Просмотр полной версии : VAG-COM - Меняем всё что поддаётся
pashustic
10.06.2012, 12:07
Сколько шнурков надо одному человеку и как часто его надо менять,
Нужен один шнурок и пользоваться нужно им соответвующе!! Сколько я восстановил шнурков и со слов клиентосов узнавал как они работают. А именно ставят проги , массу прог, в надежде чтобы заработало!!)) Поэтому если придерживаться конкретных инструкций шнурок (китайский) прослужит долго. И поверьте в работоспособности он не уступит оригиналу.
Подтверждение пословицы: скупой платит дважды, а лох постоянно.
Каждый выбирает то что нужно, с ваших слов все должны приобрести у росса шнурки по 500 баксей , извольте уж)))
Повесилил, без обид.
Да все норм!))
Не спорю, наверное, на ebay можно купить/попасть на тот же Китай,
Да большинство там продавцов с того же Китая!))
Любой Китайский шнурок можно восстановить и сделать так чтобы он не погибал. Будут конкретные вопросы задавайте, с удовольствием расскажу)
Года 3 назад купил шнурок клубный шнурок, и софт обновляется периодически и никаких проблем с работой как и у всех кто работает с клубным шнурком
Человек зачастую покупает шнур в китае для частичного пользования, а не гонкой за обновлениями.. Если конечно он не собирается мутить свой сервис!)) А так каждый выбирает все что угодно!!
Мне pashustic подогнал хвост, работает без проблем. Если нужно, можно и обновить у него же.:thumbup:
Заранее извиняюсь за дублирование вопроса, но в другой ветке, может кто здесь сможет помочь.
друзья,помогите решить проблему .Перерыл кучу инфо по своей проблеме, но вопрос так и не решил ,рассчитываю на ваш опыт и знания.Купил passat 2008 г.в. установлена rns510,трех спицевый руль с восьмью кнопками ,MFA+,проблема в том, что не работают кнопки громкости и переключения треков на магнитоле. Кнопки для MFA полностью работают. С помощью "ВАСИ" менял кодировки в 16-м блоке и 56 и 37 тоже пробовал менять, протокол BAP убран, в 19-м блоке все галочки расставлены. В настраиваемых группах, в 56 и 37 блоках, кнопки громкости и переключения треков реагируют. Долго искал суть своей проблемы ,но решение так и не нашел((
ПОМОГИТЕ!!!!!)))
P.S. ниже выкладываю сканы блоков
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 A HW: 1T0 035 680 A
Компонент: RNS-MID H04 1000
Ревизия: AB001001 Серийный номер: VWZ6Z7H9031073
Кодировка: 000000000000000300
Мастерская #: WSC 17864 141 05165
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 Q HW: 3C0 907 951
Компонент: J533 Gateway H13 0172
Ревизия: H13 Серийный номер: 3620P10922021B
Кодировка: F9817F0E506E02002002
Мастерская #: WSC 17864 141 05165
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW25.clb
Part No SW: 3C0 953 549 AH HW: 3C0 953 549 AH
Компонент: J0527 0030
Ревизия: 00035000 Серийный номер: 3C0953507
Кодировка: 0000112
Мастерская #: WSC 17864 141 05165
VCID: 72E026D16DB4003
Адрес 56: Магнитола (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 A HW: 1T0 035 680 A
Компонент: RNS-MID H04 1000
Ревизия: AB001001 Серийный номер: VWZ6Z7H9031073
Кодировка: 000000000000000300
Мастерская #: WSC 17864 141 05165
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2C5CF8A94F10163
Неисправности не найдены.
с ваших слов все должны приобрести у росса шнурки по 500 баксей , извольте уж)))
Человек зачастую покупает шнур в китае для частичного пользования, а не гонкой за обновлениями.. Если конечно он не собирается мутить свой сервис!)) А так каждый выбирает все что угодно!!
Не хотел никого ничему учить и, тем более, спорить и отвечать, но я же не писал ни слова о Россе, зачем перевирать слова, я вот Вас процитировал, но не перевирал Ваши слова, зачем Вы так поступаете? Но это так отступление, а по теме "клубные шнурки" от Geetler произведены в том же Китае и это он сам подтвердил в переписке со мной. Дело не в месте производства, а той математике, под которую они подготовлены и которая с ними поставляется. Вы сами пишете, что люди устанавливают что-то чтобы получить бОльший или лучший функционал и этим губят хорошие шнурки, но если меня не устраивает его функционал (математика с которой он пришел), то значит он не удовлетворяет моим потребностям и он для меня не хороший и вот он результат - мы в гостях у pashustic, который любезно и, наверное, не бесплатно восстановит нам хороший шнурок из Китая. Вот где-то так. Основное математика, с которой шнурок умеет работать, и не важно где он сделан в Китае, Кацапетовке или Мухосаранске.
меня не устраивает его функционал (математика с которой он пришел),
Интересно... Для стандартного юзера любой шнур благо...для бизнеса- другое дело...
Нужен один шнурок и пользоваться нужно им соответвующе!! Сколько я восстановил шнурков и со слов клиентосов узнавал как они работают. А именно ставят проги , массу прог, в надежде чтобы заработало!!)) Поэтому если придерживаться конкретных инструкций шнурок (китайский) прослужит долго. И поверьте в работоспособности он не уступит оригиналу.
Наверное те, кто это делают, смогут Вам пояснить зачем они это делают
bobz,
pashustic
11.06.2012, 00:34
Не хотел никого ничему учить и, тем более, спорить и отвечать, но я же не писал ни слова о Россе, зачем перевирать слова, я вот Вас процитировал, но не перевирал Ваши слова, зачем Вы так поступаете?
Я не перевожу слова, я просто констатировал факт на примере! Сорри если вас обидел либо зацепил ! По поводу математики, который использует шнурок... скажу прямо она одинакова для всех шнурков, ее создал один человек.. и это Уве Росс. Никто из наших издателей так таковых, а вы знаете кто нет у него в About. Когда я их вижу там в списках.. лично сниму шляпу перед ними за их сделанный труд. Функционал шнурков идентичен но с интерфесом у народа сложились трудности, но они решаемы!!
мы в гостях у pashustic, который любезно и, наверное, не бесплатно восстановит нам хороший шнурок из Китая.
Рекоменданцию по восстановлению даю всегда бесплатно, мне не жалко знаний ибо их не затянешь в гроб. Но если человек не дружит с паяльником и не хочет заморачиваться, конечно он прибегается к платным услугам. В итоге получает работоспособный девайс, удовлетворяющий его потребности!!!
Наверное те, кто это делают, смогут Вам пояснить зачем они это делают
Они это делают с горяча, в суматохе так как девайс не работает, а хотелось чтобы было все тип топ)))
НА этом спор заканчиваю по поводу выбора шнурка, ибо каждый выбирает сам что ему угодно!!НИкого не призываю к конкретным действиям!!!)))
Они это делают с горяча, в суматохе так как девайс не работает, а хотелось чтобы было все тип топ)))
Это ответ.
зачем они это делают
bobz,
? Зачем я делаю что? Шнур мне лично необходим для душевного равновесия...:)...и знания фактического состояния автомобиля без привязки к сервису, но не более того. В бизнесе использую несколько иной подход- лицензионное оборудование и оригинальные программы от производителя, начиная с Даймлер АГ, БОШ и заканчивая группой ГАЗ, попутно ВАБКО/КНОР. Контрафактом не пользуюсь...принципиально.
каждый выбирает сам что ему угодно!!
Скорее "нужно", а не "угодно"..., а так всё верно...
koba-000
13.06.2012, 01:34
Добрый вечер...Я у здесь новенький,и как бы перечитал очень много страниц в данной теме,но так для себя ответов не нашел на те вопросы которые меня интересует...Надеюсь на вашу помочь...
-Есть ли возможность изменить яркость ближнего света(поворотный би-ксенон у меня стоит,машина 2006 года)...Если да то как,и в каком блоке???
-Возможно ли чтобы при закрытых дверях и на ходу была задействована подсветка ног на процентов 50,и когда открываются двери то загоралась ярче???И как это сделать...???
Если есть где то в теме ответы на мои вопросы,то извините,сам не смог найти...Заранее спасибо)
По подсветке ног в движении - только колхоз, реализовать возможно и схема будет максимально приближенной к штатной, но сделать это просто кодировкой блока управления электроникой без вмешательства в проводку невозможно.
По яркости ближнего (ксенона) - думаю, что это невозможно из-за особенности блоков розжига и принципа работы ксеноновых ламп.
Возможно ли чтобы при закрытых дверях и на ходу была задействована подсветка ног на процентов 50,и когда открываются двери то загоралась ярче???И как это сделать...???
Как вариант http://item.taobao.com/item.htm?id=7000826609&
На прошлой неделе ставили на пассат, смотрится отлично. Яркость атмосферной и обычной подсветки регулируются в штатном режиме.
-Есть ли возможность изменить яркость ближнего света(поворотный би-ксенон у меня стоит,машина 2006 года)...Если да то как,и в каком блоке???
Изменить яркость свечения ГАЗа в ксеноне нельзя, он либо горит либо нет.
-Возможно ли чтобы при закрытых дверях и на ходу была задействована подсветка ног на процентов 50,и когда открываются двери то загоралась ярче???И как это сделать...???
Возможно, но только при включенном свете(а днем подсветка ног нафиг не нужна), при этом яркость будешь регулировать через МФА, либо общей подсветкой яркости(если нет МФА). Ищи в 9 блоке.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/las79/journal/4062246863888501789/#post
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...88501789/#post
Смысл этой ссылки, если там нет подробностей? Штатная подсветка ног: дверь зарыл - плавно погасла(как и верхняя). Что искать в 9 блоке?
Я как бы согласен с комрадом kvp:
просто кодировкой блока управления электроникой без вмешательства в проводку невозможно.
-Есть ли возможность изменить яркость ближнего света
Смысл в чем? Слепит по ночам или "подкрадываться" куда нужно? :)
Смысл этой ссылки, если там нет подробностей? Штатная подсветка ног: дверь зарыл - плавно погасла(как и верхняя). Что искать в 9 блоке?
Я как бы согласен с комрадом kvp:
Смысл спорить с человеком который все реализовал штатно, без вмешательства в проводку и не колхозя плюс от плафона освещения?
Гореть будет при включенных габаритах, яркость регулируется через максидот/мфа. Уважаемый Васкодагама все давно расписывал. Начиная с подключения к нужному пину 9 блока до активации БАЙТЫ/БИТЫ.
Вот Вам пример машины делал я. http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/zhelek79/journal/4899916394579100745/#post
Ищите.
Вот Вам пример машины делал я.
Всё что перечислено стоит столько?
Цена вопроса: 10 000 рублей
Смысл спорить с человеком который все реализовал штатно, без вмешательства в проводку и не колхозя плюс от плафона освещения?
Гореть будет при включенных габаритах, яркость регулируется через максидот/мфа. Уважаемый Васкодагама все давно расписывал. Начиная с подключения к нужному пину 9 блока до активации БАЙТЫ/БИТЫ.
Вот Вам пример машины делал я. http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavia_scout/zhelek79/journal/4899916394579100745/#post
Ищите.
Прочитал ссылку - не увидел, чтобы было написано, что подсветка пространства для ног работала при закрытых дверях, регулировать яркость и подключать мы умеем, подсвечивать при закрытых дверях еще не умеем. Вы бы ссылку дали как это сделать или описали бы сами - раз делали, а то ищите, а вот найдем ли вопрос.
P.S. Штатно - это так как делается в каком-то варианте комплектации с завода изготовителя и тогда на этот вариант включения должна быть схема в Эльзе, если используются пины блока управления электроникой, но не по назначению, то это штатно назвать трудно, но все равно очень интересно.
P.S.2 Может хотя бы кодировку блока управления электроникой дадите - это существенно упростит понимание того, что Вы сделали.
Всё что перечислено стоит столько?
Обсуждалось можно или нельзя сделать штатно подсветку ног в полнакала, а не цена. Народ упорно не верит что можно. Ну да ладно.
Сколько чего стоило не помню, ксенон+кнопка SET+ подсветка ног + установка итого 10килорублей.
Сообщение добавлено в 14:28, предыдущее сообщение было в 14:23
Смысл этой ссылки, если там нет подробностей? Штатная подсветка ног: дверь зарыл - плавно погасла(как и верхняя). Что искать в 9 блоке?
Я как бы согласен с комрадом kvp:
Надеюсь тут все понятно? :)
http://www.r-e-n-z.de/cms_neu/index.php?page=152
Сообщение добавлено в 14:33, предыдущее сообщение было в 14:28
Прочитал ссылку - не увидел, чтобы было написано, что подсветка пространства для ног работала при закрытых дверях, регулировать яркость и подключать мы умеем, подсвечивать при закрытых дверях еще не умеем. Вы бы ссылку дали как это сделать или описали бы сами - раз делали, а то ищите, а вот найдем ли вопрос.
P.S. Штатно - это так как делается в каком-то варианте комплектации с завода изготовителя и тогда на этот вариант включения должна быть схема в Эльзе, если используются пины блока управления электроникой, но не по назначению, то это штатно назвать трудно, но все равно очень интересно.
P.S.2 Может хотя бы кодировку блока управления электроникой дадите - это существенно упростит понимание того, что Вы сделали.
Ссылку на какой блок давать прикажете? Для тех кто с немецким не дружит 16 7 бит - (приглушенный свет для ног во время движения)
Еще раз: http://www.r-e-n-z.de/cms_neu/index.php?page=152
Возможно, но только при включенном свете(а днем подсветка ног нафиг не нужна), при этом яркость будешь регулировать через МФА, либо общей подсветкой яркости(если нет МФА). Ищи в 9 блоке.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/las79/journal/4062246863888501789/#post
В плафоне подсветки пространства для ног два источника света (или один но развязка цепей через диод) один подключен к общей подсветке приборов (штатной) другой - как обычно к 09 блоку по штатной схеме освещения пространства для ног. Но я это и имел ввиду когда писал о том, что колхоз, но реализовать возможно и схема будет максимально приближенной к штатной схеме.
LAS,
Тут речь идет про атмосферную подсветку (при закрытых дверях). Просто подсветку подключить штатно проблем нет. Насколько мне известно, эта фишка есть и в штатном исполнении, с микросхемой в цепи. Аналог в Китайском исполнении,ссылку на который я давал, повторяет штатную схему. Также подключается к 9 блоку.
В плафоне подсветки пространства для ног два источника света (или один но развязка цепей через диод) один подключен к общей подсветке приборов (штатной) другой - как обычно к 09 блоку по штатной схеме освещения пространства для ног. Но я это и имел ввиду когда писал о том, что колхоз, но реализовать возможно и схема будет максимально приближенной к штатной схеме.
Все зависит от комплектации, а точнее от 9 блока. Спорить больше не буду.
Обсуждалось можно или нельзя сделать штатно подсветку ног в полнакала, а не цена. Народ упорно не верит что можно. Ну да ладно.
Сколько чего стоило не помню, ксенон+кнопка SET+ подсветка ног + установка итого 10килорублей.
Сообщение добавлено в 14:28, предыдущее сообщение было в 14:23
Надеюсь тут все понятно? :)
http://www.r-e-n-z.de/cms_neu/index.php?page=152
Сообщение добавлено в 14:33, предыдущее сообщение было в 14:28
Ссылку на какой блок давать прикажете? Для тех кто с немецким не дружит 16 7 бит - (приглушенный свет для ног во время движения)
Я никому никогда здесь не приказывал, приказывать не имею моральных и иных прав и делать этого не собираюсь. Вы немного забыли: мы в теме по B6, но никак не в теме о Шкоде А5 рестайлинг (2011 г/в) или Golf\Jetta VI. Это, как говорят в Одессе, две большие разницы. (3с0-937-049, это не 1к0-937-08х-09 во всех модификациях). Последний (1к0-937-08х-09) по моей информации на Б6 не ставился, может я ошибаюсь и у кого-то стоит такой блок на Б6.
P.S. приглушенный свет для ног во время движения 16 байт 07 бит - это и есть спец функции I?
LAS,
Тут речь идет про атмосферную подсветку (при закрытых дверях). Просто подсветку подключить штатно проблем нет. Насколько мне известно, эта фишка есть и в штатном исполнении, с микросхемой в цепи. Аналог в Китайском исполнении,ссылку на который я давал, повторяет штатную схему. Также подключается к 9 блоку.
А зачем? 9 блок 16 байт 7 бит - (приглушенный свет для ног во время движения)
А зачем? 9 блок 16 байт 7 бит - (приглушенный свет для ног во время движения)
Спасибо за наводку, что-то у себя такого не замечал.
Я никому никогда здесь не приказывал, приказывать не имею моральных и иных прав и делать этого не собираюсь. Вы немного забыли: мы в теме по B6, но никак не в теме о Шкоде А5 рестайлинг (2011 г/в) или Golf\Jetta VI. Это, как говорят в Одессе, две большие разницы. (3с0-937-049, это не 1к0-937-08х-09 во всех модификациях). Последний (1к0-937-08х-09) по моей информации на Б6 не ставился, может я ошибаюсь и у кого-то стоит такой блок на Б6.
P.S. приглушенный свет для ног во время движения 16 байт 07 бит - это и есть спец функции I?
По приказам надеюсь отнесетесь с юмором?! Поверьте не на всех блоках вы найдете в 16 байте 7 бит. Немец тоже об этом говорит.
Ищи в 9 блоке.
Стоило пол-страницы выделываться, вместо того чтобы сразу дать ответ? Или мы тут соревнуемся? Простой вопрос - простой ответ. На драйве инфы 0,0.
LAS, При отсутствии 7 бита в 16 байте, если прописать кодировку 80, есть вероятность ,что заработает данная фишка или бесполезно?
LAS, При отсутствии 7 бита в 16 байте, если прописать кодировку 80, есть вероятность ,что заработает данная фишка или бесполезно?
Нужно взять и попробовать, чем выпрашивать ответ. ;)
Мне думается, что "отсутствие" в основном в ваг-коме, и если бита там "не видно", то не факт что его физически нет - много есть байт где значения есть, а битов "нет", значит они просто не подписаны в lbl(clb). На немецком сайте по ссылке выше написано что этот бит есть в блоке у СС - нужно будет глянуть его лейбл-файл.
Такая же ситуация в 46 блоке 1-5 байт(это я про индикацию ЦЗ), методом "тыка" пока ничего не смог, но при установке "на ощупь" битов изменения происходят, только не те что нужно.
Нужно взять и попробовать, чем выпрашивать ответ.
Обычно так и делаю. Решил пока народ в теме "прошустрить" ;)
написано что этот бит есть в блоке у СС - нужно будет глянуть его лейбл-файл
Обнадеживает,т.к. блоки с СС у нас одинаковые.
Такая же ситуация в 46 блоке 1-5 байт(это я про индикацию ЦЗ), методом "тыка" пока ничего не смог, но при установке "на ощупь" битов изменения происходят, только не те что нужно.
Ясно. Методом тыка научился менять изображение авто на картинке парктроника в 9 байте 37 блока, а вот иконку отключения звука так и не удалось активировать. Что касается ЦЗ, смотрел cbl файл 46 блока, описания нужных битов не нашел.
Что касается ЦЗ, смотрел cbl файл 46 блока, описания нужных битов не нашел.
Это я тоже смотрел. Если в лонг-кодере биты не описаны, то и в лейбле их тоже нет.
"Методом тыка" просто есть опасения накодировать чего не нужного и не смочь вернуть - с таким я уже сталкивался, причем кодировал описанное, а откат не вернул изменения, пришлось к ОД ехать.
иконку отключения звука так и не удалось активировать.
Нужно попросить кодировку RNS-ки авторов фоток экрана с кнопкой.
Нужно попросить кодировку RNS-ки авторов фоток экрана с кнопкой.
Вот нашел кодировку, только походу дело не в ней.
Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 A
Component: RNS-MID H05 3810
Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7H5288115
Coding: 00000400040000A00000
Shop #: WSC 73430 790 00001
evgen-212
13.06.2012, 18:49
При отсутствии 7 бита в 16 байте,
Skang, у вас негде галочку поставить ? поставьте в двоичном первую цифру 1
Skang, у вас негде галочку поставить ? поставьте в двоичном первую цифру 1
Ок, спасибо, обязательно проверю!
Вот нашел кодировку, только походу дело не в ней.
Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 A
Component: RNS-MID H05 3810
Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7H5288115
Coding: 00000400040000A00000
Shop #: WSC 73430 790 00001
Это стандартная кодировка рнс-ки с белой приборкой.
поставьте в двоичном первую цифру 1
Или "80" в шестнадцатиричном. :)
AnatoLiyM
13.06.2012, 23:30
Сегодня случилось. На улице +42гр.Ц. Стоим в пробке. Заглох. Завел, проехал. Стоим. Заглох.
Читаю ошибки.
012408 - дроссель управления: Расход воздуха на холостом ходу слишком низкой
P3078 - 002 - нижний предел превышения
Стоп-кадр: Ошибка
Статус: 01100010
Ошибка приоритета: 0
Ошибка частоты: 1
Пробег: 156075 км
Время индикации: 0
Дата: 2012.06.13
Время: 17:39:44
Стоп-кадр:
RPM: 834 / мин
Нагрузка: 26,7%
Скорость: 0.0 км / ч
Температура: 91.0 ° C
Температура: 66.0 ° C
Абсолютная Pres. 1000,0 мбар
Напряжение: 12,954 V
Готовность: 0000 0000
Чаво делать, други?
Чистить дроссельную заслонку? Или не она? На фильтре 500км проехал.
Чаво делать, други?
Смотреть EGR и шланг к нему.
Только вопрос не в тему совсем.
AnatoLiyM
14.06.2012, 00:06
Смотреть EGR и шланг к нему.
Только вопрос не в тему совсем.
EGR?
EGR?
Упс...
PCV в смысле. ;) Только на экзисте он называется "Клапан системы рециркуляции выхлопных газов".
Вот этот: http://img94.imageshack.us/img94/2381/img0449p.jpg
AnatoLiyM
14.06.2012, 00:25
Упс...
PCV в смысле. ;) Только на экзисте он называется "Клапан системы рециркуляции выхлопных газов".
Вот этот: http://img94.imageshack.us/img94/2381/img0449p.jpg
По моей ошибке я понял, что машина просто задохнулась. Ей не хватило воздуха. Как это связано с клапаном ВКГ?
Или нет?
Это стандартная кодировка рнс-ки без отображения парктроников вообще, но с белой приборкой.
Знаю что стандартная, но в том то и суть, что есть отображение парктроников с отключением звука!
Знаю что стандартная, но в том то и суть, что есть отображение парктроников с отключением звука!
Опять не туда глянул... Да, с отображением, но ничего необычного в ней не видно.
но ничего необычного в ней не видно
Получается, что дело не в кодировке RNS :(
Стоило пол-страницы выделываться, вместо того чтобы сразу дать ответ? Или мы тут соревнуемся? Простой вопрос - простой ответ. На драйве инфы 0,0.
При чем здесь выделываться?! У меня не было времени и желания искать сайт немца с телефона, но вы же на словах не верите. А сами искать не хотеити. Пришлось найти..... Проехали........
Парни привет!
помогите!
ставил на машину РНСку, так вот кабель не видит блок управления бортовой сети, хотя раньше всё видел... точнее не могу зайти в кодирование...
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: Не найден
Part No SW: 3C8 937 049 H HW: 3C8 937 049 H
Компонент: Bordnetz-SG H54 2602
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 00000005798590
Кодировка: 00848F0700041A00470A00000F000000000D59435C00010000 0000000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
в чем может быть проблема? выскакивает сообщение, что "извините, информации по данному блоку нема..."
и ручник чё то тупит? не срабатывает при нажатии на заведенной, на заглушенной ставится
koba-000
14.06.2012, 22:40
Помогите пожалуйста с советом....Хотел поменять вместо штатных габаритов светодиодные...Взял дорогие,Philips BlueVision LED T10 (W5W) 6000K,но компьютер их не принимает...Включаю свет,погорят секунд 5 и потом гаснут...Можно ли отключить проверку габаритов???И если да,то в каком блоке и как???Заранее спасибо))
Louis-13
15.06.2012, 01:13
Включаю свет,погорят секунд 5 и потом гаснут...нужны с обманками, тогда все будет гуд
Взял дорогие,Philips BlueVision LED T10 (W5W) 6000K
Эт что, Филипс начал делать такую гомосятину??? :lol:
у меня с обманками но всеравно когда включаеш то три раза мигают потом все гуд) дас ыст фантастиш!!
koba-000
15.06.2012, 02:25
Ну это знаю...Просто читал отзывы,так люди ставили их на новые Шкоды Суперб,подумал что они с обманками...А оказалось нет(((
А вот отключить проверку,я так понял нельзя??? как проверку ближнего света....
Von Graf
15.06.2012, 07:16
Всем привет:Так сложилось что пересел с Пассата на Джетту. Поставил Китайскую РНС и камеру заднего вида. Камеру поставил вместо одного из плафонов подсветки номера. Теперь проблема: Отключилась подсветка номера, т.к. вместо одно из плафонов штатного подключен плафон со светодиодом. Комп выдал ошибку по подсветке. Зашел в 09 блок убрал галку отслеживания подсветки номера. Кодирвка принята, но отслеживание продолжается. комп отрубает питание от подсветки. ГДЕ ЧТО Я ПРОПУСТИЛ ЧТОБ ОТКЛЮЧИТЬ ОТСЛЕЖИВАНИЕ?
а диод можно заменить на обыную лампу??? или сопротивление какое то в паре ему повесить??
Всем привет:Так сложилось что пересел с Пассата на Джетту. Поставил Китайскую РНС и камеру заднего вида. Камеру поставил вместо одного из плафонов подсветки номера. Теперь проблема: Отключилась подсветка номера, т.к. вместо одно из плафонов штатного подключен плафон со светодиодом. Комп выдал ошибку по подсветке. Зашел в 09 блок убрал галку отслеживания подсветки номера. Кодирвка принята, но отслеживание продолжается. комп отрубает питание от подсветки. ГДЕ ЧТО Я ПРОПУСТИЛ ЧТОБ ОТКЛЮЧИТЬ ОТСЛЕЖИВАНИЕ?
Либо менять диод на лампу, либо в параллель лампу повесить, либо тупо короткое.
Von Graf
15.06.2012, 11:24
Саш, спасибо за наводку. Сделал. Питание было перебито. не акуратно делал, провод пережал, как результат обломился. все востановил, все работает!!!!
Serg9583
15.06.2012, 21:59
Всем привет!!! Подскажите как сделать О W O? не могу прописать все 00000000, как они прописываются??????
Подскажите как сделать О W O? не могу прописать все 00000000, как они прописываются??????
Внимательно посмотри, внизу страницы нужно поставить "галочку", написано что-то типа: включить горн.....
evgen-212
15.06.2012, 23:21
Отключение центральных габаритов в задних фонарях
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули
примерно так оооооооо х 1 = 0
Serg9583
17.06.2012, 11:12
Спасибо!!! Теперь O W O!!!
Сообщение добавлено в 12:12, предыдущее сообщение было в 12:10
[QUOTE=evgen-212;1109992]Отключение центральных габаритов в задних фонарях
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули
примерно так оооооооо х 1 = 0[/QUOTE
Спасибо!!! Теперь O W O!!!
Привет всем. Вопрос к знатокам - где найти информацию о значениях групп 01 и 02 блоков измеряемых величин (двигатель и коробка), и значения данных отображаемых в этих группах при нормальной работе машины. BMP, DSG 2007 г. ОЧЕНЬ НУЖНО.
На сайте выкладывал lbl для BMP. Подозреваю, что и в 1м, и во 2м блоках у двигателей одного типа одно и то же.
На сайте выкладывал lbl для BMP. Подозреваю, что и в 1м, и во 2м блоках у двигателей одного типа одно и то же. Он имел ввиду 01-двигатель, 02-акпп.
На дсг такой
Привет всем. Вопрос к знатокам - где найти информацию о значениях групп 01 и 02 блоков измеряемых величин (двигатель и коробка), и значения данных отображаемых в этих группах при нормальной работе машины. BMP, DSG 2007 г. ОЧЕНЬ НУЖНО. Нормальные значения -абстрактное понятие. Логи-другое дело, поведение параметров адекватно проанализировать.
Возможно. Для BMP я засунул в lbl все, что нашел или выявил.
К сожалению, уже его куда-то протерял. Также выкладывал на passat-b5, можно там поискать...
Какими бы абстрактными "нормальные" значения не были, с их помощью сразу можно увидеть выход за пределы регулирования. Например, компенсационных значений впрыска для ХХ.
Возможно. Для BMP я засунул в lbl все, что нашел или выявил.
К сожалению, уже его куда-то протерял. Также выкладывал на passat-b5, можно там поискать...
Какими бы абстрактными "нормальные" значения не были, с их помощью сразу можно увидеть выход за пределы регулирования. Например, компенсационных значений впрыска для ХХ. вообщем про 13 группу согласен, есть ещё некоторые фиксированные значения типа расхода воздуха на холостом.Всётаки без полной нагрузки испытать по нормальному не получится.
Так что, типа кина нет ?? Плохо. Скачал эльзу, но в этой версии ничего нет, сечас качаю вторую. Нашел для бензинок, но не мое.
Сообщение добавлено в 20:54, предыдущее сообщение было в 20:54
Грустно
Так что, типа кина нет ?? Плохо. Скачал эльзу, но в этой версии ничего нет, сечас качаю вторую. Нашел для бензинок, но не мое.
Сообщение добавлено в 20:54, предыдущее сообщение было в 20:54
Грустно Из GFS-ки группы.
Из GFS-ки группы.
Посмотрел. Спасибо. По движку в файле только 128 групп, вроде больше должно .быть. За ДСГ тоже спасибо, но у меня 6-ступка, а вы дали вроде как на 7-ступ. Но все равно спасибо
Посмотрел. Спасибо. По движку в файле только 128 групп, вроде больше должно .быть. За ДСГ тоже спасибо, но у меня 6-ступка, а вы дали вроде как на 7-ступ. Но все равно спасибо Сорри, тупанул. Перезалил.
Думаю нужно пойти дальше. Объясню зачем мне все это. Машинка очень плохо себя ведет. Сильно дергается при наборе скорости. Дергается это мягко сказано (может колбасить очень сильно). Сначала грешил на коробку, но со временем в самых тяжелых случаях начала глохнуть, в том числе и на холостых в паркинге. Минские технари в том числе и ОД разводят ногами - типа не знаем. Диагностика ошибок никаких не выдает ( кроме сигнала охранки и термозащиты дверей). Поскольку никто ничего дельного подсказать не может, решил купить шнурок с Васей и копаться самостоятельно (хотя на самом деле считаю что каждый должен заниматься своим делом и профессионально, просто моим вопросом никто профессионально заняться не может, или не хочет, предложения типа " ... Давайте заменим мехатроник за 2000 евро а там посмотрим..." профессиональными не считаю ) В связи со всем этим может подскажете куда лучше в Васе смотреть (думаю что в моем случае виноват все- таки движок)
Сообщение добавлено в 21:34, предыдущее сообщение было в 21:27
С нетерпением жду ДЕЛЬНЫХ советов ...
По движку в файле только 128 групп, вроде больше должно .быть.Вася какой версии?
У меня тож такая, но вроде по движку поболее 128 групп будет....
У меня тож такая, но вроде по движку поболее 128 групп будет....
Мне Krot вроде из какой то другой проги сбросил
Да, изначально для BMP файла нужного нет, даже в Росс..
03G-906-021 ----такой у тебя?
Да, изначально для BMP файла нужного нет, даже в Росс..
03G-906-021 ----такой у тебя?
он самый
Сообщение добавлено в 22:01, предыдущее сообщение было в 21:59
Скачал эльзу 4.0 так вней инфа неполная, про группы - ничего, ни в одном языке, даже в немецком, сейчас качаю более раннюю версию
pashustic
18.06.2012, 00:07
03G-906-021 ----такой у тебя?
Для BMP и BLS он одинаков, по крайней мере которые ко мне попадались!:nod:
которые ко мне попадались!:thumbup:
pashustic
18.06.2012, 00:09
где найти информацию о значениях групп 01 и 02 блоков измеряемых величин (двигатель и коробка),
Так все значения пределов выводятся при наведении на окошко в группе измеряемых величин этих блоков, исключения составляет- отсутствие лейблов для ваших контроллеров. В версии 11.2 для движка его точно нет, а вот 11.11.2 уже есть!:)
исключения составляет- отсутствие лейблов для ваших контроллеров.
Паш, я думаю у него не тот лейбл....
pashustic
18.06.2012, 00:12
Паш, я думаю у него не тот лейбл...
У него банально его нет по умолчанию с прогой!!А вообще скинь ему мой лейбл переведенный, только пускай в конце буквочки свои добавит, и забросит его в папку USER!! PS за перевод и редакт сильно не бейте))))
только пускай в конце буквочки свои добавит
Я буковки не изменял и всё работает ОК.
А вообще скинь ему мой лейбл переведенный
Ему вроде сбросили уже.
pashustic
18.06.2012, 00:16
Я буковки не изменял и всё работает ОК.
Потому что я тебе уже их изменил когда сбрасывал!=)) У меня вот такой 03G-906-021-FB, а у тебя AB кажется!
Как насчет дельных советов, кто нибудь с таким чудом сталкивался???, Хотя врядли, я уже месяц форумы шесртю
Я буковки не изменял и всё работает ОК.
Ему вроде сбросили уже.
Лейбл сбросили по коробке, а по движку просто инфу в экселе, буду благодарен и за лейбл тоже, только сразу объясни куда его засунуть что б работал
Лейбл сбросили по коробке, а по движку просто инфу в экселе, буду благодарен и за лейбл тоже, только сразу объясни куда его засунуть что б работал
Нафик тебе эти лэйблы. По цикловой подаче -расходу воздуха и наддуву логи сними групп 008-010-011. На 3-ей скорости принудительно типтроником тапку в пол
с 1000 об до 4500. Как снимать и записывать логи поищи -ничего сложного. п.с. Дерготня возможно и от эстроника, но мотор в первую очередь проверить надо.
Нафик тебе эти лэйблы. По цикловой подаче -расходу воздуха и наддуву логи сними групп 008-010-011. На 3-ей скорости принудительно типтроником тапку в пол
с 1000 об до 4500. Как снимать и записывать логи поищи -ничего сложного. п.с. Дерготня возможно и от эстроника, но мотор в первую очередь проверить надо.
1. Хотелось бы понимать что делаю
2. Задача стоит не просто так полазить, а определить неисправность конкретного узла, или его неправильную работу из-за чего-то и потом уже копать в сторону чего-то, а так пока незнаю в какую сторону идти, то ли к шроту то ли к ОД за новой машиной.
dimdim,В Каунас в Автоминутку сдай. Поюзай тему логи на vwts http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=145423&st=0 возможно тебе повезёт.
хХТохаХх
19.06.2012, 13:15
Доброго времени суток, на днях баловался с VAG COMом и чего-то там сделал не так что начало ошибку на датчик G483 говорить . . . (а у меня в машине его как бы нет) . . . помогите . . .как шнурком ему сказать что нет датчика . . .
Доброго времени суток, на днях баловался с VAG COMом и чего-то там сделал не так что начало ошибку на датчик G483 говорить . . . (а у меня в машине его как бы нет) . . . помогите . . .как шнурком ему сказать что нет датчика . . .
Посмотреть в логах ВАГКОМА что ты делал и вернуть все в зад.
Посмотреть в логах ВАГКОМА что ты делал и вернуть все в зад.
Если снесены кодировки, то только цыганка поможет...
хХТохаХх
20.06.2012, 08:04
Спасибо . . . попробую сегодня поглядеть логи . . . кодировки сам не трогал точно . . .
Сообщение добавлено в 07:04, предыдущее сообщение было в 07:02
Вопрос еще такой . . . может кто знает номер блока и адрес где тот самый датчик прописан (G483). . .
Доброго дня, камрады!
Подскажите по блоку комфорта, пожалуйста.
Я уже задавал этот вопрос в теме про задние стеклоподъёмники, но там не так много народа этим вопросом интересуется, надеюсь, здесь будет продуктивнее.
Есть блок комфорта 3С0 959 433 AQ Z01 на моей машине с задними механическими стёклами.
На такой же машине, но с 4-мя электрическими стёклами стоит блок 3С0 959 433 AR Z01
Хочу поставить задние электростеклоподъёмники, но не уверен: нужно ли обязательно менять блок комфорта?
Вряд ли же они отличаются "железом"?
Реально ли перепрошивкой или кодировкой сделать AR из AQ?
А может вообще не нужно ничего менять, и так заработает?
Не подскажет кто кодировку для блока камеры?
3AF 907 441
Сарай 12мг, без паркассиста, с парктроником, RNS-510
Спасибо.
Илья Андреич
21.06.2012, 01:03
Сегодня заменил блок управления центральной электроники:)Доволен как слон:)Радует большая функциональность ,а еще поворотные туманки теперь есть:smile2:Мелочь но как приятно:)
Был 23 байтный теперь 30 байтный...
всё встало без проблем,по кодировке всё отлично,немногое пришлось поменять:)
evgen-212
21.06.2012, 01:43
Сегодня заменил блок управления центральной электроники
сколько стоит ? это только из за этого
Радует большая функциональность ,а еще поворотные туманки теперь есть
?
хХТохаХх
21.06.2012, 08:02
Доброго времени суток всем ))) . . . Вчера вечером исправил свою (или глюк) ошибку датчика низкого давления вакуумного усилителя тормозов (которого, как выяснилось после прочтения сервисной документации на дизельных двигателях быть не может) . . . Если кому интересно и поможет информация, то включается (отключается) он (G483) в Блоке 03 Канал (061).
Осталась только ошибка блока J500 (блок управления усилителя руля) так и не нашел где он. Пишет что нелогичный сигнал на него . . .
Илья Андреич
21.06.2012, 09:34
evgen-212, брал в питере у мужика за 4700, последние буквы AJ!
Может и глупо но в основном я покупал из за поворотных противотуманок!просто болел тем чтобы когда поворачиваешь рулем соответственно загоралась противотуманка!
Но и функционал порадовал очень,так как на 23 байтном было всего минимум!А здесь уже поставил галочку что стоит ксенон без шторки,отключение холодных проверок!,регулировки яркости всяких там фонарей!Не жалею потраченых денег и часа работы!
Не подскажет кто кодировку для блока камеры?
3AF 907 441
Сарай 12мг, без паркассиста, с парктроником, RNS-510
Спасибо. Такая не катит?
C00,Back-Up Camera (J772) Coding
C01,?xx0xxx: Manufacturer
C02,0 = Volkswagen
C03,x?x0xxx: Market
C04,0 = Rest of World (RdW)
C05,1 = North American Region (NAR)
C06,xx?0xxx: Trailer & Parking System
C07,+1 = Tailer Hitch installed
C08,+2 = Optical Parking System installed
C09,xxx0?0x: Camera Heights
C10,0 = Camera Heights 1 (970 mm) / 1 = Camera Heights 2 (985 mm)
C11,2 = Camera Heights 3 (1000 mm) / 3 = Camera Heights 4 (1015 mm)
C12,4 = Camera Heights 5 (1030 mm) / 5 = Camera Heights 6 (1045 mm)
C13,6 = Camera Heights 7 (1060 mm) / 7 = Camera Heights 8 (1075 mm)
C14,x0x0x??: Model
C15,01 = VW Touareg (7L)
C16,07 = VW Passat (3C)
C17,08 = VW Passat CC (35)
C18,10 = VW Tiguan (5N)
C19,15 = VW Transporter/Multivan (7E/7F)
Может и глупо но в основном я покупал из за поворотных противотуманок!просто болел тем чтобы когда поворачиваешь рулем соответственно загоралась противотуманка!
Но и функционал порадовал очень,так как на 23 байтном было всего минимум!А здесь уже поставил галочку что стоит ксенон без шторки,отключение холодных проверок!,регулировки яркости всяких там фонарей!Не жалею потраченых денег и часа работы!
А все время включенные туманки светят куда-то в другую сторону или хуже? Туманка в бок не светит - смысла вообще нет.
Так в старом блоке и проверок небыло, а тут нужно ставить галочку чтобы их небыло - зачем?
evgen-212, брал в питере у мужика за 4700, последние буквы AJ!
Может и глупо но в основном я покупал из за поворотных противотуманок!просто болел тем чтобы когда поворачиваешь рулем соответственно загоралась противотуманка!
Но и функционал порадовал очень,так как на 23 байтном было всего минимум!А здесь уже поставил галочку что стоит ксенон без шторки,отключение холодных проверок!,регулировки яркости всяких там фонарей!Не жалею потраченых денег и часа работы!
Без точного обозначения ранее стоявшего блока разговор ни о чем. Какой блок стоял до этого (последние буквы)? Highline с блоком с усеченным функционалом пусть и 23 байтный - странно. Какого года выпуска Ваш автомобиль?
Блок J500 - составная часть блока №44, например:
Address 44: Steering Assist Labels: User\1Kx-909-14x-44.lbl
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.135 H08 1901
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356AA422AFD
P.S. Поворотные противотуманки это здорово, но там открывается возможность еще двух вариантов этой функции: через фары дальнего света. Главное, что Вам нравится.
Илья Андреич
21.06.2012, 19:09
А все время включенные туманки светят куда-то в другую сторону или хуже? Туманка в бок не светит - смысла вообще нет.
Так в старом блоке и проверок небыло, а тут нужно ставить галочку чтобы их небыло - зачем?
тут сама суть просто,она подсвечивает ту сторону в которую поворачиваешь!Мне просто нравится такая фишка, а кому то нет!
Сообщение добавлено в 18:09, предыдущее сообщение было в 18:00
Без точного обозначения ранее стоявшего блока разговор ни о чем. Какой блок стоял до этого (последние буквы)? Highline с блоком с усеченным функционалом пусть и 23 байтный - странно. Какого года выпуска Ваш автомобиль?
Блок J500 - составная часть блока №44, например:
Address 44: Steering Assist Labels: User\1Kx-909-14x-44.lbl
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.135 H08 1901
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356AA422AFD
P.S. Поворотные противотуманки это здорово, но там открывается возможность еще двух вариантов этой функции: через фары дальнего света. Главное, что Вам нравится.
у меня сентябрь 2007 год до этого стоял highline XXXXXXXAG(номер цифер не помню)23-байта-разница конечно ощутимая в плане удобства!
В смысле через дальний свет?Это как?
В Вашем случае, реально используемое отличие это противотуманные фары, подсвечивающие направление поворота при езде на низкой скорости. О каких еще отличиях и удобствах Вы говорите? Разве что Вы планируете установить заднюю оптику от СС, освещать подкапотное пространство моторного отсека через плафон габаритного огня или расширенные функции транспортного режима.
Илья Андреич
21.06.2012, 21:29
Всё впереди:)
Такая не катит?
Дякую!
+1 уходит в Криворожье :)
Росс схалявил (биты не расписал: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_%283C%29_Back-Up_Camera), а я на столько трухнул за неизвестный блок, что не сообразил залезть в лейбл аналогичный...
enzorius
21.06.2012, 23:56
Всем доброе время. Купил шнур VAG. Машина Б6 америкос.
1. Салонный свет не реагирует на открытие/закрытие дверей переключатель тоже не работает.
2. Не включаются светильники над задними сиденьями.
3. Не работает кнопка на открытие бензинобака.
Вопрос такой. Как можно всё это исправить через комп. В каких блоках находятся настройки и как их исправить. Спасибо заранее за помощь
P.S. Поворотные противотуманки это здорово, но там открывается возможность еще двух вариантов этой функции: через фары дальнего света.
А от подсветки поворотов дальним, света должно быть напорядок больше чем от туманки! Надо попробовать. Спасибо за идею!
Как можно всё это исправить через комп
Никак. Шнур только покажет- куда копать. А что, ошибок по машине нет?
Всем доброе время. Купил шнур VAG. Машина Б6 америкос.
1. Салонный свет не реагирует на открытие/закрытие дверей переключатель тоже не работает.
2. Не включаются светильники над задними сиденьями.
3. Не работает кнопка на открытие бензинобака.
Вопрос такой. Как можно всё это исправить через комп. В каких блоках находятся настройки и как их исправить. Спасибо заранее за помощь
Для начала проверь предохранители.
Про настройки в первом посте этой темы.
А от подсветки поворотов дальним, света должно быть напорядок больше чем от туманки! Надо попробовать. Спасибо за идею!
Идея не моя, спасибо VW GP, 23 байт блока №09:
LC,23,2,Internal Turn Light Control Algorithm active/Внутренний активный Алгоритм Контроля за Светом Поворота
LC,23,3~4,00,Turn Lights not active
LC,23,3~4,08,Turn Lights via Front Fog Lights
LC,23,3~4,10,Turn Lights via High Beam
LC,23,3~4,18,Turn Lights via Xenon Shutter
Сообщение добавлено в 11:24, предыдущее сообщение было в 11:18
Всем доброе время. Купил шнур VAG. Машина Б6 америкос.
1. Салонный свет не реагирует на открытие/закрытие дверей переключатель тоже не работает.
2. Не включаются светильники над задними сиденьями.
3. Не работает кнопка на открытие бензинобака.
Вопрос такой. Как можно всё это исправить через комп. В каких блоках находятся настройки и как их исправить. Спасибо заранее за помощь
Правильно сказали: с помощью компа никак, ошибок по перечисленным дефектам тоже не будет. Только схема, тестер и руки, если есть то и голова.
А от подсветки поворотов дальним, света должно быть напорядок больше чем от туманки! Надо попробовать. Спасибо за идею!
А надо ли? Подъезжаете на перекресток ночью для поворота налево, включаете поворотник и бьете встречному потоку дальним светом!
А надо ли? Подъезжаете на перекресток ночью для поворота налево, включаете поворотник и бьете встречному потоку дальним светом!
Должно работать только в движении при скорости до 40 км/час и два варианта условий включение: ВКЛ указатель поворота или поворот руля, так что бить встречному по глазам не должно, все остальное надо пробовать там есть варианты: как эта функция действует совместно с дневными ходовыми огнями. Деталей не помню, но есть особенности, которые точно не всем понравятся.
P.S. Наблюдение из жизни: о кого этой функции нет - все ее хотят, у кого она есть - пробуют и зачастую разочаровываются, но не отключают.
enzorius
22.06.2012, 11:57
Идея не моя, спасибо VW GP, 23 байт блока №09:
LC,23,2,Internal Turn Light Control Algorithm active/Внутренний активный Алгоритм Контроля за Светом Поворота
LC,23,3~4,00,Turn Lights not active
LC,23,3~4,08,Turn Lights via Front Fog Lights
LC,23,3~4,10,Turn Lights via High Beam
LC,23,3~4,18,Turn Lights via Xenon Shutter
Сообщение добавлено в 11:24, предыдущее сообщение было в 11:18
Правильно сказали: с помощью компа никак, ошибок по перечисленным дефектам тоже не будет. Только схема, тестер и руки, если есть то и голова.
Я проверял лампочку схему и предохранители все работало. В диагностике сказали что проблема в программе.
Сообщение добавлено в 10:56, предыдущее сообщение было в 10:53
Никак. Шнур только покажет- куда копать. А что, ошибок по машине нет?
ошибки есть но в других местах
Сообщение добавлено в 10:57, предыдущее сообщение было в 10:56
Для начала проверь предохранители.
Про настройки в первом посте этой темы.
предохранители лампы и схему проверяли все работает
предохранители лампы и схему проверяли все работает
Осталось последнее: голову. Если все работает, то в чем проблема или все-таки все не работает? Смените электрика/диагноста. Крайний случай (вероятность его практически равна 0) вышел из строя блок управления электроникой. Проверьте подменой на заведомо исправный.
P.S. обычная отговорка дилетантов: "проблема в программе" и это говорит диагност (почему не сказали: проблема в машине).
P.S.2 если нет реакции на потолочный выключатель света (на переднем и заднем плафоне), то блок управления электроникой не при делах - этот блок управляет только процессом зажигания света в салоне при открытии/закрытии дверей, ВЫКЛ зажигания и, естественно, процессом плавного тушения света с задержкой. Так что головы явно не хватает в списке использованного оборудования.
Должно работать только в движении при скорости до 40 км/час и два варианта условий включение: ВКЛ указатель поворота или поворот руля, так что бить встречному по глазам не должно, все остальное надо пробовать там есть варианты: как эта функция действует совместно с дневными ходовыми огнями. Деталей не помню, но есть особенности, которые точно не всем понравятся.
P.S. Наблюдение из жизни: о кого этой функции нет - все ее хотят, у кого она есть - пробуют и зачастую разочаровываются, но не отключают.
Туманки на стячей машине загораются, достаточно повернуть руль. Не думаю что с дальним алгоритм меняется. Про 40 кмч вкурсе.
Сообщение добавлено в 14:19, предыдущее сообщение было в 14:17
А надо ли? Подъезжаете на перекресток ночью для поворота налево, включаете поворотник и бьете встречному потоку дальним светом!
Кажись в адаптации яркость корнера меняется, так что можно чуть подубавить. Надо проверить!
Туманки на стячей машине загораются, достаточно повернуть руль. Не думаю что с дальним алгоритм меняется. Про 40 кмч вкурсе.
Сообщение добавлено в 14:19, предыдущее сообщение было в 14:17
Кажись в адаптации яркость корнера меняется, так что можно чуть подубавить. Надо проверить!
Да 10,11,12 каналы адаптаций время послесвечения и яркость.
Т.е ограничение по скорости не более 40 км/час, а не от 0 до 40 км\час правильно понял?
Сообщение добавлено в 13:32, предыдущее сообщение было в 13:25
Всем доброе время. Купил шнур VAG. Машина Б6 америкос.
1. Салонный свет не реагирует на открытие/закрытие дверей переключатель тоже не работает.
2. Не включаются светильники над задними сиденьями.
3. Не работает кнопка на открытие бензинобака.
Вопрос такой. Как можно всё это исправить через комп. В каких блоках находятся настройки и как их исправить. Спасибо заранее за помощь
По п.3 работу кнопки открытия лючка бензобака можно смотреть в блоке №42, например:
Address 42: Door Elect, Driver Labels: User\1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L
Component: J386 TUER-SG FT 1131
Revision: 32008001 Serial number: 00000080478828
Coding: 0000119
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7EB21A899
блок измеряемых параметров группа 09 окно 2:
009,2,Fuel Tank Lid,Unlock Butt. (E319),Display Range: Operated/Not Oper./Not Installed
можно смотреть на реакцию в режиме реального времени и станет понятно кнопка работает или нет или не доходит сигнал от нее до замка лючка.
Да 10,11,12 каналы адаптаций время послесвечения и яркость.
Т.е ограничение по скорости не более 40 км/час, а не от 0 до 40 км\час правильно понял?
Да.
enzorius
22.06.2012, 13:51
Осталось последнее: голову. Если все работает, то в чем проблема или все-таки все не работает? Смените электрика/диагноста. Крайний случай (вероятность его практически равна 0) вышел из строя блок управления электроникой. Проверьте подменой на заведомо исправный.
P.S. обычная отговорка дилетантов: "проблема в программе" и это говорит диагност (почему не сказали: проблема в машине).
P.S.2 если нет реакции на потолочный выключатель света (на переднем и заднем плафоне), то блок управления электроникой не при делах - этот блок управляет только процессом зажигания света в салоне при открытии/закрытии дверей, ВЫКЛ зажигания и, естественно, процессом плавного тушения света с задержкой. Так что головы явно не хватает в списке использованного оборудования.
Подскажите что нужно разобрать,чтобы снять этот блок?
Туманки на стячей машине загораются, достаточно повернуть руль. Не думаю что с дальним алгоритм меняется. Про 40 кмч вкурсе.
Руль или включенный поворотник. С боковой лампой в би-ксеноне точно так же.
Всем доброе время. Купил шнур VAG. Машина Б6 америкос.
1. Салонный свет не реагирует на открытие/закрытие дверей переключатель тоже не работает.
2. Не включаются светильники над задними сиденьями.
3. Не работает кнопка на открытие бензинобака.
Вопрос такой. Как можно всё это исправить через комп. В каких блоках находятся настройки и как их исправить. Спасибо заранее за помощь
Единственное, что объединяет все эти цепи - это клемма 30g, надо смотреть напряжение на выводах блока управления электроникой на разъеме
Разъём K Черный 10-контактный:
обозначение на схемах Т10s
пины:
Контакт 5: Предохранитель, клемма 30g
Контакт 10: Клемма 30g
программного управления этой клеммой нет (нет возможности влиять на ее работу), если там контакт и напряжения есть, то смотреть дальше по схеме.
Сообщение добавлено в 14:01, предыдущее сообщение было в 13:55
Подскажите что нужно разобрать,чтобы снять этот блок?
здесь найдешь где он стоит, как до него добраться, как снять разъемы и как они обозначаются и где находятся:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/12499-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD.-%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D1%81-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%82%D 1%83%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82-%D1%81-%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B4.-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0?p=553739&viewfull=1#post553739
Возвращаясь к камере. Поиском не хватило нервов второй день читать. Одно и то же...
При включении передачи включается экран парктроников. На котором есть кнопка включения камеры. Камера включается. Но левая вертикальная вкладка пустая. Парктроники хоть и невидно, но слышно.
Нельзя ли поднять приоритет камеры при включении з.х. и оживить левую вкладку картинкой с парктрониками?
Вот вводные...
Адрес 37: Навигационная система
Part No: 1T0 035 680 D
Компонент: RNS-MID H50 3800
Кодировка: 04000400040000810000
Адрес 10: Парковочный автопилот
Part No: 3AE 919 475
Компонент: PARKHILFE 8K H04 0009
Кодировка: 108102
Адрес 6C: Камера заднего вида
Part No: 3AF 907 441
Компонент: J772__Rearview 0120
Кодировка: 0020007
Спасибо.
Ни кто не подскажет как включить режим "лонг-лайф" обслуживания? Сам не могу разобраться. Просто интересно при каком пробеге будет просить замену масла. Или уже есть опыт?
Просто интересно при каком пробеге будет просить замену масла.
Какой укажешь.
Изменение сервисного интервала
17 блок -> Адаптация -10 -> канал 50 -> ставим необходимое значение из расчета 100=10000 км
17 блок -> Адаптация -10 -> канал 51 -> ставим необходимое количество дней до прохрождения ТО
как включить режим "лонг-лайф" обслуживания?
Выбрать "качество масла 2"- это и есть сигнал для БК о применении режима ЛЛ, выставить максимальный пробег 30 тык. Если автос дилерский СНГ- может не получиться, они вроде без ЛЛ в комплектации.
Просто интересно при каком пробеге будет просить замену масла
Просто скажу- топливо должно быть гарантированно Е5. Готовы рисковать и катать тысяч до 18-22? Здесь пробовали, в таком интервале выкидывает ТО в МО...
Подскажите что это за ошибка такая?
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Номер блока управления: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG H54 2602
Кодировка: E504DE8910041A000F970F64170000008009FF4F0010017D17 0000000000
Код мастерской: WSC 05124 123 12345
Дополнительная информация: 3C8955119 Wischer 031208 022 0602 1K0955559AH RLS 090209 054 0402
VCID: 336EE3D5422E49B
Коды неисправностей были удалены
1 неисправность:
02390 - Регулятор освещения пространства вокруг автомобиля-E400
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 5
Пробег: 58837 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
выкл
Подскажите что это за ошибка такая?
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Номер блока управления: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG H54 2602
Кодировка: E504DE8910041A000F970F64170000008009FF4F0010017D17 0000000000
Код мастерской: WSC 05124 123 12345
Дополнительная информация: 3C8955119 Wischer 031208 022 0602 1K0955559AH RLS 090209 054 0402
VCID: 336EE3D5422E49B
Коды неисправностей были удалены
1 неисправность:
02390 - Регулятор освещения пространства вокруг автомобиля-E400
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 5
Пробег: 58837 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
выкл
Предупреждать надо, что это СС, попробуйте поменять кодировку 09 блока на:
E504DE8910041A000F970F64170000008009FF4F0010016517 0000000000
Ксенон есть? Какой?
Господа, подскажите, а есть ли принципальное отличие в кодировании через ВАСЮ и VAG K+ CAN Commander'ом 1.4? Достался от товарища на халяву последний. Однако стремно... Начитался тут, что можно им испортить что-нибудь. Типа сложней он чем Вася...
P.S. Еще вопрос подключать через k-line или CAN 2.0?
А какая из этих двух новее RNS-510 ? (H или F) 1T0 035 680 H 1T0 035 680 F
Ни кто не подскажет как включить режим "лонг-лайф" обслуживания? Сам не могу разобраться. Просто интересно при каком пробеге будет просить замену масла. Или уже есть опыт?
В комплектации должен стоять масляный спецдатчик. Программа корректирует верхний, Вами выставленный, порог. В наших условиях обычно в меньшую сторону, но на постоянной трассе - увеличивает. Это из опыта! А теоретически, максимальный порог - 50 тык. Я считаю очень всё правильно, учитывает много параметров, даже те про которые никогда бы не подумал. Авто в подписи, 2007г.
максимальный порог - 50 тык
Максимум- 30 тык или 2 года (что наступит раньше)- устанавливается фиксированно в режиме ЛЛ у концерна ВАГ.
Максимум- 30 тык или 2 года (что наступит раньше)- устанавливается фиксированно в режиме ЛЛ у концерна ВАГ.
Стандартная настройка ЛЛ с завода. Кто мешает изменить? Поставьте максимум 10-15, программа будет работать с этой цыфрой.
Стандартная настройка ЛЛ с завода. Кто мешает изменить?
Попробуйте- расскажете о результате...
Попробуйте- расскажете о результате...
Пользуюсь, поэтому и пишу. Не даёт доездить до расчётного 2-3 тыщи с моей ездой. Я и в масляной теме писал.
Не даёт доездить до расчётного 2-3 тыщи с моей ездой
Читал, но не помню цифр. И сколько всего выходит?
У меня на авто межсервисный интервал был 26 тыс или раз в два года. При последней смене масла изменил в настройках на 15 тысяч или раз в год.
Читал, но не помню цифр. И сколько всего выходит?Щас 15 стоит, но там не только пробег надо править. Последний раз через 12800 запросила. Минимум поставил 5 тык. Заправляюсь на лучке евро5, разбирал ЕГР - чисто, масло не доливаю. Недавно меняли прокладку головы - износа поршневой нет, но сильно изношены выпускные кулачки РВ и соотв. толкатели (РВ и толкатели + кучу расходников заменил), остальное как новое и блестит. Немец раз в 25тык менял масло. Если РВ это болезнь, то более частая замена масла продлит ему жизнь, а менять ОООчень дорого. Я не против замены масла через 5 тык, я про ЛЛ - настраивается по желанию и работает.
там не только пробег надо править
В ипепрвую очередь надо исправить "качество масла", иначе машина не воспримет ЛЛ.
Последний раз через 12800 запросила
Даже без учёта качества топлива (ЛЛ априори Е4-Е5 обсчитывает) от возможных 30 тык (это допускает производитель ВАГ) не осталось и половины с Вашим режимом экплуатации... Что за режим, хотя бы примерно сочетание пробки/город/трасса по процентам моточасов?
не осталось и половины с Вашим режимом экплуатации...
А читать внимательно опять зачем? Написано:
Поставьте максимум 10-15, программа будет работать с этой цыфрой.
Щас 15 стоит
И вообще это тут оффтоп.
от возможных 30 тыкПишу - выставил возможные 15тык - отсюда и пляшет. От 20 запросила в 18, специально пробовал не сбрасывать от замены. Обычно меняю от 10 до 15. Время до ТО тоже влияет. Мой режим в моточасах - 60% город, частые короткие поездки (15-20км), 40% трасса ср.скорость больше 90км/ч.
"качество масла"Есть такой пунктик в настройках, он вроде как и включает ЛЛ
А читать внимательно опять зачем? Написано:
Реально каюсь, невнимателен...:)...
Есть такой пунктик в настройках, он вроде как и включает ЛЛ
я оп том жа...:)..., но про отсутствие датчика качества масла в картере ВАГ в отличие от продукта Даймлер АГ я уже писАл- расчёт у ВАГ ведётся исключительно на косвенных параметрах...
kvp,
Предупреждать надо, что это СС, попробуйте поменять кодировку 09 блока на:
E504DE8910041A000F970F64170000008009FF4F0010016517 0000000000
Ксенон есть? Какой?
кодировка не помогла, ксенона нет. Вообще что это за ошибка? просто раньше ее не было.
Сообщение добавлено в 19:29, предыдущее сообщение было в 17:50
вопрос решен спасибо. Проблкма была в галочке по Coming home : в 4 бите 2го байта
Сообщение добавлено в 19:41, предыдущее сообщение было в 19:29
Еще бы решить такие две задачки:
1. Калибровка камеры. Ошибка камера не откалибрована.
2. Ошибка после замены панели климатика
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C8-907-336.clb
Номер блока управления: 3C8 907 336 AC HW: 3C8 907 336 AC
Компонент и/или версия: Climatic H14 0305
Кодировка: 0000001003
Код мастерской: WSC 01324 020 00200
ASAM Dataset: EV_Climatic A01005 (VW46)
VCID: 6ED832A1B18C243
1 неисправность:
13701376 - Ограничение работоспособности из-за отсутствия сообщения
U1111 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 9
Пробег: 59003 km
Дата: 2003.14.15
Время: 19:35:07
Добрый день. Автомобиль со штатным ксеноном.
при включении дальнего стала загораться ошибка на приборке. Т.к визуально все работает ( шторки моргают, линзы крутятся) подозреваю что проблема с кодировкой
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Control Module Part Number: 3C8 937 049 F HW: 3C8 937 049
Software Coding: E7848F0700041A00470A000000000000000010475C00012000 0000000000
2 Faults Found:
01495 - Bulb for High-Beams; Left (M30)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Freeze Frame:
ON
Voltage: 13.90 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
01499 - Bulb for High-Beams; Right (M32)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Freeze Frame:
ON
Voltage: 13.95 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
Не подскажете, появились кодировки на рестайлинговый 2012 Passat CC ?
Не подскажете, появились кодировки на рестайлинговый 2012 Passat CC ?
нет
Не подскажете, появились кодировки на рестайлинговый 2012 Passat CC ? Похоже, скоро без он-лайна никаких кодировок не будет. Купите он-лайн
https://erwin.audi.com/erwin/showOrderFlatrate.do за 25 евро в день или 88 в неделю и балуйтесь . Ключи вязать, всё равно частникам не дадут. Блоки ABS уже давно без него не прописать.
Похоже, скоро без он-лайна никаких кодировок не будет
У МВ уже... С недавних пор, года два, Даймлер АГ и на бумажных сервисных книгах экономит- история обслуживания и ремонта только в электронном виде и является собственностью концерна...
А кто знает, как немного откорректировать траекторию на камере заднего вида, немного косит вправо ( машина стоит идеально ровно например по отношению к баордюру, траектория заваливает на бордюр.
Ребят, нужна помощь. Имеем пассат 2006 г.в. из США. Обычный руль (подушка с 2-мя контурами), типтроник. Куплен мультируль, 3 спицы, подушка (1 контур) со шлейфом, подрулевой блок, возвратное кольцо.
Все установлено на машину, но:
- кнопки не работают;
- машина не отдает ключ(!!!);
- горит ошибка по подушке.
Весь вечер ковырялся, пробовал что-то прошивать — толку ноль. Подскажите куда тыкаться и что вводить.
Буду очень признателен!
aleksandr
06.07.2012, 06:55
Lixby, поиск рулит. Есть тема про установку мультируля. По подушке также обсуждалось. Надо вешать сопротивление 1.5-1.8 Ом на незадействованный пирапатрон. В общем поиск.
Отказался я от идеи резать провода и впаивать сопротивление, потому поставил все свое назад (блок, возвратное кольцо, руль, подушку) и как собрал — не могу войти в настройки МФА+. Режимы качелькой переключаются а на долгое нажатие реакции нет. Гуглил весь день, толку ноль. Возможно, здесь кто-нибудь подскажет куда лезть со шнурком?
pashustic
07.07.2012, 13:21
Гуглил весь день, толку ноль. Возможно, здесь кто-нибудь подскажет куда лезть со шнурком?
У тебя сча приборка и по ходу гейт также.. думаю что у тебя установлен мультируль!!ПОэтому в МФА с качельки ты сча не войдешь.. А Вообще скинь кодировку подрулевого! Еще также сделай тест исполнителей в комбинации приборов... должно прокатить!))
У тебя сча приборка и по ходу гейт также.. думаю что у тебя установлен мультируль!!ПОэтому в МФА с качельки ты сча не войдешь.. А Вообще скинь кодировку подрулевого! Еще также сделай тест исполнителей в комбинации приборов... должно прокатить!))
Дело было так: снял свой обычный руль и подрулевой блок, поставил мультируль и блок от него — поженить толком не смог, т.к. были вопросы с подушкой и прошивкой подрулевого. Снял все назад и поставил свое родное. Подсоединил клему и теперь не могу войти в настройки МФА+.
Здрасьте всем участникам
Подскажите, пишутся ли в мозг недавние параметры по езде (скорость, обороты, давление впрыска и т.д.), чтобы, если вдруг гайцы начинают парить превышение (а по результатам поиска по темам обнаружил кучу недостатков у Визиря, коим сейчас украинские "охотники с зебропалками" патрулируют всё подряд - и населенные пункты и трассы, причем прямо из патрульных авто, чего раньше практически не было), ткнуть им в морду показания борт. компа с недавно сохраненными данными (что-то типа тахокарты у грузовиков, где сохраняется вся недавняя информация) и если есть - то где искать?
СПАСИБО
пишутся ли в мозг недавние параметры по езде
Если только в "подготовленный" мозг. Покупай тахограф или ещё какую приблуду, штатный мозг этому не учили. :)
Имхо, если в спецификации прибора указана погрешность в +-5км/час и вас остановили со скорость в 103 км/час — обязаны отпустить, не так ли (естественно, надо указать на этот факт + у ГАИшников должны быть все документы на прибор)? Но мы отвлеклись от темы :)
"...Имхо, если в спецификации прибора указана погрешность в +-5км/час и вас остановили со скорость в 103 км/час — обязаны отпустить, не так ли (естественно, надо указать на этот факт + у ГАИшников должны быть все документы на прибор)? Но мы отвлеклись от темы..."
Почему отвлеклись - я имел ввиду шнурком снять лог и предъявить (правда, нужно постоянно с собой бук возить, но это детали), а если надо, то и в суде...
pashustic
07.07.2012, 14:50
Дело было так: снял свой обычный руль и подрулевой блок, поставил мультируль и блок от него — поженить толком не смог, т.к. были вопросы с подушкой и прошивкой подрулевого. Снял все назад и поставил свое родное. Подсоединил клему и теперь не могу войти в настройки МФА+.
Да я уже догадался как у вас все было)))) Когда ставите новый подрулевой закодированный соответственно под мультируль.. приборка уже пляшет под него.. После установки всего заново( обычный руль и его подрулевой) приборка думает ..что у вас еще мультируль! Сделайте что я вам посоветовал и кодировку 16 блока в студию!
хХТохаХх
10.07.2012, 10:06
Доброго времени суток . . . Вопрос . . . VW PASSAT B6 2.0TDI (CBAB) . . . где взять список или еще какую информацию как с Васей Диагностом работать? . . . т.е. в каких блоках что прописано . . . и коды доступа . . . есть вопрос по регенерации сажевика . . . везде ссыль на 75 блок и смотреть данные на блоке 70 и 75 . . . а у меня в 108 забитость сажевика. . . короче если знаете подскажите чего . . .
Доброго времени суток . . . Вопрос . . . VW PASSAT B6 2.0TDI (CBAB) . . . где взять список или еще какую информацию как с Васей Диагностом работать? . . . т.е. в каких блоках что прописано . . . и коды доступа . . . есть вопрос по регенерации сажевика . . . везде ссыль на 75 блок и смотреть данные на блоке 70 и 75 . . . а у меня в 108 забитость сажевика. . . короче если знаете подскажите чего . . .
Почитайте будет интересно: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=189420
pashustic
10.07.2012, 11:20
VW PASSAT B6 2.0TDI (CBAB) .
есть вопрос по регенерации сажевика
Для вашего двигана самая главная группа в моторе CBAB группа 108 1-е окно. там суммарное значение накопленной золы.
По лейблу
108,0,Diesel Particle Filter
108,1,Particle Filter,Oil Ash Volume,Range: -380...+380 ml
108,2,Particle Filter,Carbon Mass (spec.),Range: 0.0...76.5 (calculated Value)
108,3,Particle Filter,Carbon Mass (act.),Range: 0.0...76.5 (measured Value)
Это кол-во накапливается и никуда не уходит. Это остатки несгоревшего, закоксованного масла. А прожигается только сажа (твердые частицы) при регенерациях, или как написано в VCDS - твёрдые частицы, 2-е окно - это вычисленное блоком по его алгоритму (лямбда-зонд, расход и давление), 3-е фактическое только по противодавлению! . При достижении необходимой для регенерации величины (берется по максимуму или 2 или 3 окно, где БОЛЬШЕ...) - подается команда на регенерацию. Также имеют интерес группа сколько литров сожжено с момента регенерации и сколько км прошел автос после регенерации ,а именно это говорит группа 106
106,0,Diesel Particle Filter
106,2,Fuel Consumption,since Regeneration
106,3,Driven Distance,since Regeneration,Unit: km (Kilometers)
106,4,Time elapsed,since Regeneration
2 окно- сколько литров сожжено
3 окно -сколько км
4 окно-время регенерации
Пожскажите, где смотреть инфу по подушке (необходимо для замены руля на мультик,)
Спасибо
хХТохаХх
10.07.2012, 11:53
Спасибо большое . . . навернулась просто дроссельная заслонка и регенерация не включается машина стоит и в 108 блоке во 2 и 3 окне уже 28,5 написало . . . вот и думаю до сервиса своим ходом доеду и что потом делать . . . как жечь . . . вроде если поменяют дроссельку, то надо просто проехать прилично )))
Сообщение добавлено в 10:53, предыдущее сообщение было в 10:45
У меня просто дросселька навернулась . . . чуток катался на машине. . .сейчас дома стоит . . . 2 и 3 поле 108 блока 28,5 . . . хватит ли доехать своим ходом до сервиса и что после замены дросельки и масла делать? просто ехать? или запускать как-то принудительно?
Еще раз добрый день всем
Вот ошибка, что означает, насколько критична? По ощущениям авто вроде едет нормально
"Вторник,10,Июль,2012,12:50:44:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-BZB.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 HW: 06J 906 026
Компонент и/или версия: MED17.5 1756
Кодировка: 0404000318070160
Код мастерской: WSC 00191 264 15243
VCID: E7D6C785D67675B
1 неисправность:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 23
Пробег: 90893 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 08:47:00
Стоп-кадр:
Об/мин: 2603 /min
Нагрузка: 91.3 %
Скорость: 75.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.478 V
Готовность: 0000 0000"
Спасибо
хХТохаХх
10.07.2012, 17:15
И еще вопрос . . . с помощью VAGcom запуск регенерации для CBAB тоже код 21295? или другое что писать надо?
И еще вопрос . . . с помощью VAGcom запуск регенерации для CBAB тоже код 21295? или другое что писать надо?
Ссылку, которую давал почитать не судьба?
хХТохаХх
10.07.2012, 21:51
Прочитал . . . там Prerequisites (General):
Ignition ON
Engine ON (Idle)
Fuel Tank at least 1/4 full
Transmission in Neutral/Park
Parking Brake engaged
Coolant Temperature above 70 °C (see MVB 002.4)
Particle Filter Load below Specification (see MVB 108.2/3, VCDS should give the specified values)
If the Particle Filter Load is above Specification the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.
Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control)
Engine Hood Closed
[Select]
[01 - Engine]
[Security Access - 16]
Enter the Code shown by VCDS next to Adaptation Enabling (e.g. Regeneration while Standing)
[Do It!]
[Basic Settings - 04]
Select Block for Regeneration while Standing
[Go!]
Follow the Instructions on the Screen
[Done, Go Back]
[Meas. Blocks - 08]
Select Blocks 099 and 108 at once.
[Go!]
MVB 099.2: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger
MVB 099.3: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter
MVB 099.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter
MVB 108.2: Particle Filter Soot Mass (calculated) Alternate group 241.2 if 108 is blank
MVB 108.3: Particle Filter Soot Mass (measured) Alternate group 241.3 if 108 is blank
Now let the Car run with Raised Idle until the Particle Filter Load is as low as possible (close to 0 %).
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
А самого кода нет
Прочитал . . . А самого кода нет
Хренова читал или переводил, вот в твоем же посте: Enter the Code shown by VCDS next to Adaptation Enabling (e.g. Regeneration while Standing)
хХТохаХх
11.07.2012, 08:20
Доброго времени суток . . . Всем огромное спасибо за информацию . . . вроде нашел то что надо ))) . . . на выходных отпишусь что получилось ))) . . .
Хренова читал или переводил, вот в твоем же посте
Зачем так категорично? А если код не "shown by VCDS"? Тогда его неплохо бы знать. В 805 шнурке подсказки вроде небыло. В 11.11 есть.
И еще вопрос . . . с помощью VAGcom запуск регенерации для CBAB тоже код 21295? или другое что писать надо?
по ссылке что давалась раньше вроде 27971
добрый день, Можно ли устранить данные ошибки в блоках 37 и 56 (Jetta 2006г.в вместо штатной RSD 300 установил RNS510 и в 19 блоке внес изменения):
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 1K0-907-530.clb
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Компонент: Gateway H10 0120
Ревизия: H10 Серийный номер: 28001062140414
Кодировка: 3F3F0F48071002
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 2A50FEB185E436E
Неисправности не найдены.
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент: RNS-MID H11 3980
Ревизия: AB001001 Серийный номер: 1
Кодировка: 00000400040000030000
Мастерская #: WSC 00001 001 00001
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2F66EFA57E06536
01299 - Ограниченная версия. Не все неисправности
004 - будут расшифрованы.
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 53
Пробег: 195738 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:57:51
И можно ли, чтоб задний парктроник отображался на экране RNS ?
спасибо
pashustic
13.07.2012, 19:11
01299 - Ограниченная версия. Не все неисправности
004 - будут расшифрованы.
У вас шнурок с битой регистрацией. А по поводу ошибки.. раз устанавливали рнс.. вы ее прописывали??
И можно ли, чтоб задний парктроник отображался на экране RNS ?
В зависимости от года авто.. чтобы был отображение на рнс.. нужно менять блок парткроников и тянуть два провода к блоку управления адаптивной фарой.. если таких нет, то к гейтвею!!
У вас шнурок с битой регистрацией.
Это как?
То есть, если я хочу купить шнурок, то могу попасть на такое дело? Можно определить, что он такой неполноценный?
Или все неофициальные шнурки такие?
У вас шнурок с битой регистрацией. А по поводу ошибки.. раз устанавливали рнс.. вы ее прописывали??
В зависимости от года авто.. чтобы был отображение на рнс.. нужно менять блок парткроников и тянуть два провода к блоку управления адаптивной фарой.. если таких нет, то к гейтвею!!
про битую регистрацию можно подробнее?
После у становки зашел в 19 блок и отметил что установлина навигация, после этого в 19 блоку пропала ошибка. Или не так это прописывается ?
машина 2006 года, видимо надо менять гейтвей?
То есть, если я хочу купить шнурок, то могу попасть на такое дело?
Нужно шнурки брать у проверенных пацанов.:znaika:
Так же, pashustic?:)
Сообщение добавлено в 23:56, предыдущее сообщение было в 23:55
машина 2006 года, видимо надо менять гейтвей?
Когда аакум сядет, тогда поймешь.....
Когда аакум сядет, тогда поймешь.....[/QUOTE]
3 месяца назад поставил RNS. Не садит она АКБ (сказали прошита она от этого)
как шнурок мой проверить и исправить ошибки ?
pashustic
14.07.2012, 13:26
Это как?
То есть, если я хочу купить шнурок, то могу попасть на такое дело? Можно определить, что он такой неполноценный?
Или все неофициальные шнурки такие?
Посмотрите внимательно на лог камрада.. у него ошибка не расшифровывает полностью... пишет ограниченная версия!!!
Можно определить, что он такой неполноценный?
Можно определить.. зайти в главное окно программы и посмотреть о программе статус лицензии.. Зачастую реги слетают из за кривой прошивки. Нужно приобретать шнурки у проверенных людей:nod:
Сообщение добавлено в 12:24, предыдущее сообщение было в 12:23
После у становки зашел в 19 блок и отметил что установлина навигация, после этого в 19 блоку пропала ошибка. Или не так это прописывается ?
Так так.. после стирания ошибки посмотрите еще и 56 блок.. если там тоже не будет.. значит все норм!!!
Сообщение добавлено в 12:25, предыдущее сообщение было в 12:24
машина 2006 года, видимо надо менять гейтвей?
Если рнс прошита модифицированной прошивкой ( не сажающей аккум) то гейт менять не нужно!!
Сообщение добавлено в 12:26, предыдущее сообщение было в 12:25
как шнурок мой проверить и исправить ошибки ?
Он то работать будет.. но например адаптацию и базовые устновки он не пройдет.. скажет ограниченная версия.. Для примера сделайте тест исполнителей в первом блоке!!!
[/COLOR]
Он то работать будет.. но например адаптацию и базовые устновки он не пройдет.. скажет ограниченная версия.. Для примера сделайте тест исполнителей в первом блоке!!![/QUOTE]
да, шнурок глючит. Тесты исполнителей с первого раза не делает, но все жн ошибку распознал:
Вторник,10,Июль,2012,19:53:22:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.0R
Версия данных: 20111111
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола Label: 1T0-035-680.clb
Номер блока управления: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент и/или версия: RNS-MID H11 3980
Кодировка: 00000400040000230000
Код мастерской: WSC 00001 001 00001
ASAM Dataset: ------------------------- ------ ()
VCID: 2F66EFA57E06536
Найдены неисправности:
00872 - Низкочастотный динамик, задний левый-R15
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 53
Пробег: 195736 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:39:39
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 53
Пробег: 195738 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:39:05
что можете подсказать ?
Доброго времени суток. Загорелся чек энджн на B6 движок CBAB.
Вот ошибка, что означает, насколько критична? По ощущениям авто вроде едет нормально
1 неисправность
008448 - Throttle Actuator Control Circuit: Open
P2100 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 13
Пробег: 151544 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.06.25
Время: 19:37:21
Стоп-кадр
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 100.2 %
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Температура: 79.2°C
Готовность: 1 1 0 0 0
возможно кто сталкивался с этим буду рад информации.
хХТохаХх
15.07.2012, 11:47
Всем доброго времени суток ))) . . . К ранее обсуждаемой теме по дроссельной заслонке и сажевику ) . . . Первое . . . всем спасибо кто откликнулся и дал инфу ))) . . . второе . . . заменил блок управления дроссельки (поствил VDO за 4000 ) проблема была только в ней ))) . . . (развалилась ведущая шестерня она из какого-то материала типа керамики) . . . короче новую сделать не получилась, потому поменял блочок полностью ))) как только его сменил сразу дизилек мой заревел и сказал что "я включаю принудительно регенерацию сажевика" . . . на компе следил за процессом сжегания одновременно носясь на 2000-2500 оборотах . . . примерно за 20-25 минут сжег сажу в обоих окошках с 28,5-28,5 до 5,0-0 соответственно . . . (ездил на типронике. . .так легче было в потоке контролировать обороты . . . Вот . . . если что есть старая дросселька только без шестеренки. . . чистая . . . не так как на многих фотках показывают . . . так что если кому надо пишите . . . (электроника в ней сказали исправная все крутит, только нечем) . . .
Доброго времени суток, Hello, y мeня гeтвeй 23 битa, passat b6 2006-06, kak вкючит DRL ? окошок гдe пocтaвит [Включение дневного света - Северная Америка 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит] вoрoнkи нет. Ačiū зa oтвет.
парни подскажите когда включаю заднюю туманку загорается ошибка хотя лампа горит нормально, недавно баловался шнурком может чего включил не то
evgen-212
19.07.2012, 22:27
доброго времени суток подскажите как сделать тест стрелок на тигуане ? заходил в адаптацию пишет ошибку в канале может поменять кодировку в 17 ??? 111F01 -кодировка приборки
Сообщение добавлено в 21:27, предыдущее сообщение было в 21:19
Доброго времени суток, Hello, y мeня гeтвeй 23 битa, passat b6 2006-06, kak вкючит DRL ? окошок гдe пocтaвит [Включение дневного света - Северная Америка 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит] вoрoнkи нет. Ačiū зa oтвет.
кодировка в двоичном 00010000 если вместо единици стоит 0 то поставьте 1
доброго времени суток подскажите как сделать тест стрелок на тигуане ? заходил в адаптацию пишет ошибку в канале может поменять кодировку в 17 ??? 111F01 -кодировка приборки[COLOR="Blue"]
В тигуане никак. Канал СТЭЙДЖ закрыт.
evgen-212
20.07.2012, 11:23
Жаль
Подскажите пожалуйста, подогрев наружних зеркал включается только если температура окружающего воздуха ниже +20 град С . Можно ли изменить этот порог на 25-30 град. А то на дворе +21, идёт дождь и в зеркала нихрена не видно.
осталась у меня одна ошибка и все мне глаза мозолит...
как её убрать??? ввести код импортера\сервиса как мне говорили я не могу... т.к. незнаю что за код и куда вводить...
да и все равно цифровое радио у нас не работает...
убрал блок 0F из списка оборудования в 19 блоке (can шина) но это ничего не изменило! блок 0F все равно присутствует...
как побороть чтоб его вообще не было как будто???
Контроллер 0F: Цифровое радио Описания: 8E0-035-593-SIR.clb
Номер детали SW: 8E0 035 593 H HW: 8E0 035 593 H
Компонент:: SDAR SIRIUS H06 0080
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: AUZ4Z7G0091972
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 2E5919C8B90C643
1 Ошибка найдена:
02635 - Тюнер не включен или не активирован
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 217
Пробег:: 73395 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.07.21
Время: 20:26:15
Доброго времени суток, Hello, y мeня гeтвeй 23 битa, passat b6 2006-06, kak вкючит DRL ? окошок гдe пocтaвит [Включение дневного света - Северная Америка 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит] вoрoнkи нет. Ačiū зa oтвет.
кодировка в двоичном 00010000 если вместо единици стоит 0 то поставьте 1
Sorry, нe получилоc kod stoit 11100000, нe пpиниmaet koд 11110000.
PEKJIAMATOP
25.07.2012, 13:07
всем привет, кто подскажет?
у меня адаптивный би-ксенон. когда работает ближний - при повороте руля (скорость менее 40) или включении поворотника, загорается лампа боковой подсветки - тут все правильно.
вопрос в следующем, как отключить чтобы эти лампы не загорались когда ближний не горит? т.е. когда горят только туманки через опцию сев. америка, а то как дурак, фары не горят, поворот руля вправо, загорается правая подсветка)))
как отключить чтобы эти лампы не загорались когда ближний не горит?
Никак.
а то как дурак, фары не горят, поворот руля вправо, загорается правая подсветка)))
А мне пофиг, пусть горят.
Роман-Тверь
25.07.2012, 19:02
Добрый день.
Помогите определить решение проблемы.
Сегодня на Б7 была необходимость снять АКБ. После обратной установки появилась такая проблема: красный руль на дисплее и отказал электроусилитель руля. Сталкивался кто-нибудь с подобным? Предположения: отошла какая-то клемма, задел какой-то провод когда снимал/ставил АКБ.
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
Компонент: J500__APA-BS KL.310 0802
Ревизия: 1AH03729 Серийный номер: 00110640053101
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7ECBF57A7E81B
2 Найдены неисправности:
01288 - Клемма 30 усилителя руля
011 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 9
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 113
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 2.0
Напряжение: 10.30 V
00003 - Блок управления
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 73
Пробег: 42903 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.14.17
Время: 00:02:09
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 12.0
Напряжение: 13.10 V
Добрый день.
Помогите определить решение проблемы.
Сегодня на Б7 была необходимость снять АКБ. После обратной установки появилась такая проблема: красный руль на дисплее и отказал электроусилитель руля. Сталкивался кто-нибудь с подобным? Предположения: отошла какая-то клемма, задел какой-то провод когда снимал/ставил АКБ.
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
Компонент: J500__APA-BS KL.310 0802
Ревизия: 1AH03729 Серийный номер: 00110640053101
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7ECBF57A7E81B
2 Найдены неисправности:
01288 - Клемма 30 усилителя руля
011 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 9
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 113
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 2.0
Напряжение: 10.30 V
00003 - Блок управления
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 73
Пробег: 42903 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.14.17
Время: 00:02:09
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 12.0
Напряжение: 13.10 V
Приветствую! Попробуй проехаться. Через метров 50 должно все потухнуть. Это нормально, у самого такое было когда акум снимал.
Помогите определить решение проблемы.
А какое это отношение имеет к теме? Да и дубль.
Роман-Тверь
26.07.2012, 12:33
Приветствую! Попробуй проехаться. Через метров 50 должно все потухнуть. Это нормально, у самого такое было когда акум снимал.
Пробовал - не помогает.
Сообщение добавлено в 11:33, предыдущее сообщение было в 11:33
А какое это отношение имеет к теме? Да и дубль.
К теме: может кто поможет с расшифровкой скана. Дубль - очень хочется решить проблему.
Пробовал - не помогает.[COLOR="Blue"]
Проверить предохранитель 30 клеммы.
а у кого есть ваг-ком в ЗАО МСК?:)
guestinthecity
27.07.2012, 00:56
Всем привет!
Поставил себе мультируль от Гольфа GTI и новый подрулевой блок. Вопрос: как заставить работать кнопки влево-вправо в левом блоке на мультируле(поиск радиостанций, треков, как я понимаю), а также в правом блоке работают не все кнопки, связанные с компьютером (возврат назад, клавиша влево).
Имею:
B6 Variant 2007, comfortline, ариец, красная приборка MFA+
Мультируль от Golf GTI
Подрулевой блок 3C0 953 549 AJ
Адаптации и кодировку 16 блока для подрулевого сделал, ошибок нет. Но клавиши в полном объеме не работают. Шо и куда еще смотреть-менять?
Всем привет!
Поставил себе мультируль от Гольфа GTI и новый подрулевой блок. Вопрос: как заставить работать кнопки влево-вправо в левом блоке на мультируле(поиск радиостанций, треков, как я понимаю), а также в правом блоке работают не все кнопки, связанные с компьютером (возврат назад, клавиша влево).
Имею:
B6 Variant 2007, comfortline, ариец, красная приборка MFA+
Мультируль от Golf GTI
Подрулевой блок 3C0 953 549 AJ
Адаптации и кодировку 16 блока для подрулевого сделал, ошибок нет. Но клавиши в полном объеме не работают. Шо и куда еще смотреть-менять?
У меня пассат 2010года и блок новый 569Т. После установки мультируля, тоже не работали кнопки управления БК, так в 0 байте блока было выставлена галка, что управление БК через стрекозу, поменял кодировку и руль заработал полноценно.
Ты какую кодировку ввел? Заводскую?
aleksandr
27.07.2012, 08:23
У меня на правой стороне руля не работали кнопки < и > т.к. управления МФА+ есть на рычаге управления дворников. В кодировке 16 блока указал, что авто без заднего дворника и бортового компа и эти кнопки заработали. Правда теперь висит постоянная ошибка о неправильной кодировке блока и не работает клавиша управления компа с торца рычага. Но я на это забил. Авто 09 м.г., блок АН.
пробовал китайским адаптером (http://dx.com/p/hex-can-vag-com11-11-car-diagnostic-tool-black-126755) с програмой VCDS 11.11.2 (шла на диске с ним) кодировать 09 блок для отключения "дневного света" - пишет кодирование успешно, но при повторном чтении оказывается, что данные не поменяны! Такая же ситуация и с 46 блоком (авто закрытие стекол при постановке на охрану). При этом удалось адаптировать 37 блок (навигация) для открытия секретного меню RNS510.
Выходит, что кабель не умеет кодировать, но умеет адаптировать? или это связано именно с блоками? Ничего не пойму.
И еще при записи длинной кодировки жалуется, что не заданы какие-то значения через / и предлагает задать значения по-умолчанию - 12345/123/12345. что это за хрень?
aleksandr
27.07.2012, 14:48
И еще при записи длинной кодировки жалуется, что не заданы какие-то значения через / и предлагает задать значения по-умолчанию - 12345/123/12345. что это за хрень?
Надо коды мастерской прописывать (самые нижние окошки)
Надо коды мастерской прописывать (самые нижние окошки)
ну я когда жму Yes, оно использует 12345/123/12345 - я так понял, это "на скорость не влияет". просто инфа о том, кто делал кодировку?
вобщем по кнопке Yes оно все принимает, пишет, что кодирование прошло успешно, но по факту ничего не меняется - это может быть из-за этих кодов мастерской?
спасибо!
pashustic
27.07.2012, 16:18
Выходит, что кабель не умеет кодировать, но умеет адаптировать? или это связано именно с блоками? Ничего не пойму.
Была аналогичная проблема именно с таким шнурком, у одного камрада.. обращался он ко мне с этой проблемой.. меняли версии от 11.11.0 до 11.11.2. Нифига.. И самое интересно этот шнур не поддается перепрошивке , например под Васю! Хотя изначально можно глянуть на фото плат воочию и сказать что это за зверь ( шнурок)!!)
Сообщение добавлено в 15:18, предыдущее сообщение было в 15:15
ну я когда жму Yes, оно использует 12345/123/12345
Этот код по умолчанию который выплевывает VCDS. В главном меню VCDS в настройках далее в пользовательских установках прописать код мастерской . Например 00028 028 00001. И далее продолжайте работу с кодировками и т.п!
Была аналогичная проблема именно с таким шнурком, у одного камрада.. обращался он ко мне с этой проблемой.. меняли версии от 11.11.0 до 11.11.2. Нифига.. И самое интересно этот шнур не поддается перепрошивке , например под Васю! Хотя изначально можно глянуть на фото плат воочию и сказать что это за зверь ( шнурок)!!)
Спасибо за инфу! то есть проблему решить не удалось? получается, что шнурочек можны выкинуть? :) жадность фраера сгубила.
Этот код по умолчанию который выплевывает VCDS. В главном меню VCDS в настройках далее в пользовательских установках прописать код мастерской . Например 00028 028 00001. И далее продолжайте работу с кодировками и т.п!
эти коды на что-то влияют?
pashustic
27.07.2012, 17:03
получается, что шнурочек можны выкинуть? жадность фраера сгубила.
Скинь фоты плат мне в личку.. посмотрю можно с ним че нить сделать.. как говорится поставлю диагноз!))
Сообщение добавлено в 16:03, предыдущее сообщение было в 16:01
эти коды на что-то влияют?
При введении по умолчанию вышенаписаного блока.. 12345 и т.п в дальнейшем вам не удасться закодировать блок. здесь на прошлых страницах камрад KVP расписывал.. на десяток страниц назад пролистайте!
При введении по умолчанию вышенаписаного блока.. 12345 и т.п в дальнейшем вам не удасться закодировать блок. здесь на прошлых страницах камрад KVP расписывал.. на десяток страниц назад пролистайте!
Спасибо. А это значение по-умолчание задается же я надеюсь не при длинном перекодировании, а где-то специально? Ситуация такая - жму применить длинное кодирование - оно пишет не заданы поля ХХХХХ/ХХХ/ХХХХХ и три варианта - Да: использовать 12345/123/12345; Нет: попытаться использовать то, что уже записано в блоке; Отмена: отмена :).
Поправте пожалуйста, если я не прав: эти значения нужно задавать каждый раз при перекодировании блока и кодировка будет успешный только если эти значения совпали с уже вписаными в блок (делается один раз). так почему тогда при согласии на 12345/123/12345 оно не ругается, а пишет, что кодирование успешно, хотя на самом деле ничего не меняется? это глюк какой-то.
Обходчик
27.07.2012, 17:44
Добрый вечер, поставили мне новый мультируль и приборку руссифицированую, заменили подрулевой блок, всё прописали, но у меня небыло кода к RNS-510, (моя вина не предусматрел),и её не подружили с приборкой. Это было в другом городе, так что сейчас сам пытаюсь ковырятся. Как и в каком блоке мне это сделать, и ещё, как меню комфорта вывести на приборку? Есть "ВАСЯ" 11.11.1. А то 170 страниц неосилю! СПАСИБО!
guestinthecity
27.07.2012, 20:49
У меня пассат 2010года и блок новый 569Т. После установки мультируля, тоже не работали кнопки управления БК, так в 0 байте блока было выставлена галка, что управление БК через стрекозу, поменял кодировку и руль заработал полноценно.
Ты какую кодировку ввел? Заводскую?
У меня на правой стороне руля не работали кнопки < и > т.к. управления МФА+ есть на рычаге управления дворников. В кодировке 16 блока указал, что авто без заднего дворника и бортового компа и эти кнопки заработали. Правда теперь висит постоянная ошибка о неправильной кодировке блока и не работает клавиша управления компа с торца рычага. Но я на это забил. Авто 09 м.г., блок АН.
Я ввел кодировку в соответствии с версией подрулевого блока. БК у меня работает и со стрекозы и с руля(это устанавливается кодом), могу менять громкость магнитолы, задний дворник тоже работает без проблем. Ошибок никаких нет. Не работают только некоторые кнопки - не могу менять станции/треки на магнитоле, не работает кнопка "назад" для меню БК. Кто знает как это починить?
Всем привет!
Помогите разобраться с системой AFS
машина passat cc
После утановки комплекта ксенона на машину и кодировки не работает система AFS. Блок кодируется, Адаптация проводится, тесты исполнителей все проходят, но висит ошибка в гейтвее и в блоке корретора(55) и не работает AFS
Интересует следующие вопросы:
что делать с ошибками(см. лог)?
можно ли было подключаться к кан шине используя кан шину диагностического разъема?
влияет ли сечение провода(использовал провод сечением 0,75) на данные ошибки?
Можете поделится кодировками 9 блока, 55 блока?
Может ли не подходить гейтвей и блок корректора?
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.clb
Part No SW: 3C0 907 530 L HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H13 0152
Ревизия: H13 Серийный номер: 3300P091290656
Кодировка: FDA17F07405702001002
Мастерская #: WSC 24210 943 10500
VCID: 2A50FEB185E4083
1 неисправность:
01771 - Блок управления корректора фар-J431
004 - нет сигнала/связи
Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Part No SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Компонент: AFS-Steuergeraet 0148
Ревизия: 00H04000 Серийный номер:
Кодировка: 3525768
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
VCID: 346CE0C957204E3
Подсистема 1 - Part No: 1K0 941 329
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0007
Кодировка: 00000053
Подсистема 2 - Part No: 1K0 941 329
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0007
Кодировка: 00000053
1 неисправность:
01312 - Шина данных-привод
004 - нет сигнала/связи - Индикатор неисправности В
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных
Номер блока управления: 3C0 907 530 L
Компонент и/или версия: J533__Gateway H13 0152
Кодировка: FDA17F07405702001002
Код мастерской: WSC 24210
VCID: 2A50FEB185E4083
Дополнительные сведения
Серийный номер: 3300P091290656
Идентификация: TFJ-ING
Ревизия: H13
Дата: 29.01.09
Номер испытательного стенда: 0P02
Номер производителя: 0656
Статус ПО
Количество попыток: 0
Завершенных попыток: 0
Статус обновления: 00000000
Обязательные условия: 00000000
Код ПО: 00000 000 00000
Дата ПО: --.--.--
Кодирование
K3.4.9c
D3.4.9b
I3.4.9bk
A5.3.6
XPQ46_V10.5
XBL_X02A
XBR_PQ46light_V1.8
Дополнительно
Номер оборудования: 3C0 907 951
Сведения:
Label: 3C0-907-530.clb
Адрес 55: Корректор фар
Номер блока управления: 5M0 907 357 C
Компонент и/или версия: AFS-Steuergeraet 0148
Кодировка: 3525768
Код мастерской: WSC 33361
VCID: 346CE0C957204E3
Дополнительная информация: 1K0941329 AFS-Lst.-Modul l 0007 1K0941329 AFS-Lst.-Modul r 0007
Дополнительные сведения
Серийный номер:
Идентификация: SME----
Ревизия: 00H04000
Дата: 18.08.11
Номер испытательного стенда: 0001
Номер производителя: 8213
Статус ПО
Количество попыток: 0
Завершенных попыток: 0
Статус обновления: 00000000
Обязательные условия: 00000000
Код ПО: 00000 000 00000
Дата ПО: --.--.--
Кодирование
A00526F
S000210
030500
012301
023000
X01000B
Дополнительно
Номер оборудования: 5M0 907 357 C
Сведения:
Label: 5M0-907-357-V2.clb
Блок управления корректора фар-J431 должен быть подключен к CAN-шина привод:
;- CAN-шина привод J104, J217, J220, J234, J431, J500, J587, J743, G419
; Витая пара CAN-High - оранжевый с черной полосой (T20\16 J533)
; CAN-Low - оранжевый с коричневой полосой (T20\6 J533)
По схеме на диагностический разъем тоже приходит вроде
CAN-High - оранжевый с черной полосой
CAN-Low - оранжевый с коричневой полосой
Надо только в указанных местах подключаться?
Просто J533 находится в крайне неудобном месте.
К любому из этих блоков: J104, J217, J220, J234, J431, J500, J587, J743, G419, тот провод, о котором Вы говорите:
;- CAN-шина диагностика J533, T16
; J533 - Диагностический интерфейс шин данных - 1К0-907-530
; T16 - Диагностический разъем 14 - T20\9 (Low), 6 - T20\19 (High) J533
Соединяет J533 с диагностическим разъемом T16 и все больше ничего на нем не висит.
P.S. я предпочитаю цепляться в разъем J533 - мне там удобно.
Вроде все прочитал, но нужного не нашел.
Когда ремень не пристегнут, автоматически начинает подаваться сигнал на превышение больше 25 км/ч (пикает минуты полторы).
Можно ли увеличить это начало срабатывания (что бы начинала пикать хотя бы с 50 км/ч)???
VW Passat B6, 2007
плохо читал... можно отключить совсем... путем перекодирования приборки или отключение разьема под сиденьем или просто заглушку в защелку ремня вставить... подробнее ищи по этой теме тут все есть...
pashustic
30.07.2012, 09:54
А это значение по-умолчание задается же я надеюсь не при длинном перекодировании, а где-то специально?
Откуда именно берется код 12345 и т.д это хз.. Перед начало кодирования в проге а именно в главное меню-- настройки- пользовательские данные пропишите мастерскую например как я писал выше
Например 00028 028 00001. И далее продолжайте работу с кодировками и т.п!
Сообщение добавлено в 08:52, предыдущее сообщение было в 08:48
небыло кода к RNS-510,
Это уже к тому кто вам продал эту рнс!!
и ещё, как меню комфорта вывести на приборку?
Какая приборка?? если от сс то комфорт можно вывести в кодировке блока комфорта в последнем байте кажется ( не помню именно какой) ,там снять галочку МЕНЮ КОМФОРТА ОТКЛЮЧЕНО
Если приборка от Б7 ( каталожный номер начинается на 3АА, то нужно менять блок комфорта для отображения меню комфорта на приборке) Как то так.. если где не прав.. камрады поправят!
Сообщение добавлено в 08:54, предыдущее сообщение было в 08:52
(что бы начинала пикать хотя бы с 50 км/ч)???
Именно с такой скорости никак.. только отключение!
Именно с такой скорости никак.. только отключение!
Жаль!!! Отключать не хочется.
Дайте кто нибудь кодировку 9 блока для passat cc с адаптивным ксеноном
Может кто сталкивался - rns 510 прош. 3890 , после установки мультруля с блоком работают только кнопки громкость. Где поковырять чтобы листались треки и станции, кнопка муте? Авто jetta 6 12ый модельный год .
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 569 H HW: 5K0 953 569 H
Компонент: LENKS.MODUL 014 0140
Ревизия: --X01--- Серийный номер: 20120529101009
Кодировка: 4082100000
Мастерская #: WSC 00799 935 89452
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWS_VW36.rod
VCID: 3D7AC5EDAC6A8FB
Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 5K0 959 542 C HW: 5K0 959 542 C Label: 3C8-959-537.CLB
Компонент: E221__MFL-TAS H31 0033
Кодировка: 820000
1 неисправность:
0516 - Шина данных
U1121 00 [009] - нет сообщения
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 75
Пробег: 17757 km
Дата: 2011.14.11
Время: 18:38:00
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 H HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H42 1620
Ревизия: H42 Серийный номер: 09071101270535
Кодировка: 351002
Мастерская #: WSC 00066 000 00000
VCID: 356ADDCD9C5A57B
1 неисправность:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 17946 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.13
Время: 15:32:08
а по моиму вопросу в посте №4205 кто-нибудь подскажет?
Обходчик
31.07.2012, 17:51
Какая приборка?? если от сс то комфорт можно вывести в кодировке блока комфорта в последнем байте кажется ( не помню именно какой) ,там снять галочку МЕНЮ КОМФОРТА ОТКЛЮЧЕНО
Если приборка от Б7 ( каталожный номер начинается на 3АА, то нужно менять блок комфорта для отображения меню комфорта на приборке) Как то так.. если где не прав.. камрады поправят![COLOR="Blue"]
Менял приборку R-lain(300км.ч) мультируль 12 кнопочный и подрулевой, RNS-ка была установлена с завода код потом взял у дилера и включил её. После установки всего этого новая приборка не показывает "комфорт", и нет на приборке отображения чего либо с RNS-ки. RNS-ку прошивал сам с версии А, сейчас версия 4020А.ru RNS стала версии D. Может кто что подскажет!
а по моиму вопросу в посте №4205 кто-нибудь подскажет?
Код импортера можно посмотреть в 19 блоке, и тоже самое прописать в цифровой тюнер.
Убрать галку в гетвее не отключив дивайс физически, вы получите еще одну ошибку в гетвее о неправильном кодировании. Что пытаешься делать то?
Код импортера можно посмотреть в 19 блоке, и тоже самое прописать в цифровой тюнер.
Убрать галку в гетвее не отключив дивайс физически, вы получите еще одну ошибку в гетвее о неправильном кодировании. Что пытаешься делать то?
спасибо посмотрю что там в 19-м...
галку то я убрал... ошибку не получил... а пытаюсь убрать это цифровое радио чтоб не видел его комп и не выдавал ошибку... но как я понял не отключив этот блок физически будет видеть его по-любому?
pashustic
01.08.2012, 10:36
Имею данный шнур http://my.dealextreme.com/MyOrders/O...22001051851253
но не могу понять в чем дело,постоянно зависает программа VCDS.
Еще один попал на удочку диал экстрима.. вы третий у кого данный шнурок не работает стабильно!! Пробовать другую прогу на свой страх и риск.. либо адаптировать ( перепрошить шнурок) . Для прошивки нужны фото плат шнурка!
Роман-Тверь
01.08.2012, 23:59
К посту №4209:
Проблема по Электроусилителю руля (ЭУР) решена следующим образом:
Хэппи Энд: машина исправна. Как сделали: оффициалы то ли сделали адаптацию, то ли переустановили ПО. Не стал я вдаваться в подробности - очень торопился, проверил, забрал и уехал.
Вот такая ошибочка. Авто пассат b7 2011 года. Хайлайн. При сбросе ошибка появилась снова. До поездки к ОД хотелось бы узнать, что это значит?
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 06J 906 027 D HW: 06J 907 309 B
Компонент: MED17.5.2 04 9494
Ревизия: PAH04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000324070160
Мастерская #: WSC 00232 935 99114
VCID: 2C5CF8A98F10163
1 неисправность:
001674 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A - 000 - De-Energized Performance Too Early - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 11.811 V
Сообщение добавлено в 07:22, предыдущее сообщение было в 06:47
loed, пропишите по инструкции rns510. До прописывания у меня так же было, после все кнопки заработали. Просто все действия по пунктам. Должно помочь. П.С. Делал не сам, наблюдал из-за плеча. По этому толком не могу помочь...)
подскажите пожалуйста кодировку блока AFS (адаптивный ксенон) пассат СС
aleksandr
02.08.2012, 20:48
PORTER, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_CC_%2835%29 может поможет?
PORTER, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_CC_%2835%29 может поможет?
Спасибо, но это не совсем то. меня интересует кодировка блока управления бортовой сети J519 для машины с адаптивным биксеноном, интересует особенно включенные DRL и включение лампы статической подсветки поворотов.
aleksandr
02.08.2012, 21:30
PORTER, Вам, я думаю, лучше тогда обратиться на форум любителей СС. Тут все таки немого другое.
Anatoly63
07.08.2012, 14:14
Здравствуйте. Прошу помочь в следующем вопросе. Есть Пассат Б6, 2.0 FSI 2006 года. Я второй хозяин. Первый сразу после покупки установил сигнализацию (по брелку - вроде Шериф 25хх), штатной сигнализации нет. Подскажите: может ли Шериф быть имплантирован в данный авто без CAN-модуля? Ставлю на охрану с брелка сигналки (при этом ЦЗ авто срабатывает), а снять получается только методом шаманства с обоими брелками (сначала снимаю с охраны, затем открываю ЦЗ). Смущает, что в резинках, соединяющих двери с кузовом тянутся дополнительные провода (??). Ни блока сигналки ни CAN-модуля найти пока не могу. Заранее благодарен за помощь.
Подскажите: может ли Шериф быть имплантирован в данный авто без CAN-модуля?
а почему нет?
кинуть провода на кнопку дверей + например реле блокировки топливного насоса + датчик удара и серена
очень просто и бюджетно
ставить как раз с сигналки будешь, а снимать с двух брелков
Ребята, подскажите такую вещь:
Если автомобиль поставлен на штатную охранную системы и в это время попробовать завести автомобиль, то он снимается с охраны... Подскажите, возможно ли это отключить? А то автозапуск нельзя запускать...
TJLEXX,насколько знаю,если открыть дверь Пассата, стоящего на штатной сигналке механическим ключем, то он начнет пищать, но после вставки ключа-брелка в замок зажигания иммобилайзер распознает родной ключ и сигнализация отключается.
возможно ли это отключить? А то автозапуск нельзя запускать
шутишь, конечно нет!
для этого есть разные штуки, называется обход штатного иммобилайзера, но 1 ключ тебе всегда нужно будет хранить в машине
вообщем после этого тебе еще советую поставить метку (подобие иммобилайзера), замок капота, датчик удара и датчик наклона и громкую сирену :)
бюджет 50к вощем)
шутишь, конечно нет!
для этого есть разные штуки, называется обход штатного иммобилайзера, но 1 ключ тебе всегда нужно будет хранить в машине
вообщем после этого тебе еще советую поставить метку (подобие иммобилайзера), замок капота, датчик удара и датчик наклона и громкую сирену :)
бюджет 50к вощем)
Это все понятно, просто, когда срабатывает автозапуск, штатная охранная система двери открывает. Вот это бы и хотелось отключить, если возможно...
Машина PASSAT CC
Который день бьюсь над проблемой. Не могу заставить гореть штатные DRL после установки родной ксеноновой оптики.
Подключал по схеме из ELSA( не понятна только аббревиатура TFL в схеме над проводом) провод T11a/3 и T11/3 (лево/право) подключил к 12 пину в 14пиновом разъеме фары. Перепобовал кучу вариантов кодировок, Северо-Американский и Скандинавский вариант работают а вот просто штатные не горят. Лог прикладываю. Буду крайне признателен за помощь.
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
Компонент: Bordnetz-SG H54 2602
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 00000009293441
Кодировка: E504CE8950041A000F970F64170000000009FF4F0050015D17 0000000000
Мастерская #: WSC 05124 123 12345
VCID: 336EE3D5522E49B
Подсистема 1 - Part No: 3C8 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 031208 022 0602
Кодировка: 00049045
Мастерская #: WSC 05124
Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 090209 054 0402
Кодировка: 00469965
Мастерская #: WSC 05124
Нельзя ли поднять приоритет камеры при включении з.х. и оживить левую вкладку картинкой с парктрониками?
Можно. Как оказалось.
Было
Адрес 37: Навигационная система
Part No: 1T0 035 680 D
Компонент: RNS-MID H50 3800
Кодировка: 04000400040000810000
Адрес 10: Парковочный автопилот
Part No: 3AE 919 475
Компонент: PARKHILFE 8K H04 0009
Кодировка: 108102
Адрес 6C: Камера заднего вида
Part No: 3AF 907 441
Компонент: J772__Rearview 0120
Кодировка: 0020007
Стало
Адрес 37: Навигационная система
Part No: 1T0 035 680 D
Компонент: RNS-MID H50 3800
Кодировка: 04000440040000811000
Адрес 10: Парковочный автопилот
Part No: 3AE 919 475
Компонент: PARKHILFE 8K H04 0009
Кодировка: 308102
Адрес 6C: Камера заднего вида
Не зменилась
Визуально все как надо. Но не сбрасывается ошибка по камере.
Калибровка камеры проведена ОД.
Адрес 6C: Камера заднего вида Label: Не найден
Номер блока управления: 3AF 907 441 HW: 3AF 907 441
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
013 - опросить память неисправностей
Дим-Димыч
13.08.2012, 17:04
Уважаемые гуру диагностики ))), подскажите пожалуйста- совсем недавно стал обладателем пассата Б6, американца. Уже купил шнурок и пока только изучаю форум и возможности этого шнурка.
Из первого поста этой темы проделал:
"Отключение центральных габаритов в задних фонарях" и "Комфортное закрытие стекол при закрытии машины" + поставил галочку на функции Coming-home.
Но ничего не изменилось! Фонари в центре горят, стёкла с люком не закрываются с брелока! Почему- не могу понять.
Программа: Вася диагност 11.11.2
Подскажите пожалуйста, что я делаю не так?
Подскажите пожалуйста, что я делаю не так?
Читаем внимательно и правильно щелкаем мышкой... у меня тож со 2 раза получилось ;)
Отключение центральных габаритов в задних фонарях
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули
С другими так же поступаем, внимательно.
Дим-Димыч
13.08.2012, 17:27
Ну так всё так и сделал: 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули.
Прописал в правой нижней части экрана значение 0 вместо 10 и все биты этого 9-го байта стали 0000000...
Сохранил результат, программа написала что всё ок, а толку 0!
Здесь с фото http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/passat837/journal/288230376152678490/#post
Дим-Димыч
14.08.2012, 00:54
Всё так и делал. Не знаю, короче, что за ФАК такой, я подавлен... (((
Завтра попробую ещё раз.
Всё так и делал. Не знаю, короче, что за ФАК такой, я подавлен... (((
Завтра попробую ещё раз.
Глянь мой скрин, может поможет
Когда закрываешь кодировки, потом сохраняешь?
Комрады, что то я сделал не то...
У меня теперь при долгом нажатии на кнопку закрытия не закрываются окна!
но при долгом открытии открываются!
что то в кодировках сбил..., что?))
ancha, было такое после установки RNS-510 самостоятельной. Отключал аккумулятор на час где-то. Поехал, потыкал в меню БК всякие кнопочки, приехал до дома, все само прошло. При этом не хотела закрывать окна автоматически, только если нажать и держать кнопку закрытия окна(которая на двери, а не на брелке). С брелка тоже не закрывало. В общем тыкай в меню все настройки. Сбрось на заводские и заново отстрой под себя. Мне помогло
Читаем внимательно и правильно щелкаем мышкой... у меня тож со 2 раза получилось ;)
Отключение центральных габаритов в задних фонарях
09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> в 9 байте прописать все нули
С другими так же поступаем, внимательно.
Уж кому кому, а тебе стыдно должно быть, мы уже это обсуждали. ;)
Дим-Димыч, в америкосе мало кодирования, нужно физически отрезать провода в фарах чтобы отключить центра.
Alekz, а как и где что сбросить? у меня обычная приборка сине-красная
Alekz, а как и где что сбросить? у меня обычная приборка сине-красная
В прибоке нечего "сбрасывать", а поднятие стекол с брелка тем более.
Уж кому кому, а тебе стыдно должно быть, мы уже это обсуждали.
???
в америкосе мало кодирования, нужно физически отрезать провода в фарах чтобы отключить центра.
Ах вот о чем речь.....:bluh:
Мне простительно, у меня америкоса в отличие от некоторых не было. И мы много чего обсуждаем, всего не упомнишь, особенно когда сам не повторял (делал).... ;)
Камрады, помнится в В5 в разделе "климат" была менюшка "тест исполнителей", в которой можно было проверить работу элекровентилятора. Есть ли такое в В6 и если есть, то в каком разделе? Чёт у меня перестал включаться малый вент, раньше вместе работали на малой скорости сразу, а теперь только большой- чётко отрабатывает первую, вторую и, кажется третью скорость попеременно вверх-вниз на прогретой машине (ХХ), температура стандартная по климе, как обычно...а малОй не включается...клима всегда "авто"...чё это такое- так и положено? Тогда что, раньше глючило? Хелп, а то я чёт запутался...
ПыСы Насколько я помню по форуму, к единому мнению так и не пришли по этому вопросу- подскажите дизелисты- у кого как? Ошибок в мозгах нет- чЫста...
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot