        |
||
ИМХО, тут еще и от жесткости подвески напрямую зависит. С учетом усиленной российской скорее всего он так "не присядет". Ну и к остальному +1.Сообщение от Семеныч
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
ну не знаю, хе-хе, я повелся
B6 1.8 TSI 2010
А думаешь при таком столкновении жесткость играет какую-то роль? ИМХО, наоборот даже может получиться. Чем более "эластичный" материал, тем лучше гасится скорость и меньше повреждения.ну не знаю, хе-хе, я повелся
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
Даже если на В5 был металл толще, то на япошках и металл как фольга - это ни о чем. Бампера делают мягче из-за требований к безопасности пешеходов. Тут никуда не деться.
TOUAREG NF V6 TDI
Камрады, а вам не надоело???Как дети малые, честное слово - в песочнице машинками меряетесь!
2.0TFSI из-за океана
Би-би... Бррррр... (слюни пузырятся).Камрады, а вам не надоело???Как дети малые, честное слово - в песочнице машинками меряетесь!
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
так в споре рождается истина p.s. А истина на нашей, на пассатовской, стороне
Мне иногда кажется, что у нас тут не клуб, а секта........
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
да я в курсе, что эластичность - мягкость удара, все дела, но должен же быть какой то резерв, чтобы при небольшом тычке не было такого ущерба, просто старые машины (2000-2004 год) в некоторых аспектах действительно лучше новых, я на б5 догнал тетку на пыжыке, у нее задний бампер подмяло так что не балуйся, а у меня только решетку телевизора раздавило и на бампере две царапины и все, жена на парковке об престарелый опель соседский затормозила, у опеля вообще ничего, у б5 опять треснул телевизор
B6 1.8 TSI 2010
Не соглашусь. Два месяца назад попал в аварию (поймал гаву и догнал Ланоса). Мне под замену решетка радиатора и телевизор (панель радиатора), капот и бампер на покраску, зазоры все остались на месте. Страховщики оценили около 1800 баков но мне хватило 1000. У Ланоса от зада осталось одно левое крыло, остальное под замену. Так что я считаю что инженеры продумали конструкцию кузова очень неплохо. Фото паси почему то не сделалтак что на мой взгляд вв экономит, вернее зарабатывает на мелких авариях16102010.jpg
1.8 TSi High Line мех
Камрад купивший тоёоту однозначно поступил куёво, и его надо обязательно наказать!!, чтобы другие так не сделали!
Забанить его навсегда, нах!!!
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
Думаю комментарии тут излишни....
http://www.youtube.com/watch?v=psfJqCGR0Dc
http://www.youtube.com/watch?v=KwbEBMjIeTo
да, с этим трудно поспорить
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
чет непонял, а на страницу назад сложно глянуть....
TOUAREG NF V6 TDI
боян как ни крутись, уже обсудили, что это все фикция - калужский так не прогнется
Сообщение добавлено в 00:14, предыдущее сообщение было в 00:09
вот еще забавное видео, там момент где он мнет крылья на машинах, я пробовал на пассате, в принципе одной рукой я его проминаю, или на джете действительно металл толще или чувак халтурит на ней, хотя для сравнения тоеты у меня под рукой не было
B6 1.8 TSI 2010
Не! Если гонки на выживание ,то я согласен, но зачем эти рекламные ролики! Вы собираетесь ездить с комфортом или таранить попутчиков. Внутренние повреждения не показаны,а при такой эластичности (на япо) могут быть больше.
От Д6 до В6
Ну я вот, например, на небольшой скорости передком и в дерево въезжал, и в забор металлический и в "Шестерку". Повреждений - 0!!!
Для справки. Фара галоген - 5000 р., ксенон - 22000р. (оригинал), 15000 (Валео, хотя тот же оригинал тока в другой коробке.) Решетка радиатора Хайлайн - 6000р. Поворотник - 1500р. Противотуманка - 900р. Бампер - 14000р.
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Вчера один знающий чел сказал что платформа 40-й Камри почти таже что и на 20-ках начала 90-х !!!
Акуеть, как ловко японцы морально устаревший по конструкции хлам лузерам пропихивают!
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
Камри-хорошая машина!
Volvo 2.5 Т
Я скажу даже больше, платформа камри вообще как у первого автомобиля - теже четыре колеса и руль
B6 1.8 TSI 2010
Поясните, пожалуйста, разницу между ними. Спасибо.
Год ездил на В6, впринципе доволен. По поводу пластика, у тойоты однозначно лучше, т.к. воротиной гаража по бамеру пассата ударило, он и треснул, а в тойоту вьехал хрен на фокусе в угол переднего бампера, он замялся(без внутренних повреждений), я его снял, феном выпрямил обратно поставил и поехал дальше. У Пассата стоимость расходников была гораздо выше чем у тойоты. У пассата из-за нашего некачественного бензина(что 92, что 95) постоянно мотор как-то колбасило, на тойоте такого небыло замечено. У камри конкретно 2,4 цепь, а значит надежность, хотя и более шумный. Надежная безпроблемная АКПП, в отличие от ДСГ пассата, которую тут почти все ремонтируют. Да материалы салона оставляют желать лучшего, но и у пассата не лучший вариант. Хотя камри и мягкая, но на трассе ведет себя превосходно, управляется хуже чем пассат, но у нее и обычный ГУР, а не ЭУР с изменяющейся жесткостью. Внешне пассат мне очень даже по душе(хотя и не выглядит как бизнес-класс), но снова брать стремно из-за геморов, о которых тут пишут все. В камри просторнее, но сидушки менее удобные. Внешне камри выглядит более представительно, нежели пассат. У камри и пассата русских, двери закрываются хуже, чем у японца и немца, плюс у камри стекла боровские и еще что-то...
PS: если бы сейчас выпускались японские камри, взял бы не думая новую, питерская однозначно хуже, ну вобщем как и пассат калужский.
PSS: а если хочется получить надежность японца и комфорт немца, надо брать Лексус ))) хыыы ИМХО не пинать!
перепутал, имел ввиду изменение фаз газораспределения
B6 1.8 TSI 2010
Лексус - это вообще деньги платить только за значок!
Какой прикол покупать нафаршированую Тоёту в другой обёртке?
Последний раз редактировалось Erkek; 02.01.2011 в 12:36.
Passat B6 2.0FSI BVZ Tiptronic / "it's my homeland - Kazakhstan"/
Йа,Йа, мой генераль! Вот прикинь, а соберуться с духом япы и выпустят новую 50-ку на новой платформе, так по твоим словам и мыслям пассат ее только Б11 догонит? Лузерам впихивают за 350 евро открытие багажника от махания ножкой под бампером!! А если не столь категорично, то проездив на Кэмри 3.5 90 кило и 65 кило на 1.8 Б6 взвесив все, теперь буду покупать Лексус ЕS и Б7 2.0Т универсал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки