Просмотр полной версии : Не завелся ((((
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
Blackangel
04.02.2012, 03:45
Lancaster
Узнавай перепрошивали ли мозги твоего авто под новую прошивку (для морозов). Все дело в мозгах авто! Хотя по поводу того что даже стартер то крутит то нет я не в курсе! Аномалия однако!!!
Не аномалия, а скорее всего смазка в стартере густеет, а когда попытки завести её чуть "бодрят" тогда и заводится такое замечено на стартерах "Валео", на "Бош" всё нормально.
Lancaster
04.02.2012, 13:43
dr_slam, спасибо, думаю как раз в этом дело. надо посмотреть, какой стартер они воткнули. но заводится, тьфу-тьфу, с первого раза, когда крутит))
Теперь хоть в курсе, а то голову ломал где в нем личинка для ключа! Спасибо за пояснения!
Записался к ОД на обслуживание (сервис акция по VIN номеру, замена катушек зажигания, перепрошивка мозгов) вот буду ждать 10-го. Так чего еще посоветуете с чертовым дерганием на разгоне на оборотах от 1500 до 2000???
Как давно мылся инжектор, чистилась ли дросельная заслонка, если давно то рекомендовал бы сделать.
Сегодня не завелся.Машина всю неделю стояла в гараже. Посадил Акб ,теперь на зарядке,просушил свечи но что то измена у меня что и завтра не заведется.Подскажите как в сервисе реанимируют?
Блин, читаю эту тему и куяю с некоторых атмосферников фольцвагена. Ездил на десятке, в -35 без проблем заводил, куча ино была в том числе и француз, та же история. До 2Т, тоже был В6 атмо 2007г. - всегда все ОК было. Получается, в плане не завода в холода какой-то один двиг. в пассах геморойный или несколько?
JORA, Да потому что сразу начинают крутить с перепуга...Надо вставить ключ и включив зажигание--подождать пока электроника проснётся..потом заводить...потом токо включать всё остальное...удачи..что бы Вы всегда заводились...
Santenok
04.02.2012, 21:03
Всегда завожу с ходу. Никогда проблем с "не проснувшейся" электроникой не было. Максимальный минус в который заводился -28, крутил туго, но схватил быстро. Так, что проблема явно не в последовательности завода машины.
bobengal
04.02.2012, 21:57
Прошлой зимой проклинал чудо-конструкторов... Научился менять свечи за 40 секунд, как норматив.
К этой зиме поставил свежий АКБ с увеличенной емкостью и повышенным пусковым током.
Перед постановкой на ночь 3-5 секунд держу 4000 оборотов, с утра моргаю фарами.
Т-т-т, проблем больше нет. Свечи родные, прошивка "холодный пуск" есть.
У кого проблемы, посоветовал бы начать с аккумулятора.
Santenok
04.02.2012, 22:07
+146 Даже если стартер крутит и складывается ощущение, что аккум живой. То вполне возможно, что на хорошую искру силенок уже не хватает.
Блин, читаю эту тему и куяю с некоторых атмосферников фольцвагена. Ездил на десятке, в -35 без проблем заводил, куча ино была в том числе и француз, та же история. До 2Т, тоже был В6 атмо 2007г. - всегда все ОК было. Получается, в плане не завода в холода какой-то один двиг. в пассах геморойный или несколько?
В минус 35 и москвич 412 без проблем заводился, если кипятка на впускной коллектор плескануть :)
+146 Даже если стартер крутит и складывается ощущение, что аккум живой. То вполне возможно, что на хорошую искру силенок уже не хватает.
На 5 году запуск от ещё родного аккумулятора происходил в холода всегда по одному сценарию: нажал на ключ, стартер закрутился, через 5 секунд писк, стартер остановился и ещё через секунду с полоборота запуск (хотя этот оборот шёл очень натужно). Так, что при особой нехватке на проворот, на искру всегда хватало.
Здох зверь, получасовое прикуривание не помогло. Хотя закрылся на ключ (кнопка брелка). Если снять АКБ для зарядки какиие настройки (сигналка) слетят или не слетят?
Напомните кто нить. Что значат звуковые сигналы после заводки на холодную?
Последние пару дней раздается один, а в самый холодный день даже три писка было.
Батарейка о плохом самочувствии говорит, если это во время запуска.
Напомните кто нить. Что значат звуковые сигналы после заводки на холодную?
Последние пару дней раздается один, а в самый холодный день даже три писка было.
+1
Седня тоже трижды пискунуло.
Батарейка о плохом самочувствии говорит, если это во время запуска.
Как думаешь, до весны дотянет?
Или ты про батарейку в ключе?
barumpolaris
05.02.2012, 01:30
Открыл капот , закрыл с брелка , снял АКБ , закрыл капот! ( предварительно проверив открытие аварийным ключем . )... :nod:
а вот мой на такие манипуляции начинает пишать как собака моргая аварийкой (я сам прифигел когда он начал верешать при снятом аккуме)........и помогла мне другая последовательность......машина открыта, акк снимаешь и он сам закрывается, потом только капот защелкиваешь и все.....завтра пойду ковырять дверь в поисках личинки для ключа...))))
barumpolaris, На сигнализации падает ток----------ВОТ она и пищит...а сымаете срабатывает сигнализация...Думаем..................Читаем..... ....
igorexa_1981
05.02.2012, 12:15
Аккумулятору 3 года, не снимал не заряжал, за окном -25 посмотрим как заведется.
Если Вы всё время в нём--без проблем....а может и силы попросить...
Батарейка о плохом самочувствии говорит, если это во время запуска.
Аха... во время запуска!
Так, а чего тогда? Снимать заряжать? Менять пора?
Просто авто 2,5 года, НО она стояла на складе и скорее всего там по технологии аккум никто не подзаряжал.
Подзаряжатся должен вроде нормально у меня до работы 20км без пробок.
evgen-212
05.02.2012, 14:35
а чего тогда
Снимать заряжать
Подзаряжатся должен вроде нормально у меня до работы 20км без пробок.
m01ska,генератор ни когда не зарядит акум полностью и тем более не поднимет плотность (хоть пробки хоть что) снимите погоняйте его. покупать если и придется то к след зиме эта почти закончилась
m01ska,генератор ни когда не зарядит акум полностью и тем более не поднимет плотность (хоть пробки хоть что) снимите погоняйте его. покупать если и придется то к след зиме эта почти закончилась
Пошел я глядеть на модель и размеры и обнаружил на аккуме дырку с надписью что если там прозрачное или светло желтое, то менять.
Там увы светло желтое((( ... надо было сунуться туды пол года назад и по гарантии поменять.
Страшного не чего нету..зарядить стационарно и усё..вовремя заметили....
44754
Страшного не чего нету..зарядить стационарно и усё..вовремя заметили....
Чего-то порылся в ELSA, пишут чего то страшное про этот 3-х цветный магический глаз.((
44753
Мля, спасибо всем за отклик !!!!
m01ska, Если зелёный то заряжен..жёлтый зарядить..3 глаз сдох..страшного не чего нету..зарядить..просто падает плотность в морозы.и шарик зелёный прячется...потеплеет-наладится....
Мля, спасибо всем за отклик !!!!
Может вот это тебе поможет. Это единственное что в ELSA написано, что надо сделать после подключения АКБ. :)
m01ska, Если зелёный то заряжен..жёлтый зарядить..3 глаз сдох..страшного не чего нету..зарядить..просто падает плотность в морозы.и шарик зелёный прячется...потеплеет-наладится....
Окей, спасибо!
Просто батя напугал, говорит начнешь заряжать он у тебя и осыпется.
m01ska, Это осталось в том столетии.....удачи !!!
mosya.84
05.02.2012, 19:47
Всем привет!!! Не делайте так как сделал вчера Я!!! Короче с утра Я взял пасса с гаража (перед этим он там стоял 1,5 суток), взял доехал подстригся (максимум 1 км), потом приехал домой, при этом машина вообще не успела прогреться, через час спустился её переставить (свадьба в подъезде намечалась, решил убрать чтоб не мешала). Ну ивсе оставил так до вечера, вечером спускаюсь завожу, она завелась и вся затроила, затряслась (ну я в место того чтоб прогазовать, взял её нах и заглушил), короче она больше не завелась, пока я свечи не заменил. Вот так Вот!
холодильщик
05.02.2012, 19:52
Окей, спасибо!
Просто батя напугал, говорит начнешь заряжать он у тебя и осыпется.
Отогрей!!! И потом заряди, и будет счастье!!! :nod:
evgen-212
05.02.2012, 20:36
Просто батя напугал, говорит начнешь заряжать он у тебя и осыпется.если ампер 15-20 то может и осыпется а если 1-2 то продлите жизнь
Сегодня завел!Поставил новые свечи NGK V-Line 28 BKR6E сама завелась )).у меня двигатель FSI BVY на сайте NGK рекомендуют PZFR5N-11T ставить. А 28 BKR6E на двигатель BVZ в чем разница?
Blackangel
05.02.2012, 20:43
Машина задолбала троить!!! Чего с ней с делать??? Началось с морозами! Свечи поменял, а толку ноль! Бензин залил 98 ультра, и ничего, все равно трясет и чек моргает говоря о пропуске воспламенения! Куда копать???
Машина задолбала троить!!! Чего с ней с делать??? Началось с морозами! Свечи поменял, а толку ноль! Бензин залил 98 ультра, и ничего, все равно трясет и чек моргает говоря о пропуске воспламенения! Куда копать???
Может катушка померла, комп нужен, ошибки глянуть.
Blackangel
05.02.2012, 21:08
Может катушка померла, комп нужен, ошибки глянуть.
Завтра ошибки кабелем почитаю, а катушки должны 10-го поменять у ОД!!!
ydochka17
05.02.2012, 21:45
Всем здравствуйте! Как то писал о том что пару дней прикуривал у соседа, решил вопрос покупкой новой АКБ. Сейчас в любой мороз заводиться без проблем! Перед поездкой всегда прогреваю минут 10-15! Кстати брал батарею не оригинал, varta 74.
Romarios
05.02.2012, 22:07
генератор ни когда не зарядит акум полностью и тем более не поднимет плотность (хоть пробки хоть что)это почему же?
varta 74.
Два года нет проблем...сильвер.
Сообщение добавлено в 22:28, предыдущее сообщение было в 22:27
это почему же?
Тож интересно стало...
Ну чтож... снял я его... неплохо бы чтоб в ELSA конечено внесли про то чтоб до планки добраться нужно воздуховод отводить (TSI), пришлось подниматься за отверткой. Хорошо что неделю назад была тема про застывший замок, я его заранее разработал, он был ооочень тугой.
Аккум оказался 12,23 В... как то не очень... самая большая проблема на сейчас, это что мой автозарядник заряжать этот аккум отказывается!! Чего делать не знаю(((
Пойду побираться))
Кстати обратил внимание что можно и побольше по длине поставить, у меня стоит 60мАч. Какой можно поставить? 70, 75?
Сообщение добавлено в 23:26, предыдущее сообщение было в 22:50
Судя по подбору аккума на сайте VARTA.
Можно ставить 60 или 74 Ач
Если зарядник электронный--он на морозе не работает (скачет туда сюда )...заносите в тепло....так зарядка у Вас в норме на акб 12.23..а когда идёт зарядка должно быть 14.8....
Сообщение добавлено в 22:32, предыдущее сообщение было в 22:30
Если генератор валио ..даёт 140...можно 75 и больше..
evgen-212
05.02.2012, 23:41
это почему же?а х з почему купил машину в августе заметил не родной акум посмотрел плотность 1.23 думаю до зимы поезжу вообщем месяц назад померил без изменений поставил на зарядку поднял плотность езжу частенько по трассе 500 км
Сообщение добавлено в 22:41, предыдущее сообщение было в 22:40
.заносите в тепло.. желательно +20
Если зарядник электронный--он на морозе не работает (скачет туда сюда )...заносите в тепло....так зарядка у Вас в норме на акб 12.23..а когда идёт зарядка должно быть 14.8....
Если генератор валио ..даёт 140...можно 75 и больше..
Электронный, я сразу домой занес... может зарядник поломан конечно, но индикация есть, а стрелка на нуле. Меряю что при заряде, что при отключенном одно и то же.
Это надо на генераторе почитать, а бош не дает?
Все говорят что единственным «лекарством» FSI BVY для зимнего запуска является вебаста. Вот у меня и возник вопрос а почему именно вебаста? Если свечи уже грязные, то какая разница теплый двигатель или холодный? Ну теплый полегче крутиться будет и все.
Если свечи уже грязные, то какая разница теплый двигатель или холодный?
Очень большая разница, поверьте...
Очень большая разница, поверьте...
+100, смесь лучше испаряется на теплом двигателе.
Цитата Сообщение от Romarios Посмотреть сообщение
это почему же?
Тож интересно стало...
по принципу заряда:
при постоянном напряжении АКБ не заряжается на 100%, т.к. по мере заряда падает ампераж. Это называется быстрый заряд на 90%.
на 100% батарею можно зарядить только при постоянной силе тока, равной 10% от номинала батареи. При таком способе в конце цикла зарядки напряжение повышается значительно выше 14В (если поддерживать необходимую силу тока), что не совсем полезно для электроники авто.
Вы в армии не служили что ли? :)
по принципу заряда:
при постоянном напряжении АКБ не заряжается на 100%, т.к. по мере заряда падает ампераж. Это называется быстрый заряд на 90%.
на 100% батарею можно зарядить только при постоянной силе тока, равной 10% от номинала батареи. При таком способе в конце цикла зарядки напряжение повышается значительно выше 14В (если поддерживать необходимую силу тока), что не совсем полезно для электроники авто.
Вы в армии не служили что ли? :)
+100 Для полной зарядки аккума нужно в конце порядка 16В, что не для всех аккумуляторов вообще допустимо. Для современных Varta, Bosch это возможно.
Одолжил у приятеля такой же как у меня зарядник, но рабочий. Процесс пошел, но ток через 10 секунд с 6 упал до 1,5А, а ещё через 10 минут до 0,5 А.
Аккуму хана, или надо искать не автоматический зарядник?
У ещё вопрос... поглядел я на место крепления, по ходу туда у 74Ач влезет, но кожух только-только на аккум... где взять под размер короба?
igorexa_1981
06.02.2012, 13:26
Всем привет!!! Не делайте так как сделал вчера Я!!! Короче с утра Я взял пасса с гаража (перед этим он там стоял 1,5 суток), взял доехал подстригся (максимум 1 км), потом приехал домой, при этом машина вообще не успела прогреться, через час спустился её переставить (свадьба в подъезде намечалась, решил убрать чтоб не мешала). Ну ивсе оставил так до вечера, вечером спускаюсь завожу, она завелась и вся затроила, затряслась (ну я в место того чтоб прогазовать, взял её нах и заглушил), короче она больше не завелась, пока я свечи не заменил. Вот так Вот!
Коль засунул (ключ), доводи дело до конца т.е. грей до рабочей, этож каждый школьник знает)))) а так оно конечно в холодный двиг бенз лить оно не правильно. Я так тоже раз сделал завел и заглушил зимой...ну и все поехал на автобусе.
m01ska, Просто автоматом Вы будете заряжать долго..зарядка то всё равно идёт...а то что показал 6 он Вам обозначил что акб 60 просто автоматика так работает...акб у Вас хорош---токо надо подзарядить...и не берите фуфло новое...думаем...
Сообщение добавлено в 12:35, предыдущее сообщение было в 12:33
или взять большой зарядник типа пульсар..он и на морозе работает...
+100, смесь лучше испаряется на теплом двигателе.
Свечи уже в "го..но", какая разница как там смесь испаряется?
Если авто не удалось завести при -30 и залило свечи, то даже если вы поставите авто в теплый бокс, без замены свечей вам не завестись!!!
По аналогии можно сказать что если с включенной вебастой у вас залило свечи, все алес, без замены свечей можете даже не подходить!
У меня случай был, утром пришел ключ на старт, фиг - свечи залило я ушел, вечером того же дня (без замены свечей) снова не завод (хотя по идее должны были подсохнуть), через сутки не завод и разряд аккума, и только после зарядки аккума и замены свечей уверенный старт. Так что я думаю что кривой алгоритм запуска, не исправишь вебастой. ИМХО.
m01ska, Просто автоматом Вы будете заряжать долго..зарядка то всё равно идёт...а то что показал 6 он Вам обозначил что акб 60 просто автоматика так работает...акб у Вас хорош---токо надо подзарядить...и не берите фуфло новое...думаем...
Сообщение добавлено в 12:35, предыдущее сообщение было в 12:33
или взять большой зарядник типа пульсар..он и на морозе работает...
Да нет, 6 ампер это я сам выставил, просто в прошлую зиму заряжал подубитый аккум, выставил 4,5А он там часов 8 и заряжал его, потом стал снижать и в конце 0,5А, а тут сразу же отказывается заряжать((
m01ska, Значит он у Вас заряжен или не прогрелась электроника....
Вы в армии не служили что ли?
5 лет в училище и 11 на флоте...
Это называется быстрый заряд на 90%.
на 100% батарею можно зарядить только при постоянной силе тока, равной 10% от номинала батареи
90% с моей точки зрения и есть полный заряд.
Для современных Varta, Bosch это возможно.
А кому это надо...
ПАВЕЛ П.
06.02.2012, 14:26
Хочу чуть-чуть предостеречь по заряду необслуживаемых аккумуляторов большими токами (током до 0.1 от емкости). Вы не будете видеть ни уровня электролита, ни процесса кипения (свидетельствующего о полном заряде). поэтому считаю целесообразным заряжать такие аккумуляторы малыми токами 0, 5-2 А максимум. пусть дольше, но надежнее. А там смотрите сами...
Romarios
06.02.2012, 14:34
по принципу заряда:
при постоянном напряжении АКБ не заряжается на 100%, т.к. по мере заряда падает ампераж. Это называется быстрый заряд на 90%.
на 100% батарею можно зарядить только при постоянной силе тока, равной 10% от номинала батареи. При таком способе в конце цикла зарядки напряжение повышается значительно выше 14В (если поддерживать необходимую силу тока), что не совсем полезно для электроники авто.
Вы в армии не служили что ли? :)
и для акб, видимо, тоже...
ладно, а теперь вопрос - надо ли её заряжать на 100%??? если, чем больше заряжена батарея, т.е. выше определённого уровня, тем хуже для неё? может достаточно и 90% и их принимать за полную зарядку, если на двигателе больше её всё-равно не станет, а перебдев дома с зарядником мы после первой заводки выходим на уровень до 90% или речь о том, чтобы каждый день заряжать до 100%, чтобы каждое утро у нас было пару крутков стартера в запасе? - так может не мучаться и купить новый акум? заведомо более мощный?
Сообщение добавлено в 12:34, предыдущее сообщение было в 12:27
Вы в армии не служили что ли? :)
вот как-то всё времени не было :)
m01ska, Значит он у Вас заряжен или не прогрелась электроника....
Ну заряжен это вряд-ли... у него сейчас после пары часов на 0.5А напряжение 12.8В (с отключенным зарядником), насчет не прогрелась... всё хранилось при комнатной температуре. В общем, он так до вечера постоит, погляжу... может оттает и пойдет заряд, но что-то сомневаюсь.
m01ska, Зарядка должна быть 14.8..если зарядное такого не даёт--на выброс..а если акб принесли с улицы--дайте отогреться...
evgen-212
06.02.2012, 15:06
у него сейчас после пары часов на 0.5А напряжение 12.8В (с отключенным зарядником),а с включенным сколько ? и шарик не ожил
evgen-212, Шарик спрыгнит как плотность подымется...
evgen-212
06.02.2012, 15:24
Шарик спрыгнит как плотность подымется...дак это понятно ну мало ли может уже спрыгнул (если акум живой то он долго заряжается и разряжается )
m01ska,если шарик информирует о необходимости заряжать. значит заряжайте
заряжать такие аккумуляторы малыми токами 0, 5-2 А максимум. пусть дольше, но надежнее
+1, сутки малым током...1-2 ампера...и будет счастье, если акум жив.
Зарядка должна быть 14.8
а с включенным сколько ? и шарик не ожил
с подключенной зарядкой около 14.8 и выдает, даже чуть больше...
всё теплое... аккум уже 4ый час стоит у батареи... но больше полуампера тока принимать отказывается. Но за эти часы хоть немного напряжение поднялось...
(
Сообщение добавлено в 15:42, предыдущее сообщение было в 15:41
m01ska,если шарик информирует о необходимости заряжать. значит заряжайте
На сколько я понял он информирует о том что надо аккум выбрасывать... В ELSA зеленый цвет заряжать, светложелтый - на выброс. :cry:
m01ska, Ну послушайте елзу...купите новый--не против...к утру и этот будет как новый....
m01ska, Ну послушайте елзу...купите новый--не против...к утру и этот будет как новый....
да чего там... думаю могу пока и с этим поездить, тем более он заводился так или иначе с первого раза, на выходных поставлю на пару дней позаряжать))
m01ska, И я об этом....лучше в баню с друзьями сходить на этот баланс...совет...
а мой пассатик 1,9 ТДИ 2005 г.в. после недельки простоя на морозе (от -12 до -25), завелся с первого тыка при -12, даже аккумулятор с завода еще стоит.
5 лет в училище и 11 на флоте...
привет, коллега! ну у вас АКБ не заряжают наверное, это у нас в пехоте принято :))
90% с моей точки зрения и есть полный заряд.
это максиму, что может дать автомобиль батарее, и она ведет себя примерно так же: не отдается на 100% и капризничает как раз в нужный момент :), + срок службы снижается.
При хроническом недозаряде ускоряется процесс сульфатации пластин, следовательно и срок службы батареи. Ну вместо 5 лет прослужит 3-4, т.к. многие владеют машиной не более этого срока - вполне можно и не париться.
Но по закону подлости в самый нужный момент (когда на улице по -30 гр и очень холодно бегать вокруг машины с проводами в надежде, что кто-то даст прикурить) этих процентиков может и не хватать.
Я всегда в ноябре перед зимой и в январе в разгар зимы нахожу возможность подключить АКБ на сутки к заряднику.
Может кому-то и привычнее покупать каждые два года или при подмигивании индикатора желтым цветом сразу новый, мне такой путь не интересен.
поэтому считаю целесообразным заряжать такие аккумуляторы малыми токами 0, 5-2 А максимум. пусть дольше, но надежнее. А там смотрите сами...
согласен полностью, практически так и делаю: пока нахожусь рядом с машиной и могу контролировать процесс (интенсивность "кипения" можно и на слух определить) - 4-5 ампер ставлю, при этом стараюсь не повышать вольтаж за 15,5 - 16В. А потом на ночь - 2А, утром когда прихожу - 0,5максимум и ядовито-зеленый цвет в окошке :)))
m01ska, И я об этом....лучше в баню с друзьями сходить на этот баланс...совет...
к сожалению, авто завтра надо, так что придется освоить технику быстрого съема аккума))) Да не в принципе я же заводился и даже с первого раза, ни разу ни завода не было. Сейчас его хоть малым током, хоть до 13 доведу, ну всяко лучше будет.
Свечи уже в "го..но", какая разница как там смесь испаряется?
Если авто не удалось завести при -30 и залило свечи, то даже если вы поставите авто в теплый бокс, без замены свечей вам не завестись!!!
По аналогии можно сказать что если с включенной вебастой у вас залило свечи, все алес, без замены свечей можете даже не подходить!
У меня случай был, утром пришел ключ на старт, фиг - свечи залило я ушел, вечером того же дня (без замены свечей) снова не завод (хотя по идее должны были подсохнуть), через сутки не завод и разряд аккума, и только после зарядки аккума и замены свечей уверенный старт. Так что я думаю что кривой алгоритм запуска, не исправишь вебастой. ИМХО.
Вот именно что ИМХО! И ИМХО это неправильное.
Прежде всего когда стоит Вебасто или Гидроник холодные запуски крайне редки. Практически всегда греешь, надо - не надо, привычка уже. Вечером поставил машину, включил таймер. Приходишь утром - двигатель уже прогрет, и нет там под капотом никаких -30, а есть +50 а то и больше. Поэтому прграмма запуска уже совсем другая.
И даже если заливает свечи, то последующий прогрев двигателя позволяет запустить его без замены свечей. Это не ИМХО, а многократно проверенный факт. Даже если свечи залиты (бывает такое иногда, когда машина пару дней постоит на выходных, а в понедельник утром думаешь: "А попробую без подогрева", и получаешь просевший аккум и залитые свечи), то 15-20 минут прогревания позволяет тому бензу, который в камере сгорания испариться, да и при теплом пуске смесь более обедненная.
Так что Вебасто или Гидроник 100% лекарство (при хоть чуть живом аккумуляторе).
PS Только не пинать! Раз уж опять за подогреватели разговор пошел. Неужели купив машину за миллион с лихуем никак не выделить 35-40 тысяч на подогреватель, и забыть про даже возможность незавода? И машине легче, и вам приятнее....
Блин не могу не как завести свой авто.
Аккумулятор зарядил, свечи вытер, поставил и [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color].
Крутит, крутит а не схватывает, свечи заливает и все.
В ту зиму не разу не подвел авто.
Чего делать не знаю, эвакуатор и Ваг походу ехать"
холодильщик
06.02.2012, 21:35
В таз с горячей водой! Промерзший НЕ примет заряд нормально!
И (рядом с батареей - что мертвому припарка!) В тазу часа два три отходить будет! :nod:
холодильщик, Возможно свечи не той системы..эвакуваторщики--работают не одного свободного..акб--смело с полок....вот что зима делает---помогает быснесу.....од---очередь ну она и была..но не такая...
Аккумулятор зарядил, свечи вытер, поставил и [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color].
Крутит, крутит а не схватывает, свечи заливает и все.
В ту зиму не разу не подвел авто.
Чего делать не знаю, эвакуатор и Ваг походу ехать"
Свечи лучше новые поставь желательно оригинал.
Сегодня, после выходных, утром уехал на такси в магазин за пуско-зарядным устройством, т.к. утром не завелась (первый раз за 5ю зиму), на 2 часа оставил на зарядке, завелась с пол-пинка. Видимо завтра надо за аккум. ехать, если утром будет тоже что и сегодня
холодильщик
06.02.2012, 22:59
холодильщик, Возможно свечи не той системы..эвакуваторщики--работают не одного свободного..акб--смело с полок....вот что зима делает---помогает быснесу.....од---очередь ну она и была..но не такая...
Зима не причем! Народ забыл все "пословици", разбогател, вместо подзарядки , покупают новые (НЕ заряженные )АКБ ,и ждут чуда! :nod:
Сообщение добавлено в 21:59, предыдущее сообщение было в 21:57
Сегодня, после выходных, утром уехал на такси в магазин за пуско-зарядным устройством, т.к. утром не завелась (первый раз за 5ю зиму), на 2 часа оставил на зарядке, завелась с пол-пинка. Видимо завтра надо за аккум. ехать, если утром будет тоже что и сегодня
Два часа мало! 1А -60 часов , 2А - 30 часов и т.д....
холодильщик, Так не кто и не заряжает--завод как залил и усё...
холодильщик
06.02.2012, 23:35
+ при покупке нового нужно смотреть дату выпуска! (хоть и не колбаса! :lol:). :nod:
+ при покупке нового нужно смотреть дату выпуска! (хоть и не колбаса! :lol:). :nod:
как говорится - лучше свежая селёдка чем прошлогодние осетры)
холодильщик
06.02.2012, 23:51
как говорится - лучше свежая селёдка чем прошлогодние осетры)
Всему хорошему приходит ПИСЕЦ!
Мой магический глаз позеленел чутка. Но все равно после поездки 12,5... а завтра утром будет 12,2 надо бы его вилкой проверить. Прочитал про зарядку, оказывается она врубает режим десульфации если плохо ток берет, но это уже история на несколько дней(( может на выходных поставлю оживлять.
холодильщик
07.02.2012, 00:00
Мой магический глаз позеленел чутка. Но все равно после поездки 12,5... а завтра утром будет 12,2 надо бы его вилкой проверить. Прочитал про зарядку, оказывается она врубает режим десульфации если плохо ток берет, но это уже история на несколько дней(( может на выходных поставлю оживлять.
Отогрей сначала , все пойдет! :)
Отогрей сначала , все пойдет! :)
да он всю прошлую ночь и сегодня весь день у батареи стоял... так чтр хз.
холодильщик
07.02.2012, 00:17
да он всю прошлую ночь и сегодня весь день у батареи стоял... так чтр хз.
Ведро со льдом -15 , поставь к батарее -хрен за ночь отойдет! но дело Ваше! успехов!
Блин не могу не как завести свой авто.
Аккумулятор зарядил, свечи вытер, поставил и [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color].
Крутит, крутит а не схватывает, свечи заливает и все.
В ту зиму не разу не подвел авто.
Чего делать не знаю, эвакуатор и Ваг походу ехать"
Попробуй с "продувкой свечей" как в жигулях и всё заведётся, в этой теме метод описан.
Народ кто нибудь пробовал вытеснитель влаги из топл.сист ?
пробовал. бери любой типа виннс или ликви моли, от 250 рублей где-то.
А что мешает включить режим S или вообще в ручной?
ничего не мешает, только ручной режим все же не сравнится с механикой. ни скоростью переключения ни ограничениями по оборотам.
Вопрос профессионалам по зарядке. Есть авто, пока заводится без писков и визгов с годовалым bosch. Есть bosch зарядное устройство. Есть гараж - холодный. Есть розетка у гаража. Вопрос: чо будет если завести авто, покататься, приехать полностью прогретым в гараж и поставить на зарядку в холодном гараже часов на 12-13. За это время при такой температуре воздуха аккум начнёт замерзать и эффективность заряда упадёт в разы?
Забыл сказать тьфу тьфу тьфу, как бы не сглазить :)
такой температуре воздуха аккум начнёт замерзать и эффективность заряда упадёт в разы?
нормально все будет
пока остынет все вместе с двигателем - батарея уже успеет набрать значительную часть заряда
в процессе заряда батарея выделяет тепло, т.е. сама себя греет. Не зничительно, конечно, но вполне достаточно для нормального процесса зарядки.
ну тогда на выходных заколхозить надо будет тему, если до выхов аккум доживёт, гы :)
mosya.84
07.02.2012, 20:03
Коль засунул (ключ), доводи дело до конца т.е. грей до рабочей, этож каждый школьник знает)))) а так оно конечно в холодный двиг бенз лить оно не правильно. Я так тоже раз сделал завел и заглушил зимой...ну и все поехал на автобусе.
Да все правильно, сам стормазил!!! Кстати ту зиму лил 92 вообще проблем не было, а здесь недавно 95 ливанул, теперь конденсат с трубы ручьем льется!!!
Меня это наводит на мысли, что для зимы и 2.0FSI лучше лить 92.
Сегодня после после 5 часов стояния на ветру, при минус 20 мой Фсай, как то зараза не уверенно завелся)))После первого поворота коленвала такое ощущение что он что то сорвал с места,было слышно что типа удара,АКБ как бы утух,типа стартер взял на себя, потом завелся, прогревочные стали на 1000.Вообщем остался недоволен!))
evgen-212
07.02.2012, 21:12
прогревочные стали на 1000.так же обычно когда около 20 думаю прошивка рулит
при минус 20
АКБ при длительной стоянке (несколько дней) на таком морозе мало того, что теряет ёмкость, но и начинает "подмерзать". Вот и провалы и неудовлетворение...
холодильщик
08.02.2012, 00:10
Вопрос профессионалам по зарядке. Есть авто, пока заводится без писков и визгов с годовалым bosch. Есть bosch зарядное устройство. Есть гараж - холодный. Есть розетка у гаража. Вопрос: чо будет если завести авто, покататься, приехать полностью прогретым в гараж и поставить на зарядку в холодном гараже часов на 12-13. За это время при такой температуре воздуха аккум начнёт замерзать и эффективность заряда упадёт в разы?
Забыл сказать тьфу тьфу тьфу, как бы не сглазить :)
Без присмотра стремно!!! ( можно остаться без авто и без гаража :cry:)
Не дай Бог конечно!
АКБ при длительной стоянке (несколько дней) на таком морозе мало того, что теряет ёмкость, но и начинает "подмерзать". Вот и провалы и неудовлетворение...
Так вот в том то и дело, что авто гаражного хранения, видать АКБ приходит абгемахт.всетаки 4 года северного эксплуатирования))))
Blackangel
08.02.2012, 21:51
Сначала не заводился, после отогрева и замены свечей завелся, но на разгоне трясло. После "жонглирования" катушками зажигания и считыванием ошибок после каждого переброса обнаружил неисправность катушки 4 горшка. Заменил её и все стало ГУД. Аккумулятор зарядил и теперь вообще с заводом в морозы проблем нет! Тьфу-тьфу тьфу!!!
Авто не заводится у тех, кто не хочет за ним смотреть.
Авто не заводится у тех, кто не хочет за ним смотреть.
в смысле нужно сидеть рядом всю ночь в -20гр и смотреть на него? :)
в смысле нужно сидеть рядом всю ночь в -20гр и смотреть на него? :)
угу. у меня за авто вебаста смотрит, внимательно так смотрит
в смысле нужно сидеть рядом всю ночь в -20гр и смотреть на него? :)
Имеется ввиду вовремя зарядить АКБ, поменять свечи и т.д .У каждой машины есть свой регламент работ, который необходимо вовремя делать, соответственно кто не соблюдает- у того как правило проблемы.
Тим,
это теория, а на практике от поломки или "глюков" ни кто не застрахован :(
Тим,
это теория, а на практике от поломки или "глюков" ни кто не застрахован :(
Согласен полностью, но если вовремя делать вышесказанное, то много можно избежать.
Два дня назад поставил новый аккумулятор и свечи новые,а сегодня не завелась.Так что всё неправда что надо следить и всё такое,а мазда 3 заводится с аккумуляторм 5 летним и со свечами,которые не помню когда менял.Так что скоро Пассат уйдёт на продажу
Два дня назад поставил новый аккумулятор и свечи новые,а сегодня не завелась.Так что всё неправда что надо следить и всё такое,а мазда 3 заводится с аккумуляторм 5 летним и со свечами,которые не помню когда менял.Так что скоро Пассат уйдёт на продажу
Хватает и не заводится или вообще признаков не подает.?
Blackangel
09.02.2012, 13:35
Два дня назад поставил новый аккумулятор и свечи новые,а сегодня не завелась.Так что всё неправда что надо следить и всё такое,а мазда 3 заводится с аккумуляторм 5 летним и со свечами,которые не помню когда менял.Так что скоро Пассат уйдёт на продажу
Тут еще завод авто зависит и от бензина, чего в мозгах у машины вбито, на сколько чиста дросельная заслонка и т.д.!!!
У любой машины есть свой "косяк", только узнаешь о нем когда он появиться!!! =(((
Сообщение добавлено в 12:35, предыдущее сообщение было в 12:34
Авто не заводится у тех, кто не хочет за ним смотреть.
+1, =)))
Тут еще завод авто зависит и от бензина, чего в мозгах у машины вбито, на сколько чиста дросельная заслонка и т.д.!!!
У любой машины есть свой "косяк", только узнаешь о нем когда он появиться!!! =(((
Сообщение добавлено в 12:35, предыдущее сообщение было в 12:34
+1, =)))
Почему то эти косяки только у пассатов двигателем BVY
Сообщение добавлено в 12:50, предыдущее сообщение было в 12:49
[QUOTE=Тим;1043901]Хватает и не заводится или вообще признаков не подает.?
Если бы хватала бы она завелась бы.Надо опять свечи выкручивать и она заведется.Хотя вчера гонял в спортрежиме на МКАДе
Rus05, катушки старые, сколько им лет?
До -25 завожу своего тракторка на пятилетней Варте без проблем.Не добавлял ничего в топливо-простая зимняя соляра, не Арктика.Вот вам и дизель ,который все хают,что зимы боится.
До -25 завожу
ничего в топливо-простая зимняя соляра, не Арктика
И у меня заводится...рекорд (ниже просто не было) -26. Тока потом падла на дороге глохнет, если такая погода (ниже -20) больше трёх дней. Всё таки Арктика рулит...или долгий прогрев на холостых...но не пробовал ещё ни то, ни другое...
Зимняя соляра отличается от летней добавкой керосина. добавите 10% будет вам зимняя солярка, добавите 20% будет Арктика, добавите 30% будет Антарктика.
Зимняя соляра отличается от летней добавкой керосина. добавите 10% будет вам зимняя солярка, добавите 20% будет Арктика, добавите 30% будет Антарктика.
Все так и есть! Так называемая Арктика,за которую у нас сейчас гибнет народ,смесь соляры и керосина.И керосина в ней гораздо больше чем соляры ,что не есть гут!
Rus05, катушки старые, сколько им лет?
Если Вы мне объясните при чём тут катушки,я их завтра поменяю.Сейчас поменял свечи,завелась с пол оборота,хотя аккумулятор почти не крутил.И работает без сбоев,и все катушки работают,ошибок нет
Если Вы мне объясните при чём тут катушки,я их завтра поменяю.Сейчас поменял свечи,завелась с пол оборота,хотя аккумулятор почти не крутил.И работает без сбоев,и все катушки работают,ошибок нет
Как я понимаю, катушки со временем стареют и не могут дать необходимого заряда на свечу и при этом ошибок не будет. Я не претендую на правильный ответ, но спрасил вот почему, у самого в первые 2 года было несколько незаводов и когда я поменял все 4 катушки мой авто стал заводится без проблем.
Как я понимаю, катушки со временем стареют и не могут дать необходимого заряда на свечу и при этом ошибок не будет. Я не претендую на правильный ответ, но спрасил вот почему, у самого в первые 2 года было несколько незаводов и когда я поменял все 4 катушки мой авто стал заводится без проблем.
У Вас тоже двигатель BVY?
Да, причем пробеги небольшие, поэтому подзаряжаю АКБ, чтобы держать его в тонусе.
Кубинес 32
09.02.2012, 22:03
До -25 завожу своего тракторка на пятилетней Варте без проблем.Не добавлял ничего в топливо-простая зимняя соляра, не Арктика.Вот вам и дизель ,который все хают,что зимы боится.
это авто первую зиму.до этого была тойота дизельная тоже,всегда заводилась. тракторный пассат -33 с первого раза.опять соседи на бензинках танцуют с бубном.дизель-рулит...ну и все равно тьфу 3 раза ттт).
тракторный пассат -33 с первого раза.опять соседи на бензинках танцуют с бубном.дизель-рулит...ну и все равно тьфу 3 раза ттт).
Улыбнуло...
Кубинес 32
10.02.2012, 07:57
Улыбнуло... да невопрос)...ты как то писал,что на флоте был.на каком служил и когда,браток?)...
Вчера знакомый газелист посоветовал, заводится с третьего раза, то есть вставить ключ прокачать насос и не заводится, а вытащить ключ и опять вставить - прокачать и так 3-4 раза, у меня после такой процедуры машина завелась с первого раза
до этого раза с 3-5 заводилась....
Все так и есть! Так называемая Арктика,за которую у нас сейчас гибнет народ,смесь соляры и керосина.И керосина в ней гораздо больше чем соляры ,что не есть гут!
Этим и объясняется зимнее подорожание соляры. Пришла зима нужно срочно вбухать в цистерну соляры полцистерны керосина. :)
на каком служил и когда,браток?)...
Баку КВВМКУ им. С.М.Кирова (повоевать и в Сумгаите пришлось и в Баку зелёным пацаном) - ТОФ - Вилючинск - 25 дивизия рпкСН - К-455, К-211 - штаб 16 ОпЭск (в общем 3,2 года под водой)...всё вместе 16 незабываемых лет...уже 8 лет пЭнсионЭр...ностальжи...
Сообщение добавлено в 10:29, предыдущее сообщение было в 10:00
Пришла зима нужно срочно вбухать в цистерну соляры полцистерны керосина.
Этим и стремает арктика+матьих очереди капут=езжу на обычной зимней с присадкой...сегодня завелся без проблем -24, доехал до работы и в цех тёплый. "Бережёного бог бережёт, сказала монашка, натягивая на свечку второй контрацептив"(с)
Louis-13
10.02.2012, 12:15
Бережёного бог бережёт+1))))
Кубинес 32
10.02.2012, 14:01
Баку КВВМКУ им. С.М.Кирова (повоевать и в Сумгаите пришлось и в Баку зелёным пацаном) - ТОФ - Вилючинск - 25 дивизия рпкСН - К-455, К-211 - штаб 16 ОпЭск (в общем 3,2 года под водой)...всё вместе 16 незабываемых лет...уже 8 лет пЭнсионЭр...ностальжи...
Сообщение добавлено в 10:29, предыдущее сообщение было в 10:00
Этим и стремает арктика+матьих очереди капут=езжу на обычной зимней с присадкой...сегодня завелся без проблем -24, доехал до работы и в цех тёплый. "Бережёного бог бережёт, сказала монашка, натягивая на свечку второй контрацептив"(с)
ну тогда держи краба...я на Северном 2 года-морпех.Северодвинск и по точкам.на атомных лодках бывал Акулах и др.наши ракеты пускали на ТОФ,когда испытывали.
...и на старом авто так и на этом зимой если небольшие морозы то в летнюю,а так в зимнюю соляру лью 10гр шприцом на 10 литров хай-гировской присадки и всегда-гут.
Кубинес 32
10.02.2012, 22:32
вот за пол года первый раз неск раз слабо крутил,но завелся.вчера ездил -25.хотя бывало неск дней стоял за -30 и всегда с пол тыка).наверное сглазил)...ТТТ.скорее всего аккум не заряжается хорошо.хотя вчера заправился на роснефти зимней солярой,может топливо,но врядли.аккум еще не разу не снимал и не проверял.
холодильщик
10.02.2012, 23:10
вот за пол года первый раз неск раз слабо крутил,но завелся.вчера ездил -25.хотя бывало неск дней стоял за -30 и всегда с пол тыка).наверное сглазил)...ТТТ.скорее всего аккум не заряжается хорошо.хотя вчера заправился на роснефти зимней солярой,может топливо,но врядли.аккум еще не разу не снимал и не проверял.
20 и 30 - большая разница! А АКБ не мучай! Подзаряди! - хуже не будет!!! :nod:
держи краба
Держу...:)...
морпех
Я тож броник потаскал...:)...16 матьихкило...лихой 90-й...
хай-гир
Я орижиналь МВ...но надо вовремя. До того, как...стукнут морозы.
Подзаряди!
Я один раз снимал акум на А-100 в -31. Второго раза не будет...:)...
Кубинес 32
11.02.2012, 08:38
20 и 30 - большая разница! А АКБ не мучай! Подзаряди! - хуже не будет!!! :nod:
да надо подзарядить,но нет кода на магнитолу.так вот и тяну резину.кто грит,что комп потом увидит,кто грит что заблокируется и нужен будет код.вот и очкую)...хотя всеравно придется когда то...да успакооойся,я 100 раз так делал)...
Не должно там ничего сбится, во всяком случаи у меня не разу код не требовала.
да надо подзарядить,но нет кода на магнитолу.так вот и тяну резину.кто грит,что комп потом увидит,кто грит что заблокируется и нужен будет код.вот и очкую)...хотя всеравно придется когда то...да успакооойся,я 100 раз так делал)...
Если магнитола стоит с завода то никакого кода не надо.
холодильщик
11.02.2012, 19:17
Не должно там ничего сбится, во всяком случаи у меня не разу код не требовала.
Если заводская -то код не требует. :nod:
У меня за 3 года эксплуатации не завелся 1 раз в прошлом году. Было -37, приехал на работу и с 9 до 17 машина простояла на улице. После этого вебаста даже дымить не стала, только немножко по тихому погудела, а двигатель еле ворочался. С братом привезли заряженный, теплый аккумулятор, это ровным счётом ничего не дало. Пришлось цепануть за Ниву, через 200 метров завелся. После этого случая если меньше 25, то в обед обязательно прогреваю.
Да, причем пробеги небольшие, поэтому подзаряжаю АКБ, чтобы держать его в тонусе.
Незавод двигателей BVY не возможно никак объяснить,до этого в минус 15 не заводилась,поменял свечи на bkr6,зарядил аккумулятор и два дня заводилась и через два дня опять незавод,поменял свечи на bkr5,не зарядил аккумулятор,почти весь был разряженный,теперь заводится без проблем,даже сегодня в минус 25 с первого раза завелась.
Незавод двигателей BVY не возможно никак объяснить,до этого в минус 15 не заводилась,поменял свечи на bkr6,зарядил аккумулятор и два дня заводилась и через два дня опять незавод,поменял свечи на bkr5,не зарядил аккумулятор,почти весь был разряженный,теперь заводится без проблем,даже сегодня в минус 25 с первого раза завелась.
Нашел ключик к своему пассику :)
холодильщик
13.02.2012, 00:45
:
Нашел ключик к своему пассику :)
+:)
Blackangel
13.02.2012, 00:51
Блин! Что за хрень с моим Пассиком! Второй раз не завелся! Свечи новые, аккумулятор новый, в тепло поставил, катушки ОД проверил, 1 поменял, в тепле пол дня стоял, а толку 0!!!!!!
После просушки свечей схватывает на 1-2 секунды и усе!!! Задолбал он меня!!! =(((
Блин! Что за хрень с моим Пассиком! Второй раз не завелся! Свечи новые, аккумулятор новый, в тепло поставил, катушки ОД проверил, 1 поменял, в тепле пол дня стоял, а толку 0!!!!!!
После просушки свечей схватывает на 1-2 секунды и усе!!! Задолбал он меня!!! =(((
Попробуй в момент вспышек немного добавить газу.
Завтра ставлю Вебасту!!! И с завтрашнего для буду получать удовольствие от чтения этой ветки!!!
А почему на морозе первые пару минут из выхлопной трубы валит черный выхлоп, а потом белеет и все норм. 1,8 ТSI турбированный, бензин
А почему на морозе первые пару минут из выхлопной трубы валит черный выхлоп
смесь обогощается для более уверенного пуска, т.к. бедную смесь поджечь тяжелова-то на холодном движке
Завтра ставлю Вебасту!!! И с завтрашнего для буду получать удовольствие от чтения этой ветки!!!
А завтра уже потепление и эта ветка будет неактуальна до следущей зимы
А завтра уже потепление и эта ветка будет неактуальна до следущей зимы
Садится в теплую машину, актуально весной/осенью/зимой. Россия северная страна!!!
Сегодня у нас -29,5гр
завелась нормально, но чувствуется, что крутить тяжело, как никак 4-й год АКБ
не понятно как-то запрограммированы обороты: когда потеплее было после пуска секунд 30-40 держались больше 1000об/ми, затем падали до 900 примерно и постепенно ниже.
А как ниже -15 до 900 падают через 5 секунд после пуска, не логично...
смесь обогощается для более уверенного пуска, т.к. бедную смесь поджечь тяжелова-то на холодном движке
То есть все нормально? паниковать нет причин? а то снежок темнеет сзади машины :)
Сегодня у нас -29,5гр
-33,5 зафиксировал
bitten Apple
13.02.2012, 11:40
А почему на морозе первые пару минут из выхлопной трубы валит черный выхлоп, а потом белеет и все норм. 1,8 ТSI турбированный, бензин
смесь обогощается для более уверенного пуска, т.к. бедную смесь поджечь тяжелова-то на холодном движке
Это первое. :nod:
Второе — ускоренный прогрев нейтрализатора. По требованиям Euro-4 должен быть полностью в работе что-то типа через 30 секунд. Это для обычных температур. В морозы нейтрализатор разогревается дольше, понятно.
Rodyanin
13.02.2012, 11:44
То есть все нормально? паниковать нет причин? а то снежок темнеет сзади машины
ну, на всякий случай можно морально подготовиться к прощанию с катом ))
в субботу не смог завестись - думал все, абзац - однако прикурился от минивэна ваговского - там двиг вообще с кулак, наверное - 1.4 что ли? о_0 и аккум вдвое меньше моего - но завелся вообще с полпинка сразу.
вот вам и страшилки про свечи.
подзарядил аккумулятор - в воскресенье завелся без проблем, но как-то странно - чуть не с 200 оборотов подхватил - и мееедленно так вверх пополз о_0
сегодня -32 - решил - нах надо.
пассата хорошо - а олени лучше.
Дизель дизель. Завёлся как летом :)
В гараже температуру показывал -19, когда выехал, температура упала до -27.
Включил сковородку на пять минут, обдув в ноги и верх. Через минут 15 без куртки уже было комфортно :)
Сегодня у нас -29,5гр
завелась нормально, но чувствуется, что крутить тяжело, как никак 4-й год АКБ
не понятно как-то запрограммированы обороты: когда потеплее было после пуска секунд 30-40 держались больше 1000об/ми, затем падали до 900 примерно и постепенно ниже.
А как ниже -15 до 900 падают через 5 секунд после пуска, не логично...
Очень даже логично. Чтобы нормально пускануться при определенных внешних параметрах нужны определенные минимальные обороты (за этим следит прошивка и не дает заливать свечи при недостаточных условиях пуска), а дальше зачем гробить промерзший движок - обороты падают. Прогрев движка при этом не сильно затянется. Опять же экология.
..... а дальше зачем гробить промерзший движок - обороты падают. Прогрев движка при этом не сильно затянется. Опять же экология.
перечитай что написал сам...
т.е. логика в том, что если на улице -10 - пусть тарабанит на 1100об/мин
а если ниже -15, то на 900об/мин чтобы не гробить ДВС и не загрязнять экологию???? :)
ДВС на 900 холодный при -30гр с надрывом работает, того и гляди остановится...
перечитай что написал сам...
т.е. логика в том, что если на улице -10 - пусть тарабанит на 1100об/мин
а если ниже -15, то на 900об/мин чтобы не гробить ДВС и не загрязнять экологию???? :)
ДВС на 900 холодный при -30гр с надрывом работает, того и гляди остановится...
Что ж тут непонятного? Чем на более меньших допустимых оборотах будешь греть промерзший двигатель, тем он будет сохраннее. Ключевое слово тут "допустимых"
tacishin
13.02.2012, 13:28
-36С завелась, а неделю назад в -20С не захотела:)
Подскажите, кто то возможно с таким сталкивался. Сегдня при заводе начал клацать стартер. С заводом в морозы очевидные проблемы, кручу долго по 5 а то и 10 секунд пока масленка не загориться. Не уже ли стартер от таких нагрузок умерает? Спасаюсь от морозов регулярными прогревами, в том числе и ночью. Если не грею, не заводится.
Louis-13
13.02.2012, 14:13
Садится в теплую машину, актуально весной/осенью/зимой. Россия северная страна!!!+1
"Пар костей не ломит" (с)
tacishin
13.02.2012, 14:20
Не уже ли стартер от таких нагрузок умерает? Спасаюсь от морозов регулярными прогревами, в том числе и ночью. Если не грею, не заводится.
АКБ давно меняли? Может в нём дело?
АКБ давно меняли? Может в нём дело?
АКБ свечи менял в октябре.
ydochka17
13.02.2012, 20:45
Здравствуйте! Улетал на три дня по делам, машинку оставил на стоянке в домодедово. В эти дни ночью было -32, днем -20. Был уверен что заведу т.к. неделю назад поставил новый АКБ. Когда начал заводить стартер крутил шустро (благодаря акб) но вот заводиться машинка не заотела! Когда крутил пару раз загоралась масленка и запахло бензином. Итог машина и ныне там а я благополучно добрался на такси. Вопрос как реанимировать авто, и в чем же дело? Машинку то надо забирать-денежки за стоянку капают. wc passat B6 fsI 2.0 tiptronic
Blackangel
13.02.2012, 20:48
Попробуй в момент вспышек немного добавить газу.
Да что уже только не делал! Толи гореть нечему, то ли поджечь не от чего! Завтра поеду в пригород к стоящему там Пассику! Буду дальше колдовать со знакомыми сервисменами!
Чувствую буду продавать и брать попроще и НОВЫЙ!
Сообщение добавлено в 19:48, предыдущее сообщение было в 19:46
Здравствуйте! Улетал на три дня по делам, машинку оставил на стоянке в домодедово. В эти дни ночью было -32, днем -20. Был уверен что заведу т.к. неделю назад поставил новый АКБ. Когда начал заводить стартер крутил шустро (благодаря акб) но вот заводиться машинка не заотела! Когда крутил пару раз загоралась масленка и запахло бензином. Итог машина и ныне там а я благополучно добрался на такси. Вопрос как реанимировать авто, и в чем же дело? Машинку то надо забирать-денежки за стоянку капают. wc passat B6 fsI 2.0 tiptronic
Тащи в тепло, а там как повезет!
ydochka17
13.02.2012, 20:55
Тащи в тепло, а там как повезет![/QUOTE]
Да что то как то не ice 60 км. в мороз на буксире еше и коробка автомат!
Blackangel
13.02.2012, 21:04
Тащи в тепло, а там как повезет!
Да что то как то не ice 60 км. в мороз на буксире еше и коробка автомат![/QUOTE]
Ну тогда эвакуатор тебе в помощь!!!
ydochka17
13.02.2012, 21:12
Да что то как то не ice 60 км. в мороз на буксире еше и коробка автомат!
Ну тогда эвакуатор тебе в помощь!!![/QUOTE]
А на месте ничего нельзя сделать?
Blackangel
13.02.2012, 21:16
ydochka17, Поищи, может сервис рядышком нормальный есть! Туда и попробуй "зарулить"!
bitten Apple
13.02.2012, 22:48
Здравствуйте! Улетал на три дня по делам, машинку оставил на стоянке в домодедово. В эти дни ночью было -32, днем -20. Был уверен что заведу т.к. неделю назад поставил новый АКБ. Когда начал заводить стартер крутил шустро (благодаря акб) но вот заводиться машинка не заотела! Когда крутил пару раз загоралась масленка и запахло бензином. Итог машина и ныне там а я благополучно добрался на такси. Вопрос как реанимировать авто, и в чем же дело? Машинку то надо забирать-денежки за стоянку капают. wc passat B6 fsI 2.0 tiptronic
А на месте ничего нельзя сделать?
Ну почему же нельзя? Перевезти в тепло — тоже выход. Например, если недалеко от выезда со стоянки есть теплый бокс и удастся договориться отогреть там. Перекатить туда.
Другой вариант, если АКБ еще живая и покрутит — заменить свечи на новые. См. одну из тем старых:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/6015-%D0%A0%D1%99%D0%A0%C2%B0%D0%A0%D1%94-%D0%A1%D0%83%D0%A0%C2%B0%D0%A0%D1%98%D0%A0%D1%95%D 0%A0%D1%98%D0%A1%D1%93-%D0%A0%D0%86%D0%A1%E2%80%B9%D0%A0%D1%94%D0%A1%D0%8 2%D0%A1%D1%93%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%D1%91%D0%A1%E2% 80%9A%D0%A1%D0%8A-%D0%A1%D0%83%D0%A0%D0%86%D0%A0%C2%B5%D0%A1%E2%80%A 1%D0%A0%D1%91-%D0%A0%D1%91-%D0%A1%D0%83%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%D1%95%D0%A0%D1%9 1%D0%A1%E2%80%9A-%D0%A0%C2%BB%D0%A0%D1%91-%D0%A1%D0%8C%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%D1%95-%D0%A0%D2%91%D0%A0%C2%B5%D0%A0%C2%BB%D0%A0%C2%B0%D 0%A1%E2%80%9A%D0%A1%D0%8A-%D0%A1%D0%83%D0%A0%C2%B0%D0%A0%D1%98%D0%A0%D1%95%D 0%A1%D0%83%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%D1%95%D0%A1%D0%8F% D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%C2%B5%D0%A0%C2%BB%D0%A1%D0%8A %D0%A0%D0%85%D0%A0%D1%95?highlight=bvy+%ED%E5%E7%E 0%E2%E5%EB%F1%FF
В домодедово свои "прикурщики" есть. Надо вызвать оператора на шлагбаумах или в банкоматах, где платишь, приедут и будут пытаться завести. Друг так недавно крузак завел.
Blackangel
13.02.2012, 23:10
Как долго поездишь, заводится нормально с утра, а как на холостых постоит и заглушишь или заведешь и проедешь пару минут без прогрева и заглушишь, с утра не заводиться!!! Уже свечи, аккумулятор, катушки новые стоят, а толку ноль!!! Кто чего посоветует!?!?!?
Как долго поездишь, заводится нормально с утра, а как на холостых постоит и заглушишь или заведешь и проедешь пару минут без прогрева и заглушишь, с утра не заводиться!!! Уже свечи, аккумулятор, катушки новые стоят, а толку ноль!!! Кто чего посоветует!?!?!?
Я как такие холода как сейчас настают, выхожу в час ночи и прогреваю до рабочей температуры двигатель, причем перед тем как заглушить поднимаю обороты до 4000 и держу сек 15 потом уже глушу. После таких процедур в 7 утра на работу всегда заводится!
Вебаста конечно рулит - но это думаю на следующую зиму! :-) Уж больно по карману бьет!
[QUOTE=Mikael;1046462]Я как такие холода как сейчас настают, выхожу в час ночи и прогреваю до рабочей температуры двигатель, причем перед тем как заглушить поднимаю обороты до 4000 и держу сек 15 потом уже глушу. После таких процедур в 7 утра на работу всегда заводится!
Вебаста конечно рулит - но это думаю на следующую зиму! :-) Уж больно по карману бьет![/QUO
Занимаюсь тем же самым. Пока после таких прогревов заводился всегда.
[QUOTE=Mikael;1046462]Я как такие холода как сейчас настают, выхожу в час ночи и прогреваю до рабочей температуры двигатель, причем перед тем как заглушить поднимаю обороты до 4000 и держу сек 15 потом уже глушу. После таких процедур в 7 утра на работу всегда заводится!
Вебаста конечно рулит - но это думаю на следующую зиму! :-) Уж больно по карману бьет![/QUO
Занимаюсь тем же самым. Пока после таких прогревов заводился всегда.
Отечественный аналог бинар-5 в 3 раза дешевле вебасты, по качеству не уступает
ydochka17
14.02.2012, 21:53
Здравствуйте! Улетал на три дня по делам, машинку оставил на стоянке в домодедово. В эти дни ночью было -32, днем -20. Был уверен что заведу т.к. неделю назад поставил новый АКБ. Когда начал заводить стартер крутил шустро (благодаря акб) но вот заводиться машинка не заотела! Когда крутил пару раз загоралась масленка и запахло бензином. Итог машина и ныне там а я благополучно добрался на такси. Вопрос как реанимировать авто, и в чем же дело? Машинку то надо забирать-денежки за стоянку капают. wc passat B6 fsI 2.0 tiptronic
Сегодня ездил за машиной. С собой захватил свечной ключ с магнитом и новые свечи! Приехал поменял и без проблем завелась. На улице было -14.
Blackangel
14.02.2012, 22:17
Все не заводиться! =((( Комп выдал обрыв сети питания бензонасоса! Куда лезть и что делать? Жду советов и умных мыслей!
Стою в пригороде С-Пб (45 км). И еще вопрос: можно бензонасос на прямую подрубить к запасному аккумулятору и доехать до города эти 45 км? Если конечно заведется!
И еще есть ли предохранитель на бензонасос?
Сегодня утром -16 завелся,доехал нормально до работы. В 17 выехал назад,при температуре за бортом -11.Проехав 500 метров , позорно заглох на светофоре.После нескольких попыток завестись,понял что не судьба и надо искать буксир.Хорошо мимо проезжал коллега на служебном ВАЗ 2104,который согласился помочь.Он отбуксировал меня в гараж ,где я стал оживлять авто.Открутив крышку топл.фильтра,обнаружил что он пустой.Заполнив его ,стал заводить.Пытался услышать подкачивающий насос в баке,но пищало только под капотом в районе блока клапанов.Где-то на 15- той попытке завести, движок ожил.Прогрел его примерно до 50 градусов и поехал домой.Доехал нормально.Вот теперь думаю что это было, и что ждёт завтра ?Ездил при -24,всё было ОК ,а тут -11 и облом.:shock::shock::shock:
Все не заводиться! =((( Комп выдал обрыв сети питания бензонасоса! Куда лезть и что делать? Жду советов и умных мыслей!
Стою в пригороде С-Пб (45 км). И еще вопрос: можно бензонасос на прямую подрубить к запасному аккумулятору и доехать до города эти 45 км? Если конечно заведется!
И еще есть ли предохранитель на бензонасос?
Для начала сними "фишку" с насоса и проверь действительно ли нет напряжения.
Сегодня утром -16 завелся,доехал нормально до работы. В 17 выехал назад,при температуре за бортом -11.Проехав 500 метров , позорно заглох на светофоре.После нескольких попыток завестись,понял что не судьба и надо искать буксир.Хорошо мимо проезжал коллега на служебном ВАЗ 2104,который согласился помочь.Он отбуксировал меня в гараж ,где я стал оживлять авто.Открутив крышку топл.фильтра,обнаружил что он пустой.Заполнив его ,стал заводить.Пытался услышать подкачивающий насос в баке,но пищало только под капотом в районе блока клапанов.Где-то на 15- той попытке завести, движок ожил.Прогрел его примерно до 50 градусов и поехал домой.Доехал нормально.Вот теперь думаю что это было, и что ждёт завтра ?Ездил при -24,всё было ОК ,а тут -11 и облом.:shock::shock::shock:
Скорей всего кондецат замерз.
Открутив крышку топл.фильтра,обнаружил что он пустой
Есть такая фишка, по крайней мере на 1,9. Откатывает то, что внутри фильтра (по горькому опыту хватает на прогрев и примерно километр езды), воздушится и глохнет. Причина- парафин в баке, который забивает ТФ. Лечится без замены ТФ отогревом в тёплом боксе.
Пытался услышать подкачивающий насос в баке
Я за 2 года тоже не слышал...хз, может и не работает...но не достаёт.
что это было
Парафин.
Ездил при -24,всё было ОК ,а тут -11 и облом
По опять же горькому опыту простое зимнее белорусское ДТ выдерживает примерно 3-4 дня температуры, колеблющиеся в районе -20. Потом капут, парафина становится слишком много и он забивает ТФ. Или присадка выручает (держит примерно до -22-24) или керосин (5 литров на полный бак, вливать перед заправкой) или Арктика (самый дешёвый вариант). Не лейте бензину- сушит клапанную группу форсунок, что им совершенно не в кайф.
Откатывает то, что внутри фильтра (по горькому опыту хватает на прогрев и примерно километр езды), воздушится и глохнет. Причина- парафин в баке, который забивает ТФ.
Я за 2 года тоже не слышал...хз, может и не работает...но не достаёт.
Причина - сдохший подкачивающий насос, а не парафин. Насос отчетливо слышно 3-5 секунд после включения зажигания.
Blackangel
15.02.2012, 12:08
Так есть на бензонасос предохранитель или нет???
Blackangel, у меня недели 2 назад было: вечером приехал, припарковался, машина заглохла и не заводится, тоже в ошибках было про обрыв сети питания бензонасоса, все предохранители облазил, все ок, потом клемму с аккума сбросил на 5 минут, и все, завелась спокойно
Blackangel
15.02.2012, 13:02
Dm!try, Да я уже и клему скидывал, и свечи выкручивал, аккумулятор новый поставил, в тепле отогрел, а толку ноль! Вот поеду сейчас бензонасос с предохранителями трясти!
Кто в курсе как работает подача бензина из бензобака? Подкачивающий насос заливает крыльчатку основного бензонасоса и он уже качает?
Причина - сдохший подкачивающий насос, а не парафин. Насос отчетливо слышно 3-5 секунд после включения зажигания.
Узнавал про насос у спецов. Сказали если насос уже отчетливо слышно-то ему скоро кердык!А вообще он очень тихо работает.
Причина - сдохший подкачивающий насос, а не парафин
Тогда объясните алгоритм работы подкачивающего насоса, его взаимосвязь с работой тандемного насоса. Может мне станет яснА Ваша мысль... Насколько я знаю, подкачивающий насос работает всего 30 секунд максимум после включения зажигания, а глохнет машина минут через 10-15 после запуска, когда вовсю маслает тандемник...
А вообще он очень тихо работает.
+1, тихо и не долго...создавая первичное давление в системе, до начала работы тандемника или ТНВД...
Узнавал про насос у спецов. Сказали если насос уже отчетливо слышно-то ему скоро кердык!А вообще он очень тихо работает.
Я давно сменил свой орущий оригинальный подкачивающий насос на отчетливо слышный кетайский для бензинки. Последний уже проехал больше оригинала. Как умирают топливные насосы знаю не от спецов, а из собственного опыта. Подойдите к правому заднему колесу и послушайте. И уж если снять заднюю сидушку, то точно не ошибетесь, молчит он или работает.
Тогда объясните алгоритм работы подкачивающего насоса, его взаимосвязь с работой тандемного насоса. Может мне станет яснА Ваша мысль... Насколько я знаю, подкачивающий насос работает всего 30 секунд максимум после включения зажигания, а глохнет машина минут через 10-15 после запуска, когда вовсю маслает тандемник...
+1, тихо и не долго...создавая первичное давление в системе, до начала работы тандемника или ТНВД...
Точный алгоритм работы не скажу, но после включения зажигания он жужжит 3-5 сек, потом отключается. Во время работы двигателя тоже жужжит. Если у кого-то это не так, это не значит, что так и должно быть. Особенно при указанных симптомах. И тандемному насосу наверняка невесело от того, что кто-то думает, что так и надо.
Blackangel
16.02.2012, 16:33
Скинул черный шланг с насоса - бензин под давлением прыснул от туда, свечи все работают на ура, подкачивающий насос при включении зажигания жужит, а машина все не заводиться!
Уважаемые, а может такое быть что моя секретка мозг компросирует и не дает завести машину???
Louis-13
16.02.2012, 16:48
Уважаемые, а может такое быть что моя секретка мозг компросирует и не дает завести машину???очень даже может быть
Blackangel
16.02.2012, 16:51
очень даже может быть
Значит к "доктору" на операцию по вырезанию ненужного борахла помчу! Точнее отбуксирую!
Значит к "доктору" на операцию по вырезанию ненужного борахла помчу! Точнее отбуксирую!
Отпишись, что и как удалось.
Blackangel
20.02.2012, 22:24
И о счастье, я завелся! Оказалось релюшка секретки накрылась и не давала завестись! Небольшая "хирургическая" операция и вуаля, завелся! Счастья полные штаны! Еще узнал что в сервисе где я менял свечи неделю назад мне их даже не выкручивали, а сказали что все поменяли (свечи покупал автосервис). Вот поеду завтра их "разносить"!
холодильщик
20.02.2012, 22:53
И о счастье, я завелся! Оказалось релюшка секретки накрылась и не давала завестись! Небольшая "хирургическая" операция и вуаля, завелся! Счастья полные штаны! Еще узнал что в сервисе где я менял свечи неделю назад мне их даже не выкручивали, а сказали что все поменяли (свечи покупал автосервис). Вот поеду завтра их "разносить"!
Освети -что за сервис! Неужели такой нагляк!
Свечи стоят -1900 р примерно. Родные были БОШ , НЖК не понравились !, но пока работают! :nod:
Blackangel
20.02.2012, 23:01
холодильщик,
По их словам они поставили NGK (в накладной название свечей отсутствует), но выкрутив я обнаружил мои BERU. А сервис называется Автопрайд.
Чего с ними можно по вашему сделать?
холодильщик
20.02.2012, 23:12
холодильщик,
По их словам они поставили NGK (в накладной название свечей отсутствует), но выкрутив я обнаружил мои BERU. А сервис называется Автопрайд.
Чего с ними можно по вашему сделать?
Х.З. - иди тихонько к начальству , спроси - что за беспредел!!! Спроси !? сами разберемся или с Т.В. 100 - они любят такие темы - форум "пестрит" - скажи , сделаю Вам "рекламму" - ну что тебя гадостям учить! :lol:
Blackangel
20.02.2012, 23:19
холодильщик, Даже удивлен по поводу свечей! Пару раз там ремонтировался - был очень доволен. Приветливые, общительные и к их работе вообще нареканий не было!
Завтра буду звонить и решать с ними вопрос.
холодильщик
20.02.2012, 23:26
холодильщик, Даже удивлен по поводу свечей! Пару раз там ремонтировался - был очень доволен. Приветливые, общительные и к их работе вообще нареканий не было!
Завтра буду звонить и решать с ними вопрос.
Лучше глядя в лицо управляющему! Т.К. связь по радио - тайной не обесп...
Хочешь разобраться ( с пользой ) приезжай к начальству и дави! А так пообещают в следующий раз помыть "бесплатно"!
Х.З. - иди тихонько к начальству , спроси - что за беспредел!!! Спроси !? сами разберемся или с Т.В. 100 - они любят такие темы - форум "пестрит" - скажи , сделаю Вам "рекламму" - ну что тебя гадостям учить! :lol:
Я бы даже ради прикола попросил друга с камерой желательно похожей на профессиональную сразу сопровождать себя и пригрозил немедленным репортажем.
Louis-13
21.02.2012, 12:43
По их словам они поставили NGK (в накладной название свечей отсутствует), но выкрутив я обнаружил мои BERU
Да уж, чудеса у вас там происходят... Пля, так нельзя
Завтра буду звонить и решать с ними вопрос.телефон нужен для отказа...
Хочешь разобраться ( с пользой ) приезжай к начальству и дави!+100
лучше личный контакт
ciklop_e
21.02.2012, 19:21
прошлую зиму мой 2.0fsi BVY устроил мне танцы с бубном и заменой свеч каждые трое
суток- постоянно их заливая
Не помог ни новый акум bosch silver на 62 а , ни подбор свечек с разным калильном числом. Тупо за три дня свечи убивались и после их обильного полива бензином с утра при запуске ничего кроме замены на новые не помогало.
Скопив нужную сумму на гидроник и купив его -руки не дошли его в крячить, в итоге забил до тепла.
Полистав форум купил вольвовские свечки и зарядив акумулятор -в минус 32 запуск удачен и вот уже три недели все путем даже без прогрева и длит поездок.
Был замечен глюк на прежних свечках(оригинал) в -24-26 запус нормальный как только температура от -15до -17 все залив.
Пришел к выводу что и аккум тоже говно необслуживаемое (не проверить что там за плотность в зиму ) и в мороз просто нехватает его пускового тока
вывод буду брать ампер на77-80
Впринципе и правильно сделал что неуспел гидроник поставить --все равно не завелся бы так как аккум сдох бы минут за 20 и на раскрутку бы сил уже нехватило бы.
Был замечен глюк на прежних свечках(оригинал) в -24-26 запус нормальный как только температура от -15до -17 все залив.
У меня такой же глюк был на таком же движке
Sergej-F
21.02.2012, 20:14
ciklop_e, что за вольвовские свечи, какая цена?
ciklop_e
21.02.2012, 20:31
каталожный номер свечей брал гдето на форуме -комплект 5шт брал 2000р
резьба чуть длиньше чем на оригинале -не засерать до безобразия! а то потом тяжко будет выкрутить.
Впринципе и правильно сделал что неуспел гидроник поставить --все равно не завелся бы так как аккум сдох бы минут за 20 и на раскрутку бы сил уже нехватило бы.
СКАЗОЧКИ!!!!
ciklop_e
22.02.2012, 19:11
СКАЗОЧКИ!!!!
это вы о чем интерестно ?
Народ, что могло быть?:
с утра прогрел вебастой, завелся. Проехал порядка 40 км, отошел где-то на 2 часа. Пришел, включаю зажигание, движок крутит, но не схватывает. Вытащил ключ, еще раз, то же самое, но с пердежом и скрипом завелась. Температура на улице около 0. Обратил внимание, что при зажигании не загоралась спираль, т.е. свечи не накаливались, насколько понимаю. Доехал до дома, попробовал еще раз: спираль загорается, все заводится. Шнурок, вася диагност - ошибок никаких нет. Хрень какая-то короче, до этого момента никогда такого не было.
Сообщение добавлено в 14:19, предыдущее сообщение было в 14:17
ЗЫ: всех мужиков с Праздником!
Хрень какая-то короче
Глюк реле накала свечей или первая попытка сдохнуть, пока забейте, ИМХО...
холодильщик
23.02.2012, 17:51
Народ, что могло быть?:
с утра прогрел вебастой, завелся. Проехал порядка 40 км, отошел где-то на 2 часа. Пришел, включаю зажигание, движок крутит, но не схватывает. Вытащил ключ, еще раз, то же самое, но с пердежом и скрипом завелась. Температура на улице около 0. Обратил внимание, что при зажигании не загоралась спираль, т.е. свечи не накаливались, насколько понимаю. Доехал до дома, попробовал еще раз: спираль загорается, все заводится. Шнурок, вася диагност - ошибок никаких нет. Хрень какая-то короче, до этого момента никогда такого не было.
Сообщение добавлено в 14:19, предыдущее сообщение было в 14:17
ЗЫ: всех мужиков с Праздником!
Дык праздник же! все отдыхают!!! :lol: и накаливание тоже.
С праздником! :beer:
tacishin
23.02.2012, 18:07
Народ, что могло быть?:
у меня такое было, потом умерла свеча накала:)
у меня такое было, потом умерла свеча накала:)
да вроде менял их относительно недавно (тыщ 40 назад)
Blackangel
23.02.2012, 23:20
Уважаемые! Продам аккумулятор валтек обсолютно новый не разу не пользованный за 3650! Питер! Купил за 4400,но он не понадобился!
Пишите в личку!!!
Сообщение добавлено в 22:20, предыдущее сообщение было в 22:11
ВСЕХ МУЖИКОВ ПАССАТОВОДОВ С ПРАЗДНИКОМ!!! =))))))))))))))))))))))))
Парни подскажите может у кого было такое, в морозы были завелся сразу, загореласть лампа антифриза не хватает, заглушил сходил антифриза долил, дальше все н заводится, Зря походу заглушил гдето конденсат образовался, далше заводал кнопку держал залил свечи и на приборке масло загорелось как-будто не хватает, но пощюпу нормально.Мне один знакомый сказал у него такая хрень с приборкой на Б5+ была. После этого машина две недели стояла, то болел, то уезжал (не суть короче), в общем купил новые свечи и акуумулятор ни фига не заводится.Бензанасос крутит такое ощущение нету впрыска бензина, подскажите может у кого было подобное?
Заводи с продувкой свечей здесь описан порядок, и раз уж завёл, сразу не глуши.
Я извиняюсь. вопрос может глупый с продувкой свечей это как, свечи новые стоят. И где порядок описан.Заранее спасибо.
Я извиняюсь. вопрос может глупый с продувкой свечей это как, свечи новые стоят. И где порядок описан.Заранее спасибо.
А это значит выжать педаль газа в пол, и покрутить стартером.
это вы о чем интерестно ?
что не хватит аккума для прокрутки
и аккум тоже говно необслуживаемое (не проверить что там за плотность в зиму ) и в мороз просто нехватает его пускового тока
вывод буду брать ампер на77-80
Впринципе и правильно сделал что неуспел гидроник поставить --все равно не завелся бы так как аккум сдох бы минут за 20 и на раскрутку бы сил уже нехватило бы.
Что значит аккум сдох за 20 мин? За 20 мин непрерывного прокрута у вас сдохнет и камазовский акум. По поводу вебасты не надо, она при работе около 50 Вт в час потребляет как лампочка горящая!!!
ciklop_e
27.02.2012, 17:36
Что значит аккум сдох за 20 мин? За 20 мин непрерывного прокрута у вас сдохнет и камазовский акум. По поводу вебасты не надо, она при работе около 50 Вт в час потребляет как лампочка горящая!!!
имел ввиду после работы гидроника на полудохлом аккумуляторе и я вкурсе сколько она жрет! если климат невключен! а если климат включен на прогрев салона -не считал? У меня на второй машине руки дошли и установили гидроник .. И я знаю уже сколько климат кушает от аккумулятора....
Под итог по свечкам которые я поменял на вольвоские --ни морозы ни потепление ни короткие поездки их не засрали и не убили --итог я доволен
Ну если с климатом то возможно, но тогда зачем на полудохлом аккуме в зиму идти? Подзаряди его осенью. У меня тоже не обслуживаемая варта, ставлю на позаряд, и прекрасно слышу когда начинает закипать, тогда убираю точек до 1 А и так до утра, он оч. качественно прожаривается.
http://autorambler.ru/journal/events/16.03.2012/560974097/?arnr=1
Кубинес 32
16.03.2012, 19:17
Ну если с климатом то возможно, но тогда зачем на полудохлом аккуме в зиму идти? Подзаряди его осенью. У меня тоже не обслуживаемая варта, ставлю на позаряд, и прекрасно слышу когда начинает закипать, тогда убираю точек до 1 А и так до утра, он оч. качественно прожаривается.
а можно не снимая клемм подзаряжать аккум.ну зажигание есно не включать.
Blackangel
16.03.2012, 21:45
Я так поставил новую Варту (правда зимой посадил его когда не заводилась (секретка глюк дала)). Был полностью посажен, но на завод еле еле хватило. Покатался на нем и все гуд! Зарядился от "гены" и теперь даже в морозы заводит.
а можно не снимая клемм подзаряжать аккум.ну зажигание есно не включать.
Вопрос изучал, вроде можно малыми токами. Тут были обсуждения и ссылки на статьи по подзарядке. Током в 1/10 ёмкости аккумулятора на всю ночь например.
а можно не снимая клемм подзаряжать аккум.ну зажигание есно не включать.
Я точно так и заряжал, но один раз ошибку шнурок прочитал, превышения макс напряжения (как то так). Наверное вначале зарядки вышел трабл, когда стояло около 6А. Сейчас отключаю клему -
Током в 1/10 ёмкости аккумулятора на всю ночь например.
Я считаю 1/10 много, если на ночь ставить, лучше для аккума будет 1/20 Имхо.
Я точно так и заряжал, но один раз ошибку шнурок прочитал, превышения макс напряжения (как то так). Наверное вначале зарядки вышел трабл, когда стояло около 6А. Сейчас отключаю клему -
Я считаю 1/10 много, если на ночь ставить, лучше для аккума будет 1/20 Имхо.
Не , 1/10 самое то что надо,1/20 маловато будет! Сегодня на ночь поставил,пусть зарядится после ерзанья по городу.
ПАВЕЛ П.
17.03.2012, 21:53
Andjei ! не оставьте только АКБ без электролита при вашем режиме заряда! самое безопасное- ток не более 0,5-1 А. А там - каждый сам кузнец своего счастья...
1/20 маловато будет
"Перезаряд" намного хуже "недозаряда", пластины "посыпятся" быстрее. При 6А аккум кипит что дурной, вытяжка не справляется.:shock:
В юности не один аккум разобрал, для замены банки.
Паял с помощью "уголька" с батарейки.:wink1:
Сообщение добавлено в 00:57, предыдущее сообщение было в 00:55
самое безопасное- ток не более 0,5-1 А.
100500:thumbup:
"Перезаряд" намного хуже "недозаряда", пластины "посыпятся" быстрее. При 6А аккум кипит что дурной, вытяжка не справляется.:shock:
В юности не один аккум разобрал, для замены банки.
Паял с помощью "уголька" с батарейки.:wink1:
Сообщение добавлено в 00:57, предыдущее сообщение было в 00:55
100500:thumbup:
Что-то я не то сморозил!Вообще то ток зарядки 1 ампер выставил.Всегда так выставляю.Каюсь,ошибочка в пересчете вышла!:bow:
В юности тоже разбирал залитые мастикой аккумы,реставрировали как могли и ездили.Не знали ни про Варты ни про
Боши и прочие брэнды.Довольны были тем что есть.Не то что сейчас!:nod:
Каюсь,ошибочка в пересчете вышла!
Всё, крутись как хочешь, с тебя пузырь.:)
Ребята чуть свои аккумы не повзрывали.:lol:
Всё, крутись как хочешь, с тебя пузырь.:)
Ребята чуть свои аккумы не повзрывали.:lol:
Ну тут уж что уж,не куда не денусь!Готов проставится!:beer:
Я считаю 1/10 много, если на ночь ставить, лучше для аккума будет 1/20 Имхо.
Ставьте (если позволяет шкала и вариатор) 1-2 ампера и будет счастье. Не закипит никогда и зарядится за ночь... Один ампер- если просто подзаряжаете, 2 ампера- если акум в трупа высажен...
Ставьте (если позволяет шкала и вариатор) 1-2 ампера и будет счастье. Не закипит никогда и зарядится за ночь... Один ампер- если просто подзаряжаете, 2 ампера- если акум в трупа высажен...
Да,я просто подзаряжаю.Выставил 1 Ампер.
Выставил 1 Ампер.
Я понял...:)... Иногда зарядные устройства не позволяют это, особенно, когда регулятор тока шаговый...
Я понял...:)... Иногда зарядные устройства не позволяют это, особенно, когда регулятор тока шаговый...
Не,у меня крутелки в двух зарядных .Можно выставлять любой ток.:)
Не,у меня крутелки в двух зарядных
У меня автамат...:)..., по окончании заряда это чудо вырубается само...когда то почти штуку баксов контора отвалила..., но оно того стОит, упаленный ЭБУД клиента стОит дороже...
Не,у меня крутелки в двух зарядных
И у меня 2 крутелки, ещё батя для жигуля брал:thumbup:
У меня автамат...:)..., по окончании заряда это чудо вырубается само...когда то почти штуку баксов контора отвалила..., но оно того стОит, упаленный ЭБУД клиента стОит дороже...
Нехило,но у меня одно зарядное тоже отрубается после зарядки.Правда оно российское из 90-х годов, и стоит горааздо дешевле!
А второе жигулевское неподъемное.
И у меня 2 крутелки, ещё батя для жигуля брал
Эта хрень у моего отца работает 30 лет, и еще столько же проработает...
стоит горааздо дешевле!
Не от жиру покупали два года назад в кризис...к мерину иного не подключишь, слишком дорого может выйти...например на 221 кузове у гены свой, отдельный блок управления...и охлаждение от ОЖ...
Здравствуйте, посмотрен в интернет магазине по вину аккум для своего авто. Выдают vag и аналоги:
VARTA 577400078 АКБ E44 Silver dynamic 12V 77Ah 780A 278x175x190 BOSCH 0092S40080 АКБ S4 008 Силвер 12V 74Ah 680A 278x175x190 . Вроде и ёмкость и пусковой ток разные, а идут как аналоги vag? Что лучше брать? (Bosh на 500р. дешевле)
ПАВЕЛ П.
18.03.2012, 09:22
Присмотритесь к аккумуляторам МЕДАЛИСТ...
Спасибо.
Что-то отзывы плохие http://catalog.autodela.ru/good/view/4601
Люблю проверенные вещи, чем Вас подкупил Медалист?
чем Вас подкупил Медалист?
Меня ниче, у меня на В5 такой был- без жалоб и заявлений...эконом вариант. На В5+ и В6 только варта, дизель- сильвер, денег нет жалко, две зимы далеко за -20, нет проблем. БОШ? я б не стал...
ПыСы Варта меня не подкупала, просто люблю хорошие вещи...:)...
ПАВЕЛ П.
18.03.2012, 12:52
МЕДАЛИСТ - это лидер многих тестов наших автомобильных изданий, почитайте, во-вторых, люди хвалят. это новый (уже давно не новый) лидер среди изготовителей АКБ. ВАРТА и БОШ - это бренды, которых давно потеснили.
Но и стоит он http://www.eudriver.ru/catalog/accumulator/medalist/291/
как Варта http://abs74.ru/spareparts/finddetail/?q=577+400+078&s=0&r1=getprice&step=2&search=%D0%98%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%8C
Что-то я про Варту столько плохих отзывов не встречал.
Всем спасибо.
Кубинес 32
18.03.2012, 15:44
Меня ниче, у меня на В5 такой был- без жалоб и заявлений...эконом вариант. На В5+ и В6 только варта, дизель- сильвер, денег нет жалко, две зимы далеко за -20, нет проблем. БОШ? я б не стал...
ПыСы Варта меня не подкупала, просто люблю хорошие вещи...:)...
в чем разница и что лучше для дизеля 1,9 у варта сильвер или блю?
lexo, Берите что нравится токо не ниже 70...74-77-90...и что бы влез в гнездо..лучше конечно что бы пробки открывались..а то с этим плохо...
Не смотря на запоздалые гастроли зимы, можно считать что зимовка прошла и прошла успешно. Замена осенью родного аку на Bosch S5 и свечек(так же оригинальных на платиновые) + Несте 95(российский, не эстонский) - ни разу не подвело при морозах до -24-26. Так что может не так уж и страшен BVY если всё остальное в порядке?)))
Не смотря на запоздалые гастроли зимы, можно считать что зимовка прошла и прошла успешно. Замена осенью родного аку на Bosch S5 и свечек(так же оригинальных на платиновые) + Несте 95(российский, не эстонский) - ни разу не подвело при морозах до -24-26. Так что может не так уж и страшен BVY если всё остальное в порядке?)))
+100500
Кстати про акумуляторы. Мой на 2008 дизеле этой зимой таки пришлось поменять. Не то что бы он совсем сдох, но перестал крутить после минус 20. Причем неохотную его работу после -20 я заметил ещё в первую зиму. Щелкал пару раз, потом прогревался и начинал нормально крутить. Сейчас перекинул б-у ac-delco с другой машины. Крутит в двадцатку как дурной. Родной с нова так не крутил. Возможно изрядный процент незаводов связан именно с невысоким качеством конвеерных акумов...
А мне парни пох мороз, я 2.0 ФСИ поставил Бинар5, теперь утречком с телефончика сбрасываю СМСчку в машину с временем работы подогревателя и вуаля, через 30-40 минут двигло теплое. Один только большой минус, орет Бинар как СУ-27 на взлете, мотор после заводки вобще не слышно.
Blackangel
03.04.2012, 12:38
Мне так эта зима в копеечку вылетела! Катушка умерла (по сервис акции бесплатно поменяли)+новый аккумулятор (Варта 4400 р)+секретка в пригороде глюкнула (4200 р.)+ свечи (примерно 2000 р) и это не считая эвакуаторов и всякой мелочи. Вчера еще выхлопную делал, оказалось все 3 катализатора насквозь выгорели!
Мой на 2008 дизеле этой зимой таки пришлось поменять
Может кому интересно про аккумуляторы будет.
Поменял ужЕ 2 раза на 2007г. 1 раз по гарантии на 2 году (был ток утечки, устранили), второй - во время этой зимы. Вебасту давно переделал в предпусковик, но этой зимой отработав минут 15 или 20, она отключалась по напряжению на аккуме, причём завести пепелац после этого сложнее, чем на непрогретой (датчики в двигателе нагрелись, а сам двигатель-то - нет), долго севший аккумулятор двигатель крутить не станет. В общем, с учетом не особо продолжительных поездок и желания садиться в тёплую машину, решил взять AGM Varta Start-Stop Plus, типа чтоб заряжалась шустрее (генератор 180А). После обзвона контор, торгующих аккумуляторами, выяснилось, что произведенные в этом квартале варты SS+ есть только в размере 315x175x190 (штатный 278*145*190). Взял рулетку, прикинул - влезет. Не совсем ровно на площадку встает, но влезает. Почему-то выясняется, что дата выпуска аккумулятора по телефону и по факту - 2 большие разницы, шлю таких продавцов на йух. У следующих продавцов аналогично, переспросил еще: "Точно с датой не путаете?" -"Точно!" На месте на 2 квартала раньше партия... Говорю, вы не офигели, мне заняться нечем, кататься перепроверять всё воочию; пошли на склад смотреть чего у вас есть свежее, фиг с ним с агм... Вощем, как на грех попался мне наисвежайший Bosch S6 AGM HighTec 95Ач (http://www.autoakb.ru/catalogitem/1775/) (та же Варта, только Бош) с размером 353x175x190 мм :lol:. Хорошего аккумулятора много не бывает, - подумал я, и принялся впихивать под капот любезно выделенный мне муляж аккумулятора энтава размеру. Ну что сказать, с ноги он туда влезал. Встает в распор м-ду задней стенкой моторного отсека и коробом воздушного фильтра, естественно, поверх штатной площадки, с капотом не конфликтует. Немуляж засунуть было сложнее, но оно того стОило. Выходя в -32 градуса к полностью прогретому в течении 45 минут салону с оттаившими стёклами куда приятней. Проблем с недозарядом сего чуда за эту зиму не почувствовал. В общем, колхозникам предпусковиков на заметку! :lol:
Может кому интересно про аккумуляторы будет.
Поменял ужЕ 2 раза на 2007г. 1 раз по гарантии на 2 году (был ток утечки, устранили), второй - во время этой зимы. Вебасту давно переделал в предпусковик, но этой зимой отработав минут 15 или 20, она отключалась по напряжению на аккуме, причём завести пепелац после этого сложнее, чем на непрогретой (датчики в двигателе нагрелись, а сам двигатель-то - нет), долго севший аккумулятор двигатель крутить не станет. В общем, с учетом не особо продолжительных поездок и желания садиться в тёплую машину, решил взять AGM Varta Start-Stop Plus, типа чтоб заряжалась шустрее (генератор 180А). После обзвона контор, торгующих аккумуляторами, выяснилось, что произведенные в этом квартале варты SS+ есть только в размере 315x175x190 (штатный 278*145*190). Взял рулетку, прикинул - влезет. Не совсем ровно на площадку встает, но влезает. Почему-то выясняется, что дата выпуска аккумулятора по телефону и по факту - 2 большие разницы, шлю таких продавцов на йух. У следующих продавцов аналогично, переспросил еще: "Точно с датой не путаете?" -"Точно!" На месте на 2 квартала раньше партия... Говорю, вы не офигели, мне заняться нечем, кататься перепроверять всё воочию; пошли на склад смотреть чего у вас есть свежее, фиг с ним с агм... Вощем, как на грех попался мне наисвежайший Bosch S6 AGM HighTec 95Ач (http://www.autoakb.ru/catalogitem/1775/) (та же Варта, только Бош) с размером 353x175x190 мм :lol:. Хорошего аккумулятора много не бывает, - подумал я, и принялся впихивать под капот любезно выделенный мне муляж аккумулятора энтава размеру. Ну что сказать, с ноги он туда влезал. Встает в распор м-ду задней стенкой моторного отсека и коробом воздушного фильтра, естественно, поверх штатной площадки, с капотом не конфликтует. Немуляж засунуть было сложнее, но оно того стОило. Выходя в -32 градуса к полностью прогретому в течении 45 минут салону с оттаившими стёклами куда приятней. Проблем с недозарядом сего чуда за эту зиму не почувствовал. В общем, колхозникам предпусковиков на заметку! :lol:
вообще-то надо
1. на токи утечек авто проверить, если так любит муравить АКБ, и еще:
2. у меня в свое время на В-5 АКБ умер от недозаряда из-за плохого контакта генератор-АКБ прямой провод с палец толщиной в месте примыкания имел плохой контакт, что потери напряги были более 1 В
сняли, пролудили, простучали, припаяли и все в порядке...
а меряется разница между тем, что выдает напряжение на выходе с генератора и на клеммах АКБ одновременно
моя купленная Varta в штатном размере работает на ура уже 2 года, но я ее под заряжаю каждую осень и зимой раз в месяц
удачи!
smirnov.d
22.04.2012, 10:33
Bosch S6 AGM HighTec 95Ач (http://www.autoakb.ru/catalogitem/1775/)
Я при установке Webasto, сменил АКБ на Energizer AGM Premium 70aH.
Никаких проблем зимой не наблюдается
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot