Просмотр полной версии : Коды ошибок на Passat B6
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
Ребят, подскажите, имеем такие ошибки
008851 - Регулятор давления топлива-N276: механическая неисправность
P2293 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 124033 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.14.27
Время: 14:31:35
Стоп-кадр:
Об/мин: 3773 /min
Нагрузка: 74.5 %
Скорость: 107.0 km/h
Температура: 86.0°C
Температура: 3.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
Колпачок новый!!! Неужели хана ТНВД?????
А это что за WTF)???
Почему то даже не перевелась на русский
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 124237 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.14.31
Время: 09:20:57
Стоп-кадр:
Об/мин: 1849 /min
Нагрузка: 33.3 %
Скорость: 69.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: 7.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
Помогайте братцы советами...!!
АПну ...
Blackangel
30.01.2012, 21:38
Уважаемые! Вечер добрый! Машина начала капризничать. Четко чувствуются при разгоне пару-секундные пропуски зажигания, что подтверждается кодами ошибок!
P0304 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0312 - Цилиндр 12: обнаружен пропуск воспламенения
А еще в добавок:
P0420 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P2099 - Ряд 2, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обогащения смеси
И что это за ошибка: P05A4 -- 004 -- No Signal/Communication - Intermittent?
Чего скажете и посоветуете уважаемые ПАССАТОВОДЫ!!!
Уж больно меня пугают эти пропуски зажигания!
Passat B6, DBL, 2.0 L, 2005 г.
008851 - Регулятор давления топлива-N276: механическая неисправность
да это тнвд под замену
вот такая ошибка, комрады... после стирания появляется вновь. Дайте, плиз, пошаговый алгоритм, как Васей рейку заново адаптировать (или что надо сделать)
ВАСЯ Версия: диагност 10.6.4R
Версия данных: 20110418
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb
Номер блока управления: 3C0 614 109 C HW: 3C0 614 109 C
Компонент и/или версия: J104 C4 440 V1 0003
Кодировка: 0004396
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 1E382261B027
1 неисправность:
01309 - Блок управления усилителя руля-J500
008 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 167
Пробег: 98138 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:41:51
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 14.00 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 221
Добрый день!
Удалось ли Вам избавиться от этой ошибки?
У меня та же хрень по ошибке наблюдается. Ни на что впринципе не влияет но хотелось бы устранить ее.
Ни где на форуме толковой инфы по процедуре адаптации рулевой рейки не нашел. Народ!!! Можед кто обладает ценной информацией? Подскажите!!!
Вот скан ошибки:
Суббота,28,Январь,2012,14:54:39:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.0R
Версия данных: 20111111
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Шасси: 3C0
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72 76
VIN: WVWZZZ3CZ8P055011 Пробег: 177640km/110380miles
01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
76- Парковочный ассистент -- Статус: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Компонент: MED9.5.10 G00 2770
Ревизия: 69H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000075
Мастерская #: WSC 00112 935 59685
VCID: 448CB0090780C0E
Неисправности не найдены.
Готовность: 1000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 S HW: 09G 927 750 S
Компонент: AQ 250 6F 0746
Ревизия: 00H69000 Серийный номер:
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 4182B91D1892D56
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Компонент: J104 C4 440 V2 0003
Ревизия: --020--- Серийный номер: 00000776175178
Кодировка: 0006528
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 1F461F65CEA6C36
1 неисправность:
01309 - Блок управления усилителя руля-J500
008 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 103
Пробег: 177538 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.27
Время: 17:22:30
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 14.00 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 221
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.clb
Part No SW: 3C0 907 044 CC HW: 3C0 907 044 CC
Компонент: ClimatronicPQ46 122 0707
Ревизия: 00122021 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 64CC5089A740A0E
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Part No SW: 3C0 937 049 AL HW: 3C0 937 049 AL
Компонент: Bordnetz-SG H54 2202
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 01000005082952
Кодировка: E5848F0700041A00460A00000F000000000D5D435C00010C00 0000000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 73EE23D512AE376
Подсистема 1 - Part No: 3C1 955 419 A Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 050907 003 0205
Кодировка: 00046997
Мастерская #: WSC 00028
Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AF Label: 1K0-955-559-AF.CLB
Компонент: RLS 021007 046 0204
Кодировка: 00208933
Мастерская #: WSC 00028
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Компонент: 0B AIRBAG VW8 032 2522
Ревизия: 12032000 Серийный номер: 003B1PKHASPB
Кодировка: 0012354
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3064ECD9A3384CE
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 K HW: 3C0 953 549 K
Компонент: J0527 0015
Ревизия: 00006000 Серийный номер: 3C5953507BG
Кодировка: 0001111
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 346CE0C9572070E
Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: E0221 002 0010
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 871 D HW: 3C0 920 871 D
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216
Ревизия: V0002000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0005105
Мастерская #: WSC 00113 935 01234
VCID: 254A0D8DECFA196
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Серийный номер: 1200P07920015B
Кодировка: FD807F0E0002021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 234E1395E2CEE76
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Компонент: IMMO 042 0383
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 3972D1FD70428D6
Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MIN3.clb
Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L
Компонент: J386 TUER-SG FT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000523578925
Кодировка: 0000245
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7ECBF57A7EBF6
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Компонент: EPS_ZFLS Kl.069 H08 1901
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 356ADDCD5C5A696
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Компонент: KSG PQ46 ELV 042 0472
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 01910A0001864E7200041C1D70084FCE707800
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3972D1FD70428D6
Part No: 1K0 951 605 D
Компонент: LIN BACKUP HORN H07 9001
Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Neigungssensor 004 0611
Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Innenraumueberw.004 0611
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN3.clb
Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L
Компонент: J387 TUER-SG BT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000510978926
Кодировка: 0000244
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3C7CC8E97F70B8E
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент: J540 EPB3 VW-09393 0009
Ревизия: 008 Серийный номер: 00000000181385
Кодировка: 0000057
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 295201BD80E23D6
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола Label: 1K0-035-1xx-56.clb
Part No: 1K0 035 186 AD
Компонент: Radio GR0 034 0033
Ревизия: 0003404S Серийный номер: VWZ2Z2G3429617
Кодировка: 0040200
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 68D444B95B68C4E
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 62: Электроника задней левой двери Label: 1K0-959-703-GEN3.clb
Part No SW: 1K0 959 703 P HW: 1K0 959 795 G
Компонент: J388 TUER-SG HL 1118
Ревизия: 11006001 Серийный номер: 00000002391056
Кодировка: 0000208
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3D7AC5ED646AB16
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 72: Электроника задней правой двери Label: 1K0-959-704-GEN3.clb
Part No SW: 1K0 959 704 P HW: 1K0 959 794 G
Компонент: J389 TUER-SG HR 1118
Ревизия: 11006001 Серийный номер: 00000002383593
Кодировка: 0000208
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3E78C2E1696CAAE
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 76: Парковочный ассистент Label: 3C0-919-283.clb
Part No SW: 3C0 919 283 C HW: 3C0 919 283 C
Компонент: Parkhilfe 8-Kan 004 0013
Ревизия: 00004000 Серийный номер: 90640727100663
Кодировка: 0001014
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 295201BD80E23D6
Неисправности не найдены.
Конец -------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Компонент: J104 C4 440 V2 0003
Ревизия: --020--- Серийный номер: 00000776175178
Кодировка: 0006528
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 1F461F65CEA6C36
1 неисправность:
01309 - Блок управления усилителя руля-J500
008 - недостоверный сигнал
Mikael (http://www.passat-club.ru/forum/members/15960-Mikael)
рейку менял?
у меня та же история - ОД сказал из не соответвия старой электроники и рейки нового образца - не устраняется
Сообщение добавлено в 13:19, предыдущее сообщение было в 13:14
Цитата Сообщение от IgorK62 Посмотреть сообщение
008851 - Регулятор давления топлива-N276: механическая неисправность
да это тнвд под замену
не нужно торопиться
сбрось ошибку, долей топлива выше минимума, при пуске двигателя выдерживай паузу до вкл стартера
может больше и не вышибит эту ошибку
по информации от Мастера ОД: такая ошибка иногда выскакивает если электронасос не успевает создать давление для ТНВД
если ТНВД кирдык - обороты выше 3000 не поднимаются
Mikael (http://www.passat-club.ru/forum/members/15960-Mikael)
рейку менял?
у меня та же история - ОД сказал из не соответвия старой электроники и рейки нового образца - не устраняется[COLOR="Blue"]
Нет рейку не менял, но летом делали сход/развал, возможно после этого появилась ошибка!
tacishin
01.02.2012, 09:42
Суть проблемы:
После замены радиатора с полным разбором торпеды появилась ошибка 00778.
После того как заводишь машину и проезжаешь 20-30 метров всё исчезает, но при движении в городе после нескольких поворотов или кочек появляется снова, при езде по трасе может не появляться и 10-20км.
Данная ошибка записывается в блок 03 (ABS), блок 00 (руль) и блок центральной электр. (09), причём, когда после начала движения временно пропадают пиктограммы на приборной панели, то ошибка остаётся только в одном блоке ABS.
При этом на панели приборов появляется пиктограмма ESP, жёлтый руль и мигающая лампочка, соответственно перестаёт работать ESP, AutoHold, фары перестают поворачиваться, и перестаёт работать боковая подсветка.
Ездил в сервис снимали руль и зачищали контакты на датчике. Говорят что это или блок ELV или датчик положения руля.
Вопрос в каком направлении рыть?
PS всё что находил поиском не совсем подходит к моей ситуации.
зачищали датчик, а нужна адаптация. Официалы?
tacishin
01.02.2012, 11:03
зачищали датчик, а нужна адаптация. Официалы?
Нет, не офицалы. Адаптацию по этой методе делал:
2. В появившейся строке набираем 40168 , говорим [Do it!]
3. Заходим в [Basic Settings - 04]
4. Выбираем канал Group 060 говорим [Go!]
5. Нажимаем на кнопку [ON/OFF/Next] до тех пор пока не загорится Basic setting:ON
6. Нажимаем SAVE, Done, Go Back
7. Закрываем Програмулину. Желтый руль горит, руль крутится туго
8. Начинаем движение, проезжаем метров 200 по прямой.
9. Останавливаемся выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо. После этого руль "отпускается" значок на приборе гаснет.
у меня так было после замены рейки. Адаптацию делали офы, но за рулём был я, по прямой ездили метров 50, повороты и развороты отрабатывал как в автошколе. Адаптацию делали 2 раза, точно не помню как они мне объясняли, вроде датчиков два, один в руле другой в рейке, и всё это привязано к абс
1 неисправность:
01810 - Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 70
Пробег: 53211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.02.03
Время: 13:11:34
Может было у кого?
Друзья подскажите что это за датчик?
Недавно загорелась такая надпись Oil sensor Workshop! и мигает желтая масленка это происходит при включении зажигания потом все пропадает
Подключили в сервисе компьютер выдает вот это:
406-Датчик температуры масла-G8
P0196-000-
Freeze FrameСтоп-кадр
Статус неисправности;01100000
Приоритет неисправности:0
частота неисправности;1
Что может быть кто знает?
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 2
Пробег:: 179294 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:02:53
Момент неисправности:
Об/мин: 758 /min
Нагрузка: 13.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 15.0°C
Абс. давление: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
Что-то я не пойму все спрашивают и ответов нет, тема "Коды ошибок на Passat B6" это просто так, мол есть вот такие ошибки и все?
AnatoLiyM
09.02.2012, 23:22
Что-то я не пойму все спрашивают и ответов нет, тема "Коды ошибок на Passat B6" это просто так, мол есть вот такие ошибки и все?
Попробуй у офов спросить, там тебе сразу ответят, а может и нет. Только еще денег заплатишь!
А здесь ответ поступает по мере того, как знающий описанную проблему человек пост прочитает!
tacishin
10.02.2012, 22:47
Вот что vag-com выдаёт, после того как ошибка появилась и заглушил машину http://files.mail.ru/K13UR8
Адаптация не помогает.
а что за ошибка oder 197 tagen(появляется на экране БК)? куда глядеть?
silverdesharm
11.02.2012, 19:05
У КОГО ЕСТЬ РУССИФИЦИРОВАННАЯ БАЗА КОДОВ ОШИБОК ОБД 2?У МЕНЯ ЕСТЬ НО ОНА НЕСКОЛЬКО БЕДНОВАТА,ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОНАСЫЩЕННЕЙ,А ЕЩЕ БЫ ЛУЧШЕ ПРОГРАММУ ПОИСКОВИК ПО КОДАМ НО ТОЛЬКО НА РУССКОМ,НА АНГЛИЙСКОМ УЖЕ ЕСТЬ!
tacishin
11.02.2012, 19:32
1 неисправность:
01810 - Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 70
Пробег: 53211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.02.03
Время: 13:11:34
Может было у кого?
У меня было. Заслонка климата отвечающая за температуру с пассажирской стороны.
1. Попробуйте адаптировать заслонки, путём удерживая режим эконом и направление воздуха на себя
http://www.youtube.com/watch?v=_V--EGFlUqg
2. Если ошибка есть, но климат работает нормально, то забить.
3. Если климат работает не нормально, то ремонт или замена моторчика исполнителя.
PS моторчик стоит около 3000руб с ожиданием и 4200руб в наличии, меняется так http://www.passat-club.ru/forum/threads/36907-Снятие-и-установка-исполнительного-привода-правой-заслонки-V159
Sergej-F
11.02.2012, 20:43
silverdesharm, этот подойдет?
http://www.ardio.ru/dtclib.php
silverdesharm
11.02.2012, 21:51
классная штука,спасибо беру жаль что не всегда есть интернет для ее использования,было бы лучше без требования интернет подключений
Vyacheslav
11.02.2012, 22:04
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 2
Пробег:: 179294 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:02:53
Момент неисправности:
Об/мин: 758 /min
Нагрузка: 13.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 15.0°C
Абс. давление: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
По собственнму опыту: сотри ошибки и забудь. как я понял-сбой (глюк) климата
у меня ошибка 16705 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
0321-006 замыкание на плюс.
Машина вроде нормально работает, но ошибка выскакивает.
это датчик колена который на сальнике заднем коленвала находится?
tacishin
12.02.2012, 16:54
Решил начать с замены кольца возвратного с контактным кольцом. Купил 3C0 959 653, а теперь вопрос, как поменять его самостоятельно? Кто нибуть скинет ссылочку как это можно сделать?
уже разобрался спасибо,это ЭБУД ненравится что в климате ошибка висит
Сообщение добавлено в 09:48, предыдущее сообщение было в 09:46
у меня ошибка 16705 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
0321-006 замыкание на плюс.
Машина вроде нормально работает, но ошибка выскакивает.
это датчик колена который на сальнике заднем коленвала находится?
проверь проводку, если не поможет, замена. Иначе встанеш на дороге это ДПКВ
tacishin
14.02.2012, 21:24
Поменял кольцо контактное, пока ошибка не вылезла, надеюсь и не вылезет.
Sergej-F
15.02.2012, 19:21
silverdesharm, вот нашел еще коды ошибок
serega11
15.02.2012, 23:40
Камарады, помогите разобраться:
Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 2444
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000318070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 8
Пробег: 49771 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 17:06:05
Стоп-кадр:
Об/мин: 2195 /min
Нагрузка: 43.5 %
Скорость: 48.0 km/h
Температура: 96.0°C
Температура: -3.0°C
Абс.давление: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.605 V
Готовность: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Компонент: ClimatronicPQ46 132 0811
Ревизия: 00132023 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 17
Пробег: 49301 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:32:52
aleksandr
16.02.2012, 09:14
serega11, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00819 а по поводу двигателя то написано, что надо проверить ошибку в блоке управления кондея.
serega11
16.02.2012, 13:09
Т.е. с мотором эта ошибка прямо не связана?
Перестал работать омыватель фар. Подскажите с чего начинать? Лог не сохранился, но точно помню код ошибки: 00924 и было ещё написано обрыв или замыкание на массу реле системы очистки фар. Как-то так вроде.
Серега 900
16.02.2012, 17:02
Всем привет!!! Вчера делал диагностику, появилась ошибка 012599. Не удалить! Стирается, мотор тряхнет и снова появляется!! Может кто сталкивался? Мотор 2.0 TFSI америка.
12599 Заслонки впускных каналов не выполнена базовая установка.
Серега 900
16.02.2012, 18:17
И что с этим делать?? Как убрать?? И что это за заслонки такие??
Это одна из болезней америкосов...
Лечение - замена моторчика впускных каналов.
Деталь - 5000р. плюс работа до 2т.р.:)
Серега 900
16.02.2012, 18:23
А номера з/ч нетю??? Работа слава богу бесплатной будет. ))
А какие последствия этой проблемы??
Возможно появление ошибок:
-012599 - Intake Manifold Runner Control: Basic Setting not Completed
P3137 - 001 - Upper Limit Exceeded – Intermittent
-012691 - Intake Manifold Runner Control: Open Stop outside of Valid Range
P3193 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
-008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open
P2004 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
- 012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation
P3138 - 008 - Implausible Signal - MIL ON
Решение - замена моторчика впускных заслонок
Номер запчасти:
06f133482e
Брал себе неоригинал - VDO, но еще не менял, т.к. ошибка самоликвидировалась!
Могу тебе предложить! Передам с родственником в Питер!
если захочешь - пиши -4т.р.
По русски.......
Сводка TPI Учетный №: 2016420/2
Горит check engine, ошибка связанная в заслонкой впускного коллектора Дата разрешения публикации: 24.04.2008
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Горит контрольная лампа check engine, в БУ двигателя содержится по крайней мере одна из следующих ошибок:
• 12599 P3137 Заслонки впускных каналов: не выполнена базовая установка
• 01602 P0642 Опорное напряжение датчика "A", слишком мало
• 12600 P3138 Заслонки впускных каналов, рассогласование при регулировании
• 08196 P2004 Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
• 08200 P2008 Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
Техническое обоснование
1. Производственные проблемы у поставщика электродвигателя привода воздушных заслонок -V157.
2. Настройка ПО БУ двигателя (только для США).
Решение в условиях производства
Применение модифицированного электродвигателя возд. заслонок -V157 (№: 06F133482 E) начиная с номера двигателя
• BWA 191527
• BPY 195954
• BYD 005958
У меня такая переодически вылетала, когда заправлялся 92, ща лью 95 на проверенных заправках, ушла..... Вроде больше не беспокоила
P.S. Оригинал можно не брать, есть аналог от VDO, не удивлюсь что он и в оригинале лежит....
Серега 900
16.02.2012, 19:02
Спасибо!!! Слушай, у меня друг з/ч занимается. Если не найдет то я заберу у тебя. А может у меня она тоже пропадет! Это было бы ваще идеально!!! )))
silverdesharm
16.02.2012, 19:59
Sergej-F, Болшое спасибо за файл,то что надо!
Сообщение добавлено в 21:59, предыдущее сообщение было в 19:56
МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ ПРОГРАММА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОСТРЕМА,ТИПА ЕЛМ ИЛИ ВАГ АТО ИХ ПРОГРАММЫ KVP И ПРОЧАЯ ДЕШОВКА СКУЧНА И ПРОСТА КАК ТРУСЫ СИТЦЕВЫЕ (SENS DIAG,KWP НЕ ПРЕДЛАГАТЬ ИЛИ ИХ ПОДОБИЕ)
после езды с оборотами за 5000 появлялась, один раз даже чек зажгла... (ошибка была: 08196 P2004 Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров) сделал себе адаптацию шнурком - ошибки больше нет уже пол года как
но еще не менял, т.к. ошибка самоликвидировалась!
Не первый факт, когда пассат успешно занимается самолечением...:)... Например у меня сам вылечился полтора года назад ЕЛВ...
после езды с оборотами за 5000 появлялась, один раз даже чек зажгла... (ошибка была: 08196 P2004 Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров) сделал себе адаптацию шнурком - ошибки больше нет уже пол года как
Не скинешь алгоритм действий, на всякий пожарный???
в случае ошибок использую wiki.ross-tech.com
описание ошибки (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18436/P2004/008196)
Intake Manifold Runner - Basic Setting (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.0l_TFSI_%28AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA%29#Intake_Manifold_Runner)
Серега 900
18.02.2012, 02:46
Всем спасибо за помощь!! Ошибка самоликвидировалась!!!
tacishin
19.02.2012, 12:14
Тут возникли вопрос, контактное кольцо оно ведь передаёт сигнал от кнопок на руле, звуковой сигнал и подушки безопасности, а датчик положения руля тут при чём не понятно? Или он то же на кольцо как то завязан?
vadvadvadvadvad
19.02.2012, 13:56
Кто подскажет??? Двигатель 2,0 TFSI, были проблемы с пропусками по 3-му цилиндру, ошибка по пропускам разумеется снялась, но поевилась ошибка по рассогласованию датчиков коленвала и распредва, появляется не всегда, удалением удаляется, но может снова появиться, до словно выглядит так: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A ??? ошибка 16400. Чем она вызвана и как лечить???
ошибка 16683-Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
р0299-006 короткое замыкание на плюс
что может быть, машина не едет совсем, ошибку потрешь может быстро загореться, а может и нет, но машина совершенно не едет.
Что может быть интересно?((
tacishin
20.02.2012, 17:16
ошибка 16683-Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
Или в трубке с вакумом косяк или актуртор или геометрия подклиневает, это что первое на ум приходит.
silverdesharm
20.02.2012, 20:15
ОШИБКА P0441 ВЕНТИЛЯЦИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА,ЗАМЕНА АБСОРБЕРА ИЛИ ЕСТЬ ДРУГИЕ МЕТОДЫ ЛЕЧЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ,КТО ЗНАЕТ?
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 08220 444 89167
VCID: 234EEDD2DD8FEE04
1 неисправность
000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 004 - No Signal/Communication - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 93336 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.02.16
Время: 12:12:04
Стоп-кадр:
Об/мин: 2350 /min
Нагрузка: 47.4 %
Скорость: 58.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: -6.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.605 V
Готовность: 0000 0001
Ошибка мотора U1017???
После стерания пока не появлялась. Помогите разшифровать
Здравствуйте...После заправки столкнулся с такой проблемой
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-056-BAG.clb
Part No SW: 03C 906 056 T HW: Hardware No
Компонент: MED9.5.10 G00 9970
Ревизия: --H01--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00191 264 15243
VCID: 346D7E952CFB
3 Найдены неисправности:
001056 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 130909 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.12
Время: 00:37:23
Стоп-кадр:
Об/мин: 3200 /min
Нагрузка: 54.5 %
Скорость: 85.0 km/h
Температура: 76.0°C
000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 131579 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.25
Время: 19:54:10
Стоп-кадр:
Об/мин: 2400 /min
Нагрузка: 56.8 %
Скорость: 50.0 km/h
Температура: 78.0°C
000769 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 131579 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.25
Время: 19:54:10
Стоп-кадр:
Об/мин: 2400 /min
Нагрузка: 56.8 %
Скорость: 50.0 km/h
Температура: 78.0°C
Готовность: 0000 0000
Я так понял это бензин или свече плохо стало?
Сообщение добавлено в 23:17, предыдущее сообщение было в 21:51
ДОБАВЛЮ...холостые почти не держит-(0,3-0,4 расход на холостых).Что может быть?
Парни подскажите может у кого было такое, в морозы были завелся сразу, загореласть лампа антифриза не хватает, заглушил сходил антифриза долил, дальше все н заводится, Зря походу заглушил гдето конденсат образовался, далше заводал кнопку держал залил свечи и на приборке масло загорелось как-будто не хватает, но пощюпу нормально.Мне один знакомый сказал у него такая хрень с приборкой на Б5+ была. После этого машина две недели стояла, то болел, то уезжал (не суть короче), в общем купил новые свечи и акуумулятор ни фига не заводится.Бензанасос крутит такое ощущение нету впрыска бензина, подскажите может у кого было подобное?
Ошибка после обнуления осталась вот такая:
ddress 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Component: MED9.5.10 G00 2104
Revision: 69H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000075
Shop #: WSC 00104 935 89590
4 Faults Found:
004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 10200 /min
Load: 100.0 %
Speed: 255.0 km/h
Temperature: 215.0°C
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 10200 /min
Load: 100.0 %
Speed: 255.0 km/h
Temperature: 215.0°C
000771 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 10200 /min
Load: 100.0 %
Speed: 255.0 km/h
Temperature: 215.0°C
000769 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 10200 /min
Load: 100.0 %
Speed: 255.0 km/h
Temperature: 215.0°C
Readiness: 1000 0000
Было так до обнуления.
После обнуления остался вот такой статус. Status: Malfunction 0010
Здравствуйте...После заправки столкнулся с такой проблемой
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-056-BAG.clb
Part No SW: 03C 906 056 T HW: Hardware No
Компонент: MED9.5.10 G00 9970
Ревизия: --H01--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00191 264 15243
VCID: 346D7E952CFB
3 Найдены неисправности:
001056 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 130909 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.12
Время: 00:37:23
Стоп-кадр:
Об/мин: 3200 /min
Нагрузка: 54.5 %
Скорость: 85.0 km/h
Температура: 76.0°C
000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 131579 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.25
Время: 19:54:10
Стоп-кадр:
Об/мин: 2400 /min
Нагрузка: 56.8 %
Скорость: 50.0 km/h
Температура: 78.0°C
000769 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 131579 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.25
Время: 19:54:10
Стоп-кадр:
Об/мин: 2400 /min
Нагрузка: 56.8 %
Скорость: 50.0 km/h
Температура: 78.0°C
Готовность: 0000 0000
Я так понял это бензин или свече плохо стало?
Сообщение добавлено в 23:17, предыдущее сообщение было в 21:51
ДОБАВЛЮ...холостые почти не держит-(0,3-0,4 расход на холостых).Что может быть?
Сьездил к диллеру...в итоге поменяли катушку
sergey81
06.03.2012, 18:43
:shock:народ подскажите не могу разобраться что не исправно? где находится этот датчик? машина после дтп востановлена была,все ошибки были сброшены а эта не скидывается(:cry: машина заводится,едет,но разгояется тупо.двигатель 1.9 td BLS
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16621/P0237/000567
sergey81
06.03.2012, 21:20
мне интересно какое отношение имеет датчик G31 к турбине ,он вроде давление отработавших газов мереет?
мне интересно какое отношение имеет датчик G31 к турбине ,он вроде давление отработавших газов мереет?
Датчик G31 является датчиком давления турбонаддува и имеет непосредственное отношение к набору скорости и т.д. Находится он на патрубке который идет от интеркулера к дроссельной заслонке.
sergey81
07.03.2012, 09:45
если не трудно можно его номер vag?
если не трудно можно его номер vag?
Нужен Вин а.м
sergey81
07.03.2012, 10:11
WVWZZZ3CZ8E053409
WVWZZZ3CZ8E053409
Датчик давления 038906051B
Но в датчике ли дело? Машина после аварии может поврежден патрубок системы впуска, а может эл. проводка на датчик. Лучше сначало это проверить , а уж после покупать его.
sergey81
07.03.2012, 11:35
спс разберусь , отпишусь)
Проверить защелки и патрубки на входе/выходе интеркулера.
Датчик давления 038906051B
Но в датчике ли дело? Машина после аварии может поврежден патрубок системы впуска, а может эл. проводка на датчик. Лучше сначало это проверить , а уж после покупать его. +1 группу. 11 под нагрузкой смотри при разгоне -расчётное/актуальное давление.
Нанофизик
07.03.2012, 14:09
народ подскажите не могу разобраться что не исправно?
Вот тут все есть http://www.passat-club.ru/forum/threads/36632-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D 0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B3%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D 1%8F-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B
Уважаемые форумчене, помогите разобраться?
Что это может быть?
Пятница,01,Октябрь,2010,17:12:14:46862
VCDS Версия: Release 10.6.0
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
Номер блока управления: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Кодировка: 0404010A19070160
Код мастерской: WSC 26002 444 85721
VCID: 234EEDD2DD8FEE04
2 Найдены неисправности
009728 - Coolant Pump Control Circuit: Open
P2600 - 004 - No Signal/Communication
Стоп-кадр
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 146336 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.01
Время: 21:47:40
Стоп-кадр
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 77.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.192 V
008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 - No Signal/Communication - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 4
Пробег: 146342 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.02
Время: 08:51:43
Стоп-кадр
Об/мин: 879 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 5.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
Готовность: 0000 0000
ошибка появляется где-то через 1-3 дня после того, как ее сбросишь.
клапан рециркуляции N80 (EVAP) и клапан отвода картерных газов (клапан ВКГ/PCV) поменял.
Ошибка не пропадет.
Куда дальше рыть?
Кто знает как проверить ДМРВ ВАГ-комом?
Юрий Львович
09.03.2012, 13:00
Здравствуйте любители В6! Помогите с ошибками!!!! "2х литровый TDI европа".
1. 01333
2. 02394
aleksandr
09.03.2012, 13:17
Юрий Львович, с английским дружите? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
Здравствуйте любители В6! Помогите с ошибками!!!! "2х литровый TDI европа".
1. 01333
2. 02394
1. Блок управления задней левой двери-J388
2. Лампа переднего левого стояночного огня-M1
Юрий Львович
09.03.2012, 15:08
А с этими поможите !!!!
1. 001649
2. 001650
3. 001651
4. 001652
Частенько выскакивают! а на работу двигателя не как не влияют! Всё ровно.
А с этими поможите !!!!
1. 001649
2. 001650
3. 001651
4. 001652
Частенько выскакивают! а на работу двигателя не как не влияют! Всё ровно.
1. Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи
2. Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи
3. Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи
4. Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи
Юрий Львович
10.03.2012, 02:46
А чё за збой то?
Vladimir82
11.03.2012, 14:31
Доброго всем дня.
Расскажите, пожалуйста как вылечить эту болячку:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No SW: 06F 997 058 P HW: Hardware No
Компонент: MED9.5.10 G00 3192
Ревизия: 69H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00156 935 87548
VCID: 428F4E3B664F
1 неисправность:
001031 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P0407 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 73011 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.10
Время: 13:22:57
Стоп-кадр:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 24.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 60.0°C
Готовность: 1110 0101
А то из-за нее похоже не могу адаптировать ЕГР, что является следствием постоянно вылезающего ЧЕКа. - теория пока
Заранее всем спасибо.
Мож чем поможет http://translate.google.com/translate?langpair=auto%7Cru&twu=1&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16791/P0407/001031
Vladimir82
11.03.2012, 15:12
Мож чем поможет http://translate.google.com/translate?langpair=auto%7Cru&twu=1&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16791/P0407/001031
т.е. попробовать разобрать клапан, почистить? штекер на ЕГР в порядке. При тесте исполнителей - моторчик внутри него жужжит
Сообщение добавлено в 14:12, предыдущее сообщение было в 14:09
либо ЕГР на замену
Вот и мне потребовалась помощь...
3 Найдены неисправности:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал
P2015 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 8
Пробег: 181338 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:18:39
Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 92.0°C
Температура: 36.0°C
Абс.давл-е: 1030.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
053285 - Блок управления климатической системы, следует считать память неисправностей
U1025 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2111.15.31
Время: 31:63:63
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -9.0°C
Температура: -5.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 11.684 V
008851 - Регулятор давления топлива-N276: механическая неисправность
P2293 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 181406 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 17:52:20
Стоп-кадр:
Об/мин: 761 /min
Нагрузка: 14.5 %
Скорость: 8.0 km/h
Температура: 91.0°C
Температура: 37.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
Готовность: 0000 0001
troff, что то мне подсказывает, что у тебя проблемы с массой
Доброго всем дня.
Расскажите, пожалуйста как вылечить эту болячку:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No SW: 06F 997 058 P HW: Hardware No
Компонент: MED9.5.10 G00 3192
Ревизия: 69H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00156 935 87548
VCID: 428F4E3B664F
1 неисправность:
001031 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P0407 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 73011 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.10
Время: 13:22:57
Стоп-кадр:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 24.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 60.0°C
Готовность: 1110 0101
А то из-за нее похоже не могу адаптировать ЕГР, что является следствием постоянно вылезающего ЧЕКа. - теория пока
Заранее всем спасибо. Вот инфа по проверке потенциометра. В первую очередь проверка +5В на датчике. Измерения проводить при скинутой фишке с ЕГР.4591545916
troff, что то мне подсказывает, что у тебя проблемы с массой
спасибо где смотреть??
1. Клемма АКБ
2. еще где точки подскажете?
на самом деле тут не все ошибки
это сегодняшние
есть еще недельной давности: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=2090&p=134543#p134543[COLOR="Blue"]
troff, в Б6 точек крепления массы "масса", прошу прощения за каламбур, но так и есть. У меня сейчас нет эльзы, прошу Камрадов у которых она есть, помочь человеку в проверки версии
Vladimir82
12.03.2012, 08:46
Вот инфа по проверке потенциометра. В первую очередь проверка +5В на датчике. Измерения проводить при скинутой фишке с ЕГР.4591545916
Вот за это огромное спасибо.
Нашел схему эту у себя в Эльзе.
Т.е. необходимо скинуть штекер с ЕГР и проверить следующее (не сильно дружу пока с электрикой):
1. Есть ли +5 В при включенном зажигании между черным/серым и коричневым/синим проводами.
2. Проверить сопротивление между этими же проводами (д.б. 225 Ом).
3. Проверить сопротивление между желтым/лиловым и коричневым/синим проводами (д.б. 1427 Ом).
Правильно? Т.е. замеры производить самой фишки. Соответственно проверяется проводка на ЕГР.
Vladimir82
12.03.2012, 09:09
спасибо где смотреть??
1. Клемма АКБ
2. еще где точки подскажете?
Наверное точки в моторном отсеке нужны:
Наверное точки в моторном отсеке нужны:
спасибо, распечатал, пошел смотреть
Вот за это огромное спасибо.
Нашел схему эту у себя в Эльзе.
Т.е. необходимо скинуть штекер с ЕГР и проверить следующее (не сильно дружу пока с электрикой):
1. Есть ли +5 В при включенном зажигании между черным/серым и коричневым/синим проводами. ВЕРНО
2. Проверить сопротивление между этими же проводами (д.б. 225 Ом). НАДО СКИНУТЬ ФИШКУ И МЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ПОТЕНЦИОМЕТРЕ
3. Проверить сопротивление между желтым/лиловым и коричневым/синим проводами (д.б. 1427 Ом).
Правильно? Т.е. замеры производить самой фишки. Соответственно проверяется проводка на ЕГР. Видимо по ошибке сопротивление датчика может быть не в норме.Потенциометр-это обычный переменный резистор.Т.е при закрытом клапане например ЭБУД должен видеть определённое значение и если оно не соответствует норме, то ЕГР управляться всё равно будет, но об адаптации речи не будет.
Vladimir82
12.03.2012, 20:55
Krot, теперь все понятно, спасибо огромное.
А не в курсе, где именно находится этот резистор? Просто когда разбирал клапан (не снимая с машины - крышку только снимал) обнаружил странную вешь: проводов в фишке много достаточно, но на сам моторчик идут только 2 контакта, что неудивительно. Так где же физически находится этот резистор? В крышке получается... А нижняя часть - просто механика. Просто внимательно не изучал крышку изнутри.
И не в курсе можно ли заменить этот резистор отдельно? Т.е. купить аналогичный и просто впаять заместо старого. Ну и соответственно где-нибудь можно посмотреть какой именно переменный резистор там стоит, чтобы его приобрести отдельно.
Vladimir82
13.03.2012, 11:22
Отдельно их не бывает.
Спасибо. Сегодня вечерком потестю потенциометр. О результатах отпишу.
спасибо, распечатал, пошел смотреть
посмотрел, протянул, сегодня снова CHECK (((
Vladimir82
13.03.2012, 13:40
посмотрел, протянул, сегодня снова CHECK (((
Значит мало просто посмотреть.
Ошибки те же?
Значит мало просто посмотреть.
Ошибки те же?
еще не смотрел, ноут уехал на объект
Сообщение добавлено в 17:02, предыдущее сообщение было в 13:52
Посмотрел появилась только Р2015 5раз
Вот думаю в чем может быть причина???
Сам датчик?
Или что то с заслонками
Я в движке дуб дубом
Потому что от 0 до текущего пробега с двигали все путем было
180ткм
Вот теперь думаю если лезть в движок может цепь поменять???
Vladimir82
14.03.2012, 08:24
Видимо по ошибке сопротивление датчика может быть не в норме.Потенциометр-это обычный переменный резистор.Т.е при закрытом клапане например ЭБУД должен видеть определённое значение и если оно не соответствует норме, то ЕГР управляться всё равно будет, но об адаптации речи не будет.
Все верно Вы сказали.
1. +5 В появляется при включении зажигания, но ГДЕ-ТО НА СЕКУНДУ И ПРОПАДАЕТ. Так и должно быть?
2. Вообще обрыв похоже (сопротивление 0)!!!
3. Сопротивление около 1КОм.
В общем, заказываю сегодня новый клапан с прокладками.
Спасибо Вам огромное за консультации.
А не подскажете еще по одной ошибочке:
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Пробег: 76657 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:15:06
Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Нагрузка: 54.9 %
Скорость: 1.0 km/h
Температура: 28.0°C
Готовность: 0010 0101
Заранее спасибо.
Сообщение добавлено в 07:24, предыдущее сообщение было в 07:22
Что за датчик распредвала-то? Датчик Холла имеется ввиду? Нету методики его проверки, типа как ЕГР?
Все верно Вы сказали.
1. +5 В появляется при включении зажигания, но ГДЕ-ТО НА СЕКУНДУ И ПРОПАДАЕТ. Так и должно быть?
2. Вообще обрыв похоже (сопротивление 0)!!!
3. Сопротивление около 1КОм.
В общем, заказываю сегодня новый клапан с прокладками.
Спасибо Вам огромное за консультации.
А не подскажете еще по одной ошибочке:
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Пробег: 76657 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:15:06
Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Нагрузка: 54.9 %
Скорость: 1.0 km/h
Температура: 28.0°C
Готовность: 0010 0101
Судя по измеренным сопротивлениям-потенциометр в норме, а ошибка вылазит из-за заклинившего(закисшего) клапана.Можно пробовать отмочить его в ацетоне.Помню как то на гольфе 4 такой клапан отмачивал-вроде двигался лучше, но так и пришлось его менять. По фазовращателю надо сделать логи по группам 091-092-093. Там расчётные значения должны быть примерно равны актуальным. Это самый лучший способ понять в каком он состоянии. Лог снимают примерно так http://www.ross-tech.com/vcds/tour/logging.html .До этого в измерениях нажать Log. Ошибка вылезла пр трогании с места при хорошей нагрузке(55процентов) дв-ля-в этот момент подворачивание валов должно оптимизировать момент дв-ля.
Сообщение добавлено в 12:37, предыдущее сообщение было в 12:31
еще не смотрел, ноут уехал на объект
Сообщение добавлено в 17:02, предыдущее сообщение было в 13:52
Посмотрел появилась только Р2015 5раз
Вот думаю в чем может быть причина???
Сам датчик?
Или что то с заслонками
Я в движке дуб дубом
Потому что от 0 до текущего пробега с двигали все путем было
180ткм
Вот теперь думаю если лезть в движок может цепь поменять??? Потенциметр скорее будет не виновен, а вот заедание механическое заслонок скорее всего будет.
Vladimir82
14.03.2012, 22:03
Судя по измеренным сопротивлениям-потенциометр в норме, а ошибка вылазит из-за заклинившего(закисшего) клапана.Можно пробовать отмочить его в ацетоне.Помню как то на гольфе 4 такой клапан отмачивал-вроде двигался лучше, но так и пришлось его менять. По фазовращателю надо сделать логи по группам 091-092-093. Там расчётные значения должны быть примерно равны актуальным. Это самый лучший способ понять в каком он состоянии. Лог снимают примерно так http://www.ross-tech.com/vcds/tour/logging.html .До этого в измерениях нажать Log. Ошибка вылезла пр трогании с места при хорошей нагрузке(55процентов) дв-ля-в этот момент подворачивание валов должно оптимизировать момент дв-ля.
Ну хз... Ввиду того, что п.2. сопротивление вообще отсутствует (думаю обрыв), решил разобрать крышку ЕГР, где и находится потенциометр. Короче - он прямо высыпался мне в руки, после этого я заказал новый.
А вторая ошибка - это по фазовращателю? А то мне кривой перевод сказал об ошибке датчика распредвала... Что это - хз опять таки. И ошибку эту дает сам фазовращатель или клапан его управления (http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=56400000&SubId=07B00633 позиция 26)?
Логи снимать вкурсе как. А какие группы надо конкретно, чтобы вычислить виновника, не подскажите?
Спасибо Вам за помощь.
Сообщение добавлено в 21:03, предыдущее сообщение было в 21:01
И еще вопросик небольшой: не может ли вторая моя ошибка (по фазовращателю) быть следствием первой (по ЕГР), т.е заменив ЕГР убить 2-х зайцев? Т.к., на мой взгляд, обе ошибки отвечают за Евро 4.
Vladimir82,По ЕГР спасибо за науку, тупанул .Действительно ноль-КЗ, а не обрыв, вот и ошибка из-за этого.Фазовращатель не связан с ЕГР.У него управление по нагрузке двигателя. Группы 091-092-093.
Vladimir82
15.03.2012, 08:25
Vladimir82,По ЕГР спасибо за науку, тупанул .Действительно ноль-КЗ, а не обрыв, вот и ошибка из-за этого.Фазовращатель не связан с ЕГР.У него управление по нагрузке двигателя. Группы 091-092-093.
Ну в любом случае мой клапан не прошел проверку, поэтому заказал новый (это я себя так уговариваю, что мой реально починить нельзя было).
Логи сниму.
100-й раз спасибо.
Сообщение добавлено в 07:25, предыдущее сообщение было в 07:16
Krot, а можно еще уточнить при кокой нагрузке (режим езды, скорость/обороты) надо лог снять. Т.е. со стоячего положения - тапка в пол... до 3-й передачи... до отсечки движок выкрутить...
Все повторяется
дрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 2933
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 285404B99BE804E
3 Найдены неисправности:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
только теперь CHEK не горит
остальные траблы не повторились, может кто знает чего менять и чем чревато????
Попробовать поджать/почистить контакты разъема.
а можно еще уточнить при кокой нагрузке (режим езды, скорость/обороты) надо лог снять. Т.е. со стоячего положения - тапка в пол... до 3-й передачи... до отсечки движок выкрутить... Не обязательно на 3-ей, можно и с места. ФВ работают по сигналу нагрузки.Частичные-это их самое место.
Vladimir82
16.03.2012, 13:48
Не обязательно на 3-ей, можно и с места. ФВ работают по сигналу нагрузки.Частичные-это их самое место.
В выходные поснимаю в разных режимах - как раз по трассе покататься надо будет. Выложу.
Vladimir82
19.03.2012, 08:25
По фазовращателю надо сделать логи по группам 091-092-093. Там расчётные значения должны быть примерно равны актуальным. Это самый лучший способ понять в каком он состоянии.
Вот снял вчера логи. 92 группа - вообще пустая у меня, 93 - тоже почти пустая. но на всякий пожарный сделал так, как Вы сказали.
И еще сделал один: 91-90-94. Там инфы вроде побольше.
Не прокоментируете, а то я вроде серьезных проблем-то и не нашел.
Заранее спасибо.
46163
Действительно ничего криминального. Реакция с 21 град на 2.5 град поворота вала 0.22 сек. Не знаю нормы, но ФВ довольно хорошо реагирует на нагрузку. Блоки MED довольно чуствительны к работе ГРМ, ведь коррекция нагрузки дв-ля напрямую зависит от УОЗ в отличии от моторов МЕ, для которых расчёт идёт по наполнению.П,С. Я бы делал конторольные логи ежемесячно по 90-91-94 для статистики.Кстати вот группы по BVY-может пригодятся.
Vladimir82
19.03.2012, 10:36
46163
Действительно ничего криминального. Реакция с 21 град на 2.5 град поворота вала 0.22 сек. Не знаю нормы, но ФВ довольно хорошо реагирует на нагрузку. Блоки MED довольно чуствительны к работе ГРМ, ведь коррекция нагрузки дв-ля напрямую зависит от УОЗ в отличии от моторов МЕ, для которых расчёт идёт по наполнению.П,С. Я бы делал конторольные логи ежемесячно по 90-91-94 для статистики.Кстати вот группы по BVY-может пригодятся.
А почему тогда ошибка вылазит... непонятно.
Спасибо большое за группы - очень полезная инфа
dimon13tula
19.03.2012, 17:23
Ребята, подскажите кто в курсе. После обрыва ремня ГРМ и ремонта головки собрали мотор, завелся нормально работает тоже вроде нормально, переодически загорается лампочка EPC на приборке и не стирается следующая ошибка:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер Блока Управления: 06F 997 058 N HW: Hardware No
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 2767
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 00101 935 56651
1 неисправность:
000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 - 004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 240565 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.02.18
Время: 13:45:50
Стоп-кадр:
Об/мин: 760 /min
Нагрузка: 32.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 28.0°C
Что может быть не так???
Пассат Б6, двиг. 2.0 фси BLR
anton-67
19.03.2012, 17:35
koks13, Адаптацию клапана рециркуляции делал? У меня после замены тоже выскакивала ошибка,пока адаптацию не сделал.
Address 01: Двигатель
Номер Блока Управления: 06J 906 026
Компонент и/или версия: MED17.5 1756
Кодирование: 0404000318070160
Код мастерской: WSC 00191
1 неисправность:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 - 000 - - - Спорадическая - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 106
Пробег: 90436 km
Time Indication: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:18:48
Стоп-кадр:
Об/мин: 915 /min
Нагрузка: 19.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 44.0°C
Температура: 23.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.573 V
Готовность: 0000 0001
Люди добрые. Ошибка Датчик положения заслонки впускного коллектора загорается чек. Стираю на следующий день снова появляется. Машина не тупит не дергается тьфу,тьфу,тьфу как часы. Вопрос. Из-за грязного дроселя может быть? или там еще заслонки какие то есть?
koks13, Адаптацию клапана рециркуляции делал? У меня после замены тоже выскакивала ошибка,пока адаптацию не сделал. Это о чём?
anton-67
20.03.2012, 17:53
Krot, Выше почитай.
По этой ошибке следующий шаг-мерить давление масла, ведь работа ФВ зависит от достаточного давления.
Помогите с ошибкой, заранее благодарю
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
012600 - Заслонки впускных каналов: диапазон регулирования
P3138 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 16
Сброс счетчика: 40
Пробег: 183054 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.19
Время: 13:47:54
Стоп-кадр:
Об/мин: 224 /min
Крутящий момент: 136.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Лямбда: -32.0 %
Текст: Kein Messwert verfuegbar
Помогите с ошибкой, заранее благодарю
2.0TDI,,,BKP
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
012600 - Заслонки впускных каналов: диапазон регулирования
P3138 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 16
Сброс счетчика: 40
Пробег: 183054 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.19
Время: 13:47:54
Стоп-кадр:
Об/мин: 224 /min
Крутящий момент: 136.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Лямбда: -32.0 %
Текст: Kein Messwert verfuegbar
evgen-212
22.03.2012, 21:28
всем доброго времени суток не подскажете что за х Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AG HW: 3C0 937 049 AG
Component: Bordnetz-SG H52 2002
Revision: 00H52000 Serial number: 00000004867381
Coding: 11019F27000410001000000000000000000D77475C0000
Shop #: WSC 02782 027 45725
VCID: 6ED7CA8B0257
Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 419 A
Component: Wischer 200307 003 0205
Coding: 00046997
Shop #: WSC 02782
1 Fault Found:
02390 - Control / Regulation for Ambience Lighting (E400)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 217
Mileage: 81948 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63
и не стирается что не так ? Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-095-C2.lbl
Part No SW: 3C0 614 109 A HW: 3C0 614 109 A
Component: ESP 440 C4 H018 0001
Revision: H018 Serial number: 0775384938
Coding: 0048529
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 1C33D043A46B
1 Fault Found:
02214 - Tire Pressure Warning
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 19
Reset counter: 216
Mileage: 81948 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 08:30:08
интересует вопрос как система работает через абс или датчики ?
tacishin
23.03.2012, 07:44
02214 - Tire Pressure Warning
Это говорит о том, что у вас спушено какоето колесо, надо откалибровать заново.
Валера30
23.03.2012, 20:27
P3078, Р1570,U0126,Р0106,Р0300,Р0303,Р1479,Р0302 или где посмотреть эти коды
Vladimir82
23.03.2012, 22:03
следующий шаг-мерить давление масла, ведь работа ФВ зависит от достаточного давления.
Сегодня померил давление. Показатели следующие:
х/х - 1,4
2000 об - 4,0
далее плавно повышается
6000 об - 5,0
Думаю, с давлением все в полном порядке.
Куда дальше можно и нужно смотреть? Ибо ошибка-то не уходит почему-то. Сотрешь ее - полдня покатаешься - все ОК, потом снова вылазиет...
Помогите с ошибкой, заранее благодарю
2.0TDI,,,BKP
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
012600 - Заслонки впускных каналов: диапазон регулирования
P3138 - 006 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 16
Сброс счетчика: 40
Пробег: 183054 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.19
Время: 13:47:54
Стоп-кадр:
Об/мин: 224 /min
Крутящий момент: 136.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Лямбда: -32.0 %
Текст: Kein Messwert verfuegbar На ХХ заслонки должны быть закрыты.При оборотах 3000 и выше полностью открыты.Ошибка вылазит на низких оборотах-значит они не закрыты.
Про N205 поиском пошарь.
(http://www.passat-club.ru/forum/threads/27925-%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B5-2.0-TFSI?highlight=n205)
Всем доброе время суток, человек я на форуме новый поэтому вдруг что сильно не пинайте
Пока что владею гольфом 4 но хочу приобрести Пассат 2007, 2.0Т BWA, акпп айсин, 70 штук пробег
но машинка при тесте ВАСо выдаёт ощибку 00135 Р0087 002
Давление в топлива в рампе/системе слишком низкое
(время от времени)
поиском рыл одни на толкатель ТНДВ, другие на насос, датчик .... я уже запутался
кто-то может прямо сказать что меня ждёт и сколько примерно это стоит
машину буду завтра смотреть на сто но как по мне от них толку увы только в ходовой, а гнать к оффициалам особо желания нет
для диагностики имею оригинальный ВАС 5054А
что ещё посмотреть? какие тонкости
помощи прошу срочно :bow:так как хозяин авто мой знакомый но ему нужны срочно деньги, а перекупам авто жаль отдавать
С толкателем ТНВД на 2.0 TFSI могут быть ньюансы. Тема старая. Вот, хотя-бы здесь (http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavia_ii_rs/woland88/journal/288230376152622174/)можно почитать.
Лучше разобрать да посмотреть. Там делов на пять минут.
Огромное спасибо, завтра проверю
что ещё посмотреть, может есть болячки?
tacishin
24.03.2012, 07:20
P3078, Р1570,U0126,Р0106,Р0300,Р0303,Р1479,Р0302 или где посмотреть эти коды
http://www.multitronics.ru/kody_vag
PS Это первое, что выдал яндекс:)
Vladimir82
24.03.2012, 08:15
Про N205 поиском пошарь.
(http://www.passat-club.ru/forum/threads/27925-%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B5-2.0-TFSI?highlight=n205)
Начиталося вот этой темы:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/27925-тупит-при-разгоне-2.0-TFSI?highlight=N205
Завтра вытащу этот клапан - ВД-шкой залью. Глянем, что получится.
Спасибо.
Всем добрый день!
Сегодня загорелся чек, вот ошибка:
Saturday,24,March,2012,17:32:16:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 BL HW: 03L 907 309
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G001SG 6221
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 50989 136 95387
VCID: 70E4D29E5CF9059C
1 Fault Found
008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too High (Rich)
P2196 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 205719 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.24
Time: 15:24:57
Freeze Frame
RPM: 1357 /min
Speed: 50.0 km/h
Lambda: 46.6 %
Mass Air / Rev.: 590.0 mg/str
Voltage: 0.825 V
(no units): 16.0
Voltage: 0.975 V
Readiness: 1 1 0 0 0
Вопрос, тупо поменять лямбда зонд или есть варианты? мож кто сталкивался?
shotgun61
24.03.2012, 22:50
Вечер добрый всем помогите решить проблему. У меня потек масляный радиатор и масло стало давить в антифриз, в результате чего расширительный бачок был весь в масле и начал выкидывать датчик уровня антифриза ошибку на MFA, стоп проверьте уровень антифриза. Вчера поменял радиатор зиму ездил с отключенным помыл этот бачок растворителем, залил антифриз по уровню и вот досада ошибку все равно выдает. Антифриз не оригинал но в допуске. До этого мыл пару раз его помогало, но потом опять маслом все закидывало. подскажите что можно сделать уже раздражает эта красная лампа Да ошибок в блоках нету
tacishin
25.03.2012, 13:00
Вечер добрый всем помогите решить проблему. У меня потек масляный радиатор и масло стало давить в антифриз, в результате чего расширительный бачок был весь в масле и начал выкидывать датчик уровня антифриза ошибку на MFA, стоп проверьте уровень антифриза. Вчера поменял радиатор зиму ездил с отключенным помыл этот бачок растворителем, залил антифриз по уровню и вот досада ошибку все равно выдает. Антифриз не оригинал но в допуске. До этого мыл пару раз его помогало, но потом опять маслом все закидывало. подскажите что можно сделать уже раздражает эта красная лампа Да ошибок в блоках нету
Была такая фигня, только промывать систему охлождения. У меня только после 5 замены антифриза перестали капли масла в расширительном бачке появляться и перестал датчик глючить.
денис368
25.03.2012, 17:06
подскажите пожалуйста что за ошибка иногда вылазит:СМЕШЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ В РАННИЮ СТОРОНУ.как это лечит и что менять?
денис368
25.03.2012, 17:18
номер сейчас не помню
Вот (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page) сайт, правда на Английском, вводите номер ошибки, возможно будет ответ на ваш вопрос..... или выкладывайте полный скан
денис368, есть подозрение на привод грм или регулятор фгр. На машине лучше не ездить
денис368
25.03.2012, 20:05
v032, почему это иногда бывает ошибка вылазит она нарм раб и едет просто иногда заводится не так как обычно тогда ошибка вылазит грм менян 30тыс назад датчик разпредвала мне кажется
:):crazy::)
Address 01: Двигатель
Номер Блока Управления: 06J 906 026
Компонент и/или версия: MED17.5 1756
Кодирование: 0404000318070160
Код мастерской: WSC 00191
1 неисправность:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 - 000 - - - Спорадическая - MIL ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 106
Пробег: 90436 km
Time Indication: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:18:48
Стоп-кадр:
Об/мин: 915 /min
Нагрузка: 19.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 44.0°C
Температура: 23.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.573 V
Готовность: 0000 0001
Люди добрые. Ошибка Датчик положения заслонки впускного коллектора загорается чек. Стираю на следующий день снова появляется. Машина не тупит не дергается тьфу,тьфу,тьфу как часы. Вопрос. Из-за грязного дроселя может быть? или там еще заслонки какие то есть?
Нет !
Скорее всего неисправность самого потенциометра.
Snowboarder
26.03.2012, 09:42
Здравствуйте
Троит двигатель, менял местами катушки, ставил одну новую катушку по очереди на разные цилиндры, результат не изменился. Вот ошибка:
Понедельник,26,Март,2012,11:24:42:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.0R
Версия данных: 20111111
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 906 056 GP HW: Hardware No
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 3370
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00211 935 94896
VCID: 7DFA05ED24EA716
2 Найдены неисправности:
000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 117304 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.14.11
Время: 11:22:36
Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Нагрузка: 41.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 30.0°C
000769 - Цилиндр 1
P0301 - 001 - обнаружен пропуск воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 117304 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.14.11
Время: 11:22:36
Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Нагрузка: 41.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 30.0°C
Готовность: 1110 0101
Может свеча? Вечером попробую посмотреть свечки или поменять их. Что еще может быть?
PS
Три дня назад у официалов заменил все ремни, помпу, патрубки вентиляции газов.
Свечи оригинал, менял 3000 км назад.
Заранее спасибо
Нет !
Скорее всего неисправность самого потенциометра.
То есть сам дроссель
?
Нет !
Скорее всего неисправность самого потенциометра. Теория проста. Потенциометр G336 сообщает мозгу о двух крайних положениях
1.Полностью открыто (после 3000 об)
2.Полностью закрыто.
3.Неправдоподобный сигнал (по середине где-то застряло ибо полуоткрытая заслонка для образования послойной смеси не катит).
P.S. Ложный сигнал может ещё быть из-за отсутствия +5В на потенциометре-надо лезть тестером, правда неудобно.
В тесте исполнителей попробуй запустить форсунки по очереди -все должны щёлкать.
Всем добрый день!
Есть такая книжка на vwts.ru по vw классификации S00.5122.50.75 вот ссылка http://vwts.ru/injector/diesel/19_tdi_81kw_rus.zip только она про старый TDI, вот бы кто такой-же по CBAB поделился......
Всем добрый день!
Есть такая книжка на vwts.ru по vw классификации S00.5122.50.75 вот ссылка http://vwts.ru/injector/diesel/19_tdi_81kw_rus.zip только она про старый TDI, вот бы кто такой-же по CBAB поделился...... Ссыль не работает. А что тебе по этому комонрейлу надо? Может ссп-шку такую http://www.fayloobmennik.net/1712260
А что тебе по этому комонрейлу надо? Может ссп-шку такую
Не это не ссп-шка. Это дельная книга для vw-сервисов состоящая из 3 разделов
1. Все коды неисправностей с возможными причинами возникновения и отсылкой к разделу 3
2. Подробно расписанные блоки измеренных данных с пояснениями в каких пределах должен держаться какой параметр
3. Проверка тестером всех электронных компонентов дв-ля (на какой ноге кака напруга и т.д.)
Странно что ссылка не работает вообще это здесь http://vwts.ru/page03_disel.html вторая строчка
По свежим моторам вообще информации ни по эльзе ни по автодате особо не наковыряешь.Если ты про широкополосный ЛЗ в EDC17- то его назначение мерить кол-во кислорода в ОГ и их температуру для коррекции впрыска в процессе регенерации сажевого.В эльзе написано-меняй и всё тут.
Если ты про широкополосный ЛЗ в EDC17
Как я понял в моем моторе только один ЛЗ, так что ошибка про него
Что такое EDC17 ?
А в целом по книжке объясню на одном примере:
когда у меня на дв-ле AGU сгорел выходной каскад мощности (на в. фильтре электрическя деталюха такая висит которая на катушки зажигания сигнал подает) то по этой книге нашел рекомендации как её прозвонить и определиться в ней дело или дальше копать. А когда на СВАВ приказала долго жить ДЗ пришлось покупать новую до конца не убедившись что дело именно в ней (а не в проводке например или в мозгах). Вот и с ЛЗ заморочился может еще как проверить можно перед покупкой?
Да, и еще вопрос, тыкни пожалуйста меня носом где в эльзе про это написано, а то сам я нашел только страницу где написано с каким моментом тянуть да как с герметиком обращаться
Еще раз спасибо!
EDC17-это эбуд дизеля CR .ЕДЦ16-предыдущий с моторами с НФ, 15-с НФ или тнвд. Лямбда на дизелях ставится на тех моторах где есть сажевый. Вообщем инфы везде мало, надо самим копать по ссп-шкам и снятиям логов.Так потихоньку и можно научиться.Логи-самая информативная диагностика. С первого раза лог не поймёшь-их сотни надо пересмотреть, как врач-ренгенолог просматривает снимки и можно выявить какие-то характерные очертания поломки.Тестеры , наверно, нужны чтоб протестировать напруги и токи, осциллы больше для индуктивных датчиков, а вот одновременное параллельное наблюдение процессов даёт гораздо больше, хотя иногда может завести в тупик.
Илья Андреич
29.03.2012, 00:21
Товарищи подскажите что это означает?
Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 06F 906 056 GN HW: 06F 906 056 EK
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 3369
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 12000 596 97041
VCID: 7BFEF5B205BF76C4
1 Fault Found
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 17
Mileage: 83084 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.17
Time: 16:05:23
Freeze Frame
RPM: 720 /min
Load: 25.1 %
Speed: 31.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Romarios
29.03.2012, 00:30
Товарищи подскажите что это означает?
Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 06F 906 056 GN HW: 06F 906 056 EK
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 3369
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 12000 596 97041
VCID: 7BFEF5B205BF76C4
1 Fault Found
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 17
Mileage: 83084 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.17
Time: 16:05:23
Freeze Frame
RPM: 720 /min
Load: 25.1 %
Speed: 31.0 km/h
Temperature: 90.0°C
что-то с датчиком расспредвала связано, ИМХО с него смотреть...
Расхождение показаний датчика распредвала и коленчатого вала.
Если машина 2.0FSI надо проверить цепь фазавращателя скорее всего растянута.
Расхождение показаний датчика распредвала и коленчатого вала.
+1, по идее с такой ошибкой лучше вообще не заводить а на эвакуаторе в ремонт, цепь растянулась и может перескочить и тогда ремонта тыс на 150-200
Илья Андреич
29.03.2012, 10:17
Из наблюдений только заметил вибрацию двигателя переодически на холостых!Я так понимаю цепь нужно менять вместе с натяжителем?
Я так понимаю такие вещи брать только оригинал.....?
Из наблюдений только заметил вибрацию двигателя переодически на холостых!Я так понимаю цепь нужно менять вместе с натяжителем?
да конечно, у вас какой двиг напишите а то разговор не понятно о чем)))) может у вас ремень)))
Еще раз если авто 2.0 FSI то там ремень, но есть еще цепь фазовращателя. Перескочить метки цепи не могут но будет неустойчивая работа или потеря мощности. Если двигатель 1.8 TSI то там цепной привод ГРМ и можно попасть на ремонт мотора.
Илья Андреич
29.03.2012, 15:48
Двигатель BVY 2.0 FSI!А как могли сбиться метки?вообще не понимаю!ошибку удалял и снова появляется и только на холостых!
Двигатель BVY 2.0 FSI!А как могли сбиться метки?вообще не понимаю!ошибку удалял и снова появляется и только на холостых!
Метки не сбились,а скорее цепь просто растянута. Цепь коротенькая стоит на фазовращателе. Это как предположение.
Илья Андреич
29.03.2012, 18:55
Неужели цепь такая хилая?на 80 тысячах растянуться......
Двигатель BVY 2.0 FSI!А как могли сбиться метки?вообще не понимаю!ошибку удалял и снова появляется и только на холостых!
Вообще такие вещи осцилом видно двухканальным на ХХ и при частичной.Имхо дело в цепи.
Илья Андреич
30.03.2012, 13:01
Долбаная сессия!В мурманске никому не хочу отдавать на замену ремня,был уже случай с b4 пассиком! хватит. ПТС получу и погоню домой товарищу мотористу, начну с ремня а там уже буду дальше смотреть,в любом случае дам знать, просто незнаю даже как проверить цепь? а она не должна шелестеть сильно, если растянута?
Сообщение добавлено в 12:01, предыдущее сообщение было в 11:54
Еще вопрос как можно проверить работу заведённого двигателя? Типа пропуски воспламенения и тому подобное, может чё покажет?
hausball
30.03.2012, 16:17
Здравствуйте! помогите пожалуйста разобраться:
3 Найдены неисправности
005697 - Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 3
Пробег: 230597 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.21
Время: 17:10:17
Стоп-кадр:
Об/мин: 1197 /min
Скорость: 24.0 km/h
Нагрузка: 13.7 %
Напряжение: 14.06 V
Бин.биты: 00001000
Температура: 56.7°C
(нет узла): 0.0
005748 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Instrument Cluster
P1674 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.40 V
Бин.биты: 00001000
Бин.биты: 11000000
(нет узла): 0.0
001350 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235): Short to Plus
P0546 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 85
Пробег: 231889 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.05
Время: 23:54:28
Стоп-кадр:
Об/мин: 1890 /min
Скорость: 96.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.44 V
Температура: -8.1°C
Температура: 792.0°C
Абс.давл-е: 1030.2 mbar
Готовность: 0 1 0 0 0
Может у кого встречалось,где искать
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 C
Компонент: RNS-MID H06 4000
Ревизия: AB001001 Серийный номер: --------------
Кодировка: 04000400040000830000
Мастерская #: WSC 12345 678 12345
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2F66EFA57E066DB
1 неисправность:
00856 - Антенна магнитолы
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 14
Индекс забывания: 85
Адрес 56: Магнитола (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 C
Компонент: RNS-MID H06 4000
Ревизия: AB001001 Серийный номер: --------------
Кодировка: 04000400040000830000
Мастерская #: WSC 12345 678 12345
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2F66EFA57E066DB
1 неисправность:
00856 - Антенна магнитолы
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 14
Индекс забывания: 85
Сталкивался с этой ошибкой. Отошел контакт в антенном блоке на заднем стекле. В магнитоле,в сервисном меню глянь вкладку радио FM. Одна из антенн будет отключена (Off). Снимаешь накладку стоп-сигнала, затем сам антенный блок,он там на 6 защелках держится. Может достаточно будет просто отогнуть контакты. В моем случае отклеился сам крепеж,куда защелкивается блок.Он там на двустороннем скотче держится,видимо после морозов отошел. Я его переклеил 3М скотчем, с тех пор все ок.
Вот нашел в соседней темке такая же беда была,пост 145 http://www.passat-club.ru/forum/threads/9127-%D0%9F%D1%80%D0%BE-RCD-510/page6
Skang, За инфо спасибо,видимо после шумки и тонировки что то накосячили
баян, горит одна и та же ошибка по двиглу уже год, ни на че не влияет, но и не стирается
000000 - SAE - Reserved by Document ISO 15031-6:2005
P0000 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 26
Reset counter: 40
Mileage: 184441 km
Time Indication: 0
Date: 2011.06.01
Time: 14:14:00
Freeze Frame
RPM: 1952 /min
Torque: 192.0 Nm
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Current: 0.000 A
меняются тока показатели, которые выделил жирным. Че за фигня то? И номер кода ошибки P0000????....
Периодически появляется такая ошибка, двигатель работает нормально, не троит, едет нормально. Что за ошибка ? Где искать причину?
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Component: MED9.5.10 G00 2770
Revision: 69H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000075
Shop #: WSC 00101 935 56651
2 Faults Found:
008569 - Bank 2; System Too Lean off Idle
P2179 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 8
Mileage: 149194 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.20
Time: 15:52:12
Freeze Frame:
RPM: 2160 /min
Load: 42.3 %
Speed: 90.0 km/h
Temperature: 90.0°C
008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 6
Mileage: 149199 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.20
Time: 15:55:42
Freeze Frame:
RPM: 2240 /min
Load: 36.1 %
Speed: 92.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Readiness: 0000 0000
Skang,
Самое интересное что по антеннам всё хорошо.
Фото было сделано в железном боксе под высоковольтной линией.
http://s017.radikal.ru/i414/1204/1c/3186f4d55998.jpg
http://s019.radikal.ru/i618/1204/b1/571faee67ec1.jpg
За накладкой стоп сигнала вообще всё замечательно,но ошибка до сих пор висит.Если ошибку удалить то она не сразу появляется,а примерно через 20-30 минут поездки.Т.е пока причина не найдена.
Илья Андреич
06.04.2012, 12:56
Товарищи подскажите что это означает?
Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 06F 906 056 GN HW: 06F 906 056 EK
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 3369
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 12000 596 97041
VCID: 7BFEF5B205BF76C4
1 Fault Found
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 17
Mileage: 83084 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.17
Time: 16:05:23
Freeze Frame
RPM: 720 /min
Load: 25.1 %
Speed: 31.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Неделю плескаю в свой passat 98!Ошибка пока не появляется!Возможно ли такое из за плохого бензина?
Уже второй раз выскакивает подобная ошибка. Сначала спиралька начинает моргать, затем, спустя минут 10, загорается чек. Оба раза на трассе при спокойной езде. Гасла так же спонтанно при эксплуатации в городе. Гасла так же, сначала спиралька. А затем и чек исчезал.
Wednesday,04,April,2012,12:24:27:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110305
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 3C0
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 53 56 62 72 77
VIN: WVWZZZ3CZ9E002074 Mileage: 156320km/97132miles
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (CBA) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Component: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000078
Shop #: WSC 50792 142 97976
VCID: 71EDD1F71369
1 Fault Found:
008465 - Throttle Actuator Control System: Stuck Open
P2111 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 11
Mileage: 155868 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.27
Time: 12:36:30
Freeze Frame:
RPM: 2024 /min
Speed: 102.0 km/h
Load: 33.3 %
Load: 12.9 %
Lambda: 99.4 %
Mass Air / Rev.: 680.0 mg/str
Temperature: 90.9°C
Readiness: 0 1 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 051 HW: 02E 927 770 AJ
Component: GSG DSG AG6 431 1818
Revision: 04843012 Serial number: 00000804261150
Coding: 0000020
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: D0ABF4733823
No fault code found.
Понимаю, что это заслонка, но какая: дроссельная или EGR(или это одно и то же)?
И какие операции с ней порекомендуете произвести в первую очередь.
П.С. и еще, мучает вопрос: на прогретом движке переключение с задней в драйв сопровождается ощутимым толчком. Нормально ли это? На холодном все тихо.
Илья Андреич
10.04.2012, 20:27
И снова новая ошибка :shock:
000105 - Intake Manifold Pressure <-> Ambient Air Pressure: Incorrect Correlation
P0069 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 83669 km
Time Indication: 0
Date: 2012.04.09
Time: 15:20:03
Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 78.0°C
Сообщение добавлено в 19:27, предыдущее сообщение было в 19:26
Подскажите что нибудь пожалуйста!
Vladimir82
11.04.2012, 10:13
Всем добрый день.
Закончилась моя эпопея с ЕГР его заменой.
Купил ВДО, заменил его, стер ошибки, адаптировал и настало счастье.
Но недолго оно продлилось - 1 день всего. Еду с утра на работу и бах - опять ЧЕК.
Глянул - 001089 вентиляция топливного бака - снижение пропускной способности. P0441-008
Открутил крышку - аж засвистело. Думаю - мож клапан в крышке прохудился. Решил вообще открутить крышку и проехаться. Итог - опять почти сразу ЧЕК.
Прикрутил обратно, стер - покатался, глянул ошибки - снова вентиляция бака, но ЧЕКа пока нету.
Глянул по ошибке этой: проверить N80 и N115 - а как не понял...
Подскажите, плиз, по ошибке этой что делать-то?
Не может ли она быть связана с ЕГР (хотя даже не представляю каким боком)? Т.к. со старым ЕГР она ниразу не вылезала.
P.S. не знаю важно или нет - но у нас резко пришла весна как раз в период замены ЕГР - Т на улице прыгнула градусов на 10...
Когда сымите крышку бака там дырка небольшая и по ней найдёте клапан вентиляции бака..удачи !при открытии крышки--шипения воздуха не должно быть....
Vladimir82
11.04.2012, 10:48
Когда сымите крышку бака там дырка небольшая и по ней найдёте клапан вентиляции бака..удачи !при открытии крышки--шипения воздуха не должно быть....
Клапан в крышке имеется ввиду?
Сообщение добавлено в 09:44, предыдущее сообщение было в 09:43
Когда сымите крышку бака там дырка небольшая и по ней найдёте клапан вентиляции бака..удачи !при открытии крышки--шипения воздуха не должно быть....
Клапан в крышке имеется ввиду?
Сообщение добавлено в 09:48, предыдущее сообщение было в 09:44
А связь с ЕГР системы вентиляции есть? Или просто совпадение чудесное такое - вылечил одну ошибку и на следующий день появилась другая?
Vladimir82, Вы бы посмотрели сначала чем писать...Нет не в крышке..а в заливной горловине ну и по писанине в верху действуйте...Связи между вентиляцией бака и егр ---нету ....
Vladimir82
11.04.2012, 19:20
Ну ребят, извините, может я тупой, но не понимаю, как по дырке можно клапан отыскать. Примерно понял что за дырка - относительно справа от самого заливного отверстия. Клапан в крыле? Т.е. обшивку справа надо снять? Это и есть N80?
Никого не хотел обидеть
здравствуйте! Помогите кто может. Высветилась ошибка:
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A
Компонент: AFS-Steuergeraet 0001
Ревизия: H02 Серийный номер:
Кодировка: 2302977
Мастерская #: WSC 20458 136 15622
VCID: 3260E6D1AD34403
Подсистема 1 - Part No: 7L6 941 329
Компонент: AFS-Lst.-Modul l X018
Кодировка: 00000035
Подсистема 2 - Part No: 7L6 941 330
Компонент: AFS-Lst.-Modul r X018
Кодировка: 00000035
1 неисправность:
02628 - Датчик положения поворотного модуля, правый
014 - имеется неисправность/ошибка - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101110
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 10
Пробег: 223233 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.08
Время: 15:35:26
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.92 V
Скорость: 18.2 km/h
ABS 1
где искать этот датчик?
Всем за ранее спасибо.
Ошибка 004720- клапан насос форсунки цилиндра 4-N243
P1270-006-выход из диапозона регулировки. Двигатель 2.0TDI BKP. Что это означает ? И как влияет на езду ? спасибо.
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Вот такая ошибка выходит время от времени. Сначала думал что из-за того что заправлялся то 95, то 98, уже давно только 95-й, но все равно вылазит. Проверил тестом исполнителей, вроде все норм гудит что-то внутри этого клапана. Что делать мож кто подскажет?
Клапан менять?
и кстати когда номер клапана пробиваешь выходит один за 2 тыс (тот который стоит 06F 109 257 B) и второй за 5 тыс (типа замена 03H906455) какой брать если что?
ilyasiks
15.04.2012, 22:49
помогите пожалуйста может кто то сталкивался!
загарается на приборке значёк машинки с крышкой, типа ошибка по крышке бензобака, в ней ли это дело или в чем то другом?
клапан N80 менял! и чек, ошибка по двигателю вылазиет , через какое то время!!!
http://www.passat-club.ru/forum/threads/36138-Абсорбер.-Вентиляция-топливного-бака-обнаружена-утечка-ошибки-P0442-и-P0445-TFSI
werter100
16.04.2012, 16:28
Ребята помогите определить проблему, у друга на Пассате B6 2.0TDI BMP, загорается спиралька, после перезапуска двигателя иногда спираль гаснет. Вот ошибка. Подскажите пожалуйста что и как проверять.
000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Mileage: 164404 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:03:31
Freeze Frame:
RPM: 2394 /min
Speed: 126.0 km/h
Load: 42.7 %
Voltage: 14.44 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 1805.4 mbar
Absolute Pres.: 2509.2 mbar
Readiness: 0 1 0 0 0
ilyasiks
16.04.2012, 17:36
так я уже делал как там описывается, и возникает другая ошибка
009219 - EVAP Leak Detection Pump Sense Circuit: Malfunction / Open Circuit
P2403 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
после вернул в обратное положение!!!
Ребята помогите определить проблему, у друга на Пассате B6 2.0TDI BMP, загорается спиралька, после перезапуска двигателя иногда спираль гаснет. Вот ошибка. Подскажите пожалуйста что и как проверять.
000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Mileage: 164404 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:03:31
Freeze Frame:
RPM: 2394 /min
Speed: 126.0 km/h
Load: 42.7 %
Voltage: 14.44 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 1805.4 mbar
Absolute Pres.: 2509.2 mbar
Readiness: 0 1 0 0 0 Передув (абсолютное значение 2.5 бара). Должно быть сваливание в аварийный режим. По логам 003-010-011 можно заключить либо о подклинивании лопаток либо ещё о чём.
Vladimir82
16.04.2012, 21:07
Всем добрый день.
Закончилась моя эпопея с ЕГР его заменой.
Купил ВДО, заменил его, стер ошибки, адаптировал и настало счастье.
Но недолго оно продлилось - 1 день всего. Еду с утра на работу и бах - опять ЧЕК.
Глянул - 001089 вентиляция топливного бака - снижение пропускной способности. P0441-008
Открутил крышку - аж засвистело. Думаю - мож клапан в крышке прохудился. Решил вообще открутить крышку и проехаться. Итог - опять почти сразу ЧЕК.
Прикрутил обратно, стер - покатался, глянул ошибки - снова вентиляция бака, но ЧЕКа пока нету.
Глянул по ошибке этой: проверить N80 и N115 - а как не понял...
Подскажите, плиз, по ошибке этой что делать-то?
Не может ли она быть связана с ЕГР (хотя даже не представляю каким боком)? Т.к. со старым ЕГР она ниразу не вылезала.
P.S. не знаю важно или нет - но у нас резко пришла весна как раз в период замены ЕГР - Т на улице прыгнула градусов на 10...
Ребят, ну подскажите малость - куда начинать копать-то.
Что за клапан имеется ввиду? Если N80, то он вроде под капотом, а не у заливной крышки...
Замучал уже этот ЧЕК.
Илья Андреич
16.04.2012, 23:55
Ребят, ну подскажите малость - куда начинать копать-то.
Что за клапан имеется ввиду? Если N80, то он вроде под капотом, а не у заливной крышки...
Замучал уже этот ЧЕК.
Vladimir82, вот может поможет найти тебе его!Там и описано какие ошибки выдаёт этот клапан!
http://www.passat-club.ru/forum/threads/27005-2.0-TFSI-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D 1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8-N80-(EVAP)-Passat-B6
Chehovchanin
17.04.2012, 00:05
Здрасти всем! Дабы не плодить новых тем опишу свою проблему в чем то похожую на топикстатера.
Вот скан ;
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер Блока Управления: 03G 906 021 NK HW: 03G 906 021 AB
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000AG 9972
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 27570 142 86332
1 неисправность:
001139 - Датчик 1 давления ОГ-G450: короткое замыкание на плюс
P0473 - 000 - - - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 10
Пробег: 100439 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.15
Время: 18:02:30
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 798 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.14 V
Пробег: 10 km
Температура: 192.0°C
Абс.давл-е: 1754.4 mbar
Симптомы при резком или интенсивном нажатие на педаль газа отрубает тягу аж ремни срабатывают медленно давиш едет.
После чего поехал к ОФ которые приговорили Датчик 1 давления ОГ-G450. У них его не оказалось на заказ 3 дня и сказали мне что его надо както адаптировать, вот эта фраза меня ввела в замешательство. Там к нему два шланга подходят н....р его адаптировать подскажите комрады пожалуйста.
Подскажите что за проблема. З дня назад при движении на круиз контроле на кад скорость 90 тыс км начала мигать спиралька , работа двигателя не изменилась. Потом вылез указатель неисправности двигателя. Утром завёл машину ошибка стёрлась. Ездил 3 дня на больших скоростях,и на круиз контроле ничего не было. Вчера сьездил в сервиз на диагностику двигателя .
Ошибка P2103 Привод дросельной заслонки"A"цепь
p Рециркуляция отработавших газов "А"
Машина В6 DTI 2.0 2008года двигатель CBAB пробег 190000 км
werter100
17.04.2012, 18:13
Передув (абсолютное значение 2.5 бара). Должно быть сваливание в аварийный режим. По логам 003-010-011 можно заключить либо о подклинивании лопаток либо ещё о чём.
Спасибо за ответ, покатаемся пару дней если спиралька снова загорится то попробую снять лог и выложу сюда. Может по логам поможете определить проблему.
Только подскажите в каком режиме снимать лог, разгонятся с места и давить газ в пол или просто кататься с разной скоростью?
Спасибо за ответ, покатаемся пару дней если спиралька снова загорится то попробую снять лог и выложу сюда. Может по логам поможете определить проблему.
Только подскажите в каком режиме снимать лог, разгонятся с места и давить газ в пол или просто кататься с разной скоростью? На 3-ей скорости тапка в пол с 1000 до 4500. Если АКПП -не доводить до кик-дауна-можно тапку чуть не дожимать, для дизеля некритично.
anton-67
18.04.2012, 23:47
Всем привет ! 008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов. Р - 2015 - недостоверный сигнал. Двигатель FSI 2.0 (BVY). Посмотрел по теме - аналогичные проблемы у народа были,а кто как решил их никто не отписался. Подскажите где искать этот датчик на моем двигателе. Ошибку стираю,но на следующий день ЧЕК опять выскакивает. На работе двигателя вообще никак не отражается,все ровно.
Ребята подскажите пожалуйста,перестал работать усилитель руля на пасике В 6,показывает 00573 steering torque sensor (269)
Спасибо!!!
помогите разобраться с ошибками. 2.0 FSI BVY 2006г.в. грм менял тысячи 3 назад ошибок до сего дня никаких не было.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 4948
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00111 935 93635
VCID: 448CB0090780FE3
4 Найдены неисправности:
008825 - Негерметичность в системе впуска
P2279 - 008 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 49218 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:42:16
Стоп-кадр:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 43.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
000022 - Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28
P0016 - 001 - несоответстви
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 49222 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:10:54
Стоп-кадр:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 39.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 95.0°C
000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 49229 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:56:02
Стоп-кадр:
Об/мин: 680 /min
Нагрузка: 43.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 90.0°C
000770 - Цилиндр 2
P0302 - 001 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 49229 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:56:02
Стоп-кадр:
Об/мин: 680 /min
Нагрузка: 43.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 90.0°C
Готовность: 1110 0101
Добрый вечер господа, помогите пожалуйста разобраться с этим букетом ошибок, и не знаю что и делать то((((((
Sunday,22,April,2012,13:51:49:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Address 01: Engine Labels: 06J-907-115-BZB.clb
Control Module Part Number: 06J 906 026 HW: 06J 906 026
Component and/or Version: MED17.5 2444
Software Coding: 0404000318070160
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: E7D62718E9374224
5 Faults Found:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 -- 000 -- - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 254
Mileage: 92939 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:08:06
Freeze Frame:
RPM: 1012 /min
Load: 32.1 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 10.0°C
Temperature: 3.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.478 V
001057 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0421 -- 000 -- - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 93391 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:30:41
Freeze Frame:
RPM: 2329 /min
Load: 36.1 %
Speed: 103.0 km/h
Temperature: 96.0°C
Temperature: 3.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.478 V
000781 - Unknown Error Code
P030D -- 000 -- - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 95378 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:13:12
Freeze Frame:
RPM: 993 /min
Load: 34.1 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 0.0°C
Temperature: 3.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.605 V
000773 - Cylinder 5: Misfire Detected
P0305 -- 000 -- - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 95378 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:14:00
Freeze Frame:
RPM: 1010 /min
Load: 18.8 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 11.0°C
Temperature: 3.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.605 V
000679 - Unknown Error Code
P02A7 -- 000 -- - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 96119 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:27:40
Freeze Frame:
RPM: 2504 /min
Load: 84.3 %
Speed: 111.0 km/h
Temperature: 96.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.097 V
Readiness: 0000 0000
evgen-212
23.04.2012, 11:17
постоянно выскакивает ошибка 00984 если оставить свет в режиме камин хоме или вкл зажигание с вкл габаритами если же вкл зажигание потом габариты то все нормально что это может быть ????
Ребята ну помогите пожалуйста (((
008213 - Датчик Положения Откидной створки Коллектора Потребления (Банк 1): Неправдоподобный Сигнал
P2015 - 000 - - - МИЛ НА
Стоп-кадр:
Статус Ошибки: 11100000
Приоритет Ошибки: 0
Частота Ошибки: 7
Расстояние: 6679 км
Признак Времени: 0
Дата: 2010.03.01
Время: 09:47:30
Вроде бы так! Походу топливная барахлит!!!
Добрый день господа!!!
а как с этим можно бороться???????
P2015 -
Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал
sokolok, почитай здесь http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163035
AST@H,огромное тебе человеческое спасибо!!!!!!!!!!!!! от души!!!!!
AST@H,огромное тебе человеческое спасибо!!!!!!!!!!!!! от души!!!!!:beer:
Юрий Львович
26.04.2012, 20:25
Здравствуйте форумчане! Возникла проблема с партроником. Была одна ошибка
01627 - Sensor for Parking-Aid; Front Mid-Right (G253)
009 - Open or Short to Ground
Стоп-кадр
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 77
Пробег: 98481 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.26
Время: 18:40:54
это датчик передний на хромированной решетке с права. Она была постоянная, визуально датчик видно разбила камнем. Но партроник работал.
После мойки партроник сказал, что он устал. При включении задней ск. короткий звуковой сигнал и всё. прочитал ошибки:
01549 - Supply Voltage for Parking-Aid Sensor
009 - Open or Short to Ground - Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 113
Пробег: 98418 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.24
Время: 20:06:23
00576 - Terminal 15
008 - Implausible Signal - Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 113
Пробег: 98418 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.24
Время: 20:06:24
затем купил датчик, установил его. Вылезло вот это теперь.
Адрес 76: Парковочный ассистент Label: 3C0-919-283.lbl
Номер блока управления: 3C0 919 283 C HW: 3C0 919 283 C
Компонент и/или версия: Parkhilfe 8-Kan 004 0013
Кодировка: 0001014
Код мастерской: WSC 05311 000 08193
VCID: 2952FFFABFA33454
2 Найдены неисправности
01627 - Sensor for Parking-Aid; Front Mid-Right (G253)
009 - Open or Short to Ground
Стоп-кадр
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 77
Пробег: 98481 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.26
Время: 18:40:54
01628 - Sensor for Parking-Aid; Front Mid-Left (G254)
004 - No Signal/Communication
Стоп-кадр
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 77
Пробег: 98481 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.26
Время: 18:40:53
Кто сталкивался? Help!!!
Менять надо, тем про это много, поиищите.
Юрий Львович
26.04.2012, 20:48
У меня постоянная электрическая ошибка двигателя, СВЕЧИ НАКАЛА.
001649 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10): Electrical Fault
P0671 - 006 - Short to Plus - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 6
Сброс счетчика: 40
Пробег: 185484 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.23
Время: 16:13:55
Стоп-кадр
Об/мин: 704 /min
Крутящий момент: 144.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
0.00 %
Напряжение: 11.64 V
Бин.биты: 10110000
Температура: 7.0°C
001650 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11): Electrical Fault
P0672 - 006 - Short to Plus - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 6
Сброс счетчика: 40
Пробег: 185484 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.23
Время: 16:13:55
Стоп-кадр
Об/мин: 704 /min
Крутящий момент: 144.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
0.00 %
Напряжение: 11.64 V
Бин.биты: 10110000
Температура: 7.0°C
и 001651,001652.
Поменял свечи,ставил оригинальные.
Сначала одна ошибка 001649 (свеча 1 цилиндра) потом 2, затем 3, ну и вот все взборе 4. На работу двигателя не влияет. Но напрегает желтая иконка на панели. Звонил офицеалам, напугали большими деньгами. По максимуму, если это провода пробивают то 20000т. Кто сталкивался с проблемой? Какие мысли?
shotgun61
26.04.2012, 21:16
У меня была такая ошибка связано было плохим контактом между свечей и свечным колпачком, я просто протер свечу и наконечник и вставил все на место, после этого больше не чудила
Юрий Львович
26.04.2012, 22:06
Чем протер?
Чем протер?
Можно спиртом или бензином.
Илья Андреич
27.04.2012, 02:50
Сегодня столкнулся с такой проблемой
02498 - Left Low Beam Reflector Motor (V294)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 199
Mileage: 84286 km
Time Indication: 0
Date: 2012.04.26
Time: 17:20:00
Freeze Frame
ON
Voltage: 13.80 V
ON
ON
OFF
OFF
ON
02499 - Right Low Beam Reflector Motor (V295)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 199
Mileage: 84286 km
Time Indication: 0
Date: 2012.04.26
Time: 17:20:00
Freeze Frame
ON
Voltage: 13.80 V
ON
ON
OFF
OFF
ON
Симптомы были таковы:
Стоит у меня ксенон аля колхоз!Включаю ближний всё ОК, переключаю дальний и тут же сразу загорается пиктограмма перегоревшей лампы,свет продолжает гореть и никаких изменений не происходит, беру бук со шнурком, удаляю, пробую, и снова такая же хрень, ошибка по шторке фары! Думаю как же так неделю назад не было такого, щас дальним не пользуюсь, белые ночи наступают! Сижу дома и думаю, и тут же вспомнил что я шнурком ставил 1 в нулевом байте центр.электрики(т.е. ксенон стоит мол) иду ставлю нолик и проблема решилась! А вот теперь не понимаю в чём прикол???
всем привет. парни подскажите что ковырять
јдрес 01: электроника двигателя Label: Ќе найден
Part No SW: 06F 997 058 R HW: Hardware No
*омпонент: MED9.5.10 00 2770
–евизи€: 69H03--- серийный номер: VWZCZ000000000
*одировка: 0000075
ћастерска€ #: WSC 00135 935 87349
1 неисправность:
005120 - ‘айл CODES.dat не загружен!
P1400 - 002 - ‘айл CODES.dat не загружен! - »ндикатор неисправности ¬*Ћ
—топ-кадр:
—татус неисправности: 11100010
ѕриоритет неисправности: 0
„астота неисправности: 30
ѕробег: 0 km
отсчет времени: 0
—топ-кадр:
ќб/мин: 10200 /min
Ќагрузка: 100.0 %
—корость: 255.0 km/h
“емпература: 215.0∞C
јдрес 09: Ѕлок управлени€ бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 L HW: 3C0 937 049 L
*омпонент: Bordnetz-SG H37 1301
–евизи€: 00H37000 серийный номер: 00000003988150
*одировка: A1848F1710041A00000000000F000000000D5D425C0000
ћастерска€ #: WSC 00028 028 00001
Part No: 3C1 955 419
*омпонент: Wischer VW461 001 0101
*одировка: 00065493
ћастерска€ #: WSC 00028
1 неисправность:
01506 - ‘айл CODES.dat не загружен!
012 - ‘айл CODES.dat не загружен!
—топ-кадр:
—татус неисправности: 01101100
ѕриоритет неисправности: 2
„астота неисправности: 1
сброс счетчика: 40
ѕробег: 141605 km
отсчет времени: 0
—топ-кадр:
Ќе загружен CODES.dat: TXT 000 135
Ќапр€жение: 12.30 V
Ќе загружен CODES.dat: TXT 000 135
Ќе загружен CODES.dat: TXT 000 135
Ќе загружен CODES.dat: TXT 000 136
Ќе загружен CODES.dat: TXT 000 136
Ќе загружен CODES.dat: TXT 000 136
јдрес 17: *омбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 851 J HW: 3C0 920 851 J
*омпонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 4242
–евизи€: V0043000 серийный номер: 00000000000000
*одировка: 0005105
ћастерска€ #: WSC 00135 935 76011
1 неисправность:
00003 - ‘айл CODES.dat не загружен!
014 - ‘айл CODES.dat не загружен!
—топ-кадр:
—татус неисправности: 01101110
ѕриоритет неисправности: 2
„астота неисправности: 1
ѕробег: 99599 km
отсчет времени: 0
ƒата: 2000.00.00
¬рем€: 00:00:21
Юрий Львович
30.04.2012, 17:19
Нет товарищи, сегодня попробывал все там прочистить, собрал! Опять тоже самое! Какие ещё мысли люди!?!??
Нет товарищи, сегодня попробывал все там прочистить, собрал! Опять тоже самое! Какие ещё мысли люди!?!??
Предлхранитель на свечи проверяли?Бывает из-за большого тока греется и окисляется.
dark_man
01.05.2012, 01:44
Доброго!!!
История следующая. Последнюю неделю машинка начала глохнуть на холостых или при оборотах до 1500, а также если врубить кондишин на полную. Симптомы начинают появляться через минут 30-40 после запуска с утра. После постепенно падает тяга, появляются моменты к тому чтобы заглохнуть и в итоге глохну. После могу еще пару раз запуститься, но практически сразу глохну. В итоге потом стою минут с 20-30 и только потом могу запуститься и поехать. Похоже что что-то перегревается.
Было подозрение на бензонасос в баке. Проверили: он дает на выходе 3.2 атм., что вполне достаточное. Т.е. его можно по идеи исключить из проблемы.
После того как прочитал компом, показало ошибку:
P1063 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
(P1063 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно).
Т.е. Она указывает на регулятор давления топлива N276, тот что стоит на ТНВД.
Таких признаков как у многих форумчан (у которых проблема с ТНВД), что больше 3000 об двигло не крутится, у меня нет. Я спокойно его могу крутануть и до 6500. Но потом все равно могу заглохнуть.
Машинка Passat B6 2.0 FSI (BVZ) 2007 г. 110 тыс.
Кто подскажет, что реально могло накрыться, чтобы не покупать пол машины.
п.с. какой код этого регулятора в ЕТКА, я не смог его найти там.
Илья Андреич
01.05.2012, 12:18
Говорят что ресурс у толкатетя ТНВД 80 тыщ. Возможно и твоему срок пришел.
Это оригинальный номер толкателя 06D 109 309 F на твою машинку
У меня на данный момент этот регулятор усосан по самое нехочу, но машина вела себя нормально, щас вот жду запчасти и буду менять.
dark_man
02.05.2012, 02:46
Говорят что ресурс у толкатетя ТНВД 80 тыщ. Возможно и твоему срок пришел.
А что, из-за толкателя возможны такие проблемы?
Илья Андреич
02.05.2012, 13:51
Возможны, так его принцип работы идет от распредвала, и когда изнашивается он то насос уже не так работает
вот мой толкатель
http://cs5595.userapi.com/v5595314/424/4iOEMfowobo.jpg
а вот так выглядет новый
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQW6EGsDwM0MDISoBSI-u2IYNvihCcP88Vk5VPtgm9PBPVshZoaEQ
почитай мою тему
http://www.passat-club.ru/forum/threads/42698-%D0%92%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%83-2.0-FSI-BVY
Здравствуйте, если имеется возможность проясните ситуацию.
2.0 FSI двигатель BVY Стою в пробках периодически глохнет двигатель.
На днях аж затроил, после заглох.
Вылез чек. снял "шнурком" ошибки. Можно что-либо по этим данным понять что и где начать копать? Что выбрать для проверки ?
Прочитал предыдущий пост, неужели ТНВД - кирдык (150 тыс уже есть) ??? :(
выдало:
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Component: MED9.5.10 G00 4948
Revision: 69H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000075
Shop #: WSC 00127 935 99271
VCID: 448C4E4E38C1C93C
3 Faults Found
000105 - Intake Manifold Pressure <-> Ambient Air Pressure: Incorrect Correlation
P0069 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 152039 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.27
Time: 16:48:26
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 22.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 90.0°C
000406 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal
P0196 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 153001 km
Time Indication: 0
Date: 2012.04.18
Time: 11:20:10
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 9.0°C
004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P1063 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 8
Mileage: 153274 km
Time Indication: 0
Date: 2012.04.28
Time: 15:00:59
Freeze Frame:
RPM: 640 /min
Load: 100.0 %
Speed: 2.0 km/h
Temperature: 103.0°C
Readiness: 1000 0000
Илья Андреич
03.05.2012, 01:02
Попробуй удалить ошибки сначала! а то у тебя все они в разные дни, и чё то у тебя от датчика температуры масла пропадал сигнал!
Прям сразу не делай выводы:)
А если и регулятор умер то это не катастрофа:)
Попробуй удалить ошибки сначала! а то у тебя все они в разные дни, и чё то у тебя от датчика температуры масла пропадал сигнал!
Прям сразу не делай выводы:)
А если и регулятор умер то это не катастрофа:)
Понял, ошибки удалю. Спасибо.
turbomotors
03.05.2012, 11:27
Было подозрение на бензонасос в баке. Проверили: он дает на выходе 3.2 атм., что вполне достаточное. Т.е. его можно по идеи исключить из проблемы.
Простите вмешаюсь.Это на FSI???? Друзья изучайте впрыск FSi,регулятор давления топлива настроен на отсечку 6 бар ,в действительности около 5 бар ,но не как не 3,5 бара ...
Идем дальше N276 забиваем в поиск и получаем прекрасный фотоочет:nod: о симптомах и НЕПРИЧАСТНОСТИ самого ТНВД и регулятора в частности .
"Таких признаков как у многих форумчан (у которых проблема с ТНВД), что больше 3000 об двигло не крутится, у меня нет" Правильно:znaika: Очень верно замечено ,о ТНВД НЕ думаем пока ,думаем о топливном фильтре и насосе в баке.
Илья Андреич
03.05.2012, 13:23
http://cs5983.userapi.com/v5983314/30d/6WYH_YtE_CY.jpg
Я так понимаю про это вы имели ввиду
turbomotors,
Если да!то там есть ещё графа через 10 минут после выключеного двигателя! Может они проверяли не на холодную..
Сообщение добавлено в 12:23, предыдущее сообщение было в 12:16
dark_man,
Вы как проверяли бензонасос
turbomotors
03.05.2012, 15:32
Простите:),но
"После постепенно падает тяга, появляются моменты к тому чтобы заглохнуть и в итоге глохну. После могу еще пару раз запуститься, но практически сразу глохну. В итоге потом стою минут с 20-30 и только потом могу запуститься и поехать. Похоже что что-то перегревается. " Интересует рабочее давление насоса ,а не остаточное давление на проверке обратного клапана ...Хотя конечно тараканы у каждого свои..:)
Илья Андреич
03.05.2012, 15:44
Простите:),но
"После постепенно падает тяга, появляются моменты к тому чтобы заглохнуть и в итоге глохну. После могу еще пару раз запуститься, но практически сразу глохну. В итоге потом стою минут с 20-30 и только потом могу запуститься и поехать. Похоже что что-то перегревается. " Интересует рабочее давление насоса ,а не остаточное давление на проверке обратного клапана ...Хотя конечно тараканы у каждого свои..:)
:) сори, не то:)но это тоже полезно:)
dark_man
04.05.2012, 11:31
Давление проверяли на работающей машине. Подключили в послед манометр (сразу на выходе с фильтра в баке) и смотрели что он показывает. Год назад когда полетел насос в баке он давал около 1 амт., сейчас он показывал 3.2 амт. Когда еще первый раз подъехал к ОФ, то они мне сказали что на выходе с бака должно быть давление более 3 амт.
Также проверял именно сам насос напрямую (без фильтра), на стенде: он показывал давление 6,5 атм.
Фильтр стоит новый, на нем я проехал не более 15 тыс. Когда вынимал бензонасос, в самом баке идеальная чистота, в колбе грязи почти не было, только на самом дне по краям легкий налет.
Ошибка выскочила на регуляторе, потому и подумал что тараканы где-то в районе ТНВД.
П.с. Еще забыл добавить. Когда электрик проверял цепи и нашел ошибку, с его слов он немного по стучал по регулятору и электрически его "попрогонял". После этого я проездил гдето с 3 часа без намека что заглохну (климат работал на всю, на улице жара под 30°, полдень). И вот после того как проехал 25 км. И потом как заглох, еле уехал с перекрестка.
Да и что касается насоса. Когда тестил его, машина стояла работала на холостых, потом заглохла. Манометр при этом как показывал более 3 атм., так и осталось когда двигатель вырубился.
48234что это выскачило? Подскажите пожалуйста...:bow:
На сервис через 12 дней вроде как
На сервис через 12 дней вроде как
Так и есть, ошибка )))
Спасибо большое.... )))))
Scissorhands
06.05.2012, 22:12
Почитал тут ошибки пришедшим от кетайцев проводом, и вот что обнаружил:
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
4 Faults Found:
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - - - Intermittent
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - - Intermittent
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 000 - - - Intermittent
006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
1 Fault Found:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Камрады, оно серьезно, и шо с этим делать?
Илья Андреич
07.05.2012, 15:26
Почитал тут ошибки пришедшим от кетайцев проводом, и вот что обнаружил:
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
4 Faults Found:
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - - - Intermittent
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - - Intermittent
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 000 - - - Intermittent
006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
1 Fault Found:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Камрады, оно серьезно, и шо с этим делать?
А как машина себя ведет?
троит, не едет?
turbomotors
07.05.2012, 15:54
"Также проверял именно сам насос напрямую (без фильтра), на стенде: он показывал давление 6,5 атм." Определяющее .. значит действительно похоже проблема с регулятором ТНВД . :shock: Сложно сказать ,нужно исследование с Васей в GFS ..
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
4 Faults Found:
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - - - Intermittent
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 - - - Intermittent
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 000 - - - Intermittent
006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
1 Fault Found:
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
А здесь ровно наоборот ,подкачивающий насос в баке ,катушка 4-го цилиндра , дополнительный вентилятор (Пояснение:комутатор основного редко выходит из строя ,а напрямую на доп.вентилятор подать плюс без приличной разборки на этом автомобиле затруднительно ,поэтому предпологаю по статистике обычно вентилятор по износу щеток) ..
Всегда напрягает ошибка в блоке бортовой сети ,где он ищет топливное реле ...непонятно ... Неплохо -бы осмотреть контакты блока управления топливным насосом (на предмет подгорания) ,после замены насоса необходима адаптация..
после замены насоса необходима адаптация..
С этого места можно подробнее - а именно, какой узел/устройство адаптируется и как, расписать порядок проведения процедуры адаптации после замены топливного насоса.
turbomotors
07.05.2012, 16:23
Ничего сложного нет ,процесс адаптации (или обучения блока управления топливного насоса)описан ,в обсуждениях форума встречалось не раз ,существует канал в параметрах ,в поиске думаю можно будет найти ..
Чудес не будет ,машина поедет и без нее ,а с ней не взлетит как птица ,просто порядок есть порядок ..:)
Ничего сложного нет ,процесс адаптации (или обучения блока управления топливного насоса)описан ,в обсуждениях форума встречалось не раз ,существует канал в параметрах ,в поиске думаю можно будет найти ..
Чудес не будет ,машина поедет и без нее ,а с ней не взлетит как птица ,просто порядок есть порядок ..:)
Если описать не получается - может ссылку?
Scissorhands
07.05.2012, 17:44
А как машина себя ведет?
троит, не едет?
Да нормально ведет. Никаких отклонений не заметил. Бывает немного неровно работает движок на хх холодную, но оно с первого дня так.
dark_man
07.05.2012, 20:08
"Также проверял именно сам насос напрямую (без фильтра), на стенде: он показывал давление 6,5 атм." Определяющее .. значит действительно похоже проблема с регулятором ТНВД . :shock: Сложно сказать ,нужно исследование с Васей в GFS ..
Теперь вообще стало интересно. Васей очистили все ошибки, на следующие день поехал, покатался немного заглох, кое как доехал до ребят, врубили Васю, а ошибок нет. Проверили и по двигателю и по электирике. Т.е. мистика какая-то, пора шамана заказывать, чтобы потанцевал с бубном вокруг :(. Так что наверное пополз я в другую тему пока.
anton-67
07.05.2012, 22:24
sokolok,
008213 - Датчик Положения Откидной створки Коллектора Потребления (Банк 1): Неправдоподобный Сигнал
P2015 - 000 - - - МИЛ НА
Стоп-кадр:
Статус Ошибки: 11100000
Приоритет Ошибки: 0
Частота Ошибки: 7
Расстояние: 6679 км
Признак Времени: 0
Дата: 2010.03.01
Время: 09:47:30
Вроде бы так! Походу топливная барахлит!!!
Добрый день господа!!!
а как с этим можно бороться???????
Ну как,победил проблему ? У меня такая же проблема. Поменял этот датчик,не помогло. Куда дальше копать ? Двигатель 2.0 fsi (BVY). НАРОД - КТО ЧЕГО ПОСОВЕТУЕТ ?
turbomotors
08.05.2012, 15:11
Датчик Положения Откидной створки Коллектора Потребления (Банк 1): Неправдоподобный Сигнал
P2015 - 000 - - - МИЛ НА:vah02::vah02::vah02:
Вы уж луше не переводите ..Давайте англоязычный или немецкоязычный вариант ,как-то способнее знаете-ли..:)
Имеется ввиду сервопривод положения воздушной заслонки был поменян?
Если так ,возможно проблема с подклиниванием самого механизма в впускном коллекторе ?
anton-67
08.05.2012, 17:30
turbomotors, А я ничего и не переводил. Просто процитировал комрада SOKOLOK. Смотрите мое сообщение от 18.04. Там наверое перевод вам будет по душе. А теперь по проблеме. Сам датчик я поменял (03C906283). Но оказалось, проблема не в нем. Вот и хочу разобраться,в чем может быть еще проблема. Вот как то так. Какой сервопривод вы имеете в виду.
anton-67
09.05.2012, 15:41
turbomotors, Что посоветуете ? Или только смеяться можете (без обид). Всю тему перелопатил,все про проблему пишут,а как решали ее все молчат.
pashasol
10.05.2012, 23:38
Авто после авариии (1год), была повреждена передняя левая часть авто, была немного побита проводка под аккумулятором на ланжероне, все вроде восстановили, все работало, сейчас бьет ошибки, приборка ведет себя как хочет (не работает тахометр и ДТОЖ), в моторнике висят две ошибки
005704 - повреждена шина данных-привод
Р1648-000-
и
005488-блокирован блок управления двигателя
Р1570-000-
и при заводке схватывает и сразу глохнет
Еще постоянно крутятся вентиляторы на макс. скорости оба. Фишку с них сбросил, добавилась ошибка, но машина не заводится. Вскрыл всю проводку, где восстанавливали - всё ОК
Может кто подскажет про какой привод идёт речь в ошибке?
; J533 - Диагностический интерфейс шин данных - 3c0-907-530?? (J533)
;- CAN-шина привод J104, J217, J220, J234, J431, J500, J587, J743, G419
; Витая пара CAN-High - оранжевый с черной полосой (T20\16 J533)
; CAN-Low - оранжевый с коричневой полосой (T20\6 J533)
; J104- БУ АВS c EDC
; J217- БУ AKП
; J220- БУ Motronic
; J234- БУ Airbage
; J431- БУ Корректор фар
; J500- БУ Усилителя руля
; J587- БУ Кулиса КПП
; J743- БУ DSG
; G419- Датчик ESP
Еще постоянно крутятся вентиляторы на макс. скорости оба.
Так бывает когда не подключен датчик внешней температуры в бампере(на внутренней решетке около левой туманки).
pashasol
11.05.2012, 23:38
Извиняюсь, но как правильно искать? По-очереди отключать блоки? Когда машина приехала, я обратил внимание что работает усилитель руля при включенном зажигании, но заглушенном двигателе, после попытки снятия ошибок этот глюк пропал, может в первую очередь обратить внимание на блок ELV? как его проверить если нет под руками такого же? но машина схватывает, ничего не понимаю, завтра буду копать.
Сообщение добавлено в 21:38, предыдущее сообщение было в 19:54
Вопрос модератору. Зачем мою тему надо было бросать в нерассортированную кучу, состоящую из сорока страниц. Неужели неисправность, связанная с неисправностью электроники, и влияющая не только на динамику, но и на ЗАВОДКУ автомобиля будет неинтересна посетителям форума. Или же надо отделять темы про порванный ковролин, шипящих змей под панелью, замену колодок и другой бред. Я считаю что вы сделали неправильно, пропадает интерес продолжать что-либо писать. На параллельных форумах лучше отношение.
sayanogorsk
12.05.2012, 08:14
комрады помогите плизз второй раз наблюдаю такую картину при отжиге начинает моргать чек, а когда начинаю ехать плавно он тухнет. в чем может быть причина? то скоро ехать на дальняк а тут неисправность непонятная
Вот что выдает ваг ком
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
Илья Андреич
12.05.2012, 12:03
комрады помогите плизз второй раз наблюдаю такую картину при отжиге начинает моргать чек, а когда начинаю ехать плавно он тухнет. в чем может быть причина? то скоро ехать на дальняк а тут неисправность непонятная
Вот что выдает ваг ком
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
Ты бы лучше сами ошибки выложил, а то щас тебя покарают за вот этот список..
sayanogorsk
12.05.2012, 17:17
Ты бы лучше сами ошибки выложил, а то щас тебя покарают за вот этот список..
Да комрад это я погорячился вашпэ. Давно прогу не юзал все забыл. Ну в общем я разобрался, посмотрел в ошибках было написано "Расход воздуха на холостом ходе слишком низкий" было принято решение взять карп клинер разобрать датчик ДРВ и почистить, и вуаля машина поехала как ни в чем не бывало. Отжег по полной и ничего не загорелось, даже подрыв чутка вроде лучше стал :)
Парни подскажите пожалуйста может кто сталкивался, после стирания ошибок, остались вот такие.
Теперь думаю, кто у меня быстрей накроется приборка или бензанасос?
Несколько раз было что заводился и глох сразу, как будто бензин не доходит.
01259 04EB Kraftstoffpumpenrelais-J17 Реле топливного насоса-J17
01299 0513 P0513 Falscher Wegfahrsperrencode Неверный код иммобилайзера
02811 0AFB Steuergerät für ELV(elektronische Lenksäulenverriegelung)-J764 Блок управления ELV (электронной блокирования рулевой колонки)-J764
Помогите с расшифровкой и возможными причинами возникновения ошибки:
Address 77: Telephone Labels: 3C0-035-729.lbl
Part No SW: 3C0 035 729 G HW: 3C0 035 729 G
Component: Telefon 7609
Revision: 00012000 Serial number: 0000B6A100204
Coding: 0016043
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2756F9C2A9B70224
1 Fault Found
01530 - Radio Mute Switch
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 124
Mileage: 208945 km
Time Indication: 0
Date: 2012.05.12
Time: 17:04:12
На Ross-Tech такой нет
Проблема: телефон очень часто виснет и вешает автомобильный комплект гр. связи на входящих звонках, причем безсистемно может повиснуть а может нет.
Сообщение добавлено в 22:19, предыдущее сообщение было в 20:57
Только что сидел в машине и эксперементировал, ошибка появляется после каждого звонка, без разницы повис или нет
Сообщение добавлено в 22:23, предыдущее сообщение было в 22:19
И в догонку еще вопрос: что меняет 08 канал Mute Delay
volvovoz
27.05.2012, 17:58
Ребята подскажите пожалуйста на днях произвел диагностику выдало вот такие ошибки :
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.clb
Номер блока управления: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Компонент и/или версия: ClimatronicPQ46 132 0811
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 65CA4D8DAC7AE7B
5 Найдены неисправности:
01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 242
Пробег: 96901 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:47:37
01810 - Исполнительный электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 242
Пробег: 96901 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:47:37
01272 - Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 242
Пробег: 96901 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:47:37
00710 - Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 242
Пробег: 96901 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:47:37
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 242
Пробег: 96901 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 22:47:37
Что теперь делать и куда лезть что менять или не менять даже и не знаю.Пробывал стирать ошибки не удаляются
volvovoz,Фишка 16 пиновая на климат вставлена? Все эти актуаторы подключены через неё.
volvovoz
27.05.2012, 18:33
фишка эта в каком месте стоит?
фишка эта в каком месте стоит? В климат сзади вставляется.
volvovoz
27.05.2012, 19:06
так если бы она слетела то всё не работало ,а у меня вроде нет не каких сбоев. Только при тестировании выдает эти ошибки
так если бы она слетела то всё не работало ,а у меня вроде нет не каких сбоев. Только при тестировании выдает эти ошибки
Я тут спорить не буду
Блок управления Climatronic -J255- Расположение разъемов:
http://www.passat-club.ru/graphics/slp/V/N97-10609.png A - Блок управления Climatronic -J255- Разъём:
B - Разъём, 16-контактный -T16h-
C - Разъём, 16-контактный -T16i-
D - Разъём, 20-контактный -T20c-
49051
volvovoz
28.05.2012, 11:36
Вчера долез до климата проверил все пины, всё вставлено надежно но ошибка не удаляется! Что делать?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot