PDA

Просмотр полной версии : VW Passat Alltrack



Страницы : [1] 2 3

EugeneEx
23.11.2011, 13:55
ну и чо :)

http://motor.ru/news/2011/11/23/alltrack/


На моторшоу в Токио, которое откроется для публики в начале декабря, компания Volkswagen представит «внедорожную» версию универсала Passat, получившую название Alltrack.

Sash
23.11.2011, 13:56
Вот что встретилось:
http://motor.ru/news/2011/11/23/alltrack/
Ваши мысли, предположения...

Пастух
23.11.2011, 14:16
к нам наверно не доедет! а если и буит то под 2 ляма! но явный конкурент xc70

afk
23.11.2011, 14:33
CrossPassat, опять ты?! :-)

staral2
23.11.2011, 14:36
а так-то очень даже неплох. Но если будет вып не возьму 99%

Sash
23.11.2011, 14:43
На картинке очень нарядный машин! У него найдутся свои почетатели. Цена - вот вопрос...

redburn
23.11.2011, 15:11
МДя шляпа полная! стоить будет стоить небусь 2 ляма!))

LEVAL
23.11.2011, 15:16
вот это был бы мой авто.... вот только очень сомневаюсь я, что будут его поставлять к нам.... а если и будут то уж точно только в максималке и космическим ценником. Ваг в очередной раз даст нам понять, что мы им не интересны.... Ох как хотелось бы ошибаться

http://www.drive.ru/volkswagen/news/2011/11/23/4480804/i_na_el_zalezt.html

Семеныч
23.11.2011, 15:44
ну и чо
Надо брать )))
Нормально так выглядит, если серьезно. Непонятно только повезут ли к нам и сколько будет стоить...

sergeyb3rp
23.11.2011, 15:59
Надо брать )))
Нормально так выглядит, если серьезно. Непонятно только повезут ли к нам и сколько будет стоить...

+1. Ждемсссс.

LEVAL
23.11.2011, 16:11
Надо брать )))
Нормально так выглядит, если серьезно. Непонятно только повезут ли к нам и сколько будет стоить...


+1. Ждемсссс.

+2 ждемссссс.

Sash
23.11.2011, 16:22
о, уже очередь! ))
Не больше двух штук в одни руки!!!!!!!!!!!

Yuri
23.11.2011, 16:30
А как же это:

Volkswagen представил «вседорожную» версию универсала Passat


http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=119311
VW Passat Alltrack. Фото VW


http://rad01.rambler.ru/ban.ban?pg=8213%26bn=208152%26op=2%26rand=10878504 2%26jrnd=798705739



Сегодня германский автогигант официально представил "вседорожную" версию универсала Passat последнего поколения под названием Passat Alltrack.
Соперник A4 Allroad построен на базе стандартной модификации универсала Volkswagen Passat, от которого новинка внешне отличается видоизмененными бамперами, увеличенным на 30 мм клиренсом и наличием черного пластикового обвеса, защищающего от сколов и царапин пороги, бамперы и колесные арки. В зависимости от рынка сбыта Volkswagen Passat Alltrack будет доступен с бензиновыми и дизельными моторами.
В Великобритании модель поступит в продажу весной следующего года с системой полного привода 4MOTION и с двумя дизельными моторами мощностью 138 и 168 л.с. Первая силовая установка агрегатирована с шестиступенчатой механической коробкой передач, вторая - с шестискоростной роботизированной трансмиссией DSG с двойным сцеплением.
Штатно универсал повышенной проходимости оснащен двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, датчиком контроля давления в шинах, Bluetooth, электропакетом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Салон германской модели обшит алькантарой.
В базовую комплектацию включена и система Off-Road Driving Programme, знакомая по новым Tiguan и Touareg. С помощью данной системы осуществляется подбор наиболее оптимальных режимов работы коробки передач, ABS, систем электронной блокировки дифференциала и контроля спуска с горы, антипробуксовочной системы для движения по бездорожью. Off-Road Driving Programme активируется нажатием кнопки на передней панели и работает на скорости до 18 км/ч.
Стоимость Volkswagen Passat Alltrack, мировая премьера которого пройдет на следующей неделе на мотор-шоу в Токио, составит ориентировочно £28 000.


Журнал "Колеса" (http://www.kolesa.ru/), Сегодня, 15:31


Братва, налетай, не ленись, покупай живопись! :)

LEVAL
23.11.2011, 16:39
А как же это:

дык об нем и речь :)

Yuri
23.11.2011, 16:41
дык об нем и речь :)

Поло от Пассата не отличаете? Ну делааааааа....

LEVAL
23.11.2011, 16:46
Поло от Пассата не отличаете? Ну делааааааа....

EugeneEx уже запостил новость про пассат олтрак..... и очередь уже именно за ним... или я чего то не догоняю.

Yuri
23.11.2011, 17:05
вот это был бы мой авто.... вот только очень сомневаюсь я, что будут его поставлять к нам.... а если и будут то уж точно только в максималке и космическим ценником. Ваг в очередной раз даст нам понять, что мы им не интересны.... Ох как хотелось бы ошибаться

http://www.drive.ru/volkswagen/news/2011/11/23/4480804/i_na_el_zalezt.html

Аха, это ОНО! :)

Louis-13
23.11.2011, 17:40
+2 ждемссссс.+3 ждемссссс

dedanten
23.11.2011, 18:40
Фотки вроде ничего, вопрос в комплектациях и ценах у нас.:)

Alexandro
23.11.2011, 18:44
Переименовал раздел :)

dedanten
23.11.2011, 18:48
Гм, на сайте VW.de ни слова....

Dominik
23.11.2011, 19:48
три главных вопроса
когда он будет доступен для России
с какими двигателями
сколько будет стоить

sergeyb3rp
23.11.2011, 20:06
Хочу, конечно, заблуждаться, но думаю, дела обстоят следующим образом:
1.8 будет моноприводным, а значит не интересно.
2.0 (любой) у нас стоит 1.5 млн. + 150 т.р. за пластиковый обвес (на примере кросс и обычного поло) + 80-100 т.р. полный привод + н-сумма за новинку. И того, такой пассат должен стоить в базе в среднем 1.8 млн. Дороже врядле, ибо перекроет туарег. Значит 1.8 млн + всяких опций = 2+ ляма )))) Удачной покупки, господа камрады ))))

Монопривод с 1.8 удручает.:( Мне лично табун за 200 нах не нужен.:(((((


три главных вопроса
когда он будет доступен для России
с какими двигателями
сколько будет стоить

Короче из другой очереди образовавшейся в ветке пользователей XC70 я не выхожу боюсь она будет более интересной.:))))

dedanten
23.11.2011, 20:19
1 Не факт что вообще будет в раше
2 Моторов в линейке вседорожного Пассата будет три — бензиновые агрегаты 1.8 TSI (160 л.с.) и 2.0 TSI (210), а также турбодизель 2.0 TDI в двух степенях форсировки (140 и 170 сил). Машинам со 170 и 210 «лошадьми» по умолчанию положены преселективный «робот» DSG и полноприводная трансмиссия с электрогидравлической муфтой в задней оси. В качестве опций роботизированная коробка и привод на все колёса доступны и для модификации со 140 силами.
3 Мировая премьера универсала повышенной проходимости Volkswagen Passat Alltrack намечена на Токийский автосалон, что откроет свои двери в конце ноября 2011 года. А в первых месяцах 2012 года европейские дилеры начнут принимать заказы на пятидверку. Цены не объявлены, но, предположительно, на рынке Германии придётся выложить минимум 32 тысячи евро за 160-сильный автомобиль с передним приводом и шестиступенчатой «механикой». На счет наших цен, я изложил предположение в предидущем своем посте

Сообщение добавлено в 19:10, предыдущее сообщение было в 19:07



Он предлагается с ПП и дизелем 140 л.с. но это в немеции, а у нас, а) непонятно будет ли вообще, и б) будет ли этот двигатель (учитывая сегодняшнюю политику импортера). Надеятся на лучшее, конечно, никто не запрещает, но... )))

Чисто для справки: моноприводный 160 сильный сарай в Комфорте на палке стоит там 30.700 Евро.

Alexandro
23.11.2011, 20:31
Точно будет в России. Я в этом уверен.

Yuri
23.11.2011, 21:06
Любопытствующим рекомендую смотреть цены на А4 олрод и ориентироваться на них.... Плюсом пойдет новизна модели, минусом - то, что Пасик немного ниже позиционируется.
Как то так, мое ИМХО.

Louis-13
23.11.2011, 21:17
поживем увидим))))

V.S.O.P
23.11.2011, 21:33
Хочу, конечно, заблуждаться, но думаю, дела обстоят следующим образом:
1.8 будет моноприводным, а значит не интересно.
2.0 (любой) у нас стоит 1.5 млн. + 150 т.р. за пластиковый обвес (на примере кросс и обычного поло) + 80-100 т.р. полный привод + н-сумма за новинку. И того, такой пассат должен стоить в базе в среднем 1.8 млн. Дороже врядле, ибо перекроет туарег. Значит 1.8 млн + всяких опций = 2+ ляма )))) Удачной покупки, господа камрады ))))

Ну не покупай. Никто ж не заставляет.

KanzleR
23.11.2011, 21:53
Абсолютно не конкурент для вольво хс70... вольво - это машина!!! и движки нормальные 215 сил! и коробка хорошая! А этот помой с слабеньким дизельком, нервной дсг...
И ценой в 1,8-2.0 ляма!!! Вольво хс70 д3 авто моментум ценой 1350000 в сто раз лучше!!!

dedanten
23.11.2011, 22:46
Ты же видишь, что у наших импортеров совершенно другой взгляд на ценообразование и опционал. Сравнивать как общие цены так и стоимость оснащения и опционала поотдельности (у них и у нас) - имхо бессмысленно. Посмотри темку http://www.passat-club.ru/forum/threads/37035-%D0%9E%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%A4%D0%93%D0%A0-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-Passat-B7 думаю, появится некое понимание, чем мы отличаемся от них и что у нас происходит.

Понимание об отличиях у меня есть давно, в том числе VW от Forda:)

plus-31
23.11.2011, 22:58
хс70 AWD Volvo стоит примерно 1 700 000, столько же примерно и 0000, не думаю ФВ будет намного дороже
p.s. коплю на туарег)))))))

V.S.O.P
23.11.2011, 23:32
V.S.O.P, Спасибо за уговоры не покупать, ну.. я... собсна и не планировал ))))

Рад помочь))

Driver
24.11.2011, 00:25
Абсолютно не конкурент для вольво хс70... вольво - это машина!!! и движки нормальные 215 сил! и коробка хорошая! А этот помой с слабеньким дизельком, нервной дсг...
И ценой в 1,8-2.0 ляма!!! Вольво хс70 д3 авто моментум ценой 1350000 в сто раз лучше!!!

Да не конкурент, потому что вольво хс70 древнее, унылое гамно. Ты глазенки протри свои, 210 сильный бензиновый двиг тоже в доступе. И это двигатель не раз удостаивавшийся различных мировых наград, в отличие от вольвы.

Сообщение добавлено в 23:25, предыдущее сообщение было в 23:14

И еще, в различных статьях разная информация про дорожный просвет. Все уверяют что он будет на 30 см больше, чем у обычного пассат. НО большинство пишет про 165 см( неужели у нового пассата 135 см дорожный просвет?), и только в двух нашел упоминание про 195 см.

Семеныч
24.11.2011, 00:31
Все уверяют что он будет на 30 см больше, чем у обычного пассат. НО большинство пишет про 165 см( неужели у нового пассата 135 см дорожный просвет?), и только в двух нашел упоминание про 195 см.

С таким просветом можно бревна "между ног" возить )))

Driver
24.11.2011, 00:43
С таким просветом можно бревна "между ног" возить )))

Так какой просвет у обычного пассат?

Семеныч
24.11.2011, 00:46
Так какой просвет у обычног опассат?

150 мм))

STARIKOFF
24.11.2011, 08:35
Имхо очень дорого, особенно за те же яйца)

STARIKOFF
24.11.2011, 10:05
Зато как будет крто дропнуть такой оллтрэк! а?! :)

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ4hlyeMAO9iA6stgxFKKLWXM5FUSP8a IMRGw-uTjRvtuS8IFleyGy0htqU
ненене чувак)
я жду a6c7avant 3.0 tdi
Туарег надо дропать
http://www.vdub.kz/bolshoj-volkswagen/

STARIKOFF
24.11.2011, 10:17
Разве это дроп, так, пневму в погрузочное положение включил и все. Вот покруче:

http://2.bp.blogspot.com/_yIlPmhKLoM4/TF9cBF_ELzI/AAAAAAAABhA/vvhKCd_zaEc/s640/touareg-002.jpg
у этого из за обвеса кажется что ниже
зомби мод это на спеедхантерс лежит вроде как)

dedanten
24.11.2011, 10:43
Не совсем понял к чему это? Если ты про то, что мне нравится фокус за 700 т.р., который можно бросать во дворе, не боясь, что с ним что либо случится, а потом, через пару лет продать его за 10 минут с минимальными потерями в цене, а не гемороица со всякими шкодами или гольфами (как наш Вазилиныч например), при этом автомобили друг-другу ни в чем не уступающие - то я продолжаю придерживаться подобной точки зрения. Как это относится к данной теме вообще, и к пассату в частности, ума не приложу.

Вступать в полелику на тему что лучше или хуже я не буду:), а так ты сам ответил на свой вопрос: сколько бы не объявили за этот Пассат - ты скажешь дорого, и нах не нужно, так как круче Фокуса за 700 машины нет:)

Alexandro
24.11.2011, 12:15
Я думаю, будет очень интересный автомобиль. И цена на него будет на 130 000 - 170 000 дороже просто пассата.

alknark
24.11.2011, 12:29
а чё если просто обвес такой купить, прикрутить получится?

Louis-13
24.11.2011, 12:56
может и получится, а может и нет... все будет понятно когда она живьем появится, да и не очень это рационально и бюджетно будет просто прикрутить пластик, я думаю там не только внешний вид но еще и внутренние доработки. имхо

dedanten
24.11.2011, 18:08
dedanten, ну а что я могу поделать, если действительно дорого и нa}{ ненужно?! Аргументы есть, и автомобили другого производителя тут непричем, но, без полемики так без полемики :)

прикрути опрос прям в этой теме - что выберут

1) passat variant 4x4
2) passat alltrack 4x4 - на 100 тысяч дороже.
3) другой авто (не ваген) в данной ценовой категории

Тебе дорого и нах не нужно, но не факт что все считают так же.:)
На днях ради прикола конфигурировал себе Вольво, ХС70 и ХС60 - и та и та в интересной мне комплектации вышли порядка 2 млн.
И если бы я выбирал себе кроссовер, то за эти деньги я бы смотрел на Х3 и Ку5, а не ХС60 - это к вопросу о "дорого" и "дешево":)
Я не хочу кроссовер, мне нужен полноприводный сарай, и пусть он и стоить будет как кроссовер, хотя, если подумать, почему он
должен быть дешевле? Техника одна и та-же, только из-за "лифтинга"?:)

Семеныч
24.11.2011, 19:36
мне нужен полноприводный сарай, и пусть он и стоить будет как кроссовер, хотя, если подумать, почему он
должен быть дешевле? Техника одна и та-же, только из-за "лифтинга"?
Дык собсна и стоят только из-за того что на жЫп более похожи, а так те же яйца.
Мне такой машин в самый раз, катать тяжелый и дорогой Туарег по городу и трассам только ради престижу - не интересно.

Andrea$
24.11.2011, 20:04
Парни, я один вижу Леху Алкнарка аккурат в нижней части приведенной страницы, где рассказывается про суперпомой???!

dedanten
24.11.2011, 20:56
Парни, я один вижу Леху Алкнарка аккурат в нижней части приведенной страницы, где рассказывается про суперпомой???!

И правда похож:)

Hero
25.11.2011, 02:44
Volkswagen Passat Variant Highline 2.0 TDI BlueMotion DSG — 1 508 000 руб. стоит сейчас, следовательно за полный привод + пластик и по мелочи это уже как минимум 150 000 р.
Audi A4 allroad 2.0 TFSI 6G quattro — 1 571 400 руб.
Ну и в чем прикол если по сути VWP ниже классом?

Ну вот даже чисто визуально
http://dl.dropbox.com/u/2288271/car_compare_low.jpg
Какая-то невыразительная калька с роуда (рестайл с 12 года)

Hero
25.11.2011, 03:23
2qwertyk43, ок. Тогда это еще дороже будет исходя из ценообразования на седаны, к примеру:
Highline 2.0 TDI DSG 1 393 000
Highline 2.0 TSI DSG 1 493 000

Хотя в VWP база длиннее, удобнее полюбому, чем в роуде.

veingrыч
25.11.2011, 10:24
а чё если просто обвес такой купить, прикрутить получится?

и крышу из балончика покрыть черной краской)))

LEVAL
25.11.2011, 14:38
Ну и в чем прикол если по сути VWP ниже классом?


ауди меньше внутри и у ауди нет дизеля.......
А классовая борьбы - это больше маркетинговые фишки имхо

Louis-13
25.11.2011, 14:44
ауди меньше внутрии дороже в обслуге... хотелось бы его живьем пощупать, а там видно будет

UMA
25.11.2011, 16:23
Ну и в чем прикол если по сути VWP ниже классом?



Смысл в том, что маркетологи ФГР без особого труда могут исключить внутр. конкуренцию, если вообще данный Пассат будут поставлять в Россию. Например, предоставят на выбор для Пассата лишь два двигателя: 1.8T, кот. будет иметь исключительно пер. привод и дизель 170 л.с. (или 140 л.с. только с "ручкой" или с ДСГ и пер. приводом без возможности заказа ПП), а у Ауди единственный бензиновый двигатель с постоянным ПП (механика или С-троник). Если человеку нужен "дизель" с ПП, он возьмет Пассат, если "бензин" с ПП, он возьмет Ауди. Также у этих авто разные размеры, разные доп. опции и цены на них (для Ауди их значительно больше, но они дороже), разные динамические характеристики и т.д.

Семеныч
25.11.2011, 17:02
маркетологи ФГР без особого труда могут исключить внутр. конкуренцию
Да нет никакой конкуренции между А4 и Пассатом, точнее она условная. Кто хочет Ауди не будет смотреть VW. Те кто смотрит VW на Ауди хоть и смотрят, но купят все-равно VW. Для ВАГ - Ауди - премиум бренд, а VW просто автомобиль. При прочих равных А4 всегда дороже Пассата, за исключением всяких акций и т.п.

UMA
25.11.2011, 17:39
Да нет никакой конкуренции между А4 и Пассатом, точнее она условная.

В некоторых случаях такая конкуренция возникает, не так часто, но все же есть, что не раз обсуждали в теме о конкурентах B7. Кстати, для ВАГа и ФГР не так страшна такая конкуренция, т.к. все деньги пойдут в один "котел".


Те кто смотрит VW на Ауди хоть и смотрят, но купят все-равно VW.

Большинство купят ФВ, согласен, но небольшая часть из тех, кто смотрит на ФВ и Ауди, купит Ауди.

avas
25.11.2011, 18:10
Да нет никакой конкуренции между А4 и Пассатом, точнее она условная. Кто хочет Ауди не будет смотреть VW. Те кто смотрит VW на Ауди хоть и смотрят, но купят все-равно VW. Для ВАГ - Ауди - премиум бренд, а VW просто автомобиль. При прочих равных А4 всегда дороже Пассата, за исключением всяких акций и т.п.

ну фиг его знает, если остановлюсь на упп, то при наличии 2.0 тси пп и дсг у олтрака, то что я в след году выберу - олтрак или олроуд очень большой вопрос.

alknark
26.11.2011, 09:53
Интересно, если на ней съезжать с асфальта и не посуху где можно и на 2вд, как все это отразится на дсг, и как на дсг выезжать, если колеса забуксовали и нужно в раскачку?!

автохолд

LEVAL
26.11.2011, 16:22
заметили, кстати, новое оформление климата...
42434

avas
26.11.2011, 19:31
Интересно, если на ней съезжать с асфальта и не посуху где можно и на 2вд, как все это отразится на дсг, и как на дсг выезжать, если колеса забуксовали и нужно в раскачку?!

в прошлом годе зимой, завяз я на сирокко в снегу (аккурат 31 декабря :) ), пришлось освоить раскачку на дсг, сложно (скорее непривычно работать правой рукой, а не левой ногой) но можно, а будь пп ничего осваивать не пришлось бы.

dedanten
26.11.2011, 22:44
Вот и на vw.de появилась официальная инфа - http://www.volkswagen.de/de/models/passat-alltrack/galerie.html.

Sash
27.11.2011, 10:19
осталось дождаться цифр (даты, цены...)

Sash
30.11.2011, 23:25
Alltrack не только статичная картинка, но и весьма динамичное видео:
http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/Events/tokyo_2011.html

Zentner
02.12.2011, 15:39
До 1,5-1,6 покупка еще как-то оправдана. Далее - для любителей экзотики.

seregaxx
02.12.2011, 15:50
Прикольный тачан!!! Ещё бы цена была бы ас!!!

LEVAL
02.12.2011, 16:20
Думаю, что если будут у нас продовать полноприводной олтрак с 140 л.с. дизелем, то ценник будет прибл. сопостовим с обычным сараем со 170 л.с. дизелем.... Моя комплектация - это порядка 1млн 650-675тыщ. Минус скидка 3-5% (надеюсь) - получится где то 1,6 млн....
Ну Вот если в эту сумму впишусь, то есть вероятность, что это будет мой следующий автомобиль.....

LEVAL
02.12.2011, 16:59
qwertyk43 НРАВИЦА!!! ответ понятен :) И не надо мне рассказывать про политику вага.. я ее не хуже тебя вижу :nod:
Я уже как то постил здесь, что очень хочеться хлопнуть дверью и послать их нах... Однако мне нравится пассат и этого не отнять....
Машины такого плана как олроуд, скаут, аутбэк, хс-70 мне по философии своей очень близки. Почему я должен отказывать себе в удовольствии купить такой авто на базе пассата? Мне 140 дизеля хватит.... Есть альтернатива?
А вот вопрос ценообразования, выбора комплектаций и наличия определенных двигателей конечно же имеет значение. Но то, что я озвучил, меня бы устроило.

Да и вопрос о будущем поставок олтрака в Россию тоже, мягко говоря, не ясен. Так что ждемс, а там и пообсуждать можно.

LEVAL
03.12.2011, 01:05
http://www.youtube.com/watch?v=J8utCSu0bi8
http://www.youtube.com/watch?v=tm4I_j8gmhg

DEADdy
04.12.2011, 01:47
На volkswagen.de Passat Alltrack появился в конфигураторе. Цена от 33450 евро.
http://www.volkswagen.de/de/CC5.html
Там же уже есть описание и брошюры
http://www.volkswagen.de/de/models/passat-alltrack/brochure/catalogue.html

BEDbMAK
04.12.2011, 07:36
ребят. получилось так, что оказался в токио и как раз попал на автовыставку))))))
народа там ппц.
цена билета 1500 йен, это около 700-800 рублей)))
ну по сути вопроса: видел в живую, машина неплохая, стояла в исполнении 2т полный привод, достаточно высокая.
ценника не было. я предполагаю что где-то около 1650-1800 будет.
увидел шаран, посмотрел на жук новый и сс обновили.
надеюсь шкода туда же пойдет))))) люблю я свой комби)))

EugeneEx
04.12.2011, 09:59
На volkswagen.de Passat Alltrack появился в конфигураторе. Цена от 33450 евро.
http://www.volkswagen.de/de/CC5.html
Там же уже есть описание и брошюры
http://www.volkswagen.de/de/models/passat-alltrack/brochure/catalogue.html

Да, а 2.0TSI 4-motion уже от 39750 евро... обалдеть!

33450 это за обычный моноприводный 1.8TSI...

Sash
04.12.2011, 10:49
а дизель 140 лс только с ручной коробкой компонуется, интересно почему?

sergeyb3rp
04.12.2011, 12:24
Да писец, получается если набирать тот же фарш, что у Vayzunoff XC70, то VW окажется дороже Вольво!!!!!
Нет, я фанат Пассата, но не до ТАКОЙ степени.:((((((((((((((((((((
Борзеют фашисты.:)))

LEVAL
04.12.2011, 20:16
а дизель 140 лс только с ручной коробкой компонуется

и тут облом......

dedanten
04.12.2011, 20:33
Просто о ценах, сори за оффтоп, не хочу в ветке по в7 постить.
Позырил тут конфиг мондевы, оцените по сравнению с простым пассатом 2тди:

04/12/2011 18:39

Ваш автомобиль
Ford Mondeo (5-дверный хэтчбек - Sport - дизельный 2,2 л (200 л.с.) - 6-ступенчатая АКПП)

Базовая стоимость 1 433 500 руб
$46 527,25

Действующая акция 90 000 руб
$2 921,14


Выбранные опции
Panther Black металлик 14 000 руб
Замша/кожа Alcantara Generic Red 0 руб
Программируемый стояночный отопитель 35 000 руб
- работающий на топливе, с пультом дистанционного управления.
Камера заднего вида 32 000 руб
- включает передние и задние датчики парковки (доступна только из Генк с навигационной системой)
Круиз-контроль 5 700 руб
Навигационная система с аудиосистемой Premium 60 200 руб
- на русском языке, с аудиосистемой Premium Sound System 265 Вт: 9 динамиков (вкл. сабвуфер установленный вместо запасного колеса), цветной сенсорный 7'' ЖК-дисплей, FM/AM радио, CD/MP3, голосовое управление, поддержка Bluetooth, порт USB для подключения iPod, iPhone.
Лобовое стекло с теплоотражающим покрытием 9 000 руб
- (включая противотуманные фары, автоматическое включение внешнего освещения и датчик дождя)
Заводская тонировка стекол 9 500 руб
Пакет курильщика – прикуриватель и пепельница 1 000 руб
Система стабилизации курсовой устойчивости (IVD CDC) 55 300 руб
- включает систему непрерывного контролирования жесткости подвески (режимы Comfort, Normal, Sport) и систему помощи при трогании на подъеме (HLA) (включает систему бесключевого доступа в автомобиль Keyless Entry, систему запуска/остановки двигателя без ключа Keyless Start и электропривод складывания зеркал)
Двойное запирание замков дверей 3 900 руб
Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема 9 000 руб
- и звуковой сигнализацией с автономным питанием
Передние сиденья с электрорегулировками в 8 направлениях 28 000 руб
- (включая сиденье водителя и боковые зеркала с ''памятью'', электропривод складывания боковых зеркал)
Пакет "Зимний+" 18 800 руб
- Электроподогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений

Стоимость
Полная стоимость * 1 624 900 руб
$52 739,54

* включает НДС 18%

__________________________________________________ __________________________________________________ _______________________


Модель
Passat Sedan Highline BlueMotion Technology 2,0 l TDI BlueMotion Technology 125 kW (170 HP) 6-speed DSG 1 393 000 руб.



Цвет кузова
Серебристый `Reflex`, металлик 18 940 руб.



Оборудование салона
обивка: Черный
пaнель приборов: Черный
коврики: Черный
потолок: Серый



Опции
Боковые подушки безопасности сзади 12 550 руб.
Водительское сиденье с электрорегулировками, 12-позиционное, с функцией массажа на водительском месте 34 490 руб.
Пакет Comfort 29 370 руб.
Пакет Technic 53 650 руб.
Пакет Multimedia для навигации 77 820 руб.
Кожаный салон Nappa, передние сиденья с активной климатизацией и функцией массажа 51 120 руб.
Носитель данных навигации для Восточной Европы, интегрированный 0 руб.
Камера заднего вида `Rear Assist` 16 790 руб.
Спецификация для России 0 руб.
Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) 10 690 руб.
Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY 21 150 руб.



* Данный конфигуратор носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Полную информацию о ценах и комплектациях можно получить у официальных дилеров Volkswagen.




Итого* 1 719 570 руб.

Если убрать акцию, то примерно вровень и получится.:) На Пассат мона выбить скидку, на Форд, насколько знаю, тем более и так по акции - болт. Итого: вполне сравнимо по деньгам. Да даже если и чуть дешевле Форд - я бы не купил, ну не дотягивает Мондео до Пассата, как и Фокус до Гольфа, не плохо, но не то.:)

FW190
05.12.2011, 14:49
Для Украины прошла инфа что будет только монопривод :( как бы и вас не кинули . Смысл тогда его вообще покупать тот же б7 только еще дороже будет думаю

jukov
06.12.2011, 01:15
А4 Allroad с 2,0Т чуть больше 2-х лямов, в нормальной комплектации.. Этот бы взял за 1,7..Ну или уж тогда Действительно XC70..

UMA
09.12.2011, 13:12
Если в Россию не будут поставлять Олтрэк с ПП, тогда вообще теряется весь смысл данного авто. На мой взгляд, для России актуален ПП, а в качестве альтернативы можно предложить переднеприводный.

dedanten
10.12.2011, 15:59
Деда, я не агетирую, что нужно брать именно мондюк, просто рассуждаю, делюсь мыслями, общаюсь и т.п.
Так вот, обрати внимание, что при том, что форд дешевле, он мощнее на 30 дизельных л.с., у него акпп айсин, он лучше оснащен, сборка не наша (у пасса тоже, я помню). Даже если от цены пассата отнять 5% (аля скидка которую могут дать) он все равно будет значительно дороже. Но тут еще такой момент, комплектуха, которую я привел типа спорт и все такое - топовая, а ведь есть дизелек на 140 л.с. тоже с акпп (или мокрая дсг), он еще дешевле, а уж если взять седан нашей сборки, куда этот 140 дт тоже ставят (о котором так мечтают многие наши камрады на ваге), то там вообще цена смешная. Тоесть, основной тезис, при равной или большей оснащенности, форд именно значительно от 100 т.р. дешевле. С гольфом тоже самое, он беднее оснащен чем фокус, более старый, а главное, не стоит той значительной переплаты (имхо). К чему я все это собственно?! Да не к чему, просто начинаю терять нить конкуренции "ваг vs все остальные". Вот ты говоришь нетотягивает. А чем? Оба просторные, у обоих норм шумка и эргономика, дизайн (имхо) равный - и при этом, один значительно дешевле. Я не ездил на мондео, скажу честно, но хочу привести один пример - в каком то из топгиров тестировали суперзаряженную Е-шку мерседес и шевроле комаро. В заключении сказали - мерседес в два раза дороже, но он ровно на столько же лучше! В сравнении в7 - мондео я не могу такого сказать, понимаешь?

Проработкой деталей недотягивают. Приведу тебе простой пример - в Германии Фокусов очень мало, а Гольфов пруд пруди. Знаешь почему? Потому что Фокус там стоит как Гольф, и выбор тут очевиден. У нас Фокус был (имею в виду 2) дешевле Гольфа, и это повод задуматься, но все-же они несколько разные, потому и стоят по разному. Я больше чем уверен - 3 Фокус по популярности проиграет второму, наверное он стал лучше, но и дороже, и тут уже совсем не факт что выберут Фокус. И вот еще парадокс - лошадей больше, модели новей, только едут Опели и Форды медленее более слабых ФауВе, и проигрывают им в эргономике и настройке, не сильно, но проигрывают.

Дипломат
15.12.2011, 04:11
Что новый блок управления климатом?))
Или это только на Алльтраке...В украине будет называться Пассат В 7 XS
http://www.volkswagen.de/de/models/passat-alltrack/galerie.html#/flash=6a5fff28fd5d2e05165b4e55aebadca2@mediaLists_ medialist_0_mediaItems_medialist_mediaitem_0

http://www.volkswagen.de/de/models/passat-alltrack/highlights.html#/flash=edc3094671b07773632bca9192939df4@%252Blayere 80788c1c5ddc1f440be78e3e189294d

Вот ответ ОД:
09.11.2011 16:00Вопрос:
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, известна ли информация по Passat Cross, а именно:1. Будет ли данный вариант Passat продаваться в Украине?2. Если "да" на п.1, то ориентировочные сроки старта продаж?3. Если "да" на п.1, то c какими
моторами и КПП? http://www.atlant-m.ua/img/rus/spacer.gifhttp://www.atlant-m.ua/img/rus/t.gifОтвет:http://www.atlant-m.ua/img/cabinet/flag_ua_1303.jpg http://www.atlant-m.ua/img/cabinet/vw_logo_581.jpg
Планируются поставки данной комплектации в следующем году (правда называться она будет XS), но конкретной информации о сроках и ценах пока нет. Предполагаем, что линейка двигателей и трансмиссий будет аналогична тем, что представлены сейчас для Passat и Passat Variant.
С уважением,

BEDbMAK
16.12.2011, 09:03
Если убрать акцию, то примерно вровень и получится.:) На Пассат мона выбить скидку, на Форд, насколько знаю, тем более и так по акции - болт. Итого: вполне сравнимо по деньгам. Да даже если и чуть дешевле Форд - я бы не купил, ну не дотягивает Мондео до Пассата, как и Фокус до Гольфа, не плохо, но не то.:)

извини, но мотор у мондео там стоит просто чума....2.2 прет как паровоз. очень классный мотор, в сравнение с 140 сильным даже не идет и с 170 сильным.

GRAF007
16.12.2011, 09:33
Самой привлекательной комплектации дизеля на автомате нету. Ну и нах это нужно?

amigo_vmf
16.12.2011, 11:33
да чето вульцваг кудато по ценнегу полетел)))

Azzi Elbub
16.12.2011, 16:10
Ну да, еще не известно, сколько у нас олтрек будет стоить, но на дизель 140 л.с. полный привод можно будет заказать опционно, так что еще не все потеряно. Через месяца 2-3 в Европах начнутся продажи вот тогда и прояснится насколько у фрицев аппетит разыгрался. И все-таки очень хочется такой заиметь, красавчик с какой стороны не посмотри...

Павел31
16.12.2011, 23:52
В "авто-ревю" обещают двигателя 1,8, 2,0 (211) и 2 тди (140 и 170) цена в европе на 1000-1500 евро дороже варианта, полный привод отдельной опцией, кроме 211 л.с. Продажи в Европе в начале 2012 года, у нас как всегда позже.

ENOT
18.12.2011, 05:38
VW Passat Alltrack

Явный закос под allroad, и не только в названии, вот только зачем не понятно, ведь от allroadа так и не запахло лидерством в продажах.

Kocta
21.12.2011, 16:47
а я куплю такой.........1,7 за такую машину с полным приводом нормально..........оллроды ауди дороже выходят полюбому. А если будет что добавить-туарег, потому что как ни крути автомат есть автомат

UMA
22.12.2011, 14:11
а я куплю такой.........1,7 за такую машину с полным приводом нормально..........оллроды ауди дороже выходят полюбому. А если будет что добавить-туарег, потому что как ни крути автомат есть автомат

Не факт, что полноприводные Олтрэки будут поставлять в Россию.

Оллроад естественно дороже, так как это др. класс, у него совсем другая "техника": иные двигатели (только шестицилиндровые), постояный ПП, пневма и т.д.

Kocta
23.12.2011, 01:55
да факт..........будут..........авторевю отписал об этом

UMA
23.12.2011, 12:57
да факт..........будут..........авторевю отписал об этом

Насколько помню, в Авторевю писали о продажах в Европе, для РФ пока нет никакой информации о начале продаж, комплектациях и ценах. Более того, в ветке по B7 представители ФГР прямо отвтетили, что в России для B7 не будет 140-сильного дизеля и ПП. Если ФГР будет позиционировать Олтрэк, как нишевый автомобиль, отдельно от B7, то появление ПП возможно.

dedanten
23.12.2011, 13:15
Не факт, что полноприводные Олтрэки будут поставлять в Россию.

Оллроад естественно дороже, так как это др. класс, у него совсем другая "техника": иные двигатели (только шестицилиндровые), постояный ПП, пневма и т.д.

Есть еще А4 Урод с мотором 2.0ТСИ, он 4-х цилиндровый, без пневмы, и начинается от 1650 руб, не дешевле.

UMA
23.12.2011, 13:35
Есть еще А4 Урод с мотором 2.0ТСИ, он 4-х цилиндровый, без пневмы, и начинается от 1650 руб, не дешевле.

Я не уточнил, писал про А6. Касательно А4 с 2.0 ТСИ, думаю цена базы на Олтрэк с 2.OT (если он появится в России) будет схожей с А4, учитывая цену на В7 2.0T, но цены опций на Олтрэк ниже.

dedanten
23.12.2011, 13:43
Я не уточнил, писал про А6.

Я понял:)


Касательно А4 с 2.0 ТСИ, думаю цена базы на Олтрэк с 2.OT (если он появится в России) будет схожей с А4, учитывая цену на В7 2.0T, но цены опций на Олтрэк ниже.

Согласен, а еще он (Пассат) просторнее в салоне и у него бОльший багажник.

Louis-13
23.12.2011, 13:53
а еще он (Пассат) просторнее в салоне и у него бОльший багажники поменьше "масленный" аппетит))))))

Drron
28.12.2011, 19:33
Для Украины прошла инфа что будет только монопривод как бы и вас не кинули .
а зачем нужен Alltrack с МОНОприводом??? подразнить обвесом????

Louis-13
28.12.2011, 19:59
а зачем нужен Alltrack с МОНОприводом??? подразнить обвесом????ну не все же знают что у тебя внутри)))))))))

dedanten
28.12.2011, 20:53
а зачем нужен Alltrack с МОНОприводом??? подразнить обвесом????

Затем же что и Кашкай, ASX и прочий шлак:)

UMA
28.12.2011, 23:49
В России снова появится СС (3.6) с ПП (по крайней мере, цена уже объявлена), поэтому можно предположить, что Олтрэку также достанется ПП, например, для 170-сильного дизеля.

vitovity101
31.12.2011, 09:04
Да точно будет в России. Почему Вы решили что не будет? (http://testmashin.ru/vsedorozhnyiy-vw-passat-universal)

UMA
31.12.2011, 14:07
Да точно будет в России. Почему Вы решили что не будет? (http://testmashin.ru/vsedorozhnyiy-vw-passat-universal)

См. 105 пост.

dedanten
01.01.2012, 23:50
ну я б так не сказал, нужно учитывать соотношение цена/качесвто. В отличае от аллтрека у кашкая с этим все в порядке.

Это ты так считаешь, мне Кашкай и за бесплатно не нужен. Но вопрос не в этом: зачем покупать "псевдокроссовер" да еще на моноприводе?

klamm
02.01.2012, 13:46
Ответ Opel: http://motor.ru/news/2011/12/30/crossfour/

vitovity101
04.01.2012, 19:26
Краткое описание Alltrack http://testmashin.ru/vsedorozhnyiy-vw-passat-universal

Olegator UA
05.01.2012, 00:06
На Украину будут поставки 2-литра с 6 DSG и полным приводом.

http://www.volkswagen.ua/models/volkswagen_passat/alltrack/vw_passat_alltrack/

UMA
05.01.2012, 01:37
А в России нет никакой информации, если и появится в России, то скорее всего через полгода после начала продаж в Европе, как это было с B7.

dedanten
05.01.2012, 21:04
я про 4х4 естественно. Я последнее время сторонник той логики, что чем автомобиль дешевле, тем менее его жалко (мутаков портящих чужие машины у нас все больше и больше почему то) и легче продать. Если нет возможности купить мерседес и хранить его в собственном гараже котеджного домика в МО, то и смысл дергаться. Представь, что ты живешь в обычном московском дворе, вот купишь ты оллтрек за 2 млн., а на следующее утро обнаружишь его обхарканным, обоссаныым, с разбитыми окнами, снятыми колесами, оторванными рейлингами.. ну как, представил? приятно? А если машина за 600-800, да и куй бы сней, в страховку, и пох что там криво сделают или покрасят, все равно через год с минимальной потерей в деньгах сольешь за 10 минут.

Интересная логика:) Тогда вообще Лифаны и Приоры-Калины-Гранты брать надо, они еще дешевле и их еще "меньше жалко", и продать еще проще:)

albobr
06.01.2012, 00:17
давайте по сути! где олтрек? хочу!

dedanten
06.01.2012, 11:53
А все что ты перечислил - это автомобили? Я вообще то про автомобили говорил.

Да, это тоже автомобили, представь себе. А еще есть Матиз, и он тоже автомбиль.

Это типично по нашему, с перегибами, либо Мерс и коттедж, либо 9-ка и тонировка:) Прям как в 90-е:)

a_grom
06.01.2012, 19:21
я про 4х4 естественно. Я последнее время сторонник той логики, что чем автомобиль дешевле, тем менее его жалко (мутаков портящих чужие машины у нас все больше и больше почему то) и легче продать. Если нет возможности купить мерседес и хранить его в собственном гараже котеджного домика в МО, то и смысл дергаться. Представь, что ты живешь в обычном московском дворе, вот купишь ты оллтрек за 2 млн., а на следующее утро обнаружишь его обхарканным, обоссаныым, с разбитыми окнами, снятыми колесами, оторванными рейлингами.. ну как, представил? приятно? А если машина за 600-800, да и куй бы сней, в страховку, и пох что там криво сделают или покрасят, все равно через год с минимальной потерей в деньгах сольешь за 10 минут.
Вы чертовски правы, это как думать о смерти, знаешь на 100 % но стараешься не думать, и если бы это касалось только Московских дворов, у нас (уральских замкадышей) такое может быть даже днем возле работы, причем чем дороже авто тем вероятность больше, люди как бы уже начинают ненавидеть любого у кого машина более 600 т.р стоимости

Короед
08.01.2012, 01:00
А ещё для Америки будет выпускаться Passat SUV.

Короед
08.01.2012, 01:21
Интересно, вот бы увидеть статистику продаж. В америке хоть кто нибудь покупает пассат?

Der gute Lauf von Volkswagen auf dem US-Markt hält an. Im November konnte der Wolfsburger Autobauer 28 400 Fahrzeuge der Marke VW verkaufen, was ein Plus gegenüber dem Vorjahresmonat von 41 Prozent bedeutet. Besonders stark legte der neu auf den Markt gebrachte US-Passat zu. In zwei Monaten hat VW schon mehr der großen Limousinen verkaufen können als im gesamten Vorjahr. Auch der neue Beetle hat viele Fans gefunden. „Der November war ein fantastischer Monat für Volkswagen“, sagte Nordamerika-Chef Jonathan Browning am Donnerstag.

Auch beim Luxusmodell Phaeton läuft es für VW rund. Wie der Autobauer mitteilte, werde in diesem Jahr ein Produktionsrekord erwartet. 2010 wurde mit 7500 Autos der bisherige Rekord erzielt. Seit 2001 seien in der Gläsernen Manufaktur in Dresden 60 000 Autos gefertigt worden.


Хороший запуск Volkswagen на американском рынке продолжается. В ноябре Вольфсбург основе автопроизводитель продал 28 400 автомобилей марки VW, что означает увеличение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 41 процентов. Особенно трудно положить вновь представлен на рынке США Passat. Через два месяца, VW удалось продать большое седанов, чем за весь предыдущий год.Beetle нового нашло множество поклонников. "Ноябрь был фантастический месяц для Volkswagen", Северной Америке исполнительный директор Джонатан Браунинг заявил в четверг.

Даже роскошные модели Phaeton, он работает гладко для VW. Как автопроизводитель объявил, что в этом году будут пользоваться производства записи. 2010 автомобилей с 7500 Предыдущий рекорд был достигнут. С 2001 г. в Прозрачный завод в Дрездене, 60 000 автомобилей было изготовлено.

***

dedanten
08.01.2012, 01:41
по версии автобид

http://crossoverplus.info/files/vw-passat-suv-02.jpg

Интересно, вот бы увидеть статистику продаж. В америке хоть кто нибудь покупает пассат? Студенты и нищеброды у них вроде как джетту очень любят, на кого ориентирован у них пассат - непонятно.

Покупает те-же кто подумывал о Камри:) Особенно с учетом того, что Пассат там несколько не тот что у нас:)
Почему ты думаешь, что раз ты не готов покупать Пассат, морально или материально, то вокруг вдруг тоже так же считают?:)

amigo_vmf
08.01.2012, 01:41
Короед, общие слова, общие показатели. джетту там скупают пачками я не сомневаюсь, но каков % фаетонов и пассатов из 28 400 проданных вагов.
поэтому американск пассат похож на джету))

dedanten
08.01.2012, 02:22
поэтому американск пассат похож на джету))

Дело не столько в похожести, сколько и в других факторах. Иы сам хоть в курсе чем американский Пассат от европейского отличается?:)


Ты так и не ответил (и не отвечаешь, специально чтоль? секрет?) какой автомобиль ты выбрал на замену старому. Возвращаясь к теме, я не на столько примитивен, что бы все и вся мерить только по себе. Я пытаюсь представить себе американца, который не пойдет покупать дешевых японо-корейцев, не пойдет брать дженерал моторз или форд, который не пойдет брать немецкий премиум, мерседес например, а пойдет и купит унылый пассат... кто он, чем живет, почему такое с ним случилось? Я пытаюсь это понять именно в ключе отличай европейцев и американцев, они все таки совсем другие.

Я пока и не решил ничего, как уже писал - как решу, вы первые кто узнаете:) А почему америкосы вместо Хундае-Тойот покупает ФауВе - да потому что там тоже есть искушенные люди:lol:, и не для всех перевозка очка с точки А в точку Б является самозадачей, некоторые еще и кайфануть по пути от тачки хотят:) Премиум, как не крути, и там и тут и везде дороже, чудес не бывает:)

a_grom
08.01.2012, 09:12
Раз уж тема про типавнедорожный пассат, вчера смотрел какой-то обзор на ютубе про passat varian, было отмечено, что машина для тех кому скоро 50 лет или для тех кто живет активной жизнью, дабы выезжать на отдых и на природу, добавив при этом что дорога до таких мест отдыха должна быть асфальтированной. Ну нету у меня денег на таурег, нету, да и не нужен он мне такой здоровый, но дорога на дачу такая, что едишь как черепах в ужасе что сейчас весь выхлоп с корнем вырвешь и что делать, как жить?

dedanten
08.01.2012, 09:17
Да... видать не знаешь ты всетаки амеров... у них там всякого гумна, превышающего 3-4 литра завались, вот на нем они и кайфуют, или на всяких ретротачках. На, как тут камрад заметил, увеличенной джетте с 2 и 5.... ээ... сумневаюсь ну очень сильно!

Кайф бывает разный, и 3-4 литра управляемости машине не добавляют:)

Сообщение добавлено в 08:17, предыдущее сообщение было в 08:16


Раз уж тема про типавнедорожный пассат, вчера смотрел какой-то обзор на ютубе про passat varian, было отмечено, что машина для тех кому скоро 50 лет или для тех кто живет активной жизнью, дабы выезжать на отдых и на природу, добавив при этом что дорога до таких мест отдыха должна быть асфальтированной. Ну нету у меня денег на таурег, нету, да и не нужен он мне такой здоровый, но дорога на дачу такая, что едишь как черепах в ужасе что сейчас весь выхлоп с корнем вырвешь и что делать, как жить?

Мне 50 не скоро, а на Пассат вариант я уже 10 лет:) Как жить?:)

Короед
08.01.2012, 14:06
Процент VW и конкретно Пассатов там, конечно пока низкий, но он растёт. Не в последнюю очередь за счёт низкой цены. 15 тыс.€ за Пассат!
(15 тысяч !!!!!!! Да за эти деньги тут только Поло можно купить. Микроскопический UP до 13 тыс. дотягивает)

Сообщение добавлено в 11:06, предыдущее сообщение было в 08:54


Короед, общие слова, общие показатели. джетту там скупают пачками я не сомневаюсь, но каков % фаетонов и пассатов из 28 400 проданных вагов.


Passat USA

Volkswagen punktet in den USA vor allem mit dem US-Passat, der 6.018 Käufer fand. Im Vorjahr waren es nur 313, aber da gab es das aktuelle Modell noch nicht

***торговли США

Volkswagen баллов в США, особенно с США, торговля, покупатель был 6018. В прошлом году было только 313, но не было нынешней модели***

dedanten
09.01.2012, 11:13
Что такое управляемость в твоем понимании? На 120 км ехать по прямому как струна хайвею и перестроится из ряда в ряд? Или что, зайти в поворот на 10 км быстрее чем на шевроле каприс? Просто ты приводишь сомнительное свойство в плюс, будто у других авто колеса вообще не поворачиваются.

Уж точно не старт со светофора:) Помимо Хайвеев есть и другие дороги, в том числе с поворотами:) Колеса поворачиваются у всех, вопрос в том насколько успешно:) Если для тебя управляемость сомнительное свойство, то вопросов больше не имею, вам за Камри:)

Drron
11.01.2012, 15:33
вот сравнение цен на авто в Германии
alltrack и простой универсал в хайлайне:

Аллтрек 1,8Т 118 бенз. ручн. пер. € 33 450 Сарай € 33 200 € 250
Аллтрек 2,0Т 155 бенз. авт. полн. € 38 750 Сарай € 38 400 € 350
Аллтрек 2,0Т 103 диз. ручн. пер. € 34 325 Сарай € 34 075 € 250
Аллтрек 2,0Т 103 диз. ручн. полн. € 36 225 Сарай € 35 975 € 250
Аллтрек 2,0Т 125 диз. авт. полн. € 40 075 Сарай € 39 825 € 250

разница в 250 Евро

наш Сарай в хайлайне в России:
бенз. с автоматом 1,8Т 160 л.с. 1 265 000 руб.
дизель с АКПП 2,0 170 л.с. 1 535 000 руб.

добавляем двойную накрутку - 250 * 2 = 500 Е = 21 000
и добавку за полный привод - 1 950 Е - по аналогии с Германией
+ 81 000
т. добавка будет минимум 110 000 тыс.
так что меньше 1 650 000 руб.
за авто без ксенона, со штатной музыкой и без остальных прибамбасов - вот Вам и Аллтрек!
Volvo XC-70 будет реальным конкурентом при значительно большем клиренсе почти в 215 мм.
и гидротрансформаторной АКПП очень мне нравиться...

sergeyb3rp
11.01.2012, 15:58
Да уж, чашка весов Вольво в моей голове все тяжелее и тяжелее.:)

UMA
11.01.2012, 16:14
Думаю, меньше чем на 2 ляма за Олтрэк c 2.0 ТDI (170 л.с.) рассчитывать не стоит.

UMA
12.01.2012, 01:04
В сегодняшнем номере Авторевю опубликована таблица, в кот. указаны предполагаемые сроки появления в Росиии в 2012 году новых и рестайлинговых авто. Предположительно Олтрэк появится в России в сентябре, есть оговорка, что сроки могут изменяться.

Неожиданно, если честно, думал не позднее мая/июня. В Украине уже объявлены цены.

P.S. рестайлинговый СС - май.

LEVAL
12.01.2012, 02:18
В сегодняшнем номере Авторевю опубликована таблица, в кот. указаны предполагаемые сроки появления в Росиии в 2012 году новых и рестайлинговых авто. Предположительно Олтрэк появится в России в сентябре, есть оговорка, что сроки могут изменяться.

Неожиданно, если честно думал, не позднее мая/июня. В Украине уже объявлены цены.

P.S. рестайлинговый СС - май.

ну учитывая когда В7 появился в России, то удивляться, думаю, не стоит. Я ,пожалуй, уже вряд ли дождусь.... Моей лошадке 5 лет в апреле будет, пора менять....

Drron
12.01.2012, 09:44
ну учитывая когда В7 появился в России, то удивляться, думаю, не стоит. Я ,пожалуй, уже вряд ли дождусь.... Моей лошадке 5 лет в апреле будет, пора менять....

НУ И НА ЧТО менять думаешь???:shock:
варианты?
XC70 D3 AWD Auto Kinetic+ 6-автомат 163 1 482 000
XC70 D3 AWD Auto Momentum+ 6-автомат 163 1 622 000

LEVAL
12.01.2012, 22:54
НУ И НА ЧТО менять думаешь???:shock:
варианты?
XC70 D3 AWD Auto Kinetic+ 6-автомат 163 1 482 000
XC70 D3 AWD Auto Momentum+ 6-автомат 163 1 622 000



а вот это реально проблема для меня сейчас... хс70 в моей комплектации с 163 л.с и автоматом более 1,7 рублей (по конфигуратору). Но в вольво настораживает - страховка, обслуживание, продажа на вторичке....а так нравица. Но нет все равно четкого понимания что я хочу....
Все идет к тому, что возьму наверное б7 с 1.8 дсг (тди дороговато все же для практически такой же как у меня машины) и буду ждать б8, новый мондео, может еще что увидим года через три,.

Drron
12.01.2012, 23:06
а вот это реально проблема для меня сейчас... хс70 в моей комплектации с 163 л.с и автоматом более 1,7 рублей (по конфигуратору). Но в вольво настораживает - страховка, обслуживание, продажа на вторичке....а так нравица. Но нет все равно четкого понимания что я хочу....
страховка каско - около 4% причем без доп. сигналки
плановое ТО - 20 000 км.
и еще все машины 2011 года уже давно распроданы - ближайшие в Кудрово на март 2012.... 1,695 млн. бронза...

sergeyb3rp
13.01.2012, 09:44
А для меня чем дальше тем все более ясно. Полный привод и сарай - не обсуждается. А Олтрек по цене слишком приблизился к хс70.:(
А Вольво нравится больше, и клиренсом, и мелочами типа без грохота закрывающейся пятой двери и т.д. и т.п.
Так что весной начинаю копить денюжку и через годик развод и свадьба.:)))

Drron
13.01.2012, 17:33
А для меня чем дальше тем все более ясно. Полный привод и сарай - не обсуждается. А Олтрек по цене слишком приблизился к хс70.
А Вольво нравится больше, и клиренсом, и мелочами типа без грохота закрывающейся пятой двери и т.д. и т.п.
Так что весной начинаю копить денюжку и через годик развод и свадьба.))

аналогично, я тоже подумав перенес на год подобное решение... надо дом достроить на даче... а потом - как с деньгами будет...

Свин
16.01.2012, 10:48
Тоже ждал аллтрэк. Но с ценовой политикой ВАГа не знаю о чем они думают. Купил XC70. Доволен как слон. Теперь я понял, что есть классные машины и вне пределов ВАГа, на которые не задраны цены. Пассат оставил жене. Пассатам всем и алтрэкам и остальным до ХС70 еще далеко по качеству. Зато по деньгам уже догнали почти.

COSMOS
16.01.2012, 11:15
Тоже ждал аллтрэк. Но с ценовой политикой ВАГа не знаю о чем они думают. Купил XC70. Доволен как слон. Теперь я понял, что есть классные машины и вне пределов ВАГа, на которые не задраны цены. Пассат оставил жене. Пассатам всем и алтрэкам и остальным до ХС70 еще далеко по качеству. Зато по деньгам уже догнали почти.
Сомневаюсь, что вольво стоит тех денег, которые за нее просят. По-поводу качества, чем это пассат по качеству хуже xc 70, при том что пассат раза в два дешевле xc70.

sergeyb3rp
16.01.2012, 11:41
Сомневаюсь, что вольво стоит тех денег, которые за нее просят. По-поводу качества, чем это пассат по качеству хуже xc 70, при том что пассат раза в два дешевле xc70.

В этой ветке идет речь об олтреке. И сравнивается с хс70 именно он.
Почитай выше, камрады довольно подробно расчитали ориентировочную его стоимость у нас.
А потом сходи в ветку про Вольво хс70 и посмотри почем ребята ее брали, да и в этой ветке есть упоминания о цене хс70.
В два раза никак не получается, даже и полтора не пролазит. Сходные комплектации получаются один в один.
Поэтому все и ждут конкретных цен по олтреку, чтобы тогда вынести окончательный приговор.
А про качество. Я с Пассатами уже 11 лет, и из них 6 с В6-ми. Можно сказать влюблен всем сердцем.:) Но посидев в хс70 понял что это другая машина и если по цена олтрек к ней хотя бы приблизится (что похоже и будет) то изменю любимой марке легко и это не я предатель, это ВАГ борзеет.:(((((

sergeyb3rp
16.01.2012, 12:02
sergeyb3rp, Сереж, вольва в нормальной комплектухе с 4х4 и всемя няшками стоит под 2 млн. Она новаерно после НГ подорожала - но я точно не утверждаю. Так вот, если у тебя есть 1.7-2 млн, то наверно тебе стоит рассмотреть совсем другие автомобили. Например, полноразмерные внедорожники - мне кажется ты получишь больше машины за те же деньги, при этом джип все таки джип, а не полноприводный сарай. Я не против таких сараев, но только если они как в европе, на 1-2 тыщи евро дороже обычного сарая без ПП. У нас же в раше все по другому, сам знаешь, и поэтому, рекомендую тебе расширить кругозор так сказать )))

Пытался расширять, и именно из расчета 1.7-2.0 :), но к уазикам душа не лежит. За долгие годы :) понял что мне нужен именно сарай с хорошим клиренсом, полным приводом и размерами не меньше Пассата. И моя нынешняя блондинка меня устраивает на 200%. И ты прав хс70 в комплектации моей блондинки будет под 2 лимона, но боюсь и олтрек отстанет не на много.:(

sergeyb3rp
16.01.2012, 12:20
qwertyk43, мне нужен салон не меньше чем у пассата, особенно речь о длинне багажника в сложенном и разложенном виде, а такие жипы в желаемой комплектации далеко за 2 ляма. :(
Да ладно не уговаривай старика, а то будешь потом во всем виноват.:))))

Свин
16.01.2012, 12:41
Комрады. если честно. То тут не очем и спорить особо. Вольву взял и сердцем и душой. Отказался от уже заказанного полноприводного дизельного суперба с ДСГ в белоруси (не вседорожного так как у супов этого нет). Посоветовали посмотреть вольву. Поехал, посмотрел, потестил с Д3 и с Д5 и все вопросы просто отпали.

Вольва мне вышла в 1820 000. Суперб стоил 1 6 500 000. Думайте теперь сами сколько будет стоить пассат алтрэк. Так вот у меня сейчас и пассат и вольва. Я ездил и на том и на другом. Но теперь в пассат меня не загонишь просто. На вольве проехал больше 2000 км уже. Комрады тут говорят об альтернативе - ее нет. ХС90 старое унылое гнумно. Чероки не смотрел даже и смотреть не вижу смысла - эта машина не для нас. Также и эксплорер. Начерта это все в москве. Смотрел ауди и прочее.
Так вот... описывать много не вижу смысла но скажу так, что пассат и рядом не стоял и не стоит ни Б6 ни Б7 и ни СС с ХС70. Говорю объективно, свои ощущения отношения теперь. Пассат замечу у меня тоже остался жене правда.
Комрады - это совершенно разные уровни машины - в вольве я еду и отдыхаю, не еду даже а плаву над дорогой, все стыки мостов и прочее они как бы где то далеко и шумы, осорбенно мерзкий доставучий шум колесс у пассата - его тут просто нет!!!!! Ты едишь как будто сидишь дома на диване, как сказали в одной передаче, так и есть. Управляемость классная, чего стоит только регулируемый ГУР. В поворотах нет кренов никакх. То есть подвеска намного более лучше сделана!! Шумоизоляция тут даже не описать разницу - это нужно ощутить. Зеркала - в вольве это наслаждение видно все и всех и к тому же не засираются вмиг как мелкие отростки на пассате. Я уже молчу про проходимость. Я щас даже кайфую когда снега куча - прет как танк и никаких пробуксовок, заноосов и срабатывания ЕСП. Ездить наслаждение зимой. Парковаться тоже - я просто разкидываю сугробы и паркуюсь там где хочу. У меня Д5. Так вот расход средний по городу у меня 8.4 литра. При езде в выходные получилось 7 литров. Прет офигительно этот дизель на 215 кобыл. 140-сильный дизель на пассатах не идет в сравнение!!!!
Качество салона и отделки просто блеск. У меня кобинированый цвет бежево коричневый и перфо кожа с вентиляцией (а какая кожа на ощупь, так и хочеться ее тискать))). Никакие чероки и форды не сравняться - это точно. Сел после вольвы в пассат ну что тут сказать. промолчу. Единственное чем хуже вольва , так это ее дерьмовой нави. Но она и не нужна щас на вольвоский экран ставят нави любую сенсорную. и будет и Igo и навител. Я юзаю для этого айпад2. В моей машине так сделана панель что он ставится без проблем удобно у классно. Навигатор в нем отличный.
Машина вообще не чуствует колеи. Да много можно чего описывать. Скажу парой слов - это машина другого уровня никакие пассаты еще не доросли до этой вольвы, разве что своей непомерной ценой. Я уже многим показал эту машину свою новую и прокатил - кроме удивления от вольвы и восторга не было эмоций причем от людей, у которых машины намного дороже. Все говорили - охренеть вольво дает, не ожидали, что вольво такая клевая машина.
Потом выложу фоты. В целом я мегадоволен, что я выбрался из объятий ВАГа, я раньше был им тоже зомбирован. ВАГу не стоит так задирать цены. Если что готов приехать на встречу клуба и сами посмотрите и сравните.
Из джипов признаю только начиная с туарега. Япов и корейцев не смотрю - не люблю пластиковую мишуру и прочие жестянки. Альтернативы для ХС70 не вижу. До двух лямов, даже до двух с половиной ничего из достойных джипов не взять. Это мое мнение. ТУР стоит как я хочу 3 200 000. Дорого выходит, а брать не в полном фулле это не мое.

Drron
16.01.2012, 12:42
sergeyb3rp, Сереж, вольва в нормальной комплектухе с 4х4 и всемя няшками стоит под 2 млн.

лично звонил - XC-70 дизель D3 163 л.с. AWD в комплектации с ксеноном, вебастой, DVD, парктрониками, обогревом сидений, кожей климатом - 1,695 млн.
срок - март 2012 машины 2012 года выпуска! каско - 4%, ТО- 20 000 км.
дилер - Вольво Кудрово телефон: (812) 611-0-116 мен-р Валентин.

Свин
16.01.2012, 13:33
Комрад Квертик. Вольво намного прикольней форда. Кстати вебаста у вольвы мегазачетная штатная. На пассате ставил вебасту тут - это одно. На вольве штатная. Проснулся, запустил с брелка, выхожу машина теплая, внутри ташкент. На пассе не получается так, может просто я поставил не так как -то или еще что. но тавил на пасю оригинальную. Но в вольве намного сильней. Да и салон прогревается ооочень быстро. На пассате дубак долго в машине и кресла также, а в вольве нет этого всего, хотя она и дизельная.

Комрад Квертик - у меня практически фулл, а Д3 действительно в комплектации моментум плюс так и стоит как указано. ТО- 20 000. Каско дешевле чем у пассата. мне вышло в 70 000. При цене машины в 1 820 000. Да тут нечего и сравнивать - если нужна семейная машина с выскоим клиренсом и полным приводом, комфортная и вместительная, на которой можно ездить и повседневно и с большим комфортом путешествовать то это ХС70 однозначно.

UMA
16.01.2012, 13:43
Штатный АО (Вебасто) на B6 прекрасно справляется с прогревом + функция догревателя + электрофен, лучше уже трудно что-то придумать.

Касательно "колхоза" Вебасто, многое зависит от того, что и как установили.

На мой взгляд, ХС70 и должен быть чуть лучше Пассата, т.к. это авто бизнес-класса, покупая ХС70, получаешь "больше автомобиля", чем в случае с универсалом B7. Что касается Олтрэка, то время покажет, многое будет зависеть от политики ФГР (цены, опции, двигатели и т.д.), но в посл. время практика показывает, что "гуманных" цен ждать не стоит.

Свин
16.01.2012, 13:49
Да, в вольве ощущается, что это настоящий бизнескласс.

COSMOS
16.01.2012, 15:19
sergeyb3rp, Сереж, вольва в нормальной комплектухе с 4х4 и всемя няшками стоит под 2 млн. Она новаерно после НГ подорожала - но я точно не утверждаю. Так вот, если у тебя есть 1.7-2 млн, то наверно тебе стоит рассмотреть совсем другие автомобили. Например, полноразмерные внедорожники - мне кажется ты получишь больше машины за те же деньги, при этом джип все таки джип, а не полноприводный сарай. Я не против таких сараев, но только если они как в европе, на 1-2 тыщи евро дороже обычного сарая без ПП. У нас же в раше все по другому, сам знаешь, и поэтому, рекомендую тебе расширить кругозор так сказать )))
+1, тем более Олтрэк в живую никто не видел, не тестил, да и ваше ценообразование-гадание на кофейной гуще.

ГRiГ0R
17.01.2012, 18:53
Я тоже ждал Оллтрэка, но похоже не дождался. Решил все-таки изменить с Ауди. Думал будет Оллроуд, но брать старый не хочется, а новый появится в продаже в лучшем случае в конце года. Долго думал и выбирал между двух машин - Туарегом и ... Ауди А6 Авант. В итоге покатавшись на обоих, пришел к выводу, что не нужен внедорожник. А Ауди просто пленил. В итоге заказал А6 Авант 3 ТДИ кваттро. Настоящий полный привод, никаких муфт и прочего недопривода (привет Вольвам), дизель 3 ТДИ 245 лс (привет Вольвам). Сравнивая его с Вольвой ХЦ70 - это как сравнивать Вольво с Пассатом - пропасть, причем в два раза шире и глубже, чем между Пассатом и Вольвой. В сторону Вольвы не смотрел даже, т.к. до 50-ти лет мне еще далеко.
Надеюсь никого не обидел.
А если по делу - спокойнее надо быть ко всем маркам, не надо лить грязь на других, оправдывая в своих глазах свое вложение. Ведь каждый может привести огромное количество доводов в свою пользу и будет прав.

ЗЫ: А Ауди я серьезно-таки заказал, как описал выше. Напичканый всякими вкусностями:) Но Пассат еще не продавал и он в строю. Отличный автомобиль, который радует до сих пор.

UMA
17.01.2012, 18:56
ГRiГ0R, отличный выбор! Одноименный ник на АК ваш?

Сергей 150579
17.01.2012, 19:10
qwertyk43, мне нужен салон не меньше чем у пассата, особенно речь о длинне багажника в сложенном и разложенном виде, а такие жипы в желаемой комплектации далеко за 2 ляма. :(
Да ладно не уговаривай старика, а то будешь потом во всем виноват.:))))

А как насчет новый Форд эксплорер в максимален 2 ляма, я тут как то зашел в автосалон Форд и призадумался, не плохое сотношение машина=бабло

COSMOS
17.01.2012, 19:29
А как насчет новый Форд эксплорер в максимален 2 ляма, я тут как то зашел в автосалон Форд и призадумался, не плохое сотношение машина=бабло
Уж лучше Гранд чирок новый, в хорошей комплектации 2100 и дизель есть. Уж лучше вульвы на порядок, опять же Джип.

Сергей 150579
17.01.2012, 19:38
Сергей 150579, он бензовозный, налог опять таки и все такое, с дизелем непонятно на самом деле - был бы, цены б ему небыло б.

Не ну дизель не везде хорошо я так на севере не купил бы дизель у меня и бензин не особо греется, пока не поставил вебасто которая почти не выключается на ходу, на счет налога, если есть 2 мультика на машину думаю 50 рублей на налог найдется, кстати я тут отца приболтал на Тойота хайлендер так я в шоке он так нормально быстро прогреваетя как стары добрый движок не то что мое чудо техники ФСИ, Для себя за 2 мултика вижу 2 машины пока эксплорер и хайлендер ИМХО. Иногда думаю может я старый стал

ГRiГ0R
17.01.2012, 20:00
UMA, Спасибо за поздравления. Да это мой ник.

qwertyk43, Я начитался об этом будучи студентом. Сделал не один расчет дифференциалов, планетарных и прочих волновых передач. И никто меня, как инженера-механика по образованию не переубедит, что дифф и муфта недоприводы. - Муфта - ДА. Дифф - нет. Даже комментировать не буду, дабы не засорять ветку. Скажу только, что дифф - это постоянный ПП, а муфта - без команды электронники - монопривод.

ГRiГ0R
17.01.2012, 21:21
qwertyk43, Не знаю, что там на Туареге, спорить не буду. Но судя по Вашему комментарию насчет того, куда отдает момент торсен, считаю Вас полностью некомпетентным. Почитайте теорию. То, о чем Вы говорите, имеет место на классичесом диффе. Речь идет о торсене! И равнять даже классический дифф с муфтой нельзя! Не вводите в заблуждение себя и других, не обладая соответствующими знаниями и образованием.

Spayn
17.01.2012, 22:13
А как у xc70 со всякими ништяками электронными? То бишь авто холд там, адаптивные фары, адаптивный круиз есть такое? Просто интересно.

Drron
17.01.2012, 23:05
Реклама Валентина? А вообще у вольвы есть названия комплектаций, которые ты не указал. Я прежде чем писать спецом в конфиг залез, так что... под 2 ляма.
я этого Валентина в глаза не видел и слышал только в том разговоре
комплектация (http://pobeda-motors.ru/volvo-xc70/cena-volvo-xc70/) - XC70 D3 AWD Auto Momentum + цена = 1 622 000
в конфигураторе много чего написано. а у меня друг купил в 2010 году XC90 в максимальной комплектации дизель D5 с кожей, ксеноном, вебастой, близом и проч. за 1,52 млн.

UMA
17.01.2012, 23:18
ГRiГ0R, почитай про торсен повнимательней. без блокировок он такой же недопривод как и машины с муфтой, увы.

Насколько помню, на А6 С7 нет торсена, как у RS 5, на А6 установлен новый несимметричный дифференциал повышенного трения (распределение тяги между передними и задними колесами в пропорции 40:60.

bitten Apple
18.01.2012, 00:23
Я тоже ждал Оллтрэка, но похоже не дождался. Решил все-таки изменить с Ауди. Думал будет Оллроуд, но брать старый не хочется, а новый появится в продаже в лучшем случае в конце года. Долго думал и выбирал между двух машин - Туарегом и ... Ауди А6 Авант. В итоге покатавшись на обоих, пришел к выводу, что не нужен внедорожник. А Ауди просто пленил. В итоге заказал А6 Авант 3 ТДИ кваттро. Настоящий полный привод, никаких муфт и прочего недопривода (привет Вольвам), дизель 3 ТДИ 245 лс (привет Вольвам). Сравнивая его с Вольвой ХЦ70 - это как сравнивать Вольво с Пассатом - пропасть, причем в два раза шире и глубже, чем между Пассатом и Вольвой. В сторону Вольвы не смотрел даже, т.к. до 50-ти лет мне еще далеко.
Надеюсь никого не обидел.
А если по делу - спокойнее надо быть ко всем маркам, не надо лить грязь на других, оправдывая в своих глазах свое вложение. Ведь каждый может привести огромное количество доводов в свою пользу и будет прав.

ЗЫ: А Ауди я серьезно-таки заказал, как описал выше. Напичканый всякими вкусностями:) Но Пассат еще не продавал и он в строю. Отличный автомобиль, который радует до сих пор.
Привет, отличный выбор.
Недавно считал себе как раз A6 4G Avant c 3.0 TDI :)
Насчитали 3,36 минус скидка = примерно 3,1. Много думал, дороговато. Да и жена уперлась, ей не понравилось настолько, чтобы не думать. :(

UMA
18.01.2012, 00:39
Третий Allroad (А6): http://www.autoreview.ru/news/169/120254/

Классный авто!






Недавно считал себе как раз A6 4G Avant c 3.0 TDI :)
Насчитали 3,36 минус скидка = примерно 3,1. Много думал, дороговато. Да и жена уперлась, ей не понравилось настолько, чтобы не думать. :(

Это очень неплохой ценник для такого авто, 530 дизель с иксом (Ф10) в аналогичной с А6 комплектацией (3,3-3,4 млн.) будет стоить около 4 "лямов", хотя Ф10 мне очень нравится. В качестве альтернативы там есть "Калины" по более привлекательным ценам, но насколько помню только седаны.

Свин
18.01.2012, 10:49
Я тоже ждал Оллтрэка, но похоже не дождался. Решил все-таки изменить с Ауди. Думал будет Оллроуд, но брать старый не хочется, а новый появится в продаже в лучшем случае в конце года. Долго думал и выбирал между двух машин - Туарегом и ... Ауди А6 Авант. В итоге покатавшись на обоих, пришел к выводу, что не нужен внедорожник. А Ауди просто пленил. В итоге заказал А6 Авант 3 ТДИ кваттро. Настоящий полный привод, никаких муфт и прочего недопривода (привет Вольвам), дизель 3 ТДИ 245 лс (привет Вольвам). Сравнивая его с Вольвой ХЦ70 - это как сравнивать Вольво с Пассатом - пропасть, причем в два раза шире и глубже, чем между Пассатом и Вольвой. В сторону Вольвы не смотрел даже, т.к. до 50-ти лет мне еще далеко.
Надеюсь никого не обидел.
А если по делу - спокойнее надо быть ко всем маркам, не надо лить грязь на других, оправдывая в своих глазах свое вложение. Ведь каждый может привести огромное количество доводов в свою пользу и будет прав.

ЗЫ: А Ауди я серьезно-таки заказал, как описал выше. Напичканый всякими вкусностями:) Но Пассат еще не продавал и он в строю. Отличный автомобиль, который радует до сих пор.

Григор - будьте спокойней. Кто льет тут грязь на кого? Поясните Вашу мысль плиз. Если это камень в мой огород, то он совершенно просто нелеп. Я уже писал, что пассат я тоже ценю и он у меня так и остался, продавать его не буду. Я как раз стараюсь объективно сравнивать машины, а не тупо лить грязь на каккую-то одну. Так что Вы когда пишите хотя бы смотрите о чем идет речь. И спор тут увидели только Вы - без Вас никакого спора не было, а было просто спокойное и взвешенное обсуждение. Я тоже ТУР смотрел и хотел его брать, но он стоит какой я хочу 3 200 000. А вольва вышла мне в 1 820 000 со всеми скидками. Разница почти в 1 500 000 выходит. При этом я ездил и тестил вольву перед покупкой и выбрал ее объективно. И щас езжу и балдею и мне похрен все рассуждения какой там полный привод лучше, так как у меня он срабатывает когда нужно и я даже не ощущаю это, я просто еду там где на пассате бы уже встал и на своем там и застревал кстати. Паркуюсь в сугробах и езхжу по снежной каше как по асфальту и мне совершенно по барабану все теоретические изыскания насчет полюсов торсена или халдекса. Я как потребитель могу сказать - меня совершенно устраивает халдекс. Я думал будет дергать при подключении - нет не дергает я вообще не ощущаю его работу только вижу результат.

Насчет А6 - вот вам как раз не нужно грязи лить на другие машины. Я хотел А6 брать тоже, смотрел даже в белоруси их чтобы купить. Так вот я скажу так - не стоит эта машина своих денег. Ну не стоит и это мое мнение, я же не лезу с ним и никому ничего не доказываю)) Мне кстати нужна была повыщеная проходимость и клиренс выше (у вольвы он 21 см). Я до этого а4 аллроад смотрел - слишком мелкая. А6 аллроада не было еще тогда, да и за его цену я точно взял бы не его. А у вольвы есть все что мне нужно.
Григор - ты не забывай и цену вопроса за ХС70 ты отдашь примерно 2000 000 в полном фулле (мне со скидкой вышло еще дешевле) а за А6 аллроад отдашь 3 400 000 вполне легко. Так вот разница в 1500 000 - если на эти деньги доделать вольву, то я думаю, что ауди может нервно покурить в сторонке. А так чего превозносить ауди то - если бы ауди за цену вольвы давала нам все это, я бы сказал да - ауди круто, а вольва говно. Но ауди хочет столько денег, что можно две вольвы взять. И пропасть между вольвой и ауди по качеству уж точно намного меньше пропасти между ними по деньгам. Я это говорю как человек немало ездивший на ауди и тоже любитель Вага, а не хаятель его.

Сообщение добавлено в 09:47, предыдущее сообщение было в 09:43


А как у xc70 со всякими ништяками электронными? То бишь авто холд там, адаптивные фары, адаптивный круиз есть такое? Просто интересно.

Все есть кроме холда. Просто электрический ручник есть. Фары кстати более следуют за рулем чем у пассата. Дальний свет мощнее.

Сообщение добавлено в 09:49, предыдущее сообщение было в 09:47


Привет, отличный выбор.
Недавно считал себе как раз A6 4G Avant c 3.0 TDI :)
Насчитали 3,36 минус скидка = примерно 3,1. Много думал, дороговато. Да и жена уперлась, ей не понравилось настолько, чтобы не думать. :(

Я о том же!! за эту машину хотят столько денег, что просто уже все ее плюсы и достоинства меркнут.

sergeyb3rp
18.01.2012, 10:52
Блин а холда точно ни в каком пакете нет?????
Уж больно я к нему привык :(.
Или может через годик воткнут какой нибудь помощник троганья в гору????

Свин
18.01.2012, 11:07
Блин а холда точно ни в каком пакете нет?????
Уж больно я к нему привык :(.
Или может через годик воткнут какой нибудь помощник троганья в гору????

Есть помощник спуска с горы, правда нафиг он. Я после того как на пассате на ТО1 поменял переддние колодки и к 30 000 тоже поменял холдом пользоваться перестал вовсе. До этого активно его использовал и мне дилер сказал, что это убивает колодки очень быстро, да и дергает он когда хвататет и когда трогаешся. В гору трогаться несложно - газ отпустил и поехал. Но если использовать как автоходлд в пробках, то там такого нет.

ГRiГ0R
18.01.2012, 11:51
Насколько помню, на А6 С7 нет торсена, как у RS 5, на А6 установлен новый несимметричный дифференциал повышенного трения (распределение тяги между передними и задними колесами в пропорции 40:60.

Абсолютно верно!

simple
18.01.2012, 11:59
Из электронных фич мне очень нравятся как в XC70 работают: открытие и закрытие задней двери, синхронизация мобильника и авто по Bluetooth (просто садишься в авто и она сама всё подхватывает), омыватели фар (тут хотя и делается двойное омывание фар, но омывайки субъективно хватает раза в два на дольше, чем в Пассате, плюс играя длительностью нажатия на рычаг можно омывать стекло, а омыватели фар при этом срабатывать не будут - они какие-то адаптивные), дворник заднего стекла срабатывает не только когда его включаешь вручную, но и когда это действительно нужно, опускание боковых зеркал при езде задом, запоминание настроек сиденья и зеркал привязывается к ключу (своим ключом открываешь сиденья и зеркала под тебя, жена своим - под неё), mp3 и avi читает с флешки, а не только с ДВД при этом русские буквы на экране нормально отображаются, а не иероглифы...

UMA
18.01.2012, 12:33
"Для Туарега предусмотрены две полноприводные трансмиссии. Упрощённая 4Motion — с несимметричным (40:60) центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen и одной предустановкой Off-road для электронных помощников. Максимальный угол подъёма в таком случае составляет 31 градус."

понятно, что данная трансмиссия (торсен) перекочевала на туарег именно с ауди. У ауди нет других трансмиссий, либо торсен либо халдекс.

Мне это хорошо известно, указал это, т.к. теперь А6 имеет несимметричный ПП.

UMA
18.01.2012, 13:08
qwertyk43, мой посыл был не про то, что теперь А6 лучше заточена для бездорожья (ей это не нужно), нессиметрию сделали для лучшей управляемости.

bitten Apple
18.01.2012, 13:15
Из электронных фич мне очень нравятся как в XC70 работают: открытие и закрытие задней двери, синхронизация мобильника и авто по Bluetooth (просто садишься в авто и она сама всё подхватывает), омыватели фар (тут хотя и делается двойное омывание фар, но омывайки субъективно хватает раза в два на дольше, чем в Пассате, плюс играя длительностью нажатия на рычаг можно омывать стекло, а омыватели фар при этом срабатывать не будут - они какие-то адаптивные), дворник заднего стекла срабатывает не только когда его включаешь вручную, но и когда это действительно нужно, опускание боковых зеркал при езде задом, запоминание настроек сиденья и зеркал привязывается к ключу (своим ключом открываешь сиденья и зеркала под тебя, жена своим - под неё), mp3 и avi читает с флешки, а не только с ДВД при этом русские буквы на экране нормально отображаются, а не иероглифы...
Камрад, всё так. Но чисто для объективности — на Пассате 2012, в частности на обсуждаемом в топике Alltrack всё ровно то же самое :lol:
И задняя дверь с электроприводом, и поддержка мобильника по Bluetooth, фароомыватели работают, включение заднего дворника при включении ЗХ и работающих передних можно при желании отключить, опускание правого зеркала так же есть при наличии сидений с памятью. И да, к ключам так же привязывается. MP3 читает с флешки при заказе пакета Multimedia. Ну про русский текст уже давно известно, всё работает и пишется.

simple
18.01.2012, 13:21
bitten Apple, дык и не противопоставляю, был вопрос про фичи, дал на него субъективный ответ.

Только правое зеркало опускается?

UMA
18.01.2012, 13:21
UMA, нессиметрию сделали потому, что вес у автомобиля по осям разный, спереди тяжелее из за двигателя, сзади легче, поэтому и решили применить схему 40:60, но в целом, конечно, все это направленно на улучшение поведения автомобиля на дороге.

А если сказать точнее, пытаются убрать у Ауди недостаточную поворачиваемость.

UMA
18.01.2012, 13:28
bitten Apple, главный аргумент вольва есть сейчас, ее можно потрогать и купить. Аллтрека нет и не ясно когда будет, непонятно будет ли это только обвесовый сарай или клиренс будет действительно большим, нет цены и главное, непонятно что привезут в россию.


Если Олтрэк и появится в России, то только во второй половине года (в Авторевю указано, что предположительно в сентябре), это и странно, пока конкуренты "стригут" купоны, ФГР "не мычит и не телится".

ГRiГ0R
18.01.2012, 18:11
qwertyk43,
Для этого там ставят спорт дифф в заднюю ось.

Drron
18.01.2012, 19:05
Есть помощник спуска с горы, правда нафиг он. Я после того как на пассате на ТО1 поменял переддние колодки и к 30 000 тоже поменял холдом пользоваться перестал вовсе. До этого активно его использовал и мне дилер сказал, что это убивает колодки очень быстро, да и дергает он когда хвататет и когда трогаешся. В гору трогаться несложно - газ отпустил и поехал. Но если использовать как автоходлд в пробках, то там такого нет.

я от автохолда тоже балдею - просто супер опция,
причем иногда даже из машины выхожу, а автомат на драйве стоит и холд держит..
пользуюсь практически постоянно, но колодки передние поменял первый раз на 45 тыс., причем на внешних колодках оставалось
еще почти 50%, а внутренние уже стерлись до датчика
сейчас на 78 тыс. загорелись второй раз колодки, а т.к их менять уже надо с дисками - езжу до первых контактов стали колодок с диском
при этом я езжу весьма динамично но тормозить люблю ступенчато, этапами
на мондео в 2007 году первые колодок у меня кончились к 25 тыс.....

sergeyb3rp
18.01.2012, 21:58
Есть помощник спуска с горы, правда нафиг он. Я после того как на пассате на ТО1 поменял переддние колодки и к 30 000 тоже поменял холдом пользоваться перестал вовсе. До этого активно его использовал и мне дилер сказал, что это убивает колодки очень быстро, да и дергает он когда хвататет и когда трогаешся. В гору трогаться несложно - газ отпустил и поехал. Но если использовать как автоходлд в пробках, то там такого нет.
У меня 55тыщ колодки еще не менял, автохолд не выключаю никогда. Правда у меня ручка и то как он снимается и ставится практически не чувствую.

Spayn
19.01.2012, 11:27
Да без автохолда я уже жить не могу :-)

Louis-13
19.01.2012, 13:57
автохолд не выключаю никогдатоже пользуюсь, почти постоянно, по износу колодок разницы не замечено...

Drron
19.01.2012, 22:23
Сегодня заехал в Кудрово в Победа-моторс
посидел в XC-70, D3 AWD 2.4 л 163 л.с. momentum+ (ксенон, АКПП, парктроники зад, кожа, климат 2-х зонный, вебаста, ПТФ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД!
пообщался с Валентином лично...
классная машина, полный привод, высокая, много чего есть, но
что мне не так понравилось:
1. кожа без алькантары - скользкая...
2. парящая панель - очень вычурно - у пассата и у других проще и кстати больше места свободного... лучше бы сделали попонятнее крутилки
3. Рукоятка ближнего-дальнего света диаметром как 5 рублевая монета... и вокруг маленькие кнопки на ПТФ, ПТФ задние, и еще что-то . как в детском мире... игрушечное
3. Очень крупная сетка центральной решетка "радиатора" и за ней нет никакой защиты - сам радиатор
если я на пассате в щели решетки пару птичек словил размером с воробья, то у Вольвы туда и голубь влетит - без проблем :)
4. Богажник сделан очень высоким. Конечно при этом задние сиденья складываются в ровень с ним, и укладывать наверное удобнее,
но я от универсала ждал большего объема.
пол багажника лежит на фальшпрокладке, под которой органайзер для мелочевки, под которым запаска, а под ней бензобак, и сбоку два выхлопных барабана
есть рельсы крепежные и т.д., но в пассате багажник глубже... :)

очень понравились боковые пластмассовые увеличители арок - очень практичные из крепкого пластика.
релинги суперовские...
вот только это все счастье стоит 1 650 000 рублей!


я оттуда ехал и наслаждался драйверством пассата - на вольве так не покатаешься - она более массивная

вот и думаю.... надо ли новую брать при такой цене?
а зачем менять одну б/у на другую?
может стоит еще 2-3 года откатать и взять 3-х летку?

amigo_vmf
20.01.2012, 07:17
в феврале забираю точно такую же черная на черной коже R18 тоже черные ))) думаю после пассика хуже не будет)))

Свин
20.01.2012, 16:23
в феврале забираю точно такую же черная на черной коже R18 тоже черные ))) думаю после пассика хуже не будет)))

Не будет. даже не сомневайся!! Базовые диски - 17 радиуса. Их и ставить на зиму.

Сообщение добавлено в 15:23, предыдущее сообщение было в 15:19

Сегодня заехал в Кудрово в Победа-моторс
посидел в XC-70, D3 AWD 2.4 л 163 л.с. momentum+ (ксенон, АКПП, парктроники зад, кожа, климат 2-х зонный, вебаста, ПТФ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД!
пообщался с Валентином лично...
классная машина, полный привод, высокая, много чего есть, но
что мне не так понравилось:
1. кожа без алькантары - скользкая...
У меня перфокожа - совершенно не скольжу!

2. парящая панель - очень вычурно - у пассата и у других проще и кстати больше места свободного... лучше бы сделали попонятнее крутилки
панель очень красивая
3. Рукоятка ближнего-дальнего света диаметром как 5 рублевая монета... и вокруг маленькие кнопки на ПТФ, ПТФ задние, и еще что-то . как в детском мире... игрушечное
дело вкуса, я быстро наловчился их использовать. Но они особо не нужны так как дальний включается с рычага.
3. Очень крупная сетка центральной решетка "радиатора" и за ней нет никакой защиты - сам радиатор
если я на пассате в щели решетки пару птичек словил размером с воробья, то у Вольвы туда и голубь влетит - без проблем :)

Голубь нет. Нужно будет поставить сетку. Я сам так думаю тоже.
4. Богажник сделан очень высоким. Конечно при этом задние сиденья складываются в ровень с ним, и укладывать наверное удобнее,
но я от универсала ждал большего объема.
пол багажника лежит на фальшпрокладке, под которой органайзер для мелочевки, под которым запаска, а под ней бензобак, и сбоку два выхлопных барабана
есть рельсы крепежные и т.д., но в пассате багажник глубже... :)
Это да.

очень понравились боковые пластмассовые увеличители арок - очень практичные из крепкого пластика.
релинги суперовские...
вот только это все счастье стоит 1 650 000 рублей!


я оттуда ехал и наслаждался драйверством пассата - на вольве так не покатаешься - она более массивная
Покатаешся - просто будет ехать как БТР.

вот и думаю.... надо ли новую брать при такой цене?
а зачем менять одну б/у на другую?
может стоит еще 2-3 года откатать и взять 3-х летку?
За такие деньги нет разумных альтернатив мое мнение.

ГRiГ0R
20.01.2012, 17:04
Не отличаешь межколесный от межосевого? Я же пишу, если оба колеса любой оси имеют нулевой коэфициент сцепления с поверхностью, то момент начинает передаваться именно на эту буксующую ось. Пример: если ты встал передними колесами или задними колесами на чистый лед, нажал на газ, весь момент начинает передаваться именно на колеса стоящие на льду, а не на те, что стоят на твердой поверхности с хорошим сцеплением. Результат - бежишь за трактором. Плюсы торсона в том, что сама конструкция весит меньше, и дифференциал механический а не электронный (как халдекс), но последние версии халдекса не то что не уступают, а возможно даже превосходят его. Повторюсь еще раз, на примере туарега - обычный туарег для города, с простой трансмиссией имет ПП торсен. Внедорожная же версия туарега с пакетом терраин тек, для тяжеллого бездорожья имеет блокиролвки заднего и центрального дифференциала и в основе его ПП лежит халдекс.

Почитайте про квадру шестой версии...

Sych
25.01.2012, 18:41
Машина понравилась, вот взял бы без разговоров. Но ведь пока его к нам привезут, а там уже и Б8 на горизонте... Так что получается, что машина пройдет мимо меня, а жаль...

Kocta
26.01.2012, 00:29
Я тоже ждал Оллтрэка, но похоже не дождался. Решил все-таки изменить с Ауди. Думал будет Оллроуд, но брать старый не хочется, а новый появится в продаже в лучшем случае в конце года. Долго думал и выбирал между двух машин - Туарегом и ... Ауди А6 Авант. В итоге покатавшись на обоих, пришел к выводу, что не нужен внедорожник. А Ауди просто пленил. В итоге заказал А6 Авант 3 ТДИ кваттро. Настоящий полный привод, никаких муфт и прочего недопривода (привет Вольвам), дизель 3 ТДИ 245 лс (привет Вольвам). Сравнивая его с Вольвой ХЦ70 - это как сравнивать Вольво с Пассатом - пропасть, причем в два раза шире и глубже, чем между Пассатом и Вольвой. В сторону Вольвы не смотрел даже, т.к. до 50-ти лет мне еще далеко.
Надеюсь никого не обидел.
А если по делу - спокойнее надо быть ко всем маркам, не надо лить грязь на других, оправдывая в своих глазах свое вложение. Ведь каждый может привести огромное количество доводов в свою пользу и будет прав.

ЗЫ: А Ауди я серьезно-таки заказал, как описал выше. Напичканый всякими вкусностями:) Но Пассат еще не продавал и он в строю. Отличный автомобиль, который радует до сих пор.
а коробка на ауди какая сейчас идет? (а то может это как раз привет от Вольво))

ГRiГ0R
26.01.2012, 17:33
а коробка на ауди какая сейчас идет? (а то может это как раз привет от Вольво))
Смотря с каким двигателем: есть и вариатор, есть типтроник и есть строник. На дизель 3л ставят строник 7ст, аналог DSG с мокрыми сцеплениями. Судя по форумам, нареканий на них нет. Тест-драйв показал плавность и мягкость переключений, как у типтроника, но скорость переключений гораздо выше.

Kocta
30.01.2012, 11:17
Уважаемый Свин, напишите как работает коробка? когда сидел в Вольво, обратил нимание на отсутствие спортрежима. Она ведь тоже шестиступенчатая, как на Пассате. В чью пользу на ваш взгляд сравнение?
пс - Интересуюсь, тк единственное что напрягает в пассатах да и ауди из предлагаемых модификаций-это дсг она же С-троник........Туарег в этом плане наверное единственное что осталосьвзять с автоматом (тк старых А6 оллроудов с 3,0 тди и автоматом уже нет)

Свин
30.01.2012, 14:17
Уважаемый Свин, напишите как работает коробка? когда сидел в Вольво, обратил нимание на отсутствие спортрежима. Она ведь тоже шестиступенчатая, как на Пассате. В чью пользу на ваш взгляд сравнение?
пс - Интересуюсь, тк единственное что напрягает в пассатах да и ауди из предлагаемых модификаций-это дсг она же С-троник........Туарег в этом плане наверное единственное что осталосьвзять с автоматом (тк старых А6 оллроудов с 3,0 тди и автоматом уже нет)
Тут есть отдельная ветка по вольве. В этой ветьке же обсуждают пассат аллтрэк. Спорт режим есть - ручку вправа и не трогать. Коропка работает так что я не ощущаю ее работы. Просто не ощущаю. Все как нужно. Мне после пассата с типтроном нравится.

amigo_vmf
31.01.2012, 14:39
+100 подтверждаю))) переводим в режим типтрон засветка на табло появл S-спорт просыпается зверь)))

dixis32
31.01.2012, 17:35
Новый Passat Alltrack будет в России летом этого года.2.0TSI 210 л.с. DSG-6 4Motion

Rodyanin
31.01.2012, 17:39
Новый Passat Alltrack будет в России летом этого года.2.0TSI 210 л.с. DSG-6 4Motion
ценник хотелось бы представлять.
а V6 не будет?? :(

dixis32
31.01.2012, 17:42
от 1,5 млн
только 2.0TSI DSG6 4Motion
в этом году только такая модификация

amigo_vmf
31.01.2012, 20:29
только летом он от 1,5 ляма не будет уже стоить)))) смотрите за процессом в мире)))

simple
31.01.2012, 20:36
Ага, летом он тыщ 500 будет стоить ))))))))))))))))))

UMA
31.01.2012, 20:44
от 1,5 млн
только 2.0TSI DSG6 4Motion
в этом году только такая модификация

Чего-то странно... Ценник на седан B7 2.0T начинается от 1,55 млн.р. и без "моциона". Откуда информация?

UMA
31.01.2012, 21:20
qwertyk43, собственно это я и указал, благо ценник на 2.0T неоднократно обсуждали.

dixis32
31.01.2012, 21:27
ну ты меня поражаешь просто таки )))) Информация от ОБС (http://lurkmore.to/%D0%9E%D0%91%D0%A1) 100% )))
но я скажу тебе как посчитать. возьми седан с 2Т + стоимость надбавки за сарай (от цены диз. сарая вычти цену диз. седана) + 70-100 т.р. за ПП + пластиковый обвес (можно посчитать отняв от кросс поло обычный поло хетч 4 двери в той же компл. + к этой цене прибавь 30-50 т.р. потому что это пластик типа на пассат) = хоть и примерная, но довольнотаки приближенная честная стоимость оллтрека.
Думаю, не стоит ориентироваться на 2000 Евро, которая составляет разницу между ПП сараем и ПП алтреком в германии (2000 - это походу и есть пластик)
Уважаемый если Вы уверенно заявляете про ОБС так обоснуйте!
Официальная информация которая доступна для ОД.
цена на данный момент заявлена от 1 491 000 рублей

dixis32
31.01.2012, 21:35
заявлена кем? Директором, менеджером, дворником салона? ОФ документ плиз! Данный автомобиль еще даже не презентовался в раше, его нет на оф. сайте фв рус, а ты уже цены знаешь ))))
ок.
часть документа могу представить завтра

dixis32
31.01.2012, 21:40
dixis32, всмысле часть? И можно название ОД озвучить?
Официальный pdf файл
Название дилера?смысл?что бы его представительство пошлепало по попке)))

dixis32
31.01.2012, 21:45
И еще объясни плиз, вот как ты сам считаешь, от себя так сказать, свое мнение - как седан с 2Т за 1 550 000 стоит дороже, чем уневерсал(доплата к седану) 2Т с полным приводом(доплата) и обвесом из пластика(доплата)?
я лично читал этот документ и сообщил уважаемым форумчанам эту инфу.
там так и написано.от 1491000
указано цвета на данный момент как в варианте плюс новый серебро.код k5k5

dixis32
31.01.2012, 21:57
dixis32, я спросил как ты сам думаешь, как такое возможно? А не то что ты видел или слышал.

и вопрос про ОД "секрет" и ОБС хотелось бы прояснить.
вопрос про цену и про ОБС я проясню завтра прикрепленным здесь файлом

Daniel V
31.01.2012, 22:32
Не стоит забывать, что седан 20Т доступен только в Хае. Может если все блестяшки вытряхнут, то на полный привод с пластиком и натянут :))

UMA
31.01.2012, 22:35
Снижение цены возможно, например, дефорсировать двигатель (например, до 170 л.с.), сделать более "бедное" базовое оснащение, сделать чуть дороже опции, убрав "пакеты опций" (как на СС) и т.д.

В связи с этим, нужно видеть ТТХ, баз. оснащ., опции с их стоимостью, а потом делать выводы.

Если ценник "базы" будет менее 1,5 млн. р., очевидно, что будут различия с седаном.

amigo_vmf
31.01.2012, 23:00
честно говоря после отделки салона вульвы пассик както прикуривает что ли?))))) я определился и за вульцваг 1,7 лимонада не охота отдавать) клиренс там наверно будет макс 18 см()

толстый
01.02.2012, 08:41
В России к продаже доступен Alltrack только в комплектации аналогичной Passat Variant Comfortline с единственным двигателем и коробкой - 2.0TSI + DSG + 4 Motion. Цена - 1490тр, если не ошибаюсь.

примерно с 28 недели начнут торговать

Официально клиренс - 165мм

sergeyb3rp
01.02.2012, 09:50
Комфорт за 1.5 ляма с клиренсом 165мм????????????
Даже не смешно.:(
Навсегда ушел в ветку про ХС70.:)))))

amigo_vmf
01.02.2012, 11:03
:crazy:))) :vah02::vah02::vah02:

толстый
01.02.2012, 11:24
тема плавно превращается в рекламную XC70 :lol:

simple
01.02.2012, 12:03
Конечно китайцы сильно продвинули Вольво к конечному потребителю:

25 января в Москве состоялась пресс-конференция ООО «Вольво Карс» (Volvo Car Russia), на которой были подведены итоги деятельности компании в 2011 году. Через своих официальных дилеров компания реализовала 19209 легковых автомобилей и внедорожников. По сравнению с 2010 годом рост продаж составил 80,4%, что более чем в 2 раза превышает среднюю динамику по рынку за отчетный период.


Настоящий герой года – бизнес-кроссовер XC70. В 2011 году продажи этой модели выросли почти в три раза! Толчком продаж в середине 2011 года стало обновление модели: она получила новый мультимедийный интерфейс Volvo Sensus, а также систему City Safety в стандартной комплектации. А благодаря новому мощному и экономичному дизельному двигателю D3 (163 л.с.) модель XC70 оказалась вне конкуренции! Модель не раз становилась многократным призером премии «Автомобиль года в России», подтверждая звание лучшего универсала повышенной проходимости.

Louis-13
01.02.2012, 13:42
тема плавно превращается в рекламную XC70:vah02:

dixis32
01.02.2012, 14:03
Информацией об автомобиле, слухи о котором ходят уже давно, поделились наши коллеги из издания Auto Bild. Покупателям будут доступны модификации с передним или полным приводом. Моноприводные версии получат бензиновые двигатели 1.4 TSI (122 л.с.), 1.8 TSI (160) и 2.0 TSI (210), а также турбодизели 1.6 TDI (105) и 2.0 TDI (140 или 170 «лошадей»). А варианты с электрогидравлической муфтой в приводе задних колёс смогут быть только дизельными — с агрегатом 2.0 TDI в 140- или 170-сильном исполнении.
Высокотехнологичное оснащение, доступное стандартному Пассату, шестиступенчатая «механика», шести- или семидиапазонный «робот» DSG, опциональная система start/stop — всё это будет и на модели Volkswagen CrossPassat. А ещё собственные источники журнала Auto Bild сообщили, что стартовая цена в Германии за машину с мотором 1.4 TSI будет начинаться с 29 300 евро. Многовато, учитывая те 25 775 евро, что просят за Passat Variant 1.4 TSI в базовой комплектации Trendline. Смеем предположить, CrossPassat поступит на рынок в двух более богатых исполнениях — Comfortline и Highline.

dixis32 написал про 2Т, а он не может быть дешевле седана, даже в комплектации хайлайн (разница между к и хай 70 т.р.).

в германии, кстати, сейчас посмотрел обычный сарай без ПП 2Т стоит 38 400 Евро. Такой же олтрек 2Т только с ПП 39 750 Евро. А 39 750 Евро на рубли 1 600 000 :)

изучайте ОБС

amigo_vmf
01.02.2012, 14:08
та ну нак))) ИМХО

Rodyanin
01.02.2012, 14:14
да уж. цена, комплектация, клиренс - как-то совсем не радуют. обычный 4motion пластиком обклеить я и сам могу.
не нафиг вольву. еще я китайское авто не покупал.
остается только ауди, видимо...
или наоборот.
вот честно - шкода скаут - куда интереснее смотрится, чем оллтрэк.

amigo_vmf
01.02.2012, 14:20
да уж. цена, комплектация, клиренс - как-то совсем не радуют. обычный 4motion пластиком обклеить я и сам могу.
не нафиг вольву. еще я китайское авто не покупал.
остается только ауди, видимо...
или наоборот.
вот честно - шкода скаут - куда интереснее смотрится, чем оллтрэк.
ПЛЯ НАСМЕШИЛ ВОЛЬВУ НАК.. А СКАУТ )))))))НЕ МОГУ СМЕШНО)))

Rodyanin
01.02.2012, 14:25
ПЛЯ НАСМЕШИЛ ВОЛЬВУ НАК.. А СКАУТ )))))))НЕ МОГУ СМЕШНО)))
скаут совсем других денег стоит. то же говно, что и олтрэк, но за вменяемые деньги.
вольво... халява до рестайлинга только ведь. потом новая ХС70 будет дороже раза в полтора. ХС60 же уже ее дороже. и по таким ценникам уже нафиг этот китай не нужен, имхо.

simple
01.02.2012, 14:28
потом новая ХС70 будет дороже раза в полтора
Так она уже новая, летом 2011 года было обновление.

Rodyanin
01.02.2012, 14:32
Так она уже новая, летом 2011 года было обновление.
та эта не считается. че там обновили-то? приборку? )))
она все еще дешевле ХС60, и все еще есть спец-серии с большими скидками.
под 3 ляма что-то совсем она мне не нравится <_< лучше урода нового купить. он хоть едет нормально.

LEVAL
01.02.2012, 15:02
под 3 ляма что-то совсем она мне не нравится <_< лучше урода нового купить. он хоть едет нормально.

какие 3 ляма комрад? глянь на ценник хотя бы раз.....

Rodyanin
01.02.2012, 15:18
какие 3 ляма комрад? глянь на ценник хотя бы раз.....
в интересных комплектациях после смехотворного фэйслифта - от 2 лямов. что все равно меньше, чем более младшая модель.
а это недвусмысленно намекает, что в новом кузове будет дороже.

simple
01.02.2012, 15:27
в интересных комплектациях после смехотворного фэйслифта - от 2 лямов. что все равно меньше, чем более младшая модель.
а это недвусмысленно намекает, что в новом кузове будет дороже.
Переведи?

LEVAL
01.02.2012, 15:29
в интересных комплектациях после смехотворного фэйслифта - от 2 лямов. что все равно меньше, чем более младшая модель.
а это недвусмысленно намекает, что в новом кузове будет дороже.

боюсь даже предположить что за "интересная комплектация" от 2-х!! миллионов... Это типа ходить по дилерам и спрашиваить кто дороже продаст, у того и куплю?
Судя по xc90, новый кузов у xc70 еще не скоро появиться :).....

По сабжу как то действительно похоже на еще один плевок от Вага в сторону поклонников в России...... Мля а так ждал этот алтрак.....

Rodyanin
01.02.2012, 15:37
боюсь даже предположить что за "интересная комплектация" от 2-х!! миллионов...
V6 с навигатором - без допов, даже :shock:

Сообщение добавлено в 14:37, предыдущее сообщение было в 14:36


Мля а так ждал этот алтрак.....
+1 обидно.

simple
01.02.2012, 15:42
Да уж, позиция ВАГа непонятна....по сути выделили полноприводный Пассат в отдельную модель.

dixis32
01.02.2012, 15:43
Спасибо за труды, дружище! Но это именно ОБС текст надерганный из интернета или письма в вордовский файл и сохраненный как пдф, без указания каких либо источников. Так или иначе, если даже не брать достоверность - ни цена, ни клиренс, ни комплектация и то что она одна, абсолютно не интересны для большинства потенциальных покупателей (имхо).
Сейчас на простом сарае нет 2Т, и если тем самым импортер пытается развести модели - типа вот вам дизельный вариант(простой сарай), а хочешь сарай бензин - бери оллтрек....... человеку, который это выдумал надо лечится, долго и серьезно! Как еще объяснить отсутсвие 2Т на простом сарае и отсутсвие дизеля на аллтреке?! Это ппц.
Вижу Вы совсем никому не доверяете,к сожелению адрес э-майл источник указать не могу
но после @ там написано volkswagen.ru
Ожидайте 28 недели 2012 года и там Ваши сомнения про ОБС развеются.

Rodyanin
01.02.2012, 15:47
чем меньше купят, тем скорее группа лиц, лоббирующих этот [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] уйдет из компании, а вагу придется просить прощение в виде хороших цен и сладких предложений )))))
вот честно, сомневаюсь. скорее они решат, что олтрэк вообще в россии никому не нужен, и продолжат поставлять переднелапые полуседаны-переростки. :cry:

одназначно надо что-то делать или с ценой или с комплектацией, а лучше и с тем и с другим.
ну хоть клиренс можно было добавить??

...пойти что-ли купить старый V6 4motion и обклеить пластмассой? :crazy:

simple
01.02.2012, 15:59
Может у ВАГа нет достаточных производственных мощностей?

LEVAL
01.02.2012, 16:13
V6 с навигатором - без допов, даже :shock:[COLOR="Blue"]

ну у Вас запросы...... Есть гораздо более демократичная комплектация c дизелем и на мой взгляд, как минимум, ничем не уступающая V6.

Мне, к примеру, хс70 всегда нравилась, но я был в плену иллюзий о дороговизне этой машины. После снятия с B7 дизеля в 140 л.с., нежеланием покупать B7 c бензиновым 1.8 7DSG и первой "негативной" информации об олтраке, я начал еще раз шерстить рынок и опять наткнулся на хс70.
И в конце концов я нашел именно то, чего хотел..... Демократичную цену, солидую внешность, высокий клиренс, полный привод, сбалансированную комплектацию и экономичный дизель в паре с 6АКПП (все имхо). Если все будет нормально с финансами, то вопрос следующего авто для меня практически решен.

Louis-13
01.02.2012, 16:44
аллтрек без дизеля - это смешно ))))+Многа
Нах он нужен с бензином (имхо) Если его и рассматривать, то только с дизелем... Проще просто сарайчик взять в хорошей комплектухе и не парится по поводу всяких пластиковых обвесов

amigo_vmf
01.02.2012, 16:47
скаут совсем других денег стоит. то же говно, что и олтрэк, но за вменяемые деньги.
вольво... халява до рестайлинга только ведь. потом новая ХС70 будет дороже раза в полтора. ХС60 же уже ее дороже. и по таким ценникам уже нафиг этот китай не нужен, имхо.

обновление будет хс70,90 в 2014-2015 году))), я лучше буду ездить с новым салоном и двигателями чем как на пассате с новой мордой и жоп... и старыми движками и старым салоном)))

UMA
01.02.2012, 17:56
аллтрек без дизеля - это смешно ))))

+100

Маркетологи ФГР "заигрались" окончательно. Не предоставить для Олтрэка хотя бы один дизель - это нонсенс.

Rodyanin
01.02.2012, 17:59
Не предоставить для Олтрэка хотя бы один дизель - это нонсенс.
да есть у них дизели. куча целая.
с маркетингом все у них в порядке. а вот на россию им посрать похоже. комплектации, которые к нам идут одна другой нелепее.

UMA
01.02.2012, 18:08
да есть у них дизели. куча целая.
с маркетингом все у них в порядке. а вот на россию им посрать похоже. комплектации, которые к нам идут одна другой нелепее.


Открыли Америку :). Обсуждаем рос. рынок, причем здесь Германия. В Германии много чего есть и дизель 140 л.с. и иные двигатели, "моцион" для седана и универсала и огромное кол-во доп. опций.

Rodyanin
01.02.2012, 18:17
В Германии много чего есть и дизель 140 л.с. и иные двигатели, "моцион" для седана и универсала и огромное кол-во доп. опций.
а у нас калуга зато. спасибопутинузаэто :frusty:

simple
01.02.2012, 20:56
Приплыли, вовсёмвиноватпутен! )))))))))))))

sergeyb3rp
01.02.2012, 23:25
тема плавно превращается в рекламную XC70 :lol:

Ну вот а теперь главный лозунг темы - "Олтрек - унылое говно". :)
И обошлись даже без Кубинца.:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

amigo_vmf
01.02.2012, 23:36
Да уж):crazy:

Yuri
02.02.2012, 00:08
Приплыли, вовсёмвиноватпутен! )))))))))))))

ТочняГ, Вований гат накосячил! :))))

толстый
02.02.2012, 08:50
Но это именно ОБС текст надерганный из интернета или письма в вордовский файл и сохраненный как пдф, без указания каких либо источников.

откуда столько уверенности ? этот файл, так-то, представительство рассылало

Вацер
02.02.2012, 11:17
откуда столько уверенности ? этот файл, так-то, представительство рассылало

его-же не на дроме каком-нибудь выложили, а здесь, поэтому так:lol::lol::lol:

н-да на фоне этой бумажки мне видится что продажи xc70 возрастут еще, в данном сегменте на российском рынке у него конкурентов можно сказать и нет.

зы хорошо что я жип купил, и голову теперь ломать не надо:crazy:

Свин
02.02.2012, 11:49
Комрады - делюсь свежими впечатлениями. Приехал я с работы позавчера на вольве ХС70. Жена попросила ее машину - пассат Б6 поставить в гараж. Вообщем я вылез из вольвы и тут же сел в пассат - сделал на нем круголя чтобы прогреть машину и двигатель. Ощущения (пишо только мои личные ощущения без претензии на истину):
- пассат после вольвы воспринимается очень слабо, легкие двери, тонкие стекла, отделка просто на голову или две хуже.
- рулиться точно не лучше вольвы, но едет не так плавно, подвеска намного менее комфортна.
- музыка вот что сразу я ощутил, МУЗЫКА В ВОЛЬВЕ ЛУЧШЕ НАМНОГО! Правда у меня там премиум стоит система. В пассате сел и музыка пошла ощущаться, как у брата на тоете аурис - не объемная и убогая. Хотя потом когда ездил прогревал вроде попривык. У меня RNS.
- в целом восприятие автомобиля такое, что вольва воспринимается как более солидный и качественный авто, с гораздо большим комфортом и стилем в салоне. Пассик против нее просто рабочая лошадка без намека на лишний комфорт и стиль внутри.

Потом опять залез в вольву и понял - это моя машина. И кресла в ней удобней и руль круче и едет она просто намного мягче. Я уже не говорю про шумку. И двери тяжелее. Вообщем и в целом пассату до бизнескласса еще безумно далеко, как Б6 так и СС и Б7.
Я чем дальше тем все больше понимаю, что ВАГ, фанатом которого я был, все-таки перегибает.
И вот новый аллтрэк - комрады, я честно скажу и от чистого сердца - если он будет стоить хотя бы приблизительно как ХС70, даже не смотрите на него, так как против вольвы у него нет ни одного преимущества вообще.
Я пробовал вольву в спорт режиме, так вообще пуляет, но я езжу в обычном, мне хватает.
Я заметил еще одну особенность, что когда я ездил на пассате домой с работы и попадал в пробки - я просто сидел и неврничал и бесился....А в вольве я просто сижу и не напрягаюсь даже, ставлю айпад удобно на панель и смотрю кино, и вообще как то еду улыбаясь и не бесясь от пробок. Вольва она в целом как то так расслабляет, что ты уже едешь домой отдыхая. А на пассике это напряжение. Не знаю почему так. В целом аллтрэк уже заведомо в пролете, для меня так точно. Дизель на 215 лошадей - это тема, пробовал ваговский на 140 - показался овощным...На 170 не пробовал.

amigo_vmf
02.02.2012, 12:07
уменя после тест драива руки чешутся))))

COSMOS
02.02.2012, 12:58
Комрады - делюсь свежими впечатлениями. Приехал я с работы позавчера на вольве ХС70. Жена попросила ее машину - пассат Б6 поставить в гараж. Вообщем я вылез из вольвы и тут же сел в пассат - сделал на нем круголя чтобы прогреть машину и двигатель. Ощущения (пишо только мои личные ощущения без претензии на истину):
- пассат после вольвы воспринимается очень слабо, легкие двери, тонкие стекла, отделка просто на голову или две хуже.
- рулиться точно не лучше вольвы, но едет не так плавно, подвеска намного менее комфортна.
- музыка вот что сразу я ощутил, МУЗЫКА В ВОЛЬВЕ ЛУЧШЕ НАМНОГО! Правда у меня там премиум стоит система. В пассате сел и музыка пошла ощущаться, как у брата на тоете аурис - не объемная и убогая. Хотя потом когда ездил прогревал вроде попривык. У меня RNS.
- в целом восприятие автомобиля такое, что вольва воспринимается как более солидный и качественный авто, с гораздо большим комфортом и стилем в салоне. Пассик против нее просто рабочая лошадка без намека на лишний комфорт и стиль внутри.

Потом опять залез в вольву и понял - это моя машина. И кресла в ней удобней и руль круче и едет она просто намного мягче. Я уже не говорю про шумку. И двери тяжелее. Вообщем и в целом пассату до бизнескласса еще безумно далеко, как Б6 так и СС и Б7.
Я чем дальше тем все больше понимаю, что ВАГ, фанатом которого я был, все-таки перегибает.
И вот новый аллтрэк - комрады, я честно скажу и от чистого сердца - если он будет стоить хотя бы приблизительно как ХС70, даже не смотрите на него, так как против вольвы у него нет ни одного преимущества вообще.
Я пробовал вольву в спорт режиме, так вообще пуляет, но я езжу в обычном, мне хватает.
Я заметил еще одну особенность, что когда я ездил на пассате домой с работы и попадал в пробки - я просто сидел и неврничал и бесился....А в вольве я просто сижу и не напрягаюсь даже, ставлю айпад удобно на панель и смотрю кино, и вообще как то еду улыбаясь и не бесясь от пробок. Вольва она в целом как то так расслабляет, что ты уже едешь домой отдыхая. А на пассике это напряжение. Не знаю почему так. В целом аллтрэк уже заведомо в пролете, для меня так точно. Дизель на 215 лошадей - это тема, пробовал ваговский на 140 - показался овощным...На 170 не пробовал.
Вы попробуйте 3,0 турбодизель от VAGa и поймете, что дизель от вольво унылое говно. Да и что вы сравниваете машины одна из которых в два раза дешевле другой. Пассат вас напрягал в пробках, чем интересно? Насчет вольво-ликвидность нулевая, цены на ТО, дешевле 400 евро нет, цена на машину падает не реально, руль ватный, сиденья без боковой поддержки не удобные, сзади места мало, есть раскачка, управляемость с пассатом не сравнить, разумеется в пользу последнего.

Свин
02.02.2012, 13:47
Вы попробуйте 3,0 турбодизель от VAGa и поймете, что дизель от вольво унылое говно. Да и что вы сравниваете машины одна из которых в два раза дешевле другой. Пассат вас напрягал в пробках, чем интересно? Насчет вольво-ликвидность нулевая, цены на ТО, дешевле 400 евро нет, цена на машину падает не реально, руль ватный, сиденья без боковой поддержки не удобные, сзади места мало, есть раскачка, управляемость с пассатом не сравнить, разумеется в пользу последнего.

Это выдержка из чего-то? Мне странно такое читать, так как я каждый день езжу на вольве и иногда и на пассате и ничего подобного я не заметил!! У Вас тоже есть вольва ХС70 новая и Вы сравниваете объективно свои ощущения от данных авто? О креслах - это вообще полнейший бред, вы видели кресла в новой ХС70 или пишите о креслах вольвы 80-х годов? Руль ватный - рулите его и плюетесь от ватности? Пробовали менять режимы работы усилителя руля? Раскачка - вообще интересно, я пока ее не заметил чрезмерную - у вас подвеска стоит в режиме комфорт все время?
Я хочу понять - это отзыв человека реально обладающего обеими данными машинами и хотя бы имеющего понимание о современных вольвах или отзыв того. кто даже понятия не имеет о чем пишет и пишет только со слов бабушек на лавочках? Если Вы пишите лишь бы написать, то это не имеет смысла. Да и спорить тоже - так как я знаб о чем пишу я и своим пятым местом каждый день проверяю то, о чем пишу.


P.S. Я ездил на ТУареге с трехлитровым дизелем, не заметил, что у вольвы унылое гумно. И как это в два раза дешевле. Пасат дизельный стоит 1600 000 влегкую, а вольву можно взять за такие же деньги. Мне кажеться, что у вас просто стереотип сложился не иначе или вы просто написали чтобы написать. Вольву хотя бы тестили новую с новым дизелем?

amigo_vmf
02.02.2012, 14:25
ТО у вольвы через 20 т км,понятно что масло менять буду чаще чер 10 т км)

Drron
02.02.2012, 17:17
Дизель на 215 лошадей - это тема, пробовал ваговский на 140 - показался овощным...На 170 не пробовал.

а интересно было бы сравнить XC-70 - D3 в 163 л.с. с ВАГовским 140 л.с...

Сообщение добавлено в 16:17, предыдущее сообщение было в 16:10


Вы попробуйте 3,0 турбодизель от VAGa и поймете, что дизель от вольво унылое говно.
ага а потом сядьте на Volvo V-8 и попробуйте его...



Да и что вы сравниваете машины одна из которых в два раза дешевле другой.
Пассат Аллтрек в схожей комплектации (ксенон, вебасто, парктроники, музыка, и пр., что есть в 70-ке ) будет не намного дешевле Вольво


Насчет вольво-ликвидность нулевая,
трехлетние машины - от 1200 т.р.



цены на ТО, дешевле 400 евро нет,
ТО- через 20 000 км пробега - вага - 7,5 тыс.
в коробке масло вообще не меняется, в DSG - 60 000 км.
фильтра я и сам себе всегда менял в т.ч. и на гарантии.



есть раскачка, управляемость с пассатом не сравнить,
Дык у нее клиренс 215 мм! :)

зато каско - менее 5%, и никаких условий по СК

LEVAL
02.02.2012, 17:27
а интересно было бы сравнить XC-70 - D3 в 163 л.с. с ВАГовским 140 л.с...

Ну тут и сравнивать нечего. В данном случае 140 сил ВАГа пошустрее будет.....

amigo_vmf
02.02.2012, 17:33
Насчет вольво-ликвидность нулевая,



трехлетние машины - от 1200 т.р.
чем дороже авто тем быстрее оно в первые 3 года теряет ликвидность)))

simple
02.02.2012, 17:34
холивар из стартед!

amigo_vmf
02.02.2012, 17:36
Ну тут и сравнивать нечего. В данном случае 140 сил ВАГа пошустрее будет.....
не забудте к вагу прибавить еше 200-250 кг веса как у вульвы 1800 кг а потом стреляйте в месте))) сколько увага момент 140 сил вроде 340 н/м а у вольвы 440 н/м хз?

LEVAL
02.02.2012, 17:41
не забудте к вагу прибавить еше 200-250 кг веса как у вульвы 1800 кг а потом стреляйте в месте))) сколько увага момент 140 сил вроде 340 н/м а у вольвы 440 н/м хз?

у вага момент 320.... Не надо ничего ни к кому прибавлять. Я так понял Drron просто хотел сравнить динамику нашего пассата со 163 сильной (420 н.м.) вольвой. Даже по паспортным данным вольво проигрывает.

amigo_vmf
02.02.2012, 17:56
а после 100 км/ч кто будет ))))

LEVAL
02.02.2012, 18:16
а после 100 км/ч кто будет ))))

какая разница? )))) две разные машины.....

UMA
02.02.2012, 18:24
Зачем сравнивать дизеля? Это имеет лишь теоретическое значение, т.к. судя по предварительной информации, на Олтрэке не будет дизеля. Непонятно, что мешало предложить дизель 170 л.с., кот. уже сертифицирован для B7, чтобы сделать Олтрэк более конкурентноспособным.

bitten Apple
02.02.2012, 18:31
Так, так, камрады, всё понятно, что каждый отстаивает свой выбор и т.п.
Только перегибать не нужно.

ага а потом сядьте на Volvo V-8 и попробуйте его...
М-ммм. Тогда можно предложить глянуть VAG-овский V8 4,2 TDI Ы?
А еще на Touareg GP был замечательный V10 TDI — можно глянуть ролики и характеристики по нему. Если не нравится дизель — можно предложить W12. По-любому, c двигателями VAG могут поспорить только двигатели BMW. Ну или AMG. Фордовские или китайские не катят.


Пассат Аллтрек в схожей комплектации (ксенон, вебасто, парктроники, музыка, и пр., что есть в 70-ке ) будет не намного дешевле Вольво1
Вообще — автомобили совсем разные. И не всем Volvo по вкусу. Мне. например, категорически не нравится внешний вид, в частности ХС. В еще большей частности — пластиковые вставки. Приборка — отдельная тема. Но я же не пишу об этом тут во всех темах (а вообще это тема Alltrack).
Да, мне тоже не нравится ценовая политика VW. Хотя замечу, VW точно такой же недопремиум, как и Volvo.


ТО- через 20 000 км пробега - вага - 7,5 тыс.
в коробке масло вообще не меняется, в DSG - 60 000 км.
фильтра я и сам себе всегда менял в т.ч. и на гарантии.
А что не 5 тыс написать? Откуда 7,5? Официальная информация о периодичности ТО в России 15000 км. В Европе — до 30000 км (longlife).
Масло в РКПП и АКПП, когда они были так же не подлежит замене.
А вот в Халдексе тоже не меняется у Вольвы масло на 60 ткм? У VW меняется. Понятно, vw уже не катит :lol:


зато каско - менее 5%, и никаких условий по СК
Стесняюсь спросить, а на Рассат какой процент? И какие особые условия? В лоб, на сайте получается 4,5% без франшиз, с направлением к оф дилерам и без всяких сигналом. Что тут не так?


ps: Камрад Drron, тезка, прошу не воспринимать это как прямой наезд, ок? Мною взяты твои фразы для ответов, но ответы не только на них. :beer:
Я просто-напросто хотел больше объективности. Эт я по характеру никому не верю :) Ни оппозиции, ни власти, к примеру. И всегда любую ситуацию можно описать в свою пользу. Как-то так...

UMA
02.02.2012, 18:36
М-ммм. Тогда можно предложить глянуть VAG-овский V8 4,2 TDI Ы?
А еще на Touareg GP был замечательный V10 TDI — можно глянуть ролики и характеристики по нему. Если не нравится дизель — можно предложить W12. По-любому, c двигателями VAG могут поспорить только двигатели BMW. Ну или AMG.


+1
Это правда, ВАГовские дизеля (особенно топовые) - одни из самых лучших и мощных в мире, например, 6.0 ТDI на Q7.

COSMOS
02.02.2012, 18:52
ТО- через 20 000 км пробега - вага - 7,5 тыс.
в коробке масло вообще не меняется, в DSG - 60 000 км.
фильтра я и сам себе всегда менял в т.ч. и на гарантии.
Во-первых, откуда 7,5 тыс.? http://www.atlant-m.ru/carcare/service/calc/?engine=2,0 l TDI (140 HP)&model=Passat+B6%2FCC. Вы собираетесь масло в двигателе раз в 20 тыс менять? Ну-ну..
Во-вторых, на вольво тот же типтроник Aisin, по-поводу масла на весь срок службы есть отдельная тема.

Сообщение добавлено в 17:52, предыдущее сообщение было в 17:40


Это выдержка из чего-то? Мне странно такое читать, так как я каждый день езжу на вольве и иногда и на пассате и ничего подобного я не заметил!! У Вас тоже есть вольва ХС70 новая и Вы сравниваете объективно свои ощущения от данных авто? О креслах - это вообще полнейший бред, вы видели кресла в новой ХС70 или пишите о креслах вольвы 80-х годов? Руль ватный - рулите его и плюетесь от ватности? Пробовали менять режимы работы усилителя руля? Раскачка - вообще интересно, я пока ее не заметил чрезмерную - у вас подвеска стоит в режиме комфорт все время?
Я хочу понять - это отзыв человека реально обладающего обеими данными машинами и хотя бы имеющего понимание о современных вольвах или отзыв того. кто даже понятия не имеет о чем пишет и пишет только со слов бабушек на лавочках? Если Вы пишите лишь бы написать, то это не имеет смысла. Да и спорить тоже - так как я знаб о чем пишу я и своим пятым местом каждый день проверяю то, о чем пишу.


P.S. Я ездил на ТУареге с трехлитровым дизелем, не заметил, что у вольвы унылое гумно. И как это в два раза дешевле. Пасат дизельный стоит 1600 000 влегкую, а вольву можно взять за такие же деньги. Мне кажеться, что у вас просто стереотип сложился не иначе или вы просто написали чтобы написать. Вольву хотя бы тестили новую с новым дизелем?
А что так возмутило то, появилось альтернативное мнение? Спешу вас разочаровать, имел честь ездить на сим автомобиле, правда не испытывал такого счастья как вы каждый день. У отца был XC 70, 205 л/с 2011 года, неделю назад, после полутора месяцев безуспешных попыток продать, отдали в трейд ин в Мэйжор, поэтому пишу как есть. Плюсом к вышесказанному добавлю безумно дорогие опции и совершенно бесполезная штатная навигация. Почему написал свое мнение, потому что это ветка про Пассат Олтрэк, а не сравнение XC70 vc Пассат В6. Сравнивать В6 с XC70 вообще не корректно, давайте повеселимся и сравним Вольво XC70 и Ауди Олроад?

LEVAL
02.02.2012, 18:54
Мне. например, категорически не нравится внешний вид, в частности ХС.

Андрей,
ты сам то еще не определился?

amigo_vmf
02.02.2012, 18:56
там другая система охл коробки+ при стоянке на драиве например в пробке коробка переходит в неитраль чер 5сек и вы этого не заметите! а значит вольво знает о проблеме перегрева асинга и что то делает для этого)))ИМХО

COSMOS
02.02.2012, 18:58
там другая система охл коробки+ при стоянке на драиве например в пробке коробка переходит в неитраль чер 5сек и вы этого не заметите! а значит вольво знает о проблеме перегрева асинга и что то делает для этого)))ИМХО
На пассате нет проблемы перегрева коробки, проблема в том, что какой- то умник решил, что масло в коробке менять не нужно.

Семеныч
02.02.2012, 19:15
Пошел за попкорном )))
Маркетинг у ВАГа работает ровно настолько насколько ВАГу это нужно. А правильно или нет время покажет. Мое ИМХО - ценник на Олтрэк неадекватен. Платить за полупустой комфортлайн 1 500 р. - как-то не кашэрно. Я целился на Олтрэк, но теперь не буду. Вольво мне тоже не нравится, хотя музыка там действительно намного лучше чем в Пассате...)))

bitten Apple
02.02.2012, 19:24
Андрей,
ты сам то еще не определился?
Володя, я определился. См. подпись. С месяц еще ждать, в транзите уже.

Drron
02.02.2012, 20:14
ps: Камрад Drron, тезка, прошу не воспринимать это как прямой наезд, ок? Мною взяты твои фразы для ответов, но ответы не только на них.
Я просто-напросто хотел больше объективности. Эт я по характеру никому не верю Ни оппозиции, ни власти, к примеру. И всегда любую ситуацию можно описать в свою пользу. Как-то так...

Да на меня не наедешь :))
я свой пост написал по тем-же соображениям, что и ты на мой в ответ.
просто первоначально было не корректно сравнивать 2,4 вольво и 3,0 TDi
у меня у самого к вольве есть ряд вопросов, и "висячая панель" и неэффективное использование вагонной зоны багажника, но это все нюансы,
Я люблю пассат (не путайте с VAG :) ) но представьте в какой ценник вылился бы автомобиль от ВАГа, если бы он выдал универсал с подвеской XC-70 (Низенький туарег с сарайным кузовом)
с полным приводом, АКПП, Ксеноном и т.д. меньше чем 2 с лишним ляма там бы не отделались!

так что спасибо Вольво, что не столько за то, что создали такой супер автомобиль XC-70,
сколько что за такой приличный набор основных характеристик весьма не маленького авто вполне адекватная цена.

bitten Apple
02.02.2012, 20:53
Да на меня не наедешь )
я свой пост написал по тем-же соображениям, что и ты на мой в ответ.
:) Это я понял. Поэтому на всякий ps: и написал :)

Про цены — согласен, тот же Туарег в приличном виде минимум 3,3 выходит. Многие марки практикуют разные-всякие спецсерии по очень низким ценам. Спрос стимулируется здорово. Правда, шаг в сторону, любая опция или другой кузов — всё, плати по полной. Позиция ФГР с доведением цен на Пассаты в частности до космического уровня удивляет. Однако ж покупают! Вот жеж парадокс...