Моторное масло

[softandfeathery]

Хотелось бы поинтересоваться какое масло Вам льют дилеры?
Слышал, что многие дилеры настаивают прям на 502 (я пока веду речь про типа оригинал ФГР).
Мой дилер не против 504. Планирую менять каждый 7500-8500.
Пробег пока 17.
К сожалению, первая замена была на 12, но пробеги только почти трасса.
С завода налито 504.



Для информации приведу ответ с VW.RU по моему запросу о типе масла, которое рекомендовано на двигатель 1.4TSI 150л.с.
Ответ: "Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего
автомобиля Volkswagen Passat с рабочим объемом 1.4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальные
моторные масла концерна Volkswagen (Special Plus 5w40), или масла марки
Castrol с соответствующим допуском и вязкостью. Также выбор вязкости
моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от
региона эксплуатации. Допуск указывается на упаковке масла."

502 рассчитано на топливо низкого класса, 504- категорически только на топливо ДЕЙСТВИТЕЛЬНО Евро-5 и не ниже. То, что у нас продают категорируется как Класс-5, разницы в названии не замечаете? Вообще, это тема разговора здесь- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель/page264



Я у жены на новом поло поменял на 5000. Сам. Купил оригинальный фильтр и масло-неоригинал. А на ТО-1 поехал к дилеру... Не жалею- сплю спокойно. Во вложенных файлах последний лист допусков ФВ- выбирайте...они все Вам подойдут.

[dimp]

С завода налито 504.
На заводе залито либо Special C 0w30, либо Special Plus 5w40.
И одно и второе 502.00 (АСЕА А3/В4). 502.00 и лить дальше, брендируя масло в зависимости от религии)
:)

[mihan]

брендируя масло в зависимости от религии)
:)

Если не секрет, то какое масло Вы будете лить?

[dimp]

Если не секрет, то какое масло Вы будете лить?
Вот это http://liquimoly.ru/item/9054.html
Кроме намного меньшего, по сравнению с более раскрученными именитыми брендами, количества контрафакта, для меня один из плюсов возможность заказа и покупки масла в розницу через сайт ЛМ в их фирменных магазинах.
Если есть уверенность в неконтрафактности можно лить что угодно-основные поставщики на конвейер и к ОД-Шелл, Кастрол, например эти http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-0w30.html http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-5w40.html http://www.castrol.com/ru_ru/russia/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-edge/product-range/product-page.html В любом случае при наличии вероятности подделки лучше купить это масло http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00348/, чем Motul, Aral и пр. Mobil1, разлитый из одной и той же бочки неизвестно с чем, "дарогапакажыда" в гараже (подвале, ангаре) сразу за МКАДом.
Объём масла (с фильтром) 1.4-4.0 л., 1.8-5.2 л.
:)

[softandfeathery]

На заводе залито либо Special C 0w30, либо Special Plus 5w40.
И одно и второе 502.00 (АСЕА А3/В4)

откуда информация??

[dimp]

откуда информация??
Номера литрушек 1-ого G055167M2, 2-ого G052167M2. Допуски ВАГа в маркировке масел указаны.
Общая информация по маслам из ELSA, все машины в РФ с фиксированным интервалом обслуживания :cool:-I

https://img-fotki.yandex.ru/get/62142/288070319.5/0_172243_515a5fb1_XXL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/dimp-m77/album/480067/view/1516099)

В теме о масле, например по В7, есть все подробности :)

[softandfeathery]

Номера литрушек 1-ого G055167M2, 2-ого G052167M2. Допуски ВАГа в маркировке масел указаны.
Общая информация по маслам из ELSA, все машины в РФ с фиксированным интервалом обслуживания :cool:-I

https://img-fotki.yandex.ru/get/62142/288070319.5/0_172243_515a5fb1_XXL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/dimp-m77/album/480067/view/1516099)

В теме о масле, например по В7, есть все подробности :)

а чем отличается мотор с фиксированной периодичностью ТО?? :)1

[bobz]

чем отличается мотор с фиксированной периодичностью ТО??
Качеством используемого топлива...:)... Режим с гибкой периодичностью запрещён в СНГ концерном ВАГ. И не только ВАГ- остальными тоже.

[ip mqb]

Наделю назад сделал ТО1 в Атланте на Бажова. ОД преложил на выбор Кастрол и оригинал VW. Залил Кастрюль, поскольку "оригинал" он же. Допуск и одно, и другое vw 502.00/505.00. По маслам 3...3.5 года было письмо всем дилерам ФГР (ФВ, Шкода.....) с требованием перейти с 504.00 на 502.00, после известной истории с залеганием бракованных колец на старых 1.8 :)

[softandfeathery]

а подскажите, чем масло 502 лучше чем 504??

[bobz]

Залил Кастрюль, поскольку "оригинал" он же.
Это не одно и тоже, Вы глубоко заблуждаетесь и успокаиваете самого себя. НИКТО не знает, что внутри оригинальной банки и не стоит ассоциировать "ФВ рекомендует кастрол" и "оригинал и кастрол- одно и то же". Оригинальное масло ОД вынужден по контракту покупать у ФГР, а вот где он (ОД) берёт кастрол...на это ФГР наплевать. Вывод делать только Вам...:)...

3...3.5 года было письмо всем дилерам ФГР (ФВ, Шкода.....) с требованием перейти с 504.00 на 502.00
Вы ошибаетесь. Письмо было о переходе с вязкости 5-40/5-30 на 0-30 и не в связи с кольцами, а в связи с потерей плотности в зимний период. Виною признано голимое топливо и пробки. Использование же дилером 504- отсебятина, на которую ФГР просто закрывал и закрывает глаза. Впарить Вам масло подороже, а менять как обычное- всё упирается в деньги...Ваши.

[mihan]

Вот это http://liquimoly.ru/item/9054.html
Кроме намного меньшего, по сравнению с более раскрученными именитыми брендами, количества контрафакта, для меня один из плюсов возможность заказа и покупки масла в розницу через сайт ЛМ в их фирменных магазинах.
Если есть уверенность в неконтрафактности можно лить что угодно-основные поставщики на конвейер и к ОД-Шелл, Кастрол, например эти http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-0w30.html http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-5w40.html http://www.castrol.com/ru_ru/russia/car-engine-oil/engine-oil-brands/castrol-edge/product-range/product-page.html В любом случае при наличии вероятности подделки лучше купить это масло http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00348/, чем Motul, Aral и пр. Mobil1, разлитый из одной и той же бочки неизвестно с чем, "дарогапакажыда" в гараже (подвале, ангаре) сразу за МКАДом.
Объём масла (с фильтром) 1.4-4.0 л., 1.8-5.2 л.
:)

Спасибо. В общем согласен с Вами. Однако хотел уточнить почему 5w-40? У меня 1.4TSI и при продаже сказали, что там сейчас 5w-30, а 5w-40 вроде как для моторов постарше, где уже износ нужно компенсировать, чтоб масложора не было. Может в 1.8TSI с завода 5w-40 заливают? Или у Вас какие-то дополнительные соображения?

[bobz]

чем масло 502 лучше чем 504??
Ничем. Это два разных масла. Как Вам сказать...чем валенки лучше сандалий? Так же- ничем. Они по своему хороши в определённых условиях. В наших условиях- валенки рулят...:)... 502 рассчитано на топливо низкого класса, 504- категорически только на топливо ДЕЙСТВИТЕЛЬНО Евро-5 и не ниже. То, что у нас продают категорируется как Класс-5, разницы в названии не замечаете? Вообще, это тема разговора здесь- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель/page264

сказали, что там сейчас 5w-30, а 5w-40 вроде как для моторов постарше, где уже износ нужно компенсировать
Кто это такое Вам сказал? Гоните его в шею- этот манагер совершенно безграмотен.

[mihan]

Кто это такое Вам сказал? Гоните его в шею- этот манагер совершенно безграмотен.

А поподробнее? В чём конкретно утверждение безграмотно?

Сообщение добавлено в 20:19, предыдущее сообщение было в 20:13


На заводе залито либо Special C 0w30, либо Special Plus 5w40.
И одно и второе 502.00 (АСЕА А3/В4). 502.00 и лить дальше, брендируя масло в зависимости от религии)
:)

Выше уже писал, что при продаже рассказали о том, что залито 5w-30 Long Life.
Вы пишите о других классах. Это справедливо и для 1.4 и 1.8?

[dimp]

Вы ошибаетесь. Письмо было о переходе с вязкости 5-40/5-30 на 0-30 и не в связи с кольцами, а в связи с потерей плотности в зимний период. Виною признано голимое топливо и пробки. Использование же дилером 504- отсебятина, на которую ФГР просто закрывал и закрывает глаза. Впарить Вам масло подороже, а менять как обычное- всё упирается в деньги...Ваши.


Всё вместе) было в том письме, но по кольцам палева) от ФГР не было

https://img-fotki.yandex.ru/get/31412/288070319.5/0_172658_df2cfd38_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/dimp-m77/album/480067/view/1517144)




Спасибо. В общем согласен с Вами. Однако хотел уточнить почему 5w-40? Или у Вас какие-то дополнительные соображения?
При прочих равных (топливо, условия эксплуатации и т.д.) основные соображения почему 5W40, а не 0W30-температурные. Жил бы севернее лил бы нулёвку, но у нас зимой ниже -20 С бывает раз в несколько лет, а вот жарче 30 С регулярно, каждый год и не по одному дню. В любом случае важна качественность масла, потому и привёл в пример Лукойл, при риске нарваться на контрафакт и естественно количество отработанных моточасов-где 400 нормально, там 800 плохо :)

[bobz]

А поподробнее? В чём конкретно утверждение безграмотно?
В том, что есть разница в применимости мАсел в новых моторах и моторах с пробегом. Если Вам это сказал манагер ФВ- это признак технической малообразованности. ФВ не делит моторы на "новые" и "с пробегом"- НЕТ такого понятия. У ФВ мотор или исправен или нет- для этого есть НОРМЫ потребления масла и признаки неисправностей, связанных с локальными местами/проблемами, порождающими расход масла. Применение вязкости 40 или 30 никак не зависит от пробега мотора- разница лишь в стОимости масла, его компонентах и его качествах. Байки про то, что с 30 перешёл на 40 и мотор перестал/стал мало брать масла- из разряда "лили дерьмо- повезло и налил настоящего". Всё, что я сказал касалось средних условий эксплуатации. Если мотору снуля кишки наматывали на кулак до красной зоны- это несколько иное, но результат тот же- ремонт и замена элементов, порождающих расход масла. Попытки играть вязкостью на изношенных (не путать с понятием "мотор с пробегом"- это РАЗНЫЕ понятия) двигателЯх- из разряда лечения кариеса анальгином. На какое то время может помочь, но дальше- уже пульпит...и удаление корня.

при продаже рассказали о том, что залито 5w-30 Long Life
Безграмотное заявление манагера. НИКОГДА завод не нальет ЛЛ3 в авто с коплектацией регламента по пробегу, с точки зрения немов- это как свинью апельсинами кормить. Другое дело, если это сделал дилер при предпродажной подготовке...когда например машина покупается из наличия и перед продажей, допустим, полгода простояла на складе. Тогда- да...но это- отсебятина дилера и это- ОЧЕНЬ сомнительно, так как предпродажную подготовку никто не оплачивает, она ложится на дилера- зачем лить дорогое, задайте себе вопрос...

[softandfeathery]

bobz,
dimp, парни, а вы меняете 502 масло каждые 15 ткм?

[dimp]

bobz,
dimp, парни, а вы меняете 502 масло каждые 15 ткм?
Это вопрос и моточасов, и пробега, и условий эксплуатации. О моточасах написал выше-400 нормально, 800 уже нет. Посмотри среднюю скорость за длительный период и прикинь что у тебя получается :)

[bobz]

вы меняете 502 масло каждые 15 ткм?
Я- через 10 тык меняю. Пока машина (бензиновый фв жены) была на гарантии- раз у ОД, раз сам- получалось через 7,5 тык. Гарантия кончилась- кончились и визиты к ОД, ТО сам делаю, через десятку. Считаю, что для объема 4-4,5 дитра десятка оптимально. Пятнадцать- многовато, ИМХО.

[ip mqb]

Это не одно и тоже, Вы глубоко заблуждаетесь и успокаиваете самого себя. НИКТО не знает, что внутри оригинальной банки и не стоит ассоциировать "ФВ рекомендует кастрол" и "оригинал и кастрол- одно и то же". Оригинальное масло ОД вынужден по контракту покупать у ФГР, а вот где он (ОД) берёт кастрол...на это ФГР наплевать. Вывод делать только Вам...:)...

Вы ошибаетесь. Письмо было о переходе с вязкости 5-40/5-30 на 0-30 и не в связи с кольцами, а в связи с потерей плотности в зимний период. Виною признано голимое топливо и пробки. Использование же дилером 504- отсебятина, на которую ФГР просто закрывал и закрывает глаза. Впарить Вам масло подороже, а менять как обычное- всё упирается в деньги...Ваши.
Возможно, я не специалист в маслах, у меня это первый ВАГ. Когда выбирал машину первое что нагуглил-капиталка из-за масла и проблемы со старыми ДСГ7.

[mihan]

Для информации приведу ответ с VW.RU по моему запросу о типе масла, которое рекомендовано на двигатель 1.4TSI 150л.с.
Ответ: "Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего
автомобиля Volkswagen Passat с рабочим объемом 1.4 литра, возможно
применение моторных масел различных производителей с допуском
завода-изготовителя VW 502.00. Мы рекомендуем использовать оригинальные
моторные масла концерна Volkswagen (Special Plus 5w40), или масла марки
Castrol с соответствующим допуском и вязкостью. Также выбор вязкости
моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от
региона эксплуатации. Допуск указывается на упаковке масла."

[Andrey_spb]

84565

Вот такое масло положил в багажник дилер

[bobz]

Вот такое масло положил в багажник дилер
Вам достаточно 502 5-40... За те деньги, что Вы заплатили за кастрол можно было оригинального масла 5-40 СпешалПлюс налить у того же дилера. Это первое. Второе- посмотрите скрин МОЕЙ сервисной книжки- где разрешено применять лонглайф-3. Можете мой скрин одеть на голову Вашего дилера...или свою сервисную прочитайте...наконец. А то у нас обычно об инструкции вспоминают после фразы "Писец...сломал."(с)...:)...

[Анатолич333]

При покупке авто специально спросил какое масло залито в моем авто, дилер ответил, что 0W30 (допуск 502)

[softandfeathery]

При покупке авто специально спросил какое масло залито в моем авто, дилер ответил, что 0W30 (допуск 502)

такого не может быть скорее всего, если авто собран в германии.

[Анатолич333]

такого не может быть скорее всего, если авто собран в германии.

не могу комментировать, так или не так, как говорится - за что купил, за то продал. Такие вот у нас официальные дилеры.

[bobz]

спросил какое масло залито в моем авто, дилер ответил, что 0W30 (допуск 502)
Скорее всего это правда. Бензиновые турбомоторы ВАГ (ФВ/Шкода), использующиеся в условиях рынка "В" (Россия в списке "В") переведены на эксплуатацию масла 0-30 (502). Оно более устойчиво при разжижении бензином и более устойчиво вообще, так как является натуральной синтетикой. Так что возможно, для программы продаж в РФ уже на заводе заливают это масло. Это предположение, что же в действительности- неизвестно никому.

[Andrey_spb]

84565

Вот такое масло положил в багажник дилер


Прошёл ТО-1 (12,8 тыс руб) в итоге залили мне вот такое масло

http://i77.fastpic.ru/thumb/2016/0726/c2/2122724c901d0c1a737c5ba5c3c651c2.jpeg (http://fastpic.ru/view/77/2016/0726/2122724c901d0c1a737c5ba5c3c651c2.jpg.html)

Их можно смешивать?

[Анатолич333]

отметка в 4 000 км пройдена, задумываюсь поменять масло на 7500 км, вот думаю к официалам ехать или к ним лучше на 15 000 км)))))

[yen]

стоит ли менять масло на 5 К пробега?
так сказать аПкатко о_0..

[bobz]

стоит ли менять масло на 5 К пробега?
Я у жены на новом поло поменял на 5000. Сам. Купил оригинальный фильтр и масло-неоригинал. А на ТО-1 поехал к дилеру... Не жалею- сплю спокойно. Во вложенных файлах последний лист допусков ФВ- выбирайте...они все Вам подойдут.

[Юрий К.]

Тоже спрашивал при покупке авто про масло, по вину посмотрели и сказали что допуск 502, а какое именно не известно.

[bobz]

допуск 502, а какое именно не известно
Не заморачивайтесь- что льют на заводе никто не знает. Все современные масла не требуют никаких отдельных мероприятий при смене бренда и/или вязкости. Слил-залил-забыл.

[Юрий К.]

Ровно так же ответил и Диллер на вопрос о конкретики вязкости

[bobz]

задумываюсь поменять масло на 7500 км, вот думаю к официалам ехать или к ним лучше на 15 000 км)))))
У Вас высоконагруженный мотор (объём/мощность/вес авто), эксплуатируется в проблемном регионе (средняя скорость движения/качество топлива). Я бы поменял САМ и забыл до 15 тык (ТО-1).
ПС Меняя масло в поло на пробеге 5000 случайно обратил внимание- на фильтре была нанесена риска белым маркером. Что это не знаю, но нашёл белый маркер и новый фильтр пометил так же...:)...
ППС А многие фильтр "после обкатки" и не меняют...только масло.


так же ответил и Диллер на вопрос о конкретики вязкости
Я на гарантии менял масло через 7,5 тык. У дилера- только оригинал СпешалПлюс ФВ (502-5-40), в промежутке- пару раз Арал Хагтроник, раз Шелл... Пробег 50 тык- нопроблем.

[Юрий К.]

Мне по win номеру диллер пробивал 502 сказал

[softandfeathery]

Мне по win номеру диллер пробивал 502 сказал

думаю, что дилер мог иметь ввиду рекомендацию, а не то, что залито с завода
или дилер прям акцентировал на этом внимание?

[Юрий К.]

думаю, что дилер мог иметь ввиду рекомендацию, а не то, что залито с завода
или дилер прям акцентировал на этом внимание?
Не знаю на чем они делали акцент, но при приеме авто спросил про масло, менеджер сказа нужно к ребятам с сервиса подойти, к ним и подошёл. Пробивали конкретно по моему вину. Допуск озвучил 502, а вот какое именно масло залито, сказали "зрение его знает", главное допуск.

[Artboyarin]

Коллеги,сегодня записывался в Major на ТО1,попросил озвучить стоимость,назвали 2 цены-с маслом Castrol и маслом VW.Кому каре масло предлагал дилер?Что посоветуете лить?

[dimp]

Коллеги,сегодня записывался в Major на ТО1,попросил озвучить стоимость,назвали 2 цены-с маслом Castrol и маслом VW.Кому каре масло предлагал дилер?Что посоветуете лить?
Это одно и тоже масло. Лить любое соответствующее спецификации VW502.00/505.00 (АСЕА А3/В4). Себе залил LiquiMoly Molygen New Generation 5W-40
На первой странице всё остальное расписано.

[softandfeathery]

Лить любое соответствующее спецификации VW502.00/505.00 (АСЕА А3/В4)

что же случится с мотором, если лить 504 и менять чаще?

[bobz]

Что посоветуете лить?
Оригинал. ИМХО

Это одно и тоже масло
Тому нет ни одного доказательства. Только слова...ни одного бумажного документа я не видел. Оригинальное масло дилер ОБЯЗАН закупать ТОЛЬКО у ФВ. Альтернативу- где угодно, никаких ограничений, хоть на базаре. История происхождения дилерского кастрол неизвестна. Только исходя из этого всё обслуживание у ОД я использовал только оригинал.

что же случится с мотором, если лить 504 и менять чаще?
Ничего. Остаётся открытым вопрос- зачем? Покупать дороже и менять чаще- где смысл?

[softandfeathery]

что же случится с мотором, если лить 504 и менять чаще?Ничего. Остаётся открытым вопрос- зачем? Покупать дороже и менять чаще- где смысл?то есть зольность масла в 1,2-1,4 для сложного горячего мотора с турбиной и прямым впрыском вы считаете нормой?

[bobz]

зольность масла в 1,2-1,4 для сложного горячего мотора с турбиной и прямым впрыском вы считаете нормой?
ЗОЛЬНОСТЬ масла критична только для сажевого фильтра дизельного двигателя. У Вас дизель? Не путайте зольность и сажеобразование. Продукт сгорания масла- сажа, а уже в сажевом фильтре дизельного двигателя сажа (в том числе и от сгорания масла) дожигается до состояния золы в специальных условиях при ОЧЕНЬ большой температуре. А что касается бензиновых моторов- есть экземпляры 1,8тси и 2,0тси, которые не менее горячие, тоже с прямым впрыском и успешно жрут масло литрами и не парятся...
Выбор масла- интимный...:)...вопрос и каждый решает для себя его сам.
ПС

вы считаете нормой?
Я считаю нормой выполнять рекомендации ФВ. ФВ не рекомендует использовать 504, так как это масло неустойчиво к продуктам сгорания низкокачественного бензина Российской Федерации. Надеюсь, объяснять то, что бензин низкокачественный не надо? Это не только мнение ФВ,но и большой немецкой тройки (ВАГ-МБ-БМВ), а так же ВСЕХ остальных производителей.
ППС
Я никому не навязываю своё мнение и оно может и имеет право отличаться от мнения зала...:)...

[softandfeathery]

Зольность масла критична всегда , это первый параметр после вязкости 100 оС и после HTHS, на который необходимо смотреть. Чем сложнее и нагруженнее мотор , тем меньшее количество золы необходимо для сохранности впуска и в целом нормальной эксплуатации двигателя. 504 масла - не панацея , но они гарантия качества , это самый глубокий из малозольных допусков . Вы поймите , откат вага на 502 допуск для сложных моторов - это прежде всего страховка самого вага в гарантийный период от сложных ремонтов двигателей , которые убивают бесконечные моточасы холостого хода на 504 масле и неизвестном бензине. Да, идея о 650 часах работы двигателя на одном масле (так называемый лонглайф) не сработала в российских реалиях, но всегда же можно купить бюджетный 504 и менять каждые 250 часов (5-7 тыс км) - это практически единственная гарантия беспроблемный эксплуатации tsi. Можно конечно ещё капаться бесконечно в 502 допуске и искать самые жидки сороковки, подбирать зольностью поближе к единице, выискивать НОАК поменьше и базу посинтетичнее, но кто этим будет заниматься да и как вообще это обьяснить человеку с другими заботами в голове? Который искренне считает, что дилерская обслуга это самое правильно для его машины ? Без перехода на личности две последние фразы ) я в общем про людей

[softandfeathery]

перед ТО 15000 долил 0.5 л масла где-то на 14000

Вы не боитесь ездить 15 тыс км на одном масле ?

[vimolkov]

softandfeathery, не боюсь.
а в чем страх? есть исследования на тему 15000 на одном масле вредно для мотора?

[softandfeathery]

softandfeathery, не боюсь.
а в чем страх? есть исследования на тему 15000 на одном масле вредно для мотора?

есть же лабораторные анализы отработок, все хорошо видно . 15 тыс можно проезжать при 100 процентах трассы , у вас так ?

[vimolkov]

есть же лабораторные анализы отработок, все хорошо видно . 15 тыс можно проезжать при 100 процентах трассы , у вас так ?

трасса 80%
колодки менял первый раз на двух предыдущих автомобилях на 120000 км.

[softandfeathery]

трасса 80%
колодки менял первый раз на двух предыдущих автомобилях на 120000 км.

а как считаете , через сколько километров менять людям ездящим дом-работа, и не выбирающихся из центра города ?

[vimolkov]

а как считаете , через сколько километров менять людям ездящим дом-работа, и не выбирающихся из центра города ?

я никак не считаю (т.к. не эксперт в масле) . следую указаниям производителя который проводил испытания и дал рекомендации для конкретного региона. (например европа вся ездит в пробках по 30000 км и двигатели вроде не разваливаются).

мне больше нравится подход других производителей которые меряют ресурс масла моточасами, а не пробегом.

[softandfeathery]

я никак не считаю (т.к. не эксперт в масле) . следую указаниям производителя который проводил испытания и дал рекомендации для конкретного региона. (например европа вся ездит в пробках по 30000 км и двигатели вроде не разваливаются).

мне больше нравится подход других производителей которые меряют ресурс масла моточасами, а не пробегом.

вы очень верно мыслите , экспертом по маслу и не надо быть , просто представьте что происходит сначала с маслом а потом и с мотором после езды не вылезая из пробок заторов и в ожидании зимой жены из магазина )) ваши 15 тыс по трассе мгновенно превращаются всего лишь в 5 тыс

Согласны? Если да, перейдём к теме 504 масла и пойдем в тему про моторное масло http://www.passat-club.ru/forum/threads/65948-%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE/page2

[vimolkov]

вы очень верно мыслите , экспертом по маслу и не надо быть , просто представьте что происходит сначала с маслом а потом и с мотором после езды не вылезая из пробок заторов и в ожидании зимой жены из магазина )) ваши 15 тыс по трассе мгновенно превращаются всего лишь в 5 тыс

Согласны? Если да, перейдём к теме 504 масла и пойдем в тему про моторное масло http://www.passat-club.ru/forum/threads/65948-%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE/page2

а зачем 504 если у наших машин допуск 502?

[ip mqb]

Парни, обсудили же уже в соседнем топике- если средняя скоростьза длительный период от 30 км/ч, т.е. пробег на одном масле не более 500 м/ч, то интервал замены 15000, если средняя около 20 км/ч, то сокращаем интервал в 1.5-2 раза.

[bobz]

Пробивали конкретно по моему вину
В расшифровке ВИН нет НИЧЕГО о залитом на заводе масле. История автомобиля начинается ТОЛЬКО после первого ТО.

504 масла - не панацея , но они гарантия качества , это самый глубокий из малозольных допусков
Зациклились на малозольности? Купите брендовое 5-40 с допуском 502 и допуском Мерседес 229.31. Будет Вам и малозольность и выполнение рекомендаций ВАГ. Навскидку например- Арал Хагтроник с допуском 502/505 01. Оно малозольное...

Зольность масла критична всегда , это первый параметр после вязкости 100 оС и после HTHS, на который необходимо смотреть
Я не помню, что говорил о ненужности параметра зольности. Можно случайно купить масло "Волга", где этот параметр выше Солнца...:)...

Чем сложнее и нагруженнее мотор , тем меньшее количество золы необходимо для сохранности впуска
При чём тут впуск? Вы когда нибудь видели ЗОЛУ во впуске? Вы путаете сажу и золу- это два разных продукта.

можно купить бюджетный 504
Говорил выше- купите малозольный 502 (он есть), если зольность Вам спать не даёт...:)...

есть исследования на тему 15000 на одном масле вредно для мотора?
15000- МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ интервал. Он корректируется в минус на основании тяжести условий эксплуатации. Критерии тяжести, хоть и размыто, но уже прорисованы в сервисной книге ФВ, продающимися новыми в СНГ. Пятнадцать тык- в срендних условиях и хорошем топливе МАКСИМАЛЬНЫЙ интервал. Дальше каждый для себя решает сам...я меняю раз в 10 тык.

как считаете , через сколько километров менять людям ездящим дом-работа, и не выбирающихся из центра города ?
Хундай в таком случае рекомендует сократить интервал вдвое. ФВ жуёт сопли и говорит- "сократите интервал"...:)...

например европа вся ездит в пробках по 30000 км и двигатели вроде не разваливаются
В Европе нет пробок в нашем понимании. В Европе нет топлива стандарта, отличающегося от Евро-5. Европа не знает, что такое топливо "Класс 5", которое у нас выдают за Евро-5. На лонглайфе и больше 30.000 ездят- не разваливаются, но это ТАМ. Там и ремни ГРМ меняют не на 120 тык, а на 210 у ФВ...и не рвутся, фильтрА в два раза реже меняют и они не рвутся от грязи...потому, что там не сыпят песком зимой, а летом моют асфальт.

а зачем 504 если у наших машин допуск 502?
...:)...типа круче, типа на нём в Европе два года ездить можно- значит у нас 15 тык в ЛЮБЫХ условиях ТОЧНО протянет...:)...

[softandfeathery]

Парни, обсудили же уже в соседнем топике- если средняя скоростьза длительный период от 30 км/ч, т.е. пробег на одном масле не более 500 м/ч, то интервал замены 15000, если средняя около 20 км/ч, то сокращаем интервал в 1.5-2 раза.

не ходят масла по 500 часов , тем более в тси
250 - 504
300 - 502 (полнозольные)

350 часов под вопросом для полнозольных масел в простых холодных атмосферных моторах, а вы в тси хотите 500 ездить. 500 часов даже не заложено в программу для получения 502


Зациклились на малозольности? Купите брендовое 5-40 с допуском 502 и допуском Мерседес 229.31. Будет Вам и малозольность и выполнение рекомендаций ВАГ. Навскидку например- Арал Хагтроник с допуском 502/505 01. Оно малозольное... 502+229.31 не несут в себе качества базы, кроме малозольности в них ничего нет. 229.51 ещё можно порассуждать, но это уже надо сидеть и разбирать индивидуально каждое масло. Зачем, если есть 504, самый глубокий малозольный допуск. В которых можно смело покупать любое масло хоть джи-энерджи?

[bobz]

502+229.31 не несут в себе качества базы, кроме малозольности в них ничего нет
Речь шла именно о малозольности, которой якобы нет в 502, потому желательно пистонить 504, О базе мы не говорили и предлагаю не говорить- зачем?...


229.51 ещё можно порассуждать
Это аналог 504. Смысл? Кстати мерседес никогда не зальёт Вам 51-й допуск, если у Вас не дизель с сажевым- Даймлер не видит в этом смысла, если лонглайф запрещён..

есть 504, самый глубокий малозольный допуск
Не живёт 504 в наших условиях и причина- МАЛОЗОЛЬНОСТЬ. Точнее- тот комплекс присадок, который не даёт золы при сгорании сажи, которая в свою очередь образуется при сгорании масла. Но...хозяин-барин, лить можно всё, что угодно кроме наркоты в мотор- за наркоту наказать могут, за 504- нет...:)...

[vimolkov]

bobz разве есть стандарт топлива евро-5? насколько я понимаю евро-5 это требования к машине по выхлопу. а требования к топливу в россии это техрегламент в котором есть классы и в европе некий стандарт EN228:2008. соответсвенно вопрос будет ли выхлоп моей машины заправленной российским бензином класса 5 соответствовать евро 5? ведь производитель проводил испытнаия на бензине EN228:2008. Указанный стандарт более жесткий чем наш техрегламент.

поправьте если не прав.

[softandfeathery]

Речь шла именно о малозольности, которой якобы нет в 502, потому желательно пистонить 504, О базе мы не говорили и предлагаю не говорить- зачем?...


Это аналог 504. Смысл? Кстати мерседес никогда не зальёт Вам 51-й допуск, если у Вас не дизель с сажевым- Даймлер не видит в этом смысла, если лонглайф запрещён..

Не живёт 504 в наших условиях и причина- МАЛОЗОЛЬНОСТЬ. Точнее- тот комплекс присадок, который не даёт золы при сгорании сажи, которая в свою очередь образуется при сгорании масла. Но...хозяин-барин, лить можно всё, что угодно кроме наркоты в мотор- за наркоту наказать могут, за 504- нет...:)...


51 - аналог 504 по зольности , в остальном проще. Мерседес не зальёт его в бензиновый мотор ровно по той же причине, что и ваг: за интервал в 15 тыс км 229.51 и 504 наделают дел больше чем 229.5 и 502, но одновременно с этим, сами по себе 229.5 и 502 не являются оптимальным решением для максимально дрогой и беспроблемной эксплуатации нашего мотора. Это оптимальное решение для самого Вага, чтобы не ремонтировать моторы в гарантийный период от дикого интервала в 15 тыс , придуманного маркетологами. Если машина куплена на два года, поездить тысяч 50-70 а потом хоть трава не расти, тогда конечно любой 502 хоть Лукойл люкс sn 5w-40 , и все будет в порядке

[bobz]

51 - аналог 504 по зольности , в остальном проще
Точно- в нём нет пакета для насос-форсунок, которые МВ не использует. Но и у Вас их (насос-форсунок) нет...

bobz разве есть стандарт топлива евро-5? насколько я понимаю евро-5 это требования к машине по выхлопу
Выхлоп- результат сгорания топлива. Соответственно и топливо должно соответствовать нормам Е5, точнее ЕN590, если не изменяет склероз. Здесь есть информация- http://motornoe.com/benzin/standart-evro-5-2014-god-chto-nas-zhdet.html , почитайте, в википедии тоже есть.

будет ли выхлоп моей машины заправленной российским бензином класса 5 соответствовать евро 5?
Вас это сильно беспокоит?...:)... Меня- нет...

[softandfeathery]

Точно- в нём нет пакета для насос-форсунок, которые МВ не использует. Но и у Вас их (насос-форсунок) нет...

можно подробнее про пакет для насос-форсунок , о чем вы ?

[bobz]

про пакет для насос-форсунок , о чем вы ?
Фолькс долгое время использовал в дизельном направлении технологию насос-форсунки. Нагнетание давления дизельного топлива в этом случае производилось дополнительными кулачками распредвала через коромысла по штоку насос-форсунок. Так как для создания высокого давления на выходе насос-форсунки требовало диких усилий на парах трения РВ-коромысло-шток, фолькс был вынужден выдумать, разработать и внедрить специальный комплекс присадок, предохраняющий распредвал, коромысла и шток насос-форсунки от износа. Масло 504 является универсальным для всех моторов ВАГ, соответственно содержит и пакет для насос-форсуночных двигателей. Несмотря на то, что ФВ ушёл от насос-форсунок и прекратил выпуск двигателей с их использованием ещё в 2008 году. Признак наличия в масле пакета для НФ- наличие допуска 505 01 или 507.

[softandfeathery]

Можно поподробнее об этом "специальном комплексе присадок"? Какие элементы включает , в каких количествах?

[bobz]

Можно поподробнее об этом "специальном комплексе присадок"?
А зачем? Комплекс есть, предназначение его понятно в связи со спецификой устройства клапанной группы некоторых моторов ФВ, а что в нём меня никогда не интересовало.

Какие элементы включает , в каких количествах?
Вообще то это было разработано специально для ФВ и, скорее всего, информация о химсоставе закрыта. А может и нет...

[sphoenix]

Масло с допуском для PD по 505.01 это малозольное (MIDsaps, ACEA C3) Если стоит EGR рабочий, катализатор, или вообще сажевый, то это очень важно и актуально. Если все эти эко-девайсы удалены, можно использовать любое "полнозольное" масло, но не ниже А3/В4 и СН-4. Это в т.ч. для 5W-40
Еще важно помнить одно: 507й допуск это LongLife, а для РФ это никак не прокатит, даже если пригнанные немец, тут дело в общих режимах эксплуатации + топливо.

PS. Предыдущий авто - Пассат B5+, AVF, я не спустя рукава относился к вопросу качества масла и допусков.

PPS. Кстати, в старых закладках еще нащёл, вот:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=209912
особенно коммент от hedgehod на 2й странице треда

[bobz]

Я подозревал, что все Ваши вопросы рождены не интересом, а желанием поспорить, потому и не отвечал конкретикой- она Вам не нужна, ИМХО..

Все, что сделано в 505.01 - снижена зольность
Глубокая ошибка. Малозольность появилась не у 505 01, а у производителя масла с этим допуском. Причина- низкий спрос на 505 01 в чистом виде в Европе ввиду подавляющего приоритета в использовании 507 и подобных ему. Именно ввиду этого все основные производители масел 505 01 были вынуждены снизить зольность, для того, чтобы это масло могли использовать не только ФВ, но и остальные марки дизельных моторов, в том числе и оборудованные сажевым фильтром, например те же МВ. Ещё лет пять тому назад масла 505 01 имели единственный допуск по ФВ и проецировались как спецмасло, разработанное исключительно для ФВ. Но низкий спрос убил мой любимый Aral 431 (допуск онли 505 01)- его вообще сняли с производства.

все что в 504/507 сделано - на фоне малой зольности присадки получили больший процент ввода, а также особый подход к качеству базы
"Не читайте перед обедом советских газет"(с) и страшилок ойлклуба. Спокойней спать будете...:)...

вот скажите , 229.51 или 229.52 - их нельзя заливать в ваг с насос форсункой ?
Если в этих маслах нет 507- попробуйте- расскажете...сколько стоят распредвал/распредвалы.

Вы серьёзно считаете , что в их пакетах чего-то не хватает для правильной работы не самых последних моторов ?
Вы поконкретней изложите вопрос, а то похоже на наживку- как не ответь- можно не попасть...:)...

[softandfeathery]

Вы по-моему идеализируете допуски 229.51, 229.52 и 505.01 - общая их идея в сохранности сажевого фильтра (для этого снижают зольность), в сохранности насос-форсунки (проводят конкретные тесты на износ) и при этом в сохранности адекватного интервала от замены до замены (для этого кладут присадки с большим процентом ввода). Так вот, 504/507 близок к ним - только в нем однозначно качественная база , что необходимо горячим тси моторам, и также присадки с ещё большим процентом ввода, что даёт возможность ещё больше снизить зольность. Все это в совокупности дает принципиально другое качество масляной плёнки и как следствие - уверенность в чистоте двигателя на многие годы и километры , но да , к сожалению с более частой сменой в российских условиях

[sphoenix]

Глубокая ошибка. Малозольность появилась не у 505 01, а у производителя масла с этим допуском. Причина- низкий спрос на 505 01 в чистом виде в Европе ввиду подавляющего приоритета в использовании 507 и подобных ему. Именно ввиду этого все основные производители масел 505 01 были вынуждены снизить зольность, для того, чтобы это масло могли использовать не только ФВ, но и остальные марки дизельных моторов, в том числе и оборудованные сажевым фильтром, например те же МВ

Не совсем верно. Это не ошибка, это необходимость признания факта, обусловленная пониманием, что рынок стран в т.ч "глубоко" Восточной Европы отличается от рынка и условий эксплуатаций стран Западной Европы, и Германии в частности.


Вы по-моему идеализируете допуски 229.51, 229.52 и 505.01 - общая их идея в сохранности сажевого фильтра (для этого снижают зольность)

Тоже неверно. 505.01 не оговаривает сохранность сажевого фильтра, т.к. на тех же 1.9TDI он появился буквально под занавес, а так был единичной опцией, с для машин 2000-2002 годов вообще сажевого не было.

[bobz]

Масло с допуском для PD по 505.01 это малозольное (MIDsaps, ACEA C3) Если стоит EGR рабочий, катализатор, или вообще сажевый, то это очень важно и актуально
505 01 НЕЛЬЗЯ использовать в дизельных моторах ВАГ оборудованных сажевым фильтром...:)... Прикольно, да? Вроде малозольное, а нельзя...может softandfeathery подскажет почему...

Масло с допуском для PD по 505.01 это малозольное
Да кто Вам такую ахинею сказал? Допуск 505 01 не предполагает малозольности, но...помимо 505 01 у всех этих масел ещё кое какие есть- вот они этого и требуют. 505 01 не предполагает, что масло ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть малозольным.

Если все эти эко-девайсы удалены, можно использовать любое "полнозольное" масло, но не ниже А3/В4 и СН-4. Это в т.ч. для 5W-40
У Вас, извините, каша в голове. Мы говорили о насос-форсунках...в этих моторах хоть ЕГР, хоть сажевый удаляй- дофени, ниже 505 01 опускаться нельзя. Распредвал на BMP или пара валов на BKP или BMR стоят гигантских денег.

[softandfeathery]

первоначальная цель была не спорить а попытаться понять идею противников 504 и в чем для них преимущества 502, а что касается дизельной темы - по ней конкретными знаниями не обладаю , только общими представлениями. Эк вы ловко все свели к 505.01 - чем владеете к тому и ведёте )) так не честно )
505.01 с середины 200х имеет ограничение по максимальной золе 0.8 , уже вполне так малозольное .

http://forum.liquimoly.ru/uploads/monthly_06_2015/post-19580-0-24032100-1435101198.jpg

[bobz]

Не совсем верно. Это не ошибка, это необходимость признания факта, обусловленная пониманием, что рынок стран в т.ч "глубоко" Восточной Европы отличается от рынка и условий эксплуатаций стран Западной Европы, и Германии в частности.
Именно Европа убила чистый допуск 505 01. За ненадобностью. С введением норм выбросов Е5- ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ оборудованием ВСЕХ дизельных двигателей сажевыми фильтами. А это- чистый и единственный 507. Соответственно, чистый 505 01 стал просто не нужен- куда его лить? И зачем? Дизеля (даже без ДПФ) стали в Европе катать лонглайф- опять- только 507. У Вас реально каша в голове...:)...причём тут СНГ с глубоко восточной Европой?...:)...как раз у нас до нормы Е5- как до Москвы пешком...

Тоже неверно. 505.01 не оговаривает сохранность сажевого фильтра, т.к. на тех же 1.9TDI он появился буквально под занавес
Если Вы подразумеваете старые 1,9тди В5+ с насос-форсункой- для них другой допуск...:)...был, не 505, не 505 01 и не 507. Вспоминайте, ведь-

Предыдущий авто - Пассат B5+, AVF, я не спустя рукава относился к вопросу качества масла и допусков.


допуски 229.51, 229.52 и 505.01 - общая их идея в сохранности сажевого фильтра
Капут, мы дотрынделись...:)... 505 01 НЕЛЬЗЯ использовать в двигателях ФВ, оборудованных сажевым фильтром! Откройте любой бортовой мануал, хоть свой... Вы всё перемешали в кашу, пакеты/непакеты, насос-форсунки и сажевые фильтры...:)...

уверенность в чистоте двигателя на многие годы и километры , но да , к сожалению с более частой сменой в российских условиях
Тут уж извините- ПОЛНЫЙ БРЕД...:)...

[sphoenix]

Судя по вашему лексикону сразу стало понятно, что даже первоисточники для вас не указ, а опыт эксплуатации не пример. Я давно уже приметил вашу манеру одностороннего восприятия любого вопроса и веру в только собственные заблуждения утверждения
Всего вам хорошего, спорить не о чем.

[bobz]

даже первоисточники для вас не указ
Спорить не буду. Выложите Ваши претензии к моим мнениям и первоисточники последовательно по пунктам, а то я что то запутался в Ваших обвинениях. Разберём поэтапно что к чему и придём к единому мнению- я Вам гарантирую.

приметил вашу манеру одностороннего восприятия любого вопроса
Что касается моторного масла- есть мнение производителя (на которое я ориентируюсь) и масса домыслов и предположений.

505.01 с середины 200х имеет ограничение по максимальной золе 0.8 , уже вполне так малозольное .

[1exxa]

Добрый день! Машина (B8 1.4 150) куплена в июне 2016, пробег сейчас 3000 км. Собираюсь в дальнюю дорогу в Европу (накатаю наверно тысяч. 4-5 сумарно с обратной дорогой), думаю прихватить с собой в дорогу баночку масла. Вопрос какое масло и где купить. У од спросил, объявили ценник в 2000 за оригинальную литрушку. Посоветуйте какое масло (Кастрол или оригинал) прикупить и какая вязкость и где? Масло вроде не ест(при покупке не смотрел уровень, сейчас чуть-чуть до макс не хватает), но на всякий случай думаю прихватить, чтобы там не искать если вдруг. Спсибо!

[dimp]

Добрый день! Машина (B8 1.4 150) куплена в июне 2016, пробег сейчас 3000 км. Собираюсь в дальнюю дорогу в Европу (накатаю наверно тысяч. 4-5 сумарно с обратной дорогой), думаю прихватить с собой в дорогу баночку масла. Вопрос какое масло и где купить. У од спросил, объявили ценник в 2000 за оригинальную литрушку. Посоветуйте какое масло (Кастрол или оригинал) прикупить и какая вязкость и где? Масло вроде не ест(при покупке не смотрел уровень, сейчас чуть-чуть до макс не хватает), но на всякий случай думаю прихватить, чтобы там не искать если вдруг. Спсибо!



Лить любое соответствующее спецификации VW502.00/505.00 (АСЕА А3/В4). ....На первой странице всё остальное расписано.
:)

[bobz]

думаю прихватить с собой в дорогу баночку масла
Я бы купил литрушку шелл 5-40 и не парился, честно. Дёшево и сердить...:)... Совершенно не обязательно на долив использовать оригинал или кастрол...ИМХО.

и какая вязкость и где?
5-40 (502). Где? Да найдите любой специализированный магазин по продаже мАсел, где в состоянии дать чек, в котором указано что и где куплено- для подстраховки.

[Vaditel]

Пробег 7400 км , практически весь трассовый. Задумался о замене масла. Планирую сменить на Shell Helix Ultra 5-40 , 502. ( вопрос веры ибо три крайних авто эксплуатировались на нем))) Через щуп без замены фильтра пойдет ???

[bobz]

Пробег 7400 км , практически весь трассовый. Задумался о замене масла.
Это вопрос религии...:)...- менять масло после "обкатки" или нет. Я поменял, и не жалею, родственник забил на это дело и ни грамма не жалеет. Каждый по своему прав...и решает сам.

Планирую сменить на Shell Helix Ultra 5-40
Хорошее масло по личному опыту. У жены полуседан на нём не чихает...:)..., угара по сравнению с оригинальным спешал плюс меньше (если сравнивать три мм на оригинале с двумя на шелл...:)...за межсервисный интервал), хотя мотор CFNA и так нифига ни у кого не жрёт, что не характерно для ВАГ...:)...

Через щуп без замены фильтра пойдет ???
Пойдёт...:)..., очень многие не заморачиваются на замену фильтра. Насчёт типастружки в фильтре можно не заморачиваться- все моторы у ВАГ проходят холодную обкатку. Хотя я и фильтр поменял (купил оригинальный)...на поло он сразу под капотом и откручивается рукой, на В8 не знаю где- кажется снизу- если геморно подлазить я бы забил...

[Vaditel]

Смысл не в обкатке , а просто в замене масла ибо уверен , что 15 тыщ оно не ходит,отсилы 10. А менять на десяти чтобы через пять его менять на ТО-1 тоже как-то бессмысленно. Посему на 7500 и замена. После окончания гарантии буду через 10 тысяч менять.

[bobz]

Посему на 7500 и замена. После окончания гарантии буду через 10 тысяч менять.
Я ровно так и делал...:)... С той разницей, что первый раз сам сменил масло на пробеге 5 тык (с фильтром), потом поехал на ТО-1 к ОД на 15 тык, потом на 22,5 сам поменял (с фильтром), на ТО-2 на 30 тык- к ОД...и так далее, то есть менял по факту через 7,5 тык (с фильтром). Гарантия кончилась- поставил интервал замены 10 тык и не парюсь больше...:)...

[softandfeathery]

Через щуп без замены фильтра пойдет ???

а как менять масло через щуп?

[bobz]

как менять масло через щуп?
Для этого нужно или на сервис, где есть вакуумная установка для замены масла (через тонкую трубку вакуумом высасывают из картера масло через направляющую щупа) или купить приблуду. Что Вам удобней- выбирайте сами, я бы заехал на сервис- это стОит копейки. Масло откатывается в мерную ёмкость (прозрачную)- видно, сколько откатали в литрах. Для ВАГ такая замена масла- стандартная процедура. Опасаться особо (с таким интервалом замены), что что то останется в картере не стОит- это ничтожно мало, рукастые механики умудряются откатать под 100% несмотря на срез под 45 градусов конца трубки...:)..., который утыкается в дно поддона.

[Vaditel]

Так и сделали , вакуумом. Есть у нас сервис , при покупке у них масла - замена бесплатно. Давно пользуюсь , доволен.
Как-то по молодости перелил в двенашку - откачивал через щуп капельницей и шприцем. Пробку лень было лезть откручивать.))))

[ip mqb]

(через тонкую трубку вакуумом высасывают из картера масло через направляющую щупа) или купить приблуду


а как менять масло через щуп?

Видел толи в Метро, толи в Ашане этот девайс-по сути обычный велосипедный насос с 2-мя трубками, одна суется в отверстие для щупа, вторая в сливную емкость. Ценник 1000-1500, не больше.

[bobz]

по сути обычный велосипедный насос с 2-мя трубками
Совершенно верно,такие приблуды продаются. Если есть гараж- нопроблем поменять масло самому, если масляный фильтр доступен из-под капота.

[dimp]

Климат у нас с вами не намного отличается, у вас даже получше! Дороги тож, у вас даже получше, особенно трасса. В Минске чистота и порядок, так почему вы думаете, что у вас тяжелые условия эксплуатации????
КаКчество бензина у вас отличается в лучшую сторону, например для ЕС все В8 Евро-6, для РФ/РБ Евро-5, а это фактор
Цэ Лукашенка :tease:
вообще отсутствует напрочь :)

[mihan]

так почему вы думаете, что у вас тяжелые условия эксплуатации????

Доброго дня. Если я правильно понимаю, то тяжёлые условия заключаются в:
1) Высокой вероятности заправки некачественным бензином, который ускоряет деградацию масла
2) В больших городах ежедневные порции пробок по 2-3 часа с грязным воздухом вокруг, да ещё и обочечники поднимают пыль
3) На трассе часто в силу низкого качества дорог длительные неторопливые переезды через участки с сильно запылённым воздухом
Вроде как-то так.

[Vaditel]

4) экономные дебилы-водятлы , норовящие заправлять высокофорсированные двигатели 92-м бензином.

[bobz]

почему вы думаете, что у вас тяжелые условия эксплуатации????
Это не я думаю, это так думает ВАГ, Мерседес, БМВ. И я с ними согласен...:)... Вообще Ваши слова похожи на троллинг, если честно. Тема лонглайфа и всего, что с ним связано обслюнявлена, высосана до костей.

а это фактор
А этот то причём?...:)... Хотя топливо для Литвы и ЕС и топливо для внутреннего рынка почему то варят по разному в РБ...

тяжёлые условия заключаются в:
Всё верно, плюс огромное количество контрафакта в
1. Топливо
2. Моторное масло
3. Расходные материалы.
Но самое важное- топливо не супер. Не просто так регламенты заметы ТФ сокращены в 2 раза...

экономные дебилы-водятлы , норовящие заправлять высокофорсированные двигатели 92-м бензином.
ВАГ откровенно говорит- пока в продаже официально присутствуют виды топлива ниже Евро-5- ни о каком лонглайфе речи быть не может. Плюс к этому- огромная массовая доля контрафактного топлива с минизаводов южных регионов России. Плюс к тому- официально нормы Евро-5 в России нет, есть некое топливо Класс-5. Не задавили себе вопроса- почему?..:)... "Патамушта"(с) К5- это не Е5...:)...

[vimolkov]

Всем привет.

По счетчику пробега за длительный период получается что на 4200 км у меня 100 часов. Получается приблизительно 360 моточасов на одном масле.
решил менять раз в 15000 км.

[Денис123]

Всем привет!
Есть кто нибудь,кто эксплуатировал vw на оригинальном масле долго?
Каких пробегов удалось достигнуть на "оригинале"?
Спрашиваю потому что склоняюсь к оригинальному маслу но многие ругают его приводя не всегда понятные доводы.

[svized]

Ну дак оригінал это Кастрол. Какая разница какое масло? Менять заблаговременно и будет вам счастье

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

[Денис123]

То,что оригинал это кастрол внятных аргументов пока не видел.
Повторюсь,у кого нибудь были большие пробеги на оригинальном масле vw?

[svized]

То,что оригинал это кастрол внятных аргументов пока не видел.
Повторюсь,у кого нибудь были большие пробеги на оригинальном масле vw?

На заливной пробке у меня написано Кастрол. 200 тыс. на оригинале

[Денис123]

Это не подтверждает тот факт,что оригинал это кастрол.

Сообщение добавлено в 11:44, предыдущее сообщение было в 11:39

200 т на оригинале или на костроле,которое Вы считаете оригиналом?

[bobz]

Каких пробегов удалось достигнуть на "оригинале"?
Дизель 2,0тди 119400 км на оригинале 504/507 онли три года. Далее на Шелл, сейчас 176 тык- не чихает...

склоняюсь к оригинальному маслу
У знакомого А8 3,0тди. Под 400 тык- оригинал онли, 504/507.
Понятно- это не В8, но...с большими пробегами В8 ещё нет...:)...

Ну дак оригінал это Кастрол
Не делайте таких голословных заявлений. Мотивируйте или не вводите людей в заблуждение.

То,что оригинал это кастрол внятных аргументов пока не видел.
И не увидите- НИКТО не знает, что в серой канистре оригинального масла. С учётом того, что ни у одного автопроизводителя нет только одного поставщика ГСМ- совершенно точно никто не знает, что ИМЕННО в ЭТОЙ канистре.

На заливной пробке у меня написано Кастрол
На сарае член нарисован..., а в сарае- дрова...:)... Самое дорогое рекламное место- крышка горловины, водительская средняя стойка и первая страница севисной книги. Далее- "процесс" производства моторного масла- это обычное смешивание ингридиентов. Что заказал набодяжить ВАГ- известно только ВАГ, это коммерческая тайна. Если Вы считаете, что с одной цистерны фасуют и кастрол и оригинал- Вы глубоко ошибаетесь. Тому подтверждение- наличие/отсутствие "фирменного" лакового налёта от кастрол.

на оригинале или на костроле
Почему то после оригинала не остаётся лакового налёта в ГБЦ, а после кастрола- есть...
ПС Я не пиарю оригинал и никогда его не использую вне гарантии.

[Денис123]

Насколько я понял,многие не заливают оригинальное масло по разным причинам но ни у кого проблем связанных с использованием оригинального масла не выявлено.
Если так,то я наверное сделаю выбор в пользу оригинального масла.
Кстати,с допуском, не смотря на все многочисленные обсуждения тоже не всё понятно.
Обзвонил 6 дилеров в Москве и половина из них агитировала на 502 а вторая половина 504.
При этом все говорили что оба допуска подходят на б-8 1.4(150)czda.

[bobz]

многие не заливают оригинальное масло по разным причинам
Да причина одна- оно ДОРОГУЩЕЕ...:)...

ни у кого проблем связанных с использованием оригинального масла не выявлено.
Я о таком не слыхал. Есть В6-В7, 1,4тси на метане, с пробегом под 500 тык покупались перекупами в Швеции с полной сервисной историей у ОД (всё- оригинал), пробег скручивался до 100 тык и уже здесь по 150-200 накрутили- живы...

я наверное сделаю выбор в пользу оригинального масла
Я бы тоже...если бы не его цена. Но тут тоже вопрос- где Вы его покупать будете? Ролики про подмосковные ангары видели? Забиты конрафактным маслом, в том числе- типаоригинал от ВАГ...:(...

Обзвонил 6 дилеров в Москве
Напишите на "горячую" ФГР- ответят, что 502...

6 дилеров в Москве и половина из них агитировала на 502 а вторая половина 504
504 дороже и расход у него несколько больше- приедете за доливкой. МаркетингБлин... Вам, тем более в Москве совершенно нет смысла использоваить 504, ориентируйтесь на свою сервисную книгу- там всё написано об этом.

все говорили что оба допуска подходят на б-8 1.4(150)czda

[Денис123]

Позвонил в фгр-502
Покупаю (2500 за канистру)у знакомого,он клянётся что берет у дилера.
При этом,на сколько я понимаю,гарантии того что официалы не зальют контрафакт в оригинальной упаковке не даст никто.
Хотя честно говоря,цена меня немного настораживает.

[bobz]

гарантии того что официалы не зальют контрафакт в оригинальной упаковке не даст никто
ОД обязан покупать оригинальный продукт (в том числе и моторное масло) ТОЛЬКО у концерна Фольксваген. Другое дело- что зальют слесаря...тут дело честности конкретных исполнителей.

[Денис123]

Согласен.

[svized]

Тому подтверждение- наличие/отсутствие "фирменного" лакового налёта от кастрол.

Почему то после оригинала не остаётся лакового налёта в ГБЦ, а после кастрола- есть...
ПС Я не пиарю оригинал и никогда его не использую вне гарантии.

Ну я уже на этой машине не лью оригинал 50тыс. Использую один и тот же производитель масла на четвертой машине, никаких налетов не наблюдаю. Как я говорил выше, нехрен ездить по 15тыс. меж ТО. Качество топлива главный фактор. На Пассате менял через 7500км, сейчас продлил до 10000км, поскольку заглушил ЕГР

[bobz]

Использую один и тот же производитель масла на четвертой машине
Речь именно о "фирменном" лаковом налёте, кроме как у кастрол такого не встречал.

[ip mqb]

Речь именно о "фирменном" лаковом налёте, кроме как у кастрол такого не встречал.
Расскажите обывателю, как этот "фирменный"лаковый налёт мне определить?

[svized]

Не нужео ничего определять, кататься и не забивать себе голову ))

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

[bobz]

как этот "фирменный"лаковый налёт мне определить?
На фото. Мотор ФВ CFNA 1,6 не турбированный бензин. Снуля на кастрол, пробег на фото- 46 тысяч километров. Машина куплена и обслуживалась только у ОД, масло покупалось в "проверенном" месте, менялось в промежутке между 10.000 и 15.000 км.

[ip mqb]

На фото. Мотор ФВ CFNA 1,6 не турбированный бензин. Снуля на кастрол, пробег на фото- 46 тысяч километров. Машина куплена и обслуживалась только у ОД, масло покупалось в "проверенном" месте, менялось в промежутке между 10.000 и 15.000 км.
Спасибо, без разбора невооруженным глазом это увы не увидеть.

[Шкорпиончик]

Всем привет. Сделал первое ТО. Хоть и стоял возле машины, но когда уже 5 литровая баклажка была залита и процесс практически был завершен, я пошел в кассу. И вот косяк! Уже дома в багажнике заметил, что в литровой канистре осталось 300 гр масла. Т.е. мастер (редиска!) зафигачил в двигатель 5,7 л вместо положенных 5,2. Естественно на щупе масло выше MAX. И как теперь его оттуда слить? Или забить на это?

[Денис123]

Я бы не забивал на это.
Приехал бы к мастеру и поднял скандал.
Пусть сливают.
При этом ещё пусть скидку делают на сл.Т.О. за такой косяк.
Это не шутки,мотор чувствителен к переливу а они мало того перелили но ещё и не сказали об этом.
Более того,если по приезду было выше макс отметки то после "отстоя" будет ещё выше.

[Шкорпиончик]

Выше макс - это как раз после отстоя

Сообщение добавлено в 20:30, предыдущее сообщение было в 20:26

Ехать относительно далеко к дилеру. Больше к нему на ТО просто не поеду. Сам шприцом откачаю через шлангочку

[Денис123]

На много выше?

Сообщение добавлено в 20:31, предыдущее сообщение было в 20:30

Ну да,я тоже так сделал бы.
Пиидурки,не могут простейшую операцию выполнить.

[Шкорпиончик]

На много выше?
Миллиметра 2-3

[Денис123]

Думаю 2-3 не страшно.

[Шкорпиончик]

И все-таки попробую немного откачать. Перелив в пол литра меня не очень устраивает

[Денис123]

Мне всегда казалось что пол-литра это примерно полуровня.
Странно что 2-3 мм

[bobz]

на щупе масло выше MAX. И как теперь его оттуда слить? Или забить на это?
В глобальном смысле- не критично, там хороший запас "на дурака", 2-3 мм ниочём. НО! Чтобы спать спокойно, я бы на Вашем месте откачал. Ориентируйтесь, что откатать надо грамм 100-150. Можно самому не корячится, а заехать на любой сервис и попросить откорректировать уровень вакуумной установкой по замене масла, ИМХО.

[Шкорпиончик]

Можно самому не корячится
Меня жаба задушит отдавать им деньги за эту процедуру, которые я могу потратить в выходные на пивко:bluh: Да и самому не сложно это сделать

[bobz]

самому не сложно это сделать
Я знаю...:)..., сам в полуседан жены периодически переливаю те же 2 мм (там всё по дебильному, тяжело ущучить максимум)- откатываю подручными методами. При этом вакуумная установка есть, но лень...:)...ею воспользоваться.

[Vaditel]

Это кто такой грамотный дилер? Ключавто или Югавто ?

[Шкорпиончик]

Вот этот
Ключавто

[Vaditel]

Вот ведь. А у меня скидочка у них на ТО.... Жаль.
ЗЫ: ну и погодка тут у вас !

[Шкорпиончик]

Нет, в плане проведения работ претензий нет. Может потому что я рядом стоял. Но вот этот косячок испортил все впечатление. Скидку в 5% они мне сразу сделали.
OFF: да, утречком минус 20 )))

[Шкорпиончик]

Здравы будьте, бояре да народ честной! Имею один интересный вопрос, который много срача в комментах не одного форума составил. В связи с легкодоступностью расположения масляного фильтра и (мое мнение!) хлипкостью конструкции пробки масляного поддона, что лучше: сливать масло или откачивать насосом через масляный щуп?!

[Игорь ханты]

Как-то менял масло при магазине и мастера очень задело, что я попросил слить масло через пробку, и он для убедительности сначала откачал масло аппаратом, а затем открутил пробку. Из поддона упали буквально пара капель масла. так что, я теперь не парюсь и предпочитаю замену масла через откачку. Кстати и резьба под пробку в поддоне будет целее.

[Шкорпиончик]

резьба под пробку в поддоне
Это и резьбой-то сложно назвать. Скорее направляющие. А количество слитого масла сколько было?

[Игорь ханты]

По количеству масла, что-то и не припомню, где-то в районе 4л. Кстати, метал в месте резьбы довольно крепок и при аккуратном выкручивании-закручивании пробки, целостность резьбы гарантирована надолго.

[Шкорпиончик]

метал в месте резьбы
Вот тут собака и порылась! В моей машине пластиковый поддон! Соответственно и пробочка пластиковая

[Игорь ханты]

"Сорри", не знал, описывал опыт общения с Б7, под Б8 еще не лазил.

[Шкорпиончик]

Судя по схеме, на 1.4 идет металлический поддон, и пробка тоже

[Garlic3000]

И не во всех моторах трубка щупа до дна позволит достать. Например на 1.4 при откачивании около литра в поддоне остаётся!
Даже в сервисном листе написано, что откачивать НЕЛЬЗЯ!

[bobz]

Свежие листы допусков от ФВ. Актуальны на сегодняшний день- пользуйтесь на здоровье...:)...

[Kostya064]

Клубни, прочитал всю ветку, мозг взорван. В итоге кто нить может четко сказать с каким допуском лить масло в ДВС 1,8 180 л/с. Пассат б8? Меняю масло на всех машинах каждые 7,5 тыс. Пробег в основном город

[Шкорпиончик]

четко сказатьЧётка, говорю:lol: - 502/505, о чем указано в таблице на стр. 380 Руководства по эксплуатации. Себе на первом ТО залил Special Plus 5w-40

[bobz]

кто нить может четко сказать с каким допуском лить масло в ДВС 1,8 180 л/с.
Во вложенном файле.

Пассат б8?
Похрену, если только у Вас не битурбо V12 от ФВ...:)... ФВ для общегражданских массовых моторов не делает различий между моделями машин.

[Kostya064]

Понял, спс за четкость)))))

[Kostya064]

Вопрос в догонку, кастрюль эдж Титаниум 5w40 допуск 502, но классификация Acea C3, а у 0w40 В3/В4 но допуск тоже 502. И как быть и то и то можно лить?

[Шкорпиончик]

И как быть и то и то можно лить?
86453

[Kostya064]

Ну у кастрола в3/в4 только нулёвка идёт, жидковато будет, хотелось бы 5/40 лить, у нас летом за 40 жара переваливает

[Шкорпиончик]

А что мешает залить оригинал Special plus, который как раз 5w-40? Я и сам в жарком регионе живу. Это масло залил в свою машину

[Kostya064]

К оригиналу как-то отношение всегда негативное было, поэтому альтернативу и искал. А так конечно как крайний вариант это оригинал, хотя если меняешь масло каждые 7-7,5 тыс. км., то и оригинал я думаю можно лить смело. А чтобы без перелива, строго по макс метке сколько литров уходит масла?

[Шкорпиончик]

А чтобы без перелива, строго по макс метке сколько литров уходит масла?
В 1.8 движок идет 5,2 л масла, в 1.4, вроде, 4.7 л
На первой странице этой DIMP пишет, что будет использовать Ликви Моли. Можно его попробовать

[Vaditel]

в 1.4, вроде, 4.7 л

Через край польётся.

[dimp]

В 1.8 движок идет 5,2 л масла, в 1.4, вроде, 4.7 л
На первой странице этой DIMP пишет, что будет использовать Ликви Моли. Можно его попробовать
Его (LM) и лью.
4 л. в 1.4 по ELSA, в 1.8 (2.0ТСИ)-5.2, по факту вполне 5 хватает так, чтобы по отметке МАХ на щупе.
5.2 л по дилерской замене-"слить-залить за 3 минуты" дают перелив.

Через край польётся.
+1 :)

[bobz]

К оригиналу как-то отношение всегда негативное было
Спешал Плюс- очень хорошее масло. ИМХО, всю гарантию его использовал.

[Rust71]

Масло синтетика с допуском 502 более старое и более зольное. Было стандартом условно 2000-2010г.
Масло с допуском 504 новое и малозольное. Стало новым стандартом после 2010г. Но более дорогое.

2 года лил Кастрол, потом 2 года лил Мобил.

Сейчас перешло на Ликви Моли Top Tec 4200 5W-30 с допуском VW: 504 00/507 00
Соответствие : -VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01
Доволен. Жалею, что раньше не перешел.

[Kostya064]

А у ЛМ 5w40 top teс подойдёт нам? И как с угаром на ЛМ обстоят дела на наших ДВС?

[Игорь ханты]

Внесу свой пятачок в эту темку. На предыдущем Б7 откатал четыре зимы, масло менял исключительно у оффов т.е. постоянно Спешил-плюс. Масло отличное, машина заводилась всегда, кстати она у меня была уличного хранения, правда после больших морозов заводилась несколько туговато, но с первого раза - всегда, там был движок 1,8. Сейчас у меня Б8 двиг 1,4 150л.с. Подкараулил меня первый ТО в Крыму, с бабками туговато, оффы как везде безумно дороги и, я, решил съэкономить на расходниках и купил в автомагазине Мотюль, не помню точно марку, помоему в названии присутствовало число 8000, но главное допуск 502. ТО сделал у оффов, вобщем домой приехал хорошо. И вот на днях надо было ехать в Сургут, а до него 100км и на улице ночью под 40, днем 36-39. Тянул до последнего, ждал потепления.Не дождался, надо ехать, а за бортом -36, решил - поеду на автобусе, но для эксперимента все-же попробовал один раз вжикнуть, и О_О_О чудо, движок завелся буквально после 2с прокрутки. Я в шоке, после недельного стояния на лютом морозе, в -36 машинка завелась без всяких хлопот. Кстати на форуме Б7 этот мотюль признали лучшим маслом к Ваговским турбодвижкам.
А, Вы, говорите - Мобил, Ликви-моли...

[Rust71]

Мотюль не пробовал.
По моим наблюдением после Кастрола, на Мобил двигатель заводится чуть мягче, но угар (расход) выше.
Ликви Моли мягче и значительно тише Мобил и Кастрол и угар (расход) ниже примерно в 1,5-2 раза.
За первую неделю на Ликви Моли 2 раза пытался зависти уже работающий двигатель. Спасало только взгляд на тахометр.

На Сирокко (он пока на гарантии) в выходные у официалов залил Кастрол 5W-30 с допуском VW: 504 00/507 00.
Далее буду заливать Ликви Моли.

[Dimmy23]

А чем плохо оригинальное масло у дилеров? Я так и не понял

[Шкорпиончик]

Я так и не понял
Видимо, только ценой

[Dimmy23]

Видимо, только ценой

Да? ну тогда я спокоен ) спасибо.

[bobz]

Top Tec 4200 5W-30 с допуском VW: 504 00/507 00
Это так.

Top Tec 4200 5W-30 Соответствие : -VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01
Это не так. Отсебятина ЛМ.

ЛМ 5w40 top teс подойдёт нам?
Да. Хорошее сочетание допусков, есть и 505 01.

как с угаром на ЛМ обстоят дела на наших ДВС?
Да вроде не жалуются...

после недельного стояния на лютом морозе, в -36 машинка завелась без всяких хлопот
Хренасе...хотя если покупали Икс-Макс- это ноль-сорок, у него до -40С рабочая температура. Ну а если Икс-Цесс...то респект маслу пять-сорок.

у официалов залил Кастрол 5W-30 с допуском VW: 504 00/507 00
Зачем???? Тем более в Москве...оффы наверное забыли о письме ФГР касательно моторов ТСИ...

чем плохо оригинальное масло у дилеров?
Дорого. Очень.

[Игорь ханты]

Масло залито 5W40

[bobz]

Масло залито 5W40
Обалдеть...у него кажись температура помутнения -28С...-36С нормальный завод- респект маслу. Особенно, приобретённому в Крыму...:)..., где сейчас нипоймичто с поставками.

[Игорь ханты]

Сходил к машине, посмотрел марку масла - Мотюль 6100 Synegie+ 5W40 допуск 502-505
Кстати в Крыму с поставками все нормально, только цены высоковаты.

[Rust71]

Информация с сайта ЛМ. За что купил…

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30

Рекомендуется для широкого круга современных двигателей европейских автопроизводителей, таких как Volkswagen-Audi (за исключением R5 TDI и V10 TDI, выпущенных до 06.2006, для которых подходит Synthoil Longtime Plus 0W-30); Mercedes-Benz; BMW; Fiat (дизели с 2008 модельного года); Mitsubishi, Peugeot/ Citroen (с модельного года 1999). Отлично подходит для большинства современных дизельных автомобилей корейского производства с сажевыми фильтрами (DPF).

HC-синтетическое малозольное (Mid SAPS) моторное масло для двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов (в том числе DPF). Cсоответствует экологическим нормам EURO 4 и выше.
Соответствия и допуски:

Допуск:
-API: SN
-ACEA: C3
-BMW: Longlife-04
-MB: 229.51
-Porsche: C30
-VW: 504 00/507 00

Соответствие:
-API: CF
-ACEA: A3/B4
-BMW: Longlife-01/Longlife-01 FE
-Fiat: 9.55535-S1
-MB: 229.31
-PSA: B71 2290
-VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

[bobz]

Соответствие:


-VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)
Именно это- отсебятина ЛМ. У ВАГ нет понятия "соответствие", есть понятие "допуск"...:)...- у масла не может быть одновременно и 504 и 502...:)...

[softandfeathery]

Именно это- отсебятина ЛМ. У ВАГ нет понятия "соответствие", есть понятие "допуск"......- у масла не может быть одновременно и 504 и 502......

если масло с 502 допуском, то 504 оно уже не получит никогда :)

[bobz]

если масло с 502 допуском, то 504 оно уже не получит никогда
И наоборот тоже...:)...

[Vaditel]

Народ , а где на 1,4(150) масляный фильтр стоит? Не видно сверху...

[tankmen]

Народ , а где на 1,4(150) масляный фильтр стоит? Не видно сверху...

Внизу, ближе к коробке. Сам долго искал. Добраться до него можно только снизу

[Alexkuz72]

Доброго дня.
Для себя (если не у ОД, всегда использовал старенькое Шел Хеликс Ультра разных вязкостей, рядом станция замены масла).
В соседней ветке наткнулся на https://www.drive2.ru/b/1610869. Основные выводы для себя вытянул следующее:
в ряде случаев нет смысла гнаться за 504, когда 502 в компании с другими допусками дает практически тот же уровень защиты мотора.
Например, API SN + ACEA A3/B4 + VW 502/505 + BMW LL-01 + MB 229.5.
Или API SN + ACEA С3 + VW 502 + BMW LL-04 + MB 229.51+Dexos2.
В качестве интереса поискал на сайте Лукойла - подходит под первый допуск ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40. Нисколько не реклама. Просто однажды брат случайно был на Шеле, и там выудил инфу, что для них Лукойл является одним из первых конкурентов (не уверен, что именно по маслу).
Уважаемые Профи, что Вы скажете про наших отечественных производителей, думаю присадки так же не наши. Надеюсь цена интереснее должна быть, Может оно и хуже на 15 %, но дешевле наверное. Допуски конечно допусками, как оно ведёт себя на угар например, если его кто-то лил, конечно:)1
Спс заранее. Я особо по маслам не спец, мне в двух словах было бы понятно.
???

[oldfish]

Если в двух словах, то - в лукойловских синтетических маслах 0W и 5W столько же отечественного (российского) масла, сколько российского содержимого в коньяках от московского завода КиН - бутылка, пробка и этикетка. Все остальное сделано в Австрии и немного в Турции.
Ну а если серьезно - знаю как и какие масла делают на заводе в Волгограде. Они туда лет 5 назад закупали смесители масел в ЕС, а наша фирма их туда доставляла, ну и я там с тех.персоналом пообщался. На самом заводе делают только минеральные масла, а синтетика + все присадки завозятся из за границы. Насчет формул масел не скажу, но сами смесители были какие то очень крутые и из Франции. Такие же использует Total. Поэтому по компонентам и производству синтетические масла должны быть хорошие.

[bobz]

всегда использовал старенькое Шел Хеликс Ультра разных вязкостей
Я бы на Вашем месте не менял хорошее на новое. У меня оба ФВ- дизельный пасцат и бензиновый поло жены- на Шелл...старом добром Шелл. У пасцата 185, у поло 65 пробеги...не жужжат.

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40
Ну...решать только Вам. Свое мнение я сказал выше, касательно импортозамещения, связанного с экономией на цене- Шелл из Торжка...:)... Они там завод замутили...однако химию и базовое масло пока импортируют своё.

Нисколько не реклама
Тож самое. Просто покупаю у первого импортёра без торговой наценки...:)... Раньше сидел на Aral, я до сих пор считаю его идеальным моторным маслом без излишеств и понтов типа нанотехнологий и прочего маркетинга, но цена на него стала безумной, а ездить стал больше...спрыгивать с него пришлось, тут Шелл подвернулся как вариант. Попробовал года три назад...и попёрло.

что Вы скажете про наших отечественных производителей
О мёртвых или хорошо или ничего...:)... Потому- ничего не скажу...

[Sarumjan]

Не вижу темы про масло для B8 :noidea:
Не изменились ли допуски и рекомендации по вязкости по сравнению с B7, также 0W30 льют?

[bobz]

Не вижу темы про масло для B8
Потому, что В8 ничем не отличается от других моделей. Это общий вопрос, для этого создана общая тема. Здесь- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-%D0%9A%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%BC-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C , учитаетесь ...:)...

[bobz]

Всем привет! Свежие допуски по моторному маслу ФВ от 13.12.2017. Взято здесь- https://erwin.volkswagen.de/erwin/showApprovedOils.do

[Alexkuz72]

Вообщем озадачился я тем, как приборка будет анализировать мой стиль вождения (условия эксплуатации). Тему допусков масел не рассматриваем, само масло буду менять по пробегу по старинке.
Адаптации масляного сервиса в приборке поменял на "лонглайф".
Расчет/оценка производится на бензинках от пройденного расстояния и израсходованного за это время
топлива, а также определения кривой изменения температуры. На дизелях сложнеее - плюс ещё анализ нагрузок и оборотов двига

Что имеем:
1. Переход на LongLife - +2552км (+90дней) от замены масла, оценено компом (Масл.Сервис) в 9300км (256дней)
2. +415км(+7дней) от предыдущего, из которых 340км трасса , оценено компом (Масл.Сервис) в 100км («-1»день)
3. +364км Город , оценено компом (Масл.Сервис) в 1800км

Сейчас балом правит видимо КРИВАЯ изменения температуры в п.3 - короткие поездки зимой, отсюда и в 5 раз разница. Зато п.2 - почти "Витамины" для двига.

Вообщем кажется всё логично, интересно как летом будет... Будем посмотреть...;)

[LERON]

Всем привет!
Есть кто нибудь,кто эксплуатировал vw на оригинальном масле долго?
Каких пробегов удалось достигнуть на "оригинале"?
Спрашиваю потому что склоняюсь к оригинальному маслу но многие ругают его приводя не всегда понятные доводы.

240 000 км на дизеле и 160 000 на бензиновой

[AC/DC!!!]

Близится ТО1, ну и пришлось на всякий случай ветку почитать. Ничего нового для себя не раскрыл. Как всегда, главное - это допуск (502), игнорим Кастрюлю, и максимально страхуемся от подделок. Проконсультировался еще и со специалистом по маслам в соцсети ВК. После моей анкеты на авто состоящей из десятка пунктов ( какой дв, какой климат, трасса/город - в процентах, дорога равнина /нет, через сколько замена масла планируется, ну и т.д.) выдал мне такой список масел для машины:
5w-30 (VW502/505):
- Addinol Super Power MV 0537 5W-30
- Neste City Pro LL 5W-30 API SL
- Liqui Moly Special LL 5W-30
- NGN Profi 5W-30
- NGN Nord 5W-30 API SM
- Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Valvoine Synpower 5W-30
- Eurol Super Lite Arctic 5W-30
- Lukoil Genesis Claritech 5W-30
- Татнефть Синтетик 5W-30
- Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Кстати, не удивительно, но Кастрола в этом списке нет.

Сообщение добавлено в 02:36, предыдущее сообщение было в 02:10

Кстати, прочитал что модератор заливает ЛМ Молиген. Ничего не хочу сказать и нарваться на гнев модератора, но вот от того же спеца по маслам прочитал вот это в ветке:
Ильнур Маннанов
собираюсь менять масло, прикупил вот это, бзб 1,8 как вообще подойдёт?
В семье ещё есть пассат 1,4т там правда уже поменял на это: (картинка канистры Люкви Моли Молиген 5-30)
Passat Club 18 апр 2017 в 7:11
Ильнур, вылей и выбрось и не позорься...ты хотя бы перед употреблением спрашивал знающих!!!
Слыхали. льет масло "илсаковское" в VAG...вот дает
Артур Матевосян 18 апр 2017 в 8:48
Ильнур, У Молиген 5-30 даже допуска нет на наш мотор. Хотя у 5-40 четко прописан допуск 502/505! (как раз для 1.8 TSI)
Артур Матевосян 18 апр 2017 в 8:49
Passat, что значит Илсаковское?
Passat Club 18 апр 2017 в 21:21
Артур, http://oilday.ru/ilsac/
Классификация моторных масел ILSAC
ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee)
Классификация моторных масел ILSAC является системой сертификации и лицензирования моторных масел для двигателей легковых автомобилей производства Японии и США.

[bobz]

Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-
Я бы выбрал это. Только 5-40... Использовал на полоседане жены, угар наименьший из всех опробованных масел. Да и по химсоставу крепкий середняк...

[AC/DC!!!]

Я бы выбрал это. Только 5-40... Использовал на полоседане жены, угар наименьший из всех опробованных масел. Да и по химсоставу крепкий середняк...

Сам всегда на 3х предыдущих машинах использовал вязкость 5-40 считая ее универсальной. Но тут спец почему то порекомендовал 5-30. Не знаю, может потому что машина новая, может основовался на мою анкету по авто. Наверно попробую 5-30.

Сообщение добавлено в 09:39, предыдущее сообщение было в 09:14

А вообще, общерекомендованный список масел от этого специалиста с нашим допуском (502) не зависимо от анкет, выглядит так:
0w-40 VW502/505:
- Valvoline SynPower 0W-40 API SJ; ("+" ПАО, Эстеры, застывание, зола, ZDDP, Моющий. "-" явных нету)
- Castrol EDGE Titanium FST 0w-40; ("+" ПАО, застывание -60, NOACK, зола, сера, ZDDP, Моющий. "-" нету)
- Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40; (средний кряк с небольшим ПАО)
- Extreme VR1 0W-40;
- Maxxpower 0W-40;
- Addinol Superior 040 0W-40;
- Rowe Synth RS 0W-40
- Aral SuperSynth 0W-40;
- Total Quartz Energy 0W-40
- NGN Synergy 0W-40; ("+" ПАО, Эстеры, застывание, зола, сера, вспышка, NOACK, Моющий. "-" отсутствуют)
- Motul Trophy 0W-40; ("+" ПАО, Эстеры, застывание, зола. "-" явных нету)
- Татнефть Синтетик 0W-40; ("+" ПАО, Эстеры, NOACK, ZDDP, Моющий. "-" вязкость -35, сера)
- Mobil-1 FS 0W-40; ("+" ПАО, GTL, Эстеры, "мисс сибирь", щелочное, вспышка, чистое масло, ZDDP, Моющий)
- Ravenol SSL 0W-40; ("+" ПАО, Эстеры 20%, кислотное, застывание -60, вспышка, сера, зола, ZDDP, Моющий. "-" отсутствуют)
- Lukoil Genesis Polar 0W-40;
- AMG High Perfomance Engine Oil MB 229,5 0W-40; (Просто хорошее, без особых преимуществ и отставаний)
- Redline 0W-40; ("+" Эстеры, ПАО, ZDDP, Молибден, Моющий. "-" Кислотное, Сера) СПОРТ
- Neste City Pro 0W-40;
- Lukoil Genesis Polartech 0W-40.
- Total Quartz Energy 0W-40;
- Wolf EcoTech 0W-40 FE.

0w-30 VW502/505:
- NGN Synergy Plus 0W-30; (ПАО, Эстеры 10%, ZDDP, Моющий. "-" Сера, Зола)
- Addinol Superior 030 0W-30; ("+" зола, ПАО, сера. "-" отсутствуют)
- Aral SuperTronic G 0W-30;
- Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 ("+" ПАО, Застывание, Щелочное, Моющий. "-" отсутствуют)
- Valvoline Synpower MXL 0W-30; (ПАО, Эстеры 10%, ZDDP, Моющий. "-" Сера, Зола)
- Eurol Synergy 0W-30; (ПАО, Эстеры, ZDDP, Моющий, Вспышка. "-" Сера, Зола)
- Fuchs Titan Supersyn 0W-30;
- Gulf Formula G 0W-30; (ПАО, Эстеры, ZDDP, Моющий, застывание -56. "-" Сера, Зола)
- Castrol EDGE 0W-30; (ПАО, ZDDP, застывание, NOACK. "-" явных нету)
- Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 A3/B4; (ПАО, ZDDP, застывание, вспышка, зола, сера, NOACK, титан.
"-" отсутствуют)
- Shell Helix Ultra 0W-30; ("+" GTL, Щелочное, Застывание, Зола, Сера, Моющий, ZDDP. "-" отсутствуют)
- Ravenol SSO 0W-30; (ПАО, Эстеры 20%, ZDDP, Моющи, застывание. "-" Сера, Зола)
- Motul 8100 X-lite 0W-30.

Сообщение добавлено в 09:41, предыдущее сообщение было в 09:39

5w-40 VW502/505:
- Shell Helix Ultra 5W-40;
- Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia; ("+" GTL, вспышка, NOACK, кислота, зола, застывание, один из лидеров в своей категории. "-" отсутствуют)
- Valvoline Synpower 5W-40; ("+" Щелочное, Моющий. "-" явных нету)
- Liqui Moly Synthoil Hi tech 5W-40; ("+" жирный ZDDP, NOACK. "-" маловязкий кряк 4cS + загуститель)
- Liqui Moly Optimal Synth 5W-40; ("+" жирный ZDDP. "-" явных нету)
- Liqui Moly Molygen 5W-40; ("+" моющий пакет, вспышка, сера, застывание, может быть есть ПАО. "-" явных нету)
- Mobil1 FS x1 5W-40 ("+" Гидрокрекинг-GTL-Эстеры, Вспышка, Застывание, ZDDP, Моющий, Молибден. "-" зола)
- Тотек Астра Робот HR 5W-40;
- Extreme VR1 5W-40; ("+" ПАО, Вспышка, Застывание, Зола, Сера, NOACK, ZDDP, Моющий. "-" отсутствуют)
- Ravenol VST 5W-40; ("+" ПАО, Вспышка, Застывание, Зола, NOACK, ZDDP, Моющий, Щелочное. "-" завален допуск MB229.5 должно быть щелочное >10)
- Redline 5W-40; ("+" ПАО, Эстеры, Вспышка, NOACK, молибден, ZDDP, Моющие. "-" Сера, Кислотное) - СПОРТ!
- Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN; ("+" ПАО, Эстеры, Застывание, NOACK, Моющий, Противоизносные на основе Бора+ZDDP. "-" Кислотное)
- Татнефть Люкс-2 5W-40;
- Millers Oils CFS 5W-40 NT; ("+" ПАО, Эстеры, NOACK, Щелочное, Молибден, ZDDP, Моющий. "-" Сера.) - СПОРТ!
- Татнефть Синтетик 5W-40;
- Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN;
- Lukoil Genesis Armortech 5W-40; ("+" Зола, Сера, Вспышка, Моющий, NOACK. "-" отсутствуют)
- ZIC XQ 5W-40;
- Motul X-cess 8100 5W-40;
- NGN Gold 5W-40;
- UZAUTOOIL Premium 5W-40 SN/CF;
- Consol Ultra 5W-40.

5w-30 VW502/505:
- Addinol Super Power MV 0537 5W-30; ("+" Щелочное, ZDDP, Моющий. "-" явных нету)
- Neste City Pro LL 5W-30 API SL; ("+" Зола, Моющий. "-" отсутствуют)
- Mobil 1™ FS 5W-30
- Liqui Moly Special LL 5W-30; ("+" моющий пакет, щелочное. "-" явных нету)
- Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30
- NGN Nord 5W-30 API SM; ("+" жирный ZDDP, ПАО, Застывание, Вязкость -30. "-" отсутствуют)
- Shell HX8 Synthetic 5W-30 Made in Russia; ("+" Моющий, Щелочное, Низкотемпературные св-ва. "-" Сера)
- Shell Ultra Professional AB 5W-30
- Shell Ultra 5W-30 Made in Russia; ("+" Моющий, GTL, Кислотное, Вспышка, Застывание. "-" Сера)
- Valvoline Synpower 5W-30; ("+" Щелочное, Моющий. "-" явных нету)
- Valvoline Maxlife 5W-30;
- Redline 5W-30; ("+" ПАО, Эстеры, NOACK, молибден, ZDDP, Моющие. "-" Сера, Кислотное) - СПОРТ!
- Eurol Super Lite Arctic 5W-30; ("+" ZDDP, ПАО, Эстеры, -30 вязкость, NOACK, вспышка, застывание. "-" многовато серы, но для этого класса и пакета присадок нормально)
- Eurol Super Lite 5W-30;
- Татнефть Синтетик 5W-30 ("+" ZDDP, ПАО. "-" многовато, но не критично золы и серы);
- ZIC X9 5W-30;

Сообщение добавлено в 09:41, предыдущее сообщение было в 09:41

10w-40 VW 502.00 / 505.00

- Lukoil Genesis Advanced 10W-40;
- NGN Premium 10W-40;
- Valvoline Maxlife 10W-40;
- Shell Helix HX7 10W-40;
- United Plus 10W-40;
- Valvoline Maxlife Diesel 10W-40;
- Татнефть Люкс-3 10W-40;
- SRS Viva1 10W-40.

[bobz]

спец почему то порекомендовал 5-30
АшИкс с вязкостью 30...я и не слышал о таком, ничего не могу сказать.

Aral SuperSynth 0W-40;
Хагтроник 5-40 502/505/505 01- обалденное масло...я на нём долго и счастливо ездил...:)...

[softandfeathery]

кто что думает про 508 масло?
в новых книгах к мотору CZDA есть инфа по нему.

[bobz]

про 508 масло?
Технология Full SAPS - Phosphorus. Альтернатива 504/507 для рынков сбыта, где использование 504/507 запрещено. ФВ туда похоже хочет барыжить моторы Евро-4 и Евро-5...и для двигателей, работающих с высоким содержанием этанола в бензине (E 100, E 85). Стандарт 508/509 для дизельных двигателей, особенно подходят для рынков Южной Америки и Бразилии. VW 508/509 рекомендуется для ограниченного периода интервала замены масла в соответствии с местными требованиями. Использование данного продукта допускается не на всех рынках сбыта. Нафик оно такое нам...пока информации об этом допуске минимум. Похоже ВАГ родил наконец аналог мерсовскому 229.3... Однако напрягает фраза "Не смешивайте с продуктами других спецификаций."...

[Sarumjan]

А как думаете, для Краснодарского края с редкими и не сильными морозами лучше лить 0w-30 как московский дилер прописал, или перейти на 5w-40?

[bobz]

как московский дилер прописал
Откройте сервисную книгу, если там только допуск указан- пофик, какой вязкости лить. Я бы лил 5-40, у Вас в регионе летом задница полная с холодами...:)..., как то +41С на объездной Ростова показало.

[Sarumjan]

В сервисной только допуск, его я сомнениям не подвергаю. А по вязкости засомневался, действительно ли пофиг. 0w-30 судя по всему до +30+35, а если жара под 40, как вы правильно заметили, не будет ли вредно на такой вязкости ездить? Надо будет и правда сменить на 5w-40 от греха подальше.

[bobz]

не будет ли вредно на такой вязкости ездить?
Угорать будет веселее. А насчёт вредности...нет доказанных случаев...:)... Само по себе масло хорошее, но слишком дорогое без наличия тех преимуществ в Вашем регионе, за которые переплачиваешь.

сменить на 5w-40 от греха подальше
Паника, которая привела ВАГ к 0-30 на моторы тси уже прошла...:)...и была связана не с маслом, а с низкокачественным топливом и нюансами эксплуатации тси в зимнее время. Так что думаю, что те причины, которые сподвигли ВАГ на 0-30 Вас в Вашем регионе не касаются. Тем более летом...:)...

[softandfeathery]

Технология Full SAPS - Phosphorus. Альтернатива 504/507 для рынков сбыта, где использование 504/507 запрещено. ФВ туда похоже хочет барыжить моторы Евро-4 и Евро-5...и для двигателей, работающих с высоким содержанием этанола в бензине (E 100, E 85). Стандарт 508/509

а вы имеете ввиду 508.88/509.99 типо 5-40 ??

[bobz]

вы имеете ввиду 508.88/509.99 типо 5-40 ??
Вязкость я не имел ввиду. Я имел ввиду НЕлонглайф.

[softandfeathery]

Вязкость я не имел ввиду. Я имел ввиду НЕлонглайф.

я просто спросил про 508/509, а Вы "написали" или вставили откуда-то про другое масло 508.88/509.99
поэтому, вопрос все еще актуален для меня

[bobz]

я просто спросил про 508/509
...:)...

вставили откуда-то про другое масло 508.88/509.99
Это одно и тоже. http://www.racinglub.com.br/boletim_tecnico_specific_508_88_509_00_5w40.htm

[softandfeathery]

Как это?? Я думаю неправда
https://www.wolflubes.com/ru_ru/Blog/2016/Wolf-among-the-first-to-launch-low-viscosity-oil-for-VW-508-00-509-00-specification.aspx

ну или
https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/promo/product%20line/pds/glxxmobil-1-esp-x2-0w-20.pdf

[bobz]

Я думаю неправда
https://www.wolflubes.com/ru_ru/Blog...ification.aspx
Всё возможно... Цитата из Вашей ссылки- "ДЛЯ НОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2.0 TFSI 140 КВТ И 3.0 TDI CR 160 КВТ VW/AUDI СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ VW 508 00 / 509 00 ТРЕБУЕТСЯ НОВОЕ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ МАСЛО. ПОЭТОМУ МЫ РАЗРАБОТАЛИ WOLF OFFICIALTECH 0W20 LL FE" Я же давал ссылку на общегражданское, причём именитого производителя Мотул. В Вашей же ссылке- "может использоваться только с двигателями, требующими спецификации VW 508 00 / 509 00, и не имеет обратной совместимости с более старыми двигателями. " А это ещё больше запутывает- "Wolf OFFICIALTECH 0W20 LL FE — масло стандарта LongLife". То бишь, если у Вас в сервисной книге этот допуск не прописан- использовать такое масло НЕЛЬЗЯ. Наверное и обсуждать то дальше нЕчего по 508/509...

ну или
https://mobiloil.com.ru/~/media/eame...p-x2-0w-20.pdf
"• Масло Mobil 1 ESP x2 0W-20 может применяться только в тех автомобилях, для которых
получено одобрение. Оно не совместимо с двигателями более старых моделей автомобилей." Не для нас с Вами...:)...

Касательно различия .00 или .88/99...предполагаю теперь, что наличие/отсутствие нолей говорит о наличии/отсутствии лонглайф у этого допуска, НО применимого к ДПФ и КАТ. Вы правЫ- это в принципе РАЗНЫЕ маслА (на фото). Можно почитать здесь, у ойл-маньяков...:)...- http://www.oil-club.ru/forum/topic/14677-novye-dopuski-vag-vw-508-509/ , но если честно- мне стало совершенно не интересно.

[softandfeathery]

Оно не совместимо с двигателями более старых моделей автомобилей." Не для нас с Вами......а чем старый наш двигатель CZDA отличается от нового двигателя CZDA?

вот фотка из книжки VW от тигуана с мотором CZDA
90199

[bobz]

а чем старый наш двигатель CZDA отличается от нового двигателя CZDA?
Сервисной книгой с иными допусками...:)... На самом деле 0-20 ОЧЕНЬ специфическое масло...и в новых моторах со старым индексом могут быть использованы новые компоненты поршневой, заточенные под новое масло. Ясно же сказано в аннотации допуска 508- для новых двигателей (я читаю- других), у которых этот допуск указан.

вот фотка из книжки VW от тигуана с мотором CZDA
Согласно этой фотки- это НЕ ВАШЕ масло...:)... Гибкая периодичность замены у нас ЗАПРЕЩЕНА, а как альтернативное НЕ РАЗРЕШЕНО (в скобках- ЧЁТКИЙ перечень стран).

ПС Может показаться, что я спорю. Это не так- я обсуждаю.

[softandfeathery]

Согласно этой фотки- это НЕ ВАШЕ масло...... Гибкая периодичность замены у нас ЗАПРЕЩЕНА, а как альтернативное НЕ РАЗРЕШЕНО (в скобках- ЧЁТКИЙ перечень стран).оно, по Вашему мнению, НЕ РАЗРЕШЕНО только из-за того, что люди привыкли у нас в стране менять по пробегу, а не по часам? или есть другие основания? (кроме того что в букваре написано)
с завода залито у меня было 504, сейчас в тигуанах идет 508, думаю в пассатах тоже. анализ слитого есть только с тигуана


но если честно- мне стало совершенно не интересно.
мне тоже, потому что это про старое масло)


ПС Может показаться, что я спорю. Это не так- я обсуждаю.я за здравую дискуссию без негатива! :)

[bobz]

НЕ РАЗРЕШЕНО только из-за того, что люди привыкли у нас в стране менять по пробегу
У нас в стране официально продаются у ОД машины, лишённые возможности использовать гибкую схему масляного сервиса. Дело не в людях, а в том, что это ЗАПРЕЩЕНО ФВ Для рынка сбыта в СНГ. Причин тому несколько, и не только голимое топливо. Мы у ФВ "рынок сбыта "В"", и не потому, что негры, а потому, что у нас условия эксплуатации значительно более жёсткие. У пендосов вообще только лет семь назад ФВ увеличил межсервисный интервал с 5 до 10 тык майлов, за лонглайф даже не говорю- засудят ВАГ нахрен вхлам. В пендосии ещё хуже топливо и отношение к авто...

есть другие основания? (кроме того что в букваре написано)
Букваря недостаточно???? То есть БМВ, Мерседес и все остальные, использующие лонглайф конторы- лошары как и ФВ- не разрешают лонгдайфа в РФ?..:)...

с завода залито у меня было 504
С чего такой категоричный вывод? У Вас есть справка от завода или это слова прыщавого манагера, оформлявшего Вам машину? НИКОГДА завод не зальёт 504 первой заливкой в автомобиль для экспорта на рынок "В". Это что свинью апельсинами кормить...

сейчас в тигуанах идет 508, думаю в пассатах тоже.
Нет! Смотрите сервисную книжку, фото которой Вы же выложили выше.

это про старое масло)
Вы спросите у своего дилера про 508...

[softandfeathery]

Букваря недостаточно???? То есть БМВ, Мерседес и все остальные, использующие лонглайф конторы- лошары как и ФВ- не разрешают лонгдайфа в РФ?.....

Я-то немного про другое спрашиваю, и, между прочем, ценю Ваше мнение :)
Но Вы уходите от ответа и обсуждения моего вопроса, понимаю, что тема может и не такая интересная.
Вы зациклились на лонглайфе, у меня нет в планах менять масло ни через 30 тыс км ни через 650 часов , ни даже через 15 тыс . Весь вопрос о физической работе CZDA на 0-20 508/509 , а не о буквах в букваре


Вы спросите у своего дилера про 508...

А дилер для меня - последняя инстанция в поиске правды . Они не располагают реальной информацией , а лишь транслируют то , что обязывает озвучивать Фгр
Считаю, что для более сложных условий работы надо сокращать интервал замены модельно работающей в моторе жидкости , а не искать другую жидкость , которая прослужит дольше , но напряжет мотор в работе .


С чего такой категоричный вывод? У Вас есть справка от завода или это слова прыщавого манагера, оформлявшего Вам машину? НИКОГДА завод не зальёт 504 первой заливкой в автомобиль для экспорта на рынок "В". Это что свинью апельсинами кормить...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31591-maslo-pervoy-konveyernoy-zalivki-0w20-s-dopuskom-5080050900-s-vw-tiguan-14-czda-posle-70km/

[bobz]

Вы зациклились на лонглайфе
508 00- масло для лонглайф.

у меня нет в планах менять масло ни через 30 тыс км
Речь не о интервале замены, а о некоторых свойствах масла лонглайф и табличке в Вашем фото, где масло лонглайф не разрешено к использованию на территории РФ ни как основное, ни как альтернативное. Фраза "я заправляюсь только качественным топливом" как ответ будет не корретна...:)...- этого никто не знает.

для более сложных условий работы надо сокращать интервал замены модельно работающей в моторе жидкости , а не искать другую жидкость , которая прослужит дольше , но напряжет мотор в работе
К сожалению...я предполагаю что вся фишка 0-20 (508) лишь в экологии...снижение расхода топлива (...:)...) и заработок попутно (оно дорогое относительно 5-40).

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...da-posle-70km/
...:)... А с чего "новичёк" Дмитрий_ взял, что в картере заводское масло? Про предпродажную подготовку он походу не слыхал... Говорить пока нечего- почитаю масломаньяков в спокойной обстановке.

ПС Внимательно посмотрел Ваше фото сервисной тигуана. Всё начало становиться на свои места...
1. После прочтения фразы под ссылкой "с"...:)... Там написано, что при использовании 504 вместо 508 "возможно назначительное ухудшение токсичности выхлопных газов". ВАГ готовится к введению норм Евро-6...выводя 508 на рынок.
2. Фигня всё, что я говорил о несовместимости моторов и нового масла- на фото оно может применяться в одном и том же моторе вместе с 502, соответственно- в моторах нет никакой технической разницы. Экология...матьеё...:)...
3. 508/509 можно использовать в Вашем моторе, если душа болит за экологию...:)...и не жалко денег на разницу между 502 и 508. Однако, у япов в моторы под масло 0-20 нельзя лить более густое...по крайней мере официально не рекомендовано. У меня друг- фанатик лексуса...

ППС Почитал ойлманьяков. Что то сложилось впечатление, что они не в особом восторге...

[softandfeathery]

а о некоторых свойствах масла лонглайф и табличке в Вашем фото, где масло лонглайф не разрешено к использованию на территории РФ ни как основное, ни как альтернативное

о каких свойствах масла идет речь?




2. Фигня всё, что я говорил о несовместимости моторов и нового масла- на фото оно может применяться в одном и том же моторе вместе с 502, соответственно- в моторах нет никакой технической разницы. Экология...матьеё......
3. 508/509 можно использовать в Вашем моторе, если душа болит за экологию...

фуф :)) выдохнул) лью? посмотрим? :)

[bobz]

о каких свойствах масла идет речь?
Провокационный вопрос...:)... Масло 504/507 и, тем более 508/509, чрезвычайно негативно реагируют на внешние раздражители...:)... Внешние раздражители указаны в разделах ELSA WIN "Страны с повышенным содержанием серы в топливе" и "Рынок "В"".

лью? посмотрим?
Моё личное мнение- даже если мне его подарят- не возьму...:)...

[Игорь ханты]

Зачем эти никчемные эксперименты, написан допуск 502, вот и лейте его, и у Вас точно мотор проживет долгую и славную жизнь. А экспериментаторы как правило - долго не живут!

[bobz]

Зачем эти никчемные эксперименты
Да речь не об экспериментах, а о том- что такое новое масло и с чем его есть...:)... А вот есть или не есть- вопрос религии...

[Шкорпиончик]

Всем доброго здравия. Итак, у моего дружбана закончилась гарантия. И озадачился известным вопросом какое же масло заливать?.. Нет, немного не так: КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ?!!:frusty: Первые два ТО заливал оригинал VAG 5W-40. Хотел было Кастрол. Но 5W-40 acea идет только в С3. Честно, не знаю насколько это критично против а3/в4. Потом меня потянуло на LM. И тут я уже был согласен, ибо наши многоуважаемые одноклубники (DIMP и Sergentuy) льют именно его. Заехал сегодня в фирменный магазин LM. Цена за 5л канистру меня шокировала - 5605 р. и 1280 (кажется) за литрушку. Разговорился с продавцом про оригинальное масло VAG и он, таки, сказал, что в эту канистру сейчас льют Лукойл! Я в полном ах.. раздумье. Брать ли оригинал, который дешевле, или уже разорится на LM?

Сообщение добавлено в 15:09, предыдущее сообщение было в 15:06

Еще видео одно посмотрел насчет оригинала

http://www.youtube.com/watch?v=Y7fBobQB1YM

[Artboyarin]

На последнем то тоже залили Лукойл,проехал уже 10000,разницу не увидел.С 1 ТО заливал оригинальное VW

[Alexkuz72]

Всем доброго здравия. Итак, у моего дружбана закончилась гарантия. И озадачился известным вопросом какое же масло заливать?.. Нет, немного не так: КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ?!!:frusty: Первые два ТО заливал оригинал VAG 5W-40. Хотел было Кастрол. Но 5W-40 acea идет только в С3. Честно, не знаю насколько это критично против а3/в4. Потом меня потянуло на LM. И тут я уже был согласен, ибо наши многоуважаемые одноклубники (DIMP и Sergentuy) льют именно его. Заехал сегодня в фирменный магазин LM. Цена за 5л канистру меня шокировала - 5605 р. и 1280 (кажется) за литрушку. Разговорился с продавцом про оригинальное масло VAG и он, таки, сказал, что в эту канистру сейчас льют Лукойл! Я в полном ах.. раздумье. Брать ли оригинал, который дешевле, или уже разорится на LM?

Сообщение добавлено в 15:09, предыдущее сообщение было в 15:06

Еще видео одно посмотрел насчет оригинала

https://www.youtube.com/watch?v=Y7fBobQB1YM

LM молиген стоит в Метро 2200 - 2600 за 4 литра. Я после ваговского масла подливал за 12 тык 0.7 литра масла. После заводского масла и LM ничего подливать не требовалось. Не знаю что там мне ОД лил, но оно угарало.

[Шкорпиончик]

LM молиген стоит в Метро 2200 - 2600 за 4 литра
В Экзисте примерно 3600 за 5 л. Самый гнусный вопрос в этом, чтобы не нарваться на подделку

[bobz]

видео одно посмотрел насчет оригинала
Я бы не заморачивался сильно на это видео. Сегоня отгрузил один, завтра второй... Ни у одного автопроизводителя нет только одного поставщика ГСМ- это правило ЕС, основанное на антимонопольном законодательстве и элементарной экономической безопасности. В видео напрягает только одно- Кастрол ничего не может отгружать- это торговая марка...:)...концерна Бритиш Петролеум.

Хотел было Кастрол. Но 5W-40 acea идет только в С3
Вот уже и интересное. Спешал Плюс 5-40 имеет допуск 505 01. А Кастрол 5-40 его не имеет...:)... Соответственно, я бы искал Кастрол именно с 505 01- хорошее априори масло.

Цена за 5л канистру меня шокировала - 5605 р
Есть альтернатива- российский Шелл 5-40. Поло седан жены на нём уже более 60 тык разменял- никакого негатива, к тому же появилась возможность проверки по штрихкоду на контрафакт. К тому же ЛМ- блендер, сам ничего не производит. Далее- Титан Фукс- обалденное масло 5-40...

В Экзисте примерно 3600 за 5 л. Самый гнусный вопрос в этом, чтобы не нарваться на подделку
Покупать масло моторное в интернете- БЕЗУМИЕ при таком количестве контрафакта. Неужели в Вашем районе нет специализированных автомагазинов, продающих масло моторное под крышей сертификата производителя масла?..

[Шкорпиончик]

Спасибо за информацию. Просто я еще сильно не заморачивался поисками спецмагазинов. Вот только сейчас с этим столкнулся. Прислушаюсь к Вашим советам по поводу Шелла и Фукса:thumb:

[bobz]

Прислушаюсь к Вашим советам по поводу Шелла и Фукса
Именно недобросовестность поставщика Шелл (помимо прямых поставок появились признаки перекупа) заставила меня уйти от Шелл...:)...на последней замене. 105 тысяч на нём прошёл без каких либо проблем. Вернулся опять на забытый Богом Aral...от первого импортёра. Пусть дороже, но...для меня принцип "залил-забыл" дороже.

[softandfeathery]

Далее- Титан Фукс- обалденное масло 5-40...


кстати залил его Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30
600756239 номер для заказа если кому надо
наблюдаю

[bobz]

Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30
504/507 официальный допуск от ФВ. Зачем?.. Для 1,4тси с головой хватает 502/505, наилучший вариант- найти с комбинацией 502/505/505 01 плюс LL01 от БМВ... Это моё личное мнение, не претендую на истину...:)...

[softandfeathery]

504/507 официальный допуск от ФВ. Зачем?.. Для 1,4тси с головой хватает 502/505


с завода сейчас для CZDA льют 508/509
думаю уйду на него даже )

[bobz]

508/509
думаю уйду на него даже )
508/509 можно использовать в Вашем моторе только если душа болит за экологию...:)...и не жалко денег на разницу между 502 и 508.

[softandfeathery]

скажите, можно заливать в моей мотор Лукойл Люкс 5W-40 502/505 API SN ?

[Artboyarin]

Апдейт по маслу Лукойл-ВАГ,сегодня первый раз автомобиль зажег пиктограмму «проверить масло».Пробег на этом масле 10000,пробег авто 99680.В следующий раз лить его категорически не буду.

[bobz]

можно заливать в моей мотор Лукойл
Можно, он же жидкий...:)... Но я бы не стал. Качество Лукойл очень нестабильное, лучше экономить на чём нибудь другом, но не на моторном/трансмиссионном масле.

[jungler]

Можно, он же жидкий...... Но я бы не стал. Качество Лукойл очень нестабильное, лучше экономить на чём нибудь другом, но не на моторном/трансмиссионном масле.
Давно наблюдаю за вашей темой, некоторые ответы вводят в ступор. Как понять Лукойл 5W-40 - жидкий? У него стандартная для сороковки вязкость. Что подразумеваете под нестабильным качеством продуктов Лукойл?

[Шкорпиончик]

Как понять Лукойл 5W-40 - жидкий?
Думаю, это был сарказм:)1

[jungler]

Апдейт по маслу Лукойл-ВАГ
Что за масло Лукойл-ВАГ?

[Artboyarin]

Что за масло Лукойл-ВАГ?
Во время последнего то официалы мне залили Лукойл,сказали что это теперь одно из рекомендованных для VW масел.Genesis special vn 5w30

[softandfeathery]

Во время последнего то официалы мне залили Лукойл


:confused::weirdo:но цена ведь была как за оригинал, да?

[Artboyarin]

91320 заказ-наряд

[jungler]

Апдейт по маслу Лукойл-ВАГ,сегодня первый раз автомобиль зажег пиктограмму «проверить масло».Пробег на этом масле 10000,пробег авто 99680.В следующий раз лить его категорически не буду.
200-300 гр. ушло за 10 тыс. пробега и порядка 350 часов ? Совершенно нормально.

[bobz]

Как понять Лукойл 5W-40 - жидкий?
Дословно. Если продукт жидкий- его можно лить. Если сыпучий- сыпать...:)...

Что подразумеваете под нестабильным качеством продуктов Лукойл?
А возможно разночтение понятие "нестабильное качество"? Наличие красивых официальных допусков еще не говорит о том, что в бочке, отправленной на моторный тест ФВ было тож самое, что в канистре, приобретённой в сети ашан. Средний потребитель моторного легкового масла меняет его по пробегу раз в год, проезжая в среднем 15 тык за год. Считаем экономию на 4,5 литрах Лукойла по отношению, например, к ликвимоли и к стоимости автомобиля вцелом/потенциальных проблем? Лично я- не вижу смысла даже считать...:)... Для меня лукойл- слишком опасное направление экономии даже с учётом того, что я проезжаю в год не менее 25 тысяч на одной машине и порядка 20 тык на второй.

Во время последнего то официалы мне залили Лукойл,сказали что это теперь одно из рекомендованных для VW масел.Genesis special vn 5w30
Предположу, что было немного иначе. Официалы ничего насильно не заливают, согласно правил ФВ у клиента всегда должен быть выбор в кантексте моторного масла. И, скорее всего, Вам предложили на выбор оригинал и лукойл. Так?

цена ведь была как за оригинал, да?
Глубоко сомневаюсь...:)..., но 100% дороже, чем на заправке.

[jungler]

А возможно разночтение понятие "нестабильное качество"? Наличие красивых официальных допусков еще не говорит о том, что в бочке, отправленной на моторный тест ФВ было тож самое, что в канистре, приобретённой в сети ашан.
У вас есть подтверждение ваших слов о нестабильном качестве масел Лукойл, или это гословное высказывание? Если да - скажите как есть, это в силу устоявшихся стереотипов совершенно нормально )


Средний потребитель моторного легкового масла меняет его по пробегу раз в год, проезжая в среднем 15 тык за год.
У нас мало кто меняет масло через 15 тыс.км, если только совсем безбашенные или безразличные.

[bobz]

есть подтверждение ваших слов о нестабильном качестве масел Лукойл, или это гословное высказывание?
Предлагаю эту дискуссию прекратить и каждому остаться при своём. Я высказал своё мнение, оно основано на личном опыте. Доказывать/обсуждать наличие опыта, сдавать мазки и отпечатки нет желания...:)...

У нас мало кто меняет масло через 15 тыс.км
Вы на гарантийной машине к ОД ездите чаще? Или сами меняете в промежутке?

[jungler]

Предлагаю эту дискуссию прекратить и каждому остаться при своём. Я высказал своё мнение, оно основано на личном опыте. Доказывать/обсуждать наличие опыта, сдавать мазки и отпечатки нет желания......
Неожиданно. Это же банальный слив !? ) Я катаю между приступами гурманства Лук Люкс 5W-30 A5/В5 в Камри , угара ноль от замены до замены, пробег машины 280 тыс.км. Масло как масло, банальный кряк не призванный и никому не обязанный быть чем-то особенным. Подозреваю, точно также будет и для вага с Лук 5W-30 VN 504/507 - рядовой С3 504 , который при своевременной замене сделает работу ровно также как другой более дорогой и именитый 504. Только у нас, видимо, расходятся понятия своевременой замены. По мне 15 тыс.км - это жесть жестью даже для рядовых холодных моторов , а тут горячий прямой впрыск на турбине.


Вы на гарантийной машине к ОД ездите чаще? Или сами меняете в промежутке?
На гарантийной машине делается промежуточная замена можно у дилера, можно с другом под пиво, в чем сложность?

[bobz]

Это же банальный слив !?
Нет. В каждой дискуссии должен быть смысл, в этой- провокация с Вашей стороны, не более того...:)...

Подозреваю, точно также будет и для вага с Лук 5W-30 VN 504/507 - рядовой С3 504 , который при своевременной замене...
1. Зачем лить в бензоВАГ 504/507?
2. Какова своевременная замена в бензоВАГе 504/507?


По мне 15 тыс.км - это жесть жестью
Вы лично владеете В8, состоящим на гарантии у ОД? Если да- Вы лично ездите чаще, чем в 15 тык на ТО к ОД?

[jungler]

Нет. В каждой дискуссии должен быть смысл, в этой- провокация с Вашей стороны, не более того......
Никакой провокации. Только непонимание, почему технически грамотный человек считает допустимым опираться как на логику и здравый смысл , так и на банальные стереотипы , имеющие с реальностью мало общего ))


1. Зачем лить в бензоВАГ 504/507?
Стабильность и лоусапс.


2. Какова своевременная замена в бензоВАГе 504/507?
Вижу как 250-300 часов работы двигателя , в зависимости ..


Вы лично владеете В8, состоящим на гарантии у ОД? Если да- Вы лично ездите чаще, чем в 15 тык на ТО к ОД?
Не владею , пишу как это делают друзья и как делал бы сам лично. Никаких пломб и меток наши дилеры не ставят.

[Artboyarin]

Предположу, что было немного иначе. Официалы ничего насильно не заливают, согласно правил ФВ у клиента всегда должен быть выбор в кантексте моторного масла. И, скорее всего, Вам предложили на выбор оригинал и лукойл. Так
Нет не так.Когжа я отдал автомобиль в ремзону мне заявили что масла VW сейчас в наличии нет,как и Кастрол с необходимой вязкостью,и есть только Лукойл,который рекомендован для авто Vw и заливается во все автомобили калужской сборки.Никогда не стремился сэкономить 2000 рублей на масле,это смешно

[bobz]

почему технически грамотный человек...
Я очень долгое время проработал в автосервисе...:)... Так что у меня свои личные стереотипы, может быть банальные...но свои.

Стабильность и лоусапс
Стабильности нет никакой в наших реалиях, мало того, эти маслА официально ЗАПРЕЩЕНЫ к эксплуатации вне ЕС авторитетными производителями, например БМВ. ВАГ это делает завуалировано- посмотрите сервисную книгу современную- условия и ограничения применения 504/507 (фото сервисной книги я здесь где то выкладывал). Ну а лоусапс бензиновому мотору- что свинье апельсины. Лоусапс влияет исключительно на долгое здоровье сажевого фильтра, которого в бензомоторе нет и до введения норм Евро-7 не светит. Почитайте, что такое лоусапс и чем отличается сажа от золы...:)...

Вижу как 250-300 часов работы двигателя
Самообман. Ориентироваться надо на среднюю скорость, моточасы- это лишь её составляющая. Только она хоть как то определяет "тяжёлые условия эксплуатации" (ессно без учёта того, что можно кататься по жаре +40С и/или с прицепом и/или по грязи/снегу).

Не владею , пишу как это делают друзья и как делал бы сам лично
Я же владею пасцатом, дизельным, с честным пробегом 230 тык и мотором/КПП в идеальном состоянии...:)... И я убейте- не залью лукойл даже если мне за это доплатят. У меня ящик кастрола промоакционного провалялся год- даже механики брать не хотели БЕСПЛАТНО. Но это- другая история...:)...

[jungler]

Стабильности нет никакой в наших реалиях,
Ну, здравствуйте. Если у вас пассат - то он пассат. Если масло 504 - то оно 504 . Вопрос подпольного разлива не обсуждаем ,это другое.


эти маслА официально ЗАПРЕЩЕНЫ к эксплуатации вне ЕС авторитетными производителями, например БМВ. ВАГ это делает завуалировано- посмотрите сервисную книгу современную- условия и ограничения применения 504/507 (фото сервисной книги я здесь где то выкладывал).
Не вводите людей в заблуждение, они запрещены к заливке на наш чудесный интервал в 15 тыс.км. К непосредственному использованию в моторах никакого запрета нет и быть не может !


Ну а лоусапс бензиновому мотору- что свинье апельсины. Лоусапс влияет исключительно на долгое здоровье сажевого фильтра, которого в бензомоторе нет и до введения норм Евро-7 не светит. Почитайте, что такое лоусапс и чем отличается сажа от золы.....
Если бы лоусапс был не актуален современным сложным бензинкам, мы бы все лили судовые масла с TBN 18 , горя не знали. Моторчик крутится - грязюка моется, 15-20 тыс. на масле катаемся и радуемся. А нет, есть вопросы температуры , прямого впрыска, общей нагруженности и как следствие - тема отложений , наростов, подвижности колечек и пр.


Самообман. Ориентироваться надо на среднюю скорость, моточасы- это лишь её составляющая. Только она хоть как то определяет "тяжёлые условия эксплуатации" (ессно без учёта того, что можно кататься по жаре +40С и/или с прицепом и/или по грязи/снегу).
Отлично, часы работы и средняя скорость - одно и то же под разным названием ))



Я же владею пасцатом, дизельным, с честным пробегом 230 тык и мотором/КПП в идеальном состоянии...... И я убейте- не залью лукойл даже если мне за это доплатят. У меня ящик кастрола промоакционного провалялся год- даже механики брать не хотели БЕСПЛАТНО. Но это- другая история......
Ну, что в ваших краях есть профессиональные стереотипщики - это уже понятно. В этом-то и появился конкретный интерес к этой теме: с одной стороны лейте, значит, просто 502 , а с другой стороны - не лейте Лукойл и даже Кастрол !!! ) Или истина исключительно в беспощадном Ликви Моли на 502+505.01 ? )) Так к чему эти пляски, если можно влить любое 504 , заменить вовремя, и в действительности радоваться чистоте и долгой работе tsi? )

[bobz]

Вопрос подпольного разлива не обсуждаем
Обсуждается вопрос пересортицы. Это значит то, что в емкость со "сливками" 15-40 бУхают 5-30. Это значит то, что базовое масло самое дешёвое от разных производителей и пляшет в качестве. Это значит, что пакеты присадок нонейм и самые дешёвые. Плюс к тому голимый бензин совершенно непредсказуемого качества. В этих критериях стабильность лукойла не для меня. Тем более лукойла 504/505.

Не вводите людей в заблуждение, они запрещены к заливке на наш чудесный интервал в 15 тыс.км
ОНИ ЗАПРЕЩЕНЫ! БМВ- прямо, ФВ- косвенно, почитайте условия применения 504/507 в сервисной книге.

никакого запрета нет и быть не может !
Прежде чем делать такие заявления- Вы загуглите вопрос...:)...

Если бы лоусапс был не актуален современным сложным бензинкам...
О... Я же говорил- нет смысла на эту тему говорить. Кому актуален, а кому нет лоусапс- Вы хотя бы загуглите...

часы работы и средняя скорость - одно и то же под разным названием ))
О... Нокомментс.

профессиональные стереотипщики
Какой то новый термин...

не лейте Лукойл
Я такого не говорил. Наоборот- я сказал можно лить, он же жидкий.

истина исключительно в беспощадном Ликви Моли на 502+505.01 ?
Я не пиарю конкретный бренд (в отличие от Вас, делающего это как то слишком настойчиво и не имеющего не то, что В8, но и ФВ в принципе)- я специально в цитируемом Вами посте употребил три бренда. А езжу на четвертом.

можно влить любое 504
Зачем?...

заменить вовремя
Насчёт регламента замены Вы так и не ответили...кроме "чаще 15-ти".
Повторюсь, Ваши вопросы- провокация и у меня уже сложилось понимание откуда ноги растут...:)...




Когжа я отдал автомобиль в ремзону мне заявили что масла VW сейчас в наличии нет,как и Кастрол с необходимой вязкостью
1. Объём работ и материалов, их стоимость согласовываются ДО ПЕРЕДАЧИ ПО АКТУ автомобиля мастеру. Соотвественно Вам в столе заказов ДО ПЕРЕДАЧИ машины должны были это "заявить".
2. Страна должна знать своих героев, у которых нет ни оригинала, ни кастрола- имя дилера попрошу в студию.

[jungler]

Обсуждается вопрос пересортицы. Это значит то, что в емкость со "сливками" 15-40 бУхают 5-30. Это значит то, что базовое масло самое дешёвое от разных производителей и пляшет в качестве. Это значит, что пакеты присадок нонейм и самые дешёвые. Плюс к тому голимый бензин совершенно непредсказуемого качества. В этих критериях стабильность лукойла не для меня. Тем более лукойла 504/505.
Какая пересортица , какие сливки и плохой бензин?? ))) и тем более наезд на Лук 504/507, который впервые начал производится в Румынии и продавался исключительно в европейских странах, откуда вы все это взяли? Я еще удивлен, как вы 5W-40 A3 людям еще не рекомендуете, это же хорошее проверенное решение ) И тем более не лоу-сапс )


ОНИ ЗАПРЕЩЕНЫ! БМВ- прямо, ФВ- косвенно, почитайте условия применения 504/507 в сервисной книге.
Речь о QG* что ли? Повторюсь, никто речи не ведет об адском интервале в 15 тыс.км , конечно на лоусапсе будет бед за 15 тыс. больше.



Прежде чем делать такие заявления- Вы загуглите вопрос......
Вы про тот год, когда 504 у кучи машин зимой превратилось в желе и ваг сел почесал свою умную голову и сказал всем лить 0-30 А3 502 ?



О... Я же говорил- нет смысла на эту тему говорить. Кому актуален, а кому нет лоусапс- Вы хотя бы загуглите...
Что гуглить-то? Что современный сложный мотор хорошо и бесхлопотно ездит на тех же маслах, что рядовые старые BSE? Так это околобредовое заявление, не?


О... Нокомментс.
Здесь-то о чем спор? Мало часов и большой пробег - значит высокая средняя скорость. Высокая средняя скорость и хороший пробег - значит мало часов работы. Какая разница как назвать один и тот же смысл?



Насчёт регламента замены Вы так и не ответили...кроме "чаще 15-ти".
Когда не остается запаса тбн, когда тан становится опасно высоким. Так понятнее же ? ))



Я не пиарю конкретный бренд (в отличие от Вас, делающего это как то слишком настойчиво и не имеющего не то, что В8, но и ФВ в принципе)- я специально в цитируемом Вами посте употребил три бренда. А езжу на четвертом.
Мне безразличен Лукойл, но и голословно называть его продукт нестабильным - не надо ! Права на то не имеете, считаю ) А если имеете - поясните, прошу же. Или замените мысленно Лукойл любым другим эконом брендом - хоть Лотосом что у вас под боком, или Q8 от южан. Ведь смысле не изменится? Все, что не премиальное - нестабильное качеством? ) Про фв - у меня В7 саха, иначе бы сюда не заглядывал.

Сообщение добавлено в 00:41, предыдущее сообщение было в 00:38

Забыл спросить главное : зачем человеку с бензиновым мотором выбирать бензиновый 502 + ДИЗЕЛЬНЫЙ 505.01 , вместо просто бензинового 504 ?? )) Прошу пояснений в логике мыслей )

[Artboyarin]

1. Объём работ и материалов, их стоимость согласовываются ДО ПЕРЕДАЧИ ПО АКТУ автомобиля мастеру. Соотвественно Вам в столе заказов ДО ПЕРЕДАЧИ машины должны были это "заявить".
2. Страна должна знать своих героев, у которых нет ни оригинала, ни кастрола- имя дилера попрошу в студию.[/QUOTE]
Фотография заказ наряда есть в сообщениях выше

[bobz]

Фотография заказ наряда есть в сообщениях выше
Мэйджор...:)... Лукойл по 1000 рэ за литр ИЗ БОЧКИ, антибактериальная очистка...:)... Если честно- назвать их ОД можно с большой натяжкой. Почему? Просто сравните с Атлант-М.

[Шкорпиончик]

Жаркие дебаты, однако! В общем, приобрел все-таки LM Molygen 5W-40. Нашел магазин, который является официальным представителем (сертификат лично смотрел). И цена оказалась приемлемая. За 6л отдал 5040. Причем цена соответствует официальному московскому инет-магазину LM. Через 20 дней по борт-компьютеру замена масла. Будем тестить!

[bobz]

приобрел все-таки LM Molygen 5W-40
Хороший выбор. Это моё личное мнение...:)...

Нашел магазин, который является официальным представителем
Вааще правильно. Я делаю ровно так же. Причём последний раз предложили пять литров дешевле примерно на 15%, но в разлив, в уже упакованном виде- в прозрачной бутыли пластиковой. Я отказался... Может паранойя, но...залил-забыл для меня важнее.

[Шкорпиончик]

Хороший выбор
Спасибо, сэнсэй:bow:

[sergentuy]

Нормальные вы тут споры развели. Из личного опыта по маслам у меня сложилось такое мнение: в 99 два раза заливал Motul, не скажу что бы она его ела, но после того как хорошо давал ей жизни, из заливной горловины начинал идти дымок и воняло гарью. После того как поставил на нее 16кл мотор от приоры, обкатал на кастроле (за 5000 скушало 300гр), а потом залил Молиген 5в40. Кроме того что мотор стал работать мягче, от замены до замены (7500км) расход масла составлял 0гр.

В В8 на первом ТО (около 6000км) дилер залил оригинал, к пробегу 7500(после ТО) уровень был близок к минимальному. Больше оригинал я ни разу не заливал (в гараже так и стоит литрушка оригинала, чтобы смазать что-то :) ). На следующие ТО у дилера и промежуточные на 7500км я ездил или менял сам на LM Molygen 5w40.

На сегодня пробег 48000км, замена масла каждые 7500км, правда к дилеру уже год не езжу и меняю все сам (гарантия закончилась). За это время я ни разу не подливал масла после замены, уровень держится мертво. При сливе масло каждый раз ооочень темное, но при этом я максимально заглядывал в мотор через маслозаливную горловину, гбц чистая, будто только купил машину. Золотистый налет (лак) отсутствует, в общем масло работает так как должно.

Также весной в семью купили новую Ладу Весту 1,6. В начале осень пробег на ней подошел к 3000км, слил заводской лукойл (какой-то простой в ней залит), масло уже было весьма черное. В замен также залил Молиген 5в40. И снова та же история: мотор стал работать тише и мягче что-ли. (на пассате кстати тот же эффект после замены ВАГмасла, на котором он работал как в "сухую").

Я ни в коем случае не рекламирую молиген, просто по своему опыту, мне оно полностью подходит в соотношении цена/качество. Насчет Lukoil Genesis сказать плохого ничего не могу, вроде хорошее масло. Знакомые льют его в октавии атмо, лады и т.д. Все довольны, но мой внутренний скептик все равно не дает залить его. Потому катаюсь на Ликви Моли. :k27:

[NVB]

А для B7 1.8 как это масло, кто нибудь лил?

[bobz]

залил оригинал, к пробегу 7500(после ТО) уровень был близок к минимальному
Поло жены всю гарантию (более 30 тык) на оригинальном спешал плюс 5-40 502/505/505 01 от ОД. Мотор 1,6мпи, расход за интервал 2 мм по щупу.

дилер залил оригинал, к пробегу 7500(после ТО) уровень был близок к минимальному
Дилер зачастую страдает недоливом...:)... Хорошо, если по середине щупа масло после ТО...

[sergentuy]

Такой вариант тоже допустил, так как забыл и не смотрел уровень после то. Но изменение акустического комфорта при работе двс тоже увело в сторону молигена.

Сообщение добавлено в 17:58, предыдущее сообщение было в 17:56


А для B7 1.8 как это масло, кто нибудь лил?
Знакомый льёт в б6 1.8, все норм.

[bobz]

изменение акустического комфорта при работе двс
Фикзнает...это сильно индивидуально и подвержено психологическому прессингу...:)... А касательно расхода на 1000- если дилер лил оригинальное 504/507- ничего удивительного...

[sergentuy]

Фикзнает...это сильно индивидуально и подвержено психологическому прессингу...:)... А касательно расхода на 1000- если дилер лил оригинальное 504/507- ничего удивительного...

Нет, 502-505

https://a.radikal.ru/a25/1812/46/4f914bbc2e31.jpg

[Stanislav2818]

Подходит ли LM 5-40 molygen для сибирских зим (авто стоит в теплом паркинге)? А то дилер говорит - надо 0-30 для наших моторов.

[bobz]

Нет, 502-505
Тогда странно, это масло не страдает повышенным угаром. Возможно просто не долили...

Подходит ли LM 5-40 molygen для сибирских зим
Вязкость при -35°C (MRV) : < 60000 мПас
Вязкость при -30°C (CCS) :<= 6600 мПас
Температура замерзания : - 45 °C
До -30С точно катит. А если в паркинге живет- вообще пофик.

[jungler]

Мужчины, для чего вам в бензиновых моторах 5W-40?

[sergentuy]

Мужчины, для чего вам в бензиновых моторах 5W-40?

а какое надо лить? Даже в том же каталоге если не Longlife, то 5w40 идет для этого мотора, и дилер оригинал 5w40 лил.

[jungler]

а какое надо лить? Даже в том же каталоге если не Longlife, то 5w40 идет для этого мотора, и дилер оригинал 5w40 лил.
Я бы старался 0W-30 или 5W-30 , но вариант 5W-40 вполне жизнеспособен , только для чего. Может кто знает.

[bobz]

для чего вам в бензиновых моторах 5W-40?
Для смазки...:)... Есть что то альтернативное?

Я бы старался 0W-30 или 5W-30
Шо свинье апельсины это масло в бензиновом моторе на территории СНГ.

вариант 5W-40 вполне жизнеспособен
Его требует и обоснованно ФВ...и я с ним солидарен.

[jungler]

Шо свинье апельсины это масло в бензиновом моторе на территории СНГ.
По причине?


Его требует и обоснованно ФВ...и я с ним солидарен.
ФВ может много чего требовать. Вы лучше на вопрос ответьте, зачем рекомендуете в бензиновый мотор человеку выше банальный 502 + дизельный 505.01 , какое отношение к tsi имеет 505.01 ?

[bobz]

По причине?
А оно Вам надо?..:)...

ФВ может много чего требовать.
Именно по этому в ЕС корченваген ездит долго и счастливо, а у нас с этим проблемы...:)...

рекомендуете в бензиновый мотор человеку выше банальный 502 + дизельный 505.01
Там еще обычно и LL1 от БМВэ...:)... Отличное сочетание.

зачем
На личном опыте.

дизельный 505.01
Имеет специальный комплекс присадок для усиленной защиты пары трения кулак распредвала-шток насос-форсунки. У Вас нет насос-форсунки, но очень похожая пара трения всё же есть...:)... Мне лично этот допуск очень интересен на бензиновом 1,6мпи поло жены.

[jungler]

А оно Вам надо?.....
Говорите б , не стесняйтесь :)


Именно по этому в ЕС корченваген ездит долго и счастливо, а у нас с этим проблемы......
У кого проблемы? У меня их нет. У друзей - также нет. Но с поправочкой , они не ограничиваются дилерским обслуживанием )


На личном опыте.
А что, для бензинового tsi 504/507 будет работать хуже 502/505.01 !? :)

[bobz]

Говорите б , не стесняйтесь
Есть спецтема про масло на этом форуме, там всё сказано...:)..., не вижу смысла дублировать.

У меня их нет
У Вас наконец появился ФВ?...:)...

[softandfeathery]

Есть спецтема про масло на этом форуме, там всё сказано...
дайте ссылку, пожалууууйста :)1

[bobz]

дайте ссылку, пожалууууйста
http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-%D0%9A%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%BC-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C
Война и мир Толсого отдыхают...:)... Тема древняя, начало- восхваление новейшего (на то время) 504/507. Далее- постепенное отрезвление...:)...