Просмотр полной версии : Опрос. Неустойчивая работа двигателя 1.8TSI Пассата Б7 на холостых оборотах.
Всем здравствуйте. Купил неделю назад В7 1.8т DSG. Сегодня начались проблемы с оборотами. При стоянке машина стоит на паркинге включен климат, обороты двигателя незначительно опускаются на секунды три при этом идет вибрация от двигателя потом опять становятся в норму. Что это может быть ? Плохое топливо ? Заправляюсь 95 на Лукойле или это нормально. Такое за сегодня было раза четыре. Пробег машины 500км.
--------------------------------------------------------
Дополнение для ознакомления (Дуськин)
--------------------------------------------------------
Информация от мастера ОД "Урарту-Моторс" относительно потряхивания.
Процесс этот (потряхивание) называют так - Происходит абсорбирование топливного бака.
Т.е. пары топлива проходят через фильтр(абсорбер) и поступают прямиком во впускной коллектор. :confused:
Двигатель в эти моменты не может переработать связку "бензин+воздух+пары". :(
Вот и происходит встряска.
На прогретом двигателе и особенно в жару этот процесс происходит чаще.
От вида топлива/бензина (95/98) это никак не зависит. :nea:
Лечения пока нет. :nea: :(
Замечено пока только это - чем новее свечи, тем вероятность потряхивания меньше.
Но..... :znaika: какой "дурак" будет свечи через 2000 км менять? :noidea::lol1:
Автор текста Дуськин.
Источник --> >>ТУТ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37041-%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81.-%D0%9D%D0%B5%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D1%87%D 0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-1.8TSI-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%917-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%85-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85.? p=1195051&viewfull=1#post1195051)
--------------------------------------------------------
Дополнение от камрада vjacheslav:
И сделано это в угоду экологии, чтоб пары бензина не выбрасывать в атмосферу.
Это не баг двигателя, это фича, и лечение вообщем то простое:
Не обращать внимания и не мешать двигателю работать.
Источник --> >>ТУТ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37041-%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81.-%D0%9D%D0%B5%D1%83%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D1%87%D 0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-1.8TSI-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%917-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%85-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%85.? p=1195060&viewfull=1#post1195060)
--------------------------------------------------------
скорее не обороты, а как бы вздрагивает?
засеки с какой периодичностью. )))
Ромарио12
21.06.2011, 07:23
включение компресора кондиционера дает незначительное падение оборотов с последующим их выравниванием. это нормально, потому что компрессор работает не постоянно, нагнетает давление и отключается, может часто может реже. зависит от выставленной температуры и температуры окружающей среды.
Ничего подобного на исправном авто быть не должно. Надо ехать к дилеру-пусть немедленно ремонтируют.
Ничего подобного на исправном авто быть не должно. Надо ехать к дилеру-пусть немедленно ремонтируют.
А еще лучше побыстрее продать и купить вольво.....
Топикстартеру не надо кипишить раньше времени, машина проехала 500 км., дайте ей обкататься а уж потом и решайте, скорее всего это действительно компрессор нагрузку дает....все образуется.....Удачи...
Машине месяц, пробег 3500 км, подобного не было. Климат на AUTO по умолчанию.
не надо кипишить раньше времени, машина проехала 500 км., дайте ей обкататься а уж потом и решайте, скорее всего это действительно компрессор нагрузку дает....все образуется.....
Поддерживаю!
Пробег машины 500км.
Нужно проехать еще 1,5-2000 км. все таки машина новая там притрется там притрется. По опыту замечено что на холостом ходу при первоначальном запуске на непрогретом двигателе при включении кондея, отопителя... может быть несущественная потеря мощности что объяснимо. Потерпите если дефект дальше проявится тогда в ОД. НУжно понимать что Пассат это мозг с компьютером ежели че он сам напишет! )))))) Да кстати сами визуальнопроверьте крепежи основных элементов двигателя и датчиков , !))))
А еще лучше побыстрее продать и купить вольво.....
Топикстартеру скорее всего это действительно компрессор нагрузку дает....
Мозг знает, что сейчас включит компрессор и одновременно поднимает обороты - провало не должно быть.
почитайте тему в разделе В6, кратко: на 1.8 ТСИ это нормально и проявляется только при прогреве на ХХ без нагрузки
почитайте тему в разделе В6, кратко: на 1.8 ТСИ это нормально и проявляется только при прогреве на ХХ без нагрузки
Имею в данный момент Б6 1,8 ТСИ сарай комфорт - провалов никгда не былло, до нее был А-100 , то даже на ней не было. "Система стабилизации ХХ" должна отрабатывать нормально.
2 dimich
Что-же вам моя Волво покоя не дает?
По теме-у меня на В-6 за 3 года ХХ всегда, при любых режимах был стабильным.
Все остальное - неисправность, к обкатке не имеет никакого отношения. Обкатка современного двигателя с плосковершинным многократным хонингованием достаточно условна.
Удачи в обладании В-7. Без иронии!
Андрей 96
21.06.2011, 15:01
Обкатка современного двигателя с плосковершинным многократным хонингованием достаточно условна.
о как,физика отдыхает...
Ужас какой ....Может машину можно вернуть и купить B6 ???
Проблемы с оборотами появляются на полностью прогретом двигателе т.е когда поездиеш остановишся и через некоторое время они падают с 900 до 850 при этом идет вибрация от двигателя. Попробую еще понаблюдать если не проедет то поеду к од. За сегодня такие скачки были один раз.
Имею в данный момент Б6 1,8 ТСИ сарай комфорт - провалов никгда не былло, до нее был А-100 , то даже на ней не было. "Система стабилизации ХХ" должна отрабатывать нормально.
я его как бы тоже имею ;) проблем тоже ттт нет:bow:
камент писал глядя на этот пост
скорее не обороты, а как бы вздрагивает?
засеки с какой периодичностью. )))
верхний упустил из виду
а так при прогреве небольшие вздрагивания машины можно ощутить сидя внутри, снаружи это никак не проявляется, после замены свечей на ТО 30000 ничего не поменялось
а так да, согласен, плавающие обороты не есть гуд:shock:, топикстартеру "сдать" своего коня на опыты(зачеркнуто) ОД разбираться в проблеме -мало ли чего там фашики не докрутили
Сообщение добавлено в 16:25, предыдущее сообщение было в 16:23
возможно обойдётся адаптацией ДЗ
С выключенным климатом обороты тоже плавают :(( так что это не компрессор. Залил 98 бензина посмотрю может топливо было плохое.
Всем здравствуйте. Купил неделю назад В7 1.8т DSG. Сегодня начались проблемы с оборотами. При стоянке машина стоит на паркинге включен климат, обороты двигателя незначительно опускаются на секунды три при этом идет вибрация от двигателя потом опять становятся в норму. Что это может быть ? Плохое топливо ? Заправляюсь 95 на Лукойле или это нормально. Такое за сегодня было раза четыре. Пробег машины 500км.
у меня СС 2011 модельного года 1.8 TSI, подобная фигня тварится когда в баке 1/4 бензы остается, когда разок лампочка загорелась, так ваще постоянно так делает (пробег 3500 км). Скорее всего это из-за клапано какого-то, который пары бензина откачивает или чет в этом, он в баке стоит, раньше под капотом стояли
Четверть может быть близка к трети и, соответственно, к вопросу о подкачивающем насосе в баке...
Всем привет. Кратко.1.8tsi на прогретом д-ле,на холостом ходе с периодичностью 6-10 сек двигатель пытается заглохнуть с дерганьем на подушках,затем опять работает ровно. Бортовой комп.молчит. Пробег машины 500км. Ехать к диллеру или подождать ? подскажите пожалуйста (у кого опут эксплуатации большой.)
Андрей 96
13.07.2011, 20:57
землячок,на каком бренде заправляешься...?
Запрвляюсь с 93 года только на лучших заправках.сейчас на лукойле.(на одних и тех же).бензин исключаю.спасибо.
Андрей 96
13.07.2011, 21:17
выноси мозг дилеру...
Началось................а ведь мне никто не верил... но, даже я не думал, что все случится так рано...
а ведь мне никто не верил... но, даже я не думал, что все случится так рано...
Я думаю дилеры все исправят.
Andrey73
13.07.2011, 23:27
Смени заправку, просто чтобы убедиться, что это не бензин, даже провереные заправки иногда меняют поставщика, хозяина, механика и т.д. Ничего кошмарного еще не произошло. К диллеру съездить надо, пусть что-нибудь скажут... И держи вкурсе пожалста. Народу интересно..
У меня после остановки двигателя вентилятор еще продолжает работать. Это нормально.
Но он работает, издавая скрипы, которые отчетливо слышны, если подойти к машине. Это у всех так? Или мучать дилера?
Пробег 500 км
У меня после остановки двигателя вентилятор еще продолжает работать. Это нормально.
Но он работает, издавая скрипы, которые отчетливо слышны, если подойти к машине. Это у всех так? Или мучать дилера?
Пробег 500 км
Вентилятор работает, но скрипов нет))), причем не всегда.Работает примерно около минуты, может меньше.
А вот в подпись себе поставить хотя бы у кого какой двигатель религия запрещает???
Ребята не поднимайте пнику. Во первых дайте машине проработаться хотя бы 2000 км она себя проявит и масло покажет сразу и все. Рекомендую поюзать поиском в ветках Б6 все там уже было, это без подъепов и скепсиса! После того как глушишь автомобиль вентилятор работает он остужает турбину ничего страшного тут нет!
А вот в подпись себе поставить хотя бы у кого какой двигатель религия запрещает???
Просто не все такие продвинутые как ты))) А 1 пост в этой теме почитать слабо, там указан какой двигатель. Соответственно нормальные люди читают, а потом отвечают на вопрос. Если бы у меня был другой двигатель я бы указал.....))))
После того как глушишь автомобиль вентилятор работает он остужает турбину ничего страшного тут нет!
Читай внимательнее, я написал "У меня после остановки двигателя вентилятор еще продолжает работать. Это нормально."
Вопрос в скрипе!
бензин исключаю.спасибо.
А зря. Вполне поставщика сменили (или разово или заправили при закачки в танк с бензовоза) вот и бензус г@вно.
А зря. Вполне поставщика сменили (или разово или заправили при закачки в танк с бензовоза) вот и бензус г@вно.
Категорично на бензин при новом автомобиле и чситой системе говорить думаю не стоит. Может одна свечка хондрит (или не закручена)))), форсунка левая либо датчик, но по хорошему сразу бы отобразилось на компе ибо мозг распознал ошибку, это тольтко комп покажет. Короче если будет продолжаться дорога к ОД благо авто новый!
dealer так скрип или свист турбины которая продолжает крутиться пока не остынет? А если скрип прислушайся где он может крыльчатка вентилятора что цепляет, криво поставили ? Скрипеть не должен. А может там под капотом немец спит, а скрип это его храп ?)))))
Всем привет. Кратко.1.8tsi на прогретом д-ле,на холостом ходе с периодичностью 6-10 сек двигатель пытается заглохнуть с дерганьем на подушках,затем опять работает ровно. Бортовой комп.молчит. Пробег машины 500км. Ехать к диллеру или подождать ? подскажите пожалуйста (у кого опут эксплуатации большой.)
Такая же вигня, лью 98 на AGIP. все равно дергается иногда на холостых , ошибок при этом нет.
lowrider79
20.07.2011, 22:08
Всем привет. Кратко.1.8tsi на прогретом д-ле,на холостом ходе с периодичностью 6-10 сек двигатель пытается заглохнуть с дерганьем на подушках,затем опять работает ровно. Бортовой комп.молчит. Пробег машины 500км. Ехать к диллеру или подождать ? подскажите пожалуйста (у кого опут эксплуатации большой.)
1.8Т DSG7, так же , при прогретом двигателе как будь то бензин заканчивается-глохнет , а через долю секунды подхватывает и стабилизирует обороты. Раньше было , с регулярностью в 1-1.5 минуты , а т.к. так долго стоять на холостых редко удается , я не сильно обращал внимание . Но недавно , когда у нас было +40С , остановился с человеком переговорить не глуша машину ...периодичность возросла до 10-15 сек. Это меня насторожило. На бензин не думал , т.к. с 0 и по сей день-7000 кормлю только 98 с Лукойла. Прочитал тему , решил поэксперементировать с октановым числом- залил 20 л 95 - машина стала немного "тупее", НО!!!! проблема с провалами на ХХ изчезла.
Буду дальше наблюдать.
обалдеть, а что на лючке написано - 98?????
залил 20 л 95 - машина стала немного "тупее", НО!!!! проблема с провалами на ХХ изчезла.
Буду дальше наблюдать.
Вот поэтому для меня только два топлива: 95 ЭКТО (Лукоил) и 95 ФОРА (Роснефть)... Проверено временем...)
залил 20 л 95 - машина стала немного "тупее", НО!!!! проблема с провалами на ХХ изчезла.
Лью только 95 на лукойле, проблем нет. А про тупость машина тоже должна адаптироваться под другое октановое число.
Такая же вигня, лью 98 на AGIP. все равно дергается иногда на холостых , ошибок при этом нет.
Это который на Ленинградке Agip? И как бензин?
Это который на Ленинградке Agip? И как бензин?
Да бензин хороший и дизель тоже но дорого.
lowrider79
21.07.2011, 22:38
Лью только 95 на лукойле, проблем нет. А про тупость машина тоже должна адаптироваться под другое октановое число. выкатаю 95
попробую опять залить 98 понаблюдаю и отпишусь
Да бензин хороший и дизель тоже но дорого.
А дорого почему? Типа бензин привозят откуда-то, не российский?
egoro, ну как машинка?Решил проблему?
Проблема идентичная, на горячую повторяется с интервалом 15-20 секунд. пробег 1700км
У меня реже, но бывает, так что проблема похоже не в бензине...
Есть идеи о причине?
Были варианты по поводу не обкатанного двигателя, до 1500 км газ сильно не давил, думал притрется, как стану нажимать...
Но чет пока никакой разницы, я скажу точно, такого быть не должно!
Да и еще интересный факт, когда происходит это падение оборотов, тахометр молчит, типа все в норме, стрелка не двигается!
Сегодня наберу дилера, запишусь на диагностику, гарантия все таки..!
Конечно это меня не особо радует, на астре 2007 года и то двигатель работал ровнее, хотя и плавали обороты.
Двигатель самый главный агрегат, тебе тоже советую на диагностику съездить...
Бензин, только Лукойл 95.
В общем из моих наблюдений! Такое происходит в момент старта вентилятора радиатора кондиционера, на пуск вентилятора требуется большой ток, генератор не справляется, просадка по току заставляет движок крутиться пошустрее, а т.к. моментально он не может этого сделать, происходит вибрация. Кроме того в этот момент начинает сильнее работать бензонасос, это слышно по звуку моторчика, который раздается сзади. Ничего страшного в этом нет. ...и бенз тут не при чем
...
Да и еще интересный факт, когда происходит это падение оборотов, тахометр молчит, типа все в норме, стрелка не двигается!..
Так это не падение оборотов. Это коробка что-то там вытворяет, когда стоишь на месте, вибрация на весь кузов кратковременная. Тахометр не реагирует. Потом все в норму приходит. У меня раз-два за день такое бывает. Это информация от нашего ОД что это нормально. Хотя ОД наговорит... Но успокоили и ладно.
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:17
В общем из моих наблюдений! Такое происходит в момент старта вентилятора радиатора кондиционера, на пуск вентилятора требуется большой ток, генератор не справляется, просадка по току заставляет движок крутиться пошустрее, а т.к. моментально он не может этого сделать, происходит вибрация. Кроме того в этот момент начинает сильнее работать бензонасос, это слышно по звуку моторчика, который раздается сзади. Ничего страшного в этом нет. ...и бенз тут не при чем
Реакция на пуск компрессора кондея, наверное. Тоже похоже на правду.
Andrey73
26.07.2011, 10:36
Neovolf, я так понимаю без включения кондея ничего нет? Понятно, что жарко сейчас, но попробовать то можно....
lowrider79
26.07.2011, 10:55
В общем из моих наблюдений! Такое происходит в момент старта вентилятора радиатора кондиционера, на пуск вентилятора требуется большой ток, генератор не справляется, просадка по току заставляет движок крутиться пошустрее, а т.к. моментально он не может этого сделать, происходит вибрация. Кроме того в этот момент начинает сильнее работать бензонасос, это слышно по звуку моторчика, который раздается сзади. Ничего страшного в этом нет. ...и бенз тут не при чем
+1.
Ниже писал , что грешил на бензин, прочитав задумался ....у меня "провалы" участились когда было очень жарко 40-41 в тени , думаю, из-за этого , что вентилятор то и дело вкл и выкл.
Andrey73, Сегодня попробую.
Сообщение добавлено в 10:25, предыдущее сообщение было в 10:21
Это коробка что-то там вытворяет, когда стоишь на месте, вибрация на весь кузов кратковременная.- не согласен. Что может вытворять коробка на нейтрали или в режиме пракинга при выключенном сцеплении? Полный бред. Проверял специально, даже включал-отключал autohold, никак не влияет. Мое мнение- слабенький генератор
На сколько я знаю, при включенном климате вентилятор кондиционера никогда не выключается.
Может, речь об основном вентиляторе?
bil, Не факт. на предыдущей машине у меня он включался с периодичностью 5-10 секунд
Пробовал на Parking без кондея. Все равно иногда есть провал. Причем слышно даже, как меняется звук выхлопа, когда стоишь у машины сзади.
core7duo
26.07.2011, 23:50
У меня даже сегодня заглохла от этого... Тахометр даже не шелохнулся, когда захлебываться начала машина... Просто вниз упал когда заглохла...
У меня даже сегодня заглохла от этого... Тахометр даже не шелохнулся, когда захлебываться начала машина... Просто вниз упал когда заглохла...
опачки, вот это "сюрприз" :(
скорпион17
27.07.2011, 13:35
Подскажите, это явление у всех присутствует. Если да, то это мне напоминает двигатель 1.8 на Форд Фокус 2, где плавающие обороты при езде накатом были почти у всех и стали болячкой, которую лечат, не долечат уже 6 лет. Не хотелось бы, что бы подобное было на Пассате
Я бы в первую очередь проверил бы свечи (лучше тупо поменять на новый или заведомо рабочий комплект) , потом наконечники (тоже взять заведомо рабочий и почереди поменять, посмотреть реакцию движка) , а уж потом лез бы дальше в топливо и датчики
Добрый день,
Не у всех такое. У меня (тьфу три раза) ничего подобного нет. Работает ровно. Кондей всегда включен. Коробка - МКПП.
Добрый день,
Не у всех такое. У меня (тьфу три раза) ничего подобного нет. Работает ровно. Кондей всегда включен. Коробка - МКПП.
Тоже работает чисто, нареканий нет.Заправляю на Лукойле 95.
Meth-tical
27.07.2011, 14:03
Тоже работает чисто, нареканий нет.Заправляю на Лукойле 95.
Аналогично, пробег 2 400.
Andrey73
27.07.2011, 14:07
Чудеса какие то...((( Как это тахометр не показывает, а машина глохнет "до нуля"?... Надо срочно в сервис ехать... Отпишитесь тут не забывайте... Интересно, чего ожидать с новым авто...(((((
скорпион17
27.07.2011, 14:08
джек,
Meth-tical, у вас тоже МКПП?
Meth-tical
27.07.2011, 14:10
Meth-tical, у вас тоже МКПП?
Нет у DSG
джек,
Meth-tical, у вас тоже МКПП?
У меня DSG .
Andrey73
27.07.2011, 14:15
Не может это быть связаным с коробкой... Скорее или с системой зажигания, или с подачей топлива, или програмная фигня какая то... Пусть официалы смотрят...
Не может это быть связаным с коробкой... Скорее или с системой зажигания, или с подачей топлива, или програмная фигня какая то... Пусть официалы смотрят...
Вопрос : это сразу началось, или после определенного пробега?(я имею в виду неустойчивую работу двигателя)
Andrey73
27.07.2011, 14:50
Не пойму одного, что за проблема съездить в официальный сервис или позвонить на крайний вариант, машины у всех на гарантии.... или это уже не гарантийный случай?
Первичный осмотр увидел проблему, но не понял источника проблемы. Записался на 6-е на полную диагностику
[QUOTE=Neovolf; Мое мнение- слабенький генератор[/QUOTE]
Это откуда такие выводы...?
core7duo
27.07.2011, 23:36
В общем я тоже записалса на "обследование" но я заметил вот что... Что-то сильно шумит сзади над люклм бензобака (по типу видимо бензонасос) шумит с периодичностью раз в 30-40 секунд (как будто топливо подкачивает) а после этого шума и происходит сразу провал в оборотах - причем явно слышимый и ощущаемый тряской всего авто, но не заметный на тахометре... Вот так... что это могло бы быть? такое и с кондеем и без и на скорости (в смысле шум)... Это началось сновья... я сначала подумал - какая-то система вентиляции - типа воздух выводит для циркуляции (это про частую периодичность)...
Что-то сильно шумит сзади над люклм бензобака (по типу видимо бензонасос) шумит с периодичностью раз в 30-40 секунд (как будто топливо подкачивает)
Опиши,пожалуйста, подробнее где послушать этот звук
Andrey73
28.07.2011, 09:18
Первичный осмотр увидел проблему, но не понял источника проблемы. Записался на 6-е на полную диагностику
Не понятно, что за "первичный осмотр" они там что думают, слесарь подойдет к машине и все само сабой рассосется?... А очередь такая уже из Б7 или все подряд?...
Как я понимаю, уже есть, как минимум, две машины с подобной проблемой. Так? Хотелось бы понять статистику, насколько проблема массовая...
Ничего такого нет. Все ровно. ДСГ.
В общем я тоже записалса на "обследование" но я заметил вот что... Что-то сильно шумит сзади над люклм бензобака (по типу видимо бензонасос) шумит с периодичностью раз в 30-40 секунд (как будто топливо подкачивает) а после этого шума и происходит сразу провал в оборотах - причем явно слышимый и ощущаемый тряской всего авто, но не заметный на тахометре... Вот так... что это могло бы быть? такое и с кондеем и без и на скорости (в смысле шум)... Это началось сновья... я сначала подумал - какая-то система вентиляции - типа воздух выводит для циркуляции (это про частую периодичность)...
Один в один, с точностью до секунд
Volk, Когда потребителям не хватает тока вырабатываемого генератором, крутящимся от двигателя на холостом ходу, увеличиваются обороты двигателя, для того чтобы увеличить вырабатываемый ток. Я думаю следующим образом: при старте вентилятора, компрессора, да в общем не важно чего, т.е. при увеличении токовой нагрузки, генератор вырабатывает не достаточно тока, необходимо повысить обороты, видимо в мозгах для экономии зашито, что на ХХ бензонасос работает не в полную силу, либо вообще на работает, а включается периодически, для подкачки топлива что мы с core7duo и слышим. Движку, для того чтобы сразу увеличить обороты топлива не хватает, отсюда дергание. Либо еще вариант, не имеющий отношения к генератору, что бензонасос молотит постоянно, а на ХХ столько топлива не нужно и жужание это не что иное как откачка топлива из системы обратно в бак (когда глушишь машину- это отчетливо слышно, и слышно на многих машинах не только на VW). А откачивает он видимо больше, чем нужно. Отсюда топливное голодание и дергание движка. Сейчас я даже больше склоняюсь ко второму варианту.
Andrey73
28.07.2011, 10:03
core7duo,
dealer,
Прошу не пинать и НЕ использовать мои мысли для самостоятельного ремонта. Это просто мысли на что можно обратить внимание сервисменов...
За исключением тахометра вся описанная картина похожа на неисправность или грязь в бензонасосе или забитом топливном фильтре... Такое впечатление, что бензин идет как бы с перебоями, отсюда и рывки и вибрация и неустойчивая работа. Или как вариант вода в баке , к примеру конденсат... Обратите внимание, когда начинаются дерганья, бак полный, или на дне бензина остается?
Andrey73, На новой машине!?!?!? И не на одной? Сомневаюсь...
Народ, у вас обороты прагают или нет? на тахометре видно это? Я тож бывает ощущаю подергивания, но это мне кажется норм, вентиляторы включаются всякие там и т.д, просто тахометр не прыгает и я не парюсь..
Andrey73
28.07.2011, 10:50
Andrey73, На новой машине!?!?!? И не на одной? Сомневаюсь...
Да я к тому, что не было бы проблемы с бензонасосом...
Не понятно, что за "первичный осмотр" они там что думают, слесарь подойдет к машине и все само сабой рассосется?... А очередь такая уже из Б7 или все подряд?...
Как я понимаю, уже есть, как минимум, две машины с подобной проблемой. Так? Хотелось бы понять статистику, насколько проблема массовая...
Писал с мобилы, поэтому коротко. Первичный осмотр состоял в подключении компа и считывании ошибок. Ничего не показало, ошибок нет.
Дерганья движка были замечены сервисменами. Машина стояла с открытым капотом и мы за ней наблюдали. Примерно раз в минуту двигло "проколбашивало".
lowrider79
28.07.2011, 12:46
Не пойму одного, что за проблема съездить в официальный сервис или позвонить на крайний вариант, машины у всех на гарантии.... или это уже не гарантийный случай?
.... смею предположить , что Ваш еще не приходилось крупно ругаться с официалами....
боюсь , ответ будет ожидаем - "у Вас все нормально , ошибок нет , чЁ еще нАда!?"
Сообщение добавлено в 11:46, предыдущее сообщение было в 11:44
написал , и не увидел пост 63
...А откачивает он видимо больше, чем нужно. Отсюда топливное голодание и дергание движка. Сейчас я даже больше склоняюсь ко второму варианту.
Не претендую на истину, но ни в одном руководстве не встречал данных о том, что ПОДКАЧИВАЮЩИЙ насос может откачивать. Это, ИМХО, бессмысленная (да и невозможная) операция. Для того, чтобы двигатель нормально пускался, еще и клапаны ставят, препятствующие "самосливу" топлива.
А избыток возвращается через обратку, где это критично. для этого, вроде, написано, что обратка ему не требуется.
Подкачивающий должен поддерживать относительно постоянное давление в магистрали.
core7duo
28.07.2011, 13:56
Сегодня заметил... что этот шум (в районе горловины бензобака) стал звучать чаще (раз в 15-20 секунд) и длиться дольше (иногда до 30 сек). И, кстати, стал громче, что сильно стало напрягать. Шумит и про полном и при полупустом и при почти пустом баке... причем продолжает также шуметь и сразу после выключания двигателя и после вытаскивания ключа зажигания... шумит еще в течение 40 сек. Фигня какая-то...
продолжает также шуметь и сразу после выключания двигателя и после вытаскивания ключа зажигания... шумит еще в течение 40 сек.
мож тебе турбину туда поставили? :)
Andrey73
28.07.2011, 14:45
Мы сейчас такого тут напридумываем... только держись... Предлагаю прикрыть тему до полной диагностики машины и официального ответа сервиса(чтобы не пугать народ, который сюда заглядывает)... Каюсь сам начал версии выдвигать и понеслось... Признаю-гадание на кофейной гуще...
ЗЫ: Главное, чтобы ответ не затягивали официалы, а то ща начнется-"..не поняли...нет опыта... запросили германию.. разбираемся..."
Я 6-го утром еду к официалам на диагностику.
Кто раньше записАлся?
Серега b7
29.07.2011, 18:52
Здрасте всем. такая же фигня с двигателем, ездил к ОД на диагностику ничего не нашли, ничего у вас нету...:shock:
если кто чего узнает, пишите буду официалам мозг выносить:bud:
Уже 7! Что там нашли в движке?
SERG SPb
07.08.2011, 17:37
Всем привет.
1.8 DSG Все описанное и у меня, звонил дилеру сказали шумит второй насос для поддержания высокого давления. Заметил если ездить от 2000 до 4000 движок потом ровнее на холостых работает и переключения у коробки в этом диапазоне самые плавные.
Машина турбированная первая, на других привык ездить 1200 до 2500 в спокойном режиме. Скорее всего двигатель и коробка этого не любят.
Всем привет! Б7 1.8 DSG пробег 4000 проблема аналогичная......когда с утра машину заважу иду открывать ворота и в заде слышится не понятный звук.....то ли скрежет то ли ещё что-то....не понял пока.....тенденцию понаблюдаю и отпишусь.....но все равно когда сидишь в машине чувствуется эта вибрация......она не постоянная и иногда не проявляется....
Съездил на диагностику. Жары не было, соответственно проблема не проявилась.
Развязал войну с дилером. Отпишусь, как закончу
Andrey73
09.08.2011, 09:23
Съездил на диагностику. Жары не было, соответственно проблема не проявилась.
Развязал войну с дилером. Отпишусь, как закончу
Т.е. проблема только когда жарко?... А об чем война?) чего то не хотят делать?
Серега b7
09.08.2011, 09:36
Вчера был у своего дилера, он сказал что может быть проблема в бензине и посоветовал проверить открытием крышки бензобака, если пройдет то причина в нем и надо менять заправку...
Первый поднял эту тему. Ездил к о.д ,но как обычно это бывает в момент диагностики работало все нормально.Может темп.н.в была не та или давление.Все последующие дни эсплуатации дефект оставался.Изначально заметил: при открытой пробке заливной горловины топл бака двигатель работает ровно,и ни какого с равными промежутками ,звука,появляющегося перед дерганьем двигателя,нет. Неужели все так просто:если дв.работает устойчиво при открытой пробке то это говорит о плохом бензине? Еще.При открытии пробки топл бака из бака с большой силой выходит воздух.У всех так.Наверное все это видят или нет при заправке топливом,когда открывают пробку.Избыточное давление в баке должно быть или неисправность дренажа,который должен осуществляться через эту же пробку. Может все дело в пробке?
При открытии пробки топл бака из бака с большой силой выходит воздух.У всех так.
У меня при открытии пробки, складывается впечатление что происходит срыв вакуума(всасывает воздух). Но это нормально, при герметичном баке.
core7duo
15.08.2011, 09:36
Всем привет... то же самое.. открываю пробку - гул исчезает и перестает глохнуть... Фантастика...
lowrider79
15.08.2011, 11:10
Всем привет... то же самое.. открываю пробку - гул исчезает и перестает глохнуть... Фантастика...-
так что, с открытой крышкой ездить !?
Andrey73
15.08.2011, 11:25
-
так что, с открытой крышкой ездить !?
Дырок насверлить в крышке, а лючок снять... Делов то.....
pavlik78
15.08.2011, 13:41
У меня точно такая же фигня, не обращал на неё внимания, пока не почитал эту тему, думал, что так и должно быть, а оказывается ... Однако, придётся решать
В общем Немецкий Дом отказался мирно решать вопрос.
Буду писать претензию в ФГР и пересылать им копии моих претензий и копию дебильного ответа Немецкого Дома.
Если не подействует, напишу в Германию.
core7duo
15.08.2011, 18:14
А я сегодня заехал в сервис... Они 2,5 часа искали проблему, рылись-рылись, так ничего и не нашли... В итоге "НЕисправность не обнаружена"... Я хотел было начать ругаться, говорю - сейчас обнаружу и покажу Вам... И Вот полдня езжу уже и ни звука... и не падают обороты... В общем все как нужно... (скорее всего, что-то все-таки сделали в сервисе) завтра весь день глушить не буду посмотрю...
Пора уже тестировать работников о.д . Они умеют работать только по подсказкам комп-ра. Головы абсолютно не работают. Получается,что кто ремонтирует простые наши машины более умственно развиты. И это по всей стране и во всех областях деятельности.Профессионалы в дефиците. Столько времени проблема и все нормально.
Дырок насверлить в крышке, а лючок снять... Делов то.....
Купил сегодня крышку просверлил отверстия диамметр. больше там их 4 под уплотнительной резинкой, не помогло. Тогда разобрал крышку и вытащил 2 пружины,итог: воняет бензином снаружи и крышка вся мокрая от испарения. Зато все в норме. Еще одна заметка. Даже если крышку просто плотно прислонить к горловине на несколько секунд , а потом снять , ощущение такое как будто там неимоверное давлнение . Сразу бульконье и рыгание из бака. Крышка была от б6.
На зажигалке пары из бака не через адсорбер гоняют? Может он того, непроходимый?..
Мда, крышку снимаешь, проблема пропадает... еще сегодня 98мым заправился на лукойле, вроде вибрация исчезла:shock:, надолго ли!?
Если наблюдать за расходом топлива, то в моменты этих дерганий двигателя расход увеличивается примерно на 50-70 процентов! При включенным климате, холодильнике, мультимедии - обычный расход 1 л/ч, а при приступах лихорадки - 1.6 литра в среднем!
Это может означать видимость проблемы блоком управления.
Он пытается ее решить повышенной подачей топлива.
А подачи нет. Например, из-за повышенного разряжения в баке, которое вы убиваете, открывая крышку...
У БУ нет способа прямого измерения подачи (на сколько я знаю), только косвенно по своим командам. Вот он и думает, что фтыкает больше. Что и показывает.
Как вариант.
core7duo
18.08.2011, 00:15
У меня проблема опять проявилась... Сервис не помог... А может быть такое, например, что должно быть отверстие какое-то выпускное (ну чтобы пары бензиновые стравливать и давление в баке нормализовать) и оно например заклеено изначально при производстве бака (ну типа для тронспортировки) а при сборке его нужно было открыть.. А сборщик забыл... И вот он теперь пытается через это отверстие воздух качать, а оно прикрыто... (ну это мои домыслы.. я конечно ничего в этом не понимаю)
lowrider79
18.08.2011, 13:58
У меня проблема опять проявилась... Сервис не помог... А может быть такое, например, что должно быть отверстие какое-то выпускное (ну чтобы пары бензиновые стравливать и давление в баке нормализовать) и оно например заклеено изначально при производстве бака (ну типа для тронспортировки) а при сборке его нужно было открыть.. А сборщик забыл... И вот он теперь пытается через это отверстие воздух качать, а оно прикрыто... (ну это мои домыслы.. я конечно ничего в этом не понимаю)
тоже нужно обратить внимание , т.к. существует схожая проблема с заглушками в водоотводящих каналах
Сегодня утром отдал машину ОД на перепрошивку двигателя для снятия ограничения скорости. Заодно пожаловался на периодическую детонацию на холостых. Так вот движок быстро прошили, а с детонацией до вечера так и не справились. Сказали устранение этой проблемы требует много времени. Хотелось бы верить что они знают причину. Машина осталась у ОД. Завтра посмотрим.
пс Детонацию ощутил как то в жаркий денек, с интервалом в полминуты. Сей косяк, к слову не каждый день проявляется. Но раз он есть надо лечить.
volkovroman
19.08.2011, 07:42
У меня на данный момент ФФ2.Тоже бывают плавающие обороты и существенное всасывание воздуха при открытии крышки бензобака-заметил некую закономерность,что как правило это происходит в жаркие/очень жаркие дни...
У меня на данный момент ФФ2.Тоже бывают плавающие обороты и существенное всасывание воздуха при открытии крышки бензобака-заметил некую закономерность,что как правило это происходит в жаркие/очень жаркие дни...
интересно В6 страдал такой проблемой, кто знает?
У меня на данный момент ФФ2.Тоже бывают плавающие обороты и существенное всасывание воздуха при открытии крышки бензобака-заметил некую закономерность,что как правило это происходит в жаркие/очень жаркие дни...
Катался на фокусе пару лет. Эти плавающие обороты задолбали. Пришлось научиться промывать дроссельную заслонку, делов на полчаса. На пару месяцев хватало. Но у Пассата похоже похитрее засада.
интересно В6 страдал такой проблемой, кто знает?
Такой проблемой страдает СС - это точно!
У меня такая же хрень!Стрелка тахометра держится на одних оборотах,а двигло работает с перебоями!
Отдавал машину ОД. Проблему признали. Мастер говорит характерный косяк для всех 1,8ТСИ (без разницы какой модели авто), и крышка бензобака не причем. Сменили прошивку блока управления для снятия ограничения скорости, заодно по их словам неустойчивая работа движка пропала. Плюс еще что-то делали для устранения этой проблемы. Вобщем эта беда идет от блока управления по их словам. День проездил - детонации нет. Как будет дальше посмотрим.
у меня СС 2011 моднльного года, такая же фигня, замена крышки не помогла, ща абсорбер пришел под замену, посмотрим на эффект
Scolopendra
22.08.2011, 16:40
Отдавал машину ОД. Проблему признали. Мастер говорит характерный косяк для всех 1,8ТСИ (без разницы какой модели авто), и крышка бензобака не причем. Сменили прошивку блока управления для снятия ограничения скорости, заодно по их словам неустойчивая работа движка пропала. Плюс еще что-то делали для устранения этой проблемы. Вобщем эта беда идет от блока управления по их словам. День проездил - детонации нет. Как будет дальше посмотрим.
Когда я ограничитель снимал мне мастер тоже самое сказал.
Детонация осталась.
Maverick_SPb
28.08.2011, 09:45
Первые дни не замечал, пока температура за бортом не поднялась выше 23. А потом - как по написанному камрадами ранее: припадочная дерготня движком при тахометре, источавшем нордическое спокойствие! :)
Когда я ограничитель снимал мне мастер тоже самое сказал.
Детонация осталась.
Если детонация надо бежать, после 15т.км стало реже но вибрация не пропала(вряд ли от бензина)
Когда я ограничитель снимал мне мастер тоже самое сказал.
Детонация осталась.
Такая же фигня. Вчера заметил, подрагивания опять начались.
Вчера мотался в Москву. +28 - Балашиха. В ее пробке проблем не замечено. Лук95. Пробег на сейчас 2300км.
core7duo
01.09.2011, 00:59
Вчера мотался в Москву. +28 - Балашиха. В ее пробке проблем не замечено. Лук95. Пробег на сейчас 2300км. А они раньше-то были? проблемы??? или
F их и раньше не было?
Сообщение добавлено в 23:59, предыдущее сообщение было в 23:57
И Вообще... Друзья кто нибудь решил вообще эту пробему с гулом и провалом оборотов... Я 2 раза ездил к дилеру... 2 раза проверял двигатель как назло ничего не проявилось... как будто они перед проверкой сами открывают бензобак... и смотрят потом...
у меня СС 2011 моднльного года, такая же фигня, замена крышки не помогла, ща абсорбер пришел под замену, посмотрим на эффект
Ну и как с адсорбером? Такое ощущение, что он тупо непроходим у всех и из-за этого давление прёт.
А они раньше-то были? проблемы??? или
F их и раньше не было?
Не было - проверил, что болезнь не поголовная.
Хотя, при торможении скоростью на определенных оборотах гул небольшой есть. Как будто из выхлопной газ прет. Аналогичный звук у меня на дизеле был, когда в сажевом фильтре отжиг сажи производился...
--
Песдец. Торможение скоростью... Спал еще, наверное.
Торможение двигателем, ессно. :)
tapilinds
01.09.2011, 08:18
у меня тоже бывает такая проблема! А на днях стою жду супругу, на эти подергивания не обращаю внимания и бац! Заглох, завел и как будто ни в чем не бывало! Сейчас этой проблемы нету. Зато появилась вибрация при разгоне! Может знает кто, что это за вибрация?
Maverick_SPb
06.09.2011, 17:07
Дерготня на холостых реально уже начинает бесить - причем я никак не могу выявить закономерность появления этих конвульсивных дерганий.
В самом начале дергалась реже, сейчас пробег 1200 - дергаться стала чаще. От бензина не зависит - пробовал выкатывать почти всухую и заправлять зебин разных продавцов.
Если начинает дергаться, то постоянно, без пауз, что непохоже на описанные выше глюки... Буду сегодня звонить дилеру...
Дёргание один в один как на 2.0 FSI. При включении компрессора кондиционера так же как и на 2.0 FSI пропадает.
tapilinds
10.09.2011, 12:31
а глохнет из за чего? У меня пару раз было, что глох когда стоял на холостых
Товарищи, добрый день.
Машинку пока свою жду (в октябре ориентировочно должна быть), а пока форум почитываю.
Конкретно по теме, а есть ли на данном моторе система EGR (рециркуляция отработанных газов)?
Просто очень похоже на глюки клапана (датчик положения открытия и т.д.) этой системы и от температуры как раз зависимость есть.
Максим Х
11.09.2011, 16:53
Тоже вот несколько напрягает с утра на холостых работает не устойчиво,такое впечатление,что троит,апосля когда уже в дороге на холостых все норм.
Тоже вот несколько напрягает с утра на холостых работает не устойчиво,такое впечатление,что троит,апосля когда уже в дороге на холостых все норм.
Тоже такая фигня, летом не было, похолодало -стало подтраивать утром, днем все чисто. Работает не устойчиво при заводке, где-то 30 сек-1мин. Просьба отписаться : у кого как.
мужики а у вас коробки какие стоят, DSG?
мужики а у вас коробки какие стоят, DSG?
Если вопрос ко мне , то у меня DSG, в подписи написано.
только у Вас и увидел )))) мне интересно какие коробки у большенства( когого каснулась сия проблема )
только у Вас и увидел )))) мне интересно какие коробки у большенства( когого каснулась сия проблема )
Хрен его знает - все молчат.))) Или все хорошо, или не хотят об этом разглагольствовать.)))
вот и я про тоже)) но мне кажется что проблема касается тех у кого dsg
У меня нет никаких претензий к двигателю. Пробег чуть за 3ткм.
У меня нет никаких претензий к двигателю. Пробег чуть за 3ткм.
На холодную заводишь, вздрагиваний нет? Устойчиво работает? У меня 3-4 подергивания, а потом двигатель работает ровно.
Нет. Начинает с повышенных, через меньше минуты опускает до ~800. Все ровно.
Работает на столько ровно, что на холостых с музыкой когда глушу (у меня кнопка) - изменилось что-то или нет проверяю по тахометру.
Нет. Начинает с повышенных, через меньше минуты опускает до ~800. Все ровно.
Работает на столько ровно, что на холостых с музыкой когда глушу (у меня кнопка) - изменилось что-то или нет проверяю по тахометру.
Хреново, значит у меня что-то не то.((( У меня 2-3 последние утренние заводки такие, раньше такого не было, может бензина плохого залил...Выкатаю бак, залью нового, если не изменится, придется ехать к дилерам. На ездовых качествах никак не отражается, только при утреннем прогреве еле заметные 3-4 подергивания.((( Днем, при даже полностью остывшей машине такого нет.
[SIZE=1]Сообщение добавлено в 21:26, предыдущее сообщение было в 21:13[/SIZE
Интересно, а может такое от сырости быть?(у нас идут дожди) Сейчас сходил завел, машина не заводилась с воскресения, работает чисто(странно)
бензин это.
как купил лил 95 бп
один раз залил газпрома, стоя заведенным на парковке минут 20 заметил подергивания, но стрелка тахометра на месте, газанул, 10сек норм, потом опять, поехал залил бп, все норм стало. не разу не рекламирую заправку, просто понял для себя что не надо менять заправку, машине че то не нравится))
Максим Х
12.09.2011, 23:07
мужики а у вас коробки какие стоят, DSG?
у меня нет и думаю от коробки сие не зависит...
у меня нет и думаю от коробки сие не зависит...
Максим, а ты заправку не пробовал менять? Как долго это все у тебя?
Максим Х
12.09.2011, 23:19
Пробовал и заправку разную и бензин 98,но усе тоже самое.
Пробовал и заправку разную и бензин 98,но усе тоже самое.
Так у тебя с новья такое?
Максим Х
12.09.2011, 23:23
Ага
А у меня все было хорошо, вот 2- 3 последние заводки такие, может свечам приходит п....ц?
Максим Х
12.09.2011, 23:28
Так а сколько накатал,чтобы свечи менять?
Так а сколько накатал,чтобы свечи менять?
Да ерунда - 5 тыс. Но это не правильная работа движка.(((. И еще я смотрю у тебя и меня только такая проблема.(((
Максим Х
12.09.2011, 23:37
Да ерунда - 5 тыс. Но это не правильная работа движка.(((. И еще я смотрю у тебя и меня только такая проблема.(((
Хм,думаю не только,просто большинство не заморачивается,я б тоже,но тему увидел,решил чиркануть.
Нет. Начинает с повышенных, через меньше минуты опускает до ~800. Все ровно.
Работает на столько ровно, что на холостых с музыкой когда глушу (у меня кнопка) - изменилось что-то или нет проверяю по тахометру.
Всем привет. 1,8 TSI пробег 3200 км. Сегодня другу показывал машину, сели, завел. Сидя на пассажирском он сказал, а чего так колбасит машину........дерганье продолжалось до снижения оборотов (800).
Сегодня в Питере было пасмурно и достаточно сыро. Заметил недавно, если двигатель не прогрет до 90 градусов, и начинать резко ускоряться автомобиль потряхивает, с прогревом до рабочей температуры все пропадает.
мда теперь десять раз подумаешь, ту ли машину заказал, если у меня двигло затресётся , то енто всё кабздец))))))
У меня тоже есть небольшая детонация, она проявляется через 15-30 сек после остановки. Заправку менял. Лил 98-95лук, 98-95bp, даже ТНК пульсар попробовал( ну его нафик). Может ввыходные заеду к официалам и спрошу, что да как. Может прошивку двигла поменяют.
Двигло 1.8т dsg. Пробег 5000км.
Всем привет. 1,8 TSI пробег 3200 км. Сегодня другу показывал машину, сели, завел. Сидя на пассажирском он сказал, а чего так колбасит машину........дерганье продолжалось до снижения оборотов (800).
.
Такая же фигня
Такая же фигня
Какая-то не здоровая тенденция прорисовывается, выходит не у меня одного. Вчера вечером заводил АВТО подергиваний не было(хотя машина простояла более суток), сегодня утром все по-прежнему - 3-4 подергивания, началось с похолоданием.
Всем привет. 1,8 TSI пробег 3200 км. Сегодня другу показывал машину, сели, завел. Сидя на пассажирском он сказал, а чего так колбасит машину........дерганье продолжалось до снижения оборотов (800).
Сегодня в Питере было пасмурно и достаточно сыро. Заметил недавно, если двигатель не прогрет до 90 градусов, и начинать резко ускоряться автомобиль потряхивает, с прогревом до рабочей температуры все пропадает.
Парадокс, сегодня утром шел дождь, сел в машину ,завел, потряхиваний не было.....ускорялась лучше но все равно было ощущение подергивания при разгоне.....как буд-то не все свечи работают.....при чем, двигатель прогревшись на половину поехал нормально, без толчков....
Парадокс, сегодня утром шел дождь, сел в машину ,завел, потряхиваний не было.....ускорялась лучше но все равно было ощущение подергивания при разгоне.....как буд-то не все свечи работают.....при чем, двигатель прогревшись на половину поехал нормально, без толчков....
Наслаждайся ездой или спроси на горячей линии ВАГа по поводу прогрева двигателя и его работы на холодную.
Почитав все это заметил, что расход на первых 3-4 км увеличен на 50-60 процентов (по борт. компьютеру), возможно это связано с заложенной формулой расчета среднего расхода
Наслаждайся ездой или спроси на горячей линии ВАГа по поводу прогрева двигателя и его работы на холодную.
Почитав все это заметил, что расход на первых 3-4 км увеличен на 50-60 процентов (по борт. компьютеру), возможно это связано с заложенной формулой расчета среднего расхода
Был опыт общения с горячей линией, я не особо в восторге.....))))
Был опыт общения с горячей линией, я не особо в восторге.....))))
Пока машина на обкатке можно не забивать себе голову, у меня проявлялось это пару раз (вибрации на холодную), совсем не напрягает))
Пока машина на обкатке можно не забивать себе голову, у меня проявлялось это пару раз (вибрации на холодную), совсем не напрягает))
Встречный вопрос, до какого пробега считаем что обкатка?
Встречный вопрос, до какого пробега считаем что обкатка?
2000 согласно доков. для меня 5000
бензин это.
как купил лил 95 бп
один раз залил газпрома, стоя заведенным на парковке минут 20 заметил подергивания, но стрелка тахометра на месте, газанул, 10сек норм, потом опять, поехал залил бп, все норм стало. не разу не рекламирую заправку, просто понял для себя что не надо менять заправку, машине че то не нравится))
У меня неровная работа при прогреве после завода с новья. И на bp98 ult, и на bp 95 ult, и на ЛУКОЙЛе 95 экто. Имхо, не зависит от бензина. Но эта фигня только до падения оборотов после завода на холодную (обычно утром), потом не бывает. 1,8 дсг пробег 2к+.
На мой взгляд, это не нормально, только как это показать на сервисе хз. Не привозить же им машину на ночь за ранее.
Максим Х
14.09.2011, 20:49
У меня неровная работа при прогреве после завода с новья. И на bp98 ult, и на bp 95 ult, и на ЛУКОЙЛе 95 экто. Имхо, не зависит от бензина. Но эта фигня только до падения оборотов после завода на холодную (обычно утром), потом не бывает. 1,8 дсг пробег 2к+.
На мой взгляд, это не нормально, только как это показать на сервисе хз. Не привозить же им машину на ночь за ранее.
Вот точняк как у меня,то что не нормально-это понятно,но ежели к 10 тыс пробега не пройдет,буду обращаться по то.
может это норма для этого движка? у меня тож самое.
а на сколько критичные (заметны) эти самые дерганья? Я вот чувствую вибрацию, провал в оборотах, но это очень слабо заметно. То есть явно никаких троений и попыток заглохнуть нет, хотя обороты и падают (на слух)...
может это норма для этого движка? у меня тож самое.
У меня были аналогичные провалы (слабые -стрелка тахометра не падала)и на 2.0FSI BLY и не чо,откатал 5 лет и продал
Проблема дутая. Не напрягает, просто не замечаю. Если б здесь не прочитал, не обратил бы внимания. Дилеру машину отдавал, говорят типично для этих движков. На Пассате СС тоже самое. Что то ковырялись, но так и не сделали. Другое дело если глохнуть будет, тогда и надо проблему обозначать.
Serpantin
16.09.2011, 22:12
В смысле не напрягает. А если дилер скажет, что если машина глохнет и это типично для этого движка будете ездить!? За данный автомобиль просят так скажем не малые деньги! И таких проблем как на русском автопроме быть не должно!
В настоящий момент ожидаю данный автомобиль и если такая фигня проявиться, думаю смириться не смогу!
Мое мнение нужно коллективную жалобу (а может и иск в суд) предъявлять Фольксу.
В конце концов есть закон о правах потребителя... Пусть новую машину предоставляют которая не трясется.
Пусть новую машину предоставляют которая не трясется.
Улыбнуло.))))
Serpantin
16.09.2011, 23:18
Улыбнуло.))))
)))) Почему бы и нет)))
У меня у знакомого был случай с ФГР но только по ауди. Купил Q5 3.0 д через 13 000 км стуканул двигатель. Договорился с ОД полюбовно и с доплатой в 300 к.р. поменял на новую Q7 3.0 д. И тут не поверите, при пробеге в 15 000 км такая же х..ня. Предложил за доплату 500 к.р. поменять на Q7 4,2 ФСАЙ в полном фарше. ОД послал куда по дальше. Приятель юрист и времени достаточно. Подал иск в суд Москвы. Тяжбы расписывать не буду. Итог 6 месяцев и суд принял решение 5 500 000 взыскать с ауди в пользу него (с моральными и т.д. издержками) и он еще ауди назло (такая возмуха есть по закону) 4 500 000 р. в бюджет города Москвы. Наказал.
Стоимость первой купленной Q5 была около 2 500 000 р.
Ну это то так, разгрузить мозг в пятницу вечером.... ))))
Сообщение добавлено в 22:18, предыдущее сообщение было в 22:12
Просто, и ОД и другие производители товаров и услуг, привыкли, что в РФ в 90% случаев претензий, все это хавают (ни кого не хочу обидеть, в большинстве случаев сам такой). Но вспомните амереку и европу, чуть что не так, сразу в суд. И что самое удивительное суд всегда на стороне налогоплательщика. ИМХО)))
такая же хрень.бенз ни причем.менял несколько заправок.заливаю самый качественный.ни каких изменений.пробег 8000.
Vlades,самый качественый эт... не надо... Седня одно льют завтра другое... партии разные...
Vlades,самый качественый эт... не надо... Седня одно льют завтра другое... партии разные...
ну заливаю то сейчас импортный бенз.раз заправился нашим так вообще дымить стала....
У меня неровная работа при прогреве после завода с новья. И на bp98 ult, и на bp 95 ult, и на ЛУКОЙЛе 95 экто. Имхо, не зависит от бензина. Но эта фигня только до падения оборотов после завода на холодную (обычно утром), потом не бывает. 1,8 дсг пробег 2к+.
По руководству это нормальная работа двигателя при прогреве авто - повышенный ХХ.
Я вообще не парюсь на эту тему. Как говориться: не мешайте работать машине. холодная всегда трусит пока до 2000 не падает. Ну и подергивания бываюи раз в день может, хезе, спецом не слежу... еслиб троило я думаю и с тягой траблы былиб и с постоянной работой. Короче я так думаю, если оно 2 года должно проехать как фольцваген говорит(гарантия епт), то нехер думать че там не так...
Денис Орлов
21.09.2011, 11:23
Всем привет. Кратко.1.8tsi на прогретом д-ле,на холостом ходе с периодичностью 6-10 сек двигатель пытается заглохнуть с дерганьем на подушках,затем опять работает ровно. Бортовой комп.молчит. Пробег машины 500км. Ехать к диллеру или подождать ? подскажите пожалуйста (у кого опут эксплуатации большой.)
Всем привет!
У меня такая же проблема, пробег 8000км, 1.8 DSG, на нервы действует, жуть... Звонил дилеру, говорят это норма для этих моторов, думаю, что это чушь. Правда на прием не влияет, но НЕРВЫ.......Кстати заправляюсь только 95 и ездил в Питнр, так что заправки менял по полной, но тока Лукойл.
Максим Х
21.09.2011, 11:37
Всем привет!
У меня такая же проблема, пробег 8000км, 1.8 DSG, на нервы действует, жуть... Звонил дилеру, говорят это норма для этих моторов, думаю, что это чушь. Правда на прием не влияет, но НЕРВЫ.......Кстати заправляюсь только 95 и ездил в Питнр, так что заправки менял по полной, но тока Лукойл.
Норма для этих моторов...))) Отмазка железная,тем более что и на 1.4 такая же херня,предлагаю на первом ТО не забирать машину пока не устранят проблему.
Денис Орлов
21.09.2011, 12:04
так и сделаю, если до ТО ничего не изменится
А до ТО ничего не изменится :)
У меня тоже на холодную есть нечто вроде подергивания, но очень незаметные. Посему забил на них и езжу не парясь :)
По руководству это нормальная работа двигателя при прогреве авто - повышенный ХХ.
Вообщето я про дерганье движителя писал при прогреве. На сколько это критично или нормально хз, просто дикомфортно первый раз у меня такое на машинах.
Pirks, хз. На мерине было также. При прогреве авто из-за того, что машина обороты с повышенных медленно снижались чувствовась вибрации по кузову. В принципе оно объяснимо. Когда у вас жесткое закрепление на коробку и колеса, то вибрация значительно снижается и мы ее не замечаем.
Отличным примером может послужить стиральная машина, которая на повышенных оборотах(отжим) раскачивается и "шагает", если пол не ровный.
На немцах быстрый прогрев стандартная опция. Длится экзекуция не более 2 минут. Если доставляет сильный дискомфорт, то можно включить передачу и начать движение. Кстати на DSG можно включить нейтраль, по идее вибрация должна снизиться.
з.ы. дерганья(именно дерганья) быть не должно.
По вашей логике если при оборотах чуть больше 1к подергивания (нестабильная работа) объясняется динамической раскачкой, то я боюсь подумать если на паркинге/сцеплении газануть под 5к? На бордюр запрыгнет?
Имхо программа подачи смеси неале. Но так как это только при прогреве и не так уж и сильно подергивает, то терпит до ТО.
По вашей логике если при оборотах чуть больше 1к подергивания (нестабильная работа) объясняется динамической раскачкой, то я боюсь подумать если на паркинге/сцеплении газануть под 5к? На бордюр запрыгнет?
Я говорю именно про вибрацию(так как принял подергивания именно за нее). Если вы под 5к газанете, то тут уж не до вибрации будет.
Прогрев начальный осуществляется дополнительным впрыскиванием. Не просто увеличенная доза. Чтобы жар долетал до катализатора.
Так как все холодное, горение разных бензинах не всегда идеальное. Что и видно, по небольшим, у кого как заметным, вибрациям.
Я так думаю.
Если газануть, наверняка будет обычный режим впрыскивания, и все будет стабильно.
Включите передачу при прогреве, обороты сразу падают до обычных холостых, думаю, программа прогрева отключается - и так нагрузка есть. Наверняка пропадет вибрация, если она с этим связана...
---
Проверил сутра. При включении передачи с непрогретым катализатором обороты падают, но не до обычных холостых. Остаются до прогрева несколько повышенными.
Scolopendra
23.09.2011, 15:11
Камрады,
чтобы конкретизировать количество жалоб на неустойчивую работу двигателя 1.8TSI на холостых оборотах на встрече с представителями ФГР для получения обратной связи по моделям VW (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37035-%D0%9E%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%A4%D0%93%D0%A0-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5-Passat-B7), предлагаю ответить на следующий вопрос:
Замечали ли вы на свое авто неустойчивую работу двигателя 1.8TSI на холостых оборотах?
ХЗ.... не могу сказать точно. Несмотря на то, что в мануле написано, что двигатель а/м Фольксваген не требует прогрева, все равно утром перед стартом грею пару минут, и во время прогрева ИНОГДА есть какие-то сомнения в устойчивости двигателя...... Но это не претензии. а так - ощущения.....
не замечал, но я даж еще обкатку не прошел, надеюсь, что ничего такого не вылезет в последующем.
три раза тьфу
надеюсь ни в кого не попал)
Scolopendra
23.09.2011, 17:41
Когда сидишь в машине это достаточно сложно заметить есть небольшое кратковременное подергивание, при этом обороты не прыгают.
Я, например, заметил когда курил рядом с машиной. Ровная работа двигателя, а потом, такое ощущение что машина начала "захлебываться", через секунду опять ровная работа двигателя.
Периодичность "захлебываний" всегда разная. Иногда их вообще не бывает.
Камрады, я тоже это заметил! Даже сидя в машине. Начинает немного шатать машину и стрелка тахометра буквально на миллиметр опускается-поднимается! Так продолжается секунд 10 и потом все норм. Мне кажется это из-за некачественного бензина - сменил заправку и это стало происходить намного реже и не так сильно шатает машину.
Да замечал. Вот http://www.passat-club.ru/forum/threads/34785-Проблемы-с-оборотами?p=914562&highlight=#post914562
Да, на первой передаче, когда едешь, прогреваешь на холостых, то авто не ровно едет - подергивается, но по мере прогрева всё пропадает
есть такая хрень.....пробег уже 7400.....началось примерно на первой тысячи.....двиг. 1,8 7дсг
поеду на первое т/о и раскажу об этой проблеме.......
нет такой проблемы. 2008 год.
есть такая хрень.....пробег уже 7400.....началось примерно на первой тысячи.....двиг. 1,8 7дсг
поеду на первое т/о и раскажу об этой проблеме.......
+1
такая же фигня. Началось после обкатки. Пробег 7800. 1.8т ВЫП
Очень раздражает неровная работа двигателя на холостых в пробках (проявляется через 20 сек после остановки)
Все это из за бензина камрады!!!! во первых в 1.8 лить надо 98!! 98 нормальный а не наш суррогатный 92 с присадками, по этому у всех колбасит!
medvedey_net
29.09.2011, 12:08
на 95 лукоил колбасит, на 98 газпромнефть иногда дергается, 98 спорт лукоил - совсем небольшие и очень редкие подергивания. пробег 9тыр.
чувствуется только в пробке после длительных поедок. тьфу тьфу ещё не разу не глох.
Пока обкатываю. Подергиваний нет. Заправляюсь на Лукойл обыкновенный 95(евро 4)
25 сентября был на тест-драйве. Завожу машину, чувствую ж..пой, что машина немного затряслась. Посмотрел на приборку, стрелка тахометра плавает в пределах 1 милимметра. :shock: Сразу вспомнил эту тему, поскольку читал на днях. Тут же вопрос менеджеру - Че за фигня на новой тест-драйвовской машине? Откуда вибрации? Ответ менеджера - Какие вибрации, я ничего не чувствую.:lol: Не растерялся. :fire: Говорю, что на пассат-клубе это известная проблема именно на двигателях 1,8. Менеджер в ответ - ничего не знаю, мы не обращаем внимания, все нормально. Вот такой вот ответ официального дилера на нашу проблему. Поэтому понял что обращаться за устранением такого трабла смысла не имеет. Единственное, надеюсь что это бенз такой :bow:
romkinamor
29.09.2011, 17:18
Колбасит... В пробках на холостых чувствуются вибрации. Пробег 6000. Заметил почти сразу. Заправляю 95-м (типа экто, фора и т.д.)
Все это из за бензина камрады!!!! во первых в 1.8 лить надо 98!! 98 нормальный а не наш суррогатный 92 с присадками, по этому у всех колбасит!
мне вообще ОД сказал низачто не лить 98
????ппичаль моя...
Сорри, проголосовал за третий вариант, не заметил, что тема про b7((
Sanya1980
30.09.2011, 10:50
удалите мой голос, я не отсюдова, заблудился я
Вот заехал к дилеру и описал проблему.
в ответ:
это нормальное явление
говорит, что все связано с экологичностью.
мотор задушен, вот легкие провалы.
Денис Орлов
03.10.2011, 12:59
Нужно проехать еще 1,5-2000 км. все таки машина новая там притрется там притрется. По опыту замечено что на холостом ходу при первоначальном запуске на непрогретом двигателе при включении кондея, отопителя... может быть несущественная потеря мощности что объяснимо. Потерпите если дефект дальше проявится тогда в ОД. НУжно понимать что Пассат это мозг с компьютером ежели че он сам напишет! )))))) Да кстати сами визуальнопроверьте крепежи основных элементов двигателя и датчиков , !))))
НИЧЕГО НЕ ПРИТРЕТСЯ!!!!!!! Прорбег 9000 как было , так и есть, жду ТО1 , звонил, говорят норма! ЧУшь полнейшая, на манаших тазах и то такого нет, а на машине ценой в 1300000 есть .Злой как собака от этого, но правда кроме неприятных ощущуний ничего не происходит....
Ладно, тоже отпишусь..) Всем привет! 1,8 ДСГ, 9000ткм. Дергается с новья(это я сейчас про двигатель), ни обкатка, ни смена АЗС и видов топлива не помогли. Дергается и при прогреве, и в течение дня на холостых, и без кондея. Не дергается, а чуть-чуть неровно работает на холостом, сопровождается вибрацией. Не глохла ни разу, стрелка тахометра стоит ровно. А вот с кондеем и доп.нагрузкой почти не дергается, кстати.. На мою езду не влияет совсем, но в машине настолько тихо и комфортно, что эти мелкие подергивания бесят.. Иногда пропадает ненадолго, а потом опять появляется.. Как-то так.. С крышкой бака не заморачивался, не слушал, не нюхал, потом проверю. При открывании горловины на АЗС присутствует характерный звук всасывающегося воздуха. В салоне особо ничего не жужжит. Меня проблема не напрягает, к дилерам пристану по случаю, отписался для статистики. Короче, у меня тоже есть такой косяк! +1! Всем удачи!
1,8 ДСГ, 9000ткм. Дергается с новья(это я сейчас про двигатель), ни обкатка, ни смена АЗС и видов топлива не помогли. Дергается и при прогреве, и в течение дня на холостых, и без кондея. Не дергается, а чуть-чуть неровно работает на холостом, сопровождается вибрацией. Не глохла ни разу, стрелка тахометра стоит ровно. А вот с кондеем и доп.нагрузкой почти не дергается или после активной езды.. Как-то так. На мою езду не влияет совсем, но в машине тихо и комфортно, а эти мелкие подергивания бесят.. Иногда пропадает ненадолго, а потом опять появляется.. Меня проблема не напрягает, к дилерам пристану по случаю, отписался для статистики. Короче, у меня тоже есть такой косяк! +1! Всем удачи!
1.8 DSG, 5000 км. Тоже заметил такой трабл. Стоял на холостых возле магазина и машину начало потряхивать (ощущения будто сама трунутся пытается) причом стрелка тахометра мертво стояла на месте.
По этому поводу больно не заморачивался т.к. на качество работы папелаца в целом эта проблема не отразилась.
TerraInko
05.10.2011, 18:20
Возможно проблема с некачественным топливом.
Скорей всего некачественное топливо уложило одну или несколько свечей - вместо искры между электродами шьет по окалине где попало... К сожалению, в России частое явление. А то что двигло не глохнет при этом на холостых - нужно сказать спасибо компьютеру.
Raufovich
08.10.2011, 19:20
ХЗ.... не могу сказать точно. Несмотря на то, что в мануле написано, что двигатель а/м Фольксваген не требует прогрева, все равно утром перед стартом грею пару минут, и во время прогрева ИНОГДА есть какие-то сомнения в устойчивости двигателя...... Но это не претензии. а так - ощущения.....
Согласен-у меня тоже ткие сомнения есть,но вроде выйдешь из машины-не слышно перебоев.Потом вроде все нормально.Может так надо?Может керосин такой?вроде Лукойл 95...
Сообщение добавлено в 18:20, предыдущее сообщение было в 18:19
1.8 DSG, 5000 км. Тоже заметил такой трабл. Стоял на холостых возле магазина и машину начало потряхивать (ощущения будто сама трунутся пытается) причом стрелка тахометра мертво стояла на месте.
По этому поводу больно не заморачивался т.к. на качество работы папелаца в целом эта проблема не отразилась.
Папелац?Это прикольно!!!
Согласен-у меня тоже ткие сомнения есть,но вроде выйдешь из машины-не слышно перебоев.Потом вроде все нормально.Может так надо?Может керосин такой?вроде Лукойл 95...[COLOR="Blue"]
Папелац?Это прикольно!!!
Лукойл -не Лукойл... Вопрос в той бочке, из которой это овно разливалось.
И вправду, что может быть прикольней пАпелаца............
Raufovich
08.10.2011, 22:57
Лукойл -не Лукойл... Вопрос в той бочке, из которой это овно разливалось.
И вправду, что может быть прикольней пАпелаца............
Это точно ПАПЕЛАЦ рулит! А почему еще называют сараем?:shock:
SERG SPb
09.10.2011, 12:47
Прошили 07 числа новой прошивкой ничего не поменялось, заметил что если бензина в баке больше половины подергиваний гораздо меньше
Raufovich
09.10.2011, 19:14
Прошили 07 числа новой прошивкой ничего не поменялось, заметил что если бензина в баке больше половины подергиваний гораздо меньше
У тебя дергается долго после завода двигателя?
SERG SPb
10.10.2011, 20:10
После завода с утра 1 минута 1200-1300 оборотов масло гоняет, днем после того как покатаешься заводишь и сразу практически трогаюсь, поэтому не обращал внимания.
Замечал после езды в пробке встанешь или припаркуешься дерготня начинается.
ПРИСМОТРИТЕСЬ к уровню топлива, я заметил чем больше горючки меньше дерготни, а если горючка в красной зоне дергает очень неприятно.
Raufovich
10.10.2011, 23:03
После завода с утра 1 минута 1200-1300 оборотов масло гоняет, днем после того как покатаешься заводишь и сразу практически трогаюсь, поэтому не обращал внимания.
Замечал после езды в пробке встанешь или припаркуешься дерготня начинается.
ПРИСМОТРИТЕСЬ к уровню топлива, я заметил чем больше горючки меньше дерготни, а если горючка в красной зоне дергает очень неприятно.
Ясно!Спасибо!Завтра налью побольше!Посмотрим!:)
Stvladimir
18.10.2011, 09:03
Друзья, почитал об обсуждаемой проблемме и решил перед тем, как заказывать автомобиль пройти повторно тест-драйв. Подскажите, как мне смоделировать данную проблемму, чтобы посмотреть, что это такое.
Присоединяюсь. Пробег 4700. Подергивания на холостом ходу. Стрелка тахометра не движется.
Денис Орлов
18.10.2011, 09:22
Да никак... сам дважды катался и ничего подобного не заметил, просто и не думал, что может такое быть... Вчера был у дилера говорят, что это не лечится, только замена свечей и то на 1000-1500км. Бензин 95 Лукоил, пробовал 98, никакой разницы. Кстати стал понемногу привыкать, т.к. я не один с этой проблемой... Короче самое главное это не косяк конкретного экземпляра, а недороботка концерна, думаю рано или не очень пойдут отзывы, а так на работу двигателя и езду эта фигня не влияет.
мда..., у меня 1900 пробега машине 4 дня на холостых на прогретую раз в минуту-две один раз дергается двигун не сильно но ощутимо, не приятно конечно)))). ( механика )
А у меня почему-то не дергается (тьфу-тьфу-тьфу). Это что, значит у меня дрыгатель не правильный, если у всех дергается, а у меня нет. Пробег 6600.
Заправил с дуру 98-м(ради интереса) и что вы думаете, тоже началась вибрация движка, плюнул на это счатье, так как кроме вибрации ничего хорошего не произошло. В итоге вернулся на 95, полет нормальный!
Тоже надо попробовать залить 95.
А на 92 вообще наверное ракета ))))
машине 2 месяца, дергается машина и на холодную и на горячую, особенно на горячую! когда стоишь на AUTO HOLD на D машина дергается больше, переключаешься на P, вроде меньше, но все равно дергается! что тут делать то, ведь ОД то все равно не чего не услышит и не почувствует... у меня так и было на В6 с коробкой DSG, ничего не слышали, не видели и не чувствовали (коробка дергала так при переключении, что как будто кто то взади на багажник прыгал), всю коробку перетрехнули, так и отдал свою"любимую машину" в зачет, так и не узнав сути проблемы!!! ПРОБЛЕМА??? кто, что подскажет???
А до ТО ничего не изменится :)
У меня тоже на холодную есть нечто вроде подергивания, но очень незаметные. Посему забил на них и езжу не парясь :)
такая же ерунда на холодную... бывает, конечно, и при прогретом до рабочей температуры, но еле-еле заметные...
кстати, прочитав сеня эту тему специально решил попытаться понять из-за чего... не замечали, что при начале движения\остановке, если ооочень плавно отпускать\нажимать тормаз начинается вибрация как бы на сопротивление? ну так вот, если перед полной остановкой происходит движение при удержании тормаза - эта вибрация есть и остается еле заметной и при полной остановке, а если все это делать как бы более резко - ваще ничего подобного не замечено....
З.Ы.: кстати, такая же ерунда творится и у жены на Гольф 6 1.6 7DCG, только более заметно и чаще всего при стоянке на P-аркинге
RUSLAN VARTOVSK
22.10.2011, 16:37
Да действительно есть такая беда, стрелка тахометра на холостом стоит как вкопанная,но реально ощущается подергивание двигателя, сегодня переобувался у официалов,но в итоге внятного ответа так и не получил, предложили сделать диагностику, ошибок не выявлено. Будем ждать ошибок, неприятно честно сказать, вчера сидел у товарища в аккорде два как из салона, таких поддергиваний в помине нет, неприятно млин!!!!!!!
не думаю что дело в бензине, ибо заправляюсь в разных местах - подергивания постоянно на холостых, стрелка как вкопаная!
есть подозрение на особенность системы ВКГ
На счет бензина не знаю (заправляю только одним ВР) на холостых такое ощущение, что "проваливаются" обороты, расход показывает 0.7-0.9 л\час.
Скорей всего некачественное топливо уложило одну или несколько свечей - вместо искры между электродами шьет по окалине где попало... К сожалению, в России частое явление. А то что двигло не глохнет при этом на холостых - нужно сказать спасибо компьютеру.
Тоже склоняюсь к тому что виновато топливо (хотя заправляюсь только на Лукойле 95). У меня подергивания были при заводке, начались с похолоданием, продолжалось это где-то неделю. Сейчас уже недели две работает нормально.
Коллеги! Часто бывает, что окалина попадает между электродами и искра пропадает... Затем, под воздействием циклов сжатия - расширения в цилиндре ее благополучно выносит из зазора и движок вновь работает ровно.
На самом деле, эта "болезнь" осталась еще с В6 и является распространенной проблемой многих TSI моторов. Некоторым помогает смена софта, а многим и нет. Эти моторы очень капризны в отношении к бензину, особенно на холодном пуске. А что касается аккордов, то разве там непосредственный впрыск?
romkinamor
25.10.2011, 19:35
Но я уже перепробывал почти все 95-е, которые есть в Москве. Легкие подергивания не пропадают. Думаю, все-таки не бензин виноват, а настройки двигателя. Эх, поставить бы холодный впуск, вырезать бы кат, да чипонуть хорошенько.... Вот только жалко гарантию и коробку.
Но я уже перепробывал почти все 95-е, которые есть в Москве. Легкие подергивания не пропадают. Думаю, все-таки не бензин виноват, а настройки двигателя. Эх, поставить бы холодный впуск, вырезать бы кат, да чипонуть хорошенько.... Вот только жалко гарантию и коробку.
Говоря откровенно, в Германии люди даже не знают, что есть такая проблема, как подергивание машины на холодную... У них бензин даже пахнет по-другому. А у нас... все льют из одной бочки ))
Raufovich
26.10.2011, 00:17
Говоря откровенно, в Германии люди даже не знают, что есть такая проблема, как подергивание машины на холодную... У них бензин даже пахнет по-другому. А у нас... все льют из одной бочки ))
Хочу в Германию:cry::cry::cry:
Ребята, владельцы Б7 с двиглом 1,8 СИ!!!
Прочитал я некоторые ваши сообщения и, как владелец Б6 с двиглом 1,8 ТСИ, делаю для себя вывод - ВАГ ничего в этой области не сделал.
Как была эта проблема, так и осталась.
В чем причина? Вина ВАГа или бензина????
А фиг его знает. Я у себя за два года эти вещи наблюдал неоднократно.
ЗЫ.
А заправляюсь я только Лукойл-95, да и то на 3-5 заправках (в Москве так вообще только на одной и той же).
Исключение - поездки на Кавказ - но там тоже только Лукойл.
Так что, кто купил первый раз Пассат с 1,8 ТСИ и увидел эту проблему - ЗАБЕЙТЕ!
Raufovich
26.10.2011, 14:08
Ребята, владельцы Б7 с двиглом 1,8 СИ!!!
Прочитал я некоторые ваши сообщения и, как владелец Б6 с двиглом 1,8 ТСИ, делаю для себя вывод - ВАГ ничего в этой области не сделал.
Как была эта проблема, так и осталась.
В чем причина? Вина ВАГа или бензина????
А фиг его знает. Я у себя за два года эти вещи наблюдал неоднократно.
ЗЫ.
А заправляюсь я только Лукойл-95, да и то на 3-5 заправках (в Москве так вообще только на одной и той же).
Исключение - поездки на Кавказ - но там тоже только Лукойл.
Так что, кто купил первый раз Пассат с 1,8 ТСИ и увидел эту проблему - ЗАБЕЙТЕ!
А зимой как лучше?Завести-подождать минутку и ехать?
А зимой как лучше?Завести-подождать минутку и ехать?
Я обычно ориентируюсь по тахометру и ...., как ни странно, печке. :)
Где-то через минуту (или чуть меньше) после завОдки обороты падают.
Дожидаюсь, когда лампочки на ручке печки станут гореть 3-4 шт, и уезжаю, не превышая 30-40 км/ч.
Как только стрелка термометра начинает смещаться, то увеличиваю до 50-60 км/ч.
И т.д. потихоньку.
Но мне-то немного проще - у меня сухая ДСГ, а у Вас МКПП.
Как быть с ней? :shock:
Когда у меня на Опель-Омега и Опель-Астра были мокрые АКПП, то я их тоже грел - ставил в "D" и включал ручник.
Пока снег счистишь, то двигатель с коробкой прогревались.
ЗЫ.
А вообще, это очень старая и спорная тема ПРОГРЕВАТЬ или НЕ ПРОГРЕВАТЬ?
Я, например, отношусь к той, категории людей, которая считает, что законов физики, химии и математики никто не отменял.
Поэтому я ЗА прогрев. Хоть маленький, но прогрев. Тепловые зазоры и рабочий режим должны быть соблюдены.
Да даже летом заведу и сигарету выкурю, прежде чем поехать.
Кстати, заметьте, что в "букваре" требование НЕ ПРОГРЕВАТЬ вызвано исключительно с экологической :znaika: точки зрения.
Экологам глубоко наплевать, что двигатель быстрее накроется. Им это по-барабану.
Друзья, почитал об обсуждаемой проблемме и решил перед тем, как заказывать автомобиль пройти повторно тест-драйв. Подскажите, как мне смоделировать данную проблемму, чтобы посмотреть, что это такое.
Смело заказывай и не парься этим вопросом.
Это дрыганье на прогретом движке может возникнуть, а может и не возникнуть.
Проблема идёт еще с Б6 на этом же движке (1,8ТСИ). Так что ЗАБЕЙ.
Насчёт прогрева двигателя в последнем ЗР статейка и рекомендации с пояснениями специалистов ведущих авто производителей.
По опыту экплуатации служебной Шкоды скажу: не прогревать! Пробег 120 т.км. масла от ТО до То не доливал никогда - уровень как влитой! Заводил и сразу же ехал.
Насчёт прогрева двигателя в последнем ЗР статейка и рекомендации с пояснениями специалистов ведущих авто производителей.
Ссылку, плиз, в студию.
Кстати, я помню, что на аналогичный вопрос в разделе Б6 тоже кто-то ссылку приводил и очень интересную.
Там и про масложор, и про зимний прогрев и т.д.
Не могу сейчас сходу найти.
Сообщение добавлено в 17:12, предыдущее сообщение было в 17:11
По опыту экплуатации служебной Шкоды скажу: не прогревать! Пробег 120 т.км. масла от ТО до То не доливал никогда - уровень как влитой! Заводил и сразу же ехал.
Так никто и не запрещает.
Что хочешь, то и делай со своим (служебным) автомобилем.
Тут дело каждого из нас самих. Это наш выбор, а не чей-то еще.
Я выбрал так, а ты выбрал так, а он выбрал так и т.д.
Вот и вся дилема - нефиг спорить.
По опыту экплуатации служебной Шкоды скажу: не прогревать! Пробег 120 т.км. масла от ТО до То не доливал никогда - уровень как влитой! Заводил и сразу же ехал.
А шкода с турбиной была?
А шкода с турбиной была?
Нет, атмосферная. 1,6 MPI
Я никогда машину не прогреваю. Завожу и сразу еду. Ес-но, не газую сразу, а так легонько и плавненько. Так делал на всех своих машинах. Может быть и не дергается у меня ничего поэтому?
Давайте отследим зависимость: дергается ли только у тех кто греет машину после заводки.
Я никогда машину не прогреваю. Завожу и сразу еду. Ес-но, не газую сразу, а так легонько и плавненько. Так делал на всех своих машинах. Может быть и не дергается у меня ничего поэтому?
Давайте отследим зависимость: дергается ли только у тех кто греет машину после заводки.
т ак же поступаю, подергиваний нет (но связи никакой не вижу)
Ссылку, плиз, в студию.
Т.к. номер за этот месяц, то материал на сайте отсутствует. Вот скан из журнала про мнения некоторых автопроизводителей.
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41314&d=1319648033
41314
Т.к. номер за этот месяц, то материал на сайте отсутствует. Вот скан из журнала про мнения некоторых автопроизводителей.
......................
Спасибо.
Я это знаю. Об этом выше и писАл.
Мне больше нравятся вот эти комментарии:
Получается, если у Вас инжекторный двигатель с исправной системой коррекции топливно-воздушной смеси (потери на несгоревшее топливо отсутствуют) и синтетическое моторное масло. Двигатель прогревать зимой даже вредно, поскольку потери тепла (в современных инжекторных двигателях) весьма малы и разогреть двигатель до рабочей температуры в сильный мороз, на холостом ходу, иногда бывает просто не возможно. А если греть до температуры можно ехать, то достаточно дождаться пока создастся давление масла в системе и разогреется датчик кислорода. Это обычно занимает от нескольких десятков секунд летом до пары минут зимой. Как только обороты стабилизировались, можно начинать движение.
Производители автомобилей (в частности иномарок) рекомендуют прогревать 1 минуту и далее трогаться не превышая 2000 тыс оборотов, пока двигатель окончательно не прогреется до рабочей температуры (90 градусов). Чаще всего, рекомендации типа завелся и поехал исходят из экологических соображений. Да и больше 5 лет за границей мало кто ездит, значит движка от таких конских эксплуатаций не успевает умирать.
Прогревать надо. И надо всегда. Зимой больше, летом меньше.
Хотя бы потому по простой причине, попробуйте залезть на не прогретую женщину и прогретую. Сравните эффект.
А так думайте сами прогревать или нет.
Поэтому я и написАл, как поступаю лично я.
У меня выходит что-то среднее между всеми этими рекомендациями.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot