Что и когда ломалось в период гарантии

[kolesnikov]

Далеко от дилера отъезжать страшно.

У меня такая же VW-фобия.

[Pvaleriy]

25000 замена подушки коробки передач + замена заднего сайлентблока
47500 Замена турбины
Сейчас что-то не нравится рулевая рейка но начитался тут что это у всех(((

[Beloozersk1]

65тыщ (под 1год) правая задняя ступица заменена по гарантии (проблема не единична для В6 и Джет с 2005г)
87тышь (счас, 1.3 года) опять начинает подвывать наверно левая задняя, а может и правая. Завоет сильно а гарантию

вся передняя панель и торпеда покрыта приятным пластиком который состоит из нижней толстой черной основы пластика, и верхнего тонкого резинового слоя типа покрашено резиной чуть более светлого цвета (типа светлочерный). Так вот видимо от качества или от солнца, или от рук справа возле ключа этот верхний приятный слой начал облазить (1-3мм очаги). Не знаю гарантия врядли покатит, скажут поцарапал. Нот от царапания снизу ключа стоит резинка, чтобы брелок ерзая не царапал панель. А справа и от дырки и нечему вроде его царапать, хотя значек W на руле и бибикалка слева тоже поцапана (думаю пугавицами рукавов) У кореша 2,0ТДИ В6 2006 под 300тыщ, такого нет.
У кого было такое ?
Ладно забронирую черной бронипленкой, будет быстрее чем в гарантии

[Семеныч]

26 тыщ - замена вакумника на 23 тысячах. Еще один тон на сигнале пропал, у дилера в курсе, на очередном ТО поменяю.

[Serj11]

Машине 3 месяца. Вздулась краска на пластиковом молдинге на бампере. ОД фотографировали. Отправляли куда-то. Теперь сняли детальку и взялись красить. Обещали через неделю. Мелочь, конечно...

[Beloozersk1]

Мой Бампер пережил зиму (1.3года) и 86тыщ и штук 15-20ручных моек,.... кроме десятка сколов 0,5-1,5мм на бампере и 5-7 на капоте все было ОК.

Так вот на ручной мойке убирали налет от трупов мух какойто термоядерной хренью(от безконтактной мойки) + керхер с !!!! 5-10см (а не 30-60см) чтоб тереть меньше руками. Вокруг одного самого большого скола где больше тупов мух было, это моющее разъело в очаге скола не только мух но и краску а керхер отшелушил как скорлупу яйца 5х10мм. Гарантия не покатила т.к. был след на пластмассе от здорового камня (скол бывший).
Так что кривые руки с керхером и безконтактное моющее могуть отмыть и краску, кстати сам видел (в споре) как керхер(струя-полоса) с 3-7см режет резиновые сапоги как масло (200атм). Короче нельза давать стеклянный член дураку играться, т.к. и член побъет и руки порежет...
Замазал штатным набором для сколов, держится железно даже за пластмассу, почти не видно

[GT77]

У кого было такое ?

см. http://www.passat-club.ru/forum/threads/19580-Начал-шелушиться-пластик-панели/page5?highlight=%ED%E0%F7%E0%EB+%F8%E5%EB%F3%F8%E8 %F2%FC%F1%FF

[Robert]

вопрос по гарантии, а замена пыльника шруса и сайлентблоков- это точно гарантия? Не относиться ли это к компонентам которые подверженны естественному износу- соответств не гарант. случай..

[Svit UA]

1. бензонасос
2. рулевая рейка - 2 раза
3. левая рул тяга
4. правая рулевая тяга
5. форсунки
6. передние сайлентблоки передн рычага
7. помпа

гарания закончилась 01.08.2010.

[толстый]

вопрос по гарантии, а замена пыльника шруса и сайлентблоков- это точно гарантия? Не относиться ли это к компонентам которые подверженны естественному износу- соответств не гарант. случай..

если у пыльника нет физических повреждений - гарантия, тоже самое сайленты

[Beloozersk1]

если у пыльника нет физических повреждений - гарантия, тоже самое сайленты

А если есть физ.поврекждения - тогда Каска поможет.

Как то отказали корешу на гарантийном французе в замене шруза (с полуосью в сборе более 1000евро) по причине повреждения (не износа) пыльника шруза.
Каско (наезд на препядствие) благополучно оплатило 100%.
Сам пользуюсь В&B (было 250у.е квартал)... 6-7 хоть и мелких случаев за год по 70-200у.е. и без всяких справок ментов, любая царапина или разбитые собаками, вороной, льдинами решетки, царапины, жучки на стеклах - это наезд на препядствие.
Например за битую туманку дают 95у.е., а стоит оригинал 190у.е., неоригинал 60у.е., а отдельно стекло 10у.е (клеится на силикон за 10мин), всегда в плюсе

[volk-3]

А что-то такое В&B?Что за страховая?

[Beloozersk1]

А что-то такое В&B?Что за страховая?

Би енд Би (Иншуренс)
сотрудников в 100 или 1000 раз ниже Белгостраха а оборот в 10 раз выше (когдато наш (РБ) премьер вешал кренделей за это Белгостраху).... на Пассат в квартал 250у.е. было (на с/с19000у.е.). теперь продлил 210у.е. (на с/с 16500у.е.) 5,14%. Вроде в РБ к осени поднимают %.
Удобно что хоть 20 раз (если не приобщаешь других участников) без справок и ментов, за повреждение (типа сам в столб, гараж, забор, при парковке, в зверя... камень, пень и т.д) быстро листают бабло, хочешь за оригинал (даешь счет оффов), хочеш по калькуляции (меньше), но зато можно б/у взять, или неоригинал или вооще востановить (хороший пример заработать см.выше, разбить туманку)

[Ka3ax]

мы не против - не покупай :cool:
я тоже читаю и страшно. в субботу заказала авто, завтра забирать.
сейчас цивик цтди, 210 т пробег без одной поломки.ремень менял на 110.
не знаю, что такое амортизатор, не знаю, что такое коробка. солярку лей и масло меняй.

[Thomas]

я тоже читаю и страшно. в субботу заказала авто, завтра забирать.
сейчас цивик цтди, 210 т пробег без одной поломки.ремень менял на 110.
не знаю, что такое амортизатор, не знаю, что такое коробка. солярку лей и масло меняй.

Заказала и менял - гермафродит что ли?

[Баба Яга]

Замена турбины на 30 тыс. пробега.

[Малинка]

Заказала и менял - гермафродит что ли?

ну он же Казах :lol:

[Beloozersk1]

Замена турбины на 30 тыс. пробега.

А заклинила или зашумела, или масло погнала?

[Баба Яга]

Да нет. Показалось, что стала подтупливать. Как-то хилее разгоняться. Приехала в Ганзу, отдала. Через полчаса вышел приемщик и сказал, что приговорил турбину, заказ в Германию уже отправлен, как только приедет, бум менять. Я быстренько себе пробила тему с подменкой на время замены. Так что всё прошло тихо-мирно, без проблем.

[-Boris-]

2007гв 2008мг 2TDI МКПП примерно так:
1) На ТО 15000 замена передних сайлентов
2) На ТО 30000 замена опорных подшипников (х.з. зачем, сказали надо), какие-то из хромированных молдингов
3) Где-то в районе 35000 - аккумулятор
4) На ТО 45000 замена тросиков ручки левой передней двери и одного клаксона
5) По направлению по КАСКе меняли лобовуху, не работал обогрев, сменили по гарантии
После окончания гарантии в 2010г по куланцу:
1) На ТО 75000 замена турбины.

[Beloozersk1]

2007гв 2008мг 2TDI МКПП примерно так:
1) На ТО 15000 замена передних сайлентов
2) На ТО 30000 замена опорных подшипников (х.з. зачем, сказали надо), какие-то из хромированных молдингов
3) Где-то в районе 35000 - аккумулятор
4) На ТО 45000 замена тросиков ручки левой передней двери и одного клаксона
5) По направлению по КАСКе меняли лобовуху, не работал обогрев, сменили по гарантии
После окончания гарантии в 2010г по куланцу:
1) На ТО 75000 замена турбины.

А что с туурбиной было?? Поставили хорошо новую? масло не ест, не льет? Прет нормально?

У Меня 109тыщ пробег сам с нуля, форсаж и макс 220кмч в норме, масло не хавает (100-300гр на 15тыщ), ошибок нет....
...снизу турбы на ТО увидил пару капель масла, как и полтора года назад, позвал гарантийщика, спросил норма ли?.
В ответ: уже повторное обращение(жалоба), хочешь заментим турбу по гарантии (гарантии через 4мес конец)
хорошая турба жалко менять (2капли не 300гр), но новая не помешают думаю, еще 2-3 года ездить (150-300тыщ), тока бы хорошо поставили...
Кстати приехала турба бысто за 5-6 дней, цена (если б куплять) под 3000у.е комплект всего, скоро поставаят

[VeN.o.M]

2 раза обращался - прошлой зимой сдохла плата догревателя, а летом ремонтировали трубку омывателя - жидкость уходила. Ну и на ТО 60 000 проявили инициативу и поменяли 2 тяги и пыльники сзади.

[-Boris-]

А что с туурбиной было?? Поставили хорошо новую? масло не ест, не льет? Прет нормально?

Начала выть при 1200-1700об. Масло ела до замены. После замены долил 200г/3000км, пока рано говорить. Динамика улучшилась.

[Shur.avi]

1.8 TSI 2 года,40 т.км:
1.С/блоки - 2 раза (на 7 и 36 т,км)
2.Задний значок-ручка(треснул хром) 17 т.км
3.Кнопка аварийки (облез белый треугольничек) 36 т.км
4.Накладка панели(облез пластик возле ключа) 36 т.км
5.Колпачек колеса(облез хром) 36т.км

[NikoDim]

2.0 TDI DSG
1. мехатроник (дёргание при старте)
2. магнитолла штатная (диски не читала)
3. крылья передние коррозия - дефект покраски

Сообщение добавлено в 16:13, предыдущее сообщение было в 16:10


2 раза обращался - прошлой зимой сдохла плата догревателя, а летом ремонтировали трубку омывателя - жидкость уходила. Ну и на ТО 60 000 проявили инициативу и поменяли 2 тяги и пыльники сзади.

Дизель? Сдохла плата догревателя не грела печка и дымок не шел в р-не правого переднего колеса, такие симптомы были?

[Nikolaos]

Завтра еду на замену турбины по гарантии, начала подвывать.У кого есть подобный опыт подскажите на что обратить внимание при замене.Стоит ли менять масло в двигателе? И должен ли оф. дилер сделать отметку в сервисной книге о замене,ремонте?Двигатель 2.0 TDi CBAB.

[-Boris-]

Завтра еду на замену турбины по гарантии, начала подвывать.У кого есть подобный опыт подскажите на что обратить внимание при замене.Стоит ли менять масло в двигателе? И должен ли оф. дилер сделать отметку в сервисной книге о замене,ремонте?Двигатель 2.0 TDi CBAB.
Желательно дать поработать на холостых после установки, не газуя. А то вдруг, начнете проверять, не перестала ли выть сразу же после замены. Масло менять, если пора, если нет, то достаточно уровня на макс. В книжку ничего не ставят.

[Beloozersk1]

Завтра еду на замену турбины по гарантии, начала подвывать.У кого есть подобный опыт подскажите на что обратить внимание при замене.Стоит ли менять масло в двигателе? И должен ли оф. дилер сделать отметку в сервисной книге о замене,ремонте?Двигатель 2.0 TDi CBAB.

Масло ела? Форсаж нормальный был, 210-220кмч ехала?

тот же движек 2009г, под 110тыщ, спросил (вторй раз, первый год назад) потность и пара капель масла снизу турбы это норма. Во второй раз (после 2го вопроса) уже предложили заменить турбу если хочу, согласился (турба с неразборным коллектором более 3к.у.е.)
Турба не выла, масла не ела = 200-300гр на 10-15тыщ, 220кмч ехала, масла пара капель через шток управл.геометрией, в новой турбе тоже самое, после 200-220кмч те же пара капель (потное снизу турбы на ощупь)

Замена 4-5часов, +все прокладки новые прислали, снимали полуось справа.
Турба с вып.коллекторм(несъемным) идет (турба приехала за 6-7дней), в ВМР вроде улитка без вып.колектора - кореш реставрировал (завыла после падения давки масла).
Едет как и ехала, после установки на холостых работала 10-15мин, да и сам не гонял более 2000об первые пару часов.
Потность так снизу осталась и на новой, особенно после 200-215кмч (недолго да и негде часто - зима). Масла как и стараяне есть, едет нормуль

[VCh]

1. 1000 км опорный аммартизатор 5-ой двери
2. 1000 км клапан ОГ
3. 50 000 мехатроник
4. 50 000 рулевое
5. 90 000 топливный насос в баке
6. 90 000 в печке свистел вентилятор

[troff]

90 тыс замена внутреннего левого пыльника ШРУС
106 тыс замена помпы, стабилизатора, стоек и сайлентов

[Nikolaos]

Масло ела? Форсаж нормальный был, 210-220кмч ехала?

тот же движек 2009г, под 110тыщ, спросил (вторй раз, первый год назад) потность и пара капель масла снизу турбы это норма. Во второй раз (после 2го вопроса) уже предложили заменить турбу если хочу, согласился (турба с неразборным коллектором более 3к.у.е.)
Турба не выла, масла не ела = 200-300гр на 10-15тыщ, 220кмч ехала, масла пара капель через шток управл.геометрией, в новой турбе тоже самое, после 200-220кмч те же пара капель (потное снизу турбы на ощупь)

Замена 4-5часов, +все прокладки новые прислали, снимали полуось справа.
Турба с вып.коллекторм(несъемным) идет (турба приехала за 6-7дней), в ВМР вроде улитка без вып.колектора - кореш реставрировал (завыла после падения давки масла).
Едет как и ехала, после установки на холостых работала 10-15мин, да и сам не гонял более 2000об первые пару часов.
Потность так снизу осталась и на новой, особенно после 200-215кмч (недолго да и негде часто - зима). Масла как и стараяне есть, едет нормуль

Масло не ела, как начала подвывать стал следить за уровнем масла немного долил гр.200, но вроде увеличился расход солярки по MFA.Разгон,тяга всё отлично скорость правда 200 ни разу не пробовал, но 180 едет.Отпотевание на флянце турбины тоже есть с самого начала эксплуатации, но ето норма.Пробег 51900 км.

[kitayoza]

Машине 16,6к.
1. Ослабло крепление амортизатора, подтянули
2. Потек амортизатор, заменили
3. Иногда на паркинге сам собой живет ручник, вкл/выкл без моего участия(автохолд не пользую). Не обращался еще с этим
4. На морозе посвистывает вентилятор печки, пока не прогрелся
5. До 1-го ТО сожрал свое масло и 2 банки долива
6. Сегодня сдал с посвистыванием при рулении, вердикт-замена рейки.
Многовато

[Nikolaos]

11.01.2011 54400км. замена передней амортизационной стойки,
замена задних соединительных тяг стабилизатора.

[Гавр]

33500 - стук при рулении на месте - замена рулевой рейки
58000 - уровень топлива показывал хрень - замена датчика уровня топлива



106 тыс
по гарантии???

дуброво
эх дуброво-дуброво

[Beloozersk1]

с 2009г.э. 118тыс. Вебаста не разгорается ниже -10-11гр, а до -10гр работает отлично. тока записался

! и что удивительно как не мучаю и НЕ берегу почти подвеску, НИЧЕГО пока не смог убить ней , чтоб по гарантии заменить, только на 60тыс. задний пр.подшипник ступицы заменили (завыл) но это не подвеска

[Beloozersk1]

Ну вот с 03,2009г.е. грянуло ТО120
да... - машины уже не те, что старая А6 С4 1996г 2,5ТДИ 700-900тыщ, тока масло, ремни, колодки....
1. Кронштейн и ось на 6МКПП меняется по гарантии (люфт во все стороны 2-5мм, - болезнь), проблема только во включении 1й передачи и лишь ИНОГДА, особенно на подкате...
2. Шестигранник привода масл. насоса 9у.е (болезь 2,0ТДИ, а у 1,9 привод цепью) порекомендовали заменить за свой счет пока гарантия (работта под 100у.е, хотя его не видно) (ресурс 150-300тыщ, далее проворот и хана турбе, мотору если едешь 3-10мин масл.голодание, лампа масла на большинстве В6 и 2,0ТДИ только после 1800об загорается), тогда модуль масл.насоса (2000у.е.) если износ заменят по гарантии (на фото шестигранник таксиста на 300тыщ) вот тема с фотами http://www.passat-club.ru/forum/threads/28046-2-0ТДИ-2006г-300тыщ-лампа-давления-масла-после-1500об-(Г-образный-шестигранник)/page3
3. Подвеска за 120тыщь как новая НИЧЕГО не померло, хотя не берегу, и как не бил, т.к. гарантия, за это респект
Аналогичные авто 2,0ТДи ВМР у таксистов благополучно (кроме плановой и неплановой замены шестигарнника) ходят ужо 300-400тыщ с 2006-2007г.

[Denisjkeee]

Итак, на сегодняшний день пробег 9000 км машина 2009 года выпуска.

Двигатель - 1.8 Турбо BZB
Трансмиссия - 6 Tiptronic
Комплектация - Highline + 2 пакета
Колоз - пока ещё ничего лишнего не заколхозил:)

1. 500 км - регулировка сход-развала и регулировка рулевого колеса.
2. 700 км - отвалилась скоба крепления колодки на переднем левом колесе.
3. 8500 км - замена аккумулятора и регулировка водительской двери.
4. 8700 км - замена блока парктроников.

Все работы по гарантии.

З.Ы. По надёжности пока только 4 с минусом.

[Romarios]

так вроде мелочи... так что пока можно 5-

[Тим]

Первые 2 пункта, скорей всего издержки калужской сборки.

[kefi]

У моего калужанина был косяк с датчиком АБС на 9000км пробега, почистили все заработало, больше за 40 000 км ничего не было.

[Stimo]

Двигатель - 1.8 Турбо BZB
Трансмиссия - 6 Tiptronic
Комплектация - Highline + 2 пакета
Колоз - пока ещё ничего лишнего не заколхозил:)

Все работы по гарантии.

Всё то же самое по машине.

По поломкам - на ТО 30000 поменял головной выключатель света - не фиксировался при включении противотуманок.
Перегорел левый подфарник и одна лампочка подсветки номера.
И....собсна всё. Сейчас 41000.

[grigorjeff]

машине 60 000 км, я второй хозяин по состоянию вроде похоже на этот заявленный пробег началось с покупки:-катушка-аккумулятор-динамик низкочастотный в двери-сайлентблоки-топливный насос или клапан(не менял похолодало прошло)-гофра на трубе-блок елв-ступичный подшипник-рывки в коробке со 2 на 3 и это все в период с мая по декабрь! я в шоке!

[Denisjkeee]

grigorjeff,
:bur2::tnp::faint:

Охереть короче у тебя.....

[Tima2k]

Пробег 50 тыс.

1. Замена передних с/блоков.
2. Замена 2х передних свеклоподъемников (хруст при открытии).
3. Замена 2х задних свеклоподъемников (прерывисто открывались) После замены один все еще открывается прерывисто, поеду еще раз.
4. Замена вакуумного усилителя тормозов на 30 тыс. (шипел когда не нажата педаль тормоза).
5. Замена передней и задней эмблемы (вспучивание).
6. Замена молдингов по кругу. (пятна).
7. Замена хромированной решетки радиатора (пятна).
8. Замена рулевой рейки на 45тыс.
9. Облезла торпеда около ключа (еще не обращался).
10. Скрипят зеркала при складывании (не обращался).
11. Есть подозрения по помпе. (промыли протерли, езжу жду подтеков.)


Все менялось по гарантии.
Не писал лобовуху по страховой.
А так, машина очень надежная)

[Drron]

Все менялось по гарантии.
Не писал лобовуху по страховой.
А так, машина очень надежная)

а пробег?

[nicvan]

VW PASSAT 2.0 FSI, пробег 95000
Ремонт по гарантии:
20000 - замена звукового сигнала (залил на мойке),
45000 - ремонт левого регулятора температуры климат-контроля (просто вылетала с яблочки)
55000 - замена комбинации приборов (полностью потухла).
Больше нечего не ломалось. Тормозные колодки 65 т.км. - задние, 70 т.км. - перед.
На малых скоростях на кочках немного постукивает подвеска, причину пока не нашел.
В целом авто доволен на 5+ (особенно учитывая ее ходовые качества).

[Srv]

1. на 30 000 км замена мехатроника, без гарантии бы не менял, иногда были подергивания, при медленном старте, не напрягало.
2.замена трубки омывателя с зади первой зимой.

всё..., щас 36000 км. , до конца гарантии 2 месяца

кстати, есть такое при морозе -15 и ниже на счетчике пробега загораются не все риски, кто-нибудь с таким обращался?

[GT77]

За 2 года заменил:
1. защелка замка ремня безопасности водителя (не видела ремня на жаре)
2. механизм фиксации подлокотника (не открывайте на морозе)
3. ТНВД (половина лошадей сбежала, дальше 3000 об двигатель не раскручивался)
4. рулевая рейка (стук на месте в районе нуля)
5. ВУСТ (свистел с момента покупки)
6. часть панели приборов вокруг замка зажигания (облезла)
7. вентилятор климата (свистел на 2-3 делениях)
Ненадежный авто.
Кергу респект, Автопремьер - отстой (больше не официал)

[Beloozersk1]

Итак конец гарантии 05,03,2011г,
с 03,2009г.э. пробежала 131тыс.км и сделана полная диагностика всего - гарантийные представления ниже:
Сразу говорю мучал безбожно авто (ну и гарантия пришла чуток, читать ниже) в нормальной эксплуатации, многое ходило бы в разы больше.
Часто (раз 100) гонял спортивно (на месте газ в пол 3000об и пускаю сцепление (без антибукса) и поехали с дымом), также аналогично с вывернутыми колесами палил резину (3круга на 4000об и нет 3мм резины+10м3 красивого дыма), на леж.полицаях сильно не тормозил, спортивные повороты с писком и боковым скольжением сотни раз, при любом удобном зацепе часто 220кмч (1-3мин не более), ну и гарантия пришла чуток

1. 60тыс.км задняя правая задняя ступица загудела (заменена, 350у.е если не гарантия и офовская, или 120у.е SNR(как и оригинал) на рынке)
2. 130тыс.км задняя левая задняя ступица загудела (жду з/ч)
3. 105тыс.км турбина потная (заменили) хотя масло не ела совсем и 220кмч ехала, тепер стерильная, даже в патрубках нет масла.
4. 105тыс.км большой вентилятор радиатора (казал иногда ошибку) но крутил до +35гр.
5. 125тыс.км передний левый малый с/блок, ито в поле на 140кмч както раз вынесло и приземление на левое колесо пришлось. (и это ВСЁ в подвеске за 125тыс. и это при жестком мучании авто) (Подвеска супер)
6. 128тыс.км гофра и камера Вебасты, глючила, но была сама стерильно чистая, как и сетка клапана (фото в соотв.теме), значит топливо РБ и впрямь ЕН590
7. 130тыс.км 2масовый маховик со сцеплением Лукас (при глушении легкое дзинь-дзиннь, но вибрации нет никакой мона еще 100тыщ езтить было) (если в денньги у офов то под 1800у.е с работой)
8. 120тыс.км кронштейн кулисы (сносились шлицы) и был люфт ручки (вперед взад 35-50мм, после замены 5мм), и первая на подкате ИНогда плохо включалась
9. 120тыс.км датчик выс.давл.выхл.газов, ошибку не кажет, но при перешивки нового ПО двигла прикзало заменить, а его нет там в природе (нет саж.фильтра) - ошибка программы
10. 80-90тыс.км пластиковая крашенная накладка вокруг ключа (облезал) фото в соотв.теме.
11. Остальное или мелочи или не помню, или сам умучал (трубка кондера- возможно подмял двиглом когда в поле ушел на 140, задняя птф расплавилась ну и мелочи.

Кулиса, маховик, подвеска умучились жесткой эксплуатацией и себя почти не проявляли, и мона было бы ездить еще более 50тыс.км, и у норамльных юзеров они походят в разы больше моего. Ступицы зад. - болезнь(есть тема)
Еще за свой счет заменю шестигранник привода масл.насоса (болезнь 2,0ТДИ обычно на 200-300тыс.км, есть соов. тема с фото)

Кузов супер; цинк, фосфатирование, грунт, краска, лак - сколы не ражавеют пол года, но по весне и осени все сколы (10-20шт) закапываю оригинальным набором краски для капельного ремонта (лаком оттуда не пользуюсь) Большой скол замазанный в 4слоя (5х10мм) уже 2 года держится мертво

[Mr_Lebedev]

За 2 года гарантии менялось:
60 км дотчик эйрбег
3200 км блок клапанов на коробке
5500 км задний сальник коленвала
16000 км внутр шрус
30000 км рейка

А в остальном очень надежный автомобиль

[SeriousAndrey]

Кнопка стояночного тормоза на 80 т
Впускной коллектор в сборе - 90т

Мотор 2 л трактор ЦБА

[Beloozersk1]

Кнопка стояночного тормоза на 80 т
Впускной коллектор в сборе - 90т

Мотор 2 л трактор ЦБА

А че с коллектором - он же алюминь вроде?
СВАВ тоже у меня

[Zumak]

4. рулевая рейка (стук на месте в районе нуля)


Пиляяять, так все-таки стук на месте при прокручивании руля это рулевая рейка?? одинь день такая херь была, щас вроде нет. Забить? Гарантии никакой ессно нет.

[Beloozersk1]

Пиляяять, так все-таки стук на месте при прокручивании руля это рулевая рейка?? одинь день такая херь была, щас вроде нет. Забить? Гарантии никакой ессно нет.

Стук или бремчание (направляющи пластины вылета руля)????????? Уменьши вылет и послушай.

[pogile]

Похоже, надо переголосовать (было "1 раз") :)
Итак, сейчас машине почти два года (без полутора месяцев), 38т. км, и 5 раз ремонт по гарантии:
1.) Блок комфорта в задней правой двери на второй неделе эксплуатации машины.
2.) где-то на 20 ткм простудился сигнал - замена низкочастотной дудки.
3.) 30 ткм - замена заднего нижнего рычага подвески - развалился сайлент.
4.) 30 ткм - замена пыльника наружного правого ШРУСа.
5.) 38 ткм - замена правого переднего амортизатора, его опорного подшипника; замена сайлента переднего левого рычага подвески. Странно, что меняют несимметрично... Но спорить уже сил не было.

[Sss]

30 т.км, машине 2 года без недели:
- замена кнопки открытия багажника (сломалась сразу на новой машине, ездить не мешала, не менял);
- разболталась блестяжая накладка под рычагом АКПП, прикрепили;
- начала выдавливать смазку из пыльника ШРУСа (добавление смазки и замена хомута) - выявили на ТО-2 (сначала пытлись развести на деньги);
- потеря антифриза(началось 5 т.км. назад, влил 1.5 литра) - замена каких то прокладок на каком то теплообменнике или как то так (сначала пытались развести на деньги)

Итого по заказ нарядам около 10 т.р. - все по гарантии, плюс две полноценные мойки в подарок

[Fishman72]

2008 г.в., приобретен в 2009г., пробег на данный момент около 36000. По гарантии заменено: 1) аккам. - через 1,5 месяца после покупки, 2) опорные подшипники передних стоек, рулевая рейка(был стук при покачивании руля, при движении по грейдеру, а также на скорости около 130-140 машину немного "водило"), нижний тон сигнала - две недели назад, гарантия заканчивается 19/03/2011, можно сказать повезло...)))

[Виталий 98]

2008 г.в., приобретен в 2009г., пробег на данный момент около 36000. По гарантии заменено: 1) аккам. - через 1,5 месяца после покупки, 2) опорные подшипники передних стоек, рулевая рейка(был стук при покачивании руля, при движении по грейдеру, а также на скорости около 130-140 машину немного "водило"), нижний тон сигнала - две недели назад, гарантия заканчивается 19/03/2011, можно сказать повезло...)))

Что то многовато, моя ровесница твоей но и пробег почти в 2 раза больше но такого не было, особенно про стойки что то рановато.

[Fishman72]

Что то многовато
Да, приятного мало, но сейчас вроде нормально все. Надеюсь, болячки исправлены и далее только эксплуатация и плановый ТО!

[Fat_Bastard]

1.8 TSI Tiptronic. "Чиста немец" 2008 г. выпуска, в эксплуатации с января 2009 г. Пробег 76000. Недавно гарантия кончилась. У меня довольно внушительный список:
1. Замена прокладки АКПП (Tiptronic)
2. Замена сигнала.
3. Ремонт омывателя фар с заменой какой-то трубки подводящей.
4. Замена кнопки ручника.
5. Замена вентилятора (малого) радиатора.
6. Замена сигнала снова.
7. Хром на боковых окнах - частичная замена.
8. Ремонт омывателя стекла, снова какя-то фигня с трубками.
Зато ничего с подвеской. Коробка и движок - тоже нормально, масло не жрет, расход маленький, коробка не пинается, работает плавно.

[Fatal_Bazooka]

на 79 000 загорелся чек - ошибка на потенциометр, заменили по гарантии потенциометр - не помогло, на следующей неделе меняют впускной коллектор в сборе.

[Cabbab]

Авто 2008г.в., экспл. с 06.2009 1) На первой неделе обнаружился скрип переднего левого стеклоподъемника - замена по гарантии. 2) За ~ 5000км пару раз загорался чек (после перезапуска не тух) - перепрошивка решила проблему. 3) На второе лето глюки в работе климата (при длительной работе на холостых переставал "холодить") оказалось плохо вставлен какой-то разъем климат-контроля. 4) примерно на 75000км чек и провал тяги (передув) - замена турбины. Все неисправности устранялись по гарантии , без трудностей. Сейчас 85600км. За свои кровные , кроме ТО ,поменял задние колодки ( на 70-75000 км ) и уже пора менять резину -остались только продольные канавки. Жду привета от форсунок ,если б не они , был бы очень доволен автомобилем!

[anndrey]

Жду привета от форсунок ,если б не они , был бы очень доволен автомобилем!
ну от них есчо привета нет а вы уже с пессимизмом )))

[Beloozersk1]

Если учесть что Куланц тоже гарантия (до 7лет) то на 152тыщи (2.3года) захрипел передний басовый динамик.... (матетриалы) =70% платит завод и 30% плачу я.... работы тоже я плачу100%.... так почти на все до 7 лет, только система безопасности платит всегда завод 100% всё!

[Роман СПб]

В6 Вариант Тренд 2008 июль 1.9 дизель, пробег 80 000 км
обращений в гарантийную службу нет.

[Andrei 36]

Ровно год, и 30т.км. ни чего по горантии не делали, тьфу, тьфу, тьфу чтоб и дальше так

[Framix]

авто 2008 года, за все время эксплуатации 1 поломка, пробег 72000 буквально месяц назад, разбило заднюю правую стойку стаба. заменил сразу все 4.
по гарантии менялись только расходники, и установка обновленного ПО.

[neil]

B6 2.0tdi dsg comfort
авто 2008года, экспл. с 2009
брал у оф дилера, сборка немецкая
недавно закончилась гарантия, можно подвести итоги:
один раз обратился на 40 тысячах (1,5 года эксплуатации, мск) - у парктроника клемы окислились (или что-то там с контактами) и заодно молдинги заменил, ибо белый налет койгде появился.

[Andrei 36]

1,8ТСЙ, ДСГ 08.2010г. пробег 42000 обращений нет, но подвеска стала сильней на кочках бухать, и салон начал поскрипывать.

[Beloozersk1]

1,8ТСЙ, ДСГ 08.2010г. пробег 42000 обращений нет, но подвеска стала сильней на кочках бухать, и салон начал поскрипывать.

странно, подвеска тут лучше не найти... может колеса перекачал... или диски больше 16" ??

мучаю не жалея (гарантия была) 188тыщ с нуля (с 03,2009г.э) даже в поле улетал на 140, то из подвески-ходовой только правая передняя кость стабилизатора заменилась, левый пер.малый с/блок(копейки)
60тыщ подшипник/ступица правая зад (гарантия)
130тыщ подшипник/ступица левая зад (гарантия)..... задние недоработаны сальники (их там нет только шайба) и в грязных/быстрых условиях дохнут часто
180тыщ подшипник/ступица првый перед (гарантия кончилась =100евро СКФ(у офов 330у.е) + работа офов чтото под 12-15у.е.

[Krasnoarmeec]

Машина 2008 года, 1,8 BZB Типтроник, на данный момент пробег 63000 км. За время экспуатации по гарантии заменили стартер, пыльник ШРУСа, сигнал, замена верхней накладки приборной доски (скрип), остальное только плановые ТО... Машиной доволен)

[Energie]

2008 год 3.2 110т
1) рулевая рейка 60т
2) мехатроник 60т
3) опорные подшипники 75т
4) рулевая рейка 80т
5) сайлентблоки передних рычагов 90т
6) пылник гранаты 103т
7) стойка заднего стаба 103т
8) опора двигателя нижняя с сайлентом и каким-то рычагом 103т
9) опора коробки передач 103т
10) хромированный молдинг двери 103т
11) отбойники задних амортизаторов 103т
вроде все, хотя может что то и забыл...

[Владимир72]

1,5 года пробег 19500 км 1,8 DSG-7: Датчик ремня безопасности, подлокотник не фиксировался, движок масло жрал поменяли поршневую, теперь гонит из под клапанной крышки...(пока в процессе...) Теперь новая беда краска с двери облезает( так называемый паучок вылез )! Жопа а не авто!!!!!!!!

[холодильщик]

Хороший авто , только ТНВД . :lol:

[Smugly]

2.0 tdi, d&g. Пробег 65'000. По гарантии отрегулировали угол наклона фар. Все работает не скрипит не гремит. Пока все ок.

[холодильщик]

2.0 tdi, d&g. Пробег 65'000. По гарантии отрегулировали угол наклона фар. Все работает не скрипит не гремит. Пока все ок.

Везунчик!
Так держать! :nod:

[Boliky]

Заменил КПП DSG.на 60 000 км

[Малинка]

Ничего не ломалось)))) гарантии уже скоро, как год нет...

[cbladimir]

Тож 4 года юзаю 1,8 - 160 лошадок и ни разу ни чего, даже лампочка не перегорела

[roman1980]

При пробеге 120.000 менял насос кондиционера, а по истечению горантии менял топливный насос в баке который, а еще спустя 30.000 км поменял прокладку гбц и распредвал(2.0TDI BMP) вот и делайте выводы при покупке пассата Б6, я не говорю уже сколько датчиков я поменял за всё время

[volvic]

При пробеге 120.000 менял насос кондиционера, а по истечению горантии менял топливный насос в баке который, а еще спустя 30.000 км поменял прокладку гбц и распредвал(2.0TDI BMP) вот и делайте выводы при покупке пассата Б6, я не говорю уже сколько датчиков я поменял за всё время

Какие выводы? При пробеге 120000 -- никаких выводов. :)

[roman1980]

Какие выводы? При пробеге 120000 -- никаких выводов. :)
По вашему пассат который стоит 35 штук евро при пробеге 120.000 должен на памойку отправится?? по идее ему сносу не должно быть, но увы!

[volvic]

По вашему пассат который стоит 35 штук евро при пробеге 120.000 должен на памойку отправится?? по идее ему сносу не должно быть, но увы!

По вашим "заменам" я не заметил, что машину вы на свалку отправили. :)
Хотя, если это пробег по Германии, то настораживает...

[polosat]

При пробеге около 60 тыс. на плановом ТО поменяли все катушки. Отзыв был, или что ещё - не знаю. Сделали сами, я ни о чём не просил.
Больше гарантийных обращений не было.
Сейчас машина уже не на гарантии, возраст 3 года, пробег 110000.

[Beloozersk1]

про В6 на свалку....
сам за 3 года и 4мес - 230тыщ с нуля безбожно работал с В6 (и сам обкатывал) (и еще 2-3раза так думаю отездить на нем), (средняя скорость 140-170кмч (до 3000об), часто если спешу до 30 мин 180-200кмч, в обгонах 220, но слежу по окну климата (канал 19) чтоб темп.масла не росла выше 100-110гр, т.к. по панели вода всегда 90гр, а масло до 120-130кмч всегда 87гр. Кста и сча авта едет 220кмч без ветра в морду(до ограничителя как и на новой) и масла не доливаю на 15 тыщ обычно, хотя 3-5мм уходит чуток
вот список замен (2 года гарнтия, далее от 2 до 12 лет Куланц (30% плачу я за з\ч + вся работа, а 70% платит завод)
1. Задние ступицы, права/левая 70/130 тыщ, загудели - гарнтия...200тыщ второй круг правая, свой счет, не гудела но был люфт.
2. Передние ступицы пр\лев 160/200тыщ, свой счет, одна гудела, другая только люфт.
3. 130\200тыщ левый\правый малые передние саленблоки, 1й гарантия, 2й свой счет копейки
4. 180\210тыщ правые кости стабилизатора свой счет перед\зад, и это все с подвески за 230тыщ, и не берег бо гарантия и отдельно меняется всё
5. 200-220тыш: воздушная заслонка с приводом, впускной коллектор с заслонками и приводом (нафиг они там), датчик темп.отраб.газов - все к 3м годам по Куланцу(30% плачу я а отсальное завод)
6. 130, 180, 230тыш - по гарнтии 3 раза замена кронштейна на МКПП для переключения передач (симптом - только люфт 2см ручки МКПП и всё)
7. к 3м годам под 200тыш захрипел левый пеередний бас динамик - по Куланцу заменили
8. Шестигранник привода масл.насоса профилактически за свой счет (расходник в 2.0ТДИ В6 к 200-300тыщам)... тут отдельная тема по тему
http://www.passat-club.ru/forum/threads/31163-2-0ТДИ-шестигранник-болезнь-и-как-нельзя-чинить-авто-истории-2-2-подрят-убитые-новые-турбины-протертые-гидрокомпенсаторы-убитый-коммонрэйл

Возможно еще чего по мелочи
Маховик и выжимной думаю еще 50-150тыщ протянут, но спортивная езда иногда им не в пользу (выжимной иногда шумит в переключенитх выше 2500об, и так уже под 30тыщ и не прогрессирует)
НО НИКОГДА и ничего не стесняло движение, только загоревшиеся изредка лампочки двигла или свеч, или шум подвески лишний просили сервиса
ВСЕ ТО только через 15тыщ у офов чтобы масло не паленое и Куланц действовал, он также на форсуни турбину, кондер, КПП и подушки еще долго будет действоватть (до 7-12 лет от з\ч)

Пока будет ехать В6 до 220кмч и жрать аж :) 4.6л при 120кмч - его не продам никогда,.... Х5 и любые Крузеры более 200-210км почти никогда не могут тягатся, да и расход уже 3 года радует неизменно (резина 205-55-16 2.4атм, если 215 резина на 10-20% выше расход, если с круизом то +10% расход)
120кмч 4.6-5л (лето с кондером - зима), да и в -25-34 гр всегда заводится с жиывым аккумом за пару оборотов
140-160кмч 6-7л (летом с кондером чуть меньше чем зимой, странно)
180кмч 9л
200кмч 10л
220кмч 13л, так не более 3-10мин, т.к. быстро греется масло, особенно в +35гр с кондером, хотя вода 90гр всегда на панели кажет

[Марюс]

4 года эксплуатации ,конец 2008 года пробег 95000км, замена ремня на 70000км, масло в коробке с фильтрами и тп. Но должен поделиться необычным косяком на 74000км лопнула пружина впусного клапана(из разряда фантастики).Долго искали поломку, так как ошибки общие, как и у многих проблем(пропуски зажиг. в 3.4 цилиндрах)Не верилось,но отстутствие давление в 3 цилиндре полностью заставило залесть в головку.Пружина 400рублей стоит, разбор и замена 25000рублей не у дилеров. В остальном)) никаких засад не было.

[TimaMSK]

Машине 1,8,полетел замок водительской двери,в мажоре заменил по гарантии и быстро.