Просмотр полной версии : Коды ошибок на Passat B6
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
Добрый вечер! Уважаемые комрады :)
Продиагностировал сегодня вечером свой пас, vag-com нашел следующие ошибки:
Адрес 01: Двигатель ( ) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 2933
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодирование: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
2 Найдены неисправности:
000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - - - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 27
Пробег: 5024 km
Time Indication: 0
Дата: 2009.08.05
Время: 09:42:36
Стоп-кадр:
Об/мин: 1501 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 39.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
000104 - MAP/MAF <-> Throttle Position Correlation
P0068 - 000 - - - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 16
Пробег: 8356 km
Time Indication: 0
Дата: 2009.09.08
Время: 23:10:03
Стоп-кадр:
Об/мин: 1958 /min
Нагрузка: 29.0 %
Скорость: 92.0 km/h
Температура: 97.0°C
Температура: 28.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
Готовность: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: АКПП Labels: 09G-927-750.lbl
Part No SW: 09G 927 750 JJ HW: 09G 927 750 JJ
Компонент: AQ 250 6F 1178
Ревизия: 00H76000 Серийный номер:
Кодирование: 0000328
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 5
Reset counter: 171
Пробег: 0 km
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Система тормозов Labels: 3C0-614-109-C4.lbl
Part No SW: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
Компонент: J104 C4 440 V2 0011
Ревизия: --025--- Серийный номер: 00000785880775
Кодирование: 0004427
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 185
Reset counter: 41
Пробег: 2008 km
Time Indication: 0
Дата: 2009.06.12
Время: 13:12:18
Стоп-кадр:
Скорость: 34.0 km/h
Hex значение: 0x010C
Напряжение: 14.00 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 217
Hex значение: 0x0000
Прошу знаюших комрадов расшифровать ошибки, а также указать какая ошибка могла вызывать загоранее лампочки check ingine (загоралась раз пять и через некоторое время тухла). И что мне со всем этим чудом делать, забить или ехать мучить дилера :cool:
сотри и посмотри когда появится первая ... появляется часто, надо разбираться когда и из-за чего ... то ли сам датчик, то ли проводка, мучить однозначно
сотри и посмотри когда появится первая ... появляется часто, надо разбираться когда и из-за чего ... то ли сам датчик, то ли проводка, мучить однозначно
Спасибо за совет:wave: учту)))
Нашел описание некоторых ошибок:
P0101 - Mass Air Flow Sensor : Неверный сигнал с датчика расхода воздуха (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)
P0068 - MAP/MAF Throttle Position Correlation : описания нет :confused: Думаю что-то с регулятором позиции дроссельной заслонки клапана.
01314 - Engine Control Module : Неисправность многофункционального переключателя АКПП (Коды VAG - АКПП - Блинк-коды). Engine control unit - No communication (Коды VAG - Заводские коды VAG и расширенные OBD-II коды (по всем системам)). Думаю дело не в бизине, а в этой ошибке из-за нее загорается чек и частота неисправности совпадает (5).
Млин ну тогда почему такой же код ошибки в Адресе 03: Система тормозов:shock::kos:
Как указать дилеру на эту неисправность? Ловить момент когда снова загориться чек? Как быть? :(:(:(
* Авто 2009 модельного года, пробег 8410km.
**для расшифровки пользовался данным ресурсом: http://www.ardio.ru/dtclib.php
serega11
11.09.2009, 01:17
Я бы на спорадические вообще внимания не обращал (что вобщем-то и делаю). Если системная - тогда да.:kos:
Спасибо за совет:wave: учту)))
Нашел описание некоторых ошибок:
P0101 - Mass Air Flow Sensor : Неверный сигнал с датчика расхода воздуха (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)
P0068 - MAP/MAF Throttle Position Correlation : описания нет :confused: Думаю что-то с регулятором позиции дроссельной заслонки клапана.
01314 - Engine Control Module : Неисправность многофункционального переключателя АКПП (Коды VAG - АКПП - Блинк-коды). Engine control unit - No communication (Коды VAG - Заводские коды VAG и расширенные OBD-II коды (по всем системам)). Думаю дело не в бизине, а в этой ошибке из-за нее загорается чек и частота неисправности совпадает (5).
Млин ну тогда почему такой же код ошибки в Адресе 03: Система тормозов:shock::kos:
Как указать дилеру на эту неисправность? Ловить момент когда снова загориться чек? Как быть? :(:(:(
* Авто 2009 модельного года, пробег 8410km.
**для расшифровки пользовался данным ресурсом: http://www.ardio.ru/dtclib.php
Я бы на спорадические вообще внимания не обращал (что вобщем-то и делаю). Если системная - тогда да.:kos:
все блоки, которые работают на основании показаний тех или иных датчиков намекают тебе, что, мол, они получали какую-то ересь от ЭБУ двигателя ... а забивать никогда не надо, потому как неверным сигналом с G70 можно угробить коробку. И вообще - зачем ты их стер ? :shock: Прочитал и ехал бы к офф'у :cool:
все блоки, которые работают на основании показаний тех или иных датчиков намекают тебе, что, мол, они получали какую-то ересь от ЭБУ двигателя ... а забивать никогда не надо, потому как неверным сигналом с G70 можно угробить коробку. И вообще - зачем ты их стер ? :shock: Прочитал и ехал бы к офф'у :cool:
Ошибки я не стер :cool:
К дилеру можно, но как аргументировать свой приезд к нему, ведь на приборке все в норме, поведение паса не изминилось....тупо сказать, что просканил ваг-комом,нашел ошибки и приехал к вам...хз..что думаете?
скажи, что иногда дергается, не едет, передачи странно переключаются
P0068 Давление на впуске/масса воздуха <-> отклонение угла положения дроссельной заслонки
смотреть лучше здесь (http://depositfiles.com/files/7kqomvef9)
Вообщем сегодня снова загорелся чек, сделал скан, единственное изменение увеличение кол-ва "частоты неисправности" с 27 до 28. Из-за неё горит походу.
000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - - - MIL ВКЛ Думаю это как раз про лампочку
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 28 (было 27)
Пробег: 5024 km
Time Indication: 0
Дата: 2009.08.05
Время: 09:42:36
Записываюсь к дилеру:(
Вообщем съездил я к дилеру, а именно в Рус-лан, что на ленинском, устранили неисправность, как сказали дело было в неплотности соединения воздуховода, из-за этого якобы ругался датчик расхода воздуха и вылетали ошибки в первых трех блоках и горел чек. На все потратили 9 часов!!! Я реально просто а...л, обещали управиться за 1 час, позвонили когда я уже с пацанами ехал выносить им мозги, **** зло берет :mad:
У меня появляется периодически ошибка двигателя 0010.
Адрес 01: Двигатель Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодирование: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 02811 444 85880
2 Найдены неисправности:
000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded
049508 - No Communications with HVAC Control Module (J301)
U0164 - 008 - Implausible Signal - Спорадическая
Готовность: 0000 0000
Что это означает? Passat b6, 2.0 T (Американец).
Прошу не пинать, если что не так!
Спасибо!
http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=244391
По русски здесь. Читай внимательно... Все страницы. Все поймешь: http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=53043&postdays=0&postorder=asc&start=0
Комрады,помогите,постоянная ошибка в блоке усилителя руля ,что значит и куда лезть:help:
Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 3C0 614 109 D
Component and/or Version: J104 C4 440 V2 0003
Software Coding: 0004396
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found
01309 - Power Steering Control Module (J500)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 167
Mileage: 18034 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:09:38
Freeze Frame
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0006
Voltage: 14.25 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 221
Стирал 3 раза,повторяется
у тебя авто гарантийное ? просто надо проверять проводку, ты будешь этим заниматься ?
Гарантия,вопрос в том,что по гарантии поменяли рейку,сказали усё в порядке -гони!А хрен тут в порядке,и потом при обслуживании просили проверить всё,стереть ошибки(специально просили,вдруг забудут) ничего никто не сказал.Вот теперь нужна инфа,куда их мордой ткнуть-с рулевым и тормозами шутки хреновые!
всем добрый вечер!!!!
вообщем приобрел проводок и решил сразу проверить свой пасик.. т.к. уже горел месяца два чек, и то что мне просто удаляли ошибки на местном специализированном сервисе, сслылаясь на плохой бензик и говоря что все впорядке, при этом этого хватало max на две недели меня стало не устраивать..машинка из америки..вообщем дела такие, надеюсь на помощь..из собствееных догадок: все происходит только когда стою, в движении ошибки не появляються, пропуски во всех цилиндар раз в две недели стабильно, машина едет абсолютно нормально, свечи в машине еще родные и при этом в хорошем состоянии (проверяли), пробег под 90 тыс., думаю пора поменять свечки, вот ошибки:
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 3C0 907 115 F
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Кодировка: 0404010A19070160
Код мастерской: WSC 09255
7 Найдены неисправности:
000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 88922 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.04
Время: 20:40:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 825 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
000769 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 88922 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.04
Время: 20:40:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 825 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
000771 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 88922 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.04
Время: 20:40:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 825 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
000772 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 88922 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.04
Время: 20:40:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 825 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
000770 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения /перевод by Geetler
P0302 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 88922 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.04
Время: 20:40:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 825 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
P2185 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 88922 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.04
Время: 20:40:28
Стоп-кадр:
Об/мин: 765 /min
Нагрузка: 16.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 88922 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.04
Время: 20:42:23
Стоп-кадр:
Об/мин: 823 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 76.0°C
Температура: 33.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
Готовность: 0110 0101
америкос ? разбирайся с клапаном вентиляции двигателя, датчиком T. Если подсос воздуха после замены клапана не пропадет, значит искать и его. Поиск, всё это есть.
turbo555
06.11.2009, 10:14
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
По этой ошибке смотри мою тему http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=75806&highlight=
Там и бюджетный вариант решения проблемы. Поменяй свечи, т.к. из-за того, что не работает клапан вкг, масло прет из впускного тракта прямо в цилиндры где частично сгорает, а частично оседает на свечах, что приводит к пробою и пропускам зажигания.
Сегодня на сервисе решили проблему.После замены рейки эти мудаги не адаптировали её,вот и не определялась корректно.Теперь норма.Кабель в личном пользовании-великая вещь.Вечером придёт машина из сервиса,нужно будет сканернуть,тут доверяй,но проверяй.
http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=244391
По русски здесь. Читай внимательно... Все страницы. Все поймешь: http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=53043&postdays=0&postorder=asc&start=0
Познал много полезного! Спасибо!
спасибо, толстый и turbo555.. все скорее всего так и есть..масло подкапывает, совсем чуть чуть, но следы есть, слева по ходу движения под металической блестящей крышкой (походу вакумник + на холостом немного движок подергивается + расход реально вырос, завтра поеду чиниться..денежка вроде есть, поэтому наверное поменяю клапан вкг, если в нем дело..как я понимаю, на рисунке это 28? (движок может и другой, но приблуда вроде эта) клапан правильно называется ограничительным? (просто там еще два обратных)..p.ы. не подскажите его номерок для моего bpy 2tfsi? (то что он с буковкой "k" я уже понял)
Уважаемые камрады, а по такой ошибке не подскажете, куда смотреть?
Address 09: Cent. Elect.
1 Fault Found:
01598 - Drive Battery Voltage
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 254
Reset counter: 217
Mileage: 20556 km
Time Indication: 0
Date: 2009.10.22
Time: 09:52:00
Freeze Frame:
ON
Voltage: 13.45 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
контакты проверяй, предохранители в подкапотном
Вот и у меня проблема.
Горел чек-инжин. Поскольку не в первый раз - особо на диагностику не спешил. Но через 2 дня загорелся EPS. О, е... Скорее в сервис.
Увы, после 1,5 часов ожидание результат нулевой (хорошо хоть денег не взяли).
Ошибку EPS сбросить не могут (появляется после запуска двигла). Что она означает - не знают. Записался на четверг - будут запросы отсылать и пр.
Впечатление у меня - просто жопа. Не от машины, а от сервиса VW...
После долгих разговоров выудил у менеджера код ошибки - якобы 01537
Дословно так и сказал - "ноль один пятьсот тридцать семь". То ли блок 01 ошибка 537, то ли просто 01537 - хз...
Что это означает? Кто что может сказать по расшифровке и возможных последчтвиях (к чему мне готовиться?).
Заранее благодарен.
ПС наверное пора менять сервис...
Может поможет:http://wiki.ross-tech.com/index.php/16985/P0601/001537
Если оно, то для 2TFSI: Check Engine Control Module Software Version and Update if necessary
Может поможет:http://wiki.ross-tech.com/index.php/16985/P0601/001537
Если оно, то для 2TFSI: Check Engine Control Module Software Version and Update if necessary
О,спасибо комрад.
Если оно - то я так понимаю не оч страшно.
Поведение машины не изменлось, поэтому рассчитываю что все будет ОК.
Если кто еще чего может подсказать - буду благодарен. Хотелось бы побольше знать, поскольку как показала практика дилеры у меня нее очень, нужно держать нас по ветру...
Savalainen
12.01.2010, 17:29
Всем привет!
проверил ваг-комом, обнаружил две ошибки, что это?
1 Fault Found:
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 44614 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.11
Time: 17:38:56
Freeze Frame:
RPM: 1480 /min
Load: 34.5 %
Speed: 53.0 km/h
Temperature: 48.0°C
Temperature: -1.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.351 V
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Component: ClimatronicPQ46 132 0811
Revision: 00132023 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
1 Fault Found:
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00111001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 173
Mileage: 43822 km
Time Indication: 0
Date: 2009.12.30
Time: 18:52:31
Прохожий
12.01.2010, 18:17
Если кто еще чего может подсказать - буду благодарен. Хотелось бы побольше знать, поскольку как показала практика дилеры у меня нее очень, нужно держать нас по ветру... В Днепре вагеноводы встречаются 17 января в 14 часов... Можно было бы глянуть на ошибку... Поговорить с камрадами... Может чего и получится. По крайней мере можно было бы точно глянуть что за ошибка.
Всем привет!
проверил ваг-комом, обнаружил две ошибки, что это?
0 00000
1 Fault Found:
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
датчик давления кондиционера, бывает. Или датчик, проводка или забить.
Savalainen
12.01.2010, 19:29
датчик давления кондиционера, бывает. Или датчик, проводка или забить.
мне скоро на ТО-3, можно там сказать, что я подсоединял ваг-ком, проверял?.. :hlp:
да-да, скажи, и выслушай лекцию по поводу подключения всякого китайского говна с немецкому автомобилю .... просто скажи - висит ошибка по климату, но скорее всего ее сотрут, максимум - проверят давление и датчик.
насколько помню, есть тех. решение, которое прямо указывает на то, что надо забить на данное дело, хотя, может что и изменилось
Savalainen
12.01.2010, 20:38
подключения всякого китайского говна с немецкому автомобилю ....
я уж и сам жалею, нефиг было втыкать ЭТО :hah:
Сергей_23
12.01.2010, 21:14
Добрый вечер. Подскажите по моему авто, пож-та:)
Догреватель (во время появления ошибки) испустил запах паров дт, продувка работала, через неск. минут двиг. заглушил - завел и догреватель стартовал нормально.
Ошибка в 19 блоке была и раньше, удалил - появилась снова.
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден
Part No: 1K0 815 071 T
Компонент: Zuheizer 050 2504
Ревизия: 00050000 Серийный номер: 09009839000000
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
01406 - Нет образования пламени
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 55
Пробег: 20804 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.01.05
Время: 21:02:18
Стоп-кадр:
Запуск
Температура: 18.0°C
Температура: 17.0°C
Напряжение: 13.80 V
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.lbl
Part No SW: 3C0 907 530 H HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H13 0142
Ревизия: H13 Серийный номер: 2600P0871407A7
Кодировка: FDA17F06000A021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
01207 - Блок управления дополнительного отопителя-J364
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 52
Пробег: 19641 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2009.11.15
Время: 15:28:20
пока забить, готовиться к замене камеры, проверить проводку до котла
Мужики!
Помогите!
Только что ехал домой, остановился на перекрёстке и машина начала немного дёргатса, чуть проехал и загорелся чек-енджайн. Стало силнее дергатса, походу перестал работать один цилиндр. Подключил ВАГ и получил вот это:
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 06F 906 056 AN
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 7566
Software Coding: 0000075
Work Shop Code: WSC 00028
4 Faults Found
000018 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 102929 km
Time Indication: 0
Date: 2009.12.15
Time: 18:13:06
Freeze Frame
RPM: 800 /min
Load: 39.6 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 16.0°C
012425 - Signal Line for Fuel Pump Electronics: Electrical Malfunction
P3089 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 43
Mileage: 104241 km
Time Indication: 0
Date: 2009.12.31
Time: 15:33:20
Freeze Frame
RPM: 1520 /min
Load: 29.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 73.0°C
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 104652 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.12
Time: 21:05:09
Freeze Frame
RPM: 840 /min
Load: 46.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 42.0°C
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 104652 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.12
Time: 21:05:09
Freeze Frame
RPM: 840 /min
Load: 46.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 42.0°C
Readiness: 0000 0000
Что это значит? катушка полетела или что-то по серьёзней?
сегодня дергалась-то ? сейчас как ?
сегодня дергалась-то ? сейчас как ?
ну вот буквально пол часа назад началось всё это!
да, начать с катушки, свечи ... больше настораживает
012425 - Signal Line for Fuel Pump Electronics: Electrical Malfunction
P3089 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
но была давно
да, начать с катушки, свечи ... больше настораживает
012425 - Signal Line for Fuel Pump Electronics: Electrical Malfunction
P3089 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
но была давно
попробывал стереть ошибки - остались только две:
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 06F 906 056 AN
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 7566
Software Coding: 0000075
Work Shop Code: WSC 00028
2 Faults Found
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 104654 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.12
Time: 21:31:19
Freeze Frame
RPM: 1240 /min
Load: 38.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 82.0°C
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 104654 km
Time Indication: 0
Date: 2010.01.12
Time: 21:31:19
Freeze Frame
RPM: 1240 /min
Load: 38.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 82.0°C
Readiness: 1110 0101
Завтра буду начинать с катушки и свечи!
А вот про это что можеш сказать?
012425 - Signal Line for Fuel Pump Electronics: Electrical Malfunction
P3089 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Это я так понимаю с насосом связано...он в последнее время у меня гудеть силнее начал - фильтр буду пробовать менять.
надо его диагностировать, так сложно что-то сказать.
Сергей_23
12.01.2010, 23:55
пока забить, готовиться к замене камеры, проверить проводку до котла
Принято, спасибо. Обидно, что он (догреватель) всего то запускался у меня пару десятков раз:cool:. Александр, подскажи - дилер может его запустить для проверки при t выше 5 градусов? И вообще ( не совсем корректно, но всё же:), по аналогии с кондиционером) нужно ли это чудо устройство запускать в теплое время при длит. перерывах в работе?
может запустить, но беда в том, что они его запускают в теплом боксе для диагностики, это как BVY с проблемами холодного старта проверять в помещении.
А запускать летом его не надо, там смазываться нечему, поэтому пусть тупо отдыхает и на короткое время избегай его включать, если есть возможность ... правда, придется с выключеным климатом ездить, но тут каждый выберает сам.
В Днепре вагеноводы встречаются 17 января в 14 часов... Можно было бы глянуть на ошибку... Поговорить с камрадами... Может чего и получится. По крайней мере можно было бы точно глянуть что за ошибка.
Где встреча?
Прохожий
14.01.2010, 13:03
Где встреча?
в личке
Приветствую. Подскажите пожалуйста по ошибкам.Буду очень признателен.
Адрес 01: Двигатель
3 Найдены неисправности:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 - 008 - Implausible Signal - Спорадическая
005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 - 004 - No Signal/Communication - Спорадическая
005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 - 001 - Upper Limit Exceeded – Спорадическая
Адрес 03: Система тормозов
2 Найдены неисправности:
00810 - Sensor 1/2 for Brake Pressure
008 - Implausible Signal - Спорадическая
01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
008 - Implausible Signal – Спорадическая
Адрес 09: Центральная электронная система
1 неисправность:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded – Спорадическая
Адрес 15: Airbag'
1 неисправность:
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded – Спорадическая
Адрес 17: Комбинация приборов
1 неисправность:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded – Спорадическая
Адрес 53: Стояночный тормоз
3 Найдены неисправности:
02442 - Function Lamp in Control Head
009 - Open or Short to Ground - Спорадическая
03200 - Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 - Electrical Fault in Circuit - Спорадическая
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - Спорадическая
HakanПриветствую. Подскажите пожалуйста по ошибкам.Буду очень признателен.
3 Найдены неисправности:
008213 - Датчик Положения Откидной створки Коллектора Потребления (Банк 1): Неправдоподобный Сигнал
P2015 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
005715 - Пожалуйста проверьте Память DTC о Диспетчере ABS
P1653 - 004 - Никакой Сигнал/Коммуникация - Спорадическая
005715 - Пожалуйста проверьте Память DTC о Диспетчере ABS
P1653 - 001 - Верхний Превышенный Предел – Спорадическая
Адрес 03: Система тормозов
2 Найдены неисправности:
00810 - Датчик 1/2 для Давления торможения
008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
01542 - Датчик Нормы Отклонения от курса (G202)
008 - Неправдоподобный Сигнал – Спорадическая
Адрес 09: Центральная электронная система
1 неисправность:
00446 - Ограничение Функции из-за Под напряжением
002 - Более низкий Превышенный Предел – Спорадическая
Адрес 15: Воздушная камера'
1 неисправность:
00532 - Напряжение Поставки B +
002 - Более низкий Превышенный Предел – Спорадическая
Адрес 17: Комбинация приборов
1 неисправность:
00446 - Ограничение Функции из-за Под напряжением
002 - Более низкий Превышенный Предел – Спорадическая
Адрес 53: Стояночный тормоз
3 Найдены неисправности:
02442 - Лампа Функции в Голове Контроля
009 - Открытый или Короткий, чтобы Основать - Спорадическая
03200 - Выключатель для Электрического Тормоза Стоянки (E538)
012 - Электрическая Ошибка в Кругообороте - Спорадическая
01316 - Управляющий модуль ABS
013 - Проверьте Память DTC
__________________________________________________ ___________
Что то такое?!
А вот про это что можеш сказать?
012425 - Signal Line for Fuel Pump Electronics: Electrical Malfunction
P3089 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Это я так понимаю с насосом связано...он в последнее время у меня гудеть силнее начал - фильтр буду пробовать менять.
012425 - Линия Сигнала для Топливной Электроники Насоса: Электрический Сбой
P3089 - 002 - Более низкий Превышенный Предел - Неустойчивый
__________________________________________________ _________
:confused:[/QUOTE]
Приветствую. Подскажите пожалуйста по ошибкам.Буду очень признателен.
чо-та ты всё пообрезал, оставил одно названия ... так что пока - как аккум поживает ? заряди, сотри ошибки и покатайся и наблюдай
Саня, у тебя веселый перевод :)
Саня, у тебя веселый перевод :)
Сам замечаю :lol:
Загорелась лампа неисправности двигателя. Поиском не нашел. Подскажите к чему готовится...
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Component: MED17.5 2933
Revision: A8H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0404000319070160
Shop #: WSC 00028 028 00001
2 Faults Found
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 6548 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.24
Time: 09:31:22
Freeze Frame:
RPM: 572 /min
Load: 63.1 %
Speed: 12.0 km/h
Temperature: 75.0°C
Temperature: 7.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.827 V
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Mileage: 6679 km
Time Indication: 0
Date: 2010.03.01
Time: 09:47:30
Freeze Frame:
RPM: 1689 /min
Load: 16.9 %
Speed: 58.0 km/h
Temperature: 72.0°C
Temperature: 1.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V
Readiness: 0000 0101
Вторая выскочила сегодня причем судя по времени и пробегу в пути на работу, лампа загорелась вечером в конце обратного пути (на пробеге 6720км). О чем говорит ошибка и что такое Fault Frequency?
ПС: Есть ещё такое причем не в первый раз...
00323 - Vehicle Inclination Sensor (G384)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 75
Time Indication: 0
werter100
02.03.2010, 01:43
Приветствую.
Подскажите пожалуйста по ошибкам.
Особенно волнует ошибка по движку, что меня ждет?
Заранее благодарю.
Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 906 056 FB HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 G00 8934
Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 40330 222 82003
1 Fault Found
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 145593 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:47:14
Freeze Frame:
RPM: 760 /min
Load: 27.4 %
Speed: 17.0 km/h
Temperature: 24.0°C
Readiness: 0000 0000
------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.lbl
Part No SW: 3C0 959 433 M HW: 3C0 959 433 M
Component: IMMO 042 0383
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Shop #: WSC 40330 222 55070
Part No: 3C0 905 861 G
Component: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380
3 Faults Found
01176 - Key
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 39
Mileage: 137760 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:25:13
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 4
Reset counter: 221
Mileage: 143216 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:23:46
02827 - Wake-Up request via ESP
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 221
Mileage: 143216 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:23:47
m01ska
проверь датчик давления и разобраться с вакуумом/клапаном/его приводом (может чистка поможет, а может клапан новый надо) - диагностика
werter100
диагностика перестановщика валов, давление масла замерить можно, ну и по рулевой колонке ошибки, сиги нештатной нет ?
Сергей_М
02.03.2010, 10:28
Толстый ,дружище подскажи по моим проблемам -Пятница,19,Февраль,2010,14:38:55:63611
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 2933
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00108 935 93717
1 неисправность:
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 29281 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.02.11
Время: 09:19:50
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 761 /min
Нагрузка: 11.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: 9.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
Готовность: 0000 0001
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника клим. установки / отопителя Label: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Компонент: ClimatronicPQ46 132 0811
Ревизия: 00132023 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00111001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 17
Пробег: 29281 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.02.11
Время: 09:19:50
да у них есть засада с этим G65. Пока не обращай внимание, частота пока небольшая. Если с потеплением и включением кондея будут проблемы - тогда на сервис.
Сергей_М
02.03.2010, 11:17
Спасибо, по климату все ясно, а по электронике двигателя что скажешь ?
дак там он просто пишет, мол проверь блок климата на предмет ошибок. Неисправность G65 не особо приятна для некоторых ecu.
Evildevil
02.03.2010, 12:17
Доброго времени суток. Печка дует в ноги холодным, ваг-ком показал следующее:
00819
Датчик высокого давления G65
Обрыв цепи(короткое замыкание на массу) спорадически(время от времени)
Что это за датчик и где его искать?
B6 2.0FSI
датчик не причем
проверить датчик (сразу тут у фары правой) и проводку до него
Сергей_М
02.03.2010, 12:29
Еще раз -спасибо
Загорелась лампа неисправности двигателя. Поиском не нашел. Подскажите к чему готовится...
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Component: MED17.5 2933
Revision: A8H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0404000319070160
Shop #: WSC 00028 028 00001
2 Faults Found
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 6548 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.24
Time: 09:31:22
Freeze Frame:
RPM: 572 /min
Load: 63.1 %
Speed: 12.0 km/h
Temperature: 75.0°C
Temperature: 7.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.827 V
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Mileage: 6679 km
Time Indication: 0
Date: 2010.03.01
Time: 09:47:30
Freeze Frame:
RPM: 1689 /min
Load: 16.9 %
Speed: 58.0 km/h
Temperature: 72.0°C
Temperature: 1.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V
Readiness: 0000 0101
Вторая выскочила сегодня причем судя по времени и пробегу в пути на работу, лампа загорелась вечером в конце обратного пути (на пробеге 6720км). О чем говорит ошибка и что такое Fault Frequency?
ПС: Есть ещё такое причем не в первый раз...
00323 - Vehicle Inclination Sensor (G384)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 75
Time Indication: 0
2 Найденные Ошибки
008851 - Топливный Клапан Регулятора Давления (N276): Механический Сбой
P2293 - 000 - - - Неустойчивый
Стоп-кадр:
Статус Ошибки: 00100000
Приоритет Ошибки: 0
Частота Ошибки: 1
Расстояние: 6548 км
Признак Времени: 0
Дата: 2010.02.24
Время: 09:31:22
008213 - Датчик Положения Откидной створки Коллектора Потребления (Банк 1): Неправдоподобный Сигнал
P2015 - 000 - - - МИЛ НА
Стоп-кадр:
Статус Ошибки: 11100000
Приоритет Ошибки: 0
Частота Ошибки: 7
Расстояние: 6679 км
Признак Времени: 0
Дата: 2010.03.01
Время: 09:47:30
Вроде бы так! Походу топливная барахлит!!!
Топливная тупила из-за блокировки насоса (забыл секретку), сейчас отключил блокировку вообще.
Сбросил ошибки по двигателю и проехался до работы. Считал и снова увидел
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
Теперь уже без бензонасоса. Только "Fault Frequency" теперь 6.
Fault Frequency shows how many times, during all driving cycles, that the fault that caused the code has recurred. So, if you have a fault with a Frequency of 11, then conditions sufficient to trigger the fault have happened 11 times since the fault was stored.
Поправьте если не так, это значит что по пути на работу она появилась 6 раз!?
m01ska
проверь датчик давления и разобраться с вакуумом/клапаном/его приводом (может чистка поможет, а может клапан новый надо) - диагностика
А с таким можно ездить вообще? Просто в сервис только на воскресенье записали.
да, скорее всего клапан, надо его вытащить и проверить визуально, или логи снять - но лучше сразу вытащить :) посмотри компом кода появляется .. скорее всего при частичной нагрузке
1ый кадр
Freeze Frame:
RPM: 1689 /min
Load: 16.9 %
Speed: 58.0 km/h
Temperature: 72.0°C
Temperature: 1.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.478 V
2ый кадр (сегодняшний)
Freeze Frame:
RPM: 1266 /min
Load: 10.6 %
Speed: 69.0 km/h
Temperature: 69.0°C
Temperature: 3.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.351 V
Надо бы в SSP посмотреть где он вообще находится этот злодей! :mad:
Но ведь не мог он за 6,5ткм и за пол года эксплуатации засорится сильно?! :confused:
да, скорее всего клапан, надо его вытащить и проверить визуально, или логи снять - но лучше сразу вытащить :) посмотри компом кода появляется .. скорее всего при частичной нагрузке
А как посмотреть условия возникновения кроме Freeze Frame?
он как бы с торца двигателя
http://i050.radikal.ru/1003/3c/852aa30c646dt.jpg (http://radikal.ru/F/i050.radikal.ru/1003/3c/852aa30c646d.png)
Нашел по датчику информацию в SSP. Если всё правильно понял то в случае неисправности датчика заслонка всегда закрыта. :1eek:
[QUOTE=m01ska;670512]
Поправьте если не так, это значит что по пути на работу она появилась 6 раз!?
Частота Ошибки показывает, сколько времен, во время всех ведущих циклов, что ошибка, которая вызвала кодекс, возвратилась. Так, если у Вас есть ошибка с Частотой 11, тогда условия, достаточные, чтобы вызвать ошибку, случились 11 раз, так как ошибка была сохранена.
Получается 11
это на каком языке ? :lol:
это на каком языке ? :lol:
Это видимо язык древних шумеров, хотя я думал на нем уже две тысячи лет никто не говорит! :lol:
Может google и его освоил?! :znaika:
Подскажите что значат эта ошибка-02823 - Не выполнены условия блокирования ELV
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 3
Сброс счетчика: 230
Пробег: 115348 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.02.18
Время: 10:53:05
02861 - Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 5
Сброс счетчика: 234
копить деньги на рулевую колонку и блок комфорта. Не заводится, периодически ?
утром заводится со второго раза непостоянно,а что придется покупать, сколько это стоит и чем может грозить эта неисправность в дороге?
надо уточнять, тысяч 60-70 рублей + работа ... надо диагностику делать ... не заводится, значит вообще стартер не крутит ?
крутит,она заводится тут же глохнет и загорается красный руль,завожу второй раз все работает.
ага, тогда точно в колонке дело ... поиском пройдись, была тема, там описывался ремонт колонки. Мне кажется, там не твой случай, но всё ж ... буду рад ошибиться.
ага, тогда точно в колонке дело ... поиском пройдись, была тема, там описывался ремонт колонки. Мне кажется, там не твой случай, но всё ж ... буду рад ошибиться.
Саш,у меня,вроде,даже сохранилась копия инфы по замку руля.Если человек не найдёт,поищу у себя,выложу(а то ,вдруг,рухнули темку).Мы пытались ремонтировать замки,результат 60 процентов удачи,40-провал.Там,помимо концевиков,микруха стоит,которая гавкает.Но,судя по ошибке,у человека дело в концевике,подающем сигнал при блокировании колонки.Там с завода пожелели смазку и ,со временем,стирается пластик микрика.
Вот,нашёл,здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=14488&highlight=%E1%EB%EE%EA+%F0%F3%EB%FF&page=6
да, скорее всего клапан, надо его вытащить и проверить визуально, или логи снять - но лучше сразу вытащить :) посмотри компом кода появляется .. скорее всего при частичной нагрузке
Был сегодня на станции. Диагностировали целых 4 часа потом сказали что заслонки "залипают" (не закрываются до конца) при сбросе газа. Соответственно приговорили впускной коллектор (вместе с заслонками). Сказали будут менять до завтра. Позже позвонили сказали что при демонтаже сломали какой то крепеж, ну и по классике жанра на складе нет (только в Мск). Так что отдадут тока в среду.
Вопрос: Как можно "ушатать" заслонки впускного за 6700км? Мастер сказал что мог быть фиговый бенз, но я заправляюсь только на одной заправке и за город вообще не ездил.
клапан-то они проверили ? ну и про топливо отожгли :lol:
клапан-то они проверили ? ну и про топливо отожгли :lol:
Ну уж думаю за 4 часа успели. Мне кстати по дороге домой показалось что вероятнее всего привод или клапан.
Если нет, то будет очень интересная ситуация. Т.е. всё соберут и не фига ошибка не пройдет.
Про бенз - тоже долго думал как такое возможно... хотя сейчас смотрю на SSP и понимаю что действительно возможно через систему вентиляции бензобака AKF. Только уж очень это с натяжкой. :)
Вопрос остается... возможные причины или брак?
да брак скорее всего .. по гарантии пусть меняют всё подряд .. топливо ваще с самого краю
кто может помочь с расшифровкой после зимней спячки у соседа полный букет
VCDS Version: Beta 812.4
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 038 906 018 P
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G00SG 1623
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 05314
7 Faults Found
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
27-00 - Implausible Signal
00522 - Shareware Version. To Decode all DTCs
30-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00626 - Shareware Version. To Decode all DTCs
31-00 - Please Register/Activate
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1570 - 35-00 - Please Register/Activate
01268 - Shareware Version. To Decode all DTCs
17-00 - Please Register/Activate
01268 - Quantity Adjuster (N146)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: N/A
Address 15: Airbags
Control Module Part Number: 1J0 909 607 A
Component and/or Version: AIRBAG VW3 S V04
Software Coding: 00065
Work Shop Code: WSC 05311
1 Fault Found
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
Address 17: Instruments
Control Module Part Number: 3B0 919 881 N
Component and/or Version: B5-KOMBIINSTR. VDO V34
Software Coding: 00140
Work Shop Code: WSC 01114
Additional Info: IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0582080
2 Faults Found
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Shareware Version. To Decode all DTCs
29-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Saturday,31,January,2009,17:23:00:26365
VCDS Version: Beta 812.4
Address 46: Central Conv.
Control Module Part Number: 1J0 959 799 J
Component and/or Version: 0E Zentral-SG Komf.0002
Software Coding: 04097
Work Shop Code: WSC 05311
Additional Info: Steuergerбt Fahr. antwortet nicht
Additional Info: Steuergerбt Beif. antwortet nicht
Additional Info: Steuergerбt HL antwortet nicht
Additional Info: 1J4959812D HR antwortet nicht
20 Faults Found
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
01329 - Shareware Version. To Decode all DTCs
35-00 - Please Register/Activate
01328 - Shareware Version. To Decode all DTCs
35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01334 - Door Control Module; Rear Right (J398)
49-00 - No Communications
01333 - Shareware Version. To Decode all DTCs
49-00 - Please Register/Activate
01332 - Shareware Version. To Decode all DTCs
49-00 - Please Register/Activate
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
49-10 - No Communications - Intermittent
00931 - Shareware Version. To Decode all DTCs
54-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00930 - Shareware Version. To Decode all DTCs
54-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
54-10 - Incorrectly Equipped - Intermittent
00928 - Shareware Version. To Decode all DTCs
54-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01134 - Shareware Version. To Decode all DTCs
25-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
00928 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00943 - Shareware Version. To Decode all DTCs
35-00 - Please Register/Activate
01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
00929 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-00 - Please Register/Activate
00944 - Shareware Version. To Decode all DTCs
35-00 - Please Register/Activate
01334 - Door Control Module; Rear Right (J398)
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
00931 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-00 - Please Register/Activate
температура выше 70С не поднимается двигло 1,9 ТДИ
Переустанови прогу,активируй вновь,а то одни "ШАРОВАРЫ",после попробуй опять диагностику и удаление ошибок.Потом посмотрим.
werter100
14.03.2010, 02:59
werter100
диагностика перестановщика валов, давление масла замерить можно, ну и по рулевой колонке ошибки, сиги нештатной нет ?
Как можно сделать диагностику перестановщика валов? Можно компом сделать эту диагностику или в сервис?
Хотелось бы по подробнее узнать насчет этой неисправности, какие последствия? и какой эффект наблюдается при этой неисправности? может просто датчик полетел или тут по серьёзнее проблема?
Как можно сделать диагностику перестановщика валов? Можно компом сделать эту диагностику или в сервис?
Хотелось бы по подробнее узнать насчет этой неисправности, какие последствия? и какой эффект наблюдается при этой неисправности? может просто датчик полетел или тут по серьёзнее проблема?
Вот инфа по Вашей ошибке:
P000A/000010 - Camshaft A (Bank 1 Intake): Positioner Slow Response
Possible Causes
Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty
Wiring/Connectors from/to Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty
Intake Camshaft Adjustment (Bank 1) faulty
Possible Solutions
Check Camshaft Adjustment Valve 1 (N205)
Perform Output Test
Check Wiring/Connectors from/to Camshaft Adjustment Valve 1 (N205)
Check Intake Camshaft Adjustment (Bank 1)
Perform Basic Setting
Check for Tightness of the Adjustment Mechanism
Check Engine Oil Pressure
Короче существует механизм,который изменяет повороты распредвала ,меняя моменты впуска-сжатия-выпуска.Это маслянный механизм,контролируемый датчиком N205.Если сбои и в самом мех-ме подворота вала,то датчик увидит несоответствие и ругнётся.Как правило,такая ошибка возникает после смены ремня ГРМ,либо цепи ГРМ и неверной установки распредвалов относительно друг друга.Либо выходит из строя один из компонентов механизма подворота вала(меслянная "давилка",натяжители...).Ремонт нужен,о его срочности решать Вам.
кто может помочь с расшифровкой после зимней спячки у соседа полный букет
VCDS Version: Beta 812.4
сотри все ошибки, проктись в разных режимах и прочти.
Как можно сделать диагностику перестановщика валов? Можно компом сделать эту диагностику или в сервис?
Хотелось бы по подробнее узнать насчет этой неисправности, какие последствия? и какой эффект наблюдается при этой неисправности? может просто датчик полетел или тут по серьёзнее проблема?
а в чем проблема-то ?
добрый день..вообщем последние пол года машинка только радовала, кроме датчика g83 почемуто при сильном морозе машина отказывалась его виидеть причем даже при незаведенной машине, но с потеплением стало все нормально и ошибок через ваг ком не наблюдалось..но позавчера, после резкого завода машины (вствил ключ и сразу завел) высветился чек опять по датчику g83 (температура радиатора) + 10-к ошибок по элетрике имобилайзер, двери, колонки и т.д. и в том же духе, как будто замыкание произошло..стер все ошибки, больше глюков небыло, но остались ошибки по стеклоподъемниками передней двери и пассажирской со стороны водителя (типа стеклоподьемники неустановлены, или неправильно адаптированы)..при этом все работает без нареканий..подскажите в чем может быть проблема и куда заглядывать, или заглянуть на сто?..заранее спасибо
попробуй полностью опустить стекла и поднять, и так два раза с каждой дверью. Потом сотри ошибки. Надо разбираться по электреке.
спасибо, завтра попробую..а так через недельку на то собираюсь, если не пройдет, там задам вопрос
добрый день..вообщем последние пол года машинка только радовала, кроме датчика g83 почемуто при сильном морозе машина отказывалась его виидеть причем даже при незаведенной машине, но с потеплением стало все нормально и ошибок через ваг ком не наблюдалось..но позавчера, после резкого завода машины (вствил ключ и сразу завел) высветился чек опять по датчику g83 (температура радиатора) + 10-к ошибок по элетрике имобилайзер, двери, колонки и т.д. и в том же духе, как будто замыкание произошло..стер все ошибки, больше глюков небыло, но остались ошибки по стеклоподъемниками передней двери и пассажирской со стороны водителя (типа стеклоподьемники неустановлены, или неправильно адаптированы)..при этом все работает без нареканий..подскажите в чем может быть проблема и куда заглядывать, или заглянуть на сто?..заранее спасибо
До ТО проверь проверь провода на клеммах АКБ,хорошо ли прикручены и нет ли окисла.Такие вещи при старте с плохо прикрученными клеммами бывают.Просто стартер берёт много на запуске,проскакивает искра,на мгновение обесточивая потребители,восстанавливается контакт на АКБ и авто заводится.Но ошибки-то остались.Проверь.
До ТО проверь проверь провода на клеммах АКБ,хорошо ли прикручены и нет ли окисла.Такие вещи при старте с плохо прикрученными клеммами бывают.Просто стартер берёт много на запуске,проскакивает искра,на мгновение обесточивая потребители,восстанавливается контакт на АКБ и авто заводится.Но ошибки-то остались.Проверь.
спасибо, посмотрю..может и правда в этом дело, обычно вставляю ключ не до конца и жду две-три секунды пока пройдет диагностика, а тут не стал, еще и музыка почти на максимум включена была
вообщем со второго раза все ошибки стерлись и больше не появляются, на то сказали что все нормально..правда сказали что немного двигло перегрел (фильтр масленный приклеился), недавно баян друга на тросу 20 км тащил (заглох и не заводился в 60 км от Москвы)
Rebjata nugna srochnaja pomost.
POehal v GErmaniju v otpusk i nagil kuchu problem. Pomogite rasobratsja i esli ne trudno tknite palcami gde sto iskat.t.k. tut u menja interneta net tolko v internet kafe
Pred istoriya proehal pposti vsu POlsu u na poslednem avtobane stala na holostih dergatsja yaehal na zapravku a na holostih nahina rabotat ne gelaet treset ee kak moget. NA skorosti tormozat v perekluchenii .Voskresenie i ponedelnik tut vichodnoj, poetomu nadejus na vas.
vsem spasibo.
VCDS Version: Beta 812.4
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 3C0 907 115 F
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Software Coding: 0404010A19070160
Work Shop Code: WSC 08091
10 Faults Found
004243 - Bank 1; Fuel Measuring System 2: Malfunction
P1093 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143725 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:39:37
Freeze Frame
RPM: 1945 /min
Load: 11.0 %
Speed: 97.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 22.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143726 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:40:18
Freeze Frame
RPM: 1917 /min
Load: 23.1 %
Speed: 95.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 23.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143735 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:46:08
Freeze Frame
RPM: 1762 /min
Load: 15.3 %
Speed: 89.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
000769 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143735 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:46:21
Freeze Frame
RPM: 1762 /min
Load: 36.8 %
Speed: 88.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
000771 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143735 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:46:21
Freeze Frame
RPM: 1762 /min
Load: 36.8 %
Speed: 88.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143735 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:46:21
Freeze Frame
RPM: 1762 /min
Load: 36.8 %
Speed: 88.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
000770 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143735 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:46:21
Freeze Frame
RPM: 1762 /min
Load: 36.8 %
Speed: 88.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
008567 - Bank 1; System Too Lean off Idle
P2177 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 143740 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 08:50:00
Freeze Frame
RPM: 1679 /min
Load: 18.8 %
Speed: 83.0 km/h
Temperature: 83.0°C
Temperature: 21.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.351 V
000256 - Mass Air Flow Sensor (G70): Supply Voltage
P0100 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 143748 km
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 67.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.319 V
001287 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.
P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144124 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 14:33:58
Freeze Frame
RPM: 989 /min
Load: 14.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 14.224 V
Readiness: 0000 0100
Thursday,01,January,2009,17:16:58:26365
VCDS Version: Beta 812.4
Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 09G 927 750 CJ
Component and/or Version: AQ 250 6F 0736
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 61
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Thursday,01,January,2009,17:17:21:26365
VCDS Version: Beta 812.4
Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 3C0 614 095 Q
Component and/or Version: ESP 440 C2 H015 0003
Software Coding: 0013755
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 8
Reset counter: 197
Mileage: 143748 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.23
Time: 09:34:20
Thursday,01,January,2009,17:18:08:26365
VCDS Version: Beta 812.4
Address 09: Cent. Elect.
Control Module Part Number: 3C0 937 049 AA
Component and/or Version: Bordnetz-SG H45 1402
Software Coding: 148C8F0340041A00400A00000F00000000285D435C0000
Work Shop Code: WSC 08091
Additional Info: 3C1955419 Wischer VW461 001 0101
1 Fault Found
01064 - Terminal 58d; Interior Dimming
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 6
Reset counter: 197
Mileage: 143099 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.22
Time: 22:56:00
Freeze Frame
ON
Voltage: 13.70 V
ON
ON
OFF
OFF
ON
осмотри все патрубки на предмет разрывов или неплотностей, особенно воздушные. (возможно где-то неплотность и идет подсос воздуха хороший)
попробуй отключить датчик массового расхода воздуха и завести - станет лучше или нет ?
Сообщение добавлено в 19:57, предыдущее сообщение было в 19:52
проверь штекер на датчик массового расхода воздуха и проводку до него
осмотри все патрубки на предмет разрывов или неплотностей, особенно воздушные. (возможно где-то неплотность и идет подсос воздуха хороший)
попробуй отключить датчик массового расхода воздуха и завести - станет лучше или нет ?
Сообщение добавлено в 19:57, предыдущее сообщение было в 19:52
проверь штекер на датчик массового расхода воздуха и проводку до него
Sacha Spasibo zavtras utra nachnu. Segodnja spat hochu 25 chasov posti bez sna za rulem. i s gemoroem
a sto po TNVD skazas? no problem kak ya ponjal s propuskom sagiganiya net. t.k. pomenjal 2 svesi na novie i 1 katusku . Probival vse varianti s zamenoj po rasnim zalindram efekta net.
пропуски зажигания идут из-за обедненной смеси, скорее всего. Проверь тчательно все патрубки воздушные, может какой слетел - если газануть резко, шипения нет ? Проверь штекер до датчика, я выше писал, если с ним все впорядке и патрубки целые и не слетели - попробуй снять штекер с датчика, стереть все ошибки (появится одна по датчику, но это ничего страшного пока) и заведи - станет лучше или нет - напиши.
не думаю пока что это насос, по крайней мере все проблемы по воздуху пока, а не по топливу.
ты N249, тот что у турбы - менял или нет ?
SAnja teper tolko zavtra . NOubuk privesut ynakomie tolko zavtra,a etot bral Pri viesde s polsi ostanovili polskij Zoll kontrol . Proverjali pasporta i doki na mahinu. JA u nich poprasil oni dali edinstvenno udevilis kak ja s ih kompom sdelaju diagnostiku. Skazali sto vi ruskie vse mogete kogda hotite.
249 ne manjal
через него еще может подсасывать
triada13
23.05.2010, 21:31
через него еще может подсасывать
Сань, при нехватке топлива тоже будет бедная смесь.
:) удивил :) но по давлению б ошибка была б
triada13
23.05.2010, 21:40
не факт
есть ошибки по воздуху, пусть сначала их проверит, подходить к проблеме с заднего хода - чо-та не айс, кмк
triada13
23.05.2010, 21:52
а как название движка, эльзу гляну
у меня на пассате подобная хрень была - оказалось что воздух подсасывался с корпуса клапана рециркуляции картерных газов - микротрещина оказалась, по шву крышки кот пружинку держит - намазали герметиком - отъездил 3 недели без проблем, пока новый клапан не приехал!
Добрый день! Уважаемы подсажите вылазит 2 ошибки при сканировании.
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.lbl
Part No SW: 3C0 907 801 E HW: 3C0 907 801 E
Компонент: EPB VC8HC003 013 0003
Ревизия: 013
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
1 неисправность:
02443 - Панель управления
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 254
Пробег: 35480 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.17
Время: 18:09:25
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.56 V
Счет: 46
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-A.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A
Компонент: AFS-Steuergeraet X014
Ревизия: H01 Серийный номер:
Кодировка: 2334721
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Part No: 7L6 941 329
Компонент: AFS-Lst.-Modul l X018
Кодировка: 00000035
Part No: 7L6 941 330
Компонент: AFS-Lst.-Modul r X018
Кодировка: 00000035
1 неисправность:
02629 - Датчик положения поворотного модуля, левый
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег: 35488 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.18
Время: 07:36:34
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.92 V
Скорость: 20.8 km/h
ABS 1
По тормозу бывает что нажимаешь на кнопку ручника и на ручник вставать не хочет или наоборот не снимается с ручника, приходится клемму с акума снимать минут на 5.
По корректору вылетает ещё ошибка AFS INOPERATIVE SEE OWNER MANUAL + мигающая лампочка. тест фары проходят нормально поворачиваюся во все стороны.
С чего начинать смотреть?
машина уже не гарантийная. частота неисправностей маленькая потому что до этого стирал ошибки все.
кнопка ручника и фара левая
mantikora
24.05.2010, 11:48
Ребята подскажите что может быть:
Вчера замигала спиралька, перезапуском пропала!
Сегодня утром через 5 минут движения опять начала мигать, а еще через 20 минут загорелся ЧЕК!
В сервис записался на четверг, но с чего вдруг появилось???
Двигло ТДИ СВА
triada13
24.05.2010, 11:55
Причин может быть много, диагностика покажет.
может быть много чего, какая-то неисправность. Читать ошибки, делать выводы.
mantikora
24.05.2010, 11:59
спасибо господа! :) Надеюсь Автотрейд АГ найдет причину.
у них выбора-то особо нет
Огромное спасибо) А фару только целиком менять? или можно только Датчик положения поворотного модуля?
triada13
24.05.2010, 13:48
Огромное спасибо) А фару только целиком менять? или можно только Датчик положения поворотного модуля?
По этому поводу есть ТПИ, и в ней сказано что менять по этом поводу в зависимости от типа ошибки.
Как и где можно ознакомитья с этим ТПИ?
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-A.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A
Компонент: AFS-Steuergeraet X014
Ревизия: H01 Серийный номер:
Кодировка: 2334721
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Part No: 7L6 941 329
Компонент: AFS-Lst.-Modul l X018
Кодировка: 00000035
Part No: 7L6 941 330
Компонент: AFS-Lst.-Modul r X018
Кодировка: 00000035
1 неисправность:
02629 - Датчик положения поворотного модуля, левый
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег: 35488 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.18
Время: 07:36:34
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.92 V
Скорость: 20.8 km/h
ABS 1
triada13
24.05.2010, 14:12
Как и где можно ознакомитья с этим ТПИ?
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-A.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A
Компонент: AFS-Steuergeraet X014
Ревизия: H01 Серийный номер:
Кодировка: 2334721
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Part No: 7L6 941 329
Компонент: AFS-Lst.-Modul l X018
Кодировка: 00000035
Part No: 7L6 941 330
Компонент: AFS-Lst.-Modul r X018
Кодировка: 00000035
1 неисправность:
02629 - Датчик положения поворотного модуля, левый
014 - имеется неисправность/ошибка - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег: 35488 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.18
Время: 07:36:34
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.92 V
Скорость: 20.8 km/h
ABS 1
Повороши схожие темы в этом разделе, я гдето писал номер, но убей не помню.
а как название движка, эльзу гляну
BPY 2.0 TFSI
idu proverjat vse vische skazannoe, pozge otpischus.
i tak podsosa ja nigde ne nashel. sluschal i na holostih troit i na nebolsij oborotah . posle 1500 rabotaet lutsche, no vozmogno prosto sglagivaetsja za scet oborotov. Snjal klapan v nem membrana celaja, no tam est odin kruglij klapan, on pocemuto plotno ne zakrivaetsja.
osoboj raznici v rabote s datcikom vozduha i bez ya ne zametil.
Sejcas sotru vse osibki i poprobuju sdelat novij skan
ne zavodja masini ster vse osibki.zatem zavel i na holostih sdelal skan vidalo 1 osibku
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 3C0 907 115 F
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Software Coding: 0404010A19070160
Work Shop Code: WSC 08091
1 Fault Found
004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:47:55
Freeze Frame
RPM: 1121 /min
Load: 37.2 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 52.0°C
Temperature: 38.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.224 V
satem ster ee. snjal datcik rashodometra
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 3C0 907 115 F
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Software Coding: 0404010A19070160
Work Shop Code: WSC 08091
1 Fault Found
000256 - Mass Air Flow Sensor (G70): Supply Voltage
P0100 - 004 - No Signal/Communication
Freeze Frame
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 51.0°C
Temperature: 39.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 09G 927 750 CJ
Component and/or Version: AQ 250 6F 0736
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 201
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Voltage: 12.192 V
Readiness: 0110 0101
Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 3C0 614 095 Q
Component and/or Version: ESP 440 C2 H015 0003
Software Coding: 0013755
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 157
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:50:33
no posle togo kak pogasoval bez datcika vidala srasu kucu osibok
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 3C0 907 115 F
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Software Coding: 0404010A19070160
Work Shop Code: WSC 08091
7 Faults Found
000256 - Mass Air Flow Sensor (G70): Supply Voltage
P0100 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 51.0°C
Temperature: 39.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 12.192 V
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:51:25
Freeze Frame
RPM: 855 /min
Load: 27.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 52.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.351 V
000769 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:51:34
Freeze Frame
RPM: 2679 /min
Load: 11.8 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 52.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.224 V
000771 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:51:34
Freeze Frame
RPM: 2679 /min
Load: 11.8 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 52.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.224 V
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:51:34
Freeze Frame
RPM: 2679 /min
Load: 11.8 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 52.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.224 V
000770 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:51:34
Freeze Frame
RPM: 2679 /min
Load: 11.8 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 52.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.224 V
004243 - Bank 1; Fuel Measuring System 2: Malfunction
P1093 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:51:43
Freeze Frame
RPM: 1287 /min
Load: 14.1 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 53.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.224 V
Readiness: 0110 0101
i zatem opjat vse ster i postaviv datcik sdelal skan na holostih
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 3C0 907 115 F
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Software Coding: 0404010A19070160
Work Shop Code: WSC 08091
2 Faults Found
004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:55:40
Freeze Frame
RPM: 1693 /min
Load: 25.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 54.0°C
Temperature: 38.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.224 V
004243 - Bank 1; Fuel Measuring System 2: Malfunction
P1093 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 144438 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.24
Time: 18:56:00
Freeze Frame
RPM: 1195 /min
Load: 16.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 55.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 950.0 mbar
Voltage: 14.351 V
Readiness: 0110 0101
sto, gde iskat. Esli ne trudno foto, ili kartinkii v kakuju storonu smotret. TUT na menja nemci smotrjat kak na idiota na parkovke masinu rasobral, tak esce kakuju+kovsemu u nich vihodnie.Instrumenta posti net.
a po adsorberu mogut bit problemi takie? ranshe kogda malo topliva 5-8 litrov mog zagoretsja Chek s osibkoj produvki baka ili stoto iz etoj operi. na moment kogda slicilos v bake bilo okolo 25-28 litrov. Chek zagorelsja kogda ostanovilsja i maschina stala rabotat na holostih .Dvigatel gotov bil viprignut, na oborotah vprincipe ne slisno. potom proehal do MEsta esce 700 km. PRoblema zapazdalogo perekluchenija. obototi staralsja dergat 1900-2300 stob ehat na 6 paredace kak raz i ckorost 100-140 km.
KAMRADI pomogite otremontirovat maschinu i vernutsja na rodinu.
Romarios
24.05.2010, 21:19
пропуски зажигания идут из-за обедненной смеси, скорее всего. Проверь тчательно все патрубки воздушные, может какой слетел - если газануть резко, шипения нет ? Проверь штекер до датчика, я выше писал, если с ним все впорядке и патрубки целые и не слетели - попробуй снять штекер с датчика, стереть все ошибки (появится одна по датчику, но это ничего страшного пока) и заведи - станет лучше или нет - напиши.
не думаю пока что это насос, по крайней мере все проблемы по воздуху пока, а не по топливу.
ты N249, тот что у турбы - менял или нет ?
249 у меня рваный был - подобных симптомов не давал и машина ехала нормально, после замены, объективно, особой разницы не почувствовал...
тут у соседей http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=158364&highlight=TFSI тема есть полностью раскрытая по ошибке 00665 p0299 (недостаточный наддув) врядли он, но проверить хотя бы герметичность стоит...
а не может быть причина в перескочившем зубе ремня ГРМ?
triada13
25.05.2010, 20:46
P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
Надо смотрет все воздешные патрубки от турбины до дросселя, скорее всего где то соскочил, или интеркулер дырявый.
poehal segodnja k dilleru VW po moej probleme. Nu i praisi. Diagnostika ot 30 EURO, pricem eto tolko start. potom skasali sto esli diagnostika ne pokaget gde iskat, to tut uge master budet smotret i iskat v cem delo, a eto uge pochasavaja oplata +NDS 19%. YA im govoru sto delal diagnostiku takie oschibki mogete sto skazat. Mi ne snaem takih oschibok. Korosche poslal ja ih i poehal nazad.
POsle obeda snakomie naschli esce znakomogo kotorij rabotaet na zavode gde vostanavlivajut starie maschini. prirhal k nim proverili vse patrubki vse celoe. Podklucili ih VCDS(kstati 908) no na nemeckom i pokasal tege osibki. VSem zavodom smotreli na eto chudo.U odnoko chela tam toge PAssat, ego smutilo to sto on postojanno streljaet. Prischli k vivodu sto skorej vsego zagiganie sbilos.I komp u nih pokasivaet sto ismejaetsja postojanno, a takogo ne dolgno bit. Reschili posmatret i vrode po metkam toge vrode ne shoditsja. Teper vopros mogut li bit vische opisannie oschibki esli remen pereskocil na 1 ili 2 zuba?NAchali segodnja rasbirat stob tochno posmatret metki na GRM
пусть еще на цепь и валы внимание обратят, хотя, должна быть ошибка по рассогласованию валов и почему тогда присутствуют ошибки по смеси и ДМРВ ?
а ты клапан вентиляции спереди двигателя не менял сам ? а в пиндостане не меняли ?
пусть еще на цепь и валы внимание обратят, хотя, должна быть ошибка по рассогласованию валов и почему тогда присутствуют ошибки по смеси и ДМРВ ?
а ты клапан вентиляции спереди двигателя не менял сам ? а в пиндостане не меняли ?
klapan ventiljacii kotorij stoit pod vozduhanom (kruglij)smotrel vcera on celij. V PEndosii ego ne menjali i on chistij, trubka toge chistaja.
249 segodnja ne smotrel, t.k. govorjat tam budet drugaja osibka.
Greschat na GRM sto zub pereskochil. Moget tekoe bit.
клапан я б все-равно заменил, ибо то, что он чистый ни о чем не говорит, а угол может меняться из-за неравномерности работы двигателя и ответной реакциеи ЭБУ на неисправность ... как вариант, давление топлива замерить еще
клапан я б все-равно заменил, ибо то, что он чистый ни о чем не говорит, а угол может меняться из-за неравномерности работы двигателя и ответной реакциеи ЭБУ на неисправность ... как вариант, давление топлива замерить еще
uge pocti vse rasobrali savtra snimem krisku posmotrim tochno metki kak stojat. Esli sbito, toeto uge stoto. POstavim pravilno i potom posmotrim kak budet rabotet. I iskat dalsche.
A samenit klapan ti pisal VKG ili 249?
как вариант, попробуй еще почистить ДЗ и адаптировать ее или просто адаптировать, ну и с клапаном вентиляции неплохо б разобраться все ж.
Сообщение добавлено в 21:26, предыдущее сообщение было в 21:26
вентиялции
в идеале - тебе правильно сказали в VW-сервисе - надо делать нормальную диагностику и не отметать просто так идеи без проверки.
как вариант, попробуй еще почистить ДЗ и адаптировать ее или просто адаптировать, ну и с клапаном вентиляции неплохо б разобраться все ж.
Сообщение добавлено в 21:26, предыдущее сообщение было в 21:26
вентиялции
da esce probivali snjat krisku zalivnoj gorlovini segodnja ismenenija v dvigatele est i ocen oschutimie
клапан я б все-равно заменил, ибо то, что он чистый ни о чем не говорит, а угол может меняться из-за неравномерности работы двигателя и ответной реакциеи ЭБУ на неисправность ... как вариант, давление топлива замерить еще
Вопрос не много не в тему, но хочу поинтересоваться. Собрался менять КВКГ, прокладку и патрубок. Есть там какие особенности, камни подводные, или всё просто, старый снял, новый поставил?? И ещё раз, сорри что влез в разговор..........
Вопрос не много не в тему, но хочу поинтересоваться. Собрался менять КВКГ, прокладку и патрубок. Есть там какие особенности, камни подводные, или всё просто, старый снял, новый поставил?? И ещё раз, сорри что влез в разговор..........
problema so snjatiem trubok. U tebja novij uge est? vopros tam gde podsoedinjaetsja trubka vnutri est kruglij klapanok on boltaetsja u menja pochemuto. U tebja v novom takge? tam gde ja otmetil krasnim cvetom
da esce probivali snjat krisku zalivnoj gorlovini segodnja ismenenija v dvigatele est i ocen oschutimie
надо было щуп вытащит и проверить, а не крышку
Сообщение добавлено в 21:35, предыдущее сообщение было в 21:34
Вопрос не много не в тему, но хочу поинтересоваться. Собрался менять КВКГ, прокладку и патрубок. Есть там какие особенности, камни подводные, или всё просто, старый снял, новый поставил?? И ещё раз, сорри что влез в разговор..........
никаких
Сообщение добавлено в 21:44, предыдущее сообщение было в 21:35
вот еще что - сними клапан ВКГ (но по моему, можно и не снимать), разбери его и посомтри на состояние мембраны. Если порвана - 90% в нем дело.
problema so snjatiem trubok. U tebja novij uge est? vopros tam gde podsoedinjaetsja trubka vnutri est kruglij klapanok on boltaetsja u menja pochemuto. U tebja v novom takge? tam gde ja otmetil krasnim cvetom
Клапана ещё нет, поэтому не помогу, будет тока в пятницу. Если ещё будет актуально, могу сфотать, отписаться в личку или гденить тему сделаю.
никаких
Спасибки:nod:
ты правильный номер заказал ? какой стоит у тебя и какой заказал ?
ты правильный номер заказал ? какой стоит у тебя и какой заказал ?
Честно говоря не задумывался, зашел в магаз и заказал, если будет ни тот, верну. А надо то какой?
Ща заказ найду, посмотрю..............
Так, вот номер 06F 129 101L, сказали что для рынка США, какой то толи обновленый, уже не помню...........
не факт, что подойдет, надо знать номер твоего, для чего его и спросил
i ya savtra napischu kakoj u menja specialno vcera vipisal
Romarios
25.05.2010, 22:10
экзист 06F129101L и 06F 129 101 E предлагает... последний почемуто дороже на 10$
народ ставит 06F129101L, если стоит не L то рекомендуют профилактическую замену не дожидаясь проблем...
у меня вообще без буков стоит - наверно. самый навороченный:)
i ya savtra napischu kakoj u menja specialno vcera vipisal
ты его разбери и проверь первым делом
не факт, что подойдет, надо знать номер твоего, для чего его и спросил
Не подойдёт геометрически, или по характеристикам.?? Да и по WIN вроде смотрели. Да и чо то ни когда не думал что нада на старый номер смотреть, я его и не смотрел...................
Ладна, уже заказал, будем мастырить чо привезут, заодно свой номер гляну.............
ты его разбери и проверь первым делом
tak ja ego esce vsera rasobral . Membrana celaja.
No tam gde na foto ya otmetil ksanim est kruglij klapan i on boltaetsja pocemuto . kogda duju on to zakroet magistral, to net. VOT i vopros dolgen li etot kruglij klapan boltatsja ili on dolgen bit zakreplen?
Romarios
25.05.2010, 22:53
Иван, а ты всё же щуп вынимал на ХХ, как поведение меняется? по клапану, походу, дело не только в целостности мембраны может быть, но так колбасить, судя по инфе с форумов, только из-за разрыва мембраны может, а она у тебя целая...
Сообщение добавлено в 20:53, предыдущее сообщение было в 20:49
Не подойдёт геометрически, или по характеристикам.?? Да и по WIN вроде смотрели. Да и чо то ни когда не думал что нада на старый номер смотреть, я его и не смотрел...................
Ладна, уже заказал, будем мастырить чо привезут, заодно свой номер гляну.............
да не переживай, всё подойдёт, там варианта только два!!! оба станут, скорее всего будет с L за 45$ в экзисте бъётся
[QUOTE=Romarios;717772]Иван, а ты всё же щуп вынимал на ХХ, как поведение меняется? по клапану, походу, дело не только в целостности мембраны может быть, но так колбасить, судя по инфе с форумов, только из-за разрыва мембраны может, а она у тебя целая...[COLOR="Blue"]
segodnja krisku snimali ismenenija bili, no ne glohla. Pro schup ne pomnu vrode net. Savtra kogda vse soberem skagu stob snjali i posmotrim. NAdo budet zavtra snovo Dillera posetit sprosit u nih klapan po chem. TUT Exista galko net, No est EBay
a vot poslednjaja novost s Ebay v GErmanii est na dannaj moment toka 06F 129 101 E za 30 euro s trubkami i peresilkoj i to on ne novij
Romarios
25.05.2010, 23:05
[QUOTE=Romarios;717772]Иван, а ты всё же щуп вынимал на ХХ, как поведение меняется? по клапану, походу, дело не только в целостности мембраны может быть, но так колбасить, судя по инфе с форумов, только из-за разрыва мембраны может, а она у тебя целая...[COLOR="Blue"]
segodnja krisku snimali ismenenija bili. Pro schup ne pomnu vrode net. Savtra kogda vse soberem skagu stob snjali i posmotrim. NAdo budet zavtra snovo Dillera posetit sprosit u nih klapan po chem. TUT Exista galko net, No est EBay
у меня при вынимании щупа колбасит, а при откручивании крышки совсем тресёт и глохнет...
это старая версия клапана, не надо его покупать
[QUOTE=Evaks;717784]
у меня при вынимании щупа колбасит, а при откручивании крышки совсем тресёт и глохнет...
так и должно быть.......Если не так, то скорее всего конец КВКГ
При разгоне на 5000-6000 об. на 3-4 передаче иногда загорается чек двигателя. Вроде не помню таких сучаев на форуме. При снятии ошибки выводит следующее:
Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
Номер Блока Управления: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Кодировка: 0404010A19070160
Код мастерской: WSC 09016 444 85761
1 Найдены неисправности:
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Пробег: 46310 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.04.02
Время: 21:13:51
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 4661 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 98.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
В чем может быть проблема? И что делать? Насос высокого давления под замену?
предлагаешь буквы мотора по номеру блока угадывать ?
Совсем забыл. Просто давно не был на форуме.
Авто из америки
Двигатель: BPY № 12818
2.0T
цокающих звуков из насоса нет ? возможно нужно просто сменить толкатель, предварительно проверив его визуально ... в сервис подъедь, где знакомы с этой проблемай
Спасибо. А проблема специфичная, не частая?
частая, известная, кто америкосами или 2.0T занимается ... акции все проведены по авто ?
Да акции все проведены. Сгоняю в сервис, отпишусь потом
Romarios
27.05.2010, 16:50
Да акции все проведены. Сгоняю в сервис, отпишусь потом
почитай тут: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=166219&highlight=%F2%EE%EB%EA%E0%F2%E5%EB%FF&page=2
sam po svoej probleme nichego ne raschil. otpravilcja k OD VW- postavil porog 200 euro
segodnja vecerom uge posvanolo i skasali sto na 200 euro sdelali diagnostiku i prisli k vivodu, sto pereskocil remen. mi ego tolko vcera nasad sobrali. sdelal spec foto. VOT i vopros v kakoj metke VMT 1 cilindra. cejcas stoit rovno na strelke. Streljaet v vosdusnij filtr. U menja na dannij moment riska na schesterni stoit strogo naprotiv strelki.
Romarios
19.06.2010, 21:13
werter100 с ошибкой разобрался этой
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met (не выполнены условия блокирования ELV)
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 4
Reset counter: 221
Mileage: 143216 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:23:46
02827 - Wake-Up request via ESP (запрос активации от ESP)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 221
Mileage: 143216 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:23:47
вот сегодня случайно точно такой же наборчик обнаружил у себя... проблем не было ...
Сообщение добавлено в 19:13, предыдущее сообщение было в 19:10
из-за чего эта ошибка?
Итак народ, помогайте советами, может уже и были такие ошибки, но всеже вот. Пару раз загорался и сам тух чек, сёдня пошел отсканил, выдал целую кучу по двиглу и одну по падушке?????? Что странно, так как значок подушки не загорался, что это было, к чему готовится. Кстати, перепускной клапан новый, что может значить ошибка по нему.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 00186 935 87514
8 Найдены неисправности:
012600 - Заслонки впускных каналов: диапазон регулирования
P3138 - 008 - нелогичный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 104201 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.02
Время: 03:39:26
Стоп-кадр:
Об/мин: 5192 /min
Нагрузка: 95.3 %
Скорость: 107.0 km/h
Температура: 82.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
008200 - Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
P2008 - 001 - верхнее предельное значение превышено
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 104201 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.02
Время: 03:39:26
Стоп-кадр:
Об/мин: 5144 /min
Нагрузка: 95.6 %
Скорость: 108.0 km/h
Температура: 82.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
008851 - Регулятор давления топлива: механическое повреждение
P2293 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 13
Пробег: 104216 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.02
Время: 03:58:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 5162 /min
Нагрузка: 87.8 %
Скорость: 147.0 km/h
Температура: 83.0°C
Температура: 35.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
000313 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
P0139 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105638 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.31
Время: 11:39:51
Стоп-кадр:
Об/мин: 1487 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
004372 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105638 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.31
Время: 11:39:51
Стоп-кадр:
Об/мин: 1487 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
012599 - Заслонки впускных каналов: не выполнены базовые установки
P3137 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105650 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 31.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 12.065 V
008196 - Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
P2004 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105650 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.31
Время: 20:06:39
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 63.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 12.827 V
000051 - Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
P0033 - 004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 10
Пробег: 105721 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.06.07
Время: 16:15:55
Стоп-кадр:
Об/мин: 4893 /min
Нагрузка: 87.8 %
Скорость: 189.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 35.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
Готовность: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.lbl
Part No SW: 09G 927 750 CJ HW: 09G 927 750 CJ
Компонент: AQ 250 6F 0736
Ревизия: 00H38000 Серийный номер:
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.lbl
Part No SW: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657926576
Кодировка: 0013755
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 1K0-820-047.lbl
Part No: 1K0 820 047 DL
Компонент: Climatic PQ35 090 0505
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Компонент: Bordnetz-SG H37 1002
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000003472485
Кодировка: 348C8F0340041A00000000003F00000000295D435C
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Part No: 3C1 955 119
Компонент: Wischer VW461 012 0503
Кодировка: 00063445
Мастерская #: WSC 00028
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 0F: Цифровое радио Label: 8E0-035-593-SIR.lbl
Part No SW: 8E0 035 593 D HW: 8E0 035 593 D
Компонент: SDAR SIRIUS H03 0060
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUZ4Z7E4010193
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
02635 - Тюнер не включен или не активирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 79
Пробег: 104527 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.09
Время: 00:09:56
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 G HW: 3C0 909 605 G
Компонент: 0B AIRBAG VW8R 029 2421
Ревизия: 09029000 Серийный номер: 0039VSF57VKK
Кодировка: 0012354
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Part No: 3C0 959 339
Компонент: BF-Gewichtsens. 006 0001
1 неисправность:
03032 - Блок управления занятости сиденья, напряжение питания
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
По заслонкам я понял, старая песня, а вот остальное чото я не знаю, хотя бы обьясните о чем там речь, что за зонда, что за механическая неисправность, не ужели вал или толкатель накрывается, а может и ТНВД????? Чото я уже ни чему не удивлюсь....
скорее всего толкатель, если и есть проблема.
разбирись с коллектором впускным, скинь все ошибки, покатайся и посмотрим что останется.
скорее всего толкатель, если и есть проблема.
разбирись с коллектором впускным, скинь все ошибки, покатайся и посмотрим что останется.
Да в том то идело, что ни чо не осталось, чек загорался минут на пять максимум в обоих случаях, потом сам тух. Про коллектор то я в курсе, да и толкатель тоже представляю, а вот чо за зонды, и почему ошибка по перепускному, вот это вапрос???
расшифруйте пожалуйста ошибку и как её лечить?
19557 Р3101
triada13
20.06.2010, 23:08
расшифруйте пожалуйста ошибку и как её лечить?
19557 Р3101
Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
ну и как лечить??
triada13
21.06.2010, 18:14
ну и как лечить??
Рыть проводку, смотреть преды, и разъемы.
grigorjeff
13.07.2010, 00:18
помогите ссылкой скачать коды ошибок , скачивал многое, но нигде не совпадает, например 00768,00770-это ошибки про пропускам зажигания, а в скачанных мной это каталогах пишет совсем другое про эту ошибку?
Сканирую вагкомом 908
одна по пропуску, другая по датчику температуры, кажется ... ты б давал ошибки в нормальном виде, как парни выше
Итак народ, помогайте советами, может уже и были такие ошибки, но всеже вот. Пару раз загорался и сам тух чек, сёдня пошел отсканил, выдал целую кучу по двиглу и одну по падушке?????? Что странно, так как значок подушки не загорался, что это было, к чему готовится. Кстати, перепускной клапан новый, что может значить ошибка по нему.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 00186 935 87514
8 Найдены неисправности:
012600 - Заслонки впускных каналов: диапазон регулирования
P3138 - 008 - нелогичный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 104201 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.02
Время: 03:39:26
Стоп-кадр:
Об/мин: 5192 /min
Нагрузка: 95.3 %
Скорость: 107.0 km/h
Температура: 82.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
008200 - Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи
P2008 - 001 - верхнее предельное значение превышено
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 104201 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.02
Время: 03:39:26
Стоп-кадр:
Об/мин: 5144 /min
Нагрузка: 95.6 %
Скорость: 108.0 km/h
Температура: 82.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
008851 - Регулятор давления топлива: механическое повреждение
P2293 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 13
Пробег: 104216 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.02
Время: 03:58:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 5162 /min
Нагрузка: 87.8 %
Скорость: 147.0 km/h
Температура: 83.0°C
Температура: 35.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
000313 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
P0139 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105638 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.31
Время: 11:39:51
Стоп-кадр:
Об/мин: 1487 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
004372 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105638 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.31
Время: 11:39:51
Стоп-кадр:
Об/мин: 1487 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
012599 - Заслонки впускных каналов: не выполнены базовые установки
P3137 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105650 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 31.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 12.065 V
008196 - Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
P2004 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105650 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.31
Время: 20:06:39
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 63.0°C
Температура: 31.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 12.827 V
000051 - Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
P0033 - 004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 10
Пробег: 105721 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.06.07
Время: 16:15:55
Стоп-кадр:
Об/мин: 4893 /min
Нагрузка: 87.8 %
Скорость: 189.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 35.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
Готовность: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.lbl
Part No SW: 09G 927 750 CJ HW: 09G 927 750 CJ
Компонент: AQ 250 6F 0736
Ревизия: 00H38000 Серийный номер:
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.lbl
Part No SW: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657926576
Кодировка: 0013755
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 1K0-820-047.lbl
Part No: 1K0 820 047 DL
Компонент: Climatic PQ35 090 0505
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Компонент: Bordnetz-SG H37 1002
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000003472485
Кодировка: 348C8F0340041A00000000003F00000000295D435C
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Part No: 3C1 955 119
Компонент: Wischer VW461 012 0503
Кодировка: 00063445
Мастерская #: WSC 00028
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 0F: Цифровое радио Label: 8E0-035-593-SIR.lbl
Part No SW: 8E0 035 593 D HW: 8E0 035 593 D
Компонент: SDAR SIRIUS H03 0060
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUZ4Z7E4010193
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
02635 - Тюнер не включен или не активирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 79
Пробег: 104527 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.09
Время: 00:09:56
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 G HW: 3C0 909 605 G
Компонент: 0B AIRBAG VW8R 029 2421
Ревизия: 09029000 Серийный номер: 0039VSF57VKK
Кодировка: 0012354
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Part No: 3C0 959 339
Компонент: BF-Gewichtsens. 006 0001
1 неисправность:
03032 - Блок управления занятости сиденья, напряжение питания
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
По заслонкам я понял, старая песня, а вот остальное чото я не знаю, хотя бы обьясните о чем там речь, что за зонда, что за механическая неисправность, не ужели вал или толкатель накрывается, а может и ТНВД????? Чото я уже ни чему не удивлюсь....
по препускному уже писал, что это нормально, посмотри на свои обороты и температуры воздуха..у всех такая фигня, у старого с мембраной на высоких пропускная способность была выше, на ауди у всех такая проблема..а все что по топливу, толкатель износился
Savalainen
13.07.2010, 16:51
был на ТО 60, потом проверил ошибки, одна нашлась (менял все фильтра, свечи, масло + ATF):
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 871 D HW: 3C0 920 871 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216
Revision: V0002000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0007105
Shop #: WSC 00116 935 181601
1 Fault Found:
00771 - Fuel Level Sensor (G)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 75
Mileage: 59579 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.12
Time: 15:59:26
И так народ, помогайте. Фотографий нет, фотик на даче забыл. Короче снял я этот насос, вынул толкатель, осмотрел как следует, осмотрел вал. Короче всё пучком, ни царапин, ни выроботки нет, гладкое блестящее зеркало. Собрал всё взад и поехал. Вышел на трассу, дал проссраться и выскочила опять таже ошибка
008851 - Регулятор давления топлива: механическое повреждение
P2293 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 13
Пробег: 104216 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.05.02
Время: 03:58:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 5162 /min
Нагрузка: 87.8 %
Скорость: 147.0 km/h
Температура: 83.0°C
Температура: 35.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Правда это не самый свежий скан, ноут тоже нада че забыл, но ошибка таже, и показатели тоже все близки. В чем может быть дело, конец насосу????
И что вообще значит эта ошибка, "нижнее предельное значение не достигнуто" чего именно?? Давление???
а ваг-комом тестировал 103, 140 и 230 блоки двигателя, должно на холостом ходу не менее 25 показывать на штатной машинке?!..с толкателем тебе повезло, неужели пендосы заменили:shock: на чипованных движках после 1000 км все в царапинах, в rs клубе говорят, что штатный толкатель на 7-8 т.км расчитан((
а ваг-комом тестировал 103, 140 и 230 блоки двигателя, должно на холостом ходу не менее 25 показывать на штатной машинке?!..с толкателем тебе повезло, неужели пендосы заменили:shock: на чипованных движках после 1000 км все в царапинах((
Ни чо не тестил. Там всё ясно как делать, просто доже ни лазил туда ни разу. 25 это показатель чего, давления или что это за цифра, и почему ошибка только когда тапка в пол на S?
да, показатель давления тнвд, в атмосферах, или в бар, в чем он там измеряется, при износе производительность уменьшается и мощность соответственно тоже, особенно на высоких оборотах заметно..просто нехватает горючки, на высокой передаче и оборотах..не пробовал тронуться, когда коробка переключиться на вторую, тип-троном переключиться на 3-ю, чтообы обороты были 600-800 и тапочку в пол, если после 4500-5500 тапочка не будет реагировать на нажатие, то с подачей топливо косяк..хотя тут и так все ясно, весь вопрос найти проблему
проверить давление насосов на повышенных оборотах
Камрады, памагитя!
Address 01: Двигатель
Номер Блока Управления: 06F 997 058 E
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 0728
Кодирование: 0000075
Код мастерской: WSC 00161
3 Найдены неисправности:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Time Indication: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 10200 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 215.0°C
000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Time Indication: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 10200 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 215.0°C
000770 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded - Спорадическая
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 0 km
Time Indication: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 10200 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 215.0°C
Готовность: 0000 0000
Суббота,17,Июль,2010,22:46:46:21461
VCDS Версия: Release 805.0
Дата версия: 20090806
Подключил VAG-com, обнаружил несколько ошибок... решил сбросить, т.к. с месяц назад снимал аккумулятор. Через пару дней сканирую - получил это. Пугают бешенные "Стоп-кадры". Пепелац летит как надо, на табло ахтунгов нет, однака одним местом чую, что где-то неконтакт. С чего начать? проверить ещё какие-нить датчики? перетыкнуть разъёмчик? проверить предохранители? или забить - научите плиз уважаемые!!!
у тя просто самолет, хонда-аккорд моего товарища просто ползет в сторонке))) на луне часто бываешь?!, суде по фото, там родился:vah02:
да цифры очень интересные, допустим скорость то и может быть 255,но температура никак нет. сделай диагностику др. кабелем. и сравни. может где-то что-то заглючило.
а вообще сотри и сново поездив проверь.
10200 оборотов в минуту.. мой америкосовский пожиратель бензина только до 7500 крутиться
Есть такая ошибка, подскажите почему?
1 неисправность:
01309 - Блок управления усилителя руля-J500
008 - нелогичный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 254
Сброс счетчика: 105
Пробег: 29149 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:34:38
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.25 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 221
lacrimosa
05.08.2010, 19:41
Подскажите, что значит сия ошибка:
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.135 H08 1901
Shop #: WSC 00028 028 00001
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Mileage: 45900 km
Temperature: 37.0°C
Voltage: 12.80 V
Voltage: 12.60 V
А это, насколько я понимаю, пора менять лампочки в габаритах?:
2 Faults Found:
02394 - Parking Light Left Front (M1)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 132
Mileage: 45912 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.04
Time: 12:18:00
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.15 V
ON
ON
OFF
OFF
ON
02395 - Parking Light Right Front (M3)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 128
Mileage: 45051 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.23
Time: 16:41:00
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.40 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
При резком разгоне по прямой с места-газ в пол где-то при 80 км в ч. резкое падение оборотов(машину судорожно задергало 1-2 сек.) присбросил газ- скорость упала до 60 все нормализовалось ,но загорелся ЧЕЙНДЖ и через нескольео секунд потух.До этого наблюдалось на ходу в районе 100 км.ч. пару раз ,причем в одном и томже месте-на довольно крутой дуге дороги,тогда газ не отпускал машину еле заметно дернуло,типа кратковременного затыка-чейндж тока моргнул не загорался. теперь переодически горит чейндж, 1-2 дня потом гаснет на день,загорается снова обычно при мин. скорости в пробках , при отпускании педали газа ,т.е. накатом.Фильтр топливный сменил,сетку слегка почистили из средством из балончика, ошибки стерли,хватило на один день,чейндж загорелся снова.Ошибки вот такие.
Monday,14,June,2010,16:34:24:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 03H 997 033 K HW: Hardware No
Component and/or Version: P3.2 FSI-EU4 G01 2368
Software Coding: 0000175
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
4 Faults Found:
000055 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit: Short to Ground
P0037 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 254
Mileage: 75459 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.12
Time: 19:07:17
Freeze Frame:
RPM: 1304 /min
Load: 70.6 %
Speed: 26.0 km/h
Temperature: 90.0?C
Temperature: 36.0?C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.589 V
012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 77593 km
Time Indication: 0
Date: 2010.06.14
Time: 15:52:21
Freeze Frame:
RPM: 692 /min
Load: 20.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 89.0?C
Temperature: 38.0?C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.589 V
012403 - Fuel Pump Circuit: Electrical Malfunction
P3073 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 77593 km
Time Indication: 0
Date: 2010.06.14
Time: 15:52:24
Freeze Frame:
RPM: 687 /min
Load: 19.6 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 89.0?C
Temperature: 38.0?C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.716 V
000401 - Fuel Pressure Sensor (G247): Implausible Signal
P0191 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 77593 km
Time Indication: 0
Date: 2010.06.14
Time: 15:52:45
Freeze Frame:
RPM: 684 /min
Load: 35.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 89.0?C
Temperature: 38.0?C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.716 V
Readiness: 0000 0000
л-зонд менять или проводку смотреть, компом отлично диагностируется.
замерять давление топлива
л-зонд менять или проводку смотреть, компом отлично диагностируется.
замерять давление топлива
получается скорей всего бензонасос умирает???
russ1488
14.08.2010, 23:14
Парни, у меня шнурка нет поэтому продиагностировать нет возможности((
машинка едет бодро, все вроде устраивает, но при остановке в режиме D нога на тормозе появляется неприятная вибрация, иногда ее нет, тормоз отпускаю все в норме... на работающем движке вытаскивал щуп начинает дико колбасить, в режи Р мотор работает вроде ровно но есть небольшие подергивания (троит чтоли) с небольшой переодичностью.... клапан ВКГ заказал в экзисте но сейчас посмотрел, номер его 06F 103 483 E его можноставить или обязательно с буквой L??? заказа 249 клапан еще... \
Почему появляется вибрация?
Масло в движке оригинал VW LongLife 3, свечи оригинал,фильтра тоже все оригинал поменял 1000 км назад.
на уличе звук у движка странный какой-то непонятный напоминает дизелек типа тр-тр-тр-тр.... хочу завтра поехать к официалам....
если дизелит сильно, то может быть толкатель насоса уже развален, но, как правило, уже и валу пипец или давление масла и натяжитель гремит или просто цепь уже привед передает ... а может и просто звук мотора .. надо слушать. Подъедь к тем, кто знаком с мотором и его болячками, там точно скажут
russ1488
14.08.2010, 23:47
а про номер детальки что скажешь? 06F 103 483 E она просто уже пришла, завтра хотел забрать...
russ1488
14.08.2010, 23:55
если дизелит сильно, то может быть толкатель насоса уже развален, но, как правило, уже и валу пипец или давление масла и натяжитель гремит или просто цепь уже привед передает ... а может и просто звук мотора .. надо слушать. Подъедь к тем, кто знаком с мотором и его болячками, там точно скажут
да нет не сильно просто кто то говорит что типа долже совсем тихо-тихо работать, я вот его например слышу и очень хорошо (но только снаружы)... а про вибрацию что скажешь? может из за ВКГ? или что то в коробке??
Сообщение добавлено в 22:55, предыдущее сообщение было в 22:54
а какая стояла ?
а вот эт хз, не помню по вину это можно посмотреть?
1. Может и клапан, может еще что.
2. Нет, только смотреть номер на нем
Romarios
15.08.2010, 09:03
06F 103 483 E - это прокладка, она резиновая, её можно и не менять, номер клапана снизу, посмотреть можно либо сняв, либо зеркальцем..., клапан с буквой Е на конце менять не надо (его уже поменяли :)), т.е. исходя из того номера клапана, который у тебя стоит нужно менять на Е или L (чаща стоит С и меняется на L)...
по поводу звука - есть много тем, тфси рокочет как дизелёк, т.е. и характер звука другой и уровень шума выше - работает гораздо шумнее многих своих "коллег" и в салоне его прилично слышно :) для того, чтобы успокоиться поисчи на форуме, кто недалеко от тебя и подъедь послушай такой же движок...
russ1488
15.08.2010, 13:54
Romarios, пасиб слегка успокоил! по поводу вибрации только парюсь...
Romarios
15.08.2010, 14:11
Romarios, пасиб слегка успокоил! по поводу вибрации только парюсь...
с вибрацией труднее - какого рода, интенсивность, частота и т.д. это надо или очень подробно описывать, тогда народ что-то будет пытаться родсказать или всё же показать мастеру какому-нидудь нормальному (с опытом) а лучше и описать и показать и потом отписаться о результате :)
если очень лёгкая вибрация, то может и не страшно, просто работа движка такая, если сильная, то смотреть надо - бензин, ошибки, свечи, катушки, герметичность системы и, видимо, ещё многое другое... по вибрации, если она тебя явно беспокоит, лучьше отдельную тему создать, при условии, что нету ничего подобного, надо будет пообращать внимание, как у меня.
stas_tour
22.08.2010, 11:23
Несколько дней назад при выезде с парковки был слышен шум от передних колес
При диагностике вылезла ошибка :
Address 44: Steering Assist Labels: 5Nx-909-144.lbl
Part No SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
Component: J500__APA-BS KL.080 0401
Revision: 1AH02234 Serial number: 00081440231402
Coding: 0000258
Shop #: WSC 05311 000 00000
1 Fault Found:
01288 - Terminal 30; Steering Assist
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 9
Fault Frequency: 1
Reset counter: 14
Mileage: 26762 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.14
Time: 06:10:08
Freeze Frame:
Term 15 On
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 2.0
Voltage: 12.40 V
Рекомендации wiki Ростеча именно по этой ошибке не нашел, по другим ошибкам 01288 рекомендации проверить АКБ, предохранители и контакты. C тех пор все было нормально (почти 2 тысячи проехал)
Через 2 месяца очередное ТО-2, машина гарантийная. Есть ли смысл сейчас ехать к диллеру или можно подождать до ТО?
Vasyanya
25.08.2010, 22:10
Всем привет! Подскажите, ошибок никаких не было, ковырялся с кодировками в 46 и 9 блоках, сделал все что мне нужно, все заработало, на следующий день зашел и решил ошибки прочитал и вот что вышло:
VCDS Версия: Release 908.0
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.lbl
Номер Блока Управления: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG H37 1301
Кодировка: E4889F0700041A00000000000F00000000095D435C0000
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
Дополнительная информация: 3C1955119 Wischer VW461 012 0503 1K0955559T RegenLichtSens 011 1110
1 неисправность:
02390 - Регулятор освещения пространства вокруг автомобиля-E400
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 2
Пробег: 120839 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.08.25
Время: 20:36:00
Freeze FrameСтоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.10 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл
Вот что говорит wiki: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02390
Но я не представляю что в кодировке я мог сделать не так...
Vasyanya
26.08.2010, 21:55
Поднимем вопрос выше... Очень интересно:)
ребят подскажите что за ошибка 06481 P1951 000
и V177 - это какой вентилятор который возле аккума или возле бочка омывателя?
Поднимем вопрос выше... Очень интересно:)
а прежде чем чтото поменять старые кодировки сохранили,попробуйте вернуться к ним ,проверить ,если нет ошибок ,то пошагово повторите то что делали,кождый шаг проверяя ошибки,а если есть может стоить проверить первых 2 пункта
ребят подскажите что за ошибка 06481 P1951 000
и V177 - это какой вентилятор который возле аккума или возле бочка омывателя?
сделать тест исполнительных механизмов, включи кандей и посмотри крутится ли дополнительный вентилятор. Возможно, придется заменить основной.
Есть такая ошибка, подскажите почему?
1 неисправность:
01309 - Блок управления усилителя руля-J500
008 - нелогичный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 254
Сброс счетчика: 105
Пробег: 29149 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:34:38
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Напряжение: 12.25 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 221
Не проведена адаптация рулевой рейки.
Что делать - тут: http://www.passat-club.ru/forum/threads/27801-%CA%F3%E4%E0-%E4%E5%EB%E0%F1%FC-%E0%E4%E0%EF%F2%E0%F6%E8%FF-%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E9-%F0%E5%E9%EA%E8?p=757100#post757100
Здравствуйте. Интересуют следующие ошибки.... что означают и что с этим делать?
012599 - Заслонки впускных каналов: не выполнены базовые установки
P3137 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 105389 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 33.0°C
Температура: 33.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.065 V
008196 - Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
P2004 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 105411 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.08.22
Время: 14:14:59
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 43.0°C
Температура: 33.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.319 V
Ошибки были ранее....почистил дроссельную заслонку.....затем снова появились. Может нужна адаптация? Если да....то как ее сделать?Спасибо
Вот такое у себя насчитывал, неужели блок комфорта? :shock:
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 172
Mileage: 14454 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.19
Time: 21:19:10
02827 - Wake-Up request via ESP
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 172
Mileage: 14454 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.19
Time: 21:19:11
Вот ещё, но это видимо на СТО на подъемнике подымали заведенную.
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 177
Mileage: 14552 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.22
Time: 09:28:31
Freeze Frame:
Speed: 3.0 km/h
Hex Value: 0x0057
Voltage: 14.25 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 25
Hex Value: 0x0000
И такая ошибка время от времени вылазит (уже 4 раза за 15ткм).
00323 - Vehicle Inclination Sensor (G384)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 130
Mileage: 13254 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.27
Time: 19:02:21
Кто знает что это?
Сообщение добавлено в 14:29, предыдущее сообщение было в 14:14
008196 - Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18436/P2004/008196
комрады, приветствую!!! подскажите..после наезда на ямку, пробил 4 колеса, поменял их, диски прокатал, верхние опорные подшипники поменял, пыльник шрус-проситься..и на приборке горит esp, abs, и ручник..по ошибкам "нелогичный сигнал abs с правого заднего колеса", ошибка загорается редко, только после сильного и долгово удержания педали тормоза, можно пару дней проездить и ничего не загориться, ошибка после повторного завода сама тушиться, смотрели подвеску, снимали колеса, вроде все нормально, проводки нигде не отходят, грешил на кнопку ручника, поменял, ничего не изменилось..ошибка прописывается везде где только можно и в коробке и в блоке abs, в ручнике и т.д. и везде одна..подскажите, где собака зарыта, где искать?!
что за сообщение выдает комп: "oder 111 Tagen" ?
triada13
07.09.2010, 21:28
комрады, приветствую!!! подскажите..после наезда на ямку, пробил 4 колеса, поменял их, диски прокатал, верхние опорные подшипники поменял, пыльник шрус-проситься..и на приборке горит esp, abs, и ручник..по ошибкам "нелогичный сигнал abs с правого заднего колеса", ошибка загорается редко, только после сильного и долгово удержания педали тормоза, можно пару дней проездить и ничего не загориться, ошибка после повторного завода сама тушиться, смотрели подвеску, снимали колеса, вроде все нормально, проводки нигде не отходят, грешил на кнопку ручника, поменял, ничего не изменилось..ошибка прописывается везде где только можно и в коробке и в блоке abs, в ручнике и т.д. и везде одна..подскажите, где собака зарыта, где искать?!
Возможно повреждена магнитная гребенка датчика абс на том колесе, или банально попала туда грязь.
Всем привет. Камрады часто при проверке появляютя одинаковые ошибки, кто подскажет где копать? Часто в 3 цилиндре пропуски. Что может быть? Спасибо. А может забить???
Неужели ни кто не ответит?
triada13
10.09.2010, 18:44
Вот такое у себя насчитывал, неужели блок комфорта? :shock:
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 172
Mileage: 14454 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.19
Time: 21:19:10
02827 - Wake-Up request via ESP
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 172
Mileage: 14454 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.19
Time: 21:19:11
Вот ещё, но это видимо на СТО на подъемнике подымали заведенную.
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 177
Mileage: 14552 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.22
Time: 09:28:31
Freeze Frame:
Speed: 3.0 km/h
Hex Value: 0x0057
Voltage: 14.25 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 25
Hex Value: 0x0000
И такая ошибка время от времени вылазит (уже 4 раза за 15ткм).
00323 - Vehicle Inclination Sensor (G384)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 130
Mileage: 13254 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.27
Time: 19:02:21
Кто знает что это?
Сообщение добавлено в 14:29, предыдущее сообщение было в 14:14
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18436/P2004/008196
02823 Не выполнены условия блокирования ELV
Вполне возможно, что первые признаки выхода из строя блока ELV.
00323 Датчик наклона автомобиля
Эти датчики умирают но очень очень редко, скорее всего плохой контакт.
С ошибкой 02827 я не сталкивался.
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.lbl
Part No SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Component: J104 C4 440 V2 0003
Revision: --020--- Serial number: 00000775458474
Coding: 0004480
Shop #: WSC 00028 028 00001
1 Fault Found:
01309 - Power Steering Control Module (J500)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 137
Mileage: 68704 km
Time Indication: 0
Date: 2010.09.13
Time: 12:34:33
Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0004
Voltage: 13.50 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 221
как с этой ошибкой бороться?
поиск, не ?
http://www.passat-club.ru/forum/search.php?searchid=374634
поиск, не ?
http://www.passat-club.ru/forum/search.php?searchid=374634
это мне? ссылка не открывается!
нашел одну тему..попробовал сам через шнур..ничего не вышло!
Подскажите пожалуйста:
B6, FSI, 2 л., BVY
При диагностике вылезли следующие ошибки:
1 неисправность:
01176 - Ключ
008 - нелогичный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 127
Пробег: 214435 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 16:11:15
2 Найдены неисправности:
008825 - Негерметичность в системе впуска
P2279 - 008 - нелогичный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 55
Пробег: 85802 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:43:43
Стоп-кадр:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 39.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 96.0°C
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Пробег: 86690 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:42:28
Стоп-кадр:
Об/мин: 800 /min
Нагрузка: 40.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 39.0°C
Готовность: 0000 0000
Чтобы это значило?
По второй ошибке машина едет нормально, не дергается.
triada13
20.09.2010, 16:28
008825 - Негерметичность в системе впуска
Смотри трубки вентиляции картерных газов.
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
Регулятор фаз газораспределения, слишком медленная реакция
вполне возможно что подходит пора менять звездочки и цепь распредвалов
008825 - Негерметичность в системе впуска
Смотри трубки вентиляции картерных газов.
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
Регулятор фаз газораспределения, слишком медленная реакция
вполне возможно что подходит пора менять звездочки и цепь распредвалов
Спасибо за ответ! Это не смертельно? Дорого?
А что тут про имобилйзер:
01176 - Ключ
008 - нелогичный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 127
Пробег: 214435 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 16:11:15
138kostya
22.09.2010, 15:09
Загорелась ошибка двигателя (пассат В-6 2007,2.0 TDI,двигатель ВМР,DSG),перед этим коробка глючила(на разгоне срезала обороты до холостых),а потом и загорелась ошибка по двигателю.На диагностике ошибок по коробке не было,а вот по двигателю появилась и не сбрасывается,висит уже на не запущенном двигателе КОМП. ВЫДАЛ ОШИБКУ 001138-ВЫХЛОПНОЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 1(G450) : сигнал слишком Низко Р0472-000- ,подскажите,это однозначно датчик под замену или может еще какая то проблема ?
buildtec
22.09.2010, 15:10
Кто поможет? В каком дачике проблема и где он находится? Заранее спасибо!!!
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 3C0 907 115 F
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Кодировка: 0404010A19070160
Код мастерской: WSC 05074
1 неисправность:
000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего преn ?™
P0299 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Пробег: 143384 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.17
Время: 16:23:54
Стоп-кадр:
Об/мин: 4307 /min
Нагрузка: 78.0 %
Скорость: 91.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 970.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
Загорелась ошибка двигателя (пассат В-6 2007,2.0 TDI,двигатель ВМР,DSG),перед этим коробка глючила(на разгоне срезала обороты до холостых),а потом и загорелась ошибка по двигателю.На диагностике ошибок по коробке не было,а вот по двигателю появилась и не сбрасывается,висит уже на не запущенном двигателе КОМП. ВЫДАЛ ОШИБКУ 001138-ВЫХЛОПНОЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 1(G450) : сигнал слишком Низко Р0472-000- ,подскажите,это однозначно датчик под замену или может еще какая то проблема ?
поискать не ? описывали что надо делать и что проверять. Нужен комп или дилерский сканер.
Сообщение добавлено в 16:07, предыдущее сообщение было в 16:01
Кто поможет? В каком дачике проблема и где он находится? Заранее спасибо!!!
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 3C0 907 115 F
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Кодировка: 0404010A19070160
Код мастерской: WSC 05074
1 неисправность:
000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего преn ?™
P0299 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 5
Пробег: 143384 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.17
Время: 16:23:54
Стоп-кадр:
Об/мин: 4307 /min
Нагрузка: 78.0 %
Скорость: 91.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давление: 970.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
скорее всего надо менять N249, диагностика покажет более точно, местоположение - около турбины, номер детали 06h145710d
triada13
22.09.2010, 21:05
Стирал 3 раза,повторяется
Рейку меняли? И не в блоке усилителя руля, а в блоке АБС. Если меняли рейку то необходимо провести заново адаптацию рейки, и желательно дилерским компом и в полном объеме.
Подскажите пожалуйста, такая фишка..поехал к знакомому в гости решили подключить шнурок...ошибка АБС..стирали 3 раза...стираеца, делаем сканирование А5 появляеца..при этом АБС работает, на приборке ни каких ошибок не горит...что может быть?
может там ошибка указывает на ошибку в другом блоке или по адаптации что .. номер-то какой ?
triada13
22.09.2010, 21:25
Подскажите пожалуйста, такая фишка..поехал к знакомому в гости решили подключить шнурок...ошибка АБС..стирали 3 раза...стираеца, делаем сканирование А5 появляеца..при этом АБС работает, на приборке ни каких ошибок не горит...что может быть?
а ошибка то какая?
Блин забыл...позвонил товарищу, у него ноут сел..щас включит на зарядку и скажет чё за ошибка...
Чё то Power чего то там..чуток позже скину...
Кто подскажет, что это? почему на приборке температура двигателя выше 90 градусов не поднимается, а при считывании ошибок показало температуру 102 градуса???
000370 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 107116 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.21
Время: 17:57:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 1166 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 29.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 38.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.589 V
И еще. помыли инжектор, так вот уже несколько дней переодически загорается чек...появляются провалы при разгоне, горячая плохо заводиться.
Кто подскажет, что это? почему на приборке температура двигателя выше 90 градусов не поднимается, а при считывании ошибок показало температуру 102 градуса???
000370 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 107116 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.21
Время: 17:57:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 1166 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 29.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 38.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.589 V
И еще. помыли инжектор, так вот уже несколько дней переодически загорается чек...появляются провалы при разгоне, горячая плохо заводиться.
чем мыл систему?
Кто и что подскажет?
Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 1757
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
012408 - Блок дроссельной заслонки: недостаточная подача воздуха на холостом ходу
P3078 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 3
Пробег: 54327 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:51:45
Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 97.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
Готовность: 0000 0000
Кто подскажет, что это? почему на приборке температура двигателя выше 90 градусов не поднимается, а при считывании ошибок показало температуру 102 градуса???
000370 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 107116 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.21
Время: 17:57:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 1166 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 29.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 38.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.589 V
И еще. помыли инжектор, так вот уже несколько дней переодически загорается чек...появляются провалы при разгоне, горячая плохо заводиться.
до 105 или даже 107 градусов стрелка будет стоять на 90, чтобы ты не переживал, специально сделано для мнительных водителей.
по поводу ошибки и провалов - после мойки может быть всё что угодно, начиная от клапанов и заканчивая свечами, лз, льющими форсунками.
Сообщение добавлено в 18:31, предыдущее сообщение было в 18:27
Кто и что подскажет?
Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 1757
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
012408 - Блок дроссельной заслонки: недостаточная подача воздуха на холостом ходу
P3078 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 3
Пробег: 54327 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:51:45
Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 97.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давление: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
Готовность: 0000 0000
проверить не подклинивает ли ДЗ и не слишком ли она грязная, помыть, адаптировать.
проверить нет ли подсосов воздуха, может где шланг на турбу лопнул или слетел или еще что.
Сань,завтра еду на ТО. Чего им сказать-то? Чтоб че-нить проверили или сразу попросить почистить?
Сань,завтра еду на ТО. Чего им сказать-то? Чтоб че-нить проверили или сразу попросить почистить?
пусть проверят подсос воздуха и заслонку ...
до 105 или даже 107 градусов стрелка будет стоять на 90, чтобы ты не переживал, специально сделано для мнительных водителей.
по поводу ошибки и провалов - после мойки может быть всё что угодно, начиная от клапанов и заканчивая свечами, лз, льющими форсунками.
спасибо за ответ.
может там ошибка указывает на ошибку в другом блоке или по адаптации что .. номер-то какой ?
Комрад, был у официалов, сказали, типо рейка 3его поколения (мне по гарантии её меня ли же)...Немцы прислали ТПЛ, типо ошибка по АБСу будет висеть, из за рейки, слабый сигнал типо..но всё работает исправно..
triada13
25.09.2010, 13:14
Комрад, был у официалов, сказали, типо рейка 3его поколения (мне по гарантии её меня ли же)...Немцы прислали ТПЛ, типо ошибка по АБСу будет висеть, из за рейки, слабый сигнал типо..но всё работает исправно..
Эта ошибка убирается повторной адаптацией, сам так пару раз делал, но делал дилерским прибором. Я уже выше писал про енто, см. пост 214
Подскажите,была вот такая ошибка.Обратился к дилеру-заменили вентилятор.Но ошибка так и осталась.Посоветуйте,в чем может быть еще причина?
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Component: MED17.5 2445
Revision: A8H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0404000319070160
Shop #: WSC 00028 028 00001
1 Fault Found
006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 135
Mileage: 24504 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.25
Time: 11:20:23
Freeze Frame:
RPM: 1309 /min
Load: 14.9 %
Speed: 48.0 km/h
Temperature: 99.0°C
Temperature: 45.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.716 V
Readiness: 0000 0000
Спасибо!
triada13
25.09.2010, 14:03
Подскажите,была вот такая ошибка.Обратился к дилеру-заменили вентилятор.Но ошибка так и осталась.Посоветуйте,в чем может быть еще причина?
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Component: MED17.5 2445
Revision: A8H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0404000319070160
Shop #: WSC 00028 028 00001
1 Fault Found
006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 135
Mileage: 24504 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.25
Time: 11:20:23
Freeze Frame:
RPM: 1309 /min
Load: 14.9 %
Speed: 48.0 km/h
Temperature: 99.0°C
Temperature: 45.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.716 V
Readiness: 0000 0000
Спасибо!
какой вентилятор меняли, большой или малый?
какой вентилятор меняли, большой или малый?
Насколько я понял 2,малый.
triada13
25.09.2010, 14:24
Насколько я понял 2,малый.
если малый, то нужно менять большой. Если меняли по гарантии, то езжай к ним опять с этой ошибкой и требуй замены большого.
Просто по этой ошибке неисправность может быть как в малом вентиляторе так и в блоке управления, а он находится в большом вентиляторе.
если малый, то нужно менять большой. Если меняли по гарантии, то езжай к ним опять с этой ошибкой и требуй замены большого.
Просто по этой ошибке неисправность может быть как в малом вентиляторе так и в блоке управления, а он находится в большом вентиляторе.
Огромное спасибо!А то я совсем не знал что делать,не ехать же опять на замену этого вентилятора.
Вот удалось найти, в самом начале один раз выскакивала еще одна ошибка,но потом ее не было ни разу.Вспомнил про нее сразу после Вашей наводки!
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 06J 906 026 A
Component and/or Version: MED17.5 2445
Software Coding: 0404000319070160
Work Shop Code: WSC 00028
2 Faults Found
006481 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 27
Mileage: 18773 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.14
Time: 22:19:51
Freeze Frame
RPM: 760 /min
Load: 12.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 99.0°C
Temperature: 60.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.589 V
006472 - Control Module 2 for Cooling Fan: Output Short Circuit
P1948 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 18749 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.14
Time: 10:48:29
Freeze Frame
RPM: 902 /min
Load: 14.1 %
Speed: 45.0 km/h
Temperature: 99.0°C
Temperature: 60.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.589 V
Readiness: 0000 0001
Спасибо!Теперь знаю с чем обращаться!:thumbup:
triada13
25.09.2010, 15:30
пипец ремонтники
Сань просто малый вент. стоит меньше, чем большой, и его как правило первым меняют.
ну дак проблема-то часто встречается .... можно заменить тогда кнопку ручника, она еще меньше стоит :)
triada13
25.09.2010, 16:16
ну дак проблема-то часто встречается .... можно заменить тогда кнопку ручника, она еще меньше стоит :)
Ну ты же знаешь, мы ОД жмоты.
Здравствуйте....подскажите с чем связаны эти ошибки...к чему готовится...?
Заранее спасибо..
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 095 K HW: 3C0 614 095 K
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657258726
Кодировка: 0013698
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2A5160EDFC97
1 неисправность:
02840 - Пробуждающий провод от блока управления систем комфорта
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 88
Отсчет времени: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 HW: 3C0 959 433
Компонент: IMMO 038 0347
Ревизия: 00038000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 53110 115 50564
VCID: E7D759D9AF05
Part No: 3C0 905 861 A
Компонент: ELV 021 0350
3C0905861A ELV 021 0350
1 неисправность:
02823 - Не выполнены условия блокирования ELV
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 88
Пробег: 101251 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.21
Время: 08:27:00
triada13
26.09.2010, 20:58
Здравствуйте....подскажите с чем связаны эти ошибки...к чему готовится...?
Заранее спасибо..
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Part No SW: 3C0 614 095 K HW: 3C0 614 095 K
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657258726
Кодировка: 0013698
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2A5160EDFC97
1 неисправность:
02840 - Пробуждающий провод от блока управления систем комфорта
008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 88
Отсчет времени: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 HW: 3C0 959 433
Компонент: IMMO 038 0347
Ревизия: 00038000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 53110 115 50564
VCID: E7D759D9AF05
Part No: 3C0 905 861 A
Компонент: ELV 021 0350
3C0905861A ELV 021 0350
1 неисправность:
02823 - Не выполнены условия блокирования ELV
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 88
Пробег: 101251 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.21
Время: 08:27:00
Вторая ошибка, это начало конца блока ELV.
Машинка какого года?
Вторая ошибка, это начало конца блока ELV.
Машинка какого года?
2006г.в....а что за блок ELV?
это значит ехать к официалам и готовить около 6 тр
это значит ехать к официалам и готовить около 6 тр
а по первой ошибки не подскажешь?
на работе могу посмотреть, на память такой не помню, но частота маленькая, так что сотри и наблюдай
Эта ошибка убирается повторной адаптацией, сам так пару раз делал, но делал дилерским прибором. Я уже выше писал про енто, см. пост 214
Спасибо Комрад! щас гляну! Они мне просто адаптировали рейку наверно пол дня..я писал как то!
на работе могу посмотреть, на память такой не помню, но частота маленькая, так что сотри и наблюдай
Спасибо...буду надеятся на лучшее
triada13
27.09.2010, 08:16
Спасибо...буду надеятся на лучшее
по второй ошибке тоже, сотри и наблюдай. частота появления пока мизерная.
1.Парни вот это как понимать?:) отмечено жирным в стоп кадре
1 Fault Found:
001299 - Incorrect Immobilizer Key
P0513 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 10200 /min
Load: 100.0 %
Speed: 255.0 km/h
Temperature: 215.0°C
Readiness: 0000 0000
2.Камрады стоит ли голову забивать по поводу:
-01542 0606 Датчик скорости поворота-G202 (переодичность 5 раз)
-01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) (тоже самое)
pro_zakk
27.09.2010, 13:38
Мужики посмотрите плз че за ошибки . По движку я думаю катушка умерает, так ?
1)Address 01: Engine Labels: None
Part No SW: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Component: MED9.5.10 G00 4948
Revision: 69H03--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000075
Shop #: WSC 00120 935 94091
1 Fault Found:
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 95808 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 09:38:35
Freeze Frame:
RPM: 840 /min
Load: 25.5 %
Speed: 22.0 km/h
Temperature: 51.0°C
Readiness: 1000 0001
2)Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Component: KSG PQ46 ELV 042 0472
Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 00910A0001860E763004941570084F0E7078A0
Shop #: WSC 00028 028 00001
Component: Sounder No Answer
Component: NGS n.mounted
Component: IRUE n.mounted
1 Fault Found:
01134 - Alarm Horn (H12)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 59
Mileage: 95791 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:59:04
3)Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 L HW: 3C0 937 049 L
Component: Bordnetz-SG H37 1301
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004304049
Coding: E6868F0700541A00000A00000F000000000F5D435C0000
Shop #: WSC 00114 935 50816
Part No: 3C1 955 119 A
Component: Wischer VW461 012 0503
Coding: 00063445
Shop #: WSC 00114
Part No: 1K0 955 559 AE
Component: RLS 250706 014 1201
Coding: 00208933
Shop #: WSC 00114
No fault code found.
Первая ошибка тревожит - что там ?? заранее благодарен.
Мужики посмотрите плз че за ошибки . По движку я думаю катушка умерает, так ?
нет, проверить Г-образный клапан около ТНВД
Сообщение добавлено в 14:24, предыдущее сообщение было в 14:21
1.Парни вот это как понимать?:) отмечено жирным в стоп кадре
1 Fault Found:
001299 - Incorrect Immobilizer Key
P0513 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 10200 /min
Load: 100.0 %
Speed: 255.0 km/h
Temperature: 215.0°C
Readiness: 0000 0000
2.Камрады стоит ли голову забивать по поводу:
-01542 0606 Датчик скорости поворота-G202 (переодичность 5 раз)
-01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) (тоже самое)
на скорость - забить, с датчиком - разбираться, может и проводка
Сообщение от triada13
008825 - Негерметичность в системе впуска
Смотри трубки вентиляции картерных газов.
Трубки посмотрел, вроде все ок. Могут еще быть какие-нибудь причины?
triada13
27.09.2010, 18:06
Сообщение от triada13
008825 - Негерметичность в системе впуска
Смотри трубки вентиляции картерных газов.
Трубки посмотрел, вроде все ок. Могут еще быть какие-нибудь причины?
а ты длинную трубку как смотрел? снимал коллектор?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot