Просмотр полной версии : Passat B6 vs Camry
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
ага,убедительно))
Эт точно и не поспоришь :)
Я считаю надо исключить этого камрада из пользователей этого сайта,с формулировкой - "За предательство интересов клуба" ))))
ого,я уже болельщик другой команды.....
может пассата уже тогда и не размораживать? а доездить зиму в тёплой,уютной,просторной камри?:)
Ух ты! Даже "РНС"-ка есть!?
"За предательство интересов клуба" ))))
лучше из-за утраты доверия)))))))))))))))))00
alknark, Назрел к тебе вопрос: Я вот смотрю на эти Камри со стороны и мне кажеться дорожный просвет у них маловат? И свесы передние и задние помоему намного ниже чем в Пасе?
Одним словом растояние от дороги до порогов в ней намного меньше? или мне это кажеться?
Хм..вот вы тут спорите спорите, только ответьте на простой вопрос, почему камри 2.4 в максималке 2007 года стоит дороже чем пассат 1.8 TSI хай, этого же года, раз он весь такой супернадёжный и технологичный? и это при том что в нём электроники в разы больше чем в камри, наводит на размышление о качестве исполнения. Год назад я выбирал машину, и кстати склонялся к пассу, но почитав тут ваши посты про ДСГ, про что у каждого второго её меняли по гарантии, про ломающиеся мехатроники, про отказывающие кнопки ручника, про скрипящие втулки, про кучу сверчков в салоне (вы хоть посмотрите на сколько страниц вы уже боритесь со сверчками), про рулевую рейгу дребезжащую на неровностях и это хвалёное немецкое качество? Может камри попроще, может и дизайн у неё не такой современный, но понимаете, в ней нет таких проблем, подвеска ходит по 150 тысяч, вообще без вмешательства в неё, это как-бы стандарт для современного авто. Я решил что такая машина явно не для меня. Автомобиль должен приносить удовольствие и радовать, а не создавать проблемы хозяину. Я сейчас не говорю что пассат плохая машина, что он хуже камри или ещё что-то, я просто объективно сужу побывав на вашем форуме и на форуме тойоты камри, так сказать сторонний независимый наблюдатель, который может дать объективную оценку. Человек купивший камри несколькими постами назад написал вам объективное сравнение, а вы же все почему-то накинулись на него, вместо того что бы поблагодарить. Может быть это зависть? или какое-то недовольство своей жизнью? я не знаю. Просто будьте добрее и терпимее друг к другу)
Ну, блин, тогда Феррари вообще должна никогда не ломаться. ИМХО, сопоставлять надежность и стоимость в данном случае вообще неуместно. Во-вторых, форум в любом случае является "концентрацией" проблем и радостей владельцев, поэтому 100 человек описывают свои проблемы, а остальные 100 тыс. ездят и даже не знают ничего об этом форуме. Так что это тоже не показатель надежности. В-третьих, чисто мне, например, ну просто не понравился ни дизайн внешний, ни дизайн внутренний Камри. Поэтому я сразу отказался от нее. В-четвертых, каждый владелец имеет свой стиль езды. Можно и за 20000 убить любую подвеску при соответствующей езде. У меня таких проблем нет. Тьфу 3 раза. :) А по поводу цены, кстати, в кризисный год цены на Камри значительно выросли из-за курса доллара. Повышение же цен на Пассат было более щадящим. :) А в итоге, мне кажется, машины приблизительно одинаковые: у каждой есть свои достоинства и недостатки. Кому-то важнее надежность каких-то элементов, кому-то важен комфорт и т.п. Так что спор этот вечный! :)
Если бизнес клас определяется наличием лампочек для чтения сзади то волга явно кладёт на лопатки пассат!!! У меня в 105й кроме центральных были ещё два фонарика для чтения,там где у пассата накладка закрывающая дополнительный стоп сигнал. Подсветка у меня белая! И я не лезу назад что-бы почитать,а вполне справляюсь с этой задачей впереди)) Да и вапще на заднем сиденье ниразу не сидел если честно
Ну этож бизнес-класс, вот и приходится сзади ездить))).
А вообще, кмк, бизнес-класс складывается из мелочей. Лёх, вот сравни как закрывается, да и открывается тоже, багажник на Камри и на Пассате. А капот как фиксируется? Честно говоря под капот в Камри не заглядывал, но дюже интересно. Кстати, Камри мне действительно Волгу напоминает, такую хорошую))).
Пользуясь багажником Камри приходят воспоминания о Ниссане Альмера... А таких мелочей масса.
Сообщение добавлено в 09:57, предыдущее сообщение было в 09:47
Может камри попроще, может и дизайн у неё не такой современный, но понимаете, в ней нет таких проблем, подвеска ходит по 150 тысяч, вообще без вмешательства в неё, это как-бы стандарт для современного авто.
А что понимать под современным авто? Кмк, современный - значит технологичный, т.е. в котором используются современные технологии. Понятия надежность и современность к сожалению редко соотносятся. Поэтому чаще либо надежный, либо современный. Камри благодаря простоте конструкции из прошлого тысячелетия наверное и должна быть более надежной. Для кого-то это решающий фактор. Вполне оправдано.
На Пассате мне лично очень нравится двигатель, которого нет у конкурентов этой ценовой категории. Сочетание с достаточно современной АКПП (типтроник) вполне эффективно справляется со своими задачами. Решающими факторами для меня было именно это и еще управляемость и чувство автомобиля. Приятным дополнением стало внимание производителя к мелочам - от оптимальной работы климата до "бархатных" внутренностей емкостей и резиновых ковриков в карманах дверей и подстаканниках.
К слову о комфорте - есть разные стороны комфорта. Под комфортом автомобиля - я в первую очередь понимаю надежность и простоту управления, во вторую удобство посадки и в третью, плавность хода. Поездив на разных машинах могу с уверенностью сказать, что комфорт Пассата на высоте.
Про управляемость я думаю никто спорить не будет - одна из лучших в классе.
Про удобство посадки - я думаю, что большинство тоже согласится, что эргономика в Пассата высочайшая, по крайней мере для большинства. Хорошее тому свидетельство - отсутствие усталости после длительных пробегов. Я разок часов 18 за рулем пробыл, усталости не чувствовалось.
Плавность хода - не самая сильная сторона, особенно как я понимаю с пакетом для плохих дорог. Но чтобы пробить подвеску - такого ни разу не было. Есть один неприятный режим на отбое, когда колесо в большую яму падает или при проезде некоторых лежачих полицейских - раздается удар, ну так это можно отнести к конструктивным особенностям. В остальном, кмк, вполне комфортно. Важнее всего, что нет раскачки и в колеях не кидает.
как то странно разделил.. комфорт и надёжность это про камри)
Я вообще без привязки: к тому, что кто-то за дизайн машину любит, кто-то за надежность, кто-то за проходимость, кто-то за мощность, кто-то еще за что-то. :)
georg816
28.12.2010, 10:42
Когда я в начале лета 2007 г. подбирал машину на смену Б5, я очень не хотел покупать второй раз Пассат - хотелось чего-то другого, надоел за 6 лет. Ограничив себя бюджетом 1,2 млн. стал смотреть другие марки. Вольво S60 на то время уже устарел, да и показался теснее, чем Б5. Только появившийся новый С-класс, не совсем влазил в бюджет, но не это было проблемой – размеры меня явно не устраивали. (Рост под два метра). И тогдашня комплектация в базе была слабая, еще не было в продаже с двигателем 1,8. И вот поехали смотреть в салон Тойоты. Авенсис изнутри не вызывал сильного отторжения, но на мой взгляд, имел завышенный ценник, а вот от убранства тогдашней Камри сразу отказались все члены моей семьи, категорически. Пришлось вернуться к Пассату.
Разглядывая фотографии современной Камри, я отметил, что салон стал намного приличнее без этих ужасных пластиковых элементов цвета детской неожиданности. Интересно – выхлопную трубу разместили так, чтобы она не торчала под днищем? А по поводу ощущений камрада от новой машины в пробках - мне че-то кажется, что у товарища тойота с автоматической трансмиссией, и после пассата с ручкой, когда где-то на втором часе тошниловки в центре или на выезде из Москвы, коленка левой ноги начнет побаливать, то конечно выбор в пользу тойеты будет очевиден при прочих равных условиях. Но по любому фотография салона на фото не вызывает того омерзения которое было раньше. Вполне себе ничего салончик. Катайся камрад и радуйся. Надо будет записаться на тест-драйв, попробовать это устройство в движении для объективного представления.
Но по любому фотография салона на фото не вызывает того омерзения которое было раньше. Вполне себе ничего салончик. Катайся камрад и радуйся. Надо будет записаться на тест-драйв, попробовать это устройство в движении для объективного представления.
Но от этой нелепости еще в прошлом поколении - оргстекло покрашенное сзади - так тойота и не ушла. И судя по фото - в целом "офигенная" эргономика центральной консоли так и застряла в 90-х.
Беее , стошнило от поста bON3. Какая зависть ? Ты заметь, какой же он хреновый этот Пассат, а мы его тааааак любим. Да потому что когда его видешь, ощущаешь, прикасаешься ... чуствуешь- ты готов простить ему все. По поводу поломок, я уже Пассатовод в 3 поколении. От Б5 через Б5,5 к Б6 два раза на каждом. Пассат 2006 года год выпуска ломался. Причем сильно ломался... отъездил 2 года ( все ремонтировали по гарании) и продал. ТоварищЪ купил и еще 1,5 года ездит. У меня сейчас 2010 года модельный ряд ( с новой приборкой)... ломается в раз 10 меньше ( причем и тогда и сейчас поломки все мелочные). Но я его обожаю. Сейчас дизель DSG.... расход 6, тяга - завал !!! я не нарадуюсь. Купил за 35 долл. хайлайн 2 , беж кожа ,черный. Сайлентблоки ни разу за 70 тыщ не скрипели. ( да да да, за 14 месяцев , с конца 2009 года , я накатал 70 тыщ). Это мой ответ кучам страниц посвященных скрипам и незаводам. Ктстати, про завод и холостые. Прошлой зимой было -28 , с пол оборота при том что дизель. Вебасто рулит. Да и еще, любителям американояпоноведер с гордым названием Каааамри)), есть такой анекдот , про пяного мужика и кривые ноги у пордруги , понятно к чему я клоню ? Да Пассат ломается( по мелочам) но он ремонтируется и снова едет , да еще как, а вот ТаЁта как было ведром так и останется и ремонт ей не поможет, режте меня , бейте, ругайте за неуважение, но я не могу понять за что можно любить это старперской ведросоздание , с убогим дизайном а-ля 80-е, с конченной кожей в салоне, с диванами без поддержки под американские жопы, с пластиком привет музыкальным центрам маде ин Чина. Хоть убейте, я не могу найти даже одного плюсика в дизайне в защиту этой модели!!!! Езда ? мягкая ? ну так по трассе в поворот не возможно войти !!!! тормоза - жесть... 2,4 л. - это же позор !!!! ни какой езды и ест как дурной, ах да...3,5 л. есть, не смешите. Мой дизель 2,0 на DSG с расходом в половину 3,5 л. Тойоты выдает на верх больше удовльствия от езды !!!! ФУУУ высказался. Хорошая машина тоЁта , хороша, но управляйте этой " мечтой" сами, это же мечта идиота ))) volvic - классный пост.
Беее , стошнило от поста bON3. Какая зависть ? Ты заметь, какой же он хреновый этот Пассат, а мы его тааааак любим. Да потому что когда его видешь, ощущаешь, прикасаешься ... чуствуешь- ты готов простить ему все. По поводу поломок, я уже Пассатовод в 3 поколении. От Б5 через Б5,5 к Б6 два раза на каждом. Пассат 2006 года год выпуска ломался. Причем сильно ломался... отъездил 2 года ( все ремонтировали по гарании) и продал. ТоварищЪ купил и еще 1,5 года ездит. У меня сейчас 2010 года модельный ряд ( с новой приборкой)... ломается в раз 10 меньше ( причем и тогда и сейчас поломки все мелочные). Но я его обожаю. Сейчас дизель DSG.... расход 6, тяга - завал !!! я не нарадуюсь. Купил за 35 долл. хайлайн 2 , беж кожа ,черный. Сайлентблоки ни разу за 70 тыщ не скрипели. ( да да да, за 14 месяцев , с конца 2009 года , я накатал 70 тыщ). Это мой ответ кучам страниц посвященных скрипам и незаводам. Ктстати, про завод и холостые. Прошлой зимой было -28 , с пол оборота при том что дизель. Вебасто рулит. Да и еще, любителям американояпоноведер с гордым названием Каааамри)), есть такой анекдот , про пяного мужика и кривые ноги у пордруги , понятно к чему я клоню ? Да Пассат ломается( по мелочам) но он ремонтируется и снова едет , да еще как, а вот ТаЁта как было ведром так и останется и ремонт ей не поможет, режте меня , бейте, ругайте за неуважение, но я не могу понять за что можно любить это старперской ведросоздание , с убогим дизайном а-ля 80-е, с конченной кожей в салоне, с диванами без поддержки под американские жопы, с пластиком привет музыкальным центрам маде ин Чина. Хоть убейте, я не могу найти даже одного плюсика в дизайне в защиту этой модели!!!! Езда ? мягкая ? ну так по трассе в поворот не возможно войти !!!! тормоза - жесть... 2,4 л. - это же позор !!!! ни какой езды и ест как дурной, ах да...3,5 л. есть, не смешите. Мой дизель 2,0 на DSG с расходом в половину 3,5 л. Тойоты выдает на верх больше удовльствия от езды !!!! ФУУУ высказался. Хорошая машина тоЁта , хороша, но управляйте этой " мечтой" сами, это же мечта идиота ))) volvic - классный пост.
Классный пост для начала беседы на Камри-форуме ;)
ага..заходил я на этот форум..грустные там все, камри не ломается, радоваться нечему, другое дело на пассат клубе, чет сломалось, считал ошибки, у комрадов спросил, сделал, счастливый, живой он, скучать не дает :lol: а камри, скука смертная во всех отношениях, любить ее незачто :crazy:
Как Леха камри прикупил - тема ожила, нескучно :)
Поздравляю alknark , удачи.
Road User
28.12.2010, 16:54
Беее , стошнило от поста bON3. Какая зависть ? Ты заметь, какой же он хреновый этот Пассат, а мы его тааааак любим. Да потому что когда его видешь, ощущаешь, прикасаешься ... чуствуешь- ты готов простить ему все. По поводу поломок, я уже Пассатовод в 3 поколении. От Б5 через Б5,5 к Б6 два раза на каждом. Пассат 2006 года год выпуска ломался. Причем сильно ломался... отъездил 2 года ( все ремонтировали по гарании) и продал. ТоварищЪ купил и еще 1,5 года ездит. У меня сейчас 2010 года модельный ряд ( с новой приборкой)... ломается в раз 10 меньше ( причем и тогда и сейчас поломки все мелочные). Но я его обожаю. Сейчас дизель DSG.... расход 6, тяга - завал !!! я не нарадуюсь. Купил за 35 долл. хайлайн 2 , беж кожа ,черный. Сайлентблоки ни разу за 70 тыщ не скрипели. ( да да да, за 14 месяцев , с конца 2009 года , я накатал 70 тыщ). Это мой ответ кучам страниц посвященных скрипам и незаводам. Ктстати, про завод и холостые. Прошлой зимой было -28 , с пол оборота при том что дизель. Вебасто рулит. Да и еще, любителям американояпоноведер с гордым названием Каааамри)), есть такой анекдот , про пяного мужика и кривые ноги у пордруги , понятно к чему я клоню ? Да Пассат ломается( по мелочам) но он ремонтируется и снова едет , да еще как, а вот ТаЁта как было ведром так и останется и ремонт ей не поможет, режте меня , бейте, ругайте за неуважение, но я не могу понять за что можно любить это старперской ведросоздание , с убогим дизайном а-ля 80-е, с конченной кожей в салоне, с диванами без поддержки под американские жопы, с пластиком привет музыкальным центрам маде ин Чина. Хоть убейте, я не могу найти даже одного плюсика в дизайне в защиту этой модели!!!! Езда ? мягкая ? ну так по трассе в поворот не возможно войти !!!! тормоза - жесть... 2,4 л. - это же позор !!!! ни какой езды и ест как дурной, ах да...3,5 л. есть, не смешите. Мой дизель 2,0 на DSG с расходом в половину 3,5 л. Тойоты выдает на верх больше удовльствия от езды !!!! ФУУУ высказался. Хорошая машина тоЁта , хороша, но управляйте этой " мечтой" сами, это же мечта идиота ))) volvic - классный пост.
Слов много, смыслу - ноль! Одни эмоции. Алексей написал свое мнение от сравнения двух авто (на мой взгляд, довольно объективное). С ним можно соглашаться или не соглашаться, но это его мнение. По моим наблюдениям, камрюх не дорогах не меньше, чем пассатов. Вы считаете их владельцев дураками что ли?
Слов много, смыслу - ноль! Одни эмоции. Алексей написал свое мнение от сравнения двух авто (на мой взгляд, довольно объективное). С ним можно соглашаться или не соглашаться, но это его мнение. По моим наблюдениям, камрюх не дорогах не меньше, чем пассатов. Вы считаете их владельцев дураками что ли?
Нет не дураками - любителями "много машины за небольшие деньги" По российским меркам она большая солидная и для очень многих этого достаточно. Ну а какая там она МАШИНА это вопрос 25. Вспомните с каким упоением у нас народ Волги покупал, да и до сих пор покупает. И задайтесь вопросом почему...
Ну а пост конечно резкий неоправданно...
По моим наблюдениям, камрюх не дорогах не меньше, чем пассатов.
Надеюсь, что не раскрою секрета, если скажу, что только процентов 20-30% максимум выбирают машину так, как ее выбирают участники этой темы! :) Все остальные -- на глазок. Где-то увидел, где-то услышал, дамы вообще часто по цвету. :) Поэтому, ИМХО, только уж совсем экзотичные машины будут выбиваться, а всех остальных будет примерно одинаково в потоке (при условии, ессно, одинаковой ценовой категории).
Кто-то вообще купил Камри после просмотра "Иронии судьбы. Продолжение".
alknark, ты случайно перед покупкой не пересматривал? :crazy:
Road User
29.12.2010, 09:49
Нет не дураками - любителями "много машины за небольшие деньги" По российским меркам она большая солидная и для очень многих этого достаточно.А ты думаешь, что владельцы пассатов рассуждают иначе? В России даже в В-классе предпочитают седаны. Европейцы же выбирают более практичные машины, поэтому ТАМ седаны принято покупать преимущественно из премиум-сегмента исключительно как статусное средство перевозки собственной жопы. Семейный автомобиль будет либо хэтчем, либо сараем.
Алекс1975
29.12.2010, 10:17
.....
может пассата уже тогда и не размораживать? а доездить зиму в тёплой,уютной,просторной камри?:)
2 alknark т.е. пасс заморожен, его размораживать лень? и ты пошел и купил камрю? круто!
А ты думаешь, что владельцы пассатов рассуждают иначе?
Я иначе - у меня сарай)))
Road User
29.12.2010, 10:48
Я иначе - у меня сарай)))Ну я имел в виду владельцев седанов, коих процентов 80. Я бы, кстати, тоже взял бы сарай, но в то время намного дороже получалось.
Ну я имел в виду владельцев седанов, коих процентов 80. Я бы, кстати, тоже взял бы сарай, но в то время намного дороже получалось.
На сто тыщ разница была, когда я покупал, т.е. 10% где-то. Но не суть.
У Камри вобщем-то без вариантов ))) (экий каламбур вышел).
massdest
29.12.2010, 12:15
Всем хорош пассат, но увидев этот ролик я немного прифигел, при несильном столкновении ущерба на 4500$, для сравнения с камри, у нее на 1000$, при тех же условиях... да и остальные машин которые они тестировали, редко у кого за 1500$ заходит, да и в принципе я склонен верить ущербу пассата - одна би-ксенонавая фара с поворотным механизмом небось космос стоит :)
http://www.youtube.com/watch?v=psfJqCGR0Dc
http://www.youtube.com/watch?v=KwbEBMjIeTo
Всем хорош пассат, но увидев этот ролик я немного прифигел, при несильном столкновении ущерба на 4500$, для сравнения с камри, у нее на 1000$, при тех же условиях... да и остальные машин которые они тестировали, редко у кого за 1500$ заходит, да и в принципе я склонен верить ущербу пассата - одна би-ксенонавая фара с поворотным механизмом небось космос стоит
Ппц, тест. Заказуха нелепая. Делается просто - скорость добавил, барьер повыше на тройку см поднял - вот и ущерб страшнее...Ведется же кто-то на такое...
ЗЫ в "тесте" фары на Пассате обычные, галогеновые.
Ппц, тест. Заказуха нелепая. Делается просто - скорость добавил, барьер повыше на тройку см поднял - вот и ущерб страшнее...Ведется же кто-то на такое...
ЗЫ в "тесте" фары на Пассате обычные, галогеновые.
ИМХО, тут еще и от жесткости подвески напрямую зависит. С учетом усиленной российской скорее всего он так "не присядет". Ну и к остальному +1. :)
massdest
29.12.2010, 13:15
Ппц, тест. Заказуха нелепая. Делается просто - скорость добавил, барьер повыше на тройку см поднял - вот и ущерб страшнее...Ведется же кто-то на такое...
ЗЫ в "тесте" фары на Пассате обычные, галогеновые.
ну не знаю, хе-хе, я повелся :) у меня на прошлом б5 на ощупь все было пожосче и пластик(бампера) и металл и слой краски был толстый в отличие от нового б6, и грелась машина в момент так как была евро2, в общем допускаю что ролик не подстава...
ну не знаю, хе-хе, я повелся :) у меня на прошлом б5 на ощупь все было пожосче и пластик(бампера) и металл и слой краски был толстый в отличие от нового б6, и грелась машина в момент так как была евро2, в общем допускаю что ролик не подстава...
А думаешь при таком столкновении жесткость играет какую-то роль? ИМХО, наоборот даже может получиться. Чем более "эластичный" материал, тем лучше гасится скорость и меньше повреждения.
ну не знаю, хе-хе, я повелся у меня на прошлом б5 на ощупь все было пожосче и пластик(бампера) и металл и слой краски был толстый в отличие от нового б6, и грелась машина в момент так как была евро2, в общем допускаю что ролик не подстава...
Даже если на В5 был металл толще, то на япошках и металл как фольга - это ни о чем. Бампера делают мягче из-за требований к безопасности пешеходов. Тут никуда не деться.
Камрады, а вам не надоело???Как дети малые, честное слово - в песочнице машинками меряетесь!:lol:
Камрады, а вам не надоело???Как дети малые, честное слово - в песочнице машинками меряетесь!:lol:
Би-би... Бррррр... (слюни пузырятся). :)
Камрады, а вам не надоело???Как дети малые, честное слово - в песочнице машинками меряетесь!
так в споре рождается истина p.s. А истина на нашей, на пассатовской, стороне
Мне иногда кажется, что у нас тут не клуб, а секта........
massdest
29.12.2010, 19:14
А думаешь при таком столкновении жесткость играет какую-то роль? ИМХО, наоборот даже может получиться. Чем более "эластичный" материал, тем лучше гасится скорость и меньше повреждения.
да я в курсе, что эластичность - мягкость удара, все дела, но должен же быть какой то резерв, чтобы при небольшом тычке не было такого ущерба, просто старые машины (2000-2004 год) в некоторых аспектах действительно лучше новых, я на б5 догнал тетку на пыжыке, у нее задний бампер подмяло так что не балуйся, а у меня только решетку телевизора раздавило и на бампере две царапины и все, жена на парковке об престарелый опель соседский затормозила, у опеля вообще ничего, у б5 опять треснул телевизор :) так что на мой взгляд вв экономит, вернее зарабатывает на мелких авариях :)
aleksandr
29.12.2010, 19:50
так что на мой взгляд вв экономит, вернее зарабатывает на мелких авариях :)
Не соглашусь. Два месяца назад попал в аварию (поймал гаву и догнал Ланоса). Мне под замену решетка радиатора и телевизор (панель радиатора), капот и бампер на покраску, зазоры все остались на месте. Страховщики оценили около 1800 баков но мне хватило 1000. У Ланоса от зада осталось одно левое крыло, остальное под замену. Так что я считаю что инженеры продумали конструкцию кузова очень неплохо. Фото паси почему то не сделал:shock: 31692
Камрад купивший тоёоту однозначно поступил куёво, и его надо обязательно наказать!!, чтобы другие так не сделали!
Забанить его навсегда, нах!!!
Думаю комментарии тут излишни....
http://www.youtube.com/watch?v=psfJqCGR0Dc
http://www.youtube.com/watch?v=KwbEBMjIeTo
Romarios
29.12.2010, 23:28
Думаю комментарии тут излишни....
http://www.youtube.com/watch?v=psfJqCGR0Dc
http://www.youtube.com/watch?v=KwbEBMjIeTo
да, с этим трудно поспорить
Думаю комментарии тут излишни....
http://www.youtube.com/watch?v=psfJqCGR0Dc
http://www.youtube.com/watch?v=KwbEBMjIeTo
чет непонял, а на страницу назад сложно глянуть....
massdest
30.12.2010, 00:14
Думаю комментарии тут излишни....
http://www.youtube.com/watch?v=psfJqCGR0Dc
http://www.youtube.com/watch?v=KwbEBMjIeTo
боян как ни крутись, уже обсудили, что это все фикция - калужский так не прогнется :)
Сообщение добавлено в 00:14, предыдущее сообщение было в 00:09
вот еще забавное видео, там момент где он мнет крылья на машинах, я пробовал на пассате, в принципе одной рукой я его проминаю, или на джете действительно металл толще или чувак халтурит на ней, хотя для сравнения тоеты у меня под рукой не было :)
http://www.youtube.com/watch?v=IWzAEPZ760k
холодильщик
30.12.2010, 00:27
Не! Если гонки на выживание ,то я согласен, но зачем эти рекламные ролики! Вы собираетесь ездить с комфортом или таранить попутчиков. Внутренние повреждения не показаны,а при такой эластичности (на япо) могут быть больше.
Ну я вот, например, на небольшой скорости передком и в дерево въезжал, и в забор металлический и в "Шестерку". Повреждений - 0!!!
Для справки. Фара галоген - 5000 р., ксенон - 22000р. (оригинал), 15000 (Валео, хотя тот же оригинал тока в другой коробке.) Решетка радиатора Хайлайн - 6000р. Поворотник - 1500р. Противотуманка - 900р. Бампер - 14000р.
Вчера один знающий чел сказал что платформа 40-й Камри почти таже что и на 20-ках начала 90-х !!!
Акуеть, как ловко японцы морально устаревший по конструкции хлам лузерам пропихивают!
massdest
31.12.2010, 19:10
Вчера один знающий чел сказал что платформа 40-й Камри почти таже что и на 20-ках начала 90-х !!!
Акуеть, как ловко японцы морально устаревший по конструкции хлам лузерам пропихивают!
Я скажу даже больше, платформа камри вообще как у первого автомобиля - теже четыре колеса и руль :) а на самом деле это только немцы всякие там хрени типо турбин и компрессоров на авто для обычного покупателя ставят, япы вообще с технологиями не закорачиваются, все как раньше - атмосферник и инжектор, ну щас еще впрыск, зато проверенно это все десятилетиями, но по факту двигло 1.8тси+дсг я ни на какое японское такого же объема или большего но без турбины не променяю, так как едет ну оно очень хорошо :)
инжектор, ну щас еще впрыск
Поясните, пожалуйста, разницу между ними. Спасибо.
Год ездил на В6, впринципе доволен. По поводу пластика, у тойоты однозначно лучше, т.к. воротиной гаража по бамеру пассата ударило, он и треснул, а в тойоту вьехал хрен на фокусе в угол переднего бампера, он замялся(без внутренних повреждений), я его снял, феном выпрямил обратно поставил и поехал дальше. У Пассата стоимость расходников была гораздо выше чем у тойоты. У пассата из-за нашего некачественного бензина(что 92, что 95) постоянно мотор как-то колбасило, на тойоте такого небыло замечено. У камри конкретно 2,4 цепь, а значит надежность, хотя и более шумный. Надежная безпроблемная АКПП, в отличие от ДСГ пассата, которую тут почти все ремонтируют. Да материалы салона оставляют желать лучшего, но и у пассата не лучший вариант. Хотя камри и мягкая, но на трассе ведет себя превосходно, управляется хуже чем пассат, но у нее и обычный ГУР, а не ЭУР с изменяющейся жесткостью. Внешне пассат мне очень даже по душе(хотя и не выглядит как бизнес-класс), но снова брать стремно из-за геморов, о которых тут пишут все. В камри просторнее, но сидушки менее удобные. Внешне камри выглядит более представительно, нежели пассат. У камри и пассата русских, двери закрываются хуже, чем у японца и немца, плюс у камри стекла боровские и еще что-то...
PS: если бы сейчас выпускались японские камри, взял бы не думая новую, питерская однозначно хуже, ну вобщем как и пассат калужский.
PSS: а если хочется получить надежность японца и комфорт немца, надо брать Лексус ))) хыыы ИМХО не пинать!
massdest
31.12.2010, 21:10
Поясните, пожалуйста, разницу между ними. Спасибо.
перепутал, имел ввиду изменение фаз газораспределения
Лексус - это вообще деньги платить только за значок!
Какой прикол покупать нафаршированую Тоёту в другой обёртке?
Вчера один знающий чел сказал что платформа 40-й Камри почти таже что и на 20-ках начала 90-х !!!
Акуеть, как ловко японцы морально устаревший по конструкции хлам лузерам пропихивают!
Йа,Йа, мой генераль! Вот прикинь, а соберуться с духом япы и выпустят новую 50-ку на новой платформе, так по твоим словам и мыслям пассат ее только Б11 догонит? Лузерам впихивают за 350 евро открытие багажника от махания ножкой под бампером!! А если не столь категорично, то проездив на Кэмри 3.5 90 кило и 65 кило на 1.8 Б6 взвесив все, теперь буду покупать Лексус ЕS и Б7 2.0Т универсал.
холодильщик
02.01.2011, 17:22
СЛАВА alknark ! Всколыхнул форум аж на 14 страниц! Выбор - Дело личное!!! Хорошо, что он есть!!! :):lol::vah02::shock::crazy::znaika::nod::nod::nod :
Йа,Йа, мой генераль! Вот прикинь, а соберуться с духом япы и выпустят новую 50-ку на новой платформе, так по твоим словам и мыслям пассат ее только Б11 догонит? Лузерам впихивают за 350 евро открытие багажника от махания ножкой под бампером!! А если не столь категорично, то проездив на Кэмри 3.5 90 кило и 65 кило на 1.8 Б6 взвесив все, теперь буду покупать Лексус ЕS и Б7 2.0Т универсал.
Камрад,ты так заумно всё написал,что я никуя не понял)))
Так ты за кого "за белых или за красных"???
Я скажу даже больше, платформа камри вообще как у первого автомобиля - теже четыре колеса и руль :) а на самом деле это только немцы всякие там хрени типо турбин и компрессоров на авто для обычного покупателя ставят, япы вообще с технологиями не закорачиваются, все как раньше - атмосферник и инжектор, ну щас еще впрыск, зато проверенно это все десятилетиями, но по факту двигло 1.8тси+дсг я ни на какое японское такого же объема или большего но без турбины не променяю, так как едет ну оно очень хорошо :)
Турбины ставят Митсубиши, Субару, Ниссан или это не японцы.
.... и о чудо
Компания Toyota в течение ближайших пяти лет пополнит линейку силовых агрегатов двигателями, оснащенными турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Об этом пишет американский журнал Autoweek со ссылкой на Такеши Учиямада, исполнительного вице-президента "Тойоты" по вопросам исследований и разработки.
А как же "проверенно это все десятилетиями" что же теперь покупать - ответ один атоваз проверенная десятилетиями конструкция кузова и мотора(нет турбины!!!!!) ничего с 1980 не менялось, срочно продаем все свои фольци и тойоты и купим по ваз 2107.
Да по поводу японских лошадинных сил почему хонда аккорд с 201 лошадью медленнее пассата с о 160 лошадьми на целую секунду а 200 сильному проигрывает 1,6 и расход при этом больше?
Один совет я достаточно давно работаю в продажах(не автомобилей) и знаю какие стороны нашего продукта нужно показывать клиенту а про какие умолчать, поэтом у когда приходите в магазин за новой машиной, заказывайте тестдрайв затыкайте уши ватой, пока вам не рассказали про 1001 "новую" технологию которая применена в ней и слушаете только ВАШИ ощущения от вождения, салона ...
Сообщение добавлено в 00:17, предыдущее сообщение было в 00:03
Японские машины против немецких против...
http://www.youtube.com/watch?v=RVjWa_sAvg0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hwc7HOfyehA
Немецкий автоконцерн Фольксваген (Volkswagen) собирается купить часть акций японского автопроизводителя Сузуки (Suzuki). Речь идет о 20% акций. Пятая часть Сузуки (Suzuki) оценена в 2,5 млрд долларов США. Подписание купчей состоится в феврале следующего года.
На эти деньги компания Сузуки (Suzuki) планирует ни много ни мало купить 10% акций концетра Фольксваген (Volkswagen)!
Таким образом, Фольксваген (Volkswagen) и Сузуки (Suzuki) сливаются в альянс для более плодотворной работы на китайском и индийском рынке. Так сложилось, что Сузуки (Suzuki) сильна на индийском авторынке, а Фольксваген (Volkswagen) - на китайском. Теперь усилия будут объединены, тем более, что автомобили Фольксваген (Volkswagen) и Сузуки (Suzuki) не являются конкурирующими.
Кстати про надежность пассата, за 2,5 года и 70 тысяч поменял только габаритную лампочку( колодки и свечи не в счет) и правая противотуманка неделю назад погибла от камня.
холодильщик
06.01.2011, 00:42
Турбины ставят Митсубиши, Субару, Ниссан или это не японцы.
.... и о чудо
Компания Toyota в течение ближайших пяти лет пополнит линейку силовых агрегатов двигателями, оснащенными турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Об этом пишет американский журнал Autoweek со ссылкой на Такеши Учиямада, исполнительного вице-президента "Тойоты" по вопросам исследований и разработки.
А как же "проверенно это все десятилетиями" что же теперь покупать - ответ один атоваз проверенная десятилетиями конструкция кузова и мотора(нет турбины!!!!!) ничего с 1980 не менялось, срочно продаем все свои фольци и тойоты и купим по ваз 2107.
Да по поводу японских лошадинных сил почему хонда аккорд с 201 лошадью медленнее пассата с о 160 лошадьми на целую секунду а 200 сильному проигрывает 1,6 и расход при этом больше?
Один совет я достаточно давно работаю в продажах(не автомобилей) и знаю какие стороны нашего продукта нужно показывать клиенту а про какие умолчать, поэтом у когда приходите в магазин за новой машиной, заказывайте тестдрайв затыкайте уши ватой, пока вам не рассказали про 1001 "новую" технологию которая применена в ней и слушаете только ВАШИ ощущения от вождения, салона ...
Сообщение добавлено в 00:17, предыдущее сообщение было в 00:03
Немецкий автоконцерн Фольксваген (Volkswagen) собирается купить часть акций японского автопроизводителя Сузуки (Suzuki). Речь идет о 20% акций. Пятая часть Сузуки (Suzuki) оценена в 2,5 млрд долларов США. Подписание купчей состоится в феврале следующего года.
На эти деньги компания Сузуки (Suzuki) планирует ни много ни мало купить 10% акций концетра Фольксваген (Volkswagen)!
Таким образом, Фольксваген (Volkswagen) и Сузуки (Suzuki) сливаются в альянс для более плодотворной работы на китайском и индийском рынке. Так сложилось, что Сузуки (Suzuki) сильна на индийском авторынке, а Фольксваген (Volkswagen) - на китайском. Теперь усилия будут объединены, тем более, что автомобили Фольксваген (Volkswagen) и Сузуки (Suzuki) не являются конкурирующими.
Кстати про надежность пассата, за 2,5 года и 70 тысяч поменял только габаритную лампочку( колодки и свечи не в счет) и правая противотуманка неделю назад погибла от камня.
Вот они хлебнут!
Вот они хлебнут!
Все обеденяются, вот ауди на разработки в следующие 5 лет выделят 11,6 млрд евро, т.е. почти полную стоимость Сузуки. Маленькие компании на этом рынке уже не выживут.
adolfovich
06.01.2011, 22:54
Камрад купивший тоёоту однозначно поступил куёво, и его надо обязательно наказать!!, чтобы другие так не сделали!
Забанить его навсегда, нах!!!
Вчера один знающий чел сказал что платформа 40-й Камри почти таже что и на 20-ках начала 90-х !!!
Акуеть, как ловко японцы морально устаревший по конструкции хлам лузерам пропихивают!
:::):::):::)
massdest
07.01.2011, 09:33
Турбины ставят Митсубиши, Субару, Ниссан или это не японцы.
перечисли хоть несколько японцев поставляемых на наш рынок оснащенных турбинами, на которых не сделан явный акцент на "спорт", тоесть массовый авто для обычного обывателя, а не для в опу ужаленного стрит рейсера ?
Сообщение добавлено в 09:33, предыдущее сообщение было в 09:18
А как же "проверенно это все десятилетиями" что же теперь покупать - ответ один атоваз проверенная десятилетиями конструкция кузова и мотора(нет турбины!!!!!) ничего с 1980 не менялось, срочно продаем все свои фольци и тойоты и купим по ваз 2107.
Не стоит путать теплое с мягким, авто ваз в любом случае неудачное сравнение, просто есть грань между супер крутыми технологиями и повседневной надежностью, и тут чем проще механизм, тем он надежнее, и это действительно то, что нужно большинству людей.
Когда я покупал свой первый пассат у меня были сомнения по поводу долговечности турбины и алюминиевой подвески, но ничего за 2 года на 7ми летней машине не сломалось и я взял следующий уже новый пассат тоже с турбиной. Но от многих японо владельцев слышу что турбина больше сотни не ходит, а от владельцев тазов, что алюминиевая подвеска совсем не для наших дорого, но на это я только улыбаюсь. Но тут японцы идут правильным путем, ведь важны не только проверенные временем технологии но еще и качество исполнения, это к вопросу о тазах, там качество исполнения много хуже чем у япов :)
перечисли хоть несколько японцев поставляемых на наш рынок оснащенных турбинами, на которых не сделан явный акцент на "спорт", тоесть массовый авто для обычного обывателя, а не для в опу ужаленного стрит рейсера
СХ7 мазда, субару Легаси и форестер, пожалуй всё. Но вопрос не только в этом. Турбинки разные, да и моторов с непосредственным впрыском у япов нет.
есть еще турбодизеля, но они все равно хуже немецких турбодизелей
перечисли хоть несколько японцев поставляемых на наш рынок оснащенных турбинами, на которых не сделан явный акцент на "спорт", тоесть массовый авто для обычного обывателя, а не для в опу ужаленного стрит рейсера ?
Сообщение добавлено в 09:33, предыдущее сообщение было в 09:18
Не стоит путать теплое с мягким, авто ваз в любом случае неудачное сравнение, просто есть грань между супер крутыми технологиями и повседневной надежностью, и тут чем проще механизм, тем он надежнее, и это действительно то, что нужно большинству людей.
Когда я покупал свой первый пассат у меня были сомнения по поводу долговечности турбины и алюминиевой подвески, но ничего за 2 года на 7ми летней машине не сломалось и я взял следующий уже новый пассат тоже с турбиной. Но от многих японо владельцев слышу что турбина больше сотни не ходит, а от владельцев тазов, что алюминиевая подвеска совсем не для наших дорого, но на это я только улыбаюсь. Но тут японцы идут правильным путем, ведь важны не только проверенные временем технологии но еще и качество исполнения, это к вопросу о тазах, там качество исполнения много хуже чем у япов :)
Компактный кроссовер Nissan Juke - в России - с весны 2011 года
- Оснащается новым бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива и системой полного привода с "адресным" перераспределением крутящего момента.
Главные, пожалуй, апологеты атмосферных технологий в восточном полушарии все-таки смирились с неизбежностью: Honda разработает турбомотор. Малообъемный, но эффективный, все как полагается. Еще одна неожиданность – первой моделью, которая получит 1,6-литровую турбированную «четверку» мощностью около 200 лошадиных сил, станет гибридное спорткупе CR-Z.
В очереди на инсталляцию – и прочие легковые модели, включая Civic и Accord. Очевидно, что турбо-эпидемия намерена охватить Honda всерьез и надолго. Уже заявлено, что помимо 200-сильной версии, в Honda разработают и менее мощную, 160-сильную «четверку».
Т.е. через несколько лет почти у всех японцев - ниссан(уже есть), хонда, тойота, мазда(уже есть) будет турбомотор.
Про ВАЗ я утрировал, тогда лучше поискать американца с карбюратором 5,6 литра -150 лошадей- вот полная классика у моего друга кадиллак 70 какого-то года у него почти ни чего не ломается, двигатель не ремонтировал , ну ест 35-40л на 100км так это еруда за надежность :).
По статистике автомат чаще ломается чем ручная коробка, зачем ставят гидроусилители руля и тормозов - тоже не надежно, а ESP и ABS это совсем не нужно японским автомобилям испортит надежность, клмат-контроль и кондиционер это все для богатых пусть в бентли ставят.
massdest
08.01.2011, 01:11
По статистике автомат чаще ломается чем ручная коробка, зачем ставят гидроусилители руля и тормозов - тоже не надежно, а ESP и ABS это совсем не нужно японским автомобилям испортит надежность, клмат-контроль и кондиционер это все для богатых пусть в бентли ставят.
похоже ты опять утрируешь :) вот на многих японцах есть и гидроусилитель и климат и кондей, но почему то у моего полугодовалого пассата в мороз климат первые минут 5-10 пищит, а у форда тестя, который в двое дешевле - нет, за японцев не скажу, так как таких у меня нет :) хоть пустячок, а не приятно, вот тут как раз и есть качество исполнения...
На Камри за пробег 100 000 км заменена по гарантии ТОЛЬКО ОДНА лампа фары, ксенон. ВСЕ... А теперь вспомните свои пассаты.
Помоему это здорово..У меня почти 50тык - 3 гарантийные замены:
1.Разьем блока управления дросселем.
2.Главный пропеллер.
3.Одна из трубок системы охлаждения..
Но кмк это лотерея..Я считаю, что плохо когда ломается что-то, непозволяющее самому приехать в сервис в удобное время..
Камри не нравится, при всей ее солидности и крутости..Если нужна крутость за те же деньги - бу х5 и ты в дамках..
Товарищ купил субарика - 2 года примерно 30 тык..Что с ним только не происходило, вплоть до отваливающейся пластами краски..Ипонская сборка!..И ни страховая ни сервис не хотят бесплатно устранять..друг на друга пинают..Одним словом лотерея..
Резюме:
1.Нравится пассат, все устраивает..пожалуй, что полного привода не хватает..
2.Согласен с Yuri недостаточно надежный аппарат..Хоть и мелочи, а как-то неуютно на душе..В разницу между Калугой и немцем не верю..терто миллион раз..
3.Я бы взял аутбэк новый, но 2,5 литра-мертвый мотор. 3 литра едет, но стоит по- взрослому и налог на него корявый уж совсем..Посему соглашусь, что кроме VAG за разумные деньги, быстрый, экономичный и надежный мотор (читай бюджетный турбомотор) не найти ни у кого..увы
alknark, ты так и не сказал - Как тебе дорожный просвет Камри, не маловат?
Имхо - Сантиметров на пять пороги Пасата выше!
Romarios
08.01.2011, 14:08
В разницу между Калугой и немцем не верю..терто миллион раз.. приколько...
Камри - рулез!!!:crazy::crazy:
На Камри за пробег 100 000 км заменена по гарантии ТОЛЬКО ОДНА лампа фары, ксенон. ВСЕ... А теперь вспомните свои пассаты.
71000 км - лампочка габаритов. Мой брат работал в сервисе тойота, я долго с ним консультировался и в итоге ... взял пассат.
не хочу никого обидеть, но был бы у камри толковый мотор с коробасом, остальное можно было бы простить, а так пусть пенсионеры катаются, рано мне еще .:lol:.понятно что каждому свое..но, как прокачусь на камри, или аккорде друзей, ну просто пипец..движок крутиться, двигло пищит, но ни чего, вообще ничего не происходит и думаешь: "ну когда же ты поедешь, ведро японское, где твои 201 покалеченная пони, где они прячуться, где эти 2.4 литра?!" бенз жрет а толку ноль! да, в той же америке, или японии можно взять эти машинки и с вариатором и с нормальной надежной и быстрой коробкой, причем ступеней там больше, расход меньше и с нормальными двигателями, но тут или бесталковый 2.4. с архаичным автоматом, или 3.5 с убитой коробкой на который налог нереальный, машину носит как фуру груженную и еще и ломаетсяи и с убогим коробасом только для России идет, в чем прикол? :shock:
Fatal_Bazooka
08.01.2011, 18:51
Да блин, тут зарубацо можно до бесконечности. Разные эти две машины ... и по харизме и по поведению, по всему они разные. Говорить что один из участников сравнения УГ, а другой в дамках некорректно.
камреводы это еще те гонщики :lol: ехал в Балашихе по объездному шоссе, впереди камри и лежачий, притормаживаю, он естественно нет :crazy:, переезжаю и начинаю плавно разоняться в обычном диаппазоне 1500 до 2500 оборов и совсем случайно обгоняю эту камри и начинаю от нее удальться почти на холостых оборотах :vah02: это чудило начинает пишать своим 2.4, догнал еле еле меня метров через 200, обогнал и стал впереди поморгал фонариками, типа погонялись :vah02:..вот почестнаку как ехал на холостых оборотах с женой так и ехал, даже мысли обгонять этот поровоз который на 3 секунды до ста медленне небыло, вот так раждаются легенды на камри клубе "я тут давече пассат порвал!", да и на остальных форумах :shock:
dimon13tula
08.01.2011, 21:27
Фура груженая как по рельсам куячит если всё в поряде!!!
холодильщик
08.01.2011, 21:52
:)
Молодец! ПАСЮ всеж на первое место поставил! :lol:
Молодец! ПАСЮ всеж на первое место поставил!
Не, просто выходные, Леха отрываеца на Пассе. :)
холодильщик
09.01.2011, 00:04
Не, просто выходные, Леха отрываеца на Пассе. :)
Я сегодня трезвый, на фото место № 1 занято В6 ! :lol:
камреводы это еще те гонщики :lol: ехал в Балашихе по объездному шоссе..........................................бла блабла.. пенсионеров на б6 в разы больше чем на камри.
Сектанты БП ))))+1 :lol:
Я сегодня трезвый, на фото место № 1 занято В6 ! :lol:никуя не трезвый)) вино из горла хорошо идёт))
кстати я только потом понял что пластиковая бутылочка которую я для наглядности прислонял к пассату,выше чем та что я прислонял к камрюхе:vah02::crazy::crazy::crazy::vah02:
но не на много.. только на высоту пробки)):lol:
кстати я только потом понял что пластиковая бутылочка которую я для наглядности прислонял к пассату,выше чем та что я прислонял к камрюхе...
Самое смешное, что я например решил, что так и было задумано :lol:
Я тоже подумал что "любитель камрей" хотел специально подтасовать это сравнение высоты порогов)))
Пассат по порогам рулит!!!
P.S. На B6 Пассатах у нас только "спортивный молодняк" ездит, а вот на Камрях - от среднего возраста и до бесконечности)))
холодильщик
09.01.2011, 22:16
Везет Вам!
alknark, у тебя подвеска какая-то низкая!! Ты видно пружины европейские ставил, от этого на твоём тесте не так заметна разница в высоте.
С пакетом для плохих дорог - разница существенная и заметна даже на глаз!
P.S. Именно спортивная жёсткость Пассата отпугивает наших пенсионеров)))
Фура груженая как по рельсам куячит если всё в поряде!!!
наверное поэтому летом в кюветах лежат а по дороге арбузы каатаются, стрелку на рельсах не превели :lol:
холодильщик
09.01.2011, 22:50
К сожалению чаще фуры в кюветах лежат из за "выходок" автолюбителей.
dimon13tula
09.01.2011, 23:15
Не по этому, легковых тоже в кювете хватает, даже побольше будет!!!
И я там был)))))))))))))))))
ладно ладно, уговорили..все поняли что я имел ввиду :lol:..на камри форуме это избитая тема "задницу на дороге бросает, сайлентблоки и т.д.", как у нас про скрип в этих сайлентблоках, че там только с ними не делают, а она все равно даже прямо ехать не может
холодильщик
09.01.2011, 23:55
ладно ладно, уговорили..все поняли что я имел ввиду :lol:..на камри форуме это избитая тема "задницу на дороге бросает, сайлентблоки и т.д.", как у нас про скрип в этих сайлентблоках, че там только с ними не делают, а она все равно даже прямо ехать не может
Два поребрика в багажник и нет проблем ! :lol:
а по теме проблем никаких не вижу, да там нет автоподруливания, но как-то сам справляюсь пока))
"проблем никаких" -три тьфу.
ну, а я себе уже второй пассат взял:crazy: надеюсь, так же будет приносить только положительные эмоции и не ломаться: о камри была мысля, ток о гибридной, но живую и с норамльным пробегом найти не смог, видать америкосы берут чтоб много ездить, как и немцы дизеляку..мне нравиться, еще новую камри поглядел 2011 модельно, супер смотриться, больше безликим обмылком не выглядит и движок отличный с коробасом, у нам тож через пару годков будут предлагать диллеры
ну, а я себе уже второй пассат взял:crazy: надеюсь, так же будет приносить только положительные эмоции и не ломаться:
:confused::confused::confused::confused::confused:
Опа.... ты же хотел че то зверское брать, если память не изменяет:)
Почему трактор то взял? Свежий совсем чтоли?
холодильщик
08.02.2011, 00:12
Поздравляю с покупкой! :drinks:
Присоединяюсь к вопросу?!:shock::)
metcontru
08.02.2011, 00:18
ну, а я себе уже второй пассат взял:crazy: И каково оно 140 после 260? Наверное на месте стоит?:) Может надо было BMR рискнуть взять на 170?
спасибо..в своей темке все расписал, почему дизель..ну, не так чтоб совсем свежий, короч 2008 года хай почти со всеми опциями, кроме люка на солнечных батареях, телефона и динамической подвески, вроде все..есть память, шторки, вебаста нормальная, ну и прочая хрень, как в пакетах..конечно стоит, стрелка тахометра, как-будто гвозьдями приколотили :lol:
Может надо было BMR рискнуть взять на 170?
Это ему после 260-ти жизнь не облегчит:lol:
А так, Тото, поздравляю!:nod:
да, что говорить мне обычный 2т летом тормазом казался, а этот трактор, где там эти 320 нм с 1500 оботов,!? эт наверное замерял косоглазый инженер в очках покусывая бюргеры и запивая пивасом:lol:
спасибо!
холодильщик
08.02.2011, 00:43
Зато дымовые завесы сможешь делать! :lol:
как сел в траХтор, завел, ну все, одевай противогаз :lol: еще есть нюансик, на заправках где самому надо пистолет в бак вставлять, как первый раз его взял, думал руки потом никогда не отмою, настоящий тракторист, теперь надо с собой перчатки возить и ныкать их в пакет гермитичный, чтоб салон, или багажник не провонялся, или как дальнобойщик привязывать перчатки к крышке бензобака :lol:
что с трактора взять
холодильщик
08.02.2011, 01:27
Ничего! покатаешся мож втянешся! Не понравится поменяешь, хоть в теме бенз или диз. утверждали, что никто еще не возвращался! Усе будет ХОРОШЕ!!!:wave::drag1:
У меня например,был выбор между Камри и Пассатом.Камри взял бы точно,но нужен был именно универсал,а камри универсалов не бывает.И такого размера другие авто жрут 13 лтр.и камри тоже,а Пассат 8 по городу зимой.Нефтяные компании опять же меньше кормить.Сейчас жаба задушит по 13лтр.на сотню заливать после дизельного Пассата.Особенно когда в телевизоре еженедельно объявляют о повышении цен.Пассат машина не маленькая а расход небольшой,очень экономичный,мне нравится.Не то,чтобы нищий,просто деньги на ветер не люблю,Камри будет стоить дороже при покупке,расход больше порядочно,влезет туда меньше,угоняют чаще.А так,если бы дизель этот на Камри,и чтоб модификация универсал была,то как раз моё,в Пассате не нравится только жесткая подвеска,привязанность к дилеру-в некоторых случаях.
dimon13tula
08.02.2011, 10:38
Да уж. Расход даже бенза на пассате приятно радует)))
Бензовозом - меньше, трактористом больше!!! Поздравляю!!!
kon$tantin
08.02.2011, 13:56
Да уж. Расход даже бенза на пассате приятно радует)))
+1 у меня (1,8tsi+dsg) 9.1 л/100
А у меня 1,8 TSI типтроник - по городу 11-12л./100км.
и 9,1 мне только снится
+1 у меня (1,8tsi+dsg) 9.1 л/100
А у меня 1,8 TSI - по городу 11-12л./100км.
А кто-то говорил, что 1.8 не хавает!!
А у меня 1,8 TSI типтроник - по городу 11-12л./100км.
и 9,1 мне только снится
Значит надо форсунки чистить.Если только они на прямом впрыске чистятся.На распределённом после такой операции расход значительно снижается,разгон заметно лучше.Такую процедуру при нашем качестве топлива делают не реже 20тыс.км.
Да ничего мне не надо чистить. Прёт она прекрасно, а 11-12 - всегда так было - считаю это нормальным.
Не, ну если в ночное время я на круизе катаюсь по пустому городу она и 8,5 иногда покажет - но это скорее исключения.
Общий средний расход long 11,1
Бензовозом - меньше, трактористом больше!!! Поздравляю!!!
спасибо!
как сел в траХтор, завел, ну все, одевай противогаз :lol: еще есть нюансик, на заправках где самому надо пистолет в бак вставлять, как первый раз его взял, думал руки потом никогда не отмою, настоящий тракторист, теперь надо с собой перчатки возить и ныкать их в пакет гермитичный, чтоб салон, или багажник не провонялся, или как дальнобойщик привязывать перчатки к крышке бензобака :lol:
что с трактора взять
да неповторимый аромат имеет место быть+жирная мерзость на руках, зато безопасней гораздо--солярка не полыхает как бенз. у меня на бывшем авто с древним дизелем патрубок прохудился и соляра км 200 плескала на горячий генератор и прочие девайсы--и ничего только бошка разболелась ибо в салон затягивало пары, на бензе бы 100проц полыхнул!запаха выхлопа вонючего кстать особо не припомню, если настроена топливная нормально то все вполне,до МАЗа чалящего далеко)))
В аптеке продают одноразовые перчатки по 100 штук, купил и проблем нет. Стоит копейки.
На Лукойловских заправках всегда висят перчатки одноразовые-бери ск.хочешь,рядом урна куда кидать использованные.
:vah02: всем сапсибо!..думаю причина в вебасте, когда заводишь, дымища валит из под колес, вот и запах, но ниче зато тепло :) вчера мануал читал, так там написано, что запах, черный дым и продукты горения от вебасто это нормально :vah02: черного дыма не видел, но вот дымок то вонючий присутствует :lol:
дымища валит из под колес, вот и запах, но ниче зато тепло :)
Х.з. Дымища валила пару раз, когда выхлопная забивалась снегом (торчит из-под защиты картера), после чего горючее закачивалось, а завестись она не могла. Как прочистили - тогда дымище и повалилось. А так дыма практически ваще никакого нет, жужжит там сама по себе, никого не трогает:lol: Соотв. и воняло, что чувствовал аж в салоне тока первый день, как её поставили.
всем сапсибо!..думаю причина в вебасте, когда заводишь, дымища валит из под колес
А у меня трубка под днище выведена!
когда заводишь, дымища валит из под колес, вот и запах, но ниче зато тепло
я тоже пересел с бензина на тракторец... поначалу запашок резал нос, но вот уже пообвыкся и порой кажется запаха нет ... есть такой эффект привыкания - признак правильно подобранного аромата:lol:
metcontru
09.02.2011, 18:55
Я попробовал держать рециркуляцию воздуха в салоне в автоматическом режиме. Перестало вонять газами и омывайкой.
Я попробовал держать рециркуляцию воздуха в салоне в автоматическом режиме.
Эт как, если не секрет?:confused:
Просто авто есть авто, рец-ия есть рец-ия...
metcontru
09.02.2011, 21:06
Эт как, если не секрет?:confused:
Просто авто есть авто, рец-ия есть рец-ия...
У меня на климате 2 кнопки рециркуляции (обычная и авто). При авто включается сама, когда чует сильный запах снаружи.
У меня на климате 2 кнопки рециркуляции (обычная и авто). При авто включается сама, когда чует сильный запах снаружи.
ммм... отстал от жизни наверное))
Х.з. Дымища валила пару раз, когда выхлопная забивалась снегом (торчит из-под защиты картера), после чего горючее закачивалось, а завестись она не могла. Как прочистили - тогда дымище и повалилось. А так дыма практически ваще никакого нет, жужжит там сама по себе, никого не трогает:lol: Соотв. и воняло, что чувствовал аж в салоне тока первый день, как её поставили.
так в мануале написано, а что там и откуда это я уж не заглядывал, но в салоне тепло, что неможет не радовать)
есть, камри унылый ипонаобмылак)))
холодильщик
09.02.2011, 23:34
Трактаристам не до Камри! :vah02:
:vah02: точняк! с 2.5 двиглом 190л.с.+ гибридной установкой 60 л.с. 8 сек до сотни + новый кузов, которого у нас еще пару лет не будет и расход 6 литров по городу-это весчь смотриться офигенно!!!!! и едет, салон в 100 миллионов раз лучше старого+ хорошая музыка с сабами и усилками, а для Росиии шлак!
у меня америкос тож не ломался, тож нечему было)) автомат нормальный и двигло лучшее в мире, а шо с дизелякой будет посмотрим, пока нравиться, даж очень :) 6 литров на сотню средний расход против 14.6 на бензинке
а по теме прокатился на новой гибридной камри в Белорусии, очень понравилось, прада они там тож только америкоски и новье, со старой не сравнить, движок тяговитый, 6-ка автомат, ну и расод как на дизеле..были б диллерские в спорт обвесе можно было бы заморочиться и привезти без растаможки, а так, не видать нам такого счастья, а когда появяться уже b7 во всю будет продаваться
как мне не нравится эта камри.... но надоело уже ходить на стоянку с мыслями какой номер такси если что!!!!!!!!!+1 alknark
как мне не нравится эта камри.... но надоело уже ходить на стоянку с мыслями какой номер такси если что!!!!!!!!!+1 alknark
Вебаста - такие мысли пропали.
Сообщение добавлено в 22:55, предыдущее сообщение было в 22:54
автомат нормальный и двигло лучшее в мире
Не раз от тебя слышу, с чего мнение такое?))))
Zumak, ага у меня бензин и плохие заводы даже в -7 на bvy на сколько я знаю еще не научились лечить!!!!!!!!!
Zumak, ага у меня бензин и плохие заводы даже в -7 на bvy на сколько я знаю еще не научились лечить!!!!!!!!!
См. про вебасту. Согласен, что авто и без этого должно заводиться нормально, но все же... брал из-за того, что дизель и грелся херово. Щас ваще курю))) позвонил, пришел, зажигание, все уже теплое, завелся и поехал
Сообщение добавлено в 23:10, предыдущее сообщение было в 23:09
[/COLOR]
Вебаста - такие мысли пропали.
Сообщение добавлено в 22:55, предыдущее сообщение было в 22:54
Не раз от тебя слышу, с чего мнение такое?))))
ну, так это конкурс такой всемирный есть, где лучшее двигло выбирают ежегодно с разными объемами, 65 экспертов из 32 стран мира..ну, так наш 2tfsi там 4 года подряд был лучшим пока выпускался с объемом до 2-х литров, больше таких движков небыло, чтоб 4-ре года подряд и лучший и ничего ниодин производитель авто в мире сделать немог.. в этом уже помоему bmw сделали 2-х литровый лучше, тож турбовый, у них теперь не будет атмосферников
ну, так это конкурс такой всемирный есть, где лучшее двигло выбирают ежегодно с разными объемами, 65 экспертов из 32 стран мира..ну, так наш 2tfsi там 4 года подряд был лучшим пока выпускался с объемом до 2-х литров, больше таких движков небыло, чтоб 4-ре года подряд и лучший и ничего ниодин производитель авто в мире сделать немог.. в этом уже помоему bmw сделали 2-х литровый лучше, тож турбовый, у них теперь не будет атмосферников
Сообщение добавлено в 23:10, предыдущее сообщение было в 23:09
ну, так это конкурс такой всемирный есть, где лучшее двигло выбирают ежегодно с разными объемами, 65 экспертов из 32 стран мира..ну, так наш 2tfsi там 4 года подряд был лучшим пока выпускался с объемом до 2-х литров, больше таких движков небыло, чтоб 4-ре года подряд и лучший и ничего ниодин производитель авто в мире сделать немог.. в этом уже помоему bmw сделали 2-х литровый лучше, тож турбовый, у них теперь не будет атмосферников
Усе, вопрос снят)
Усе, вопрос снят)
если че я тож такого мнения придерживаюсь, буду 66-м :lol: жрет он ток много
Сообщение добавлено в 23:10, предыдущее сообщение было в 23:09
[/COLOR]
ну, так это конкурс такой всемирный есть, где лучшее двигло выбирают ежегодно с разными объемами, 65 экспертов из 32 стран мира..ну, так наш 2tfsi там 4 года подряд был лучшим пока выпускался с объемом до 2-х литров, больше таких движков небыло, чтоб 4-ре года подряд и лучший и ничего ниодин производитель авто в мире сделать немог.. в этом уже помоему bmw сделали 2-х литровый лучше, тож турбовый, у них теперь не будет атмосферников
вот хотел бы я им подарить этим экспертам свой лучший в мире движок)))
вот хотел бы я им подарить этим экспертам свой лучший в мире движок)))
если речь, про 2.0fsi, то эт другой движок, он худшим у vw признан, у ауди есть чуток похуже alt 2.0
жрет он ток много
Нада с дизелякой скрестить и замены ему не будет:vah02:
если речь, про 2.0fsi, то эт другой движок, он худшим у vw признан, у ауди есть чуток похуже alt 2.0
у меня америкос 2005 года
все бывает..неужели проблемы с двиглом есть?
сам, как и 99% владельцев америкос доволен именно двиглом и коробкой..про нынешнюю dsg например не могу такого сказать, хотя есть тож плюсы, на америкосе всегда хотелось перключиться на 2-ю в пробках, да и трогаться в пробках лучше с нее, т.к. судя по компу моментальный расход меньше в разы, без приувеличения.. на dsg уже все как надо первой в пробке практически не существует, ток 2-я..
Пассажир
08.03.2011, 00:23
Эй парни! Вы отдалились от темы.
У нас на работе большинство машин - камри. Сам не рулю, но когда еду рядом с водителем, то ничего плохого про эту машину сказать не могу - большая, тихая, МЯГКАЯ, комфортная. Обслуживание дороговатое, но если ломается ПАСЯ, то у ОД цены тоже кусаются....
МЯГКАЯ, комфортная
у нас у директора служебная камри.
стал зимой из киева во львов на поезде ездить.
В чем дело спрашиваю - он говорит, я на ней зимой ездить боюсь, плавает как холодец по дороге. Камри американка
При чем он уже успел на ней в тянучке на стетофоре в жопу кому то въехать, когда её только взяли - говорит что после суперба в шоке, жму тормоз, тормоз проваливается, машина не тормозит...
Сам не рулил - за что купил - за то и продал, как говорится...
да, а моя бабушка бодьше электричку предпочитает))
все бывает..неужели проблемы с двиглом есть?
сам, как и 99% владельцев америкос доволен именно двиглом и коробкой..про нынешнюю dsg например не могу такого сказать, хотя есть тож плюсы, на америкосе всегда хотелось перключиться на 2-ю в пробках, да и трогаться в пробках лучше с нее, т.к. судя по компу моментальный расход меньше в разы, без приувеличения.. на dsg уже все как надо первой в пробке практически не существует, ток 2-я..
вот давайте про 99% не будем)
Сегодня по трассе с камри V6 шел какое-то время. Динамика у нее хороша. С 100 вперед уходил от меня заметно, несмотря на то, что я в S режиме пробовал догонять. Но кмк с двухлитровым разница поменьше будет, если будет вообще.
Ну, было бы странно, если бы наш 1,8 TSI делал 3,5 камри...
я когда то писал, что по ночному Киеву с 3,5 бодаться пробовал - она уехала от меня БЕЗ ВАРИАНТОВ - никаких шансов...
Для таких сравнений у нас 3,2 имеется, ну или 2,0Т + чип
В семье была Камри... покупали новой, в силу определенных обстоятельств продали с копеечным пробегом.
За то короткое время, что она была у нас, трижды "сходили с ума"(пищали без умолку) штатные парктроники (самое интересное первый раз проблема проявилась в день покупки, не успели и 50км проехать). Всё это исправлялось по гарантии быстро, но вот отношение сервисменов меня немного напрягало... Сложилось впечатление, что ты пригнал на гарантию вазовскую классику. Приходилось договариваться чуть ли не за неделю о своем визите к официалам и в ходе общения постоянно доказывать что ты не "дурак")))
Также была неприятность с лакокрасочным покрытием - поставили машину возле подъезда и кто то сбросил на машину окурок в итоге бело рыжее пятно. Долго искал по маляркам того кто возьмется отполировать машину. Мало кто соглашался ссылаясь на толщину краски у Камри. В итоге сделали хорошо. Дефект почти был не заметен. Полировка у официалов по цене была сродни полной покраски половины машины в аналогичном в меру цивильном сервисе.
Машиной повседневно управлял не я, но периодически приходилось на ней ездить.
Из впечатлений - по трассе она не едет - она плывет... Несколько раз ездили в Краснодар а там довольно таки приличные дороги - ощущение - корабль. Чем то напомнила Волгу 3102 (была когда то). Единственная проблема это волны на асфальте приходилось снижать скорость - иначе шторм))) Детей в ней укачивало всегда, хотя в других авто - через раз...
По городу - довольно таки не плохо. Тяга двигателя не плохая. Рулежка - сойдет.
В общем вкратце можно сказать - мягкая, валкая, внешне довольно таки привлекательная... салон тож ничего так, с в меру тяговитым мотором, машина не зажигалка для средне статистического полу-пенсионера))))))))))))))))))))
пока я молод или пока себя считаю таким - Камри не для меня... Может быть потом... когда нибудь...
Ростислав
08.03.2011, 19:28
В семье была Камри... покупали новой, в силу определенных обстоятельств продали с копеечным пробегом.
За то короткое время, что она была у нас, трижды "сходили с ума"(пищали без умолку) штатные парктроники (самое интересное первый раз проблема проявилась в день покупки, не успели и 50км проехать). Всё это исправлялось по гарантии быстро, но вот отношение сервисменов меня немного напрягало... Сложилось впечатление, что ты пригнал на гарантию вазовскую классику. Приходилось договариваться чуть ли не за неделю о своем визите к официалам и в ходе общения постоянно доказывать что ты не "дурак")))
Также была неприятность с лакокрасочным покрытием - поставили машину возле подъезда и кто то сбросил на машину окурок в итоге бело рыжее пятно. Долго искал по маляркам того кто возьмется отполировать машину. Мало кто соглашался ссылаясь на толщину краски у Камри. В итоге сделали хорошо. Дефект почти был не заметен. Полировка у официалов по цене была сродни полной покраски половины машины в аналогичном в меру цивильном сервисе.
Машиной повседневно управлял не я, но периодически приходилось на ней ездить.
Из впечатлений - по трассе она не едет - она плывет... Несколько раз ездили в Краснодар а там довольно таки приличные дороги - ощущение - корабль. Чем то напомнила Волгу 3102 (была когда то). Единственная проблема это волны на асфальте приходилось снижать скорость - иначе шторм))) Детей в ней укачивало всегда, хотя в других авто - через раз...
По городу - довольно таки не плохо. Тяга двигателя не плохая. Рулежка - сойдет.
В общем вкратце можно сказать - мягкая, валкая, внешне довольно таки привлекательная... салон тож ничего так, с в меру тяговитым мотором, машина не зажигалка для средне статистического полу-пенсионера))))))))))))))))))))
пока я молод или пока себя считаю таким - Камри не для меня... Может быть потом... когда нибудь...
...в Камри укачивает 100%. Самого чуть не укачало, сначало подумал что перебрал, но аналогичные ощущения были в еще двоих пассажиров (ехали из бани с другом кемриводом :) )
Ну, было бы странно, если бы наш 1,8 TSI делал 3,5 камри...
я когда то писал, что по ночному Киеву с 3,5 бодаться пробовал - она уехала от меня БЕЗ ВАРИАНТОВ - никаких шансов...
Для таких сравнений у нас 3,2 имеется, ну или 2,0Т + чип
Да я собсна чуда и не ждал, просто интересно было разницу в динамике на примере ощутить. Вот например от Тигуана 2.0 Tsi я ухожу. Не сказать что сильно, но после 150 отрыв нарастал. Если не экстремальничать, то динамики вполне хватает, по крайней мере большинство одноклассников можно легко обходить, Камри 2,4 в том числе.
да, а моя бабушка бодьше электричку предпочитает))
Вот, даже бабушка не хочет на Камри ездить!))))
холодильщик
08.03.2011, 20:51
Да я собсна чуда и не ждал, просто интересно было разницу в динамике на примере ощутить. Вот например от Тигуана 2.0 Tsi я ухожу. Не сказать что сильно, но после 150 отрыв нарастал. Если не экстремальничать, то динамики вполне хватает, по крайней мере большинство одноклассников можно легко обходить, Камри 2,4 в том числе.
Тигуан ПАРКЕТНИК! и 150 ему противопоказано!
ставь ручку и догонишь камри! :lol:
Тигуан ПАРКЕТНИК! и 150 ему противопоказано!
ставь ручку и догонишь камри! :lol:
Разницу в 100 лошадей ни ручкой ни ножкой не заменишь...
Тигуан ПАРКЕТНИК! и 150 ему противопоказано!
Это ещё с какого перепугу?
холодильщик
08.03.2011, 21:25
Разницу в 100 лошадей ни ручкой ни ножкой не заменишь...
!00 кобыл многовато! согласен ,но обмануть можно!
Сообщение добавлено в 21:25, предыдущее сообщение было в 21:23
Это ещё с какого перепугу?
Не паркетник ??? А по скорости джипам больше 120 крыша прописана.
Ребята!
НЕ НАДОЕЛО "ОБСАСЫВАТЬ" эту тему?
Не паркетник ??? А по скорости джипам больше 120 крыша прописана.
Всё в кучу - "джип", "паркетник", 120 - крыша...
Болотные газы что-ли так действуют?
Ребята!
НЕ НАДОЕЛО "ОБСАСЫВАТЬ" эту тему?
+многа! уже давно понятно, что камри-унылый шлак)) тему закрыть))
Не паркетник ??? А по скорости джипам больше 120 крыша прописана.
кузибен 140 едет как пасат 80....а если опустить еще то думаю и 160 поедет также!!!!
+многа! уже давно понятно, что камри-унылый шлак)) тему закрыть))
низзя !! alknark будет против ;)
низзя !! alknark будет против ;)
и его бабушка скорее всего тоже :-))))
кузибен 140 едет как пасат 80....а если опустить еще то думаю и 160 поедет также!!!!
на своем прошлом ведре ехал с положенной стрелкой, абсолютно не напрягаясь, т.е. руль крутился как и на 40км/ч пальцем и его даже в колее на этой скорости ненадо было придерживать, шел как поезд, машину никуда не бросало и не кидало даже в поворотах..так что ненадо про 80км/ч, эт не камри :lol:
:lol: в этом году все-таки попробую гибридную камри, себе брать пока не буду, возьмем другу, покатаюсь на ней недельку, скажу что до как..самое интересное у нее эт динамические харрактеристики как у 2.0 tsi стокового и если при этом будет кушать как дизель не больше 6 литров на сотню, то можно и подумать..гибриды змой говорят много кушают, батарейки быстро разряжаются и долго заряжаются, но зима уже тютю, проверить не получиться..дизель мне нравиться, но после 100 чет овощ овощем, спорт режим ток после жигулей кажеться спортом, можно конечно чипануть, да и нужно наверное
можно конечно чипануть, да и нужно наверное
Вливайся:lol:
хотя ты уже наверное не по наслышке об этом знаешь:)
на своем прошлом ведре ехал с положенной стрелкой, абсолютно не напрягаясь, т.е. руль крутился как и на 40км/ч пальцем и его даже в колее на этой скорости ненадо было придерживать, шел как поезд, машину никуда не бросало и не кидало даже в поворотах..так что ненадо про 80км/ч, эт не камри :lol:
фраза была написана в ответ на утверждение про то что для джипов 120 потолок....а то что на пассате стрелку клали вам и на десятке ответит человек все тоже самое, что вы написали, который едил до этого на копейке...писалось про ку7, про камри тут и слова не было написано)
холодильщик
09.03.2011, 20:34
4obctep,
С чего тебя торкнуло про ку7, говорили про тигуан!
4obctep,
С чего тебя торкнуло про ку7, говорили про тигуан!
твое сообщение 1672 прочти еще раз
холодильщик
09.03.2011, 22:30
Начиналось 1669, но это не важно,тема другая. :)
да тут мне кажется сам черт не разберет каждый пишет о своем))
тема про камри :lol:
p.s. про стрелку эт про то что он на этой скорости управляется и сравнение 120 на ведре как 80 на пассате неуместно..десятки, как и камри :vah02: (раз уж тема про нее), как и savы и т.д. опасны на скоростях от120..пассат на спидометровыхъ 260 едет точно так же как и на 40-ка км/ч
видимо большего внимания она все-таки не заслуживает на форуме пассата)))
это куда вы все так успеваете? :)
зы камри по Москве само то. С её дорогами и скоростями передвижения)) хоть всякие малолитражки даж не дёргаются :)
Одометр на Камрюхе показал 16000км. Обнаружился косячок - поржавели углы крышки габажника и обтёрся бампер там-же в местах контакта. С какого куя не понятно, толи кузов гуляет толи хлопаю от души)) Буду знакомиться с гарантийщиками тойоты))
В остальном всё также.. Плавно,мягко,быстро))
Плавно,мягко,быстро
Фантазёр...
Фантазёр...
Всё ещё продолжаете мечтать? Тогда мы идём к Вам))
алкоголикнаркоман? Я с камри на пассата пересел. Так что ..ать в уши будете кому нибудь другому. Камри с пассатом не сравнится ни в чём, кроме количества болячек, но не их качества, гниёт на каждом сколе. Ну и ещё псевдомягкость, на деле ныряние в свежее дерь.. З.ы. Мечтают все владельцы швейных машинок, что ездят на автомобилях, управляй мечтой!
алькнарку просто "досталось" от пассата, замучил он его, избавился вот и радуется.
мне от пассата тоже досталось, и ещё достанется чувствую, но он, по крайней мере, того стоит, пока во всяком случае. Чего не могу сказать о камри
Хотел тут написать, что приятно всётаки иногда прохватить на пасе пару поворотов на грани сцепления с дорогой, а теперь не буду))
veingrыч
10.05.2011, 08:30
Хотел тут написать, что приятно всётаки иногда прохватить на пасе пару поворотов на грани сцепления с дорогой, а теперь не буду)):dro4ish::lol::lol::lol:
Одометр на Камрюхе показал 16000км. Обнаружился косячок - поржавели углы крышки габажника и обтёрся бампер там-же в местах контакта. С какого куя не понятно, толи кузов гуляет толи хлопаю от души)) Буду знакомиться с гарантийщиками тойоты))
На B6 передние крылья на 45 000 км., по гарантии перекрашивали ...
Всё ещё продолжаете мечтать? Тогда мы идём к Вам))
Ураааа! Наконец то обнаружилась новая "лучшая" тема. Алексей мульен и один респект Камри лучший автомобиль не то что этот псевдонемцкий помой! Надо еще Тойоте слоган придумать" Вам надоело спонсировать Кастрол, хотите качества и комфорта? Тогда мы идем к ВАМ!")))))))
Давайте найдем эту тему на форуме ТойотаКлуба, прикольно почитать как там хаят пасат
Чесно слово срать концерн Фольцваген пытаются многие, но по факту все сливают)))и все сводится к присловутому личному мнению ИМХО...на их ИМХО мне ИМХО по....
Фольцваген пытаются многие, но по факту все сливают перед фактами)))и все сводится к присловутому личному мнению ИМХО...на их ИМХО мне ИМХО по....
+10000
ЗЫ. На митцу клубе в нашей теме постоянно склоки из-за Вага, ланцероводы заходят, чтоб его обгадить))))Сами даже не ездили не на одной из машина Вага.
Давайте найдем эту тему на форуме ТойотаКлуба, прикольно почитать как там хаят пасат
ТАм все архив зато пропалил комрада Хорошего http://camry-club.ru/forum/showthread.php/10051-Toyota-Camry-V6-3.5-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-VW-Passat-CC-2.0TSI ))))))))
Captain Vladimir
10.05.2011, 17:15
Хотел тут написать, что приятно всётаки иногда прохватить на пасе пару поворотов на грани сцепления с дорогой, а теперь не буду))
Пиши-пиши, не стесняйся! Рулить на пасе и тошнить на "мечте" (даже с одинаковой скоростью) - это ДВЕ большие разницы. Думаю, спорить не буишь! :)
ЗлоЙОжЬ))к
10.05.2011, 19:06
Поехал спецом седня Камри смотреть.
2,4 АКПП Элеганс +
Денег получается на 20тыщ дешевле В7 Comfortline + Tehnic
Но нет диодной оптики, ДХО, обогрева лобовухи, за-то есть кожа/рожа ну и ксен конечно.
Места в ней много, попные ощущения из шоурума очень приятные, за рулем просторно, клиренс очень не маленький.
НО! Модель старая, бенза по паспорту она ест 13,6(что же в реале...), интервал ТО 10ткм (это скорее плюс - всем машинам межсервис 10ткм делаю), КАСКО "без10 100тыр".
Мне Камри понравилась, очень понравилась!
На тест-драйв Камрюхи поеду после презентации и покатушки на В7. Решающим будут дорожные попные ощущения.
Обогрев лобовухи там нах не нужен - машина греется за считанные минуты.
По поводу рулить и тошнить не обосновано. При передвижении по Москве на камрюхе в плане перестроений по сравнению с пасей в разы лучше! Все пропускают и боятся)) В поворотах и вапще пас конечно в плане чуства машины пособраней и позволяет рвать и метать, но плять любой таз считает своим долгом прервать полёт)) При приближении-же камрюхи эти долбойопы заранее от греха оттормаживаются и берут правее)) Гоняться и стартовать на светофорах с камрюхой никто даж мысли не держит)) Почему х.з. но приятные осчущения))
ЗлоЙОжЬ))к
10.05.2011, 19:48
alknark, а ты с В6 пересел?
Какие моторы/коробки/комплектации (было на Пасе и есть на Камре)?
alknark, а ты с В6 пересел?
Какие моторы/коробки/комплектации (было на Пасе и есть на Камре)?
Угу, 2фси ручка хай • 2.4 акп тоже типа хай)) и почему было? мой пася со мной! он вечен))
Андрей 96
10.05.2011, 20:08
ТАм все архив зато пропалил комрада Хорошего http://camry-club.ru/forum/showthrea...ssat-CC-2.0TSI
как в анекдоте:а ты где? а я везде...
Решающим будут дорожные попные ощущения.
сегодня, ради интереса, на камри 2.4 тест-драйвил.мягкий плавный ход,хорошее сочетание мотор-акпп,большой салон и...она просто мне не нравится внешне и внутри,всего лишь...
:1puke: no coment :lol::lol::lol:
никогда не сяду на тойоту, как себя не заставлял, пусть она вечная будет, но это все :1puke: сейчас катаюсь на дизеле, реально надоедает, ничего!!!! не ломается и даже не пытается, что с ним не делай, расход как у 0.3 камри, скука смертная, пусть лучше ломается, жрет бенз, но приносит удовольствие!!! у япошек есть более интересные машинки lexus, acura, infiniti, вот туда можно посмотреть
ЗлоЙОжЬ))к
10.05.2011, 23:15
Откатаю обоих и напишу.
Меня в В7 реально парит надежность мотора 1,8 ТSI и коробки DSG7!
Мне надежная машина нужна, т.к. периодически приходится резко срываться на дальняк и очень не хочется сУрпризов где-нить в полтыще км от сервиса.
Вот курил пол дня камри-форумы и тем про поломки там намного меньше, чем тут.
andrey74
10.05.2011, 23:15
Детсад и только. Ну сколько можно обсуждать и хаять две разные авто. У каждой свою плюсы и минусы. И самое главное это то, что у каждого свои предпочтения и свои требования к машине. Зачем кому то доказывать что Пассат лучше или хуже? Ведь кому то нравятся блондинки, а кому то брюнетки(шатенки и т.д.). Я сделал выбор в пользу немца и всегда уважаю выбор других. У меня на работе знакомый юзает уже на первую тойоту и доволен камри как слон. Каждому своё.
п.с. alknark, у нас на дороге отношение к этим авто одинаковое. Лёш, удачи на дорогах и пусть твоя камри верой и правдой тебе служит. Ну и отчёты не забывай постить. Всегда полезно знать плюсы других авто.
в Москве боятся камри!!! Никто даже гонятся и не пытается, по сторонам шарахаются, аж на бордюры выпрыгивают, расступись шестёрки, туз идёт! Что ещё тут сказать...
Ну не знаю)) Может и не всех камрей байяца, но маю так точно))
в Москве боятся камри!!!.
:vah02::vah02::vah02: карыто это боятся? я их вообще на дороге не замечаю)))
Ну не знаю)) Может и не всех камрей байяца, но маю так точно))
ключевое слово - МАЮ )))))
Лёха монстер б/п )))))
Ну не знаю)) Может и не всех камрей байяца, но маю так точно))
Лех, тонировка спереди есть?
Лех, тонировка спереди есть?
Нет. Это вапще чистый, блестящий аквариум)
Нет. Это вапще чистый, блестящий аквариум)
Ну тогда не удивительно, что пропускают :)
Ну хз.. тоесть ты думаешь, что они реально успевают разглядеть?)))
Ну хз.. тоесть ты думаешь, что они реально успевают разглядеть?)))
аха :lol:
катали на камри 3.5. 240 км/ч в легкую набирает.
катали на камри 3.5. 240 км/ч в легкую набирает.
Главное руль покрепче держать....
в Москве боятся камри!!! Никто даже гонятся и не пытается, по сторонам шарахаются, аж на бордюры выпрыгивают, расступись шестёрки, туз идёт! Что ещё тут сказать...
Что это в Первопрестольной народ-то пугливый такой? :D В Питере никто их не пугается и не шарахается, благо бегает их по дорогам море. Особо много стало, как начали их под Питером собирать. В результате - плюнь в форточку - попадешь или в Камри или, по той же причине, в Фокус. На них уже давно внимания никто особо не обращает. На те камрюхи, которые администрации, еще как-то реагируют, исключительно за счет номеров, а на обычные, даже тонированнные-перетонированные - никак. Машина и машина. Пассаты так же воспринимают, едет и едет... А гоняться с камрями - кому охота - гоняются, тем более, что превалируют у нас на дорогах 2,4 - что с ними гоняться-то?
в Москве боятся камри!!! Никто даже гонятся и не пытается, по сторонам шарахаются, аж на бордюры выпрыгивают, расступись шестёрки, туз идёт! Что ещё тут сказать...
В Москве всем пох даже на майбахи, а тут сра....ая камри...хе....
В Москве всем пох даже на майбахи, а тут сра....ая камри...хе....
То что в Москве шарахаются Камри конечно тезис спорный, лично я когда на побитом Тахо даже Майбахов не боюсь они уступают! У нас манагер самбициями работает на Камри рулит за 1 месяц дважды притерся в Москве говорит не уступили!)))))))) А вообще нужно отдать должное Камри у друга Р4 комплектация, за 4 года пробег под 200 тыс. кроме ТО реально ничего не делал, живучая а он на ней н арыбалку ездил!)))))
ВоВан 56
17.05.2011, 15:29
катали на камри 3.5. 240 км/ч в легкую набирает.
И мой дизель набирает,245 ездил тем летом.
И мой дизель набирает,245 ездил тем летом.
Мой бензин набирает тоже набирает только по горькому опыту на 158 км/ч права улетают к мировому судье!))))))
Пля как дети)) смысловой посыл в том, что 8 из 10 водителей уступят камри, и только 1 из 10 пассату. хоть усритесь тут.
Пля как дети)) смысловой посыл в том, что 8 из 10 водителей уступят камри, и только 1 из 10 пассату. хоть усритесь тут.
Алексей с этим не поспоришь но со статистикой приврал 3/10-Камри, 1/10-Пассат, действительно Пассату не уступают это факт!)))))))
Читал читал, на выражении "как дети" не выдержал - разхохотался...
Не знал что камри в России - машина премиум класса
Мы, на Украине приравниваем её максимум к японской волге
А по салону - к УАЗику или ГАЗону - там такого же размера кнопки :-))))))))
Мы, на Украине приравниваем её максимум к японской волге
)))
ТАк у Вас там вапще жизнь кипит и Б7 раньше всех появился!)))))) Алексей поправку к голосованию по Пассату пропускают 2 машины из десяти, одна из них Редбурна, вторая Тасапа сам видел когда Пассат в обвесе уступают!)))
ВоВан 56
17.05.2011, 17:17
Скорее машинам! в обвесе быстрее уступят.любым.
georg816
17.05.2011, 17:25
После очередной замены звукового сигнала низкого тона, попыток "выдавить" из ряда уменьшилось значительно. Очень важная деталь авто.
После очередной замены звукового сигнала низкого тона, попыток "выдавить" из ряда уменьшилось значительно. Очень важная деталь авто.
а что - у пассатов это "хронь" ?
я тоже после 2 лет эксплуатации заменил сигнал низкого тона
а что - у пассатов это "хронь" ?
я тоже после 2 лет эксплуатации заменил сигнал низкого тона
У всего ВАГа видимо. Я и на Туареге и на Пассате менял.
КУБИНЕЦ, про тойоту, и не только камри знаю не по наслышке, владел 1 год. Мой бывший сослуживец работает в автомир тойота Брянск, болячек хватает, камри с 3,5 коробки 2 из 3х, камри все: суппорты передних тормозов 9 из 10 ( последнее время менять по гарантии перестали), замки дверей и багажника 8 из 10, 'деревянные' рули и 'церебрянный' пластик салона 100%, всевозможные сопливые трубки и шланги даже не меняют ссылаясь на технологическое запотевание. Гниющий от сколов кузов, по гарантии не канает, процесс эксплуатации. Кожа на сиденьях через максимум год - овсяное печенье, по гарантии тоже куй. А у нас в Брянске никого не пропускают, кроме тяжёлой строительной техники, даже гаишников, только после крика в матюкальник. А уж если в обвесе кто попадётся, каждый, даже троллейбусы, считает своим долгом 'задрочить' или 'отэбать', а лучше и то и другое. И ничего за 200 тыс пробега не делал, и не надо было делать, это абсолютно разные понятия, у меня один знакомый на 10ке за 160 тыс ничего кроме т.о. не делал, а на все вопросы по поводу стуков и грюков отвечал, 'это глушитель болтается'
Ну тогда хз. Парняга с работы после 2,5 лет у него диск колесный закоррозировал Тойота Коломенское без проблем поменяло. Да и с кожей особо не заметил у парня которого я указывал с 200 тыс. с весом 120 кг. Водительское сиденье да потерлось но не овсянка!:))) Дешовый пластик это факт. Но места на заднем диване комфортнее при движении по прямой намного мягче Пассата. :) Не знаю народ жалуется что в Пассате панель гремит а я делаю музыку погромче и ничего не слышу!:)
А зачем вы постоянно сигналите, что аж сигналы горят? Я например сигналю только гайцам когда они светофор держат))
А зачем вы постоянно сигналите, что аж сигналы горят? Я например сигналю только гайцам когда они светофор держат))
Спешл фо йу!))))
Я владею этим миром: тонкой гранью волшебства,
Когда солнце — на закате и вот-вот взойдёт луна.
Этой трассою пустынной, что несёт меня туда,
Где сливаются с землею золотые облака.
Этим воздухом свободным, холодящим мою грудь
И способным кардинально всё во мне перевернуть.
Этот мир принадлежит мне, потому что у меня
Есть любимая «Тойота», как у птицы — два крыла.
Я врастаю в руль машины, педаль газа нажимаю
И, несясь ночною трассой, ощущаю, что взлетаю.
Говорят, что этим миром правят страсти. — Я не знаю,
Но я чувствую — живу, а не просто проживаю!
Я остановлюсь средь ночи, где-то на краю земли,
Чтобы россыпь звёзд увидеть и взглянуть в глаза твои.
Мне ручник поднять поможет твоя сильная рука -
До утра у габаритов будет виться мошкара.
Каждый ищет равновесье: кто-то вяжет, кто-то пьёт,
А меня моя «Тойота» по дороге в ночь несёт.
Captain Vladimir
19.05.2011, 01:02
Ну тогда хз. Парняга с работы после 2,5 лет у него диск колесный закоррозировал Тойота Коломенское без проблем поменяло. Да и с кожей особо не заметил у парня которого я указывал с 200 тыс. с весом 120 кг. Водительское сиденье да потерлось но не овсянка!:))) Дешовый пластик это факт. Но места на заднем диване комфортнее при движении по прямой намного мягче Пассата. :) Не знаю народ жалуется что в Пассате панель гремит а я делаю музыку погромче и ничего не слышу!:)
Вань, ну хз - я моряк, не укачивало нигде и никада (а в море дорогу и погоду не выбирают, сам знаешь).
Пришлось тут на камре на заднем сиденье прокатиться из Питера в Усть-Лугу и обратно прокатиться, 130 км в один конец. УКАЧАЛО!!:( Что туда и особенно обратно, потому как после небольшого возлияния! Я охринел. Такое впечатление, что она не может споконо стоять на дороге, все время болтается и качается! Често говоря, даже не думал, что это так хреново.
Камрады, сколько можно спорить !!! Что пассат, что камри - хорошие машины ! У каждой машины есть свои болячки и поломки - это неизбежно. Помню когда у меня была шевролет лачетти, какие споры были между владельцами лачетти и хундай элантра )))))))))))) Хватит спорить и доказывать, какая машина лучше ! Я, выбрал пассат, по своим личным критериям и убеждениям !! Если человек купил камри, значит и у него есть свои критерии и т.д., почему он взял камри. Честно не понимаю людей, которые покупают КИТАЙСКИЕ машины!!!! особенно - АЛЯ Джипы )))))))
P.S: Миру - МИР, войне - пиписька )))))))
Владею и кэмри и пассиком! доволен обеими машинами! пассат - универсал , дизелек, сборка германия! ( радует расход, чуть лучше управляемость, но не намного, кузов универсал! из минусов - жесткая подвеска, гремучий салон -это просто ппц у меня так двенашка не скрипела, постоянно где-нибудь сверчки)! Кэмри - сборка япония ( комфорт при езде, совершенно не устаешь, ширина салона ( двое больших людей( таких как я) не трутся плечами, в пассике уже) дизайн красивее имхо,солидность, подлокотник гораздо удобнее,надежность за 3 года даже ни одна лампочка не перегорела, не единого сверчка и скрипа, мягкая подвеска! из минусов - большой расход ( по городу зимой до 18л) , кузов не универсал +) , немного валкая в поворотах!)
В заключение хотел бы что то среднее - Кэмри в кузове универсал с дизельным двигателем и коробкой дсг!
Владею и кэмри и пассиком! доволен обеими машинами! пассат - универсал , дизелек, сборка германия! ( радует расход, чуть лучше управляемость, но не намного, кузов универсал! из минусов - жесткая подвеска, гремучий салон -это просто ппц у меня так двенашка не скрипела, постоянно где-нибудь сверчки)! Кэмри - сборка япония ( комфорт при езде, совершенно не устаешь, ширина салона ( двое больших людей( таких как я) не трутся плечами, в пассике уже) дизайн красивее имхо,солидность, подлокотник гораздо удобнее,надежность за 3 года даже ни одна лампочка не перегорела, не единого сверчка и скрипа, мягкая подвеска! из минусов - большой расход ( по городу зимой до 18л) , кузов не универсал +) , немного валкая в поворотах!)
В заключение хотел бы что то среднее - Кэмри в кузове универсал с дизельным двигателем и коробкой дсг!
Владельцу конечно лучше знать - но про сверчки, улыбнуло... - там вся тоннель вокруг рычага акпп ХРУСТИТ просто...
видимо в мозгах у вас)
Леха, да все пассатаводы проста пачерному завидуют камриводам, что не имеют этого, лучшего в мире, автомобиля)))
Камри-мечта! камри-форева)))
:crazy:
Лучше свех Бумер!!!!!!!! :bud::bud: Шоб не спорили!!!
по городу зимой до 18л)
А вот этот аргумент,по крайней мере для меня,перевесит все достоинства камри перед пассатом.А если плюнуть на это,то надо сравнить угоняемость обоих.А так то конечно камри лучше.Только я себе ее не куплю,раз такое дело.
такую-же зимнюю страшилку с расходом могу и про пассат рассказать))
Леха, да все пассатаводы проста пачерному завидуют камриводам, что не имеют этого, лучшего в мире, автомобиля)))
Камри-мечта! камри-форева)))
:crazy:
Глупый, что ли? Или это шутка такая?
Сообщение добавлено в 23:37, предыдущее сообщение было в 23:33
видимо в мозгах у вас)
неее, мозги тут ни причём, хрустела вся ещё из магазина, а через три месяца по Брянским дорогам, хотелось её сжечь...
Глупый, что ли? Или это шутка такая?
угадай с трех раз)))
Cartellio
20.05.2011, 14:27
Ездил и на том и на другом...
Сравнивать-бесполезная болтовня. 90 градусов это прямой угол а при 100 градусах кипит вода.
Разные и непохожие автомобили. Нравятся оба. Не боялся пассатов когда ездил на камри и не боюсь камри сидя в пассате. Боюсь идиотов.
точно знаю что на камри надо садиться после пассата. или наоборот, но на пассате не ездить дольше 2-х лет )
Моё ИМХО на эту тему:
Можно ездить на Тойоте,носить на руке Citezen, и пить японское виски и я согласен с тем что это практично, но СКУЧНО!!!
Скучно когда машина не ломается, скучно когда часы ходят пятый год без проблем, а ещё скучнее когда виски в ПЛАСТМАССОВОЙ бутылке.
но на пассате не ездить дольше 2-х лет )
Вот сразу видно - СПЕЦ!!! Срок службы машины, (как видимо и водительский стаж), измеряет годами...
холодильщик
20.05.2011, 23:49
ОООпель ООмегаа ,сравнил бы (жаль япошек ) с авто без РОДИНЫ! Но ПАСЮ с этим "НАДЕЖНЫМ ЧУДОМ" сравнивать отказываюсь! :)
Сообщение добавлено в 22:49, предыдущее сообщение было в 22:46
Вот сразу видно - СПЕЦ!!! Срок службы машины, (как видимо и водительский стаж), измеряет годами...
Уважаемый! ЧЕ ты такой агрессивный?!
Уважаемый! ЧЕ ты такой агрессивный?!
Ну не сказал бы... Просто "толерантность", это не про меня
У нас Ланос "король дорог", лучше сразу уступить, а то себе дороже. А у богатой Мааскве Камри, шо у нас Ланос и контингент ездит аналогичный.
Cartellio
21.05.2011, 09:56
Ну не сказал бы... Просто "толерантность", это не про меня
И "логика" похоже тоже...
Поясню: На автомобили Фольксваген дается гарантия 2 года, мною подмечено, что проблемы начались в середине 3го года владения. Чинить машины я не фанат, особенно за свой счет. Как-то приятнее ездить без поломок. Пробег именно на пассате из года в год получасля совершенно разный, т.к. машина не одна. Сейчас 4 год и пробег 80.
Знаю что немного оффтоп, но все же близко. Могу выразить свое мнеиние по поводу сравнения Б6 с маздой6. У меня пасат Б6 а у жены мазда6, мне часто приходится ездить то на одной то на другой машине. Лично мне больше нарвится пассат, но у мазды есть ряд неоспоримых преимуществ. Во первый это приборная панель, да да на мазде приборка кажется какой то более собранной - космической что ли, ощущаешь себя как в звездолете что ли, далее мазда более собранно ведет себя на дороге, т.е. такое ощещение что у нее более плотная упрагая подвеска, которая так и провоцирует тебя на прохождение очередного поворота в управляемом заносе :), далее салон у мазды в разы тише, т.е. ни чего не скрипит, нет сверчков задолбавших в пассате.
В пассате по сравнению с маздой ощущаешь себя более защищенным что ли, как в бронивике, салон субъективно больше в пассате, по динамике вроде получше, на дороге не сказать что от пассата все шарахаются, от мазды кстати тоже примерно также. Ну а так в общем на любителя, ни в одной ни в другой машине нет идеала. Если наравится хваленое немецкое качество и блеск логотипав ВВ то как говорится велакам в Б6, но если все эти понты ни к чему и от машины ожидаешь предсказуемой надежности (привет незаводом BVY) то Мазда форева. ИМХО
от машины ожидаешь предсказуемой надежности
Кресло водительское еще не отвалилось? Рейка не стучит? Стекло заднее не скрипит? Ржавчины нет нигде? )))
далее мазда более собранно ведет себя на дороге
Ага, особенно в колее при торможении...
igorexa_1981
02.06.2011, 15:31
а да на мазде приборка кажется какой то более собранной - космической что ли, ощущаешь себя как в звездолете что ли
Вот этого как раз любителям немецких авто и нах не надо эти японо-космические чудеса)))) За что немцев любят за строгий классический дизайн
Вот этого как раз любителям немецких авто и нах не надо эти японо-космические чудеса)))) За что немцев любят за строгий классический дизайн
А че так безапеляционно? ИМХО? Или за я вам скажу за фсю одессу?
igorexa_1981
02.06.2011, 15:47
Потому что интерьер и экстерьер, японокорейсокмобилей и немцемобилей этим разительно и отличается. Кому-то нравятся японские и корейские загогулины, кого-то привлекают немецкие чемоданы. Воспринимать мое утверждение как аксиому не стоит, но все эти ИМХО не люблю, тогда уж КМК по рассейски.
А че так безапеляционно? ИМХО? Или за я вам скажу за фсю одессу?
Мазды и прочие ипоны любят пыль в глаза пустить. Азиатщина. Не знаю что в салоне мазды привлекательного - дешевый пластик, узенький монохромный дисплейчик с первой шестерки. Скрипов там не меньше чем в пассате. Я на своей шестерке боролся с задней полкой. Когда разобрал, то увидел, что декоративная полка лежит на железной, а отделяет их милиметровый слой прозрачного поролона, который ессно протерся. В итоге пластик терся об металл так, что мозг выносило. По сравнению с тем скрипом, пассат просто супермолчун.
igorexa_1981
02.06.2011, 16:21
Холивар чистой воды, сравнение горячего и зеленого.
Road User
02.06.2011, 17:14
на мазде приборка кажется какой то более собранной - космической что ли, ощущаешь себя как в звездолете что лиЕсли вы любитель звездных войн, то приборка мазды тихо курит в сторонке по сравнению с последним сивиком. Но лично для меня есть один важный момент: я покупаю автомобиль, а не звездолет. И жду от него не только красоты, но и удобства.
Мазды и прочие ипоны любят пыль в глаза пустить. Азиатщина. Не знаю что в салоне мазды привлекательного - дешевый пластик, узенький монохромный дисплейчик с первой шестерки.+1.
Восприятие интерьера складывается из мелочей: материалов отделки, расположения кнопочек/тумблеров, удобства посадки и т.п. Поэтому по моим ощущениям, интерьер гольфа в трендлайне выглядит дороже салона М6 в топе. Хотя любителям цветных лампочек кажется наоборот...
bitten Apple
02.06.2011, 17:15
Знаю что немного оффтоп, но все же близко. Могу выразить свое мнеиние по поводу сравнения Б6 с маздой6. У меня пасат Б6 а у жены мазда6, мне часто приходится ездить то на одной то на другой машине. Лично мне больше нарвится пассат, но у мазды есть ряд неоспоримых преимуществ. Во первый это приборная панель, да да на мазде приборка кажется какой то более собранной - космической что ли, ощущаешь себя как в звездолете что ли, далее мазда более собранно ведет себя на дороге, т.е. такое ощещение что у нее более плотная упрагая подвеска, которая так и провоцирует тебя на прохождение очередного поворота в управляемом заносе :), далее салон у мазды в разы тише, т.е. ни чего не скрипит, нет сверчков задолбавших в пассате.
В пассате по сравнению с маздой ощущаешь себя более защищенным что ли, как в бронивике, салон субъективно больше в пассате, по динамике вроде получше, на дороге не сказать что от пассата все шарахаются, от мазды кстати тоже примерно также. Ну а так в общем на любителя, ни в одной ни в другой машине нет идеала. Если наравится хваленое немецкое качество и блеск логотипав ВВ то как говорится велакам в Б6, но если все эти понты ни к чему и от машины ожидаешь предсказуемой надежности (привет незаводом BVY) то Мазда форева. ИМХО
Смешно даже.
Меня тут как раз в понедельник прошедший полдня возили на М-6 прошлогодней.
Передняя панель выглядит совсем дешево. Приборы с красноватой подсветкой и мелкими цифрами вообще никак. Торпедо справа полукруглое — ужас. А про пластик крашеный под серебрянку на руле, консоли вообще как на логане.
Подвеска так же довольно жесткая. Но на Пассате точно более энергоемкая и тихая. Не бумкает так. Про тишину тоже, в М6 и мотор слышно и песочек с мелкими камнями постоянно шуршит по аркам. Как попали на ремонтируемый участок с камешками, вообще показалось, что долбит прямо по заднице и ногам.
Если что, у меня Пассат совсем не скрипит. Вообще. Только работу заслонок климата слышно.
Кстати, когда коллега-владелец Мазды сел вечером в мой Пассат, сразу сказал: ух ты, сколько всего светится. Красота... Алькантара... ....Ой, ни фига себе прет как :lol:
JimHawkins
02.06.2011, 17:22
Вот этого как раз любителям немецких авто и нах не надо эти японо-космические чудеса)))) За что немцев любят за строгий классический дизайн
Подпишусь =)
любимая тема комрадов ))) есть у нас в семье М6 скажу честно ,машина не о чём ...
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot