Ваш вопрос...?- наш мгновенный ответ...!

[DimonR]

Всем привет))) вопрос может не очень по теме, но вроде марка одна...
В общем Гольф 5, крышка багажника полностью обесточена, не горит ни одна лампа ни птф ни задний ход и не открывается замок при нажатии на кнопку открытия... Произошло все банально, закрыли багажник, поставили на охрану сняли с охраны ( это все сразу )и все тишина... Багажник не открывается, лампы все нормальные, но питания нет, снимал лампу мерил напряжение при включенной задн скорости 12 в есть, как только ставишь лампу они пропали, мистика блин... При нажатии на кнопку открытия, замок еле еле слышно что то пытается сделать похожее на открытие, но такое ощущение что не хватает силы, в общем какая то большая потеря... Ошибок нет, кроме как на не работающие лампы... Думаю может где разъем или масса???
У кого какие мысли??? Буду очень благодарен за советы))) правда вплотную машиной еще не занимался, поздно было да и времени особо не было, но делать это все равно придется, Батьке же не откажешь))))

Масса отразилась у двери

[Louis-13]

Тоже первая мысль такая же возникла... А где она может находится??? Я вчера вечером почти ночью обивку скидывал, вроде с проводкой внутри двери все Ок, конечно может что не заметил... Или она все таки где то в салоне находиться? Время будет поковыряю...

[aleksandr]

Louis-13, посмотри еще проводку в резиновой гофре. Часто в том месте проводку переламывает.

[Louis-13]

Как то очень резко... Я шевелил гофры при нажатой кнопке открытия багажника... Ничего не произошло.
За совет спасибо, буду смотреть)))

[maximlar]

Всем привет!
Предыстория: у меня Пассат 10го г.в. (1,8TSI DSG-7), пробег 43000 км. По серьезным гарантийным заменам: замена сцепления была на 24 тыс км и на 33 тыс км замена поршневой группы.

К настоящей проблеме.
Чтобы не насиловать DSG в пробках включаю 1ю передачу или sport. В последнее время стал замечать легкое потрясывание при движении на 1й передачи, именно при движении (а не при трогании). Такое ощущение как будто сейчас заглохнет двигатель. Сие явление похоже на случай, когда (до замены поршневой гр.) начиналась тряска двигателя перед закидыванием свечи 3го цилиндра - но правда тогда сильнее машину начинало трясти, чем сейчас, СЕЙЧАС ЛЕГКОЕ ПОДРАГИВАНИЕ на 1й передачи.
Если газу добавляю посильнее, то ничего не чувствуется. Когда коробка в режиме "D" - это явление практически отсутствует и не ощущается т.к. быстро происходит переключение с 1 на 2ю.
В общем ХЗ что такое. По-ощущениям DSG работает нормально.

Кто что думает? Может кто сталкивался с подобным? Поделитесь!
Спасибо!

[aleksandr]

Как то очень резко... Я шевелил гофры при нажатой кнопке открытия багажника... Ничего не произошло.
За совет спасибо, буду смотреть)))

А толку шевелить? Если провода порвались то при открывании крышки багажника они расходятся друг от друга.

[Louis-13]

Да это понятно, я так, свои наблюдения рассказываю... Буду заниматься.
Просто хотелось бы услышать все возможные версии произошедшего

[bobz]

Всем привет!

Взаимно!

33 тыс км замена поршневой группы.

Помогло от масложёра?

В последнее время стал замечать легкое потрясывание при движении на 1й передачи,

Возможно обновление ПО ДСГ поможет...если дело в коробке. Или смена заправочной станции...бенз, как не крути не айс...это не редкость- палево... Вообще ДСГ малоизученный зверь на форуме...особенно семёрка. Подождите- возможно кто то ответит.

[aleksandr]

Louis-13, да какие еще могут быть версии? Не могут сразу все лампы перегореть да и масса наверное не может пропасть т.к. помимо провода она, хоть и немного но через петли может быть имхо.

[lera]

maximlar, На акпп (дсг ) не похоже надо смотреть двс ...ведь сами пишите что также было до разборе двс ...
bobz, Привет ! Дсг это тоже акпп (принцып тоже ) токо еще и сцепа для мягчайшего .. Мягчайшего хода и переключения очень очень хорошая система но не любит что бы двс барахлил даже чуть чуть ...
Louis-13, Начните с предо хранителей .. Ведь чудес не бывает ... Иголку в стогу находят а это просто мелоч ...но не горит ..

[Louis-13]

Louis-13, да какие еще могут быть версии? Не могут сразу все лампы перегореть да и масса наверное не может пропасть т.к. помимо провода она, хоть и немного но через петли может быть имхо.

о чем и речь, хоть не много...

Сообщение добавлено в 22:05, предыдущее сообщение было в 21:52

Начните с предо хранителей .. Ведь чудес не бывает ... Иголку в стогу находят а это просто мелоч ...но не горит ..

Лера привет)))) это в принципе и было отправной точкой, мы жешь думаем))) но все преды в порядке, поэтому и вопрос хде бляха напряжение))))
Кстати вот еще какое наблюдение, я в свое время ставил не штатный парктроник, хороший претензий ноль , так вот сейчас когда все случилось, при открытии задней двери багажника он почему то в пол голоса работал, вернее датчики видят меня когда я стою у машины и все это при выключенном зажигании и не включенной задней передаче, хотя условия его работы не для кого не секрет, первое вкл зажигание, второе вкл задняя передача. Короче где то какая то потеря и он откуда то под сасывает для себя питание... Так что вот такие делишки...;

[maximlar]

Спасибо откликнувшимся)!

maximlar, На акпп (дсг ) не похоже надо смотреть двс ...ведь сами пишите что также было до разборе двс ...

А что может быть еще с ДВС? Единственное - не меняли свечи в момент замены поршни, но не думаю что дело в них...
Правильно, до разбора двигателя, тряска появлялась в момент закидывания свечи маслом, но тогда дело было в самой поршн. греппе, сейчас то стоит поршня типа BZB.
Я имел ввиду что тряска была похожа, если так можно выразится, на тряску в начале процесса закидывания свечи - сначала чуть-чуть подергивание, а потом раскалбас ))). А сейчас легкое "подрагивание" при езде на 1й передачи (когда машина сама катится на 1й без подачи газа),
но ощутимое, даже жена обратила внимание.

Помогло от масложёра?

Масло подъедает все равно. После замены поршневой группы (в январе) и до последнего ТО-3 (делал 3и нед назад) проехал в районе 8 тыс км и за это время переодически подливал масло (всего залил в районе 1.8 литра родного VAGвского масла). Последний раз (ТО-3) обслуживался в Немецком доме на Спартаковской, там предлагали на выбор масло - кастрол или ликви-моли, я выбрал ликви-моли. Проехал в районе 1700 км, уровень все еще выше середины - сдинулся в последние 100-150 км на пару мм. Был бы залит кастрол, думаю уже влил бы от 300 до 500 мл. Посмотрим как дальше будет

Возможно обновление ПО ДСГ поможет...если дело в коробке. Или смена заправочной станции...бенз, как не крути не айс...это не редкость- палево... Вообще ДСГ малоизученный зверь на форуме...особенно семёрка. Подождите- возможно кто то ответит.

Заправляюсь на лукойле и на shell, может дело и в бензине, надо разок заправить машину на BP чтоль.

[Gildaniel]

Добрый день!

Предлагают Пассат B6 2008 2.0 TDI CBA по неплохой цене
Хозяин сказал, что была трещина в масляном радиаторе, масло смешалось с антифризом. На сервисе заменили радиатор, масло, фильры, антифриз.

Пожалуйста, посоветуйте, стоит ли рассматривать эту машину - могла ли это неисправность вызвать какие-то глобальные проблемы, которые проявятся в будущем?
Что в этом случае нужно проверять особенно внимательно?

Спасибо!

[bobz]

кастрол или ликви-моли, я выбрал ликви-моли

Впень кастрол, ИМХО. Особенно, если проблемы с расходом есть, в таких моторах кастрол раскрывает все свои "качества". Мне на машине жены ТО-1 предлагают тож кастрол, посланы, будет моё масло, которое уже 250 тык не подводит.

все еще выше середины

Я бы наливал (просил наливать) по полную на ТО- виднее расход и полезнее мотору, так как больше моторного масла болтается- медленнее стареет. Да и в рекомендациях это прописано...включая расшифровку значений зон щупа замера уровня масла.

Заправляюсь на лукойле

Моя тетка, коренная москвичка, презжала в гости в январе- синила на Лукойл московский по-чёрному...

А что может быть еще с ДВС?

Что угодно. На работу АКПП влияет правильность и стабильность работы ДВС. Даже подвирающий без ошибок расходомер может быть причиной пинков коробки...
ПС- Поменяйте свечи для начала, ведь они у Вас загажены прошлой поршневой группой и по сути тридцадку уже пробежали...в принципе и так пора, ИМХО.

Сообщение добавлено в 16:03, предыдущее сообщение было в 15:55

могла ли это неисправность вызвать какие-то глобальные проблемы, которые проявятся в будущем?

У меня на 153 тыках меняли прокладку ГБЦ, распредвал с постелями, гидрокомпенсаторы, то того на каждом ТО подливали по литру ОЖ. Ща 232 тык- полёт прекрасный... По Вашему случаю сказать что то конкретно невозможно- неизвестно насколько катастрофическим было перемешивание по объёму и времени, хз, замыло циллиндры эмульсией или нет...была ли вообще эмульсия или заметили вовремя... Если человек честно сказал о проблеме- спросите его честно- как долго ездил доливая ОЖ... А так- это не катастрофа, случаи пробоя маслянного радиатора (теплообменника) нередки на форуме и, в принципе, без последствий... Удачи в трудном выборе......

[Golden Eagle]

Впень кастрол, ИМХО. Особенно, если проблемы с расходом есть, в таких моторах кастрол раскрывает все свои "качества". Мне на машине жены ТО-1 предлагают тож кастрол, посланы, будет моё масло, которое уже 250 тык не подводит.

а какое масло заливаешь? у себя тут брал Ликви Моли, 4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов. брал самое дорогое в магазине. масло Лонглайф 507. масло из бочек на розлив. после 5 тысяч пробега машинка стала хандрить. Слил его - оно как вода по плотности. Хотя Лонглайф вроде как увеличенный интервал и должен ходить дольше, чем обычное масло. Да и стоило оно не дешево. Привезли Кастрюля 5 литров канистру из Чехии, парень там отдыхал - мне захватил. Так машина на нем летает. А ты что заливаешь в мотор?

[serega11]

у себя тут брал Ликви Моли, 4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов.?

Фига се. Пользую Liqui Moly TOP TEC 4100. 4 л. около 40 долларов. Полет нормальный.

[SEVER077]

Привет! парни подскажи кто нибудь где находятся предохранители в пассике б6, и какой отвечает за омыватель фар?

[bobz]

а какое масло заливаешь?

Настоящее...... А серьёзно- Арал.

4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов

Хренасе... Я беру по 12 уе/литр 5-40 у первого импортёра, он же официальный представитель марки в РБ.

Лонглайф 507

Это не Ваше масло, та, по секрету......, почитайте сервисную книгу, там всё написано. 502- Ваш допуск...в СНГ.

в магазине

и

из бочек на розлив

как то мало вяжется...магаз и на разлив маслом торговать...

Лонглайф вроде как увеличенный интервал и должен ходить дольше

...... С эрой введения масел и режимов Лонглайф закончилась эра "вечных" моторов...всё в угоду экологии...

А ты что заливаешь в мотор?

Исключительно 5-40 (у меня нет и никогда не было сажевого фильтра).

Привезли Кастрюля 5 литров канистру из Чехии

У Кастрол есть одна хреновая черта- масла одной и той же марки для разных рынков сбыта почему то сильно отличаются по расходу... Кастрол и не скрывает- коктейль разный...
ПС По маслам можно здесь почитать, там же голосовалка... http://www.passat-club.ru/forum/thre...гатель/page220

[Andjei]

Фига се. Пользую Liqui Moly TOP TEC 4100. 4 л. около 40 долларов. Полет нормальный.

Аналогично,перешел с Титана.Отличное масло.Только банки пятилитровые у нас и ценник в районе 50$.

[Golden Eagle]

как то мало вяжется...магаз и на разлив маслом торговать...

там типа профильный магазин, стоят бочки по 200 литров брендовые. и из них набирают. но как-то мне еще показалось странным, что у меня ушло их масла почти 5 литров в мотор. вырезал сажевик, Кастрюля ушло около 4х литров. причем по технотам на мотор с сажевиком идет 3,9 литра. и вот теперь закрадываются сомнения, что меня еще и немного обманули с объемом)))) причем процесс замены масла повторялся абсолютно идентично.

Это не Ваше масло, та, по секрету......, почитайте сервисную книгу, там всё написано. 502- Ваш допуск...в СНГ.

у меня с сажевиком было написано 507. теперь фильтра нет, думаю и 502 сойдет.

У Кастрол есть одна хреновая черта

теперь буду просить товарища, чтобы еще привез. пропало у меня доверие к таким "профильным" магазинам.

[maximlar]

Что угодно. На работу АКПП влияет правильность и стабильность работы ДВС. Даже подвирающий без ошибок расходомер может быть причиной пинков коробки...
ПС- Поменяйте свечи для начала, ведь они у Вас загажены прошлой поршневой группой и по сути тридцадку уже пробежали...в принципе и так пора, ИМХО.

bobz, спасибо за совет!
Вообще свечи менял на ТО-2 (28 тыс км), а сейчас 43 тыс км, да и после закидывания их маслом, свечи все выкручивал и отчищал...
Ладно, пока поезжу, посмотрю...

Такой вопрос еще: машине 2,5 года и каждая дверь из 4х закрывается по разному, например задняя правая дверь закрывается со звуком как на отечественной девятке, а передняя пассажирская закрывается как дверь у холодильника, звук ласкает слух))). Кто-нибудь регулировал замки или петли? Говорят, если сделать шумку дверей, то ситуация исправляется.

[bobz]

перешел с Титана

А чем Титан не пошёл? Вроде бы раньше прекрасный бренд был...

думаю и 502 сойдет

Нет, только маслА с допуском 505 01, у Вас насос-форсунки, 502/505 катит в комонрейл без ДПФ, но не в НФ.

свечи все выкручивал и отчищал...

Ваши свечи не чистятся, это уже не ТАЗ......- загажены- в утиль. Чистка снимает напыление электродов и изменяет зазор- от этого лучше не становится.

[maximlar]

Ваши свечи не чистятся, это уже не ТАЗ......- загажены- в утиль. Чистка снимает напыление электродов и изменяет зазор- от этого лучше не становится.

Ну значит на днях поменяю, на всякий случай

[Sr.Dimos]

Т.е. адаптацию проводили? Обычно стекло падает со стуком, если при отрытом стекле еще раз нажать кнопку вниз. Может попробовать еще раз адаптировать?

да адаптацию проводили,и когда опускали стекло оно сразу упало со стуком

[Кубинес 32]

а какое масло заливаешь? у себя тут брал Ликви Моли, 4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов. брал самое дорогое в магазине. масло Лонглайф 507. масло из бочек на розлив. после 5 тысяч пробега машинка стала хандрить. А ты что заливаешь в мотор?

живешь в Курске,посмотри магаз Метро и там масло Кастрол,Шелл,ВР,ЛМ.контора серьезная,хозяин немец,масла не бодяжат.сам катаюсь на метровском масле 2 ТО кастрол ДПФ 505,01 5в40,но тк у меня стоит сажевый,то надо 507 допуск и уже больше 2 лет на кастрол эдже 5в30 507 допуск.масло меняю через 10тыс не доливаю ни капли.езжу агрессивно часто,жоры нет.у тебя двигатель такой же,так что можешь лить тоже масло из Метро.я 60 тыс на них и все гут.ДТ Лукойл 31руб и Роснефть по 20руб...в Метро бывают акции на мала,вот купил неск упаковок по случаю (поставил в погреб) 4+1л кастрол эдже 1200руб по штрих-коду Германия.а так оно 1700 за 4л...Арал,Кастрол,ВР входят все в ВР,так что и масла думаю одинаковые тоже и про оригинальное масло писали.хз