Просмотр полной версии : Рулевая рейка
triada13
10.10.2010, 13:51
Ого, в коробке лежит инструкция по адаптации на английцком со ссылкой, что подробности еще могут быть в мануале к вашему авто...
Номер рейки: ZF0 1K1 423 055 FX
Кстати если рейка 3го поколения, то там помоему еще и жгут проводки на нее меняется
Кстати если рейка 3го поколения, то там помоему еще и жгут проводки на нее меняется
Это б/у(после ремонта) 2 поколение, 3 поколение 1k1423055k и жгут к нему 1k1971111aj. У меня знакомый недавно менял на пробеге 70тыс. Кстати, какие интересно дольше служат.
Triada13 Верно говорит ошибку по АБС еле удалось убрать.
RuslanAP А на конце номера стоит Х, на сколько знаю пишут когда деталь востановленная могу конечно и ошибаться в вашем случае.
RuslanAP
11.10.2010, 09:43
Это плохо что второго поколения, да? 3-его понадежней будут?
Последняя буква "Х" - мне объяснили что делать обменная, т.е. мне старую нужно будет отдать обратно им...
Если не секрет. что за история с рейкой?? где вы ее купили??? и они при этом просят старую вернуть??????????
RuslanAP
11.10.2010, 11:44
Покупал у "своего человека", постоянно беру у него запчасти. Никогда не обманывал в общем то и проблем не было, привозит все то же самое что в магазинах, только дешевле на порядок, возит с оптовух из МСК, просто наценка у него меньше в разы.
Старую собственно Москва и попросила вернуть, на самой новой рейке табличка прицеплена со словами - "перевесьте меня на старую рейку и верните на завод, пожалуйста, для возврата кредита"
RuslanAP
12.10.2010, 15:53
Заменили мне сегодня рейку. Возились достаточно долго, старая рейка и где она лежала было все в засохшей грязи - последствия того как я на Украине завяз в грязи и выезжал сам.
После того как поставили компом сбросили ошибки, но руль продолжал гореть и усилитель не работал - сказали проехать пару восьмерок на скорости не менее 30 - сделал, все погасло и усилитель заработал!
К слову, усилитель делает кропотливую работу. Без него крутить руль - атас полный.
triada13
12.10.2010, 16:01
Маленько покатаешся, и эта рейка в грязи будет. Неудачная пастель у рейки, все камни и грязь собирает.
Это б/у(после ремонта) 2 поколение, 3 поколение 1k1423055k и жгут к нему 1k1971111aj. У меня знакомый недавно менял на пробеге 70тыс. Кстати, какие интересно дольше служат.
А при замене рейки на третье поколение, жгут подходит от 2го ???
И что будет если оствить жгут от рейки второго поколения при установки рейки третьего поколения ????
ничего, там проводка другая, подключить не сможешь
Прошлой зимой (морозы:znaika:) при выезде со стоянки (4 этаж) заметил небольшое побрякивание в районе моторного щита, закрались мысли "а не рейка ли? " пробег был 22-23 тысячи, как потеплело стук пропал и я на это забил.
К концу лета стал замечать небольшие стуки при проезде препятствий на небольшой скорости и очень хорошо слышно было как стучит при маневрировании на стоянке.
Поехал к ОД с жалобами на рейку, вердикт -замена. Две недели до окончании гарантии (36 000 км) и у меня стоит новая рейка:) мастер -приёмщик уверял что поставили какую то модифицированную и что даже крепления у неё другие :znaika: вобщем уехал я, провёл небольшой тест драйв -всё супер ничего не гремит и не стучит, машинко как то пособранее стала.
Заметил что новая туже т.е. приходится прикладывать бОльшее усилие при вращении руля при маневрировании на малой скорости и что руль в нулевое положение возвращается как бы неохотно. Поехал к ОД, всё тот же мастер прокатнулся и ответил что всё нормально (что вобщемто так и есть, но руль реально тяжелее стал), я спросил может чего с привязкой накосячили и можно ли как то "помягче" сделать -настройки поменять, он ответил что их работа в привязке только кабелёк машине подключить, а привязка происходит через Германию:help:.
Можно ли руль сделать как то полегче? Слышал здесь на форуме что комрады сравнивали пасы с 1.8 с 2.0 фси полнноприводный у двухлитрового настройки рулевого были другими (более жесткий руль)
Jeka 48,
Вот почитай, у меня также было. Помогла процедура которую дилер назвал адаптацией.
Есть ли в природе беспроблемные пассаты? (http://www.passat-club.ru/forum/threads/28143-Есть-ли-в-природе-беспроблемные-пассаты?p=770066&highlight=#post770066)
RuslanAP
01.11.2010, 11:58
Можно ли руль сделать как то полегче?
Попробуй сделать адаптацию.
Делает без шнурка так: разгоняешься до скорости не менее 30 км\ч, делаешь восьмерку, потом руль прямо и тормозишь до остановки...
У меня тоже после замены рейки совсем другой стал, я бы сказал даже менее чуткий, более плавный чтоли... Пока считаю что вопрос адаптации...
Всем привет!Требуется ваша помощь!!!
Меняю вторую уже рейку, после замены прошла 3 тыс и всё ей. Её номер 1K1 423 055 FX.
Мне в счёте указали номер рейки 1K1423055KX и жгут проводов 1K1 971 111 AJ, но в катологе не могу найти , что она ставится на мой Пассат.
Вопрс рейка 3-го поколения, какой там всётаки номер и номер проводов?
RuslanAP
15.11.2010, 16:41
Всем привет!Требуется ваша помощь!!!
Меняю вторую уже рейку, после замены прошла 3 тыс и всё ей. Её номер 1K1 423 055 FX.
Мне в счёте указали номер рейки 1K1423055KX и жгут проводов 1K1 971 111 AJ, но в катологе не могу найти , что она ставится на мой Пассат.
Вопрс рейка 3-го поколения, какой там всётаки номер и номер проводов?
Офигеть. Тоже менял свою мертвую на 1K1 423 055 FX, что то меня это пугает... Пока все отлично и 4ткм то уже прошла... 3ткм это ж вообще ниочем!
Тут вообще показана 3-я с G в конце.....:shock:
http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=8\6BC07048.JPG&prev=11&MethodType=8
Всем привет!Требуется ваша помощь!!!
Меняю вторую уже рейку, после замены прошла 3 тыс и всё ей. Её номер 1K1 423 055 FX.
Мне в счёте указали номер рейки 1K1423055KX и жгут проводов 1K1 971 111 AJ, но в катологе не могу найти , что она ставится на мой Пассат.
Вопрс рейка 3-го поколения, какой там всётаки номер и номер проводов?
Все правильно вам написали. Это 3 поколение. Рейка из обменного фонда(может быть б\у после ремонта)
http://i030.radikal.ru/1011/10/0709a9bb4cb1.jpg
Fishman72
23.11.2010, 18:07
Был на ТО2(30т.км). Пожаловался на стук в подвеске, особенно он появлялся при езде или переезде по неровной поверхности. Должен сказать, что этот стук появился чуть ли не на пятой тысяче пробега. Посмотрели, прокатились. Приговорили к замене рулевую рейку, опорные подшипники, какую-то скобу на заднем суппорте.
Вопрос: вот думаю, с подшипниками и скобой ясно, а надо ли менять рейку, толк будет от этого или она снова тысяч через 5-10 "даст о себе знать". Что-нить меняли в конструктиве этой рейки?
(А/м 2008г.в., на гарантии до 03/2011). Я понимаю с одной стороны глупость вопроса, т.к. а/м на гарантии. НО, руки наших слесарей...вот где засада с сомнениями.
С ув.
Был на ТО2(30т.км). Пожаловался на стук в подвеске, особенно он появлялся при езде или переезде по неровной поверхности. Должен сказать, что этот стук появился чуть ли не на пятой тысяче пробега. Посмотрели, прокатились. Приговорили к замене рулевую рейку, опорные подшипники, какую-то скобу на заднем суппорте.
Вопрос: вот думаю, с подшипниками и скобой ясно, а надо ли менять рейку, толк будет от этого или она снова тысяч через 5-10 "даст о себе знать". Что-нить меняли в конструктиве этой рейки?
(А/м 2008г.в., на гарантии до 03/2011). Я понимаю с одной стороны глупость вопроса, т.к. а/м на гарантии. НО, руки наших слесарей...вот где засада с сомнениями.
С ув.Есть не одна тема по рейке. Не поленитесь, поищите. Если кратко, то поставят 100% восстановленную рейку, ( по гарантии только их и ставят) и не факт, что с пробегом 30000км.
MuTpOnOff
23.11.2010, 18:40
...меняли в 15 тыщ.,ставили нового образца с новым жгутом проводов...щас 30 т.к. и опять стучит...
...а тем про рейку уйма...порули поиск...
Бостонец
24.11.2010, 08:22
На экзисте выдало вот такую рейку (самая дешевая)
Zf parts 8001 445 Рулевой механизм 36 577,99р. [ ! ] Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства.
Подскажите подойдет ли такая рейка на мой авто (WVWZZZ3CZ7P113928) и как вообще продукция этой фирмы?
Или брать 1K1423055KX и жгут проводов 1K1 971 111 AJ
здрасти.у меня джетта 2009 года пробег 25 тыс. мотор 1.6 BSF.26.10.2010 поменяли по гарантии рулевую рейку и проводку
к ней.долго проводилась адаптация где то 30-40 мин,пока не исчез желтый руль на панели приборов.сейчас на панели прибо
боров ничего лишнего не светится.но когда подсоединили комп-выдает ошибки по ABS ,INTERFASE,углу поворота руля.они просто не
стираются.диллер отправил пртокол на импортера и ждет ответа.по езде руль стал жеще.т.е. нету нормальной адаптации.
мой вопрос,Это возможно исправить? и на машине все ли работает?понятного ответа дилеры мне так и не дали.[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 11:41, предыдущее сообщение было в 10:34
На экзисте выдало вот такую рейку (самая дешевая)
Zf parts 8001 445 Рулевой механизм 36 577,99р. [ ! ] Детали являются восстановленными изготовителем в условиях производства.
Подскажите подойдет ли такая рейка на мой авто (WVWZZZ3CZ7P113928) и как вообще продукция этой фирмы?
Или брать 1K1423055KX и жгут проводов 1K1 971 111 AJ
Новая оригинальная рейка 1K1423055KX - 45 356 руб.
1K1971111AJ - 3 208 руб.
Сообщение добавлено в 14:00, предыдущее сообщение было в 13:58
здрасти.у меня джетта 2009 года пробег 25 тыс. мотор 1.6 BSF.26.10.2010 поменяли по гарантии рулевую рейку и проводку
к ней.долго проводилась адаптация где то 30-40 мин,пока не исчез желтый руль на панели приборов.сейчас на панели прибо
боров ничего лишнего не светится.но когда подсоединили комп-выдает ошибки по ABS ,INTERFASE,углу поворота руля.они просто не
стираются.диллер отправил пртокол на импортера и ждет ответа.по езде руль стал жеще.т.е. нету нормальной адаптации.
мой вопрос,Это возможно исправить? и на машине все ли работает?понятного ответа дилеры мне так и не дали.[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 11:41, предыдущее сообщение было в 10:34
VAG должен проанализировать протоколы и прислать правильную кодировку. Дилер пропишет и все ок будет.
triada13
28.11.2010, 15:17
здрасти.у меня джетта 2009 года пробег 25 тыс. мотор 1.6 BSF.26.10.2010 поменяли по гарантии рулевую рейку и проводку
к ней.долго проводилась адаптация где то 30-40 мин,пока не исчез желтый руль на панели приборов.сейчас на панели прибо
боров ничего лишнего не светится.но когда подсоединили комп-выдает ошибки по ABS ,INTERFASE,углу поворота руля.они просто не
стираются.диллер отправил пртокол на импортера и ждет ответа.по езде руль стал жеще.т.е. нету нормальной адаптации.
мой вопрос,Это возможно исправить? и на машине все ли работает?понятного ответа дилеры мне так и не дали.[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 11:41, предыдущее сообщение было в 10:34
Необходимо заново провести адаптацию ЭБУ рейки с подгрузкой файла настроечных кривых с диска обновления ПО. Я несколько раз так делал, никто назад не вернулся, ошибка заново не появилась. Диск обновления по моему номер 52.
Бостонец
29.11.2010, 13:30
Новая оригинальная рейка 1K1423055KX - 45 356 руб.
на сколько я понял, это рейка восстановленная.
Mr_Lebedev
29.11.2010, 22:05
С холодами рейка опять начала стучать!!! Печально!
В прошлом году ездил к ОД с этой проблемой, сказали, что все нормально......
Напрянает этот стук.... :-(
triada13
29.11.2010, 22:29
mica, Судя по диагностике у вас ошибка в блоке АБС на отсутствие связи с датчиком угла поворота рулевого колеса G85. Дело вот в чем, в рейках первого и второго поколения, эти датчики не ставились, а стояли в блоке подрулевых переключателей, а вот рейка третьего поколения идет со встроеным датчиком G85 и как итог получается конфликт этих датчиков: рейка смотрит на свой датчик, а старый отключен, но блок АБС об этом не знает и пишет что нет с ним связи. Необходимо как я и говорил переадаптировать блок рейки заново с подгрузкой файла настроечных кривых.
спасибо за совет.сегодня оф.дил.адаптировали рейку.
пришла зима вернулся стук
на холодной машине просто страшный стук при смене направления врашения руля
а летом всё ок
что такое может быть ??
на сколько я понял, это рейка восстановленная.
Нет. Новая оригинальная. VAG сейчас детали не восстанавливает.
Нет. Новая оригинальная. VAG сейчас детали не восстанавливает.
Почему тогда гарантированно новая 1K1423055K стоит на 35-40% дороже чем якобы аналогичная новая 1K1423055KX ?
Вчера случайно заметил небольшой стук при повороте руля влево в околонулевой зоне.Сегодня стук повторился с утра.Поехал к дилеру,в тоге приговор:замена рулевой рейки.Хорошо еще на гарантии 2 месяца(пробег 57400)
Jenya694
01.12.2010, 21:08
Вчера случайно заметил небольшой стук при повороте руля влево в околонулевой зоне.Сегодня стук повторился с утра.Поехал к дилеру,в тоге приговор:замена рулевой рейки.Хорошо еще на гарантии 2 месяца(пробег 57400)
А стук находу или на месте проявляется?
Бостонец
01.12.2010, 21:10
заметил небольшой стук при повороте руля влево в околонулевой зоне.Сегодня стук повторился с утра.Поехал к дилеру,в тоге приговор:замена рулевой рейки.
вот почему одни ОД меняют, а другие нет?
По кулацу кому нибудь рейку меняли?
Почему тогда гарантированно новая 1K1423055K стоит на 35-40% дороже чем якобы аналогичная новая 1K1423055KX ?
Давным-давно уже цены абсолютно одинаковые 1K1423055K - 45 356 руб. http://partssale.ru/katalog-produktsii/2232/
1K1423055KX - 45 356 руб. http://partssale.ru/katalog-produktsii/2233/
Gordon Shumway
01.12.2010, 23:48
Аналогичная история.
В феврале застучала рейка, стучала громко в т.ч. на ходу. Правда при прогреве стуки становились тише. Пробег был 36 тык. Заменили по гарантии на 1k1423055k. Якобы в старой был люфт. Сначала было всё тихо, даже на холоде. Но буквально через 4-5 тык снова услышал постукивания, правда тихие и только на месте. Дважды предъявлял стуки официалам, но был послан. После замены проехал 30 тык. Вчера было -15 и вроде звуков рейка не издавала. Сегодня утром было -20. И при качании рулем на холодной машине, а также при выезде с парковки были слышны громкие стуки, практически такие же какие были в феврале. Примерно через полчаса езды стуки исчезли. Люфта в рулевом нет.
Гарантия закончилась 2 месяца назад, да и собственно раз люфта нет, то стуки неисправностью ваг не считает.
Вообще сомнительно, что такие стуки норма, ведь на абсолютно новой рейке, ни на первой, ни на второй стука не было. Новую смысла покупать наверное нет, один фиг такое же гавно будет... Видимо буду перебирать где-нить в гидравлике, а летом продавать.
В ВАГе разочарован :(
ЗЫ. авто - октавия, но это непринциально в данном случае.
Кирилл095
02.12.2010, 20:11
2.0FSI 65000,поставил машину,ночью были заморозки -20,утром взял машину,проехал около 40 км,всю дорогу звуков не было,при наезде на лежачий,глухой звук в левой части подвески,через какое то время он пропадает,наезжал на лежачие специально,звука нет и последние время,когда с утра береш машину крутиш рулем влево на месте такой же глухой звук,но он через какое то время пропадает,во время движения по москве не какиех звуков нет даже на кочках,только бывают на лежачих,рулевая рейка подъехала?
Аналогичная история.
В феврале застучала рейка, стучала громко в т.ч. на ходу. Правда при прогреве стуки становились тише. Пробег был 36 тык. Заменили по гарантии на 1k1423055k. Якобы в старой был люфт. Сначала было всё тихо, даже на холоде. Но буквально через 4-5 тык снова услышал постукивания, правда тихие и только на месте. Дважды предъявлял стуки официалам, но был послан. После замены проехал 30 тык. Вчера было -15 и вроде звуков рейка не издавала. Сегодня утром было -20. И при качании рулем на холодной машине, а также при выезде с парковки были слышны громкие стуки, практически такие же какие были в феврале. Примерно через полчаса езды стуки исчезли. Люфта в рулевом нет.
Гарантия закончилась 2 месяца назад, да и собственно раз люфта нет, то стуки неисправностью ваг не считает.
Вообще сомнительно, что такие стуки норма, ведь на абсолютно новой рейке, ни на первой, ни на второй стука не было. Новую смысла покупать наверное нет, один фиг такое же гавно будет... Видимо буду перебирать где-нить в гидравлике, а летом продавать.
В ВАГе разочарован :(
ЗЫ. авто - октавия, но это непринциально в данном случае.
2.0FSI 65000,поставил машину,ночью были заморозки -20,утром взял машину,проехал около 40 км,всю дорогу звуков не было,при наезде на лежачий,глухой звук в левой части подвески,через какое то время он пропадает,наезжал на лежачие специально,звука нет и последние время,когда с утра береш машину крутиш рулем влево на месте такой же глухой звук,но он через какое то время пропадает,во время движения по москве не какиех звуков нет даже на кочках,только бывают на лежачих,рулевая рейка подъехала?
Ребята Вы не одни такие нас много :). У меня тоже самое, точь в точь как вы описали. Побоялся читать предыдущие 52 стр. шоб не разочароваться.
Рейка при повороте налево тоже постукивает пока промерзшая, на месте и на маленькой скорости. Забил. Имхо это особенность рейки.
три дня назад такая же фтгня сдучилась стуки на холодную ,сегодня стуков больше нет, пока забила как советуют ту почти все комрады
стук на месте проявляется
на месте и когда скорость небольшая
Тоже заметил что стучит рулевая при качании рулем, когда машина стоит или на небольшой скорость. Сначала списал на возможные последствия недавнего дтп, однако теперь подумываю сгонять на всякий случай к ОД
Х.З. Второй год стучит!!! Забил!!!
Mr_Lebedev
04.12.2010, 17:51
в конце января заканчивается гарантия, рейка стучит в холодную погоду. все нет времени к ОД заехать, мозг им пое..ать (а может и они мне)
Jenya694
04.12.2010, 20:07
Покупал машину в летом 2009 пробег 30000 т.км. 2 раза был щелчок при повороте рулем на месте. Слышал от дилера якобы в конце 2008 на пассах шли хреновые рейки
Mr_Lebedev
05.12.2010, 19:25
ктонибудь менял рейку по гарантии у ОД Руслан? или они всехпосылают и говорят, что это нормально ?
Машин выпуска 2009 г. январь. Калуга. Пробег 22000 км. Никакого стука в рейке нет. Ни на ходу ни стоя. Ни летом ни зимой. Может еще рано или повезло?
Mr_Lebedev
05.12.2010, 22:11
Машин выпуска 2009 г. январь. Калуга. Пробег 22000 км. Никакого стука в рейке нет. Ни на ходу ни стоя. Ни летом ни зимой. Может еще рано или повезло?
Вроде как обновленные рейки начали ставить с осени 2008, а у тебя 2009
MuTpOnOff
05.12.2010, 22:29
Машин выпуска 2009 г. январь. Калуга. Пробег 22000 км. Никакого стука в рейке нет. Ни на ходу ни стоя. Ни летом ни зимой. Может еще рано или повезло?
...повезло, у меня 2 рейка заканчивается, пробег 35 тыщ...
С рейками история такая
До 30.06.2008 на левый руль ставили рейку как у Гольф 5 разработки ZF Friedrichshafen AG поколения 2. Теперь с 01.09.2009 её меняют на рейку ZF поколения 3 как на Гольф 6.
С 01.07.2008 на левый руль ставят рейку APA как у Тигуана с ременным приводом шариковинтового механизма усилителя от расположенного параллельно оси рейки электродвигателя.Электромеханический усилитель рулевого управления с приводом,параллельным оси рулевой рейки, является собственной разработкой брауншвейгской команды конструкторов VW, в этом же городе осуществляется его промышленное производство. Производитель указан как VW-BS.
Вышло 3 версии рейки АРА. Н версию ставили до 30.05.2009. М ставили с 01.06.2009 до 01.08.2010. N ставят на В7 до января 2011 и как замена версии М для В6.
На правый руль до 30.06.2008 ставили рейку ZF поколения 2. С 01.07.2008 ставят ZF поколения 3, её ставят и на В7.
Так какие рейки стучат?
У меня ZF поколение 2, пока не стучит (ТТТ).
У меня стучит и, я на это внимание не обращаю !! Машина 2008г Калуга. Просто забивать голову тем, что где-то, что-то стучит или скрипит (я про сверчки и т.д.) То сума можно сойти !!! На беха рейка стучит на меринах стучит на японках стучит (и ещё педаль газа за коврик цепляет) !!! Машина это большой кусок железа+пластика+резины и т.д. В таком винегрете по любому будет, что-то стучать, скрипеть, свистеть. На управляемость этот стут в рейке ни влияет ни как, и я уверен на все 100%, что из соклубников с данного форума ни кто не участвует в гонках Леман 24 !!! А на передвижение из точки А в точку Б со скоростью по Москве в 60км/ч, данный стук в рейке воооообще ни как не влияет на комфорт и безопасность.
Вышло 3 версии рейки АРА. Н версию ставили до 30.05.2009. М ставили с 01.06.2009 до 01.08.2010. N ставят на В7 до января 2011 и как замена версии М для В6.
Та значит если APA с индексов H, то менять на такую же будут?
MuTpOnOff
06.12.2010, 12:03
У меня стучит и, я на это внимание не обращаю !! Машина 2008г Калуга. Просто забивать голову тем, что где-то, что-то стучит или скрипит (я про сверчки и т.д.) То сума можно сойти !!! На беха рейка стучит на меринах стучит на японках стучит (и ещё педаль газа за коврик цепляет) !!! Машина это большой кусок железа+пластика+резины и т.д. В таком винегрете по любому будет, что-то стучать, скрипеть, свистеть. На управляемость этот стут в рейке ни влияет ни как, и я уверен на все 100%, что из соклубников с данного форума ни кто не участвует в гонках Леман 24 !!! А на передвижение из точки А в точку Б со скоростью по Москве в 60км/ч, данный стук в рейке воооообще ни как не влияет на комфорт и безопасность.
+1
...да только когда к даче или стоянке подъезжаю, не пойму чо я купил ВАЗ или VW... я помешен на стуках и скрипах и меня не переубедить, что типа я хочу от тачки за мильён...лансер 9 за 14999 баксов не скрипел у меня и продолжает радовать нового счастливого обладателя тишиной и комфортом, а пробег у него в 3 раза больше чем на Пасе...ВСЕ ИМХО...:wave:
Та значит если APA с индексов H, то менять на такую же будут?
Скорее всего да. В ЕТКА рейка Н не имеет замены, а рейка М имеет замену на N.
Mr_Lebedev
06.12.2010, 21:31
...да только когда к даче или стоянке подъезжаю, не пойму чо я купил ВАЗ или VW... я помешен на стуках и скрипах и меня не переубедить, что типа я хочу от тачки за мильён...лансер 9 за 14999 баксов не скрипел у меня и продолжает радовать нового счастливого обладателя тишиной и комфортом, а пробег у него в 3 раза больше чем на Пасе...ВСЕ ИМХО...:wave:
+1
Поддерживаю.
На машине за миллион такого быть не должно!! Не ТАЗики же купили
+1
Поддерживаю.
На машине за миллион такого быть не должно!! Не ТАЗики же купили
А я не поддерживаю. Стук вызван низкой температурой воздуха, а не неисправностью рейки. И стоимость в миллион тут не причем. Рейки стучат и на бэхах за 2-3 миллиона. А на тех же тазиках могут и не стучать. Чем дороже машина, тем большая часть ее стоимости идет в счет понтов и статуса, а не качества. Это сейчас никому не нужно. Вы ведь не купите за миллион ТАЗик который гарантированно проездит 20 лет без единой поломки и скрипа? )))
А я не поддерживаю. Стук вызван низкой температурой воздуха, а не неисправностью рейки. И стоимость в миллион тут не причем. Рейки стучат и на бэхах за 2-3 миллиона. А на тех же тазиках могут и не стучать. Чем дороже машина, тем большая часть ее стоимости идет в счет понтов и статуса, а не качества. Это сейчас никому не нужно. Вы ведь не купите за миллион ТАЗик который гарантированно проездит 20 лет без единой поломки и скрипа? )))
Это нормально, ребята на ТАЗах тоже часто выносят мозги что типа в "новой пятнашке" такого быть не должно. Зачтите автопериодику на тему покупки БУ автомобиля и поймете, что большинство современных и не очень автомобилей российские дороги не выдерживают. И на тех же БМВ и меринах за три ляма беды те же. Только цены на ЗЧ там в разы больше. Я считаю что если стучит еле-еле то забить. А если музыкальный слух, так сделайте музыку погромче.
PS: А вообще не люблю я новые авто именно за чувство, что вот вот тебе за твои уплоченные деньги ещё чего нить бесплатно поменяют. Как только гарантия заканчивается жизнь становится такой спокойной.
PSS: Кстати фольц придумал нормальную пилюлю от таких товарищей. Позволяет лишний раз задуматься надо ли оно.
- Хочешь поменять по гарантии еле слышную рейку.
- Пожалуйста! На те ВОССТАНОВЛЕННУЮ.
- Сколько прослужит? Мммм... Да может ещё меньше.
Mr_Lebedev
07.12.2010, 22:02
А я не поддерживаю. Стук вызван низкой температурой воздуха, а не неисправностью рейки. И стоимость в миллион тут не причем. Рейки стучат и на бэхах за 2-3 миллиона. А на тех же тазиках могут и не стучать. Чем дороже машина, тем большая часть ее стоимости идет в счет понтов и статуса, а не качества. Это сейчас никому не нужно. Вы ведь не купите за миллион ТАЗик который гарантированно проездит 20 лет без единой поломки и скрипа? )))
По твоей логике можно купить штук 20 ЛУАЗОВ и родоваться жизни!!! Сломался,что-то заскрипело - выбросил нах, сел на другой
По твоей логике можно купить штук 20 ЛУАЗОВ и родоваться жизни!!! Сломался,что-то заскрипело - выбросил нах, сел на другой
По моей логике не нужно требовать от машины невозможного, аргументируя это высокой (относительно) ценой!
У моего знакомого ТАЗик 2114, покупал в салоне, ездит 6 лет, единственное что он делает это ТО, ничего не ломается. Это наверное верх несправедливости? Она же стоит в 5 раз дешевле пассата - значит и ломаться должна соответственно! )))
По моей логике не нужно требовать от машины невозможного, аргументируя это высокой (относительно) ценой!
У моего знакомого ТАЗик 2114, покупал в салоне, ездит 6 лет, единственное что он делает это ТО, ничего не ломается. Это наверное верх несправедливости? Она же стоит в 5 раз дешевле пассата - значит и ломаться должна соответственно! )))
Пассат - это месть за 45г :)
Mr_Lebedev
08.12.2010, 22:56
По моей логике не нужно требовать от машины невозможного, аргументируя это высокой (относительно) ценой!
У моего знакомого ТАЗик 2114, покупал в салоне, ездит 6 лет, единственное что он делает это ТО, ничего не ломается. Это наверное верх несправедливости? Она же стоит в 5 раз дешевле пассата - значит и ломаться должна соответственно! )))
у меня за 1.5 года владения этой чудо-техникой было 4 гарантийных ремонта...
И после этого ты мне хочешь доказать, что это "относительно"качественная машина?
MuTpOnOff
08.12.2010, 23:31
По моей логике не нужно требовать от машины невозможного, аргументируя это высокой (относительно) ценой!
У моего знакомого ТАЗик 2114, покупал в салоне, ездит 6 лет, единственное что он делает это ТО, ничего не ломается. Это наверное верх несправедливости? Она же стоит в 5 раз дешевле пассата - значит и ломаться должна соответственно! )))
...да гарантия на пассате это просто трата времени...сколько раз ездил с каждым разом становилось хуже...уговаривать, носится на машине вокруг сервиса и что-то демонстрировать и доказывать,оставлять на ночь, выслушивать негатив от инженера по гарантии, что мы с такими быстро разбираемся...пару раз через кассу пропустим и забудешь сюда дорогу(типа возьмут за диагностику выдав распечатку что все исправно)...как купил машину сразу скрипели сайлентблоки и скрипят до сих пор (не смог доказать, типа люфтов нет), рейка начала стуачать после обкатки...поменяли с матюками в 15 тыщ щас опять стучит...реально не приятно когда еду по стоянке (мелкие неровности) в рейке металический стук, как буд-то тяги стабилизатора пора менять...противно короче как на телеге, коробка подпинывается...пока забил, но слежу за темой и понемаю, что лечиться только сменой автомобиля, скрипит в машине все начиная от обшивок дверей,стекол,сидений и заканчивая рулем...магнитола теряет станцию 107,4 перескакивает...короче я огорчен, но реальной замены за теже деньги не вижу, единственное вваливать деньги и ездить...сделать шумку, рейку отремонтировать за 8 т.р. у портнеров клуба, сайленты тамже за 5,3 т.р. с работой, а коробка лотерея...все ИМХО...
Пассат - это месть за 45г :)
+многа
у меня за 1.5 года владения этой чудо-техникой было 4 гарантийных ремонта...
И после этого ты мне хочешь доказать, что это "относительно"качественная машина?
...даже на корейцах уже 5 лет гарантии, а на высоконадежном и технологичном ФФ 2 года из которых пол года в сервисе торчишь...
...грустно как-то...
у меня за 1.5 года владения этой чудо-техникой было 4 гарантийных ремонта...
И после этого ты мне хочешь доказать, что это "относительно"качественная машина?
Пустой как-то разговор ведем... Я ничего не говорю о + и - конкретных машин, я привожу примеры показывающие, что надежность а/м не пропорциональна его цене! Комфорту, красоте, мощности - да! Но надежности - в самую последнюю очередь.
Mr_Lebedev
14.12.2010, 21:44
Сегодня поменяли сайленблоки и рейку по гарантии у ОД Русслан. Достал я их. Сначала не хотели менять.
Сейчас ничего не гремит! :-)
Nikolaos
30.12.2010, 22:29
какой звук у рулевой рейки и откуда он исходит?
bobengal
05.01.2011, 22:32
Рейка начала греметь на 78000. К 90 при проезде мелких кочек - т.н. "стиральной доски", было полное ощущение езды на убитом ВАЗ 2109.
Долго читал форумы, считал, но терпеть уже реально стало невозможно. Ведро с болтами.
Вчера собрался с силами, поехал в Гидромастер на Киевскую (http://www.gidromaster.ru/). Эту контору рекомендовали многие, в т.ч. и знакомые, которые туда обращались.
Позвонил, приехал. Встретил мастер-приемщик, загнал на мойку, потом на вибростенд. Долго дергали колеса, ковыряли на яме. Вердикт - "у вас там все убито, расшатано-разболтано на прочь, на вале сломано минимум 3 зуба (!!!), браться не буду". К такому, я признаться готов не был. На мои вопросы, как он определил выработку втулок и зубцов вала не снимая и не разбирая рейку, мастер ответил что у него такой опыт, что он все по звуку определяет.
В общем браться отказались на отрез, мотивируя тем, что с чем приехал, с тем и уеду.
Понятно, думаю, мудаки полные. Начальства нет, в празники работать не хотят. Так и уехал с заказ-нарядом: "жалобы - стук в рулевой рейке", "сделано - техническая мойка, 200 р."
По пути домой заехал в еще 2 сервиса - те тоже отказались браться наотрез, мотивируя тем, что рейку с электроусилителем они снимут, а подключить обратно не смогут, там хитрая адаптация нужна и тд. (!!!) Тоже похоже деньги не нужны.
В общем приехал домой расстроенный в конец. Сел опять за интернет. Нагуглил по отзывам приличную контору, которая еще оказалась недалеко от дома, http://gidro-avto.ru/.
Сегодня позвонил - понравились по раговору, на редкость вежливые, записался. Приехал в 12 дня, работают молодые, довольно толковые парни. Вибростенда для отрывания колес на машине нет, но столярка и стенды для пыток снятых реек в наличии. "На что жалуетесь?" "Гремит на кочках, стучит на стоящей заведенной машине". Загнали на подъемник, да действительно в рейке люфт (3 раза до этого проверял, всю подвеску перетряс). Оставляйте машину, все сделаем.
Я на всякий случай переспрашиваю 10 раз:
- а электроусилителя не боитесь?
- да 100 раз, говорят, сталкивались, и на ситроенах, и на пассатах, и на гольфах, и на тигуанах, и на ТТ и тд. Если проблема в грохоте, и гремит не сам ЭУР, а вал во втулках, то разницы нет.
- ладно. а если зубья на валу переломаны окажутся? =)
- не ссы, говорят, раньше времени, все наваривается, вытачивается. в общем ремонтируется.
Единственное, предупредили сразу - поскольку при снятии рейки сбрасывают клеммы с аккумулятора, могут прописаться ошибки в мозгах (руль, есп и тд) - придется сбрасывать в сервисе через комп. Ну по сравнению с покупкой новой рейки, это меня пугало мало.
В итоге: оставил в 12-00, в 16-00 позвонили - машина готова, забирайте.
Не поверил своим ушам (единственное, в праздники видимо клиентов почти нет).
По деньгам - 4500 снятие/установка, 8000 - ремонт. ИТОГО: 12500.
Ошибки в мозгах не остались, все адаптировалось, сход/развал делать не надо, т.к. тяги не трогали.
Что, как я понял, сделали: разобрали, почистили, отполировали вал, вытачали новые "мясные" втулки, нафаршировали смазкой, запаковали обратно.
Гарантия - полгода, но рельно греметь там больше нечему, и если при сборке не накосячили, то вода туда больше попадать не должна. Клялись что повторно никто не обращался. В общем обещали что про рейку теперь можно забыть.
По поводу специфики наших реек вызнал следующее.
1. Снятие/установка рейки на пассат - это большой гемор сам по себе.
2. При ремонте таких реек приходится одновременно подбирать моменты сразу двух неких прижимных механизмов - что трудоемкая техническая операция.
3. Иногда необходимо дополнительно делать адаптацию (восьмерки на 30 км/ч) и/или сбрасывать ошибки через ваг-ком.
Видимо этот геморрой и отпугивает.
В общем могу рекомендовать этих ребят. Как будет себя рейка вести дальше - отпишусь.
Сообщение добавлено в 22:32, предыдущее сообщение было в 22:26
Да, самое главное. После ремонта - не езда, а кайф =) . Собранная, тихая подвеска.
Давно забытое ощущение упругости при езде по кочкам...
По поводу смазки, предлагали мне у диллера набить смазкой, как раз вроде вал с втулками, говорят что помогает, может именно это они и проделали?, потому как чтото сомневаюсь я что такая выработка, при которой нужно наваривать новые зубья в рейке образовывается.
У тебя до ремонта, при минимальном покачивании руля колеса двигались?
RuslanAP
05.01.2011, 23:35
Камрад, а у тебя до ремонта рейка люфтила при покачивании руля? У меня мало того что гремело на кочках еще при покачивании руля стуки были и люфт достаточно большой...
bobengal
06.01.2011, 00:55
По порядку...
1.Зубья естественно оказались живые абсолютно. Это клоун в Гидромастере чушь нес про "как минимум 3 сломанных". Но как я понял даже со сломанными ченить можно придумать.
Поскольку в рейку попадает вода с грязью - она работает как абразив на валу и он начинает корродировать - его чистят и полируют (за отдельные деньги можно даже захромировать я слышал :-) ).
Одновременно происходит сильная выработка фторопластовых втулок (они вытачиваются новые точно под новый радиус вала и более основательной и прочной конструкции).
И вся эта конструкция начинает люфтить, болтаться и дребезжать на неровностях. Я думаю что тупо набить смазки - не вариант, т.к. во-первых по уму надо делать все в комплексе, а во-вторых, не разобрав рейку, смазку не набьешь. А разбирать рейку дилер не будет уж точно =).
С сильно стучащей рейкой прошел 12000 и с зубьями проблем не обнаружено. В сервисе сказали что их как правило и не бывает (речь в принципе о рейках была, не именно пассатовских). 99% - именно вал и втулки. Редко еще сам электромотор дребезжать может.
Видел я наши рейки - они все-тки довольно основательные. Я думаю что у нас всех проблема именно вал-втулки.
2. При покачивании руля колеса двигались, вроде даже при самом минимальном. Именно люфта(т.е. свободного вращения руля без реакции колес) на месте я не ощущал (это наверное скорее тяги или наконечники).
3. На стоящей заведенной машине был стук при болтании рулем градусов на 5-10 от центрального положения туда-сюда. Стук довольно сильный, но колеса все-тки реагировали по моему. Люфта, повторюсь, не наблюдал. На незаведенной сложно было что-то сказать, т.к. руль хрен поболтаешь, да и блокируется похоже он сразу.
Но основное, что прям выводило из себя - это дребезжание на мелких кочках. Прям как будто что-то оторвалось в подвеске и болталось в районе левой ноги, но под капотом.
Отвратительное ощущение. С мнением типа "железяка и все равно все трещит, и на скорость не влияет" - не согласен в корне. Ощущение ТАЗа ей-Богу... Не говоря уже о том, сколько там дерьма накапливается...
Да, один из вчерашних неудачных попутных сервисов был не менее прославленная "Гидравлика" на Кутузовском (http://www.gurauto.ru/) . А тоже рекомендовали...
Gordon Shumway
06.01.2011, 02:03
В итоге: оставил в 12-00, в 16-00 позвонили - машина готова, забирайте.
Что, как я понял, сделали: разобрали, почистили, отполировали вал, вытачали новые "мясные" втулки, нафаршировали смазкой, запаковали обратно.
Если честно, верится слабо, что за 4 часа успели снять, разобрать, произвести дефектовку, заменить изношенное, собрать обратно и поставить. Про изготовление новых элементов даже речи нет. ИМХО, у конторы есть некий фонд восстановленных реек (скорее всего, самой конторой), которые они и ставят взамен. Потом потихоньку вашу снятую рейку отремонтируют и поставят на другую машину.
А чем "Гидравлика" не угодила?
ЗЫ. А у меня рейка, как только морозы чуть спали, затихла, не слышно её абсолютно, тьфу*3. Режим паранойи я выключил и перестал, как ошалелый, ее качать туда-сюда по утрам. А при обычной эксплуатации стуков нет. И люфта тоже нет.
bobengal
06.01.2011, 02:30
Гидравлика (кутузовский) отказалась. Электроусилитель поверг их в панику.
Речь про обменный фонд не шла, я думаю сказали бы.
Там 6 свободных человек было, может в 12 рук :-) и заготовки втулок имея.
Хотя утверждать конечно не берусь.
Могу позвонить узнать завтра :-)
Я думаю попытка поставить рейку с другой машины так гладко не могла пройти - точно ошибки с адаптацией вылезли бы. Или вообще жгут сервотроника менять пришлось, вариантов-то реек вон сколько.
В любом случае, пока цель достигнута...
У Вас все тки видно не тот случай... Моя в любое время года при любой температуре до слез...
Aleksand_
10.01.2011, 16:10
Камрады!
Так какой вердикт общественного мнения - есть смысл менять рейки на восстановленные или нет? :)
У меня: на холодную на стоЯщей машине стучит ощутимо. На стоЯщей горячей - почти не слышно. На ходу стуков нет! До конца гарантии месяц.
Gordon Shumway
10.01.2011, 17:54
В общем случае новая восстановленная всяко будет лучше б/ушной стучащей :) А люфт есть?
Рейка стучит ---подтяни,а гарантия есть--меняй...люфт не увидиш--надо разбирать...
Gordon Shumway
10.01.2011, 18:45
чтобы люфт увидеть - надо руль покачать вправо-влево и понаблюдать за колесами
а рейка вроде нерегулируемая, нечего там подтягивать
Gordon Shumway, На тягах-да....если електро то нет-регулировки....
если електро то нет-регулировки....
Ну раздел по B6 :)
Так какой вердикт общественного мнения - есть смысл менять рейки на восстановленные или нет?
езжу по принципу -стук на скорость не влияет. Почти 60 ткм никаких изменений ни туда ни сюда, люфта нет, короче -даже париться не буду..
з.ы рейка застучала через 1500км пробега..
Aleksand_
10.01.2011, 20:08
В общем случае новая восстановленная всяко будет лучше б/ушной стучащей :) А люфт есть?
Вот люфт забыл поглядеть! Завтра, если на машине на работу поеду - погляжу. Сдается мне, что нету.
Gordon Shumway
10.01.2011, 21:43
Сдается мне, что нету.
Если нет, то по гарантии пошлют 99.9%. Придется профилактически забить :)
Aleksand_
12.01.2011, 00:05
Проверил - нет люфта :)
Привет!
Народ, застучала на холоде (на стоящей машине)громко достаточно при покачивании руля (а может и раньше стучала, не качал рулём просто)
Люфта вроде нет. Имеет смысл заморачиваться на замену ремонт?
Как то не понял с этим явлением - прогрессирует или нет, а то кто что пишет?
И всё же не понятно, как это от мороза зависит - что действительно втулки?
Да гарантии давно нет, пробег 60тыс.
tab
холодильщик
23.02.2011, 21:30
Привет!
Народ, застучала на холоде (на стоящей машине)громко достаточно при покачивании руля (а может и раньше стучала, не качал рулём просто)
Люфта вроде нет. Имеет смысл заморачиваться на замену ремонт?
Как то не понял с этим явлением - прогрессирует или нет, а то кто что пишет?
И всё же не понятно, как это от мороза зависит - что действительно втулки?
Да гарантии давно нет, пробег 60тыс.
tab
Гарантии нет, перечитайте тему(пордон) и гоняйте дальше!!! С праздником! :beer:
bobengal
23.02.2011, 21:42
Я думаю стоит заморочиться когда греметь на кочках начнет. Тогда совсем будет дискомфортно.
У меня прогрессировало.
До того чтоб руль закусило не дойдет, поэтому каждый сам решает для себя насколько ему мешают эти погремушки.
Гарантии нет, перечитайте тему(пордон) и гоняйте дальше!!! С праздником! :beer:
Спасибо! Аналогично - с праздником!
Дык читал, но на 31 странице уже сдулся :)
Так вроде понял - стучит да и ладно.
Но кто то пишет - чуть ли не зубья в приводе поотрывало! Блин дикость!
А я задумал покупать Тигуан, может передумать...
холодильщик
23.02.2011, 22:06
По адресу!
У соседа Тигуан (после ШЕВРЫ) , рыбак, доволен, хотел Туарег, сдулся, но 1.4 стремновато, а 2.0 денег стоит!
Привет!
А пришли к общему мнению, что же там стучит то?
bobengal
24.02.2011, 09:44
Если стучит именно в рейке, то вариант только 1.
Посмотри на предыдущей странице, расписал ведь все подробней некуда.
Если стучит именно в рейке, то вариант только 1.
Посмотри на предыдущей странице, расписал ведь все подробней некуда.
Это я всё перечитал, только я в Петербурге и у нас таких сервисов нет.
У меня пока по кочкам не дребезжит, а стучит (громко) при покачивании руля, на стоящей машине.
у меня тоже стучала рейка. Сейчас перестала.Сделал!!!!!
bobengal
24.02.2011, 22:32
Это я всё перечитал, только я в Петербурге и у нас таких сервисов нет.
У меня пока по кочкам не дребезжит, а стучит (громко) при покачивании руля, на стоящей машине.
Тогда жди пока задребезжит...
Не задребезжит - радуйся, задребезжит - велкам в Москву =)
У меня прогрессировало в течение 15000 (75 000-90 000).
upd. Насчет "сервисов нет":
http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D1%80%D 1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85+%D1%80%D0%B5%D0 %B5%D0%BA+%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D 0%B3&lr=213
Stimpack
25.02.2011, 14:22
Нашел немного теории от первопроходцев по восстановлению реек в РБ. Вроде осваивают по-немногу ЭУР. Будем надеяться на лучшее )))
Еще по поводу так называемого "прогресса". В ГУРе зубчатая передача практически не задействована - качнул руль в сторону, тут же включается гидравлика. Соответственно износ на штоке и зубьях минимален. Электроусилитель передает всю нагрузку через зубья. Ресурс такого агрегата в наших условиях составляет не более трех лет. А это все новые "японцы", "корейцы", "немцы" и машины многих других стран производителей+ Еще полгода - год, их владельцы получат серьезную головную боль. Конечно, первая замена в салоне продавца в течение гарантийного срока будет проведена бесплатно, но вы получите взамен снова хрупкий агрегат, который прослужит столько же. Следующая замена, как вы понимаете - за ваш счет. А он будет немаленьким - от 1300 евро (Фольксваген Гольф), до 1700 (Туарег). У нас процедура ремонта такого узла обойдется всего в 200 долларов. И он прослужит намного дольше. Вот почему. Рассчитывается фирменная рейка на идеальные дороги. Материалы используются максимально дешевые. Втулки (подшипники скольжения горизонтального штока) мало того, что не имеют упругости (после нескольких ударов теряют свою форму, разрушаются), так еще и имеют недопустимый зазор. На недорогих авто (часто встречается на Шевроле Авео), вообще рейки стучат с завода. А при большом зазоре, при проезде ям нагрузка на втулку получается не скользящая, а ударная! Сколько она прослужит, думаю, говорить не нужно. Во всех новых рейках втулки изготовлены из полистирола. Он совершенно не упругий, хрупкий и недолговечный. Эта деталь легко деформируется и выдерживает мизерную ударную нагрузку, а ее размеры настолько малы, что не позволяют ей сыграть в критический момент (толщина примерно 1-1,5 мм). Мы же используем упругие полимерные опоры, во много раз крепче оригинальных, со стенкой не менее 5 мм, с оптимальным для наших дорог зазором. Любой удар она способна выдержать без деформации. Переделываем прижимной сухарь, усиливая его направляющие, устанавливаем в обязательном порядке дополнительную среднюю втулку-опору. Порой встречаются рейки, где в принципе нет опоры - только сальник без втулки - устанавливаем недостающую деталь.
Напоследок добавлю: на все виды наших работ предоставляется гарантия. Все, что мы делаем, только положительно отражается на безопасности управления вашего авто, и что немаловажно, наши услуги позволяют не только существенно экономить, но и продлевать срок годности вашего авто. Милости просим!
bobengal
25.02.2011, 21:37
Похоже на правду.
Чей пассаж?
Stimpack
25.02.2011, 23:26
Да вот ради интереса погуглил по бел. сайтам. В Минске 2-3 конторы точно есть, которые готовы взяться за электро-. Понимают что вот-вот будет вал желающих восстановить рейку, осваивают ремонт, тем более у нас большинство машин б.у., т.к. растаможка пока что $1000-1300 до 2.5л и никто им просто так не поменяет рейку. Гидро уже не модно - каждый цех умеет, главное сайт раскрутить. Именно этот пассаж отсюда: http://avtomirplus.rul.by/pages/1967.html
A,кто нибудь ремонтировал реально?А то у всех гарантия конечно здорово!
Сколько стоит?И какие ощущения после ремонта?
A,кто нибудь ремонтировал реально?А то у всех гарантия конечно здорово!
Сколько стоит?И какие ощущения после ремонта?
Думаю ощущение худого кошелька и немного улучшавшегося акустического комфорта.
Romarios
26.02.2011, 09:34
Нашел немного теории от первопроходцев по восстановлению реек в РБ. Вроде осваивают по-немногу ЭУР. Будем надеяться на лучшее )))
Еще по поводу так называемого "прогресса". В ГУРе зубчатая передача практически не задействована - качнул руль в сторону, тут же включается гидравлика. Соответственно износ на штоке и зубьях минимален. Электроусилитель передает всю нагрузку через зубья. Ресурс такого агрегата в наших условиях составляет не более трех лет. А это все новые "японцы", "корейцы", "немцы" и машины многих других стран производителей+ Еще полгода - год, их владельцы получат серьезную головную боль. Конечно, первая замена в салоне продавца в течение гарантийного срока будет проведена бесплатно, но вы получите взамен снова хрупкий агрегат, который прослужит столько же. Следующая замена, как вы понимаете - за ваш счет. А он будет немаленьким - от 1300 евро (Фольксваген Гольф), до 1700 (Туарег). У нас процедура ремонта такого узла обойдется всего в 200 долларов. И он прослужит намного дольше. Вот почему. Рассчитывается фирменная рейка на идеальные дороги. Материалы используются максимально дешевые. Втулки (подшипники скольжения горизонтального штока) мало того, что не имеют упругости (после нескольких ударов теряют свою форму, разрушаются), так еще и имеют недопустимый зазор. На недорогих авто (часто встречается на Шевроле Авео), вообще рейки стучат с завода. А при большом зазоре, при проезде ям нагрузка на втулку получается не скользящая, а ударная! Сколько она прослужит, думаю, говорить не нужно. Во всех новых рейках втулки изготовлены из полистирола. Он совершенно не упругий, хрупкий и недолговечный. Эта деталь легко деформируется и выдерживает мизерную ударную нагрузку, а ее размеры настолько малы, что не позволяют ей сыграть в критический момент (толщина примерно 1-1,5 мм). Мы же используем упругие полимерные опоры, во много раз крепче оригинальных, со стенкой не менее 5 мм, с оптимальным для наших дорог зазором. Любой удар она способна выдержать без деформации. Переделываем прижимной сухарь, усиливая его направляющие, устанавливаем в обязательном порядке дополнительную среднюю втулку-опору. Порой встречаются рейки, где в принципе нет опоры - только сальник без втулки - устанавливаем недостающую деталь.
Напоследок добавлю: на все виды наших работ предоставляется гарантия. Все, что мы делаем, только положительно отражается на безопасности управления вашего авто, и что немаловажно, наши услуги позволяют не только существенно экономить, но и продлевать срок годности вашего авто. Милости просим!
думаю, что всё же весьма утрировано...
Вобщем стало потеплее и звук стал потише.
Что то мне видится, что замена из-за стука по холодному, за 1200Евро как то слишком расточительно.
А ремонт у самоделкиных... что то не охота в повороте по прямой уехать. Боюсь я наших ремонтников, обращаться если только к знакомым...
bobengal
27.02.2011, 01:00
A,кто нибудь ремонтировал реально?А то у всех гарантия конечно здорово!
Сколько стоит?И какие ощущения после ремонта?
Все описано 2 страницы назад.
Вобщем стало потеплее и звук стал потише.
Что то мне видится, что замена из-за стука по холодному, за 1200Евро как то слишком расточительно.
А ремонт у самоделкиных... что то не охота в повороте по прямой уехать. Боюсь я наших ремонтников, обращаться если только к знакомым...
Все аналогично. Гарантия кончилась в ноябре 2010 года. При этом пробег всего 26000. На ТО-1 и ТО-2 просил внимательно проверить, говорили -- все в норме. Стучало уже в первую зиму. При температуре воздуха где-то ниже -3..-5 начинает стучать слегка на холодной. Если на холодной попадаешь в ямку тоже однократный стук. При понижении температуры стучит сильнее. После начала движения по мере "прогрева" (чем ниже температура, тем дольше "прогревается") стук прекращается. Так что пока забил.
У меня такая же хрень.У знакомого (после замены рейки снова проявилось) то же самое. Гремит на холодную.
Стучит третью зиму, чем холоднее - тем сильнее. Стучит редко. В основном когда выруливаю утром на промерзшей машине с парковочного места. стараюсь на стоящей машине не елозить рулем, а во время начала движения. Ждем тепла :bow:
КОТ 0520
28.02.2011, 11:53
На холодную ощутимый стук при покачивании рулем, слышно даже на улице. После незначительного прогрева все приходит в норму. При движении по неровностям на прогретой машине стуков нет. Пробег 48т. пока забил, но все равно немного стремно
Стучать начала в эту зиму, от -15 и ниже. Причем, стук не при покачивании, а при повороте руля на месте на 45 и более градусов от прямого положения и в обратную сторону. Стук одинарный, резкий. В течении дня, при прогреве рейки под капотом, стук прекращается.
у меня тоже стучала рейка. Сейчас перестала.Сделал!!!!!
И как сделал?
Будь добр ,поделись с "братьями" по несчастью))
Доброго всем времени суток, купил авто пробег 65 000 км, на гарантии, при покупки обратил внимание на стук в подвески, только при быстром вращении на месте, был сегодня у ОД, сделали диагностику = рейка, по гарантии будут менять на усовершенствованную , нового поколения, как заменят отпишусь.
Стучать начала в эту зиму, от -15 и ниже. Причем, стук не при покачивании, а при повороте руля на месте на 45 и более градусов от прямого положения и в обратную сторону. Стук одинарный, резкий. В течении дня, при прогреве рейки под капотом, стук прекращается.
вот точ в точ проблема. Стучит при выезде из гаража, после не слышно.
отдал сегодня в сервис, ночью простоит на улице, завтра утром будут мучать рейку на холодную
Приговорили и мне рейку. Симптомы те же что и у всех - стук на холодную.
Т.к. машина не гарантийная - то меняется по куланцу. 100% стоимости рейки оплачивает завод, а с меня работа по замене.
Приговорили и мне рейку. Симптомы те же что и у всех - стук на холодную.
Т.к. машина не гарантийная - то меняется по куланцу. 100% стоимости рейки оплачивает завод, а с меня работа по замене.
мне 10т назад поменяли по кулансу.... уже стучит как раньше... (оффы гарантию на детали замененные по кулансу не дают...)
мне 10т назад поменяли по кулансу.... уже стучит как раньше... (оффы гарантию на детали замененные по кулансу не дают...)
Ставили новую или восстановленную?
RuslanAP
30.03.2011, 12:45
мне 10т назад поменяли по кулансу.... уже стучит как раньше... (оффы гарантию на детали замененные по кулансу не дают...)
Всего 10 ткм и уже опять стучит...
У меня по поводу рейки вообще паранойя... Постоянно езжу - прислушиваюсь. 20 ткм прошла уже, пока все хорошо. т-т-т.
Ставил, похоже, восстановленную на заводе ZF-овскую...
Ставили новую или восстановленную?
по кулансу новые не ставят только восстановленные!!
А у меня наоборот потеплело и стало и еще сильнее стучать (((
Менял из-за стуков и с/блоки и опорный подшипник вместе с опорой, а оказалась рейка. Пробег тогда был около 37 тыс.
Почему производитель не отзывает или бесплатно не меняет эти узлы (рейку, гидроблок, мехатроник, сайленты) ведь это брак/дефект производителя?
Уже наверное больше никогда не куплю ВАГовскую машину.
P.S. Можно ли на время убрать эти стуки ?
P.S. Можно ли на время убрать эти стуки ?
Слышал как варинат -забивка густой смазки внутрь, говорят помогает, сам не делал, ничего сказать не могу..
Слышал как варинат -забивка густой смазки внутрь, говорят помогает, сам не делал, ничего сказать не могу..
Не думаю, там такие сильные стуки... А на безопасность эти стуки как-то влияют? И еще вопрос, есть возможность снять со свежей машины (1.6 фси). Они взаимозаменяемые они?
Сорри за возможный баян, рейки третьего поколения стучат? И насколько реально воткнуть их вместо второго? Если не стучат, я бы по любому раскошелился, а то и до нервного срыва недалеко...
Сунулся и я рейку поменять по гарантии, поехал в Ганзу, ближний свет мля, и вот что получил вместо рейки:
http://habreffect.ru/files/292/06f883608/001.jpg (http://habreffect.ru/292/06f883608/001.jpg)
Как вам формулировочка? На ходу мастер по гарантии стуков не услышал. После возвращения в Брянск, написал претензию в представительство ФВгруппРус. Было обещано ответить в течении двух недель, минул месяц, ответа не последовало я сам позвонил, "...номер заявки...да ответ Вам не направлен...поставлю отметку специалисту...с вами свяжутся в ближайшее время...", ещё месяц "...номер заявочки...а вы ответа ждёте? Нет [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] я просто так звоню... с вами свяжутся в ближайшее время...". Ещё через две недели пришёл ответ на мыло:
http://habreffect.ru/files/bd1/8e2b653db/002.jpg (http://habreffect.ru/bd1/8e2b653db/002.jpg)
И на этом я всё понял, и больше никуда писАть и звонить не стал. Слово сервис в России является ругательством...
Сорри за возможный баян, рейки третьего поколения стучат? И насколько реально воткнуть их вместо второго? Если не стучат, я бы по любому раскошелился, а то и до нервного срыва недалеко...
У меня третьего - кмк APA-BS. Застучала зараза.
У меня третьего - кмк APA-BS. Застучала зараза.
Выходит и в В7 стучать будут нах-нах такой "новый пассат"...
bobengal
04.04.2011, 20:22
После переборки пробег 5000. Полет нормальный, т-т-т.
Mastakkrc
05.04.2011, 17:45
На existe предлагают рулевые рейки от 20 тыс.руб. до 100 тыс.руб. Хотелось бы узнать кто что ставил и как они себя ведут в наших суровых условиях.???? Какого производителя выбрать??? Оригинал от VAG напорядок дороже!!!!!!
Егор_6796
05.04.2011, 20:14
После переборки пробег 5000. Полет нормальный, т-т-т.
Поделись, где перебирали, или мы и сами с усами, можем и блоху подковать, без обид.:)
После переборки пробег 5000. Полет нормальный, т-т-т.
А в чем заключается переборка? Ее ж не просто разобрали-собрали?
Егор_6796
05.04.2011, 20:49
А в чем заключается переборка? Ее ж не просто разобрали-собрали?
В рулевой рейке стучит естественно рейка, при прикладывании к ней усилия. Если сравнить по аналогии с стуками рейки на 2109,10 и т.д., то там виновником стука, чаще всего являлся износ капроновой втулки или ослабление нижнего упора, что легко устранялось. Регулировки упора у рейки VAG нет, вывод напрашивается сам - износ втулки. Хотя может быть и еще, что либо.
поочитал.... Так вот вам надо у диллера на время замены чего либо выдавать ржавую 10ку и заставлять ездить по городу часочек.... Тогда когда вы вернетесь к своему пассату сразу забудите про постукивания реечек %) Я вот предзаказал Б7 сижу и думаю блин я столько проблемм не видел в своей 10 летней десятке в свое время... Чего только не придумаете...
bobengal
06.04.2011, 20:27
Яше и Егору. Мля, мужики, ну неужели сложно напрячься и на 3 стр. назад отмотать? Специально профильную тему создали уж извольте изучить самостоятельно.
Выходит и в В7 стучать будут нах-нах такой "новый пассат"...
Нет... В Б7 усовершенствованная. Об этом написано в релизе для дилеров об обновлениях по сравнению с Б6. Там что-то типа ременного привода от усилителя.
bobengal,
ну и как сейчас ведет себе рейка???
какой пробег после ремонта?
хотел узнать, мне поменяли рейку по гарантии и как всегда что то не доделали, как я понимаю не прописали ее в мозги, т.к. при диагностики выдает ошибку. Но при этом все работает отлично, ВОПРОС:
ПОДСКАЖИТЕ как можно ее прописать? только укажите подробный путь и какие цифры вводить, если надо конечно!
PaF,
тебе зачем там самому ковыряться??? Поменяли - уже хорошо. Если не доделали - езжай к ним, пусть доделают. пользуйся пока у тебя есть гарантия, потом поздно будет.
У меня случай по хуже:
появился стук где-то с 73т.км.при пересечении острых неровностей асфальта, как раз по окончании 2-х годичной гарантии. Особо не беспокоил, изредка прослушивался. На ТО-75 проверили всю ходовую - все в норме, а стук - "особенность конструкции".
Я удовлетворенный, что сервис все проверил - катаюсь дальше спокойненько.
Но стуки все чаще и все сильнее. Кроме того значительно ухудшилась курсовая устойчивость авто (за что я его всегда любил), и теперь все колеи и ямки я чуствую на руле!
Дотянул до 90т.км, снова на То ничего не нашли - заменили левый передний саленблок (поскрипывал), но на стук никак не повлияло в лучшую сторону.
А тут как-то проехал по укатанному крупному щебню - ведро с болтами! Впечатление, что машина сейчас развалится!
Стал сам искать причину, вытащил все с бардачков - то же самое. Кто-то посоветовал покачать руль влево/вправо - вот он "родимый" стук! Очень похоже на наконечники (внутренние, те что к рейке ближе).
Я к дилеру, так мол и так. Тот приговаривает рейку: люфт в ней, говорит, наконечники не при чем.... Рейка 75 000р + замена 9500р . просто обалдел от суммы: 10% стоимости нафаршированной машины (покупал в 2008 за 970 000р, Highline + 2 пакета)
Я, вот, и думаю: машина в аварии не была, резина и диски родные без повреждений, вся ходовая заводская еще, все ТО у официалов - а рейка имеет критический износ!!! И что - это "не правильная" эксплуатация машины??? Как нужно крутить руль что бы рейка под замену, а вся ходовая в идеальном состоянии?
Затеял переписку с нашим представительством - коротко говоря просто послали. Предлагал разобраться и продиагностировать самим на указанном ими же сервисе, ну что бы понять почему рейка так быстро "крякнулась". но им это не нужно:
"гарантия на автомобили VW составляет 2 года без ограничения пробега, и нет ограничений по пробегу. Неисправности, возникающие после окончания срока основной гарантии на автомобиль, по большей части имеют эксплуатационную природу"
Фактический срок службы рулевого механизма критично зависит от условий эксплуатации автомобиля и, учитывая пробег Вашего автомобиля, причиной возможных неисправностей ходовой части и рулевого управления следует считать эксплуатационный износ. Возможные производственные недостатки, если они имеют место, проявляются в начальный период эксплуатации автомобиля.
И не важно как ты эксплуатировал авто, где и регулярно ли проходил ТО: гарантия закончилась - пусть теперь развалится вся машина, производитель VW тут уже ни при чем! Эксплуатационный износ автомобиля на 90 000км может составлять 100%.
Прикольно, то есть если пробег 30 тыщ, но машине 3 года, то можна еще пытаться требовать замены рейки по гарантии? ))
PaF,
тебе зачем там самому ковыряться??? Поменяли - уже хорошо. Если не доделали - езжай к ним, пусть доделают. пользуйся пока у тебя есть гарантия, потом поздно будет.
У меня случай по хуже:
появился стук где-то с 73т.км.при пересечении острых неровностей асфальта, как раз по окончании 2-х годичной гарантии. Особо не беспокоил, изредка прослушивался. На ТО-75 проверили всю ходовую - все в норме, а стук - "особенность конструкции".
Я удовлетворенный, что сервис все проверил - катаюсь дальше спокойненько.
Но стуки все чаще и все сильнее. Кроме того значительно ухудшилась курсовая устойчивость авто (за что я его всегда любил), и теперь все колеи и ямки я чуствую на руле!
Дотянул до 90т.км, снова на То ничего не нашли - заменили левый передний саленблок (поскрипывал), но на стук никак не повлияло в лучшую сторону.
А тут как-то проехал по укатанному крупному щебню - ведро с болтами! Впечатление, что машина сейчас развалится!
Стал сам искать причину, вытащил все с бардачков - то же самое. Кто-то посоветовал покачать руль влево/вправо - вот он "родимый" стук! Очень похоже на наконечники (внутренние, те что к рейке ближе).
Я к дилеру, так мол и так. Тот приговаривает рейку: люфт в ней, говорит, наконечники не при чем.... Рейка 75 000р + замена 9500р . просто обалдел от суммы: 10% стоимости нафаршированной машины (покупал в 2008 за 970 000р, Highline + 2 пакета)
Я, вот, и думаю: машина в аварии не была, резина и диски родные без повреждений, вся ходовая заводская еще, все ТО у официалов - а рейка имеет критический износ!!! И что - это "не правильная" эксплуатация машины??? Как нужно крутить руль что бы рейка под замену, а вся ходовая в идеальном состоянии?
Затеял переписку с нашим представительством - коротко говоря просто послали. Предлагал разобраться и продиагностировать самим на указанном ими же сервисе, ну что бы понять почему рейка так быстро "крякнулась". но им это не нужно:
"гарантия на автомобили VW составляет 2 года без ограничения пробега, и нет ограничений по пробегу. Неисправности, возникающие после окончания срока основной гарантии на автомобиль, по большей части имеют эксплуатационную природу"
Фактический срок службы рулевого механизма критично зависит от условий эксплуатации автомобиля и, учитывая пробег Вашего автомобиля, причиной возможных неисправностей ходовой части и рулевого управления следует считать эксплуатационный износ. Возможные производственные недостатки, если они имеют место, проявляются в начальный период эксплуатации автомобиля.
И не важно как ты эксплуатировал авто, где и регулярно ли проходил ТО: гарантия закончилась - пусть теперь развалится вся машина, производитель VW тут уже ни при чем! Эксплуатационный износ автомобиля на 90 000км может составлять 100%.
если брать рейку zf 3го поколения, без клейма ВАГа, цена по экзисту 35 тыр + 4 тыр шлейф проводов. Рейка 8001 775, шлейф 1K1 971 111 AJ
если брать рейку zf 3го поколения, без клейма ВАГа, цена по экзисту 35 тыр + 4 тыр шлейф проводов
С 01.03.2011 рейку опять обновили и теперь она 1k1423055m. Подскажите, как и где посмотреть оригинальный номер ZF
С 01.03.2011 рейку опять обновили и теперь она 1k1423055m. Подскажите, как и где посмотреть оригинальный номер ZF
ето она и естьhttp://webcat.zftrading.de/index.asp?PKW=1&KHERNR=121&KTYPNR=27545&KMODNR=5398&KAT_KZ=P&ARTNR=8001+775&EINSPNR_ART=252&LASTPAGE=nc2_teile_info.asp
v032, Спасибо, очень хороший каталог заменителей оригинала без переплаты за клеймо.
Прикольно, то есть если пробег 30 тыщ, но машине 3 года, то можна еще пытаться требовать замены рейки по гарантии? ))
Sanya
есть такое понятие "срок службы товара", введено было для того, что бы производители не отбортовывали клиентов после окончания гарантийных сроков по дорогостоящим ремонтам. Вот только пользоваться своими правами мы не умеем - муторно все это затевать.
Я бы не возмущался если бы вопрос стоял о замене расходных деталей (саленблоки, наконечники, подшипники, пыльники и т.д.) у которых понятное дело срок службы ограничен.
Но рулевая рейка - это целый агрегат, причем непосредственно влияющий на безопасность и его срок службы не может быть меньше, чем например тяги стабилизатора!
Из всех деталей ходовой части первой "износилась естественным путем"(по мнению представительства VW) рулевая рейка!!! Стоимость этого агрегата по расценкам ОД - 10% от стоимости автомобиля.
А если завтра "клина" даст двигатель? Тогда представительство VW тоже скажет, что он износился естественным путем, т.е ресурс автомобиля измеряется просто годами: за 2 года +1 месяц автомобиль вполне может быть изношенным на 100%, т.к. гарантия уже закончилась :)
С рейками на наших В6 явная засада. Но т.к. мы живем в свой стране VW не парится признавать свою вину и отзывать партию автомобилей. Это у себя дома и в Штатах принято вести себя культурно, а в России зачем? Кто и какие санкции к ним будет применять?
Сообщение добавлено в 09:44, предыдущее сообщение было в 09:30
если брать рейку zf 3го поколения, без клейма ВАГа, цена по экзисту 35 тыр + 4 тыр шлейф проводов. Рейка 8001 775, шлейф 1K1 971 111 AJ
v032
Спасибо за инфу. Все равно не слабо получается, да и гарантия на рейку в этом случае только 6мес :(
сколько она отходит? кто может предсказать.
Узнавал в "Гидравлике": ремонт рейки / снять/поставить/развал/схождение - 17 000р, гарантия 6 мес.
получается неслабо, но полюбому лучше и надёжней ремонта хрен знает кем и хрен знает как. Подобные узлы восстанавливают только в условиях завода изготовителя. Да и рейки 3го поколения не стучат вроде бы
Читали мозгами, слушали ушами, видели глазами :) и так ничего не поняли. Политика любой компании проста как 2X2. Умножить свою прибыль за счет экономии лично на мне и на всех обладателей VW PASSAT B6 в Р:)ССИИ (именно). Естественно я не Колумб и Америку для вас не открыл, а наши законы позволяют им данные выходки. Рейка и 3-го поколения за 44 000 руб. с установкой, стучит также как 1-го после 65 000, а у кого и раньше. Ремонта за 18 500 в Гидравлике вполне хватает на 60 000 км. Считайте сами, что для вас лучше и сколько у вас лишних денег. Но все равно машина заслуживает уважения, не смотря на эти проблемы.
Читали мозгами, слушали ушами, видели глазами :) и так ничего не поняли. Политика любой компании проста как 2X2. Умножить свою прибыль за счет экономии лично на мне и на всех обладателей VW PASSAT B6 в Р:)ССИИ (именно). Естественно я не Колумб и Америку для вас не открыл, а наши законы позволяют им данные выходки. Рейка и 3-го поколения за 44 000 руб. с установкой, стучит также как 1-го после 65 000, а у кого и раньше. Ремонта за 18 500 в Гидравлике вполне хватает на 60 000 км. Считайте сами, что для вас лучше и сколько у вас лишних денег. Но все равно машина заслуживает уважения, не смотря на эти проблемы.
реклама мля гидравлики, даже не особо прикрытая
RuslanAP
03.06.2011, 00:22
Я приезжал в гидравлику со стучайщей рейкой и люфтом... Меня развернули, сказав что ничем помочь не могут...
Что тут рекламировать то?
Реклама велосипеда VW PASSAT B6 и не более того. Плоско мыслим батенька. Не будь этой конторки с липовым вибростендом, то работать вам на ваг и работать …… А это дело ваше и выбор за вами сударь .
Реклама велосипеда VW PASSAT B6 и не более того. Плоско мыслим батенька. Не будь этой конторки с липовым вибростендом, то работать вам на ваг и работать …… А это дело ваше и выбор за вами сударь .
на одно выше своего прочитай, сынок. А то ремонта того чего у них не ремонтируют хватает на 60тыскм, а гарантию дают 6 мес. Для московских таксистов гарантия?
Я приезжал в гидравлику со стучайщей рейкой и люфтом... Меня развернули, сказав что ничем помочь не могут...
RuslanAP,
а когда приезжал?
Я звонил неделю назад - сказали, что уже ремонтируют, т.к. разобрались и нашли способы как.
Сообщение добавлено в 10:29, предыдущее сообщение было в 10:25
Ремонта за 18 500 в Гидравлике вполне хватает на 60 000 км.
win7tu,
а есть кто-то реальный, кто отремонтировал рейку и проехал хотя бы больше 30 000км???
С чего утверждения. что после ремонта ее хватит на ..... км, если при нормальной эксплуатации машины за 6 мес более 15 000км проехать мало вероятно.
Сообщение добавлено в 10:37, предыдущее сообщение было в 10:29
Рейка и 3-го поколения за 44 000 руб. с установкой, стучит также как 1-го после 65 000, а у кого и раньше.
Вот это и настораживает:
1) Установить новую рейку у офицалов: 75 000р(рейка) + 10 000р(работа) = 2 года гарантии и запас пробега 60 -70 000км
2) установить новую рейку от zf: 40-45000р + 6000р = 6 мес сомнительной гарантии (попробуй докажи еще www.exist.ru, что ты не верблюд и правильно рейку установил)
3) Отремонтировать рейку в специализированном сервисе: 12000 - 18000р, 6 мес гарантии и примерно 15 000км запаса...
и куда бедному крестьянину податься?
RuslanAP
03.06.2011, 12:11
405p, осенью... по телефону тоже сказали что помогут, поехал, а забраковали... Сказали что тяжелый случай и восстановить ничего невозможно...
Но я на стучащей рейке тысячи 2-3 проехал, а то и 5...
RuslanAP,
а потом? так и ездишь, или что-то делал?
У меня постукивает уже тысяч 15 -20, но за последние 3 000 явный прогрес: теперь не просто стук, а уже целый перезвон на любой трещине асфальта.
RuslanAP
03.06.2011, 12:53
405p, с тех пор уже проехал порядка 30ткм... на новой рейке... восстановленной на заводе походу, второго поколения...
RuslanAP,
:)
за пол года 30 000км, круто!
win7tu,
а есть кто-то реальный, кто отремонтировал рейку и проехал хотя бы больше 30 000км???
С чего утверждения. что после ремонта ее хватит на ..... км, если при нормальной эксплуатации машины за 6 мес более 15 000км проехать мало вероятно.
Из уст в уста со слов мастера специализированного сервиса. Все кто у них ремонтировался проблем с рейкой до 60000 т.к. не имеет. Исключение люфт рейки, а не износ капроновой втулки или ослабление нижнего упора, что в принципе соответствует общественному мнению.
P.S. Мне прописали после диагностики на вибростенде замену сайлентблоков, левый опорный подшипник и рейку на что после весенней акции (полная диагностика) у ОД в графе рекомендации кроме замены салонного фильтра и одного из 2-х клаксонов не было ничего. Пробег 67 000 км.
Сообщение добавлено в 10:37, предыдущее сообщение было в 10:29
Вот это и настораживает:
1) Установить новую рейку у офицалов: 75 000р(рейка) + 10 000р(работа) = 2 года гарантии и запас пробега 60 -70 000км
2) установить новую рейку от zf: 40-45000р + 6000р = 6 мес сомнительной гарантии (попробуй докажи еще www.exist.ru, что ты не верблюд и правильно рейку установил)
3) Отремонтировать рейку в специализированном сервисе: 12000 - 18000р, 6 мес гарантии и примерно 15 000км запаса...
и куда бедному крестьянину податься?[/QUOTE]
А вот что делать бедному обладателю народного авто в лице PASSAT B6 ?
Ждать хороших реек от PASSAT B6+(B7) и надеется, что она нам с вами подойдет.
Нет... В Б7 усовершенствованная. Об этом написано в релизе для дилеров об обновлениях по сравнению с Б6. Там что-то типа ременного привода от усилителя.
на Б7 она ведет себя по другому. Ощущение что более мягкая на скорости более острее и менее информативная. предидущая мне нравилась больше. Но если усовершенствование скажется на надежности, то можно и не замечать этого.
win7tu,
да новые рейки уже ставят на все машины с 10-го года.
решил не рисковать с ремонтом рейки, т.к. стук уже очень приличный и толчки на рулевое колесо стали очень ощутимы.
Ставлю рейку 3-го поколения + шлейф, адаптация, схд/развал.
Посмотрим как поведет себя машина.
Оказывается, что пассат В6 комфортная и тихая машина!
После замены рейки - в машине приятно ехать, подвеска греметь перестала на каждой неровности, толчки в руль изчезли, люфта нет.
Создается впечатление, что заменил всю ходовую - машина стала как-то собраннее и подвеска приобрела упругость. Условно, конечно, но от нового В7 практически не отличается (катался на тестдрайве пока мою делали).
Единственное новая рейка несколько туже (вращение руля) и слабее информативность в нуле, т.е. руль в ноль возвращается нормально с большого диапазона. а вот с 10-15 градусов отклонения - как-то ватно: приходится подруливать.
Возможно связано с тем, что рейка еще новая и не обкаталась.
Рейка родная, 3-го поколения, но не такая как на В7 (у В7 ременной привод электромотора).
+ к рейке замена клапана турбокомпрессора и впечатление, что машина родилась заново.
Нет, не буду продавать - нравится! :)
А я взял и отремонтировал за 160 долл. У нас в Минске офф зарядил за всю канитель с заменой рейки на новую 3 000 долл.!!!!!!! В Вильнюсе - 1 500 долл. Решил, что всегда эти деньги отдать успею! Делали 6 часов. Какие-то детали точат сами и устанавливают. Сказали тысяч на 100 хватит. потом опять менять. Ну, думаю пусть даже на 50 - нормально. Рейка остается родная, никакую адаптпцию не пришлось делать, руль не красным не желтым не горит. Так же мастер сказал, что к ним буквально в течении года повалили Пассаты, Гольфы и Кэдди с подобной проблемогй. В принципе езжу немного - 18-20 тыс/год. Когда нибудь отпишусь, как идет эксплуатация отремонтированной рейки! Пассат 1,8 Комфорт 2008
lirik,
ну за 160$ и я бы отремонтировал :)
У нас ремонт рейки 500 - 700$, гарантия 6 мес. Берутся не за все: если стук приличный - могут и не сделать (а время потеряешь).
405p, с адаптацией проблем не было? На днях менять буду, заказал уже.
405p, с адаптацией проблем не было? На днях менять буду, заказал уже.
v032,
Не знаю подробностей: отдал машину до обеда(11ч), а вечером(19ч) приехал забрать - еще делали развал/схождение.
мастер сказал, что не было проблем. Но как-то долго делали...
Не понятен остался один ньюанс:
старая рейка 1-го поколения крепилась на хомутах, на каждом хомуте по 2 болта.
новая рейка 23-го поколения крепится через кронштейны на теле рейки - на 3 болта
т.е. одно отверстие в подрамнике остается свободным...
обнаружил уже дома на следующий день, когда заглянул под машину.
может кто посоветует в Киеве по ремонту рейки сто, не оффициалы. оффициалы джерман моторз 1500 у.е. за возвращенную берут, за новую сказал в два раза дороже, ну и работы 200 у.е. и на сколько дешевле будет, если не оригинал взять, волнует на сколько не оригинала хватит и не стремно?
может кто посоветует в Киеве по ремонту рейки сто, не оффициалы. оффициалы джерман моторз 1500 у.е. за возвращенную берут, за новую сказал в два раза дороже, ну и работы 200 у.е. и на сколько дешевле будет, если не оригинал взять, волнует на сколько не оригинала хватит и не стремно?
оригинал zf и неоригинал zf, если нет разницы, зачем платить больше?
v032,
bpn,
Разница в гарантии:
- на zf будет типа 6мес, и то если замена будет на сертифицированном сервисе(побегаешь еще, что бы доказать что не жираф)
- на такую же, но у ОД (с наклеечкой ауди/VW) - гарантия будет 2 года
если для себя - у ОД, если продавать скоро - zf
v032,
bpn,
Разница в гарантии:
- на zf будет типа 6мес, и то если замена будет на сертифицированном сервисе(побегаешь еще, что бы доказать что не жираф)
- на такую же, но у ОД (с наклеечкой ауди/VW) - гарантия будет 2 года
если для себя - у ОД, если продавать скоро - zf
под куланц никак? машине 3.6 года, ремонт все время только у ОД
v032,
bpn,
Разница в гарантии:
- на zf будет типа 6мес, и то если замена будет на сертифицированном сервисе(побегаешь еще, что бы доказать что не жираф)
- на такую же, но у ОД (с наклеечкой ауди/VW) - гарантия будет 2 года
если для себя - у ОД, если продавать скоро - zf
у од тоже попотеть придётся по гарантии, по себе знаю
bpn,
все от дилера зависит, с ним разговаривай
моей 2,9года, все ТО у ОД, но мой дилер ответил так: http://www.passat-club.ru/forum/threads/10504-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D 1%80-%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82-%D0%9C-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%28%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%29/page14
спрашивал у других, сказали, что рейка под программу куланц не проходит у VW. не понятно почему правда...
Гарантия в России, означает, что тебя гарантированно наибут
а есть смысл возвращенную ставить, даже если 3-го поколения? на сколько ее хватит может? на новую меня не хватит :) даже если трусы продать.
а есть смысл возвращенную ставить, даже если 3-го поколения? на сколько ее хватит может? на новую меня не хватит :) даже если трусы продать.
если дилер на "возвращенную" дает гарантию 2 года, то смысл есть
понятно, спасибо. в субботу поеду на вибростенд. на выходных смотрели ходовую, все ок сказали. если рейка только в начале своего ломания, то наверно я съезжу к не ОД, чтобы перебрали ее, вообщем посмотрю, что в ОД в субботу скажут, мож шаровые или стабилизатор, а не рейка все таки
bpn,
дата выпуска авто и пробег?
bpn,
дата выпуска авто и пробег?
2007, пробег 62000
405p, с адаптацией проблем не было? На днях менять буду, заказал уже.
поменял?
ну и как, дырку в подрамнике увидел? :)
Сообщение добавлено в 11:08, предыдущее сообщение было в 11:03
2007, пробег 62000
рейка на 91% :(
у меня примерно с 70т.км подстукивать начала.
Но, естественно, проверь ходовую сначала.
Хотя стук рейки легко выявляется на подъемнике (вал в корпусе люфтит, но очень похоже на износ шарниров рулевых тяг - опасно долго так ездить ) + еще стук издают шестерни усилителя (руль лево/право - ну это проявляется еще раньше, но на безопасность не влияет. можно ездить).
ага, спасибо, на подъемнике не нашли, вообщем жду субботы :)
вообщем подтяжка рейки не помогла, буду менять на востанновленную. Можно как-то определить, какого поколения они мне будут ее ставить? Вроде как говорят, что 3 или 4 будет.
проездил на востоновленной рейке 10т и появился небольшой стук, к 18т стучала уже прилично.
Поехал к официалам ругаться, через час гарантийный отдел дал добро еще раз менять рейку( уже на ней 800 км проехал, пока не стучит))
проездил на востоновленной рейке 10т и появился небольшой стук, к 18т стучала уже прилично.
Поехал к официалам ругаться, через час гарантийный отдел дал добро еще раз менять рейку( уже на ней 800 км проехал, пока не стучит))
а когда меняли рейку и какого поколения случайно не знаете?
вообщем подтяжка рейки не помогла, буду менять на востанновленную. Можно как-то определить, какого поколения они мне будут ее ставить? Вроде как говорят, что 3 или 4 будет.
4го не бывает. 2е и 3е поколение визуально отличаются количеством крепёжных отверстий, у 2го четыре у 3го три. 2е поколение крепится к подрамнику двумя хомутами пн 2 болта в каждом, 3е поколение 3мя болтами к подрамнику прямо корпус рейки
4го не бывает. 2е и 3е поколение визуально отличаются количеством крепёжных отверстий, у 2го четыре у 3го три. 2е поколение крепится к подрамнику двумя хомутами пн 2 болта в каждом, 3е поколение 3мя болтами к подрамнику прямо корпус рейки
Подтверждаю, так и есть.
4-го поколения рейки существуют(ременной привод), но на В6 не ставились на сколько я знаю.
Желательно ставить 3-го поколения, по слухам с ними проблем практически нет. отличить 3-е поколение можно по одному креплению справа.
Рейки с ремнем(APA) производства VW ставят с 2009 мод.года. Их ставят и на Б7 с левым рулем.
Рейки производства ZF (поколение2) ставили до 2009 мод года. Рейки ZF( поколение3) используют для ремонтной замены поколения 2 и на все автомобили с правым рулем, включая Б7.
Рейки с ремнем(APA) производства VW ставят с 2009 мод.года. Их ставят и на Б7 с левым рулем.
Рейки производства ZF (поколение2) ставили до 2009 мод года. Рейки ZF( поколение3) используют для ремонтной замены поколения 2 и на все автомобили с правым рулем, включая Б7.
т.е:
-рейки с креплением хомутом справа - это рейки ZF 1 и 2 поколения, ставились до 2009г, правильно?
-рейки с одним креплением справа, это уже рейки APA, называют их 3-го поколения, ставились с 2009г ?
мне мастер в сервисе сказал. что рейка 3-го поколения, принцип привода усилителя у них другой. На вопрос мой стоит ли там ремень - ответ был нет, не ремень.
за что купил - за то продал...
Но работает новая рейка по другому как-то. Руль более ватный, какой-то и в то же время туже вращается.
Нет, все нормально: стуков, отдачи на руль, люфта нет. Но старая рейка больше нравилась, или просто привык.... Если бы она еще и не стучала :)
т.е:
-рейки с одним креплением справа, это уже рейки APA, называют их 3-го поколения, ставились с 2009г?
У реек АРА(производитель VW) никаких поколений нет, это просто совсем другая рейка. Ставят на левый руль с 2009 модельный год.
Рейки ZF (поколение 2 с хомутом) ставили на пассат до 2009 мод.год, ремонтируют их заменой на поколение 3(без хомута) плюс замена шлейфа. Поколение 3 ZF ставят на пассат прули на все модельные года с 2009.
До 2009 мод.год на пассат и гольф ставили одинаковые рейки ZF поколение 2. Потом на пассат левый руль стали ставить собственную рейку АРА, а на гольф рейки ZF поколение 3 их и используют для ремонта.
KUZIN выше писал:
С рейками история такая
До 30.06.2008 на левый руль ставили рейку как у Гольф 5 разработки ZF Friedrichshafen AG поколения 2. Теперь с 01.09.2009 её меняют на рейку ZF поколения 3 как на Гольф 6.
С 01.07.2008 на левый руль ставят рейку APA как у Тигуана с ременным приводом шариковинтового механизма усилителя от расположенного параллельно оси рейки электродвигателя.Электромеханический усилитель рулевого управления с приводом,параллельным оси рулевой рейки, является собственной разработкой брауншвейгской команды конструкторов VW, в этом же городе осуществляется его промышленное производство. Производитель указан как VW-BS.
Вышло 3 версии рейки АРА. Н версию ставили до 30.05.2009. М ставили с 01.06.2009 до 01.08.2010. N ставят на В7 до января 2011 и как замена версии М для В6.
На правый руль до 30.06.2008 ставили рейку ZF поколения 2. С 01.07.2008 ставят ZF поколения 3, её ставят и на В7.
Дизель.net
13.07.2011, 10:41
Так что лучше, в итоге? Предположим если менять, то какую брать лучше? APA или ZF?:crazy:
Дизель.net,
считаю, что лучше APA (на своей новой рейке нашел табличку audi/vw с кодами, к сожалению видно только часть таблички, но никаких упоминаний о ZF) с ними проблем на много меньше - посмотрите форум Тигуана.
С рейками ZF проблемы возникали не только на В6, у BMW так же были повальные замены. У меня знакомый на работе менял рейку перед окончанием гарантии на авто, через год уже покупал рейку ZF через экзист - отходила 7 мес (20т.км). Т.к. 6мес прошло был послан далеко и на долго...
С форума тигуана понял что проблемы при слабом акум-ре только с морозами -25,и вот народ там тоже с номерами парится-автор неизвестен:
Полистав тему тоже нашёл только один протокол. Ну да ладно. Выложу данные рулевых механизмов, что устанавливались на Тигуан:
8-й модельный номер по ЕТКА не известен
SW: 5N1 909 144 F HW: 5N1 909 148 D
J500__APA-BS KL.028 0302
Ревизия: H03
9-й модельный номер по ЕТКА 5N1 423 061 P (заменён на S)
SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 E
J500__APA-BS KL.096 0401
J500__APA-BS KL.097 0401
Ревизия: H01
SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
J500__APA-BS KL.097 0401
Ревизия: H02
SW: 5N1 909 144 J HW: 5N1 909 148 F
J500__APA-BS KL.097 0502
Ревизия: H02
10-й модельный номер по ЕТКА 5N1 423 061 S (заменён на T)
SW: 5N1 909 144 K HW: 5N1 909 148 G
J500__APA-BS KL.163 0703
Ревизия: H03
11-й модельный до 2,01,2011 номер по ЕТКА 5N1 423 061 T (не перебивается)
SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
J500__APA-BS KL.219 0802
J500__APA-BS KL.220 0802
J500__APA-BS KL.285 0802
Ревизия: H03
11-й модельный c 3,01,2011 номер по ЕТКА 5N1 423 062 B (я так понял совершенно новый номер, скорее всего связано со сменой протокола в шине привода)
Поколения рейки можно видеть по ревизии Н01 - второе, H02 и Н03 - третье. На восьмой год не смотрите ;)
И ещё по годам, имеется ввиду модельный год - это десятая цифра в ВИН-коде (8 - 8-й, 9 - 9-й, А - 10-й, В - 11-й)
Так что лучше, в итоге? Предположим если менять, то какую брать лучше? APA или ZF?:crazy:
Если позволяют средства - лучше поменять у ОД с гарантией 2 года (60-75т.р.), но будет в 2 раза дороже, чем можно найти на просторах инета.
Так же за эти деньги можно отремонтировать у профильных рейку раза три (если она выдержит эту процедуру столько раз).
405p, расслабься, не хочу тебя расстраивать, но твоя новая zf, иначе не осталось бы лишнего отверстия в подрамнике, ибо АРА крепится четырьмя болтами
У реек АРА(производитель VW) никаких поколений нет, это просто совсем другая рейка. Ставят на левый руль с 2009 модельный год.
Рейки ZF (поколение 2 с хомутом) ставили на пассат до 2009 мод.год, ремонтируют их заменой на поколение 3(без хомута) плюс замена шлейфа. Поколение 3 ZF ставят на пассат прули на все модельные года с 2009.
До 2009 мод.год на пассат и гольф ставили одинаковые рейки ZF поколение 2. Потом на пассат левый руль стали ставить собственную рейку АРА, а на гольф рейки ZF поколение 3 их и используют для ремонта.
Может мне просто не повезло, но рейка на тигуане была поменяна на 30 т.км, а щелкать начала где-то при 20. Да этотого на гольфе 5 2005 г.в. отъездил 4 года и 80 т.км, проблем с рейкой не было.
v032,
спасибо, удружил :)
да я на 100% и не утверждаю, что она "особенная". Как минимум 3-го поколения (все же должна быть лучше той, что у меня стояла), новая не восстановленная и оригинальная от VW (хотя может и изготовил ее ZF, но клеймо стоит VW).
Работает уже 3т.км нормально без нареканий, только немного ватная кажется. Но после тех громыханий старой рейки - впечатление, что купил новую машину (или заменили как минимум всю ходовку).
Годик отходит по любому, а там все равно машину менять пора, если определюсь на какую :)
v032,
спасибо, удружил :)
да я на 100% и не утверждаю, что она "особенная". Как минимум 3-го поколения (все же должна быть лучше той, что у меня стояла), новая не восстановленная и оригинальная от VW (хотя может и изготовил ее ZF, но клеймо стоит VW).
Работает уже 3т.км нормально без нареканий, только немного ватная кажется. Но после тех громыханий старой рейки - впечатление, что купил новую машину (или заменили как минимум всю ходовку).
Годик отходит по любому, а там все равно машину менять пора, если определюсь на какую :)
+много. Приятно говорить с адекватным человеком
379813798237983
Какая АРА?:help:
379813798237983
Какая АРА?:help:
первая слева
Какая АРА?
АРА на фото самая правая. Почитать о ней можно в SSP 399.
ZF вот
http://s014.radikal.ru/i328/1107/ac/5687bcd7e354.jpg
АРА на фото самая правая. Почитать о ней можно в SSP 399.
ZF вот
http://s014.radikal.ru/i328/1107/ac/5687bcd7e354.jpg
На самой правой написано 'рейка тигуан' надо думать АРА... Первая слева тоже АРА
Первая слева тоже АРАДа, у них корпус составной в месте установки ремня.
Да слева .Рейка 3C1 423 061H использовать с крепежем 5N0 498 169A.2009 мод.год.
После индекса H с 2009года уже меняли на J,K,M,N прогресс не стоит на месте..
volk-3, ты кого то проверить хотел?
Дизель.net
15.07.2011, 08:59
Если позволяют средства - лучше поменять у ОД с гарантией 2 года (60-75т.р.), но будет в 2 раза дороже, чем можно найти на просторах инета.
Так же за эти деньги можно отремонтировать у профильных рейку раза три (если она выдержит эту процедуру столько раз).
При пробеге в 76000 км не могу пока сказать что она меня напрягает, вроде пока тьфу-тьфу-тьфу! Просто решил тачуху еще на годик по ходу оставить ибо альтернативы пока не вижу, а за год я до 100000 км наверняка наверну. Вот и боюсь что круто застучит перед продажей тварь!
Сообщение добавлено в 08:59, предыдущее сообщение было в 08:56
... но очень, мля, надеюсь что обойдется!:bow:
Не проверить, а убедиться,народ тут знающий,номерок на форуме дали,exist послал к оффам,говорят данных нет!
При пробеге в 76000 км не могу пока сказать что она меня напрягает, вроде пока тьфу-тьфу-тьфу! Просто решил тачуху еще на годик по ходу оставить ибо альтернативы пока не вижу, а за год я до 100000 км наверняка наверну. Вот и боюсь что круто застучит перед продажей тварь!
... но очень, мля, надеюсь что обойдется!:bow:
Дизель.net
лучше не парься раньше времени, когда застучит (если вдруг :) ) - у тебя будет еще минимум тысяч 10 км в запасе что бы спокойно все узнать, найти и принять решение. А может тебя и минует сия процедура. У многих вон рейки 1-го поколения по 150т.км отхаживали, и ничего не стучат.
Я после попадалова с рейкой, прямо весь "обслушался": то там урчит, то стукнет, но завоет, то задергается, то ошибка вылезет... Прямо мания какая-то. Даже радио не включаешь что бы вдруг не пропустить какой "нештатный" звук :vah02: Решил: сейчас все сделаю, что бы на диагностике цену не сбили ниже планки, продам и куплю новую....
А что покупать? Смотрел-смотрел, пришел к В7 все равно (универсал хочу). Посчитал.... и понял, что доплатить около 600 000 р за ТАКУЮ же практически машину не разумно. Чем моя-то хуже, чем новая?
Как только это понял - жить стало веселее и нештатные звуки все пропали :lol: Ну так такая корова нужна самому!
Дизель.net
15.07.2011, 15:01
А что покупать? Смотрел-смотрел, пришел к В7 все равно (универсал хочу). Посчитал.... и понял, что доплатить около 600 000 р за ТАКУЮ же практически машину не разумно.
Да уж, тоже много чего смотрел, форумы тематические поизучал. Везде так весело обсирают свои авто, даже и не знаю теперь. Внедорожничек слегка б/у хотел-почитал перехотел и т.д. К новому пассату душа не лежит, это же еще один мой прибавить придется! Дороговато как-то.:nea:
ПС А насчет всего этого я особо не парюсь, правильно кто-то где-то до этого написал, типа жил нормально пока на форум не зашел, И НАЧАЛОСЬ!!!:lol:
ошибка-то какая ?
Здрасти Всем! После ремонта рейки проехал км 500 примерно (не засекал)после чего загорелся руль сначала желтым на приборке ,далее красным три сигнала и руль тяжёлый совсем . Выдаёт ошибку в датчике G269 , снова сняли рейку поменяли датчик этот с "лентой" проехал км 30 и тоже самое .Загнал в тот же сервис в чём причина пока не знают?? Никто не сталкивался ??
правильно кто-то где-то до этого написал, типа жил нормально пока на форум не зашел, И НАЧАЛОСЬ!!!:lol:
+ мульон
Моей прбег 34ткм, разок на то уже просил смотреть рейку, посмотрели и сказали что все ок.
- постукивает при качаниии руля, отдается чуть чуть на кузов. В руки вроде не бьет при езде, поэтому пока терпимо.
Машина с 2009го года, модельный год 2008. Рейка постукивает на месте, все то у официального, у кого купил(да и он один в городе), неужели по куланцу это не пройдет? За 34 ткм износить рейку, это както странно. Езжу аккуратно и довольно мало , город 95%.
Вобще не стоит расчитывать на куланс?
Рейку поменял на 10тыков (по гарантии, сказали, что новую модификацию ставят), сейчас 84тыков - полёт нормальный. На диагностике, когда косточки менял, сказали, что нормуль. Видимо как кому везёт. Катаюсь, кстати, на родных сайлентах.
Рейку поменял на 10тыков (по гарантии, сказали, что новую модификацию ставят), сейчас 84тыков - полёт нормальный. На диагностике, когда косточки менял, сказали, что нормуль. Видимо как кому везёт. Катаюсь, кстати, на родных сайлентах.
на родных можно и 200 тыс проехать, вопрос в том, как
на родных можно и 200 тыс проехать, вопрос в том, как
на стенде?
по нашим дорогам это не возможно
epankratov
16.09.2011, 11:40
Всем привет! Стучит рейка. Думаю менять. Гарантии уже нет. Поэтому нужно купить подешевле. Посоветуйте, пожалуйста. Да, и, если не трудно номер последней рейки. 1k1423055m (n) эти?
P.S. ремонт в Екатеринбурге не делают, к сожалению. Конечно, может я плохо искал....
Всем привет! Стучит рейка. Думаю менять. Гарантии уже нет. Поэтому нужно купить подешевле. Посоветуйте, пожалуйста. Да, и, если не трудно номер последней рейки. 1k1423055m (n) эти?
P.S. ремонт в Екатеринбурге не делают, к сожалению. Конечно, может я плохо искал....
ищи где отремонтируют.
ремонт не дорогой и после него рейка как новая.
Soloveey
20.09.2011, 09:48
А кто знает, где в Москве рейки нормально ремонтируют???
А кто знает, где в Москве рейки нормально ремонтируют???
по этой конторе были нормальные отзывы см страницу:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/11537-%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0/page33
+ "гидравлика" берется , но чуть дороже 16-18т.р.
http://www.gurauto.ru/contacts/moscow
удачи!
Подскажите, какой номер рейки сейчас нужно ставить для замены на машине 2006 года выпуска с рейкой 1K1 423 055F ?
Прочитал всю тему, но до конца не понятно.
По ETKA на эту машину сейчас ставится 1K1 423 055K с новым жгутом, но там же написано, что это 2-го поколения рейка.
Читал, что сейчас ставят 3-го поколения рейку.
Подскажите, какой номер рейки сейчас нужно ставить для замены на машине 2006 года выпуска с рейкой 1K1 423 055F ?
1K1423055M и жгут 1K1971111AJ
Всем привет! Стучит рейка. Думаю менять. Гарантии уже нет. Поэтому нужно купить подешевле. Посоветуйте, пожалуйста. Да, и, если не трудно номер последней рейки. 1k1423055m (n) эти?
P.S. ремонт в Екатеринбурге не делают, к сожалению. Конечно, может я плохо искал....
Попробуй кулану сначала, а потом уже ищи где подешевле!
epankratov
27.09.2011, 08:35
Попробуй кулану сначала, а потом уже ищи где подешевле!
а стоит на него рассчитывать?
Смотрел в exist аналоги оригинальной рейки 1K1423055M производителя ZF. Номер неоригинала ZF 8001775,
но самое интересное при поиске по другому оригинальному номеру 1K14230055K также выдает этот же номер ZF 8001775.
В чем разница тогда в последних буквах оригинала, если ZF бьется один и тот же?
Смотрел в exist аналоги оригинальной рейки 1K1423055M производителя ZF. Номер неоригинала ZF 8001775,
но самое интересное при поиске по другому оригинальному номеру 1K14230055K также выдает этот же номер ZF 8001775.
В чем разница тогда в последних буквах оригинала, если ZF бьется один и тот же?
последняя модификация всегда является заменой ВСЕХ предшедствующих. Все предшественники с производства сняты. На пару страниц ранее в этой теме есть ссылка на каталог зетэф, там всё написано. З.ы. Я себе поставил 8001775
Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 09:53
а стоит на него рассчитывать?
рейка по куланцу только с неисправной электрикой, стуки грюки уй, так же как и по гарантии
epankratov
27.09.2011, 11:02
последняя модификация всегда является заменой ВСЕХ предшедствующих. Все предшественники с производства сняты. На пару страниц ранее в этой теме есть ссылка на каталог зетэф, там всё написано. З.ы. Я себе поставил 8001775
Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 09:53
рейка по куланцу только с неисправной электрикой, стуки грюки уй, так же как и по гарантии
Вот я так и думал
А как самому проверить что рейку пора в ремонт???
У меня следующие симптомы:
- при поворет на месте присутствует легкое постукивание;
- при проезде мелких неровностей правым передним колесом идет постукивание (я бы свалил на умершую опору стабилизатора со стороны правого аммо), левым передним - постукивание есть но в разы меньше (практически нет);
- при проезде крыпных неровностей иногда что-то брякает, но без четкой статистики.
Загонял машину на эстокаду, смотрел рычаги и т.д. Вроде криминала не увидел, все жестко, болтанки нет. Пробег около 47тыс. вроде. Рейка 2-го поколения.
Спасибо, v032.
Нашел в каталоге - http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=4.
Номер ZF 8001775 - рейка 3-го поколения.
А как самому проверить что рейку пора в ремонт???
У меня следующие симптомы:
- при поворет на месте присутствует легкое постукивание;
- при проезде мелких неровностей правым передним колесом идет постукивание (я бы свалил на умершую опору стабилизатора со стороны правого аммо), левым передним - постукивание есть но в разы меньше (практически нет);
- при проезде крыпных неровностей иногда что-то брякает, но без четкой статистики.
Загонял машину на эстокаду, смотрел рычаги и т.д. Вроде криминала не увидел, все жестко, болтанки нет. Пробег около 47тыс. вроде. Рейка 2-го поколения.
примерно тоже было и у меня, плюс явный люфт, хотя и не замерял никто, но машину приходилось ловить по дороге
v032, спасибо!
И все же. Есть ли методика диагностики рейки, типо что-то покачать, покрутить и т.д. я так полагаю стук вызван люфтом, а зачит что-то должно люфтить. Куда рыть? Или в тупую идти на замену/ремонт рейки?
v032, спасибо!
И все же. Есть ли методика диагностики рейки, типо что-то покачать, покрутить и т.д. я так полагаю стук вызван люфтом, а зачит что-то должно люфтить. Куда рыть? Или в тупую идти на замену/ремонт рейки?
в любом нормальном сервисе могут определить люфт в рулевом, на руль и на колесо одевают приборы и покачивают руль, даже на техосмотре, другое дело, что не каждый знает пассатовский допуск по люфту, поэтому лучше к официалам. Кстати брянские официалы при замене рейки меня уверили что рейку можно потянуть, даже показали где именно покрутить. Правда с оговоркой что помогает только при небольшом стуке/люфте
Обходчик
28.09.2011, 11:21
И где её подтягивать?????? Подскажи!
И где её подтягивать?????? Подскажи!
на днях сфоткаю и выложу
Обходчик
28.09.2011, 11:27
Жду!!!!!
Mastakkrc
02.10.2011, 20:03
Ну вот и у меня после того как купил с пробегом 28 тыс. на 45 тыс. начала сильно стучать думаю завтра позвонить официалам и неофициалам (кто возьмется) узнать, ремонтируют они или меняют. На existe предлагают рулевые рейки от 26 тыс.руб. до 100 тыс.руб. Хотелось бы узнать кто что ставил и как они себя ведут в наших суровых условиях.???? Какого производителя выбрать??? Оригинал от VAG напорядок дороже!!!!!! И что значит восстановленная рейка, как я понимаю корпус старый а начинка новая. Неужели производители видя такое количество брака не могут на восстановленные рейки ставить усиленные втулки и еще что-либо?????????
Ну вот и у меня после того как купил с пробегом 28 тыс. на 45 тыс. начала сильно стучать думаю завтра позвонить официалам и неофициалам (кто возьмется) узнать, ремонтируют они или меняют. На existe предлагают рулевые рейки от 26 тыс.руб. до 100 тыс.руб. Хотелось бы узнать кто что ставил и как они себя ведут в наших суровых условиях.???? Какого производителя выбрать??? Оригинал от VAG напорядок дороже!!!!!! И что значит восстановленная рейка, как я понимаю корпус старый а начинка новая. Неужели производители видя такое количество брака не могут на восстановленные рейки ставить усиленные втулки и еще что-либо?????????
Оригинал от Ваг это ZF, всё остальное от лукавого. Выводы делать только тебе
Ребята, подскажите пожалуйтса. ВВ пассат 2007 год вроде как рейка вылезла, при повороте на месте на асфальте похрустиывает в право когда крутишь, какая там рейка стоит если кто знает номер пожалуйста, и по куланцу можно ли ее поменять?
Ребята, подскажите пожалуйтса. ВВ пассат 2007 год вроде как рейка вылезла, при повороте на месте на асфальте похрустиывает в право когда крутишь, какая там рейка стоит если кто знает номер пожалуйста, и по куланцу можно ли ее поменять?
Уверен что рейка? Вывеси колеса и покрути руль (слева направо прерывистыми движения руля), у меня хрустело-щелкало при повороте руля направо, как на месте, так и при поворотах направо, вывесили колеса, оказалость что щелчки исходили от амортизатора, через какое то время, щелчки прекратились сами собой, возможно что то попало между штоком и корпусом аммо, короче наблюдаю дальше.
з.ы Появился баг, но это думаю уже от рейки. После поездки, "на горячую" при поворотах руля, появляется звук, похожий на работу гидроусилителя, или звук "трансформаторной будки" причем если ехать продолжительное время, он пропадает, на холодную звука нет, почитав как устроен сам электромотор понял, что звук врядли от него, так как никакой обмотки и тп там нет, короче наблюдаю, ничего не меняется уже примерно 1500 км ни в лучшую ни в худшую сторону, ошибок и тп нет все штатно. Наблюдаю дальше :)
Уверен что рейка? Вывеси колеса и покрути руль (слева направо прерывистыми движения руля), у меня хрустело-щелкало при повороте руля направо, как на месте, так и при поворотах направо, вывесили колеса, оказалость что щелчки исходили от амортизатора, через какое то время, щелчки прекратились сами собой, возможно что то попало между штоком и корпусом аммо, короче наблюдаю дальше.
Вывесили машину, в висячем положении колес вообще никаких звуков, только под нагрузкой, а так тишина.. вот на асфальте хрустит что-то, на сервисе сказали рейка. стуков нету, хруст какой-то..
Mastakkrc
03.10.2011, 19:21
Опорный подшипник 100 %
Опорный подшипник 100 %
Вполне возможно.
з.ы Про себя, забыл сказать, что подшипники поменял, как только впервые услышал этот хруст. Уже после, когда ничего не изменилось, стали методом ощупывания искать звук, оказалось - шток.. :)
Опорный подшипник 100 %
На сервисе слушали хруст, идет из рейки, подшипник даж смазали чтобы не шумел лишний раз, звук из центра идет, как буд-то закусывает чего там в рейке..
Mastakkrc
05.10.2011, 16:54
Сегодня отремонтировал рейку,поставил машину в 9-00 и забрал в 16-00. Выточили местные кулибины втулки, поменяли и вуаля, рейка как новая, руль упругий как раньше, при покачивании никаких посторонних шумом. Настроение супер, машина тоже. Всего 7 тыс. рублей. Рекомендую тем, кто живет в Новокузнецке. Курбатова 1а за домом быта.
Сегодня отремонтировал рейку,поставил машину в 9-00 и забрал в 16-00. Выточили местные кулибины втулки, поменяли и вуаля, рейка как новая, руль упругий как раньше, при покачивании никаких посторонних шумом. Настроение супер, машина тоже. Всего 7 тыс. рублей. Рекомендую тем, кто живет в Новокузнецке. Курбатова 1а за домом быта.
Тысяч на 15 хватит.
Mastakkrc
05.10.2011, 18:40
Тысяч на 15 хватит.
А там и продавать буду!!! Что-то больно уж X3 стал нравиться, или, все же, Passat cc?????
Тысяч на 15 хватит.
ничего подобного, если хорошо отремонтировали то это на долго.
ничего подобного, если хорошо отремонтировали то это на долго.
на 20 )))
epankratov
06.10.2011, 08:19
Сегодня отремонтировал рейку,поставил машину в 9-00 и забрал в 16-00. Выточили местные кулибины втулки, поменяли и вуаля, рейка как новая, руль упругий как раньше, при покачивании никаких посторонних шумом. Настроение супер, машина тоже. Всего 7 тыс. рублей. Рекомендую тем, кто живет в Новокузнецке. Курбатова 1а за домом быта.
И, все-таки, как я Вам завидую! На 15-20 тыс, пусть так! Хотя это не факт. Зато на целый год настроение хорошее! А у меня постоянный червяк в мозгу сидит и рейкой стучит! Не могу найти ремонт в Екатеринбурге. И вопрос по теме. Для того, чтоб снять рейку, нужно же отключать аккумулятор, все мозги слетают, как я понимаю.... + адаптация и все такое....Там и настроили? Как с этим?
Mastakkrc
06.10.2011, 19:23
Не знаю что они там отключали, поеду к ним на днях "яйца" менять и колодки обязательно поинтересуюсь.
Не знаю что они там отключали, поеду к ним на днях "яйца" менять и колодки обязательно поинтересуюсь.
с яйцами они врядли помогут
Mastakkrc
07.10.2011, 09:19
с яйцами они врядли помогут
Не понял почему???? Мы уже длговорились я уже купил, завтра еду менять и колодки заодно!!!!
dzaripov
07.10.2011, 09:57
Не понял почему???? Мы уже длговорились я уже купил, завтра еду менять и колодки заодно!!!!
про другие яйца видимо намек был))
Читая авторов предыдущих сообщений на 15 000 хватит или 20 000, понимаешь, что ребята попали на тыщщ так 85 min, у ОF/D. Ребята хочу вас разочаровать, после ремонта пробег 56 000 км, все в норме. Радует рейка generation 2 менять ее за 85 000 OF/D на generation 3 только лишь потому, что усовершенствованная.НЕТ. Косяк бренда ZF в generation 2 лишь только в капроновой втулки. Она **** проблема стуков. Есть оригинальная замена от ZF. Удачи на дорогах. :))
Косяк бренда ZF в generation 2 лишь только в капроновой втулки.
Есть ли у кого возможность сделать чертёж этой самой втулки?
У меня есть возможность её изготовить хоть.
epankratov
10.10.2011, 07:59
Косяк бренда ZF в generation 2 лишь только в капроновой втулки. Она **** проблема стуков. Есть оригинальная замена от ZF. Удачи на дорогах. )
Вы имеете ввиду, что есть замена от ZF именно втулок? И проблема именно в них? Если заменить втулки, то произойдет чудо?
win7tu, дава подробности, что за втулки, куда ставятся, как заказать?
А то походу дела уже начинает стучать рейка, не хотелось бы покупать ее в сборе, если можно обойтись "малой кровью".
Уважаемый win7tu если у Вас есть информация, по причине стуков в рейке - почему молчите?
win7tu распишите все как есть. Пригодится.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot