Просмотр полной версии : Пробег 150 000. Отчет: эксплуатация, впечатления, проблемы и радости.
Доброго всем времени дня!! :wave:
Мой рассказ пойдет о выборе и эксплуатации VW Passat Highline Variant 2.0FSI MKПП + несколько опций типа RCD500(нужен был mp3), туманки. Салон: алюминий+серая алькантара/кожа. В багажник - отделанная резиной спинка сиденья и коврик; ну еще брызговики, зонтик и еще какие-то мелочи...
Заказан был аж в декабре 2005 г. Частично оплачен тогда же. Приехал тока в начале мая 2006г! Заказывал в Диверс-Моторс Самара. (это отдельный разговор - :mad:).
Зато было такое ощущение, что в Самаре я один на варианте ездил,:nod:
план повествования будет такой :kos:
1. выбор марки машины. :) (коротко, так как уже давновыбрал)
2. выбор комплектации машины. :)
3. эксплуатация. :wave: (Самая объемная чать из нескольких подчастей)
4. ТО, поломки в течение гарантии и после нее. :mad: (блин...)
5. впечатления. что хорошо, ну а что все-таки плохо. :znaika:
6. нужны Ваши советы, как дальше, потому что с пробегом копятся проблемы. :help:. Вот и напишу какие...
Итак, начинаю :bud:
1. Выбирал в свое время из следующих машин:
- мазда 6 (универсал или седан);
- тойота авенсис (не смейтесь, но как то вот так было :));
- хонда аккорд type-S;
- ауди А4 лимузин или авант;
мазда мне показалась шумной, бюджетной внутри, из фольги снаружи и в общем совсем не интересной по езде...
тойота авенсис вообще называется машиной по недоразумению :crazy:(совпадение, наверно в том, что у нее четыре колеса и руль есть) не машина это, если подробнее кого-то заинтересует, то с удовольствием устроим диспут :lol:
хонда аккорд слила по следующим причинам:
- багажника нет как класса! вовсе и окончательно. Если это не бардачок сзади, то скажите мне, что это???
- движок на свои 190 кобыл ну никак не едет - с этим автоматом возможно, ну а ручку там нельзя было в такой комплектации просить.
а ездить в диапазоне от 4500 до 6500 на автомате не кайф... (в другом она не едит, хонду до звона крутить приходиться...
- сзади тесно! (все-таки я эгоист канечна;), но детей то возить буду - что им тесниться, что ли? про взрослых вообще молчу. При моих скромных 183см - башкой на кочках в потолок ударился:mad:
- мне она совсем низкая. я не пацаномобиль искал, когда молодые крутые ездюки подрезают пружины на своих тазиках и думают, шо у них ваааще бмв:super: трактором по сгребанию снега во дворах тож работать пока не надумал. :lol:
- жесткая чрезмерно, но рулится не так отточенно, пробои мгновенны от любой фигни на мало-мальски приличной скорости. Едешь спокойно - как БУММ снизу!!! неожиданно!!! Думаешь - кто-то кувалдой снизу ударил или что это было? :lol:
-кожа скользкая (совсем не алькантара на хае)
- универсал у нее - это исчадие ада по дизайну!!! :nod:
- короче надоело про нее! ф топку!!!:hre:
Еще в теме про passat vs аккорд я нормально расшифровал свою мысль...
http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=438086&postcount=105
ауди А4 - серьезный был конкурент в выборе авто.
Дело в том, что до этого я хорошо поездил на предыдущей четверке (еще без бороды и даже в более раннем кузове - вроде он назывался B4) c двигателем 1,8 без всяких Т.
Машина была сказка - рулилась, тормозила, тогда мне казалось, что даже разгонялась :nod:. Все это наверно потому, что она была первой иномаркой и ... запали в душу немцы! Настоящие они какие-то... Ну, как говорится, кто ездил на них (а тут все такие) - меня поймут!:love1:
Кстати я считаю, что старенькая А4 была в чем-то получше моего нового пасса - как-то собраннее что-ли, тише в салоне - сверчков меньше и т. п.
Но это лирика.
Теперь по теме: почему в итоге не купил А4 - основная причина, если совсем честно - конечно деньги. НО! это только тогда было, сейчас немного иначе бы выбирал... И наверно снова бы взял пассат :bow:.
Бюджет был ограничен 1 млн. руб. В эти деньги я получал пустую ауди в кузове седан (на универсал уже не хватало) и довольно нарядный пассат.
Универсал было не обязательное требование, но нрааа они мне:)!
Плюс я любитель горных лыж, туристических поездок, ночевок в полях на лоне природы и коробки иногда вожу всякие :bow:!!!
Как ни странно, второй причиной в отказе от ауди оказался салон авто - не поверите наверно, но кроме размера, он оказался беднее оформлением и ничем не лучше качеством изготовления. Тут, конечно, некорректоно сравнивать - сиденья в хайлайне и тряпку в ауди, но ведь я сравнивал не в теории, что лучше, а то что получу в жизни за свои деньги! Плюс пластик там тоже пластмассовый :hah:!
Третья причина была в том, что почему-то тогда в ауди движок был 2.0 не FSI с тупыми 134 кобылами (поправте если ошибаюсь с числом) и только грозились привезти новые. Я еще не знал, что пассат буду ждать долгие 4,5 месяца...
Немножко покоробило, что в ауди за любую добавку к комплектации нужно платить - подлокотник, хром на молдингах, ну за все-все-все.
А хайлайн - очень приятная комплектация! (но это ведь тоже к вопросу о деньгах :)) - в ауди тоже набрать все это реально, но стоить это будет нереально :lol:
Мучался я долго - ездил на тестах, считал, читал, думал :crazy:.
В итоге победил passat!!! :bud
Муки выбора на этом не кончились, а перешли в плоскость выбора комплектации.
p.s. А можна я позже продолжу? :lol:
вам наверно надоело читать, ну а я писать устал :lol:
Блин ! На самом интересном месте.....
Магнитогорец
11.03.2009, 06:38
Блин ! На самом интересном месте.....
+100000000:wave:
Olegator UA
11.03.2009, 07:58
Блин ! На самом интересном месте.....
Ждем'c продолжения :kos:
Ждем'c продолжения :kos:
+1 интересно, чем все кончилось :lol:
Soloveey
11.03.2009, 08:47
Ждем вторую серию :thumbup:! Интересен пункт - 4. ТО, поломки в течение гарантии и после нее :mad:.
В следующий раз уж наберись терпения плз!!! Ждем продолжения!
Первая часть прочитана, ждемс продолжения :bow:
Насколько я понял - будет 6 частей!
Отчет интересный. Ждем следующую серию :)
... :lol:знаю точно, что кромка ремня безопасности водителя потерлась к 150 000км.
Фолер Баух
11.03.2009, 12:03
очень интересно про поломки услышать т.к. рассматриваю пасик как очередное авто
Пацифист
11.03.2009, 22:36
Ох, уж эти сказочки,... ох, уж эти сказочники!...
(с) "Падал прошлогодний снег" :crazy::hah:
Давай канчай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Прежде всего, спасибо всем за интерес и отклики :). Когда столь уважаемая аудитория просит - отказать незя!!!
Продолжаем :bud: !!!
Замечу только что, про мое "отсыпание" камрады шутят зря, потому что: "сон нам только снится" :).
Пишу по ночам, потому как режим жизни сложен :nod: - ночью я заботливый папа у ребенка, которому 12 дней! И даю маме немножко поспать. А утром я отсыпаюсь часиков с 6 до 10 и на работу. В 22-23 заступаю на вахту и дежурствую до часиков 6 утра. Если у нас :bow: никаких колик, то вахта необременительна! :znaika:
Камрады, рад что смог вас развлечь и заинтересовать, а поэтому продолжаю! Пока пообещаю что 3,4,5 - части будут более конкретны, а пока муки выбора с которыми сталкивались тут все :lol:!
Часть 2. Почему машинка рассматривалась в кузове Variant, я коротко коснулся в первой части, однако добавлю что это навеено мотивами ауди оллроуда. :thumbup: Никого не буду уверять, что сходство прям большое, но оно есть, а та машинка мне тож нравицца!!!
Еще добавлю, что столкнулся со смешными репликами моих некоторых "диких" знакомых, с которыми имею честь не разделять взгляды, а именно:
- ты за такие деньги мог купить "настаящий" джип (цитата) :eek:
отвечал так - ребяты, если б я хотел жип, не сумневайтесь, я б его и купил!!! :lol:!
Жене вот выбрал рафик 4 - возить ребенка в садик и школу удобно - и автомат есть, в педалях не запутается. Парковаться пох где:)!
- как ты его будешь продавать потом? В россии это не престижно! Машина за 40 тык не коробковозка. Видимо, надо только седаны покупать - типа они же - поповозки! Конечно о ликвидности думать необходимо, но я жмашину выбирал не продавать, а чтобы ездить и наслаждаться. А спрос все равно будет - в европе тоже не дураки, да и у нас все больше любителей появляется...
Энти знакомые приходили в забавное удивление, узнав что вагон еще и дороже :hah:!
Многие видимо считают, что такое "уродство" (бу-га-га) должно хотя бы деньгами утешать!!!
Никогда не относился плохо к седанам, просто это разные машины для разных целей и людей.
Далее сплошное ИМХО, не кидайте пустыми бутылками!!! :bow:
- пассат седан: очень строг, солиден, сдержан и красив... :thumbup:
- пассат вагон: более агрессивен, спортивен, как-то молодежнее он что-ли и чертовски красив!!! :git:
Многие из вас помнят сравнение в авторевью (а может в клаксоне, хз) нового форд мондео универсала и пассата?
Там прямо открытым текстом придурок какой-то (подорожанский вроде) написал - "красавица" (это мондео :eek:) и чудовище (это пассат :))!!!
Я толерантен ко всем взглядам, но тут аж подкинуло!!!:fak:
- Если надо было пиндосовские деньги отработать, так хоть бы выражения выбирал!!!:znaika: ржунимагу!!!!!!!!!!!!!!!!!
Но я с тех пор свою машину зову ласково - "чудовище" :)!
Ну иногда еще "муравей " - там блястючие рилинги напоминают загнутые вверх усики у муравья! И перевозит больше чем сам, прямо как муравьи...
Многие наверно заметили, что у меня в "чудовище" стоит МКПП и это отнюдь не из скаредной экономии. Машина вышла в 985 000 и найти еще 50 было не сложно... как раз в районе ляма сумма плясала...
Абсолютно осознанный выбор я сделал по следующим причинам:
Мой пробег сегментируется примерно в следующем соотношении: 70-80% это межгород и соответственно 20-30% это город.
Самара - пока еще не москва и иногда ездит. Понятно, что не везде и не всегда, но все же... Правда последний год-полтора стало заметно хуже. Возможно, от запрудивших россию логанов, фокусов, кореяков и прочих "мафын" :lol:!
Я умею и люблю ездить на ручке.
Думаю, никто не будет сильно спорить, что со скромными движками (типа 2.0 FSI) преимущество на трассе в удобстве будет на стороне мкпп. Если бы было 3,2FSI, то тогда пофиг чего там переключается и когда - нажал гашетку... и пааалетел!!!!
Ты ускоряешься строго тогда, когда тебе надо... с тех оборотов с каких тебе надо! А не тогда, когда она додумается сделать "кик" и дать пинок под жопу, причем с весьма недовольным ревом обиженного моторчика :lol:
Я не отрицаю, что хороший автомат (а на пассате он таков) не сильно проигрывает в динамике мкпп. Тут дело в неком единении с машиной. Она - это продолжение твоей руки, которая подчеркнуто четко перетыкает передачи!
Мда... тогда еще ДСГ тока грозились ставить на наши мафынки! Счас бы - (имхо) тока он! Жалко маркетинг ограничивает нас...
Все машины у жены были с автоматами и я с радостью пользуюсь этими чудо-лентяйками :) в городе, когда неспешно качусь с семьей... :nod:
Туманки выбрал поскольку всегда их включаю на трассе и в городе: видно тебя, безопасно это, красиво и в меру агрессивно! Когда закончилась гарантия я туды воткнул ксенон и стало еще наряднее :) - они стали даже что-то освещать! :hah:, а не только для понтов, как многие думают...
Из-за дальних дорог хотелось слушать аудио-книги, поэтому выбрал RCD500. Возможно меня развели, но как я не крутил манагера - по его словам выходило, что mp3 будет тока с ним. Сейчас наверно везде уже?
Самодеятельность со звуком разводить не хотелось, потому что родное оно и есть родное. Стоит аккуратно и красиво. В аудюхе я поменял звук на более моднючий - но на торпеде стало колхознее. Хотя качественно шумело - не тока хромко :) но и КАААЧЕСТВЕННО:bow:!
В общем, этим выбором до сих пор доволен - звук с небес арфу не хватает, и за эти деньги можно самому подобрать много лучше, но это все будет кулибинство!!!
Втыкаешь туда 6 дисков mp3 и хоть вокруг свету ни разу не повторяясь:)!
Почему хайлайн? Ну много почему, но решающее - это сиденья!!!
Кстати я вешу 110 кг. И ни разу не согласен, что там сиденье "давит" и "теснит". Сидишь как влитой! На трассе не устаешь часами. Поясничный подпор, однако, не так удачен как хотелось. А сейчас я бы заказал еще массаж спины, как есть в опциях у ауди. В дороге больше двух часов незаменимо! :). Не знаю, вроде у нас в пасах это невозможно?
Зонтик и брызговики и коврики - это единственное, что я отжал от этих жлобов за ожидание машины сверх срока.
Сроки поставки мне прозвонили примерно на месяц-полтора, что в договоре четко было прописано (сроки :))!
Тогда были проблемы с перевозчиком от финов до москвы - запамятовал как его обзывали. И машинка реально долго стояла на пароме и там на стоянках! Это мне подтвердили и в фольксваген рус, когда мне надоели самарские завтраки и я дозвонился туда...
Но меня то это как касалось? Короче, понимания у них я не нашел, а сильно не воевал :bud:. Ездить было на чем и ладно... На тот момент я еще не отдал А4. Продать - продал, но не отдал :lol:!
Серый салон покорил своей строгостью! Такая машинка стояла в руме и я прямо влюбился!!! Дерево имхо смотрится инородно в тех вариантах, где оно сочетается с аллюминием. И дерево никак не сочетается с нашей старой (сейчас вроде другая грядет) кислотно сине-красной подсветкой! Такой вариант уместен с бежевым салоном, но тогда прочь аллюминий, синий свет и хромированные кольца вокруг приборов!!!
К тому же когда-то дерево было престижно и красиво (и сейчас так кое-где, но :lol:)...
НО!!! Это было ровно до тех счастливых мгновений, пока все корейцы/японцы/китайцы не посчитали также :lol:
С тех пор пошли камри и иже с ними :super: (вы видели там салоны с деревянными :eek: вставками)!!! :lol:
Теперь люди с хорошим вкусом вынужденны отказывать себе в удовольствии иметь теплое и живое дерево, чтобы не быть как "камри" :lol:
Короче - серый очччь хорошо с алюминием :) - этакое техно. немного холодно, конечно, но гармонирует на отл!!!
Примерно на этом месте кончились финансы и остальное я зачеркнул безжалостной рукой, хотя были нужные вещи еще...
Это однозначно родной ксенон.
Сейчас появились бесподобные детские сиденья.
Это парктроник (хотя бы сзади).
Из-за этого произошел один неприятный инцидент, повлекший будущий вопрос в 6-ой части моей темы. Только не подумайте, что я банально боднул сзади машину на стоянке :). никак нет! :lol:
И сейчас я бы взял мультируль. После поездки на машинке жены я каждый раз прибавляю громкость у себя на руле :). А она не прибавляется :lol:! Тянуться к крутилкам лень...
Вот пожалуй и все - остальное очень богато, сами знаете...
Теперь про 4-motion. Кузов универсал пошел примерно на пол-года попозже чем седан. Полный привод почему-то был доступен к заказу тоже не сразу. Т.е. все знали что он будет, а в заказ принимать не хотели. А я так хотел машину...
Движок 2,0Т был мне тогда недоступен по бюджету, к тому же пересаживался я с 1,8 125 л.с., и справедливо решил, что раз уж пересаживаюсь на большее, то мне хватит. И действительно - на трассе вполне хватает. (но это в другой части)
1,8TSI даже не снился тогда в производстве, конечно брал бы его, ну а так - остался один вариант 2.0FSI. Все равно, очень достойный двигатель!
А... Про дизели ничего не знал, да и сейчас к стыду своему не знаю, так что про него и не думал... Мож что-то изменилось и они чудесны? :confused:
Сейчас наездившись и наигравшись этой замечательной машиной, взвесив все за и против, я бы остановился на следующем варианте (хотя он и не бюджетен):
Это движок минимум 2.0T, но так как полный привод на нем невозможен (долбанный маркетинг!!!), то 3,2FSI! Ну и харош играть ручкой - все-таки возраст уже :) онли коробка DSG!
Итак: B6 Variant 3,2 DSG.
Я никого не агитирую за это - как показывает практика таких машин продается очень мало. Passat в наших популярных комплектациях доставляет неподдельное наслаждение даже после 150 000 тыс пробега, но уже начинаешь думать, что можно было бы получить еще от машины!!!
Если бы меня сейчас спросили, купил бы я еще пассат и какой именно - то я ответил бы так:
купил бы однозначно - если в кризис мне не получится (боюсь что так, да и дом пора строить) заработать на оллроуд, то и куплю :)!
(Правда вроде готовится А4 allroad, что интересно мне чрезвычайно).
И если буду менять своего, то только на B6 Variant 3,2 DSG. Нет альтернатив ему за его деньги. Ну или я не нашел - если знаете подскажите. :shock:
Ну а если все будет в шоколаде, то конечно уже нет...
Все таки жизнь одна, и хочется попробовать еще что-то достойное :znaika:
Например RS6 AVANT!!!
Ну а теперь я прощаюсь с Вами до завтрашнего репортажа!!!
За мной КАМРАДЫ!!!! :bud:, !!!! нас ждет завтра: часть 3. эксплуатация
МУЖИИИК, респект и уважуха:bow: :)
Пойду поработаю...........,так когда следующая серия
этой мыло-драммы ?:wave:
Just Kirill
12.03.2009, 08:06
респект за статейку! тож оллроуды люблю! тольк щаз один продаю ужо целый год.. спросом на вторичке не пользуется вообще!
Очень хорошо написал :thumbup:
Хотел было оспорить кое-по каким моментам, но даже не хочется, т.к. отчет очень искренний и от души!:) Скоро сам наверное наваяю отчетик "15 тык пробега".
Не премину случаем и поздравлю с рождением ребенка! С наилучшими пожеланиями! :)
DaveGahan
12.03.2009, 10:40
Классный отчетик, респект.:thumbup:;)
Хороший отчет, жизненный:thumbup:
sergeyb3rp
12.03.2009, 11:38
Про МКПП хорошо сказал. +1000
И я еще молодой дедушка и новую заказал опять с ручкой.:)
отлично!:thumbup: жду продолжения!!!:bow:
Пишу по ночам, потому как режим жизни сложен :nod: - ночью я заботливый папа у ребенка, которому 12 дней!
поздравляю с недавним рождением ребёнка!:thumbup:
Очень хорошо написал :thumbup:
Хотел было оспорить кое-по каким моментам, но даже не хочется, т.к. отчет очень искренний и от души!:) Скоро сам наверное наваяю отчетик "15 тык пробега".
Не премину случаем и поздравлю с рождением ребенка! С наилучшими пожеланиями! :)
Спасибо, дружище Сэмми :wave: - ребенок это большие хлопоты, но таааакие приятные:)!!!
А оспорить чего-нибудь давай попробуешь в 6 части, когда будет вся инфа от меня и мне очень нужна будет ваша помощь? Это будет хорошее дело! :bow:
респект за статейку! тож оллроуды люблю! тольк щаз один продаю ужо целый год.. спросом на вторичке не пользуется вообще!
Пасиб за респект! :) Слушай, вот что странно! :confused:
Я из-за безденежья думал как раз в сторону б.у. allroada, потому что за деньги нового пасса можно получить премиальное авто!!! :super:
Остановило то, что как-то привык к новым мафынам (ну не все ж такие), и опасения, что урод - аффто дорогое и технологичное. Если ему хорошо дали просраться, то в эксплуатации эта экономия будет сильным боком. К оффициалам на ауди (помню по своей А4) каждый раз едешь как приговор получать (если чего не по гарантии хочешь) - ну сколько на этот раз дадут??? :cry: В гараже его не починишь, а так без штанов оставят :nod:!
Чиркни в чем трудность - мало скинута цена от нового или все, кто на такое аффто смотрит собирают деньги, торчащие зеленью из-за ушей, и им фиолетово сколько там они экономит? :lol:
поздравляю с недавним рождением ребёнка!:thumbup:
Дмитрий - пасиб огромный!!! :nod::nod::nod:
Вурундшундба
12.03.2009, 14:23
Ждем третью главу :thumbup:
Just Kirill
12.03.2009, 14:34
Пасиб за респект! :) Слушай, вот что странно! :confused:
Я из-за безденежья думал как раз в сторону б.у. allroada, потому что за деньги нового пасса можно получить премиальное авто!!! :super:
Остановило то, что как-то привык к новым мафынам (ну не все ж такие), и опасения, что урод - аффто дорогое и технологичное. Если ему хорошо дали просраться, то в эксплуатации эта экономия будет сильным боком. К оффициалам на ауди (помню по своей А4) каждый раз едешь как приговор получать (если чего не по гарантии хочешь) - ну сколько на этот раз дадут??? :cry: В гараже его не починишь, а так без штанов оставят :nod:!
Чиркни в чем трудность - мало скинута цена от нового или все, кто на такое аффто смотрит собирают деньги, торчащие зеленью из-за ушей, и им фиолетово сколько там они экономит? :lol:
друг! есть че много написать, но давай завтра, а то ща рабооотаа!!!
Фолер Баух
12.03.2009, 14:45
Antares респект и уважуха - хороший текст
эх , хорошо вам рассуждать о 3,2 и 3,6 эт не Москва с драконовскими налогами
Хорошо написано.
Камрад Antares три года копил впечатления и вот...
прорвало.
150 тысяч пробежал. Какие советы о нас. Нам Вас надо спрашивать.:wave:
Молодец, попробуй 2.0 TDI 6 МКПП
Автомобилист66
12.03.2009, 19:06
Хорошо пишет! Жду с нетерпением продолжения.
И с присоединяюсь к поздравлением с Рождением ребенка.:thumbup:
:thumbup::thumbup::thumbup:
Olegator UA
12.03.2009, 20:43
Поздравляю с пополнением в семье.:thumbup: Желаю малышу крепкого здоровья и всего наилучшего!Родителям только приятных хлопот и счастья.:wave:
P.S. Ждем продолжения...
Karbofoss
12.03.2009, 22:14
ЖДем дальнейшего повествования.
Поздравляю с дитем, сам жду рождения ребенка....к лету будет славный карапуз. Жена счас такая смешная)))
Всем огромное спасибо за поздравления!!! :) Мы чавкаем, пукаем и вовсю растем :)!!!
Итак, Камрады, продожаю!!! :bud:
Часть 3. Эксплуатация.
По пробегу моего "чудовища" :) видно, что он эксплуатируется утром, днем, вечером и часто ночью! Стоит добавить, что за это время (2,7 года) я наездил и на других машинах (по разным причинам) еще тысяч 15 - 20. Среднегодовой пробег у меня составляет 60 тыс уже около семи лет подряд...
Стабильность - признак мастерства!!! :lol: бу-га-га!!!
Причем, я конечно, не водителем работаю :lol:. Если только у себя!!!
География моей езды достаточна обширна (не только работа-дом-работа и выходные поездки для развлекалова).
За это время я на машине:
- 4 раза посетил москву :wave: всем привет!
- примерно 10 - 12 раз был на урале (магнитогорск - банное, абзаково, башкирия - завьялиха, аша и т. п.);
- несколько раз мотался в казань (ну это у нас близко);
- один разочек навестил наш кавказ (красная поляна);
- и очень часто - по близлежащим областям (башкортостан, татарстан, оренбургская, ульяновская и конечно самарская области).
собственно это и есть основная часть моего пробега.
Надо отдать должное легендарной (правда изрядно подмоченной :lol:) надежности немецкой техники - "чудовище" не подвело меня ни разу!!!
Ну почти... На самом деле я однажды проехал по российской глубинке примерно 350 км на трех циллиндрах, принюхиваясь, не горю ли я :lol: - сгорела катушка второго циллиндра. Слава Богу:bow:, сгорела она на обрыв, а не на замыкание... Движок колбасило на низах до 2700, но он завелся, даж в -20). А вы говорите FSI хреново заводится! У меня он из старых, еще до решения холодной проблемы, серий... Ну ладно наврал Вам немного - прошили его мне официалы. Летом, через год, когда о зиме никто и не думал:)! Я даж спросил зачем, раз я всю зиму прекрасно заводился? Они сказали - на всякий случай. После изменении программы, как я ни прислушивался к машине - ничего вроде в повадках не изменилось... Ну и один раз я постыдно не завелся при -5С. :mad: Ну так об этом - позднее...
А так ,факт остается фактом - ни одного серьезного отказа в условия полной оторванности от цивиллизации за все время.
С такой географией трудно думать, чтобы заправляться на одной заправке и одной маркой бензина. Конечно поначалу, напуганный в салоне, я решил лить только 95 и обкатывал passat старательно на нем! Ну это наверно около 5 000 км. Потом полилось все подряд. :lol: Как показала жизнь FSI 2.0 BVY - достаточно всеядный агрегат.
На откровенно хреновый бензин он отзывался незначительным снижением динамики и еле слышной детонацией на низких оборотах. Конечно, сразу старался мешать с чем-то более бензиновым.:)
В российской глубинке 95 бензин обычно хуже 92 именно из-за присадок и очень часто разницы не видно никакой. Залил 95 и ничего не изменилось. :nod: В защиту хорошего бензина (например на ЮКОСе - ныне РосНефти, Лукойле, BP, ТАТНЕФТИ) разница в езде очевидна. Но я хочу подчеркнуть, что она вовсе не критична!!!
Подтверждение всеядности без ущерба долгожительности - мои 150 тык из которых 50% пройдено на бензиновой моче:nod:. Свечи я менял один раз по настоянию дилера в 60 тыс. Они говорили, что вообще положено в 30. Я пару раз отбрехался (на 30 и 45 -"мол че менять раз и так все прекрасно? Не троит, заводится, ровно работает". Но на 60 я подумал, что уж странно как-то - может их нет в моей мафыне, раз они не ломаютцаа :lol:?
Топливный фильтр я заменил на 90 000 тоже под разводом дилера - ПАЛОЖЕНО!!! ГАРКНУЛ манагер и я как лошара поверил :lol:! С топливной системой вообще никаких проблем не было никогда! тьфу-тьфу-тьфу.
Второй раз (уже по своей инициативе - гарантия-то кончилась) я поменял их на той неделе при пробеге 151 950 км. :bow:
Возможно объяснение этому ресурсу свечь в характере моей езды. Это же не всегда город, где ты завелся, засрал свечи, приехал... и так всегда. Если уж я уж завелся, то покрутил мотор пару часиков на 4500 и красота!!!
ИТОГ по бензину: лить лучше хороший 95 на одной заправке (банальность канечна :lol:), но если случилось плеснуть дряни на noname-заправке, то не стоит дристать старпером до следующей и молитца, чтобы чудо агрегат не сломался. Нихрена ему не будет. Проверено!!! За TSI - ни звука, не знаю!!! Все только про FSI!
Теперь чуть-чуть коснусь расхода бензина. Когда много ездишь и есть интерес к теме, то первичной информации немерено - собирай да обрабатывай:). И делением литров в баке на пройденные км и компьютер что кажет и мгоновенный и как хош :lol:! Поэтому коснусь нескольких режимов (совсем талый, обычный наш трасса и город, отжиг по трассе и отжиг по городу.)
- достигнутый мной минимум на трассе при включенном круизе на скорости 90 км/час на дистанции в 700 км с редкими обгонами (трасса не федеральная) - 6,2 литра.
- обычная трасса, когда я не спешу - крейсерская скорость для пенсионеров :lol: (120-140) - 10,5л.
- более агрессивная езда на трассе - мое частое состояние (160-180) с частыми обгонами с тапкой в пол - 12,3л.
- совсем отжиг по трассе - это типа сколько едет (210-215 по спидометру, в реале думаю 205-209) - 17 литров. Больше часа так трудно ехать, устаешь, поэтому данных с бака нет, тут только ориентация по компьютеру, запасу хода и т. п.
- спокойный город без стояния в пробках - обычно вечером - 8,5л
- пробочный город с резкими ускорениями/перестроениями/ торможениями - 12-12,5
- отжиг в городе - почему-то не более 13,5! Мож слабо жгу??? :lol:
Все рассказанное из моего личного опыта только с Variant, у седанов я думаю данные будут немного меньше (там лучше вроде Сx, да и вес поменьше).
Значит так. Теперь про расход масла - раз уж я пошел по расходке :lol:!
Очень долго его не было вообще! Наверно связано с тем, что машинка была новая и я оччень осторожничал! Как же - такое "чудовище", судя по Подорожанскому :eek:!
В общем, до первого ТО ничего не доливал. Потом покупать стал литровку и ее обычно хватает до следующей замены через 15 000. Кроме одного периода, когда я совершил:) трещинку в картере двигла около пробки слива масла - и масло капало, но так тихо, что я думал - все двиглу конец - в неделю литр уходило :lol:! Машину ставлю в разные места и заметил это только недели через три... Причем на холодном движке почти не текло, даром что жидкая синтетика! Но про это расскажу подробно в следующей (вроде) части...
Заметил еще одну интересную особенность. Мне показалось, что есть некая ступенька в скорости, после которой рост жора масла начинается по экспоненте. Моя машина практически не хавает масла на скоростях до 140-150 км/ч. Дальше начинает больше (о какой оборот :lol:) и становиться заметно при пробеге в 7000-10000 тыс, что пора доливать с пол-литры. При крейсерской 180-200 км/ч, могу сказать что за 500-700 км уходит почти поллитры ха-а-а-арошей кастроловской смазки :hah:!
Думаю и ресурс движка тоже связан с этой особенностью - износ на тех скоростях минимален. Дальше, хм... - за скорость надо платить, комрады!!!
Воздушный фильтр менял каждое ТО, хотя зимой смотрел его - все читенько обычно. При больших пробегах за один сезон может быть 2 ТО и есть возможность сравнивать. У меня был период с месяц, когда я жил летом в чудесном зеленом раю, но каждый день (почти) ездил на работу в самару за 120 км туда и (почему-то :lol:) за столько же обратно! Плюс там-сям помотаться и в соль-илецк сгонял. В итоге дилер охренел, когда на очередное ТО (как у всех 15 000) я приехал снова через (немногим больше) месяц:nod:!!!!
Тормозные колодки первый раз были заменены в примерно в 35000-40000 (точнее сейчас не нашел). И так, возможно чуть реже, всегда. Задние колодки первый раз поменял у дилера на 60 (напрасно) и второй раз на 130000 (тоже еще бы походили) уже у своих ребят.
Тормозные диски поменял на 130000 и видно, что был еще ресурс у них нормальный, но... Махнул рукой и ... поменяли :lol:.
Почему эти данные привожу не в следующем разделе про ТО объясню. Все понимают, что скорость стирания зависит от темперамента и стиля езды. На трассе, не смотря на длительные и частые оттормозки с приличных скоростей они видимо живут дольше, чем в городе, где вечный газ-тормоз.:mad:
Работа тормозов со всеми этими системами (ABS, ADR) восхищает, покоряет и вселяет чувство, что эту машину можно осадить с любой скорости!!! Летом на хорошей разогретой резине аж подташнивает иногда, когда зазеваешься и нужно СТОЯЯЯТЬ! Слава богу не часто, такое бывает... :)
Торможение на любом миксте - без проблем! Да что я это пишу, все это и так знают...
Сейчас уже ребенок простнется, поэтому кратко, что в этот раздел добавлю: (длинный он что-то получается :lol:)
- как часто, чем мою машину внутри/снаружи и в каком это все состоянии к 150 000. (кузов, молдинги, рилинги, хром, салон, торпеда, сиденья, ремни, ручка мкпп, багажник, коврики...
- преимущества кузова универсал в быту... И... да-да!!! в рулежке!!! вообще подробно про рулежку и что мы с passat умеем :).
- что используется из комплектации и как это все работает.
(музыка, обогревы, туманки, ксенон, розетка 220, сигналка)
- пару-тройку заездов с супротивниками :lol: (не сильно много, но немного гонял). Не только светофорно, но и на трассе, что имхо интереснее :thumbup:!!!
- разбитое камешком лобовое стекло, что делал и как кончилось. :mad:
- "замерзание" кнопки холд - реально псевдозамерзание.
- дефекты кузова к 150 000 и чем они вызваны. полировка.
- как я жил неделю на природе в поле в машине :lol:
- чего еще захочет аудитория... :beer:
Всем спасибо за внимание!!!:) Надеюсь, до завтра!
Молодец! Сеанс связи раз в сутки, но как лихо умеешь захватить внимание описанием и заинтриговать насчёт следующей серии :thumbup:
Just Kirill
13.03.2009, 09:32
друг! есть че много написать, но давай завтра, а то ща рабооотаа!!!
и так про аллроад.
сначала про саму машину:
2003 год выпуска, покупалась у оф диллера в Москве (долгая история:))
комплектация: 2.7 битурбо, типтроник, парктроники, фаркоп, ксенон+в ПТФ тож поставили ксенон. альканьара, музыка Bosse, спуктниковая сигналка (кстати, оч актуальная оказалась, т.к. пытались 2 раза угнать), + еще миллион навортов всех не перечислить.
пробег 82000!!! за 6 лет считаю что оочень маленький, т.к. машина использовалась в основном для поездок в выходные загород.
Машина очень ухоженная и состояние почти идеальное. Следил и любил ее. т.к. сиильна нравится. денег не жалел и обслуживал только у оффа и все маленькие недочеты убирал немедля!.
теперь про продажу:
выставил я ее за 800 тыщ рублей. (цена нового больше 2 лямов). цена убитых конкурентов с америки начинается от 600, но на эти машины смотреть страшно. думал, что быстренько продам... в итоге за 2 месяца ни одной даже интересующейся личности!! причем выставлял на всех интернет досках. Затем поставил ее в компанию, кот. занимается продажей б/у автомобилей (автодом), но простояв 2 месяца своего нового хозяина она так и не нашла, учитывая, что цена снизилась до критических 700 тыщ!!! за меньшие деньги я ее просто сам не отдам!!
таже ситуация по всем аллроудам которые у нас продаются.
Алекс1975
13.03.2009, 11:42
Приятно почитать. Хороший отзыв, на ТО ездил в Диверс или в Премьеру вТольятти?
Я так понял, что насчет бензина (октанового числа) ты сильно не паришься?!
multipass
13.03.2009, 12:04
А как справился с трещиной в картере - течь масла?
и так про аллроад.
сначала про саму машину:
2003 год выпуска, покупалась у оф диллера в Москве (долгая история:))
комплектация: 2.7 битурбо, типтроник, парктроники, фаркоп, ксенон+в ПТФ тож поставили ксенон. альканьара, музыка Bosse, спуктниковая сигналка (кстати, оч актуальная оказалась, т.к. пытались 2 раза угнать), + еще миллион навортов всех не перечислить.
пробег 82000!!! за 6 лет считаю что оочень маленький, т.к. машина использовалась в основном для поездок в выходные загород.
Машина очень ухоженная и состояние почти идеальное. Следил и любил ее. т.к. сиильна нравится. денег не жалел и обслуживал только у оффа и все маленькие недочеты убирал немедля!.
теперь про продажу:
выставил я ее за 800 тыщ рублей. (цена нового больше 2 лямов). цена убитых конкурентов с америки начинается от 600, но на эти машины смотреть страшно. думал, что быстренько продам... в итоге за 2 месяца ни одной даже интересующейся личности!! причем выставлял на всех интернет досках. Затем поставил ее в компанию, кот. занимается продажей б/у автомобилей (автодом), но простояв 2 месяца своего нового хозяина она так и не нашла, учитывая, что цена снизилась до критических 700 тыщ!!! за меньшие деньги я ее просто сам не отдам!!
таже ситуация по всем аллроудам которые у нас продаются.
Just Kirill, клянусь, не знал, что такую аффто можно за 700-800 взять :eek:! Я реально, если бы прямо сейчас выбирал, очччень бы про твой вариант думал! Мне кажется, только год выпуска может смущать немного - на дворе 2009. Но это правда, не критично! Ездил у друга на такой мафффын - 2,7 битурбо, темно-зеленая, все-все там тоже было! Ну так просто супер как она мне вошла! Я соббственно после этого так на allroad запал...
Приятно почитать. Хороший отзыв, на ТО ездил в Диверс или в Премьеру вТольятти?
Я так понял, что насчет бензина (октанового числа) ты сильно не паришься?!
Делал почти все ТО в Диверсе, кроме одного, которое в Примьере:). ТОльяттинские ребята мне лучше и профессиональнее показались. Это субъективно, но отчетливо! Считаю, что за последний год-два и наши подтянулись!
А как справился с трещиной в картере - течь масла?
Когда узнал стоимость поддона :eek: (он аллюминиевый), поехал к своим ребятам, которые занимаются VAG-ом. A4 была не на гарантии и я у них обслуживал. Не официалы, но и не загадочный гараж. В таких (ИМХО) все на знакомых умельцах держиться - опыт от них исключительно положительный.
В общем посмотрели, совсем не удивились, сказали говно вопрос!!! :)Сказали, оставляй до завтра. Взял такси и уехал. На следующий день к вечеру машину забрал. Они поддон скинули, отвезли, куда-то, где занимаются аргонной сваркой, заварили, шлифанули снаружи и: ву-а-ля!!! Кстати трещина образовалась от удара штатной защиты по гайке слива масла и пошла прямо поперек резьбы!!! Очень неудобное место! Я думаю задним ходом неудачно спрыгнул с бордюра, когда передние колеса уже свалились, а передний свес еще над бордюром висит, стоечки отыграли лишнего и бзынг - удар!!! Не сильно видимо, раз не запомнил где ударил, но неприятно!!! Короче это давно было - тысячах на 50 000 - до сих пор все идеально. Гайку затягивали много раз - ничего не течет!
Хотелось бы услышать от тебя следующее: Какой твой любимый диапазон оборотов, т.е. на каких оборотах ты ездишь при твоей повседневной жизни . Что из того ,что ты заказал или что входило в базовую комплектацию , оказалось для тебя менее необходимым или практически не нужным. Ну и какой нибудь курьёз из твоих 150 тык. Ждёмс продолжения.
Дипазон по настроению:)! Тут никак иначе, если расслабленно катишься, так и 50 км/ч (2000 об/мин) на 6-ой прекрасно тянет. Движок прекрасно крутиться, я многие пробовал - этот один из лучших, поэтому позволяю иногда до 6000 вертеть! Но это редко - там полка не такая как у TSI, после 5500 сильнее падает. До отсечки крутил - чувство неожиданное, как будто комп из розетки выключили - такое же недоуменное удивление :lol:! А обычно 3500-4000 и на следующую выше ухожу. Интересный трюк люблю в городе юзать - особенно прикольно на мкпп делать. Едешь в потоке на 2-ой или 3-ей передаче с его скоростью примерно на 3000 об/мин (+- 200). видишь дырку впереди или в соседнем ряду. :) Тут как тапку в пол кидаешь :thumbup: - не маленькая машина (да еще вагон) кааак прррыгнет неожиданно в свободную дырку!!! Люди по потоку рты так и открывают от такой динамики!!! Нарядные жипы с кингуринами и большими движками отдыхают, а их владельцы расстраиваются :lol:! Потому что их классические автоматы неизбежно задумываются, пытаются чего-то там в низ переключитьь, перегазовать конечно надо и упускают дорожную ситуацию! Конечно им потом кааак пинок в жопу дают - особенно с полным приводом - но это ж все потом :lol:!!! А я уже оттормозился и безмятежно качусь на нужном месте дальше! Конечно это мальчишество - игра в пятнашки :lol:, но иногда раз-два прыгнуть очччь нравицца!!! :rulezz: Ну а иногда прямо необходимо, чтобы лишнего где не стоять...
P.S. Думаю 1,8 TSI на ручке для таких игр еще лучше подходит - там нужно найти где макимальный подхват и с него прыгать :)!
Эта... Сегодня по основной теме уже не могу писать - спал часа три всего, давайте сегодня у меня выходной? Спасибо :)!!!
зачод камрад! а то эти стоны по поводу якобы не удачного двигателя уже достали.. :)
здоровья малышу!
Ждем продолжения:thumbup:
Я по натуре не гонщик, но после того, как пересел на Пассат, иногда, когда стою на светофоре первым, позволяю себе маленькое шоу , особенно когда собирается много машин. На зеленый спокойно трогаешься, затем сразу на 2 и педаль газа спокойно в пол и вперед. Отрываешься практически от всех, охватывает приятное чувство, главное окружающие видят , что машина делает всех как то по тихому , без рывков, пробуксовки колес и дыма из под них. Испытываешь очень приятные чувства.
Вот, вот!!! Вы меня понимаете на все 100% - я именно про этот легкий и непринужденный кайф :thumbup: Из-за того, что ты сначала как-то с потоком (ну до второй:lol:), типа не спешишь вовсе:lol:, а потом легко так уехал и ручкой:wave:!!!
А я по другому люблю, стоишь в ряду третьем на светофоре, вместе с толпой трогаешься, так как народ стартует не равномерно, то образуются просветы и тут я, на сером коне, вправо влево газ и дозззвиданья.
Это не по-другому :nod::nod::nod: - это тоже самое наслаждение, возможное благодаря эластичному, даже взрывному движку и наличию мкпп:) :thumbup:!
Кстати, я вижу, этим пользуются люди с мкпп (судя по мне, ValeriN, Slava), а обладатели АКПП, включая DSG, может тоже какие технические способы нашли проявлять достоинства движка, коробки, машины и доставлять себе кайф??? Пишите - очч интересно! Потому что, следующую возможно придеться с DSG купить... :wave:
а я вот чего-то в последнее время заметил что все машинки как-то толпой плавненько со светофора отъезжают.. никто никуда не спешит в основном.. уж незнаю кризис чтоли? типа берегут.. а если ты спешишь подсел в левом ряду и даже уступают..:shock: хотя иногда найдётся какой нибудь долпайёп-прыгун :) культурнее нужно быть камрады.. культурнее
Все верно, уважаемый alknark, только я не "долпайёп-прыгун", поэтому выше написал, что по-правильному надо так:
+1! :nod::nod::nod:!!!
Надо аккуратнее - резкие движения, неожиданные окружающим - это всегда риск...
Но когда душа требует и машина может!!! Карочь, alknark, не ругайся :).
Ребята , а у меня 1400 тси .Я ещё его берегу. Покрайней мере мне так кажется. Вот как намотаю 1500км начну немножко мучать его.Не знаю на какие подвиги он способен ,но на пока меня какбы устраевает. Какбы.
Продолжение часть 3. Эксплуатация.
Проглядывая комментарии за которые всем огромное спасибо:), обратил внимание на замечание одного камрада, что пока не рассказал про подвеску и рулежку наших "чудовищ":)!
Это действительно большое упущение, потому что сказать по теме "есть много че" :lol:!
Немцы, есть немцы и машины делают для себя любимых (германия долго была для Volkswagen приоритетным рынком в европе, да и в мире тоже). Автобаны, да и городские дороги у них в состоянии, много лучше всех наших образцов (всех тех, что не МКАД :lol:)!
Поэтому подвеска passat-a ориентирована на качественную дорогу. Она терпеливо переваривает и наши дороги, но делает это иногда нервно и с видимым раздражением! Конструктивно на B6 передняя подвеска выполнена также, как на младшей платформе последнего Гольфа. Это известие меня немножко озадачило, пока я не заказал тест драйв и не попробовал ее в деле! :rulezz:
Известие, что многорычажку отправили в топку, без потери кайфа "ездючести", очень порадовало, так как на своей А4 я каждый сезон стабильно отдавал косарь баксов, чтобы перетряхнуть передок... Ресурс действительно очень увеличился, и, как большинство камрадов на сайте, особых проблем с подвеской я не имел. Менял только стабилизаторы 2 раза (на подходе третий) и на 130 тыс я поменял передние "стойки". Подробнее об этом в следующей части...
Жесткость пассата на плохих доргах и во дворах болезненно передается в салон и оборачивается сверчками в салоне, потерями траектории (поймай в быстром повороте ямку) и т. п. В общем машина (особенно холодная) иногда напоминает табуретку... Это факт :mad:.
Однако на хороших дорогах плюсов в разы больше, чем этих мелочей на плохих... :nod:
Почему-то в умных журналах говорят, что такое расположение двигла на B6 (вся платформа, а не только подвеска новая) вызывает вибрации на руле и ручке мкпп :eek:! Лгут падонки!!! Я этого никогда не замечал. Ну если только при троганье оборотов не дать и машину заколбасит всю. Что бывает в основном у новичков и может быть в любом авто на мкпп!!! :lol: Впрочем, продожаем...
Я любитель позажигать.
Другое дело, что возраст (и главное - разум!!!) берет свое и сейчас я давно не гоняю в двух режимах: тапка в пол или тормоз в пол :lol:!
Позажигать - это значит пройти поворот в предельных режимах (когда есть место для ошибки и нет соседей по дороге). Это веерно пройти поворот, даром что привод не задний. Это мчаться на трассе и чувствовать, что ты контролируешь машину в коридоре не более нескольких сантиметров вправо-лево. Много чего...
Passat все это позволяет!!! :bow:
Один из моих любимых трюков на скользких дорогах заключается в следующем (на сухих резину жалко, да и не ралли же мы:)) Это можно делать на дорогах с кольцевым движением, при выезде со второстепенной дороги на широкую главную или возможно применять для "американского" разворта через две сплошных без ручного ручника на наших авто. (Первый раз пробовать только на больших пустых стоянках перед ТЦ или аналогичных безопасных местах)
Итак, едем на 3500 об/мин на нужной по ситуации скорости (все числа примерные для примера и понимания). Перед тем как "пора поворачивать", одновременно отпускаем газ и резко крутим руль в нужную сторону. Машина под сброс газа тормозит передними колесами, клюет немного носом и задница начинает "обгонять перед":).
Если вы хотите прямо сильного разворота или контролируемого заноса, то ESP надо отключить заранее, иначе она подтормозит внешнее заднее колесо и ничего не выйдет. Если вы хотите на скорости пройти поворот с небольшими (но вполне ощутимыми) боковыми скольжениями , то наша прекрасно настроенная ESP все это позволит и еще спасет Вас от грубых ошибок, потому что потом поймать машину с непривычки будет непросто!
Как только задок сорвался в нужную степень скольжения поворачиваем руль в сторону заноса, даем столько газа, сколько нужно по ситуации и кайфуем!!! Если место позволяет, можно "кожей ноги" чувствовать машину и смотреть как она распрямляет траекторию под набор газа и ввинчивается внутрь под его сброс!!! Машина становится почти поперек дороги (с сохранением нужного направления) и веером эффектно проходит поворот!!! Смотреть на это со стороны - красота (люди говорили:)), делать это внутри - экстаз!!! И никакой фантастики, только потренироваться безопасно... Педаль тормоза при этом маневре ТАБУ!!!
Я так делал на всех своих машинах и даже иногда, каюсь :bow:, на жинкиной, отцовской, мамкиной и даже дружеских тачках. Делают это упражнение практически все аффто, но мой пассат как то особенно волшебно выполняет!!! Даже лучше моей старой A4, которая в остальных дисциплинах иногда бывала интереснее. Да, кстати, наличие мкпп обязательно (минимум - желательно), потому что мне не надо, чтобы коробка в этот момент что-то делала без моего ведома. Я газ отпустил, а она как уйдет наверх и мне тяги не хватит... или я топнул тапку - ожидаю немедленной тяги и распрямления траектории, а она задумала кик-даун делать :lol:, а занос то нарастает... Тут может и жжжж... случицца... :lol:! Это одна из прелестей мкпп, которой можно за это простить дерганье в пробках и все что угодно!!!
Еще плюс Varianta в немного большей тяжести зада и он заметно (!)охотнее (в отличие от седана) уходит в скольжение... Я, конечно, не из-за этого выбирал такой тип кузова, но воспринял как лишний бонус:)! Впрочем, в отличие от отсутствия мкпп, это легко исправить - посадите назад два-три человека и дайте им испытать адреналин!!! Думаю им сзади будет оччень страшно :crazy:!!! Развесовка Varianta немного лучше и он параллельно сам себе (своей траектории) безмятежно и радостно скользит в боковых скольжениях!!! Разница с седаном не критична - думаю стоит зайти в поворот быстрее на 3-5 км/ч и ее не будет :)!
Уфф! Ну что еще написать про подвеску и рулежку? Ну классная она, классная... А на приличных скоростях (за 160) мне даже немного не хватает жесткости. Машина не то, что плавает, но все же...
Кстати про груженую езду.. Сильно груженый я ездил редко... Обычно я один, ну или "подруга экипажа боевого" с барахлом типа лыж в багажнике... Но было несколько раз пять человек. Значит на кочках при раскачке брызговики действительно ширкают за асфальт. На волнах раскачка тоже весьма амплитудна и затихает не за одно колебание, а как маятник - немного вверх вниз... Надо заказывать стабилизацию дорожного просвета. В допах для варианта вроде есть такая опция...
Движка хватает, но крутить приходится заметно выше.
Тормоза великолепны! Справляются с тяжелой машиной на 5+! Так совпало, что я проехал 220 км в такой компании и к концу у меня загорелось - колодкам конец... Я подумал, что при загрузке износ сильно возрастает, не смотря на то, что это совпадение - им наверно уже пора было :lol:. Однако, тормозишь этого монстра и чувствуешь - как все задние седоки съехали с шершавой алькантары и уперлись коленями в передние сиденья :lol:! Колесные диски после той поездки были в черной колодочной пыли...
Так минутку... сейчас продолжу...
простите, детская необходимость была... :)
Еще расскажу два-три забавных случая (просил кто-то) из своей практики про работу дифференциала и антипробуксовочной системы... А потом снова серьезно о эксплуатации!
Прошлой осенью я ехал по нормальной асфальтовой дороге в российской глубинке и спутница жизни захотела в кустики... Вдоль дороги замечательной красоты лиственные посадки. Дождя нет, но сыро.
Основная дорога отсыпана на 1,5-2 метра от остального уровня, съезд и обочина на второстепенку отсыпаны щебенкой(если бы не это я не рискнул бы спуститься), но дальше грунтовка.
Ну съехали, проехали 50 метров - кругом красота, лес.. Все сделали, пятиться неохото, развернуться некуда, наклон дороги немного вниз... Сам из машины не выходил, и ничего еще не понял :lol:! Проехал еще метров 50-100 вниз от основной дороги, увидел ответвление лесной дороги на другую, совсем заросшую, удобное место - развернулся, а наверх никак. Уклон-то всего 2 градуса!!! А никак.
В лиственном лису на влажной жирной земле (но не в дождь) оказался абсолютно беспомощен... Быстро понял что ESP душит мотор, выключил. Так - не лучше, шлифует. Подложил веточки, кору, хлам какой-то под одно колесо... а дифференциал-то похоже работает и так!!! Не понимаю, почему - вроде не должен??? Ну да ладно... Все равно, толку - ноль. Пустое шлифануло, включилось то, под которым хлам, но хлам выкинуло... и снова кагал:mad:... Подруга жизни за руль, я - толкач! Грязь во все стороны!!! ну покатились... Оборотов 5000! Ревет, дым, машину жалко... Я ей говорю, давай не больше 3000 - смотри туда, показываю тахометр! проехали метров 50... Пот в глаза, грязный как свинья, скользко... Хоть плач, хоть смейся...
Плохо получается... Раскачиваться она не умеет, попробовал показать, не получается быстро, а главное ритмично на раскачке перетыкать. Даже не включая заднюю, просто придавил газ-выжал сцепление и газ отпустил, пока она назад докачивается... и снова - газ, сцепление, газ, сцепление... Хрен там! Чувствую - завоняло сцепление. Ша, говорю, хватит...
Два мужика, или один нормальный водитель и один мужик решили бы вопрос быстро.
А так - ситуация шляпа - людей нет, тракторов тоже, с трассы грязному кого-то звать в лес :eek:? Машина легковая - любая ни о чем. До цивилизации - жесть. Вечер почти...
Ладно, лирика пошла, простите...
Решал так. Снял рубашку, сходил до дороги и набрал на обочине щебенки. Так несколько раз. Рыбашку в хлам, да и хрен с ней! Высыпал целую дорогу под правым колесом длиной метра два - чтобы разогнаться можно, на скорости сильно шлифует, но едет... Жену за руль, сам назад толкать. Дикий крик, когда в конце все медленне и медленнее, буквально по сантиметром докатывались до отсыпки!!! Дикий крик Д-А-А-А-В-А-А-А-Й!!!! И все...
Теперь все дела - только на обочине:nod:! Следующая машина - только с полным приводом:nod:! Блокировка дифференциала похоже у нас работает даже при выключенной ESP. Машина, несмотря на дикую пробуксовку без ESP и прочих систем, разгоняется лучше чем с антипробуксовкой и душением мотора! А ведь не правильно это! Физика говорит, что коэффициент трения скольжения меньше, чем когда скольжения еще нет. У драгрейсеров сорвать колеса в букс - это провалить заезд! Но не всегда все так и моя история тому подтверждение.
Случай второй. :)
Прошлой зимой у нас в Самаре началось стихийное бедствие. Когда снег шел не останавливаясь три дня, город парализовало в пробках, но физически ездить было можно. На пятый день стало не весело даже владельцам всяких нив. Общественный транспорт встал. Власти с расчисткой не справлялись совсем, и решили позвать на помощь военных... Возможно в том году зимой вы видели в федеральных новостях, как по самаре пятнистые трактора и камазы с уралами снег вывозили. Под снежный удар попали еще татарстан и оренбург, не знаю в какой степени...
Люди у меня до офиса добраться не могут ни на общественном транспорте ни на личном.:mad: Ну поговорили с компаньоном - работы никакой не выходит. реально - стихийное бедствие. Всех отдыхать. А я думаю, а чего теряться??? Решил на урал на лыжах рвануть. Позвонил в абзаково - все прекрасно, снег есть, но в норме, ждем!!! Жена дома с детьми, я засобирался...
Машина была закопана с одной стороны до крыши, с другой почти до уровня остекления. А в двух метрах от меня, вдоль подъездов грейдер проехал, колеи дикие, снега дохрена, но хоть на дорогу похоже. Взял лопату и два часа рыл :lol:. Выкатился на дорогу и встал:mad:. За это время по дороге все пытались проехать. Накануне выехал только раф4 жены, прадо соседа и все... Нива, зубило-девятка и десятина, которые решили попытать счастья создали пробку - пошли их выносить почти на руках всем двором. Короче я как-то ушами прохлопал, почти все передо мной вылезли и уехали.. Ну думаю, нихрена! Счас и я!!! А если сяду, так кому-нибудь тоже выезжать - помогут :lol:!
Там место метров десять более-менее твердое было, а потом наоборот сугроб, где до меня даже шеви нивка сидела, он пытался внатяг проехать.. :lol:. Я понял, что мне ловить нечего точно. Вырубил ESP, разогнался и не жалея бампера (снег рыхлый, но выше уровня клиренса) ломанулся вперед на 5000-6000 тыках с криком АЛЛАХ-АКБАР!!!! Такое ощущение, что поплыл, а колеса как винт по воде молотят! :crazy: Днище явно полностью на пухляке идет, а колеса даже не знаю за что цепляются!!! Снег вихрем перед стеклом, чуть ли не через капот сугробом - видимость ноль!!! Лечу буквально на ощупь! как самолет в туман по приборам!!! на выезде тоже буквально по сантиметрам, как сорость замедлилась... но выплыл как-то. Вылез, бампер посмотрел и поехал...
На выезде из города у нас есть пост ДПС, на котором сказали, что гражданские машины на федеральную трассу М5 решили не выпускать! Ну епт... Дал 1000 рублей, взял телефоны мчс и поехал...
Ух!!! Понимаю что такое - редкий случай, но полный привод рулит, моя мечта теперь...
Еще на трассе по каше прекрасно ехать на наших VW. Ездил прямо три дня назад - у нас снег неожиданно выпал за ночь. К вечеру растаял, а так - много было!
Машины часто колею делают из снега - прямо сугроб на месте разделительной. Когда всех этих электронных систем не было, обгонять было страшно, даже на старой моей A4 - на перевале так и швыряет, а ведь надо еще и обратно со встречки побыстрее убраться :lol:.
Все едут как обосранные (и правильно делают), а я ж молодой был, кровь кипит... ну или просто надо ехать быстрее 60 км/ч! Страшно было.
Сейчас я вообще не думаю, как это делать. Выпираюсь и еду - фантастическая надежность и безопасность, только опять-таки на пухляке движок душится, не разгоняется на обгоне. Надо полностью быстро рывком на встречку в колеи на асфальт встать, топнуть в пол, а потом обратно! Я думаю попутчики очень завистливыми взглядами меня провожают...
На рельсах (если заднее колесо зацепилось), мгновенно развернуть могло раньше, а сейчас-то никогда!!!
Много таких примеров... Пассат рулит безупречно!!! :mat:
Писать больше не могу, выносит :sleep:, так что получается часть 3. Эксплуатация будет разбита на три подчасти :lol:!
Господа камрады, продолжение следует...
Продолжение Если вы хотите прямо сильного разворота или контролируемого заноса, то ESP надо отключить заранее, иначе она подтормозит внешнее заднее колесо и ничего не выйдет...
Простите камрады :weirdo:, конечно опечатка, не внешнее, а внутренне (которое ближе к центру, вокруг которого развивается занос) колесо будет подторможено ESP...
Никак молодеж не дает заснуть - бузит :drinka:
Автохолд и на ручке нормально работает.
Автомат очень хорош, когда приходится парковаться, особенно в сложных условиях (наледи + ручейки и горки). Отпускаешь тормоз и машина сама куда надо слегка катится. Также, по ощущениям, на автомате получается более уверенная езда там, где на механике кажется что только полный привод поможет.
+1!!! :nod::nod::nod: Принято!!! :thumbup:
Правда раньше считалось, что на сильном гололеде автомат тоже не гуд! (пока антипробуксовки не было)! Нельзя, чтобы машина без тяги ехала. или как случиться кик и буксы... С педалью газа на мкпп нежнее и все будет ок!!!
И вот это:
Ну и автомат + автохолд - сказка в пробках!
Автохолд и на ручке нормально работает.
Автохолд нормально работает, просто сама мкпп в пробках не очень работает :lol:!!!, так что сочетание АКПП+АВТОХОЛД - зачетно :lol:
Antares - Уфф! Ну что еще написать про подвеску и рулежку? Ну классная она, классная... А на приличных скоростях (за 160) мне даже немного не хватает жесткости. Машина не то, что плавает, но все же...
Согласен на все сто. На низких скоростях вроде бы идёт жесковато , а как пульнёшь за 150 , плывёт. Хотелось бы больше жёсткости на скоростях и наоборот плавнее в городе с его не ровностями. Но всё равно рулит зачётно. Сегодня разогнал до 195 , шуршит. Вернее не разогнал , а сама разогналась. Кайф.
ЕСП влияет исклюдчительно на пробуксовку при разгоне.
Выключить курсовую устойчивость на Б6 - НЕВОЗМОЖНО! (не путать курс.уст с антипробуксовкой)
А в целом - гуд! Отличный отзыв! Думал сам со временем нечто подобное написать... но, думаю, добавить уже нечего =))
кстати, Antares, чем занимаешься (контора)?
по поводу АКП: не стоит от нее ждать поведения как с МКП, и будет тебе счастье (можно совмещать рулежку с мобильными разговорами, поиска любимого трека.... да хотя бы в носу поковырять =)) ). Я для себя решил, что ездить теперь буду только на АКПП. Да и поведение АКПП легко предсказуемо в каждом режиме.
ЕСП влияет исклюдчительно на пробуксовку при разгоне.
Выключить курсовую устойчивость на Б6 - НЕВОЗМОЖНО! (не путать курс.уст с антипробуксовкой)
Спорить не буду, но непреложный факт, что с отключенной ESP машина скользит намного охотнее и в больших диапазонах. Может легко развернуть и т. п. Так что думаю ты не прав в том, что курсовая устойчивость у пассата неотключаема. Или при ESP OFF она будет включаться и корректировать только в критических режимах (тогда почему позволяет глубокие заносы???). ESP это объединенная система всех систем :lol: и ставить между ней равенство с антипробуксовочной системой имхо не верно...
кстати, Antares, чем занимаешься (контора)? OFF
Я директор и учередитель в нескольких конторах. Получается аж маленькая группа компаний :)
Основные направления - оптовая и розничная торговля компьютерной и прочей оргтехникой. Розница включает девять магазинов под франчайзингом федеральных брендов "Позитроника" и "Эксперт-Компьютер". Рассыпаны по всем областям вокруг, поэтому столько езды :lol:.
Второе направление это фейшн :crazy: - дорогая (относительно) одежда в монобрендовых салонах под марками Алайн Манукян, трикотаж Gregory, джинсы MAG , Детские товары Chicco, спортивные товары Lotto. Всего около 20 магазинов. Расположены обычно в дорогих ТЦ и моллах.
В таких городах как Самара, Тольятти, Екатеринбург... :wave:
Три года назад надоело заниматься только ритейлом и начал строить небольшой торговый центрик :) (всего 1600 кв.м.) который сейчас достроил, сдал в эксплуатацию и медленно сдаю в аренду (50% уже сдали, остальное вяло - кризис, мать его :lol:). Так что еще маленько девелопер :lol: (бу-га-га :))
Если интересно, почему при всем этом еще не бентли, то скажу - все направлено на развите (ну так было, сейчас на выживание), а уж совсем на хламе ездить стремно... Пассат - отличный компромисс между жадностью ))) и комфортом... Компаньон на тойоте прадо катается, смотрит на Крузак 200, но ему всегда уазики нравились... )))
А почему спрашиваешь, VCh? :)
Я конечно могу ошибаться, лень искать теорию вопроса, но ЕСП - это далеко не антибукс.
Все таки залез )))
Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.
Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян.
Безусловно, ESP высокоэффективная система. Однако, в действительности ее возможности ограничены. Причиной этого являются законы физики, изменить которые электроника не в силах. Поэтому если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает разумные границы, даже самая совершенная программа стабилизации движения здесь не поможет.
Осенью 2006 года Bosch объявила о выходе своей новой разработки - ESP Premium. Главное отличие новой системы - большее количество нагнетателей тормозной жидкости: было два, стало шесть. За счет этого удалось значительно увеличить точность дозирования усилия и скорость срабатывания системы. ESP Premium будет работать в тандеме с системой Adaptive Cruise Control (адаптивный круиз-контроль).
http://s55.radikal.ru/i149/0903/91/9e88fee6c38f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s53.radikal.ru/i142/0903/ac/d0731275788b.jpg (http://www.radikal.ru)
СХЕМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ESP
Слева: в поворот автомобиль входит со сносом. Обнаруживая это, система подтормаживает левое заднее колесо, стабилизируя движение машины.
Справа: в повороте автомобиль заносит. Стабилизация осуществляется за счет приложения дополнительной тормозной силы к правому переднему колесу.
Хорошо пишешь!:nod:
Потом все объединим в один баальшой отчет-рассказ:thumbup:
Just Kirill
16.03.2009, 13:31
продолжение про оллроуд.. машинка то хорошая, но обслуживание очеень дорогое. большая проблема с пневмоподвеской. перед продажей поменЯл все это дело.. счет выставили 82000 руб. за период эксплуатации менял подушки пневматики 2 раза. диллер говорит, что частота изнашивания зависит от температурного режима эксплатации авто. (-25 не суйся на улицу). (отмечу, что авто стоит в теплом гараже где зимой регулирую тепературу примерно-4. ) а также ламается от попадания грязи на кожух пневматики. ( при отпускании машины резиновый кожух идет внахлест в этом месте и протирается. и эту проблему, насколько я знаю, на ауди еще не решили, знаю что на других марках ставят чехлы на эти кожухи. пробовал чет сам придумать но колхоз неудается т.к. является колхозом!. ну все остальное достаточно надежное и нареканий нет.
курсовая устойчивость у пассата неотключаема.
ну реально не отключаемая!
А почему спрашиваешь, VCh? :)
интересно стало, чем занимаешься - судя по стилю изложения, человек ты неординарый, +матаешься много, вот и вопрос созрел.
Может теперь с бизнессвопросами обращаться буду! =) У меня своя транспортная компания, но похвастать сравнимыми с тобой достижениями пока не могу!:wave:
Хорошо пишешь!:nod:
Потом все объединим в один баальшой отчет-рассказ:thumbup:
Спасибо, allman, еще дописать надо...:)
продолжение про оллроуд.. машинка то хорошая, но обслуживание очеень дорогое. большая проблема с пневмоподвеской. перед продажей поменЯл все это дело.. счет выставили 82000 руб. за период эксплуатации менял подушки пневматики 2 раза. диллер говорит, что частота изнашивания зависит от температурного режима эксплатации авто. (-25 не суйся на улицу). (отмечу, что авто стоит в теплом гараже где зимой регулирую тепературу примерно-4. ) а также ламается от попадания грязи на кожух пневматики. ( при отпускании машины резиновый кожух идет внахлест в этом месте и протирается. и эту проблему, насколько я знаю, на ауди еще не решили, знаю что на других марках ставят чехлы на эти кожухи. пробовал чет сам придумать но колхоз неудается т.к. является колхозом!. ну все остальное достаточно надежное и нареканий нет.
Спасибо - важная для меня инфа!:thumbup: При моих пробегах я разорюсь на нее... Остальная обслужка, понятно что дорогая, но я морально готов. Не хочется просто проблемный механиз иметь... Говорят на new A4 allroad, пневмоподвески не будет, так выходит и жалеть об этом нечего???
А на турегах у VW тоже проблема не решена? Ресурс мал?
Just Kirill
16.03.2009, 13:47
Спасибо, allman, еще дописать надо...:)
Спасибо - важная для меня инфа!:thumbup: При моих пробегах я разорюсь на нее... Остальная обслужка, понятно что дорогая, но я морально готов. Не хочется просто проблемный механиз иметь... Говорят на new A4 allroad, пневмоподвески не будет, так выходит и жалеть об этом нечего???
А на турегах у VW тоже проблема не решена? Ресурс мал?
вот насчет туарегов не знаю, но про ауди и лэнд роверы наслышан немало. про ресурс: первый раз поменял когда пробег был около 30000 км. а второй вот недавно на 78000. и кого на оллроудах знаю, то все так мучаются. вот только про новый зарекаться не буду, т.к. не знаю. но все равно в мечтах купить новый оолроуд...уж слишком мне нравится эта машинка:thumbup:
Рассказывали случай, когда в лихие 90-ые один новорусс купил себе рэнж ровер во всем фарше, а потом на камаз и в Москву ремонтировать из-за этой подвески т.к. официалами ни в Челябинске ни в Ебурге еще не пахло. :lol:
dedanten
16.03.2009, 14:31
Ну хз что у вас там не отключаемое, я свой Пасс таким веером запускал отключая ЕСП кнопочкой:)
Лично у меня сложилось впечатление, что кажущаяся "плывучесть" на высоких (более 160км) скоростях связана прежде всего с особенностями управления на высоких скоростях и с аэродинамикой. У меня пока не было возможности ездить быстрее 170, (лето еще впереди, а машинка у меня с сентября). На моем бывшем ФМ3 на скоростях за 200 (реально периодически юзал и 220 - правда на дороге при этом всегда мешают всякие мерсы и бэхи :) -комплексы у людей, ехать не могут или боятся, а уступить -так жлобства дофига), четкость реакций тоже притуплялась - но надо понимать, что если за секунду пролетаешь 56 метров, то активного руления надо сознательно избегать - иначе легкий занос, например, при быстром перестроении туда-сюда, может легко увеличиться и стать необратимым (ямка, кочка, лужица - мало ли что). А на дорогах плотно - это не ралли, где есть место на выравнивание.
В целом до 170 поведение пассика мне нравится. Во всяком случае, не хуже ФМ3, бэхи или мерса-Ешки.
Арабский летчик
16.03.2009, 15:34
Очень многое от резины зависит, я прошлой ночью на МКАДЕ шел 200-210, машина действительно как ватная после 170, резина Хакка RSi 17", летом, резина Dunlop 18", машина как по рельсам до 220 включительно. Ну и еще эта коллейность гребаная дает о себе знать.
Не будем грешить!!! Если учесть все ПЛЮСЫ и кое какие минусы всё равно тачка отменная получается. Такое соотношение , мани-качество, наврятли можно найти в других марках. Между прочем заметил что машина не множко уходит в право. Надо будет посмотреть давление в калёсах. В городе было не заметно, а как выехал на скоростную заметилэтот факт. Один маленький вопрос. Если дорога имеет небольшой клиренс в сторону обочины, возможно чтоб машина уходила именно по этому поводу?
А на турегах у VW тоже проблема не решена? Ресурс мал?
Дык турка с обычной пружинной подвеской 3-х литрового взять и не париться..:) имха!
+ миллиард :)
Antares, спасибо! пишешь позитивно, но при этом объективно! :nod:
Спасибо, страемся:). Но ты подожди про поломки и все такое... Может потом поругаешь меня :lol:
Ну хз что у вас там не отключаемое, я свой Пасс таким веером запускал отключая ЕСП кнопочкой:)
+1!!! :nod::nod::nod: Камрад, спасибо!!! А то - НЕОТКЛЮЧАЕМАЯ с большой буквы пишут - я уж и засомневался как это мы так веером с пассатом летаем? Где баг мож какой? Но уж если включено ESP - хрен занесет!
Очень многое от резины зависит, я прошлой ночью на МКАДЕ шел 200-210, машина действительно как ватная после 170, резина Хакка RSi 17", летом, резина Dunlop 18", машина как по рельсам до 220 включительно. Ну и еще эта коллейность гребаная дает о себе знать.
Это даже никто и не думает спорить:nod:! Все верно отметил:thumbup:, но на скоростях "за..." появляется более размашистая раскачка, при перестроениях и маневрах некая ватная запаздывающая реакция, которая идет все же от подвески...
А на МКАД у вас я гонял :lol:: - раскачки действительно не бывает - как на рельсах:). Надо все же полотно, менее выверенное по уровню, чтоб заметить...
Не будем грешить!!! Если учесть все ПЛЮСЫ и кое какие минусы всё равно тачка отменная получается. Такое соотношение , мани-качество, наврятли можно найти в других марках. Между прочем заметил что машина не множко уходит в право. Надо будет посмотреть давление в калёсах. В городе было не заметно, а как выехал на скоростную заметилэтот факт. Один маленький вопрос. Если дорога имеет небольшой клиренс в сторону обочины, возможно чтоб машина уходила именно по этому поводу?
Тоже периодически уводит по чуть-чуть. Заметил явную взаимосвясь увода и поперечным наклоном дороги, так и с колеей дороги!
Попробуй проверить на увод в где-нибудь средней полосе и чтобы колеи не было.
Хочу к сегодняшнему продолжению части 3. Эксплуатация в раздел потертостей в салоне (ручка мкпп, руль, сиденья) и состояния кузова (сколы, хром) приложить фотки, только не пойму, не больше какого объема они должны быть и как их выкладывать. Поиском на это ответа не получил... Может модераторы подскажут, а пока пойду фотографировать :).
To Antares вопрос
Скажи пожалуйста как обслуживание в Диверс-Моторс самара? нормально машину делает или как и три года назад тяп-ляп?
P.S. на туареге пневноподвеска за три года эксплуатации не сломалась ни разу (правда это были машины из первой партии выпуска - давно было)
To Antares вопрос:
Скажи пожалуйста как обслуживание в Диверс-Моторс самара? нормально машину делает или как и три года назад тяп-ляп?
P.S. на туареге пневноподвеска за три года эксплуатации не сломалась ни разу (правда это были машины из первой партии выпуска - давно было)
На первый взгляд стало немного лучше, но до степени удовлетворительно не дотягивает до сих пор.:mad: Налицо желание навязать какие нибудь дополнительные, зачастую не нужные, услуги! Но это бы пол-беды, если бы, делали без косяков то что просят и то ладно... Чтобы не быть голословным парочку примеров:
- кнопка стояночного тормоза престала (иногда) срабатывать на снятие с ручника. Так получилось, этот дефект выявился в холодное время года. Менеджер по гарантии безапелляционно заявил - колодки примерзают, просто не пользуйтесь пока морозы... Ну я говорю ему, уже две зимы отъездил - даже в -30 проблем не было! И днем, когда утром лужи, а ночью заморозки - тоже все без проблем... (Хотя признаю, его объяснение выглядит логично :lol:). Записал он ... и недовольно (!) буркнул - "посмотрим что-там-у-Вас...".
Когда отдавали машину сказали, все в порядке у Вас - "не-нужно-срать-на-мозги-мы-заняты" :lol:.
Так и парило мозг... Я уж на скорости привык оставлять машину...
Следующее ТО делал в "примьере" в тольятти. Так они там САМИ (забыл им сказать) нашли траблу, позвонили мне и сказали что по гарантии нужно заменить кнопку "P" и спросили не против ли я!:thumbup:
- сдавал машину на очередное ТО и сказал, что не горят: лампочка в левой туманке и в правом габарите. Когда забирал машину, сразу (при манагере) заметил, что габарит как не горел, так и не горит. Он не смущаясь сказал, что туманку поменяли (факт) а эту "видимо" забыли. (жесть, однако) и предложил на следующем ТО сделать :eek:! Ну далее понятно... :lol:
- То целлофан не снимут, когда отдают машину, то еще чего забудут...
В общем тяп-ляп все, но тоже от мастера-приемщика зависит (там их вроде трое) и тех кто в смене делает. Есть у них там один гуру - все к нему бегают все подряд спрашивать... (взрослый мужик)
В общем (имхо) колхоз до сих пор...
Добавлено позже...
Камрады, сегодня ночью надеялся порадовать всех продолжением истории про эксплуатацию моего "чудовища", но вышло несколько иначе...
Сейчас вечером возвращался домой после бассейна и на московском шоссе (есть у нас такое:)) поймал правым бортом огромную выбоину с острыми краями...
Московское шоссе у нас - это центральная артерия города, 6-8 рядов движения, сделана с иголочки в позапрошлом сезоне... Вечером освещена и т. п.
Машина передо мной шарахнулась влево, ну а я не успел до конца уйти и зацепил самым краем...
Если бы в центр выбоины влетел - возможно либо ничего, либо диски расколотил - там ахтунг вообще был (диаметром сантиметров 40-50 и глубиной 15-20!!! )... Диверсия чья-то, не иначе. Не понимаю, как сама могла такая образоваться:mad:... И края - вертикально/острые - внизу щебень, а корка - асфальт...
Как водится:( корд пробит, даже внешне видно, что восстановлению не подлежит... клоки резины (треугольником) прям выдраны...
Ах да, весь борт - это означает, что и заднее тоже.:mad:
Так обидно стало... Прям слов нет как. Прям вообще никак, как обидно...
И что сам виноват, усугубляет. (в россии не дорожники лошары, а ты лох, что не объехал) и на усталость легло, мама не горюй... И ездить на зимней осталось тут две-три недели, и денег как-то нихрена, и сейчас делать-то что??? (дома ждут с нетерпением).
Короче плюнул, и поехал 10-12 км/ч. Выходил пару раз, посмотреть - не загорелось ли, потому что вонь прям зачетная... Диски не попортил (вроде), но резину в лохмотья... За 40 мин доехал... Машину не бросил, до двора доехал, потому что шиномонтажек по пути нет, да и резины тоже... Завтра решу, как быть. Думаю рассмотрю варианты:
- летнюю в гараже возьму (смотаюсь на жинкиной машине) и самоходом на пассе (чего-уж теперь) до шиномонтажа. Там полностью переобуюсь. Снимать во дворе два колеса, тащить все в шиномонтаж геморройно... Машину на домкрате, конечно, оставить можно, а второе пробитое на запаску махнуть... Но потом обратно. Короче, ну нах...
- Зимние (два оставшихся) на перед, летние на зад... Тоже ехать на пассе в шиномонтажку, не самому отдельно колеса возить...
В следующем году докуплю два новых, может с баблом лучше будет... Хакка пятая здорово подорожала вроде (даром что в россии делается) - финны же в евро считают...
Снег преимущественно во дворах только остался, но мне в пятницу на круг по магазинам ехать - а на трассе врагу не пожелаешь неожиданные наледи, или снег, или еще чего там... Ночью по городу лед, который днем водой был... Самое поганое время:mad:...
Так у меня это второй случай теперь - злая судьба, какая-то :lol:. Ровно год назад было такое:nod:!!! Сейчас посмотрел фото, глазам не поверил: 16 марта 2008!!!
Вставляю их...
Еще раз повторюсь - ощущения, что в душу плюнули, как обидно. ух... и настроения никакое...
Так что, камрады, извиняйте...
Just Kirill
18.03.2009, 06:44
Удачи в решении проблемы! тольк на спущенных колесах наверно ехать не стоит иначе писец дискам приет. а это еще +бабло.
Greshnik
18.03.2009, 06:50
Искренне сочуствую, у меня батя на моем пассике сам недавно попал в такую же фигню правая передняя Хакка 5 на выброс =((( (съездил блин в магазин за 5 т.руб) ну а вообще в таких случаях вызываеться наряд ГИБДД и оформляеться как ДТП, в данном случае размер выбоены писец как превышает ГОСТы и в судебном порядке возмещать ущерб с ДРСу.
З.Ы. Знаю как это погано на душе, но не падай духом, все что не происходит все к лучшему я так ду3маю! улыбнись =)
недавно был похожий случай, возвращался как раз из самары:wave:, после ульяновска порвал на мосту заднее колесо, только порез был вертикальным - заменили по гарантии! (резина - Nokian Hakkapeliitta 5)
ANTARES, комрад, сочувствую. Но хорошо, что отделался только резиной... Главное что все живы и здоровы и на большое бабло никто не попал. У меня тож какая-то не особо белая полоса щас, но ничего, разъе*ёмся как-нить.
Вурундшундба
18.03.2009, 11:23
Сочувствую... Если там действительно "Диверсия чья-то, не иначе" то надо было оформлять как ДТП по вине дорожников. Главное сам жив здоров, а остальное дело наживное.
У меня на той неделе тош, куском штукатурки с крыши вынесло заднее стекло, вышел с работы - красота. Тош на ровном месте 22 000 руб. Жаль вот так в трубу. 4 года там машину ставил зимой и летом, все норм.
...у нас асфальт вместе со снегом сошел, хотя прошлым летом делали. Так что сплошной слалом теперь, хорошо разметку не нарисовали, пока ещё..........
Зачетно рассказал:nod::nod::nod:!!! Значит, привет браткой Рязани, раз у Вас также:)!!!
Утром на жене сгонял в гараж и забрал летнюю резину, докатился до мотажа на своих двух :lol: и переобулся во все летнее:). Теперь я камикадзе :bud:!!!
Диски отмыл, посмотрел - нихрена им ничего не сделалось :) (наверно потому, что резина не соскочила с обода). На спущенных колесах по асфальту со скоростью 12-15 км/ч ресурс не меньше 12,5 км :lol:!!! Проверено:wave:
Настроение улучшилось:)! Спасибо всем за сочувствие и ... ждите продолжения - причин "не писать" больше нет :lol:!!!
Камрады, летайте осторожно, будте бдительны!!! :bow:
Ждемс продолжения :thumbup:
Dextron1
18.03.2009, 20:57
Спасибо за интересные и позитивные рассказы. И ещё - поздравляю тебя с новорождённым карапузиком!
Итак, долго обещаемое продолжение!!! :)
Часть 3. Эксплуатация.
Хочу рассказть немного о том как часто, чем и где я мою машину.
Звезды в этой жизни расположились так, что у моих хороших друзей завелась собственная мойка. И грех было этим не воспользоваться :lol:.
Получив скидку чего-то там 50% на все, я пообещал, что хотя бы раз 10 в месяц буду мыть машину у них. Однако в жизни это оказалось невозможно и не нужно:).
Но я им "компенсировал" :lol: более редкое мытье, тем что отправил мыться к ним все семейные машины и даже две рабочих...
Теперь они "вынуждены" мыть весь мой немаленький автопарк почти за бесплатно:).
Такое возможно не только по каким-то дружеским отношениям, а тем что этот проект для них не профильный - им нужно свои машины мыть, купленную базу чем-то занять и т. п. Сказали - лишь бы девочки, свет, вода окупались и с них достаточно...
Почему почти "за бесплатно"? Ну а как еще можно назвать полную мойку машины с протиркой, ковриками, пылесосом, влажной уборкой салона, обработкой стекол изнутри за 250 рублей??? Но ТАК я моюсь не часто - время все же это занимает не мало...
Итог - машину я мою очень часто. Мойка ручная а не бесконтактная, так что за сохранность ЛКП я переживал не очень, и в принципе верно... тьфу-тьфу...
Кстати, из-за частых поездок я иногда мылся и в других местах - как правило ничего кроме негатива:mad: я не получал... В три-четыре раза дороже, и потом хоть сам перемывай. А стоять над людьми как надсмотрщик я не люблю :lol:.
Если хочешь, чтобы человек сделал дело хорошо, можно только заинтересовать его. Заставить нельзя. Камрады, мотивация и только мотивация:nod:!!! Возможно, девочки у ребят так относятся ко мне (спасибо им), то ли еще что, но стараюсь без большой необходимости в других местах не мыть...
Про необходимость мыться (иногда где угодно) я понял после неприятного открытия... Однажды из-за завала я не мыл машину почти месяц... Когда помыл, обнаружил, что на хроме крышки багажника - красивая полоса по низу двери (напоминаю, у меня Variant), вспучился хром и появились темные пятна ... а еще через месяцок стало очевидно, что это писец:mad:.
Надо отдать должное официалам - не стали косить на химию и вообще отмазываться - заказали и по прибытии поменяли молдинг без проблем. После той же мойки увидел, что машина (особенно задняя дверь и бампер) стала мутноватая, немножко шершавая... Это в какое же я дорожное дерьмо вляпался, что за месяц убилось ЛКП:mad:?
Резких движений я не предпринимал (красить там или машинно полировать не стал) - девчонки на мойке сказали, что возможно через какое-то время пройдет. В общем так и есть. Как совсем новое не заблестело, но для почти трехлетней машины все сейчас ОК.
Ручные недорогие полировки Doktor Wax и т. п. я покупал сам и иногда просил девчонок натирать - эффект супер, пусть кратковременный, но прикольный:thumbup:!
Каких-либо проблем с остальным хромом я не имел. Из-за аэродинамических особенностей кузова Variant задняя часть машины часто в пыли или чудовищной грязи :lol: - отсюда наверно и агрессивное воздействие на жопу:).
Сколов на капоте у меня реально много... Скорости и трассовый пробег делают невозможным этого избежать. Я заборолся с этим один раз, купив карандаш под "цвет" и потыкав на капоте в самые большие... успокоился:). Через месяц обнаружил новые, карандаш к тому времени успешно про...ал и махнул рукой на это дело.
К тому же, под ними светлый грунт, а не металл, тенденции облупливаться дальше вокруг скола нет, ржи нет тем-более, а остальное... только вопрос внешнего вида. Машинка темная и близко их видно.
Я думаю, заводское ЛКП надежнее любых (даже хороших офицальных) малярок и перекрашивать капот из-за этого не стоит. Потом доказывать, что закрасил сколы, а не словил встречный камаз:lol: не хочется:)!
Блястючие рилинги на крыше предмет моей вечной радости и гордости! Они какие-то алюминивые, а не хромированные что-ли? В общем смотрятся суперрр! Уфф, как люблю!!!:)
На скорости под 200 я правым зеркалом сбил ворону - только перья от дуры веером разлетелись... Корпус зеркала не пострадал, но сама стекляшка отлетела... Так что, по покраске пласмассы на этой машине я опыта не имею. Кстати асферическое зеркало (только стекляшка) с подогревом на наши агрегаты стоит около 120 евриков. Жесть!
Трещину на лобовом стекле я словил следующим образом...
В августе этого года я засобирался на олимпиаду в пекин:). Естественно не на пассате :lol:. Вылет был из шереметьево-2, мотаться где-либо без "чудовища" с вещами я не представляю как. и вообще, я не знаю как без машины жить можно:eek:?
Где-то под рязанью был отрезок свежего асфальта с дебильным групно-гравийным покрытием:mad:. И я поймал камень в лобовое прямо около пассажирской стойки... Буквально еще два сантиметра вправо и попало бы в железку... Стекло треснуло сразу вбок до стойки... а потом трещина меееедленно начала продвигаться в обратную сторону к центру... Я резко скинул крейсерскую скорость до 90 км/ч и с унынием наблюдал как она медлено, но все же растет... Радость была только в том, что произошел наклон распространения в низ и трещина приняла форму буквы Г. Ну тогда я только гадал, куда она вывернет. Мучительное ожидание:(!
В общем, до аэропорта длина трещины стала не менее 10 см... Машину оставил в аэропорту. Грустный и пьяный я садился в самолет, даром что летел на незабываемое зрелище:)...
Прилетев через пару недель, я обнаружил, что трещина стала длиной все 15 см:mad:... Была у меня мысль, что от нагрева/охлаждения произойдет такая подлость, но поставить в тень не получилось, а закрыть стекло чем-либо я не догадался...
Наудачу я заехал в первый попавшийся на трассе в Самару гараж с вывеской: ремонт автостекол. Безнадежно спросил, можно ли сделать? Даже когда мастер-туземец сказал, что "гавно вопрос" я подумал, вот колхоз будет... Цена вопроса 800 рублей, думаю - терять особо нечего, если не выйдет, как устроит меня, все равно менять:mad:...
Сделал чудесно:nod:! Видно только два небольших засверла в концах трещины и почти все... Абориген-туземец сказал, что важно, когда трещина свежая без пыли и влаги в слоях стекол. Залил туды клей, посветил ультрафиолетом и все затянулось... Чудеса:)...
Денег со страховой я сколько-то взял, но оставил их себе... Переклеивать, когда почти не видно - варварство :lol:...
Перед тем как перейти к мойке/чистке/эксплуатации салона немного фоток моего "чудовища". К сожалению, фотографий сколов на капоте прямо сейчас нет, может потом выложу...
Вот мы:):
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13984&d=1237417634
Не смущайтесь, что гос/номер другой - машина таже:), просто пришлось переоформлять.
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13985&d=1237417634
Когда полный привод незаменим:super::
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13986&d=1237417634
Да, еще немного про туманки, - проблем с ними не было (ни трещин, ни запотевания), только иногда перегорали лампочки...
Но вот сейчас в оттепели и влагу иногда перестал загораться колхозный ксенон в правой туманке, который я поставил после окончания гарантии... Если с разливом весны болезнь не пройдет, надо чинить как-то... На фотке - когда все работало:)! колхозный ксенон 4300К смотриться нормально!
Теперь перехожу к салону. Мойка/чистка/состояние к 150 ткм ...
Вурундшундба
19.03.2009, 11:28
Ждем продолжения!!! :rulezz:
Предлагаю перенести тему в "важно", пусть те кто впервые попадают на форум сразу получают заряд позитива :)
serega11
19.03.2009, 11:53
Antares, по поводу ручной мойки хочу поинтересоваться. Она действительно лучше бесконтактной? Слыхал разные мнения, но все они были невнятные какие-то. Можешь чуть-чуть разжевать?
Antares, по поводу ручной мойки хочу поинтересоваться. Она действительно лучше бесконтактной? Слыхал разные мнения, но все они были невнятные какие-то. Можешь чуть-чуть разжевать?
Antares отпишет, надеюсь, а здесь мое мнение (о мойке по теме сколов на капоте)
http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=425905&postcount=137
Antares, по поводу ручной мойки хочу поинтересоваться. Она действительно лучше бесконтактной? Слыхал разные мнения, но все они были невнятные какие-то. Можешь чуть-чуть разжевать?
Конечно, мойка-мойке рознь и машину могут изуродовать (бувально так) на любой, независимо от ее типа. :nod:
Однако замечу, что мой опыт мытия на контактных мойках положителен. А я пачкаю машину, соответственно мою, часто!!! Т.е. мой самый главный аргумент - опыт. Однако позволю немного поразмышлять:znaika::
После некоторых химических моек, после высыхания машины я находил мутные пятна на хромированных элементах и даже на лкп. Пятна небольшие, по форме высохших капель и прямо сразу не оттираются, как обычные разводы от воды, но через несколько моек с контактом они уходили. :bow:
Современных производителей задолбало менять облезший хром с машин и они безусловно эту часть улучшили. Т.е. самое больное место (раньше) не является индикатором теперь. Однако лкп все равно подвергается действию агрессивной среды и его струтура неизбежно (да, да неизбежно!!!) ухудшается! Другой вопрос, что хуже и сильнее действует... Химия или тряпка...
Первая часть в обоих мойках одинаковая - сбить грязь керхером... Так что собака не тут. Однако и эту простую процедуру можно делать по-разному.
- можно начать уродовать машину обдавая ее горячей водой (так отмывается быстрее:lol:). какое бы эластичное покрытие не шло на машине, эти резкие перепады (особенно зимой) неизбежно коробят лак, появляются разрывы, трещины, поверхностные натяжения и прочее...
- для особой быстроты :lol: можно на макимальном давлении и с близкой дистанции хреначить по вашей машине тугой струей - т.е. даже не брызгами из форсунок керхера, а концентрированным потоком. Там крутилкой степень распыления легко регулируется... Где большой поток машин и куется бабло о качестве думают в последнюю очередь. Там бы быстрей:nod:...
- для особой эффективности "убивания лкп" :lol: последний пункт можно усилить - сильным узким потоком лупить ваш СУХОЙ мафын:)! Нормальные мойщики сначала окатывают всю машину легкими брызгами с сильно веерной волной. Так машина полностью увлажняется и уменьшаются сцепные свойства грязи и лака, еще это дает возможность уравнять температуру поверхности лкп и воды. Перепад температур будет не такой резкий... Второй-третий раз машина проходится более акцентированно...
Я не любитель учить людей их работе и когда вижу такое варварство, очень расстраиваюсь:mad:.
Вторая часть мойки разная - потереть губкой с песочком :lol: или облить ее щелочью :lol:...
Тут как, вы понимаете, полет у всех самостоятельный...
На той мойке, где я моюсь постоянно, девушки после керхера пробегаются по кузову с шлангом с водой в одной руке и мягкой губкой в другой... Воздействие песка минимально - он смывается мягким потоком воды и не забивается в поры губки, превращая ее в наждачку...
По химии могу сказать, что растворы бывают разного состава и концентрации. От добросовестности и желания сэкономить хозяина мойки зависит, как долго и красиво будет выглядеть ваша машина.
Охотно верю, что встречаются хорошие варианты и со знанием дела утверждаю :znaika:, что бывает плохо.
Если вам машина нужна на год-два, а потом хоть трава не расти/солнце на ней не блести - то наверно ничего можно вообще не мыть:)! или мыть чем попало...
Хром сразу ни от чего не облезет, а остальное не видно :lol:. Но оно еще как есть:)!
Если после бесконтактной мойки недобросовестно смывают состав, а так иногда бывает - вроде не видно пены, а хим. пленка-то на машине еще есть - то вред от этого кошмарен. Сопоставим от хим. риагентов с дороги...
Если плохо смыть машину после обычной мойки, то ничего кроме разводов не останется...
Вытирать машину тоже можно по-разному. Разными тряпками и разным отношением.
Очень спорный вопрос. Если в идеале - после сбивки керхером крупной грязи и песка, мойщик моет мочалкой с пеной и после 2-3 движений полощет мочалку, тогда да. Ноя таких не встречал. А если он однажды намочив тряпку вытирает потом всю машину, то грязь, которая не смылась струей, шлифует весь кузов.
Именно на это я и ответил вверху. Добавлю, что технология проговаривается собственником и работниками, но к ней добавляется человеческий фактор, который все обычно портит :lol:! Но могут вообще плюнуть на уровне организации для быстроты процесса...
золотые слова!:thumbup: и потом рассматриваешь узоры на своём кузове... никогда (тьфу, тьфу) не было проблем с бесконтактной мойкой и мыться стараться буду токо ей! Друган моется наверное лет 5 уже на бесконтактных и только на них... Киа рио, Опель астра, Митцу Лансер 9 - ни разу не было косяков (кроме того, када ему пистолетом ёпнули по крылу, но это уж косяк самих мойщиков).
Я рад, что мойка у Вас с другом нормальная, но похоже так не всегда...
вообще не понятен вопрос про контактную или не контактную. где плюсы контактной то?? по-моему просто прошлый век и все тут. контактная дешевле, но последующая полировка кузова всяко дороже. а если после безконтактной остались несмытые следы их уже вручную убирают по умолчанию..
Да :1eek:? Только не говори мне, что все старое говно, а новое - прогресс и свет в окошке:)! Новые технологии зачастую создаются не для качества и долговечности, а для удешевления/облегчения и просто для коммерческого успеха...
В прошлом веке (конкретно в 20-ом) машины делались намного надежнее. Сейчас общая тенденция к "одноразовости" налицо у всех. Качество падает и это бичь всех концернов. И не только в этой отрасли. А бытовая техника? Отработала свой маркетологический цикл и даже хорошо, если сломается - новую продадим :lol:! Короче прошлый век не всегда ругательство.
Про большую дешевизну контактной - не говори категорично, потому что бывает по-разному. И вменяемые кадры, которые не угробят твой пепелац, стоят адекватной оплаты :lol:! Вот и отражается это на ценнике сопоставимо с химической лабораторией...
Тут дело не в давлении, а в яде, которым покрывают машину перед мойкой. Если химия нормальная, то всё будет гуд, ну а если фуфло - тады ой.
+1!!! :nod::nod::nod:. Я про тоже самое...
Не знаю я что лучше, но факт остается фактом.
Купил машину пол года назад, цвет черный. Мыл исключительно на "бесконтактных" мойках! Сказать что мыл часто - не скажешь. Летом где-то раз в неделю, зимой намного реже.
Недавно обратил внимание что весь кузовной лак в мелких царапинах, просто полностью испещрен ими! И знаете что? Мне сказали что эти царапины не от тряпки, которой сушат в конце, а именно от керхера!
Возможно тот самый случай - "тугой струей по сухой мафын":)??? Стой сзади с бейсбольной битой и контролируй. Я лично не могу - своих тараканов хватает:)!
Участь черной машины в Москве - полировка раз в год-полтора. Если есть желание поддерживать хороший внешний вид, конечно.
Абсолютно прав:) Я скромно думаю, что не только в москве...:nod:
Да, проблемы бесконтактной мойки - в неграмотном или умышленном неправильном применении активной пены или состава. Проблема в том, что "правильный" состав надо точно разводить, а "левак", который часто применяют "для удешевления" процесса - это ГАРАНТИРОВАННАЯ трабла - именно хром и страдает в первую очередь. Затем и лак... А к Керхерам претензий нет. Дрянные составы могут содержать что угодно - от кислот до едких щелочей - в зависимости от фантазии производителя. И это есть гравная и единственная причина проблем.
Я скромно думаю, что не только в москве...:nod:
Скорее это я скромно думаю что в Москве :weirdo: Просто мне кажется что в Москве на машинах оседает грязи больше всего :bath: Зимой химия, летом пыль.
Извесная проблема щипитильных автовладельцев нашей страны : где помыть?, где починить?, где заправить?. И многое приходится делать самому, если хочеш что-бы было нормально, но не все в наших силах -увы.
... А к Керхерам претензий нет...
Камрад, есть, еще как есть :nod::nod::nod:. Иначе откуда у Сэмми (и многих прочих) царапины?
Скорее это я скромно думаю что в Москве :weirdo: Просто мне кажется что в Москве на машинах оседает грязи больше всего :bath: Зимой химия, летом пыль.
Понимаю, что МАСКВА:) - мать всех городов:thumbup:, полис всех полисов:thumbup: и все что за чертой МКАД - левак. :nod::nod::nod:
Но любой миллионник в нашей стране не сильно позади вас в смысле грязи, химии и пыли! Хочешь, спросим питерцев, екатеринбуржцев, новосибирцев, казанцев, самарцев, саратовцев и прочих аборигенов России :lol:???
Но если самолюбие сильнее:), то соглашусь :nod: - у вас черную машину надо полировать раз в год, а у нас только каждые 14 месяцев:)!
Всем salut:wave:!!! Продолжение...
Часть 3.4 Эксплуатация.
Салон у меня серый + аллюминий (без дерева):wave:. Почему так выбрал, писал во второй части. Как показала практика, вопреки опасениям - проблем, "прям сильных", нет. Да:nod:, немножко почаще приходиться чистить внутри - но это же хорошо:). Пыли меньше, свежее в машине и приятно так об аффто заботиться:)!
Основное, что делаю практически каждую неделю - легкая влажная уборка в салоне (без сидений, потолков..), коврики мою всегда, передняя панель и двери с матовой полиролькой для придания запаха свежести... Раз в две недели пылесос... и в багажнике и везде...
Два раза в год - генеральная чистка:).
За все время несколько раз делал что-то вроде легкой химчистки салона (примерно раза два-три в год). Причем, средства покупал на обычном авторынке или в Ашане, пару раз все делал сам (особенно люблю, когда тепло возиться в машине).
Из средств для чистки алькантары, стоек и потолка использовал обычно пену. Наносишь из баллончика, она шипит, поднимает грязь... сиденье мокреет:), потом вытираешь бархатной тряпкой и через два три часа - сухо и чисто... Для обработки пластика салона использую только средсва, не дающие блеск - не люблю, когда торпеду как соплями измазали :lol:
Кожаные вставки в сиденьях - специальным кондиционером для кожи...
Если нужно названия в студию, я могу завтра глянуть, но предупреждаю -никаких чудо средств не знаю - все выбирал в обычных магазинах...
Для борьбы со скрипами и смазки (дверей, замков и прочего) использовал только WD-40.
Почти все потертости и дефекты в салоне появились не из-за частой чистки/мойки, а по естественным причинам эксплуатации...
Наиболее неудачным в моей машине считаю руль... Руль трехспицевый без кнопок управления чем-либо на нем (косяк конечно:)).
Форма, размер, ширина обода - устраивают... Не очень устраивает кожа на руле:mad:. Слишком она нежная. Я понимаю - руке очень приятно и лежит как влитой, но...
Во-превых, когда садишься, необходимо следить, чтобы не задеть за него сильно грубыми штанами или (не дай бог:bow:) молнией на куртке... Не уследил - сразу получил прямо осязаемую царапку на ободе... Она потом затирается, сглаживается, но совсем не уходит... У меня таких несколько... Тут напрягает, что об этом думать надо... Люблю когда не паришься, как сесть в машину:)
Еще почему-то немножко затерся логоти VW в центре... Как - убей не пойму... Все время не было царапок, а потом как-то появились... Там же не трется ничего... Грешу на официалов почему-то :lol:. Потому что всегда они виноваты :lol:, и потом вроде после очередного ТО появилось...
Рули на Getz(!), mazda3, RAV4 - мне показались лучше. Остальные - тоже имеют недостатки и часто много большие, чем у passat. Кожа у пречисленных перфорированная в нужных местах, держать удобно и потертостей много меньше...
Фотки сделал вчера, извиняюсь, что машина грязная... сейчас помыть некогда... все скорее домой, домой:)
Вот так это выглядит после 150 000:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13996&stc=1&d=1237494639
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13997&stc=1&d=1237494639
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13998&stc=1&d=1237494639
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13999&stc=1&d=1237494639
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14003&stc=1&d=1237496192
Далее - наиболее страдаемая часть салона от моих рук - ручка мкпп:)
Кожа на кожухе ручки - без малейших следов трещин и потертостей. Я иногда его тру кондиционером для кожи, тем самым которым обрабатываю сиденья.
На самом набалдашнике в кожаной части - ни малейших следов износа, а вот на металлическом хромированном кольце - плохо. Уже выступает медная (?) подложка. кольцо шершавое...
Вот как это выглядит сейчас:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14000&stc=1&d=1237495207
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14001&stc=1&d=1237495207
Недавно облезла крутилка включения света. Я очень аккуратен в обращении с машиной, но ей пользуюсь всега и вот итог... На автомате (в смысле: не думая, автоматически, всегда), когда я сажусь в машину делаю следующее:):
- нажимаю тормоз;
- выжимаю сцепление;
- правой рукой тыкаю ключь/кнопку зажигания;
- левой включаю крутилку света и вытягиваю ее на одну ступеньку... Со светом и туманками я езжу всегда...
Да, еще... если приглядется внимательно, то видно что начало вспучиваться серое прорезиновое покрытие в этом блоке между кнопкой "P" и этой крутилкой.
Вот как стало:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14002&stc=1&d=1237495840
На двери водителя немножко ободрался пластик над ручкой открывания дверей. На пассажирской двери на месте стеклоподъемников тоже появились дефекты (надо наказывать пассажирок:)):
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14004&stc=1&d=1237496495
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14005&stc=1&d=1237496495
Место для вложений в этом сообщении кончилось, так что продолжаю в следующем... :wave:
В месте между "аллюминием грубой шлифовки" и ключом зажигания тоже появились проблемы, сам ключ тоже затерся прилично:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14006&stc=1&d=1237496991
В месте где моя нога опирается на пятку и выбирает что нажать - газ или тормоз:) коврик промялся и возможно скоро порвется. Коврики оригинальные и пока не менял... Еще раз извинения по поводу грязи.
Вот такая вмятинка:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14007&stc=1&d=1237497296
Прежде чем перейти к самой проблемной части, напомню наглядно:):
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14008&stc=1&d=1237497476
Наибольшее огорчение доставляют роскошные хайлайновские сиденья. Не сами сиденья, они великолепны:thumbup:, а кожа в месте трения... И если пассажирское сиденье в относительном порядке (кроме небольшой потертости на валике боковой поддержки со стороны двери), то водительское огорчает...
Вот пассажирское сиденье:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14009&stc=1&d=1237497885
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14010&stc=1&d=1237497885
А сиденье водителя в аналогичном месте - ближе к двери, совсем потеряло приличный вид:mad::
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14011&stc=1&d=1237498109
и алькантара в районе поясницы водителя вся стала в шарошках:mad:. Во всех остальных местах ее покрытие безупречно, даже под попой водителя, то есть меня:):
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14012&stc=1&d=1237498283
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14013&stc=1&d=1237498285
Самый большой вопрос по салону - что делать с сиденьем водителя в месте прорыва кожи? Этот ворос задам в разделе 6. Скорее бы уж...
По остальному салону, сколько не лазил - проблем не нашел. Сзади все в порядке. В багажнике есть проблемы на боковых ворсистых поверхностях, но на момент фотографирования он был завален летней резиной и капошиться там мне было лень...
Отмечу, что есть проблема замятия кожи при разложении задних сидений. Получается вмятина от упирания сиденья в красные крепления ремней безопасности - место для "убирания" не предусмотрено и они упираются в кожу... Замятие потом проходит, но в холодное время года видно всю дорогу :lol:.
Немножко есть царапины на декоре - "аллюминий грубой шлифовки", особенно в зоне крутилок климата, но без макро-объектива я их сфоткать не готов. Будет банально не видно, они правда маленькие...
А в общем - салон смотрится по-прежнему качественно, чистенько и безумно приятно... И вообще - В6 доказал, что 3 года эксплуатации и 150000 пробега для салона это отнюдь не приговор. Жизнь продолжается:)
Вот что я люблю:): (не путать с "макдональдсом" - его я ненавижу :lol:)
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14014&stc=1&d=1237498974
А вот эта фотка получилась без использования всяких фотожопов :lol:, только Canon EOS-450D и объектив Canon EF 75-300mm/4.0-5,6.
Правда красиво?
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14015&stc=1&d=1237499200
По салону - все! Машина все-таки супер!!! Люблю ее!:bow:
Продолжение, как водится:), завтра, а сейчас - всем спасибо за внимание:)...
По облезанию ручек и т.п с 7-го модельного года(помоему) этот баг был исправлен, так же была официально признана проблема с качеством кожи на сидениях, по гарантии менялась оббивка.
з.ы фоты как и отчет:thumbup: Продолжай в том же духе!
По облезанию ручек и т.п с 7-го модельного года(по-моему) этот баг был исправлен, так же была официально признана проблема с качеством кожи на сидениях, по гарантии менялась оббивка.
з.ы фоты как и отчет:thumbup: Продолжай в том же духе!
Спасибо:)!!!
Моя машина куплена в мае 2006 года. И сложно сказать, что облезание ручки какое-то слишком раннее. Сколько можно ее дергать:)? К тому же заменить ее наверно не так дорого... :confused:
А вот по поводу сидений, конечно очень бы хотелось, потому что это дорого точно:eek:. Однако сиденье протерлось до дыры только этой зимой, когда гарантия уже кончилась:)... А до этого можно все объяснить эксплуатацией...
Однако если кто подскажет, как при этих вводных условиях оптимально решить проблему:help:, то буду счастив:wave:!
Сколько интересно стоит перятянуть у официалов? Что-то еще можно сделать?
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=7015&highlight=%F1%E8%E4%E5%ED%FC%E5
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=10602&highlight=%D0%E5%EA%E0%F0%EE
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=11584&highlight=%EE%E1%EB%E5%E7%EB%E0
Antares, мы тебя уже любим, как родного (с) ))) Признайся, как тебя зовут. По сидениям. Брат решил подобную проблему давно ещё на Ауди - у тех, кто перетягивает салоны прошили ему две кожаные вставки, подобраные в цвет. Одна закрыла протёртую дыру, как у тебя, вторая для симметрии.
Остальные комменты потом, спешу на работу.
Antares, очень интересное продолжение! :thumbup:
А еще, у меня стойкое ощущение, что я уже где-то видел эту фотографию :shock: ;)
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14015&stc=1&d=1237499200
dedanten
20.03.2009, 13:31
Была где то на днях:)
Была где то на днях:)
Исключено :znaika: - клянусь, что сам делал в тот же день, когда и все фотки...
Сам удивился ракурсу и удачному размытию фона, так что камрады не клеветайте:fire:. Есть еще один признак - поглядите на руле царапку, которую видно на других фотках!!!
Я выложил ее же (эту фотку) в теме "фотографии ваших любимцев", или как-то так называется... Может Вы там и видели? :confused:
Ну так она же там подо мной опубликована - разве нельзя в разных темах выложить? Там просто так было:lol:, а здесь по теме:).
Я аффтарских прав не нарушаю:nod:!!! :deal: Пусть коряво :lol:, но сам...
dedanten
20.03.2009, 14:00
Да не, тебе то мы верим, но фотка реальна светилась тут на днях, не помню где только.....
Да не, тебе то мы верим, но фотка реальна светилась тут на днях, не помню где только.....
думаю тут:):
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=6339&page=10
оно? :wave:
Доброго всем времени дня:)!!!
Когда писал про эксплуатацию подвески, совсем забыл рассказать, что за это время крепко убились диски :lol:.
Второй комплект дисков я не покупал, и все время эксплуатации ездил на стоковой аделаиде. Напрягало, конечно, каждый сезон переобувать туды-сюды, но чего из жадности :lol: не сделаешь!!!
На том "чудо-сервисе", где мою машину, имею скидку 50% на монтаж.
Полностью снять/разобрать/помыть/смонтировать/отбалансировать/поставить мне стоит в пределах 600 рублей за комплект:thumbup:.
В общем надежность аделаиды (как и вес :lol:) все же на высоте. В том году такую хрень словил на трассе по внутренней стороне обода, что он прогнулся, да так что начало медленно травить по боковине воздух. Ну снял я энто дело, посмотрел и ... поставил камеру :lol:!
Когда монтажник делал балансировку - он зажигательно и разнообразно ругался минут... 30!!!:thumbup: - то есть все то время, пока занимался одним колесом :crazy:!!!
И ни разу(почти) в ругани не повторился - талантище и самородок российский:thumbup:!!!
Ну сделал и забыл... как водится. Проблем же нет :weirdo:!
Веселье закончилось в этом году, когда неделю назад я вынужденно поехал ставить летнюю резину.
Да :lol:... Как бы это рассказать...
Лучшее колесо было с биениями 45 на 70...
Худшее - 200/205:eek:! Да, да - то самое, которое квадратное и с камерой...
Ну в шиномонтажку я приехал вообще на ободах (обо всем этом писал :lol:), так что прогресс есть - обратно мягче поехал :lol:. Монтажник вообще сказал, что его даже на зад не надо:mad:. То есть оно не выглядит совсем уж убитым, но биения выдает душевные:thumbup:!!!
Те два диска - с правой стороны - тоже сильно пострадали в геометрии от моего последнего удара. В общем три диска из четырех - свое отъездили... Который четвертый - стоял раньше спреди слева и тоже не образец. Какая же все-таки у пассата подвеска, что такие удары держит? Тут стабилизаторы - вообще расходный материал, другое бы не убивалось "в раз" и то - счастье!!!:wave:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14037&stc=1&d=1237753496
Проштудировал тему "Выбор дисков для B6":), перечитал FAQ:thumbup:... Теперь внятно понимаю, что мне надо и вообще - что бывает.
Спасибо за это всему форуму:bow:!!!
Решил остановиться на 17" дисках со стандартными параметрами (две модельки на примете) и резине Goodyear EAGLE F1 GSD3 245/45R17 95Y (300 Км/ч). Теперь у меня остается комплект Goodyear HYDRAGRIP 215/55R16 91H(210 Км/ч) - не очень изношены (один сезон), так что жалко... ну а что делать? Пристрою куда нибудь... Может маме на астру встанут - правда там 205/55 R16? А с новья стоят стоковые деревянные данлопы.
Как только позволит бюджет, поеду брать... сейчас - пока так катаюсь. Неприятно однако...
Извините, камрады:) - не получается по-многу писать, продолжу позже:wave:
Antares, ну ты отчаянный!:thumbup:
:bud:
Antares, ну ты отчаянный!:thumbup:
Сам удивляюсь, насколько!!! :drinka:
Доброго всем времени дня! :wave:
Часть 3.5 Эксплуатация.
Часть 3 получилась самая объемная и пишется мною уже слишком долго:nod:, но что делать:mad: - тяжко все сразу...
К тому же, я уверен, все в рамках одной темы не осветить - для этого и есть наш форум:thumbup:!
Я просто рассказываю конкретно про мой опыт, мою машину... и освещаю аспекты, которые мне показались наиболее интересными и заметными. Спасибо всем, кому это интересно:wave:!
Теперь расскажу немножко про заезды с супротивниками!
Самым интересным покажется история про встречу на трассе с пассатом 1,8TSI, потому что она должна наглядно показать разницу в двигателях! Жалко что тот "пассатовод":) был на седане, для чистоты эксперимента идеален был бы такой же Variant:).
Еду совершенно не спеша со средней скоростью 120 км/ч, замечаю быстро приближающийся сзади ксенон (не колхозный :lol:) и ... еле-еле успеваю разглядеть шильдик на обогнавшей меня машине - TSI, естественно VW passat B6!
Вот прекрасная возможность посмотреть чего он умеет, думаю я:), и радостно ухмыляясь, топчу "тапку"!
Парень явно никуда не гонялся:), а просто ехал куда-то по своим делам на хорошей машине!!! Поэтому, несмотря на то, что стартовал я с существенным гандикапом и отставание в скорости было приличным, я мало-помалу догнал его и встал в хвост:wave:!
Я думаю, он шуршал где-нибудь 160, но когда я приблизился сзади, начал увеличивать скорость и мы набрали практически максималку... Это упражнение TSI проделывает совершенно не быстрее FSI (на данной скорости) и вот как я это понял. Догнав его, я уровнял скорости, потому что рихтовать машины в мои планы не входило :lol:. А потом мы начали разгон... почему и понял, что разгоняется он не быстрее. Более того, идя сзади, я получал заметный выигрыш в аэродинамике, потому что сминал "мятый" им воздух и... прямо буквально "накатывался" на него сзади.
Окрыленный успехом, я подумал, что пора ставить точки над "I" - в нашем случае над "T" :lol:... но...
Не тут то было:) - как только я вставал в параллельный, ряд все преимущество моего "наката" исчезало и об обгоне речь идти не могла... Вечно по встречке не поедешь :lol: и я прятался ему за спину...
Тут попутка и встречка совпадают - он не решается рисковать (зачет ему, что не разволновался) и оттормаживается... я тоже...
Встречка проходит и мы стреляем в обгон!!! Ну не уезжает он!!! Или настолько незаметно, что... это можно списать на то, что он первый и на доли секунды раньше видит ситуацию, соответственно я вынужден частично ждать его, и стартует он чуть раньше! Видеть какая у него трансмиссия я не мог, но по своевременности и четкости маневров почти уверен, что ручка. Скорость снова нарастает... и я за ним как хвост...
Так проходит один обгон, второй, третий... Прежней "азартности" нет, все что хотел посмотреть, я увидел... пожалуй, он немного все же уходит от меня при выстрелах со скорости 40-60 км/час на корпус... максимум... может это мне кажется, потому что и я иногда поттыкаю его сзади, хотя видно, как он упирается...
Далее мы едем агрессивно, но не "предельно" - 180-190 наверно.
Попыток обгонять я не делаю, потому что мощности явно не хватит, но и он от меня не уезжает... никак :lol:.
На горизонте попутка... я чуть отстаю, потом пользуясь "накатом из-за спины" приближаюсь к нему и... вылетаю на встречку!!! Немного заранее, чем это бы сделал он для обгона:). Чуда не происходит (он тоже набирает), но я почти равняюсь с ним!!! Он на часть корпуса впереди, так что можно улыбнуться :lol: через стекло друг-другу:wave:
Вот только - некогда... Я ж не камикадзе:vis:
А попутка приближается, корректно встать в мой ряд он уже не может... и вынужден немножко скинуть... я глупо улыбаюсь:) и уезжаю вперед! Классическая коробочка!
Мысли его подставлять, не обгонять и ехать параллельно - нету и в помине!!! Так что камрады - палками и камнями не кидайтесь :znaika: (уверен - будут такие), все было в пределах правил и безопасно :thumbup:. Он в дикий азарт, (как делают на "пацанячих" :lol: десятках/приорах, когда: хоть "пусть все сдохнут, но я его сделаю"), не впадал и вообще вел себя очень адекватно.
Просто одна прокладка между рулем и хайнлайновским сиденьем, (хром на морде я у него потом разглядел:)) немножко обхитрила другую...
Надо сказть, что далеко я не уехал, хотя максимально пытался воспользоваться лучшим положением... он почти сразу, когда я ушел вперед, прыгнул в ряд за мной и мало-помалу догнал... Однозначно зачетный водитель на зачетной машине!
Так и пылили мы еще километров 20-30, я спереди - он сзади... а потом он свернул на заправку :lol:!!!
Машинка - черный седан tsi на ручке с номером что-то: 433 или 533, которую однажды подманул на трассе "бешеный вагон" - отзывайся! Водила ты зачетный и я думаю, что "сделав" так изящно в тот раз, я ничем тебя не обидел и в другой раз ситуация могла развиваться иначе...
Вывод у меня такой - движок TSI однозначно лучше по всем ТТХ и я сейчас, даже не колебаясь, купил бы его (эх, тогда не было), но НЕ НАДО говорить, что он на голову лучше FSI.
Я читал такие категоричные заявления в той ветке на нашем форуме и было неприятно. "фанатизм" - это не наш путь:znaika:! Резюме такое, что преимущество в ттх (до известного предела) легко компенсируется "прокладкой".
Кстати, пробег на моем звере в то время уже был сколько-то за сотню и "колечки" наверняка были немножко подсажены...
Заезды по городу тупо со светофора я не люблю. Рвать машину, резину, кпп??? Ради чего? Приехать к следующему светофору на пол-корпуса впереди? Это конечно :rulezz:, но от такого хочется :1puke:!!!
Скорости на шестиступенчатой мкпп короткие и любая ошибка приводит к сливу заезда. Однако за счет коротких 2-3 передач, разгон взрывной!!! Хочецца только первую подлинне - все равно в начале или шлифует малость или душится движок, но вот потом!!!
Хочу сказать камрадам, которые думают, что их прекрасный автомат при варианте "в пол", последующем кикдауне и ... пинком в спину - во всем кручее!!! Я специально написал не корректно "круче", а именно: "кручее", с ударением на последнее ее :lol:
Они правы в том, что это тупо стабильнее и чем-то луччше :lol:!!! Однако замечу, что... фигня это :weirdo:. Ну нет души в этом... не интересно так...
И автомат а vw прекрасен, слов нет, и вообще во всем удобнее. И не надо быть супер водителем - "все сделает акпп"! Но не надо говорить, что в режиме "S" я от вас не уеду... Во первых уеду:nod: (если не 2.0Т), а во вторых - ну что это такое???
Автомат - изобретение лентяев для лентяев по езде в современных мегаполисах:znaika: . имхо:)
Вот вспоминаю... еще один заезд со светофора с заряженной десяткой :lol:! Собственно заезжать не сильно хотел, но так получилось..
Поздний вечер, московсое шоссе в районе нововокзальной, стоим в сторону Парк Хауса (земляки поймут).
Стартанули, но там сначала трамвайные рельсы переезжаешь и ... не сильно так поехали. Я так вообще спокойно, еще не понял, что он подзуживает. Через 200 метров еще один светофор (напротив бкк). Он стоит рядом - рычит прямотоком (даж через мою шумку слышно)... противно. Сливать тазу неприятно - видно заряжен (поди в коробке ряд 18 и фильтр нулевой, расточен явно и все такое), но думаю пох, зато глядишь утру его - может чего поймет?
Тут уж на всю катушку дали:thumbup:!!! Борьбы не получилось... до второй почти наравне, но у меня то первая все-равно длинне :lol:, он клюнул носом - переключаться, а я еще еду!!! Прямо почти корпус сразу за мной... Я на вотрую - он пол-корпуса отыгрывает, но потом еще хуже. я кручу и кручу, уезжаю на глазах!!! Вдруг сзади БАМ!!! я аж дергаюсь в испуге и сомотрю назад - вижу облако дыма над тазом и как он сворачивает к обочине...
Я через две сплошные разворачиваюсь и останавливаюсь на той стороне пряменько напротив него. Он бедолага капот открывает - оттуда дым... прямо много!!! а из трубы дыма уже нет... Злорадствовать не стал, посмотрел минутку и уехал. Но случай запомнился :lol:!!!
Однажды слил митсубиси аутлендеру новому - на старте там неровная дорога была и пока я как-то беспомощьно на ней дергался он полным приводом пошуршал и уехал. Причем как-то бодро, падла это сделал:). Я заподозрил, что дело не только в плохой дороге и в яйцах у танцора, а в том что три литра рулят... Ну может и нет, х.з...
Лексус is250 реально не уезжает "никак" и ни разу!!! Пробовал цепляться раза три-четыре. нифига, даже не спорьте ни разу - не поверю.
Аудюшке A4 1,8T на ручке я в городе слил однажды с корпус - а там движок такой же как на пассах вроде? Но может, он чипанутый был - ехал прямо кобыл на 180:thumbup:!!!
Мазда 3 (легкая машинка) 2.0 не уехала, но тут не чистый заезд был, а так... Кстати я на ней в жизни сам немного ездил - рычит она кайфово:thumbup:, но движок однозначно "незачет"! он не крутится нифига, как мой. по ттх вроде все так же почти, машина легче, а едет так себе...
Авенсис 2,4 на автомате уверенно "курит"!!! В сторонке! Проверил прямо недельки три назад - жена еще в роддоме была, к ней ехал... Стартанули быстро и параллельно. Ну вровень едем... Нога так и нажимается плавно вниз:) - ускоряемся, он не отстает, докручиваю вторую и шутки прочь!!!
На третьей все "в пол", выкручиваю движок и в районе 4500-5000 оборотов у меня уже корпус-полтора в выигрыше!!! Ну на четвертой немного покатились... на тех же позициях - он сзади:lol:, а я где и положено пассату(!) - спереди, и дорога кончилась...
Доказывать второй раз ничего не хотелось, и после светофора, он с ревом уехал :lol:! Ну пусть с ветерком дурь покупать авенсисы развеет...
Мазда6 - стоячий отстой. Вообще уверенно уезжаю всегда. :wave:
С мондео не цеплялся. Там титаниум на ручке вроде 2,3-2,5 есть? Он наверно ничего так должен ехать, но не пробовал...
Ну вот, по супртивникам вроде и все, чем располагаю... Или сейчас не вспоминается ничего...
У жены рафик четвертой со старта не проигрывает. Ну только с него и не проигрывает:lol:. Там 2,3л движок, но автомат и вообще... Потом "дамомобиль" шуршит сзади.
В этой части вроде осталось рассказать про пользование "наворотами" и приблудами, которые я себе позволил... И перейти к самой интерсной главе!
Если что забыл описать - расскажу, напоминайте в чем нужно поделиться:wave:!
Всем спасибо за внимание и пока:wave:!!!
Антарес, на мондео турбомотор иногда ставят.......2,5 л с мешалкой.....гоняться бесполезно........7,5 с..............
пс..........мысль об уделывании аккорда 201 лс конечно льстит, но не гоняюсь никогда.......кстати, а сколько полноприводный пассат до сотни разгоняется?
Антарес, продолжаешь держать!!!:thumbup:
А я к светофорным гонкам неравнодушен, слишком многие на Гольфе 5 с 1,6 меня обижали, даже тазы. Сейчас такое впечатление, что через пару секунд после старта все утрачивают интерес к драгу - типа, да мы и не хотели гоняться, поскольку вижу их в салонном зеркале на горизонте. И это без особых усилий, тапка газа посредине хода. Да, с ДСГ машина не клюёт, мотор тащит машину без передышек. Ну понятно, как то в потоке таких гонщиков я был вторым, на корпус впереди был Мерс купешка, тоже было впечатление, что не весь ресурс двигателя применил.
А про ниссановцев повеселил. На трассе обганял нового Х-трейла, просто себе ехал, это ему явно не понравилось. По идее, на скорости 140 км/ч у него должны были роботы выскакивать из колёс и тянуть квадратную машину(в рекламе ведь так?), но их не было, и я просто сильнее тапку нажал и поехал себе.
Но один раз еду днём из Киева, и по населённому пункту мне кто-то палит в зеркало противным синим ксеноном. Я пригляделся - это был ТАЗ-четвёрка с российскими номерами. Свет меня раздражал, потому не уступал левую полосу. Когда он меня справа резво начал обганять, мне стоило труда его снова обогнать в режиме Д. Да и ещё жена рядом сидела, она не приемлет никаких гонок, хотя с ветерком ездить любит. Если бы она сидела в одной из машин, где описывал Антарес гонку с 1,8 - гонки не было бы, :crazy: была бы истерика. :lol:
Да, кажется ту же четвёрку через пару дней видел по дороге на Киев, но я уже был на бусе, и шансов её догнать не было, он в плотном потоке лихо в шашечки играл. Чего он сделал с мотором? Впечатление, что там сил 100-120 в старом корыте.:)
Антарес, на мондео турбомотор иногда ставят.......2,5 л с мешалкой.....гоняться бесполезно........7,5 с..............
пс..........мысль об уделывании аккорда 201 лс конечно льстит, но не гоняюсь никогда.......кстати, а сколько полноприводный пассат до сотни разгоняется?
да, если у них 2,5T есть, то - 7,5 сек до сотни реальное число... там и VAG-овский 2,0T должен будет попотеть. :lol: Что вовсе не стыдно - объем-то на четверть больше у вражин...
Про аккорд тоже не все понятно - сам не гонялся с ним, но как так может быть, что его все объезжают легко и непринужденно, я не понимаю... Хотя безусловно верю нашим:thumbup:!
Может там реальных совсем не 201л.с.? Или все лошади :lol: в дебрях автомата теряется? Возможно там 201 кобыла только на 7500 об/мин :lol:??? а до этого момента, всего 150:)???
Полноприводный пассат с таким же движком как у меня немного (на пол корпуса) отстает на идеальном асфальте. Но пробовали не с места опять-таки заехать, а катились тихо, потом ускорились... Правда было это на зимней резине, но уже в этом году...
Я думаю, все полноприводные агрегаты примерно на 0,3-0,5 сек медленне до сотни, чем их собратья с моноприводом и аналогичным движком...
ГЫ :lol:, в тех случаях, когда асфальт идеален:)!
Антарес, продолжаешь держать!!!:thumbup:
... Сейчас такое впечатление, что через пару секунд после старта все утрачивают интерес к драгу - типа, да мы и не хотели гоняться, поскольку вижу их в салонном зеркале на горизонте. И это без особых усилий, тапка газа посредине хода. Да, с ДСГ машина не клюёт, мотор тащит машину без передышек....
Спасибо, Куба:wave:!
Про пропадающий интерес к драгу ты очень тонко заметил :nod::nod::nod:!!! Так делают часто:nod:!
Признаюсь, и я сам иногда так делаю:lol: - а чего им - на их голых жестянках, без шумки и комфорта, да еще с реактивными движками - доказать реально? (мазды всякие мпс, субары wrx...). Правда я изначально не цепляюсь с машинами, которые заведомо нам с "чудовищем" не по зубам... Смешно пытаться "делать" ну например allroad 3.0FSI quattro со своим 2,0FSI :lol:
Вот куплю 3,2DSG:thumbup: или 3,6DSG :lol: и со всеми зацепиться по разочку попробую! В системе конечно не буду делать, но по разику не удержусь :lol:!
А шильдики сзади сниму :lol: - пусть потом гадают, "че это было"???
:):):)
а я сегодня А6 3.2 погонял немного.. он устал и уступил.. но реально погонял.. до отсечки.. наверное подумал что я спешу.. :)
а я сегодня А6 3.2 погонял немного.. он устал и уступил.. но реально погонял.. до отсечки.. наверное подумал что я спешу.. :)
у меня прикол был тоже, правда года два назад:)
еду вечером из кино - меня обгоняет модный А8L 4.2 :lol:! А машин не то чтобы много, но есть... Я его в "клеточку" догоняю, и на каком-то светофоре с крайнего правого (пустого передо мной ряда) делаю :lol:! Он там в крайнем левом за кем-то стоял, пока согнал его... я уж впереди:eek:! И занял правильное место. Кто гоняет - поймет:).
Короче премся не по детски :lol:, а негде ему меня порвать. И дырок я ему не даю - не то, чтобы мешаю и сам не еду, а просто сам успеваю занять:)! На втречку по джентельменскому молчаливому соглашению не суемся:)!
На прямой ему меня уделать - ну просто смешно, доли секунды надо - а так - не выходит:nod:!
Есть у нас кольцо на пересечении московскго шоссе и авроры - я в него на сухом асфальте (!) веером влетаю... и вижу, что ни одной машины впереди до следующего светофора... и... все понимаю:lol:. Он приотстал на входе в кольцо (не к лицу A8L такие веерные шутки), а на выходе он нажал-таки до упора:thumbup:!!!
Тут я сделал "ход конем", единственно возможный в той ситуации - для спасения лица, хотя смешно самому:). По доброму:)!
Я делаю вид, что никуда больше не спешу, но так не убедительно выйдет - гнались-то несколько кварталов :lol:!
И я заворачиваю через две сплошные к торговому центру на другом стороне шоссе (ТЦ "Русь"). У нас там расположен круглосуточный "Перекресток" - типа я туда спешу, а ауди сзади "не-при-чем" :lol:!!!
Так что физически он меня не обогнал - я уже съехал с трассы когда он со страшной дурью мчался вперед!!! Кожей спины почувствовал его раздражение :lol:!!!
Я думаю, на той машине не хозяин был, а просто водитель:).
Со мной жена была -даже не пищала - она у меня привычная :crazy:!!!
Добрый ты наш и отзывчивый!:eek:
Ну вот-опять 25!:eek:Заметьте, НИКТО. НИКОГО, НИКОГДА не агитирует превышать, нарушать! Наоборот-всегда надо учитывать все лимитирующие условия: состояние дороги, траффик, авто, погоду и т.д.
:nod::nod::nod:
2Antares. С уважением читал все твои отзывы о машине. Но чтото все отвлеклись кудато не туда. Лично я считаю что каждый в праве ездить как он считает нужным понимая что ответственность лежит на нём. Давай дальше брат. С нетерпением жду продолжения. ( а то как в хорошем кино слишком много рекламы) С уважением...
:nod::nod::nod:
Пассажир!!!
А можно скромный вопрос? А скока месяцев ты/вы за рулем? Что-то подозреваю, что или мало, или очень многа......
Только без обид пожалуйста. :lol:
:nod::nod::nod:
...еду всегда так, как позволяет машина, дорога, обстановка и опыт:kos:Когда тороплюсь - здесь уж ничо не попишешь. При этом не МЕШАЯ другим, не подрезая, и тд. И заметьте, не говорю, что все кто едет 80-90 лохи. Просто знаю, кто-то бережеь горючку, кто-то ну оч. боится полицию, кто-то такой занопослушный и т.д. Ко всем надо относиться с пониманием и не дергаться и тем более злится, когда упираешься га трассе в тихохода. Просто каждый едет как умеет и как каждому комфортно. Мне комфортно 140-150. Када позволяет обстановка - 160-180 (надо же иногда расслабиться!)
:nod::nod::nod:
Да, блин... Почитаешь тут... Все крутые гонщики и наплевать на правила... Потому как такие, как Antares и Slava и т.п., считают, что они могут безопасно ездить 160-180 км/ч по российским дорогам. Ну что ж. Флаг вам в руки, барабан на шею и... электричку навстречу! :lol:
Злой ты:(. Не надо нам электричку:)!
Все эти 180 нах не нужны, а если так кто ездит то нада понимать, что это в разы аврийней чем 120, ради того что бы приехать на 5мин. раньше.
Все кто так ездит, понимают, что это в разы аварийнее, чем 120.:wave: Думаю, получше пассажира :lol:.
Вчера еду по окружной, резину тока на летнию поменял, солнышко... 170-180 скорость(нафуя спрашивается:shock:), доганяю классику которая идёт где-то70-80, дорога пустая, уже взял левее его обойти, вдруг его кидает влево:eek: и он в итоге остонавливается поперёг дороги (колесо левое переднее стрельнуло, водитель лет 60-70 после зимы, говорит, первый раз выехал, растерялся,извиняется что на обочину не ушёл...) Дорога узкая, обходить слева или справа страшно (его мотыляет), короче оттормозился, я и не думал что пас так может аварийно тормозить, машину практически даже не кинуло, не понесло, не развернуло.
Ситуация до боли знакомая:mad: - поздравляю, что так достойно повела себя машина и ты в этой ситуации. Я писал, что возможности пасса по аварийным торможениям очень велики:nod:, однако физику не отменили :lol:!!!
Замечу от себя - слава богу, что та машина не ехала тебе на встречу - тогда ее 60км/ч + твои гипотетически "безопасные" 120 км/ч - вам бы обоим хватило, не дай Бог...
Я про то, что и на 120 бывает - мама не горюй. Как уж повезет. Все мы должны осознавать, что вероятность ДТП прямо пропорционльна твоему пробегу и скорости движения... что ж теперь не ездить?
Хорошо хоть сам ехал, был бы не пристёгнутый пассажир, точно нос о торпеду поламал бы.
Жесть, так ты можешь ехать с непристегнутым человеком:eek:??? Ты это завязывай, это плохо.
Блин, ну почему стоит кому-то написать что он ездил 200 км/час как тема сразу же скатывается к этому боянистому спору "правильных" и "неправильных"?!
:nod::nod::nod:
Призываю всех "правильных" и "неправильных" камрадов к миру:)!!! Тема действительно ушла немного в сторону и "обаянилась", если модераторы сочтут нужным - ее почистят. Но мне бы этого не хотелось - и вот почему!
В рамках моего повествования предполагалось, что после каждой части - будут отзывы и дискуссии на изложенное:). Это хорошо, когда есть "согласные" и "несогласные" с аффтаром:thumbup:, а истина будет где-то между! Всем спасибо за это!!!
Добавлю свои последние 5 копеек про быструю езду :lol:, и позову Вас всех:wave: к продолжению повествования!!!
Про свою крейсерскую езду на 160 км/ч уверенно скажу, что для меня это безопаснее:). Я не могу часами ехать на скорости 90-120 км/ч (конечно если нет такого настроеия, и то - оно же не на часы. А если уж так устал, то лучше вовсене ехать).
Я расслабляюсь, зеваю, гляжу в окно, ковыряю в носу, туплю - становлюсь как зомби, под гипнозом дороги и ее однообразия... я могу думать о сильно постороннем и прозевать начавшиеся проблемы... я могу даже заснуть!!! (правда три тьфу такого еще не бывло и надеюсь никогда не будет)...
если бы я ездил на газеле или мазе или еще чем-то таком же - то конечно тут не уснешь :lol:! И то - дальнобой часто засыпает...
А на пассате так ездить скучно!!! Скука - страшный враг, который подтачивает вас часами. А если у вас еще темперамент к этому не располагает? Да вы свихнетесь за часы дороги ехать 90, когда душа требует больше.
Я подозреваю, что все камрады которые резко против нас "неправильных" имеют очень небольшой годовой пробег вообще и в частности небольшой пробег по трассе. Они знают, что это опасно:nod:, неправильно:nod:, рискованно:nod:, аварийно:nod: и т.п., но они не очень знают трассовую жизнь.:znaika:
Когда я еду 160 км/ч то я - собран, быстр, сконцентрирован. мне интересно и мне не до сна! я в каждой встречке или попутке вижу потенциальную опасность. Я не то чтобы как струна натянут (это на скоростях за 180-200), но и не как ватная подушка на сиденье.
Про экономию времени тоже не совсем согласен - если тебе нужно проехать 20-30-50 км, то эти пять минут действительно ф топку :lol:! Знай пыли себе, да думай о бабочках:)...
Если у тебя цель - пройти в день 1000-1500 км, то лучше выбирать действительно комфортную по ситуации и задаче скорость, и разница на таком пробеге будет заметна. У меня такая скорость очень часто - 160. Бывает и 120-140, но меньше - редко...
Есть очень хороший техничексий прием, которые очень многие знают и пользуются... Для тех кто не знает - расскажу.
Берете и кратковременно (минут 5-10) едете быстрее комфортной для себя скорости. Например, по трассе вы обычно едете 120 км/ч. Ну так дайте себе возможность прокатится 140-160! За это время ваша реакция обострится, восприятие усилится, машину прочувствуете лучше. После 10 минут переходите обратно в "свой режим"! Будет спокойно и комфортно, а главное безопасно! Ваш организм "готов" среагировать быстро и четко! Если долго куда-то едете - повторяйте иногда, чтобы встряхнуться!!!!
Обратное тоже справедливо - после долгих 160 км/ч по трассе, попадаешь в населенный пункт и как будто "все стоят" :lol:. Тут надо остороженее - восприятие скорости у вас сильно искажено и могут быть неприятности. Аккуратнее:znaika:!
Предлагаю закрыть на этом тему гонок и просто быстрой езды и перейти к следующей части моего рассказа.:wave:
Однако, как водится:mad:, подведя это резюме над последней темой (по-моему оно было необходимо для примерения сторон), я подрастерял время и силы вести повествование дальше именно сегодня.
Камрады, продолжение непременно следует:thumbup:!!! ...но не сегодня :lol:...
... Без обид, стаж 19 лет и общий километраж около 700 тыс. км. Извиняюсь, что увел тему в сторону.
Камрад, я тоже извиняюсь за невольную резкость:wave:!!!
А тема пошла в сторону не по твоей, а по моей вине - люди продолжения хотят, а я все никак... Но ничего - исправлюсь!:)
Твоя позиция понятна и вполне обоснована:thumbup:, тем более после кукурузника в лоб:mad:... Я б тоже слюнями брызгал, после того как штаны бы обтер :lol:!!!
Просто я себе не позволяю вылетать из-за закрытых поворотов по встречке и не имею привычки вылетать в лоб, когда есть опасность не успеть завершить маневр и даже заставить человека менять свою скорость, (не говорю уж про то чтобы выгонять его на обочину).
Меня так - выгоняли, а я - ни разу никого так не пугал (тьфу три раза)!!!
И не говорите, что быстрая езда несовместима с "невылетанием" в лоб. Совместима:wave:!
... когда ты выйдешь ему в лоб из-за фуры или закрытого поворота... Про метровые ямы-окопы посередине дороги или свалившиеся кирпичи с Камаза я промолчу :lol:.
В том-то и дело, что не выйду я никому в лоб из-за фуры... Ладно, больше не занудствую :lol:.
А вот про кирпичи с камаза у меня есть тоже история :lol:. Причем, к сожалению, моя:mad:...
Про это коротко.
Еду на десятке (очень давно было) за камазом со скоростью примерно 50 км/ч.
Тут с его борта падает 5-10 кирпичей в метре-другом перед моим капотом...
Все объехать не успел :lol: - поймал правым передним колесом кирпич, меня тут же развернуло и впечатало в дерево на обочине... душевно так...
Десятку даже не делал (сразу продал) - там даже крыша вспухла:mad: А камаз уехал... Я не причем был. И ехал всего ничего... Вот и так бывает.
Тихо, он спит :)
Как раз не сплю! :lol:. Точнее за последние двое суток сна набежало 4 часа:mad:...
Что-то Antares затянул с продолжением романа "Властелин перевернутого значка Метро (W)" Antares просим ))))))
Камрады!!! Приношу извинения за очередную просрочку:mad:!!! Причина в этот раз более чем уважительная:).
В Самаре есть учебное заведение - статусная и престижная "гимназия №1". Она престижна не только количесвом модных машин перед гимназией :lol: - там мой пассат более чем скромная машина - а качеством образования. Растят юных гениев:thumbup:!
Мой старший сын (ему сейчас 6 лет) два года занимался там на подготовительных курсах, и мы надеялись продолжить обучение именно там, так как все очень нравилось!!! Но в первый класс предусмотрено всего 75 мест (3 класса), а на "подготовке" было 18 групп по 15-20 "человечков" в каждой (примерно 350 детей).
Из-за ФЗ (федерального закона) от 2004 года, регламент принятия в школы сейчас строго ЗАЯВИТЕЛЬНЫЙ.
Т.е. почти не важно, какой у тебя гениальный ребенок, если он подал заявление №76, то он учиться в этой школе не будет...
Правда они тут - если ребенок не устриавает - негласно "теряют" твое заявление и не важно какой ты по счету :lol:. Им важен "контингент" обучаемых, чтобы результаты гимназии не падали.
Ну у нас с эти все в порядке (они негласно "рекомендовали" продолжить обучение у них), так что упор был хотя бы попасть в эти 75 (из 350 :lol:).
Правда там таких, которых "рекомендовали" человек 200 оставалось :lol: Да и те которым сказали "не надо" тоже никуда не делись!!!
Само по себе, это все заслуживает отдельного большого рассказа (поверьте, очень занимательного:thumbup:), но форум не про это :lol: так что... очень коротко:wave:.
Добавлю, что очередь на подачу заявлений начала формироваться аж с утра 30 марта(за два дня до начала приема), а прием заявлений должен был начаться с 8-00 утра 1 апреля!
Вот примерно с этого времени я и жил (как и очень многие другие родители) в машине около школы. Составить список очередников, оберегать этот список, пополнять новыми родителями, следить чтобы не переписали тебя в конец :lol:... Еще переклички каждые 2-3 часа и нужно не допустить формирования другой очереди :lol:... Забот было много:mad:!
Другие родители менялись (муж/жена), а я (по понятным причинам) двое суток там один...боролся :crazy: Жена растит другого подростающего кандидата :lol:.
Слава Богу:bow:, все получилось, и что-то там в районе №35 я подал заявление :)!!! Ура!!! Гип-гип, ура!!! Уррр...рррр....ааааа!!!!!!!
Скажу вам, что пассат я не раскладывал и дремал прямо на передних сиденьях, но розетка 220В рулит невероятно!!! Без ноутбука я бы там сдох... А так и кино и игры, и поработать можно... Жаль только без инета... хотя GPRS МОЖНО БЫЛО ПОЮЗАТЬ, НО НЕ ДО ТОГО...
Машину две ночи (да и днем тоже) почти не глушил, но с этим проблем не оказалось никаких... Только расход показывает 49,9...
Эта - кофе пролил спереди на сиденье. Вытер и высушил сразу - пятна вроде нет... И крошек полно во всем салоне - пылесосить надо.
Короче, сейчас днем поспал часа 3-4 (после двух бессонных ночей) и сегодня вечером не очень надеюсь продолжить...
Пассат мой - дом мой!!!
Удачи во всем тебе Antares, дети наш смысл жизни.
Теперь уж точно выспись и пиши продолжение :)
А вот про кирпичи с камаза у меня есть тоже история :lol:. Причем, к сожалению, моя:mad:...
Про это коротко.
Еду на десятке (очень давно было) за камазом со скоростью примерно 50 км/ч.
Тут с его борта падает 5-10 кирпичей в метре-другом перед моим капотом...
Все объехать не успел :lol: - поймал правым передним колесом кирпич, меня тут же развернуло и впечатало в дерево на обочине... душевно так...
Десятку даже не делал (сразу продал) - там даже крыша вспухла:mad: А камаз уехал... Я не причем был. И ехал всего ничего... Вот и так бывает.
Бывает. Хорошо, что сам не пострадал. Передо мной как то тоже блоки падали с грузовика по дороге с Астрахани. Тож весело было. К тому ж ночью (спать хотелось) после 400 км непрерывной езды. Зато сразу взбодрился и сон как рукой сняло (к вопросу как бороться со сном в дороге :lol:). Правда я успел увернуться (слава Богу), а вот сзадиидущий не успел:( (правда доля его вины тоже есть, не надо на хвосте ездить). Ладно, а то опять в сторону чето понесло.
Причина более чем уважительная. Удачи отпрыску.
Поздравляю с приемом твоего киндера :thumbup: и думаю с тем позитивом, что не зря два дня убил на это мероприятие
Нифигасе! Молодец! Вложения в детей - самые надёжные и выгодные хоть и долгосрочные! И к тому же это приятно делать. Было и у нас подобное, но ребёнок не попал сразу в хорошую школу, а было такое впечатление, будто в интернат для дебилов. Но через месяц случайно учительница заметила пацана, и перетянула к ним, малый сразу на клас перескочил, к новому году догнал всех, а к концу учёбы - лучший ученик, победитель многих олимпиад.
Sergey-M
03.04.2009, 11:26
Да уж, два дня в борьбе, главное, что с пользой, а для нас два дня томительного ожидания. Удачи сынишке (и младшенькому тоже)! С нетерпением жду продолжения этого весьма увлекательного отчета. Молодец! Хорошо повествуешь.
Пассажир
04.04.2009, 00:16
Молодец! Детям достойное образование!
По поводу последней смены своей резины решил выложить и в эту тему, потому что видеоматериалов достаточно много и, как мне кажется, они интересные... и связано с эксплуатацией машины...
А вот об эффективности этого выбора что-то внятное смогу сказать только к концу сезона...
Мучения по выбору дисков и резины свелись к следующему: вчера переобулся во второй раз... Во все новенькое! Только машину помыть осталось!!!
По наводке SAABera (:thumbup:) купил эти диски:
- Replica VW8 7,5x17/5x112 ET47. Несмотря на свое "подозрительное" (то ли тайваньское, толи китайское, но точно не итальянское) происхождение, все собралось и отбалансировалось замечательно:thumbup:!
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14192&stc=1&d=1238845797
Резина - Goodyear Eagle F1 GS-D3
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14193&stc=1&d=1238849551
Причина выбора этих "зверей" в - http://autoreview.ru/archive/2005/05/tyres/.
Пусть это старый тест, но игроки сейчас почти все те же самые. Они в магазине в живую есть, мне показалось, что и по цене зачетно и по сравнению с другими игроками убедительнее выглядят...
Погода и свет не очень хорошие, но все-таки я пошел и наделал несколько снимков. Жалко, что машины грязная, но будем считать, что это пилотная серия :lol:, а парадно-выходные я сделаю как подсохнет:).
Посмотрите на снимки, и предположите какая стоит размерность резины:eek:? Тут меня сейчас :hah: затолкают дубинами, но резина более чем нестандартного размера. :lol:
Эксперимент вызван тем, что была возможность проверить - встанут ли эти шины или нет, будет что-либо задевать или не будет.
Меня тут настойчиво отговаривали от 17-дюймовых дисков как варианта для езды по далеко не идеальным трассам. Но так захотелось что-то изменить в машине... И я решил учесть предостережения... но сделать по-своему!!!
Захотелось "монстрика" на больших колесах!!! Профиль 45% (в стандарте 235/45/R17) показался низким, вот я и увеличил его :lol:!
Если бы что-либо задевало в крайних положениях руля, я бы попробовал профиль 50, но с шириной менее штатных 235 - а именно 225.(225/50/R17). Тогда бы клиренс увеличился всего на 7 мм. В моем варианте клиренс увеличился на 12 мм. (а диаметр соответственно на 24мм). Очень было страшно, но пока все шоколадно.
ИТАК: Резина - Goodyear Eagle F1 GS-D3 235/50/R17. Она стоила недорого, побеждала в тестах, была в наличии, рисунок очень нравится... вот основные причины.
Управляемость стала заметно лучше - машина очень собрана - по сравнению со старыми 215/55/R16.
Жесткости почти не прибавилось. Разгон пока не проверял, так как на трассу не выезжал, а по городу вроде тоже самое. Придется мириться с погрешностью спидометра...
Зато этот агрессивный и немножко "брутальный" вид мне очень нравиццааа:thumbup::thumbup::thumbup:!!!
Никому настойчиво рекомендовать не буду, но сам серьезно намерен доказать, что ничего страшного в таком нестандарте нет. Наверно к концу сезона смогу рассказть насколько успешным был эксперимент:)!!!
Вот обещанные фотографии:wave::
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14194&stc=1&d=1238865322
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14195&stc=1&d=1238869931
Вот именно эти "лапти" очень радуют:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14196&stc=1&d=1238869323
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14198&stc=1&d=1238869323
Заднее колесо смотрится зачетно и с того вида, когда смотришь строго с боку (фото дальше будет).
А также спереди, когда видно рисунок протектора...
И даже на том виде - когда смотреть строго с зади:. Широкие аднака!!!
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14199&stc=1&d=1238869323
Резина выступает из-за брызговиков в обе стороны - пачкать назад будет еще больше чем обычно. Хотя мой вагон и так - хрюша для задних :lol:!!!
Однако диски и ширина резины стандартные - никаких "торчаний" в бока из арки не наблюдается!
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14200&stc=1&d=1238869525
Общий вид со стороны на мой вкус хорош:thumbup:.
Кстати в жизни, как мне кажется, колесо даже побольше :eek: выглядит!!!
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14201&stc=1&d=1238869525
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14202&stc=1&d=1238869525
Болезнь этой резины во всех тестах - только не для грунтовки. Протектор замазывается очень быстро, что и видно по пустячной грязи на асфальте. Зато остальные свойства судя по http://autoreview.ru/archive/2005/05/tyres/ - на высоте!!!
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14203&stc=1&d=1238869525
Ну мой пробег - исключительно по асфальту.
А до дачи - километр от асфальта - по гравийке и на них проеду...
Продожение в о отдельном посте, потому что, туда вложений больше не умещается...
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14204&stc=1&d=1238870219
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14205&stc=1&d=1238870219
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14207&stc=1&d=1238870219
Вполне уверенный и брутальный вид:thumbup::
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14208&stc=1&d=1238870219
Приставил рядышком мою старую боевую и отслужившую свое, аделаиду:)!!!
С надетым на нее гудиером ексселенсом, который еще вполне ничего... если бы не 2 залеченные грыжи и не мое желание сменить диски на 17".
Видно насколько она меньше, даже не смотря на то, что она на фотографии выступает вперед и по закону песпективы выглядит иллюзорно больше себя...
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14210&stc=1&d=1238870219
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14211&stc=1&d=1238870219
Превосходство новой резины в размере особенно отчетливо видно с этого ракурса:eek::
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14212&stc=1&d=1238870219
Роскошный рисунок с уклоном в спорт и абсолютной симметрией, запал мне в душу:thumbup::
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14206&stc=1&d=1238870219
Колесо не выступает из арки крыла:thumbup:, а то что его видно спереди - так и штатное тоже выступает за ширину переднего бампера. Зато хорошо видно, что за боковины машины ничего не торчит (как и говорю, этот размер не увеличился:wave:):
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14209&stc=1&d=1238870219
Это опять заднее колесо, только левое, с его великолепным рисунком:wave:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14197&stc=1&d=1238869931
Что скажут камрады про мой выбор?
хорошие колеса!
офф-как ты фотки вкладывешь?
dimon13tula
05.04.2009, 15:39
Нормальные каточки!:wave::kos:
Нормальные каточки!:wave::kos:
у тебя тоже :nod::nod::nod: - мама не горюй:thumbup: :lol:!!!
хорошие колеса!
офф - как ты фотки вкладывешь?
OFF - а меня тут разным методам учили...
Я в расширенном режиме где "управление вложениями" делаю вкладку изображения со своего компа, потом нажимаю кнопку"закачать".
Фотки появляются внизу сообщения маленькими пиктограммами.
Я щелкаю на них и в открывшемся окне сверху копирую http адрес.
Потом иду в тело сообщения и там в верхней панельки есть кнопка "вставить изображение" - щелкаю ее и в открывшееся поле вставляю ссылку...
Сохраняю сообщение и все - большая фотка в теле сообщения видна. Наглядно, красиво и удобно...
хорошие колеса!
офф-как ты фотки вкладывешь?
На скрепочку нажимаешь и прикрепляешь!:)
cherry_coke
06.04.2009, 00:52
У меня сейчас такие же покрышки стоят. Правда размер родной -- 235/45R17. Те же волнения -- до дачи надо два километра по песку (летом) и грязи (осень/весна), вот и думаю, как они справятся. Кстати, какое давление в своих держишь?
У меня сейчас такие же покрышки стоят. Правда размер родной -- 235/45R17. Те же волнения -- до дачи надо два километра по песку (летом) и грязи (осень/весна), вот и думаю, как они справятся. Кстати, какое давление в своих держишь?
Сейчас 2,2 накачал - но тоже больше пока по наитию... На моей размерности - и не жестко и рулится очень четко... Для трассы наверно побольше позже сделаю. Думаю про 2,5.
Да - про грязь тоже беспокоюсь:mad:... Ну чтож, посмотрим :lol:
serega11
06.04.2009, 01:08
Вид - зачетный.:thumbup: А как по шумности?
cherry_coke
06.04.2009, 01:30
Сейчас 2,2 накачал - но тоже больше пока по наитию... На моей размерности - и не жестко и рулится очень четко... Для трассы наверно побольше позже сделаю. Думаю про 2,5.
Да - про грязь тоже беспокоюсь:mad:... Ну чтож, посмотрим :lol:
У меня на бачке написано 2.7 для неполной загрузки и 3.0 для полной -- 17 радиус в базе шёл, так что рекомендации для него. Ну и машина на 200 кг тяжелее. Ну и резина 45 -- следовательно чуть больше надо. В общем сейчас 2.8 -- если меньше, то ругается датчик. Жестковато правда.
Sergey-M
06.04.2009, 12:22
Выглядит супер! Сам тоже думаю поставить 17" диски, когда придет время менять резину, чтобы взять все сразу. Кто нить знает, где в Украине можно купить такие реплики? Мне такая же как у Антареса понравилась. Интересно, как с такой размерностью катков будет вести себя на трассе.
2 Автор:
У меня стояла такая резина на Митсубиси лет 5-6 назад. По управляемости на разных поверхностях претензий не было (на грунтовке не юзал). Но есть у нее слабое место - боковины. На новом колесе схватил почти сразу грыжу (попал в НЕБОЛЬШУЮ ямку). Купил одно новое колесо и на нем же поймал еще одну грыжу, хотя после первого случая ездил очень аккуратно. Кстати профиль был не особо низкий (185/60/14).
Так что осторожнее по колдобинам на ней. А чего не взял Тойо Т1R? Ты ж вроде собирался. У меня на прошлом Цивике стояла. У нее боковина сильнее, да и во всем остальном она получше (особенно на мокром покрытии), только шумная (хотя Цивик вообще шумный).
Olegator UA
06.04.2009, 14:01
Выглядит супер! Сам тоже думаю поставить 17" диски, когда придет время менять резину, чтобы взять все сразу. Кто нить знает, где в Украине можно купить такие реплики? Мне такая же как у Антареса понравилась. Интересно, как с такой размерностью катков будет вести себя на трассе.
У нас реплика стоит почти как оригинал :kos:
Я себе взял такую же реплику и резину Toyo 235/45/17 как раз T1R
переобуюсь на следующей неделе посмотрим
P.S. У нас цена реплики ну просто смешная :)))))))
Я себе взял такую же реплику и резину Toyo 235/45/17 как раз T1R
переобуюсь на следующей неделе посмотрим
P.S. У нас цена реплики ну просто смешная :)))))))
ага:nod::nod::nod:, благодаря тебе :lol:!!!
Про ТОYО ничего не читал сильно хорошего (как и плохого впрочем), поэтому и не взял. И вообще написал причины выбора игл ф1, хотя разумеется не буду говорить, что она лучшая, но все же усомнюсь, что по "мокрым" свойствам тойо лучше...
Сегодня отжег по трассе в районе 200 км/ч:)! Машина рулится - как сказка:thumbup:, тормозит - сказочно:thumbup:! На колеи плюет! Перестроения - четкие и незадумчивые. На прямой - как по рельсам!!! Тихонькая:wave:...
Че еще от нее надо:eek:?
Очень доволен. И размерностью и характеристиками! Прям ну очень!!!!!!
Антарес, резину с дисками поменял? Ну так поехали дальше.........:)
Антарес, резину с дисками поменял? Ну так поехали дальше.........:)
Ну дай денек-другой отдышаться:)!
Перед самой тяжелой темой , про поломки и ТО :lol:!!!
Правда я еще про комплекту и ее юзанье хотел чиркнуть:wave:...
Да где уж тут - то поугораешь про аккорд:eek: против пассата :lol:, то теперь тиана супротив него же:hah:!!! ржунимагу:thumbup:!!!
Да и диски с резиной выстрадал не за день :lol:. Надо же было усе взвесить, все прочитать и обдумать:wave:!!!
:wave:Да и диски с резиной выстрадал не за день :lol:. Надо же было усе взвесить, все прочитать и обдумать:wave:!!![/QUOTE]
Скажи пожалуйста мне предложили на фирме GOODYEAR--EXCELENCE, сказали мол это самая лучшая,и тихая,и мягкая,и быстрая до200км.ч. если что слышал про такую ответь пжста, а то иди знай их мож врут. Сказали типа это даж получше мишелина буде.:wave:
до 200 маловато, Пассат могет больше, забудешься где-то в экстазе и перевалишь рубеж. Да и в идеале зазор д.б.
serega11
07.04.2009, 20:30
:
Скажи пожалуйста мне предложили на фирме GOODYEAR--EXCELENCE, сказали мол это самая лучшая,и тихая,и мягкая,и быстрая до200км.ч.
:off:Ну почему до 200 км/ч? Всё зависит от индекса скорости. Резина действительно хорошая, но если любишь агрессивную езду - то не подходит. И покупать нужно только немецкую. Словенская и китайская быстро изнашивается.
Вид - зачетный.:thumbup: А как по шумности?
Мне показалось очень тихой по трассе - правда наверно всегда так после зимней:shock:? Но скорее - это объективно...
У меня на бачке написано 2.7 для неполной загрузки и 3.0 для полной -- 17 радиус в базе шёл, так что рекомендации для него. Ну и машина на 200 кг тяжелее. Ну и резина 45 -- следовательно чуть больше надо. В общем сейчас 2.8 -- если меньше, то ругается датчик. Жестковато правда.
У меня такие данные на той табличке: 2,3 для пустой, 2,7 для средней загрузки, 3,0 - для пяти человек с багажом. Но уж совсем зубодробительно:eek: на 3,0 даже на 16-ых дисках было...
Выглядит супер! Сам тоже думаю поставить 17" диски, когда придет время менять резину, чтобы взять все сразу. Кто нить знает, где в Украине можно купить такие реплики? Мне такая же как у Антареса понравилась. Интересно, как с такой размерностью катков будет вести себя на трассе.
На трассе ведет себя опупительно:thumbup::thumbup::thumbup:!!! И дизайн дисков на мой вкус какой-то действительно "пассатовский"
:off:Ну почему до 200 км/ч? Всё зависит от индекса скорости. Резина действительно хорошая, но если любишь агрессивную езду - то не подходит. И покупать нужно только немецкую. Словенская и китайская быстро изнашивается.
Индекс скорости 300км/ч - моя машина столько не может...
Почему не подходит для агрессивной езды:confused:?
Мне показалось очень даже резкая и четкая:thumbup:. Я тут на кольцах на приличных скоростях погонял... Класс!!!
Перестроения резкие - очень красиво делает:thumbup:! Может я на бриджстоуне адреналине не ездил, так что сравнивать особо со спортивным не могу, но мишлен екзальто точно не лучше показался...
serega11
07.04.2009, 23:44
Индекс скорости 300км/ч - моя машина столько не может...
Почему не подходит для агрессивной езды:confused:?
Мне показалось очень даже резкая и четкая:thumbup:. Я тут на кольцах на приличных скоростях погонял... Класс!!!
Перестроения резкие - очень красиво делает:thumbup:! Может я на бриджстоуне адреналине не ездил, так что сравнивать особо со спортивным не могу, но мишлен екзальто точно не лучше показался...
Минуточку. Я камараду по поводу EXCELENCE писал.:shock:
Минуточку. Я камараду по поводу EXCELENCE писал.:shock:
упс, сорри :lol:! Тогда боюсь немного обманули по поводу, что прямо ЛУЧШАЯ :lol:!!!
Скажем так - не плохая:znaika:. Как раз такую докатал и снял в обмен на игл ф1 17 дюймов, хотя и екселленс был в таком размере.
Она вроде как более комфортна, менее мокрая и тож красивая:thumbup:!
Я могу рекомендовать вполне, но сам теперь решил поюзать другую...
Камрад, благодарные читатели ждут с нетерпением продолжения рассказа ;)
multipass
10.04.2009, 16:09
Камрад, благодарные читатели ждут с нетерпением продолжения рассказа ;)
Тссс... Не торопи - все должно быть спокойно выношено и... и успешно рождено.
тож красивая:thumbup:!
ну от тебя я такого сильного критерия не ожидал :lol: :lol: :lol:
Я уже запутался. А какой параграф мы сейчас ждём? :lol: :lol: :lol:
Я уже запутался. А какой параграф мы сейчас ждём? :lol: :lol: :lol:
ну если подойти к вопросу критически, то ........ следующий.
serega11
11.04.2009, 00:31
Камарады, не гоните волну. Antares захочет - напишет. В конце концов это ведь - свободный форум.:super:
Iturup17
11.04.2009, 01:33
С наилучшими пожеланиями и приветами из Питера!!!:thumbup:
Камраду Antares - огромный респект!!! :thumbup:
Зачитался... :confused:
С нетерпением жду продолжения...
Dimitrius
12.04.2009, 23:56
столько флуда что топики Antares фиг найдёшь....
Пропал что-то Antares......:shock:
Да нет, не пропал:wave:... временно, так сказать, отлучился...:mad:
Работа, мать ее, пожирает оставшиеся силы от воспитания подрастающей мелочи :lol:.
Из-за месячного сидения дома, знаете, сколько завалов может образоваться:eek:? Супруга немножко адаптировалась, вот и работать пора, вот и забросил немного форум...
Но клятвенно обязуюсь дописать, тем более материала еще реально много:znaika:. И он все пребывает:)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
столько флуда что топики Antares фиг найдёшь....
не нравится - не читай :lol: :lol: :lol:
шайбу! шайбу! кхэ простите Дальше! Дальше! :) ( требуем продолжения банкета )
У меня такие данные на той табличке: 2,3 для пустой, 2,7 для средней загрузки, 3,0 - для пяти человек с багажом. Но уж совсем зубодробительно:eek: на 3,0 даже на 16-ых дисках было...
давеча переобулся на родную летнюю резину, родные диски 17''
накачали как указано - 2,7 спереди 3,0 сзади
не скажу что уж как-то прям жестко совсем
наоборот радует отличная управляемость, ну и меньше шансов расколотить диски во внезапно появившейся яме-подснежнике...
:wave:
Captain Vladimir
27.04.2009, 18:17
давеча переобулся на родную летнюю резину, родные диски 17''
накачали как указано - 2,7 спереди 3,0 сзади
не скажу что уж как-то прям жестко совсем
наоборот радует отличная управляемость, ну и меньше шансов расколотить диски во внезапно появившейся яме-подснежнике...
:wave:
Через недельку-другую глянь на резину - точно посредине будет уже лысеть:thumbup:Зачем на перекачанных ездить:eek: Кстати и для подвески не есть гуд. Когда колесо совсем дубовое (а на 2.7 - 3.0 это точно так!) все приходится отрабатывать подвеске, и резина совсем не помогает в данном случае:help:
serega11
27.04.2009, 19:14
Через недельку-другую глянь на резину - точно посредине будет уже лысеть:thumbup:Зачем на перекачанных ездить:eek: Кстати и для подвески не есть гуд. Когда колесо совсем дубовое (а на 2.7 - 3.0 это точно так!) все приходится отрабатывать подвеске, и резина совсем не помогает в данном случае:help:
:nod::nod::nod:
TOJIYASIK
28.04.2009, 20:27
Ждем продолжения!!!
Читал ветку два часа. Ржал. Спасибо.:)
Через недельку-другую глянь на резину - точно посредине будет уже лысеть:thumbup:Зачем на перекачанных ездить:eek: Кстати и для подвески не есть гуд. Когда колесо совсем дубовое (а на 2.7 - 3.0 это точно так!) все приходится отрабатывать подвеске, и резина совсем не помогает в данном случае:help:
повторюсь - не могу сказать что машина оч жесткая стала - всю зиму и прошлую осень с момента покупки машины на таком давлении езжу - все замечательно
резина не лысеет )))
она в принципе помогает по мере своих способностей, трясет не сильно, но вообще-то именно подвеска в автомобиле отрабатывает неровности ))))
для меня важнее чтобы диски не лопнули при недокачанных покрышках при заезде в яму, резина-то низкопрофильная, так что накачал строго как рекомендует VW
Beloozersk1
29.04.2009, 17:05
2,5-2,7атм еще нормально особенно для трассы (сам пустой ездю 2,4-2,5атм, расход соляры 5-7л трасса при 120-160кмч, если меньше расход выше на 0,2-0,7л)
а 3,0атм для пустой это уже много особенно для города
Если ездишь 150-160 и выше и при нормальном давлении по центру лысеет но лишь немного (1-1,5мм) быстрей чем по краям (проездил 100тыщ на Джетее при 2,5-2,6) спереди резины хватает на 50тыс.км если с задом не менять
камрады, на чем основываются ваши доводы, что 3 много, 2,5 нормально?
Естественно я не езжу постоянно под завязку груженый, 90% пустой, но 10% все-таки загружаю багажник
тем более что у меня сарай
поэтому принял решение качать колеса на загруженную машину
ПС: вообще я езжу мало )))) на предыдущей машине накатал 45 тыс за 2,5 года, так что резину вероятно придется от износа менять уже не мне, а следующему владельцу )))
Beloozersk1
30.04.2009, 10:49
Если почти пустой всегда (как и я) то в городе качай середину МАХ/МИН (инструкция в лючке бака) а не мах.
МаХ лучше толька на трассе, - будет комфортней ездить в городе, а подвеске полегче, да и износ резины и экстренное торможение и занос будет правильней
Captain Vladimir
30.04.2009, 12:06
Если почти пустой всегда (как и я) то в городе качай середину МАХ/МИН (инструкция в лючке бака) а не мах.
МаХ лучше толька на трассе, - будет комфортней ездить в городе, а подвеске полегче, да и износ резины и экстренное торможение и занос будет правильней
+100!:thumbup:
и кстати 235Х45-17 это нормальная резина, а не НИЗКОПРОФИЛЬНАЯ. Это в какие ямы и на каких скоростях ты собираешься летать, чтоб колонуть диск при НОРМАЛЬНО накачаном колесе:eek: Но с другой стороны - хочется качать на 3.0 :eek: - флаг в руки, хозяин-барин;)
+100!:thumbup:
и кстати 235Х45-17 это нормальная резина, а не НИЗКОПРОФИЛЬНАЯ. Это в какие ямы и на каких скоростях ты собираешься летать, чтоб колонуть диск при НОРМАЛЬНО накачаном колесе:eek: Но с другой стороны - хочется качать на 3.0 :eek: - флаг в руки, хозяин-барин;)
по российским дорогам ))) наступает дачный сезон, дороги в провинции сам знаешь какие наверное ))))
Beloozersk1
30.04.2009, 12:38
Если в бардюр или яму бетонную более 10-15см с прямыми (острыми) краями въехать по прямой на скорости выше 80кмч, то никакое давление не спасет диск и резину, литье поломаеттся, сталь помнется, резина порвется, а в китайцах/корейцах еще и рычаги погнутся/поламаются.
Сам на 40кмч под 20-30грасусов бордюр в повороте поймал, то отбросило на пол метра как мячик, литье целое но на 3-4см от резины отпечатался жирный черный след от резины, смылся только ацетоном, давление было 2,7атм, если скорость больше то сломалоб диск резину порвало, случаев много знаю на скорости более 60кмч
Если в бардюр ........... а в китайцах/корейцах еще и рычаги погнутся/поламаются. не токо:znaika::)
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=13112
Beloozersk1
30.04.2009, 13:02
Да согласен...
...если на резине накачанной 2,5 на А6 205/55/16 чувак легко вписывался в поворот R=300-400м на 140-150кмч, то на 195/65/15 или недокачанном 16" бывало люди и разбувались (от боковой нагрузки колесо разбортировалось), на хорошо накачанной малопрофильной резине этого не произойдет
Скорее всего так и есть. У меня на Моньке она стояла,сейчас на Пассе П7-машина однозначно шумнее,может из-за шин
Koluchii
16.05.2009, 17:51
а я на пасике 2,3 качаю ...:shock: седан2,0 ФСИ езжу один либо с подругой по городу..диски штатные 16" больше надуть даже не пробовал... может стоит??:confused:
Ребята,тема умерла или ее перенесли?
Жаль, что Анатарес пропал.:(
Признаю,с удовольствием читал тему и многие вещи в эксплуатации совпадали с моими. И про поломки так хотелось почитать...
А я себе специально накачал на 2.2, чтобы помягче было. Может зря я это сделал, т.к. начал замечать не очень хорошую курсовую устойчивость, особенно в жаркую погоду "плыть" начинает... :shock::kos:
Летом на обе оси качаю 2,4 , зимой 2,2 - вполне все устраивает.
Всем салют!!!
Я не пропал, просто время катастрофически не хватает, а написать внятный отчет по трудозатратам сопоставимо с работой, а от нее и так тошнит :lol:.
Сейчас с маленьким ребеноком, я ввязался в стройку срубового дома на 170 кв.м. и совсем погряз. А работы никто не отменял...
На прошедшей неделе ездил по работе из Самары в Волгоград. С заездом в Саратов, по Волгограду и обратно пробежал около 2000 км. Дорога в саратовской области традиционно чудовищна (но по сравнению с прошлыми годами немного лучше). И еще от Камишина до Волгограда пожалуй самый ублюдочный участок.
Не смотря на волны, ямы, кочки и прочие прелести с подвеской все в порядке. Но загудел задний левый подшипник ступицы.
Причем гул проявляется со скорости 60-80 км/ч потом растет и достигает максимума на 120-140 км/ч и почти пропадает на скоростях от 160 и выше...
Если дорога плавно поворачивает налево, то левая сторона разгружается и гул пропадает совешенно. Сразу такая тишина :lol:.
С таким гулом проехал почти 1500 км - вроде шум не сильно усилился, но делать надо однозначно скорее... Чем грозит (кроме шумового дискомфорта) не знаю, но проверять точно не хочу :lol:!
Из-за постоянной трясучки скрипы и сверчки в салоне не усилились. Но появилось постукивание/поскрипывание в средней водительской стойке (прямо над моим ухом :lol:). Эта шняга и раньше появлялась летом и когда сухо, ну а на трассе усилилась. Замечается явная зависимость от температуры (чем на улице жарче и суше, тем сильнее).
Вопреки опасениям, никаких проблем из-за того что новые колеса у меня на 17 дюймов совершенно не было. Никаких пробоев, ударов, грыж и прочего!
Даже, пожалуй, их стало меньше, потому что машина рулится точнее, прозрачнее. Все без проблем объезжаешь, а если и ловишь - то без последствий. (три тьфу:bow:)
Так что теперь уверенно могу рекомендовать такой размер и на трассу. Хотя многие меня здесь отговаривали... Это если готовы готовы терпеть тряску, но если не готовы, то В6 вообще НЕ ДЛЯ ВАС :lol:
Только напоминаю, что у меня размер резины нестандартный 235/50/R17 - он больше по радиусу. Так что мой спидометр теперь не врет, так как показывает меньшие показания, чем раньше. :lol: :lol: :lol:.
Рубился на трассе с аккордом - результат полностью для меня предсказуем - я уехал (несмотря на его 201 кобылу). Ну тут еще много от водительского мастерства, так что это не показатель...
Впервые заметил, что машина (особенно на холодный прогрев) стала немножко коптить:mad:...
Похоже на начало конца колец и что-там-еще :weirdo:...
Видимо в таких режимах (околопредельная трасса, ускорения) более 160 тык для движка это уже и не мало...
Машинка впревые прокатилась на паромчике через волгу - прикольно:). И заезжать и пересекать по воде и съезжать с парома:thumbup::thumbup::thumbup:
Вот фотки: (мост пока в эксплуатацию не ввели)
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14717&stc=1&d=1243802636
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14719&stc=1&d=1243799707
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=14718&stc=1&d=1243799311
Про стук стойке -известная байда на авто ранних годов выпуска.., чота там подогнуть и смазать надо...
во держи:
http://www.4shared.com/file/109000826/8340678f/_TPI_.html
serega11
01.06.2009, 01:14
Antares, начало воя подшипника не связываешь с установкой новых колёс? Всё-таки на старый подшипник - да более жесткие колёса...:shock:
З.Ы. А на второй фотке справа от тебя - мечта alknarkа? :lol:
кстати, колёса качаю по 2.9:eek: :weirdo: как думаете не слишком??:confused: Вроде не особо жостко :weirdo: зато при заезде на бордюрку не проминается до диска резина:thumbup: Вроде на лючке написано макс 2.8 при полной загрузке :weirdo: Чаво скажите???
serega11
01.06.2009, 02:09
кстати, колёса качаю по 2.9:eek: :weirdo: как думаете не слишком??:confused: Вроде не особо жостко :weirdo: зато при заезде на бордюрку не проминается до диска резина:thumbup: Вроде на лючке написано макс 2.8 при полной загрузке :weirdo: Чаво скажите???
Мне и при 2.2 комфортно. Резина еще "родная" - Бриджстоун "Туранза". Шумная, но крепкая.
По сабжу: я бы советовал сильно не надувать - и тише и комфортней и ходовая меньше нагрузок терпит.
а чем грозит что я по столько накачиваю??:eek: на солнце поднимается до 3.0:)
serega11
01.06.2009, 02:18
а чем грозит что я по столько накачиваю??:eek: на солнце поднимается до 3.0:)
Если финансы пофигу - то ни чем. Главное - на дожде не подскользнись.:)
так а что финансы? что на подвеску влияет? И при ливне гнал 150...нормально держит дарогу
serega11
01.06.2009, 02:50
так а что финансы? что на подвеску влияет? И при ливне гнал 150...нормально держит дарогу
Ну сам посуди: перекачанные шины более твёрдые. Значит амморитзаторы и сайленты вынуждены быстрее и жестче отрабатывать. Т.е. их износ выше. Ну а дальше - лирика: сверчки там всякие в салоне, скрипы неприятные...
Ну и перекачанная шина быстрее изнашивается (стирается).
ну это понятно! зато рулится клёво, на трассе как вкопаная.
serega11
01.06.2009, 02:59
ну это понятно! зато рулится клёво, на трассе как вкопаная.
Потому говорю: всё дело в финансах. :lol:
Автомобилист66
01.06.2009, 09:01
Antares, зачет за продолжение. :thumbup:
Насчет участка Камышин-Волгоград согласен - самое убитое место по той дороге. Хуже я на всем пути от ЕКб до Черного и Азовского морей не встречал.
А как долго паром плывет через Волгу и почем это удовольствие? :)
Насчет участка Камышин-Волгоград согласен - самое убитое место по той дороге. Хуже я на всем пути от ЕКб до Черного и Азовского морей не встречал. :)
- подтверждаю, количество бедолаг меняющих/ремонтирующих колеса на обочине ужасающее. Сам вынужден был схождение делать на П.Мини в Камышине, потому как понял -не доеду. Мастер, кстати, отменный.:thumbup: Шиномонтажка на въезде в Камышин со стороны Волгограда, на перекрёске (на лево, на объездную, не сворачиваем), а едем прямо до первой заправки слева. Если заехать на заправку, а то справа шиномонтаж.:shock:
Вообще, кто скажет можно объехать этот участок по другому маршруту?
А как долго паром плывет через Волгу и почем это удовольствие? :)
Паром грузится минут 30 (пока все задом запаркуются :lol:), и минут двадцать-тридцать плывет по волге:). Стоит удовольствие 200 руб с машины. Оччч прикольна!-а-а-а!!! :thumbup:
ну это понятно! зато рулится клёво, на трассе как вкопаная.
йа!!! рулится!!! Подтверждаю. Клево!!! :nod::nod::nod:
Вообще, кто скажет можно объехать этот участок по другому маршруту?
Нельзя:). там волга слева, а справа дон :lol:. Ну почти так...
Про стук стойке -известная байда на авто ранних годов выпуска.., чота там подогнуть и смазать надо...
во держи:
http://www.4shared.com/file/109000826/8340678f/_TPI_.html
allman, спасибо тебе!
Значит по теме текущей дискуссии.
Колеса у меня накачаны на 2,3. Можно больше, но смысла не увидел. Управлялка не улучшается, может начать выедать середину резины.
Сцепление на скользкой/мокрой дорое на перекачанных колесах заметно хуже. Проверить просто! Стартануть на мокром на перекачанных и посмотреть когда вмешается антипробуксовка. Потом спустить до нормы и проделать тоже самое. На перекачанных заметно лучше (мне показалось) курсовая устойчивость и боковые нагрузки побольше держит.
Понятно пробить посложнее:znaika: (хотя поломать все можна :lol:)
Теперь по поводу гула подшипника - с заменой на большие диски не связал, потому что уже менял подшипник ступицы задний правый на пробеге в 130 ткм. (а диски поменял на 155).
Так как эта часть моего отчета:cool: (поломки и прочее) никак не допишется :lol:, то частично приходится засвечивать всякие ремонты :lol:.
Таким образом один пробежал 130, другой 160. Вполне равномерно по-моему. Но у меня универсал и бывает езжу не пустой - возможно на седане живет подольше. Кстати подшипик этот конструктивно выполнен сложно (не просто подшипник) и стоит что-то в районе 7000 тыс:eek:! (ну или мне впарили так:))
На фотке на пароме справа от меня действительно не мечта алкнарка стоит, а королла, но она из нашей компании тоже была...
дети йопта... у меня уже третий комплект и передних и задних дохаживает... :)
Паром прикольно Вот река Обь доместа в одну сторону 1,5 а продив течени 2,5 дня Ходу Романтика быстро отходит :super:
<a href='http://forum-lines.ru' target="_blank" onclick="return cfm(this);" ><img border='0' src='http://forum-lines.ru/rez/ab62111.gif'></a>
EugeneEx
02.06.2009, 21:57
эротичная сеточка :)
там насекомых ниипаца, лучше раз в дорогу такую сетку поставить, чем потом все радиаторы промывать :)
Обь [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] большая :nod:
Евгений-151
03.06.2009, 11:56
:wave:Да и диски с резиной выстрадал не за день :lol:. Надо же было усе взвесить, все прочитать и обдумать:wave:!!!
Скажи пожалуйста мне предложили на фирме GOODYEAR--EXCELENCE, сказали мол это самая лучшая,и тихая,и мягкая,и быстрая до200км.ч. если что слышал про такую ответь пжста, а то иди знай их мож врут. Сказали типа это даж получше мишелина буде.:wave:[/QUOTE]
Скажи пожалуйста мне предложили на фирме GOODYEAR--EXCELENCE, сказали мол это самая лучшая,и тихая,и мягкая,и быстрая до200км.ч. если что слышал про такую ответь пжста, а то иди знай их мож врут. Сказали типа это даж получше мишелина буде.:wave:[/QUOTE]
Самая быстрая до 300 км/ч.
Паром прикольно Вот река Обь доместа в одну сторону 1,5 а продив течени 2,5 дня Ходу Романтика быстро отходит :super:
когда первый раз с гонял на север и сразу понял зачем все кто с севера едут сеточку натягивают.......
Значицца так!:wave: Всем привет!
Летом вечно не хватает времени... ни на что. Писать тем более. :lol:
Пробег 170 000. :) Итоги таковы:
Сломалось... все:(
1. В самой страшной, медленной, тягучей пробке, которая возникла в час пик и, понятно, без всякого моего участия, я постыдно заглох в самой узкой части дороги. И сам создал такую пробку, что... Коллапс одним словом.
Предистории поломке почти небыло. До этого машина пару раз заглохла на жаре на холостых оборотах. Списал на избыточное тепло :lol:, на бензин, на неудачно расположенные звезды в созвездии пегаса. Значения событию не придал никакого, так как просто завелся и бодро работал дальше...
Придал значение событию, когда сидел в неработающей машине посреди автомобильного, раскаленного, матерящегося ада и ждал эвакуатор...
В итоге на труповозке до официалов, через час готовый диагноз - бензонасос. 14 тык ремонта и забираю машину уже на следующий день к обеду....
2. Ночью колеса украли:(. Все... Все четыре.
Выхожу утром (рано) - в аэропорт ехать, встречать человеков, а машина стоит на столбиках из силикатного кирпича... Тут вообще без комментариев... Новые диски (меньше месяца) и новая резина. Ну да вы знате:)...
Фото события:
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16369&stc=1&d=1249504802
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=16370&stc=1&d=1249504802
3. Еду не спеша по трассе... ну наверно 140 примерно. Авенсис меня обгоняет. Ну... епть, яж молод и глуп - всего 170 тык. набегал.
Недолгая погоня и я его на 190 км/ч (по смидометру) легко и непринужденно обгоняю:wave:! Весь раздуваюсь от гордости, так как видел, что он упирался вовсю:lol: :lol: :lol:.
Еду в сознании своего величия :lol: еще минут пять - авенсиса уж и в заднее зеркало не видно (такие быстро сдуваются, когда ху есть ху показываешь - им не интересно становится).
И тут с ужасом замечаю, что бортовой термометр стоит не привычно вертикально на 90 градусов, а примерно на 115. Вроде еще не красная зона, но я все же вытаращился :1eek:!!! Ну ни раз не видел, чтобы стрелка (после прогрева) показывал хоть куда бы, кроме вертикально вверх на 90 :lol: :lol: :lol:!
Так, думаю, это ж полный АХТУНГ:mad::mad::mad:!!!
Скидываю скрость до 120 км/ч - температура быстро опускается до нормы. Набираю 140-160 и стрелка медленно, но уверенно валится вправо. Жесть однако.
Первая мысль - слишком тепло на улице. "Гисметео" на эти дни в нашей местности предрекал 34-35. Бортовой комп наружную температуру показывал как 36. Ну терпимая погрешность (еще неизвестно чья).
Но не может же быть, что на улице теплее :lol: на чуть-чуть, а двигун перегревается...
Вторая мысль посещает - радиатор хренью какой забился. Ну это до мойки... А я гордо со скоростью 120 км/ч продолжаю путь.
На мойке сам заглядываю в радиатор под бампер и вижу, что все чисто. Но. НО!!!
Места, которые не прикрыты решеткой радиатора из пластинчатых превратились в смятую, сплошную аллюминиевую стенку. Чуть выше и ни же, не напротив прорезей в решетке все по прежнему пластинчатое и не забитое.
Что же это? Неужели высокая скорость и встречные мушки, камешки и прочий хлам испортили мне радиатор? И в этом причина перегрева, что он уже не отводит тепло, как раньше?
Машина в пробке, на жаре, на холостых - не перегревается. Если что - включается вентллятор и все хорошо. А вот на скорости - такая фигня появилась. Обыдна:mad:.
4. Машина перестала заводиться. Правда пока только иногда.
Происходит это так:
Нажимаю томоз и выжимаю сцепление ( у меня мкпп), утапливаю брелок-ключ... и
ничего не происходит.
Что-то там щелкает (я думаю блокировка руля) а стартер не крутится. Приходиться доставать ключ. Снова вставить, снов нажать, снова выжать... И так несколько раз. Пока не заведется. Тупо как-то.
А еще бывает, что заведется и тут-же глохнет. Как тогда, когда бензонасос не работал. Но теперь-то он новый:mad:.
Может батарейка в ключе села? Или что-то в механизме запуска изломалось. Ответ датут только официалы.
5. После банальной мойки (ну ничего необычного) загорелась лампочка айрбега. Да так и горит падла. А ведь ничего, кроме наружки и протирки не было. Ну что могло случиться? Ну куда вода уж могла попасть? Или это совпадение, что через час после мойки загорелось?
6. Перестала четко включаться вторая, четвертая и шестая скорости...
Если интенсивный разгон и кручу чуть выше трех, то либо шестеренки скрежечут, как будто сцепление не дожал, либо как будто ручка недотыкает скорость и она тупо не включается. Газуешь и двигатель ревет потому как на нейтрали... И перестала как бы фиксироваться в полжении включенных скоростей - нет чувство, что как-то включил скорость. Очень непрятно. Если спокойно, как пенсионер или зажиточный бюргер, то работает(пока еще). Но даже так - что-то нет ощущения четкости во включении.
7. По-любому что-то еще сломалось, вот только сейчас вспомнить не могу...
Спать охота :weirdo:. Короче я в горе, комрады. :mad:
аккуратные, сцуки ... забей, рукм сами отсохнут.
Сочувствую...
спасибо :wave:! теперь уже пережил, а сразу после случившегося ну очень переживал.
Еще бы - в районе полтинника уродам подарил...
serega11
06.08.2009, 01:00
Antares, крепись камарад. Еще никто не нашел средства от пи*дарасов.:mad:
Кстати со спецболтами скрутили?
Olegator UA
06.08.2009, 01:03
Antares! По колесам жесть, вот уроды... Сочувствую :(
По 4 пункту.Это похоже накрылась рулевая колонка.Замена вместе с блоком комфорта.Недешево.:cool:
Про щелкaющий рулевой замок я тебе могу рассказать, а про неврубающие передачи - похоже на сломаный синхронизатор, (у меня на Ауди такое было)
Не вешай нос, ну бывает так..., хотя конечно очень не приятно..млин
Antares, крепись камарад. Еще никто не нашел средства от пи*дарасов.:mad:
Кстати со спецболтами скрутили?
Секреток на эти диски купить не успел, поэтому для этих сук все было просто...
Прочитал на форуме, что родные диски имеют посадочное место под родные болты - сферу, а реплика - конус. Т.е. нельзя их использовать. Сейчас понятно, что лучше бы уж какие есть прикрутил, ничего бы не случилось, а украсть возможно бы не смогли.
В наличии правильных секреток на реплику с конусом не было...
Заказал... И пока везли - все произошло:mad:. Теперь конечно пришли - купил и поставил. Есть желание вообще все гайки заменить на разные секретные болты... Шиномонтажники ребус решать каждый раз будут :lol: :lol: :lol:! Зато интересно будет увидеть морду этих пид...ров, если вновь полезут.
Про щелкaющий рулевой замок я тебе могу рассказать, а про неврубающие передачи - похоже на сломаный синхронизатор, (у меня на Ауди такое было)
Спасибо камрад, как раз прочитал ветку в которой ты все это написал.
Думаю что и как делать. Уверен, что мои оффы даже думать не будут как помочь решить маленькую проблему плассмассовых концевиков и втулок, а радостно потрут руки... И скажут нести еще полтос. Они мне даже вип карту после последнего визита дали - видимо я до неприличия много денег потратил за эти года. Мне сам мееенеджер предложил. О, сказал - у вас тут сумма большая, а давайте мы вам вип-карту дадим со скидкой 20% на работы и 10% на материалы.
Гы! И действительно - чего бы не дать, раз у них на материалы наценка процентов 100, а работа вообще...
По поводу 2,4,6 скоростей - я думаю тут не один синхронизатор - а все. И сцепление тоже возможно... Хотя рановато наверно на 170? Или пора? Сколько ресурс у наших агрегатов в этой части?
dimon13tula
06.08.2009, 01:31
Здорово Антарес, про колеса пи....сы, сочуствую, прям полоса какая то.
Как малыш?
Не вешай нос, ну бывает так..., хотя конечно очень не приятно..млин
Привет, allman:wave:!!!
Да нет, нос я не вешаю, говорю же, что эту часть я уже пережил.
Сейчас расстраивает, что к 150 ткм - все нормально было (почти), а сейчас, спустя каких-то 20 тыс, как-то все сразу и скопом навалилось.
Так, наверно, всегда в кризис бывает. Где узко - там и рвется...
Как малыш?
Салют:)!!! Малыш замечательно, спасибо:wave:
Сломалось... все:(ну прям таки уж..:)
бензонасос.с твоими пробегами можно сказать время от времени бывает.. :)
2. Ночью колеса украли:(. Все... Все четыре.вот это жесть.. тока купил..:( а секретки были какие?
3. Места, которые не прикрыты решеткой радиатора из пластинчатых превратились в смятую, сплошную аллюминиевую стенку. Чуть выше и ни же, не напротив прорезей в решетке все по прежнему пластинчатое и не забитое. :1eek::kos:
Что же это? Неужели высокая скорость и встречные мушки, камешки и прочий хлам испортили мне радиатор?вретли..:kos: скорее всего на мойке переусердствовал ктото..
И в этом причина перегрева, что он уже не отводит тепло, как раньше?скорей всего.. на такой скорости да по жаре с считай на треть перекрытым радиатором...:nod: думаю можно заморочиться повыпремлять :lol:
4. Машина перестала заводиться.может быть поможет.. http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14488&highlight=%F0%F3%EB%E5%E2%E0%FF+%EA%EE%EB%EE%ED%EA %E0
хотя проблемы со с самим стартером тоже никто не отменял..
5. После банальной мойки (ну ничего необычного) загорелась лампочка айрбега.мойщики могли задеть разъёмы под передними сиденьями... можно попробовать просто снять ошибку вагкомом
6. Перестала четко включаться вторая, четвертая и шестая скорости...синхронизаторы превед пердают..:wave:..
7. По-любому что-то еще сломалось, вот только сейчас вспомнить не могу...ну вспомнишь раскажи :)
Спать охота :weirdo:. Короче я в горе, комрады. :mad:не ссать в кампот! всё куйня кроме пчёл..:) да пчёлы куйня:znaika:
вретли..:kos: скорее всего на мойке переусердствовал ктото..
скорей всего.. на такой скорости да по жаре с считай на треть перекрытым радиатором...:nod: думаю можно заморочиться повыпремлять :lol:
мойщики могли задеть разъёмы под передними сиденьями... можно попробовать просто снять ошибку вагкомом
Мойщицам не давал керхерить мой радиатор со всей дури никогда - насколько видел :lol: :lol: :lol:
Выпрямлять, не снимая бампер сложно - но нужно:mad:.
Мой отец-пчеловод утверждает, что и пчелы тоже... х...йня.:wave:
Выпрямлять, не снимая бампер сложно - но нужно:mad:а там всё просто:wave: не далее как сегодня снимал и ставил сам.. шесть торксов сверху под капотом,пять снизу где защита,по два с каждой стороны на подкрылках и по одному тамже крыло с бампером соединяют.. ну и по две гаечки с каждой стороны (для них лучше иметь глубокий торцевой ключ с удлинителем на сантиметров 15 гдето.. так удобней) притягивают бампер к крылу и находятся под подкрылками в глубине ниже фар.. делов на снять поставить одному от силы минут 30 с перекурами:wave:
Обидна, блин. Так все хорошо было... :weirdo: Ну да ладно, порешается, имхо. Бывает, что звезды плохо встают.
А по колесам в милицию обращался? У меня у дома с год назад у камрада на Примере таким же макаром колесики сперли, так чувак сразу в милицию и к участковому, тот сразу "вычислил" барыг местных, которые могли спереть, и практически тут же в ближайшем подвале их вместе с колесами и повязали...
Держись, Антарес, правильно акценты расставляешь! Неприятности немаленькие, но главное - с родными всё нормально, значит остальное - ...йня! Оптимизмом заражаешь, за это тебе спасибо.
Радиатор - или на мойке, или на больших скоростях под грязь со встречных попадал.
Почему то думаю, что дело не в бензонасосе было, просто совпало, они помменяли его, а в этот момент проблема отошла.
У меня тоже вип карта есть, но на сто я у них только на сервис приезжал, просто Пассат - вторая машина, что я у них покупал.
Про колеса жесть конечно. Ужос автомобилиста прям. :eek: Согласен, что в милицию по-любому надо заявить.
По поводу сот радиатора спросить хотел, никто не ставил сетку алюминиевую на решетку радиатора + вент отверстия в бампере изнутри? У меня на ФФ2 была заколхожена - радиатор весь как новый - камни большие не пролетали и шмелей в труху дробило - только пыль до радиатора долетала. Мошт кто ставил?
Про сетку нашел поиском уже. Не закидывайте ссаными тряпками...плиз
Antares, высказываю свои соболезнования... но! Насчет поломок и пр. ерунды - пришло видимо время. Сейчас легковые авто делают из расчета 100-120 тыс беспроблемной езды, что у тебя собственно и было. А дальше многое зависит от режимов эксплуатации авто и случая. То что перегрев идет и что радиатор запортачен - это дело обыденное, проблемы с АКП тоже не редкость при таких пробегах ОБЯЗАТЕЛЬНА нужна переборка ВСЕХ рабочих агрегатов или есть реальный риск встать посреди поля.
Говорить что пасс- это ж немец, сравнивать его с японцапи прульными, у которых пробег под 300 или меренами глазастыми не этично и не правильно, т.к. ВСЕ завист в первую очередь от условий экспл - а у тебя она была не самая мягкая =)
Так что честь и хвала пассату, который даже в возрасте пенсионера после кап ремонта будет и далее служить верой и правдой! =)
Для сравнения: гарантийный срок пробега на коммерческом авто:
помпа - 1 млн км, стоимость помпы - 70-90 тыс рублей
коробка - 500 тыс км, стоимость 300-500 тыс руб
ДВС - 1 млн км, стоимость много
У легкового транспорта и пробеги гарантийные меньше и стоимости тоже =) так что давайте будем реалистами!
проблемы с АКП тоже не редкость при таких пробегах
у камрада ручка
Кстати мне судя по всему твои диски предлагали на стоянке около АШАНа неделю назад. Подошел парень лет 18 спросил не нужны ли мне диски точно такие же как стоят на моей машине с резиной, типо почти новые, йа что то торопился и не придал никакого значения этому факту, сказав что у меня ещё один комплект есть таких же и йа сам могу продать их ему уехал в сторону дома.
Beloozersk1
07.08.2009, 10:26
Однозначно в церковь + к бабке(ведьме) порчу снимать!
Про смятую фольгу радиатора:
Передний радиатор - это радиатор кондера (в ТДИ точно), рубашка его ниже бампера зашищена пластмасовой накладкой повторяющей рубашку, а вот сами соты из фольги шириной под 1мм присабаченные там типа по спирали на ширину радиатора (типа нить лампы) и мнутся они от мух, оводов, бабочек и песка прилично, выпрямить нереально (фольга). Посему у меня на нижней решетке стоит сетка с яч. 1х1мм, в верхней решетке с яч.2х4мм. До радиатора долетают только осколки мух и комаров и керхер напрымую не добъет.
Однозначно в церковь + к бабке(ведьме) порчу снимать!
Хе-хе! Этот совет запоздал, имхо, тыщ на 150 км. :)
170 000. Нормальный, естественный износ... Тем более, что условия эксплуатации "серьезные".
Beloozersk1
07.08.2009, 11:24
Тема по сетку на радиатор запостил здесь гдето полгода назад. А кто в тайге или на севере то на лето часто вешают сетку иначе мона закипеть и не провыть радиатор.
10.2007г.в. 1,9ТДИ прошел 90тыщ, так увидел (пол года назад)что нижняя часть радтатора (нижняя решетка) взя забита мелкими камешками и песком на 30-40% и подмяты соты, ну и летом +мухи бабочки, оводы комары. Зимой мухи и комары растворяются и самоочишаютна более менее. Верняя часть радиатора (за верх.решеткой) более менее чистые (мухи, оводы, бабочки, комары на 20-30% и лишь чуть песка). Поэтому в новом пассе 2009г у меня на нижней решетке стоит сетка с яч. 1х1мм, в верхней решетке с яч.2х4мм. Теперь Пас прошел 27тыщ все чисто.
А мне с китайской репликой дисков от Гольфа ГТИ дали болты под конус. (Покупал под зимнюю резину). Я не долго думая их закрутил, а по весне обнаружил, что чашки сферические :) И ничего - отъездили как родные!
Кстати мне судя по всему твои диски предлагали на стоянке около АШАНа неделю назад. Подошел парень лет 18 спросил не нужны ли мне диски точно такие же как стоят на моей машине с резиной, типо почти новые, йа что то торопился и не придал никакого значения этому факту, сказав что у меня ещё один комплект есть таких же и йа сам могу продать их ему уехал в сторону дома.
Хм... почти новые... Вот пид..сы!!! - месяца в эксплуатции не были, могли бы отмыть и не скромничать - типа "бери НОВЫЕ в пол-цены"!!!
Да, камрад, очень бьется, что это мои диски тебе предлагали. Я живу в том же районе примерно и чувствуется, что это сделала местная шпана наркоманная или просто мелко-криминальная.
Ходят по дворам, машинки приглядывают - я постоянно на одно и то же место ставил. Выпасли...
Ментам конечно сразу заявил, но никаких реальных движений они похоже не делали - энтузиазма 0. А денег предлагать, чтоб свою работу работали? Как-то стремно это.
Ну найшли бы, я бы и сам спросил чем славному отделу помочь - бумаги там писчей для принтеров, или еще чего. Ну или тупо - на, командир 5 тыс рублей., спасибо тебе. А так...
Ты уж запомни их как-то, если еще раз предложат :lol: :lol: :lol:. Мой тел +79276900009. Звони, приеду с кем-нибудь из силовиков мордой лица в асфальт укатывать.
Кстати, второй комплект дисков я снова купил у Михаила по твоему контакту, еще раз спасибо!
Теперь по поводу остальных поломок. Ругаться на пассат за ненадежность и в голову не придет. И мне не приходит. В таких жестких условиях столько времени проблем не было - это подвиг, Так что все нормально.
Про щелкающую рулевую колонку - все верно. Помогает трехступенчатое углубление ключа при заводе. Насколько хватит - загадка, но сейчас помогает на все 100%. Завожусь с первого раза.
Самое проблемное (на сейчас) - коробка. Похоже, ее надо скидывать, проводить дефектовку, заказывать железки, терпеливо ждать их и собирать. Эпопея недели на две-три:mad:! И это летом-то. Так не хочется!!!
Кстати недели две назад около Космопорта у меня у коллеги скрутили диски с Джеты (новые дома которые там строят), ещё с месяц назад он говорил что скручивали с гольфа.
P.S. в номере телефона циферек не хватает :)
P.S. в номере телефона циферек не хватает :)
Гы, подправил циферки в номере:wave:.
Что, повальные 90-ые начались? Прут все подряд? Давненько я не слышал о повальном снимании колес, уже думал, что это кануло в Лету...
Или просто, когда не коснется, не узнаешь? Хотя люди говорят, видишь сколько случаев. Наверно новое "кризисное" проявление...
не забудь поставить секретки. Лучше оригинальные + покупные! Только сам потом ключи не потеряй
не забудь поставить секретки. Лучше оригинальные + покупные! Только сам потом ключи не потеряй
:nod::nod::nod:
Так уже и сделал:thumbup:!!!
Есть желание собрать и прикрутить 6 видов разных секреток и ставить машину на тоже место. А самому залечь в кустах с каким-нибудь дробовиком :lol: :lol: :lol:
dimon13tula
12.08.2009, 00:17
Антарес, прошлый отчет твой по дискам с резиной помню, что поставил теперь? 16 или опять 17? какую резину? как тойо себя показала?:shock:
тож скоро резину покупать:wave:
Toyo с 17 дисками ставил себе я. У него была какая то более другая резина (по моему)
Все верно, тойо у SAABer:wave:, а я себе нудно купил все тоже самое, что и первый раз:
Диски: Реплика VW8 17 дюймов. Радует, что в комплекте есть все:thumbup: - начиная от болтов, заканчивая, колпачками на сосочки, заглушкой ступицы, сосочками с нипелями, эмблемой VW. А покупал реплику VW17 в ИГРЕСЕ - даже болтов нету:mad:
Резина: Гудиер Ф1 235/50/ZR17 - она чуть повыше рекомендованной, но не так жестко на колдобинах и рулится намного зачетнее, чем мои штатные 215/55/R16. Ничего нигде не задевает, смотрится брутально (колеса заметно больше), лазию по дворам и бордюрам почти как вжип :lol: :lol: :lol:.
Показала резина себя прекрасно - в поворотах (и на мокром и на сухом) асфальте дарит ощущения трамвая в повороте... Рельсы, они и в ЮАР рельсы...
При балансировке на шиномонтоже самое плохое колесо было с биениями 15 на 25 - я думаю для таких размеров очень зачетные показатели. Остальные колеса и того меньше:thumbup:.
dimon13tula, а чего у тебя в подписи стоит "....хороший БЫЛ"?
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=18357
Beloozersk1
13.08.2009, 10:20
А что сигналки нет(молчала)? что 4 кола скрутили...
Себе сразу (как и на все предыдущие авто) поставил сигналку с пейджером (100-500м) и датчиком движения: подходит чувакк ближе 0,3м - она начинает чирикать, если крутиш колеса, открываеш двери/капот, или суеш башку в открытое окно то начинает орать, и брелок дома тоже орет и показывает открыли двери или удар/вибрация.
Себе сразу (как и на все предыдущие авто) поставил сигналку с пейджером (100-500м) и датчиком движения: подходит ***** ближе 0,3м - начинает чирикать, если крутиш колеса, открываеш двери/капот, или суеш башку в открытое окно то начинает орать, и брелок дома тоже орет и показывает открыли двери или удар/вибрация.
вау :eek: какая штука !!! где такую взял :lol: :lol: :lol:
Beloozersk1
13.08.2009, 10:43
На Атланте(Брест), сигналка Пантера с пейджером и датчиком удара (под 200у.е), КАН-модуль (под 90у.е), на авторынке датчик движения (20у.е), работа (под 150у.е). Цены грубо. Датчики удара и движения подстраивал сам под себя через 2-3 дня юзания, чтоб понапрасну не голосили (за 3 попытки довел до ума). Там же и ксенон с обманками на ближний (под 400у.е). Ксенон с обманками на туманки ставил сам (130у.е) 1час работы. Гарантия на все авто, сигналку и ксенон ближний соответсвенно Атлановская 2-1год.
А что сигналки нет(молчала)? что 4 кола скрутили...
Себе сразу (как и на все предыдущие авто) поставил сигналку с пейджером (100-500м) и датчиком движения: подходит чувакк ближе 0,3м - она начинает чирикать, если крутиш колеса, открываеш двери/капот, или суеш башку в открытое окно то начинает орать, и брелок дома тоже орет и показывает открыли двери или удар/вибрация.
Такой нету:mad: - только штатная Plus500 (что-то такое, но боюсь обмануть).
На А4 у меня стояла обычная томагавка с пейджером - так все и работало.
А тут сразу отказался от идеи сигналки с пейджером и автозапуском, потому что наши машины и так можно завести пальцем, если будет ключ в салоне или отключен иммобилайзер. Я не шучу - сам пробовал. Кто не верит - суйте смело палец до упора и будет счастье... Только сомнительное. Машина заведется. Гы :lol:!
Короче ничего не шумело:mad:.
serega11
14.08.2009, 01:10
Я не шучу - сам пробовал. Кто не верит - суйте смело палец до упора и будет счастье... Только сомнительное. Машина заведется. Гы :lol:!.
Вот спасибо тебе товаристч, за это.:cool: Всю военную тайну рассказал. :crazy: :lol::cool:
Такой нету:mad: - только штатная Plus500 (что-то такое, но боюсь обмануть).
На А4 у меня стояла обычная томагавка с пейджером - так все и работало.
А тут сразу отказался от идеи сигналки с пейджером и автозапуском, потому что наши машины и так можно завести пальцем, если будет ключ в салоне или отключен иммобилайзер. Я не шучу - сам пробовал. Кто не верит - суйте смело палец до упора и будет счастье... Только сомнительное. Машина заведется. Гы :lol:!
Короче ничего не шумело:mad:.
Автозапуск -- это да, а пейджер должен быть обязательно! Он на "безопасность" не влияет. И обязательно датчик объема с внешней зоной (еще и датчик наклона можно). Только датчик объема нормальный, чтобы не было ложных срабатываний, и чтобы его работу можно было контролировать (например, ставить на охрану без его включения, где он не нужен). А сигналка без пейджера, особенно, если машина вне прямой видимости стоит, -- это совсем игрушка для лохов. А не для лохов -- игрушка -- любая сигналка. :) Хотя колеса явно не профессионалы скручивали.
Вот какой смысл в этих сигнализациях? Кому надо угонит машину, ни одна сигнализация не сработает. так от шпаны дворовой.
P.S.
За последний месяц у нас от офиса увели 11 новых Lada Priora все до одной были с сигнализациями, пейджерами, блокираторами и прочей ерундой. (из них только одна страхованная)
В этом месяце началась охота за 14-ми ладами
Вот какой смысл в этих сигнализациях? Кому надо угонит машину, ни одна сигнализация не сработает. так от шпаны дворовой.
Вот у Антареса как раз "дворовая шпана" колеса и свинтила. Был бы датчик наклона или объема с внешней зоной, такого бы не случилось. А, если захотят угнать, ессно найдут время, место и средства, чтоб хозяин ничего не заметил. Тут я даже не спорю.
Beloozersk1
14.08.2009, 09:31
Стоят сигн-ки с пейджером и датчиком движения уже лет 5 на всех авто(без автозапуска), ниче не скрутили ни колес ни зеркал. Если ближе 0,3-0,4м от авто кто нибуть трется начинает чирикать, если крутят колеса, зеркала то начинает орать. Не думаю что во дворе успеют скрутить колеса когда на улице орет сигналка и дома пейджер.(без автозапуска)
Стоят сигн-ки с пейджером и датчиком движения уже лет 5 на всех авто(без автозапуска), ниче не скрутили ни колес ни зеркал. Если ближе 0,3-0,4м от авто кто нибуть трется начинает чирикать, если крутят колеса, зеркала то начинает орать. Не думаю что во дворе успеют скрутить колеса когда на улице орет сигналка и дома пейджер.(без автозапуска)
Согласен на все 100. Кстати, датчик объема (движения) "завел" после того, как на ТАЗу сперли мафон, не открывая дверей. :)
Сигналка с пейджером вообще очень нужная вещь ,особенно если твоя машина подолгу стоит на стоянке ,на улице,или просто возле магазина поставил.Сколько сейчас случаев, зацепили и уехали ,задом кто нибудь сдавал уперся в твою машину и сам тог незаметил,а пейджер то неспит.Вот поэтому я сразу поставил себе сигналку . На предыдущей машине небыло так два раза мне её притёрли, очень даже неплохо,и как всегда узнаёшь тогда когда уже поздно.
Beloozersk1
14.08.2009, 12:28
Согласен на все 100. Кстати, датчик объема (движения) "завел" после того, как на ТАЗу сперли мафон, не открывая дверей. :)
Сперли мафон через открытое окно чтоли???? Или люк??? :shock:
При закрывании с сигналки (в Пассе) все окна закрываютя, а с ключа нет; тогда если суеш голову в окно датчик движения(объема) орет, а до окна чирикает.
У знакомого (датчик удара сработал) кот на авте спрятался, то собака (стоя на задних лапах) передними когтями трохи крыло пошлифовала, кореш выбежал дал её п…лей, иначе бы за час всю авту пошкрябала бы.
Через открытое окно чтоли???? Или люк??? :shock:
ВАЗ 2106. Выдавили треугольник форточки, опустили окно, дитё аккуратно влезло через окно, вылезая взад чуть ударилось об дверь, сработал датчик удара, но из окна я увидел уже только сверкающие пятки. После этого поставил датчик объема двузонный. Внешняя зона "орет" на пейджер, когда только подходишь близко к машине.
На Пассате сделал то же самое "по инерции". :)
Beloozersk1
14.08.2009, 13:34
ВАЗ 2106. Выдавили треугольник форточки, опустили окно, дитё аккуратно влезло через окно, вылезая взад чуть ударилось об дверь, сработал датчик удара, но из окна я увидел уже только сверкающие пятки. После этого поставил датчик объема двузонный. Внешняя зона "орет" на пейджер, когда только подходишь близко к машине.
На Пассате сделал то же самое "по инерции". :)
Ночью спать плохо когда кот под машиной, и орет машина и пейджер на каждого кота, или днем на парковке. У меня только чирикает, типа предупреждает, а орет от удара или когда внутрь лезут
Ночью спать плохо когда кот под машиной, и орет машина и пейджер на каждого кота, или днем на парковке. У меня только чирикает, типа предупреждает, а орет от удара или когда внутрь лезут
У меня сигналка настроена так, что машина при срабатывании внешней зоны вообще не орет. Только аварийкой мигнет (это тоже можно отключить). При этом пейджер вибрирует и один раз пикает. Мне хватает. Я все равно проверяю. Машина в 5 метрах от окна. :) А реально и машина, и пейджер "сильно кричать" начинают только при сильном ударе либо когда уже внутрь лезут.
Кароч понял одно, после 120 тыков надо ничинать подыскивать нового наездника.
Вот у Антареса как раз "дворовая шпана" колеса и свинтила. Был бы датчик наклона или объема с внешней зоной, такого бы не случилось. А, если захотят угнать, ессно найдут время, место и средства, чтоб хозяин ничего не заметил. Тут я даже не спорю.
+1!
Кароч понял одно, после 120 тыков надо ничинать подыскивать нового наездника.
Чепуха :):):)! После 150... :lol: :lol: :lol:
Ну а если серьезно, то сделаю коробку, решу как-то вопрос с глюком блока комфорта и блокировки руля - и счастье вот оно!!! Больше (три тьфу) проблем нет.:bow::bow::bow:
Конечно, если еще чего не сломается :lol:!
Кстати, камрады, как вы думаете - сколько ресурс колечек у движка 2.0FSI? Растачивать вряд-ли придется, а кольца менять когда? Когда компрессия станет разной? А когда примерно это произойдет:shock:?
Масло до сих пор без меры не жрет... Доливать редко приходится в интервале 15 ткм и не более полулитры-литры.
Ну как не жрет - едешь если всегда быстро - жрет. Едешь спокойно - не жрет. Так и на новых авто, я думаю:).
Вот очень интересно, пройдет движок без всякого вмешательства (кроме грм, роликов и помпы) 300-350 тыс или нет?
Машину менять в ближайшее время не буду. Причин несколько:
1. Интересно, сколько эта проездит :lol:.
2. Нравится до сих пор. :thumbup: (но уже не хватает движка 2.0Т или 3,2 и 4МО:cool:).
3. Денег "неть". И не будет в ближайшее время. :lol: :lol: :lol:. Кредитные если только... Так-то есть где взять, но нужно ли?
4. Менять не понимаю на что. Новый пассат еще дождаться надо. New Allroad A4 - возможно хорош, но дорог. В6 новый... как-то глупо, наверно.
Другие варианты в голову не идут - может зацикленный, но смотрю вокруг и никак не понимаю, что "кроме" есть? Инсигниа может?
5. "Лень" заниматься сменой машины, полно других забот.
Даешь отчет: "Пробег 300ткм. Эксплуатация и проблемы?" :lol: :lol: :lol:
Инсигниа может?
Точно нет :)
Даешь отчет: "Пробег 300ткм. Эксплуатация и проблемы?"от одного авторитетнога камрада-официала слышал что есть уже такие машины с пробегами 250000-350000.. разгонные.. вроде как тьфу тьфу тьфу ;)
+1!
1. Интересно, сколько эта проездит :lol:.
Даешь отчет: "Пробег 300ткм. Эксплуатация и проблемы?" :lol: :lol: :lol:
Быть последним наездником - большая роскошь :znaika: :lol:
Даешь питцот :super:
от одного авторитетнога камрада-официала слышал что есть уже такие машины с пробегами 250000-350000.. разгонные.. вроде как тьфу тьфу тьфу ;)
Эээ... камрад:confused:. Как это разгонные:eek:? Шо это :lol:?
Эээ... камрад:confused:. Как это разгонные:eek:? Шо это :lol:?не гоночные! :) на фирму просто.. водители за рулём посменно.. и не жалеют..
Эээ... камрад:confused:. Как это разгонные:eek:? Шо это :lol:?
конторские
конторские
Это как же они в конторах так успели наездить:eek:? На тест-драйвах нереально! Просто дают всем подряд (из своих) и машина никогда не стоит?
Зато они наверно у официалов ухожены в плане железок...
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot