Просмотр полной версии : Выбор авто! (Сводная тема)
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
....с механикой что есть проблемы?
Не слыхал...
ПыСы Дизель и мешалка- сила...сам присматриваюсь к СС-170лс...автомат отталкивает, покатался на ДСГ- грустно...
Здравствуйте форумчане!
Ищу себе автомобиль взамен вазику.
Есть идея обзавестись полноприводным универсалом. Мотор 2.0 дизель. Год 2009. На палке-мешалке.
Возможно будет шанс притащить из Европы.
Есть ли тут владельцы такого авто? Проблемный он? Как ходит дизель? Кушает наше топливо с удовольствием?
Полноприводные тока бензины
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?x4f4jw
Полноприводные не только бензины.Есть и дизеля.
http://www.exist.by/cat/TecDoc/Cars/Volkswagen/5427
Нанофизик
09.03.2012, 12:29
Здравствуйте форумчане!
Ищу себе автомобиль взамен вазику.
Есть идея обзавестись полноприводным универсалом. Мотор 2.0 дизель. Год 2009. На палке-мешалке.
Возможно будет шанс притащить из Европы.
Есть ли тут владельцы такого авто? Проблемный он? Как ходит дизель? Кушает наше топливо с удовольствием?
Берите местный лучше, пробег по VIN только обязательно смотрите. Из европы такого года дорого выйдет если состояние хорошее
Спереди подвеска у Б6-го макферсон или многорычажка? Рычаги алюминиевые? Как долго ходит?
Берите местный лучше, пробег по VIN только обязательно смотрите. Из европы такого года дорого выйдет если состояние хорошее
Среди местных есть желающие расстаться с авто? =)
Нанофизик
09.03.2012, 12:34
Спереди подвеска у Б6-го макферсон или многорычажка? Рычаги алюминиевые? Как долго ходит?
сайленты передние 30-40 тыс живут задние 50-70. Рычаг 3-4 замены выдерживает точно.
Здесь посмотрите.http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=PA&year=2009
http://www.passat-club.ru/forum/threads/27800-Долговечность-подвески-Б6
А по мотору что скажете?
Форды текут, дизеля просто мрак. Сальники, в кулере масло.
Как 2.0 к соляре нашей относится? Дорогостоящий ремонт возможен? Турбина, форсунки, ТНВД?
А по мотору что скажете?
Форды текут, дизеля просто мрак. Сальники, в кулере масло.
Как 2.0 к соляре нашей относится? Дорогостоящий ремонт возможен? Турбина, форсунки, ТНВД?
Да нормально относится,заправляться на правильных заправках и не лить гумно всякое,неизвестного происхождения.Масло лить согласно допуска и менять вовремя,не жалеть денег на качественные расходники,и будете радоваться машинке!Дизель это весчь,а с полным приводом вдвойне!
Дорогостоящий ремонт возможен? Турбина, форсунки, ТНВД?
Всякое бывает...
BMP- хороший движок, но с сажевым, BKP страдает геморными форсунками, оба шли до 2009 года, далее CR пошли-без проблем.
сайленты передние 30-40 тыс живут задние 50-70. Рычаг 3-4 замены выдерживает точно.
3-4 раза менял передние потом сайленблоки новые греметь начали непойму как резинки так износили алюминий. потом купил новые рычаги 100 тык проехал так и продал. мое мнение не похалеть 15 000 руб и взять новые рычаки и не париться чем каждые 30-40 т.км снимать их, моя машина проехала 243 000 т.к задняя подвеска надежная кроме косточек не чего не менял дороги у нас в городе убитые
Всякое бывает...
BMP- хороший движок, но с сажевым, BKP страдает геморными форсунками, оба шли до 2009 года, далее CR пошли-без проблем.
С 9 года исключительно CR? Можно ли нарваться на другой ДВС?
Очень хочется полноприводной дизелек, в РФ походу их совсем негусто. Придется искать что то по европе.
К 100К пробега турбина, рейка рулевая не умирает?
Louis-13
09.03.2012, 19:30
С 9 года исключительно CR? Можно ли нарваться на другой ДВС?вряд ли, по моему других не выпускают
К 100К пробега турбина, рейка рулевая не умирает?
Если не насиловали авто,не умрёт и к 200тыкам!
холодильщик
09.03.2012, 20:35
Полный привод -" совсем другой" автомобиль - в ремонте и эксплуатации!
Стоит ли в городе вгонять себя в такой ге....й!
Охота - пуще неволи!!!
сайленты передние 30-40 тыс живут задние 50-70
У меня из передних сайлентов вся левая сторона родная. Шаровые и рулевые наконечники родные. Задняя подвеска вся родная. Аммо родные. Пробег 202 тысячи...
А по мотору что скажете?
Форды текут, дизеля просто мрак
У меня сухо...:)..., из замен- прокладка клапанной крышки (в оригинале 20 баксов, менял сам- ничего сложного), подсопливливала сзади немного- я не люблю такого. Сальники все родные- нет проблем...слив с турбины "потеет", трогать не хочу, за межсервисный интервал пятно сантиметра три снизу под трубкой- забил...
далее CR пошли-без проблем
+100, у СиЭр свои мухи в голове, но поменьше, как дрозофилы...:)...
А по мотору что скажете?
Я уже видел 2,0тди от ВАГ с пробегом 472 тысячи. Выгребали дерьмо из бака и НФ капиталили...в остальном нормально, машина 2006 года...В6 сарай, мотор БМП...причём служебная.
К 100К пробега турбина
Это дизель- совсем другие условия работы ТРК, потому и живёт она доооолго, только на масле не экономьте, точнее на интервале замены. Пятнадцать тысяч- сказки венского леса...:)...
С 9 года исключительно CR? Можно ли нарваться на другой ДВС? Считается что выпуск начался в апреле 2008, но
у нас в РБ в продажу CR поступили в марте 2008 года.:shock: Так что с 2009 года только CR.
Пятнадцать тысяч- сказки венского леса......
Масло оптимальней менять с каким интервалом?
Масло оптимальней менять с каким интервалом?
Я до 15 тыс меняю
Я до 15 тыс меняю
Мне кажется через 10тыщ.самое то будет)
Мне кажется через 10тыщ.самое то будет)
Хозяин барин, хуже точно не будет
Я до 15 тыс меняю
Мегаправильный ответ...7,5 и 10 это тоже до 15-ти... Смею напомнить, что при фиксированном интервале в 15 тысяч км или год в ЕС автомобили используют топливо Е5...за отсутствием которого в СНГ есть некоторые нюансы...:)...и отдельная тема на этом форуме. Еще три-четыре года назад оффы по СНГ официально меняли масло в дизелях раз в 7,5 тык но продажи мегахреново шли...что изменилось кардинально? Даже президенты у нас те же...:)...
Сообщение добавлено в 00:41, предыдущее сообщение было в 00:39
10тыщ.самое то
Для городского цикла и 4-х литрах объёма моторного масла это предел, край, и тогда дизель прослужит долго... ИМХО.
bobz, В мерсах дизельных какой интервал замены у Вас?
10 тыс это нормально, а 7,5 - издевательство над собой и своим кашельком.:)
Сообщение добавлено в 00:50, предыдущее сообщение было в 00:46
Мегаправильный ответ...
Исправился, 13-15 тыс меняю
Стоит ли в Белоруссии покупать авто? Кто нибудь покупал там? Посмотрел цены там интересные)))
Кубинес 32
10.03.2012, 10:25
Стоит ли в Белоруссии покупать авто? Кто нибудь покупал там? Посмотрел цены там интересные)))
купить то можно,а как потом продать.и это не твой авто,а по доверенности.если на наши номера таможить то цена такая же будет.и если купить буса Т5 и юзать по работе опт.база-магазин,то да.а так на отдых не пускают за границу.хохлы требовали хозяина авто у чела и он развернулся поехал домой с семьей.
Там вроде сейчас по новым ставкам таможат....проходные на РФ пишут
Кубинес 32
10.03.2012, 11:07
Там вроде сейчас по новым ставкам таможат....проходные на РФ пишут
может и по новым таможат.но летом ездили на море,так хохлы-таможня не пустили чела.год-два назад действительно были вкусные цены.зять за 240 тыс опель зафиру 07 года из франции дизель 1,9 взял.ездит,доволен.а щас почти сравняли.
Стоит ли в Белоруссии покупать авто? Кто нибудь покупал там? Посмотрел цены там интересные)))
Я покупал,друзья покупают.ПТС получаешь в день подачи документов и ставишь на учёт(смотри только чтобы машинки были проходные),а цены там и правда дешевле,но сейчас конечно уже не так,вот годика 2 назад тогда да)))
airguard
10.03.2012, 16:45
здравствуйте, уважаемые форумчане! сейчас в процессе продажи авто на котором езжу сейчас. после продажи собираюсь брать авто, наметился на хонду цивик, но пассат нравится больше. проблемма в том, что бюджет будет уж сильно урезаный, примерно 500000, ну может если наскребу еле еле, то 550000 деревянных бумажек.
собственно вопрос: можно ли взять за эти деньги пассат б6 (б5 не предлагать) примерно 06 , 07 года, или всё в эту ценовую категорию будет дрова? движки со 102 лошадями, тоже не нужны, предпологаю что с таким двигателем только с горки кататься. если всётаки можно взять достойную машину, то возникает ещё масса вопросов:
1. какой двигатель? дизель? бензин? больше 150 лошадей не нужно.
2. какая коробка? не страшно ли брать автомат такого года? не безопасней ли механика?
3. какая сборка? немецкая, американская? или ещё какая? какую лучше даже и не смотреть?
комплектация особо не парит. вобщем подскажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться с поиском, или брать цивика 08 года в максималке?
за такие деньги лучше взять цивика, он будет по свежей значит и меньше вложений и проблем.
пассат надёжностью не блещет,а за такие деньги будет хлам ещё тот ,деньги только и будешь в него вливать.
airguard
10.03.2012, 18:59
неужели всё так уныло? а как же знаменитое немецкое качество??? что случилось с немцами, если 5-6 летняя машина превращается в дрова? у меня сейчас кореец, машине 5 лет и она на отличном ходу, не требует никаких вложений.
неужели всё так уныло? а как же знаменитое немецкое качество??? что случилось с немцами, если 5-6 летняя машина превращается в дрова? у меня сейчас кореец, машине 5 лет и она на отличном ходу, не требует никаких вложений.
Я бы как прошлый комрад не сказал, сам в своё время покупал 5 летнюю машину, не битую, не крашеную, из проблем была только подвеска, ремонт которой обошелся мне в 14000 деревянных, а потом безоблачно откатал 40000 и успешно продал человеку, который уже после меня откатал 30000 и поменял только катушку зажигания стоимостью 1400(про расходники естественно не пишу, само собой разумеется).
Если всё обобщить скажу так, что цена для Пассата в 550000 минимальна, поэтому в эту цену как правило уже машины после аварии или с другими проблемами, НО как говорится: "кто ищет, тот всегда найдёт". Для примера: я до покупки мониторил рынок 3 месяца, а потом 2 недели жил в Москве и смотрел, другу в Питере 4 дня выбирали, и в том и другом случае отличные машины и без проблем. А Пассат конечно с Цивиком ни в одном месте не сравниться.
airguard
10.03.2012, 19:22
ну а что можете ответить на вопросы по движкам, коробкам и сборке?
здравствуйте, уважаемые форумчане! сейчас в процессе продажи авто на котором езжу сейчас. после продажи собираюсь брать авто, наметился на хонду цивик, но пассат нравится больше. проблемма в том, что бюджет будет уж сильно урезаный, примерно 500000, ну может если наскребу еле еле, то 550000 деревянных бумажек.
собственно вопрос: можно ли взять за эти деньги пассат б6 (б5 не предлагать) примерно 06 , 07 года, или всё в эту ценовую категорию будет дрова? движки со 102 лошадями, тоже не нужны, предпологаю что с таким двигателем только с горки кататься. если всётаки можно взять достойную машину, то возникает ещё масса вопросов:
1. какой двигатель? дизель? бензин? больше 150 лошадей не нужно.
2. какая коробка? не страшно ли брать автомат такого года? не безопасней ли механика?
3. какая сборка? немецкая, американская? или ещё какая? какую лучше даже и не смотреть?
комплектация особо не парит. вобщем подскажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться с поиском, или брать цивика 08 года в максималке?
1) Дизель точно за эти деньги не возмешь, только бензин, лучше если будет Евро-2, а не Евро-4, не будет проблем зимой с заводкой
2) Коробка не принципиально, хотя механика дешевле, у автоматов необходимо внимательно тестить ГИДРОБЛОК
3) Насчет сборки, их три: немецкая(на мой взгляд самая лучшая), калужская(узловая сборка, из всех моих знакомых при этой сборке только скрипы панели, которые у меня были и в немецкой сборке после наших "автобанов":-) и американская(где салоны как правило полностью кожаные, зимой не айс, низ ковролина светлый, запачкается ооочень быстро, кондиционер, ни в одной "американке" не видел климата, ну и на мой взгляд хуже шумка
airguard
10.03.2012, 19:34
а по джеттам не в курсе? как они по сравнению с цивиком?
а по джеттам не в курсе? как они по сравнению с цивиком?
Вот про джетты не могу сказать, не было опыта.
Полный привод -" совсем другой" автомобиль - в ремонте и эксплуатации!
Стоит ли в городе вгонять себя в такой ге....й!
Охота - пуще неволи!!!
А какой геморрой? Добвится раздатка и халдекс. Или с этими узлами проблемы на Б6?
Есть тут владельцы полноприводных?
хонду еще и угонят..........вообще возьмите мондео в предыдущем кузове с 2,0 мотором...... и будет счастье
неужели всё так уныло? а как же знаменитое немецкое качество??? что случилось с немцами, если 5-6 летняя машина превращается в дрова? у меня сейчас кореец, машине 5 лет и она на отличном ходу, не требует никаких вложений.
какое нах качество ))) про это нем. качество забыли все давно это уже как быль))) цивик конечно унылый ,но японцы полюбому надёжней,а пассат ломучий помой.
Сообщение добавлено в 22:16, предыдущее сообщение было в 22:13
хонду еще и угонят..........вообще возьмите мондео в предыдущем кузове с 2,0 мотором...... и будет счастье
+много как вариант посмотри мондюк
is251184
10.03.2012, 23:21
airguard в белорусии пассат б6 550-620 07,08 года седан или уневерсал ..! я сам машину продаю и буду брать там пассат б6 уневирсал дизель с двиглом CR механика 08 год месяц 9 .10.11. 12 или туран
(где салоны как правило полностью кожаные,
Как правило кожзам, а затем кожа.
Сообщение добавлено в 23:45, предыдущее сообщение было в 23:40
купить то можно,а как потом продать.и это не твой авто,а по доверенности.если на наши номера таможить то цена такая же будет.и если купить
Если берёте в РБ пригнанные до 1.01.2010 года или после 1.07.2011 года, то проблем с оформлением не будет и дотамаживать Вам не нужно. Сам катаю пассат с 2009 года, так что уточнял. Знакомый из Германии сейчас гоняет, для РФ по полной расстоможке.
на авто ру видел пассаты с двс 1.4(122л.с) бензиновый, даже не знал что есть такие! есть у кого опыт по этим двс?
какое нах качество ))) про это нем. качество забыли все давно это уже как быль))) цивик конечно унылый ,но японцы полюбому надёжней,а пассат ломучий помой.
+много как вариант посмотри мондюк
Сообщение добавлено в 22:16, предыдущее сообщение было в 22:13
Вы как то выбиваетесь из общей массы, тут все нахваливают пассаты...
А у мондевовских дюратеков тоже есть проблемы по моторам при большом пробеге.
неужели всё так уныло? а как же знаменитое немецкое качество???
Причем тут качество. Просто нормальную машину тебе за дешево никто не сольет. А если и найдешь, пробег будет 200+.
пробег будет 200+.
В Германии,да и в Белоруссии с меньшим пробегом найти авто сложно.
холодильщик
11.03.2012, 20:26
В Германии,да и в Белоруссии с меньшим пробегом найти авто сложно.
И в германии " дураков" нет - отожмут "ведерко" по полной - пока проблем нет, а потом "В добрый путь"!!!
Зато как правило с честными пробегами!(в германии уголовно наказуемо корректировка спидометра и последующая продажа)А у нас сматывают и с честным выражением лица усераются доказывая,что пробег родной.Народ у нас такой(((
холодильщик
11.03.2012, 20:47
Просто перегонщики "задом едут"!!! :lol:
Просто перегонщики "задом едут"!!!
о-о-о да!и по городу потом задом катаются)))
холодильщик
11.03.2012, 21:13
У каждого свой "бизнес!".
обманывать людей-это сомнительный бизнес.Но как говорится "на рынке два дурака"
В Германии,да и в Белоруссии с меньшим пробегом найти авто сложно.
Найти можно, но ценник с уменьшением на 10 тыс пробега, поднимается примерно на 1тыс$
Из Германии в основном лизинг берут, за три года 180-200 тыс., но стоимость адекватная.
Друзья, не могу определиться, в какой комбинации приобрести пассат, TSI vs FSI и Мешалка vs Типтроник. Главный критерий надежность и беспроблемность. Представляю баги данных агрегатов, два года назад продал 2.0 fsi типтроник, т.к. замучил на нем ломалось все о чем написано в форуме и даже чуть больше. Но сейчас встал вопрос о покупке сарая и альтернатив пассату я не вижу....
Поэтому готов выслушать Ваши мнения.
Флудить в данной теме можно:)
Сообщение добавлено в 19:24, предыдущее сообщение было в 19:17
Сам проголосовал за FSI 2,0 с механикой, когда продавал пассата думал чуток передохну и возьму 1.8 tsi, но почитав форум понял, что готов все простить старому и родному 2.0 )))).
А Ваши варианты? )))
Я за 3.6 FSI, на типтроне, а так уже это где тут обсуждалось...... поищите
и возьму 1.8 tsi, но почитав форум понял, что готов все простить старому и родному 2.0 ))))
а что вас в 1,8 смутило. чего вы тут начитались? тему про натяжители? так там в большинстве случаев просто истерия владельцев, которая в 99 процентах не подтвердилась, даже если поменять на 1,8 цепь с натяжителем то это по деньгам выходит как поменять цепь на 2,0......но зато это реактивная тяга! завод в любой мороз! скромный аппетит! если брать бу пасса или нового)) то полюбому или ТСИ или ТДИ
да и еще у меня друг на 1,8 проехал уже 160 тыс. ТО через 15, и про цепь и натяжитель узнал от меня)))) что он вообще есть
Romarios
12.03.2012, 21:04
Я за 3.6 FSI, на типтроне, а так уже это где тут обсуждалось...... поищите
3.6 на ручке :) и седан...
Сообщение добавлено в 19:04, предыдущее сообщение было в 19:02
ну или 2.0TSI на механике, с автоматом хорошо, но вот скучаю по когерге, некуда себя применить :)
и седан...
:nono:Просят сарай :nod:-I :thumbup:
3.6 на ручке :) и седан...
Сообщение добавлено в 19:04, предыдущее сообщение было в 19:02
ну или 2.0TSI на механике, с автоматом хорошо, но вот скучаю по когерге, некуда себя применить :)
ГонщЕг...))) Я вот недавно у бати взял покатать субарик импреза на мешалке.... да ну....... всегда забывал, что нада переключаться........А вот симетричный п.п. это сила, там где на пасе я на горку въезжал тока с наката, а сместа буксовал на месте, на этой японской помойке брал с места... Короче, 3.6 FSI, типтрон и симетричный п.п. - вот это было бы круто!!!!
Кто в курсе? Машины до 3х лет ввозить не выгодно? Пошлина в 50 процентов от цены? А если старше по кубикам считают?
Поясните пожалуйста, если у меня не верная информация.
is251184
12.03.2012, 22:18
от 3 лет до 5 2,7 евро за кубик а до трех 3,5 евро и это только машины с двигателем 1800 - 2300 кубиков
Romarios
12.03.2012, 22:31
ГонщЕг...))) Я вот недавно у бати взял покатать субарик импреза на мешалке.... да ну....... всегда забывал, что нада переключаться........А вот симетричный п.п. это сила, там где на пасе я на горку въезжал тока с наката, а сместа буксовал на месте, на этой японской помойке брал с места... Короче, 3.6 FSI, типтрон и симетричный п.п. - вот это было бы круто!!!!
я до паса на мешалке ездил - оч. привык и долго к автомату привыкал, вот за два года толко и привык :) сажусь на ручку и чувствую, что моё, всё под контролем, не спиш за рулём и т.д., только вот в пробках автомат просто мега необходим...
а что вас в 1,8 смутило. чего вы тут начитались? тему про натяжители? так там в большинстве случаев просто истерия владельцев, которая в 99 процентах не подтвердилась, даже если поменять на 1,8 цепь с натяжителем то это по деньгам выходит как поменять цепь на 2,0......но зато это реактивная тяга! завод в любой мороз! скромный аппетит! если брать бу пасса или нового)) то полюбому или ТСИ или ТДИ
да и еще у меня друг на 1,8 проехал уже 160 тыс. ТО через 15, и про цепь и натяжитель узнал от меня)))) что он вообще есть
Да натяжитель и напугал, а еще масляный аппетит.
А c TSI-ными моторами типтроник ставился или там ДСГ?
А c TSI-ными моторами типтроник ставился или там ДСГ?
ставился в 08-09 году мотор BZB c типтроном
Skorpion9997
14.03.2012, 00:14
coolesh, А почему дизель не смотрите? Что-то в России бензин популярен, а у нас все больше дизель берут или газ ставят.
Машину надо гнать из Германии, там даже с большими пробегами состояние хорошее.
В Литве и Польше Б6 начинаются от 6500 евриков (конечно убитые или после аварии, но отремонтированние), у вас цены космос! Эти же убитые гонят к вам или с левым рулем, а потом переносят. Даже Российская сборка, я считаю, гамно. Читал, что кому-то на заводе пружины не те поставили, долго смеялся. Да и в Росии к качеству по-другому относятся, что, соответственно, увеличивает наличие брака. Лучший пример Российискому Пассату - Мерседес, собранный в Турции (у нас все гнилые ездят).
Skorpion9997, на заборе тоже много чего пишут... Разберитесь сначала в вопросе.
Если бы сегодня выбирал пассик, то смотрел бы бензинку 2,0Т с АКПП.
Bond1502
14.03.2012, 12:38
У меня Калужская сборка, пробег 92 тыс 1.8 ТСИ BZB мотор. Не одного ремонта все родное, даже салинт блоки. Сборкой очень доволен.
coolesh, А почему дизель не смотрите? Что-то в России бензин популярен, а у нас все больше дизель берут или газ ставят.
Машину надо гнать из Германии, там даже с большими пробегами состояние хорошее.
В Литве и Польше Б6 начинаются от 6500 евриков (конечно убитые или после аварии, но отремонтированние), у вас цены космос! Эти же убитые гонят к вам или с левым рулем, а потом переносят. Даже Российская сборка, я считаю, гамно. Читал, что кому-то на заводе пружины не те поставили, долго смеялся. Да и в Росии к качеству по-другому относятся, что, соответственно, увеличивает наличие брака. Лучший пример Российискому Пассату - Мерседес, собранный в Турции (у нас все гнилые ездят).
Не вижу смысла дизельного мотора на легковом автомобиле. А по поводу Российской сборки предрассудки у меня отсутствуют. Смысл ВАГу кривые машины собирать, что-бы потом на гарантийном ремонте деньги терять? Поэтому я думаю, что контроль качества не хуже чем в бундесе, тем более российскую сборку бмв немцы по своим параметрам качества оценили выше немецкой, да и камри питерские, как минимум окрашены лучше японских, т.к. окрасочный комплекс более свежего поколения нежели в японии.
А вот мой пассатик-сарайчик 2006 года собранный в бундесе ( наверное теми-же турками, поляками итд.)) ) ломался дай боже, то-есть за время эксплуотации от 0 до 73 т.км: акпп замена блока, мотор замена форсунки и 5 сгоревших катушек, внутренний шрус, сайлент блоки пер рычагов, просто изнасиловшие мой мозг парктроники, блок упр. адаптивным ксеноном, ручки дверей и тд, ну вообщем по всем темам форума пришлось пройтись)))
coolesh, А почему дизель не смотрите? Что-то в России бензин популярен, а у нас все больше дизель берут или газ ставят.
Машину надо гнать из Германии, там даже с большими пробегами состояние хорошее.
В Литве и Польше Б6 начинаются от 6500 евриков (конечно убитые или после аварии, но отремонтированние), у вас цены космос! Эти же убитые гонят к вам или с левым рулем, а потом переносят. Даже Российская сборка, я считаю, гамно. Читал, что кому-то на заводе пружины не те поставили, долго смеялся. Да и в Росии к качеству по-другому относятся, что, соответственно, увеличивает наличие брака. Лучший пример Российискому Пассату - Мерседес, собранный в Турции (у нас все гнилые ездят).
Можешь брать и с Гермашки, если сам поедешь и привезёшь ,а то что перекупы пригоняют это хлам полный с бешеным пробегом .
Я ,если брал то дилерскую. За пассат Б6 могу сказать точно, что сборка роли не играет тут у половины калужская сборка и проблем не каких ,а болячки они у всех одинаковые.
Сообщение добавлено в 19:45, предыдущее сообщение было в 19:44
У меня Калужская сборка, пробег 92 тыс 1.8 ТСИ BZB мотор. Не одного ремонта все родное, даже салинт блоки. Сборкой очень доволен.
+много
greshnik600
15.03.2012, 08:56
В -37 заводился и ездил))))
Добрый день.Извините ,если не в тему.Может быть ,где-то ,пропустил на форуме.Собираюсь покупать b6 Variant 2.0 TDI МКПП. Возможно ли найти двигатель Common Rail (CBAB) Калужской сборки? Либо надо искать в Германии и т.д.? На МКПП с Common Rail можно найти любую комплектацию?На какие средства расчитывать(08-09год)?
двигатель Common Rail (CBAB) Калужской сборки?
Установка калужская, сборка самого двигателя немецкая. Приходит в калугу уже в собранном виде.
Добрый день.Извините ,если не в тему.Может быть ,где-то ,пропустил на форуме.Собираюсь покупать b6 Variant 2.0 TDI МКПП. Возможно ли найти двигатель Common Rail (CBAB) Калужской сборки? Либо надо искать в Германии и т.д.?
Универсалы B6 собирали только в Германии, поэтому и двигатели и сборка будут немецкими. Как уже было отмечено, для седанов в Калугу приходили собранные двигатели из Германии.
Всем Добрый день.Никак не определюсь с двигателем.Прошу помощи,совета.Вроде из-за боязни попасть на ремонт DSG-6 ,решил брать дизель на механике,но у меня еще есть жена ,которая тоже ездит на моей машине(естественно хочет автомат).Passat очень во всем устраевает,не хотелось бы искать другую марку ,модель.Вопрос в чем,может быть стоит обратить внимание на 1.8TSI Tiptronic?Что скажете по этому варианту (как по ремонту,расходу и т.д).Или не заморачиваться и взять с DSG?Извините если не в ту тему написал...
Не вижу смысла дизельного мотора на легковом автомоби
"Вы просто не умеете его готовить..."(с), не для дискуссии, так, к слову... Я всю жизнь ездил на бензе, в дизель сел случайно по большому счёту. Следующий тоже будет дизель...и не в экономии дело...едет он по другому...ИМХО.
мой пассатик-сарайчик 2006 года собранный в бунд
Тож самое...только ТО за моих 55 тысяч, всего уже 202...
Сообщение добавлено в 08:21, предыдущее сообщение было в 08:16
1.8TSI Tiptronic
Самая простая и недорогая в обслуживании (она просто необслуживаемая...:)...) канеш палка...если АКПП- то типтроник...он просто проще ДСГ...мне лично ДСГ6 не вставило ни разу, когда тестил, особенно старт со стопа...я не шумахер даже в первом приближении, но тупит ДСГ реально при трогании с места (потом не удержать, а уже не надо быстро...).
...и не в экономии дело...едет он по другому...ИМХО. 100500
:::-)
И все-таки,если взять 2-3 годовалый 2.0 TDI DSG какова вероятность попасть на ремонт dsg(какова статистика)?на сколько развит ремонт dsg и какие примерно средства на ее ремонт?Куда посоветуете загнать на диагностику?
на сколько развит ремонт dsg и какие примерно средства на ее ремонт?
У нас ремонт 2 года назад стоил 3 кило бакса, но гарантия пол года. Не знаю как сейчас....
В настоящее время стоит проблема выбора авто, много чего посмотрел, но как дошло дело до Volkswagen Passat, чувствую - МОЁ. Другую машину уже смотреть и не хочется. Это Пассат Б6 Вариант, TDI 2.0 2006 года выпуска, пробег 110000км. Цена вопроса 560000р. В 2010 году пригнан из Германии, АКПП-типтроник. Посмотрел пока только внешне состояние, если приму окончательное решение о покупке, обязательно загоню на диагностику. Внешне же никаких нареканий, состояние нового авто, либо на этой машине очень аккуратно ездили, либо её очень хорошо сделали и подготовили к продаже. Продает салон. Вобщем никакого "криминала" я не увидел - краска везде родная.
Разумеется стал смотреть инфу, отзывы про сей автомобиль. Впечатление складывается очень размытое. Их и хвалят и жалуются. Говорят, что не надежная электроника, что может не завестись, тупо, из-за перегоревшей лампочки, дорогая в обслуживании. Вобщем как-то так. Посему обращаюсь к владельцем Пассатов по средствам данного форума, поделитесь впечатлениями по использованию и обслуживанию этих автомобилей. Интересует критика, самая жесткая. Каков срок службы таких агрегатов как насос ТНВД, турбина, форсунки, на сколько капризен к качеству нашей солярки. Вобщем попробуйте отговорить))))
тем тут дофига. Какой код двигателя? Судя по году может быть залет с форсунками. Щас их ремонтируют, ~ 200 баксов за форсунку. + нереально симпотный пробег. По вину надо пробить последнее обращение к официалам. Скорее всего уже за 200 тыщ далеко.
Сообщение добавлено в 13:29, предыдущее сообщение было в 13:28
и АККП не типтроник, наверное, а DSG
Сообщение добавлено в 13:30, предыдущее сообщение было в 13:29
http://www.passat-club.ru/forum/threads/24185-quot-%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D 0%B0-%D0%BA%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%BA-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D 0%B0.-quot-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D 0%BC-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%BC-%28%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%29
бери конечн,тачка огонь)))Расход соляры смешной!Только пробег корректировали-100% ИМХО!!!
вальдемар
21.03.2012, 14:47
Заправляюсь солярой только на Лукойле проблем нет,а про форсунки вопрос серьезный.При поломке одной она как првило тянет за собой еще одну.
Иванов Денис
21.03.2012, 14:48
И все-таки,если взять 2-3 годовалый 2.0 TDI DSG какова вероятность попасть на ремонт dsg(какова статистика)?на сколько развит ремонт dsg и какие примерно средства на ее ремонт?Куда посоветуете загнать на диагностику?
У нас тут для мастеров аббревиатура DSG - это загадка, о которой они крепко морщат лоб. Поэтому заказывал МКПП.
VladDZR, реальный пробег у нее не меньше 200-300 тыков. А то что кузов и салон в порядке, так это у большинства машин пригнанных из Германии так.
Да с пробегом перестарались!Можно шнурком попытаться прочитать пробег из двигателя,если не добрались туда.Или историю пробить,здесь на форуме можно спросить.
а как можно это сделать? В смысле пробить историю
Иванов Денис
21.03.2012, 15:24
Вобщем попробуйте отговорить))))
За этим лучше обращаться на Камри/Аккорд клуб :)
Отговаривать не буду конечно. Но пробег для такого года подозрительный. Дизельные универсалы немцы раньше 150 тысяч не продают.
Сообщение добавлено в 14:24, предыдущее сообщение было в 14:22
а как можно это сделать? В смысле пробить историю
Вот здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/28691-История-машины
Спроси Evaks`a
Пассат Б6 Вариант, TDI 2.0 2006 года выпуска, пробег 110000км
Улыбнуло...:)...четыре года за бугром смело умножайте на цифру от 50 тык...на выбор...мне предлагали СС, конец 2009 года в мегахае со стеклянной крышей, явно не служебно-разъездной с честным пробегом за 2,5 года 179 тысяч...
может не завестись, тупо, из-за перегоревшей лампочки
Брехня...
TDI 2.0
Код двигателя желательно, чтобы оценить ремонтопригодность...
как насос ТНВД
Там индивидуальные инжектора- насос-форсунки...
турбина
При выполнении регламентных работ, использовании допущенного ФВ масла и НЕколхозной солярки долгоиграющий агрегат...
на сколько капризен к качеству нашей солярки
ДТ только с заправок достойных брендов и будет Вам счастье...
ПыСы Вы забыли про сажевый фильтр, он же ДПФ, он же фильтр частиц спросить...:)...
В настоящее время стоит проблема выбора авто, много чего посмотрел, но как дошло дело до Volkswagen Passat, чувствую - МОЁ. Другую машину уже смотреть и не хочется. Это Пассат Б6 Вариант, TDI 2.0 2006 года выпуска, пробег 110000км. Цена вопроса 560000р. В 2010 году пригнан из Германии, АКПП-типтроник. Посмотрел пока только внешне состояние, если приму окончательное решение о покупке, обязательно загоню на диагностику. Внешне же никаких нареканий, состояние нового авто, либо на этой машине очень аккуратно ездили, либо её очень хорошо сделали и подготовили к продаже. Продает салон. Вобщем никакого "криминала" я не увидел - краска везде родная.
Разумеется стал смотреть инфу, отзывы про сей автомобиль. Впечатление складывается очень размытое. Их и хвалят и жалуются. Говорят, что не надежная электроника, что может не завестись, тупо, из-за перегоревшей лампочки, дорогая в обслуживании. Вобщем как-то так. Посему обращаюсь к владельцем Пассатов по средствам данного форума, поделитесь впечатлениями по использованию и обслуживанию этих автомобилей. Интересует критика, самая жесткая. Каков срок службы таких агрегатов как насос ТНВД, турбина, форсунки, на сколько капризен к качеству нашей солярки. Вобщем попробуйте отговорить))))
С таким пробегом на мобиле.де цены начинаются с 10000 евро, а средняя от 12500 евро, считаем по минимуму что равно 400000 руб + растаможка 209000 + перегон + навар ~ 60000, что-то не получается 560000 тыс. руб.))))
двигатель BMP064190
Сообщение добавлено в 16:32, предыдущее сообщение было в 16:30
Всё что я пока о ней нашел, она продавалась в октябре 2010 года впервые в России с пробегом 90000 за 650000р.
BMP - значит с форсунками повезло. По пробегу - историю все равно пробей.
В свое время оч. сильно повезло пригнав пассат (который в германии эксплуатировался с января 2007 г.) в мае 2010, у которого родной пробег был 140. Да и стоимость авто была 750 тыков. При этом даже скинули в немчурине немного, брали друзья.
Я взял в конце 2008 дизельный Variant, CR, механика. До того была А4 (125 лс Avant - был очень доволен), но этот автомобиль - просто самолёт! И самое главное - расход соляры просто смешон - больше 8 л/100км не видел за поездку. Ауди с гораздо более скромным движком (а ЛС бензиновые не равны ЛС дизельным - не забываем про крутящий момент, а он в обычной эксплуатации важнее). " года катался и радовался, но сынок (12 лет тогда было ему) подначил "зачиповаться". Зачиповался. Хуже не стало, лучше - да, но не там где ожидал, Оказалось, стал меньше ручкой МКПП шевелить, особенно после 90 км/ч, - просто 6-я и очень ровная тяга до 210 по спидометру. Больше может и можно, но очково. До чипа был уверенный разгон до 140, а потом очень-очень вяло. Расход не заметил что прибавился, но вот в жару на летней соляре при хорошей даче в пол - дымок несгоревшего топлива имеет место. Зимой - не наблюдал.
Кубинес 32
21.03.2012, 22:50
[QUOTE=bobz;1066153]"Вы просто не умеете его готовить..."(с), не для дискуссии, так, к слову... Я всю жизнь ездил на бензе, в дизель сел случайно по большому счёту. Следующий тоже будет дизель...и не в экономии дело...едет он по другому...ИМХО.
100% полностью согласен...если дизель удачный,то лучше бензинки.сядешь и не слезешь.
[QUOTE=bobz;1066153]"Вы просто не умеете его готовить..."(с), не для дискуссии, так, к слову... Я всю жизнь ездил на бензе, в дизель сел случайно по большому счёту. Следующий тоже будет дизель...и не в экономии дело...едет он по другому...ИМХО.
100% полностью согласен...если дизель удачный,то лучше бензинки.сядешь и не слезешь.
Давноо... на дизеля перешел,нисколько не жалею.:)
Skorpion9997
22.03.2012, 00:26
Чем common rail лучше насос форсунок? Экономия топлива до 15%? Сколько сам форсунка стоит и насколько она надежна? У нас насос форсунки востонавливают за 300 баксов.
двигатель BMP
Вот и про сажевый инфа нонадобилась ))
Сообщение добавлено в 00:38, предыдущее сообщение было в 00:36
У нас насос форсунки востонавливают за 300 баксов.
У нас за 250, но у Вас б/у дешевле купить.
AST@H, привет! Можно поздравить с открытием клуба!
AST@H, привет! Можно поздравить с открытием клуба!
Взаимно,:lol: осталось замочить:tea:
Кубинес 32
22.03.2012, 07:50
[QUOTE=Кубинес 32;1066754]
Давноо... на дизеля перешел,нисколько не жалею.:)
да в Белорусии не ты один юзаешь дизель).вам видно батька сказал-,,хлопцы авто должен быть дизельным,,(кум мой так грит)...а так часто бываю в Гомеле.все нравится-супер.особенно дизельные авто и европейцы,и японцы.бензинок мало.
[QUOTE=Andjei;1066807]
да в Белорусии не ты один юзаешь дизель).вам видно батька сказал-,,хлопцы авто должен быть дизельным,,(кум мой так грит)...а так часто бываю в Гомеле.все нравится-супер.особенно дизельные авто и европейцы,и японцы.бензинок мало.
Никакие батьки тут не при чем.В европе большая часть машин дизельные.Народ просто считает деньги .В основном у нас покупали дизеля из-за экономичности двигателя ,цены и доступности солярки.Теперь ситуация по ценам поменялась не в пользу дизеля.Но отказываться от него вряд ли кто будет.Я в том числе.
Теперь ситуация по ценам поменялась не в пользу дизеля.Но отказываться от него вряд ли кто будет.Я в том числе.
+1 я
Добрый всем день! Рассматриваю покупку passat b6 2.0 TFSI. Хотел бы узнать стоит ли брыть 200 кобыл, много смотрю продают амереканских. В чем проблема этих моторов?
Может посоветуете другой мотор. Ну и цены примерные в обслуживании и на что нужно обратить внимании при покупке. Может кто с форума продает свою машинку :)
Сильно кирпичами не закидывайте ели такие темы уже были) Буду очень благодарен за любые ответы):shock:
а форум почитать, в поиск вбить 2.0 TFSI не.....?????
100 страниц выпадает. Я прошу кому не сложно еще раз в кратце написать....((
ещё раз в стотыщпервыйраз)
Ох и лентяй..... Во первых вам сюда (http://www.passat-club.ru/forum/threads/2707-Выбор-авто!-(Сводная-тема))
Вот, 5 минут поиска, там такого много, нада тока посмотреть
рас (http://www.passat-club.ru/forum/threads/21910-ПАССАТ-2.0ТФСИ-АМЕРИКОС-стоит-ли-брать?highlight=2.0+TFSI)
два (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36070-Выбор-2.0Т-и-75-тыщ-миль?highlight=2.0+TFSI)
три (http://www.passat-club.ru/forum/threads/34520-Есть-вопрос-по-турбине-2.0-TFSI?highlight=2.0+TFSI)
четыре (http://www.passat-club.ru/forum/threads/19790-Passat-B6-2-литра-TFSI-вопрос-о-выборе?highlight=2.0+TFSI)
это десятая часть того что есть, ищите неленитесь.
Очнь много отчетов с фотами...
Удачи.
Спасбо вам) Очень благодарен сейчас буду изучать!
Андрей71
29.03.2012, 12:35
По форуму видно, что пришло время замены В6 у многих владельцев. Прошу рассказать на что меняете, поменяли или поменяете в ближайшее время. Если не меняете - то почему?
У меня В6 150 лс на механике 2007 года с пробегом 25000 км. В принципе все устраивает кроме того, что появились новые автомобили и хочется их попробовать. В этом году менять не планирую, потому что за новое авто придется доплатить столько же, сколько получу при продаже своего B6(как минимум). Считаю это экономически не целесообразным.
Считаю это экономически не целесообразным.
владение автомобилем вообще не выгодно
По форуму видно, что пришло время замены В6 у многих владельцев. Прошу рассказать на что меняете, поменяли или поменяете в ближайшее время. Если не меняете - то почему?
У меня В6 150 лс на механике 2007 года с пробегом 25000 км. В принципе все устраивает кроме того, что появились новые автомобили и хочется их попробовать. В этом году менять не планирую, потому что за новое авто придется доплатить столько же, сколько получу при продаже своего B6(как минимум). Считаю это экономически не целесообразным.
С таким смешным пробегом Вам еще ездить и ездить! Разумную замену Пассату за такие деньги вряд ли найдете.
С таким смешным пробегом Вам еще ездить и ездить! Разумную замену Пассату за такие деньги вряд ли найдете.
+ много.
Антон Козырев
01.04.2012, 11:51
Друзья!
Недавно понял, что езжу на своём В5 уже 9-ый год!!!!! Время как-то пролетело незаметно...
Решил, что наверное пора новую заводить, хотя нынешняя не перестает меня радовать.
Обратил взор на Германию, ибо там очень много друзей, которые всегда помогут.
Беглый поиск показал, что купить В6 дизель 2008-09 г.г. можно за 6500-8000 евро. Пробеги - от 115 до 170 тыщ. На фото некоторые Пассаты выглядят заманчиво. Думаю остановиться на 140 сильном моторе, универсале.
Какие подводные камни, в основном, конечно же с двигателем меня могут ожидать? (дизелем пользовался только на Т4). И все таки какая коробка надежнее - атомат или ручка у этой машины?
Подвеска и прочее меня не волнует, ибо за 8 лет эксплуатации В5 особых проблем не помню.
Всем заранее спасибо!
Пользуйтесь и наслаждайтесь!
Самый большой подвох может быть в реальном пробеге авто.
Антон Козырев
01.04.2012, 12:09
Ну я в проверенных местах покупать буду, не у "турков". Там где собираюсь брать, все сервисные книги и проч. имеются.
Вот нежелание нарваться на скрученный пробег и тянет меня в Германию. В Питере встречал объявления, где пригнанный из Германии подобный Пассат имеет пробег 40-60 тыщ. Совсем для лохов что ли так апгрейдят машинки)))))?
Меня местные умельцы пугают убитой турбиной после 150 тыщ. Но при этом говорят что замена ее у нас около 35 тыщ. руб. Ну что вобщем не смертельно...
Баканский
01.04.2012, 14:56
Доброго времени суток господа подскажите мне по комплектациям В6 решил я пригнать себе пассат b6 из германии и никак не определюсь какая жирнее Спортлайн или Хайлайн ???
Переведи на русский Highline и сделай вывод.
Бухгалтер
01.04.2012, 15:21
Highline самая "жирная"
GLADIATOR
01.04.2012, 15:22
Highline жирнее. Ничего переводить не надо.
Изучайте.http://www.passat-club.ru/forum/threads/7090-Хай-Спорт-Комфорт-и-Трендлайны?highlight=%EA%EE%EC%EF%EB%E5%EA%F2%E0%F 6%E8%E8
Ну я в проверенных местах покупать буду, не у "турков". Там где собираюсь брать, все сервисные книги и проч. имеются.
Вот нежелание нарваться на скрученный пробег и тянет меня в Германию. В Питере встречал объявления, где пригнанный из Германии подобный Пассат имеет пробег 40-60 тыщ. Совсем для лохов что ли так апгрейдят машинки)))))?
Меня местные умельцы пугают убитой турбиной после 150 тыщ. Но при этом говорят что замена ее у нас около 35 тыщ. руб. Ну что вобщем не смертельно...
Если в проверенных местах,то ищите с меньшим пробегом и хорошей комплектацией.В Германии вроде как не скручивают пробеги.Там это уголовно наказуемо..Для больших городов с пробками автомат более актуален . Про турбину -бред! В 2-х литровых дизелях главное не прозевать замену пресловутого шестигранника ,чтоб не попасть на турбу и прочее.Дизель 1,9 послабее ,но менее проблемный.Почитайте форум -при желании на все вопросы ответы найдете.
Антон Козырев
01.04.2012, 16:03
Если в проверенных местах,то ищите с меньшим пробегом и хорошей комплектацией.В Германии вроде как не скручивают пробеги.Там это уголовно наказуемо..Для больших городов с пробками автомат более актуален . Про турбину -бред! В 2-х литровых дизелях главное не прозевать замену пресловутого шестигранника ,чтоб не попасть на турбу и прочее.Дизель 1,9 послабее ,но менее проблемный.Почитайте форум -при желании на все вопросы ответы найдете.
Andjei Спасибо! Просто и доходчиво) Не знаю, что такое ШЕСТИГРАННИК, но уж когда куплю, разберусь, думаю)) Спасибо еще раз!
Andjei Спасибо! Просто и доходчиво) Не знаю, что такое ШЕСТИГРАННИК, но уж когда куплю, разберусь, думаю)) Спасибо еще раз!
Рад помочь! Удачи в выборе!Главное не торопиться! :)
Не знаю, что такое ШЕСТИГРАННИК, но уж когда куплю, разберусь, думаю))
это деталь привода масляного насоса, которая в 2.0TDI требует регулярной замены...
bitten Apple
01.04.2012, 18:42
Не знаю, что такое ШЕСТИГРАННИК, но уж когда куплю, разберусь, думаю
это деталь привода масляного насоса, которая в 2.0TDI требует регулярной замены...
Добавлю: Регулярная замена — это раз в 200–250 тыс км. Чтобы не подумали, что на каждом ТО :lol:
См.: http://www.passat-club.ru/forum/threads/31163-2-0ТДИ-шестигранник-болезнь-и-как-нельзя-чинить-авто-истории-2-2-подрят-убитые-новые-турбины-протертые-гидрокомпенсаторы-убитый-коммонрэйл
холодильщик
01.04.2012, 20:06
Highline самая "жирная"
Аш КАПАЕТ!
ЗЫ: кстати, чем хайлайн от спорта отличается? Просто у меня спорт и германии, нет тока ксенона родного, а остального с излишком, кесси, адаптивный круиз, родная навигация, кожа/алькантара, мфа+ и руль с кнопками и лепестками был и т.д.
ЗЫ: кстати, чем хайлайн от спорта отличается? Просто у меня спорт и германии, нет тока ксенона родного, а остального с излишком, кесси, адаптивный круиз, родная навигация, кожа/алькантара, мфа+ и руль с кнопками и лепестками был и т.д.
Тут уж кто чего назаказывал при покупке !Потом получается,вроде хайлайн,присмотришься , ан не спорт.Или наоборот!:)
Антон Козырев
02.04.2012, 10:53
Рад помочь! Удачи в выборе!Главное не торопиться! :)
Тут бы еще понять насколько пробег критичен.... Ясно, что никто ничего не посоветует, ибо каждый случай уникален, но вот в принципе, пробег 150-160 тыщ. критичен? Я свой бензиновый брал с пробегом 126 тыщ, сейчас уже 300, на 250 менял кольца и вкладыши в основном из-за увеличенного потребления масла (обошлось в 25000 руб) , машина бегает резво, масла не потребляет, вобщем все хорошо. Но не знаю как с дизелями с таким пробегом? У друга Мондео, пробег 170 тыщ, проблем никаких...
Главное, как я понимаю, найти правильное соотношение пробег-цена...
Сообщение добавлено в 09:53, предыдущее сообщение было в 09:41
Добавлю: Регулярная замена — это раз в 200–250 тыс км. Чтобы не подумали, что на каждом ТО :lol:
См.: http://www.passat-club.ru/forum/threads/31163-2-0ТДИ-шестигранник-болезнь-и-как-нельзя-чинить-авто-истории-2-2-подрят-убитые-новые-турбины-протертые-гидрокомпенсаторы-убитый-коммонрэйл
А, ну так это фигня)))) Главное куда-то в записать, когда новую поставил и когда менять. С Пассатами одна проблема - в ремонт заезжаю максимум 2 раза в год масло и фильтры менять. Раз в год мастера рекомендуют чего-нибудь заменить, типа колодок или дисков. Когда-чего менял - не помню вообще. Задние стойки менял пол года назад, это помню... А так - ничего не ломается, хотя машине страшно сказать - 15-й год. Я и не заметил как 8 лет на ней отрулил....
djclaber
05.04.2012, 15:42
Добрый день всем!
Я хочу получить совет от бывалых, тк собираюсь приобрести на днях пассат б6 с пробегом 90000 2008года. Вопросы у меня такие стоит ли брать с коробкой DSG либо с простым автоматом? Куда можно съездить на диагностику автомобиля? Что необходимо будет первым делом заменить и проверить? Так как я сам из Челябинска и поеду на учет ставить туда 1800км на неизвестной мне машине как то опасаюсь. Прочитал многое на форумах кто то ругается на машину, кто то хвалит, уже голова кругом не знаю что мне покупать! В общем прошу вас мне помочь желательно в ближайшее время если можно! Заранее благодарю!
Привет! ДСГ не бери если в ближайшем времени не хочешь ее ремонтировать. Тем более тех лет, когда ее мехатроник из пивных банок отливали..
На диагностику езжай в клубный сервис. Там многие наши обслуживаются, большинство довольны. http://www.passat-club.ru/forum/threads/40132-quot-VAG-Service-quot-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-VW-PASSAT-%D0%B2%D0%B0%D1%88-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%91%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D 0%B8%D1%81
Ну а что заменить и проверить они тебе там подскажут.
Или езжай к любому ОД. Заказывай полную диагностику, а дальше по той же схеме.
Сообщение добавлено в 16:20, предыдущее сообщение было в 16:13
Прочитал многое на форумах кто то ругается на машину, кто то хвалит, уже голова кругом не знаю что мне покупать!
Машина то норм. главное тока дрова изначально не купить. Ну и ту что в понедельник с конвейера сошла))
Уважаемые, помогите, все переискал, не могу найти. Поиск по форуму выдает очень много вариантов
Вот мои вопросы, на которые я не смог найти ответов:
1)Где можно найти комплектации по б6? Что в них входит в каждую?
И что входит в загадочные пакеты? +1, +2
2)Помониторил cars.auto.ru, с 2009 года идет обновленная модель, с двигателем на 152 лс, новой приборкой. Выглядит симпатично, стоит ли поискать немного денег на 2009, или можно остановиться на 2008? Может поправлены какие-то серьезные болезни и т.п.
Спасибо.
3)Типтроник/механика - в связи с тем, что я не москвич, пробки видел только по телевизору, вопрос стоит совершенно не остро, а механика даже нравится.
Поэтому вопрос заключается в "попадалове" на ремонт и обслужвании
Судя по форуму, каждый пассат на типтронике попадает как минимум на гидроблок - так ли это? Или просто отписываются только те, у кого случилось, и многие просто ездят и усмехаются? Я читал большую тему на 2400 постов, стало страшно. Такое чувство, что это касается каждого
4)Есть ли связь между проблемами с АКПП и годом/двигателем? Т.е. например что-то поменяли в 2008, или на TSI установлено доп. охлаждение в отличии от FSI, и проблема на них встречается реже
Механика - маховик и прочее, вопрос надежности, имеет ли смысл вообще искать? На рынке мало предложений (покупать буду в Москве)
Имеет ли смысл искать американца на 2.0Т?
5)Если кто кинется ссылкой, что смотреть на пассате при покупке и диагностировать коробку, буду признателен, сам не нашел
Уважаемые, помогите, все переискал, не могу найти. Поиск по форуму выдает очень много вариантов
Вот мои вопросы, на которые я не смог найти ответов:
1)Где можно найти комплектации по б6? Что в них входит в каждую?
И что входит в загадочные пакеты? +1, +2
2)Помониторил cars.auto.ru, с 2009 года идет обновленная модель, с двигателем на 152 лс, новой приборкой. Выглядит симпатично, стоит ли поискать немного денег на 2009, или можно остановиться на 2008? Может поправлены какие-то серьезные болезни и т.п.
Спасибо.
3)Типтроник/механика - в связи с тем, что я не москвич, пробки видел только по телевизору, вопрос стоит совершенно не остро, а механика даже нравится.
Поэтому вопрос заключается в "попадалове" на ремонт и обслужвании
Судя по форуму, каждый пассат на типтронике попадает как минимум на гидроблок - так ли это? Или просто отписываются только те, у кого случилось, и многие просто ездят и усмехаются? Я читал большую тему на 2400 постов, стало страшно. Такое чувство, что это касается каждого
4)Есть ли связь между проблемами с АКПП и годом/двигателем? Т.е. например что-то поменяли в 2008, или на TSI установлено доп. охлаждение в отличии от FSI, и проблема на них встречается реже
Механика - маховик и прочее, вопрос надежности, имеет ли смысл вообще искать? На рынке мало предложений (покупать буду в Москве)
Имеет ли смысл искать американца на 2.0Т?
5)Если кто кинется ссылкой, что смотреть на пассате при покупке и диагностировать коробку, буду признателен, сам не нашел
1.У пассата Б6 три комплектации тренд, кофорт и хай + 1,2 пакет--- в пакеты входит патронники перед ,зад ,подвеска для плохих дорог ,адаптивные фары ,противотуманные фары,сигнализация с датчиком объёма, ну и там по мелочам AUX ,корень ореха на панели и т.д. это в общем что вспомнил сразу ,может кто дополнит . Ещё смотря конечно на какую сумму ты рассчитываешь,если 750-800 т.р можно даже без заморочек полную комплектацию от хапать и не забивать себе голову с комплектацией.
2.с 2009 г пассаты пошли с двигателем 152 сильным и коробкой ДСГ ,а про ДСГ я думаю ты наслышан. Если руки есть и желание можешь себе приборку новую поставить и на машину 2008г как тут уже многие сделали (тема есть могу потом скинуть)
3. ну если пробки тебе только снились и нравиться механика то и вопрос исчерпан : бери механику .
4. Про америкоса плохого сказать не могу ,машины нормальные в плане двигателя и надёжности коробки типтроника из-за доп. охлаждения , есть ещё 2Т европеец, но их на рынке очень мало.
5.-поиск... можешь в этой теме и посмотреть тут много чего описывалось .
Удачи вам в вашем нелёгком поиске )))
Добрый день, подскажите человеку не владеющему никогда пассатом, а только мечтающем, о не когда классном Б5+....вот начал изучать инфу по Б6....денег до 650-670 тыщ...думаю от 08 года, 2.0 (200 л.с.) автомат, хайлайн, у кого какие проблемы были, и как вообще машина?...планировал в июне приобрести данный аппарат. спасибо заранее)
кстати, чем хайлайн от спорта отличается?
Снаружи отличие такие:
Sportline - хром только молдинги.
Highline хром везде, то есть окна + молдинги + релинги + решетка радиатора
Сообщение добавлено в 17:45, предыдущее сообщение было в 17:39
1.У пассата Б6 три комплектации тренд, кофорт и хай
Чуть добавлю:
1. Trendline ( Самая простая ), хрома нет вообще, салон - тряпка, сиденья обычные широкие, руль 4 спицы, ксенон бывает очень редко. Двигатели - 105, 140 сил.
2. Comfortline ( Самая распространенная), хром на окнах + молдинги, сиденья обычные широкие, иногда кожаные, Руль 4 спицы. Ксенон - бывает. Двигло - 105, 140 сил в основном.
3. Sportline ( Спортивная подвеска, ниже всех на 2 см ) хром только молдинги, сиденья узкие (ковши) + боковины с поддержкой + рисунок более современный, руль 3 спицы. Ксенон - часто. Борт. комп. Двигло в основном 170 сил.
4. Highline ( Самая фаршированная) хром везде, то есть окна + молдинги + релинги + решетка радиатора. Сиденья, как в Спортлайне, только кожаные. Руль 3 спицы. Борт. комп - всегда. Ксенон очень часто. Двигло - любое.
Добрый день, подскажите человеку не владеющему никогда пассатом, а только мечтающем, о не когда классном Б5+....вот начал изучать инфу по Б6....денег до 650-670 тыщ...думаю от 08 года, 2.0 (200 л.с.) автомат, хайлайн, у кого какие проблемы были, и как вообще машина?...планировал в июне приобрести данный аппарат. спасибо заранее)
2Т с типтроником хорошие сочетание
Бюджет конечно маловат для загаданного экземпляра ,а если и найдёте то не мы вам будем рассказывать его проблемы ,а вы нам )))
холодильщик
10.04.2012, 00:16
2Т с типтроником хорошие сочетание
Бюджет конечно маловат для загаданного экземпляра ,а если и найдёте то не мы вам будем рассказывать его проблемы ,а вы нам )))
+1
то есть проблем хватает?
можно максимум и 07 года..но не дороже 650..может кто из одноклубников будет продавать)
Катаю такой уже 3.5 года - нет никаких проблем, только плановые ТО
Снаружи отличие такие:
Sportline - хром только молдинги.
Highline хром везде, то есть окна + молдинги + релинги + решетка радиатора
опять же ерунда получается. У меня хром везде + на морде, как у хая был, так что непонятки
дядя Джон
11.04.2012, 18:31
2.0Т с Типтроником!!!на крайний случай - ДСГ6. Только!!!
холодильщик
11.04.2012, 22:37
опять же ерунда получается. У меня хром везде + на морде, как у хая был, так что непонятки
Видимо от года! Мой тоже в хроме ! ( а мож никель!!! Х.З. :lol:) !:nod:
опять же ерунда получается. У меня хром везде + на морде, как у хая был, так что непонятки
Может доп пакеты были или опции:shock:
У меня В6 150 лс на механике 2007 года с пробегом 25000 км. В принципе все устраивает кроме того, что появились новые автомобили и хочется их попробовать. В этом году менять не планирую, потому что за новое авто придется доплатить столько же, сколько получу при продаже своего B6(как минимум). Считаю это экономически не целесообразным.
Да экономически не целесообразно, но и я добавил бы, что:
Менять В6 с таким пробегом с доплатой 700 000р на типа новый В7 просто не разумно :)
нет в нем ничего нового на 700т.р
Может доп пакеты были или опции:shock:
ну я скорее склоняюсь к типу движка - 170 л.с. + опций там хватало: рейлинги в багажник для груза, кесси, адаптив. круиз и т.д.
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3CZ8P073739
Помогите разобраться, хайлайн с пакетами или нет?:)
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3CZ8P073739
Помогите разобраться, хайлайн с пакетами или нет?:)
Там же указано,
A8G Исполнение Sport-Komfort
Сева Северный
12.04.2012, 21:34
Ну вообщем ситуация такая, продал свой любимый акцент чтоб пересесть на что то более...-)Выбор пал на пассат Б6 с моторчиком 2.0 FSI, на всякии приколюхи типа кожи иэспи и т.п. плевать, 2006-2007г.в. в ценовой категории от 550-600 тыщ. и с пробегом в пределах 100 тыщ. поеду брать в Москву.
И так вопрос уважаемые господа :1)на что в первую очередь обратить внимание при покупке(факи читал по форуму лазил, хочу услышать еще раз-))),2) в каком сервисе лучше ето внимание обращать?
3)Какие расходы мне могут предстоять?
4)Что сделать сразу после покупки?(ну обмыть то ето понятно-)))
5)двигатель с кикими буковками брать(Живу в Сыктывкаре зимой -36) слышал что есть разница.
6)ну и если что то забыл что нужно делать при покупке пожалуйста прошу добаваить-)зараниее благодарен!
двигатель с кикими буковками брать(Живу в Сыктывкаре зимой -36) слышал что есть разница.
лучше добавить тыс 50-70 и найти tsi
или взять 2.0Т с америки... заводится всегда и везде...
холодильщик
12.04.2012, 22:08
или взять 2.0Т с америки... заводится всегда и везде...
+1 :nod:
Читал сообщение chobsah, и че-то задумался, а что такое Спецкомплект для данного класса а/м? не бейте тапком, если что, но вот сколько раз видел в своих спецификациях это сочетание слов, но что это...
Mister Gold
16.04.2012, 11:11
уважаемые пассатоводы помогите своим мнением! Выбираю авто. пока определился что 2TDI BMP, седан. И тут началось еще более сложное коробка передач. Все время ездил на механике. У отца автомат но автомобиль новый. А так как я собираюсь брать грубо говоря пятилетку. То автомат страшно. НО столкнулся с тем что большинство продается на автомате. А если механика до двигло другое. Подскажите каков риск брать с автоматом. С каким смотреть если смотреть 6-ст. или 7-ст. И что смотреть и проверять.
Прошу не пинать что можно поискать и почитать, так как пока прочитал все в "...Кирдык балалайка" голова начала немножко дымиться. Заранее спасибо а ваше мнение!
собственно у вас и выбора особо не будет с дизелем только ВЫП6
Mister Gold
16.04.2012, 11:42
То есть там только DSG с двумя сцеплениями?!
Иванов Денис
16.04.2012, 14:40
собственно у вас и выбора особо не будет с дизелем только ВЫП6
А тема DSG местами даже позабористее "Кирдык балалайки" :)
Лично я побоялся брать б/у машину с DSG. Когда заказывал перегонщику, настоял на механике.
Завтра еду смотреть Пассат http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19174264-5bc95.html
Хотел спросить почему америкосы дешевле или стоят столько же как и европейцы?
Хотя у америкосов вроде комплектация лучше (кожа, люк) и историю в отличии от "наших" можно посмотреть (CarFax) в чем подвох???
Да еще у них и лошадей больше!
prodigu, потому, что их в США продают новыми изначально дешевле и за доллары...
кож
А где Вы её там видели? Кожзам...
еще у них и лошадей больше!
Дык и налог больше...
историю в отличии от "наших" можно посмотреть
Можно и по европосам посмотреть, есть профильная тема...
Спасибо, думал не ответят за банят за БОЯНизм...
Продал Chevrolet Epica 2010 сейчас ищу авто, смотрел Ситроен С5 - говорят у них ненадежные двигатели те что BMW
Подскажите есть ли какие серьезные и не очень болячки у Пассата (в частности америкосов) , очень заинтересовался этим авто.
Искал на форуме темы типа Отзывы автовладельцев не нашел(((
2т с типтроном - один из самых надежных агрегатов. У америкосов, как правило, климата нет: идет полуавтоматический кондиционер.
AnatoLiyM
16.04.2012, 16:19
Спасибо, думал не ответят за банят за БОЯНизм...
Продал Chevrolet Epica 2010 сейчас ищу авто, смотрел Ситроен С5 - говорят у них ненадежные двигатели те что BMW
Подскажите есть ли какие серьезные и не очень болячки у Пассата (в частности америкосов) , очень заинтересовался этим авто.
Искал на форуме темы типа Отзывы автовладельцев не нашел(((
Нет у него проблем!
Сообщение добавлено в 15:19, предыдущее сообщение было в 15:17
2т с типтроном - один из самых надежных агрегатов. У америкосов, как правило, климата нет: идет полуавтоматический кондиционер.
ОФФ: можешь объяснить, чем полуавтомат от кондея обычного отличается и, чем от климата?
пока определился что 2TDI BMPС этим движком, это не Ваша тема
прочитал все в "...Кирдык балалайка":)
Я в своё время тож очканул с ДСГ, а корешь 2 года отъездил без проблем и продал. Так что хз, берите что ближе...
А где Вы её там видели? Кожзам...
Кто бы уже боянил... Есть и кожзам и кожа, как и в европейцах.
Спасибо за ответы, а на америкосах пробег на спидометре скорее всего в милях указан?
AnatoLiyM
16.04.2012, 16:39
Спасибо за ответы, а на америкосах пробег на спидометре скорее всего в милях указан?
Да, в милях. Цифрами в маленьком правом окошке может указываться в километрах.
можешь объяснить, чем полуавтомат от кондея обычного отличается и, чем от климата?
Вроде как контролирует температуру выдаваемого воздуха в отличие от обычного кондея, но при этом автоматически не следит за интенсивностью и равномерностью обдува в отличие от климата. Ну и климат 2х-зонный еще, с датчиком качества воздуха и прочими маркетинговыми названиями.
Сообщение добавлено в 16:42, предыдущее сообщение было в 16:40
а на америкосах пробег на спидометре скорее всего в милях указан?
На спидометре - да в милях в час. На одометре на б/ушных машинах - в 10ках миль скорее пробег :lol:
Да, в милях. Цифрами в маленьком правом окошке может указываться в километрах.
Пробег? Скорость в маленьком окошке в движении вместо пробега в км/ч показывается. Пробег - в км переводится. Скорость по стрелке - только в милях, без дублирующей шкалы.
Ну раз вы так меня консультируйте, хочу спросить несколько банальных (набивших оскомину) вопросов.
Какой у Пассата расход топлива, какое нужно лить (по мануалу), запаска - доката или полноразмерное, стоимость запчастей по экзисту (например), обслуживание дорогое???
Сообщение добавлено в 16:39, предыдущее сообщение было в 16:30
ОГО! http://www.atlant-m.ru/carcare/service/calc/?engine=2,0%20I%20TSI%20(200%20HP)&model=Passat+B6%2FB7%2FCC
Кто бы уже боянил...
СориСэр...:)... Я имел ввиду- в большинстве случаев...
Какой у Пассата расход топлива
У моего 5,4 по трассе, 7,5 по городу, 6,2 в смешанном (климат авто всегда). На тфси такого не будет- гашетка шире...:)...+автомат, тут индивидуально. Но так как масса авто одинакова, то если не жечь резину- достаточно экономичный мотор для своих коней..., думаю, что самый удачный из современной линейки ВАГ...ИМХО.
Сообщение добавлено в 17:47, предыдущее сообщение было в 17:43
ОГО! http://www.atlant-m.ru/carcare/servi...t+B6%2FB7%2FCC
Это делается без проблем самостоятельно и бесплатно. И 3000 рупий за масло- это ГРАБЁЖ, шлите их на....
bobz, речь ведь конкретно про бензинового америкоса, причем тут 1,9 дизель? ;)
Какой у Пассата расход топлива, какое нужно лить (по мануалу), запаска - доката или полноразмерное
Расход 11,5-13,5 л город, от 6,5л трасса. Нужно 95-й, можно 92-й(по мануалу). Запаска только полноразмерная. Обслуживание - адекватное.
А по Вину Немецкого авто можно только характеристики посмотреть (http://www.vw-club.ru/vw/vin/) историю нельзя? (не билась ли???) если можно я не нашел как...
А есть ли серьезные отличие в сборке американской и Германской??? Я только у европейской увидел отсутсвие кнопок на руле)))
Я только у европейской увидел отсутсвие кнопок на руле)))
кнопки есть и лепестки есть, смотря какая комплектация у европейца.
Максималка? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19085518-3e89.html не вижу кнопок
Я понял... я там спрашивал про Германскую и аммериканскую сборку, Американской сборки нет как я понял, просто авто делаю в немции а потом америкосам шлют,так?
prodigu, Если бы так то немы были бы банкротами....и там есть хорошая комплектация и у немов...Всё зависит от счёта в баке....
больше похоже на минималку, если честно. Салона велюр тока не хватает.
Ребят подскажите это не макс. комплектация http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19221342-aa46b4.html - уж очень нравится , салон светлый!!!
А омыватели фар на B6 вообще бывают? парктроники?
Ребят подскажите это не макс. комплектация http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19221342-aa46b4.html - уж очень нравится , салон светлый!!!
А омыватели фар на B6 вообще бывают? парктроники?
))там даже климата нет
Ребят подскажите это не макс. комплектация http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19221342-aa46b4.html - уж очень нравится , салон светлый!!!
А омыватели фар на B6 вообще бывают? парктроники?
это америкос ,причём не самой полной комплектации
))там даже климата нет
на фотке заднего сиденья-дивана, видно что между сиденьями водилы и пассажира что то черное похоже на воздухоотводы это не климат???
на фотке заднего сиденья-дивана, видно что между сиденьями водилы и пассажира что то черное похоже на воздухоотводы это не климат???
на панели 2 крутилки обычного кондера
metcontru
16.04.2012, 21:29
У обоих скручено тысяч по 150 км. Я так думаю..
У обоих скручено тысяч по 150 км. Я так думаю..
с чего взяли , личный опыт? практика? машинку нужно посмотреть, я думаю можно по косвенным признакам понять машина прошла 50 000 или 200 000 км
Сообщение добавлено в 20:49, предыдущее сообщение было в 20:31
вОТ кАК!!!
события Место Показания одометра Источник данных Детали
04/23/2008 штат Флорида Независимый источник ТС ПРОИЗВЕДЕНО И ДОСТАВЛЕНО ДИЛЕРУ
04/23/2008 штат Флорида 75 Управление Транспортных Средств СЧИТАНЫ ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА
04/30/2008 штат Флорида Управление Транспортных Средств ЗАПИСЬ (Запись №0100606856) (Сообщено о залоге)
04/30/2008 BRADENTON, штат Флорида Управление Транспортных Средств ЗАРЕГИСТРИРОВАНО/ОБНОВЛЕНА РЕГИСТРАЦИЯ
01/17/2009 BRADENTON, штат Флорида Управление Транспортных Средств ЗАРЕГИСТРИРОВАНО/ОБНОВЛЕНА РЕГИСТРАЦИЯ
01/21/2010 SARASOTA, штат Флорида Управление Транспортных Средств ЗАРЕГИСТРИРОВАНО/ОБНОВЛЕНА РЕГИСТРАЦИЯ
09/04/2010 BRADENTON, штат Флорида Государственное представительство СООБЩЕНО О ДТП (Дело №:77247216)
09/04/2010 SARASOTA, штат Флорида Отчет полиции СООБЩЕНО О ДТП (Дело №:FHPF10OFF052326)
09/04/2010 BRADENTON, штат Флорида Государственное представительство СООБЩЕНО ОБ УМЕРЕННЫХ ПОВРЕЖДЕНИЯХ
01/18/2011 SARASOTA, штат Флорида Управление Транспортных Средств ЗАРЕГИСТРИРОВАНО/ОБНОВЛЕНА РЕГИСТРАЦИЯ
01/21/2011 штат Флорида Государственное представительство СТОЛКНОВЕНИЕ С ДРУГИМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ (Дело №:82418299)
01/21/2011 штат Флорида Государственное представительство ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ С ДРУГИМ ТС (Дело №82418299)
01/21/2011 штат Флорида Государственное представительство СРАБОТАЛА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
СООБЩЕНО ПОВРЕЖДЕНИЕ ТС КАК ДЕЛАЮЩЕЕ ЕГО НЕПРИГОДНЫМ
ТС БЫЛО ОТБУКСИРОВАНО
04/01/2011 штат Флорида 29,558 Управление Транспортных Средств СЧИТАНЫ ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА
04/04/2011 FORT LAUDERDALE, штат Флорида Управление Транспортных Средств ЗАПИСЬ (Запись №0100606856)
ВОССТАНОВЛЕН
ПОВРЕЖДЕН
ВОЗМОЖНЫ СЕРЬЕЗНЫЕ СТРАХОВЫЕ УБЫТКИ - ТС ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В СТРАХОВОЙ КОМПАНИИ
речь ведь конкретно про бензинового америкоса
Почему же...:)...вопрос звучал так-
Какой у Пассата расход топлива
...:)..., 1,9 тож пасцат, хоть и тощий..., а по 2тфси я нацарапал-
На тфси такого не будет- гашетка шире......+автомат
можно 92-й(по мануалу).
Думаю, что стОит отметить- 92 по американской системе мер это выше нашего 95...
есть ли серьезные отличие в сборке американской и Германской???
Вообще разницы нет, все машины собираются в Германии, в штаты плывут через океан...потом обратно к нам немного б/у...:)...
я думаю можно по косвенным признакам понять машина прошла 50 000 или 200 000 км
У амеров может и можно (не сталкивался), а вот с европосами сложней, иногда на одометре за 200, а выглядит реальной шоколадкой...как у моей знакомой, француз В6 2тди конец 2008. Что салон, что кузов, что двигатель, что днище- блестят...не докопаешься.
ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ С ДРУГИМ ТС
Кто там спрашивал, почему амеры дешевле? Один из вариантов ответа- все они продаются в США с аукционов, кто сколько даст, за битки хотят копейки, потом в Клайпеде их выгружают восстанавливают и впуть...
Вот есть вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19077630-4337e.html
ребят это как я понял калужская сборка, почти максималка вроде, правда дароже заокеанской. А как качество сборке "наших" B6 ? есть ли сверчки и вообще...
как качество сборке "наших" B6 ?
Сборки, как таковой небыло- ставили отдельно пришедшие мотор, трансмиссию...
Думаю, что стОит отметить- 92 по американской системе мер это выше нашего 95...
Не-а, не стоит. :)
http://content.onliner.by/forum/1d8/c9f/7446/800x800/ac96cc0416029043845280102e12317d.jpg
Или может в одной таблице идут американская система и наша?
все они продаются в США с аукционов, кто сколько даст, за битки хотят копейки
Да, там живут полные лохи и довольствуются копейками. :) Поверь, даже продаваемые через аукцион авто стоят своих денег - подарков там никто не делает(цену набьют такие же охотники за халявой из совка). Там с оценкой состояния все очень хорошо. Дешево будет стоит разложенный полностью автос(salvage - труп), и по американским законам его нельзя восстановить как хочется(как делают в совке, без подушек и прочего), а только как надо - полностью(геометрия, подушки, все системы), пройти сертификацию на допуск(снять с него ярлык "труп") и только тогда продать или пользовать там, а это будет очень дорого.
К нам везут свежие, но сильно разбитые авто и с большим пробегом(50к миль у годовалого авто - реально, видел такие).
Я пригонял под себя не один пассат, сам там выбирал, практически сам покупал, знаком с системой и особенностями.
92-й в BPY тоже лил - потребляет без проблем, никаких ошибок и прочего.
зы: Аукцион порой даже хуже просто купли-продажи - бывало на том же ебее(сам лично участвовал) вещи в процессе торга уходили дороже чем рядом продававшиеся без торга.
AlekseyAG
24.04.2012, 01:36
Приветствую!
Смотрел сегодня b6 с пробегом 30 тыс, 1.8 tfsi. До этоо были только атмосферники, поэтому не могу однозначно трактовать свои наблюдения по этой машинке. Прошу помощи клубней :)
1. Небольшое запотевание на месте соединения большого патрубка, ведущего от воздушного фильтра к впускному коллектору. Начитался всякой фигни про турбины и гон масла, захотел снова на атмосферник :) что может быть?
2. Машина заведена и стоит в режиме паркинга. При Нажатии на педаль газа в районе 4 тыс оборотов ощущается небольшой толчек. Как будто турбина включается, или еще что то, хотя больше нечему по идее :)
В целом машинка видно что ухоженная, едет нормально, dsg без рывков, но плавной я бы ее тоже не назвал.
Заранее спасибо за ответы!
запотевание - у всех так, толчок - сброс давления турбины в выхлопную систему, так и должно быть. По этим вопросам можешь не волноваться
AlekseyAG
24.04.2012, 08:38
v032, спасибо за разъяснения, выдохнул :)
Я чот не понял: пробег 230 или 430 тык?
AlekseyAG
24.04.2012, 08:53
Я чот не понял: пробег 230 или 430 тык?
В теме и сообщении все написано.30 000 км.
В режиме паркинга она больше 4000 и не наберёт,небольшой толчок присутствует и у меня))))))
Смотрел сегодня b6 с пробегом 30 тыс, 1.8 tfsi. До этоо были только атмосферники, поэтому не могу однозначно трактовать свои наблюдения по этой машинке.
Привет!
в принципе v032 на всё ответил, добавить нечего. Теперь главное ее купить за адекватные деньги. Сколько за нее хотят? Есть ли крашеные детали, делал диагностику, наличие сервисной книжки, остаток гарантии, кол-во хозяев?
AlekseyAG
24.04.2012, 11:49
Привет!
в принципе v032 на всё ответил, добавить нечего. Теперь главное ее купить за адекватные деньги. Сколько за нее хотят? Есть ли крашеные детали, делал диагностику, наличие сервисной книжки, остаток гарантии, кол-во хозяев?
Гарантия закончилась, диагностику официально не делал, т.к. ну нет у меня времени. Все посмотрел под микроскопом, сам проехался, погонял ее в разных режимах, в т.ч. на плохой дороге, посторонних шумов не слышал, рулится хорошо, никуда не ведет.
На тормозных дисках износ небольшой, колодки тоже в порядке еще. Делалось 2 ТО, о чем есть отметки в СК.
1 хозяин. По деньгам - в рынке.
Если все ТО у ОД, и нет не каких нареканий по состоянию,надо брать))))А на диагностику я бы всё таки нашёл время и загнал к ОД, лишним не будет это точно)))
Если все ТО у ОД, и нет не каких нареканий по состоянию,надо брать)))
+1
AlekseyAG
24.04.2012, 13:47
Всем спасибо. Если все будет нормуль, то в четверг будет у меня, вернее у жены :) Сам пока на 6-ти горшковом атмосфернике буду кататься :)
планирую покупку Б6, но вот вижу по форуму, что 2.0 фси не особо жалует, остается выбор либо 1.8Т или 2.0Т, но как я понимаю 2.0 только американец...и найти до 650 тыщ 07 года не особо легко?
AlekseyAG
25.04.2012, 11:35
lelikl, судя по авто.ру вариантов не много.
именно, поэтому предпочитаю клубную, машина проверенная и почти как у знакомого покупать:)
Skorpion9997
04.05.2012, 00:43
Всем привет!
Сегодня катался на пассате Б6 2.0 дизель - машину брали за 49000 евро в германии - полный фарш! Смутила только одно- пробег 420000. Мало того, немцы 2 раза меняли полностью двигатель, была какая-то проблама с маслом (кто знает, что ето расскажите). Как вы думаете стоит брать такую машину? Есть полная история от диллера. Может кто-то может по вин коду посмотреть и посоветовать стоит брать или нет-wvwzzz3cz6e008365. Вообще сколько эти движки ходят? У знакомого а4 и на 200000 он из-за того, что масло перестало подаватся попал на капиталку. Кто-то сталкивался с такой проблемой?
нули пересчитывали? в пробеге или в цене
Skorpion9997
04.05.2012, 01:56
Все верно - цена 49 евро у новой была, пробег 420 тысяч, а в чем сомнения?
Сообщение добавлено в 23:56, предыдущее сообщение было в 23:55
На машине не было тлько туманок и подогрева задних сидений и люк был без солнечных батарей, все остальное есть. Очень редкая комплектация!
Все верно - цена 49 евро у новой была, пробег 420 тысяч, а в чем сомнения?
Сообщение добавлено в 23:56, предыдущее сообщение было в 23:55
На машине не было тлько туманок и подогрева задних сидений и люк был без солнечных батарей, все остальное есть. Очень редкая комплектация!
Сомнения в том, что цена запредельная для любой комплектации. Даже для нового авто. ИМХО.
Сколько сейчас просят за машину?
Всем привет!
была какая-то проблама с маслом (кто знает, что ето расскажите). Как вы думаете стоит брать такую машину? Есть полная история от диллера.
Известная проблема - шестигранник привода масляного насоса. Износ и проворот его и соответственно падение(отсутствие) давления масла... результат понятен.
Почитайте вот здесь:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/31163-2-0ТДИ-шестигранник-болезнь-и-как-нельзя-чинить-авто-истории-2-2-подрят-убитые-новые-турбины-протертые-гидрокомпенсаторы-убитый-коммонрэйл
Сомнения в том, что цена запредельная для любой комплектации. Даже для нового авто. ИМХО.
Ничего запредельного. Ясно же написано, что авто покупалось в Германии. Откройте немецкий конфигуратор с сегодняшними ценами на новые авто в германии и все увидите, что ценники в разы выше чем в РФ. Но присутствуют такие опции и моторы о которых в РФ только мечтают, да и качество немного получше чем то что предлагают для рынка РФ...
Маркетинг чистейшей воды - для завоевания рынков делают низкие цены с убогой комплектацией, а на своем рынке немцы делают атомный ценник, но и комплектация такая что конкуренты слюни пускают...
Откройте немецкий конфигуратор с сегодняшними ценами на новые авто в германии и все увидите, что ценники в разы выше чем в РФ
пора менять наименование, давно он уж не народны :(
Skorpion9997
07.05.2012, 23:58
Сейчас просят 8000 евро. Мне 3 человека сказали, что из-за пробега начнет глючить электроника и по мелочам все начнет лететь. Вот думаю....
Сообщение добавлено в 21:58, предыдущее сообщение было в 21:35
Прочитал я про шестигранник и не могу пронять как за 22000 тысячь у человека 2
У официалов поищи, я я в ганзе нашел 1.8 TSI ХАЙЛАЙН+2 пакета за 677т и пробег 89000
У официалов поищи, я я в ганзе нашел 1.8 TSI ХАЙЛАЙН+2 пакета за 677т и пробег 89000
+1000 тыс за 700 можно найти оч достойный аппарат 07-08 года
Мне 3 человека сказали, что из-за пробега начнет глючить электроника и по мелочам все начнет лететь.
Глупости. Это не француз, с электроникой здесь порядок. Ваши 3 человека на чём ездят? Сомневаюсь, что на пассатах.
Смутила только одно- пробег 420000. Мало того, немцы 2 раза меняли полностью двигатель
Я только надеюсь, что пробег суммарный для всех движков. ;)
Сообщение добавлено в 10:06, предыдущее сообщение было в 09:57
Сейчас просят 8000 евро
Много для 2005 года. За такой ценник можно 2007 поискать. Тем более Вам таможить не нужно и виз не нужно, можно самому сгонять в Германию.
Хочу влиться в ряды клуба, смотрю варианты 2007 - 2009 гг на авто.ру. И очень удивляет засилие машин "только что из германии" за очень небольшие деньги, хотя с таким пробегом машины в самой германии стоят мин на 1,5килоевро дороже, а то и того больше.
собственно основной вопрос:
в эти годы машины в россии не продавались? и почему их не видно на вторичном рынке?
ну и вопрос-баян для любителей пофлудить:
а может и нет ничего плохого в немце, и пробег +100-150т км к заявленному пробегу, не такое зло как кажется?
ничего плохого в немце
Год дизеля в гермашке- пробег от 50 тык. Вот и считайте...три года от роду- минимум 150 тык нарезано. Четыре года- минимум 200 машина проехала... Но это на соляре Е5 и по отличным дрогам+немы на сервисе не экономят, делают всё, что нужно. Знакомая брала в Минске В6 2009 модельного года 2тдиДСГ, продан в конце 2008, машине только-только 3 года стукнуло. На приборке 85 тык, пробили историю...:)...предпоследняя запись апрель 10-го года 143 тык. Что самое интересное- последняя запись- 83 тык...:)...(обслуживание ЛКП). То есть мотанули пробег ещё там во Франции, перед продажей весной 11 года... Однако внешне и внутренне- конфетка...состояние в идеале.
BEM, в Германии авто с пробегом до 150 тыс продаются за деньги для немцев или для граждан бывшего СССР с уровнем дохода высоким. все что выше 150 до 200 то для наших, все что свыше 200 тыс км то для перегонов со скруткой и потом сказкой в 80-120 тыс и бабушка в церковь ездила. на прошл неделе видел 2009г такси пробег 600тыс км цена 5000 евро с возвратом НДС,(грубо она встанет чисто покупка,оформление+растаможка ,пригон топливо в макс 9 евро+услуги пригонщика мин 1000 и того 10000 евро, салон идеальный,кожа не алькантра,но дыр нет,зад детск сидухи,ксенон,парктроники. поверь она может уже на пол пути в СССР с пробегом 120-150 тыс и новой серв книгой купленной в польше за 100 уе.
ищи тут есть ветка где прбивают вины (история ремонта)
Добрый день, форумчане!
Я тут недавно, ... долго читал вашу ветку http://www.passat-club.ru/forum/threads/24867-FAQ-%D0%BF%D0%BE-B6-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%BE-%D1%87%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D1%8B-%D1%85%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%8C!
=) В голове одна каша :)
В общем, надеюсь узнать ваше опытное мнение и возможные советы, а также, вдруг кто предложит какие-то варианты.
У меня бюджет 740-750 т.р. Хочется взять Passat B6 1.8 TSI седан в комплектации HighLine и желательно с пакетами :)
Какие самые важные критерии, на которые стоит обратить внимание при покупке, а также вообще стоит ли именно на этом варианте замарачиваться. Может быть какой-то другой двигатель и т.п. в этом циновом диапазоне можно приобрести?
Жду ваших комментариев, буду рад любому доброму совету.
Заранее спасибо.:nod:
при выборе вин сюда скидывай. по набору 1.8 TSI + DSG есть стандартные дорогостоящие болячки.
при выборе вин сюда скидывай. по набору 1.8 TSI + DSG есть стандартные дорогостоящие болячки.
Заранее спасибо.
А по другим наборам тоже такие болячки имеются или всё-таки есть наборы (двигатель+коробка) такие, чтобы избежать возможных косяков? :hmmm:
Сообщение добавлено в 06:17, предыдущее сообщение было в 06:11
Первая просьба - что можете сказать про этот VIN ?
Просто узнал его до поездки и осмотра, стоит ли вообще ехать смотреть?
XW8ZZZ3CZ9G000262
Bond1502
24.05.2012, 07:41
Я свою когда покупал , просто сел на метро, и поехал смотреть. Посмотрел и оставил задаток, не разу не пожалел что купил с первого раза!
Машина оказалась очень хорошая! Брал пробег 50 тыс, сейчас 99 тыс не одной поломки! 3 раза тьфу.
Я свою когда покупал , просто сел на метро, и поехал смотреть. Посмотрел и оставил задаток, не разу не пожалел что купил с первого раза!
Машина оказалась очень хорошая! Брал пробег 50 тыс, сейчас 99 тыс не одной поломки! 3 раза тьфу.
А какая у вас ?
Bond1502
24.05.2012, 08:40
Б 6 1.8 ТСИ BZB МХ КПП.
Заранее спасибо.
А по другим наборам тоже такие болячки имеются или всё-таки есть наборы (двигатель+коробка) такие, чтобы избежать возможных косяков? :hmmm:
Сообщение добавлено в 06:17, предыдущее сообщение было в 06:11
Первая просьба - что можете сказать про этот VIN ?
Просто узнал его до поездки и осмотра, стоит ли вообще ехать смотреть?
XW8ZZZ3CZ9G000262
Вин выложи сюда. http://www.passat-club.ru/forum/threads/11346-%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D 0%B2%D0%BA%D0%B0-VIN-(%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D 0%B2%D0%BA%D0%B5-VIN-%D1%81%D1%8E%D0%B4%D0%B0!!!)/page293
Придут умные люди, нажмут квадратные клавиши и выдадут тебе расшифровку и, если машин ездил к официалам с какими-то траблами, расскажут, что делалось.
Также, как вариант, взять с собой на просмотр опытного пассатовода, желательно со шнурком.
Б 6 1.8 ТСИ BZB МХ КПП.
Неплохо :)
Меня только интересует на автомате :) Если я правильно понял МХ - это механика? :)
Michail_063
24.05.2012, 10:27
если хайлайн не панацея посмотри этот вариант
http://www.passat-club.ru/forum/threads/42366-(%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0)-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-VW-Passat-B6-Comfortline-2008-(1.8-TSI-%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F)?highlight=%ED%E0%EA%EB%E 0%E4%EA%E8+%ED%E0+%EF%E5%E4%E0%EB%E8
чел машинку облизывал, да и коробка у него гидроавтомат - не чета DSG
посмотри это вариант: http://www.passat-club.ru/forum/threads/43126-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-1.8%D1%82%D1%81%D0%B8-%D1%85%D0%B0%D0%B9-08-%D0%B3-%D0%B7%D0%B0-660%D1%82%D1%8B%D1%80
Клубная и честная машинка!
у 1 коллеги по работе - Б6 2,0 ФСИ + АКПП
менял коробку на 70 тысячах, в бак льет только 98, не помню правда из-за чего, но какой то прикол там есть
у 2ого - Б7 1.8 ТСИ + 7-ДСГ - собрался по гарантии коробку менять (про пробег молчу уж)
у 3ого -Б6 1.8 ТСИ + 6-ДСГ - тьфу, тьфу, тьфу, 70 тыс -пока летает
у меня 2.0 ТДИ + 6-ДСГ - говорить пока рано и 30 тыс не отъездил, но в целом не жалею (тож тьфу, тьфу, тьфу)
на мой взгляд 1.8 ТСИ + 6-ДСГ оптимальный вариант (кстати при таком тандеме движ чипануть можно, с 7-ДСГ уже не прокатит)
дсг без гарантии не взял бы под дулом двух ружей)
Добрый день, форумчане!
Я тут недавно, ... долго читал вашу ветку http://www.passat-club.ru/forum/threads/24867-FAQ-%D0%BF%D0%BE-B6-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%BE-%D1%87%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D1%8B-%D1%85%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%8C!
=) В голове одна каша :)
В общем, надеюсь узнать ваше опытное мнение и возможные советы, а также, вдруг кто предложит какие-то варианты.
У меня бюджет 740-750 т.р. Хочется взять Passat B6 1.8 TSI седан в комплектации HighLine и желательно с пакетами :)
Какие самые важные критерии, на которые стоит обратить внимание при покупке, а также вообще стоит ли именно на этом варианте замарачиваться. Может быть какой-то другой двигатель и т.п. в этом циновом диапазоне можно приобрести?
Жду ваших комментариев, буду рад любому доброму совету.
Заранее спасибо.:nod:
1. желательно не дсг, а с типтроном (АКПП) - понадежней
2. если движок BZB прислушайтесь на звук цепи грм при заводке на холодную (тарахтит первую секунду - не очень хорошо)
3. обратите внимание на уровень бочка антифриза и подтеки снизу мотора если увидите конечно!
4. обязательно проконтролируйте масляный щуп
5. если есть возможность сделайте опрос ошибок диагностическим кабелем
Сообщение добавлено в 13:27, предыдущее сообщение было в 13:23
на мой взгляд 1.8 ТСИ + 6-ДСГ оптимальный вариант (кстати при таком тандеме движ чипануть можно, с 7-ДСГ уже не прокатит)
1,8 тси с 6 ст ДСГ нету! с типтроном есть!
Доброго времени суток!
Как уже сказал выше, выбираю Пассат B6 2.0 универсал.
Машинку хочу 2009 года в полнейшей комплектации.
На форуме неделю изучаю вопрос, но вместо понимания приходит паника...
В общем прошу помощи...
1) Двигатель 2.0 как я понял лучше брать 140 понек, или это только до 08 года, а старше уже без разницы? просто 170 больше устраивает по мощности, но в первую очередь все же важна надежность.
2) ДСГ 09 года еще та, которая 6 ступеней и особо безпроблемная? как коробка отнесется к чиповке 140 сил движка? чинится ли она? сколько денег?
3) Вроде как у кого-то есть машинки на простом автомате? есть такие 09 года дизелем?
4) Как проверить движку? что послушать?
5) Как проверить коробку кроме как на ходу, есть ли щуп масляный как минимум?
6) Есть ли на форуме человек (Мск), который может помочь выбрать, или сервис, где проверить машинку? если человек профи в этом деле, возможна разумная оплата)))))
Да и вообще буду рад советам и помощи любой, а то голова кругом уже совсем...машину надеюсь взять года на три точно...
Если что вспомню, отпишусь)))
Заранее спасибо!
ЗЫ: Ну и предлагайте варианты машинок если у кого есть)))
Bond1502
25.05.2012, 10:41
В Ваг сервис на волгоградке, там все толково посмотрят и сделают!
лучше брать 140 понек, или это только до 08 года
На комонрейле (после 8-го года) без разницы, все форсунки одноразовые, но надёжные как камень, тока калхоза не лить...насосы малоремонтнопригодны, дорогостОящи, но надёжны, так же враг один- калхозное ДТ. По мне с СиЭр так предпочтительней 170 канячек...ИМХО.
ДСГ 09 года еще та, которая 6 ступеней и особо безпроблемная?
Как повезёт, весчь в себе...
чинится ли она?
Канешь...:)...
сколько денег?
Мноха и ещё сотка сверху... К ДСГ просто надо от рождения авто относится с почтением, это не рейсинговый агрегат... Хотя я не отрицаю её проблем, но их (проблем) половина точно- лихие наездники и чиповщики.
есть такие 09 года дизелем?
Насколько я знаю дизель только с ДСГ...иных вариантов не слышал и не видел.
Как проверить движку? что послушать?
Механическую часть ДВС- у мотористов, топливную аппаратуру на бошдизельсервисе (там же и турбину косвенно проверить можно). Но поверьте, 75% "как повезёт"...
Как проверить коробку кроме как на ходу
У неё есть блок управления, а в нём инфо...:)...
есть ли щуп масляный как минимум?
Нэту...
сервис, где проверить машинку?
Вроде как есть список на форуме "белых" и "чёрных" сервисов...
Удачи при покупке! Как не обнюхиай авто б/у (прикол в том, что это и новых касается...), удача- это главное...я свою только по фото...:)...видел, когда 100% оплатил по б/н в Бельгию, 2 года 55 тык нет проблем...
1) Двигатель 2.0
По данным ОД CR 170 CBBB выпускали с 05.2008 - 11.2010. Хотя в эльза с 03.2008.
CR 170 CBBB
Мячтаааа...но, падла, новый стОит нереальных денех...и блумоушен к тому ж...
36238X Passat Lim Comfortline TDI Blue дизельный 4 2.0 125 170 6M 45 373 уе
и
3623H2 Passat Lim Comfortline TSI бензиновый 4 1.8 118 160 6М 37 584 уе
8 штук большая разниццо...по крайней мере для меня.
Удачи при покупке! Как не обнюхиай авто б/у (прикол в том, что это и новых касается...), удача- это главное...я свою только по фото......видел, когда 100% оплатил по б/н в Бельгию, 2 года 55 тык нет проблем...
угу...
тока приобретая б/у ты уже заранее готов, что потребуется денег на ремонты и у тебя есть запас (до стоимости новой :) )
а приобретая новую надеешься, что будешь ездить аккуратно, долго и без проблем. И ни как не рассчитываешь, что ее содержание обойдется дороже, чем б/у...
405p, не могу ни опровергнуть, ни подтвердить...б/у есть б/у, новое- новое...да и тема не об том...:)...
приобретая новую
вы уже оплачиваете средевзвешенную стоимость РЕМОНТОВ (не ТО...:)...) на 2 года вперед, которая заложена производителем в цене авты...но это уже другая тема...:)...
8 штук большая разниццо..
Да, на бензин лет на 5 хватит.
но это уже другая тема.
bobz,
тема та же.
Я к тому, что владея 4-й год авто с нуля, прихожу к мысли о покупке следующей 2-3-х годички
Риск в б/у есть всегда. т.к. нет гарантий, что все увидишь при диагностике, и нужно быть готовым и морально, и по деньгам вкладывать в авто деньги. Но по б/у есть выбор: нормальный сервис или ОД, запчасти оригинал или аналоги - экономия существенная.
А с новой выбора нет: т.к. ремонт (как ты сказал) уже оплачен на 2 года вперед, то только ОД с его не слабыми расценками на ТО.
Кстати, если не тяжело, ответь на 520-й пост, что бы эту тему не флудить
http://www.passat-club.ru/forum/threads/9826-%D0%9D%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D1%8C-%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D 1%82%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%B5%D1%81%D1%82%D 1%8C-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%916/page21
Да, на бензин лет на 5 хватит.
Вы правы...муки выбора..., а простого дизеля в 140 или в 110 лошадей в РБ пачамут не заказать...нуихна...буду на В6...:)...
прихожу к мысли о покупке следующей 2-3-х годички
Я вот тож в сторону ЦЦ посматриваю...было одно ШИКАРНОЕ предложение 09 года (на фото), но типа миниаукцион...я такого не люблю, не стал связываться. Новый В7 или 2-хлетка ЦЦ- надеюсь на судьбу, вроде не подводила...:)...
ОД с его не слабыми расценками на ТО
Каску забыли...:)...
Вот она, мячта 170ДСГХАЙкрыша-стекло...считаю один минус (пробег 146 тык для двухлетки...хз, минусом назвать тяжело, но и не плюс...)- четырёхместная...:)...
ответь
Я на МВ форумах не вишу...:)..., нет надобности, я это- www.ate.by
Я вот тож в сторону ЦЦ посматриваю...было одно ШИКАРНОЕ предложение 09 года
Я 2 месяца назад прозявил: ЦЦ 1,8 ДСГ, Хай с пакетами, черный, 21т.км ФЕВРАЛЬ 2011г - 850 000руб, пока думал (универсал хочу!) - знакомый ее моему же приятелю сосватал :(
А еще я засматривался на МБ В200, но инфы маловато по проблемам :(
Вот она, мячта 170ДСГХАЙкрыша-стекло...считаю один минус (пробег 146 тык для двухлетки...хз, минусом назвать тяжело, но и не плюс...)- четырёхместная...:)...
При том что в Бельгии поездки к ОФФам на ТО как-то не приняты из-за неимоверной дороговизны, они больше тяготеют обслуживать авто у неофициалов ("garage" по ихнему), то для авто из бельгии пробег 146тык все-таки нехилый минус...
....как на МБ....там в целом больше/меньше проблем?
Примерно одинаково...может только по АКПП не так грустно, но у МВ и роботов ещё толком нет...
Сообщение добавлено в 13:42, предыдущее сообщение было в 13:07
в Бельгии поездки к ОФФам на ТО как-то не приняты из-за неимоверной дороговизны
хз...На этой же площадке, что на фото кроме моего было куплено в один и тот же период ещё 4 авто, из них один близнец моего. У всех история- полная чаша... На моём у бельгийских офф менялись даже щётки дворников всю историю и за 5 тык до продажи... Проблемы были только по тойоте дизельной, но там и пробег маманегорюй был, в итоге форсунки поменяли через год- проблемы ушли...
пробег 146тык все-таки нехилый минус...
Не отрицаю... Однако это НОРМАЛЬНЫЙ пробег для ДИЗЕЛЬНОЙ бельгийки-трёхлетки...для немца даже мало... Да и тут пробег вторично, вообще то по большому счёту- дороги/регулярный сервис/качество масла и топлива- идеальны или близки к этому...
Вот она, мячта 170ДСГХАЙкрыша-стекло...считаю один минус (пробег 146 тык для двухлетки...хз, минусом назвать тяжело, но и не плюс...)- четырёхместная......
А что она стоила в Бельгии?
А что она стоила в Бельгии?
не знаю по конкретно этому авто.
это вроде аукцион, точную цену после окончания торгов сложно узнать. на подобном аукционе похожее авто стартовало от 14евро, за сколько продалось не знаю - немецкие перекупы там тоже прекрасно закупаются, чтобы в Гермашке перепродать "занедорого" :), поэтому бывает ценники взлетают достойно...
В200
Практически любой ремонт ДВС или навесного, как и у Ашки- гемор ввиду расположения и ориентации в подкапотном пространстве. Но моторы и КПП НАДЁЖНЫЕ, дизельки иногда текут, но один раз залез (точнее, вылез...:)...- мотор вынимать надо для того, чтобы даже щетки гены поменять или стартер обслужить) и забыл. Задняя подвеска- ВЕЧНАЯ. Перед- макферсон, что еще сказать... Как повезет- в каком состоянии она до Вас дойдет.
Сообщение добавлено в 14:26, предыдущее сообщение было в 14:20
А что она стоила в Бельгии?
А хз...я даже о стартовой цене не спрашивал, аукцион не для меня...я слишком азартен...:)...и не играю с 1987 года ни во что на деньги...:)..., тогда месяц без пива и сигарет просидел...:)...и зарёкся.
1. желательно не дсг, а с типтроном (АКПП) - понадежней
2. если движок BZB прислушайтесь на звук цепи грм при заводке на холодную (тарахтит первую секунду - не очень хорошо)
3. обратите внимание на уровень бочка антифриза и подтеки снизу мотора если увидите конечно!
4. обязательно проконтролируйте масляный щуп
5. если есть возможность сделайте опрос ошибок диагностическим кабелем
Сообщение добавлено в 13:27, предыдущее сообщение было в 13:23
1,8 тси с 6 ст ДСГ нету! с типтроном есть!
Спасибо за такие ценные советы.
Такой вопрос: Если я не ошибаюсь, то расход бензина на коробке Типтроник по сравнению с ДСГ будет существенно выше?
И почему вы насчет 7-ДСГ (вроде именно она стоит на 1.8 ТСИ) отзываетесь как о ненадежной? Просто я уже раньше имел пару автомобилей на гидротрансформаторах, иногда их проблемы в летают в несусветную копеечку (:)
Если я не ошибаюсь, то расход бензина на коробке Типтроник по сравнению с ДСГ будет существенно выше?
выше, но не существенно. Сейчас АКПП "умные" с блокировкой ГТ.
иногда их проблемы в летают в несусветную копеечку
главное, что бы это "иногда" мимо Вас проехало не задев
выше, но не существенно. Сейчас АКПП "умные" с блокировкой ГТ.
Если я правильно понял, то у вас как раз Типтроник? ):)
Если я правильно понял, то у вас как раз Типтроник?
правильно :)
Сообщение добавлено в 16:32, предыдущее сообщение было в 16:28
Машина оказалась очень хорошая! Брал пробег 50 тыс, сейчас 99 тыс не одной поломки! 3 раза тьфу.
1.8 ТСИ BZB МХ КПП.
Bond1502,
хорошо что бы и далее так же было!
до 90 000км и я только радовался... Тут, видимо, как повезет. Но в целом 1,8 хорош.
kovarnyi
05.06.2012, 05:58
Есть тут кто с Новосибирска? Собираюсь брать Passat B6 в бюджете 600 круб +/- 25-50 тыр. Насколько реально в эти деньги взять пассата в норм. состоянии ? И какую комплектацию лучше брать ? :) Форум пока изучаю.... но эти вопросы очень волнуют :)
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot