Просмотр полной версии : Какое масло лить, и каков его допустимый расход (сводная тема по маслам).
Ладно посмотрим, спасибо еще раз.
Panic-Attack
12.04.2006, 00:12
Народ, сколько стоит масло в движке и масло в коробке (Авт) поменять? Какое масло порекомендуете? И какие расходники оптимальны?
Б-5.5.. движка V5, 2.3 л.
Пасип.
тема обсуждалась уже когда то, вроде не меняется в коробке масло вовсе, я не прав?
Ты не прав!
Я масло в коробке поменял на 90тыс.! Масло в коробку только оригинал! Стоит не дорого вроде но надо литров 6-7+фильтр+прокладка.
Вообще рекомендуют менять каждые 60-90тыс в автомате .. хотя в техусловиях действительно написано что на весь срок службы .. но это в теории, а на практике ... у моего Пасса через прокладку дэцл текло поэтому и менял :(
Масло в движок лей то которое было залито ранее ..
Я тут хотел было с ТХТ на GTX Castol перейти .. да отговорили. Лей говорят то на котором катался!
Я лью кастрол GTX магнатек 5w40
Panic-Attack
12.04.2006, 12:25
Мож кто посоветует, где в Москве, можно качественно и не дорого движку посмотреть? что бы комперессию замерить, свечи, подтеки глянуть, ремень, электронику движковую и т.д. А то у официалов такой диагноз 65 бакинских стоит. Мож есть подешевше?
ms_exist
12.04.2006, 14:20
Мож кто посоветует, где в Москве, можно качественно и не дорого движку посмотреть? что бы комперессию замерить, свечи, подтеки глянуть, ремень, электронику движковую и т.д. А то у официалов такой диагноз 65 бакинских стоит. Мож есть подешевше?
тебе в каком районе нужно?
могу посоветовать хороший сервис в ЮЗАО (м. Академическая): по ценам не скажу, но если интересно, дам телефон....
мужики там работают грамотные :thumbup:
Panic-Attack
12.04.2006, 14:40
тебе в каком районе нужно?
могу посоветовать хороший сервис в ЮЗАО (м. Академическая): по ценам не скажу, но если интересно, дам телефон....
мужики там работают грамотные :thumbup:
Юг нормально.. Давай телефоны. Они по VW или все подряд? Ты у них что то делал?
Спасибо.
ms_exist
13.04.2006, 12:25
Юг нормально.. Давай телефоны. Они по VW или все подряд? Ты у них что то делал?
Спасибо.
телефон 132-95-92
занимаются немцами - в основном фольц и ауди.... обслуживала у них жука....
Panic-Attack
13.04.2006, 13:51
спасибо.
ms_exist
13.04.2006, 14:37
спасибо.
расскажи потом как прошло, если все-таки поедешь к ним
Блин,прерстал,зараза моргатьи пищать датчик - согрелся что ли по весне?
Блин,прерстал,зараза моргатьи пищать датчик - согрелся что ли по весне?
...да может просто контакт восстановился... :D
Несколько месяцев назад, я писал на этом форуме
Повышенный расход масла у нового VW Passat (http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?t=2752)
Чем все это закончилось.
За первые 10 тыс. новый автомобиль сожрал 3 литра масла 5в40. После 10 000 ТО повышенный расход масла пропал. Т. е. вообще на данный момент проехал 5 тыс масло практически на том же уровне.
В общем украинскую сборку можно брать. Автомобилем очень доволен.
PS тему создал специально для того что бы оправдать машину :)
Все закончилось хорошо.
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?p=58682#post58682
Тут приобрел Пассат B5.5
1.9 TDI универсал 2001 г.
Не подскажут ли старшие товарищи:
1) Какое масло лучше залить, предлагают Castrol GTD Magnatec 5W40.
2) Где в Москве сделать полную химчистку салона, качественно?
Возле дома предлагают за 7000р.. Нормальная цена?
:confused:
Возле дома предлагают за 7000р.. Нормальная цена?
:confused:
Опупеть цены :eek: :1eek: я недавно делал отдал 1000р и енто с мойкой, но я не в Москве
Тут приобрел Пассат B5.5
1.9 TDI универсал 2001 г.
:confused:
Если не секрет, почём сарайчик взял?
Гнали из Германии там 15 стоил
Гнали из Германии там 15 стоил
15 чего евриков или бакинских?
cccp2004
31.05.2006, 10:32
Гнали из Германии там 15 стоил
Нихрена се ты переплатил :))) Я свой пассат 2002 года. 1.9 TDI за 12 т уе из франции пригнал
cccp2004
31.05.2006, 10:33
Castrol GTD Magnatec 5W40.
я такое же масло лил
15 т. долларов
нафаршированный пассатик просто....
А радиатор кондиционера менял кто нить? Сколько денег?
15 т. долларов
нафаршированный пассатик просто....
А радиатор кондиционера менял кто нить? Сколько денег?
Фоты пассатыча в студию, и вес перечень опций а то кажется что дороговато :cool:
cccp2004
31.05.2006, 21:03
15 т. долларов
нафаршированный пассатик просто....
А радиатор кондиционера менял кто нить? Сколько денег?
Ну я тоже не один корпус купил :)))))
Расказывай чем напичкан !
Какое масло лучше залить, предлагают Castrol GTD Magnatec 5W40.
В гольф залито сейчас такое. Ничего плохого сказать не могу.
Главное меняй не реже 7500 км.
Castrol однозначно. а кстати в бензин и дизель масло разное или нет??? Я в бензин лью Castrol RS 0w40
а почему однозначно Castrol?
Ну как считают многие и я лично, что одни из самых норм масел Castrol и Mobil, ну мобил много левака -) Хатя Castrolla тоже, один из официальных распространителей BP там точно не подделка.
Я думаю, все это сарафанное радио. В чем выражается превосходство одного производителя масла над другим? Допуск к моторам фольксвагена есть у моторных масле сотен производителей. И, как человек с опытом работы в ТЭК, могу заявить, что продукты Chevron, Statoil, API и ... (подставь любой брэнд с допуском) будут не хуже и не лучше, чем разрекламированные брэнды. То же относится к резине - Бриджстоун не превосходит Тойо или Фульду, а маркетинг не сравниться.
Спокойствие....15 тысяч вместе со всеми таможенными платежами и даже постановкой на учет в Москве))) + ОСАГО
а насчет начинки: аудио с CD чейнджером, стационарный телефончик моторола даже есть (нафиг он мне нужен?))), кондей правда, но кожа .....
фото как только так сразу цвет - серебро....
Гнал близкий человек так что обман вряд ли возможен.... Че действительно переплатил?
Ну вот а так,долго думал
Гнал близкий человек так что обман вряд ли возможен.... Че действительно переплатил?
Ну вот а так,долго думал
Да нет, не переживай! По-моему абсолютно нормальная цена. Даже скорее наоборот недорого! А то что смотришь по ценам например того же карс.авто.ру - так там барахла всякого столько, что просто...! :help: :help: :help:
не знаешь на что нарвешься!
Так что все нормально! :super:
Илья из С-ПБ
02.06.2006, 14:13
15 т. долларов
нафаршированный пассатик просто....
А радиатор кондиционера менял кто нить? Сколько денег?
Уточни, радиатор (тот под капотом) или испаритель, его часто зовут салонным радиатором (в салоне соответственно). Цены по РАБОТЕ у неофициалов в Питере под капотом около 3500 (только снять/поставить + заправить около 1500 + сам девайс), в салоне 8000-10000 (с разборкой торпедо)
Илья из С-ПБ
02.06.2006, 14:39
Castrol GTD Magnatec 5W40.
я такое же масло лил Старина, я тоже ранее его пользовал, только на Вектре. как его совместимость с родным (у меня пока только VW лилось, но дорого) Ты его заливал после промывки или просто слив старое? Очень не охота угарать на лишние 1500 ре на промывку.
Да нет, не переживай! По-моему абсолютно нормальная цена. Даже скорее наоборот недорого! А то что смотришь по ценам например того же карс.авто.ру - так там барахла всякого столько, что просто...! :help: :help: :help:
не знаешь на что нарвешься!
Так что все нормально! :super:
А не подскажет ли народ при включении передачи слышится причем под днишем небольшой щелчок, что это может быть?
А не подскажет ли народ при включении передачи слышится причем под днишем небольшой щелчок, что это может быть?
Случаем пробег не в районе 100-150т.к
тоже самое если нажать и отпустить сцепление при включение передачи
У меня подозрения что подшипник выжимной :shock:
Случаем пробег не в районе 100-150т.к
тоже самое если нажать и отпустить сцепление при включение передачи
У меня подозрения что подшипник выжимной :shock:
170000 пробег уже однако....причем щелчок то есть то его нет...может быть что то в коробке? к примеру крестовина...но почему звук из по середины днища...
dedanten
13.06.2006, 14:04
Я думаю, все это сарафанное радио. В чем выражается превосходство одного производителя масла над другим? Допуск к моторам фольксвагена есть у моторных масле сотен производителей. И, как человек с опытом работы в ТЭК, могу заявить, что продукты Chevron, Statoil, API и ... (подставь любой брэнд с допуском) будут не хуже и не лучше, чем разрекламированные брэнды. То же относится к резине - Бриджстоун не превосходит Тойо или Фульду, а маркетинг не сравниться.
Хороший знакомый работавший в ТЭК говорил мне примерно то же самое, база вроде одна, различаются только пакеты присадок. :kos:
Возвращаясь к цене на универсал. Я вот себе пригнал В5 1.8, кожа +алькантара, отделка под дерево, ручка, климат, 4 подушки, абс, ебд, полный привод,1999 год= 13500 со всеми делами(масла ваще не хавает,не битая(проверено 100 процентов, купил у знакомого немца и не с рынка , а лично)пробег 78 тык.)
Возвращаясь к цене на универсал. Я вот себе пригнал В5 1.8, кожа +алькантара, отделка под дерево, ручка, климат, 4 подушки, абс, ебд, полный привод,1999 год= 13500 со всеми делами(масла ваще не хавает,не битая(проверено 100 процентов, купил у знакомого немца и не с рынка , а лично)пробег 78 тык.)
Ну у меня таких прекрасных немцев знакомых к сожалению нет :( , которые за 7 лет наездили 78 тыщ всего...да и машинка все таки дизель и В5.5 2001 г...
Ну у меня таких прекрасных немцев знакомых к сожалению нет :( , которые за 7 лет наездили 78 тыщ всего...да и машинка все таки дизель и В5.5 2001 г...
Дизелек-то подороже будет... А про немца и пробег... дык енто его 4(!) машина была в горы с семьей сгонять, вот и пробег. Ща у него туарег, лексусь ис200 и цивик тайп эр остались :) хорошо так живет немец- земли 5 Га, домик, конюшня(олигарх прям :) )
Люди, которые проиграли WW2 блин...
А вапще в германии что дешевле универсал или седан?
А про немца и пробег... Ща у него туарег, лексусь ис200 и цивик тайп эр остались :)
Он там туарег занедорога не хочит забарыжить?
dedanten
18.06.2006, 20:38
Он там туарег занедорога не хочит забарыжить?
Возму два :lol: , и лексака в придачу :p
Vitaliy_B5
19.07.2006, 19:46
Товарищ разобрал двигатель на ВАЗ 2112 (горела лампа "ДАВЛЕНИЕ МАСЛА") и :eek: маслоприёмник забит наглухо :shock: Лил в двигло исключительно CASTROL TXT 5w30 (есть такое масло, для сервисов идёт) Пробег 62000 км. Сразу после покупки данного авто заводское масло было заменено на TXT. Замену производил каждые 10000 км, масляный фильтр FRAM использовался. Сам товарищ работает механиком в одном авторизированном сервисе (имя сервиса не называю, т.к. это тайна, но они обслуживают исключительно корейские авто). Масло брал соответственно у себя на сервисе. Так что думайте сами...
Лажа какая-то... Такое случается, когда после нескольких лет эксплуатации на отечественном масле заливают хорошее, с моющими присадками. Тогда вся гадость сваливается в поддон и засоряет маслоприемник. Сам с таким сталкивался несколько раз. И не надо хаять масла Кастрол, я с ними давно работаю, в том числе и с Кастрол ТХТ, и SLX, да и RS тоже. На ТХТ у меня работает почти десяток машин более 3 лет, Тойоты, БМВ, Шкоды. Шкоды, правда, перевел на SLX и БМВ тоже около года. В Москве только 2 нормальных поставщика масел Кастрол, У одного из них я и беру масло - это Интеравтогрупп - Кастрол. Один двигатель дизельный на Тойоте прошел уже 860 тысяч км, первую треть - на ВР, остальное на Кастрол ТХТ. И дышит пока нормально, - это так, для примера. А сам я лет 6 ездил на RS, очень хорошее масло, но не для всех случаев.
Вывод - не надо напускать паники, и в продавце масла надо быть уверенным, чтобы под видом Кастрол не наливали через раз гумно...
P.S. Вспомнил, есть просто Кастрол ТХТ, а есть Кастрол ТХТ Софтек плюс, первое чуть хуже, но я его давно не видел и ни разу не использовал.
sheff777
19.07.2006, 23:00
по моему человеку просто попалась какой то сурогат!!! может че напутал? пока ни у кого плохого о кастрол не слышал! про шелл - да! через 6-7 тыщ масло комкается - начинают появляться катышки-комки маслянные. было много подделок мобил, но про кастрол - нет, не слыхал
Vitaliy_B5
20.07.2006, 01:07
Вывод - не надо напускать паники, и в продавце масла надо быть уверенным, чтобы под видом Кастрол не наливали через раз гумно...
P.S. Вспомнил, есть просто Кастрол ТХТ, а есть Кастрол ТХТ Софтек плюс, первое чуть хуже, но я его давно не видел и ни разу не использовал.
Масло CASTROL TXT Softec Plus, в канистрах по 4 литра (есть в бочке 208 литров) берут у официального дилера CASTROL (у кого именно на следующей неделе уточню), я не претендую на то, что всё масло - гумно... Но я сам принимал участие в помывке поддона и картера. Растворитель не смог растворить твёрдые частицы :1eek: , помогло только замачивание на пол дня в WYN'Sе (очистителе инжектора). Сории, что не сфотографировали, не подумали как-то... Я не рекламный агент :shuffle: , и не имею желание кому-то навредить, просто написал то, что видел. По остальному - сняли шатунные вкладыши, там всё отлично; вынули поршни, задиров нет. Я сам пользовался TOTAL QUARZ 5w40 :thumbup: , но другой товарисч убедил на MOBIL 5w50 :super: ...
ЗЫ: Делайте сами выбор, я лишь предупредил :kos:
Castrol RS 0w40!!! 6 лет пользуюсь только им!!! И не поменяю ни на что. Ибо масло супер! Но все бывает, может что то с бочкой? Или слил куда хз. Если берут у дилера масло сервисмены то они берут бочками, а как это он взял канистру 4 литра??? Может купил хз где на трассе???
тоже заливаю у дилера Castrol TXT
У них и в бочках и в канистрах есть как по 4, так и по 1 литру.
Ребят, а чего скажете о кастрол GTX Magnateks 5W40?
Могут от него гидрокомпенсаторы звинеть?
Ребят, а чего скажете о кастрол GTX Magnateks 5W40?
Могут от него гидрокомпенсаторы звинеть?
5-й год пользую, сначала на одном Гольфе, потом на другом. Проблем с двиганами не было, в третьем Гольфе открывал двигло - там блестит всё внутрях, мастера удивлялись.
Масла серии Мagnatek - это иасла так называемой серии для розничной продажи, очень хорошие, мне понравились. По поводу компенсаторов - после того, как залил это масло в VW B3, компенсаторы наоборот притхли, стало слышно только иногда. И на угар хорошие, не в пример Мобил. Рекомендую!
А компенсаторы, если серьезно, лечатся кардинально только одним способом - заменой.
Vitaliy_B5
20.07.2006, 18:06
Кстати по поводу угара масла, как его можно заметить (угар)?
Ребят, а чего скажете о кастрол GTX Magnateks 5W40?
Могут от него гидрокомпенсаторы звинеть?
Я лью такое масло и предыдущий хозяин его лил, пока всё ОК
Угар масла на нормальном двигле выглядит приблизительно так. Заливаешь масло Мобил, первую половину срока до следующей замены уровень почти не уменьшается, а во второй половине срока работы масла его уровень заметно уменьшается, приходится доливать. Присадки в масле вырабатываются, молекулярные цепочки рушатся от работы двигателя, масло начинает быстрее вылетать в трубу и выгорать, чем новое масло. Приблизительно так, если по простому.
Vitaliy_B5
21.07.2006, 01:36
Yuri персональное сенкс. :)
Кстати по поводу угара масла, как его можно заметить (угар)?
Тока одним способом - по уровню масла на щупе.
Masechka
21.07.2006, 14:28
Из практики, самое путевое маслице Quaker State, себе в Пассат лью и не парюсь, ничего не звинит, движок чистенький, хотя когда брала его, под клапанной крышкой такие залежи солидола были! :znaika:
масло уходит из двиги, в один прекрасный момент на больших оборотах комп мне написал очень не приятную вещь, остановите мотор, мало масла, обратитесь в сервис!! сразу вопрос было ли у кого такое на 1.8Т
Я съехал на обочину постоял завёл, нормально едем дальше через 5 мин ситуачия та же открыл капот достал щуп масло мало почти нижний уровень, я думаю не могёт такого быть был полный уровень 3 недели назад, подождал 5 мин масло стекло посмотрел ещё раз всё равно масло очень мало, ну потехоньку доехал до Москвы, масло моменял всё отлично, через 1.5 недели таже фигня, смотрю уровень уровень ниже среднего.
Вот вам и вопрос: куда девается масло???
интерестно. Датчик давления масла, масленный насос в каком они состоянии? Живы?
Вариантов несколько: поршневые кольца, маслоотражательные колпачки, турбина.
joker_mp3
03.08.2006, 16:15
из выхлопной трубы при перегазоках дымок есть ?
интерестно. Датчик давления масла, масленный насос в каком они состоянии? Живы?
Датчик масла заменян!
Vitaliy_B5
03.08.2006, 16:48
Попробуй рассоединить патрубок идущий от компрессора турбины до подводящей металлической трубы, которая идет под радиаторами. Если там присутствует масло, то компрессор турбины, хотя может и на саму турбину уходить. Лечится заменой картриджа (цена вопроса 9000руб картридж и 3500 замена) Если сухо, то МСК (маслосъёмные колпачки). Лично у меня ещё и сальник лобовой подтекал.
из выхлопной трубы при перегазоках дымок есть ?
надо посмотреть!
А если есть то что??
В выхлопную трубу.
Тож вариант не плохой!!! :vah02:
joker_mp3
03.08.2006, 18:05
Если есть сизый дымок, то хорошего мало... это и есть твоё масло ( только сгоревшее)
sheff777
03.08.2006, 21:42
Тож вариант не плохой!!! :vah02:
я тебе одну умную вещь скажу, тока ты не обижайся: это не шутка :znaika:
turbomotors
04.08.2006, 13:31
Причина может быть банальней. Закоксована вентиляция картера. Хотя и турбина вполне может быть. Сделай фотку турбы под капотом в месте соединения картриджа с горячей улиткой.
Залито Кастрол GTX Magnateks 5W40, есть смысл начать заливать на 0W40?
Нужно промывать?
Илья из С-ПБ
21.08.2006, 15:20
Товарищ разобрал двигатель на ВАЗ 2112 (горела лампа "ДАВЛЕНИЕ МАСЛА") и :eek: маслоприёмник забит наглухо :shock: Лил в двигло исключительно CASTROL TXT 5w30 (есть такое масло, для сервисов идёт) Пробег 62000 км. Сразу после покупки данного авто заводское масло было заменено на TXT. Замену производил каждые 10000 км, масляный фильтр FRAM использовался. Сам товарищ работает механиком в одном авторизированном сервисе (имя сервиса не называю, т.к. это тайна, но они обслуживают исключительно корейские авто). Масло брал соответственно у себя на сервисе. Так что думайте сами... Таже херня, то же масло. Приятель на Альфе 146 загубил свой TWINTURBO. Но коменс... Может и совпадение.
лил кастрол магнатек гтх 5в40 , случилась Такая же ситуация весь мотор оказался в коксе масло свернулось изакоксовалось....теперь только ралийный мотуль 300в, но хорошо что просто,так от нечего делать как то открыл крышку маслянную, потом открыл крышку гбц. нуу а дальше, замена масленного насоса, замена гнц. чистка всего маслозаборника поддона , головы , сухарей со сьёмом распредвалов. а так всё вроде пуляет должным образом
лил кастрол магнатек гтх 5в40 , случилась Такая же ситуация весь мотор оказался в коксе масло свернулось изакоксовалось....теперь только ралийный мотуль 300в
хз, магнатек 5в40 три года лью в Гольф и пад сраку ему даю не па децки и хоть бы хны...
Так чего по поводу моего вопроса?
Залито Кастрол GTX Magnateks 5W40, есть смысл начать заливать 0W40?
Смысл есть?
Савершенству нету предела.
Макс. скорасть врядли увеличицо.
Ресурс ... Хм... Ресурсо суко опасная штуко. Ну проедет Ваш памой не 450тыкав а 500 без капремонта. Легче ат этого?
ЗЫ. Я б не прамывал.
Вчера ночью ехал на своём B5+, вдруг загорелась оранжевая лампочка масла, с пищащим сигналом пииии..остановился, заглушил, проверил уровень, оказалось на минимуме..вот тогда и я подумал пиии...хорошо рядом заправка была купил литр масла, долил, почти до Мах, посмотрел на трассе и под машиной, нигде нет ни пятнышка...завёл, всё в порядке лампочка негорит, доехал благополучно до дома.
Хотелось бы узнать каков расход масла для 2,0 литровых бензиновых двигателей?
Когда брал машину в конце июля пробег был 138 тыщ. (реальный) сейчас пробег 142,000, то есть 4000км я откатал, это нормально что пришлось долить литр масла? если учесть что много по трассе ездил ~на 3000 об/мин да и на обгонах крутил до 4-5 и даже 6-и тысясчь, но в основном много на 3000оборотах ездил...
Вот нашёл в инете: "При технически исправном двигателе норма масла на угар не должна превышать 0,1 … 0,5 литров на 1 000 км" впринципе арифметически получается если взять норму по 0,2 то как раз 0,8-литр и получится...хотелось бы узнать ещё вашего мнения...
немцы пишут в инструкции что расход может доходить до 1,0 л на 1000 км,и ето они считают нормальным.Никогда бы не поверил,если бы у себя в етой книжице не прочитал. Из етого можно
сделать вывод,что за 10000 км масло поменяется 2 раза. Бред какойто но так они пишут.
Тема уже много раз мусолилась, см. тут:
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?t=2752
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?t=4232
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?t=3358
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?t=2681
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?t=1125
Вот и я тоже это прочитал...вроде всё ок, но вот кто-то говорит что вообще недолжен жрать масло, спросил механика по онлайн сервису, тот сказал что исправный двигатель недолжен кушать, что нужно заменить маслосьёмные колпачки, если непоможет значит в двигателе что-то не так....я просто в замешательстве...мне почему-то кажется что из-за таких оборотав за 4000км оно и ушло....Интересует мнение пассатоводов Б5-х как у них масло ест, и вообще ест ли оно? может это особенности данных двигателей?
Вчера ночью ехал на своём B5+, вдруг загорелась оранжевая лампочка масла, с пищащим сигналом пииии..остановился, заглушил, проверил уровень, оказалось на минимуме..вот тогда и я подумал пиии...хорошо рядом заправка была купил литр масла, долил, почти до Мах, посмотрел на трассе и под машиной, нигде нет ни пятнышка...завёл, всё в порядке лампочка негорит, доехал благополучно до дома.
Хотелось бы узнать каков расход масла для 2,0 литровых бензиновых двигателей?
Когда брал машину в конце июля пробег был 138 тыщ. (реальный) сейчас пробег 142,000, то есть 4000км я откатал, это нормально что пришлось долить литр масла? если учесть что много по трассе ездил ~на 3000 об/мин да и на обгонах крутил до 4-5 и даже 6-и тысясчь, но в основном много на 3000оборотах ездил...
Вот нашёл в инете: "При технически исправном двигателе норма масла на угар не должна превышать 0,1 … 0,5 литров на 1 000 км" впринципе арифметически получается если взять норму по 0,2 то как раз 0,8-литр и получится...хотелось бы узнать ещё вашего мнения...
Ты бы еще на работающем двигателе измерял уровень масла :lol: Надо было ждать не менее 10-15 минут, пока масло полностью стечет в картер. У меня друган как-то заезжая в гараж увидел масляные пятна на дороге, побежал масло мерять, а там!!!!!!!!! ниже MIN. Такую панику устроил. А утром пришел - все в норме.
Ясно значит не всё так плохо...а механик небось некомпетентный...странно хоть и работает в Волксауто
Вот и я тоже это прочитал...вроде всё ок, но вот кто-то говорит что вообще недолжен жрать масло, спросил механика по онлайн сервису, тот сказал что исправный двигатель недолжен кушать, что нужно заменить маслосьёмные колпачки, если непоможет значит в двигателе что-то не так....я просто в замешательстве...мне почему-то кажется что из-за таких оборотав за 4000км оно и ушло....Интересует мнение пассатоводов Б5-х как у них масло ест, и вообще ест ли оно? может это особенности данных двигателей?
1,8Т у меня масло вообще не ест! :znaika: Каждый год езжу ПИТЕР - ОДЕССА. За все время ни одного долива масла не делал. :thumbup:
Для 1.8 турбового мотора .. это норма .. когда длительное время на высоких оборотах катаешься все приходиться доливать грамм 200-250 .. всегда вожу доливку
И это кстати не много .. ибо к примеру на субе турбовой после каждой заправки рекомендовано проверять уровень и доливать при необходимости .. т.е. тама реально на 1000км может уйти литр масла .. причем датчик уровня в субе отсутствует! :) :) :)
Кстати если уровень был на мин не должна была масленка гореть .. скорее всего всетаки ниже уровня опустилось ..
Но у тебя 2х литровый мотор .. а там масло жрать так не должен вроде!!!
чёто я уже взамешательстве нет однозначного ответа...ай может забить на это? через годика 2-3 продать а там уже чё нибудь другое взять....например Пассат W8 6.0 :shock: :) :lol: :lol: :lol:
sheff777
13.09.2006, 23:29
чёто я уже взамешательстве нет однозначного ответа...ай может забить на это? через годика 2-3 продать а там уже чё нибудь другое взять....например Пассат W8 6.0 :shock: :) :lol: :lol: :lol:
привет. :wave: подливай и не парься, если масло фигачит в трубу - это и есть повод задуматься, а так - без паники.
ЗЫ: пассат W8 4 литра, а не 6!!! :)
привет. :wave: подливай и не парься, если масло фигачит в трубу - это и есть повод задуматься, а так - без паники.
ЗЫ: пассат W8 4 литра, а не 6!!! :)
100 баллов,нечего добавить. :super: :super: :super:
ДВУХ (2)- литровый мотор имеет одну ОЧЕНЬ важную и "ЗНАМЕНИТУЮ" особенность - он практически ВСЕГДА!!! ЖРЕТ масло....:-)))
это конструктивная особенность...если хотите - просчет при разработке....:-)))
вылечить можно....заменой поршневых колец....:-)))
так что если у тебя кушает по 200-300 грамм на 1000 км - считай, что он у тебя СОВСЕМ масло НЕ ЕСТ....
ДВУХ (2)- литровый мотор имеет одну ОЧЕНЬ важную и "ЗНАМЕНИТУЮ" особенность - он практически ВСЕГДА!!! ЖРЕТ масло....:-)))
это конструктивная особенность...если хотите - просчет при разработке....:-)))
вылечить можно....заменой поршневых колец....:-)))
так что если у тебя кушает по 200-300 грамм на 1000 км - считай, что он у тебя СОВСЕМ масло НЕ ЕСТ....
О супер! ну теперь я спокоен как в танке...у меня как раз так и жрёт 200-250 на 1000км :) А в смысле замена колец? на такие же просчётливые или улучшенные? :)
Озадачиться заменой колец будет иметь смысл тогда, когда мотор станет кушать по литру на 1000...:-)))
а пока - катайся и не переживай...:-))))
ДВУХ (2)- литровый мотор имеет одну ОЧЕНЬ важную и "ЗНАМЕНИТУЮ" особенность - он практически ВСЕГДА!!! ЖРЕТ масло....:-)))
это конструктивная особенность...если хотите - просчет при разработке....:-)))
вылечить можно....заменой поршневых колец....:-)))
так что если у тебя кушает по 200-300 грамм на 1000 км - считай, что он у тебя СОВСЕМ масло НЕ ЕСТ....
+1.
.......... на обгонах крутил до 4-5 и даже 6-и тысясчь, но в основном много на 3000оборотах ездил...
.
Скажи мне друже! Какой у тебя мотор?
2.0л - 115л.с. (8клап)
или
2.0 - 131 л.с. (20клап)
....у зятя пассат 2.0 115л.с 2004г.в., - сам лично пробовал крутить мотор и выше .....4500-5000 ну ни как!
Этот мотор низкооборотистый, и вполне хватает крутить до 3000об....
а я теперь счастливый никакого мозгае**ства с маслом!! Новый масляный насос рулит!!!
Поменяли масло, все фильтры ессесно. Уровень масла на мах. При выкручивании движка, после 4 тыщ загорается масленка на борткомпе. В чем может быть дело? :confused: Мож кто знает?
Наверное еще масла требует...
Куда уж больше то, там доверху)))
А какого цвета она загорается? Красного или жёлтого?
Если красного - немедля дуй в сервис, на эвакуаторе желательно. Низкое давление масла в системе, и уровень его тут непрчём.
Если жёлтого - всё-таки убедись ещё раз в уровне масла. Если норма, мож, датчик глючит.
Но в любом случае в сервис. Как мы тут тебе насоветуем? Лечение по фото...
biathlonist
02.10.2006, 07:40
А как масло меняли?
Со съёмом поддона или просто сливали?
У меня одна только мысль- забитый маслоприёмник!!!
А какого цвета она загорается? Красного или жёлтого?
Если красного - немедля дуй в сервис, на эвакуаторе желательно. Низкое давление масла в системе, и уровень его тут непрчём.
Если жёлтого - всё-таки убедись ещё раз в уровне масла. Если норма, мож, датчик глючит.
Но в любом случае в сервис. Как мы тут тебе насоветуем? Лечение по фото...
у меня при минимуме масла в двигателе загоралась красная лампа, долил масла -все ок!
....мож на Б5 97г.в. не было разделения на желтую и красную....
у меня при минимуме масла в двигателе загоралась красная лампа, долил масла -все ок!
....мож на Б5 97г.в. не было разделения на желтую и красную....
у меня при низком уровне желтая загоралась, и тоже на высокой скорости какое то время ехал, постояла потом, индикация пропала, но после долива индикация даже не возвращалась! :)
У меня была проблема горела лампа давления масла,меняли и насос и чистили маслоприемник,проблема оставалась-залил 10-60 и все ок:)
А как масло меняли?
Со съёмом поддона или просто сливали?
У меня одна только мысль- забитый маслоприёмник!!!
На предыдущем масле 3 тыщи проехал. Просто сливали. До этого все ок было. Залили вроде 5-30. Может с масляным фильтром какая то хрень? Если обороты больше 2х тыщ продолжительное время,(причем на ходу, если вхолостую то хоть до отсечки крути и ничего) тогда загорается масленка, какого цвета не заметил.
Масленка красная горит. Я посмотрел уровень, там по щупу на пол см больше масла залито чем мах. Изза этого может гореть? Или всеравно скока масла залито?
........Если обороты больше 2х тыщ.......Масленка красная горит
Увеличенное давление масла при оборотах двигателя более 2 000 об/мин :
причина: Не открывается перепускной
клапан
Метод устранения: Снимите перепускной клапан и проверьте его
состояние.
В мануале прочитал что красная масленка горит при низком давлении масла, а не при высоком. :confused: Короче хз
вобщем не нашел источник....но почитай - здесь про неисправности в работе двигателя, в часности связаные с давлением масла.....
ну как выяснил че с маслом? Точно те говорю еще требует залить :-)
Нет. Пока стоит. Да, если я залью еще, то движок точно захлебнется!)))
sheff777
03.10.2006, 23:57
это из за высокого уровня масла. для кого на щупе написано min и max????? правда в последнее время стали попадаться левые маслянные фильтра. бракованные. идут и оригинал и не оригинал. именно в питере. на многих авто такая проблема. так что меняй масло, следи за уровнем и фильтр не забудь!
Ну вы щаз насоветуете... :D
Если масленка КРАСНАЯ - немедля в сервис - мерять давление на разных режимах и МЕНЯТЬ НАСОС!!!! :znaika:
иначе - можно остаться без вкладышей и с задранными распредвалами...(это в легком варианте)
в тяжелом - на капремонт мотора... :nod:
после 2000 продолжительно горит КРАСНАЯ масленка - это ПАДЕНИЕ давления...
перепускной клапан к этому - НИКАКОГО отношения не имеет... :znaika:
а у товарища, который поменял всё и потом залил 10-60 и всё прошло - так это просто уже ВКЛАДЫШИ конченые, и давление пока держит только за счет вязкости масла...но это ему проблему - НЕ РЕШАЕТ... :nod:
пока будешь думать - может плохо всё кончится...
1. Меряй давление на всех режимах..
2. МЕНЯЙ НАСОС!!! :znaika:
Ок,если у мня вкладыши конченые обьясни тогда пчему при замере давл-показывает все ок??
У меня была проблема горела лампа давления масла,меняли и насос и чистили маслоприемник,проблема оставалась-залил 10-60 и все ок:)
да вот по твоим же словам - поменяли насос..так? проблема осталась, так?
залил более вязкое масло и проблема пропала, так?
всё это указывает на конченые (ну или почти конченые вкладыши)
либо ты когда этот пост написАл - что то недоговорил... :nod:
GarryBiv
04.10.2006, 20:53
Ну вы щаз насоветуете... :D
Если масленка КРАСНАЯ - немедля в сервис - мерять давление на разных режимах и МЕНЯТЬ НАСОС!!!! :znaika:
иначе - можно остаться без вкладышей и с задранными распредвалами...(это в легком варианте)
в тяжелом - на капремонт мотора... :nod:
после 2000 продолжительно горит КРАСНАЯ масленка - это ПАДЕНИЕ давления...
перепускной клапан к этому - НИКАКОГО отношения не имеет... :znaika:
а у товарища, который поменял всё и потом залил 10-60 и всё прошло - так это просто уже ВКЛАДЫШИ конченые, и давление пока держит только за счет вязкости масла...но это ему проблему - НЕ РЕШАЕТ... :nod:
пока будешь думать - может плохо всё кончится...
1. Меряй давление на всех режимах..
2. МЕНЯЙ НАСОС!!! :znaika:
У меня на Б5 такая хрень была- замена насоса АДНАЗНАЧНА!
Я тоже подозреваю фильтр. В пятницу проверю. Со старым все работало нормально. Как тока поменял масло и фильтр, началось.
А разве мог вот так вот вдруг сдохнуть насос?
Когда выключаешь движок и заводишь снова, масленка перестает гореть, и если ездить спокойно больше не загорается.
Если б сдох насос то масленка горела бы постоянно с запуска движка, верно?
Щас масленка уже не горит, ездить можно?
biathlonist
05.10.2006, 06:57
Если б сдох насос то масленка горела бы постоянно с запуска движка, верно?
Щас масленка уже не горит, ездить можно?
Не затягивай с диагностикой!
У меня в прошлую зиму в городе пару раз загоралась маслёнку и пропадала
потом. Я привыкший ездить на девятке,не придал этому особого значения.
На трассе маслёнка загорелась и уже не гасла,
налетел на приличный ремонт! Причина была банальна- забился маслоприёмник,
следствие было намного печальнее- насос,приёмник, головку позадирало,турбина в топку!
Так что не затягивай!
да вот по твоим же словам - поменяли насос..так? проблема осталась, так?
залил более вязкое масло и проблема пропала, так?
всё это указывает на конченые (ну или почти конченые вкладыши)
либо ты когда этот пост написАл - что то недоговорил... :nod:
История вообщем там долгая и расписывать все не было желания,суть в том что давление после насоса мерилось,вкладыши смотрели все ок -залито было 0в30,другие масла не пробовал залил сразу 10в60 и все стало ок
Если б сдох насос то масленка горела бы постоянно с запуска движка, верно?
Щас масленка уже не горит, ездить можно?
нет...не так... :nod: постоянно она бы горела, если бы насос УМЕР...а так - он просто недодает давление...а датчик давления устроен так, что "ловит" меньше 1.5 бара на оборотах от 2000...при плавной езде давление вполне может балансировать на грани...по опыту скажу - если моргнула - НЕМЕДЛЕННО в сервис...если поморгала а ты дальше ездишь - то когда загориться постоянно - считай, что мотор уже убился... :help:
и доездишь ты так до переборки мотора...без вариантов...
насос не сдох...просто он НЕДОКАЧИВАЕТ...и масленка у тебя когда окончательно загорится - это будет ПРИГОВОР а не предупреждение... :znaika:
мой совет...едь на замеры давления и меняй насос... :thumbup:
(или упрямься дальше и жди, пока кончится полмотора...)
История вообщем там долгая и расписывать все не было желания,суть в том что давление после насоса мерилось,вкладыши смотрели все ок -залито было 0в30,другие масла не пробовал залил сразу 10в60 и все стало ок
извини.. :D
ты прочти что написал - и потом скажи - можно в этом что то понять... :kos:
ОК после замены насоса было с вкладышами или с ДАВЛЕНИЕМ????? :confused:
если с давлением - зачем масло сменил...
если с вкладышами ОК а сдавлением шняга - так я тебе про это и сказал - фиговые вкладыши...раз после смены масла на более вязкое - всё пришло в норму... :nod:
Поменяли седня масляный фильтр на новый. Т.к он был полон масла, уровень масла по щупу спустился до нормы и все поехало! :mat: Как новый :super:
Я думаю, как говорил sheff выше - фильтр был бракованный. Так что спасибо всем за советы, но масляный насос мне менять не надо :znaika: :)
Поменяли седня масляный фильтр на новый. Т.к он был полон масла, уровень масла по щупу спустился до нормы и все поехало! :mat: Как новый :super:
Я думаю, как говорил sheff выше - фильтр был бракованный. Так что спасибо всем за советы, но масляный насос мне менять не надо :znaika: :)
поздравляю, сэкономил на проставу :-))
Товаришь либо масло гавно либо готовь бабало на новый маслянный насос!!
Пусть тебе в сервисе давление масла проверят!! Желательно не медлить!
Первым делом в сервис,и мерять давление масла.Сэтим шутки плохи.
Кстати уровень выше МАХ это то же плохо,т.к. может выйти из строя катализатор.изи выброса масла в выпускнои тракт и в систему вентиляции картера.
Товаришь либо масло гавно либо готовь бабало на новый маслянный насос!!
Пусть тебе в сервисе давление масла проверят!! Желательно не медлить!
Все уже ездит и нормально работает! Дело было в бракованом масляном фильтре, ну или переливе масла. :znaika: Спасибо за советы и за новый масляный насос :D
значить мотор начал жрать масло.с чем это может быть связанно и как это лечится?во сколько мне это сядет?
забудь про это и просто долевай масло, мне говорили почему это происходит, но я забыл:)
лечится очень просто: переборка движка!!!
эти официалы мне тоже сказали долевай масло и машину продавай,но не хочу я её продавать.насколько я понял,они просто не знают,что делать.из-за этого сам хочу выяснить для того,чтобы им глаза раскрыть.знаю,что если не починить это вовремя,то через некоторое время машина начнёт дымить,и потом мотор даст стук,а вот уже после этого ей ничего не поможет
значить мотор начал жрать масло.с чем это может быть связанно и как это лечится?во сколько мне это сядет?
ответь для начала на два вопроса :
1. какой мотор
2. какой РЕАЛЬНО пробег
ответь для начала на два вопроса :
1. какой мотор
2. какой РЕАЛЬНО пробег
мотор 2.0
пробег 108000
допускается расход до 1л на 1000км, при определенном стиле езды и от цикла, т.е. загородный или городской. если укладываетесь, то нет смысла волноваться.
допуски на расход масла лишь для того чтобы счастливые владельцы лишний раз не беспокоили гарантийные сервисы.
а в целом расход масла это плохо.
вот у меня двигатель Awt, пробег 44 500, ну так вот подлил 1 литр в период первых 15 000 т.км. - ну это говорят нормально т.к. обкатка (кстати спрашивал среди своих знакомых, у всех так было на обкатке). а сейчас поллитра доливал, и есть тенденция на небольшой "жор", вот х.з., может это из-за того , что то 45 тыс. скоро и ресуры расходников истощились !? :)
конечно как вариан проще сказать, что это маслосъёмные колпачки или кольца, но чёто пробег невелик для иномарки такого класса :)
помоему это особенность Vw, может такое быть??
ребята,такого не было,появилось за последние 8000 тысяч километров.раньше я менял масло каждые 6000,а щас каждые 1000.это надо исправлять,только надо знать как
всё может быть :) ........
Kuznets_18T
18.12.2006, 22:54
замена маслосъёмных колпачков,однозначно!
у меня стал сильно жрать к 120000 тыс.
+ стал работать как дизель(стучать)
после замены - всё ок!
замена маслосъёмных колпачков,однозначно!
у меня стал сильно жрать к 120000 тыс.
+ стал работать как дизель(стучать)
после замены - всё ок!
во сколько тебе сел ремонт?
немогу сейчас найти, но по книжке на 1000км -1литр странно,но факт.:nod:
расход масла -естественный процесс работы мотора. он зависит от многих факторов. при езде на больших оборотах сильно растет. нормы расхода завод не определяет. установлен предельный расход - 1л./1000км., который определяет необходимость ремонта. на практике расход 1-2 литра между то считается нормальным.
мотор 2.0
пробег 108000
понятно...
это особенность конкретно 2-х литрового мотора Пассата - повышенный масляный аппетит...:nod:
лечится заменой поршневых колец...
а для начала, чтоб не тратить много денег - попробуй прочистить вентиляцию КГ..(картерных газов)
всем остальным про маслопоедание :
1 литр на 1000 как верно замечено - это просто чтоб не надоедали... :1eek: :lol:
такой допуск практически у всех производителей...
однако - при ЛЮБОМ стиле езды - расход например в 500 грамм на 1000 уже повод КРЕПКО задуматься...:shock:
Брат по несчастью :wave: у меня тоже пассат 2,0 литра бензин..универсал только..и Тоже такая же проблема!!! расход масла у меня на 6000 км я залил 2 литра масла!! этоже ненормально..меня это выводит из себя..
У меня пробег 138 тыщ был при покупке..сейчас уже 145 000
это особенность конкретно 2-х литрового мотора Пассата - повышенный масляный аппетит...КАК ЭТО ПОНИМАТЬ? где тому доказательство? я хочу услышать это от того фрица (цев) кто придумал этот двигатель...будь он неладен..:mad:
в сервисе говорят поменять маслосъёмные колпачки...ну блин даже незнаю..может этому Пассату нужно масло другое??? Вот на моём в Сервисной книжке написано что масло там заливалось специальное по схеме Longlife, типо на 30,000 км...тогда простите как можно проехать эти 30000 ниразу недолив масло?? Я непонимаю...меня этот двигатель достал!!!!
ПОМОГИТЕ!!!
понятно...
это особенность конкретно 2-х литрового мотора Пассата - повышенный масляный аппетит...:nod:
лечится заменой поршневых колец...
а для начала, чтоб не тратить много денег - попробуй прочистить вентиляцию КГ..(картерных газов)
всем остальным про маслопоедание :
1 литр на 1000 как верно замечено - это просто чтоб не надоедали... :1eek: :lol:
такой допуск практически у всех производителей...
однако - при ЛЮБОМ стиле езды - расход например в 500 грамм на 1000 уже повод КРЕПКО задуматься...:shock:
500 гр на 1000 или на 10 000?
dedanten
25.12.2006, 08:51
понятно...
это особенность конкретно 2-х литрового мотора Пассата - повышенный масляный аппетит...:nod:
лечится заменой поршневых колец...
а для начала, чтоб не тратить много денег - попробуй прочистить вентиляцию КГ..(картерных газов)
всем остальным про маслопоедание :
1 литр на 1000 как верно замечено - это просто чтоб не надоедали... :1eek: :lol:
такой допуск практически у всех производителей...
однако - при ЛЮБОМ стиле езды - расход например в 500 грамм на 1000 уже повод КРЕПКО задуматься...:shock:
+1, у нас фирменная А4 с таким же мотором тоже жрет масло ведрами.....:(
то есть хотите сказать что это дефектные двигатели? или же это просто технический просчёт? Тогда как же эти самые машины проходили систему Лонглайф??? если масло там менялось раз в 30 тысяч?? при таких утечках масла...Лонглайф уже неимеет смычсла..
Напишу ка я письмо в Германию на завод..и спрошу их об этом...
dedanten
25.12.2006, 20:45
то есть хотите сказать что это дефектные двигатели? или же это просто технический просчёт? Тогда как же эти самые машины проходили систему Лонглайф??? если масло там менялось раз в 30 тысяч?? при таких утечках масла...Лонглайф уже неимеет смычсла..
Напишу ка я письмо в Германию на завод..и спрошу их об этом...
Можешь написать, только это действительно так, технологический просчет. Все как только слышат 2.0 бензин 131 лошадь, разводят руками. Сами немцы это признали, была статья где то, если найду, скину. На нашей А4 икольца меняли, и то делали, и се делали.... Один [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], жрет как сволоч.
у меня это только недавно появилось,но жрёт сильно,даже на 1000 км не хватает,обидно.Но ничего до лета,как-нить дотерплю,а потом уже всё сделаю+тюнинг
А замена маслосъёмных колпачков устранит хотя бы частично эту проблему???? СТОИТ МЕНЯТЬ колпачки или нет??
dedanten
27.12.2006, 08:49
А замена маслосъёмных колпачков устранит хотя бы частично эту проблему???? СТОИТ МЕНЯТЬ колпачки или нет??
Не в колпачках там дело, их, кстати, тоже меняли, там что то с кольцами, или даже с их местами не так.:wave:
Мне тоже кажется,что там дело в кольцам,интересно,у нас в центрах смогут новые поставить и сколько это будет стоить?
dedanten
27.12.2006, 09:10
Мне тоже кажется,что там дело в кольцам,интересно,у нас в центрах смогут новые поставить и сколько это будет стоить?
Поменять то могут, только не поможет, жрать будет все равно.....:cool:
Не может же быть,чтобы это было неизлечимо.Все моторы подлежат ремонту,а этот нет?dedanten не растраивай меня
Pridurok
29.12.2006, 09:31
Не может же быть,чтобы это было неизлечимо.Все моторы подлежат ремонту,а этот нет?dedanten не растраивай меня
Уважаемый господин Limak!
Убедительная просьба вербализовать код вашего двухлитрового двигателя и . дату производства авто.
По изложенному Вами могу сказать только, что при нормальной эксплуатации (без масляного голода, без аварийных перегревов, с мало-мальски исправной системой вентиляции) при указанном Вами пробеге (если последний не был электронно «скручен» или изменен заменой панели) поршневые кольца, как компрессионные, так и маслосъемные, не должны столь значительно износиться. Скорее всего это износ маслосъемных колпачков, замена которых достаточна для приведение расхода в норму соответствующую реальному пробегу Вашего двигателя. Последовательность Ваших действий следуюшая:
1. Осмотр пространства под крышкой маслозаливной горловиной на предмет отсутствия смолистых отложений (похоже на гуталин цвета от коричневого до черного. Если они присутствуют на корпусе распредвала, нижней части крышки головки цилиндров, то в системе вентиляции этих отложений также немало.
2. Промывка системы вентиляции.
3. Осмотр свечей зажигания: нагар черный и сухой – износ колец, нагар от коричневого до черного маслянистый колпачки. Дополнительно осмотр среза выходного патрубка глушителя на наличие масляных выбросов.
4. Если эти факторы в том или ином виде присутствуют , то поинтересуйтесь, что за масло у Вас в системе смазке.
Далее Вы сможете принять решение о диагностике и ремонте. Возможна, однако, и сочетанность неисправностей. Спасибо.
спасибо за подробный ответ,так и скажу мастеру ;)
Мотор 2.0 AZM(код вроде такой),машина 2001 года
Короче говоря,всё выяснилось,поехал у другой СЦ.Они сказали,что 2.0 моторы вообще жрут масло,но мою проблему можно исправить,правда жрать будет всё равно.Они сказали,что 70% проблемы уберут,а остальные 30% так и будет жрать.Что именно надо купить
1)кольца мотора
2)Клапанные сальники
3)прокладка головки
4)клапанной крышки прокладка
Всё вместе с ремонтом сядет в 350$
dedanten
09.01.2007, 16:23
Короче говоря,всё выяснилось,поехал у другой СЦ.Они сказали,что 2.0 моторы вообще жрут масло,но мою проблему можно исправить,правда жрать будет всё равно.Они сказали,что 70% проблемы уберут,а остальные 30% так и будет жрать.Что именно надо купить
Что, я и писал выше:kos:
Chuba772
14.01.2007, 19:00
Ребят привет,незнаю насчет литра,а у меня 1.8т за 11000 берет максимум 200гр.по чесноку говорю,а вваливаю я ему по самыей не болуйся,пробег 12800.А масло начал жрать,меняй колпачки и не парься,если компрессия в норме то еще покатаешся.Конечно есть еще вариант,что с задубевшими колпачками еще и кольца маслосьемные подсели но ето еще долго будет болеть,пока колпачки замени и покатайся.
nick (78 rus)
17.01.2007, 20:23
Короче говоря,всё выяснилось,поехал у другой СЦ.Они сказали,что 2.0 моторы вообще жрут масло,но мою проблему можно исправить,правда жрать будет всё равно.Они сказали,что 70% проблемы уберут,а остальные 30% так и будет жрать.Что именно надо купить
1)кольца мотора
2)Клапанные сальники
3)прокладка головки
4)клапанной крышки прокладка
Всё вместе с ремонтом сядет в 350$
Подозрительно дешево :shock:
Я когда узнавал (недели две назад) замена прокладки головки блока стоила одна работа от 14 до 17 тыс. рублей . А у тебя целый перечень со стоимостью материалов дешевле . Советую очень внимательно отнестись к данному СЦ .
dedanten
19.01.2007, 19:44
Ребят привет,незнаю насчет литра,а у меня 1.8т за 11000 берет максимум 200гр.по чесноку говорю,а вваливаю я ему по самыей не болуйся,пробег 12800.А масло начал жрать,меняй колпачки и не парься,если компрессия в норме то еще покатаешся.Конечно есть еще вариант,что с задубевшими колпачками еще и кольца маслосьемные подсели но ето еще долго будет болеть,пока колпачки замени и покатайся.
Читай внимательно тему, речь идет о особенностях мотора 2.0:cool:
Подозрительно дешево :shock:
Я когда узнавал (недели две назад) замена прокладки головки блока стоила одна работа от 14 до 17 тыс. рублей . А у тебя целый перечень со стоимостью материалов дешевле . Советую очень внимательно отнестись к данному СЦ .
Ну во первых учитывай,что ты живёшь в России,я в Азербайджане.У нас тут дешевле.Детали все оригинальные,с 350 я конечно загнул,но больше 400-420 точно не будет
Всем доброго дня!!! :) Мне нужен совет (как видно, люди здесь знающие собрались :znaika: ) Ехал я в один прекрасный день, как вдруг раздался звук пиииии.... и загорелась желтая масленка... Доехал до места, через час проверил уровень масла- 3 мм на конце щупа в масле!!! А 2 недели назад было по МАКСИМУМУ! После полного ТО не проехал еще и 2000 км! Поинтересовался, сказали проверить охлаждающую жидкость на наличие эмульсии (как она выглядит?? :confused: :) ) Да, у меня в бочке что-то типа жидкой карамели или горячего шоколада сейчас! В чем дело? Кто сталкивался? В сервисе говорят нужно менять прокладку головки блока цилиндра.
P.S. Да, вот еще- течи нигде нет. Долил масла по уровню ничего не капает, потеков нет.
Не факт конечно, что проблема окажется именно в прокладке, был однажды случай, когда масло шпарило в антифриз через теплообменник, ( шелезяка № 028 117 021 B), начать можно с его проверки, ну уж если с ним все А-райт снимать башку и смотреть прокладку ГБЦ.
Моторик кстати никогда не перегревался? Что-то странно, чтоб на 8-ми клапанном двилге, прокладку пробило.
Badman, спасибо за информацию. Пререгрева двигателя никогда не было. А разве на двигатель 1.6 ставят маслянный радиатор?
Клевый аватар кстати ;) Специально останавливался, чтоб сфоткать?
Если верить ЕТКА, то да, масляный радиатор устанавливается. Примерное местоположение проблемы, если таковая имеется, можно оценить выкрутив свечи. Около "проблемного" цилиндра, свечка будет подозрительно чистой.
В связи с тем что я поменял В5 1.8 ADR на В5.5 1.8Т AWT возник вопрос какое масло лить? Раньше лил кастрол магнатек синтетика 5w40.
На форуме В5 прочитал что лучше МОБИЛ, ваши предложения господа
dedanten
09.03.2007, 12:40
В связи с тем что я поменял В5 1.8 ADR на В5.5 1.8Т AWT возник вопрос какое масло лить? Раньше лил кастрол магнатек синтетика 5w40.
На форуме В5 прочитал что лучше МОБИЛ, ваши предложения господа
Можешь его же и продолжать лить, без разницы, главное качественная синтетика. Я в свой лил Шелл 0-30, в рабочий льем Кастрюль 0-40.
Может есть чтото лучше чем кастрюль?
Кстати видел рекламу кастрол магнатек по TV, сначало говорят про магическое действие капель, а потом выезжает В5.5 сарай.
Вобщем хотел узнать какое оптимальное масло для моего двигуна?
dedanten
09.03.2007, 12:58
Можешь его же и продолжать лить, без разницы, главное качественная синтетика. Я в свой лил Шелл 0-30, в рабочий льем Кастрюль 0-40.
:nod: :nod: :nod:
кастрол магнатек 5W40 хорошее масло + имеет допуск vw.
Я его лью. Можно еще кастрол 0W40
кастрол магнатек 5W40 хорошее масло + имеет допуск vw.
Я его лью. Можно еще кастрол 0W40
Понял, знач буду лить что и раньше :wave:
Понял, знач буду лить что и раньше :wave:
Что бы было поменьше гимора, лучше марку масла не менять. Спецы говорят, что масло с одними и теми же характеристиками, например 0w40, у разных производителей сильно может отличаться, так каждый использует свое собственное ноу-хау в производстве. Соответственно, даже при смене производителя масла - надо полностью промывать двигатель от старого масла.
Понял, знач буду лить что и раньше :wave:
Главное, чтобы масло не оказалось паленым... У коллеги на Пассате имелся печальный опыт заливки паленого масла, который закончился заменой коренных и шатунных вкладышей, масляного насоса и чисткой всей системы смазывания
Я лью Кастрол 0-30. С таким маслом машина и приехала из Германии. Посмотри в книжке, там есть кармашки, в которые обычно помещается бирка с маркой масла, и лей такое же
Посмотри в книжке, там есть кармашки, в которые обычно помещается бирка с маркой масла, и лей такое же
Почитаю на досуге с пывком:beer:
Надо спросить у двоюродной тети Дефлепа, ту, которую он на аватару (от слова автар) нацепил. Только накой х..й он ей еще и знак ВАГовский напялил? Рр-р-р-родственичков надо уважать!
А по теме, то я лью Кастрол 0в30 ЛонгТек. Мне его еще официалы в Вене заливали, так и придерживаюсь его. В принципе, доволен, хотя и не дешевое.
Если никому не доверяешь. то смотри ваговские допуски на канистре, чтобы совпадали с твоими!
франц
Надо спросить у двоюродной тети Дефлепа, ту, которую он на аватару (от слова автар) нацепил. Только накой х..й он ей еще и знак ВАГовский напялил? Рр-р-р-родственичков надо уважать!
А по теме, то я лью Кастрол 0в30 ЛонгТек. Мне его еще официалы в Вене заливали, так и придерживаюсь его. В принципе, доволен, хотя и не дешевое.
Если никому не доверяешь. то смотри ваговские допуски на канистре, чтобы совпадали с твоими!
франц
Франц - ты же знаешь, я тебя тоже очень люблю! :)
Сорри за ОФФ - ты подпись проапдейтил бы - а то твои 35 тыс. км. меня смущают :)
Франц - ты же знаешь, я тебя тоже очень люблю! :)
Сорри за ОФФ - ты подпись проапдейтил бы - а то твои 35 тыс. км. меня смущают :)
Пливетики:love1: :hit: !
Я тебя тоже хачу! Жаль что Лужков - кепка запретил гей парад! а то хотел пригласить тебя туда!
франц
Пливетики:love1: :hit: !
Я тебя тоже хачу! Жаль что Лужков - кепка запретил гей парад! а то хотел пригласить тебя туда!
франц
Внимание АХТУНГ! :lol: :lol: :lol:
sheff777
10.03.2007, 17:20
В связи с тем что я поменял В5 1.8 ADR на В5.5 1.8Т AWT возник вопрос какое масло лить? Раньше лил кастрол магнатек синтетика 5w40.
На форуме В5 прочитал что лучше МОБИЛ, ваши предложения господа
если чиповать машину будешь, то я бы порекомендовал бы кастрол 10w60, оно специально для форсированных моторов.
если без чипа 0w40 или 5w40
вопрос по маслу, что то поиском не нашел, если кто знает то киньте ссылку.
вот в чем вопрос, какой для AVF дизеля мощность 131 л.с. допуск по маслу, я имею ввиду какой номер, их там куча от 501 до 507, а именно какой подойдет. плю лонглайф два 0w30, а третий уже 5w30 и какуй нужнее
кто какое масло льет, все на кастроле?
Вод ссылочка (http://www.passatclub.ru/guide/?1_03) но ана почемута не работаед:shock: , у мин такоежо двигло заливаю 0W30 кастрол, 3,6 л. с фильтром.:kos:
вопрос по маслу, что то поиском не нашел, если кто знает то киньте ссылку.
вот в чем вопрос, какой для AVF дизеля мощность 131 л.с. допуск по маслу, я имею ввиду какой номер, их там куча от 501 до 507, а именно какой подойдет. плю лонглайф два 0w30, а третий уже 5w30 и какуй нужнее
кто какое масло льет, все на кастроле?
лей 3-ий лл он более долгоиграющий :nod:
Каг я тибе уже саабщал, в Гольфа-3 и в Гольфа-4 заливал Castrol Magnatec GTX, год назад в Гольфа-4 начал лить Магнатек GTD - для дизелей/турбодизелей.
Пассад пока гарантийный заливаецо Catrol RS, после гарантии переведу его на Magnatec GTX.
В Тушкан заливаецо Мобил1 золотой, так дилер хочед.
sheff777
07.05.2007, 22:46
лей кастрол 0w30:thumbup:
хочу на такое перейти
http://www.odolen.ru/InFo-data/item_027/view_0000217.doc
что скажете
вопрос по маслу, что то поиском не нашел, если кто знает то киньте ссылку.
вот в чем вопрос, какой для AVF дизеля мощность 131 л.с. допуск по маслу, я имею ввиду какой номер, их там куча от 501 до 507, а именно какой подойдет. плю лонглайф два 0w30, а третий уже 5w30 и какуй нужнее
кто какое масло льет, все на кастроле?
А что то изменил Кастрюле, решил попробовать Total Futura, 5w30, оно допусков vw не имеет зато по ACEA допуски A5-B5!!! таких пока почти ни у кого нет. Эффектом доволен, чуть лучше или так же как на Кастрюле 0w30 SLX, только за вдвое меньшие денги, можно менять каждые 8т.
а чем long life 3 не устраивает?
а чем long life 3 не устраивает?
он продается только у официалов
dedanten
24.05.2007, 19:31
Лью Кастрюль, точнее дилер льет.
Все вопрос решился сам собой.
Дизельную синтетику у нас ни Shell ни Mobil не продают, так что желание купить дизельноре масло какой то из этих марок пропало само собой.
выбор был либо Castrol Magnatec GTD либо Liqyi Molli для турбированных дизелей.
по совету камрада Bitsa взял каструль, вчера заменил :wave: :)
Все вопрос решился сам собой.
Дизельную синтетику у нас ни Shell ни Mobil не продают, так что желание купить дизельноре масло какой то из этих марок пропало само собой.
выбор был либо Castrol Magnatec GTD либо Liqyi Molli для турбированных дизелей.
по совету камрада Bitsa взял каструль, вчера заменил :wave: :)
маладэц! я тожа на каструле езжу :lol:
Поменял сегодня масло, а то всё руки не доходили, теперь до зимы
маладец:) , я то же в выходные минял, что залил?:kos:
маладец:) , я то же в выходные минял, что залил?:kos:
Как и всегда синтетику кастрюль 5W40, 850р масло, 150р фильтр и 150 работа.
Как и всегда синтетику кастрюль 5W40, 850р масло, 150р фильтр и 150 работа.
Даааа, не густвата?:shock: я тоже кастрюль тока 0W30 "лонг хренонг" лью:kos:
1800 масло 300 фильтр и полчаса вазни в яме :lol:
dedanten
14.08.2007, 09:28
Мне влили на ТО Кастрюль 5W30.
Проверяю масло, раз в неделю и всегда приходится доливать, но по разному, то больше, то меньше..... в чём дело? может кто подскажет?
Я вкурсе, что если двигатель начинает много масла хавать, первая причина это кердык приходит турбине... но может еще какая причина есть??
п.с. моё авто: Pass B5.5 1.8T 2001 г.
Pridurok
22.11.2007, 16:17
Проверяю масло, раз в неделю и всегда приходится доливать, но по разному, то больше, то меньше..... в чём дело? может кто подскажет?
Я вкурсе, что если двигатель начинает много масла хавать, первая причина это кердык приходит турбине... но может еще какая причина есть??
п.с. моё авто: Pass B5.5 1.8T 2001 г.
Уважаемый господин SLON13!
Прошу дополнительной информации:
- пробег двигателя
- используемое масло: марка, вязкость, последняя смена.
- менялись ли когда-либо маслосъемные колпачки.
- менялась (ремонтировалась) ли турбина.
- диагностировалась ли система венитляуии картера.
- имеются ли смолистые отложения на мкрышке маслозаливной горловины или на клапанной крышке вблизи маслоналивной горловины.
- имеется ли сизый дым из выхлопных патрубков глушителя.
Спасибо.
dedanten
22.11.2007, 16:31
Уважаемый господин SLON13!
Прошу дополнительной информации:
- пробег двигателя
- используемое масло: марка, вязкость, последняя смена.
- менялись ли когда-либо маслосъемные колпачки.
- менялась (ремонтировалась) ли турбина.
- диагностировалась ли система венитляуии картера.
- имеются ли смолистые отложения на мкрышке маслозаливной горловины или на клапанной крышке вблизи маслоналивной горловины.
- имеется ли сизый дым из выхлопных патрубков глушителя.
Спасибо.
+1, и еще, что в вашем понимании "кушать", сколько грамм на 1000 км?
:) ..столько вопросов у человека мозги закипели наверное!..нужна перезагрузка:)
Вообщем дела такие...
- пробег двигателя - 128000
- используемое масло: марка, вязкость, последняя смена. - Mobil 1 Rally Formula
Вид: синтетическое. Класс по SAE: 5W-50 Вязкость: 184
- менялись ли когда-либо маслосъемные колпачки. я не менял( у прошлого хозяина не спрашивал.
- менялась (ремонтировалась) ли турбина. - турбину не менял, не ремонтировал.
- диагностировалась ли система венитляуии картера - диагнастировалась, проблем нет.
- имеются ли смолистые отложения на мкрышке маслозаливной горловины или на клапанной крышке вблизи маслоналивной горловины - не имеются.
- имеется ли сизый дым из выхлопных патрубков глушителя - не имеется.
dedanten
24.11.2007, 13:19
Каков расход масла?
раз в неделю проверяю, бывает такое что на щупе вообще масла нет, 300-400 мл доливаю.... и так почти каждую неделю, юывает что масло есть, но ниже нормы.....
dedanten
26.11.2007, 08:45
Какой расход масла на 1.000 км? 1 литр? Или 100 грамм? Я же ведь не знаю сколько км ты проезжаешь за 1 неделю.....
Какой расход масла на 1.000 км? 1 литр? Или 100 грамм? Я же ведь не знаю сколько км ты проезжаешь за 1 неделю.....
примерно 300-400 грамм...
Pridurok
26.11.2007, 15:13
примерно 300-400 грамм...
Уважаемый господин SLON13!
Сколько километров Вы проезжаете за неделю? Или за какой пробег Ваш двигатель потребляет 300-400 (чего граммов - вес или миллилитров- объем) масла?
Спасибо.
dedanten
26.11.2007, 16:56
примерно 300-400 грамм...
Почисть клапан рециркуляции картера.:nod:
у меня на 5 тыс 1 литр хавает, говорят что это нормально!
dedanten
26.11.2007, 17:15
Тоже почисть клапан, расход должен упасть.
Пожалуйста, помогите!
Купил Passat B5, двигатель бензин-инжектор.
"Еду..не нарадуюсь...тут случилась неприятность, загорелся значок "проверь масло"...Останавился, открыл капот, вокруг щупа всё в масле....:( " Постоял минут десять, завёл, поехал дальше..компьютер больше ничего не показывал, но на утро при проверке уровня масла...его уровень выше нормы на 5-6 см выше максимума:( .
Уровень охлаждающей жидкости в норме и масло темно-коричневого цвета, без пены..пузырьков.
Подскажите в чём может быть проблема??
dedanten
26.11.2007, 18:06
А масло перед продажей меняли?
Нет, сказали его поменять.
dedanten
26.11.2007, 18:32
Ну так поменяй, и залей по уровню.
dedanten
26.11.2007, 18:45
Может загнуться катализатор.
А при чём здесь катализатор?
Из-за чего вообще может быть повышенный уровень масла?
dedanten
26.11.2007, 19:20
Высокий уровень масла - значит его перелили, и вот это опастно для катализатора.
А если его последний раз меняли тыщ 7 назад...всё было нормально...а тут вдруг такой высокий уровень!! Из-за чего?
Я выше писал, что ещё был выброс масла через щуп....
dedanten
26.11.2007, 19:26
Может долили перед продажей.
Спасибо за совет! Завтра поеду в сервис..потом отпишусь в чём была беда.
Может загнуться катализатор.
Капля несгоревшего масла может убить катализатор.
От высокого давления сальники и другие уплотнения могут потечь.
Нужно было при покупке проверять: возможно давление масла низкое и хозяин компенсировал это доливом масла до сверхнормативного уровня. Дым из трубы есть?
Тоже почисть клапан, расход должен упасть.
+1 :nod: , как вариант
у меня на 5 тыс 1 литр хавает, говорят что это нормально!
Вообще производители заявляют, что расход масла 1,8Т 1л на 1000 км допустим (дословно пишут, что норма), но по - моему это предел :1eek:
Вообще производители заявляют, что расход масла 1,8Т 1л на 1000 км допустим (дословно пишут, что норма), но по - моему это предел :1eek:
Че то уж слишком много! Так блин каждое утро масло доливать надо! Мне когда знакомый мастер сказал что на гелике 800 гр на 1000 км норма я офигел!
Че то уж слишком много! Так блин каждое утро масло доливать надо! Мне когда знакомый мастер сказал что на гелике 800 гр на 1000 км норма я офигел!
б/п в книжке написано 1л на 1000км норма для этих моторов (1,8 Т)
Почисть клапан рециркуляции картера.:nod:
Всем здрасьте. А что это за клапан? где стоит и как чистить:lamo:
dedanten
07.12.2007, 17:57
Всем здрасьте. А что это за клапан? где стоит и как чистить:lamo:
Мне чистили в сервисе.
Возник вопрос! Масло менял 4000 км назад! Сегодня загорелась лампочка масленка (жолтого цвета)-тоесть низкий уровень масла, вообщем долид 0,5 литра. Вопрос таков: Это нормально 0,5 на 4000 км?
dedanten
10.01.2008, 12:48
Нормально, бывает и больше.
Нормально, бывает и больше.
У меня самое большое было 200 граммов на 10000км пробег 160т
ниразу за два года не доливал так как уровень практически не менялси
Возник вопрос! Масло менял 4000 км назад! Сегодня загорелась лампочка масленка (жолтого цвета)-тоесть низкий уровень масла, вообщем долид 0,5 литра. Вопрос таков: Это нормально 0,5 на 4000 км?
нормально не парься
Проблема в том, что норма расхода масла у VW 1л. на 10 000км и это достаточно много, т.е. если кушает столько масла, то ничего по гарантии чинить они не будут :(
dedanten
10.01.2008, 17:46
У меня самое большое было 200 граммов на 10000км пробег 160т
Дядь, это ты про атмосферник? :weirdo:
dedanten
10.01.2008, 17:47
Проблема в том, что норма расхода масла у VW 1л. на 10 000км и это достаточно много, т.е. если кушает столько масла, то ничего по гарантии чинить они не будут :(
А у БМВ 1 литр на 1.000 км, и что?:)
.::VK::.
10.01.2008, 21:37
ниразу за два года не доливал так как уровень практически не менялси
хренасе!
Каков же пробег у тебя за 2 года был, ни разу не менял масло?
Значит можно раслабиться! Купить еще литружку масла и доливать!
А где я сказал, что не менял?? меняю каждые 8-10 т пробега..я сказал НЕ ДОЛИВАЛ!!! тоетсь уровень даже елси и менляся то до минимума не доходил...
В сервисе сказали, что норма литр на тысячу. Машина передически просить долива, тысяч через 6-7 после ТО.
virus_2007
21.01.2008, 07:28
интересно какими маслами кто пользуется?
я например юзаю Castrol magnatec 5W-40 пробег 215000.
мсне в сервисе сначалаи лили кастрюль..терь они почемуто перешли на шел хеликс
интересно какими маслами кто пользуется?
я например юзаю Castrol magnatec 5W-40 пробег 215000.
кастрюль магнатек дизель 5W40:wave:
Мобил 1, тоже пять на сорок
кастрюль магнатек дизель 5W40 как Олегус
Перешел с синтетики Шелл Хеликс на полусинтетику ВР Виско 3000 10W40 - не знаю почему, но движок стал ощутимо тише работать, и мягче гораздо.:shock:
Синтетику больше лить не буду. Лучше буду менять через каждые 6 тыщ.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot