Просмотр полной версии : DSG статистика отказов (Все о коробках DSG)
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
Пытался найти в на просторах Инета информацию о надёжности и статистике отказов коробок DSG.
Не получилось
Прошу всех владельцев DSG оставить в этой теме короткий отзыв:
Двигатель / время эксплуатации на текущий момент в месяцах / пробег
и число проблем (если были)
серьёзных - приводящих к тому, что машина не ездит
мелких - a.k.a. "глюки"
ща к 10 утра еду в Руслан на замену мехатроника в ДСГ.Пробег 41000км.Глюки заметил при пробеге в 18 тыс,но они редко проявляют себя.Всё время ездил без напрягов в обычном режиме поэтому с ремонтом не торопился решив ремонтироваться за месяц до конца гарантии.
Прошу всех владельцев DSG оставить в этой теме короткий отзыв:
Страшно ? :cool:
ща к 10 утра еду в Руслан на замену мехатроника в ДСГ.Пробег 41000км.Глюки заметил при пробеге в 18 тыс,но они редко проявляют себя.Всё время ездил без напрягов в обычном режиме поэтому с ремонтом не торопился решив ремонтироваться за месяц до конца гарантии.
А как проявляют себя эти глюки? У меня есть легкое подергивание в начале движения но я думал это дизель подтупливает в самом низу.
Год 2007, пробег 15000, тди + дсг больше проблем нет кроме вышеприведенной.
Год 2007, пробег 15000, тди + дсг больше проблем нет кроме вышеприведенной.
подтупливает, это когда ты жмешь на газ, а он медленно, но равномерно ускоряется, а глюки мехатроника и сцепления проявляются как раз подергиванием при старте. Так же не стоит путать фичу с багом, когда происходит пауза при нажатии на газ после замедления :thumbup:
DarkHamster
30.05.2008, 09:51
2.0ТДИ+ДСГ пробег 8500 км, дергется при старте, причем не всегда, то стартонет плавно, то дернет, причем если гашеткой пользоваться акуратно, то не дергает, а если нажимать пободрее то часто происходит при трогании удар, а потом старт. Если еще начал трогатться резко и вдруг отпустил газ сразу тоже будет удар.
А в остальном работает нормально.
Пытался найти в на просторах Инета информацию о надёжности и статистике отказов коробок DSG.
Не получилось
Прошу всех владельцев DSG оставить в этой теме короткий отзыв:
Двигатель / время эксплуатации на текущий момент в месяцах / пробег
и число проблем (если были)
серьёзных - приводящих к тому, что машина не ездит
мелких - a.k.a. "глюки"
Никто тебе не признается, тк нам всем стыдно, что попались на очередную уловку ФВ.:mad: Все эти крючёчки заморочки.
При придварительной записи сервис закрывается на переучёт в день, на который договорились... Все владельцы ДСГ там уже как родные.
С ностальгией вспоминаю кадетовскую коробку, всего то два раза менял сцепление, выжимной, игольчатый.:hlp:
При придварительной записи сервис закрывается на переучёт в день, на который договорились... Все владельцы ДСГ там уже как родные.
Враньё!!! Поменяли всего 4 мехатроника (не только Пассаты, но еще Гольф и Туран)
С уважением
Я знаю про три Турана, которые ожидают замену мехатроника, в том числе и мой (это которые не "стесняются"). Многие в сервис еще не обращались, т.к. считают эти подергивания и рывки нормой для DSG. Сейчас, когда в Ганзу обращаешься с "подергиванием", понимают уже с полуслова - проблема известная.
1.4TSI+DSG, 13 месяцев, 34000 км
Сначала к дилеру обращался по "дребезгу" коробки, теперь по подергиваниям и рывкам в пробках.
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=11390
стёб:super: :lol:
+ 1 000 :)
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=11390
:shock: :drinka:
в чем конкретно выражаються глюки дсг?
в рывках при старте?
Беда заключается в том, что действительно сложно понять глючит ли этот мехатроник. У меня например вроде бы есть небольшие дергания при низких оборотах и старте, однако стал "прислушиваться" к этому почитав соответствующие темы здесь на форуме. :shock: Видимо если это проявится, то позже, я проехал всего лишь 15 тыков, а машина 2007 г., хотелось бы чтобы если будет замена, то по гарантии.:kos:
Народ, не надо впадать в панику. Рывки бывают разные - в общем так - всем желающим могу оказать посильную помощь в виде покатушек в ващей авто. Я свою ДСГу уже настолько изучил, что могу по ней ориентироваться в мире роботизированых КПП :) Причем мне есть с чем сравнивать - есть еще под рукой Попель с роботом.
2.0ТДИ+ДСГ пробег 8500 км, дергется при старте, причем не всегда, то стартонет плавно, то дернет, причем если гашеткой пользоваться акуратно, то не дергает, а если нажимать пободрее то часто происходит при трогании удар, а потом старт. Если еще начал трогатться резко и вдруг отпустил газ сразу тоже будет удар.
А в остальном работает нормально.
у меня всё тоже самое, один в один.Машина уже в работе,официалы обещали починить часам к шести вечера ,думаю в 19-00 уже буду тестировать.Потом отпишусь...
у меня всё тоже самое, один в один.Машина уже в работе,официалы обещали починить часам к шести вечера ,думаю в 19-00 уже буду тестировать.Потом отпишусь...
Ждемс :wave:
Ну чо там? мАзговское время 20:18 :)
либа тэстирует,либа тока забирает,либа вапще не готова.. :)
Vladimir777
31.05.2008, 09:54
Вот интересно кто как понимает что дергается..... машина........ мотор.... или коробка..... Вот я заметил небольшие подергивания только на холодном моторе, при наборе скорости, если плавно набирать... ну то, что дергается мотор, это точно, по оборотам видно, после небольшого прогрева все ок... может мотор пора в ремонт.....
либа тэстирует,либа тока забирает,либа вапще не готова.. :)
Итак с выдачей авто вчера произошла задержка часа на 2,т.е. с Руслана выдвинулся примерно в 22-00 и где-то до 03-00 авто тестировался по городу и МКАДу.Вроде всё ОК:thumbup: ,пока полет нормальный,очень надеюсь,что так и будет. по ощущениям: при кикдауне трогается машина теперь КМК поплавней ,в режиме Д неспешно двигаясь со скоростью 60км/ч на 5 передаче когда немножко даёшь газу (чтоб ДСГ вкл. 6 скорость)после резко бросаешь газ и тут же резко давишь тапку в пол ,то при переключении ДСГ на 2 передачи вниз провал стал как-бы менее заметен из-за меньшей задержки и плавности перекл.,а до ремонта при езде в таком режиме переключения иногда сопровождались: глухим железным стуком,рывками,провалами,дёрганьем,задержка при перекл. дсг на пониженную передачу.Так же разогнался до максималки и минут 5 двигался со скоростью 210км\ч по МКАДу,ДСГ работало нормально,как вдруг зажогся значок падение давления в шине(у меня не косвенное через АБС,а в каждом колесе датчик)остановился посмотреть,смотрю проколол заднее правое клесо,поставил запаску и домой.В понедельник спецом по пробкам покатаюсь понаблюдаю за работй ДСГ,а после отпишусь...
харошо кагда всё харашо.. :)
харошо кагда всё харашо.. :)
+6
:thumbup:
Никто тебе не признается, тк нам всем стыдно, что попались на очередную уловку ФВ.:mad: Все эти крючёчки заморочки.
При придварительной записи сервис закрывается на переучёт в день, на который договорились... Все владельцы ДСГ там уже как родные.
С ностальгией вспоминаю кадетовскую коробку, всего то два раза менял сцепление, выжимной, игольчатый.:hlp:
Куба, а у тебя тоже глюки, ты ж врожде тока машингу забрал...
Страшно ? :cool:
А-то...
Куба, а у тебя тоже глюки, ты ж врожде тока машингу забрал...
.
С юмором не дружишь?:p
подвожу резюме.
DSG - это, в плане надёжности, совсем не страшно.
Большинство глюков - суть особенности личного восприятия и стиля вождения.
Не надо отжигать на этой коробке и использовать её постоянно в предельных режимах. Иными словами, есть возрастной ценз :).
Но! Не как повод для дискуссии, а как моё личное мнение.
Если умеешь пользоваться ручкой, то машинка до ремонта или замены КПП пройдёт существенно больше и ремонт или замена будут смущественно дешевле.
вторую ркпп добиваю.. :) через полгодика к концу гарантии ещё одну поменяю..
вторую ркпп добиваю.. :) через полгодика к концу гарантии ещё одну поменяю..
Размечтался... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Примерно с час катался по пробкам всё ОК,но заметил,что при движении в режиме S в салоне стало заметно тише,раньше и не ездил в режиме S дискомфортно после 3000об./мин очень шумно было думал это от мотора.Видимо поэтому в Руслане сходу без лишних вопросов приговорили мехатроник .В пробках теперь буду вкл. S.Посмотрим,что и как будет дальше...
DarkHamster
03.06.2008, 09:08
подвожу резюме.
DSG - это, в плане надёжности, совсем не страшно.
Большинство глюков - суть особенности личного восприятия и стиля вождения.
Не надо отжигать на этой коробке и использовать её постоянно в предельных режимах. Иными словами, есть возрастной ценз :).
Вашими бы устами да мед пить... да вот тока ДСГ как раз рассчитана для отжига, и лучше всего она себя чувствет в довольно динамичном разгоне, тут ни рывков ни ударов, а вот как раз при ползании и проезде пробок возникают разного рода глюки.
Так что не надо подводить теорию под практику, все что вы сказали актуально для гидромеханики, до ДСГ другая песня.
Но! Не как повод для дискуссии, а как моё личное мнение.
Если умеешь пользоваться ручкой, то машинка до ремонта или замены КПП пройдёт существенно больше и ремонт или замена будут смущественно дешевле.
В этом плане автомобиль марки ТАЗ гораздо перспективнее, вор первых все просто как 2 копейки, ломаться нечему, т.к. опций нет, все что ломается по мелочи можно отнести к расходам на ТО, а крупный ремонт в последствии будет гораздо дешевле чем вагеновский, айда на ТАЗЫ.
а на 2,0Т дсг или автомат?
dedanten
03.06.2008, 18:38
а на 2,0Т дсг или автомат?
Автомат. Комрад, без обид, но ты уже подзапарил, почитай мальца ТТХ и форум, многие вопросы отпадут не успев появиться:wave:
DSG исключительно нравится.
Ехал в воскресенье на пятой БМВ, там автомат тоже не плох.
Вывод: Коробка оч:thumbup: нравится. Но зарекаться в абсолютной верности не стану.
Помоему главное что бы автомат быстро и плавно переключался и вверх и вниз и так же был надежен а дсг это или типтрон с вариатором не важно.
Помоему главное что бы автомат быстро и плавно переключался и вверх и вниз и так же был надежен а дсг это или типтрон с вариатором не важно.
золотые слова, которые все автопроизводителяи только все ни как не могут в жизнь претворить :)
ошибки при рывках показывает?
ошибки при рывках показывает?
нет - причем очень упорно не хочет записывать даже при очень сильных запазданиях в работе клапанов мехатроника. Почему так фашисты настроили самодиагностику - одному богу известно.
DarkHamster
05.06.2008, 08:04
Еще очень неадекватно ведет себя когда машина буксует или если пытаешся заехать например по траве неспеша на небольшой бугорок, и тут при нажимании газа и его отпускании такие удары идут, какбудто за рулем ученик лох... Причем как то непрогнозируемо, то берет крайне мягко, то ударом.
А зимой в глубоком снегу тоже может удары давать и еще глохнет если газ не в пол нажимать.
нет - причем очень упорно не хочет записывать даже при очень сильных запазданиях в работе клапанов мехатроника. Почему так фашисты настроили самодиагностику - одному богу известно.
Лех на горе будешь сегодня?
Вот как раз про удары подтверждаю, у меня тоже самое. При выезде с паркинга, когда авто простояло ночь происходит все как описано камрадом выше. Что же мне тоже ехать на замену мехатроника, а как все это показать и доказать мастеру? Поделитесь опытом :help:
Еще очень неадекватно ведет себя когда машина буксует или если пытаешся заехать например по траве неспеша на небольшой бугорок, и тут при нажимании газа и его отпускании такие удары идут, какбудто за рулем ученик лох... Причем как то непрогнозируемо, то берет крайне мягко, то ударом.
А зимой в глубоком снегу тоже может удары давать и еще глохнет если газ не в пол нажимать.
Это электронная блокировка дифференциала так работает(через АБС притормаживает буксующее колесо и крутящий момент переходит на противоположное колесо и сразу отпускает и повторяется),буксовать лучше в ручном режиме.
у меня несколько раз (за 5 000 км пробега) было такое, что при подъезде к светофору
очень медленно (3..8 км/ч) плавно меняет скорость
12-11-10-9-8-7-6-7-6-5-6-7-6-5-4-5-6-5-4-3-4-5-4-3-4-3-2-0
как волной, как на велосипеде с восьмеркой на колесе...
но это не рывки, а скажем плавные волны
не тормозные диски кривые - точно!
Вот как раз про удары подтверждаю, у меня тоже самое. При выезде с паркинга, когда авто простояло ночь происходит все как описано камрадом выше. Что же мне тоже ехать на замену мехатроника, а как все это показать и доказать мастеру? Поделитесь опытом :help:
Езжай лучше в Руслан,всё так и говори как описано выше и лучше ещё добавить ,что очень редко на скорости примерно 40-60км/ч при сбросе газа с последующим через 1-2 сек. резким нажатием(кикдаун) возникает 2-3 сек-ый провал сразуже пропадающий при перегазовке ,но раздаётся железный стук(типа крестовины на классике) в момент начала набора скорости.У меня ошибок небыло, знаю точно,т.к. смотрел распечатку протокола диагностики,видимо верят на слово клиенту,по крайней мере мне заменили без гимороя,типа в лёгкую,хотя сперва начали рассказывать про адаптивность ДСГ,но в итоге сказали - извини ,думали речь идет про типтроник,что проблема известная,приговор мехатрона по гарантии. Починили ровно через 1 месяц,так что ежай УДАЧИ!
у меня несколько раз (за 5 000 км пробега) было такое, что при подъезде к светофору
очень медленно (3..8 км/ч) плавно меняет скорость
12-11-10-9-8-7-6-7-6-5-6-7-6-5-4-5-6-5-4-3-4-5-4-3-4-3-2-0
как волной, как на велосипеде с восьмеркой на колесе...
но это не рывки, а скажем плавные волны
не тормозные диски кривые - точно!
Есть такое. Мне это больше напоминает езду по брусчатке.
Езжай лучше в Руслан,всё так и говори как описано выше и лучше ещё добавить ,что очень редко на скорости примерно 40-60км/ч при сбросе газа с последующим через 1-2 сек. резким нажатием(кикдаун) возникает 2-3 сек-ый провал сразуже пропадающий при перегазовке ,но раздаётся железный стук(типа крестовины на классике) в момент начала набора скорости.У меня ошибок небыло, знаю точно,т.к. смотрел распечатку протокола диагностики,видимо верят на слово клиенту,по крайней мере мне заменили без гимороя,типа в лёгкую,хотя сперва начали рассказывать про адаптивность ДСГ,но в итоге сказали - извини ,думали речь идет про типтроник,что проблема известная,приговор мехатрона по гарантии. Починили ровно через 1 месяц,так что ежай УДАЧИ!
Камрад, пасибки за совет:bow: , попробую. Через один месяц, потому что ждали этот мехатроник из Германии ?
я вот все не могу понять нормально это или нет (по логике не нормально).
Есть только одна претензия у меня к дсг. На хорошо прогретом двигателе (в пробках особенно) практически не реально плавно тронуться с места...
Имеется ввиду когда еле еле нажимаешь газ, что бы так сказать плестись в потоке (900-1200 об/м), машина дергается как при "плохой игре" со сцеплением.
Если педаль газа не нажимать, то едет без толкатни...... Нажать посильнее, поедет без дерганья, но с заметным толчком...
Есть нечто похожее у кого-нибудь?
я вот все не могу понять нормально это или нет (по логике не нормально).
Есть только одна претензия у меня к дсг. На хорошо прогретом двигателе (в пробках особенно) практически не реально плавно тронуться с места...
Имеется ввиду когда еле еле нажимаешь газ, что бы так сказать плестись в потоке (900-1200 об/м), машина дергается как при "плохой игре" со сцеплением.
Если педаль газа не нажимать, то едет без толкатни...... Нажать посильнее, поедет без дерганья, но с заметным толчком...
Есть нечто похожее у кого-нибудь?
Надо попробовать насколько это сильно - в принципе так и должно быть - диски сцепления все таки греются. Если совсем сильно, то возможно пакет дисков изношен.
Я все больше и больше приходу к выводу, что, К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ, ДСГ не предназначена для таких городов как Москва, Питер и иже с ними (т.е. там где есть ТАКИЕ пробки). Я думаю, что в Германии действительно все ништяк, потому что там если и бывают пробки, то не такие как у нас каждый день.
Надо попробовать насколько это сильно - в принципе так и должно быть - диски сцепления все таки греются. Если совсем сильно, то возможно пакет дисков изношен.
Я все больше и больше приходу к выводу, что, К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ, ДСГ не предназначена для таких городов как Москва, Питер и иже с ними (т.е. там где есть ТАКИЕ пробки). Я думаю, что в Германии действительно все ништяк, потому что там если и бывают пробки, то не такие как у нас каждый день.
Я бы не сказал что сильно, но одназначно скажу что не комфортно!
Самое интересное, что такие же симптомы иногда (один раз точно помню) проявляются и после длительной езды по трасса....
Типа заезжаешь в город с их пробками и на первом же светофоре комфортно с места уже не тронуться.....
Я так понял, что мой случай не есть проблема с мехатроником? Или я ошибаюсь?
Я так понял, что мой случай не есть проблема с мехатроником?
Скорее всего нет.
Камрад, пасибки за совет:bow: , попробую. Через один месяц, потому что ждали этот мехатроник из Германии ?
Сам мехатроник пришёл недели через две,а месяц шла какаято крышка для него.
Попробую съезжу в РУСЛАН, покатаюсь с мастером как время будет, но все же берут меня смутные сомнения, что у меня как у камрада LEVAL-а не есть случай замены етога зверя мехатроника :shock:
Попробую съезжу в РУСЛАН, покатаюсь с мастером как время будет, но все же берут меня смутные сомнения, что у меня как у камрада LEVAL-а не есть случай замены етога зверя мехатроника :shock:
На моё предложение покататься с инженером по гарантии РУСЛАНа,на приёмке мне сказали,что это ни кчему,вобщем послали нах...ИМХО всё же лучше поменять на халяву по гарантии,не зряж немцы его уже в третий раза модифицировали...
На моё предложение покататься с инженером по гарантии РУСЛАНа,на приёмке мне сказали,что это ни кчему,вобщем послали нах...ИМХО всё же лучше поменять на халяву по гарантии,не зряж немцы его уже в третий раза модифицировали...
Не понял, то есть ты приехал, описал на словах свои "притензии" к коробке, и в результате тебе заменили мехатроник? Какой-то атракцион неслыханной щедрости от диллера :)
Не понял, то есть ты приехал, описал на словах свои "притензии" к коробке, и в результате тебе заменили мехатроник? Какой-то атракцион неслыханной щедрости от диллера :)
Так и есть,вместе покататься отказались сославшись на мои слова"у Вас ведь очень редко так бывает",просто с утра забрали авту ,а вечером позвонили сказав,что приговорён мех-ик.Вот так вот!!!Ежжай,удачи
DarkHamster
06.06.2008, 22:55
Товарищи! У меня такаяже фигна как у комрада LEVAL причем не только когда он горячий, а все время, вообще по барабану горячий или нет, а пробок то у нас в городе нет и вовсе.
И нельзя сказать, что это фича, т.к. через раз примерно он торога6ется очень мягко и плавно.
Но если педалировать очень аккуратно, то может трогаться нормально но не всегда.
А еще при переводе в R задняя реально подтыкается гдето через 2 секунды, и если раньше начать педалировать даже аккуратно, то тронется с конкретным рывком, и этовсе так достат особенно когда жопой нудно на узкой дороге развернуться, а кругом поджимают. Комрады у вас также себя ведет?
А вообще - нахер я купил TDI+DSG? Надо было брать 2.0TFSI+Мешалка, ездил бы как человек, нет же хотелось попробовать модного робота и с супер современным экономичным трактором. Да и трактор то оказался [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] прожерливым, шо жрет больше старого пепелаца. Конечно в плане динамики разгона эта связка неотразима, спору нет, а вот для комфортного и неспешного перемещения Бензин+типтрон самое то, тут и трогается сразу без тупости, и при этом не дергает. А что еще в пробках городских надо?
А вообще - нахер я купил TDI+DSG? Надо было брать 2.0TFSI+Мешалка
А как же голосование? Вроде ж за DSG отдался?
DarkHamster
06.06.2008, 23:18
Так мы же русские, упрямые, верим в добро, таки дальше будет все хорошо.
Темболее, что тупость в старте вызвана не ДСГ а самим дизелем,
а рывки это просто детские болезни новой технологии. Зато у нее КПД максимальный и на разгоне она не отразима, а я люблю гашетку в пол.
вот блин и метаешься в результате ваших постов "брать-не брать-брать-..." :shock: (без претензий :wave: )
вот блин и метаешься в результате ваших постов "брать-не брать-брать-..." :shock: (без претензий :wave: )
всё правильно - купи Тавоту и "управляй мечтой" :cool: :)
всё правильно - купи Тавоту и "управляй мечтой" :cool: :)
да мечтами своими я управляю - то об одном помечтаю, то о другом :lol: :lol: :lol:
с машином я определился ужо... теперь думаю о комплектухе...
да мечтами своими я управляю - то об одном помечтаю, то о другом :lol: :lol: :lol:
с машином я определился ужо... теперь думаю о комплектухе...
даже думать нечего 1.8TSI + АКПП :thumbup:
всё надежно, всё создано для жизни...
надо брать 3.2 ДСГ и ниипёт, б/п :super:
Пацифист
07.06.2008, 00:53
даже думать нечего 1.8TSI + АКПП :thumbup:
всё надежно, всё создано для жизни...
+ мульён...
все эти новинки пока отладят и до ума доведут... лет 5 надо...
а ещё наши климатические условия (широта Москвы и всё что севернее) всеми автопроизводителями приравниваются к "особо тяжёлым"
ну нах... проголосовал против DSG
даже думать нечего 1.8TSI + АКПП :thumbup:
всё надежно, всё создано для жизни...
Всю жизнь ездил на бензине и на ручке (10 лет, 2 недели назад правва поменял :D ), вроде как убедился, что надо автомат брать, ок, теперь ломаю голову над вопросом дизель-не дизель и Tiptronic-DSG. Здесь все хвалили DSG, а месяц назад ругать начали... вот я и озадумалси...
надо брать 3.2 ДСГ и ниипёт, б/п :super:
:wave:
Всю жизнь ездил на бензине и на ручке (10 лет, 2 недели назад правва поменял :D ), вроде как убедился, что надо автомат брать, ок, теперь ломаю голову над вопросом дизель-не дизель и Tiptronic-DSG. Здесь все хвалили DSG, а месяц назад ругать начали... вот я и озадумалси...
Серьезно - надо брать ТТ - Питер по пробочкам тоже жесток.
Серьезно - надо брать ТТ - Питер по пробочкам тоже жесток.
Да, чёт последнее время нога раскачалась левая :), ну вот с автоматом всё вроде и понятно - нужен, вопрос какой? ТТ - говорят уходит в прошлое, DSG - шалит...
ТТ никуда не уходит - проблема в том, что ФВ его теперь делает в кЕтае - но это проблема всех автопроизводителей.
iuralkuz
07.06.2008, 02:20
Да, чёт последнее время нога раскачалась левая :), ну вот с автоматом всё вроде и понятно - нужен, вопрос какой? ТТ - говорят уходит в прошлое, DSG - шалит...
Да что ты слушаешь, ноют, ноют, а посмотри на голосование.... :hlp:
Да что ты слушаешь, ноют, ноют, а посмотри на голосование.... :hlp:
Я смотрю на голосование через призму поговорки "Каждый кулик...." и в этом я полностью согласен с DarkHamster'ом, так что фсё не факт...
iuralkuz
07.06.2008, 08:12
Я смотрю на голосование через призму поговорки "Каждый кулик...." и в этом я полностью согласен с DarkHamster'ом, так что фсё не факт...
Если судить по форуму, проблемы у всех одинаковы - рывки (дерганье) при старте и улары при резкой манипуляцией газом. У всех вылечилось заменой мехатроника по гарантии. Ваг проблему знает и пытается ее решить (третья модификация мехатроников). Так что пока купишь, потом 2 года гарантии - думаю проблему решат. Да и выбора большого теперь нет, судя по программе продаж на 2009 г., типтроник только на 2.0 тфси.:thumbup:
DarkHamster
07.06.2008, 08:13
Я смотрю на голосование через призму поговорки "Каждый кулик...." и в этом я полностью согласен с DarkHamster'ом, так что фсё не факт...
Как я тебя понимаю, я сам всю жизнь каталсо дизелях с мешалкой, и автоматы призерал за их тупость и нерасторопность, но брать новую машину с мешалкой нехотелось, но и с гидромеханикой тоже, и тут - О ЧУДО ДСГ - тут и механика и автомат все в одном флаконе, вот ее то и взял.
А вообще я очень придирчиво отношусь к машине и очень чутко чувствую все даже мелкие недостатки, вот сегодня специально ехав от даома до работы проанализировал - есть ли какие претензии за 3км. города? - нет.
Вообще вариант с 1.8ТФСИ+типтрон тоже достоен рассмотрения, работает потише да с места берет бодрее.
В общем не парь мозг - бери и тестдрайвь и того и того зверя, попедалируй их с места и на скорости гашетку подави, и посматри как кто берет.
Если судить по форуму, проблемы у всех одинаковы - рывки (дерганье) при старте и улары при резкой манипуляцией газом. У всех вылечилось заменой мехатроника по гарантии. Ваг проблему знает и пытается ее решить (третья модификация мехатроников). Так что пока купишь, потом 2 года гарантии - думаю проблему решат. Да и выбора большого теперь нет, судя по программе продаж на 2009 г., типтроник только на 2.0 тфси.:thumbup:
А вообще рывки - это обычная проблема всех роботов, просто у нас это баг а у других фича, и по этому поводу даже не ясно радоваться или плакать...
Повторюсь еще раз, а то проигнорили ВЛАДЕЛЬЦЫ ДСГ:
А еще при переводе в R задняя реально подтыкается гдето через 2 секунды, и если раньше начать педалировать даже аккуратно, то тронется с конкретным рывком, и этовсе так достат особенно когда жопой нудно на узкой дороге развернуться, а кругом поджимают. Комрады у вас также себя ведет?
Повторюсь еще раз, а то проигнорили ВЛАДЕЛЬЦЫ ДСГ:
А еще при переводе в R задняя реально подтыкается гдето через 2 секунды, и если раньше начать педалировать даже аккуратно, то тронется с конкретным рывком, и этовсе так достат особенно когда жопой нудно на узкой дороге развернуться, а кругом поджимают. Комрады у вас также себя ведет?
про подключение задней - не замечал такое...
про рывок - это, кмк, абсолютно нормально, ибо сцепление кидается резко, т.к. "тебе ехать надо очень срочно"
Всю жизнь ездил на бензине и на ручке (10 лет, 2 недели назад правва поменял :D ), вроде как убедился, что надо автомат брать, ок, теперь ломаю голову над вопросом дизель-не дизель и Tiptronic-DSG. Здесь все хвалили DSG, а месяц назад ругать начали... вот я и озадумалси...
Я тоже ездил на ручке и на бензине, и тоже 10 лет (права вот-вот буду менять:wave: )
Теперь покупаю дизель.
Хотел с полным приводом, но его больше с дизелем к нам не возят.
После test drive TDI+DSG хотел купить эту коробку, но отказался от этой идеи, так как уверен, что в течении планируемого срока владения атомобилем (5-6 лет) я точно попаду на дорогущий негарантийный ремонт этой коробки.
На ручке же ездить меня никогда не раздражало - ни 4 часа по пробкам, ни по трассе...
Так что, находясь примерно в такой же ситуации, я выбрал дизель+ручка.
Konstantin
07.06.2008, 12:42
http://www.drive.ru/porsche/news/2008/06/06/1407930/stupen_v_karrere.html :
"Технология преселективных трансмиссий получила, наконец, «высочайшее» одобрение — теперь и для Porsche предлагается коробка передач с двумя сцеплениями. Щепетильные в вопросах надёжности немцы заменили новой коробкой привычный «автомат» Tiptronic S.
Коробка под незамысловатым названием Porsche-Doppelkupplung (PDK) — семиступенчатая, но это якобы не тот же агрегат, что ставится на автомобили Audi. Он отличается и по «железу» и настройками: по заверению создателей, PDK ближе по характеру к классической «механике», нежели родственные трансмиссии DSG/S-tronic."
Товарищи! У меня такаяже фигна как у комрада LEVAL причем не только когда он горячий, а все время, вообще по барабану горячий или нет, а пробок то у нас в городе нет и вовсе.
И нельзя сказать, что это фича, т.к. через раз примерно он торога6ется очень мягко и плавно.
Но если педалировать очень аккуратно, то может трогаться нормально но не всегда.
А еще при переводе в R задняя реально подтыкается гдето через 2 секунды, и если раньше начать педалировать даже аккуратно, то тронется с конкретным рывком, и этовсе так достат особенно когда жопой нудно на узкой дороге развернуться, а кругом поджимают.
Над этими словами надо задуматся, а стои ли брать дсг, не поймите меня не правильно мож и дсг коробка для пуляний, но по видимому для пробок она не айс.
ps просто дергатся не особо охото, хочется чтоб все плавно было:kos:
А еще при переводе в R задняя реально подтыкается гдето через 2 секунды, и если раньше начать педалировать даже аккуратно, то тронется с конкретным рывком, и этовсе так достат особенно когда жопой нудно на узкой дороге развернуться, а кругом поджимают. Комрады у вас также себя ведет?
Я скажу так, движение задним ходом при парковке/развороте у меня особого дискомфорта не вызывавет... А все кто кругом идут в сад или ждут :)
уверен, что в течении планируемого срока владения атомобилем (5-6 лет) я точно попаду на дорогущий негарантийный ремонт этой коробки.
нострадамус б/п :lol: :lol:
Я скажу так, движение задним ходом при парковке/развороте у меня особого дискомфорта не вызывавет... А все кто кругом идут в сад или ждут :)
И у меня тоже! Да и вообще, ежели ездить не педалируя, то все плавненько (и в пробках тоже!)
DarkHamster
07.06.2008, 15:24
Как мне кажется применив двухдисковую схему им удалось победить рывки при переключении, но не удалось победить рывки при старте. Робот он и в африке робот...
+ мульён...
все эти новинки пока отладят и до ума доведут... лет 5 надо...
Какая ж ДСГ новинка? Ей в обед 100 лет! Пася уже четвертый год ей комплектуется. А до этого не один год она на Ауди ставилась (и ставится до сих пор).
bitten Apple
08.06.2008, 02:59
Интересно, что я делаю не так? У меня DSG не дергает ни на старте, ни тем более при отжиге. И в проппках при отпускании тормоза едет плавно. Совсем как обычный гидромеханический автомат. Только ползет на хх чуть медленнее и слабее.
Случаи неидеальных по плавности переключений могу отнести на счет адаптивности. Если отжигать продолжительное время, и наутро ехать совсем спокойно, почти без газа, пытается переключаться попозже и порезче, помнит вчерашнее. :)
И наоборот, после долгого тыркания в пробках или неспешного перемещения на обычное нажатие в полпедали начинает лениво и медленнее, чем ожидаешь, ускоряться. Проходит после пары быстрых разгонов.
Ну или переключение с 1-й на 2-ю (реже со 2-й на 3-ю) чувствуется, если в процессе разгона дорожная обстановка заставляет чуть отпустить педальку.
Чудес и абсолютной идеальности быть не может. Логика переключения неплохо просчитана и реализована, но это, все же, железка! Стоит с ней подружиться и понять ее поведение. И удовольствие от пользования DSG гарантировано! :thumbup:
artemkin
08.06.2008, 08:29
если стартовать на 1-й плавно, т.е. отпустить просто педаль тормоза и подождать пока машина поедет, а потом уже нажать на газ, то рывка при старте не будет.:wave:
Интересно, что я делаю не так? У меня DSG не дергает ни на старте, ни тем более при отжиге. И в проппках при отпускании тормоза едет плавно. Совсем как обычный гидромеханический автомат. Только ползет на хх чуть медленнее и слабее.
+1
iuralkuz
08.06.2008, 10:17
Интересно, что я делаю не так? У меня DSG не дергает ни на старте, ни тем более при отжиге. И в проппках при отпускании тормоза едет плавно. Совсем как обычный гидромеханический автомат. Только ползет на хх чуть медленнее и слабее. :thumbup:
Всем, у кого дерганья и рывки при старте, в очередь на замену мехатроника.:) :) :)
А, интересно, очередь большая будет?
Интересно, что я делаю не так? У меня DSG не дергает ни на старте, ни тем более при отжиге. И в проппках при отпускании тормоза едет плавно. Совсем как обычный гидромеханический автомат. Только ползет на хх чуть медленнее и слабее.
Случаи неидеальных по плавности переключений могу отнести на счет адаптивности. Если отжигать продолжительное время, и наутро ехать совсем спокойно, почти без газа, пытается переключаться попозже и порезче, помнит вчерашнее. :)
И наоборот, после долгого тыркания в пробках или неспешного перемещения на обычное нажатие в полпедали начинает лениво и медленнее, чем ожидаешь, ускоряться. Проходит после пары быстрых разгонов.
Ну или переключение с 1-й на 2-ю (реже со 2-й на 3-ю) чувствуется, если в процессе разгона дорожная обстановка заставляет чуть отпустить педальку.
Чудес и абсолютной идеальности быть не может. Логика переключения неплохо просчитана и реализована, но это, все же, железка! Стоит с ней подружиться и понять ее поведение. И удовольствие от пользования DSG гарантировано! :thumbup:
Андрей!
У ДСГ нет адаптивности :wave:
а у блока управления двигателем есть:wave:
Есть такое. Мне это больше напоминает езду по брусчатке.
а у тебя какой пробег?
и как часто появляеттся подобное??
Андрей!
У ДСГ нет адаптивности :wave:
Езжу две недели только, может у меня адаптивность в голове, но она есть, если активно педалировать, потом при спокойной езде, переключает резко. И вообще если долго ездить пошустрее, то крутить начинает выше, почти как в спорт режиме.
bitten Apple
09.06.2008, 01:26
Андрей!
У ДСГ нет адаптивности :wave:
Здрасьте! Уж случайно не в Авторевю про это вычитал? :) :eek:
Как это нет? ...Ну, может, на РРР32 это не ощущается? В смысле, если все время заставлять всех "нюхать выхлоп" ©, dsg все время находится в боевом режиме адаптации. :lol:
У меня, по крайней мере, на 100% чувствуется ее адаптивность. Причем я различаю как минимум два уровня:
Первый — краткосрочный. В зависимости от сиюминутного режима использования педальки. Пример: Если двигаясь средне, пару-тройку раз вдавить газ в пол и довести обороты до красной зоны, после неожиданного полного сброса газа передача не переключиться вверх и обороты будут держаться высокими секунд 5, не меньше. В расчете на продолжение отжига.
Второй — более глобальный, на основании езды последний час, скажем. Это я описывал чуть ранее.
Ы? :1poke:
DarkHamster
09.06.2008, 11:49
если стартовать на 1-й плавно, т.е. отпустить просто педаль тормоза и подождать пока машина поедет, а потом уже нажать на газ, то рывка при старте не будет.:wave:
Ты такой умный, тебе череп не жмет?
Если ты немного повнимательнее прочитаешь всю тему, то обнаружишь, что у нас бывают рывки и при то если машина и покатилась и тут давануть газу может быть удар, а может плавно взять.
А вообще ахеренно ждать когда она покатится, когда тебе с второстепенной нужно налево рвануть между двумя потоками, да?
Насчет адаптивности мое мнение - нихрена нет у ДСГ адаптивности, в драйве все время наровит уйти на верх, в спорте держится в низу.
Вообще адаптивность это зло(!) я считаю у педали всегда должен быть однозначный отклик на гашетку, а не как попало. А если еще и у тормоза будт адаптивность?
Здрасьте! Уж случайно не в Авторевю про это вычитал? :) :eek:
:
В нашем ФАКе :wave:
bitten Apple
09.06.2008, 19:12
В нашем ФАКе :wave:
Это в pdf'ке про DSG? Там, правда, нет ни слова про "адаптивность". Или еще где? :shock:
Ну по-любому, как ни назови, изменения в поведении мозгов DSG есть, по крайней мере у моего TDI+DSG. Могу продемонстрировать при случае!
Это в pdf'ке про DSG? Там, правда, нет ни слова про "адаптивность"
угу :nod:
Ты такой умный, тебе череп не жмет?
Если ты немного повнимательнее прочитаешь всю тему, то обнаружишь, что у нас бывают рывки и при то если машина и покатилась и тут давануть газу может быть удар, а может плавно взять.
А вообще ахеренно ждать когда она покатится, когда тебе с второстепенной нужно налево рвануть между двумя потоками, да?
Насчет адаптивности мое мнение - нихрена нет у ДСГ адаптивности, в драйве все время наровит уйти на верх, в спорте держится в низу.
Вообще адаптивность это зло(!) я считаю у педали всегда должен быть однозначный отклик на гашетку, а не как попало. А если еще и у тормоза будт адаптивность?
Истина!!!!!!!!
Сегодня покатал оба движка с дсгой ,BKP отца и свой CBA
BKP чуть грубее стартует и иногда бывают рывки где то в 2х случаях из 10ти.
CBA потише и плавнее стартует ,рывков пока не заметил ваабче.(правда проехал тока 500км и не отжигал разумеется)
Задняя на обоих машинах включается сразу.
Михаил KFZ
13.06.2008, 11:32
Насчет адаптивности мое мнение - нихрена нет у ДСГ адаптивности, в драйве все время наровит уйти на верх, в спорте держится в низу.
Вообще адаптивность это зло(!) я считаю у педали всегда должен быть однозначный отклик на гашетку, а не как попало. А если еще и у тормоза будт адаптивность?
Вот выдержка из PDF 386
Адаптация регулирования сцепления
Во всех режимах работы и на протяжении всего срока
службы управление сцепления должно обеспечивать
одинаковую степень комфорта его работы.
Для этого необходима постоянная актуализация
зависимости между управляющим током клапанов
сцепления и моментом, передаваемым сцеплением.
Эту процедуру нужно проводить из за того, что коэф
фициенты трения сцеплений непрерывно изменя
ются.
Коэффициент трения зависит от следующих,
постоянно изменяющихся факторов:
– масла ATF (качества, степени старения, износа)
– температуры масла
– температуры сцепления
– степени проскальзывания сцепления
Для компенсации воздействия этих факторов учиты
ваются и сохраняются зависимости между управляю
щим током и передаваемым сцеплением моментом в
различных режимах движения, например, при микро
проскальзывании.
Да здесь нет прямого описания адаптивности как на коробке с гидротрансформатором но всё же она адаптивная.:lamo: :kos:
Адаптация регулирования сцепления
....
Коэффициент трения зависит от следующих,
постоянно изменяющихся факторов:
– масла ATF (качества, степени старения, износа)
– температуры масла
– температуры сцепления
– степени проскальзывания сцепления
Для компенсации воздействия этих факторов учиты
ваются и сохраняются зависимости между управляю
щим током и передаваемым сцеплением моментом в
различных режимах движения, например, при микро
проскальзывании.
Да здесь нет прямого описания адаптивности как на коробке с гидротрансформатором но всё же она адаптивная.:lamo: :kos:
Она адаптивна к изменяющимся физическим свойствам самой себя, а не к стилю езды...так что это не то...
Она адаптивна к изменяющимся физическим свойствам самой себя, а не к стилю езды...так что это не то...
+6 :wave:
Насчет адаптивности мое мнение - нихрена нет у ДСГ адаптивности, в драйве все время наровит уйти на верх, в спорте держится в низу.
Вообще адаптивность это зло(!) я считаю у педали всегда должен быть однозначный отклик на гашетку, а не как попало. А если еще и у тормоза будт адаптивность
Вот выдержка из PDF 386
Адаптация регулирования сцепления
Во всех режимах работы и на протяжении всего срока
службы управление сцепления должно обеспечивать
одинаковую степень комфорта его работы.
Для этого необходима постоянная актуализация
зависимости между управляющим током клапанов
сцепления и моментом, передаваемым сцеплением.
Эту процедуру нужно проводить из за того, что коэф
фициенты трения сцеплений непрерывно изменя
ются.
Коэффициент трения зависит от следующих,
постоянно изменяющихся факторов:
– масла ATF (качества, степени старения, износа)
– температуры масла
– температуры сцепления
– степени проскальзывания сцепления
Для компенсации воздействия этих факторов учиты
ваются и сохраняются зависимости между управляю
щим током и передаваемым сцеплением моментом в
различных режимах движения, например, при микро
проскальзывании.
Да здесь нет прямого описания адаптивности как на коробке с гидротрансформатором но всё же она адаптивная.:lamo: :kos:
А о чем тогда выделенное жирным?
Насколько я понимаю, момент как раз зависит от воли ездюка, или я ошибаюсь?
Мои пять копеек по DSG.
Езжу в данный момент на GTI V DSG, следующую машину (думаю GTI VI) наверняка буду брать на мешалке, т.к. многочисленные траблы описанные здесь у меня присутствует в полной гамме. А именно:
- неприятные и достаточно сильные подергивания при езде в натяг при 10-20 км/ч, сопровождающиеся металлическим лязганьем.
- при торможении также возникают подергивания в моменты переключения коробки с 3 на 2 и с 2 на 1, которые также сопровождаются металическим лязганьем.
- при включении задней скорости порой возникает пауза аж до 10 сек, которая сопровождается постороними шумами из коробки.
- переключения разных режимов P-R-N-D-S на месте сопровождаются толчками (ударами) и лязганьем.
Все выше указанные траблы были у меня с первого дня эксплуатации авто, но существенно в меньшой степени. Далее они становятся все более выраженными...
Сегодня сдал своего кролега ОД, для решения этой "бяки" ибо ездить стало совсем не комильфо. ОД потестил, итог - проблема коробки очевидна. Завтра будут звонить в Москов сити для консультаций.
Мои пять копеек по DSG.
... А именно:
- неприятные и достаточно сильные подергивания при езде в натяг при 10-20 км/ч, сопровождающиеся металлическим лязганьем.
- при торможении также возникают подергивания в моменты переключения коробки с 3 на 2 и с 2 на 1, которые также сопровождаются металическим лязганьем.
- при включении задней скорости порой возникает пауза аж до 10 сек, которая сопровождается постороними шумами из коробки.
- переключения разных режимов P-R-N-D-S на месте сопровождаются толчками (ударами) и лязганьем.
...
две проблемы, кмк, у тебя :cool:
Проблема была такая, когда машина постоит немного немог рычаг КПП перевести из P в D, дергаешь а он как приварен. С попытки 3й получалось.
DarkHamster
05.08.2008, 09:31
Проблема была такая, когда машина постоит немного немог рычаг КПП перевести из P в D, дергаешь а он как приварен. С попытки 3й получалось.
Обычно такая проблема связана не с неиспарновтью DSG, а с неисправностью мозга пользователя, который оставил машину на уклоне, не поставив на ручник, и главное тут ни один сервис не поможет... тока клиника. :) :) :)
Обычно такая проблема связана не с неиспарновтью DSG, а с неисправностью мозга пользователя, который оставил машину на уклоне, не поставив на ручник, и главное тут ни один сервис не поможет... тока клиника. :) :) :)
:) :thumbup:
Сначала списывал траблы с дерганьем в пробке на особенности DSG. Один раз заглохла при переключении с R на D (не успел ногу с тормоза нагаз перестваить :-) ), когда заглохла во второй раз при тех же обстоятельсятвах - задумался. И добило когда заглох едучи в медленной пробке, по ощущениям да и со стороны выглядело типа как на ручке неправильно сработал педальками, газку не добавил вот и заглох.
залез на форум, прочитал эту ветку, записался в РУС-ЛАН на диагностику. Приговор замена этогог самого мехатроника. теперь ждать 2-3 недели когда придет. По результам замены отпишусь.
Обычно такая проблема связана не с неиспарновтью DSG, а с неисправностью мозга пользователя, который оставил машину на уклоне, не поставив на ручник, и главное тут ни один сервис не поможет... тока клиника. :) :) :)
Дело в том что как раз на ручник то я и ставил, хотя про уклон верно он там есть. Сначала думал может с ручника не снимается потом прислушился все ок
Добрый день всем!
Дилер поменял мехатроник. Дергался в пробках как ученик.
При переключениях и трогании с места дерготня была.
Правда не могут адаптировать блок управления :( Машина у них щас.
Я поездил на первых двух передачах (именно они пока только и работают) - переключения стали очень плавными.
Дело в том что как раз на ручник то я и ставил, хотя про уклон верно он там есть. Сначала думал может с ручника не снимается потом прислушился все ок
на уклоне сначала ставь на ручник,а потом в паркинг.. не наоборот..
POBEDITEL
20.08.2008, 20:43
Пробег 17.800 км. Запишите и меня на замену "лохотроника" Сегодня заказал у ОД. Замена 01.09.08. :bow:
При переключении с R на D глох несколько раз,а также в пробках при медленом движении глох двигатель! И насколько его хватит после замены?
Сначала списывал траблы с дерганьем в пробке на особенности DSG. И добило когда заглох едучи в медленной пробке, по ощущениям да и со стороны выглядело типа как на ручке неправильно сработал педальками, газку не добавил вот и заглох.
залез на форум, прочитал эту ветку, записался в РУС-ЛАН на диагностику. Приговор замена этогог самого мехатроника. теперь ждать 2-3 недели когда придет. По результам замены отпишусь.
Мне заменили мехатроник в Руслане,помогло примерно на неделю ,после чего опять стали проявляться траблы с дерганьем в пробке ,сперва как бы это было еле-еле заметно,но с каждым днём траблов прибавлялось всё больше и больше и как бы больше они стали привлекать к себе внимание.Т.е примерно через 400км после замены мехатрона можно было сильно напрячься и еле-еле почувствовать стук при перекл. передач,а еще через примерно 1500км уже имеем , конкретный стук с провалами,переодически может гудеть,один раз аналогично заглох,машина переодически путается в передачах ,создаётся впечатление,что в коробке кипит масло после 120км движения со скоростью 120км/ч.Звук именно в р-не коробки как у бурлящей охл. жидкости в расширительном бачке закипевшой авты
Мне заменили мехатроник в Руслане,помогло примерно на неделю ,после чего опять стали проявляться траблы с дерганьем в пробке ,сперва как бы это было еле-еле заметно,но с каждым днём траблов прибавлялось всё больше и больше и как бы больше они стали привлекать к себе внимание.Т.е примерно через 400км после замены мехатрона можно было сильно напрячься и еле-еле почувствовать стук при перекл. передач,а еще через примерно 1500км уже имеем , конкретный стук с провалами,переодически может гудеть,один раз аналогично заглох,машина переодически путается в передачах ,создаётся впечатление,что в коробке кипит масло после 120км движения со скоростью 120км/ч.Звук именно в р-не коробки как у бурлящей охл. жидкости в расширительном бачке закипевшой авты
Вай вай..что то мне кажется, не только в мехатронике дело.
Перепост из другой темы, пост мой же:
Тфу,тфу тфу, у меня 45000 коробка работает нормально, без рывков, хотя мехатроник(судя по обсуждениям) старой версии и должен крякнуть.
Мне заменили мехатроник в Руслане,помогло примерно на неделю ,после чего опять стали проявляться траблы с дерганьем в пробке ,сперва как бы это было еле-еле заметно,но с каждым днём траблов прибавлялось всё больше и больше и как бы больше они стали привлекать к себе внимание.Т.е примерно через 400км после замены мехатрона можно было сильно напрячься и еле-еле почувствовать стук при перекл. передач,а еще через примерно 1500км уже имеем , конкретный стук с провалами,переодически может гудеть,один раз аналогично заглох,машина переодически путается в передачах ,создаётся впечатление,что в коробке кипит масло после 120км движения со скоростью 120км/ч.Звук именно в р-не коробки как у бурлящей охл. жидкости в расширительном бачке закипевшой авты
Евген!!! Не могу дозвониться, как прочтьешь свистни в личку или на мобильный :wave: (Михаил из Кунцево).
Мне заменили мехатроник в Руслане,помогло примерно на неделю ,после чего опять стали проявляться траблы с дерганьем в пробке ,сперва как бы это было еле-еле заметно,но с каждым днём траблов прибавлялось всё больше и больше и как бы больше они стали привлекать к себе внимание.Т.е примерно через 400км после замены мехатрона можно было сильно напрячься и еле-еле почувствовать стук при перекл. передач,а еще через примерно 1500км уже имеем , конкретный стук с провалами,переодически может гудеть,один раз аналогично заглох,машина переодически путается в передачах ,создаётся впечатление,что в коробке кипит масло после 120км движения со скоростью 120км/ч.Звук именно в р-не коробки как у бурлящей охл. жидкости в расширительном бачке закипевшой авты
потому что она постоянно в движении.. вы прикинте ручкой таг работадь.. :znaika: на скока хватит? надо,не надо.. передачи прыгают
Как я уже писал, заменили мехатроник вчера.
Покатался вчера и сегодня, машина совсем другая :)
Стало приятно ездить, передачи очень плавно и правильно переключаются.
Советую всем, у кого дергается при трогании, при переключении особенно на 2-ю, 3-ю передачи - менять!
Видимо новая версия мехатроника не зря появилась, немцы не суетились бы, если бы все было в порядке со старым.
Советую всем, у кого дергается при трогании, при переключении особенно на 2-ю, 3-ю передачи - менять!
Видимо новая версия мехатроника не зря появилась, немцы не суетились бы, если бы все было в порядке со старым.
Комрад,
опиши пожалуйста какие именно дергания и на какой температуре двигателя это происходило..
Евген!!! Не могу дозвониться, как прочтьешь свистни в личку или на мобильный :wave: (Михаил из Кунцево).
Миш, предложишь маховичок и пакет сцеплений поменять? :)
Миш, предложишь маховичок и пакет сцеплений поменять? :)
Не, всю ДСГу целиком :)
за 9,5 месяцев проехал 27 тыков. ни одного глюка. Пестня, а не коробка!
за 9,5 месяцев проехал 27 тыков. ни одного глюка. Пестня, а не коробка!
Велкам в Москау, и Ваша песня быстро станет дергаться, как после паралича! :)
Велкам в Москау, и Ваша песня быстро станет дергаться, как после паралича! :)
ну дык я об этом уже давно писал - ДСГ начинает ломацо именно в пробках. Даже общие наблюдения по форумным ответам это подтверждают - довольны те, кто в пробках либо не бывает, либо стоит там не регулярно.
ну дык я об этом уже давно писал - ДСГ начинает ломацо именно в пробках. Даже общие наблюдения по форумным ответам это подтверждают - довольны те, кто в пробках либо не бывает, либо стоит там не регулярно.
Лех! Насчет пробок есть TPL от 22.07.2008 за номером 2012056/3 :wave: И судя по ней нельзя сказать что в пробках ДСГ ломаеццо.
Насчет пробок есть TPL от 22.07.2008 за номером 2012056/3 :wave: И судя по ней нельзя сказать что в пробках ДСГ ломаеццо.
вот здесь можно плиз по подробнее....
вот здесь можно плиз по подробнее....
Щас попробую - букв много :lol:
Все что удалось найти по дерготне...
Миш, ну как ты и говорил - со стороны ФаФа это называется "Идите в жёпу!!!"
Лех! Насчет пробок есть TPL от 22.07.2008 за номером 2012056/3 :wave: И судя по ней нельзя сказать что в пробках ДСГ ломаеццо.
Я имел в виду, что все кто попал на замену мехатроника, в основном ездят по мАзгве :wave:
Все что удалось найти по дерготне...
Цитата: "...водителю выдаётся предупреждение. В форме дёргающейся многодисковой муфты ('предупредительные рывки') ему даётся понять о достижении критического диапазона температур."
:eek:
Миш, ну как ты и говорил - со стороны ФаФа это называется "Идите в жёпу!!!"
К сожалению да... Мы им неисправность - они нам TPL, смысл которой сводится к тому, что все нормально, так и должно быть :mad:
Если претензию не удаётся объяснить вышеназванной функцией безопасности, то следует составить технический запрос.
Перевожу на простой русский:
Если таким образом не удается послать клиента н*х, следует послать нам запрос - мы подскажем, как это сделать...
:lol: :lol: :lol:
А если абстрагироваться от посылов в жёпу - какое бы тех. решение можно было бы предложить? Дополнительный радиатор для коробки? Или...????
А если абстрагироваться - то это явная недоработка Вага. Обычные типтроны не кипят ведь? Вывод - Ваг перемудрил сам себя, не рассчитав весь спектр условий работы агрегата. Вывода напрашивается 2 - улучшение/совершенствование охлаждения масла и увеличение его объема. Можно применять вместе, можно поодиночке, но оба решения непопулярны, - экология, экономия, и т.д. и т.п.
ща куйню скажу:wave: а если например врезку с перекачивающим насосом и маслянным радиатором колхозно закуячить?:D по идее должно помочь;)
ща куйню скажу:wave: а если например врезку с перекачивающим насосом и маслянным радиатором колхозно закуячить?:D по идее должно помочь;)
Лех! Жаль, что у тибя не ДСГ. Поэксперментировали бы :lol: :lol: :lol: :lol:
Лех! Жаль, что у тибя не ДСГ. Поэксперментировали бы
мош камрады мне на дсг скинутся ради высшей цели?? :wave: :lol:
И вот ведь парадокс - и ломается ДСГ и глючит, а пипл хавает и покупает её. :1eek: :lol:
3Dwardas
22.08.2008, 12:56
Я так понимаю, что глюк начинается после перегрева! А у меня с недавних пор малюсенький глюк такого характера, и то только на холодную, при выезде из гаража первую минуту (не больше) иногда бывает что коробка не понимает толи ей ехать на первой толи переключится на вторую. В принцыпе не напрягает. Но все же. Мих, может маслицо поменять на всякий случай. прбег 35 т.
Щас попробую - букв много :lol:
Все что удалось найти по дерготне...
Mihey,
огромный респект :wave: похоже у меня все в "норме" :shock: :)
Deflep, Yuri,
респект за юмор.... поржал :lol: :thumbup:
Гуммилагер
22.08.2008, 16:44
А у меня следующая хрень-авто дергается первые 1-2-3 км, всегда, независимо от того прогреваю 1 мин или 10, потом едет нормально. Началось с 12 тыс.км., едил на диагностику к ОД,-сказали ошибок нет- ездите так. У кого-нибудь подобное было? че делать?
ща куйню скажу:wave: а если например врезку с перекачивающим насосом и маслянным радиатором колхозно закуячить?:D по идее должно помочь;)
Лех, давление в коробке это не увеличит, поэтому лучше колхозить второй/третий радиатор :thumbup:
Лех, давление в коробке это не увеличит, поэтому лучше колхозить второй/третий радиатор :thumbup:
таг давление там и не нада:wave: :lol: главное температуру сбить:wave:
таг давление там и не нада:wave: :lol: главное температуру сбить:wave:
я к тому, что какое бы давление не давал доп. насос, оно не будет больше штатного, следовательно циркуляция не увеличится критично
А у меня следующая хрень-авто дергается первые 1-2-3 км, всегда, независимо от того прогреваю 1 мин или 10, потом едет нормально. Началось с 12 тыс.км., едил на диагностику к ОД,-сказали ошибок нет- ездите так. У кого-нибудь подобное было? че делать?
продавать
А если абстрагироваться от посылов в жёпу - какое бы тех. решение можно было бы предложить? Дополнительный радиатор для коробки? Или...????
вроде как на америкосах 3.6 стоит доп радиатор охлаждения,но могу ошибаться,т.к. инфа из кривого перевода с VW WORTEX.COM
Щас попробую - букв много :lol:
Все что удалось найти по дерготне...
И это при том,что ВАГ везде в описании работы ДСГ пишет про плавное переключение ,т.е. передачи переключаются практически не заметно
Походу это ответ на мой случай Но у меня не только при перегреве дерготня со стуками,такая же ситуация и на холодную,когда с утра завёлся и сразу поехал.Как тогда будет вести себя 7ступенчатая ДСГ
И это при том,что ВАГ везде в описании работы ДСГ пишет про плавное переключение ,т.е. передачи переключаются практически не заметно..
по сравнению с другими "роботами" (я ее больше к работизированной кп отношу, нежели к классической акпп) - у нее на самом деле переключения плавные, но заметные
Dr. Pepelazzo
25.08.2008, 08:48
Всем привет!
Читал ветку, сравнивал со своими ощущениями от поездок... Пару последних месяцев наблюдал дергания при замедлении а/м в диапаноне 3-2-1 передача... Неделю назад при переключении R -> D заглохла... Вчера повторилось... Ну и последней каплей был вчерашний инцидент: еду по МКАД, 6-я передача, скорость около 80, нажимаю на газ, жду кик-даун. И тут моя дсг что-то делает и я вывешиваюсь на ремне, направляясь носом об рулевую колонку, а сзади визг тормозов ;-( Появилось ощущение, что сзади раскрылся парашют - дернуло совсем не резко, но очень внятно и замедлило машину очень конкретно. Отпустил и снова нажал газ - все исправилось, но ощущение до сих пор отвратительное...
В связи с этим вопрос: как аргументировать данную ситуацию в СЦ (Ганза), чтобы гарантированно нашли ее причину? Второй раз не хотел бы такого испытать :shock: Да и еще проблема - через неделю приплывает EOS для жены, а я уже серьезно сомневаюсь, стоит ли плодить проблемные машины ???
dedanten
25.08.2008, 09:00
Думаю так и стоит описать ситуацию в АГ.
ПыСы: а Эос дизельный или 3.2? Если нет, то там не ДСГ стоит, а обычный АКПП.
Dr. Pepelazzo
25.08.2008, 11:27
Думаю так и стоит описать ситуацию в АГ.
ПыСы: а Эос дизельный или 3.2? Если нет, то там не ДСГ стоит, а обычный АКПП.
Ну посмотрим... Если что буду давить через менеджера, который ЭОС продает: типа, вы не можете пассат починить, как мы можем говорить о второй машине... Может, поможет ;-)
ЭОС будет бензиновый, TFSI. Но DSG там будет, т.к. в комплектации это отдельно прописано + опция Hill Hold Control (удержание 1,5 сек при трогании на подъеме). Хотя при этом, пока мы ждем Эос (уже 4 мес.), нам предлагали аналогичный (дешевле комплектация) - там действительно ДСГ не было.
bitten Apple
25.08.2008, 14:21
Думаю так и стоит описать ситуацию в АГ.
ПыСы: а Эос дизельный или 3.2? Если нет, то там не ДСГ стоит, а обычный АКПП.
Согласен, описывать, как есть.
ps: EOS к нам поставляют только бензиновые, 2.0T или 3.2. И автоматы только DSG-6.
dedanten
25.08.2008, 14:23
Касательно 2.0Т уже посмотрел. Правда в прайсе есть еще 2.0 ФСИ на палке.
Dr. Pepelazzo
26.08.2008, 14:38
Всем привет!
Читал ветку, сравнивал со своими ощущениями от поездок... Пару последних месяцев наблюдал дергания при замедлении а/м в диапаноне 3-2-1 передача... Неделю назад при переключении R -> D заглохла... Вчера повторилось... Ну и последней каплей был вчерашний инцидент: еду по МКАД, 6-я передача, скорость около 80, нажимаю на газ, жду кик-даун. И тут моя дсг что-то делает и я вывешиваюсь на ремне, направляясь носом об рулевую колонку, а сзади визг тормозов ;-( Появилось ощущение, что сзади раскрылся парашют - дернуло совсем не резко, но очень внятно и замедлило машину очень конкретно. Отпустил и снова нажал газ - все исправилось, но ощущение до сих пор отвратительное...
В связи с этим вопрос: как аргументировать данную ситуацию в СЦ (Ганза), чтобы гарантированно нашли ее причину? Второй раз не хотел бы такого испытать :shock: Да и еще проблема - через неделю приплывает EOS для жены, а я уже серьезно сомневаюсь, стоит ли плодить проблемные машины ???
Ну вот, Ганза приговорила к замене блок мехатроника. Заказали, ждем.
sayonara
26.08.2008, 17:52
Давненько не читывал форум... По ДСГ все те же проблемы с дерганьем на первой передаче при попытке плавно катиться в пробке. Так и так собирался к ОД с проблемой. Теперь просто уверен, что это не моя мнительность.
Nick4704
27.08.2008, 18:03
Отъездил с ДСГ 100тыс. (TDI+DSG)
Проблем не было... на 90тыс кажется нужна замена недешового масла.
Бывает что жестко включается, но очень, очень редко.
ИМХО на 1 передаче дергается любая машина. А ДСГ по пробкам обычно н 2ой пытается ехать.
Еще известный затык. Если нажать на тормоз и на газ, то компьютер отрубает подачу топлива и машина страшно тупит. Я иногда торможу левой ногой (напр. при парковке) и по ошибке не снимаю полностью ногу с тормоза, получается затык. :znaika:
Ну вот, Ганза приговорила к замене блок мехатроника. Заказали, ждем.
Расскажи подробнее, как ты все же описывал проблему мастеру, и как мастер определил, что надо менят мехатроник (как то тестил авто)? У меня аналогичные проблемы с дерганием, но слава богу, не на скорости. Может дальше проявиться сильнее, да ждать нельзя, скоро закончится гарантия. Заранее благодарен :wave:
Dr. Pepelazzo
28.08.2008, 08:23
Расскажи подробнее, как ты все же описывал проблему мастеру, и как мастер определил, что надо менят мехатроник (как то тестил авто)? У меня аналогичные проблемы с дерганием, но слава богу, не на скорости. Может дальше проявиться сильнее, да ждать нельзя, скоро закончится гарантия. Заранее благодарен :wave:
По совету коллег из конфы рассказал все как есть (см. посты выше). Ответ мастера был такой: "Мы не имеем права просто взять и поменять деталь. Нужно считывание показателей работы КПП, если они отклоняются от нормы - она (или ее деталь) подлежит замене.". Я поинтересовался, насколько вероятно то, что мой индидент на МКАДе отразился в память ошибок коробки, на что мастер уклончиво ответил, что "все может быть". Но в итоге через 3 часа позвонил, и сказал, что ошибка работы коробки действительно есть, поэтому мехатроник подлежит замене по гарантии. Срок поставки детали от 2 дней (в случае наличия на московском складе запчастей) до 10 дней в случае заказа из Германии.
В целом от гарантийного сервиса вполне положительное впечатление, абсолютно адекватные мастера, которым не пришлось доказывать очевидные вещи.
По совету коллег из конфы рассказал все как есть (см. посты выше). Ответ мастера был такой: "Мы не имеем права просто взять и поменять деталь. Нужно считывание показателей работы КПП, если они отклоняются от нормы - она (или ее деталь) подлежит замене.". Я поинтересовался, насколько вероятно то, что мой индидент на МКАДе отразился в память ошибок коробки, на что мастер уклончиво ответил, что "все может быть". Но в итоге через 3 часа позвонил, и сказал, что ошибка работы коробки действительно есть, поэтому мехатроник подлежит замене по гарантии. Срок поставки детали от 2 дней (в случае наличия на московском складе запчастей) до 10 дней в случае заказа из Германии.
В целом от гарантийного сервиса вполне положительное впечатление, абсолютно адекватные мастера, которым не пришлось доказывать очевидные вещи.
Получается, что они сами проводят тест без владельца. Ок, пасиб :wave:
Влюбом случае нада, пока гарантия не закончилась, поехать этот тест сделать :nod:
Влюбом случае нада, пока гарантия не закончилась, поехать этот тест сделать :nod:
я вот тоже не могу пока понять, та ли у меня проблема или нет..... В движении проблем не было, за исключением один раз за 20 тысяч
заглох при подъезде к светофору..... Да еще один раз заглох при переключении с D на R или обратно (не помню)....Не стал обращать внимание на это....
Надо будет также диагностику пройти попробовать....
Я вот что думаю. Здесь озвучивалось, не помню кем, что есть так называемая продленная гарантия (даже название специальное было),
на определенные узлы и агрегаты, при условии своевременного обслуживания у ОД. Так вот если такая проблема, да тем более с коробкой,
обнаружится после гарантии, то вроде как должны сделать бесплатно.....
Может правда, я себя тешу надежной...:shock:
куланс? но лучше всёж пака гарантия..
куланс? но лучше всёж пака гарантия..
+6
лучше "чесаться" пока гарантия есть нормальная...всё что дальше - уже может быть проблемно...
Но в итоге через 3 часа позвонил, и сказал, что ошибка работы коробки действительно есть, поэтому мехатроник подлежит замене по гарантии. Срок поставки детали от 2 дней (в случае наличия на московском складе запчастей) до 10 дней в случае заказа из Германии.
Мне обещали решить вопрос с мехатроником в течении 2-х недель. Идет уже 5-я неделя, мехатроником даже не пахнет :mad: !
Комрады, а сколько вы ждал свой мехатроник со дня обращения к ОД?
Мне обещали решить вопрос с мехатроником в течении 2-х недель. Идет уже 5-я неделя, мехатроником даже не пахнет :mad: !
Комрады, а сколько вы ждал свой мехатроник со дня обращения к ОД?
я ждал месяц,но замена не решила проблем, ДСГ нормально проработала ровно неделю,а после снова дерготня и т.д.
POBEDITEL
01.09.2008, 09:27
31.08.08 Произвели :bow: гарантийную замену "лохотроника" Ждал около 10 дней. После замены переключение передач происходит на 2.800 об. мин.( раньше переключалась на 2100 об.мин.) А расход по компу показывает 10.4 - 10.6 (до всех манипуляций расход показывал комп. 8.4-8.6)
31.08.08 Произвели :bow: гарантийную замену "лохотроника" Ждал около 10 дней. После замены переключение передач происходит на 2.800 об. мин.( раньше переключалась на 2100 об.мин.) А расход по компу показывает 10.4 - 10.6 (до всех манипуляций расход показывал комп. 8.4-8.6)
может тебе еще и ЭБУ перешили, если под акцию попал :shock:
а может просто забыли адаптацию сделать :)
POBEDITEL
01.09.2008, 12:59
может тебе еще и ЭБУ перешили, если под акцию попал :shock:
Нет ничего не прошивали! Это точно! Была замена масла, всех фильтров и задних тормозных колодок (постоянное использование Auto Hold сожрало колодки за 19000 км.:eek: ) Адаптацию сделали (иначе после замены "лохотроника" без адаптации передачи в DSG выше второй передачи не переключаются)
... задних тормозных колодок (постоянное использование Auto Hold сожрало колодки за 19000 км.:eek: ) ...
А что? АвтоХолд использует только заднии колодки? Я почему то думал что передний тормоз тоже удерживает.
я ждал месяц,но замена не решила проблем, ДСГ нормально проработала ровно неделю,а после снова дерготня и т.д.
А давно менял? Где-то читал, что некоторым с первой заменной тоже не везло, а на второй, третий раз попадались "удачные" "лохотроники". жесть...
POBEDITEL
01.09.2008, 17:38
А что? АвтоХолд использует только заднии колодки? Я почему то думал что передний тормоз тоже удерживает.
Я тоже так думал :mad:
А что? АвтоХолд использует только заднии колодки? Я почему то думал что передний тормоз тоже удерживает.
И передние и задние колодки учавствуют во время использования автохолда...
цитата из учебного пособия:
При действующей функции AUTO HOLD автомобиль
удерживается на стоянке сначала посредством
гидравлического привода тормозных механизмов
всех четырех колес.
Если водитель остановил автомобиль нажимом на
педаль тормоза, созданное при этом давление тор
мозной жидкости сохраняется в рабочих цилиндрах
благодаря закрытию клапанов в блоке ABS.
Поэтому действие тормозов не ослабевает после
того, как водитель снял ногу с педали, а автомобиль
надежно удерживается на месте.
Если автомобиль остановился без воздействия на
педаль служебного тормоза, включается система
ESP, которая включает насос в блоке ABS, повы
шающий давление в тормозном приводе.
Через три минуты после остановки автомобиля
тормозное действие гидравлической системы ESP
заменяется действием электромеханического
стояночного тормоза.
И передние и задние колодки учавствуют во время использования автохолда...
.
+1 и я это хотел сказать:wave:
Комрад,
опиши пожалуйста какие именно дергания и на какой температуре двигателя это происходило..
Сорри, только сегодня зашел на форум :)
Дерганья наблюдались на горячем двигателе, соответственно разогретой коробке. Дерганья не зависят от езды по пробкам.
Дерганья такие как будто сцепление резко "бросить"
То есть двигатель набирает плавно обороты, а машина не двигается доли секунды, потом "бум" и резкий толчок.
Потом при переключении на вторую плавности не ощущалось.
Вообще я думаю, что при малых оборотах двигателя эта дерготня на горячей коробке.
После замены мехатроника проблема исчезла, надеюсь навсегда :thumbup: (тьфу тьфу тьфу)
Большой респект дилеру в Саратове, который без лишних разговоров приговорил мехатроник к замене.
Аналогично, коробка тупит когда машина прогрелась, полсле 20-40 км езды и не зависимо от пробок.
DarkHamster
03.09.2008, 09:36
У меня не дергает только минут 5 из гаража, потом весь день дергает. Я уже незнаю как трогаться, что бы от пасажиров нестыдно было, хотя они вроде не замечают, а меня бесит, нормально проходит только режим газ в пол.
Так что я тоже жду свого мехатроника.
У помоя пробег 13900 гдето...
waskadagama
03.09.2008, 15:47
по траблу в новой ЕТКЕ сегодня был абноружен новый номер мехатроника. :eek: Да такой новый, что зоказать его никак не получаетццо. И что самое интересное, фсё по тому же траблу куда-то пропали все ТПЛ :1eek: :1eek:
зы, Мишань! У нас тожа стали возвращатцо поменянные мехатроники. Тынденцыя однако...:beer:
по траблу в новой ЕТКЕ сегодня был абноружен новый номер мехатроника. :eek: Да такой новый, что зоказать его никак не получаетццо. И что самое интересное, фсё по тому же траблу куда-то пропали все ТПЛ :1eek: :1eek:
зы, Мишань! У нас тожа стали возвращатцо поменянные мехатроники. Тынденцыя однако...:beer:
Да, я тож заметил... Тенденция, аднака куевая :mad:
Зы - к тому ж в представительстве Фафагена нам не дают доступ к архиву ТПЛ-ек:mad:
waskadagama
03.09.2008, 16:09
ну это может и правильно. Иначе с нашей архивной неразберихой вдвойне бардака на сервисе больше буит :lol:
AwoLScorpiOn
03.09.2008, 16:24
И передние и задние колодки учавствуют во время использования автохолда...
цитата из учебного пособия:
При действующей функции AUTO HOLD автомобиль
удерживается на стоянке сначала посредством
гидравлического привода тормозных механизмов
всех четырех колес.
Если водитель остановил автомобиль нажимом на
педаль тормоза, созданное при этом давление тор
мозной жидкости сохраняется в рабочих цилиндрах
благодаря закрытию клапанов в блоке ABS.
Поэтому действие тормозов не ослабевает после
того, как водитель снял ногу с педали, а автомобиль
надежно удерживается на месте.
Если автомобиль остановился без воздействия на
педаль служебного тормоза, включается система
ESP, которая включает насос в блоке ABS, повы
шающий давление в тормозном приводе.
Через три минуты после остановки автомобиля
тормозное действие гидравлической системы ESP
заменяется действием электромеханического
стояночного тормоза.
вот что я хотел давно сказать все тут говорят мол дергается, так вотвы когда покупали автомобиль вам говорили что там есть функция удержания авто при трогании? так вот она там есть и вот это дерганье дает о себе знать благодаря этой функции, так как на автомате хочется многим сразу нажать на педаль так чтобы сразу вышло что то около 1500-2000 оборотом, то есть если вы попробуете тронуться вообще не нажимая газа а то есть в режиме ползучести (макс 8-10 км в час) а после того как а/м тронулся нажимать на газ уверен у многих такая вещь пропадет... вот именно функция автохолд очень хорошо тут описана
как то читал одну интересную статью... мол иностранные производители вводят в автомобили новые технологии вроде того чтобы авто не заводился когда от водилы таранит перегаром, когда он не пристигнулся, чтобы там все сам авто делал... и спрашивается почему до России многое не доходит, да потому что многие люди такие вещи не понимают и будут просто напросто стараться отключать... точно так же как на маршрутках на фордах, газелях, мерсах, фольцах, отключают блок абс, аср, точно так же и это... почему до 2004 - 2008 года (ну то есть до сих пор) многие не хотят брать автомат - потому что до сих пор ходит слух что мол они ломаются, почему люди до сих пор выбирают Совковый автопром, хатя есть иномарки в такие же стоимости, так как есть есть мысль что мол там запчасти дороже ( на счет автоматов... Автоматы в то время ломались не часто... просто делать их не особо могли и не любили) остальное чуть позже :) спасибо за внимание
по траблу в новой ЕТКЕ сегодня был абноружен новый номер мехатроника. :eek: Да такой новый, что зоказать его никак не получаетццо. И что самое интересное, фсё по тому же траблу куда-то пропали все ТПЛ :1eek: :1eek:
зы, Мишань! У нас тожа стали возвращатцо поменянные мехатроники. Тынденцыя однако...:beer:
Это оно?А почему они отличаются по цвету
11455
Это оно?А почему они отличаются по цвету
11455
они отличаются по PR-кодам/буквам коробки :cool:
waskadagama
03.09.2008, 17:24
Это оно?
у тебя старый ЕТКо
Васка, а с каими симпотами приезжают комрады уже с поменяным мехатроном? Повторение того же что и до замены или что то новенькое?
многие не хотят брать автомат - потому что до сих пор ходит слух что мол они ломаются, почему люди до сих пор выбирают Совковый автопром, хатя есть иномарки в такие же стоимости, так как есть есть мысль что мол там запчасти дороже ( на счет автоматов... Автоматы в то время ломались не часто... просто делать их не особо могли и не любили) остальное чуть позже спасибо за внимание
они и правда ломаются.. :)
waskadagama
03.09.2008, 17:44
Васка, а с каими симпотами приезжают комрады уже с поменяным мехатроном? Повторение того же что и до замены или что то новенькое?
менее выраженные толчки
менее выраженные толчки
пичально
Лех, опять?
да нет, слава богу - просто хочу быть вооружен знаниями
они отличаются по PR-кодам/буквам коробки :cool:
Это я конечно понимаю, но почему там присутствует фраза заказ только с кодом цвета и имеется так же в цвете:), это косяки перевода?
А ETKA с 716 обновлением,вроде свежая или между 7 ревизией и 7.1есть большие отличия в этой части.
waskadagama
04.09.2008, 17:41
А ETKA с 716 обновлением,вроде свежая или между 7 ревизией и 7.1есть большие отличия в этой части.
Нет различий нет. Я понял в чём косяк. Ты просто смотрел на туаран. Кстати новый номер на россию заказать нельзя. Заказали старый. Ждём.
Экзист ни один номер не пробивает, а картинка из Этка пассатовская, у Туранов с 5.8 последние Z2S.Z2W.Z2M,у Пассата другие окончания.Он и по Этке 1287 евро стоит ,а это пипец.Весной гарантия кончится, а у меня машина 2007 года, многие и на Туранах меняли и перепрошивали, чаще на TSI, я так же по пробкам каждый день, до работы 40 км часа 2,бывает и 2,5 и пока (45000) все нормально, но что-то я уже очкую :lol:
Поменяли вчера мехатроник. проехал пока 100 км в щадящем режиме из них 50 по пробкам. непревычно ехать и не дергаться как чайник )))
DarkHamster
30.09.2008, 20:14
Комрады, поменяли и мне мехатронник. Скажу как стало: стало лучше, рывков меньше, дергается меньше, можно трогаться плавно, можно катиться с отпущеннм газом и нажав на газ не ощютить удара, можно ехать задом и пользоваться педалью газа и при этом не ощущать ударов.
Но может я через чур мнительный, он не едет как было на новом, если на маленькой скорости нажать, отпустить и снова нажать на газ удар снова будет и не децкий, при переключении при медленном разгоне всеравно прощюпывается маленький толчек, при торможении ощющается как он подтыкает пониженную но меньше.
Вообще такое ощющение, что все симптомы остались, только к коэффициентом гдето на 0.2.
В общем это не АКПП с гидротрансформатором, а механиика с прямой механеической связью, поэтому мне кажется, что это нормально. Если в дальнейшем толчки не будут увеличиваться, то можно успокоиться.
Огромный респект Мише за помощь в сем не простом деле. Миша, кстати ответь на личку!!!!
Поменяли вчера мехатроник. проехал пока 100 км в щадящем режиме из них 50 по пробкам. непревычно ехать и не дергаться как чайник )))
Я на полностью новой коробке катаюсь неделю с небольшим, проехал 350 км по городу, но без пробок, езжу в очень щадящем режиме (обкатываю, прикатываю). Пока тоже не могу привыкнуть к тому, что ни чего не дергатеся. Даже как-то не комфортно от этого порой - вестибулярный аппарат ждет толчков а их нет ))).
700 км - все ОК. При этом все равно ловлю себя на мысли что жду ударов, толчков и т.д. и очень радует что этого ничего нет. иногда кажется что-то - выключаю музыку, еду прислушиваюсь - тишина. надеюсь проблема решена.
Более 3 тыс проехал с новым мехатроником. Все ок.
700 км, 3000 км .... как мало надо для счастья :)
700 км, 3000 км .... как мало надо для счастья :)
сарказм не понятен ни разу:shock:
ну если интересно, то замену мехатроника совместил с ТО 45 000, и эти 700 км меня безусловно радуют - есть надежда что еще 45 000 я на нем откатаю, т.к. предыдущий проявил себя с момента покупки авто.
сарказм не понятен ни разу:shock:
ну если интересно, то замену мехатроника совместил с ТО 45 000, и эти 700 км меня безусловно радуют - есть надежда что еще 45 000 я на нем откатаю, т.к. предыдущий проявил себя с момента покупки авто.
искренне желаю, чтобы на этот раз надежнейшая и современная коробка и ее управление радовало больше 45 ткм :nod: :thumbup:
700 км, 3000 км .... как мало надо для счастья :)
Ну дык старый мехатрон с новья глючил. Дерготня была на новом авто при пробего 100 км :)
Так я ездил 8 тыс км. Потом поменял мехатрон.
Щас 11 тыс.
Плюс еще 50 км, итого уже 400 км, пока вес хорошо ))). Вот бы так откатать хотябы тысяч 400-500 ).
А еще вычитал (на этом сайте), что бывают коробки приходят с завода с недостаточным уровнем масла. Посему поводу записался сегодня на пятницу к своему ОД, чтобы проверить уровень (долить) масла в коробк(е)у. Сервисмены сказали, что мы якобы проверяли, все в норме, в ней даже лишнего было 200 грамм, мы их слили. Я спросил, а норма это сколько? Ответ 7 литров. Материться не стал... напомнил, что в DSG должно быть не 7 литров а 7,2. Они типа, ну значит, было 7,4 л, а 0,2 литра слили. В общем, чтобы не гадать сколько там в итоге сейчас литров, сказал записывайте меня и не ипет. Если все в норме, работы я оплачу, а если не в норме, то, значит, извините (а точнее буду ждать извинений от них).
Плюс еще 50 км, итого уже 400 км, пока вес хорошо ))). Вот бы так откатать хотябы тысяч 400-500 ).
А еще вычитал (на этом сайте), что бывают коробки приходят с завода с недостаточным уровнем масла....
да у кого-то одного-двух было и понеслась...
да у кого-то одного-двух было и понеслась...
Лучше уж "перебдить" чем "не добдить".
И вообще я теперь её боюсь.
Eugen_nfp
24.10.2008, 14:48
вот у меня тоже бывает, но я скажу, что они не сильные, и любой автомат может ударить, если как то во время провала ударить по газу... меня не напрягает
Но хотел спросить другю штуку... бывает редко, но бывает... на скорости второй или третьей газ дашь чуть (в пробке например), отпускаешь, после чего она как бы накатом катиться и в этот момент она начинает поддергивать, т.е. она находиться получается на скорости (двигателем подтормаживает)... а поддергивает так как если бы оно то с двигателем, то без с постоянным интервалом... все эти дерганья достаточно плавные и не сильные, но ощутимые, потму что тело начинает входить в резонанс ))) не пойму что это такое ) :confused:
это как правило происходит на малой скорости, когда машина просто катиться...
заметил давно сейчас 15000 пробега дизель дсг
если напрягает, можно попробовать перепрошиться, если не поможет, то замена мехатроника - всё после диагностики, ессно !
Плюс еще 50 км, итого уже 400 км, пока вес хорошо ))). Вот бы так откатать хотябы тысяч 400-500 ).
А еще вычитал (на этом сайте), что бывают коробки приходят с завода с недостаточным уровнем масла. Посему поводу записался сегодня на пятницу к своему ОД, чтобы проверить уровень (долить) масла в коробк(е)у. Сервисмены сказали, что мы якобы проверяли, все в норме, в ней даже лишнего было 200 грамм, мы их слили. Я спросил, а норма это сколько? Ответ 7 литров. Материться не стал... напомнил, что в DSG должно быть не 7 литров а 7,2. Они типа, ну значит, было 7,4 л, а 0,2 литра слили. В общем, чтобы не гадать сколько там в итоге сейчас литров, сказал записывайте меня и не ипет. Если все в норме, работы я оплачу, а если не в норме, то, значит, извините (а точнее буду ждать извинений от них).
блин, а мне при замене мехатрона залили 7 пузырьков и слили 2 литра якобы лишних из нижней пробки коробки.
Я че теперь езжу с недостаточным количеством масла?:eek:
Хотя масло полностью не сливается из коробки при замене мехатрона, может и правильно. ХЗ в общем.
Вот (http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?t=70&start=240), человек сам ВЫПину отремонтировал... молодца (там страниц много ссылку дал на то как и что сломалось...)
да и у нас саму коробку уже ремонтировал кто-то....
Камрады, не в курсе, действительно лишнее масло сливают при замене мехатрона и заправке 7 литров масла?
Чета тревожно мне стало :)
Камрады, не в курсе, действительно лишнее масло сливают при замене мехатрона и заправке 7 литров масла?
Чета тревожно мне стало :)
отдайся специально обученым людям или делай всё сам :thumbup:
всё правильно :cool:
всё правильно :cool:
Сенкью, Вам!
Всюду начинаешь искать подвох при общении с дилерами :kos:
Хотя плохого о местном оффсевисе сказать не могу, все четко и без лишних разговоров делают.:mat:
Товарищи, нужна помощь. Взял Суперба (sic!) 1.8TFSI 7DSG. В 5 километрах от салона коробка начала дёргаться, перестала включаться 2-я передача. После заглушения и последующего запуска двигателя, в режиме D машина вообще отказалась ехать. Передача включилась только после того, как поставил рычаг в положение R и вернул в D.
Сказать, что я в шоке - ничего не сказать, сами понимаете...
Диагностика у дилера показала ошибку второй и пятой передачи. Видимых следов повреждения нет, потёков масла нет. Сканер 5052 просто видит ошибку и не даёт никаких рекомендаций. Сервисмены пишут запрос в VW Group. Когда ответ будет - х.з.
Я в замешательстве. С одной стороны, надо отказываться от машины и заказывать новую. Но её ждать - ещё 1,5-2 месяца, я второй раз не выдержу. :) С другой, может поломка вам знакома и там всё не так фатально и легко лечится заменой какой-нибудь малозначительной фигни? Как считаете?
а в ручном режиме не пробовал ? это б многое объяснило ...
блин, а мне при замене мехатрона
BAY а тебе уже мехатроник поменяли?:eek:
У нас же машины вроде совсем рядышком по ВИНу. Несколько единичек разницы. Какая причина? Сколько пробег? Как добился замены?
У меня пробег почти 11 тысяч. Вроде не беспокоит. Один момент только не нравится: резкий толчок с последующим замедлением при начале трогания. Но это не всегда повторяется.
Напиши плиз поподробнее
а в ручном режиме не пробовал ? это б многое объяснило ...
Что характерно, сразу вместе с глюками MFA перестал отображать текущую передачу. В ручном режиме, однако же, то же самое. При переходе с 1 на 2 передачу повисаю на ремне, тачка думает секунд 5, а потом, видимо, втыкает передачу (не пойму какую). При переходе с 4 на 5 всё повторяется.
Интересно, эти мехатроники сейчас на складе у VW Group есть, или его ждать 1,5 месяца, как компрессор кондёра? Проще тогда будет новый Суперб заказать. Взять, чтоль, 4х4 на ручке? Или вообще Тигуан 2.0TFSI АКПП за те же деньги...
[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] мая валятцо.. :)
[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] мая валятцо.. :)
Представляешь, как тяжело мне было это писать? :)
слуш камрад а мош не в машинах дело?? :)
Я бы такую машину сразу вернул. Не складывается, значит, с ней.
Все ИМХО
Что характерно, сразу вместе с глюками MFA перестал отображать текущую передачу. В ручном режиме, однако же, то же самое. При переходе с 1 на 2 передачу повисаю на ремне, тачка думает секунд 5, а потом, видимо, втыкает передачу (не пойму какую). При переходе с 4 на 5 всё повторяется....
если перестал, то скорее всего коробка в аварийный режим вошла :cool:
если перестал, то скорее всего коробка в аварийный режим вошла :cool:
Именно. Она входит в аварийный режим. Диагност ошибку удаляет. Коробка начинает работать нормально, но при наборе двигателем свыше 4000 оборотов вновь входит в аварийный режим. Все параметры, вроде давления гидросистемы коробки, в норме. Диагност предполагает поломку мехатроника, но сетует на то, что VAG 5052 не даёт никаких рекомендаций, а просто констатирует ошибку. :confused:
Призываю в ветку Михея!
дак номер ошибки-то какой ?
BAY а тебе уже мехатроник поменяли?:eek:
У нас же машины вроде совсем рядышком по ВИНу. Несколько единичек разницы. Какая причина? Сколько пробег? Как добился замены?
У меня пробег почти 11 тысяч. Вроде не беспокоит. Один момент только не нравится: резкий толчок с последующим замедлением при начале трогания. Но это не всегда повторяется.
Напиши плиз поподробнее
Да я и не добивался, приехал, говорю, вот толчки при трогании и переключениях (пробг был 5000-6000 км), они говорят вышла новая версия мехатроника, поменяем без проблем. Поменяли, щас проблем нет (тьфу тьфу тьфу) Щас побег 13 тыс.
Взять, чтоль, 4х4 на ручке?
Хватай трахтор 170 кабыльный на ручке, пока подвернулась возможность такая...
дак номер ошибки-то какой ?
011850
Доктор, я буду жить?
Доктор, я буду жить?
если с кодом не ошибся, то сорри, я такой тоже первый раз вижу :cool:
Один момент только не нравится: резкий толчок с последующим замедлением при начале трогания. Но это не всегда повторяется.
Напиши плиз поподробнее
Прямая дорога на замену Мехатроника и проверку (и скорее всего - замену) сцепления. Знаем - плавали :wave:
Ну млин наслушался, начитался и записался я тоже наконец на диагностику ДСГ, пока гарантия не истекла. Хотя дергания (удары) ощущаю тока при начале движения назад :shock:
если с кодом не ошибся, то сорри, я такой тоже первый раз вижу :cool:
Не, не ошибся. Везёт мне - я всегда первым оказываюсь в таких вещах. :)
Прямая дорога на замену Мехатроника и проверку (и скорее всего - замену) сцепления. Знаем - плавали :wave:
Обрадовал :) Как мотивировать? А то ведь не всегда проявляется. А диски сцепления зачем менять?
Кстати, а вот подскажите мне, что за фигня очень часто бывает. Гораздо больше достает! Я загоняю машину во двор и она стоит под уклон. Т.е. когда утром выезжаю задом, приходиться подниматься в горку. Так вот, очень часто бывает так, что она отказывается ехать. Обороты уже за две тысячи, а она не едет, но и не скатывается (т.е. задняя передача включилась). И только если продавливать газ глубже может тронуться. А двигатель то холодный, обороты жалко поднимать. В этом случае всегда помогает тормоз, временный перевод коробки на нейтраль. Потом снова задняя и уже едет нормально. Это нормально? Или тоже все плохо?
Может быть Михей что скажет по моему случаю. А то тогда лучше в первопрестольную поеду
Обрадовал :) Как мотивировать? А то ведь не всегда проявляется. А диски сцепления зачем менять?
Кстати, а вот подскажите мне, что за фигня очень часто бывает. Гораздо больше достает! Я загоняю машину во двор и она стоит под уклон. Т.е. когда утром выезжаю задом, приходиться подниматься в горку. Так вот, очень часто бывает так, что она отказывается ехать. Обороты уже за две тысячи, а она не едет, но и не скатывается (т.е. задняя передача включилась). И только если продавливать газ глубже может тронуться. А двигатель то холодный, обороты жалко поднимать. В этом случае всегда помогает тормоз, временный перевод коробки на нейтраль. Потом снова задняя и уже едет нормально. Это нормально? Или тоже все плохо?
Может быть Михей что скажет по моему случаю. А то тогда лучше в первопрестольную поеду
У меня тоже был гуляющий глюк. Но при повышении температуры он появлялся чаще. Я приехал в ОД и попросил мастера со мной покататься. Мы немного "пожгли" резину и глюк не заставил себя ждать.
Проверка и замена сцепления есть в рекомендациях завода - я не знаю что там точно написано - пусть Миша поправит. Я так понимаю, что начиная издыхать, мехатроник, не корректно включая передачи, начинает гробить и сцепление. Ну как если не аккуратно переключать передачи на РКПП.
Диагносты сегодня сказали, что под замену коробка в сборе. Мехатроник глюканул не просто сам по себе, он ещё механическую часть коробки за собой потянул. В слитом масле новой(!) коробки было полно стружек...
Буду новую машину заказывать. :)
дауж.. везёт тебе.. может камри? :)
Диагносты сегодня сказали, что под замену коробка в сборе. Мехатроник глюканул не просто сам по себе, он ещё механическую часть коробки за собой потянул. В слитом масле новой(!) коробки было полно стружек...
Буду новую машину заказывать. :)
А коробку не быстрее заменить?
Не, коробку из Москвы везти, плюс пятое-десятое. Да и, не пошло как-то сразу... :)
Кроме того, в этом Супербе я заплатил 12 тыщ за GSM III подготовку, которая не работает с телефонами SonyEricsson, а я другие не переношу. Учту опыт и вместо этой опции закажу лучше аудиосистему с 10 динамиками и цифровым эквалайзером. Словом, опять Суперб. :)
дауж.. везёт тебе.. может камри? :)
Чур меня! Если бы я хотел просто ездить из точки А в точку Б - ездил бы на такси. Я хочу получать удовольствие от самого процесса, при этом за разумные деньги. Поэтому Audi A4 сегодня тоже отмёл. :)
Итак сегодня был проведен тест моей ДСГ в Ганзе.
Ошибок не найдено, тест драив тоже ничего не показал. Не подействовал на мастера и небольшой рывок при начале движения задним ходом, ну в прочем я и не очень настаивал. Напомню (мож. кому будет интересно), что у меня Дизель ДСГ, гарантия заканчивается в феврале, авта прошла 20 тыков, то есть езжу мало, но зажечь иногда люблю.
Таким образом главная задача достигнута, камень с души упал, тест до окончания гарантии успешно пройден. Кроме того, по словам мастера, даже после окончания гарантии возможен гарантийный ремонт коробки с заменой блоков, так как я обращелся в период до ее истечения с этой проблемой. Не заню, может это только слова, но чего менять или ремонтировать сейчас, если все пока нормуль :thumbup:
Про TPL по коробке, про которую говорил Михаил, помню, но тоже собственно, от добра добра не ищут. Все ИМХО работает :thumbup: :wave:
bitten Apple
13.11.2008, 20:53
. . . . . Кроме того, по словам мастера, даже после окончания гарантии возможен гарантийный ремонт коробки с заменой блоков, так как я обращелся в период до ее истечения с этой проблемой. Не заню, может это только слова, но чего менять или ремонтировать сейчас, если все пока нормуль :thumbup:
Борис, это, действительно, так. Так что основная цель визита достигнута! :) :wave:
Пассажир
13.11.2008, 23:21
Камрады! Коробка ДСГ нормальная коробка! К ней надо привыкнуть! Была б дерьмо, ВАГ ее б не продвигал! ВО.....
Борис, это, действительно, так. Так что основная цель визита достигнута! :) :wave:
Андрей, пасибо за поддержку. :wave:
Захаили и запинали бедную ДСГ-ху здесь у нас на форуме. Да, существуют некая "статистика отказов", но я почему то согласен с предыдущим камрадом :lol: , и уж точно не променял бы свою ВЫП на обычный автомат :super:
Скоро будет два года и 35000 км.
Коробка работает как часы.:thumbup:
Проблема надежности( в сысле ненадежности) надуманная.
Просто нескольким Камрадам не повезло. А что автоматы не убиваемые :confused:
Скоро будет два года и 35000 км.
Коробка работает как часы.:thumbup:
Проблема надежности( в сысле ненадежности) надуманная.
Просто нескольким карадам не повезло. А что автоматы не убиваемые :confused:
:thumbup:
Существуют какие-то определённые правила или условия, как надо эксплуатировать тот или иной механизм. Мне кажется, DSG не должна работать и откликаться как ручная коробка. Чувствую, когда грубо толкаю педаль газа при трогании, какой-то рывок. Но если нажимать спокойно - ничего не происходит. Ещё взял за правило перед началом движения выдержать 2-3-секундную (в зависимости от температуры двигателя) паузу после перевода селектора в "D" или "R".
Скоро будет два года и 35000 км.
Коробка работает как часы.:thumbup:
Проблема надежности( в сысле ненадежности) надуманная.
Просто нескольким карадам не повезло. А что автоматы не убиваемые :confused:
фифти-фифти
Обрадовал :) Как мотивировать? А то ведь не всегда проявляется. А диски сцепления зачем менять?
Кстати, а вот подскажите мне, что за фигня очень часто бывает. Гораздо больше достает! Я загоняю машину во двор и она стоит под уклон. Т.е. когда утром выезжаю задом, приходиться подниматься в горку. Так вот, очень часто бывает так, что она отказывается ехать. Обороты уже за две тысячи, а она не едет, но и не скатывается (т.е. задняя передача включилась). И только если продавливать газ глубже может тронуться. А двигатель то холодный, обороты жалко поднимать. В этом случае всегда помогает тормоз, временный перевод коробки на нейтраль. Потом снова задняя и уже едет нормально. Это нормально? Или тоже все плохо?
Может быть Михей что скажет по моему случаю. А то тогда лучше в первопрестольную поеду
Если такая х-ня, то скорее всего замена датчика оборотов (он же датчик температуры масла в коробке), ИМХО:wave:
А что автоматы не убиваемые :confused:
Сдуру можно и куй сломать :wave:
Сдуру можно и куй сломать :wave:
Миш, ну нельзя не признавать, что частая ломучесть ДСГ происходит не только по причине кривых рук водятлов.
Итак сегодня был проведен тест моей ДСГ в Ганзе.
Ошибок не найдено, тест драив тоже ничего не показал. Не подействовал на мастера и небольшой рывок при начале движения задним ходом, ну в прочем я и не очень настаивал. Напомню (мож. кому будет интересно), что у меня Дизель ДСГ, гарантия заканчивается в феврале, авта прошла 20 тыков, то есть езжу мало, но зажечь иногда люблю.
Таким образом главная задача достигнута, камень с души упал, тест до окончания гарантии успешно пройден. Кроме того, по словам мастера, даже после окончания гарантии возможен гарантийный ремонт коробки с заменой блоков, так как я обращелся в период до ее истечения с этой проблемой. Не заню, может это только слова, но чего менять или ремонтировать сейчас, если все пока нормуль :thumbup:
Про TPL по коробке, про которую говорил Михаил, помню, но тоже собственно, от добра добра не ищут. Все ИМХО работает :thumbup: :wave:
Камень с души это хорошо.... поздравляю.:wave:
Боря, а ты специально просил ошибки посмотреть? Платил за это что то? Я вот просто тоже хочу сделать диагностику,
что бы зафиксировать факт обращения. Так, на всякий случай.....
А коробка очень радует, несмотря на ранее описанные мной особенности.....
Камень с души это хорошо.... поздравляю.:wave:
Боря, а ты специально просил ошибки посмотреть? Платил за это что то? Я вот просто тоже хочу сделать диагностику,
что бы зафиксировать факт обращения. Так, на всякий случай.....
А коробка очень радует, несмотря на ранее описанные мной особенности.....
Привет,Владимир!
Рад что у тебя тоже всё в порядке.
А если так, то махни на это всё...:wave:
Привет,Владимир!
Рад что у тебя тоже всё в порядке.
А если так, то махни на это всё...:wave:
Привет Андрей,
Ну как все в порядке :shock: Я просто не понял порядок это или нет.....:)
Могу сказать только одно (не в обиду бензиновым комрадам), что подсел я конкретно на дизель с дсг :thumbup:
Пока не вижу альтернативы такому пассату, разве что хотел бы попробовать 170 л.с.... :wave:
Камень с души это хорошо.... поздравляю.:wave:
Боря, а ты специально просил ошибки посмотреть? Платил за это что то? Я вот просто тоже хочу сделать диагностику,
что бы зафиксировать факт обращения. Так, на всякий случай.....
А коробка очень радует, несмотря на ранее описанные мной особенности.....
Володя, про ошибки и компутер - это слова мастера при приемке авты. Сам я процесс снятия ошибок не наблюдал. Возможен вариант, что их просто никто не смотрел ваще, и меня наипали, но повторяю, что так как коробка работает хорошо, я ни на чем не настаивал. Кроме того про наипалово не похоже, все таки Ганза серьезный диллер. Факт обращения у меня зафиксирован в заказ-наряде, денех не платил ни копейки, ожидал два часа в кафе. :wave:
Могу добавить свое ИМХО, съездить зафиксироваться надо, все же есть она эта "статистика отказов". :kos:
Могу добавить свое ИМХО, съездить зафиксироваться надо, все же есть она эта "статистика отказов". :kos:
Да, так и сделаю... Надеюсь совмещу с ТО 30000 :wave:
Captain Vladimir
17.11.2008, 14:37
Пока не вижу альтернативы такому пассату, разве что хотел бы попробовать 170 л.с.... :wave:
Спорить, канечна не буду, но вот 170 лс - ет наверное да! :thumbup:
Кста, скока у него до сотни по паспорту (имею ввиду 2.0 ТДИ 170 лс)
Кста, скока у него до сотни по паспорту (имею ввиду 2.0 ТДИ 170 лс)
Если не ошибаюсь то 8.6 по моему (С DSG).....
Ещё взял за правило перед началом движения выдержать 2-3-секундную (в зависимости от температуры двигателя) паузу после перевода селектора в "D" или "R".
+1
Нажал тормоз, 2 с паузы, перевожу рычаг КП в следующий режим, 2 с паузы следующий режим и так м/у каждым режимом (из P в D ~ 6 с). И еще если приходиться ехать (ползти) со скоростью 1-19 км/ч перевожу коробку в режим "S", чтобы она не ломала себе мозг в выборе передачи и еду тихоничко на 1-ой скорости. После замены коробки проехал более 4000 км пока без замечаний, тьфу-тьфу-тьфу.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot