Просмотр полной версии : Расход масла.
если вы им так-же вынесли мозг,как тут всем выносите - я не удивлён.
Поражаюсь таким выводам.
Я им (как и тут всем вам на форуме) ничего не выносил (мозг).
Они действуют строго по методикам ФВ и объясняют мне последовательность процедур и т.д.
Я присутствовал в цехе при проведении ими всех процедур с машиной. Все открыто для клиента.
Дальнейшие действия в зависимости от результата у них тоже пропИсаны, и они до меня их доводят.
Дальнейшие действия, при которых необходимо обсуждение с клиентом, т.е. со мной, решаются совместно.
Сообщение добавлено в 09:44, предыдущее сообщение было в 09:43
.............
разрешение на эксплуатацию неисправной машины они вам дали?
Это пропИсано в АКТе диагностики.
Pridurok
21.06.2010, 09:47
Дуськин , это не подколки, а подъе.. ки. И не гулупые , а по существу Выших, дядя, фантазий.
И не надо на них отвечать - и так все понятно.
Дуськин , это не подколки, а подъе.. ки. И не гулупые , а по существу Выших, дядя, фантазий.
И не надо на них отвечать - и так все понятно.
А мне теперь понятно по поводу Ваших "фантазий".
Вы мне упорно доказывали, что мой Пассат не кушает масло, а типа я неправильно его эксплуатирую, как и некоторые другие.
Типа не так масло контролируем, не то делаем и т.д. Вы формулы разные приводили с расчетами и т.д.
Теперь ФВ признал свою возможную ошибку именно по расходу масла в данном движке, но Вы и тут продолжаете смеяться.
Заметьте, что я написАл "возможную", т.к. окончательно вердикт еще не вынесен.
Процедура "дефектовки" имеет несколько этапов.
Kubik_Rubik
21.06.2010, 10:00
если не секрет, какие процедуры с машиной проводили? мне просто интересно (без всяких подъё...ок/подколов)
если не секрет, какие процедуры с машиной проводили? мне просто интересно (без всяких подъё...ок/подколов)
Полностью всю процедуру, которая с моим пассатом проходила у ОД по вопросу "повышенный расход масла" с момента начала диагностики (май 2010) по её окончании (август-сентябрь 2010) я опубликую отдельно в конце.
Вполне возможно даже приложу сканкопии документов.
Сейчас ничего пока публиковать не буду.
Некоторую информацию я давал выше.
ЗЫ.
В приват тоже не пишИте, все равно не скажу.
Kubik_Rubik
21.06.2010, 10:10
если нет утечек внешних(чтобы убедиться полностью в их отсутствии должны были коробку отсоединить слегка, на предмет целостности сайлента колена) масло горит в камерах и турбине. в камеру может попасть из бошки и через кольца (маслосъемные колпачки - снимать крышку бошки, обычно тупо меняют; маслосъемные кольца лезут видео-камерой через свечные колодцы в цилиндры), турбина хрен с ней
что делали?
сорри, не заметил вашего пред.поста, в кратце вокруг машины как плесали техники?
:nod:Если удосужитесь почитать выше - то не секрет!
компьютерную диагностику :)
Kubik_Rubik
21.06.2010, 10:17
компьютерную диагностику :)
это я прочитал - она все ОК показала в этом я не сомневаюсь, мотор же работает
хотя бы свечи в каком состоянии???
Ребята, и в первую очерерь "Рубик".
Я писАл выше, как пошел на процедуру проверки у ОД "повышенного расхода".
Есть вся история - мои предположения, моё обращение и т.д.
Перестаньте "гадать", предполагать, советовать и т.д.
Я человек с открытой натурой. И чтобы хоть как-то помочь форумчанам, обязательно расскажу, что как происходит и т.д.
Это, по крайней мере, будет стартовой и полезной информацией, если кто-то еще решится на такую процедуру.
Вот как раз Andrea$, насколько я понимаю, отслеживает информацию по моему случаю, и раздумывает.
Чтобы вы все понимали, как происходит, то вот кратко:
1. Подозрение клиента - обращение в ОД
2. ОД предлагает методику - клиент думает и соглашается/отказывается.
3. Если клиент отказывается, то вопрос закрыт.
4. Если клиент соглашается, то процедура проверки такая:
4.1 Первичный осмотр на подтеки и т.д. В зависимости от результата рекомендации
- если протеки есть, то устранение
- если протеков нет, то запускается «первичная диагностика»
4.2 Старт первичной диагностики (см. выше), которая включает в себя:
- слив старого масла и заливку нового по весу в ГРАММАХ.
- весь этот процесс делается по командам компьютера (такой здоровый "гроб") в определенные моменты (делай это, делай это, нажми это, сбрось это и т.д.)
- сохранение протокола с полученными данными и отправка результатов куда-то там в ФВ
- приходит ответ в течение минут 30 - запустить автомобиль на такой-то пробег (у меня был предложен вариант 1000-1100)
- распечатывается протокол
- опечатывается щуп
- клиент уезжает
4.3 Финиш первичной диагностики
- по окончании указанного пробега (у меня был 1022) приезжаешь к ОД
- подключают опять этот "гроб"
- снимают параметры опять в определенные моменты (делай это, делай это, нажми это, сбрось это и т.д.)
- когда идет команда "слить масло", то его сливают и опять взвешивают до ГРАММА
- полученные результаты опять вносят в "гроб"
- жмут все кнопки, которые надо и распечатывают (сохраняют) протокол
- все это задокументировано и клиенту предлагается дальнейшее действие в зависимости от результата. У меня получилось превышение почти в два раза, как я и писАл выше.
- если все нормально, то вопрос закрыт
- если ненормально, то до клиента доводится процесс процедуры «ДЕФЕКТОВКИ».
Вот только откуда начинается дефектовка.
5. Дефектовка
Проводится по согласованному с клиентом сценарию в соответствии с рекомендациями и стандартами ФВ.
Свой сценарий, который мы обсудили с ОД, я вам всем написАл, а про детали и т.д. скажу позже.
Вот так-то.
Заметьте, что в двигатель начинают залезать только на этапе ДЕФЕКТОВКИ.
Если там при проверке окажется, что что-то не так или все в порядке, то процесс будет продолжаться в зависимости от полученных результатов.
Кстати, на процедуру дефектовки могут приехать и из ФВ в зависимости от полученных результатов.
Так что я сейчас нахожусь только на этапе ФИНИША «Диагностики» перед «стартом» процесса дефектовки, если дефектовка понадобится.
Может я еще ничего делать и не буду.
В "железяку" всегда можно в любой момент залезть.
А чтобы еще было понятно, то вспомните, что ТО-1 я уже прошел и т.д.
Никаких протечек, подтеков нет. Это было проведено до первичной диагностики и во время ТО-1.
Kubik_Rubik
21.06.2010, 15:49
это все хорошо, про осмотр состояния цилиндров на наличие задиров я писал для возможности безбоязненно эксплуатировать машину дальше, если маслосъемное кольцо лопнуло в одном из цилиндров это приведет к заклиниванию двигателя, как правило на больших оборотах это происходит, как результат возможно ДТП. то что жрет масло - так и хрен с ним, пусть жрет, не жалко
своими сообщениями я никак не хотел вас задеть/подколоть, процедура ФВ понятна и выполняется сотрудниками ОД, только ездят на машине не они.
конец дискуссии, все вышеизложенное ИМХО.
А сюда пишу потому что на 6 тысяч пробега приходится литр доливать. Вот и спрашиваю есть ли разнийца в вязкости или чем то еще.
Мне приговорили турбину - на след. неделе - замена.Дуськин, у тебя турбину смотрели?!
Как я понимаю, раз дело в турбине, которая бросает масло в таких количествах, после замены необходимо и свечи поменять, скорее всего и там масла предостаточно????!!! - заметил, что расход бензина вырос на 2-2.5 литра на 100 км....
Мне приговорили турбину - на след. неделе - замена.Дуськин, у тебя турбину смотрели?!
..................................
Нет.
Ведь я выше писАл, что пока отказался от копания в движке.
Пока только контроль за расходом Мотюля.
Кстати сейчас проехал чуть более 1600 километров после заливки Мотюля.
150 км назад подливал всего-то 100 мл.
В отличие от моих последних доливок 1000мл на 1000км я пока доволен.
Брал В6 полуторогодовалым с пробегом 45тык , предъидущий хозяин лил типо лонлглайф 3 и бутылес на долив имелась (видимо угорало т.к. в бутылесе 1/3 всего была ), про угар не спрашивал но уж больно мне цвет масла непонравился . Решил промыть понастоящему , купил промывку какуюто корейскую и за дело . Поработал двигун 10 минут(вместо 15ти по моему по инструкции) - стал сливать от туда такое поперло - нефть светлее. Залил мобил 0-40, ежу особо сильно некрутя - угара нет 6тыщ уровень как приклеили.
Столкнулся с черезмерным (на мой взгляд) расходом масла на пассате 1,8 TSI: за период обкатки - накрутил чуть больше 3 тысяч км. он первый раз попросил долить масла - на сервисе сказали что пока не проеду тысяч 5-10 это нормально - купил литр и половину залил....
Сейчас пробег уже 8 тыс. км. и он снова попросил (уже третий раз) долить ему масло. К сожалению не обратил внимания на каком пробеге доливал второй раз.., но если суммарно - за 7,9 тыс. км. он слопал литр масла - скажите это нормально?!?! (на сервисе пока правда на одном и томже, до другого все никак не добраться говорят так и должно быть).
До этого была Мазда6 2 литра - маслом, можно сказать, не питалась вообше - всегда хватало доезжать от ТО до ТО (10 тыс. км.) и только один раз мне сказали что я не угледел и там маловато....
Пассат же вроде считается машиной классом повыше (ну или не классом, но все же дороже) и что они предлагают брать авто чтобы постоянно думать про масло в двигателе......????
Kubik_Rubik
29.07.2010, 07:00
Столкнулся с черезмерным (на мой взгляд) расходом масла на пассате 1,8 TSI: за период обкатки - накрутил чуть больше 3 тысяч км. он первый раз попросил долить масла - на сервисе сказали что пока не проеду тысяч 5-10 это нормально - купил литр и половину залил....
Сейчас пробег уже 8 тыс. км. и он снова попросил (уже третий раз) долить ему масло. К сожалению не обратил внимания на каком пробеге доливал второй раз.., но если суммарно - за 7,9 тыс. км. он слопал литр масла - скажите это нормально?!?! (на сервисе пока правда на одном и томже, до другого все никак не добраться говорят так и должно быть).
До этого была Мазда6 2 литра - маслом, можно сказать, не питалась вообше - всегда хватало доезжать от ТО до ТО (10 тыс. км.) и только один раз мне сказали что я не угледел и там маловато....
Пассат же вроде считается машиной классом повыше (ну или не классом, но все же дороже) и что они предлагают брать авто чтобы постоянно думать про масло в двигателе......????
оффы будут твердить нормально, типо стиль езды и прочее, с их слов 1л-1000км считается нормой
на своей при обкатке не долил ни грамма за 15К км., стиль езды агрессивный, на 28К км. поменял задние колодки (стерлись) видимо из-за постоянного режима "S" в этом режиме машина не клюёт носом при торможении
massdest
29.07.2010, 11:04
Столкнулся с черезмерным (на мой взгляд) расходом масла на пассате 1,8 TSI: за период обкатки - накрутил чуть больше 3 тысяч км. он первый раз попросил долить масла - на сервисе сказали что пока не проеду тысяч 5-10 это нормально - купил литр и половину залил....
Сейчас пробег уже 8 тыс. км. и он снова попросил (уже третий раз) долить ему масло. К сожалению не обратил внимания на каком пробеге доливал второй раз.., но если суммарно - за 7,9 тыс. км. он слопал литр масла - скажите это нормально?!?! (на сервисе пока правда на одном и томже, до другого все никак не добраться говорят так и должно быть).
До этого была Мазда6 2 литра - маслом, можно сказать, не питалась вообше - всегда хватало доезжать от ТО до ТО (10 тыс. км.) и только один раз мне сказали что я не угледел и там маловато....
Пассат же вроде считается машиной классом повыше (ну или не классом, но все же дороже) и что они предлагают брать авто чтобы постоянно думать про масло в двигателе......????
На 3000км тоже доливал масло - около 600-700мл, щас пробег 5000, вчера смотрел уровень - все ок, масло на месте :)
Самое любопытное, что до 3000км движок я не крутил выше 3х тыс оборотов, а после начал крутить периодически до красной зоны в режиме S, и за 2000км масло у меня не сожралось больше.
За 12.500 км долил 3.5 литра. Стиль езды: больше 3000т. оборотов не раскручиваю.B6 1.8 TSI 2010г. Чего дальше ожидать?????????????
Pridurok
29.07.2010, 13:40
За 12.500 км долил 3.5 литра. Стиль езды: больше 3000т. оборотов не раскручиваю.B6 1.8 TSI 2010г. Чего дальше ожидать?????????????
Покупки Пассата 7 с Победовским двигателем, у которого максимум оборотов на 3600.
А 1.8 ТСИ с турбиной на таких оборотах ездить не полагается. Насрать на правильную обкатку и приработку двигателя, Бог с ней с турбиной, так ведь "циклон" ВКГ не производит достаточного маслоотделения.
И уровень масла Вы предусмотрительно пониженный держите.
Покупки Пассата 7 с Победовским двигателем, у которого максимум оборотов на 3600.
А 1.8 ТСИ с турбиной на таких оборотах ездить не полагается. Насрать на правильную обкатку и приработку двигателя, Бог с ней с турбиной, так ведь "циклон" ВКГ не производит достаточного маслоотделения.
И уровень масла Вы предусмотрительно пониженный держите.
уровень масла держу между мин. и максимум. Предлагаешь зажигать?????????????
Сообщение добавлено в 12:47, предыдущее сообщение было в 12:43
уровень масла держу между мин. и максимум. Предлагаешь зажигать ?????????????????
оффы будут твердить нормально, типо стиль езды и прочее, с их слов 1л-1000км считается нормой
..................................................
0,5л на 1000 км для пассатов, по крайней мере 2009-2010 годов.
См. внимательно мои комментарии, которые я давал ранее при разборе своего случая.
Kubik_Rubik
30.07.2010, 19:21
0,5л на 1000 км для пассатов, по крайней мере 2009-2010 годов.
См. внимательно мои комментарии, которые я давал ранее при разборе своего случая.
а это мне оффы озвучили, за что купил - за то продал :)
а это мне оффы озвучили, за что купил - за то продал :)
Я не спорю.
Согласен с тобой.
У меня же также было, пока они "букварь" не увидели.
Ага, мне тоже втирали про 1 л на 1000 км...На что последовал мой вопрос: "Вы точно уверены?" - ДА! - Тогда книжечку повнимательнее почитайте пожалуйста!:nod:
Читаю и задумываюсь... При пробеге 4500 км влил 1.5л, сколько было при покупке не смотрел. Но за последние 2000 км сожрал 1 литр. Сегодня ОД смотрел на подтеки - сказали все в норме, двиг заявленную мощность выдает, турбина дует. Хоть машину помыли. Считаю такой угар выше нормы. Понаблюдаю, поеду к другому ОД...
А я залил чуть больше литра за 8 тыс. км.
mr.kirill
03.08.2010, 21:07
Как считаете 1л на 2тыс это нормально?
Kubik_Rubik
03.08.2010, 21:28
похоже движки начали собирать тут.....
Romarios
03.08.2010, 23:29
кстати, для общего развития - какой бензиновый движок масла больше ест - FSI, TFSI, или TSI? может опрос организует кто-ть по расходу масла?
Как считаете 1л на 2тыс это нормально?
Считаю не норма! Тем более для новой машины при спокойной езде. У меня так же, буду поднимать вопрос у ОД
georg816
04.08.2010, 11:22
С 2011 г. на приборной панели будет стрелочный указатель расхода масла, а на переднем крыле лючек заливной горловины маслобака.
Kubik_Rubik
05.08.2010, 07:55
С 2011 г. на приборной панели будет стрелочный указатель расхода масла, а на переднем крыле лючек заливной горловины маслобака.
с таким аппетитом не лишне....
У меня пробег 26 тыс. первый раз загорелась лампочка масла, с собой было грамм 250, долила, поехала в магаз купила литр, еще долила грамм 200. На следующей день, на холодной машине проверила щуп, он на минимуме:crazy: Долила еще грамм 800. Месяц назад я подливала грамм 200.. А вообще ЗА ВЕСЬ пробег, я долила где то 3 литра масла..
ЗЫ. Машина 2008
У меня пробег 84 тис.лью Арал 5w40,угар около 275гр.на 1000,что скажите много или норма,двиг 2.0FSI тапку в пол не часто но бывает.
Ну вот в продолжение моей эпопеи новая статистика с использованием на Мотюле:
http://s52.radikal.ru/i136/1008/f3/8484c4d287c5t.jpg (http://s52.radikal.ru/i136/1008/f3/8484c4d287c5.jpg)
Сейчас на одометре почти 22700 км. Уровень чуть меньше максимума.
Считаю, что разница использования Кастрола и Мотюля заметна.
Сегодня утром авто попросила масла.Налил грамм 200-250.Уровень на максимуме.Проехал около 200 км и о чуду,вечером снова просит масла.Уровень на минимуме.Долил еще грамм 250-300.Особо не гонял при этом,так пару раз в S режиме погонял и в пробках постоял.торопился правда и страты активные были.Мотор 1,8 TSI, пробег 7500 км.Причем съездил на украину когда пробег 1000 был.Приехал в москву с пробегом в 4300 км и там как раз под 200км/ч гонял и масло не ело. на долив кастрол в салоне купленный.Что залито в мотор не знаю,еще не было ТО.
1.8 Tsi АКПП + чип пробег 45т, моторчик кручу постоянно 0-32тыс масло Castrol 5w30 доливал 1 - 1,5л на 7 тысяч. 32-45 тыс Mobile 3000 залито дилером угар 800гр. По началу переживал что vw рекомендует кастрол потом забил.
Сегодня утром авто попросила масла.Налил грамм 200-250.Уровень на максимуме.Проехал около 200 км и о чуду,вечером снова просит масла.Уровень на минимуме.Долил еще грамм 250-300.Особо не гонял при этом,так пару раз в S режиме погонял и в пробках постоял.торопился правда и страты активные были.Мотор 1,8 TSI, пробег 7500 км.Причем съездил на украину когда пробег 1000 был.Приехал в москву с пробегом в 4300 км и там как раз под 200км/ч гонял и масло не ело. на долив кастрол в салоне купленный.Что залито в мотор не знаю,еще не было ТО.
А до доливки первых 200г. уровень был на мин.? А максимум проверялся на горячей авто? А щуп протирался перед проветкой? Или вынул, вижу макс., значит все ок.?
Вообще с мин. до макс надо налит почти литр, но не 200гр.
У меня предложение сделать в данной теме опрос, какой у кого расход на моторе 1.8 (и на др). А то вот у меня около 2-3л. на 15т. и интересно, у многих ли так.?
Варианты могут быть следующие:
Не ест, езда аккуратная.
Не ест, езда активная.
Ест до 0.7 за 15т, езда аккуратная.
Ест дл 0.7 за 15т, езда активная
Ест от 0.7-2 езда аккур
-""-
от 2-3
Более 3х
-""-
Ссори если где-то есть такой опрос.
Масло 5-40, расход 70 гр/ткм, от стиля не зависит (но больше 150 кмч не езжу), пробег 171 ткм.
уровень был посредине, может чуть больше середины, долил,потому что авто попросила.проверил на холодном после долива первых 200 гр.щуп протирался.Когда в этот же день авто снова попросила масла, уровень был меньше мин.,но авто горячее было и я ,кстати, в связи с этим перелил масла.Его стало больше уровня макс. миллиметра на 2.Сейчас пробег уже 10500 и уровен на максимуме,в связ с чем. я могу сделать вывод о том,что она съела эти 2 лишних миллиметра масла.
Romarios
05.09.2010, 15:54
уровень был посредине, может чуть больше середины, долил,потому что авто попросила.проверил на холодном после долива первых 200 гр.щуп протирался.Когда в этот же день авто снова попросила масла, уровень был меньше мин.,но авто горячее было и я ,кстати, в связи с этим перелил масла.Его стало больше уровня макс. миллиметра на 2.Сейчас пробег уже 10500 и уровен на максимуме,в связ с чем. я могу сделать вывод о том,что она съела эти 2 лишних миллиметра масла.
холодное или горячее - уровень д.б. один, чуть ниже м.б. после ночной стоянки, проверяется после 5-10минут после остановки движка на ровном месте... вымаем щуп и не протирая его видим уровень масла, если есть сомнения, то протираем, суём:) и опять вымаем...
а интересно, 5w-40 не пробовал?
может и расход уменьшется
Сообщение добавлено в 16:15, предыдущее сообщение было в 16:13
Ну вот в продолжение моей эпопеи новая статистика с использованием на Мотюле:
Сейчас на одометре почти 22700 км. Уровень чуть меньше максимума.
Считаю, что разница использования Кастрола и Мотюля заметна.
а интересно, 5w-40 не пробовал?
может и расход уменьшется
какой смысл заливать 5w-30? в жару 35 5w-30 заливать не стоит
Romarios, у меня грячую и холодную разница примерно в 2 деления, на холодную меньше...меряю примерно минут через 20 после того, как заглушил.
а интересно, 5w-40 не пробовал?
может и расход уменьшется
а интересно, 5w-40 не пробовал?
может и расход уменьшется
какой смысл заливать 5w-30? в жару 35 5w-30 заливать не стоит
Сначала внимательно посмотри, когда я ездил на Кастроле - осень-зима-весна.
А вот как раз ситуация на сегодняшний день по жаре, но на Мотюле.
http://s55.radikal.ru/i148/1009/d2/2e9e4ecc2cf5t.jpg (http://s55.radikal.ru/i148/1009/d2/2e9e4ecc2cf5.jpg)
И второе:
А разве 504/507 допуск бывает отличным от 5w30?
Romarios
06.09.2010, 21:31
какой смысл заливать 5w-30? в жару 35 5w-30 заливать не стоит
кончай читать совковые книжки, 30-показатель текучести горячего масла, к жаре имеет отношение так же, как пиво в холодильнике :)
Сообщение добавлено в 19:31, предыдущее сообщение было в 19:30
А разве 504/507 допуск бывает отличным от 5w30?
нет, двигатель сконструирован под текучесть 30
кончай читать совковые книжки, 30-показатель текучести горячего масла, к жаре имеет отношение так же, как пиво в холодильнике :)
...............
А я, например, ориентируюсь строго на то, что у меня написано в "букваре", который выдали при покупке машины.
Нафига мне еще чем-то заморачиваться, тем более на гарантии?
..................
нет, двигатель сконструирован под текучесть 30
Ну так я его об этом и спросил. )))))))
Знаю, что если, например, пришел в магазин и спросил: "Есть масло с допуском 504/507?"
В ответ можешь услышать примерно следующее: "Да. Есть. Вам какого производителя?"
Никто не спросит про вязкость, т.к. у этого допуска она одна и та же.
Посмотрите температурные критерии окружающей среды (воздуха) для эксплуатации масла с характеристиками 5-30/5-40 в соответствии с допусками ФВ. -35/+35 только лёгкие (полностью синтетические) масла 0-30/0-40 при обслуживании по программе лонглайф. Лёгкие (полностью синтетические, но я таких не видел, в лучшем случае коктейль гидры и ПАО, а так гидрокрекинг. Про Шелл 5-30 ФВ502 могу точно сказать- ГИДРОКРЕКИНГ) масла 5-30 и 5-40 -35/+35 только с допусками 502 бенз, 507 дизель. Все остальное для эксплуатации в среднем климате 5-30/5-40 с допусками 501.01 и 505.01 Хотя в принципе согласен с Romarios , надо меньше читать умные книжки...:)...и крепче спать
кончай читать совковые книжки, 30-показатель текучести горячего масла, к жаре имеет отношение так же, как пиво в холодильнике :)
Сообщение добавлено в 19:31, предыдущее сообщение было в 19:30
нет, двигатель сконструирован под текучесть 30
А Ты думаешь Т масла в картере и моторе пи -20 такая же как и при + 40? А вязкость эта 30 только при определенной Т.
Romarios
07.09.2010, 12:32
А Ты думаешь Т масла в картере и моторе пи -20 такая же как и при + 40? А вязкость эта 30 только при определенной Т.
да, вернее, может в мороз температура и будет чутка ниже за счёт дополнительного обдува картера холодным воздухом, но вцелом, температура масла в современном двигателе регулируется ОЖ в рубашке блока и через дополнительный охладитель/радиатор масла, т.е. примерно равна 90-100 градусам, при самом экстримальном раскладе - максимум 120 градусам...
Сообщение добавлено в 10:32, предыдущее сообщение было в 10:30
А вязкость эта 30 только при определенной Т. да, это вязкость горячего масла, и на эту вызкость расчитаны насос, системма каналов в двигателе и т.д.
Прошлым летом в Крыму ОЖ под 115 градусов была (радиатор+помпа+антифриз оригинал новые), смотрел ради интереса...именно об этом моменте говорит температурный (относительно окружающей среды) интервал использования масла. Когда предел +35 а на приборке +47 начинаешь задумываться...а потом забиваешь на это. Вообще то ДВС имеет температурный интервал эксплуатации, если память не изменяет 85-105...выше считается сложными условиями, при которых компоненты простого масла разрушаются значительно быстрее. Как то так...:)...
я постоянно контролирую уровень масла, скажу вам жара этим летом оставила свой след на масле, месяц экстеренной температуры воздуха +40-+45 и щас масло с запахом гари на ощупь очень жидкое, вот и получается что параметры масла придется подбирать по погоде на будущее !
После нынешнего экстремального лета (+40) сделал досрочное ТО со сменой масла.
Досрочное- это после скольких тык?
да, вернее, может в мороз температура и будет чутка ниже за счёт дополнительного обдува картера холодным воздухом, но вцелом, температура масла в современном двигателе регулируется ОЖ в рубашке блока и через дополнительный охладитель/радиатор масла, т.е. примерно равна 90-100 градусам, при самом экстримальном раскладе - максимум 120 градусам...
Сообщение добавлено в 10:32, предыдущее сообщение было в 10:30
да, это вязкость горячего масла, и на эту вызкость расчитаны насос, системма каналов в двигателе и т.д.
Т масла и 150 бывает. 120 это норма.
У меня жрет в раене 2х литров за 15т,(5W/40-это лили официалы) от стиля езды вроде не как не зависет,или зависит не сильно,счас попробую перейти на вязкасть пониже посмотрю на результат
холодильщик
09.09.2010, 00:10
Как раз от стиля зависит !
У меня тоже от стиля не особо зависит, могу по трассе отпахать полторы тысячи со средней скоростью 83 и по городу столько же, расход один...хз
холодильщик
09.09.2010, 01:14
Будеш крутить за 6000 расходик увеличится!
У меня 4500 предел...:)...дизель...
Да и смысл туда выкручивать...ламбо всё равно из пассата не получится.
Будеш крутить за 6000 расходик увеличится!
Кручу оч. часто (5600-5700) с места.
Кстати, тут фишку заметил:
Если уровень масла около минимума, то на холостых расход топлива 0.8 ниже редко.
При почти максимуме 0.6-0.7 (Иногда 0.5 на пару сек.) Бензин тот-же, ток погода немного изменилась. )
Бригадир
17.09.2010, 23:33
13000 км после ТО доливал не больше 0.5-0.7 литра .стиль езды: город,,трасса 120-160 стабильно
Дуськин,а на какой заправке заправляешься. Не ВР случайно?
Дуськин,а на какой заправке заправляешься. Не ВР случайно?
Исключительно Лукойл.
95-Экто-Плюс.
Срочно нужна помощь!!!!!!!!!!!!!!!! Вчера выезжал на природу. Когда собрался ехать обратно увидел что горит значек масленка - желтым. Проверил уровень масла - минимум. Делать было нечего, ночь да и до города далековато. У друга взял 250 грамм castrol 5w30. Другого просто не было. Значек погас. До города тащился со скоростью 70 км\ч. Теперь думаю что делать. Насколько плохо то что я долил не то масло какое положено (и какое вообще нужно?). И что делать дальше????? Полностью поменять масло? Долить до нормы того масло кокое нужно? И это нормально что при таком пробеге, масло упало до минимума????? ХЕЛП!!!!
Срочно нужна помощь!!!!!!!!!!!!!!!! Вчера выезжал на природу. Когда собрался ехать обратно увидел что горит значек масленка - желтым. Проверил уровень масла - минимум. Делать было нечего, ночь да и до города далековато. У друга взял 250 грамм castrol 5w30. Другого просто не было. Значек погас. До города тащился со скоростью 70 км\ч. Теперь думаю что делать. Насколько плохо то что я долил не то масло какое положено (и какое вообще нужно?). И что делать дальше????? Полностью поменять масло? Долить до нормы того масло кокое нужно? И это нормально что при таком пробеге, масло упало до минимума????? ХЕЛП!!!!
А какой пробег то? Какой допуск был залит и какое долил?
В любом случае я бы сразу поменял масло полностью!
А вот это хороший вопрос? Пробег 6.000. Как узнать какое масло было залито? Какое залил не знаю. Знаю только что 5w30.
А вот это хороший вопрос? Пробег 6.000. Как узнать какое масло было залито? Какое залил не знаю. Знаю только что 5w30.
Ну тада сливай его нах! Какое лить в букваре есть. Либо эту темку почитай! А с расходом разбираться надо ибо на таком пробеге лампочка-не есть гуд! Хотя бывает, что с салона масло не долито! Вобщем меняй и наблюдай!
Вот есче темка, там все расписано:http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель?highlight=%EA%E0%EA%EE%E5+%EC%E0%F1%EB%E E+%E7%E0%EB%E8%E2%E0%FE%F2
Какое масло было залито можешь узнать у дилера.
А вот это хороший вопрос? Пробег 6.000. Как узнать какое масло было залито? Какое залил не знаю. Знаю только что 5w30.
Масло такое долил?
http://rspower.ru/files/products/591_large.jpg
Да нормальный это расход, а вот какое масло заливал нужно было смотреть.
Уточни какое масло залил!!!!! А лучше допуск на масле посмотри!
Хотя, то что это кастрол и 5 на 30 уже очень успокаевает . Как говорьться все равно из одной бочки ))))
С масленкой мог легко доехать до диллера или до дома, ничего страшного, максимум что нужно-это не выжимать двигло.
Она предупреждает о низком уровне, но не говорит что нужно далить немедленно или кирдык!
А.Петров
26.09.2010, 13:19
Масло Вы долили правильное, так что все будет в порядке, если дольете его еще граммов 700 (масленка загорается, когда не хватает примерно литра). Уровень сразу после покупки машины Вы скорее всего не проверяли - а вороватые оф.дилеры (например, Херманика) масло не доливают, так что при прокупке второй по счету машины в Херманике я проверял уровень при получении машины - он был на нижнем пределе нормального диапазона; причем доливать цуки отказались, самому пришлось влить поллитра в движок только что купленной машины, после чего до замены масла на 7000 (через год) уровень оставался в пределах нормального диапазона.
Масло Вы долили правильное, так что все будет в порядке, если дольете его еще граммов 700 (масленка загорается, когда не хватает примерно литра).
Откуда такая уверенность, вместе на природе были?:)
Да не парься особо...всё будет нормально, скорее всего там касторол и был. 250 грамм некритично даже если чужое масло влил. Тема была недавно про это.
Да нормальный это расход, а вот какое масло заливал нужно было смотреть.
Уточни какое масло залил!!!!! А лучше допуск на масле посмотри!
Хотя, то что это кастрол и 5 на 30 уже очень успокаевает
чем ?
504... допуск, например, нельзя мешать с другими маслами, так на канистре написано...
Позвонил двум дилерам Атлант М и Германия авто (Рязань) Оба заверили что расход нормальный и то что залил кастрол нормально. Доехал до рязани и купил как заверили РОДНОЕ (что идет с завода) - Лонг лайф 3 (5w30, 504.00\507.00). Долил 200 гр. Как раз до нормы. Итого получается что угарело 450 гр на 6.000 км.
Позвонил двум дилерам Атлант М и Германия авто (Рязань) Оба заверили что расход нормальный и то что залил кастрол нормально. Доехал до рязани и купил как заверили РОДНОЕ (что идет с завода) - Лонг лайф 3 (5w30, 504.00\507.00). Долил 200 гр. Как раз до нормы. Итого получается что угарело 450 гр на 6.000 км.
С завода идет 502 допуск, в России лонг лайфа нет. У нас дилеры на ТО по умолчанию льют тоже 502, 504-по желанию клиента (любой каприз за ваши деньги:)), так что с трудом верится, что у Вас с завода 504 допуск.
З Ы Вчера менял масло в Атланте, привез свое масло Мотюль 504/507, приемщик спросил, а накуя такое дорогое, типа 502 за глаза.:crazy:
Не знаю что и думать. Но отслюнявил за литровую баклажку 900 рябчиков. Думаю хуже не будет от этого масла. Наверное.
Не знаю что и думать. Но отслюнявил за литровую баклажку 900 рябчиков. Думаю хуже не будет от этого масла. Наверное.
Суть в том, что масло, которое Вы купили:thumbup: не рекомендуется мешать с 502. Вам осталось узнать допуски масел, которые сейчас залиты!:)
помогите советом на глупый вопрос
вобщем машина - b6 1.8 tsi 2010 пробег 1500 :) новая вобщем
почитал вот форум - решил проверить уровень масла - я вообще-то слепой и безрукий - щуп протер тряпочкой - удивился что какая то она слишком чистая осталась - снова засунул - достаю - опять непонятки масла совсем не видать - только на кончике что-то такое
Вопрос: эт все же я слепой или действительно такое может быть?
впринципе щуп особо долго не держал, двигатель был прогрет - что же может быть?
Вообще можно ездить до желтой масленки - или это плохое решение?
помогите советом на глупый вопрос
вобщем машина - b6 1.8 tsi 2010 пробег 1500 :) новая вобщем
почитал вот форум - решил проверить уровень масла - я вообще-то слепой и безрукий - щуп протер тряпочкой - удивился что какая то она слишком чистая осталась - снова засунул - достаю - опять непонятки масла совсем не видать - только на кончике что-то такое
Вопрос: эт все же я слепой или действительно такое может быть?
впринципе щуп особо долго не держал, двигатель был прогрет - что же может быть?
Вообще можно ездить до желтой масленки - или это плохое решение?
Уровень смотри минут через 5 после остановки движка. С желтой масленкой ездить можно, но не долго (до магазина за маслом или к дилеру:)) и движок сильно не крути.
Смотреть желательно через 15 минут (не ранее) после остановки ДВС- к этому времени ВСЁ масло успевает стечь в картер. Либо на холодную с утра. Но либо так либо так, потому что показывать будет по разному, у меня разница примерно 2-2,5 деления по щупу на горячую и с утра (с утра меньше, наверное от холода съеживается...:)...). Если желтая маслёнка не посетила, значит масло еще в допуске, а Вы померяли слишком рано после остановки ДВС.
ДОБРЫЙ вечер--господа!!!,,Проверено,,,5***40 для фольца,,,до 15 тыщ,,,1 литр примерно,У богов 5**30 посмотрите цену магазина это сейчас дороже,,УДАЧИ!!! А раньше было дешевле????
да я имею ввиду можно ли масло не проверять - а зажглась масленка - долить?
я просто всегда с собой литр вожу
да я имею ввиду можно ли масло не проверять - а зажглась масленка - долить?
я просто всегда с собой литр вожу
Каждый сам для себя решает...
А так, канечно можно!:) Только потом не надо никого винить!
да я имею ввиду можно ли масло не проверять - а зажглась масленка - долить?
я просто всегда с собой литр вожу
Ну а что трудно, утром щуп посмотреть?
Сообщение добавлено в 20:36, предыдущее сообщение было в 20:32
Но отслюнявил за литровую баклажку 900 рябчиков. Думаю хуже не будет от этого масла. Наверное.
Это масло с допуском 504-507, оригинал (Кастрол). Даже если ты залил 200 грамм с допуском 502, хуже не будет, плохо было бы если с горящей лампочкой ехал до магаза....
да я имею ввиду можно ли масло не проверять - а зажглась масленка - долить?
Нет, нужно проверить и долить при необходимости.Проверять так
http://s004.radikal.ru/i207/1009/27/c40efc07ccd1.jpg
Интересно девки пляшут. У меня про зону "А" написано- "можно не доливать", зона "В" -"можно долить", зона "С"- "необходимо долить"...перевод с немецкого, фразы "запрещено доливать" там нет. При замене наливаю принципиально по отметку стрелки №1 или на полмиллиметра ниже (трудно угадать), но только на прогретом до рабочей температуры движке.
Romarios
29.09.2010, 09:51
помогите советом на глупый вопрос
вобщем машина - b6 1.8 tsi 2010 пробег 1500 :) новая вобщем
почитал вот форум - решил проверить уровень масла - я вообще-то слепой и безрукий - щуп протер тряпочкой - удивился что какая то она слишком чистая осталась - снова засунул - достаю - опять непонятки масла совсем не видать - только на кончике что-то такое
Вопрос: эт все же я слепой или действительно такое может быть?
впринципе щуп особо долго не держал, двигатель был прогрет - что же может быть?
Вообще можно ездить до желтой масленки - или это плохое решение?
доливай масло... :znaika:
сразу после остановки и спустя несколько минут уровень сильно не меняется, да и говорили уже много раз - в системме масла должно быть не меньше середины (щупа) для нормальной работы...
Сообщение добавлено в 07:51, предыдущее сообщение было в 07:49
да я имею ввиду можно ли масло не проверять - а зажглась масленка - долить?
я просто всегда с собой литр вожу
и охота тебе надеяться на эту маслёнку, а вдруг она вообще не загорится - это же всё-таки резервная "системма", а так масло щупом проверять надо
Интересно девки пляшут. У меня про зону "А" написано- "можно не доливать", зона "В" -"можно долить", зона "С"- "необходимо долить"...перевод с немецкого,
.................................................. ...........
У меня аналогично.
А вот по поводу этой фразы:
...............................
фразы "запрещено доливать" там нет.
...........................Я нашел предупреждения.
Вот скрины из "букваря" на Пассат 2009 года 56-й и 58-й страниц:
http://s47.radikal.ru/i117/1009/cc/0c931aed9266t.jpg (http://s47.radikal.ru/i117/1009/cc/0c931aed9266.jpg)
Ну да...перелив выше максимума именно тем и опасен. У меня написано- в этом случае откачать, можно повредить каталитический нейтрализатор ОГ. Речь шла именно о нахождении уровня в зоне "А".
а как откачать своими силами если что?
раньше был атакая проблема на предыдущей машине (перелил сдуру) так советовали шприцом и через трубочку вытянуть - нифига на получилось :(
и чем кстати это чревато?
двигателю пипец настанет..
проверять щупом хотябы раз в 5000 км. и будет счастье.
Romarios
02.10.2010, 00:34
кстати, контроль уровня масла есть, вроде, далеко не на всех Б6-х?
откачивается на ура. трубка из капельницы (тонкая). шприц на 20мл одеть на трубку. расчитать длинну погружения по щупу. вставить акуратно, при необходимости немного проварачивая. вынимать акуратно в обратной последовательности. сливать можно снимая шприц с трубки.
удачи.
Romarios
02.10.2010, 13:42
откачивается на ура. трубка из капельницы (тонкая). шприц на 20мл одеть на трубку. расчитать длинну погружения по щупу. вставить акуратно, при необходимости немного проварачивая. вынимать акуратно в обратной последовательности. сливать можно снимая шприц с трубки.
удачи.
шприц можно на 60 или 100 кубиков поискать, в магазинах медтехники точно есть...
Мне приговорили турбину - на след. неделе - замена.Дуськин, у тебя турбину смотрели?!
Как я понимаю, раз дело в турбине, которая бросает масло в таких количествах, после замены необходимо и свечи поменять, скорее всего и там масла предостаточно????!!! - заметил, что расход бензина вырос на 2-2.5 литра на 100 км....
По каким признакам догадались что это турбина,интересно?
bugschpriet
12.10.2010, 14:55
Ну а что трудно, утром щуп посмотреть?
Сообщение добавлено в 20:36, предыдущее сообщение было в 20:32
Это масло с допуском 504-507, оригинал (Кастрол). Даже если ты залил 200 грамм с допуском 502, хуже не будет, плохо было бы если с горящей лампочкой ехал до магаза....
Покупать немца и каждое утро смотреть уровень! Как-то на паранойю смахивает.
Покупать немца и каждое утро смотреть уровень! Как-то на паранойю тянет.
Ох, сейчас тебя "шапками" некоторые могут закидать.....))))))
Я, например, тоже этого не понимаю и был по-началу шокирован, когда мне пытались объяснит, что по 50-100мл доливать - это нормально.
Покупать немца и каждое утро смотреть уровень! Как-то на паранойю смахивает.
Имелось ввиду не каждое утро, а "с утра". Немцы пишут в сервисной об этом- "рекомендована проверка уровня моторного масла после каждой заправки". Расшифровываю...:)...немцы по 10 литров не заправляются, имеется ввиду объем заправленного топлива от 0,5 до 1,0 бака.
bugschpriet
12.10.2010, 15:29
Пусть закидывают - не сильно парюсь. Можно и каждое утро под капот лезть, можно и 100 гр. масла доливать, но только в качестве хобби. Как в песне Высоцкого: " ... Если я чего решил, то выпью обязательно!..." С точки зрения здравого смысла - абсолютный нонсенс.
Сообщение добавлено в 14:29, предыдущее сообщение было в 14:24
Имелось ввиду не каждое утро, а "с утра". Немцы пишут в сервисной об этом- "рекомендована проверка уровня моторного масла после каждой заправки". Расшифровываю...:)...немцы по 10 литров не заправляются, имеется ввиду объем заправленного топлива от 0,5 до 1,0 бака.
Спасибо что просветили. Американцы тоже пишут, что кошек в микроволновке сушить нельзя. 15 лет работаю с немцами больше 2х лет в Германии и ни разу не видел чудаков, которые на заправке уровень масла проверяют. Максимум что делают - один раз приблизительно в середине межсервисного интервала вынимают щуп. Да и то это редкость.
Я могу еще понять эту надпись для немцев, у которых на автобанах нет ограничения скорости и гоняют они по ним 160 - 200 км/час - на этих скоростях движок и должен поджирать масло. А на наших направлениях можно не париться.
Ничего тут не попишешь, двигатели VAG-а требуют присмотра, такая вот специфика!вчера только владелица А4, жаловалась мне на эту проблему, сказала, что до этого ездила на Мазде6, масло не доливала, меняла только на ТО. Тем более, что производитель указал нормальным расход масла 1литр на 1000 км., думаю у многих двигатели укладываются в этот норматив.
bugschpriet
12.10.2010, 15:54
Я на B6 (ручка, TSI 160 сил) за 70 ткм не доливал ни разу. За 2 с лишним года два раза проверял уровень - первый раз сразу после 2го ТО - чуть ниже максимума, второй через 10000 км - была середина. Вобщем забил и забыл.
Пусть закидывают - не сильно парюсь. Можно и каждое утро под капот лезть, можно и 100 гр. масла доливать, но только в качестве хобби. Как в песне Высоцкого: " ... Если я чего решил, то выпью обязательно!..." С точки зрения здравого смысла - абсолютный нонсенс.
Сообщение добавлено в 14:29, предыдущее сообщение было в 14:24
Спасибо что просветили. Американцы тоже пишут, что кошек в микроволновке сушить нельзя. 15 лет работаю с немцами больше 2х лет в Германии и ни разу не видел чудаков, которые 1. на заправке уровень масла проверяют. Максимум что делают - 2. один раз приблизительно в середине межсервисного интервала вынимают щуп. Да и то это редкость.
Я могу еще понять эту надпись для немцев, у которых на автобанах нет ограничения скорости и гоняют они по ним 160 - 200 км/час - на этих скоростях движок и должен поджирать масло. А на наших направлениях можно не париться.
1. Вы не внимательно прочитали мой пост. Во первых- не на заправке, а после, т.е. имеется ввиду после определенного пробега (наример на дизеле можно проехать более 1000 км на одном баке), который удобно отслеживать по периодичности заправки топлива. Во вторых речь шла о рекомендациях сервисной книги, а не действиях конкретного юзера авто.
2. Да не вопрос, тут один наш "беженец", проживающий "там" писАл, что ВООБЩЕ масло не меняет по 100 ткм, только доливает, так и что? Сервисная книга не уголовный кодекс, за неисполнение её рекомендаций срока не дадут...:)...
bugschpriet
12.10.2010, 21:07
Уважаемый, не будте квасным патриотом - уважайте и тех, кто туда уехал. Я живу и работаю в России, хотя сейчас, видя куда все катится, уже, внутренне, готов переехать в европу, да уже возможности нет - возраст. А раньше тоже радел за страну родную ...
Теперь по делу - всякое действие имет смысл, если оно необходимо. Я уже написал, что если Вы катаетесь на 160-200 км/час проверять, возможно, и имеет смысл, хотя даже в этом случае я полагаюсь на датчик уровня масла. В остальных случаях не вижу в этой операции смысла. Немцы педанты и ТО делают всегда в срок, а в промежутке только бачок омывателя заливают. Если для вас машина хобби, то имеет смысл все - и ежедневная мойка, и ежедневная проверка уровня масла, тормозухи. Даже пойму ежедневную протирку кузова чистой тряпочкой.
Для меня машина - средство передвижения. И все. Ни больше, ни меньше. Она должна ездить, поэтому я прохожу все ТО регулярно и считаю этого достаточным. И при таком отношении она уже прошла 70 ткм за 2,3 года и ни чем не огорчила (только мелочевка). Желаю удачи!
bugschpriet, ничего личного...:)..., хотя я российскоподданный и тоже уехал жить в Европу, которой РБ рано или поздно станет. Для меня машина тоже средство передвижения, но именно передвижения. Если она встанет, следом раком встану я. По этому незазорным считаю проверку уровня масла не тогда, когда приспичит жёлтая маслёнка, а заранее. То же самое касается всех основных операций, которые умные немцы расписали как еженедельные (!), ежемесячные и ежегодные проверки, выполняемые ВЛАДЕЛЬЦЕМ авто. За 23 года за рулём НИРАЗУ не подводило...ИМХО конечно.
Александр 1.8Т
17.10.2010, 14:07
В начале августа приобретен Пассат 1.8 tsi DSG масло лью WV из литровых бутылочек, пробег сейчас 5 000 км исключительно по городу и изредко по кольцу в СПб... за период владения автомобилем опустело 5!!!!!!!! литровых баночек масла! ЧТО происходит? Стиль вождения агресивно-сдерживаемый обкаткой.
В начале августа приобретен Пассат 1.8 tsi DSG масло лью WV из литровых бутылочек, пробег сейчас 5 000 км исключительно по городу и изредко по кольцу в СПб... за период владения автомобилем опустело 5!!!!!!!! литровых баночек масла! ЧТО происходит? Стиль вождения агресивно-сдерживаемый обкаткой.
Ого:shock:
В начале августа приобретен Пассат пробег сейчас 5 000 км за период владения автомобилем опустело 5!!!!!!!! литровых баночек масла! ЧТО происходит?
Я бы уже на Вашем месте дилеру весь моск вынес. ИМХО, у Вас проблема.
холодильщик
17.10.2010, 20:46
В начале августа приобретен Пассат 1.8 tsi DSG масло лью WV из литровых бутылочек, пробег сейчас 5 000 км исключительно по городу и изредко по кольцу в СПб... за период владения автомобилем опустело 5!!!!!!!! литровых баночек масла! ЧТО происходит? Стиль вождения агресивно-сдерживаемый обкаткой.
Ручьем гдето льется, или жор такой , бегом на гарантию!:nod:
В начале августа приобретен Пассат 1.8 tsi DSG масло лью WV из литровых бутылочек, пробег сейчас 5 000 км исключительно по городу и изредко по кольцу в СПб... за период владения автомобилем опустело 5!!!!!!!! литровых баночек масла! ЧТО происходит? Стиль вождения агресивно-сдерживаемый обкаткой.
Зато масло менять не надо, постоянно свеженькое!:)
А серьезно: это не провильно!
Вообще, читая темы про масло все больше убеждаюсь, что это лотерея, кто вообще проблем не знает и катает от замены до замены, а кому то никакие пляски с бубном не помогают!
В начале августа приобретен Пассат 1.8 tsi DSG масло лью WV из литровых бутылочек, пробег сейчас 5 000 км исключительно по городу и изредко по кольцу в СПб... за период владения автомобилем опустело 5!!!!!!!! литровых баночек масла! ЧТО происходит? Стиль вождения агресивно-сдерживаемый обкаткой.
Вперед, к дилеру, как я начинал.
А там видно будет в зависимости от выводов.
Все подробности моего случая есть на предыдущих страницах.
В начале августа приобретен Пассат 1.8 tsi DSG масло лью WV из литровых бутылочек, пробег сейчас 5 000 км исключительно по городу и изредко по кольцу в СПб... за период владения автомобилем опустело 5!!!!!!!! литровых баночек масла! ЧТО происходит? Стиль вождения агресивно-сдерживаемый обкаткой.
Двигатель под замену!Как у Дуськина..Дуськин,двигатель поменял?Или масло чудотворное ищешь?
Двигатель под замену!Как у Дуськина..Дуськин,двигатель поменял?Или масло чудотворное ищешь?
Я же написАл выше
Все подробности моего случая есть на предыдущих страницах
Езжу на Мотуле и пока не парюсь.
Расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. Опять же см. таблицу выше.
Я к тому,что сейчас бы забыл о доливе масла,если бы двигатель поменял..Тебе хоть для приличия турбину и клапан маслоотделительный поменяли бы,говорят помогает,и дел то всего на пару часов.
сегодня посещал ОД.
причина - с 1 ТО(15т) до сегодняшнего дня(21т), мой конь съел ровно 4 литра.
машину смотрели около 5 часов.
результат осмотра - замена турбины.
на вопрос сколько её ждать, сказали через 3-4 дня будет у них, позвонят.
ЗЫ приобретая турбированный авто, надо быть готовым к повышенному расходу масла. но 4 литра на 6 т/км...это перебор.
Дуськин, почему твои не начали с диагностики турбины? (извиняюсь если невнимательно читал, не смотрели же?)
сегодня посещал ОД.
причина - с 1 ТО(15т) до сегодняшнего дня(21т), мой конь съел ровно 4 литра.
машину смотрели около 5 часов.
результат осмотра - замена турбины.
на вопрос сколько её ждать, сказали через 3-4 дня будет у них, позвонят.
ЗЫ приобретая турбированный авто, надо быть готовым к повышенному расходу масла. но 4 литра на 6 т/км...это перебор.
Дуськин, почему твои не начали с диагностики турбины? (извиняюсь если невнимательно читал, не смотрели же?)
Каким образом решили что это турбина?!Какие косвенные признаки?
Я к тому,что сейчас бы забыл о доливе масла,если бы двигатель поменял..Тебе хоть для приличия турбину и клапан маслоотделительный поменяли бы,говорят помогает,и дел то всего на пару часов.
Рассмешил.....))))))))))))))))))
Вот так сразу двигатель и менять.... А какова вероятность, что полный комплект не будет таким же?
Аналогия:
Если жена не хочет стоять на четвереньках, а только предпочитает лежать на спине, то что? менять жену? Ведь можно же сначала попробовать научить..... )))))))
..................................................
Дуськин, почему твои не начали с диагностики турбины? (извиняюсь если невнимательно читал, не смотрели же?)
Именно с этого (при первом обращении) они и начали. Проблем не показало.
На диагностический контроль я уже позже вышел.
Каким образом решили что это турбина?!Какие косвенные признаки?
про признаки ничего не знаю. но почему-то уверен, что методом тыка подобные вопросы не решаюца у официалов.
чисто теоретически, сам по себе повышенный расход масла являеца косвенным признаком. ну а если сильно озадачица, то в интернете можно найти методику диагностики турбин, можно официалов допросить с пристрастием... )
Метод тыка,могу Вам сказать.За тыс.км около литра масла это на турбине никак не видно будет..
ну пускай меняют. они же не с разборки мне везут турбину?) посмотрим как будет кушать с новой турбо. единственные неудобства, это день без авто. переживу
холодильщик
31.10.2010, 00:56
ну пускай меняют. они же не с разборки мне везут турбину?) посмотрим как будет кушать с новой турбо. единственные неудобства, это день без авто. переживу
Литр на 10000 т для новой авто многовато! Пока гарантия ,пусть разбираются!:nod:
Литр на 10000 т для новой авто многовато! Пока гарантия ,пусть разбираются!:nod:
Почему же? 100 гр на 1000 км....ничего плохого, ИМХО.
Почему же? 100 гр на 1000 км....ничего плохого, ИМХО.
Да вообщем-то это всегда было нормой для немцев.
такое впечатление, что вы тут в испорченный телепон играете
Холодильник очепятался, а вы и рады стараца.
Сообщение добавлено в 01:30, предыдущее сообщение было в 01:27
повтрюсь на всякий пожарный.
литр масла кушает движок, на полторы тысячи км.
Поменяют турбину-отпишись.
такое впечатление, что вы тут в испорченный телепон играете
Холодильник очепятался, а вы и рады стараца.
Сообщение добавлено в 01:30, предыдущее сообщение было в 01:27
повтрюсь на всякий пожарный.
литр масла кушает движок, на полторы тысячи км.
Литр на полторы...а вот это запредельно много. Пока не кончилась гарантия надо разбираться.
andbykov
05.11.2010, 23:30
пробег 7000км, каждые 800-1000км по 500грамм((((((((разве это нормально??????????
В книжке написано что нормально..
холодильщик
06.11.2010, 21:52
пробег 7000км, каждые 800-1000км по 500грамм((((((((разве это нормально??????????
Ничего не нормально! Это на 10000 км 5 литров масла долить! Если носишся до,, отсечки,, может и ничего, а в гражданском режиме многовато (очень) нужно разбираться.:nod:
В книжке написано что нормально..
Не стОит верить всему, что в книгах пишут. Литр на 1000 км- мотор под замену по гарантии, это они скорее всего и имели ввиду.
В книжке написано что нормально..
в книжке написано про тысячу км. а автор пишет про 900.
Подскажите при зажигании контрольная лампа масленки должна зажигаться и гаснуть или нет? (просто волнуюсь что у меня с лампой проблемы)
Зажигаться и гаснуть. Должна. Это тест системы.
Romarios
08.11.2010, 23:28
Подскажите при зажигании контрольная лампа масленки должна зажигаться и гаснуть или нет? (просто волнуюсь что у меня с лампой проблемы) у меня нет... загорается только в случае падения давления
просто у меня пробег 3300...давно мало не смотрел
тут в финляндию собрался-думаю дай проверю а там на самом кончике щупа - даже до MIN не достает. (после того как заглушил мотор ждал 20 минут чтоб все стекло)
долил 730 масла. вот теперь думаю - при таком количестве же лампа наверно должна зажигаться. да и расход не радует
Стоит ли звонить дилеру по этому вопросу? может сальник течет или еще что
при этом непонятно сколько я с таким уровнем проездил
Romarios
08.11.2010, 23:59
вот теперь думаю - при таком количестве же лампа наверно должна зажигаться. лампа давления не должна, а лампы уровня может и не быть...
лампа давления не должна, а лампы уровня может и не быть...
как так может не быть???
если что у меня highline 1.8 tsi + 2 пакета
как так может не быть???
если что у меня highline 1.8 tsi + 2 пакета
всё у тебя есть, просто алгоритм зажигания лампы не прост и, в основном, работает после пробега более 100км за один раз и после глушения и старта двигателя, объяснял уже как-то
просто у меня пробег 3300...давно мало не смотрел
тут в финляндию собрался-думаю дай проверю а там на самом кончике щупа - даже до MIN не достает. (после того как заглушил мотор ждал 20 минут чтоб все стекло)
долил 730 масла. вот теперь думаю - при таком количестве же лампа наверно должна зажигаться. да и расход не радует
Стоит ли звонить дилеру по этому вопросу? может сальник течет или еще что
при этом непонятно сколько я с таким уровнем проездил
После покупки авто уровень проверяли? Иногда по минимуму и налито в салоне. До жёлтой лампы могли и не доехать- она примерно на нижнем уровне и должна сработать, а там- как откалиброванн датчик, может миллиметром выше или ниже- это не принципиально, нижний уровень по щупу- это не гут, но и не катастрофа. А красная лампа- капут, маслозаборник в воздухе висит образно выражаясь. ИМХО, долейте масло до отметки МАХ и наблюдайте. Кстати, его могло банально на обкатке сожрать в первые 1-1,5 ткм.
ну я масло при пробеге в 1500 проверял было норм - так что грубо говоря за 2000км сьело 750 масла
ну я масло при пробеге в 1500 проверял было норм - так что грубо говоря за 2000км сьело 750 масла
При заводском нормативе 500мл на 1000км у Вас вполне нормально.
Даже с четом того, что вы еще на обкатке/притирке.
ну я масло при пробеге в 1500 проверял было норм
Норм- это сколько по щупу?
Сообщение добавлено в 10:30, предыдущее сообщение было в 10:28
При заводском нормативе 500мл на 1000км
Эт что за норматив такой? Если бы у меня был такой расход, я бы сильно задумался....
.....................
Эт что за норматив такой? Если бы у меня был такой расход, я бы сильно задумался....
Я же сказал - ЗАВОДСКОЙ.
Уже тыщу раз обсасывали эту тему и приводили этот скрин из "букваря":
http://i015.radikal.ru/1011/27/7069d7fae071t.jpg (http://i015.radikal.ru/1011/27/7069d7fae071.jpg)
Кстати, в более ранних "букварях" вообще писАли 1000мл на 1000км.
И фиг чего докажешь ОД, если у тебя расход будет вкладываться в этот норматив.
Завод может написАть что угодно, маркетинг ещё никто не отменял...:)...пишут и 1 литр на 1000 км. А это 15 литров на 15 ткм свежего масла- зачем тогда его менять. Поллитра на ткм- 7,5 литров на 15 ткм- тоже всегда свежее...:)... К т ому же в скрине указано- "в некоторых случаях эксплуатации", сомневаюсь, что афтар таскает прицеп по жаре на предельных скоростях...:)...
Не хочу больше продолжать этот бессмысленный спор, т.к. на форуме уже это обсуждали. Вся информация есть. Ищите и читайте.
Я просто констатировал факт того, что указано в ЗАВОДСКОЙ документации и как с нами разговаривают сотрудники ОД по этой теме.
Если Вы не читали более ранние посты этого топика, то не знаете, как я проходил процедуру проверки своего двигателя на подозрение повышенного расхода масла.
Другие ребята-форумчане видели, т.к. я ничего не скрывал.
Советую почитать. Может тогда поймёте.
И еще.....
Обратите внимание, что в-основном о таком раходе говорят пассатоводы, у которых ТУРБированные двигатели.
Атмосферники этим не страдают.
А теперь, как говорят индейцы: "Хау... Я все сказал".
Во во,турбированных двигателей..Вот турбина то и бракованная.Ни у кого не жрет столько.
Во во,турбированных двигателей..Вот турбина то и бракованная.Ни у кого не жрет столько.
У коллеги по работе был гольф. 1.4 тси.
Так вот он мне сказал, что эта "болезнь" есть и у них. У них в клубе на форуме эту проблему аналогично обсасываи.
Неужели у ФВ все турбины бракованные?
Ну как это все?!В 99% турбины нормальные.Ты то чего не поменяешь до сих пор?Полдня работы и будешь как все люди заливать Кастрол и угорать не будет.
...........
Ты то чего не поменяешь до сих пор?Полдня работы и будешь как все люди заливать Кастрол и угорать не будет.
У меня тесты показали, что турбина нормальная.
На Мотуле расход значительно меньше.
Я решил по-новой поговорить с ОД на эту тему во время ТО-2 (осталось 1200 км).
Какие тесты турбины?!Расскажи-посмеемся!Пудрят тебе голову..Немцы то что сказали о твоей проблеме?Запрос посылали?Ты его видел?
Какие тесты турбины?!Расскажи-посмеемся!Пудрят тебе голову..Немцы то что сказали о твоей проблеме?Запрос посылали?Ты его видел?
Нет не видел.
У меня от немцев есть один вывод, как я уже писАл - двигатель на дефектовку.
Я от этого пока отказался.
Поэтому и хочу продолжить с ОД разговор на ТО-2.
Игорь222
09.11.2010, 16:39
Народ прекращайте лить Кастрол. Качество этого масла давно уже упало осталось только имя и цена за это имя. Показатели угараемости этого масла очень высокие. У концерна контракт с Кастролом и зная характеристики этих масел нормой расхода пишут 1 литр на 1000 км Скорее всего так
Я заливаю LM top tech 4200 5\30 расход на каждые 15000 тыс. дай бог 200 мл.
Заливал Кастрол за 15000 доливал по 1-1.5л. после 30000тыс. стал заливать LM
Во-во.....
Вполне похоже на то.
Буквально на днях два случая:
1. Коллега по работе сообщил. Пассат 1.8тси. Проехал 2500км. Долил 200мл.
2. Остановил ГАИшник на посту, проверил документы. Но.... тут же спрашивает: "Слушай, а какое ты масло льешь? Я тоже недавно купил Пассат 1.8тси. При пробеге 5000км залил 700мл. Что за фигня?"
Я ему сказал, что у меня было примерно также при таком пробеге. Теперь лью Мотул, расход стал меньше.
Ну неужели у всех турбины хреновые?
keksulya
09.11.2010, 18:39
а какая альтернатива Кастролу Лонг Лайф 5в30 от Мотула?
Не хочу больше продолжать этот бессмысленный спор
Я и не спорю...:)...
Я просто констатировал факт того, что указано в ЗАВОДСКОЙ документации
Вы констатировали эмпирические величины, указанные в беллитристической бортовой литературе ВАГ...:)..., еще раз повторюсь, если бы мой мотор расходовал 500 гр/ткм, то на нём бы уже ездил кто то другой. Это моё индивидуальное мнение.
Если Вы не читали более ранние посты этого топика, то не знаете, как я проходил процедуру проверки своего двигателя на подозрение повышенного расхода масла.
Читал, знаю. Но у Вас была просто КАТАСТРОФА....
Может тогда поймёте
Чего тут понимать? КАТАСТРОФА.
говорят пассатоводы, у которых ТУРБированные двигатели
Я говорю. У меня расход масла 70 гр на ткм, т.е. пол-литра на 8 ткм, при замене в районе полуровня болтается без доливки, когда выше, когда ниже. Турбомотор, типа...:)...пробег 178 ткм.
Атмосферники этим не страдают.
Страдают. Я говорю- 1,6 и 2,0 легко. 2,8 немного другая тема- там шесть горшков.
А теперь, как говорят индейцы: "Хау... Я все сказал".
...:)...
а какая альтернатива Кастролу Лонг Лайф 5в30 от Мотула?
http://www.motul.ru/upload/iblock/c6a/specific-504-00-507-00-5w30_1l.jpg
Сообщение добавлено в 19:22, предыдущее сообщение было в 19:20
Читать о нем тут --> http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30
Кстати, как сейчас табличка выглядит?
Кстати, как сейчас табличка выглядит?
Вот так:
http://s009.radikal.ru/i307/1011/91/3bdc3d720cd9t.jpg (http://s009.radikal.ru/i307/1011/91/3bdc3d720cd9.jpg)
Добился таки показателей!Теперь вроде и масло жрет и под дефектовку не попадает(укладывается в норму 0.5 л на 1000км).Что будешь делать?
Добился таки показателей!Теперь вроде и масло жрет и под дефектовку не попадает(укладывается в норму 0.5 л на 1000км).
.........................
Вот поэтому я и не хотел торопиться с заменой двигателя.
...........................
Что будешь делать?
Я же сказал выше, что буду на ТО-2 разговаривать с ОД на эту тему.
Как раз буду обсуждать возможность (необходимость) замены турбины.
Мне мой механик и начальник цеха очень понравились. Грамотные ребята. Да и технический директор нормальный мужик.
Из предварительных разговоров я понял, что по всем ОД уже разлетелась статистическая информация, что 1.8тси к 30000км пробега прекращает такой жор масла.
Даже можно начинать по-новой Кастрол лить.
Но что-то мне в это слабо верится.
В-общем поговорю на эту тему во время ТО-2.
По крайней мере я буду заливать теперь только Мотул.
Из предварительных разговоров я понял, что по всем ОД уже разлетелась статистическая информация, что 1.8тси к 30000км пробега прекращает такой жор масла.
Даже можно начинать по-новой Кастрол лить.
А у кого не жрало до 30тыс.км начинается?Бред какой то..
............................
А у кого не жрало до 30тыс.км начинается?Бред какой то..
Да не-е-е-е-е...
Как я понял, то это относится к тем, у кого жор был.
Но почему-то мне это больше напоминает банальную отписку или просто признание того факта, что уже по всему Интернету (форумам) разлетелась информация о повышенном жоре у турбированных движков именно Кастрола.
Получается, что мы все выступили как бы тестерами.
А уж у кого что получилось в реале (повезло/не повезло) - это другой вопрос....
разлетелась информация о повышенном жоре у турбированных движков именно Кастрола.
не удивительно. с другим маслом разве продают машины? а у кого кастрол не жрал, у того и другие жрать не будет.(разницу в 20г. на тысячу не считаю)
У меня расход что Кастрола, что Мотюля - одинаков..не вижу смысла в хваленом французском...
а у кого кастрол не жрал, у того и другие жрать не будет
+100
разницу в 20г. на тысячу не считаю
Вот только разница поболе будет на одном и том же двигателе, замечено- до 100 гр на ткм может доходить, т.е. некастрол (к примеру) расход 100 гр/ткм, кастрол 200. Как то так...
холодильщик
13.11.2010, 02:17
У меня расход что Кастрола, что Мотюля - одинаков..не вижу смысла в хваленом французском...
Согласен полностью , я свой до 3000 пробега мучал ,,обкатывал" не более 2500 оборотов ,результат хватает уровня на 10000 т пробега! Может повезло !?:shock::)
Для статистики : 1.8ТSI
01.08.2010 - пробег 0 км - с завода залито почти до максимума
17.09.2010 - пробег 4200км - загорелась ошибка : низкий уровень масла - долил 0.95л (стало ровно на максимуме)
12.11.2010 - пробег 6400км - загорелась ошибка : низкий уровень масла - сегодня доливать!!!
Исходя из начальных данных аппетит у авто увеличивается ^^ !
Появилось небольшое разочарование ...
maxVMS, херовасто...:(...итого два литра на 6 ткм...надо наблюдать дальше, либо попытаться сменить бренд...
...итого два литра на 6 ткм...
не совсем так: после доливки откатал 2200км и сегодня залиил почти литр! (осталось совсем на донышке... как и в прошлый раз примерно 0.95 залил, чтобы ровно до максимума) Получается что аппаетит только просыпается : 1 литр на 2200 км !!! Авто на гарантии, так что пока буду подливать, а если после 10ткм не изменится то к диллеру )
что пока буду подливать, а если после 10ткм не изменится то к диллеру
ИМХО, хотя бы позвоните дилеру и проконсультируйтесь.
Для статистики : 1.8ТSI
01.08.2010 - пробег 0 км - с завода залито почти до максимума
17.09.2010 - пробег 4200км - загорелась ошибка : низкий уровень масла - долил 0.95л (стало ровно на максимуме)
12.11.2010 - пробег 6400км - загорелась ошибка : низкий уровень масла - сегодня доливать!!!
Исходя из начальных данных аппетит у авто увеличивается ^^ !
Появилось небольшое разочарование ...
Почти мой "брат-близнец". )))))
холодильщик
14.11.2010, 23:42
не совсем так: после доливки откатал 2200км и сегодня залиил почти литр! (осталось совсем на донышке... как и в прошлый раз примерно 0.95 залил, чтобы ровно до максимума) Получается что аппаетит только просыпается : 1 литр на 2200 км !!! Авто на гарантии, так что пока буду подливать, а если после 10ткм не изменится то к диллеру )
Попробуй 1000ку не гонять ,а (потошнить )до 3000об.
сегодня загнал на замену турбины.
езжу много, поэтому долго ждать с отчётом не заставлю.)
напомню, мой ураган жрёт чуть ли не по литру на тысячу.
холодильщик
15.11.2010, 00:01
сегодня загнал на замену турбины.
езжу много, поэтому долго ждать с отчётом не заставлю.)
напомню, мой ураган жрёт чуть ли не по литру на тысячу.
Чего то проспал Ваш пробег, если не трудно озвучте для статистики!:)
холодильщик, ну я таблицы не рисовал, смотрел на опустошённые канистры масла и спидометр.)
вот тут (http://www.passat-club.ru/forum/threads/5436-%D0%A3%D0%B3%D0%B0%D1%80-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0?p=789646&viewfull=1#post789646) я писал о пробеге
холодильщик
15.11.2010, 00:16
Понял, спасибо.
ПЕТРУЧЧО
15.11.2010, 07:56
Прошу ответить на наивный вопрос (чтобы побыстрее разобраться со щупом): научите новичка правильно читать ЩУП (масло как-то криво на нем "отпечатывается", что нет четкой границы). а вообще щуп меня разочаровал своей простотой (по сравнению даде с ВАЗом, не говоря про японки). да еще вороненый, не увидишь: масло черное или нет. его бы закадмировать или зацинковать, или из нержавейки сделать производителю! спасибо.
ПЕТРУЧЧО, а вообще сервисная книга имеется? ИМХО, там всё про щуп распиИсано...зоны и т.д. По вопросу- нижняя зона щупа (от кончика) без насечек- "масло нужно долить", средняя зона щупа с насечками- "масло можно долить", верхняя зона без насечек- "масло не надо доливать". Как то так...
ПЕТРУЧЧО, а вообще сервисная книга имеется? ИМХО, там всё про щуп распиИсано...зоны и т.д. По вопросу- нижняя зона щупа (от кончика) без насечек- "масло нужно долить", средняя зона щупа с насечками- "масло можно долить", верхняя зона без насечек- "масло не надо доливать". Как то так...
+1
Все правильно.
Прошу ответить на наивный вопрос (чтобы побыстрее разобраться со щупом): научите новичка правильно читать ЩУП (масло как-то криво на нем "отпечатывается", что нет четкой границы). а вообще щуп меня разочаровал своей простотой (по сравнению даде с ВАЗом, не говоря про японки). да еще вороненый, не увидишь: масло черное или нет. его бы закадмировать или зацинковать, или из нержавейки сделать производителю! спасибо.
Буквально чуть выше >>ТЫК<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/5436-Угар-масла?p=794610&viewfull=1#post794610)
народ.
напомню - о чем иногда молчат дилеры
болезнь моторов 2,0 FSI на В6 (включая 2,0 ТFSI) - самораскручивающиеся болты клапанной крышки - в следствии чего начинает пропускать прокладка с тыльной стороны (!)
масло начинает оч быстро кончаться - проверяйте -протягивайте кл.крышку
удачи
а вообще щуп меня разочаровал своей простотой (по сравнению даде с ВАЗом, не говоря про японки). да еще вороненый, не увидишь: масло черное или нет. его бы закадмировать или зацинковать, или из нержавейки сделать производителю! спасибо.
на машине за 35 у.е. - и щуп не хромированный :help:
можно захромировать, но это уже к тюнингу относится :vah02:
Если серьезно, то мне тоже не особо вкайф всматриваться и искать чёрную кошку в черной комнате...:)...особенно пока масло свежее, жидкое и прозрачное.
напомню - о чем иногда молчат дилеры
болезнь моторов 2,0 FSI на В6 (включая 2,0 ТFSI) - самораскручивающиеся болты клапанной крышки - в следствии чего начинает пропускать прокладка с тыльной стороны (!)
Реально не мог подумать..., в итоге, обнаружил у себя, 4 практически выкрученных болта, хорошо прикрученых было всего 3, остальное нужно было подтянуть, короче жесть..., вся задняя часть двигателя была в масле..
холодильщик
16.11.2010, 00:32
Если серьезно, то мне тоже не особо вкайф всматриваться и искать чёрную кошку в черной комнате...:)...особенно пока масло свежее, жидкое и прозрачное.
Действительно щуп неочень, но немчики не ожидали , что у кого то хватит ума его вытаскивать!!! Есть же сервис! :lol:
Комрады, напиши какой у вас расход масла на этом движке.
1. пробег
2. марка масла
3. расход на 1000км
зы. знаю что тема баян, но нужна статистика
0-15000 - съела около 0,4 литра
15000-30000 - съела около 0,8 литра, правда этот пробег как раз на лето пришелся и много по трассе гонял.
30000-37000 - хз - пока не смотрел уровень, лампочка не горит, да и не горела ни разу вообще.
Они ж разные есть...Есть 160сил,есть 152..
massdest
19.11.2010, 14:19
cdaa, 13000 - влил 2 литра уже, сейчас вроде жор спал. хотя опять уже стремится к минимуму.
Captain Vladimir
19.11.2010, 14:20
160 hp, 60 тыков, 2008 сентябрь
Замена тока 3 раза на ТО (1-ое на 24 тыс; 2-е на 44 тыс.; 3-е на 60-ти) - тьфу 3 раза не жрет!
Льют Лонг лайф.
Они ж разные есть...Есть 160сил,есть 152..
кто они? Движки?
одинаковые
а масло то какое льете?
за месяц прошла 5 000, уровень как и был, - посередине.
0-10000 - съела 1 литр
10000-25000 - съела около 0,6 литра и как-то странно съела в течении 500 км.
25000-35000 - съела около 0,2 литра.
1. 60000 км
2. Castrol SLX Longlife III 5W/30
3. До 30 т.км не доливал вообще, после, каждые 15 т.км. доливаю в среднем 1 л.
1. 60000 км
2. Castrol SLX Longlife III 5W/30
3. До 30 т.км не доливал вообще, после, каждые 15 т.км. доливаю в среднем 1 л.
А разве через 15000 менять его не надо?
О себе:
После ТО 1 когда забирал машинку, мне менеджер сказал что в багажнике немного масла на долив. Когда приехал домой проверил уровень, который был ниже верхней метки ощутимо. Недоливают сцуко! Ну короче сразу эти 200 грамм, которые они оставили сразу и вылил. После этого больше не доливал ни разу. Теперь уже 105000 пробег. От ТО до ТО убывает конечно. Но не настолько чтобы паниковать. Однажды прошлой зимой был прикол. Ехал по городу в пробке, немного замешкался когда поток тронулся и резковато дёрнул. Движек заглох. Я бегом на ключ и сразу опять резко трогаюсь. И у меня хххобана! Лампочка с маслёнкой вспыхивает! Я с испугу "СТОП МОТОР"! Аварийку включил.... Стою....... Мысли всякие страшные офигенно как пчёлы в голове........ Ну короче давай вспоминать какая хоть лампочка мигнула. Достал книжку, сверил картинку. Лампочка уровня оказалась. Я под капот, щуп вытаскиваю - не потолок, но и не ниже минимума. Решился завести. Лампочка не потухла. Думал датчик умер. Ан нет. На утро следующего дня завёл - всё путём. То ли запоминает ошибку, то ли глюк просто не знаю. Больше не было такой хрени. Теперь, когда гарантия кончилась, решил межсервисный пробег увеличить до 20000. Не настолько у нас всё плохо, чтобы по сравнению с Немецией в два раза сокращать его. Скорее всего дилеры лоббируют. Денех надо. Масла хватает на 20000 без доливки.
Автомобилист66
19.11.2010, 21:18
BZB:
1.60000км
2. 0-15000 кастрол, 15000-45000 мобил, 45000-60000 снова кастрол.
3. Стабильно 0,8-1л за межсервисный интервал.
холодильщик
20.11.2010, 00:00
5-30 кастрол не доливаю т.к . меняю через 10000 т км (мне так нравится! ) , думаю расход зависит от стиля эксплотации ! :)
sayanogorsk
20.11.2010, 20:29
масло лонг лайф кастрол
пробег 55 тыс
около 1л за межсервисный интервал.
kolesnikov
20.11.2010, 23:10
Аналогично последним историям.
1 л доливаю между ТО. Однажды получилось больше. Лью строго Castrol SLX Longlife III 5W/30. Пробег 70тыс.
Однозначно расход зависит от стиля езды. В мануале прописано, что расход может быть до 1л/1000км.
Блин, а у меня почему-то 300 мл на 1 000 км - стабильно, как бы ни ездил...Пипец!
0-15000 - съела около 0,4 литра
15000-30000 - съела около 0,8 литра, правда этот пробег как раз на лето пришелся и много по трассе гонял.
30000-37000 - хз - пока не смотрел уровень, лампочка не горит, да и не горела ни разу вообще.
Вот седня посмотрел масло наконец - пробег 39000, с 30000 не смотрел, чуть меньше макс.
холодильщик
23.11.2010, 00:32
Блин, а у меня почему-то 300 мл на 1 000 км - стабильно, как бы ни ездил...Пипец!
Не грусти ЧЕБУРАШКА! жизнь продолжается!!! :lol:
За первый год, а именно 15т/км, долил 1 литр.
С 15т/км до 30т/км долил + - грам 600. Сейчас пробег 31т, два раза проверял уровень, масло в норме !
Не грусти ЧЕБУРАШКА! жизнь продолжается!!! :lol:
Я знаю, ДОБРАЯ БЕЛОЧКА, знаю...Наливай!:alc:
А разве через 15000 менять его не надо?
Так я и меняю каждые 15 т.км. Просто до 30 т.км не приходилось доливать в межсервисных промежутках. А вот после 30 т.км. уже приходится. Лампочка обычно загорается после ТО через 10-13 тыщ, заливаю около 0,5-1 л. и спокойно проезжаю еще около 3-5 тыщ.
Стиль вождения - когда как. Ведь здоровому двигателю обороты не страшны, надо давать ему дышать. Масло по идее должно расходоваться, это ж РАСХОДНЫЙ материал )
Брал машину было 8000,поменял масло,сейчас 16500 всё в норме ни грама не взяла.ОД сказали менять через 15000,меняю через 10000.С нашим топливом и маслом считаю лучше раньше.А масло брать машина должна,если не рысачить г 200-300 от замены до замены.У меня МЕРИН был,в день по 400 км мотал,и 300 гр от замены до замены, а после 10000 масло наченает терять свои свойства и выгорает.
холодильщик
24.11.2010, 01:38
Я знаю, ДОБРАЯ БЕЛОЧКА, знаю...Наливай!:alc:
Сегодня клева не будет, клева было вчера! :nod::vah02:
Всегда лил Кастрол. Угарает он не по детски!!! Пробег 71 тыс. Стабильно за 15 тыс доливал 1-1.5 литра. Сейчас перешел на Motul. Дальше будем наблюдать.
Причем заметил, если "тошнить" на 6 передачи внатяг по трассе, в гору например, то расход масла есть. А если крутить движку хорошо, то и расход масла незаметен.
georg816
24.11.2010, 09:16
Вообще тяжело сравнивать расход у разных машин, т.к. у всех совершенно разный режим эксплуатации. Кто-то, больщую часть времени, относительно спокойно ездит по городским улицам средней загруженности. А кто-то (как я все лето) сначала тошнит в пробках в центре, с периодическими стартами со светофора, а потом вырывается на оперативный простор за МКАД, а там, если обстановка позволяет (Симфрополька в пределах бетонки) 140-170. Расход, ну совершенно другой, чем в первом варианте, причём на том же самом двигателе. Вот сравнить угар разных сортов масла разных производителей очень интересно.
sokrat72
26.11.2010, 14:13
У меня на новом автомобиле с пробегом 9 тыс. км. вливаю 4-ый литр масла. Это нормально? звонил в сервис, предлагают платную диагностику, но говорят что скорее всего после смены масла расход уменьшится.
Условия эксплуатации не очень хорошие, работаю близко с домом, около 5 км. Прогреваться даже до половины не успевает. Это влияет на расход масла?
У меня на новом автомобиле с пробегом 9 тыс. км. вливаю 4-ый литр масла. Это нормально? звонил в сервис, предлагают платную диагностику, но говорят что скорее всего после смены масла расход уменьшится.
Условия эксплуатации не очень хорошие, работаю близко с домом, около 5 км. Прогреваться даже до половины не успевает. Это влияет на расход масла?
ИМХО это сильно дохрена!!!! Мож он его с бензином путает? А луж/пятен масла под машиной после стоянки нет?
sokrat72
26.11.2010, 14:51
Луж и пятен нет. Попробую сменить масло в выходные. Так как условия эксплуатации тяжелые, думаю лишним не будет. Подозреваю что масло так расходуется как раз из-за того что постоянно ежу на холодной машине. Летом не так заметно было, а сейчас пока доезжаю стрелка температуры даже до середины рабочей температуры не доходит.
Captain Vladimir
26.11.2010, 15:38
sokrat72, Думаю - это ну ОЧЕНЬ много!!!! У мня до работы с утра температура вообче не успевет до середины дойти! А зимой тока чуть трогается!
Но ....масла то не лью вообче! И замена в среднем через 20 тыс. Счас 61-ю разменял. Только три ТО.
sokrat72
26.11.2010, 15:55
Блин и че делать? записываться в сервис на диагностику?
Captain Vladimir
26.11.2010, 16:02
Думаю - если на гарантии, то должны сделать котрольное вливание до нормы, опечатаь двиг, и потом через 1 тыс. проконтролировать сколько съел движок! Если перебор - то должны и диагностику и все остальное делать по гарантии. Где-то был пост, коллега уже проходил через такую операцию по гарантии именно!
Лучше записаться!Потом дероже будет ремонт!А условия работы двигла у тебя нормальные,прогревай пока стрелка не сдвиниться с места.Я тоже так езжу, до работы 3км,масло в норме.Акакой двигатель?
sokrat72
26.11.2010, 16:23
записался на воскресенье на диагностику. Двигатель 1,8 tsi. Претензий к работе двигателя нет. Все нормально работает.
У меня тоже!потом напишеш что было.
сегодня загнал на замену турбины.
езжу много, поэтому долго ждать с отчётом не заставлю.)
напомню, мой ураган жрёт чуть ли не по литру на тысячу.
ну вот, после 2000 км стала моя лошадь кушать в 2 раза меньше. т.е. 0,5 л на тысячу. не сказать, что очень доволен, но это всё же какойто положительный результат. хоть в букварные допуски влезают значения.((
холодильщик
08.12.2010, 00:13
ну вот, после 2000 км стала моя лошадь кушать в 2 раза меньше. т.е. 0,5 л на тысячу. не сказать, что очень доволен, но это всё же какойто положительный результат. хоть в букварные допуски влезают значения.((
После 5000 будет еще лучше! :nod:
После 5000 будет еще лучше! :nod:
Не факт.
У всех по-разному.
Будет жрать,уж больно много начала
Будет жрать,уж больно много начала
Ну не факт. У моего одноклассника 1,8 тси сожрал литр в первую тысячу пробега, на следующие три еще один литр долил, спустя два года не доливает вообще на 10 ткм цикла замены.
холодильщик
09.12.2010, 00:00
Почему то бытует мнение,что обкатывать нужно только ВАЗЫ ???! :lol:
Почему то бытует мнение,что обкатывать нужно только ВАЗЫ ???! :lol:
Не у всех.
Тут от самого водилы зависит и его взглядов на эксплуатацию авто.
Некоторые и ВАЗы не обкатывают.
вот я и докатался....все произошло как в первом посте этой темы:)
жор масла-->черная жидкость из глушителя-->чек энжин...
и при этом вчера был у ОД, посоветовали поменять заправку, потом поменять масло...на мои слова, а вдруг я до замены масла не доживу, уверенно сказали, что все будет ОК! только не уточнили, когда....может они имели ввиду после замены помоя?
вот я и докатался....все произошло как в первом посте этой темы:)
жор масла-->черная жидкость из глушителя-->чек энжин...
и при этом вчера был у ОД, посоветовали поменять заправку, потом поменять масло...на мои слова, а вдруг я до замены масла не доживу, уверенно сказали, что все будет ОК! только не уточнили, когда....может они имели ввиду после замены помоя?
Скоро двигатель под замену.Катализатору уже кирдык для начала.
Катализатору уже кирдык для начала.
Не факт.
Скоро двигатель под замену.
Не факт. Масло (или иная "чёрная жидкость") в выхлопе может оказаться и не по причне конченой ЦПГ.
Не стОит людей пугать, ИМХО.
ЦПГ?
Циллиндро-поршневая группа. Блок циллиндров (БЦ)+головка блока циллиндров в сборе (ГБЦ)+коленвал в комплекте с вкладышами+поршень в сборе, грубо- это "голый" мотор.
Кароче ЦПГ под замену
...:)... "дохтар сказал- в морг, значит в морг"(с)
к концу гарантии, подумываю о смене бренда.
...:)... "дохтар сказал- в морг, значит в морг"(с)
"Туды его в качель.."
к концу гарантии, подумываю о смене бренда.
Ваше право. Но,ИМХО, мой следующий опять будет В6...:)..., а AVIK в соседней ветке указал, что "рвал" под 200 кмч на своём 1,6...:)...результат налицо..., хз, такие экстримы не для этого моторчика.
Кто-то запрещает раскручивать двигатель до 5500-6000 оборотов (не доходя до краной зоны)? Или есть ограничение по времени движения с максимальной скоростью?
По паспорту максималка около 190....так что все в норме....по спидометру доводил и до 230км/ч .... сколько было по факту - не знаю.....и что дальше? Если машина едет, значит она едет... машина, наоборот эксплуатировалась довольно аккуратно и обслуживалась качественно и своевременно...думаю то, что машина по гарантии заезжала в сервис всего 2 раза - на замену ответной части замка двери и замену сцепления (причину обращения - дрожь рукоятки КПП так и не исправили), а также то, что передние колодки заменены на 75 000 км думаю говорит также о довольно аккуратной эксплуатации.
пробеги в основном по трассе
Сообщение добавлено в 15:33, предыдущее сообщение было в 15:32
ИМХО двигатель отличный.....но от более мощного не отказался бы....
Кто-то запрещает раскручивать двигатель до 5500-6000 оборотов
Здравый смысл и наличие маломощного двигателя..
Или есть ограничение по времени движения с максимальной скоростью?
Нет, извините за тафталогию, есть здравый смысл.
По паспорту максималка около 190....
А вы летали с
по спидометру доводил и до 230км/ч .... сколько было по факту - не знаю
Результат этого, уточню- возможный результат
и что дальше?
Вы его уже достаточно подробно описАли выше.
пробеги в основном по трассе
Вообщето, ИМХО бывшего обладателя 1,6 с ровно такой же мощностью- это сугубо городской двигатель, на трассе ему делать нечего (не хочу никого обидеть- это в сравнении к примеру с 1,8т) или приходится из него тянуть жилы. Это о В5. А В6 более тяжёлый.
Сообщение добавлено в 16:49, предыдущее сообщение было в 16:45
Кароче ЦПГ под замену
Мда....после всего вышеизложенного возможно всё.
не путайте, на Б5 другой двигатель...точнее с другими характеристиками....
Вы ездили на Б6 с 1,6?
здравый смысл - это не держать обороты ПОСТОЯННО в красной зоне и не крутить при КАЖДОМ разгоне двигатель до красной зоны.
До красной зоны тахометр не доходил ни разу...и уж тем более не уходил в нее, а при разгоне крутить ЭТОТ двигатель более чем до 4500 оборотов бесполезно, т.к. макс. НМ достигаются при 3800 оборотов.
Вы сами ездили долгое время со скоростью 180? покажите мне такую дорогу, где это можно сделать.
Ездить на машине, которая может и должна разгоняться до определенных скоростей, как на запорожце - это как раз отсутствие здравого смысла. ИМХО.
Сообщение добавлено в 16:19, предыдущее сообщение было в 16:13
Здравый смысл - это ездить так, как позволяет авто....а авто позволяет ехать так, как оно может ехать.
Б5 другой двигатель...точнее с другими характеристиками....
Мощность та же.
не держать обороты ПОСТОЯННО в красной зоне
Да не надо их там вообще держать! Она же для всех специально красной и нарисована.
крутить при КАЖДОМ разгоне двигатель до красной зоны.
Чтобы так не делать, а чувствовать себя джигитом надо выбирать другой двигатель. Этот 1,6 и так "перегружен" массой авто. Катался на ФВ "Лупо", там мотор до литра не дотягивает по объему, но машина сама по себе ничего не весит- так она пустая ЕДЕТ! Посчитайте попросту сколько лошадей пмриходится на 1 кг массы и станет понятно, пиочему тахометр на 1,6 всё время стремится к красной зоне. Опять же- я не хочу обидеть обладателей 1,6, я сам был им и всё устраивало. Но я знал, что я покупал.
крутить ЭТОТ двигатель более чем до 4500 оборотов бесполезно
А как вы достигли скорости 230 кмч? Если у него 105 кмч это уже 3200 оборотов на пятой передаче.
Вы сами ездили долгое время со скоростью 180?
Я вообще не езжу с такой скоростью, у меня есть здравый смысл и семья.
покажите мне такую дорогу, где это можно сделать.
Трасса М1 Брест-Москва. Легко.
Ездить на машине, которая может и должна разгоняться до определенных скоростей, как на запорожце - это как раз отсутствие здравого смысла. ИМХО.
Вам ответят ОФФы после диагностики на этот вопрос. Только не рассказывайте им про 230 кмч если есть надежда на куланс.
а авто позволяет ехать так, как оно может ехать.
Да и не спорю я...:)...у Вас свободная страна, а мне без прав неохота пару лет пешеходить. Или тратить деньги на ремонт двигателя, а Вас именно это ждёт. ИМХО- литр на тысячу это катастрофа, будем надеятся, что неисправность более-менее бюджетная окажется.
bandaranaike
09.12.2010, 16:54
Вы ездили на Б6 с 1,6?
Часто передвигаюсь на Гольфе с двигателем 1.6. Наверно у Пассата такой-же. Грустно на нем по трассе ехать. Машина конечно разгоняется, но нагрузка на двигатель просто "всеми фибрами" ощущается. Больше 150 не разгонялся, но уже и на этой скорости просто становится жалко автомобиль, а выше и подавно, наверно. А уж Пассат куда как потяжелее Гольфа.
Да и не спорю я......у Вас свободная страна, а мне без прав неохота пару лет пешеходить. Или тратить деньги на ремонт двигателя, а Вас именно это ждёт. ИМХО- литр на тысячу это катастрофа, будем надеятся, что неисправность более-менее бюджетная окажется.
я тоже на это надеюсь, вообще-то литр на тысячу - это официальный допус ФВ...можно посмотреть в сервисной книжке.
Трасса М1 Брест-Москва. Легко.
давно там был, может быть она и заточена сейчас под такие скорости....но лично я обычно езжу по ночам и долго не могу ехать даже со скоростью 180....обычно 160-180...
Сообщение от AVIK
крутить при КАЖДОМ разгоне двигатель до красной зоны.
Чтобы так не делать, а чувствовать себя джигитом надо выбирать другой двигатель. Этот 1,6 и так "перегружен" массой авто. Катался на ФВ "Лупо", там мотор до литра не дотягивает по объему, но машина сама по себе ничего не весит- так она пустая ЕДЕТ! Посчитайте попросту сколько лошадей пмриходится на 1 кг массы и станет понятно, пиочему тахометр на 1,6 всё время стремится к красной зоне. Опять же- я не хочу обидеть обладателей 1,6, я сам был им и всё устраивало. Но я знал, что я покупал.
Сообщение от AVIK
не держать обороты ПОСТОЯННО в красной зоне
Да не надо их там вообще держать! Она же для всех специально красной и нарисована.
Не корректно цитируете....вытягиваете фразы, которые в корне меняют смысл изложенного выше...
Мощность та же.
по-моему там была 101 лс и другой график - т.е. максимальные характеристики достигаются при разных оборотах
Если у него 105 кмч это уже 3200 оборотов на пятой передаче.
Вы правы - примерно так, а 160 -около 4300, 180 - 4600, 220 - около 5200 ... по-моему как-то так....точно могу сказать, что 150 - это 4100
Сообщение добавлено в 17:07, предыдущее сообщение было в 17:03
Часто передвигаюсь на Гольфе с двигателем 1.6. Наверно у Пассата такой-же. Грустно на нем по трассе ехать. Машина конечно разгоняется, но нагрузка на двигатель просто "всеми фибрами" ощущается. Больше 150 не разгонялся, но уже и на этой скорости просто становится жалко автомобиль, а выше и подавно, наверно. А уж Пассат куда как потяжелее Гольфа.
Значит у меня какой-то уникальный пассат или заводской чип сделан:) 160 просто и не напряжно набирает....согласен, что не быстро, но и не медленно...намного охотнее, чем наприме десятки, пятнашки, логаны и пр. афто...
в общем по мне нормально... но я не беру в расчет полный авто людей и груза...максимум было на дальняках 2 человека+багажник с вещами.
конечно, если в машине 5 человек, то авто превращается в овощь.
литр на тысячу - это официальный допус ФВ
Лохотрон это, а не допуск. При расходе 1 литр и более на тысячу ФВ меняет ДВС по гарантии. А при расходе 900 гр/ткм считаем, что всё гут- на дальняк легко...:)...
там была 101
102 лс, впуск с переменной геометрией.
заводской чип
На атмосфернике совершенно бесполезен.
если в машине 5 человек, то авто превращается в овощь.
На этом овоще два лета подряд ездил в Крым семьей (4 чела) и гружённый. Неужели я бы поехал второй раз, если бы первый была катастрофа с мощностью на трассе. Вообще, за два с половиной года отмотал без копеек 80 ткм на нём. Как то так...
Лохотрон это, а не допуск. При расходе 1 литр и более на тысячу ФВ меняет ДВС по гарантии. А при расходе 900 гр/ткм считаем, что всё гут- на дальняк легко......
согласен! в моем понимании долить можно максимум 1л на 15000...
По книжке вообще то 0.5л на 1тыс.км.
ИГОРНЕТ, хз. у меня литр написано...ИМХО- исправный ДВС не должен потреблять более 100 грамм на ткм при езде средней активности, даже с ТРК.
У меня написано 0.5 л.Машина СС 2010г. 1.8 ТСИ
0.5 л.Машина СС 2010г
Наверное немцы наконец поняли, какую хрень они писАли до Вас ...:)... в бортовой литературе.
Первые 3,5 тык включая обкатку ушло 0,5 л к промежуточному ТО (7000 км) долил около 1 литра сразу. Попросил официалов залить ЛМ вместо Кастрола - пригразили гарантией. После ТО история повторилась я сам ушел с гарантии и залил ЛМ в результате ни грамма от замены до замены
смахивает на всемирный заговор)
ты уверен, что есть связь?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot