Просмотр полной версии : Электронно стояночный тормоз "ГЛЮКИ"
Я просто напаял вторую , недостающую(или резервную), пару микрокнопок в кнопке ручника. благо под них предусмотрено место. Теперь белая пластмасска, что внутри кнопки, не перекашивается по одной стороне (по вертикали.ю как кнопки напаяны), а работает ровно по всей плоскости. Кстати промывка кнопок спец жидкостью "Contact clean" дала положительный результат только на неделю. Со второй парой припаянных микрокнопок всё Ок - две недели , полёт нормальный.
Ещё бы фото сделал, вообще цены бы тебе не было :)
Ещё бы фото сделал, вообще цены бы тебе не было :)
Добавил
Сегодня менял масло, поставил машину на ручник (обычно стоит только на паркинге)
стал выезжать с гаража, завел, нажал тормоз, нажал кнопку ручника - он моргать стал, появилась иконка перечеркнутого ручника и появился писк из под приборки.
ничего не понял, попробовал нажать газу, заднее левое колесо заблокировано.
подключил шнурок, стер ошибки - нажал ручник, кнопка уже не моргала писка не было, но перечеркнутая иконка ручника осталась.
колесо разблокировалось
ошибка следующая:
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.lbl
Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2142E7DAC793FC14
1 неисправность
02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
011 - Open Circuit - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 11111011
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 35
Пробег: 148576 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:17:26
Стоп-кадр
Напряжение: 12.21 V
Счет: 84
Ну и вопрос, что делаем? :)
Один в один мой случай. Сервопривод стояночного тормоза -кирдык. Цена вопроса : 340$-новый; 150- с разборки; или, что делал я -приезжаешь (в Минск правда) , снимают твой, ставят снятый у предыдущего бедолаги, и восстановленный. Время работы 1час, гарантия 1 год. Дело в том, что приводы в пластиковом корпусе, трещина (причём в одном месте всегда), попадание влаги, ржавеет подшипник, кртиться труднее, ток возрастает- ошибка. Можете посмотреть, что там внутри http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4734335
Open Circuit
Это обрыв цепи если в переводе, можно предположить что или кабель где в разъеме или обмотка в моторчике того... А если вагкомом развод/сведение/адаптацию пустить? Иль не пустится из-за ошибки? Тогда можно еще вариант - на мотор напрямую с акб напряжение подать, осторожно конечно..
Тогда можно еще вариант - на мотор напрямую с акб напряжение подать, осторожно конечно..
для этого надо понимать куда вадавть и поляризацию!
для этого надо понимать куда вадавть и поляризацию!
В любом деле надо понимать! :) А так, там всего то 2 контакта, а полярность: если в одну сторону не пойдет - перевернуть наоборот всего лишь. И лучше сначала обмотку моторчика омметром прозвонить - может и подавать напряжение смысла уже нет.
P.S. Кстати там же на каждый привод по своему предохранителю вродеб идет, с этого б и начать.
А за счет чего ОН моторчик крутится ...то есть закручивается а потом откручивается если пишите что 2 провода ???
на ауди А6 была ошибка 02432 - suply voltadge for left parking brake motor (v282); 011 - open circuit.
ваг-комом развели колодки, свели, адаптировали. все прошло...
правда не известно когда появится опять )
нажал ручник, кнопка уже не моргала писка не было, но перечеркнутая иконка ручника осталась.
Такая же фича была....
02430 - Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
003 - механическое повреждение - Индикатор неисправности ВКЛ.....
Первый раз такая ошибка появилась вначале года, после зимы. Ошибку стер и она пропала почти на год :)
На прошлой неделе сновa писк и перечеркнутая P... Разобрал моторчик, почистил, смазал, заклеил трещину, поставил.
Ну дамаю всё, сделал....включаю зажигание, снова писк и т.д.
Пробую удалить ошибку "Затруднен ход" но не тут то было, ошибка не стирается и остается со старой датой, т.е. неделю назад.:noidea: Но при этом все работает идеально, ставится и снимается с ручника в любом режиме, но буква Р горит по прежнему...
Отключил аккум раз, затем на ночь, не помогло.
На завтра, после часа головоломок, адаптаций и нажатия кнопки выскакивает ещё одна ошибка:
02432 - Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ:( Которая тоже не удаляется....
Снял кнопку, но и она оказалась не такая как у всех, у неё 4 кнопки, вместо обычных 2.:weirdo:
Разобрал, почистил, собрал, прозвонил (может схему позже выложу)- не помогло. Ошибки на месте.
Щелкаю кнопкой пару раз и левое колесо блокируется полностью и никакие танцы уже не помогают (сброс ошибок, трогание с пристегнутым ремнем, многократное нажатие кнопки). Снова снимаю клему с аккума, замыкаю клемы, включаю зажигание .... возвращаю все на место, колесо разблокируется. Подключаю шнурок, стираю ошибки и ...... все ошибки стираются, все работает без проблем.:rockon: Что это было, ХЗ......
Тоже отказал левый мотор, причем правый исправно ставил и снимал с ручника. Возвращение домой пришлось продолжить на эвакуаторе. На утро вооружившись различными ключами, тестером и теплой одеждой отправился ремонтировать немца. Вариант с глюком кнопки отпал сразу, поскольку вожу с собой запасную. Вася-диагност выдал ошибку по левому мотору. Сняв фишку с левого мотора, вероятность что нет питания отпала сразу, т.к напруга была, лампа-контролька загоралась при нажатие кнопки ручника в салоне. Сняв мотор и подав на него 12В он не подавал признаков жизни. Распилив дремелем данный девайс и обильно обработав WD40 саму шестерню привода все стало крутиться и работать. ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ что для меня осталось загадкой, а именно.Когда установил на место мотор и подключив фишку, он не работал один фиг. На прямую подаешь питание-работает. Проверив напряжение в фишки-его не было. Излазил все и вся под машиной, ища причину почему так. Вчера подавалось напряжение а сегодня пропало. Плюнул на весь ремонт и стал ставить колесо на место. Как только установил и опустив с домкрата машину,ручник вдруг заработал. Васей стер все ошибки, и провел адаптацию ручника. Вот сижу и не могу понять, не ужели какая то связь есть с тем что колесо было снято....
опустив с домкрата машину,ручник вдруг заработал
Может дело в этом а не в колесе.
Может дело в этом а не в колесе.
Где логика опять же? Со снятым колесом и под домкраченная питание не было. Шнурком тоже ошибку выдавал 02432.
А когда проорав диким воплем [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] ты в рот [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]...все сразу ожило. Сила слова получается!!))
проорав диким воплем [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] ты в рот [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]..
Вот что вопль животворящий делает!:weirdo:
Как только установил и опустив с домкрата машину,ручник вдруг заработал.
Может проводка постарела.
Проверив напряжение в фишки-его не было.
Не пробовал проводку дергать?
Мигает на панели ошибка P перечеркнутая. Как убрать эту ошибку?
Для начала диагностика, как минимум.
Для начала диагностика, как минимум.
компьютер показывает, отказов нет. Режим auto hold не работает.
Всем доброго времени суток. Я не могу никак понять что случилось, ручник раньше снимался с нажатой педалью тормоза, а после замены задних колодок он стал сниматься одним нажатием кнопки. Это конечно стало удобнее, но мне интересно-это неисправность ручника или мне его перенастроили при замене колодок. На СТО разводят руками.
На СТО разводят руками.
Я их поддержу :) Прикольно. Почитай ошибки.
Ошибки отсутсвуют. На приборке теперь даже лампочка "с ботинком" никогда не загорается.
AnatoLiyM
20.03.2013, 07:46
Ошибки отсутсвуют. На приборке теперь даже лампочка "с ботинком" никогда не загорается.
Кто менял
Как меняли?
Чем разводили?
Адаптацию делали?
Отправлено с моего HTC One X через Tapatalk
Да ну нах, быть такого не должно. Все работает,приборка чиста, ошибок нет?! А логика постановки-снятия на ручник поменялась.
Вы сами и те кто производил замену, знали что задние колодки программно меняются?
На приборке теперь даже лампочка "с ботинком" никогда не загорается
А вот это уже интересно. А стопы случайно все время не горят?
Ошибки отсутсвуют. На приборке теперь даже лампочка "с ботинком" никогда не загорается.
Сделай тест "лягушки" .
Разводили, меняли, сводили а потом адаптировали с помощью прибора(название не знаю). Лягушка работает, проверял при езде на круизе, дотрагиваюсь до педали тормоза и круиз отключается.
холодильщик
21.03.2013, 00:04
Ошибки отсутсвуют. На приборке теперь даже лампочка "с ботинком" никогда не загорается.
А должна!
Накосячили - умельци! А при трогании с места , снимается автоматом!? (пристегнут и двери закрыты)
А при трогании с места , снимается автоматом!? (пристегнут и двери закрыты)
Автоматически снимается как положено.
Автоматически снимается как положено.
Значит наслаждайся авто и не дури голову :) Ни себе ни людям (с) ;)
Может тема должна была быть....ХЕЛП,накосячили клиенту с колодками!!! ) Ребята срубили бабла при замене колодок и какой то головняк теперь идет видимо с клиентом ;)
ran3375, Попробуй клемму с акб минут на 5-10 скинуть, вдруг поможет. Может глюк какой проскочил, при сведении/разведении электричества кушает много может напряжение просело и блок ручника сбойнул. У меня както вообще не хотело разводить при подсевшем акб, пока не завел.
Попробуй клемму с акб минут на 5-10 скинуть
Не помогло
Не помогло
Тогда вижу два варианта: или правда есть такая кодировка, что заставляет так работать или с датчиком тормоза какая проблема раз "ботинок" даж не появляется. У кого-то при неисправном датчике все продолжало работать. Вагкомом хорошо б глянуть ошибки и сигналы с датчиков. Где точно смотреть - не скажу, смотреть живьем надо.
sonik2006
21.04.2013, 21:12
сегодя с утра пошел заводить машину. хотел снят с паркинга загорелася желтый ужк пакинга и маргает перечеркнутый воскецательный знак, кнопка тое маргает и срабаыает через раз. и в чем еще вся беда сперва не работал один матрчик , а потом он стал работать, а другой замкнул калодки и пересал работать. были глюки скнопкой зимой плохо работала. помогите что делать? и еще кто знает как развести паркинг в ручую?(навсякий случий если не кто не сможет помочь, что-бы добраться до сервиса). выручайте.
baru900ph
21.04.2013, 22:24
сегодя с утра пошел заводить машину. хотел снят с паркинга загорелася желтый ужк пакинга и маргает перечеркнутый воскецательный знак, кнопка тое маргает и срабаыает через раз. и в чем еще вся беда сперва не работал один матрчик , а потом он стал работать, а другой замкнул калодки и пересал работать. были глюки скнопкой зимой плохо работала. помогите что делать? и еще кто знает как развести паркинг в ручую?(навсякий случий если не кто не сможет помочь, что-бы добраться до сервиса). выручайте.
Если нет ВАГ-ком, то снимаешь колесо, отсоединяешь фишку от моторчика ручника и подаешь на клеммы моторчика 12 вольт от акб в обратной последовательности.
Акум скинь на 5мин и на ручник до замены кнопки не ставь.
sonik2006
22.04.2013, 12:26
Акум скинь на 5мин и на ручник до замены кнопки не ставь.
Вчера скидывал на 10 минут , не помогло! А ето можетбыть из-за кнопки?
Вчера скидывал на 10 минут , не помогло! А ето можетбыть из-за кнопки?
Кнопка скорей всего заедает .
sonik2006
22.04.2013, 12:48
Попоробую сейчас заменить кнопку. Но непонимаю почему тогда одна сторона работает, а другая нет?
Попоробую сейчас заменить кнопку. Но непонимаю почему тогда одна сторона работает, а другая нет?
Тогда кнопка то непричем. Сигнал с нее идет в блок ручника, а тот уже приводами управляет. Развести можно и вручную, открутить привод и торксом покрутить. Подробности ищи в теме по замене задних колодок.
sonik2006
22.04.2013, 12:58
А почему тогда с начало правая сторона не работала , а потом заклинело левую и не отпускает?
А почему тогда с начало правая сторона не работала , а потом заклинело левую и не отпускает?
Да привод мож тупо заклинило, проводка, сам блок ручника, предохранители кстати каждый на свой привод идет - проверь. А вообще комп диагностика нужна, в Б6 без нее никак, наверняка ошибка висит и все понятно станет. Или развести/свести колодки можно, токи по приводам посмотреть..
partizan
26.05.2013, 17:43
Всем добрый день.
Ситуация банальная. Остановился, нажал кнопку ручника - после этого не тронутся, горят все лампочки по тормозам, суппорт не растормаживается. Снял электропривод стояночного тормоза и вот она причина проблемы - порвался ремень передачи между электромотором и редуктором.
Возникла мысль купить б/у привод и поменять. НО по ETKE на машины до 2008 номер запчасти выдаёт такой C30 998 281 B, а на машины начиная с 2008 тот же номер, только последняя буква - A.
Вопрос: идентичны ли стояночные тормоза произведённые для машин разных г.в. и подойдёт ли к машине 2007 г.в. электропривод стояночного тормоза, произведённый для машин от 2008 г.в. и младше?
Заранее спасибо за ответы.
идентичны ли стояночные тормоза произведённые для машин разных г.в. и подойдёт ли к машине 2007 г.в. электропривод стояночного тормоза, произведённый для машин от 2008 г.в. и младше?
Тормоза может и идентичны :), но эл. привод ручника не взаимозаменяем!!! Менять только с суппортом... с 2008 на приводе количество граней другое, поэтому в суппорт не встанет.
До 2008 (http://content.onliner.by/forum/578/9c2/142506/800x800/91b6a9e17e4b95e4074bca283fd7abee.jpg) и после. (http://www.convertiblewindscreen.co.uk/images/3C0998281APic2.jpg)
partizan
27.05.2013, 11:16
AST@H, спасибо за ответ!
есть ли какая смазка под пыльником супорта? появился звук от левого супорта, когда снимаешь и ставишь на ручник...более как громкий что ли...в мокрую погоду звук обычный, когда сухо такое ощущение, что нет смазки на супорте(поршне) и по сухому ходит...
Nikolaos
28.05.2013, 00:47
есть, вот она http://www.ate-info.de/ru/products/datasheet/ate-plastilube-35-ml/
Приветствую комрады. В общем проблема так же с ручником, только вот он работает нормально, ставит на ручник и снимает но мигает лампочка ручника на табло (во вложении). Сама кнопка не мигает, т.е. когда надо горит а когда надо нет. А произошло это после того как я при включенном зажигании вытащил предохранитель(не помню какой) из бокового щитка. Подключал шнур. Ошибку не убирает. Кодирование меняет с 000056 на 000057 без проблем. Но вот толку от этого никакого. Помогите советом что это может быть и что можно сделать. Вод лог файл Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C8 907 801 A HW: 3C8 907 801 A
Компонент: J540 EPB3 VW-10498 0003
Ревизия: 009 Серийный номер: 00000000148455
Кодировка: 0000057
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 28559AE59BE83A3
1 неисправность:
01087 - Не выполнены базовые установки
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 241
Пробег: 35273 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.30 V
Счет: 43
-
Hex значение: 0x0841
Hex значение: 0x0088
Hex значение: 0x1010
Подключал шнур. Ошибку не убирает
Походу адаптацию просит. Поройтесь здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-Меняем-всё-что-поддаётся , точно есть на первой или второй странице описание процесса адаптации Как после замены задних колодок).
Я б для начала клему скинул......
Походу адаптацию просит. Поройтесь здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-Меняем-всё-что-поддаётся , точно есть на первой или второй странице описание процесса адаптации Как после замены задних колодок).
Уже ищу. Спасибо. Думаю может где то отдельно обсуждалось, попробую поиском порыться.
Я б для начала клему скинул......
Всю ночь стояла без клеммы. Не помогло увы.
Сообщение добавлено в 08:17, предыдущее сообщение было в 08:10
Вспомнил что вчера пробовал адаптировать. Не помогло. Так же когда делал вот так
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 007 -> жмем выполнить - колодки развелись (можно менять)
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 006 -> жмем выполнить - колодки подвелись к диску
реакции никакой не было.
реакции никакой не было
Вы про адаптацию после "развести"/"свести" забыли, это третья и необходимая операция...:)..., без неё и будет висеть-
Не выполнены базовые установки
Вы про адаптацию после "развести"/"свести" забыли, это третья и необходимая операция...:)..., без неё и будет висеть-
Ок. Спасибо. Попробую сегодня после работы. Отпишусь.........
dizelist
30.05.2013, 09:24
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 010 -> жмем выполнить - производится адаптация колодок
выбираем группу 010 -> жмем выполнить
хз...у меня версия 908, там эти группы недоступны, но доступно просто меню- "развести"/"свести"/"адаптировать"...
А как определить правильные ли вот эти вот значения? : Мастерская #: WSC 00028 028 00001
И вообще их нужно менять? Просто где то слышал давно когда Автохолд ставил себе что если поменять значения кодировки то можно испортить что то.
правильные ли вот эти вот значения? : Мастерская #: WSC 00028 028 00001
хз...я туда никогда не лазил...и никому не советую...
Вспомнил что вчера пробовал адаптировать. Не помогло. Так же когда делал вот так
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 007 -> жмем выполнить - колодки развелись (можно менять)
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 006 -> жмем выполнить - колодки подвелись к диску
реакции никакой не было.
Ручник еще очень чуйствителен к напряжению, если акб подразряжен, то на незаведенной не дает сводить/разводить/адаптировать.
Ручник еще очень чуйствителен к напряжению, если акб подразряжен, то на незаведенной не дает сводить/разводить/адаптировать.
Кстати да. Делал при включенном зажигании которое минут 20-30 было до этого включено.
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 010 -> жмем выполнить - производится адаптация колодок
Сижу в машине. Сделать адаптацию через базовые параметры не получается. Есть отдельным подменю адаптация-10 захожу но толку никакого. Нажимаю тест по каждому каналу, безрезультатно. Что делать? Подскажите.
Нажимаю тест по каждому каналу, безрезультатно. Что делать? Подскажите.
Попробуй на заведенном/незаведенном, включенным/выключеным ручником (если работает). Я лично до конца не понял точных условий запуска адаптации.
В общем ситуация следующая. 10 канал вводил вручную и адаптировал. Ошибка исчезла из программы но лампочка так и продолжает мигать. Думал проеду и исчезнет! Фиг там. Моргает сволочь. Скинул акум на ночь. Может поможет.
А как определить правильные ли вот эти вот значения? : Мастерская #: WSC 00028 028 00001
У меня чуть другие циферки, в т.ч. кодировка..
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 214DE1B78309
Сообщение добавлено в 23:37, предыдущее сообщение было в 23:34
А нафига было пред доставать при вкл зажигании? и с какой стороны доставал?
У меня чуть другие циферки, в т.ч. кодировка..
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 214DE1B78309
У тебя кодировка отличается так как блоки разные.
А нафига было пред доставать при вкл зажигании? и с какой стороны доставал?
Достал нечаянно. Хотел вытащить предохранитель совсем другой.
Отключение аккумулятора не помогло. Мигающий значек не исчез. Вот так срань.
Отключение аккумулятора не помогло. Мигающий значек не исчез. Вот так срань.
Начни с зарядки аккума, далее с кнопки ручника ...
Начни с зарядки аккума, далее с кнопки ручника ...
Акум новый. Кнопка рабочая- снимает и ставит на ручник.
Акум новый.
И только 12 вольт? Ну это так,
на всякий :)
И только 12 вольт? Ну это так,
на всякий :)
Не понял вопроса?
Не понял вопроса?
Я о том, что при адаптации ручника нужно подключать зарядку, чтобы не было просадки напруги. Т.к. может даже накрыться блок управления, либо пропишется ошибка.
Я о том, что при адаптации ручника нужно подключать зарядку, чтобы не было просадки напруги. Т.к. может даже накрыться блок управления, либо пропишется ошибка.
Так все делается на заведенной машине.
Задача теперь этот глюк убрать. Самое интересное каким образом? Самостоятельно увы не получается. Подключаю шнурок ошибок нет а лампочка мигает ****. ))))
Самостоятельно увы не получается.
Тогда ОД в помощь )))
Задача теперь этот глюк убрать. Самое интересное каким образом? Самостоятельно увы не получается. Подключаю шнурок ошибок нет а лампочка мигает ****. ))))
А во всех блоках ошибок нет? В описании лампочек даж не нашел такой неисправности при которой твоя лампа мигает...
А во всех блоках ошибок нет? В описании лампочек даж не нашел такой неисправности при которой твоя лампа мигает...
Во всех блоках нет. В общем к официалам только по записи. Сегодня полМосквы объездил все сервисы практически отдыхают. Понял только сегодня что у меня AUTO HOLD не пашет. т.е. Пристегиваешься ставишь на ручник и пробуешь трогаться, ну а там хрен тебе показывает. Ну и обычно при попытке включить AUTO HOLD лампочка кнопки AUTO HOLD подмигивала хоть как то, а сейчас даже не пытается. В общем такие дела.
при попытке включить AUTO HOLD лампочка кнопки AUTO HOLD подмигивала хоть как то, а сейчас даже не пытается
ЧЁт с кодировкой наверное тогда. :(
ЧЁт с кодировкой наверное тогда. :(
Кодировка такая же как и у всех. Ничем не отличается. Ручник отлично работает а вот авто холд не пашет. Ну и лампочка моргает.
ЧЁт с кодировкой наверное тогда.
Иль и правда чего отгорело. Странно что неисправностей никаких не кажет. Во какую хрень в эльзе нашел:
День добрый.
Вот и меня коснулась проблема со стояночным тормозом.
Все началось в пробках. Как-то отстегнул ремень при автохолде-ручник вкл. Я пристегнулся, а ручник не снимается. Машина пищит-красный воскл.знак мигает. Пишет тормоза проблема. Кнопка мигает. Вылечил примерно так: 3-4 раза машину заглушил, вынул ключ и попытался снять тормоз. Помогло на раз пятый.Очень стремно) И так было несколько раз.
Потом было, что ручник снялся и загорелась лампочка перечеркнутый стояночный тормоз+пишет каждый раз при заводе, что проблема со ст.тормозом.
Кстати, так и ездил некот. время.
Сегодня: нажал на кнопку тормоза ручник включился и не выкл. При попытках его выкл: Пищит+кнопка мигает+воскл.знак+надпись про неиспр.
Три-четыре попытки с глушением машины и вын.ключа-все ок. Тормоз снялся. Лампочки погасли.
Вопрос. Кнопка ли это?
Темы все, что нашел, перечитал-очень похоже на кнопку, но не факт.
Помогите советом. У кого похожее было?
Спасибо
serega11
31.07.2013, 23:16
Кнопка или нет - покажет замена кнопки. Но скорее всего она. Запчасть недорогая, так что можно и поменять.
Вопрос. Кнопка ли это?
Чтение ошибок даст ответ. А так...я ставлю на кнопку.
спасибо.
Я так понимаю, что работу кнопки можно легко проверить.
Если машина без проблем встает на ручник на автохолде (снять ремень) и потом также легко снимается с ручника при пристегнутом ремне и начале движения. Кнопка в этом случае не трогается, а ручник-включение/выключение проверяется...
Похоже на правду?
Похоже на правду?
Наверное похоже..., но больше похоже на гадание на кофейной гуще. В цепи исполнителей предостаточно вариантов глюка и без кнопки..., но положение кнопки обязательно опрашивается мозгами, а оно (положение кнопки) может быть нелогичным из-за сбоя в контактной группе внутри кнопки- отсюда и вырубает ручник машина. Ошибка в мозгах однозначно прописалась, туда и надо копать, а не гадать...замЕните кнопку, а дело окажется в закисшем электромоторе привода ручника...
bobz, спасибо
кстати, не все имеют возможность читать ошибки...
кстати, не все имеют возможность читать ошибки...
Купите шнур...делов то. Чем меня и прельщает ВАГ- простотой самодиагностики. Не знаю, как в Москве, а в Минске версия ВАСи с 13-м модельным годом уже в районе 90 долларов, думаю, это не высокая цена спокойствия... Да и функциями автомобиля удобно управлять, настройками...правда, ноут необходим или что то с USB...некоторые умудряются прогу в телефон закатать... К сожалению, современные автомобили уже кувалдой и просто знаниями не вылечишь, слишком много электронных компонентов, влияющих на работу механических узлов. И куда копать- без компьютера можно ходить, как по лабиринту...но в этом лабиринте каждый шаг- платный...
Сегодня проверил свою теорию про автохолд и ручник. Ручник работает без проблем. Снимается-ставится без ошибок. Так что работает кнопка или нет, проверить довольно просто при наличии автохолда.
Я ручником до этого практически не пользовался-особого смысла нет. Вот видимо кнопка и "закисла".
Сообщение добавлено в 15:13, предыдущее сообщение было в 13:47
отчет: кнопку снял. аккуратно снял только верхнюю крышку. вставил примерно по размеру/чуть меньше платы пластину из пластика. протер контакты спиртом. закрыл. поставил кнопку.
Все работает ок.
Всем спасибо.
я ставлю на кнопку
протер контакты спиртом. закрыл. поставил кнопку.
Все работает ок.
Походу моя ставка выиграла...:)... Но совет прикупить шнур остаётся в силе...не пожалеете, это точно.
загорелась ошибка ручника. загорелась после вытаскивания-вставляния нескольких предохранителей. мрачность всей ситуации, что ручника пищит, т.е. скорее всего работает, а вот автомат из паркинга я вывести не могу. а я в другом городе(((
Не думаю, что ручник влияет на селектор кпп, имхо! Ключ вставлен? Педаль тормоза нажата? Защита кпп, если есть снята?
машину завел тормоз нажал. что за защита акпп?
Сообщение добавлено в 18:43, предыдущее сообщение было в 18:37
механический блокиратор давно не использую
Всем привет, прочитал последние 10 страниц, ситуации как у меня не увидел: загорелся желтый перечеркнутый знак на панели, на ручник не ставится, приводы не журчат, при движении больше 10 км пикает зуммер, как при непристегнутых ремнях, автохолд не работает. До этого всегда пользовался ручником. Переставили исправную кнопку с другого пассата, не помогло, все тоже самое. Можно ли как то отключить зуммер, а то нужно ехать в отпуск? Ну и к чему готовится по ремонту?
Можно ли как то отключить зуммер
Можно.
Правая сторона торпеды, предохранители 30 и 31 (для др. комплектации могут быть другие) на 20А.
ЗЫ ОСТОРОЖНО.....При этом не будет работать ЕСП, круиз, ну и собственно ручник!!!
Сообщение добавлено в 23:20, предыдущее сообщение было в 23:19
Ну и к чему готовится по ремонту?
К ремонту/замене эл. привода/ов.
Можно.
Правая сторона торпеды, предохранители 30 и 31 (для др. комплектации могут быть другие) на 20А.
ЗЫ ОСТОРОЖНО.....При этом не будет работать ЕСП, круиз, ну и собственно ручник!!!
К ремонту/замене эл. привода/ов.
Хреново, без ЕСП на трассу не хочется выезжать(((
А сервисы берутся за ремонт эл. приводов, или там только замена, а ремонт чисто кулибинскими способами?
Хреново, без ЕСП на трассу не хочется выезжать(((
Сейчас же лето.... зимой да, хреново.
А сервисы берутся за ремонт эл. приводов, или там только замена
Только замена.
а ремонт чисто кулибинскими способами?
Ага. + лучше подшипники заменить.
Всем привет, прочитал последние 10 страниц, ситуации как у меня не увидел: загорелся желтый перечеркнутый знак на панели, на ручник не ставится, приводы не журчат, при движении больше 10 км пикает зуммер, как при непристегнутых ремнях, автохолд не работает. До этого всегда пользовался ручником. Переставили исправную кнопку с другого пассата, не помогло, все тоже самое. Можно ли как то отключить зуммер, а то нужно ехать в отпуск? Ну и к чему готовится по ремонту?
После долгих танцев, в т.ч. и в сервисе, все устранили сами, перед установкой исправной кнопки нужно скинуть клеммы аккумулятора, иначе исправная кнопка не хочет работать, в сервисе ваг-комом так и не смогли стереть ошибку, хотя как оказалось, моя подшаманенная кнопка была исправна.
Можно.
Правая сторона торпеды, предохранители 30 и 31 (для др. комплектации могут быть другие) на 20А.
ЗЫ ОСТОРОЖНО.....При этом не будет работать ЕСП, круиз, ну и собственно ручник!!!
плюс ко всему на моем пассате периодически пропадает спидометр, и бегает стрелка бензобака) и в данных блоках у меня почему то предохранители на 15А. приходится ездить с "пищалкой".. уже привык, музыку погромче и не слышно
данных блоках у меня почему то предохранители на 15А
Номера предов от комплектации зависит, возможно у Вас другие за ручник отвечают. Посмотрите те, которые на 20А.
Номера предов от комплектации зависит, возможно у Вас другие за ручник отвечают. Посмотрите те, которые на 20А.
по схеме отвечают так же 30 и 31 блоки, но в них предохранители именно на 15А, так же в левой части торпеды тоже есть предохранитель от ручника, так он вообще на 5А
Привет! Приключилась беда и с моим ручником.С начала загорелась перечеркнутая Р и моргал красный "!" прочитал ошибки
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 2142199DF8D2CBB
4 Найдены неисправности:
02429 - Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, правый, усилие недостаточно-V283
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 107
Пробег: 171608 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.30
Время: 21:26:04
Стоп-кадр:
Напряжение: 7.45 V
Счет: 205
02433 - Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 107
Пробег: 171608 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.30
Время: 21:24:27
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.49 V
Счет: 87
02429 - Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, правый, усилие недостаточно-V283
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 147
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.59 V
Счет: 15
02431 - Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 - механическое повреждение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 147
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.21 V
Счет: 89
Попробовал почистить сам привод,там особо не почистишь т.к. он не разборный ну или я не смог разобрать, подал напряжение на клеммы привода результат "0" поставил обратно проверил предохранители, все целы вкл зажигание горит перечеркнутая Р моргает кр. "!" при скорости больше 10 км звенит зуммер. правый привод не работает левый работает(сводит и разводит) нашел на разборе прав. привод,поставил, ни чего не изменилось сигналы те же ошибка одна:
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 2142199DF8D2CBB
1 неисправность:
02433 - Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 109
Пробег: 171608 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.08.30
Время: 21:24:27
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.49 V
Счет: 87
До кучи заменил кнопку, но результат тот же, левый работает правый нет.Ни развести, ни свести, ни адаптировать с помощью шнурка не удается...Подскажите у как го какие мысли)))
Клемму снимал -не помогло.
нашел на разборе прав. привод,поставил, ни чего не изменилось сигналы те же ошибка одна:
Ошибка старая осталась...
Есть уверенность, что б/у привод рабочий? Проверьте на акккуме хотя бы.
ЗЫ Привод не раскручивается, его нужно "ломать/пилить".
Есть уверенность, что б/у привод рабочий?
Для уверенности сегодня сниму привод, проверим.
Может еще какие мысли есть, где посмотреть?
Ошибка не стирается из-за того, что напряжение сильно просело (7вольт с хвостом).... слабый аккум наверно был.
Из-за этого даже может блок накрыться, но вначале нужно убедиться, что привод рабочий. Может даже само пройти, бывало и такое. )))
Привод-рабочий 100% крутит при 2А. Привод не работает и при вкл. двигателе,левый работает правый нет(((Вечером сниму клемму до завтра,и поставлю привод может поможет(((
P.S. Разобрал не рабочий привод, он закис и заклинило подшипники видимо попала влага.
655376553565536
P.S. Разобрал не рабочий привод, он закис и заклинило подшипники видимо попала влага.
Это и так было понятно.
Посмотри как он устроен (http://b6club.ru/viewtopic.php?p=280971#p280971)
Победил я привод, установил на место, проехал, поставил на ручник и так раза три, и все стало ок)) Спасибо AST@H за информацию.
Победил я привод
Ну и славненько.:thumb:
Спасибо AST@H за информацию.
Всегда пжлста.:k27:
Как то у меня тоже начал глючить стояночнй тормоз. Нажимаю на кнопку а тормоз не снимается. Потом не ставился несоклько раз, но хуже когда не снимается :) Уже вроде нашел траблу- сказали менять кнопку, но вдруг все симптомы исчезли и уже год не беспокоили.
Добрый день. И у меня проблемы с ручником. Подскажите куда копать. Читал про кнопку, но не знаю её кода, если кто знает киньте пожалуйста. Вот лог моей проблемы:
Address 53: Parking Brake Labels: 5N0-907-801.lbl
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Component: J540 EPB3 VW-09393 0009
Revision: 008 Serial number: 00000000070865
Coding: 0000056
Shop #: WSC 00028 028 00001
4 Faults Found:
03200 - Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 146
Mileage: 58874 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Voltage: 12.20 V
Count: 10
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x12F1
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x1010
16366 - Control Module - Internal Malfunction; CPU 2
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Mileage: 58874 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Voltage: 11.80 V
Count: 41
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x12F1
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x1010
16352 - Control Module - Electrical Error
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Mileage: 58874 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Voltage: 12.10 V
Count: 42
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x12F1
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x1010
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Mileage: 58871 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Voltage: 11.40 V
Count: 52
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x12E0
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x0101
Если кто знает откликнитесь пожалуйста. Кнопкой на ручник ставится и сразу ошибка, кнопкой сняться не получается. Только перезапуск двигателя и снимается троганием с места.(кнопкой не снимается)
Nikolaos
15.09.2013, 15:25
VAG 3C0927225 CREH кнопка стояночного тормоза
Sr.Dimos
17.09.2013, 12:32
громковато ставится и снимается с ручника(по сравнению с несколькими другими пассатами),на что обратить внимание и стоит ли туда лезть если все работает? может громкая постановка признак какой-нибудь неисправности?
на что обратить внимание и стоит ли туда лезть если все работает?
Не мешайте машине работать ;)
Если только заменить все подшипники... но если все работает, я бы туда не лез. Просто смазка от этого не спасает.
Sr.Dimos
17.09.2013, 15:32
с техникой связан всю сознательную жизнь,поэтому всегда придерживаюсь этого правила
Не мешайте машине работать ;)
до пассата был ситроен тоже с эл.ручником и работал тоже тише чем мой,я к тому что механизм мною лично неизведанный и хотелось бы быть на чеку если что не так,всетаки зима на носу
Спасибо за совет...
Последнее время чуть ли не каждый раз выскакивала ошибка при нажатии кнопки, дошел до того что стал автохолдом ставить и газом снимать с ручника :). Вобщем надоело, почитал отчеты, починил. Вынуть кнопку - 20 сек, разобрать/почистить/пропаять - 10-20 мин. В результате - ляпота :), ручник ставится/снимается как на новой.
родослав76
20.09.2013, 02:29
доброй ночи,братья по несчастью. часто читаю форум,но обращаться с проблемами не приходилось,а тут и у меня пришла. утром поставил машину у дома на ручник,а вечером сел,вкл.,нажал на кнопку,загорелся желтый переч.знак ручника на табло,заморгал воскл.знак и пошел этот сигнал-писк. левое колесо отжалось,а правое нет. перепробовал все советы на форуме,но так все и осталось. парни,вопрос,что сделать,чтоб РАЗБЛОКИРОВАТЬ КОЛЕСО и доехать до сервиса? не эвакуатор же вызывать?
думаю эл.движку кирдык.
вопрос,что сделать,чтоб РАЗБЛОКИРОВАТЬ КОЛЕСО и доехать до сервиса?
Снять колесо, открутить эл. привод и вручную развести (покрутить). Тут где то пробегало, как один из способов разведения при замене колодок.
родослав76
20.09.2013, 10:11
Vovan77,не подскажешь,а откручивать его чем? там отвертка,обыкновенный ключь или какой мудреный? за ответ спасибо.
Vovan77,не подскажешь,а откручивать его чем?
По картинкам думаю понятно будет, еще отчеты по ремонту поищи.
родослав76
21.09.2013, 12:52
теперь проблема найти это эл.движок. новый не хочу,какой-то золотой получается. нашел на разборках,так жлобы только суппортами в сборе отдают,а они у меня новые. может кто из СПб и обл.желает продать,буду рад этому. 2.0 0FSi 20070г.
теперь проблема найти это эл.движок
Не надо его покупать, я на этой странице ссыль давал, там есть как его смазать.
жлобы только суппортами в сборе отдают
Правильно делают, потому как в зависимости от года есть отличия.
Тем более суппорт без привода 10$ стоит, у нас правда.
родослав76
21.09.2013, 14:20
бывалый,я без гаража.да и думаю мои руки не так умело это сделают,не умею я такое
я без гаража.да и думаю мои руки не так умело это сделают,не умею я такое
Гость, :) тогда нужно расчехлять кошелек. ;)
родослав76
21.09.2013, 20:25
100%)))
Друзья подскажите пожалуйста. Перестал работать ручной тормоз на левом колесе, правое работает, зажимает колодки, левое нет. Комп выдаёт ошибку "нет питания", проверил прибором и точно, не подаётся питание. Проверил все предохранители, всё Ок. Что ещё можно своими силами просмотреть, что бы не ехать к оФФ, а то там вердикт простой "меняем пол-машины" (блок). Может есть у кого схема электропитания, что бы посмотреть где этот провод проходит по машине, и из какого блока идёт. Может быть клема отвалилась, провод перебит...
Перестал работать ручной тормоз на левом колесе.......Комп выдаёт ошибку "нет питания".. Что ещё можно своими силами просмотреть.... .
Клина дал эл/привод, пока не заменишь его (или не восстановишь-вначале страницы я давал ссыль, как это делать самому) ошибка будет висеть. Комп спецом обрубает напругу, потому как большое сопротивление.
ЗЫ Если есть сомнения в моих словах, можешь просто переставить с рабочей стороны и проверить ;)
Клина дал эл/привод, пока не заменишь его (или не восстановишь-вначале страницы я давал ссыль, как это делать самому) ошибка будет висеть. Комп спецом обрубает напругу, потому как большое сопротивление.
ЗЫ Если есть сомнения в моих словах, можешь просто переставить с рабочей стороны и проверить ;)
эл\привод это моторчик, который сжимает колодки? Так я отсоединил от него провод. Выкл, вкл зажигание и тестером померял напругу, там был "0". И ещё, если всё-таки (завтра в сервисе махну местами) это моторчик, починить не удастся, то б.у покупать, чем они отличаются по годам (суппорта)?
эл\привод это моторчик
Да, он самый.
Так я отсоединил от него провод. Выкл, вкл зажигание и тестером померял напругу, там был "0".
Так и должно быть, потому как "обрыв цепи". Не забываем, это не жигули, всем управляют мозги. ;)
чем они отличаются по годам ?
Многогранником, который входит в гнездо суппорта. В 2008 году пошли другие, т.е. от новой модели привод не встанет в старый суппорт и наоборот.
Извините за назойливость, но если я куплю суппорт нового образца (старого не найду), то второй надо будет тоже менять? Или можно обойтись заменой одного, без ущерба для корректной работы Автохолда?
если я куплю суппорт нового образца (старого не найду), то второй надо будет тоже менять?
Вместе с суппортом нужно обязательно брать эл привод. Вторую сторону менять не нужно, все будет корректно работать.
Есть постоянная ошибка ручника. Как бы все работает но при каждом нажатии кнопки загорается ошибка на приборке. Кнопку поменял - но проблема осталась. Заезжал к дилеру ... говорят не совместимость блока управления ручника с новой приборкой. Может приборка неправильно закодирована ?
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C8 907 801 A HW: 3C8 907 801 A
Компонент: J540 EPB3 VW-10498 0003
Ревизия: 009 Серийный номер: 00000000094708
Кодировка: 0000057
Мастерская #: WSC 05311 000 08193
VCID: 285404B99BE83A3
1 неисправность:
02845 - Указатель функций в комбинации приборов (!)
007 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 110
Индекс забывания: 137
Пробег: 49104 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2008.14.06
Время: 12:38:34
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.10 V
Счет: 78
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1161
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x1010
Где же все гуру подевались... Ответьте пожалуйста на вопрос куда копать. Менять блок управления ручника на более новый или все таки проблема в кодировке
Где же все гуру подевались...
"Настоящих буйных мало"... :) Какого года авто, что за приборка новая? Просто насколько помню таких проблем не проскакивало. У меня самого 08 года + цветная приборка - все работает...
"Настоящих буйных мало"... :) Какого года авто, что за приборка новая? Просто насколько помню таких проблем не проскакивало. У меня самого 08 года + цветная приборка - все работает...
авто 2008 (мод. 2009) , приборка р-лайн премиум (цветная). Официали говорят в единичных случаях есть проблема не совместимости и надо менять блок ручника ... Кнопку я менял на более новой ревизии... х. з
Официали говорят в единичных случаях есть проблема не совместимости и надо менять блок ручника
Фигня какая-то, как это в единичных? Я б с кодировками приборки поигрался, там кажись в кодировании или адаптации есть варианты выбора одно или двухцветной лампы ручника или руля, не помню точно.
Во:
02845 - Function Display in Instrument Cluster (!)
02845 - Function Display in Instrument Cluster (!): Short to Ground
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Red Brake light or Electro-Mechanical Parking Brake (EPB) light ON
Auto-Hold function in Electro-Mechanical Parking Brake (EPB) disabled
Possible Causes
When found in the Electro-Mechanical Parking Brake (EPB) control module this may be caused to a software problem as noted below.
Possible Solutions
When found in the [53] - Parking Brake control module on the VW Tiguan :
NAR (North America Region) vehicles refer to TSB 46-09-03 -or- TPI 2021855
RoW (Rest of World) vehicles refer to TPI 2021008
When found in the [53] - Parking Brake control module on the VW Passat or VW Passat CC RoW (Rest of World) vehicles would refer to TPI 2021874
Ищи TPI 2021874. Сразу нашлось ссылка (http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=114748&p=1086462&viewfull=1#post1086462) Кажись и правда только замена блока.
Фигня какая-то, как это в единичных? Я б с кодировками приборки поигрался, там кажись в кодировании или адаптации есть варианты выбора одно или двухцветной лампы ручника или руля, не помню точно.
Во:
Ищи TPI 2021874. Сразу нашлось ссылка (http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=114748&p=1086462&viewfull=1#post1086462) Кажись и правда только замена блока.
А прошить блок управления стояночного тормоза более новой версией программы возможно в условиях оф. диллера ???
А прошить блок управления стояночного тормоза более новой версией программы возможно в условиях оф. диллера ???
Теоритически да, но некоторые туда не хотят лезть или может спецов нет...
А прошить блок управления стояночного тормоза более новой версией программы возможно в условиях оф. диллера ???
Если уж официальная TPI предписывает менять блок...
Бухгалтер
01.05.2014, 18:20
Камрады помогите разобраться!
Месяц назад при постановке на ручник услышал слева жуткий звук издаваемый от моторчика ручника, я сразу же нажал кнопку для снятия с ручника. Еще одна попытка и все тот же громкий звук. Ошибок нет! Ну думаю я моторчик заклинило. Дождусь тепла и займусь им. Не дождался, опять решил его проверить он пошумел и зажал колодки а вот разжать уже не смог. Пришлось его снимать и вручную разводить колодки. Дома я моторчик разобрал а он как новый, нет трещин в корпусе и внутри не пылинки. При подключении напрямую исправно работает. Ну думаю дело в суппорте. Я и его разобрал, и он в идеале. Тут возникает вопрос. Что за НАХ?!?!?!? При сборке моторчик нормально работал три раза а потом снова начал шуметь. Звук такой как будто перфоратор долбит стену. Такое ощущение будто ему что то мешает зажать колодки а он все же пытается это сделать. Но повторюсь суппорт в идеале. Износ колодок у меня 60%, заказал новые как вариант, может поможет. Так сейчас еще один прикол заметил. Езжу со снятым моторчиком с левой стороны, но ручник работает! Правый моторчик работает, не работает только автохолд так как горит ошибка по ручнику-не выполнены базовые установки. Вот так вот)))) У кого какие мысли?
Звук такой как будто перфоратор долбит стену.
Случайно окислений на суппорте нет? глянь под резинкой.
Вообще может быть пару причин такого стука.... качающая шестерня слабо прилегает к обычной, т.е. большой зазор.... либо не до упора на суппорт садится моторчик. Глянь или есть следы на многограннике моторчика.
Бухгалтер
02.05.2014, 14:59
либо не до упора на суппорт садится моторчик
спасибо!
вот тут наверно и кроется истина. Сам корпус нормально прилегает к суппорту а вот внутри механизм имеет большой люфт. Буду разбираться...
Буду разбираться...
Ждем отчета )
boris102
10.05.2014, 13:57
Не зря я продал этого ганца)))), они по ходу мстят за 45 г)))), по теме:
проверить плотное прилегание стояночного механизма к суппорту, бывает сальник(пыльник) не дает плотной посадки.
смазать подшипники там их несколько!!! есть в торце, есть "внутри" игольчатый
Про кнопку: сейчас в продаже только нового образца, там одна группа контактов, корпус старого образца имеет две группы контактов,
я вышел из положения купив новую кнопку и заменив внутренности со старой.
Всем удачи в эксплуатации данного чуда немецкой инженерии))))
теперь езжу на nissan x-trail
смазать подшипники там их несколько!!! есть в торце, есть "внутри" игольчатый
Всех 4 шт. ;)
Вчера какая то фигня произошла в первый раз.
Заглушил авто, вытащил ключ- жму кнопу ручника. Лампочка ручника красная мгновенно подмигивает на приборке, но на ручник не ставиться, даже звуков нету что он пытается. Раз 10 так нажал попробывал. Потом зажигаение включил опять начал жмакать- бортовик запищал и какое то предупрждение вывел.
Потом я завел проехал 1 метр и все норм стало, с первого раза поставилась.Что же это могло быть?
Что же это могло быть?
Ошибки читать не пробовали? А так на глюк кнопки похоже.
Жму сееодня на кпопку чтобы ручник поставить , а не ставится , но левее загорается желтая лампочка с зачеркнутой Р . Заглушил- завел все норм стало. Что это могло быть?
Да, я тоже уверен, что проблема в кнопке.
Но её починить можно.
Где-то была инструкция. Там надо металлические пластинки почистить. Но если самому лень лезть - купите новую. Вроде 1500р. стоит.
Сергеичъ
01.10.2014, 17:36
Подскажите, есть проблема. Проявляется только при температуре, ниже +5...+7 градусов.
При включении зажигания загорается "ошибка стояночного тормоза". Если запустить двигатель и дать ему поработать секунд 10, после чего заглушить и завести снова, эта ошибка в 9 случаев из 10 пропадает.
Далее нюансы:
1. Если выключить фары, не заводя машину, то при включении зажигания возникает значительно реже.
2. Когда горит эта ошибка, почти всегда горит лампа подушки безопасности. После перезапуска двигателя чаще всего гаснут обе.
3. С кнопки и ручник, и режим снятие с него, чтобы тронуться, работают безупречно.
4. На прогретой машине ошибка не выскакивает никогда.
5. Когда горит эта ошибка, не работает система автоблокировки дверей.
6. Было подозрение о нехватке питания. Замерил. До запуска - на клеммах 11,5 Вольт, после включения зажигания - 11,3. Стартер - просадка до 10,8 В, после запуска двигателя 11,5, через 1 секунду - 13,8. Далее никакие потребители не меняют показания больше, чем на 0,1 В, даже все вместе.
Что было сделано:
1. Заменена кнопка ручника (январь 2014).
2. Заменен аккумулятор (август 2013).
3. Замена колодок (по износу)
Может, кто подскажет, что еще предпринять? Рассказал об этом дилеру, они ответили, что это кнопка. Сказал, что я ее уже поменял, они предложили диагностику за 2300 (а перед этим кнопку за 1800 и заменить ее за 600). В результате поменял ее сам на светофоре за 20 сек.
Может, действительно эта проблема вызвана питанием?
Буду благодарен за конструктивные предложения.
Машина Пассат СС, 2009, 2.0 TSI, АКПП.
Алексей.
Вы уверены, что совместно с лампой стояночного тормоза горит лампа подушки безопасности? Просто если лампа по подушке горит - должна быть надпись на приборке "Airbag fault" и тогда после перезапуска эта ошибка никуда не уйдёт - только после стирания через vag-com.
А что, компьютерную диагностику только официалы делают? Полно ведь всяких мастерских, где могут компьютерную диагностику сделать намного дешевле. А вообще - купите себе шнур для диагностики - окупится очень быстро, да и стоит недорого. Короче - нужно читать ошибки, там видно будет в чём проблема
Сергеичъ
01.10.2014, 18:03
Лампа подушки безопасности загоралась всегда при включении зажигания. Но если все остальные ламы гаснут при пуске двигателя, то эта гасла через 2...5 секунд после остальных. Было у меня предположение, что пока генератор не выдаст положенные ей вольты, она не гаснет. Вот и сейчас она горит вместе с перечеркнутой Р. Все желтые. Если после перезапуска Р гаснет, то и подушка гаснет тоже.
Добавлено: Сегодня с утра после запуска двигателя перечеркнутая Р осталась гореть, на дисплее было Parking Brake fault, но лампа подушки погасла, как ей и положено через 1,5-2 сек. после пуска двигателя. После того, как двигатель прогрелся, заглушил/запустил, - все погасло, и системы работают исправно.
Про шнур пройдусь поиском.
Ну да, при включении зажигания лампа по подушке безопасности горит, но она должна потухнуть сама через пару секунд, для этого не обязательно двигатель запускать. Так что генератор тут не при чём.
Вот вам ссылка (http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-VAG-12-12-0-VAG-12-12-VAG-11-11-6-VCDS-12-12/1698628668.html). Раз проблема уже давно, ещё месяц, думаю, подождёте, а там сами продиагностируете. Можно и в России заказать, но стоить будет раза в 2-3 дороже, но доставка в течение недели. Решать вам. Без диагностики - только гадать что и как.
Раз напряжение маленькое , а должно быть до 14 в. Значит надо проверять что дает гена ..
Сергеичъ
02.10.2014, 12:26
Гена честно дает свои 13,8 В. Включение всех подогревов-светов-ветиляторов и музыки дает просадку до 13,6-13,7 В на холостом. Почему на аккумуляторе 11,5 при незаведенном - непонятно. Аккуму Bosch чуть больше года, нареканий по работе не было. Попробовать поставить его на ночь на зарядку и с утра протестировать еще раз?
Сергеичъ, При уровне заряда 90% на батарее должно быть 12.77 В, 11.5 будет при заряде ниже 10%.. Батарея может быть польской подделкой, таких полно в продаже. Попробуйте "прокипятить" при постоянном токе 2-3А до напряжения 15В часов 30, контролируя температуру до 60 градусов примерно.
Сергеичъ
02.10.2014, 13:48
kyzin Спасибо, пару вопросов, если можно.
Аккум необслуживаемый. Надо ли пытаться открыть банки? Вроде как при зарядке водород должен выходить, если электролит будет кипеть....
60 градусов, для этого специальный термометр нужен, рукой не пощупаешь. Или есть "народные" методы?
Точно не помню, но бытовой (обычный, из магазина) зарядник дает такой ток? Или там 0,2-0,3 А?
Самый главный вопрос: какой результат должен быть? Батарея будет держать 13,8-14 Вольт? Или пластины осыпятся, чтобы ее выкинуть? После такой "бани" электролит не надо менять?
Заранее благодарен.
Сергеичъ, Банки не открывать, 60 градусов максимально допустимо, просто рукой умеренно горячий держать, делая перерывы и понижая при этом зарядный ток.
Зарядник покупайте только с возможностью ручного выставления тока. Обычно средний зарядник дает 5-6 ампер. Вообще, целью является полная зарядка батареи, никаких осыпаний не будет. По результатам или использовать, или в утилизацию.
При подтвержденной кончине АКБ, советую купить оригинальную батарею JZW915105 (61AH).
Сергеичъ, Надо смотреть провода и особенно МАССУ если гена дает до 14 ..., то причина в проводах , а не в АКБ ....причем АКБ если к нему поступает 10-12 вольт ....сами то подумали ??? Вообще то гена должен давать если не ошибаюсь 14.3 или 14.8 ...
залило блок упр парктроника в правом заднем крыле.Сейчас сушу и угол крыла и блок,будет ли работать хз. Непонятно осталось одно,моргает лампочка неисправности ручника,а по самому блоку ручника ошибок нет,блок парктрников снял,лампочка как моргала так и моргает.Не знает ли кто,связан ли блок парктроника с ручником каким то образом?
splin, Смотреть надо реле ручника раз моргает лампочка , реле все за маленьким бардачком ...
не могу понять,по самому ручнику ошибок нет,по факту работает,слушал с обоих сторон моторы гудят,вот я и не понимаю почему моргает лампочка.Уровень тормозухи проверял,по поплавку стучал,двигал вверх вниз.за маленьким бардачком релюхи вынимал,а лампочке хоть бы хны,мигает и все тут.Вот и думаю может она должна какой то сигнал получать с блока управления парктрониками.
А до заливки водой правого крыла кнопка мигала ??? Или при поставке на ручник стала мигать ???
одновременно началось,машина стояла неделю,прихожу аккум мертвый,зарядил,ставлю а на панели горит все что хочет,приборы вообще не гасли после выключения зажигания,стрелка топлива не опускалась.Отказал парк троник и автохолд.в последствии панель пришла в норму сама,кроме лампочки неисправности ручника.Ну и еще через несколько дней читания форумов я добрался до залитого блока парктроников.
Надо смотреть комп блок двс и блок комфорта авто , возможно отсырели и появилась влага в контактах ... Вообщем нужна сушка авто салона и смотреть блоки ... Ведь чудес не бывает -- проверено 100% ....
согласен ,не бывает,по двс ошибок нет,по комфорту загрязнение какого то датчика,но думаю это на лампе неиспр ручника отражаться не должно
Сообщение добавлено в 16:54, предыдущее сообщение было в 15:54
проверил датчик уровня тормозухи,все норм.Вот появилась мысль что из за системы автохолд это все.С кнопки ручник работает а автохолд нет.Не подскажите где расположен его мозг и предохранители,если они есть?
Авто холд работает когда ремнем пристёгнут и кнопка включения , а так все в мозгах блока двс и комфорта , а преды в торпеде по бокам и в подкапотном пространстве ( слева на крыле ) ...
тут на форуме есть ветка,автохолд своими руками или типо того,так вот там его прописывают,как я понял это в блоке абс.сегодня еще поищу на эту тему.завтра думаю надо сделать адаптацию ручника и абс.как я понял с парктроником ручник никак не связан,а вот с абс связан.может при разрядке акб какие то настройки сползли?пока мысли только такие.при проверке ремень пристегивал,а на кнопку он не реагирует никак.
Прошу помощи! У меня Пассат B6 (3С2) BSE 1.6. после замены и адаптации блока ELV, начала мигать лампочка с перечеркнутой буквой "Р", при этом ручной тормоз работает, но без функции автоматического снятия ручника при трогании в пристегнутом положении. А диагностика показывает ошибку 01042 по блоку 53. Адаптация блока 53 электромеханического ручного тормоза ни к чему не привела. Что делать?
Надо теперь проходить все блоки или автоматом , то есть ставить все на базовые настройки ( просто н.г . так обычно не советую что бы не было флуда ) думаю роз беретесь ...удачи !
Доброго времени. Начались глюки с ручником, поменял кнопку, проблема не решилась. Мотор правый был заклинен, перебрал, промыл, проверен - работает, но нет напряжения на правом при постановке. Ошибка 02443, при затирании выскакивает тут же по новой. Грешу на предохранители моторов стояночного, где их искать? Машина Passat Variant 2.0 TDI 2006 г.в..
ydlion, Смотри схему. Или SC29 и 30 или SD30 и 31
Предохранители все живы, где еще копать?
Предохранители все живы, где еще копать?
Почитай тут (http://b6club.ru/viewtopic.php?f=6&start=50&t=1744) и просто загугли по: Ошибка 02443
Почитай тут (http://b6club.ru/viewtopic.php?f=6&start=50&t=1744) и просто загугли по: Ошибка 02443
я писал выше что кнопка меняна. Вчера ни с того ни с чего на ходу пропали писки, ручник стал работать в нормальном режиме, что было не понятно. Будем ждать следующего глюка.
Вчера ни с того ни с чего на ходу пропали писки, ручник стал работать в нормальном режиме, что было не понятно.
Блок подвис, бывает...
pofigman
07.04.2015, 04:02
Комрады, сос! Та же проблема, что и у всех. Поставил на ручник, попытался снять-пиликанье с перечеркнутым знаком "!" и "Р". Правый электропривод не издает звука. Хочется верить в наиболее дешевый вариант, буду пытаться менять кнопку, но у меня она с четырьмя микриками на плате, а не с двумя, как на фото в этой ветке. 3C0927225А написано на корпусе, кругом продается 3C0927225CREH. Вопрос - кнопки с двумя и с четырьмя микриками взаимозаменяемы?
aleksandr
07.04.2015, 05:54
3C0927225А написано на корпусе, кругом продается 3C0927225CREH.
это взаимозаменяемые детали
Доброго всем дня . Диагностика показала ошибку 02434 - нет питания на левый привод . Моторчик сняли проверили , он работает . Были перетёрты провода - запаяли . Кнопку перебрали . Преды целые . Ошибка не сбрасывается . Что ещё можно глянуть?
Так ручник заработал или что ???
Нет не заработал . Только правое колесо . На всякий случай записался в ОФ центр.
Так на прямую надо подключить если заработает , то виновата кнопка ( замена ) ..а так и будет показывать ошибку ведь тормоз не работает ..Просто надо читать форум , эти глюки описаны на страницах и с решением проблемы ...
На прямую подключали он работает . В пятницу будем пробовать новую кнопку . Форум уже проштрудировал .
Так подключали с проводов кнопки ??? Если да то вина кнопки ....
Нет, подключали к аккому .
Кнопку перебрали
Кнопку после переборки прозвонили?
Ошибка не сбрасывается
Если все нормально сделали, нужно все подключить и покататься денек-другой, возможно блок "задумался".
Были перетёрты провода
Об колесо?
Кнопку не прозвонили . Об что перетерся фиг знает , изоляцию как будто наждачкой стерло .
Сообщение добавлено в 18:21, предыдущее сообщение было в 18:17
Кстати на проводах которые идут на привод показывает сопротивление , ну а должно быть либо напряжение или ноль или КЗ , я так понимаю .
Кстати на проводах которые идут на привод показывает сопротивление , ну а должно быть либо напряжение или ноль или КЗ , я так понимаю .
Я сопротивление никогда не проверял, но при откл приводе напряжения точно там не будет, блок отключает его.
Сообщение добавлено в 09:25, предыдущее сообщение было в 09:24
Кнопку не прозвонили .
Обязательно нужно прозвонить, сам через это проходил, контакт был через раз, пришлось заново разбирать.
Кнопку не прозвонили .
Так если один привод работает от кнопки, то причем тут кнопка? Я думаю блок ручника/проводка/предохранители.
Сообщение добавлено в 12:14, предыдущее сообщение было в 12:12
Кстати на проводах которые идут на привод показывает сопротивление
При подключенном приводе? Тогда естественно сопротивление будет - сопротивление обмотки моторчика. А напряжение только когда вкл/выкл ручник подается.
Сопротивление при откл., приводе . А как прозвонить кнопку , там вроде 7 контактов , какие прозванивать ?
Сопротивление при откл., приводе .
Т.е. на фишке, которую сняли с привода и которая уходит к блоку управления?
А как прозвонить кнопку , там вроде 7 контактов , какие прозванивать ?
Если от кнопки нормально работает второй привод, то не надо ничего прозванивать. При неисправной кнопке другие ошибки выскакивают.
Да , сопротивление на снятой фишке , в принципе это может быть сопротивление и самого блока . Хотя фиг его знает на что идут провода , на блок или кнопку ?
Хотя фиг его знает на что идут провода , на блок или кнопку ?
Конечно на блок. Комутация напруги на моторы через ключи электронные в блоке идет. Так что там какое угодно сопротивление может быть. Хотя можно с другим приводом сравнить, если сильно различаются сопротивления, то может и в блоке чего. Только сопротивление надо в обоих полярностях мерить, может зависеть и от этого.
Всё разобрались . Сгнил и обломился контакт в фишке .
Контакт в кнопке или на моторе сгнил ???
Всем здрасте. Может кому пригодится - не надо полностью полагаться на "прозвонку" кнопки. У меня висела ошибка ручного тормоза (к сожалению не помню номер ошибки, но офы говорили-меняй кнопку), разбирал раза три, все почистил, контакты звонятся (выше где-то схема была), ставлю - не работает. Года полтора ездил без ручника, тут решил потратиться - купил новую кнопку (думал выкинутые деньги), ставлю - все заработало. Спрашивал у электронщика (ОД), ответ: "есть нюансы". так что правильное замыкание/размыкание концевиков не гарантирует, что кнопка исправная.
Мменя проблема настигла с ручником. Не снимается. Темы разные читал пробовал чинить, не помогло
А вопрос собственно, могу ли я ехать с включенным ручником, до сервиса хотя бы?
механика у уменя, автохолда нет.
Мменя проблема настигла с ручником. Не снимается. Темы разные читал пробовал чинить, не помогло
А вопрос собственно, могу ли я ехать с включенным ручником, до сервиса хотя бы?
механика у уменя, автохолда нет.
Можно, если задние колеса свободно вращаются. Если колодки зажаты, то испортите механизм тормозной. У меня такая проблемы была, не отпускала одна сторона, там было повреждение проводов. Устранил замыкание на массу через воду и все прошло.
P.S. Но вам надо было задать в профильной теме, могут и наказать за это.
SILVER SABLE
27.06.2015, 11:41
Vitka25 как ты с ним поедешь?:weirdo: сам же говоришь что не снимается, юзом потащишь жопу?:lol1:
КНОПКУ ручника поменяй и будет все в елочку:znaika:
Я просто читал где-то что если начинаешь ехать то снимается автоматически... но не понял как узнать есть ли у меня в машине такая тема.
Кнопку разбирал, чистил, не помогло, только встала на этот самый ручник, в момент снятия кнопки)
клеммы скидывал, не помогло снять с ручника.
Кстати при включении зажигания где-то сзади слышнен звук подобно работе мотора. Странно, если ручник включен уже, зачем работает мотор-то?
еще после включения зажигания пищалка три раза сигналит.
попробую еще разок перечитать тему
попробую еще разок перечитать тему
Для начало посмотрите какая ошибка болтается в компьютере машины.
А то так слепой глухого лечит. Не обязательно кнопка виновата, может быть много проблем.
С ошибками понятно что их читать надо, но шнурка нет пока у меня. Поэтому пока ищу способ как снять с ручника, и уже спокойно доехать куда-нибудь и копаться дальше.
У меня кстати еще горт датчик замены колодок, может все это связано? или не должно зависеть друг от друга, датчик то спереди, а ручник сзади...
rovinn
Устранил замыкание на массу через воду и все прошло.
можете подробнее объяснить как это повторить?
можете подробнее объяснить как это повторить?
Как создать такой дефект? Это легко, испортите изоляцию на проводах возле моторов ручника и облейте соленой водой и будет как у меня зимой.
А шнурок нужен обязательно, попробуйте про экофуел спросить народ кто с Питера, может смогут приехать к Вам. Без шнурка, с машиной делать не фиг.
пришлось не дожидаться своего заказанного китайского, поехал купил подделку Васи.
собственно, с ним нашлось 5 ошибок, кнопка, блок, правый моторчик.
Ошибки я удалил, перезапустил машину и ручник отжался, потыкал несколько раз, работает.
Отсюда возникает вопрос, если сейчас работает, то проблема с блоком и моторчиком все еще актуальна ?
или надо заменить кнопку для начала? или лучше поездить пока так , может будет чудо и все само починится?
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C8 907 801 A HW: 3C8 907 801 B
Компонент: J540 EPB3 VW-10498 0003
Ревизия: 010 Серийный номер: 00000000035499
Кодировка: 0000056
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2855DE469BB74778AF-807D
5 Найдены неисправности:
03200 - Клавиша электромеханического стояночного тормоза(E538)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 135
Индекс забывания: 194
Пробег: 162328 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.10.14
Время: 15:41:52
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.00 V
Счет: 10
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
03200 - Клавиша электромеханического стояночного тормоза(E538)
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 135
Индекс забывания: 194
Пробег: 162328 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.10.14
Время: 15:41:52
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.00 V
Счет: 10
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
02433 - Правый э/двигатель стояночного тормоза; электропитание
011 - Обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 164
Пробег: 162373 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.10.14
Время: 22:02:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.50 V
Счет: 31
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16366 - Блок управления
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 164
Пробег: 162373 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.10.14
Время: 22:02:13
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.50 V
Счет: 41
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16352 - Блок управления
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 45
Индекс забывания: 188
Пробег: 162328 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.10.14
Время: 15:41:52
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.90 V
Счет: 42
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
Отсюда возникает вопрос, если сейчас работает, то проблема с блоком и моторчиком все еще актуальна ?
или надо заменить кнопку для начала? или лучше поездить пока так , может будет чудо и все само починится?
Мое мнение - наблюдайте... Проверяйте раз в сутки ошибки несколько дней, может что и появится.
Если ни чего не будет, я думаю не стоит торопится менять кнопку.
А так да есть признаки, что кнопка наелась. Но, это не 100%.
Доброго дня всем. Exist кроме оригинала кнопки выдает ряд дубликатов: Ossca, Vemo и некий Hans Pries. Подозреваю, что в OEM коробке будет один из этих производителей ) не подскажите, кто из них наиболее оптимален по качеству?
После разборки кнопки выяснилось, что повреждён шлейф идущий от одной платы к другой. У этого шлейфа случайно ремкомплекта нет? Колхозить нет особого желания, как и 2,5 тр отдавать за столь мелочный дефект.
Все Одно разовое ....какие проблемы ??? Решать вам и также как быть дальше .....совет ---ручник то нужен .........
Все Одно разовое ....какие проблемы ??? Решать вам и также как быть дальше .....совет ---ручник то нужен .........
Ясен пень одноразовое, поэтому ради экономии дензнаков, моторы стояночного тормоза наверное только в мочевине не отмачивали и соплями не склеивали. Никаких проблем! Взял четыре мягких монтажных провода, сделал навесной монтаж, в итоге полчаса работы и 2,5 сэкономленные тысячи. По существу вопросов у Вас ответов толковых нет, насколько я понял ;)
A320, По-видимому вам скучно ....вы же своей писаниной сами себе противоречите ::: сначала просите дать ответ без колхоза ....... А сами колхозите .... Как понять ??? Так что толковый ответ ---купить оригинал и кататься ....авто стоит больше ляма , а за копейки .......надо жить , а железа хватит ...удачи с колхозом .....
A320, По-видимому вам скучно ....вы же своей писаниной сами себе противоречите ::: сначала просите дать ответ без колхоза ....... А сами колхозите .... Как понять ??? Так что толковый ответ ---купить оригинал и кататься ....авто стоит больше ляма , а за копейки .......надо жить , а железа хватит ...удачи с колхозом .....
По моему Вы пишите, лишь бы написать. Эдакое самолюбование. И Вам не на последние копейки жить )
По моему Вы пишите, лишь бы написать. Эдакое самолюбование. И Вам не на последние копейки жить )
За последний год купил две оригинальные кнопки, и в обеих шлейф приказал долго жить. сейчас поставил осака 570р. выглядит очень качественно, только нет оригинальных надписей. По поводу бесполезных сообщений совершенно с вами согласен! Сам попал на покупку ТНВД.
A320, О чем писанина ??? Вы спросили вам ответили ....остальное решаете сами по своим финансам ... И ныть надо у себя дома ( если он есть ) ...а форум не для этого ....и не забывайте ---ответ то ко по месту авто ....здесь токо советы и направления .....( если дали правильный диагнос ) ....
ugli, писали об этом много раз ::: все делается на месте авто , а не выбрасывают финансы на ветер по инету ...так что советую форум не обижать ....
A320, О чем писанина ??? Вы спросили вам ответили ....остальное решаете сами по своим финансам ... И ныть надо у себя дома ( если он есть ) ...а форум не для этого ....и не забывайте ---ответ то ко по месту авто ....здесь токо советы и направления .....( если дали правильный диагнос ) ....
ugli, писали об этом много раз ::: все делается на месте авто , а не выбрасывают финансы на ветер по инету ...так что советую форум не обижать ....
Не засерайте чужую ветку, уважайте себя и окружающих. Если Вам нечего сказать по существу, не стоит пытаться выставлять себя за Мистер Очевидность, тем более такими неграмотными коверканными фразами. Ваше мнение мне более не интересно. Всего наилучшего.
Всем доброго вечера. Наверное все знают о проблеме пассатов с электроручником .Вот и меня постигла такая беда.Приехал в магазин - поставил на ручник- уехать не получилось, правую сторону держит. Мучился два часа и пытался суппорт скинуть и проводами напрямую сняв акамулятор,даже психанув отрезал фишку чтобы напрямую подключить все зря.А открутить моторчик не мог так как болты с обратной стороны а я весь в чистом. Ну что делать - такси и домой. Вечером в спец одежде с другом пол часа и моторчик снят. Суппорт освобожден и можно домой.
С утра начал решать проблему(моторчик после снятия крутился в обе стороны напрямую ) почитав форумы решил разобрать и смазать. Собрал- но адаптировать Васей не могу пишет ошибка.Мигает кнопка и горит красный восклицательный знак. Решил попробовать на ходу- автохолд срабатывает,но не знаю одна сторона или две.Попробовал поехать потихоньку и нажать ручник - срабатывает- но только левая сторона.Ошибок нет - до поездки скинул. Стал грешить на кнопку поменял с другом местами моя у него не мигает а его у меня мигает.
Пол дня мучал машину была только одна ошибка что правый поршень не касается диска (не сохранил) . Мучал и васю и кнопкой игрался в итоге ошибки-
ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x64
Пробег: Номер заказ-наряда: электроручник
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент и/или версия: J540 EPB3 VW-09393 0009
Кодировка: 0000057
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 295201BD80D1FD762A-807C
5 Найдены неисправности:
03200 - Клавиша электромеханического стояночного тормоза(E538)
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 32
Индекс забывания: 198
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.00 V
Счет: 10
-
Hex значение: 0x0171
Hex значение: 0x0082
Hex значение: 0x0104
02435 - Блок управления; правый канал; напряжение питания
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 238
Пробег: 129274 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.31
Время: 01:01:18
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.40 V
Счет: 19
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0108
16366 - Блок управления
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 238
Пробег: 129274 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.31
Время: 01:01:18
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.40 V
Счет: 41
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0108
16352 - Блок управления
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 238
Пробег: 129274 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.31
Время: 01:00:01
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.40 V
Счет: 42
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F0
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0104
00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 238
Пробег: 129274 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.31
Время: 01:00:27
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.70 V
Счет: 52
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F0
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0104
опять стер игрался игрался в итоге пошла адаптация ,но зависла не законив.
В итоге имеем ошибку что колодки разведены для замены ,кнопка не горит и восклицательный знак то же. Горит только слева перечеркнутый паркинг.
Подскажите знающие люди в чем проблема,почему не пускает в 53 блок базовые настройки,пишет ошибка чего то не достаточно,сейчас не помню.
Может и моторчик я зря разбирал. Езжу на ручник не нажимаю,боюсь опять замигает все.
Жду помощи,спасибо откликнувшимся.
Andrey G.
02.12.2015, 13:19
Добрый день. Хотел поделиться решением, с которым столкнулся сам, может кому то пригодиться. Вобщем, после долго стояния в ремонте без АКБ моего Пассата, забрав его, столкнулся с описанными выше проблемами: ручник работает, но при троганье сам не снимается, автохолд не работает, мигает ошибка тормозной системы (желтый значек слева), одиночный зумер при включении зажигания, ВАСЯ никаких ошибок не показывает. Объездил несколько официальных и не очень СТО, проверяли модуль кнопки, электропривод ручника, кнопку автохолда - всё О.К. Рекомендовали как крайнюю меру перепрошивку блока АБС. Начал разбираться сам, и выяснилось, что нормально работать автохолду мешает отсутствие калибровки датчика продольного ускорения G251, провел его калибровку по инструкции http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Tiguan_(5N)_Brake_Electronics - лампочка на панели погасла, автохолд работает, доволен как слон!!!
Итак, парни выручайте, ситуация такая.
На панели приборов мигает перечеркнутая P и не работает АвтоХолд.
Кнопка ручника в норме, кнопка Автохолда в норме, моторчики работают как нужно. Вася ошибок не показывает. Преды все целые,голову себе сломал,выручайте....
Авто 2010 г.,в макс.комплектации
Dendy, Вася ошибок не показывает , а на панели мигает РУЧНИК -- как понять ??? Так не бывает ...
При сканировании "Васей" ошибок нет, в приборной панели мигал желтый P, проблема решена! Парень в предыдущем посте помог,все решилось по его наводке)))
Наводка какая ??? Надо было просто проехать 300м и жёлтый руль сам погаснет ....и не путать с красным знаком руль на панели , это уже другая тема ...
Наводка какая ??? Надо было просто проехать 300м и жёлтый руль сам погаснет ....и не путать с красным знаком руль на панели , это уже другая тема ...
Причем тут желтый руль???????? У меня мигала желтая P!!!!!!!!!
Сообщение добавлено в 23:48, предыдущее сообщение было в 23:46
Наводка какая ??? Надо было просто проехать 300м и жёлтый руль сам погаснет ....и не путать с красным знаком руль на панели , это уже другая тема ...
ВОТ ИСПРАВЛЕНИЕ МОЕЙ ПРОБЛЕМЫ,,,,,,,
Добрый день. Хотел поделиться решением, с которым столкнулся сам, может кому то пригодиться. Вобщем, после долго стояния в ремонте без АКБ моего Пассата, забрав его, столкнулся с описанными выше проблемами: ручник работает, но при троганье сам не снимается, автохолд не работает, мигает ошибка тормозной системы (желтый значек слева), одиночный зумер при включении зажигания, ВАСЯ никаких ошибок не показывает. Объездил несколько официальных и не очень СТО, проверяли модуль кнопки, электропривод ручника, кнопку автохолда - всё О.К. Рекомендовали как крайнюю меру перепрошивку блока АБС. Начал разбираться сам, и выяснилось, что нормально работать автохолду мешает отсутствие калибровки датчика продольного ускорения G251, провел его калибровку по инструкции http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ke_Electronics - лампочка на панели погасла, автохолд работает, доволен как слон!!!
Здравствуйте,
попал сегодня на проблему со стояночного тормоза. У меня Passat b6 2008г. 2.0 TDI 170лс.
По звуку все снимается кроме зад. прав., кнопка мигает, долго идет звук (журжит).
Такой вопрос есть возможность разблокировать зад прав. колесо без шнурка? Либо найдется кого нибудь у кого есть шнурочек и время в центре Питера помочь с этой проблемой? По тем что я прочитал это либо трещина в корпусе, кнопка (вряли т.к. все снимается кроме зад прав.), либо тут все плохо и хз что это.
Спасибо заранее!!!
Здрасте всем. Помогите кто может,всю голову сломал уже.
Пассат б6 2010г.МКПП6, началось все пару месяцев назад, не мог снять с ручника ЛЕВОЕ колесо встало на ручной нормально а снялось только правое и загорелась ошибка ручника. снял колесо, привод, в ручную растормозил, поехал дальше, ручником не пользовался, вскоре ошибка пропала с приборки сама, потом опять тоже самое. начал все проверять, сначала кнопку поменял, не помогло. потом левый мотор проверил жужит нормально но на всякий случай поменял моторы правый с левым- не помогло! преды само сабой все вытащил-проверил все ОК.
ваг-ком выдает; Блок управления,левый канал,напряжение питания отсутствует,обрыв или замыкание на массу -Периодически
прикупил блок управления J540, подключил закодировал, откалибровал дачики, все что мог затер, но ошибка из б.у. ручника не трется! и левое колесо также не работает. ну блин ппц думаю че делать, поменял в фишке блока управления пины с правой стороны на левую, теперь езжу с ручником одного левого колеса т.е. косяк в проводке тоже исключил! РЕБЯ ПОМОГИТЕ!!! спать не могу когда чего-то не получаецца
Прошу помощи у знающих, как заменить кнопку.
славянин
25.11.2018, 05:25
Открыть бардачок под кнопкой, затем прижать пластмассовую пластинку и до опустить его вниз.Далее добраться до кнопки пальцами и вытолкнуть ее наружу
Отцепляем провода и кнопка в руках,довольно просто,удачи.
Пассат б6 2010г.МКПП6, началось все пару месяцев назад, не мог снять с ручника ЛЕВОЕ колесо встало на ручной нормально а снялось только правое и загорелась ошибка ручника. снял колесо, привод, в ручную растормозил, поехал дальше, ручником не пользовался, вскоре ошибка пропала с приборки сама, потом опять тоже самое. начал все проверять, сначала кнопку поменял, не помогло. потом левый мотор проверил жужит нормально но на всякий случай поменял моторы правый с левым- не помогло! преды само сабой все вытащил-проверил все ОК.
ваг-ком выдает; Блок управления,левый канал,напряжение питания отсутствует,обрыв или замыкание на массу -Периодически
прикупил блок управления J540, подключил закодировал, откалибровал дачики, все что мог затер, но ошибка из б.у. ручника не трется! и левое колесо также не работает. ну блин ппц думаю че делать, поменял в фишке блока управления пины с правой стороны на левую, теперь езжу с ручником одного левого колеса т.е. косяк в проводке тоже исключил! РЕБЯ ПОМОГИТЕ!!! спать не могу когда чего-то не получаецца
Как мне кажется- здесь проблема в самом супорте (не электрическая а гидро-механическая) - скорее главная рабочая манжета поршня "задубела" (потеряла необходимую эластичность) и поршень не может сам отойти на доли мм (что бы колодки разблокировались). Надо искать сразу ремкомплект супорта и делать ему ревизию!
Спасибо, не думал, что так просто.
Поменял сегодня оба электромотора но столкнулся с проблемой не заходит до конца штекер на обоих моторах пару мм до защелки, на вид вроде всё впорядке что делаю не так или в чем проблема?
И это уже не первый раз такая фигня приходиться стягивать проволкой.
Грязи в разьемах нет ...?
Грязи нет. И есть новые разъемы тоже самое не одеть так чтоб зафиксировалось.
А фото ответной частей ("папа / мама") можно... Возможно (как бы смешно это не звучало) подпилить его вставляемый конец (при условии что не дойдет до контактов). Может разьемы разные (разный год и №) по этому и не фиксируются...? Измерить размер до защелки у нового и "родного" и из этого уже исходить
Может подпилить верный вариант,сейчас не до фото. Когда менял колодки передние такая же история с датчиком износа была.такое впечатление что с магазина идет уже с проблемой.
такое впечатление что с магазина идет уже с проблемой. А Номера у старого\нового одинаковые...?
Stax8910
09.01.2019, 15:23
подскажите пожалуйста, что делать поставил авто на ручник.....так заднее правое колесо не разжимается и звука работы моторчика не слышно
подскажите пожалуйста, что делать поставил авто на ручник.....так заднее правое колесо не разжимается и звука работы моторчика не слышно
Для началу провести диагностику компом и посмотреть ошибки. На приборке сообщений никаких нет? Мог просто примерзнуть если ошибок нет
Stax8910
14.01.2019, 14:47
где находится блок стояночного тормоза,???
где находится блок стояночного тормоза,???
А зачем он Вам? У вас проблема с приводом, она известна. Почитайте эту тему- всё разжёвано...
Stax8910
14.01.2019, 18:09
привод рабочий .......проверил шнурком....нет связи с блоком стояночного тормоза
проверил шнурком
и
нет связи с блоком стояночного тормоза
как то малосовместимы...
aleksandr
15.01.2019, 07:36
и
как то малосовместимы...
Почему же? Подключил диагностику и она выдала, что нет связи с блоком)
Stax8910
15.01.2019, 19:37
так кто знает где находится этот блок
так кто знает где находится этот блок
На центральной консоли сзади
91574
Coolfrog
18.01.2019, 15:27
Всем привет! Зима, заглючил ручник.
На заправке поставил на ручник а сниматься он отказался. Левый движок не сработал.
После игры с кнопкой и зажиганием снялся. Короче то работает то нет.
Компьютер показал замыкание левой цепи на землю.(периодическое).
Двигатель работает(иногда и летом работал)) Проводку я заменил от штекера до салона( под сиденьем).
Где может быть замыкание, в движке? в проводке? в Кнопке?
На центральной консоли сзади
91574
Это на переднем сиденье или на заднем(между сиденьями)?
Где может быть замыкание, в движке? в проводке? в Кнопке?Думаю Не в кнопке( иначе бы не работал с другой стороны - кнопка ведь управляет обоими)! Проблема может быть и с самим моторчиком ( к стати в нем зубчато-ременной привод). Я бы начал с отсоединения фишки от моторчика и подачи на его клеммы 12-14В (можно длинным проводом от АКБ - главное не замкнуть провода). Полярность не важна - при ее смене так реализуется "реверс" (отвод колодок при их замене). И так несколько раз (слушаем \смотрим)... Если звуков нет - мотор на замену! На всякий сфотографировать разьем - они от года разнятся ( что бы потом фишку не перепаивать).
Coolfrog
23.01.2019, 14:41
Думаю Не в кнопке( иначе бы не работал с другой стороны - кнопка ведь управляет обоими)! Проблема может быть и с самим моторчиком ( к стати в нем зубчато-ременной привод). Я бы начал с отсоединения фишки от моторчика и подачи на его клеммы 12-14В (можно длинным проводом от АКБ - главное не замкнуть провода). Полярность не важна - при ее смене так реализуется "реверс" (отвод колодок при их замене). И так несколько раз (слушаем \смотрим)... Если звуков нет - мотор на замену! На всякий сфотографировать разьем - они от года разнятся ( что бы потом фишку не перепаивать).
Купил кнопку, поменял. Всё работает пока... ошибок нет.(тьфу тьфу)
Раньше, когда он отказывался работать - я левый тормоз разводил "вручную" подключая фишку прямно на аккумулятор( у меня фишка есть отдельно с проводом)
Я так думаю это блок управления отрубает левую цепь поскольку видит ток на массу. срабатывает защита. А сам движок работает.
UPD Уже с новой кнопкой выскочила ошибка(((
Где может коротить?.. проводку поменял, движок крутится..
Денис Бахар
18.06.2019, 22:56
Как снять с ручника Пассат в6. Заклинило колесо.
Как снять с ручника
Воспользуйтесь поиском по сайту. Всё разжёвано...
Денис Бахар
18.06.2019, 23:26
По какому сайту?
По какому сайту?
По этому.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot