Просмотр полной версии : Уголок бояниста, или все то, о чем уже 1000 раз перетерли....
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
B6 BZB
Может кто сталкивался...
Машина начала тупить, отогнал к дилеру диагностика показала-пропуски зажигания, бедная смесь- посмотрели свечи -чёрные...
диагноз -заслонка ...Но менять говорят только в сборе с впускным коллектором..Так ли это.???
Может можно отремонтировать??
B6 BZB
Может кто сталкивался...
Машина начала тупить, отогнал к дилеру диагностика показала-пропуски зажигания, бедная смесь- посмотрели свечи -чёрные...
диагноз -заслонка ...Но менять говорят только в сборе с впускным коллектором..Так ли это.???
Может можно отремонтировать??
Ошибка то была? Мне заслонку поговаривали дважды, меняли со впускным в сборе, есть тема про ошибки ТСИ. Меняли по гарантии.
Камрады! Подскажите!
Я вроде уже два с лишним года на пассате езжу, но вот последние полтора месяца у меня шиза... иногда (раз в 1-2 недели) происходит следующее:
Еду, еду, слушаю музыку и вдруг раздается звоночек, НО не такой как когда бенз кончается или там температура около нуля, а именно такого тона как мелодия "классик ринг" )))
Звенит буквально на пол секунды, и пропадает.... громкость примерно такая же как и установленная в радио. Было это дело уже раз пять. Кто знает что это может быть? Может РДС какой нить?? Магнитола РСД310
посмотри включено ли ТР на магнитоле, может от него, у меня так бывает когда в тоннеле едешь, ДЗИНЬК и все и надпись ТР мигает
ТП выключена, но так было с покупки, тут 30го ехал по КАД, так 4 раза подряд с интервалом минута бренчяло, но на магнитоле ничего не мигало, на панели тоже, в итоге не выдержал, позвонил на сервис - не помогли ((( перезапустил магнитолу - перестало звенеть!
А ограничение скорости не забивал!?
Не, да и звук другой.
это "дзиньк" может быть ещё при температуре ,ниже +4 .
Не, звук не такой и не с той стороны.
Ошибка то была? Мне заслонку поговаривали дважды, меняли со впускным в сборе, есть тема про ошибки ТСИ. Меняли по гарантии.
Я же и пишу ошибка была -пропуски зажигания, бедная смесь..
холодильщик
02.01.2012, 20:40
Я же и пишу ошибка была -пропуски зажигания, бедная смесь..
Катушки , свечи , фильтра! И т. п. ( давление - турбина - мотор то какой?) ??? :shock:
B6 BZB
Может кто сталкивался...
Машина начала тупить, отогнал к дилеру диагностика показала-пропуски зажигания, бедная смесь- посмотрели свечи -чёрные...
диагноз -заслонка ...Но менять говорят только в сборе с впускным коллектором..Так ли это.???
Может можно отремонтировать??
Диагноз- заслонка, она не адаптируется, выдает что зря на Васю..
Вопрос-Может можно отремонтировать??
B6 BZB
Может кто сталкивался...
Машина начала тупить, отогнал к дилеру диагностика показала-пропуски зажигания, бедная смесь- посмотрели свечи -чёрные...
диагноз -заслонка ...Но менять говорят только в сборе с впускным коллектором..Так ли это.???
Может можно отремонтировать??
Диагноз- заслонка, она не адаптируется, выдает что зря на Васю..
Вопрос-Может можно отремонтировать??
Ну если уже все знаешь, то чего спрашиваешь? У заслонки (которая во впускном) есть своя ошибка, так что если бы в ней дело, то первой бы она и выскочила.
У заслонки (которая во впускном) есть своя ошибка, так что если бы в ней дело, то первой бы она и выскочила.
Так оно и было, я знаю причину не ужели так сложно внимательно прочитать пост..
Я спрашиваю -можно отремонтировать или менять только в сборе с впускным коллектором?????????????????
Так оно и было, я знаю причину не ужели так сложно внимательно прочитать пост..
Я спрашиваю -можно отремонтировать или менять только в сборе с впускным коллектором?????????????????
Меняется "Корпус дроссельной заслонки" 06F133062J, прокладка 06H133073, винт WHT001482A 4шт. Менять не спеши, если кроме пропусков ошибок не было. Как вариант попробовать почистить http://www.passat-club.ru/forum/threads/28429-%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8?h ighlight=%F7%E8%F1%F2%EA%E0+%E8+%E0%E4%E0%EF%F2%E0 %F6%E8%FF
Меняется "Корпус дроссельной заслонки" 06F133062J, прокладка 06H133073, винт WHT001482A 4шт. Менять не спеши, если кроме пропусков ошибок не было. Как вариант попробовать почистить http://www.passat-club.ru/forum/threads/28429-%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8?h ighlight=%F7%E8%F1%F2%EA%E0+%E8+%E0%E4%E0%EF%F2%E0 %F6%E8%FF
Дилер мне указал на замену 06J133201A3...
Elena2012
03.01.2012, 20:39
Машина тупо не реагирует ни на что, аккумулятор в норме (перепровер. через прикуриватель), на эвакуатор погрузить не могу - стоит на паркинге, что это? буду благодарна за совет или подсказку!
Бухгалтер
03.01.2012, 20:42
Бывает ключ глючит, запасным заводить не пробовала? Что на приборной панели горит?
Elena2012
03.01.2012, 21:30
Спасибо огромное!!! таки глючит, и аккум. тоже не лады, надо новый!!
Дилер мне указал на замену 06J133201A3...
номер не бьётся
Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 18:53
ybrbnjc, самого большого не нашёл, мож отсутствуют два? Смотри сам http://s14.radikal.ru/i187/1201/2a/90e34e22274ct.jpg (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1201/2a/90e34e22274c.jpg.html)
Так оно и было, я знаю причину не ужели так сложно внимательно прочитать пост..
Я спрашиваю -можно отремонтировать или менять только в сборе с впускным коллектором?????????????????
Вот откуда такие беруться-то? Думают что им все тут должны. Если хочешь чтоб на твои вопросы отвечали четко и понятно как в армии, так "занеси" деньжат хорошему диагносту или на хороший сервис обратись. Тут (на форуме) вся помощь предоставляется на добровольной основе и уже за то что тебе предоставляют хоть какую-то информацию по твоему вопросу ты должен быть благодарен. Так что не вижу поводов к раздражению. И совершено не за чем выделять жирным и подчеркивать, т.к. если у кого со зрением беда, так в последних хромах и файерфоксах размер шрифта легко увеличить.
Пис.
Yarikoos
04.01.2012, 04:35
Ребята есть такой вопрос.
Нужно установить РХО 20М (это реле автоматического включения дальнего света в пол накала, работает как ДХО http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4600.html)
Собственно сам вопрос "где на пассате находится реле дальнего света?"
avto-bos
04.01.2012, 11:27
как поставить машину в подпись?:cry:
Сообщение добавлено в 09:20, предыдущее сообщение было в 09:08
А теперь если позволите вопросы.
1.Росшифровка VIN показала что у меня 4-х спицевой руль а у меня 3х спицевой (может такое быть)???
2.Диагностика показала пробег который и заявлен 68 тис. но все равно есть сомнения, смотрю на педали не стертые, руль тоже в норме. Салон так натерли что хрен что увидишь, может есть критерии где сравнить состояние авто с потертостями? (например в лансере 9, в 50 тис руль уже потертый)
3. Какие фары стоят с завода (комплектация комфортлайн 1.8 тси (без активного ксенона))
4. Так и не нашел чем отличаются ТСИ, от ТФСИ.
5. запаска "мишелин" а какие с завода.
6. Нужно ли этому мотору давать остыть после долгой или быстрой езды.
7. Какой принцып роботы датчика давления шин. Дачики в колесах или нет?
Спасибо за понимание.
hausball
05.01.2012, 19:24
Подскажите пожалуйста, у стабилизатора можно отдельно втулки заменить? если ДА, то подскажите номерок втулок
Подскажите пожалуйста, у стабилизатора можно отдельно втулки заменить? если ДА, то подскажите номерок втулокНет номеров на оригинальные втулки
hausball
05.01.2012, 19:38
менять только целиком?
Подскажите пожалуйста, у стабилизатора можно отдельно втулки заменить? если ДА, то подскажите номерок втулок
http://www.passat-club.ru/forum/threads/31498-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D 0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0!!!/page2?highlight=%F1%F2%E0%E1%E8%EB%E8%E7%E0%F2%EE% F0%E0
что можно сделать: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=175501&p=3568402&viewfull=1#post3568402
Бухгалтер
06.01.2012, 14:28
как поставить машину в подпись?
Заходиш в личный кабинет и слева во вкладке "мои настройки" есть пункт редактировать подпись-вот там и все сделаеш
1.Расшифровка вин не всегда дает точную инфу. Для справки рули с четырьмя спицами из дешевого пластика в основном ставились на "американцев" и европейцев в самой дешевой комплектации потому что он пластиковый а трехспицевой кожаный. Может у тебя первый хозяин поменял пластик на кожу или была авария и руль заменили с новой подушкой.
2.Реальный пробег можно узнать только если авто обслуживалось у диллера. ОД может сказать на момент последнего посещения какой был пробег
3.Тебе фирма нужна? Бывает HELLA, бывает VALEO
4.ТСИ обычный с турбо. ТФСИ турбо с ФСИ-а это прямой впрыск т.е. форсунки стоят в камере сгорания, принцип почти как на дизеле.
5.не знаю да и пох
6.желательно
7.у тебя на кнопке что написано? если колесо то есть датчики, если колесо и SET то это без датчико косвенный контроль
avto-bos
06.01.2012, 15:32
спасибо.
Добрый вечер всем.
Простите если повторяюсь,но смотрел,где мог и не нашел ответа.
В следующем месяце собираюсь взять машину из америки,можно ли потом будет поменять приборную доску на европейскую,если где описано подробно как это сделать буду бдагодарен за подсказку.
С уважением.
Уважаемые Камрады хотелось бы узнать как,долго прогревается движка 1.8 TSI...
http://www.passat-club.ru/forum/threads/22739-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2-1.8-TSI-%D0%B2-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4?highlight=%EF %F0%EE%E3%F0%E5%E2
allman, Спасибо за ссылочку,чет невпечатлило...
Друзья подскажите немогу найти тему где из синей приборки заменой диодов делали белу. может есть у кого ссылка..
Приветствую форумчане! Наверняка уже поднимался вопрос, но не нашёл ответов.
Подскажите, когда стоит менять топливный фильтр. Стоит он денег не мало, оф. дилер настаивает, но вреде проблем то нет, всё работает, заводится и т.д. Надо, на надо менять...? Пробег а/м 35 тыс. км., 2 года эксплуатации.
Заодно, что скажите по свечам зажигания? Выкручивали, свечи ОК!
Спасибо за советы.
Приветствую форумчане! Наверняка уже поднимался вопрос, но не нашёл ответов.
Подскажите, когда стоит менять топливный фильтр. Стоит он денег не мало, оф. дилер настаивает, но вреде проблем то нет, всё работает, заводится и т.д. Надо, на надо менять...? Пробег а/м 35 тыс. км., 2 года эксплуатации.
Заодно, что скажите по свечам зажигания? Выкручивали, свечи ОК!
Спасибо за советы.Здравствуйте,
если проблем нет-то до 50-60т.км можно не трогать.
Здравствуйте,
если проблем нет-то до 50-60т.км можно не трогать.
+1
тем тут про это много, с фотками. я менял фильтр на 45 тыс разобрав увидел что он чистый
свечи 60 тыр нормально
поменял фильтр на 45тыс, можно было еще столько же ездить. Свечи менял на 80-85 где то, вообще ничего не изменилось после замены.
Так что катайся и не парься
Замена топливного фильтра и свечей зажигания
http://www.passat-club.ru/forum/threads/21265-%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D 1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8B?highlight=%F6 %E5%EB%E5%F1%EE%EE%E1%F0%E0%E7%ED%EE%F1%F2%FC
http://www.passat-club.ru/forum/threads/14527-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D 0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D 1%8F?highlight=%F1%E2%E5%F7%E5%E9
irinakrenzler
11.01.2012, 09:32
Здравствуйте! Дайте пожалуйста сылку по замене масло в двигателе,коробке. А именно VW Passat B6 2.0 TDI двс BMP акп DSG KMX LA7W----UP
aleksey_d
11.01.2012, 09:45
Сегодня утром завел авто - запищал бортовой, сказал СТОП. И высветил красный термометр.
Открыл капот - в расширительном бачке антифриз на донышке. Глянул по авто - сухо; в моторном отсеке видимых подтеков нет. Т.к. надо было срочно ехать, поехал. По дороге заехал в автомагазин купил антифриз.
Теперь самое интересное - открутил крышку расширительного бачка - он сказал "пшииик" и уровень антифриза встал на место Я немного офигел, доливать ничего не стал и поехал по своим делам. Сделав нужные свои дела, вернулся домой, проехав около 50км. Естественно открыл капот и понял, что опять таже фигня - уровень антифриза уменьшился. Открутил крышку - опять норма. Вопрос - что за фигня? По моим предположениям крышка(клапан) расширительного бачка. Авто работает нормально, уровент масла в норме.
Заменил крышку - не помогло. Облазил все авто - в моторном отсеке сухо, подтеков нигде нет, в салоне впереди под ковриками сухо.
Заметил, что при заводе авто первые 2-3 секунды троит(не всегда) - дальше работает ровно. Ошибок нет.
Чтобы исключить свечи, сегодня поменял их, тем более пора это было делать, и поменял местами катушки(одна из свечей имела более темный нагар, думаю это подтраивающий цилиндр).
Жду версии от комрадов - куда девается антифриз.:bow:
Модераторы,удалите тему нах.
читай тут
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39530-Уходит-антифриз
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39378-Можно-ли-долить-антифриз
http://www.passat-club.ru/forum/threads/31712-замена-помпы
aleksey_d
11.01.2012, 12:06
Спасибо. Эти темы уже читал. Создавал эту тему скорее для того, чтобы комрады отписались о решении своих проблем. А то в указанных темах нет конечного результата - чем закончились поиски утечки антифриза и закончились ли вообще?
Доброго дня всем, поиск не рулит, поэтому прошу совет, у друга сел аккумулятор, на Б6 как открыть машину? В автоганзе сказали бить стекло.:shock:
evgen-212
11.01.2012, 13:24
В автоганзе сказали бить стекло.да уж ганза которая на энтузиастов ?
Ага... :(
Сообщение добавлено в 12:25, предыдущее сообщение было в 12:24
Что делать комрады? Отжать дверь?
evgen-212
11.01.2012, 13:28
снимай колпачок где у обычной машины личинка под ключ
Сообщение добавлено в 12:28, предыдущее сообщение было в 12:28
доставай из брелка ключ и открывай
Вроде как-то на форуме было, что можно капот открыть, если нет доп замков.
На водительской двери колпачёк?
На водительской двери колпачёк?
да, справа от ручки, посмотри снизу там маленькая прорезь, поддеваешь чем нибудь аккуратно и тянешь на себя и вверх. Там личинка потом открываешь пластиковым ключом
Что то никак, колпачёк сняли, ключ подходит, крутится, и никак...
evgen-212
11.01.2012, 13:46
Что то никак, колпачёк сняли, ключ подходит, крутится, и никак...попробуй посильнее только не сломай если есть силиком побрызгай
evgen-212
11.01.2012, 13:53
лучше вэдэшкойнаверное открыли уже ганза конечно хороший совет дает
Пока не открыли, отъехали не надолго, как будут повторять попытки отпишусь, спасибо за подсказки.. ( Люблю Вас всех!)
ганза конечно хороший совет дает
В ганзе на энтузиастов я бывал, это писдец
evgen-212
11.01.2012, 14:19
В ганзе на энтузиастов я бывал, это писдецслава богу не был лучше в дженсер на мкад там скидки на все 20 % ( пост гарантийные машины )
Надо искать--- чудес не бывает..его и сделали красным в 1998 году..что бы видать было..а с трубы выхлоп какой не мокрый..масло не уходит в двигателе и цвет...а то что не было антифриза ..а потом приехали в магазин..и он появился---это двигатель нагнал воздух....так что надо прокачать систему и потом опредилится....
evgen-212, Лучше не ламаться..а делать всё по регламенту...что то не верится что од так ответили.....
evgen-212, Лучше не ламаться..а делать всё по регламенту...что то не верится что од так ответили.....
Клянусь тачкой, уже второй раз..
Shumkin, Позвоните в другое од и сравните--ответ...
Shumkin, а ты в какую сторону ключ крутишь?
Сообщение добавлено в 13:53, предыдущее сообщение было в 13:51
lera, а я про ганзу поверю
evgen-212
11.01.2012, 15:16
токо что звонил в ганзу все объяснили как надо вставляем ключ и поворачиваем вправо тел ганзы(84957875588)
ну там же не один человек на звонки отвечает. А поворачивать надо не в лево разве?
evgen-212
11.01.2012, 15:58
надо не в лево разве?сказали вправо
aleksey_d
11.01.2012, 16:18
Исчу уже вот две недели, пока безуспешно. По выхлопу не понял - с утра парует и с выхлопной немного капает. Масло не уходит, по цвету черное, без эмульсии проехал на нем 10ткм, менять собираюсь. За 1000км ушел примерно 1л.
Все больше склоняюсь к прокладке ГБЦ и к тому, что антифриз попадает в камеру сгорания.
Друзья спасибо за советы, ответ будет только завтра...(отпишусь)(целую..)
Как открыть машину если сел аккумулятор..
http://www.passat-club.ru/forum/threads/27727-%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D0%B0-%D0%90%D0%9A%D0%91.-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE?highlight=%EE%F2%EA%F0%FB %F2%FC
Что бы у немов пробило гбц--полдня надо ездить без воды...проверить охладитель масла....внимательно проверить радиатор....тройники...удачи ..
Да да,меганадёжный ваг. Поменял на 95 тыс прокладку ГБЦ-потекла,хорошо хоть наружу. Двигло не грел,в этом уверен на 100%. У знакомого на Б5 такая же беда была,текла межу 3-4.
Тёк патрубок нижний на радиатор,причина-износ уплотнительного колечка резинового на соединении.
aleksey_d ну а чем тебе те темы не понравились,чтоб там свой вопрос разместить? Их тоже все читают и ответили бы там.
Если антифриз попадает в камеру сгорания-машина будет поддымливать белым.
Ищи,осмотри всё внимательно,ощупай ручками,желательно при - температуре,т.к. текучесть охл жидкости увеличивается со снижением Т. Возьми фонарь и зеркальце-не везде можно заглянуть.В труднодоступные места можно залезть проволокой,на кончик привяжи салфетку или сухой бумажный платочек, на них жидкость сразу видна будет.
у мну раньше уходил. пару литров в год. в основном зимой. теперь перестал. тьфу-тьфу-тьфу)))
Друзья, открыли машину, аварийным ключиком(долго правда ипались). Спасибо всем.
aleksey_d
12.01.2012, 14:48
Что бы у немов пробило гбц--полдня надо ездить без воды...проверить охладитель масла....внимательно проверить радиатор....тройники...удачи ..
Без ОЖ ниразу не ездил, ниразу не перегревал.Больше года стоял один уровень антифриза. Охладитель масла... что ето и где стоит? У меня МКПП если что.
evgen-212
12.01.2012, 16:47
у мну раньше уходил. пару литров в год. в основном зимой. теперь перестал.раньше зима холодная была )))))
hategust
12.01.2012, 19:39
Здравствуйте всем! А кто поможет опытным мнением с таким вопросом - passat b6 с двигателем 1.6 - смысл есть вообще? или это совсем остывший, вялый и печальный вариант?) заранее благодарен)
evgen-212
12.01.2012, 19:51
кому как по мне например 2.0 не хватает
hategust
12.01.2012, 19:53
а не хватает для чего?) то есть речь ведь не идет о 9 секундах до 100 км/ч)))) вопрос в том, чтобы езда на 102 лошадях не была невыносима, когда в машине например 4 человека сидят)
evgen-212
12.01.2012, 19:59
ну если чесно не пробовал на 102 силах на пасе но если такие машины делают значит все ок
Сообщение добавлено в 18:59, предыдущее сообщение было в 18:57
вопрос в том, чтобы езда на 102 лошадях не была невыносима, когда в машине например 4 человека сидят)может и не выносима на трассе при обгонах летом с кондеем
hategust
12.01.2012, 20:02
понял вас, спасибо)))))))))))) а насчет живучести автоматических коробок на больших пробегах у пассата как дела кто подскажет?
evgen-212
12.01.2012, 20:04
автомат или дсг?
hategust
12.01.2012, 20:05
автомат))) дсг насколько я знаю в принципе очень ограничен по ресурсу
холодильщик
12.01.2012, 20:05
а не хватает для чего?) то есть речь ведь не идет о 9 секундах до 100 км/ч)))) вопрос в том, чтобы езда на 102 лошадях не была невыносима, когда в машине например 4 человека сидят)
В пробках стоять - нормально , а на кольцо не выезжай! :)
evgen-212
12.01.2012, 20:06
автомат долго на счет дсг на форуме посмотри
Louis-13
12.01.2012, 21:15
passat b6 с двигателем 1.6 - смысл есть вообще?был у меня это мотор, но только на гольфе 5, для него он был в принципе приемлем в городе в пробках все равно с каким мотором стоять, да а на трассе с полной загрузкой на автомате было уже скучно, не сказать что он не едет, но прыти от него ждать не стоит, разгонял я его и до 180, но страшно машина легкая хоть и рулится очень хорошо, но это рассказ про гольф, а как насчет пассата тут уж можно сделать вывод и самому, машина больше и тяжелее при тех же характеристиках. Хотя гольф меня очень радовал даже и с этим мотором и радует до сих пор не только меня но и отца, зато теперь есть с чем сравнивать и теперь я понимаю что этот мотор (1.6) совсем скучный, все познается в сравнение...
автомат ,также как и ДСГ тут имеет кучу проблем и главная проблема это пробки в жару. как только перегрел готовся к попадалаву.
по АКПП в обязат порядке зимой и в холода прогревать. своевременная Замена АТФ в районе 50-60,на край 70 тыс км. если не заменили то уже лучше и не лезть! тут есть отдельные темы про то и то.
по ДВС кроме 1.6 есть еще 1.4 и я общался с камрадом ИВАн123 у него такой говорит для города устраивает на все 200%,загородом надо раскочегарить перед обгоном. быстро не получится и это надо знать а так оч экономичный говорил. как по мне 2.0 и 200лс самое то .не устраивает толькорасход на содержание .не успеваю заправлять,но с др стороны и равных почти нет.тот кто летал на 200лс знает о чем я!
Louis-13
12.01.2012, 21:18
тот кто летал на 200лс знает о чем я!:nod::nod::nod: но и мой тракторок медлительным назвать нельзя :lol:
hategust,Для города--нормально и на трассе не отстаните от лётчиков..если сами не делаете авто--- то акпп...по ремонту акпп чуть дороже зато ноги спокойные...ведь там он заряжен джетой и гольфом...токо кузов пассата...удачи !!!
morfeus852
12.01.2012, 23:40
Добрый день, комрады, подскажите следующее
авто пасс 2.0tfsi пробег 155 акп типтрон 6
Возникает следующая проблема по утрам (через раз)
при езде в первые 10-15 мин ощущаются серьезные толчки при переходе на передачи выше, особенно с 1 на 2 ( уровень масла в коробке проверяли, осенью, залили 500 гр.)
Проходят эти самые 15 минут, все пропадает,
единственное остается толчок при переде с 3-на 4(но еле заметные)
Итак вопрос к знатокам: что происходит эти самые 15 мин...?:)
denpiter
13.01.2012, 00:11
Жидкость прогревается до рабочей температуры (как вариант), давно жидкость менялась?
morfeus852
13.01.2012, 00:36
Никогда, только доливается раз в год, согласно указанию завода-изготовителя, тоже на это грешу ....
Забей и гоняй дальше , пока уже совсем до крайности недойдет ,поменяешь жижу в коробке может и недёлю непроживёт сразу в сервис отправишься .
ЗЫ morfeus852 данные вопросы обсуждать и задавать в профильной теме .Спасибо.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/24585-Проблемы-с-трансмиссией-(любые-проблемы-с-гидроавтоматической-АКПП-tiptronic-09G-)/page97
ИМХО, 1,6 гребля, АТФ в автомате не трогай кроме уровня, а если поменял сразу продавай, у тебя не больше месяца
жидкость менять-мащин прадавать
hategust
13.01.2012, 06:44
автомат ,также как и ДСГ тут имеет кучу проблем и главная проблема это пробки в жару. как только перегрел готовся к попадалаву.
условия перегрева в этом случае - это "газ-тормоз" именно по пробкам в жару? то есть при загородной езде такой проблемы не возникает?
hategust, именно так. у кого есть климатроник в пробке зайдите в серв режим . канал 19.2 температура ОЖ и увидите что поднимается в пробках под 100С а АТФ еще выше!
У амеров установлен доп радиатор.
morfeus852, а как вы доливали эти 500гр условия проверки соблюдены?
авто на ровной поверхности АТФ имеет темпер 35-45С, машина на P и ДВС работает!
p.s. меньше на гашетку дави и не будут чувствоваться илил пробуй трогаться если ровная дорога со 2-й
Romarios
13.01.2012, 12:00
Добрый день, комрады, подскажите следующее
авто пасс 2.0tfsi пробег 155 акп типтрон 6
Возникает следующая проблема по утрам (через раз)
при езде в первые 10-15 мин ощущаются серьезные толчки при переходе на передачи выше, особенно с 1 на 2 ( уровень масла в коробке проверяли, осенью, залили 500 гр.)
Проходят эти самые 15 минут, все пропадает,
единственное остается толчок при переде с 3-на 4(но еле заметные)
Итак вопрос к знатокам: что происходит эти самые 15 мин...?:)
забей, ничего страшного, уровень масла не при чём, масло можешь/лучше! поменять пару раз и ничего после этого продавать ненадо, америкосы первых годов часто так себя и ведут... у меня толчёк на холодную с первой на вторую с 70тыс (уже 110тыс) то проходит, то появляется, но не прогрессирует, ощутимость переключения так же бывает разной и зависит как от коробки, настроек и т.д.
Сообщение добавлено в 10:00, предыдущее сообщение было в 09:55
hategust, именно так. у кого есть климатроник в пробке зайдите в серв режим . канал 19.2 температура ОЖ и увидите что поднимается в пробках под 100С а АТФ еще выше!
У амеров установлен доп радиатор.
morfeus852, а как вы доливали эти 500гр условия проверки соблюдены?
авто на ровной поверхности АТФ имеет темпер 35-45С, машина на P и ДВС работает!
p.s. меньше на гашетку дави и не будут чувствоваться илил пробуй трогаться если ровная дорога со 2-й
Вань, прошлый раз, по приколу, залил больше, чем надо, где-то +200-300гр. :) кстати, дешовенький неоригинал :), - всё тоже самое. уже 10тыс почти проехал :nod: в след. раз с уровнем особо париться не буду
больше уровня на чуток лучше чем его недостача. сам знаешь не долил получил илил проскальзывание илил удар!
больше всеголишь может погнать через резинки и или больше пенится что тоже не есть ГУД!
Romarios
13.01.2012, 12:06
условия перегрева в этом случае - это "газ-тормоз" именно по пробкам в жару? то есть при загородной езде такой проблемы не возникает?
перегрева у коробки с внешним радиатором быть не может - хоть часами буксуй на бездорожье - несколько раз проверял на себе :)
Сообщение добавлено в 10:05, предыдущее сообщение было в 10:04
больше уровня на чуток лучше чем его недостача. сам знаешь не долил получил илил проскальзывание илил удар!
больше всеголишь может погнать через резинки и или больше пенится что тоже не есть ГУД!
если бы пенилось, то было бы какое-то проявление, а так всё тоже...
Сообщение добавлено в 10:06, предыдущее сообщение было в 10:05
ИМХО, 1,6 гребля, АТФ в автомате не трогай кроме уровня, а если поменял сразу продавай, у тебя не больше месяца что за глупость? зачем продавать?
hategust
13.01.2012, 12:56
перегрева у коробки с внешним радиатором быть не может - хоть часами буксуй на бездорожье - несколько раз проверял на себе :)
Сообщение добавлено в 10:05, предыдущее сообщение было в 10:04
если бы пенилось, то было бы какое-то проявление, а так всё тоже...
Сообщение добавлено в 10:06, предыдущее сообщение было в 10:05
что за глупость? зачем продавать?
А внешний радиатор присутствует во всех акпп на пассате?
hategust, только у американцев, если не ошибаюсь
3.6 . 3.2 и 2,0 америкос
вроде все!
hategust
13.01.2012, 14:07
3.6 . 3.2 и 2,0 америкос
вроде все!
А как у нас на рынке вторички, часто америкосы встречаются?
Romarios
13.01.2012, 14:38
А внешний радиатор присутствует во всех акпп на пассате?
америкосов хватает, но тут ещё надо смотреть при покупке - при авариях в морду эти радиаторы очень часто просто не ставять или снимают для продажи или экономят...
Сообщение добавлено в 12:38, предыдущее сообщение было в 12:34
Здравствуйте всем! А кто поможет опытным мнением с таким вопросом - passat b6 с двигателем 1.6 - смысл есть вообще? или это совсем остывший, вялый и печальный вариант?) заранее благодарен)
очень печальный!!!
уже 200л.с. при 280нм крутящего кажется, что не хватает
hategust
13.01.2012, 14:45
не, ну ясно что по привычке и 200 мало :-) но я, если и пересяду на пассат, то с более скромных табунов)))))
Romarios, я только на этом форуме насчитал не менее 10 человек, которым заменили атф и коробка после этого не прослужила и месяца, поэтому и продавать. Даже многоуважаемый партнёр клуба ваг сервис не даёт никакой гарантии, сам лично спрашивал
Демьян30
13.01.2012, 15:40
Я менял себе ATF в 2 этапа на типтроне при пробеге 120... масло было черное и горелое.... после замены отметил более адекватную работу коробки -подключение передач в то время когда это нужно и большую оперативность.....до этого держала передачи и переключалась когда хотела..... После замены уже прошел 35 тыс - полет нормальный.. тфу-тьфу)
Romarios
13.01.2012, 16:59
Romarios, я только на этом форуме насчитал не менее 10 человек, которым заменили атф и коробка после этого не прослужила и месяца, поэтому и продавать. Даже многоуважаемый партнёр клуба ваг сервис не даёт никакой гарантии, сам лично спрашивал
дело и заключается в доп. охлаждении, если пробег без дополнительного радиатора приличный, то велика вероятность образования отложений при повышенных температурах и последующем вымывании их, если есть доп. радиатор, то масло вполне приличного вида будет даже на 150тыс....
Сообщение добавлено в 14:56, предыдущее сообщение было в 14:54
Romarios, я только на этом форуме насчитал не менее 10 человек, которым заменили атф и коробка после этого не прослужила и месяца, поэтому и продавать. Даже многоуважаемый партнёр клуба ваг сервис не даёт никакой гарантии, сам лично спрашивал
а тут дело может быть и в "кривой" замене кривыми руками :) я нормальных маслеров спрашивал, так у них и сомнений быть не может - "менять однозначно!"
Сообщение добавлено в 14:59, предыдущее сообщение было в 14:56
не, ну ясно что по привычке и 200 мало :-) но я, если и пересяду на пассат, то с более скромных табунов)))))
ну всё-равно, имхо, запас мощности под ногой должен быть, я вот хоть с каждым днём всё меньше ей пользуюсь, но всё-равно меньше 170-200л.с. врядли буду что-то брать...
получается ваг сервис криворукий
hategust
13.01.2012, 18:10
а почему по всем ссылкам ошибка?
evgen-212
13.01.2012, 18:14
дело и заключается в доп. охлаждении, если пробег без дополнительного радиатора приличный, то велика вероятность образования отложений при повышенных температурах и последующем вымывании их, если есть доп. радиатор, то масло вполне приличного вида будет даже на 150тыс....на 60 тык менял масло ( без прокладки и фильтра ) вообщем скажем так обновил 4 литра слилось темненькое а по поводу радиатора вроде как антифриз подогревает и охлаждает коробку
Сообщение добавлено в 17:14, предыдущее сообщение было в 17:01
поводу радиатора вроде как антифриз подогревает и охлаждает коробку или этого мало ?
Romarios
13.01.2012, 19:48
на 60 тык менял масло ( без прокладки и фильтра ) вообщем скажем так обновил 4 литра слилось темненькое а по поводу радиатора вроде как антифриз подогревает и охлаждает коробку
Сообщение добавлено в 17:14, предыдущее сообщение было в 17:01
или этого мало ?
мало.
получается ваг сервис криворукий есть сомнения? ещё какой криворукий...
evgen-212
13.01.2012, 20:23
мало.а что делать ?стоять в пробках летом на паркинг ? или в защите сделать воздухо-заборник ?
Romarios
13.01.2012, 20:30
а что делать ?стоять в пробках летом на паркинг ? или в защите сделать воздухо-заборник ?да просто ездить и не париться особо, в защите воздухозаборник должен быть! не допускать длительного буксования и следить за температурой двигателя - не допускать перегрева движка, а так что тут ещё сделаеш, ну , по возможности, не гонять на высоких оборотах.. короче, ездить аккуратненько, как говориться и всё будет нормально...
Сообщение добавлено в 18:30, предыдущее сообщение было в 18:29
Паркинг есть смысл включать при длительных стоянках более больше одной минуты
evgen-212
13.01.2012, 20:42
да просто ездить и не париться особо, в защите воздухозаборник должен быть! не допускать длительного буксования и следить за температурой двигателя - не допускать перегрева движка, а так что тут ещё сделаеш, ну , по возможности, не гонять на высоких оборотах.. короче, ездить аккуратненько, как говориться и всё будет нормально...
Сообщение добавлено в 18:30, предыдущее сообщение было в 18:29
Паркинг есть смысл включать при длительных стоянках более больше одной минутыа можно че нить сделать чтоб движка больше 90 не нагревалась ? только прошивка ?
Сообщение добавлено в 19:42, предыдущее сообщение было в 19:35
а можно че нить сделать чтоб движка больше 90 не нагревалась ? только прошивка ? хотя впринципе в жару работает климат значит вентилятор охлождает и мотор. перегрев может только быть из за не достачи ож ?
Всё зависит от качества запчастей (саленоиды )..а если не катаемся..а прыгаем на сфетофорах-то ещё и колечки..так что починка гидроблока--дешевле чем замена в мкпп сцепления....
morfeus852
13.01.2012, 22:49
hategust, именно так. у кого есть климатроник в пробке зайдите в серв режим . канал 19.2 температура ОЖ и увидите что поднимается в пробках под 100С а АТФ еще выше!
У амеров установлен доп радиатор.
morfeus852, а как вы доливали эти 500гр условия проверки соблюдены?
авто на ровной поверхности АТФ имеет темпер 35-45С, машина на P и ДВС работает!
p.s. меньше на гашетку дави и не будут чувствоваться илил пробуй трогаться если ровная дорога со 2-й
Доливали в Турбомоторс а как ?хз
Сообщение добавлено в 21:45, предыдущее сообщение было в 21:44
Я менял себе ATF в 2 этапа на типтроне при пробеге 120... масло было черное и горелое.... после замены отметил более адекватную работу коробки -подключение передач в то время когда это нужно и большую оперативность.....до этого держала передачи и переключалась когда хотела..... После замены уже прошел 35 тыс - полет нормальный.. тфу-тьфу)
Как это в два этапа?
Сообщение добавлено в 21:49, предыдущее сообщение было в 21:45
может дело в том, что масло просто не успевает прогреться, из-за двойного охлаждения????
morfeus852, 1 раз-просто слил ..2 раз со снятием поддона и заменой фильтра..надо менять что нагар не собирался в саленоидах...
Romarios
14.01.2012, 01:09
может дело в том, что масло просто не успевает прогреться, из-за двойного охлаждения???? ну жижа в коробке прогревается и рывок проходит и не такой уж он большой, просто более жёсткое включение передачи - какой-то конструктивный косячок первых коробок имхо и ничего страшного, вот когда будут удары зубодробительные на горячую машину и постоянно, тогда начнёш паниковать :)
Сообщение добавлено в 23:08, предыдущее сообщение было в 23:05
morfeus852, 1 раз-просто слил ..2 раз со снятием поддона и заменой фильтра..надо менять что нагар не собирался в саленоидах... думаю, что лучше сразу снять поддон почистить и посмотреть состояние фильтра, а 2-й раз просто заменить без снятия, но с рывком на холодную это не поможет 100%
Сообщение добавлено в 23:09, предыдущее сообщение было в 23:08
а можно че нить сделать чтоб движка больше 90 не нагревалась ? только прошивка ?
Сообщение добавлено в 19:42, предыдущее сообщение было в 19:35
хотя впринципе в жару работает климат значит вентилятор охлождает и мотор. перегрев может только быть из за не достачи ож ?
можно термостат поменять на более холодный :) но тогда двигатель будет постоянно недогрет
Romarios, Это был ответ на предыдущее сообщение..кто как делает...надо менять полностью с заменой фильтра или на спец-аппарате где идёт полностью замена...удачи !!!
evgen-212
14.01.2012, 11:50
можно термостат поменять на более холодный но тогда двигатель будет постоянно недогрети чем он поможет в пробке в жару ? температура вкл вентилятора остается той же
morfeus852
15.01.2012, 00:14
ну жижа в коробке прогревается и рывок проходит и не такой уж он большой, просто более жёсткое включение передачи - какой-то конструктивный косячок первых коробок имхо и ничего страшного, вот когда будут удары зубодробительные на горячую машину и постоянно, тогда начнёш паниковать :)
вот седня ездил, никаких проблем вообще, как на вариаторе :)
кстати собрал седня новую летнюю резину, жду весну!!!
Давайте уже в тему про коробку перебираться!
Демьян30
15.01.2012, 16:27
Как это в два этапа? Это слили, залили новую.... покатался денек, залили еще раз новую.... Ссори я вклинился в тему - у вас типтроны с охлаждением от турбированных машин... у меня простой FSI, но думаю, те же яйца, только в профиль....принцип одинаковый...
Romarios
15.01.2012, 19:22
Это слили, залили новую.... покатался денек, залили еще раз новую.... Ссори я вклинился в тему - у вас типтроны с охлаждением от турбированных машин... у меня простой FSI, но думаю, те же яйца, только в профиль....принцип одинаковый...яйца немного другие - страусиные и их два... на атмосферном FSI охлаждение только за счёт ОЖ двигателя, на турбированном первое такое + ещё внешний воздушный радиатор..
Демьян30
15.01.2012, 20:20
ещё внешний воздушный радиатор.. я это понимаю.... но к замене ATF это не относится.....
Сообщение добавлено в 19:20, предыдущее сообщение было в 19:19
.принцип одинаковый... принцип коробки одинаковый
вот такая вот проблемма: Двигатель 2.0 FSI Заводиться сикунды две работает и глохнет и так может до десяти раз, пока не заведеться, что может быть ?
ВАГ-ДОКТОР
17.01.2012, 19:48
А потом работает нормально? На дисплее панели ничего не мигает? Иммо например? Есть нештатная сигнализация, она то же может быть причиной. Давайте больше информации.
Дурит блок блокировки рулевой колонки ELV. + замена блока комфорта. ... возможно. /дорого/
Буквы мотора...сказал и спрятался..как в мультфильме...
А потом работает нормально? На дисплее панели ничего не мигает? Иммо например? Есть нештатная сигнализация, она то же может быть причиной. Давайте больше информации.
нештатной сигналки нет. ошибок нет (лампа чека не горит) только вот когда с первого раза начинаешь заводить пропикивает несколько раз зумер и глохнет потом также глохнет но не пикает. заводиться только с раза пятого или с десятого, ( но бывает и с первого раза заводится но редко)и когда заведется то не глохнет пока не заглушу сам, вроде тяга не пропадает (зима тольком не понятно)
Сообщение добавлено в 22:02, предыдущее сообщение было в 21:04
А из за ботарейки в ключе может быть ? (иногда не спервого раза срабатывала)
Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 22:02
[/COLOR]А из за ботарейки в ключе может быть ? (иногда не спервого раза срабатывала)[/QUOTE]
холодильщик
18.01.2012, 00:09
Ромари,
А ( с утра ) дверь открываешь - моторчик жужит?
http://www.passat-club.ru/forum/threads/9721-%D0%97%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D 1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B8-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82?highlig ht=%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2
http://www.passat-club.ru/forum/threads/36554-%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D 1%8F-%D0%B8-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%83-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82?highlig ht=%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2
http://www.passat-club.ru/forum/threads/11221-%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D 1%8F-%D0%B8-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-...?highlight=%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2
http://www.passat-club.ru/forum/threads/25346-%D0%93%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82(((?high light=%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2
http://www.passat-club.ru/forum/threads/23542-%D0%93%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82!!!?high light=%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2
А из за ботарейки в ключе может быть ? (иногда не спервого раза срабатывала)
батарейка не влияет на имо.
блок ELV, реле 15 возможно!
смотри ссылки выше
Приветствую комрады! Подскажи в чем может быть проблема. Заметил как месяца 2 назад начало потряхивать машину в диапазоне 45 - 60 км\ч но трясло еле заметно. Последние дня 2 это все более заметно и уже напрягает. Думал что балансировка, приехал проверили, все нормально. Потом подумал что диски литые нужно прокатать,, может из - за ямы какой пострадали. Но отговорили от этой затеи, так как трясет только при наборе скорости. При сбросе газа все нормально. В чем может быть проблема? Может кто сталкивался? Цена вопроса? Всем спасибо!
Leopold24
20.01.2012, 14:06
Может быть ШРУС, как правило, правый внешний, может быть сама резина. По симптомам больше похоже на шрус, проверяется путем вывешивания авто и "ехания", если он - будет видно, как бьет.
aleksey.b
20.01.2012, 14:06
Шрусы однозначно. Менять нужно сразу два, удовольствие не из дешевых. Берите только оригинал, на них трипод с подшипниками наклоняется во всех направлениях. Имел горький опыт с не оригиналом.
Leopold24
20.01.2012, 14:09
Совсем не однозначно, была такая же картина, приговорили шрус, не помогло, выявился заводской брак резины, после замены оной все прошло.
Внутренний шрус однозначно! Скорее всего правый. Замена у ОД примерно 18000 руб материалы + работа и час времени.
Leopold24
20.01.2012, 14:17
Внутренний шруз однозначно!
????????????? ничего не путаешь?
p.s. "ШРУС" Шарнир Равных Угловых Скоростей. Буквы "З" там нет...
ШРУС 18 тыщ? О-о В понедельник поеду на диагностику. Пускай смотрят что может быть. А чем чревато так ездить? Коробке быстрей хана придет? И чем неоригинальный ШРУС череват?
Leopold24
20.01.2012, 14:24
Ну сам подумай, идет интенсивная вибрация, колоссальная нагрузка на подшипники коробки, разбиваются сальники, да и все подвески.
До кучи: http://www.passat-club.ru/forum/threads/20669-%D0%A2%D1%80%D1%8F%D1%81%D0%B5%D1%82-Passat-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B5-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8!
Понял. Спасибо. Тогда выходные проведу в бухаресте))
Если на холостом ходу без нагрузки не бъет то смотрть надо шрусы а не колеса.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/38227-%C7%E0%F5%E2%EE%F0%E0%EB%E0-%EC%EE%FF-%EC%E0%F8%E8%ED%E0...-%C2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF-%EF%F0%E8-%F0%E0%E7%E3%EE%ED%E5.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/32431-%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B5-2.0-FSI-BVY
http://www.passat-club.ru/forum/threads/32919-%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B5
Народ вопрос в догонку к тряске. Вот у меня как под нагрузкой, так и на нетралке трясет в диапазоне 70-60 км/ч. ШРУС или баллансировка колес?
Sergej-F
20.01.2012, 19:11
Внутренний шруз однозначно! Скорее всего правый. Замена у ОД примерно 18000 руб материалы + работа и час времени.
Не хило... Оригинал брал перед новым годом 8300р у ГРИЗЛИ
Louis-13
20.01.2012, 19:13
Не хило...на то они и ОД))))
перекиньте пожалста в нужном направлении. перестала нормально заводиться - заводится на горячую с 4-6 попытки, на холодную с 1-2. случилось так - ездил-ездил заглушил и всё. топ фильтр полный, нормальный , акум в норме на старте 10,5 в. мотор - бкп. ремень, датчик, клапана, форсунки? к чему готовиться?
скорей всего форсунки и вам сюда (http://www.passat-club.ru/forum/threads/24185-Спиралька-кирдык-балалайка-и-шнурок-..-проблема-с-форсунами-2.0TDI/page63)
так если компом смотрели давление,то и ошибку он выдалбы сразу на проблему! и тогда меньше гаданий. ДИАГНОСТИКА РУЛИТ!
холодильщик
23.01.2012, 13:54
перекиньте пожалста в нужном направлении. перестала нормально заводиться - заводится на горячую с 4-6 попытки, на холодную с 1-2. случилось так - ездил-ездил заглушил и всё. топ фильтр полный, нормальный , акум в норме на старте 10,5 в. мотор - бкп. ремень, датчик, клапана, форсунки? к чему готовиться?
АКБ подзарядить!
Quick_XP
23.01.2012, 20:26
Рассматриваю к приобретению Пассат 3,2 с полным приводом и автоматической коробкой 2007 года.
Интересует информация по слабым места и болячкам двигателя и полного привода. Стоит ли вообще рассматривать такой автомобиль? (v6 + 4wd).
Что за коробка? В каталогах смотрю 6АКПП это обычный автомат или DSG?
Я тут новичек, если что сильно не ругайтесь ))) в поиске был, по словосочетанию Passat 3,2 ничего не находит :)
Коробка на нём стоит ДСГ-6 ст. двигатель хороший и нареканий я неслышал ,единственное что слышал от наших ОД что с электроникой бывают траблы но всё решается . В целом вариант классный сам о таком мечтал)))
Quick_XP
23.01.2012, 20:41
Все таки DSG, очень много слышал негатива про надежность этого "робота".
Двигатель 95 бензином питается нормально, без "запоров"? ((:
не парься, дсг-6 нормуль, да и полный пивод рулит
Все таки DSG, очень много слышал негатива про надежность этого "робота".
Двигатель 95 бензином питается нормально, без "запоров"? ((:
ты непутай ДСГ 7 с 6 ст , 6ст. будет понадёжней .
я,незнаю качества бензина в вашем городе ,вообще честно говоря если в России хороший 95 ))) льём что придётся наивно рассчитывая на качества )))
95й тока в путь, машина огонь))
Хорошая машина :-) Полный Привод, зима на дворе. Очень помогает. На крышке бензобака у меня написано 95 premiun min. Я лью 95+ или премиум. Динамика радует. Резина стоит штатная 17. меньше не становится по суппортам. Хотя на зиму поставил бы 16, было бы помягче... но уже привык. Есть вопросы - задавай.
у меня на крышке бензобака написано 98, езжу только на 95. расход по городу 10-12л при активной езде.
надо 3.2 брать, расход меньше чем уменя на Fsi 2.0 :)"
при активной езде не больше 90км в час ?
При динамическом ускорении начинает дергаться педаль газа, сама машина разгоняется без рывков. А при медленном разгоне педаль не дергается. Думал причина в балансировке колес :baby: - ан нет!!! Кто-нибудь сталкивался с таким проявлением характера авто?
надо 3.2 брать, расход меньше чем уменя на Fsi 2.0 :)"
при активной езде не больше 90км в час ?
при активной езде не больше 140), до 3.2 у меня был b6 2.0 так там расход в городе больше чем на 3.2.
dimon13tula
24.01.2012, 07:21
при активной езде не больше 140), до 3.2 у меня был b6 2.0 так там расход в городе больше чем на 3.2.
полностью подтверждаю, хотя тоже не верил пока не попробывал))
90 на ней сложно ехать))
я бы сказал невозможно))
А по теме, машина всем устраивает, пробег у меня уже за 170 тыс. ни с ДСГ, ни с двиг. ни с электроникой никаких проблем не было, и вообще проблем не было. Подвеска еще вся заводская, за исключением стоек стабилизатров и пары сайлентблоков, меняю только масла, фильтра и лямбду один раз заменил одну. Лью 95-й, причем на заправки не парюсь, езжу много, где застанет лампочка, там и заправляюсь. Полный привод - вещь, особенно зимой, после него на обычном уже ездить не хочется. Плюс на таких комплектациях обычно присутствовали такие ништячки как электрорегулировки передних сидений с памятью водительского, подогрев задних сидений, по крайней мере у меня так.
Автор, если экземпляр достойный, сгоняй на диагностику, поторгуйся, бери и наслаждайся.
Удачи!!!
Слабое место на них натяжитель цепи у Ауди с такими движками такой же трабл как у 1,8 БЗБ! )))) Леха Алкнарк ты на своей поменял? :)))))
А смысл? Ничего не шумит.., откуда информация?
на двигателях axz такого не встречалось, это проблемы с аудюшным двиглом.
dimon13tula
24.01.2012, 13:13
На ауди совсем другие движки стоят, общего у них только объем.
Может грязь под педалькой, смотри как бы не отломалась, были случаи. А вообщето там ни какого привода, типа электромоторчика, нет, дёргаться не чему.
А смысл?
Не волнуйся! )))) Просто от ОД слышал что у Ауди 3.2 есть такой же трабл но ребята ниже ответили надеюсь что они уверены! ))))
у VAG`а несколько движков с объемом 3,2 с довольно существенными отличиями вплоть до угла развала цилиндров.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/10819-%D0%92%D0%B0%D1%88%D0%B5-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BE-VW-Passat-3-2-4Motion?highlight=3.2FSI+4motion
http://www.passat-club.ru/forum/threads/10819-%D0%92%D0%B0%D1%88%D0%B5-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BE-VW-Passat-3-2-4Motion?highlight=3.2FSI+4motion
Добрый вечер подскажите..Есть ли смысл экономить на не оригинальном воздушном фильтре и если есть то какой лучше ставить???
BZB
холодильщик
24.01.2012, 21:03
Добрый вечер подскажите..Есть ли смысл экономить на не оригинальном воздушном фильтре и если есть то какой лучше ставить???
BZB
Попадешь на бензине! :nod:
Leopold24
24.01.2012, 22:56
Внутренний шрус однозначно! Скорее всего правый. Замена у ОД примерно 18000 руб материалы + работа и час времени.
Признаю, ошибся! Действительно, наиболее подвержен выходу из строя внутренний правый шрус.
Попадешь на бензине! :nod:
чего правда что ле?
Признаю, ошибся! Действительно, наиболее подвержен выходу из строя внутренний правый шрус.
Вроде левый.
Слабое место на них натяжитель цепи у Ауди с такими движками такой же трабл как у 1,8 БЗБ! )))) Леха Алкнарк ты на своей поменял? :)))))
это по ходу уже твое сотое сообщение о натяжителе ))
ты как медиа вирус)))
Слабое место на них натяжитель цепи у Ауди с такими движками такой же трабл как у 1,8 БЗБ! )))) Леха Алкнарк ты на своей поменял? :)))))
Нет такого постоянного трабла у BZB, может только единичные случаи как и на всех машинах. Не нагоняй жути)))
Добрый вечер подскажите..Есть ли смысл экономить на не оригинальном воздушном фильтре и если есть то какой лучше ставить???
BZB
Ну если разница в 200р макс очень существенная экономия, то можно и съэконимить)
Михаил1.6
25.01.2012, 10:22
Привет всем!!! Подскажите. У меня очень долго греется минут 10 15 грею на холостых даже стрелка не дергается проезжаю гдето 3 км нчинает грется но если встанеш то на холостых остывает и печка еле тёплым дует (поссыш ито горячей )Так должно быть или может у меня термостат не работает?
Привет всем!!! Подскажите. У меня очень долго греется минут 10 15 грею на холостых даже стрелка не дергается проезжаю гдето 3 км нчинает грется но если втанеш то на холостых остывает и печка еле тёплым дует (поссыш ито горячей )Так должно быть или может у меня термостат не работает?
А час не пробовали греть? В инструкции четко написано: "трогаться сразу после запуска двигателя". Для нашей клим. зоны я дожидаюсь, пока обороты упадут до холостых и вперед. Не насилуйте машину. В движении не давайте больше 2000 оборотов до 70 градусов, и все будет прогреваться быстро.
Михаил1.6
25.01.2012, 11:21
Спасибо !!! Про инструкцию я знаю.
Sidor_ii
25.01.2012, 11:30
День добрый !
Скоро ТО 75000.
Вроде бы где то было перечень расходников для разных ТО.
Не подскажите где посмотреть или какие нужны расходники для дизеля CR 2008 года ??
Знать мало-нужно их еще читать. Двигон,как я понял из ника 1,6 -будет слабо грется. Если прогретый начинает остывать,или не догревается-вожможно термостат. Чтоб побыстрее прогтевался,сначала не включай печку,включи обогрев сиденья,как альтернатива,потом вкл печку ,а обогрев выкл.
Sidor_ii самый верх этой ветки про Б6 зелёным написано. Там есть ФАК ,зайди туда,там все отвеы и отчёты
Михаил1.6
25.01.2012, 11:48
Спасибо!!! У меня 1.6 2008г Остывает на холостых при -20 Значит всётаки термостат.
Sidor_ii
25.01.2012, 13:30
там все отвеы и отчёты
Спасибо, почитал.
но отчеты это отчеты, там и разводы были.
Я же спросил про регламент по замене определенных расходников.
что конкретно должен менять дилер на ТО 75000 в том числе для дизельного двигателя CR ??
Спасибо!!! У меня 1.6 2008г Остывает на холостых при -20 Значит всётаки термостат.
Эээ... Блин, какой нафиг термостат. У меня 1,8T на холостых тоже остывает при -20... До 70 гр. нормально при таком минусе, ИМХО.
Михаил1.6
25.01.2012, 15:59
Спасибо за помощь !!! Ну вот теперь все ясно что так и должно быть. Сразубы так ответили а то я уже цены на термостат икать начал .
Quick_XP
25.01.2012, 17:56
Рассматриваю к приобретению Пассат 3,2 с полным приводом и автоматической коробкой 2007 года.
Интересует информация по слабым места и болячкам двигателя и полного привода. Стоит ли вообще рассматривать такой автомобиль? (v6 + 4wd).
Что за коробка? В каталогах смотрю 6АКПП это обычный автомат или DSG?
Я тут новичек, если что сильно не ругайтесь ))) в поиске был, по словосочетанию Passat 3,2 ничего не находит :)
Собственно есть вроде не плохой вариант, но 95.000км пробег, 2007 года. Это для ДСГ6 приличный пробег? Для двигателя? Стоит ожидать серьезных поломок на этом пробеге? :shock:
Всем доброго время суток!
Недавно стал владельцем Пассата 1.8 2008г вчера при запуске двигателя загорелась масленка на дисплее потом пропала я долил масла до верхней метки по щупу но масленка все загорается при пуске что надо делать? Подскажите уже целый день так.
если стартером долго маслаешь, то нормально,а вот если крутнул она сразу завелась и масленка то это уже не ГУТ!
А почему так ведь на щупе масла по верхней метке стартер долго не крутит заводится сразу может ошибка?
холодильщик
25.01.2012, 22:53
чего правда что ле?
Если не то сопротивление - все равно что забитый! отсюда расход .
И цена ориг. совершенно гуманна! (500-600 руб) Не ориг-400 . :)
Сообщение добавлено в 21:53, предыдущее сообщение было в 21:52
это по ходу уже твое сотое сообщение о натяжителе ))
ты как медиа вирус)))
В доле! :lol:
Romarios
26.01.2012, 01:01
А почему так ведь на щупе масла по верхней метке стартер долго не крутит заводится сразу может ошибка?
Недавно стал владельцем Пассата 1.8 2008г вчера при запуске двигателя загорелась масленка на дисплее потом пропала я долил масла до верхней метки по щупу но масленка все загорается при пуске что надо делать? Подскажите уже целый день так.
может быть всё, что угодно (проблемы с масляным насосом, закоксовалась маслоприёмника сетка, с масляными каналами что-то и т.п.) - нужно разбираться и делать диагностику, мерять давление масла и ЕЗДИТЬ ТАК КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ!!!
Сообщение добавлено в 23:01, предыдущее сообщение было в 22:50
Добрый вечер подскажите..Есть ли смысл экономить на не оригинальном воздушном фильтре и если есть то какой лучше ставить???
BZB
смысл есть, если он для тебя есть - в оригинале может идти ман, кнехт, хенгст и многие другие серьёзные бренды и даже фильтрон польский, например, себе последний раз ставил хенгст, т.к. на момент заказа был прилично дешевле оригинала и дело даже не в 10$ экономии, а в том, что я не вижу смысла переплачивать за дополнительный значёк вага на коробке и вообще переплачивать за не более качественные весчи, хотя, покупая оригинал, меньше риска попасть на паливо :) ... как-то так.
Спасибо! значит диагностика :shock:
Pavel7777
26.01.2012, 13:49
Добрый день!
VW passat B6 ДВС - 1.9 TDI BXE Немец.
Два дня назад, утром появилась надпись на табло ( Servise 1500км. )
Типа до ТО осталось 1500км. Правильно понимаю ???
Как её убрать ???
А сегодня утром появилась надпись ( Emissions Garage ) и загорелся ЧЕК.
Что это может быть???
Добрый день!
VW passat B6 ДВС - 1.9 TDI BXE Немец.
Два дня назад, утром появилась надпись на табло ( Servise 1500км. )
Типа до ТО осталось 1500км. Правильно понимаю ???
Как её убрать ???
А сегодня утром появилась надпись ( Emissions Garage ) и загорелся ЧЕК.
Что это может быть???
- нужно нажать кнопку сервисного меню(справа с изображением гаечного ключа)
- не отпуская этой кнопки включить зажигание и нажать кнопку min слева для настройки часов.
-зажигание выключить.
igorexa_1981
26.01.2012, 14:19
Баян однозначно. Вчера наконец покрасил поставил зеркало. Нет чтобы уехать, так мне помыли машину)))) на улице -15. Сегодня с утра, ключ сунул, все ожило (приборы). Нажал (на ключ), в ответ тишина. Ну короче после седьмой попытки, завелась с пол оборота. Постояла 5 часов на улице, ожила после 4-ой попытки, хотя может я ключ подольше нажатым подержал. Грешу, что я идиот стал мыть машину, зачем не понятно, зимой редко когда мою, ибо не трэба. Мне чо втягивающее на стартере водой залили? Поэтому после нескольких попыток обмотка прогревается и машина заводится? Тема где-то была, подскажите. Да и делать чо? Само рассосется?
http://www.passat-club.ru/forum/threads/3999-%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D 0%B8-%D1%81-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D 1%80%D0%BE%D0%BC?p=516871&viewfull=1#post516871
А сегодня утром появилась надпись ( Emissions Garage ) и загорелся ЧЕК.
Что это может быть???
http://www.passat-club.ru/forum/threads/26098-emission-workship-check-engine-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D 0%BE?highlight=Emission
Не удовлетворит ответ, просто подними эту тему.
- нужно нажать кнопку сервисного меню(справа с изображением гаечного ключа)
- не отпуская этой кнопки включить зажигание и нажать кнопку min слева для настройки часов.
-зажигание выключить.
И чего будет? Он просто выключит напоминание или установит следующий интервал?
холодильщик
26.01.2012, 23:43
И чего будет? Он просто выключит напоминание или установит следующий интервал?
Следующий! :nod:
Следующий!
А интервал ему диллер прописывает??? Типа 15ткм? Можно любой прописать?
sergeevich1703
27.01.2012, 08:10
Форумчане, совет! Пробег 75 ткм, двиг 2,0 БВУ, типтрон. Завел, обороты упали, потихоньку покатился, температура повышается. На светофорах стою на драйве-обороты до 1000 при полностью прогретом движке, соответственно вибрация ощущается. Заглушил, завел-обороты опять в норме на холостых. Летом появлялось пару раз, сейчас часто стало. Что могет быть? Клапан газов? Если да, цена вопроса? Спасибо.
Пы.Сы. На 70 ткм менял ремень, ролики, помпу, делал диагностику двигла-ОК.
холодильщик
27.01.2012, 09:11
А интервал ему диллер прописывает??? Типа 15ткм? Можно любой прописать?
Со шнурком да! :nod:
Pavel7777
27.01.2012, 09:31
Спасибо Ребята! Надпись "Servis" пропала всё Тип-Топ!!!
Не знаю кто и что прописывал, я её в Германии покупал...
А по поводу чека - у меня иногда при движении ДВС потряхивает (Вибрация),
форсунка первого цилиндра сбои дает... Вот от вибрации наверно датчик детонации сработал и чек загорелся.
Сначала форсунку поменяю, а потом уж на диагностику
Помогите, сегодня с утра ехать, а дверь открыть не могу.
Приамбула: решил снять АКБ, зарядить. Перед этим закрыл машину с ключа (кнопкой), снял АКБ, закрыл капот.
Теперь не могу открыть водительскую дверь ключем из брелока. Ключ всравляется в личинку, при нажатии поворачивается по и против часовой стрелки, но дверь не открывается.
evgen-212
29.01.2012, 00:16
Помогите, сегодня с утра ехать, а дверь открыть не могу.
Приамбула: решил снять АКБ, зарядить. Перед этим закрыл машину с ключа (кнопкой), снял АКБ, закрыл капот.
Теперь не могу открыть водительскую дверь ключем из брелока. Ключ всравляется в личинку, при нажатии поворачивается по и против часовой стрелки, но дверь не открывается.надо было проверять с акб попробуй ведешкой в замок набрызгать или размораживателем и по сильнее ключ поворачивай только ключ не сломай
Ключём посильнее влево-вправо и одновременно ручкой двери дёргать на себя.
Ключ свободно вращается при нажатии, ручка тоже без сопротивления ходит.ВДешкой побрызгал.
Какие еще предпринять действия?
по симптомам похоже, просто залип механизм замка.. я бы попробовал обильно залить размораживателем в личинку.
ну и те же действия до посинения: крутить ключ туда-сюда+ дергать ручку.
в идеале- отогревать в теплом помещении/гараже, сушить, силиконить.
старыйбарс
29.01.2012, 14:15
Ключом открыть не получиться, нужно открывать капот или молоточком по стеклышку, которое не жалко и входить в машину через окно.
олоточком по стеклышку
?? отличный совет..
а не дешевле будет вызвать эвакуатор до теплого места??
пс: еще можно попробовать действительно открыть капот( была тема тут про открывание через эмблему спереди), поставить акк, и залезть через пасс дверь например, или открыть изнутри.
а на пассажирской двери нет личинки???
еще я читал на форумах как открывали капот снимая эмблему или как-то так.. не помню точно... поищи.. было где-то точно!
старыйбарс
29.01.2012, 14:30
Теплый бокс ничего не решит. Дергать ручку двери - свернешь замок, будешь новый покупать. Вызвать эвакуатор, заплатить за вскрытие авто - дороже чем поставить новое стекло. Можно через капот смотри в личке
http://www.passat-club.ru/forum/threads/38471-%D0%9D%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D 1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D 1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%BE%D0%BC-(%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F% D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D1%82).?highlight=%EB%E8%F7%E8%ED%EA% E0
http://www.passat-club.ru/forum/threads/23039-%D0%9F%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5!-%D0%9D%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D 1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0!?highlight=%E B%E8%F7%E8%ED%EA%E0
Всем спасибо
Машина открыта другим способом.
Еще раз описание проблемы и ход решения.
Проблема: Водительская дверь не открывается, ключ проворачивается свободно на 180 гр., те нет зацепления с механизмом замка.
маленький экскурс к устройству замка, а если быть точнее к лечинке замка.
В отличии от обычных замков, где непопадание штифтов(открытие секрета) блокирует поворот личинки. а passatе все на оборот, если штифты не вышли, то ключ вращается свободно.
Что и было у меня. Т.е механический ключ вращался свободно но 180....360....720..и т.д
Решение:
Берем скрепку, кусок медного провода 2.5мм2, скручиваем его в виде кипятильника, два конца суем в личинку и греем зажигалкой, лучше турбо 3-5 мин, при этом отогреваются штифты, которые заходят с секреты ключа.
И О чудо все отрывается.
Это было проделано сегодня 2 раза. и оба раз успешно.
WDшку если лить, то только горячую, потом промыть спиртом.
От себя добавлю-после высыхания спирта я пробрызгал бы всё силиконом-вытесняет влагу,не испаряется,потом периодически подбрызгивать.Лучше перед мойкой.
Louis-13
30.01.2012, 17:52
я пробрызгал бы всё силиконом-вытесняет влагу,не испаряется,потом периодически подбрызгивать+1
А силикон не будет накапливать пыль?
Будет, но каждый выбирает, что ему лучше.
Louis-13
31.01.2012, 16:09
А силикон не будет накапливать пыль?в личинке в основном все закрыто и свободного доступа пыли и грязи туда нет, а так...
но каждый выбирает, что ему лучше.+1 каждый для себя решает сам
Камрады, подскажите, как поменять батарейку в ключе В6? Ссылка из ФАКа не работает, поиском ничего не нашел...
Сдвигаешь верхнюю часть(блестящую)в сторону кнопочки,которая фиксирует ключик открывания дверей,затем тонкой отверткой подковыривай одну из половинок ключа(она на защелках) откроется вид на батарейку.
Батарейка CR2032 3V
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lvK4FXbVVso#!
Проблема такая, очень сильно чувствуется частая вибрация в режиме D, особенно на не прогретой машине. Прям сидишь и на руле в руки отдает мелкая дрожь. Она уменьшается при прогреве двигателя до 90С, но всеравно остается. Переставляешь на нейтраль - сразу все пропадает. На задней кстати тоже вибрирует но как мне кажется меньше.
Подушки смотрели, сказали в порядке. Что еще может быть?
Как вариант из-за морозов.
У меня такое на двух пассатах только в холода появлялось.
Потеплеет--пройдёт...какой мотор ???? пишем же не в яндекс...думать надо..
andru108
02.02.2012, 11:06
Можно ли как нибудь уменьшить усилие на руле на скорости более 120км/ч? усилитель похоже полностью отключается руль становится крайне тяжелым (на ладах легче крутиться!).
Потеплеет--пройдёт...какой мотор ???? пишем же не в яндекс...думать надо..
Ой да, прошу прощения 1.8TSI
.какой мотор
Тут я думаю не столько в моторе дело сколько в типтроне или его подушках (?) которые на морозе дубеют. У меня АКПП дрожала как на 2FSI, так и на 2Т
http://www.passat-club.ru/forum/threads/17000-%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D0%B5-Drive?highlight=%C2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF
http://www.passat-club.ru/forum/threads/13257-%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F?h ighlight=%C2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%FF
Ну дело в том что как температура движка становится 90 - дрожь практически пропадает.
Камрады,на носу ТО-105 т.км, реальный пробег - 100т.км. Чего менять или проверить надо? Еще ничего кроме замены масла в коробке и стандартных ТО не делал. На машину не жалуюсь.
staral2, ввиду соседних тем про перескок цепи, я бы проверил натяжитель. По той же причине уточни про маслоотделитель. Ну и все вроде, остальное регламент.
JORA, дилер это сделать сможет? Насколько дорогая операция? Заранее благодарен. Что конкретно надо просить их сделать?
staral2, да, диллер конечно сможет. В заказ-наряде напиши, что нужно проверить натяжитель цепи. Цена проверки - символическая.
Про маслоотделитель помониторь эту тему:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/9731-Отчет-о-ТО-90-000/page7
Спасибо большое,вчера уже ее почитал.
Подскажите расположение всех датчиков лямбда - зонд!
BVY 2.0 FSI
а то сам нашел только один ,ну не знаю где остальные:(
Проблема вот в чем!На скорости от 30 до 60 начинается какая-то вибрация кузова!Стуков нет никаких!и именно когда жмешь на педаль акселератора,отпускаешь пропадает...делал балансировку(3 раза на все 4 колеса),смотрели ходовую,все в норме!сход-развал(мало верю)?может кто сталкивался с подобным?помогите!
http://www.passat-club.ru/forum/threads/38227-%D0%97%D0%B0%D1%85%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BB%D 0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0...-%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B5.?highli ght=%E2%ED%F3%F2%F0%E5%ED%ED%E8%E9
http://www.passat-club.ru/forum/threads/38227-%D0%97%D0%B0%D1%85%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%BB%D 0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0...-%D0%92%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B5.?highli ght=%E2%ED%F3%F2%F0%E5%ED%ED%E8%E9
и еще много много подобных тем.
Smoke148
06.02.2012, 14:51
кароче машина простояв машина неделю. пришел заводить завелась все ок темп -25 но стал троготся и заморгали лампочки ручника и с ручника не снимается. горит ошибка и все. посоветуйте как можно расжать колодки? до этого проблем с ручнико никаких небыло
Никак--токо греть и нажимать на кнопку..СОВЕТ на будущее не ставить после езды на ручник в морозы...прихватывается..немы не доработали электро магнит....
Smoke148
06.02.2012, 14:58
а как греть на панеле горит ошибка и маргает красным ручник и буква p перечеркнута
В тёплое помещение..нету... с бутылкой горячей воды и прокатись....
Smoke148
06.02.2012, 15:07
машина не ездит с ручника не снимается
2 вариант написано..с горячей водой--лить и нажимать кнопку..и отскочит...думаем...
Сообщение добавлено в 14:41, предыдущее сообщение было в 14:10
Предохранители целы ????
kurgantaiboxing
06.02.2012, 15:59
Всем привет. Недавно приобрел B6, от предыдущего владельца осталась канистра масла с 50 граммами - все вылил в дрыгатель, но масла не хватило до середины уровня. Масло было long life 3 5w30 в серой 5-ти литровой канистре (оригинальное). Поехал к диллеру взять 1 литр. Сказал дайте long life 3 5w30 - 1 литр. Дали мне кастрол за 590р - ладно [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] с ним, уехал, потом открыл его, хотел залить - а оно зеленого цвета - пока лить не стал!? Так оно и должно быть? Просто масло из 5-ти литровой канистры было обычного цвета - светло-желтого.
Smoke148
06.02.2012, 16:50
2 вариант написано..с горячей водой--лить и нажимать кнопку..и отскочит...думаем...
Сообщение добавлено в 14:41, предыдущее сообщение было в 14:10
Предохранители целы ????
не смотрел а что могли згореть?
Ну что---получилось...снятся с якоря.....
Smoke148
06.02.2012, 17:12
нет не хочет горит ошибка постояно и на кнопке желтым моргает((((
Сегодня была такая-же фигня. Снял колесо и промышленным феном отогрел суппорт и колодки. Ошибка долго горела, но потом всё-таки погасла.
Определи сначала, с какой стороны замёрзло.
Короед, Лень ..холодно...думаю к ночи сыметься с якоря если не спалит магнит...это дорогая штучка....
Всем привет .У меня такой вопрос.Купил в6 но второй ключ не работает....не открывает дверь и не заводит машину.Батарейку поменял но никаких изменений красный индикатор мигает но толку никакого .Случалось ли у кого такое...:bow:и что делать с ключом.
Что за индикатор--возможно имобилайзер ...а ключ от этого авто..зажигание включает...
возможно что надо будет привязывать у ОД
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot