Просмотр полной версии : При каком пробеге были выявлены и устранены какие-либо проблемы Пассата Б7?
ВиталийБ
28.08.2013, 07:49
У меня рамка вокруг магнитолы после проклейки сидит плотно и не скрипит даже при нажатии, также и с накладками центральной консоли. Зимой и летом тишина. Правда, это уже из другой темы.
Был у ОД в Перми(такой стук то есть то нет)-замена левого амортизатора, ну и еще ступичный подшипник (102000 км)
(102000 км)
машина какая?
Passat Variant B7 1.8 DSG
12 т.км - заметил, что пошла волнами (вспучилась) хр. накладка на багажнике, 15 т. км - хотел померять уровень масла и заметил масляное пятно на боковой крышке, закрывающей верхнюю часть привода ГРМ с левой стороны двигателя около масляного щупа. ТО-1 проходил в 10 т. км, не было ни того, ни другого.
Записался к ОД на четверг, вроде как и то и другое подпадает под гарантию, а там посмотрим.
6512265123
Был у ОД, заменили по гарантии хром. накладку и прокладку в месте подтекания масла - все оперативно и без вопросов.
Димон Тагил
03.09.2013, 13:17
(102000 км)
Passat Variant B7 1.8 DSG
Реально пробег 102 т. км.? DSG сколько раз менял тогда? ))
замена левого амортизатора, ну и еще ступичный подшипник
только это? и всё?
1.5 года машине, 17800 пробег.
Немного вспучилось хромированное покрытие на крышке
багажника,2-3 пузырика
Поехал в Авто Ганзу на шоссе энтузиастов,вердикт: замена по гарантии,ждём деталь.
Сегодня ездил менял,заняло 4.5 часа,из них больше ругани к рукожопым механикам!
По порядку, был записан на 9.00,мастер приёмщик опоздал и пришёл в 9.50
машину помыли и загнали в слесарный цех,естественно я находился возле машины...
Слесаря срезали старый и принесли новый.
Втроём его наклеили,и говорят "Принимайте работу"
Я как увидел и ох...л на месте..
Говорю " дебилы рукожопые,вы чего криво приклеили"
Они мне " да нормально,совсем ровно не подгонишь"
Пришёл мастер,говорит нормально!
Я ему " Меняйте рукожопы на новый"
после словесных перепалок,согласились переклеить.
В результате переклеить не получилось,принесли новую ,сразу нашлась накладка в наличии,и всё уже устранили в кузовном цехе
Так вот я к чему....
если с такой муйнёй они не могут справиться,чтож ожидать тогда при замене колец,сцеплений ,и.т.д,всю нахрен машину разломают!
655406554165542655436553965538
Barmutik
09.09.2013, 17:46
На Т0 2 по гарантии заменены обе стойки стабилизатора. При обращении на ТО указал на звук сам. Заменили без проблем, но сказали что у меня хороший слух раз услышал :)
К 30.000 было следующее (все меняли по гарантии):
- замена накладки на крышке багажника - полез хром после зимы
- замена сцепления
- замена стоек стабилизатора
- регулировка замка багажника
Существующие проблемы:
- периодически открывается лючок бензобака
- периодически плохо открывается водительской стекло
- скрипит центральный тоннель - местами вообще прилично скрипит
- расход масла 180-200 гр на 1000 км
1.8 ДСГ, Пробег 14600 , из магазина выехал в декабре 11 года. Всё в целом не плохо, пока.... Салон посторонних шумов не издает, ДСГ тоже потрохами не тресет)))Масло ест около 50-100 грамм / 1000 км. Из поломок: катушка зажигания на первом цилиндре, при пробеге около 10000 тыс. км и одна стойка стабилизатора буквально неделю назад. Все по гарантии , без вопросов.
Из поломок: .......................................... стойка стабилизатора буквально неделю назад. Все по гарантии , без вопросов.
А по стойке какие были симптомы (стук или что-то еще?). Сам дилеру сказал или они сами увидели?
А по стойке какие были симптомы (стук или что-то еще?). Сам дилеру сказал или они сами увидели?
По стойке всё было очевидно, на неровностях дорожных, слышался глухой частый стук. Залез под бампер, взял стойку стабилизатора в руки и попросил друга покачать машину. И сразу почувствовал люфт в наконечнике стойки. Далее к дилеру и замена. Кстати мастер проверял так же, как и я, не поднимая на подъемник.
на 50000км замена правой стойки стабилизатора по гарантии. пока всё.
По сравнению с тем, что тут у людей бывает у меня вроде как мелочь. Но все же.
На пробеге 2500 км. вышел из строя один из светодиодов подсветки заднего номера. С удивлением обнаружил в инструкции, что он самостоятельной замене не подлежит. Это правда так? Он что со всем бампером меняется?! )))
Это гарантия или как?
С удивлением обнаружил в инструкции, что он самостоятельной замене не подлежит
А что удивительного, етж не лампочка(вставил-вытащил).
Если сможешь сам диод поменять-паяльник в руки ;)
Он что со всем бампером меняется?
А заглянуть никак :nea:,и вопрос отпадёт атоматом :nod:
Это гарантия или как?
Ну если пробег не за два года :noidea:
На пробеге 2500 км. вышел из строя один из светодиодов подсветки заднего номера.
А там светодиоды разве? Я снимал всю лампу подсветки целиком. Она очень просто достается. Но я не думал, что там светодиоды. Думал обычные лампочки подсветки.
А там светодиоды разве?
Есть с лампами, есть с диодами-по моему диодная подсветка с техником идёт(могу ошибаться) :)1
NVB, у меня в подписи моя полная комплектация. Техник есть. Светит белым светом, но не диодным.
Светит белым светом, но не диодным.
Посмотри внимательно, у тебя диодная подсветка)
NVB, а вот и нет! Специально сходил выкрутил посмотрел. обычная лампочка, как на тазике. Снимается легко, отгибаем защелку с боку фонаря подсветки и вынимаем, дальше поворотом отсоединяем плафон от держателя лампы и просто достаем лампочку. Фото ниже:
66329
Нить накаливания:
66331
Сама лампа:
66330
У меня пакет Техник - там черным по белому написано про светодиодную подсветку номера. Фонарь не на защелках, а на болте стоит. Выкручивать не стал, почитав инструкцию, о том что ее самостоятельно заменить нельзя.
Alekz, Так ты пишешь что светит белым, а стоят простые лампы-ты уж определись какимцветом светит (http://c.a.d-cd.net/eff4a1u-960.jpg))
NVB, не то и не другой. Белый. А не синий и не желтый. Именно белый!
Krayn, ну документов у меня нет с собой. Авто из первых партий, немецкое еще. Может в этом дело :)
Вот так светит:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat_cc/passat_cc/doktor-mikhail/journal/4899916394579147454/
Авто из первых партий, немецкое еще
А что есть другое...
Блин заставляешь идти к авто)
Вот так светит:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat_cc/passat_cc/doktor-mikhail/journal/4899916394579147454/
Гут!!! :::-) У меня так же светит.. Никакого желтого света нет..
Дык 7-е Пассаты все немецкие.. Бюргеры 7-й не отдали на попрание в Калугу..
Vitaly 77
02.10.2013, 19:45
Текущий пробег 31160 км.
Устранены проблемы:
1. Переустановлено ПО контроллера (загорались одновременно дважды лампы ABS, ESP и (!) на приборной панели + ЦУ VW).
2. Произведена замена значка VW на 5-й двери (облезло местами хромированное напыление).
Не устранены:
1. Течёт правая по ходу движения автомобиля подушка опоры двигателя (записан на 7 октября на сервис - замена подушки).
2. Периодически падает до минимума в бачке расширения уровень охлаждающей жидкости, за два года долил 250 мл G12++ (сервисмены продолжают искать место утечки).
Техник есть. Светит белым светом, но не диодным.
Диоды начали ставить позже. В первых партиях обычные лампочки.
2,2 года пробег 65000км
1. Подтекал антифриз из датчика температуры охл. жидкости.(заменил уплотнительное кольцо датчика)
2. Запотевание передней крышки поддона картера (дилер сказал не гарантийный случай ,жди пока капать будет)
3. Застучала левая стойка стабилизатора
4. Загорелась лампа замены колодок
обычные лампочки.
:nod:, им красная цена полтос-но не полтора косаря, куда Alekz дал ссыль :vah02:
пробег 65000км
Загорелась лампа замены колодок
Эт уже не проблены, эт износ-нормально так прокатил на заводских в МСК :nod:
ВиталийБ
15.10.2013, 09:09
Что-то начинает доставать ситуация с пыльником наружного ШРУСа со стороны пассажира. Через пол года после замены снова выехал из-под хомута. По ЕТКА замены не было. Ощущение, что не хватает одной "гармошки" на пыльнике или толщины резины в месте обжима хомутом. Есть ли одноклубники с подобным повторением проблемы?
Отчитываюсь: в субботу у ОД поменяли хомут, сам пыльник в порядке, а хомут легко крутился. Новый затянули сильнее. Получается, что сам хомут ослаб.
18000км. У меня вибрации по кузову низкочастотные на при переключении 567, будто сил не хватает, если плавно разгоняться или спокойно ехать.
zerotonine
23.10.2013, 22:01
особых проблем пока нет - всего 5 тыщ пробега. Расстраивают пока только 2 момента: на капоте ровно в абсолютном центре крышки капота скол диаметром 1мм до грунта... надо подкрашивать. Второе - ПРОТЕКАЕТ по резинке сверху 5ая дверь!!! В дождь. при мойке... Не сильно, но есть. Очень неприятно. МОжет кто сталкивался с протечками?!
А еще что-то периодически на поперечных неровностях будто клацает под рулевой колонкой чуть выше педалей. Не критично, но я перфекционист ))
Пассат 1.4 тси. 2011 г.в. 52 000 км. Не снимается с ручного тормоза. ОД сказал везти на эвакуаторе к ним. Может у кого было такое?
Может у кого было такое?
У многих на в6 было, на в7 ты первый, вроде-> кнопа глючит (http://www.passat-club.ru/forum/threads/7511-Электронно-стояночный-тормоз-quot-ГЛЮКИ-quot?p=167710&viewfull=1#post167710):smile:
Не ожидал. Тему по б6 читал, спасибо
Второе - ПРОТЕКАЕТ по резинке сверху 5ая дверь!!! В дождь. при мойке... Не сильно, но есть. Очень неприятно.
если при мойке протекает - везите к ОД и показывайте. 5 тысяч, машина гарантийная, чего себе голову ломать, пусть ОД ее себе ломает! Скорей всего отрегулируют петли двери и все. или замена уплотнителя.
demetrius
09.11.2013, 19:27
Прочитал всю тему, что-то нашел что меня беспокоит, обязательно проверю, но не нашел еще 3 проблемы, может у кого было 1) начал облезать хром с кнопки запуска двигателя (стоит кесси), 2) пару дней назад магнитола преподнесла сюрприз, а именно громкость регулировалась сама собой то больше, то меньше, ситуация происходила и на СД и на радио, через несколько часов стоянки больше не проявляется 3) периодически не мог закрыть/открыть авто через заднюю правую дверь (стоит кесси), а по остальному так же стук спереди иногда сзади, подушка водителя начала проявляться вокруг эмблемы, пыльники и сайленты проверить надо сначала самому. У кого есть что подсказать буду рад советам)
anton_sosnog
10.11.2013, 12:50
2) пару дней назад магнитола преподнесла сюрприз, а именно громкость регулировалась сама собой то больше, то меньше, ситуация происходила и на СД и на радио, через несколько часов стоянки больше не проявляется 3) периодически не мог закрыть/открыть авто через заднюю правую дверь (стоит кесси), а по остальному так же стук спереди иногда сзади, подушка водителя начала проявляться вокруг эмблемы, пыльники и сайленты проверить надо сначала самому. У кого есть что подсказать буду рад советам)
2) - у меня бывало такое, часто когда магнитола только запускается, а я, например, громкость прибавить хочу с кнопок руля. Нажму пару раз, а эффект такой, как будто держу долго, и громкость на максимум выкручивается. За 1,5 года было раза 4 наверное.
3) - тоже кесси, тоже несколько раз было. Возможно, радиопомехи рядом, которые мешали.
На подушке водителя (машине 1,5 года и 32000 пробега) тоже начал прорисовываться контур разрыва. Но ее по гарантии заменили. Правда, не из-за контура, а из-за пластикового треска при повороте руля. Он сначала изредка возникал при определенной погоде, потом все чаще. У ОД сначала что-то там смазали под подушкой, - не помогло. Заменили.
По стукам сзади - на мелких длительных неровностях сзади постукивало часто, по звуку было похоже, что дсп-шная крышка запаски плохо лежит и подпрыгивает. Оказалось, был люфт направляющей в задней скобе суппорта (так вроде это называется). Замена по гарантии, теперь все норм )
громкость регулировалась сама собой то больше, то меньше
Были случаи->http://www.passat-club.ru/forum/threads/34911-Работа-магнитол-RCD-510-и-RCD-310-(самостоятельно-и-в-связке-с-media-in-USB)?p=1256137&viewfull=1#post1256137
подушка водителя начала проявляться вокруг эмблемы
Ты не одинок->http://www.passat-club.ru/forum/threads/43942-Деформируется-пластик-рулевой-подушки-при-нажатии-для-сигнала-в-центральной-части?p=1115546&viewfull=1#post1115546
Б7 седан, 1,8 TSI, DSG, 2011 сентябрь: 25000 - замена рулевой рейки (стуки в механизме ), 25500 - замена пыльника наружного ШРУС с правой стороны (слетел хомут), 38000 - замена хром.накладки на крышке багажника (вспучивание хрома), наклеили новую криво+испачкали крышку старым клеем+оставили 2 царапины на крышке
ресурс цепи вылетает за счёт: торможения двигателем, парковка на передаче. удивило, что даже у дилера машины паркуют на скорости
Я тут недавно, перечитываю все. Пост Ваш заинтерресовал - что значит парковка на скорости? и как по Вашему правильно? моя не понимай
Тока я Аллтрековец, но кузов-салон все равно вариантовский, оттого и читаю
Meth-tical
22.11.2013, 15:24
парковка на скорости Вместо ручника втыкаешь передачу.
На форуме где то есть информация как правильно парковаться.
Если не изменяет память:
1. Остановился
2. Нажал на тормоз
3. Включил нейтраль
4. Поднял ручник.
5. Отпустил тормоз.
Точно не помню и могу ошибаться.
PyccKSA, -> Особенности парковки с DSG (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37966-Особенности-парковки-с-DSG?p=987620&viewfull=1#post987620)
ЭЭЭ. Уважаемые. У меня элекростояночный тормоз. Поднял ручник это не мне.
Паркуюсь так - подъехал, остановился педалью тормоза до нуля, перевел коробку в положение паркинг. Все. Глушу двигатель. DSG6 еси чо
Электростояночным пользовался 2 раза всего.
Вроде, по моему, все норм, на ровной дороге упирается в стартер и все, на горке не стоял еще
ЭЭЭ. Уважаемые. У меня элекростояночный тормоз. Поднял ручник это не мне.
Как раз к тебе :nod:
У всех пассятов в6-в7 он электрический)
Meth-tical, имел ввиду-кнопу поднял;)
Электростояночным пользовался 2 раза всего.
Плохо)))
30 тысяч пробег 1.8 В-7 после запуска двигателя минут через семь появляется низкочастотный звук в районе четвертого и третьего цилиндра после прогрева пропадает. Не знаю как сюда выложить видео этого звука. Может кто сталкивался с такой проблемой????
Mr. White
22.11.2013, 21:37
Пост Ваш заинтерресовал - что значит парковка на скорости?
Ещё один вопрос, парковка на скорости вредна для обоих видов КПП?
Ещё один вопрос, парковка на скорости вредна для обоих видов КПП?
С ДСГ на скорости не запаркуешься.. Машина ключ зажигания не отдает..
zerotonine
23.11.2013, 17:20
Пробег 6500. Вчера у магазина заглушил мотор и услышал плавное затухание гудящего звука под капотом. Сразу понял, что вентиляторы, но не понял - почему. Посчитал, что просто глюк. Потом когда завел - снова через секунд 5 после запуска двигателя услышал включение обоих вентиляторов. И так они начали шпарить на полных оборотах в любом режиме движения. Вознкила мысль, что нагрелась ОЖ. Посмотрел на шкалу температуры - она на нуле. Понял, что неполадки с датчиком... Настроение пошло к нулю - неприятно, что на таком пробеге мог накрыться датчик. Несколько раз останавливался, заводился - без результата: ситуация не менялась. Собрался уже к дилеру записываться... Потом на светорфоре чуть порезче на газ нажал и всё вернулось в норму. Что было - не знаю. В общем, рад, что всё наладилось. Сегодня глюков более не было. Больше косяков пока не обнаружил. Машиной доволен всецело: немецкий авто и есть немецкий авто.
За владельцев красивых и надежных японских авто рад отдельно )))))))
demetrius
21.12.2013, 13:35
По некоторым описанным мною ранее дефектам, пару дней назад был у дилера, сломался джойстик переключения зеркал, а именно стал поворачивать головку джойстика и она осталась у меня в руках, у кого такое было и как решился вопрос с дилером? заодно показал инженеру подушку безопасности в руле, начал проявляться шов места разрыва подушки и чуть-чуть начал облезать хром с кнопки запуска двигателя, все осмотрели отправили запрос, ждем, ребята в салоне адекватные надеюсь все решится положительно. по стукам в подвеске решили отложить вопрос до ТО.
Александр Д
21.12.2013, 18:33
[quote="demetrius;1310092"]По некоторым описанным мною ранее дефектам, пару дней назад был у дилера, сломался джойстик переключения зеркал, а именно стал поворачивать головку джойстика и она осталась у меня в руках, у кого такое было и как решился вопрос с дилером?[/quot
Здравствуйте! Была аналогична ситуация, поменяли по гарантии. Сильно удивились, что отломался, сделали фото направили в Москву. позвонили и все заменили.
Ростислав
21.12.2013, 19:53
Сильно удивились, что отломался
У меня еще не отломался, но по ощущения скоро это случится. Зеркала стал раскладывать со второго-третьего включения...
Александр Д
26.12.2013, 15:32
У меня еще не отломался, но по ощущения скоро это случится. Зеркала стал раскладывать со второго-третьего включения...
У меня жостик в руках просто остался, до этого складывалось все нормально, да и после этого тоже. Правда пассатижами не удобно)))
У меня жостик в руках просто остался, до этого складывалось все нормально, да и после этого тоже. Правда пассатижами не удобно)))
зеркала и без пассатиж с брелка нормально так складываться умеют ))
Александр Д
26.12.2013, 16:40
зеркала и без пассатиж с брелка нормально так складываться умеют ))
Научи)))
есть про это на форуме, в какой теме уже не помню...... ищи, научат...
evgeny07
15.01.2014, 23:07
Добрый вечер! Для информации.. На 111000 пробега, на Пассате b7 2011 года вышел из строя блок контроля данных ( тот который считывает и обрабатывает данные с датчиков в дисках). Замена у ОД (МКАД возле Реутова) обошлась с самим блоком в 12 т.р! Сделали за 2 часа, сказали , что задний бампер для этого снимали.. Вообще, как гарантия кончилась, началось по мелочам...Поменял сайлентблоки передних рычагов на 110000 км., затем это блок, затем на 113000 сайлентблоки задних рычагов, и судя по дребезжанию на неровностях приходят задние амортизаторы..!Масло кушает 350 грамм на тысячу, но движок резвый и коробка пока ничего (DSG). А так ещё 2-ой раз на 113000 поменял передние тормозные колодки , задние менял на 99000 пробега!
dimsa707
16.01.2014, 13:05
Всем привет!
1) 2000 км - стал потеть правый поворотник в зеркале (замена по гарантии со второго приезда к ОД)
2) 11300 км - ТО1 и обнаружили слетевший правый наружний пыльник (хамут на месте). Пытались развести на 3500р. После 2х недельних качелей вместо обещанного нового пыльника затянули хамут старый (похабно, но держится 8000км)
3) 13000 км - полетел после заправки на РосНефте 98м насос высокого давления (10-ть дней и привезли, замена по гарантии)
4) на 12000 км не выдержал и устранил сам сверчка в стоп сигнале тот что в салоне
Этой зимой все чаще стал замечать свистящий звук при заводе на холодную. Иногда проявляется при малой подгазовке 1000-1500 об/мин. Открыл капот, кажется звук в районе генератора. После прогрева вроде пока такого не наблюдал. Кто может сталкивался? Что может быть? Или это норма? Через 4 месяца заканчивается гарантия может это ремень, ролик или подшипник?
Смотрю машина вся в болячках реально детских и идентичных!
Да забыл, что после 12000 км явно поскрипывает щиток и особенно "борода" с боков.
жесть конечно такой пробег, итак все сыпица о_О
megakeen
16.01.2014, 20:24
жесть конечно такой пробег, итак все сыпица о_О
да ладно сыпется!
пробка воздушная, да скрипит торпеда.
торпеда у всех скрипит - сделана она так. поможет только смазка стыков. в зазоры панелей пыль забивается.
вот то что масло поедает - не есть хорошо, но это родовое заболевание.
был пасс цц на ручке 1.8т.
изначально не работал датчик дождя (дворники работали так будто его нет, рычажок менял не чувствительность, а частоту прерывистого режима). приехал к дилеру, они машину помыли, сказали что ничего не делали и он заработал. больше за 2 года (65 000 пробега) ничего не ломалось кроме одной и той же лампочки в габарите заднем.
даже колесо не проколол ни разу. колодок еще половина к моменту продажи осталось. первое время во влажную погоду поутру задняя подвеска скрипела, но переставала через 10 минут езды.
Sarumjan
16.01.2014, 21:23
1.8 DSG, 2012 г.в. 35 тыс км - пока ничего не сломалась.
Были сверчки в панели на неровной дороге, жили под деревянными вставками. Полгода назад купил балончик силиконовой смазки, прошелся по краю вставки, с тех пор тихо.
Масло подливаю 1 литр на 7500 км, потом меняю.
Пробег 130 км (20 из них уже были на новой машине), менее суток с момента выезда из салона - check engine, заехали в дженсер на волоколамке, где покупали, сначала пытались записать на через 3 дня, но мы надавили, через 2 часа звонят, типа готово. Что готово? Ошибку сбросили, ничего не нашли. Катаюсь ещё 3 дня, ещё 70 км - то же самое, + подтраивание на холодную. Снова в салон (хотели записать на через 4 дня, не прокатило), два дня машина в салоне. По их словам, перепрошили блок управления и провели адаптацию дроссельной заслонки. Диагноз так и не поставили, сказали, что послали запрос в техподдержку представительства, предложили ещё покататься. На следующий день я проехал 320 км, после 300 - всё опять. В салоне разводят руками, ждём вас в среду (сегодня воскресенье), тогда и ответ будет на запрос. Очень напрягает то, при приёмке машины мне бумагу дают, потом на выдаче машины бумагу забирают, т. е. сейчас у меня на руках никаких документальных подтверждений всех этих приключений. На все требования отвечают - у нас нет возможности распечатать, всё в базе.
Я это рассматриваю, как полную некомпетентность или попытку кидалова. Завтра мы пытаемся пообщаться с руководством салона, если не получится, или это не даст результата, послезавтра едем в Роспотребнадзор, попробуем с их помощью решить проблему. Машина нравится, хотелось бы починить и ездить, но российский сервис убивает напрочь. Понятно, что даже если всё решится благополучно, ни по каким вопросам в этот салон я больше не обращусь, вообще не уверен, что даже в гарантийный период есть смысл обслуживаться у официалов, судя по отзывам все так "работают". Сейчас рассматриваю четыре варианта: 1. пытаться додавить дженсер, чтобы починили; 2. ехать к другим официалам; 3. ехать к неофициалам на диагностику и, в зависимости от стоимости ремонта, или чиниться у них, или ехать с установленным диагнозом в дженсер и пытаться требовать ремонта от них; 4. пытаться вернуть им авто, а себе - деньги. И все эти варианты мне не нравятся. Может, кто совет даст, как быть?
Дождаться ответа от представительства. И не заправляться абы где абы каким г..ном.
Учитывая, как шло дело до сих пор, не уверен, что запрос вообще существует. Отказ давать какие-либо бумаги вообще весьма настораживает.
А насчёт заправок - неясна причина обвинений, если Вы об этом даже не спрашивали. Я читал, так обычно отмазываются официалы, когда пытаются за счёт покупателя починить/заменить косячный двигатель. Кстати, в салоне об этой версии только мельком упоминали, но даже не пытались этим всё объяснить.
Заправлялся 2 раза: сразу после покупки на "Ёке" (95 EURO), которая напротив салона, что обсуждалось с менеджером, возражений не было. Второй раз "Газпром" на МКАДЕ около Бутово (95 G-Drive). На обеих заправлял много раз за последние 7 лет свою Nissan Primera P12, никогда проблем не возникало.
Моторчики разные на Примере и Пассате. В том числе по требованиям к качеству топлива. Кстати, я на предыдущем своём Пасе и на текущем заливаю только 98-й ЭКТО Sport (Лукойл). Но, конечно же, октановое число к "чеку" не приведёт. И, по моему опыту, гарантийная политика VW весьма лояльная по отношению к клиенту. Поймите, что дилеру нет никакого смысла "динамить" Вас по поводу гарантии, ибо он на гарантийной замене не теряет, а зарабатывает деньги - импортёр присылает запчасти и оплачивает работы.
~ 10940 км. Отказ 3AA919041A - Блок стабилизатора напряжения системы старт-стоп. ОД заказал 18.12. Сегодня позвонили - пришел блок. В пятницу поеду менять.
Passat B7 1,8T DSG
1) 22500 - Сильная дрожь на первой и второй передаче, особенно при езде в подъем. Замена сцепления
2) 22500 - Слетел хомут и пыльник с привода переднего правого колеса. Замена внешнего привода, правая сторона.
Когда меняли сцепления и шрус, обратили внимание на то что, когда машина вывешена, при ударе кулаком по переднему правому колесу раздается металлический звон (похоже на звук колокольчика). Была надежда что замена шруса проблему снимет.
27000 - балансировал колеса, вспомнил про «колокольчик», постучал по колесу. Звон есть. Приехал к ОД, утверждают, что так и должно быть, так на всех Passat’ах. При езде этот эвон не слышу, интересно, действительно у всех так?
27000 запотевание масла на стыке патрубка турбины (относительно двигателя, сверху, слева). То же утверждают что это норма (( может было у кого, как-то лечится?
В целом, масла ест не много. Около литра на 6000 км.
запотевание масла на стыке патрубка турбины (относительно двигателя, сверху, слева)
Посмотри тут-> http://www.passat-club.ru/forum/threads/51665-Патрубок-от-воздушного-фильтра-в-районе-хомута-в-масле.-Что-делать?p=1275171&viewfull=1#post1275171
Посмотри тут-> http://www.passat-club.ru/forum/threads/51665-Патрубок-от-воздушного-фильтра-в-районе-хомута-в-масле.-Что-делать?p=1275171&viewfull=1#post1275171
Да, запотевание именно в этом месте.
До такого (http://www.passat-club.ru/forum/threads/34943-%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%83%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%B8-VW-Passat-B7-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D 1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8?p=1256780&viewfull=1#post1256780) не дошло. Дилер настаивает на том, что легкое запотевание это норма.
Пробег 50 км перестал сам подниматься багажник, в гараже -5, может замерз?
Может, кто совет даст, как быть?
Я бы настоял на замене на равноценный автомобиль, ввиду продажи товара ненадлежащего качества.
Сообщение добавлено в 21:59, предыдущее сообщение было в 21:58
Пробег 50 км перестал сам подниматься багажник, в гараже -5, может замерз?
Да, чем холоднее, тем хуже поднимается.
Пробег 6 тыс.при морозе пару секунд поскрипывает вентилятор климата,потом проходит.Машине полгода,стоит ехать к дилеру или потеплеет пройдет.
При морозе все поскрипывает, на то он и мороз. У меня один раз рнс отказалась включится выдав сообщение что на такой мороз не расчитана. И электропривод сидушек тоже жужит на морозе на весь салон.
Mr. White
22.01.2014, 20:52
В целом, масла ест не много. Около литра на 6000 км.
250 грамм на полторы тысячи это уже звоночек, что за масло если не секрет?
250 грамм на полторы тысячи это уже звоночек, что за масло если не секрет?
родное кастроловское масло он будь здоров кушает! никакой не звоночек. До литра на 1000 км это норма. Так в сервисной книжке написано! Пассат не может не жрать масло. Я б напрягся, если б он не ел масло.
родное кастроловское масло он будь здоров кушает! никакой не звоночек. До литра на 1000 км это норма. Так в сервисной книжке написано! Пассат не может не жрать масло. Я б напрягся, если б он не ел масло.
В букваре написано до 500 г на 1000 км.
У моего друга была Субара 2 литра турбо 260 лс, он ее продал с пробегом 200 и она масло не ела совсем, от замены до замены не более от мах до мин на щупе, правда он в ней масло менял через 7500 км., может в этом дело? Надо почаще менять? Мое мнение 15000 дофига, я на отмосфернике БМВ раз в 10000 менял, а дилер рекомендовал раз в 12500, там и масла было 6,5 литров, а здесь турбо, и масла меньше...
На БМВ сначала тоже была рекомендация ТО раз в 25000, потом пошли движки по гарантии менять, фоток полно в нете с солидолом в картере, в итоге снизили пробег между ТО в два раза. Если Вы живете в крупном городе и стоите в пробках, надо считать моточасы, а не пробег, а по моточасам у Вас поучится не как при 15000 пробега, а квк при 45000.
Ну это да, много. Я доливаю раз в 7 000. Но по литру. Прямо с салона так было, и ни в большую ни в меньшую сторону не поменялось.
Долил за 28000км 800 грамм... движок чипованный... мкп!
250 грамм на полторы тысячи это уже звоночек, что за масло если не секрет?
Масло родное, кастрол лонглайв.
Меня больше напрягает то что после 4500 пробега на новом сцеплении вновь появляется дрожь на 1-2 передаче. И что делать с непонятным звоном при ударе по колесу... Езжу спокойно, трасса-город 50 на 50.
Barmutik
27.01.2014, 16:14
Меня больше напрягает то что после 4500 пробега на новом сцеплении вновь появляется дрожь на 1-2 передаче. Езжу спокойно, трасса-город 50 на 50.
Аналогично.. после замены сцепления прошло вот уже 10.000 и симптомы потихоньку возвращаются: вибрации на 1-2 и толчок при переключении на 4-ую.
симптомы потихоньку возвращаются: вибрации на 1-2 и толчок при переключении на 4-ую.
это и есть особенности (читай норма) этой коробки, люди с такими симптомами 100 тыс. и более накатывают по пробегу.
Несколько слов по поводу " вибрации " между 1-2 передачами. Несколько раз заметил на своем Пассатике подобное явление, когда долго находишься в пробке. Но при возобновлении рабочего движения , ничего не комфортного не возникает . Пробег конечно пока маленький за два года, всего 16000 тысяч, но в голове уже засели мысли, на сколько еще хватит?..
Azamat333
28.01.2014, 15:45
Значит так.... пробег 25 000 км. В ввиду явного стука в подвеске, приговорили
1) 2 передних амортизатора
2) 2 опорных подшипника
"Спасибо" за качество Германское.. позор
Значит так.... пробег 25 000 км. В ввиду явного стука в подвеске, приговорили
1) 2 передних амортизатора
2) 2 опорных подшипника
"Спасибо" за качество Германское.. позор
Накатал 29 тысяч, из них летом по Украине 5тыс. Делал на той неделе ТО2, проверили всё при мне!! - ничего! Передние колодки только износились на 70%.
Так что про качество не надо! Это как ездить! Их качество фору даст многим, той же БМВ Калининградской...
Про масло выше написал. А DSG действительно косяк, но это всё еще наши пробки, от которых даже гидравлика из строя выходит...
P.S. И на машине нужно ездить, а не накатывать за 2 года 16 тысяч...
Azamat333
28.01.2014, 17:25
Про качество я сказал свое мнение, в вашем случае. вам повезло.. из 10 машин 8 меняют и не по 1 разу что то в подвеске, и это в пробеге.... до 30 000 км. что это Качество?
Стукнули у нас на Урале холода, и тут же вылезли болячки. Пробег 23000км. У меня двиг 1.4тси.
Еду и ни с того, ни с сего вылетает ошибка check engine и пропадает тяга. Т.е. давишь газ - разгоняется ОЧЕНЬ вяло. Звоню в сервис, говорят у нас запись на неделю вперед. Скорее всего проблема со свечами. Думаю фиг с ними. Был на тот момент в Перми. Я живу в Березниках (это 200км от Перми), у нас недавно открыли салон VW. Приеду, запишусь на диагностику. Приехал худо бедно, по трассе больше 100 не разгоняется, звоню - говорят мы пока не обслуживаем машины по гарантии. Типа Москва не дала добро! Ну зрасте приехали, а нафига вы вообще открылись?
И что сейчас делать? Отсылают обратно в Пермь.
Почитав форумы гольф клуба и тигуанов выяснилось, что проблема распространенная, турбина, клапан 249, 75 и пр. причины. У меня есть VCDS шнурок. Только я не силен в программе (включал один раз для XDS и все на этом), буду рад если направите по адресу как считать - ошибка по турбине или нет хотя бы, чтобы хоть для себя определиться.
Но вот вопрос - ездить на этом авто вообще не реально. Обратно в Пермь никакого желания ехать нет. Тем более уверен в том что приеду, там скажут "сломалось то-то", запишут и надо будет ждать пока машина в ремонте. Получится ли воспользоваться гарантией мобильности? (Или это все ерунда?).
Вообще что делать в такой ситуации, посоветуйте.
буду рад если направите по адресу как считать - ошибка
Тут спроси-камрады помогут)
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34305-Диагностика-кодирование-доустановка-оборудования-на-Passat-Б7-с-помощью-ВАСЯ-и-т.д.?p=904422&viewfull=1#post904422
у меня у знакомого пассик 7, купил в питере подержанный - доволен... больше ни у кого из знакомых 7-ки нет... но по сравнению с опелем астрой H, которая у меня была до, B7 - Бентли ))
Про качество я сказал свое мнение, в вашем случае. вам повезло.. из 10 машин 8 меняют и не по 1 разу что то в подвеске, и это в пробеге.... до 30 000 км. что это Качество?
У меня пробег почти 70т.км
В подвески меня одну "косточку" и задние сайлентлоки передних рычагов. Больше ничего.
Салон не скрипит(торпеда проклеена антисарипом). Масложора нет.
А так как нет этой ломучей дсг, то вообще прелесть.
Мне тачка очень нравится.
Коллеги, приветствую! Решил внести свой кирпичик в хрустальный замок концерна VW. Мой Passat B7, 1,8 TSI, механика, универсал, 2011 г.в. прошел около 14 000 км. За два года столкнулся с царапинами на заднем бампере от закрывания двери и отказом усилителя руля в морозы. По первому случаю сервис отработал на 5 и по гарантии покрасил бампер и отрегулировал заднюю дверь, во втором, проблема сама как-то пропала. В этом году прошел ТО2 и появилась проблема с детонацией двигателя. Температура окружающей среды в первый день -18, во второй - 14 мороза. Детонация появлялась только на холодном двигателе, при трогании с места на оборотах до 2000 отдавала в кузов. После прогрева двигателя до рабочей температуры детонация исчезала. На третий день ЗА БОРТОМ -22 записался на сервис - детонация исчезла (?). Решил, что от диагностики откажусь - гарантия закончилась 10 дней назад.
В сервис в этот день я все же попал, но по другой причины: прогретую машину оставил на морозе, через 15 минут стал заводить машину, тест отработал в "норма", а вот при запуске двигателя звучит тройной длинный писк и выскакивает ошибка руля (горит красным цветом). Такое в прошлую зиму уже было. Ребята с сервисной службы говорят, что ехать можно, но вот крутить баранку очень тяжело. На морозе простоял минут 20, пока двигатель не остыл до 20 - 30 градусов, руль не отпустило. Машину тут же загнал в сервис. Завтра предстоит общение с сервисной службой, сегодня назвали 2 причины: конденсат или нужно менять прошивку (чего ?!), что выявит диагностика. Не радует, что диагностика платно. Я не скупой, но за огрехи VW платить не хочу!
Народ, что может быть с детонацией двигателя (я грешил на новое масло, но в этот день еще и полный бак бензина заправил на Лукойле 95 ЭКТО. На бензин не хочу думать, т.к. на 3 день детонация прошла)? Что за проблема с рулем на морозе или только у меня? Это является гарантийным случаем (ГС)? Если это ГС, то я за диагностику платить должен ?
vjacheslav
29.01.2014, 10:48
По поводу детонации при запуске очень низких температурах:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34747-Любые-технические-вопросы-по-Пассату-Б7-(не-забывайте-про-БОЯНы)?p=1315423&viewfull=1#post1315423
P.S. И на машине нужно ездить, а не накатывать за 2 года 16 тысяч...
Я так понимаю, это ко мне? Мне есть , на чем ездить. Служебная машина , всегда под ж.пой.... Поэтому на пассате по выходным, много не наездить. Но в любом случае , мне машина очень нравится и качество у нее и цена достойная. Про качество!!! Есть с чем сравнить. Отогнал служебный авто в Авилон на ТО-2 ( E-klass 4 matic ) с пробегом 27000 по Москве. ТО-2+ колодки по кругу 44 тысячи рубликов + по гаррантии : салейнблоки задние , рычаг передний, стойки стабилизатора , клаксон , радарный датчик системы перестроения. Вот Вам и мерседес!!!
А ездить на машине конечно надо, однозначно. От того, что она стоит, новее не становится...
ВиталийБ
29.01.2014, 14:06
Я так понимаю, это ко мне? Мне есть , на чем ездить. Служебная машина , всегда под ж.пой.... Поэтому на пассате по выходным, много не наездить. Но в любом случае , мне машина очень нравится и качество у нее и цена достойная. Про качество!!! Есть с чем сравнить. Отогнал служебный авто в Авилон на ТО-2 ( E-klass 4 matic ) с пробегом 27000 по Москве. ТО-2+ колодки по кругу 44 тысячи рубликов + по гаррантии : салейнблоки задние , рычаг передний, стойки стабилизатора , клаксон , радарный датчик системы перестроения. Вот Вам и мерседес!!!
А ездить на машине конечно надо, однозначно. От того, что она стоит, новее не становится...
Не обращай внимания. Товарищ свое личное ИМХО выдает за единственно правильное мнение.
Не обращай внимания. Товарищ свое личное ИМХО выдает за единственно правильное мнение.
Соглашусь ....
Я так понимаю, это ко мне? Мне есть , на чем ездить. Служебная машина , всегда под ж.пой.... Поэтому на пассате по выходным, много не наездить. Но в любом случае , мне машина очень нравится и качество у нее и цена достойная. ..А ездить на машине конечно надо, однозначно. От того, что она стоит, новее не становится...
Вы не одиноки! У меня пробег за 2 года 14 000 и мне теперь что, машину не покупать или себя ограничивать? Я живу один раз и почему я себя должен ущемлять?! Это мое право в принятии решения, а то что получается мало ездить, так, она пока так получается. А как сказал выше оппонент: "От того, что она стоит, новее не становится..."
Fair Blade
30.01.2014, 12:34
Вы не одиноки!+я...за полтора года 12 тыр
Я в том смысле, что от того что она стоит и +20 и в -20 да и вообще стоит - все механизмы и резинки застаиваются и начинают вылезать косяки всякие...
Про вибрацию: никакого ЭКТО! и особенно на "небрендовых" заправках. Тоже было тем летом: обычно всегда заливаю 98, но бак пустой был, залил 95 Роснефть - на хх появились вибрации, при этом стрелка тахометра стояла на месте, со знакомыми сошлись на мнении что это бенз, перестал заливать 95 на той заправке - все пропало. Делал ТО2, мастер сказал что это бенз и посоветовал заливаться только на Луке(офф с магазином); я на БП всегда стараюсь заправлятся (98) - говорит жалуются люди на БП... и вынул мне красноватые свечи, но это еще возможно от украинского бенза (с его слов), где я 5 тыс. накатал...
А если хотите очистить движок - просто нужно обороты давать, весь нагар сам сойдет, а от всякого ЭКТО только хуже будет...
P.S. никого не хотел обидеть! Естественно это моё ИМХО, может поможет кому )
Саша - про что я и говорю - мерс! )
Fair Blade
30.01.2014, 14:26
пробег 12 тыр...перестало раскладываться до конца правое зеркало и стали напрягать пятна на стекле приборного щитка в районе дисплея...приехал к ОД, записался на диагностику..в четв посмотрю что будут делать
пробег 12 тыр...перестало раскладываться до конца правое зеркало и стали напрягать пятна на стекле приборного щитка в районе дисплея...приехал к ОД, записался на диагностику..в четв посмотрю что будут делать
Наверняка все от холода! Что зеркало, в которое могла попасть вода, что дисплей(510?) - от нажатий. Стоянка ашана часик(всмысле теплая)! Зачем сразу записываться на диагностику и платить за это?
Fair Blade
31.01.2014, 16:59
Наверняка все от холода! Что зеркало, в которое могла попасть водане думаю...оно и летом, так же бывало, не раскладывалось до конца, приходилось трочить джостик..
что дисплей(510?)нет...стекло дисплея премиум+..изнутри в каких то пятнах
Считал, что дворники плохо чистят лобовое стекло. Снял дворники, принес домой, помыл губкой с жидким мылом. Просушил. Прогрел резинки феном. Работают лучше чем с новья, проехал на счетках после процедуры 800км. общий пробег пассата 44 000км
AndreyB.
10.02.2014, 19:38
Пробег 106 000 км...Утром случайно нажал рычаг управления дворниками и местами порвались резинки.Купил силиконовые резинки,3 рубля пучок,вставил вместо родных.Делов 10 минут.
дорожник
17.02.2014, 13:20
День добрый, форумчане!
вопрос такой: коротко, живу в Казахстане (г.Астана) в октябре купил пассат Б7 хайлайн, все дела, у оф.дилера "Меркур Авто", на данный момент пробег 5500 км. недавно обнаружлись на щитке приборов, за стеклом скопление пыли и жирные пятна (вероятно от пальцев). поехал к дилеру, они говорят, что такого рода дефекты допускаются и типа не мешают эксплуатации. Я в ауте:confused:.
посоветуйте куда обратиться? кому писать? или действительно это не гарантийный случай?72000720017200072002http://www.passat-club.ru/forum/images/misc/pencil.png
День добрый, форумчане!
вопрос такой: коротко, живу в Казахстане (г.Астана) в октябре купил пассат Б7 хайлайн, все дела, у оф.дилера "Меркур Авто"
Конечно, насчёт "такие дефекты допускаются" - это бред.
А обращаться в вышестоящие, вплоть до письма в Германию...
Только вот является ли "Меркур Авто" официальным дилером? На официального легче нажать...
МЕДВЕДЬ МЛ.
17.02.2014, 19:40
День добрый, форумчане!
вопрос такой: коротко, живу в Казахстане (г.Астана) в октябре купил пассат Б7 хайлайн, все дела, у оф.дилера "Меркур Авто", на данный момент пробег 5500 км. недавно обнаружлись на щитке приборов, за стеклом скопление пыли и жирные пятна (вероятно от пальцев). поехал к дилеру, они говорят, что такого рода дефекты допускаются и типа не мешают эксплуатации. Я в ауте:confused:.
посоветуйте куда обратиться? кому писать? или действительно это не гарантийный случай?72000720017200072002http://www.passat-club.ru/forum/images/misc/pencil.pngМашнка, судя по описанию один в один, и даже пятна внутри приборки...
Gunner88
17.02.2014, 20:00
Проще самому снять планку декора(есть на форуме,снимается элементарно,поддеваешь пластиковой картой и аккуратно снимаешь с клипс) и ОЧЕНЬ АККУРАТНО протереть это стеклышко,на котором пальцы и пыль,НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТЕРЕТЬ НОГТЯМИ И БУМАЖНЫМИ САЛФЕТКАМИ,так как стекло очень "нежное" и на нем тут же остаются микроцарапины.Сам снимал и протирал от пыли,да так натер салфеткой,что теперь при ярком солнце видны царапки за стеклом(лучше б пыль была((а вот насчет разводов от пальцев это конечно просто ппц)))дилеры совсем оборзели!!!
дорожник
18.02.2014, 07:45
спасибо за ответы! А это стекло интересно часть декора или на самом щитке?
ILDAR_GF
18.02.2014, 09:03
спасибо за ответы! А это стекло интересно часть декора или на самом щитке?
Очень сомнительно, что поможет снятие, у меня такая же проблема была, дилер сначала сказали что снимут и протрут, но так как это не помогло поменяли по гарантии. Никаких вопросов не было.
Gunner88
18.02.2014, 17:08
Стекло это часть декора,и если аккуратно все сделать,то поможет стопроцентно,главное не поцарапать стекло изнутри при протирке.Едва ли дилер заменит декор,очень тяжело доказать его вину,особенно,если сразу в салоне не заметили этот косяк!!!
Был у меня лично смешной случай на эту тему: Покупал машину зимой,ничего не видел. Весной от солнца стали бликовать подобные : пыль, отпечатки и какая то царапина, на этом дисплее. Оказалось, забыл снять техническую наклейку. Снял и всё засияло кристальной чистотой.
Gunner88
18.02.2014, 17:54
хорошо,когда все хорошо кончается))
Проездил уже 45000, вот отчет о ремонтах:
15000 - передний кронштейн справа, стабилизатор;
30000 - сцепление;
45000 - передний кронштейн справа и слева.
Сцепления я ожидал, а вот подвеска удивила, не думал, что столько поломок будет, но вроде сделали без каких либо затыков. И машиной, и дилером доволен.
Привет всем! Прошу помощи...
Сталкнулся с проблемой, пробег 1500 км. Отказала ночная подсветка всех стеклоподъёмников, прикуривателя (сам он работает), салонного света, подсветка кнопок у АКПП (светятся только P-N-D-S). Вроде отказала кнопка старт-стоп. Нет подсветки переключателя габаритов,подсвечивает только сам переключатель. Осталась подсветка на руле и кондее. Думал что сгорел предохранитель, но вроде все целые. Все иих не вытаскивал. Смотрел блок в боковой части торпебы и под капотом. В книжке не нашёл какой предохранитель куда...На крышке обозначений тоже нет. Записался на ремонт,но он аж только через неделю!!! Долго ждать.
Что, где, когда? Спасибо!
Meth-tical
24.02.2014, 10:08
yurdjan, Посмотри здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/40885-%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D 0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D 0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D 1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D 0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%D1%85-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917?p=952829&viewfull=1#post952829
twiceman
24.02.2014, 21:43
30000 - сцепление
45000 - правая стойка стабилизатора (при крайнем положении руля небольшой скрип), замена передних колодок
После замены сцепления езжу аккуратно
Пробег 122т.км.замена саленблоков передних ,тяг стабилизаторов , колодки задние
Barmutik
27.02.2014, 12:33
спасибо за ответы! А это стекло интересно часть декора или на самом щитке?
Кстати у меня нарисовалась такая же проблема со стеклом над экраном дисплея на приборке. Почти на 100% уверен, что раньше никаких пятен на стекле не было. Попробовал протереть, они находятся изнутри стекла. Впервые заметил после резкого перепада температур с сильного мороза до плюсовой температуры. Мне кажется, может какой конденсат был, а потом высох и разводы остались... Думаю, что по гарантии не прокатит...
Gunner88
27.02.2014, 15:55
Barmutik, в воскресение поеду тереть с дилером с точно такой же ситуацией,стекло в царапках изнутри и конденсат иногда какой то бывает,видно только при ярком солнце,но все равно неприятно!!!Как сьезжу,отпишусь,что и как...хотя я выше читал,что декор по гарантии кому-то меняли уже...
ILDAR_GF
27.02.2014, 20:55
Barmutik, в воскресение поеду тереть с дилером с точно такой же ситуацией,стекло в царапках изнутри и конденсат иногда какой то бывает,видно только при ярком солнце,но все равно неприятно!!!Как сьезжу,отпишусь,что и как...хотя я выше читал,что декор по гарантии кому-то меняли уже...
Я выше уже отписывался, мне без проблем поменяли, сначала правда пытались оттереть, но в итоге заменили.
Gunner88
27.02.2014, 20:58
ILDAR_GF, я читал твое сообщение, просто сам знаешь, каждый дилер по-разному оценивает ситуации,мне,допустим,без проблем поменяли вентилятор отопителя салона по гарантии(свистел в морозы),причем без всяких проблем приняли решение после просмотра видео,а многие и машины оставляли на ночь и им ничего не меняли((так что тут как повезет))Если не трудно,напиши своего дилера и номер его тел.
ILDAR_GF
27.02.2014, 21:09
ILDAR_GF, я читал твое сообщение, просто сам знаешь, каждый дилер по-разному оценивает ситуации,мне,допустим,без проблем поменяли вентилятор отопителя салона по гарантии(свистел в морозы),причем без всяких проблем приняли решение после просмотра видео,а многие и машины оставляли на ночь и им ничего не меняли((так что тут как повезет))Если не трудно,напиши своего дилера и номер его тел.
Дилер у нас по сути один в Казани - ТТС-Казань (располагается правда в двух местах), поможет тебе это чем-то или нет)), если да, то контакты дам, в том числе и мастера-приемщика.
У меня пробег сейчас 44000 км, скоро проходить ТО, проблемы которые беспокоят и которые надеюсь дилер исправит:
1) свистит какой-то подшипник при работе двигателя (наверное генератора), думаю исправят;
2) на второй дрожит ДСГ, не знаю что скажут;
3) Стучит подвеска, на каких именно неровностях пока понять не могу, не знаю проявится на ТО или нет (до этого оставлял у них машину, услышать стук не смогли).
Gunner88
27.02.2014, 21:32
ILDAR_GF,дилер твой мне ничем не поможет,просто если что,есть на кого сослаться,что,мол были уже такие замены)))Удачи тебе в борьбе с дилером за правду!!!ДСГ,к сожалению,под замену,а точнее комплект сцепления,так же поменял на 26 тысячах,была дрожь и толчки,поменяли без проблем абсолютно.
Тоже проблема с пылью внутри щитка приборки, только появилась, пробег 48000, гарантийная. Дилер предложил свои услуги по замене всего блока за мой счёт, буду ждать сообщений связанных с решением данного вопроса.
1,8fsi мкпп, пробег 44 т.км., на 8 ткм. замена блока управления бензонасосом, замена по гарантии, расход масла около 2-2,5л. между ТО. Перед последним тех.обслуживанием у официалов в гарантийный период решил подстраховаться и заехать в неофициальный ваговский сервис, сделать полную диагностику авто, дабы узнать реальную картину состояния авто, обнаружили течь прокладки верхней крышки цепи грм (вроде прально написал), нормальную такую течь -жирные потеки масла(( сегодня 28.02. приехал на ТО в Германику (береговой проезд) подробно изложил проблему мастеру-приемщику. После 3 часов ожидания позвонил приемщик со словами: плановое то сделали, течей масла не обнаружили, с машиной все ок, оплачивайте счет и досвиданье. Далее 3часа безуспешного поиска инженера по гарантии, звонки на горячую линиюфольксваген, нелепые отмазы типо запотевание-не течь-еще поездит,отказ в предоставлении мне результатов диагностики с подписью инженера и т.д.. Предложили отложить рассмотрение моего вопроса до понедельника 03.03, уехал в 9 вечера усталый и злой, подожду , не будет положительного решения с их стороны - независимая экспертиза и суд - дело принципа
Вовч, уже это обсуждалось, ОД если нет конкретной течи, а просто запотевание, делать ничего не будут....
Вовч, уже это обсуждалось, ОД если нет конкретной течи, а просто запотевание, делать ничего не будут....
Я считаю, что потеки масла длинной около 10см. - самая настоящая течь. Если по их мнению это запотевание, что же они тогда считают течью?
что же они тогда считают течью? Лужи под машиной. :)
Gunner88
02.03.2014, 13:14
Тоже проблема с пылью внутри щитка приборки, только появилась, пробег 48000, гарантийная. Дилер предложил свои услуги по замене всего блока за мой счёт, буду ждать сообщений связанных с решением данного вопроса.
Был у дилера,сфоткали конденсат и риски за стеклом,сказали,что будут отправлять выше и ждать ответа.
demetrius
05.03.2014, 13:05
Как и обещал отписаться после ТО, по моим проблемам и вопросам, 1. облезал хром с кнопки запуска двс (кесси) - заменен блок кнопок по гарантии 2. заменена подушка безопасности в руле был виден шов - замена по гарантии. Остальных стуков и бряков не выявилось, все ок.
Gunner88
05.03.2014, 17:07
Был у дилера,сфоткали конденсат и риски за стеклом,сказали,что будут отправлять выше и ждать ответа.
В общем дилер завернул мою просьбу о замене декора...
В общем дилер завернул мою просьбу о замене декора...
в гарантии тоже отказали, предложили исправить за 2000 руб.
пробег 73т.км. замена второй(левой) стойки стабилизатора (косточки)
правую менял тысяч 15 назад
Barmutik
07.03.2014, 11:08
в гарантии тоже отказали, предложили исправить за 2000 руб.
Поменять стекло приборки вместе с декором за 2000?
Вовч, уже это обсуждалось, ОД если нет конкретной течи, а просто запотевание, делать ничего не будут....
Все-таки я их победил, признали гарантийным случаем, во вторник еду на замену
Поменять стекло приборки вместе с декором за 2000?
Снять декор и протереть, оценили в 1 нормочас.
Пассат б7 1.8ТСИ 2014г.в. пробег 18км (новый). При заливе омывайки в бачек она вся ушла на землю. Дилер не проверил перед продажей. Оказалось - насос омывателя вставляется в бачек через уплотнительное резиновое кольцо. Так вот это кольцо было вдавлено во внутрь бачка, а сам насос болтался в отверстии под него без посадки и уплотнения (брак сборки с завода). ОД сразу устранили - 1 час работы. Не приятно и наводит на нехорошие мысли. ("АВТОИМПОРТ" - г. Владимир)
Сегодня вечером забирал машину с открытой стоянки. Зеркала заднего вида были сложены. Повернул ручку - никакой реакции, вернул обратно, повернул еще раз - ничего, оставил в положении "разложены", секунд через 15 раскрылись.
Что бы это значило? На улице +6, так что версия про замерзшие зеркала не катит.
Пробег 24 000 км.
Тоже стал такое замечать, хотя ранее этого не было. Происходит далеко не каждый раз.
Возможен вариант -загрузки системы . тоже бывает
Возможен вариант -загрузки системы . тоже бывает
А что, зеркала управляются через мозги, а не напрямую?
МЕДВЕДЬ МЛ.
10.03.2014, 19:28
То же случалось такое, в основном после холодов, когда приходило тепло, с минуса на плюс. А в морозы, даже после мойки такое не наблюдалось, максимум ,зеркало могло не до конца разложиться.
Лужи под машиной. :)
Вот и неправда Ваша - см. 507 пост
Машина середины 2011 года 1.8 dsg пробег 60 т. км Итак две замены сцепления, облезли задние фонари, левое зеркало складывается с затруднением, после замен сцепления на большой скорости начинает дуть воздух возле селектора переключении акпп. Периодическая вибрация двс на холостых, есть нарекание по ходовой которые я озвучил за неделю до окончания гарантии при прохождении то НО не было мастера по гарантии а девочки забыли мои замечания внести в бланк наряд и когда я через месяц смог в очередной раз добраться до од то мне сказали что гарантия закончилась и до свидания. Было много разбирательств по этому поводу я в итоге забил , устал просто. Еще после того как проведешь на машине и выключишь зажигание то с правой стороны доноситься звук как будто кто то громко дышит под капотом )) походу воз душная магистраль которая идет к интеркулеру где то сифонит. Вот такой немецкий авто. Ну и поджрает масло по мелочи.
левое зеркало складывается с затруднением
Пробег 5 тыщ. С новья до сих пор какой-то странный звук при складывании, какой-то скрежет, будто что-то туда попало... Все никак руки не доходят, посмотреть что там да как, по идее там можно снять наружную часть зеркала (крышка, та что в цвет кузова) то все будет видно, снимается она за минуту.
Еще после того как проведешь на машине и выключишь зажигание то с правой стороны доноситься звук как будто кто то громко дышит под капотом )) походу воз душная магистраль которая идет к интеркулеру где то сифонит.
такое то же заметил, думаю это не поломка, а какой-нибудь клапан так работает... Такой же звук заметил после тыщи пробега, не думаю что за тыщу может что-то начать сифонить. Так что думаю на это можно не обращать внимание.
Авто 2 месяца и 3 т. пробега, сегодня помыл и обнаружил очень плохое состояние хрома, он просто коррозирует, что от него останется через пару лет?
Авто 2 месяца и 3 т. пробега, сегодня помыл и обнаружыл очень плохое состояние хрома, он просто коррозирует, что от него останется через пару лет?
Тоже так думал пока не взял в руку тряпочку и с некоторым усилием не протер хром :)
ВиталийБ
25.03.2014, 07:20
Авто 2 месяца и 3 т. пробега, сегодня помыл и обнаружыл очень плохое состояние хрома, он просто коррозирует, что от него останется через пару лет?
Проблема в дорожных реагентах. Купи средство для очистки хрома Ликви Моли (или аналогичное).
Налет тряпкой с усилием снимается, но остаются очаги коррозии на хроме.
Налет тряпкой с усилием снимается, но остаются очаги коррозии на хроме.
Тогда гарантийная замена. Для защиты можно несколько раз в год и перед зимой обрабатывать полиролью. Полироль подходит любая защитная, не обязательно для хрома.
Тогда гарантийная замена.
Это не прокатит(без лохматой руки), в ответ получите - воздействие огрессивной среды)
Покрылся пузырьками(вспучился), без вопросов - гарантия)
n99n ->http://www.passat-club.ru/forum/threads/47667-Уход-за-ХРОМированными-деталями-кузова.-Пятна-на-хроме-молдингов-по-кругу?p=1067515&viewfull=1#post1067515
n99n
Авто 2 месяца и 3 т. пробега, сегодня помыл и обнаружыл очень плохое состояние хрома, он просто коррозирует, что от него останется через пару лет?
Это не коррозия. Так - пока мелкие точки, которые кстати, легко стираются. Использовать полироль, для поддержания чистоты хрома, с содержанием воска.
С уважением,
Secret_chief
25.03.2014, 21:37
Авто 2 месяца и 3 т. пробега, сегодня помыл и обнаружыл очень плохое состояние хрома, он просто коррозирует, что от него останется через пару лет?
Имел место подобный случай, стал реже мыть авто с пеной, все в порядке, возможно на моей авто мойке была очень агрессивная моющая смесь
Почти сразу после покупки - август 2013 года, загоралась желтая "масленка" на приборке и надпись "Датчик масла. В ремонт!" Уровень масла был в норме. Загоралась нечасто, раз в неделю. После диагностики - зафиксировали проблему, нашли соответствующую TPI, на тот момент решения не было. В марте 2014 года поменяли датчик масла по гарантии (на модернизированный, причина была в нем) вместе с сервисной акцией по замене масла в коробке. Сейчас все в норме.
AndreyB.
11.04.2014, 11:00
Через 112000км. пробега загудела правая передняя ступица.Вымыло смазку внутреннего ряда шариков в подшипнике.Заказан оригинал,пришел FAG.После снятия старой оказалось что она тоже FAG.
Я протираю изредка обычным средством для хрома из ашана (инструкция на упаковке). Цена порядка 40-60 руб.
помогает.
Meth-tical
11.04.2014, 14:22
Я протираю изредка обычным средством для хрома из ашана (инструкция на упаковке). Цена порядка 40-60 руб.
помогает. А что протираешь?
А что протираешь?
Хром, естественно.
Meth-tical
11.04.2014, 14:55
Я после зимы избавился от налета на хроме "народным способом" протиркой 9% уксусом.
Брал машину в конце прошлого года в Германии с пробегом 18,5 тыс км. Двигатель 1,6 ТDI. Сегодня пробег 29, 0 тыс км. Никаких проблем не выявлено.
Машине 1,5 года,пробег 36 тыс.км.,появился небольшой стук сзади,осмотр через подъемник показал-потек задний правый амортизатор.Надеюсь гарантия,потек масла небольшой.Сколько без проблем можно еще покататься и меняют пару или один,кто в курсе?
...и меняют пару или один,кто в курсе?
Не знаю, как будут менять, но аммортизаторы надо менять парой. Вообще всю ходовую лучше менять симметрично.
Сегодня прозвонил диллерам,говорят по гарантии один,а второй при желании за свой счет,примерно с работой 8000 р
(Машине 1,5 года,пробег 36 тыс.км.,появился небольшой стук сзади,осмотр через подъемник показал-потек задний правый амортизатор.Надеюсь гарантия,потек масла небольшой.Сколько без проблем можно еще покататься и меняют пару или один,кто в курсе?)
2012 г.в., пробег 32 тыс. Пока только проклеил гремящую переднюю панель. И все равно стонет на буераках. Периодически глючит электроника. Например, не приглушается иногда звук музыки при работе парктроника, как-то раз при включении аварийки поворотник в зеркале не мигал. Хром целый. Я правда мою машину дважды: в конце осени и середине весны. Может высохшая грязь защищает хром от реагентов? Пока все.
Почти 2 года и 39 тык: по гарантии поменяли стойку переднего стабилизатора слева и оба задних сайлент-блока передних рычагов.
Почти 2 года и 39 тык: по гарантии поменяли стойку переднего стабилизатора слева и оба задних сайлент-блока передних рычагов.
Внимательно слежу за такими сообщениями и заметил, что это одна из наиболее распространенных замен как раз в районе 40-50 тыс пробега.
Поэтому совет всем - просите мастеров ОД, чтобы они на ТО-2 и ТО-3 давали команду механикам по отдельной проверке этих узлов.
Времени это много не занимает, т.к. фактически проверяется обычной монтировкой на вывешенном авто.
Но вам спокойней будет.
Трещина в резинке видна сразу, даже если она себя еще не проявляет.
Андрей Смирнов
21.04.2014, 19:32
Господа, может кто сталкивался. Сегодня на солнышке заметил с обратной стороны стёклышка дисплея "Premium" непонятного рода узоры в виде снежинок(подобно тому, как зимой вырисовываются узоры на стёклах). Что это вообще за хрень и как с этим бороться?
У меня тоже самое, плюс еще стекло заляпано изнутри. Бороться, только менять это стеклышко. Хотя я присматривался, у многих такое.
Господа, может кто сталкивался. Сегодня на солнышке заметил с обратной стороны стёклышка дисплея "Premium" непонятного рода узоры в виде снежинок(подобно тому, как зимой вырисовываются узоры на стёклах). Что это вообще за хрень и как с этим бороться?
У меня тоже самое,интересно что это,заметил давно,бороться не думал))))
Gunner88
21.04.2014, 19:45
Господа, может кто сталкивался. Сегодня на солнышке заметил с обратной стороны стёклышка дисплея "Premium" непонятного рода узоры в виде снежинок(подобно тому, как зимой вырисовываются узоры на стёклах). Что это вообще за хрень и как с этим бороться?
Можете аккуратно снять декор и протереть стеклышко изнутри очень мягкой тканью, а лучше не заморачивайтесь, так как можете только навредить(стеклышко это очень не любит,когда его трут,мгновенно обрастая микроцарапинками). Заменить стеклышко нереально,оно меняется только вместе с планкой декора.
Андрей Смирнов
21.04.2014, 20:02
У меня тоже самое, плюс еще стекло заляпано изнутри. Бороться, только менять это стеклышко. Хотя я присматривался, у многих такое.
Заляпанность тоже немного проявляется.
У меня тоже самое,интересно что это,заметил давно,бороться не думал))))
Да понятно, что на скорость не влияет. Но бесит жутко, зараза!
Можете аккуратно снять декор и протереть стеклышко изнутри очень мягкой тканью, а лучше не заморачивайтесь, так как можете только навредить(стеклышко это очень не любит,когда его трут,мгновенно обрастая микроцарапинками). Заменить стеклышко нереально,оно меняется только вместе с планкой декора.
Дозвонился до знакомого мастера-приёмщика у ОД. Говорит, что такая фигня на каждой второй машине. Дескать приборка продувается воздухом, а салонный фильтр, который в наших условиях быстро пачкается, надо менять чаще. Насчёт как бороться сказал - заменить фильтр салона, снять приборку, протереть стёклышко техническим спиртом(подобно очистителю тормозов). VW ГрупРус это естественно гарантией на замену приборки не считает, т.к. она технически исправна(ну в принципе они правы). Короче желания ломать декор своим "криворучингом", выкручивать 9 саморезов, аккуратно вытирать стекло и потом собирать это всё обратно - желания нет. Придётся смириться.
Gunner88
21.04.2014, 20:04
Заляпанность тоже немного проявляется.
Да понятно, что на скорость не влияет. Но бесит жутко, зараза!
Дозвонился до знакомого мастера-приёмщика у ОД. Говорит, что такая фигня на каждой второй машине. Дескать приборка продувается воздухом, а салонный фильтр, который в наших условиях быстро пачкается, надо менять чаще. Насчёт как бороться сказал - заменить фильтр салона, снять приборку, протереть стёклышко техническим спиртом(подобно очистителю тормозов). VW ГрупРус это естественно гарантией на замену приборки не считает, т.к. она технически исправна(ну в принципе они правы). Короче желания ломать декор своим "криворучингом", выкручивать 9 саморезов, аккуратно вытирать стекло и потом собирать это всё обратно - желания нет. Придётся смириться.
Дык там нема саморезов то,планочка тупо на клипсах, аккуратно поддеваете пластиковой карточкой и вперед))а вот насчет салонного фильтра,это,извиняюсь,бред сивой кобылы!как панель приборов может быть связана с салонником)??просто лапша...поверьте,я сам уже не раз ее снимал для протирки, никак она не связана ни с какими продувами...в итоге я довытирался до царапинок, и пришлось менять на новую,ибо жутко бесили царапинки эти меня,но и на новой сразу же появилась пыль за стеклом и "снежинки", хоть и маленькие пока)
Андрей Смирнов
21.04.2014, 20:09
Дык там нема саморезов то,планочка тупо на клипсах, аккуратно поддеваете пластиковой карточкой и вперед))а вот насчет салонного фильтра,это,извиняюсь,бред сивой кобылы!как панель приборов может быть связана с салонником)??просто лапша...поверьте,я сам уже не раз ее снимал для протирки, никак она не связана ни с какими продувами...в итоге я довытирался до царапинок, и пришлось менять на новую,ибо жутко бесили царапинки эти меня,но и на новой сразу же появилась пыль за стеклом и "снежинки", хоть и маленькие пока)
Да от разговора про салонник явно несёт бредом. А, т.е. не надо снимать всю приборку полностью со своего места? ПыСы: у меня даж заводская защитная плёнка на дисплее не отклеяна.
Стёклышко, я так понял, продаётся отедельно? Артикул подскажете?
Gunner88
21.04.2014, 20:14
Да от разговора про салонник явно несёт бредом. А, т.е. не надо снимать всю приборку полностью со своего места? ПыСы: у меня даж заводская защитная плёнка на дисплее не отклеяна.
Конкректно для протирки стеклышка снимается левая планка декора, аккуратно поддеваете под нее чем нибудь острым(гдавное,не поцарапать декор и саму панель), декор отщелкивается и аккуратно снимается. Протираете аккуратно стекло изнутри и ставите декор обратно. Никаких панелей приборов и саморезов ломать не нужно)
Андрей Смирнов
21.04.2014, 20:26
Конкректно для протирки стеклышка снимается левая планка декора, аккуратно поддеваете под нее чем нибудь острым(гдавное,не поцарапать декор и саму панель), декор отщелкивается и аккуратно снимается. Протираете аккуратно стекло изнутри и ставите декор обратно. Никаких панелей приборов и саморезов ломать не нужно)
Я правильно понял, что нужно поддеть и снять вот эту штуку? Если да, то в каком месте лучше её поддевать?
http://i069.radikal.ru/1404/cd/7364dad48d69t.jpg (http://i069.radikal.ru/1404/cd/7364dad48d69.jpg)
А затем сняв её, тупо поддеть где-нибудь снизу стёклышко дисплея?
Gunner88
21.04.2014, 20:29
Я правильно понял, что нужно поддеть и снять вот эту штуку? Если да, то в каком месте лучше её поддевать?
вложение (http://i069.radikal.ru/1404/cd/7364dad48d69.jpg)
А затем сняв её, тупо поддеть где-нибудь снизу стёклышко дисплея?
Вы все правильно поняли! Поддевать можно с любой стороны, я начинаю от часов и иду влево аккуратно, после того, как все клипсы отщелкнутся, просто вынимайте декор,а само стекло является несъемной частью декора. Далее аккуратно, очень нежной))салфеткой протирайте на здоровье изнутри и защелкивайте обратно!
Андрей Смирнов
21.04.2014, 20:32
Вы все правильно поняли! Поддевать можно с любой стороны, я начинаю от часов и иду влево аккуратно, после того, как все клипсы отщелкнутся, просто вынимайте декор,а само стекло является несъемной частью декора. Далее аккуратно, очень нежной))салфеткой протирайте на здоровье изнутри и защелкивайте обратно!
Всё понял. Спасибо! Завтра с утра сломаю декор на служебном B6, а там глядишь свой аккуратно сниму. :)
ВиталийБ
22.04.2014, 06:54
Всё понял. Спасибо! Завтра с утра сломаю декор на служебном B6, а там глядишь свой аккуратно сниму. :)
Только лучше сначала снять рамку вокруг магнитолы, а дальше поддевать справа снизу (в области стыковки рамки магнитолы и этой накладки). Так больше шансов не поцарапать накладку, да зацепить ее будет легче.
дорожник
22.04.2014, 07:34
ДД! Было тоже самое, ходил к ОД (вежливо послали), затем покурил форум. Короче, нужно снять декор щитка приборов, нужное стеклышко закреплено к декору, затем протереть, но аккуратно стекло пластиковое и очень мягкое, легко поцарапать. Ни в коем случае не протирай микрофиброй, я протер салфеткой от очков, предварительно продув.
ILDAR_GF
22.04.2014, 08:23
Мне похоже повезло, мне ОД по гарантии поменяли, сначала почистили - не помогло, после запроса в Москву - заменили.
Всем привет!
Авто конец 2012 1.8 DSG , пробег 12400 ( покупал в сентябре 13го).
В преддверии ТО1 выявил следующее:
1. Легкий гул руля , заметно если стоять или медленно катиться ( парковка)
2. При плавном торможении, на скорости 20-30 км/ч появляется короткий звук секунды на 2-3 , то ли хруст то ли треск. По ощущениям откуда то спереди.
3. Скрип в левой части на неровностях и лежачих ( зимой ездил к ОД сказали из за морозов, зима прошла звук остался.. :( )
4. Вибрация кузова когда стою на месте ,кратковременная
5. Коробка ! в пробках это АД , толчки невыносимые.. В горочку при использовании автохолд, скатывание все равно есть, легкое, при нажатии на газ. Приходится с рывком трогаться
6. Также при торможении на маленьких скоростях, есть особенность, тормозит как бы "волнами" т.е. не плавно, равномерно , а легкими толчками/прерываниями. Проблем не создает, но напрягает
7.Приборка скрипит периодически
8. иногда, не горит 1 диод в номере
9. хрипит левый динамик у водителя
10. и наконец , заглушил машину, вышел - а она "дышит"
На 8 тыс.машина попросила масла, залил 1л какого то "специального" ОД сказали.
Бензин лью 95 (Газпром, Лукоил, ТНК)
Вот такие расстройства :( Прочитал всю тему, на что то нашел ответ, на что то нет..(пункты 2, 6 ,10 например)
6. Также при торможении на маленьких скоростях, есть особенность, тормозит как бы "волнами" т.е. не плавно, равномерно , а легкими толчками/прерываниями. Проблем не создает, но напрягает
а в педаль тормоза не бьет? Диски не повело? Перегрев, потом лужа вот и повело диски.
3. Скрип в левой части на неровностях и лежачих ( зимой ездил к ОД сказали из за морозов, зима прошла звук остался.. )
Есть на форуме в этой теме http://www.passat-club.ru/forum/threads/37967-%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D 0%B5-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%B8-quot-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%BA%D0%B8-quot-%D1%83-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%927
4. Вибрация кузова когда стою на месте ,кратковременная
как будто холостой ход проседает, да? Если так, то не парится, лечится сложно и является болезнью очень давно. Но если заморочиться, то вылечить можно. Кто-то пружинку какую-то подрезает, кто -то бензобак по гарантии меняет. Лично я не парюсь, к тому же бывает это очень редко, уже и не помню когда было последний раз. Вроде даже само прошло.
Коробка ! в пробках это АД , толчки невыносимые.. В горочку при использовании автохолд, скатывание все равно есть, легкое, при нажатии на газ. Приходится с рывком трогаться
ну это целыхдве темы есть, читайте любую. Вердикт один - есть вибрация, меяй сцепление. Сейчас идет усилиное, его меняют реже. Я поменял на 25тысячах, сейчас почти 60уже, все в норме. Меньше стойте на скорости без выжатой педали тормоза и на нейтраль при длительных остановках вот мой способ сохранить сцепу. Из режима D в ручные и прочие не переключаю. Только тормоз при остановке и нейтраль при длительной остановке. Процедуру замены сцепления я описывал тут http://www.passat-club.ru/forum/threads/36477-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%83-DSG-7-%D0%B2-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B5-%D1%81-1.8-%D0%A2%D0%A1%D0%98-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917
8. иногда, не горит 1 диод в номере
Было такое, но с обычными лампами. Стукнешь - работать начинает. Заменил на диоды - все горит. Снимаются легко, можно посмотреть контакт, почистить. В общем не сложно это
9. хрипит левый динамик у водителя
просто езжайте к ОД. Они разберутся.
10. и наконец , заглушил машину, вышел - а она "дышит"
Это как понять? После глушения авто продолжает работать контур охлаждения турбины(электронасос). Это скорей всего и слышно. И еще вентилятор радиатора работает.
Дышит, типа стравливает воздух в подкапотном пространстве. Если так, то норма.
а в педаль тормоза не бьет? Диски не повело? Перегрев, потом лужа вот и повело диски.
Есть на форуме в этой теме http://www.passat-club.ru/forum/threads/37967-%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D 0%B5-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%B8-quot-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%BA%D0%B8-quot-%D1%83-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%927
как будто холостой ход проседает, да? Если так, то не парится, лечится сложно и является болезнью очень давно. Но если заморочиться, то вылечить можно. Кто-то пружинку какую-то подрезает, кто -то бензобак по гарантии меняет. Лично я не парюсь, к тому же бывает это очень редко, уже и не помню когда было последний раз. Вроде даже само прошло.
ну это целыхдве темы есть, читайте любую. Вердикт один - есть вибрация, меяй сцепление. Сейчас идет усилиное, его меняют реже. Я поменял на 25тысячах, сейчас почти 60уже, все в норме. Меньше стойте на скорости без выжатой педали тормоза и на нейтраль при длительных остановках вот мой способ сохранить сцепу. Из режима D в ручные и прочие не переключаю. Только тормоз при остановке и нейтраль при длительной остановке. Процедуру замены сцепления я описывал тут http://www.passat-club.ru/forum/threads/36477-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%83-DSG-7-%D0%B2-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B5-%D1%81-1.8-%D0%A2%D0%A1%D0%98-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917
Было такое, но с обычными лампами. Стукнешь - работать начинает. Заменил на диоды - все горит. Снимаются легко, можно посмотреть контакт, почистить. В общем не сложно это
просто езжайте к ОД. Они разберутся.
Это как понять? После глушения авто продолжает работать контур охлаждения турбины(электронасос). Это скорей всего и слышно. И еще вентилятор радиатора работает.
Спасибо за ответы !:rockon:
6. Бьет но очень не значительно
4. Да ! бывает редко
По коробке видимо я не исключение :) буду менять,все симптомы указывают.Рекомендации по эксплуатации стараюсь выполнять.
10. Это как описал VL@D
А по этому пункту кто-нибудь что подскажет ? в начале темы уже задавали подобный вопрос , ответа не было :
2. При плавном торможении, на скорости 20-30 км/ч появляется короткий звук секунды на 2-3 , то ли хруст то ли треск. По ощущениям откуда то спереди.
Пробег 28000, гарантия закончилась.
На днях заезжал к официалам на шиномонтаж и заодно попросил проверить подвеску (какие-то посторонние звуки периодически слышаться). В итоге заменили передний правый сайлентблок. Лишних звуков стало меньше.
Взяли 950р. за осмотр подвески, и примерно 2500 за деталь и 2500 за замену. Вот так :(
5000 км, очередной Check Engine, свист вместо тяги при нажатии газа. Слетел патрубок на впуске. Устранили по гарантии в Атлант-М. Подстраховался, предварительно продиагностировав в нормальном неофициальном сервисе за 500 р. Конкретно против Атлант-М ничего не имею, первый раз там был, всё прошло отлично. Но после общения с Дженсером, продавшем мне авто и кинувшем меня с гарантийными обязательствами (пишу в инстанции до сих пор, но, похоже, без толку) официалам не доверяю.
Сказали, что, скорее всего, дефект сборки, хоть и странно, что так поздно проявился. Немецкая сборка всё больше смахивает на китайскую. В отпуск на дальняк ехать просто страшно.
Игорь ханты
29.04.2014, 10:01
Не бойтесь ехать в отпуск, все будет отлично, Вам еще понравится! Моя машина прошла 50тыс.км., съездил три раза в отпуск из Сургутского района до Крыма и никаких поломок, надо еще учесть, что навигатор на территории Украины постоянно норовит завести на бездорожье, и благодаря этому гаду (навигатору) из каких переделок только не пришлось выбираться буквально на пределе возможностей подвески и движка - результат - поломок ноль. Пересел на Пассат с Мегана, так вот, после Мегана имел кучу притензий и к плавности хода,и к звуко-и виброизоляции, и к шумности подвески, но за три года эксплуатации моего Пассика ко всему этому привык и что самое интересное ни один минус не прогрессирует, а это уже большой плюс и доказательство достаточной надежности сего аппарата!
Пробег под 50 000 км, была проблема, стою на светофоре, резко нажамаю на газ! авто начинает "долбить" передние колеса, решил проблему, замена на шины континенталь, пирелли лежат в горажике
Два года, 35 тыс. Появилась "проблема". Нарочно не придумаешь. На часах стрелки стали цепляться друг за друга! Обхохочешься. Понесу часовщику. Стоят они каких-нибудь 5 тыс. :lol1:
Azamat333
23.05.2014, 20:01
Пробег 33 000. Вибрация при трогании автомобиля.. Вывод: замена сцепления.
А забыл еще дописать...
1) 25 000км передние 2 стойки, опорные подшипники
2) 27 000 км Задние сайлент блоки передних рычагов
скорпион17
28.05.2014, 05:38
На 42 тысячах обнаружил косяк с задней солнцезащитной шторкой. Шторка уже давно находилась в поднятом состоянии, и вот сегодня случайно увидел через заднее стекло, что из левой направляющей, по которой движется шторка при поднятии или опускании, частично торчит тросик шторки. Опустил шторку, тросик залез под пластик направляющей, то есть на место. Понажимал я рукой на пластик в месте, где вылезал тросик, ничего особенного не произошло, то есть там ничего, к примеру, не защелкнулось. Поднимаю шторку, шторка даже до конца не поднялась, а тросик вылез еще сильней. То есть такое ощущение, что шторке что-то мешает в левой стойке подняться до конца, а снизу тросик продолжает двигаться и, соответственно, вылезает наружу. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Привет всем. Машина приобретена в январе 2012года, 1.8тси 7дсг. Сейчас пробег составляет 80000км
15000км поменяли моторчик печки (сейчас опять начинает поскрипывать на маленькой скорости вращения)
20000км поменяли форсунку ДВС
25000км поменяли опорные подшипники оба передних
30000км поменяли стойки стабилизатора
в 45000км обратился с проблемой дсг на второй передаче была вибрация. Раз 6 мне меняли ПО коробки в итоге на 55000км мне поменяли сцепление ДСГ.
68000км поменяли сайлентблоки передних рычагов
Так и не устранили стук в задней подвески на мелких кочках.
Все остальное меняли по гарантии
в ОД
Пробег 23тыс. Заменили две стойки стабилизаторов. По одной спереди и сзади.
Датчик омывающей жидкости сработал только один раз в своей жизни. В следующий раз жидкость закончилась, а лампочка так и не загорелась. Пожаловался на ТО- говорят надо записываться на диагностику отдельно с этой проблемой. Забил. Делать мне что ли нечего за 90 км специально кататься из-за этой хрени к дилеру.
Пассат 13 г.в. 1,8 DSG7.
Добро пожаловать в наш клуб. ))) Датчик наверняка под замену, ты не первый, на авто 13 года это болезнь
Пробег 27 тысяч. Захрустел справа ШРУС. На ТО2 (пробег 30 тысяч) заменили по гарантии.
Датчик омывающей жидкости сработал только один раз в своей жизни. В следующий раз жидкость закончилась, а лампочка так и не загорелась. Пожаловался на ТО- говорят надо записываться на диагностику отдельно с этой проблемой. Забил. Делать мне что ли нечего за 90 км специально кататься из-за этой хрени к дилеру.
Пассат 13 г.в. 1,8 DSG7.
У меня датчик перестал работать тысячах на 6. Проблема, как сказал дилер, заключалась в окисленных проводах на фишке возле датчика. Устранили по гарантии за 30 минут.
Добро пожаловать в наш клуб. ))) Датчик наверняка под замену, ты не первый, на авто 13 года это болезнь
Эм.... чему в этом датчике ломаться? Там 2 металлических штырька в пластмассовом корпусе :)
Проблема в разъеме. В пришципе он достаточно хорошо защищен от влаги, но если не был зафиксирован при установке - тогда влага может пробраться в него с соответствующими последствиями (как у Саньчез).
Эм.... чему в этом датчике ломаться? Там 2 металлических штырька в пластмассовом корпусе
Проблема в разъеме. В пришципе он достаточно хорошо защищен от влаги, но если не был зафиксирован при установке - тогда влага может пробраться в него с соответствующими последствиями (как у Саньчез).
Я не знаю чему там ломаться, но по гарантии меняют пол бочка как я понял, вроде бы как датчик там впаянный, так что хз в разъеме ли там дело. Если бы это был просто не зафиксированный разъем, то это не имело бы такой массовости на машинах выпуска весны 2013. Не криворукие таджики же в Мозеле авто собирают ))
У самого новый датчик у дилера лежит, осталось скататься за 300 км. и поменять.
Я не знаю чему там ломаться, но по гарантии меняют пол бочка как я понял, вроде бы как датчик там впаянный, так что хз в разъеме ли там дело. Если бы это был просто не зафиксированный разъем, то это не имело бы такой массовости на машинах выпуска весны 2013. Не криворукие таджики же в Мозеле авто собирают ))
У самого новый датчик у дилера лежит, осталось скататься за 300 км. и поменять.
По порядку - датчик в бачке держится с помощью уплотнительного кольца и подключается с помощью 2-х контактного разъема:
http://lexx112.users.photofile.ru/photo/lexx112/115541940/large/132601475.jpg
В датчике ничего нет кроме 2-х контактов.
В принципе, возможен конечно брак в самом датчике приводящий к попаданию омывайки и разъем датчика и окислению контактов в нем. Но я в это слабо верю... В самом разъеме есть 2 уплотнения для проводов и одно манжетное уплотнение по периметру разъема, его. Мне больше верится в то, что проблемы с окислением контактов связаны именно с уплотнителями проводов в разъеме.
P.S.
На свой Octavia Scout ставил датчик уровня омывайки самостоятельно, поэтому конструкцию датчика датчика и электрического разъема знаю хорошо :)
Да, еще у меня с самого начала присутствует какой-то стук сзади справа при проезде неровностей. Сначала поменяли сайлентблок (на 2000 км), потом амортизатор, потом весь подрамник. Постукивает до сих пор. Возможно, ситуация в следующем:
СТУКИ ЗАДНЕЙ МНОГОРЫЧАЖНОЙ ПОДВЕСКИ ПЛАТФОРМЫ MQB ПРИ ПРОЕЗДЕ НЕРОВНОСТЕЙ
Производитель осведомлен о проблеме, но не считает это дефектом. Дескать, так амортизаторы отрабатывают мелкие неровности. Были проведены необходимые исследования, которые показали: стук не влияет на безопасность, поэтому отзывной кампании не последует. При обращении клиентов с жалобой на стук задние амортизаторы заменят аналогичными от другого поставщика.
Запрета дилерам заменять амортизаторы не было, те вынуждены были отказывать клиентам в связи с элементарным отсутствием запчастей. Представительство лишь просило дилеров не менять амортизаторы на такие же, чтобы люди не обращались по нескольку раз. В настоящий момент запчасти доступны для заказа через технический запрос, так как их количество пока ограниченно.
Жалобы не носят массового характера, – по крайней мере, от дилеров иной информации не поступало. По словам специалистов, этот стук беспокоит далеко не всех владельцев.
http://www.zr.ru/content/articles/664108-volkswagen-otvechaet-na-voprosy-chitatelej-zr/
Санчез, эти стуки характерны только для платформы MQB (Golf7, Octavia III, Seat Leon и Audi A3) с балкой в задней подвеске.
Passat построен на базе платформы PQ46.
Отправлено с моего SM-T311 через Tapatalk
Слетела шторка багажника, при жаре клей который держит шторку на оси не выдержал. В ремонте и замене отказали сослались на то что положили тяжелое. Ремонту не подлежит, не разборная. Отремонтировал сам присобачил на хороший клей. Кому понадобится подскажу.
обалдеть. поначитаешься, думаешь что купил хуже чем кота в мешке. но вроде пока 4000 полёт нормальный...
У кого какой пробег на Б7? И с какими серьёзными проблемами сталкивались, тут с таксериком знакомым разговаривал он из серьёзного только на 170 000 турбину поменял.
25 000 км , застучало слева впереди. Ездил к 3-м!!! официалам!!! Ответ -" Стучит, слышим, найти не можем, заплатите за диагностику". Как вам??? В итоге попадаю на другого мастера-приёмщика -" Та проблем нет, стучит задний соленблок переднего левого рычага". Заменили по гарантии через 4 дня, ждали добро с Москвы. 32 000 такая же история ,только справа, а гарантия закончилась. Звоню, спрашиваю, есть саленблок и цена + работа, салнблок 2 800, работа 2 500. Товарищ через инт. магазин заказал саленблок - 2300, работа у знакомого мастера 500 руб, сделана в течениит 15 минут. Другая проблема, официалы говорят, что всё порядке, так и должно быть. А суть вот в чём. В тёплое время года при запуске холодного двигателя в течении 15-30 сек. перебои при работе, хлопки в катализаторе, как переливает топливо, расход в это время до 5,1 литра в час, потом обороты падают и всё ровно. Если завести двигатель , начались перебои, тут же заглушить, опять завести - работает ровно. Но самое интересно, что в холодное время года, таких проблем нет. А в принципе авто доволен - Пассат В-7, 1,4 TSI, механика, Бежит резво, даже по нашим горам. Сделан в Германии. До этого владел рядом отечественных авто, а так же -Пассат В-3, Опель Зафира, Ниссан Примера. У всех свои плюсы и минусы.
Сообщение добавлено в 22:15, предыдущее сообщение было в 20:54
Скорей всего стучат задние соленблоки передних рычагов. У меня такая проблема была. Сейчас - норм.
Всем привет! На 40 тыс - опорный подшипник правый. На 50 тыс - стойки стабилизатора (Правая+Левая).
ILDAR_GF
18.07.2014, 18:42
Краткий отчет:
машина 2013 м.г., куплена октябрь 2012г., Пробег 58000 км.
На 25000 км, заменено "стекло" на панели приборов, на 40000 км. опорные подшибники, на 56000 сцепление, на 58000 (сегодня) правый шрус (На то 30000 говорили, что слетел пыльник шруса, вот и итог похоже.)
скорпион17
18.07.2014, 22:59
На 30 тыс. ОД приговорил левую шаровую, слесарь очень удивлялся, сказал, что они (шаровые) по 250 тыс. ходят. Сегодня при пробеге 44 тыс. заехал в один известный в городе автосервис на диагностику ходовой, приговорили правую шаровую, а также левый и правый задние сайлентблоки рычагов передней подвески. При езде никаких звуков не слышно. Вот и размышляю над двумя вопросами: 1. Почему так быстро вышли из строя шаровые? 2. Признает ли ОД выход из строя сайлентблоков при отсутствии каких-либо звуков? На следующей неделе еду к ОД на ТО-45000, а 30 июля заканчивается гарантия.
Дрыгатель 1.4 САХА, на пробеге 43000 машина вдруг перестала ехать, контрольные лампочки не горели/не мигали. К вечеру раздобыл блютусную нашлёпку на диагностический разъём, обнаружил ошибку Р0234 - "передув турбины". После сброса, последующей заводки и нажатия на педаль газа ошибка возникала снова. На следующее утро решил подёргать разъёмы на турбине и поездить на больших оборотах, но не успел, т.к. ошибка пропала сама собой и пока больше не появлялась.
Дрыгатель 1.4 САХА, на пробеге 43000 машина вдруг перестала ехать, контрольные лампочки не горели/не мигали. К вечеру раздобыл блютусную нашлёпку на диагностический разъём, обнаружил ошибку Р0234 - "передув турбины". После сброса, последующей заводки и нажатия на педаль газа ошибка возникала снова. На следующее утро решил подёргать разъёмы на турбине и поездить на больших оборотах, но не успел, т.к. ошибка пропала сама собой и пока больше не появлялась.
Пока сильно не радуйтесь.... возможно вылезет снова и потребует "терапии".
Cjdtne. gjxbnfnm nen^ http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=113872
Пока сильно не радуйтесь.... возможно вылезет снова и потребует "терапии".
Я понимаю и не радуюсь. Вообще вся эта тема (проблемы пасцата) - не место для радости :)
Пробег 18 000, похоже с конвеера, не работал датчик низкого уровня стеклоомывающей жидкости (судя по этому форуму на машинах выпуска первой половины 13 года проблема не единичная) - замена по гарантии.
Всё. Тьфу-тьфу-тьфу.
Какая-то хрень началась со стрелкой уровня топлива. Завел, поехал- а она на нуле стоит и расстояние до заправки- прочерк. Останавливаюсь, глушу, снова завожу- все нормально. По-моему это случается когда ключ вставил и сразу завел- не дал приборке оттестироваться. Если заводишь после паузы- все нормально, стрелка бензина встает на место. Но раньше такого не было, даже когда сразу заводил. Машина 13г.в., пробег 36тыс.км. Что за фигня? Предъявлять для гарантийного ремонта?
EpiLEpSik
21.08.2014, 06:05
Какая-то хрень началась со стрелкой уровня топлива. Завел, поехал- а она на нуле стоит и расстояние до заправки- прочерк. Останавливаюсь, глушу, снова завожу- все нормально. По-моему это случается когда ключ вставил и сразу завел- не дал приборке оттестироваться. Если заводишь после паузы- все нормально, стрелка бензина встает на место. Но раньше такого не было, даже когда сразу заводил. Машина 13г.в., пробег 36тыс.км. Что за фигня? Предъявлять для гарантийного ремонта?
Было такое на гольфе. Проявлялось только когда бак под самое горло заливал. Решать не стал, забил. Предполагаю, что когда льешь под завязку, мозги начинают тупить
Сегодня покатался, еще понаблюдал. Включил зажигание, завел- стрелка встала в нужное положение. Проехал километр- упала на ноль и больше не шевелилась. И лежала пока не заглушил и снова не завел. В баке сейчас литров 40.
EpiLEpSik
21.08.2014, 13:08
Сегодня покатался, еще понаблюдал. Включил зажигание, завел- стрелка встала в нужное положение. Проехал километр- упала на ноль и больше не шевелилась. И лежала пока не заглушил и снова не завел. В баке сейчас литров 40.
На Вашем месте я бы ехал к компетентным людям, у Вас проблема несколько другого характера, нежели чем была у меня
Поеду к официалам. Машина на гарантии, пусть ремонтируют. Думал может какая очередная массовая неисправность. Итак на сегодняшний момент можно им предъявить неисправность показаний уровня бензина, неисправность датчика уровня омывайки и то что руль скрипит при повороте. Но руль стал скрипеть в жару, тут уже осень на дворе, пока до официалов доеду- думаю проблема сама рассосется. )
Secret_chief
21.08.2014, 23:24
38 тык замена из за стука подвески поменял пару стоек стабилизаторов
Итак на сегодняшний момент можно им предъявить неисправность показаний уровня бензина, неисправность датчика уровня омывайки и то что руль скрипит при повороте.
Будишь менять датчик уровня омывайки, после процедуры, проверь зазоры на правой фаре :) Любит наш народ делать спустя рукава, типа прикрутили и так сойдет.
Доброго времени суток! Где-то в районе 2,5 тыс.км и 8,2 тыс.км клинило багажник. Багажник не открывался ни с кнопки, ни с пинка, никак, а после снятия с охраны на табло отображалось, что багажник открыт. Так как я был далеко от города, то первый раз проблему решил, открыв багажник изнутри вручную. Во второй раз поехал к дилеру. Проблема, как оказалось, известная. В салоне мне сказали, что причиной тому служит перебитый провод, идущий к замку. У меня провод оказался целым, поэтому для профилактики поменяли сам замок. Правда, вся процедура осмотра и замены заняла 4 часа.
AlbertSon
31.08.2014, 15:54
54000 - пер. колодки + свечи
65000 - замена сцепл (гарантия)
74000 - замена стойки стабил. перед лев
80000 - замена сайлентблоков передн.рычагов задний
100000 - замена задн и передн колодок + диски пер. торм. + свечи
В ЗР вышла статья "VW Passat, три года не возраст" (http://www.zr.ru/content/articles/691857-volkswagen-passat-tri-goda-ne-vozrast/#comments), где автор пишет: "....Если расход не превышает одного литра на тысячу километров, это не считается неисправностью. Кроме того, в приводе ГРМ также может вытягиваться цепь. И хотя производитель утверждает, что она рассчитана на весь срок службы автомобиля, при пробеге в 100 тысяч километров ее необходимо превентивно заменить...."
В связи с этим интересно было бы узнать об этой проблеме отзывы тех пассатоводов, у кого CDAB уже с пробегом за сотню.
(Было, не было, если было - какие предпосылки: чек, проблема с запуском, посторонние звуки -шум, грохот, стук аль что-то исчо? какие пишет ошибки ? :confused:-I)
Будишь менять датчик уровня омывайки, после процедуры, проверь зазоры на правой фаре :) Любит наш народ делать спустя рукава, типа прикрутили и так сойдет.
Съездил сегодня. Фару не снимали, снимали противотуманку. Предварительно они стали брызгать омывайкой и лампочка загорелась. А у меня действительно случилось так что она снова начала гореть. Ну я им говорю- бывает горит, бывает нет. Слесарь залез в дырку противотуманки, чего-то поковырялся. Сказал что клемма не могла так быстро окислится за 30 тыс и один год. Типа там датчик низко стоит, ниже насоса, потому и не срабатывает. То ли он выше его поднял, то ли еще что-то. Я не вникал, меня там с датчиком уровня бензина вывели из себя. Сняли значит бензонасос и говорят- у вас тут у датчика контакты окислились, это из-за плохого бензина. Чувствуете как он воняет?
Я говорю- это вы по запаху определили что бензин плохой?
Инженер по гарантии- да вы гляньте- он даже не испаряется и какой-то масляный! Явно левый!
Я отвечаю что заправляюсь только на одной заправке и если хотят доказать что бензин левый- пусть делают экспертизу.
Инженер занялся подготовкой к взятии проб бензина, слесарь стал чистить контакты. Почистил, поставил на машину, подключил комп. Говорит- один фиг глючит датчик уровня.
Я инженеру- ну вот видите, почистили контакты, а все равно глючит- значит дело не в бензине!
Он- да может там все контакты насквозь разъело и окислило! Ну короче сказки Ганса Христиана Андерсона начались.
Слесарь еще подогнул контакты, поставил бензонасос на место. Взяли пробы бензина и договорились- если бензин плохой- я оплачиваю работу и экспертизу, если хороший- все за их счет. Экспертиза около 2 тысяч и работа 1700руб. Узнал стоимость датчика- 4500руб. Поехал домой, проехал 80 км- стрелка не падает.
Не знаю что помогло-чистка контактов или то что их подогнули. Теперь буду ждать результата экспертизы, кстати взяли 3 пробы- одну мне отдали. Экспертиза в Калуге будет и что-то я сомневаюсь что там есть нормальные лаборатории. Не подскажете, где в Москве можно экспертизу бензина сделать? Чтобы нормальная лаборатория была, сертифицированная, с лицензией?
Бензобак кстати внутри глядел-чистенький, как новенький! Никаких отложений, загрязнений!
Sarumjan
03.09.2014, 22:04
Нормальная или нет - не знаю, но видел услуги лаборатории на сайте заправочной сети Нефтемагистраль http://www.neftm.ru/nashe-toplivo/ispytatelnye-laboratorii
Можете поинтересоваться.
ВиталийБ
04.09.2014, 07:09
Съездил сегодня. Фару не снимали, снимали противотуманку. Предварительно они стали брызгать омывайкой и лампочка загорелась. А у меня действительно случилось так что она снова начала гореть. Ну я им говорю- бывает горит, бывает нет. Слесарь залез в дырку противотуманки, чего-то поковырялся. Сказал что клемма не могла так быстро окислится за 30 тыс и один год. Типа там датчик низко стоит, ниже насоса, потому и не срабатывает. То ли он выше его поднял, то ли еще что-то. Я не вникал, меня там с датчиком уровня бензина вывели из себя. Сняли значит бензонасос и говорят- у вас тут у датчика контакты окислились, это из-за плохого бензина. Чувствуете как он воняет?
Я говорю- это вы по запаху определили что бензин плохой?
Инженер по гарантии- да вы гляньте- он даже не испаряется и какой-то масляный! Явно левый!
Я отвечаю что заправляюсь только на одной заправке и если хотят доказать что бензин левый- пусть делают экспертизу.
Инженер занялся подготовкой к взятии проб бензина, слесарь стал чистить контакты. Почистил, поставил на машину, подключил комп. Говорит- один фиг глючит датчик уровня.
Я инженеру- ну вот видите, почистили контакты, а все равно глючит- значит дело не в бензине!
Он- да может там все контакты насквозь разъело и окислило! Ну короче сказки Ганса Христиана Андерсона начались.
Слесарь еще подогнул контакты, поставил бензонасос на место. Взяли пробы бензина и договорились- если бензин плохой- я оплачиваю работу и экспертизу, если хороший- все за их счет. Экспертиза около 2 тысяч и работа 1700руб. Узнал стоимость датчика- 4500руб. Поехал домой, проехал 80 км- стрелка не падает.
Не знаю что помогло-чистка контактов или то что их подогнули. Теперь буду ждать результата экспертизы, кстати взяли 3 пробы- одну мне отдали. Экспертиза в Калуге будет и что-то я сомневаюсь что там есть нормальные лаборатории. Не подскажете, где в Москве можно экспертизу бензина сделать? Чтобы нормальная лаборатория была, сертифицированная, с лицензией?
Бензобак кстати внутри глядел-чистенький, как новенький! Никаких отложений, загрязнений!
Не торопись оплачивать экспертизу дилера. Они нарисуют все, что угодно им. Если стрелки будут переводить на тебя, то делай независимую экспертизу за свой счет, а потом выкатишь дилеру этот счет.
Съездил сегодня. Фару не снимали, снимали противотуманку.
Я при ремонте не присутствовал, но после видно было, что фара установлена немного кривовато, зазоры разные.
Экспертиза в Калуге будет и что-то я сомневаюсь что там есть нормальные лаборатории.
У ВАГа в Калуге завод при котором есть лаборатория, скорее всего там и будут делать. Но лаборатория эта не независимая, так что с этой экспертизой они могут идти лесом.
У ВАГа в Калуге завод при котором есть лаборатория, скорее всего там и будут делать. Но лаборатория эта не независимая, так что с этой экспертизой они могут идти лесом.
Там адрес лаборатории есть. Вот эта:
http://kaluga.clati-cfo.ru/
Хрен его знает, бензин они могут проверять на качество и имеют ли лицензию на это.
Сегодня позвонили из салона- говорят ОЧ вашего бензина- 89. (заправляю 95). И плотность не соответствует. В пятницу буду в Калуге, заберу заключение. Посмотрим что они там наизмеряли. И каким прибором интересно. А то есть всякие переносные типа ОКТИС-2 (можете погуглить). Типа сунул в бензин и он сразу циферки показывает. Реально он диэлектрическую проницаемость меряет. И в описании к нему написано- не может служить сертифицированным средством для оспаривания качества бензина на АЗС. Один чувак с ЖЖ бегал с таким, ОЧ проверял на заправках:
http://dakarmos.livejournal.com/127784.html
Также намерен предъявить их экспертизу хозяевам заправки. Посмотрим что они скажут.
Андрей Смирнов
14.04.2015, 19:23
Внесу и свою лепту.
CDAB, МКПП, 07.2012
Пробег на сейчас - 35300 км
3000 км - затрещала передняя панель (забил)
5000 км - в салоне что-то мерзко зазудело на негладком асфальте сзади справа (всунута бумажка между боковой обшивкой и задней полкой)
6000 км - звук из поста 51 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/41986-%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BD%D 1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BC?p=13098 75&viewfull=1#post1309875) (с ним живём до сих пор и фиг с ним)
7000 км - "загрохотал" знак аварийной остановки в местах крепления (подложена тряпочка и салфетка)
10000 км - мы "скушали" первые 700 грамм масла
13000 км - первое ТО у ОД (фильтр масляный, салонный, воздушный, масло VAG 5w30 504-507, пробка, сход-развал)
16000 км - при проезде диагональных неровностей появлялось ощущение, что автомобиль трещит по швам (сдвиг в кузов сувальды замков задних дверей + силикон на все резиновые уплотнения дверей) - временно помогает
18000 км - заменена водительская подушка безопасности из-за трещины по линии разрыва (гарантия, больше "бибикалку" не давлю)
20000 км - всё новые и новые "сверчки", затрещали кнопочки в мультируле и блок управления светом (забил)
21000 км - ещё 700 грамм масла
23500 км - второе ТО у ОД (фильтр масляный, салонный, воздушный, масло VAG 5w30 504-507, пробка, свечи)
27000 км - RCD-510 стала сама периодически регулировать громкость
28000 км - появились масляные "сопли" на верхнем патрубке (ОД и знакомые работающие с этими моторами посоветовали забить, раз не расходует масло литрами)
29000 км - "умерла" правая стойка стабилизатора и оба опорника передних рычагов (заменено парам не у ОД на TRW)
30000 км - самое "интересное", пост 44 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/60675-%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8F-1.8-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D1%8E?p =1378141&viewfull=1#post1378141) неужели умирает сцепление на МКПП при 30к пробега??? И не дай Бог маховик. По ощущениям динамика разгона немного ухудшилась и педалька сцепления стала более "ватной" чтоли...
31000 км - поменял тормозную жижу(т.к. прошло почти 3 года), никогда такой не видел, серо-чёрная с отложениями
32000 км - ещё 700-800 грамм масла
33000 км - на ямках сильный стук водительской двери в районе замка (много литола в замок и петлю - помогло, 3х тьфу)
34000 км - остаток тормозных колодок 30% перед, 40% зад
Да и в целом постукивания, непонятные звуки, вибрации и прочее. А ещё достала "чудесная" грохочущая работа подвески с ППД, вертикальные раскачки от "волн" на дороге при скорости более 140 км/ч(как на 3110), постоянные "сверчки"(вспоминаю свою 99-тку с высокой панелью). В бюджетных Солярисах, Рио, Фокусах к несчастью ехать гораздо комфортнее и приятнее.
Через неделю поеду на третье ТО к ОД, заодно задам вопрос про проблему возникшую на пробеге 30000 км(100% скажут - так и должно быть), ибо мне это покоя не даёт.
Про авто могу сказать, что чувствую себя той мышью из анекдота. Которая плачет, колется, но продолжает кушать кактус. к сожалению всё чаще задумываюсь о Camry с гидротрансформатором, но ценник сейчас такой, что "укусить" сложновато. VAG уже не тот. :(
Добавлено: Ах, да! Пятнами "полез" хром по "низам" и весь как-будто исцарапан мелкой наждачкой по "верхам", решётка радиатора и крышка багажника 3-х тьфу в норме - забил.
Андрей Смирнов
16.04.2015, 01:28
Сегодня словил ещё один прикол:
35600 км - RCD-510 после глушения и закрытия а/м на 10 минут с последующим заведением, перестала видеть Media-In и отображать на экране парктроники. Вылечилось обесточиванием автомобиля на 5 минут. Что это было?
И да, в первую же зиму "запел" вентилятор на 3-ей скорости вращения. "Поёт" недолго, но противно - забил.
Какие-то чудеса рассказываете. Кто сделал этот набор брака? Хотя ... Имел я Ниссан Примьера, так вот один раз по гарантии поменяли рычаг из-за шарового и всё, дальше без проблем до 67 000, дальше продал. А на форумах читал, что пьяные джентельмены авто собирают и косячат. Один писал, что за 45 000 поробега поменял 3 коробки механики. Товарищ рассказывал, что у его знакомого за 3 года 27 поломок. На пассате косяк - задние саленты передних рычагов, 46 000 - замена 2 раза. Целая тема на форуме по этому поводу. Салон не скрипит, не стучит. Хвалят шумку, но шум колес слышно, даже слишком. Кроме Камри, Ниссан Тиана не рассматривали?
Там адрес лаборатории есть. Вот эта:
http://kaluga.clati-cfo.ru/
Хрен его знает, бензин они могут проверять на качество и имеют ли лицензию на это.
Сегодня позвонили из салона- говорят ОЧ вашего бензина- 89. (заправляю 95). И плотность не соответствует. В пятницу буду в Калуге, заберу заключение. Посмотрим что они там наизмеряли. И каким прибором интересно. А то есть всякие переносные типа ОКТИС-2 (можете погуглить). Типа сунул в бензин и он сразу циферки показывает. Реально он диэлектрическую проницаемость меряет. И в описании к нему написано- не может служить сертифицированным средством для оспаривания качества бензина на АЗС. Один чувак с ЖЖ бегал с таким, ОЧ проверял на заправках:
http://dakarmos.livejournal.com/127784.html
Также намерен предъявить их экспертизу хозяевам заправки. Посмотрим что они скажут.
Интересно, чем закончилась история с качеством топлива. Делали ли Вы независимую экспертизу?
Андрей Смирнов
17.04.2015, 13:58
Какие-то чудеса рассказываете. Кто сделал этот набор брака?
Ага, сказочник-злодей я. Такие "чудеса" тут добрая половина форума "рассказывает". Его собрал завод в замечательном городе Мозель, что в Германии.
Салон не скрипит, не стучит. Хвалят шумку, но шум колес слышно, даже слишком.
Повезло с салоном, у меня он живёт своей жизнью, хотя не разбирался ни разу. Именно поэтому не хочу ковырять, чтоб поставить подстаканник со шторкой, боюсь ещё сильнее затрещит.
Хвалят шумку, но шум колес слышно, даже слишком.
Шумки нету в нём, пара "квадратиков" на дверях наклеяно.
Кроме Камри, Ниссан Тиана не рассматривали?
Теану никаким боком не рассматриваю вообще. Был опыт - ИМХО, не машина.
В общем главное, чтобы ничего не "умерло" по-крупному, а так к лету сделаю полную шумоизоляцию и надеюсь, что буду наслаждаться тишиной. Хотя кнопки в мультируле не прошумуешь...
Добрый день всем . Судя про предыдущим постам , мне повезло ,B7 comfort+technic 02/2014.. 18 тыс пока что, ..собрана в Эмдене . Ну напрягло немного только масло .. на 12 тыс . загорелось "желтым" .. долил 700 гр , дотянул до ТО1 . Посмотрим как дальше.
Из сверчков -только подставка "своя" под телефон . На больших неровностях есть шумы какието от подвески , но "шумами" это не назовешь , другие мои авто были значительно "веселее". Из претензий к машине - ничего не могу вспомнить.
Vitaly 77
23.04.2015, 19:52
"Ломучая телега" этот VW Passat.
За 3,5 года и пробеге в 54000 км, а так же при бережном обращении и щадящей эксплуатации, уже заменил: тягу стойки стабилизатора справа, 3-и недели назад застучала левая - пока не менял. Заменил правую подушку (опору) двигателя. Знак VW на 5-й двери облез, тоже пришлось заменить. Облезло покрытие передней нижней панели рядом с замком зажигания - пока ничего не делал. Пищит на холодную вентилятор обдува в салоне справа - пока ничего не делал. Присутствует на холодную вибрация и какой-то спец-кий звук справа - пока не определился что это, сервисменам показал - смотрели - ничего не нашли. Сегодня ещё круче - заглох двигатель на ходу. Никаких "чеков" - ничего, просто взял и заглох. Хорошо скорость была 10 км/час. Завожу - обороты 750 об/мин - 2 секунды и глохнет. Так пару раз и всё - тишина. Стартер крутит - двигатель - ноль. Путём поисков пока выяснил - накрылся ТНД.
Слишком много косяков в авто за такую цену, да ещё который метит в "премиум" класс.
До 65 тысяч км. только регламентные процедуры и замена сцепления по гарантии. Еще очень любит кушать масло. Сразу после - замена всех сайлентов спереди и правой стойки стаба.
"Ломучая телега" этот VW Passat.
За 3,5 года и пробеге в 54000 км, а так же при бережном обращении и щадящей эксплуатации, уже заменил: тягу стойки стабилизатора справа, 3-и недели назад застучала левая - пока не менял. Заменил правую подушку (опору) двигателя. Знак VW на 5-й двери облез, тоже пришлось заменить. Облезло покрытие передней нижней панели рядом с замком зажигания - пока ничего не делал. Пищит на холодную вентилятор обдува в салоне справа - пока ничего не делал. Присутствует на холодную вибрация и какой-то спец-кий звук справа - пока не определился что это, сервисменам показал - смотрели - ничего не нашли. Сегодня ещё круче - заглох двигатель на ходу. Никаких "чеков" - ничего, просто взял и заглох. Хорошо скорость была 10 км/час. Завожу - обороты 750 об/мин - 2 секунды и глохнет. Так пару раз и всё - тишина. Стартер крутит - двигатель - ноль. Путём поисков пока выяснил - накрылся ТНД.
Слишком много косяков в авто за такую цену, да ещё который метит в "премиум" класс.
я с накрытым ТНВД ездил километров 400.... предполагаю у тебя проблемы в баке, бензонасос/модуль бензонасоса!
То ли дело Фокус-2...)))
3 с копейками года и 26 тыщ. Приговорили левую стойку стабилизатора..буду менять сразу парой. Из самого пока неприятного, это потрескался кожзам на боковой поддержке водительской сидушки. Че с этим делать ума не приложу. Ну и масло поджирает как и все.
ILDAR_GF
24.04.2015, 08:08
Машине 2,5 года, 85000 пробег, за время эксплуатации поменял по гарантии сайлент блоки, сцепление, пластмаску на щитке приборов из-за "рисунка дерева" на нем, правый шрус на 58 000 (На то 30000 говорили, что слетел пыльник шруса, вот и итог похоже), накладку подушки безопасности на руле из-за трещины, сам после гарантии поменял стойку стабилизатора одну. Пока все тфу-тфу-тфу.
машина 2011г.в. пробег 168т.км. сегодня меняют компресор кондиционера VW признал компресор проблемным и компенсирует 70% стоимости компресора
Vitaly 77
24.04.2015, 12:44
я с накрытым ТНВД ездил километров 400.... предполагаю у тебя проблемы в баке, бензонасос/модуль бензонасоса!
То ли дело Фокус-2...)))
Да, в бензобаке. Модуль похоже целый. А вот Фокус 2, как раз, оказался более надёжным: всего за 114 000 км заменил опорный ролик, передний левый ступичный подшипник и стабилизатор поперечной устойчивости.
Axelsevas
24.04.2015, 14:03
Не нашёл тему. Раньше было, что дверь открываешь - насос вжжжж подкачал, также как и при вставлении ключа, а сейчас ключ вставляешь - такое ощущение, что насос там подбулькивает по звуку - не признаки ли это его кончИны?
Че с этим делать ума не приложу.
Перешивают частичнов ателье, которые пошивом салонов занимаются. Стоит не дорого. У нас в Екб этим Блюзмобиль занимается. В Тюмени хз :)
viktorius
24.04.2015, 17:12
На приборке уже неделю горит EPC -сегодня на диагностике приговорили менять датчик педали сцепления. Я и не знал что такой и есть у нас под педалькой. Стоит он 3500 руб. вот и думаю может диагност ошибся??? И не знаю что делать. Может кто сталкивался с такой проблемой или я первый???? Машина ведет себя нормально-ни каких изменений нет в поведении...... Может так и ездить с этим EPC....... Да пробег 40000км Коробка механика.
Из самого пока неприятного, это потрескался кожзам на боковой поддержке водительской сидушки. Че с этим делать ума не приложу.
У меня такая же проблема. Где-то читал, что сами сидушки и спинки из кожи, а задние спинки и боковины кожзам. Средсво по уходу за кожей не пробывал?
машина 2011г.в. пробег 168т.км. сегодня меняют компресор кондиционера VW признал компресор проблемным и компенсирует 70% стоимости компресора
Это по куланцу? Расскажи подробнее, долго ли пришлось воевать с дилером?
Интересно, чем закончилась история с качеством топлива. Делали ли Вы независимую экспертизу?
Забил я на это дело. Сходил к директору заправки, та даже не захотела поглядеть на результат экспертизы. Типа много вас тут таких ходит, вы ничего не докажете, мало ли вы где заправлялись за это время и чека у вас нет. Это несмотря на то что машина на юр. лицо, топливо по безналу оплачивалось и машина заправлялась по талонам. Сказала- пишите письменную претензию. Юриста у нас нет, бухгалтер на это дело забила, никому ничего не надо, мне за свои деньги экспертизу делать неохота. Сменил просто заправку, больше на этой не заправляюсь. Датчик уровня больше не глючит, пробег сейчас 68 тысяч. После 60 тысяч застучала левая стойка переднего стабилизатора- заменили по гарантии. После ТО 45 тысяч начал доливать масло. То есть до 45 тысяч масло вообще не уходило. Уровень был на месте. После 45 тысяч началось- проезжаю тысяч 7, смотрю- уровень на минимуме. Долил поллитра. Еще 7 тысяч опять на минимуме. Доливать не стал, поехал на ТО. Сейчас вот опять долил поллитра на 67 тысячах. А на 60 тыс масло на максимуме было. Так что литрушечку похоже между ТО докупать придется. Странно что до 45 тыс не жрало масло, почему вдруг сейчас начало? Масло все время Кастрол 5w-30 longlife 504-00 лью.
Это по куланцу? Расскажи подробнее, долго ли пришлось воевать с дилером?
Проблем не было. определили помомку пообщались на тему цены 5мин. и он сказал об Куланц. 3 дня подтверждение от немцев неделю на доставку и замена
Друзья, вот вчера помыл машину (сам) и обнаружил что появилось вздутие краски на стойках ( возле лобового стекла). 2011 г.в. 7973079731
Стоит ехать к официалам?
Captain Vladimir
12.05.2015, 10:17
Друзья, вот вчера помыл машину (сам) и обнаружил что появилось вздутие краски на стойках ( возле лобового стекла). 2011 г.в. 7973079731
Стоит ехать к официалам?
Да, стоит, обязательно должны устранить по гарантии! Мне на 6-м Пассате при пробеге 150 тыс. на пятом году эксплуатации по куланцу устраняли подобный "косяки" на дверях правой стороны из расчета 30% мои расходы, 70% производителя.
Кстати, у меня похожий случай, правда 2 года с момента покупки еще не прошло. Появилась коррозия и вспучился лак на стойках передних дверей. На тех, которые глянцевые на хайлайне. Хотя я думал, что там чистый пластик. В пятницу еду на замену по гарантии. Фото прилагаю.
7973379734
Также появился люфт в водительском сиденьи. Итог - замена по гарантии нижней рамы сиденья. Пробег 39тыс.
Кстати, у меня похожий случай, правда 2 года с момента покупки еще не прошло. Появилась коррозия и вспучился лак на стойках передних дверей. На тех, которые глянцевые на хайлайне. Хотя я думал, что там чистый пластик. В пятницу еду на замену по гарантии. Фото прилагаю.
7973379734
Такая же петрушка и в том же месте:))) по весне машина за цвела.
Сегодня заеду к официалам. Будем фотки делать:)
Я тут, наверное, один такой буду. Сегодня, на 66 тыс. поменял датчик коленвала. Машина умерла внезапно, хорошо, что в городе.
Сцепление поменяли на 35 000 по гарантии, сейчас 65000 есть подозрения что опять начинает работать не правильно поеду на диагностику. Сказали что если подтвердится то еще раз поменяют. Машине 3 года но гарантия на коробас - 5 лет! Поломался передний центральный воздуховод, кто нибудь подскажите как его снять самому, чтоб ни чего не сломать и не покорябать????
Сцепление поменяли на 35 000 по гарантии, сейчас 65000 есть подозрения что опять начинает работать не правильно поеду на диагностику. Сказали что если подтвердится то еще раз поменяют. Машине 3 года но гарантия на коробас - 5 лет! Поломался передний центральный воздуховод, кто нибудь подскажите как его снять самому, чтоб ни чего не сломать и не покорябать????
а что с воздуховодом?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot