Просмотр полной версии : VAG-COM - Меняем всё что поддаётся
Можно вот про это поподробнее? Я нашел через ваг ком похожую галку, там же рядом еще можно выбрать зону ДВД, но каких-либо результатов это не принесло. Может ли статься такое, что прошивка моей РНС предназначена для работы с более новыми гейтвеями, чем мой? Мб мне нужно откатить ее?
После установки BAP протокола РНС перегружал?
После установки BAP протокола РНС перегружал?
неа. но она сама перезагрузилась после ночи - и все заработало. Теперь буду знать, что нуна было перезагрузить. Спасибо за помощь!
Cарайчик
14.01.2013, 14:25
Место в баке, только для машин 12 года и не важно какая приборка! У всех у кого авто старее забудте! На 11 годе не разу не получилось включить!
Овто 09 года, показывает...
Сообщение добавлено в 13:25, предыдущее сообщение было в 13:24
Да ладно! У меня цветная, нету у меня такого...
Так активируйте данную функцию шнурком, будет и у вас показывать.
Так активируйте данную функцию шнурком, будет и у вас показывать.
Писал уже -
Не получилось активировать показометр топлива . Пункт в адаптации есть, но менять его не дает... Толи приборка старая (в конце 11г менял), толи VCDS не позволяет (10.62)
Овто 09 года, показывает...[COLOR="Blue"]
Неважно какая цветная или черно-белая! А год выпуска именно приборки ВАЖЕН!
У вас приборка заменена ? Или родная с завода, 2009 года?
Cарайчик
14.01.2013, 14:41
Толи приборка старая (в конце 11г менял), толи VCDS не позволяет (10.62)
Вася 11.11.2, приборку менял в августе 12г., если вам чем то поможет...
Сообщение добавлено в 13:41, предыдущее сообщение было в 13:40
Неважно какая цветная или черно-белая! А год выпуска именно приборки ВАЖЕН!
У вас приборка заменена ? Или родная с завода, 2009 года?Смотри выше..
Вася 11.11.2, приборку менял в августе 12г., если вам чем то поможет...
Сообщение добавлено в 13:41, предыдущее сообщение было в 13:40
Смотри выше..
Ну умеют считать место в баке только приборки 12 м.г. Я сам менял приборку в пассате на цветную от СС 11м.г. Пункт есть но активировать не дает!
Cарайчик
14.01.2013, 14:50
Ну умеют считать место в баке только приборки 12 м.г. Я сам менял приборку в пассате на цветную от СС 11м.г. Пункт есть но активировать не дает!
Не заморачивайтесь, абсолютно бесполезная фича.
Да и врет безбожно, в бак помещается на 10-15 литров больше чем заявлено...
приборку менял в августе 12г.
Вот потому и показывает...
Кубинес 32
14.01.2013, 15:01
в бак помещается на 10-15 литров больше чем заявлено...
это шутка или правда?
Cарайчик
14.01.2013, 15:23
это шутка или правда?
Правда. Может как то через шнурок и можно произвести юстировку датчика, но как это сделать я не нашел.
Да и врет безбожно, в бак помещается на 10-15 литров больше чем заявлено...
+5 литров у меня лично... никаких 10-15
Cарайчик
14.01.2013, 18:00
+5 литров у меня лично... никаких 10-15У меня минимум 10, после заливки полного бака и после 200 км. пробега по городу только появляется 5 литров свободного места.
Может как то через шнурок и можно произвести юстировку датчика, но как это сделать я не нашел.
Попробуй в третьей группе каналов адаптации приборной панели изменить следующее значение ( A003, 7, Standard Value: 100 % ), вместо 100% поставить 115 %.
Либо просчитать на сколько врет и откорректировать под себя.
Cарайчик
15.01.2013, 01:30
Попробуй в третьей группе каналов адаптации приборной панели изменить следующее значение ( A003, 7, Standard Value: 100 % ), вместо 100% поставить 115 %.
Либо просчитать на сколько врет и откорректировать под себя.Спасибо. Попробую.
oleghwang
17.01.2013, 08:53
Всем привет.
Нужно отключить ДРЛ, предварительно прочитал, что можно это сделать вагкомом. Но подсоединившись к машине, комп не видит блок управления фарами, остальные блоки видит. Вася диагност Лайт и ВАг КОМ 409. В чем может быть причина?
oleghwang, если машина из подписи, то по моему програмно не получится сделать. Только физически отключить.
oleghwang
17.01.2013, 09:26
Да. машина из подписи, двигатель AWM.
Сообщение добавлено в 21:26, предыдущее сообщение было в 21:19
Смотрел видео в ютубе там на гольфе чувак, путем вытаскивания тумблера включения света и загибвания одного контактного лепеста, отключал ДРЛ
Добрый день, всем!
Не знаю в какую тему разместить свой вопрос, по этому прошу прощения.
При попытке запуска самодиагностики климата, нажатием клавиш "AC" и "обдув лобового", на дисплее RNS, рядом с надписью "AUTO", появилась надпись "REAR" с нарисованным рядом замочком.
Может кто нибудь подсказать что это?
Пассат ЦЦ , модельный 2012, климат с двумя крутилками.
Спасибо.
Добрый день, всем!
Не знаю в какую тему разместить свой вопрос, по этому прошу прощения.
При попытке запуска самодиагностики климата, нажатием клавиш "AC" и "обдув лобового", на дисплее RNS, рядом с надписью "AUTO", появилась надпись "REAR" с нарисованным рядом замочком.
Может кто нибудь подсказать что это?
Пассат ЦЦ , модельный 2012, климат с двумя крутилками.
Спасибо.
Возможно не поддерживается климатом такая функция.
При попытке запуска самодиагностики климата, нажатием клавиш "AC" и "обдув лобового", на дисплее RNS, рядом с надписью "AUTO", появилась надпись "REAR" с нарисованным рядом замочком.
У меня было такое. "Вылечилось" само собой...после некоторого времени в состоянии "покоя" авто.
dizelist
18.01.2013, 17:35
Добрый день.
Купил ВАСЮ, как им пользоваться? Имеется в виду порядок подключения и дальнейшие действия..включать зажигание..заводить двигатель и т.п.?
Купил ВАСЮ, как им пользоваться?
Это... вы как бы.... того.... Для начала форум почитайте )))) А вообще... сначала в Комп, потом в Диагностический разъем, после запускаете ВАСЮ.. Если все установили правильно ПУКТ-НАстройки- тест. Кабель должен определиться. Дальше кнопка ВЫБОР И.... Понеслась...
Andjei, rassel, спасибо за ответы.
Действительно, выключил зажигание на 10-15 мин и всё стало как раньше. А что это было, может кто подскажет?
Это особенности электроники VAG. У меня частенько не срабатывают некоторые функции: коминг-хом, отход водительского сидения и т.д.
Да и врет безбожно, в бак помещается на 10-15 литров больше чем заявлено...
+5 литров у меня лично... никаких 10-15
Включил себе, проверил, погрешность 2-4л.
Спасибо большое Всем кто пишет советы в этой теме.
Кубинес 32
18.01.2013, 21:30
Добрый вечер . Спасибо
добрый вечер,с пятницей епта...
Кубинес 32
18.01.2013, 21:40
И все ...
привет,думаем)...
Сообщение добавлено в 20:40, предыдущее сообщение было в 20:38
lera и всех православных форумчан с крещением. собираемся ночью в купель всей семьей...кто с нами?
Кубинес 32, Взаимно ..но еще днем покупался в Серебряном бору ...
Кубинес 32
18.01.2013, 22:40
Кубинес 32, Взаимно ..но еще днем покупался в Серебряном бору ...
о как...а у нас только после 0 часов купель батюшка освещает и началось...ждемс
Cарайчик
18.01.2013, 23:23
Включил себе, проверил, погрешность 2-4л.
Спасибо большое Всем кто пишет советы в этой теме.
Сегодня заправлялся специально посмотрел - на приборке свободно 55л., залил 67... Так что все индивидуально, лично у меня погрешность минимум 10 л.
Сегодня заправлялся специально посмотрел - на приборке свободно 55л., залил 67... Так что все индивидуально, лично у меня пгрешность минимум 10 л.
Ну тоже не однозначная ситуация, Вы приехали на АЗС вообще на пустом баке? И Вы верете в то что счётчики на ТРК показывают точное количество литров. Моему соседу в X5, на Лукойле, залили в бак на 15л больше, чем полный объём бака.
Louis-13
19.01.2013, 01:51
Моему соседу в X5, на Лукойле, залили в бак на 15л больше, чем полный объём бака.почему то это не удивляет)))) вы наверное забыли, в какой стране вы живете...
почему то это не удивляет)))) вы наверное забыли, в какой стране вы живете...
Меня как раз тоже не удивляет. Мы просто с Cарайчик-ом ведём диалог о точности датчика в баке машины и о точности ТРК на АЗС
Cарайчик
19.01.2013, 11:30
Вы приехали на АЗС вообще на пустом баке? И Вы верете в то что счётчики на ТРК показывают точное количество литров. Моему соседу в X5, на Лукойле, залили в бак на 15л больше, чем полный объём бака.
Практически да, лампа резерва горела приблизительно 50 км., боялся что вообще не доеду. А вашему соседу я бы посоветовал сменить заправку на брендованную.
Практически да, лампа резерва горела приблизительно 50 км., боялся что вообще не доеду. А вашему соседу я бы посоветовал сменить заправку на брендованную.
А Лукойл не бренд?
И ещё, у Вас цифра 55 на дисплее появилась ведь не перед самой заправкой, т.е. я хочу сказать, что она появилась и Вы ещё какое то время ездили.
Cарайчик
19.01.2013, 11:59
А Лукойл не бренд?
И ещё, у Вас цифра 55 на дисплее появилась ведь не перед самой заправкой, т.е. я хочу сказать, что она появилась и Вы ещё какое то время ездили.
Лукойл Лукойлу рознь, в основном франшиза, по самим заправкам видно... Не рискую там заправляться.
Что мы делаем при заезде на азс? Смотрим на циферки и заказываем столько сколько написано, а какое время оно там показывает меня волновать не должно, верно?
Потому еще раз повторюсь лично для меня абсолютно бестолковая опция, стрелочного указателя вполне достаточно.
dizelist
19.01.2013, 12:07
Это... вы как бы.... того.... Для начала форум почитайте )))) А вообще... сначала в Комп, потом в Диагностический разъем, после запускаете ВАСЮ.. Если все установили правильно ПУКТ-НАстройки- тест. Кабель должен определиться. Дальше кнопка ВЫБОР И.... Понеслась...
СПАСИБО!
лично для меня абсолютно бестолковая опция, стрелочного указателя вполне достаточно.
Ну тут как говориться согласен, на вкус и цвет все фломастеры разные.
Ну тоже не однозначная ситуация, Вы приехали на АЗС вообще на пустом баке? И Вы верете в то что счётчики на ТРК показывают точное количество литров. Моему соседу в X5, на Лукойле, залили в бак на 15л больше, чем полный объём бака.
мне 84 литра влили на Лукойле
enzorius
20.01.2013, 01:11
добрый день.
Сделал всё как тут описано но не помогло.
(Отключение холодной проверки ближнего света (установка колхозного ксенона)
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 3 байт отмечаем 4й бит, заходим в 19 байт и снимаем галочку в 0 бите)
DRL работает также как и работал раньше.
в 9 -ом блоке кодировка у меня такая
148C8F0340041A00000A00000F00000000285D435C
может кто знает помогите отключить DRL чтоб только при включении включателя загорались ближние. спасибо
evgen-212
20.01.2013, 01:17
добрый день.
Сделал всё как тут описано но не помогло.
(Отключение холодной проверки ближнего света (установка колхозного ксенона)
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 3 байт отмечаем 4й бит, заходим в 19 байт и снимаем галочку в 0 бите)
DRL работает также как и работал раньше.
в 9 -ом блоке кодировка у меня такая
148C8F0340041A00000A00000F00000000285D435C
может кто знает помогите отключить DRL чтоб только при включении включателя загорались ближние. спасибо
сними галочку в 0 байте 4 бите и все ! то что ты делал это
Отключение холодной проверки ближнего света
enzorius
20.01.2013, 01:20
спасибо завтра попробую а как сделать чтоб окна поднимались и спускались при нажатии кнопок с пульта? (Auto up/down windows )
Здравствуйте
Как выключить звуковой сигнал уведомления заканчивающего топлива, открытия багажника и падения температуры ниже +4С ?
Дело в том что как раздаётся этот сигнал то в арматурном блоке датчиков видно какой-то error, происходит, датчики делают почти 360 градусный тест и аннулируются часы,
одометр, расход топлива итд.
а как сделать чтоб окна поднимались и спускались при нажатии кнопок с пульта?
Так по умолчанию должно быть установлено. Может не пробовал? Нажми и удерживай кнопку, пока стекла не откроются-закроются ;)
Сообщение добавлено в 14:53, предыдущее сообщение было в 14:48
Как выключить звуковой сигнал уведомления заканчивающего топлива, открытия багажника и падения температуры ниже +4С ?
Нужно устранять причину, а не бороться с последствиями...
Нужно устранять причину, а не бороться с последствиями...
ездил к офу, сказали надо менять весь блок и стоимость нового блока лучше не знать
ездил к офу, сказали надо менять весь блок и стоимость нового блока луче не знать
Какой блок именно? У вас разборки есть, можно и бу поискать. Или все же диагноста другого поискать, а вдруг....
enzorius
20.01.2013, 17:30
сними галочку в 0 байте 4 бите и все ! то что ты делал это
спасибо помоголо ;)
Сообщение добавлено в 16:30, предыдущее сообщение было в 16:28
Так по умолчанию должно быть установлено. Может не пробовал? Нажми и удерживай кнопку, пока стекла не откроются-закроются ;)
Сообщение добавлено в 14:53, предыдущее сообщение было в 14:48
по умолчанию нету. при удерживании никакой реакции
Какой блок именно?
http://media.caranddriver.com/images/10q2/347432/2010-volkswagen-passat-bluemotion-instrument-cluster-photo-347518-s-1280x782.jpg
Hinkus, Ты хочешь сказать приборку?
Так у нас синие бу копейки стоят, у вас тем более.
если речь о приборке, то ведь насколько мне известно многие меняли на цветные и белой подсветкой. Надо поискать (http://www.ebay.com/itm/VW-Passat-3C-Tacho-Kombiinstrument-MFA-plus-Cluster-/370407729476?_trksid=p5197.m1997&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%2 6asc%3D14133%26meid%3D5009562703267478625%26pid%3D 100016%26prg%3D1085%26rk%3D2%26sd%3D260666015593%2 6)
А что за менюшка Language Version в ваг коме блок 17, адаптация (10)?
Alemania
24.01.2013, 11:03
По поводу пустого места в баке. Кто нибудь видел хоть раз чтобы пустое место было больше чем 55 литров? По крайней мере у меня когда стрелка запаса топлива близка к красной зоне, пустое место определяется как 55 литров. Скорее всего расчет идет из условия что бак 60 литров, а на пассатах он 70 литров. Если кто то видел цифру пустого места в баке 65 литров, дайте пожалуйста кодировку приборки и параметры каналов адаптации. Если пустого места больше чем 55 литров никто не видел, то для пассата данная опция бесполезная. Ну или если и заказывать на заправке топливо на заправке по этому индикатору, лишнего точно не нальете )))
Сообщение добавлено в 12:03, предыдущее сообщение было в 11:57
Stan, UDS адаптация Канал: Language version
Сохраненное значение German
Переключает язык отображения информации на приборке. Если приборка без MFA+ то никакой разницы, что в этом параметре.
serega11
24.01.2013, 11:23
Переключает язык отображения информации на приборке. Если приборка без MFA+ то никакой разницы, что в этом параметре.
Это еще почему? У меня MFA. Язык установил английский. Удобно.
Alemania
24.01.2013, 11:33
Это еще почему? У меня MFA. Язык установил английский. Удобно.
Потому что у меня была простая белая приборка и два года там стоял немецкий язык, а я даже об этом не догадывался. И только после установки приборки с MFA+ или MAxiDot , изменение языка стало заметно ))
serega11
24.01.2013, 11:36
Потому что у меня была простая белая приборка и два года там стоял немецкий язык, а я даже об этом не догадывался. И только после установки приборки с MFA+ или MAxiDot , изменение языка стало заметно ))
Безусловно, что MFA+ более информативна. Но когда на обычной MFA выскакивают сообщения на немецком - полная лажа. Не учил я его...
По поводу пустого места в баке. Кто нибудь видел хоть раз чтобы пустое место было больше чем 55 литров? По крайней мере у меня когда стрелка запаса топлива близка к красной зоне, пустое место определяется как 55 литров. Скорее всего расчет идет из условия что бак 60 литров, а на пассатах он 70 литров. Если кто то видел цифру пустого места в баке 65 литров, дайте пожалуйста кодировку приборки и параметры каналов адаптации. Если пустого места больше чем 55 литров никто не видел, то для пассата данная опция бесполезная. Ну или если и заказывать на заправке топливо на заправке по этому индикатору, лишнего точно не нальете )))
У меня бак 80 литров... ПОказывает как надо... и 70 и 75, правда так у меня редко бывает
Alemania
24.01.2013, 11:55
У меня бак 80 литров... ПОказывает как надо... и 70 и 75, правда так у меня редко бывает
Кодировку приборки и каналов адаптации можно как то посмотреть ? может я чего не досмотрел.
Кодировку приборки и каналов адаптации можно как то посмотреть ? может я чего не досмотрел.
А ничего не адаптировал, просто выставил что бы показывало и все.
Alemania
24.01.2013, 13:00
А ничего не адаптировал, просто выставил что бы показывало и все.
Без конкретных данных по типу машины (универсал -седан) , а также без конкретных параметров кодировки , вопрос по пустому месту в баке так и будет иметь два лагеря. У одних все правильно показывает, у других неправильно показывает )) Здесь можно будет только подсчитывать : правильно показывает 10 : 23 неправильно показывает ))
Без конкретных данных по типу машины (универсал -седан) , а также без конкретных параметров кодировки , вопрос по пустому месту в баке так и будет иметь два лагеря. У одних все правильно показывает, у других неправильно показывает )) Здесь можно будет только подсчитывать : правильно показывает 10 : 23 неправильно показывает ))
Все правильно показывает! На тигаун-форуме обсуждалось! + легко вычисляются заправки на недолив!
Alemania
24.01.2013, 14:32
Все правильно показывает! На тигаун-форуме обсуждалось! + легко вычисляются заправки на недолив!
11 правильно : 23 неправильно ))
Полез искать тигуан форум
Привет землякам ))
У меня MFA. Язык установил английский. Удобно.
Называй вещи своими именами, у тебя MFD ;)
У меня язык-фриц, мне ближе MFA:thumb:
На англицком как-то по деЦки всё получается:lol:
Здравствуйте.
Не получается включить звуковое подтверждение при закрытии / открытии.
Хорн работает. Если закрыть, а потом из салона открыть, то хорн орет.
Захожу в 46 блок, Кодирование 07, Длинное кодирование, 10 байт... а битов нет,
только бинарный код.
Почему нет битов? Шнур 10.6
Помогите пожалуйста.
Cарайчик
25.01.2013, 21:27
Кто нибудь видел хоть раз чтобы пустое место было больше чем 55 литров?
Лично я не видел, 55 и все. Выкатываю бак всегда практически досуха. Кто то пишет что и 75 видел - не верю, фото в студию.
serega11
25.01.2013, 23:32
Называй вещи своими именами, у тебя MFD ;)
Выдержка из расшифровки моего VINа: 121 . 9Q1 Многофункциональный дисплей (MFA)
Выдержка из расшифровки моего VINа: 121 . 9Q1 Многофункциональный дисплей (MFA)
Потому что перевод ... Посмотри, что на приборке написано, когда немец и обама включен.
serega11
25.01.2013, 23:41
Ничего не написано.
Дисплей такой:
http://s48.radikal.ru/i121/1301/07/d0fd70c66b10.jpg (http://www.radikal.ru)
Ничего не написано. Дисплей такой:
:) Теперь все понятно :k27:
У меня полный....вот чего пишет на обаме http://a.d-cd.net/c7e7fau-960.jpg
serega11
25.01.2013, 23:56
:) Теперь все понятно :k27:
У меня полный....
Правильно. Если не вдаваться в тонкости перевода, то у тебя MFA+, а у меня MFA, о чём я выше писАл.
dizelist
26.01.2013, 03:44
как в боковых зеркалах при открытии двери уменьшить время работы подсветки (при закрытии двери горит где то 1мин. а при открытии где то 10 мин.)
Сообщение добавлено в 02:44, предыдущее сообщение было в 02:36
Правильно. Если не вдаваться в тонкости перевода, то у тебя MFA+, а у меня MFA, о чём я выше писАл.
Все правильно, у меня такой же. Хоть в школе и немецкий учил(нихера не помню), но инглиш более понятен.
но инглиш более понятен.
Я тоже на ангицкий перевёл, как то понятней...до этого фламандский, что ли стоял- вааще капут...:)...
Я тоже на ангицкий перевёл, как то понятней...до этого фламандский, что ли стоял- вааще капут...:)...
Тоже фламандский стоял,на аглицкий переставил.Хоть слова знакомые со школы вспомнил.
mikemarsel
27.01.2013, 10:13
добрый день коллеги. кто что скажет?ковырял гетвей-были ошибки. и случайно поставил галку в контроле давления шин 2. после этого слетело ПО б.у. камеры заднего вида. что-бы это могло быть? а после замены приборки на русскую пропало сообщение о частичной и полной загрузке.
Кубинес 32
27.01.2013, 11:37
Тоже фламандский стоял,на аглицкий переставил.Хоть слова знакомые со школы вспомнил.
а как язык в компе поменять на английский?
Роман-Тверь
27.01.2013, 12:17
Не подскажите, с чем может быть связана такая ошибка?
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Компонент: KSG PQ46 ELV 042 0472
Ревизия: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0091020051030E763004941570084F0B607800
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3972D1FD7042B3B
Компонент: Sounder n.mounted
Компонент: NGS n.mounted
Компонент: IRUE n.mounted
1 неисправность:
01038 - Термопредохранитель центрального замка
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 176
Пробег: 126718 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.25
serega11
27.01.2013, 13:09
а как язык в компе поменять на английский?
Входите в Блок 17(щиток приборов),далее в "Адаптация",далее выбираете Канал 04,далее вводите нужное значение,соответствующее выбранному Вами языку:01-Немецкий или02-Английский,или 03-Французский,или 04-Итальянский,или 05-Испанский,или 06-Португальский,далее "Тест" и(или)"Сохранить".Выходите из щитка.
Cарайчик
27.01.2013, 13:20
пропало сообщение о частичной и полной загрузке
Поясните что это за функция?
народ подскажите плиз, у меня бортовик обнуляется каждые 100 часов, таким образом в МФА каждые сто часов стираются данные по средним показателям. можно ли где-нибудь установить более длительный интервал запоминания данных (через кодирование или адаптацию). (пассат СС 2008)
Vik_m6, http://www.passat-club.ru/forum/threads/30990-Ваш-вопрос...-наш-мгновенный-ответ...!?p=1214246&viewfull=1#post1214246
mikemarsel
27.01.2013, 18:09
Поясните что это за функция?
это указание в мфа для накачки шин при полной или частичной загрузке авто.
Кубинес 32
27.01.2013, 20:10
Входите в Блок 17(щиток приборов),Выходите из щитка.
еще скажи как в блоки входить? по-ходу шурок нужен...
serega11
27.01.2013, 20:38
Естественно.
Кубинес 32, вообще на первой-второй странице этой теме самая нужная информация собрана...самая важная по кодировками и изменениям.
Естественно.
С МФА+ тоже никак?
Кубинес 32, вообще на первой-второй странице этой теме самая нужная информация собрана...самая важная по кодировками и изменениям.
С МФА+ тоже никак?
Как! Летом схватил второй ключ от авто, вставляю а на приборке немецкий, и голосовое управление блюпупом тоже на немецком, как то с приборки получилось переключить.
Летом схватил второй ключ от авто, вставляю а на приборке немецкий, и голосовое управление блюпупом тоже на немецком, как то с приборки получилось переключить.
Эт не с приборки, а с настроек второго ключа...фишка В6- в ключе хранятся индивидуальные настройки...сиденья, язык панели и ещё дохрена чего- кодируется на ключ, вставленный в гнездо при изменении кодировок компьютером...
Настройки БК для каждого ключа индивидуальные. В MFA+ язык можно менять в самом БК со стрекозы или с руля.
dizelist
28.01.2013, 10:28
как в боковых зеркалах при открытии двери уменьшить время работы подсветки (при закрытии двери горит где то 1мин. а при открытии где то 10 мин.)
Че никто не знает.
Эт не с приборки, а с настроек второго ключа...фишка В6- в ключе хранятся индивидуальные настройки...сиденья, язык панели и ещё дохрена чего- кодируется на ключ, вставленный в гнездо при изменении кодировок компьютером...
Это я знаю, человек спрашивал мона ли с МФА+ управлять языком. Вот и поделился опытом. Ну и спасибо за ликбез... )))))
Че никто не знает.
Такой функции просто ни у кого нет ....:)
Воскресенье, 27 января, 2013,13:24:12:10074
VCDS Версия: Beta 11.2.0
Данные версия: 20110305
Тип кузова: 3C0
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 53 56 62 72 76
77
VIN: WVWZZZ3CZ8E118187 Пробег: 173360km/107720miles
01-Двигатель - Статус: OK 0000
02-Auto Trans - Статус: OK 0000
03-ABS Brakes - Статус: OK 0000
04-Угол поворота - Статус: OK 0000
08-Auto HVAC - Статус: OK 0000
09-Cent. Избрать. - Статус: OK 0000
15-Подушки безопасности - Статус: OK 0000
16-рулевого колеса - Статус: OK 0000
17-Instruments - Статус: OK 0000
19-CAN Gateway - Статус: OK 0000
25-Иммобилайзер - Статус: Сбой 0010
37-навигация - Статус: Сбой 0010
42-Дверь избранный, Driver - Статус: OK 0000
44-рулевого управления - Статус: OK 0000
46-Центральный Conv. - Статус: OK 0000
52-Дверь избранный, Pass. - Статус: Сбой 0010
53-Стояночный тормоз - Статус: OK 0000
56-радио - Статус: Сбой 0010
62-дверь, задняя левая - Статус: OK 0000
72-дверь, задняя правая - Статус: OK 0000
76-Park Assist - Статус: OK 0000
77-Телефон - Статус: Сбой 0010
-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Labels: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
Компонент: IMMO 042 0383
Редакция: 00042000 Серийный номер: VWZCZ000000000
#: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 397D29D70B99
Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380
1 неисправность:
02823 - Требования для блокировки замка рулевой колонки не встречал
000 --- Спорадическая
Стоп-кадр:
Неисправность Статус: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 247
Пробег: 171046 км
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.11
Время: 7:17:32
-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 37: Навигационная Метки: Нет
Part No SW: 1K0 035 191 D HW: 1K0 035 191 D
Компонент: J401 0303
Редакция: 00018000 Серийный номер: VWZ1Z2G7431244
Кодирование: 0043402
#: WSC 05314 000 00000
VCID: 2341EBBF9915
1 неисправность:
00857 - CD Changer Unit (R41)
004 - Нет сигнала / коммуникации
Стоп-кадр:
Неисправность Статус: 01110100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 164
Пробег: 155427 км
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.11.25
Время: 15:17:46
-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 52: Дверь избранный, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
Part No SW: 1K0 959 702 Q HW: 1K0 959 792 M
Компонент: J387 Tuer-SG BT 1131
Редакция: 31008001 Серийный номер: 00000518879010
Кодирование: 0000246
#: WSC 05311 000 00000
VCID: 3D753DC71FB1
1 неисправность:
00110 - правое зеркало сигнала поворота лампы (L132)
012 - Электрическая неисправность в цепи - Спорадическая
Стоп-кадр:
Неисправность Статус: 00101100
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 254
Сброс счетчика: 216
Пробег: 161312 км
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.13
Время: 15:12:13
-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 56: Радио Метки: Нет
Part No SW: 1K0 035 191 D HW: 1K0 035 191 D
Компонент: R 0303
Редакция: 00018000 Серийный номер: VWZ1Z2G7431244
Кодирование: 0043402
#: WSC 05314 000 00000
VCID: 2341EBBF9915
1 неисправность:
00857 - CD Changer Unit (R41)
004 - Нет сигнала / коммуникации
Стоп-кадр:
Неисправность Статус: 01110100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 164
Пробег: 155427 км
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.11.25
Время: 15:17:46
-------------------------------------------------- -----------------------------
Адрес 77: Телефон Labels: 3C0-035-729.lbl
Part No SW: 3C0 035 729 G HW: 3C0 035 729 G
Компонент: Telefon 7609
Редакция: 00012000 Серийный номер: 0000B6A008390
Кодирование: 0016041
#: WSC 05311 000 00000
VCID: 2759FFAFED2D
1 неисправность:
00992 - Потребление Cut-Off активность
000 -
Стоп-кадр:
Неисправность Статус: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 13
Сброс счетчика: 215
Пробег: 170271 км
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.18
Время: 15:28:12
Конец ------------------------------------------------- --------------------
Воскресенье, 27 января, 2013,13:26:28:10074
VCDS Версия: Beta 11.2.0
Данные версия: 20110305
подскажите по этой ошибке
Подскажите, кто-нибудь активировал функцию XDS (электронная блокировка дифференциала) через шнурок, наткнулся в инете что некоторые активируют заранее спасибо!
кто-нибудь активировал функцию XDS (электронная блокировка дифференциала) через шнурок
Где то в недрах этой темы обсуждали. Можно активировать, если Ваш блок такую шнягу поддерживает- там и номера поддерживающих блоков АБС были...поищите.
Подскажите, кто-нибудь активировал функцию XDS (электронная блокировка дифференциала) через шнурок, наткнулся в инете что некоторые активируют заранее спасибо!
Я активировал. Заходим в длинное кодирование 3 блока, в последних байтах ищем активацию. Ставим галочку и сохраняем кодировку. Если нет то облом, блок не тот!
Konsivan
29.01.2013, 09:14
а можно подробней куда ставить галку?
Я активировал. Заходим в длинное кодирование 3 блока, в последних байтах ищем активацию. Ставим галочку и сохраняем кодировку. Если нет то облом, блок не тот!
ммм.. у меня в спецификации в разделе Безопасность электронная блокировка дифференциала указана как EDL, т.е. типа уже включена...
только как она себя должна проявлять ? буксую на месте только одним колесом, т.е. при активном EDL (XDS) должен же буксовать двумя ?
pashustic
29.01.2013, 10:36
igrek72, Ну и перевод VCDS
По ошибкам
00110 - правое зеркало сигнала поворота лампы (L132)
012 - Электрическая неисправность в цепи - Спорадическая
Стоп-кадр:
Смотреть состояние проводки( присоединение) к поворотнику в зерклае.. частенько окисляется и даже jnuybdftn((
по 37,56 блоку одна и таже ошибка.. нет связи с чейнджером. Если его фактически нет, то убрать из кодировки наличиее.. если есть смотреть соединение в мафоне!
1 неисправность:
00992 - Потребление Cut-Off активность
000 -
Задействовано отключение данного блока.. Аккум снимали.. блок телефона дергали??
ммм.. у меня в спецификации в разделе Безопасность электронная блокировка дифференциала указана как EDL, т.е. типа уже включена...
только как она себя должна проявлять ? буксую на месте только одним колесом, т.е. при активном EDL (XDS) должен же буксовать двумя ?
Помоему вы путаете термины. XDS подтормаживает для вхождения в повороты на скоростях.
Господа, добрый день. Помогите советом, или ткните в ссылку.
Ставлю подсветку в двери (Passat CC 12-ый модельный год), с передними дверями проблем не возникло, всё корректно работает. А вот с задними так: проводку подключил к 18 и 6 пинам, захожу в выбор блоков, выбираю заднюю левую дверь, далее попытка связи и надпись: "нет ответа от контролера", с правой дверью аналогично. Прочёл на форуме, что в задние двери вход через передние, зашёл сегодня, действительно есть выбор, но не подписан ни один bit. Может кто подскажет точный byte и bit. Использую Автоадаптер 11.11.3
pashustic
29.01.2013, 12:52
Прочёл на форуме, что в задние двери вход через передние, зашёл сегодня, действительно есть выбор, но не подписан ни один bit. Может кто подскажет точный byte и bit.
Надо брать номер контроллера и смотреть(искать) к нему лейбл.. прога 11.11.3 не имеет его..
Сообщение добавлено в 11:52, предыдущее сообщение было в 11:51
Димыч36, Скинь сканы 42 и 52 блока!
Konsivan
29.01.2013, 13:08
Address 03: ABS Brakes Labels: None
Part No SW: 3AA 614 109 AF HW: 3AA 614 109 AF
Component: J104 C2 450M V45D 0023
Revision: --H07--- Serial number: 00000005222315
Coding: 0131450
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 71EDD1F71369
с таким блоком и прошивкой получиться активировать XDS?
Нет, у Вас нет ЕСП и нет LC в вашей версии блока, доступно только для блоков - MK60EC1.
А вообще - включение XDS:
- 03 - 07 - LC- Байт 17: - ставим бит 3, теперь будет доступна тонкая настройка XDS!
и
- 03 - 10 - канал 36: - настройка, вместо 0 - есть возможность выбора Low, Med, Strong. Ставить - Strong.
Всем спасибо попытаемся активировать!
Надо брать номер контроллера и смотреть(искать) к нему лейбл.. прога 11.11.3 не имеет его..
Сообщение добавлено в 11:52, предыдущее сообщение было в 11:51
Димыч36, Скинь сканы 42 и 52 блока!
Вечером скину.
enzorius
29.01.2013, 13:59
помогите решить проблему. в салоне свет не горел. пошел к электрику. говорит проблема наверно в блоке электрики и (думая что блок под обивкой водительской двери) говорит до блока добраться нужен отдельный мастер кто снимет обшивку. короче снял плату который включает свет салона и открывает люк. поменял места контактов и вылечил свет в салоне. но в дверях внизу красные лампочки не сработали. сначала думал это всё из за этой ошибки:
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Control Module Part Number: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component and/or Version: Bordnetz-SG H37 1002
Software Coding: 048C8F0340041A00000A00000F00000000285D435C
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
Additional Info: 3C1955119 Wischer VW461 012 0503
VCID: 2B5F76088A1E2F6
1 Fault Found:
02399 - Control Circuit for Terminal 30 for Interior Illumination
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01111001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 36
Mileage: 246061 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.26
Time: 16:30:00
Freeze Frame:
OFF
Voltage: 13.15 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
прочитав советы форумчан решил поменять реле КЛ30. поставил новый реле. диагностика показала что всё чисто в этом блоке. но красный свет в дверях по прежнему мертвый. через пару дней решил опять проверить и вижу тажа ошибка заново вылезает. дальше куда идти уже незнаю. жду помощи
Надо брать номер контроллера и смотреть(искать) к нему лейбл.. прога 11.11.3 не имеет его..
Сообщение добавлено в 11:52, предыдущее сообщение было в 11:51
Димыч36, Скинь сканы 42 и 52 блока!
Нашёл инструкцию вот здесь:http://www.passat-club.ru/forum/threads/43661-Подсветка-в-дверях/page2
всё заработало.
dizelist
29.01.2013, 21:10
Такой функции просто ни у кого нет ....
Ни у кого нет подсветки в зеркалах?
как в боковых зеркалах при открытии двери уменьшить время работы подсветки (при закрытии двери горит где то 1мин. а при открытии где то 10 мин.)
У меня подсветка в зеркалах выключается совместно с подсветкой в салоне. Заведи машину, и она выключится.
Где регулируется - не знаю, да и зачем, и так всё устраивает.
Меня больше интересует, как задействовать датчик дождя в автомате, когда машину заводишь. У меня включаются щётки после набора скорости более 20 км/ч. Где этот параметр можно поменять?
dizelist
30.01.2013, 11:13
У меня подсветка в зеркалах выключается совместно с подсветкой в салоне. Заведи машину, и она выключится.
Где регулируется - не знаю, да и зачем, и так всё устраивает.
Меня больше интересует, как задействовать датчик дождя в автомате, когда машину заводишь. У меня включаются щётки после набора скорости более 20 км/ч. Где этот параметр можно поменять?
Меня не устраивает алгоритм работы. Когда ковыряешься в машине, двери открыл-закрыл то получается подсветка горит постоянно-садит аккум. Вот я и хотел узнать как сделать чтоб при открытии двери подсветка горела так же как при закрытии.
Когда ковыряешься в машине, двери открыл-закрыл то получается подсветка горит постоянно-садит аккум.
проще перед "ковырянием в авто" выключить подсветку выключателем в салоне.
Так во всех сервисах ОД делают.
dizelist
30.01.2013, 12:00
проще перед "ковырянием в авто" выключить подсветку выключателем в салоне.
Так во всех сервисах ОД делают.
Уважаемый, вы наверное не внимательно читали. Разговор о подсветке в зеркалах.
dizelist,
когда в авто "ковыряешься" музыка включена?
так вот она по боле АКБ садит, чем 2 лампы в подсветке.
dizelist
30.01.2013, 12:22
dizelist,
когда в авто "ковыряешься" музыка включена?
так вот она по боле АКБ садит, чем 2 лампы в подсветке.
Ну так это понятно. А когда на отдыхе недельки две и в машину постоянно лезут и дети и жена и еще кому не лень, так и этих двух ламп хватит усадить аккум.
Вопрос остался открытым.
У меня вот такой вопрос.
При какой комплектации, каком оборудовании и как настраивается отображение SMS сообщений на дисплее RNS и приборке?
вы наверное не внимательно читали. Разговор о подсветке в зеркалах.
а проверяли при выключенной подсветке салона на зеркалах разве загорается ?
dizelist
30.01.2013, 13:19
а проверяли при выключенной подсветке салона на зеркалах разве загорается ?
Алгоритм такой - подсветка в салоне отключена....открываешь дверь загорается в зеркалах и горит примерно 10минут....закрываешь дверь горит 1минуту и гаснет. И еще один момент если дверь открыта и подсветка уже не горит- открываешь любую другую дверь и она опять начинает гореть и опять минут 10.
Демьян30
30.01.2013, 13:23
Мужик, если тя так раздражает подсветка в зеркалах - сними их и поставь без подсветки, а эти продашь и пропьешь))))))) Еси че у меня есть без подсветки- и будет тебе и спокойно, и без света))))))
dizelist
30.01.2013, 14:19
Мужик, если тя так раздражает подсветка в зеркалах - сними их и поставь без подсветки, а эти продашь и пропьешь))))))) Еси че у меня есть без подсветки- и будет тебе и спокойно, и без света))))))
Не флуди, я задавал конкретный вопрос.
подсветка в зеркалах - сними их и поставь без подсветки,
не...
на Б6 подсветка в зеркалах - редкость :)
Демьян30
30.01.2013, 18:40
Да, редкость, а этому милому человеку она мешает....
Не флуди, я задавал конкретный вопрос.сам не флуди! читать не интересно тупые вопросы..: как чтобы сделать чтобы не горела?!" - епни молотком - не будет гореть!)))))))
dizelist
30.01.2013, 19:02
сам не флуди! читать не интересно тупые вопросы..: как чтобы сделать чтобы не горела?!" - епни молотком - не будет гореть!)))))))
Коментировать не буду.
Alemania
30.01.2013, 19:07
Алгоритм такой - подсветка в салоне отключена....открываешь дверь загорается в зеркалах и горит примерно 10минут....закрываешь дверь горит 1минуту и гаснет. И еще один момент если дверь открыта и подсветка уже не горит- открываешь любую другую дверь и она опять начинает гореть и опять минут 10.
http://i077.radikal.ru/1301/02/0f2411f20d6c.jpg
В 9 блоке канал адаптации Ambient light Threshold Coming\ Leaving Home доступен ? пробовали его менять ?
Ну так это понятно. А когда на отдыхе недельки две и в машину постоянно лезут и дети и жена и еще кому не лень, так и этих двух ламп хватит усадить аккум.
Вопрос остался открытым.
У меня Б7, а там подсветка ставится только с датчиками света-дождя. Днём она не горит в зеркалах.
Писанина то не про салон в котором можно выключить свет кнопкой а что фонари горят в двери .....ведь они то не отключаются как салон сами ....
Меня больше интересует, как задействовать датчик дождя в автомате, когда машину заводишь. У меня включаются щётки после набора скорости более 20 км/ч. Где этот параметр можно поменять?
Не желательно этого делать, особенно в зимнее время, когда есть большая вероятность примерзания щеток к стеклу. Если так уж хочется, переключите один раз подрулевой рычаг включения щеток в любой режим и будет работать датчик дождя на нужной Вам скорости.
Не желательно этого делать, особенно в зимнее время, когда есть большая вероятность примерзания щеток к стеклу. Если так уж хочется, переключите один раз подрулевой рычаг включения щеток в любой режим и будет работать датчик дождя на нужной Вам скорости.
Да это понятно, что можно переключить подрулевой рычаг, меня как раз интересует вопрос автоматического включения щёток, без лишних манипуляций. По поводу зимы, так это намного проще, зимой я вообще вырубаю авт. режим, если необходим, то подогрев лобовухи и потом щётки.
Да это понятно, что можно переключить подрулевой рычаг, меня как раз интересует вопрос автоматического включения щёток, без лишних манипуляций. По поводу зимы, так это намного проще, зимой я вообще вырубаю авт. режим, если необходим, то подогрев лобовухи и потом щётки.
+100
Тоже напрягает эта собенность, и точно так-же зимой ДД не пользуюсь. Так что если есть возможность запрограмировать так что-бы ДД работал сразу себе обязательно переделаю
Дмитрий1234
30.01.2013, 21:28
посмотрел машину шнурком VAG-COM.
И вот что вышло.
01-Двигатель -- Статус: ОК 0000
02-АКПП -- Статус: ОК 0000
03-ABS/ESP -- Статус: ОК 0000
04-Руль (угол пов.) -- Статус: ОК 0000
08-Климат-контроль -- Статус: Неисправность 0010
09-Центр.Электроника -- Статус: ОК 0000
15-Подушки безоп-ти -- Статус: ОК 0000
16-Руль -- Статус: ОК 0000
17-Панель приборов -- Статус: ОК 0000
18-Автон.отопитель -- Статус: Не зарегистрировано 0001
19-CAN-шина -- Статус: Неисправность 0010
25-Иммобилайзер -- Статус: ОК 0000
37-Навигация -- Статус: Не зарегистрировано 0011
42-Дверь водителя -- Статус: ОК 0000
44-Ассист.рулевого -- Статус: ОК 0000
46-Блок комфорта -- Статус: ОК 0000
52-Дверь пассажира -- Статус: ОК 0000
53-Электро-ручник -- Статус: ОК 0000
56-Радио -- Статус: Неисправность 0010
62-Дверь задн.лев. -- Статус: ОК 0000
72-Дверь задн.прав. -- Статус: ОК 0000
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 3C0-907-044.clb
Номер детали SW: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Компонент:: ClimatronicPQ46 132 0811
Ревизия: 00132023 Номер лицензии: 00000000000000
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 65CBA6E4AC7AE71
1 Ошибка найдена:
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - Обрыв или замыкание на массу - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 62
Пробег:: 66942 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:54:20
Контроллер 19: CAN-шина Описания: 3C0-907-530.clb
Номер детали SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент:: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Номер лицензии: 1200P08110048A
Кодировка: FD807F060002021002
Код сервиса:: WSC 20000 935 176983
VCID: 234FF8FCE2CED91
1 Ошибка найдена:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 20
Пробег:: 66931 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:03:28
Контроллер 37: Навигация (J0506) Описания: 1T0-035-680.clb
Номер детали SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 A
Компонент:: RNS-MID H04 3980
Ревизия: AB001001 Номер лицензии: VWZ6Z7H6042059
Кодировка: 02000400040000020000
Код сервиса:: WSC 05314 000 00000
ASAM установки: ------------------------- ------
VCID: 2F6704CC7E066D1
1 Ошибка найдена:
00857 - CD-чейнджер-R41
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 18
Сброс счетчика: 21
Пробег:: 66928 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:10:10
Контроллер 56: Радио (J0506) Описания: 1T0-035-680.clb
Номер детали SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 A
Компонент:: RNS-MID H04 3980
Ревизия: AB001001 Номер лицензии: VWZ6Z7H6042059
Кодировка: 02000400040000020000
Код сервиса:: WSC 05314 000 00000
ASAM установки: ------------------------- ------
VCID: 2F6704CC7E066D1
1 Ошибка найдена:
00857 - CD-чейнджер-R41
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 19
Сброс счетчика: 21
Пробег:: 66928 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:10:10
Помогите пожалуйста разобраться новичку что да как. Поставил RNS-510, ничего не прописывал и не знаю как.
Вебасто ремонтировал, тоже ничего не прописывал.
Прошу помощи. Спасибо.
Алгоритм такой - подсветка в салоне отключена....открываешь дверь загорается в зеркалах и горит примерно 10минут....закрываешь дверь горит 1минуту и гаснет. И еще один момент если дверь открыта и подсветка уже не горит- открываешь любую другую дверь и она опять начинает гореть и опять минут 10.
Можно только выключить. Как убавить время не нашел.
Сообщение добавлено в 07:27, предыдущее сообщение было в 07:26
Alemania, глянь 46 блок до кучи, может там в адаптации....
dizelist
31.01.2013, 10:27
В 9 блоке канал адаптации Ambient light Threshold Coming\ Leaving Home доступен ? пробовали его менять ?
У меня датчика света нет.
Сообщение добавлено в 09:27, предыдущее сообщение было в 09:25
Можно только выключить. Как убавить время не нашел.
Ясно, тогда забью.
Здравствуйте.
У меня вопрос по центральному замку.
Выключил мотор, вынул ключ, вышел, закрыл водительскую дверь,
открыл багажник кнопкой на ключе, закрыл багажник,
машина закрылась!!! Светодиод на двери не горит.
Как сделать так, чтобы цз не закрывался?
Сам закрывается только в такой последовательности.
закрыл водительскую дверь
Чем и как закрыли? Механическим ключём или с кнопки ключа?
Поменяли на сервисе блок управления подушками безопасности и переднюю подушку пассажира (в руле еще не менял). VAG-Com показывает ошибку по блоку: 01042 - Блок управления не кодирован.
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 AA HW: 5N0 959 655 AA
Компонент: J234__ VW10 HI 2118
Ревизия: 24017000 Серийный номер: 003L7PEFLTW
Кодировка: 0000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 7CFC08E93FF0455
2 Найдены неисправности:
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 80040 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2108.14.21
Время: 20:42:19
01042 - Блок управления не кодирован
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 80040 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2108.14.21
Время: 20:42:19
Блок новый. Может кто знает, как его правильно закодировать? Или не мудрить и ехать к официалам?
evgen-212
31.01.2013, 22:41
Поменяли на сервисе блок управления подушками безопасности и переднюю подушку пассажира (в руле еще не менял). VAG-Com показывает ошибку по блоку: 01042 - Блок управления не кодирован.
так возьмите и закодируйте и поменяйте подушку вот мой блок Адрес 15: Подушка безопасности Label: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Компонент: 0B AIRBAG VW8 032 2522
Ревизия: 12032000 Серийный номер: 003B1P8HB7HE
Кодировка: 0012354
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3065D059D8E3
Неисправности не найдены.
У меня такой же блок и такая же кодировка, а у Lesik, блок другой поэтому надо искать аналогичный блок и его кодировку:
Address 15: Airbags Labels: User\3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Component: 0B AIRBAG VW8 032 2522
Revision: 12032000 Serial number: 003B1PGNMGRF
Coding: 0012354
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3064953650F
похоже как у меня,но какого х они не сделали всё как надо?мое мнение-деньги отдал сколько просили,так и делайте как положено.попробуйте закодировать сами,если есть возможность или лень ехать к оф.
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 J HW: 5N0 959 655 J
Компонент: J234__00P VW10 HI 1916
Ревизия: 20013000 Серийный номер: 003E2P6W4HX7
Кодировка: 0012368
Мастерская #: WSC 00028 790 00010
VCID: 448CB00907B3003845D
Похоже прямая дорога к официалам...
Похоже прямая дорога к официалам...
попробуйте ввести мою кодировку,блоки у нас одинаковые, 0012368 .может быть избавите себя от дальней дороги по московским пробкам.
О! Нашел старый лог, до замены подушки!
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 A HW: 5N0 959 655 A
Компонент: J234__00P VW10 HI 1815
Ревизия: 19013000 Серийный номер: 0039DPR4CU1
Кодировка: 0012368
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3B7ECBF57A7E82D
В кодировании пока новичок, подскажите, как это сделать пошагово? Захожу в 15 группу, а дальше что жать?
pashustic
02.02.2013, 09:59
При какой комплектации, каком оборудовании и как настраивается отображение SMS сообщений на дисплее RNS и приборке?
В премиум комплектах блоках телефона.. ну и конечно наличие РНС!!
Сообщение добавлено в 08:59, предыдущее сообщение было в 08:54
1 Ошибка найдена:
00819 - Датчик высокого давления-G65
009 - Обрыв или замыкание на массу - Периодически
Смотреть прежде всего проводку.. а потом датчик.. если с проводкой все норм..( что не факт, видел на многих машинах такую ошибку) то датчик под замену
18-Автон.отопитель -- Статус: Не зарегистрировано 0001
37-Навигация -- Статус: Не зарегистрировано 0011
Прописать в 19 блоке в списке оборудования.. ( поставить галочки 18 и 37) и эта ошибка
Контроллер 19: CAN-шина Описания: 3C0-907-530.clb
Номер детали SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент:: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Номер лицензии: 1200P08110048A
Кодировка: FD807F060002021002
Код сервиса:: WSC 20000 935 176983
VCID: 234FF8FCE2CED91
1 Ошибка найдена:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - -
ИСЧЕЗНЕТ!
Контроллер 56: Радио (J0506) Описания: 1T0-035-680.clb
Номер детали SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 A
Компонент:: RNS-MID H04 3980
Ревизия: AB001001 Номер лицензии: VWZ6Z7H6042059
Кодировка: 02000400040000020000
Код сервиса:: WSC 05314 000 00000
ASAM установки: ------------------------- ------
VCID: 2F6704CC7E066D1
1 Ошибка найдена:
00857 - CD-чейнджер-R41
Если ченйнджера нет.. отключить его в кодировке 56 блока.. Ps не забыть после кодирования перегрузить рнс.. тремя кнопками.. и ошибка уйдет!
Mcmaxxxxx
03.02.2013, 19:05
Друзья пассатоводы, установливал сегодня эмулятор CD чейнджера Yatour на автомагнитолу Premium 7.
После установки радио перестало подавать признаки жизни. Диагностика шнурком показала следующее
Контроллер 56: Радио Описания: 1K0-035-1xx-56.clb
Номер детали контроллера: 1K0 035 180 G HW: 1K0 035 180 G
Компонент и/или Версия: Radio PM6 017 0019
Код ПО: 0040401
Код СТО: WSC 00028 028 00001
VCID: 2443E8A3E7C0DE3
2 ошибок найдено:
00856 - Антенна магнитолы
011 - Обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101011
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 216
Пробег:: 201997 km
Индикация времени: 0
Дата: 2013.02.03
Время: 15:34:41
00821 - Антенна 2 магнитолы-R93
011 - Обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101011
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 216
Пробег:: 201997 km
Индикация времени: 0
Дата: 2013.02.03
Время: 15:34:41
Что это, банально перегорел какой то предохранитель?
На самой магнитоле предохранитель исправный.
Смотреть прежде всего проводку.. а потом датчик.. если с проводкой все норм..( что не факт, видел на многих машинах такую ошибку) то датчик под замену
Ничего не надо менять! ошибка появляется при включении кондера зимой! Удалить и не включать кондер.
Ничего не надо менять! ошибка появляется при включении кондера зимой! Удалить и не включать кондер.
А как можно включить кондер зимой? Насколько я знаю, ниже +5 он автоматически не включается?
А как можно включить кондер зимой? Насколько я знаю, ниже +5 он автоматически не включается?
Это то да, но мне кажется есть какой то глючок с этим. Я сам всегда принудительно АС отключаю при ненадобности, даже когда кондей и сам включаться не должен (ну бзик такой), а тут недавно покатался с включенным - после этого ошибка по G65 та же выскочила, стер, пока тишина.
serega11
04.02.2013, 13:05
Ничего не надо менять! ошибка появляется при включении кондера зимой! Удалить и не включать кондер.
Кондиционер не включаю, но каждую зиму при первых морозах появляется эта ошибка. Стираю и забиваю.
А как можно включить кондер зимой? Насколько я знаю, ниже +5 он автоматически не включается?
Насколько я помню кондей включается зимой при включении обдува лобового стекла...только в какой позиции для этого должна стоять рециркуляция- не помню...
Насколько я помню кондей включается зимой при включении обдува лобового стекла
Ниже +5 он никогда включаться не должен, испаритель обмерзнет сразу, хладогент из жижи в газ может не перейти.
Ниже +5 он никогда включаться не должен
Я не спорю так как не уверен- читал об этом очень давно. Заслонка размораживания в климате для чего? Может быть для этого? хз...
Чего вы себе голову морочите, на кондее стоит датчик температуры и он не включится ниже заданной. И выше тоже.
Чего вы себе голову морочите, на кондее стоит датчик температуры и он не включится ниже заданной. И выше тоже.
Аминь. Лавочка закрыта.
Ниже +5 он никогда включаться не должен
+1
При отрицательных температурах существует угроза попадания жидкого фреона в полость компрессора, что приведёт к его поломке.
Сообщение добавлено в 17:15, предыдущее сообщение было в 17:14
Чуть опоздал на аминь..
Mcmaxxxxx, Может антенные штекеры не до конца воткнуты?
Вечер добрый всем!
У меня тоже вопрос по RNS и антенне.
Знакомый поменял штатную голову в Туареге на RNS, ухудшился прием радио и одна из антен почему то всегда в положении OFF. Что может быть, может кто сталкивался?
serega11
04.02.2013, 22:44
Штекеры антенн местами менять не пробовали?
Чего вы себе голову морочите, на кондее стоит датчик температуры и он не включится ниже заданной. И выше тоже.
Если б в авте всегда все работало как положено, мы б тут не трепались :). Датчик то может глючить, может локально нагреться... Помню на В4 датчик был сверху на моторном щите, так я в минусовую температуру его рукой согрел - кондей включился. Кстати, а от какого датчика климат для компрессора инфу берет? G17, забортной температуры? Чет не нашел четкого указания.
Штекеры антенн местами менять не пробовали?
Естественно попробовали, поменяли местами ни чего не изменилось
evgen-212
05.02.2013, 00:16
Кстати, а от какого датчика климат для компрессора инфу берет?
да от датчика забортной температуры
vovka_lip
05.02.2013, 00:26
А где он находиться?
А где он находиться?
Датчика два, G-17 и G-89, из их показаний блок вычисляет температуру. G-17 за передним бампером, G-89 в канале притока свежего воздуха.
А где он находиться?
За нижней решеткой переднего бампера.
За нижней решеткой переднего бампера.
Справа, если спереди смотреть на решётку радиатора, в кронштейне защёлкнут, легко опознать по подходящёй проводке. У жены тож ФВ, только с кондёром... Зимой как кнопку АС не тыкай- не загорается...
vovka_lip
05.02.2013, 10:57
Спасибо! Всем кто ответил!
pashustic
06.02.2013, 11:43
ошибка появляется при включении кондера зимой! Удалить и не включать кондер.
Где связь камрад?? Ошибка бьется именно по электрике .. якобы обрыв..)))Я понимаю была трактовка НЕЛОГИЧНЫЙ СИГНАЛ, ПРЕДЕЛ ВЫШЕ ДОПУСТИМОГО, а тут ОБРЫВ! Снимите фишку с датчика и будет точно такая же ошибка! Я включаю кондей зимой якобы( хотя при снежинке на панели, он даже не запуститься, сча анализирую работу климата в измеряемых величинах)
У меня сча АС ( на новом климате от б7) горит постоянно и никакой ошибки по датчику нет!!Так что ИМХО, не вижу связи!
Так что ИМХО, не вижу связи!
Ну например можно нафантазировать, что при выключенном АС климат этот датчик не мониторит. Надо будет эксперимент провести - фишку скинуть и при выключенном АС глянуть пропишет ли ошибку.
pashustic
06.02.2013, 14:39
Ну например можно нафантазировать, что при выключенном АС климат этот датчик не мониторит. Надо будет эксперимент провести - фишку скинуть и при выключенном АС глянуть пропишет ли ошибку.
И будет вам ответ!))) а еще перевтыкнуть зажигание при скинутой фишке и с отключенным AC ранее( климат запоминает положение)
Лютый водила
06.02.2013, 21:55
У меня на В-6 электро-складывающиеся зеркала,блоки в дверях -max ,опускание при заднем ходе(сделал без Блоков "Памяти" сидений),
Если не секрет, то как сделали? Подскажите пожалуйста.
Комрады, подскажите, можно ли с помощью ваг-кома глянуть давление топлива после насоса в баке и тнвд на ходу. Если да, то в каких группах или где там это делается???
Подскажите, можно ли где-нибудь в одном месте посмотреть что и как можно изменить? Читать 198 страниц выдержки не хватит.
можно ли с помощью ваг-кома глянуть давление топлива после насоса в баке и тнвд на ходу.
На 2.0ТFSI кажись оба датчика давления есть. А самому по группам пробежаться? Предположительно группы 103, 106, 140, 141...
Сообщение добавлено в 14:06, предыдущее сообщение было в 14:06
Подскажите, можно ли где-нибудь в одном месте посмотреть что и как можно изменить?
Это вряд ли :)
На 2.0ТFSI кажись оба датчика давления есть. А самому по группам пробежаться? Предположительно группы 103, 106, 140, 141...
Спасибо. Да я просто не особо бум бум в этом, поэтому и спросил где смотреть или хотябы поискать...
Это вряд ли :)
А было бы не плохо собрать обобщенную инфу в первом посте.
Подскажите, можно ли где-нибудь в одном месте посмотреть что и как можно изменить? Читать 198 страниц выдержки не хватит.
Начните с первой страницы :)
Подскажите, как можно на В7 включить имитацию блокировки дифференциала. Вроде, где-то мелькало, не могу найти. Застревает везде, Аккрод так не застревал.
Подскажите, как можно на В7 включить имитацию блокировки дифференциала. Вроде, где-то мелькало, не могу найти. Застревает везде, Аккрод так не застревал.
абс на Пасике с притивобуксовочной функцией, вполне достаточно. Может у вас отключена ESP?
За 5 лет на Б6/Б7 по подмосковью у меня жалоб на проходимость не было.
dizelist
07.02.2013, 18:33
накодировал... далал открытие-закрытие через хорн(еле слышное пиканье)...вернул назад, теперь при закрытии машины не моргает-при открытии моргает...че за херь?
накодировал... далал открытие-закрытие через хорн(еле слышное пиканье)...вернул назад, теперь при закрытии машины не моргает-при открытии моргает...че за херь?
Видимо случайно снял галочку с подтверждения поворотниками.
dizelist
07.02.2013, 19:03
Видимо случайно снял галочку с подтверждения поворотниками.
Да нет, все вернул как было.
Есть там косяки.
У меня после этого горна включилось открытие только водительской двери и отключились автоматические закрытия и открытия. Но это через меню исправимо.
dizelist
11.02.2013, 15:38
Есть там косяки.
У меня после этого горна включилось открытие только водительской двери и отключились автоматические закрытия и открытия. Но это через меню исправимо.
Да косяки действительно есть. Сколько я с кодировками не игрался так и не захотел пас моргать при закрытии. На следующий день открываю-закрываю все работает....мистика...
Активация Авто-Холд
53 блок -> кодирование 07 -> ввести 0000012
парни, что оно делает? =)
парни, что оно делает? =
Активирует авто холд ;)
если поддерживается эта функция и есть хотя бы кнопка.
Активирует авто холд ;)
если поддерживается эта функция и есть хотя бы кнопка.
есть кнопка ручника, я так понимаю автоматически ставит на ручник? А каков алгоритм работы: в какой момент происходит постановка на ручник, при глушении авто?
негативно сказывается на стирании колодок\дисков или еще может что? =)
есть кнопка ручника, я так понимаю автоматически ставит на ручник? А каков алгоритм работы: в какой момент происходит постановка на ручник, при глушении авто?
негативно сказывается на стирании колодок\дисков или еще может что? =)
Кнопка ручника автоматом на ручник не ставит.Ставит как раз автохолд,при отстегивании ремня безопасности,если нажата его кнопка.Никакого негатива не для дисков не для колодок.
Ставит как раз автохолд,при отстегивании ремня безопасности,если нажата его кнопка.
Ну эт как бы не основная функция автохолда :). Основное назначение - удержание авто на тормозах при остановке и снятии ноги с тормоза.
dizelist
12.02.2013, 00:11
Где глянуть в васе правильность установки ремня ГРМ.
Ну эт как бы не основная функция автохолда :). Основное назначение - удержание авто на тормозах при остановке и снятии ноги с тормоза.
Это понятно,я ответил на вопрос про кнопку ручника.Очень удобная штука автохолд!Особенно супруге на горе вверх трогаться.
Где глянуть в васе правильность установки ремня ГРМ.
Нигде. Максимум что Вы увидите- ошибку "рассогласование положения КВ-РВ"...но она и на панели приборов вылезет в виде надписи "ЕПЦ"...
dizelist
12.02.2013, 11:45
Нигде. Максимум что Вы увидите- ошибку "рассогласование положения КВ-РВ"...но она и на панели приборов вылезет в виде надписи "ЕПЦ"...
Читал что угол рассинхронизации КВ и РВ допуск -6....+6 град. и где то это можно в васе глянуть.
Читал что угол рассинхронизации КВ и РВ допуск -6....+6 град. и где то это можно в васе глянуть.
Посмотри в VCDS какой используется lbl файл при чтении блока двигателя. А потом почитай содержимое этого lbl файла и увидишь по какому каналу можно посмотреть это значение и есть оно там вообще. Если не совсем понял про что я, скинь хотя бы имя файла.
dizelist
12.02.2013, 12:44
Посмотри в VCDS какой используется lbl файл при чтении блока двигателя. А потом почитай содержимое этого lbl файла и увидишь по какому каналу можно посмотреть это значение и есть оно там вообще. Если не совсем понял про что я, скинь хотя бы имя файла.
Не совсем понял. Имя какого файла? У меня ВАСЯ диагност, двигатель СВАВ, думаю в измеряемых параметрах, но в какой группе и окне?
Не совсем понял. Имя какого файла? У меня ВАСЯ диагност, двигатель СВАВ, думаю в измеряемых параметрах, но в какой группе и окне?
Запусти полное сканирование авто. В результате у тебя будет лог, по которому видно по каждому блоку какой использовался lbl (clb) файл.
Вот пример:
Address 01: Engine ( ) Labels: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 AD HW: 06J 906 026
В данном случаи это файл 06J-907-115-BZB.clb. Вот его и нужно ковырять. Но простым способом (блокнот) его не открыть т. к. он шифрованный. Если сам не знаешь как он открывается - скинь хоть название файла, я сам гляну.
Ув. dizelist - держи земляк, это для CDAХ (CDAA и CDAB) - 06J-907-115-CDA.clb - last modificationon on 30/Jun/2010:
;---------------------------------------------------
;
; measuring blocks & basic setting
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,General
001,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
001,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
001,3,Lambda Control,Bank 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
001,4,Basic Setting,Requirements,1xxxxxxx = Coolant temperature above 80 °C\nx1xxxxxx = Engine Speed below 2000 RPM\nxx1xxxxx = Throttle Valve closed\nxxx1xxxx = Lambda Control active\nxxxx1xxx = Engine idling\nxxxxx1xx = A/C Compressor OFF\nxxxxxx1x = Catalytic Converter above 380 °C\nxxxxxxx1 = No Diagnostic Trouble Codes (DTCs) detected by On Board Diagnostic (OBD)
;
002,0,General
002,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
002,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
002,3,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
002,4,Mass Air Flow,Sensor (G70),Range: 0.0...XXX.0 g/s\nSpecififcation (Load): min. 95.0 g/s
;
003,0,General
003,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
003,2,Mass Air Flow,Sensor (G70),Range: 0.0...XXX.0 g/s\nSpecififcation (Load): min. 95.0 g/s
003,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
003,4,Ignition,Timing Angle,Range: -20.0...+50.0 °BTDC
;
004,0,General
004,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
004,2,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
004,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
004,4,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
;
005,0,General
005,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
005,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
005,3,Vehicle Speed,,Range: 0.0...300.0 km/h
005,4,Load Status,,Range: Idle/Partial Throttle/Wide Open Throttle (WOT)/Enrichment/Deceleration
;
006,0,General
006,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
006,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
006,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
006,4,Altitude,Correction Factor,Range: -50.0...+20.0 %\n\n0.0 % = 0 m\n-50.0 % = 5000 m\n+20.0 % = -2000 m
;
007,0,General
007,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
007,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
007,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
007,4,Operating Mode,,x00xxxx? = Homogenous (Lambda = 1)\nx00xxx?x = Homogenous (Lean)\nx00xx?xx = Homogenous/Stratified\nx00x?xxx = Stratified\nx00?xxxx = Stratified (CAT Heating)\n?00xxxxx = Knock Protection
;
009,0,Service Interval Extension
009,1,Oil Level
009,2,Oil Warning,Threshold
009,3,Fuel Consumption,Signal
009,4,Fuel Consumption,Equivalent
;
010,0,Ignition
010,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
010,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
010,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
010,4,Ignition,Timing Angle,Range: -20.0...+50.0 °BTDC
;
011,0,Iginition
011,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
011,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
011,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
011,4,Ignition,Timing Angle,Range: -20.0...+50.0 °BTDC
;
013,2,Ausblendmuster
;
014,0,Ignition (Misfire Recognition - Total)
014,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
014,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
014,3,Misfire Counter,,Specification: 0
014,4,Misfire,Recognition,Range: Disabled/Enabled
;
015,0,Ignition (Misfire Recognition - Cylinder 1-3)
015,1,Misfire Counter,Cylinder 1,Specification: 0
015,2,Misfire Counter,Cylinder 2,Specification: 0
015,3,Misfire Counter,Cylinder 3,Specification: 0
015,4,Misfire,Recognition,Range: Active/Disabled
;
016,0,Ignition (Misfire Recognition - Cylinder 4)
016,1,Misfire Counter,Cylinder 4,Specification: 0
016,4,Misfire,Recognition,Range: Active/Disabled
;
018,0,Ignition (Misfire Recognition - RPM/Load Barriers)
018,1,Lower,RPM Barrier
018,2,Upper,RPM Barrier
018,3,Lower,Load Barrier,Range: 0.0...100.0 %
018,4,Upper,Load Barrier,Range: 0.0...100.0 %
;
020,0,Ignition (Timing Retardation Cylinder 1-4)
020,1,Timing Retardation,Cylinder 1
020,2,Timing Retardation,Cylinder 2
020,3,Timing Retardation,Cylinder 3
020,4,Timing Retardation,Cylinder 4
;
022,0,Ignition (Timing Retardation Cylinder 1 && 2)
022,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
022,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
022,3,Timing Retardation,Cylinder 1
022,4,Timing Retardation,Cylinder 2
;
023,0,Ignition (Timing Retardation Cylinder 3 && 4)
023,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
023,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
023,3,Timing Retardation,Cylinder 3
023,4,Timing Retardation,Cylinder 4
;
026,0,Ignition (Knock Control Cylinder 1-4)
026,1,Knock Sensor,Voltage Cylinder 1,Range: 0.0...40.0 V
026,2,Knock Sensor,Voltage Cylinder 2,Range: 0.0...40.0 V
026,3,Knock Sensor,Voltage Cylinder 3,Range: 0.0...40.0 V
026,4,Knock Sensor,Voltage Cylinder 4,Range: 0.0...40.0 V
;
028,0,Ignition (Knock Sensor Test)
028,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
028,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
028,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
028,4,Knock Sensor,Test Result,Range: Test ON/Test OFF/Sys. OK/Sys. not OK\nSpecification: Sys. OK
;
B028,0,Ignition (Knock Sensor Test - Short Trip)
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases to 2000 RPM automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "Sys. OK"
B028,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B028,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
B028,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
B028,4,Knock Sensor,Test Result,Range: Test ON/Test OFF/Sys. OK/Sys. not OK\nSpecification: Sys. OK
;
030,0,Lambda Control (Sensor Status)
030,1,Bank 1,Sensor 1,1xxxx = Lambda Sensor Control Cyl. 1 active\nx1xxx = Catalytic Converter Venting active\nxx1xx = Lambda Sensor Heating on\nxxx1x = Lambda Sensor ready\nxxxx1 = Lambda Control active
030,2,Bank 1,Sensor 2,1xxx = Lambda Control (P-Portion) active\nx1xx = Lambda Sensor Heating on\nxx1x = Lambda Sensor ready\nxxx1 = Lambda Control (I-Portion) active
;
031,0,Lambda Control (Lambda Sensor Voltages)
031,1,Lambda Control,Bank 1 (actual)
031,2,Lambda Control,Bank 1 (specified)
;
032,0,Lambda Control (Mixture Adaptation)
032,1,Adaptation (Idle),Bank 1 Sensor 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
032,2,Adaptation (Partial),Bank 1 Sensor 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
;
033,0,Lambda Control
033,1,Lambda Control,Bank 1 Sensor 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
033,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...5.0 V
;
034,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)
034,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
034,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
034,3,Dynamic Factor,Bank 1 Sensor 1
034,4,Result,Lambda Aging,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 not OK/B1-S1 OK\nSpecification: Test OFF
;
B034,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S1 OK"
B034,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B034,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
B034,3,Dynamic Factor,Bank 1 Sensor 1
B034,4,Result,Lambda Aging,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 not OK/B1-S1 OK\nSpecification: B1-S1 OK
;
036,0,Lambda Control (Sensor Readiness - After Catalyst)
036,1,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
036,2,Result,Lambda Availability,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 not OK/B1-S2 OK\nSpecification: Test OFF
;
B036,0,Lambda Control (Sensor Readiness - After Catalyst)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S2 OK"
B036,1,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
B036,2,Result,Lambda Availability,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 not OK/B1-S2 OK\nSpecification: B1-S2 OK
;
037,0,Lambda Control (Delta Lambda Bank 1)
037,1,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
037,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
037,3,Adjustment,Bank 1 Sensor 2
037,4,Result,Delta Lambda B1,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 OK/B1-S1 n.OK\nSpecification: Test OFF
;
B037,0,Lambda Control (Delta Lambda Bank 1)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S1 OK"
B037,1,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
B037,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
B037,3,Adjustment,Bank 1 Sensor 2
B037,4,Result,Delta Lambda B1,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 OK/B1-S1 n.OK\nSpecification: B1-S1 OK
;
041,0,Lambda Control (Lambda Sensor Heating Bank 1)
041,1,Resistance,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...500.0 Ohms
041,2,Heater Condition,Bank 1 Sensor 1,Range: Htg. S1 OFF/Htg. S1 ON
041,3,Resistance,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...0.5 kOhms
041,4,Heater Condition,Bank 1 Sensor 2,Range: Htg. S2 OFF/Htg. S2 ON
;
043,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)
043,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
043,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
043,3,Lambda Voltage,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...1.0 V\nSpecification: 0.X00...0.X00 V
043,4,Lambda Sensor,Aging Test B1S2,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 OK/B1-S2 n.OK\nSpecification: Test OFF
;
B043,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S2 OK"
B043,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B043,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.,Specification: min. XXX.0 °C
B043,3,Lambda Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
B043,4,Lambda Sensor,Aging Test B1S2,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 OK/B1-S2 n.OK\nSpecification: B1-S2 OK
;
046,0,Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
046,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
046,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
046,3,Catalytic,Conversion Bank 1
046,4,Cat. Conversion,Test Bank 1,Range: Test ON/Test OFF/CatB1 OK/CatB1 n.OK\nSpecification: CatB1 OK
;
B046,0,Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
; Short Trips 034/035/036/037/038/039/043/044 must be OK
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "CatB1 OK"
B046,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B046,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
B046,3,Catalytic,Conversion Bank 1
B046,4,Cat. Conversion,Test Bank 1,Range: Test ON/Test OFF/CatB1 OK/CatB1 n.OK\nSpecification: CatB1 OK
;
050,0,Idle Speed Stabilization
050,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
050,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
050,3,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
050,4,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
;
051,0,Idle Speed Stabilization (Gear shifts)
051,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
051,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
051,3,Selected Gear,,P or N = 0\nGear = 1 - 6\nR = 7
051,4,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
;
052,0,Idle Speed Stabilization (Window Heating)
052,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
052,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
052,3,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
052,4,Front/Rear,Window Heater,Range: ON/OFF
;
053,0,Idle Speed Stabilization (Generator Load)
053,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
053,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
053,3,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
053,4,Generator Load,,Range: 0.0...100.0 %
;
054,0,Idle Speed Stabilization
054,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
054,2,Load Status,,Range: Idle/Partial Throttle/Wide Open Throttle (WOT)/Enrichment/Deceleration
054,3,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %
054,4,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
;
055,0,Idle Speed Stabilization
055,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
055,2,Idle Regulator
055,3,Idle Stabilization,Self-Adaptation
055,4,Operating,Condition,x0xxx? = A/C Compressor\nx0xx?x = Gear engaged\nx0x?xx = A/C Readiness\nx0?xxx = Rear Window Heater\n?0xxxx = Front Window Heater
;
056,0,Idle Speed Stabilization
056,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
056,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
056,3,Idle Regulator
056,4,Operating,Condition,x0xxx? = A/C Compressor\nx0xx?x = Gear engaged\nx0x?xx = A/C Readiness\nx0?xxx = Rear Window Heater\n?0xxxx = Front Window Heater
;
057,0,Idle Speed Stabilization (Air Condition)
057,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
057,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
057,3,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
057,4,A/C Compressor,Load,Range: 0.0...10.0 Nm
;
060,0,Electronic Throttle (Throttle Body Alignment)
060,1,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
060,2,Throttle Valve,Sensor 2 (G188),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 97.0...3.0 %
060,3,Throttle Valve,Steps Counter,Range: 0...8\nSpecification: 8
060,4,Throttle Body,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP. O.K./ADP ERROR\nSpecification: ADP. O.K.
;
B060,0,Throttle Body Alignment
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "ADP OK"
B060,1,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
B060,2,Throttle Valve,Sensor 2 (G188),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 97.0...3.0 %
B060,3,Throttle Adaptation,Steps Counter,Range: 0...8\nSpecification: 8
B060,4,Throttle Body,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
061,0,Electronic Throttle
061,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
061,2,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
061,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
061,4,Operating,Condition,x0xxx? = A/C Compressor\nx0xx?x = Gear engaged\nx0x?xx = A/C Readiness\nx0?xxx = Rear Window Heater\n?0xxxx = Front Window Heater
;
062,0,Electronic Throttle (Sensor Values)
062,1,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
062,2,Throttle Valve,Sensor 2 (G188),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 97.0...3.0 %
062,3,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 12.0...97.0 %
062,4,Accel. Pedal Pos.,Sensor 2 (G185),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 4.0...49.0 %
;
063,0,Electronic Throttle (Kick-Down Alignment)
063,1,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 12.0...97.0 %\nSpecification (Kick-Down): 79.0...94.0 %
063,2,Kick-Down,Alignment Value,Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 79.0...94.0 %
063,3,Kick-Down,Switch,Range: Kick Down
063,4,Kick-Down,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
B063,0,Kick-Down Alignment (Automatic Transmission only)
; "Activate" Basic Setting
; Press the Accelerator Pedal down to the floor
; Wait until Field 4 shows "ADP OK"
B063,1,Throttle Position,Sensor (G79),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 12.0...97.0 %\nSpecification (Kick-Down): 79.0...94.0 %
B063,2,Kick-Down,Alignment Value,Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 79.0...94.0 %
B063,3,Kick-Down,Switch,Range: Kick Down
B063,4,Kick-Down,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
064,0,Electronic Throttle (Sensor Adaption Values)
064,1,Lower Adaptation,Sensor 1 (G187),Specification: 0.4...0.6 V
064,2,Lower Adaptation,Sensor 2 (G188),Specification: 4.0...5.0 V
064,3,Emergency Air Gap,Sensor 1 (G187),Specification: 0.5...1.0 V
064,4,Emergency Air Gap,Sensor 2 (G188),Specification: 4.0...5.0 V
;
066,0,Electronic Throttle (Cruise Control System)
066,1,Vehicle Speed,(current)
066,2,Switch Positions I,,xxxxxxx? = Brake Light Switch\nxxxxxx?x = Brake Pedal Switch\nxxxxx?xx = Clutch Pedal Switch\nxxxx?xxx = CCS (Cruise Control System) enabled\nxxx?xxxx = ACC (Adaptive Cruise Control) available\nxx?xxxxx = Main Switch engaged\n??xxxxxx = CCS Status
066,3,Vehicle Speed,(specified)
066,4,Switch Positions II,,x0xxxxx? = CCS ON (CAN)\nx0xxxx?x = SET (CCS ON)\nx0xxx?xx = Deceleration (-)\nx0xx?xxx = Acceleration (+)\nx0x?xxxx = SET\nx0?xxxxx = RESUME/RESET\n?0xxxxxx = CCS ON (Hardware Pin)
;
067,0,Electronic Throttle (Cruise Control System)
067,1,Cruise Control,Shut-Off Crit. (rev.)
067,2,Switch Positions I,,xxxxxxx? = Brake Light Switch\nxxxxxx?x = Brake Pedal Switch\nxxxxx?xx = Clutch Pedal Switch\nxxxx?xxx = CCS (Cruise Control System) enabled\nxxx?xxxx = ACC (Adaptive Cruise Control) available\nxx?xxxxx = Main Switch engaged\n??xxxxxx = CCS Status
067,3,Cruise Control,Shut-Off Crit. (irrev.)
;
068,0,Transmission Status
068,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
068,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
068,3,Selected Gear,,P or N = 0\nGear = 1 - 6\nR = 7
068,4,Torque,Converter/Clutch,Range: TC Open/TC Closed/TC Control
;
070,0,Emission Reduction (EVAP Valve Test)
070,1,Evap. Emissions,Sol. Valve (Open),Range: 0.0...100.0 %
070,2,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %
070,3,Evap. Emissions,Sol. Valve (Flow)
070,4,EVAP Valve,Test,Range: Test ON/Test OFF/TEV OK/TEV not OK\nSpecification: Test OFF
;
B070,0,Emission Reduction (EVAP Valve Test)
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "TEV OK"
B070,1,Evap. Emissions,Sol. Valve (Open),Range: 0.0...100.0 %
B070,2,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %
B070,3,Evap. Emissions,Sol. Valve (Flow)
B070,4,EVAP Valve,Test,Range: Test ON/Test OFF/TEV OK/TEV not OK\nSpecification: TEV OK
;
080,0,Advanced Control Module Identification I
080,1,Advanced,Identification I
;
081,0,Advanced Control Module Identification II
081,1,Vehicle Ident.,Number (VIN)
081,2,Immobilizer,Ident. (IMMO-ID)
;
082,0,Advanced Control Module Identification III
082,1,Advanced,Identification III
;
085,0,In-Use Monitor Performance Ratios (IUMPR)
085,1,Vehicle Mileage
085,2,IUMPR Record,Counter
085,3,General,Denominator
085,4,Ignition Cycle,Counter
;
086,0,Readiness Code I
086,1,Readiness Bits,,xxxxxxx? = Catalyst(s)\nxxxxxx?x = Catalyst Heating\nxxxxx?xx = EVAP System\nxxxx?xxx = Secondary Air Injection System\nxxx?xxxx = Climate Control\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor(s)\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heating\n?xxxxxxx = Exhaust Gas Recirculation (EGR)\n\n0 = completed\n1 = not completed
086,2,Cycle Flags I,,xxxxxxx? = Catalyst Bank 1\nxxxxxx?x = Catalyst Bank 2\nxxxxx?xx = Leak Diagnostic Pump\nxxxx?xxx = EVAP Valve\nxxx?xxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 1\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 2\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 1\n?xxxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
086,3,Cycle Flags II,(Part 1),0xxxxxx? = Bank 1 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 1 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 1 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 1 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 1 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?0xxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
086,4,Cycle Flags II,(Part 2),0xxxxxx? = Bank 2 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 2 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 2 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 2 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 2 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?xxxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
;
087,0,Readiness and Error Bits
087,1,Readiness Bits,,xxxxxxx? = Catalyst(s)\nxxxxxx?x = Catalyst Heating\nxxxxx?xx = EVAP System\nxxxx?xxx = Secondary Air Injection System\nxxx?xxxx = Climate Control\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor(s)\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heating\n?xxxxxxx = Exhaust Gas Recirculation (EGR)\n\n0 = completed\n1 = not completed
087,2,Error Flags I,,xxxxxxx? = Catalyst Bank 1\nxxxxxx?x = Catalyst Bank 2\nxxxxx?xx = Leak Diagnostic Pump\nxxxx?xxx = EVAP Valve\nxxx?xxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 1\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 2\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 1\n?xxxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
087,3,Error Flags II,(Part 1),0xxxxxx? = Bank 1 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 1 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 1 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 1 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 1 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?0xxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
087,4,Error Flags II,(Part 2),0xxxxxx? = Bank 2 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 2 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 2 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 2 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 2 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?xxxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
;
088,0,Cycle Flags
088,1,Cycle Flags I,,xxxxxxx? = Exhaust Camshaft Bank 2\nxxxxxx?x = Exhaust Camshaft Bank 1\nxxxxx?xx = Intake Camshaft Bank 2\nxxxx?xxx = Intake Camshaft Bank 1\nxxx?xxxx = Knock Sensor 4\nxx?xxxxx = Knock Sensor 3\nx?xxxxxx = Knock Sensor 2\n?xxxxxxx = Knock Sensor 1\n\n0 = completed\n1 = not completed
088,2,Cycle Flags II,,xxxxxxx? = Brake Light Switch\nxxxxxx?x = Clutch Pedal Switch\nxxxxx?xx = Idle Speed Control\nxxxx?xxx = Speed Signal\nxxx?xxxx = Idle Switch\nxx?xxxxx = Coolant Temperature Sensor\nx?xxxxxx = Throttle Valve Potentiometer\n?xxxxxxx = Mass Air Flow Sensor\n\n0 = completed\n1 = not completed
088,3,Cycle Flags III,,xxx0x?00 = Intake Air Temperature Sensor\nxxx0?x00 = Thermostat (only USA)\nxx?0xx00 = Cruise Control Lever\nx?x0xx00 = Oxygen Sensor Control - Adaptation Bank 2\n?xx0xx00 = Oxygen Sensor Control - Adaptation Bank 1\n\n0 = completed\n1 = not completed
;
089,0,On-Board-Diagnostics (OBD)
089,1,Distance Driven,with MIL on
089,2,Tank Condition,,Range: OK/too low
;
091,0,Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
091,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
091,2,Cam. Adjustment,Intake Bank 1,Range: 0.0...100.0 %
091,3,Cam. Adjustment,Intake B1 (spec.)
091,4,Cam. Adjustment,Intake B1 (act.)
;
093,0,Camshaft Adjustment Adaptation
093,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
093,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
093,3,Phase Position,Bank 1 Intake
;
094,0,Camshaft Adjustment (Intake)
094,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
094,2,Cam. Adjustment,Intake B1 (act.)
094,3,Cam. Adj. Test,Bank 1 Intake,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. not OK\nSpecification: Syst. not OK
;
B094,0,Camshaft Adjustment (Intake)
B094,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
B094,2,Cam. Adjustment,Intake B1 (act.)
B094,3,Cam. Adj. Test,Bank 1 Intake,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. not OK\nSpecification: Syst. not OK
;
099,0,Lambda Control Shut-Off
099,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
099,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
099,3,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
099,4,Lambda Control,Status,Range: O2-Reg.OFF/O2-Reg.ON
;
B099,0,Lambda Control Shut-Off
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "O2-Reg.OFF"
B099,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
B099,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
B099,3,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
B099,4,Lambda Control,Status,Range: O2-Reg.OFF/O2-Reg.ON
;
100,0,Readiness Code
100,1,Readiness Bits,,xxxxxxx? = Catalytic Converter\nxxxxxx?x = Catalytic Converter Heater\nxxxxx?xx = Activated Charcoal System\nxxxx?xxx = Secondary Air Injection (AIR) System\nxxx?xxxx = A/C System\nxx?xxxxx = Oxygen Sensors\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heating\n?xxxxxxx = Exhaust Gas Recirculation (EGR)
100,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
100,3,Time since,Engine Start
100,4,OBD-Status,,xxxx00x? = Warm-Up Cycle not possible\nxxxx00?x = Warm-Up Cycle ended\nxxx?00xx = Malfunction detected (min. 1 Fault)\nxx?x00xx = Trip complete\nx?xx00xx = Driving Cycle detected\n?xxx00xx = MIL ON
;
101,0,Fuel Injection
101,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
101,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
101,3,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
101,4,Mass Air Flow,Sensor (G70),Range: 0.0...XXX.0 g/s\nSpecififcation (Load): min. 95.0 g/s
;
102,0,Fuel Injection
102,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
102,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
102,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
102,4,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
;
104,0,Fuel Injection (Start Adaption Values)
104,1,Engine Start,Temperature,Range: -40.5...+135.0 °C
104,2,Temperature,Adaptation Factor 1
104,3,Temperature,Adaptation Factor 2
104,4,Temperature,Adaptation Factor 3
;
106,0,Fuel Injection (Fuel Supply System)
106,1,Fuel Rail,Pressure (spec.)
106,2,Fuel Rail,Pressure (actual)
106,3,Fuel Pump,Duty Cycle,Range: 0.0...100.0 %
106,4,Fuel Temperature,(calculated)
;
107,0,Fuel Injection (Fuel Supply System)
107,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
107,2,Lambda Control,Bank 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
107,4,Result,Lambda Control,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK\nSpecification: Test OFF
;
B107,0,Fuel Injection (Fuel Supply System)
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "Syst. OK"
B107,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
B107,2,Lambda Control,Bank 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
B107,4,Result,Lambda Control,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK\nSpecification: Syst. OK
;
110,0,Load Registration (Load/Full Throttle Enrichment)
110,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
110,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
110,3,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
110,4,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
;
111,0,Charge Pressure Control
111,1,Adaptation,RPM Range 1,Range: 0.0...100.0 %
111,2,Adaptation,RPM Range 2,Range: 0.0...100.0 %
111,3,Adaptation,RPM Range 3,Range: 0.0...100.0 %
111,4,Adaptation,RPM Range 4,Range: 0.0...100.0 %
;
112,0,Exhaust Gas Temperature
112,2,Enrichment Factor,Sensor Bank 1
112,3,Exhaust Temp.,Projection
;
113,0,Load Registration (Load/Full Throttle Enrichment)
113,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
113,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
113,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
113,4,Athmospheric,Pressure,Range: 500.0...1200.0 mbar\nSpecification (Error): ~1020.0 mbar
;
114,0,Charge Pressure Control
114,1,Engine Load,(specified)
114,2,Engine Load,(spec. corrected)
114,3,Engine Load,(actual Value)
114,4,Boost Pressure,Control (N75),Range: 0.0...100.0 %
;
115,0,Charge Pressure Control
115,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
115,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
115,3,Boost Pressure,(specified)
115,4,Boost Pressure,(actual)
;
116,0,Charge Pressure Control
116,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
116,2,Correction Factor,Fuel
116,3,Correction Factor,Coolant Temp.
116,4,Intake Air Temp.,Correction Factor
;
117,0,Charge Pressure Control
117,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
117,2,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %
117,3,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
117,4,Boost Pressure,(specified)
;
118,0,Charge Pressure Control
118,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
118,2,Intake Air,Temperature (G42)
118,3,Boost Pressure,Control (N75),Range: 0.0...100.0 %
118,4,Boost Pressure,(actual)
;
119,0,Charge Pressure Control
119,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
119,2,Boost Pressure,Control Adapt.,Range: 0.0...100.0 %
119,3,Boost Pressure,Control (N75),Range: 0.0...100.0 %
119,4,Boost Pressure,(actual)
;
120,0,Traction Control (ASR)
120,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
120,2,Torque specified,by ASR
120,3,Engine Torque,(actual)
120,4,Traction Control,Status,Specification: ASR OFF/ASR ON
;
122,0,Transmission
122,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
122,2,Torque specified,by ASR
122,3,Engine Torque,(actual)
122,4,Transmission,Status,Range: Torque red./No tor.red.
;
125,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
125,1,Transmission,Electronics (J217),Range: Transm. 1/Transm. 0\nSpecification: Transm. 1
125,2,Brake Electronics,(J104),Range: ABS 1/ABS 0\nSpecification: ABS 1
125,3,Instrument Cluster,(J285),Range: Instruments 1/Instruments 0\nSpecification: Instruments 1
125,4,Heating/Air,Condition (J255),Range: A/C 1/A/C 0\nSpecification: A/C 1
;
126,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
126,2,Steering Angle,Sensor (G85),Range: Steer. ang. 1/Steer. ang. 0\nSpecification: Steer. ang. 1
126,3,Airbag,(J234),Range: Airbag 1/Airbag 0\nSpecification: Airbag 1
;
127,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
127,3,Steering Wheel,Electronics (J527),Range: St. Wheel 1/St. Wheel 0\nSpecification: St. Wheel 1
;
129,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
129,2,Instrument Cluster,(J285),Range: Instruments 1/Instruments 0\nSpecification: Instruments 1
129,3,CAN-Gateway,(J533),Range: Gateway 1/Gateway 0\nSpecification: Gateway 1
;
130,0,Engine Cooling (Map Cooling)
130,1,Engine Outlet,Temperature
130,2,Radiator Outlet,Temperature
;
131,0,Engine Cooling (Map Cooling)
131,1,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
131,3,Radiator Outlet,Temperature
;
132,0,Engine Cooling (Map Cooling)
132,4,Cooling Status,,x0xxxxx? = No Malfunction in System\nx0xxxx?x = Thermostat Actuation active\nx0xxx?xx = Fan Control active\nx0xx?xxx = Control Deviation (0 = above specified Temp. / 1 = below specified Temp)\nx0x?xxxx = Fan Stage 2 active\nx0?xxxxx = Fan Stage 1 active\n?0xxxxxx = Hot Climate Country coded
;
134,0,Engine Cooling (Temperatures)
134,1,Oil Temperature
134,2,Ambient,Temperature
134,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
134,4,Engine Outlet,Temperature
;
135,0,Engine Cooling (Fan Activation)
135,1,Radiator Outlet,Temperature
135,2,Fan 1 Activation,Duty Cycle,Range: 0.0...100.0 %
;
136,0,Engine Cooling (Fan Activation)
136,3,Auxiliary,Water Pump,Range: Pump ON/Pump OFF
;
137,0,Engine Cooling (Air Condition Requirements)
137,1,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
137,2,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
137,3,A/C Refrigerant,Pressure,Range: 0.0...40.0 bar
137,4,Fan Request,from A/C-System,Range: 0.0...100.0 %
;
138,0,Thermostat Diagnosis
138,1,Engine Start,Temperature
138,2,Mean Engine,Air Mass
138,3,Median,Vehicle Speed
138,4,Thermostat,Test Result
;
139,0,Thermostat Diagnosis
139,1,Engine Coolant,Temperature Diag.
139,2,Actual Integral,Mass Air Flow
139,3,Specified Integral,Mass Air Flow
139,4,Thermostat,Test Result
;
140,0,Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
140,1,Quantity Valve,closing Angle
140,2,Quantity Valve,opening Angle
140,3,Fuel Rail,Pressure (actual)
140,4,Quantity Control,Valve Status,x? = Quantity Control Valve active\n\n0 = inactive/1 = active
;
141,0,Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
141,1,High Pressure,System Adaptation
141,2,Controller Portion
141,3,Total Compression,Volume
141,4,Fuel Rail,Pressure (actual)
;
142,0,Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
142,1,Runner Flap B1,Position (act.)
142,2,Runner Flap B1,Position (spec.)
142,3,Runner Flap B1,Position Offset
142,4,Runner Flap B1,Adaptation,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
B142,0,Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "ADP OK"
B142,1,Runner Flap B1,Position (act.)
B142,2,Runner Flap B1,Position (spec.)
B142,3,Runner Flap B1,Position Offset
B142,4,Runner Flap B1,Adaptation,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
143,0,Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
143,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
143,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
143,3,Runner Flap,Position (act.),Range: 0.0...100.0 %
143,4,Operating Mode,,x00xxxx? = Homogenous (Lambda = 1)\nx00xxx?x = Homogenous (Lean)\nx00xx?xx = Homogenous/Stratified\nx00x?xxx = Stratified\nx00?xxxx = Stratified (CAT Heating)\n?00xxxxx = Knock Protection
;
166,0,Lambda Control (Oxygen Sensor Plausibility)
166,1,Lambda Control,Bank 1 (actual)
166,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...5.0 V
166,3,Integral Mass,Air Flow
166,4,Plausibility,Check B1-S1,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 OK/B1-S1 n.OK\nSpecification: B1-S1 OK
;
200,0,Readiness Code (Automatic "End of Line" Check)
200,1,Status Counter,,Number of Short Trips that still\nneed to be carried out.
200,2,Status
200,3,Status
200,4,Status
;
B200,0,Readiness Code (Automatic "End of Line" Check)
; "Activate" Basic Setting
; On Request: Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically
; Wait until "Syst. OK" is shown
B200,1,Status Counter,,Number of Short Trips that still\nneed to be carried out.
B200,2,Status
B200,3,Status
B200,4,Status
;
;
;---------------------------------------------------
;
; long coding
;
;---------------------------------------------------
;
;
; (Manufacturer)
LC,00,0~2,01,Manufacturer: Audi
LC,00,0~2,02,Manufacturer: Skoda
LC,00,0~2,03,Manufacturer: Seat
LC,00,0~2,04,Manufacturer: Volkswagen
LC,00,5,Transport Mode active
; {Vehicle Class}
LC,01,0~2,03,Vehicle Class: A (i.e. Audi A3)
; {Vehicle Type}
LC,01,3~5,00,Vehicle Type: Limousine/Sedan
LC,01,3~5,08,Vehicle Type: Avant/Wagon
LC,01,3~5,10,Vehicle Type: Coup?
LC,01,3~5,18,Vehicle Type: Cabriolet
LC,01,3~5,20,Vehicle Type: Off-Road
; {Market}
LC,02,0~7,00,Market: Europe / Rest of World (RoW)
LC,02,0~7,01,Market: North America
; {Emissions}
LC,03,0~3,03,Emissions: EU4
LC,03,0~3,0C,Emissions: EU5
; {Transmission Type}
LC,04,0~2,00,Type: Manual Transmission
LC,04,0~2,01,Type: Automatic Transmission
LC,04,0~2,04,Type: Direct Shift Gearbox (Dual Clutch)
; {Transmission Gear Ratio}
LC,04,3~5,10,Gear Ratio: 5-Speed
LC,04,3~5,18,Gear Ratio: 6-Speed
LC,04,3~5,20,Gear Ratio: 7-Speed
; {Special Functions I}
LC,05,0,Anti-Lock Breaking System (ABS) installed
LC,05,1,Airbags installed
LC,05,2,Climate Control installed
LC,05,3,All-Wheel-Drive (AWD) installed
LC,05,4,Auxiliary Heater installed
; {Special Functions II}
LC,06,0,Cruise Control installed
LC,06,3,Trailer installed
; {Cooling: Fan Control}
LC,07,3~5,00,Fan Control not installed
LC,07,3~5,20,2 Continously Fans installed
; {Cooling: Electric Water Pump}
LC,07,6~7,00,Electric Water Pump not installed
LC,07,6~7,40,1 Electric Water Pump installed
;
;
;---------------------------------------------------
;
; adaptation
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Idle Speed Adjustment
A001,1,Engine Speed,(actual)
A001,2,Engine Speed,(specified)
A001,3,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
A001,4,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
;
;A013,0,
;5
;
;A019,0,
;0
;
;A020,0,
;1
;
A050,0,Immobilizer (Vehicle Data learning)
A050,1,Status
A050,5,Immobilizer (Vehicle Data learning)
A050,6,Please enter the Immobilizer PIN/SKC of the Instrument Cluster (OLD PIN/SKC).
A050,7,After that the Learning Process is being initiated the new Engine Control
A050,8,Module adopts the Vehicle-Identification-Number (VIN) and Immobilizer
A050,9,Identification (IMMO-ID) of the Vehicle (from the OLD Instrument Cluster).
A050,10,Once the Adaptation is done switch the Ignition OFF for about 2 Minutes.
;
A091,0,Immobilizer Status
A091,5,Immobilizer Status (Read Only)
A091,6,0 = Immobilizer not matched (NEW)
A091,7,1 = Immobilizer disabled
A091,8,4 = Immobilizer matched (System OK)
;
;
;---------------------------------------------------
-6/+6 - не нашёл, поройся внимательней - может найдёшь нужное...
Удачи!
dizelist
12.02.2013, 13:19
Запусти полное сканирование авто. В результате у тебя будет лог, по которому видно по каждому блоку какой использовался lbl (clb) файл.
Вот пример:
Address 01: Engine ( ) Labels: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 AD HW: 06J 906 026
В данном случаи это файл 06J-907-115-BZB.clb. Вот его и нужно ковырять. Но простым способом (блокнот) его не открыть т. к. он шифрованный. Если сам не знаешь как он открывается - скинь хоть название файла, я сам гляну.
Хорошо, вечером буду дома сброшу скан.
Читал что угол рассинхронизации КВ и РВ допуск -6....+6 град. и где то это можно в васе глянуть.
В 4 группе.
В 4 группе.
Можешь более расширенно ответить где смотреть
Можешь более расширенно ответить где смотреть
1 блок (электроника двигателя), далее выбираешь 4 группу... 2 окно. Курсор подвести к окну, лейбл все расспишет.
держи земляк, это для CDAХ (CDAA и CDAB) - 06J-907-115-CDA.clb
Это для зажигалок, нужен-дизель.
dizelist
12.02.2013, 14:44
Ув. dizelist - держи земляк, это для CDAХ (CDAA и CDAB) - 06J-907-115-CDA.clb - last modificationon on 30/Jun/2010:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
;---------------------------------------------------
;
; measuring blocks & basic setting
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,General
001,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
001,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
001,3,Lambda Control,Bank 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
001,4,Basic Setting,Requirements,1xxxxxxx = Coolant temperature above 80 °C\nx1xxxxxx = Engine Speed below 2000 RPM\nxx1xxxxx = Throttle Valve closed\nxxx1xxxx = Lambda Control active\nxxxx1xxx = Engine idling\nxxxxx1xx = A/C Compressor OFF\nxxxxxx1x = Catalytic Converter above 380 °C\nxxxxxxx1 = No Diagnostic Trouble Codes (DTCs) detected by On Board Diagnostic (OBD)
;
002,0,General
002,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
002,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
002,3,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
002,4,Mass Air Flow,Sensor (G70),Range: 0.0...XXX.0 g/s\nSpecififcation (Load): min. 95.0 g/s
;
003,0,General
003,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
003,2,Mass Air Flow,Sensor (G70),Range: 0.0...XXX.0 g/s\nSpecififcation (Load): min. 95.0 g/s
003,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
003,4,Ignition,Timing Angle,Range: -20.0...+50.0 °BTDC
;
004,0,General
004,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
004,2,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
004,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
004,4,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
;
005,0,General
005,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
005,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
005,3,Vehicle Speed,,Range: 0.0...300.0 km/h
005,4,Load Status,,Range: Idle/Partial Throttle/Wide Open Throttle (WOT)/Enrichment/Deceleration
;
006,0,General
006,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
006,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
006,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
006,4,Altitude,Correction Factor,Range: -50.0...+20.0 %\n\n0.0 % = 0 m\n-50.0 % = 5000 m\n+20.0 % = -2000 m
;
007,0,General
007,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
007,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
007,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
007,4,Operating Mode,,x00xxxx? = Homogenous (Lambda = 1)\nx00xxx?x = Homogenous (Lean)\nx00xx?xx = Homogenous/Stratified\nx00x?xxx = Stratified\nx00?xxxx = Stratified (CAT Heating)\n?00xxxxx = Knock Protection
;
009,0,Service Interval Extension
009,1,Oil Level
009,2,Oil Warning,Threshold
009,3,Fuel Consumption,Signal
009,4,Fuel Consumption,Equivalent
;
010,0,Ignition
010,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
010,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
010,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
010,4,Ignition,Timing Angle,Range: -20.0...+50.0 °BTDC
;
011,0,Iginition
011,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
011,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
011,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
011,4,Ignition,Timing Angle,Range: -20.0...+50.0 °BTDC
;
013,2,Ausblendmuster
;
014,0,Ignition (Misfire Recognition - Total)
014,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
014,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
014,3,Misfire Counter,,Specification: 0
014,4,Misfire,Recognition,Range: Disabled/Enabled
;
015,0,Ignition (Misfire Recognition - Cylinder 1-3)
015,1,Misfire Counter,Cylinder 1,Specification: 0
015,2,Misfire Counter,Cylinder 2,Specification: 0
015,3,Misfire Counter,Cylinder 3,Specification: 0
015,4,Misfire,Recognition,Range: Active/Disabled
;
016,0,Ignition (Misfire Recognition - Cylinder 4)
016,1,Misfire Counter,Cylinder 4,Specification: 0
016,4,Misfire,Recognition,Range: Active/Disabled
;
018,0,Ignition (Misfire Recognition - RPM/Load Barriers)
018,1,Lower,RPM Barrier
018,2,Upper,RPM Barrier
018,3,Lower,Load Barrier,Range: 0.0...100.0 %
018,4,Upper,Load Barrier,Range: 0.0...100.0 %
;
020,0,Ignition (Timing Retardation Cylinder 1-4)
020,1,Timing Retardation,Cylinder 1
020,2,Timing Retardation,Cylinder 2
020,3,Timing Retardation,Cylinder 3
020,4,Timing Retardation,Cylinder 4
;
022,0,Ignition (Timing Retardation Cylinder 1 && 2)
022,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
022,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
022,3,Timing Retardation,Cylinder 1
022,4,Timing Retardation,Cylinder 2
;
023,0,Ignition (Timing Retardation Cylinder 3 && 4)
023,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
023,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
023,3,Timing Retardation,Cylinder 3
023,4,Timing Retardation,Cylinder 4
;
026,0,Ignition (Knock Control Cylinder 1-4)
026,1,Knock Sensor,Voltage Cylinder 1,Range: 0.0...40.0 V
026,2,Knock Sensor,Voltage Cylinder 2,Range: 0.0...40.0 V
026,3,Knock Sensor,Voltage Cylinder 3,Range: 0.0...40.0 V
026,4,Knock Sensor,Voltage Cylinder 4,Range: 0.0...40.0 V
;
028,0,Ignition (Knock Sensor Test)
028,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
028,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
028,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
028,4,Knock Sensor,Test Result,Range: Test ON/Test OFF/Sys. OK/Sys. not OK\nSpecification: Sys. OK
;
B028,0,Ignition (Knock Sensor Test - Short Trip)
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases to 2000 RPM automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "Sys. OK"
B028,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B028,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
B028,3,Coolant,Temperature (G62),Range: -48.0...+143.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
B028,4,Knock Sensor,Test Result,Range: Test ON/Test OFF/Sys. OK/Sys. not OK\nSpecification: Sys. OK
;
030,0,Lambda Control (Sensor Status)
030,1,Bank 1,Sensor 1,1xxxx = Lambda Sensor Control Cyl. 1 active\nx1xxx = Catalytic Converter Venting active\nxx1xx = Lambda Sensor Heating on\nxxx1x = Lambda Sensor ready\nxxxx1 = Lambda Control active
030,2,Bank 1,Sensor 2,1xxx = Lambda Control (P-Portion) active\nx1xx = Lambda Sensor Heating on\nxx1x = Lambda Sensor ready\nxxx1 = Lambda Control (I-Portion) active
;
031,0,Lambda Control (Lambda Sensor Voltages)
031,1,Lambda Control,Bank 1 (actual)
031,2,Lambda Control,Bank 1 (specified)
;
032,0,Lambda Control (Mixture Adaptation)
032,1,Adaptation (Idle),Bank 1 Sensor 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
032,2,Adaptation (Partial),Bank 1 Sensor 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
;
033,0,Lambda Control
033,1,Lambda Control,Bank 1 Sensor 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
033,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...5.0 V
;
034,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)
034,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
034,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
034,3,Dynamic Factor,Bank 1 Sensor 1
034,4,Result,Lambda Aging,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 not OK/B1-S1 OK\nSpecification: Test OFF
;
B034,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S1 OK"
B034,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B034,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
B034,3,Dynamic Factor,Bank 1 Sensor 1
B034,4,Result,Lambda Aging,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 not OK/B1-S1 OK\nSpecification: B1-S1 OK
;
036,0,Lambda Control (Sensor Readiness - After Catalyst)
036,1,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
036,2,Result,Lambda Availability,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 not OK/B1-S2 OK\nSpecification: Test OFF
;
B036,0,Lambda Control (Sensor Readiness - After Catalyst)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S2 OK"
B036,1,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
B036,2,Result,Lambda Availability,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 not OK/B1-S2 OK\nSpecification: B1-S2 OK
;
037,0,Lambda Control (Delta Lambda Bank 1)
037,1,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
037,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
037,3,Adjustment,Bank 1 Sensor 2
037,4,Result,Delta Lambda B1,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 OK/B1-S1 n.OK\nSpecification: Test OFF
;
B037,0,Lambda Control (Delta Lambda Bank 1)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S1 OK"
B037,1,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
B037,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
B037,3,Adjustment,Bank 1 Sensor 2
B037,4,Result,Delta Lambda B1,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 OK/B1-S1 n.OK\nSpecification: B1-S1 OK
;
041,0,Lambda Control (Lambda Sensor Heating Bank 1)
041,1,Resistance,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...500.0 Ohms
041,2,Heater Condition,Bank 1 Sensor 1,Range: Htg. S1 OFF/Htg. S1 ON
041,3,Resistance,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...0.5 kOhms
041,4,Heater Condition,Bank 1 Sensor 2,Range: Htg. S2 OFF/Htg. S2 ON
;
043,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)
043,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
043,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
043,3,Lambda Voltage,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...1.0 V\nSpecification: 0.X00...0.X00 V
043,4,Lambda Sensor,Aging Test B1S2,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 OK/B1-S2 n.OK\nSpecification: Test OFF
;
B043,0,Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "B1-S2 OK"
B043,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B043,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.,Specification: min. XXX.0 °C
B043,3,Lambda Voltage,Bank 1 Sensor 2,Range: 0.0...1.0 V
B043,4,Lambda Sensor,Aging Test B1S2,Range: Test ON/Test OFF/B1-S2 OK/B1-S2 n.OK\nSpecification: B1-S2 OK
;
046,0,Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
046,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
046,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
046,3,Catalytic,Conversion Bank 1
046,4,Cat. Conversion,Test Bank 1,Range: Test ON/Test OFF/CatB1 OK/CatB1 n.OK\nSpecification: CatB1 OK
;
B046,0,Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
; Short Trips 034/035/036/037/038/039/043/044 must be OK
; "Activate" Basic Setting
; Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically > Field 4 = Test ON
; Wait until Field 4 shows "CatB1 OK"
B046,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM\nSpecification (Basic Setting): ~2200 RPM
B046,2,Catalytic Converter,Bank 1 Temp.
B046,3,Catalytic,Conversion Bank 1
B046,4,Cat. Conversion,Test Bank 1,Range: Test ON/Test OFF/CatB1 OK/CatB1 n.OK\nSpecification: CatB1 OK
;
050,0,Idle Speed Stabilization
050,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
050,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
050,3,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
050,4,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
;
051,0,Idle Speed Stabilization (Gear shifts)
051,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
051,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
051,3,Selected Gear,,P or N = 0\nGear = 1 - 6\nR = 7
051,4,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
;
052,0,Idle Speed Stabilization (Window Heating)
052,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
052,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
052,3,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
052,4,Front/Rear,Window Heater,Range: ON/OFF
;
053,0,Idle Speed Stabilization (Generator Load)
053,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
053,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
053,3,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
053,4,Generator Load,,Range: 0.0...100.0 %
;
054,0,Idle Speed Stabilization
054,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
054,2,Load Status,,Range: Idle/Partial Throttle/Wide Open Throttle (WOT)/Enrichment/Deceleration
054,3,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %
054,4,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
;
055,0,Idle Speed Stabilization
055,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
055,2,Idle Regulator
055,3,Idle Stabilization,Self-Adaptation
055,4,Operating,Condition,x0xxx? = A/C Compressor\nx0xx?x = Gear engaged\nx0x?xx = A/C Readiness\nx0?xxx = Rear Window Heater\n?0xxxx = Front Window Heater
;
056,0,Idle Speed Stabilization
056,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
056,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
056,3,Idle Regulator
056,4,Operating,Condition,x0xxx? = A/C Compressor\nx0xx?x = Gear engaged\nx0x?xx = A/C Readiness\nx0?xxx = Rear Window Heater\n?0xxxx = Front Window Heater
;
057,0,Idle Speed Stabilization (Air Condition)
057,1,Engine Speed,(actual),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
057,2,Engine Speed,(specified),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
057,3,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
057,4,A/C Compressor,Load,Range: 0.0...10.0 Nm
;
060,0,Electronic Throttle (Throttle Body Alignment)
060,1,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
060,2,Throttle Valve,Sensor 2 (G188),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 97.0...3.0 %
060,3,Throttle Valve,Steps Counter,Range: 0...8\nSpecification: 8
060,4,Throttle Body,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP. O.K./ADP ERROR\nSpecification: ADP. O.K.
;
B060,0,Throttle Body Alignment
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "ADP OK"
B060,1,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
B060,2,Throttle Valve,Sensor 2 (G188),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 97.0...3.0 %
B060,3,Throttle Adaptation,Steps Counter,Range: 0...8\nSpecification: 8
B060,4,Throttle Body,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
061,0,Electronic Throttle
061,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
061,2,Battery Voltage,(Terminal 30),Specification: 11.0...15.0 V
061,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
061,4,Operating,Condition,x0xxx? = A/C Compressor\nx0xx?x = Gear engaged\nx0x?xx = A/C Readiness\nx0?xxx = Rear Window Heater\n?0xxxx = Front Window Heater
;
062,0,Electronic Throttle (Sensor Values)
062,1,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
062,2,Throttle Valve,Sensor 2 (G188),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 97.0...3.0 %
062,3,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 12.0...97.0 %
062,4,Accel. Pedal Pos.,Sensor 2 (G185),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 4.0...49.0 %
;
063,0,Electronic Throttle (Kick-Down Alignment)
063,1,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 12.0...97.0 %\nSpecification (Kick-Down): 79.0...94.0 %
063,2,Kick-Down,Alignment Value,Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 79.0...94.0 %
063,3,Kick-Down,Switch,Range: Kick Down
063,4,Kick-Down,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
B063,0,Kick-Down Alignment (Automatic Transmission only)
; "Activate" Basic Setting
; Press the Accelerator Pedal down to the floor
; Wait until Field 4 shows "ADP OK"
B063,1,Throttle Position,Sensor (G79),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 12.0...97.0 %\nSpecification (Kick-Down): 79.0...94.0 %
B063,2,Kick-Down,Alignment Value,Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 79.0...94.0 %
B063,3,Kick-Down,Switch,Range: Kick Down
B063,4,Kick-Down,Alignment Status,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
064,0,Electronic Throttle (Sensor Adaption Values)
064,1,Lower Adaptation,Sensor 1 (G187),Specification: 0.4...0.6 V
064,2,Lower Adaptation,Sensor 2 (G188),Specification: 4.0...5.0 V
064,3,Emergency Air Gap,Sensor 1 (G187),Specification: 0.5...1.0 V
064,4,Emergency Air Gap,Sensor 2 (G188),Specification: 4.0...5.0 V
;
066,0,Electronic Throttle (Cruise Control System)
066,1,Vehicle Speed,(current)
066,2,Switch Positions I,,xxxxxxx? = Brake Light Switch\nxxxxxx?x = Brake Pedal Switch\nxxxxx?xx = Clutch Pedal Switch\nxxxx?xxx = CCS (Cruise Control System) enabled\nxxx?xxxx = ACC (Adaptive Cruise Control) available\nxx?xxxxx = Main Switch engaged\n??xxxxxx = CCS Status
066,3,Vehicle Speed,(specified)
066,4,Switch Positions II,,x0xxxxx? = CCS ON (CAN)\nx0xxxx?x = SET (CCS ON)\nx0xxx?xx = Deceleration (-)\nx0xx?xxx = Acceleration (+)\nx0x?xxxx = SET\nx0?xxxxx = RESUME/RESET\n?0xxxxxx = CCS ON (Hardware Pin)
;
067,0,Electronic Throttle (Cruise Control System)
067,1,Cruise Control,Shut-Off Crit. (rev.)
067,2,Switch Positions I,,xxxxxxx? = Brake Light Switch\nxxxxxx?x = Brake Pedal Switch\nxxxxx?xx = Clutch Pedal Switch\nxxxx?xxx = CCS (Cruise Control System) enabled\nxxx?xxxx = ACC (Adaptive Cruise Control) available\nxx?xxxxx = Main Switch engaged\n??xxxxxx = CCS Status
067,3,Cruise Control,Shut-Off Crit. (irrev.)
;
068,0,Transmission Status
068,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
068,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
068,3,Selected Gear,,P or N = 0\nGear = 1 - 6\nR = 7
068,4,Torque,Converter/Clutch,Range: TC Open/TC Closed/TC Control
;
070,0,Emission Reduction (EVAP Valve Test)
070,1,Evap. Emissions,Sol. Valve (Open),Range: 0.0...100.0 %
070,2,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %
070,3,Evap. Emissions,Sol. Valve (Flow)
070,4,EVAP Valve,Test,Range: Test ON/Test OFF/TEV OK/TEV not OK\nSpecification: Test OFF
;
B070,0,Emission Reduction (EVAP Valve Test)
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "TEV OK"
B070,1,Evap. Emissions,Sol. Valve (Open),Range: 0.0...100.0 %
B070,2,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %
B070,3,Evap. Emissions,Sol. Valve (Flow)
B070,4,EVAP Valve,Test,Range: Test ON/Test OFF/TEV OK/TEV not OK\nSpecification: TEV OK
;
080,0,Advanced Control Module Identification I
080,1,Advanced,Identification I
;
081,0,Advanced Control Module Identification II
081,1,Vehicle Ident.,Number (VIN)
081,2,Immobilizer,Ident. (IMMO-ID)
;
082,0,Advanced Control Module Identification III
082,1,Advanced,Identification III
;
085,0,In-Use Monitor Performance Ratios (IUMPR)
085,1,Vehicle Mileage
085,2,IUMPR Record,Counter
085,3,General,Denominator
085,4,Ignition Cycle,Counter
;
086,0,Readiness Code I
086,1,Readiness Bits,,xxxxxxx? = Catalyst(s)\nxxxxxx?x = Catalyst Heating\nxxxxx?xx = EVAP System\nxxxx?xxx = Secondary Air Injection System\nxxx?xxxx = Climate Control\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor(s)\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heating\n?xxxxxxx = Exhaust Gas Recirculation (EGR)\n\n0 = completed\n1 = not completed
086,2,Cycle Flags I,,xxxxxxx? = Catalyst Bank 1\nxxxxxx?x = Catalyst Bank 2\nxxxxx?xx = Leak Diagnostic Pump\nxxxx?xxx = EVAP Valve\nxxx?xxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 1\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 2\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 1\n?xxxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
086,3,Cycle Flags II,(Part 1),0xxxxxx? = Bank 1 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 1 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 1 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 1 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 1 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?0xxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
086,4,Cycle Flags II,(Part 2),0xxxxxx? = Bank 2 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 2 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 2 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 2 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 2 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?xxxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
;
087,0,Readiness and Error Bits
087,1,Readiness Bits,,xxxxxxx? = Catalyst(s)\nxxxxxx?x = Catalyst Heating\nxxxxx?xx = EVAP System\nxxxx?xxx = Secondary Air Injection System\nxxx?xxxx = Climate Control\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor(s)\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heating\n?xxxxxxx = Exhaust Gas Recirculation (EGR)\n\n0 = completed\n1 = not completed
087,2,Error Flags I,,xxxxxxx? = Catalyst Bank 1\nxxxxxx?x = Catalyst Bank 2\nxxxxx?xx = Leak Diagnostic Pump\nxxxx?xxx = EVAP Valve\nxxx?xxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 1\nxx?xxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 1 Sensor 2\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 1\n?xxxxxxx = Oxygen Sensor Heater Bank 2 Sensor 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
087,3,Error Flags II,(Part 1),0xxxxxx? = Bank 1 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 1 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 1 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 1 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 1 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?0xxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
087,4,Error Flags II,(Part 2),0xxxxxx? = Bank 2 Sensor 1 elec.\n0xxxxx?x = Bank 2 Sensor 2 elec.\n0xxxx?xx = Bank 2 Sensor 1 (Delta-Lambda Shift)\n0xxx?xxx = Bank 2 Sensor 2 (Sensor Aging)\n0xx?xxxx = Bank 2 Sensor 1 (Period Duration)\n0x?xxxxx = Secondary Air Injection Bank 1\n0?xxxxxx = Secondary Air Injection Bank 2\n\n0 = completed\n1 = not completed
;
088,0,Cycle Flags
088,1,Cycle Flags I,,xxxxxxx? = Exhaust Camshaft Bank 2\nxxxxxx?x = Exhaust Camshaft Bank 1\nxxxxx?xx = Intake Camshaft Bank 2\nxxxx?xxx = Intake Camshaft Bank 1\nxxx?xxxx = Knock Sensor 4\nxx?xxxxx = Knock Sensor 3\nx?xxxxxx = Knock Sensor 2\n?xxxxxxx = Knock Sensor 1\n\n0 = completed\n1 = not completed
088,2,Cycle Flags II,,xxxxxxx? = Brake Light Switch\nxxxxxx?x = Clutch Pedal Switch\nxxxxx?xx = Idle Speed Control\nxxxx?xxx = Speed Signal\nxxx?xxxx = Idle Switch\nxx?xxxxx = Coolant Temperature Sensor\nx?xxxxxx = Throttle Valve Potentiometer\n?xxxxxxx = Mass Air Flow Sensor\n\n0 = completed\n1 = not completed
088,3,Cycle Flags III,,xxx0x?00 = Intake Air Temperature Sensor\nxxx0?x00 = Thermostat (only USA)\nxx?0xx00 = Cruise Control Lever\nx?x0xx00 = Oxygen Sensor Control - Adaptation Bank 2\n?xx0xx00 = Oxygen Sensor Control - Adaptation Bank 1\n\n0 = completed\n1 = not completed
;
089,0,On-Board-Diagnostics (OBD)
089,1,Distance Driven,with MIL on
089,2,Tank Condition,,Range: OK/too low
;
091,0,Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
091,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
091,2,Cam. Adjustment,Intake Bank 1,Range: 0.0...100.0 %
091,3,Cam. Adjustment,Intake B1 (spec.)
091,4,Cam. Adjustment,Intake B1 (act.)
;
093,0,Camshaft Adjustment Adaptation
093,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
093,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
093,3,Phase Position,Bank 1 Intake
;
094,0,Camshaft Adjustment (Intake)
094,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
094,2,Cam. Adjustment,Intake B1 (act.)
094,3,Cam. Adj. Test,Bank 1 Intake,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. not OK\nSpecification: Syst. not OK
;
B094,0,Camshaft Adjustment (Intake)
B094,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
B094,2,Cam. Adjustment,Intake B1 (act.)
B094,3,Cam. Adj. Test,Bank 1 Intake,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. not OK\nSpecification: Syst. not OK
;
099,0,Lambda Control Shut-Off
099,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
099,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
099,3,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
099,4,Lambda Control,Status,Range: O2-Reg.OFF/O2-Reg.ON
;
B099,0,Lambda Control Shut-Off
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "O2-Reg.OFF"
B099,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
B099,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
B099,3,Lambda Control,,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
B099,4,Lambda Control,Status,Range: O2-Reg.OFF/O2-Reg.ON
;
100,0,Readiness Code
100,1,Readiness Bits,,xxxxxxx? = Catalytic Converter\nxxxxxx?x = Catalytic Converter Heater\nxxxxx?xx = Activated Charcoal System\nxxxx?xxx = Secondary Air Injection (AIR) System\nxxx?xxxx = A/C System\nxx?xxxxx = Oxygen Sensors\nx?xxxxxx = Oxygen Sensor Heating\n?xxxxxxx = Exhaust Gas Recirculation (EGR)
100,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
100,3,Time since,Engine Start
100,4,OBD-Status,,xxxx00x? = Warm-Up Cycle not possible\nxxxx00?x = Warm-Up Cycle ended\nxxx?00xx = Malfunction detected (min. 1 Fault)\nxx?x00xx = Trip complete\nx?xx00xx = Driving Cycle detected\n?xxx00xx = MIL ON
;
101,0,Fuel Injection
101,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
101,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
101,3,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
101,4,Mass Air Flow,Sensor (G70),Range: 0.0...XXX.0 g/s\nSpecififcation (Load): min. 95.0 g/s
;
102,0,Fuel Injection
102,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
102,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
102,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
102,4,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
;
104,0,Fuel Injection (Start Adaption Values)
104,1,Engine Start,Temperature,Range: -40.5...+135.0 °C
104,2,Temperature,Adaptation Factor 1
104,3,Temperature,Adaptation Factor 2
104,4,Temperature,Adaptation Factor 3
;
106,0,Fuel Injection (Fuel Supply System)
106,1,Fuel Rail,Pressure (spec.)
106,2,Fuel Rail,Pressure (actual)
106,3,Fuel Pump,Duty Cycle,Range: 0.0...100.0 %
106,4,Fuel Temperature,(calculated)
;
107,0,Fuel Injection (Fuel Supply System)
107,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
107,2,Lambda Control,Bank 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
107,4,Result,Lambda Control,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK\nSpecification: Test OFF
;
B107,0,Fuel Injection (Fuel Supply System)
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "Syst. OK"
B107,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
B107,2,Lambda Control,Bank 1,Range: -25.0...+25.0 %\nSpecification: -10.0...+10.0 %
B107,4,Result,Lambda Control,Range: Test ON/Test OFF/Syst. OK/Syst. n.OK\nSpecification: Syst. OK
;
110,0,Load Registration (Load/Full Throttle Enrichment)
110,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
110,2,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
110,3,Injection Timing,,Range: 0.0...20.0 ms
110,4,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
;
111,0,Charge Pressure Control
111,1,Adaptation,RPM Range 1,Range: 0.0...100.0 %
111,2,Adaptation,RPM Range 2,Range: 0.0...100.0 %
111,3,Adaptation,RPM Range 3,Range: 0.0...100.0 %
111,4,Adaptation,RPM Range 4,Range: 0.0...100.0 %
;
112,0,Exhaust Gas Temperature
112,2,Enrichment Factor,Sensor Bank 1
112,3,Exhaust Temp.,Projection
;
113,0,Load Registration (Load/Full Throttle Enrichment)
113,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
113,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
113,3,Throttle Valve Angle,,Range: 0.0...100.0 %
113,4,Athmospheric,Pressure,Range: 500.0...1200.0 mbar\nSpecification (Error): ~1020.0 mbar
;
114,0,Charge Pressure Control
114,1,Engine Load,(specified)
114,2,Engine Load,(spec. corrected)
114,3,Engine Load,(actual Value)
114,4,Boost Pressure,Control (N75),Range: 0.0...100.0 %
;
115,0,Charge Pressure Control
115,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
115,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
115,3,Boost Pressure,(specified)
115,4,Boost Pressure,(actual)
;
116,0,Charge Pressure Control
116,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
116,2,Correction Factor,Fuel
116,3,Correction Factor,Coolant Temp.
116,4,Intake Air Temp.,Correction Factor
;
117,0,Charge Pressure Control
117,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
117,2,Accel. Pedal Pos.,Sensor 1 (G79),Range: 0.0...100.0 %
117,3,Throttle Valve,Sensor 1 (G187),Range: 0.0...100.0 %\nSpecification: 3.0...93.0 %
117,4,Boost Pressure,(specified)
;
118,0,Charge Pressure Control
118,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
118,2,Intake Air,Temperature (G42)
118,3,Boost Pressure,Control (N75),Range: 0.0...100.0 %
118,4,Boost Pressure,(actual)
;
119,0,Charge Pressure Control
119,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
119,2,Boost Pressure,Control Adapt.,Range: 0.0...100.0 %
119,3,Boost Pressure,Control (N75),Range: 0.0...100.0 %
119,4,Boost Pressure,(actual)
;
120,0,Traction Control (ASR)
120,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
120,2,Torque specified,by ASR
120,3,Engine Torque,(actual)
120,4,Traction Control,Status,Specification: ASR OFF/ASR ON
;
122,0,Transmission
122,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
122,2,Torque specified,by ASR
122,3,Engine Torque,(actual)
122,4,Transmission,Status,Range: Torque red./No tor.red.
;
125,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
125,1,Transmission,Electronics (J217),Range: Transm. 1/Transm. 0\nSpecification: Transm. 1
125,2,Brake Electronics,(J104),Range: ABS 1/ABS 0\nSpecification: ABS 1
125,3,Instrument Cluster,(J285),Range: Instruments 1/Instruments 0\nSpecification: Instruments 1
125,4,Heating/Air,Condition (J255),Range: A/C 1/A/C 0\nSpecification: A/C 1
;
126,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
126,2,Steering Angle,Sensor (G85),Range: Steer. ang. 1/Steer. ang. 0\nSpecification: Steer. ang. 1
126,3,Airbag,(J234),Range: Airbag 1/Airbag 0\nSpecification: Airbag 1
;
127,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
127,3,Steering Wheel,Electronics (J527),Range: St. Wheel 1/St. Wheel 0\nSpecification: St. Wheel 1
;
129,0,CAN-Databus Communication (Powertrain)
129,2,Instrument Cluster,(J285),Range: Instruments 1/Instruments 0\nSpecification: Instruments 1
129,3,CAN-Gateway,(J533),Range: Gateway 1/Gateway 0\nSpecification: Gateway 1
;
130,0,Engine Cooling (Map Cooling)
130,1,Engine Outlet,Temperature
130,2,Radiator Outlet,Temperature
;
131,0,Engine Cooling (Map Cooling)
131,1,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...115.0 °C
131,3,Radiator Outlet,Temperature
;
132,0,Engine Cooling (Map Cooling)
132,4,Cooling Status,,x0xxxxx? = No Malfunction in System\nx0xxxx?x = Thermostat Actuation active\nx0xxx?xx = Fan Control active\nx0xx?xxx = Control Deviation (0 = above specified Temp. / 1 = below specified Temp)\nx0x?xxxx = Fan Stage 2 active\nx0?xxxxx = Fan Stage 1 active\n?0xxxxxx = Hot Climate Country coded
;
134,0,Engine Cooling (Temperatures)
134,1,Oil Temperature
134,2,Ambient,Temperature
134,3,Intake Air,Temperature (G42),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): < +80.0 °C (max. +115.0 °C)
134,4,Engine Outlet,Temperature
;
135,0,Engine Cooling (Fan Activation)
135,1,Radiator Outlet,Temperature
135,2,Fan 1 Activation,Duty Cycle,Range: 0.0...100.0 %
;
136,0,Engine Cooling (Fan Activation)
136,3,Auxiliary,Water Pump,Range: Pump ON/Pump OFF
;
137,0,Engine Cooling (Air Condition Requirements)
137,1,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
137,2,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
137,3,A/C Refrigerant,Pressure,Range: 0.0...40.0 bar
137,4,Fan Request,from A/C-System,Range: 0.0...100.0 %
;
138,0,Thermostat Diagnosis
138,1,Engine Start,Temperature
138,2,Mean Engine,Air Mass
138,3,Median,Vehicle Speed
138,4,Thermostat,Test Result
;
139,0,Thermostat Diagnosis
139,1,Engine Coolant,Temperature Diag.
139,2,Actual Integral,Mass Air Flow
139,3,Specified Integral,Mass Air Flow
139,4,Thermostat,Test Result
;
140,0,Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
140,1,Quantity Valve,closing Angle
140,2,Quantity Valve,opening Angle
140,3,Fuel Rail,Pressure (actual)
140,4,Quantity Control,Valve Status,x? = Quantity Control Valve active\n\n0 = inactive/1 = active
;
141,0,Fuel Supply System (Quantity Control Valve)
141,1,High Pressure,System Adaptation
141,2,Controller Portion
141,3,Total Compression,Volume
141,4,Fuel Rail,Pressure (actual)
;
142,0,Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
142,1,Runner Flap B1,Position (act.)
142,2,Runner Flap B1,Position (spec.)
142,3,Runner Flap B1,Position Offset
142,4,Runner Flap B1,Adaptation,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
B142,0,Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
; "Activate" Basic Setting
; Wait until Field 4 shows "ADP OK"
B142,1,Runner Flap B1,Position (act.)
B142,2,Runner Flap B1,Position (spec.)
B142,3,Runner Flap B1,Position Offset
B142,4,Runner Flap B1,Adaptation,Range: ADP RUN/ADP OK/ADP ERROR\nSpecification: ADP OK
;
143,0,Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
143,1,Engine Speed,(G28),Range: 0...6500 RPM\nSpecification (Idle): 640...800 RPM
143,2,Engine Load,,Range: 0.0...100.0 %
143,3,Runner Flap,Position (act.),Range: 0.0...100.0 %
143,4,Operating Mode,,x00xxxx? = Homogenous (Lambda = 1)\nx00xxx?x = Homogenous (Lean)\nx00xx?xx = Homogenous/Stratified\nx00x?xxx = Stratified\nx00?xxxx = Stratified (CAT Heating)\n?00xxxxx = Knock Protection
;
166,0,Lambda Control (Oxygen Sensor Plausibility)
166,1,Lambda Control,Bank 1 (actual)
166,2,Sensor Voltage,Bank 1 Sensor 1,Range: 0.0...5.0 V
166,3,Integral Mass,Air Flow
166,4,Plausibility,Check B1-S1,Range: Test ON/Test OFF/B1-S1 OK/B1-S1 n.OK\nSpecification: B1-S1 OK
;
200,0,Readiness Code (Automatic "End of Line" Check)
200,1,Status Counter,,Number of Short Trips that still\nneed to be carried out.
200,2,Status
200,3,Status
200,4,Status
;
B200,0,Readiness Code (Automatic "End of Line" Check)
; "Activate" Basic Setting
; On Request: Firmly press Brake Pedal and Throttle Pedal at once
; Engine Speed increases automatically
; Wait until "Syst. OK" is shown
B200,1,Status Counter,,Number of Short Trips that still\nneed to be carried out.
B200,2,Status
B200,3,Status
B200,4,Status
;
;
;---------------------------------------------------
;
; long coding
;
;---------------------------------------------------
;
;
; (Manufacturer)
LC,00,0~2,01,Manufacturer: Audi
LC,00,0~2,02,Manufacturer: Skoda
LC,00,0~2,03,Manufacturer: Seat
LC,00,0~2,04,Manufacturer: Volkswagen
LC,00,5,Transport Mode active
; {Vehicle Class}
LC,01,0~2,03,Vehicle Class: A (i.e. Audi A3)
; {Vehicle Type}
LC,01,3~5,00,Vehicle Type: Limousine/Sedan
LC,01,3~5,08,Vehicle Type: Avant/Wagon
LC,01,3~5,10,Vehicle Type: Coup?
LC,01,3~5,18,Vehicle Type: Cabriolet
LC,01,3~5,20,Vehicle Type: Off-Road
; {Market}
LC,02,0~7,00,Market: Europe / Rest of World (RoW)
LC,02,0~7,01,Market: North America
; {Emissions}
LC,03,0~3,03,Emissions: EU4
LC,03,0~3,0C,Emissions: EU5
; {Transmission Type}
LC,04,0~2,00,Type: Manual Transmission
LC,04,0~2,01,Type: Automatic Transmission
LC,04,0~2,04,Type: Direct Shift Gearbox (Dual Clutch)
; {Transmission Gear Ratio}
LC,04,3~5,10,Gear Ratio: 5-Speed
LC,04,3~5,18,Gear Ratio: 6-Speed
LC,04,3~5,20,Gear Ratio: 7-Speed
; {Special Functions I}
LC,05,0,Anti-Lock Breaking System (ABS) installed
LC,05,1,Airbags installed
LC,05,2,Climate Control installed
LC,05,3,All-Wheel-Drive (AWD) installed
LC,05,4,Auxiliary Heater installed
; {Special Functions II}
LC,06,0,Cruise Control installed
LC,06,3,Trailer installed
; {Cooling: Fan Control}
LC,07,3~5,00,Fan Control not installed
LC,07,3~5,20,2 Continously Fans installed
; {Cooling: Electric Water Pump}
LC,07,6~7,00,Electric Water Pump not installed
LC,07,6~7,40,1 Electric Water Pump installed
;
;
;---------------------------------------------------
;
; adaptation
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Idle Speed Adjustment
A001,1,Engine Speed,(actual)
A001,2,Engine Speed,(specified)
A001,3,A/C Readiness,,Range: A/C-Low / A/C-High
A001,4,A/C Compressor,,Range: Compr.OFF/Compr.ON
;
;A013,0,
;5
;
;A019,0,
;0
;
;A020,0,
;1
;
A050,0,Immobilizer (Vehicle Data learning)
A050,1,Status
A050,5,Immobilizer (Vehicle Data learning)
A050,6,Please enter the Immobilizer PIN/SKC of the Instrument Cluster (OLD PIN/SKC).
A050,7,After that the Learning Process is being initiated the new Engine Control
A050,8,Module adopts the Vehicle-Identification-Number (VIN) and Immobilizer
A050,9,Identification (IMMO-ID) of the Vehicle (from the OLD Instrument Cluster).
A050,10,Once the Adaptation is done switch the Ignition OFF for about 2 Minutes.
;
A091,0,Immobilizer Status
A091,5,Immobilizer Status (Read Only)
A091,6,0 = Immobilizer not matched (NEW)
A091,7,1 = Immobilizer disabled
A091,8,4 = Immobilizer matched (System OK)
;
;
;---------------------------------------------------
-6/+6 - не нашёл, поройся внимательней - может найдёшь нужное...
Удачи!
MaoSan СПАСИБО. Но я в этом полный 0. Попробую порыться...может разберусь.
[/URL]
[URL="http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-Меняем-всё-что-поддаётся/members/16884-MaoSan"] (http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-Меняем-всё-что-поддаётся/members/16884-MaoSan)
Сообщение добавлено в 13:44, предыдущее сообщение было в 13:30
1 блок (электроника двигателя), далее выбираешь 4 группу... 2 окно. Курсор подвести к окну, лейбл все расспишет.
AST@H (AST@H), я вот это нашел - Можно проверить правильность установки ремня VAG-COM(ом) или VCDS(ом)
Группа 005 3-е окно (Стартовая синхронизация) ....должно быть 48 (Синхронизация завершена)
Группа 051 4-е окно (конкретный угол рассинхронизации КВ и РВ) допуск -6....+6 град. Писал kazbich2004 с passatb5. Смотрел, но там не совсем понятные значения.
Почитал отзывы о том что при парковке и медленно езде автохолд не особо полезен, а может даже наоборот, решил что автохолд мне не особо нужен =)
Парни, объясните пожалуйста: на каком из режимов: Североамериканском или Скандиновском свете поворотники горят постоянно, и как их в такой режим включить?
Группа 005 3-е окно (Стартовая синхронизация) ....должно быть 48 (Синхронизация завершена)
Нужно смотреть лейбл для конкретного движка, цифры могут быть разные и значения в группах так же....
Группа 051 4-е окно (конкретный угол рассинхронизации КВ и РВ)
Читай выше....
dizelist, Убери под спойлер этот "кассовый чек" или укороти.:(
Почитал отзывы о том что при парковке и медленно езде автохолд не особо полезен, а может даже наоборот, решил что автохолд мне не особо нужен =)
Парни, объясните пожалуйста: на каком из режимов: Североамериканском или Скандиновском свете поворотники горят постоянно, и как их в такой режим включить?
Ни на каком из этих, это режимы работы ДРЛ. Эта фишка включается отдельно, в 9 блоке.
Где глянуть в васе правильность установки ремня ГРМ.
Правильнее всего посмотеть под капотом:)1
Снять топл. фильтр, подкачивающий насос, верхнюю крышку ремня ГРМ, ремень доп. агрегатов, шкив доп. агрегатов и выставить шкив коленвала по Т10050 (если приспособы нет то метка на шкиве должна на пол зуба недоходить до отверстия под Т10050) а в место спец приспособлений для фиксации РВ и ТНВД подходит сверло 6мм.
Вот тогда будет точно!
Эта фишка включается отдельно, в 9 блоке.
Не помню байт,но что то связанно с USA.если очень надо могу завтра уточнить.и с яркостью по осторожнее,я себе патроны оплавил.
рожденый в ссср
16.02.2013, 13:24
друг подорил шнурог ваг118 все находит все читает но при изминении в битах пишет что нужен лицензированый интерфейс что делать?
pashustic
16.02.2013, 13:43
друг подорил шнурог ваг118 все находит все читает но при изминении в битах пишет что нужен лицензированый интерфейс что делать?
Слетела рега в шнурке. Прогой какой пользуетесь?? Нужно той, что идет в комплекте.
рожденый в ссср
16.02.2013, 18:13
он дал 10,6,4 сказал что сней была
Друзья, прошу помощи.
Имеем вот такой 9-ый блок: 3AA937087G. Хотелось бы чтобы DRL выключались при включении ручника. Как такое реализовать?
За ранее спасибо!
А можно ли сделать чтоб ДРЛ работали через ближний, но на 70% от номинала? А по команде от датчика света включался уже нормальный ближний
Друзья, прошу помощи.
Имеем вот такой 9-ый блок: 3AA937087G. Хотелось бы чтобы DRL выключались при включении ручника. Как такое реализовать?
За ранее спасибо!
Поставить галочку на "Северо-американский свет", в первых байтах.
Поставить галочку на "Северо-американский свет", в первых байтах.
А можно подробнее, в каком байте и какое значение прописать. У меня в первых байтах нет галочек. И второй вопрос, будет ли это работать при DRL работающих через ПТФ?
staart78
18.02.2013, 20:55
Привет всем, извеняюсь если повтор, вопрос такой, купил себе китайский VagCom 11.11.3, в описании стоит Multi-language: английский, русский и чешский, но устанавливается только англ. язык. Можно где-то поменять? Так-то все работает, подключается, я только не силен в англ. Заранее спасибо.
Друзья, прошу помощи.
Имеем вот такой 9-ый блок: 3AA937087G. Хотелось бы чтобы DRL выключались при включении ручника. Как такое реализовать?
За ранее спасибо!
на этом блоке так:
5850058501
на этом блоке так:
5850058501
Спасибо, сегодня посмотрю. Но у Вас на принтскрине другой блок указан, это ничего?
Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 06:03
rassel, спасибо большое!!! Всё получилось.
Не помню байт,но что то связанно с USA.если очень надо могу завтра уточнить.и с яркостью по осторожнее,я себе патроны оплавил.
посмотри пожалуйста.
Ого, а из-за чего оплавились то, теперь даже думаю надо ли рисковать? Что предпринять дабы избежать оплавки?
Не помню байт,но что то связанно с USA.если очень надо могу завтра уточнить.и с яркостью по осторожнее,я себе патроны оплавил.
посмотри пожалуйста.
Ого, а из-за чего оплавились то, теперь даже думаю надо ли рисковать? Что предпринять дабы избежать оплавки?
оплавились по тому что яркость 100% выставил,.С новыми патронами 50%-4 месяца всё хорошо.завтра скан выложу.
Alemania
21.02.2013, 07:10
Почитал отзывы о том что при парковке и медленно езде автохолд не особо полезен, а может даже наоборот, решил что автохолд мне не особо нужен =)
Парни, объясните пожалуйста: на каком из режимов: Североамериканском или Скандиновском свете поворотники горят постоянно, и как их в такой режим включить?
http://s019.radikal.ru/i626/1302/6e/bcd50744a636.jpg
Вот в этом байте надо пробовать
Может немножко не в тему, но не знаю где спросить. У меня passat b6 2007 года 2,0 TDI у друга New Beetle 2002 года 2,0 бензин автомат. Вот мы хотим купить VAG-COM, но только один на двоих получиться так или нет. Читая форумы понял, что на жука свой вагком а на пасата свой. Что можете посоветовать.
Вот мы хотим купить VAG-COM, но только один на двоих получиться так или нет.
Все получится. Щас можно взять VCDS версии 11 или выше - будет и все последние брать.
Будет полностью видеть New Beetle 2002 года и passat b6 2007 года правильно понял, если да, то можно ссылку где можно приобрести...
http://s019.radikal.ru/i626/1302/6e/bcd50744a636.jpg
Вот в этом байте надо пробовать
точно так.начните с 30%,и будут гореть передние поворотники постоянно.[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 18:56, предыдущее сообщение было в 18:54
Может немножко не в тему, но не знаю где спросить. У меня passat b6 2007 года 2,0 TDI у друга New Beetle 2002 года 2,0 бензин автомат. Вот мы хотим купить VAG-COM, но только один на двоих получиться так или нет. Читая форумы понял, что на жука свой вагком а на пасата свой. Что можете посоветовать.
У друга на жуке врят ли получится включить мульки(я сколько не смотрел старые машины-можно скан ошибок и адаптация),а вот вам в самый раз.только советую покупать с русским языком,что бы глупых вопросов не возникало.я владел VCDS 10.6 (китайским),так машины со старыми блоками не видел.продал его и купил Васю.Если дорого ищите шнурки не ниже 11.4 а лучше 12.10.4
на car2diag.ru если скажите с пассат клуба скидка 1000р
pashustic
22.02.2013, 07:17
Можно где-то поменять? Так-то все работает, подключается, я только не силен в англ. Заранее спасибо.
Знаю я эти шнуры.. там в комплекте иде кривой русификатор!!Смотрите подробно диск))
славянин
22.02.2013, 17:31
Всем привет уважаемые одноклубники.Подскажите пожалуйста подойдет ли шнурок VAG COM VGDS 12.10.1 на пассат ТДИ 2008г.Спасибо!
Всем привет уважаемые одноклубники.Подскажите пожалуйста подойдет ли шнурок VAG COM VGDS 12.10.1 на пассат ТДИ 2008г.Спасибо!
подойдет,только смотрите на месте,что бы блоки открывал в длинном кодировании.
Спасибо за ответ, а как добраться до указанного байта? Какой раздел, какой блок? =)
pashustic
23.02.2013, 10:32
Всем привет уважаемые одноклубники.Подскажите пожалуйста подойдет ли шнурок VAG COM VGDS 12.10.1 на пассат ТДИ 2008г.Спасибо!
НЕ спешите гнаться за этой версией , она еще бетка!;)
Спасибо за ответ, а как добраться до указанного байта? Какой раздел, какой блок? =)
Похоже что это 9 блок - Блок управления бортовой сети
славянин
23.02.2013, 14:24
Здравствуйте,спасибо ответившим на мой вопрос.А какой шнурок вы могли бы порекомендовать?
А какой шнурок вы могли бы порекомендовать?
Паша-диагност 11....:thumb:
:)1
pashustic
24.02.2013, 10:05
Паша-диагност 11....
Не плагиат не катит:)1.. скоро на ваших экранах VCDS BY с полной русификацией;)
скоро на ваших экранах VCDS BY с полной русификацией
Я первый на очереди :)
славянин
24.02.2013, 17:21
Если бы я в этом хорошо разбирался где плагиат,а где нет то я не задавал бы вопросов.
Если бы я в этом хорошо разбирался где плагиат,а где нет то я не задавал бы вопросов.
Эт в мой адрес... :)
в личку глянь.
славянин
24.02.2013, 18:19
Извините, я не понял.Думал в мой адрес.
werter001
24.02.2013, 22:07
Здраствуйте всем!!! Извините понимаю что очень много раз поднимали тему,но конкретного ничего не нашел. Помогите с проблемкой комфортного закрытия и открытия с ключа стекол и люка!!!Все сделал так :
46 блок - Центральный модуль систем комфорта
Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты
так вот проблема в следующем все работало летом дозакрывалось все с ключа,а теперь почему то стекла закрываются а люк не хочет!!!Passat b6 2005 tfsi америкос !!!Может если есть у кого сканы 46 блока буду признателен,желательно всех байтов!!!
Открой\закрой люк полностью во всех положениях. У меня был такой глюк разок. Если не поможет, тогда я х.з.
werter001
24.02.2013, 22:24
да пробовал уже не помогает,я тоже думал типа адаптации там и все такое но нет не помогло!!! да этого, зимой, открывал люк- примерз и неоткрылся,я подумал может из за этого!!!Щас открывается во всех положениях, а закрываться с брелка не хочет!!!
По люку отдельный байт в блоке, несколько битов можно записать.
werter001
24.02.2013, 23:36
По люку отдельный байт в блоке, несколько битов можно записать.
если не ошибаюсь то 8 байт стоят как выше сказано только 3,4,5, биты и тем ни менее не закрывается с брелка ,повторюсь полгода назад все работало !!!
Их там штук 7 или 8 вроде, и от замка и с пульта и по ДД, активация...
Приветствую всех Гуру данной темы!
В очередной раз обращаюсь к вам за помощью.
Может кто знает, где в таком блоке: 3AA937087G изменить время работы подогрева лобового стекла? Изменение времени работы заднего стекла и зеркал есть, а вот лобового не могу найти. И второй вопрос, можно ли как-то активировать дотирку лобового стекла? По заднему стеклоочистителю много всяких вариантов кодировки, а по переднему ни чего нет.
За ранее благодарен.
serega11
25.02.2013, 23:55
П И второй вопрос, можно ли как-то активировать дотирку лобового стекла?
Можно активировать контрольный проход дворников. Фишка в том, что дворники делают контрольную очистку стекла от капель через 15-20 сек после работы омывателей стекла. Работает только в движении. Я пробовал. Не понравилось. Вернул всё обратно.
Я пробовал. Не понравилось. Вернул всё обратно.
+1 ну его нафих, совсем не понравилось. Кодируется помоему в блоке бортовой сети, зайти в кодировку и выбрать другой блок в выпадающем меню там где номер блока бортовой сети высвечивается. Но точно не помню.
Alemania
26.02.2013, 06:49
. И второй вопрос, можно ли как-то активировать дотирку лобового стекла? По заднему стеклоочистителю много всяких вариантов кодировки, а по переднему ни чего нет.
За ранее благодарен.
Время обогрева лобового не регулируется.
Дотирку можно включить в 9 блоке. На фото хоть и не 3AA блок но думаю примерно то же самое должно быть. Выбрать Wisher, затем длинное кодирование
http://s019.radikal.ru/i616/1302/0c/e486107db08ft.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i616/1302/0c/e486107db08f.jpg.html)
Время обогрева лобового не регулируется.
Дотирку можно включить в 9 блоке. На фото хоть и не 3AA блок но думаю примерно то же самое должно быть. Выбрать Wisher, затем длинное кодирование
http://s019.radikal.ru/i616/1302/0c/e486107db08ft.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i616/1302/0c/e486107db08f.jpg.html)
У меня к сожалению Wisher не расшифрован, может подскажете какое значение надо прописать?
А по подогреву лобового, не меняется вообще, или пока не найдено где?
Alemania
26.02.2013, 09:19
У меня к сожалению Wisher не расшифрован, может подскажете какое значение надо прописать?
А по подогреву лобового, не меняется вообще, или пока не найдено где?
если таки нажать увеличить фото, то там видно :Вкладка Wischer->Длинное кодирование(Long Coding) -> Байт 1 бит 3 поставить галочку. -> Закрыть окошко с длинным кодированием-> Нажать ВЫПОЛНИТЬ для записи новой кодировки.
По поводу подогрева лобового: за полгода проведенные на форуме не встретил описания где этот параметр можно поменять, сам искал..не нашел, по комментам от других участников форума составил мое личное мнение что этот параметр не регулируется )). Если вам удастся найти где это можно поменять, с меня пиво )))
Давайте пиво мне, канал регулировки времени работы обогрева - один единый, и на лобовое и на обогрев зеркала и на обогрев заднего стекла.
Bosss777
26.02.2013, 11:39
Давайте пиво мне, канал регулировки времени работы обогрева - один единый, и на лобовое и на обогрев зеркала и на обогрев заднего стекла.
не согласен, у меня заднее стекло выставлено по времени 15 минут, а перед больше 5 не греет - отключается
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot