Просмотр полной версии : Не завелся ((((
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Бэ-у от $500. Новьё так же. Но бэ-у бензиновые вряд ли будут.
новый 4квт в германии на ebay стоит 540 евро + 60 за доставку в мск
Седня второй раз за зиму не завелся, крутит 5-6 оборотов замирает потом опять крутит но не схватывает, после первого незавода поставил новые свечи, делал диагностику, все в норме. Бензин 95 ТНК, первый незавод был на 95-м Роснефть, притащил аккумулятор домой завтра еще попробую если не получится, эвакуатор-и к офу. Задолбал этот BVY. Седня пока свечил менял на морозе поломал тубу в которой провода зажигания.
Седня второй раз за зиму не завелся, крутит 5-6 оборотов замирает потом опять крутит но не схватывает, после первого незавода поставил новые свечи, делал диагностику, все в норме. Бензин 95 ТНК, первый незавод был на 95-м Роснефть, притащил аккумулятор домой завтра еще попробую если не получится, эвакуатор-и к офу. Задолбал этот BVY. Седня пока свечил менял на морозе поломал тубу в которой провода зажигания.
Если есть у вас заправки Башнефти, то попробуй у них заправлятся !:thumbup:
Если есть у вас заправки Башнефти, то попробуй у них заправлятся !:thumbup:
Башнефть к сожалению не встречал. В Самаре видел только ЛУКоил, ТНК, и роснефти как грязи. Свечи что от Роснефти что от ТНК залиты в хлам на всех черный налет. Кстати седня прикуривал от другого автомобиля тож не помогло, так что думаю врядли зарядка акумулятора поможет.
Башнефть к сожалению не встречал. В Самаре видел только ЛУКоил, ТНК, и роснефти как грязи. Свечи что от Роснефти что от ТНК залиты в хлам на всех черный налет. Кстати седня прикуривал от другого автомобиля тож не помогло, так что думаю врядли зарядка акумулятора поможет.
Поставь себе новый аккумулятор и выкинь оригинальные свечи. Вкрути NGK BKR5E-11 или BKR6E-11. Заведешься сходу. Отвечаю.
Поставь себе новый аккумулятор и выкинь оригинальные свечи. Вкрути NGK BKR5E-11 или BKR6E-11. Заведешься сходу. Отвечаю.
Можно просто BKR5ES. Уже неделю на них. Но ! Бензин надо на зиму только 98! В этом году это была моя моя ошибка, что 95 стал заливать в этот "хитрый" BVY. И конечно заправился на хваленой Роснефти (первый незавод в декабре), потом все это смешал с BP 95Ult. Затем в январе ТНК 95, потом опять BP 95 Где и второй "незавод". Вся эта гремучая смесь просто не "горит" в цилиндрах BVY не знаю от чего. Наверно от ноу-хау немецких инженеров, которые придумали двигатель BVY и толканули его на наш рынок, а мы радуемся, когда заведем этот "народный" авто. То ли от взаимодействия присадок, то ли от "ослиной мочи", но свечи родные и в первом и во втором случая просто в ужасном состоянии, новый комплект родных свечей "засрался"за 500 км езды.
Да уж при такой частоте замены BKR5E-11 самое то, 90р за штуку, и выкидывать то не жалко. Совсем не так, как платиной сорить:)
Только вот BKR6E-11 не советую ставить, так как более холодные свечи самоочищаются еще хуже. При калильном числе оригинала 5 они уже все засраны, а при 6 будет еще хуже:nod:
turbo555
23.01.2010, 19:15
Поставь себе новый аккумулятор и выкинь оригинальные свечи. Вкрути NGK BKR5E-11 или BKR6E-11. Заведешься сходу. Отвечаю.
На кой скажи ты советуешь BKR6E-11. Они ж холодные и очищаться будут гораздо хуже (чем с калильным числом 5) что через пару утренних пусков может снова привезти к незаводу. Рассмотрите вариант с калильным числом 4. Калильное зажигание в зимних условиях вряд ли появится.
ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ВСЕХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ BVY
Проблема утреннего пуска не только в свечах. Огромное значение еще играет правильный впрыск топлива в цилиндры. Нормально работающие форсунки впрыскивают топливо в виде облака тумана, а уже изрядно поезженные на нашем "гуано" бензине просто льют его в камеры сгорания. Всем у кого был незавод советую (на собственном печальном опыте) ехать на чистку. Цена вопроса от 1 до 1.5 т.р. И на будущее чистите форсунки в виде профилактики примерно раз в 20-30 т.км. и будет Вам счастье...
Не троило?
Даже не понял, что завелась... Работал как электромотор - тихо и ровно.
Даже не понял, что завелась... Работал как электромотор - тихо и ровно.
а какие ты свечи поставил, напиши маркирровку!!
passat 2.0 FSI BVY акпп-6 2007г
Недавно (8-9 января) ездил к тёще в Челябинск. 8-го было -32. Дорога 550 км. Нас 5 человек. На 9-ое обещали потепление. Стоял на улице. Опен эйр типа! Утром встал - шоб им там, (в гизметео) пусто стало! те же -32! Не больше не меньше. При такой температуре опыта запуска не было до сих пор. Сажусь, вставляю ключ... дисплей в негативе.... прикольно, лениво так заскрипел климат.... перекрестившись жму... И буквально с третьего или четвёртого "вжика" он оживает так ровненько и уверенно! Пробег на сегодняшний день 71,5 тыщь. Грубо полтора года как купил.
ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ ВСЕХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ BVY
Проблема утреннего пуска не только в свечах. Огромное значение еще играет правильный впрыск топлива в цилиндры. Нормально работающие форсунки впрыскивают топливо в виде облака тумана, а уже изрядно поезженные на нашем "гуано" бензине просто льют его в камеры сгорания. Всем у кого был незавод советую (на собственном печальном опыте) ехать на чистку. Цена вопроса от 1 до 1.5 т.р. И на будущее чистите форсунки в виде профилактики примерно раз в 20-30 т.км. и будет Вам счастье...
Дельный совет! В прошлом году сам так делал перед земой, но повод был другой, так незаводов не было. В этом году промывку не делал и вот результат, два незавода. Но зато про свечи многое узнал:):) :crazy:
ActioN[SpB]
23.01.2010, 21:26
Итак вот только поднялся домой и отмыл руки на дворе темно охрененно..... Вчера нефига не завелся, сегодня купил новый аккум так как мой давно херовничал, Купил Варту Силвер Динамик на 74Ач, а свечи те что платину так и не где не нашел и по совету форума нарыл сегодня NGK BKR5E-11 они же идут комплектом NGK V-Line под номером 33. Поставил Аккум и вкрутил свечи и на тебе завелась, вот только начала троить чудовищно, поэтому заглушил и завел снова и вроде как ровненько заработала, сча поеду на заправку зальюсь 98 и вфигачу присадку еще Ликви Моли, так для верности а завтра с утра к 8 на работу вот и попробую завестьсь.....
Удачи! Только вроде народ советует 92 лить когда не заводится.
Бензус не меняй, да и присадки не лей, для чистоты эксперимента, а то завтра с утра не поймешь от чего эффект:thumbup:
На кой скажи ты советуешь BKR6E-11. Они ж холодные и очищаться будут гораздо хуже (чем с калильным числом 5) что через пару утренних пусков может снова привезти к незаводу.
Пардон. Советовался по вапросу калилбного числа - так кампитентные люди мне сказали шо для "зимнего" запуска это число не ВАЖНО! И нагар очищаеццо, если :bow:завелссо маторчег:bow: похеру на каком числе...
З.Ы. Да. И вот еще чё. Не советую 92 лить... Очень не советую...
Сегодня как и многие сталкнулся с незаводом своего BVY движка =(((
Но это уже вроде было вчера... и решил при помощи замены свечей и прикуриванием от другого авто...
А сегодня сажусь в надежде, что сейчас все будет офигенно, но о жуть опять не завелся... пого нял.. .погонял... ничего... вощем танцы танцы... привезли другой акум, но он 60 Ah... вощем стартер потрещал и ничего, в итоге снял свой акум и отнес на зарядку и для того что бы закрыть машинку поставил ентот 60 Аh.И через крабы подсаединил еще один... но уже подсевший, была надежда и да... вдруг была первая попытка схватиться... но нет.. еще раз пытаюсь крутить... жду... и о жуть... на третий раз стартер затих... тишина и все...
Есть мысли?
А так жду утра что бы воткнуть родно акум... и попробывать еще разок!
Сегодня как и многие сталкнулся с незаводом своего BVY движка =(((
Но это уже вроде было вчера... и решил при помощи замены свечей и прикуриванием от другого авто...
А сегодня сажусь в надежде, что сейчас все будет офигенно, но о жуть опять не завелся... пого нял.. .погонял... ничего... вощем танцы танцы... привезли другой акум, но он 60 Ah... вощем стартер потрещал и ничего, в итоге снял свой акум и отнес на зарядку и для того что бы закрыть машинку поставил ентот 60 Аh.И через крабы подсаединил еще один... но уже подсевший, была надежда и да... вдруг была первая попытка схватиться... но нет.. еще раз пытаюсь крутить... жду... и о жуть... на третий раз стартер затих... тишина и все...
Есть мысли?
А так жду утра что бы воткнуть родно акум... и попробывать еще разок!
Марат! А ветки про незаводы тебе не хватает?
Соррриии!!! Так сказать на эмоциях был... если бы просто не завелась... хрен с ним... а что еще за удивительная вещь со стартером нарисовалась!!!
Соррриии!!! Так сказать на эмоциях был... если бы просто не завелась... хрен с ним... а что еще за удивительная вещь со стартером нарисовалась!!!
У всех такое бывало на слабом акуме
Читай шо надо делать шоб не было длительных танцев... Щастье рядом
Ок.
Пойду в ветку про незавод =)))
А поповоду молчания стартера что нибудь сказать можешь... причем столь резкого !
andrey74
23.01.2010, 22:43
Соррриии!!! Так сказать на эмоциях был... если бы просто не завелась... хрен с ним... а что еще за удивительная вещь со стартером нарисовалась!!!
А стартер Валио? А то на него многие жаловались. У него со смазкой видать проблемы.
так он крутил... и через секунду тишина... полная!
про смазку читал... и слышал, но как я понимаю это происходит сразу... и он да же не начанал крутить
Ок.
Пойду в ветку про незавод =)))
А поповоду молчания стартера что нибудь сказать можешь... причем столь резкого !
Н убыло у меня такое. Крутил-крутил - и ничего больше в недрах маторчега не было. Думал - пипец, спалил. Ан нет. Завелссо.
а какие ты свечи поставил, напиши маркирровку!!
passat 2.0 FSI BVY акпп-6 2007г
А это те свечи, которые ставили при перепрошивке, если конечно ставили... Я даже не в курсе был, что мне проводили эту акцию, здесь спросил - сказали делали.
Вообще свечи сам не менял за 3.2 года эксплуатации.
Заправляюсь 98 от киришиавтосервис.
tab
Ок.
Пойду в ветку про незавод =)))
А поповоду молчания стартера что нибудь сказать можешь... причем столь резкого !
Отдыхает он до завтра :)
и как быстро он у тебя ожил?
А то я сделал пару попыток... и тишина!
Есть надежда может у слабого акума не хватило мощности...
Боюсь как бы не уснул до весны =)
andrey74
23.01.2010, 22:51
так он крутил... и через секунду тишина... полная!
про смазку читал... и слышал, но как я понимаю это происходит сразу... и он да же не начанал крутить
если есть проблема у стартера со смазкой, то он может сначало крутить, при этом потребляя больший ток чем обычно и при слабом АКБ быстро его садит. Так что тут надо смотреть.
Боюсь как бы не уснул до весны =)
читай мои посты в СОСЕДНЕЙ ветке. я уже мля спец-реаниматор гаденыша этого фашистского.
turbo555
23.01.2010, 22:52
Пардон. Советовался по вапросу калилбного числа - так кампитентные люди мне сказали шо для "зимнего" запуска это число не ВАЖНО!Ну тогда пускай компитентные люди и заводят твой автомобиль по утрам...По этому вопросу можно гуглом или яндексом погуглить...
Сантёр. Про свечи которые надо ставить здесь написано не мало. Не хочешь слехка потрудиццо - покупай ориджинал у официалов по штуцеру за штуку...:mad:
Ну тогда пускай компитентные люди и заводят твой автомобиль по утрам...
Они и заводят. А ты гугли дальше...
в зависимости от состава топлива 92 может существенно лучше испаряться, чем 98 ....
Сантёр. Про свечи которые надо ставить здесь написано не мало. Не хочешь слехка потрудиццо - покупай ориджинал у официалов по штуцеру за штуку...:mad:
Они и заводят. А ты гугли дальше...
в зависимости от состава топлива 92 может существенно лучше испаряться, чем 98 ....
Ты предлагаешь на всех заправках проверять состав 92?
в зависимости от состава топлива 92 может существенно лучше испаряться, чем 98 ....
+ многа, и гораздо чище... можно попробовать и 92 лить, 95 и 98 одни присадки...
+ многа, и гораздо чище... можно попробовать и 92 лить, 95 и 98 одни присадки...
Вить! Вот ты чо щас гуйню несешь то? У тя на крышке бензобака чо написано? Я вот пыталссо лить 95. Летом зашибись, а щас??? До этого 2 года 98 алтимэйт лил - и все было ОК. А с июля стал 95 ТНК баловаццо... К чему баловство довело - знаешь...
т.е. ты вселяешь надежду =)))
А главное то что ты сказал.. .выше.... есть надежда, что завтра я услышу милые звуки крутящего стартера =)
andrey74
23.01.2010, 23:06
Ну тогда пускай компитентные люди и заводят твой автомобиль по утрам...По этому вопросу можно гуглом или яндексом погуглить...
в зависимости от состава топлива 92 может существенно лучше испаряться, чем 98 ....
ваша правда товарисчи
Вить! Вот ты чо щас гуйню несешь то? У тя на крышке бензобака чо написано? Я вот пыталссо лить 95. Летом зашибись, а щас??? До этого 2 года 98 алтимэйт лил - и все было ОК. А с июля стал 95 ТНК баловаццо... К чему баловство довело - знаешь...
Олег Валерьевич, знаю к чему....сам 95 на лукойле лью....
Щас если найду статью то кину ссылку...
т.е. ты вселяешь надежду =)))
А главное то что ты сказал.. .выше.... есть надежда, что завтра я услышу милые звуки крутящего стартера =)
внимательно читай и будет тебе завтра на завтрак милое блюдо под названием - работающий ЗИМОЙ BVY
Олег Валерьевич, знаю к чему....сам 95 на лукойле лью....
Щас если найду статью то кину ссылку...
ОК
Олег Валерьевич нашел специально для вас.... Я вам написал в личко, но вы невидите, напишу тут М-агент ЗАПРУСТИ МЛЯ....
вот статья...
Ну вот, еще кой-чего наковырял. Получилось много, так что смотрим если есть интерес.
Сразу скажу, что анализировал только те данные, которые нашел в ответах на 6 предложенных вопросов. Т.к. всего тех, кто не поленился отвечать, было 61, то результаты немного, но отличаются от простого голосования.
Итак.
Как и следовало ожидать, самые «беспроблемные» это владельцы дизелей. Никаких проблем с холодным запуском ни у одного не наблюдалось. 4 из 5 заправляются Евро 4 на ЛУКОЙЛе, и только камрад hook.ua заправляется на местных «брендах» прибалтийской соляркой.
Бензин
Практически у каждого 4-го возникали проблемы. Хм, 25%, это больше чем очень много
Самый проблемный двигатель (понятное дело 2.0 FSI) - BVY. По одному разу в «незаводившихся» проскочили BVX и BVZ, но эти двигатели вообще самые редко встречающиеся – 2 и 3 из 56 бензиноводов соответственно.
А самый беспроблемный, судя по всему, BLY. В него, судя по данным, льют любой сорт бензина от 92-го до 98-го, а ему все равно, проблем с запуском небыло.
Дальше,
92-м бензином заправляются 3 человека постоянно и 3 человека время от времени – проблем не было ни у кого
95-м, небрендированным, заправляются 16 человек и проблемы возникли у 4-х, т.е. 25%
98-м, небрендированным, заправляются 13 человек и проблемы у 7, т.е. больше чем у половины!!! по-моему, это серьезно
95-м брендированным (актимель, экто, премиум) заправляются 8 человек и проблемы только у одного.
98-м брендированным (актимель) заправляются 7 человек и проблемы выскочили тоже только у одного.
Остальные 6 заправляются вперемешку небрендированными 95-м и 98-м. Проблемы только у одного
Вывод из бензинового анализа:
Если у вас 2.0 FSI (BVY) и вы не хотите проблем с запуском заправляйтесь или 92-м или только брендированными 95-м и 98-м бензином (честно говоря, результат 92-го удивляет). И совершенно точно, что заправляться «абы каким» 98-м не следует.
Всем остальным, можно особенно не беспокоиться.
Ну и напоследок, в качестве информации – если посмотреть по регионам, то получится интересная картина (к сожалению, не все камрады оставляют информацию, откуда они, поэтому возможно, что результаты не на 100% правильные) – самый проблемный регион, с точки зрения проблем с запуском, это Питер и область. Судите сами – из 6 человек оттуда, у 4-х были проблемы. Такого соотношения больше нет нигде (в Москве 7 из 28, а остальные регионы, в силу малой представленности корректно не оценишь) причем никакой зависимости от типа двигателя, бензина и заправки не наблюдается.
Что-то там, все-таки, не то.
Так что вывод, из всей этой пурги, следующий:
Если у вас зимой при любой температуре не заводится Passat 2.0 FSI, с типом двигателя BVY, а перед этим вы его заправили небрендированным 98-м бензином, то вы живете в Питере
ты имеешь введу ветку про незавод??? просто уточняю
andrey74
23.01.2010, 23:12
т.е. ты вселяешь надежду =)))
А главное то что ты сказал.. .выше.... есть надежда, что завтра я услышу милые звуки крутящего стартера =)
Разберись сначало с причиной посадки АКБ. Либо это дохлый АКБ либо это стартер. Потом смотри свечи. Тут разные алгоритмы поиска несправностей. У Чуби была проблема в свечах.
свечи сегодня меняные... пока надеюсь дело в АКБ... поставил на зарядку...
А возможно что даже треска нет при слабом АКБ?
andrey74
23.01.2010, 23:17
У нас пару лет назад многие ОД(разных производителей) рекомендовали зимой заправляться 92м
свечи сегодня меняные... пока надеюсь дело в АКБ... поставил на зарядку...
А возможно что даже треска нет при слабом АКБ?
Что значит треск?
У нас пару лет назад многие ОД(разных производителей) рекомендовали зимой заправляться 92м
Эт шоб ты чаше к ним на промывки всяких памперсов ездил...
andrey74
23.01.2010, 23:25
Эт шоб ты чаше к ним на промывки всяких памперсов ездил...
нет. это как раз чтоб им лишний раз мозг не выносили. Чуби если Вы завели своё авто, то это не значит что Вы на этом "собаку съели". Косяки могут быть разные и не только свечи, а так же АКБ, бенз, стартер и т.д.
как продрищищься и к ним сразу....)))) Чуби - давай выпьем?
нет. это как раз чтоб им лишний раз мозг не выносили. Чуби если Вы завели своё авто, то это не значит что Вы на этом "собаку съели". Косяки могут быть разные и не только свечи, а так же АКБ, бенз, стартер и т.д.
а я кстати и писал, если Вы не очень внимательны - повторю, что и АКБ поменял...
за сегоняшней день разные варианты звока были =)
1. как обычно что то там крутит но не схватывает.. .потом попробывал на только 60 Ah нажимаю на ключ из под капота треск... лано подключаю через крабы к старому ентого дохлека... опять крутит но очень вяло.. .прям вот вот уснет =)
А в конце всех пражкоф... теперь на ключ жму а в ответ тишина =)
за сегоняшней день разные варианты звока были =)
1. как обычно что то там крутит но не схватывает.. .потом попробывал на только 60 Ah нажимаю на ключ из под капота треск... лано подключаю через крабы к старому ентого дохлека... опять крутит но очень вяло.. .прям вот вот уснет =)
А в конце всех пражкоф... теперь на ключ жму а в ответ тишина =)
Не сцы... Пройдет...
в стартерах Валео проблема бывает зимой с пятаками вроде...
Многие АКБ к двух летней эксплуатации гамно полное становятся...
andrey74
23.01.2010, 23:33
а я кстати и писал, если Вы не очень внимательны - повторю, что и АКБ поменял...
тогда и причина не определена. Свечи или АКБ?
Чуби... твои слова как бальзам =))))
в стартерах Валео проблема бывает зимой с пятаками вроде...
Многие АКБ к двух летней эксплуатации гамно полное становятся...
Истину глаголиш
Чуби... твои слова как бальзам =))))
Я ищо и на машинке вышивать умею...
Т.е. просто мощи не хватает... ну буду надеятся, после ночной зарядки... все за тараххххтитттт!
Я ищо и на машинке вышивать умею...
Это чувствуется:thumbup:
Т.е. просто мощи не хватает... ну буду надеятся, после ночной зарядки... все за тараххххтитттт!
Отпишись как и чо будет...
по поводу чистоты - ерунда, конечно, Лукойл нефть перерабатывает по обратной технологии, к примеру.
а по поводу документов - при заправке полного бака всегда прошу, в этом плане стесняться не стоит.
Комрады
а как вы прокомментируете следующий эффект?
-18 - 19 - завелся с 3-го раза, следующий раз завелся с 5-го!!! (стояла ночь
-26 - завелся с пол оборота (стояла ночь)
-24 - завелся с первого раза - стояла двое суток..
бензин 95 кириши, все заводы с одного бака...
Хотел съездить в сервис - так говорят ппц - на неделю вперед на эвакуатарах везут BVY..
А у меня BVX.
Комрады
а как вы прокомментируете следующий эффект?
-18 - 19 - завелся с 3-го раза, следующий раз завелся с 5-го!!! (стояла ночь
-26 - завелся с пол оборота (стояла ночь)
-24 - завелся с первого раза - стояла двое суток..
бензин 95 кириши, все заводы с одного бака...
Хотел съездить в сервис - так говорят ппц - на неделю вперед на эвакуатарах везут BVY..
А у меня BVX.
Бензин - знач - как вино или каньяг - чем дольше в баке, тем крепче и лучше...
как ездил и сколько до ночи с -18 градусами ?
andrey74
23.01.2010, 23:39
в стартерах Валео проблема бывает зимой с пятаками вроде...
Многие АКБ к двух летней эксплуатации гамно полное становятся...
Проблема быстрее не с пятаками а с тем что втягивающее реле не дотягивает шток с пятаком из-за смазки( или что то ещё) на роторе стартера где передвигается бендикс.
Отпишись как и чо будет...
хорошо!!!Пойду завтра с утра как на войну... а то эвакуатор.. .а ситуация похожа как у тебя...
Т.е. по бокам соседи... сзади забор... а спереди проезд метра 2,5 =)
хорошо!!!Пойду завтра с утра как на войну... а то эвакуатор.. .а ситуация похожа как у тебя...
Т.е. по бокам соседи... сзади забор... а спереди проезд метра 2,5 =)
Дык у меня каждое утро прям как приключение... вместе с лотереей...
Дык у меня каждое утро прям как приключение... вместе с лотереей...
И это как то утомляет =))) может это какой то план по захвату ...=))
как ездил и сколько до ночи с -18 градусами ?
Да вот в этом то и проблема...
Значит первый раз ездил до работы и с работы плюс днем (как обычно вобщем)
на утро было -18 - завелся с 3-го раза...
на след утро было -26 - уехал в аэропорт - завелся с первого раза..
оставил машину в Пулково и вернулся через 2-е суток - было -24 - завелся с первого раза, из Пулково доехал в озерки и на утро завелся с 5 раза - - 18..... - ездил 4 часа после этого..
мне страшно уже что будет завтра..
Реально получается, что при более высоких температурах заводится лучше.. но как это может быть??
зато не скучаешь ! :)
да прям глядя на соседей с машинами дешевле и классом гораздо ниже - хочеццо поскучать...
логан тебя спасет !
Есть гораздо более неубиваемые и дешевые машины... Еще и на полном тюнинге...
логан тебя спасет !недавно с андрейкой разговаривали с одним хундаеводом... так вот за два с половиной года ничего воапще не менял кроме фильтров и масла... даже банально резинки на дворниках трут как новые... а вы говорите сайленблоки...:kos:
недавно с андрейкой разговаривали с одним хундаеводом... так вот за два с половиной года ничего воапще не менял кроме фильтров и масла... даже банально резинки на дворниках трут как новые... а вы говорите сайленблоки...:kos:
вот!!! А ТУТ МЛЯ ПОНТОВ НА 40905 УЁВ и как чучмек с проводами, инструментом, свечками и свечным ключом езжу...:cool:
Кирилл095
24.01.2010, 12:21
У меня пассат опять не завелся,после благополучной замены свечей приездил спокойно 3-и дня и все,один раз завелся,обороты попрыгали,черный дым пошел и машина заглохла,после этого удовольствия завестись мне не представилось) Вообщем мне кажется что это последний немец в моей жизни)))Все дилеры около меня заняты на неделю,эвакуаторов не у кого нет,вообщем теперь приходится ездить на Рэно (такси) которое кстате при 350000 пробега заводится каждый день и не доставляет проблем,при том что понятно как на них таксисты ездят
такси больше 6-7 часов не стоит без дела, да и режим эксплуатации для двигателя всяко лучше, чем у многих ... ну а про впрыск у того рено и говорить не стоит.
Да вот в этом то и проблема...
Значит первый раз ездил до работы и с работы плюс днем (как обычно вобщем)
на утро было -18 - завелся с 3-го раза...
на след утро было -26 - уехал в аэропорт - завелся с первого раза..
оставил машину в Пулково и вернулся через 2-е суток - было -24 - завелся с первого раза, из Пулково доехал в озерки и на утро завелся с 5 раза - - 18..... - ездил 4 часа после этого..
мне страшно уже что будет завтра..
Реально получается, что при более высоких температурах заводится лучше.. но как это может быть??
катайся больше за сутки перед тем как оставить и переключайся позже на высшую передачу, для твоего мотора проблем с запуском быть не должно.
при -17 не завёлся. купил новый аккум. Энерджайзер, через пару часов пойду поставю.. старый нормальный до +10. может кому надо будет? оставлю в гараже))).
загорелся значок масло..вдруг и именно тогда, когда перестал заводиться...придётся плеснуть немного.
сегодня ездил на мультиване...2,5 Дизель...крутил секунд 10...завёлся. ночью вроде -30 было сегодня.
такси больше 6-7 часов не стоит без дела...
катайся больше за сутки перед тем как оставить и переключайся позже на высшую передачу, для твоего мотора проблем с запуском быть не должно.
+1:nod:
SNOOPY81
24.01.2010, 12:50
всега грею, всегда заводится с первого раза!
небольшая поправка....было дело, что после -где-т30ночью, с первого раза завёл, но заглох чёрез секунд 10, единичный случай, а так всё отлично!
Ну вот и опять не завелся :( На новых свечах отходил около 1500 км чуть больше чем за месяц. Оставил очередную заявку на горячей линии и поучаствовал в конференции с диллером. Диллер признает наличие проблемы. Но рабочего решения предложить не может.
катайся больше за сутки перед тем как оставить и переключайся позже на высшую передачу, для твоего мотора проблем с запуском быть не должно.
Я понимаю, что для двигателя чем больше ездишь тем лучше. До этого была ВектраБ. Сейчас машина у отца. Ездит на ней от случаю к случаю и проблем с незаводом не знает вообще.
Вот нигде в мануале не нашл упоминаний о том, что ездить в день не меньше чем ХХ км :( Машину то покупаем для своего удобства а не для танцев с бубном вокруг двигателя.
Ну вот и опять не завелся :( На новых свечах отходил около 1500 км чуть больше чем за месяц. Оставил очередную заявку на горячей линии и поучаствовал в конференции с диллером. Диллер признает наличие проблемы. Но рабочего решения предложить не может.
Я понимаю, что для двигателя чем больше ездишь тем лучше. До этого была ВектраБ. Сейчас машина у отца. Ездит на ней от случаю к случаю и проблем с незаводом не знает вообще.
Вот нигде в мануале не нашл упоминаний о том, что ездить в день не меньше чем ХХ км :( Машину то покупаем для своего удобства а не для танцев с бубном вокруг двигателя.
Я на новых оригинальных отъездил километров 300... С учетом того, что один раз чистил... Щас в багажнеге ездят. Все чорные - шопипец. Визуально даже хуже чем те, каторые 42000 отходили...
turbo555
24.01.2010, 15:06
Они и заводят. А ты гугли дальше...
Ты не поверишь но мой BVY заводится даже в -35, а вот некоторые уже в -15 ревут и я смотрю до сих пор ездят к компетентным людям...
Теперь появилась следующая идея. Видел много фоток оригинальных свечей, которые все в отложениях, т.е. черные. Это явное следствие того, что свеча слишком холодная и не достаточно самоочищается. Бензин в расчет не беру, т.к. фотки из разных регионов. Думаю, что есть смысл на зимний период, когда нагрузка на двигатель меньше, чем в летний (более плавный разгон, меньшие скорости и пр.), поставить обычные свечи но чуть погорячее, с калильным числом 4 (оригинал -5). Например BKR4E-11. КАКИЕ МЫСЛИ по этому поводу?:shock:[/QUOTE]
Мои свечи BOSCH FR91 соответствуют по калильному числу свечей NGK BKR3E - это ещё горячее!!! Никакого калильного зажигания не наблюдаю! Уже третью неделю! ИМХО: 2,0FSI - очень "холодный":super:
...Никакого калильного зажигания не наблюдаю! Уже третью неделю! ИМХО: 2,0FSI - очень "холодный":super:
А теперь по-русски...
Идея поставить свечи горячее чем оригинал пришла после того, что многие говорят о том, что при незаводе достают свечи, а они все в отложениях (чёрные). Тоже самое было и у меня. Это явное следствие того, что свечи во время работы двигателя плохо очищаются. Следовательно вместо калильного числа 5, нужно поставить свечи с калильным числом 4, т.е. горячее. Это для того, что бы свечи сомоочищались лучше при неизменных других условиях. А хорошое самоочищение напрямую положительно скажется на заводе, в том числе и в холодную погоду.
Поэтому планирую прикупить свечи BKR4E-11 (сейчас юзаю BKR5E-11), думаю что это будет лучше, во всяком случае для зимы. Предложение к МОДЕРАТОРАМ Можно было бы устроить опрос среди тех, кто видел свои свечи (оригинальные), были ли они черными с отложениями, и были ли при этом проблемы с запуском. Возможно немецки строители перестраховались и порекомендовали свечи холоднее, что бы точно не было проблем с калильным зажиганием, ну и бабок срубить на замене конечно.
Какие мысли?
Идея поставить свечи горячее чем оригинал пришла после того, что многие говорят о том, что при незаводе достают свечи, а они все в отложениях (чёрные). Тоже самое было и у меня. Это явное следствие того, что свечи во время работы двигателя плохо очищаются. Следовательно вместо калильного числа 5, нужно поставить свечи с калильным числом 4, т.е. горячее. Это для того, что бы свечи сомоочищались лучше при неизменных других условиях. А хорошое самоочищение напрямую положительно скажется на заводе, в том числе и в холодную погоду.
Поэтому планирую прикупить свечи BKR4E-11 (сейчас юзаю BKR5E-11), думаю что это будет лучше, во всяком случае для зимы. Предложение к МОДЕРАТОРАМ Можно было бы устроить опрос среди тех, кто видел свои свечи (оригинальные), были ли они черными с отложениями, и были ли при этом проблемы с запуском. Возможно немецки строители перестраховались и порекомендовали свечи холоднее, что бы точно не было проблем с калильным зажиганием, ну и бабок срубить на замене конечно.
Какие мысли?
Про бабок срубить это ты в точку...
А теперь по-русски...
"холодный" - Температурный режим работы двигателя, т.е. не склоный к перегреву. Т.е греется плохо и не перегревается.
ИМХО - немцы с калильным числом перестраховались! Я допускаю что можно его перегреть ,но для для этого так надо отжигать!
Но они на всякий случай страханулись и устанавливают холоднее.
Представитель официального дилера высказал причину незаводки 2.0 FSI:
http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=635336&postcount=55
Представитель официального дилера высказал причину незаводки 2.0 FSI:
http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=635336&postcount=55
Автомобиль сертифицирован в РФ, поэтому он должен прожевывать наше топливо... Или по мнению ФВ я должен бенз заказывать из Германии? И, кстати, заправляюсь всегда на нормальных заправках... Если бы лил пополам 76-й с солярой - тады понимаю... А так только Лук 95-98 ЭКТО, БП 98 Алти и ТНК 95-пульсар
kuplu_rul
24.01.2010, 20:31
Автомобиль сертифицирован в РФ, поэтому он должен прожевывать наше топливо... Или по мнению ФВ я должен бенз заказывать из Германии? И, кстати, заправляюсь всегда на нормальных заправках... Если бы лил пополам 76-й с солярой - тады понимаю... А так только Лук 95-98 ЭКТО, БП 98 Алти и ТНК 95-пульсар
Читал, что VW сертифицирует свои автомобили до -20 градусов и на привозном для этих целей топливе.
Читал, что VW сертифицирует свои автомобили до -20 градусов и на привозном для этих целей топливе.
Ясно. Центр сертификации коррумпирован... Как впрочем и все министерства и ведомства...
Как вернуть заводскую прошивку мозгов? сегодня опять задолбала эта прошивка "смерть АКБ". Хорошо ручкой перед заводом двигатель не надо крутить чтоб свечи не заливало... Опять незавод, АКБ не крутит толком. Хотя заряжал два дня назад. Опять прикуривание ... и со свечами BKR5E с запуском проблем нет - их не залило !
Народ!! а какие лучше ставить свечи, погорячей?
Как вернуть заводскую прошивку мозгов? сегодня опять задолбала эта прошивка "смерть АКБ". Хорошо ручкой перед заводом двигатель не надо крутить чтоб свечи не заливало... Опять незавод, АКБ не крутит толком. Хотя заряжал два дня назад. Опять прикуривание ... и со свечами BKR5E с запуском проблем нет - их не залило !
Вероятно их не залило, потому, что новые и без отложений.
Как вернуть заводскую прошивку мозгов? сегодня опять задолбала эта прошивка "смерть АКБ". Хорошо ручкой перед заводом двигатель не надо крутить чтоб свечи не заливало... Опять незавод, АКБ не крутит толком. Хотя заряжал два дня назад. Опять прикуривание ... и со свечами BKR5E с запуском проблем нет - их не залило !
Возраст аккумулятора?
Вероятно их не залило, потому, что новые и без отложений.
До этого новые "родные" загадились за 500 км пробега и привет ... покупать билеты на метро..
Возраст аккумулятора?
3 года и три месяца
3 года и три месяца
Гы! Ну а чо ты хочешь? Да ты его хоть обзаряжайся - все равно такая херня будет! У него уже плотность не та, да и не держит он заряд нифига. Меняй его срочно!!! Я тоже думал - заряжу и все ок. Но нефига - ему заряда после стояния на морозе не хватает! Поменял его и свечи - сегодня -19 сутра - без троений и чорнава дыма!
Народ!! а какие лучше ставить свечи, погорячей?
BKR5E-11 точно подойдут, но опыта долгой эксплуатации пока особо нет. Можно попробовать погорячее BKR4E-11, сам буду пробовать поставить, но не знаю есть ли в продаже :weirdo:
BKR5E-11 точно подойдут, но опыта долгой эксплуатации пока особо нет. Можно попробовать погорячее BKR4E-11, сам буду пробовать поставить, но не знаю есть ли в продаже :weirdo:
а на лето какие лучше ставить тоже погорячей, а летом хоть тет таких проблем с незаводом, ато я уже начинаю жалеть, что купил это авто!!
-20-22С) стал. вчера со второй попытки завелся,сегодня даже прикуриватель с такси не помог,,завтра меняю батарею
Всем доброго утра... Чуби как просил рассказываю чем закончилось мое приключение...
Вобщем с утра поставил заряженный акум, но всеровно тухло и был звездный час эвакуатара =)
Вобщем на сервесе к вечеру сказали, что сдох стартер... уже забрал и сегодня его отдам в ремонт и буду ждать результата... а то заявленные 27 штук, абсалютно не по мне!
Сегодня -22 с обеда субботы стояла на улице...и как всегда без проблем завелась мммм...и брынь :lol:
p/s для справки свечи менялись 13тыс назад...аккумулятор родной...т.е. 2года и 4 мес. дрыгатель bvy :) Заправка 95 Газпром или Лукойл. 3-я зима и нет проблем с заводом авто :wave: тьфу3раза <img src=http://funportal.info/smiles/smile275.gif>
а то заявленные 27 штук, абсалютно не по мне!
сервис как всегда сжОт!
Трахторист
25.01.2010, 09:04
Комрады а как дизели в -30 заводятся? а то мне тут одна поездка предстоит... может антигель какой налить?
Комрады а как дизели в -30 заводятся? а то мне тут одна поездка предстоит... может антигель какой налить?
мне вот тоже интересно.
А то у народа, живущего не в Москве и Питере четкое предубеждение к дизелям, что мол северная страна и пипец.
Зимой он не то что не греется, так еще и не заводится.
В Питере как понимаю, просто диз топливо качественное? а что в Областях?
Трахторист
25.01.2010, 09:20
мне вот тоже интересно.
А то у народа, живущего не в Москве и Питере четкое предубеждение к дизелям, что мол северная страна и пипец.
Зимой он не то что не греется, так еще и не заводится.
В Питере как понимаю, просто диз топливо качественное? а что в Областях?
прошлую зиму отъездил без проблем (морозов суровых не было), этой зимой пока тоже тьфу-тьфу-тьфу... но в москве ниже -20 не было...
прошлую зиму отъездил без проблем (морозов суровых не было), этой зимой пока тоже тьфу-тьфу-тьфу... но в москве ниже -20 не было...
а когда в пробке стоишь, температура двигателя не падает?
Трахторист
25.01.2010, 09:27
а когда в пробке стоишь, температура двигателя не падает?
незначительно на температуре в салоне никак не сказывается
логан тебя спасет !
я рабочий Логан юзаю 3 год, по гарантии заменили только 1 наконечник, а так все Ок! :lol: Свечи меняют при каждом ТО-15т. Только у нас Логан не Рено, а DACIA(румыния) :super:
Но пассат есть пассат....:)
Комрады а как дизели в -30 заводятся? а то мне тут одна поездка предстоит... может антигель какой налить?
С ВеБАСТА заводится ОК и в -30.
Машина стояла 3 ночи (-25 ночью), -22 днем, завелся после четырех прокрутов (вставил ключ, надавил, вжик 4 раза, дрынь-нь-нь-нь-нь, завелось!), но пока давил ключ бортовой комп издал 4 пикающих звука наподобии компового спикера: не красивое пымм --пымм--пымм--пымм (как при битте танкен или предупреждении гололеда), а именно короткие пи-пи-пи-пи (была открыта водительская дверь). При этом никаких подозрительных иконок не загорелось, только стандартные проверка эйрбега (тут же погасла), не пристегнулся и красная стояночного тормоза.
Двигатель BZB (1.8TSI/Tiptronic). До этого при -18 один раз загоралась красная маслёнка (с утра) и через секунды три гасла. Масло 5W40 Mobil1 504 00. После погрелся 5 минуток пока чистил стёкла и еще 3 минуты постоял с выжатым тормозом и задней передачей. Вибрация была выше нормы.
Да, в пробке температура начинает падать - приходится толкаться на первой передаче, крутя обороты до 2.5-3к, тогда колбасить перестаёт и температура не так резво опускается до 80.
Собственно вопрос - это о чем нас предупреждали ?
Всем доброго утра... Чуби как просил рассказываю чем закончилось мое приключение...
Вобщем с утра поставил заряженный акум, но всеровно тухло и был звездный час эвакуатара =)
Вобщем на сервесе к вечеру сказали, что сдох стартер... уже забрал и сегодня его отдам в ремонт и буду ждать результата... а то заявленные 27 штук, абсалютно не по мне!
:mad:крандец... а чо так дорого то объявили?
Трахторист
25.01.2010, 10:34
С ВеБАСТА заводится ОК и в -30.
а если без ВЕБАСТЫ????
Первый не завод :(
В гараже -18, завелась тут же заглохла и привет :wave:
http://s14.radikal.ru/i187/1001/ba/48bfc484ac89.jpg
Эт я их еще немного почистил :lol:
Первый не завод :(
В гараже -18, завелась тут же заглохла и привет :wave:
Эт я их еще немного почистил :lol:
У меня в багажнеге таких 2 комплекта ездит...
:mad:крандец... а чо так дорого то объявили?
Дык официалы =))) я сейчас мужикам его отдал... обещали за пару часиков реанимировать... и всего то за 2-3 тышы
Дык официалы =))) я сейчас мужикам его отдал... обещали за пару часиков реанимировать... и всего то за 2-3 тышы
Это за 2-3 тыши стартер поменяют?!
Люди помогите!
как бы вы поступили
имеется дизель 2.0
в прошлом сезоне заводился без проблем
этот сезон холодааа
заводится отвратительно, если два дня постояла то ващще крандец, с 5-6 попытки
стартер крутит, акум явно нормальный, а вот двигатель ну ни как не хочет нормально работать, т.е. он схватывает и сразу глохнет
итог, после сегодняшенго гимора, я решила везти машину на сервис
что нужно проверить дабы меня не развели на всякую фигню
топливо, показания четырех датчиков температур, свечи накала, форсунки, но я думаю, там и без тебя все в курсе :)
Это за 2-3 тыши стартер поменяют?!
Это стоимость ремонта только стартера... ну думаю поставить и снять еще тыш 5-6... это уже официалы!
Не буду же я опять звать эвакуатар... тем более время ожидания день =)
Первый не завод :(
Эт я их еще немного почистил :lol:
У меня в багажнеге таких 2 комплекта ездит...
Угу, не успевают очищаться свечи...
Я в субботу (-27) залил такие же, пришлось самому менять. Сервисмены отказались ехать ко мне, типа холодно, вези на эвакуаторе.. Ага, щас, он меня из двора не вытащит. Пришлось самому.
В багажнике лежал старый комплект, которые еще с завода, осенью на ТО2 меняли. Прокалил на газу, щепкой сажу счистил. Ключ-трубка "на 16" и две отвертки. Делов оказалось на десять минут.
Чуби, почисть свечки из багажника - пригодяццо...:wave:
топливо, показания четырех датчиков температур, свечи накала, форсунки, но я думаю, там и без тебя все в курсе :)
шпасибо, просто очень уж не хочется чтобы потом счет выставили а проблема не ушла, хоть чуток в курсе быть что да как
блин с туром таких проблем нет((( заправляемся на одинаковых заправках(
да и дым из нее валит ужас при таком заводе(((
и еще вопросик, куда ехать к дилеру или можно тут на форуме поискать?
dmitri_kh
25.01.2010, 12:54
Всем доброго утра... Чуби как просил рассказываю чем закончилось мое приключение...
Вобщем с утра поставил заряженный акум, но всеровно тухло и был звездный час эвакуатара =)
Вобщем на сервесе к вечеру сказали, что сдох стартер... уже забрал и сегодня его отдам в ремонт и буду ждать результата... а то заявленные 27 штук, абсалютно не по мне!
у меня так было, скорее всего у тебя говняный польский стартер Валио, у меня с ним тоже машина не заводилась в мороз, только аккумулятор сажался:mad: ищи новый немецкий Бошевский и будет тебе счастье, в морозы он крутит в разы легче и быстрее, после замены проблем с холодным пуском больше нет:wave:
у меня так было, скорее всего у тебя говняный польский стартер Валио, у меня с ним тоже машина не заводилась в мороз, только аккумулятор сажался:mad: ищи новый немецкий Бошевский и будет тебе счастье, в морозы он крутит в разы легче и быстрее, после замены проблем с холодным пуском больше нет:wave:
У меня авто 19 июля 2007 производства. Там значтоже гуано польское стоит? И скока стоит Бош?
а если без ВЕБАСТЫ????
пробовал только в-20 -завелась:thumbup:
ниже не пробовал, зачем машину и себя мучать;)
EugenieM
25.01.2010, 13:36
похоже, пассат - моя первая и последняя немецкая машина.
на улице -14, крутит, но не схватывает нифига.
я на девятке лучше заводился чем на этой...
продам к чертям, куплю японку :(
похоже, пассат - моя первая и последняя немецкая машина.
на улице -14, крутит, но не схватывает нифига.
я на девятке лучше заводился чем на этой...
продам к чертям, куплю японку :(
я теперь тоже начинаю жалеть что купил пасата, а ведь была мысль взять камри
пройдет зима, наступит лето, и с ним ты полюбишь пассата.....
Что то за три года не появилась любовь к этому карыту :hah:
я теперь тоже начинаю жалеть что купил пасата, а ведь была мысль взять камри
пройдет зима, наступит лето, и с ним ты полюбишь пассата.....
Витя! Вот ты сморозил щас ерунду... Шо за машина, каторую можно любить тока в опред время года? Тоже проклинаю все на свете шо не взял се Камри или Теану... А ведь хотел...
я сёдня утром решил опять завести, вставил ключ, завожу, а она (жик-жик-жик) и всё, я второй раз пробую, вобще тишина только треск какойто, и приборы начали моргать. Кароче плюнул я на это дело, вытащил АКБ и пощёл домой.
Буду теперь ждать когда спадут морозы, задолбало меня уже пляски вокруг неё!!
EugenieM
25.01.2010, 13:51
что характерно, аккум заряжал всю ночь. надеялся на нормальный утренний завод. фигвам. я хочу на машине ЕЗДИТЬ, а не плясать с бубном вокруг неё :@
andrei80
25.01.2010, 14:05
Блин на выходных было - 25 заводился только с помощью другого авто.Даже как то позорно было рядом SKODA Octavia с пол оборота завелась.
Блин на выходных было - 25 заводился только с помощью другого авто.Даже как то позорно было рядом SKODA Octavia с пол оборота завелась.
Дык Октавия наверное с двиглом 1,6 в 102 коня была...
Смотря сколько пытались завести. Я с утра не завелся, потом друг приехал, прикуривали, крутили, результат 0. Ща свечки сфотаю :)
ПС Свечки пару тыщ назад новые ставил.. Вот так вот, после новой прошивки, которая заводит с небольшой задержкой, начались проблемы. Причем не у меня одного.
Были точно такие же когда не завелась. Эвакуатор - диллер - замена. Пока работает. Старые не выкинул, на газовой плите прокалил, пусть лежат. Вдруг что. У диллера заставил провести мастер-класс по замене свечей на FSI/ Теперь могу сам.
я теперь тоже начинаю жалеть что купил пасата, а ведь была мысль взять камри
Что то за три года не появилась любовь к этому карыту :hah:
За 2,5 года еще не разу не пожалел, что взял пассат, а не камри :) нафиг эти япономобили нужны...погремушки :)
В другой стране ФВ давно провел бы отзыв всего неисправного автопарка с этим убогим двигателем.
В любой стране, но не у нас.
Это отношение к нашему рынку и нам.
В другой стране ФВ давно провел бы отзыв всего неисправного автопарка с этим убогим двигателем.
В любой стране, но не у нас.
Это отношение к нашему рынку и нам.
100%
За 2,5 года еще не разу не пожалел, что взял пассат, а не камри :) нафиг эти япономобили нужны...погремушки :)
А кто спорит, только в эти выходные со стоянки все японки уехали, а мой пасс и беха на проитв + пыжик остались на месте :)
У меня вопрос авточайника: можно ли при прогреве двигателя газовать?
Спасибо.
За 2,5 года еще не разу не пожалел, что взял пассат, а не камри :) нафиг эти япономобили нужны...погремушки :)
+1 Полностью согласен.
19-го вечером ставил машинку на стоянку, было -9. Думаю а, нормально, не буду Вебасту гонять почем зря, так заведется. Утром на стоянку прихожу, а там -22. Ну, думаю чегож делать то, надо заводить. Сел в машину, сижу боюсь. Аккумулятору 3 с половиной года, свечи менял 30 тысяч назад. Вставляю ключ, давлю. Из под капота звуки умирающего мамонта, все табло в красном, жалобный писк. Ключ держу, не отпускаю - умрет, так уж до конца. Где то на пятой секунде слышу вспышку и бодрый рокот мотора. Включил Вебасту, постоял минут 10, пока стрелка температуры с места сдвинется, и поехал. На работу приехал часов в 10, заработался чего то, из офиса вышел где то около 21 часа, сажусь в машину, уже не так страшно, хотя на табло -26 и Вебасту не включал. Все как утром, завелся погрелся, поехал.
Вобчем как то вы их неправильно "готовите"!
ЗЫ: Бензин: Лукойл 95ЭКТО, масло 0W30 Castrol LongLife
Нашел стартер... единственный... за 16 000
ща за ним поеду...
Нашел стартер... единственный... за 16 000
ща за ним поеду...
Exist выдает кучу заменителей от 4 до 23 тысяч.
Optimist
25.01.2010, 15:10
похоже, пассат - моя первая и последняя немецкая машина.
на улице -14, крутит, но не схватывает нифига.
я на девятке лучше заводился чем на этой...
продам к чертям, куплю японку :(
Такие мысли посещали я думаю многих. Меня только другое беспокоит: кто же купит у меня этот пассат следующим летом??? Боюсь, мои рассказы про то, что я проблем с заводом никогда не знал, не впечатлят потенциальных покупателей :(
+1 Полностью согласен.
19-го вечером ставил машинку на стоянку, было -9. Думаю а, нормально, не буду Вебасту гонять почем зря, так заведется. Утром на стоянку прихожу, а там -22. Ну, думаю чегож делать то, надо заводить. Сел в машину, сижу боюсь. Аккумулятору 3 с половиной года, свечи менял 30 тысяч назад. Вставляю ключ, давлю. Из под капота звуки умирающего мамонта, все табло в красном, жалобный писк. Ключ держу, не отпускаю - умрет, так уж до конца. Где то на пятой секунде слышу вспышку и бодрый рокот мотора. Включил Вебасту, постоял минут 10, пока стрелка температуры с места сдвинется, и поехал. На работу приехал часов в 10, заработался чего то, из офиса вышел где то около 21 часа, сажусь в машину, уже не так страшно, хотя на табло -26 и Вебасту не включал. Все как утром, завелся погрелся, поехал.
Вобчем как то вы их неправильно "готовите"!
ЗЫ: Бензин: Лукойл 95ЭКТО, масло 0W30 Castrol LongLife
А почему Вебасто не включаешь?Я в -15 включаю,движок жалко,да и прогрев быстрее намного после Вебасто,хотя запускается мой BVX и без него без проблем уже 2-ю зиму,а морозы у нас не чета московским плакальщикам
Народ подскажите!! А сколько примерно будет стоить, поставить вебасто??
...а морозы у нас не чета московским плакальщикам...
Слышь, ты чо хамиш-то? Если такой умный, то должен знать: ваши -40 равны московским -15. Природоведение с географией хреново тебе преподавали в школе.:cool:
А почему Вебасто не включаешь?Я в -15 включаю,движок жалко,
По всякому бывает. То забудешь, то не знаешь когда поедешь (ко скольки его греть то). А бывает по сугробам полазаешь, так выпускной патрубок снегом забивается, и она не включается.
Обычно включаю. Запуск без Вебасты - единичные случаи. Но незавода ниразу не было.
Народ подскажите!! А сколько примерно будет стоить, поставить вебасто??
Когда я ставил, было около 40 000 рублей, но это без дополнительных приблуд типа подключения к климату и дистанционного брелока. Только котел и таймер.
Но мои нервы все равно стоят дороже. Я уверен, что заведусь в любой мороз, был бы бензин в баке!
похоже, пассат - моя первая и последняя немецкая машина.
я теперь тоже начинаю жалеть что купил пасата, а ведь была мысль взять камри
Тоже проклинаю все на свете шо не взял се Камри или Теану... А ведь хотел...
мля, парни, вот вспомнил Леша (алкнарк) создал темку специально для вас :cool: :crazy:
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9509&highlight=%EC%ED%E8%F2%E5%EB%FC%ED%FB%F5
Народ подскажите!! А сколько примерно будет стоить, поставить вебасто??
Давай вместе замутим установку, может на две машины скидку дадут
Слышь, ты чо хамиш-то? Если такой умный, то должен знать: ваши -40 равны московским -15. Природоведение с географией хреново тебе преподавали в школе.:cool:
Если такой умный то пишется не "чо",а "что",не "хамиш",а "хамишь",и дефис после слова хамишь не требуется,русский язык тебе хреново преподавали в школе :lol:.Машине без разницы -40 здесь или -40 в Москве,у меня заведется и там и здесь,и с Вебасто и без Вебасто,а ты плачешь уже 2-ю неделю подряд :cry:Да и разговор то не с тобой был,географ-природовед :crazy:
Если такой умный то пишется не "чо",а "что",не "хамиш",а "хамишь",и дефис после слова хамишь не требуется,русский язык тебе хреново преподавали в школе :lol:.Машине без разницы -40 здесь или -40 в Москве,у меня заведется и там и здесь,и с Вебасто и без Вебасто,а ты плачешь уже 2-ю неделю подряд :cry:Да и разговор то с тобой был,географ-природовед :crazy:
На подпись свою почаще внимание обращай...
Давай вместе замутим установку, может на две машины скидку дадут
Неееее )) этой зимой я уже точно не буду ставить, осталось то тут 2 месяца и весна!! вот ща лето ещё покатаюсь а потом наверное продам:bow:
Неееее )) этой зимой я уже точно не буду ставить, осталось то тут 2 месяца и весна!! вот ща лето ещё покатаюсь а потом наверное продам:bow:
А я пока альтернативы для замены не нашел.
На подпись свою почаще внимание обращай...
Ну,вот уже лучше,без ошибок,схватываешь на лету.Или в словарике подсмотрел :lol: Перефразирую слова:"...не хамите,и вам не хамить не будут":hah:
Оживилась темка :crazy:не хандрить камраден:znaika:скоро весна :lol:
Как вы яхту назовете, так она и поплывет(с):wave:
Ну,вот уже лучше,без ошибок,схватываешь на лету.Или в словарике подсмотрел :lol: Перефразирую слова:"...не хамите,и вам не хамить не будут":hah:
а вот это: "...а морозы у нас не чета московским плакальщикам..." - ты считаешь, что классно пошутил?
а вот это: "...а морозы у нас не чета московским плакальщикам..." - ты считаешь, что классно пошутил?
Почему то только один воспринял это на свой счет.Ладно,не будем флуд разводить,тут тема не об этом
Почему то только один воспринял это на свой счет.
Все, у кого нормально заводятся - враги и фрицевские агенты-шапиёны!
:lol:
Optimist
25.01.2010, 16:08
Все, у кого нормально заводятся - враги и фрицевские агенты-шапиёны!
:lol:
Нет, провокаторы :crazy:
EugenieM
25.01.2010, 17:02
мля, парни, вот вспомнил Леша (алкнарк) создал темку специально для вас :cool: :crazy:
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9509&highlight=%EC%ED%E8%F2%E5%EB%FC%ED%FB%F5
ага. точняк, "мнительные неврастеники". чего ещё удумали, авто, чтобы ездить купили! нет уж, покупайте автомобиль и пусть стоит на приколе, потому что при морозе -14 градусов она якобы становится требовательной к бензину, свечам, х.з. чему ещё. повторюсь, я на ВАЗах, которые все любят хаять, заводился всегда и при более низких температурах.
...я на ВАЗах, которые все любят хаять, заводился всегда и при более низких температурах.
мне кажется ты без труда сможешь поменять свой помой на два почти новых ТАЗа. И будешь радоваться как они хорошо заводятся:)
dmitri_kh
25.01.2010, 17:07
У меня авто 19 июля 2007 производства. Там значтоже гуано польское стоит? И скока стоит Бош?
У меня тоже пр-во июль 2007, и вот достался мне с французким стартером (Валео) произведенным в польше :crazy::help:, со слов мастера Атланта имено Валео и меняют пачками, с Бошем немецким таких проблем нет, поэтому искал именно его, у полького окончание в номере М у немецкого G, в Атланте объявили за него 33тыщи :1eek:, в магазинах зап. частей он стоит 20тыщ (+/- тыща р.), комрад Гризли нашел за 10-ку (с учетом изымания старого):thumbup:, и конечно разница в изготовлении между ними очень видна:kos: на польском какая то наклейка левая, а на немецком на железе выделка Бош и "мейд ин джемани", работает гораздо быстрее и мягче и аккум совершенно не сажает, уже месяц как радуюсь, а до этого как и ты уже собирался сливать пасю:)
EugenieM
25.01.2010, 17:10
мне кажется ты без труда сможешь поменять свой помой на два почти новых ТАЗа. И будешь радоваться как они хорошо заводятся:)
отличный пример демагогии. спасибо
отличный пример демагогии. спасибо
рад, что понравилось :wave:
рад, что понравилось :wave:
Товарищ! Харош тут керню пароть разную. 1,8? Хорошо заводишься? Иди в какую-нить другую тему, анекдотов порассказывай, если делать некуй...
новый аккум энерджайзер меня спас - супер всё. тьфу-тьфу-тьфу.
Товарищ! Харош тут керню пароть разную. 1,8? Хорошо заводишься? Иди в какую-нить другую тему, анекдотов порассказывай, если делать некуй...
:kos:
PS Куда мне идти и что делать я давным-давно решаю сам :wave:
:kos:
PS Куда мне идти и что делать я давным-давно решаю сам :wave:
Звездец... Детский сад... Сказать или посоветовать другому какую-нибудь херню и права потом качать...
Как и ожидал, после смены аккума полет нормальный. Пуск конечно затрудненный... но уверенный. Обошелся без замены свечей тьфу-тьфу-тьфу
Слышь, ты чо хамиш-то? Если такой умный, то..
На подпись свою почаще внимание обращай...
..ты считаешь, что классно пошутил?
Товарищ! Харош тут керню пароть разную...
Звездец... Детский сад... Сказать или посоветовать другому какую-нибудь херню и права потом качать...
Комрад, у тебя ПМС?
Или ты так крайне озлоблен по причине незавода машины?
EugenieM
25.01.2010, 18:00
купил свечник, сломал на морозе изоляцию на проводах, а ключ не подошёл :(
настроение - просто отличное.
особенно радует отношение некоторых камрадов к трудностям.
лишь бы посамоутверждаться...
купил свечник, сломал на морозе изоляцию на проводах, а ключ не подошёл :(
настроение - просто отличное.
особенно радует отношение некоторых камрадов к трудностям.
лишь бы посамоутверждаться...
свечной ключ нужен на 16
EugenieM
25.01.2010, 18:04
свечной ключ нужен на 16
z в курсе что на 16. трубка не влазит в отверстие
ппц. точно дело не в аккумуляторе?
Комрад, у тебя ПМС?
Или ты так крайне озлоблен по причине незавода машины?
Второе. Ну нервничает человек. Вот представьте себя на его месте - не завелась машина. Никаких нормальных рецептов вылечить проблему нет. Рекомендации диллеров сводятся к замене свечей при каждой заправке :lol: Поэтому любая ирония уже и воспринимается как наезд. У меня вот тоже уже сутки все мысли только о заводе. Вернее - о незаводе :(
EugenieM
25.01.2010, 18:18
ппц. точно дело не в аккумуляторе?
аккум недавно куплен крутит хорошо. затра куплю нормальный свечник, попробую посмотреть свечи. не поможет - попытаюсь доехать до дилеров. жалко у сигмы мастера не выезжают на место.
Действенная рекомендация только одна-поставить Вебасто или Гидроник.Если ставить не у ОД VW а у представителя Вебасто,обойдется это в районе 40.000 р.,т.е. где-то на 20.000 р. дешевле чем у ОД VW.Для машины стоимостью в 1.000.000 и больше это не так дорого,намного дешевле плясок на морозе,замены и прокаливания свечей,промывания их Силитом,таскания на буксире,и т.д. и т.п.(все,что описывалось на форуме).Во дворе 4 Пассата:мой 2.0 FSI 2008 г. с движком BVX,1.8 TSI 2009 г.с движком BZB и 2 с двигателями 2.0 FSI BVY,оба 2007 года.Все заводятся зимой без проблем,Вебасто ставили сразу при покупке.В Европе ставят автономники,несмотря на их относительно мягкие зимы.Это рекомендация или совет,не знаю как лучше назвать,чтобы не вызвать чей-нибудь нервный срыв.А вопрос "почему без Вебасто движки BVY не хотят заводиться"? лежит в другой плоскости,кто хочет его решать иными способами,пусть решает.Я согласен,что такого быть не должно,но сколько времени,сил и средств займет решение этого вопроса и оправдает ли себя?
Наорд да хватит вам уже выяснять отношения!! Вы лучше мне подскажите, что за херня то-такая..... завожу а она не схватывает, только трещит что-то, и приборы маргают может это стартер накрылся
Действенная рекомендация только одна-поставить Вебасто или Гидроник.
Рассамтривал этот вариант для себя. Только в моем случае эффект будет более чем странный. Поясню. Стандартный маршрут по рабочим дням у меня - 8 км до работы и 8 км с работы. Что будет с аккумулятором после такой езды? Скорее всего он просто не будет нормально заряжаться. Да и зимы у нас все таки не чета вашим... Во дворе стоит много машин. И все заводятся при -20. Кроме пассата. Который в силу конструктивных оссобенностей и бензина не той системы считает невозможным заводиться при такой температуре.
Касательно пробега. В год я наезжаю больше 15т км. Т.е. в некий интервал, рекомендованный производителем (межсервисный интервал в 15 тык или год) укладываюсь. Зимой пробеги поменьше. Летом - больше. Речь в большей степени идет об отсутствии адекватной поддержки своего продукта со стороны производителя/продавца.
EugenieM
25.01.2010, 18:49
Я согласен,что такого быть не должно,но сколько времени,сил и средств займет решение этого вопроса и оправдает ли себя?
прихожу к такому-же мнению...
aleksandr
25.01.2010, 19:05
Я давно читаю ветку и с некоторой опаской шол сегодня утром на стоянку (машина простояла 2 дня мороз -26). Но ничего пася немного с трудом но завелся с первой попытки :bow:
Наорд да хватит вам уже выяснять отношения!! Вы лучше мне подскажите, что за херня то-такая..... завожу а она не схватывает, только трещит что-то, и приборы маргают может это стартер накрылся
Похоже у тебя акум разряжен. У мну было похожее.
Наорд да хватит вам уже выяснять отношения!! Вы лучше мне подскажите, что за херня то-такая..... завожу а она не схватывает, только трещит что-то, и приборы маргают может это стартер накрылся
А двигатель какой? У меня на 2.0 fsi BVY такие симптомы похожи на начало залития свечей.
Я давно читаю ветку и с некоторой опаской шол сегодня утром на стоянку (машина простояла 2 дня мороз -26). Но ничего пася немного с трудом но завелся с первой попытки :bow:
Похоже у тебя акум разряжен. У мну было похожее.
я тоже на это надеюсь, что акум сдох седня заряжу его и завтра попробую завести
Комрад, у тебя ПМС?
Или ты так крайне озлоблен по причине незавода машины?
не, ну ты реально нарываешься :lol: ща Чуби тебе скажет :nod:
А двигатель какой? У меня на 2.0 fsi BVY такие симптомы похожи на начало залития свечей.
2.0 fsi BVY 6-акпп
Рассамтривал этот вариант для себя. Только в моем случае эффект будет более чем странный. Поясню. Стандартный маршрут по рабочим дням у меня - 8 км до работы и 8 км с работы. Что будет с аккумулятором после такой езды? Скорее всего он просто не будет нормально заряжаться. Да и зимы у нас все таки не чета вашим... Во дворе стоит много машин. И все заводятся при -20. Кроме пассата. Который в силу конструктивных оссобенностей и бензина не той системы считает невозможным заводиться при такой температуре.
Касательно пробега. В год я наезжаю больше 15т км. Т.е. в некий интервал, рекомендованный производителем (межсервисный интервал в 15 тык или год) укладываюсь. Зимой пробеги поменьше. Летом - больше. Речь в большей степени идет об отсутствии адекватной поддержки своего продукта со стороны производителя/продавца.
Эффект будет нормальный,мне до работы 8-11 км(смотря по какой дороге ехать,8-с пробками,11-без пробок).В день получается 32-44 км,в месяц даже 1.000 не получается.С аккумулятором все нормально,я уже много писал об этом на форуме,пользуюсь Вебасто с 2002 года,это уже 3-я машина с автономником,аккумулятора хватает на 3 зимы легко,достаточно заряжать 1 раз в год перед зимой.В морозы до -30 хватает 20-25 минут работы Вебасто
Наорд да хватит вам уже выяснять отношения!! Вы лучше мне подскажите, что за херня то-такая..... завожу а она не схватывает, только трещит что-то, и приборы маргают может это стартер накрылся
Это акум уже не может, справиться с нагрузкой, у меня если так трещать начинает сразу на зарядку, но если несколько попыток крутил и не завел, то свечки меняй.
aleksandr
25.01.2010, 19:31
Камрады! Я считаю не стоит ругаться. Кули тут осталось этой зимы, на этой неделе обещают потепление и все машины обязательно заведуться :wave:, можно будет перевести дыхание... до следующих морозов :znaika:.
EugenieM
25.01.2010, 19:35
Камрады! Я считаю не стоит ругаться. Кули тут осталось этой зимы, на этой неделе обещают потепление и все машины обязательно заведуться :wave:, можно будет перевести дыхание... до следующих морозов :znaika:.
шутишь? у нас -36 ближайшей ночью обещают. и всю неделю - ниже -20 :cry:СПБ
шутишь? у нас -36 ближайшей ночью обещают. и всю неделю - ниже -20 :cry:СПБ
Не чего не путаеш, вроде с пятницы уже потепление :confused:
Народ а подскажите ещё такой вариант!!! у меня машина стоит на стоянке уже с декабря месяца, заводить пробовал но всё без успешно. Заказал новые свечи, завтра или послезавтра должны прийти, АКБ седня поставил на зарядку
Подскажите!!! если я поставлю новые свечи, акум, она заведётся нормально, после столь длительной стоянки, или надо будет её в тёплый бокс отгонять отогревать?
не, ну ты реально нарываешься :lol: ща Чуби тебе скажет :nod:
Данунах! Хотя за ПМС можно и в щебетало схватить... А так... Радостно просто челу, что ему с авто повезло, и делать нех. Вот он и флудит нипадеццки. Горбатого могила исправит...
Народ а подскажите ещё такой вариант!!! у меня машина стоит на стоянке уже с декабря месяца, заводить пробовал но всё без успешно. Заказал новые свечи, завтра или послезавтра должны прийти, АКБ седня поставил на зарядку
Подскажите!!! если я поставлю новые свечи, акум, она заведётся нормально, после столь длительной стоянки, или надо будет её в тёплый бокс отгонять отогревать?
Тут сугубо индивидуально, я в пятницу поставил заряжать, в субботу пришел, все зарядилось, но провернуть нормально не смог (стояла с понедельника, супруга приболела) и потащил в бокс, поменял свечки (у меня два комплекта по кругу ходят) не помогло, тут хорошо бутылка вискаря стояла в пору, так выезд не состаялся. Сегодня опять махнул свечки, не помогло, щас часикам к девяти привезут новые, завтара поедет.
Тут сугубо индивидуально, я в пятницу поставил заряжать, в субботу пришел, все зарядилось, но провернуть нормально не смог (стояла с понедельника, супруга приболела) и потащил в бокс, поменял свечки (у меня два комплекта по кругу ходят) не помогло, тут хорошо бутылка вискаря стояла в пору, так выезд не состаялся. Сегодня опять махнул свечки, не помогло, щас часикам к девяти привезут новые, завтара поедет.
может лучше дождатся когда морозы спадут, чуть потеплеет, а потом заводить как ты считаешь? Просто тут на одних эвакуаторах разоришься блин!!!
может лучше дождатся когда морозы спадут, чуть потеплеет, а потом заводить как ты считаешь? Просто тут на одних эвакуаторах разоришься блин!!!
Чисто мое наблюдение, если ниже -12 (-14) супруге не рекомендую ехать, просто в выходные надо было в сервис ехать. Я обычно жду потепления или бубен в багажник, крюк в бампер, уазик впереди и с сигореткой на шнурке до теплого бокса.
Тихомиров Денис
25.01.2010, 20:12
Почитал сейчас последник 20 страниц темы ...
Странная на мой взгляд ситуация получается, одинаковые моторы у кого-то без проблем заводятся, а у кого-то полная хрень. =)
У меня BZB заводится всегда с первого раза, после завода включая печку и попогрейку и автомат ставлю на R при включенном ручнике ... никаких проблем (три раза тьфу) ... причем эксплуатация - в основном 5 км до работы и обратно.
У меня BZB заводится всегда с первого раза.
Основная проблемка, у BVY, у меня четвертый год пошел и пробег 22т.км., в принципе от ежедневного пробега очень многое зависит.
Данунах! Хотя за ПМС можно и в щебетало схватить... А так... Радостно просто челу, что ему с авто повезло, и делать нех. Вот он и флудит нипадеццки. Горбатого могила исправит...
:thumbup: Молодец Олег Валерьевич...:thumbup:
Ладно тут Толстый дизелист, так он нам саветует, и не выделывается как унего все пизрато все заводится и катаетцо....а вы товарищ Dmibu на своем 1,8 злорадствуете..... как серпом по яйцам... :don't::don't::don't:
ребяты
у меня открыли паркинг в 150 м от дома
ура
вот оно решение)))
зы
сегодня завелся на теплый аккум(из дома)
-21
перед глушением (почти неделю назад) прокалил свечи на 5000...
всю неделю стояло ниже -25-28
Первый не завод :(
В гараже -18, завелась тут же заглохла и привет :wave:
Эт я их еще немного почистил :lol:
Явно, что свечи плохо самоочищаются, либо постоянные короткие поездки. Всеже погорячее надо ставить.
GAS, часто приходиться на короткие растояния ездить?
У меня в багажнеге таких 2 комплекта ездит...
Чуби, а у тебя коротких поездок много, если свечи такие же?
Угу, не успевают очищаться свечи...
Я в субботу (-27) залил такие же, пришлось самому менять. Сервисмены отказались ехать ко мне, типа холодно, вези на эвакуаторе.. Ага, щас, он меня из двора не вытащит. Пришлось самому.
В багажнике лежал старый комплект, которые еще с завода, осенью на ТО2 меняли. Прокалил на газу, щепкой сажу счистил. Ключ-трубка "на 16" и две отвертки. Делов оказалось на десять минут.
Чуби, почисть свечки из багажника - пригодяццо...:wave:
IOne, а у тебя свечи в таком же состоянии были, как на картинке у комрада чуть выше? если да, то много ли у тебя коротких поездок?
а погорячей свечки, у них какое калильное число?
Чуби, а у тебя коротких поездок много, если свечи такие же?
У меня все поездки короткие...
А вообще, оригинал NGK - калильное число "5", что соответствует DENSO - 16, Champion - 11, либо 12, Bosch - 8. Если число меньше значит свеча горячее, если больше - то холоднее.
У меня все поездки короткие...
Блин, жалко. Значит тебя в расчет пока взять нельзя. Свечи могут засераться от коротких поездок.
А вообще, оригинал NGK - калильное число "5", что соответствует DENSO - 16, Champion - 11, либо 12, Bosch - 8. Если число меньше значит свеча горячее, если больше - то холоднее.
а летом можно на горячих свечах ездить, или лучше холоднее ставить?
Форумчане, подскажите, как выйти с предложением к модераторам организовать опрос. Есть мысль, что немцы перестраховались с калильным числом свечей и они при любом бензусе (в любом регионе) засераются не пройдя и 1000км. Это может быть причиной незавода:znaika:
Интересно, провести опрос среди тех, кто видел свои свечи, спросив при этом, какие свечи используются (штатные, либо горячее/холоднее), много ли коротких поездок, бывают ли незаводы и пр. Особенно актуально провести опрос среди владельцев BVY, у них больше всего проблем
а летом можно на горячих свечах ездить, или лучше холоднее ставить?
Вообще, время года при нашем климате особо не влияет на выбор калильного числа. Данный параметр расчитывается исходя из температурных режимов работы двигателя, т.е. определяется производителем. Другое дело, что в летние периоды режим эксплуатации более интенсивный, больше скорости, резче разгоны, больше нагрузка на двигатель.
Но думаю, что свечи погорячее будут в самый раз, как для зимы (особенно), так и для лета.
Вот только опыта такого пока нет, не знаю какие свечи подобрать
Вообще, время года при нашем климате особо не влияет на выбор калильного числа. Данный параметр расчитывается исходя из температурных режимов работы двигателя, т.е. определяется производителем. Другое дело, что в летние периоды режим эксплуатации более интенсивный, больше скорости, резче разгоны, больше нагрузка на двигатель.
Но думаю, что свечи погорячее будут в самый раз, как для зимы (особенно), так и для лета.
Вот только опыта такого пока нет, не знаю какие свечи подобрать
спасибо тебе зёма за дельный совет!!! :thumbup:
Мне как раз щас отзвонились, что в боксе на багажник положили 4 и 6, будем эксперементировать.
а морозы у нас не чета московским плакальщикам
Вот тут уважаемый я с вами не соглашусь. Был я в ваших краях в январе как раз, года 2-3 назад. Улетал из Москвы, около -5 было. Прилетел, объявляют еще в самолете, Т за бортом -20, думаю ппц. Выхожу... примерно как в москоу-сити. Без обид конечно, но просто не надо говорить так. Вот помнится в 2006 в москве -30 было, или даже -35 не помню точно, вот это я вам скажу ппц. Просто климат разный, и градусы разные. Я родом из Североморска, так там за 15 лет жизни, не помню что бы холоднее -25 было. А в -20 школы уже не учились.
Сейчас в краснодаре -20, и мне как человеку прожившему 15 лет за полярным кругом, знаете как то холодновато. И что значит, я плакальщик?:)
Вот тут уважаемый я с вами не соглашусь. Был я в ваших краях в январе как раз, года 2-3 назад. Улетал из Москвы, около -5 было. Прилетел, объявляют еще в самолете, Т за бортом -20, думаю ппц. Выхожу... примерно как в москоу-сити. Без обид конечно, но просто не надо говорить так. Вот помнится в 2006 в москве -30 было, или даже -35 не помню точно, вот это я вам скажу ппц. Просто климат разный, и градусы разные. Я родом из Североморска, так там за 15 лет жизни, не помню что бы холоднее -25 было. А в -20 школы уже не учились.
Сейчас в краснодаре -20, и мне как человеку прожившему 15 лет за полярным кругом, знаете как то холодновато. И что значит, я плакальщик?:)
Да этому нефтянику/газовику бесполезно что-то говорить... Возомнил из себя что-то вроде "да я на море был, да мне чайки на грудь срали" и думает, что кроме Уренгоя везде Ташкент... И не понимает, что -30С при его сухом климате это абсолютно не -30С во влажном...
Вот интересно тогда, почему другие марки авто, к примеру японцы заводятся с пол оборота в любую погоду, что у них изначально стоят свечи горячие, а наши моторы BVY почемуто не хотят заводится в мороз....))
Вот интересно тогда, почему другие марки авто, к примеру японцы заводятся с пол оборота в любую погоду, что у них изначально стоят свечи горячие, а наши моторы BVY почемуто не хотят заводится в мороз....))
У них нет гениальной технологии FSI...
-30С при его сухом климате это абсолютно не -30С во влажном...
+мульен:thumbup:
Ну Вы блин горячие финские парни, да забейте, тут честно говоря по барабану кому холоднее.
У них нет гениальной технологии FSI...
+1:thumbup:
Угу, не успевают очищаться свечи...
Я в субботу (-27) залил такие же, пришлось самому менять. Сервисмены отказались ехать ко мне, типа холодно, вези на эвакуаторе.. Ага, щас, он меня из двора не вытащит. Пришлось самому.
В багажнике лежал старый комплект, которые еще с завода, осенью на ТО2 меняли. Прокалил на газу, щепкой сажу счистил. Ключ-трубка "на 16" и две отвертки. Делов оказалось на десять минут.
Чуби, почисть свечки из багажника - пригодяццо...:wave:
Замочил свечи в Силите, тока не ржать :lol: реально помогает, весь нагар отваливается на ура, остаётся немного подчистить шкуркой и просущить :)
Блин на выходных было - 25 заводился только с помощью другого авто.Даже как то позорно было рядом SKODA Octavia с пол оборота завелась.
Я и в -28 на улице заводился без вопросов, а тут сегодня в гараже в -18 внутри и -30 снаружи не завёлся ?) Правда стояла двое суток :) Парадокс :kos:
Navig
Явно, что свечи плохо самоочищаются, либо постоянные короткие поездки. Всеже погорячее надо ставить.
GAS, часто приходиться на короткие растояния ездить?
Каждый день до работы пол часа по пробкам, туда и обратно. Где-то км 15-20 + по делам км 50 в день :lol:, ну нах маршрутки :super:
GAS, проголосу в теме про "свечи - зимой больное место FSI". :bow:
прямой впрыск...просто нейдачно свеча и форсунка расположены, было бы хорошее топливо то пофиг, воспламенение шло бы отлично, а нашим гамном российским их просто заливает...
Navig
А де точнее? :)
Выйди в корень форума "VW Passat B6" и найди тему "свечи - ..."
Слышь, ты чо хамиш-то? Если такой умный, то должен знать: ваши -40 равны московским -15. Природоведение с географией хреново тебе преподавали в школе.:cool:
Да этому нефтянику/газовику бесполезно что-то говорить... Возомнил из себя что-то вроде "да я на море был, да мне чайки на грудь срали" и думает, что кроме Уренгоя везде Ташкент... И не понимает, что -30С при его сухом климате это абсолютно не -30С во влажном...
Вот тут уважаемый я с вами не соглашусь. Был я в ваших краях в январе как раз, года 2-3 назад. Улетал из Москвы, около -5 было. Прилетел, объявляют еще в самолете, Т за бортом -20, думаю ппц. Выхожу... примерно как в москоу-сити. Без обид конечно, но просто не надо говорить так. Вот помнится в 2006 в москве -30 было, или даже -35 не помню точно, вот это я вам скажу ппц. Просто климат разный, и градусы разные. Я родом из Североморска, так там за 15 лет жизни, не помню что бы холоднее -25 было. А в -20 школы уже не учились.
Сейчас в краснодаре -20, и мне как человеку прожившему 15 лет за полярным кругом, знаете как то холодновато. И что значит, я плакальщик?:)
Ну, блин! Вы еще скажите, что в Московском воздухе меньше кислорода, а потому у нас машины лучше заводятся!
Да, человек ощущает по-разному температуру в Краснодаре и в Уреньгое, а машине то не пох ли? У нее нет ощущений, у нее только датчики, а термометру пох -20 градусов в Москве или -20 градусов в Уреньгое - это -20 градусов, ветер ли, снег ли, солнце ли.
Кстати, Челябинск с Москвой на одной широте находится, и климат у нас примерно одинаковый. Мы раньше, когда еще всяких Фобосов не было, погоду прогнозировали по Москве. Если в Москве -19, а у нас -5, то через пару дней у нас тоже будет -19. Почти всегда так и было.
Действенная рекомендация только одна-поставить Вебасто или Гидроник.Если ставить не у ОД VW а у представителя Вебасто,обойдется это в районе 40.000 р.,т.е. где-то на 20.000 р. дешевле чем у ОД VW.Для машины стоимостью в 1.000.000 и больше это не так дорого,намного дешевле плясок на морозе,замены и прокаливания свечей,промывания их Силитом,таскания на буксире,и т.д. и т.п.(все,что описывалось на форуме).Во дворе 4 Пассата:мой 2.0 FSI 2008 г. с движком BVX,1.8 TSI 2009 г.с движком BZB и 2 с двигателями 2.0 FSI BVY,оба 2007 года.Все заводятся зимой без проблем,Вебасто ставили сразу при покупке.В Европе ставят автономники,несмотря на их относительно мягкие зимы.Это рекомендация или совет,не знаю как лучше назвать,чтобы не вызвать чей-нибудь нервный срыв.А вопрос "почему без Вебасто движки BVY не хотят заводиться"? лежит в другой плоскости,кто хочет его решать иными способами,пусть решает.Я согласен,что такого быть не должно,но сколько времени,сил и средств займет решение этого вопроса и оправдает ли себя?
Все правильно сказал.
Рассамтривал этот вариант для себя. Только в моем случае эффект будет более чем странный. Поясню. Стандартный маршрут по рабочим дням у меня - 8 км до работы и 8 км с работы. Что будет с аккумулятором после такой езды? Скорее всего он просто не будет нормально заряжаться. Да и зимы у нас все таки не чета вашим... Во дворе стоит много машин. И все заводятся при -20. Кроме пассата. Который в силу конструктивных оссобенностей и бензина не той системы считает невозможным заводиться при такой температуре.
Касательно пробега. В год я наезжаю больше 15т км. Т.е. в некий интервал, рекомендованный производителем (межсервисный интервал в 15 тык или год) укладываюсь. Зимой пробеги поменьше. Летом - больше. Речь в большей степени идет об отсутствии адекватной поддержки своего продукта со стороны производителя/продавца.
Все нормально будет с аккумулятором.Повторюсь, что у меня Вебасто стоит почти с покупки авто. Купил в августе, поставил в ноябре. То есть эксплуатируется уже 4-ю зиму. Пробеги разные, и по 10 км в день, и по 30. Аккумулятор конечно не как новый, но греет, крутит и заводит. Сейчас, пока в моей квартире затянувшийся ремонт, живу в 2-х км от работы. Так что дневной пробег 4-5 км. Все нормально, проблем нет. Аккумулятора еще и хватает без подогрева в -22 запуститься, как сегодня утром.
Главное, что наличие Вебасто - гарантия запуска движка хоть в -50!
Вот интересно тогда, почему другие марки авто, к примеру японцы заводятся с пол оборота в любую погоду, что у них изначально стоят свечи горячие, а наши моторы BVY почемуто не хотят заводится в мороз....))
КТО СКАЗАЛ? Откуда такая информация, что прям ВСЕ заводятся? У меня вот Галант был 2000г., так фиг он в -30 заводился, ваще нивкакую, никакими силами, кроме троса.
Всем у кого проблемы с запуском.
Своими постами никого не хочу обидеть или унизить.
Просто мне кажется, что дело не в самом двигателе, и уж тем более не в бензине и не в воздухе.
Что то есть у меня подозрение, что проблема в каком то навесном оборудовании. То ли стартер, то ли топливная система, то ли катушки, то ли датчики какие-нибудь привирают. Если бы именно двигатель был такой глючный, то не заводились бы все. А тут выборочно как то.
Может еще опрос замутить? По стартерам? У кого какой, и были ли не заводы.
Да этому нефтянику/газовику бесполезно что-то говорить... Возомнил из себя что-то вроде "да я на море был, да мне чайки на грудь срали" и думает, что кроме Уренгоя везде Ташкент... И не понимает, что -30С при его сухом климате это абсолютно не -30С во влажном...
Не нефтяник я,и не газовик,я скромный юрист,назначенный на свою должность пожизненно,с подписью Президента в удостоверении,неадекватный ты наш...:hah: А машине все равно,сухой воздух или влажный.Диалог с тобой продолжать не вижу смысла,насмотрелся я на таких,на работе надоели :crazy:
Тут многие пишут,что лучше бы другое авто взяли и т.д. А вы машину выбирали просто так что ли? Лично я свои автомобили выбирал не один месяц и к моменту покупки знал о большинстве косяков, и покупая автоматически соглашаешься что может вылезти и то и это.
А зима вообще суровое время года если 2 дня езжу на короткие расстояния или сутки машина стоит то потом обязательно даю ей под жо..у
например по третьему кольцу круг аккум. подзарядить или в тепло загнать часа на два сам в кино, машина на паркинге, а проблемы у каждого авто есть.
Тут многие пишут,что лучше бы другое авто взяли и т.д. А вы машину выбирали просто так что ли? Лично я свои автомобили выбирал не один месяц и к моменту покупки знал о большинстве косяков, и покупая автоматически соглашаешься что может вылезти и то и это. Проблемы у каждого авто есть.
+1:kos:
Всем у кого проблемы с запуском.
Своими постами никого не хочу обидеть или унизить.
Просто мне кажется, что дело не в самом двигателе, и уж тем более не в бензине и не в воздухе.
Что то есть у меня подозрение, что проблема в каком то навесном оборудовании. То ли стартер, то ли топливная система, то ли катушки, то ли датчики какие-нибудь привирают. Если бы именно двигатель был такой глючный, то не заводились бы все. А тут выборочно как то.
Может еще опрос замутить? По стартерам? У кого какой, и были ли не заводы.
Я тоже так думаю,вопрос не воздухе и не в бензине,почему тот же 2.0 FSI BVX заводится без проблем,а BVY не хочет без подогрева.Я не инженер,но возможно разница в этом:
"...Смесеобразование у двигателей BVY устроено по гомогенному типу – впрыск (непосредственный) происходит одновременно с подачей воздуха в фазе впуска, и камера сгорания наполняется равномерной, гомогенной смесью. Поскольку испарение топлива происходит не во впускном коллекторе (как при впрыске MPI), а непосредственно в цилиндре, тепло, необходимое на совершение этого процесса снижает общую температуру рабочей смеси, что повышает ее стойкость к детонации".
"...на двигателях 2.0 FSI Евро 4 (BLX и BVX) смесеобразование гомогенно-послойное. Сначала происходит гомогенное наполнение цилиндра (в фазе впуска), а затем (в конце фазы сжатия) форсунка вторично подает малую дозу топлива. Поскольку впрыснутое топливо (вторичная доза) холоднее уже частично сжатого и нагретого от стенок цилиндра, днища поршня и стенок камеры сгорания, удается предотвратить детонацию на режимах высоких нагрузок. Это же дополнительно улучшает экологические показатели двигателей.
Переход от гомогенно-послойного к гомогенному впрыску достигается за счет блока управления двигателя. (изменение продолжительности подачи импульса на форсунки и отмена послойной фазы)." Copyright.Pridurok
при холодном старте они оба гомогенные
Предлагаю не переходить на личности и уважать мнение других людей ! Форум - не лучшее место для выхода ваших отрицательных эмоций накопленных благодаря одной из немецких марок авто.
Ганджубас
26.01.2010, 08:58
Приключения продолжаются)
Сегодня с утра -26 было. Опять та же песня что до перепрошивки мозгов. Заводится, чуть поработает и глохнет. До этого - 20 заводился нормально, после перепрошивки. Вобщем сегодня пару раз "прогазовал", после уже прогрелся нормально.
Вобщем скорее всего проблема всеже в алгоритме прогрева. Программа опускает обороты двигателя практически сразу после пуска для улучшения экологичности (видимо). Но в расчет видемо не учли российские морозы. При таком алгоритме вентиляция цилиндров недостаточна и такое ощущение что двигатель просто захлебывается.ИМХО.
Такая же ерунда. Минус 21 заводится, потом, как обороты начинают падать глохнет, при -19 один раз и далее все нормально. Сегодня раз, два, как переключаешь в паркинг глохнет. Потом мне надоело я завел и сидел на D, обороты поплясали, но не глох. Неделю назад перепрошили, "видимо в консерватории нужно поправить".
lacrimosa
26.01.2010, 09:24
Приключения продолжаются)
Сегодня с утра -26 было. Опять та же песня что до перепрошивки мозгов. Заводится, чуть поработает и глохнет. До этого - 20 заводился нормально, после перепрошивки. Вобщем сегодня пару раз "прогазовал", после уже прогрелся нормально.
Вобщем скорее всего проблема всеже в алгоритме прогрева. Программа опускает обороты двигателя практически сразу после пуска для улучшения экологичности (видимо). Но в расчет видемо не учли российские морозы. При таком алгоритме вентиляция цилиндров недостаточна и такое ощущение что двигатель просто захлебывается.ИМХО.
Сегодня была такая же тема: завелась машина без проблем, поработала минуту, потом начала сбрасывать обороты и заглохла :shock: выключил обогрев сиденья, климат и магнитолу и завел по второму разу и все нормально стало :super: Такая хрень повторяется уже второй раз :confused:
такое впечатление, что слишком много потребителей на прогреве в сильный мороз не стоит включать.
serser549
26.01.2010, 09:27
В Москве всегда бодрячком заводится (вплоть до -24), а недавно в Торжке остановился утром выхожу -26...Включил на 5 секунд фары...Завелась нехотя-в этой глуши я понял почему надо иметь комплект свечей и свежий аккум :lol:
Не нефтяник я,и не газовик,я скромный юрист,назначенный на свою должность пожизненно,с подписью Президента в удостоверении...:hah:
Вот вы покупаете Пассаты, а нам, на самом деле скромным юристам, часами ожидать рассмотрения приходится.
Вот вы покупаете Пассаты, а нам, на самом деле скромным юристам, часами ожидать рассмотрения приходится.
А при чем тут это?И судя по подписи,вы Пассаты тоже не продаете :lol:Насчет ожидания часами,если вы юрист и часто в суд ходите,то должны знать хотя бы приблизительно нагрузку,особенно у судей по гражданским делам?У нас например,35-40 дел в месяц,не считая административных материалов,у уголовников поменьше
А при чем тут это?И судя по подписи,вы Пассаты тоже не продаете :lol:
+1 :lol: я тоже не понял :lol:
Ну это шутка была и относилась она скорее в сторону Пассата, а не Вас лично. :) Про загруженность в курсе. Иногда проезжаю мимо московского арбитража поздно вечером и вижу до скольки там окна горят. Да и статистику московского арбитража тоже знаю - 96 тыс. исковых в 2008 г. и 175 тыс. исковых в 2009г. при неизменном количестве судей.
Вот вы покупаете Пассаты, а нам, на самом деле скромным юристам, часами ожидать рассмотрения приходится.
И чем ожидание рассмотрения мешает вам купить Пассат? :shock:
И как ваше ожидание влияет на его запуск в мороз?
Махнул сегодня свечки на новые, стартер молотит, машинка подергивается, но незаводиться, наверное каюк катушкам, как их проверить ?
EugenieM
26.01.2010, 10:00
позвонил дилеру. запись к электрику на воскресенье :(
За 2,5 года еще не разу не пожалел, что взял пассат, а не камри :) нафиг эти япономобили нужны...погремушки :)
+1 :super:
Ну был один "незавод" за два года. Никто не застрахован. Но я своего ни за что не поменяю. Мотоцикл может быть японским, машина должна быть только немецкой.
Седня -25 - ЗАВЕЛСЯ, два последних незавода было при -20, машина эксплуатируется всегда в одном графике, минимум 30мин. работы или обязательный прогрев хотяб до 90градусов.... после незаводов с машиной ничего не делал(свечи не менял(им год и около 25т. пробега), акум не менял(он на машине с 04.2007), прошивка ставилась, наверное, год назад) незаводы списываю на бензин, перед первым незаводом заправился 95 на ОТК( Одинцовской топливная компания) на след утро (-20) не завелся, днем в тот же день, завелся (-14)бак заполнен на половину, долил 95 Лукойла(вроде не ЭКТО) через неделю опять незавод, бак не сжег, осталось больше четверти,через 5 дней завелся при -14(раньше даж не пробовал заводить) долил под 40 литров 98 актимеля, итог : седня -25 завелся
3 тьфу через плечо
зы: моя имха, отныне, на зиму лью только 98!!!)))))))))))))
Прям такое ощущение складывается, что только пассаты не заводятся. У многих других автовладельцев наверняка такие-же проблемы.
У меня коллега по работе Сервант двухгодовоалый не смогла завести. На маздовском форуме тоже про незаводы сообщения встречаются.
...На маздовском форуме тоже про незаводы сообщения встречаются...
Вот именно, что встречаются. А что бы такая ветка, да еще какая объемная...
Вчера в ночи с трудом вытащил аккумулятор - ночь и сугробы не лучшие помощники в этом :lol:. Всю ночь он стоял заряжался. С утра как то его поставил обратно, закрепил клемы, попытался завестить и тишина - ничего нигде не крутит. Похоже, что теперь проблема со стартером...
Вчера в ночи с трудом вытащил аккумулятор - ночь и сугробы не лучшие помощники в этом :lol:. Всю ночь он стоял заряжался. С утра как то его поставил обратно, закрепил клемы, попытался завестить и тишина - ничего нигде не крутит. Похоже, что теперь проблема со стартером...
Ну не знаю. Были эти гребаные незаводы, дык поменял нах аккумулятор, поменял свечи - и все ок. И крутит, и вертит. Сегодня -26С - завелсссо на ура, без каких-либо косяков! Тьфу х 3
Вот именно, что встречаются. А что бы такая ветка, да еще какая объемная...
Ну не все просто об этом пишут или говорят.
Ну не все просто об этом пишут или говорят.
Если бы такая же жопа была -тоже и писали, и рыдали, и говорили бы...
Молодец Олег Валерьевич, поздравляю... ты бьешь рекорды... скора -30 будет... посмотрим как оно будет...
Ведь правда ты начинаешь любить уже своего пассата?
Молодец Олег Валерьевич, поздравляю... ты бьешь рекорды... скора -30 будет... посмотрим как оно будет...
Ведь правда ты начинаешь любить уже своего пассата?
Сегодня он у меня как баба в 45 - ягодка опять! Люблю - жить нимагу!
Ну не знаю. Были эти гребаные незаводы, дык поменял нах аккумулятор, поменял свечи - и все ок. И крутит, и вертит. Сегодня -26С - завелсссо на ура, без каких-либо косяков! Тьфу х 3
Так вообще ничего не крутит. Вообще. Смысл то свечи менять?
Так вообще ничего не крутит. Вообще. Смысл то свечи менять?
Мож стартер умер? А приборы какие нить работают? Фары, датчики на торпеде, музыка?
Вчера в ночи с трудом вытащил аккумулятор - ночь и сугробы не лучшие помощники в этом :lol:. Всю ночь он стоял заряжался. С утра как то его поставил обратно, закрепил клемы, попытался завестить и тишина - ничего нигде не крутит. Похоже, что теперь проблема со стартером...
Мож стартер умер? А приборы какие нить работают? Фары, датчики на торпеде, музыка?
Я же написал про стартер. Музыка работает, фары светят, лампочки горят.
Решил сходить катушки проверить дедовским методом, а дай думаю еще покручу, раз два и не в какую, перед тем как вытаскивать ключь нажал газ в пол, вынул ключь и заново надавил, крутил и начал плавненько отпускать педальку, блин так ровненько завелся как и не чего не было, вот шайтан. Свечки поставил за 400р. комплект. Вопрос, так все таки есть продувка при нажатом газе или нет ???
Морозы вроде бы до конца недели обещают, надо бубен и ретуальные принадлежности в багажнике оставить. :hah:
Сегодня он у меня как баба в 45 - ягодка опять! Люблю - жить нимагу!
нашел лечение свечами ? поздра ! :thumbup:
а чего ждут остальные ? :shock:
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot