Просмотр полной версии : Стук спереди слева/справа у Пассата Б7
У нас примерно то-же самое.... Асфальт поверх бетонных плит... Поэтому и не стал ставить цельнолитые....
Кстати, коллега поменял задние сайленты передних рычагов на 1K019923XK своей Octavia на 3 недели назад - тоже радуется.... на дискомфорт не жалуется...
Вот и я поставил цельнолитые 3 дня назад, теперь хочу поменять на с двумя отверстиями
а меня цельные устраивают, единственный для меня минус - при выходе из колеи руль больше "упирается" чем на родных, а те что с дырками так они "пластиковые" и это минус, от этого все вытекающие звуки, которые мало кому нравятся!
Добрый вечер. У меня такая же проблема стук в переди при переезде мелких неровностях. Уже что только не поменял начиная с стояк и заканчивая подушками двигателя, но стук так и не ушел. Если вы нашли причину, поделитесь.
Добрый вечер. У меня такая же проблема стук в переди при переезде мелких неровностях. Уже что только не поменял начиная с стояк и заканчивая подушками двигателя, но стук так и не ушел. Если вы нашли причину, поделитесь. задние сайлентблоки передних рычаг менял?
Господа, помогите советом плз.
Заканчивается гарантия через месяц, из которых 2 нед меня не будет.
Сегодня поехал сделать ТО и у дилера была бесплатная диагностика авто, у которых заканчивается гарантия.
Раньше обращался по стукам на 30 тыс делал диагностику - сказали все ок ( с мастером не ездил). Сейчас посмотрели - поменяли заднюю стойку стаб.
У дилера прямо у центра снег со льдом укатаный. Выезжаю - все по старому легкие постукивания глухие.
Зову мастера, покатались. Говорит - стучат сайлент блоки, но это допустимо, скорее не гарантия. Cейчас загоним еще посмотрим.
Смотрели, не смотрели ( уже под закрытие) приемщик говорит - сайленты в порядке, резинка не порвана. Я говорю - дак и что? Он ну и ни чего - стучат скорее они, но это не гарантия - они в норме. Бумагу отказались писать ( мы вам пошли на встречу, еще раз посмотрели и.т.д. Если нужна бумага, то запись на след. неделю и все равно напишем что не гарантия.
Что за хрень, к другому ехать с тем же? На ровной дороге нет стуков.
Господа, помогите советом плз.
Заканчивается гарантия через месяц, из которых 2 нед меня не будет.
Сегодня поехал сделать ТО и у дилера была бесплатная диагностика авто, у которых заканчивается гарантия.
Раньше обращался по стукам на 30 тыс делал диагностику - сказали все ок ( с мастером не ездил). Сейчас посмотрели - поменяли заднюю стойку стаб.
У дилера прямо у центра снег со льдом укатаный. Выезжаю - все по старому легкие постукивания глухие.
Зову мастера, покатались. Говорит - стучат сайлент блоки, но это допустимо, скорее не гарантия. Cейчас загоним еще посмотрим.
Смотрели, не смотрели ( уже под закрытие) приемщик говорит - сайленты в порядке, резинка не порвана. Я говорю - дак и что? Он ну и ни чего - стучат скорее они, но это не гарантия - они в норме. Бумагу отказались писать ( мы вам пошли на встречу, еще раз посмотрели и.т.д. Если нужна бумага, то запись на след. неделю и все равно напишем что не гарантия.
Что за хрень, к другому ехать с тем же? На ровной дороге нет стуков.
салейнт стучит и без порванных резинок, внутренний износ. у меня лично они сильно гремели при не порванных резинках . заменил тишина . износ резины идет во круг шестигранника далее начинает жрать сам палец рычага
Должны менять, однозначно! Мне все мозги вытрепали, 3 раза ездил на диагностику. не могли найти причину с понтом. Вышел на главного механика и сразу причину нашли. РАЗВОД!!! А знаете, как после первого ТО у меня оказалось лишние 1, 50 литра масла в двигателе, хотя маслом это назвать нельзя. А потом я этим горе-мастерам доказывал, что я не верблюд. Резинки вам должны поменять, требуйте. Выше кто-то писал, что на АУДИ ТТ эти саленты идут ,как расходники и меняются при ТО.
Сегодня звонил начальнику отдела сервиса.
Он сказал следующее: Мы не имеем права менять сайлент, если он целый (целая резинка при осмотре). Я ему говорю: он может раздолбаться внутри, что вы не можете проверить без снятия. То есть вы диагностируете сайлент блок, не делая его полную диагностику. Сказал, узнаю у своих и перезвоню.
Перезванивает приемщик. Говорит старую песню. Мы продиагностировали подвеску - она в полном порядке. Я ему: вы вчера говорили мне что стучат сайлент блоки, но они в порядке. Это сказал ваш мастер. Если вы говорите, что это в норме, вы можете написать мне бумагу, что стук сайлент блоков - это нормально? На что он мне сказал: мы не утверждаем, что стучат именно они, мы говорим, что подвеска в норме, а эти легкие постукивания - это нормальная работа подвески. (т.е. формулировка несколько поменялась, относительно того, что было вчера). Думал официальный запрос на них, дак они ответят, что все в норме. Вот так вот.
первый комплект сайлентов поменял на 16 тыс.км., стуки были при переезде мелких неровностей.
второй комплект на 31 тыс.км., по количеству звуков, издаваемых убитыми сайлентами, казалось, что убиты все сайленты (и передние и задние), тяги стабилизаторов и верхние опры амортизаторов.
поставил цельнолитые (VAG8Z0407183A), в результате: (+)полная тишина, (+)рулежка улучшилась, (-)слегка увеличилось количество вибраций от дорожного покрытия.
интересно сколько проходят эти сайленты.
Зайдите к ним на сайт и сделайте им (рекламу).
Добрый вечер. У меня такая же проблема стук в переди при переезде мелких неровностях. Уже что только не поменял начиная с стояк и заканчивая подушками двигателя, но стук так и не ушел. Если вы нашли причину, поделитесь.
В итоге заменил обе передних стойки стабилизатора! Характерный стук исчез. Прослушивается иногда глухие стучки, но это мне кажется особенности подвески! Еще посмотрите багажник и проверьте задние спинки, может причина там
vjacheslav
24.02.2015, 09:07
Прослушивается иногда глухие стучки, но это мне кажется особенности подвески!
Ещё возможно, что гремят суппорты задних тормозных колодок: http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=1880
Ещё возможно, что гремят суппорты задних тормозных колодок: http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=1880
не думаю, что проблема в этом. описание которое изложено в ссылке не подходит под мой случай, у меня эти так назвал я их "стучки" еле слышно, и они явно спереди и проявляются крайне редко.
Да, кстати на заметку. как я определил что у меня стучит. не стал я менять абы что и заехал на подъемник в обычном сервисе, посмотрели с мастером всю подвеску, и было выявленно что это передняя стойка стабилизатора, причем явно простукивалось. поэтому заказал именно стабы и поменял, стук прошел. Полет нормальный. Кстати решил в этом же сервисе сделать ТО. к дилерам не хочется ехать, тупое выкидывание денег, из собственного опыта!
не думаю, что проблема в этом. описание которое изложено в ссылке не подходит под мой случай, у меня эти так назвал я их "стучки" еле слышно, и они явно спереди и проявляются крайне редко.
Да, кстати на заметку. как я определил что у меня стучит. не стал я менять абы что и заехал на подъемник в обычном сервисе, посмотрели с мастером всю подвеску, и было выявленно что это передняя стойка стабилизатора, причем явно простукивалось. поэтому заказал именно стабы и поменял, стук прошел. Полет нормальный. Кстати решил в этом же сервисе сделать ТО. к дилерам не хочется ехать, тупое выкидывание денег, из собственного опыта!
ТО делать у ОД если гарантия, если ее нет, то самому, так смысла не вижу делать за деньги. Снять броню и открутить сливную пробку 5 мин, а про фильтры вообще молчу.
Замена стойки стаб. равна откручиванию двух гаек и снятому колесу, время работы макс 10 мин
мне позавчера нижние гайки у стоек стаба болгаркой спиливать пришлось )))
мне позавчера нижние гайки у стоек стаба болгаркой спиливать пришлось )))
Нормальное явление :) Главное, чтобы вместе с креплением не спилили :)
мне позавчера нижние гайки у стоек стаба болгаркой спиливать пришлось )))
Жеско, три года машине открутились как положено
ТО делать у ОД если гарантия, если ее нет, то самому, так смысла не вижу делать за деньги. Снять броню и открутить сливную пробку 5 мин, а про фильтры вообще молчу.
Замена стойки стаб. равна откручиванию двух гаек и снятому колесу, время работы макс 10 мин
Совершенно верно! Не раз владел машиной с нуля. Практика показывает, дилеры любят только деньги считать (за что, мне до сих пор не ясно), а вот работать и ставить качественные материалы совсем не хотят. Каждый раз когда начинаю менять фильтра, масла, свечи задумываюсь - а менялись ли они до меня?...
Сообщение добавлено в 13:01, предыдущее сообщение было в 12:59
мне позавчера нижние гайки у стоек стаба болгаркой спиливать пришлось )))
тоже самое и мне сделали, не помогла никакая размачивающая жижа, спилили болгаркой, жалко было наблюдать сию картину, НО... как у стоматолога побывали, поехали улыбаясь и припрыгивая;)
Сегодня поехал к другому дилеру из той же группы компаний (Вагнер).
Покатались, стуки продемонстрировал. Поменяли без вопросов задние сайленты рычагов.
Какие-то стуки остались вроде, но может подвеска так работает. Надо заехать на вибростенд - неубранную от наледи парковку ОКея ))))
ТО делать у ОД если гарантия, если ее нет, то самому, так смысла не вижу делать за деньги. Снять броню и открутить сливную пробку 5 мин, а про фильтры вообще молчу.
Замена стойки стаб. равна откручиванию двух гаек и снятому колесу, время работы макс 10 мин
Была раньше Джетта. После гарантии покупал свое масло и расходники. Подошел сервис, все в багажнике - загорается лампочка по маслу.
У офов запись, как обычно, думаю - позвоню в более-менее приличный сервис у работы и сдам туды.
Сдал, забираю, смотрю счет. Говорю - у вас ценник как у офов. Мне мастер: да ну на, я сам работал давно у офов в вагене - не может быть, зуб даю.
А у меня в бардачке лежали чеки с прошлых ТО. Говорю: на смотри, зубы на поребрик ))))) Помялся грит: ну да, выходит что такие же.
К примеру. Масляный сервис 0.3 часа. По н/ч 2300 - это 690 р, и скидка 10% еще.
Регламентный сервис 0.9 часа. Туда входит масляный сервис и проверка свечей и возд. фильтра. Проверку свечей и фильтра - оставляем для гарантийных авто.
Масло можно и у офов менять....
Сегодня поехал к другому дилеру из той же группы компаний (Вагнер).
Покатались, стуки продемонстрировал. Поменяли без вопросов задние сайленты рычагов.
Какие-то стуки остались вроде, но может подвеска так работает. Надо заехать на вибростенд - неубранную от наледи парковку ОКея ))))
Была раньше Джетта. После гарантии покупал свое масло и расходники. Подошел сервис, все в багажнике - загорается лампочка по маслу.
У офов запись, как обычно, думаю - позвоню в более-менее приличный сервис у работы и сдам туды.
Сдал, забираю, смотрю счет. Говорю - у вас ценник как у офов. Мне мастер: да ну на, я сам работал давно у офов в вагене - не может быть, зуб даю.
А у меня в бардачке лежали чеки с прошлых ТО. Говорю: на смотри, зубы на поребрик ))))) Помялся грит: ну да, выходит что такие же.
К примеру. Масляный сервис 0.3 часа. По н/ч 2300 - это 690 р, и скидка 10% еще.
Регламентный сервис 0.9 часа. Туда входит масляный сервис и проверка свечей и возд. фильтра. Проверку свечей и фильтра - оставляем для гарантийных авто.
Масло можно и у офов менять....
мой бывший дилер, делал
технологическая мойка 0,3
Инспекционный сервис 1,1
Фильтр салонный замена 0,4
Фильтр воздушный замена 0,4
Ведомый поиск неисправностей 0,4
защита двигателя с/у 0,3
2,9 Н/Ч КАЖДЫЕ 15ткм
+
Свечи зажигания снять установить 0,6 (проверить)
3,5 Н/Ч КАЖДЫЕ 30ткм
списал с актов оказания услуг. воздушный фильтр меняли каждые 15ткм, недавно посмотрел их(фильтры старые) в гараже, а они почти как новые
Тему не ту выбрали, все про ТО тут->http://www.passat-club.ru/forum/threads/46811-%D0%A2%D0%9E-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917.-%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D 1%82-%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D 1%8C-%D1%81-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B9(%D1%8B)-%D0%B8-%D0%97%D0%A7?p=1006308&viewfull=1#post1006308
Вчера приговориои мне стойки стабилизатора. При проезде полицейских, особенно по диагонали грохот стоит как на телеге. Как железная палка в железном стакане бум бум. В общем кто что может сказать за стойки NK?? Уж больно дешевые. 480р против 1000 за ТРВ.
У меня при переезде лежачих полицейских был скрип и стук при езде по не ровной дороге. В итоге поменял сб спереди. Подвеска стала тихая.
На 51000 км приговорили передние стойки стабилизатора и задние сб передних рычагов, стойки заказал TRW и сб заказал SWAG от Audi RS3!
Заказал лемфродер или лемфордер)) чет сильно хвалят
das auto
17.04.2015, 07:02
Тоже поменял наконец-то. Теперь как у всех лемфордер. Езжу на 18 котках-разницы не почувствовал
Всем доброго дня! Подскажите у кого есть опыт замены задних сайлентблоков переднего рычага, т.е. удаление из алюминиевого кронштейна старого сайлентблока и запрессовка нового сайлента усиленного, как я понимаю от Ауди. Какой номер для заказа? 1K0407183E или другой? А то партнеры клуба, у которых постоянно покупаю железки, не могут однозначно ответить.
Всем доброго дня! Подскажите у кого есть опыт замены задних сайлентблоков переднего рычага, т.е. удаление из алюминиевого кронштейна старого сайлентблока и запрессовка нового сайлента усиленного, как я понимаю от Ауди. Какой номер для заказа? 1K0407183E или другой? А то партнеры клуба, у которых постоянно покупаю железки, не могут однозначно ответить.
Пост #197, что за лень почитать пару страниц назад?
МЕДВЕДЬ МЛ.
29.04.2015, 12:11
Небольшая заметка. В прошлом году поменял начавшие постукивать задние оригинальные сайлентблоки на лемфёрдер. Оригинала мне хватало тысяч на 25, однажды даже поменял их по гарантии. Лемфёрдера же хватило на 10. Цена на момент покупки оригинал- 2150р. лемфёрдер 1000р. Всё по деньгам ИМХО! Сейчас тоже думаю устанавливать "вставки" не меняя весь сайлент. На драйве нашёл инфу по поводу оригинальных вставок, не усиленных. Сам не проверял, но народ с фото отчётом утверждает, что всё подходит. Номерок - 6Q0407183A, По каталогу это на поло.
Небольшая заметка. В прошлом году поменял начавшие постукивать задние оригинальные сайлентблоки на лемфёрдер. Оригинала мне хватало тысяч на 25, однажды даже поменял их по гарантии. Лемфёрдера же хватило на 10. Цена на момент покупки оригинал- 2150р. лемфёрдер 1000р. Всё по деньгам ИМХО! Сейчас тоже думаю устанавливать "вставки" не меняя весь сайлент. На драйве нашёл инфу по поводу оригинальных вставок, не усиленных. Сам не проверял, но народ с фото отчётом утверждает, что всё подходит. Номерок - 6Q0407183A, По каталогу это на поло.
VAG 1K0407183E
LEMFORDER 3455901
Смотреть пост #247
Там все три вида с/б с оригинальным номером
Пост #197, что за лень почитать пару страниц назад?
Когда есть где (что) читать, то не лень. По мне так пост № 247 более актуален. Спасибо за информацию.
Задние сайлентблоки без кронштейнов передних рычагов, усиленные от Audi RS3 (цельные без прорезей) 32 93 3973, имеют точно такую же форму как и ставят на заводе!
Задние сайлентблоки без кронштейнов передних рычагов, усиленные от Audi RS3 (цельные без прорезей) 32 93 3973, имеют точно такую же форму как и ставят на заводе!
абсолютно верно!
Всем, привет!
Читал в этой ветке, про аналогичную проблему, но ответа не нашёл.
Соответственно вопрос: пассат б7 dsg7 когда захожу в поворот имеется посторонний звук похожий на звук не до конца затянутого болта в нагрузке справа, руль выкручиваешь влево скорость 30-40 км/ч входишь в поворот и такой усталостный звук справа.
Как я понял похоже на звук опорного подшипника, если у кого бывало такое подскажете. Был у официалов на диагностике передней подвески, при мне её всю смотрели ничего не нашли. Погрешили на левый локер.
Но я думаю не в этом дело, а как будто разболталась правая стойка
Всем, привет!
Читал в этой ветке, про аналогичную проблему, но ответа не нашёл.
Соответственно вопрос: пассат б7 dsg7 когда захожу в поворот имеется посторонний звук похожий на звук не до конца затянутого болта в нагрузке справа, руль выкручиваешь влево скорость 30-40 км/ч входишь в поворот и такой усталостный звук справа.
Как я понял похоже на звук опорного подшипника, если у кого бывало такое подскажете. Был у официалов на диагностике передней подвески, при мне её всю смотрели ничего не нашли. Погрешили на левый локер.
Но я думаю не в этом дело, а как будто разболталась правая стойка
Я на 80 тыс. км поменял оба опорника!-симптомы:
Стоя на месте выкручивая руль влево-право слышен гул и при езде на небольшой скорости по щебенке еле слышные стуки, похожие на убитую стойку стабилизатора!
На месте я руль выкручивал шума нет как с новья. Но когда заходишь в поворот особенно в левый то раздается стук справа, потом когда нагрузка пропадает как будто все на место Становится и звук такой же.
На месте я руль выкручивал шума нет как с новья. Но когда заходишь в поворот особенно в левый то раздается стук справа, потом когда нагрузка пропадает как будто все на место Становится и звук такой же.
Может стойка стабилизатора
Точно не стойка, лично проверил
Всем, привет!
когда захожу в поворот имеется посторонний звук похожий на звук не до конца затянутого болта в нагрузке справа, руль выкручиваешь влево скорость 30-40 км/ч входишь в поворот и такой усталостный звук справа.
У меня на логане были стуки слева при повороте направо - сдохла шаровая опора слева, у знакомого были стуки справа при повороте налево - сдохла шаровая справа. Понятно, что посцат - не логан, но проверь правую шаровую :)
Спасибо за советы ребята! У меня действительно были претензии не к подвеске а к рулевому, на рейку не особо похоже, а вот другого у меня в практике не было. Была рейка на фокусе, ну и стойки а вот этот звук для меня нов
Спасибо за советы ребята! У меня действительно были претензии не к подвеске а к рулевому, на рейку не особо похоже, а вот другого у меня в практике не было. Была рейка на фокусе, ну и стойки а вот этот звук для меня нов
на месте руль до упора с начало влево, потом право. в конце щелкнуло, то опорник
Нет такого вроде нет. Только когда в поворот захожу, но сегодня попробую. Когда стойка в нагрузке происходит что то вроде стука - щелчка, потом когда нагрузка пропадает ещё один щелчок, как будто на место встало. Может тупо разболталась стойка?
а это случаем не коробка такой звук издает???
Да нет не похоже.
При повороте руля из левого крайнего положения вправо держу за пружину небольшой удар в пружину проходит. Наверное все таки подшипник.
я каждое утро выезжая на дорогу в одном и том же месте совершаю разворот на лево на светофоре в обратное направление....каждое утро во время совершения этого маневра при выравнивании руля и добавлении газа появляется непонятный (кратковременный) звук который я почему то связываю с работой коробки! может быть я ошибаюсь, но он никак не прогрессирует, тем более я менял опорные подшипники.... звук этот как был, так и остался!
Проверьте затяжку крепления стойки сверху
Дело было не в бабине.....
Разобрался. Этот стук издает торпедо... Может что-то разболталось, короче буду на выходных смотреть как это исправить.
2 раза диагностику делали... Всем мозги вымыл в сервисе. ))))
Да товарищи , вот и я стал счастливым обладателем немецкого ведра с болтами!!!
пробег 54000,подвеска гремит сильнее чем старый ВаЗ моего тестя!
До этого владел маздой-3 с пробегом 115000 км , так там ни малейшего стука не наблюдалось , даже крупные кочки и ямы она глотала без постороннего шума , а ТУТ!!!
Я в шоке!
Видно придется и мне проделывать манипуляции с заменой СБ , опорников и стоек стаба ,Но в остальном машиной Доволен!
Странный вывод)) купить тачку с пробегом и плакать о подвеске гремящей. Бывший владелец может ее насиловал в хвост и в гриву. Дело было не в бобине, как говорится.... Дай дураку *** стеклянный, он и *** разобьет и руки порежет.
Да товарищи , вот и я стал счастливым обладателем немецкого ведра с болтами!!!
пробег 54000,подвеска гремит сильнее чем старый ВаЗ моего тестя!
До этого владел маздой-3 с пробегом 115000 км , так там ни малейшего стука не наблюдалось , даже крупные кочки и ямы она глотала без постороннего шума , а ТУТ!!!
Я в шоке!
Видно придется и мне проделывать манипуляции с заменой СБ , опорников и стоек стаба ,Но в остальном машиной Доволен!
либо в Н.Новгороде нет дорог, либо 100т.км тупо скручено.
за такой пробег нереально убить подвеску.
Ребят ,Вы ветку вообще читали? Здесь у некоторых товарищей на 15000 такая проблема появляется , а вы о скрученном пробеге и стеклянный ***!!!
Вам Фольцваген Груп Доплачивает что-ли ?
Пробег не скручен это 100%
Ребят ,Вы ветку вообще читали? Здесь у некоторых товарищей на 15000 такая проблема появляется , а вы о скрученном пробеге и стеклянный ***!!!
Вам Фольцваген Груп Доплачивает что-ли ?
Пробег не скручен это 100%
не обижайся, но ты купил ушатанное ведро.
будешь в калуге - покажу тачан с пробегом в 140т.км, с родной подвеской (кроме двух передних сайлентблоков), где ничего не скрипит и не стучит.
какой пробег у вас?
Сообщение добавлено в 23:22, предыдущее сообщение было в 23:15
По вашему люди,купившие новое авто и проехавшие на нем не более 30-40 т км тоже приобрели ушатанное ведро?
Слово обида для меня не приемлемо,
какой пробег у вас? 138т.км
Добрый день! Столкнулся со следующей проблемой: в апреле поменял переднюю левую стойку стабилизатора (заказывал в exist). Сегодня обнаружил на левой передней покрышке сильнейший износ с внутренней стороны. Стойку менял сам. На форуме читал об отсутствии необходимости делать развал-схождение. Нужен совет экспертов. Ехать на регулировку развал-схождения? Или возможна некорректно установлена стойка стабилизатора?
Добрый день! Столкнулся со следующей проблемой: в апреле поменял переднюю левую стойку стабилизатора (заказывал в exist). Сегодня обнаружил на левой передней покрышке сильнейший износ с внутренней стороны. Стойку менял сам. На форуме читал об отсутствии необходимости делать развал-схождение. Нужен совет экспертов. Ехать на регулировку развал-схождения? Или возможна некорректно установлена стойка стабилизатора?
Стойка стабилизатора здесь не причем, скорей всего дело в сайлентблоках либо в сход-развале, одним словом на диагностику подвески!
Ильшат казань
25.08.2015, 22:57
Здравствуйте. Хочу попробовать заменить опорные кронштейны сам, и прошу дать ответы на следующие вопросы:
1. Подскажите пожалуйста, каким моментом затягиваются болты N10560702 (2 шт) и N10640301 (1 шт) крепления опорного кронштейна передней подвески задний 3С0199231Е?
2. Можно ли заменить опорные кронштейны 3С0199231Е не поднимая автомобиль на подъемнике (т.е. когда автомобиль стоит на колесах)? Или обязательно необходимо заневолить подвеску?
3. Есть ли еще какие-либо существенные особенности, которые необходимо соблюдать при замене опорных кронштейнов 3С0199231Е?
4. Есть ли отличия оригинальных кронштейнов, продаваемых официальными дилером, в экзисте или другими продавцами? Меня интересует качество.
5. Дайте пожалуйста оценку аналогам опорных кронштейнов произведенных фирмами Febi и SWAG.
6. Необходимо ли менять при замене опорных кронштейнов и болты их крепления?
если ты владелец ФВ и решил проводить сам ремонт, то без Elsa тебе никак не обойтись, там все ответы на твои вопросы, Etka тоже лишней не будет.....
по поводу что лучше - пройдись поиском, по ходовке Лемфёрдер неплохо себя показывает......
Стук слева спереди.
Летом при проезде полицейских или ям на небольшой скорости появился стук. Долго не мог определить что за стук, думал стойки стабилизатора "умерли". Недавно открыл капот и рядом с воздушным фильтром увидел следующее: пучок проводов, который идет к левой передней фаре проходил над трубкой гофрированной и при небольших толчках он как бы вибрировал и задевал трубку — раздавался стук. Причем на большой скорости такого не наблюдалось.
В итоге я пластиковым хомутом (что было под рукой) подтянул пучок проводов к гофрированной трубке. Стук исчез. Посмотрите может кому-нибудь данный опыт поможет.
agalakov_anton
25.10.2015, 19:58
Заказал на Exist Опорный кронштейн переднего нижнего рычага задний 3C0199231E...
Пришел.... смотрю на нем выбит код WAG 3C0199231E.....
НО!!! в углу значок L и цифры 34711.... это же lenferder...
меня развели???
фото в альбоме... выложить не получается!
Сообщение добавлено в 19:52, предыдущее сообщение было в 19:41
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=21581&attachmentid=81624
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=21581&attachmentid=81625
Сообщение добавлено в 19:53, предыдущее сообщение было в 19:52
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=21581&attachmentid=81624
Сообщение добавлено в 19:58, предыдущее сообщение было в 19:53
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=21581&attachmentid=81623
Максим44
26.10.2015, 13:10
Вопрос к знатокам. Есть необходимость снять подрамник, какие тонкости при снятии и установке, можно ли самому провернуть такую операцию.
Вопрос к знатокам. Есть необходимость снять подрамник, какие тонкости при снятии и установке, можно ли самому провернуть такую операцию.
Снять можно и одному, а вот ставить лучше вдвоем, тяжелый он....
Максим44
26.10.2015, 13:22
А как выставлятьего положение относительно кузова?
А как выставлятьего положение относительно кузова?
На сход развале выставят.
фото в альбоме... выложить не получается!
Читаем тут->http://www.passat-club.ru/forum/faq.php?faq=vb3_reading_posting#faq_vb3_attachment s
Игорь 329
18.11.2015, 20:21
Парни, а термоусадку никто на пассат не мастырил на шестигранный палец? И еще, если тупо открутить опорный кронштейн, можно его снять с пальца рычага и беспроблемно его одеть назад или снимать (частично) полностью рычаг? Всем добра.
Опорники все сымаются и одеваются без рычага ... Так и меняют по 1 и ставят на место ... 1 кажется маленький незя снять если авто с акпп ..термо усадка думаю не к чему если резинке конец пришёл ....ходят они под 100 км /тыщ
Игорь 329
18.11.2015, 20:58
Резинка в досТойном состоянии, подумал что можно минимизировать затраты и впиндюрить на палец термоусадку. На октавиях прокатывает. А какой один маленький? Они (опорные кронштейны и сайленты) вроде одинаковые.
Почему !!!! передний маленький , а задний большой ...маленький от Ауди подходит ...так если резинка гут --проблем не вижу ...
Игорь 329
18.11.2015, 21:56
Я про задние сайленты писал. Чёт конкретики на свои вопросы так и не получил...
Максим44
19.11.2015, 07:50
Я про задние сайленты писал. Чёт конкретики на свои вопросы так и не получил...
Снимется легко, только рычаг вниз оттянуть. А вот одевается с помощью струбцины, просто руками не зайдет. Если снимать рычаг то придется много крепежа менять, по указаниям ВАГа он одноразовый. Затягивается динамометрическим ключом, а потом еще на 180 градусов.
spoongle
19.11.2015, 12:32
Резинка в досТойном состоянии, подумал что можно минимизировать затраты и впиндюрить на палец термоусадку. На октавиях прокатывает. А какой один маленький? Они (опорные кронштейны и сайленты) вроде одинаковые.
Я так понял, что Вы об этом https://www.drive2.ru/l/4062246863888563545/ . Перелопатил весь драйв2 так и не встретил статью, что бы кто то такое же проделывал на пассате. Хотя подвески практически идентичны, может и нам поможет, по крайней мере я хочу у себя попробовать когда придет время.
Игорь 329
19.11.2015, 12:42
Да, об этом, конструкция в принципе одинаковая, почему не попробовать. Заменить либо сайлент либо в сборе можно всегда.
Игорь 329
22.11.2015, 23:11
Сегодня заезжал на яму, и увидел замятости на металлической втулке сайлента. БУхает она об аллюминевый кронштейн по горизонтали. Буду менять сам сайлент на усиленный с двумя дырками, наверное это будет SWAG.
Парни, а термоусадку никто на пассат не мастырил на шестигранный палец? И еще, если тупо открутить опорный кронштейн, можно его снять с пальца рычага и беспроблемно его одеть назад или снимать (частично) полностью рычаг? Всем добра.
Пару дней назад установил термоусадку на шестигранный палец без снятия рычага ( Пассат Б7, пробег 105000км) кронштейн снялся легко , устанавливался кое как! Если снять рычаг полностью, то конечно будет удобнее, но дольше! Я делал на подъемнике, термоусадку брал диаметром 30. Стуки пропали, остался скрип от переднего сб, причем только с одной стороны! Не знаю на сколько хватит термоусадки, поэтому думаю какие задние сб в будущем ставить (средние или самые жесткие и ставить ли сразу термоусадку с новыми сб ) передние сб однозначно буду брать полиуретан!!! т.к. передние уже меняли по гарантии на 50000км. из-за того что появился скрип с левой стороны,сейчас опять скрип и опять с левой стороны! Не серьезный ресурс!!!! До этого был пассат Б6 калужской сборки,таких проблем не было! На нем менял подвеску в 350000км
Will-trend
24.11.2015, 19:10
У меня тоже слева скрип, на разгоне и торможении.
Значит, скорей всего это передний сайлент?
заедь на яму, покачай машину и послушай от куда скрип! я так определил
У меня тоже слева скрип, на разгоне и торможении.
Значит, скорей всего это передний сайлент?
100 процентов это передние сайленты, недавно сталкивался с этим, грешил на опору коробки, но ОД в моем присутствии развеял сомнения на подъемнике, скрипит левый, правый в норме, пока побрызгал силиконом и забил.... по сырой погоде тишина!
Will-trend
25.11.2015, 20:42
100 процентов это передние сайленты, недавно сталкивался с этим, грешил на опору коробки, но ОД в моем присутствии развеял сомнения на подъемнике, скрипит левый, правый в норме, пока побрызгал силиконом и забил.... по сырой погоде тишина!
Ок. Решил до весны оставить как есть, к летнему сезону поменяю.
Задние кстати весной этого года поменял перепрессовкой на сплошные. На трассе машина стала намного чётче держать прямую. Одновременно менял опорные подшипники, уже значительное время пощёлкивали при повороте руля.
Ок. Решил до весны оставить как есть, к летнему сезону поменяю.
Задние кстати весной этого года поменял перепрессовкой на сплошные. На трассе машина стала намного чётче держать прямую. Одновременно менял опорные подшипники, уже значительное время пощёлкивали при повороте руля.
все тоже самое... задние перепрессованы, опорные поменяны, по передним забил до весны ибо зимой и нормальные скрипят не хуже новых.... плавали - знаем!!!
А полиуретан ни кто не ставил в передний сб? ( точку опоры хочу попробовать) знакомые на двух мультивэнах меняли, говорят забыли про проблемы подвески! У них на новых резиновых сб подвеска стучала как на телеге
Всем добрый день! Был тут в сервисе на ремонте, и заодно глянули подвеску, приговорили какие-то задние сайлентблоки пружинных рычагов в задней подвеске, я так понимаю еще они называются сайлентблоки нижних поперечных рычагов ну чего-то пробег то еще 60000км, ни кто у себя такие не менял, на Б6 меняют по моему на пробеге за сотку?
Всем добрый день! Был тут в сервисе на ремонте, и заодно глянули подвеску, приговорили какие-то задние сайлентблоки пружинных рычагов в задней подвеске, я так понимаю еще они называются сайлентблоки нижних поперечных рычагов ну чего-то пробег то еще 60000км, ни кто у себя такие не менял, на Б6 меняют по моему на пробеге за сотку?
Все про них и говорят, расходник! Меняй, лучше на усиленный!
Все про них и говорят, расходник! Меняй, лучше на усиленный!
А номерок усиленных не подскажешь, обычные я так понял 29917 01 вот эти, странно когда менял в передних рычагах все было норм!
Всем доброго времени суток,
Ситуация следующая. Пассат Б7, 2012 год, 90 000 км. На сервисе рекомендовали заменить опорные подшипники вместе с опорами аммортизаторов, передние. Симптомы известные - поворачивая руль на месте или малой скорости, слышно как будто "пружинка натягивается".
В интернете вижу, что самостоятельно люди себе меняют только подшипники не трогая опоры.
ВОПРОС: есть ли смысл менять опоры или достаточно только подшипники.
P.S. Боянная тема закрыта, что на смену ей?
keysidorov
08.09.2016, 09:22
Приветствую всех неравнодушных)
Пассат 2012 года, пробег 70т.км. Появился и усиливается стук при левом повороте, когда возникает небольшой крен и правое колесо разгружается. Стук справа достаточно глухой был, похожий на разбитые стойки стабилизатора, но чем дальше тем становится менее глухим. При движении прямо не наблюдается по любым неровностям. Очень часто возникает на кольце, когда быстро проезжаешь по неровностям. То есть едешь довольно быстро чтобы образовался небольшой крен, угол поворота не увеличиваешь, идёшь накатом и стучит.
Заезжал на диагностику подвески к ОД, заезжал к обычным мастерам. ОД сказал все хорошо с подвеской (хотя в его интересах продать мне запчасти и ремонт), а сторонний сервис покачал машину и сказал что непонятно, быть может что угодно, предложил менять все по очереди, начать с чашек.
Может было у кого? Чтобы не тратиться лишний раз на ненужные замены... Поиск не даёт релевантных результатов, показывает проблемы при увеличении угла или при повороте на месте. Чтобы накатом и без изменения угла что-то стучало не нашёл(
Добрый вечер.
При резком трогании с места, когда колеса должны пробуксовать, загорается индикация срабатывания АБС, машина как бы сотрясается и при этом возникает звук сильного удара справа в переднем колесе. Подскажите что это может быть?
Passat b7 1,8 DSG7
NailPrime
25.09.2016, 22:21
Скорее всего загорается индикация ESP, а не АВS (машина на скользкой дороге), это антибукс начинает работать, и это нормально.
Конечно же ESP :-)
Но почему срабатывает с таким сильным ударом по подвеске? Именно ударом, по другому это назвать сложно. Ощущение как будто влетаю правым колесом в огромную яму и всю машину сотрясает.
Конечно же ESP :-)
Но почему срабатывает с таким сильным ударом по подвеске? Именно ударом, по другому это назвать сложно. Ощущение как будто влетаю правым колесом в огромную яму и всю машину сотрясает.
У меня на всех машинах так было. Так происходит, когда газ в пол, а дорога не скользкая. Это нормально.
У меня на всех машинах так было. Так происходит, когда газ в пол, а дорога не скользкая. Это нормально.
Приходилось ездить на многих марках, в том числе и на китайском автопроме... но такого удара нигде не наблюдалось.
Грешу на подвеску у которой проявилась болезнь в виде стуков при проезде неровностей.
NailPrime
27.09.2016, 13:49
У меня тоже был стук при проезде неровностей, решилось все банальным подтягиванием болтов крепления защиты двигателя.
Подскажите самому можно поменять задние саленблоки переднего рычага. А какой лучше заказывать.
самому можно поменять задние саленблоки переднего рычага
Легко. Но подъёмник нужен...ну или на яме задрать на домкрате...опасно, но если подстраховаться- можно...
А какой лучше заказывать.
В Ветке В6 есть профильная тема, там мнения разделились- почитайте здесь- http://www.passat-club.ru/forum/threads/24714-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8.
задние саленблоки переднего рычага
Там опоры всборе вообще то идут... Можно конечно и перепрессовать...но для этого пресс нужен или широкие тиски...и проставки- чтобы выдавить старый сайлент.
FinDimitriy
17.03.2017, 14:55
Ребят подскажите а могут эти задние кронштейны греметь просто по ровной дороге как будто гремит пластик обо что то или это не они, просто у меня вроде в руль не чего не стучит и жестких стуков нет, но грохот этот уже напрягает с дня покупки машины, уже 4 неделя....(((,в сервисе не чего не могут найти, предполагают может стойка амортизатора, но типа только замена покажет, чёт не хочется экспериментировать им то понятно работа а мне если что деньги на ветер....
могут эти задние кронштейны греметь просто по ровной дороге
Наврядли, ИМХО.
Mephis†o
17.03.2017, 15:30
Конечно же ESP :-)
Но почему срабатывает с таким сильным ударом по подвеске? Именно ударом, по другому это назвать сложно. Ощущение как будто влетаю правым колесом в огромную яму и всю машину сотрясает.
Это прерывистое скольжение происходит, аналогично когда в песке раньше застревали было.
Колесо резко теряет сцепление и тут же оно появляется.
Если спереди сидел бы пассажир под центнер - такого бы не было!
vjacheslav
17.03.2017, 15:40
просто по ровной дороге как будто гремит пластик обо что то
Как вариант обратить внимание на крепление глушителя...
А также, если шумы пропадают при лёгком нажатии на тормоз, это болтаются тормозные колодки (это нормально, но некоторые решают эту проблему устанавливая доп. пружинки)
FinDimitriy
17.03.2017, 17:12
Вы имеете ввиду направляющие суппортов или сами колодки могут греметь?
Сообщение добавлено в 17:12, предыдущее сообщение было в 17:04
И звук не металический а какой то глухой..., где-то справа спереди....(
FinDimitriy
19.03.2017, 08:23
Febi 43788 подскажите а эти кронштейны кто нибудь ставил, они вроде для наших машин и средней жесткости..?
Febi 43788 подскажите а эти кронштейны кто нибудь ставил
В ветке В6 есть хорошая тема по аналогам-заменителям. Поищите- там много интересного. Включая перепрессовку сайлента в опоре. Оригинальный сайлент стОит порядка 10 евро, опора всборе в оригинале- полтинник- разница ощутимая... Сайленты можно и усиленные найти- от ауди например подходят. По фэби...это не бренд, это торговая марка упаковщика. Как повезёт, неизвестно, что Вам продадут в коробке с наименованием фэби- это может быть и китай и достойный бренд. Но последнее время- первое...
ПС Вот- http://www.passat-club.ru/forum/threads/24714-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8. почитайте.
В ветке В6 есть хорошая тема по аналогам-заменителям. Поищите- там много интересного. Включая перепрессовку сайлента в опоре. Оригинальный сайлент стОит порядка 10 евро, опора всборе в оригинале- полтинник- разница ощутимая... Сайленты можно и усиленные найти- от ауди например подходят. По фэби...это не бренд, это торговая марка упаковщика. Как повезёт, неизвестно, что Вам продадут в коробке с наименованием фэби- это может быть и китай и достойный бренд. Но последнее время- первое...
ПС Вот- http://www.passat-club.ru/forum/threads/24714-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8. почитайте.
Сейчас практически все сайлентблоки для перепрессовки идут производства китай. Оригинальных сайлентов просто нет. Поэтому не стал заморачиваться и взял в сборе с кронштейном оригинальные, ценник 2200 за штуку в эмексе.
FinDimitriy
19.03.2017, 17:03
Тоже буду брать только в сборе, просто этот номер идёт как усиленный для такси и тд, с двумя отверстиями...
усиленный для такси и тд, с двумя отверстиями...
Могут измениться ощущения комфортности...у медали всегда две стороны. На забудьте сделать впроверку геометрии подвески после замены.
FinDimitriy
19.03.2017, 18:43
Да вот только мне все больше не понятно становится что у меня там грохочет, я все пересмотрел и уже почти на 99% уверен что это не подвеска , а как будто что-то при езде начинает вибрировать и торохтеть справа спереди...как будто кто то где-то отвертку забыл и она при движении начинает обо что то хромыхать,, уже всю голову сломал ..., справа стоит вебасто, но дергал её вроде хорошо закреплена, и тут все мастера спрашивают какой пробег и говорят что подвеска точно не может на 150к км стучать...
У меня подобная ситуация была после покупки на прежнем авто (б\у кроссовер-рамник). Как только попадал на неровности на дороге -- что-то подтарахкивало спереди, иногда не хило. Обращения к диагностам, спецам приводили к очередной замене разных металлорезинок,подтяжке болтов-гаек, но результата не было (недели две-три с этим ездил).Потом прямо на ходу пришла мысль посмотреть на крепление аккум.батареи. Батарея 100 Ач тяжелая, а крепление оказалось НЕ ДОТЯНУТЫМ !!! Вот и вся причина. Но нет худа без добра -- последующая эксплуатация авто -- три года ни одного нарекания на подвеску! Как вариант - обратите внимание...
подвеска точно не может на 150к км стучать...
Легко. У меня на СС стабилизатор спереди справа на 119 тыках был убит вхлам- как у Вас, тарахтение на ходу на мелчайшей гребёнке или ямках. Заменили- тишина...уже 65 тык проехал. Что самое интересное- левый стабилизатор родной, уже 185 тык, в идеале...
Petroveech
19.03.2017, 21:09
FinDimitriy проверьте состояние пружин! Бывает пол витка отламывает и появляются звуки в подвеске.
FinDimitriy
19.03.2017, 21:14
Только что снимал колесо, дёргал его вроде живой...,так вот что интересно что по ямкам и всяких неровностях тишина, грохотание это слышно на трассе по ровной дороге, у нас тут асфальт весь шаршавый вот на ровной идеальной дороге слышно, я уже думаю может это из-за резины стоит хака8 ,на следующей недели буду менять на летнюю посмотрю, это мой первый дизель может так все и должно быть...?
Сообщение добавлено в 21:14, предыдущее сообщение было в 21:12
Да негде здесь за 3 года так убить подвеску и последний сервис был 3000 км назад у официалов...
негде здесь за 3 года так убить подвеску
У меня стабилизатор убили в Гермашке- с таким купил её там...:)...
FinDimitriy
19.03.2017, 23:07
Надо поменять попробовать может поможет...
FinDimitriy
01.04.2017, 20:39
Ребят подскажите а на дизеле могут греметь топливные трубки в правом лонжероне, прочитал что на бензиновых моторах на джетах и гольфах гремят, вот мне кажется у меня что то похожее, но у меня даже грохочет при езде накатом на нейтральной и с выключенным двигателем....замучал этот гном меня уже, сервисов нормальных нет, все говорят все исправно...(((
Игорь 329
01.04.2017, 21:05
Произолируй топливные трубки, чтобы исключить этот стук.
FinDimitriy
01.04.2017, 21:43
Произолируй топливные трубки, чтобы исключить этот стук.
Да попробую за одно стойки стаба поменять, взял оригинал и заодно заизолирую трубки и хорошо просмотрю задние Сайлент в кронштейнах....
при езде накатом на нейтральной и с выключенным двигателем....
Это блин КАК? с выключенным двигателем?????
FinDimitriy
02.04.2017, 08:21
Это блин КАК? с выключенным двигателем?????
Разгоняюсь до 80 вкл N и глушу двигатель а это громыхание остаётся , потом заводу вкл D и еду,сам удивился что при движении на нейтрален заводится без педали тормоза, таким образом хотел исключить что это не в двигателе и не в коробке шум...
Petroveech
02.04.2017, 12:09
Разгоняюсь до 80 вкл N и глушу двигатель а это громыхание остаётся , потом заводу вкл D и еду,сам удивился что при движении на нейтрален заводится без педали тормоза, таким образом хотел исключить что это не в двигателе и не в коробке шум... Не пользуйтесь таким алгоритмом, мехатронику плохо может стать!
FinDimitriy
02.04.2017, 15:10
Не пользуйтесь таким алгоритмом, мехатронику плохо может стать!
Так то не пользуюсь, попробовал что бы сузить поиски...
FinDimitriy
06.04.2017, 06:37
Вчера поменял стойки стаба, но как я и думал родные были по состоянию почти как новые, естественно не чего не поменялось, но при замене когда приподнял нижний рычаг и разгрузил стойку стаба, подергал за приводной вал и обнаружил что ближе к коробке он как бы люфтит и постукивает, вот не знаю может это внутренний шруз у меня громыхает?смотрел левую сторону там вроде все по плотней. Подскажите должен ли быть люфт какой-то или все должно быть плотно и поможет ли смена смазки или надо менять? Внешне все выглядит как новое,пыльники целые...и как ещё можно проверить шрусы(трипоиды)?
DarkHamster
06.04.2017, 21:30
Да нормально это, там есть небольшой люфт. Это не они, вот если бы звук менялся при нажатии/отпускании газа, включении нейтрали тогда надо было бы копать в сторону коробки/приводов. А у вас что-то другое. Внутренние ШРУСы они вообще редко дохнут да и внешним тоже рано, да и там совсем другие симптомы. Какая то железка просто входит видно в резонанс от дороги/резины, коль гремит на ровной.
А сильно гремит? Может поставить AC/DC и не париться?
FinDimitriy
06.04.2017, 21:39
Да вроде разобрался, сегодня заехал к русским ребятам, говорю давай проедем послушаете, он сел я только поехал он сразу говорит что это ступичный гремит, завтра ещё раз к ним заеду, ещё поднимут подергают и точно тогда запишут на замену, а то к финам ездил в сервис все окей не че не слышали и сами катались и дергали оставлял на день машину....
Как поменяю отпишусь, я спросил почему не гудит а гремит , сказали только начал грызть металл, где-то раковины видать образовались,типа потом и загудит...
сразу говорит что это ступичный гремит
"Меня терзают смутные сомнения..."(с)...:)... Звук ступичного подшипника сильно зависит от скорости... Причем, если это уже не гул, а грохот- капец подшипнику и это можно определить руками за колесо...по крайней мере у меня на В6 было именно так...вначале тихо гудело (на сервисе грешили на резину). Выехал из Минска в 2013 году...в Черкассах люди уже оборачивались на улице...а на въезде в Севастополь в машине уже по мобильному тяжело говорить было- не слышно... За колесо крутили на сервисе в Севасе- подшипник квадратный, чётко ощушалось. Правда это задний, но так как у Вас речь не о гуле, а уже о конкретном звуке- думаю тоже на ощупь уловить можно. Гул- признак, подшипника, у Вас же звук иной, насколько я понял.
FinDimitriy
07.04.2017, 06:33
Ну нет, это я так выгажаюсь грохот, он начинается при движении и начиная с 80 уже хорошо слышатся шум как будто грохот или как раз сухой подшипник, он сказал что просто крутить за колесо без нагрузки трудно определить, сказал надо крутить а рукой держаться за пружину тогда можно почувствовать, вчера у него уже небыло времени, сегодня загоню на подъёмник и ещё посмотрим...
DarkHamster
07.04.2017, 14:08
Вот Вам методика проверки ступичных подшипников: выедьте на ровную глакую дорогу, где вы хорошо слышите шум, разгонитесь километров до 100, и начните немного крутить рулем, как бы давач крен то один то на другой борт, тем самым вы будете нагружать и разгружать подшипники, если гул меняется то оно если нет, то врядли.
И еще очень не просто понять перед или зад, тут нужно 7 раз перепроверить ну конечно если нет лишних денег.
FinDimitriy
07.04.2017, 14:55
Вот приехал в сервис, щас будем смотреть с мастером...
Сообщение добавлено в 14:55, предыдущее сообщение было в 14:52
И ещё что порекомендуете если все таки опорник, ставить оригинал или skf тоже можно ставить?
Сколько было машин , первый раз столкнулся с опорным подшипником....
первый раз столкнулся с опорным подшипником....
Так что, теперь опорный подшипник, не ступичный?
оригинал или skf
Оригинал- это оригинал, 2 года без ограничения пробега гарантия. СКФ- это СКФ... Потому и такая разница в цене- выбирать только Вам.
FinDimitriy
07.04.2017, 16:51
В общем подергали, ещё сели покатались, сказали что это точно не подвеска, что найти не смогут, говорят похоже на как будто какая то деталь входит в резонанс при движении и долбится ...((( вообщем печалька, сказали забить и кататься дальше...
DarkHamster
08.04.2017, 15:40
Вот и я вам говорю забить, хороший шум ну ружу выйдет.
Коллеги, вопрос в тему:
Если косточки, саненблоки, рулевые, шаровые
В порядке, что может справа громыхать на кочках на скорости как ведро с болтами?
Аммортизатор или опора стойки?
Подшипник опоры вероятнее всего.
Всем доброго вечера!
Пассат Б7 МКПП 1.8 CDAB 2011
Никак не разберусь в чем проблема.
Стучит передняя подвеска.:(
На мелких и крупных неровностях, ямках,выступах, такое бряцанье, в руль не отдает, но слышно и чувствуется отлично, если перед нагружен т.е. на разгоне, на скорости и если руль прямо то никаких звуков нет ВООБЩЕ, что удивительно. Любой поворот или при движении накатом стук явно слышно, но думаю это не метал об метал, т.к. до этого стучала правая стойка стаба, стук был другой. Стойки стаба заменил. Стук более сильный справа, слева меньше но тоже есть.
У диагностов был. Их резюме: Стойки стаба (заменены), опорники особенно правый (куплены, но еще не ставил), оба задних сайлента переднего рычага (типа еще походят, но недолго), других проблем не нашел.
Опорники должны хрустеть при поворотах - этого нет.
Задние сайленты если рванули должны долбить оччень сильно - этого тоже нет.
НЕ ПОНИМАЮ!!!!!
ПОМОГИТЕ!!!!
Что может стучать в передней подвеске без нагрузки???
Очень жду Ваших мнений и предложений....
Mephis†o
19.05.2017, 12:15
Всем доброго вечера!
Пассат Б7 МКПП 1.8 CDAB 2011
Никак не разберусь в чем проблема.
Стучит передняя подвеска.:(
На мелких и крупных неровностях, ямках,выступах, такое бряцанье, в руль не отдает, но слышно и чувствуется отлично, если перед нагружен т.е. на разгоне, на скорости и если руль прямо то никаких звуков нет ВООБЩЕ, что удивительно. Любой поворот или при движении накатом стук явно слышно, но думаю это не метал об метал, т.к. до этого стучала правая стойка стаба, стук был другой. Стойки стаба заменил. Стук более сильный справа, слева меньше но тоже есть.
У диагностов был. Их резюме: Стойки стаба (заменены), опорники особенно правый (куплены, но еще не ставил), оба задних сайлента переднего рычага (типа еще походят, но недолго), других проблем не нашел.
Опорники должны хрустеть при поворотах - этого нет.
Задние сайленты если рванули должны долбить оччень сильно - этого тоже нет.
НЕ ПОНИМАЮ!!!!!
ПОМОГИТЕ!!!!
Что может стучать в передней подвеске без нагрузки???
Очень жду Ваших мнений и предложений....
Я тут активно обсуждаю задние сайленты передних рычагов, правда у меня скрипело, а вот может как раз у вас они стучат.
изучите про термоусадку!
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39374-%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA-%D0%B8-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF-%D0%B2-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%917-%D0%B2-%D1%82.%D1%87.-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D 1%82%D0%B5%D0%B9/page20
Думал про задние сайленты, так как их якобы приговорил диагност, но что то подсказывает что это могут не сайленты стучать. Что думаете насчёт втулок стаба??? Знаю конечно что втулки летят редко, но все же?
а то что втулки вместе со стабом меняются знаешь? )))
Внесу свои пять копеек. У меня был металлический стук при повороте руля вправо. Перед этим менял сцепление, заодно поменял задние сайленты. Часа полтора искали откуда идет стук. Втулки стаба проверяются путем раскачки автомобиля сбоку набок. Человека четыре задействованы, пятый слушает. Поменял опорный подшиник, лежал в запасе. Стук не прекращается. Пока не подсказал один из механиков, что стук идет из рулевой рейки и надо подтянуть рейку. В результате так и оказалось. Подтянули гайку на два оборота , стук исчез. Отдал за смену подшипника и за диагностику два с половиной рубля. Пассат б7 2011 г. пробег 156 тыс.
Всем удачи!
а то что втулки вместе со стабом меняются знаешь? )))
Знать то знаю, но вроде как развальцовывают и меняют только втулки.
Сам не делал конечно, но отчетов в интернете полно, думаю вполне выполнимая задача.
Да вот в них проблема или нет вот это вопрос!!!!!
Удивляет именно тот факт, что по прямой стуков нет вообще.
???
Сообщение добавлено в 23:18, предыдущее сообщение было в 23:13
Внесу свои пять копеек. У меня был металлический стук при повороте руля вправо. Перед этим менял сцепление, заодно поменял задние сайленты. Часа полтора искали откуда идет стук. Втулки стаба проверяются путем раскачки автомобиля сбоку набок. Человека четыре задействованы, пятый слушает. Поменял опорный подшиник, лежал в запасе. Стук не прекращается. Пока не подсказал один из механиков, что стук идет из рулевой рейки и надо подтянуть рейку. В результате так и оказалось. Подтянули гайку на два оборота , стук исчез. Отдал за смену подшипника и за диагностику два с половиной рубля. Пассат б7 2011 г. пробег 156 тыс.
Всем удачи!
Вот об этом даже думать страшно!!!
В том плане, что знаю и по русским авто и по другим немцам и японцам, рулевая вещь очень не хорошая и если долбит(только если это не наконечник и не тяга) то все приплыли!!!!
Но у меня в руль не отдает. Как то так!!!
Вообщем будем менять....:(
Для замены заказаны:
Отбойник с пыльником комплект 900136 SACHS - 1 комплект - 561 руб
Подшипник опорный VKD35025 SKF - 2 шт. - 1220 руб
Опора амортизатора переднего 2718401 LEMFORDER - 2 шт. - 1996 руб
Стойка стабилизатора, передняя 2677401 LEMFORDER - 2 шт. - 1876 руб
Сайлентблок рычага переднего (задний) 3455901 LEMFORDER - 2 шт. - 490 руб
Сайлентблок рычага переднего (передний) 2991601 LEMFORDER - 2 шт. 770 руб
Итого: 6913 руб только запчасти!!!
Кстати Стойка стабилизатора, передняя 2677401 LEMFORDER сделана в Германии. Приятный сюрприз. Главное чтоб ходила!!!
Всем удачи на дорогах!!!
вроде как развальцовывают и меняют только втулки
Нечего там развальцовывать и втулок, как запчасти не существует. Были эксперименты с похожими втулками от мазды и разрезанием-переделыванием под болтовое соединение, но то был единичный случай и результат неизвестен.
Стойка стабилизатора, передняя 2677401 LEMFORDER
У меня справа стоит, прошла 65 тык- нопроблем...правда слева родная оригинальная прошла уже 185 и не жужжит...:)...
Нечего там развальцовывать и втулок, как запчасти не существует. Были эксперименты с похожими втулками от мазды и разрезанием-переделыванием под болтовое соединение, но то был единичный случай и результат неизвестен.
У меня справа стоит, прошла 65 тык- нопроблем...правда слева родная оригинальная прошла уже 185 и не жужжит...:)...
Ну то что оригинальных втулок нет это я согласен, но ведь отчетов с подбором и отзывами полно. Вот несколько из них:
https://www.youtube.com/watch?v=0jx5xlZiA0g
https://www.drive2.ru/l/6463277/
https://www.drive2.ru/l/9736805/
https://www.drive2.com/c/2887658/
можно и еще найти....
колхоз это да, но лучше колхоз чем 10труб отвалить.
А про стойки стаба когда менял увидел интересный факт
Стояла одна TRW одна Лемфердер, TRW открутили без проблем там внутренняя гайка, а у Лимфердер её TORX сразу сорвали и в итоге пришлось болгаркой отрезать!!!
отчетов с подбором и отзывами полно
Я имел в виду опыт форума. Сколько ходит Ханс Прайс- неизвестно, я этот бренд за бренд не считаю, кЕтай (не смотрите, что написано на коробке, это фэйк). И в выложенных ссылках нет результата, я уже говорил- никто не пишет, на сколько хватило ездить без скрипа...:)...
Я имел в виду опыт форума. Сколько ходит Ханс Прайс- неизвестно, я этот бренд за бренд не считаю, кЕтай (не смотрите, что написано на коробке, это фэйк). И в выложенных ссылках нет результата, я уже говорил- никто не пишет, на сколько хватило ездить без скрипа...:)...
Почему же Ханс Прайс, пишут ставили втулки от Opel Astra Н. Оригинальные подходят нам, кто-то буртик срезает, якобы мешает, кто-то нет. по моим же ссылкам по 30-50 ткм пробега полет нормальный. Это все я к тому, что подобрать можно все!!! Сам конечно противник всякой шняги (про дешевые китайские резинки для авто) из китая, но всегда считал на всех машинах, а это с 2005 года более 10 штук самых разных марок и моделей, втулки стаба та вещь, что меняется с маслом после покупки авто (речь про б/у),да и сейчас так считаю, поэтому удивляет как они так долго ходят, ведь это наверное один из самых работающих элементов подвески.
Поэтому будут виновны они в моих проблемах, куплю оригинал от Опеля и поставлю.
10труб за стаб не отдам. Считаю бредом от немчуры стаб без сменных втулок, самый яркий бред который заметил в пассате за 6 месяцев эксплуатации.
Это мое личное мнение и не более того.
А втулки пусть ходят вечно и мы-пассатоводы будем счастливы!!!
Mephis†o
20.05.2017, 21:49
Не машина а конструктор.
Я тут на панели боковые крышки снимал, те что с одной стороны предохранители закрывают.
Проклеил их шумкой.:mosking:
Почему же Ханс Прайс, пишут ставили втулки от Opel Astra Н
На видео и по ссылкам ханс прайс. Хотя...уж лучше кЕтай, чем скрип...наверное.
Это все я к тому, что подобрать можно все!!!
Я не отрицаю, главное результат.
10труб за стаб не отдам
Я- тоже...:)...
поэтому удивляет как они так долго ходят
Я В6 продал с пробегом 250 тык- втулки родные...на СС уже 185 пробег- ни намёка...фикзнает, я не думаю, что у пасцата это проблемное место, скорее всего просто брак...у кого то.
Стучит у Вас задний сайлент передних рычагов. Под нагрузкой их прижимает, вот и молчат, а чуток кривой профиль дороги- голосят. Та же картина была. Отписывал где-то на этом форуме вроде чего и как ставил. Начните с них, остальные запчасти может сдадите.
Стучит у Вас задний сайлент передних рычагов. Под нагрузкой их прижимает, вот и молчат, а чуток кривой профиль дороги- голосят. Та же картина была. Отписывал где-то на этом форуме вроде чего и как ставил. Начните с них, остальные запчасти может сдадите.
Уже не сдам...автодок не принимает!!! Ну или принимает с каким-то большим гемороем. Ну вот насчет сайлентов задних думаю так и есть.
Опорники сухие, не хрустят но шумят, сегодня +25, отдаленно слышу посторонние звуки. Думаю позже и их с опорами и отбойниками поставлю.
Ну а так все верно. По сути если это задние сайленты мог обойтись 500 руб на запчасти и 1000-1500 замена (либо самому вообще).
Хочется чтоб все хорошо было, как в сказке (как на новой машине), а получается все меняю поезжу год и продаю, не исчерпав ресурс. Наверное это не правильно.
Время рассудит.
Ну, как ездить в год. Если около ста проезжать, то замена многих элементов подвески это норма. Некоторые модели авто чаще, некоторые люди чаще от стиля, ну и уровень дорог ессно. Берите новые-года три по гарантии менять будут. А так-то наверное многие под себя делают, а потом тоскливо продавать. На погремушке ездить не айс.
Ну, как ездить в год. Если около ста проезжать, то замена многих элементов подвески это норма. Некоторые модели авто чаще, некоторые люди чаще от стиля, ну и уровень дорог ессно. Берите новые-года три по гарантии менять будут. А так-то наверное многие под себя делают, а потом тоскливо продавать. На погремушке ездить не айс.
Водить люблю, но больше 40 ткм в год никогда не наезжал. Так в среднем 30ткм.
Согласен, на погремушке ездить не могу, хотя карман не "давится", но на громыхающей машине вообще не могу ехать....
Есть Господа ездят по принципу: если заводится и едет значит норм, а я люблю с комфортом, даже на Вазах по тем же принципам ездил.
Поэтому пока не разберусь что с подвеской не успокоюсь!!!
Сообщение добавлено в 18:19, предыдущее сообщение было в 18:11
Не машина а конструктор.
Я тут на панели боковые крышки снимал, те что с одной стороны предохранители закрывают.
Проклеил их шумкой.:mosking:
Тот еще конструктор. Но это я люблю!!!!Конструктор это же хорошо, кто хочет может что-то докрутить, поломать, а кто не хочет тот и не полезет.
А если руки растут из правильных мест и голова не только что бы есть и пить, то можно такого накрутить аж страшно становиться.
Rost1973
06.06.2017, 12:03
Добрый день. Подскажите, решили Вы проблему стука справа при левом повороте? Какая причина?
Подскажите, решили Вы проблему стука справа при левом повороте?
Я нашёл вчера причину стука...охрененно большой саморез в переднем левом колесе...:)... Вечером вытащу...неделю не мог понять, что стучит.
Всем доброго вечера!
Пассат Б7 МКПП 1.8 CDAB 2011
Никак не разберусь в чем проблема.
Стучит передняя подвеска.:(
На мелких и крупных неровностях, ямках,выступах, такое бряцанье, в руль не отдает, но слышно и чувствуется отлично, если перед нагружен т.е. на разгоне, на скорости и если руль прямо то никаких звуков нет ВООБЩЕ, что удивительно. Любой поворот или при движении накатом стук явно слышно, но думаю это не метал об метал, т.к. до этого стучала правая стойка стаба, стук был другой. Стойки стаба заменил. Стук более сильный справа, слева меньше но тоже есть.
У диагностов был. Их резюме: Стойки стаба (заменены), опорники особенно правый (куплены, но еще не ставил), оба задних сайлента переднего рычага (типа еще походят, но недолго), других проблем не нашел.
Опорники должны хрустеть при поворотах - этого нет.
Задние сайленты если рванули должны долбить оччень сильно - этого тоже нет.
НЕ ПОНИМАЮ!!!!!
ПОМОГИТЕ!!!!
Что может стучать в передней подвеске без нагрузки???
Очень жду Ваших мнений и предложений....
Вообщем будем менять....:(
Для замены заказаны:
Отбойник с пыльником комплект 900136 SACHS - 1 комплект - 561 руб
Подшипник опорный VKD35025 SKF - 2 шт. - 1220 руб
Опора амортизатора переднего 2718401 LEMFORDER - 2 шт. - 1996 руб
Стойка стабилизатора, передняя 2677401 LEMFORDER - 2 шт. - 1876 руб
Сайлентблок рычага переднего (задний) 3455901 LEMFORDER - 2 шт. - 490 руб
Сайлентблок рычага переднего (передний) 2991601 LEMFORDER - 2 шт. 770 руб
Итого: 6913 руб только запчасти!!!
Кстати Стойка стабилизатора, передняя 2677401 LEMFORDER сделана в Германии. Приятный сюрприз. Главное чтоб ходила!!!
Всем удачи на дорогах!!!
Уже не сдам...автодок не принимает!!! Ну или принимает с каким-то большим гемороем. Ну вот насчет сайлентов задних думаю так и есть.
Опорники сухие, не хрустят но шумят, сегодня +25, отдаленно слышу посторонние звуки. Думаю позже и их с опорами и отбойниками поставлю.
Ну а так все верно. По сути если это задние сайленты мог обойтись 500 руб на запчасти и 1000-1500 замена (либо самому вообще).
Хочется чтоб все хорошо было, как в сказке (как на новой машине), а получается все меняю поезжу год и продаю, не исчерпав ресурс. Наверное это не правильно.
Время рассудит.
ВООБЩЕМ промежуточный итог!!!
Заменил сайлентблоки задние передних рычагов.
Сам снял (откручиваем 3 болта которые держат консоль + домкратим эту сторону+ мажем жидким мылом хвост рычага и снимаем консоль с сайлентом. На все ушло 30 минут);
Cам выпресовал (простой длинный болт + шайбы подходящего размера+ оправа для пространства куда выдавливать, я использовал старые тиски);
Запресовывать отдал знакомому, он с помощью пресса все сделал ровно за 2 минуты.
В итоге как уже писал тут коллега
Стучит у Вас задний сайлент передних рычагов. Под нагрузкой их прижимает, вот и молчат, а чуток кривой профиль дороги- голосят. Та же картина была. Отписывал где-то на этом форуме вроде чего и как ставил. Начните с них, остальные запчасти может сдадите., что может обойдусь, таки и обошелся.
ПОКА ВСЕ ДОВОЛЕН!!!!
ПОСТАВИЛ стандартный вариант и не жалею и ВАМ не советую ставить усиленные и средне усиленные.
Увверен будет жестко.
После установки сайлентов авто стало более послушным, стуки ушли, комфорта прибавилось!!!!
Уверен что их можно менять почаще.
Удивлен, но в данной модели Сайлентблок задний переднего рычага выходит - расходник!!!!
ВСЕМ ВСЕМ рекомендую поменять эти сайленты!!!!
И ставьте Lemferder не боясь т.к. на моем был даже номер фольцвагенский, только значек был затерт.
FinDimitriy
16.06.2017, 18:37
ВООБЩЕМ промежуточный итог!!!
Заменил сайлентблоки задние передних рычагов.
Сам снял (откручиваем 3 болта которые держат консоль + домкратим эту сторону+ мажем жидким мылом хвост рычага и снимаем консоль с сайлентом. На все ушло 30 минут);
Cам выпресовал (простой длинный болт + шайбы подходящего размера+ оправа для пространства куда выдавливать, я использовал старые тиски);
Запресовывать отдал знакомому, он с помощью пресса все сделал ровно за 2 минуты.
В итоге как уже писал тут коллега , что может обойдусь, таки и обошелся.
ПОКА ВСЕ ДОВОЛЕН!!!!
ПОСТАВИЛ стандартный вариант и не жалею и ВАМ не советую ставить усиленные и средне усиленные.
Увверен будет жестко.
После установки сайлентов авто стало более послушным, стуки ушли, комфорта прибавилось!!!!
Уверен что их можно менять почаще.
Удивлен, но в данной модели Сайлентблок задний переднего рычага выходит - расходник!!!!
ВСЕМ ВСЕМ рекомендую поменять эти сайленты!!!!
И ставьте Lemferder не боясь т.к. на моем был даже номер фольцвагенский, только значек был затерт.
Поздравляю с тишиной! У меня тоже что-то голосит с права, ни кто не может найти, все говорят отлично , ну тоже не выдержал и заказал консоли в сборе феби полу усиленные,приеду с отпуска поменяю и может и у меня наступит тишина и покой...))))
....
ПОСТАВИЛ стандартный вариант и не жалею и ВАМ не советую ставить усиленные и средне усиленные.
Увверен будет жестко...
Никакой жесткости от усиленных не прибавилось.
До меня стояли полностью литые от RSки, подразбились. Поставил наши от учебных-такси, комфорт как у разбитых эрэсок + тишина. Меня устраивает. Рулится нормально. Где-то по форуму отписывался насчёт замены.
demetrius
05.07.2017, 11:58
примерно год назад устранял стук спереди/щелчки, заменил опорные подшипники + стойки переднего стабилизатора + задние сайлентблоки передних рычагов (RS поставил), после этого все ок, прошел почти год и где-то 17000 км, щелчки опять появились (проявлялись в сырую погоду особенно), искали долго и в общем то ничего не нашли, по своим ощущениям и пониманию, заменил передние сайлентблоки передних рычагов и опять тишина) хотя когда сняли старые сайлентблоки визуально они были исправны.
заменил передние сайлентблоки передних рычагов и опять тишина
Возможно дело не в сайлентах, а в изношенных пальцах рычагов...
Щелчки начинают появляться при трогании назад, затем прогрессируют и лезут и вперёд, потом ваще по любому поводу. Это болт передних сайлентблоков ослаб и проворачивается втулка металлическая, которую он зажимает. Можно просто протянуть, а можно и передние сайлентблоки поменять.
Похоже и у меня начало стучать при пробеге 39 ткм (пока справа), и очень похоже на задние СБ передних рычагов. Прочитав ветку, понял, что с запрессовкой связываться не хочу и решил брать в сборе. Отсюда вопрос: Все ли усиленные взаимозаменяемые с родными? Т.е. можно ли купить VAG 1K0 199 232 K (от S3), или VAG 1K0 199 232 N (от RS3) и быть уверенным, что они подойдут. А то в ветке где-то написано, что они не все подходят...
Субъективно мое мнение, ставить усиленные не нужно, завод ставит обычные и под них все расчитано, если ставить другие (усиленные или средне усиленные) нагрузка так или иначе на другие узлы подвески увеличится. Не думаю что это может положительно сказаться на долговечности подвески и на безопасности авто.
Если ставите усиленные, так и всю подвеску следует перетряхнуть. Тогда будет и эффект и баланс правильный.
Себе поставил только сайленты Lemferder (пришли с номером VAG) обычные.
О чем не жалею ни разу!!!
2 МОИХ ТОВАРИЩА (УЗНАЛ УЖЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СВОИХ САЙЛЕНТОВ) поставили усиленные и через месяц сняли и поставили заводские ...... говорят с родными комфортнее и лучше!!!!
А насчет консолей это Вы зря. спокойно любой автослесарь открутит 3 болта и перепресует сайленты. Делов на 15 минут сторона.
Инструкция ниже:
1. Машину но яму или подъемник.
2. Открутить 3 болта крепления консоли с сайлентом.
3. Смазать жидким мылом кончик штока-пальца рычага (который входит в сайлент) ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
4. Снять консоль легким движением руки (ну или двух рук)
5. Выпресовать старый сайлент (при этом запомнить или сфотать его расположение).
6. Запресовать новый (по примеру старого).
7. Поставить на авто предвартельно смазав жидким мылом кончик штока-пальца рычага.
8. Повторить с другой стороны!!!!
Сам все делал (кроме запресовки), сложного нет вообще ничего.
Удачи!!!!
Да это все понятно ))) А консоли то одинаковые в итоге??? Вот в чем вопрос...
Я планировал поставить полуусиленные - попробовать как оно. А тем временем, перепрессовать заводские и положить прозапас. Не понравится - обратно поменяю. В общем, я готов рискнуть. Но нет уверенности в размерах самих консолей.
По консолям не подскажу, правда где-то читал что рассверливали под болт, якобы отверстия не совпадали. Лучше брать тогда оригинал или Lemferder, другим по части резинок доверия нет, по крайней мере у меня! Себе поставил Lemferder цена за оба 500 руб (вообще недоразумение какое-то :-)) и с консолями полный порядок.
А насчет про запас это конечно идея неплохая, но думаю прозапас останутся у Вас усиленные. :-)
Сообщение добавлено в 00:38, предыдущее сообщение было в 00:33
А консоли то одинаковые в итоге??? Вот в чем вопрос...
Консоли с перепресованными сайлентами абсолютно такие же, как и до этого, только не стучат.
Ещё вопрос попутно возник: Деталь с номером VAG 3C0 199 231 F (для B7) с описанием Такси, Автошкола, Скорая пом. - это усиленные, или ослабленные по сравнению с обычными VAG 3C0 199 231 Е?
И ещё до кучи: Усиленные идут правый и левый (с разными номерами) а для В7 один номер для право-лево - это так?
FinDimitriy
10.07.2017, 10:20
Да на половину усиленные, идут одинаковые для пассата B7, поменял вчера, разница с обычными по жёсткости почти не заметна...
Да на половину усиленные, идут одинаковые для пассата B7, поменял вчера, разница с обычными по жёсткости почти не заметна...
Можете номерки деталей уточнить?
FinDimitriy
10.07.2017, 10:44
Можете номерки деталей уточнить?
Я поставил эти FEBI- 43788
OEM 3C0 199 231 F
Тоже поставил подобного плана(такси, автошкола). Вполне доволен.
Доброго времени суток! помогите пожалуйста определиться с причиной стука в передней подвеске справа. Стучит при проезде крупных неровностей на малой скорости (типа лежачих полицейских). Задние сайлентблоки передних рычагов поменяны, стойка стабилизатора, втулки стабилизатора и шаровая проверены - все исправно. Есть один непонятный момент - стучит только при сухой погоде! стоит проехать по мокрой дороге стук пропадает. Пробовал промыть нишу колеса на мойке стук пропал, но как только высохло появился вновь. Двигатель 1,4 механика пробег 65тык. PS попробовал брызнуть передний сайлентблок силиконом - стучит как стучало. Теперь не знаю куда копать.:bow:
Теперь не знаю куда копать.
Ставлю на втулки стабилизатора.
Отсоединял обе стойки стабилизатора, шевелил сам стабилизатор, втулки не вызывают подозрений
Отсоединял обе стойки стабилизатора, шевелил сам стабилизатор, втулки не вызывают подозрений
Пробовали задние сайленты передних рычагов покачать? может они на этих самых пальцах и играют, отсюда может быть стук. Когда их меняли, они легко вошли? Если да, то возможно стук как раз из-за них. Я на своем Б7 ставил новые сайленты уже не помню какого производителя но они зашли туда пешком - чего быть не должно по сути. Отсюда же через короткое время начинается стук при проезде неровностей.
В итоге купил сайленты от audi A3 и нарадоваться теперь не могу, тишина и спокойствие, но стало по жестче самую малость.
И кстати по поводу стоек стабилизатора, на них могут быть шпильки чуть ДЛИННЕЕ чем на ваших стоковых. Сам через это прошел, поставил оригинальные VAG, а они как давай стучать на неровностях что аж испугался, оказывается именно в этом и было дело, шпилька внизу на самой стойке стаба была чуть длиннее и билась, терлась о защиту. Отсюда стук дикий был. Советую и тут проверить
Задние сайленты посажены с термоусадкой одевал с приличным натягом, стойки стабилизатора родные, еще не менянные, в приличном состоянии. Мне непонятно почему пропадает стук при сырой погоде?
если бы пропадал скрип - тут все понятно - весь мозг сломал, раньше с таким не сталкивался
втулки не вызывают подозрений
Всё относительно...особенно при осознании, сколько стоит стабилизатор...:)...
попробовал брызнуть передний сайлентблок силиконом
Попробуйте обильно брызнуть силиконом втулки стаба в сухую погоду (можно исхитриться и не снимая колёс это сделать) и покататься по кочкам. Сразу станет ясно. Буду рад, если ошибаюсь...:)...
[QUOTE=bobz;1430522]Всё относительно...особенно при осознании, сколько стоит стабилизатор...:)...
Попробуйте обильно брызнуть силиконом втулки стаба в сухую погоду
Спасибо завтра попробую.
[/COLOR]
Доброго времени суток! помогите пожалуйста определиться с причиной стука в передней подвеске справа. Стучит при проезде крупных неровностей на малой скорости (типа лежачих полицейских). Задние сайлентблоки передних рычагов поменяны, стойка стабилизатора, втулки стабилизатора и шаровая проверены - все исправно. Есть один непонятный момент - стучит только при сухой погоде! стоит проехать по мокрой дороге стук пропадает. Пробовал промыть нишу колеса на мойке стук пропал, но как только высохло появился вновь. Двигатель 1,4 механика пробег 65тык. PS попробовал брызнуть передний сайлентблок силиконом - стучит как стучало. Теперь не знаю куда копать.:bow:
может пружина как-то играет,трется ? куда еще вода может попасть ?
Chuk_2011
30.07.2017, 09:05
Ребята, может кто в курсе - что за производитель данного сайлентблока?87950
[/COLOR]
может пружина как-то играет,трется ? куда еще вода может попасть ?
Сегодня раскачал с помощью соседей машину - стук идет в районе верхнего конца пружины (как будто конец пружины щелкает в чашке) в руку отдает отчетливо, видимо придется снимать стойку и смотреть что там может в щелкать. На опорный подшипник не похоже но наверное придется купить чтобы 2 раза не разбирать
Сегодня раскачал с помощью соседей машину - стук идет в районе верхнего конца пружины (как будто конец пружины щелкает в чашке) в руку отдает отчетливо, видимо придется снимать стойку и смотреть что там может в щелкать. На опорный подшипник не похоже но наверное придется купить чтобы 2 раза не разбирать
Добрый день!
Стучать может опорный подшипник, но очень странно за 65 ткм, опора точно просесть не могла (они по 100-150ткм ходят).
Опорник проверяется очень легко: выкручиваешь Руль в сторону проверяемой стороны, снимаешь клипсы 2 и резинку и отгибаешь жабо, кладёшь руку на опорник и качаешь машину. Убитый опорник услышишь сразу!!! Тоже с другой стороны!!! А вообще на верх пружины и опорник вода врятли попадает поэтому стучит вероятнее всего : стойки стаба, задний Сайлент, передний Сайлент. Именно в такой последовательности! А для стоек стаба 65 ткм самое оно!!!
для стоек стаба 65 ткм самое оно!!!
194 тык- левая ещё родная...у меня.
vjacheslav
01.08.2017, 14:32
194 тык- левая ещё родная...у меня.
CC или В7?
Для В7 похоже на конвейер шли бракованные, сдыхают все в пределах 15-60 тысяч...
Меняли по гарантии без вопросов.
CC или В7?
А есть разница?..:)... Подвеска и вес авто идентичен...
B7, что интересно мне на 25тыс пробега по гарантии меняли амортизатор и опору стойки (был стук, но как потом выяснилось причина была в задних сайлентблоках рычага) по поводу нынешних проблем - решил, что надо снимать стойку и смотреть что там стучит т.к. сайлент блоки, шаровая, стойки и втулки стабилизатора проверены и перепроверены. Заказал подшипник и опору стойки(чтобы 2 раза не разбирать) как придут - буду снимать стойку и смотреть
А есть разница?..:)... Подвеска и вес авто идентичен...
Есть разница в дорогах, у вас говорят они лучше чем в германии......
vjacheslav
02.08.2017, 11:50
А есть разница?..:)... Подвеска и вес авто идентичен...
Я не про разницу в конструкции подвески, а про разницу в поставках комплектующих на конвейер... :-)
про разницу в поставках комплектующих на конвейер... :-)
Оригинальные номера элементов подвески совершенно идентичны...:)...
vjacheslav
02.08.2017, 16:24
Оригинальные номера элементов подвески совершенно идентичны......
...я про качество комплектующих, которые шли на конвейер В7...
Например, после замены по гарантии правой и левой стоек стабилизатора на такие же (по парт номерам), новые бегают без проблем.
IMHO найти В7 с оригинальными (имею ввиду с завода) стойками стабилизатора сейчас практически не возможно.
Добрый день!
Стучать может опорный подшипник, но очень странно за 65 ткм, опора точно просесть не могла (они по 100-150ткм ходят).
Опорник проверяется очень легко: выкручиваешь Руль в сторону проверяемой стороны, снимаешь клипсы 2 и резинку и отгибаешь жабо, кладёшь руку на опорник и качаешь машину. Убитый опорник услышишь сразу!!! Тоже с другой стороны!!! А вообще на верх пружины и опорник вода врятли попадает поэтому стучит вероятнее всего : стойки стаба, задний Сайлент, передний Сайлент. Именно в такой последовательности! А для стоек стаба 65 ткм самое оно!!!
Стук устранил - не снимая стойки стянул пружину стяжками прямо на машине сняв колесо и слегка пошевелил пружину, после этого уже неделю езжу - стука нет. Что там стучало так и не понял, такое впечатление, что верхний конец пружины не сидел на месте.
_Александр
23.08.2017, 15:15
Добрый день.
Пробег 41 000 км. Неделей раньше стал слышен знакомый звук от подвески с левой стороны. Диагностика ходовой подтвердила стойка стабилизатора передняя левая под замену. Заказ в экзисте, сегодня получил в пятницу планирую поставить. Стойку заказывал оригинал 1KO411315R. Стойка стабилизатора приходит без упаковки и что важно без гаек. Вот этот момент я проморгал. Заказал дополнительно и гайки. Хотя парни из экзиста уверяли что можно завернуть и старые. У меня сомнения. Ведь гайки идут с защитой от раскручивания. а если стойку не оригинал брать, так я слышал у Лемфодер они вообще овальные , чтобы не откручивались. В общем закал новые гайки. Сама стойка внушает доверие: на стойке выбит каталожный номер детали, оба конца пыльника обтянуты железным кольцом. Удачи на дорогах. Фото номера стойки (http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=22642&attachmentid=88147) и фиксация пыльника (http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=22642&attachmentid=88146).
Стойку заказывал оригинал 1KO411315R
Когда купил машину 3 года назад- приговорили правую косточку спереди, стучала конкретно. Времени ждать оригинал из интернета не было, поехал к хорошим людям и купил лимф с совой. Пробег на нём уже за 80 тык перевалил...так, к слову. Гаек не было, поставили старые- нопроблем.
Тоже поставил подобного плана(такси, автошкола). Вполне доволен.
Закончилась моя эпопея с устранением стуков. Поменял сначала сайленты в сборе с кронштейном, спасибо за советы всем, кто рекомендовал ставить усиленные. Поставил 3C0 199 231 F (в описании такси, скорая, автошкола) они имеют меньшее количество отверстий в резиновой части. За себя скажу так: разница по жесткости с заводскими мне не заметна, или практически незаметна. Силился понять где и как стало жестче - так и не смог. Единственное, как мне кажется, стала лучше держать ноль и менее рыскает в колее (у меня резина широкая - 245 и эффект заныривания в колею присутствует). Но стуки исчезли не полностью, во время замены был обнаружен износ нижнего шарового кронштейна стойки стабилизатора справа. Т.к. левая стойка тоже уже начала "дышать" решено было заменить обе две. Заказал Лемфёдер. Судя по внешнему виду, именно они стояли и с завода - маркировка очень похожая. Все, теперь тишина. Всем кто сомневается ставить усиленные (3C0 199 231 F), мое мнение: страхи не обоснованы. Машина НЕ становится жестче.
Заказал Лемфёдер. Судя по внешнему виду, именно они стояли и с завода - маркировка очень похожая.
Лимф в оригинале и просто лимф- две большие разницы...так, к слову. У меня слева оригинал родной, пробег 198 тык, сидит жёстко, жёстче, чем справа лимф с пробегом 87 тык...:)...
оригинал родной, пробег 198 тык, сидит жёстко, жёстче, чем справа лимф с пробегом 87 тык...:)...
У меня оригинал с завода прожил всего 39 ткм. Езжу аккуратно и крупных ям и неровностей не ловил. Причем, правый уже стучал, а левый был на подходе... так что вообще не показатель это.
У меня оригинал с завода прожил всего 39 ткм.
Пробег понятен, а какой возраст был у авто к моменту пробега 39 тык? Я на машине езжу каждый день, кость работает ежедневно, это плюс...если машина больше стоит- это минус...
Езжу аккуратно и крупных ям и неровностей не ловил.
Тоже стараюсь ямы объезжать...но иногда попадаю в такие, что кажестя лопнет диск колёсный. Город-герой Орел в этом году- как после бомбёжки, дважды влетал в такие ямы, что пассажиры клацали зубами...особенно на ж/д переезде в самом городе. Ну и трасса Керчь-Симферополь...дорога жизни...306 км никак не получается проехать быстрее, чем за 6 часов.
вообще не показатель это
Брак походу...у меня правая родная кость на пробеге 119 тык была вхлам, просто вхлам.
Машин 2012 года июня выпуска. Итого 5 лет к моменту когда застучала подвеска. Примерно 7-8 месяцев машина просто стояла без пробега вообще. Как мне кажется, если машина стоит и подвеска не работает, то шаровой шарнир и не должен никак изнашиваться. Пружины там, резинки - это я могу понять, но шаровая - это скорее на брак похоже, ну или просто ниже качество.
5 лет к моменту когда застучала подвеска
5 лет- 39 тык...8 тык в год...маловато для машины.
7-8 месяцев машина просто стояла без пробега вообще
Это очень пагубно влияет на РТИ, может в этом дело, не знаю.
подвеска не работает, то шаровой шарнир и не должен никак изнашиваться
Смазка в шарнире густеет и кристаллизуется. В этом вся проблема.
Это очень пагубно влияет на РТИ, может в этом дело, не знаю.
Смазка в шарнире густеет и кристаллизуется. В этом вся проблема.
На РТИ влияет не простой, а время.
Не уверен, что смазка способна кристаллизоваться )) В противном случае, по логике, у новых запчастей (у тех же стоек) должен быть срок годности, а его нет. И если поставить свежую и не свежую стойку, то разницы не будет. Тут скорее дело в том, как качественно собрали шарнир на заводе.
Baby-boom
20.10.2017, 16:28
тяги нужно менять !
Народ, может было у кого. При движении на малой скорости, при торможении одиночный стук спереди, появляется не сразу, если поездить какое-то время, или в пробках потолкаться. Слышно хорошо при открытых окнах, с какой стороны не понятно. При повороте руля, движении по неровностям, все нормально. Диски передние тормозные менял вместе с колодками, пальцами и скобами. Задние сайлентблоки переднего рычага новые, стойки стабилизатора новые- все оригинал.
Petroveech
22.10.2017, 09:42
Стук появился после замены колодок?
Стук появился после замены колодок?
Да, только не сразу, проехал километров 500.
Petroveech
22.10.2017, 14:10
Да, только не сразу, проехал километров 500.
Проверь правильность установки колодок!
Я как-то раз, менял передние колодки на джетте, перепутал местами внутреннюю и наружную местами:weirdo:
И так же присутствовал одиночный стук, колодки поставил правильно и стук пропал.
Проверь правильность установки колодок!
Я как-то раз, менял передние колодки на джетте, перепутал местами внутреннюю и наружную местами:weirdo:
И так же присутствовал одиночный стук, колодки поставил правильно и стук пропал.
Здесь не перепутаешь, внутренняя идет с металлическим креплением, которое вставляется в поршень.Внешняя без крепления.
keysidorov
23.10.2017, 19:44
Ребят, прошу не пинать, не могу найти инфу. Пробовал и через внутренний посик по темам и через гугл с указанием "site:"..
Вообщем заметил год назад у себя такой неприятный момент: при вовороте налево на скорости (накатом/на газу значения не имеет), если правое колесо втречает какие-либо мелкие неровности на дороге (допустим есть небольшая колея) то стал слышен стук. Как будто в отбойник стойка долбится, но стойки живые. Вот прошел год и стук этот становится все сильнее и сильнее. Ни официалы, ни "Васи" из гаражей с монтировкой сказать мне ничего внятного не могут. Подвеска говорят вся живая, ничего не видим. Может быть было где-то уже обсуждение этой проблемы?
FinDimitriy
23.10.2017, 19:47
Тоже что то торохтих , ни кто не может найти...(((
Было такое, долго искали, оказался шаровый при повороте так себя вел.
keysidorov
24.10.2017, 09:35
Было такое, долго искали, оказался шаровый при повороте так себя вел.
А при повороте в другую сторону все ок было?
А при повороте в другую сторону все ок было?
Да
Кто будет менять задние втулки стабилизатора, обратите внимание, они бывают разные, в зависимости от диаметра стабилизатора.
1 1K0511327AS для стабилизатора 21,7 мм
2 1K0511327AR для стабилизатора 20,7 мм
2 1K0511327AP для стабилизатора 18,5 мм
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot