Просмотр полной версии : Обсудим работу DSG-7 в связке с 1.8 ТСИ для Пассат Б7
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
denis-sv, если сравнивать "мокрые" ДСГ-6 и С-троник-7 и "сухую" ДСГ-7, то "мокрые" работают значительно мягче "сухой", вибрации и рывки отсутствуют, переключения во всех режимах происходят значительно быстрее, чем на самых "шустрых" гидроавтоматах. А рывки присутствуют только на неисправных ДСГ-6 (например, если неисправен мехатроник, также возможны равки, если масло критически перегрето, так производителем заложен режим "сбережения" сцеплений), как и на гидроавтомах с неисправными гидроблоками (и даже исправными, зависит от настроек). В какой-то из тем я писАл о сравнении ВАГовского гидроавтомата-8 и С-троника-7 с 3.0 ТDI, так вот С-троник-7 мне понравился значительно больше во всех режимах движения.
Касательно "сухой" ДСГ-7, она ведет себя прекрасно, пока едешь, а не стоишь в "глухих" пробках, где и проявляются все эти вибрации и рывки. Думаю, что в городах без пробок и в Европе на ней очень неплохо кататься.
denis-sv
19.07.2012, 16:28
Кстати о дилерах,
У моего коллеги Audi A3 1.4Tsi с DSG7,
при заводе машины DSG стала изавать не продолжительный скрежет,
дилер приговорил замену сцеплений на 35 тыс.км., но коллега что-то ни как не доедет до дилера, уже пробег больше 60 тыс.км.
Т.е. приблизительно каждый десятый завод слышны какие-то звуки. Больше нареканий нет, интересно до 100 тыс.км дотянет?:-)
pro.peller
19.07.2012, 21:32
Ну чтож, заменили мне сегодня сцепление на DSG, объективно авто дергаться перестало, на разгон идет хорошо и плавно (как с нуля).
Итог:
1. бабки - 0
2. геморой с офами -0
3. скорость и качество работы офа - 4,5 балла
4. моральное состояние владельца - позитифф
Пробег авто 33950 км.
Ну чтож, заменили мне сегодня сцепление на DSG
Вот если бы с подробностями... Что на что меняли? Поставили такое же, как стояло или с другим кодом?
xTheTRYx
19.07.2012, 23:57
Неужели 1.8 такой слабый?
Я на дизеле при маневрировании (на парковке, в гараж) никогда газом не пользовался. Одна нога держит и попускает сцепление, вторая - на тормозе. Даже на подьемах и спусках холостого хода хватало за глаза. И никаких откатов...
у меня же механика... Естественно, он на 800 оборотах очень сильно хочет заглохнут, нужно долго сцепление жечь.
Ну чтож, заменили мне сегодня сцепление на DSG, объективно авто дергаться перестало, на разгон идет хорошо и плавно (как с нуля).
Итог:
1. бабки - 0
2. геморой с офами -0
3. скорость и качество работы офа - 4,5 балла
4. моральное состояние владельца - позитифф
Пробег авто 33950 км.
Скажи, пожалуйста, какой авто, коробка? И как дилер сделал заключение, что нужно менять сцепу, при первом обращении или сначала делал настройки (адаптации и т.д.)? И какие были проблемы с коробкой?
pro.peller
21.07.2012, 00:07
Скажи, пожалуйста, какой авто, коробка? И как дилер сделал заключение, что нужно менять сцепу, при первом обращении или сначала делал настройки (адаптации и т.д.)? И какие были проблемы с коробкой?
Читай посты ранее, #1335 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36477-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%83-DSG-7-%D0%B2-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B5-%D1%81-1.8-%D0%A2%D0%A1%D0%98?p=1113996&viewfull=1#post1113996), #1359 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36477-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%83-DSG-7-%D0%B2-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B5-%D1%81-1.8-%D0%A2%D0%A1%D0%98?p=1114523&viewfull=1#post1114523)
, там все писал, если доп. вопросы, то в личку. а что на что поменял, скажу завтра или послезавтра
Парни у меня корбка NAT, мотор CDA B, что сказать, тащусь:)1
пользуйте авто холд и будет вам счастье :-)
Barmutik
23.07.2012, 19:00
Освежу информацию: после проведённой официалами адаптации прошло где-то 1.5 недели... и .. рывки\дёрганья с 3 на 4-ую вернулись .. Вот думаю на днях съездить опять поговорить с инженером по гарантии.. Справедливости ради .. сейчас рывки имеют место быть только при уверенно размеренном (не тапка в пол) наборе скорости. В других режимах рывков нет... Посмотрим, что скажут на этот раз...
Юрий Венеди...
24.07.2012, 09:23
Освежу информацию: после проведённой официалами адаптации прошло где-то 1.5 недели... и .. рывки\дёрганья с 3 на 4-ую вернулись .. Вот думаю на днях съездить опять поговорить с инженером по гарантии.. Справедливости ради .. сейчас рывки имеют место быть только при уверенно размеренном (не тапка в пол) наборе скорости. В других режимах рывков нет... Посмотрим, что скажут на этот раз... блин, вот как они пытались перепрошивать 3 года назад и это было бестолку т.к. проблема возвращалась, так они и продолжают упорно это делать! Но неужели нельзя реальное лекарство придумать, ведь у людей есть дела то поважнее ежедневного посещения дилера!!!
denis-sv
24.07.2012, 10:18
Интересная штука,
Если бы проблема была бы со сцеплением или мехатроном, то никакая адаптация не помогла бы. Проблему с железом никакими прошивками не решить.
блин, вот как они пытались перепрошивать 3 года назад и это было бестолку т.к. проблема возвращалась, так они и продолжают упорно это делать! Но неужели нельзя реальное лекарство придумать, ведь у людей есть дела то поважнее ежедневного посещения дилера!!!
Дак вроде там не перепрошивка была, а замена сцепления.
22.07.2012 по куланцу (авто август 2009) заменили спепление DSG7 на новое, бесплатное. Оплатил только часть стоимости работ 1700 р. Симптомы неисправности были при переключении скорости с 1 на 2 (при трогании вибрация, правда не всегда). VAG признал случай как заводской брак. Новое сцепление по заверениям манагера (AAA-моторс Запад) лишено этой неприятности. На новом сцеплении проехал пока мало (около 200 км). В сервисе рекомендовали где-то 1 тыс. не рвать. Симптомы пропали, правда несколько увеличился расход бензина. Вчера ехал на работу, по компу запас 60 км. - авто стала на трассе (реально в бензобаке нуль), пришлось тащить машину до ближайшей заправки. Видимо комп расчитывал запас хода по старым данным.
Barmutik
24.07.2012, 18:19
блин, вот как они пытались перепрошивать 3 года назад и это было бестолку т.к. проблема возвращалась, так они и продолжают упорно это делать! Но неужели нельзя реальное лекарство придумать, ведь у людей есть дела то поважнее ежедневного посещения дилера!!!
Ну как бы да .. я думаю, что у них это стандартный первый шаг.. Моё ощущение мне подсказывает, что без замены сцепления здесь таки не обойдётся.. Потому как рывки чувствительны ... и я не настроен так это оставить.. Хотя конечно прискорбно, что придётся лезть в недра машины на таком детском пробеге (9000 км)...
блин, вот как они пытались перепрошивать 3 года назад и это было бестолку т.к. проблема возвращалась, так они и продолжают упорно это делать! Но неужели нельзя реальное лекарство придумать, ведь у людей есть дела то поважнее ежедневного посещения дилера!!!
Проблема после перепрошивок никуда не уходила, чтобы потом вернуться. А касательно того может ли ВАГ решить проблему, весь вопрос в бюджете решения данной проблемы и желании. Сомневаюсь, что ВАГу это нужно в рамках данной генерации ВЫПа-7.
Так, давайте уже не париться, ибо Фольц продлил гарантию на 5лет или 150 000км пробега
http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=81
Meth-tical
25.07.2012, 14:50
Так, давайте уже не париться, ибо Фольц продлил гарантию на 5лет или 150 000км пробега
Это не сон?
Если это и правда, то будет это касаться только новых авто или же и тех, кто ещё на гарантии?
Фольц продлил гарантию на 5лет или 150 000км пробега
Вот это, уже что-то по взрослому:)1
Да уж... Остаётся посмотреть, как всё будет выглядеть в интерпритации наших диллеров.
мне кажется копии этой бумаги достаточно будет для решения всех вопросов у дилеров, время её публикования не имеет значения, в силу написанное вступает тут же
Вот тут кое чего есть, копия бумаги одной http://a.d-cd.net/ff243v/960.jpg
Спасибо, кэп
Эм.... ну да, скапитанил ))
Ребята, если хотите обсуждать результат подачи коллективной жалобы, то, плиз, перейдите в тот топик --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39689-%CA%EE%EB%EB%E5%EA%F2%E8%E2%ED%E0%FF-%EF%F0%E5%F2%E5%ED%E7%E8%FF-%EF%EE-%EA%E0%F7%E5%F1%F2%E2%F3-%F0%E0%E1%EE%F2%FB-%C0%CA%CF%CF-DSG-7-%F1%EE-%F1%F6%E5%EF%EB%E5%ED%E8%E5%EC-0AM)
Тем более, что там разговор продолжается, и тема активна.
Андрей Лис
31.07.2012, 23:35
А у меня вообще жесть произошла. Ехал на перевале пробка была, загорелся значок и надпись что перегрев коробки. Остановитесь и прочитайте инструкцию. Жесть короче. Ехал на S режим, перешел на Д еще пару раз написала и потом все прошло.
denis-sv
01.08.2012, 11:04
А у меня вообще жесть произошла. Ехал на перевале пробка была, загорелся значок и надпись что перегрев коробки. Остановитесь и прочитайте инструкцию. Жесть короче. Ехал на S режим, перешел на Д еще пару раз написала и потом все прошло.
Ага, перегрелась, я правда ни разу с этим не сталкивался, но в мануале написанно, что есть такая защита.
Нужно было остановиться и подождать, зря ехал с перегретой коробкой.
Как СААБер со стажем, расскажу, есть 9-3SS с двигателем 2.8Turbo, тык там под капотом адцки тесно и коробка автомат летит на ура из-за перегрева.
Защиты нет, т.е. сообщение не выводится, выводиться только ошибка, когда коробка уже накрылась.
qwertyk43
06.08.2012, 23:58
А у меня вообще жесть произошла. Ехал на перевале пробка была, загорелся значок и надпись что перегрев коробки. Остановитесь и прочитайте инструкцию. Жесть короче. Ехал на S режим, перешел на Д еще пару раз написала и потом все прошло.
Оно?
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/10/201110291410_7.jpg
На шкоде пишут что датчик тепературы дсг иногда глючит.
А подскажите мне люди знающие,в зависимости от манеры вождения бывает толчок между 3-4 скорости,если ехать плавно то его нет,если скажем "нормально",то небольшой есть,если дать гари,то нечего не чувствуешь.
Нормально это,пробег 6000?
А подскажите мне люди знающие,в зависимости от манеры вождения бывает толчок между 3-4 скорости,если ехать плавно то его нет,если скажем "нормально",то небольшой есть,если дать гари,то нечего не чувствуешь.
Нормально это,пробег 6000?
Неоднократно на форуме писАли об этом.
Да... есть/бывает.
Наиболее чаще этот толчок проявляется в районе 3000 оборотов.
И, кстати, не обязательно может быть только между 3 и 4 передачами. Может такое быть и между 2 и 3.
ИМХО по опыту ДСГ-7 на Б6 и Б7 - это может быть ПЕРВОпричиной скорого проявления вибрации и дрожи при езде на 1 и 2 передаче, т.к. в постепенному продвижению к замене сцепления.
НО.... :znaika: не факт, что это будет. У некоторых эти толчки и продолжались, а к вибрации и дрожи не привели.
А подскажите мне люди знающие,в зависимости от манеры вождения бывает толчок между 3-4 скорости,если ехать плавно то его нет,если скажем "нормально",то небольшой есть,если дать гари,то нечего не чувствуешь.
Нормально это,пробег 6000?
У знакомого такая же болячька точь в точь и только с 3 на 4,ездил к ОД -ничего ненашли.Мое мнение не нормально,хотя хрен его знает может причин к беспокойству действительно нету,мы ведь начитаемся страшилок ,а потом из за малейшей мелочи портим себе и другим нервы.Пока есть гарантия катайся и небери в голову,если есть проблема она вылезет. И что вам переживать у вас же на ДСГ гарантию продлили
А подскажите мне люди знающие,в зависимости от манеры вождения бывает толчок между 3-4 скорости,если ехать плавно то его нет,если скажем "нормально",то небольшой есть,если дать гари,то нечего не чувствуешь.
Нормально это,пробег 6000?
Неоднократно на форуме писАли об этом.
Да... есть/бывает.
Наиболее чаще этот толчок проявляется в районе 3000 оборотов.
И, кстати, не обязательно может быть только между 3 и 4 передачами. Может такое быть и между 2 и 3.
ИМХО по опыту ДСГ-7 на Б6 и Б7 - это может быть ПЕРВОпричиной скорого проявления вибрации и дрожи при езде на 1 и 2 передаче, т.к. в постепенному продвижению к замене сцепления.
НО.... не факт, что это будет. У некоторых эти толчки и продолжались, а к вибрации и дрожи не привели.
У меня тоже есть такой толчок, именно по той схеме как ты описываешь. Был ли он изначально, не могу сказать. Но вот привел ли он к тому, что у меня иногда бывает дрожь при разгоне на второй передаче с малых скоростей (когда коробка как бы вытягивает машину на второй скорости), тоже не знаю. Причем дрожь бывает только на хорошо прогретой машине, после получаса езды. На данный момент для меня заказано новое сцепление. Причем ранее здесь я писал, что мы выяснили у дилера, что у меня стоит якобы уже модернизированное сцепление, но как я сам выяснил дальше – это было незнание (неквалифицированность))) ) работника дилера. Как мне сказали на горячей линии, даже по ВИНу нельзя определить какое на машине стоит сцепление. Так что какое заказано мне, модернизированное по отношению к моему или нет, я так и не выяснил. Но сколько сил и нервов я уже потратил, чтобы мне его заказали? Был у дилера раз 5 или 6 на всяких там настройках, тестах, адаптациях, что ни к чему не привело. Кстати редакция ТПИ 2026097 уже 6-я!!! Занимаюсь этим с 08 июня. Покупая новый авто за 1,3 млн, никак не ожидал такого, причем от марки ФВ. Сейчас вот переживаю, чтобы они мне все поменяли качественно. И еще предстоит «катание» с видеокамерой для фиксации дрожи, хотя «переездило» со мной уже несколько работников ОД, и они все всё видели.
Замечаю это с 10 000 км. Езжу аккуратно. Коробка NAT. Вот вам и обновленная коробка…
Barmutik
10.08.2012, 10:23
А подскажите мне люди знающие,в зависимости от манеры вождения бывает толчок между 3-4 скорости,если ехать плавно то его нет,если скажем "нормально",то небольшой есть,если дать гари,то нечего не чувствуешь.
Нормально это,пробег 6000?
У меня аналогичная ситуация ... один в один .. началось где-то с 8000 км (коробка NQB).. уже пару раз посещал дилера.. Первый раз делали адаптацию .. ничего не изменилось .. а вот второй раз что-то химичили долго .. и сейчас толчков практически нет. Уверен 100% что с начала эксплуатации машины такого поведения не было. В последнее время стал замечать, что при первом старте после долгой стоянки появляется дрожь на 1 и 2 передаче.. однократная.. которая в дальнейшем НЕ проявляется пока никак. На текущий момент пробег 10.100.. буду наблюдать что и как. В общем эксплуатации машины не мешает .. время гарантии пока есть... Но думаю что рано или поздно это закончится заменой сцепления :( Предчувствие такое... :)
То же самое наблюдаю где-то со второй тысячи. Проявляется в большей степени на не прогретом авто. Ну, естественно, должно выполнятся условие, что машина идёт на разгон.
Так же на днях, на прогретой машине выезжал на дорогу с разворотом в 180° и в этот момент (а стартовал я с места) почувствовал хорошо заметную вибрацию, такую же, как ощущал в хорошей пробке при пробеге всего в 500 км. Скорость как раз 5-10 км/ч, в момент переключения на 2-ю передачу.
То же самое наблюдаю где-то со второй тысячи. Проявляется в большей степени на не прогретом авто. Ну, естественно, должно выполнятся условие, что машина идёт на разгон.
Так же на днях, на прогретой машине выезжал на дорогу с разворотом в 180° и в этот момент (а стартовал я с места) почувствовал хорошо заметную вибрацию, такую же, как ощущал в хорошей пробке при пробеге всего в 500 км. Скорость как раз 5-10 км/ч, в момент переключения на 2-ю передачу.
сейчас с этой же темой сижу в РУС-ЛАНЕ, жду диагностики. Показал мастеру, он признал, что проблема есть. Валит все на прошивку, ПО и так далее. Если будет повторное обращение с той же проблемой - будут разбираться дальше. В первое обращение - только обновление ПО.
Еще жду что скажут про подергивание на холостых.
romkinamor
12.08.2012, 22:21
Вышеописанные толчки (изредка при умеренном нажатии педали газа) при переключении у меня были практически с "нуля". Сначала при переключении с 3-ей на 4-ую, при пробеге 14000 еще и с 4-ой на 5-ую (реже).
При пробеге 20000 начались вибрации на 2-ой передаче. Сейчас пробег 22000 вибрации/дрожь усилились и участились - как результат дилер (Авто-Алеа) приговорил сцепление, через три недели придет новое.
Пробег 3000 км. Жуткая вибрация появляется когда стоишь без движения на светофорах или в пробках.
Подскажите как лечить?
twentyyards
12.08.2012, 23:54
Пробег 3000 км. Жуткая вибрация появляется когда стоишь без движения на светофорах или в пробках.
Подскажите как лечить?
на тормоз сильнее жать?
на тормоз сильнее жать?
За совет, спасибо! Надеюсь без подвоха!
Barmutik
13.08.2012, 10:32
Вышеописанные толчки (изредка при умеренном нажатии педали газа) при переключении у меня были практически с "нуля". Сначала при переключении с 3-ей на 4-ую, при пробеге 14000 еще и с 4-ой на 5-ую (реже).
При пробеге 20000 начались вибрации на 2-ой передаче. Сейчас пробег 22000 вибрации/дрожь усилились и участились - как результат дилер (Авто-Алеа) приговорил сцепление, через три недели придет новое.
Воот .. у меня уже почти 11.000 и тоже начинаются редкие рывки\толчки при переключении с 4-ой на 5-ую.. с 3-ей на 4-ую уже как бы несколько тысяч есть... Думаю, что ситуация будет развиваться по Вашему сценарию...
Хотя справедливости ради могу заметить, что это никак не сказывается на прочих ездовых характеристиках машины...
violator1812
13.08.2012, 12:23
А подскажите мне люди знающие,в зависимости от манеры вождения бывает толчок между 3-4 скорости,если ехать плавно то его нет,если скажем "нормально",то небольшой есть,если дать гари,то нечего не чувствуешь.
Нормально это,пробег 6000?
У меня такая ................ была+дробление при переключении с 1-2. Звонок к официалу VW: про письмо о DSG слышали? ответ ДА, теперь у меня новое сцепление. Вся вышеперечисленная мною хрень( вибрации и толчки ) исчезли! Кайф!
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:04
У меня аналогичная ситуация ... один в один .. началось где-то с 8000 км (коробка NQB).. уже пару раз посещал дилера.. Первый раз делали адаптацию .. ничего не изменилось .. а вот второй раз что-то химичили долго .. и сейчас толчков практически нет. Уверен 100% что с начала эксплуатации машины такого поведения не было. В последнее время стал замечать, что при первом старте после долгой стоянки появляется дрожь на 1 и 2 передаче.. однократная.. которая в дальнейшем НЕ проявляется пока никак. На текущий момент пробег 10.100.. буду наблюдать что и как. В общем эксплуатации машины не мешает .. время гарантии пока есть... Но думаю что рано или поздно это закончится заменой сцепления :( Предчувствие такое... :)
Ссори други мои немного поподробнее о моих казусах : все ответы на ваши вопросы по этой сцылке http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=81 У меня при обращении к ОД выявили таки вибрацию при переключении с первой на вторую, обновление ПО коробки результатов не дало(установлена последняя версия программного обеспечения), после диагностики и отправки результатов оной куда-то приходит ответ-ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ! Три дня ожидания, пока сцепление приедет с центрального склада, 6 часов ожидания в сервисе и вуаля:новое сцепление установлено на мой А/М,машина не подаёт никаких признаков неисправности! как из салона только выехал! Субъективно: машина стала более плавно переключать скорости( не вариатор конечно, но очень комфортно), объективно (немного возрос расход топлива(по показометру), но это надо долго проверять! Всем удачи! Если есть ??? спрашивайте, но только после изучения ссылки, указанной мной выше!
PS: пробег на момент замены составлял 20000км, общение с механиком(непосредственно выполнявшим работу по замене, показало, что четыре лапки корзины,из великого множества их установленных на оной, находятся не в своей плоскости(если кому интересно что ЕТО- отвечу). Отметок в сервисной книге о замене сцепления и № сервисной акции мне не поставили(сказали при се дующем посещении обязательно отметять!
У меня такая ................ была+дробление при переключении с 1-2. Звонок к официалу VW: про письмо о DSG слышали? ответ ДА, теперь у меня новое сцепление. Вся вышеперечисленная мною хрень( вибрации и толчки ) исчезли! Кайф!
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:04
Ссори други мои немного поподробнее о моих казусах : все ответы на ваши вопросы по этой сцылке http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=81 У меня при обращении к ОД выявили таки вибрацию при переключении с первой на вторую, обновление ПО коробки результатов не дало(установлена последняя версия программного обеспечения), после диагностики и отправки результатов оной куда-то приходит ответ-ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ! Три дня ожидания, пока сцепление приедет с центрального склада, 6 часов ожидания в сервисе и вуаля:новое сцепление установлено на мой А/М,машина не подаёт никаких признаков неисправности! как из салона только выехал! Субъективно: машина стала более плавно переключать скорости( не вариатор конечно, но очень комфортно), объективно (немного возрос расход топлива(по показометру), но это надо долго проверять! Всем удачи! Если есть ??? спрашивайте, но только после изучения ссылки, указанной мной выше!
PS: пробег на момент замены составлял 20000км, общение с механиком(непосредственно выполнявшим работу по замене, показало, что четыре лапки корзины,из великого множества их установленных на оной, находятся не в своей плоскости(если кому интересно что ЕТО- отвечу). Отметок в сервисной книге о замене сцепления и № сервисной акции мне не поставили(сказали при се дующем посещении обязательно отметять!
Подскажи дилера и если помнишь фамилия мастера
Vl@d,
romkinamor,
violator1812,
А какие модификации ваших коробок?
violator1812
13.08.2012, 13:46
для Slava13, дилер партнёр нашего клуба на первой странице, фольксваген центр север, мастера не помню!
(http://www.passat-club.ru/forum/members/30723-Slava13)
Сообщение добавлено в 12:46, предыдущее сообщение было в 12:42
Vl@d,
romkinamor,
violator1812,
А какие модификации ваших коробок?
где и как можно это посмотреть-определить?! да и зачем? есть письмо , там сказано про коробку с DSG! про её модификации ни слова! Илья Ч почитай, я ж сцылку дал! Спасибо коллегам из гольф клуба:теперь у нас гарантия на DSG-5 лет или 150000км с момента передачи авто первому хозяину!
где и как можно это посмотреть-определить?! да и зачем? есть письмо , там сказано про коробку с DSG! про её модификации ни слова! Илья Ч почитай, я ж сцылку дал! Спасибо коллегам из гольф клуба:теперь у нас гарантия на DSG-5 лет или 150000км с момента передачи авто первому хозяину!
violator1812, все эти ссылки прочитаны мной не на один раз, я все это знаю.
Просто с июня 2011 ставятся коробки с обновленной конструкцией. Их модификация NAT, далее с декабря 2011 NQB. У меня коробка NAT, и у меня есть проблемы. Вот мне и интересно, как у других? Модификацию можно посмотреть на наклейке в багажнике рядом с запаской, или на первой странице в сервисной книжке, если не сложно конечно.
violator1812
13.08.2012, 15:12
violator1812, все эти ссылки прочитаны мной не на один раз, я все это знаю.
Просто с июня 2011 ставятся коробки с обновленной конструкцией. Их модификация NAT, далее с декабря 2011 NQB. У меня коробка NAT, и у меня есть проблемы. Вот мне и интересно, как у других? Модификацию можно посмотреть на наклейке в багажнике рядом с запаской, или на первой странице в сервисной книжке, если не сложно конечно.
упс! ССОРИ! машина куплена в июле 11 года, ни документов, ни машины щаз под рукой нету. Как доберусь до них сразу отпишусь Вам!
Подскажите плиз,может у кого такое было...Сегодня стал исходить странный щелчок при нажатии кнопки на рычаге коробки при переходе с положения паркинг, с положения D на нейтраль, спорт,и на заднюю таких щелчков нет, именно с паркинга!!!! Причём звук исходит из района магнитолы или где-то рядом с ней...Что такое может быть???
twentyyards
13.08.2012, 21:28
Подскажите плиз,может у кого такое было...Сегодня стал исходить странный щелчок при нажатии кнопки на рычаге коробки при переходе с положения паркинг, с положения D на нейтраль, спорт,и на заднюю таких щелчков нет, именно с паркинга!!!! Причём звук исходит из района магнитолы или где-то рядом с ней...Что такое может быть???
Щелчок при нажатии на кнопку?)
Щелчок при нажатии на кнопку?)
Именно при нажатии на кнопку, и щас ездил прислушался щелчок идёт из разъёма под ключ...
violator1812
13.08.2012, 22:01
violator1812, все эти ссылки прочитаны мной не на один раз, я все это знаю.
Просто с июня 2011 ставятся коробки с обновленной конструкцией. Их модификация NAT, далее с декабря 2011 NQB. У меня коробка NAT, и у меня есть проблемы. Вот мне и интересно, как у других? Модификацию можно посмотреть на наклейке в багажнике рядом с запаской, или на первой странице в сервисной книжке, если не сложно конечно.
просмотрел в сервисной книжке на первой странице все надписи, лично для меня ето кардиограмма сна какаята! такчто фото:
просмотрел в сервисной книжке на первой странице все надписи, лично для меня ето кардиограмма сна какаята! такчто фото:
У тебя коробка ДСГ модели NAT.
Смотри возле цифры 2 в нижнем ряду.
skifroma
13.08.2012, 22:13
жесть темка! думал гольфа или октаху с дсж взять, после прочтения этой темы, как то не хочется(
violator1812
13.08.2012, 23:17
У тебя коробка ДСГ модели NAT.
Смотри возле цифры 2 в нижнем ряду.
Ухты,сам Дуськин мне ответил! Без обид! Яж ВСЕМ написал: DSG7 DQ200-это и есть наша с вами горячо любиимая и экономичная коробка перемены передач с двумя дисками сцепления и семью скоростями передачи крутящего момента на шарниры равных угловых скоростей(ШРУС), и совершенно не важно какой у этой долбаной, но горячо всеми нами любимой DSG идекс стоит(до или после июня(ля) 2011 года)! Если у Вас старая прошивка, Вам попытаются её обновить(теория-электрика(связанная с изменением алгоритма работы клапанов( не путать с гидротрансформатором)), не проканало- запрос в VAG, далее ответ, далее замена головняка(сцепления)-(физика-механика) по гарантии!
Категорически перед ВСЕМИ КОГО ОБИДЕЛ-ИЗВИНЯЮСЬ! Простите меня, коль кого обидел словом, иль делом! Пожалуста!
PS:господину Дуськину спасибо АГРОМНОЕ за его посты и нравоучения! рэспект и уважуха:bow::preved::rule::horse:
Сообщение добавлено в 22:17, предыдущее сообщение было в 22:10
жесть темка! думал гольфа или октаху с дсж взять, после прочтения этой темы, как то не хочется(
не очкуй! да успакойся я тебе говорю! я так два раза делал:1 GOLF+(1.6 мотор BSE und DSG)фторой passat 1.8TSI und DSG(я не хаю данную коробку, она великолепна и подозреваю надёжна, и ремонтнопригодна) но наши диллеры...Я прибываю в тихом...............!
NAT не NAT, я как то с цифрами и букавками не заморачиваюсь, вот щёлкает у меня при нажатии кнопки на рычаге, когда снимаю с паркинга, наверное я первый с такой проблемой столкнулся, и ни у кого смотрю нет на этот счёт ни каких соображений, печалька...
violator1812
13.08.2012, 23:34
1.Уважаемый Дуськин! Чойта Вы со мной на ТЫ? Я Вам такого права не давал! Подкоректируйте пожалуйста, в меру своей воспитанности(если таковое возможно) своё поведение!!! Моему возмущению нет предела!
2.В отношении ОД просто красноречие и словарный запас иссяГ в одночасье! Или же Вы предлагаете называть работу Од крайне не проффессиональной?! Как называть такое отношение к клиенту, кроме как не в заувалированой форме мата? Я ведь извинился публично перед всеми заранее за слово и дело!
PS:а Вы Есенина почитывали?
жесть темка! думал гольфа или октаху с дсж взять, после прочтения этой темы, как то не хочется
Тут подобное каждый 3й пишет,а потом каждый 2й покупает Пассат с ДСГ.Я в свое время тоже начитался и про масложер, и проблемы коробки-закрались сомнения и поехал я по салонам .Смотрел нов.Аккорда,Сонату,Камри,Пыжика508,суперб,а4 и цешку и один хрен купил Пассата.Пока не жалею,а дальше будем решать проблемы по мере их поступления
violator1812
13.08.2012, 23:48
NAT не NAT, я как то с цифрами и букавками не заморачиваюсь, вот щёлкает у меня при нажатии кнопки на рычаге, когда снимаю с паркинга, наверное я первый с такой проблемой столкнулся, и ни у кого смотрю нет на этот счёт ни каких соображений, печалька...
я так подозреваю у Вас никаких проблем нет( существует как механическая часть, то есть нажатие на клавишу, так и электрическая(электронная) микрик этакий(дубль механики, вполне возможно на подобии геркона(два контакта замкаемые-размыкаемые)). Удачи Вам!
Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:44
У тебя коробка ДСГ модели NAT.
Смотри возле цифры 2 в нижнем ряду.
Кстати, всевидящий Вы наш глаз, а не подскажите ли Вы мне: Причиной предупреждения стало: ------- Ненормативная лексика В "Технических разделах" даже завуалированный МАТ...
это в каком пункте правил сказано?
вот щёлкает у меня при нажатии кнопки на рычаге, когда снимаю с паркинга, наверное я первый с такой проблемой столкнулся, и ни у кого смотрю нет на этот счёт ни каких соображений, печалька...
Если это то о чем я думаю то подобные щелчки у меня бывают в 2х случаях.
1 если машина ставилась на ручник и подымалась на подъемнике напр шиномонтаж
2 опять же ручник (после перевода кпп в паркинг)и машина стояла под хорошим уклоном-при нажатии на кнопку ручки кпп -слышен щелчок
я так подозреваю у Вас никаких проблем нет( существует как механическая часть, то есть нажатие на клавишу, так и электрическая(электронная) микрик этакий(дубль механики, вполне возможно на подобии геркона(два контакта замкаемые-размыкаемые)). Удачи Вам!
Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:44
Ну как нет проблем,как раз с коробкой дофига: и дрожь присутствует,и толчки теперь и щелчки,просто пипец... До ТО осталось 4000км. так вот думаю щас к ОД ехать или на ТО предъявить все недостатки, ещё руль стал скрипеть,УЖАСССС!
Сообщение добавлено в 23:05, предыдущее сообщение было в 22:58
[QUOTE=CatS;1132663]Если это то о чем я думаю то подобные щелчки у меня бывают в 2х случаях.
1 если машина ставилась на ручник и подымалась на подъемнике напр шиномонтаж
2 опять же ручник (после первода кпп в паркинг)и машина стояла под хорошим уклоном-при нажатии на кнопку ручки кпп -слышен щелчок
У меня когда стоит на паркинге,просто нажимаешь кнопку,не переводя рычаг, происходит щелчок, и исходит он (этот щелчок) из зоны куда ключ вставляется, именно просто нажимаешь кнопку и она щёлкает!!! Когда ручник или стал под уклоном,про это я в курсе, а это именно когда просто нажимешь кнопку,для перевода на заднию или драйв не важно,ЩЁЛК!
1.Уважаемый Дуськин! Чойта Вы со мной на ТЫ? Я Вам такого права не давал! Подкоректируйте пожалуйста, в меру своей воспитанности(если таковое возможно) своё поведение!!! Моему возмущению нет предела!
Ой какие мы нежные.90% форумчан общаются между собой на ты и ничего.Некоторые камрады после регистрации типа тебя аппонируют к собеседнику мол "Я с тобой свиней не пас".Будь проще и к тебе потянутся люди
Сообщение добавлено в 22:19, предыдущее сообщение было в 22:12
У меня когда стоит на паркинге,просто нажимаешь кнопку,не переводя рычаг, происходит щелчок, и исходит он (этот щелчок) из зоны куда ключ вставляется, именно просто нажимаешь кнопку и она щёлкает!!! Когда ручник или стал под уклоном,про это я в курсе, а это именно когда просто нажимешь кнопку,для перевода на заднию или драйв не важно,ЩЁЛК!
Ну что я могу сказать ты уникален,как я понял по тишине в ответ на твой вопрос у других такого нет.Вот тебе еще один повод для поездки к ОД,ехай к ним и пускай у них голова болит по этому поводу,а не у тебя
1.Уважаемый Дуськин! Чойта Вы со мной на ТЫ? Я Вам такого права не давал! Подкоректируйте пожалуйста, в меру своей воспитанности(если таковое возможно) своё поведение!!! Моему возмущению нет предела!
2.В отношении ОД просто красноречие и словарный запас иссяГ в одночасье! Или же Вы предлагаете называть работу Од крайне не проффессиональной?! Как называть такое отношение к клиенту, кроме как не в заувалированой форме мата? Я ведь извинился публично перед всеми заранее за слово и дело!
PS:а Вы Есенина почитывали?
........................
Кстати, всевидящий Вы наш глаз, а не подскажите ли Вы мне: Причиной предупреждения стало: ------- Ненормативная лексика В "Технических разделах" даже завуалированный МАТ...
это в каком пункте правил сказано?
Первое.
На форуме принята форма общения по-умолчанию на "ТЫ" :nod: независимо от возраста и регалий.
Сделано специально - тут общаются камрады-пассатоводы, а не чины/звания и т.д.
К сведению, я здесь намного старше многих, но и в мыслях не было кого-то ставить на место.
В реале мы все общаемся по-разному.
Второе.
Причины выставления наказания (кстати, всего лишь предупреждение и "0" баллов ;)) были мной указаны. Там всё есть.
И не надо в будущем выставлять на форум свои "слезы" ;) из-за полученного наказания/предупреждения. :nea:
Итог.
Это "лирическое" отступление от темы топика окончено. :ok:
Дальше только разговор по теме ДСГ.
просмотрел в сервисной книжке на первой странице все надписи, лично для меня ето кардиограмма сна какаята! такчто фото:
violator1812! Спасибо тебе за ответ!!! У тебя коробка NAT, как и у меня. Так что не один уже я с дрожью на данном типе коробки.
Malina77
14.08.2012, 11:18
"Продление гарантии" на DSG: http://www.dsg7.com/
"Продление гарантии" на DSG: http://www.dsg7.com/
Думаешь, что "Америку открыл"(с) ? ;)
Вот тема на форуме --> Коллективная претензия по качеству работы АКПП DSG-7 со сцеплением 0AM (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39689-%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D 0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D 1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-DSG-7-%D1%81%D0%BE-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 0%B5%D0%BC-0AM)
Там же и ссылка на этот сайт есть.
violator1812
14.08.2012, 11:59
violator1812! Спасибо тебе за ответ!!! У тебя коробка NAT, как и у меня. Так что не один уже я с дрожью на данном типе коробки.
Илья Ч, я ж говорю тебе прямая дорога к официалам, и после замены все недостатки по коробке испаряются! По крайней мере у меня так получилось. Удачи!
У меня когда стоит на паркинге,просто нажимаешь кнопку,не переводя рычаг, происходит щелчок, и исходит он (этот щелчок) из зоны куда ключ вставляется, именно просто нажимаешь кнопку и она щёлкает!!! Когда ручник или стал под уклоном,про это я в курсе, а это именно когда просто нажимешь кнопку,для перевода на заднию или драйв не важно,ЩЁЛК!
Это нормально. При нажатии кнопки на КПП блокируется ключ в замке зажигания. Ты попробуй вытащить ключ из замка, когда коробка стоит на Drive или R. Не даст вынуть.
Есть у меня два приятеля. Один на В7 гоняет, другой на Октавии. Обе тачки на ДСГ. Машинами они не увлекаются, форума не шерстят и о проблемах ВЫПа знать не знают. Просто ездят. Оба довольны. Никаких нареканий..
Это нормально. При нажатии кнопки на КПП блокируется ключ в замке зажигания. Ты попробуй вытащить ключ из замка, когда коробка стоит на Drive или R. Не даст вынуть.
У меня кейси ключ не вставляю, на Drive и на R при нажатии кнопки такого щелчка нет, и до вчерашнего дня вообще щелчков не было......
У меня кейси ключ не вставляю, на Drive и на R при нажатии кнопки такого щелчка нет, и до вчерашнего дня вообще щелчков не было......
Кейси не кейси, а замок у всех одинаковый. Вставляешь ты ключ или нет алгоритм работы одинаков у машин с кейси и без.
Был этот щелчок у тебя. Я тоже не сразу его заметил.
Кейси не кейси, а замок у всех одинаковый. Вставляешь ты ключ или нет алгоритм работы одинаков у машин с кейси и без.
Был этот щелчок у тебя. Я тоже не сразу его заметил.
Убедил.... Спасибо!
У меня когда стоит на паркинге,просто нажимаешь кнопку,не переводя рычаг, происходит щелчок, и исходит он (этот щелчок) из зоны куда ключ вставляется, именно просто нажимаешь кнопку и она щёлкает!!! Когда ручник или стал под уклоном,про это я в курсе, а это именно когда просто нажимешь кнопку,для перевода на заднию или драйв не важно,ЩЁЛК!
наверняка там реле и стоит. если очень тихо то у меня там еле щелкает. и с первых минут. у вас видимо впервые "автомат"?
у девушки на пыжике при нажатии на тормоз аналогичная релеха на полсалона жмякает :D
считаю нормой.
Пробег свыше 25 000 км, как-бы кто на форуме "пел", что коробке на таком пробеге приходит "женская гениталия", а я по прежнему тащусь от связки 18+DSG7. Как-то так.
twentyyards
19.08.2012, 21:38
Пробег свыше 25 000 км, как-бы кто на форуме "пел", что коробке на таком пробеге приходит "женская гениталия", а я по прежнему тащусь от связки 18+DSG7. Как-то так.
А вот мне пришла) Дрожь пошла.
А вот мне пришла) Дрожь пошла.
И мне пришла на 10 000 км. Дрожь просто ужасная на 2-й передаче, людей стыдно сажать в новую машину. Жду сцепление по гарантии.
twentyyards, и еще кто будет писать, пожалуйста, указывайте модификацию коробки.
Евгений70
20.08.2012, 16:46
при переключении на заднею передачу слышен и чувствуется небольшой удар, что это подскажите?! b7 1.8 dsg 8500 пробега
Евгений70, блин... Ну нельзя за 8500 км. убить коробку!
при переключении на заднею передачу слышен и чувствуется небольшой удар, что это подскажите?! b7 1.8 dsg 8500 пробега
Производи включение задней с D или S с небольшой задержкой или через нетраль . Мне помогло , хотя раньше тоже чувствовался удар, вообщем нужно привыкнуть.
щаз придёт один добрый чел и скажет куда все должны отправиться ))) Например сюда http://www.passat-club.ru/forum/threads/18250-DSG7-особенности-эксплуатации/page12?p=1133247 или туда http://www.passat-club.ru/forum/threads/34307-DSG-7.-Надежность-проблемы-статистика-поломок/page7?p=1130591 или ещё в десяток мест )))))
ЗЫ
Ну нельзя за 8500 км. убить коробку!
ну это смотря какую ))))))
Barmutik
20.08.2012, 18:49
Евгений70, блин... Ну нельзя за 8500 км. убить коробку!
Утверждать конечно не берусь .. но у меня где-то на 8300 пробега появились первые дёрганья с 3-ей на 4-ую :) Правда после шаманств дилера всё пока вернулось обратно... :)
Есть у меня два приятеля. Один на В7 гоняет, другой на Октавии. Обе тачки на ДСГ. Машинами они не увлекаются, форума не шерстят и о проблемах ВЫПа знать не знают. Просто ездят. Оба довольны. Никаких нареканий..
точно!
все проблемы от избыточной грамотности!
:lol1::lol1::lol1:
Появилась вибрация на 2-ой передачи. пробег 40500 км.
надо бы навестить дилера =(
Всем доброго времени суток!
Буквально на днях забрал новый Пассат с двигателем 1.8 и DSG7. Очень не нравится дерганность при трогании.
До Пассата был шестой Гольф, только на механике, но что за коробка на Пассате я представлял себе до покупки вполне отчетливо. Боялся ее в общем-то. Но поездив на тест-драйв, при том многократно, решился все же.
Суть проблемы в том, что как ни стараюсь - при старте коробка противно дергается - не так чтобы в сиденье вбивать, но все же чувствительно. На тест-драйве специально старался ездить с прицелом на нормальное и повседневное вождение (у меня по большей части спокойное) - сначала снимал ногу с тормоза, машина начинала понемногу двигаться (с отключенным Холдом), затем аккуратненько нажимал на педаль газа, размеренно и медленно прибавлял до включения второй передачи, а затем уже более уверенно и, собственно, дальше просто ехал. Меня машина на тест-драйве вполне устроила. Ну был иногда мелкий совсем толчок при резком старте, но посчитал это не критичным.
На собственной машине так не получается. Снимаю с тормоза, двигаемся, затем аккуратно на газ, дергаемся, затем добавляю газ (еще раз дергаюсь). При этом дерганья, если верить бортовому, происходят еще до включения второй передачи и непосредственно с ее включением вроде бы не связаны. Пробовал немножко (совсем) на газ и ждать пока вторая врубится - так в пробках совсем невозможно так ехать.
Звонил на горячую и менеджеру - говорят обкататься должна либо адаптироваться. Мне всегда казалось, что адаптация происходит примерно за пару километров езды, а на горячей сказали покататься километров эдак 100. Насчет притирки - на предыдущих машинах все вроде бы было наоборот. Работа механизмов начиная с новья и заканчивая продажей происходила по нисходящей. До этого ездил на Гольфе, 211 кузове.. Дальше думаю нет смысла рассказывать - все было сильно бывшим в употреблении.
Стоит ли приставать к дилеру или это норма?)
Очень извиняюсь, если вдруг повторяю чей-то вопрос) В поиске понабивал, но ничего путного не нашел.
Буду очень признателен за любой совет.
Всем доброго времени суток!
Буквально на днях забрал новый Пассат с двигателем 1.8 и DSG7. Очень не нравится дерганность при трогании.
До Пассата был шестой Гольф, только на механике, но что за коробка на Пассате я представлял себе до покупки вполне отчетливо. Боялся ее в общем-то. Но поездив на тест-драйв, при том многократно, решился все же.
Суть проблемы в том, что как ни стараюсь - при старте коробка противно дергается - не так чтобы в сиденье вбивать, но все же чувствительно.
Это не нормально. Дергаться однозначно не должна. Едь до дилера -пусть смотрят. А вообще какой пробег?
qwertyk43
28.08.2012, 21:03
Brees, менеджеры тебя обманули. ДСГ - не адаптивная коробка и VW не жигули, что б его обкатывать, все уже притерто с завода, просто сел и поехал. Думаю, тебе стоит посмелее давить на педаль газа, и проблема решится, ведь уже давно известно, что не в7 адаптируется под водителя, а водитель должен адаптироватся под в7. Почитай тут темы про алгоритмы поведения в пробках народ изобретает, вообщем, ты понимал на что шел, поэтому привыкай )))
Всем доброго времени суток!
...............
Стоит ли приставать к дилеру или это норма?)
Очень извиняюсь, если вдруг повторяю чей-то вопрос) В поиске понабивал, но ничего путного не нашел.
Буду очень признателен за любой совет.
имхо, если при плавном трогании все равно пинается - косяк...
А вообще какой пробег?
Смешно сказать - 600 километров. Впервые с таким сталкиваюсь - обычно период счастья и беззаботности после покупки машины длился куда дольше.
Всем спасибо за ответы) Все же думаю правильно будет с дилером пообщаться более настойчиво.
Brees, ДСГ - это адаптивная коробка 100 %, обсуждено уже много раз. И этот рывок при старте у тебя со временем уйдет. Я тоже по началу его сильно ощущал, потом абсолютно его не стало, а может и я сам стал по другому на газ нажимать.
Brees, ДСГ - это адаптивная коробка 100 %, обсуждено уже много раз. И этот рывок при старте у тебя со временем уйдет. Я тоже по началу его сильно ощущал, потом абсолютно его не стало, а может и я сам стал по другому на газ нажимать.
Не факт.
А вот как будут развиваться события дальше? :noidea:
К тому же мы уже, действительно, много раз перетерли эту тему.
Каждый из нас в силу своих взглядов по-разному воспринимает тот или иной рывок/толчок/дрожь ДСГ.
Илья Ч, то, что коробка адаптивная - это ДА.
Но это не значит, что она:
- подстраивается под водителя (ошибочное мнение некоторых владельцев)
- сама устраняет какие-то огрехи или дискомфорт
Илья Ч, то, что коробка адаптивная - это ДА.
Но это не значит, что она:
- подстраивается под водителя (ошибочное мнение некоторых владельцев)
- сама устраняет какие-то огрехи или дискомфорт
ХЗ у меня на первом ТО сняли ограничитель скорости( машина из первых партий), и прошили или обнулии коробку (точно не знаю), но двигаться на ней, особенно по городу, стало не комфортно. Так вот где-то км через 200 все стало на круги своя. До этого я уже хотел ехать к дилеру чтобы вернули все назад.
ХЗ у меня на первом ТО сняли ограничитель скорости( машина из первых партий), и прошили или обнулии коробку (точно не знаю), но двигаться на ней, особенно по городу, стало не комфортно. Так вот где-то км через 200 все стало на круги своя. До этого я уже хотел ехать к дилеру чтобы вернули все назад.
Вот, вот! И я про то же.
У меня коробка в первые дни тоже пыталась пинаться на каких-то режимах. Сейчас, после обкатки (1200 км) все гладко, плавно и аккуратно, ничего никуда не дергает.
twentyyards
29.08.2012, 14:49
Так и есть - коробка адаптивная, либо педаль газа адаптивная.
Машиной управляют два водителя, у которых стили вождения диаметрально противоположно. Мне приходится километров эдак 20 привыкать к резким толчкам, а далее к вялому разгону. После же стает все на свое.
P.S. Тоже заметил, что когда прошел ТО - машина вела себя подругому - как при покупке
Еще раз спасибо за ответы)
Съездил сегодня в дилерский центр, в котором покупал машину. Остались двоякие чувства)
Проехался на тестовом Пассате с аналогичным мотором и коробкой (на нем же ездил до покупки) - старт мягче, переключения практически не заметны, при торможении практически нет пинков (либо они практически не чувствуются)... Дерганья в пробке нет... Накатом мягче едет...
Менеджер все же говорит о том, что стоит поездить/обкатать и все придет в норму, а если не пройдет - мол, тогда в отдел сервиса.
В итоге, скорее всего, особого выбора нет - не сдавать же ее в конце-концов. Значит будем обкатываться))
В остальном, кстати, машина класс)
При переключении селектора передач в S и при последующем первом кик-дауне (для обгона, к примеру) проявляется большая пауза перед ускорением. Сначала поднимаются обороты двигателя, потом коробка находит нужную передачу и только потом машина начинает ускоряться. На всё-про всё секунды 2-3, что гораздо больше чем в D. Особенно напрягает, когда "окно" для обгона совсем маленькое и эти секунды, как серпом по яйкам. Всё вышеописанное происходит при первом кик-дауне после перевода в S, далее всё нормально и быстро. Но так каждый раз.
У всех так?
Кстати, сцепление приговорили к замене, пробег всего 11000 км. Сказали, дней за 10 привезут и поставят.
P.S.: Те, у кого дергания при переключении с 3 на 4 передачу, тоже готовьтесь, скоро начнется вибрация на 2-й.
P.S.S.:Ни какие шаманства с ручными режимами и S в пробках не помогают этой коробке, так что расслабьтесь и ездите как на обычном автомате.
KOZochkA
30.08.2012, 21:58
Эту тему вообще нафиг убить надо... До того момента пока ее не прошерстила, только один вопрос беспокоил... А сейчас вообще кажется, что у меня машина-инвалид:weirdo:
В общем нафиг все- у меня с коробкой все ок, надо только приловчиться:ok:
У всех так?
У меня так же, поэтому предпочитаю обгонять на драйве, там резкий толчок сразу же. Режим спорт не впечатлил вообще.
Barmutik
31.08.2012, 10:01
П
Кстати, сцепление приговорили к замене, пробег всего 11000 км. Сказали, дней за 10 привезут и поставят.
P.S.: Те, у кого дергания при переключении с 3 на 4 передачу, тоже готовьтесь, скоро начнется вибрация на 2-й.
P.S.S.:Ни какие шаманства с ручными режимами и S в пробках не помогают этой коробке, так что расслабьтесь и ездите как на обычном автомате.
Мои дёрганья с 3 на 4-ую вернулись обратно.. может не так постоянно как были .. но есть... пробег как раз 11.000+ :) Вибрации на 2-ой пока нет ... Но периодически есть вибрация при трогании чуть под уклон в горку... будет видно чего как будет...
Кстати, сцепление приговорили к замене, пробег всего 11000 км. Сказали, дней за 10 привезут и поставят.
Мне уже 5-ю неделю везут, всё никак привезти не могут. Началось все на 10 000 км.
Vl@d, не скажешь какая модификация твоей коробки?
Сообщение добавлено в 11:48, предыдущее сообщение было в 11:46
При переключении селектора передач в S и при последующем первом кик-дауне (для обгона, к примеру) проявляется большая пауза перед ускорением. Сначала поднимаются обороты двигателя, потом коробка находит нужную передачу и только потом машина начинает ускоряться. На всё-про всё секунды 2-3, что гораздо больше чем в D. Особенно напрягает, когда "окно" для обгона совсем маленькое и эти секунды, как серпом по яйкам. Всё вышеописанное происходит при первом кик-дауне после перевода в S, далее всё нормально и быстро. Но так каждый раз.
У всех так?
У меня также и было так изначально.
twentyyards
31.08.2012, 14:18
Ну как бы S режим нужно включать заблаговременно, логично же?
не скажешь какая модификация твоей коробки?
NKW
Ну как бы S режим нужно включать заблаговременно, логично же?
В том-то и дело, что хоть за пару километров включай, но всё равно первый кик-даун получается затяжным.
denis-sv
31.08.2012, 23:59
NKW
В том-то и дело, что хоть за пару километров включай, но всё равно первый кик-даун получается затяжным.
Есть такое дело, правда не 2-3 секунды, а гораздо меньше, но достаточно чтобы почувствовать задержку.
Отключите ESP, задержка практически исчезнет, но будет сильный букс
twentyyards
01.09.2012, 00:15
В том-то и дело, что хоть за пару километров включай, но всё равно первый кик-даун получается затяжным.
Не замечал. За несколько секунд до обгона\резкого ускорения включал спорт - этого времени хватает пока раскрутится двигатель и коробка воткнет пониженную, а далее просто нажать на газ и машина на этой же передаче ускоряется. Но ускорени, блин, на S хуже, чем на D (чисто по личным ощущения, может это связано от рывка на D? или же от потери мощности свыше 4к оборотов?)
Ребят, а у всех при торможении, в диапазоне от 5-ой до 2-ой передачи коробка ощутимо пинается? Ну или, если попробовать по другому это назвать - у всех торможение не равномерное?
Было ли в начале и ушло ли потом? Может меньше стало чувствоваться?
Напрягает достаточно сильно. Менеджер, опять же, говорил, что обкатается.
Любопытная информация по диагностике DSG и "сколько ей осталось жить"
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/andyastra/journal/288230376152910081/#post
Господа, а вот я тут слышал про обнуление коробки. А с помощью ВАСИ это сделать можно?
Господа, а вот я тут слышал про обнуление коробки. А с помощью ВАСИ это сделать можно?
Коробка постоянно находится в самоадаптации, так что эффект обнуления без механических изменений исчезнет через 10-50 км пробега. С помощью Васи сделать можно, на йети клубе кто-то даже инструкцию выкладывал. Вопрос только зачем оно нужно?!
з.ы. давно не заходил на форум и пока катал своего пассатыча уже и забыл, что у меня DSG.
Коробка постоянно находится в самоадаптации, так что эффект обнуления без механических изменений исчезнет через 10-50 км пробега.
Согласен на все 100%,как я писал ранее присутствовал небольшой толчок между 3 и 4 передачей,поменял стиль вождения(далеко не тошню) и толчок пропал!
Коробка в купе с педалью газа сама адаптируется!
Господа, а вот я тут слышал про обнуление коробки. А с помощью ВАСИ это сделать можно?
На форуме проскакивала инфа про обнуление настроек коробки и без ВАСИ:
Resetting the DSG7 0AM
There is a theory going around the traps that you can reset a DSG7 gearbox by doing this:
"With the vehicle stopped and engine turned off press the accelerator completely to the floor including the lower stage where you feel the click and hold it for about 25-30 seconds. this will reset the DSG and it will relearn."
Перевод:
На остановленном (стоящим) авто с выключенным двигалом нажать до упора (в пол) тапок газа, включая низшую передачу где вы почувствуете щелчок и удерживайте 25-30 секунд. Это обнулит настройки.
Под "lower stage" здесь имеется ввиду "до упора" - кнопка кикдауна должна нажаться. (зажигание включено).
включая низшую передачу
Это как понять? Режим S что ли?..
На остановленном (стоящим) авто с выключенным двигалом нажать до упора (в пол) тапок газа, включая низшую передачу где вы почувствуете щелчок и удерживайте 25-30 секунд. Это обнулит настройки. Интересно, а ДСГ вообще даст переключиться с паркинга при выключенном двигателе? Или надо заморачиваться с аварийной разблокировкой?
При вставленном ключе что не даст то вдруг?
При вставленном ключе что не даст то вдруг?
Понедельник, утро...
Каюсь, грешен, простите... Не сообразил :)
Действительно, можно же просто ключик вставить
Мне кажется, "lower stage" корректнее перевести как "низшая фаза хода педали", т.е. "педаль в пол". Низшая передача звучала бы типа как "lower gear".
Sent from my XT910 using Tapatalk 2
давно не заходил на форум и пока катал своего пассатыча уже и забыл, что у меня DSG.
Аналогично! Как только узнал, что ВАГ продлил гарантию на 5 лет, сразу расслабился и получаю удовольствие от динамики и экономичности.
Сообщение добавлено в 13:29, предыдущее сообщение было в 13:25
включая низшую передачу
Это как понять? Режим S что ли?..
Я бы перевел так.. "На стоящем авто с выключенным двигателем, нажать педаль газа до упора, пока не почувствуете щелчок и удерживайте ее 25-30 секунд. Это обнулит настройки ДСГ и она снова начнет обучение" Как-то так.
Сообщение добавлено в 13:32, предыдущее сообщение было в 13:29
в диапазоне от 5-ой до 2-ой передачи коробка ощутимо пинается
В режиме D все плавно. А вот в режиме S действительно чувствуется, когда тормозишь двигателем. Видимо потому, что коробка резче размыкает диски сцепления.
twentyyards
05.09.2012, 16:14
Аналогично! Как только узнал, что ВАГ продлил гарантию на 5 лет, сразу расслабился и получаю удовольствие от динамики и экономичности.[COLOR="Blue"]
Еще бы ОД об этом узнал - а то меня мягко отфутболили, сказав что как и на машину - 2 года.
twentyyards, Продлили оффициально (http://static.democrator.ru/Model/__files/binstore/vyv/vyvdiphdzsduklzvpfvi.png)
Кстати, в теме Атлант-М представители это подтвердили. Предлагаю тебе взять с ОД бумажку об отказе и накатать жалобу на горячую линию =)
Проходил ТО-1 9 августа в АвтоГанзе. Специально поинтересовался у мастера про 5 лет гарантии. Мне это подтвердили. Гарантия распространяется на сцепление и мехатроник.
Я даже и не спрашивал, сами сказали, что теперь 5 лет/150000 км., в т.ч. и на ранее проданные авто.
В режиме D все плавно. А вот в режиме S действительно чувствуется, когда тормозишь двигателем. Видимо потому, что коробка резче размыкает диски сцепления.
Нет, не поэтому. В драйве на 25 км/час уже четвертая, если не пятая, а в спорте - еще вторая (примерно так). Ну и из-за разности передаточных чисел и торможение на 2-й более эффективное.
Меня сегодня ДСГ убила. перейдя на 11-и км/час на третью... А мы про сцепление говорим. Короче, теперь в пробках только на спорте.
В общем, проехав 1500 км могу резюмировать: режим "спорт" надо однозначно переименовывать в "пробка". Переключившись около 10 км/час на вторую она на ней и остается почти до 30 км/час. Т.е. самый лучший режим с точки зрения сцепления. А в "драйве" стоит порезче нажать педальку и она сама в спорт переходит. даже без кик-дауна.
Если от коробки не ожидать чтения мыслей, то вполне адекватный девайс... Если педалью газа не дергать, как пианист на концерте, то вполне мягко и без толчков все происходит.
В общем, проехав 1500 км могу резюмировать: режим "спорт" надо однозначно переименовывать в "пробка". Переключившись около 10 км/час на вторую она на ней и остается почти до 30 км/час. Т.е. самый лучший режим с точки зрения сцепления. А в "драйве" стоит порезче нажать педальку и она сама в спорт переходит. даже без кик-дауна.
Если от коробки не ожидать чтения мыслей, то вполне адекватный девайс... Если педалью газа не дергать, как пианист на концерте, то вполне мягко и без толчков все происходит.
Пожалуй плюсану))
Плюс режима "спорт" в том что он позволяет максимально долго ехать на 1-й передаче, не переключаясь на 2-ю, и так же долго на 2-й, не переключаясь на 1-ю вплоть до практически полной остановки, т.о. экономит ресурс сцепления.
Но при этом и раход топлива становится "спортивным" (раза в 1,5 растет), бак тает прямо на глазах при такой езде в пробках. Так что экономия на сцеплении тоже условная. моё имхо.
Сегодня поменяли сцепление. Как и обещали, ровно через 10 дней, после приговора ему.
Странно, что некоторые его ждут по многу недель.
Но при этом и раход топлива становится "спортивным" (раза в 1,5 растет), бак тает прямо на глазах при такой езде в пробках.
Конкретно для вялой пробки расход в движении мало что значит. Там основной расход от стояния.
Очень интересно наблюдать за средним расходом, стоя в пробке. Каждые несколько секунд капает 0.1 литра на 100 км. А как тронешься и поедешь - убывает.
500 метров без пробки сбрасывает расход почти на литр на сотню.
Barmutik
11.09.2012, 10:13
Сегодня поменяли сцепление. Как и обещали, ровно через 10 дней, после приговора ему.
Странно, что некоторые его ждут по многу недель.
Интересует.. и как все бывшие симптомы пропали? Всё пришло в норму?
Очень интересно наблюдать за средним расходом, стоя в пробке. Каждые несколько секунд капает 0.1 литра на 100 км. А как тронешься и поедешь - убывает.
500 метров без пробки сбрасывает расход почти на литр на сотню.
а еще интереснее наблюдать за мгновенным расходом в режиме спорт! Аж бумажник в кармане сразу съеживается от таких цифр :)
а еще интереснее наблюдать за мгновенным расходом в режиме спорт! Аж бумажник в кармане сразу съеживается от таких цифр :)
Мгновенный расход на разгоне - это ниочем, так как это очень небольшое время. А кроме того, интенсивность разгона не зависит от режима драйв-спорт, а только от нажатия на педальку газа. (Разницей в КПД двигателя на разных оборотах, а это примерно 5-10%, в данном случае можно пренебречь).
Интересует.. и как все бывшие симптомы пропали? Всё пришло в норму?
Что точно, то это прошли вибрации при переключении на 2-ю. Радовался отсутствию толчков при переключении на 4-ю, но сейчас стал изредка замечать и их. Но это уже из области паранои, так что улучшение на лицо.
Barmutik
12.09.2012, 14:45
Что точно, то это прошли вибрации при переключении на 2-ю. Радовался отсутствию толчков при переключении на 4-ю, но сейчас стал изредка замечать и их. Но это уже из области паранои, так что улучшение на лицо.
Если Вам не трудно, проехав несколько тысяч отпишитесь как и что... Я тут сам в процессе .. такое ощущение что вибрации на 2-ой дают о себе уже знать всё больше...
Romich_80
15.09.2012, 11:32
Вчера был на диагностике дсг7, протокол диагностики выдал неустранимую ошибку по сцеплению, отправили запрос в Москву. Жду, скорее всего будет замена сцепления по гарантии. Пробег 37000, симптомы вибрация на педали газа при разгоне с места. Сцепление ГАВНО!!!!!!!
симптомы вибрация на педали газа при разгоне с места
Стоп...
А это как??? Я считал. что там чисто электронная педаль без всякой обратной связи. Как же она вибрирует???
Romich_80
15.09.2012, 14:36
Когда придет конец сцеплению узнаешь!
Глупость какая то. От педали газа идут только провода. Трясется либо вся машина, либо ничего не трясется. Еще после проклейки у меня на басах трясутся очки в футляре и та самая педаль газа)) Но со сцеплением это никак не связано!
Глупость какая то. От педали газа идут только провода. Трясется либо вся машина, либо ничего не трясется. Еще после проклейки у меня на басах трясутся очки в футляре и та самая педаль газа)) Но со сцеплением это никак не связано!
Да ладно...
Что бы ни происходило в машине виновато только сцепление дсг :lol1:
Наконец-то мне по гарантии поменяли сцепление. На пробеге 14000, начиналось на 10000. Вибрации и дрожи на 2-ой ушли (тьфу, тьфу, тьфу))), и включаться 2-ая стала как-то четче и быстрее. В общем как с нуля. Хотя рывок с 3 на 4 иногда все же бывает, да вроде бы и с 4 на 5, а может уже мне кажется)))?. По виду сцепление и комплектующие были абсолютно точно такие же как и стояли, хотя номер на корзине отличался на одну букву. По словам техника сервиса, модернизированные сцепления идут с более толстыми дисками, которые якобы устойчивы к короблению, из-за чего все эти вибрации и дрожи. А вот какое стояло у меня (с толстыми или тонкими), мы так и не узнали, так как вскрывать запрещено, видимо отправляют на исследование.
ездил в субботу на ТО-2. заявленная стоимость 15800...зъ...али 17360. ну да ладно! вибрация присутствовала тоже на второй передачи на слабых оборотах и больше именно при повароте руля.....короче не знаю развели или нет но заставили сначала перепрошить коробку потом посадили мне в машину человека в синим халате с компьютером и заставили ехать на тип-тронике по 3 секунде на каждой передаче. затем на каждой передачи по несколько минут........вывод - это не помогло! вибрация осталась но не постоянная. короче замена сцепления! сначало его не было в наличии потом нашли якобы....сцепуху буду менять на след недели так как нужно было возвращаться домой 300км. еще произвел контольный замер масла. вот и заодно и все остальное сделают. по гаранитии поменялии сален-блоки.
Для статистики:
машина августа 2011, коробка дсг7 NAT
на 24-й тыще пока не систематически, но начали появляться болячки: подергивание на 2й передаче (пока очень редко), толчек при переходе с 3 на 4ю (чуть чаще).
Режим эксплуатации - ежедневно на работу и обратно по мск, в тугих пробках стараюсь не стоять)) средний расход 9-10 л
В целом пока доволен коробкой, расширенная гарантия позволила забыть про озабоченность ресурсом дсг. Хотя ремонта по гарантии видимо не избежать :-)
пс до кучи про масло: расход около 1л между ТО
Для статистики:
машина августа 2011, коробка дсг7 NAT
на 24-й тыще пока не систематически, но начали появляться болячки: подергивание на 2й передаче (пока очень редко), толчек при переходе с 3 на 4ю (чуть чаще).
Режим эксплуатации - ежедневно на работу и обратно по мск, в тугих пробках стараюсь не стоять)) средний расход 9-10 л
В целом пока доволен коробкой, расширенная гарантия позволила забыть про озабоченность ресурсом дсг. Хотя ремонта по гарантии видимо не избежать :-)
пс до кучи про масло: расход около 1л между ТО
Аналогично и по ДСГ и по расходу масла. Даже пробег похож 19000 км. Машина сентябрь 2011 г.
толчек при переходе с 3 на 4ю (чуть чаще).
Да нормально это!!!!
Толчок зависит он манеры вождения,проявляется,когда стрелка тахометра к 3000 об. доходит,не допускайте и не будет толчка,ну вот такая она......!
У меня на 23 тысячах началась вибрация при переключении с 1 на 2.
Но вибрация то есть, то её нет. Никак не могу поймать момент и при каких условиях она появляется :(
Позвонил дилеру, сказал обо сем этом. Мне предложили пока кататься так до тех пор, пока вибрация не станет постоянной. Либо ловить её будет легко чтобы гарантийщик "увидел" её.
Прошло пара недель, теперь вибрации вообще исчезли. Я бы радовался, но уверен что скорой зимой они 100% появятся опять, но тогда боюсь что будут морозы и у дилера появится законное основание свалить все н то что коробка эксплуатировалась при температуре ниже -25 градусов. Как бы они не соскочили таким образом....
У меня на 23 тысячах началась вибрация при переключении с 1 на 2.
Но вибрация то есть, то её нет. Никак не могу поймать момент и при каких условиях она появляется :(
Позвонил дилеру, сказал обо сем этом. Мне предложили пока кататься так до тех пор, пока вибрация не станет постоянной. Либо ловить её будет легко чтобы гарантийщик "увидел" её.
Прошло пара недель, теперь вибрации вообще исчезли. Я бы радовался, но уверен что скорой зимой они 100% появятся опять....
Ну если так думать,тогда конечно появится!
Slava13, т.е. по вашему после 23 т.км. я резко поменял манеру вождения?
из имеющейся информации, я полагаю, что это изнашивется диск сцепления четных передач, а следить за оборотами и переключениями АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП это просто лол
Slava13, т.е. по вашему после 23 т.км. я резко поменял манеру вождения?
из имеющейся информации, я полагаю, что это изнашивется диск сцепления четных передач, а следить за оборотами и переключениями АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП это просто лол
))))))))))))))) а у меня по вашему на пробеге 4000км,тоже износилось??????????????? У меня тоже присутствует толчок между 3 и 4,но повторюсь,он происходит от стиля вождения
Slava13, по моему, у вас еще слишком маленький пробег, но это вам не мешает указывать на манеру езды. Про тот незначительный толчек, о котором вы так усердно расписывате и забавляетесь, я в курсе и не стал бы вообще заикаться. Когда ваше сцепление обветшает, поверте, вы поймете о чем я писал. Хотя может быть у вас уже другая модель дсг, более живучая, и вас эти проблемы обойдут стороной.
.............
но тогда боюсь что будут морозы и у дилера появится законное основание свалить все н то что коробка эксплуатировалась при температуре ниже -25 градусов. Как бы они не соскочили таким образом....
Не бойся.
Знаем... проходили... Температура на это не влияет.
Pirks, для чистоты эксперимента,могу вам дать прокатиться на своём авто 12 года,а вы мне на своём,сравним так сказать толчки!
в воскресение вечером я свободен!
Когда этот дефект из разряда "чуть чаще" перейдет в регулярно, то можно и устроить, а так он то есть, то нет, я поэтому и в сервис не еду)
Когда этот дефект из разряда "чуть чаще" перейдет в регулярно, то можно и устроить, а так он то есть, то нет, я поэтому и в сервис не еду)
+1.
На данный момент это ИМХО правильное решение. :nod:
Когда этот дефект из разряда "чуть чаще" перейдет в регулярно, то можно и устроить, а так он то есть, то нет, я поэтому и в сервис не еду)
вот и я о том же, ездий и наслаждайся машиной!
В общем, я смотрю с коробками NAT тоже у многих проблемы (хотя говорилось, что в NAT все баги предыдущих модификаций были устранены). Интересно, что будет с более поздними NQB? Может именно в NQB идут более толстые диски сцепления?
Может именно в NQB идут более толстые диски сцепления?
Посмотрим,у меня как раз она!
Barmutik
20.09.2012, 20:55
В общем, я смотрю с коробками NAT тоже у многих проблемы (хотя говорилось, что в NAT все баги предыдущих модификаций были устранены). Интересно, что будет с более поздними NQB? Может именно в NQB идут более толстые диски сцепления?
У меня NQB.. и толчки с 3 на 4-ую присутствуют.... вот катаюсь .. пока они не станут постоянными что бы гарантийщик ОД их легко поймал .. а они пока то есть .. то вообще нет...
У меня NKW вообще. Дерганья с третьей на четвертую - постоянно. Начиная с 4 000. Не усиливаются. Сейчас почти 30 000 уже. Вибрация при переключении с 1 на 2 в редких случаях. Крайне редко бывает сильной, что аж машину прилично так трясет. Но никакой систематики, сам не могу сделать так, чтоб трясло нарочно. Только как то случайно... Такое поведение после перепрошивки. До перепрошивки мог принудительно заставить дрожжать коробку. Пока мониторю, гарантии еще чуть меньше года
Ребята, не сильно увлекайтесь привязкой к моделям коробок. ;)
Похоже, что вы немного путаете понятия. :nod:
ИМХО законы физики еще пока никто не отменял, и они действуют. :znaika:
Моё вИденье такое:
- толчки - будут пока на всех роботах :nod: (не только ВАГа), т.к. электроника управляет переключениями (механикой). Сцепление тут не причем. :nea: Здесь больше влияет программное обеспечение, чтобы максимально сглаживать переходы, т.к. гасящей жидкости (масла) нет. Но сцепление тоже задействовано.
- вибрация - а вот это уже исключительно работа сцепления и качество изготовления этого механизма. Здесь пока одна из главных проблем ДСГ - надежность сцепления 0AM (другого пока нет).
Вот и получается, что работа в ВАГе ведётся комплексно - связь программы и сцепления. Что будет дальше? А фиг его знает. :noidea:
Будем "радоваться", что ВАГ признал проблему, и, благодаря действиям группы энтузиастов :rockon:, мы в какой-то мере получили расширенную гарантию :ok: обслуживания и ремонта на целый узел DQ200 независимо от его модели (NAT или NQB и т.д. ..... что там еще будет...)
Будем "радоваться", что ВАГ признал проблему,
когда не чему радоваться - ищешь хоть какой нибудь повод :(
3000км радовался...
а сейчас уже на протяжении 400 км замечаю неприятную вещь:
на ровной поверхности или в гору, отпуская тормоз автомобиль начинает трогаться с заметными вибрациями. Когда едешь в пробке довольно прилично напрягает. причем это не зависимо от положения драйв или спорт. Именно в момент включения сцепления автомобиль бьется в конвульсиях пока сцепление полностью не сомкнется. С нуля такого поведения не было - видно московские пробки свою роль сыграли.
Если трогаться с места с нажатием педали газа - дрожь проявляется редко, но все же бывает.
И чего, ждать пока "притрется"?
когда не чему радоваться - ищешь хоть какой нибудь повод :(
...............................
Да никакой это не повод, а просто констатация факта.
Я к этому нормально отношусь..... чисто философски - да пусть мне хоть каждый год сцепу меняют. :nod:
Я ничего зазорного в этом не вижу, и стал к 0АМ относиться, как к банальному расходнику на текущий день. Вот и всё... ;)
Romich_80
21.09.2012, 19:30
Сегодня позвонили с Дженсера, пришло сцепление, всего за неделю. Завтра за день сказали поменяют. Кстати вибрация при старте куда-то пропала?! После замены отпишусь.
Долго не заходил. Ничего не изменилось-все та же отстойная ДСГ и попытки борьбы с ней.
Romich_80
21.09.2012, 19:43
Долго не заходил. Ничего не изменилось-все та же отстойная ДСГ и попытки борьбы с ней.
ДРОЧЬ -а не коробка!!!!!!
twentyyards
22.09.2012, 01:22
Долго не заходил. Ничего не изменилось-все та же отстойная ДСГ и попытки борьбы с ней.
Да, лучше вольво купить.
Я к этому нормально отношусь..... чисто философски - да пусть мне хоть каждый год сцепу меняют.
Я ничего зазорного в этом не вижу, и стал к 0АМ относиться, как к банальному расходнику на текущий день. Вот и всё...
Не хочется быть занудой и пессимистом, но все-таки:
Уж очень дорогой расходничек, чтобы назвать его банальным. И вот лично я, чтобы мне этот расходничек по гарантии поменяли, потратил два!!! месяца на "войны" и "разборки" с моим ОД, а далее один с лишним!!! месяца на доставку нового.
Я все-таки надеюсь, как говорил Саакян в своем письме о модернизированных прошедших испытания и лишенных всяких траблов сцеплениях с декабря 2011, что мне поставили именно его по отношению к моему.
Но в глубине души мне что-то подсказывает, что чудес на свете не бывает.
Илья Ч, верный ход мыслей, комрад) Чудес не бывает.
Роботы(КПП) будут и сейчас мы стоим на этапе разработки новых систем. Без изменения конструкции что-то придумать наврядли получится, а что-то комплексно менять никто не хочет.
denis-sv
22.09.2012, 18:22
когда не чему радоваться - ищешь хоть какой нибудь повод :(
3000км радовался...
а сейчас уже на протяжении 400 км замечаю неприятную вещь:
на ровной поверхности или в гору, отпуская тормоз автомобиль начинает трогаться с заметными вибрациями. Когда едешь в пробке довольно прилично напрягает. причем это не зависимо от положения драйв или спорт. Именно в момент включения сцепления автомобиль бьется в конвульсиях пока сцепление полностью не сомкнется. С нуля такого поведения не было - видно московские пробки свою роль сыграли.
Если трогаться с места с нажатием педали газа - дрожь проявляется редко, но все же бывает.
И чего, ждать пока "притрется"?
Вибрация на первой при старте особенности работы этой коробки.
Неисправность коробки, это когда будет вибрация при переходе на вторую.
У меня пробег пока 8.5 тыс. км, поведением корбки доволен, в пробках тоже.
Есть вибрации при трогании с места, вернее при очень плавном трогании в вяло текущих пробках,
но на комфорт не влияют и не парят меня вовсе,
Есть нюансы по сравнению с гидроавтоматом, но и плюсов хватает.
Т.к. эксплуатирую две машины одна c DSG7, другая с семиступенчатым гидроавтоматом,
скажу, что DSG7 в чем то лучше, в чем то хуже, примерно паритет.
Romich_80
22.09.2012, 20:03
Сцепление поменяно, дерготня пропала, коробка переключает очень мягко. Теперь буду кататься более спокойно, надеюсь сцепление проживет долго:)
пробег 21 000 км....в коробке напрягает не вибрации и толчки ( которых или я не замечаю или их пока тьфу-тьфу нет), напрягает ранее переключение на повышеную передачу, я бы на 10-15 км/час повысил пороги переключения....
пробег 21 000 км....в коробке напрягает не вибрации и толчки ( которых или я не замечаю или их пока тьфу-тьфу нет), напрягает ранее переключение на повышеную передачу, я бы на 10-15 км/час повысил пороги переключения....
Ну так режим "спорт" в помощь :) Он именно это и делает. Но и в режиме драйва при интенчивном разгоне тоже попозжее переключаются.
twentyyards
23.09.2012, 18:12
пробег 21 000 км....в коробке напрягает не вибрации и толчки ( которых или я не замечаю или их пока тьфу-тьфу нет), напрягает ранее переключение на повышеную передачу, я бы на 10-15 км/час повысил пороги переключения....
Чем это вас напрягает? Вы ручку дергаете часто? Или нога от сцепления устала?
Чем это вас напрягает? Вы ручку дергаете часто? Или нога от сцепления устала?
напрягает что вместо того чтобы еще разгонятся на 3й коробка уже втыкнкула 5ю, а мощности движка для этого маловато...на S пробовал-тоже не понравился алгоритм работы....хотелось бы что-то средне между S и D. Хотя я думаю если НЕМНОГО поднять момент чиповкой то ездить на D станет более комфортнее
Ну так режим "спорт" в помощь Он именно это и делает. Но и в режиме драйва при интенчивном разгоне тоже попозжее переключаются.
Если бы в спорт режиме, при замедлении, переключение со 2 на 1 происходило как в ТТ, то в пробках пользовался бы исключительно спорт режимом. А так переключения вверх происходят позже, а вниз со 2 на 1 как в драйве. Т.е. надо практически остановиться, чтобы включилась 1.
denis-sv
24.09.2012, 15:41
пробег 21 000 км....в коробке напрягает не вибрации и толчки ( которых или я не замечаю или их пока тьфу-тьфу нет), напрягает ранее переключение на повышеную передачу, я бы на 10-15 км/час повысил пороги переключения....
Согласен, есть такое дело,
хотелось бы еще +500 об/мин на каждой передаче.
Вибрация на первой при старте особенности работы этой коробки.
Неисправность коробки, это когда будет вибрация при переходе на вторую.
У меня пробег пока 8.5 тыс. км, поведением корбки доволен, в пробках тоже.
Есть вибрации при трогании с места, вернее при очень плавном трогании в вяло текущих пробках,
но на комфорт не влияют и не парят меня вовсе,
Есть нюансы по сравнению с гидроавтоматом, но и плюсов хватает.
Т.к. эксплуатирую две машины одна c DSG7, другая с семиступенчатым гидроавтоматом,
скажу, что DSG7 в чем то лучше, в чем то хуже, примерно паритет.
ну я тут уже на протяжении долгого времени слышу про всякие особенности ДСГ...
На А3 такая же ДСГ7 стоит - не дрожит при трогании, уж 14000км пробег. Тоже особенность?
Ну так режим "спорт" в помощь :) Он именно это и делает. Но и в режиме драйва при интенчивном разгоне тоже попозжее переключаются.
Всем доброго времени суток)
Малость наболело - решил отписаться на пробеге в 2000.
В спорт режиме вообще не возможно комфортно ездить по пробке - у меня очень жестко тормозит движком. При том что эта тема раздражает и в драйве, но в спорте вообще ни о чем. У всех сильно двигателем тормозит?...А то стоишь в пробке, поехали, останавливаемся, и только отпустил педаль газа - получаю кивок ощутимый...при том, как правило, если до этого быстро ехал, то одно-два таких упражнения и машина тормозит двигателем очень плавно. Плавно отпускаю педаль газа - та же проблема.
Еще напрягают толчки при торможении. Сказал бы, что они больше всего напрягают.
На дачу ездил - тоже не особенно комфортно...Там дорога-щебенка 10км...Тащусь достаточно медленно, так в драйве переезжать ямы невозможно - спокойно въезжаешь, а когда выезжаешь пытается практически на холостых выехать, после чего жестко врубает первую. И так постоянно...Приходится на ручном - так там опять же не особо комфортно - на первой двигателем оттормаживает, а вторую включить можно только при 1900 кажется (ну и выше, разумеется).
Как то так. Не очень нравится машинка. При том, что на рывки на автоматах, есть они или нет - не обращаю внимания никакого. Буду рад, если кто-нибудь подскажет умный совет. ОД ничего не заметили - говорят параноик я.)) Но что самое интересное - до сих пор локти кусаю - на тест-драйве при покупке не было ни одной из моих проблем))
на пробеге в 2000.
Возможно чуть позже коробка будет мягче работать. У меня по ощущениям так.
denis-sv
25.09.2012, 10:46
ну я тут уже на протяжении долгого времени слышу про всякие особенности ДСГ...
На А3 такая же ДСГ7 стоит - не дрожит при трогании, уж 14000км пробег. Тоже особенность?
Ага, особенность этой A3, у друга A3 1.4T с DSG7(S tronic), тык один в один все, та же дрожь на первой.
У пассата переключения правда плавнее, наверно из-за более новой DSG или другого ПО.
"всякие особенности", это отличия от гидроавтомата,
т.к. DSG сравнисают c ним, что не очень корректно.
Так же у гидроавтомата есть "всякие особенности" в сравнении с Вариатором, мех. коробкой, PDK и т.д.
Так же у двигателя с турбиной есть особенности в сравнении с атмосферником,
вообщем этих особенностей можно набрать очень много,
но DSG все равно ломучий отцтой :-)
denis-sv, термин "особенности" появился в письмах импортера владельцам B6 c cухим ВЫПом, их выкладывали в этой теме и разделе B6.
А какие у ПДК особенности? А главное зачем ее (и иные преселективы) сравнивать с гидроавтоматом?
Выбор у владельца всегда есть, в том числе в рамках ВАГа, можно выбрать: вариатор (напр. А4), "сухую" и "мокрую" ДСГ (напр. B7), гидроавтомат (напр. Суперб), а в случае с А6 C7 "все и сразу" (вариатор, С-трон, гидроавтомат, МКПП) - выбирай не хочу.
denis-sv
25.09.2012, 15:07
denis-sv, термин "особенности" появился в письмах импортера владельцам B6 c cухим ВЫПом, их выкладывали в этой теме и разделе B6.
А какие у ПДК особенности? А главное зачем ее (и иные преселективы) сравнивать с гидроавтоматом?
Выбор у владельца всегда есть, в том числе в рамках ВАГа, можно выбрать: вариатор (напр. А4), "сухую" и "мокрую" ДСГ (напр. B7), гидроавтомат (напр. Суперб), а в случае с А6 C7 "все и сразу" (вариатор, С-трон, гидроавтомат, МКПП) - выбирай не хочу.
Про "особенности" понятно.
Я имел ввиду, что "особенности" возникают, только если что-то сравнивать.
При сравнении ВЫП с другими коробками, у ВЫП есть некоторые особенности работы,
как и есть свои особенности работы гидроавтомата.
В рамаках ВАГа выбор есть, но этот выбор упирается в стоимость.
Например, нравится мне СС и мне вполне достаточно двигателя 1.8Tsi, но мне не нравятся "особенности" работы ВЫП7. Получается, что из автоматических
коробок у меня выбора нет. Выбор это когда, я могу заказать например ВЫП/гидроавтомат.
Понятно, что можно купить 2.0Tsi с ВЫП6, но это совсем другие деньги.
В рамаках ВАГа выбор есть, но этот выбор упирается в стоимость.
Например, нравится мне СС и мне вполне достаточно двигателя 1.8Tsi, но мне не нравятся "особенности" работы ВЫП7.
Здесь возникает вопрос, что больше нравится или не нравится: дизайн СС или "особенности" ВЫПа-7. Если дизайн СС первичен, то придется смириться с "особенностями" ВЫПа-7, если техника первична, то можно взять А4 и получать удовольствие не только от дизайна, но и от новой "техники" (пусть и с меньшим опционалом). Мне СС очень нравится, но не нравится политика импортера (опционал, выбор двигателей и т.д.).
twiceman
26.09.2012, 23:47
Суть: при переключении с 3 на 4 на оборотах около 3200-3400 машина дергается. Причем нет ощущения "закусывания" передачи, как при убитом автомате, а именно рывок. И в ручном, и в автоматическом режиме вед
Не осилил всю тему пчитать про работу коробки.
Можешь топик отредактировать и вставить ссылки на ответы или прямо интересные факты перенести в первое сообщение. У меня так же коробку дергает именно с 3 на 4 передачу на 3 тыс оборотах при разгоне.
Пробег 13 тыс.
Не осилил всю тему пчитать про работу коробки.
Можешь топик отредактировать и вставить ссылки на ответы или прямо интересные факты перенести в первое сообщение. У меня так же коробку дергает именно с 3 на 4 передачу на 3 тыс оборотах при разгоне.
Пробег 13 тыс.
У всех дергает, только кто-то это замечает, а кто-то начнет замечать после этого сообщения! :-)
дергает именно с 3 на 4 передачу на 3 тыс оборотах при разгоне.
Пробег 13 тыс.
Это нормально,у меня 6000км. и тож самое!
sovetnik
27.09.2012, 11:56
У всех дергает, только кто-то это замечает, а кто-то начнет замечать после этого сообщения! :-)
+1
Сегодня наткнулся на бортовой журнал одного участника DRIVE2:http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b7/maxeg/journal/116346/#comments
"А что ей будет? Ведь такие же ставятся на 2.0 TSI, правда шестиступки, и даже на V6…"
ogassi3, после вот этого комментария я даже читать дальше не стал. С дуру, как говориться. и...........сломать можно! Можно, конечно, посмотреть как быстро у нее коробка "наестся", но тоже особого желания нет :)
Сообщение добавлено в 12:36, предыдущее сообщение было в 12:34
Ой, а это не девочка)) Но все равно сути не меняет!
KirpichNik
09.10.2012, 09:19
Резкий рывок, как будто на пониженную переключаешься, ну или разрыв по оборотам сильный, что мотор не успевает их сбросить. В общем то я расчитываю на то, что люди просто попробуют на своем авто такие манипуляции и отпишутся, есть такое или нет. Если нет, то я к ОД :)
Привет, у меня такая же ситуация... Ты ездил к ОД, сделали чо нить???
кстати уже есть прошивки тюнинговых контор для DSG-6....никто не слышал а наши DSG-7 никто не прошивает?
KirpichNik, ездил. Сделали перепрошивку. рывки по началу ушли, а сейчас все по старому. Я привык. Но на подходе ТО-2 там снова озадачу ОД. При этом у меня еще и вибрации на второй передаче, так что буду капать на замену сцепы на более новую)
KirpichNik
09.10.2012, 15:49
KirpichNik, ездил. Сделали перепрошивку. рывки по началу ушли, а сейчас все по старому. Я привык. Но на подходе ТО-2 там снова озадачу ОД. При этом у меня еще и вибрации на второй передаче, так что буду капать на замену сцепы на более новую)
Я что то слышал только не помню коробка новая хорошая или сцепуха?? Вроде коробка, динамика чуть по хуже, но не убиваемая))
сцепуха
на сколько я понял. И вовсе она не неубиваемая...
KirpichNik, ездил. Сделали перепрошивку. рывки по началу ушли, а сейчас все по старому. Я привык. Но на подходе ТО-2 там снова озадачу ОД. При этом у меня еще и вибрации на второй передаче, так что буду капать на замену сцепы на более новую)
я имел ввиду не новые версии официальной фольксвагеновской прошивки , а тюнинговые прошивки например как morendi.ru шьет ДСГ-6
Pocc, так ведь Alekz не тебе отвечал :nea: и не на твой вопрос. :nod:
Всем привет.
Искал что-то похожее, но не нашел. Ситуация такая, иногда, когда трогаешься с места, обороты 1000-1200, машина немного дергается, как будто сейчас заглохнет, это нормальная работы коробки? Машина б/у, когда покупал, на сервисе сказали все нормально с коробкой и двигателем, так что мне сложно понять как было раньше, пробег 43тыщи.
Всем привет.
.................
Машина б/у, когда покупал, на сервисе сказали все нормально с коробкой и двигателем, так что мне сложно понять как было раньше, пробег 43тыщи.
Это ты уже Пассат Б7 б/у-шный купил с таким пробегом? :noidea:
Или все-таки Б6? ;)
..............
Ситуация такая, иногда, когда трогаешься с места, обороты 1000-1200, машина немного дергается, как будто сейчас заглохнет, это нормальная работы коробки?
.................
Для ДСГ-7, к сожалению :(, иногда ДА. :nod:
ЗЫ.
Еще раз обращаюсь.
Камрады, заполняйте, плиз, свой профиль - указывайте в подписи модель автомобиля, которым владеете.
Ведь сразу видно, у кого что имеется. :nod:
Это ты уже Пассат Б7 б/у-шный купил с таким пробегом?
да!
Такое ощущение что ты на механике, отпускаешь сцепление и слабо нажимаешь на газ, идет вибрация..
да!
.............
Тогда поинтересуйся у предыдущего владельца - менял ли он сцепление в ДСГ? :noidea:
...............
Такое ощущение что ты на механике, отпускаешь сцепление и слабо нажимаешь на газ, идет вибрация..
Скажу то, что заметил из статистики написанного здесь на форуме.
1. Если сцепление с завода, то скорее всего оно потихоньку накрывается.
Почитай топик сначала и, возможно, обнаружишь другие симптомы.
2. Если сцепление уже меняли, то при скорости 5-7 км/ч на первой передаче такой дискомфорт возможен даже на новом.
Причины не знаю. :noidea:
Тогда поинтересуйся у предыдущего владельца - менял ли он сцепление в ДСГ?
Говорил что ДСГ меняли на 17тыс., про сцепление не знаю.
Других симптомов вроде нет..
Говорил что ДСГ меняли на 17тыс., про сцепление не знаю.
Других симптомов вроде нет..
Ну раз целиком, то тогда смотри выше мой пункт 2. По функционалу это тоже самое, просто замена была в бОльшем объеме.
Но я бы все равно поинтересовался у ОД про историю машины.
У тебя же по идее все документы (АКТы, заказ-наряды и т.д.) должны быть от старого хозяина.
АКТы, заказ-наряды и т.д.
только сервисная книга с отметками о ТО, поинтересуюсь сегодня, где хоть меняли..
а вообще, наверно буду мучать ОД, ТО уже скоро.
Спасибо.
Pocc, так ведь Alekz не тебе отвечал :nea: и не на твой вопрос. :nod:
На мой вопрос про чип ДСГ-7 ответа как я понимаю нет? Вернее он подрозумевается- никто из тюнинг-контор этим не занимается.
На мой вопрос про чип ДСГ-7 ответа как я понимаю нет? Вернее он подрозумевается- никто из тюнинг-контор этим не занимается.
ИМХО пока ВАГ не решит проблему СТОКовой ДСГ-7 (сцепление), то какая же тюнинговая компания возьмёт на себя ответственность за её чиповку? ;) :noidea:
На мой вопрос про чип ДСГ-7 ответа как я понимаю нет? Вернее он подрозумевается- никто из тюнинг-контор этим не занимается.
Я общался с одной местной тюнинговой конторой. APR шьют. Они говорили о некой прошивке для ДСГ-6! На ДСГ-7 пока что нет. Но он говорил, что будет. Сроков назвать не смог.
Gosha543
11.10.2012, 20:04
Сегодня из фольцваген сервиса. Причина обращения дергается коробка с 3 на 4 и с первой на 2 как будто пинок.Стучит стойка стабилизатора и болтаются задние суппорта(направляющие которые меняли по гарантии) Сказали надо пройти диагностику коробки, что мне уже делали и в ответ я услышал ошибок не обнаружено. Сегодня сам с диагностом катался, подрубили диагностический комп и мы поехали с ним. Выехал за город и начали тестировать.
Первый тест несколько раз тронутся на 1 передачи.
Второй тест пару раз тронутся назад.
Следующий в режиме типтроника самому переключатся при езде с 1 до 7 когда говорит комп. И так несколько раз.
Следующий ехать на 4 или 6 передачи в режиме типтроник обороты должны быть в пределах 2000-3000 и так пару мину потом 5 или 7 передачи в пределах тех же оборотах пока комп не скажет стоп.
И последний тест ехать в положение D на 2 передаче со скоростью 5-10 км. и чтоб не переключилась на 3 вибрация появлялась только при 8 км/ч (Что крайне трудно. Я поехал не по прямой а в горку. Так проще:)1 )
В итоге заключение умной машины русскими буквами (читал сам): при переключение передач имеются толчки.
Лечение: обновить ПО и Замена сцепления.
Спустя пару часов сотрудник позвонил и сказал: «мы согласовали с Москвой будем менять сцепление»
По подвеске сказали приезжайте тогда когда совсем будет греметь. А задние суппорта имеют люфт но на б7 это нормально.
Пробег авто 25600 км первое обращение по коробке в 12т.км
twentyyards
15.10.2012, 21:50
Сегодня из фольцваген сервиса. Причина обращения дергается коробка с 3 на 4 и с первой на 2 как будто пинок.Стучит стойка стабилизатора и болтаются задние суппорта(направляющие которые меняли по гарантии) Сказали надо пройти диагностику коробки, что мне уже делали и в ответ я услышал ошибок не обнаружено. Сегодня сам с диагностом катался, подрубили диагностический комп и мы поехали с ним. Выехал за город и начали тестировать.
Первый тест несколько раз тронутся на 1 передачи.
Второй тест пару раз тронутся назад.
Следующий в режиме типтроника самому переключатся при езде с 1 до 7 когда говорит комп. И так несколько раз.
Следующий ехать на 4 или 6 передачи в режиме типтроник обороты должны быть в пределах 2000-3000 и так пару мину потом 5 или 7 передачи в пределах тех же оборотах пока комп не скажет стоп.
И последний тест ехать в положение D на 2 передаче со скоростью 5-10 км. и чтоб не переключилась на 3 вибрация появлялась только при 8 км/ч (Что крайне трудно. Я поехал не по прямой а в горку. Так проще:)1 )
В итоге заключение умной машины русскими буквами (читал сам): при переключение передач имеются толчки.
Лечение: обновить ПО и Замена сцепления.
Спустя пару часов сотрудник позвонил и сказал: «мы согласовали с Москвой будем менять сцепление»
По подвеске сказали приезжайте тогда когда совсем будет греметь. А задние суппорта имеют люфт но на б7 это нормально.
Пробег авто 25600 км первое обращение по коробке в 12т.км
Чувствую по всем вышеописанным проблемам и я поеду.
на машинах 2012 года со сцепой так же все печально? или пофиксили реально что то? Меняют же на усиленные насколько я понял.
на машинах 2012 года со сцепой так же все печально? или пофиксили реально что то? Меняют же на усиленные насколько я понял.
Накатал 15000 проблем нет. Коробас просто песня.
Barmutik
15.10.2012, 23:11
Чувствую по всем вышеописанным проблемам и я поеду.
У меня симптомы аналогично.. подбираюсь к первому ТО.. уже пару раз ездил.. адаптировали и сказали кататься дальше .. пока не станут совсем явными пинки....
Сообщение добавлено в 21:11, предыдущее сообщение было в 21:11
на машинах 2012 года со сцепой так же все печально? или пофиксили реально что то? Меняют же на усиленные насколько я понял.
У кого как ... кто ездит и нет проблем .. а у кого встречаются... У меня симптомы есть.. машина 12 года....
Может нам по ушам ездят,про новое сцепление и старое!?
Уже люди на замену ездят с новой коробкой NAT,при пробеге 35000 http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b7/phantom-car/journal/157763/
Максим44
16.10.2012, 17:48
... А задние суппорта имеют люфт но на б7 это нормально.
А мне на ТО-1 заменили, не сказали что это норма.
Barmutik
16.10.2012, 18:33
Может нам по ушам ездят,про новое сцепление и старое!?
Уже люди на замену ездят с новой коробкой NAT,при пробеге 35000 http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b7/phantom-car/journal/157763/
NAT уже давно не самая новая коробка... у меня следующая модификация NQB (и проблемы присутствуют)... а после моей ещё одна уже была... не помню аббревиатуру...
Gosha543
19.10.2012, 22:10
Сегодня заменили сцепление. Разница есть передачи переключаются мягче. НО с 1 на 2 пинок присутствует и иногда малозаметный толчок при переключение с 3 на 4.
Стало лучше чем было. Сказали покатайся потом позвонишь скажешь как переключается.
Автодоверие
23.10.2012, 01:23
Владел двумя В7 и на обоих машинах были проблемы с коробкой. У первой сильное дергание при парковке задним ходом(проблему так и не решили). У второй сильные пенки при резком нажатие на газ на МКАД в остальном проблем не было.
Максим44
23.10.2012, 07:53
Владел двумя В7 и на обоих машинах были проблемы с коробкой. У первой сильное дергание при парковке задним ходом(проблему так и не решили). У второй сильные пенки при резком нажатие на газ на МКАД в остальном проблем не было.
Это не из-за Пассата, наверно из-за МКАДа.
Это не из-за Пассата, а из-за МКАДа.
)))))))
:director: Максим44, ogassi3,
На этом останавливаемся. :don't: :back:
парни, сильно не бейте! укажите на сообщениие в котором описывается решение проблемы громыхания коробки?
вбивал в поиск : "гремит как ведро" - не нашел ничего..
все сам нашел.. успокоился)
описывается решение проблемы громыхания коробки?
а нет его!
Никто вот о таком не слышал? От чего помогает? Зачем делать? Какие мыли?
Источник: http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1309&start=10
Для того чтобы выполнить «Базовую регулировку» DSG 7, Вы выполняете основные несложные требования для проведения процедуры, т.е. прогретое авто, селектор коробки в режиме «Parking», затянут «ручник», двигатель выключен, т.е. все как Вы делаете при проведении обычной диагностики.
Теперь подключив “Васю” или “VAG-COM” включаете зажигание (авто заводить сейчас не нужно).
Далее, как Вы делали это для 6-ки, выбираете (говоря далее уже в терминах “Васи” или “VAG-COM”): 02- Электроника КП, Измеряемые группы/Базовые параметры.
Указываете 060 в поле «Группа» и нажимаете кнопку «Прочитать», после этого начнется процесс проведения базовых настроек DSG 7.
В первую очередь будет откалибровано все в коробке для переключения передач, при этом Вы непременно услышите как «щелкают» передачи и в трех полях (справа от кнопки «Прочитать») будет отображаться данный процесс в виде меняющихся цифр.
Когда «первая часть» (для Переключателя передач) закончится на экране в этих полях отобразиться следующая информация: 4 – 0 – 0. Это говорит, об успешном окончании «первой части». После чего у Вас будет порядка 5…10 секунд, для того чтобы завести двигатель. Если Вы этого не сделаете, то отобразиться 255 – 7 – 0, что говорит о незавершенности полных базовых установок и нужно будет их проводить, при необходимости, заново.
Дело в том, что для того чтобы «двигать сцеплениями», а на «втором этапе» базовых установок происходит именно это, нужно больше энергии от бортовой сети, для этого и запускается двигатель. После запуска двигателя, начнется калибрация сцеплений, Вы также можете наблюдать за процессом в тех же трех полях на экране, будут меняться цифры. При этом (не пугайтесь) авто будет «включать» сцепления и авто будет дергаться. Нажимать на тормоз не нужно, у Вас затянут ручник, машина никуда не сдвинется. После завершения калибрации сцеплений на экране отобразиться 254 – 0 – 0, что говорит, что вся процедура базовых регулировок DSG 7 выполнена успешно.
Далее выходите из “Васи” или “VAG-COM” и после выключаете двигатель.
Процедура инициализации «базовых регулировок/настроек/адаптации» для DSG 7 завершена.!
Зачем делать?
Что бы купить новую коробку за свой счет...
это делают ОД при первом обращении с жалобами на коробку, делают и отпускают........на второй раз, по прошествии некоторого времени, как правило приговаривают сцепление к замене.
ПС: процедуру адаптации можно перенести в тему "Диагностика и кодирование с помощью ВАСЯ диагност"
это так в Волгограде делают,в Москве не отпускают меняют все и сразу.......могут и мотор махнуть......
и не только в Волгограде (я кстати пока не обращался)....под эту процедуру клиентам трут по ушам что прошивку коробаса обновили, но судя по отзывам тех кому "перепрошивали" коробку помогает это не на долго и в следующее обращение приговаривают сцепу, как то так!
и не только в Волгограде (я кстати пока не обращался)....под эту процедуру клиентам трут по ушам что прошивку коробаса обновили, но судя по отзывам тех кому "перепрошивали" коробку помогает это не на долго и в следующее обращение приговаривают сцепу, как то так!
И "трут по ушам" не ОД :nea:, а конкретные мастера-приемщики и гарантийщики. :nod:
Если ребята грамотные, и ты им объясняешь аргументированно, а не эмоциями, то заявка на замену сцепы регистрируется влёт. :rockon: :nod:
И "трут по ушам" не ОД :nea:, а конкретные мастера-приемщики и гарантийщики. :nod:
Если ребята грамотные, и ты им объясняешь аргументированно, а не эмоциями, то заявка на замену сцепы регистрируется влёт. :rockon: :nod:
Вот это точно подмечено, так и есть.........
Barmutik
21.11.2012, 12:33
Вот мне уже типа 2 раза обновляли прошивку... и сейчас я внятно не могу показать гарантийщику как она дёргается с 3-ей на 4-ую... Дёргается не постоянно .. иногда сильнее .. иногда слабее .. и гарантийщик принципиально не замечает эти дёрганья..
Хотя справедливости ради раньше дёргалось сильнее .. до обновления прошивки .. но сейчас толчки всё равно присутствуют...
Гарантийщик уверенно говорит, что коробка то механика и некоторые дефекты переключений вполне могут быть.. правда на вопрос почему они есть только с 3 на 4 ничего путного сказать не может .. так же как и на вопрос почему их раньше было и почему на других машинах их нет...
Вот мне уже типа 2 раза обновляли прошивку... и сейчас я внятно не могу показать гарантийщику как она дёргается с 3-ей на 4-ую... Дёргается не постоянно .. иногда сильнее .. иногда слабее .. и гарантийщик принципиально не замечает эти дёрганья..
Хотя справедливости ради раньше дёргалось сильнее .. до обновления прошивки .. но сейчас толчки всё равно присутствуют...
Гарантийщик уверенно говорит, что коробка то механика и некоторые дефекты переключений вполне могут быть.. правда на вопрос почему они есть только с 3 на 4 ничего путного сказать не может .. так же как и на вопрос почему их раньше было и почему на других машинах их нет...
Заставь его это написАть в Заказ-наряде.
Копию такого Заказ-наряда сделай себе.
Напиши жалобу в свое представительство ВАГа в РБ. Приложи эту копию.
Жалобу составляй грамотно со ссылкой на ТПИ и т.д.
Думаю, что когда ты начнешь с требования проставить запись в Заказ-наряде и объяснишь причину этого поступка, то вопрос сразу же решится.
Но.... учти....:znaika:
Это в том случае, если у тебя, действительно, нормальный толчок (как бы удар :( :confused:) с 3-й на 4-ую происходит в районе 3000 оборотов, а не просто дискомфортное переключение. При этом еще иногда появляется дрожь при переключениях 1-2.
Поэтому написано в ТПИ - замена сцепы только при проблеме передач 1-2.
По идее события обычно развиваются так:
- все нормально - езди и наслаждайся.
- дискомфорт 3-4 - можешь обратиться за обновлением ПО
- рывки 3-4 - езжай обновлять ПО и смотри результат
- рывки 3-4 и дрожь 1-2 - езжай на обновление ПО и замену сцепы.
Рывки 3-4 - это, как правило, предпосылки к появлению дрожания на 1-2, да и то не всегда.
Ну вот как-то так.
Barmutik
22.11.2012, 11:46
Заставь его это написАть в Заказ-наряде.
Копию такого Заказ-наряда сделай себе.
Напиши жалобу в свое представительство ВАГа в РБ. Приложи эту копию.
Жалобу составляй грамотно со ссылкой на ТПИ и т.д.
Думаю, что когда ты начнешь с требования проставить запись в Заказ-наряде и объяснишь причину этого поступка, то вопрос сразу же решится.
Но.... учти....:znaika:
Это в том случае, если у тебя, действительно, нормальный толчок (как бы удар :( :confused:) с 3-й на 4-ую происходит в районе 3000 оборотов, а не просто дискомфортное переключение. При этом еще иногда появляется дрожь при переключениях 1-2.
Поэтому написано в ТПИ - замена сцепы только при проблеме передач 1-2.
По идее события обычно развиваются так:
- все нормально - езди и наслаждайся.
- дискомфорт 3-4 - можешь обратиться за обновлением ПО
- рывки 3-4 - езжай обновлять ПО и смотри результат
- рывки 3-4 и дрожь 1-2 - езжай на обновление ПО и замену сцепы.
Рывки 3-4 - это, как правило, предпосылки к появлению дрожания на 1-2, да и то не всегда.
Ну вот как-то так.
Оно всё понятно... НО проблема в том как найти границу между дискомфортом при переключениями и рывками?
Оно всё понятно... НО проблема в том как найти границу между дискомфортом при переключениями и рывками?
Я вот --> >>ТУТ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/45357-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80-%D1%81-Passat-B7?highlight=%F0%E5%F8%E5%F2%EA%E0) всё сказал. :nod:
Да и выше постарался тебе объяснить этот момент:
Это в том случае, если у тебя, действительно, нормальный толчок (как бы удар ) с 3-й на 4-ую происходит в районе 3000 оборотов, ..............
Другого ответа у меня нет и не будет. :nea:
На ТО-2 сказал, что есть вибрация при переключении на вторую передачу. После диагностики коробки сказали, что нужно менять сцепление. всё по гарантии. Сказали, что будет новое уже без проблем! А еще сказали, что VW увеличил гарантию на сцепление и махотроник до 5-ти лет или 150 тыс. км пробега
Никто вот о таком не слышал? От чего помогает? Зачем делать? Какие мыли?
Источник: http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1309&start=10
проверено - работает!!!
Суть: при переключении с 3 на 4 на оборотах около 3200-3400 машина дергается. Причем нет ощущения "закусывания" передачи, как при убитом автомате, а именно рывок. И в ручном, и в автоматическом режиме ведет себя одинаково. Раньше ездил плавно, типа обкатка, до 3-ех крутил редко. Но сейчас уже 5000км и вот педальку стал жать активней. Отчего и заметил такой вот косяк. Остальные передачи переключает ровно и незаметно! Причем и с 3-ей на 4-ую в на других оборотах переключает ровно. В общем то переключений не замечаю в основном. Только на злащастных 3200 оборотах.
У всех так, или только у меня?
P.S. Двигатель 1.8 DSG
Пы.Сы. В ходе обсуждения, поездки к ОД и собственных мироощущений выяснилось, что проблема мной надумана, при пробеге в 10 000 рывки не ощущаются. Так же в данной ветке почерпнул много интересного по ДСГ, советую всем ознакомится
У меня такая же фигня, с 3 на 4 передачу, при оборотах свыше 3000 идет рывок, при пробеге 26 000, авто(B7, 1.8 T, 2012 года)!! ! Если давишь плавно,то переключается плавно как и все передачи. Подскажите что да как???!!!)))
У меня такая же фигня, с 3 на 4 передачу, при оборотах свыше 3000 идет рывок, при пробеге 26 000, авто(B7, 1.8 T, 2012 года)!! ! Если давишь плавно,то переключается плавно как и все передачи. Подскажите что да как???!!!)))
Ну сколько же можно? :confused: :noidea:
Есть ВСЕ(!) :znaika: подсказки как в этой теме, так и в аналогичных:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39689-%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D 0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D 1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F-DSG-7-%D1%81%D0%BE-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 0%B5%D0%BC-0AM
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34307-DSG-7-%D0%B2-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5-%D0%917.-%D0%9D%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D1%81%D 1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D 0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BA
http://www.passat-club.ru/forum/threads/43315-%D0%A1%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D 0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 1%8E-DSG-7-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D 0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87
http://www.passat-club.ru/forum/threads/38701-%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%BE-%D0%94%D0%A1%D0%93
Ну сколько же можно?
согласен. В скором времени первую тему перепишу) Моя история со сцеплением закончена заменой. А так как я топикстартер, то и оформлю все по человечески. Только вот с работой разгребусь....)
Моя история со сцеплением закончена заменой.
В общем, по моим наблюдениям, у всех форумчан их истории с автоматической коробкой (дсг-7) заканчиваются заменой сцепления, и моя история в том числе.
MaxBroker
16.12.2012, 14:39
старался вникнуть глубже в эту проблему... но не до конца все понял... ДСГ6-дизель надежнее ДСГ7-бензин...? или все таки вероятность глюка коробки и ее составляющих приблизительно одинаковая вне зависимости от типа топлива и кол-ва передач..? спасибо заранее за ответ компетентным форумчанам которые более детально изучали данную проблему...
старался вникнуть глубже в эту проблему... но не до конца все понял... ДСГ6-дизель надежнее ДСГ7-бензин...? или все таки вероятность глюка коробки и ее составляющих приблизительно одинаковая вне зависимости от типа топлива и кол-ва передач..? ...........................
К сожалению, пока ДА.
Но у тебя немного не корректен вопрос.
Попробую тебе объяснить банальным языком без технических подробностей.
ДСГ-6 и ДСГ-7 - это просто разные коробки по своей конструкции.
ДСГ-6 - коробка "мокрая"
ДСГ-7 - коробка "сухая".
После выхода ДСГ-7 на бензиновые моторы более 160 л/с их просто не ставят. Вот и всё.
А дизельный мотор просто-напросто "разорвёт" ДСГ-7 "в клочья".
MaxBroker
16.12.2012, 18:16
К сожалению, пока ДА.
Но у тебя немного не корректен вопрос.
Попробую тебе объяснить банальным языком без технических подробностей.
ДСГ-6 и ДСГ-7 - это просто разные коробки по своей конструкции.
ДСГ-6 - коробка "мокрая"
ДСГ-7 - коробка "сухая".
После выхода ДСГ-7 на бензиновые моторы более 160 л/с их просто не ставят. Вот и всё.
А дизельный мотор просто-напросто "разорвёт" ДСГ-7 "в клочья".
почему же не корректно... я прекрасно понял где "мокрая", а где "сухая" коробка... для меня важно понять насколько меньшая вероятность попасть на ремонт коробки (мехатроники, сцепление) если выбор упадет не на бензиновую ДСГ7, а на дизельную ДСГ6... как часто сталкивались с данной проблемой именно владельцы последних... еще не помешает мнение специалиста по следующему вопросу... в Россию поставляется дизельная версия с 2х-литровым мотором мощностью 170 коней, а в Украину тот же 2х-литровый двигатель мощностью 140 сил... может ли и этот фактор повлиять на вероятность глюка коробки... :)
п.с. хотя расход топлива заявлен одинаковый что на 170сил что на 140... чудеса... зато в динамике проигрыш полторы секунды...
почему же не корректно... я прекрасно понял где "мокрая", а где "сухая" коробка... для меня важно понять насколько меньшая вероятность попасть на ремонт коробки (мехатроники, сцепление) если выбор упадет не на бензиновую ДСГ7, а на дизельную ДСГ6... как часто сталкивались с данной проблемой именно владельцы последних...
......................................
Блин.....
Ну вот опять у тебя НЕкорректность. :nod:
Ну нету бензиновых и/или дизельных ДСГ. :nea:
ДСГ-6 спокойно ставится на бензиновые моторы.
Я же выше тебе всё объяснил.
MaxBroker
16.12.2012, 19:09
Блин.....
Ну вот опять у тебя НЕкорректность. :nod:
Ну нету бензиновых и/или дизельных ДСГ. :nea:
ДСГ-6 спокойно ставится на бензиновые моторы.
Я же выше тебе всё объяснил.
понял... :) только раньше думал что к бензу идет ДСГ7, а к дизелю ДСГ6... так все таки в большинстве своем проблемы с 7-ступенчатой коробкой..? или 6-ступка тоже глючная..? я пока только изучаю проблемы возможного своего будущего авто... хотелось бы знать какие грабельки лучше заранее обойти... :)
понял... :) только раньше думал что к бензу идет ДСГ7, а к дизелю ДСГ6... так все таки в большинстве своем проблемы с 7-ступенчатой коробкой..? или 6-ступка тоже глючная..? ................
Вот же был мой ответ:
К сожалению, пока ДА.
..................
Читай внимательно, а то опять "кашу в голове" получишь ;), да и других в заблуждение введёшь.
А мне по-новой не хочется всю эту бодягу с ДСГ ворошить. :nea:
понял... :) только раньше думал что к бензу идет ДСГ7, а к дизелю ДСГ6... так все таки в большинстве своем проблемы с 7-ступенчатой коробкой..? или 6-ступка тоже глючная..? я пока только изучаю проблемы возможного своего будущего авто... хотелось бы знать какие грабельки лучше заранее обойти... :)
просто добрый совет:
как я понял твои вопросы в разных темах, тебя парит надежность твоего будущего авто. Брать будешь б/у 3-4 года из Гермашки наверное...
СМЫСЛ один: а/м НЕ ГАРАНТИЯ.
Может сломаться и попадос на сумму от 1000$ и выше.
Если для тебя этого дорого и может сильно ударить по карману, смотри другой а/м.
Если тянешь новую-бери новую и катайся.
Как-то так.
MaxBroker
16.12.2012, 20:18
просто добрый совет:
как я понял твои вопросы в разных темах, тебя парит надежность твоего будущего авто. Брать будешь б/у 3-4 года из Гермашки наверное...
СМЫСЛ один: а/м НЕ ГАРАНТИЯ.
Может сломаться и попадос на сумму от 1000$ и выше.
Если для тебя этого дорого и может сильно ударить по карману, смотри другой а/м.
Если тянешь новую-бери новую и катайся.
Как-то так.
3-4 года б/у это уже В6... его точно не буду брать... а вот В7 действительно может быть не от официалов и соответственно не на гарантии... просто про себя тихо надеялся в следующем году взять б/у В7 дизель 2011г. так понял что если все таки 6-ступенчатая коробка, то может и с данной проблемой не придется столкнуться... тем более в нашей деревушке до московских пробок (наверное одна из причин выхода из строя ДСГ) как до Киева рачки...
Камрады!
Собрался поменять свой ниссан примеру на пассат B7 1,8 2012 г.(уже забронировал машину), но почитав форум и про проблемы с КПП DSG-7 "немного расстроился". Буду признателен если дадите ответы/посоветуете.
1. проблема с КПП DSG-7 еще существует на моделях 12г.?
2. если да, то как ОД к ремонту по расширенной гарантии относятся - также через одно место или теперь уже без проблем чинят/меняют?
3. форум большой, все читать с ума сойдешь. Посоветуйте главное по эксплуатации машинки, что делать, что не делать или какие топики почитать повнимательнее.
заранее спасибо
ОлегВ7, когда покупал Б7-го, то мучился теми же мыслями, но вот уже проехал 15К и пока все нормально.
форум большой, все читать с ума сойдешь.
А ты не читай(ВСЁ), читай то, что считаешь нужным)))
Посоветуйте главное по эксплуатации машинки
Эксплуатировать:nod:
какие топики почитать повнимательнее.
Всё перед тобой, выбирай, читай-будут вопросы, спрашивай по теме, в теме-лень, есть >>>Баян<<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/38923-БОЯНная-тема-(если-кому-то-лень-искать-в-тематических-топиках-ответ-на-свой-вопрос)?p=1009856&viewfull=1#post1009856) ----- >>>ЛТВ<<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/34747-Любые-технические-вопросы-по-Пассату-Б7-(не-забывайте-про-БОЯНы)?p=913577&viewfull=1#post913577)
ОлегВ7, зачем ещё одну создал?
Камрады!
Собрался поменять свой ниссан примеру на пассат B7 1,8 2012 г.(уже забронировал машину), форум большой, все читать с ума сойдешь. Посоветуйте главное по эксплуатации машинки, что делать, что не делать или какие топики почитать повнимательнее.
Буду признателен если дадите ответы/посоветуете.
Если ты прочитаешь этот форум целиком, то скорей всего от пасса откажешься.
Мой совет: покупай и наслаждайся. А вот если в ходе эксплуатации (тьфу-тьфу) возникнут вопросы, тогда на форум.
Если ты прочитаешь этот форум целиком, то скорей всего от пасса откажешься.
Мой совет: покупай и наслаждайся. А вот если в ходе эксплуатации (тьфу-тьфу) возникнут вопросы, тогда на форум.
спасибо)
Mr. White
05.01.2013, 16:52
Посоветуйте главное по эксплуатации машинки, что делать, что не делать
Главное бережно относиться к автомобилю (особенно первые тасячи километров) и тогда он обязательно ответит взаимностью.
Главное бережно относиться к автомобилю (особенно первые тасячи километров) и тогда он обязательно ответит взаимностью.
Верно... Первые 100-150 тыс ;)
Первые 100-150 тыс
Обкатка рулит:thumbup:;):lol1:
yurecstm
07.01.2013, 17:19
Камрады!
Собрался поменять свой ниссан примеру на пассат B7 1,8 2012 г.(уже забронировал машину), но почитав форум и про проблемы с КПП DSG-7 "немного расстроился". Буду признателен если дадите ответы/посоветуете.
1. проблема с КПП DSG-7 еще существует на моделях 12г.?
2. если да, то как ОД к ремонту по расширенной гарантии относятся - также через одно место или теперь уже без проблем чинят/меняют?
3. форум большой, все читать с ума сойдешь. Посоветуйте главное по эксплуатации машинки, что делать, что не делать или какие топики почитать повнимательнее.
заранее спасибо
Бери и не парься, как тут уже написали обкатай и все будет путем. И сейчас VW дает пятилетнюю гарантию на свою DSG.
Пробег свыше 31 000 км. Связка 1,8Т и 7ДСГ просто прелестно. Доволен.
Переписал первый пост, как и обещал. Думаю несколько информативней стало теперь
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot