Просмотр полной версии : VAG-COM - Меняем всё что поддаётся
Виктор02
24.04.2011, 12:52
chomich,
http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/narva-lamp/403-10-00000006.html Стоят вот такие светят отлично, а самое для меня главное цвет совпадает на 100 % со штатным ксеноном. Да и цена адекватная причем не Китай.
Залейте пож фотку в комплекте со штат ксеноном!
Встают без проблем?
Залейте пож фотку в комплекте со штат ксеноном!
Встают без проблем?
Давайте мыло. А какие могут быть проблемы с установкой, если покупка лампы в основном производится по виду цоколя :)
Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 19:42
акум заряжен! ошибки после завода машины, появились. Просто так не хотят стираться. Ну и соответствующие индикаторы светятся на приборке.
Сотри ошибки и прокатись на машине. Все пройдет
Вы окна не открываете даже когда на парковке нужно взять/отдать жетон/карточку.
У меня брелок к шлагбауму на работе индивидуальный, а на парковке возле дома охранник открывает. Но когда случается где либо расплачиваться-
Дверь что ли открываете
Да, мне так проще и быстрее. Очень редко стекло опускаю, зимой вообще нет.
А как же проветрить машину если она под солнцем стояла?
Открываю переднюю дверь и по диагонали заднюю- супер.
Залейте пож фотку в комплекте со штат ксеноном!
Встают без проблем?
Пост #74 http://www.passat-club.ru/forum/threads/22830-%D0%94%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%B2-%D0%93%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8B/page3
<B>
samdank, добрый! На Ваш вопрос не отвечу, потому что не пойму, зачем в автомобиле с автоматической системой кондиционирования воздуха ВООБЩЕ открывать окна? Я и не знаю, работают ли у меня сейчас стеклоподъемники или нет...не помню, когда последний раз пользовался. Курю, в машине редко.
</B>Господа! Прошу ответить по существу поставленного вопроса!
Виталий-08
24.04.2011, 23:13
Всем спасибо! Действительно, стоило чуть проехаться, как все потухло и больше ошибки не показывает!
KostyaNext
25.04.2011, 23:00
Чем отличается ближний свет для северной америки от скандинавии?
Чем отличается ближний свет для северной америки от скандинавии?
скандинавский с габаритами
американский без
stas_tour
25.04.2011, 23:45
Чем отличается ближний свет для северной америки от скандинавии?
Cкандинавский включается при включении зажигания, американский - при отключении ручника
а где можно скачать эту прогу?
Привет всем!!! Может ли кто подсказать кодировку блока AirBag 5N0 909 605.Кодировка 7-значная.Вроде вот такая 00?????.Вопросы непонятны.
Cкандинавский включается при включении зажигания, американский - при отключении ручника
Точнее американский гаснет при постановке на ручник. А влючается так же при включении зажигания.
а где можно скачать эту прогу?
Если в целом про описываемое тут, то это не прога, а прога+кабель+ноут.
а где можно скачать эту прогу?
Читайте
это не прога, а прога+кабель+ноут.
Каждая прога (а их не один и не два варианта) ломана под определённую модель контрафактного кабеля. Фаст прав, прога ничего не стОит, стОит кабель со своей прогой. А все вместе (ноут, прога, кабель) изображают дигностический комплекс ВАГ.
stas_tour
26.04.2011, 22:12
Точнее американский гаснет при постановке на ручник. А влючается так же при включении зажигания.
Если ручник включен, то при включении зажигания свет не загориться
Если ручник включен, то при включении зажигания свет не загориться
нет!
aleksandr
30.04.2011, 20:21
Нужна помощь. Имеем пассат 2006 г. Решили поменять гетвей, приборку, установить новый ГТИ мультируль, подрулевой к нему. В результате имеем ошибки. По подушке понятно на старой подушке 2 пиропатрона. По подрулевому блоку не пускает в 60 канал (закрыто). В первый раз пустил но не удалось провести адаптацию, а во второй раз спустя 10 мин не пускает, пишит канал закрыт. По приборку что может быть? Может с перепиновкой ошиблись? Вобщем кто чем может помогите. Всем спасибо.
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Версия данных: 20110207
Суббота,30,Апрель,2011,18:01:41:10463
Gateway список оборудования: 3C0 907 530 E
01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
04- Система контроля положения руля -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: содержит неисправности 0010
16- Электроника рулевого колеса -- Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов -- Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
37- Навигационная система -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель рулевого управления -- Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
55- Корректор фар -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
Суббота,30,Апрель,2011,18:02:07:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 06F 997 058 S HW: Hardware No
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 3186
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 24420 943 94885
VCID: 458AAD0D7761
1 неисправность:
001384 - Переключатель управления круиз-контролем: недостоверный сигнал
P0568 - 008 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 113001 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.14.00
Время: 00:15:14
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 75.0°C
Готовность: 0110 0100
Суббота,30,Апрель,2011,18:02:37:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.clb
Номер блока управления: 3C0 614 095 Q HW: 3C0 614 095 Q
Компонент и/или версия: ESP 440 C2 H015 0003
Кодировка: 0015758
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 3064ECD9D8E3
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Суббота,30,Апрель,2011,18:04:01:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Номер блока управления: 3C0 909 605 F HW: 3C0 909 605 F
Компонент и/или версия: 01 AIRBAG VW8 029 2421
Кодировка: 0012337
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 295201BDFB39
1 неисправность:
01587 - Пиропатрон 2 подушки безопасности водителя-N250
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
Суббота,30,Апрель,2011,18:04:43:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 3C0-953-549-SW25.clb
Номер блока управления: 3C0 953 549 AH HW: 3C0 953 549 AH
Компонент и/или версия: J0527 0030
Кодировка: 0001424
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 72E026D1166F
4 Найдены неисправности:
00895 - Переключатель круиз-контроля-E45
012 - электрическая неисправность в цепи
00895 - Переключатель круиз-контроля-E45
014 - имеется неисправность/ошибка
01426 - Панель управления на рулевом колесе-E221
004 - нет сигнала/связи
00002 - Блок управления КПП
004 - нет сигнала/связи
Суббота,30,Апрель,2011,18:05:24:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Номер блока управления: 3C8 920 880 H HW: 3C8 920 880 H
Компонент и/или версия: KOMBI H02 0207
Кодировка: 160F01
Код мастерской: WSC 12345 123 54321
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089 (VW46)
VCID: 3162E9DDD3E9
2 Найдены неисправности:
9453842 - Датчик уровня/температуры масла
B1041 35 [009] - Short to Plus
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 75
Пробег: 113001 km
Дата: 2000.14.00
Время: 00:18:31
13639427 - Блок управления двигателя, следует считать память неисправностей
U101F 00 [009] - механическое повреждение
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 75
Пробег: 113001 km
Дата: 2000.14.00
Время: 00:18:31
Суббота,30,Апрель,2011,18:06:10:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.clb
Номер блока управления: 1K1 909 144 J
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 3260E6D1D6EF
2 Найдены неисправности:
02546 - Упор рулевого механизма
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
Пробег: 2960 km
Температура: 27.0°C
Напряжение: 12.50 V
Напряжение: 12.30 V
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Стоп-кадр:
aleksandr, блок управления подушками безопасности рассчитан н а2 пиропатрона в подушке водителя и 2 пиропатрона в подушке переднего пассажира. Такая схема использовалась до октября 2006 года. После стали использовать по одному пиропатрону для подушки водителя и переднего пассажира.
Кодировкой блоки управления подушек не настраиваются. Так что либо менять блок управления подушек на свежий и соответственно подушку пассажира и может быть еще что нибудь по краш сенсорам. Либо вешать сопротивление на контакты второго пиропатрона водителя. Либо искать умельца которые сможет переделать прошивку блока управления подушек.
aleksandr
30.04.2011, 21:16
По подушке я понял что из-за несоответствия кол-ва пиропатронов, а что по другим ошибкам особенно по приборке?
по остальным,
кодировка подрулевого блока не правильная, если установлен руль нового образца и я так понимаю адаптивного круиза нет, кодировка должна быть 0001511
датчик уровня и температуры масла - если ошибка не постоянная, значит просто коротнули когда меняли разъем, если постоянная, то надо проверять проводку в разъеме приборки
и нужно адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса выполнить
aleksandr, блок управления подушками безопасности рассчитан н а2 пиропатрона в подушке водителя и 2 пиропатрона в подушке переднего пассажира. Такая схема использовалась до октября 2006 года. После стали использовать по одному пиропатрону для подушки водителя и переднего пассажира.
Кодировкой блоки управления подушек не настраиваются. . Надо просто деактивировать N250 в адаптациях блока эйрбегов
A001,0,Front Passenger Airbag N95 Deactivation
A001,1,Front Passenger,Airbag
A001,2,Current Status
A001,5,Front Passenger Airbag Deactivation
A001,6,0 - Airbag Enabled
A001,7,1 - Airbag Disabled
A001,8,
A001,9,Note: Refer to Service Manual!
;
A002,0,Front Driver Airbag N250 Deactivation
A002,1,Front Driver,Airbag
A002,2,Current Status
A002,5,Front Driver Airbag Deactivation
A002,6,0 - Airbag Enabled
A002,7,1 - Airbag Disabled
aleksandr
30.04.2011, 22:10
drsedoy, спасибо. Я так тоже думаю, что проблема в перепиновке т.к. ошибка не удаляется. На счет адаптации я знаю что нужно адаптировать но не могу открыть канал 60, пишет что закрыт. А что это может означать 13639427 - Блок управления двигателя, следует считать память неисправностей
U101F 00 [009] - механическое повреждение
Krot, а по поподробнее пожалуйста
по остальным,
кодировка подрулевого блока не правильная, если установлен руль нового образца и я так понимаю адаптивного круиза нет, кодировка должна быть 0001511
датчик уровня и температуры масла - если ошибка не постоянная, значит просто коротнули когда меняли разъем, если постоянная, то надо проверять проводку в разъеме приборки
и нужно адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса выполнить Кодировка 0000511.Вы пропустили , что там нет АКПП.По остальному подпишусь.Адаптация не открывается из-за того ,что сначала надо правильную кодировку ввести, а потом потереть ошибки.
aleksandr
30.04.2011, 22:48
Krot, по подрулевому понятно сначало перекодировать правильно, убрать ошибки потом адаптация. А на счет приборки помимо проверки правильности перепиновки может еще на что обратить внимание и по подушке как деактивировать N250?
По приборке надо кодировку поглядеть , может в этом косяк.
aleksandr
30.04.2011, 22:59
По приборке надо кодировку поглядеть , может в этом косяк.
Пару дней назад менял приборку на своей афтивке и у меня точно такая же кодировка и все нормуль, без ошибок.
По адаптации делай так.
[Select]
[15 - Airbags]
[Security Access - 16]
Enter 30475, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Adaptation - 10]
Channel 002
[Read]
Деактивируй -сохрани 1
[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
aleksandr
30.04.2011, 23:10
Этой адаптацией отключается подушка водителя или второй пиропатрон?
а поможет ли это?
я пробовал отключать подушку, и все равно будет висеть ошибка в блоке управления подушек
а поможет ли это?
я пробовал отключать подушку, и все равно будет висеть ошибка в блоке управления подушек
Ошибка будет висеть независимо от того активен или деактивирован второй пиропатрон. Ошибка свидетельствует о его неисправности в не зависимости от его состояния.
Ошибка будет висеть независимо от того активен или деактивирован второй пиропатрон. Ошибка свидетельствует о его неисправности в не зависимости от его состояния.
Деактивация для того и нужна ,чтобы блок не видел N250.Есть там патрон или нет.Блок на него реагировать не должен.Другое дело ,что я не заметил и инфу дал не по тому лейблу. Вот нужно поглядеть 3C0-909-605.clb , там и кодировкой наверно это делается.Если есть у кого киньте.
Ребят, подскажите что за ошибки и стоит волноваться?
Address 01: Engine ( ) Labels: Redir Fail!
2 Faults Found
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 28795 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.06
Time: 12:04:09
Freeze Frame:
RPM: 780 /min
Load: 9.8 %
Speed: 45.0 km/h
Temperature: 105.0°C
Temperature: 39.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.589 V
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 28960 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.10
Time: 15:35:00
Freeze Frame:
RPM: 741 /min
Load: 23.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 75.0°C
Temperature: 38.0°C
Absolute Pres.: 970.0 mbar
Voltage: 13.716 V
Readiness: 0000 0000
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 871 D HW: 3C0 920 871 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 2416
Revision: V0002000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0007105
Shop #: WSC 00102 935 66926
1 Fault Found
00771 - Fuel Level Sensor (G)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 160
Mileage: 28960 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.10
Time: 15:27:29
Spayn, Давление смотрите в 106 группе по контуру высокого давления топлива.Мотор то какой BLY?
bzb
По высокому 188-189-190
по низкому контуру 192-Низкое давление топлива, фактическое
193-Низкое давление топлива, заданное
Я если честно ничего не понял, можно для чайников поподробнее что делать? :)
aleksandr
01.05.2011, 16:49
Возвращаясь к своим проблемам докладываю:
Подрулевой закодировал 0000713 и адаптировал, руль с кнопками и сигнал работают, ошибок нет
Приборка установлена и закодирована но ошибки присутствуют. На моей приборке точно такая же кодировка и ошибок нет. У него при заводе двигателя на МФА выводится сообщение "Масляный датчик в ремонт" или что-то на подобе.
2 Найдены неисправности:
9453842 - Датчик уровня/температуры масла
B1041 35 [009] - Short to Plus
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 75
Пробег: 113001 km
Дата: 2000.14.00
Время: 00:18:31
13639427 - Блок управления двигателя, следует считать память неисправностей
U101F 00 [009] - механическое повреждение
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 75
Пробег: 113001 km
Дата: 2000.14.00
Время: 00:18:31
Начал в итоге разбираться с перепиновкой и обнаружил, что отсутствует изначально пин 26 который приходит от датчика уровня и температуры масла (наверное их нет на двигателе) и переставляется на 11 ногу.
35373
По подушке так ни чего не сделал, в закрытую обл. доступа нет а сопротивление не нашел подходящее (праздники, рынки не работают).
Остальные все ошибки поуходили. Они появились кмк от неправильной кодировки подрулевого.
Жаль, что не решил вопрос с подушкой. Очень интересен этот вопрос.
aleksandr
01.05.2011, 21:07
Просто не хватило времени. Человеку надо было уезжать. Но мысль была только одна-взять переменный резистор и попробовать подобрать сопротивление. Сопротивление на пиропатроне около 1 Ом. В этом диапазоне и стоит подбирать кмк.
aleksandr когда еще будешь пробовать?
aleksandr
01.05.2011, 21:39
Не знаю. Человек живет 500 км от меня. Он пока будет сам пытаться решить эту проблему.
Просто не хватило времени. Человеку надо было уезжать. Но мысль была только одна-взять переменный резистор и попробовать подобрать сопротивление. Сопротивление на пиропатроне около 1 Ом. В этом диапазоне и стоит подбирать кмк.
Жаль, что не решил вопрос с подушкой. Очень интересен этот вопрос.
Если ставить обманку на подушки,то ставьте сопротивление порядка 2 Ом( просто в продаже 1,8 , 1,6 Ом ,2 Ом точно не найдёте) в разрыв сигнальной проводки( там бывает третий-минусовой провод, его не трогать) всё уйдет.....Недавно делал то же самое с аналогичной машиной.К подрулевому приходит жгутик с разъёмом на две подушки , а подрулевой на одну подушку.Компом выяснил какие провода отвечают за вторую подушку и в районе проводки к подрулевому(длина жгута позволяет) разрезал соответствующие провода и впаял сопротивление.Не дай Бог авария,первая подушка сработает...А так блок всё видит, всё у него ОК.
Компом выяснил какие провода отвечают за вторую подушку и в районе проводки к подрулевому(длина жгута позволяет) разрезал соответствующие провода и впаял сопротивление.
Можно подробнее?
Можно подробнее?
Поскольку 4 провода(две пары на две подушки), сначала вынимаешь один контакт из разъёма и смотришь компом,какую подушку не видит.Если к существующей ошибке добавилась первая подушка,то, соответственно, это установленная подушка,а если ошибка не добавилась,то это и есть нужная нам пара проводов для установки обманки на не существующую подушку...
Получается , что комп при замене руля с одним патроном N95 ругается на отсутствие N250(до октября 2006 было 2 патрона).
http://s13.radikal.ru/i186/1105/4f/b60b341ec0f6t.jpg (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1105/4f/b60b341ec0f6.jpg.html)
aleksandr
03.05.2011, 18:33
Если ставить обманку на подушки,то ставьте сопротивление порядка 2 Ом( просто в продаже 1,8 , 1,6 Ом ,2 Ом точно не найдёте) в разрыв сигнальной проводки( там бывает третий-минусовой провод, его не трогать) всё уйдет..
Сегодня человек отзвонился, что подобрал сопротивление в этом диапазоне и ошибка ушла. Точнее про номинал сопротивления он обещал сам отписаться. Кстати он уже отписался правда в другой ветке ( http://www.passat-club.ru/forum/threads/33281-%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C-%D1%81-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8-...?p=887193#post887193 )
"Так расскажу я Вам свою историю !
И у меня тоже высветилась ошибка подушки (т.к. стояла с 2 пиропатронами ,а я соответственно поставил с одним)
По совету того же aleksandr я поехал радио магазин и купил резисторы номиналом 1,0 1,3 1,5 1,6 1,8 (Ом) поставил первый попавшийся в руки и ошибки как и не бывало !!!!!! (Победа)"
Louis-13
03.05.2011, 19:05
ну я так понимаю что с подушкой все хорошо, она работает, а ошибка была тк стоит два пира патрона?
aleksandr
03.05.2011, 19:28
а ошибка была тк стоит два пира патрона?
Абсолютно правильно :znaika:
Деактивация для того и нужна ,чтобы блок не видел N250.Есть там патрон или нет.Блок на него реагировать не должен.Другое дело ,что я не заметил и инфу дал не по тому лейблу. Вот нужно поглядеть 3C0-909-605.clb , там и кодировкой наверно это делается.Если есть у кого киньте.
Судя по достигнутым результатам, это сообщение надо анулировать, чтобы не вводить в заблуждение народ.
Сегодня человек отзвонился, что подобрал сопротивление в этом диапазоне и ошибка ушла. Точнее про номинал сопротивления он обещал сам отписаться. Кстати он уже отписался правда в другой ветке ( http://www.passat-club.ru/forum/threads/33281-%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C-%D1%81-%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8-...?p=887193#post887193 )
"Так расскажу я Вам свою историю !
И у меня тоже высветилась ошибка подушки (т.к. стояла с 2 пиропатронами ,а я соответственно поставил с одним)
По совету того же aleksandr я поехал радио магазин и купил резисторы номиналом 1,0 1,3 1,5 1,6 1,8 (Ом) поставил первый попавшийся в руки и ошибки как и не бывало !!!!!! (Победа)"
Я же писал всем: "сопротивление порядка 2 Ом..." Не верите? Проверяете меня??? Обидненько как-то...Если я что-то пишу в темах,ответах на личные сообщения,отвечаю на вопросы по телефону, то эта информация верна на 100 процентов,т.к. я её сам "нарыл", расковырял, перепроверил в теории и на практике.
Вам комрад Krot и схему дал с красненькими отметочками проводочков нужных, что б вообще понятно было куда впаивать...
Von Graf
08.05.2011, 21:17
Всем привет.
Вопросов 2:
1Й:
Как провести адаптацию подушек - 2шт: ШТОРКА водителя и сидуха водителя, далее как стереть краш из блока подушек?
2Й:
Не пускает в длинное кодирование в 09 БЛОКЕ выдает (фото прикреплено)
ТЕКСТ В ОКНЕ:
Извените нет доступной информации по кодированию этого Блока Управления
Если желаее помоч, пожалуйста, пришлите лог Поиск ошибки и контроллер Карты Каналов.
Что с этим делать?
Всем привет.
Не пускает в длинное кодирование в 09 БЛОКЕ выдает (фото прикреплено)
ТЕКСТ В ОКНЕ:
Извените нет доступной информации по кодированию этого Блока Управления
Если желаее помоч, пожалуйста, пришлите лог Поиск ошибки и контроллер Карты Каналов.
Что с этим делать?
Бываю такие глюки на старых машинах, выдергиваешь шнурок, выходишь из программы. И заново. На новых машинах 2011 года инфы реально пока нет.
Von Graf, Если у вас 30 -байтный блк центральной электроники, то может вам поможет такая инфа.
Длинное кодирование.
Байт 0
LC, 00, 1, ПТФ установлены
LC, 00, 1, ксеноновые фары со шторкой установлен
LC, 00, 2, освещение ног установлено
LC, 00, 3, дневные ходовые огни (Скандинавия) активация
LC, 00, 4, дневные ходовые огни(Северная Америка)
LC, 00, 5, подмигивание дальним светом и путь к дому активны
LC, 00, 6, дождь- / свет установлен датчик
LC, 00, 7, путь к дому - активно
Байт1
LC, 01, 0, нахождение на задних сиденьях установлено
LC, 01, 1, омыватель фар установлен
LC, 01, 2, реле бензонасоса установлено
LC, 01, 3, Задний стеклоочиститель установлен
LC, 01, 7, Задний и передний стеклоочистители постоянно активные
Байт 2
LC, 02, 0, Задний и передний стеклоочистители периодически активные
LC, 02, 1, сигналы поворота комфорт
LC, 02, 2, холодная диагностика ламп активна
LC, 02, 3, нагрузки управления активным
LC, 02, 4, Путь к дому режим через (0 = персонально / 1 = датчик света)
LC, 02, 6, бортовые огни поворота установлен
LC, 02, 7, обогрев сидений установлен
Байт3
LC, 03, 0, зависимость от положения ключа зажигания установлена
LC, 03, 1, задние противотуманные фонари (0 = 2 Задних противотуманных фонаря / 1 = 1 задний противотуманный фонарь)
LC, 03, 2, фонари заднего хода (0 = 2 фонаря / 1 = 1 фонарь)
LC, 03, 3, выключение фонарей заднего хода при открытии задней крышки
LC, 03, 4, ксеноновые фары без шторки установлены (Би-ксеноновые)
LC, 03, 5, распылитель для заднего окна активен
LC, 03, 6, 2-ая батарея установлена
Байт4
LC, 04, 0, установка дополнительного обогревателя
LC, 04, 4, активация обоих задних противотуманных фар
LC, 04, 6, задние противотуманные фонари отключены
LC, 04, 7, реле деформации установлено
Байт5
LC, 05, 0-7,50, Фаромыватель задержка
LC, 05, 0-7,50, десятичное значение (разрешение 50 мс) (пример: 20-20 x 50 = 1000 мс)
Байт6
LC, 06, 0-7,50, время активации омывателя фар
LC, 06, 0-7,50, десятичное значение (разрешение 50 мс) (пример: 16-16 x 50 = 800 МС)
Байт7
LC, 07, 0-7,1, поворотники передние левый/правый ,как парковочный свет левый/правый (США и Канада)
LC, 07, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт8
LC, 08, 0, деактивация обогрева сидений с активацией транспортного режима
LC, 08, 1, деактивация дневного света (DRL) с активацией транспортного режима
LC, 08, 2, деактивация освещения ног с активацией транспортного режима
LC, 08, 3, Interlock отображения через CAN-инструменты активно
LC, 08, 4, салонный свет от открытия задней крышки активен
LC, 08, 6,деактивация задних ПТФ при движении с прицепом активно
LC, 08, 7, деактивация дневного света (DRL) во время работы аварийки
Байт9
LC, 09, 0-7,1, фонарь тормоза , как парковкочный свет
LC, 09, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт10
LC, 10, 0-7,1, задние ПТФ ,как парковочный свет
LC, 10, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт11
LC, 11, 0-7,1, затемнение передних парковочных огней
LC, 11, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт12
LC, 12, 0-7,1, затемнение задних парковочных огней
LC, 12, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт13
LC, 13, 0-7,1, функция резерва: Задние сигналы поворота , как парковочный свет/фонарь тормоза
LC, 13, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт14
LC, 14, 0-7,1, функция резерва : Передние парковочные огни, как поворотники
LC, 14, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт15
LC, 15, 0-7,1, функция резерва: Задние парковкочные огни, как поворотники
LC, 15, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт16
LC, 16, 0-7,1, функция резерва: Передние ПТФ, как фары ближнего света
LC, 16, 0-7,1, десятичное значение (разрешение 1%)
Байт17
LC, 17, 0, активация стоп сигналов ,как аварийка
LC, 17, 1, деактивация подмигивания дальним светом с Биксеноновыми фарами
LC, 17, 2, подогрев лобового стекла установка
LC, 17, 3, активация диагностики без ключа зажигания
LC, 17, 4, дневного света через противотуманные фонари
LC, 17, 5, деактивация ПТФ с дальним светом
LC, 17, 6, функция парковки света деативация (США/Канада)
Байт18
LC, 18, 0, холодная диагностика номерных огней активация
LC, 18, 1, холодная диагностика тормозных огней активация
LC, 18, 2, холодная диагностика передних противотуманных фонарей активация
LC, 18, 3, холодная диагностика задних противотуманных фонарей активация
LC, 18, 4, холодная диагностика дальнего света активация
LC, 18, 5, холодная диагностика поворотников активация
LC, 18, 6, холодная диагностика огней заднего хода активация
LC, 18, 7, холодная диагностика боковых поворотников активация
Байт19
LC, 19, 0, холодная диагностика ламп ближнего света активация
LC, 19, 1, холодная диагностика передних парковочных огней активация
LC, 19, 2, холодная диагностика задних парковочных огней активация
LC, 19, 3, диагностика задних парковочных огней активация
LC, 19, 6, электрический стояночный тормоз установка
Байт20
LC, 20, 0-7,1, дневных ходовых огней затемнение
LC, 20, 0-7,1, десятичное значение (разрешение: 1%)
Байт21
LC, 21, 4, задние ПТФ, как тормоз
LC, 21, 6, оставление дома -вариант (0 = LH в LDS / 1 = не LH в LDS)
LC, 21, 7, ближний свет всегда активный
Байт22
LC, 22, 0, персонализация (0 = вариант 1 / 1 = вариант 2).
LC, 22, 2, деактивация стоп сигнала на задние ПТФ активация
LC, 22, 3, Speed dependant Trunk Locking активация
LC, 22, 4, скорость зависит от ствола блокировки активных
LC, 22, 5, "свет & & зрение" меню неактивны
LC, 22, 6, парковочные огни сзади ,как аварийка активация (Северная Америка)
LC, 22, 7, диагностика тормозных огней неактивна (Северная Америка)
Байт23
LC, 23, 0, ксеноновые фары, неоднократно зажигания активация
LC, 23, 1, формат обмена данными активация
LC, 23, 2, алгоритм внутренней индикации поворотников активация
LC, 23, 3 ~ 4, 00, включить огни не активен
LC, 23, 3 ~ 4, 08, поворотники посредством ПТФ
LC, 23, 3 ~ 4, 10, поворотники посредством дальнего света
LC, 23, 3 ~ 4, 18, поворотники посредством шторку ксенон
LC, 23, 5, Путь к дому логика (0 = старый / 1 = новый); long coding
Ребята не пинайте, осваиваю Васю, скажите как попасть скажем 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 8 байт и.......
В 0 байт выкидывает по умолчанию, а вот отличный от 0. я потыкался так и не понял.
Ребята не пинайте, осваиваю Васю, скажите как попасть скажем 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 8 байт и.......
В 0 байт выкидывает по умолчанию, а вот отличный от 0. я потыкался так и не понял.
Если у вас блок 23-байтный, то
LC,08,07,1,Daytime Running Light DimmingLC,08,0-7,1,Decimal Value (Resolution: 1%) .
Von Graf
09.05.2011, 13:04
Сообщение добавлено в 11:04, предыдущее сообщение было в 10:52
[/COLOR]2007 год это старая машина?
После того как нажимаешь ОК в длинное кодирование пускает но нидает менять, пишет про какойто тестовый режим....
ddm Дмитрий ,добрый день!Комрад БЧ-2 рекомендовал Вас ,как спеца по VAG-COM!Поставил приборку МФА+(синяя),нужна Ваша помощь в адаптации подрулевого блока(блок имеется №3C0-953-549-L)!VAG -COM есть .Буду очень признателен!:bow:
Возможно ли поставить стрекозу без снятия руля?
Если у вас блок 23-байтный, то
LC,08,07,1,Daytime Running Light DimmingLC,08,0-7,1,Decimal Value (Resolution: 1%) .
спасибо что отозвались, только куда это вставить, то есть я не понял((((((
в общем включить ДХО я смог(поставить галочку) а вот уменьшить их яркость нет,может быть как нибудь наглядней возможно.
litle, Посмотрите ,всё-таки 23 байтный(яркость в 8 байте) или 30байтный (яркость в 20 байте) блок у вас.Затемнение обычно ставят 70 процентов.Это значит бит 1- значение 70-десятичное надо выставить 100100-двоичное.А бит 0 ставим галку.Почитай тут http://b6club.ru/viewtopic.php?f=2&t=3479&start=25
Комрады,кто знает где активируется/дезактивируется датчик износа передней колодки G 34.
waskadagama
10.05.2011, 09:49
Комрады,кто знает где активируется/дезактивируется датчик износа передней колодки G 34.
перекодировкой приборной панели
Комрады,кто знает где активируется/дезактивируется датчик износа передней колодки G 34.
Если у вас приборка обычная 3С0 то просто в кодировке семизначной в пятой цифре отнять 1 C02,+01 = Brake Pad Warning active.
А если ЦЦ-шная то там длинное кодирование.
Сообщение добавлено в 09:27, предыдущее сообщение было в 08:53
Неправду сказал.Кодировка пятизначная 00??x- вот где знаки вопроса отнять 1.
46otdmil
10.05.2011, 19:31
Народ как сделать чтобы ПТФ загорались автоматически вместе в ближним сетом
Народ как сделать чтобы ПТФ загорались автоматически вместе в ближним сетом
Программно никак! Только параллелить проводку. А зачем?
Можно включить ближний и ПТФ и никогда не выключать.
Кто подскажет что за ошибка passat b6 2.0 tdi bkp 12600 P3138 Intake manifold
runner control IMRC deviation.
46otdmil,ты же вроде хотел чтобы ПТФ были как дневные ходовые огни, без ближнего
Кто подскажет что за ошибка passat b6 2.0 tdi bkp 12600 P3138 Intake manifold
runner control IMRC deviation.
вот ссылка на твою ошибку.Подтянутся ГУРУ-подскажут мож точнее чего.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19594/P3138/012600#19594.2FP3138.2F012600_-_Intake_Manifold_Runner_Control:_Regulation_Deviat ion
46otdmil
10.05.2011, 21:22
46otdmil,ты же вроде хотел чтобы ПТФ были как дневные ходовые огни, без ближнего
я думал что они ПТФ будут гореть и с ближним,
Allex_39
10.05.2011, 23:46
Подскажите пожалуйста. Как прописать Васей второй пульт Т91 для штатной дизельной вебасто установленной на заводе. Авто Туран 2009 мг 2.0 TDI. Новый пульт сначала моргал только оранжевым, а после того, как снял предохранитель автономного отопителя на 5 минут и воткнул и сразу нажал на Off пульта, теперь моргает что не принят сигнал ни к пуску зеленым ни к стопу красным. Старый пульт работает без проблем. Батарейку менял. Похоже где-то надо прописать что будет не один, а два пульта, читал, что максимум три может быть. Пробовал Васей смотреть каналы адаптации, но в этом блоке пишет кракозябрами вперемешку с немецким (в остальных блоках все нормально) хотя в предыдущих версиях было на читабельном английском. Неужели к ОД на поклон идти?
stas_tour
11.05.2011, 08:48
В результате снятия разьема при неотключенном зажигании загорелась лампочка подушек. Как ее погасить?
В результате снятия разьема при неотключенном зажигании загорелась лампочка подушек. Как ее погасить?
Тока шнурком.
Кто подскажет что за ошибка passat b6 2.0 tdi bkp 12600 P3138 Intake manifold
runner control IMRC deviation. Базовые установки просит .Неплохо бы на подмену поставить такой клапан.
http://s011.radikal.ru/i315/1105/57/3ce5c0177d6ct.jpg (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i315/1105/57/3ce5c0177d6c.jpg.html)
stas_tour
11.05.2011, 09:11
Тока шнурком.
Так вопрос вроде и задан в теме про vag-com.
Так вопрос вроде и задан в теме про vag-com.
Значит берёшь шнурок с компом,подключаешь к машине ,включаешь зажигание,удаляешь все ошибки. И они удаляются.
Выключаешь,отсоединяешь и ездишь счастливый.
Народ как сделать чтобы ПТФ загорались автоматически вместе в ближним сетом
Попробуйте там вроде резервная функция есть в центральном блоке
в длинном кодировании(30Н) в 16 байте
LC, 16, 0-7,1, функция резерва: Передние ПТФ, как фары ближнего света
LC, 16, 0-7,1, десятичное значение (разрешение 1%)
Может кто пробовал?
Smoke148
11.05.2011, 13:16
подскажите как vagom прописать в панеле rns 510 чтобы отображалась инфа, пассат б6 панель красная МФА+
Нанофизик
11.05.2011, 13:38
Подскажите, пожалуйста, какой файл необходим и в какую папку VCDS его закинуть для того чтобы выполнить адаптацию дроссельной заслонки после чистки? При попытке зайти группу 04-стандартные настройки в верхнем правом углу программы пишет REDIR FAIL. Спасибо. У меня версии софта VCDS 10.6, 805, 912.
подскажите как vagom прописать в панеле rns 510 чтобы отображалась инфа, пассат б6 панель красная МФА+
Байт 7 бит7 убрать галку.
Всем привет!
Кто может подсказать как отключить центр в заднем фонаре габаритов
Блок центральной электрики 1K0 937 086 C
Машина Golf Plus 6
Подскажите, пожалуйста, какой файл необходим и в какую папку VCDS его закинуть для того чтобы выполнить адаптацию дроссельной заслонки после чистки? При попытке зайти группу 04-стандартные настройки в верхнем правом углу программы пишет REDIR FAIL. Спасибо. У меня версии софта VCDS 10.6, 805, 912.
Если у вас редирект пишет, то нет у вас на ваш BKP нет lbl-файла.Вот вам на подобный мотор BKD кидаю файлик.
Нанофизик
11.05.2011, 22:30
Если у вас редирект пишет, то нет у вас на ваш BKP нет lbl-файла.Вот вам на подобный мотор BKD кидаю файлик.
Спасибо, на BKP этот файлик подойдет?
Спасибо, на BKP этот файлик подойдет?
Должен, они вроде по всем параметрам похожи 103 Квт схема в эльзе вроде такая же.Только вот по поводу адаптации ДЗ в 60 канале касается бензиновых моторов, может на дизель также .Откройте его блокнотом там А-адаптации, В-базовые установки.
Сорь, вот нашёл кодированный clb для BKР. Может он у тебя есть.Вставь его в Labels, а тот не трогай.
Нанофизик
12.05.2011, 14:42
Сорь, вот нашёл кодированный clb для BKР. Может он у тебя есть.Вставь его в Labels, а тот не трогай.
Спасибо. В общем попробовал, закинул файл clb. теперь вместо надписи REDIR FAIL пишет LABEL NONE. Не подскажете где взять lbl файл для BKP. lbl для bkd у меня есть видимо он не подходит. А может я все зря пытаюсь на дизеле ВКР адаптация заслонки не предусмотрена:shock:
Von Graf
16.05.2011, 09:46
Подскажите знающие что это значит: на 3 машинах уже проверил свой провод и прогу и визде выдает одно и тоже 09 блок длинное кодирование НЕ НАЙДИНА ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭТОМУ БЛОКУ???
само длинное кодирование открывается, и вайтах просто ноер и галочки- ничего не пишет, например поворотные туманки не дает деактивировать, а они есть на авто...??- это как пример.
Подскажите пожалуйста. Как прописать Васей второй пульт Т91 для штатной дизельной вебасто установленной на заводе. Авто Туран 2009 мг 2.0 TDI. Новый пульт сначала моргал только оранжевым, а после того, как снял предохранитель автономного отопителя на 5 минут и воткнул и сразу нажал на Off пульта, теперь моргает что не принят сигнал ни к пуску зеленым ни к стопу красным. Старый пульт работает без проблем. Батарейку менял. Похоже где-то надо прописать что будет не один, а два пульта, читал, что максимум три может быть. Пробовал Васей смотреть каналы адаптации, но в этом блоке пишет кракозябрами вперемешку с немецким (в остальных блоках все нормально) хотя в предыдущих версиях было на читабельном английском. Неужели к ОД на поклон идти?
Адаптация брелка с помощью VAG-Com проводится так:
В 18 блоке зайти в basic settings,
руками ввести группу "004" (кнопки up/dn неактивны),
в левом окошке будет "Learned"(это оно прошлый брелок помнит),
потом вверху-справа нажать кнопку "ON/OFF/Next"
после этого в левом окошке появится "adapt/learn",
кратковременно нажать кнопку "OFF" на брелке(это надо сделать в течение 5 секунд),
значение в окошке опять становится "Learned"
Может там же где-то и количество брелков, а может она новый просто добавит. У меня один, поэтому по второму ничего не могу сказать.
Подскажите знающие что это значит: на 3 машинах уже проверил свой провод и прогу и визде выдает одно и тоже 09 блок длинное кодирование НЕ НАЙДИНА ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭТОМУ БЛОКУ???
само длинное кодирование открывается, и вайтах просто ноер и галочки- ничего не пишет, например поворотные туманки не дает деактивировать, а они есть на авто...??- это как пример. Попробуй подменить свою папку Labels на росстечевскую(2011)г .Там правда всё на английском.Свою не стирай , а сохрани в другом месте.Если не поможет, тогда не знаю.http://fayloobmennik.net/619049
Подскажите знающие что это значит: на 3 машинах уже проверил свой провод и прогу и визде выдает одно и тоже 09 блок длинное кодирование НЕ НАЙДИНА ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭТОМУ БЛОКУ???
само длинное кодирование открывается, и вайтах просто ноер и галочки- ничего не пишет, например поворотные туманки не дает деактивировать, а они есть на авто...??- это как пример.
Машины тут не причем - нету нужного файла с описанием.
Von Graf
16.05.2011, 11:45
Попробуй подменить свою папку Labels на росстечевскую(2011)г .Там правда всё на английском.Свою не стирай , а сохрани в другом месте.Если не поможет, тогда не знаю.http://fayloobmennik.net/619049
Скачал ща попробую
Скачал ща попробую
отпишись потом, у меня такая же фигня :(
Von Graf
16.05.2011, 12:08
Попробуй подменить свою папку Labels на росстечевскую(2011)г .Там правда всё на английском.Свою не стирай , а сохрани в другом месте.Если не поможет, тогда не знаю.http://fayloobmennik.net/619049
Обидно нет изменений я так понимаю там файлики с названиями- эти названия это номера блоков? МОЕГО ТАМ НЕТ!
Сообщение добавлено в 10:08, предыдущее сообщение было в 09:54
3C0-937-049-30-M.clb ЭТО Я ТАК ПОНИМАЮ ФАЙЛ ПО ОПРЕДЕЛЕННОМУ БЛОКУ ???
А ВОт мой блок 3C0-937-049-AF
Обидно нет изменений я так понимаю там файлики с названиями- эти названия это номера блоков? МОЕГО ТАМ НЕТ!
Сообщение добавлено в 10:08, предыдущее сообщение было в 09:54
3C0-937-049-30-M.clb ЭТО Я ТАК ПОНИМАЮ ФАЙЛ ПО ОПРЕДЕЛЕННОМУ БЛОКУ ???
А ВОт мой блок 3C0-937-049-AF
Блин, у меня этот файл скачивается в формате htm и открывается в браузере какими-то кракозябрами :(
Von Graf
16.05.2011, 12:19
Разобрался почти:
3C0-937-049 -30- M.clb
номер блока кол-байт это не понял
Есть в списке вот эти файлы:
3C0-937-049-23-M.clb
3C0-937-049-23-H.clb
Это я так понимаю те самые нужные файлы?
Von Graf
16.05.2011, 12:29
А почему тогда мне не показывает текст возле галок? и пишет что описаия блока нет прежде чем войти в длинное кодирование?
Пиши в одной теме или в личку.
Von Graf
16.05.2011, 13:07
Прошу прощения за спам.
serega11
16.05.2011, 13:32
Блин, у меня этот файл скачивается в формате htm и открывается в браузере какими-то кракозябрами :(
Попробуй "Сохранить по ссылке как".
Есть жутко раздражающая фитча - автоматическое включение кондиционера, при включении рециркуляци. Ингода включаю рециркуляцию на 5-10 секунд, когда обгоняю какойто "паровоз" , мало того что отбирается мощность, так еще наверно и для компресора кондиционера такие включения вредны.
Может как то можно избавиться от такого навязчивого сервиса при помощи vagcom ?
Есть жутко раздражающая фитча - автоматическое включение кондиционера, при включении рециркуляци.
Это в какой комплектации такой прибамбас и на какой машине?
Есть жутко раздражающая фитча - автоматическое включение кондиционера, при включении рециркуляци.
это не отключить ваг комом, это заложено в софте климата. тут можно только посоветовать при обгоне нажимать кнопку OFF.
я езжу в режиме авторециркуляции.
Это в какой комплектации такой прибамбас и на какой машине?
да вообще то так должно быть у всех, у кого климат установлен.
автоматическое включение кондиционера
ИМХО- безобид, но всегда поражался тому, что автомобили, оборудованные кондиционером и, тем паче климатконтролем используются в режиме ТАЗа- кондей/климат включают, когда уже совсем невмоготу от жары. Какую еще мощность он отбирает? Для компрессора вредно НЕработать и еще более вредно- работать время от времени.
Может как то можно избавиться от такого навязчивого сервиса
Да. Купить авто без системы кондиционирования. Режим "Авто" рулит круглый год!
да вообще то так должно быть у всех, у кого климат установлен.
О каком изменении тяги может идти речь при постоянно работающем климате? И как вы определите работает в данный момент компрессор или нет, тем более у B6 шкив постоянно подключен к валу компрессора и управление осуществляется посредством соленоида, который меняет только производительность компрессора за счет изменения величины хода поршней?
kvp,а при чем здесь цитирование меня в отношение изменения тяги?
я на это не жалуюсь, и у себя при включении ухудшения тяговых характеристик не ощущаю.
я то писал о автоматическом включении кондея при включении рециркуляции салонного воздуха.
kvp,а при чем здесь цитирование меня в отношение изменения тяги?
я на это не жалуюсь, и у себя при включении ухудшения тяговых характеристик не ощущаю.
я то писал о автоматическом включении кондея при включении рециркуляции салонного воздуха.
как вы определяете при работающем климате включен компрессор кондиционера или нет? Он включен всегда с меньшей или большей производительностью. Или Вы имеете ввиду что если климат стоит в положении OFF, то включение рециркуляции включает переводит климат в состояние ON. Если об этом, то в мануале на авто настоятельно рекомендуют не переводить климат в состояние OFF.
P.S. рад за Вас, что Вы не ощущаете изменения тяговых характеристик, потому что нагрузка на двигатель не меняется (вернее меняется незначительно).
P.S.2 подпись с описанием автомобиля умиляет и обещаю больше Вас не цитировать ни при каких условиях..
Или Вы имеете ввиду что если климат стоит в положении OFF, то включение рециркуляции включает переводит климат в состояние ON
именно это видимо имел в виду rooibos, что собственно и я подтвердил.
подпись с описанием автомобиля умиляет
чем же?
обещаю больше Вас не цитировать ни при каких условиях.
ну в крайности то не нужно, я то не против цитирования, просто вопрос то был не мой
извиняюсь что не написал подпись - машина golf 1.6, включение кондиционера "просаживает" мощность ощутимо (кажеться В6 тоже есть с 1.6, их владельцам сочувствую еще больше), плюс 1-1.5 литр бензина, поэтому не вижу смысла ездить с включенным кондиционером при забортной температуре от 4 до 25 градусов.
з.ы. машине 2 года, на через пол года компрессор кондиционера начал гудеть, через 2 года, это наконец услышали на СТО и его поменяли по гарантии и я не одинок с такой багой копрессора.
Ладно, вопрос насколько я понял неразрешимый конструктивно, а обидно.
Программно никак! Только параллелить проводку. А зачем?
Можно включить ближний и ПТФ и никогда не выключать.
46otdmil,ты же вроде хотел чтобы ПТФ были как дневные ходовые огни, без ближнего
Дневной свет реализуется на блоках центральной электроники 937-08х в следующих комбинациях:
1. через ближний свет. байт 11, бит 2
http://car2diag.ru/pict/labels/1K0-937-08x-09_11.png
2. через ПТФ. байт 14, бит 1
http://car2diag.ru/pict/labels/1K0-937-08x-09_14.png
3. через ближний свет и ПТФ.
Блок вообще много чего позволяет делать как программно, так и железно.
Блок 3C0-937-049-AF добавил в версию 10.6.4
Также добавлю в следующий релиз версии 11
Теперь описание будет.
извиняюсь что не написал подпись - машина golf 1.6, включение кондиционера "просаживает" мощность ощутимо (кажеться В6 тоже есть с 1.6, их владельцам сочувствую еще больше), плюс 1-1.5 литр бензина, поэтому не вижу смысла ездить с включенным кондиционером при забортной температуре от 4 до 25 градусов.
з.ы. машине 2 года, на через пол года компрессор кондиционера начал гудеть, через 2 года, это наконец услышали на СТО и его поменяли по гарантии и я не одинок с такой багой копрессора.
Ладно, вопрос насколько я понял неразрешимый конструктивно, а обидно.
Начал гудеть потому, что ты им так пользовался. Нельзя его выключать, у сына был G5 1.6 FSI, конечно не самолет и не 1.9TDI, но особых проблем не было. Откуда мнение о 1-1.5 л. доп. расхода совершенно не понятно, что-то путаешь. На то что он не должен отключаться имеется две причины - конструктив насоса компрессора и внутренняя организация КК, а так же исключение перепадов нагрузки на двигатель.
Сообщение добавлено в 11:39, предыдущее сообщение было в 11:26
чем же?
Извините, что не по теме, больше не буду:
Ей бы в глушак три пера и жар-птицею была б, да и ты наездник еще тот... (без обид, ничего личного, навеяло).
Просто ты проявил чудеса экстрасенсорики и ответил за человека - значит должен отвечать за б-р.
Von Graf
17.05.2011, 12:35
Блок 3C0-937-049-AF добавил в версию 10.6.4
Также добавлю в следующий релиз версии 11
Теперь описание будет.
Спасибо. заработало.
Дневной свет реализуется на блоках центральной электроники 937-08х в следующих комбинациях:
1. через ближний свет. байт 11, бит 2
На шкодах ФЛ ближний включается вместе с габаритами, но без подсветки салона. На тигуанах тоже. Пассаты с таким блоком не попадались. Как включить отдельно ближний?
Блок вообще много чего позволяет делать как программно, так и железно.
Про железно можно подробнее........
1.6, включение кондиционера "просаживает" мощность ощутимо (кажеться В6 тоже есть с 1.6, их владельцам сочувствую еще больше)
У меня был В5 с 1,6 и если серьёзно- реальный дискомфорт только на трассе ощущался. Но Мысли вырубить климу не было, вырубал 5-ю, включал 4-ю на сложных обгонах.
плюс 1-1.5 литр бензина
Нет такого. Максимум пол-литра в плюсе, и то хз...
з.ы. машине 2 года, на через пол года компрессор кондиционера начал гудеть, через 2 года, это наконец услышали на СТО
Дык Вы ж его не включали...:)...с чего ему гудеть? Зы- на 1,6 я проехал в общей сложности 78 ткм за два года с небольшим, сколько до меня- хз, история умалчивает- кроме мощности НИКАКИХ проблем, в том числе и с компрессором и климой, которую я всегда и везде держу в "авто". Камрадам сори за реальный офф...:)...
Allex_39
17.05.2011, 19:32
Может там же где-то и количество брелков, а может она новый просто добавит. У меня один, поэтому по второму ничего не могу сказать.Спасибо все получилось, второй прописался и теперь работают два брелока.
stas_tour
17.05.2011, 20:03
ИМХО- безобид, но всегда поражался тому, что автомобили, оборудованные кондиционером и, тем паче климатконтролем используются в режиме ТАЗа- кондей/климат включают, когда уже совсем невмоготу от жары. Какую еще мощность он отбирает? Для компрессора вредно НЕработать и еще более вредно- работать время от времени.
Да. Купить авто без системы кондиционирования. Режим "Авто" рулит круглый год!
Я, например, кондей не включаю вообще - здоровье дороже. Cо включенным кондееем ездил 2 раза : Первый раз на volvo 850 лет 15 тому назад, ехали около часа - результат ангина. Второй раз в прошлом году предки достали - включил им на Пассате. Ехали 15 минут - результат насморк. И подобные результаты летом наблюдаю по понедельникам у коллег регулярно. На вопрос где умудрились в такую жару простудиться ответ как правило один - ехали с дачи с включенным кондеем. С большим удовольствие купил бы машину без него, и еще без кучи не нужных прибамбасов, так не продают их. А жигуль нашей семье маловат
И с большим удовольствием выключил бы его программно
bitten Apple
17.05.2011, 20:25
А как был включен "кондей" в прошлом году? Температуру на минимум и вентилятор побольше, чтобы уж точно?
Нужно просто-напросто "поставить температуру на 22, климат на авто и убрать от него руки!" © алкнарк :lol:
У меня климат зимой и летом в авто и температура только бывает от 21 до 23.
Климатроники на VW работают отлично, стоит довериться автоматике и всё будет хорошо.
М-ммм... Или на тренд-1,4 нет климатроника, а только Климатик? В этом случае посложнее, но главное температуру на 22 (или немного больше, если холодно). И поток не делать только в морду.
stas_tour
17.05.2011, 21:55
Боюсь, что мы скатываемся в оффтопик с обсуждением работы климатической установки. На интересующий меня вопрос об ее отключении, ответ я получил. Будем думать над отключении ее с помощью предохранителя
Cо включенным кондееем ездил 2 раза
Явшоке...:)..., я каждй год езжу в Крым 1670 км в одну сторону и там трёшку наматываю+двое детей со мной. Пять лет на пассатах, климу не выключаю НИКОГДА, НОЛЬПРОБЛЕМ...задано +22 всегда и везде.
На вопрос где умудрились
Ответ- перестарались с температурой и направлением дефлекторов. Читайте инструкцию автомобиля по использованию климата, выполняйте её и будет Вам счастье!
С большим удовольствие купил бы машину без него
На это вааще не знаю, что ответить, нокомментс...:(...
Температуру на минимум и вентилятор побольше, чтобы уж точно?
Именно так и болеют...в раскалённом на стоянке салоне всё на максимум...и тапку в пол.
мы скатываемся в оффтопик
Именно. Просто первый пост на моей памяти с такой оригинальной проблемой...:)..., как программное отключение климата.
Louis-13
18.05.2011, 13:01
Явшоке...:)..., я каждй год езжу в Крым 1670 км в одну сторону и там трёшку наматываю+двое детей со мной. Пять лет на пассатах, климу не выключаю НИКОГДА, НОЛЬПРОБЛЕМ...задано +22 всегда и везде.
Ответ- перестарались с температурой и направлением дефлекторов. Читайте инструкцию автомобиля по использованию климата, выполняйте её и будет Вам счастье!
На это вааще не знаю, что ответить, нокомментс...:(...
Именно так и болеют...в раскалённом на стоянке салоне всё на максимум...и тапку в пол.
Именно. Просто первый пост на моей памяти с такой оригинальной проблемой...:)..., как программное отключение климата.
+мульЁн, полностью согласен со всеми ответами, прежде чем что то делать, надо почитать мануал... (касаемо направления заслонок и регулировки вентилятора и температуры) климатической установкой фольксваген, пользуюсь уже более 7 лет на разных машинах, ни разу даже насморка не было....
Стоит адаптивный ксенон,сделал дневной свет через птф и активировал американский свет.Как сделать,чтобы боковая подсветка в ксеноновой фаре не включалась?
Боюсь, что мы скатываемся в оффтопик с обсуждением работы климатической установки. На интересующий меня вопрос об ее отключении, ответ я получил. Будем думать над отключении ее с помощью предохранителя
А кнопочки "OFF" на климате нету что ли?
stas_tour
19.05.2011, 09:10
А кнопочки "OFF" на климате нету что ли?
Есть способ чтобы она была включена постоянно? То есть включил я обдув лобового и сразу кондей в OFF?
Стоит адаптивный ксенон,сделал дневной свет через птф и активировал американский свет.Как сделать,чтобы боковая подсветка в ксеноновой фаре не включалась?
Вроде бы это сделать никому не удалось..
Есть способ чтобы она была включена постоянно? То есть включил я обдув лобового и сразу кондей в OFF?
Если отключать именно кондей, то у меня на климате есть еще кнопочка "АС". На некоторых моделях она вроде раньше называлась "Econ". Вроде бы по инструкции она как раз отключает кондишку. Но вот по поводу остальных режимов - не уверен. Вполне возможно, что при включении рециркуляции или принудительного обдува лобового климат может подключить и кондей для осушения воздуха. Кнопочка "Офф" выключает климат полностью...
Так оно и есть. На климате.
Сообщение добавлено в 10:59, предыдущее сообщение было в 10:53
при включении рециркуляции или принудительного обдува лобового климат может подключить и кондей для осушения воздуха.
да
stas_tour
19.05.2011, 11:28
кнопочку АС приходиться каждый раз нажимать для выключения кондиционера. а хотелось бы поменять алгоритм ее работы на противоположный.
кнопочку АС приходиться каждый раз нажимать для выключения кондиционера. а хотелось бы поменять алгоритм ее работы на противоположный.
На новом климает есть возможность задать умолчания. После включения зажигания выбираем алгоритм работы климатической установки (вкл.выкл обогрева стекол, кондиционера, температурный режим и пр. ), извлекаем ключ, вставляем снова, включаем зажигание, заводим авто и наслаждаемся:)
Здравствуйте!
Пытаюсь установить подтверждение установки на охрану через хорн, но не пойму где менять. Выкладываю картинки 46 блока 10 и 11 байты. Подскажите где копать. Осилил 40 страниц этой темы но ответа так и не нашел. Буду благодарен за помощь.
3593635935
Здравствуйте!
И Вам не болеть...:)...!
Осилил 40 страниц этой темы
Так всё же на первой расписано странице! Там предельно понятно, я себе сделал звуковой сигнал на закрытие (обычно это происходит в положении "спиной к авто" и не видишь сигналов поворотниками, а звук закрывающихся замков не всегда разборчив), а на открытие без звука- обычно в этой ситуации стоишь лицом к машине... Сделал так, как написано на первой странице- дас гут.
Да, я как на первой странице и делаю. Но что значит "активировать" биты? У меня нету возможности поставить галочки. На фотках видно - там только последовательсноть 1 и 0.%)
Но что значит "активировать" биты?
Именно поставить галочки. Если нет такой возможности, то скорее всего у Вас стоит просто центральный замок или ЦЗ+сигналка. А эта функция доступна (насколько я знаю) только для оригинальных сигнализаций с индексом "Плюс". Она ("Плюс") стоит, если на средней стойке со стороны водителя есть две кнопки- отключения датчиков объема и наклона авто.
У меня на стойке только одна кнопка. Значит пролет?
У меня на стойке только одна кнопка
Вопля... Я с таким не сталкивался, или две или нет вааще. А что (какой символ) на кнопке светится?
Машинка такая. Нажимаешь - она желтеет. В мануале написано, что это кнопка выключения охраны салона и и защиты от буксировки. (мануал Выпуск 3.1 стр 53.) Машина 2008 года.
Сообщение добавлено в 15:04, предыдущее сообщение было в 15:02
Кстати в расшифровке VIN слово Plus присутствует%)
Кстати в расшифровке VIN слово Plus присутствует
"Тады "ква"(с)- что то Вы неправильно делаете или Ваша прога кривая, или нет крякалки- хз... А может у меня одна кнопка- хз, я и не помню...:)...
Нпасчет проги не знаю, часть приблуд получилось делать: ПТФ как стоп, свет в салоне от багажника, противотуманка при повороте. А есть дистрибутив проверенной проги?
А есть дистрибутив проверенной проги?
? А у Вас китайский шнур или ростеховский? Если кетай, то там прога эксклюзивно вспорота именно под конкретный шнур. Если ростеховский, то, кажется, можно на их сайте обновиться.
А может у меня одна кнопка
Кнопка одна- но в ней две клавиши, то есть я всё таки прав- в верхней клавише нарисована машина с какой то хренью внутри (отключение датчика объёма), в нижней клавише- автомобиль стоит под наклоном и из него "орет"...:)...(отключение датчика наклона), у Вас так?
На проводе написано VAG106 Dual-K&CAN <-> USB. А кнопка не двойна (а одинарная).
А кнопка не двойна (а одинарная).
Возможно косяк в этом...
stas_tour
19.05.2011, 22:14
Машина осени 2008 года. Попытаюсь настроить
настроить
Настраивают скрипку или пианино...:)..., а Вы что пытаетесь изменить?
Спасибо. В общем попробовал, закинул файл clb. теперь вместо надписи REDIR FAIL пишет LABEL NONE. Не подскажете где взять lbl файл для BKP. lbl для bkd у меня есть видимо он не подходит. А может я все зря пытаюсь на дизеле ВКР адаптация заслонки не предусмотрена:shock:
Что такое Label файл
Программа использует так называемые файлы меток, которые позволяют при выполнении тех или иных сервисных операциях выводить всплывающие подсказки, в т.ч. при кодировании, адаптации блоков управления. Данные файлы являются лишь дополнением к сервисному руководству вашего автомобиля и отсутствие этих файлов никак не влияет на функциональность программы.
Из вышесказанного следует, что:
-жмете не туда
-в блоке двигателя есть неисправности
Сообщение добавлено в 10:06, предыдущее сообщение было в 10:00
На шкодах ФЛ ближний включается вместе с габаритами, но без подсветки салона. На тигуанах тоже. Пассаты с таким блоком не попадались. Как включить отдельно ближний?
Про железно можно подробнее........
Не совсем понял про отдельно ближний.... отдельно от чего?
По поводу блока.
Я думаю тебе известно, благо ты не новечек и твои знания хорошем уровне, что этот блок ставится на сс, шкоды, гольфы 6 и все что появляется у Вольца сейчас из обновленных авто на этой платформе. Блок универсальный, и имеет разные каналы по нагрузкам и их управлению. Отдельно питаются и программируются по накалу DRL в зависимости от того включен ли ближний, или работает как габариты, или в режиме DRL - пример - октавия РС. Поэтому блок в этом плане более гибок. + ко всему возможность параметризации 18 байта.
Когда есть не только шаблоны под конкретное авто 1B, 05, 06 и т.д., но и возможность управления каждый потребителем. Можно отключить контроль ПТФ, можно сделать ярче задние лампочки увеличив напряжение, но эти функции недокументированы и всё экспериментально.
Такая проблема, поехал покупать шнурок VAG 10.6.2 и сразу закачали программку типа ВАСИ только на английском, решили попробовать что нибудь изменить как показано на первой странице, но ничего не получилось, вроде где надо галочки убрали, где надо поставили, из окошка с длинным кодированием выходишь, нажимаешь кнопку то ли Save. go, что то вроде того, и ничего не происходит, кнопка вроде нажимается но ничего не происходит. В чём может быть проблема? я никогда не сталкивался с этим, очень плохо разбираюсь, даже читая тему много чего не понимаю, может кто подскажет что можно почитать
Подскажу... нечего фигню всякую с кетая заказывать.....
Ничего ещё не заказывал, нашел только одного человека который продаёт шнурки с программами( в алмате с этим туго, выбора почти нет) заехал к нему, попробовали, не получилось, вышеописанная проблема возникла. Я как понял здесь дело не в том где шнурок произведен, а что то может в программе или ещё чего, может там какой то код где то прописать надо?
машина 2006 года TFSI покупался у оф.дилера highline
очень плохо разбираюсь
Совет- вначале разберитесь, потом пытайтесь что либо изменить. Безграмотные действия могут привести к фатальным последствиям, по крайней мере для Вашего кошелька.
нечего фигню всякую с кетая заказывать.....
Пааапрашууууу!...:)... У меня два китайчонка, оба прекрасно работают, несмотря на то, что стОят копейки.
[QUOTE=bobz;897065]Совет- вначале разберитесь, потом пытайтесь что либо изменить. Безграмотные действия могут привести к фатальным последствиям, по крайней мере для Вашего кошелька.
с чего начать? чего почитать?
чего почитать?
Да хотя бы эту ветку с самого начала.
с чего начать?
С простого- опрос памяти блоков управления. Набив руку можно пытаться что либо кодировать- например свет и звук. Но ни в коем случае не лезть никуда кроме функций комфорта...ИМХО.
Парни подскажите установил блуетус от таурега 7p6 который. работает все нормально, но диагностика дает ошибку вот такую как можно ее исправить всем откликнувшимся заранее спасибо:thumbup:
Address 77: Telephone (J412) Labels: None
Part No SW: 7P6 035 730 B HW: 7P6 035 730 B
Component: TELEFON H05 0440
Revision: 1B001001 Serial number: 00007668807894
Coding: 0A00000000010101
Shop #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: UHVNA A01007
ROD: UHVNA_VW46.rod
VCID: 3162179A97734C94
1 Fault Found
9458195 - Control Module for Cellular Telephone
B1052 13 [009] - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 200
Mileage: 42630 km
Date: 2005.14.10
Time: 18:51:42
Такая проблема, поехал покупать шнурок VAG 10.6.2 и сразу закачали программку типа ВАСИ только на английском, решили попробовать что нибудь изменить как показано на первой странице, но ничего не получилось, вроде где надо галочки убрали, где надо поставили, из окошка с длинным кодированием выходишь, нажимаешь кнопку то ли Save. go, что то вроде того, и ничего не происходит, кнопка вроде нажимается но ничего не происходит. В чём может быть проблема? я никогда не сталкивался с этим, очень плохо разбираюсь, даже читая тему много чего не понимаю, может кто подскажет что можно почитать
Китайский 10.6.2 не кодирует блоки управления.
Тут хоть обчитайся, если купил неработоспособную копию - выкинул деньги.
А какую версию надо брать? кстати вчера пробовали настроить поворотные туманки, хотя наверное для моего года такое не канает, и не нашли там 23 байта, это из за того что машинка старая?
Capo regime
21.05.2011, 14:06
Помочь можете?
http://www.passat-club.ru/forum/threads/33097-%D0%A7%D1%82%D0%BE-%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D 0%B5-%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D 0%BB%D1%8F-%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%D0%B0
А какую версию надо брать?
У меня кетай 908 всё кодирует...но есть ограничение по году выпуска авто- кажется до девятого включительно.
вчера пробовали настроить поворотные туманки, хотя наверное для моего года такое не канает, и не нашли там 23 байта
Возможно просто блок управления не поддерживает эту функцию.
Немного оффтопа
В нашей стране пока только начинает доходить для всех ценность лицензий, оригинала и отсутствие проблем в работе.
Это касается, как программ, так и оборудования.
Лично для меня уже прошел период когда хваталось что подешевле из "аналога", а потом наступало разочарование.
Последним подобным пунктом железного разочарования у меня была покупка Фантома 1800г, когда решив зажать 5000 рублей и купил этого китайца, а не оригинал в виде RNS-510. Тоже самое касается программ. Для меня стало чуждым как можно экономить 5-10$ или даже 100-300$ на сохранности данных и своего труда, ведь здесь и как в авто... купил бы нонейм колодки? или будешь брать именитого производителя? Также искав один прекрасный плагин для сайта, стоимость которого была 4,90$ я потратил 2 часа рабочего времени, нашел, пусть и старую версию, скачал... но подумал: Серёжа, представь что там дыра сделанная специально "добрым человеком", готов ты ради сэъкономленных 5 баксов тратить несколько ночей на попытки восстановления сайта...если это будет возможно вообще...
Я к чему все это...к тому, что вы используете с авто стоимостью под миллион и с ноутбуком, как правило Сони ваио, стоимостью 50 000р. и "играете в игрушки", но оправдан ли риск? Цена не складывается из воздуха.
Версия 10.6.2 не кодирует блоки?
А подсказки есть?
Есть уверенность в том, что в один прекрасный момент такая игрушка не утащит на тот свет тот самый ваио?
Блок будет поддерживать эту самую функцию если, как минимум он будет отвечать одному условию - длине кодировке, и кодировка должна быть не 21 или 23, а 30 байт.
Список, но думаю неполный, с ваг-номерами блоков:
3C0-937-049-AH
3C0-937-049-AJ
3C0-937-049-AK
3C0-937-049-AL
3C8-937-049-A
3C8-937-049-C
3C8-937-049-D
3C8-937-049-E
3C8-937-049-F
3C8-937-049-G
3C8-937-049-H
3C8-937-049-K
3C8-937-049-M
3C8-937-049-N
3C8-937-049-P
3C8-937-049-Q
3C8-937-049-R
3C8-937-049-S
3C8-937-049-AA
3C8-937-049-AB
3C8-937-049-AC
И тогда картинка должна быть такой:
http://car2diag.ru/pict/labels/3C0-937-049-30-H_23.png
Укажи кодировку и будет ясно, почему эта задача не была реализована
А какую версию надо брать? кстати вчера пробовали настроить поворотные туманки, хотя наверное для моего года такое не канает, и не нашли там 23 байта, это из за того что машинка старая?
В нашей стране пока только начинает доходить для всех ценность лицензий, оригинала и отсутствие проблем в работе.
Это касается, как программ, так и оборудования.
Дойдёт...окончательно, когда уровень жизни и уровень коррупции приблизится к уровню тех стран, где защита авторских прав РАБОТАЕТ.
vascogama
21.05.2011, 22:55
Да, тут трудно не согласиться с Geetler (http://www.passat-club.ru/forum/members/8815-Geetler) как тостранно экономить на покупке нормального шнурка с постоянно обновляемой софтверной поддержкой ради галимого китая, ну пусть тебе даже и хватает, но всех прелестей оригинального шнурка не видать как своих ушей, так же как и поковыряться в свежих машинах ...
комрады, поменял на америкосе приборку на европейскую (км/ч), появились ошибки по abs, в кодировке проборки, в байте региона поставил Канаду, ошибки ушли, но теперь при удержании кнопки на "стрекозе" (при кодировки на USA или EURO, стрекоза также не функционирует), не входит в меню setup, на mfa+ переключаются только показания "бортового компа". До замены стояла приборка (мили/ч) с mfa+ и все работало со стрекозы, руль - не мульти.
Собственно в чем может быть проблема и как её решить?
Приборка USA:
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 970 H HW: 3C0 920 970 H
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 3938
Revision: X0032000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0005205
Shop #: WSC 00123 935 97312
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Приборка EURO:
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 870 T HW: 3C0 920 870 T
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
Revision: X0006000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0007305
Shop #: WSC 65536 645 97773
No fault code found.
Подрулевой не менялся:
Address 16: Steering wheel Labels: 3C0-953-549-SW20.lbl
Part No SW: 3C0 953 549 H HW: 3C0 953 549 H
Component: J0527 0015
Revision: 00005000 Serial number: 3C5953507R
Coding: 0002013
Shop #: WSC 00028 028 00001
No fault code found.
нормального шнурка с постоянно обновляемой софтверной поддержкой
А зачем это обыкновенному юзеру? Это нужно дяде васе из 7-го гаража...
всех прелестей оригинального шнурка не видать как своих ушей, так же как и поковыряться в свежих машинах ...
Те же яйца, только в пофиль. Мне лично шнур нужен исключительно для того обслуживания авто ФВ моей семьи, которое я делаю своими руками, а это - ЭЛЕМЕНТАРНОЕ ТО. Всё остальное, ИМХО- дело для рук специалистов. Побаловаться с настройками комфорта, память ошибок да фактические параметры- не более того...остальные функции мне нафиг не нужны.
Тыкали с приятелем по ноуту через VAG, вроде по описанию, но кроме появившихся опций (Rain Closing, ATA confirm) в бортовике ничего не появилось, точнее не активировалось ни сигнал постановки на сигнализацию, ни автозакрывание стекол. Может быть такое, что в принципе не возможно активировать?
http://i2.pixs.ru/thumbs/6/9/0/Foto0312jp_3171944_2233690.jpg (http://pixs.ru/showimage/Foto0312jp_3171944_2233690.jpg)
Имеется Passat В6 1.9 tdi BLS 5 мккп 2007г. Для включения стартера требует выжать сцепление.Возможно ли отключить данную функцию при помощи кодирования? Контроль 50 контакта(вроде так) в 9 блоке отключил, без изменений.
Повторюсь, я ничего с китая не заказывал, просто спросил, может быть и нет принципиальной разницы, и можно будет заказать. А так выбора у нас в городе особого нету к сожалению, и людей которые могли бы это сделать тоже, по этому решил сам разобраться. А денег не так уж и много это лицензионное удовольствие стоит, по этому я не из экономии спросил про китай.
В6 1.9 tdi BLS
Не забудьте- у Вас есть сажевый фильтр, моторное масло должно быть с допуском 507!
Для включения стартера требует выжать сцепление.Возможно ли отключить данную функцию
ИМХО- не стОит это делать, особенно на дизеле, слишком большая нагрузка на стартер, не просто так башмак загорается на панели при попытке старта с невыжатым сцеплением.
может быть и нет принципиальной разницы, и можно будет заказать
Заказать в китае- рискануть, это правда. Но я дважды рисковал, дважды выигрывал...:)...причём магазины были вааще нонейм без родословной в интернете.
Кстати там программа на английском была VCDS, может в ней дело? где можно скачать русскую версию?
господа :)
имею В6 без магнитолы, штатно стоят только колонки
купил фантома 1800g
естественно фантом через 2 дня в ноль сажает аккум
есть шнурочек и вагком 10.6, в котором пробовал добавлять аудиосистему, магнитолу, аналоговое и цифровое радио, пишет что нет блоков и все!
хотя провода кан шины подходят к разъему магнитолы и на них есть питание (все же делаю вывод что они не просто так, а к чему то подключены)
что куда тыкнуца, что подправить? дайте хоть намек?
тем подобных "как прописать магнитолу" не нашел...
stas_tour
22.05.2011, 22:44
Да, тут трудно не согласиться с Geetler (http://www.passat-club.ru/forum/members/8815-Geetler) как тостранно экономить на покупке нормального шнурка с постоянно обновляемой софтверной поддержкой ради галимого китая, ну пусть тебе даже и хватает, но всех прелестей оригинального шнурка не видать как своих ушей, так же как и поковыряться в свежих машинах ...
Не согласиться очень даже легко. Оригинал от китая отличает цена, причем на порядок, и поддержка новых машин, которая лично мне еще пару лет не понадобиться. А прочие неоригинальные аксессуары зачастую лучше(функциональней) и дешевле оригинала.
Allex_39
22.05.2011, 22:47
ancha, почитайте вот эту (http://www.passat-club.ru/forum/threads/16165-%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D 1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5/page125) тему.
комрады, поменял на америкосе приборку на европейскую (км/ч), появились ошибки по abs, в кодировке проборки, в байте региона поставил Канаду, ошибки ушли, но теперь при удержании кнопки на "стрекозе" (при кодировки на USA или EURO, стрекоза также не функционирует), не входит в меню setup, на mfa+ переключаются только показания "бортового компа". До замены стояла приборка (мили/ч) с mfa+ и все работало со стрекозы, руль - не мульти.
Собственно в чем может быть проблема и как её решить?
Приборка USA:
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 970 H HW: 3C0 920 970 H
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 3938
Revision: X0032000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0005205
Shop #: WSC 00123 935 97312
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Приборка EURO:
Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 870 T HW: 3C0 920 870 T
Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
Revision: X0006000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0007305
Shop #: WSC 65536 645 97773
No fault code found.
Подрулевой не менялся:
Address 16: Steering wheel Labels: 3C0-953-549-SW20.lbl
Part No SW: 3C0 953 549 H HW: 3C0 953 549 H
Component: J0527 0015
Revision: 00005000 Serial number: 3C5953507R
Coding: 0002013
Shop #: WSC 00028 028 00001
No fault code found.
А почему поставил Канаду??? Верни кодировку приборки на USA, и будет тебе счЯстье.
Оригинал от китая отличает цена, причем на порядок, и поддержка новых машин, которая лично мне еще пару лет не понадобиться. А прочие неоригинальные аксессуары зачастую лучше(функциональней) и дешевле оригинала.
Кахтотак...:)...+1
Кахтотак...:)...+1
тока оригинал VCDS то стоит совсем других денег.
а то что продают в москве, тот же китай, только с поддержкой и обновлением софта
то что продают в москве, тот же китай
Канешна. ВАГ не делает такого даже по пьяни в страшном сне. Не знаю как ВАГ, МВ вообще не торгует диагностическим оборудованием, аренда исключительно для дилера и не более того. Причем оплачиваешь полную залоговую стоимость, которая при замене прибора не возращается (новый "Стардиагнозис"- новые пять килоевро/шт), хотя прибор, в каком бы он состоянии не был необходимо вернуть при любом раскладе. И ежемесячная аренда, некислая кстати...:)...
с поддержкой и обновлением софта
хз, кому это надо...мне до фени.
так ведь VCDS к ВАГу отношения не имеет. У ВАГа свой шнурок VAS, но китайцы сделали и его клон (есть у меня такой). Что-то VCDSом сделать не удастся, а так VCDS удобнее VASа.
у меня был шнурок 805,1, но он не видел UDS блоки. А как же с новой приборкой без UDS протокола, вот и пришлось его прошить в васю диагноста.
У ВАГа свой шнурок VAS
Поправлю- не шнурок, а диагностический комплекс с онлайном и печатью, Вы его можете у любого оффа увидеть.
у меня был шнурок 805,1, но он не видел UDS блоки. А как же с новой приборкой без UDS протокола, вот и пришлось его прошить в васю диагноста.
...:)...я так глубоко не копал никогда, если честно- ни слова не понял...:)...
Azzi Elbub
23.05.2011, 01:19
А у меня такой трабл случился- ехал в Краснодар, уже 1200 км позади, и в один не очень прекрасный момент после остановки на 5 мин не смог завести двигатель. Но у меня с собой было:). Диагностика показала ошибку: 01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 03G 906 021 NK HW: 03G 906 021 AB
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 9972
Ревизия: --H07--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 22527 124 91179
VCID: 75EA1DCD6701
1 неисправность:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал
P2015 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 2
Пробег: 95307 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.21
Время: 21:05:19
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.39 V
Раб-й цикл: 4.4 %
Раб-й цикл: 99.0 %
Температура: 81.0°C
Попытка удалить ничего не дала, движок не запустился. Тогда снял клемму на 65 мин., которые прошли в раздумьях о том, сколько времени я простою и грусти о возможном эвакуаторе в случае косяка. Но чудеса конечно есть. Движок как ни в чем не бывало завелся, при этом на приборке остались гореть иконки есп и руля. Как только я тронулся и развернулся в обратку все потухло. Сегодня все ок без каких-либо изменений. Такой же трабл был у меня и этой зимой. Заглушил и не завелся. Приехал (через 40 мин.) на машине жены что бы оттащить домой, а он зараза завелся как ни в чем не бывало. Камрады, кто знает, подскажите что за неисправность и че с ней делать- я в Тамани, тут деревня та еще. Машина в норме, только та же ошибка выдается при диагностике, а по поведению машины ничего странного не замечаю, все как всегда, все работает.
И еще не смог потушить сегодня центр габаритов. Все делал по указаниям Димы dipo71- 09 блок>кодирование-7>длинное кодирование>9 байт> попытка поставить нули. Не удачно:shock:. Новая кодировка в окне не появляется и ругается страшно, типа если используется помощник длинного кодирования, его нужно закрыть. Кто в курсе, подскажите недоумку в чем косяк и если не затруднит разжевать пошагово.
werter100
23.05.2011, 02:46
Кстати там программа на английском была VCDS, может в ней дело? где можно скачать русскую версию?
Известная проблема китайского 1062, не коректно работает Long Coding. Вот рабочая 10.6.2+ с рабочим Long Coding.
http://www.megaupload.com/?d=VJRV6FJE
......я так глубоко не копал никогда, если честно- ни слова не понял......
ну сами шнурки прошиваемые, мой но-нэйм шнурок 805,1 наш партнер с первого поста прошил для работы с их русифицированным VCDS
наш партнер с первого поста прошил для работы с их русифицированным VCDS
Панятна... Причина того, что у меня два шнура- 908 англосакспадла...:)..., потому старый и оставил (хотя отрывают с руками), он славянин, но читает у меня только двигатель и полностью машину жены.
А у меня такой трабл случился- ехал в Краснодар, уже 1200 км позади, и в один не очень прекрасный момент после остановки на 5 мин не смог завести двигатель. Но у меня с собой было
Именно по той же причине у меня было, есть и будет есть...:)...
А у меня такой трабл случился- ехал в Краснодар, уже 1200 км позади, и в один не очень прекрасный момент после остановки на 5 мин не смог завести двигатель. Но у меня с собой было. Диагностика показала ошибку: 01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 03G 906 021 NK HW: 03G 906 021 AB
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 9972
Ревизия: --H07--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 22527 124 91179
VCID: 75EA1DCD6701
1 неисправность:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал
P2015 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 2
Пробег: 95307 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.21
Время: 21:05:19
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.39 V
Раб-й цикл: 4.4 %
Раб-й цикл: 99.0 %
Температура: 81.0°C
Попытка удалить ничего не дала, движок не запустился. Тогда снял клемму на 65 мин., которые прошли в раздумьях о том, сколько времени я простою и грусти о возможном эвакуаторе в случае косяка. Но чудеса конечно есть. Движок как ни в чем не бывало завелся, при этом на приборке остались гореть иконки есп и руля. Как только я тронулся и развернулся в обратку все потухло. Сегодня все ок без каких-либо изменений. Такой же трабл был у меня и этой зимой. Заглушил и не завелся. Приехал (через 40 мин.) на машине жены что бы оттащить домой, а он зараза завелся как ни в чем не бывало. Камрады, кто знает, подскажите что за неисправность и че с ней делать- я в Тамани, тут деревня та еще. Машина в норме, только та же ошибка выдается при диагностике, а по поведению машины ничего странного не замечаю, все как всегда, все работает.
Была такая же история, та же ошибка, был модем с собой, нашёл в инете схему заслонки, где и как расположена, шевелил провода, ничего не помогало, шнурком проводил тест компонентов, опять ничего... Вылечил отсоединением разъёма и зачисткой контактов. Заслонка одна и служит, как я понял для мягкой остановки двигателя, перекрывает воздушный канал. Понятно, без воздуха мотор не заведётся. И ещё, в момент поломки двигатель проворачивался легче, как будто нет компресии, я сразу ремень полез смотреть. Если при работающем двигателе проводить тест компонентов, то эта заслонка заглушит мотор. Хорошо, если дело в контакте, а если подклинивает?
Тыкали с приятелем по ноуту через VAG, вроде по описанию, но кроме появившихся опций (Rain Closing, ATA confirm) в бортовике ничего не появилось, точнее не активировалось ни сигнал постановки на сигнализацию, ни автозакрывание стекол. Может быть такое, что в принципе не возможно активировать?
http://i2.pixs.ru/thumbs/6/9/0/Foto0312jp_3171944_2233690.jpg (http://pixs.ru/showimage/Foto0312jp_3171944_2233690.jpg)
В чем проблема активировать нужные опции в блоке комфорта?
А почему поставил Канаду??? Верни кодировку приборки на USA, и будет тебе счЯстье.
Поставил Канаду, так как показатели бортовика отображаются в euro стандарте (кроме времени), меню управления блоком комфорта и другими "setup" - через "стрекозу" не входит.
По поводу usa: "(при кодировке на USA или EURO, стрекоза также не функционирует), не входит в меню setup", зато в кодировке usa - все в милях и фаренгейтах, а в euro - ошибки по abs, esp, подрулевому и т.д.
Может с подрулевым euro-приборка не дружит? Как "стрекоза" работает, через подрулевой? Или вообще ставить мультируль (если с него меню заработает) и забить на "стрекозу".
А может и gateway не поддерживает euro-приборку?
Комрады америкосы, никто не ставил себе euro-приборку? Как побороть-то сей глюк?
В целом, конечно не особо раздражает, все настроено уже давно и меню это не за чем... НО сам факт, что его теперь нет "где-то в глубине души" напрягает ;)
ps Целесообразность замены давайте обсуждать не будем. Про электронный спидометр тоже не будем ;)
Поставил Канаду, так как показатели бортовика отображаются в euro стандарте (кроме времени), меню управления блоком комфорта и другими "setup" - через "стрекозу" не входит.
По поводу usa: "(при кодировки на USA или EURO, стрекоза также не функционирует), не входит в меню setup", зато в кодировке usa - все в милях и фаренгейтах, а в euro - ошибки по abs, esp, подрулевому и т.д.
Может с подрулевым euro-приборка не дружит? Как "стрекоза" работает, через подрулевой? Или вообще ставить мультируль (если с него меню заработает) и забить на "стрекозу".
А может и gateway не поддерживает euro-приборку?
Комрады америкосы, никто не ставил себе euro-приборку? Как побороть-то сей глюк?
В целом, конечно не особо раздражает, все настроено уже давно и меню это не за чем... НО сам факт, что его теперь нет "где-то в глубине души" напрягает ;)
ps Целесообразность замены давайте обсуждать не будем. Про электронный спидометр тоже не будем ;)
Тоже задумывался о замене, но зная, что именно так и будет, как ты описал - пока не осмелился!А что за приборка?Новая или старая?
Кстати, подскажите, можно ли запрограммировать так, чтобы при доставании ключа не пропадало питание с прикуривателей??
приборка старая...
поеду на то90, может у од разберутся че к чему.
приборка старая...
поеду на то90, может у од разберутся че к чему.
Мне кажется они даже возиться не захотят!
Лучше ко мне приезжай - проведем тебе ТО-90!:lol:
Поставил Канаду, так как показатели бортовика отображаются в euro стандарте (кроме времени), меню управления блоком комфорта и другими "setup" - через "стрекозу" не входит.
По поводу usa: "(при кодировке на USA или EURO, стрекоза также не функционирует), не входит в меню setup", зато в кодировке usa - все в милях и фаренгейтах, а в euro - ошибки по abs, esp, подрулевому и т.д.
Может с подрулевым euro-приборка не дружит? Как "стрекоза" работает, через подрулевой? Или вообще ставить мультируль (если с него меню заработает) и забить на "стрекозу".
А может и gateway не поддерживает euro-приборку?
Комрады америкосы, никто не ставил себе euro-приборку? Как побороть-то сей глюк?
В целом, конечно не особо раздражает, все настроено уже давно и меню это не за чем... НО сам факт, что его теперь нет "где-то в глубине души" напрягает ;)
ps Целесообразность замены давайте обсуждать не будем. Про электронный спидометр тоже не будем ;)
У меня стоит новая цветная ССшная приборка европейская. Всё работает нормально. Ставил ни я, но помню точно, что были ошибки по ABS и ESP помоему, поставили кодировку USA, всё заработало. Правда у меня мультируль. Он работает нормально. Шнурка пока у меня нет, отправил на апгрейд, а то мой старый новую приборку не видел. Пришлют когда, могу выложить скан, может поможет................
Dmitry67
23.05.2011, 20:41
Подскажите - чем отличаются Daytime Running Lights (Scandinavia) от Daytime Running Lights (North America)? Задача - переключатель головного света в auto, ближний включён всегда, а приборка (и задние габариты) автоматически включается только когда темно. Это можно как-то активировать? Машинка - B6 Highline + 2 пакета (штатный биксенон) 2008г.
Пиндосский вариант лучше, так как ручник включил и всё погасло.
Dmitry67
23.05.2011, 21:14
Пиндосский вариант лучше, так как ручник включил и всё погасло.
А не вреден для ксенона такой режим старт-стоп?
А не вреден для ксенона такой режим старт-стоп?Не хуже , чем если вытащить-вставить ключ замка зажигания
Dmitry67
23.05.2011, 21:22
Не хуже , чем если вытащить-вставить ключ замка зажигания
Ключ я вынимаю примерно в полтора раза реже чем встаю на ручник...
И с остальной частью моего вопроса - это возможно сделать?
Azzi Elbub
23.05.2011, 21:31
Была такая же история, та же ошибка, был модем с собой, нашёл в инете схему заслонки, где и как расположена, шевелил провода, ничего не помогало, шнурком проводил тест компонентов, опять ничего... Вылечил отсоединением разъёма и зачисткой контактов. Заслонка одна и служит, как я понял для мягкой остановки двигателя, перекрывает воздушный канал. Понятно, без воздуха мотор не заведётся. И ещё, в момент поломки двигатель проворачивался легче, как будто нет компресии, я сразу ремень полез смотреть. Если при работающем двигателе проводить тест компонентов, то эта заслонка заглушит мотор. Хорошо, если дело в контакте, а если подклинивает?
Спасибо за подсказку, ща полазю по инету, попробую тоже контакты почистить.
Von Graf
24.05.2011, 07:35
Подскажите ПЛИЗ:
Отключил как на первой стр. написано центральные габариты! Но вот вопрос на некоторых пасатах обратил внимание что еще и колечко гороит которое на крышке багажника! А у меня получилочь что только крайние гарят! Как сделать чтоб горело и малое кольцО???
Tillnyaffka
24.05.2011, 08:15
Von Graf, для того что бы в багажнике габариты горели, сначала нужно их туда вкорячить, делает это камрад в соответствующем топе (http://www.passat-club.ru/forum/threads/5348-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B16!-(%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-3-%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D 0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F))
У меня стоит новая цветная ССшная приборка европейская. Всё работает нормально. Ставил ни я, но помню точно, что были ошибки по ABS и ESP помоему, поставили кодировку USA, всё заработало. Правда у меня мультируль. Он работает нормально. Шнурка пока у меня нет, отправил на апгрейд, а то мой старый новую приборку не видел. Пришлют когда, могу выложить скан, может поможет................
Конечно выкладывай! Хотя приборки разные и поможет ли... да и понятно, что кодировка для usa подойдет, просто, так как не могу в меню зайти и изменить отображение показателей в мфа+, временно поставил канаду.... собственно надо ставить руль и все будет ок, похоже, что euro-приборкой с моей "стрекозы" нельзя управлять.
to РИвВик: спасибо за приглашение! а куда?
А по поводу приборки, скорее всего не захотят, посмотрим...
Приветствую! Подскажите пожалуйста, если есть пропуски в зажигании (например, проблемы с катушкой(-ами)), то будет ли это видно по ваг-кому? Вопрос потому, что иногда чувствую мелкие подергивания (заметно на холостых), но диагностика не видит ошибок по блоку двигателя. Может это включается принудительно как-то, именно отслеживание зажигании и т.п.?
Приветствую! Подскажите пожалуйста, если есть пропуски в зажигании (например, проблемы с катушкой(-ами)), то будет ли это видно по ваг-кому? Вопрос потому, что иногда чувствую мелкие подергивания (заметно на холостых), но диагностика не видит ошибок по блоку двигателя. Может это включается принудительно как-то, именно отслеживание зажигании и т.п.?
В блоке измеряемых величин, выводи графики и смотри в реальном времени то, что может быть причиной и следствием пропусков горения, может датчик какой колбасит. Было такое у джеты америкос, глючил датчик температуры, были перебои на холостом, ошибок естно никаких. На графике увидел показания датчика - пила, стсно угол зажигания - тоже пила, отсюда расколбас. Это конешна не пропуски, но метода обнаружения аномалий может подойти. Удачи!
777ВАНЕК
25.05.2011, 21:41
Подскажите пожалуйста, как отключить контроль модуля адаптивного света.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34072-Как-отключить-адаптивный-ксенон-(достал-уже)
Byte 17 Bit 4 Дневной свет с управляемой яркостью с использованием противотуманных фар/Daytime Running Light via Fog Lights
Byte 20 Bit 0 Дневной свет с управляемой яркостью/Daytime Running Light Dimming
Byte 20 Bit 1 - Уровень яркости в % /Decimal Value (Resolution: 1%)
в Byte 20 у меня нет Bit 0, где его можно поискать?
в Byte 20 у меня нет Bit 0, где его можно поискать? Это, смотря какой у тебя блок М или Н.Последние поддерживают регулировку яркости ПТФ в отличии от обычных блоков.
Подскажите,
у меня шнурок vag-com 10.64 и к нему шел фирменный софт VCDS 10.63 на английском языке с которым все работает. Могу ли я установить VCDS на русском, чтобы все также работало и шнурок не умер. Если да, то какою версию использовать ?
Von Graf
26.05.2011, 21:08
Дабы не создавать лишних тем решил спросить тут:
В ЧЕМ ОТЛИЧИЯ ЭТИХ БЛОКОВ- ХОЧУ СВОЙ ЗАМЕНИТЬ:
3C0-937-049-AH и 3C0-937-049-AL ???
Подскажите,
у меня шнурок vag-com 10.64 и к нему шел фирменный софт VCDS 10.63 на английском языке с которым все работает. Могу ли я установить VCDS на русском, чтобы все также работало и шнурок не умер. Если да, то какою версию использовать ?
установить можете, тока где ее бесплатно взять
Дабы не создавать лишних тем решил спросить тут:
В ЧЕМ ОТЛИЧИЯ ЭТИХ БЛОКОВ- ХОЧУ СВОЙ ЗАМЕНИТЬ:
3C0-937-049-AH-Это 30 байтный блок Medium и 3C0-937-049-AL -Это 30-байтный блок Highend??? Отличия в функциях.
anndrey,
ну попробывать поискать можно :-) Главный вопрос был - шнурок это не убьет?
hepz, Добрый день ! Я тоже хочу такой же купить шнурок vag-com 10.64 , подскажите где взять !? С Уважением Александер !
Von Graf
27.05.2011, 07:18
Сообщение от Von Graf
Дабы не создавать лишних тем решил спросить тут:
В ЧЕМ ОТЛИЧИЯ ЭТИХ БЛОКОВ- ХОЧУ СВОЙ ЗАМЕНИТЬ:
3C0-937-049-AH-Это 30 байтный блок Medium и 3C0-937-049-AL -Это 30-байтный блок Highend???
Отличия в функциях.
А ОТЛИЧИЯ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ? хочу с германии заказать блок- отличия 50 евро - есть ли смысл платить больше???
Von Graf
27.05.2011, 09:25
А где это вот???
ну попробывать поискать можно :-) Главный вопрос был - шнурок это не убьет?
да шнурок то полюбому не убьет, русская это та же самая VCDS то ка переведенная через промт прога, найдете русскую киньте ссылку плиз
Von Graf
27.05.2011, 10:32
от так.
Вложения
Блок 09-30-H.txt (13.0 Кб, Просмотров: 2)
Блок центральн .doc (40.0 Кб, Просмотров: 0)
Блин...... я начинающий в этом. короче лучше взять 3C0-937-049-AL.
Вот еще где нашел..... кому интересно http://shop.ebay.de/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=3C0-937-049&_sacat=See-All-Categories
либо 3C8 937 049 F или 3C8 937 049 S или 3C8 937 049 AC
3C0-937-049-AL у меня был по умолчанию, нормальный 30-ти байтный блок, поддерживает адаптивный ксенон и ПТФ
Von Graf
27.05.2011, 10:46
либо 3C8 937 049 F или 3C8 937 049 S или 3C8 937 049 AC
Тут я так понимаю под одним номером были и 23 и 30 .... ну вот пример нашел, про достоверность не могу сказать:
Teilenummer ------ Byte - Typ
1K0-937-049-C ---- 21 --- (???? - Vermutlich: Medium)
1K0-937-049-G ---- 17 --- (Highend)
1K0-937-049-J ---- 17 --- (Highend)
1K0-937-049-K ---- 17 --- (Medium)
1K0-937-049-L ---- 17 --- (Highend)
1K0-937-049-M ---- 21 --- (Medium)
1K0-937-049-N ---- 23 --- (Highend)
1K0-907-049-S ---- 17 --- (Medium)
1K0-907-049-T ---- 17 --- (Highend)
Teilenummer ------ Byte - Typ
3C0-937-049-A ---- 21 --- (Medium)
3C0-937-049-B ---- 21 --- (Medium)
3C0-937-049-C ---- 21 --- (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C0-937-049-D ---- 21 --- (Medium)
3C0-937-049-E ---- 21 --- (Highend)
3C0-937-049-F ---- 21 --- (Medium)
3C0-937-049-G ---- 21 --- (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C0-937-049-H ---- 23 --- (Medium)
3C0-937-049-J ---- 23 --- (Highend)
3C0-937-049-K ---- 23 --- (Medium)
3C0-937-049-L ---- 23 --- (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C0-937-049-P ---- 23 --- (Medium)
3C0-937-049-Q ---- 23 --- (Highend)
3C0-937-049-R ---- ?? --- (???? - Vermutlich: Medium)
3C0-937-049-S ---- ?? --- (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C0-937-049-T ---- ?? --- (???? - Vermutlich: Medium)
Teilenummer ------ Byte - Typ
3C0-937-049-AA --- 23 --- (Highend)
3C0-937-049-AB --- ?? --- (???? - Vermutlich: Medium)
3C0-937-049-AC --- 23 --- (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C0-937-049-AD --- 23 --- (Medium)
3C0-937-049-AE --- 23 --- (Highend)
3C0-937-049-AF --- ?? --- (???? - Vermutlich: Medium)
3C0-937-049-AG --- 23 --- (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C0-937-049-AH --- 30 --- (Medium)
3C0-937-049-AJ --- 30 --- (Highend)
3C0-937-049-AK --- 30 --- (Medium)
3C0-937-049-AL --- 30 --- (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
Teilenummer ------ Byte - Typ
3C8-937-049-A --- 30 Byte (Medium)
3C8-937-049-C --- 30 Byte (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C8-937-049-D --- 30 Byte (Medium)
3C8-937-049-E --- 30 Byte (Highend)
3C8-937-049-F --- 30 Byte (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C8-937-049-M --- 30 Byte (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C8-937-049-Q --- 30 Byte (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C8-937-049-S --- 30 Byte (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C8-937-049-AB --- 30 Byte (Highend) *unterstützt Frontscheibenheizung
3C8-937-049-AC --- 30 Byte (Highend) *unterstützt
ИСТОЧНИК: http://v348.blogspot.com/
Как сделать cruise control скорость km/h (как на 1 фото) в место mph (как на 2 фото) в MFD, на Passat b6 USA? Шнурок есть.
36284 36285
да шнурок то полюбому не убьет, русская это та же самая VCDS то ка переведенная через промт прога, найдете русскую киньте ссылку плиз
Лицензии разные.
Промп в переводе, что интерфейса, что кодов неисправностей не использовался.
Одна из 16 000 строк
Wake-Up Signal from Control Module for Access/Start Authorization: Short to GND
Провод пробуждения от системы санкционирования доступа и пуска двигателя: короткое замыкание на массу
И в зависимости от того какая в вашем адаптере лицензия будет или сразу труп, или чуть позже.
Другими словами, не все так просто и нужно использовать только ту версию, которая идет под шнурок изначально. Просто я покупал вообще без софта, а потом просто скачал его в инете такой же версии как шнур - все заработало без проблем. правда читал, что нельзя пускать в инет и обновлять - этого правила придерживаюсь. Но, поскольку только начинаю осваивать этот тернистый путь, но ламерский вопрос - где можно взять документацию на VCDS ?
Спасибо! Еще вопрос - сегодня обратил внимание, что мой штатный адаптивный би-ксенон перестал крутить светом при включении. Раньше часто поводит вверх-вниз, влево-вправо, станет точно.. а теперь просто включается прямо и ничего не настраивается. Посмотрел ваг-комом - ошибок по блоку 55 нет. Зашел в измеряемые величины - обратил внимание, сенсор задний показывает постоянно изменяемое значение (в процентах) в зависимости от положения кузова, а сенсор передний вообще ничего не показывает - даже ноль. Это значит, что он не работает и поэтому нет юстировки фар? Тогда почему по ошибкам все чисто - куда копать? Каков алгоритм теста - когда он включается и когда нет?
кодировка блока:
Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-A.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 B HW: 5M0 907 357 B
Component: AFS-Steuergeraet X024
Revision: 00H01000 Serial number:
Coding: 2311169
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 336E03482BB3
Part No: 7L6 941 329 A
Component: AFS-Lst.-Modul l 0002
Coding: 00000035
Part No: 7L6 941 329 A
Component: AFS-Lst.-Modul r 0002
Coding: 00000035
No fault code found.
Romarios
28.05.2011, 09:11
Как сделать cruise control скорость km/h (как на 1 фото) в место mph (как на 2 фото) в MFD, на Passat b6 USA? Шнурок есть.
36284 36285
програмно никак, по крайней мере, ещё никто не придумал... только заменой приборки.
hepz, Адаптацию в 55 блоке не пробовал делать?
dimon13tula
28.05.2011, 10:02
[QUOTE=hepz;901286]Спасибо! Еще вопрос - сегодня обратил внимание, что мой штатный адаптивный би-ксенон перестал крутить светом при включении. Раньше часто поводит вверх-вниз, влево-вправо, станет точно.. а теперь просто включается прямо и ничего не настраивается. Каков алгоритм теста - когда он включается и когда нет?
Тест проходит только когда заводишь двигатель, даже если фары выключены!!! Если включаешь фары когда двигатель уже работает - теста не будет.
hepz, Адаптацию в 55 блоке не пробовал делать?
А как ее делать? Да и зачем, если ошибок никаких...
Тест проходит только когда заводишь двигатель, даже если фары выключены!!! Если включаешь фары когда двигатель уже работает - теста не будет.
понял, звучит правдоподобно, попробую проверить сегодня - у меня просто всегда на OFF стоит - не люблю Auto, поэтому при включении они сами видать крутятся без света. Тем более поворотные фичи все срабатывают во время движения.
Если включаешь фары когда двигатель уже работает - теста не будет.
Ты ошибаешься. Завел машину-(прогрел-покурил)-включил фары. ТЕСТ происходит! Если на заведеной после теста выкл.фары и потом снова вкл. ТЕСТА не будет уже.
Камрады есть вопрос!Сегодня поставил в дополнение к приборке МФА+ и подрулевому еще и стрекозу.Но появилось ошибка и на приборке горит значек ESP.Понятно что нужно адаптировать датчик угла поворота рулевого колеса.Но как это правильно сделать?На ошибки кодировки RNS510 я уже забил,хотя если кто подскажет как от них избавиться буду очень благодарен!Еще вопрос по отображению на МФА+ :у меня показывает расход ,пробег ,скорость и навигация(подсказки навигации выводятся некорректно- "краказябра"какая-то).Что-то мне подсказывает что на МФА+ должна отображаться другая инфа:bow::help:
меню комфорта нет!
Шасси: 3C0
Список: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 53 56
VIN: WVWZZZ3CZ9P002570 Пробег: 29120km/18094miles
01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
04- Система контроля положения руля -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевого колеса -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
37- Навигационная система -- Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель рулевого управления -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: содержит неисправности 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-033-BGU.clb
Part No: 06A 906 033 EF
Компонент: SIMOS72 1.6l 2V 1045
Ревизия: --H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 67D647852DAD
Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 N HW: 3C0 614 109 N
Компонент: J104 C4 440 V1 0011
Ревизия: --025--- Серийный номер: 00000785633272
Кодировка: 0004415
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 295201BDFB39
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.clb
Part No SW: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Компонент: ClimatronicPQ46 132 0811
Ревизия: 00132023 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 65CA4D8DD7A1
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Part No SW: 3C8 937 049 H HW: 3C8 937 049 H
Компонент: Bordnetz-SG H54 2602
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 00000005816408
Кодировка: 10848E0700041A00070A00000F000000000D59433200010000 0000000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3668DAC13A87
Подсистема 1 - Part No: 3C1 955 419 A
Компонент: Wischer 310308 003 0205
Кодировка: 00046997
Мастерская #: WSC 00028
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 A HW: 5N0 959 655 A
Компонент: J234__005 VW10 HI 1815
Ревизия: 19013000 Серийный номер: 0039DP9K6CJU
Кодировка: 0012341
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7ECBF501A5
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 L HW: 3C0 953 549 L
Компонент: Lenksдulenmodul 006 0010
Ревизия: 00006000 Серийный номер: 3C5953507BK
Кодировка: 0000003
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356ADDCD2781
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C0 920 871 D HW: 3C0 920 871 D
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216
Ревизия: V0002000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007105
Мастерская #: WSC 00123 935 180635
VCID: 254A0D8D9721
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 H HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H13 0142
Ревизия: H13 Серийный номер: 2600P084280131
Кодировка: F9801F064002021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 26480A81EA27
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 AB HW: 3C0 959 433 AB
Компонент: IMMO 043 0383
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 6AD03EB13EBF
Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент: RNS-MID H11 3800
Ревизия: AB001001 Серийный номер:
Кодировка: 04000400040000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2F66EFA5C5DD
1 неисправность:
01042 - Блок управления не кодирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 232
Пробег: 29120 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.28
Время: 19:07:53
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MIN3.clb
Part No SW: 1K0 959 701 AC HW: 1K0 959 793 N
Компонент: J386 TUER-SG FT 1517
Ревизия: 72009005 Серийный номер: 00000546188517
Кодировка: 0000053
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6FE62FA5055D
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Компонент: EPS_ZFLS Kl.132 H08 1901
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356ADDCD2781
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 AB HW: 3C0 959 433 AB
Компонент: KSG PQ46 ELV 043 0472
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 19910A0801860C760004141520084B0B603CC1
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6AD03EB13EBF
Компонент: Sounder n.mounted
Компонент: NGS n.mounted
Компонент: IRUE n.mounted
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN3.clb
Part No SW: 1K0 959 702 AC HW: 1K0 959 792 N
Компонент: J387 TUER-SG BT 1517
Ревизия: 72009005 Серийный номер: 00000807088519
Кодировка: 0000052
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 70E42CD91863
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C8 907 801 A HW: 3C8 907 801 A
Компонент: J540 EPB3 VW-10498 0003
Ревизия: 008 Серийный номер: 00000000009176
Кодировка: 0000056
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 285404B9E033
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент: RNS-MID H11 3800
Ревизия: AB001001 Серийный номер:
Кодировка: 04000400040000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2F66EFA5C5DD
1 неисправность:
01042 - Блок управления не кодирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 232
Пробег: 29120 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.28
Время: 19:07:53
Конец -------------------------------------------------------------------
aleksandr
28.05.2011, 21:30
andryx, так тебе надо закодировать РНС. Тебе ж диагностика выдает, что блок не кодирован.
aleksandr
28.05.2011, 22:06
andryx, изучай 36340
Capo regime
28.05.2011, 22:14
Адаптация датчика поворота рулевого колеса (G85)
Для начала:
• Завести двигатель.
• Проехать по ровной дороге не быстрее 20 км/ч пару сотен метров, поворачивая немного влево и вправо.
• Во врем езды повернуть один раз налево и один раз направо.
• Потом остановиться с РОВНЫМ рулем (перед этим убедиться, что машина едет прямо).
• Поставить на ручник и не трогать руль
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Security Access - 16]
Ввести 40168, для разрешения базовых установок.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
В успешном случае будет написано во 2м окне "OK" (хотя у меня не было).
[Done, Go Back]
Чтобы проверить установки:
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
В поле 1 значение будет -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Потом на месте выкрутить руль до упора влево и удерживать пару секунд, запищит и погаснет желтый руль. Потом так же до упора вправо и подержать, после поставить руль прямо - это будет адаптация крайних положений руля.
Спасибо завтра попробую!Но у меня желтый руль не горит а горит ESP!
Подскажите как магнитолу прописать RNSку?
aleksandr
29.05.2011, 15:42
Димас, слабо посмотреть пост 2491, чуть выше?:lam:
Сегодня прописал РНС и сделал адаптацию датчика рулевого колеса!Большой респект aleksandr и Capo regime!Остался открытым один вопрос-нет меню комфорта на МФА+!Какие мысли?
Capo regime
30.05.2011, 16:23
Сегодня прописал РНС и сделал адаптацию датчика рулевого колеса!Большой респект aleksandr и Capo regime!Остался открытым один вопрос-нет меню комфорта на МФА+!Какие мысли?
Если у тебя машина 2010 года, то могу выложить кодировки своих блоков.
У меня СС 2010 МКПП 1,8 CDA.
Круиз, мультируль, МФА+.
Если у тебя машина 2010 года, то могу выложить кодировки своих блоков.
У меня СС 2010 МКПП 1,8 CDA.
Круиз, мультируль, МФА+.
Спасибо,но у меня 2009 модельный год:help::help:Знать бы в каком направлении искать!Может дело не в кодировках ,а в железе:shock:
парни нужна кодировка блока 7p6 035 730 d premium чтобы русский активировался.
Бухгалтер
02.06.2011, 13:05
парни нужна кодировка блока 7p6 035 730 d premium чтобы русский активировался.
0A00000000010100
Привет, комрады. Вопрос такой. Поставил приборку цветную от СС, она дает такую ошибку и выводит на экран при запуске двигла надпись "датчик масла в ремонт". Ошибка чисто по приборке, т.к. самого датчика у меня в принципе нет. Можно как нить эту приборку перекодировать на отсутствие даччика.???
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C8 920 880 H HW: 3C8 920 880 H
Компонент: KOMBI H02 0207
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 260B01
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 3162E9DDD3E9
1 неисправность:
9453842 - Датчик уровня/температуры масла
B1041 35 [009] - Short to Plus
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег: 115633 km
Дата: 2001.14.00
Время: 01:37:10
Прошу сильно не пинать за ламерский вопрос, но означает Reset counter при выводе ошибки? например, в примере ниже он 56, что за попугаи измеряются?
01504 - Bulb for License-Plate Light (X)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 56
Привет, комрады. Вопрос такой. Поставил приборку цветную от СС, она дает такую ошибку и выводит на экран при запуске двигла надпись "датчик масла в ремонт". Ошибка чисто по приборке, т.к. самого датчика у меня в принципе нет. Можно как нить эту приборку перекодировать на отсутствие даччика.???
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C8 920 880 H HW: 3C8 920 880 H
Компонент: KOMBI H02 0207
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 260B01
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 3162E9DDD3E9
1 неисправность:
9453842 - Датчик уровня/температуры масла
B1041 35 [009] - Short to Plus
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег: 115633 km
Дата: 2001.14.00
Время: 01:37:10
А нефиг от СС ставить, под нас косишь))))))))))))))
RuslanAP
02.06.2011, 23:46
Опа, а у меня датчик есть, а приборка тоже от CC и при сливе масла приборка не ругнулась... может что то работает не до конца...
waskadagama
03.06.2011, 09:27
Кодировка: 260B01
закодируй 160F01
если не изменяет память... можно также в адаптации приборки выбрать канал "установлен датчик или нет", соответственно присвоить новое значение "1" или "0"
себе когда ставил приборку, тоже ошибка по датчику появилась, но у меня его нет, как и у тебя IgorK62, адаптировал и ошибка ушла
Louis-13
03.06.2011, 12:06
Опа, а у меня датчик есть, а приборка тоже от CC и при сливе масла приборка не ругнулась... может что то работает не до конца...
надо закодировать приборку так чтобы она его (датчик) видела и знала что он есть
если не изменяет память... можно также в адаптации приборки выбрать канал "установлен датчик или нет", соответственно присвоить новое значение "1" или "0"
А как канал называется?
38, 39.
Сообщение добавлено в 13:59, предыдущее сообщение было в 13:59
А как канал называется?
38,39 каналы.
если не изменяет память... можно также в адаптации приборки выбрать канал "установлен датчик или нет", соответственно присвоить новое значение "1" или "0"
себе когда ставил приборку, тоже ошибка по датчику появилась, но у меня его нет, как и у тебя IgorK62, адаптировал и ошибка ушла
В том то и дело. зашел я в приборку, адаптация, а чото выбора каналов там нет, тупо список какойто, датчик масла я там не нашел. Может чо натупил. Попробую кодировку от waskadagama, если не поможет, выложу скрин, может чо вместе найдём...
парни кто может со шнурком в ЮАО подсобить. Нужно изменить язык в телефоне, мой 908 не видит новые блоки.
Fedos, 10.6 имею, можешь в рабочее время приехать на павелецкую... помогу :)
Dimonnov
05.06.2011, 13:21
Привет, комрады. Вопрос такой. Данные Passat B6 2008 г. Поставил приборку цветную 3AA 920 880 и модуль телефона 7p6 035 730 С, возникло несколько проблем.
Сразу лог чтобы было понятно о чем реч
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 M HW: 3C0 953 549 M
Компонент: J0527 0015
Ревизия: 00006000 Серийный номер: 3C5953507BJ
Кодировка: 0000111
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3668DAC13A87
Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: E0221 002 0010
Неисправности не найдены.
Опробована кодировка 0000313 кроме ошибки в этом же блоке 00888 ничего более не получили.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3AA 920 880 HW: 3AA 920 880
Компонент: KOMBI H02 0206
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 160D00
Мастерская #: WSC 00102 935 18296
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: F0E4ACD99863
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Серийный номер: 1200P07529015C
Кодировка: F9807F064006021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 234E13959915
2 Найдены неисправности:
00470 - Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 218
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.14.00
Время: 00:16:33
01303 - Приемо-передающее устройство телефона-R36
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 9
Сброс счетчика: 3
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.14.00
Время: 00:16:45
Адрес 56: Магнитола (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент: RNS-MID H03 3810
Ревизия: AB001001 Серийный номер: --------------
Кодировка: 00010400040000220000
Мастерская #: WSC 12000 596 15169
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2F66EFA5C5DD
1 неисправность:
01303 - Приемо-передающее устройство телефона-R36
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 64
Сброс счетчика: 3
Пробег: 134572 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.05.26
Время: 08:44:43
Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона (J412) Label: 7P6-035-730.clb
Part No SW: 7P6 035 730 C HW: 7P6 035 730 C
Компонент: TELEFON H05 0440
Ревизия: 1B001001 Серийный номер: 00007668650112
Кодировка: 0A00000000010110
Мастерская #: WSC 48330 141 87646
ASAM Dataset: UHVNA A01007
ROD: UHVNA_VW46.rod
VCID: 3260E6D1D6EF
1 неисправность:
Добавлено эту ошибку можно не брать в расчет после стирания и всяческих манипуляций она не появлялась больше (вполне возможно в процесе отсоединения блока вписалась эта ошибка)
9458195 - Блок управления мобильного телефона
B1052 13 [009] - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 202
Пробег: 134572 km
Дата: 2011.05.26
Время: 08:12:37
1. проблема не могу понять где обрыв цепи там не так много проводов чтобы их не возможно было проверить. проверил все кроме микрофона все звонятся нормально. при этом есть еще такое чудо при диагностике блока телефона с ним можно нормально работать до тех пор пока на RNS не появится надпись "телефон" после этого хана, не на какие внешние раздражитель ввиде кодирование блок, адаптация, доп сведения не отвечает пока не выйдешь из блока и снова не войдешь и нет никакой закономерности можешь с блоком проработать 1 минуту, а можешь и 10 секунд. Ошибки в блоках 19 и 56 появляется какраз при таком обрубании. CAN и питание подключались на разьеме RNS
2. проблема на приборке присудствует меню телефона, но стрелками на руле не хочет по нему двигатся, соотвественно не могу подключить телефон. По другим меню все в порядке.
Вопрос к знающим людям. Возможно ли активировать штатный блютуз через VAGком, у меня Гольф+ 2006г без МФА+
Парни, првиет!
Подскажите, а то я по-немецки слабо шпрехаю, делал себе подсветку дверей как тут (http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=150)
Всё поставил, подключил, не работает естессно, и там написано вот что:
Nun mit VAG.com oder beim VW-Händler die Codierung des Türsteuergerätes um +00064 erhöhen!
(Anm. Das muss natürlich, wenn ihr beide Türen macht, auch im anderen TSG gemacht werden.)
что в переводе, видимо: Теперь, с увеличением VAG.com или дилер VW, кодирование дверной блок управления +00064!
(NB Это должно, конечно, если у вас две двери, в других ТСЖ не будет.)
Это что означает? т.е. в блоке управления, я так думаю в 9М, необходимо прибавить 00064? если да то куда прибавить и как? я чё-то в этой математике не соображу...
т.е. я понимаю чо к какому-то коду, но как само сложение произвести???
Привет, комрады. Вопрос такой. Данные Passat B6 2008 г. Поставил приборку цветную 3AA 920 880 и модуль телефона 7p6 035 730 С, возникло несколько проблем.
Сразу лог чтобы было понятно о чем реч
ВАСЯ Версия: диагност 11.2R
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 M HW: 3C0 953 549 M
Компонент: J0527 0015
Ревизия: 00006000 Серийный номер: 3C5953507BJ
Кодировка: 0000111
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3668DAC13A87
Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: E0221 002 0010
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Попробуйте кодировку подрулевого (блок №16) 000313.
Сообщение добавлено в 15:27, предыдущее сообщение было в 15:19
Парни, првиет!
Подскажите, а то я по-немецки слабо шпрехаю, делал себе подсветку дверей как тут (http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=150)
Всё поставил, подключил, не работает естессно, и там написано вот что:
что в переводе, видимо: Теперь, с увеличением VAG.com или дилер VW, кодирование дверной блок управления +00064!
(NB Это должно, конечно, если у вас две двери, в других ТСЖ не будет.)
Это что означает? т.е. в блоке управления, я так думаю в 9М, необходимо прибавить 00064? если да то куда прибавить и как? я чё-то в этой математике не соображу...
т.е. я понимаю чо к какому-то коду, но как само сложение произвести???
Имеются ввиду блоки управления электроникой двери 1K0-959-???-??? (в каждой, где установили подсветку, кодировку увеличить на 64). Например, было:
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: User\1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L
Компонент: J386 TUER-SG FT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000080478828
Кодировка: 0000053 должно стать 0000117 (0000053+0000064)
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
Dimonnov
05.06.2011, 15:51
Попробуйте кодировку подрулевого (блок №16) 000313.[COLOR="Blue"]
Без изменений только ошибку в этом блоке дало 00888 - что-то там про дворники.
закодируй 160F01
Не помогло. По маслу ошибка осталась, плюс ещё по ЕСП и АБС выскочили. У меня пендос 2006 года, а приборка 2011. Канал адаптации не такой как все тут описывают....
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot