Просмотр полной версии : Ваши отзывы о двигателе 1.8 TSI
Угу, причем ни разу не доливал:). Судя по расходу, от ТО до ТО долив масла не требуется. И я в очередной раз доволен машиной и двигателем :thumbup:
Судя по отзывам, в районе 10 т.км. все-таки приходится доливать масло :cool:
Судя по отзывам, в районе 10 т.км. все-таки приходится доливать масло :cool:
Ну это как ездить. Торм. колодки тож: у кого 50 тыков ходят, а у другого половину дай Бог отслужат.
Завидую всем мальчикам и девочкам у кого 1800 тси. Хотя не знаю на сколько большая разница с 1400. Наверно не маленькая. Наверно запишусь на тест-драйв , что бы ощутить вашу мощь. Не могу сказать что моя не прёт,со светофоров уходит и оставляет сзади задумчивых. Что тогда говорить за 1800 .
1800 двигло супер, по субъективным осчучуниям как обычные 2.5 л, а может и все 3, от не самых лучших производителей.
Согласен что 1.8TSI прекрасный двигатель, сместа улетаешь + еще и колеса пробуксовывают на автомате на сухом асфальте ))))
Посмотрим как покажет себя при длительном использовании!!! :thumbup:
Завидую всем мальчикам и девочкам у кого 1800 тси.
Точно так же мы завидуем тем у кого 2.0 тфси, а те завидуют тем у кого 3.2 фси :lol:
Но даже Пассат СС 3.6 глотает пыль какого-то Ниссана Г35Х :lol:
Сэмми - ну не надо ...
СС 3.6 никак не глотает пыль от этого ниссцана.) Он его обьезжает)
подглатывает, подглатывает :(
Labi-blues
13.04.2009, 12:19
Вы, как дети малые,- кто выше на забор поссыт!!:hah:
мне уже мало 1,8TSI. Ждем В7 2.0 TSI или Гольф 6 GTI
Stregone
13.04.2009, 13:30
Даешь 3.0 TFSI 4Motion!
Даешь W12 на Lupo! :lol: :lol: :lol:
Автомобилист66
13.04.2009, 15:49
мне уже мало 1,8TSI. Ждем В7 2.0 TSI или Гольф 6 GTI
Тоже заметил, что уже вроде как мало. :) Но все равно 1.8 TSI хорош, у меня первый он с турбиной. Опасался поначалу, сейчас наоборот, очень рад выбору. :thumbup:
Даешь 3.0 TFSI 4Motion!
Да хотя 2.0 TFSI 4MOTION. :)
newstupiduser
13.04.2009, 16:01
Движок - суппер! Надежность - только время проверит, но есть предпосылки: порода выводилась длительное время. Особенно радует, что не надо турбину сидеть и остужать после того как приехал, машина все сама делает.
Единственное, что раздражает - это шум от покрышек (в том числе и летних), но к движку это отношения не имеет и будем лечить шумкой.
serega11
13.04.2009, 16:07
Надежность - только время проверит, но есть предпосылки: порода выводилась длительное время.
Этот мотор проверен на Ауди. Можно спать спокойно.:thumbup:
Точно так же мы завидуем тем у кого 2.0 тфси, а те завидуют тем у кого 3.2 фси :lol:
Но даже Пассат СС 3.6 глотает пыль какого-то Ниссана Г35Х :lol:
Ну а мы :cry: завидуем тем у кого 1800 , которые завидуют :cry: тем у кого 2.0 , которые завидуют :cry: тем у кого 3.2 . :lol: :lol: :lol:
Андрейко
13.04.2009, 17:42
А я не завидую. Мне мой 2.0 FSI Очень нравится. И едет он на отлично!)))))
Ну а мы :cry: завидуем тем у кого 1800 , которые завидуют :cry: тем у кого 2.0 , которые завидуют :cry: тем у кого 3.2 . :lol: :lol: :lol:
+1 :thumbup:
Движок - суппер! Надежность - только время проверит, но есть предпосылки: порода выводилась длительное время. Особенно радует, что не надо турбину сидеть и остужать после того как приехал, машина все сама делает.
Единственное, что раздражает - это шум от покрышек (в том числе и летних), но к движку это отношения не имеет и будем лечить шумкой.
Недолго Вам тогда ей наслаждаться - турбиной. Сирано надо остужать:znaika:
Недолго Вам тогда ей наслаждаться - турбиной. Сирано надо остужать:znaika:
Вы сами это придумали? :)
Очень хорошая статейка, почитайте,
http://wwwboards.auto.ru/diesel/84546.html
про эксплуатацию турбомоторов..дизелей правда, но к бензиновым относится даже в большей степени..
Я для себя решил-давать остыть-обязательно..
Хотя с другой стороны, если машину берете на год или на 2, можно и болт забить.. ))
Мой первый негатив от ТСИ (до этого был один позитив, пробег 1тыс):здесь (http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=291249&postcount=33)
ну это так только мысль.
возможно при лекгом заносе вкл есп и всякая остальная лабуда, которая может быть блокируем программно подачу бензы типа в целях безопастности при авварии чтоб пожару не было..
попробуй откл все динам и стаб системы , если не поможет - то в сервис :(
мысль...всякая........лабуданет.
если не поможет - то в сервис :(а если не поможет?
... а если не поможет?
акно рядом есть ? :cool:
:lol:
Почитал и думаю, надо бы проверить масло!!!у меня как раз щас 7000 км пробег.
Отличный мотор, эластичный и экономный, есть 9.8 литра на сотню при городской езде, у меня пробег пока 9 тыс., доволен, в нем вроде есть электрический насос, после усиленной работы турбины включается и охлаждает, так было написано в описании по двигателю...
...в нем вроде есть электрический насос, после усиленной работы турбины включается и охлаждает, так было написано в описании по двигателю...
Убедился в первой же поездке из салона на работу. Ехал спокой. Приехал и сразу, по привычке, заглушил. Насос (или вентилятор) включился.
Арабский летчик
15.04.2009, 14:17
Насчет экономичности, вчера постоял в глухой пробке, средний расход по компу был 40 л/100км, как у ЗИЛа :)
Да бывает что расход большой! У меня тоже иногда 21 показывает(по 1 показателю), но потом все в норму приходит.
Камрады говорят что средний расход надо по второму показателю смотреть!!!
P.S. Посмотри на мгновенный расход когда утром заведешь!!! :lol:
serega11
15.04.2009, 14:51
Насчет экономичности, вчера постоял в глухой пробке, средний расход по компу был 40 л/100км, как у ЗИЛа :)
Ну пробки - это не езда. Думаю, что на дизеле тоже можно такие показатели в пробках увидеть.
Автомобилист66
15.04.2009, 15:02
Максимум, что средний, да и мгновенный расход кажет 49,9л. Это когда со стоянки выезжаю и сразу встаю в пробку. Но по второму счетчику стабильно 8-9л держится средний. Но не для того турбодвиг, что расход разглядывать. :)
Проверил масло на 7000 км, аккурат посередине между мин и макс.
У меня все никак меньше 14 л. не опускается, вроде не гоняю :shock:
Я так понял, липиздрический насос для охлаждения турбины включается независимо от нагрузок.
А я вот ваабще не понимаю, как он расход так показывает. Сегодня поехала на работу, комп показал что бенза еще на 90 км, проехала 25 км, показывает что уже осталось на 50км. :crazy:
У меня все никак меньше 14 л. не опускается, вроде не гоняю :shock:
Я так понял, липиздрический насос для охлаждения турбины включается независимо от нагрузок.
Вот выписка из описания на 1.8 TFSI мотор, что и есть наш:
The turbocharger is cooled by means of coolant and
lubricated by oil.
Like in other overboosted petrol engines, the circuit
has an electrical pump, V51, for coolant post-circulation.
This pump protects the turbocharger, after stopping
the engine, against excess heating up after being
under intense loads and thus prevents the oil accumulated
in the blower fan shaft from carbonizing.
The electrical pump is activated by the engine control
unit for a maximum of 15 minutes from the moment of
switching off the ignition. During this period of activation,
the pump drives the coolant from the radiator to
the turbocharger, in the opposite direction.
Вот и ответ :)
Кто-нибудь слышал свист турбины? Не шуршание и т.д., а именно высокочастотный характерный для турбины свист, типа "самолетного"?
Вчера во время поездки в режиме S с выключенной музыкой отчетливо слышал этот свист. Частота менялась в соответствии с оборотами и подхватом.
Это нормально?
ЗЫ: ощущение было приятное :)
bitten Apple
15.04.2009, 18:22
А я вот ваабще не понимаю, как он расход так показывает. Сегодня поехала на работу, комп показал что бенза еще на 90 км, проехала 25 км, показывает что уже осталось на 50км. :crazy:
Если ты про прогноз пробега на оставшемся топливе – считает вполне корректно. Причем по ощущениям учитывает расход последнего километра.
То есть, если попала в проппку или втопила не по-детски :), расход по сравнению с предыдущим вырос. И при таком расходе хватит на 50 км. Если же поехать спокойно и равномерно, прогноз пробега снова увеличится. :wave:
Я всегда топку в пол, а сегодня еще и спорт режим поробовала на ТТК :weirdo: класс!!:)
Я всегда топку в пол
:cool:
Юль, ты это... поосторожней:)
Гонщица ты наша :lol:
ЗЫ: не гоняй безрассудно, ок :) :thumbup:
Ок.:) Вчера чуть не въехала в Ауди 4. На ровном месте начала тормозить эта Адуи в потоке причем резко :mad: Я ее потом объехала хотела сказать пару ласковых, а там курица сидит в очках от солнца, это при том что на дворе было уже 21 час, в тонированной машине с пучком на башке и п...дит по телефону и никуя не соображает чо делает :mad::mad::mad:, ну я ее отормазила хорошенька, чтобы она так же обкакилась как и я. И кто таким курицам Ауди дарит, видно что на без царя в башке и права наверняка купила :mad::mad::mad:
Dmitry67
15.04.2009, 18:46
Вот выписка из описания на 1.8 TFSI мотор...
Nice! All I wanna know! Tnx a lot, Allan!
Вот выписка из описания на 1.8 TFSI мотор, что и есть наш:
Ну так и замечательно :thumbup: А то есть сомневающиеся в достаточном охлаждение турбины :cool:
Кто-нибудь слышал свист турбины? Не шуршание и т.д., а именно высокочастотный характерный для турбины свист, типа "самолетного"?
Вчера во время поездки в режиме S с выключенной музыкой отчетливо слышал этот свист. Частота менялась в соответствии с оборотами и подхватом.
Это нормально?
ЗЫ: ощущение было приятное :)
Канешна! Просто смак! Я уже настолько привык к этому свисту, что не представляю работу двигателя без него. Попробуй, например на второй передаче передвигаться на 2 тысячах оборотов, надавить газ в пол о 2.5 и отпустить но не полностью. Давление упадёт а свист останется надолго. Обычно хорошо слышно при тапке в пол на 3.5-5, там она взлетает, ту-134.:thumbup:
Ну так и замечательно :thumbup: А то есть сомневающиеся в достаточном охлаждение турбины :cool:
да вот фиг знает..что он там гоняет этот насос..масло то не циркулирует..
Возможно я слегка перебдеваю ) вы уж простите..
Ок.:) Вчера чуть не въехала в Ауди 4. На ровном месте начала тормозить эта Адуи в потоке причем резко :mad: Я ее потом объехала хотела сказать пару ласковых, а там курица сидит в очках от солнца, это при том что на дворе было уже 21 час, в тонированной машине с пучком на башке и п...дит по телефону и никуя не соображает чо делает :mad::mad::mad:, ну я ее отормазила хорошенька, чтобы она так же обкакилась как и я. И кто таким курицам Ауди дарит, видно что на без царя в башке и права наверняка купила :mad::mad::mad:
прошу прощения за оффтоп:
На днях видел бумера с кожанным верхом..толи Z4, толи что-то такое..не разбираюсь в них..
вместо номера висит "ПРОПУСКАТЬ ВЕЗДЕ"..За рулем товарищ лет 18..Болтает по телефону, не мигая меняет ряды, всех подрезает..в итоге из крайнего правого разворачивается через 2 сплошные, при этом чуть не поймав встречный GL..и с визгом улетает во дворы..
serega11
16.04.2009, 02:31
Кто-нибудь слышал свист турбины? Не шуршание и т.д., а именно высокочастотный характерный для турбины свист, типа "самолетного"?
Вчера во время поездки в режиме S с выключенной музыкой отчетливо слышал этот свист. Частота менялась в соответствии с оборотами и подхватом.
Это нормально?
ЗЫ: ощущение было приятное :)
Угу.:nod: Есть такая штука. Где-то с 2500 до 3500 об. Даже очень нравится.:thumbup: На нашем моторе даже глушитель на турбине установлен, но видимо полностью не глушит.
Андрей 96
21.04.2009, 18:17
1.8 TSI ну хорош,надеюсь -это надолго.
Вот и я счастливый обладатель 1.8 ТСИ. Проехал пока 140 км. Бенз Лук 95. Подергивание движки ушло, которое было с нуля. Есть два напрягающих момента: металический звон - как-будто клапана стучат, а может крыльчатка турбины, или генератор. Звук двигателя считаю довольно громкий, может из-за металического звона. Уже заглох три раза, при езде задним ходом, такое ощущение что движка захлебнулся. За рулем 12 лет, поэтому напрягся. Пока машину берегу поэтому особо не газю. Турбо не было, может надо приучиться к езде на данном типе движка??
На счет громкости движка, все очень субъективно, по мне так очень тихо работает :cool: А на счет свиста турбы, енто просто гуд :thumbup:
На счет громкости движка, все очень субъективно, по мне так очень тихо работает :cool: А на счет свиста турбы, енто просто гуд :thumbup:
При спокойной езде двигатель тихий, при разгонах приятно урчит.
А звук турбины поначалу путал с отдаленной милицейской сиреной :).
Андрей 96
22.04.2009, 16:00
Вот и я счастливый обладатель 1.8 ТСИ. Проехал пока 140 км. Бенз Лук 95. Подергивание движки ушло, которое было с нуля. Есть два напрягающих момента: металический звон - как-будто клапана стучат, а может крыльчатка турбины, или генератор. Звук двигателя считаю довольно громкий, может из-за металического звона. Уже заглох три раза, при езде задним ходом, такое ощущение что движка захлебнулся. За рулем 12 лет, поэтому напрягся. Пока машину берегу поэтому особо не газю. Турбо не было, может надо приучиться к езде на данном типе движка??
не парься,нога к сцеплению привыкнет.а вот металлзвон-обрати внимание,у меня TSI урчит ну оооочень тихо.
Двигатель супер! За 15 000 км долил всего 200г масла, средний расход 10л.:thumbup:
law-driving-wheel
08.05.2009, 17:24
Как вам такой эпизод: человек купил B6 1.8 TSI, ездил аккуратно, в один су...й день, на 11000 пробега, ехал себе, ехал по прямой, и - на ходу ощутил провал на газу - давит педальку, а машинка не набирает скорости по норме, но как бы сама по себе слегка ускоряется, а при педальке в пол даже стравливает скорость; турбо пропало будьто и не было его. Остановка, троганье - нет разгона, но есть движение - впечатление такое, что едешь на дорогом "Запорожце". Загорела лампочка ENG и тяги нет. Машинку, понятное дело, дилеру, и вот 9-й день настал - парень шизеет от ходьбы пешком. А у дилера ему говорили: специально для вас мы заказали детальку в Германии, ждите... Итоги интересны?
Итоги интересны?
весьма... что же там случилось?
serega11
08.05.2009, 18:33
Безусловно интересны. И причина тоже. Что сломалось хоть?
law-driving-wheel
08.05.2009, 18:35
Хорошо, и мне интересно. Вот завтра-послезавтра заберет машинку и все, что ему официально на..ят, он расскажет мне, а я вам.
law-driving-wheel, мне тоже очень интересно, что это было и почему! А по поводу того, что 2 недели запчастей ждать приходится - тут уж ничего не поделаешь - не будут же магазины/дилер держать у себя все запчасти, что есть в машине.
А случай вашего товарища судя по всему единичный (во всяком случае я на это очень надеюсь - у меня тот же двигатель и пробег 10500 :help: :crazy:)
law-driving-wheel
08.05.2009, 18:42
*ляха, у меня у самого тот же двигатель той же фирмы, и я начал пить... есть корень.... валерианы...
veingrыч
08.05.2009, 19:31
без паники!
igorexa_1981
08.05.2009, 21:15
мне кажется тарахтенье(слово-то какое) отдаленно напоминает дизель, когда на холостых перед мордой машины стоишь?
Captain Vladimir
08.05.2009, 21:17
*ляха, у меня у самого тот же двигатель той же фирмы, и я начал пить... есть корень.... валерианы...
Ну и как, вкусно,:thumbup:
serega11
08.05.2009, 21:59
мне кажется тарахтенье(слово-то какое) отдаленно напоминает дизель, когда на холостых перед мордой машины стоишь?
Не парься. Такое у всех. Даже у тех, кто ничего не слышит. Прямой впрыск подразумевает присутствие ТНВД. ТНВД по работе немного шумноват. Ну и цепь на 1.8TSI чуть-чуть звука тоже даёт.;) Зато как едет. :lol:
igorexa_1981
08.05.2009, 23:27
:super:кто сказал что я парюсь
Не парься. Такое у всех. Даже у тех, кто ничего не слышит. Прямой впрыск подразумевает присутствие ТНВД. ТНВД по работе немного шумноват. Ну и цепь на 1.8TSI чуть-чуть звука тоже даёт.;) Зато как едет. :lol:
Так пускай снаружи тарахтит, главное, что внутри машины ничего не слышно :thumbup: Сейчас катаюсь каждый день из области, движком ваще очень доволен: тяга, разгон, да и расход бензы начинает радовать, жду момента когда радость поубавится, тогда поеду чиповаться :)
Captain Vladimir
08.05.2009, 23:58
:super:кто сказал что я парюсь
Дык стока мнительных нытиков развелось:eek:Мона подумать все раньше пользовали исключительно Меринов, Бехи и Лексусы:eek:Шумно, жестко, прием не тот. Вроде как все забыли свои предыдущие авты:eek:
Вспомните, представьте, а потом скажите, что В6, 1.8 ТСИ плох:hah:
serega11
09.05.2009, 12:12
Дык стока мнительных нытиков развелось:eek:Мона подумать все раньше пользовали исключительно Меринов, Бехи и Лексусы:eek:Шумно, жестко, прием не тот. Вроде как все забыли свои предыдущие авты:eek:
Вспомните, представьте, а потом скажите, что В6, 1.8 ТСИ плох:hah:
100%. :lol: Для снятия напряжения изредка не мешает ездить на такси (на каком-нить Деу или Опеле Астра). Потом в В6 садишься и нервные клетки восстанавливаются.:)
law-driving-wheel
09.05.2009, 16:38
Ну и как, вкусно,:thumbup:
- не дурно, и помогает
Не парься. Такое у всех. Даже у тех, кто ничего не слышит. Прямой впрыск подразумевает присутствие ТНВД. ТНВД по работе немного шумноват. Ну и цепь на 1.8TSI чуть-чуть звука тоже даёт.;) Зато как едет. :lol:
- друзья мои, вы будете удивлены результатом ремонта... но это сообщение по проницательности похоже от Нострадамуса
Как вам такой эпизод: человек купил B6 1.8 TSI, ездил аккуратно, в один су...й день, на 11000 пробега, ехал себе, ехал по прямой, и - на ходу ощутил провал на газу - давит педальку, а машинка не набирает скорости по норме, но как бы сама по себе слегка ускоряется, а при педальке в пол даже стравливает скорость; турбо пропало будьто и не было его. Остановка, троганье - нет разгона, но есть движение - впечатление такое, что едешь на дорогом "Запорожце". Загорела лампочка ENG и тяги нет. Машинку, понятное дело, дилеру, и вот 9-й день настал - парень шизеет от ходьбы пешком. А у дилера ему говорили: специально для вас мы заказали детальку в Германии, ждите... Итоги интересны?
- так вот, обнаружена неисправность ТНВД, земенили по гарантии - все без оплаты, на ремонт ушло 10,5 дней. Причины поломки не ясны. Кто что может сказать о причинах?
- так вот, обнаружена неисправность ТНВД, земенили по гарантии - все без оплаты, на ремонт ушло 10,5 дней. Причины поломки не ясны. Кто что может сказать о причинах?
Я не специалист, но полагаю, что ТНВД не любит хреновую горючку - вся дрянь же через него идет - не думаю, что ему от этого хорошо... Хотя заводской брак тоже может быть наверное.
не первый и не последний..
У меня тоже 1,8 tsi. Все хорошо, но не понятна сажа на выхлопной трубе, - как после дизеля. Может кто подскажет чего??
law-driving-wheel
09.05.2009, 17:51
У меня тоже 1,8 tsi. Все хорошо, но не понятна сажа на выхлопной трубе, - как после дизеля. Может кто подскажет чего??
а какой бензин льете? какого производителя?
serega11
09.05.2009, 21:00
У меня тоже 1,8 tsi. Все хорошо, но не понятна сажа на выхлопной трубе, - как после дизеля. Может кто подскажет чего??
Может бензин хреновый или пробеги малые или крутишь его до 2 тыс. об. У меня сажи не наблюдается.
Лью исключительно румынский на Лукойле...
по поводу мало кручу, - может быть, - по городу переключаюсь на 3000 - 3500 об
трасса 4000-4500, пять когда надо... :crazy:
Где то на форуме когда то попадалось, - все обсуждавшие посоветовали не париться, - но ведь реально сажа:eek:
Пробеги такие - неделю на работу с работы, - 25 км туда и 25 назад
Раз в неделю забег в среднем 350 км.
На праздники ездил в гости 500 км туда, - там тесть и заметил сажу...
Лью исключительно румынский на Лукойле...
по поводу мало кручу, - может быть, - по городу переключаюсь на 3000 - 3500 об
трасса 4000-4500, пять когда надо... :crazy:
Где то на форуме когда то попадалось, - все обсуждавшие посоветовали не париться, - но ведь реально сажа:eek:
Пробеги такие - неделю на работу с работы, - 25 км туда и 25 назад
Раз в неделю забег в среднем 350 км.
На праздники ездил в гости 500 км туда, - там тесть и заметил сажу...
Забить надо. На скорость как-то влияет?
после awt (1.8t), пользуя bzb (1.8tsi), получаю пока только удовольствие - крутиться легко и непринужденно, гораздо тише.
У меня тоже 1,8 tsi. Все хорошо, но не понятна сажа на выхлопной трубе, - как после дизеля. Может кто подскажет чего??
Такой же мотор и тоже на днях заметил сажу. Но сажу заметил после поездки на западную Украину, в Ковеле залился на WOG. Может там бенз такой попался. По этому поводу не парюсь, главное что машинка едет!:thumbup:
Пробег 15000. Постоянно лью КЛО(супер) или УкрТатНафта (Гринн).
serega11
11.05.2009, 11:56
Лью исключительно румынский на Лукойле...
Я украинские Лукойлы десятой дорогой объезжаю. Российские Лукойлы, судя по отзывам, нормальные, а украинские... Простой пример: после заправки 98м на Лукойле на моём предыдущем В3 застучали пальцы. :lol:
igorexa_1981
11.05.2009, 12:48
да в нашем царстве-государстве рассуждать о заправках бессмысленно, про Лукойл) ))) мой товарисч заправился, а ехал на восьмерке)))) так даже восьмерка чуть не сдохла)))), оно и немудрено в карбюраторе песочек оказался. Я в Мурманске заправляюсь на Стаойле исключительно, а тут узнал что бенз гумно там, три года ничего и вот на тебе)))В Питере на Несте, хотя говорят Кириши самый нормальный хрен его разберешь.
P.S. Неужели Пассату некуда больше заглянуть как в глушитель?))
Captain Vladimir
11.05.2009, 12:52
P.S. Неужели Пассату некуда больше заглянуть как в глушитель?))
:thumbup::thumbup::thumbup:
Kyzmich89
11.05.2009, 18:00
Двигатель не очень хорош.
Динамика явно проигрывает аналогичному двигателю 2 турбо!
Жрет масло и бензин!
правда я на нем ни разу не ездил!
Все это не правда.Масло он не жрет.Расход вполне нормальный.У меня Пассат 1.8ТСИ и у бати на Ауди А4 тоже такой же движок стоял и все нормально.
Whatisfear
11.05.2009, 18:36
"правда я на нем ни разу не ездил!" - "мопед не мой, я просто объяву разместил..."
"Динамика явно проигрывает аналогичному двигателю 2 турбо!" - боюсь представить, как бедный 1.8 проигрывает шестилитровым турбо-монстрам... А вообще было бы забавно, если бы динамика 2.0Т была хуже, чем 1.8Т. Дьявольски умный маркетинговый ход.
Кстати, у меня тоже тарахтит на холостых
Народ частенько спрашивает "Дизель что ли купил?"
в общем, есть такое дело звуковое:jump:
serega11
11.05.2009, 23:23
Народ частенько спрашивает "Дизель что ли купил?"
Нужно кивать. И на глазах изумлённой публики заливать бензин. Эти действия могут вызвать большой резонанс на автофорумах.;)
Мне еще кажется, что эти действия могут слегка... как бы так сказать... подпортить репутацию =)))
Пробег 3,5 тыс. Ничего не тарахтит, двигун работает очень достойно. На днях купил на долив масло у дилера в дорогу, думал долить, вынул шуп - ровно по центру. Хорошо что масло не сливочное, не испортится...:kos:
-=susic=-
13.05.2009, 10:14
Ну отзыв то про двигатель лучше услышать после пробега хотя бы в 100 000 и желательно, что все хорошо)))
На 8000 км долил масла 1л. А цокот движка, механы сказали что это форсунки так раотают.
Динамики вполне хватает, из расчета если поток едет 110-130, если 140, то немного напряжно, но все же резвее чем Camry 2.4(167л.с.)видимо коробка помогает.
Максималка пока 195(по спидометру, по кольцевой), дальше места не хватает, и 5 точка жим-жим делает, из-за большого количества восклицательных знаков на желтом квадрате.
Стиль езды город 60-100
трасса 100-170
Пробег 7 тысяч. Тоже подергивался сразу после запуска на холодную. Прошло. Цокот (тарахтение или нечто подобное) на холостых присутствует, тоже пришлось пару раз объясняться насчет дизеля. Свиста турбины, про кторый другие комрады рассказывают, слышать не довелось - при интенсивном разгоне слышно "рычание с бульканием", по подобию харлеевского, только, разумеется, не столь громкое. Динамикой доволен, обгон на трассе и практически моментальный разгон с 100 до 140 радуют безмерно...
Пробег 1000км все в норме.тоже присутствует тарахтение на холостых.еще по началу пугало то,что когда движок глушишь,то вентилятор еще минут 5 работает.дико конечно стоять курить возле машины смареть и думать че он работает то?щас привык.
Автомобилист66
14.05.2009, 07:48
Пробег 1000км все в норме.тоже присутствует тарахтение на холостых.еще по началу пугало то,что когда движок глушишь,то вентилятор еще минут 5 работает.дико конечно стоять курить возле машины смареть и думать че он работает то?щас привык.
Это про какой вентилятор речь? У меня уже 17ткм ничего, когда заглушишь, не работает. Кроме тонкого писка еле слышного из-под капота ничего.
Это про какой вентилятор речь? У меня уже 17ткм ничего, когда заглушишь, не работает. Кроме тонкого писка еле слышного из-под капота ничего.
вентилятор который возле радиатора.
Автомобилист66
14.05.2009, 07:58
вентилятор который возле радиатора.
на радиаторе охлождения? Так он в жару даже на ВАЗах работает после остановки движителя. Вот только на пассате я его пока не слышал совсем. Кстати, вентилятора два. При включении кондея на малой скорости начинают работать.
Пробег 4000.
Пока все отлично (тьфу-тьфу).
Сегодня после того как врубил подогрев на максимум через пару минут появилось какое-то дергание (не сильное но ощущаемое) в двигателе (соответственно и на всю машину). Сделал нагрев поменьше, дерганье прошло.... кто нибудь сталкивался?
После 2000км если не в пробке передвигаюсь практически всегда на спорт-режиме.
Динамика радует. Расход не замерял. Но до 2000км заливал реже :)
После отжигов практически всегда получается проезжать несколько км в спокойном темпе. Еще не разу не ждал пару минут для охлаждения турбины.
Максимальная скорость была 190 на мкаде. Для больших скоростей нужна более свободная и ровная трасса.
Машиной очень доволен.
Мне у дилера "менеджопер" вообще вот что сказал!!!
После того как приехал на стоянку, нужно "промывать" свечи!!! т.е. не глушить мотор сразу, а 2-3 мин прогазовать машину на 3000-4000 тыс оборотах. Мля, а как турбина к такой процедуре отнесется?
Ну менеджер вроди не бухой был, и говорил все на полном серьезе!
-=susic=-
14.05.2009, 11:36
Пробег 4000.
Пока все отлично (тьфу-тьфу).
Сегодня после того как врубил подогрев на максимум через пару минут появилось какое-то дергание (не сильное но ощущаемое) в двигателе (соответственно и на всю машину). Сделал нагрев поменьше, дерганье прошло.... кто нибудь сталкивался?
Подогрев чего был включен?
Если речь идет про потребители тока, то чем больший ток потребляется в автомобиле (а все подогревы потребляют довольно большой ток) тем большая нагрузка на генератор, тем большее сопротивление он создает (я говорю про сопротивление вращению), соответственно на двигатель идет большая нагрузка, что приводит к неровной работе на ХХ.
Мне у дилера "менеджопер" вообще вот что сказал!!!
После того как приехал на стоянку, нужно "промывать" свечи!!! т.е. не глушить мотор сразу, а 2-3 мин прогазовать машину на 3000-4000 тыс оборотах. Мля, а как турбина к такой процедуре отнесется?
Ну менеджер вроди не бухой был, и говорил все на полном серьезе!
Нельзя. Убъет турбу. Это из общих правил для высоконагруженныx и турбированныx моторов.
Подогрев чего был включен?
Если речь идет про потребители тока, то чем больший ток потребляется в автомобиле (а все подогревы потребляют довольно большой ток) тем большая нагрузка на генератор, тем большее сопротивление он создает (я говорю про сопротивление вращению), соответственно на двигатель идет большая нагрузка, что приводит к неровной работе на ХХ.
Включал воздушный обогрев водительского места.
Нагрузка может и идет, но в отсеке двигла реально были ощутимые равномерные встряски. Не камильфо.
Больше так делать не хочется :)
-=susic=-
01.06.2009, 11:04
Включал воздушный обогрев водительского места.
Нагрузка может и идет, но в отсеке двигла реально были ощутимые равномерные встряски. Не камильфо.
Больше так делать не хочется :)
Если просто был включен климат - тогда не могу 100% объянить. Могу только сказать, что после первого пуска двигателя после долгой стоянки (более 8-12 часов) первые секунды (20-40) так же ощущается вибрация (поддергивания), особенно заметно при включенном кондиционере.
Автомобилист66
02.06.2009, 10:56
Если просто был включен климат - тогда не могу 100% объянить. Могу только сказать, что после первого пуска двигателя после долгой стоянки (более 8-12 часов) первые секунды (20-40) так же ощущается вибрация (поддергивания), особенно заметно при включенном кондиционере.
Да отстаньте вы от этих подергиваний при прогреве. Написано где-то в мануале, что это норма, т.к. прогрев нейтрализатора (-ов). Особенно заметно, когда есть допнагрузка на двигатель, типа кондея. Да и на форуме подобное уже кучу раз перетиралось.
очень многие 1.8T дергаются при работе кондея, предлагаю забить ...
montirosso
02.06.2009, 11:49
Хеллоу!
Дорогие пассатообладатели, подскажите, надавно стартанул со сфетофора на первой и после 4000 оборотов ближе к 5000 может выше, почувствовал три ощутимых удара в трансмиссию..., переключил на вторую сразу и все нормалек... никогда такого не было, такое ощущение, что в яму попал колесами и проехался по ней на большой скорости... что это может быть? отсечка? может не по теме немного, но все же.
Спасибо!
Автомобилист66
02.06.2009, 11:53
Хеллоу!
Дорогие пассатообладатели, подскажите, надавно стартанул со сфетофора на первой и после 4000 оборотов ближе к 5000 может выше, почувствовал три ощутимых удара в трансмиссию..., переключил на вторую сразу и все нормалек... никогда такого не было, такое ощущение, что в яму попал колесами и проехался по ней на большой скорости... что это может быть? отсечка? может не по теме немного, но все же.
Спасибо!
Сработала ESP, вернее, антипробукс в ее состтаве. Было такое, только на мокрой дороге и на меньших оборотах. Где-то даже тема про это есть на форуме.
montirosso
02.06.2009, 11:57
Сработала ESP, вернее, антипробукс в ее состтаве. Было такое, только на мокрой дороге и на меньших оборотах. Где-то даже тема про это есть на форуме.
ааа, ну тогда ясно... было ощущение какого-то вмешательства... спасибо, успокоил ;)))
кстати, какой бензин в свою ласточку заливаете?
Автомобилист66
02.06.2009, 12:02
ааа, ну тогда ясно... было ощущение какого-то вмешательства... спасибо, успокоил ;)))
кстати, какой бензин в свою ласточку заливаете?
Кто-то 92-й, кто-то 95-й. Я следую рекомендации мануала и дилера, только 95-й.
montirosso
02.06.2009, 12:11
Кто-то 92-й, кто-то 95-й. Я следую рекомендации мануала и дилера, только 95-й.
я сначала лил 95 на BP, потом стал лить 92 на Ликойле, мне как-то больше нравится по ощущениям... судя по обсуждениям в этой ветке, к единому мнению по поводу актанового числа, не пришли... чем интересно, может грозит использование 92, а не 95? или это зависит от того, кому какая цифра больше по душе? :)
я сначала лил 95 на BP, потом стал лить 92 на Ликойле, мне как-то больше нравится по ощущениям... судя по обсуждениям в этой ветке, к единому мнению по поводу актанового числа, не пришли... чем интересно, может грозит использование 92, а не 95? или это зависит от того, кому какая цифра больше по душе? :)
от 92 детонация выше(поршневая группа и т.д.), а по опыту знакомого и кислородный датчик может выйти из строя (уверяет, что из-за 92-го), а это хорошее бабло. В общем в этом может быть правда, хоть и говорят, что в 92-м меньше всяких сомнительных присадок намешено. Но извините, никто еще его разбадяжки не отменял (к сожалению). Я вот всерьез подумываю, а не приключится ли ж..., если я в зиму полностью на 98 перейду. Интересно оф.дилеры изучали такую возможность с учетом российских реалий. В Рольфе (оф. дилер Митсубиси) мне четко рекомендовали 92-й бенз несмотря на то, что на лючке бензобака 95+ написано. Пояснили, что ММС именно с учетом специфики российского бензина согласовала это.
montirosso
02.06.2009, 13:10
от 92 детонация выше(поршневая группа и т.д.), а по опыту знакомого и кислородный датчик может выйти из строя (уверяет, что из-за 92-го), а это хорошее бабло. В общем в этом может быть правда, хоть и говорят, что в 92-м меньше всяких сомнительных присадок намешено. Но извините, никто еще его разбадяжки не отменял (к сожалению). Я вот всерьез подумываю, а не приключится ли ж..., если я в зиму полностью на 98 перейду. Интересно оф.дилеры изучали такую возможность с учетом российских реалий. В Рольфе (оф. дилер Митсубиси) мне четко рекомендовали 92-й бенз несмотря на то, что на лючке бензобака 95+ написано. Пояснили, что ММС именно с учетом специфики российского бензина согласовала это.
я тоже пришел к 92 изначально, поинтересовавшись у разных людей, ну и на форуме почерпал инфо... выбор не стоит между - гробить авто или экономить 1-2 р. на бензине... но если проблем с 92 меньше, то я лучше заливать его. с другой стороны, если он может стать реальной причиной вывода из стоя какого-либо агрегата, то конечно я снова перейду на 95... только где истина?
а вот по поводу 98, мне кажется не стоит его лить, на крышке бензобака то написано 95/91 :) хотя кто, знает, чего там нам льют на АЗСках....
как дети малые - у кого последний раз были проблемы именно из-за 95 бензина ? 92 так же можно набодяжить и что ? нормальные бренды давно таким не занимаются ...
Ну да, лью уверенно лукойл 95 и голову не забиваю ... кто заправляется 92-ым ни разу не сидел даже с калькулятором если не хватает кубиков в голове посчитать, что как минимум эффект дешивизны 92-го тут же съедатеся повышенным расходом при несомненной потере мощности и тяги на 92-ом и плюс к этому повышенный риск попасть со временем на дорогой ремонт ...
montirosso
03.06.2009, 01:04
про экономическую эффективность, речи нет... ясно, что чем быстрее сгорает бензин, тем меньше его расход. в общем спасибо за инфо!
p.s.
раз, Толстый говорит, надо лить 95, надо лить 95... я на форуме недавно, но про гуру слыхал ;)))
Все детали на 1.8 TSI, которые находятся в непосредственном контакте с топливом,
выполнены таким образом, что двигатель может работать на топливе любого качества, заправлял и 92 и 95, по рассходу топлива разницы практически никакой, детонация двигателя не наблюдалась, единственное различие когда используешь 92, при запуске двигателя, когда начинает срабатывать датчик принудительного холостого хода то появляется черный дым, причем идет он секунд 30 а затем пропадает, ну и естественно на выхлопной трубе остается сажа, при использовании 95 этого не наблюдается. Да есть еще одно преимущество этого двигателя, на нем установлен только ступенчатый лямбда-зонд, а это значит что на 1.8 TSI отсутствует постоянное лямбда-регулирование, так что можно кормить и 92, если Вам так хочется, не надо заморачиваться!
-=susic=-
08.06.2009, 17:09
Сам хоть понял что написал? Причем здесь детали и КАЧЕСТВО?! Ну а черный дым на 30 секунд на современно бензиновом автомобиле...
92 от 95 в идеале отличается октановым числом, и тут важен такой показатель двигателя, как степень сжатия. Соответственно, чем она выше, тем выше должно быть октановое число топлива.
Когда из выхлопной трубы валит черный дым, а двигатель издает резкие звуки, это означает, что бензин в цилиндрах вместо сгорания с положенной ему скоростью 15–60 м/с начинает взрываться – детонировать со скоростью 2000–2500 м/с. Детонационная волна многократно отражается от стенок цилиндра, создавая неприятный звук, резко снижая мощность двигателя и ускоряя его износ
В идеале будем заправляться в евросоюзе, а данный двигатель изначально расчитан на 92 и резкого снижения мощности на нем не происходит,так что извините если мое мнение с Вашим не совпадает, останемся при своем.
Вроде слышал где то, что в России не хватает мощностей для выпуска 95 бенза, т.е. в тех количествах, в которых его продают он в России не производится. Вывод: 95 буторят с ферроценовыми присадками, которые во всем цивилизованном мире запрещены, потому что вредят двигателю - ну это все знают. В этой связи рекомендуют лить 92, т.к. оборудование нефтеперерабатывающих заводов позволяет производить это топливо в необходимых, для продажи в России, количествах. Учитывая вышеуказанное, бутореный 95 заливать опасно для машины, но... в мой Пасс 92-й я могу лить спокойно, поскольку производитель это предусмотрел. Заливал я и 95, но разницы не почувствовал.
Резюме: вот такой классный у меня спейсшатл:znaika::) :lol:
И у вас, камрады, тоже!:)
Люди. Вот сколько по форумам не хожу (по разнам маркам машин) ну везде одно и то же трут. И нигде я не видел, чтобы кто то сказал, пацаны, я сам работаю на заправке и точно знаю, что ...бла, бла, бла.
Есть кто нть, кто работает в этом бизнесе? Тот человек который четко скажет правду про горючку. Хотя я уверен, что найдись такой честный спец, так уж точно ничего хорошего нам не поведает. Все переходим на электрокары.:super:
Whatisfear
11.06.2009, 08:04
А кто-нибудь из камрадов использует 1.8 о 152 кобылах?
-=susic=-
11.06.2009, 09:11
Люди. Вот сколько по форумам не хожу (по разнам маркам машин) ну везде одно и то же трут. И нигде я не видел, чтобы кто то сказал, пацаны, я сам работаю на заправке и точно знаю, что ...бла, бла, бла.
Есть кто нть, кто работает в этом бизнесе? Тот человек который четко скажет правду про горючку. Хотя я уверен, что найдись такой честный спец, так уж точно ничего хорошего нам не поведает. Все переходим на электрокары.:super:
Есть знакомы на РНПЗ, тот, что ТНК-ВР. По его словам - они делают и 92 и 95 и 98 и солярку отменного качества и средненьково. Так вот все, что отменного качества - идет на экспорт и на ВР заправки, а вот все остальное - на заправки ТНК и продажу внутри страны.
Правда есть одно но - он (знакомый) не технарь, а топ-менеджер.
В Рольфе (оф. дилер Митсубиси) мне четко рекомендовали 92-й бенз несмотря на то, что на лючке бензобака 95+ написано. Пояснили, что ММС именно с учетом специфики российского бензина согласовала это.
Если бы после таких устных рекомендаций у вас, пардон, чего нибудь в двигате нае...лось из-за детонации, как вы думаете кому бы пришлось раскошеливаться на ремонт двигателя когда выяснилось что вы ездили на 92-м, в то время как завод чётко рекомендует 95-й?
Все детали на 1.8 TSI, которые находятся в непосредственном контакте с топливом,
выполнены таким образом, что двигатель может работать на топливе любого качества, заправлял и 92 и 95, по рассходу топлива разницы практически никакой, детонация двигателя не наблюдалась, единственное различие когда используешь 92, при запуске двигателя, когда начинает срабатывать датчик принудительного холостого хода то появляется черный дым, причем идет он секунд 30 а затем пропадает, ну и естественно на выхлопной трубе остается сажа, при использовании 95 этого не наблюдается. Да есть еще одно преимущество этого двигателя, на нем установлен только ступенчатый лямбда-зонд, а это значит что на 1.8 TSI отсутствует постоянное лямбда-регулирование, так что можно кормить и 92, если Вам так хочется, не надо заморачиваться!
Лить 92-й в современный высокофорсированный турбированный мотор это не есть хорошо :crazy::hlp: на переходных режимах детонация обеспечена. Только не надо про то что 95-й бодяжат, риск попасть на палево одинаков что с 95-м, что с 92-м. И если в первом случае двигатель кое как сможет это пережить, то во втором диапазона регулировки УОЗ может уже не хватить и двигатель потебует дорогостоящего ремонта. Особенно это касаетя у кого МКПП.
а я бы дизель лил))))
заправляю обычный 95, в основном на луке. экто лью редко.
nick_rain
11.06.2009, 13:31
....Особенно это касаетя у кого МКПП.
А почему особенно тем у кого МКПП? :confused:
А почему особенно тем у кого МКПП? :confused:
А ведь действительно очень актуальный вопрос. Неужели автомат (типтроник) умнее нормального (грамотного технаря) водителя?:shock:
А ведь действительно очень актуальный вопрос. Неужели автомат (типтроник) умнее нормального (грамотного технаря) водителя?:shock:
НЕ соглашусь с этим:znaika:
Камрады, а у меня история такая. После покупки, примерно после 200км совершенного счастья, небо вдруг посерело, авто было остановлено ногой, на приборке горит "Check Engine" . Мануал почитать ещё не успел и поэтому выйдя из машины провёл диагностику, как то уровень масла, фары были чистые (но протёр), по колёсам постучал, пепельницу выкинул. Всё в норме, check engine не потух. Что ж, сдвинул брови и поехал к ОД, менять авто на запасную. Запасную мне почему то не дали, ошибку стёрли и сказали не логическая ошибка, вобчем запуталась машина с воздухом, ладно, уехал. Через км. 100 снова тучи, диагностика, ОД, запасную не дают, проверили, да была ошибка, обеднённая смесь, сейчас всё в норме. Уехал я вообщем от них ненадолго, на 200км и обратно к ним, уже по дружески так или давайте что то решать или давайте запасную. Решили они, что дешевле поменять расходомер. Поменяли, хватило на 30км. Пока к ним больше не ездил. Пробег 1200. Машинка едит отлично, заправляюсь на брэндах, может мне лампочку от этого check engina выкрутить, что посоветуете камрады
Parker, сочувствую, видать неудачный экземпляр попался... либо диагносты кривые.
Так или иначе, думаю можно претендовать на возврат денег или замену
машины на аналогичную новую. Ниже привожу выдержки из закона о защите прав потребителей, на которых основан мой вывод.
В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
обнаружение существенного недостатка товара;
нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.
существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки;
ЗЫ: Понимаю, что бодаться придется, это будет нелегко и скорее всего через суд, возможны также пакости в твой адрес в случае выигрыша дела. Но что еще остается? С checkengin-ом я бы шутить не стал:(
LizarD
Спасибо, всё таки думаю, что ошибка да выскакивает в какой то момент, но похоже кратковременно и всё возвращаетса в норму. Будем бороться дальше, а пока катаюсь. ОД на мой вопрос, могу ли ездить, ответил утвердительно, о чём я и попросил сделать запись в сервисной книжке, руки у него задрожали, глазки забегали, но написал, наверное не захотел портить наши "дружеские отношения".
serega11
14.06.2009, 00:43
ОД на мой вопрос, могу ли ездить, ответил утвердительно, о чём я и попросил сделать запись в сервисной книжке, руки у него задрожали, глазки забегали, но написал, наверное не захотел портить наши "дружеские отношения".
Главное - что-бы печати поставил.:cool:
А жать их надо по-серьёзному. Такой косяк устранить должны обязательно. Такая машина с нуля глючить не должна.
Parker, сочувствую, видать неудачный экземпляр попался... либо диагносты кривые.
Так или иначе, думаю можно претендовать на возврат денег или замену
машины на аналогичную новую. Ниже привожу выдержки из закона о защите прав потребителей, на которых основан мой вывод.
ЗЫ: Понимаю, что бодаться придется, это будет нелегко и скорее всего через суд, возможны также пакости в твой адрес в случае выигрыша дела. Но что еще остается? С checkengin-ом я бы шутить не стал:(
Через суд 100% Но там много всяких подводных камней. Опять же практику надо судебную смотреть. И возможно экспертизу проводить. Надо доказать, что недостаток существенный и что эксплуатация машины опасна или невозможна. Горящая лампочка, сама по себе, не говорит, о том, что у авто существенный недостаток (это я как юрист рассуждаю, именно так будет оценивать эти обстоятельства судья), в виде неисправного двигателя. Поэтому и думаю, что экспертиза неизбежна, а это соответствующие расходы (кто заявляет ходатайство об экспертизе, тот и оплачивает). А дилер будет давить на то, что это просто глюк системы, а не поломка (существенный недостаток). Ну и еще много может всего всплыть в процессе... Не так то все просто...
Lotar, сам я не юрист ни разу, посему поясни пожалуйста один момент:
Надо доказать, что недостаток существенный и что эксплуатация машины опасна или невозможна.
В законе сказано, что существенным является недостаток, проявляющийся вновь после его устранения (цитату приводил в этом (http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=486126&postcount=380) сообщении). Не ужели на практике судьи игнорируют пункты закона?..
serega11
14.06.2009, 14:07
Поэтому и думаю, что экспертиза неизбежна, а это соответствующие расходы (кто заявляет ходатайство об экспертизе, тот и оплачивает).
По украинскому заканодательству экспертиза проводится за счет продавца.
Lotar, сам я не юрист ни разу, посему поясни пожалуйста один момент:
В законе сказано, что существенным является недостаток, проявляющийся вновь после его устранения (цитату приводил в этом (http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=486126&postcount=380) сообщении). Не ужели на практике судьи игнорируют пункты закона?..
Ну так скажем, если в автомобиле перегорает лампочка. Ее меняют. Опять перегорает. Опять меняют. Итак 3 раза. Как думаешь поменяют машину? :) Нет конечно! Но ты скажешь, - "я же говорил про существенный недостаток, а это фигня!". И будешь прав. Тогда суду необходимо определиться, что же такое "существенный недостаток" на практике, исходя из указанной тобой статьи закона. Если принимать во внимание твой акцент (выделение жирным шрифтом) на то, что существенным недостатком является такой недостаток, который проявляется несколько раз после устранения, т.е. по твоей логике перегоревшая несколько раз лампочка будет существенным недостатком, а автомобиль подлежащий замене на новый! Так ведь? Но ведь это никак не стыкуется со здравым смыслом и разорит любого предпринимателя (не обязательно занимающегося продажей автомобилей). Поэтому, суд руководствуется всеми статьями законов и оценивает все представленные доказательства в их совокупности и по своему внутреннему убеждению. Поэтому, суд будет трактовать привиденную тобой статью полностью и в совокупности со всеми обстоятельствами дела, а не только выделенный тобой фрагмент. И это статья определяет, что чтобы недостаток считался существенным недостаточно, что бы он только проявлялся неоднократно (пример с лампочкой), а чтобы еще этот недостаток нельзя было устранить без несоразмерных расходов или затрат времени. Года полтора назад ко мне обращалась женщина, у нее трудности были с Ниссаном Примера. А этот закон еще в действие не вступил, или вступил уже, не помню. Так вот я тогда нашел практику Верховного суда РФ по этой тематике. Поэтому привожу пример, так наглядней: мужик купил Альфу, полетела коробка, починить не смогли, надо заказывать, говорят сделаем по гарантии. Но ... нужно пару месяцев подождать. Мужик говорит , пошли нах..., меняйте машину. Те говорят, нет - все починим. Он обратился в суд. Суд поддержал мужика, указав при этом, что недостаток с коробкой является существенным, поскольку содержит все признаки существенности недостатков, указанный тобой в привиденной статье. Т.е. стоимость коробки (а там цена чуть ли не 20-30% от стоимости авто), время (т.е. ждать мужику очень долго) и недостаток неустранимый - надо менять всю коробку целиком.
Вот так то, камрад! Не все так просто. А судьи применяют все нормы закона по своему внутреннему убеждению и исходя из тех доказательств, которые истец представит (это является обязанностью истца в гражданском процессе). Поэтому прежде чем идти в суд надо трезво взвешивать все доказательства, которые можешь представить. Иначе еще и деньги на адвоката просто так отдашь и ни фига не добьешься. НО... если правильно подготовится к тяжбе, собрать все необходимые документы и доказательства, то ... "держите меня семеро всех порву"...:)
По украинскому заканодательству экспертиза проводится за счет продавца.
Камрад! В украинском законодательстве не силен, сорри!:) Я указал общие правила в гражданском процессе, а по закону о защите прав потребителей могут быть и специальные, аналогичные вашим. Просто сейчас на вскидку не вспомню. Я как правило с юридическим лицами работаю по большей части.
Lotar, спасибо за столь подробный ответ! Ни в коем случае не ставлю под сомнение твою компетенцию - практика всегда надежнее теории, однако позволь изложить свое понимание закона (в разрезе "так должно быть", чисто гипотетически).
Все нижесказанное - ИМХА, не имеющая под собой практической основы!!!
Как мне кажется, ЗоЗПП вполне логичен. Со всех сторон. Если производится ремонт, то первая его часть - выявление причины неисправности.
1. Думаю, авторы закона подразумевали, что эта процедура стандартна и будучи проведена дважды не может дать разные результаты.
2. Значит повторное возникновение неисправности говорит о том, что причина неисправности не выявлена (или выявлена неверно). А так как процедура выявления стандартна, то и повторный ремонт также не будет гарантировать результат, т.к. первопричина опять не будет устранена.
Думаю, именно поэтому закон и предусматривает замену товара в случае повторного выявления недостатка.
Что же касается ламп накаливания, тормозных колодок, покрышек и т.п., то ресурс этих компонентов относительно мал, или сильно зависит от условий эксплуатции. Обычно вроде оговаривается, что гарантия на такие детали не распространяется, или распространяется ограниченная гарантия.
Lotar, что думаешь относительно моей версии? Вроде логично, разве нет?..
ЗЫ: ну такой вот я наивный идеалист)))))
Lotar, спасибо за столь подробный ответ! Ни в коем случае не ставлю под сомнение твою компетенцию - практика всегда надежнее теории, однако позволь изложить свое понимание закона (в разрезе "так должно быть", чисто гипотетически).
Все нижесказанное - ИМХА, не имеющая под собой практической основы!!!
Как мне кажется, ЗоЗПП вполне логичен. Со всех сторон. Если производится ремонт, то первая его часть - выявление причины неисправности.
1. Думаю, авторы закона подразумевали, что эта процедура стандартна и будучи проведена дважды не может дать разные результаты.
2. Значит повторное возникновение неисправности говорит о том, что причина неисправности не выявлена (или выявлена неверно). А так как процедура выявления стандартна, то и повторный ремонт также не будет гарантировать результат, т.к. первопричина опять не будет устранена.
Думаю, именно поэтому закон и предусматривает замену товара в случае повторного выявления недостатка.
Что же касается ламп накаливания, тормозных колодок, покрышек и т.п., то ресурс этих компонентов относительно мал, или сильно зависит от условий эксплуатции. Обычно вроде оговаривается, что гарантия на такие детали не распространяется, или распространяется ограниченная гарантия.
Lotar, что думаешь относительно моей версии? Вроде логично, разве нет?..
ЗЫ: ну такой вот я наивный идеалист)))))
Все логично, согласен. Но....
1. Начну с конца. Про лампочки - это первое, что пришло на ум. Вместо них может быть, все что угодно...
2. Выявление причины неисправности. Что под этим подразумевается? Есть разные пути развития событий. Например в сервисе диагностировали неисправность и с этой неисправности начинается весь сыр-бор. Тут сразу возникает много вопросов: согласен ли ты с диагнозом сервисменов или нет? Если согласен - это одна песня в суде, если нет, то другая. Например можно подать в суд и ходатайствовать о назначении независимой экспертизы. Придет один ответ. Ответчик, при определенных обстоятельствах, может просить суд назначить повторную или дополнительную экспертизу. И может прийти совсем другой ответ. Какая экспертиза правильная и какой верить? Это суд решает в каждом отдельном случае индивидуально, но... экспертиза не имеет для суда какого то обязательного значения, результаты экспертизы суд оценивает как и другие доказательства по делу, т.е. в их совокупности и по своему внутреннему убеждению. И если ответчик (представим, что это ОД) представил какие то документы (а он это сможет, у него оборудование, персонал, например, какое то заключение), а ты с этим документом не согласен, то тебе необходимо будет это опровергнуть, а где брать доказательства? Наверное это будет экспертиза, т.е. см. выше.
3. Повторное возникновение неисправности может говорить и еще о том, что имеет место быть конструктивный просчет и, исправляй - не исправляй, все равно ничего не изменится. Скорее всего именно это и имел ввиду законодатель. В таком случае, потребитель конечно вправе претендовать на качественный товар и в этом случае ему закон предоставляет возможность выбора: поменять не качественный товар на такой же, на другой, но доплатив, или вообще взять деньги.
Вообще каждый случай сугубо индивидуальный, сейчас мы просто фантазируем, а надо исходить из конкретный обстоятельств, основанных на фактах, на документах и т.д. Когда анализируешь конкретную проблему, тогда и находятся пути выхода из нее.
Еще считаю, что важно знать: в уголовном кодексе нормы императивны, т.е. как написано в законе, так и должно быть и к примеру наказание, указанное в статье расширительному толкованию не подлежит (ну если вот за этот поступок положено наказание 5 лет лишения свободы, значит 5 лет и по другому никак). Сразу оговорюсь, я уголовными процессами не занимаюсь, только гражданские - я цивилист, а про уголовный процесс - это прописные истины, школьный курс так сказать.В гражданском кодексе большая часть - диспозитивна. Т.е. определяется исходя из конкретных обстоятельств и трактоваться может судами по разному. Как например и приведенные тобой нормы. Например, что такое несоразмерные затраты? Закон этого конкретно не устанавливает. Может это 20% от стоимости, может 30%, а может и вообще 5%? Тебе конечно лучше, чтоб 5%, а ОД - 30%. И кто прав? Ведь у вас с ОД равные права, а закон этого конкретно не устанавливает. Поэтому эти и многие другие обстоятельства будет выяснять судья. А он будет оглядываться именно на судебную практику для единообразия которой Верховный суд РФ строчит постановления - расшифровывает судам как надо применять те или иные законы.
Ну как то так. А вообще конечно можно фантазировать бесконечно...:)
Если есть вопросы, задавайте - с удовольствием отвечу...
Lotar, респект тебе, камрад!:thumbup:
Для меня сказанное тобой точно будет полезным, т.к. в законы вникать начал (надо же знать-таки свои права:)), а вот как оно на деле работает - пока не знаю. Из этих двух постов почерпнул много полезного, спасибо!
AndrewNismo
15.06.2009, 00:14
У меня 1.8TSI 160л.с.(дожидаться 1.8TSI 152л.с. не хотелось)
Первые впечатления если честно насторожили-как же он тарахтит :lol:, хотя с фольксвагеном и его двигателями сталкиваюсь впервые :lol: Потом прикатался, притерся-вроде стало тише, но все равно громковато-хотя дилеры сказали что это нормально. Пробег 1900 км. Движка хватает на все случаи жизни, правда чуть прав дважды не лишили :lol: так же отмечу что движок очень эластичный и экономичный и при этом еще на нем можно пульнуть и вдобавок хорошо сочетается с АКПП.За состоянием масла слежу постоянно, пока норм, но канистру 1л все таки купил, так как езжу на большие расстояния и пусть будет впрозапас.
Lotar, респект тебе, камрад!:thumbup:
Для меня сказанное тобой точно будет полезным, т.к. в законы вникать начал (надо же знать-таки свои права:)), а вот как оно на деле работает - пока не знаю. Из этих двух постов почерпнул много полезного, спасибо!
Рад, что написанное мной принесло пользу!:) Ведь все-таки законы надо не только знать, но и уметь применять. Но если случится какая-нибудь проблема, рекомендую так или иначе обратится за квалифицированной юридической помощью к юристу. Так надежней!
Ну и если нужна будет консультация - велкам!:)
Ну и если нужна будет консультация - велкам!:)
Спасибо!:thumbup: Но надеюсь, не потребуется:)
У меня 1.8TSI 160л.с.(дожидаться 1.8TSI 152л.с. не хотелось)
Первые впечатления если честно насторожили-как же он тарахтит ... дилеры сказали что это нормально.
+1, для этого движка это нормально. По началу сам парился, теперь наслаждаюсь - как же приятно он рычит под нагрузкой на 4000!:thumbup:
За состоянием масла слежу постоянно, пока норм, но канистру 1л все таки купил, так как езжу на большие расстояния и пусть будет впрозапас.
Так держать! У меня на 6-7 тысячах до минимума по щупу масло дошло, предупреждение не загоралось. Долил. Турбо-движки вообще масло поболе обычных жрут, а уж на обкатке тем более.
-=susic=-
15.06.2009, 11:00
Движка хватает на все случаи жизни, правда чуть прав дважды не лишили :lol:
Жаль что его хватает только первое время((( Сначала тоже хватало, теперь уже хочется 2.0ТФСИ....
Камрады, а у меня история такая. После покупки, примерно после 200км совершенного счастья, небо вдруг посерело, авто было остановлено ногой, на приборке горит "Check Engine" . Мануал почитать ещё не успел и поэтому выйдя из машины провёл диагностику, как то уровень масла, фары были чистые (но протёр), по колёсам постучал, пепельницу выкинул. Всё в норме, check engine не потух. Что ж, сдвинул брови и поехал к ОД, менять авто на запасную. Запасную мне почему то не дали, ошибку стёрли и сказали не логическая ошибка, вобчем запуталась машина с воздухом, ладно, уехал. Через км. 100 снова тучи, диагностика, ОД, запасную не дают, проверили, да была ошибка, обеднённая смесь, сейчас всё в норме. Уехал я вообщем от них ненадолго, на 200км и обратно к ним, уже по дружески так или давайте что то решать или давайте запасную. Решили они, что дешевле поменять расходомер. Поменяли, хватило на 30км. Пока к ним больше не ездил. Пробег 1200. Машинка едит отлично, заправляюсь на брэндах, может мне лампочку от этого check engina выкрутить, что посоветуете камрады
может турба передувает, может подсос воздуха есть, может лз неисправен - надо делать диагностику, а не стирать ошибки.
Parker, чтобы выяснить что за дефект надо экспертизу независимую делать (если дилер сам не может ошибку вычислить). Если дефект производственный, то за экспертизу заплатит продавец (потом).
Имея на руках результаты экспертизы можно рассуждать о требованиях к продавцу (ремонт или замена), без этого даже дергаться бессмысленно.
никто не будет менять авто из-за такой мелочи ..
теперь уже хочется 2.0ТФСИ....
Ага, а потом W12 от фаетона))))) Причем небось вместе с фаетоном)))
ЗЫ: мне вроде хватает, хотя конечно много не мало:)
-=susic=-
15.06.2009, 12:04
Ага, а потом W12 от фаетона))))) Причем небось вместе с фаетоном)))
ЗЫ: мне вроде хватает, хотя конечно много не мало:)
Не, фаетон не хочу. Для меня и пассата много, редко когда больше 3-х человек в салоне бывает. А вот места на парковке мало (((.
А на трассе при обгонах со 120-130 действительно хотелось бы лучшей динамики.
при обгонах выключай есп, кондей и на S-режиме обгоняй, думаю должно будет хватать :)
-=susic=-
15.06.2009, 13:21
при обгонах выключай есп, кондей и на S-режиме обгоняй, думаю должно будет хватать :)
По поводу ЕСП - не согласен, т.к. замедлить разгон она может только в случае пробуксовки колес, а если обгон связан с пробуксовкой, то от него стоит отказаться.
P.S. Я не говорю, что пассат с этим двигателем "не едет", он с ним едет и весьма неплохо. Просто после того, как пересажиываешься с менее резвого автомобиля динамики всегда хватает, а потом... потом кому то хватает, а кому то хочется чего большего. И пусть этого большего и не сильно то надо - просто хочется.
И на обгонах мне его не хватает не потому, что уже в лоб несется встречка а мне деваться некуда (по правде говоря при обгонах сильно перестраховываюсь, особенно после того, как стал ездить с женой, и не потому что не уверен, просто так спокойнее), а потому, что хочется большего.
P.P.S. Кондей не выключаю, в спорт перевожу. С кондеем динамика, конечно, теряется, особенно при большой разнице температур снаружи и внутри, но не столь заметно как на моих предыдущих автомобилях.
Автомобилист66
15.06.2009, 13:26
По поводу ЕСП - не согласен, т.к. замедлить разгон она может только в случае пробуксовки колес, а если обгон связан с пробуксовкой, то от него стоит отказаться.
+10. Полностью согласен.
Да и зачем куча манипуляций (отключать то, другое), когда тупо вручную даже на АКПП перебросил 1-2 передачу вниз - хватит, по-моему, заглаза. Если не хватает, тогда обгонять явно не стоит. :)
AndrewNismo
17.06.2009, 12:04
Жаль что его хватает только первое время((( Сначала тоже хватало, теперь уже хочется 2.0ТФСИ....
Ну человек всегда стремиться к лучшему:)
ОФФ
По мне, до того как приобрести пассат-тестил аккорд VIII 2.4 с 201 л.с.-не впечатлил, на мой сугубо личный взгляд пассат с 1.8 TSI-его рвет как тузик грелку :lol:
Сорри если кого обидел-это мое сугубо личное мнение.
law-driving-wheel
21.02.2010, 19:11
Ваши отзывы о двигателе 1.8 TSI: проехал 30.000км. Прошел ТО-2. мнение такое - лучше машинки я не пробовал. Что касается скудности отзывов об этом аппарате - то можно понять людей - они наслаждаются обладанием этим авто и не хотят афишировать прелести перед угрозой повышения угонов. Бензин лью 95-й Лукойл, иногда "ЭКТО", на трубе выхлоп чистый, но есть черная сажа... но гармонирует с цветом авто. На трассе никто меня не обойдет, если мне не хочется, а обгон на нем такой, что всегда есть запас в мощности, даже если впереди 2-3 фуры... класс, в общем!
Согласен движок хороший очень, но 2 литра и двести коней еще лучше:)
aleksandr
21.02.2010, 22:43
мнение такое - лучше машинки я не пробовал.
На трассе никто меня не обойдет, если мне не хочется, а обгон на нем такой, что всегда есть запас в мощности, даже если впереди 2-3 фуры... класс, в общем!
+ многа :thumbup:. Немного напрягает расход масла на новом афто :shock:
пишу тем кому не хватает мощности для обгона,
езжу переодически на w204 c280 4matic (v6 3л 230-240 лошадей, 7 сек до сотни), так пассат на трассе удобней (в частности 2л фси)
для себя сделал вывод, что если много ездишь по межгороду то:
1. колеса должны быть нормального профиля 55-65
2. мощность больше 150-180 не нужна, она избыточна
serega11
22.02.2010, 01:28
но 2 литра и двести коней еще лучше:)
А 3.2 - еще лучше. Хотя хуже, чем 3.6. :lol: Вот так вот Каены-турбо и покупают.:kos:
adolfovich
23.02.2010, 10:13
Что обладатели 1.8 ТСИ 160л скажут про 1,4 ТСИ 160л? Вроди лошадей столько же, а расход меньше, налоги меньше. Или в динамике есть все же разница.
Автомобилист66
23.02.2010, 11:07
Что обладатели 1.8 ТСИ 160л скажут про 1,4 ТСИ 160л? Вроди лошадей столько же, а расход меньше, налоги меньше. Или в динамике есть все же разница.
А какие у пассата с таким 1,4 характеристики? Вот 1,4 о 122л.с. всего на поллитра меньше жрет, тяги меньше, разгон и приемистость хуже. Да и стоит по сравнению с калужским фольксом значительно дороже. А налогом мой пассат в свердловской области вообще не облагается из-за Евро-4. :)
А налогом мой пассат в свердловской области вообще не облагается из-за Евро-4. :)
это как так без налогов?
Schelter
23.02.2010, 21:56
Что обладатели 1.8 ТСИ 160л скажут про 1,4 ТСИ 160л? .
не выживет битурба в наших реалиях... :)
Автомобилист66
23.02.2010, 21:58
это как так без налогов?
Ну вот так у нас. Спасибо комраду torch, подсказал. За 2008 год мне уже вернули. Просто у нас областным законом (в котором субъекты уполномочены у себя конкретные ставки устанавливать и льготы вводить) у нас авто экологического класса 4 и 5 освобождены от уплаты транспортного налога. Пока поправками это не отменят, более экологичные авто не облагаются.
serega11
23.02.2010, 22:01
Лепота.
холодильщик
23.02.2010, 22:53
Ну вот так у нас. Спасибо комраду torch, подсказал. За 2008 год мне уже вернули. Просто у нас областным законом (в котором субъекты уполномочены у себя конкретные ставки устанавливать и льготы вводить) у нас авто экологического класса 4 и 5 освобождены от уплаты транспортного налога. Пока поправками это не отменят, более экологичные авто не облагаются.
Везет же людям, а мы тут листаем!!!:shock: :lol:
Road User
24.02.2010, 01:15
не выживет битурба в наших реалиях... :)
На гольфах же живет (уже 3 года как) и ничё.
Captain Vladimir
24.02.2010, 02:03
Чот не слышал 1.4 TSI о 160-ти лошадях :1eek: Когда пошли и какие ТТХ Пассата с таким двиг? Прием, расход, момент?
Ну вот так у нас. Спасибо комраду torch, подсказал. За 2008 год мне уже вернули. Просто у нас областным законом (в котором субъекты уполномочены у себя конкретные ставки устанавливать и льготы вводить) у нас авто экологического класса 4 и 5 освобождены от уплаты транспортного налога. Пока поправками это не отменят, более экологичные авто не облагаются.
Напиши пожалуйста подробно как, куда и почему, я тоже с Ебурга :)
нашёл токль что "Согласно изменениям от уплаты транспортного налога освобождаются организации и граждане, на которых зарегистрированы транспортные средства (автобусы), соответствующие требованиям экологического класса 4 и (или) экологического класса 5." вроде у нас не автобус :)
Captain Vladimir
25.02.2010, 21:42
Чот не слышал 1.4 TSI о 160-ти лошадях :1eek: Когда пошли и какие ТТХ Пассата с таким двиг? Прием, расход, момент?
Так что это туфта - 1.4 160 лс :crazy: ???
dedanten
27.02.2010, 20:03
Так что это туфта - 1.4 160 лс :crazy: ???
На Гольфах/Джеттах есть такой мотор в Европе, чтоб на Пассаты его ставили - не слышал:wave:
На Гольфах/Джеттах есть такой мотор в Европе, чтоб на Пассаты его ставили - не слышал:wave:
в немецком конфигураторе нет таких :wave:
dedanten
27.02.2010, 20:33
в немецком конфигураторе нет таких :wave:
Ты про Пассаты?
Ну ясен красен, что не про Жигули :)
Сравнивали с товарищем что под капотом и обнаружили:
1. у меня какой то сосок без шланга, где он и для чего- теперь у меня вопрос :shock: , у товарища же вообще нет его и немного другой вид имеет эта часть.
2. То что указано верхней стрелкой ощутимо различаются по внешнему виду.
3. Генераторы разные. У меня типа корпус разборный, а у него нет.
Обе машины имеют двиг 1,8 тип CGYА ,указан бенз на баке 91-95. Есть машины , где указано бенз. 95-98.
Подскажите по п. №1 что за хрень у меня?
http://s57.radikal.ru/i158/1009/56/fafd03498e00.jpg (http://www.radikal.ru)
За одно предоставляю выложенную не мной сравнительную таблицу
<a href='http://saveimg.ru'> <img src='http://saveimg.ru/pictures/28-09-10/8183475f12c37cb9c35427a05c31e54d.jpg' alt='фотохостинг без регистрации'> </a>
Видимо всех так увлекла премъера Б7, что ни кто не может мне подсказать (((( . Кто разбирается сообщите плиз что за сосок без шланга и должен ли он быть?
Видимо всех так увлекла премъера Б7, что ни кто не может мне подсказать (((( . Кто разбирается сообщите плиз что за сосок без шланга и должен ли он быть?
Посмотрел, такого соска нет. По 2й позиции: стоит то ли клапан, то ли датчик какой то, от Вашей картинки отличается.
Если надо выложу фотку. Еще раз повторю-двиг BZB!
холодильщик
04.10.2010, 00:19
Что за путаница с конями? Мой Калуга 2008г 160 сил, зашел в салон стоят авто 152 лошади,объяснить продавци ничего не смогли. Отзовы по двигателю положительные, но 1.8 минимально возможный двигатель для В6!:nod:
Что за путаница с конями? Мой Калуга 2008г 160 сил, зашел в салон стоят авто 152 лошади,объяснить продавци ничего не смогли. Отзовы по двигателю положительные, но 1.8 минимально возможный двигатель для В6!:nod:
Насколько я помню, то вроде бы так:
- 160 сил - с ДСГ-6 или механикой
- 152 силы - с ДСГ-7
Michail_063
04.10.2010, 06:36
до 2009 года 160 сил шли с Tiptron или с механикой
после - автомат стал DSG7 и движок дефорсировали до 152.
до 2009 года 160 сил шли с Tiptron или с механикой
после - автомат стал DSG7 и движок дефорсировали до 152.
КПП ни при чем. Программно уменьшили мощность, чтобы акциз меньше платить. Тему терли уже.
холодильщик
04.10.2010, 23:41
Делалиб тогда 149 , налог был бы легче!:lol:
Сообщение добавлено в 22:41, предыдущее сообщение было в 22:36
Видимо всех так увлекла премъера Б7, что ни кто не может мне подсказать (((( . Кто разбирается сообщите плиз что за сосок без шланга и должен ли он быть?
Сегодня смотрел специально, такой ерунды у меня вовсе не наблюдается!
Делалиб тогда 149 , налог был бы легче!:lol:
....................
Ага.
Я тоже об этом подумал.
Делалиб тогда 149 , налог был бы легче!:lol:[COLOR="Blue"]
Они не за покупателей волнуются, а за свою прибыль. Разница в акцизах на этом моторе около 30 тыщ вроде. А по теме мощность на кпп не так важна как крутящий момент, а вот он-то как был 250 Нм, так и остался.
На днях произошла такая не приятная ситуация, еду я на трассе с круизом 130км/ч, чувствую что то скорость падает, с помощью круиза её увеличиваю и ни какого толка а/м не реагирует, выключаю круиз, нажимаю педаль газа и снова а/м не набирает скорость, такое ощущение что педаль газа не работает, при подъеме в гору обороты падают и снова теряется скорость(даже при полном нажатии на педаль газа), при полностью нажатой педали газа ч/з пять минут а/м набирает скорость максимум 100-110км/ч.
Позвонил на горячую линию но никакого внятного объяснения не получил.
На след день привёз а/м к оф.дил (пробег 38000км), оказалось накрылся ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления ) - офы объясняют что это из-за плохого качества бензина.
КОТ 0520
05.10.2010, 12:58
ТНВД меняли по гарантии без рассказов про качество топлива
ТНВД меняли по гарантии без рассказов про качество топлива
С начало разводили что это из-за качества топлива и не гарантийный случай итд итд, но в итоге поменяли по гарантии. )))
С начало разводили что это из-за качества топлива и не гарантийный случай итд итд, но в итоге поменяли по гарантии. )))
У меня когда-то давно в 2003 м году помоему, брат менял по гарантии турбину на Б5 и там тоже начали про фиговое топливо, он сказал, чтобы адресовали притензии по качеству топлива правительству России. В итоге турбину поменяли по гарантии.
холодильщик
06.10.2010, 00:02
Если так плохо с топливом и дорогами и дураками !!! Зачем людей лечить ГАРАНТИЕЙ , сделали бы авто дешевле и все!:lol:
http://s004.radikal.ru/i205/1010/98/d791a06e86f3.jpg (http://www.radikal.ru)
А на Б7 разглядел тоже пустой сосок
КПП ни при чем. Программно уменьшили мощность, чтобы акциз меньше платить. Тему терли уже.
Семеныч, если не сложно брось ссылку где про моент DSG7 почитать и про тот максимум который она переварит без последствий.
За ранее спасибо!)
Семеныч, если не сложно брось ссылку где про моент DSG7 почитать и про тот максимум который она переварит без последствий.
За ранее спасибо!)
Какой максимум она переваривает я не знаю. Но то, что 250 Нм на всех движках 1.8 ТСИ независимо от типа КПП это факт общеизвестный.
Какой максимум она переваривает я не знаю. Но то, что 250 Нм на всех движках 1.8 ТСИ независимо от типа КПП это факт общеизвестный.
Я к тому что есть устойчивое мнение, что больше 270 Нм она не переварит, хотя в А4 http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=2323599_2324184_4778971 стоит как раз DSG7 и там 350 Нм. может эту коробку усилили...
может эту коробку усилили...
Там другой коробас.
здраствуйте дорогие соконцерники. имею шкода суперб 1.8 тси 7ст дсж. у меня такой вопрос. на форуме шкода у одного комрада после эксплуатации машины два года полетела помпа как раз через месяц после истечения гарантии. так вот вопрос в такой. часты ли проблемы с помпой на двигателях 1.8 тси?????
hunter5055
03.03.2011, 22:36
Задавал такой же вопрос ОФам. Говорят что две беды на 1,8,это помпа и рейка.
serega11
03.03.2011, 22:46
Задавал такой же вопрос ОФам. Говорят что две беды на 1,8,это помпа и рейка.
А что за рейка? Рулевая что-ли?
Замена помпы самостоятельно сложная задача?
serega11
03.03.2011, 23:12
Замена помпы самостоятельно сложная задача?
Относительно простая. Решать тебе.
http://s13.radikal.ru/i186/1103/89/f27f31bf1348.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s001.radikal.ru/i195/1103/41/55c5ec951094.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i127/1103/ef/1ed78d46be9d.jpg (http://www.radikal.ru)
hunter5055
03.03.2011, 23:13
А что за рейка? Рулевая что-ли?
Руливая
serega11
03.03.2011, 23:17
Тю. Дык это - проблема всех В6, а не только 1.8. Как и сайленты.
холодильщик
03.03.2011, 23:48
здраствуйте дорогие соконцерники. имею шкода суперб 1.8 тси 7ст дсж. у меня такой вопрос. на форуме шкода у одного комрада после эксплуатации машины два года полетела помпа как раз через месяц после истечения гарантии. так вот вопрос в такой. часты ли проблемы с помпой на двигателях 1.8 тси?????
Зря дорогой взял суперВ , очень длинный авто, поэтому срока гарантии не хватает.
Зря дорогой взял суперВ , очень длинный авто, поэтому срока гарантии не хватает.
в смысле????????:baby:
Моторчик в целом неплохой, но масло жрёть ЗАРАЗА!!! Литр Лонглайфа на 2000-3000км в зависимости от времени года и стиля вождения - это ИМХО до КУЯ!!! Хотя в мануале написано литр на 1000км - это в пределах нормы.
serega11
05.03.2011, 14:47
Моторчик в целом неплохой, но масло жрёть ЗАРАЗА!!! Литр Лонглайфа на 2000-3000км в зависимости от времени года и стиля вождения - это ИМХО до КУЯ!!! Хотя в мануале написано литр на 1000км - это в пределах нормы.
Тут уж как кому повезёт. У меня расход масла 500-800 гр. на 15 тыс. Хоть и кручу бывает до отсечки.
Road User
05.03.2011, 16:14
Тут уж как кому повезёт. У меня расход масла 500-800 гр. на 15 тыс. Хоть и кручу бывает до отсечки.+1
Мне наверно повезло! И я даже не боюсь сглазить! уже 120000 скоро. Практически ни чего с моим конём не случалось! Один косяк был недавно с электроникой. Спасибо камраду Триада, удалось локализовать самостоятельно. Хотя огорчился конечно не на шутку сначала. Педалька отпадывала. (Известный косяк) ремонт занят минут 30-40. Ещё менял задние колодки. Передние родные стоят. Не знаю как у некоторых они за 20000 снашиваются. Да ещё и вместе с дисками. Ногу с педали вообще не убирают наверно. На ТО 45000 меняли свечи, (до сих пор они на Мазде Демио работают у бухгалтерши моей) а на 60000 фильтр в бензонасосе где то. Ещё меняли по моей просьбе меняли тяги стабилизатора сзади. (Постукивали в мороз). Теперь по теме. В смысле по двигателю. По моему он красавчег! Не было ни одного незавода за три зимы. Аккум родной. Чуть шумноват - согласен. Но это с лихвой компенсируется отсутствием ремня ГРМ. Тем более в салоне не парит абсолютно. Короче говоря у меня от дружбы с этим немцем только положительные впечатления. Каждое утро, когда сажусь в него, здороваюсь с ним! Привет, типа, как сам то? Нормально всё? Ну айда на работу. Нажимаю на ключик и наслаждаюсь его ворчаньем. Практически не грею. Но еду до "отрыва срелочки" очень медленно и без рывков, плаааавненько трогаюсь и не кручу больше двух тысяч. Думаю в целом конструктивно двигатель достаточно удачный. Даже по нашему форуму судя. По другим движкам косяков поболе будет. Хотя без косяков не обошлось тоже. А кто без греха у нас?
холодильщик
06.03.2011, 00:19
Igoryan,
Кто то фотки педали обещал ,пару месяцев назад! :nod:
Хотя в мануале написано литр на 1000км - это в пределах нормы. 0.5)
Ну фсё тада! Иду с фотиком в гараж раз такое дело! Выложу в той теме. Про педаль.
Привет собратья!!
Проблемка появилась, может кто сталкивался!! Горит сигнализация о малом количестве омывающей жидкости, при том что бачок полный!!! Грешу на датчик, позвонил официалам на предмет протестить на наличие ошибок они сказали что это не поможет, надо искать разрыв сети менять датчик короче ехать к ним и вести порядка 3-5 кило рублей за их услуги. К ним ехать желания если честно нет, не та проблема, дабы голова и руки работают в тендеме и заменить датчик самому ума хватит. Просто насторожил их ответ что сейчас в сырую погоду это нормальное явление и вы у нас не первый с этой проблемой. Так вот отсюда вопрос может у кого была подобная ситуация и что оказалось на самом деле глюк компа или все таки датчик? Попробовал отсоединить аккумулятор, проблема исчезла но не надолго буквально на пару дней и опять появилась. :-( Hard-reset не помог!!! :-) Посоветуйте что-нибудь, а то желтые пиктограммы раздражают когда горят долго!!!
Горит сигнализация о малом количестве омывающей жидкости, при том что бачок полный!!!
Вода дистиллированная в бачке?
Привет собратья!!
Проблемка появилась, может кто сталкивался!! Горит сигнализация о малом количестве омывающей жидкости, при том что бачок полный!!!
.....................
Я аж три раза прочитал, чтобы понять, причем тут двигатель 1,8 ТСИ.
Но так и не понял.
serega11
22.08.2011, 12:15
Я аж три раза прочитал, чтобы понять, причем тут двигатель 1,8 ТСИ.
Но так и не понял.
+1.
холодильщик
23.08.2011, 00:44
Движок хороший, заклинило ТНВД , пробег 21000. :cry: :)
Road User
23.08.2011, 11:55
Я аж три раза прочитал, чтобы понять, причем тут двигатель 1,8 ТСИ.
Но так и не понял.
Ну бачок же рядом с мотором стоит! Значит, движок - гумно)))))))
Ну бачок же рядом с мотором стоит! Значит, движок - гумно)))))))
Блин...... 5 баллов!!!!!!
Вот чего угодно ждал, но только не такого прикольного комментария. :vah02: :vah02:
Мне, правда, понравилось. :lol:
Kindest33rus
23.08.2011, 21:42
Владельцы CDAA CDAB. У кого-нибудь пробег перевалил за 100 000км?
N_Sergey
26.08.2011, 23:14
Вчера звонил официалам с просьбой установить турбо-таймер. В ответ на просьбу они поинтересовались - а зачем??? Я объяснил - турбо-мотор, ресурс турбины, охлаждение и прочее, на что в ответ получил: "Не мешайте ему работать - на 1,8 TSI стоят турбины с антифризным охлаждением, поэтому температура трущихся частей не зашкаливает, следовательно никакого дополнительного ухода типа турбо-таймера или работе на холостых после движения не требуется.
Мне официалы ответили тоже самое. Типа катайся, за тебя уже все давно подумали.
serega11
27.08.2011, 14:56
Мне официалы ответили тоже самое. Типа катайся, за тебя уже все давно подумали.
Не совсем подумали. После интенсивного педалирования турбину всё-таки нужно охлаждать пару минут, ведь масло после остановки двигателя в системе принудительно не прокачивается и может коксоваться на подшипниках.
Пробег 65 000, на механике, двигатель отличный, если не гонять и плавно обгонять по трассе расход 6,6 литра, расход масла если крутить как положено и минимум раз в день составляет 500г на 10 000 км., доливал только 500 грам антифриза.
до 2009 года 160 сил шли с Tiptron или с механикой
после - автомат стал DSG7 и движок дефорсировали до 152.
насколько я помню, 160 л.с. - это евро 2, а 152 л.с. - это евро 4. Придушили программой ради экологии.
насколько я помню, 160 л.с. - это евро 2, а 152 л.с. - это евро 4. Придушили программой ради экологии.
160лс - то же евро4, а придушили из-за дсг
Владельцы CDAA CDAB. У кого-нибудь пробег перевалил за 100 000км?
+1
Рано еще, мотор слишком свежий. Видел с 56т.км., проблем никаких, кроме небольшого расхода масла.
Рано еще, мотор слишком свежий. Видел с 56т.км., проблем никаких, кроме небольшого расхода масла.
у знакомого 120 тыс, про проблемы не знаю))) он покупает тока пассаты тк 2года без ограничения. к концу 2го обычно больше 200тыр
у знакомого 120 тыс, про проблемы не знаю))) он покупает тока пассаты тк 2года без ограничения. к концу 2го обычно больше 200тыр
А двигатель именно CDAA или CDAB и кушает ли масло? Как кушал с новья?
А двигатель именно CDAA или CDAB и кушает ли масло? Как кушал с новья?
да именно такой. несколько месяцев назад когда был около 80 я у него спрашивал говорит литр на 15 тыс, ща не знаю. до этого был у него 2,0фси пробег около 220 тыс ничего не делал с ним, но гидрокомпенсаторы стали подстукивать, пробег был смотан и авто продан какому то счастливцу))
Пля, CDAA CDAB.... у меня CGY, интересно чем отличается от первых двух?
Ну и с маслом все в пределах разумного, остаток с ТО 15 дотянул почти до ТО 45. Правда практически и не зажигаю-негде
PS Ну а вообще-то я Пассат купил после тестдрайва на этом моторе, а так, наверное, либо мазду 2.5 ну либо авенсис взял бы
Пля, CDAA CDAB.... у меня CGY, интересно чем отличается от первых двух?
Ну и с маслом все в пределах разумного, остаток с ТО 15 дотянул почти до ТО 45. Правда практически и не зажигаю-негде
PS Ну а вообще-то я Пассат купил после тестдрайва на этом моторе, а так, наверное, либо мазду 2.5 ну либо авенсис взял бы
Мазда машина вообще не о чём ,ездили знаем ,Авенсис хз но думаю, что после пассата тоже не фонтан
Партизан
04.09.2011, 21:58
160лс - то же евро4, а придушили из-за дсг
Придушили из-за ДСГ для того, чтобы она переварила момент? Но ведь крутящий момент и при 160 и при 152 л.с. остался один - 250 н/м, если верить официальным данным. А вообще такое может быть - мощность разная, а крутящий момент на том же двигателе не изменился?
Отличный двигатель Взял машину жене проехала 12000 масла залил 500гр и то по своей иниациативе посмотрел щуп на нем чуть меньше половины Заливает только 92 так сказали в салоне Расход топлива смешанный режим 8.7 литров 9 литров если педаль в пол мах скорость 220 км в час ( но это не долго просто так проверили побежит не побежит) а так умеренная езда на контроле 100 км по трассе по городу как придется Не пожалели что купили жене нравится Зимой заводится нормально проблем не было Единственный косяк был полетел блок управлением руля заменили по гарантии
Клаву менять пора, точка и запятая западают.
Иди на филологический форум они тоже катаются на машинах
Мотор конечно песня,особенно на светофорах, но меня задолбали спрашивать друзья:А зачем ты дизель себе взял???
Я конечно слышал что мотор немного шумноват, но по звуку от дизельного не отличается.
За это -1 балл..
Или это только мой..
serega11
18.04.2012, 15:08
Что-то у тебя с мотором не то. 1.8tsi намного тише дизеля.
twentyyards
18.04.2012, 15:13
Что-то у тебя с мотором не то. 1.8tsi намного тише дизеля.
Да ладно, тарахтит как волга
serega11
18.04.2012, 15:32
Может как волга, но не как дизель. Это если цепь ГРМ к примеру растянута - тогда как дизель.
есть такое подозрение...
Вообще говорят что у них слабое место это гидронатяжитель. А вообще на сервисе поговаривают что этим двигателям присуще масляное голодание, отсюда и проблема с гидронатяжителем.
ДВС 21 столетия..про гидронатяжитель это развод ...но в запчастях встречается брачёк.как и у всех немов ..Всё зависит от поставщиков и как и где делается...Рабочая сила дешевле --авто дороже ...
ДВС 21 столетия..про гидронатяжитель это развод ...но в запчастях встречается брачёк.как и у всех немов ..Всё зависит от поставщиков и как и где делается...Рабочая сила дешевле --авто дороже ...
Не люблю дискутировать, однако помимо заявлений сервисменов имеются и практические случаи..(Тигуан 1.4 тси- замена цепи на 78000 км по причине гидронатяжителя).Даже кто-то у нас на форуме приводил выписку из сервисных рекомендаций по замене гидронатяжителя..Встречал где-то...
Сообщение добавлено в 07:10, предыдущее сообщение было в 07:01
Нашёл даже тему http://www.passat-club.ru/forum/threads/39922-Натяжитель-цепи-1.8-TSI
холодильщик
19.04.2012, 09:16
Все ломается! (чем сложнее тем чаще!)
1.8 TSI хороший движок ! современный! :nod:
Я тоже считаю что TSI - "дезилит", после 3 машин она с самым громким звуком, но в машине давольно тихо, наверное шумка на уровне!
Мотор конечно песня,особенно на светофорах, но меня задолбали спрашивать друзья:А зачем ты дизель себе взял???
Я конечно слышал что мотор немного шумноват, но по звуку от дизельного не отличается.
За это -1 балл..
Или это только мой..
Все так и есть, немного шумноват.
Возможно это гидрокомпесаторы.
serega11
06.05.2012, 17:32
Возможно это гидрокомпесаторы.
Это особенность системы впрыска FSI. ТНВД шумит и форсунки. Ну и цепь, если растянута.
Это особенность системы впрыска FSI. ТНВД шумит и форсунки. Ну и цепь
Цепь в первую очередь. Тестил у Атланта Поло с 1,6фси- пробег у машины что то 200 км... Шумит капец и это нормально
холодильщик
06.05.2012, 22:01
Цепь в первую очередь. Тестил у Атланта Поло с 1,6фси- пробег у машины что то 200 км... Шумит капец и это нормально
200 - это немцам пора возвращать!!! :lol:
200
Это километров, а не тытяць...:)... Прикольный автомобильчик, борзый...наверное жене по осени возьму...
Это особенность системы впрыска FSI. ТНВД шумит и форсунки. Ну и цепь, если растянута.
Звук скорее не шелестящий (от цепи), а от ТНВЭД, форсунок, и гидриков.
Главное в салоне тихо.
Но мне нравится звук на 3.5-5 тыс. об., вот это получается самолёт...
makarannet
07.05.2012, 23:11
У меня тоже 1.8 TSI звенел на дилерском КАСТРОЛЕ до 35000 км., как только перешел на МОТЮЛЬ ( 504 - 507 ) сразу двигатель мягче и тише заработал. На 40000 еще раз заменил - ПЕСНЯ!!! Расход на КАСТРОЛЕ - 250г. за 5000 км. сейчас - 0. люблю погонять
Граждане, вот такой вопрос: возможно ли отключить (исключить) турбину на турбодвижках из работы?
Если да, то что будет?
Граждане, вот такой вопрос: возможно ли отключить (исключить) турбину на турбодвижках из работы?
Тут хоть не тролль. Иди в свою тему про новый Пассат за 500 тыс. и пиши там про отключение турбины. Тут тема про отзывы о работе. Пля, ну есть же чудаки....
Тявкнул? ну молодец...
Я просто спросил.
Если ты не знаешь - молчи в тряпочку.
Тявкнул? ну молодец...
Я промолчал...:)..., что ответить? По теме- у человека можно отключить почку, отключить- без проблем- проблема дальше так жить. Так и с ТРК- это часть организма, который называется ДВС, отключить её не проблема, проблема ездить дальше...
есть же чудаки....
"Были, есть и будут есть!"(с)...:)...
Я просто спросил.
Если ты не знаешь - молчи в тряпочку.
Просто протроллил. Мозг себе отключи и посмотри что будет - кмк, ничего ))) Ни одному здравомыслящему человеку такие бредовые идеи в голову не приходят, поэтому ответов на этот "вопрос" не будет.
По теме- у человека можно отключить почку, отключить- без проблем- проблема дальше так жить. Так и с ТРК- это часть организма, который называется ДВС, отключить её не проблема, проблема ездить дальше...
Хм...
А что, разве турбина - это не дополнительное, скажем так - "оборудование" для.. ну например - увеличения мощи?
Вот смотрите:
http://www.gdi.su/audi_vw/tfsi4.gif
Ознакомиться со статьёй к картинке можно тут: http://www.gdi.su/audi_vw.php, там и развлекательные видео с комиксами для Семёныча есть...
ИМХО, турбина не "почка" (совсем не подходит сравнение, почки - это фильтра), турбина даже не пищевод, скорее лекарство Эспумизан, помогающее пищеварению в "сложных" :) для организма случаях...
То бишь нормальный путь, минуя турбину - есть, если пройтись пальцем по голубо-синему пути впрыска.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot