Просмотр полной версии : Минусы и огрехи VW Passat B7, замеченные при эксплуатации
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Друзья, первые радостные дни владения этим технических чудом прошли. Машина бесспорно хороша, но скорее всего, мы, стали замечать те или иные небольшие огрехи в конструкции, некоторые проблемы в эксплуатации. Было бы неплохо что бы и остальные друзья были в курсе и знали к чему готовится....
Начну с себя. Был опыт владения VW Passat B6.
1. Крышкой багажника надо хлопать (плавно закрыть или легко захлопнуть не получается, она отскакивает).
2. Боковые зеркала, бесспорно красивы, но урезаны по краям и как следствие крадут нижнюю зону охвата видимости. Приходится сдвигать оные левее или правее, даны иметь хорошую видимость и не допустить мертвой зоны.
3. За те деньги которые были плочены за сие чудо, хотелось бы иметь хотя бы блютуз.
4. Везде идет реклама открытия багажника ногой без помощи рук, я насколько понимаю на первых машинах этого нет.
5. Бачок омывателя всего около 5 литров, что не мало, но и не много, на B6, кажется был около 7 литров.
Пока все буду добавлять если что то будет еще.
Да это уже тянет на нитроглицерин :lol:
Да это уже тянет на нитроглицерин :lol:
Максим ни шагу назад! Я уже к обмыву готов!))))
Да забыл самое главное, на B6 был дизель и 6-ти ступка DSG. На автохолде, машина стоя на возвышении при трогании с места никогда не откатывалась назад, на этом чуде поймал себя на мысли что машина стала откатываться и это стало напрягать. Вероятно связано с разными типами DSG, в но в целом неприятно.
И еще, все равно временами возникает чувство, что автомобиль трогается не всегда плавно, а рывком.
Максим ни шагу назад! Я уже к обмыву готов!))))
Вань, железно!!!
Тока нада будет номерочки покрасивше как-то замутить. Шоб обмыв был каких страна не знала ))))
Ни смотря ни на что, авто очень доволен и все пока нравится, даже по сравнению с B6. Автомобиль приобрел, по моему мнению законченный образ и снаружи и изнутри.
Ни смотря ни на что, авто очень доволен и все пока нравится, даже по сравнению с B6. Автомобиль приобрел, по моему мнению законченный образ и снаружи и изнутри.
А вот это ты зря. Взял и испортил тему :)
Хотелось бы еще отметить, что у других производителей, например форд и ситроен, ставится система оповещения о нахождении препятствия в мертвой зоне (образно), а у нас этого нет.
Сообщение добавлено в 15:41, предыдущее сообщение было в 15:40
И вообще немцы жадны до опций.....
Автомобиль приобрел, по моему мнению законченный образ и снаружи и изнутри.
Конечно, на то он и рейсталинг..
Skydiver
23.06.2011, 16:51
Да забыли еще по лючок бензобака и крышки без ключа (кидай сахару сколь хочешь)!!!
и все таки друзья делимся опытом....., может что то еще кого то беспокоит.
Да забыли еще по лючок бензобака и крышки без ключа (кидай сахару сколь хочешь)!!!
А разве на ЦЗ не закрывается на охране?
А разве на ЦЗ не закрывается на охране?
Вроде должен... Ща схожу проверю )
Только что проверил: закрыто :-)
Да забыли еще по лючок бензобака и крышки без ключа (кидай сахару сколь хочешь)!!!
Да, проблема. ХХХ и ОООО тоже все сахаром забитые ездят :)
Пошёл за валидолом
:0:0:0:0:0
Андрей 96
23.06.2011, 17:20
может что то еще кого то беспокоит.
как при покупке еще один В7 в подарок получить,на запчасти...:lol:
Road User
23.06.2011, 17:23
Предлагаю перенести эту тему в ветку про В6. Все равно щас все оттуда запостятся)))
рейсталинг..
Рейхстаглинг?)))
Минусы:
-водительский коврик сдвигается, хоть и пристегнут.
-багажник закрывается прекрасно но вот выемка за которую приходится тянуть мягче чем в В6
-другая каробка передач, не хуже просто другая
bitten Apple
23.06.2011, 17:35
Хотелось бы еще отметить, что у других производителей, например форд и ситроен, ставится система оповещения о нахождении препятствия в мертвой зоне (образно), а у нас этого нет.
Сообщение добавлено в 15:41, предыдущее сообщение было в 15:40
И вообще немцы жадны до опций.....
При чем тут жадность немцев?
У них как раз запросто заказать Side Assist (http://www.google.ru/search?client=safari&rls=en&q=side+assist+VW&ie=UTF-8&oe=UTF-8&redir_esc=&ei=_0ADTusQwYM60PXJ7w0). А в России — пока нет. Надеюсь, только пока. Так что по жадности — это к ФГРус. И да, где Dynaudio и Webasto!
37335
Минусы:
-водительский коврик сдвигается, хоть и пристегнут.
-багажник закрывается прекрасно но вот выемка за которую приходится тянуть мягче чем в В6
-другая каробка передач, не жуже просто другая
Да, посмотрел запись друга и вспомнил, на B6 шли ковры в хае и вперед и назад, а в B7 только вперед, задние пришлось докупать.
Все эти навороты которые перечислили есть на В7 только они стоят тоже, или надо покупать другую модификацыю а на самой дешевой много не получиш. Я ради прикола на сайте VW собирал Рассата со всеми наворотами так он вышел за 50 штук евриков.
При чем тут жадность немцев?
У них как раз запросто заказать Side Assist (http://www.google.ru/search?client=safari&rls=en&q=side+assist+VW&ie=UTF-8&oe=UTF-8&redir_esc=&ei=_0ADTusQwYM60PXJ7w0). А в России — пока нет. Надеюсь, только пока. Так что
Это система контроля пересечения полосы? Так у нас полос то практически нет, а если система будет вести себя не адекватно, или система автоматического переключения с дальнего на ближний, я насколько понимаю в нашей стране могут быть проблемы и с этим. И заметьте это все допы, за отдельные немалые деньги.
Сообщение добавлено в 16:40, предыдущее сообщение было в 16:38
Да, посмотрел запись друга и вспомнил, на B6 шли ковры в хае и вперед и назад, а в B7 только вперед, задние пришлось докупать.
Тут вдруг вспомнил у ОД стоял В7 универсал, так там есть кнопка закрытия багажника, вот почему было не сделать на седане....?
bitten Apple
23.06.2011, 17:43
Это система контроля пересечения полосы? Так у нас полос то практически нет, а если система будет вести себя не адекватно, или система автоматического переключения с дальнего на ближний, я насколько понимаю в нашей стране могут быть проблемы и с этим. И заметьте это все допы, за отдельные немалые деньги.
Интересно, разницы между Side Assist, Lane Assist или Light Assist нет совсем? :lol:
Если лень читать описания, хотя бы в гугль или яндекс ввести можно и даже видео посмотреть, как это работает.
Про отдельные деньги опять же: кому нужно — заказывает. А если нет — не заказывает. Это как бы возможность выбора. :wave:
Андрей 96
23.06.2011, 17:43
Да, посмотрел запись друга и вспомнил, на B6 шли ковры в хае и вперед и назад, а в B7 только вперед, задние пришлось докупать.
по вину в хае вроде комплект- 0TD Передние и задние коврики
На стыках в дороге при езде иногда гремит зад, как будто сильно перекачаны колеса.
Ну про обороты плавающие в соседней теме я уже писал. И слышно звук работоющего электро руля. И это все за 1млн.с лишним.
Интересно, разницы между Side Assist, Lane Assist или Light Assist нет совсем? :lol:
Если лень читать описания, хотя бы в гугль или яндекс ввести можно и даже видео посмотреть, как это работает.
Про отдельные деньги опять же: кому нужно — заказывает. А если нет — не заказывает. Это как бы возможность выбора. :wave:
Да именно эту штуку имел ввиду.))))) Но опять таки, не в упрек немцам, японцы предлагают в мах комплектации больше......
Сообщение добавлено в 17:02, предыдущее сообщение было в 17:00
по вину в хае вроде комплект- 0TD Передние и задние коврики
Задних не было, кто то значит точно врет или производитель или ОД....
Да именно эту штуку имел ввиду.))))) Но опять таки, не в упрек немцам, японцы предлагают в мах комплектации больше......
а корейцы ещё больше наверное :)
На стыках в дороге при езде иногда гремит зад, как будто сильно перекачаны колеса.
Ну про обороты плавающие в соседней теме я уже писал. И слышно звук работоющего электро руля. И это все за 1млн.с лишним.
Звук электро руля не слышно, но слышно как работает электромеханический тормоз, как колодки он подводит и отводит, прикольный звук, как будто на большой машине рулишь.
Сообщение добавлено в 17:05, предыдущее сообщение было в 17:04
а корейцы ещё больше наверное :)
а китайцы наверное еще больше....
Сообщение добавлено в 17:08, предыдущее сообщение было в 17:05
Хочу еще сказать ОД пока не очень хорошо знает эту машину, и в частности как писалось в теме про датчики контроля давления колес, проблему с выводом на экран давления каждого колеса осталась не решена. Со слов моего менеджера, у них один толковый специалист, но и он ничего не смог сделать...))))
и все таки друзья делимся опытом....., может что то еще кого то беспокоит.
1.Хром молдинги на дверях теперь в два раза шире и ниже расположены. Хром полезет еще быстрей и видно это будет в два раза лучше.
2. Куда класть зонт???
3. Почему воздуховоды без подстветки?
4. Как теперь определять соклубников по задним фонарям, колец нет - все стандартно?
bitten Apple
23.06.2011, 18:15
Да именно эту штуку имел ввиду.))))) Но опять таки, не в упрек немцам, японцы предлагают в мах комплектации больше......
В японках нет выбора практически никакого. Кроме цвета.
Тут полная свобода. А в 2007-м, когда себе В6 заказывал так вообще, полный набор, как у немцев сейчас. И никаких пакетов.
И еще, если включить в цену Пассата ксенон, ассисты все, ... получится 1 900 000 руб, может и больше. И какие вопли тогда будут :lol:
Каждой комплектации свой покупатель. Нужен полный фарш – будет. Готовьте котлеты.
Нужно почти то, же, но без панорамного люка, ксенона, свистелок – пожалуйста. Несите полмешка денех. :)
Задних не было, кто то значит точно врет или производитель или ОД....
Тут такой момент: Кто-то из расейских маркетологов попытался выпендриться. И на Россию Хайлайны до 2012-го модельного года (то есть произведенные до начала июня) шли только с передними ковриками. Ну не уроды! Поняли хоть, что сморозили, исправились. К слову, у буржуев никаких таких заскоков не было. :)
1.Хром молдинги на дверях теперь в два раза шире и ниже расположены. Хром полезет еще быстрей и видно это будет в два раза лучше.
2. Куда класть зонт???
3. Почему воздуховоды без подстветки?
4. Как теперь определять соклубников по задним фонарям, колец нет - все стандартно?
С местом для зонта - да, это они поступили неправильно....
только зонт бесит, вернее отсутствие дырки :)
В японках нет выбора практически никакого. Кроме цвета.
Тут полная свобода. А в 2007-м, когда себе В6 заказывал так вообще, полный набор, как у немцев сейчас. И никаких пакетов.
И еще, если включить в цену Пассата ксенон, ассисты все, ... получится 1 900 000 руб, может и больше. И какие вопли тогда будут :lol:
Каждой комплектации свой покупатель. Нужен полный фарш – будет. Готовьте котлеты.
Нужно почти то, же, но без панорамного люка, ксенона, свистелок – пожалуйста. Несите полмешка денех. :)
Тут такой момент: Кто-то из расейских маркетологов попытался выпендриться. И на Россию Хайлайны до 2012-го модельного года (то есть произведенные до начала июня) шли только с передними ковриками. Ну не уроды! Поняли хоть, что сморозили, исправились. К слову, у буржуев никаких таких заскоков не было. :)
Они исправили, а что делать владельцам машин выпуска май 2011 г.? Правильно, платить деньги...))))
К слову за 1 900 000 руб, я бы посмотрел бы что нить другое.
Сообщение добавлено в 17:21, предыдущее сообщение было в 17:19
С полным приводом
Сообщение добавлено в 17:39, предыдущее сообщение было в 17:21
Друзья забыл спросить - сказать, а как вам реклама, что машина поставляется со специальными колесами, не боящимися проколов, а на деле устанавливается обычная резина.
Сообщение добавлено в 17:49, предыдущее сообщение было в 17:39
Да еще хотел сказать 20.000,00 руб. за цвет, это конечно круто, но когда увидел что шкода берет почти 23 тыс.......
А я вот что обнаружил. Въезжаю днем в тоннель, в тоннеле темно. Горит подсветка приборов. Так вот через пару секунд она плавно погасла и остались гореть в темноте только стрелки красным и больше нифига не видно. Выезжаю из тоннеля - подсветка включается и горит затем постоянно. Сие чудо происходит в режиме дневных ходовых огней, т.е. когда переключатель стоит на нуле. Мы со смеху с супругой чуть не померли. Вроде как должно все быть наоборот. До сих пор голову ломаю зачем такое немцы внедрили в В7. Может кто объяснит что за фигня.
А я вот что обнаружил. Въезжаю днем в тоннель, в тоннеле темно. Горит подсветка приборов. Так вот через пару секунд она плавно погасла и остались гореть в темноте только стрелки красным и больше нифига не видно. Выезжаю из тоннеля - подсветка включается и горит затем постоянно. Сие чудо происходит в режиме дневных ходовых огней, т.е. когда переключатель стоит на нуле. Мы со смеху с супругой чуть не померли. Вроде как должно все быть наоборот. До сих пор голову ломаю зачем такое немцы внедрили в В7. Может кто объяснит что за фигня.
Нужно поставить свет на авто и забыть об этой фигне, когда будет нужно все будет автоматом включаться...
Сообщение добавлено в 17:57, предыдущее сообщение было в 17:57
на авто дневные огни то же горят
Сообщение добавлено в 17:59, предыдущее сообщение было в 17:57
а вот на габаритах уже не горят
Сообщение добавлено в 18:00, предыдущее сообщение было в 17:59
был бы переключатель на авто автоматом бы включился бы ближний свет и подсветка приборов, а при выезде, все бы вернулось назад.
минусы:
1. нишу для зонтика убрали, где теперь моему зонтику ржаветь???
плюсы:
1. приборка цветная очень современно выглядит
2. двери из нутри на порядок лучше , отделка с деревяшками
3. ручник электронный, стал солиднее и в виде качельки
4. сиденья в хае верхняя часть шире сидеть удобнее почти как в комфорте старом
5. появились лакированные стойки между дверей, на б6 матовые идут
6. часы аналоговые появились, теперь если кто будет заглядывать в салон - у него есть отмазка-типа время посмотреть хотел
вообщето плюсов больше
bitten Apple
23.06.2011, 19:03
Друзья забыл спросить - сказать, а как вам реклама, что машина поставляется со специальными колесами, не боящимися проколов, а на деле устанавливается обычная резина.
Сообщение добавлено в 17:49, предыдущее сообщение было в 17:39
Да еще хотел сказать 20.000,00 руб. за цвет, это конечно круто, но когда увидел что шкода берет почти 23 тыс.......
Дык всё честно. В программе продаж написано, что "устойчивые к проколам шины 235/45 R 17" устанавливаются в комплектации Highline. И вроде как так оно и есть. Все Highline приходили на ContiSportContact с ContiSeal.
По цвету металлика — у Audi на A4 стоит 44300 р :)
Начну с себя. Был опыт владения VW Passat B6.
1. Крышкой багажника надо хлопать (плавно закрыть или легко захлопнуть не получается, она отскакивает).
2. Боковые зеркала, бесспорно красивы, но урезаны по краям и как следствие крадут нижнюю зону охвата видимости. Приходится сдвигать оные левее или правее, даны иметь хорошую видимость и не допустить мертвой зоны.
3. За те деньги которые были плочены за сие чудо, хотелось бы иметь хотя бы блютуз.
4. Везде идет реклама открытия багажника ногой без помощи рук, я насколько понимаю на первых машинах этого нет.
5. Бачок омывателя всего около 5 литров, что не мало, но и не много, на B6, кажется был около 7 литров.
Пока все буду добавлять если что то будет еще.
Ну и по пунктам добавлю:
1. На Variant нет такой проблемы :) Особенно с электроприводом.
2. Возможно. Мне на коротком тест-драйве не показались сильно неудобными. Скорее, дело привычки.
3. Никаких проблем. Плюс 22390 р — и телефонный пакет Premium в комплекте. Ну или в крайнем с Партнерами клуба решить за немного меньшие деньги. :)
4. И не только на первых, и до 45-1 недели не будет. Живые увидим, скорее всего, уже после Нового года. Если рассосется. Так понимаю, тож Япония подвела.
5. Да, по каталогу теперь 5 л всего. Было 6 на В6
Дык всё честно. В программе продаж написано, что "устойчивые к проколам шины 235/45 R 17" устанавливаются в комплектации Highline. И вроде как так оно и есть. Все Highline приходили на ContiSportContact с ContiSeal.
Ну и по пунктам добавлю:
1. На Variant нет такой проблемы :) Особенно с электроприводом.
2. Возможно, на коротком тест-драйве не показались сильно неудобными. Скорее, дело привычки.
3. Никаких проблем. Плюс 22390 р — и телефонный пакет Premium в комплекте. Ну или в крайнем с Партнерами клуба решить за немного меньшие деньги. :)
4. И на первых, и до 45-1 недели не будет. Живые увидим, скорее всего, уже после Нового года. Если рассосется. Так понимаю, тож Япония подвела.
5. Да, по каталогу теперь 5 л всего. Было 6 на В6
Да именно эти колеса. Мне почему то манагер сказал, что это самые обычные колеса, ни какие не устойчивые....? Хотя у меня хай.
Я видел вариант с кнопкой на багажнике, супер.
Ты на B7 или на B6?
Нужно поставить свет на авто и забыть об этой фигне, когда будет нужно все будет автоматом включаться...
Сообщение добавлено в 17:57, предыдущее сообщение было в 17:57
на авто дневные огни то же горят
Сообщение добавлено в 17:59, предыдущее сообщение было в 17:57
а вот на габаритах уже не горят
Сообщение добавлено в 18:00, предыдущее сообщение было в 17:59
был бы переключатель на авто автоматом бы включился бы ближний свет и подсветка приборов, а при выезде, все бы вернулось назад.
Не, я это все понимаю. Но в чем прикол-то. Датчик света в приборке засек темноту и решил выключить всю внутреннюю подсветку. Пусть типо водитель спать ложится, нефиг ему мешать. Не моразм?
на счет колес вообще засада щас машинки калужские пойдут там вообще КАМА будет стоять
[/COLOR]Друзья забыл спросить - сказать, а как вам реклама, что машина поставляется со специальными колесами, не боящимися проколов, а на деле устанавливается обычная резина.[COLOR="Blue"]
На хайлайн ставят контиспорт3 c такими свойствами, только я не знаю точно с каким приколом Conti-Seal (затягивает проколы) или SSR Runflat (укрепленные боковины, как на bmw)
упс, как тут активно..уже ответили.. а вообще контиспортконтакт 3 есть и простые и конти-сил и ранфлат в природе, в хае со слов bitten Apple (http://www.passat-club.ru/forum/threads/34943-Минусы-и-огрехи-VW-B7/member.php?u=2084) конти-сил. А менеджеров как многие тут убедились нужно слушать очень аккуратно, ибо нихрена не знают. Особенно это удивительно, что машина и агрегаты в ней не настолько и новые
Не, я это все понимаю. Но в чем прикол-то. Датчик света в приборке засек темноту и решил выключить всю внутреннюю подсветку. Пусть типо водитель спать ложится, нефиг ему мешать. Не моразм?
Рад бы ответить не знаю, может друзья знают и подскажут.
Сообщение добавлено в 18:11, предыдущее сообщение было в 18:10
может манегеры сами ничего толком еще не знают....? про эти машины
bitten Apple
23.06.2011, 19:16
На хайлайн ставят контиспорт3 c такими свойствами, только я не знаю точно с каким приколом Conti-Seal (затягивает проколы) или SSR Runflat (укрепленные боковины, как на bmw)
Да именно эти колеса. Мне почему то манагер сказал, что это самые обычные колеса, ни какие не устойчивые....? Хотя у меня хай.
Я видел вариант с кнопкой на багажнике, супер.
Ты на B7 или на B6?
Я пока что на B6 (2007-го года). Собираюсь пересесть на B7 Variant. В близкой к топовой комплектации, но чуть позже.
По колесам — ищем на боковинах надпись ContiSeal (хорошо, что VW не связался с RunFlat!).
И читаем про неё на оф сайте Contintntal (http://www.conti-online.com/generator/www/ru/ru/continental/portal/themes/Light_Tires/Conti-Seal/Conti-Seal-ru.html).
И еще ТУТ (http://koleso.topof.ru/information.php?pID=64).
Да, посмотрел запись друга и вспомнил, на B6 шли ковры в хае и вперед и назад, а в B7 только вперед, задние пришлось докупать.
У меня везде стоят
Не, я это все понимаю. Но в чем прикол-то. Датчик света в приборке засек темноту и решил выключить всю внутреннюю подсветку. Пусть типо водитель спать ложится, нефиг ему мешать. Не моразм?
Прикол в том, при вьезде в тоннель по правилам что должно гореть? У вас с переди горели дневные ходовые огни, а сзади кто должен подсвечивать? Вот и погас щиток , чтобы вы включили освещение. НА В6 2010 г. точно также .
Прикол в том, при вьезде в тоннель по правилам что должно гореть? У вас с переди горели дневные ходовые огни, а сзади кто должен подсвечивать? Вот и погас щиток , чтобы вы включили освещение. НА В6 2010 г. точно также .
А не проще было вывести на дисплей сообщение мол включите свет. Этож надо додуматься водителя таким образом заставить фары включать. Думаю что-то другое здесь.
bitten Apple
23.06.2011, 20:09
По минусам еще добавлю:
1. Первый жирный пункт — лишили кармашка под зонт! А-ааа!
2. На Variant при заказе панорамного люка пропадает очечник на верхней консоли. И нигде про это не написано. :)
Остальное — куча плюсов. Больших и маленьких :)
Сообщение добавлено в 20:09, предыдущее сообщение было в 20:06
У меня везде стоят
Правильно. Потому как заскоки с задними ковриками – заслуга Фольксваген Групп Рус. :)
Прикол в том, при вьезде в тоннель по правилам что должно гореть? У вас с переди горели дневные ходовые огни, а сзади кто должен подсвечивать? Вот и погас щиток , чтобы вы включили освещение. НА В6 2010 г. точно также .
Во! Точно.
Кстати, а остался вариант колхоза, проверенный на Б5? Вместо нафиг не нужной ручки над головой водителя.
Я про очечник. Ручка, интересно, не сильно изменила форму?..
Этож надо додуматься водителя таким образом заставить фары включать.
Никто не должен никого заставлять, вы обязаны перед въездом в тоннель включить ближний свет фар, если не хотите чтоб вас догнали (в букваре всё описано)
Никто не должен никого заставлять, вы обязаны перед въездом в тоннель включить ближний свет фар, если не хотите чтоб вас догнали (в букваре всё описано)
А что сзади меня машина тоже без включенных фар едет чтоб меня в зад догнать?
А если серьезно, вопрос не про то что я обязан включить, а про то что мне лично не понятно такое оригинальное решение как выключение подсветки приборки чтоб напомнить мне про фары. Хотя не уверен, что вы правы. В мануале об этом ни слова.
А что сзади меня машина тоже без включенных фар едет чтоб меня в зад догнать?
А почему бы и нет, вы же ехали без освещения)))
а про то что мне лично не понятно такое оригинальное решение как выключение подсветки приборки чтоб напомнить мне про фары.
По моему всё просто и понятно.
Да еще хотел сказать 20.000,00 руб. за цвет, это конечно круто, но когда увидел что шкода берет почти 23 тыс.......
А вы посмотрите какую берут доплату за цвет у Ауди!!!
Да, посмотрел запись друга и вспомнил, на B6 шли ковры в хае и вперед и назад, а в B7 только вперед, задние пришлось докупать.
Закрысятничали, и это на тачке стоимость 45 убитых енотов
Сообщение добавлено в 22:09, предыдущее сообщение было в 22:08
по вину в хае вроде комплект- 0TD Передние и задние коврики
Это только с 22 недели подачка с барского плеча
А лючок бензобака так это вообще как будто таперича одни жиды (не путать с евреями) в Фольксе начали работать
Правильно. Потому как заскоки с задними ковриками – заслуга Фольксваген Групп Рус. :)
Да хоть Рус хоть Дойч
Все равно - Фолькс
Если у маркетологов в России случился, извините, не нашел другого слова, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], Папа Дойч должен был его поправить, также как и эту муйню с пакетными опциями
Сообщение добавлено в 22:22, предыдущее сообщение было в 22:17
плюсом идет полное незнание манагерами продаваемых машин
мне манагер до конца усирался говорил что сигналка в хае это допопция
Надпись на крышке багажника "Passat" и "TSI" сделаны жиденько. Отодрал их, теперь смотриться лучше.
Да хоть Рус хоть Дойч
Все равно - Фолькс
Если у маркетологов в России случился, извините, не нашел другого слова, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], Папа Дойч должен был его поправить, также как и эту муйню с пакетными опциями
Сообщение добавлено в 22:22, предыдущее сообщение было в 22:17
плюсои идет полное незнание манагерами продаваемых машин
мне манагер до конца усирался говорил что сигналка в хае это допопция
Камрады, бросьте ругать российский менеджмент - бесполезно. Увы, системный кризис отсутствия профессионализма в России повсеместен
Камрады, бросьте ругать российский менеджмент - бесполезно. Увы, системный кризис отсутствия профессионализма в России повсеместен
Да мне лично пофигу на российский менеджмент (чего он стоит знаю не понаслышке - чем круче контора тем тупее манагеры и больше спеси и чванства), но факт остается фактом - Папа Дойч отвечает за него так же как за дюбой другой, немецкий, английский и французский
Папа Дойч отвечает за него так же как за дюбой другой, немецкий, английский и французский
Реально - нет.
Че то я не понял. А можно про плюсы то писать? я например считаю плюсом весь B7 полностью, мне впринципе все нравится, за 3500 км уже. Ковры мне в салоне подарили, зонт вообще не ношу.... Ездит нормально...Тьфу тьфу..тьфу. С вами уже плеваться начал,как говориться "наговариваете вы на нашу семью, грех это" Так что все в сад, кто на B6))) Устарело ужо ваше добро, смеритесь))).......Шутка если что
Устарело ужо ваше добро, смеритесь))).......Шутка если что
Не согласен, В6 (особенно СС) и сейчас смотрится достаточно современно в потоке корейско-китайско-японских (не побоюсь этого слова) псевдоноваторских хренотений. А В7 еще лучше!
Да яж так...Для затравочки им... А то они все пишут, овно овно...Сами ездят на таком же, только более старом...И успокаивают себя, путем обсирания тебя. B6 не нравился честно...Да и хрен бы с ним, я в темах про ,6 не пишу, что ездил смотрел и т.д и т.п СС не купил. т.к не так практично, низко влезать, низко вылезать, стойки и т.д а так дизайн конечно++
Ну вот в таком контексте - согласен :)
Сегодня весь день шёл дождь. В левом зеркале очень прилично запотел указатель поворота:
Сегодня весь день шёл дождь. В левом зеркале очень прилично запотел указатель поворота:
Это не прикольно,это дорога к ОД по гарантии такого не должно быть
А я вот что обнаружил. Въезжаю днем в тоннель, в тоннеле темно. Горит подсветка приборов. Так вот через пару секунд она плавно погасла и остались гореть в темноте только стрелки красным и больше нифига не видно. Выезжаю из тоннеля - подсветка включается и горит затем постоянно. Сие чудо происходит в режиме дневных ходовых огней, т.е. когда переключатель стоит на нуле.
Не горит подсветка приборов в режиме переключателя ноль. Это люминесценция.
Сообщение добавлено в 00:46, предыдущее сообщение было в 00:20
Че то я не понял. А можно про плюсы то писать? я например считаю плюсом весь B7 полностью, мне впринципе все нравится, за 3500 км уже. Ковры мне в салоне подарили, зонт вообще не ношу.... Ездит нормально...Тьфу тьфу..тьфу. С вами уже плеваться начал,как говориться "наговариваете вы на нашу семью, грех это" Так что все в сад, кто на B6))) Устарело ужо ваше добро, смеритесь))).......Шутка если что
Так пишите про плюсы. Создайте тему и пишите. Только сравнивать то с чем будете? С "устарелым" добром или от фонаря? для начала Б6 10 модельного года посмотрите и сравните со своей новизной.
Реально - нет.
Как минимум это не украшает Дойч
Сегодня весь день шёл дождь. В левом зеркале очень прилично запотел указатель поворота:
Вроде на фото ПРАВОЕ :vah02:
А что сзади меня машина тоже без включенных фар едет чтоб меня в зад догнать?
А если серьезно, вопрос не про то что я обязан включить, а про то что мне лично не понятно такое оригинальное решение как выключение подсветки приборки чтоб напомнить мне про фары. Хотя не уверен, что вы правы. В мануале об этом ни слова.
если хотите автоматического включения света при въезде в тоннель - включите автосвет =)) и будет вам счастье
Так пишите про плюсы. Создайте тему и пишите. Только сравнивать то с чем будете? С "устарелым" добром или от фонаря? для начала Б6 10 модельного года посмотрите и сравните со своей новизной.
У вас с юмором траблы походу. Но я своего добился, есть реакция. А B6 хотябы дизайном отличался или вообще один в один? Я вам больше скажу, что даже ездил на тесте на 6. И нашел для себя в 7 много нового. Хотябы то, что он мой. Ну а вам еще, чтоб не расслаблялись тогда: Страдаете? Выпустили новую игрушку? А вам на старой еще надо доездить? Ну ничего, это поправимо...СБЕРБАНК ВАМ В ПОМОЩ.
Задних не было, кто то значит точно врет или производитель или ОД.
не было, потому что назад начали ставить с 22 производственной недели, а твою раньше произвели на свет, вот и все......
Сообщение добавлено в 09:02, предыдущее сообщение было в 08:58
Друзья забыл спросить - сказать, а как вам реклама, что машина поставляется со специальными колесами, не боящимися проколов, а на деле устанавливается обычная резина.
эта опция только для хайлайна, вы вспомните всю рекламу автомобилей или видеотесты - там всегда показывают авто в макс.комплектации!!! Это маркетинг называется!
Читал в отзывах владельцев B7 (1,8) про ограничитель скорости, типа больше 180 не едет. Так это или нет?
Del-Koro
24.06.2011, 11:55
Машину приобрёл в понедельник....
Багажник, действительно закрывается при серьёзном усилии.....( Может разработается?! ))))))))))))
Форма зеркал не мешает обзору ...
Хотелось бы Hands free иметь......но машину брал ту, какая была. Учитывая "грамотность" подавляющего большинства ОДэшных менеджеров и сервисмэнов, обращаться к ним за установкой данной опции вряд ли буду. К сожалению, как только ОД влезает внутрь.....- жди сюрпризов и глюков. Плюс ОДэшные цены...
А еще у меня живет сверчок, по ощущениям - в передней левой части торпеды...Живет по своим правилам. На ровной дороге - тишина, на неровной - кх,кх.......то слегка поскрипывает, то молчит ! Эта тварь реагирует на тип дорожного покрытия.....)))) Ну, да ладно...Машина - классная, сверчкам тоже жить надо )))) Да и вообще, помнится в начале 90-х любой машине радовались...
Так что, не будем гневить Бога - прекрасная машина, долгих лет жизни ей!!
Может разработается?
что за чушь? если багажник "разработается", то есть пружины открытия ослабнут, то он у тебя и открываться перестанет!
Ромарио12
24.06.2011, 12:02
А не проще было вывести на дисплей сообщение мол включите свет. Этож надо додуматься водителя таким образом заставить фары включать. Думаю что-то другое здесь.
как мне думается проще колесико регулировки подсведки в макс перевести. у меня такая фигня была когда колесико в минимуме стояло. еще и подсветка в дверях из под декора не подсвечивала, я весь мозг себе и афте вынес прежде чем случайно покрутил подсветку)))
Del-Koro
24.06.2011, 12:06
cbasven,ну, это же шутка.....там скобочки - улыбочки были........
н-да
У вас с юмором траблы походу. Но я своего добился, есть реакция. А B6 хотябы дизайном отличался или вообще один в один? Я вам больше скажу, что даже ездил на тесте на 6. И нашел для себя в 7 много нового. Хотябы то, что он мой. Ну а вам еще, чтоб не расслаблялись тогда: Страдаете? Выпустили новую игрушку? А вам на старой еще надо доездить? Ну ничего, это поправимо...СБЕРБАНК ВАМ В ПОМОЩ.
C юмором у меня вроде все в порядке. Вы название темы прочитайте для начала. Если есть желание писать о плюсах создайте тему о плюсах. Только, наверное, там нужно писать не о своей субъективной оценке авто (ну, например, Ваша оценка дизайна с точки зрения «нравится»), а об объективных плюсах модели. Осталось только выбрать по сравнению с чем: B6, А6 или может даже BMW 5 в зависимости от того с чем Вы ее сравнивали при покупке.
«Страдания» и финансовые возможности участников форума не нужно оценивать по себе.
Господа!
минус один единственный нашел: ЦЕНА
недостатки:
- скудная палитра цветов. Производство пока не Калуга, так почему дискриминация для РФ???
- исчезла нижняя черная юбка на бамперах и порогах - мне нравилось, не так царапины заметны.
- если поставить в ряд: поло / джетта / пассат / фаэтон - то не сразу поймешь что и где :(. Новый тигуан и Туарег - близнецы! Я понимаю корпоративный стиль. но не до такой же степени!!!
Дмитрий_B7
24.06.2011, 17:02
Да, посмотрел запись друга и вспомнил, на B6 шли ковры в хае и вперед и назад, а в B7 только вперед, задние пришлось докупать.
Мне пришлось докупать весь комплект. т.к. задних ковров отдельно у ОД не было. Жмоты.
1. Крышкой багажника надо хлопать (плавно закрыть или легко захлопнуть не получается, она отскакивает).
Конечно, она же подпружиненная (за счет чего поднимается сама), хотя и тяжелая (там фонари, обивка и т.д.). Стало быть, чтобы преодолеть сопротивление этих пружин и приходится хлопать ею от души.
Въезжаю днем в тоннель, в тоннеле темно. Горит подсветка приборов. Так вот через пару секунд она плавно погасла и остались гореть в темноте только стрелки красным и больше нифига не видно. Выезжаю из тоннеля - подсветка включается и горит затем постоянно.
По сути, это та же фитча, что и в большинстве телефонов/фотоаппаратов, оборудованных датчиком освещенности. При ярком дневном свете прибору нужно светиться ярче, чтобы его было видно, при недостаточной освещенности такой необходимости нет, поскольку в темноте хорошо различим и неяркий свет (слишком яркий в темноте наоборот может слепить).
Что мне не совсем устраивает в новом Пассате (а это мой первый ФВ):
1. ДСГ 7. Сейчас уже привык и не замечаю, но сначала было жутко неудобно после нормальных автоматов, даже было желание сдать машину. Особенно в пробках в горку.
2. Не хватает полочек и кармашков, я привык к их большему количеству. Емкость в подлокотнике, опять-таки, одна, у многих там еще и маленький пенал есть, так бардака в нем меньше.
3. Нет розетки на передней панели, навигатор приходится включать в прикуриватель.
4. В очечник не лезут очки более-менее крупного размера, зачем такой очечник нужен?
5. Крышка перчаточного ящика очень сильно задемпфирована, закрывать неудобно.
6. Когда звонит телефон, подключенный как источник внешнего аудиосигнала, звук отключается вообще. Т.е. чтобы принять вызов, нужно отсоединить телефон, да и то приходится потом перезванивать. Полагаю, что таким способом производитель подталкивает нас к приобретению громкой связи (в обычной магнитоле Pioneer при поступлении звонка на телефон, подключенный к AUX'у, можно разговаривать, при этом звонящего слышно через динамики). Т.е. тут производителя даже жмотом назвать нельзя, т.к. он специально потратился на то, чтобы исключить возможность говорить по подключенному к AUX'у телефону. Крохоборы.
Да и самого шнурочка 3,5х3,5 для подключения устройств в комплекте нет, в отличие от многих других производителей. Он на Горбухе 100 рублей стоит, не обеднел бы концерн VAG, я думаю.
И еще про конкретно мой экземпляр:
1. Гремит задняя полка. Даже, скорее всего, не она, а тросики складывания сидений из багажника вибрируют и стучат изнутри о полку.
2. В левом дефлекторе вентиляции на передней панели с новья что-то шуршит внутри, видимо, при сборке что-то там забыли.
Все это лечится, конечно, но как-то обидно заниматься рукодеятельностью в новой машине за 1,3 млн. А серьезного повода заехать к ОД пока нет. Буду, наверное, ждать первого ТО, но оно у меня будет где-то через год, вряд ли раньше.
Господа!
- если поставить в ряд: поло / джетта / пассат / фаэтон - то не сразу поймешь что и где :(. Новый тигуан и Туарег - близнецы! Я понимаю корпоративный стиль. но не до такой же степени!!!
Так сейчас у многих. Посмотрите на Ауди и не поймёте, что за модель, все как братья близнецы. ММС с их акульим аскалом, толи Аутлендер, толи ASX. БМВ из той же оперы и пр. и пр.
Так почему так это цепляет у WV непонятно.
Юзаю В6 2.5 года. Машиной доволен. Не за горами - замена. Убивая время на очередном ТО в автосалоне, облазил В7 вдоль и поперек. Явных минусов нет - согласитесь , по соотношению цена-качество эта машина в лидерах. Однако, об "огрехах". Их два. И они очень обидные:
1. крючки для пакетов (их стало аж 4) не подпружинены. это значит что после заезда в магазин и при активном маневрировании - все продукты будут гулять по немаленькому багажнику.
2. когда меня пьяного и довольного везет дорогая жена, я сажусь сзади чтобы поспать в люле. Теперь этой люли нет - вместо нее ЛАВКА!!! Да и на передних сиденьях боковой поддержки поубавилось - ноги разъезжаются непривычно.
Пробег 6500км. При неровной дороге гремит пластмассовая часть крыши, что возле повторитель стоп-сигнала. Поскрипывает слева на торпеде вставка под метал!
А еще у меня живет сверчок, по ощущениям - в передней левой части торпеды...Живет по своим правилам. На ровной дороге - тишина, на неровной - кх,кх.......то слегка поскрипывает, то молчит ! Эта тварь реагирует на тип дорожного покрытия.....)))) Ну, да ладно...Машина - классная, сверчкам тоже жить надо ))))
Один в один на моем B6. Выехал из салона и 2.5 года слушаю. Видимо конструктивный деффект.
Один в один на моем B6. Выехал из салона и 2.5 года слушаю. Видимо конструктивный деффект.
да, то же самое!
А вы говорите другая машина!
если сверчки живут те же - значит мебель тоже старая :)
Ростислав
25.06.2011, 18:48
Да забыл самое главное, на B6 был дизель и 6-ти ступка DSG. На автохолде, машина стоя на возвышении при трогании с места никогда не откатывалась назад, на этом чуде поймал себя на мысли что машина стала откатываться и это стало напрягать. Вероятно связано с разными типами DSG, в но в целом неприятно.
И еще, все равно временами возникает чувство, что автомобиль трогается не всегда плавно, а рывком.
...ногой вроде только на хайлайне открывается
для новых владельцев B7 - если коротко, то нытикам, которым не повезло с B6 (ну это, как правило, с 2.0FSI, с первыми DSG/мехатрониками или с сименсовскими насос-форсунками, т.е. со всем, что сейчас не идет на B7), будут везде плакаться, что машина гуано. Не обращайте внимание на них и получайте удовольствие от нового пассата !
Так же не забываем, что в технических ветках обсуждение строго по теме. С национальностью и ее обсуждением - ваще аккуратно, а то бан - он реален. Валите в Беседку.
в качесте P.S.
P.S. ну и все ж не стоит забывать, что B7 - чисто маркетинговый ход, ибо по факту - это тот же B6, только с единой концепцией унифицированной "морды", так что сильна-то не абальшайтись ;)
Ребят, ну взрослые же люди, ну что вы опускаетесь до не понятно чего..., есть что сказать по теме -пожалуйста! Нет...- ну не переубедите вы никого и никогда, всеравно все остануться при своем!
Короче, все почистил, пожалуйста пишите по теме и без ругани. Спасибо!
dedanten
26.06.2011, 11:31
Катаю две недели Б7, намотал уже почти 4.000 км, что отмечу:
Минусы:
1) нет ящичков на приборке, там где сейчас часы
2) нет ниши для зонта
3) на Комфотре передние подстаканники без возможности трансформации и шторки
4) нет подсветки воздуховодов
Плюсы:
1) аж 4 крючка для пакетов в багажнике (седан)
2) чуть лучше шумка
3) более удобные седла в Комфортлайн
Спорно:
1) ДСГ - мне алгоритм работы классической АКПП на моей сарайке нравится больше, жаль что выбора нет
Как уже писал не однократно, срочно ломиться продавать-покупать смысла не вижу, а когда придет время - почему нет.
Потому пересев потом обратно в свой Б6 ничуть горевать не буду.
Сообщение добавлено в 10:31, предыдущее сообщение было в 10:29
Ребят, ну взрослые же люди, ну что вы опускаетесь до не понятно чего..., есть что сказать по теме -пожалуйста! Нет...- ну не переубедите вы никого и никогда, всеравно все остануться при своем!
Короче, все почистил, пожалуйста пишите по теме и без ругани. Спасибо!
+1, далее пойдут репрессии
В общем как я понял из всей дискуссии главный минус В7 в том что его поздно выпустили....его надо было сразу после Passat 5.5 начать выпускать :-)
Страдания» и финансовые возможности
По себе не могу, извините, мама учила на себе не показывать. Ладно не взыщите, если что не так...Я вам даже опишу как вы хотите
- 1 дребезжит полка, и все
+ Все остальное, но к сожалению оценка моя сугубо субъективная, и сравнить с A6 не могу, могу с ваз 2109, если хотите, был у меня когда то такой...
Да и на передних сиденьях боковой поддержки поубавилось - ноги разъезжаются непривычно.
из минусов.
1.прибавилось боковой поддержки в сидушке. (по сравнению с Б6 2005 года выпуска) сейчас нравится меньше. посадка в пассат и так не самая удобная а тут еще боковая поддержка в ногу упирается.
2.на моем старом для заводки машины не требовалось ногу на тормоз нажимать для завода авто. неудобно!
3. ручник не всегда снимается автоматически. не понял алгоритма "не снятия".
3. крючки неудобные. маленькие и высокие. неудобно вешать.
4. зонтик.
5. бардачок тяжело закрывается.
6. Убрали черний платик по низу. БОЛЬШОЙ МИНУС. уже успел чирнуть бампер. зимой будет еще хуже.
7. Какой то ватный невнятный руль.
8. Мало тяги на холостых (без нажатия на газ). ну это больше к ДСГ относится скорее.
Плюсы.
1. Новый.
2. Сильно тише. по наблюдениям под капотом (опять же в сравнении с б6 2005 года 2.0 bly) на новом есть шумка между салоном. На старом не было ваще ничего шумоизолирующего.
Кнопка ручника на правильном месте.
3. Нравится мне мой пассатыч, потому то и готов и на мехатроник, и на масложор, компрессор кондея и прочее.
Ромарио12
26.06.2011, 21:19
3. ручник не всегда снимается автоматически. не понял алгоритма "не снятия".
.
ручник снимается и ставится автоматически только при пристегнутом ремне безопасности, так же как и автохолд. при непристегнутом ремне снимается ставится только в ручную.
Вчера столкнулся с очередной фигней. До этого был Пассат В6 хай, В7 взял то же хай. Но ведь подумать не мог, что в В7 не будет стоять функция отключения подушки безопасности переднего пассажира. У матушки на гольфе в простой комплектации стоит, в В6 стояло. Сына маленького, которого возил обычно спереди в кресле обратно движению пришлось пристраивать сзади. Что еще чудесного нас ждет?
Вчера столкнулся с очередной фигней. До этого был Пассат В6 хай, В7 взял то же хай. Но ведь подумать не мог, что в В7 не будет стоять функция отключения подушки безопасности переднего пассажира. У матушки на гольфе в простой комплектации стоит, в В6 стояло. Сына маленького, которого возил обычно спереди в кресле обратно движению пришлось пристраивать сзади. Что еще чудесного нас ждет?
Сын, наверное подрос уже, лучше ездить по ходу движения. Ничего хорошего в езде против хода для малышей нет. пусть правильно учатся ориентироваться в пространствe.
А по существу, странная экономия vw.
Сын, наверное подрос уже, лучше ездить по ходу движения. Ничего хорошего в езде против хода для малышей нет. пусть правильно учатся ориентироваться в пространствe.
А по существу, странная экономия vw.
Это второй сын ему только 9 месяцев....))))
bitten Apple
27.06.2011, 01:08
Вот жеж интересно. В немецкой программе продаж отключаемая подушка безопасности переднего пассажира — в базе. Начиная с Трендлайна. В российской Программе продаж же нет такого совсем.
Блин, это что же за диверсии местных маркетологов такие? Коврики задние зажать пытались — это шуточки были. А зачем в раздел безопасности залезли?:bur2:
Вот жеж интересно. В немецкой программе продаж отключаемая подушка безопасности переднего пассажира — в базе. Начиная с Трендлайна. В российской Программе продаж же нет такого совсем.
Блин, это что же за диверсии местных маркетологов такие? Коврики задние зажать пытались — это шуточки были. А зачем в раздел безопасности залезли?:bur2:
Да нет просто про минусы думаем, и говорим что наболело....))))
Сообщение добавлено в 00:12, предыдущее сообщение было в 00:11
А коврики задние все таки зажали...(((
bitten Apple
27.06.2011, 01:19
Да нет просто про минусы думаем, и говорим что наболело....))))
Сообщение добавлено в 00:12, предыдущее сообщение было в 00:11
А коврики задние все таки зажали...(((
Угумс. И я про то же. Опять же, на В6 у каждого есть возможность отключения подушки. Мне просто не совсем ясны такие попытки экономии. При совершенно полновесных ценах на Пассаты у нас.
А коврики с 1 июня вернули все уже...
Это второй сын ему только 9 месяцев....))))
и ты его впереди возишь??????
скажи спасибо ВАГу за заботу о его безопасности (заставил тебя сына назад пересадить!)
Вообще сзади всяко безопаснее сидеть... это таг мысли вслух...
Вообще сзади всяко безопаснее сидеть... это таг мысли вслух...
кресло просто еще специфическое лежачее для переднего седенья.....
Del-Koro
28.06.2011, 12:19
На прошлой странице жаловался на сверчка в левой передней части.
А сегодня обнаружил, что его нет. Точнее его нет при молчащей музыке. А вот когда включаю ( а слушаю я не шибко громко ) сверчун и появляется.....Можт в динамиках сидит....или от них чё-нить вибрирует ?!
И еще ....мне бы хотелось на сантиметрик удлиннить подушку....Никак ноги не привыкнут. Для спины положение нашел, рукам, заднице - удобно...а вот ногам не очень....
Del-Koro, с электро регулировками машина?
Andreyka
28.06.2011, 16:51
Катаюсь на своем В6 два года. Машинка нравится практически во всем. Планирую через годик поменять, еще не знаю на что, но точно не на В7.
И еще ....мне бы хотелось на сантиметрик удлиннить подушку....Никак ноги не привыкнут. Для спины положение нашел, рукам, заднице - удобно...а вот ногам не очень....
Это точно. Мне эта подушка точнее ее край как-то неприятно правую ногу снизу давит. Если долго за рулем - больно становится.
Я ради этого купил электроседла. Чтобы угол упора снизу кресла в ногу менять. Сейчас с ними на Б6 я подобрал нормальный вариант, хотя также считаю, что седло коротковато.
ЛИЧНОЕ, МОЁ МНЕНИЕ!!! ранее имел: пассаты В3, В4, В5, гольф-3, Бора, потом А6, А4. сравнивать есть с чем... Имею с 16 мая в пользовании В7 1,8 на МКПП. комфортлайн (так сказать из первой партии германской сборки). Общее впечатление - машина как машина, но вот менеджмент "классный" - развели как лоха. заявляли: паркассисты, другие ассисты, примочки всякие - и типа многое будет входить в базу. ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ - мог бы съэкономить купив на 400000 рубликов дешевле шкоду с таким же салоном и двигателем. Материалы одинаковые, качество материалов одинаковое, вот только шумка может быть чуть лучше.
за такие бабки, сколько они дерут за это ведро хотелось бы:
1. ну коль для РФ продаёте, могли бы хоть с музыкой разобраться - отсутствие русских букв в названии песен напрягает
2. с шумоизоляцией - можно было и посерьёзней отнестись
3!!!. с багажником - ну хрупкой девушке закрывать его вообще противопоказано, ну коль сделали открытие с кнопок (брелок и в салоне), ну так поставьте и закрытие.
4!!!. парктроник - ну хотя бы задний, тяжко парковаться, да и отбойника никакого на бампере нет, я не говорю уж про двери (низ двери)
5. хлюпкий механизм фиксации лючка бензобака
6. кнопка глянцевая ручника (даже при аккуратном использовании она царапается)... по-мне: оставили лучше бы обычный рычаг.
7. шумность работы механизмов ручного тормоза
8!!!. подлокотник - не отрегулировать по высоте, он будет приоткрыт, .... ерунда получается
9!!!. нет бипера=зумера, когда рукоятка включения габаритов не выключена при покидании машины
10!!! нет уплотнителя в подкапотном пространстве
11!!! слишком широкие дырки в юбке переднего бампера, того и гляди как камень в радиатор кондиционера может пролететь.
12 крышка аккумулятора имеет убогое крепление (напомнило классику вазовскую 2105 блок предохранителей)
13!!! проводка в моторном отсеке (стала подстать нашей вазовской и газелевской) важные клемники не герметичны как было 10 лет назад
14!!! климат - по-мне раньше дисплей был разнесенный (у климата и магнитолы отдельно), а сейчас его сделали совместив с магнитолой, которая показывает действия на несколько секунд - это напрягает
15. скрипы и "жучки" по салону, иногда пропадают, но иногда надоедают.
ну не стОит она этих денег.
резюме: реклама - двигатель торговли, ну а каждый выбирает сам - переплачивать за бренд или нет.
P.S. вот у всех так?
1. на холодную, когда заводишь, в районе моторного отсека и низа идет неприятный цокающий металлический шум , иногда он пропадает (допустим когда нагрузку снимаю - климат выключаю).
2. на прогревочных оборотах чувствуется легкая вибрация (типа: небольшие пропуски)
3. работа двигателя ровная, но звуки глухие цокающие присутствуют в верхней части мотора.
4. при динамичном разгоне турбина проявляет себя звуком напоминающим шелест глухой, металлический (лопасть об лопасть)
5. при переключении на МКПП с повышенной передачи на пониженную иногда ощущается легкий-легкий толчек (еле заметный)
6. при трогании на первой передачи (это когда надо еле-еле поехать), педаль сцепления ещё не отпущена полностью, чувствуется небольшая вибрация.
Andrey73
29.06.2011, 12:58
Reyman,
Все правильно говорите-реклама двигатель торговли... вот только стоит машина своих денег! Нет больше ничего похожего в параметрах цена/потребительские качества/бренд... Меня тут все сейчас пинать начнут по поводу бренда, но я скажу, что Шкоду продать на вторичном рынке труднее, имя Пассата, это все-таки имя и берут его лучше...
1. Магнитолы русифицированные уже появились-вопрос не актуальный... можно было подождать пару месяцев и взять машину с русским языком...Хотя упущение ВАГа тут налицо, на рынок все таки выводить машину надо полностью адаптированной к местным условиям.
2. Шумоизоляция все же улучшилась по сравнению с В6.
по крышке багажника согласен, но это увличит цену машины, которая и так не мала.
3. А у вас в Комфорте нет парктроников? Это как так?
4. Лючок бензобака как раз модифицировали по той причине, что старый механизм часто выходил из строя, как себя поведет сегодняшний механизм покажет время.
5. Про клавишу ручника- по моему вполне нормальная кнопка, мне, да и многим другим нравится, так что это только ваше ИМХО.
6. Подлокотник- да приоткрыт, зато можно отрегулировать под свои габариты.
7. "не озвученная" рукоятка включения габаритов- не знал про это, если так, налицо явное упущение Фольксвагена, согласен.
8. Про подкапотную электрику думаю, там все в порядке, с вазом сравнивать как то некорректно, тоже покажет только длительная эксплуатация.
9. Климат без дисплея- ну это опять можно принять только как ИМХО.
Простите, но по моему вы сравниваете Пассат с Ауди, так нельзя, Ауди все таки машина классом выше.. И в Ауди тоже идет немалая переплата за имя...
Reyman,
Придирчивый отзыв я считаю. То же могу сравнивать, т.к. имел и имею опыт общения с другими автомобилями. Так вот им можно таких негативных оценок понаставить гораздо больше, чем Пассату если подходить с Вашей щепетильной системой оценки. Могу согласиться только по первому и третьему пункту. Шкода на то и Шкода чтоб дешевле стоить.
Andrey73,
Reyman,в салоне на презентации машина пищяла о фарах... хз что там у вас не так Оо... Мою еще не видел но думаю также...
ЛИЧНОЕ МОЁ МНЕНИЕ!!! ранее имел: пассаты В3, В4, В5, гольф-3, Бора, потом А6, А4. сравнивать есть с чем... Имею с 16 мая в пользовании В7 1,8 на МКПП. комфортлайн (так сказать из первой партии германской сборки). Общее впечатление - машина как машина, но вот менеджмент "классный" - развели как лоха. заявляли: паркассисты, другие ассисты, примочки всякие - и типа многое будет входить в базу. ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ - мог бы съэкономить купив на 400000 рубликов дешевле шкоду с таким же салоном и двигателем. Материалы одинаковые, качество материалов одинаковое, вот только шумка может быть чуть лучше. Шкодо шкодо... ну 1е это конечно полуксенон вместо биксенона - какоето хавно. Салон... ну фокус и фокус до пассата явно не дотягивает.. Давольно таки уродлива внешне, не ликвиддна при перепродаже... Из плюсов только дешевая страховка... На механике нармальное авто не сабрать... стоит на 100 тыс дешевле пассата...
за такие бабки, сколько они дерут за это ведро:
1. ну коль для РФ продаёте, могли бы хоть с музыкой разобраться - отсутствие русских букв в названии песен шрифт
музыку поправили, есть программы которые переведут транслитом вашу коллецию за 10 секунд. Смешная проблема... Компьютер поставте будет вам и мкв порнушку играть...
2. с шумоизоляцией - можно было и посерьёзней отнестись
у бмва и прочих близко стоящих все еще хуже как будто на доске с колесиками по трамвайным путям на жопе катаешься.
3!!!. с багажником - ну хрупкой девушке закрывать его вообще противопоказано, ну коль сделали открытие с кнопок (брелок и в салоне), ну так поставьте и закрытие.
у бмва аудя дешового гавналексуса порой нет даже открывания... Если руки растут откуда надо сервопривод + релешка исправит ваш багажник...
а баб ваабще лучше к машине не подпускать... особенно тех что весят 30 кило...
4!!!. парктроник - ну хотя бы задний, тяжко парковаться, да и отбойника никакого на бампере нет, я не говорю уж про двери (низ двери)
у пассата самые шикарные парктроники из всего что стоит меньше 2кк рублей.
отрисовка на дисплее + с автопарковкой они еще и в бок видят... вне зоны их видения только пороги...
+ дешовая камера с парковачными линиями и отрисовкой паркроников, которая еще и прячется за значек не засераясь гавном ГДЕ ЕЩЕ вы такое видели?))
Один из лучших паркпилотов. Фокус 3 и лексусы нервно курят где-то далеко... к тому же он паркуется и поперек и вдоль... Где такое еще есть за 18000 руб?! О_о
5. хлюпкий механизм фиксации лючка бензобака
машины вообще хлипкие чуть в стенку так кузов повело...
а у бмвов фордов и прочих вообще не запирается лючек да и крышки как и резьбы нет за лючком... ужас да.. сахара насыпят...
6. кнопка глянцевая ручника (даже при аккуратном использовании она царапается)... по-мне: оставили лучше бы обычный рычаг.
шкурка в руки + матавая краска... будет черная неглянцевая... вообще бред... ну да кузов тоже глянцевый и весь в царапинах после 10й мойки... И стекла тоже... печаль.
7. шумность работы механизмов ручного тормоза
ну да кочерга "хрясь хрясь хрясь" работает очень тихо и приятно...
8!!!. подлокотник - не отрегулировать по высоте, он будет приоткрыт, .... ерунда получается
ну блин надо машину водить а не локти расставлять... никогда не пользовался подлокотниками по сему комментировать не буду, но для меня лучше отсутствие каких-то там лифтомиханизмов меж сидениями...
9!!!. нет бипера=зумера, когда рукоятка включения габаритов не выключена при покидании машины
там есть веселая рисочка "авто" и включит и выключит за вас, даже вспоминать не нужно... А еще машина не может сумки из магазина в квартиру отнести... отстой...
10!!! нет уплотнителя в подкопотном пространстве
ну да минус... но можно вымыть перед продажей в конце концов... В идеале капот вам вообще не нужен если ничего не ламается... только амывай доливать... Масло вы врятли будете проверять...
11!!! слишком широкии дырки в убке переднего бампера, того и шляди как камень в радиатор кондиционера может пролететь.
а у 10к и фокусав весь радиатор торчит... ничего не пробивается... хз почему.. мистика... ну вкосячте сеточку 300 рублей и 2 часа под пивасег, раз нечего делать...
12 крышка аккумалятора имеет убогое крепление (напомнило классику вазовскую 2105 блок предохранителей)
прикуривать пассатами вредно... прикуривать пассат тоже вредно... а зачем еще ее открывать? О_о
13!!! проводка в моторном отсеке (стала подстать нашей вазовской и газелевской) важные клемники не герметичны как было 10 лет назад
епаксидко вам в помощь...
14!!! климат - по-мне раньше дисплей был разнесенный (у климата и магнитолы отдельно), а сейчас его сделали совместив с магнитолой, которая показывает действия на несколько секунд - это не эргономично
ну да нужно чтобы он вам всегда показывал 20 градусов... мегаудобно, при настройке климата 2 раза в год...
ну не стОит она этих денег.
она стоит каждую копейку, как не смешно. Покажите мне полностью укомплектованный авто, с камерой, парковщиком, кожей, памятью, ксеноном, светодиодными ходовыми, опускающимся зеркалом заднего вида, сенсорной магнитолой 2мя парктрониками и тд тд тд тд за 1200000... Я куплю, чес слово. да еще чтобы это была бмв аудя или мерен... хотябы.. ибо все остальное до пассата не допрыгивает... Хотя вы и у французофукусимояпошкокорейского автопрома такого НЕ НАЙДЕТЕ. Части опций которые ставят в пасс за копейки часто нельзя поставить и в авто за 3кк...
+ ОГРОМНЫЙ возможность хоть что-то выбрать, а не стандартные акордеоно байаны в 3х комплектациях... ручка голая, автомат голый, автомат набитый опциями... Хочешь механику да родной ксенон - [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], хочешь камеру и механику - [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]... хочешь нормальный двигатель и механику тоже... ХЕР...
резюме: реклама двигатель торговли, ну а кажды й выбирает сам - переплачивать за бренд или нет.
ну тут большая часть заказала авто до рекламы и до просмотра в салоне..
Все глюкобаги б6 известны, детских болезней не будет, известно что ждать, немецкая сборка, дешовое то, не угоняют, дешовая страховка...
Ну да у кого-то полка заскрепела... НУ ЕЗЖАЙТЕ К ДИЛЕРУ или сами поправте... "этомашииина за 1.5 мииииллеона бу бу бу бу" - это не ответ. Яйца то есть нэ?
Реальный выбор у вас есть фокус 3 за 100000 или пассат за 1200000 в фул комплектации оба... остальное не подходит, но согласитесь фокус из рф фольги у нас собранный... это не дас авта?
ЛИЧНОЕ МОЁ МНЕНИЕ!!! ранее имел: пассаты В3, В4, В5, гольф-3, Бора, потом А6, А4. сравнивать есть с чем... Имею с 16 мая в пользовании В7 1,8 на МКПП. комфортлайн (так сказать из первой партии германской сборки). Общее впечатление - машина как машина, но вот менеджмент "классный" - развели как лоха. заявляли: паркассисты, другие ассисты, примочки всякие - и типа многое будет входить в базу. ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ - мог бы съэкономить купив на 400000 рубликов дешевле шкоду с таким же салоном и двигателем. Материалы одинаковые, качество материалов одинаковое, вот только шумка может быть чуть лучше.
за такие бабки, сколько они дерут за это ведро:
1. ну коль для РФ продаёте, могли бы хоть с музыкой разобраться - отсутствие русских букв в названии песен шрифт
2. с шумоизоляцией - можно было и посерьёзней отнестись
3!!!. с багажником - ну хрупкой девушке закрывать его вообще противопоказано, ну коль сделали открытие с кнопок (брелок и в салоне), ну так поставьте и закрытие.
4!!!. парктроник - ну хотя бы задний, тяжко парковаться, да и отбойника никакого на бампере нет, я не говорю уж про двери (низ двери)
5. хлюпкий механизм фиксации лючка бензобака
6. кнопка глянцевая ручника (даже при аккуратном использовании она царапается)... по-мне: оставили лучше бы обычный рычаг.
7. шумность работы механизмов ручного тормоза
8!!!. подлокотник - не отрегулировать по высоте, он будет приоткрыт, .... ерунда получается
9!!!. нет бипера=зумера, когда рукоятка включения габаритов не выключена при покидании машины
10!!! нет уплотнителя в подкопотном пространстве
11!!! слишком широкии дырки в убке переднего бампера, того и шляди как камень в радиатор кондиционера может пролететь.
12 крышка аккумалятора имеет убогое крепление (напомнило классику вазовскую 2105 блок предохранителей)
13!!! проводка в моторном отсеке (стала подстать нашей вазовской и газелевской) важные клемники не герметичны как было 10 лет назад
14!!! климат - по-мне раньше дисплей был разнесенный (у климата и магнитолы отдельно), а сейчас его сделали совместив с магнитолой, которая показывает действия на несколько секунд - это не эргономично
ну не стОит она этих денег.
резюме: реклама двигатель торговли, ну а кажды й выбирает сам - переплачивать за бренд или нет.
5. Лючек правильно сделали без этой дурацкой кнопки открывания. Нажал-открыл. Удобно, не понимал никогда на В6 зачем его так сделали, когда на бмв подъезжал на заправку про этот лючек вообще не думал.
6. Хорошо что только кнопка, выглядит красиво, но имеет свойство царапаться. У меня на ф10 вообще ни к чему прикасаться нельзя, микроцарапины появляются даже от мягчайших тряпок на ВСЕМ! Зато красиво.
8. Здесь да, могли бы сделать подлокотник чтобы поднималась вся конструкция как у Ауди. Не так сложно. Но, видимо, что-то должно быть хуже в пассате чем в ауди.
14. Странно что наоборот все производители от этого ушли несколько лет назад, вынеся климат в отдельные экраны, а ВАГ специально это сделал. Идиоты.
А денег в любом случае стоит.
Vayzunoff
29.06.2011, 13:26
эта че за шкода такая та дешевше аж на 400 штук?
7. "не озвученная" рукоятка включения габаритов- не знал про это, если так, налицо явное упущение Фольксвагена, согласен.
В мануале читал, что если вы забыли выключить что-то из света ушли закрыв машину, то минут через десять борт. комп. сам все обесточит в целях экономии энергии. Так вроде. Только что не поленился проверил - есть звуковой сигнал когда не выключены габариты и вы вытащили ключ и открыли дверь.
)))) да тут в Одинцово, рядом со мной стоит, у товарища.
Сообщение добавлено в 12:43, предыдущее сообщение было в 12:40
Reyman,
Придирчивый отзыв я считаю. То же могу сравнивать, т.к. имел и имею опыт общения с другими автомобилями. Так вот им можно таких негативных оценок понаставить гораздо больше, чем Пассату если подходить с Вашей щепетильной системой оценки. Могу согласиться только по первому и третьему пункту. Шкода на то и Шкода чтоб дешевле стоить.
ну не придираюсь вовсе, я лишь сравнил с пассатом 1998 г.в. из той же немеции, кстати там тоже был комфортлайн
Сообщение добавлено в 12:59, предыдущее сообщение было в 12:43
Reyman,
Все правильно говорите-реклама двигатель торговли... вот только стоит машина своих денег! Нет больше ничего похожего в параметрах цена/потребительские качества/бренд... Меня тут все сейчас пинать начнут по поводу бренда, но я скажу, что Шкоду продать на вторичном рынке труднее, имя Пассата, это все-таки имя и берут его лучше...
1. Магнитолы русифицированные уже появились-вопрос не актуальный... можно было подождать пару месяцев и взять машину с русским языком...Хотя упущение ВАГа тут налицо, на рынок все таки выводить машину надо полностью адаптированной к местным условиям.
2. Шумоизоляция все же улучшилась по сравнению с В6.
*********** ну это еле-заметно
по крышке багажника согласен, но это увличит цену машины, которая и так не мала.
*********** ну тогда не надо было делать такой механизм, который подходить только для элекропривода
3. А у вас в Комфорте нет парктроников? Это как так?
*********** вот как-то так ))))))))))))
4. Лючок бензобака как раз модифицировали по той причине, что старый механизм часто выходил из строя, как себя поведет сегодняшний механизм покажет время.
*********** первая зима покажет. сам механизм хлюпкий
5. Про клавишу ручника- по моему вполне нормальная кнопка, мне, да и многим другим нравится, так что это только ваше ИМХО.
*********** )))))))))) кнопка может и нормальная, но смысл "ручного тормаза" теряется, да и работа его медленная, прикиньте сами - сколько тратиться на: нащупать пальцем и нажать кнопку, подвести колодки, потом если не пристегнут - выжать тормаз ножной, нажать кнопку, развести колодки... как Вам такой расклад?
6. Подлокотник- да приоткрыт, зато можно отрегулировать под свои габариты.
7. "не озвученная" рукоятка включения габаритов- не знал про это, если так, налицо явное упущение Фольксвагена, согласен.
8. Про подкапотную электрику думаю, там все в порядке, с вазом сравнивать как то некорректно, тоже покажет только длительная эксплуатация.\
************* я сравнил с машинами которые перечислил: пассаты, гольф, бора от 6 до 15 лет.
9. Климат без дисплея- ну это опять можно принять только как ИМХО.
Простите, но по моему вы сравниваете Пассат с Ауди, так нельзя, Ауди все таки машина классом выше.. И в Ауди тоже идет немалая переплата за имя...
это - по Вашему, я лишь всего сравнил с пасатом 1998 года выпуска, и говорю вам, что действительно что-то улучшилось, но в основной массе пока негатива больше.
Andrey73
29.06.2011, 14:07
Reyman,
Я просто увидел А6 и А4 вот и решил, что основное сравнение с ними, это не правильно, Ауди марка более дорогая , комфортабельная и престижная... Про Пассат 98 г. ничего не скажу, на Б6 я ездил немало, по сравнению с ним мне показалось машина стала более собранной и какой то завершенной что ли... Что тут сказать, спорить бесполезно, время и первая зима покажет что почем в пассатовских нововведениях...
qwertyk43,
Passat Sedan Comfortline 1,8 l TSI 112 kW (152 HP) 6-speed 993 000 руб.
Цвет кузова
Серый-антрацит “Mocca”, перламутр 18 940 руб.
Оборудование салона
обивка: Черный
пaнель приборов: Черный
коврики: Черный
потолок: Серый
Опции
Боковые подушки безопасности сзади 12 550 руб.
Водительское сиденье с электрорегулировками, 12-позиционное 34 490 руб.
Пакет Technic 59 140 руб.
Пакет Multimedia 18 060 руб.
Кожаный интерьер Vienna, комфортные сиденья спереди 70 040 руб.
Система автоматической парковки Park Assist, вкл. ParkPilot и камеру заднего вида RearAssist 51 980 руб.
Спецификация для России 0 руб.
Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) 10 690 руб.
Итого* 1 268 890 руб.
Бррр? -3 процента скидки которую каждый выпросит...
3 процента скидки которую каждый выпросит...
но не каждый даст!
это редкость, причем большая!
Vayzunoff
29.06.2011, 15:55
еще один фанат форда))))?
Если честно мне дали скидку 5%, это было приятно.....))))
Ну чё вы пристебались к 7-ке :)
Стоит он своих денег. Уверен, что будет удобнее и надежнее В6, т.к. по сути В7 - работа над ошибками.
Принципиальных изменений в конструкции нет - значит не будет детских болезней. На нас, владельцах В6 уже вылечили!
ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ - мог бы съэкономить купив на 400000 рубликов дешевле шкоду с таким же салоном и двигателем
Еще дешевле можно купить китайца, материалы отделки на вид будут не хуже (про качество промолчу), наворотов в двое больше, размеры авто от и до... Двигатели и мощнее есть. Правда ездить нужно будет в противогазе, т.к. в жару аромат не понятно чего в салоне, и не очень быстро, т.к. можно и мимо полосы промахнуться.
За то в 2 раза дешевле:shock:
ну, если выбирать альтернативу в7 из: шкоды, опеля, пежо, камри, теаны, форда - то да, я за форд или вольву.
я думал о вольво ценник запредельный, хотя был интерес к полному приводу и дизелю....но 1 800 000 все убил
Если честно мне дали скидку 5%, это было приятно.....))))
согласен, это очень приятно! тем более в таком размере!!!
но у нас например в Краснодаре разговор о скидках не катит.....
ну, если выбирать альтернативу в7 из: шкоды, опеля, пежо, камри, теаны, форда - то да, я за форд или вольву
вольво - хороша, согласен. Но в аналогичной комплектации дороже несколько и в обслуживании просто истребитель денег.
форд - ну тут на любителя... Новый мондео, конечно, лучше предыдущего на 2 ступени. Но лично мне не нравится и все, не знаю почему даже конкретно.
согласен, это очень приятно! тем более в таком размере!!!
но у нас например в Краснодаре разговор о скидках не катит.....
Я думаю скидку еще дали за 2-й купленный у них авто
qwertyk43,дсг ломучее недонечто, превращяющее автомобиль в инвалидку для пенсианера больного паркинсоном... У каждого свои извращения... Судя по форуму таких авто будет полно на механике)) Это про продоваемость...
Человек 100 раз подумает прежде чем купить 3хлетку с вашим дсг. А механика она и механика. Автомобиль для человека. Присутствие автомата у человека до 60 давольно странное явление в любом случает... Усилитель.. А он нужен?! с радостью бы его убрал... На той же 10ке скажем спокойно вращяется... Это не камаз. Надо чувствовать автомобиль а не думть "ой маи ножки перенапрягутся нажимать педальку, ой мой хилые офисные ручки не повернут руль"... фу. Ой я буду в пробке стоять и нет подлокотничка полежать, ой я побриться/накраситься не смогу без автомата... Ой пробка, как страшно... Люди да вам в большей части 30 нет, а такое пишите... ))) Ну отрастет жииирная жопа и чего... Не разу в жизни не почувствовал какой-то усталости от мешалок, я ненормальный?
Да нету в в6 ошибок то, а если и есть - то все перекочевали. Все владельцы в6 ждали в7, ждали что бы германцы показали WOW автомобиль, что бы все к нему пристебались, потому что он акуенен, потому что он мочный и красивый и с полным приводом и с 2тфси на сарае. Но нет же, подсунули в6.5 - нате, хавайте, да не просто так, а епите се мозги со своими пакетами и переносами сроков.
И после всего этого ты считаешь несправедливым возмущение любителей автомашины пассат? причем любой? причем не только пассата. а?
Можно тогда вообще поставить вопрос по другому, а есть машины, которые не ломаются?
qwertyk43,
Вот Автомобиль
http://www.madness-us-cars.com/vehicules-anciens/shelby-gt-500-1967-2.jpg
А вот приус
http://i.drom.ru/foto/album_photos/5/4346/32334.jpg
Фальгованная квенсистенция тупости и мечты ожиревшей крашеной в белый цвет домохозяйки с афоном и майкой гринпис... Your choice, welcome...
Да нету в в6 ошибок то, а если и есть - то все перекочевали. Все владельцы в6 ждали в7, ждали что бы германцы показали WOW автомобиль, что бы все к нему пристебались, потому что он акуенен, потому что он мочный и красивый и с полным приводом и с 2тфси на сарае. Но нет же, подсунули в6.5 - нате, хавайте, да не просто так, а епите се мозги со своими пакетами и переносами сроков.
И после всего этого ты считаешь несправедливым возмущение любителей автомашины пассат? причем любой? причем не только пассата. а?
жирным выделил
тогда на кой черт VW будет тратить огромные средства на разработку новой, если В6 ХОРОШАЯ машина???
Внесли минимальные изменения на фейслифтинг под корпоративный стиль (мне, кстати, нравится, т.к. солиднее стал), немного новых примочек, салоне минимум изменений - все это только что бы поддержать и так не маленький объем продаж на 2-3 года. Да и ценник при всем этом поднялся не значительно (меньше, чем скачек евро + инфляция), и это при немецкой сборке (а не Калужской, как В6).
Не нужно забывать про 2008-2010г, не время было разбрасываться деньгами на разработку супер новой конструкции.
Сколько В5+В5,5 на конвеере были? 10 ЛЕТ
рано еще В6 сдавать позиции до 2014-2015г, не исчерпала эта платформа свои возможности, т.к. и сейчас не хуже авто других марок, разработанных позднее.
Вот В8 будет уже по настоящему НОВЫЙ, посмотрим что тогда скажем.
есть!
http://dvorikmaf.ru/upload/information_system_23/1/0/0/item_100/information_items_100.jpg
Забавно, но ты знаешь дети это то же быстро сломают...))))
405p, полно которые не ломаются... найдите все что было выпущено в 60-70 годах и до сих пор бегает... вот это оно и есть.
TRY,
остынь, тебя понесло :)
если не нужен усилитель и автомат, катайся на москвиче или телеге с лошадью (все необходимое есть включая кондей :) ).
Сообщение добавлено в 15:29, предыдущее сообщение было в 15:26
405p, полно которые не ломаются... найдите все что было выпущено в 60-70 годах и до сих пор бегает... вот это оно и есть.
а думаешь В6 через 30 лет ни одного не будет на дороге?
ваз 2101, москвич 412, ЗАЗ горбатый и так далее - до сих пор бегают.... Не ломаются?:vah02:
Присутствие автомата у человека до 60 давольно странное явление в любом случает... Усилитель.. А он нужен?! с радостью бы его убрал... На той же 10ке скажем спокойно вращяется... Это не камаз. Надо чувствовать автомобиль а не думть "ой маи ножки перенапрягутся нажимать педальку, ой мой хилые офисные ручки не повернут руль"... фу. Ой я буду в пробке стоять и нет подлокотничка полежать, ой я побриться/накраситься не смогу без автомата... Ой пробка, как страшно... Люди да вам в большей части 30 нет, а такое пишите... ))) Ну отрастет жииирная жопа и чего... Не разу в жизни не почувствовал какой-то усталости от мешалок, я ненормальный?
да, ты ненормальный!
бред какой-то!
Meth-tical
29.06.2011, 16:43
Уважаемый qwertyk43!
Может хватит людям "Бигуди Крутить!
жаль, что опять все забыли о чем изначально сабж :(
qwertyk43,дсг ломучее недонечто, превращяющее автомобиль в инвалидку для пенсианера больного паркинсоном... У каждого свои извращения... Судя по форуму таких авто будет полно на механике)) Это про продоваемость...
Человек 100 раз подумает прежде чем купить 3хлетку с вашим дсг. А механика она и механика. Автомобиль для человека. Присутствие автомата у человека до 60 давольно странное явление в любом случает... Усилитель.. А он нужен?! с радостью бы его убрал... На той же 10ке скажем спокойно вращяется... Это не камаз. Надо чувствовать автомобиль а не думть "ой маи ножки перенапрягутся нажимать педальку, ой мой хилые офисные ручки не повернут руль"... фу. Ой я буду в пробке стоять и нет подлокотничка полежать, ой я побриться/накраситься не смогу без автомата... Ой пробка, как страшно... Люди да вам в большей части 30 нет, а такое пишите... ))) Ну отрастет жииирная жопа и чего... Не разу в жизни не почувствовал какой-то усталости от мешалок, я ненормальный?
Да вам на классике нужно ездить, она вам идеально подходит исходя из вашего повествования. Счастливый вы человек, идете покупаете за 2-3К машину и радуетесь управляя ей.
p00h,
зато тема за сегодня по популярности завалит все рейтинги :)
olmega,у савецкай класики дохлый двигатель и шумоизоляция паршивая да и салон неочень...
Куплю американскую классику за 2-3к... Сразу штуки 3...
http://storm.oldcarmanualproject.com/ford/70Ford-Torino-08-09.jpg
http://www.get-in2.com/musclecars/1970_ford_torino_cobra.jpg
http://www.avtolikbez.ru/vardata/modules/phorum/images/1534988253/182232/orig.jpg
Андрей 96
29.06.2011, 17:17
Бррр! - сам форд при покупке мондевы без всяких уговоров, в обязательном порядке дает скидку 90 000 рублей...
уже 120т.р в комплектации титаниум,но только нашей сборки.на импортные скидок нет,никаких...
По всему остальному - смотри мондео, цена на пару сотен тысяч рублей дешевле пассата в аналогичной комплектации.
забугорный мондео дороже всеволжского в диапазоне 120-140т.р в зависимости от комплектации...
На мой взгдяд, основной минус B7 (по сравнению с B6 нем. сборки) - это отсутстсвие полноценного списка доп. оборудования, по сути, нет возможности собрать автомобиль под себя, как это было с нем. B6, так как это не позволяют сделать "пакеты" и отсутсвие очень многих опций (авт. отоп., АСС, люк, полн. привод, спорт. сид. и т.д.). Например, у Ауди А4 и А6 тоже есть "пакеты", но есть возможность выбрать опции, кот. входят в пакеты отдельно.
Более того, с многими опциями доступными к заказу для B7 возникают проблемы, хотя доп. опций не так много.
это отсутстсвие полноценного списка доп. оборудования, по сути, нет возможности собрать автомобиль под себя
а еще на В7 отказались от детских сидений на заднем ряду. Мне нравилось: очень удобно, т.к. не нужно таскать/ставить/снимать. Поднял подушку, поставил накладку на подголовник и отлично. Не нужно - убрал 2 секунды.
Andrey73
29.06.2011, 17:38
На мой взгдяд, основной минус B7 (по сравнению с B6 нем. сборки) - это отсутстсвие полноценного списка доп. оборудования, по сути, нет возможности собрать автомобиль под себя, как это было с нем. B6, так как это не позволяют сделать "пакеты" и отсутсвие очень многих опций (авт. отоп., АСС, люк, полн. привод, спорт. сид. и т.д.). Например, у Ауди А4 и А6 тоже есть "пакеты", но есть возможность выбрать опции, кот. входят в пакеты отдельно.
Более того, с многими опциями доступными к заказу для B7 возникают проблемы, хотя доп. опций не так много.
Я думаю через годик с этим проблем не будет... Появятся и люк и подогреватель и сиденья и что нибудь от R-line, просто сейчас они гонят вал... как ее не называй, а машина считается новой, как только спадет первый спрос начнутся и акции и опции отдельные появятся....
Андрей 96
29.06.2011, 18:00
Да пофиг, мондео и со скидками и с накрутками впринципе всегда получается дешевле. На сайте есть конфигуратор, собери себе машину - удивишься.
собираю уже третий год подряд:),ну не мое,хотя авто зачетное.а вот продать на вторичке мондео нашей сборки очень проблематично...
olmega,у савецкай класики дохлый двигатель и шумоизоляция паршивая да и салон неочень...
Куплю американскую классику за 2-3к... Сразу штуки 3...
Да купите себе хоть тачку с ручками и одним колесом и колесите на нец. На форуме пассата для чего убеждать что людям нужно из опций а что не нужно для В7. Поражают меня такие васи которым ни усилителя ни коробки дсг не нужно, которые пытаются всем вокруг доказать что те идиоты, выбирая это, на самом деле в первую очередь сами ими являясь, говоря такое. Как правило нищеброды так говорят еще.
Я думаю через годик с этим проблем не будет... Появятся и люк и подогреватель и сиденья и что нибудь от R-line, просто сейчас они гонят вал... как ее не называй, а машина считается новой, как только спадет первый спрос начнутся и акции и опции отдельные появятся....
Сомневаюсь, тенденция с 2008 года (начало производства в Калуге) совсем иная. Учитывая, что В7 - не новая модель (а обновленная), могли бы сдедать полноценный выбор двигателей, привода, опций, но не моут осилить даже то, что анонсировали.
Катался на 240-вом?
А на дизеле? Говорят, если тапку в пол, то у него момент на пол минуты вырастает до 450 Нм, а это уже ничто иное как трехлитровый туарег!!! Читал, что до 60 он разгоняется мнгновенно, а после 60 еще быстрее продолжает набирать, чем до! :lol:
Так же в инете видел, что бельгийская сборка от руссишь не сильно отличается, вообщем, все как и у вага, нормально.
Дизель надо пробовать, многое зависит от КПП, этот двигатель Форда не совсем правильно сравнивать с 3.0 ТDI Туарега, у Туарега момент больше, да и двигатели совсем разные. Если сравнивать, то с 2.0 ТDI B7. Разгон до сотни у дизельного Форда 8,4 с. почти как у B7.
нддаа, это вообще цирк, "А механика она и механика. Автомобиль для человека. Присутствие автомата у человека до 60 давольно странное явление в любом случает... Усилитель.. А он нужен?!" - ЭТО КРУТО ЧУВАК ДАВАЙ ЕЩЕ. Ты че тут делаешь то на фольцо форуме то? Те надо на вазгаз. Ну а B7 как всегда вызывает столько имоций у людей, что все больше и больше уверен в своем выборе....
Мне мой друг когда я собирался брать б7 и думал с автоматом или механикой сказал "что взять в наше время новый автомобиль с механикой равносильно покупке супер навороченного магнитофона но кассетного"
А я вот что обнаружил. Въезжаю днем в тоннель, в тоннеле темно. Горит подсветка приборов. Так вот через пару секунд она плавно погасла и остались гореть в темноте только стрелки красным и больше нифига не видно. Выезжаю из тоннеля - подсветка включается и горит затем постоянно. Сие чудо происходит в режиме дневных ходовых огней, т.е. когда переключатель стоит на нуле. Мы со смеху с супругой чуть не померли. Вроде как должно все быть наоборот. До сих пор голову ломаю зачем такое немцы внедрили в В7. Может кто объяснит что за фигня.
+1 точно! Один в один..
Сообщение добавлено в 22:46, предыдущее сообщение было в 22:37
На стыках в дороге при езде иногда гремит зад, как будто сильно перекачаны колеса.
Ну про обороты плавающие в соседней теме я уже писал. И слышно звук работоющего электро руля. И это все за 1млн.с лишним.
Да, руль шумит, когда быстро крутишь при разворотах. Про обороты не читал, но на холодную, при прогреве, на повышенных обороты работает неровно точно, даже если всё электрооборудование выключено(кондеи, подогревы и т.д.)
Сообщение добавлено 30.06.2011 в 00:45, предыдущее сообщение было 29.06.2011 в 22:46
Ну и пять копеек в поддержание темы, а то я как-то не там написал по началу.. На 17 колесах машина очень жесткая, особенно сзади, передние брызговики задевают всегда и за всё, хоть отрезай половину, на асфальтовых волнах автомобиль сильно раскачивается, к зеркалам не привык(маленькие), дергается на первой и задней передачах, на уклонах откатывается на D, при переключении с первой на вторую металлический щелчок почти всегда, с ручника сама не снимается у меня по крайней мере. Иногда скрипит подлокотник и пластик центральной консоли в районе колен, по бокам от магнитолы, а датчики парковки(на [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] они нужны?) не видят даже бетонные шары на парковках, про тротуары(бордюры) можно забыть, видят только людей, стены и машины, то что и так видно. Датчик света адекватен на 90, а датчик дождя вообще на 80 процентов. Еще не понимаю, как можно было сделать такие красивые диодные фонари, самые красивые во всем модельном ряду за исключением обновленного Phaeton и втсавить в них галогенные поворотники. При том, что в Б6 с этим был полный порядок. Не понимаю почему не подсвечиваются дефлекторы печки. У меня отсутствует диодная подсветка номера, хотя в описании "Техник" указана. Качество Das Auto на мой взгляд на 4-ку, дальше видно будет, И ВСЁ РАВНО МНЕ НРАВИТСЯ ПАССАТ Б7! Это очень тихая в салоне, комфортная(я 100кг), большая и красивая машина, с добротным и эффектным, особенно ночью, салоном(подсветка пространства ног передних пассажиров 5 баллов). Машина на которой каждая поездка кажется, какой-то короткой и легкой. На ней хочется ехать и ехать, правда, по автобанам и шоссе. Она просто жрет километры. Не успеваешь войти во вкус и наиграться, а ты уже приехал. Про усталость и речи нет, хотя живу в машине. В меру экономичная и резвая для своего размера. Маленький радиус разворота, отличные тормоза и приятное рулевое. Переключения спокойные и незаметные, после автомата. За эти деньги нормальная машина, хит сезона, новинка, хорошая репутация у предыдущих моделей. Уверен, и эта на вторичном рынке будет ликвидна. Сегодня выбирать особо не из чего Камри, Тианы, Супербы, Инсингнии, Мондео, Мазды6, Аккорды или б/ушки.. Я выбираю Б7! Это самый приличный немец за эти деньги. И пусть он кривой, косой, сырой, но я всё починю и буду летать 200! КОРОЧЕ, МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ, КОСЯКИ НЕ БЕСЯТ И МЕНЯТЬ НИ НА ЧТО НЕ ХОЧУ! Ну если только на S-klass )) Всем терпения и удачи! Дилерам привет!
Andrey73
30.06.2011, 10:23
Сомневаюсь, тенденция с 2008 года (начало производства в Калуге) совсем иная. Учитывая, что В7 - не новая модель (а обновленная), могли бы сдедать полноценный выбор двигателей, привода, опций, но не моут осилить даже то, что анонсировали.
Б7 все же рестайлинг и через год-полтора неизбежно снижение спроса на, что уж там говорить, прилично сработанную, но довольно старую модель... Как привлечь покупателя? Либо вводить интересные программы скидок, либо добавлять опции, которых раньше небыло, либо выпускать заряженные(псевдозаряженные) версии с красивым внешним стайлингом...Или все вместе. Посмотрим что придумает ВАГ. Но я думаю расширение опций и их распакетивание самый ожидаемый и дешевый вариант.
Я пробовал вагон с дизелем и бензом 240, спецом закатал все-все опции кроме недорогого люка. Получилось в районе 1.5 млн
Странно, у меня такой сарай Мондео вышел больше 1.7 млн.
расширение опций и их распакетивание самый ожидаемый и дешевый вариант
да, полностью согласен
с ручника сама не снимается у меня по крайней мере
А ремень пристегнут?
Ваш автомобиль
Новый Ford Mondeo (Универсал - Titanium - EcoBoost 2.0 л (240 л.с.) - 6-ступенчатая АКПП PowerShift)
Ваш автомобиль
Новый Ford Mondeo (Универсал - Titanium - EcoBoost 2.0 л (240 л.с.) - 6-ступенчатая АКПП PowerShift)
Базовая стоимость
1 248 950 руб
$44 484,93
Действующая акция
90 000 руб
$3 205,61
Выбранные опции
Moondust Silver металлик
14 000 руб
Программируемый стояночный отопитель
35 000 руб. - работающий на топливе, с пультом дистанционного управления.
Передний и задний датчики парковки
9 500 руб
Камера заднего вида - включает передние и задние датчики парковки (доступна только из Генк с навигационной системой)
32 000 руб
Круиз-контроль
5 700 руб
BLIS – система мониторинга "слепых" зон - (включая боковые зеркала с электроприводом складывания)
21 000 руб
Навигационная система с аудиосистемой Premium - на русском языке, с аудиосистемой Premium Sound System 265 Вт: 9 динамиков (вкл. сабвуфер установленный вместо запасного колеса), цветной сенсорный 7'' ЖК-дисплей, FM/AM радио, CD/MP3, голосовое управление, поддержка Bluetooth, порт USB для подключения iPod, iPhone.
60 200 руб
Лобовое стекло с теплоотражающим покрытием - (включая противотуманные фары, автоматическое включение внешнего освещения и датчик дождя)
9 000 руб
Заводская тонировка стекол
9 500 руб
Система стабилизации курсовой устойчивости (IVD CDC) - включает систему непрерывного контролирования жесткости подвески (режимы Comfort, Normal, Sport) и систему помощи при трогании на подъеме (HLA) (включает систему бесключевого доступа в автомобиль Keyless Entry, систему запуска/остановки двигателя без ключа Keyless Start и электропривод складывания зеркал)
62 300 руб
Двойное запирание замков дверей
3 900 руб
Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема - и звуковой сигнализацией с автономным питанием
9 000 руб
Пакет "Зимний+" - Электроподогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений
18 800 руб
Задний спойлер (недоступен для хетчбэка с АКПП)
10 900 руб
Ксеноновые фары в комплекте с омывателями
27 900 руб
18" 5-спицевые легкосплавные колесные диски
24 400 руб
Пакет внешнего вида - Обвес по периметру, противотуманные фары специального дизайна, накладки на выхлопные трубы
52 800 руб
Пакет "Individual" 4 - Кожаная обивка сидений премиум класса черного цвета, накладки на пороги с надписью «Individual», передние и задние коврики специального дизайна, боковые зеркала и сиденье водителя с «памятью», передние сиденья с электрорегулировками в 8 направлениях и регулируемым электроподогревом, накладки на педали
146 000 руб
Полная стоимость *
1 710 850 руб
$60 936,82
Да, и это без ДВД и люка )) Со всеми опциями выходит больше 1.8 млн.
Зы, я в теме Кубинца вроде выкладывал это.
То, что не повторяется, не факт что дешевле выйдет, т.к. опции странно подбираются.
стояночный отопитель и парктроники в минус ибо не дизель и в камеру уже включены парктроники. Если выбираешь в "обивке салона" - Замша/кожа Alcantara Ebony
59 800 руб - то опции индивидуал не предлагаются. Попробуй именно так сделать, что бы исключить дорогой пакет индивидуал.
Не буду отопитель выбрасывать. Он и на бензинке зимой ой как пригодится.
Если выбрать просто замшу/алькантару, то нужно еще доплачивать за электропривод, подогрев, вентиляцию и память. Почти одинаково выходит.
Кмк, цены на фаршированные версии немного отличаются от Пассата. А как едет Мондей с 240 кобылами я уже писал.
Тему уже переименовывать надо?????
может хватит уже Мондео тут конфигурировать?
А мне нравится, еще бы кто нибудь другие модели для сравнения отконфигурировал, типа Ауди А4, Вольво S60, Мерс С-класе, БМВ 3, Лехусы и прочие "премиум" марки...для того чтоб сомнений меньше оставалось в правильности выбора в ОДИНАКОВЫХ комплектациях и совпадениях по опциям один к одному...
Мне всяко интересно видеть конструкторы, пускай сейчас нет финансов на то, что хочется, зато потом зашел и наглядно просмотрел готовые варианты...
А то очень часто вижу сообщения, что лучше взять то или другое, нежели стремный Пассат более 1.3 млн, а ведь конкретного сравнения по стоимости и опционалу нет...
может хватит уже Мондео тут конфигурировать?
Почему же. Кто-то считает, что "минус" Пассата это его цена и приводит в пример цены конкурентов и комплектации для сравнения. Так что все в тему.
У сарая пассата нет бензинового 2 л + только что посчитал дизельный сарай пассат с только частью того что есть в мондео - пассат получился 1,9 без дисков, обогревов, двд и еще много-много чего.
Выкладывай распечатку.
вот картинка
Не видно ничего из картинки. У меня почему то не работает конфигуратор ВАГовский.
Панорамный подъемно-сдвижной люк с электроприводом 51 580 руб.
Не, в форд люк зажал, а в пассате решил разгуляться )))
Все равно ничего не ясно что есть, чего нет. Дурацкий у VW конфигуратор.
Кстати у Форда электробагажника нет.
1 895 580 финальная цена
Пассат за 68000 долларов - это сильно. Очень сильно...
Пассат за 68000 долларов - это сильно. Очень сильно...
Ну Мондео за 60 тоже. Доллар нынче совсем не тот.
у форда нет эл багажника, зато есть куча всего другого, например адаптирующаяся подвеска, лобовик атермальный, премиум саунд с вуфером и пр. пр.
Кстати сомнительная вещь эта подвеска. И непонятно, почему фордовцы ее объединяют с противозаносной системой. Самое интересное, что адаптивная подвеска Пассатах тоже есть, только не в России, зато противозаносная система есть в базе. Впрочем мутность маркетинговой политики ВАГа в России это не объясняет.
Семеныч, у мондео есп в базе с амбиента
Ну Мондео за 60 тоже. Доллар нынче совсем не тот. И за 68000 у Пассата, говорите, альтернатив нет?!
А мне нравится, еще бы кто нибудь другие модели для сравнения отконфигурировал, типа Ауди А4, Вольво S60, Мерс С-класе, БМВ 3, Лехусы и прочие "премиум" марки...для того чтоб сомнений меньше оставалось в правильности выбора в ОДИНАКОВЫХ комплектациях и совпадениях по опциям один к одному...
Мне всяко интересно видеть конструкторы, пускай сейчас нет финансов на то, что хочется, зато потом зашел и наглядно просмотрел готовые варианты...
А то очень часто вижу сообщения, что лучше взять то или другое, нежели стремный Пассат более 1.3 млн, а ведь конкретного сравнения по стоимости и опционалу нет...
Полагаю, что ценник на 2.0 T B7 сильно "задран", поэтому B7 вступает в конкуренцию с Ауди А4 2.0 T Q, обсуждалось в этой теме: http://www.passat-club.ru/forum/threads/33516-Мой-первый-автомобиль-(В7-против-СС)/page3
Семеныч, у мондео есп в базе с амбиента
Система стабилизации курсовой устойчивости (IVD CDC). Я может неправильно выразился, но вот это идет именно за доплату.
И за 68000 у Пассата, говорите, альтернатив нет?!
Есть - Мондео за 60 000, например.
http://mondeoclub.ru/forum/topic/37440/page__st__200
почитайте отзывы про мондео... проблем у всех хватает
а бухающая задняя подвеска и тупка робота при старте, так вообще похожие жалобы))
имхо, пассат за 2 литра слишком дорого дерет, а за 1,8 вполне адекватная цена для этого авто
qwertyk43, а что тогда система стабилизации курсовой устойчивости (IVD CDC)?
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с антипробуксовочной системой (TA) и системой помощи при экстренном торможении (EBA)
Эти технологии входят в стандартную комплектацию Нового Mondeo, демонстрируя стремление Ford к обеспечению максимальной безопасности на дороге. Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с антипробуксовочной системой (TA) контролирует вращение колес, угол поворота руля, угол рыскания и боковой крен. Как только датчики выявляют пробуксовку передних или задних колес, бортовой компьютер корректирует выходную мощность двигателя и приводит в действие тормозные механизмы отдельных колес. Это обеспечивает повышенную устойчивость автомобиля посредством снижения крутящего момента двигателя при пробуксовке колес во время ускорения. Таким образом, Вам будет проще начать движение на скользком или неровном покрытии.
http://www.ford.ru/Cars/NewMondeo/Safetyandsecurity
кверти, какой смысл перепечатывать рекламные проспекты? реально мондео лучше едет чем пассат лично для вас?
Как вся эта хрень электронная реально работает вот в чем вопрос,вот пример теперь уже про пассат, в каком-то тестдрайве жаловались на поведение лайнассиста, который доворачивал машину в пологом быстром повороте, т.е. очень не к месту!!!!!!!!
или рассказать вам про владельцев X5, которые на курсах экстренного вождения охуевают от поведения этого авто с его электронными системами, и учаться водить его заного.
А ремень пристегнут?
Мысль понял, снкс..
Противозаноска есть в базе, а подвеска... ну.. можно ее не заказывать, но тогда мондео станет еще дешевле!!!
А еще у них есть сараи на 2Т 210 л.с, динаудио, полный привод, выбор дисков, вебаста и еще много-много чего. Только страшно за цены становится, пассат за 2 - 2.3 млн рублей - это приколько, прям как туарег )))
Туарег 3.0 ТDI в хорошей комплектации будет под 3 млн. Другой вопрос, что в Германии есть из чего выбрать, а в России - нет. Проще сказать, какие опции для B7 в России доступны.
Кстати, а много ли Мондео универсалов вы на дороге встречаете, да и не только Мондео. И сколько Пассатов универсалов ездит по дорогам. Вопрос - почему?
Кстати, а много ли Мондео универсалов вы на дороге встречаете, да и не только Мондео. И сколько Пассатов универсалов ездит по дорогам. Вопрос - почему?
Потому, что хэтчбеки и универсалы собирают в Бельгии, а седаны в России.
Угадал?
Андрей 96
30.06.2011, 14:08
Кстати, а много ли Мондео универсалов вы на дороге встречаете, да и не только Мондео. И сколько Пассатов универсалов ездит по дорогам. Вопрос - почему?
рассеяне и американцы предпочитают седаны...
Andrey73
30.06.2011, 14:12
Тема вроде изначально была про Passat B7... Или надо завязывать тут расхваливать Мондео и вести споры про него, или переименуйте ее нах... Есть тема про конкурентов, общайтесь там. Или создайте тему про Мондео...
С таким же успехом, камрад, рекомендую тебе покинуть данную тему и идти в раздел минусов и огрехов в6 ибо темы точные зеркальные копии, ага.
с таким подходом можно вспомнить детскую фразу "не нравится - не смотри/не делай".
тема то начиналась отлично. до 5.5 страницы ><
одно дело флудили когда б7 ни у кого не было еще и поговорить собсна не о чем было, сейчас то зачем..
Andrey73
30.06.2011, 14:33
Бардак на форуме творится. Куча постов не по теме. Ничего не имею против Форда Мондео, но при чем тут он на форуме Пассата. В половине тем уже его обсудили.
Не не люк не зажимал, в форде он стоит 20 в пассате 50!!!
у форда нет эл багажника, зато есть куча всего другого, например адаптирующаяся подвеска, лобовик атермальный, премиум саунд с вуфером и пр. пр.
Как бы ты не хвалил форд все равно форд есть форд как не крути потеря в цене через два-три года куда ощутима чем у фольца, да еще попробуй продать а фольц ето гораздо престижнее и круче, у немцов вообще это нисший клас!
Какая тема популярная! Её целых 27 человек смотрят одновременно! :lol:
Meth-tical
30.06.2011, 14:49
у немцов вообще это нисший клас!
У немцев низший класс - Opel.
Форд не далеко ушел от опеля
Andrey73
30.06.2011, 15:02
Какая тема популярная! Её целых 27 человек смотрят одновременно! :lol:
Ну так люди название темы видят и заходят... Если ее переименовать в тему про Мондео, могу поспорить, интерес сразу сильно поубавится.
Потому, что хэтчбеки и универсалы собирают в Бельгии, а седаны в России
Универсалы Пассат тоже в Германии собирают. Не угадал.
Хз, може пробуксовка спецом заточенная под адаптивную подвеску?!
Тогда писали бы подвеска со специальной ПБС, а не ПБС со специальной подвеской. Да и вообще подвеска с ПБС напрямую не завязаны.
Тема вроде изначально была про Passat B7
Тема про минусы Б7. Цена это минус в сравнении с конкурентами.
Да и тема вообще ни о чем. Что за минусы, что за огрехи - типа краска плохо лежит или зазоры кривые. Тема изначально флудерская.
Форд не далеко ушел от опеля
Комрад, советую потестить Инсигнию, а потом, ты поймешь как далеко Форд ушел от Опеля
dedanten
01.07.2011, 10:55
Универсалы Пассат тоже в Германии собирают. Не угадал.
Тогда писали бы подвеска со специальной ПБС, а не ПБС со специальной подвеской. Да и вообще подвеска с ПБС напрямую не завязаны.
Тема про минусы Б7. Цена это минус в сравнении с конкурентами.
Да и тема вообще ни о чем. Что за минусы, что за огрехи - типа краска плохо лежит или зазоры кривые. Тема изначально флудерская.
Б7 у нас не собирают вообще, пока все немецкие.
Друзья, тут соседняя тема называется "конкуренты Б7". В целом понятно, что цена это минус, но может именно там настолько подробно обсудить технические особенности охеренного Мондео?
098,да чего там обсуждать... сядь в мандеу сблюй сядь в пассат...
2 TRY
Какой-то Вы не выдержанный. А аргументы очень весомые...
Только читать не приятно!
pvl,ну просто достали с мандео... я сам поклонник форда... но сравнив... А тут такое ошущение что флудят люди которые не только не сидели но даже конфигуратор на фордру не открывали...
ну просто достали с мандео...
Мондео хорошая машина...вот только бы название поменять хотя бы для России на Мустанг что-ли, и будет им любовь наша. Но после Мондео на Мондео не садятся в 90%. Это не надумано, знаком с бывшими владельцами и форум их посматривал. Не цепляет машина, без изюминки что-ли. Не надо злиться на выбравших форд и охваливающих этот выбор здесь. Все равно через пару лет они будут смотреть в сторону "немцев", ну или "японцев". Хотя на вкус и цвет...
Все равно через пару лет они будут смотреть в сторону "немцев", ну или "японцев"
Комрад, немцев да, НО только не на япов. У меня сейчас вторая машина фф2 и никогда бы не разменял бы её на ту же короллу. И, кстати, европейский форд, до не давних пор, изначально проектировался и собирался в Европе и практически ничего общего не имел с североамерикансик фордом.
Комрад, немцев да, НО только не на япов. У меня сейчас вторая машина фф2 и никогда бы не разменял бы её на ту же короллу. И, кстати, европейский форд, до не давних пор, изначально проектировался и собирался в Европе и практически ничего общего не имел с североамерикансик фордом.
Я тоже катался на ФФ2 рестайлинг. Нет никаких претензий к машине, но и привязанности не возникало. Хорошая машина особенно для работы. Знаю что ФФ чистый европеец, но... с американским прожорливым движком. По мне королла уступает ФФ. Но японцы это не только королла, согласитесь. Моя супруга с первого взгляда пару лет назад в Мазду3 Нью влюбилась - пришлось купить. Очень не плохая машинка оказалась. А что касается класса пассата, все таки Камри с ее идиотской панелью но с мягкой подвеской, или хонда аккорд, или лексус... есть выбор. Не надо идиализировать "немцев", и особенно пассат. Иначе пол России можно назвать идиотами, а это не правильно.
Да на вкус и цвет........ но как только пошли иномарки на Россию население разделилось на японцев и европейцев)) локомотивы они,
америка там курит за морем им хватает своего рынка и не куда не лезут мне тоже японцы не понравились (смазливый он какой-то одно слово Румын дак он же Болгарин ДАА?? да какая разница ) тут так же не ФФ дак БМВ вообще когда проблемы начались с поставками я сразу полез мерина смотреть и вольво так что тут все понятно .....
...
америка там курит за морем им хватает своего рынка и не куда не лезут ...
Да ладно. А как же великая американская мечта - купить большой дом и европейскую (немецкую надо понимать) машину. Катаются там сплошь и рядом на приусах и маздах, а качающиеся американские "гардиробы" только в кино, у госконтор и у форестов гампов.
Господа комрады, думаю тема исчерпана и ее пора закрывать.....))))
Да ладно. А как же великая американская мечта - купить большой дом и европейскую (немецкую надо понимать) машину. Катаются там сплошь и рядом на приусах и маздах, а качающиеся американские "гардиробы" только в кино, у госконтор и у форестов гампов.
А где это америко и чем она велика ))
Как бы ты не хвалил форд все равно форд есть форд
А Фольксваген - это, типа, мегакрутА :crazy:. Сцу кипятком.
а фольц ето гораздо престижнее и круче, у немцов вообще это нисший клас!
Во-первых, не "фольц", а фолькс. Volkswagen: das Volk - народ, der Wagen автомобиль. Во-вторых, класс пишется с двумя "с". В-третьих, не надо писать ахинею на тему того, чего там считается у немцев.
Volkswagen: das Volk - народ, der Wagen автомобиль
Wagen - телега. Volkswagen - народная телега.
на форде ступицы 40тыс ходят и шрусы летят если гари давать.на вазе(2114) 200т было ступицы не менял. фокус был, больше форд не куплю. двигатель, коробка, там хорошие(2.0 ручка)
щас выбирал между камри мондео(просто из за интереса) и пассата, выбрал последний.
я извеняюсь а что такое
(2114)
dedanten
03.07.2011, 08:47
Wagen - телега. Volkswagen - народная телега.
Автомобиль тоже верно.
Еще запишу в маленький "+" Б7 то, что не надо держать ключ - надавил и сразу отпустил, далее стартер крутится сам столько сколько нужно.
Вчера на своем Б6 так и пытался по привычке заводиться:lol:, не вышло однако:)
Нееее, за такие бабки такой поло седан не нужен ))))), лучше Беху взять или Мерина...
Автомобиль тоже верно.
Хороший автомобиль "телегой" не назовут :lol:
на форде ступицы 40тыс ходят и шрусы летят если гари давать.
Это если по пересечёной местности на скорости 150 на охоту за зайчиком ездить. Тогда да, летят. У меня на 18-х катках и пятидесяти тыщах ежегодного пробега по всей Центральной России, так ничего и не улетело. Аналогично с Фокусами двух моих коллег.
Это если по пересечёной местности на скорости 150 на охоту за зайчиком ездить. Тогда да, летят. У меня на 18-х катках и пятидесяти тыщах ежегодного пробега по всей Центральной России, так ничего и не улетело. Аналогично с Фокусами двух моих коллег.
возможно от мотора зависит, у меня гудели очень сильно, люфта не было, да и в сц на волоколамке мне все уши проездили что на форде это расходник, но я то не верил им, но что было то было.
Про ступицы-это глупость. Сам ездил на Фордах по 80000 км. Без проблем со ступицами.
dedanten
03.07.2011, 21:32
Хороший автомобиль "телегой" не назовут :lol:
Ну тогда все кафно, иначе как сам термин PKW трактовать:lol:
Сообщение добавлено в 20:32, предыдущее сообщение было в 20:31
Нееее, за такие бабки такой поло седан не нужен ))))), лучше Беху взять или Мерина...
Содержательно:), по теме есть что сказать?:)
Хороший автомобиль "телегой" не назовут
вся правда )))))
на форде ступицы 40тыс ходят и шрусы летят если гари давать.на вазе(2114) 200т было ступицы не менял. фокус был, больше форд не куплю. двигатель, коробка, там хорошие(2.0 ручка)
щас выбирал между камри мондео(просто из за интереса) и пассата, выбрал последний.
На каком форде??? Ездил в свое время на Мондео-3, за два года накатал 80 тыс. км, не было даже намека на какие-либо неисправности по "подвеске", было такое ощущуение, что подвеска "неубиваемая". Поэтому не надо рассказывать сказки...
Автомобиль тоже верно.
Еще запишу в маленький "+" Б7 то, что не надо держать ключ - надавил и сразу отпустил, далее стартер крутится сам столько сколько нужно.
Вчера на своем Б6 так и пытался по привычке заводиться:lol:, не вышло однако:)
А что будет в минус 30? Будет "крутить" до "победного конца" или предусмотрена защита?
на форде ступицы 40тыс ходят и шрусы летят если гари давать.на вазе(2114) 200т было ступицы не менял. фокус был, больше форд не куплю
Чудак человек... Херли ступицам Таза будет, если от него (Таза) нету "гари"!? А если есть "nuke" в голове, то любому авто будет песдец, в том числе и ступицам
demainst
04.07.2011, 11:56
:preved:
Да забыли еще по лючок бензобака и крышки без ключа (кидай сахару сколь хочешь)!!!
Ничего подобного, попробуй кинь. Лючок как раз в плюс, косяк В6 исправлен.
Минусы:
...багажник закрывается прекрасно но вот выемка за которую приходится тянуть мягче чем в В6...
В В6 в этих выемках по 2 самореза и один в креплении аварийного знака, в В7 - ни одного. Снижение издержек, в принципе, не в ущерб функциональности.
Тут вдруг вспомнил у ОД стоял В7 универсал, так там есть кнопка закрытия багажника, вот почему было не сделать на седане....?
Потому, что это далеко не дешевая опция универсалов В6 и В7, добавляются два мотор-привода по 350евро за каждый, электрозамок и кое какие мелочи. В седане крышку открывают две пружины. Разница в цене понятна?
А я вот что обнаружил. Въезжаю днем в тоннель, в тоннеле темно. Горит подсветка приборов. Так вот через пару секунд она плавно погасла и остались гореть в темноте только стрелки красным и больше нифига не видно. Выезжаю из тоннеля - подсветка включается и горит затем постоянно. Сие чудо происходит в режиме дневных ходовых огней, т.е. когда переключатель стоит на нуле. Мы со смеху с супругой чуть не померли. Вроде как должно все быть наоборот. До сих пор голову ломаю зачем такое немцы внедрили в В7. Может кто объяснит что за фигня.
Не, я это все понимаю. Но в чем прикол-то. Датчик света в приборке засек темноту и решил выключить всю внутреннюю подсветку. Пусть типо водитель спать ложится, нефиг ему мешать. Не моразм?
Прикол в том, при вьезде в тоннель по правилам что должно гореть? У вас с переди горели дневные ходовые огни, а сзади кто должен подсвечивать? Вот и погас щиток , чтобы вы включили освещение. НА В6 2010 г. точно также .
Именно, при въезде в тоннель с искусственным освещением водитель обязан включить ближний или дальний свет фар (для тех кто не понял, это на случай внезапного выключения этого самого освещения). Умная машина указывает на возможную вашу ошибку, а вы - маразм, у кого? А то, что она не орет типа "включи фары!", так она не настолько умна, чтобы догадаться куда вы въехали в тоннель или в свой гараж.
Не горит подсветка приборов в режиме переключателя ноль. Это люминесценция.
При ярком свете - горит. Включается от датчика освещенности в самой приборке.
Юзаю В6 2.5 года. Машиной доволен. Не за горами - замена. Убивая время на очередном ТО в автосалоне, облазил В7 вдоль и поперек. Явных минусов нет - согласитесь , по соотношению цена-качество эта машина в лидерах. Однако, об "огрехах". Их два. И они очень обидные:
1. крючки для пакетов (их стало аж 4) не подпружинены.
Разве это не ручки разблокировки задних спинок сидений?
1. ну коль для РФ продаёте, могли бы хоть с музыкой разобраться - отсутствие русских букв в названии песен напрягает
7. шумность работы механизмов ручного тормоза
9!!!. нет бипера=зумера, когда рукоятка включения габаритов не выключена при покидании машины
1.Как это? Должны быть, даже на В6 белые приборки отображают русские тэги и навигацию. А тут уже русифицированная приборка. В крайнем случае перекодируй тэги, это просто, ссылка на программу была в посте про РНС. У меня и на В6 всё по-русски пишет и говорит
7.Это плохо? Может и щелчки в механических ручниках нужно убрать?
9.Неправда, есть.
qwertyk43,дсг ломучее недонечто, превращяющее автомобиль в инвалидку для пенсианера больного паркинсоном... У каждого свои извращения... Судя по форуму таких авто будет полно на механике)) Это про продоваемость...
Человек 100 раз подумает прежде чем купить 3хлетку с вашим дсг. А механика она и механика. Автомобиль для человека. Присутствие автомата у человека до 60 давольно странное явление в любом случает... Усилитель.. А он нужен?! с радостью бы его убрал... На той же 10ке скажем спокойно вращяется... Это не камаз. Надо чувствовать автомобиль а не думть "ой маи ножки перенапрягутся нажимать педальку, ой мой хилые офисные ручки не повернут руль"... фу. Ой я буду в пробке стоять и нет подлокотничка полежать, ой я побриться/накраситься не смогу без автомата... Ой пробка, как страшно... Люди да вам в большей части 30 нет, а такое пишите... ))) Ну отрастет жииирная жопа и чего... Не разу в жизни не почувствовал какой-то усталости от мешалок, я ненормальный?
Конечно ненормальный! Особенно для Нью-Йорка. И каким ветром тебя на этот форум занесло? Твоя машина и Пассат они же с разных планет.
Да нету в в6 ошибок то, а если и есть - то все перекочевали.
Есть: пример лючок бензобака и кнопка ручника -исправлены.
Доброго всем времени суток.
Был ок. 3 лет B6, 1,5 мес. (3 тыс. км.), как езжу на B7, 1,8, на ручке.
Следил за B7-м с первой публикации... Считаю, что мои ожидания полностью оправдались.
Машина стала ОДНОЗНАЧНО!!! более солидной (респектабельной). Интерьер, экстерьер... авто соответствует немецкому видению автомобиля для человека.
О плюсах: интерьер; экстерьер; подвеска; лючек бензобака (на B6-й 2 разы по зиме попадал на сервис...); ручник; часики; багажник (разблокировках задних сидений...); скандинавский свет (постоянно забываю включать ближний, ДПС никак не реагирует, что то светится и ладно...); боковая подсветка; шумоизоляция и др.
К минусам (?) отнес бы пожалуй следующее: широкие передние стойки и как следствие, ограничение обзора спереди (как на B6-м); зеркала заднего вида (можно было сделать побольше и поокруглей...); дворники (еще не зима, но... однозначно будет при мокром снеге то-же, что и на B6-м ...), не совсем понятны режимы КПП (трогаюсь на 1-й, перехожу на 2-ю и... если на 5 ст. КПП на 2-й машинка могла как бы катиться (ок. 5-10 км/час), то сейчас, если нужны эти 5-10 км/час приходится оставаться на 1-й; по ощущению, 2-я - от 20 км/час...; 3-я от 50-60 км/час и ее запаса (обороты ок. 2500) хватает до 80 км/час...; 4-я, при рваной езде (пробки, светофоры...), отдыхает...; противооткатная система (немного напрягает алгоритм действий..., попробовал и... езжу по привычке...), допы (очень ДОРОГО!!!), дилер/сервис (не Москва) не дотягивает до уровня автоне минусы, но... нет розетки в багажнике (манагеры говорили, что будет), нет ниши для зонтика (на B6-м была, ни разу не пользовался, но...).
О каких то технических нюансах авто сказать пока не могу, как и по B6-му, т.к. все было и есть ОК (тьфу-тьфу-тьфу).
Мой (!) вывод:
VW Passat B7 вне всякого сомнения отличный автомобиль и лучший в своем классе по соотношению цена-качество.
Если кто то стоит перед выбором авто... Сходите к дилеру на тест-драйв...
demainst
04.07.2011, 23:32
1.Хром молдинги на дверях теперь в два раза шире и ниже расположены. Хром полезет еще быстрей и видно это будет в два раза лучше.
2. Куда класть зонт???
3. Почему воздуховоды без подстветки?
4. Как теперь определять соклубников по задним фонарям, колец нет - все стандартно?
1. Точно.
2. Да, это они зря, переэкономили. Могли бы оставить как опцию.
3. Это комплектация такая. Могу поменять, есть с подсветкой.:preved:
4. Не совсем, фонари теперь разные бывают.
dedanten
04.07.2011, 23:45
А что будет в минус 30? Будет "крутить" до "победного конца" или предусмотрена защита?
Уверен что защита есть:)
Разве это не ручки разблокировки задних спинок сидений?
С крючками действительно какая то ерунда. Чтобы на них повесить пакет нужно помудиться немного, или попривыкнуть. А разблокировка сидений как раз между двумя крючками. Предыдущие крючки были попрактичнее.
но... нет розетки в багажнике (манагеры говорили, что будет)
розетка есть, в Хае
розетка есть, в Хае
Странно, у меня заказан хай, а опция пробивается 7В0 "без розетки"
С крючками действительно какая то ерунда. Чтобы на них повесить пакет нужно помудиться немного, или попривыкнуть. А разблокировка сидений как раз между двумя крючками. Предыдущие крючки были попрактичнее.
С крючками как раз все здорово. Это не 4 крючка, а по сути два. На одну стороны вешается 1 пакет, каждая лямка пакета цепляется за отдельный крючок. Благодаря этому висят надежно, не перекручивается и не мотаются при движении. Проверено.
На B6 у меня в Комфорте была розетка!
Еще в 2010 г. где то читал, что VW, сохранив стоимость B7 на уровне B6, отыграется на допах. Так оно и получается... и чем дальше, тем больше. Будут новые разработки, новые пакеты... и новые цены. Нас в течение выпуска B7 приучат, что "настоящий" Passat, это тот, который из рекламы, с умным "багажником", который сам-сам... а не тот Народный автомобиль из 90-х... И цена на B8 будет опять на уровне "умного" B7, где то 1,3-1,5 млн. руб. ...+ новые допы... И будет нам "счастье". Маркетинг однако. А в это время VW, специально для стран 4-го мира (США и Канада), приступил к выпуску B7 за 20000 зеленых в комплектации "супер-пупер Хай". Опять маркетинг. А мы тут о розетках спорим...
Когда брал авто в салоне, хотели впарить компл. брызговиков и коврики от B6, штатную PNSку с камерой взад и все за много денег. Как альтернативу RNSке предлагали что то Кетайско-Корейское - с камерой и установкой ок. 60000 руб. Порылся в Инете, поискал допы на B7... навигацию, камеру взад, коврики, чехлы, брызговики... Нашел в Кетае. Заказал. В течение 2-3 недель все пришло (EMS). Все на месте, качество... посмотрим, заказывал все со знаком "оригинал". Знакомый супер-пупер электронщик внимательно изучил Кетайскую RNSку и остался довольным (с камерой, доставкой EMS - ок. 660 USD), брызговики именно на B7 (!) - 11,45 USD...
Прим. На счет Кетая. У них там где - то 10 заводов VW, а у нас одна Калуга, да и та...
С уважение, vvb.07
Интересно, и цены интересные по крайней мере на брызговики, мне по... где они будут сделаны, кинь ссылку где заказывал? И ты из какога субъекта РФ:))
С крючками действительно какая то ерунда. Чтобы на них повесить пакет нужно помудиться немного, или попривыкнуть. А разблокировка сидений как раз между двумя крючками. Предыдущие крючки были попрактичнее.
Как-то смотрел у соседа Октавию, был приятно удивлен, что у октавии такие же крючки в багажнике, как у меня на В6
только в октавии их 2шт, слева и справа по борту
:)
Интересно, и цены интересные по крайней мере на брызговики, мне по... где они будут сделаны, кинь ссылку где заказывал? И ты из какога субъекта РФ:))
Я из Тверской губернии.
Заказывал на RuTaoBao, это Кетайский посредник (для Раши) Кетайского посредника (Интернетмагазина TaoBao), уже со своей наценкой... Посылку с брызговиками и др. мелочью забираю с почты сегодня. По факту получения, ощупывания и простукивания... отпишусь. Я делал большой заказ с доставкой по EMS, а у них доставка не самая дешевая. За счет этого минимизировал трансп. расходы. Искать прямых поставщиков или с бесплатной доставкой нет времени...
Прямая ссылка на эти самые брызговики (RuTaoBao):
http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=6273022987&Nick=%e6%b1%a4%e7%94%9f%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e7%94%a8 %e5%93%81%e4%b8%93%e8%90%a5%e5%ba%97&skuId=11292631243
Это ж не оригинал, а кЕтай
Я из Тверской губернии.
Заказывал на RuTaoBao, это Кетайский посредник (для Раши) Кетайского посредника (Интернетмагазина TaoBao), уже со своей наценкой... Посылку с брызговиками и др. мелочью забираю с почты сегодня. По факту получения, ощупывания и простукивания... отпишусь. Я делал большой заказ с доставкой по EMS, а у них доставка не самая дешевая. За счет этого минимизировал трансп. расходы. Искать прямых поставщиков или с бесплатной доставкой нет времени...
Прямая ссылка на эти самые брызговики (RuTaoBao):
http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=6273022987&Nick=%e6%b1%a4%e7%94%9f%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e7%94%a8 %e5%93%81%e4%b8%93%e8%90%a5%e5%ba%97&skuId=11292631243
В Кетае по моему Passat называется Magotan (по крайней мере B6-й), но уже появились ссылки на принадлежность товара имеено к B7 или к Новому Пассату...
Сообщение добавлено в 11:51, предыдущее сообщение было в 11:39
Я, я, натюрлиг. Кетай. Вот я и говорил выше, когда брал авто, в салоне, мне хотели подсунуть... "фирменные" брызговики но от B6-го, "фирменную" нафигацию (как сказали, "сертифицированную VW") из... затруднились ответить (просьба не путать со штатной). А на счет штатных допов, запчастей... Кетайцы ими то же торгуют. Интересно получается, железо привозят из Германии в Кетай, а из Кетая к Нам + всякие накладный расходы (таможни, сортировки...) и это самое железо у них выходит дешевле, чем в родном сервисе за углом... Я еще не говорил о Ebey с его аукционами и ценами...
А Фольксваген - это, типа, мегакрутА :crazy:. Сцу кипятком.
По крайней мере престижней чем форды!
Во-первых, не "фольц", а фолькс. Volkswagen: das Volk - народ, der Wagen автомобиль. Во-вторых, класс пишется с двумя "с". В-третьих, не надо писать ахинею на тему того, чего там считается у немцев.
Во-первых, фольц потому что мне так удобно его называть, здесь многие пишут как им больше нравится, а как пишется и что означает ФОЛЬКСВАГЕН я и без тебя знаю. Во-вторых не надо меня учить русского языка, описка бывает у всех.В-третьих пишу потому что сам общался с немцами и знаю как они откликаются о фордах. В-четвертых если тебе не нравится ФОЛЬЦ какого х-я ты здесь???
Камрады!
Полохое (минусы и огрехи) познается в сравнении. Так?
А с чем и как можно сравнивать авто, которому 1,5 мес. от роду (в РФ). С B6-м?
Согласен. Так давайте конструктива... лючки, бачки и дры.
А споры, че круче Форд или Фольц (пардон Фолькс), напоминает детский стишок:
...А из нашего окна
Площадь Красная видна.
А из вашего окошка...
Помните, что было написано на воротах Бухенвальда? Правильно: Jedem Das Seine.
Блин, а "ФОРДЫ" ВСЕРАВНО ДОСТАЛИ! Почти на каждом светофоре гонки...
Извиняюсь, прорвало...
А землякам (Ауди, Мерсам и БМВ) респект и уважуха!
Изучив эту ветку я понял, что самый главный минус и огрех В7 - это то, что он "не В6" :crazy:
Буду заказывать...
Изучив эту ветку я понял, что самый главный минус и огрех В7 - это то, что он "не В6" :crazy:
Буду заказывать...
зависть страшная сила.
мой пришел, в пт забираю. б8 выйдет мы тоже будем ныть что б8 не о чем вообще.
Андрей 96
05.07.2011, 17:05
Изучив эту ветку я понял, что самый главный минус и огрех В7 - это то, что он "не В6"
ну типа того...:lol:
В начале темы постил фото с потеющим повторителем указателя поворота в боковом зеркале. Езди к дилеру, фотографировали, заказали новое стекло повторителя. На днях пригласили на замену, вот сегодня ездил. Обещали за час поменять, но через указанное время мне сообщили, что в стёклышке имеется трещина, а это меняет дело. Приехал, посмотрел, действительно трещина, сразу и не увидишь. Но ни каких следов внешнего воздействия нет. Согласовывали с Москвой, со слов инженера по гарантии, хотели отказать в гарантийной замене, но потом она их убедила. В итоге, бесплатно поменяли. Теперь будем посмотреть, запотеет или нет.
В начале темы постил фото с потеющим повторителем указателя поворота в боковом зеркале. Езди к дилеру, фотографировали, заказали новое стекло повторителя. На днях пригласили на замену, вот сегодня ездил. Обещали за час поменять, но через указанное время мне сообщили, что в стёклышке имеется трещина, а это меняет дело. Приехал, посмотрел, действительно трещина, сразу и не увидишь. Но ни каких следов внешнего воздействия нет. Согласовывали с Москвой, со слов инженера по гарантии, хотели отказать в гарантийной замене, но потом она их убедила. В итоге, бесплатно поменяли. Теперь будем посмотреть, запотеет или нет.
Спасибо за информацию комрад....))))
Влад это не тебя я вчера в Краснослободске на белом видел? Вроде ниче фары не потели!:))))
Имеетмя какая то странная вибрация в водительской двери, проявляется не всегда, но не приятно
Где качество сборки мля?
в Краснослободске на белом видел?
Не, у меня серебристый.
Имеетмя какая то странная вибрация в водительской двери, проявляется не всегда, но не приятноГде качество сборки мля?Насчет качества Пассатов писано-переписано. К чему теперь вопросы?
Andrey73
06.07.2011, 13:04
Насчет качества Пассатов писано-переписано. К чему теперь вопросы?
Пассат всего лишь машина и не более того... Ломается все, в том числе и машины, которые находятся в гораздо более высокой ценовой категории... Пассат хороший, добротно сработанный автомобиль...Но он совсем не идеал и никто тут не пытается его представить лучшим авто со времен Генри Форда...
Но он совсем не идеал и никто тут не пытается его представить лучшим авто со времен Генри Форда...
Покурите форум и поймете, насколько сильно Вы ошибаетесь...
Andrey73
06.07.2011, 13:32
Покурите форум и поймете, насколько сильно Вы ошибаетесь...
Я машину прекрасно знаю, я не питаю иллюзий по поводу Пассата...У него есть свои плюсы и минусы.... Только не надо бросаться в крайности...Пассат это:
а)не рассыпающаяся на запчасти балалайка,
б)не самое лучшее авто за историю человечества...
У машины есть плюсы и минусы, но по своим потребительским качествам немцы сделали добротную машину абсолютно устраивающую меня... особенно в 7 поколении...
Заметил, что внутрь щитка приборов за стекло проникает пыль. Особенно хорошо пыль видно за стеклом МФА. Очень не приятный факт.
Заметил, что внутрь щитка приборов за стекло проникает пыль. Особенно хорошо пыль видно за стеклом МФА. Очень не приятный факт.
Оооооо, вот это печально, так со временем совсем засыпет приборку :)
а по гарантии обратиться если? в принципе, это то же самое если бы стекло не закрывалось и в дождь вода в салон попадала.....имхо
Заметил, что внутрь щитка приборов за стекло проникает пыль. Особенно хорошо пыль видно за стеклом МФА. Очень не приятный факт.Скоро Вы на такие мелочи даже внимания обращать не будете...
Заметил, что внутрь щитка приборов за стекло проникает пыль. Особенно хорошо пыль видно за стеклом МФА. Очень не приятный факт.
Это похоже на клуб перфекционистов-ипохондриков. Дойдет до того, что ВАГ будет виноват в том, что на машину птички гадят.
Стекла закрывайте на машине во время езды по полям и не будет пыли в салоне.
ЗЫ Коллега на работе из Уфы, говорит, что город последние годы на пустыню похож - правда?
Чтобы не создавать новую тему отпишу здесь - разогнал сегодня авто до 176 км/ч и сработал ограничитель, педаль газа окаменела и стрелка замерла. Неужели так мало? Думал 250, как стандарт.
Сбросил газ и повторил попытку несколько раз - результат прежний - унылые цифры 176!!!
И еще пробег 5000км - долил 350 грамм масла.
Чтобы не создавать новую тему отпишу здесь - разогнал сегодня авто до 176 км/ч и сработал ограничитель, педаль газа окаменела и стрелка замерла. Неужели так мало? Думал 250, как стандарт. </p>Сбросил газ и повторил попытку несколько раз - результат прежний - унылые цифры 176!!!
И еще пробег 5000км - долил 350 грамм масла.1. Ограничителя там нет.2. Ваше авто даже теоретически до 250 разогнаться не может...
Andrey73
06.07.2011, 18:07
разогнал сегодня авто до 176 км/ч и сработал ограничитель, педаль газа окаменела и стрелка замерла. Неужели так мало? Думал 250, как стандарт.
И еще пробег 5000км - долил 350 грамм масла.
Ну во первых у Пассата 1.8 ДСГ даже по паспорту не 250 максималка а, по моему, 215 км/час.... Но я думаю это на стенде или заводском полигоне, т.е. в идеальных условиях... Вы взвешивали сколько вы в машине лишних килограммов возите? всякие там аптечки, огнетушители, канистры с маслом и т.д.... Все это тоже влияет на максималку... Плюс не надо забывать про такую вещь как погрешность спидометра, я думаю на обычных серийных машинах спидометр, на такой скорости, врет примерно на 15-20 км/час... Так что впринципе все в пределах нормы...
А вот про масло, не очень приятно... жалко, что расход такой...(((
Плюс не надо забывать про такую вещь как погрешность спидометра, я думаю на обычных серийных машинах спидометр, на такой скорости, врет примерно на 15-20 км/час... Так что впринципе все в пределах нормыЯ знаю, что Пассат - далеко не фонтан, но чтобы погрешность в 10% - бред...
Ну во первых у Пассата 1.8 ДСГ даже по паспорту не 250 максималка а, по моему, 215 км/час.... Но я думаю это на стенде или заводском полигоне, т.е. в идеальных условиях... Вы взвешивали сколько вы в машине лишних килограммов возите? всякие там аптечки, огнетушители, канистры с маслом и т.д.... Все это тоже влияет на максималку... Плюс не надо забывать про такую вещь как погрешность спидометра, я думаю на обычных серийных машинах спидометр, на такой скорости, врет примерно на 15-20 км/час... Так что впринципе все в пределах нормы...
А вот про масло, не очень приятно... жалко, что расход такой...(((
Спидометр ВСЕГДА врет в большую сторону на 2-5%
так что получается реально 170км/ч - однозначно малова-то будет!
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot