Просмотр полной версии : Кирдык компрессору климата?(Проблемы с климатом)
Выезжал сегодня утром со стоянки. Вырулил на улицу. Слышу за звуком радио какое-то жужжание среднего тона из-под капота. Частота изменяется вместе с оборотами двигателя. Сбросил газ, стал парковаться. Заглох. Свернул на обочину. Завел, поехал. Чую, что становится жарковато (утром уже было выше 30-ти). А климат-то и не работает.
Что может быть? Самое страшное? Или нет?
очень очень похоже что да..
Mr_Lebedev
13.07.2009, 22:15
:cry:оБНАДЕЖИЛ.
Он может!!:)
Добрейшей души человек! :lol: :lol:
Ошибка энджина должна вылезти?
У америкосов вообще повальные проблемы с компрессорами кондиционера на авто 2005 -06 г особенно, как говорят -разрывает его там внутри нафиг и помимо компрессора, радиатор кондиционера менять надо и еще чегото там, и тщательно мыть всю систему, короче мало приятного..
Мля .... у меня тоже какой то вой стал нарастать при включении кондера.... И руль немного вибрирует... Сколько стоит компрессор? о_О Это совсем грустно да?
У америкосов вообще повальные проблемы с компрессорами кондиционера на авто 2005 -06 г
А у меня америкос чтоль?
у меня BLF, 1.6AT
от 23 тр
Ну вот, еще один...
удивляться не стоит, компрессор такой же как и на 2.0FSI
desmirnov
14.07.2009, 12:39
удивляться не стоит, компрессор такой же как и на 2.0FSI
А на 1.8 TSI тоже такой компрессор?
Я на своём тоже слышу какой-то звук порой, в жару в пробках, но из салона он мне больше напоминает работу венитилятора радиатора - капот не открывал, не смотрел. Отключение климата на несколько секунд не влияет. Может и компрессор, но разве этот звук проблема?
Я впервые его услышал в первый же месяц эксплуатации (июль прошлого года), поэтому не считал это дефектом. Климат холодит, хотя в пробке эффективность кондиционера ниже, чем в движении, что вполне объяснимо.
Блин грустно... А ездить то с этим можно?
сочувствую..ладно бы зимой...
бушный поищи.
А на 1.8 TSI тоже такой компрессор?
с ноября 2008 их обновили, так что смотри дату сборки машины
Блин грустно... А ездить то с этим можно?
сделай как SVL ... я б не ездил или исключил как-нить из связки генератора+натяжителя+шкива
сочувствую..ладно бы зимой...
бушный поищи.
Да блин бушный тоже как то страшно, потратишь на 30% меньше на весчь, а она возьмет и сдохнет через неделю :)
с ноября 2008 их обновили, так что смотри дату сборки машины
сделай как SVL ... я б не ездил или исключил как-нить из связки генератора+натяжителя+шкива
Понятно, спасибо обрадовал :), поеду на днях на диагностику, посмотрим че скажут... Только странно у меня дует нормальный воздух, холодный все как положено и дует сильно, вот только подозрительный звук меня напрягать стал, как будто там еще один двигатель стал работать по капотом, когда воздух дуть начинает. И кстати по моему у меня гудит в любом случае Еко или не еко, т.е. включен или выключен кондер, без разницы, пока вентилятор дует гул идет, седня проверю наверняка... Но видимо врачу придется показать ваву....
надо диагностику делать, может компрессор не причем
А у меня америкос чтоль?
Да нет.., компрессоры теже (номера не сравнивал, но думаю, что так)
Шпорите шпорите а что дальше!!!
У меня тоже был посторонний звук , заметил когда вечером машину в гараж ставил! Далее диагностика...тыры-пыры....ну и тому подобное!!! Вначале думали что натяжной ролик, но после его замены выяснилось что не он!!! Далее матодом исключения вышли на компрессор кондиционера!!! В результатте его замена в последний день гарантии!! Себестоимость компрессора (для диллера) 52264,04грн (примерно 22000рублей), но это для диллера!!!
Насколько я знаю у нас в харькове были случаи замены по программе послегарантийной поддержке, даже со 100% оплатой немцами стоимости компрессора!!!
А вот у меня сегодня он переодически перестовал дуть , тоесть он работает циферки горят заслонки переключает, а напора воздуха нет и шкала эта жёлтая тоже показывает что напора нет . Останавливаюсь глушу тутже завожу и о чудо всё работает , 10мин порабтало и опять такая фигня,опять заглушил работает 15мин поработало и опять выкл _))) . Что может быть ?
Тоже на диагностику ехать! Могут пол машины перебрать пока найдут, что это компрессор...
И кстати чета слабо верится что мне после гарантии поменяют компрессор просто так :shock:
Тоже на диагностику ехать! Могут пол машины перебрать пока найдут, что это компрессор...
И кстати чета слабо верится что мне после гарантии поменяют компрессор просто так :shock:
Звук был отчетливо слышен в районе ремня привода агрегатов! Когда даешъ газ он пропалает и после того как двигатель сново возвращается на обороты холостого хода через несколько секунд звук опять появляется!!! Мне вначале втирали что это нормально но на второй день я попросил старшего мастера послушать на другой машине , там этого звука не оказалось вот тогда и начали искать!!!
А программа послегарантийной поддержки действительно работает!! Правда официалы не всегда о ней сообщают!!! И насколько я помню плановые ТО должны быть прйдены у официалов!!!
Но снова же это надо уточнять у ОД!!!:shock:
Я прошлым летом свой компрессор по гарантии месяц ждал, не было в наличии в Москве...
у меня тож накрылся!
"Коктейль Лужкова" сработает рано или поздно:fire:
Ну что, мастера сказали что кирдык всему: компрессор, осушитель, конденсор и еще всякая хрень. Плюс промывка и т.д. Я в шоке
нормальная ситуация ... двойная проверка и все такое
Да.
Мастер сказал, что в Москве сейчас спрос на компрессоры Денсо для ваговских машин 30-40 штук в день
Ганджубас
14.07.2009, 21:04
А на 1.8 TSI тоже такой компрессор?
Я на своём тоже слышу какой-то звук порой, в жару в пробках, но из салона он мне больше напоминает работу венитилятора радиатора - капот не открывал, не смотрел. Отключение климата на несколько секунд не влияет. Может и компрессор, но разве этот звук проблема?
Я впервые его услышал в первый же месяц эксплуатации (июль прошлого года), поэтому не считал это дефектом. Климат холодит, хотя в пробке эффективность кондиционера ниже, чем в движении, что вполне объяснимо.
да такой же.....у меня такая же комплектация, брал так же в июле 2008, в сентябре посоронний звук при троганье с места.Итог-замена всей системы (та что под капотом) климата.Менял по гарантии-дефект признали без проблем (для москвичей делал в Руслане), поменяли за сутки. Для тех кто не на гарантии попадос на 50000 р. (цены дилерские). После ремонта никаких звуков и проблем с температурой в салоне. Менять нужно все т.к. если разрушились детали компрессора то все это разнеслось по всей системе и попадет в новый компрессор и ему кердык.По методам промывки ничего не слышал-возможно их вообще не существует.
Мне сказали все то же самое
А по деньгам че сказали??
Мне сказали все то же самое
Порядка 55. Компрессор денсо (тот же самый оригинал, только без штампа ВАГ), остальное неориг. Работа в том числе. С учетом всех скидок
Порядка 55. Компрессор денсо (тот же самый оригинал, только без штампа ВАГ), остальное неориг. Работа в том числе. С учетом всех скидокДа несмешно..........:mad:
http://www.airconditioning.ru/compr.php здесь все тоже самое но стоит подешевле, мне сделали за 40000
меня мое ведро совсем достало!!! надо скидывать а то ваще неинтересно становится!!!
зараза за три месяца Катализатор 15000 Компрессор 40000 блок розжига 12000 (НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ БЛИН!!!!)
Мда! Грустно!!!! Я вот тоже думаю что пора менять...
http://www.airconditioning.ru/compr.php здесь все тоже самое но стоит подешевле, мне сделали за 40000
меня мое ведро совсем достало!!! надо скидывать а то ваще неинтересно становится!!!
зараза за три месяца Катализатор 15000 Компрессор 40000 блок розжига 12000 (НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ БЛИН!!!!)
А, забыл сказать. Ждать поступления запчастей в наш колхоз неделю.
Я как раз после поломки компрессора прикинул, во что мне может обойтись содержание негарантийного Пассата (в Уфе около 70 тысяч замена с испарителем) и решил продавать его, чтобы взять что-нибудь новое, на гарантии.
Я вот сейчас прикидываю... :shock:
Правда я пока что не уверен что у меня вообще с ним есть проблемы, дует хорошо, воздух ледянной, причем звук жужжания исчез, седня вообще не было... Может и не стоит паниковать раньше времени?
Я как раз после поломки компрессора прикинул, во что мне может обойтись содержание негарантийного Пассата (в Уфе около 70 тысяч замена с испарителем) и решил продавать его, чтобы взять что-нибудь новое, на гарантии.
юлин сегодня опять перестал дуть )) и заметил что температура поднялась до 100 градусов ))))))))))) что то у меня сломалось , а времени нет сгонять на диагностику **(
Температура двигателя???
да ! дело было в пробке может это конечно и в пределах нормы, но на гольфе 2000г.в токого отмечено небыло
да ! дело было в пробке может это конечно и в пределах нормы, но на гольфе 2000г.в токого отмечено небыло
Это не норма...
Ага, может и не в компрессоре дело вообще? Может там какойнить радиатор протекает или еще ченить...
serega11
15.07.2009, 20:15
юлин сегодня опять перестал дуть )) и заметил что температура поднялась до 100 градусов ))))))))))) что то у меня сломалось , а времени нет сгонять на диагностику **(
А вторая скорость вентилятора включается? Да и неплохо бы глянуть, включается ли вентилятор вообще.
Вобщем диагностику тебе не объехать ИМХО.
вентилятор работает и во время работы двигла и после остоновки мотора
насчёт второй скорости незнаю (
да походу надо както попасть на диагностику (
Выезжал сегодня утром со стоянки. Вырулил на улицу. Слышу за звуком радио какое-то жужжание среднего тона из-под капота. Частота изменяется вместе с оборотами двигателя. Сбросил газ, стал парковаться. Заглох. Свернул на обочину. Завел, поехал. Чую, что становится жарковато (утром уже было выше 30-ти). А климат-то и не работает.
Что может быть? Самое страшное? Или нет?
Ну что все ездишь паришься или уже купил?
пробег какой?
Думал радиаторы?
А на каком пробеге радиаторы?! :confused:
угу.. :)
завист от того как ездишь.. если постоянно у всех на жопе сидеть то быстрее.. дык забитые соты можно и через решётку увидеть..
Чистить это дело кархером да? Блин нада посмотреть у себя, малоли...
Кстати седня возил тачку в ремонт, на следующей неделе наверно отдам на замену бампера и еще под ним рехтовать будут :)
завист от того как ездишь.. если постоянно у всех на жопе сидеть то быстрее.. дык забитые соты можно и через решётку увидеть..
Кто чего скажет по компрессору. Искал замену на не оригинал, не дорогой. Вот Exist выдает Kager 92-0271 №DSG-17E, оригинал стоял ZEXEL 1KO820803L. Вопрос подойдет-ли? Нет ни фото ни креплений, короче сомнения берут по поводу взаимозаменяемости. Делают в Польше и стоит пометка - ограничение Zexel. Что бы это значило?
твой номер стар, как динозавр, он уже раз 5 сменился, к новому 1k0820859s аналогов нет, стоит около 23 тр на заказ
Ну что все ездишь паришься или уже купил?
Парюсь. Проблема в том, что манагер сегодня позвонил-сказал, что в Москве денсо проблемно найти. Поэтому вариант - либо VAG за 35, либо подождать денсо. А ждать очень жарко. У нас в 8 вечера было 35 в тени.
твой номер стар, как динозавр, он уже раз 5 сменился, к новому 1k0820859s аналогов нет, стоит около 23 тр на заказ
Это ВАГ ? И где можно заказать?
Парюсь. Проблема в том, что манагер сегодня позвонил-сказал, что в Москве денсо проблемно найти. Поэтому вариант - либо VAG за 35, либо подождать денсо. А ждать очень жарко. У нас в 8 вечера было 35 в тени.
http://www.airconditioning.ru/compr.php
Посмотри здесь...
Кстати комрады!
Если долго стоите на месте , открывайте капот...
Я в испании видел так таксисты делают... у них там до 40 летом доходит..
твой номер стар, как динозавр, он уже раз 5 сменился, к новому 1k0820859s аналогов нет, стоит около 23 тр на заказ
Что значит стар? Это выписка вчерашнего дня и он предлагается к продаже и цена его 14 т.р., поэтому и интересно подойдет ли.
Что значит стар? Это выписка вчерашнего дня и он предлагается к продаже и цена его 14 т.р., поэтому и интересно подойдет ли.
еще раз - оригинальный номер стар как динозавр, про неоригинал - не в курсе.
А если упредительно радиатор чистить это продлит срок службы системы кндиционирования или туфта все это?
А если упредительно радиатор чистить это продлит срок службы системы кндиционирования или туфта все это?
два очень слабосвязанных события :nod:
юлин сегодня опять перестал дуть )) и заметил что температура поднялась до 100 градусов ))))))))))) что то у меня сломалось , а времени нет сгонять на диагностику **(
Если сотню показывает на блоке климата, то нормуль, если на приборке, тогда хренова
Записался, в понедельник поеду к оффам. Интересно, что скажут, насколько совпадет с диагнозом другой мастерской
Камрад удачи! Видимо я как в соседней теме про малохольных, излишне прислушиваюсь к своему пареньку... :super:
Записался, в понедельник поеду к оффам. Интересно, что скажут, насколько совпадет с диагнозом другой мастерской
serega11
19.07.2009, 21:41
Камарады, а компрессор ремонту поддаётся или только замена?
А это как именно он кирдыкнется
serega11
19.07.2009, 22:29
А это как именно он кирдыкнется
Если не сложно, с этого места поподробнее.:)
Камарады, а компрессор ремонту поддаётся или только замена?
99% не поддается, т.к. разваливается изнутри нафик...
Итак господа!
Сегодня наконец поменял компрессор в своем "ведре" результат - лафа!! прохладно,сухо и комфортно.
Пишу дабы все горемыки не попались на мои грабли..
Итак даже если вы "гарантийщики" меняйте компрессор только вместе с осушителем,фильтром, и с полной промывкой всей системы.
Т,К год назад машина была на гарантии и я после того как сдох кондей поехал его менять, дилер поменял мне только компрессор.
Прошел год компрессор накрылся вновь и на этот раз "вне гарантии"
Пришлось менять снова. Поехал в известное в Москве место где делают кондеи на Волгоградке. Мастер после вскрытия обнаружил что, копрессор накрылся по причине разрыва осушителя т.е в осушителе стоит некая приблуда в которую насыпаны шарики с обсорбирующими свойствами так вот она и разорвалась в итоге вся эта дрянь разлетелась по всей системе и как следствие Компрессор заклинило.
Как сказал мастер Официалы чаще всего пренебрегают полной промывкой системы Т.к слишком долго и муторно(моей тачкой они занимались с 10 утра до 16.00 дня)
Им проще поменять компрессор. и на какое то время этого хватает (у меня хватило на год) Так что не жлобите, дороже выйдет. И еще компрессор лучше ставить не родной а sanden они гораздо надежней.
Удачи!
для некоторых B6 Sanden - родной
У нас в городе сейчас никаких нет - только под заказ, не менее 10 дней.
а вот звук (рычание или че то типа этого) издаваемый климатов на первой передачи и на холостых, это предвестник того что компрессору скоро будет пипец?:confused:
Свершилось! Забрал своего Пассика. Обошлось все в 52,5 тыр. Поменяли компрессор, расширительный клапан, радиатор, кондиционера, плюс фреон и масло.
Вроде пока холодит.))
Свершилось! Забрал своего Пассика. Обошлось все в 52,5 тыр. Поменяли компрессор, расширительный клапан, радиатор, кондиционера, плюс фреон и масло.
Вроде пока холодит.))
Ну вот и счастье у человека, а я как дурак без кондея ездю. Пойду к генеральному какую-нибудь идею продам, цену теперь знаю. А не заплатит, конкурентам сдам нафик, кризис.... чтоб его....:kos:
Всем здрасти!
Ну что, пополню список тех, кто на сегодняшний день остался без прохлады в авто, короче говоря компрессор кондея накрылса :cry:.
И попандос на бабло неизбежно. И как уже говорилось, комфорт в нашем авто, дорого однако стоит.
Для справки, если посмотреть на гайку крепления [1]-на фото, то оно не крутиться (когда кандей включен или выключен).
Да и кстати, не крутиться второй вентилятор [2]-на фото, да, и когда этот вентилятор включается не подскажите :shock: (?). Просто почему-то электрик сказал что этот вентилятор о многом говорит, хм... :spy:
Делал диагностику компьютерную, и советовался с уважаемым комрадом толстым - ошибок по климату нет!
http://i056.radikal.ru/1007/89/f88451b23ee9.jpg
Выводы (+ пару вопросов):
Надо менять компрессор(!)
На данный момент насколько я понимаю для моего авто подходит номер 1K0 820 859 S компрессора.
Вижу на форуме рекомендуют компрессор Sanden, но я что-то не могу найти такой, а нашел Denso (грузинской сборки - о как! :) ). Советуете ли брать Denso?
Под замену я так понимаю еще идет осушитель - 1K0 298 403 A.
В интересном документе climat.pdf (http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=1389901), пишут что еще может придется менять радиатор. Обязательно ли это делать, или может промывкой наружной обойдусь(?)
Если знает кто, подскажите что я еще должен прикупить, чтобы прохлада вернулась в мое авто, и радовала меня и близких :help:
А то вот эта картина как-то мало радует, даже дисплей плавиться.
http://s43.radikal.ru/i102/1007/c6/159c98522409.jpg
А не приходила мысля показать все это кондиционерщикам, чтобы диагностику провели? Может, просто перезаправить или датчик какой поменять, а то сразу - компрессор....
А не приходила мысля показать все это кондиционерщикам, чтобы диагностику провели? Может, просто перезаправить или датчик какой поменять, а то сразу - компрессор....
Упс, как-то пропустил.
Часа два назад как приехал вот от них - Автоматика (http://www.nrf.ru/)
И мои опасения оправдались, компрессор попрощался со мной в самый нужный момент (.
triada13
18.07.2010, 22:14
Всем здрасти!
Ну что, пополню список тех, кто на сегодняшний день остался без прохлады в авто, короче говоря компрессор кондея накрылса :cry:.
И попандос на бабло неизбежно. И как уже говорилось, комфорт в нашем авто, дорого однако стоит.
Для справки, если посмотреть на гайку крепления [1]-на фото, то оно не крутиться (когда кандей включен или выключен).
Да и кстати, не крутиться второй вентилятор [2]-на фото, да, и когда этот вентилятор включается не подскажите :shock: (?). Просто почему-то электрик сказал что этот вентилятор о многом говорит, хм... :spy:
Делал диагностику компьютерную, и советовался с уважаемым комрадом толстым - ошибок по климату нет!
Выводы (+ пару вопросов):
Надо менять компрессор(!)
На данный момент насколько я понимаю для моего авто подходит номер 1K0 820 859 S компрессора.
Вижу на форуме рекомендуют компрессор Sanden, но я что-то не могу найти такой, а нашел Denso (грузинской сборки - о как! :) ). Советуете ли брать Denso?
Под замену я так понимаю еще идет осушитель - 1K0 298 403 A.
В интересном документе climat.pdf (http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=1389901), пишут что еще может придется менять радиатор. Обязательно ли это делать, или может промывкой наружной обойдусь(?)
Если знает кто, подскажите что я еще должен прикупить, чтобы прохлада вернулась в мое авто, и радовала меня и близких :help:
А то вот эта картина как-то мало радует, даже дисплей плавиться.
Если гайка не крутится, то однозначно, компрессор заклинил. При замене компрессора меняется: Сам компрессор, расширительный клапан, патрон осушитель. И обязательно производится промывка системы, с целью удаления старого масла и продуктов распада самого компрессора. Если устанавливается новый компрессор, то масло заправлят ненужно, с новым компрессором идет полная заправка масла, лишнее масло грозит гидроударом.
подскажите кто нибудь, а какой объем масла и хладогена в системе?
подскажите кто нибудь, а какой объем масла и хладогена в системе?
По пассату не знаю откройте капот там написано. А на гольфе 535 грм.
А у меня при продолжительной езде с вкл. климатом слышится подвывание из под капота нарастающий при увеличении оборотов, при отключении кондея звук пропадает. Что это может быть? Тоже компрессор? Пробег 26 тыщ
смущает работа климата. холодит не так как раньше. возможно это можно объяснить жарой.
но даже у мастеров возникают вопросы почему давление то возрастает то падает с периодичностью в 3 секунды. причем по климату ошибок нет.
при смене компрессора не меняли ТРВ (расширительный клапан). но если бы дело было в нем, то холода не было бы вобще?
забился радиатор? температура ОЖ ок 100 градусов по компу, на панели приборов стрелка вертикально.
В чем может быть трабл?
Лайновский
19.07.2010, 19:09
А у меня при продолжительной езде с вкл. климатом слышится подвывание из под капота нарастающий при увеличении оборотов, при отключении кондея звук пропадает. Что это может быть? Тоже компрессор? Пробег 26 тыщ
С такими же симптомами поменял компрессор по гарантии в воскресенье. Выть начал еще прошлым летом.
Вопрос к комраду "triada13", неужели масло в компрессорах такое разное, что промывать нужно? И как эта процедура выглядит, ну и примерную стоимость узнать хотелось бы.
Вопрос к комраду "triada13", неужели масло в компрессорах такое разное, что промывать нужно? И как эта процедура выглядит, ну и примерную стоимость узнать хотелось бы.
Не разное,тут критично кол-во масла в системе,Триада писал-"Если устанавливается новый компрессор, то масло заправлят ненужно, с новым компрессором идет полная заправка масла, лишнее масло грозит гидроударом" и "И обязательно производится промывка системы, с целью удаления старого масла и продуктов распада самого компрессора".
Читайте внимательнее.
Промывка на спец оборудовании,вода из шланга не подойдёт.
По поводу работы-по моему в партнёрах есть ,кто занимается.По форуму где
-то были рекомендации и отчёты людей,поищите в сходных темах.
сегодня заметил подвывание на сбросе оборотов при включенном климате, вентиляторы оба крутяться, климат охлаждает как обычно!
а скажите кто по гарантии делал в какой срок они все это меняют?
С такими же симптомами поменял компрессор по гарантии в воскресенье. Выть начал еще прошлым летом.
Спасибо, буду пытать диллера
КОТ 0520
20.07.2010, 12:20
+1 начал выть осенью. В Атлант-М Днепр после диагностики приговорили компрессор под замену по гарантии пробег 38 т.км.
единственный вопрос: а это у всех производителей машин такая проблема с компрессором кондея?
Нет,причём лучшее враг хорошего,в предыдущей версии компрессора кондея на Б5 система была другая-разбирался и ремонтировался,да и косяков таких не было.
компрессор наш друзья одноразовый , потому что без электромуфты и работает (крутится он постоянно, и зимой в том числе)-поэтому и приходит ему пис...тец очень рано как правило через 2 года
все они умирают одинаково-заклинивает шкив, но не рвет поликлиновый ремень-просто продолжает крутится маховик, а шкив стоит на месте., со временем , когда грязь попадает в подшипник появляется металлический гул.,
Мой совет тем у кого появился такой гул, и компрессор заклинило- купить другой поликлиновый ремень от шкоды октавия 2.0 фси без кондея , его длина будет 900 мм (наша 1042мм) и поставить его минуя компрессор.
таким образом можно ездить без кондея (пока)
и не слышать этот гул.
что нужно для замены ремня:
надо:
1. ключ на 15 рожковый
2. гвоздь 120 мм
3.ремень 900 мм с тем же профилем (06F 903 137 E) 21,34X900MM
ключом на 15 хватаем за алюминиевый выступ натяжителя и крутим по часовой стрелке
в специальный паз вставляем гвоздь (фиксируем натяжитель)
меняем ремень
вытаскиваем гвоздь, плавно отпускаем натяжитель.
triada13
20.07.2010, 22:09
Вопрос к комраду "triada13", неужели масло в компрессорах такое разное, что промывать нужно? И как эта процедура выглядит, ну и примерную стоимость узнать хотелось бы.
На современных Вагах используется следующие масла:
PXE16- фирма Sanden G 052 154 A2
DSC17E фирма Zexel G 052 200 A2
6SEU14- Fa. Denso G 052 300 A2
6CVC140- фирма Delphi G 052 154 A2 / G 052 300 A2
Промывка контура осуществляется следующим образом: подключается к контуру заправочная станция и с помощью ее закачивается в систему килограмма 2-4 хладогента R134A в жидкой форме, причем обязательно в противоток. Вся процедура занимает вместе с разборкой, заменой и сборкой 4-5 часов, из них промывка 1,5 - 2 часа.
компрессор наш друзья одноразовый , потому что без электромуфты и работает (крутится он постоянно, и зимой в том числе)-поэтому и приходит ему пис...тец очень рано как правило через 2 года
все они умирают одинаково-заклинивает шкив, но не рвет поликлиновый ремень-просто продолжает крутится маховик, а шкив стоит на месте., со временем , когда грязь попадает в подшипник появляется металлический гул.,
в том то и дело что воет когда компрессор включен а когда он выключен так и нет ничего! значт постоянное вращение здесь не причем!
Я вот тоже не пойму, чего у меня случилось?
на маленьких оборотах работы климата, издается звук как будто внутри торпеды, тряпка от подачи воздуха колышится.
Что это за хрень?
Не климат ли загибается?
triada13
22.07.2010, 23:19
Я вот тоже не пойму, чего у меня случилось?
на маленьких оборотах работы климата, издается звук как будто внутри торпеды, тряпка от подачи воздуха колышится.
Что это за хрень?
Не климат ли загибается?
Желательно проверить количество хладогента в системе
bugschpriet
23.07.2010, 09:35
Уважаемые господа, в качестве поднятия технической грамотности хочу понять как регулируется производительность компрессора?
Если муфты нет и компрессор всегда вращается с оборотами двигателя, то для поддержания определенной температуры в салоне при неизменной скорости салонных вентиляторов (например на 3 светодиода) необходим пропорциональный байпасный клапан, который с увеличением оборотов должен пропорционально уменьшать количество хладогента во внешней части системы и, соответственно перепускать его на вход компрессора? Или там стоит дискретный байпаснаый клапан и, фактически, работает также как и муфта - вкл/выкл? Может кто пояснит?
triada13
23.07.2010, 10:28
Уважаемые господа, в качестве поднятия технической грамотности хочу понять как регулируется производительность компрессора?
Если муфты нет и компрессор всегда вращается с оборотами двигателя, то для поддержания определенной температуры в салоне при неизменной скорости салонных вентиляторов (например на 3 светодиода) необходим пропорциональный байпасный клапан, который с увеличением оборотов должен пропорционально уменьшать количество хладогента во внешней части системы и, соответственно перепускать его на вход компрессора? Или там стоит дискретный байпаснаый клапан и, фактически, работает также как и муфта - вкл/выкл? Может кто пояснит?
Регулирование производительности компрессора производится с помощью степени наклона качающейся шайбы, посредством эл. клапана управления. Чем сильнее наклон шайбы тем больше ход поршней компрессора.
и вентиляторы скорость меняют.
Регулирование производительности компрессора производится с помощью степени наклона качающейся шайбы, посредством эл. клапана управления. Чем сильнее наклон шайбы тем больше ход поршней компрессора.
размера подшипника на приводном шкиве который стоит случайно нет?? Муфта не разборная-это всё понятно,но при желании,думаю, можно разобрать для ремонта .
triada13
23.07.2010, 10:44
размера подшипника на приводном шкиве который стоит случайно нет?? Муфта не разборная-это всё понятно,но при желании,думаю, можно разобрать для ремонта .
Я в какой то ветке приводил маркировку подшипника шкива, но не помню. Тема тоже была про компрессор кондея.
У тя как получилось с клеммой 15а?
Я в какой то ветке приводил маркировку подшипника шкива, но не помню. Тема тоже была про компрессор кондея.
У тя как получилось с клеммой 15а?
Нет,так и не долез,там панель нужно разбирать-по такой жаре вообще ничего не хочется,у меня сейчас питание реализовано через РНС,плюс взял с колодки ,идущей на чейнджер,питание отключается не сразу,минут через 20,когда РНС засыпает.Сейчас лето-особо аккум не разрядится,станет прохладнее-обязательно залезу в панель.
По подшипнику понял-найду.
Всех приветствую, сегодня пятница - хАрАшо!
Товарищи, грядет замена компрессора (поеду сейчас забирать), промывка, заправка...
И если кто может, подскажите пожалуйста сервис достойный по данной теме, посмотрел список наших партнеров, не нашел там по кандеям.
Я тут конечно подобрал ряд сервисов (чуть позе буду обзванивать интересоваться по поводу цен, загруженности их. Если будет интересно, то выложу некий прайс-лист этих сервисов ;) ),
но может кто посоветует куда обратиться, и где сделают нормально все?
Желательно проверить количество хладогента в системе
Проверял, на всякий случай дозаправили мне.
triada13
23.07.2010, 13:08
Проверял, на всякий случай дозаправили мне.
Блин, самому бы послушать, а так даже незнаю что посоветовать.
Блин, самому бы послушать, а так даже незнаю что посоветовать.
На днях попробую аудио запись сделать
Интересовался тут по ценам, на замену компрессора, которые огласили мне по телефону:
В работу входит: снять/поставить, промывка, заправка:
audirus.ru (nrf.ru). У них два сервиса, вот цены:
- Планерная = 20 000 (говорят, что сделают за сутки)
- Сокольники = 23000 + промывочная жидкость (говорят, что сделают за сутки. странно только то что одна контора, а цены разные)
freezer.ru = 17 000 р. (по времени: 1 - 2 дня.) (очередь до 5 августа)
airconditioning.ru = 15 - 20 т.р. (как сказали мне по телефону, сейчас у них не работает "промывочная")
autoklimat.ru = 16500 1 день. (очередь чуть ли не неделю две)
climatavto.ru = 16 000 (очередь - две недели ждать)
Склоняюсь к тому, чтобы заехать в audirus.ru-Планерная, они готовы взяться за работу эту сейчас.
Или все-же стоит подождать и freezer.ru заехать, ибо много хвалебных отзывов про них.
А вот про audirus.ru (nrf.ru) ничего плохого не встречал что-то :shock:.
Буду благодарен если кто, что посоветует цельное :k27:
triada13
23.07.2010, 20:30
Интересовался тут по ценам, на замену компрессора, которые огласили мне по телефону:
В работу входит: снять/поставить, промывка, заправка:
audirus.ru (nrf.ru). У них два сервиса, вот цены:
- Планерная = 20 000 (говорят, что сделают за сутки)
- Сокольники = 23000 + промывочная жидкость (говорят, что сделают за сутки. странно только то что одна контора, а цены разные)
freezer.ru = 17 000 р. (по времени: 1 - 2 дня.) (очередь до 5 августа)
airconditioning.ru = 15 - 20 т.р. (как сказали мне по телефону, сейчас у них не работает "промывочная")
autoklimat.ru = 16500 1 день. (очередь чуть ли не неделю две)
climatavto.ru = 16 000 (очередь - две недели ждать)
Склоняюсь к тому, чтобы заехать в audirus.ru-Планерная, они готовы взяться за работу эту сейчас.
Или все-же стоит подождать и freezer.ru заехать, ибо много хвалебных отзывов про них.
А вот про audirus.ru (nrf.ru) ничего плохого не встречал что-то :shock:.
Буду благодарен если кто, что посоветует цельное :k27:
Промывка системы делается самим хладогентом, и никакие промывочные жидкости не используются. Во всяком случае Эльза этого не допускает.
Вообще очистка контура допускает два вида работ: продувка сжатым воздухом и азотом, и промывка хладогентом R134A. Вот выдержки из Эльзы:
Продувка контура системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом.
l Для выдавливания влаги и прочих загрязнений из контура системы кондиционирования используется сжатый воздух, для извлечения из контура только влаги можно использовать азот.
l Продув контура хладагента сжатым воздухом и азотом требует в большинстве случаев гораздо большего объёма работ, чем промывка хладагентом R134a. При промывке хладагентом R134a также значительно улучшается очистка деталей и узлов, поэтому при наличии неисправностей всегда необходимо промывать контур (продув следует применять только для определённых видов неисправностей и отдельных узлов/деталей).
Промывание контура системы кондиционирования с помощью хладагента R134a (очистка)
Инструкцияt VW не допускает применения химических веществ для уплотнения течей в контуре хладагента.
t Химические вещества для уплотнения течей в контуре хладагента часто реагируют с окружающим воздухом и с находящейся в нём влагой. Вследствие отложений в контуре хладагента (и вашей станции для обслуживания климатических установок) они вызывают функциональные нарушения работы клапанов и других узлов, с которыми они соприкасаются. Эти отложения уже не могут быть полностью удалены из этих узлов (в том числе и промывкой).
t В большинстве случаев не удается обнаружить извне химические вещества для уплотнения течей в контуре хладагента . Требуемая наклейка, которая должна быть нанесена для обозначения, обычно отсутствует. Поэтому следует быть осторожным с автомобилем, история которого вам неизвестна.
l Для того чтобы достичь наилучшей чистоты и с малыми затратами удалить загрязнения (например, продукты износа неисправного компрессора климатической установки), а также старое компрессорное масло, контур хладагента следует промыть хладагентом R134a.
triada13, спасибо!
Видимо, или скорее, я надеюсь на то, что они так и делают.
Завтра прозвонюсь еще раз, уточню как они там промывают/продувают систему.
Или все-же стоит подождать и freezer.ru заехать, ибо много хвалебных отзывов про них.
А вот про audirus.ru (nrf.ru) ничего плохого не встречал что-то :shock:.
Буду благодарен если кто, что посоветует цельное :k27:
Ничего ни плохого, ни хорошего про остальных сказать на могу, а вот за freezer.ru замолвлю словечко. Делал у них кондей на своей предыдущей машинке (PASSAT B4 Variant) 2 раза с интервалом в 4 года. Там конечно всё гораздо проще устроено, по времени ремонт занимал часа 2 - 2,5. Летом, в жару, к ним можно попасть только по записи. Делают всё быстро и аккуратно. С моей стороны нареканий не было, после ремонта всё работало на 5 с + . Выбор за тобой. Желаю удачи!
amk, спасибо!
Да, я в субботу решил прозвонить freezer.ru еще раз, сказали чтобы приехал в понедельник (т.е. сегодня), но приключилась история одна... короче не доехал (но это уже как говориться, совсем другая история)
nighthawk
27.07.2010, 02:06
Промывка системы делается самим хладогентом, и никакие промывочные жидкости не используются. Во всяком случае Эльза этого не допускает.
Вообще очистка контура допускает два вида работ: продувка сжатым воздухом и азотом, и промывка хладогентом R134A. Вот выдержки из Эльзы:
прочтите ЭТО (http://www.freezer.ru/compressor.shtml), господин теоретик :nod:
прочтите ЭТО (http://www.freezer.ru/compressor.shtml), господин теоретик :nod:
Довольно много фирм предлагают промывку системы кондиционера за "смешные" деньги, на спецоборудовании и ничего не разбирая. Наверное, это здорово, но иногда нашим мастерам не хватает физических усилий, чтоб выковырять из какой-нибудь трубы продукты износа, спрессованные жидким фреоном до состояния асфальта. А такие варианты встречаются все чаще. Это случается, когда у одного хозяина автомобиля, например, заклинил компрессор, он не стал ничего ремонтировать, а через годик другой машину продал, скинув денег со словами "нужно только заправить..." А новый хозяин авто начинает безумные траты на восстановление.думаю это не наш случай.. здесь как правило при первом постороннем звуке от машины камрады начинают паниковать... и разводить их ещё и на разбор всей системы не надо.
nighthawk
27.07.2010, 09:57
alknark, Вы процитировали нужный абзац, но при этом почему-то сделали неправильные выводы.
Зачем нам кого-то разводить? Можно же поприсутсвовать при процедуре промывки, и самому лично убедиться в её необходимости.
В большистве случаев без разбора системы просто не обойтись. Можно, конечно, тупо поменять компрессор, но тогда мы не сможем
дать гарантию, что новый компрессор не заклинит через месяц. А компрессор - штука недешёвая.
17 тыс. руб. уже включают в себя промывку с разбором.
alknark, Вы процитировали нужный абзац, но при этом почему-то сделали неправильные выводы.
Зачем нам кого-то разводить? Можно же поприсутсвовать при процедуре промывки , и самому лично убедиться в её необходимости.
В большистве случаев без разбора системы просто не обойтись. Можно, конечно, тупо поменять компрессор, но тогда мы не сможем
дать гарантию, что новый компрессор не заклинит через месяц. А компрессор - штука недешёвая.ваша позиция ясна))
triada13
27.07.2010, 15:35
прочтите ЭТО (http://www.freezer.ru/compressor.shtml), господин теоретик :nod:
Уважаемый, вы сильно заблуждаетесь называя меня теоретиком, я практик до мозга и костей, и сталкиваюсь с промывкой системы кондиционирования на автомобилях марки Фольцваген каждый день работая у ОД. И ненадо мне приводить ваши выдержки и статьи, для меня основное руководство по моей работе это - Электронная справочная система по сервису именуемая "ELSA"
nighthawk
27.07.2010, 15:50
triada13, а к нам каждый день приезжают автомобили после посещения официальных дилеров, в т.ч. и "Фольцваген". :nod:
не обижайтесь, пожалуйста, я всё прекрасно понимаю. и про ELSA я слыхал. :nod:
Скажу в защиту freezer, ребята там работают толковые, недавно гонял к ним машину жены, лишних денег не взяли, хотя могли.
triada13
27.07.2010, 16:21
triada13, а к нам каждый день приезжают автомобили после посещения официальных дилеров, в т.ч. и "Фольцваген". :nod:
не обижайтесь, пожалуйста, я всё прекрасно понимаю. и про ELSA я слыхал. :nod:
В том то и дело что слыхал. Если ОД узнает что при промывке системы применялись вещества не рекомендованные, то думаю что гарантия на кондишен накроется медным тазом, а куланц тем более. Да я и не обижаюсь, каждый имеет право на свое мнение. А насчет спрессовыных продуктов распада, на современных компрессорах такое встречается крайне редко, как правило циркуляция хладогента прекращается гораздо раньше, чем успевает спресоваться всякий хлам. А вот на компрессорах с эл. муфтой, это да, я согласен.
Небольшой резюме по вопросу вернуть прохладу в авто, а в частности, если у вас накрылся компрессор и его замена.
Как многие поняли дело это не дешёвое ибо сам компрессор стоит не мало, да и работа тоже.
А теперь о цифрах, и во что это вылилось, и самое главное, я подскажу вам один вариант, как можно немного сэкономить, при этом не потеряв в качестве. ;)
Что нужно для того чтобы заменить компрессор:
Сам компрессор - 1K0 820 859 S (Denso) - Цена (exist.ru) = 28 397,84р. - 34 064,72 р. Однако цена да :shock:
Осушитель кондиционера - 1K0 298 403 A - Цена (exist.ru) = 2 353,94р.
Клапан расширительный кондиционера / ТРВ (терморегулирующий вентиль) - 1K0 820 679 - Цена (exist.ru) = 3 616,43р.
Итого по этому прайсу выходить сумма всех этих запчастей = 34368,21р. (это по минимуму, при этом надо ждать от недели все эти запчасти)
А если побродить по инету, то можно найти вот какой вариант.
На ауди-клуб есть такой добрый человек, комрад KHOL (http://audi-club.ru/forum/member.php?u=26537).
Наткнулся я на его сообщение (http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3281313&postcount=5) на этом форуме. Сообщение хоть и старое, но решил ему написать. В итоге через этого доброго человека получилось прикупить компрессор и трв, осушителя небыло у него.
А теперь цены у комрада KHOL (все запчасти оригинал :znaika:) (к нему обращались много людей, и он многих выручал в данном вопросе)
1K0 820 859 S - Компрессор - DENSO = 18 000р..
1K0 820 679 - Клапан расширительный кондиционера = 2200р.
Сумма = 20200 р.
И прикупил в exist-е - Осушитель кондиционера - 1K0 298 403 A = 2 403,86р.
Итого: 22603,86р.
Но это еще не все, KHOL очень просил по возможности вернуть старый компрессор и трв, за это он вернет обратно от 18 000р. 2000р.
Т.е. со всякими этими "скидками и бонусами" мы получаем 20603,86р.
Ну как, чувствуете разницу 34368,21р. и 20603,86р. (запчасти). ;)
Позвольте немного картинок (не поленился, сфоткал):
Компрессор:
27677
27681
27678
27680
27679
27683
27682
ТРВ:
27676
Осушитель:
27675
Ну вот все что надо найдено, а теперь едем в freezer.ru (http://www.freezer.ru/) (работа от 15 000р. - 20 000р.).
Ехал я туда утром, у вечером возвращался с прохладой в авто (ибо процесс замены, да и еще промывка достаточно долгая). Кстати, ребята там работают классные - всем привет! :thumbup:
Работа по замене (...промывка+заправа...) обошлась мне в 15 000р. (думаю цена такая, потому как в моем случае не надо было откручивать защиту сложную, или еще что...)
Ну и как спрашивал один персонаж в добром, советском кино "...мне интересно во что это выльется?", а вылелось это в моем случае = 20603,86р. + 15 000р. = 35 603,86р.
Вот такие вот дела уважаемые форумчане ;)
P.S.
Я не то что жмот или жаба у меня здорова, но просто когда есть вариант сделать дешевше то почему нет, или говоря словами "классика" - если нет разницы, то зачем платить больше? ;)
Всем приятной прохлады в эти жаркие дни! :k27:
Компрессор Мэйд ин Грузия????? Ужос!!!
Компрессор Мэйд ин Грузия????? Ужос!!!
Ах да, хотел упомянуть, Грузия, вах-вах.
Забавно ;)
http://www.passat-club.ru/forum/threads/27311-%28%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%29-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D 0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-Passat-Golf-%D0%B8%D1%82%D0%B4-%D0%B8%D1%82%D0%BF.?p=744506&viewfull=1#post744506
http://www.passat-club.ru/forum/threads/27311-%28%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%29-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D 0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-Passat-Golf-%D0%B8%D1%82%D0%B4-%D0%B8%D1%82%D0%BF.?p=744506&viewfull=1#post744506
Буквально за несколько дней до этого сообщения прикупил компрессор ;).
Ну а вариант очень хороший!
Ну вот все что надо найдено, а теперь едем в freezer.ru (http://www.freezer.ru/) (работа от 15 000р. - 20 000р.).
Ехал я туда утром, у вечером возвращался с прохладой в авто (ибо процесс замены, да и еще промывка достаточно долгая). Кстати, ребята там работают классные - всем привет!
Очень рад за тебя КАМРАД Adam! Не зря всё же я посоветовал обратиться туда! По времени во что это всё вылилось?
Очень рад за тебя КАМРАД Adam! Не зря всё же я посоветовал обратиться туда! По времени во что это всё вылилось?
Да, решил поехать именно к ним ;).
А по времени вышло так: прихал к 10 утра, там уже у ворот стояло несколько машин (3 авто, и за мной еще 2 встали на тот момент).
Потом охрана всем нам дала пропуска, и мы заехали, далее мастера там стали расспрашивать у кого какие проблемы,
ну я сказал что мне под замену и все запчасти у меня имеются, мне сразу сказали заехать в бокс, на яму (у них насколько я понял в боксы сразу можно загнать 4 авто, и они начинают их ковырять, но было так-же много машин снаружи, у кого хладагент заправить, и кого по электрике что-то, ..., но ребята успевали уделить внимание всем).
Короче говоря загнал авто в 10 утра закончили часов в 6 вечера.
А вообще молодчага, комрад!
Отчет, как всегда, оформлен в лучшем виде, с использованием наглядных материалов, с расчетом экономических и временных затрат.
Так же были приведены все адреса-явки-пароли, что тоже заслуживает отдельного внимания!
Рекомендую и далее продолжать писать такие дельные отчеты на общее благо комрадов-пассатоводов!:znaika:
:lol::lol::lol:
serega11
03.08.2010, 00:50
Камарады, а какой-нить разбираемый и ремонтируемый аналог Denso поставить можно?
С почином!!
Приветсвую IgorK62!
Ну вот, так вот и закончилась моя история по возврату прохлады ;).
А вообще молодчага, комрад!
Отчет, как всегда, оформлен в лучшем виде, с использованием наглядных материалов, с расчетом экономических и временных затрат.
Так же были приведены все адреса-явки-пароли, что тоже заслуживает отдельного внимания!
Рекомендую и далее продолжать писать такие дельные отчеты на общее благо комрадов-пассатоводов!:znaika:
:lol::lol::lol:
Да, делаю некие отчотоподобные рассказы, чтобы завтра-послезавтра кто-то, кому нужна будет такая информация нашел ее, ибо все мы наверное признаем то, что когда что-то разжевано и понятно всегда хорошо. Сам очень многое черпаю с форумов, где многое уже показано и рассказано, и нашим комрадам очень признателен, за их советы/ответы :thumbup:.
Ибо когда человек (который немного понимает суть вопроса, разбирается в авто) звонит в сервис/магазин к примеру, чтобы уточнить что-то, а ему начинают вешать лапшу (из серии: конденсатор в карбюраторе), да и потом говорят, что мол номер запчасти мы не даем и все такое... как-то не хорошо однакама насальника. ;)
Камарады, а какой-нить разбираемый и ремонтируемый аналог Denso поставить можно?
Разбираемый... В принципе наверное можно прикупить и б/у поставить, но тут никто не скажет сколько он проживет.
Ибо опять-таки побродив по форумам разным, встречал всякие сообщения, когда ставилось б/у, и буквально через месяц компрессор говорил прощайте!
Так же говорится что компрессоры эти не ремонтируются, хотя, смотря что наверное, шкиф-то наверное сменить можно в каких-то случаях, короче говоря с б/у у всех по разному (имхо).
Ну а если про аналоги говорить, то вот что предлагает тот же exist.ru.
http://s57.radikal.ru/i155/1008/06/c77c09942c60.jpg
Может кто-то что-то другое скажет.
triada13
03.08.2010, 13:24
На мой взгляд любой авто компрессор отремонтировать можно, все упирается в запчасти, рем. комплекты и инструмент, и главное информация как это сделать. Лично я собираюсь поэксперементировать если подвернется возможность, но пока глухо.
А у ОД работы по ремонту и заправке сильно дороже 15 тыс.руб ?
triada13
03.08.2010, 13:45
А у ОД работы по ремонту и заправке сильно дороже 15 тыс.руб ?
ОД компрессоры не ремонтирует, насколько я знаю, а только меняет с предварительной промывкой.
В 2007, когда я еще ездил на VW Golf Plus и через несколько месяцев после покупки у меня умер компрессор - его поменяли по гарантии, а так это стоит под 45.000 рублей.
nighthawk
04.08.2010, 01:24
Adam, поздравляю с удачным завершением вашей истории.
стоимость промывки зависит от степени загаженности системы, и работа может занять пару дней.
Доброго времени суток, Камрады!
Хочу поведать свою историю про злодея-копрессора.
Накануне ехал с дачи, вдруг короткий свист и потом хлопок под капотом, останавливаться не стал-ждал че покажет приборка.
Через секунд пять загорается акб, останавливаюсь, поднимаю капот-порвался ремень генератора. Завожу машину и выключаю кондер, батареи хватило на 22 км.
На следующий день, когда уже машина была снята с эвакуатора, мне сказали, что ремень просто так не рвется, нужно проверять что послужило причиной.
Машину оставил в сервисе, через два часа приехал, вердикт - заклинил компрессор кондиционера, и опять же..... просто так не мог заклинить....
Начали искать компрессор по инету, обзванивали магазины запчастей.... в наличии нет ни у кого и ценник был запредельный от 49 рублей. под заказ.
Я выписал телефоны ОД и начал методично прозванивать, счастье случилось на третьем звонке, был в НемДоме за 36 рубликов, поставил резерв и полетел туда.
Приехал, купил( в сервисе сказали, что при замене обязательно нужен еще осущитель радиатора, купил за 2,5 рубля ).
В сервисе за замену компрессора и за ремень попросили 7р., но предупредили, что в компр могло попасть что-то постороннее и возможно понадобиться продувка системы кондиционирования,
а это плюс 3 р., выбора не было, согласился. На следующий вечер забираю машину..... отдают заклинивший компрессор, и осушитель с порванной сеткой из которой высыпаются шарики диам 1,5 мм( не помню как они правильно называются) и ВСЕ!!!
Итог: компрессор - 36000р.
осушитель - 2500р.
работа по замене и продувке системы - 10000р.( сюда же включена стоимость ремня и снятие "валенка" с межрадиаторного пространства).
Рекомндации: у кого закончилась гарантия и есть свободные средства, купить компрессор "впрок", при заказе, через 2 недели привезут за 25 р.
P.S. а еще порекомендовали раз в год весной менять осушитель радиатора.
Psihonavt
05.08.2010, 17:31
работа по замене и продувке системы - 10000р.( сюда же включена стоимость ремня и снятие "валенка" с межрадиаторного пространства).
Если не секрет, что за сервис?
Psihonavt
06.08.2010, 11:31
На Бабушкинской....жаль,далековато будет. Жил я когда-то на Менжинского...
у меня мутная история с компрессором
сегодня утром почему-то не подул холодный воздух, я выключил климат и через 100 м. включил....холодненькая поша....
вечером сел в машину, завел...горячая....включить-выключить...фиг...
тут же заехал проверить фреон - всё в норме
заехал в Авто-РТ, благо рядом, так вот...компрессор крутиться, то есть его не заклинило...но нет увеличения оборотов двигателя,ничего не происходит когда включается/выключается климат...
в чём засада?кто смотрел-сказал что нужен толковый электрик, который точно определит что компрессор умер...но где такого найти?ездить вообще невозможно......
triada13
06.08.2010, 17:52
у меня мутная история с компрессором
сегодня утром почему-то не подул холодный воздух, я выключил климат и через 100 м. включил....холодненькая поша....
вечером сел в машину, завел...горячая....включить-выключить...фиг...
тут же заехал проверить фреон - всё в норме
заехал в Авто-РТ, благо рядом, так вот...компрессор крутиться, то есть его не заклинило...но нет увеличения оборотов двигателя,ничего не происходит когда включается/выключается климат...
в чём засада?кто смотрел-сказал что нужен толковый электрик, который точно определит что компрессор умер...но где такого найти?ездить вообще невозможно......
Подай напрямую напряжение на компрессор при заведеном двигателе и смотри станет ли холодной толстая алюминевая трубка. если нет то компрессор дохлый.
завтра попробую это сделать.спасибо
Psihonavt
06.08.2010, 19:09
У меня на предыдущей машине (Шкода Суперб) было такое же. Всё крутится, фрион на месте, воздух горячий. Два варианта: первый - муфта компрессора, второй - компрессор. Первый более дешёвый, но к сожалению менее вероятный.
у меня мутная история с компрессором
сегодня утром почему-то не подул холодный воздух, я выключил климат и через 100 м. включил....холодненькая поша....
вечером сел в машину, завел...горячая....включить-выключить...фиг...
тут же заехал проверить фреон - всё в норме
заехал в Авто-РТ, благо рядом, так вот...компрессор крутиться, то есть его не заклинило...но нет увеличения оборотов двигателя,ничего не происходит когда включается/выключается климат...
в чём засада?кто смотрел-сказал что нужен толковый электрик, который точно определит что компрессор умер...но где такого найти?ездить вообще невозможно......
У меня до замены старого компрессора тож дул горячий воздух, нужно было минут сорок ждать, пока холодненьким не подует и не важно машина была в движении или стояла. Что из этого получилось... читать выше.
у меня мутная история с компрессором
сегодня утром почему-то не подул холодный воздух, я выключил климат и через 100 м. включил....холодненькая поша....
вечером сел в машину, завел...горячая....включить-выключить...фиг...
тут же заехал проверить фреон - всё в норме
заехал в Авто-РТ, благо рядом, так вот...компрессор крутиться, то есть его не заклинило...но нет увеличения оборотов двигателя,ничего не происходит когда включается/выключается климат...
в чём засада?кто смотрел-сказал что нужен толковый электрик, который точно определит что компрессор умер...но где такого найти?ездить вообще невозможно......
Такая же фигня началась не так давно. Запускаешь двигатель, трогаешься, едешь, а долгожданной прохлады нет :shock: Спасают манипуляции с климатом: вкл./выкл., выкручивание температуру от Low до High и обратно. Проблема усугубляется тем, что климат работает в пол-силы. Вроде воздух дует прохладный, но его не хватает для охлаждения нагретого солнцем салона. Проверка у местных спецов озадачила: система заполнена, на холостых оборотах двигателя компрессор работает нормально, при резком нажатии на газ (типа "kick-down") отключается, а при рабочих оборотах в 2000-3000 давление в системе падает. Предположили, что клапан глючит. Но хотел бы узнать ваше мнение.
p.s. C "рождения" поменяли поочередно уплотнительные кольца, испаритель и затем сам компрессор (умер после замены испарителя) по причине негерметичности системы.
У меня умер компрессор - заклинило
вот и вернул прохладу...
цена вопроса
компрессор Hella 8FK 351 322-011 - 22 400 руб
осушитель VAG 3С0 898 191 - 1 970 руб...в атлант-м - 4 700 руб (совсем совесть потеряли)
заказывал в экзисте, всё было в наличии - привезли на сл. день
работа
замена компрессора - 2 500 руб
мойка системы - 5 000 руб
заправка - 1 850 руб
Итого - 33 720 руб
делал в турбомоторс...
а теперь самое главное - компрессоры клинят из-за масляного голодания, то есть на заводе залевают масла меньше чем нужно, и они выходят из строя...
решение вопроса - заправка компрессора маслом
может кому пригодится
З.Ы. двигатель 2.0 FSI BVY
triada13
14.08.2010, 00:27
вот и вернул прохладу...
а теперь самое главное - компрессоры клинят из-за масляного голодания, то есть на заводе залевают масла меньше чем нужно, и они выходят из строя...
решение вопроса - заправка компрессора маслом
может кому пригодится
З.Ы. двигатель 2.0 FSI BVY
Тоже мне секрет полишинеля, это и так ясно.
А вот что действительно интересно, так это каким образом осуществляется дозаправка маслом и в каких количествах? Разбирать сам компрессор нельзя, сразу кирдык гарантии, а без разбора все масло не слить, да даже если и удасться слить, то на деталях остается изрядное количество масла. А лишне масло грозит вызвать гидроудар.
Такая же фигня началась не так давно. Запускаешь двигатель, трогаешься, едешь, а долгожданной прохлады нет :shock: Спасают манипуляции с климатом: вкл./выкл., выкручивание температуру от Low до High и обратно. Проблема усугубляется тем, что климат работает в пол-силы. Вроде воздух дует прохладный, но его не хватает для охлаждения нагретого солнцем салона. Проверка у местных спецов озадачила: система заполнена, на холостых оборотах двигателя компрессор работает нормально, при резком нажатии на газ (типа "kick-down") отключается, а при рабочих оборотах в 2000-3000 давление в системе падает. Предположили, что клапан глючит. Но хотел бы узнать ваше мнение.
p.s. C "рождения" поменяли поочередно уплотнительные кольца, испаритель и затем сам компрессор (умер после замены испарителя) по причине негерметичности системы.
Может ТРВ накрывается?
Ситуация такова, если пару раз активно ускорится, то при следующем троганьи с места климат начинает как бы "подвывать" в такт с увеличением и снижением оборотов.
Выключаю климат - тишина.
В ОД предположили что это может быть из-за зас*авшегося салонного фильтра. Фильтр менялся 9 т.км. назад.
Что скажете? Это норма или с климатом что-то?
В остальном климат работает нормально, разве что периодически несильно "стрекочет" из воздуховодов.
P.S. Гарантия заканчивается через 2 недели. :help:
P.S. Гарантия заканчивается через 2 недели. :help:
Я думаю, что до конца гарантии нужно записаться на диагностику, так сказать, обозначить проблему заказ нарядом. А если начнут тянуть кота за яйца, то объяснить, что проблема была еще раньше.
Ситуация такова, если пару раз активно ускорится, то при следующем троганьи с места климат начинает как бы "подвывать" в такт с увеличением и снижением оборотов.
Выключаю климат - тишина.
В ОД предположили что это может быть из-за зас*авшегося салонного фильтра. Фильтр менялся 9 т.км. назад.
Что скажете? Это норма или с климатом что-то?
В остальном климат работает нормально, разве что периодически несильно "стрекочет" из воздуховодов.
P.S. Гарантия заканчивается через 2 недели. :help:
Скорее всего виноват компрессор кондиционера. При завывании можно кнопоску AC нажать, вой прекратится скорее всего. У меня такая же хрень, началась прошлой осенью. Иногда воет всю дорогу из дома к офису, иногда молчит. Когда приезжаю к ОД, молчит всегда:-(
P.S. До конца гарантии 2 месяца, а пассат воет и стучит "коробкой"..
P.S. До конца гарантии 2 месяца, а пассат воет и стучит "коробкой"..
и у меня тоже стучит ))))
красота! ))
Скорее всего виноват компрессор кондиционера. При завывании можно кнопоску AC нажать, вой прекратится скорее всего. У меня такая же хрень, началась прошлой осенью. Иногда воет всю дорогу из дома к офису, иногда молчит. Когда приезжаю к ОД, молчит всегда:-(
P.S. До конца гарантии 2 месяца, а пассат воет и стучит "коробкой"..
1 в 1 у мя такой же вой пробег 40 тыщ, думаю воет какой то подшипник муфты ибо климат работает исправно
объясните как стучит коробко?
Ситуация такова, если пару раз активно ускорится, то при следующем троганьи с места климат начинает как бы "подвывать" в такт с увеличением и снижением оборотов.
Выключаю климат - тишина.
В ОД предположили что это может быть из-за зас*авшегося салонного фильтра. Фильтр менялся 9 т.км. назад.
Что скажете? Это норма или с климатом что-то?
В остальном климат работает нормально, разве что периодически несильно "стрекочет" из воздуховодов.
P.S. Гарантия заканчивается через 2 недели. :help:
Симптомы были аналогичные - весной перед окончанием гарантии подъезжал к ОД - так компрессор затихарился... Сегодня заехал в Бош сервис у нас тут в Самаре - у них акция типа за 800 рублей диагностика и все дела. Итог - нет половины хладагента и половины масла. Заправили. Итого со стоимостью фреона и масла - 1250 руб. Пока вроде тихо. Как чего дальше будет - отпишусь. Заодно сделал компьютерную диагностику, в результате которой выяснилось, что поменяную перед окончанием гарантии рейку мне ОД не ... как это там называется... короче не правильно выставили или не выставили вообще положение руля по какому-то датчику... а, впомнил - не адаптировали! комп пишет ошибку типа 51D как-то так и мастер сказал, что от этого не работает ЕСП... На днях поеду адаптироваться, думаю, ОД свой косяк обязан исправить бесплатно...
Я думаю, что до конца гарантии нужно записаться на диагностику, так сказать, обозначить проблему заказ нарядом. А если начнут тянуть кота за яйца, то объяснить, что проблема была еще раньше.
Спасибо. Я к дилеру сейчас постоянно катаюсь (стуки в трансмиссии) так что завтра же и напрягу их этой темой.
в германике обещают за 14 т.р. поменять с промывкой системы, полно официалов в Москве
которые за 4-6 т.р. готовы поменять все согласно ELSA.
Машине 4-х лет нет, какие продукты распада компрессора могут быть если он не заклинил?
Короче вопрос, уважаемые коллеги, где менять компрессор + осушитель?
Спасибо. Я к дилеру сейчас постоянно катаюсь (стуки в трансмиссии) так что завтра же и напрягу их этой темой.
Сэмми, если что-то с коробкой и компрессором удастся решить, дайте знать. У нас прям машины-близнецы по болчкам:-(
А вот у меня прблемма прямо противоположная. Не идет теплый воздух из дефлекторов со стороны водителя. Дует холодом. Кто сталкивался?
triada13
20.08.2010, 00:05
А вот у меня прблемма прямо противоположная. Не идет теплый воздух из дефлекторов со стороны водителя. Дует холодом. Кто сталкивался?
Меняй сервопривод температурной заслонки.
мне кажется важным что triada13 написал. Т.е. для B6 с его компрессором без электромуфты промывку системы с разборкой делать не нужно? Достаточно промывки системы?
В том то и дело что слыхал. Если ОД узнает что при промывке системы применялись вещества не рекомендованные, то думаю что гарантия на кондишен накроется медным тазом, а куланц тем более. Да я и не обижаюсь, каждый имеет право на свое мнение. А насчет спрессовыных продуктов распада, на современных компрессорах такое встречается крайне редко, как правило циркуляция хладогента прекращается гораздо раньше, чем успевает спресоваться всякий хлам. А вот на компрессорах с эл. муфтой, это да, я согласен.
Сэмми, если что-то с коробкой и компрессором удастся решить, дайте знать. У нас прям машины-близнецы по болчкам:-(
вот мое сообщение:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/22794-Стуки-в-передней-подвеске?p=753749&viewfull=1#post753749
triada13
21.08.2010, 00:37
мне кажется важным что triada13 написал. Т.е. для B6 с его компрессором без электромуфты промывку системы с разборкой делать не нужно? Достаточно промывки системы?
Можно делать промывку с полным разбором системы. При этом промывать каждую деталь отдельно, современные заправочные станции и чемодан с переходниками позволяют это сделать. Но вы представте во сколько это выльется по деньгам, при стоимости нормочаса в среднем 1500 руб. К примеру скажу что промывка без разбора примерно занимает 4,9 нормочаса за все, а если все разбирать...... При этом особой разницы в качестве промывки я не заметил.
По ходу в рядах у кого полетел компрессор прибыло. Сегодня включаю климат, а он не охлаждает, беспорядочное нажатие на все кнопки управления климатической установкой ни к чему не привело. После чего попробывал поехать с вкюченным климатом (думаю поднимутся обороты и он заработает), но при увеличении оборотов авто заглохло. Вот это думаю DAS AUTO! Завел попробывал снова. Та же история. Короче теперь езжу как нормальный пацан при 30 градусах на улице с открытыми окнами (как на Приоре, только за 1 млн.) и собираю деньги на компрессор и работу по его замене.:cool:
И сразу вопрос. Может кто подскажет где подешевле купить компрессор и осушитель, а то у нас в Красноадрском крае ценник начинается от 29 тыс. рублей и выше в зависимогсти от производителя???
Камрады, такой вопрос. Хочу поменять компрессор не дожидаясь пока он заклинит. Что то еще нужно менять в этом случае (осушитель, клапан и т.п.)? Промывка нужна?
в этой ветке все выше написано- менять компрессор+осушитель+клапан(желательно), Промывка нужна.
у меня кмпрессор кондиционера не работает, т.е. не работает кодиционер, можно нажимать кнопку ECON/AC
тогда он включаться не будет - вроде пока не клинит. Смысла менять работающий компрессор не вижу.
Камрады, такой вопрос. Хочу поменять компрессор не дожидаясь пока он заклинит. Что то еще нужно менять в этом случае (осушитель, клапан и т.п.)? Промывка нужна?
Смысла менять работающий компрессор не вижу.
Смысл есть, если окажется, что достоточно заменить только один, пока еще не вкрячивший компрессор, без доп. деталей и промывки.
Прочёл всю ветку. Вроде как получается, что дополнительные детали меняются и промывка делается из-за того, что заклинивший компрессор загрязняет систему продуктами распада.
Следует ли отсюда, что при замене рабочего, но загудевшего компрессора новым, никакие дополнительные работы не нужны?
triada13
23.08.2010, 19:20
Смысл есть, если окажется, что достоточно заменить только один, пока еще не вкрячивший компрессор, без доп. деталей и промывки.
Прочёл всю ветку. Вроде как получается, что дополнительные детали меняются и промывка делается из-за того, что заклинивший компрессор загрязняет систему продуктами распада.
Следует ли отсюда, что при замене рабочего, но загудевшего компрессора новым, никакие дополнительные работы не нужны?
Промывку все равно следует сделать, с целью удаления старого масла, и заменить патрон осушитель.
Я смотрю что с каждым днем прибавляется "клинов", у меня тоже шумит по моему как то уж больно сильно , только вот думаю пока холодит есть ли смысл менять заранее, если все равно по полной программе идти!??//
triada13
23.08.2010, 20:13
Я смотрю что с каждым днем прибавляется "клинов", у меня тоже шумит по моему как то уж больно сильно , только вот думаю пока холодит есть ли смысл менять заранее, если все равно по полной программе идти!??//
Попробуй перезаправить, может хладогента мало.
Попробуй перезаправить, может хладогента мало.
Я дозаправил (примерно граммов 300 хладагента + граммов 20 масла). Сначала все вакуумом выкачали... Один фиг подвывает периодически. Дилер озвучил цену за замену по куланцу в 50% (т.е. в районе 25 тыщ...) Поэтому решил, что буду катать до полной кончины этого грузинского :Vah: девайса - то есть пока не сломалось - не чинить. К тому же кто-то на форуме новые за 14 тыщ предлагал...
Я дозаправил (примерно граммов 300 хладагента + граммов 20 масла). Сначала все вакуумом выкачали... Один фиг подвывает периодически. Дилер озвучил цену за замену по куланцу в 50% (т.е. в районе 25 тыщ...) Поэтому решил, что буду катать до полной кончины этого грузинского :Vah: девайса - то есть пока не сломалось - не чинить. К тому же кто-то на форуме новые за 14 тыщ предлагал...
только когда нужно будет-эти за 14 тыщ куда-то сразу исчезают:)
только когда нужно будет-эти за 14 тыщ куда-то сразу исчезают:)
ну, за 25 я всегда купить успею... и выбрать не грузинский, а тот же чешский, например... тем боле зима на носу.
Я дозаправил (примерно граммов 300 хладагента + граммов 20 масла). Сначала все вакуумом выкачали... Один фиг подвывает периодически. Дилер озвучил цену за замену по куланцу в 50% (т.е. в районе 25 тыщ...) Поэтому решил, что буду катать до полной кончины этого грузинского :Vah: девайса - то есть пока не сломалось - не чинить. К тому же кто-то на форуме новые за 14 тыщ предлагал...
Восколько обошлась процедура по дозаправке ???
Восколько обошлась процедура по дозаправке ???
800 за работу, 450 за хладагент и масло, делал в авторизованном Бош-сервисе.
на exist помимо оригинала выдает еще два компрессора Hella/ Одни с номером 8FK 351 322-741 и ценой 19 т.р. и второй 8FK 351 316-461 с ценой 28 т.р. На фото они разные, но менеджер уверяет, что они оба подходят. Где правда и какой брать и есть смысл переплачивать почти 10 т.р? Подскажите пожалуйста, а то появидись средства на замену, но лишние 10 рублей выкидывать не хотелось бы. И еще есть ли смысл менять расширительный клапан, а то судя по отзывам комрадов кому то меняли, а кому то нет, а он стоит не много - не мало 3300 р.?
Народ а что может быть с климатом? Вообщем дует холодный воздух все в порядке потом начинает прохладный дуть хотя машина еще не остудилась потом опять холодный... датчик температуры климата?
Ездить можно! Тем более скоро похолодание. Стоит Б/Ушный компрессор около 15 тыщ. Новый в два раза больше.
Ездить можно! Тем более скоро похолодание. Стоит Б/Ушный компрессор около 15 тыщ. Новый в два раза больше.
Так это компрессор всетаки сдыхает?
ребята, такая проблема: при нажатии АС не дует холодный воздух, работа сопровождается сильным свистом. выключаешь АС, свист прекращается. до этого оф два раза менял компрессор. неужели опять накрылся.
ребята, такая проблема: при нажатии АС не дует холодный воздух, работа сопровождается сильным свистом. выключаешь АС, свист прекращается. до этого оф два раза менял компрессор. неужели опять накрылся.
Если свист есть значит компрессор дует. Где то дырочка: надо газ заправить и проверить где дырка.
спасибо за ответ. очень на это надеюсь. менять третий раз за три года компрессор просто смешно.
А это не свист приводного ремня? Может надо его подтянуть?
да хрен его знает. из меня техник никудышный. не мое это
Сообщение добавлено в 11:15, предыдущее сообщение было в 10:59
а где находится приводной ремень? это он к компрессору подходит?
это он к компрессору подходит?
Да. И к генератору тоже он.
т.е. из-за него он может не работать (не дуть холодный воздух) и идти свист? прошу прощения если задаю тупые вопросы. если да, то его нужно просто подтянуть? (для меня найти где он и подтянуть)
т.е. из-за него он может не работать (не дуть холодный воздух) и идти свист? прошу прощения если задаю тупые вопросы. если да, то его нужно просто подтянуть? (для меня найти где он и подтянуть)
У ремня гидравлический натяжитель, ничего подтягивать не надо. Как проявляется свит? Его слышно только в салоне со стороны бардачка? Если да то заправьте кондиционер.
гидравлический
Разве не пружинный? Но полюбому он (натяжитель) автоматический, разве что подклинивать может. Но не в этом случае- машина новая...
Если да то заправьте кондиционер.
Я бы для начала прочитал машину...там, возможно найдётся много интересного, в том числе и по заслонкам терморегулирования...и по давлению хладагента...
Lema, Читать надо когда работает климат---КОГДА НА УЛИЦЕ БУДЕТ 8+.. в городе 14 а ветер 5 +...прогреется воздух и всё заработает....
ну я очень надеюсь. а какого он свистит?
AnatoLiyM
20.04.2012, 16:29
ну я очень надеюсь. а какого он свистит?
Открыл капот, завел, услышал свист, вышел из машины, подошел спереди к компрессору, слушаешь, если есть свист, что именно свистит, выясняешь, меняешь, если здесь свист не услышал, проводишь обслуживание системы, заправляешь фреон, наслаждаешься...
ну вообще логично))). под капотом я не слушал еще. так свист в салоне сильный когда АС врубаешь. сегодня гляну.
Вам же написали (пост№191), в Москве сейчас температура воздуха не выше +18, соответственно даже если у вас на климате стоит "LO" холодный воздух дуть не будет, так как датчики "понюхали" воздух там и там и автоматика приняла решение что целесообразней гнать воздух с улицы, а не охлаждать его. Согласен, после замены компрессора к нему повышенное внимание, но постарайтесь не загоняться и дождитесь тепла, а потом уже делайте выводы.
Alexandro
21.04.2012, 11:04
Бред! Холодный воздух должен дуть, даже если +5.
Если не дует, значит нет фриона или еще что.
Надо смотреть, всасывается ли муфта на компрессоре.
Про температуру и датчики, имхо бред.
Здравствуйте.
Такая проблема с климатом: включаешь AC, и ничего не происходит, компрессор не включается, холодный воздух соответственно не дует. Никаких изменений ни в работе двигателя, ни в расходе не происходит.
Комп подключал, ошибок нет.
Такое ощущение что не включается компрессор вообще.
И ещё один момент меня насторожил. По центру шкива компрессора есть винт под звёздочку. Он как бы немного выкручен - торчит на 3 мм примерно. Пробовал его крутить, но он крутится вхолостую, то есть ответная часть тоже крутится вместе с винтом.
Подскажите, куда копать?
Смотрел компом температуру с разных датчиков, все показывают нормальные значения.
Сообщение добавлено в 22:30, предыдущее сообщение было в 22:00
Фреон есть - нипель пшикает. Комп показывает давление в системе 6.0 бар.
По видимо оборвало магнит---на ходу включать не надо...про остальное --ВЫШЕ ..
По видимо оборвало магнит---на ходу включать не надо...про остальное --ВЫШЕ ..
Что делать? Это лечится или только замена?
В ремонт пока цена не пошла в верх ....А там скажут что случилось...
В ремонт пока цена не пошла в верх ....А там скажут что случилось...
"Это не наш метод" (с) :).
Всё делаю сам своими руками. Сервисам не доверяю.
jzl, Не против даже похвально....посоветую если сами...сымать его не надо..всё делать на месте если возможно будет...но надо точно определиться прежде чем лезть ...
Да хотелось бы определить что неисправно.
Натяжитель снять ремня и решить ...Удачи !
Натяжитель снять ремня и решить ...Удачи !
А то это даст?
Ну тогда Вам в починку....самому опасно ....
Спасибо за совет.
По существу подскажите пожалуйста кто сталкивался..
andruxa77
22.04.2012, 18:56
Наверное пора и мне в очередь записываться :), хотя возможно и рано еще паниковать. Сегодня на улице было примерно 16 градусов, при этом из дефлекторов дует прохладный, не леденящий воздух и при выставлении температуры на LOW лишь увеличиваются обороты вентилятора. Никаких посторонних свистов/завываний не слышно. Шнурок ошибок по климату не показывает, прошлым летом в жару кондиционер хорошо охлаждал до насморка. Готовиться к замене компрессора или еще рано паниковать?
Наверное пора и мне в очередь записываться :), хотя возможно и рано еще паниковать. Сегодня на улице было примерно 16 градусов, при этом из дефлекторов дует прохладный, не леденящий воздух и при выставлении температуры на LOW лишь увеличиваются обороты вентилятора. Никаких посторонних свистов/завываний не слышно. Шнурок ошибок по климату не показывает, прошлым летом в жару кондиционер хорошо охлаждал до насморка. Готовиться к замене компрессора или еще рано паниковать?
Проверить давление хладагента - если в норме, не паникуй, компрессор своё качает. Если ниже нормы - проверить уровень хладагента... если и тут в норме - работать с компрессором.
Шпорите шпорите а что дальше!!!
У меня тоже был посторонний звук , заметил когда вечером машину в гараж ставил! Далее диагностика...тыры-пыры....ну и тому подобное!!! Вначале думали что натяжной ролик, но после его замены выяснилось что не он!!! Далее матодом исключения вышли на компрессор кондиционера!!! В результатте его замена в последний день гарантии!! Себестоимость компрессора (для диллера) 52264,04грн (примерно 22000рублей), но это для диллера!!!
Насколько я знаю у нас в харькове были случаи замены по программе послегарантийной поддержке, даже со 100% оплатой немцами стоимости компрессора!!!
Комрад!!! Ты ничего не перепутал? 6500у.е. за компрессор жирновато.
Мне как раз и меняли послегарантии. 100% на себя взял завод. Перед ответом из Германии мне озвучивали сумму порядка 1000у.е. если менять за свой счет.
всем привет!из своего опыта эксплуатации климат контроля хочу дать совет всем владельцам пассатов!срочно помойте с кёрхера осторожно что бы не замять ламеля конденсатор кондиционера,проверте салонный фильтр в случае необходимости замените фильтр,проверте натяжение приводного ремня компрессора,и если после этого холод из дефлекторов не пошёл можете смело ехать на диагностику климат контроля.
Перечитал всю тему.
Похоже у меня что-то с муфтой или магнитом. Так как ошибок нет, давление в системе есть - 6 бар, шкив крутится. А на заведённом моторе центральный болт на шкиве не крутится.
Что делать? Снимать компрессор? Это лечится или только замена компрессора?
jzl, Вам же подсказали что и как.....на форуме есть фото как менять и подшипника вместе ...не снимая...Страшно--в починку ....
maks228, Ремень там натягивается авто--НАТЯЖИТЕЛЕМ ...а между радиаторами как промоете---токо сымать ....
jzl, Вам же подсказали что и как.....на форуме есть фото как менять и подшипника вместе ...не снимая...Страшно--в починку ....
Дайте ссылку, пожалуйста, не могу поиском найти.
jzl, Это не ко мне ....
Это - факт.
Муфта не замыкается, подшипник менять толку нет. Шкив должен крутиться постоянно, именно поэтому в нормальном состоянии подшипник шкива вообще не крутится!!! Если "центральный болт" не крутится, заклинило компрессор и шкив оборвался для свободного вращения по специальным обрывным перемычкам - вот тут уже начинает работать тот самый подшипник.
Компрессор в замену, систему промывать от продуктов износа, фильтр осушителя менять, кого-попало не слушать.
Это - факт.
Муфта не замыкается, подшипник менять толку нет. Шкив должен крутиться постоянно, именно поэтому в нормальном состоянии подшипник шкива вообще не крутится!!! Если "центральный болт" не крутится, заклинило компрессор и шкив оборвался для свободного вращения по специальным обрывным перемычкам - вот тут уже начинает работать тот самый подшипник.
Компрессор в замену, систему промывать от продуктов износа, фильтр осушителя менять, кого-попало не слушать.
Центральный болт свободно крутится, я писал чуть выше.
Сегодня у знакомый на точно такой же B6 с таким же мотором столкнулся с точно такой же проблемой. Так же как и у меня центральный болт немного выкручен. Руками закрутить невозможно, получилось только пневмопистолетом. Теперь всё работает. Поеду делать тоже самое...
Всем привет!на улице +16.ставлю климат в положение ХОЛОД,но холода нет,дует как будто с улицы. хладгент вроде есть, нипель пшикает!И самое интересное при движении включаю кондей,через 5 мин. из под машины доносятся посторонние звуки,нарастающие с оборотами двс(похожие на шарканье что ли()Как будто воздух сифонит снизу.климат отключаешь,звуки некоторое время доносятся,но постепенно затихают.Что делать ХЗ.перебрал уже кучу версий,думал может ролик какой-нибудь.помогайте камрады!!!двс TDI(140)ВКР.
на днях поменял себе компрессор на новый 1k0 820 859 s, брал здесь (http://www.passat-club.ru/forum/threads/30996-%28%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%29-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B4%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D 0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-1%D0%9A0-820859-%28%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29-%D0%BD%D0%B0-B6-%D0%93%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84-%D0%94%D0%B6%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B0)
старый был с номером 1k0 820 803 n, при включении кондея, компрессор не давал давления ("работал" он или нет - не очень ясно, поршневая группа вроде не заклинила этих примет (http://volkswaudi.ru/audi/remont-kompressora-kondicionera.html) не было. Проверили уровень/давление хладагента - ок, проводку - ок, проверили клапан на трубке - ок, клапан компрессора - ок.
Сняли его (сразу надо было сделать), внутри масло графитового цвета, но без алюминиевой пудры, стружки... в общем не блестит ничего... пошел износ керамического напыления на поршнях и собственно компрессор перестал "холодить".
Что бы снять осушитель решили не разбирать весь передок... просверлили дырку над колбой осушителя, что бы его аккуратно вытащить... Расширительный клапан тоже был рабочий.
Почистили все с помощью r134a и сжатого воздуха, "грязи" кстати было не много, из постороннего - только серенькое масло.
Поменяли осушитель, компрессор (маслом уже заправлен был), заправили - все работает.
ps Надо только радиатор помыть и пробку для нового технологического отверстия "изготовить".
ps Меняйте компрессор на новый, за разумные деньги, кстати на b6 еще надо поискать б/у и стоит от 7,5 тыс.
ps Сначала тоже верил в лучшее - что-нибудь прикрутить, подтянуть и заработает.. но чудес не бывает.
Помогите расшифровать, есть две ошибки климатконтроля-00819 и 00229,компрессор не включается(((
Наткнулся на интересную статью по нашим компрессорам взято тут (http://www.nrf.ru/conditioning_articles/expluat_avtokond/10640/) . Текста много, но почитать стоит :)
Причины выхода из строя нового компрессора на автомобиле VW Golf V
Компания «Автоматика» имеет многолетний опыт в обслуживании систем кондиционирования. Самым сложным из элементов системы является компрессор. Во время обслуживания приходится часто снимать компрессор из-за его поломки, хотя автомобили бывают достаточно новыми. Число таких замен было очень большим. Так, например, на ремонт поступил автомобиль 2010 года выпуска (Golf VI / Ed.), где компрессор тоже пришлось заменить. Заинтересовавшись причинами поломок новых компрессоров, мы выяснили, что данная проблема существует и в Европе не только с автомобилем Golf V, но и с автомобилями аналогичных моделей Skoda Fabia, Seat Ibiza и других типов транспортных средств.
Данная проблема не ограничивается только одним типом компрессора. На автомобильных системах кондиционирования (как на автомобиле Golf V), поставляемые в Европу, устанавливаются компрессоры фирм Sanden, Denso, Zexel и Delphi. Общим у этих компрессоров является то, что на них устанавливается электромагнитный датчик с внешним управлением. Другими словами, наиболее усовершенствованный автомобильный компрессор системы кондиционирования, который получил распространение на рынке в настоящее время. Будьте внимательны и не сравнивайте компрессоры переменной производительности с внутренним управлением, такие как PXV16 и серия Denso 7SB. Они оснащаются механически управляемым клапаном с мембранами, чтобы контролировать поступление хладагента в картер компрессора. Представители фирмы Denso и Sanden в курсе этого вопроса. Они подчеркнули, что это не связано только с упомянутыми моделями концерна VAG и что эта проблема не связана с особой архитектурой автомобильных систем кондиционирования. Другими словами, не привязана к точному местоположению элементов системы кондиционирования в автомобилях и их положении в сравнении с другими. Эта проблема также не связана с размерами и производительностями различных конденсоров, компрессоров и других элементов системы кондиционирования.
После полного исследования данной проблемы, представители фирмы Denso приводят следующее объяснение причин неработоспособности компрессоров серии PXE: «Отказы компрессоров серии PXE, как мы поняли после глубоко исследования, происходят из-за чувствительности электромагнитного клапана к инородным материалам, циркулирующим в системе кондиционирования. Частицы небольшого размеры могут заблокировать клапан. Как следствие, клапан не работает должным образом, т.е. не происходит изменение производительности компрессора. Например, если такая частица застрянет внутри клапана, то возможно заклинивание электромагнитного клапана в открытом положении – соответственно компрессор может преждевременно выйти из строя. Качественная промывка системы кондиционирования, особенно после выхода из строя компрессора, является ключевым пунктом, чтобы избежать отказов компрессоров серии PXE, а также и для компрессоров других производителей».
В случае использование фильтра на стороне всасывания, который может помочь в предотвращении проблемы, представитель фирмы Sanden сказал: «Использование фильтра на линии всасывания создаст существенное снижение давления. Это повлияет на производительность системы кондиционирования не только из-за непосредственного снижения физического давления, но и на работу электронной системы управления. У нас есть два давления, которые являются ключевыми для контроля заданного отклонения шайбы компрессора и производительности системы кондиционирования с внешним управлением компрессором: давление испарения и давление всасывания. Давление всасывания зависит от давления испарения и давления в линии всасывания. Это давление учитывают в программном обеспечении, которое автоматически управляет системой кондиционирования. Если мы снижаем величину давления, мы должны изменить и программное обеспечение».
По заявлению представителя фирмы Sanden единственный способ предотвратить поломку компрессора состоит в том, чтобы удостовериться, что компрессоры с внешним управлением всегда чисты внутри. «В случае замены компрессора необходимо убедиться, что система кондиционирования полностью промыта». В настоящее время фирма Sanden разрабатывает собственные инструкции по промывке системы кондиционирования, но они ещё не готовы.
Реакция от фирмы Denso фактически идентична реакции от фирмы Sanden, здесь также подчеркивается чувствительность электромагнитного клапана. Фирма Denso подтверждает, что не просто содержать системы кондиционирования совершенно чистыми. Особенно в современных мультипроточных конденсорах с их чрезвычайно маленькими каналами, которые невозможно прочистить с помощью промывки системы.
Единственный выбор состоит в том, что их заменяют в случае загрязнения. В действительности, однако, такую замену часто трудно понять с коммерческой точки зрения. Особенно, если это старый автомобиль.
Представитель фирмы Denso добавляет, что число таких противоречивых ситуаций, где фактически необходимо с технической точки зрения заменить конденсор (испаритель), но клиент не готов платить за такую работу и число таких ситуаций может увеличиться, когда у большего числа автомобилей могут быть установлены конденсаторы (испарители) с многоканальной технологией. Поскольку, это означало бы, что также каналы испарителя больше не могут быть промыты и клиенты - чтобы убедиться в совершенно чистой системе - должны будут также заплатить за новый испаритель.
Другими причинами, которые могут привести к проблемам в работе компрессора, встречающиеся в системах кондиционирования с фильтром-осушителем, объединенным с конденсором, могут вызываться недостатком пропускной способности фильтра-осушителя. Типичный пример – конденсор фирмы Showa в автомобилях Golf V и Touran. По мнению экспертов в фильтр-осушитель установлена фильтрующая сетка, у которой внутри слишком маленький размер ячейки. Уже на ранней стадии загрязнение может начать распространяться по системе после того как ячейки сетки фильтра-осушителя будут забиты и она потеряет способность фильтровать грязь. В таких случаях установка дополнительного фильтра-осушителя и/или альтернативного конденсора (например, конденсор фирмы Denso), возможно, не такая плохая идея.
Хорошей новостью является то, что существуют решения и по преодолению проблемы с клапаном. Фирма Sanden в сентябре 2010 г. ввела новые типы электромагнитных клапанов. К сожалению, они не доступны в виде отдельных запасных частей.
Проблемы, возникающие с компрессорами, оснащенными электромагнитными клапанами являются сильным признаком того, что разрыв между мирами инженерных и сервисных служб по-прежнему значительны. Для высокоэффективных автомобильных систем кондиционирования, разработанных с применением сложных технологий, отсутствуют возможности для их обслуживания эффективным и благоприятным для клиента способом. Новые технологии, применяемые в испытательной среде (в идеальных условиях) работают с высокой эффективностью, но часто не удовлетворяют требованиям сервисных служб и клиентов по обслуживанию и ремонту систем кондиционирования с учетом удовлетворительной цены.
В настоящий момент наша единственная рекомендация может состоять в том, чтобы проводить обслуживание транспортных средств, у которых компрессор оснащён электромагнитным клапаном с хорошим качеством. Выбор может состоять в том, чтобы запланировать больше времени на их обслуживание и обратить дополнительное внимание на их чистоту. Также проверьте, нуждается ли фильтр-осушитель в замене и имеет достаточную пропускную способность. Если замена не производится, то добавьте второй фильтр-осушитель. Да, клиент может заплатить немного больше за это, но это всё ещё намного дешевле, чем необходимость заменить компрессор, конденсор, фильтр-осушитель и возможно испаритель в худшем варианте развития. Последний – это всегда самый худший сценарий для клиента и мастерской (поскольку эти случаи всегда происходят в неподходящий момент).
В публикации использованы материалы зарубежных изданий. Октябрь 2011 г.
Еще в догонку про компрессор и шкив из SSP 271_Phaeton Климат :)
47905
47906
47907
Alexandro
28.04.2012, 12:51
Картинки не показываются.
Alexandro, Там pdf, вроде открываются... Можно и так:
479274792647928
monah1979
28.04.2012, 21:49
http://volkswaudi.ru/audi/remont-kompressora-kondicionera.html
По этой ссылке понятно что в любом случае все ведет к замене компрес. И у меня с этим проблема! По вину покажет какой фирмы стоит ондей? или только когда снимешь его
evgen-212
28.04.2012, 22:00
00819 Датчик высокого давления-G65
00229, Давление хладагента
Цитата Сообщение от Sano86 Посмотреть сообщение
00819
Датчик высокого давления-G65
Цитата Сообщение от Sano86 Посмотреть сообщение
00229,
Давление хладагента
Ну и что получается,менять датчик или дозаправить фреон?но давления почти в норме,не хватает совсем немного. где искать концы?
Равный Богу
30.04.2012, 20:29
Поиском искал, угол баяниста смотрел. Ответа не нашёл.
Вопрос таков.
Машина 9 года, дизель CBA, климатическая установка ==> фото
http://www.jelicauto.com/volkswagen/nova/showroom/scirocco/files/h/element/text_pic/157377420.jpg
На улице порядка +15. Включаю кондей (a/c), рециркуляцию (забор только из салона), температуру выставляю 16,5. Еду - вроде начинает работать кондей, дует холодным воздухом, встаю на переезде - начинает со временем дуть просто забортным(в данном контексте - кондюк отключается - просто дует воздухом из салона), начинаю ехать - через некоторое время начинает снова дуть холодным, потом снова вроде как кондюк то работает, то нет.
Так понимаю, что это ненормально? Или нормально? Авто режим не включён.
Сообщение добавлено в 18:55, предыдущее сообщение было в 18:35
Ведь если бы в системе не было фреона или было бы мало - то кондей бы не включался? А так когда дует холодным, то холод такой хороший, арктический!
Сообщение добавлено в 19:29, предыдущее сообщение было в 18:55
Ну так чего - мысли то есть какие у кого??
В каком направлении копать?
вроде так и должно быть в режим сецирк. Увлажнение воздуха происходит что б не задохнулся или типа того. Режим авто регулирует обороты вент и направление потоков воздуха и не может быть включен вместе с рецирк
Равный Богу
30.04.2012, 21:17
Так что получается - если я стою в пробке - я не могу включить рецик принудительно и кондей??
Тогда правильный алгоритм - авторецик и авто режим?
Сообщение добавлено в 20:15, предыдущее сообщение было в 20:11
Вот только при авторецик. и авто режиме мне кажется, что кондей не всегда работает!
Сообщение добавлено в 20:17, предыдущее сообщение было в 20:15
Тогда для работы кондея нужно всегда ставить авто режим?
нет не обязательно авто, достаточно не вкл рецирк. Я ставлю авто и не парюсь) А мануала по машине у тебя нет?
Равный Богу
30.04.2012, 22:39
Нет.
Хочу понять - как работает установка.
Значит надо включить кондей, включить авторецик - и будет счастье?
Но если будут отключчения в каком направлении копать?
И вроде включается кондей не всегда - то есть кнопку нажал - а холод начинает идти не сразу.
Я ставлю авто и не парюсь)
+100500
Равный Богу, у В6 вообще зачарованная схема логики работы климата, мягкая. Сразу холода не будет никогда, пока салон равномерно не остынет- забота о здоровье пассажиров, у Вас еще и "без сквозняков" включено. Сядясь в постоявшую на солнце машину можно заметить, что вент в авто включается на полную БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ выдувая горячий воздух, а холод подаётся очень медленно. Я поначалу после В5 думал, что это глюк или неисправность, проверил систему- фреона всего 50 грамм не хватало, в пределах погрешности...
проверь систему, что б не думалось
Равный Богу
30.04.2012, 23:12
Понятно - загоню, проверю наличие фреона.
Сообщение добавлено в 22:12, предыдущее сообщение было в 22:11
Это не моё фото - взял из тырнета.
Но смысел понятен.
Проверить фреон, если в поряде, то ждать лета и понять - арбайтен или нет.
а фильтр салона давно менял? Я позавчера, до этого осенью, а чего ж там только не было! Теперь в машине холодно и расход по городу упал литра на 2. И скачай мануал, в факе есть
Равный Богу
30.04.2012, 23:33
я купил его в апреле - менял воздушный/салонный/масляный - ставил манн угольный. Ведь вопрос в том, что кондей работает и дует арктикой будь здоров, но вот я привык, что ежели кондей дует, то дует всегда. А тут - то дует, то не дует.
Сообщение добавлено в 22:27, предыдущее сообщение было в 22:25
А что летом в 25 будет? Машина тёмная - сдохну ведь!
Сообщение добавлено в 22:33, предыдущее сообщение было в 22:27
И скачай мануал, в факе есть
ткните носом
www.passat-club.ru/forum/threads/24867-FAQ-по-B6-все-о-чем-вы-хотели-спросить!
Равный Богу, пожалуйста
Равный Богу
30.04.2012, 23:46
я думал - можно скачать книжку, которую кладут в авто. А там только талмуд по ремонту!
На улице порядка +15. Включаю кондей (a/c), рециркуляцию (забор только из салона), температуру выставляю 16,5. Еду - вроде начинает работать кондей, дует холодным воздухом, встаю на переезде - начинает со временем дуть просто забортным(в данном контексте - кондюк отключается - просто дует воздухом из салона), начинаю ехать - через некоторое время начинает снова дуть холодным, потом снова вроде как кондюк то работает, то нет.
Так понимаю, что это ненормально? Или нормально? Авто режим не включён.
Это ненормально. Я ставлю на загаженность радиаторов или неисправность вентиляторов радиаторов - это в лучшем случае. Ну и давление фреона проверить.. Если стоя оборотов добавить холоднее становится?
monah1979
01.05.2012, 23:07
похожая ситуация при первой скорости когда дотрагиваешься к дефлекторам они холодные но при увеличении скорости обдува холодит как то слабо!! может быть мало фреона? на днях поеду проверю
в описании моей комплектации есть загадочные слова,помогите разобраться- 9AKClimatronic с регулированием расхода приточного воздуха, без фреона.Что значит без фреона?
А там только талмуд по ремонту!
Не только по ремонту талмуд, там прекрасный раздел "Техническое описание и инструкция по эксплуатации"...
без фреона
Использован иной инертный газ, не разрушающий озоновый слой...
serega11
02.05.2012, 18:52
я думал - можно скачать книжку, которую кладут в авто. А там только талмуд по ремонту!
Качай тут: http://imarh.ru/2009/05/14/polnaya-instrukciya-po-ekspluatacii-passat-b6-na-russkom-yazyke/
Использован иной инертный газ, не разрушающий озоновый слой...
А Фрионом заправлять систему если что можно? и какие последствия могут быть?
Фрионом заправлять систему если что можно?
Можно...
какие последствия могут быть?
Озоновый слой пострадает...:)...
monah1979
03.05.2012, 19:13
Проверил свой кондейй что-то слабо охлождает! съездил на тэкс подключили аппарат начали выкачивать оказалось в системе 300гр сказал надо 600гр. закачали -вставили термометр в дифлектр-вклчили результат тот же охлаждат но слабо на его термометре было 20 градусов за пару мин упала до 16! говорит что компрессор не создает давления или очень мало создает но парень молодой не ососбо ффурычит в системах-говорит нет щелчка включения климы при вкл не слышно зацепления!, трогал трубки говорит слабо греется! ! денег не взяли оставили 300гр фриона и отпр на диагностику!
serega11
03.05.2012, 19:28
говорит нет щелчка включения климы при вкл не слышно зацепления!
А щелчка и не будет. В В6 другая конструкция муфты.
monah1979
03.05.2012, 20:13
А щелчка и не будет. В В6 другая конструкция муфты.
так я и говорю спец слабый был может он так идолжен работать1 на на приборе не показывал компрес. давление! но холод идет но слабый . вопрос может ли при нерабочем компессоре дуть хол воздух!?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot