        |
||
Дык.... как это?.... При 120-тоСообщение от Andrei
Так это резина, диски в хлам - я не говорю про подвеску
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Да, пару раз такой пробой ловил , не на сжатие, а наоборот на ... выпрямление стойки. То есть, едешь, впереди волна... На начало волны передняя подвеска срабатывает нормально, пружина сжимается, при выходе она распрямляется так, что пробивает на кузов, В "обратку". Подвеску после этого смотрел, все в норме. Ездил на 1-е ТО в Диверс, в качестве презента посмотрели и там бесплатно (акция такая).
Понял - Дык это наоборот хорошо что колесо моментально возвращается на полотно - от этого у Пассата такая хорошая устойчивость и управляемость
Хрень какую вы пишите уважаемый Andrei. Я каждый день ловлю ямы на Горьковском шоссе и ни х....я.
Больше скорость меньше ям.
Наоборот заметил, что на скорости В6 обладает отличительной способностью их не замечать.
медленно по ямам вообще ездить невозможно, подвеска то гляди развалится, ну а на скорости В6 вообще их не замечает (мо й рекорд по буйракам Тамбов - Москва 450км за 3ч 20м до центра) вот тебе и подвеска!!Хрень какую вы пишите уважаемый Andrei. Я каждый день ловлю ямы на Горьковском шоссе и ни х....я.
Больше скорость меньше ям.
Наоборот заметил, что на скорости В6 обладает отличительной способностью их не замечать.
VW Passat B6 2.0TFSI AT Highline
VW Touareg V6 3.6, RNS 510 Dynaudio, би ксенон, пневмо, камера и т. д.
Выхлопная у Камри и Авенсиса всегда вызывала вопрос- на самом деле отстой такой, того гляди чирканёт. и видно то это невооружённым взглядом ..и это то при их большом клиринсе
А вот наша(труба), наоборот красавица! недавно на мойке её отмыл-теперь регулярно это делать буду.
Вот уж неправда ваша,...Больше скорость меньше ям.
Наоборот заметил, что на скорости В6 обладает отличительной способностью их не замечать.
Все машинки на скорости существенно меньше замечают ямки
VAZ LADA 21010 1.5 M 2001 - 2007
VW PASSAT B6 2.0 FSI 09G 2007 - 2011
VW PASSAT B7 1.8 TSI DSG 2011 -
BMW 528 2012 -
есть даже поговорка: больше скорость, меньше ям, больше гребли слесарям
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
камри хуже пассата... ну-ну... смех да и только...
Аргументы?
имхо, несмотря на большие отличия обе машины болтаются в одной нише
мистер Commerce, хуже Вашего пассата только Гетц 1.4
Жжошьмистер Commerce, хуже Вашего пассата только Гетц 1.4
а ф чом трабл? кто-то любит арбуз, а кто-то - свиной хрящик...
камри - реально "много машины за относительно мало денег",
рулицца она отстойненько, внутри пластик дешевенький. но много места и неплохая (по крайней мере раньше была) надежность.
все в ней вроде бы неплохо... но,... серенькая она какая-то... япономыло одним словом
2.0 FSI BVY Tiptronic Highline
Поддержу Andrei! Раз в неделю мотаюсь в другой город и обратно.Все бугры знаю и с какой скоростью их проезжать тоже знаю.
А что такое бугор?Это водоотвод под дорогой и как правило он напоминает лежащего мента под размеры водоотвода (около метра).Так вот,при наезде на бугор,все окей,а при съезде на больших скоростях слышится и чувствуется,в районе торпедо, удар.Сам по-началу высаживался с этого (про памперсы не слова!прокладка держит),но потом привык.В городе такое можно почувствовать когда резко трогаешься и попадаешь в ямку.Пробовал на матери Рав-4 -и ничего,а на А8 - дорого!
да во всём камри лучше... про переднюю панель - бред (визульно лучше - руками потрогай), ветер в харю - выключи климат, если при убавлении звука магнитолы крутишь климат - читай инструкцию, а кнопки на руле - реально удобны, и входят в стандартную комплектацию... двери закрываются легко - это хорошо, в 7-ке и S-ке они ещё и с электроприводом а в ураганный ветер в машину не садись, сиденья - полноценный бизнес класс, люк для длинномеров в стандартной комплектации - это для семейного авто а для псевдобизнеса это допопция, сиденья кожа+ткань - дешевка как в китайском авто полжизни просидел жопой на коже и очень доволен, и всякой хрени с тряпки на костюм не насобираешь и моется легко...
чтоб не тереться правой ногой по консоли надо выбирать удобную позу, не люфтят рукоятки только в той машине где они уже приржавели, свободный ход должен быть, кожа - не наппа конечно, но и не дешевая, пластик под дерево сделан качественно, между прочим автомобилей с натуральным деревом до 200000 евро - не существует, это всё пластик, часы в передней консоли... на астон мартине тоже есть...
ниши разные... принципиально разные...
а я разве где-то сказал что он велликолепен? нет...мистер Commerce, хуже Вашего пассата только Гетц 1.4
В принципе уже достаточно аргументов
- Ара, давай аткроем акно, очень жарко, да?!
- Нельзя, да?! Пусть думают, что у нас кондиционер в машинэ есть!
Я вообще, то на нее смотрю больше, чем трогаю! Чего мне ее постоянно гладить?
Я когда ездил на японце постоянно мучался, куда направить долбанный дефлектор что бы не простыть. Особенно когда с жары и весь в поту. В B6 этой проблемы нет и в помине!
Думаю, что и бизнес класс катается на лыжах. И я очень доволен тем, что этот люк входит в мою комплектацию!
Кожа сиденья камри может и выглядит лучше, но вот про похожесть на китайское авто сравнивать как раз нужно не B6 а камри! Вы видели китайское авто с альканарой+кожей на спортивных сиденьях? А сесть в летних, тонких штанах на кожу летом, после двух часового стояния машины на солнце? Или зимой, даже в -15 без подштаников - слабо? Это как на бетонную плиту в мороз.
Ни разу ко мне ничего не прилипало с сиденья. То, что чистится легче - согласен. Но и вставать грязными ногами на сиденье не собираюсь.
А мне кажется, что не ниши разные, а подход наций к авто разный. Если сравнивать топовые модели B6 и камри то B6 будет на порядок круче. Правда и стоит будет раза в полтора дороже.
Да уж, кажись еще один появился (к разговору в Колбасове)
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
А вообще странно, человек не признающий
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Согласен - какой то у человека очень странный подход.А вообще странно, человек не признающий
ЗЫЖ Шепотом - я тоже ничего кроме Порша не признаю, но гонзаю на Паццаде 2.0 - и знаете почему, потому что Порш настолько же круче S-ки и 7-ки, насколько 2.0 круче 1.6
Последний раз редактировалось deflep; 24.03.2007 в 11:33.
камри лучше на 100% чем пассат, но тока в клубе камриводов
однозначно. и чьета камри больше болтается в ентой нише, во всяком случае у нас в городе.
имхо, несмотря на большие отличия обе машины болтаются в одной нише
Согласен полностью!!!!
Я 10 месяцев не собираюсь ходить в ожидании камри. Пока это авто приедет, надо будет заказывать новое авто. Знакомый уволился из салана тойота - реальные пацаны стали угрожать из-за задержки в поставке на 2 недели.
Реальные пацаны уже давно на Камри не ездят - это шелупонь какая то была
По сабжу - хоть ниша у обеих авто одна, но предназначенны они для разных групп пользователей в этой нише
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки