Просмотр полной версии : Маслоотделитель на 1,8 TSI
Muxalich
20.10.2015, 07:34
Я поставил себе АС, про АD не подскажу.
Да, выдавливает задний сальник коленвала. Если сальник потёк, то появляются следы масла на стыки двигателя и КПП, их хорошо видно снизу если снять защиту.
Спасибо =) Один вопрос снят =)
1. какая фирма реальный производитель 06H103495AD ?
2. Вот уже хотел заказать 06H103495AD , но наткнулся на AT20050, внешне вроде похож, кто-нибудь что нить знает про AT20050 ?
3. Кстати вроде на сайте http://vanos-bmw.ru/membrana-bmw.html продают отдельно мембраны для маслоотделителя, реально ли это или развод ?
4. У меня двигатель bzb, кстати может кто-то знает подойдет ли мембрана от чери, читал для bzb не идет сейчас стоит 06H103495A,
отвечаю сам на часть вопросов
1.Hengst
3. На это сайте не те мембраны, не оригинал
4. От черри не подойдет на бзб.
я бы голову не морочил и поставил оригинал АС. и все вопросы отпадают сразу. работает он довольно долго, ещё вопрос что прослужит дольше сальник коленвала или маслоотделитель. у меня после замены сальник через пару лет уже начал опять пропускать, при том что меняли его вместе с маслоотделителем.
tonreg, Сальник кВ меняли в од ???
В сторону поршневой 100%.
Кольца старого образца у тебя, тонкие, больше 100 не ходят, садятся! Именно садятся, теряют упругость. Не путать с залеганием(коксование), хотя одно из другого как следствие.
Сообщение добавлено в 09:51, предыдущее сообщение было в 09:47
Раз уж сняли сальник, который держит второй поддон, то уже 60-70% разобрали. Осталось снять: впускной, отцепить трубу от турбины, снять бошку взборе (неснимая даже крышки и валов) и два поддона. ВСЕ. Новые кольца и вперед еще 100 000.
Подскажите по ценам. Во сколько обойдется? Тоже жрет по-страшному. 1.8 TSI dsg. Пробег 116 тыс.
Подскажите по ценам. Во сколько обойдется? Тоже жрет по-страшному. 1.8 TSI dsg. Пробег 116 тыс.
Работа 30 т.р.
tonreg, Сальник кВ меняли в од ???
не у официального диллера.
Работа 30 т.р.
А по комплектующим. Кольца. Наверное, попутно что-нибудь еще.
Спасибо =) Один вопрос снят =)
1. какая фирма реальный производитель 06H103495AD ?
2. Вот уже хотел заказать 06H103495AD , но наткнулся на AT20050, внешне вроде похож, кто-нибудь что нить знает про AT20050 ?
3. Кстати вроде на сайте http://vanos-bmw.ru/membrana-bmw.html продают отдельно мембраны для маслоотделителя, реально ли это или развод ?
4. У меня двигатель bzb, кстати может кто-то знает подойдет ли мембрана от чери, читал для bzb не идет сейчас стоит 06H103495A,
отвечаю сам на часть вопросов
1.Hengst
3. На это сайте не те мембраны, не оригинал
4. От черри не подойдет на бзб.
Потставил мембрану отсюда http://vanos-bmw.ru/06H103495.html всё супер гуд стало как влитое,никаких проблем,отличное качество, движ BZB
Снял свой маслоотделитель и обнаружил забитый канал под клапаном.
Возможно причина жора масла была в нем. Клапан в нормальном состоянии, был немного грязный, пробег 61т 1.8tsi
http://www.youtube.com/watch?v=6WiGGLXn-sw&feature=youtu.be
Про Китай говорил, вот ссылка (http://ru.aliexpress.com/item/Oil-Separator-PCV-Valve-Assembly-for-Audi-A3-A4-A5-Q5-TT-SEAT-LEON-TOLEDO-SKODA/32348419343.html) может кому пригодится.
3. Кстати вроде на сайте http://vanos-bmw.ru/membrana-bmw.html продают отдельно мембраны для маслоотделителя, реально ли это или развод ?
Покупал мембрану у ребят http://vanos-bmw.ru/06H103495.html мембрана реально офигенная! был приятно удивлен, можно смело заказывать, меняется без проблем.
Покупал мембрану у ребят http://vanos-bmw.ru/06H103495.html мембрана реально офигенная! был приятно удивлен, можно смело заказывать, меняется без проблем.
Братья китайцы тоже штампуют и высылают куда угодно. http://ru.aliexpress.com/item/OEM-Oil-Separator-PCV-Valve-Repair-Kit-For-VW-Golf-GTI-Passat-Tiguan-Eos-A3/32318860425.html
Как дополнительная причина жера масло может быть,но масло съемным кольцам теперь тоже конец.
как я ошибся авто в 2010 году.ВАГ я тебя ненавижу!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как дополнительная причина жера масло может быть,но масло съемным кольцам теперь тоже конец.
как я ошибся авто в 2010 году.ВАГ я тебя ненавижу!!!!!!!!!!!!!!!!!
И в чем проблема? 35ка денег на запчасти и 3 дня секаса в гараже )))) Нужен будет помощник.
И в чем проблема? 35ка денег на запчасти и 3 дня секаса в гараже )))) Нужен будет помощник.
ЛАС, это тебе рукастому нет проблем, а для обывателей коих большинство это большая проблема....
ты мне лучше развей сомнения по маслоотделителю, АД можно вместо АС, или все же нет ???
ЛАС, это тебе рукастому нет проблем, а для обывателей коих большинство это большая проблема....
ты мне лучше развей сомнения по маслоотделителю, АД можно вместо АС, или все же нет ???
Официально нет! Но практика и количество беспроблемных установок АД взамен АС, а так же проверка на разряжение вакумометром говорит что ставить можно.
Раньше МО шёл с буквой А с 2007года , а сейчас 2016 год тоже А но S добавлена штриф кодом ...это смотрел на Ауди 1.8 турбо тфси ....и проблем не вижу , если ДВС в порядке то без разницы ...сам МО играет роль в масле , но не так что бы прям не жрала ...все авто кушают -- Нно не ведром ...на 10/15 тыщ литр это думаю нормально ...немы и работают громче и пашут дольше , японы тихо но ресурс мал ...( не блок а консервы ) ...
у меня потряхивает на ХХ и светофорах не прям чтоб АХ, но заметно пятой точкой, ранее не наблюдал, вот грешу на МО...., свечи в норме, шнурком смотрел, пропусков нет, катушки живы, хотя очень на пропуски похоже было, осталось давление БН померить, МО может влиять на тряску??? пробег 84
МО не влияет на тряску , он сбрасывает масло в клапанной крышке и подаёт воздух от картечных газов на турбу и в приемный коллектор ....Нно раз есть Вася проверте на смесь если ( Бедная то похоже на сальник ) возможно кВ сальник отклеился , на подъёмнику проверить на стык ( возможно течи и не будет , а напыление ) значить сальник ...обычно на таком пробеге он и н акрывается ....советую внимательно Васей проверить если понимаете что и с чем связано ...так не бывает что по Васе нету , а авто трясёт ...свечи оригинал или промыть , МО снять и промыть -- проверить дырки , солдатик , диафрагму сверху ( ценник кусачий ) .....удачи в познании Немов ...
МО как и сальник давным давно куплены прозапас и пылятся....но хочу разобраться прежде чем горячку пороть по замене, трясет не сильно и не постоянно, не хотелось бы попасть на замену сальника.....на 75 сцепу меняли, просил чтобы глянули на него и поменяли если надо, сказали все ок с ним, но 9 уже накатил после этого...
Ведь акпп сымали , возможно она ещё не села в своё место ( зависит от спецов и как затянули болты ) и авто пока тресет временами ...надо все проверять ....до замены сцепы так же было ??? Тресет обычно от свечей ( Бенза не айс ) при утренней заводке авто + фильтр ( забит воздушный ) ....
на выходных снимал МО, с ним все в порядке, свечи смотрел, оригинал с пробегом 24, с ними тоже все норм.....
у меня оч похоже на это (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37041-%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81.-%D0%9D%D0%B5%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D1%87%D 0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-1.8TSI-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%917-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%85-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85.? p=1387946&viewfull=1#post1387946), и про адсорбер у меня мысли были, а тут человек предлагает такой (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37041-%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81.-%D0%9D%D0%B5%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D1%87%D 0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-1.8TSI-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%917-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%85-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85.? p=1406932&viewfull=1#post1406932) вариант...
сегодня покатался с ноутбуком... в движении все норм, тянет хорошо и ровно, рывков нет, а когда стоишь на ХХ пропуски фиксируются во 2 и 3 цилиндрах, ЧЕК НЕ ЗАГОРАЕТСЯ и не мигает, пропуски сами обнуляются и появляются по новой в 15 группе, замена свечей (оригинал) и переброс катушек результата не дал, пропуски так и остались во 2 и 3 горках, воздушный пыльный, но не забит......стемнело..... я остался с мыслями куда копать далее. ВКГ ? сальник КВ ? клапана на впуске ? прокладка ?
Прибыл китайский маслоотделитель (http://ru.aliexpress.com/item/Oil-Separator-PCV-Valve-Assembly-for-Audi-A3-A4-A5-Q5-TT-SEAT-LEON-TOLEDO-SKODA/32348419343.html) и успешно установлен.
841668416784168
Как видите, плевали китайцы на эти индексы A,E,AC,AD и тд. :)1 :lol1:
В переписке я спрашивал, какой у ихнего маслоотделителя индекс? В ответ, китаец ответил что правильный у меня маслоотделитель именно на мой мотор! мол не надо переживать! :weirdo: ну дай бог.
Отличие китайского маслоотделителя от родного.
84170
Отличаются цветом: резинки красная - зеленая, и цветом клапана белый - красный.
При демонтаже старого маслоотделителя заметил что сливная камера идущая в картер на клапан(который тут все полюбили менять) вся в масле.
84169
При чем видно, что масло подымалось под самый верх. Либо не сходило сброшенное маслоотделителем, либо масло пришло с поддона из-за не работающего клапана.
Во время предыдущей промывки маслоотделителя, я этот слив протирал от масла и там было чисто, после проехал всего около 250км в основном по городу.
Какие мысли по этому поводу? это нормально ?
В ближайшее время буду вскрывать поддон менять клапан.
Тут писали что раз вскрыли поддон: то проверьте щупом поршневую.
Что именно проверять? и Что я должен увидеть? судя по фото верхнего поддона, там мелкие дырки, через которые скорее всего я ничего не увижу.
ПЕТРУЧЧО
24.04.2016, 21:29
Прибыл китайский маслоотделитель (http://ru.aliexpress.com/item/Oil-Separator-PCV-Valve-Assembly-for-Audi-A3-A4-A5-Q5-TT-SEAT-LEON-TOLEDO-SKODA/32348419343.html) и успешно установлен.
841668416784168
Как видите, плевали китайцы на эти индексы A,E,AC,AD и тд. :)1 :lol1:
В переписке я спрашивал, какой у ихнего маслоотделителя индекс? В ответ, китаец ответил что правильный у меня маслоотделитель именно на мой мотор! мол не надо переживать! :weirdo: ну дай бог.
Отличие китайского маслоотделителя от родного.
84170
Отличаются цветом: резинки красная - зеленая, и цветом клапана белый - красный.
При демонтаже старого маслоотделителя заметил что сливная камера идущая в картер на клапан(который тут все полюбили менять) вся в масле.
84169
При чем видно, что масло подымалось под самый верх. Либо не сходило сброшенное маслоотделителем, либо масло пришло с поддона из-за не работающего клапана.
Во время предыдущей промывки маслоотделителя, я этот слив протирал от масла и там было чисто, после проехал всего около 250км в основном по городу.
Какие мысли по этому поводу? это нормально ?
В ближайшее время буду вскрывать поддон менять клапан.
Тут писали что раз вскрыли поддон: то проверьте щупом поршневую.
Что именно проверять? и Что я должен увидеть? судя по фото верхнего поддона, там мелкие дырки, через которые скорее всего я ничего не увижу.
Не увлекайтесь осмотрами: что под маслоотделителем! Очень скоро резьба в алюмин крышке срежется... Ну а дальше ....пофантазируйте сами! Во-вторых, налёт в сливном масляном канале,- это следы масла, и не совсем качественного (если вы чистили его недавно). В-третьих, надо поездить с китайским МО и смотреть: задубеют резинки или нет? Возрастёт или уменьшится масложер? И тогда делать выводы. Успехов
ПЕТРУЧО привет! Сколько зим! В итоге поменял поршни кольца? Или машину?
ПЕТРУЧЧО
25.04.2016, 11:19
ПЕТРУЧО привет! Сколько зим! В итоге поменял поршни кольца? Или машину?
Добрый день! Машина та же. двигатель второй. 11 года (поменял ОД). маслоотделитель на АС заменен в августе 15 года, тк было подозрение на прорыв заднего сальника КВ.
Добрый день! Машина та же. двигатель второй. 11 года (поменял ОД). маслоотделитель на АС заменен в августе 15 года, тк было подозрение на прорыв заднего сальника КВ.
Какой щас расход масла?
ПЕТРУЧЧО
25.04.2016, 12:32
Какой щас расход масла?
Пока устраивает...
Короче литр тыщ на 6-7 как не крутись норма для этой линейки моторов )))
У меня когда проблемы с расходом масла начались - обошелся заменой мембраны маслоотделителя. Поставил такую84287 и все стало ОК.
Ого , мембрана в каком состоянии была ?
В ужасном - дыра больше сантима....
stv345, и ДВС работал нормально с такой дырой ???
Не увлекайтесь осмотрами: что под маслоотделителем! Очень скоро резьба в алюмин крышке срежется... Ну а дальше ....пофантазируйте сами!
И ничего нельзя будет сделать с резьбой?
ПЕТРУЧЧО
13.05.2016, 06:24
Ничего. Если планируете эксперименты- перейдите на шпильки до их начала. Шпильки поставьте на фиксатор резьбы, допустим, Локтайт.
Ничего. Если планируете эксперименты- перейдите на шпильки до их начала. Шпильки поставьте на фиксатор резьбы, допустим, Локтайт.
т.е. вкрутить шпильки в резьбу(предварительно смазав локтайтом), сам МО одеваем на шпильки и прикручиваем гайками, так?
ПЕТРУЧЧО
13.05.2016, 10:17
Абсолютно точно!
Абсолютно точно!
сами шпильки те, что в хозяйственных продают с резьбой по всей длине(нарезать по 2,5 см) или какие то другие надо?
Можно и боты М6 х 25 купить и отпилить голову, та же шпилька получится
ПЕТРУЧЧО
13.05.2016, 10:55
варианты могут быть любыми.
Очень интересно ...с салямином так не шутят ....
Комрады, поменял мембрану маслоотделителя, старая оказалась целая. Поездил примерно 2 недели с новой мембраной, сегодня снял маслоотделитель, открыл...а новая мембрана сухая и чистая, единственное след в центре от отверстия и все....
В патрубках немного масла есть. Расход масла не изменился.
Маслоотделитель серии Е.
Вот сижу и думаю, что все это значит? когда снимал старую мембрану она была в масленом налете.
Очень интересно ...с салямином так не шутят ....
что за с салямином так не шутят? как понять?
Вот сижу и думаю, что все это значит? когда снимал старую мембрану она была в масленом налете.
А сколько времени старая стояла и сколько новая. Не переживай, появится налет со временем.
Сообщение добавлено в 16:48, предыдущее сообщение было в 16:21
что за с салямином так не шутят? как понять?
Не обращай внимание, это просто элементарное неуважение к участникам форума и к русскому языку.
старая 6 лет..новая 2 недели, что этот маслоотделитель то вообще делает если в патрубке на впуск масло, а мембрана сухая??????:weirdo:
может мембрана не оригинальная имеет другие свойства??
старая 6 лет..новая 2 недели, что этот маслоотделитель то вообще делает если в патрубке на впуск масло, а мембрана сухая?????
Мембрана собственно к маслоотделению никакого отношения и не имеет. Просто давление в картере сбрасывает, поток газов мимо нее пролетает, со временем что-нить осядет. А немного масла всегда во впуске будет, это норма, но если немного. Масложер по моим наблюдениям редко с маслоотделителем связан, чаще другие проблемы.
igorss, масло то в каком шланге ??? Что идёт на турбу или в приемный к--р от МО ??? + каналы и солдатик и если это будет плохо работать то ГАЗы пробивают сальники кВ ...(уязвительное место кВ задний сальник возле акпп потому что он на клею ) ....
FILIN88, просто крышка клапанная очень тонкая и зделана с салумина , а он очень вязкий как и голова и не любит много кратного откручивания и закручивания болтов ...это разовый метал ...но ценный в машиностроении ...
масло в патрубке на впускной коллектор, ну на турбину тоже есть..
а передний сальник уже течет((((
Значит забит МО или мыть или новый главное что бы солдатик работал ,,,,,.а как ДВС работает ??? В норме или ??? Пробег то какой ??? больше 100 повидимо ...цепь меняли и повидимо сальник плохо поставили ... Или пришло время ...обычно пробивает задний сальник ...
маслоотделитель снимал, промывал очистителем тормозов.грязи мало вытекло,что есть солдатик??? клапан в центре чистый...двс не колбасит. пробег 70, цепь не меняли..купил бушный H.. днях привезут поставлю
Говорят,что проверить МО можно открыв маслозаливную горловину или вытащить щуп масляный, если движок колбасит не по детски и пытается заглохнуть значит МО исправен, если не колбасит и работает ровно то не работает. У меня так и было, при старом МО при открытий маслозаливной горловины или щупа мотор работал ровно(резинка порвалась). Поставил новый МО с буквами АС(последняя ревизия на тот момент) движок при открытии маслозаливной горловины или щупа колбасит и пытается заглохнуть. Проехал на новом МО 25000 км. Вчера решил проверить, открыл маслозаливную горловину движок работает ровно, крышку маслозаливную вроде немного притягивает. Писец какой то с этим вагом......
Говорят,что проверить МО можно открыв маслозаливную горловину или вытащить щуп масляный, если движок колбасит не по детски и пытается заглохнуть значит МО исправен, если не колбасит и работает ровно то не работает. У меня так и было, при старом МО при открытий маслозаливной горловины или щупа мотор работал ровно(резинка порвалась). Поставил новый МО с буквами АС(последняя ревизия на тот момент) движок при открытии маслозаливной горловины или щупа колбасит и пытается заглохнуть. Проехал на новом МО 25000 км. Вчера решил проверить, открыл маслозаливную горловину движок работает ровно, крышку маслозаливную вроде немного притягивает. Писец какой то с этим вагом......
Это не значить что дырка в МО снова, возможно еще где то! Проверяйте!
Это не значить что дырка в МО снова, возможно еще где то! Проверяйте!
Если у вас есть опыт может подскажите где смотреть?
Если у вас есть опыт может подскажите где смотреть?
Только дымомашиной
братцы подскажите, с какими буквами маслоотделитель надо купить на пассат в6 2008г.в. (2009 моделный год) движок BZB , запутался в буковках на конце номера E,AC,AH ... ?
Заменил задний сальник коленвала - всё стало чики-пуки, теперь хочу сам махнуть маслоотделитель.
У меня вопрос, неделю назад приобрёл себе октавию 1.8 tsi, так она жрет масло очень много. И при открытии крышки заливной горловины, она сосет воздух периодичностью в пол секунды примерно, без остановки, так же патрубок верхний в масле, это из за маслоотделитель? Подскажите пожалуйста.:weirdo:
C какими буквами самый удачный для BZB ? AC AD AH ?
Почему то АН на 2 тыр дешевле...
Заменил маслоотделитель 06H 103 495 A на новый 06H 103 495 AH - теперь доливаю масло по 500мл каждые 2500 км :( Свой старый вскрывал - мембрана в норме. Менял, так как в сервисе посоветовали его заменить, после замены сальника коленвала. Хочу обратно вернуть и посмотреть, что будет с расходом.
Владимир575
04.08.2018, 15:42
Добрый день уважаемые форумчане. Случалась неприятность, буквально на днях, порвался ремень вспомогательных механизмов (генератор,компрессор), и в этот же момент двигатель очень сильно затроил. Были поменяны свечи, ситуация та же, снял маслоотделитель, мембрана целая (менял 50тыс.назад) сам чистый, но вот когда снимаешь патрубок на впускной коллектор и затыкаешь отверстие, двигатель работает ровно. Что то еще может внутри МО сломаться? Ни как не могу связать разрыв ремня и нестабильную работу ДВС. Визуально все на месте,подсосов ни где не слышу, где еще копать?
Сообщение добавлено в 15:42, предыдущее сообщение было в 15:30
Заказал себе тоже 06H10349АС, у меня походу мембрана вообще развалилась! Ошибка по неучтенному воздуху висит! Снял патрубок с впускного коллектора, заткнул впускной пробкой! Сапун опустил в низ в баночку, масло с него не гонит! Значить движка здоровая! Пока езжу так, поведение движка без изменений, расход в норме!
Снял патрубок, заткнул пробкой,пока езжу так. У меня вопрос,а так ездить можно? Просто мембрана в мой город прдет только в следующую среду,а ездить нужно.
Добрый день уважаемые форумчане. Случалась неприятность, буквально на днях, порвался ремень вспомогательных механизмов (генератор,компрессор), и в этот же момент двигатель очень сильно затроил. Были поменяны свечи, ситуация та же, снял маслоотделитель, мембрана целая (менял 50тыс.назад) сам чистый, но вот когда снимаешь патрубок на впускной коллектор и затыкаешь отверстие, двигатель работает ровно. Что то еще может внутри МО сломаться? Ни как не могу связать разрыв ремня и нестабильную работу ДВС. Визуально все на месте,подсосов ни где не слышу, где еще копать?
Сообщение добавлено в 15:42, предыдущее сообщение было в 15:30
Снял патрубок, заткнул пробкой,пока езжу так. У меня вопрос,а так ездить можно? Просто мембрана в мой город прдет только в следующую среду,а ездить нужно.
Ездить можно, замена мембраны ничего не даст.
Владимир575
06.08.2018, 13:59
Ездить можно, замена мембраны ничего не даст.
Подскажите почему , что могло произойти? Задний сальник цел, подтеков нет, а вот из под передней крышки за шкивом коленвала есть не много, сочится.
Уважаемый LAS если Вы знаете в чем может быть причина, подскажите пожалуйста. В моем городе нет хороших специалистов, до области ехать 200км, ситуация критическая, машина очень нужна.
Владимир575
09.08.2018, 10:33
Доброе утро. Замена маслоотделителя проблему не решила, так же троит, обнаружил течь масла из датчика давления масла, что еще посоветуете, где искать?
Съездил на диагностику, ошибка 000665, клапана №249 и №75 под замену? Блин не знаю что еще смотреть. Правильно ли я понимаю, если закрываешь отверстие во впускной коллектор, тем самым ограничиваю подачу воздуха, если подключаю МО, двигатель троит, значит все таки где то не герметична система и есть подсос воздуха?
ИванИванович
12.08.2021, 13:44
Ни кто не пытался поменять мембрану на 1.8 TSI ?
Я менял,страшного ничего нет
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot