Просмотр полной версии : Какое масло лить, и каков его допустимый расход (сводная тема по маслам).
Народ, кто какое масло льет. Меня интересует для турбины бензинового двигателя.
вот я тут некоторый расклаз сделал
Производитель масла может быть любой. На вкус и цвет товарищей нет.
Масло должно отвечать следующим параметрам
Допуск VW norm 500.00 (ACEA A3) : 501.01 (ACEA A2): 502.00(ACEA A3)
При этом допуска 505.00; 505.01 (ACEA B4) ; 506,00 должны отсутствовать.
Вязкость должна быть следующая:
при использовании ЕО VWG 502 00 OW-X/5W-X/1OW-X;
при использовании ЕО VWG 500.00 5W-30/5W-40/10W-30/10W-40;
при использовании EO VWG 501.01/505.00; 5W-50/10W-50/10W-60
Поскольку тут все что угодно, примем за основной допуск 502.00 как наиболее подходящий для бензиновой турбины. и учитывая мнение экспертов выберем OW-X, и поскольку народ в форуме считает что 30 это мало то пусть будет вместо Х цифра 40. Получаем. 0W40
Вот так.
Что думаете, благородные Доны. :kos: :kos:
Сергей043
23.09.2004, 23:13
Привет. Машина Пассат 5, двигатель АЕВ. Лью летом Ликви-Моли 10-60, зимой 5-40.
Привет всем. Я взял Пассат (2001 г. в., 1,8Т) в апреле этого года. Поэтому зимой его еще не эксплуатировал. Знающие люди посоветовали лить масло Castrol 0W30 SLX. Не знаю на сколько это правильно. Может у кого-то другое мнение.
Director
24.09.2004, 11:07
Про турбированный не скажу, но в 2.8 на Авто-Престусе все время заливали Mobil1 Rally Formula 5W50, теперь вроде бы на Castrol перешли.
P.S. GT-FOUR_RS(у него 1.8Т) не давеча как вчера делал ТО и заливал Castrol, надо у него спросить какое залили. Или просто позвонить любому оф. дилеру.
Первоначальное сообщение от Aleks
Привет всем. Я взял Пассат (2001 г. в., 1,8Т) в апреле этого года. Поэтому зимой его еще не эксплуатировал. Знающие люди посоветовали лить масло Castrol 0W30 SLX. Не знаю на сколько это правильно. Может у кого-то другое мнение.
Мне такое в дизель советуют... я его лью. А для 1.8т вроде 0W40 минимум :shock: :confused:
Mobil 1 5w50
Но следующий раз залью 0w40:rev:
Первоначальное сообщение от Aleks
Привет всем. Я взял Пассат (2001 г. в., 1,8Т) в апреле этого года. Поэтому зимой его еще не эксплуатировал. Знающие люди посоветовали лить масло Castrol 0W30 SLX . Не знаю на сколько это правильно. Может у кого-то другое мнение.
Мне тоже такое посоветовали
GT-FOUR_RS
25.09.2004, 08:51
Мне залили Castrol RS 10w60
GT-FOUR_RS а в каком сервисе менял? :cool:
GT-FOUR_RS
30.09.2004, 18:55
Сорри что раньше не ответил Только инет включили
Я стал обслуживаться в тех центре Астор-Транс тот что на дмитровке
Цены очень вкусные по сравнению с Престусом
GT-FOUR_RS, Я не знаю какой у тебя двигло, но для турбированных это масло не годиться. нет 502.00 допуска. да я вообще очень мало допусков. Обрати вниманеие!
У меня в немецкой книжке , которая была с машиной такие допуски есть
74kw (100 ps) 500 00 VW 502 00
501 01
92 KW (125) vW 500 00 , 502 00?
501 01
110KW (150) PS 500 00, 502 00
501 01
66KW (90) PS TDI 505 mit3) 500 00, 505 00
74 kw(100) ps TDI 505 01
и так далее!
Rebjata, u menja problema kakajto, na panele priborov tam gde probeg, pri vklju4enii zazhiganija, i posledujushie 2 min, morgaet SERVICE OIL (vmesto zbrasivaemogo kilometrazha). 4to eto? urovenj masla vporjadke, mozhet davlenie? i 4em eto grozit, po4emu eto?
Nu rebjat. 4e nikto ne znaet? ja po pravde govorja i neznal 4to tam mozhet 4eto migatj, krome cifor kilometrozha
Напоминание о том, что пора делать oil-сервис, это запрограммировано в бортовой компьютер заводом, если не ошибаюсь должно высвечиваться при пробеге кратном 15 000 км, может быть на разных двигателях по разному.
i 4e s nim delatj? ehatj sbrasivatj kudato? ili 4e? u menja probeg 187000 a ja maslo menjal na 185000.
Director
03.10.2004, 17:14
Нужно поехать на сервис и сбросить VAG-Com'ом.
Был бы ты в Москве, Ненад мог бы тебе помочь бесплатно, он на встречи привозит этот девайс.
Поспрашивай, может у кого-то из знакомых найдется.
Напоминание о необходимости сменить масло можно сбросить самому, если не ошибаюсь это делается так:
1.Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром).
2. Включить зажигание
3. Продолжать удерживать кнопку (около 15 секунд) и отпустить ее
4. Повернуть кнопку настройки часов (под тахометром) пока не появиться "Service ------"
5. Нажать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром)
Павел028
03.10.2004, 21:32
Первоначальное сообщение от Sergey
Напоминание о необходимости сменить масло можно сбросить самому, если не ошибаюсь это делается так:
1.Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром).
2. Включить зажигание
3. Продолжать удерживать кнопку (около 15 секунд) и отпустить ее
4. Повернуть кнопку настройки часов (под тахометром) пока не появиться "Service ------"
5. Нажать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром)
По моему мне так-же сбрасывали .
Хотя в одном сервисе сказали ,сто надо подключать к компьтеру, стоит 500 рублей (это они так лохов разводят, которые с этим в первый раз сталкивается).
В прочем ,если не напрягает мигание, можешь совсем не сбрасывать.Я с этим пол года ездил.
Про турбированный не скажу, но в 2.8 на Авто-Престусе все время заливали Mobil1 Rally Formula 5W50, теперь вроде бы на Castrol перешли.
Я тоже для 1.8Т, заливаю тоже самое., так что разницы никакой нет
Pasiba ogromnoe rebjata. viru4ili. ato ja shas na meli, i ne o4enj hotelosj platitj 15eur za sbros. a tut raboti na 30 sec. i vse gotovo. sbrosil. teperj dovoljnij.
Первоначальное сообщение от URAL
Pasiba ogromnoe rebjata. viru4ili. ato ja shas na meli, i ne o4enj hotelosj platitj 15eur za sbros. a tut raboti na 30 sec. i vse gotovo. sbrosil. teperj dovoljnij.
:beer:
1.8 T
лью TOTAL QUARTZ RACING 10W-50 (http://www.neopolis-total.ru/pages/descriptions/total/quartz_racing10-50.htm)
на данный момент допуск VAG с этого масла снят. но его активно одобряют люди с конференций audi и vw.
Покупаю у единственного в Москве офф. диллера.
www.neopolis-total.ru
так что за качество не боюсь. Он же дилер фильтров MANN.
короче всё закупаю кучей :) ну и скидочка есть crazy2
а не стремно масло без допуска в турбированный двигатель лить?
да нет...
я ж не первый кто его льет.
Kuznets_18T
08.11.2004, 22:07
Уважаемы,вот меня всё мучает вопрос по маслу в двигатель на ПАссат 1.8Т
Машина 2001 г.в. 170 л.с.(америкос)
Пробег на сегожня 72000 км.
Сначало лил Castrol Formula RS 10w60
Сейчас посоветовали Mobil1 Rally Formula 5w50
Всё синтетика.
Что Вы скажите по этому поводу?
Что посоветуете?
Какие Вы масла заливаете.
Я сам что-то задумался,в одном сервисе говорят одно,в другом - другое,третьи вообще советую третье.
Director
08.11.2004, 22:10
Насколько я помню, мнению у владельцев 1.8Т разошлись:
http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=392&highlight=%EC%E0%F1%EB%EE
Kuznets_18T
08.11.2004, 22:15
А ты какое масло заливаешь?
У тебя жк,вроде,1.8Т ?
Director
08.11.2004, 22:38
У меня 2.8, лью новый Mobil 0W40, раньше 5W50.
Кстати, ребят, не знаете, где кастрол 100% не левый. Блин, стремно покупать даже в кемпе :mad: :mad: :mad:
Первоначальное сообщение от Василий
Кстати, ребят, не знаете, где кастрол 100% не левый. Блин, стремно покупать даже в кемпе :mad: :mad: :mad:
На БП заправках
Я сейчас на зиму залил 0-40 Кастрол РС, а так думаю что Мобил 1 0-40 тоже очень хорош, по крайней мере у меня ест книжка где на тесте двигатель в М1 0-40 развивает больше Л.С. чем с другими маслами
Первоначальное сообщение от Василий
Кстати, ребят, не знаете, где кастрол 100% не левый. Блин, стремно покупать даже в кемпе :mad: :mad: :mad:
У официалов, причем необязательно у VW.
На бп нету slx 0w30 :cry: .
Возьму у официалов :thumbup:
У кого сколько машина "жрет" масла в процессе эксплуатации?
поджирает маленько, сказали на сервисе что проявляют аппетит :)
Павел028
16.11.2004, 22:58
А я что-то и не знаю?
Ни разу не доливал до смены масла.
Может не "жрёт"?
Director
16.11.2004, 23:03
Кушает около 0.5 литра на 2-3-4 тыс. км., в сервисе сказали, что для 2.8 это нормально.
Поджирает у любого мотора по-любому. Я за 7500 подливаю где-то 300-500 г. Держу макс. отметку :cool:
Говорят смерть - это 1 л. на 1000 км.
Зато его можно не менять.Только подливать вовремя :cool: crazy2 crazy2
Павел028
16.11.2004, 23:12
Странно :weirdo: -я один чтоли не доливаю? :shock:
За уровнем слежу постоянно, но масло вобще не жрёт!
ниразу не приходилось доливать, но с собой всегда
на всякий случай вожу 1 л. маслица :)
Первоначальное сообщение от Павел028
Странно :weirdo: -я один чтоли не доливаю? :shock:
Да я тоже могу не доливать, впринципе... Я поддерживаю уровень ;)
Я заливаю, и 10000км. оно у меня на одном уровне держится :super:
:baby: За 7 тысяч с отметки max. опустилось на 2 милиметра-) , пока даже до середины не дошло, не доливали еще-) :thumbup: crazy2
Примерно как у Director-a а так тоже зависит от масла, двигатель может "жрать" некоторые види масла а другие нет
Типа съедобное масло и не съедобное масло :super:
Более "тонкое" (вискозное) легче испаряется но и лучше смазывает.
Некоторые тести показали что Мобил1 0-40W позволяет двигателю развивать на 3-6 л.с. больше чем другие масла. Это как раз масло которое заливают в Пассат.
Кому интересно могу как нибудь отсканировать эту сравнительную табличку и кинуть на Форум.
Nenad а что с маслом 5w50?
Оно какое?
А то мы пока на нем ,еще 10W40 не успели залить. :weirdo:
Ивановец
25.11.2004, 11:02
Подскажите новичку какое масло оптимально заливать в мой пассик двигатель АЕВ 1,8 Т и каков объем? :help:
Director
25.11.2004, 11:55
Рекомендации здесь (http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=539)
Кому нужен не левый Кастрол обращайтесь!!!!!
Есть гарантия, что не левый? crazy2 crazy2
на AEB заливай Мобил1 0Ц40!!!!
http://www.mobil1.ru/1.html
а вообще любое масло с допуском VW 502.00 /503.01 / 505.00
Павел028
29.11.2004, 16:51
А какое масло лучше лить в дизель 1,9 TDI двигатель АFN?
Первоначальное сообщение от Kellmer
Кому нужен не левый Кастрол обращайтесь!!!!!
почем 0-40 литрушка и/или 5 литров
Первоначальное сообщение от Zzzz
почем 0-40 литрушка и/или 5 литров
Позвони завтра ! я так не помню! :)
Первоначальное сообщение от Kellmer
Позвони завтра ! я так не помню! :)
забыл звякнуть, так, что напоминаю здесь :help: :wave:
Первоначальное сообщение от Zzzz
забыл звякнуть, так, что напоминаю здесь :help: :wave:
Ок завтра узнаю и отпишусь...
нужно такое - Castrol Formula RS SAE 0W-40 (Long Life)
Первоначальное сообщение от Kellmer
Ок завтра узнаю и отпишусь...
???
Первоначальное сообщение от Zzzz
???
Прошу прощения вчера забыл седня все скажу! :weirdo:
GL_Diamond
07.12.2004, 22:44
Я ниразу не доливал смомента взятие машину у меня не кушает !!!!
Скоро поеду менять сначяло лил Castrol 10w-60 теперь буду Mobil 0W-40 полюбому а по повуду отсканить я б почитал !!!!!!!!!!!
Расскажите, пожалуйста у кого и сколько машина ест масла, а то моя за первые 3000 км. съела уже 0,5 литра :1eek: . Пришлось покупать 1литр оригинального масла VW за 800 рублей!!! А может это норма для 1.8т ? т.к. кручу частенько двигатель до 6000 об/мин. А на днях ехал по киевке 200-210км/ч. (5500 об/мин) примерно7 минут.
до 0,7 литра на 1000 км - норма но это только в моем случае ))
от стиля езды много чего зависит и 0,5 за 3000 ничего особенного, а вот литр за 800р. :eek: что заливаешь?
до 0,7 литра на 1000 км - норма но это только в моем случае ))
от стиля езды много чего зависит и 0,5 за 3000 ничего особенного, а вот литр за 800р. :eek: что заливаешь?
В АвтоГанзе в отделе запчастей. Я и сам удивился :vah03: .
марка масла и вязкость какая? ))
марка масла и вязкость какая? ))
Марка и вязкость не указаны. Написано только, что это оригинальное масло VW, класс SJ, каталожный номер: G 052 167 A2. Типа, на заводе такое заливают. Поэтому пришлось заливать именно его.
льют либо кастрол, либо мобил, такая цена видимо 0-40, но все же 800 за литр это очень дорого
льют либо кастрол, либо мобил, такая цена видимо 0-40, но все же 800 за литр это очень дорого
Если знал бы какое точно, купил бы в магазине за 250р. Но лучше не рисковать.
когда будет следующий оил-сервис, заливай свое!
когда будет следующий оил-сервис, заливай свое!
Так я же на гарантии. Первое ТО у меня будет в 15000км :upset:
и что, что на гарантии, никто не обязывает заливать оригинальное масло!
ЗЫЖ
а какой сейчас побег?
и что, что на гарантии, никто не обязывает заливать оригинальное масло!
ЗЫЖ
а какой сейчас побег?
Сейчас примерно 3500км. Но я знаю точно , что официалы на ТО льют Castrol TXT либо Castrol Magnatec.
либо Мобил ))
TXT - 5W-30 стоит реально 250-400
но, вроде как можно купить только на сервисах ((
я спрошу, у одного своего знакомого, может сможет достать по более интересной цене
Спасибо. Значит 0,5 литра на 3000км. не так уж и страшно. Но на долив надо всегда возить с собой литр.
0,5 это еще неплохо, к тому же машина чуть ли не на обкатке!
а доливку нужно всегда иметь при себе и не лениться хотя бы разок в неделю поглядывать за уровнем
Теперь буду заглядывать под капот почаще! :)
Director
08.05.2005, 23:08
Если знал бы какое точно, купил бы в магазине за 250р. Но лучше не рисковать.
В следующий раз бери в экзисте за $15 (G 052 167 A2) :wave:
В следующий раз бери в экзисте за $15 (G 052 167 A2) :wave:
они не возят масло и вообще никакие жидкости ((
Director
08.05.2005, 23:21
они не возят масло и вообще никакие жидкости ((
Черт! Забыл!
И зачем тогда эти товары пробиваются по их базе? :upset:
Тогда в Rigera (http://www.rigera.ru), цена 10 Евро.
Черт! Забыл!
И зачем тогда эти товары пробиваются по их базе? :upset:
Тогда в Rigera (http://www.rigera.ru), цена 10 Евро.
OK! Буду знать. :wave:
На AEB за 8 тыс км пробега при различных режимах эксплуатации - 600 грамм Castrol TXT 5w-30 сожрал.
Спасибо. Значит 0,5 литра на 3000км. не так уж и страшно. Но на долив надо всегда возить с собой литр.
Итак:
Castrol TXT Softec Plus SAE 5W-30
1 литр - 305р - 20%
4 литра - 970р - 20%
Сейчас примерно 3500км. Но я знаю точно , что официалы на ТО льют Castrol TXT либо Castrol Magnatec.
Или Castrol SLX 0w30
В Австрии заливают на сервисах VW в двигатель AWT (1.8T) следующее масло - Castrol SLX 5w30 по цене 20 евро за литр. Расход масла до 1 литра на 1000 км. считается в норме. Так что езди спокойно!
Franzl
В Австрии заливают на сервисах VW в двигатель AWT (1.8T) следующее масло - Castrol SLX 5w30 по цене 20 евро за литр. Расход масла до 1 литра на 1000 км. считается в норме. Так что езди спокойно!
Franzl
SLX 0-30 я такое на зиму заливаю, ниче так, расчитано на LongLife сервис (ТО с переодичностью 20000-25000км) в сервисе стоит порядка 400р. я беру по 250
на лето RS 0W-40 :super: как раз на прошлой недели заменил... может это и субъективно, но машина совсем по другому поехала :thumbup:
Ззззз...,
согласен, в Москве зимой под -25С, а летом под +30С, верно? разумеется, одной вязкостью на лето и зиму не обойдешься! Но у нас в Австрии зима -5С, а лето, ок, под +30С доходит, почти как здесь, в Киргизии, так что можем и одним типом масла круглый год обходиться! Единственное, здесь приходится из-за качества бензина менять масло SLX 0w30 через каждые 10 тыс. км. Как ты полагаешь, это нормально? Помимо этого, конечно, масляный фильтр, топливный и от кондиционера.
францл
у меня периодичность ТО составляет порядка 25000 ("порядка" потому что комп. высчитывает срок исходя из условий эксплуатации), но я все равно делаю промежуточную замену масла (через каждые 10000-12000), так что раз в 10т.км. меня не смущает, на дизеле я делал замену вообще через каждые 7500.
Вопрос в другом, не уж то в Австрии качество топлива хуже чем у нас в России где на VW делают ТО раз в 15000.
ЗЫЖ
и RS 0W-40 (температура застывания до -60), и SLX 0W-30, оба эти масла рассчитаны на круглогодичное использование, просто на лето хочется что-то более легко текучего
ЗЫЖ
и RS 0W-40, и SLX 0W-30, оба эти масла расчитанны на круглогодичное исспользоваини, просто на лето хочется что-то более легко текучего
Поскольку у тебе новая машна у ее чуть увеличен расход масла и бензина, через +/- 10 000 это уменьшится. Я бы так быстро не гонял новую машину по крайней мере до первого сервиса.
в Атлант-М Мобил1 0-40 около 500-600р.
Твоя гарантия действует и у других дилерах, выбирай где дешевле.
ГАНЗА-ОТК
11.05.2005, 19:16
Расскажите, пожалуйста у кого и сколько машина ест масла, а то моя за первые 3000 км. съела уже 0,5 литра :1eek: . Пришлось покупать 1литр оригинального масла VW за 800 рублей!!! А может это норма для 1.8т ? т.к. кручу частенько двигатель до 6000 об/мин. А на днях ехал по киевке 200-210км/ч. (5500 об/мин) примерно7 минут.
Совсем не обязательно доливать до первого ТО оригинальное масло, вполне достаточно Castrol SLX LongTec 0W30. Именно его мы заливаем в 1,8Т.
А расход ваш вполне приемлим на первых 3000 км, тем более при частой езде с полной нагрузкой ДВС и раскруткой до 6 тыс.
Irina S.
11.05.2005, 19:25
Совсем не обязательно доливать до первого ТО оригинальное масло, вполне достаточно Castrol SLX LongTec 0W30. Именно его мы заливаем в 1,8Т.
А расход ваш вполне приемлим на первых 3000 км, тем более при частой езде с полной нагрузкой ДВС и раскруткой до 6 тыс.
Мне через 2800км предстоит замена масла, хотела бы узнать, сколько будет это стоить у Вас? И еще вопрос, глупый, наверное, но, требуется ли "обнуление" компьютера для того, чтобы он мне отсчитывал сколько осталось до очередной замены?
Мне через 2800км предстоит замена масла, хотела бы узнать, сколько будет это стоить у Вас? И еще вопрос, глупый, наверное, но, требуется ли "обнуление" компьютера для того, чтобы он мне отсчитывал сколько осталось до очередной замены?
Поменяют тебе масло и он сам потом по-новой начнет считывать 15 тысяч или год, так что не волнуйся! ;)
Irina S.
11.05.2005, 19:34
То есть, по сути, все равно, где менять масло? :shock:
Director
11.05.2005, 19:57
Совсем не обязательно доливать до первого ТО оригинальное масло, вполне достаточно Castrol SLX LongTec 0W30. Именно его мы заливаем в 1,8Т.
А расход ваш вполне приемлим на первых 3000 км, тем более при частой езде с полной нагрузкой ДВС и раскруткой до 6 тыс.
Получается одно и то же масло в 1.8Т и V6 льют?
ГАНЗА-ОТК
11.05.2005, 20:07
Вообще 1,8Т - более требовательный к маслу мотор. Поэтому на новой машине (15 000 км - первое ТО) советую применять Castrol SLX LongTec 0W30
Для V6 в принципе достаточно Castrol ТХТ, хотя есть ещё желание клиента.
ГАНЗА-ОТК
11.05.2005, 20:59
Поменяют тебе масло и он сам потом по-новой начнет считывать 15 тысяч или год, так что не волнуйся! ;)
Только один момент - сервисный счётчик надо сбросить на ноль!
Сам он не начнёт по-новой считать.
Кроме того есть ещё счётчик 1 год, 30 тыс. км, и 2 года...
Irina S.
16.05.2005, 09:14
Сегодня с утра проверила уровень масла- на миллиметр ниже минимума, замена должна быть через 2400 км, подскажите, плиз, долить маслица или дотянуть до полной замены? :upset:
Director
16.05.2005, 09:17
Сегодня с утра проверила уровень масла- на миллиметр ниже минимума, замена должна быть через 2400 км, подскажите, плиз, долить маслица или дотянуть до полной замены? :upset:
Долей!
Или езжай прямо сейчас на ТО :znaika:
Irina S.
16.05.2005, 09:22
Спасибо! :wave: скорей всего долью, ибо времени на ТО нет до выходных минимум! :(
Andre300
01.06.2005, 15:01
У меня пассат в5 2.8 v6 syncro мне надо менять масло в двигателе
какое лучше и сколько надо незнаю :mat: :mat: :mat:
Или CASTROL (magnatec,TXT, SLX) или MOBIL1 0w40. :)
Alexandro
01.06.2005, 22:23
Юзаю Мобил1 0даблЮ40
ГАНЗА-ОТК
01.06.2005, 23:39
Или CASTROL (magnatec,TXT, SLX) или MOBIL1 0w40. :)
.... 6 литров.....
А если брать Castrol серии SLX, то лучше брать II или III? В Европе последнее предлагают по 27 евро литр!
Кстати, вопрос, ребята, у меня на 26-й тысяче сейчас пишет "Пройдите сервис", могу ли я проездить с этим сигналом до 30 000, а то хочется округлить пробег и потом делать сервис. дело в том, что в сервисном центре я делал сервис с малом Лонг Лайф на 16,000 км.
Что делать?
франц
Alexandro
02.06.2005, 11:57
Ну таки Ты сам ответил себе на вопрос ! Ты делал Лонг Лайф ? Значит до 30.000 (ИМХО) можно спокойно откатать ! И будет все ок !
Так что не переживай :)
Ну таки Ты сам ответил себе на вопрос ! Ты делал Лонг Лайф ? Значит до 30.000 (ИМХО) можно спокойно откатать ! И будет все ок !
Так что не переживай :)
Алехандро, спасибо! Но я имел в виду у компьютера от автомашины "крыша" не двинется, не начнет глючить, если продолжать поездки без ТО?
Франц Коппи
Alexandro
02.06.2005, 16:58
Давай подумаем так:
Там есть прошива - софт с блоке управления, в котором стоит к примеру метка как у тебя на 26.что-то (26.000) или-же каждые 10.000 тысяч, было в 16.500 - next time в 26.500 - вот у тебя наступило 26.500 - и компьютер начал тебе об этом писать.
Почему его должно переглючить ? Что там может быть ? Я думаю ничего ! Просто при запуске, он сравнивает два числа, то, которое у него в памяти 16.500 и то, которое сейчас на одометре 27. что-то, и он видет, что разница между этими числами больше 10.000 - его действие вывод мессяджа о том, что неплохо бы заняться масленным сервисом ! Что может быть плохого ? Ничего !
Хотя ! Смотрим с другой стороны ! У тебя гарантия ! Компьютер блин умный может попасться ! Не дай Бог, у тебя траблы с дваигателем, ты едешь в Австралию к официалам, и говоришь им, типа меняйте мне двигло оно почему-то накрылось, они конечно это делать нехотят, и начинают искать отмазки, первое, смотрят когда был сброшен сервис индикатор, видят, что он говорил о том, что надо делать ТО в 27.500, а сбросил ты его в 30.000 - ВО ! Они начинают к этому придираться ! Но ты не долго думая говоришь им, что масло я заменил в 27.500 - а глупые люди в сервисе забыли сбросить сервис индикатор, и ты приехал к ним в 30.000 и сбросил его ! Так что мой пример можно вообще не рассматривать !
Переглючить его (компьютер не может) - и как говорится НЕ ПАРЬСЯ - БУДЬ СЧАСТЛИВ ! :) Приезжай к нам в Гости :) Будем рады видет на встрече ! :)
Хотя компьютер это такая сложная штука - и может переглючить - особенно когда Бабай начанает им играть :)
Давай подумаем так:
Там есть прошива - софт с блоке управления, в котором стоит к примеру метка как у тебя на 26.что-то (26.000) или-же каждые 10.000 тысяч, было в 16.500 - next time в 26.500 - вот у тебя наступило 26.500 - и компьютер начал тебе об этом писать.
Почему его должно переглючить ? Что там может быть ? Я думаю ничего ! Просто при запуске, он сравнивает два числа, то, которое у него в памяти 16.500 и то, которое сейчас на одометре 27. что-то, и он видет, что разница между этими числами больше 10.000 - его действие вывод мессяджа о том, что неплохо бы заняться масленным сервисом ! Что может быть плохого ? Ничего !
Хотя ! Смотрим с другой стороны ! У тебя гарантия ! Компьютер блин умный может попасться ! Не дай Бог, у тебя траблы с дваигателем, ты едешь в Австралию к официалам, и говоришь им, типа меняйте мне двигло оно почему-то накрылось, они конечно это делать нехотят, и начинают искать отмазки, первое, смотрят когда был сброшен сервис индикатор, видят, что он говорил о том, что надо делать ТО в 27.500, а сбросил ты его в 30.000 - ВО ! Они начинают к этому придираться ! Но ты не долго думая говоришь им, что масло я заменил в 27.500 - а глупые люди в сервисе забыли сбросить сервис индикатор, и ты приехал к ним в 30.000 и сбросил его ! Так что мой пример можно вообще не рассматривать !
Переглючить его (компьютер не может) - и как говорится НЕ ПАРЬСЯ - БУДЬ СЧАСТЛИВ ! :) Приезжай к нам в Гости :) Будем рады видет на встрече ! :)
Хотя компьютер это такая сложная штука - и может переглючить - особенно когда Бабай начанает им играть :)
Спасибо, успокоил. А за приглашение отдельное спасибо. Жаль, что далековато до Москвы! А встречи ваши - очень полезная штука!
Франц
Крыше не поедет, катайся сколько хочешь, для перестраховки проверяй уровень масла.
Залить надо как минимум 6 литров, 0 W 40, марку можешь подобрать и сам на свое усмотрение. Большинство заливает Mobil, как в принципе и я!
А я бы всё-таки маслецо раз в 30 тыс менять не стал! Максимум раз в 15 - а лучше в 10. Motul кокосовый лейте! =))))))
Alexandro
03.06.2005, 17:03
Раз в 10-15 САМОЕ ОНО ! ИМХО - Я ТАК И ДЕЛАЮ :)
я раз в 10-15 стабильно! Ощущения после замены приятные.
ГАНЗА-ОТК
04.06.2005, 00:11
Алехандро, спасибо! Но я имел в виду у компьютера от автомашины "крыша" не двинется, не начнет глючить, если продолжать поездки без ТО?
Франц Коппи
Этот сервис-индикатор - просто будильник, который отмеряет пробег и время.
На системы автомобили он не влияет, он НАПОМИНАЕТ о ТО.
(Если ездим не по системе Лонг-Лайф)
ГАНЗА-ОТК
04.06.2005, 00:17
Давай подумаем так:
Не дай Бог, у тебя траблы с дваигателем, ты едешь в Австралию к официалам, и говоришь им, типа меняйте мне двигло оно почему-то накрылось, они конечно это делать нехотят, и начинают искать отмазки, первое, смотрят когда был сброшен сервис индикатор, видят, что он говорил о том, что надо делать ТО в 27.500, а сбросил ты его в 30.000 - ВО ! Они начинают к этому придираться ! Но ты не долго думая говоришь им, что масло я заменил в 27.500 - а глупые люди в сервисе забыли сбросить сервис индикатор, и ты приехал к ним в 30.000 и сбросил его ! Так что мой пример можно вообще не рассматривать !
Переглючить его (компьютер не может) - и как говорится НЕ ПАРЬСЯ - БУДЬ СЧАСТЛИВ ! :) Приезжай к нам в Гости :) Будем рады видет на встрече ! :)
Хотя компьютер это такая сложная штука - и может переглючить - особенно когда Бабай начанает им играть :)
Сервис-индикатор и его показания - НЕ ДОКУМЕНТ, НЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО неправильного обслуживания.
В этом случае важны только ПЕЧАТИ ДИЛЕРОВ в сервисной книжке и информация из комп. баз Сага и Фиш.
А по выбору масла совет: заливайте масло, на упаковке которого есть след. маркировка
VW NORM 50500 :super:
30000, 15000, 10000....я вот каждые 7000 меняю, дизель все же...
ГАНЗА-ОТК
04.06.2005, 00:52
30000, 15000, 10000....я вот каждые 7000 меняю, дизель все же...
..7500...
Крыше не поедет, катайся сколько хочешь, для перестраховки проверяй уровень масла.
Залить надо как минимум 6 литров, 0 W 40, марку можешь подобрать и сам на свое усмотрение. Большинство заливает Mobil, как в принципе и я!
За совет - спасибо. Уровень буду проверять, но насчет марки масли и шести литров ты явно соврал!
Как минимум надо 0W 30, а объем на 1.8Т - 4 литра (включая масляный фильтр!)
А у тебя самого какой двигатель?
франц
Сервис-индикатор и его показания - НЕ ДОКУМЕНТ, НЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО неправильного обслуживания.
В этом случае важны только ПЕЧАТИ ДИЛЕРОВ в сервисной книжке и информация из комп. баз Сага и Фиш.
А по выбору масла совет: заливайте масло, на упаковке которого есть след. маркировка
VW NORM 50500 :super:
А что означает эта таинственная маркировка и что? одна и та же маркировка может быть на различных типах вязкости?
30000, 15000, 10000....я вот каждые 7000 меняю, дизель все же...
Титькер! Береги свой двигатель!
А у тебя какой объем? 1.9 или 2,5?
Франц
я раз в 10-15 стабильно! Ощущения после замены приятные.
Привет, у меня к тебе вопрос - разве замена масла после 15 000 км может дать какие-то внешне заметные улучшения в работе двигателя? ? в чем это проявляется? Двигатель мягче работает, или лучше тянет?
франц
Ганза, что посоветуешь, SLX II или SLXIII? А то глаза разбегаются?
франц.
Привет, у меня к тебе вопрос - разве замена масла после 15 000 км может дать какие-то внешне заметные улучшения в работе двигателя? ? в чем это проявляется? Двигатель мягче работает, или лучше тянет?
франц
Первая тысяча после замены масла по ощущениям - двигатель и мягче работает! Вообще всё так нежно и приятно! бугагага! :lol: :thumbup:
Можете Шел Не Предлогать,в Израиле Не Продается.
А почему каждое слово с Заглавной буквы?
ммммм..... попробуй Шелл залить, имхо очень хорошее маслицо...
#2
Lang
Почти Мембер
Регистрация: Aug 2005
Адрес: Тула
Сообщения: 130
А почему каждое слово с Заглавной буквы?
__________________
каждому своё...
ПАНЯТИЯ НЕИМЕЮ ПОЧЕМУ ЗАГЛАВНЫЕ БУКВЫ ПИШУ ОБЫЧНО
Раскажи нам дорогой, из какого места ты в Израиле?
Там не бывал, но был в Араде, в горах городок такой, вроде рядышком.
Можете Шел Не Предлогать,в Израиле Не Продается.
ммммм..... попробуй Шелл залить, имхо очень хорошее маслицо...
Все не отпускает тебя ацкая трава, Брателло!
Давай, возращайсо уже!
:vah03:
Все не отпускает тебя ацкая трава, Брателло!
Давай, возращайсо уже!
:vah03:
:kos: млять, я сам уже не знаю когда меня отпустит :kos: :lol: :lol: :lol:
Па существу...
Если продается Castrol Magnatec в Вашей стране - то могу от себя порекомендовать.
Имеет допуск 502.00 ВАГовский.
Лил в 2 года в 10W40 Гольф3, третий год 5W40 лью в Гольф4 TDi, ща на превом ТО залью в Пасю (5W40 наверное).
ГАНЗА-ОТК
24.10.2005, 18:16
Castrol TXT Softec Plus
Арад 30 Минут Езды От Беер Шевы
ГАНЗА-ОТК
27.10.2005, 15:27
Firma Bezeichnung SAE-Klasse VW-Norm(en)
AD Parts AD MDX SAE 10W-40 50000/50500
AD Parts AD SDI SAE 5W-40 50500/50501
AD Parts AD SHT Plus + SAE 0W-40 50301
Addinol Addinol Extra light MV 038 SAE 0W-30 50200/50500
Addinol Addinol Extra light MV 038 SAE 0W-30 50301
Addinol Addinol Extra Power MV 0538 LE SAE 5W-30 50200/50500
Addinol Addinol Light MV 0546 PD SAE 5W-40 50500/50501
Addinol Addinol Mega light MV0539 LE SAE 5W-30 50400/50700
Addinol Addinol Super light MV0546 SAE 5W-40 50200/50500
Addinol Addinol Super power MV 0537 SAE 5W-30 50200/50500
Addinol High Star SAE 5W-40 50200/50500
Adnoc ADNOC Image SAE 5W-30 50200/50500
Adnoc Adnoc Pearl SAE 10W-40 50500
Adnoc Adnoc Pearl SAE 5W-40 50500/50501
Adnoc Adnoc Special SAE 20W-50 50500
Agip Agip 7004 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Agip Agip 7006 SAE 0W-40 50301
Agip Agip 7007 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Agip Agip 7008 SAE 5W-30 50400/50700
Agip Agip Sint Evolution SAE 0W-30 50200/50500
Agip Agip Sint Evolution SAE 5W-40 50200/50500
Agip Agip Sint Turbodiesel SAE 5W-40 50200/50500
Agip Agip Synthetic PC SAE 5W-40 50200/50500
Agip Agip Tecsint SAE 5W-30 50200/50500
Agip Agip Tecsint SL SAE 5W-40 50200/50500
Agip Autol Carrera Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Agip IP Sintiax Motor Oil Extreme SAE 0W-30 50200/50500
AnYe Lubricating AnYe 1 SAE 5W-40 50200/50500
Aral Aral HighTronic SAE 5W-40 50200/50500
Aral Aral Öl P 438 SAE 0W-30 50301
Aral Aral SuperTronic SAE 0W-40 50301
Aral Aral SuperTronic SAE 0W-40 50200/50500
Aral Aral SuperTronic Diesel SAE 0W-40 50200/50500
Aral Aral SuperTronic G SAE 0W-30 50200/50500
Aral Aral SuperTronic G SAE 0W-30 50301
Aral Aral SuperTronic LongLife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Aral Aral SuperTronic LongLife III SAE 5W-30 50400/50700
Aral Aral Tronic 431 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Ashland Oil A.P.B. SynTech SAE 10W-40 50000/50500
Autol Autol Grand Prix LL Plus SAE 10W-40 50000/50500
Avia AVIA TDi 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Avia Avia Turbo CFE PD SAE 5W-40 50000/50500/50501
Avia Aviasynth 5W-30 longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Axcel Gulf FZE Axcl GTI Motor Oil API SL/CF SAE 10W-40 50500
Bardahl Bardahl XTC 100% Synthetic Motor Oil SAE 5W-40 50200/50500
Bardahl Bardahl XTC Synthetic SAE 10W-40 50000/50500
Beijing Tongyi Petroleum Xin Gai Nian SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Autovista Leichtlaufoel HD SAE 10W-40 50500
BP BP Euro Germany SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Euro Plus SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Euro Spirit SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Motorenoel SL SAE 10W-40 50500
BP BP Vanellus E7 Plus SAE 10W-40 50500
BP BP Visco 2000 SAE 15W-40 50500
BP BP Visco 2000 SAE 15W-50 50500
BP BP Visco 2000 SAE 20W-50 50500
BP BP Visco 2000 Diesel SAE 15W-40 50500
BP BP Visco 3000 SAE 10W-40 50500
BP BP Visco 3000 Diesel SAE 10W-40 50500
BP BP Visco 5000 SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Visco 5000 Turbo Diesel SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Visco 7000 GM SAE 0W-30 50200/50500
BP BP Visco 7000 Longlife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
BP BP Visco 7000 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
BP BP Visco 7000 M SAE 0W-30 50301
BP BP Visco 7000 Sport SAE 15W-50 50500
BP BP Visco 7000 Sport SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Visco 7000 TD SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Visco 7000 TD Sport SAE 5W-40 50200/50500
BP BP Visco Diesel SAE 10W-40 50500
BP BP Visco Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501
BP BP Visco Sport SAE 0W-40 50200/50500
Bucher AG Motorex MC Power Plus SAE 10W-40 50500
Bucher AG Motorex Profile V-XL SAE 5W-30 50400/50700
Bucher AG Motorex Profile V-XL SAE 5W-40 50000/50500/50501
Bucher AG Motorex Select MC SAE 10W-40 50200/50500
Bucher AG Motorex Xperience FS-X SAE 0W-30 50200/50500
Bucher AG Motorex Xperience FS-X SAE 5W-40 50200/50500
Bucher AG Select SP-X SAE 5W-40 50200/50500
Bucher AG Xperience FS-X SAE 0W-30 50301
Bucher AG Xperience FS-X SAE 0W-40 50200/50500
Bucher AG Xperience FS-X SAE 0W-40 50301
Budget / Metro Budget Motorenöl teilsynthetisch SAE 10W-40 50500
Car Jack Car Jack 0W-30 GSL SAE 0W-30 50300/50600/50601
Car Jack Car Jack GSX SAE 15W-40 50500
Car Jack Car Jack GSX 6 SAE 10W-40 50200/50500
Carat Carat ad-Diesel PD-Oil SAE 5W-40 50000/50500/50501
Carat Carat ad-Diesel-Oil SAE 10W-40 50000/50500
Carat Carat ad-Leichtlauf-Oil SAE 10W-40 50000/50500
Carat Carat ad-Mehrbereichs-Oil SAE 15W-40 50101/50500
Carat Carat ad-Synt-Oil SAE 5W-40 50200/50500
Carl Bechem Hessol ADT Plus SAE 5W-40 50200/50500
Carl Bechem Staroil Synergie Alpha SAE 5W-40 50200/50500
Cartechnic Cartechnic Leichtlauf Motorenöl SAE 10W-40 50000/50500
Cartechnic Cartechnic Motorenöl SAE 15W-40 50101/50500
Cartechnic Cartechnic Motorenöl SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Adamol Multitop PDI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Castrol Castrol 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Castrol Castrol DCO Top Up SAE 0W-30 50301
Castrol Castrol DCO TOPUP SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Edge SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Edge SAE 0W-40 50200/50500
Castrol Castrol Edge SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol Edge Turbo Diesel SAE 5W-40 50200/50500/50501
Castrol Castrol Enduron SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol Formula RS Road and Track SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol Formula SLX SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Formula SLX SAE 0W-30 50301
Castrol Castrol Formula SLX Long Tec SAE 0W-30 50301
Castrol Castrol Formula SLX LongTec SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Formula SLX LongTec Turbo Diesel SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol GTD 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Castrol Castrol GTD Direct Injection SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol GTD Magnatec SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GTX SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GTX 2 SAE 15W-50 50500
Castrol Castrol GTX 3 Lightec SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GTX 3 Magnatec SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GTX 3 Protection SAE 15W-40 50500
Castrol Castrol GTX 3 Protection Plus SAE 15W-50 50500
Castrol Castrol GTX 5 SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol GTX 7 Dynatec SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol GTX 7 Dynatec Neu SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol GTX Magnatec SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GTX Magnatec SAE 15W-40 50500
Castrol Castrol GTX3 Lightec SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GTX5 Lightec SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GXL SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol GXL SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol Longlife 2 Top Up SAE 0W-30 50300/50600/50601
Castrol Castrol Performance SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol Protection SAE 15W-40 50500
Castrol Castrol Protection SAE 20W-50 50500
Castrol Castrol SLX Longlife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Castrol Castrol SLX Longlife III SAE 5W-30 50400/50700 :thumbup:
Castrol Castrol SLX Turbo-Diesel SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol Syntec SAE 0W-30 50301
Castrol Castrol Syntec SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol SYNTEC 0W-30 European Formula SAE 0W-30 50200/50500
Castrol Castrol SYNTEC 0W-30 European Formula SAE 0W-30 50301
Castrol Castrol TST Magnatec SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol TXT SAE 10W-40 50500
Castrol Castrol TXT 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Castrol Castrol TXT 505 01 SAE 5W-40 50200/50500/50501
Castrol Castrol TXT 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol TXT Softec SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Gastrol GTX 5 Magnatec SAE 10W-40 50500
Castrol Castro Edge SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol GTX 7 Dynatec SAE 5W-40 50200/50500
Castrol Castrol SLX LongLife III Topup SAE 5W-30 50400/50700
Castrol Castrol Syntec SAE 5W-40 50200/50500
Cepsa Cepsa Star Eco Synthetic SAE 0W-30 50300/50600/50601
Cepsa Cepsa Star Mega Synthetic SAE 0W-30 50200/50500
Cepsa Cepsa Star Mega Synthetic SAE 0W-30 50301
Cepsa Cepsa Star Mega Synthetic SAE 5W-40 50200/50500
Cepsa CEPSA STAR TDI SYNT SAE 5W-30 50400/50700
Cepsa Cepsa Star TDI synt SAE 5W-40 50000/50500/50501
Chevron Havoline Ultra V SAE 5W-30 50400/50700
Conti Calypsol Le Mans MC SAE 10W-40 50500
Coparts Carl Leichtlauf-Motorenöl Diesel SAE 10W-40 50000/50500
Coparts Carl Leichtlauf-Motorenöl Economy SAE 10W-40 50000/50500
Coparts Carl Mehrbereichs-Motorenöl Multi SAE 15W-40 50101/50500
Coparts Carl Motorenöl Power SAE 5W-40 50200/50500
Cyclon Hellas Cyclon F1 SAE 10W-40 50200/50500
Cyclon Hellas Cyclon F1 Racing SAE 5W-40 50200/50500
DBV DBV Leichtlauf Motorenöl SAE 10W-40 50500
De Oliebron Tor Hypersynth SAE 5W-40 50200/50500
Delek Delek IDI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Denicol Denicol Pro Syn 4 SAE 5W-40 50500/50501
Denicol Denicol Syntexgrade SAE 10W-40 50000/50500
Dongying Xinyi Xin Yi 1 SAE 5W-40 50200/50500
Duckhams Duckhams Q Fully Synthetic SAE 5W-40 50200/50500
Duckhams Duckhams QS SAE 5W-40 50200/50500
Duckhams Duckhams QS SAE 5W-40 50200/50500
Duckhams Duckhams QS Premium MO SAE 5W-40 50200/50500
Elf Elf Excellium Full tech SAE 0W-30 50200/50500
Elf Elf Excellium LDX SAE 0W-30 50200/50500
Elf Elf Prestigrade TS SAE 15W-40 50500
Elf Elf Solaris LLX SAE 5W-30 50400/50700
Elf Elf Sporti TXI SAE 15W-40 50500
Elf Elf Turbo Diesel SAE 15W-40 50500
Elf Elf Competition SAE 15W-50 50500
ESA Einkaufsorganisation ESA Syntolub Power SAE 0W-40 50301
Esso Esso 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Esso Esso Megatron SAE 5W-40 50200/50500
Esso Esso Ultra SAE 10W-40 50500
Esso Esso Ultra Diesel SAE 10W-40 50500
Esso Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 50500
Esso Esso Ultraflo SAE 10W-40 50500
Esso Esso Ultraflo SAE 15W-50 50500
Esso Esso Ultron SAE 5W-40 50200/50500
Esso Esso Ultron FE SAE 0W-30 50200/50500
Esso Esso Ultron SL SAE 5W-40 50200/50500
Esso Esso Ultron Turbo Diesel SAE 5W-40 50200/50500
Esso Esso Uniflo Plus SAE 15W-40 50500
Esso Motor Oil Plus SAE 5W-40 50200/50500
Esso Unoil GX-6 SAE 10W-40 50500
Eurol Eurol Super Lite 5W-40 SL/CF SAE 5W-40 50200/50500
Eurol Eurol Syntence Longlife SAE 5W-30 50400/50700
ГАНЗА-ОТК
27.10.2005, 15:28
Eurol Eurol Turbo DI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Eurolub Eurolub GT SAE 10W-40 50500
Feu Vert Feu Vert 100% Synthese SAE 5W-40 50200/50500
Feu Vert Feu Vert Polysynthese SAE 10W-40 50500
Fina Fina Delta Extra SAE 15W-50 50500
Fina Fina Delta Superior SAE 15W-40 50500
Fina Fina Excel SAE 15W-50 50500
Fina Fina First SAE 0W-30 50300/50600
FL Selenia Aktual Top Synth SAE 5W-40 50000/50500/50501
FL Selenia Pulsar SAE 10W-40 50500
FL Selenia Pulsar S.D. SAE 5W-40 50200/50500
FL Selenia Pulsar Turbo SAE 10W-40 50500
FL Selenia Selenia 20K SAE 10W-40 50500
FL Selenia Selenia TD SAE 10W-40 50000/50500
FL Selenia Selenia WR SAE 5W-40 50200/50500
Fortum Neste City Pro SAE 0W-40 50200/50500
Fortum Neste City Pro SAE 5W-40 50200/50500
Fortum Neste City Standard SAE 10W-40 50200/50500
Fuchs Fuchs TITAN CARAT MC SAE 10W-40 50500
Fuchs Fuchs TITAN GT1 Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Fuchs Fuchs TITAN Supersyn SAE 5W-40 50200/50500
Fuchs Fuchs TITAN Supersyn SAE 5W-30 50200/50500
Fuchs Fuchs TITAN Supersyn Plus SAE 5W-40 50000/50500/50501
Fuchs Fuchs Titan Supersyn SL SAE 0W-30 50200/50500
Fuchs Fuchs Titan Supersyn SL SAE 0W-30 50301
Fuchs Fuchs Titan Supersyn SL Longlife Plus SAE 0W-30 50300/50600/50601
Fuchs Fuchs TITAN Supersyn SL PCX SAE 0W-30 50300/50600
Fuchs Labo Carat SAE 0W-30 50300/50600
Fuchs Labo RC SAE 0W-30 50200/50500
Fuchs Labo RC SAE 0W-30 50301
Fuchs LABO RUSH TI SAE 10W-40 50500
Fuchs Labo Syntha High Tech Synthese SAE 5W-40 50000/50500/50501
Galp energia Galp Energy Plus SAE 5W-40 50200/50500
Galp energia Galp Energy Premium Plus SAE 10W-40 50200/50500
Galp energia Galp Energy SP SAE 5W-40 50200/50500
Galp energia Galp Energy Ultra SAE 0W-30 50200/50500
Galp energia Galp Energy Ultra LS SAE 5W-40 50200/50500
Galp energia Galp Formula 1 Plus SAE 5W-40 50200/50500
Galp energia Galp Formula 503.01 SAE 0W-30 50301
Galp energia Galp Formula 505 SAE 5W-40 50500/50501
Galp energia Galp Formula Longlife III SAE 5W-30 50400/50700
Galp energia Galp Formula TD Plus SAE 5W-40 50200/50500
Galp energia Galp Formula XLD SAE 5W-40 50200/50500
Galp energia Galp Galáxia Ultra EC SAE 10W-40 50500
Gamaparts Gamaparts Gold Synt SAE 5W-40 50200/50500
Gamaparts GAMAPARTS Super LL SAE 10W-40 50200/50500
Gamaparts Gamaparts Super LL TDI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Gamaparts GAMAPARTS Super LongLife III SAE 5W-30 50400/50700
Gedol Champ SAE 5W-40 50000/50500/50501
Ginouves York 742 SAE 5W-40 50500/50501
Ginouves York 848 SAE 5W-40 50200/50500
Gulf Gulf Formula GX SAE 5W-30 50200/50500
Gulf Oil Gulf Formula G SAE 5W-30 50200/50500
Gulf Oil Gulf Formula G SAE 5W-40 50200/50500
Gulf Oil Gulf TEC Plus SAE 5W-40 50500/50501
Gulf Oil Gulf Ultrasynth SAE 10W-40 50200/50500
Huiles Labo Labo Carat SAE 5W-40 50200/50500
Igol Igol Process 503.01 SAE 0W-30 50200/50500
Igol Igol Process 503.01 SAE 0W-30 50301
Igol Igol Process 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Igol Igol Symbol Ceramic SAE 5W-40 50200/50500
Igol Process SAE 10W-40 50500
Igol Process SAE 15W-50 50500
Igol Process Compact P SAE 5W-30 50200/50500
Ina INA 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
INA INA Futura MB SAE 5W-30 50200/50500
IP IP Sintiax 505 SAE 5W-40 50000/50500/50501
IpIRga F1 Master 502 SAE 10W-40 50200/50500
Iranol Iranol 30,000 SAE 5W-40 50200/50500
Iranol Iranol D-40,000 SAE 10W-40 50500
Jet Jet Basic Level SAE 15W-40 50500
Jet Jet Basic Level Diesel SAE 15W-40 50500
Jet Jet High Level SAE 10W-40 50500
Jet Jet High Level Diesel SAE 10W-40 50500
Julius Hoesch Düren KTX Leichtlauföl SAE 10W-40 50500
Kendall Motor Oil Kendall GT-1 Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-40 50200/50500
Kuttenkeuler Motorenöl S-Tronic SAE 5W-40 50200/50500
Kuwait Petroleum Q8 Formula Avanceret SAE 5W-40 50000/50500
Kuwait Petroleum Q8 Formula Excel SAE 5W-40 50000/50500
Kuwait Petroleum Q8 Formula Excel EDX SAE 0W-30 50300/50600/506
Kuwait Petroleum Q8 Formula Super Advanced SAE 5W-40 50000/50500
Kuwait Petroleum Q8 Formula Super Plus SAE 5W-40 50000/50500
Kuwait Petroleum Q8 Motoroil 505 01 SAE 5W-40 50500/50501
Liqui Moly Liqui Moly Diesel High Tech SAE 5W-40 50000/50500/50501
Liqui Moly Liqui Moly Diesel Leichtlauf SAE 10W-40 50000/50500
Liqui Moly Liqui Moly Diesel Synthoil SAE 5W-40 50200/50500
Liqui Moly Liqui Moly Formula 3 Pro Tech SAE 15W-40 50101/50500
Liqui Moly Liqui Moly Leichtlauf SAE 10W-40 50000/50500
Liqui Moly Liqui Moly Leichtlauf HC 7 SAE 5W-40 50200/50500
Liqui Moly Liqui Moly Longtime High Tech SAE 5W-30 50200/50500
Liqui Moly Liqui Moly Profi Leichtlauf SAE 10W-40 50000/50500
Liqui Moly Liqui Moly Profi Synthoil SAE 5W-40 50200/50500
Liqui Moly Liqui Moly Profi Touring SAE 15W-40 50101/50500
Liqui Moly Liqui Moly Synthoil High Tech SAE 5W-40 50200/50500
Liqui Moly Liqui Moly Synthoil Longtime SAE 0W-30 50301
Liqui Moly Liqui Moly Touring High Tech SAE 15W-40 50101/50500
Liqui Moly Liqui Moly Touring High Tech Diesel Spcialoil SAE 15W-40 50101/50500
Liqui Moly Top Tec 4200 SAE 5W-30 50400/50700
Longpan Petrochem Sonic 9000 SAE 5W-40 50200/50500
Lotos Lotos Auto Diesel CF SAE 15W-40 50500
Lotos Lotos Dynamic SAE 0W-40 50200/50500
Lotos Lotos Economic SAE 5W-30 50200/50500
Lotos Lotos Semisyntetic Auto Diesel CF SAE 10W-40 50500
Lotos Lotos Semisyntetic SJ/CF SAE 10W-40 50500
Lotos Lotos Semisyntetic SL/CF SAE 10W-40 50500
Lotos Lotos Semisynthetic SJ/CF SAE 10W-40 50500
Lotos Lotos SJ/CF SAE 15W-40 50200/50500
Lotos Lotos SJ/CF SAE 15W-40 50500
Lotos Lotos SL/CF SAE 15W-40 50500
Lotos Lotos Syntetic Auto Diesel CF SAE 5W-40 50200/50500
Lotos Lotos Syntetic SL/SJ/CF/CD SAE 5W-40 50200/50500
Lotos Lotos Traffic SAE 5W-40 50200/50500
Lotos Lotos Traffic Mineralny SL/CF SAE 15W-40 50500
Lotos Lotos Traffic Semisyntetic SL/CF SAE 10W-40 50500
Lotos Lotos Traffic Turbodiesel CF SAE 5W-40 50200/50500
Lukoil Lukoil-Synthetic SAE 5W-40 50200/50500
Mapetrol Mapetrol 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Mapetrol Mapetrol Elite SAE 15W-40 50101/50500
Mapetrol Mapetrol Sint Elite SAE 10W-40 50000/50500
Meguin Alma Syntech SAE 10W-40 50000/50500
Meguin EMARAT Power Synth SAE 5W-40 50200/50500
Meguin megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30 50400/50700
Meguin megol Motorenoel HD-C3 SAE 15W-40 50101/50500
Meguin megol Motorenoel New Generation SAE 5W-30 50200/50500
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 50200/50500
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf Multisynth SAE 0W-30 50200/50500
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf Multisynth SAE 0W-30 50301
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf Technology SAE 5W-40 50000/50500/50501
Meguin megol Motorenoel Syntech Premium SAE 10W-40 50000/50500
Meguin Motorenoel Low Emission SAE 5W-40 50200/50500
Meguin Motorenoel Ultra Performance Longlife SAE 5W-40 50200/50500
Minerva-Oil TSH 5W-40 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Mitan Alpine RSL 0W-40 vollsynth. SAE 0W-40 50301
Mobil Mobil 1 SAE 15W-50 50500
Mobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 50400/50700
Mobil Mobil Special S SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Special Turbo Diesel SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Special X SAE 5W-40 50200/50500
Mobil Mobil Special XS SAE 0W-30 50200/50500
Mobil Mobil Super M SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Super M SAE 15W-40 50500
Mobil Mobil Super M SAE 20W-50 50500
Mobil Mobil Super M Diesel SAE 15W-40 50500
Mobil Mobil Super S SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Super S Turbo Diesel SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Super XHP SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Super XHP SAE 15W-40 50500
Mobil Mobil Super XHP SAE 15W-50 50500
Mobil Mobil Super XHP SAE 20W-50 50500
Mobil Mobil Super XHP Diesel SAE 15W-40 50500
Mobil Mobil Synt S SAE 5W-40 50200/50500
Mobil Mobil Synt S Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501
Mobil Mobil Synt S Turbo Diesel SAE 5W-40 50200/50500
Mobil Mobil Syst S SAE 5W-40 50200/50500
Mobil Mobil Syst S Special V SAE 5W-40 50000/50500/50501
Mobil Mobil 1 SAE 0W-40 50200/50500
Mobil Mobil 1 SAE 5W-40 50200/50500
Mobil Mobil 1 SAE 5W-50 50500
Mobil Mobil 1 Turbo Diesel SAE 0W-40 50200/50500
Mobil Mobil 1 Turbo Diesel SAE 5W-40 50200/50500
Mobil Mobil Special S SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Special S Turbo Diesel SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Super M SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Super S SAE 10W-40 50500
Mobil Mobil Super S SAE 15W-50 50500
NIS Oil Refinery Beograd Galax Sint SAE 10W-40 50500
Nocc Valar Dynamic L 104 SAE 10W-40 50500
Nocc Valar Gema XLL 053 SAE 5W-30 50200/50500
Northland Synergy Synthetic EuroSyn SAE 5W-40 50200/50500
Oel-Brack Midland Avanza SAE 5W-40 50200/50500
Oel-Brack Midland Axxept SAE 5W-40 50000/50500/50501
Oel-Brack Midland Synqron SAE 0W-40 50301
Oel-Brack Midland Synqron SAE 5W-30 50200/50500
Oel-Brack Midland Synqron SAE 5W-40 50200/50500
Oest Oest ETA Synthetik SAE 5W-40 50200/50500
Oest Oest Leichtlauföl 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Oktanoil Mega Full SAE 5W-40 50200/50500
Ölwerke Julius Schindler Econo Veritas XL-HC SAE 5W-40 50200/50500
Ölwerke Julius Schindler Econo-Veritas LS SAE 10W-40 50500
Ölwerke Julius Schindler OJS Econo-Veritas XL-HC SAE 5W-40 50200/50500
ГАНЗА-ОТК
27.10.2005, 15:28
OMV OMV full syn SAE 0W-40 50200/50500
OMV OMV full syn SAE 0W-40 50301
OMV OMV full syn plus SAE 5W-30 50200/50500
Opet OXT Formula Blend SAE 10W-40 50500
Orlen Oil Plantinum Synthetic SM/SL/CF SAE 5W-40 50200/50500
Orlen Oil Platinum Mineral SL/CF SAE 15W-40 50500
Orlen Oil Platinum Semisynthetic SL/CF SAE 10W-40 50500
Orlen Oil Platinum Synthetic SL/CF SAE 0W-30 50301
Orlen Oil Platinum Ultor Extreme SAE 10W-40 50500
Panolin Panolin Avanis SV-X SAE 5W-30 50400/50700
Panolin Panolin Daytona SAE 10W-40 50000/50500
Panolin Panolin Daytona SAE 5W-40 50000/50500/50501
Panolin Panolin Indy SV SAE 5W-40 50200/50500
Panolin Panolin Racing Synth DC SAE 0W-30 50301
Paramo Mogul GX-FE PRO SAE 10W-40 50000/50500
Paramo Mogul Racing Pro SAE 5W-40 50200/50500
Paramo Mogul Racing S Pro SAE 5W-40 50500/50501
PAZ Champion TOP 505.00 SAE 15W-40 50101/50500
Pennzoil Pennzoil European Formula Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Pennzoil Pennzoil Platinum European Formula SAE 5W-40 50200/50500
Pennzoil Pennzoil Platinum European Formula Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Pennzoil Pennzoil Synthetic European Formula SAE 5W-40 50200/50500
Pennzoil Pennzoil European Formula Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Pennzoil Pennzoil Synthetic European Formula Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Pentosin Motorenoel Pento High Performance SAE 5W-40 50200/50500
Pentosin Pento Super Performance SAE 0W-30 50300/50600
Pentosin Pento Super Performance II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Pentosin Pento Super Performance III SAE 5W-30 50400/50700
Pentosin Pentolub Performance SAE 10W-40 50000/50500
Pentosin Pentospeed 0W-30 VS* SAE 0W-30 50301
Pentosin Pentospeed 0W-30 VS* SAE 0W-30 50200/50500
Pentosin Pentosynth (TS) SAE 10W-40 50000/50500
Pentosin Pentosynth 5W-40 TS* SAE 5W-40 50000/50500/50501
Pentosin Pentoturbo SAE 15W-40 50101/50500
Petro China Kunlun HTPC SAE 5W-40 50200/50500
Petro China KUNLUN Tianrun SAE 5W-40 50200/50500
Petrobras Lubrax Sintético SAE 5W-40 50200/50500
Petrol Ofisi PO Maxima SAE 10W-40 50000/50500
Petrol Ofisi PO Ultra SAE 5W-40 50200/50500
Petronas Petronas Syntium 1000 S SAE 10W-40 50200/50500
Petronas Petronas Syntium 3000 LL SAE 5W-30 50200/50500
Petronas Petronas Syntium 3000 S SAE 5W-40 50200/50500
Petronas Petronas Syntium 5000 FS SAE 0W-40 50200/50500
Poweroil High-Tech-Schmierstoffe HD 0W-40 SL CF SAE 0W-40 50301
Poweroil High-Tech-Schmierstoffe HD 10W-40 SL CF SAE 10W-40 50000/50500
Poweroil High-Tech-Schmierstoffe HD 5W-40 SL CF Topsynth SAE 5W-40 50200/50500
Prista Oil Prista Super Benzin SAE 10W-40 50500
Prista Oil Prista Ultra SAE 5W-40 50200/50500
Profi-Tech Profi-Car Evolution XT SAE 10W-40 50500
Profi-Tech Profi-Car Synth Tech XT SAE 5W-40 50200/50500
Protech Meister-Hochleistungsöl SAE 15W-40 50101/50500
Protech Meister-Öl Leichtlauföl SAE 10W-40 50000/50500
Protech Meister-Öl-Leichtlauföl SAE 5W-40 50200/50500
Quaker State Q European Engine SAE 5W-40 50200/50500
Quaker State Q European Engine Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Quaker State Quaker State Diesel Plus SAE 5W-40 50000/50500/50501
Quaker State Quaker State European Formula Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Quaker State Quaker State Full Synthetic European Formula SAE 5W-40 50200/50500
Quaker State Quaker State Full synthetic European Formula Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Rafinerija Modrica Optima 505 01 SAE 5W-40 50500/50501
Rafinerija Modrica Optima Magnum Plus SAE 0W-40 50200/50500
Rafinerija Modrica Optima Magnum Plus SAE 0W-40 50301
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol DLO SAE 10W-40 50000/50500
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol Hydrocrack Synth. HCS SAE 5W-40 50200/50500
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol Super Synthetic SSO SAE 0W-30 50301
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol TSI SAE 10W-40 50000/50500
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol VPD SAE 5W-40 50000/50500/50501
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol VSI SAE 5W-40 50200/50500
Repsol Elaion VWS Plus SAE 10W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elaion Full Performance SAE 5W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite 50501 TDI SAE 5W-40 50500/50501
Repsol Repsol Elite Competición SAE 5W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite Cosmos SAE 0W-40 50301
Repsol Repsol Elite Cosmos SAE 0W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite Evolution SAE 5W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite Injection SAE 10W-40 50500
Repsol Repsol Elite Longlife 50700/50400 SAE 5W-30 50400/50700
Repsol Repsol Elite Multivalvulas SAE 10W-40 50200/50500
Repsol Repsol Elite TDI SAE 15W-40 50500
Repsol Repsol Elite Turbo Life 50601 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Rothen Oil Rothen Extrasint SAE 5W-40 50000/50500/50501
Rowe Hightec Synth RS 5W-40 i SAE 5W-40 50200/50500
Rowe Hightec Synt-HC 5W-40 i SAE 5W-40 50200/50500
Rowe Rowe Formula GTS HC SAE 10W-40 50200/50500
Rowe Rowe Super Leichtlauf HC-O SAE 10W-40 50500
Rowe Rowe Turbo HD SAE 15W-40 50500
SCT Mannol Classic SAE 10W-40 50000/50500
SCT Mannol Diesel Extra SAE 10W-40 50000/50500
SCT Mannol Extreme SAE 5W-40 50200/50500
Seventy-Six Lubricants 76 Pure Synthetic Motor Oil SAE 5W-40 50200/50500
Shanghai Tempo Tempo 8000-1A SAE 5W-40 50200/50500
Shell Formula Shell Ultra AB SAE 5W-30 50200/50500
Shell Sehll Helix Ultra AM SAE 5W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Diesel Plus SAE 10W-30 50500
Shell Shell Helix Diesel Plus SAE 10W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Diesel Plus SAE 10W-40 50500
Shell Shell Helix Diesel Plus SAE 15W-40 50500
Shell Shell Helix Diesel Plus SAE 15W-50 50500
Shell Shell Helix Diesel Plus SAE 5W-30 50200/50500
Shell Shell Helix Diesel Plus SAE 5W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Diesel Plus VA SAE 5W-40 50000/50500/50501
Shell Shell Helix Diesel Premium SAE 10W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Diesel Premium SAE 10W-40 50500
Shell Shell Helix Diesel Super 1040 SAE 10W-40 50500
Shell Shell Helix Plus SAE 10W-30 50500
Shell Shell Helix Plus SAE 10W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Plus SAE 10W-40 50500
Shell Shell Helix Plus SAE 10W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Plus SAE 15W-50 50500
Shell Shell Helix Plus SAE 5W-30 50200/50500
Shell Shell Helix Plus SAE 5W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Plus S SAE 5W-30 50200/50500
Shell Shell Helix Plus S SAE 5W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Plus VB SAE 10W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Premium SAE 10W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Premium SAE 10W-40 50500
Shell Shell Helix Premium SAE 5W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Super 1040 SAE 10W-40 50500
Shell Shell Helix Super 1540 SAE 15W-40 50500
Shell Shell Helix Ultra SAE 5W-30 50301
Shell Shell Helix Ultra SAE 5W-40 50200/50500
Shell Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30 50200/50500
Shell Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30 50301
Shell Shell Helix Ultra AL SAE 5W-30 50200/50500
Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30 50400/50700
Shell Shell Helix Ultra X SAE 0W-30 50300/50600/50601
Shell Shell SL 0914 SAE 5W-40 50200/50500
SIG Car Jack GPD SAE 5W-40 50500/50501
SIG Car Jack GSX SAE 15W-40 50500
SIG Car Jack GSX 6 SAE 10W-40 50500
Sinopec Blue Spirit SAE 5W-40 50500/50501
Sinopec Polar Star SAE 5W-40 50200/50500
Sinopec Polar Star II SAE 5W-40 50200/50500
SK Corporation ZIC XQ SAE 5W-40 50200/50500
Slovnaft Madit Gold Longlife SAE 5W-30 50400/50700
Slovnaft Madit Super 2000 SAE 10W-40 50000/50500
Slovnaft Madit Ultra SAE 5W-30 50200/50500
Smessindo Liqtro Enduro Ultra SAE 5W-40 50200/50500
Sonol Sonol Synt 505.01 SAE 5W-40 50500/50501
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall Multi-Rekord SAE 15W-40 50101/50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall Leichtlauf-Motorenöl PD SAE 5W-40 50000/50500/50501
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall Primalub Alpha SAE 10W-40 50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall Primalub topsynth SAE 5W-40 50200/50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall ViVA 1 SAE 10W-40 50000/50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall VIVA 1 Longlife SAE 5W-30 50200/50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall ViVA 1 SLV SAE 0W-30 50300/50600
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall ViVA 1 topsynth SAE 5W-40 50200/50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall ViVA 1 topsynth alpha SAE 5W-30 50200/50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall ViVA 1 topsynth alpha LA SAE 5W-30 50200/50500
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall ViVA1 SLV plus SAE 5W-30 50400/50700
Startol Aristokrat Motoröl Super KTX turbo HD SAE 15W-40 50101/50500
Startol KTX turbo Leichtlauföl SAE 10W-40 50500
Startol RASANTA SPECIALSYNT SAE 5W-40 50000/50500/50501
Startol Synt-XL SAE 5W-40 50200/50500
Startol Top X turbo SAE 15W-40 50101/50500
Statoil Statoil GT S SAE 5W-40 50200/50500
Statoil Statoil LazerWay SAE 5W-40 50200/50500
Statoil Statoil LazerWay C SAE 5W-40 50200/50500
Statoil Statoil LazerWay LL SAE 5-W30 50400/50700
Statoil Statoil LazerWay LL 503-506 SAE 0W-30 50300/50600
ГАНЗА-ОТК
27.10.2005, 15:30
Statoil Statoil LazerWay TDI SAE 5W-40 50500
Statoil Statoil Pro Synthetic SAE 5W-40 50200/50500
Statoil Statoil SuperWay 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Sun Oil Sunoco Ultra semi-synthetic SAE 5W-40 50500/50501
SWD Concep-Tech GDX SAE 15W-40 50101/50500
SWD Concep-Tech GT SAE 15W-40 50101/50500
SWD Concep-Tech HDC SAE 5W-40 50200/50500
SWD Concep-Tech Synth. SAE 5W-40 50000/50500/50501
SWD Concep-Tech TS SAE 10W-40 50000/50500
SWD Concep-Tech VS SAE 0W-40 50301
SWD Primus VS SAE 0W-40 50301
SWD swd Primus GDX SAE 15W-40 50101/50500
SWD swd Primus GT SAE 15W-40 50101/50500
SWD swd Primus HDC SAE 5W-40 50200/50500
SWD swd Primus Synth. SAE 5W-40 50000/50500/50501
SWD swd Primus TS SAE 10W-40 50000/50500
Techno Tecar Motorenöl 504 00 / 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Techno Tecar Motorenöl 506 01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Techno Tecar-Motorenöl Supersyn SAE 0W-30 50200/50500
Tedex Tedex Multifleet FE Motor Oil SAE 15W-40 50500
Texaco Havoline 505.01 SAE 5W-40 50500/50501
Texaco Havoline Synthetic SAE 0W-30 50300/50600
Texaco Havoline Synthetic SAE 5W-40 50500
Texaco Havoline Synthetic 506.01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
Texaco Havoline Synthetic DS SAE 0W-30 50301
Texaco Havoline Ultra SAE 5W-40 50200/50500
Texaco Texaco Garatex SAE 10W-40 50500
Texaco Texaco Havline Premium + SAE 20W-50 50500
Texaco Texaco Havoline Diesel SAE 15W-40 50500
Texaco Texaco Havoline Diesel + SAE 15W-40 50500
Texaco Texaco Havoline Diesel Extra SAE 10W-40 50500
Texaco Texaco Havoline Extra SAE 10W-40 50500
Texaco Texaco Havoline Extra SAE 15W-50 50500
Texaco Texaco Havoline Premium SAE 15W-40 50500
Texaco Texaco Havoline Premium SAE 15W-50 50500
Texaco Texaco Havoline Premium SAE 20W-50 50500
Texaco Texaco Havoline Premium + SAE 15W-40 50500
Texaco Texaco Havoline Ultra BM SAE 5W-30 50200/50500
TNK Lubricant LLC TNK Ultra SAE 5W-40 50200/50500
Top Oil Top Evolution SAE 5W-40 50200/50500
Total Gulf Super S SAE 10W-40 50500
Total Total Activa 7000 SAE 10W-40 50500
Total Total Activa 7000 SAE 15W-50 50500
Total Total Activa Diesel 7000 SAE 10W-40 50500
Total Total Activa Diesel 7000 SAE 15W-50 50500
Total Total Quartz 7000 SAE 10W-40 50500
Total Total Quartz 7000 SAE 15W-50 50500
Total Total Quartz Diesel 7000 SAE 10W-40 50500
Total Total Quartz Diesel 7000 SAE 15W-50 50500
Total Total Super SAE 15W-40 50500
Total Total Super Diesel SAE 15W-40 50500
Unicorn Unicorn Ultra Synt SAE 5W-40 50200/50500
Unil Opal Opaljet 16 S SAE 10W-40 50500
Unil Opal Opaljet 24 S SAE 5W-40 50200/50500
Unil Opal Opaljet 24S SAE 5W-40 50200/50500
Unil Opal Opaljet 32 S SAE 0W-30 50301
Unil Opal Opaljet 505.01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Valvoline Valvoline DuraBlend Diesel motor oil SAE 5W-40 50000/50500/50501
Valvoline Valvoline DuraBlend motor oil SAE 10W-40 50000/50500
Valvoline Valvoline DuraBlend MXL SAE 5W-40 50200/50500
Valvoline Valvoline Syn Power SAE 0W-40 50301
Valvoline Valvoline SynGard SAE 10W-40 50000/50500
Valvoline Valvoline SynPower SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline Valvoline SynPower SAE 5W-40 50200/50500
Valvoline Valvoline SynPower motor oil SAE 0W-40 50200/50500
Valvoline Valvoline Synpower MXL SAE 0W-30 50301
Valvoline Valvoline SynPower MXL SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30 50400/50700
Valvoline Valvoline SynPro SAE 0W-40 50301
Valvoline Valvoline SynPro motor oil SAE 0W-40 50200/50500
VAPS VAPSOIL 502 00 SAE 5W-40 50200/50500
VAPS VAPSOIL 503 01 SAE 0W-30 50301
VAPS VAPSOIL 505 01 SAE 5W-40 50000/50500/50501
VAPS VAPSOIL 506 01 SAE 0W-30 50300/50600/50601
VAPS Vapsoil 507 00 SAE 5W-30 50400/50700
Veedol Veedol Super X-Tron SAE 10W-40 50500
Veedol Veedol Syntron SAE 0W-30 50301
Veedol Veedol Syntron SAE 0W-30 50200/50500
Vial Oil Consol Ultima SAE 5W-40 50200/50500
Volkswagen Original Teile ® Motorenoel G 052 167 A2 SAE 5W-40 50000/50500/50501
Volkswagen Original Teile ® Volkswagen LongLife II SAE 0W-30 50300/50600/50601
Volkswagen Original Teile ® Volkswagen LongLife III SAE 5W-30 50400/50700
Volkswagen Original Teile ® Volkswagen Special e SAE 15W-40 50101/50500
Volkswagen Original Teile ® Volkswagen Special plus SAE 5W-40 50200/50500/50501
Volkswagen Mexico Audi, Seat, VW Aceite para Motor a Gasoline SAE 5W-40 50200/50500
Wako Wako´s 4CT SAE 10W-50 50200/50500
Wako Wako´s 4CT SAE 5W-40 50200/50500
Wako Wako´s Ex Cruise SAE 10W-40 50500
Wako Wako´s Super Synthe SAE 0W-30 50200/50500
Wako Wako´s Super Synthe SAE 0W-30 50301
Westfalen AG Westfalen Gigatron SAE 0W-40 50200/50500
Westfalen AG Westfalen Megatron SAE 5W-40 50000/50500/50501
Wolf Wolf Masterlube GTS SL/CF SAE 10W-40 50000/50500
Wolf Wolf Masterlube Synflow DC SAE 5W-40 50200/50500
Wolf Wolf Masterlube Synflow PI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Würth Triathlon Special PD SAE 5W-40 50000/50500/50501
Würth Triathlon Synthetic SAE 5W-40 50200/50500
Würth Triathlon Ultra SAE 10W-40 50000/50500
Yacco VX 250 SAE 15W-40 50500
Yacco Yacco VX 505 SAE 5W-40 50500/50501
Yacco Yacco VX 600 SAE 5W-40 50200/50500
Yacco Yacco VX 1000 SAE 5W-40 50200/50500
YPF Elaion Plus VWS SAE 5W-40 50200/50500
YPF Elaion Sintetico VWS SAE 5W-40 50200/50500
YPF YPF Elaion Full Performance SAE 5W-40 50200/50500
YPF YPF Elaion Full Performance SM SAE 5W-40 50200/50500
YPF YPF Elaion Full Performance TDI SAE 5W-40 50000/50500/50501
Zeller+Gmelin Divinol Syntholight SAE 5W-40 50200/50500
Zeller+Gmelin Divinol Syntholight 03 SAE 5W-30 50400/50700
информативно....
а какое масло является стандартным..
ну какое чаще льют у официалов....(понимаю что для каждого двигла разный)
ГАНЗА-ОТК
28.10.2005, 18:41
информативно....
а какое масло является стандартным..
ну какое чаще льют у официалов....(понимаю что для каждого двигла разный)
Кастрол - официальный партнёр Фольксвагена. (в оригинала - тоже Кастрол)
selivanov
09.11.2005, 11:55
Господа товарищи, подскажите. :help:
Напоминание (Service oil) о необходимости сменить масло можно сбросить самому, если не ошибаюсь это делается так:
1.Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром).
2. Включить зажигание
3. Продолжать удерживать кнопку (около 15 секунд) и отпустить ее
4. Повернуть кнопку настройки часов (под тахометром) пока не появиться "Service ------"
5. Нажать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром)
Кстати, а каким образом вызвать меню бортового компьютера(расширенное), помимо показателей расхода, времени в пути и кол-ва бензина в баке ?
Эй, Джон, ты бы ответил в моей теме по ксеноу!
франц
Господа товарищи, подскажите. :help:
Напоминание (Service oil) о необходимости сменить масло можно сбросить самому, если не ошибаюсь это делается так:
1.Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром).
2. Включить зажигание
3. Продолжать удерживать кнопку (около 15 секунд) и отпустить ее
4. Повернуть кнопку настройки часов (под тахометром) пока не появиться "Service ------"
5. Нажать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром)
Подсказываем:
http://www.passat-b5.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=170&Itemid=57
ГАНЗА-ОТК
09.11.2005, 17:15
Господа товарищи, подскажите. :help:
Напоминание (Service oil) о необходимости сменить масло можно сбросить самому, если не ошибаюсь это делается так:
1.Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром).
2. Включить зажигание
3. Продолжать удерживать кнопку (около 15 секунд) и отпустить ее
4. Повернуть кнопку настройки часов (под тахометром) пока не появиться "Service ------"
5. Нажать кнопку сброса суточного пробега (под спидометром)
касается только Пассата до 2000 года (В5, а не так называемого В5.5)
касается только Пассата до 2000 года (В5, а не так называемого В5.5)
Проверено! Обнуляется и на В5.5!!! :lol:
Никогда не испытывал затруднений с выбором масел :) , пока не преобрел (по совету друзей!!!) TDI AWX с насос-форсункой. Немец говорит, что лил только Liqui Moly, причем когда коснулось замены, оказалось что не по допуску лил. А которое по допуску почему-то ПОЛУсинтетик - это ведь хуже ФУЛсинтетик, или фишка в насосе-форсунке :shock:
Так не совсем корректно говорить - лучше или хуже...есть параметры и допуски...
..Для двигателей VAG с насос - форсунками применяются масла с допуском VW 505.01 и VW 506.01 Longlife. У фирмы ЛИКВИ МОЛИ масло с допуском 505.0...- diesel high tech 5w40...
...а вообще то уже упомянуто, что дилеры применяют Кастрол Лонглайф 2 с допуском 506.01...
Все же склоняюсь к LIQUI MOLY почему-то и присадки этого производителя в топливо вливаю. А диллеры разные бывают: у нас в Краснодаре заливают Aral Tronic 431 SAE 5W-40 50000/50500/50501, в Белорусии "Оригинальное масло завода Фольксваген"
_________________________________________
Passat B5+ TDI AWX 2001
а мине официалы у нас в казани залили Мобил... :shock: :shock: :shock:
странно почему не кастрол... :confused: :confused: :confused:
Щаз был диллеров Mobil, так помог им разобраться, что для таких движков подходит только этот тип масла Mobil Mobil Synt S Special V SAE 5W-40 :znaika:
А вот еще засада. ГРМ поменял, антифриз сливали, когда залили обратно оказалось меньше MIN - видимо пролили. Теперь надо бы доливать, хоть на бачке и написанно G12, а кто знает этих немцев, может не совсем то залито. Сейчас взял образец с бачка смешал с LM KFS 2001 и кипячу уже час на плите. Остынет потом заморожу. Погляжу че будет :weirdo:
__________________________________________________ _____________________
Passat B5+ TDI AWX 2001
Castrol TXT Softec Plus
Подскажите что за масло castrol GTX7 Dynatec sae5w-40 , vw Norm 502.00/505.00 . bmw Longlife-98. :eek:
Krutik555
13.12.2005, 20:38
С завода в твоем двигателе залито масло Mobil !! Официальные диллеры рекомендуют заливать Mobil 0w30, в магазинах можно достать только 0w40 , так что придется ехать за маслом в сервис центр VW :znaika:
тут Vikis писал, что двиган AHL 1.6 кушает маслице 1 л на 1000 км. Неужели правда ? :eek:
Я если писал, что 1.6 кушает столько маслица, то так оно и есть, по крайней мере у меня!!
И на сколько я знаю,двигатель 1.6 практиически у всех любит покушать, а вот сколько=это уже каждый отдельный случай.
А может у тебя вобще не ест масло, я же писал надо пронаблюдать каждую тыщу и потом ты сам сделаешь вывод- ведь никто тебена 100% не скажет, что у тебя с двиглом...
ms_exist
13.02.2006, 10:04
Я если писал, что 1.6 кушает столько маслица, то так оно и есть, по крайней мере у меня!!
И на сколько я знаю,двигатель 1.6 практиически у всех любит покушать, а вот сколько=это уже каждый отдельный случай.
А может у тебя вобще не ест масло, я же писал надо пронаблюдать каждую тыщу и потом ты сам сделаешь вывод- ведь никто тебена 100% не скажет, что у тебя с двиглом...
вообще, по-моему литр на 1000 это не очень хорошо
а что с двигателем покажет только его разборка
я тут просто решил проверить данные факт и получилось что за последние 3500 км исчезло 1,5 литра масла. Вот и думаю на сколько все хреново. Хотя в остальном к двигателю претензий нет, заводится при -30 с первого раза.
ms_exist
13.02.2006, 10:17
может быть просто большой износ двигателя?
какой у тебя пробег?
может быть просто большой износ двигателя?
какой у тебя пробег?
141000 км. В России с мая 2005 г.
ms_exist
13.02.2006, 10:29
вообще, говорят у фольцвагена большой расход масла, особенно уже при больших пробегах - это хронически...
еще расход может зависить от манеры езды, если агрессивный, то расход больше...
но я свой жук именно поэтому и продала, вернее расход масла стал причиной разборки двигателя, которая показала значительный износ + двигатель был сильно перегрет предыдущим владельцем (автомобиль был из Америки) + пробег оказался скучен в два раза, при том что и так составлял 160 000 миль :(
но это совсем не значит, что у тебя таже самая проблема
Ну не знаю Свет у меня прбег 130т некушает вообще, после замены проехал уже 6000т а уровень остался первоночальным!
вообще, говорят у фольцвагена большой расход масла, особенно уже при больших пробегах - это хронически...
еще расход может зависить от манеры езды, если агрессивный, то расход больше...
но я свой жук именно поэтому и продала, вернее расход масла стал причиной разборки двигателя, которая показала значительный износ + двигатель был сильно перегрет предыдущим владельцем (автомобиль был из Америки) + пробег оказался скучен в два раза, при том что и так составлял 160 000 миль :(
но это совсем не значит, что у тебя таже самая проблема
спасибо, будем искать.....
ms_exist
13.02.2006, 10:38
Ну не знаю Свет у меня прбег 130т некушает вообще, после замены проехал уже 6000т а уровень остался первоночальным!
не, ну я же не говорю, что так должно быть у всех, просто когда в свое время столкнулать с такой проблемой, много всего наслушалась
а то, что у тебя не ест, это лишний повод задуматься тем, у кого ест
У меня скушал 2 литра на 15000 км. Но у меня турбо. :super:
ghosting
13.02.2006, 11:07
Какое масло заливаешь? Не замечал ли подтеков?
Для статистики: мой за год бегает 14000-16000, масло уходит (синтетика Gastrol 0/30) поллитра, пробег 160000.
Какое масло заливаешь? Не замечал ли подтеков?
Для статистики: мой за год бегает 14000-16000, масло уходит (синтетика Gastrol 0/30) поллитра, пробег 160000.
Castrol SLX, которое при ТО заливают. Вообще при частых отжигах 1 литр на 1000! км считается нормой для турбо. Подтёков нигде нет. Пробег 19000км
sheff777
13.02.2006, 20:11
у меня Castrol 10W60. меняется каждые 8000км. чип, турбина и тд. кушает примерно 1литр на эти 8000. все сальники сухие :)
У меня был Пассат 1,8т 99г.в из Америки 140000к.м Расход масла 1л на 1000км
Посоветовали поменять колпачки (маслосъемные),но это не помагло.Пришлось продавать. PS Нормальный расход 1л примерно на 10000км так показывает практика
У меня был Пассат 1,8т 99г.в из Америки 140000к.м Расход масла 1л на 1000км
Посоветовали поменять колпачки (маслосъемные),но это не помагло.Пришлось продавать. PS Нормальный расход 1л примерно на 1000км так показывает практика
Нефига это не нормальный расход! Даже если до дури зажигать не должен так двигло коптить - спроси на любом сервисе :znaika:
ms_exist
16.02.2006, 15:07
совсем не нормальный
Нефига это не нормальный расход! Даже если до дури зажигать не должен так двигло коптить - спроси на любом сервисе :znaika:
Если :) 1000км проехать на 6500об/мин то 1 литр точно сгорит.
Если :) 1000км проехать на 6500об/мин то 1 литр точно сгорит.
Сгорит все вместе с двиглом и тачкой :)
Все же наверное видели эти фотки про тетеньку кот. фигарила на 1 передаче 200 км от одного города до другого где-то во Франции :)
Сгорит все вместе с двиглом и тачкой :)
Все же наверное видели эти фотки про тетеньку кот. фигарила на 1 передаче 200 км от одного города до другого где-то во Франции :)
Не, не видел. И что стало с её машиной?
Ща если найду ссылку - кину сюда
Сгорит все вместе с двиглом и тачкой :)
Все же наверное видели эти фотки про тетеньку кот. фигарила на 1 передаче 200 км от одного города до другого где-то во Франции :)
Я видел, под капотом кисель!Тетка думала что у нее автомат :vah02:, дачегож тупые енти иностранцы.
Не, не видел. И что стало с её машиной?
Я размещал, дело было в Венгрии по моему. А на счет расхода, если мотор
хорошо крутить, особливо турбированный, то 2 литра на тысячу в порядке
вещей будет. :znaika:
Во, теткино авто.
http://www.passatclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=1273
sheff777
16.02.2006, 23:11
фото обалдеть. а про расход у человека, так надо внимательней читать : АМЕРИКАНЕЦ, 140000 пробег,99 год. по опыту скажу мотор этот КОНЧЕННЫЙ. вот и жрет , как неприколоченный
вообще, говорят у фольцвагена большой расход масла, особенно уже при больших пробегах - это хронически...
еще расход может зависить от манеры езды, если агрессивный, то расход больше...
но я свой жук именно поэтому и продала, вернее расход масла стал причиной разборки двигателя, которая показала значительный износ + двигатель был сильно перегрет предыдущим владельцем (автомобиль был из Америки) + пробег оказался скучен в два раза, при том что и так составлял 160 000 миль :(
но это совсем не значит, что у тебя таже самая проблема
Свет, расскажи про ЖУКа поподробнее. Что сподвигло девушку-драйвера связаться
с ретромобилем? :)
Вообще, помойму в инструкции к пассату написано, что расход до 1 л на 1000 км считается нормальным. Что выше - уже не есть хорошо. Однако все зависит от манеры езды. Папс прав, если зажигать, то будет жрать. Но при этом и движок убивается.
Проблема. Новый VW Passat ест масло.... Первый раз залил на 1800 км... 1 литр. Сегодня залил еще один литр (на 4500 км.) В прошлый раз
, когда поехал ругатся на СТО, мастер сказал что так и надо... мол... обкатка... есть подозрение что завтра скажут тоже самое.... Но у меня были до этого новые иномарки... ( Рено... митсубиси....) у них такого расхода небыло... вообще... Может это у всех фольцев???? или СТО врет???
Спрашивал на http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=20361&st=0&#entry211075 но ничего внятного не услышал...
Пассат В5. 2,0 автомат.
блин... что-то многовато ест...
Если дилер пойдет а отказ - можно вполне обратиться к другому, так как ВАГовская гарантия (2 года) действует у всех дилеров...
Привет и добро пожаловать,
Если машина новая то это нормально как и чуточку увеличен рахсод теплива. Но, ти написал Пассат Б5-это выпуск 98-2001 года. У тебя последняя модел Пассата "Б6"(PQ46) с 2005 года?
А так на современых двигателях нормально 1,5-2 литра на 10 000км тем боле если масло W0-40
Привет и добро пожаловать,
Если машина новая то это нормально как и чуточку увеличен рахсод теплива. Но, ти написал Пассат Б5-это выпуск 98-2001 года. У тебя последняя модел Пассата "Б6"(PQ46) с 2005 года?
А так на современых двигателях нормально 1,5-2 литра на 10 000км тем боле если масло W0-40Привет. У меня рестайлинговый В5 выпуск 2005 года, машина в эксплуатации 3 месяца, на данный момент прошла 5 тыс. км. Двигатель раскручиваю до 4 тыс. об. по трассе 140... редко 150.... Я залил 2 литра на 4.5 тыс.. т. е. получается на 10 000 съест почти 5 литров.... В общем я так понимаю машину нужно менять.... если двигатель накроется я вообще потом не продам...
блин... что-то многовато ест...
Если дилер пойдет а отказ - можно вполне обратиться к другому, так как ВАГовская гарантия (2 года) действует у всех дилеров...
Есть у меня сомнения что поменяют... Уже кто то менял с подобной проблеммой?
Привет. У меня рестайлинговый В5 выпуск 2005 года, машина в эксплуатации 3 месяца, на данный момент прошла 5 тыс. км. Двигатель раскручиваю до 4 тыс. об. по трассе 140... редко 150.... Я залил 2 литра на 4.5 тыс.. т. е. получается на 10 000 съест почти 5 литров.... В общем я так понимаю машину нужно менять.... если двигатель накроется я вообще потом не продам...
Если у Вас не универсал то Ваша машинка на самом деле выпуска 2004 года (последний седан выпущен в декабре 2004 года). Просто у VAG новый модельный год начинается 1 июля года предыдущего.
Если Вы купили машинку в РФ у официального дилера, то у Вас есть гарантия на авто в целом, и на двигатель в частности.
Если Вам пригоняли машинку - узнайте в российском представительстве - действует ли мировая гарантия на Вашу машину в нашей стране.
Можно по почте - info@volkswagen.ru
Пока есть гарантия - можно ездить спокойно :)
Если у Вас не универсал то Ваша машинка на самом деле выпуска 2004 года (последний седан выпущен в декабре 2004 года). Просто у VAG новый модельный год начинается 1 июля года предыдущего.
Если Вы купили машинку в РФ у официального дилера, то у Вас есть гарантия на авто в целом, и на двигатель в частности.
Если Вам пригоняли машинку - узнайте в российском представительстве - действует ли мировая гарантия на Вашу машину в нашей стране.
Можно по почте - info@volkswagen.ru
Пока есть гарантия - можно ездить спокойно :)Все же сборка 2005 года... машина собрана на заводе "Еврокар" Украина....
Есть ли еще у кого то украинская сборка?
Так, что авто из Хохляндии? Это новый завод VW? Тогда ничего удивительного.
У меня В5.5 2004 г.в. Машина произведена в германии. С маслом проблем нет.
У кого брал? Сколько заплатил?
В5.5 последних годов выпускались в польше.
У кого брал? Сколько заплатил?Покупал машину в Днепропетровске. Стоимость 28 900 уе. Комплектация Хайлайн, велюр, 2,0 автомар (простой)
В Украине налажена крупноузловая сборка из за высоких пошлин на новые иномарки.
Проблема. Новый VW Passat ест масло.... Первый раз залил на 1800 км... 1 литр. Сегодня залил еще один литр (на 4500 км.) В прошлый раз
, когда поехал ругатся на СТО, мастер сказал что так и надо... мол... обкатка... есть подозрение что завтра скажут тоже самое.... Но у меня были до этого новые иномарки... ( Рено... митсубиси....) у них такого расхода небыло... вообще... Может это у всех фольцев???? или СТО врет???
Спрашивал на http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=20361&st=0&#entry211075 но ничего внятного не услышал...
Пассат В5. 2,0 автомат.
Правельно мастер сказал,а вообще Вам не мешает прочитать мануал к машине,такой расход масла укладываеться в нормы VAGa для новых машин.
Правельно мастер сказал,а вообще Вам не мешает прочитать мануал к машине,такой расход масла укладываеться в нормы VAGa для новых машин.
Инструкцию я почитаю... но я за рулем 14 лет, и это у меня 7 машина. Ни в одну машину до этого я ни разу не доливал масло между ТО.
Покупал машину в Днепропетровске. Стоимость 28 900 уе. Комплектация Хайлайн, велюр, 2,0 автомар (простой)
В Украине налажена крупноузловая сборка из за высоких пошлин на новые иномарки.
У дилера брали? К нему и вопросы...
Инструкцию я почитаю... но я за рулем 14 лет, и это у меня 7 машина. Ни в одну машину до этого я ни разу не доливал масло между ТО.
..5 тысяч км - это абсолютно не показатель...до 7-10 тысяч из-за расхода не стоит беспокоиться...если ведрами не кушает...
..какие были другие иномарки я не знаю - но могу сказать что Пассат кушает слегка масло на обкатке...как раз примерно столько сколько ты и пишешь...
..у меня БМВ новый 5-ка кушала почти литр на тысячу примерно до 7-8 тысяч км пробега...потом расход плавно сошел на нет...Мерседес новый кушал...500 грамм на тысячу...потом тоже сократился расход практически до 0...
..ну и так далее....
...и ещё - если на новой машине обороты постоянно за 4000 держать - кушать будет любая машина...немецкая...у японок с этим получше....
Спасибо за ответы... в общем посмотрю как будет себя вести после первого ТО,.. кажется расход масла немного уменьшился... раньше просто никогда с таким не сталкивался... занервничал.. уже почти решил продавать, и брать субару форестер.
Есть ли еще у кого то украинская сборка?
У зятя Б5.5 покупали в 2005 году машина 2004. тоже 2.0 Хайлайн(велюр, без ксенона) 115л.с. сборка Украина. Покупали у официалов в Харькове за 26300у.е.
После первой тыщи пробега загорелась контролная лампа масла желтым цветом- проверили масло - на минимуме, - долили 1л. Через 2 тыщи тоже самое... и все прекратилось. Уже пробег под 10000(точно не знаю), но такого больше не повторяется. Наверно обкатка.
З.Ы. сами переживали по этому поводу.
У зятя Б5.5 покупали в 2005 году машина 2004. тоже 2.0 Хайлайн(велюр, без ксенона) 115л.с. сборка Украина. Покупали у официалов в Харькове за 26300у.е.
После первой тыщи пробега загорелась контролная лампа масла желтым цветом- проверили масло - на минимуме, - долили 1л. Через 2 тыщи тоже самое... и все прекратилось. Уже пробег под 10000(точно не знаю), но такого больше не повторяется. Наверно обкатка.
З.Ы. сами переживали по этому поводу.У меня точно такая комплектация, и ситуация один в один... Надеюсь что дальше будет все ОК. :)
если капот открыть, но масла не залить, то контрольная лампа не горит где-то 100 км...
У меня на долив в первые 15000 ушло 1 литр на долив, а бывает и все 2 литра доливают, что считаеться нормаой на период обкатки. Двигатель AWT :)
Привет и добро пожаловать,
Если машина новая то это нормально как и чуточку увеличен рахсод теплива. Но, ти написал Пассат Б5-это выпуск 98-2001 года. У тебя последняя модел Пассата "Б6"(PQ46) с 2005 года?
А так на современых двигателях нормально 1,5-2 литра на 10 000км тем боле если масло W0-40
ИМХО ты переборщил с расходом. У меня 1,8Т 2002г пробег 130.000. Масло меняю каждые 15 тыс. и НИКОГДА еще не доливал между ТО!!!! :znaika:
Масло Мобил 1 5W50
Раз уж это такая активная тема напишу сюда ,что бы не создавать новую.
Сколько стоить сейчас мой VW Passat:
Дигатель 1.6AHL МКПП
4 AIRBAG
Climatronik
Светлый велюр
ABS
Эл.Зеркала с подогревом,
ГУР.
вроде все. Кто знает скоко стоить в такой комплектации или скоко стоил когда выпускались такие.
Привет и добро пожаловать,
Если машина новая то это нормально как и чуточку увеличен рахсод теплива. Но, ти написал Пассат Б5-это выпуск 98-2001 года. У тебя последняя модел Пассата "Б6"(PQ46) с 2005 года?
А так на современых двигателях нормально 1,5-2 литра на 10 000км тем боле если масло W0-40
А масло с какой вязкостью меньше жреться тогда?
А масло с какой вязкостью меньше жреться тогда?
..то, которое "погуще" - по "нарастающей" - 5W..., 10W..., 15W.... :nod:
Сегодня замерял расход... На 1000 км. примерно 350 гр.... т. е. расход уменьшился... (было 500 гр. на 1000 км.) Масло Мобил1 5W400
..то, которое "погуще" - по "нарастающей" - 5W..., 10W..., 15W.... :nod:
Ну не совсем так. На сколько мне память не изменяет цифра перед W обозначает класс вязкости при отрицательных температурах, т.е. чем цифра ниже, тем более
текучее масло, тем легче запуск двигателя. И наоборот после W обозначает
класс вязкости при рабочих температурах двигателя, т.е. чем выше цифра, тем выше смазывающие свойства масла при нагреве. Т.е в идеале масло должно быть
что-то вроде 0W60. По моему такое есть у Кастрол, носит индекс RS. :znaika:
Раз уж это такая активная тема напишу сюда ,что бы не создавать новую.
Сколько стоить сейчас мой VW Passat:
Дигатель 1.6AHL МКПП
4 AIRBAG
Climatronik
Светлый велюр
ABS
Эл.Зеркала с подогревом,
ГУР.
вроде все. Кто знает скоко стоить в такой комплектации или скоко стоил когда выпускались такие.
Если не сильно подуставший и не полутруп в Украине тыщ за 13500 продать можно.
sheff777
27.02.2006, 21:45
Ну не совсем так. На сколько мне память не изменяет цифра перед W обозначает класс вязкости при отрицательных температурах, т.е. чем цифра ниже, тем более
текучее масло, тем легче запуск двигателя. И наоборот после W обозначает
класс вязкости при рабочих температурах двигателя, т.е. чем выше цифра, тем выше смазывающие свойства масла при нагреве. Т.е в идеале масло должно быть
что-то вроде 0W60. По моему такое есть у Кастрол, носит индекс RS. :znaika:
у CASTROL 10w60. ралли спорт. для мощных, спортивных и высокофорсированных моторов. 0w60 такого в природе не существует ИМХО. есть 0w40. :znaika:
Так какое погуще? :shock: из существующих :weirdo:
Ну не совсем так. На сколько мне память не изменяет цифра перед W обозначает класс вязкости при отрицательных температурах, т.е. чем цифра ниже, тем более
текучее масло, тем легче запуск двигателя. И наоборот после W обозначает
класс вязкости при рабочих температурах двигателя, т.е. чем выше цифра, тем выше смазывающие свойства масла при нагреве. Т.е в идеале масло должно быть
что-то вроде 0W60. По моему такое есть у Кастрол, носит индекс RS. :znaika:
...да - только такого нету пока...у меня лично залито 0W... но и расхода нету - машинка новая....
..я написал так по простому чтобы не заморачиваться техническими подробностями...
..смысл в том, что чем ниже цифра первая - тем масло более текучее...и факт то, что его кушается при прочих равных больше - если расход масла есть...
..самый простой способ снизить расход - выбрать масло менее текучее...
..то есть - с большей цифрой..что я и посоветовал....10W или 15W.... - правда надо понимать - для морозов ( зимы) - такое масло не очень хорошо - более вязкое - труднее продавливается по каналам при холодных пусках...и тд....
...
sheff777
28.02.2006, 22:52
Так какое погуще? :shock: из существующих :weirdo:
на зиму рекомендовал бы тебе 5W40, или если пробег не большой то 0W40.
Согласен с тобою шеф, сразу видно осведомленного человека.
Steinburg
08.03.2006, 14:17
Вопрос ко всем владельцам дизелей.
У меня 1.9 TDI (AFN), кто какое масло льет?
Написано что заливать нужно 3.8л, так ли это?
Льют Castrol Long Life(0W-30), я бы рекомендовал Mobil. Интервал замены масла не больше 15000км.
sheff777
08.03.2006, 14:36
рекомендовал бы тебе CASTROL 5W40. проверено! :thumbup: а скока влезет - это тебе надо уровнем смотреть! :)
Лить надо то масло, которое соответствует спецификации указаной заводом.
sheff777
08.03.2006, 14:47
Лить надо то масло, которое соответствует спецификации указаной заводом.
а резина, диски, тонировка и прочая фигня на твоей машине соответствует спецификации завода? :)
а резина, диски, тонировка и прочая фигня на твоей машине соответствует спецификации завода? :)
Хорошо сравниваешь морорное масло и всякую фигню. Моторное масло должно строго отвечать заданным стандартам.
sheff777
08.03.2006, 15:30
флаг тебе в руки! :bud:
Хорошо сравниваешь морорное масло и всякую фигню. Моторное масло должно строго отвечать заданным стандартам.
ну если колеса это фигня, то мне Вас жаль.
Из дичного опыта, один раз, из за несоответствия дисков стандартам резина просто слетела (подломилась) при входе в поворот, я думаю, что всем понятно, что произошло дальше.
По САБЖУ сперва лил залитый с завода castrol, затем решил услажнить себе жизнь и перешел на LiquiMoli типа специально созданное для дизелей, это было жуть, жаль, что я не сразу это понял, и последние месяцы эксплуатации использовал Motul, поведение автомобиля заметно улучшилось. Резюме – от добра, добра не ищут, лей родное у кого Castrol у кого Mobil.
Менял масло раз в 7-8 т. км. Вязкость масел (всех) была 0W-40
sheff777
08.03.2006, 19:44
Менял масло раз в 7-8 т. км. Вязкость масел (всех) была 0W-40
ну не прав! не прав! 0W40! не соответствует спецификации завода! :lol: :lol: :lol:
да и MOTUL не родное масло для VW!!! :lol: :lol: :lol:
лить надо то масло, которое проверенно! кастрол, мобил, мотюль. вязкость тоже разная. ну 0W30 на 200000 пробега не заливают, по известным причинам! надо исходить из пробега, года, условий эксплуатации! :znaika: 5W40, 0W40 - вот оптимальное масло!!! тем более немцы мало чего знают про нашу солярку, холода и режим эксплуатации!
Масло может быть различной вязкости - это зависит от условий эксплуатации, но оно должно отвечать стандарту заданным заводом! К примеру, есть масла расчитанный на интервал 15000км - это один стандарт, а есть масла расчитанные на Long Life сервис 30000км - это уже другой стандарт, если мотор с насос-форсункой - это уже третий стандарт.
ну если колеса это фигня, то мне Вас жаль.
Из дичного опыта, один раз, из за несоответствия дисков стандартам резина просто слетела (подломилась) при входе в поворот, я думаю, что всем понятно, что произошло дальше.
По САБЖУ сперва лил залитый с завода castrol, затем решил услажнить себе жизнь и перешел на LiquiMoli типа специально созданное для дизелей, это было жуть, жаль, что я не сразу это понял, и последние месяцы эксплуатации использовал Motul, поведение автомобиля заметно улучшилось. Резюме – от добра, добра не ищут, лей родное у кого Castrol у кого Mobil.
Менял масло раз в 7-8 т. км. Вязкость масел (всех) была 0W-40
Не спорю, резина сильно влияет на безопасность движения, но тонировка и "прочая фигня" - это фигня по сравнению с моторным масло.
Steinburg
09.03.2006, 00:30
А какие допуски должи быть для движка AFN?
И все таки какое брать 10w-40 или 5w-40 или 0w-30?
У меня АНН чипованый, лью castrol longtec 0w30. Меняю раз в 6-7 тыс.
Steinburg, уточни допуски для AFN-на и по ним подбери масло. Я кастролом доволен. Главное не подделка!
у меня AFN 1998 г.р. 183000 км первый хозяин ( немец) заливал CASTROL 5W40, я ему верю. По поводу литража - от 5л остается приблизительно 1л. данные конкретно по моей машине.
ну не прав! не прав! 0W40! не соответствует спецификации завода! :lol: :lol: :lol:
да и MOTUL не родное масло для VW!!! :lol: :lol: :lol:
лить надо то масло, которое проверенно! кастрол, мобил, мотюль. вязкость тоже разная. ну 0W30 на 200000 пробега не заливают, по известным причинам! надо исходить из пробега, года, условий эксплуатации! :znaika: 5W40, 0W40 - вот оптимальное масло!!! тем более немцы мало чего знают про нашу солярку, холода и режим эксплуатации!
очепятка, не 0, а 10-40
А какие допуски должи быть для движка AFN?
И все таки какое брать 10w-40 или 5w-40 или 0w-30?
Заводом для данного мотора(AFN) заводом предусмотрен допуск масла: VW-Norm 50500. Объем заливаемого масла при замене вместе с фильтром, приблизительно 3,8 литра. Чем меньше число до W, тем лучше будет заводится в морозы.
Steinburg
11.03.2006, 23:49
Заводом для данного мотора(AFN) заводом предусмотрен допуск масла: VW-Norm 50500. Объем заливаемого масла при замене вместе с фильтром, приблизительно 3,8 литра. Чем меньше число до W, тем лучше будет заводится в морозы.
Самый грамотный ответ, чего я и хотел. Спасибо большое Роман.
Вообщем у меня масло залито вроде по самые гланды....а когда завожу машину бывает,что пищит и горит индекатор этого самого масла....вчем может быть дело? :shock:
Вообщем у меня масло залито вроде по самые гланды....а когда завожу машину бывает,что пищит и горит индекатор этого самого масла....вчем может быть дело? :shock:
горит желтым или красным сама "масленка"?...
..если красным - это не уровень, а ДАВЛЕНИЕ масла....не есть хорошо...
..нужно мерять давление и дальше по результату...
..как правило неполадки с давлением заканчиваются заменой масляного насоса...
..а пишет слова какие-нибудь?...
не желтым горит.....сама масленка, комп не по руски пишет....непонять. Завожу-пищит, глушу-завожу заного - непищит.....
не желтым горит.....сама масленка, комп не по руски пишет....непонять. Завожу-пищит, глушу-завожу заного - непищит.....
...часом не oilsensor ?...или oilstand pruffen?
типо того....наверное, запищит-посмотрю
типо того....наверное, запищит-посмотрю
посмотри и напиши чего там на приборке.. :nod:
ok....сегодня...завтра запищит(пищит не каждый раз)
возможно перелил масла?(если желтым горит)
OLSENSOR WERKSTATT! - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА! . вроде.....
и что это значит....
OLSENSOR WERKSTATT! - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА! . вроде.....
и что это значит....
...отлично!...это означает неисправность датчика уровня масла...
..поменять надо!!! :nod:
..это не смертельно, но без датчика лучше не ездить...
..меняется легко и быстро...стОит недорого.... :nod:
в ЕТКЕ есть номер?
Спасибо....
в ЕТКЕ есть номер?
Спасибо....
..есть конечно - 1J0 907 660 B
..картинку смотри здесь -
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=B5E0B6FD
..номер 32...коды в таблице справа...
какой мотор и год?
Arg 1.8 2000
..ну тогда всё верно в посте выше... :nod:
Спасибо, самому реально заменить?
Спасибо, самому реально заменить?
..конешно...картинку смотрел?...датчик внизу - так что на подъемнике или на яме всё не сложно... :nod:
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot