Просмотр полной версии : Какой размер зимней резины у вас? Обсуждение и выбор зимней резины.
Тринадцатый
03.10.2009, 19:26
Вот нарыл в магазине такую резину Dunlop SP WINTER ICE 01, продавцы говорят: новая разработка, производство Японамать, шипованая, размер подходящий, просят 4500. Кто что может про это сказать?
Тринадцатый
03.10.2009, 20:39
Значит отстал от жизни, если это не новая шина то какие о ней отзывы?
Собираюсь брать Nokian hakkapeliitta R на 16"
ПРедлагают x-ice north 2 215/55 r16 производство германии за 6100...брать или послать нах..?
205/60R16 хака RSI Очень доволен! Резина супер!!!
Здесь:
http://www.4tochki.ru/search.php?sh=205&prof=55&d=16&season=1&prim=&ship=all&costFrom=&costTo=&cae=&action=search_tyres&x=62&y=61
X-Ice North 205/55 R16 первого поколения стоит 4096 руб.
215/55 R16 - 4188 руб. за штуку
Спасибо...интересный сайт и доставка бесплатная - может на неделе воспользуюсь
удивительно Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16 везде 6270 - рубль в рубль с кучей других сайтов - которые не завышают сильно цены...
ПРедлагают x-ice north 2 215/55 r16 производство германии за 6100...брать или послать нах..?
Посмотрите >>ЭТО<< (http://www.koleso.topof.ru/testing_info.php?id=45)
Я не сторонник шипов, т.к. не люблю, да и не нужны они мне.
Езжу по Москве и области, а также по трассам и периферийным городам.
А вот с резиной аналогично стою перед выбором:
- Continental VikingContact 5 (http://www.nakolesah.ru/tireorder/continental/vikingcontact_5/95008bc4-08c4-4af3-bae1-97b76be681dd.aspx) 215/55 R16 97T
- Michelin X-Ice 2 (http://www.nakolesah.ru/tireorder/michelin/x-ice_2/fa86bd28-07cf-4341-8a27-2dca40db6c77.aspx) 215/55 R16 97T
- Michelin Primacy Alpin 3 (http://www.nakolesah.ru/tireorder/michelin/primacy_alpin_3/282cbe62-5bd9-4dc8-b003-0f9c7afd747a.aspx) 215/55 R16 93H
В магазине мой выбор подтверждают, но рекомендуют именно Викинг 5, т.к. он более адаптирован к Москве.
Мишлен более приспособлен к западноевропейской зиме.
Что скажете? :confused:
Как B6 себя будет вести на 5-м Викинге в Москве? :confused:
Викинг нормально работает при высоких температурах?
Почитай http://www.zr.ru/articles/57730
а так я бы шипы брал, резина там жестче и по асфальту, когда тепло лучше будут ехать, абс есть проблем с шипами не будет. А так, разница думаю минимально, только ресурс у шипов больше наверное..
http://www.zr.ru/articles/54828
Тест шипи и не шипы - http://www.zr.ru/articles/57730
посмотри цифры сравни...)
Значит отстал от жизни, если это не новая шина то какие о ней отзывы?
http://wwwboards.auto.ru/koleso/320434.html
Smithson
05.10.2009, 11:36
Привет товарищи! :help:
находясь в муках выбора шипы-не шипы
решил уточнить предпологаемый прогноз на зиму 09-10
нашел только http://meteoinfo.ru/otopitelny-period - не сильно помогло
Вопрос - если есть товарищи близкие гидромецентру или Богу
поясните погоду на зиму :bow:
Автомобилист66
05.10.2009, 12:11
Привет товарищи! :help:
находясь в муках выбора шипы-не шипы
решил уточнить предпологаемый прогноз на зиму 09-10
нашел только http://meteoinfo.ru/otopitelny-period - не сильно помогло
Вопрос - если есть товарищи близкие гидромецентру или Богу
поясните погоду на зиму :bow:
Прикольно. :)
Чтобы по прогнозу погоды шины покупать - такого я еще не встречал. :lol:
Прикольно. :)
Чтобы по прогнозу погоды шины покупать - такого я еще не встречал. :lol:
+1000!!!! :lol: :lol: :lol: надо к ведьмам сходить они точнее знают!
MuTpOnOff
05.10.2009, 12:28
...для города ИМХО не шипованные
...за городом ИМХО лучше шипы и в снегопады, но эта острая необходимость обычно 2-3 раза за зиму.
Себе беру Nokian R 215/55 r16, лучше Nokian только новая Nokian:thumbup:
225/60R17 99T
такой размер ставить можно?
гудок экстрим.
-=susic=-
06.10.2009, 09:58
225/60R17 99T
такой размер ставить можно?
гудок экстрим.
ИМХО не влезет.
dedanten
06.10.2009, 10:10
http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=45
по причине какой не влезет?
кто-то ещё может подсказать аргументированно? 225 на 60 р17, она просто уже 235 на 45 и борт у неё выше немного...
-=susic=-
06.10.2009, 11:09
по причине какой не влезет?
кто-то ещё может подсказать аргументированно? 225 на 60 р17, она просто уже 235 на 45 и борт у неё выше немного...
Стандартный радиус колеса (из расчета 215/55/16) увеличится на 42 милиметра. Мне кажется это немало.
у меня шаттные р17 стоят. 235 на 45!!!
увеличение радиуса будет на 60 мм, или 6 см...вроде нормально.
Купил сегодня "надувного человека" икс айс норд 215/55/16 по очень гуманным ценам, пользуясь своим положением. Надеюсь что выбор правильный.
а на м в москве незя подобгнать по хорошим ценам?))))
-=susic=-
06.10.2009, 11:34
у меня шаттные р17 стоят. 235 на 45!!!
увеличение радиуса будет на 60 мм, или 6 см...вроде нормально.
Если я правильно понимаю, по сравнению с 235/45/17 разница в радиусе будет чуть более 29 милиметров.. на мой взгляд всё равно немало...
блин...у кого бы спросить точно...получается, что резина будет выше, чем сейчас у меня стоит на 6 см...по идеи ерунда, туда же и 18-ки влезают...
-=susic=-
06.10.2009, 11:51
блин...у кого бы спросить точно...получается, что резина будет выше, чем сейчас у меня стоит на 6 см...по идеи ерунда, туда же и 18-ки влезают...
Если взять простую формулу, то Диаметр колеса:
215/55/16 = 215*0,55*2+16*25,4 = 642,9 мм.
235/45/17 = 235*0,45*2+17*25,4 = 643,3 мм.
Разница между заводскими размерами меньше 1 мм.
Параметры 18" не помню, но кажется
265/35/18 = 265*0,35*2+18*25,4 = 642,7 мм.
Разница меньше 1 мм.
225/60/17 = 225*0,60*2+17*25,4 = 701,8 мм.
Разница почти 60 мм.
Тот же дорожный просвет увеличится почти на 3 см....
Если взять простую формулу, то Диаметр колеса:
215/55/16 = 215*0,55*2+16*25,4 = 642,9 мм.
235/45/17 = 235*0,45*2+17*25,4 = 643,3 мм.
Разница между заводскими размерами меньше 1 мм.
225/60/17 = 225*0,60*2+17*25,4 = 701,8 мм.
Разница чуть менее 60 мм.
Тот же дорожный просвет увеличится почти на 3 см....
ну я и сказал в предыдущем посте, что разница будет в 6 см....то есть выходит так, что всё влезет и клиренс вырастет, что для меня огромный плюс...около 180 по идеи будет...
-=susic=-
06.10.2009, 12:02
ну я и сказал в предыдущем посте, что разница будет в 6 см....то есть выходит так, что всё влезет и клиренс вырастет, что для меня огромный плюс...около 180 по идеи будет...
Просто влезть то, может и влезут, но не будут ли цеплять на поворотах, кочках и т.п.? про то как изменится аэродинамика и управляемость на подросшей машине рассуждать не буду, как и про изменение показаний спидометра примерно на 8-9%.
по зиме пофигу на аэродинамику)))
А не напишут ли владельцы "трендов" какой размер резины у них шел с завода? Просто от старого в-5 осталась "конти" 205-60 R-16 на штамповке. не снимут ли с гарантии?
А не напишут ли владельцы "трендов" какой размер резины у них шел с завода? Просто от старого в-5 осталась "конти" 205-60 R-16 на штамповке. не снимут ли с гарантии?
205/55/16.........звони дилеру, они расскажут снимут или нет.
Вчера купил АР с очередным тестом зимних шин. По результатам
купил сегодня Continental Winter wiking2 205/55 R16 4 шт за 4250р. посчитал что более узкие будут получше.
Господа! Много тут понаобсуждали, но у меня конкретный вопрос все еще не решен, хотя полезностей вычитал уйму. Я на предыдущих 2 машинах на диски R14 и R15 ставил Continental Winter Viking 2. В целом доволен, однако есть замечания по курсовой устойчвости по заснеженной дороге на скорости от 40-60 км/ч, уж очень реагирует на неровности. По следам предыдущей машины может начать вести в сторону, однако руля слушается, если аккуратно вернуть на место, но бывает не очень приятно, особенно в первые разы дергался - машина немного начинает уходить в сторону без причины. Кстати,в этом тесты не врут - там тоже про это написано. То есть они не спотолка берут, похоже, что реально тестируют. Конечно, кому-то могут "не заметить" минус какой, но в целом похоже на правду (по моей резине - несколько тестов совпадают с моими ощущениями).
Так вот, на Пассат B6 TSI хочу брать 215/55/R16 Continental Winter Viking 2, расскажите, какие впечатления именно от этой резины именно на данных машинах? И может кто-то ездил на ней и на чем-то еще на Пассате? Очень было бы интересно узнать впечатления в сравнении.
Планируемая езда: будни - Москва, выходные - дача.
Никто еще новый авторевю с тестом зимних шин не купил? Интересна тройка лидеров :)
Вот, кстати, Европейские народные рейтинги шин. Мда, отличаются они разительно, конечно. Там правда про шиповку не нашел, видимо в Европах и нет шиповки. Кто по-английски шпрехает немного смотрите тут: http://www.tyretest.com
Никто еще новый авторевю с тестом зимних шин не купил? Интересна тройка лидеров :)
ШИП
1. Мишлен Xin 2 и Хакка 7
2.Конти викинг 2
3.Пирелли Винтер карвинг
НЕ шип
1.Мишлен ХIce 2
2.Хакка R
3.Йокогама Ice Guard 30
Никто еще новый авторевю с тестом зимних шин не купил? Интересна тройка лидеров :)
Вот тут можно скачать этот номер
http://rapidshare.com/files/290007809/AR0919.pdf
MegaMonster
08.10.2009, 16:51
комрады, выбираю между двумя колесами - Gislaved NF5 и GoodYear UltraGrip Extreme. обе 205/55 R16. по цене разница между ними в 100-200 рублей, что вообще не критично. На Гисле НФ3 откатал ранее 3 сезона. резиной очень доволен. По идее пятая должна быть еще лучше. А вот у GoodYear'a более выраженный направленный рисунок. кто-нибудь ездил на такой резине? кто что может сказать?
Лайновский
08.10.2009, 17:24
У меня Гиславед 5-й шипованный. Сезон отбегала. В городе хорошо-тихая, дорогу держит и торомозит неплохо. В сугробах за городом почти бесполезна, плохо гребет-что вперед, что назад. Удалось застрять там, где бы и не подумал.
MegaMonster
08.10.2009, 17:37
а есть ли на шинах отметки о дате их производства? ведь вполне возможно, что в магазе могут подсунуть шины прошлых лет выпуска
вот я тоже к этому склоняюсь. хотя хотел купить Гислу или ГудЕар.
Вятич, где покупал? цена уж больно низкая
кстати, давно хотел узнать почему в ралли WRC используют узкие зимние шины? ведь пятно контакта на широких больше, значит и сцепление с дорогой лучше. или здесь подразумевается, что узкие шины лучше в снег/лед врезаются. то же самое и про слэш-планирование наверно - меньше вероятность всплытия. хотя в Норвегии/Финляндии на трассах навряд ли есть такие же грязевые ванны, что и у нас
dedanten
08.10.2009, 18:01
Есть, указывается неделя и год производства.
Например 2008 - это значит 20 неделя 08 года, или 1509 - 15 неделя 09 года.
Вы наверно будете кидаться в меня помидорами, но я уже давно не доверяю всяким тестам газетчиков, для меня достоверная информация это самим проверенная информация! до сих пор помню как все нахваливали контипремиум 2 а в итоге ниче особенного - на мокрую дорогу держит лучше чем на сухую да и изза щелей между протекторами постоянно ловил шурупы да гвозди, по мне мишлен энержи на порядок лучше. по поводу зимних шин - честно даже не знаю какую марку брать, ездил на хаке 4 - мне не нравиться, вообще склоняюсь в пользу нешипованной 205/55 р16 а вот какого производителя видать это неизбежная лотерея потому что в рекламу я не верю!
вот я тоже к этому склоняюсь. хотя хотел купить Гислу или ГудЕар.
Вятич, где покупал? цена уж больно низкая
кстати, давно хотел узнать почему в ралли WRC используют узкие зимние шины? ведь пятно контакта на широких больше, значит и сцепление с дорогой лучше. или здесь подразумевается, что узкие шины лучше в снег/лед врезаются. то же самое и про слэш-планирование наверно - меньше вероятность всплытия. хотя в Норвегии/Финляндии на трассах навряд ли есть такие же грязевые ванны, что и у нас
Там выступ шипа в РАЗЫ больше городского, вот и есть смысл узкие с шипами, а еще когда по воде, болоту за 200 то акваплавание очень важный показатель.
215 55 16 Хака 4, хотел мишленс шипами, приехал на южку, вообще нет нигде, без шипов еще есть а с шипами нигде!!!!!!
Говорю как так, говорят у нас мишлен ценится лето, зиму все хотят нокиан или гиславед.
На заказ привезем, я подумал да ну его, колесо понадобиться где искать, понятно что найду...
короче взял хаку,
а 205 55 16 юудет ниже соотв радиус чуть меньше, вот так и решил 215-ю
А без шипов вообще не резина, проще на лете ездить
купил за не дешего чего то 5150р за шт
Езди на лете, камрад! Ты в резине них...я не понимаешь.
MegaMonster
09.10.2009, 10:01
Есть, указывается неделя и год производства.
Например 2008 - это значит 20 неделя 08 года, или 1509 - 15 неделя 09 года.
а где эта маркировка? с наружи? что-то я у себя не нашел...
вот я тоже к этому склоняюсь. хотя хотел купить Гислу или ГудЕар.
Вятич, где покупал? цена уж больно низкая
http://www.tireon.ru/tyre-info/continental/contiwinterviking-2.html
22 неделя 2008г.
У меня с прошлой машины остался комплект Хака 4 205/55/R16, всего один сезон. Так что буду её использовать, благо размер штатный.
MegaMonster
09.10.2009, 11:59
http://www.tireon.ru/tyre-info/continental/contiwinterviking-2.html
22 неделя 2008г.
что-то на этом рисунке шипов нет...
да и возраст резины... по расчетам вроде как в мае прошлого года сделана. может поэтому так дешево?
http://www.colesa.ru/images/tire-big/continental-contiwinterviking-2.jpg
а точки на рисунке разве не шипы? Мне привезли колеса с шипами, все как договаривались. Визуально никаких косяков. В магазинах Москвы полно колес 2008г, так что думаю что это некритично.
а точки на рисунке разве не шипы? Мне привезли колеса с шипами, все как договаривались. Визуально никаких косяков. В магазинах Москвы полно колес 2008г, так что думаю что это некритично.
Я Гиславед NF5 за 3050р штука взял 215\55\16. В салоне форд, правда служебную записку писали директору, т.к. на ценнике по акции 3050, а по базе было 5500.)) Типа кто-то взял пару и товар сразу с группы не ликвида убрался, а ценник не успели.
2008 это хорошо, скидка. Резина лежа на складе не протухнет.)) И пробег у нее не скрутить...
Сколько шине лет?
Об информировании потребителя позаботился всемогущий DOT, он же – Минтранс США. Согласно его предписанию, производитель обязан ставить на шине отметку о дате производства продукции.
Обычно это трех- или четырехзначное число в овале на боковине шины
Шины, произведенные до 2000 года имели трехзначную кодировку. К примеру, 259 – означает, что шина была произведена на 25-й неделе 1999 года.
Чтобы делать различие между десятилетиями 80-х и 90-х годов, шины, выпущенные в 90-х годах, имели треугольную маркировку, расположенную справа от даты производства.
С 2000 года кодировка стала четырехзначная, и выглядит, к примеру, так – 5002. Это означает, что шина была выпущена на 50-й неделе 2002 года.
ищите после слова - DOT
http://www.mirford.ru/ford-focus/img/331.jpg
Я Гиславед NF5 за 3050р штука взял 215\55\16. В салоне форд, правда служебную записку писали директору, т.к. на ценнике по акции 3050, а по базе было 5500.)) Типа кто-то взял пару и товар сразу с группы не ликвида убрался, а ценник не успели.
2008 это хорошо, скидка. Резина лежа на складе не протухнет.)) И пробег у нее не скрутить...
У меня на предыдущей машине NF5 была. Нормальная резина, цена супер , я 3 года назад 15 дороже покупал.
ну наверное все таки срок годности у резины есть, но год не критично имхо.
MegaMonster
09.10.2009, 14:04
да вот хрен его знает. лежит она там где-нибудь на складе черте знает в каких условиях. лежит и преет. хотя на моем пассате 8-го года (я его брал в мае 09) резина тоже понятно дело восьмого года. и ничего с ней не произошло. в общем чем больше темой заморачиваешься, тем больше гемора )))
но для себя все же решил брать Континенталь шипованный как у Вятича.
+1 )))
Spiritus
09.10.2009, 15:00
Себе возьму пожалуй Мишку нешипованного. X-Ice Xi2
Себе возьму пожалуй Мишку нешипованного. X-Ice Xi2
я взял себе еще весной прошлого года, сразу после покупки
Michelin Pilot Alpin
http://www.michelin.ru/ru/front/affich.jsp?codeRubrique=20070823145907
http://www.michelin.ru/ru/front/image.ImagePhotothequeServlet?codePhoto=4183&codeGalerie=RUSSIE&codeRubrique=20060704104243&taille=vignette
я взял себе еще весной прошлого года, сразу после покупки
Michelin Pilot Alpin
http://www.michelin.ru/ru/front/affich.jsp?codeRubrique=20070823145907
черт возьми классная резина но дороговато
я взял себе еще весной прошлого года, сразу после покупки
Michelin Pilot Alpin
http://www.michelin.ru/ru/front/affich.jsp?codeRubrique=20070823145907
Только она вроде правильно называется Michelin Primacy Alpin. Взял такую же перед прошлой зимой. Резина :thumbup: Надёжно, тихо, мягко и комфортно.
http://nakolesah.ru/tireorder/nokian/wr_g2.aspx 215/55 16" в связи с лояльной зимой это оптимальный вариант...
http://nakolesah.ru/tireorder/nokian/wr_g2.aspx 215/55 16" в связи с лояльной зимой это оптимальный вариант...
А я решил на этой связке остановиться:
http://img7.imageshost.ru/imgs/091010/2f65a72000/5a379.jpg (http://imageshost.ru/)
у меня хака5 (шипы) на штатных стальных дисках- на зиму самое то. предпочитаю только шипы. 205-55-16. хотя и наша, но прошлую зиму отходила на ура- на передке по паре не достающих шипов, не критично. вообще резина на зиму должна быть уже летней. http://shinservice.ru/catalog/nokian/winter/Hakkapeliitta%205?utm_source=yamarket&utm_medium=cpc&utm_campaign=tyres
Автомобилист66
10.10.2009, 12:34
...вообще резина на зиму должна быть уже летней...
С чего бы. Какое обоснование? Вроде так никто его в теме толком и не привел. Только свои рассуждения. Просто каждый решает сам, между 205 и 215 практически никакой разницы. Хотя 215 смотрятся посимпатичнее на пассате. :)
С чего бы. Какое обоснование? Вроде так никто его в теме толком и не привел. Только свои рассуждения. Просто каждый решает сам, между 205 и 215 практически никакой разницы. Хотя 215 смотрятся посимпатичнее на пассате. :)
ИМХО зимой более чем летом необходимо лучшее сцепление колеса на скользких покрытиях (лед, мокрый асфальт, асфальт с реагентами и тп). Это достигается увеличением сил, действующих на колеса, тогда вода будет лучше отводиться из пятна контакта. Вес машины стандартный, для увеличения сил уменьшаем размеры пятна контакта - покупаем колеса с меньшей шириной. Грубо как то так.
Вчера купил АР с очередным тестом зимних шин. По результатам
купил сегодня Continental Winter wiking2 205/55 R16 4 шт за 4250р. посчитал что более узкие будут получше.
Езжу на такой же. Резина СУПЕР ! :thumbup:
Шипы вообще не чувствуешь. Очень комфортная и понятная в управлении - только плюсы!. Не сливает на асфальте, по трассе быстро на ней ездил. За 2 зимы выпало около 5 шипов. Рекомендую! :super:
Автомобилист66
10.10.2009, 17:41
ИМХО зимой более чем летом необходимо лучшее сцепление колеса на скользких покрытиях (лед, мокрый асфальт, асфальт с реагентами и тп). Это достигается увеличением сил, действующих на колеса, тогда вода будет лучше отводиться из пятна контакта. Вес машины стандартный, для увеличения сил уменьшаем размеры пятна контакта - покупаем колеса с меньшей шириной. Грубо как то так.
И часто по ледовым трекам ездить приходится? Мне не показалось во время эксплуатации двух одинаковых авто с шинами 175 и 185, что более широкая хуже на льду себя ведет. Зато узкая шина больше проваливается в рыхлом снегу, проще "сесть на пузо". И на асфальте (а это у большинства из нас основной режим зимой) при торможениях и разгонах более узкая будет проигрывать, имхо. Поэтому и ставлю штатные размерности на свои авто, а не уменьшаю ширину.
Я две зимы отъездил на PIRELLI WINTER GARVING (по моему так) 215х55 R-16. Размерность взял аналогичную летней, чтобы не ломать себе голову с запаской. На снегу и льду дердит хорошо (до города 40 км по утоптанному снегу/льду), а вот на асфальте шумновата. Брал в Москве в Южном Порту по знакомству практически на халяву. А халяву я блю!!!
ИМХО зимой более чем летом необходимо лучшее сцепление колеса на скользких покрытиях (лед, мокрый асфальт, асфальт с реагентами и тп). Это достигается увеличением сил, действующих на колеса, тогда вода будет лучше отводиться из пятна контакта. Вес машины стандартный, для увеличения сил уменьшаем размеры пятна контакта - покупаем колеса с меньшей шириной. Грубо как то так.
++. именно так. смысл узкой резины зимой, быстрее выдавить всё, что под ней. не будет создаваться ощущения аквапланироания. а выбирать вам, что нужно красота или уверенное управление.
Посоветуйте пожалуйста, зимнюю резину без шипов размерности 215.55.16, короче стандартную, но чтобы помягче была, плавная, не такая жесткая как стандартная летняя. Ну и желательно не шибко дорогая, хочу максимум тыс 20 потратить, лучше поменьше:)
++. именно так. смысл узкой резины зимой, быстрее выдавить всё, что под ней. не будет создаваться ощущения аквапланироания. а выбирать вам, что нужно красота или уверенное управление.
+1 ибо на льду, снегу и тд. Площадь сцепления превращается в площадь скольжения
MegaMonster
11.10.2009, 16:47
прочесал вест инет -разница на колеса больше 1000 р за штуку доходит! вот сидишь и думаешь, а может дешевая - палево? Континенталь, который я выбрал стоит от 4250 до 5700!!! вот и считай...
купил hakkapelita R это будет моя первая нешипованная резина, размерность взял 205/55 r16 , поставил рядом с машиной, колесо явно на сантиметр или полторая меньше высотой.(стоит у меня 215/55 р16)
еще западло 3 колеса финские и 1 российское ), отличаются полосой по протектору, у финки она синяя а у русской красная...но это ерунда, внутри отличаются больше, у финки внутрення поверхность имеет больше технологических насечек чем русская. посмотрим как будет катать.
дали гарантию расширенную на год, от любых повреждений включая случайные проколы и порезы.
посмотрим как лепучка будет, а то надаело считать вылетевшие шипы )
еще вопрос! размерность 205/55 разрешена ведь производителем? нашел в мануале указание что цепи можно использовать только с такой размерностью и еще одной. а вот списка разрешенных размерностей вообще не нашел. поэтому отказался брать 215/60 р16
прочесал вест инет -разница на колеса больше 1000 р за штуку доходит! вот сидишь и думаешь, а может дешевая - палево? Континенталь, который я выбрал стоит от 4250 до 5700!!! вот и считай...
Ну так бывает, я через инет раз 5 покупал шины, проблем не было, искал всегда магазин где самые недорогие и заказывал. В оффлайне примерно так же, в одном магазине на 700 рублей дешевле, чем в другом и тд.
вообще резина на зиму должна быть уже летней. http://shinservice.ru/catalog/nokian/winter/Hakkapeliitta%205?utm_source=yamarket&utm_medium=cpc&utm_campaign=tyres
соглашусь, при условии, что это шипованная резина,
она и слякоть будет резать лучше и не так всплывет
а вот на липучке - тут совсем двугое дело
там важна площадь сцепной поверхности
поэтому я нешипованные взял штатной размерности 215/55/16:super:
купил hakkapelita R это будет моя первая нешипованная резина, размерность взял 205/55 r16 , поставил рядом с машиной, колесо явно на сантиметр или полторая меньше высотой.(стоит у меня 215/55 р16)
еще западло 3 колеса финские и 1 российское ), отличаются полосой по протектору, у финки она синяя а у русской красная...но это ерунда, внутри отличаются больше, у финки внутрення поверхность имеет больше технологических насечек чем русская. посмотрим как будет катать.
дали гарантию расширенную на год, от любых повреждений включая случайные проколы и порезы.
посмотрим как лепучка будет, а то надаело считать вылетевшие шипы )
еще вопрос! размерность 205/55 разрешена ведь производителем? нашел в мануале указание что цепи можно использовать только с такой размерностью и еще одной. а вот списка разрешенных размерностей вообще не нашел. поэтому отказался брать 215/60 р16
Колеса поменяй, крайне желательно чтобы они были не просто произведены на одном заводе, но и шли из одной партии.
Автомобилист66
12.10.2009, 09:41
соглашусь, при условии, что это шипованная резина,
она и слякоть будет резать лучше и не так всплывет
а вот на липучке - тут совсем двугое дело
там важна площадь сцепной поверхности
поэтому я нешипованные взял штатной размерности 215/55/16:super:
на шиповке тоже важна поверхность сцепления. Колеса в первую очередь резиной держатся, а шипы только по льду отрабатывают.
Schelter
12.10.2009, 11:45
Я вот чот только не пойму, почему не писать тем у кого нешиповка? Она что, по диаметру отличается от шипованой? Шипы чтоль на см торчат? :hah: ...
У меня был выбор между:
Continental ContiWinterContact TS830, GoodYear U-grip 7+ и Michelin X-Ice Xi2
Первых двух в наличии не оказалось, купил Michelin 205/55 R16.
Кто нить юзал такие? ))) :kos:
Вообще малость "очкую", т.к. до этого зимой всегда ездил на шипованой резине. В общем, видно будет ...
Купил то же самое Michelin X-Ice2, только 215*55*16
с размером уже давно определился 205/55 16 хочу под штамповку 6,5J
типа резиной наружу
Katrin_NEW
12.10.2009, 13:45
Поставила Nokian Хака 5 (шипы) 215/55 R16. По сравнению с Goodyear UG 500 - эта резина безумно шумная. Для кого этот показатель имеет значение, такая резина не подходит.
Я вот чот только не пойму, почему не писать тем у кого нешиповка? Она что, по диаметру отличается от шипованой? Шипы чтоль на см торчат? :hah: ...
У меня был выбор между:
Continental ContiWinterContact TS830, GoodYear U-grip 7+ и Michelin X-Ice Xi2
Первых двух в наличии не оказалось, купил Michelin 205/55 R16.
Кто нить юзал такие? ))) :kos:
Вообще малость "очкую", т.к. до этого зимой всегда ездил на шипованой резине. В общем, видно будет ...
Первая из указанных относится к т.н. "европейскому" типу, предназначена для средней и южной Европы, имеет высокий скоростной индекс, для автобанов с водой или снежной кашей при температурах 0 или выше. На льду работает плохо. Для Москвы не очень подходит, точнее, для подмосковья, где дороги дерьмом не поливают, и там ледок присутствует. Вторая и третья - т.наз. "липучки", или скандинавская резина. Предназначена для суровой зимы, в т.ч. с очень низкими температурами. Вторая - слегка устарела по году вывода на рынок. Из трёх сделал правильный выбор. Однако, согласно последним тестам, для условий "большой город - пригород" без очень низких температур, оптимальна как раз шипованная. Хотя, греметь шипами по асфальту не каждому нравится. Сам отъездил на "липучке" ContiVikingContact 5 прошлый сезон. Тормозит на гололёде лучше "европейки", но откровенно хуже шипованной (имею опыт езды на всех трёх типах). Состав последней близок к европейской, липучки мягче. Поэтому и работает получше на каше, чем липучки, а на гололёде за счёт шипов тормозной путь короче последней. Вот такие краткие выжимки из актуальной последней информации и собственного опыта.
MegaMonster
13.10.2009, 10:05
спасибо!
Несколько дней назад, после длительного изучения вопроса, покупал зимнюю резину. Остановился на Michelin X-Ice North XIN2, но оказалось, что родного размера Мишлен не выпускает (235/45 R17). :confused: Есть только 225/45, а занижать на зиму машину не хотелось. В итоге взял Continental ContiVikingContact 2. Пока еще не ставил, но новый обзор на рамблере внушает некоторую уверенность в дальнейшей эксплуатации. :thumbup: ( http://autorambler.ru/journal/events/12.10.2009/560954745/ )
свежий тест в Авторевю №19
http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/
Schelter
13.10.2009, 11:55
Состав последней близок к европейской, липучки мягче. Поэтому и работает получше на каше, чем липучки, а на гололёде за счёт шипов тормозной путь короче последней.
Уважаемый, переведи, плииз, на русский вот эту фразу. :lol: ...
свежий тест в Авторевю №19
http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/
Судя по результатам теста шины из первой семерки можно брать любые на вкус, цвет и цену. :)
Питерцы! Подскажите, где резину брать? :)
Schelter
13.10.2009, 12:42
Взял Michelin X-Ice Xi2 нешиповку. Поживем - увидем ...
Можно ли поставить на зиму 205/60/16?
Можно ли поставить на зиму 205/60/16?
а взглянуть на результат опроса в шапке и догадаться слабо?
ps: можно
gislaved nf5 шипы. что характерно, тише стокового летнего бриджа :cool:
Schelter
13.10.2009, 13:54
тише стокового летнего бриджа :cool:
Да просто Бридж очень шумная резина ...
Взял Michelin X-Ice Шипы. Откатал один сезон. Отличная резина по прошлому году. В следующем году буду смотреть все-таки липучку. Москва + МО = асфальт, мокрый асфальт, мокрый снег на асфальт ))
А кто что скажет про кумхо? например такие http://www.shinservice.ru/catalog/kumho/winter/KW27/215-55-R16/97V
Да просто Бридж очень шумная резина ...
угу... еще и без шипоф... вот ведь незадача...
А кто что скажет про кумхо? например такие http://www.shinservice.ru/catalog/kumho/winter/KW27/215-55-R16/97V
А смысл? Корейские шины никогда не считались лидерами, тем более зимние, разница в цене с лидерами 20%, нафига оно надо?
Взял на зиму мишлен икс-айс норд 205/55/16, по цене они ниже чем нокия даже 4
Обходчик
15.10.2009, 13:14
Тоже вот только купил,Dunlop SP Winter Ice 01,http://www.nakolesah.ru/tireorder/dunlop/sp_winter_ice_01.aspx продавец сказал новинка, не знаю может и на врал, росто у меня летняя тоже,Dunlop , 54 тысячи и не одного прокола, один раз балансировал и то только передние после отпуска, так что он меня и приболтал к этой резине, уже сегодня и переобулся, у нас уже пора, может кто знает про неё, в шиномонташке спрашивал плечами жмут...
А на диски 7x16 дюймов можно ставить шины размерностью 205x55x16?
у меня летняя тоже,Dunlop , 54 тысячи и не одного прокола, один раз балансировал и то только передние после отпуска...
ты выбрал лучший критерий для выбора зимних шин:thumbup: :crazy:
данлоп не прокалывается :lol:
А на диски 7x16 дюймов можно ставить шины размерностью 205x55x16?
Как раз на такие диски по совету дилера при покупке машины в 2007 году купил Хаккапелиита 4 205x55x16 финские. Мне нравятся:thumbup: Все шипы на месте, резина в отличном состоянии.
А на диски 7x16 дюймов можно ставить шины размерностью 205x55x16?
для 7 дюймовых дисков 205 резина немного узковата, но подходит
единственное, что при парковке к паребрикам можешь царапать диски
их резина скрывать не так хорошо будет, при паралельном движении.
вот я пользуюсь этим калькулятором:
http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11
За неделю до выхода авторевюшного теста зимней резины купил шипованный мишлен икс айс норс 2 215/55 R16... В тесте хвалят, зимой сами проверим. Денег получилось 22 рубля за 4 шины.
для 7 дюймовых дисков 205 резина немного узковата, но подходит
единственное, что при парковке к паребрикам можешь царапать диски
их резина скрывать не так хорошо будет, при паралельном движении.
вот я пользуюсь этим калькулятором:
http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11
Спасибо за калькулятор, очень наглядный :thumbup:
Я себе взял Мишлен XIN2 размерности 205/55/16 :)
Прикупил Michelin X-Ice Xi 2 215/55/r16 (Made in Japan)без шипов,поглядим что за резина :)
Прикупил Michelin X-Ice Xi 2 215/55/r16 (Made in Japan)без шипов,поглядим что за резина :)
Я тоже решил сегодня покупать такую же, вроде многие ее хвалят. Почем вышло?
Уважаемый, переведи, плииз, на русский вот эту фразу. :lol: ...
Шипованная резина более жёсткая (не в худшем смысле) Липучка проявляет свои достоинства при температурах от -15 и ниже. Европейская хороша, пока ниже нуля не опустится среда. В итоге, наилучшая для несильной зимы и частых гололёдах - шиповка. Вот только шум шипов (и противодействие Лужкова) останавливают многих. Так понятно?
Я тоже решил сегодня покупать такую же, вроде многие ее хвалят. Почем вышло?
Брал по 5335р.Тут http://magazin.unipol.ru/1_1_view_3956.html
Купил Michelin X-Ice Xi 2 205/55/r16. Предопчитаю безопасность красоте.
_ВладИмир_
18.10.2009, 01:49
купил nokian Hakkapeliitta7 205/60/ r16 :) посмотрим как будут гонять
Заказал Continental ContiWinterVicing 2. В связи с этим возник вопрос: так как протектор имеет ассиметричный рисунок, не должны ли различаться между собой покрышки, устанавливаемые на правую и левую стороны автомобиля? Менеджер интернет-магазина уверял, что покрышки монтируются в соответствии с маркировкой "Внешняя (внутренняя) сторона", а направление вращения при этом значения не имеет. Но что-то сомнения у меня остались. Если кто в теме, подскажите, плиз.
не должны ли различаться между собой покрышки, устанавливаемые на правую и левую стороны автомобиля?
только при условии что шины асимметричные и направленные. Если просто асимметрия то пох
Заказал Continental ContiWinterVicing 2. В связи с этим возник вопрос: так как протектор имеет ассиметричный рисунок, не должны ли различаться между собой покрышки, устанавливаемые на правую и левую стороны автомобиля? Менеджер интернет-магазина уверял, что покрышки монтируются в соответствии с маркировкой "Внешняя (внутренняя) сторона", а направление вращения при этом значения не имеет. Но что-то сомнения у меня остались. Если кто в теме, подскажите, плиз.
на сайте нокиан так и написано http://www.nokiantyres.ru/faq-ru
что согласно маркировке "внешняя" и "внутренняя" сторона
Troevipili
18.10.2009, 18:24
Заказал Continental ContiWinterVicing 2. В связи с этим возник вопрос: так как протектор имеет ассиметричный рисунок, не должны ли различаться между собой покрышки, устанавливаемые на правую и левую стороны автомобиля? Менеджер интернет-магазина уверял, что покрышки монтируются в соответствии с маркировкой "Внешняя (внутренняя) сторона", а направление вращения при этом значения не имеет. Но что-то сомнения у меня остались. Если кто в теме, подскажите, плиз.
хорошие колёса, на двух машинах такие стоят :super:
направление значения не и меет, есть внешняя сторона и всё
Спасибо всем, кто откликнулся и помог развеять сомнения. Завтра должны привезти резину. Надеюсь, что с выбором я не ошибся.
Вчера в Питере в Неве-Автоком наблюдал ВинтерВикинг2 205/55/16 на оригинальной штамповке: "насаженные", ессно :), и уже балансированные. Хотят с учетом скидки 5% 7790 за колесо. Уже подумываю взять. С учетом экономии на шиномонтаже вроде нормальная цена...
Nic 66, какой размер и почем, если не секрет?
Вчера в Питере в Неве-Автоком наблюдал ВинтерВикинг2 205/55/16 на оригинальной штамповке: "насаженные", ессно :), и уже балансированные. Хотят с учетом скидки 5% 7790 за колесо. Уже подумываю взять. С учетом экономии на шиномонтаже вроде нормальная цена...
Nic 66, какой размер и почем, если не секрет?
у меня знакомый отдает в таком размере мишелин шипованный после 1 года езды 4 шины без дисков за 10 000 рублей
практически все шипы на месте
надо - пиши мне в ЛС.:thumbup:
Schelter
19.10.2009, 12:02
что-то на этом рисунке шипов нет...
Они все вывалились! :lol: :lol: :lol:
Видишь, на рисунке шипов нет, а дырки для шипов - есть! )
Месяц назад купил Michelin X-ICE 2 215/55 R16 97T. Перебросил летнюю резину на новые диски, а зимнюю резину поставил на штатную штамповку. К зиме готов.
Взял Pirelli Carving Edge 205/55/16, судя по тестам она не на много уступает лидерам, зато цена получилась вкусная:nod: 4000!
приветствую. являюсь ламерам в шинах от сюда.
1 катаем на 215/55 r16
2 на зиму хочется взять поуже и не тратиться на диски
от сюда налезет ли 205/55 R16 на них? или 205/60 и в чём отличитя 55 от 60.
В магазе сказали надо брать 60
еще в хлебном обязательно спросите....для верности..... :lol:
пс шинный калькулятор все объяснит
из практики-ширина профиля позволяет иметь выступающий за диск бортик, что неплохо для дисков......от заужения на 10-20 мм не всплывет машина, и в лед не вгрызется, а вот дискам будет полегче......
я бы брал штатный размер и не выносил мозг......ньюансы выбора в последнем авторевю разжеваны
Я на Мишлене не шипованом Pilot Alpin за прошлую зиму один раз не хватило шипов на сам на косячил зачем разогнался во дворе не понятно:confused: всеобошлось нокурил потом долго инервно:kos:
Прикупил Continental ContiWinterViking 2 215/55 R16.
Будем посмотреть.
Обсуждение и советы по выбору свелись к отчётам типа: "утром сходил на толчок. ...опу вытер. Всё классно..."
Такой вопрос, стандартно стоит летняя резина 235х45хR17 (с салона такая была). Можно ли поставить скажем 235х55хR17? Кто нибудь пробовал, что бы помягче зимой было...
Сегодня еду ставить свои шипованные колеса,комплект взятый у дилера при покупке машины: шипованная Nokia HK 5 205х55х16 на литых дисках
вот такой комплект,номер артикула 3C0 071 496 666(см.вложение).
У нас уже -15,снег лежит,но поливают сволочи какой-то гадостью....
Кстати,при установке легкосплавных дисков Velos
Размерность диска: 8 J х 18, ЕТ 44
Размерность шины: 235/40 R18-95Y XL
Цвет: блестящий/серебристый металлик
производитель рекомендует произвести следующие операции:
* Необходимо установить ограничители хода подвески
(Арт. № 000 071 501) для передней и задней оси толщиной
12 мм, а также изменение угла развала колёс задней оси
до величины - 1 °45
Дизель.net
21.10.2009, 11:04
Лето-хорошо, а зима-скользко. На льду чем уже шина, тем лучше сцепление, пятно контакта меньше, соответственно больше давления на квадратный сантиметр, соответственно резина лучше цепляется!
Такой вопрос, стандартно стоит летняя резина 235х45хR17 (с салона такая была). Можно ли поставить скажем 235х55хR17? Кто нибудь пробовал, что бы помягче зимой было...
Можно попробовать поставить 215х50хR17, а 235х55 будет чересчур и в сервисном центре могут занервничать.
Такой вопрос, стандартно стоит летняя резина 235х45хR17 (с салона такая была). Можно ли поставить скажем 235х55хR17? Кто нибудь пробовал, что бы помягче зимой было...
Тут должна быть еще и обычная математика - окружность (диаметр колеса в сборе) ВСЕГДА должна быть одинаковой, чтобы не врал спидометр.
Т.е. надо варьировать диаметром диска и шириной/высотой шины.
В Вашем случае будем иметь:
- диск одинаковый - 17.
- шины разные.
Теперь считаем:
Возьмите 45% от 235. Получим 105,75
Возьмите 55% от 235. Получим 129,25
Т.е. реально вторая шина выше, а значит и диаметр колеса будет больше при одинаковом диаметре диска.
В итоге спидометр, допустим будет показывать 80км/ч, а реально Вы будете ехать к примеру 90км/ч, а то и больше (не хочу точно считать).
Вот и думайте. ;)
Я уже промолчу, что и межарочный зазор уменьшится, а для зимнего налипания снега это тоже не ахти.
Так что, наверное в Вашем случае надо рассматривать вариант 235/55/R16, чтобы оставаться на той же ширине протектора (опять надо считать точнее).
Вариант Дизеля:
.............поставить 215х50хR17...............вполне приемлем тоже:
50% от 215 будет 107,5.
Это почти 105,75. Так что разница от 235/45 незначительна.
У меня получилось объяснить? :shock:
Ростислав
21.10.2009, 13:08
Заказал Continental ContiWinterVicing 2. В связи с этим возник вопрос: так как протектор имеет ассиметричный рисунок, не должны ли различаться между собой покрышки, устанавливаемые на правую и левую стороны автомобиля? Менеджер интернет-магазина уверял, что покрышки монтируются в соответствии с маркировкой "Внешняя (внутренняя) сторона", а направление вращения при этом значения не имеет. Но что-то сомнения у меня остались. Если кто в теме, подскажите, плиз.
Там стрелка должна быть в сторону кручения и надпись ROTATION,
по другому не поставиш:nod:
Автомобилист66
21.10.2009, 13:29
Там стрелка должна быть в сторону кручения и надпись ROTATION,
по другому не поставиш:nod:
Континенталь асимметричный, а не направленный. Ставится определенной стороной наружу, без разницы в какую сторону крутиться будет.
Ростислав
21.10.2009, 13:45
Континенталь асимметричный, а не направленный. Ставится определенной стороной наружу, без разницы в какую сторону крутиться будет.
Названием шины на фасад - так меня инструктировали в свое время при покупке шин...:)
Континенталь асимметричный, а не направленный. Ставится определенной стороной наружу, без разницы в какую сторону крутиться будет.
+1. :super:
................................
на шинах с ассиметричным рисунком обязательно указывается внешняя и внутренняя сторона покрышки. Например, “Outside” или”Side facing out”- внешняя сторона установки шины. Соответственно, “Inside” или ”Side facing in” – внутренняя сторона установки шины.
.................................
Источник хотя бы >>ЭТОТ<< (http://www.nakolesah.ru/information/protector.aspx)
GLADIATOR
21.10.2009, 14:06
Названием шины на фасад - так меня инструктировали в свое время при покупке шин...:)
название шины есть с каждой стороны!
Ростислав
21.10.2009, 14:48
название шины есть с каждой стороны!
у меня небыло. Летний Мишелин, точно не помню, машину продал...
Брал по 5335р.Тут http://magazin.unipol.ru/1_1_view_3956.html
Заказал там такую же, обещали привезти завтра, если днем привезут, то завтра и поставлю надеюсь:)
Тут должна быть еще и обычная математика - окружность (диаметр колеса в сборе) ВСЕГДА должна быть одинаковой, чтобы не врал спидометр.
Т.е. надо варьировать диаметром диска и шириной/высотой шины. ... :shock:
Спасибо!
Взвесил все за и против и думаю поставить такую же по размеру как и летняя.
Nic 66 какой размер и почем, если не секрет?
Не секрет: 4250 р. за покрышку 205/55 R16. 15-я неделя 2008 года. Шиномонтаж - 1000 р. за весь комплект. Отбалансировались не идеально, но терпимо (по 40-50 г на внешней стороне, по 10 г - на внутренней). Протектор ассиметричный, ставится с учётом наружной (внутренней) стороны. Направление вращения на покрышке не указывается и значения не имеет.
Спасибо!
Взвесил все за и против и думаю поставить такую же по размеру как и летняя.
1. Не за что. ;)
2. Вы же вроде зимой помягче хотели? :confused:
Тогда, действительно, рассмотрите вариант 16-х дисков и резины повыше.
В этом случае и давление в шине можно/нужно меньше держать (достаточно 2.3 против 2.5 на низкопрофильной, а то и выше).
Езда мягче и комфортней получится. Как "корабль" поплывете.... ))))) :)
Не секрет: 4250 р. за покрышку 205/55 R16. 15-я неделя 2008 года. Шиномонтаж - 1000 р. за весь комплект. Отбалансировались не идеально, но терпимо (по 40-50 г на внешней стороне, по 10 г - на внутренней). Протектор ассиметричный, ставится с учётом наружной (внутренней) стороны. Направление вращения на покрышке не указывается и значения не имеет.
Тоже в тайроне брал? Ставил на литье или на штамповку? Как шум на шипах в сравнении с летней? У меня пока они на складе лежат, планирую через недельку переобуться.
Не секрет: 4250 р. за покрышку 205/55 R16. 15-я неделя 2008 года. Шиномонтаж - 1000 р. за весь комплект. Отбалансировались не идеально, но терпимо (по 40-50 г на внешней стороне, по 10 г - на внутренней). Протектор ассиметричный, ставится с учётом наружной (внутренней) стороны. Направление вращения на покрышке не указывается и значения не имеет.
Мне такая цена нравится. Только я в Питере, туды-растуды...
Вятич;Тоже в тайроне брал? Ставил на литье или на штамповку? Как шум на шипах в сравнении с летней?
Брал в Тайроне. Поставил на родную штамповку, планирую к весне прикупить комплект кованых дисков и перекинуть летнюю резину на них. По поводу шума ничего сказать не могу, т.к. сейчас пока не езжу. Думаю, на шипах в любом случае шума будет побольше. Хотя летняя у меня Dunlop Sport 01 - тоже не самая тихая.
Вчера заказал, сегодня купил и поставил Michelin x-ice xi2 205/55R16 T91
Дневная погода в Москве если честно не совсем для зимней резины, сегодня было около 7-8. В мишлен сказали, что +7 это максимальная рекомендованная температура для данной резины. Зато по утрам от +2.
Короче прокатившись по Волоколамке и Ленинградке при +7 могу сказать, что на влажной дороге на скорости от 120 до 140 (думаю чем больше, тем больше :)) в поворотах (в тунеле на волоколамке и при перестроении) машина немного плавает (машину немного больше чем ожидаешь сносит во внешную сторону поворота).
Очень порадовала резина на крутых поворотах на небольших скоростях (40-60км/ч). Держит радиус просто идеально.
Самособой разумеется, что резина намного тише, чем моя летняя стоковая туранза.
Выбирал между не шипованной хаккой и мишленом пилотом и этим x-ice xi2. Остановился на последней в чем на данный момент очень доволен.
По быстрее бы снег и новый год :)
Поедем в карпаты котаться на лыжах.
За одно опробую липучку там где рулят шипы :)
Ну на нешипованной можно уже кататься, вот с шипами пока явно рановато :cool:
Автомобилист66
23.10.2009, 09:42
Ну на нешипованной можно уже кататься, вот с шипами пока явно рановато :cool:
Без разницы. По асфальту едут примерно одинаково. Только шипы пошумнее. Пока пассат у меня на "лете", т.к. паркетник на шиповки поставлен уже.
Кстати, Москва, кто когда собирается ставить зимнюю резину, или уже поставили? 29-30 погодные сайты обещают первые минуса.
Кстати, Москва, кто когда собирается ставить зимнюю резину, или уже поставили? 29-30 погодные сайты обещают первые минуса.
Уже неделю на зиме катаюсь,обкатываю так сказать :smoke:
Уже неделю на зиме катаюсь,обкатываю так сказать :smoke:
+1. :super:
Не шипы.
Континенталь Викинг 5. 215/55/R16.
Уже успел побывать в диапазоне температур от -4.0 до +9.0.
По мокрому асфальту и в дождь машина как вкопанная идет. :super: Не шелохнется.
MegaMonster
23.10.2009, 12:45
саму резину перетерли миллион раз. а кто какое давление в шинах выставляет? я вот допустим беру шипы 205/55. здесь 2.3 ставить или меньше?
Автомобилист66
23.10.2009, 13:12
саму резину перетерли миллион раз. а кто какое давление в шинах выставляет? я вот допустим беру шипы 205/55. здесь 2.3 ставить или меньше?
Я на мануал ориентируюсь, независимо отразмерности. Минимум 2,3
саму резину перетерли миллион раз. а кто какое давление в шинах выставляет? я вот допустим беру шипы 205/55. здесь 2.3 ставить или меньше?
ИМХО.
1. Смотреть на крышку бензобака. ;)
2. Считаю, что для резины ХХХ/50/ХХХ, ХХХ/55/ХХХ, ХХХ/60/ХХХ, и т.д. достаточно 2,3
3. Считаю, что для низкопрофильной, т.е. ХХХ/45/ХХХ и менее необходимо уже 2,5 и более.
ЗЫ.
К тому же, не забывать, где ездишь:
- асфальт
- снег
- песок
- и т.д.
Тут тоже коррективы нужны.
Посоветуйте........
Хотел взять без шипов,но знакомые отговорили и вот присматриваю шиповку,выбор следующий:
1.Kumho I'Zen KW22 — новинка сезона, зимняя шипованная шина для легковых автомобилей.
Технические особенности:
Две продольные и широкие поперечные канавки повышают устойчивость к аквапланированию.
Различная ширина ламелей: более узкие ламели по бокам протектора улучшают устойчивость в поворотах, широкие в центре — улучшают сцепные свойства при разгоне и торможении со снежной/ледяной дорогой.
Пилообразная форма ламелей улучшает характеристики шины при торможении.
Шипы обеспечивают надежное сцепление и уверенное торможение на снегу. В шине применена новая форма шипа.
Инновационный состав шины обеспечивает более стабильные свойства на мокрой, заснеженной и обледеневшей дороге.
Цена: 4170.00 р.
2.Michelin X-Ice North - зимняя шипованная шина для легковых автомобилей.
Технические особенности:
Уверенное торможение на льду:
оптимальная высота выступа шипов- 1,2 мм
надежная «двухслойная» фиксация шипов
12-рядное шипование.
Точность управления на льду и снегу:
новая технология ламелизации
пилообразные грани блоков протектора
насечки на внешних гранях блоков плечевой зоны.
Контроль траектории в талом снегу:
значительная доля негативного профиля
направленный V-образный рисунок протектора для лучшего отвода воды и талого снега.
Цена: 4180.00 р
3.Особая технология шипа, улучшенный рисунок протектора и инновационная резиновая смесь протектора новой Gislaved Nord Frost 5 – все это способствовало усовершенствованию характеристик торможения и управляемости. Новый направленный симметричный рисунок протектора с параллельными центральными ребрами улучшает управляемость и реакцию руля и гарантирует хорошую управляемость на снегу, износостойкость центральной зоны шины и увеличение пробега на 2%. Новая резиновая смесь «Nordic Silica» с высокоактивным техническим углеродом и инновационным полимером для сцепления на зимней дороге улучшает сцепление на льду и снегу.
Цена: 4890.00 р.
4.По сравнению со своим предшественником, шиной ContiWinterViking 1, новая шина улучшила управляемость на сухой дороге на 2%, сцепление и управляемость на снегу также на 2%, а показатели торможения и разгона на льду – даже на 4%. Эти результаты опираются на ряд этапов технических разработок, нашедщих свое воплощение в шине Continental ContiWinterViking 2.
Новый рисунок протектора
Впервые у шипованной шины используется асимметричный рисунок, что во многих отношениях оптимизирует ходовые свойства. Например, расположенные на внешнем плече соединенные ламели уменьшают боковой увод, в то время как раздельные элементы грунтозацепов на внешнем плече обеспечивают улучшение управляемости с одновременным повышением сцепления на снегу.
Строение внутренней части рисунка протектора заметно улучшает сцепление на снегу благодаря более эффективной работе граней. Расположенное по срединной линии протектора прочное ребро обеспечивает повышенную жесткость рисунка протектора и дает в результате улучшенную реакцию автомобиля на рулевое управление. Тем самым удалось добиться, в дополнение ко всему, снижения износа, то есть увеличения ходимости шины. Проходящие по окружности параллельные продольные канавки улучшают показатели сопротивления аквапланированию – вода и снежно-водяная каша быстрее и в большем объеме выводятся наружу.
Шип-бриллиант для оптимизированной силы тяги
Новый шип-бриллиант благодаря удлиненным граням и оптимальному расположению на протекторе решительным образом улучшает передачу сил и обеспечивает значительное сокращение тормозного пути на льду. Этот шип демонстрирует по сравнению с обычным круглым шипом увеличение эффективности торможения на льду на 11%. Материал повышенной твёрдости и форма нового шипа также на весь долгий срок службы шипа обеспечат безопасную езду зимой.
Новая концепция состава резины для северных условий: Nordic Silica - с содержанием кремния
Состав резины тоже задает новый горизонт. Впервые потребителю предлагается зимняя шина, в состав резины которой входит только высокоактивный технический углерод и инновационный кремниевый полимер; это также даёт дополнительное улучшение сцепления с мокрой, обледенелой и заснеженной дорогой.
Цена: 5050.00 р.
5.Nokian Hakkapeliitta 5 – новинка в семье Hakkapeliitta, шипованная шина, работающая в самых суровых зимних условиях. Неослабевающее сцепление и хорошие эксплуатационные свойства шины достигаются благодаря совершенно новым идеям и разработкам. Nokian Hakkapeliitta 5 разработана для требовательных потребителей, которые хотят безопасно ездить при любой зимней погоде, даже самой непредсказуемой.
«Медвежий коготь» и четырёхгранный шип дают максимальное сцепление
Стойкое сцепление Nokian Hakkapeliitta 5 обеспечивается многими техническими нововведениями. Одно из них – так называемый «медвежий коготь» – эффективно улучшает работу шипа. На передней грани шашки протектора по краю ламели сделан более острый ногтеобразный край, который отлично удерживает шип. Благодаря «когтю» шип остаётся в идеальном положении во время касания шины с дорожным полотном; при торможении и поворотах шип не изгибается и не уклоняется в сторону, что максимизирует сцепление. Особенно с точки зрения торможения сцепление в критических плечевых зонах существенно улучшается.
Четыре резиновых смеси протектора: результат – превосходные свойства
Протектор Nokian Hakkapeliitta 5 имеет название в нём используются четыре разных резиновых смеси. Ни один из производителей шин раньше не использовал подобного строения при изготовлении зимних шин.
Использование пяти различных резиновых смесей улучшает стабильность вождения и работу шипов. Благодаря новому строению протектора шум от шины снижается до приятно-тихого звука.
Цена: 6030.00 р.
Посоветуйте........
Хотел взять без шипов,но знакомые отговорили и вот присматриваю шиповку
Имхо, если часто ездить за город, шипы конечно нужны, но для Москвы, где не лёд, а жижа из снега и реагентов от них скорее вред, чем польза.
Имхо, если часто ездить за город, шипы конечно нужны, но для Москвы, где не лёд, а жижа из снега и реагентов от них скорее вред, чем польза.
да я уже незнаю кого слушать,кто говорит что шипы нужны,кто говорит что с ними машина как корова на льду.......
На асфальте, особенно сухом, тормозной путь с шипами увеличивается. Шипы полезны тогда, когда им есть за что "цепляться" - лёд, накатанный снег. Впрочем в гололед нормальным людям на любой резине летать не стоит.
На асфальте, особенно сухом, тормозной путь с шипами увеличивается.
По сравнению с чем? Если сравнивать с зимней резиной для европейской зимы то да, а если с липучками скандинавского типа то тормозят они гораздо хуже из-за своей мягкости. А шип в Москве кстати очень даже нужен наледи на мостах и эстакадах никто не отменял.
http://s50.radikal.ru/i128/0910/c3/c2a5ab767cc2.jpg
У "свежекупленных" липучек тормозные качества не идеальные, если не сказать неважные. Производители обычно указывают пробег, после которого резина соответствует заявленным характеристикам. К примеру, Brigestone заявляет о необходимости обкатки (щадящей эксплуатации) как шипованной, так и нешипованной резины.
Для шипованной 300 км (скорость не более 60 км.ч)
для нешипованной 100 км (скорость не более 80 км.ч)
максимальные "сцепные" свойства нешипованная резина приобретает после пробега в 1000 км
http://www.bridgestone-ws60.ru/main.html
Я в курсе всего этого, только к чему Вы это привели не понятно, если к тому что тестировали не обкатанные шины, то это не так, тестируются обкатанные шины по рекомендациям производителей. Ну не может сильно ламелированная липучка затормозить лучше более жесткой, "плывёт" она, сам 2 года на Nokian Rsi откатал, на асфальте она никакая, вот в мороз да на снежке - да, мало кто с ней сравнится.
короче скока людей,сток мнений.
короче скока людей,сток мнений.
Да Вы поймите, в условиях Москвы и области где нет сильных морозов и дороги как правило чистят выбор нужно осуществлять либо из нешиповок для европейской зимы, либо брать шиповку, скандинавские фрикционки в нашем случае не вижу смысла брать, просто шипы они более универсальные шины и управляемость нормальная и безопасность на высоте, всё))
Cкачал это тест, искренне сомневаюсь что накатывали по 300, тем более по 1000 км перед тестами. Не понятно почему тот же Bridgestone не тестировали. далеко не нонэйм резина. Да и машинки другого класса. Из-за таких "мелочей" не доверяю бумажным тестам. Может обычная предвзятость. А позиция по шипам для меня определяется мнением гаишников.
Кстати сам зашёл на сайт за советом: стоит ли смотреть в сторону DUNLOP SP Winter Sport 3D или взять что-то более известное, за мнение про скандинавскую резину - nem_X особая благодарность, учту при выборе
либо из нешиповок для европейской зимы, либо брать шиповку, скандинавские фрикционки в нашем случае не вижу смысла брать, просто шипы они более универсальные шины и управляемость нормальная и безопасность на высоте, всё))
например?
Впервые встречаю такую безапелляционную любовь к шипам у водителей седанов :), для остальных м.б. полезно
http://www.avtoserver.su/articles/27/259.html
модераторы, сделайте опросник?
Москва и др крупные города:
-шиповка
-без шипов мягкие липучки (Мишлен, Нокиан, ......)
-без шипов европейский вариант (Континенталь, Гудиер, .........)
то же для области и др районов с заснеженными трассами и дорогами
пс тем кто мучается насчет "без шипов"-
когда валит снег или все обледенело, демонстрировать превосходство шипов в городе или просто нестись сломя голову будет сложно - мешают здравый смысл и соседи по потоку........
поэтому берите нешип и не пожалеете.........
причем если опыта мало и много сомнений-возьмите лидеров теста того же Авторевю среди нешиповок-они на 1-2 метра отличаются по показателям от шипованных шин, НО не бряцают и полюбому на асфальте удобнее в управлении..........
лично я прошлый год откатал на континентале ТС 810 (см тест Авторевю за 2008 г)-это ни в коем случае не говорит о том, что я офигенный водитель, но из впечатлений-одни восторги, причем ощущения совпадают с описанием в Авторевю
Впервые встречаю такую безапелляционную любовь к шипам у водителей седанов :), для остальных м.б. полезно
http://www.avtoserver.su/articles/27/259.html
Статья произвела ужасающее впечатление... прежде всего вот этим:
Таким образом, летние шины стоит заменить на зимние тогда, когда среднесуточная температура опускается до -5-7 градусов.
На самом деле рекомендуемая среднесуточная температура для смены резины +7 градусов. Дальше даже читать не стал. Байковой Элине (аффтору статьи) жирный минус!
например?
Типичные представители европейского типа зимних шин:
Nokian WR G2
Michelin Primacy Alpin
Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop SP Winter Sport M3
Continental ContiWinterContact TS 830
и тп.
скандинавы:
Nokian Hakkapelita RSi, R
Continental ContiVikingContact 5
Dunlop Graspic
и тд. всё приведено в качестве примера.
модераторы, сделайте опросник?
Москва и др крупные города:
-шиповка
-без шипов мягкие липучки (Мишлен, Нокиан, ......)
-без шипов европейский вариант (Континенталь, Гудиер, .........)
то же для области и др районов с заснеженными трассами и дорогами
Будет очередной бесполезный опрос. У мишленов,нокиан, конти, гудиеров и тд. есть и "европейские" варианты и "скандинавские"
На примере гудков - Goodyear Ultra Grip Performance(европа) и Goodyear Ice Navi Zea(скандинавский тип) - ктати тот же Dunlop Graspic DS3 концерн то один )))
Типичные представители европейского типа зимних шин:
Nokian WR G2
Michelin Primacy Alpin
Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop SP Winter Sport M3
Continental ContiWinterContact TS 830
и тп.
скандинавы:
Nokian Hakkapelita RSi, R
Continental ContiVikingContact 5
Dunlop Graspic
и тд. всё приведено в качестве примера.
а если из шипов
а если из шипов
Да выбирайте любой бренд известный.
Кстати что нокиан популярнее это да...так сказать обыграли других производителей только на том что никто кроме них на шиповку акцент не делал. В мировом масштами они ваще ничто. Щас вот Мишлен принялся за зиму...ну как щас...впринципе уже давно...уже нагнали и перегнали по кач-ву(судя по тестам).
На эту зиму буду ставить не шипованую, т.к. купил уже нешипованую, она проходила только сезон...
че че????:shock:
Некоторое время назад прочитал статью на сайте the Times некоего журналиста (к сожалению не помню фио) Суть в следующем, он пишет что химический состав покрышек используемых на тестах и тех которые он купил в обычном магазине КООРДИНАЛЬНО различаются!!! Т.Е По видимому фирмы предоставляют на тесты журналистам покрышки с заведомо лучшими характеристиками чем в товарных партиях
Т.Е прототипы. Особенно сильная разница была у мишлен!
ВОТ ВЕДЬ УРОДЫ!
ахренеть, только сейчас обратил внимание, оказывается даже у пирелли резина зимняя обсужается (летняя вся гавно, откуда зимняя там может быть нормальная ...), а что континенталь не котируется ни шиповка -2-ая, ни "липучка" 5-ая ???
мишлен все же более универсальные колеса делает, нокиан в основном чисто для северных стран. по тестам нокиан делает мишлен во всех зимних тестах и сливает на асфальте =). вроде как я присматривался к таблица авторевю )
ахренеть, только сейчас обратил внимание, оказывается даже у пирелли резина зимняя обсужается (летняя вся гавно, откуда зимняя там может быть нормальная ...), а что континенталь не котируется ни шиповка -2-ая, ни "липучка" 5-ая ???
Насколько я понял минимальный разброс был у nokan и как раз continental
я про голосование в этом топике
мишлен все же более универсальные колеса делает, нокиан в основном чисто для северных стран. по тестам нокиан делает мишлен во всех зимних тестах и сливает на асфальте =). вроде как я присматривался к таблица авторевю )
Я тоже это слышал, да и в магазинах говорят в основном так:
"Выбирайте, что нравится. Особеноости такие:
- Мишлен - лучше в западной Европе (для их дорог и зим)
- Нокиан - более суровый климат (финскую резину найти сложнее, да и дороже она)
- Континенталь - для средней полосы России оптимальнее (исключительно немецкая резина).
Шины/нешипы - на любителя (вечный спор, как Виндовс и Линукс)"
Верить этому или нет :shock: , но я своим Континенталем пока доволен.
3. Считаю, что для низкопрофильной, т.е. ХХХ/45/ХХХ и менее необходимо уже 2,5 и более.
235/45/17 - 2,3 достаточно - больше жёстко
Schelter
26.10.2009, 10:50
- Мишлен - лучше в западной Европе (для их дорог и зим)
- Континенталь - для средней полосы России оптимальнее (исключительно немецкая резина).
И чем Конти от Мишлен то отличается? Каков критерий так рассуждать? :lol:
MegaMonster
26.10.2009, 11:14
взял Continental ContiWinterViking 2 205/55 R16 за 4250 р за штуку (17000 итого) в tireon.ru.
Вятич, спасибо за подсказку!
единственно, колеса привезли грязными (у них только доставка). но все остальное в порядке.
Не за что, надо мне с них денег потребовать за рекламу, уже трое (со мной) купили там:)
Р.С. Мне привезли чистые, но вроде сухая погода была.
И чем Конти от Мишлен то отличается? Каков критерий так рассуждать? :lol:
А фиг его знает? Я не особо вдаюсь.
Смотрел тесты "Авторевю", "За рулем" и видел, что эти два производителя на одном уровне.
К тому же это было не мое мнение, а продавцов. Я же написал выше:
.......................................
да и в магазинах говорят в основном так:
"Выбирайте, что нравится. Особеноости такие:
.................................................. ..............
Я сам колебался между этими моделями:
http://img7.imageshost.ru/imgs/091026/0b279ee623/46db2.jpg (http://imageshost.ru/)
Картинки и цены с сайта "На Колесах" (http://www.nakolesah.ru/default.aspx)
Schelter
26.10.2009, 14:31
К тому же это было не мое мнение, а продавцов. Я же написал выше:
Так я и спрашивал, а чем ОНИ это мотивируют! :)
Я сам колебался между этими моделями:
ИМХО, Alpine от Мишлен точно не стоит брать, т.к. это резина точно для зимы европейской! Посмотри на протектор! :)
Из Мишлен советуют брать если не шипованую, то X-Ice Xi 2 :thumbup:
Сам такую взял ...
Так я и спрашивал, а чем ОНИ это мотивируют! :)
.............................................Кроме того, что я написал, ничем другим, т.к. эти шины почти одинаковы.
.................................................. .....
Из Мишлен советуют брать если не шипованую, то X-Ice Xi 2 :thumbup:
............................................Ах да.....
Я забыл еще и эту указать.
Она тоже в тестах "Авторевю" и "За рулем" была.
Короче, весь этот комплект на одном уровне. Выбор за пользователем.
Вот я и остановился на КонтиВикинг5.
по тестам нокиан делает мишлен во всех зимних тестах и сливает на асфальте =). вроде как я присматривался к таблица авторевю )
... на практике, иногда полезнее "слить" немного на асфальте, чем на льду :nod:
обул вчера касатика в Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3 235/45 R17.
купил на распродаже, колёсики прошлогодние, но от этого не менее радостные :) 760$ к-т. Снега правда нет ещё, но без снега ощущения :thumbup: Сцепление с асфальтом мегагут и тишина.....
P.S. лицезрел датчики давления в шинах :) причём шиномонтажники очень стремались их повредить, т.к. резина с усиленными бортами.
Ilya, не согласен,
Если исходить не из максимальных параметров (вроде как не гоняться по ледовому треку покупаем а надежно ездить зимой) на голом льду ты едешь осторожно, медленно, с пониманием того что очень скользко и т.п. А на асфальте как раз едешь менее внимательно, асфальт, казалось бы более предсказуем. К тому же в крупных городах чаще мокрый, политый реагентами асфальт, чем лед. Поэтому асфальтовые параметры мне более важны, чем ледовые.
имхо резина ценой в 5-6тр за колеса отличается только на таблицах и графиках снятых электроникой или по субъективным ощущениям испытателей, а в повседневности разницы не почувствуете.
имхо я говорю о конкретных мишлен, нокиан и континенталь
... на практике, иногда полезнее "слить" немного на асфальте, чем на льду :nod:
поэтому я купил хакку R )
с таким же успехом можно говорить что "машины за 1 млн не отличаются друг от друга в повседневной эксплуатации...."
Неправильно это. Шинники кто под что заточен, Нокия оттачивает ледяные и снежные характеристики, мишлен всегда упирался по экономичности и тп.
А я вот по старой памяти купил Dunlop Graspic нового 3-го поколения. По причине новизны, в тестах они не участвовали. Предыдущее поколение покупал на Гольф. Вроде неплохие. Два года назад предыдущее поколение этих шин обыграло в тесте Авторевю многих именитых нешипованных Мишленов и т.п.
Поэтому асфальтовые параметры мне более важны, чем ледовые.
... понимаешь Вятич, в чём дело,
разница между данными производителями по тестам:
- не долее 5% на асфальте
- и более 30% на льду и на снегу
на практике это несколько от нескольких см до десятков метров, одного раза может быть вполне достаточно чтобы отправить своего "железного" коня на свалку:kos:
...
..................................................
на практике это несколько от нескольких см до десятков метров, одного раза может быть вполне достаточно чтобы отправить своего "железного" коня на свалку:kos:Ребята,
причем тут "железный конь"? :shock: :eek: :confused:
О своей жизни думать надо. :znaika:
... понимаешь Вятич, в чём дело,
разница между данными производителями по тестам:
- не долее 5% на асфальте
- и более 30% на льду и на снегу
на практике это несколько от нескольких см до десятков метров, одного раза может быть вполне достаточно чтобы отправить своего "железного" коня на свалку:kos:
Это у каких производителей такая разница 30% на снегу и льду? В любом случае спорить не буду, каждый выбирает сам. Мне важнее уверенное движение по мокрому асфальту , так как повторюсь в москве это наиболее вероятное покрытие, при этом не проигрывая сильно на льду поэтому Конти шипы. Еслиб жил в северных регионах,вот в Кирове, где жил ранее, асфальта зимой не бывает почти, купил бы Нокию 7.
Статья произвела ужасающее впечатление... прежде всего вот этим:
На самом деле рекомендуемая среднесуточная температура для смены резины +7 градусов. Дальше даже читать не стал. Байковой Элине (аффтору статьи) жирный минус!
Типичные представители европейского типа зимних шин:
Nokian WR G2
Michelin Primacy Alpin
Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop SP Winter Sport M3
Continental ContiWinterContact TS 830
и тп.
скандинавы:
Nokian Hakkapelita RSi, R
Continental ContiVikingContact 5
Dunlop Graspic
и тд. всё приведено в качестве примера.
Будет очередной бесполезный опрос. У мишленов,нокиан, конти, гудиеров и тд. есть и "европейские" варианты и "скандинавские"
На примере гудков - Goodyear Ultra Grip Performance(европа) и Goodyear Ice Navi Zea(скандинавский тип) - ктати тот же Dunlop Graspic DS3 концерн то один )))
а сейчас опрос полезный?
он как раз такой, который ни о чем.........
Это у каких производителей такая разница 30% на снегу и льду? В любом случае спорить не буду, каждый выбирает сам. Мне важнее уверенное движение по мокрому асфальту , так как повторюсь в москве это наиболее вероятное покрытие, при этом не проигрывая сильно на льду поэтому Конти шипы. Еслиб жил в северных регионах,вот в Кирове, где жил ранее, асфальта зимой не бывает почти, купил бы Нокию 7.
...даже если взять для сравнения последний тест "Авто-Ревю", и сравнить победителей данного теста 7-NH с последним зубастым "Мишкой", то при то торможении на мокром асфальте с 80 км/ч разница составляет около 1 метра в пользу последнего, при этом при торможении всего с 50 км/ч на ледяном покрытии она доходит уже до 4 метров в пользу первого, при сравнении с "липучкой" этот показатель доходит до нескольких десятков метров:znaika:
Если только для Москвы, то наверное вы правы, особого смысла в 7-NH нет, вполне приемлема хорошая "липучка".
Но многие Москвичи за зиму, частенько выбираются в "глубокое" Подмосковье или даже подальше, где так бывает не комфортно передвигаться на "липучке".
А выбор резины это действительно - дело каждого;)
Кто ездит на Michelin North xi-2 шипы, скажите сильно шумит по сравнению со штатной резиной? Как управляемость на асфальте?
Автомобилист66
27.10.2009, 08:51
Кто ездит на Michelin North xi-2 шипы, скажите сильно шумит по сравнению со штатной резиной? Как управляемость на асфальте?
Езжу на первом. Второй только нынче появился, не распробовал народ поди еще, зимы то не было. Шумит первый конечно, но чем ниже температура, тем тише (мои субъективные впечатления на двух авто). Управляемость по асфальту не как на летней, но лучше, чем у нокии, имхо. Хочу вот еще с континенталем сравнить, отец прикупил себе на авто его.
А я на выходных поставил Нокиан хакапелиту 7.
По ощущениям просто супер. Сейчас в Питере дожди, и вот дорогу она держит несравнимо лучше пирели P7 те что шли с машиной. При старте с места на мокром асфальте не пробуксовывает, что нельзя сказать о стоявшей летней. По уровню шума, сложно сказать, треск шипов не слышен, но некоторый гул при выключенной музыке присутствует (мне кажется не намного шумнее p7). На мазде 3 стоит хакапелита 4 та та ппц шумит, треск от шипов постоянный, но шумки Мазды и пассата сравнивать нельзя.
Да и вообще по ощущениям машиной стало управлять намного легче.
Вот теперь и задумываюсь о том чтобы летнюю поменять.
Schelter
27.10.2009, 09:39
вот дорогу она держит несравнимо лучше пирели P7 ...
Вот теперь и задумываюсь о том чтобы летнюю поменять.
Оставь Нокию и на лето! После такого-то отзыва! :lol: :lol: :lol:
А я на выходных поставил Нокиан хакапелиту 7.
По ощущениям просто супер. ...дорогу она держит несравнимо лучше пирели P7 ... при старте с места на мокром асфальте не пробуксовывает...
...а как же обкатка новых колёс?:shock:
...а как же обкатка новых колёс?:shock:
Да я не так уж сильно газую.
Езжу на первом. Второй только нынче появился, не распробовал народ поди еще, зимы то не было. Шумит первый конечно, но чем ниже температура, тем тише (мои субъективные впечатления на двух авто). Управляемость по асфальту не как на летней, но лучше, чем у нокии, имхо. Хочу вот еще с континенталем сравнить, отец прикупил себе на авто его.
Про континенталь пишут про проблемы на мокром асфальте и каше - это то, с чем в основном приходится сталкиваться в Москве.
kazharovs
27.10.2009, 11:41
Езжу на первом. Второй только нынче появился, не распробовал народ поди еще, зимы то не было. Шумит первый конечно, но чем ниже температура, тем тише (мои субъективные впечатления на двух авто). Управляемость по асфальту не как на летней, но лучше, чем у нокии, имхо. Хочу вот еще с континенталем сравнить, отец прикупил себе на авто его.
Тоже езжу на первом, шум есть, но ели слышен, управляемость очень порадовала, что на сухом асфальте, что на снегу и каше. думаю второй будет не хуже первого.
Про континенталь пишут про проблемы на мокром асфальте и каше - это то, с чем в основном приходится сталкиваться в Москве.
Про "кашу" еще ничего сказать не могу, т.к. не попробовал.
А вот уже за две недели московских дождей могу сказать - КЛАСС :thumbup:
Пасик идет как "корабль", причем независимо от уровня воды. Даже в колее с водой не плывет. Влетал я и в незаметные лужи, машина даже не шелохнулась.
По дождевой трассе при температуре от 0 до +9 спокойно шел под 130-140.
ЗЫ.
У меня КонтиВикинг5, но в сравнении с ней я вспоминаю свою Тойю на Омеге или Астре.
Так вот по дождю 5-й Викинг на Пасике по-лучше :thumbup:, чем Тойя на Омеге.
Астра - машина все-таки другого класса, и нельзя сравнивать.
Про "кашу" еще ничего сказать не могу, т.к. не попробовал.
А вот уже за две недели московских дождей могу сказать - КЛАСС :thumbup:
Пасик идет как "корабль", причем независимо от уровня воды. Даже в колее с водой не плывет. Влетал я и в незаметные лужи, машина даже не шелохнулась.
По дождевой трассе при температуре от 0 до +9 спокойно шел под 130-140.
ЗЫ.
У меня КонтиВикинг5, но в сравнении с ней я вспоминаю свою Тойю на Омеге или Астре.
Так вот по дождю 5-й Викинг на Пасике по-лучше :thumbup:, чем Тойя на Омеге.
Астра - машина все-таки другого класса, и нельзя сравнивать.
Так у тебя нешипы
klimov_d
27.10.2009, 12:11
Хорошая резина КонтиВикинг5! Отъездил на ней всю прошлую зиму, правда на Тиане. Ничего плохого сказать не могу. :thumbup:
На эту зиму взял Nokian R, попробуем её, только на пассате уже.
В выходные переобулся на Michelin X-Ice North 235/45 R17 97T.
Критерий выбора - уже ездил на такой резине + цена(брал в 4tochki.ru по 6637руб.)
Обкатываю. По ощущениям - тише чем летний Бриджстоун :)
Всю прошлую зимой сравнивал её с Nokian Hakkapeliitta 4. Hakka4 гораздо шумнее.
Смотрел ещё на Michelin X-Ice North XIN 2, но эта шина не выпускается в нужном типоразмере.
Так у тебя нешипы
Ага.... ;)
Хорошая резина КонтиВикинг5! Отъездил на ней всю прошлую зиму, правда на Тиане. Ничего плохого сказать не могу. :thumbup:
На эту зиму взял Nokian R, попробуем её, только на пассате уже.
Я тоже >>рассматривал<< (http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=564357&postcount=714) R-ку, но... в магазине порекомендовали Викинг5.
Я и согласился.
Выбираю между Michelin x-ice north 2 и contiviking 2....
Как думаете, что брать? Для меня важна тишина и управляемость на асфальте и каше
kazharovs
27.10.2009, 12:35
Выбираю между Michelin x-ice north 2 и contiviking 2....
Как думаете, что брать? Для меня важна тишина и управляемость на асфальте и каше
Не знаю, как конти, а мишлен очень понравились, сам год отъездил, что на сухой, что на влажной или заснеженной-управляемость отличная, в каше тоже порадовала, у брата уже 3 год на ауди а4 стоят, тоже очень доволен.
Привет всем! Взял Нокиа ХК5 205/55R16 по 6 тыров. Цена вроде адекватная, резина однозначно зачОтная. Вот терь вопрос - чё делать с дисками? Оригинал штамповки плюс болты обойдутся в 14500р!!! Жесть какая то! Может я не там искал? Или не париться и натянуть на штатное литьё зимние балоны?...
Про континенталь пишут про проблемы на мокром асфальте и каше - это то, с чем в основном приходится сталкиваться в Москве.
Прошлую зиму отъездил на TS 830 - отлично себя показали и на мокром и в слякоти и в сугробах. До этого были TS 810 - тоже только положительные впечатления. Обе модели без шипов.
2 сезона ездил на Conti Viking 2 - 215/55 шипы.
Самая тихая шиповка на мой взгляд, да и по тестам - нареканий нет.
Хотя для моего 4 motion и на летней можно рассекать по снегу - проверено..
Soloveey
28.10.2009, 09:39
Continental Viking Contact 3 205/55 R-16, второй сезон пошел, нешумная, мягкая, нормально ковыряет, не сильно изнашивается при умеренной езде, в общем доволен.
Вот блин, все свои шины хвалят. Разве что только шумность можем оценить адекватно. Получается, покупаем вслепую и эта тема ничего не дает :)
Вот блин, все свои шины хвалят. Разве что только шумность можем оценить адекватно. Получается, покупаем вслепую и эта тема ничего не дает :)
Возражу.
Ну почему же так категорично? :shock:
Каждый определяет для себя сам, исходя из условий эксплуатации.
Идеального варианта не существует.
Допускаю, что народ берет информацию, например, из >>аналогичных<< (http://koleso.topof.ru/testing_list.php) источников и что-то для себя определяет и решает.
Вот так. ;)
Сегодня поставил мишлен икс айс норд 2, по асфальту едет без особого акустического напряга, слегка похрустывая :thumbup: плавность хода значительно улучшилась в сравнение с летним данлапом, очень мягкая резина. Самое главное теперь до морозов шипы не растерять :)
Да я не так уж сильно газую.
...какой размер и твоих NH-7 205/16 или 215/17?
сколько атмосфер закачал в них?
Расскажи свои впечатления от управлением авто на данных колёсах, я тоже уже прикупил их в 215/16 размере, но пока не переобулся.
...каким образом они ведут себя на сухом асфальте?
Для Москвы и Питера и других столиц - Данлоп Граспик ДС2 или ДС3. Кто знает - тот понимает!:znaika:
Continental Viking Contact 3 205/55 R-16, второй сезон пошел, нешумная, мягкая, нормально ковыряет, не сильно изнашивается при умеренной езде, в общем доволен.
Солидарен!!! Две зимы на ней откатал и сейчас на третий сезон пошла, понравилась, износ минимальный, тихая, короче одни плюсы!
-=susic=-
28.10.2009, 16:18
Товарищи, определяйтесь скорее, до снега остались считанные дни. В Рязани (200км от Мск) сегодня уже идет, причем большими такими хлопьями
Cегодня переобулся в Мишлен XI2 без шипов, 215.55.16, теперь готов к зиме:thumbup:
Возражу.
Ну почему же так категорично? :shock:
Каждый определяет для себя сам, исходя из условий эксплуатации.
Идеального варианта не существует.
Допускаю, что народ берет информацию, например, из >>аналогичных<< (http://koleso.topof.ru/testing_list.php) источников и что-то для себя определяет и решает.
Вот так. ;)
лучше опрос сделать по моделям шин и исходя из этого руководствоваться выбором!
Soloveey
28.10.2009, 18:19
Еще был очень доволен Nokian RSi, стояла на пред. машине. Если 70% кататься по городу, что Conti Viking 3, что Nokian RSi хорошие колеса (было еще с чем сравнивать).
лучше опрос сделать по моделям шин и исходя из этого руководствоваться выбором!
Сделать-то можно, но.... всегда найдется кто-либо, который скажет: "А почему эту ХХХХХ не включили в список? Я на ней три года отъездил. Класс!!!".
Так что всем не угодишь.
Привет!
Посмотрел на всякие тесты и купил ContiVikingContact 5
Не шипованная, но стоит подороже некоторых шипов. Раньше ездил только на шиповках Гиславед. А теперь вот припёрло, очень хочу по весне в Альпы на своей машине, а с шипами там никак...
tab
Еще был очень доволен Nokian RSi, стояла на пред. машине. Если 70% кататься по городу, что Conti Viking 3, что Nokian RSi хорошие колеса (было еще с чем сравнивать).
3 зимы на ней катаю вообщем зачет:thumbup: не шумная в меру мягкая,очень хорошо снежную кашу держит,и на льду понравилась,имхо одна из достойних моделей по тестам почти дотягивает к шиповке.
Привет!
Посмотрел на всякие тесты и купил ContiVikingContact 5
Не шипованная, но стоит подороже некоторых шипов. Раньше ездил только на шиповках Гиславед. А теперь вот припёрло, очень хочу по весне в Альпы на своей машине, а с шипами там никак...
tab
Я вот тоже 2 сезона ездил на шипах, стачил их изрядно, благодаря нашей дождливой зиме.:mad:
На эту зиму купил себе Michelin X-Ice 2, попробую на дороге, но в Авторевю они на первом месте!))
Я вот тоже 2 сезона ездил на шипах, стачил их изрядно, благодаря нашей дождливой зиме.:mad:
На эту зиму купил себе Michelin X-Ice 2, попробую на дороге, но в Авторевю они на первом месте!))
Я выбирал из этих двух. Мишлена не было 215/55 и я решил Конти. Хотя визуально мне x-ice по протектору больше приглянулся. Что касательно мест в обзорах... Все зависит от ангажированности изданий. В прошлом году 1 место было у Конти. Так что особо смотреть на это...
Mindwhirl
29.10.2009, 09:03
Все зависит от ангажированности изданий. В прошлом году 1 место было у Конти. Так что особо смотреть на это...
от ангажированности зависит появление шин разных скоростных категорий в одном обзоре (этим страдают другие издания, не АР). Отличия баллов и мест из года в год - зависит от условий теста (для смесей разных производителей разные условия будут оптимальными) и отчасти от машин (audi потише, чем ФФ, поэтому оценки за шумность немного поменяются, например). Единственное - стоит читать комментарий к тестам, а не смотреть только на места (по факту часто места 4-5 от первого отстают незначительно, а для определенных условий эксплуатации даже предпочтительней).
...какой размер и твоих NH-7 205/16 или 215/17?
сколько атмосфер закачал в них?
Расскажи свои впечатления от управлением авто на данных колёсах, я тоже уже прикупил их в 215/16 размере, но пока не переобулся.
...каким образом они ведут себя на сухом асфальте?
У меня 205/16, сколько атмосфер даже не знаю.
По сухому асфальту не удалось по ездить, дожди однако.
Что касается управляемости то в сравнении с летними Р7 пирели - небо и земля, управляемость намного лучше. В общем пока что я доволен.
Как переобуешься, хотелось бы твой отзыв увидеть :)
от ангажированности зависит появление шин разных скоростных категорий в одном обзоре (этим страдают другие издания, не АР). Отличия баллов и мест из года в год - зависит от условий теста (для смесей разных производителей разные условия будут оптимальными) и отчасти от машин (audi потише, чем ФФ, поэтому оценки за шумность немного поменяются, например). Единственное - стоит читать комментарий к тестам, а не смотреть только на места (по факту часто места 4-5 от первого отстают незначительно, а для определенных условий эксплуатации даже предпочтительней).
+1
Вчера поставил себе на стандартное литье 205/55 R 16 Конти винтер Викинг2. Встали без проблем, визуально колесо стало немного уже. Субъективно шумность возросла только на скоростях выше 60 км. Руль стал рулиться легче, но это может потому что давление в летних не контролировал пару месяцев. Обкатываю.
Обул на выходных NH-7 215/55/16. Управляемость на асфальте не идет ни в какое сравнение с летними P7. Плавающая баржа получилась, ни тормозит, ни разгоняется толком. Чуть надавишь на газ - пробуксовка. При перестроениях поведение почти не поменялось. При поворотах морда "плывет". При проезде лежачих полицейских стало жестче. Надо будет проверить и попробовать повысить давление.
Скорее всего зимой будет лучше, поскольку резина задубеет на морозе.
Обул на выходных NH-7 215/55/16. Управляемость на асфальте не идет ни в какое сравнение с летними P7. Плавающая баржа получилась, ни тормозит, ни разгоняется толком. Чуть надавишь на газ - пробуксовка. При перестроениях поведение почти не поменялось. При поворотах морда "плывет". При проезде лежачих полицейских стало жестче. Надо будет проверить и попробовать повысить давление.
Скорее всего зимой будет лучше, поскольку резина задубеет на морозе.
Надо было ставить - Данлоп Граспик ДС2 или ДС3. Кто знает - тот понимает!:znaika:
ахренеть, только сейчас обратил внимание, оказывается даже у пирелли резина зимняя обсужается (летняя вся гавно, откуда зимняя там может быть нормальная ...), а что континенталь не котируется ни шиповка -2-ая, ни "липучка" 5-ая ???
Насколько я понял минимальный разброс был у nokan и как раз continental
я про голосование в этом топике
Все вперед, в новый расширенный топик по зимней резине --> >>Мышкуй<< (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=20818)
Автомобилист66
30.10.2009, 10:00
Обул на выходных NH-7 215/55/16. Управляемость на асфальте не идет ни в какое сравнение с летними P7. Плавающая баржа получилась, ни тормозит, ни разгоняется толком. Чуть надавишь на газ - пробуксовка. При перестроениях поведение почти не поменялось. При поворотах морда "плывет". При проезде лежачих полицейских стало жестче. Надо будет проверить и попробовать повысить давление.
Скорее всего зимой будет лучше, поскольку резина задубеет на морозе.
Ну, видать со времен Хаки-4 на асфальте у нокиан ничего не поменялось. Поэтому я и перешел на мишлен. Он как-то ровнее по характеристикам и предсказуем больше.
Купил сегодня Gislaved Nord Frost 5 215.55.16 со скидочкой..4700р.завтра поеду ставить.....а вообще очень рад,что сделал такой выбор....и большое прибольшое спасибо за консультацию товарищу nem_X
Как переобуешься, хотелось бы твой отзыв увидеть :)
... я как всегда, не изменяю традиции, меняю резину после "Дня Революции" :lol:, то есть после 7 ноября...
Как переобуюсь, обязательно отпишусь:kos:
Обул на выходных NH-7 215/55/16.При проезде лежачих полицейских стало жестче. Надо будет проверить и попробовать повысить давление.
...так если повысить давление, проезд "лизачих" станет ещё ощутимей:confused:
Я выбирал из этих двух. Мишлена не было 215/55 и я решил Конти. Хотя визуально мне x-ice по протектору больше приглянулся. Что касательно мест в обзорах... Все зависит от ангажированности изданий. В прошлом году 1 место было у Конти. Так что особо смотреть на это...
Ну на счет рейтингов да, согласен, но по крайней мере хоть ориентир дают!
А как вы шины храните? Если конечно не меняете их каждый сезон.
......................................
А как вы шины храните? Если конечно не меняете их каждый сезон.
Лично я пользуюсь услугой "Сезонное хранение шин" (мышкой >>ТЫК<< (http://www.nakolesah.ru/tiresafe.aspx)) в магазине "На колесах" (http://www.nakolesah.ru)
А как вы шины храните? Если конечно не меняете их каждый сезон.
На прошлой неделе сменил летнюю резину на зимнюю. Летнюю с дисками помыл, высущил, подписал и положил в гараже под верстак в две стопки. Так храню всегда, резина в отличном состоянии!:kos:
Привет! А я дома на антресолях храню. В MVO 3700 за полгода - дорого я посчитал. К слову Конти 5 радует очень тихая, и сухую и мокрую дорогу держит почти как летняя, во всяком случае в этом упражнении существенно лучше шиповки.
tab
...Руль стал рулиться легче, но это может потому что давление в летних не контролировал пару месяцев...
На зимней резине руль всегда легче, нет такого сцепления с асфальтом. На тазах особенно чувствуется, как будто усилитель руля включили. :)
Привет товарищи! Подскажите, болты с оригинального литья подходят к оригинальной штамповке? Заранее спсб )))
Комрады !!! Опасность !!!! 2 дня назад поменял катки на зимние, поставил COOPER 215/55/16 шипы, рисунок не направленный, привлек брутальный протектор и цена по 4 рубля за колесо.
Вывод- не вздумайте покупать эту резину, от гула который начинается со скорости в 60 км/ч возникает контузия. По сухому асфальту тормозить не хочет. Короче полное г... !!!
Привет товарищи! Подскажите, болты с оригинального литья подходят к оригинальной штамповке? Заранее спсб )))
У меня на лето оригинальная штамповка, а на зиму - литьё "К&K", болты использую одни и те же. Всё подходит.:thumbup:
Schelter
03.11.2009, 14:48
Топ 100 легковых зимних шин Октября:
http://koleso.topof.ru/news.php?pID=5445
Dunhill2009
03.11.2009, 14:54
переобулся на Bridgestone Blizzak WS-60 205\55\16 ...
пока резины лучше не встречал по цене-качеству ...
Топ 100 легковых зимних шин Октября:
http://koleso.topof.ru/news.php?pID=5445
ИМХО лучше было бы разместить в >>ЭТОМ<< (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=20818) топике.
Больше к тематике подходит. ;)
По теме.
Не люблю "голую" информацию, т.к. непонятно, на основе чего составлена данная сотня.
Что значит популярные? Чаще покупали в этом месяце?
MegaMonster
03.11.2009, 15:06
в выходные переобулся. у нас уже гололед вовсю. как я уже и говорил, я покупал Continantal ContiWinterViking 2 205/55 R16. по ощущениям машина стала намного мягче. реально мягче. ну это понятно почему. но вот рулиться машина стала чуть с некоторой ленцой, хотя все так же прогнозируемо. шума в салоне не слышно вообще. специально на пустом пятачке покрутился (на льду то бишь) - торможение и разгон в полном поряде. на асфальте тоже все ок - только сегодня пришлось оттормаживаться в пол. так что я доволен )))
Schelter
03.11.2009, 15:29
Чаще покупали в этом месяце?
Бинго! :thumbup::) Тока в минувшем, а не в этом ...
Captain Vladimir
04.11.2009, 18:31
ДЛя тех кто юзает шипы в городах (по асфальту)
Особенности шипованных шин
Замена обычных зимних шин на шипованные при движении по укатанному снегу и, особенно, по льду, ведёт к улучшению динамики, курсовой устойчивости и тормозных свойств автомобиля. Но на асфальте перечисленные свойства меняются на противоположные.
Поэтому выбор между обычными и шиповнными зимними шинами неоднозначен и зависит от условий их применения.
Если сравнить два одинаковых автомобиля: один с шипованными шинами, другой - с близкими по рисунку, но нешипованными зимними шинами, можно отметить следующее. При движении по льду, в зависимости от его состояния, при установленных шипованных шинахпроисходит уменьшение тормозного пути и возрастание разгонной динамики (на 10-15%), а курсовая устойчивость улучшается примерно на треть. На укатанном снегу преимущества шипов не так заметны: в некоторых случаях (тёплая погода, тонкий слой снега) их может не быть и вовсе, а в среднем шипы, при движении автомобиля по заснеженной дороге, улучшают динамические и тормозные свойства на 2-3%. В большинстве случаев экономичность двигающегося по снегу и льду автомобиля при замене зимних нешипованных шин на шипованные не изменится, но примерно на 10% уменьшится акустический комфорт, а плавность хода ухудшится приблизительно на треть.
На асфальте картина иная - шипованная шина утрачивает преимущества перед нешипованной зимней шиной и проигрывает ей практически по всем параметрам. При её применении до 10% возрастает длина тормозного пути, ухудшается динамика, курсовая устойчивость и экономичность, продолжает падать комфорт. Кроме того, при трогании автомобиля на асфальте наблюдается пробуксовка ведущих колёс.
Теперь определитесь, как часто вы на ГОЛОМ льду!? 1, 2, 5% зимы? А в остальное время 95-98% вы подвергаете себя есчо болшьшей опасности, думая, что но вот на чистом гололеде я спокоен:hlp:
bitten Apple
04.11.2009, 19:56
ДЛя тех кто юзает шипы в городах (по асфальту)
Особенности шипованных шин
Замена обычных зимних шин на шипованные при движении по укатанному снегу и, особенно, по льду, ведёт к улучшению динамики, курсовой устойчивости и тормозных свойств автомобиля. Но на асфальте перечисленные свойства меняются на противоположные.
Поэтому выбор между обычными и шиповнными зимними шинами неоднозначен и зависит от условий их применения.
Если сравнить два одинаковых автомобиля: один с шипованными шинами, другой - с близкими по рисунку, но нешипованными зимними шинами, можно отметить следующее. При движении по льду, в зависимости от его состояния, при установленных шипованных шинахпроисходит уменьшение тормозного пути и возрастание разгонной динамики (на 10-15%), а курсовая устойчивость улучшается примерно на треть. На укатанном снегу преимущества шипов не так заметны: в некоторых случаях (тёплая погода, тонкий слой снега) их может не быть и вовсе, а в среднем шипы, при движении автомобиля по заснеженной дороге, улучшают динамические и тормозные свойства на 2-3%. В большинстве случаев экономичность двигающегося по снегу и льду автомобиля при замене зимних нешипованных шин на шипованные не изменится, но примерно на 10% уменьшится акустический комфорт, а плавность хода ухудшится приблизительно на треть.
На асфальте картина иная - шипованная шина утрачивает преимущества перед нешипованной зимней шиной и проигрывает ей практически по всем параметрам. При её применении до 10% возрастает длина тормозного пути, ухудшается динамика, курсовая устойчивость и экономичность, продолжает падать комфорт. Кроме того, при трогании автомобиля на асфальте наблюдается пробуксовка ведущих колёс.
Теперь определитесь, как часто вы на ГОЛОМ льду!? 1, 2, 5% зимы? А в остальное время 95-98% вы подвергаете себя есчо болшьшей опасности, думая, что но вот на чистом гололеде я спокоен:hlp:
Глянь таблицы в Авторевю за любой год. Осенние номера, примерно октябрь.
Картина ровно противоположная. Особенно, если рассматривать "близкие по рисунку" шины. Так как нешиповка для надежного сцепления со льдом делается из более мягкой резины и имеет больше ламелей. :wave:
ДЛя тех кто юзает шипы в городах (по асфальту)
Особенности шипованных шин
Замена обычных зимних шин на шипованные при движении по укатанному снегу и, особенно, по льду, ведёт к улучшению динамики, курсовой устойчивости и тормозных свойств автомобиля. .....
...Если сравнить два одинаковых автомобиля: один с шипованными шинами, другой - с близкими по рисунку, но нешипованными зимними шинами, можно отметить следующее. При движении по льду, в зависимости от его состояния, при установленных шипованных шинахпроисходит уменьшение тормозного пути и возрастание разгонной динамики (на 10-15%)....
...это вы откуда такие "секретные данные" обнародовали, из какого источника :confused:, во всех тестах значения на порядок выше, чем Ваши :znaika:
dedanten
04.11.2009, 21:12
Глянь таблицы в Авторевю за любой год. Осенние номера, примерно октябрь.
Картина ровно противоположная. Особенно, если рассматривать "близкие по рисунку" шины. Так как нешиповка для надежного сцепления со льдом делается из более мягкой резины и имеет больше ламелей. :wave:
Уже сил нету писать об одном и том же в сотый раз...... :crazy:
я Капитана поддерживаю:wave:
из подобных соображений купил европейский вариант нешиповки.....
на ней описанный выше эффект неоспорим
(на льду и снегу ясное дело приходится осторожничать)
На шиповке ездили все, все в своё время начинали с шипованной резины, ибо в далёкие 90е это было в диковинку, сейчас же многие абсолютно сознательно покупают только нешиповку (в основном те, кто ездит в столицах), а нешиповку ругают те, кто никогда на ней не ездил или часто ездит на дальняк..:shock: :weirdo:
Captain Vladimir
05.11.2009, 12:22
На шиповке ездили все, все в своё время начинали с шипованной резины, ибо в далёкие 90е это было в диковинку, сейчас же многие абсолютно сознательно покупают только нешиповку (в основном те, кто ездит в столицах), а нешиповку ругают те, кто никогда на ней не ездил или часто ездит на дальняк..:shock: :weirdo:
Да я спорить не собираюсь, и до 2005 года сам ездил на шиповке:hlp:
Но когда 70-80% на мерзлом или мокром асфальте или каше или утоптонном снегу и ГОЛЫЙ лед единичные дни или единичные участки - то подумай, где подвергаешь больше риска? Шиповка на асфальте тока усугубит ситуацию, хотя чел. чувствует себя вроде как уверенно!
Уже шесть лет пользую липучку:thumbup::thumbup: Лучше несколько раз поосторожничать на гололеде - чем все время подвергаться опасности!
Не беру во внимание Сибирь, Урал и Заполярье! (Зимники тем более).
Кстати ловлю себя на том, что практически не меняю манеру вождения зимой (конечно на гололеде все внимание!), спасибо Конти Винтер 5!
Поставил michelin x-ice north xin2 205 55 16. На асфальте сначала вызвали негативные ощущения - автомобиль реагирует на руль с задержкой. Такое ощущение, что колеса с кузовом соединены резиновыми прокладками. Если делать змейку начинает срабатывать ESP - тормозит внешнее колесо. На 120-140 Автомобиль начинает произвольно выбирать траекторию движения - сначала сползает в одну сторону, потом может пойти в другую. Но 6 ноября прошел снег в Москве и покрышка была сразу подвергнута тестированию на всем, что попадало под колеса. По москве на гололеде держала и стартовала хорошо. На киевке позволяла перестраиваться по достаточно глубокой каше без проблем. Отлично штурмует глубокую грязь, отводит воду. Так что подходит для жестких условий, не очень для активной езды.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot