Просмотр полной версии : Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
16
17
И причем тут конкуренты Б7, казалось бы :)
Думаю, читателей этой темы, меньше всего волнуют визуальные раздражители сказочных персонажей, троллей :)
Сегодня видел в7 серебристый на подмосковных номерах, затонирован по кругу включая лобовик, причем сильно, ярким днем вообще не просвечивает. Я сначало подумал, что это какой то джигит поднялся таксуя и с шестерки пересел на в7, ну и по привычке, как на шахе, закатался. Но потом вспомнил статью, что на в7 никто не обращает внимание, и мне сразу стало понятно, человек закатался что б его внутри никто не увидел, потому что если люди обратят внимание на его овтомобиль, подумав "интересно, кто же такую серость мог купить" - и внутри увидят владельца, это же позорище полное. Вот так человек и решил проблему - "серый" человек ездит на "сером" автомобиле закатанным в черную непрозрачную пленку, что бы никто не увидел его "серую" натуру.
Кверти, твоя безаппеляционная неприязнь к в7 уже утомила, в облом тебе, могу сфоткать свой б7 не тонированный, что бы ты разместил его себе на рабочий стол.
А если серьезно, меня действительно раздражают люди, тонирующиеся в ноль, особенно лобовик.
Ну это просто психически-нездоровые люди. Их процент в России огромен, к сожалению...
Olegator UA
03.03.2012, 22:57
Во-вторых, я никогда не куплю себе в7, другим не советую
Почему не советуешь? :shock:
P.S. Лично я, жду опцию Динаудио и буду менять Б6 на Б7.
qwertyk43, Качок, Хороший, SGS, Cosmet.
Так...... :znaika:
Ребята, не удивляйтесь, если ваши сообщения начнут пропадать, а вы станете получать предупреждения и баллы.
Последний раз прошу - оперируйте только техническими аргументами сравнения моделей от разных производителей, не переходя на личности и не обзывая машины разными жаргонизмами.
Именно эти жаргонизмы и подводят вас к флудерским спорам. :crazy:
Буду наказывать. :znaika:
STARIKOFF
03.03.2012, 23:23
Ничего плохо про пасат не скаж, но гольф гти или р будет больше давать фана)))
а вообше главный конкурент в моем листе на смену авто это а1)
qwertyk43, понимаю твой стёб, но в этой ветке не благодарная аудитория, в большей её части выбор сделали (в том числе и я) и за 1,2 млн. я повторно, ничего кроме пассата не купил бы.
плачут чтобы очереди уменьшить :crazy:
после ФФ2 было проблематично, после пассата вообще сложно машину выбрать.. Я в Б6 просто жил - ездил по трое суток, спал как на водительском так и в багажнике, ел.. ну и ... все остальное тоже было.. :lol:
.. для меня он - как дом родной, причем ничего не раздражает - все продумано, удобно и логично... :nod:
У друга на работе Пассат В6 комфортлайн 2 литра - 4 -х летний. 3 месяца подбирает ему замену с бюджетом до 1,5 ляма.
Найти достойного не может. Что нравится , уходит за 2 ляма.
У вас на украине вроде все в порядке и с ценами и с двигателями и с комплектациями, почти как в европе опционал, так что притензий нет, такой в7 мне нравится.
Это далеко не так. К Порше Украина вопросов также хватает. Один дизель для B7 (без выбора), нет "моциона" с дизелем, как анонсировалось Олтрэк только с 2.0T (как в Росиии, без вариантов), ну и по опциям вопросов достаточно, по ценам не скажу (не знаю), так как цены важны исключительно в связке с конкурентами.
Ничего плохо про пасат не скаж, но гольф гти или р будет больше давать фана)))
а вообше главный конкурент в моем листе на смену авто это а1)
Гольф ГТИ и Р рулят и разруливают, согласен, но это нишевые авто (особенно Р), а вот А1 со "взрослым" ценником, очень сильно сомневаюсь.
Что привлекает в А1?
SGS, авторство определения "говнопассат" в данном случае принадлежит нижнемутагилу из поста 2128, со стилистическим продолжением в посте 2133. Убедись пожалуйста сам ))
Ты прав по форме, возможно... Но по сути это ничего не меняет.
Камрад из Н.Тагила иронизирует, а квертик43 прямо отвечает
"не вижу смысла менять свой оригинальный пассат (имеется в виду Б6) на говнопассат ( ---Б7)" прямо противопоставляя Б6 и Б7.
при этом из недостатков Б7 я могу узреть лишь дизайн (сильно субъективная вещь - мне нравится, к примеру), ломучая ДСГ 7 (это бывает) и масложор, который спорадический и вроде как устранен...
дурная ценовая политика импортера никак не умаляет остальные достоинства машины, коих немало...
при этом я полностью понимаю владельцев Б6, которые не видят смысла менять свою машину на Б7, но у всех своя ситуация и называть Б7 говнопассатом - это перебор...
дурная ценовая политика импортера никак не умаляет остальные достоинства машины, коих немало...
Она делает эти достоинства и авто в целом менее конкурентоспособными.
У вас на украине вроде все в порядке и с ценами и с двигателями и с комплектациями, почти как в европе опционал, так что притензий нет, такой в7 мне нравится.
За 1.2 это комфорт с минимумом опций на дсг? Знаешь, может если покупать в7 как свой первый ваг, наверно можно ради интереса, но повторно ту же модель... в клубе только 3-4 человека так сделали, тоесть камрадов, поменявших в6 на авто другой марки с момента выхода в7 - гораздо больше, чем тех кто пересел с в6 на в7. Наверно это о чем то, да говорит. И про стеб - раз уж ты владелец сего аппарата, не принимай все близко к сердцу, катайся на здоровье и получай удовольствие :)
Я не рассматривал пассат Б7 после Б6 ибо не устраивает ДСГ и ценник в 1.25 при цене Хайлайна в начале 2009 года в 925 тыс.Сейчас купил другую марку
Камрад из Н.Тагила иронизирует
разве он один? или только его ирония понятна и в ней не заметны переходы на личности? как я могу заключить из поста:
qwertyk43, Качок, Хороший, SGS, Cosmet.
Ребята, не удивляйтесь, если ваши сообщения начнут пропадать, а вы станете получать предупреждения и баллы.
Последний раз прошу - оперируйте только техническими аргументами сравнения моделей от разных производителей, не переходя на личности и не обзывая машины разными жаргонизмами.
Именно эти жаргонизмы и подводят вас к флудерским спорам. :crazy:
любопытно ))
ЗЫ
вот тема эта про конкурентов, т.е. про выбор. А сегодня день выборов как раз. Кто-то проголосует от любви к кому-то, кто-то от противного - за самого непротивного. Кто-то мимо пройдёт. Каждому своё. На форуме одного из кандидатов объяснимо повышенное внимание и любовь именно к этому кандидату. Но если кого-то интересуют и другие - почему нельзя их обсудить? Или фаната другого заинтересовали некоторые особенности этого?
Форма выражения мыслей у каждого своя, интерес к каждому кандидату может быть своим - дело каждого лично. Нельзя материться публично - единственное условие имха. А юмор и ирония вполне к месту всегда и везде.
У друга на работе Пассат В6 комфортлайн 2 литра - 4 -х летний. 3 месяца подбирает ему замену с бюджетом до 1,5 ляма.
Найти достойного не может. Что нравится , уходит за 2 ляма.
такие мысли у многих)))) я вот то же подбираю замену и прихожу к мнению что надо брать паркетник типа ку5 или Х3 (со скидками конечно), в легковом сегменте пассат задрал планку высоко и после него оч сложно на что нибудь решится. менять б6 на б7 я думаю не целесообразно во первых то же самое тока в профиль)))) во вторых хай с пакетами выходит за 1,3 и это не дизель(((( это дороговато, если это не смущает тогда уж СС хоть немного новенького )))) вот такие мысли))))
STARIKOFF
04.03.2012, 10:03
Гольф ГТИ и Р рулят и разруливают, согласен, но это нишевые авто (особенно Р), а вот А1 со "взрослым" ценником, очень сильно сомневаюсь.
Что привлекает в А1?
за гольфа р надо отвалить в районе 1.7 ляма)))))
А1 прет дизайн и габариты)
у меня б6 сарай дизель на ручке, ну как бы все нравится даже очень, но по сути я вожу с собой тока воздух)
Себе взял вариант,пришел 3 дня назад,смотрится бомба,есть:панорамный люк,диски(не база),биксенон,музыка 510,комплектация хай,blak oak.Цена получилась на 800$ дороже камри 2.5 в фуле,но когда тоету смотрел, подумал что в китай попал,а в пассате всетаки ЕВРОПОЙ пахнет.
Olegator UA
09.03.2012, 09:03
Себе взял вариант,пришел 3 дня назад,смотрится бомба,есть:панорамный люк,диски(не база),биксенон,музыка 510,комплектация хай,blak oak.Цена получилась на 800$ дороже камри 2.5 в фуле,но когда тоету смотрел, подумал что в китай попал,а в пассате всетаки ЕВРОПОЙ пахнет.
Поздравляю! Пусть Passat только радует! :thumbup:
И фотки давай выкладывай. :wave:
Поздравляю! Пусть Passat только радует! :thumbup:
И фотки давай выкладывай. :wave:
Спасибо.Завтра затонирую потом фотки выложу.
вчера по автоплюсу в гостях видел короткий тест пассата и 508-го пыжа. Наверно попозже они выложат тут http://www.redmediatv.ru/videos.php?tags=%D0%9D%D0%B0%D1%88%D0%B8+%D1%82%D0 %B5%D1%81%D1%82%D1%8B
Начали с того, что вот есть такая новинка, которую можно сравнивать много с чем (мельком кадры аккорда, мондео, камри, теаны), но сейчас сравним с эталоном класса пассатом. Я лично против применения определения "эталон" к любой аффте, но дело их. В конце фраза почти дословно: "В пыж утром садишься как в продолжение домашней квартиры, а в пассат - как в начинающийся офис". Сравнивали 2.0tsi / dsg и GT с 204лошадным дизелем и акпп-6.
Седня потестил пыж, средняя комплектация с дизелем 136лс. Впечатления положительные.
Если бы выбирал для покупки, то скорее бы остановился на 150лошадном бензине за 1.259.000 с комплектацией в приложенной пдф`ке
За этот ценник сейчас что будет из опций в пассате с 1.8tsi и dsg7, подскажите пожалуйста, чисто любопытно.
qwertyk43, он имел в виду уют пыжа VS строгости пассата. Контекст именно такой был. А вёл Андрей Леонтьев, длинноволосый такой, довольно складно всегда рассказывает, у них на сайте много его тестов можно в записи найти.
сам класс D имха не самый популярный в целом, кросс какой-нить или хэтч D типа мони/машки/синьки больше мне нравится. Или недокросс монопривод, главное с клиренсом и багажником, типа 3008-го пыжа или мерского B-klasse.
ЗЫ
из авторевю про ds5-й ситр
Смельчаков, которые отваживались на покупку дорогих французов, у нас всегда
считали блаженными, которые не в курсе, где и почём продаются Ауди и БМВ
:)
но тут вот за 1.260 отлично упакованная тачка, не сказать что дорого по сегодняшним меркам.
twentyyards
09.03.2012, 19:44
за 1.3 брать френч кар? тоже самое что корейца взять за 1.3
................................................
Если бы выбирал для покупки, то скорее бы остановился на 150лошадном бензине за 1.259.000 с комплектацией в приложенной пдф`ке
За этот ценник сейчас что будет из опций в пассате с 1.8tsi и dsg7, подскажите пожалуйста, чисто любопытно.
Я буквально сегодня ради интереса просто пробежался по такому же сравнению.
В принципе, по деньгам получалось почти одинаково с той комплектацией, что для Пассата Хайлайн с тремя пакетами, но некоторыми отличиями:
- у Пыжика будет Вебасто двигателя
- у Пыжика лучше музыка
- у Пыжика лучше гарантия
- у Пыжика будет автопереключение света
- у Пыжика нет дополнительно адаптивного света для поворотов (только фары)
- у Пыжика 4-х зонный климат
- у Пыжика нет камеры заднего вида
Ну вот вроде бы всё, что бросилось в глаза на первый взгляд.
Досконально не смотрел, поэтому что-то мог упустить или не заметить.
за 1.3 брать френч кар? тоже самое что корейца взять за 1.3
вопчета сравнивается френч и фашист ))) Если сравнивать оптиму 2.4/180 за 1.240 с 508-м 1.6t/150 за 1.260 то пыж лучше, ну если хотя бы посидеть в каждой и сравнить комплектации. Тестить оптиму даже не захотелось, хотя это чисто субъективно. А чем пассат лучше пыжа? вот Дуськину спасибо за анализ. Как они едут? - ну видимо малоотличимо по крайней мере, имидж пассата круче бесспорно. За пыж спокойнее на ночной парковке во дворе. Про тип трансмиссии ещё вопрос... ну это рядом много всяких букфф ))))))
Ещё в плюс пыжу скромный дизель за +100тыр к бензусу, у кореи его нет.
Дороже только ауди и прочие бмв
не только, к сожалению. Правда я считаю, что ценник это лишь отражение доступности той или иной машины для каждого конкретно. Сама машина не становится хуже или лучше. Пыж в разных комплектациях доступнее многих других, или одинаково доступен в сравнимых комплектациях и с похожими данными. И немало есть машин более дорогих, на которые ну просто жалко деньги - включая аккорд с объявленным прайсом 12 года, +100 к прошлоапрельскому ценнику. Меня это удивило, хотя получается неплохое было сделано приобретение, условно конечно. Сейчас бы скорее не купил его.
qwertyk43, моня похожий со старым 2.3 + акпп получается 1.170 с учётом официально заявленной скидки 120тыр. Т.е. 1.290 как бэ, хотя эта скидка у них чуть ли не постоянная, как ни зайду в конфигуратор, она есть.
На пыжи походу скидос тоже выбить можно. Но в целом согласен, моня нормальный вариант.
Ну а пассат сейчас начал набивать - уже за 1.400 перевалило, с 1.8t dsg7 + металлик, камера, technic, кожа наппа за 30тыр, kessy, электроседло, нави = 1.435
Я мог ошибиться, не учесть что-то... но вот всё это в пыже есть. И ещё кое-что. Не самое главное в машине опции, но может быть кто-то потестит и выскажется о сравнении шумки, рулёжки, работе подвески..?
qwertyk43, просто полагал, что 163 лошади ближе к 150-и пыжа. 200 с роботом конечно современнее, а сомнения в отношении робота видимо равны общим сомнениях в адрес француза. Пусть так, но при этом к базовому титаниуму надо бы опций накидать помимо металлика, и разница не будет уже такой значительной - это относительно пыжа.
Относительно пассата пусть 200экобуст с ПШ/6-ступкой будет сравниваться, при лучшей видимо динамике форда и примерно равном оснащении разница в ценнике должна быть большой, форд дешевле намного - но тут эффект тот, что при наличии суммы в кармане на такой пассат, рассматривать форд на 5-7тонн зелени дешевле вряд ли будут, imho.
То есть рассмотреть надо их всех )))))) Ну и пару корейцев до кучи тоже. И баян с теаной и камрюхой до той же кучи ))) Выбирая комплектации на одинаковую сумму по единовременно действующему прайсу - на которую сам рассчитываешь, и сравнивая далее ощущения, опции, динамику, расход...
Вот на 1.250 сейчас с автоматической трансмиссией мне лично ближе всех 508-й :nod: Моня на 2м месте :)
ЗЫ про кроссы замечено тоже верно, только как всегда выходит, что 5см клиренса равны по ценнику коже салона с парктрониками и прочими люками, вот и думай что важнее?
twentyyards
10.03.2012, 12:44
да блин, за французскую машину 1.3 миллиона отдавать, я прямо не знаю. Лично жаба душит. Не думаю, что они на уровне.
qwertyk43,
..........................
То есть рассмотреть надо их всех )))))) Ну и пару корейцев до кучи тоже. И баян с теаной и камрюхой до той же кучи ))) Выбирая комплектации на одинаковую сумму по единовременно действующему прайсу - на которую сам рассчитываешь, и сравнивая далее ощущения, опции, динамику, расход...
Вот на 1.250 сейчас с автоматической трансмиссией мне лично ближе всех 508-й Моня на 2м месте
ЗЫ про кроссы замечено тоже верно, только как всегда выходит, что 5см клиренса равны по ценнику коже салона с парктрониками и прочими люками, вот и думай что важнее?
Очуметь! Такие цены! 1250 - это немалые деньги!!!! В 2008 году гулял на Каширке, захожу в автосалон форд "мондео" новый - стоит 575 кРублей. Форд фокус 360 кРублей. что происходит с Россией!?
Прошло всего 3 года! Недавно я думал, а что я смогу купить себе где нибудь в 2014-2015 году и за сколько денег? Итог - непонятен, наверно придется пересаживаться на шкоду или опель, если и её не сломают под тяжестью цен!
Кашкаи, тигуаны и етти - найдут своих покупателей, однако цены на ТО и Расходники не смешные, а налоги в этом году на двигателе как были конские, так и останутся!
Даже и предположить не могу, на что нужно будет копить и как это содержать в 20015 году в России!
Игорь ханты
10.03.2012, 14:35
да блин, за французскую машину 1.3 миллиона отдавать, я прямо не знаю. Лично жаба душит. Не думаю, что они на уровне.
А зря так думаешь, я пересел на "пассат" с "мегана" и у меня очень много притензий к "пассату", единственное чем пассат превосходит мегана так это размерами и отделкой салона. В остальном может меган даже где-то немного впереди, а именно - работа подвески, эластичность двигателя, шумоизоляция, мягкость подвески двигателя и еще всякие разности. Вообще я не знаю почему люди начинают хаить технику не зная ее, а лишь услышав чье то некомпетентное мнение.
Ultra, несколько непонятен посыл твоего поста. 1250 - это такой как бы шаг бюджетной шкалы при выборе авто среднего класса в сегодняшней России. Лям с четвертью другими цифрами ))) после ляма и перед полутора лямами. Не должно быть никакого ужаса перед любой цифрой и никакой ценник не должен называться общедоступным и приемлемым, ведь и тот же опель (астра видимо) или шкода (наверно октавия) для мечтающих пересесть с ваза на солярис наверняка тоже недостижимы по цене - в отличие от тебя, для которого эти модели вынужденной покупкой могут стать.
Массовые низкобюджетные машины сейчас идут от 400 до 700тыр (вазо-классику не учитываем))), на форуме пассата естесственно бОльшее внимание не к ним, а к равноценным своим одноклассникам. 1250 это и для пассата сегодня такая средняя цена, далеко не максимальная причём. Каждому своё ))
А про фокус за 360 в 08году - годом ранее я фокус 03 года выпуска продал за 300, чёта сомнителен вспомненный тобой ценник, разве что за хэтч с 1.4 на ручке..? кстати и француза нумер 508 вполне можно за 840тыр седня купить. Я не советую это делать, но возможность то есть, и это даже не механика будет - как у пассата за 910тыр ))))))))))
француза нумер 508 вполне можно за 840тыр седня купить. Я не советую это делать, но возможность то есть, и это даже не механика будет - как у пассата за 910тыр ))))))))))
Просто как-то не укладывается в душе глядя на цены в США, европе...в 2014 году наверно за новый мондео будут просить от 989 кРублей, а за пыж 508 рестайл - 1099 кРублей. Т.е. средняя комплектация будет какраз 1250 кРублей. Неужели придется искать новую работу, чтобы накопить на авто, которое захочется!? Я вот пока, что присматриваюсь к Рендж Роверу Эвок, на будущее, но вот если его цена с 1600 кРублей поплывет к 2 млн, то это уже не будет моей мечтой! А Суперб долго непродержится и вместе с Камри будет в цене от 1100000 в 2014 году!
На сегодняшний день сложно сказать, какая машина лучше мондео, пассата, камри, суперба именно в России, т.к. цены в нашей стране не справедливые надо , чтобы были такие как в США! И налог за двигатель входил в стоимость бензина!
И налог за двигатель входил в стоимость бензина!
У нас ОН(налог) и так входит в стоимость . Еще неизвестно куда ему лучше входить.
Для тех, кто совсем мало ездит конечно выгодно, но а остальным....
А вёл Андрей Леонтьев, длинноволосый такой, довольно складно всегда рассказывает, у них на сайте много его тестов можно в записи найти
Не перевариваю этого мужика. Рассказывает складно, но акцентирует внимание все время на вещах, которые интересны только сильно ограниченному кругу людей, тему целиком никогда не расскрывает, а манера говорить вообще выводит из себя. Наверное какая-то личная неприязнь)))
за 1.3 брать френч кар? тоже самое что корейца взять за 1.3
Кореец корейцу рознь. У коллеги упакованный kia sportage 186л.с./дизель за 1.200к. Достойный агрегат. Пластик на вид дешевый, не говоря про тактильные ощущения - факт, но не трящит и не скрипит как в пассате. В остальном только "+" у авто.
- у Пыжика 4-х зонный климат
Толку от этого многозонного контроля, если реально им никто не пользуется и по-хорошему это обман.
- у Пыжика будет Вебасто двигателя
Самый большой плюс.
- у Пыжика лучше музыка
Сомнительный факт. Для хорошей аккустики нужна хорошая отделка и шумоизоляция. Шумкой французы никогда не славились, так что только не вставь в машину, делать это надо с умом.
- у Пыжика лучше гарантия
Чем, можно поподробней?
Единственный авто, который был мне интересн у пежо - 406(который уже не выпускается). За все последующие модели я бы не стал платить.
afk,
qwertyk43, Леонтьева защищать не собираюсь, видел тесты гораздо информативнее от Гусарова и Падерина, только их сейчас нет, а этот снимает всё новые и новые. Коротко и не совсем информативно, но лучше чем ничего.
Кстати, старые тесты Гусарова можно глянуть тут http://www.drive-portal.ru/test-drive-ot-aleksandra-gusarova/
про цецеху 2 части с Падериным http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/69/38.html
и http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/69/39.html
ЗЫ
лучше гарантия пыжа - это 3 года/100тык по умолчанию. Есть ещё доп.сервисный контракт за доплату при покупке, на сайте инфа висит.
qwertyk43, я говорил не об авторитетах, а о собственном впечатлении от увиденного-услышанного. Равнозначно мнению о неприязненном отношении к Леонтьеву. Но как ты за инфой лезешь в авторевю и прочие зарулём, так можно и их поглядеть. В дополнение к мнениям владельцев с форумов и собственному мнению после теста. Одно другого не исключает и создаёт обобщённое собственное мнение.
Сомнительный факт. Для хорошей аккустики нужна хорошая отделка и шумоизоляция. Шумкой французы никогда не славились, так что только не вставь в машину, делать это надо с умом.
По поводу шумки весьма спорное утверждение. Самой большой неприятностью, кстати после 406-го, стала откровенно слабая шумоизоляция колесных арок В6. В СС с этим получше. Про 607 вообще промолчу, особенно Premium Pack с триплексами в дверях.
выложили видео про пасс VS 508-й, о котором речь недавно шла. Лучше раз увидеть, верно? :)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_gHto9Q9L3k
Garik, я в 406 уже с хорошей акустикой катался и шумкой, а в 407 и 308(классы разные, знаю) в стандартной комплектации - как на улице. В 607 к сожалению не сидел.
Cosmet, на сайте pegeout - 2 года без ограничения пробега, 3 лкп и 12 на сквозную коррозию. Про 3 года/100к не слово. Может это какие-то спец условия? Так они у VW есть - постгарантийная поддержка + куланц.
Видео посмотрел и остановил сразу после слов, что VW не поставляет машин с дизелем в Россию.
выложили видео про пасс VS 508-й, о котором речь недавно шла. Лучше раз увидеть, верно? :)
Верно. Спасибо за видео, интересно было посмотреть на 508-ой. Единственно не пойму прикола журналистов, которые сравнивают Пассаты в комплектации Трендлайн и Комфортлайн с топовыми версиями конкурентов. Что "авторевюшники" , что здесь. В описании говорится о 2 литровом движке , а тестят Трендлайн.
Посмотрел на перемоточке... Какой ужас :)
Относительно чего????? :shock:
В чем именно??? :shock:
Cosmet, спасибо за выложенный ролик (или кто его там выкладывал???)
Посмотрел с интересом.
Тоже не понравилось, когда он сказал, что в России нет дизеля для Пасса. :crazy:
А в целом получилось неплохо.
Самое главное, что он:
- не настаивает ни на одной из моделей
- не ругает ни одну из моделей
- просто рассказывает про них, предоставляя покупателю возможность самому подумать и принять для себя решение.
................
В описании говорится о 2 литровом движке , а тестят Трендлайн.
С чего ты это взял?????
Все нормально:
45902
С чего ты это взял?????
Все нормально
Взял я это с того, что на видео салон тряпочный, машина без хромовой окантовки вокруг дверей , что характерно для Тренда . Отделка салона Трендовская, фары галогенные.
К чему ссылка на конфигуратор ? Я не сомневаюсь, что есть Хайлайн с двигателем 2 литра.
Взял я это с того, что на видео салон тряпочный, машина без хромовой окантовки вокруг дверей , что характерно для Тренда . Отделка салона Трендовская,
..........................
Согласен.
Я как-то это пропустил. :crazy:
Ориентировался на алюминиевую отделку и РСД-310.
...............
фары галогенные.
.........................
Дык они и в Хае есть. :)
Биксенон идет в пакете Technic.
...............
К чему ссылка на конфигуратор ? Я не сомневаюсь, что есть Хайлайн с двигателем 2 литра.
К тому, что я пытался показать не только двигатель, но и алюминий, магнитолу и отделку внутри.
Я же признался, что пропустил хром по контуру :)
Теперь и я понять не могу, что же именно тестировали???? :shock:
А мне больше всего понравился тест Стиллавина (правдиво как то у него получается)
http://www.youtube.com/watch?v=OQEEuagHBTM
Теперь и я понять не могу, что же именно тестировали???? :shock:
Тестировали ( точнее просто презентовали) 508-ой с неким образом Пассата и для наглядности втюхали первый попавшийся под руку Пассат -видимо по цвету подошел к Пежо.
Тоже понравилось удивил пластиковый ключ в брелке . а как открыть ключом дверь не сказали.
А мне больше всего понравился тест Стиллавина (правдиво как то у него получается)
..............................
"Воды" слишком много и выпендрёжа.
А так..... интересно.
...................
а как открыть ключом дверь не сказали.
Снизу под ручку. Также и у Б6 было.
В Букваре есть описание.
viktorka007
11.03.2012, 15:51
А мне больше всего понравился тест Стиллавина (правдиво как то у него получается)
Все вроде бы ничего. Но вот высказывания про климат просто убили! Полградуса - бред!!!
............
Но вот высказывания про климат просто убили! Полградуса - бред!!!
Он же сказал, что это просто его личный бзик... не более. :)
Кстати, пытаюсь вспомнить, когда сел в свой Б7...... вроде бы у меня тоже в первый момент было аналогичное ощущение - А куда делись полградуса? :shock:
когда сел в свой Б7...... вроде бы у меня тоже в первый момент было аналогичное ощущение - А куда делись полградуса?
У меня на Ауди были эти пол градуса..Но когда нужно было подкорректировать температуру всегда перескакивал на 1 или больше градусов (через половинки).
Видео посмотрел и остановил сразу после слов, что VW не поставляет машин с дизелем в Россию.
я после этих слов дождался конца праздничного обеда (смотрел по телеку в гостях случайно)), а добравшись до компа понял, что автор видимо не до конца посмотрел конфигуратор на пассат (кстати, не про vw говорилось, а про пассат, кажется..? ну не буду пересматривать ))))) - там дизель 2.0 появляется лишь в хайлайне. Косяк исполнителя, но не убивать же его и весь телеканал ))) Надо понять и прррростить (с)
на сайте pegeout - 2 года без ограничения пробега, 3 лкп и 12 на сквозную коррозию. Про 3 года/100к не слово
чёта тож не нашёл, ну вот на это ориентировался
ps не реклама ))) Уверен что это не дилерская придумка. Можно уточнить звонком на пыж.ру
..................
Cosmet, на сайте pegeout - 2 года без ограничения пробега, 3 лкп и 12 на сквозную коррозию. Про 3 года/100к не слово. Может это какие-то спец условия? Так они у VW есть - постгарантийная поддержка + куланц.
....................
Нет.... это не спецусловия.
Да и на сайте Пежо ты смотрел видать общую информацию. Она действительно такая.
Смотреть можно в конфигураторе, когда сравниваешь несколько моделей (там это упоминается) или же на странице --> >>Каталоги автомобилей Peugeot<< (http://www.peugeot.ru/brochures-1/)
Скачай там буклет для 508-го и почитай предпоследнюю страницу.
Если лень на сайте смотреть и скачивать --> >>отсюда<< (http://www.peugeot.ru/media/deliacms/media//47/4707-bb180a.pdf), то вот.... я уже скачал - 45909
Дай я тебе напомню, сел ты в него довольно скоро, после подписания договора покупки в 09 году.
Что с тобой случилось???? :) :shock:
Где твоя внимательность?
У меня же все в подписи написано:
- когда я сел в Б6
- когда я из него пересел в Б7
Вот тогда я и обнаружил пропадание полуградуса.
Дуськин, я не вижу когда ты сел на в6, но судя по дсг и калуге 09 г или позже, а в7 2011 - значит климат у тебя должен быть ноль в ноль, поэтому и написал, что салон 09 и 2011 отличается тока часиками, климат, руль и подсветка вроде как и на в6 в последних партиях присутсвовали точно такие как на в7, а это как раз 09-10 год.
А вот и нефига.....
У меня климат на Б6 был другой.
У меня там слева и справа в маленьких окошечках загорались черненькие циферки с учетом десятых долей по полградуса.
Вот.... кажись такая:
http://www.extremetuning.ru/published/publicdata/BASE/attachments/SC/products_pictures/%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C%2 0VW%20PASSAT%20B6.jpg
ЗЫ.
Давай лучше закругляться....
А то мы со сравнением климатов Б6 и Б7 от темы топика уходим.
И ,кстати, там опять есть 1/2 градуса.
у меня уже есть 0,5 градуса, тока нафига.. вопрос.. мне меньше понравились границы после которых начинается lo и hi. 508й симпотишен, может если б на момент покупки пассата был уже в продаже то подумал бы и все равно купил пассат:)
подтверждаю, щас есть полградуса
Про дизель тут уже заметили... хотя, при такое его цене, можно считать что дизель к нам не поставляется ))))
Плохо не то, что есть 170-сильный дизель, а то, что нет альтернативы в виде более доступного по цене (например, 140 сил), а также, что не предлагают тот же авт. отопитель даже в качестве доп. опции, хотя конкуренты предлагают в "базе".
Да, мне кажется этот двигатель (140), при его меньшей налоговой нагрузке, при общей меньшей стоимости авто, при его экономичности при наших ценах, если бы и не был хитом (все таки бензин у нас любит большинство) то продавался бы не хуже бензина и гораздо лучше 170 л.с. дизеля. Но опять же ФГР просто лень, а как еще объяснить то, что этот же двигатель ставится в тигуан, продающийся у нас (тоесть он сертифицирован, топливо наше периваривает и все прочее). Хотя, на счет одинаковости 140 на пасс и тигуан - я точно не уверен, ибо не интересовался.
В украине за свой В7 2.0ТД Хай ксенон мультируль РСД510 Тонирование ручка 05.2011 я заплатил 40500 зелени и доволен как слон
qwertyk43, ты прав, можно предположить, что 140-сильный дизель был бы очень популярным еще и по причине того, что с ним идет "мокрая" ДСГ-6. Этот двигатель идет также для Суперба, причем на Супербе доступен АО в качестве доп. опции. Думаю, что ФГР просто "раскидали" разные двигатели по разным маркам/классам/сегментам, типа "развели", но в чем суть, если часть потенциальных клиентов, могут уйти к конкурентам.
Если устанавливать АО у ОД, может получиться, как минимум, в два раза дороже, чем с завода. Кстати, "пацаны-маркетологи" из ФГР на встрече по B7, кот. организовал Атлант, отдельно обещали дать внятный ответ по доп. опции - АО, но так и не смогли осилить этот вопрос, впрочем, как и практически все остальные вопросы, что показательно.
АО будет 100% дороже у сторониих, раза в 2 дороже чем с завода, но я потому и написал, что скрепя зубами, через силу переплатить по сути за чей то (фгр) покуизм, и купить (если без него прям совсем никак) АО.
как анекдот. )))
Плюс к этому при установке будут разбирать, собирать, что совсем не нужно для нового авто.
Это 100% лень, покуизм, нежелание пошевелить даже пальцем.
Не только лень, но еще и глупость. И таких показательных ответов было много - взять хотя бы "моцион", у B7 в России его просто нет. Такое ощущение, что ФГР особо не стремится продавать много авто. Например, за 2011 было продано без малого 4000 ХС 70 (а это прямой конкурент не только Олтрэка, но и "сарая" B7), а квота ФГР на 2012 год на Олтрэк всего 400 штук (как писАли в профильной теме), т.е. заведомо не будут/не хотят конкурировать. Может быть этим объясняется, что у Олтрэка нет дизельного двигателя, нормального набора опций и такой "издевательский" клиренс...
igorexa_1981
12.03.2012, 18:29
Потора мультика? Ахренеть....Куда мир катится.
UMA, Вспомни хотя бы сколько к нам ехал в7 после его премьеры в европе - глупость? врядли, он же приехал (правда без опций и двигателей, с хорошей необъяснимой наценкой на все, включая доплату за кузов уневерсал :)) Скорее лень ))))
Глупость заключается еще и в том, что ФГР именно "раскидывает" те немногочисленные двигатели, опции, "моцион" и т.д. среди марок концерна и разл. модификаций конкр. модели, это всего лишь мои наблюдения, которые также подтверждаются фактами.
Например, помнишь, представитель ФГР на встрече сказал, что B7 с ПП в России не продать (по причине высокой цены и т.д.), однако появляется обновленный СС с 3,6 и "моционом" (кот. был и ранее, но затем в России не продавался), также есть Суперб с такой связкой, но дефорсированным двигателем, а у "ходового" B7 нет ни "моциона" ни "топового" двигателя. Далее, у сарая B7 нет 2.0T, а у Олтрэка - это единственный двигатель, такая же "история" со 140-сильным дизелем, кот. есть на Тигуане, Супербе, Транспортере и т.д., но нет у B7, таких примеров можно привести очень много.
qwertyk43, здесь еще важен вопрос квот для конкр. модели, котрые известны только ФГР. Зная квоты, можно проводить перераспределения, решая "свои" задачи. Согласись, что маловероятно, что СС с 3,6 и ПП будет продаваться гораздо лучше, чем B7 ТDI c ПП, которого нет в России. Цена у СС под два "ляма" в стоке.
А по поводу Авудю на "ручке", там др. история, ФГР вынужден "оглядываться" на конкурентов из нем. тройки.
UMA, ну все равно меня терзают смутные сомнения. Например, гольф и октавия - и там и там все есть и сполна. в7 и суперб, смысл урезать в7, если как раз суперб продается хуже? У той же шкоды скаут зарублен по максимуму, хотя он не конкурент ни аллтреку которого нет, ни а4 аллроаду. Более того, я сомневаюсь, что ауди кватру на ручке покупают лучше, чем если бы был такой же пассат (рон все же был бы дешевле и аудитория соответсвующая). Вообщем, если это все специально сделанно, то это противоречит здравому смыслу, логике, увеличению продаж. Но тогда должен был бы найтись такой человек либо топ в фгр, либо немцы, которые бы сказали - друзья, вы совсем акуели так продавать.
Боюсь, что скоро ФВ свалится в унылую японщину, когда будет выбор из целых двух двигателей (один для всех комплектух и один для топовой) и одной КПП, а также выбор из фиксированных комплектаций вообще без опций. Логика ФГР мне понятна. Её очень хорошо озвучил менеджер в салоне Шкоды, когда я пытался найти себе дизель с механикой, а нашёл только Октавию Комби в топе и с ВЫПом. Он сказал: "Знаете, я Вас прекрасно понимаю. Я понимаю, что немцы не дураки, если такое сочетание (дизель на палке) составляет большинство продаж ВАГа в Германии. Но представительству в РФ на Вас и Ваши пожелания глубоко наплевать. Кризиса нет, спрос превышает предложение, поэтому любую машину купят".
Косвенно это подтверждается политикой, к примеру, Ауди в Белоруссии. Там выбор из всех движков в сочетании и с механикой, и с автоматами, а все опции по-отдельности. Расчёт на людей, которым не нужны лишние свистелки.
Olegator UA
12.03.2012, 19:57
У нас появился в заказах Б7 с движком 3.6,но цена 60.310 у.е. + опции... за такие деньги есть варианты получше.
Passat Highline
Двигатель КПП Мощность Цена USD Код модели Макс.Скор.0-100 км/ч
1,8 l TSI 6-ступ. МКП 118 kW / 160 PS 35 656 3624H2 220 8,5
1,8 l TSI 7-ступ. DSG 118 kW / 160 PS 38 584 3624H7 220 8,5
2,0 I TSI 6-ступ. МКП 155 kW / 210 PS 41 057 3624P2 238 7,6
2,0 I TSI 6-Gang DSG 155 kW / 210 PS 43 985 3624P6 238 7,6
3,6 I V6 FSI 6-Gang DSG 220 kW / 300 PS 60 310 3624VQ 250 5,5
2,0 I TDI 6-ступ. МКП 103 kW / 140 PS 38 285 362452 211 9,8
2,0 I TDI 6-ступ. DSG 103 kW / 140 PS 41 213 362456 211 9,8
UMA, квотирование как происходит, в зависимости от спроса у нас, или в зависимости от спроса у них?
В зависимости от производственных возможностей завода и спроса в конкр. стране. В приоритете "у них", а затем у нас.
У нас появился в заказах Б7 с движком 3.6,но цена 60.310 у.е. + опции... за такие деньги есть варианты получше.
Здесь главное, чтобы был выбор...
Косвенно это подтверждается политикой, к примеру, Ауди в Белоруссии. Там выбор из всех движков в сочетании и с механикой, и с автоматами, а все опции по-отдельности. Расчёт на людей, которым не нужны лишние свистелки.
В премиум-сегменте иная политика, вынуждены предлагать больше. В БР также есть не все, что предлагается в Германии, в Россия схожая ситуация у Авудю. Даже БРТ в России предлагает не все, что есть в Германии, хотя БРТ предлагает максимально близко к нем. рынку + "Калины", в этом смысле ФГР и АР для Авудю предлагают меньше.
В премиум-сегменте иная политика, вынуждены предлагать больше. В БР также есть не все, что предлагается в Германии, в Россия схожая ситуация у Авудю. Даже БРТ в России предлагает не все, что есть в Германии, хотя БРТ предлагает максимально близко к нем. рынку, в этом смысле ФГР а АР для Авудю предлагают значительно меньше.
Я меряю своим личным "индексом" - предложением дизеля с механикой. Можно сказать, что такого предложения в РФ нет. Из всего ВАГа - только Туран и Гольф с допотопным 110-сильным движком. ХХХ нету, МБ нету. Появился Пыж 508 - тоже нету.
Хотя это тенденция. Даже Форд в такой комбинации предлагает только Кугу, а Чпокус и Мондюк - только с автоматами.
UMA, ну так нафига тогда ваг у нас завод строил? Пусть европейские квоты пополняют отверточной российской сборкой...
По поводу завода в Калуге давно не слышал, но там вроде все мощности заняты: Поло-седан и т.д., а чтобы собирать "отверткой", нужно для начала собрать авто в Германии.
Также, если не ошибаюсь, сейчас ВАГ обязан обеспечивать опр. процент локализации, ранее было иначе.
Heinz_S, разве на Е-90 не было дизеля с механикой? На Ф-30 думаю появится со временем, сейчас в Европе насытят спрос. Дизель и механика в Европе - одна из самых "ходовых связок.
Heinz_S, а разве не уже? тот же в7 - все двигатели кроме 1.4 и 1.8 с нереальной ценой. Брать в7 с 1.4 желают не многие, вот тебе и получается один двиг 1.8. Дальше по коробкам, механика не доступна на 2 литрах, делай что хошь. Ну и по опциям, пожалуйста, опции не выбрать, только пакетами )))) Так что.... ))))) А логика продавца из шкоды верна, действительно, что бы не делали, цены там повышали, опции урезали, народ прет как сумашедший ))) Хотят настоящего немца и им все равно что на них плюют))))
Пока только отчасти, к счастью. Но тенденция есть. А так, за 2.0 TDI 4Motion на палке я бы отдал полцарства. Но из Германии надо было тащить до января через юрлицо в РБ. Ступил я. А теперь у нас НДС выровняли и халява закончилась.
Пришлось брать 1.8Т в Комфорте (ради палки) с кучей пакетов.
Сообщение добавлено в 19:37, предыдущее сообщение было в 19:35
Heinz_S, разве Е-90 не было с механикой, да и Ф-30 думаю появится, сейчас в Европе насытят спрос. Дизель и механика в Европе - одна их самых "ходовых связок.
Дизелей не было, ИМХО. По крайней мере в те последние пару лет, что я долго и упорно собирался покупать машину.
Я меряю своим личным "индексом" - предложением дизеля с механикой. Можно сказать, что такого предложения в РФ нет.
31 модель от ляма до двух )) http://quto.ru/catalog/search/result/?order=&url_js=%2Fcatalog%2F&price_min=1000000&search_price_from_euro=0&search_price_from_usd=0&price_max=2000000&search_price_to_euro=200000&search_price_to_usd=200000&search_body_value=&search_class_value=&volume_min=&volume_max=&power_min=&power_max=&engine_type=disel&transmission=mex&x=0&y=0
бэхи, шифролеты, форды, хуиндаи, jeep, кийя, ведровер, мицу, ниссан, опиль (кстати, инсигния - прямой конкурент пасса) и ссссангионг.
qwertyk43, утверждать не буду, но вроде Поло-седан седан собирают с 0, с самого начала производства в РФ.
Heinz_S, 320 дизель Е-90 был с механикой с задним приводом или "иксом", даже сейчас можно посмотреть в конфигураторе.
У нас появился в заказах Б7 с движком 3.6,но цена 60.310 у.е. + опции... за такие деньги есть варианты получше.
Passat Highline
Двигатель КПП Мощность Цена USD Код модели Макс.Скор.0-100 км/ч
1,8 l TSI 6-ступ. МКП 118 kW / 160 PS 35 656 3624H2 220 8,5
1,8 l TSI 7-ступ. DSG 118 kW / 160 PS 38 584 3624H7 220 8,5
2,0 I TSI 6-ступ. МКП 155 kW / 210 PS 41 057 3624P2 238 7,6
2,0 I TSI 6-Gang DSG 155 kW / 210 PS 43 985 3624P6 238 7,6
3,6 I V6 FSI 6-Gang DSG 220 kW / 300 PS 60 310 3624VQ 250 5,5
2,0 I TDI 6-ступ. МКП 103 kW / 140 PS 38 285 362452 211 9,8
2,0 I TDI 6-ступ. DSG 103 kW / 140 PS 41 213 362456 211 9,8
Вы меня убили этим. Свалить что-ли на историческую Родину. Хай 2.0 ТДИ 6МКПП за 36 килобаксов - это вещь.
Сообщение добавлено в 19:52, предыдущее сообщение было в 19:50
UMA, так поло тоже из машинокомплектов делают, а не с 0, так что их тоже сначало надо сделать.
Heinz_S, почему ручка то? дсг боишься или... ?
Полуседаны делают с нуля. То есть, сварка, окраска и сборка. Это 100%.
А автоматы не перевариваю. Просто не перевариваю и всё тут. Не нравятся они мне, а я не нравлюсь им.
Вы меня убили этим. Свалить что-ли на историческую Родину. Хай 2.0 ТДИ 6МКПП за 36 килобаксов - это вещь.
щас же можно купить новое авто в белоруссии за теже деньги
31 модель от ляма до двух )) http://quto.ru/catalog/search/result/?order=&url_js=%2Fcatalog%2F&price_min=1000000&search_price_from_euro=0&search_price_from_usd=0&price_max=2000000&search_price_to_euro=200000&search_price_to_usd=200000&search_body_value=&search_class_value=&volume_min=&volume_max=&power_min=&power_max=&engine_type=disel&transmission=mex&x=0&y=0
бэхи, шифролеты, форды, хуиндаи, jeep, кийя, ведровер, мицу, ниссан, опиль (кстати, инсигния - прямой конкурент пасса) и ссссангионг.
Ну надо было уточнить, что, если я купил Б7, то мне нужен был легковой автомобиль нормального размера и нормального происхождения. Так можно было и Гольф рассмотреть, и Туран. Что-то трёшку ХХХ я то ли проглядел, то ли её не было раньше, а из остального только Инсигния. Кстати, ИМХО, получилась неплохая машина. Ну а пятёра вне конкуренции, но и вне бюджета.
Olegator UA
12.03.2012, 21:07
Вы меня убили этим. Свалить что-ли на историческую Родину. Хай 2.0 ТДИ 6МКПП за 36 килобаксов - это вещь.
Хай стоит 38 200 у.е. В комфорте стоит 36 000 у.е.
P.S. Моя вина , не смог нормально таблицу скопировать.Все немножко сместилось.
щас же можно купить новое авто в белоруссии за теже деньги
С 24 января 2012 года цены в РБ повысились на 15% в связи с отменой указа о льготном исчислении НДС для юр.лиц. Я с октября ждал А4 трактор на палке, но после её подорожания на 4500 Евро пришлось отказаться и купить Б7
Что-то трёшку ХХХ я то ли проглядел, то ли её не было раньше, а из остального только Инсигния. Кстати, ИМХО, получилась неплохая машина. Ну а пятёра вне конкуренции, но и вне бюджета.
Трешка была, у BMW "ручка" предлагается практически для всех моделей, например, даже 530D с "иксом" Ф10 нем. сборки идет в "базе" с механикой.
А то, что у B7 в РФ нет дизеля с "ручкой", это опять же вопрос к ФГР, т.к. на B6 было два дизеля (1.9 и 2.0) с "ручкой", а сейчас по сути выбора нет.
qwertyk43, должен быть опр. процент локализации, т.е. рос. производство: шины, стекла, пластик и т.д.
Ребят, ну а что тогда называется локализацией? Моторы, отфармованные детали кузова - все везут оттуда! То что сваривают, красят и пр. да у нас, но материалы ихние заводы то выпускают.
Не могу точно сказать про ФВ в Калуге, но к примеру, владею ситуацией на некоторых питерских автозаводах. Хрюндай на данный момент сам: штампует, варит, красит, собирает. А заодно, строит заводики по производству всяких комплектующих.
Форд с недавнего времени использует местные панели (но по-моему не все). То есть, их штампуют где-то у нас поблизости и привозят на завод, где опять же варят, красят, собирают.
Сообщение добавлено в 20:21, предыдущее сообщение было в 20:19
А то, что у B7 в РФ нет дизеля с "ручкой", это опять же вопрос к ФГР, т.к. на B6 было два дизеля (1.9 и 2.0) с "ручкой", а сейчас по сути выбора нет.
Пока я собирался, Б6 закончился :(
Barmutik
13.03.2012, 10:12
С 24 января 2012 года цены в РБ повысились на 15% в связи с отменой указа о льготном исчислении НДС для юр.лиц. Я с октября ждал А4 трактор на палке, но после её подорожания на 4500 Евро пришлось отказаться и купить Б7
У нас сейчас такие цены странные .. что вообще не понятно пока точно, что сколько стоит.. открытых прайсов нет .. дилеры как-то толком и сказать не могут, что будет сколько стоить... а дизелей так вообще пока нет к заказу.. уже месяцев 5 как...
http://www.zr.ru/a/416282/
Peugeot 508 против Volkswagen Passat
:)
АО будет 100% дороже у сторониих, раза в 2 дороже чем с завода, но я потому и написал, что скрепя зубами, через силу переплатить по сути за чей то (фгр) покуизм, и купить (если без него прям совсем никак) АО.
Я не уверен, что это маркетинг из серии раскидать двиги по маркам. Это 100% лень, покуизм, нежелание пошевелить даже пальцем. Я уверен, что 90% сотрудников фгр типичный офисный планктон, который отсиживает рабочий день впустую. А взяли их туда, часть по знакомству, а часть потому что знают никому не нужный сегодня немецкий язык.
Сейчас, спустя время, когда встреча с сотр.фгр осмысленна - я улыбаюсь ))) Такой куйни, как нес тот чел, даже пьяный сказочник не сочинит. Надеюсь, ты помнишь, что он говорил про 140 дизель, ведь это было в перечни вопросов, причем не на самом последнем месте... а плел он, напомню, про его малую популярнось, трудности сертификации и непреспособленность к нашей соляре. На вопрос как же тиг с таким двигом продается я ответе не помню, может потому что его небыло?))) Сегодня все что он тогда наговорил - звучит как анекдот. )))
вот если чего не знаешь, то лучше промолчать - за умного сойдешь, это бесплатный совет
заводская вебаста на в6 стоила даже дороже чем колхозная, плюсы ее в только в том что была прописана в мозгах, имелась штатная кнопка для включения, ну и на некоторых двигателях ставился доп аккумулятор.
Если все реализовать, как с завода: таймер, пульт ДУ, вторая АКБ + работы, то получится значительно дороже, чем с завода. Посл. ценник на заводской АО у СС был 48 тыс. руб. (пока эту опцию не убрали), это для дизеля: котел 5 квт, таймер в меню БК, пульт ДУ, вторая АКБ, на Супербе сейчас АО с пультом ДУ стоит 33 тыс. рублей. Если все это реализовать даже не у ОД, то получится значительно дороже.
я про зебин, там все дороже было.
В 2008 году на B6 c 3.2 АО без пульта ДУ стоил 27 тыс. руб., с пультом ДУ 33 тыс. рублей, на 1.9 ТDI и 2.0 ТDI с пультом ДУ стоил 42 тыс. рублей, без пульта дешевле, на ост. двигатели эта опция была недоступна в РФ. Получается, на бензин АО стоил еще дешевле.
в 2007 г. :vah02::vah02::vah02:, колхозный стоил дешевле с установкой у ОД вебасты, я даже сначала из-за этого отказался от заводской, но поразмыслив что потом сам хрен соберусь ставить, заказал с завода. Цифр не помню.
Катал я сегодня Пежо 508 на тест-драйве. 2л дизель, 6ст автомат, комплектация Allure (кесси, кожа, навигация).
Хочу сказать, что аппарат получился очень достойный. Дизайн, конечно, на любителя... особенно задняя часть, но в салоне очень приятные материалы, не наляписто и все достаточно аккуратно собрано. Карманы в дверях и бардачок конечно не чета пассатовским... есть мелкие недостатки, но это не портит общего приятного ощущения добротной машины. Багажник маловат, хотя крышка как и на пассате, поднимается сама.
На ходу порадовала подвеска и шумоизоляция - все благородно и тихо. Дизель едет лучше, чем я ожидал. Немного размазанный старт и вообще связка 1-2 передача немного невнятная, но потом едет очень шустро, плавно и напористо. Очень тихий даже на холостых. Руль понятный, но на пассате все равно лучше (более информативный) - на пассате можно закрыть глаза и по усилию на руле понять настолько крутой поворот ты проходишь.. у 508 руль мягкий, но немного не хватает прозрачности. Тормоза резче, чем на пассате, но мне понравились на все 100.
Учитывая его комплектацию, цену и божескую стоимость опций - зачет :nod:
Катал я сегодня Пежо 508
Ну если смотреть на GT 2,2 HDI 204 л.с. 6-ст. АКПП за$44 400 то может и зачет.Но если потом вспомнить репутацию французов по дороговизне запчастей и обслуживанию да и качеству, то я 100 подумаю о целесообразности его покупки.Да и на вторичке жабоедов не очень жалуют.
Отличие американских Б7 от наших. Мне показалась интереснее у них решетка радиатора. Ваши мнения об отличиях?
xTheTRYx
17.03.2012, 22:24
Бэйзя,Б7 в америке нет, есть только "пассат 2011" это совсем другой автомобиль.
Т.к. мы в россии, самое главное, чтобы здесь все поняли мою мысль.
xTheTRYx
17.03.2012, 22:36
Бэйзя,ну, блин, он савсем другой, если б7 это перелицовка б6 то 2011 - это другая машина, шире, с другими коробками, сидениями, панелями, салоном в общем....
karloson
19.03.2012, 18:03
Офигеть!
Там есть ручник!
http://www.cstatic-images.com/main/DMI/11362/44060.09.jpg
Сообщение добавлено в 17:03, предыдущее сообщение было в 17:00
И люки есть
И стОит он там новый всего 22 кило$....
Там есть ручник!
И не только ручник! У нас салон явно интереснее
http://www.youtube.com/watch?v=9yoA91uexag
В 2014 году обещают новый пассат.
http://autorambler.ru/journal/events/01.03.2012/560972860/
В 2014 году обещают новый пассат.
........
Что же ты так опоздал? :)
топик уже давно на форуме --> «Восьмой» Volkswagen Passat придет на смену нынешнему в 2014 году. (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39696-%C2%AB%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%8C%D0%BC%D0%BE%D0%B9%C 2%BB-Volkswagen-Passat-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%83-%D0%BD%D1%8B%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D 1%83-%D0%B2-2014-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83.)
но в салоне очень приятные материалы
Материалы нармуль, но воняют аццки, как и в 407м. В 407м с 2006 года по текущий запах салона такой же как и в новом. Отец 508м дизелем обзавёлся, пока не тесдрайвил особо, но что сразу бросилось в глаза: пороги крашеные (у Б7 тоже, не нра), под передним бампером кусок пластмассы, который оторвется при первом же контакте с бордюром, назначение сего девайса неясно, при открытом багажнике на крыльях пластмассины какие-то, держащиеся на соплях и дребезжащие; запаска с другим скоростным индексом (чё-то типа не более 90км/ч на ней ограничение: совсем неуместная экономия). Экстерьер стал попроще, 407й больше нравилсо, интерьер стал получше: обилие кнопочек центральной консоли как-то разгруппировали. Вебаста без пульта ДУ, только таймер, причем таймер не удобный по сравнению с 3мя поссадовскими; вывести доп. канал сигналки на кнопочку вебасты в салоне дилеры нимохут. Аккумулятор один и судя по габаритам не шибко ёмкий. Масляный сервис раз в 7500.
Еще вспомнил: в решетку радиатора однозначно колхозить сетку от камней, радиатор стоит низко, щели перед ним огромные, к 3му году жизни вряд ли будет жив. Воздушный фильтр стоит практически на улице, бумажная его часть смотрит вперед через решетку радиатора: вся грязь и влага будет лететь в него прямиком, шубы на фильтре нет, что с ним будет зимой - х.з.
Не говори почти на год:)) Я тот топик читал просто уже забыл, искал не нашел! Решил сюда, информация то новая, хотя по сути нового ничего и нет..:mat:
Привет форумчанам,
Ожидание заказанного автомобиля занятие достаточно нудное, особенное когда остается совсем немного времени.
Зато как увлекательно погружение в чтение форума, автомобильных журналов, просмотр тест-драйвов.
АвтоИтоги
http://www.youtube.com/watch?v=QuhFj6FRvHg
Автоплюс (Леонтьев)
http://www.youtube.com/watch?v=PmyU89AuKrQ
Авторевю Новая Toyota Camry против седанов Honda Accord, Ford Mondeo, Nissan Teana и Volkswagen Passat
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122076&SECTION_ID=6869
Авторевю Infiniti G25, Opel Insignia, Volkswagen Passat, CC, Volvo S60
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=114721&SECTION_ID=4758
Ну нафига БОЯНить-то??????
Все эти вещи уже давно есть в этой теме
Вот это будет конкурент простому Б7
http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2011/11/foto-vw-passat-alltrack_02.jpg
Новый универсал Volkswagen Passat Alltrack 2012
http://www.allcarz.ru/volkswagen-passat-alltrack-2012
Новый универсал Volkswagen Passat Alltrack 2012
Ну и...?
А что в нем такого особенного?
А с комплектациями и ценами в статье похоже запутались...
цены уже и я давал, и еще встречал где-то на форуме
минус его, что с бензовым мотором только к нам поставляется и одна комплектация
xTheTRYx
02.05.2012, 14:21
Видел первого американца на кутузовском... Уже стали тащить в москву, хех...
the Stomas
04.05.2012, 07:17
Вчера посмотрел из любопытства конфигуратор Ауди. А именно А1, в максималке)))) Не конкурент, конечно, но кто-то просто писал здесь об этой модели. Для кого эта машина? Вообще не понимаю, если честно, зачем они полезли в матиз-сегмент? И куда такой ценник.
И не только ручник! У нас салон явно интереснее
http://www.youtube.com/watch?v=9yoA91uexag
Чувак купил Джетту , а думает что Пассат )) Ну тупые .... :)
Barmutik
04.05.2012, 09:17
У нас стали активно двигать Peugeout 508.. вполне так конкурент.. и ценовая политика интереснее VW... за исключением версии 508 GT...
У нас стали активно двигать Peugeout 508.. вполне так конкурент.. и ценовая политика интереснее VW... за исключением версии 508 GT...
Пускай двигают ) все что заканчиватеся на О - говно )
Alfa Romeo - говно? "Ну, батенька, Вы даёте!" (с)
Alfa Romeo - говно? "Ну, батенька, Вы даёте!" (с)
Говно - понятие комплексное. Отличная ходовая и отличный движок с отличной коробкой не могут компенсировать ТАЗоподобную сборку и нестабильность качества.
А что хорошая машина? - Не не слышал :)
минус его, что с бензовым мотором только к нам поставляется и одна комплектация
Как суперБ тажаполитика.
xTheTRYx
05.05.2012, 04:42
Чувак купил Джетту , а думает что Пассат )) Ну тупые .... :)
это американский пассат. Дейсвительно ну тупые... россея такая россея.... Хоть бы мозг включали иногда, там на видио даже шилд видно. 1:31 ...
шильдика не видно :) не убедил :)
немцы вас парят , а вы ведетесь :)
шильдика не видно :) не убедил :)
Без проблем! Убеди нас, что это Jetta. ;)
xTheTRYx
05.05.2012, 22:55
шильдика не видно :) не убедил :)
немцы вас парят , а вы ведетесь :)
шилдик виден.
Secret_chief
17.05.2012, 16:57
Сегодня меня сделал Saab 9-5 Aero, ощутимо делал меня несмотря на то что я крутил третью до красной зоны, догонять стал только ближе к скорости 150 км/ч
Сегодня меня сделал Saab 9-5 Aero, ощутимо делал меня несмотря на то что я крутил третью до красной зоны, догонять стал только ближе к скорости 150 км/ч
Какая беда. Срочно менять машину.
Какая беда. Срочно менять машину.
+100
volvic, опередил... :)
А то ведь комплексы замучают...
Сегодня меня сделал Saab 9-5 Aero, ощутимо делал меня несмотря на то что я крутил третью до красной зоны, догонять стал только ближе к скорости 150 км/ч
Блин.....
Теперь у меня стресс и полное расстройство.... :crazy:
Я оказывается себе купил не ту машину :shock: :vah02: :vah02: :vah02:
qwertyk43
17.05.2012, 19:48
Блин.....
Теперь у меня стресс и полное расстройство.... :crazy:
Я оказывается себе купил не ту машину :shock: :vah02: :vah02: :vah02:
Тоесть сначало ты писал, что да, в7 ты бы не выбрал в здравом уме, ибо он и дороже и ломучее конкурентов (помоему даже в этой теме), но потом ты толи от стереотипов мол немцы надежнее, толи жена тебя заставила, все же купил в7.
Теперь же все так выворачиваешь, будто это вообще машина твоей мечты, самая лучшая в мире, типа лучше ненайти и именное ее ты и должен был купить.
Я понимаю, со временем взгляды меняются, но нельзя же вот так как ты, из крайности в крайность.
Тоесть сначало ты писал, ................
Я понимаю, со временем взгляды меняются, но нельзя же вот так как ты, из крайности в крайность.
Нефига ты не понял этой моей фразы.
Я имел в виду тот факт, что прочитав данное сообщение от Secret_chief я просто посмеялся (см. смайлики), что оказывается есть машина, которая сделала Пассат, и это оказывается целая трагедия с точки зрения Secret_chief.
ЗЫ.
Все остальное, что ты написАл - это какая-то хрень и плод твоего воображения.
Я покупал машину, которая меня полностью устраивает, т.к. я знал для чего именно я её беру.
Что будет потОм???? А фиг его знает. Может у меня запросы изменятся.
qwertyk43
17.05.2012, 21:00
Нефига ты не понял этой моей фразы.
Я имел в виду тот факт, что прочитав данное сообщение от Secret_chief я просто посмеялся (см. смайлики), что оказывается есть машина, которая сделала Пассат, и это оказывается целая трагедия с точки зрения Secret_chief.
ЗЫ.
Все остальное, что ты написАл - это какая-то хрень и плод твоего воображения.
Я покупал машину, которая меня полностью устраивает, т.к. я знал для чего именно я её беру.
Что будет потОм???? А фиг его знает. Может у меня запросы изменятся.
Во-первых ничего смешного тот пользователь не написал. Люди разные, может для него такая реакция - это нормально, а ты, вместо того что бы "ржать как конь полковой" судя по количеству и типу смайликов, лучше бы произвел наставление товарищу, что езда со скоростью 150 км/ч на территории РФ запрещена ПДД. У тебя такое всегда хорошо получается.
На счет моего воображения, запиши лучше себя в сумасшедшие, пролистав эту тему назад и найдя в ней горячую дискуссию о том, как и почему Дускин выбирал себе в7. И судя по твоему поведению, тебе уже скучно, видать запросы изменятся уже очень скоро.
Во-первых ничего смешного тот пользователь не написал.
...................
А я разве это сказал? :shock:
Я сказал, что я посмеялся. Вот такая у меня была реакция.
Что такого?
Мы все разные, и по-разному реагируем на вещи, в т.ч. и чьи-то слова.
................
пролистав эту тему назад и найдя в ней горячую дискуссию о том, как и почему Дускин выбирал себе в7.
...............
1. Никакой дискуссии не было. Был мой рассказ.
2. Тема не эта, а совсем другая --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/38285-%D0%A4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D 0%B3%D0%B5%D0%BD-%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80-quot-%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-quot-.-%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5%D0%B9-(%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD)?p=995353&viewfull=1#post995353)
Все остальные твои слова - это НЕпонятные для меня твои рассуждения, абсолютно не имеющие к теме топика отношения.
К тому же в них есть оскорбления и вызов на флейм.
Поэтому я просто пройду мимо. :tongue:
А ты, плиз, больше не шалИ....:nono:
Дуськин, прочитал повторно опус, но возник вопрос (как коммент к фразе):
в перспективе может быть и обновлять свой Б7.
ну неужели не хочется менять марки машин? вон тут в теме третья тыщща постов, попадаются и дельные среди них, не на народном же вагоне свет клином сошёлся. А заедь вы с женой на варшавке не к вагонам, а к другому ваг-дилеру, тот что на нечётной стороне после балаклавки, если в центр двигаться...? )))) вдруг бы вам там что понравилось? кредитом ты не брезгуешь, как следует из твоих же слов.
Вроде по теме, есичо.
qwertyk43
17.05.2012, 22:53
Блин.....
Теперь у меня стресс и полное расстройство.... :crazy:
Я оказывается себе купил не ту машину :shock: :vah02: :vah02: :vah02:
Вот этот пост по теме, флудераст ты наш многоликий? Ты прежде чем соринку то в чужом глазу видеть, со своим бревном разберись!
Дуськин, прочитал повторно опус, но возник вопрос (как коммент к фразе):
ну неужели не хочется менять марки машин? вон тут в теме третья тыщща постов, попадаются и дельные среди них, не на народном же вагоне свет клином сошёлся.
.......................
Я к этому равнодушен.
Я просто выбираю то, что мне необходимо с функциональной точки зрения.
Потом смотрю внешний вид и т.д...... Я уже даже где-то писАл это.
У меня в какой-то мере сложная схема выбора, но она меня устраивает. Это целый комплекс по анализу и расчетам.
Поэтому и пишу, что ... пока Б7. А что дальше???? А фиг его знает.
На данный момент я этим вопросом не заморачиваюсь.
ну я к тому, что одним из параметров что-ли общей функциональности всего комплекса вопросов по смене машины и является выбор иной модели, нежели та на которой ездишь сейчас. Оптимально имха повышать постепенно класс машины, хотя бы внутри одной марки - пересаживание на новое поколение вряд ли относится к такому росту. Да и просто интересно попробовать разное, жизнь не так длинна...
qwertyk43
17.05.2012, 23:07
Дуськин, мы с тобой в этой теме обсуждали, почему ты не выбрал тип кузова сарай, когда тебе нужна была функциональность, почему ты не рассматривал мондео, когда при схожих характеристиках он был значительно дешевле, и все такое прочее, вспоминай, вспоминай. Мне просто лень искать, но я хорошо помню, что ненайдясь что ответить,так как под твои требования в7 ну никак не подходил, ты затянул свою любимую песню о флуде, и о том, что эта тема не про то как ты авто себе выбирал и все прочее. Так или иначе, мне все равно что, как и зачем ты там выбирал, мне и остальным это не интересно, плюс эту уже правда оффтоп, а так как ты ни в коем случае не признаешь свой неправильный выбор, так как ты уже абладаешь в7, то и говорить тут нечего, просто что б другие поняли, что сегодня ты по теме одно говоришь, а завтра диаметрально противоположное.
xTheTRYx
18.05.2012, 02:42
Мандеа - ниедет. 230 турбу на ручке больше не продают. Салон в сравнении с пасатом - дерьмо - низнутри - фокуспереросток. Сборка рф... Что еще надо чтобы от него отказаться?!
Б7 универсал - не едет и шумит, скрипит, грохочет... Отстой... В общем тоже...
Среди б7 в рф есть только 2 варианта . 1.8 комфорт и 2.0 с белорусии ибо на ручке в рф не продают, боятся что хомяки руки себе сломают...
qwertyk43
18.05.2012, 03:41
xTheTRYx, не знаю про такой двигатель 230, у них был 2.3 доставшийся от сотрудничества с маздой - самый плохой двигатель в истории форда наверно.
Из сейчашнего у них 2Т бензин 240 л.с. и 2.2ТD дизель 200 л.с. - все кто на них ездил, говорят что мощность избыточна, ибо рвут што [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]! Асфальт под колесами горит, так они говорят! :) И спорить со мной не надо, я на них не катался и покупать не собираюсь, просто читал и делюсь информацией. А вообще, присмотрись к фокусу СТ или РС - для них автомат вообще не предусмотрен, просто машины-ракеты :)
ну я к тому, что одним из параметров что-ли общей функциональности всего комплекса вопросов по смене машины и является выбор иной модели, нежели та на которой ездишь сейчас.
................
Ну это опять же от нас самих зависит.
Я, например, не жесткий сторонник такого подхода.
......................
Оптимально имха повышать постепенно класс машины, хотя бы внутри одной марки - пересаживание на новое поколение вряд ли относится к такому росту.
....................
Тоже кому как.
Я, например, после Б6 вообще готов был на Гольф пересесть.
У меня как-то нет стремления идти по-нарастающей.
......................
Да и просто интересно попробовать разное, жизнь не так длинна...
Интересно? - возможно ДА.
Стоит ли к этому стремиться? - не знаю.
Ну вот как-то так у меня выбор автомобилей получается.
Ну не заморачиваюсь я по этому поводу, и культа из этого не делаю.
Я просто всегда люблю свой текущий автомобиль, никогда не зная или заранее определяя, сколько он мне будет служить.
Дуськин, с добрым утром ))
лениво так скурпулёзно выделять цитаты, в целом:
при плавном течении жизни никакой жёсткости в вопросе смены авто быть не может в принципе, просто тот или иной критерий становится на 1е место. Критерии могут смениться даже во время полугодового (например) ожидания уже заказанной машины.
Смена по нарастающей также необязательна, но полезна для владельца - почувствуй разницу.
Гольф после пассата - выбор менее верный, чем тигуан к примеру, иное измерение что-ли.
Идеального авто вовсе не существует, всегда с чем-то приходится смиряться, смена машины предполагает получение новой функциональности вместе с приобретением новых недоработок, но когда функциональность прежняя а факт устранения недоработок не доказан практически, или точно известно их прежнее присутствие - вовсе непонятны мотивы замены. Шило на мыло (с)
вот как-то так ))
Дуськин, с добрым утром ))
лениво так скурпулёзно выделять цитаты, в целом:
.................
Ты меня в чем-то убедить хочешь?
Или просто поговорить?
Я же сказал - МЫ ВСЕ РАЗНЫЕ.
Я с тобой во многом согласен... и даже в этом:
Критерии могут смениться даже во время полугодового (например) ожидания уже заказанной машины.
Но, поверь, что в данном случае ко мне это не относится.
К кому-то - ДА.
Ко мне - НЕТ. Я если выбираю, то знаю сразу что именно хочу. И мне уже пофигу, что творится вокруг.
Что касается этого:
Смена по нарастающей также необязательна, но полезна для владельца - почувствуй разницу.
Гольф после пассата - выбор менее верный, чем тигуан к примеру, иное измерение что-ли.
, то тут лично со мной ты опять не угадал. Хотя я с тобой согласен.
В отношении кого-то эта формула будет работать 100%. И раз ты озвучиваешь её, то, наверное, как раз к тебе относится.
Что касается повышения классности по нарастающей, то я и тут спокоен.
Вот, к примеру, мои последние - "С-E-C-D-D".
Поверь, что я не комплексую, и, как уже сказал, готов пересесть после D на С без проблем.
Я же сказал - для меня в первую очередь функциональность для моей семьи, а не престиж или какая-то там гонка за чем-то.
Может это с годами приходит или еще что-то (не знаю), но у меня никогда(!) за всю мою более четверть века практику вождения НЕ БЫЛО культа к автомобилям.
Для меня - это просто еще один член семьи. И всё.
ЗЫ.
Тигуан мне больше нравится, чем Гольф.
Но я Тигуан по деньгам не тяну.
Но я Тигуан по деньгам не тяну.
он дороже пассата? хотя... видимо так, общая схема: цена 5см клиренса = цене кучи комфортабельных опций в седане Д класса. Каждому своё. Меня это тоже возмущало ))
ЗЫ
то в тиге хоть не робот ))))))))))))
он дороже пассата? хотя... видимо так, общая схема: цена 5см клиренса = цене кучи комфортабельных опций в седане Д класса. Каждому своё. Меня это тоже возмущало ))
..................
ДА. Именно так.
Я как раз вроде бы упоминал об этом в своем рассказе про покупку Б7.
У меня после набора тех же опций получалось больше тысяч на 100. :crazy:
Это было первым сюрпризом, когда новые цены на Тигуаны пришли.
Менеджер даже сказал, что отказники из-за этого пошли, кто до объявления цены заказывал.
....................
ЗЫ
то в тиге хоть не робот ))))))))))))
Это ДА, но .... семейный бюджет :cry:
Мандеа - ниедет. 230 турбу на ручке больше не продают. Салон в сравнении с пасатом - дерьмо - низнутри - фокуспереросток. Сборка рф... Что еще надо чтобы от него отказаться?!
зря ты так о Мондео - отлично он едет во всех отношениях.
машина в целом хороша, особенно по соотношению цена/качество. Проигрывает "пасику" только по престижности эмблемы, такой устоявшийся миф, что ВАГ лучше и качественнее Форда.
И, кстати, робот у него лучше работает (как-то более слаженно и собранней), и проблем у форда с роботом меньше почему-то....
Мне, лично, мондео не по душе (как то грузно он смотрится - великоват), но в целом машина хорошая.
Может новый Мондео будет по приятнее, чем нынешний. Тоже присматривался. Сам заказал тест-драйв новой Джетты и Пассата, так так осилю либо первую в комфорте, либо второго в тренде. Склоняюсь больше к Пассату, хоть и в минималке.
Привет парни.
Ещё отцы говорили: "Не покупай Форд, Фиат и Фсё французское".
Следую этой заповеди.
Про гольф, скучно в нем, за 5 лет оскомину набило.
Про Тигу, тот-же гольф, тока с клиренсом и полным приводом.
Цена Пассата и Тигу на момент покупки одинакова, тока Тига лучше упакован и дв. 170л.с. менегер предлагал взять, отказался.
Реальный конкурент пасцату вариант это бас VW ПанАмерикана.
http://www.youtube.com/watch?v=_WUYfYGtNsI&t=2m
Ну а так как я являюсь нищебродом, то купил пассат. Как то так.
Про Тигу, тот-же гольф, тока с клиренсом и полным приводом.
мне Тига нравилась, хотел супруге брать. Прокатился на тесте и забыл про эту мысль: очень жестко едет, прямо табуретка, салон скучный. не стоит Тига тех денег, что на ценике.
На других паркетниках тож не смог определиться: или дорого, или не едет :(
Еще рассматривал Туран, считаю хороший семейный автомобиль, и вроде за те же деньги. Но почему-то никто не берет... :shock: Не модный что ли?
Sergeigsa
18.05.2012, 14:14
И, кстати, робот у него лучше работает (как-то более слаженно и собранней), и проблем у форда с роботом меньше почему-то....
У Мондео мокрый 6 ст. робот. Пока на него нет нареканй, потому-что нет еще статистики... Времени прошло очень мало с момента его выпуска.
Но Пассат машина то же не для драйва, однозначно.
qwertyk43
18.05.2012, 14:23
Привет парни.
Ещё отцы говорили: "Не покупай Форд, Фиат и Фсё французское".
Следую этой заповеди.
Смотрю, у тебя аватарка аля солдат ВОВ, и вот тоже интересно, Виллис, пожалуй самый известный и лучший армейский джип времен ВОВ, который с 41-го и до конца войны был не только на службе у американцев, но и нашим войскам пачками поставлялся по лендлизу - изготавливался, как это ни странно, фордом. Форд вообще сделал очень много разных и интересных автомобилей. Ведь есть американские форды, а есть чисто европейские, изготовленные европейско-немецким подразделением, немцами для европы и ничего не имеющие общего с американцами? Так, какой форд конкретно советуют не покупать, немецкий или американский? Или оба? Наверно оба, правда так могут говорить только люди, никогда не обадающие фордом (на край купившими форд из-за границы в полностью ушатанном состоянии, потому что в россии официально форд начался с удачного, надежного и недорогого фокуса 1(имхо)), и сейчас ездящие на надежном Логане или китайце.
Сообщение добавлено в 13:23, предыдущее сообщение было в 13:20
У Мондео мокрый 6 ст. робот. Пока на него нет нареканй, потому-что нет еще статистики... Времени прошло очень мало с момента его выпуска.
Но Пассат машина то же не для драйва, однозначно.
На фордах стоит робот старой-доброй немецкой фирмы гетраг, он же на вольвах и на прочих машинах и грузовиках. Мондео уже достаточно продается с роботом, что бы делать выводы, и они вроде как не отрицательные.
Нанофизик
18.05.2012, 14:38
У меня форд мондео за такие деньги более чем достойный автомобиль, брал из наличия и ручку. По поводу конкуренции разумеется пассат лучше но это 1.8 л бензин или 2 л турбодизель и на ручке его не купишь теперь, у пассата совсем другой ценник. 1.4 пассат В7 брать не захотел уж как-то мало объема для тяжелой машины хоть и момент достойный. Джеты в моих глазах совсем упали: на ручках ни у одной не было системы курсовой устойчивости (доступно только на заказ). Кому мало мощи 200 лошадный мондео нормально едет или 2.2 турбодизель такого дизельного мотора у пассата вообще нету.
Реальный конкурент пасцату вариант это бас VW ПанАмерикана.
- а ты не смотрел распределение крутящего момента по осям у него какая?
мне Тига нравилась, хотел супруге брать. Прокатился на тесте и забыл про эту мысль: очень жестко едет, прямо табуретка, салон скучный. не стоит Тига тех денег, что на ценике.
- к Тигуану любовь приходит медленно))) я не шучу, но когда придет остальные бренды (не считаю люксовых) имеют бледный вид.
А среди его одноклассников у него вообще конкурентов нет. Конечно же ДСГ6 его бы украсило лучше, но с другой стороны с полноценным автоматом как-то спокойнее. По поводу подвески, то обязательно попробуйте проехать на 16-х дисках, т.к. они в корне меняют поведение машины в сторону комфорта.
Сообщение добавлено в 13:57, предыдущее сообщение было в 13:52
Так, какой форд конкретно советуют не покупать, немецкий или американский? Или оба? Наверно оба, правда так могут говорить только люди, никогда не обадающие фордом (на край купившими форд из-за границы в полностью ушатанном состоянии, потому что в россии официально форд начался с удачного, надежного и недорогого фокуса 1(имхо)), и сейчас ездящие на надежном Логане или китайце.
- не соглашусь, т.к. лакокрасочное покрытие у "наших" фордов вызывали и продолжают вызывать нарекания сплошь и рядом, это к сожалению факт, сейчас эта же проблема возникла и у ниссан х-трейл тоже локализованное производство.
Времени прошло очень мало с момента его выпуска.
достаточно уже времени, 3-й год ставят.
- к Тигуану любовь приходит медленно)))
может быть...
Но что бы любовь пришла, хоть и медленно, нужно им владеть. А владеть им мешает цена слегка завышенная. Ближе надо быть "народному" авто к народу.
не соглашусь, т.к. лакокрасочное покрытие у "наших" фордов вызывали и продолжают вызывать нарекания
у меня пасик еще немецкой покраски, тоже хватает нареканий по ЛКП. Отдельное спасибо за потертости на задних дверях от уплотнителей.
Как то на Валдай собирались ехать, у друга тигуан. Когда он открыл багажник шмотки упаковывать - я плакать хотел от его вместительности. У гольфа по-моему больше раза в 2
Sergeigsa
18.05.2012, 17:35
На фордах стоит робот старой-доброй немецкой фирмы гетраг, он же на вольвах и на прочих машинах и грузовиках. Мондео уже достаточно продается с роботом, что бы делать выводы, и они вроде как не отрицательные.
Я это знаю, но я по статистике на Фордовском сайте- ее пока нет. А то что на Вольво так это может быть старая конструкция. На Мондео коробку могли модифицировать, т.к. прогресс не стоит на месте.
Я это знаю, но я по статистике на Фордовском сайте- ее пока нет
Sergeigsa,
так по этому и нет статистики, что проблемы не существует :)
Смотрю, у тебя аватарка аля солдат ВОВ, и вот тоже интересно, Виллис, пожалуй самый известный и лучший армейский джип времен ВОВ, который с 41-го и до конца войны был не только на службе у американцев, но и нашим войскам пачками поставлялся по лендлизу - изготавливался, как это ни странно, фордом. Форд вообще сделал очень много разных и интересных автомобилей. Ведь есть американские форды, а есть чисто европейские, изготовленные европейско-немецким подразделением, немцами для европы и ничего не имеющие общего с американцами? Так, какой форд конкретно советуют не покупать, немецкий или американский? Или оба? Наверно оба, правда так могут говорить только люди, никогда не обадающие фордом (на край купившими форд из-за границы в полностью ушатанном состоянии, потому что в россии официально форд начался с удачного, надежного и недорогого фокуса 1(имхо)), и сейчас ездящие на надежном Логане или китайце.
На аватаре мой фейс. Будучи патриотом, для меня надежнее ГАЗ67б в ВОВ небыло автомобиля, разве тока полуторка.
Про нынешнее время, почему-то парни уехавшие на ПМЖ в USA&Canada , берут немецкие или японские марки автомобилей, я им говорю, форд делает такие прикольные тачаны, на что они мне отвечают:- за рулем форда одни старперы.
mosya.84
18.05.2012, 20:30
Еще рассматривал Туран, считаю хороший семейный автомобиль, и вроде за те же деньги. Но почему-то никто не берет... :shock: Не модный что ли?
Так же приглядывался к нему, но лично для меня, выбор двигателей Таурана не интересен, а с 1.8 наверное бы взял!!! Хотя как и Дуськин подумывал после В6 взять Гольфа, но цена и те же двигатели оттолкнули от покупки!!! Как то психологически не готов был с 2.0 пересесть на 1.4, а тем более на 1.2!!!
xTheTRYx
18.05.2012, 21:30
xTheTRYx, не знаю про такой двигатель 230, у них был 2.3 доставшийся от сотрудничества с маздой - самый плохой двигатель в истории форда наверно.
Из сейчашнего у них 2Т бензин 240 л.с. и 2.2ТD дизель 200 л.с. - все кто на них ездил, говорят что мощность избыточна, ибо рвут што [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]! Асфальт под колесами горит, так они говорят! :) И спорить со мной не надо, я на них не катался и покупать не собираюсь, просто читал и делюсь информацией. А вообще, присмотрись к фокусу СТ или РС - для них автомат вообще не предусмотрен, просто машины-ракеты :)
Ст и Рс - обратная сторона медали... Для таких машин только полный привод...
Так же приглядывался к нему, но лично для меня, выбор двигателей Таурана не интересен, а с 1.8 наверное бы взял!!! Хотя как и Дуськин подумывал после В6 взять Гольфа, но цена и те же двигатели оттолкнули от покупки!!! Как то психологически не готов был с 2.0 пересесть на 1.4, а тем более на 1.2!!!
Гольф ценой оттолкнул?
Хм. Я после б6 заболел гольфом гти. В самом полном фарше ( впихнул в конфигуратор все, что только мало-мальски хотел) он с 10% скидкой выходил 35 тыс. уе. - всяко дешевле пассата.
И облазил я его вдоль и поперек - скажу, что салон не сильно меньше пассатовского. Багажник - да, салон - нет. Очень даже приличный авто :nod:
Гольф ценой оттолкнул?
Хм. Я после б6 заболел гольфом гти. В самом полном фарше ( впихнул в конфигуратор все, что только мало-мальски хотел) он с 10% скидкой выходил 35 тыс. уе. - всяко дешевле пассата.
И облазил я его вдоль и поперек - скажу, что салон не сильно меньше пассатовского. Багажник - да, салон - нет. Очень даже приличный авто :nod:
А чем же история закончилась? Будет Гольф?
mosya.84
19.05.2012, 07:00
Гольф ценой оттолкнул?
Хм. Я после б6 заболел гольфом гти. В самом полном фарше ( впихнул в конфигуратор все, что только мало-мальски хотел) он с 10% скидкой выходил 35 тыс. уе. - всяко дешевле пассата.
И облазил я его вдоль и поперек - скажу, что салон не сильно меньше пассатовского. Багажник - да, салон - нет. Очень даже приличный авто :nod:
Во первых GTI это не семейный авто, у моего товарища в Стерлитамаке, дружище на таком гонял (его можно и на драйве найти, и на их форуме) там он рассказывал сколько раз ему DSG ремонтировали и меняли, но суть не в этом.
На фаршировать его можно, но двигатель 1.4 (мне даже менеджеры подтвердили, что зимой в городе его прогреть сложно, и в салоне прохладно) меня не впечатляет ИМХО,
По этому после В6 реально рассматривалось два варианта СС и В7, СС да красавец но покатая крыша не для моей семьи ИМХО (так мы решили женой, после его досконального изучения).
И взяли мы В7 Comfortline в базе без допов (т.к. из наличия, что было в салоне на складе, в принципе хотелось ксенон из-за ресничек) с зимней резиной в подарок, всеми ковриками, брызговиками, кружками, майками и задней тонировкой за 1 013 т.р!!!
Хотели белого цвета с ксеноном ,но после того как прикинули что с марта и примерно до конца июня, а может быть чутка подольше быть пешими, решили, что следующий автомобиль закажем заранее!!!
А так очень довольны автомобилем, так как нас и В6 устраивал, но пошел 7 год, да и цена оптимальная, что бы в долги по уши не залазить!!!
Других марок в принципе не рассматривал, правда затаскивали меня на тест драйв новой Камри, мои слова после него были типа "Если бы мне нужен был служебный автомобиль для езды на заднем сидение, то взял бы камри однозначно"
А так вообще по А6 в белом цвете тащусь, так сказать мечта!!!
SemenVdonsk
19.05.2012, 09:02
Доброго времени суток всем! Откатал почти 8 лет на японцах. Хочу попробовать и что то другое! Реально работа, работа, работа ... и тут решил что нужно совмещать полезное с приятным комфорт с работой! Очень много времени провожу в авто! Так лучше его проводить в комфорте !
И вот в ожидании чуда !!! На следующей неделе забирать моего нового коня !!! Заказал своего пассатика Б7 в Атлант-М. Скажите какие нюансы при приемке? Что не прозевать при получении авто? И можете что то можно отжать ) от менеджера!? Делитесь информацией !
Сообщение добавлено в 08:02, предыдущее сообщение было в 07:47
Выбор был между Мондео, Тоета Авенсис и Пассат. По моим личным ощущениям Пассат лучше!!! Взял PASSAT 7 Highline 1,8 TSI 7-DSG, серебро. С доп опциями :
3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо с алюминиевым декором и клавишами для управления многофункциональным дисплеем и аудиосистемой
Пакет для плохих дорожных условий, увеличенный на 15 мм дорожный просвет. Защита двигателя снизу
Многофункциональный цветной дисплей "Premium". Дополнительный аналоговыйаудиовход. Разъем MEDIA-IN в перчаточном ящике. Многофункциональный цветной дисплей "Premium" Радио RCD 510, 8 динамиков. Многофункциональный антенный блок. Пакет "Multimedia":
Противоугонная система с автономной сиреной, датчиками объема, защитой от буксировки, комфортным закрыванием; макияжные зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках.
Получил скидку 8%
...................
И можете что то можно отжать ) от менеджера!? Делитесь информацией !
..............................
Все, кто хотел поделиться --> Покупка и обслуживание VW (http://www.passat-club.ru/forum/forums/19-%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D 0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-VW)
Кое что камрады еще публикуют здесь, когда в Клуб вступают --> Приветствия и поздравления (http://www.passat-club.ru/forum/forums/35-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%82%D 0%B2%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D 0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F)
...................
Скажите какие нюансы при приемке? Что не прозевать при получении авто?
..............................
Вот --> Чеклист при приеме машины. (http://www.passat-club.ru/forum/threads/12661-%D0%A7%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%BC%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B.)
А чем же история закончилась? Будет Гольф?
Просто Гольф не настолько хуже пассата насколько дешевле. По крайней мере с 2.0 tsi. Поэтому он прельщал возможностью сэкономить 10 к.у.е при лучшей динамике...
История закончилась Б7 2.0 тси :lol:
Гольф отпугнул жесткостью подвески - устал я от этого на Б6. Шумка похуже, опять же..
Сообщение добавлено в 09:32, предыдущее сообщение было в 09:21
Во первых GTI это не семейный авто...
В чем несемейность?
Повторюсь, салон там не намного меньше пассатовского. Проверь рулеткой - удивишься...
Багажник - да, меньше. Лично у меня 90% времени в багажнике пара пакетов. Одна детская коляска легко войдет в гольф в сложенном состоянии. Кроме того, это хетчбек, практичность которого выше седана.
Жесткость подвески - минус. Опять же вопрос где ездить.
По Киеву, где каждые 10 метров торчит люк и имеется куча брусчатки, не айс...
Но если дороги приличные - все супер.
но покатая крыша не для моей семьи ИМХО
Это точно.
Мое рассмотрение СС закончилось после попытки в него сесть...
Сгибаться на манер складного ножа это не для моей комплекции.
Получил скидку 8%
оч хорошая скидка.... корпоративная поди
После Тигуана, в пассате устраивает все кроме отсутствия полного привода, скучаю по нему. Для себя точно решил, что след. авто будет с полным приводом... А так, мне кажется, что для себя любимого взял бы, гольф R, опять таки из-за 4Motion. Еще конечно аллтрек покоя не дает, но все таки при всех сравнениях вольво-70 смотрится более предпочтительнее, но слава богу есть время до след. авто и муки выбора еще не скоро посетят...
СС-ка на мой взгляд хоть и красавец, но какой-то через чур оторванный от российской действительности.
SemenVdonsk
19.05.2012, 11:03
оч хорошая скидка.... корпоративная поди
Машинка просто 11 года - по таможенным документам зашла в Россию 18.01.2012. Беру себе поэтому цена важнее! Получил машину в очень приличной комплектации за 1 130 000 руб
mosya.84
19.05.2012, 11:34
Просто Гольф не настолько хуже пассата насколько дешевле. По крайней мере с 2.0 tsi. Поэтому он прельщал возможностью сэкономить 10 к.у.е при лучшей динамике...
История закончилась Б7 2.0 тси :lol:
Гольф отпугнул жесткостью подвески - устал я от этого на Б6. Шумка похуже, опять же..
Сообщение добавлено в 09:32, предыдущее сообщение было в 09:21
В чем несемейность?
Повторюсь, салон там не намного меньше пассатовского. Проверь рулеткой - удивишься...
Багажник - да, меньше. Лично у меня 90% времени в багажнике пара пакетов. Одна детская коляска легко войдет в гольф в сложенном состоянии. Кроме того, это хетчбек, практичность которого выше седана.
Жесткость подвески - минус. Опять же вопрос где ездить.
По Киеву, где каждые 10 метров торчит люк и имеется куча брусчатки, не айс...
Но если дороги приличные - все супер.
Я Живу на границе Башкирии и Оренбургской области в России, где как известно две проблемы!!!
По поводу рулетки спорить не собираюсь, ездил пассажиром на Гольфе, субъективно лично мое мнение, что уже и меньше!!!
GTI и детское кресло не совместимы!!!
Только вчера имел разговор с коллегой у которого Гольф 5, так вот он имея двух детей наоборот решил его продать и взять Пассат из за салона и багажника (но скорее всего вариант)!!!
А так Я согласен, что Гольф не хуже пассата +1000000, но не мое!!!
....................................
Только вчера имел разговор с коллегой у которого Гольф 5, так вот он имея двух детей наоборот решил его продать и взять Пассат из за салона и багажника (но скорее всего вариант)!!!
А так Я согласен, что Гольф не хуже пассата +1000000, но не мое!!!
А вот у меня как раз обратная ситуация - дети выросли и разлетелись. Свои авто имеют.
Поэтому и хотел что-нить меньше Б6, т.к. вроде бы уже и не нужен. Поэтому Гольф и Тигуан рассматривал на полном серьезе.
Но ..... Тигуан отпал по цене, а Гольф..... посовещались с женой и решили, что на дальняки все-таки Пассат комфортнее.
А вот у меня как раз обратная ситуация - дети выросли и разлетелись. Свои авто имеют.
Поэтому и хотел что-нить меньше Б6, т.к. вроде бы уже и не нужен. Поэтому Гольф и Тигуан рассматривал на полном серьезе.
Но ..... Тигуан отпал по цене, а Гольф..... посовещались с женой и решили, что на дальняки все-таки Пассат комфортнее.
Гольф отличный тачан, беспроблемный, а если и возникают проблемы, то это от прокладки. Гольф-клуб отличный, ребята рукастые и головастые. Ни разу не пожалел.
Гольф отличный тачан, беспроблемный, а если и возникают проблемы, то это от прокладки. Гольф-клуб отличный, ребята рукастые и головастые. Ни разу не пожалел.
На счет прокладки никто не спорит, но гольф уж точно имеет те же проблемы что и пассат(например, проблема ДСГ одна на всех), поэтому рукастым и головастым ребятам из гольф клуба его приходиться чинить.......
Дай бог, чтобы ремонт случался как можно реже!
Daniel V
20.05.2012, 12:31
Гольф ... рассматривал на полном серьезе.
Но ..... на дальняки все-таки Пассат комфортнее.
+100, хотя в городе на Гольфе, как на велосипеде :)
Очень нравится Passat - я до сих пор владелец B5 1997 года выпуска.
В связи с пополнением в семье и старости моего пассатика, задумался о смене автомобиля. Все мои мысли были о новом Passat. но живу в условиях крайнего севера, круглый год зима и морозы до -45. Естественно, прежде чем потратить 1.4кк рублей, решил присмотреться к кроссоверам. Присмотрелся до того, что спать не мог от выбора авто. RAV4, Mazda CX7, X-trail, Audi Q5, Q3, Hundai Santa Fe... У всех есть свои минусы и плюсы. Сначала моим выбором был Audi Q5, потом спустился по деньгам чуть ниже и выбрал RAV4 в максимальной комплектации. И вот настал день X и мне тупо стало жалко денег за RAV4, когда я снова обратился к отделке, комфорту и динамике Passat - RAV4 курит в сторонке.
Чтобы до конца убедится, что пассат лучше принципиально другого кузова (кроссовера), я задался вопросом, а где не проедет Пассат, там где проедет, к примеру RAV4. Я на своем B5 везде проезжал, даже если задевал днищем неровности и бугры, но пассатику эти царапинки, как по танку с пистолета стрелять. Единственно застревал в мокром снегу по весне)).
Стоит ли вообще смотреть в сторону кроссоверов, которые идут в ту же цену что и пассатик?
Сколько раз в год вы не смогли проехать там, где хотели, но дорога оказалась обманчива?
Что входит в Пакет для плохих дорожных условий?
P.S. Выкладывайте фотки, где вы застряли на своем пассате ну или хотя бы куда лезть не стоит)))
EugeneEx
21.05.2012, 13:47
ИМХО япономобили в топку.
За 6 лет я стабильно застревал на пассате раз в зиму, кроме последней - снега в этом году маловато было, поэтому проблем не было.
Случаи затора - по глупости, либо куда сходу заедешь припаркуешься в сугроб, либо снесет с колеи, либо еще чего...
Если голова на плечах есть, все нормуль будет и летом и зимой.
Случаи затора - по глупости
+1
Застревал пару раз после мысли покуй проеду))
Сообщение добавлено в 13:59, предыдущее сообщение было в 13:51
Что входит в Пакет для плохих дорожных условий?
Не убиваемая подвеска с увеличенным клиренсом, защита картера и что-то есче).
+1
Застревал пару раз после мысли покуй проеду))
Сообщение добавлено в 13:59, предыдущее сообщение было в 13:51
Не убиваемая подвеска с увеличенным клиренсом, защита картера и что-то есче).
а минусы у этого пакета есть?
Часто бываю в командировкам у вас в Н.Уренгое. Видел несколько пассатов. Да и дороги то у вас чистятся, насколько помню, если конечно на нем в тундру не лезть. До того же Ямбурга доехать должен.
А так в принципе у вас там крузаки рулят неубиваемые, двухсотчик в оптимале)) Также от Уренгоя до Губкинского на X-трейле ездили зимой, вроде тоже ничего.
Сообщение добавлено в 14:13, предыдущее сообщение было в 14:10
ну и вебаста полюбому должна быть
Вебаста безусловно будет.
Пока писал тему, друг в аську прислал ссылку на блог пассатовода в условиях крайнего севера (http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b7/northwood/journal/?sort=asc). Впечатляет)
а минусы у этого пакета есть?
Ну да, машина жестковата.
Вот честно....
Сначала хотел посмотреть, что это за топик в разделе появился?
Потом прочитал и подумал....... может его в тему про конкурентов перенести?
Потом другая мысль пришла - а ведь топик-то по большому счету ФЛУДливый и ТРОЛЛЬный, т.к на сравнение выставлены абсолютно разные понятия - кроссовер и седан/вариант Д-класса.
Поэтому решаю так:
1. Я с автором топика не согласен в плане сравнения.
2. Я солидарен с авторов в плане колебания, но считаю, что это должен быть только его выбор - седан/вариант или кроссовер.
3. Топик переименовываю и оставляю самостоятельной темой.
ЗЫ.
Камрады, только прошу - не ФЛУДите сильно и не выражайтесь особо рьяно. Действуйте в рамках Правил.
Если увижу, что разговор опять перешел в сравнение со всем автопромом, то топик перенесу сюда --> Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля (http://www.passat-club.ru/forum/threads/33231-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B5%D0%BD%D 1%82%D1%8B-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-B7.-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D1%8F)
Я солидарен с авторов в плане колебания, но считаю, что это должен быть только его выбор - седан/вариант или кроссовер.
Я пытаюсь понять так ли хорош кроссовер в определенных условиях, что стоит отказаться от Passat). Сказать конкретно самому себе седан или кроссовер я не могу т.к. я смотрю на вещи с практической стороны.
Пока решил так, что нет таких дорог, где пассат не проедет, поэтому не вижу смысла кроссовера (но люди из моего окружения в полной уверенности говорят, что нужно выбирать кроссовер за такие деньги).
опять же, смотря где ездить будешь. Если только асфальт - пассат, по полям и тундрам - кроссовер.
опять же, смотря где ездить будешь. Если только асфальт - пассат, по полям и тундрам - кроссовер.
никогда не полезу в тундру и поля)
Кроссоверы, безалкогольное пиво, полшишечки, резиновые и т.д. ))))))
twentyyards
21.05.2012, 15:25
опять же, смотря где ездить будешь. Если только асфальт - пассат, по полям и тундрам - кроссовер.
По сути где проедет кроссовер, там и в большинстве случаев проедет и седан. Не такая уж и большая разница между ними.
Ниодин здравомыслящий человек на кроссовере в тундру не лазит
qwertyk43
21.05.2012, 16:44
Очень нравится Passat
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/11/2012-Volkswagen-Passat-Alltrack-Blog-Reel.jpg
Я его тестил неделю назад, с 210 конями зачетная зажигалка.:)
Стоит ли вообще смотреть в сторону кроссоверов, которые идут в ту же цену что и пассатик?
тут как раз засада - в одну цену при одинаковом оснащении они не будут. Правда есть вариант: найти кросс-монопривод, многие сейчас предлагают такие комплектации. По проходимости особых отличий не будет, клиренс рулит круче подключаемой второй оси.
имха кросс привлекателен не только так называемой "проходимостью", но и трансформацией салона/багажника, а
В связи с пополнением в семье
размещать коляску и остальное барахло удобнее не в седане. Обычные сараи или хэтчбеки тоже подойдут в таком случае, но хэтч в классе Д есть только у мазды (снимаемой с производства через год), инсигнии и мондео. Сараи тоже не все делают или тупо не поставляют в Россию, тут имха любопытен пыж 508-й с заводской вебастой и здоровым клиренсом, пройдёт все бордюры и прочие выпуклости не хуже кросса (но пока только седан завозят, сарай есть но не про нашу честь). Ценник на удивление не так уж и высок.
twentyyards
21.05.2012, 19:32
Дуськин, честно, затрахал переносить.
Дуськин, честно, затрахал переносить.
+100000000000 И удалять сообщения!
qwertyk43
21.05.2012, 22:00
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kpyrHU46tO4
Я бы подумал сначала что за бумером чайник за рулем, если бы не знал и не ездил, у бумера боком ездить по льду и бездорожью заложено природой, пассик лучше выглядит одназначно.............ноу коммент.......
Сначала моим выбором был Audi Q5, потом спустился по деньгам чуть ниже и выбрал RAV4 в максимальной комплектации. И вот настал день X и мне тупо стало жалко денег за RAV4, когда я снова обратился к отделке, комфорту и динамике Passat - RAV4 курит в сторонке.
- не пойму, если в целом авто бренда Volkswagen нравится, то почему не рассматривали Тигуан? Он внутри практически как пассат, чуток пошумнее будет, но (мое личное мнение) рафу-4 (да простят меня его владельцы) до Тигуана далеко. Тигуан я считаю, идеальным авто из семейства паркетного автомобиля.
Сообщение добавлено в 15:43, предыдущее сообщение было в 15:32
Я пытаюсь понять так ли хорош кроссовер в определенных условиях, что стоит отказаться от Passat). Сказать конкретно самому себе седан или кроссовер я не могу т.к. я смотрю на вещи с практической стороны.
Пока решил так, что нет таких дорог, где пассат не проедет, поэтому не вижу смысла кроссовера (но люди из моего окружения в полной уверенности говорят, что нужно выбирать кроссовер за такие деньги).
- если у вас условия идеального города, то конечно передний привод подходит, но из личного опыта пересел с 4Motion на передний (пассат) и в результате зимой 3 раза вставал... и был 1 раз достаточно экстренный случай, когда ехал на пассате в гололед и по крайней левой стороне опережал длинную фуру (2 полосы в одну сторону), ее стало сносить на меня пришлось резко ускорятся, зад заколбасило и только газ/торможение газом получилось успокоить машину - короче чуть под фуру не угодил, но чуток поседел.
У Тигуана это в принципе невозможно после 1-й же попытки зада уйти в свободное плаванье его осадят и выровняют, водитель порой даже это не замечает. Лично я усилено хочу вернутся к 4Motion, т.к. реально зимой помогает лишний раз не поседеть )))))
- не пойму, если в целом авто бренда Volkswagen нравится, то почему не рассматривали Тигуан? Он внутри практически как пассат, чуток пошумнее будет, но (мое личное мнение) рафу-4 (да простят меня его владельцы) до Тигуана далеко. Тигуан я считаю, идеальным авто из семейства паркетного автомобиля
А если чуть-чуть бабла добавить, то получится Q3 -- то же Тигуан, только пороскошнее.
А я -- подумал-подумал, походил вокруг нового Пассата и взял за хорошую цену (родственник в салоне) машинку в подписи (вторая). Пока всем доволен. :)
А если чуть-чуть бабла добавить, то получится Q3 -- то же Тигуан, только пороскошнее.
если честно в ку-3 в салоне не сидел, не ездил, но сидел и ездил в Ку-5, с моим ростом (190см) мне было в нем теснее чем в тигуане, то ли двери шире, то ли посредине разделительная хрень (забыл как называется) шире, но при прочих равных, в Тиге намного просторнее, поэтому собственно его и брал. Сам был удивлен, если честно, т.к. визуально Ку-5 намного больше кажется.
Вообще несоответствие визуального внешнего объема и большого удивления маленькой кабины, я испытал как раз у Ку-5 ауди и Пасфайндер ниссан. У ниссана при таких огромных габаритах очень низкий потолок, вернее пол очень высоко поднят в итоге крыша буквально на голову давит.
twentyyards
23.05.2012, 06:37
если честно в ку-3 в салоне не сидел, не ездил, но сидел и ездил в Ку-5, с моим ростом (190см) мне было в нем теснее чем в тигуане, то ли двери шире, то ли посредине разделительная хрень (забыл как называется) шире, но при прочих равных, в Тиге намного просторнее, поэтому собственно его и брал. Сам был удивлен, если честно, т.к. визуально Ку-5 намного больше кажется.
Вообще несоответствие визуального внешнего объема и большого удивления маленькой кабины, я испытал как раз у Ку-5 ауди и Пасфайндер ниссан. У ниссана при таких огромных габаритах очень низкий потолок, вернее пол очень высоко поднят в итоге крыша буквально на голову давит.
ы в новом прадике еще не сидел, там вообще - бойница и низкий потолок.
Жена ездила в новом киа сорента, который я хотел брать в максимале, говорит, когда на заднем сиденье ехала, локти поотбивала на кочках и за дочь боялась, вобщем трактор.
"Да простит меня Дуськин.."
.......................
А я -- подумал-подумал, походил вокруг нового Пассата и взял за хорошую цену (родственник в салоне) машинку в подписи (вторая). Пока всем доволен. :)
Тоже его рассматривал, когда еще Б6 выбирал. Правда с движком чуток помощнее, но по деньгам не тянул.
После этого новые не смотрел, но предполагаю, что не ухудшили.
.....................
"Да простит меня Дуськин.."
Не за что. :)
Топики не я объединял, а Админ.
Значит так надо. :znaika:
ы в новом прадике еще не сидел, там вообще - бойница и низкий потолок.
Печаль, непонятно каким местом думают маркетологи...
Мандеа - ниедет. 230 турбу на ручке больше не продают. Салон в сравнении с пасатом - дерьмо - низнутри - фокуспереросток. Сборка рф... Что еще надо чтобы от него отказаться?!
Поржал :vah02:. Во-первых, на ручке был пятицилиндровый мото49063р 2.5Т мощностью 220 л.с., а не 230. Проездил на нём свыше сотки тыщ км и поменял одну лампочку освещения номерного знака.
Т49062еперь, можете поздравить, езжу на новом Экобусте 240 л.с. и 360 Нм (это по поводу "ниедет" :lol:). Комплектация:
Titanium Black:49061
- 7 подушек безопасности
- ABS
- Keyless entry - Система бесключевого доступа в автомобиль, включает систему Keyless Start и электропривод складывания зеркал
- LED Светодиодные огни дневного света
- Аудиосистема 134: Навигационная система на русском языке, дисплей TFT 7" с функцией Touchscreen, FM/AM радио, CD - 1 Диск, голосовое управление, поддержка Bluetooth, порт USB для подключения IPOD, IPHONE.
- Боковые зеркала: эл регулировка, подогрев,повторитель указателя поворота, лампа подсветки дороги у дверей, электропривод складывания
- Бортовой компьютер
- Двухзонный климат-контроль
- Задержка выключения фар
- Зимний пакет: Регулируемый эл подогрев сидений водителя и пассажира, лобовое стекло с эл подогревом, подогрев форсунок омывателей, датчик дождя
- Интеллектуальная приборная панель с ЖК дисплеем Премиум
- Кожаная обивка сидений Windsor
- Круиз контроль
- Адаптивные би-ксеноновые фары с омывателем
- Передние и задние датчики парковки
- Передние и задние ковролиновые коврики
- Полноразмерное запасное колесо
- Противотуманные фары
- Рулевое колесо: с кожаной отделкой
- Система ESP
- Хромированное обрамление верхней и нижней секций решетки радиатора
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Электрообогрев лобового стекла
- Электрорегулировка сиденья водителя в 2-х положениях
- 18-ти дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски
- Краска Frozen White
- Сиденья водителя и пассажира с регулируемым обогревом, вентиляцией
xTheTRYx
28.05.2012, 03:02
Поржал :vah02:. Во-первых, на ручке был пятицилиндровый мотор 2.5Т мощностью 220 л.с., а не 230. Проездил на нём свыше сотки тыщ км и поменял одну лампочку освещения номерного знака.
Теперь, можете поздравить, езжу на новом Экобусте 240 л.с. и 360 Нм (это по поводу "ниедет" :lol:).
Комплектация:
..........................
Коробка механическая есть? Нет? Дерьмо. Следующий. Графики эластичности смотрели? Нэ?
Из всего списка опций я вижу только 1 полезную - Ксенон... И одну сомнительную - кожа... Понт? И проехав 10 км в пассате можно сказать что ЭТО лучше? Я сам "фанатом" фородов был. До того как... Какбэ. Да чего уж таить, достаточно открыть бардачек, чтобы понять что есть что...
Выбирал А6 на ручке.
Дороги и парковка во дворе, контингент и жаба снизили выбор до Пассата.
Вчера забрал. Хорошая машина, на первый взгляд.
twentyyards
28.05.2012, 06:19
Выбирал А6 на ручке.
Дороги и парковка во дворе, контингент и жаба снизили выбор до Пассата.
Вчера забрал. Хорошая машина, на первый взгляд.
Неплохо так от А6 до б7 в тренде
Теперь, можете поздравить, езжу на новом Экобусте 240 л.с. и 360 Нм (это по поводу "ниедет" ).
- Поздравляю! Серьезно, т.к. нет лучшей машины, чем машина которая нравится!
Вам она по всему видно очень нравится. Но фломастеры к сожалению у всех действительно разные.
-лично я не купил бы форд вот по каким причинам: очень быстро тускнеет и мутнеет пластик поворотников на задних зеркалах и основных фарах (машина сразу визуально стареет), нарекание на лакокрасочное покрытие, не подумайте что я псих, (на вашей фотографии руля, приборки это очень хорошо видно) сам неоднократно хотел брать форд, но когда садился в салон... ппц, (так и не смог пересилить себя, рассматривал Галакси, Мондео-фургон, S-Max)салон не серьезный... руль, посмотрите, на нем дешевый серебристый пластик, я тактильно трогаю его руками и мои пальцы кричат, о боже, это очередной дешевый кореец, а стрелки приборной доски... блин такое ощущение, что это для детей лепили. Форд использует очень много дешевого пластика в экстерьере и интерьере. Впрочем сейчас этим очень многие грешить стали.
P.S. Я не говорю, что VW использует лучший материал, но он хоть во всем руководствуется правилом, лучше меньше, да в тему.
можете поздравить, езжу на новом Экобусте 240 л.с. и 360 Нм (это по поводу "ниедет" )
Поздравляю.
Однако, мне машина не нравится, тестил такой же. Салон конечно приятнее стал после рестайлинга, но все равно отдает дешевизной, даже несмотря на то, что бардачок бархатом выстлали. По сути не понравилось - рысканье при разгоне, более "нервное" поведение, "грязный" (неровности и дефекты прослеживаются) и менее "прозрачный" (более ватный в отдаче - нет той четкости как на пассате) руль. Динамика тоже не впечатлила. На 240 л.с. точно не ощущается. Во-первых, характеристки таковы, что мотор везет после 3 тыс. об., а до этого разгон как на атмосфернике. Во-вторых, КПП ПШ заточена на плавную работу, передачи переключается как-то излишне плавно. В принципе это неплохо, но для размеренной езды и неудобно при активном вождении. В итоге вся мощь как-то растекается. По ощущениям я бы не сказал, что динамика намного лучше чем на моем 1.8 о 160 л.с., хотя может в цифрах и не так, но по ее удобству точно. Да и салон уже архаичным и скучным кажется, даже на фоне пассатовского, как ни странно.
Ну так я тестил и Пассат и даже цэцэ, который рассматривал как реальную альтернативу. Но по совокупности качеств остановился на Мондео. Насчёт ЛКП не соглашусь: отъездив на дорестайле туеву хучу км, нигде не было даже намёка на ржавчину.
Но по совокупности качеств остановился на Мондео
Не помню было ли тут твое сравнение характеристик. Напиши, интересно будет многим.
Салон конечно приятнее стал после рестайлинга, но все равно отдает дешевизной,
Семеныч,
Да я так понимаю, что ни кто особо и не спорит, что Мондео лучше Б7, в целом...
Но соотношение цена/качество у форда в последнее время лучше. Как бы это мягко сказать.... VW в последнее время уж очень хочет в премиум влезть.
я бы Опель Инсигнию посмотрел.. хорошая линейка турбо моторов и в Астре тоже
Да я так понимаю, что ни кто особо и не спорит, что Мондео лучше Б7, в целом...
Пассат насколько дороже, настолько и лучше. Никакого особенного преимущества в этом плане у форда нет. Но многим это "лучше" не надо, поэтому есть возможность сэкономить купив форд.
Кстати, не за горами новая модель Мондео - она думается интереснее будет.
Barmutik
29.05.2012, 11:07
я бы Опель Инсигнию посмотрел.. хорошая линейка турбо моторов и в Астре тоже
Инсигния маленькая внутри.. та же проблема что и с Ауди А4. Снаружи крайне интересно смотрится ... а внутри.. как самолёт .. огромное количество кнопок.. часть дублирующихся...Да и автомат есть только с 2.0 Турбо.. а у этого двигателя крайне уверенный расход бензина...
я бы Опель Инсигнию посмотрел.. хорошая линейка турбо моторов и в Астре тоже
Не знаю, как сейчас, но я после своей Астры Н присматривался к Инсигнии.
Когда увидел Б6, то вопрос отпал сам собой.
Перед покупкой Б7 Инсигнию не смотрел, т.к. в мозгу сидел еще прошлый просмотр.
Пассат насколько дороже, настолько и лучше. Никакого особенного преимущества в этом плане у форда нет. Но многим это "лучше" не надо, поэтому есть возможность сэкономить купив форд.
В том то и дело: получаешь за меньшие деньги машину такого же (условно :)) класса, что и Б7. Да и в содержании Форд демократичнее.
Я рассматривал Мондео. Не плохая машина, но Пассик больше приглянулся - рулится значительно лучше :)
В Мондео оттолкнула внешняя тяжесть формы - грузный он какой-то, плоский и не поворотливый кажется. Внутри убили наповал уши на в центре панели - отбил бы кое-чего дизайнеру за это.
Кстати, не за горами новая модель Мондео - она думается интереснее будет.
согласен, там значительные изменения, это не Б6+ :)
я бы Опель Инсигнию посмотрел.. хорошая линейка турбо моторов и в Астре тоже
Олег97,
посмотри, прокатись и.... больше такого желания не возникнет :)
405p,:lol: намек понял... не пойду смотреть
[B] VW в последнее время уж очень хочет в премиум влезть.
Не думаю, что ВАГ этого хочет, как раз наоборот, у ВАГа очень четко разделены сегменты: массовый (ФВ, Шкода, Сеат и т.д.) премиум (Ауди), лакшери (Порше, Ламбо и т.д.). Другой вопрос, что некоторые модификации B7 по цене конкурируют с приемиум-сегментом, что не раз обсуждалось, но это больше связано с "политикой" импортера.
Другой вопрос, что некоторые модификации B7 по цене конкурируют с приемиум-сегментом, что не раз обсуждалось, но это больше связано с "политикой" импортера.
Какая разница чья это политика? Важно, что в результате потребитель еще воспринимает VW как "народный" автомобиль, а цену и содержание на него как премиум :)
В результате: если по деньгам не тянешь - отказываешься от марки в сторону более демократичных, а если тянешь по деньгам - тоже смотришь уже в сторону др. брендов (ауди, бмв, вольво...).
Какая разница чья это политика? Важно, что в результате потребитель еще воспринимает VW как "народный" автомобиль, а цену и содержание на него как премиум :)
В результате: если по деньгам не тянешь - отказываешься от марки в сторону более демократичных, а если тянешь по деньгам - тоже смотришь уже в сторону др. брендов (ауди, бмв, вольво...).
Вы действительно считаете, что Вольво можно поставить в один ряд с нем. тройкой???. Вольво ничем не лучше ВАГа, я бы их поставил в один ряд.
А теперь по существу. Разница в том, что от того, что ФГР "задирает" цену на некоторые модификации, ФВ не стал премиумом, а вместо "народного" автомобиля превратился в "недопремиум", как и Вольво, (что не раз отмечали на форуме), т.к. по цене приблизился к премиуму, а по остальным показателям не дотягивает. Взять тот же Пассат (В6, B7, CC) - отличный автомобиль, но вся "техника" от Гольф-класса (начиная от старой "телеги" пятого Гольфа, заканчивая двигателями и КПП).
Вы действительно считаете, что Вольво можно поставить в один ряд с нем. тройкой???. Вольво ничем не лучше ВАГа, я бы их поставил в один ряд.
Ну если так режет глаза - замените вольво на мерс :)
Вольво в России воспринимается ближе к тройке, чем VW. В последнее время немножко финансовые проблемы подпортили репутацию.
А теперь по существу. Разница в том, что от того, что ФГР "задирает" цену не некоторые модификации, ФВ не стал премиумом, а вместо "народного" автомобиля превратился в "недопремиум"
Я о том же говорил, только более корректные слова подбирал :)
Вольво в России воспринимается ближе к тройке, чем VW. В последнее время немножко финансовые проблемы подпортили репутацию.
Здесь больше субъективное восприятие, насколько близко ФВ и Вольво приблизились к "тройке".
Пассат насколько дороже, настолько и лучше.
ФВ не лучше Форда, не надо себя обманывать. Пассат лучше "в деталях" и мелочах, но в целом сама конструкция автомобиля более хлипкая, начиная с весьма неудачных моторов TSI и заканчивая коробкой DSG. ФВ молодцы в том плане, что научились красиво упаковывать свой продукт, скрывая от глаз максимально возможную унификацию и удешевление конструкции. Форд в этом плане более "мужицкий", но и честный. Все запчасти Форда оригинальные, а ФВ отдал их производство практически по всему миру. Что касается управляемости, то достаточно проехаться на обычном Фокусе, чтобы понять, насколько удачно там настроенно шасси.
Сообщение добавлено в 17:59, предыдущее сообщение было в 17:58
Вы действительно считаете, что Вольво можно поставить в один ряд с нем. тройкой???. Вольво ничем не лучше ВАГа, я бы их поставил в один ряд.
Да, только сами немцы с Ауди в числе своих основных конкурентов называют, помимо МБ и БМВ, именно Вольво :) .
в целом сама конструкция автомобиля более хлипкая
В чем проявляется "хлипкость"?
начиная с весьма неудачных моторов TSI
Кмк, это очень удачные моторы. Бывают проблемы, но не поголовно. А потом, неизвестно как себя ведут фордовские моторы и намного ли они удачнее ТСИ
заканчивая коробкой DSG
На форумах читал, что ПШ тоже не образец надежности.
Все запчасти Форда оригинальные, а ФВ отдал их производство практически по всему миру.
В чем криминал? Да и "оригинал" форда производят те же заводы, что и для ВАГа - это мировая практика, форд сам ЗИП не делает.
достаточно проехаться на обычном Фокусе, чтобы понять, насколько удачно там настроенно шасси
Причем тут фокус?
Да, только сами немцы с Ауди в числе своих основных конкурентов называют, помимо МБ и БМВ, именно Вольво
Давай ссылку
Да, только сами немцы с Ауди в числе своих основных конкурентов называют, помимо МБ и БМВ, именно Вольво :) .
Называют и не только Вольво, как правило, в своих "расплывчатых" офиц. пресс-релизах. Только никто не говорил, что конкуренции нет, речь шла исключительно о принадлежности к премиум-сегменту, так вот, так сложилось, что премиум-сегмент в узком смысле этого слова - это нем. тройка, и я полностью с этим согласен.
ФВ молодцы в том плане, что научились красиво упаковывать свой продукт, скрывая от глаз максимально возможную унификацию и удешевление конструкции. .
Я уже писАл в данной теме про унификацию в рамках ВАГа, никто не скрывает, напротив, даже пиарят, например, новую модульную платформу MQB, на которой дебютировала новая А3 и которая предназначается для "младших" моделей концерна, включая новый В8.
При всем хорошем отношении к VW считаю Вольво на порядок лучшим авто.
Если не вдаваться в тех. сторону дела и классного интерьера - Вольво лучше VW металл толще, а VW лучше всех японцев-корейцев - металл толще и так по ниспадающей :fly2: аргумент :lol::vah02:
да, Вольво кажется более прочной машинкой, но технически бедной и интерьер у нее не блещет
Если не вдаваться в тех. сторону дела и классного интерьера - Вольво лучше VW металл толще
Не заметил, если честно - специально простукивал стоящий во дворе новенький S60, метал показался даже тоньше.
Barmutik
30.05.2012, 13:25
да, Вольво кажется более прочной машинкой, но технически бедной и интерьер у нее не блещет
Сомневаюсь, что кузовные детали в Volvo толще VW хотя мы на полмиллиметра :) Скорее это дело восприятия ... сейчас все автопроизводители экономят на всём.. что бы облегчить массу машины .. и соответственно сберечь топливо ..
Sergeigsa
30.05.2012, 13:58
Подтверждаю, Фокус по управляемости намного лучше Пассата. Но Пассат намного лучше фокуса по плавность хода и всего остального.. .
да, Вольво кажется более прочной машинкой, но технически бедной и интерьер у нее не блещет
вторая половина предложения далеко от истины. уж не бедной точно :)
Сомневаюсь, что кузовные детали в Volvo толще VW хотя мы на полмиллиметра Скорее это дело восприятия ...
Даже если это и "пыль в глаза", но машина смотрится надежнее? А что потребителю еще нужно!
На форумах читал, что ПШ тоже не образец надежности.
Семеныч,
уже млн раз обсуждалось: у Ф меньше гораздо проблем с роботом, чем у ВАГа. И форумы Ф тому подтверждение.
И работает Ф робот по другому, как-то ближе к традиционному автомату, мягче без вибрации и дерганья. Нужно прокатиться что бы понять.
А проблема вся в том, что Ф заказал коробку у профильной конторы, а ВАГ решил, что сами с усами :)
Вот и учатся теперь на нас с вами изобретать технологичные КПП :(
Сообщение добавлено в 13:20, предыдущее сообщение было в 13:03
Подтверждаю, Фокус по управляемости намного лучше Пассата. Но Пассат намного лучше фокуса по плавность хода и всего остального..
Sergeigsa,
Я до Б6 ездил 2 года на ФФ, не соглашусь:
Пасик по управляемости на трассе лучше ФФ, устойчивее, надежнее как-то, особенно отличается в лучшую сторону по курсовой устойчивости (как по рельсам).
ФФ на виражах на не большой скорости приятнее. но это видимо за счет базы.
А вот по плавности хода тут однозначно сказать трудно кто впереди. У ФФ подвеска более энергоемкая, ее пробить трудно.
Долго можно спорить о вкусах :)
ФВ не лучше Форда, не надо себя обманывать. Пассат лучше "в деталях" и мелочах, но в целом сама конструкция автомобиля более хлипкая, начиная с весьма неудачных моторов TSI и заканчивая коробкой DSG. ФВ молодцы в том плане, что научились красиво упаковывать свой продукт, скрывая от глаз максимально возможную унификацию и удешевление конструкции. Форд в этом плане более "мужицкий", но и честный. Все запчасти Форда оригинальные, а ФВ отдал их производство практически по всему миру. Что касается управляемости, то достаточно проехаться на обычном Фокусе, чтобы понять, насколько удачно там настроенно шасси.
5 лет проездил на втором Фокусе 1.8 . По сравнению с пассатом машина просто ниочем. Ляпов там столько что долго перечислять . После фокуса на Пассате просто ездишь и получаешь удовольствие и от комфорта и от динамики и от эргономики. И разве можно сравнивать с TSI атмосферник фокуса который чтобы нормально ехать надо крутить до 4-5 тыс с соответствующим шумовым эффектом ... И насчет фирменных запчастей форда Вы может не в курсе что фирменные часто там только штамп и цена . Хотя если Вы говорили о мондео то тогда сорри, не в курсе
user60,
Хороший сравнивал не Фокус и Пассат, а Мондео и Пассат, даже скорее в целом Форд и Вольцваген :)
ФФ нужно сравнивать с однокласниками в своем сегменте - там он в верхних строчках рейтинга заслуженно.
ФФ надо сравнивать с джеттой, и я думаю сравнение будет не в пользу фокуса (только цена как и с мондео)
twentyyards
30.05.2012, 21:35
Что вы сравниваете то?
Настоящие форды только в америке. У нас так, поделки васи и пети, и детали от ян ван оями.
ФФ надо сравнивать с джеттой, и я думаю сравнение будет не в пользу фокуса (только цена как и с мондео)
В ФФ3 места примерно столько же, сколько в Поло-седане. Особенно сзади. Странное решение, которое касается и объема багажника на седане и универсале. Вроде ФФ2 был вместительнее.
В ФФ3 места примерно столько же, сколько в Поло-седане. Особенно сзади. Странное решение, которое касается и объема багажника на седане и универсале. Вроде ФФ2 был вместительнее.
+1 Беспонтовый абсолютно автомобиль. Годится разве что для девушек...
ФВ не лучше Форда, не надо себя обманывать. Пассат лучше "в деталях" и мелочах, но в целом сама конструкция автомобиля более хлипкая, начиная с весьма неудачных моторов TSI и заканчивая коробкой DSG. ФВ молодцы в том плане, что научились красиво упаковывать свой продукт, скрывая от глаз максимально возможную унификацию и удешевление конструкции. Форд в этом плане более "мужицкий", но и честный. Все запчасти Форда оригинальные, а ФВ отдал их производство практически по всему миру. Что касается управляемости, то достаточно проехаться на обычном Фокусе, чтобы понять, насколько удачно там настроенно шасси.[COLOR="Blue"] .
С большим уважением отношусь к марке Форд! Ездил на Фф2 и с S-max знаком (супер автомобиль). Но утверждать что Форд лучше ФВ точно не буду! TSI отличный движок, да и хлипкости никакой я не испытывал в Пассате. На мой взгляд Пассат интересней чем Мондео в мелочах, а из мелочей как правило складывается общее впечатление, там помягче , здесь поудобней, тут поприятней , багажничек больше и удобней , открывается сам и т.д. И т.п.
Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 21:05
Что вы сравниваете то?
Настоящие форды только в америке. У нас так, поделки васи и пети, и детали от ян ван оями.
Если ты любитель американок, то может ты прав. Здесь продают европейский Форд и он очень не плох.
+1 Беспонтовый абсолютно автомобиль. Годится разве что для девушек...
Не, ну по оснащению ФФ3 нормальный. Но именно по размеру он по нынешним временам свалился куда-то в Б-класс, ИМХО.
А Мондео будем ждать следующего.
В Мондео оттолкнула внешняя тяжесть формы - грузный он какой-то, плоский и не поворотливый кажется. Внутри убили наповал уши на в центре панели - отбил бы кое-чего дизайнеру за это.
Подписываюсь под каждым словом. Уши портят все!
Сообщение добавлено в 13:36, предыдущее сообщение было в 13:35
А Мондео будем ждать следующего.
Ага. Там ушей нет. Салон очень напоминает нанешний пассатовский. Короче мне заочно нравиться.
- к тому моменту уже выйдет Б8 :boast:
- к тому моменту уже выйдет Б8
не уверен
может быть Б6++, ну как максимум Б7+ :)
- к тому моменту уже выйдет Б8 :boast:
Вроде Мондюк в 2013 году должен выйти, а Б8 только в 2014
может быть Б6++, ну как максимум Б7+
Не, будет новая модель на новой платформе гольфовской.
Не, будет новая модель на новой платформе гольфовской.
+1
- новый пассат будет полноценным Б8, т.к. будет уже применена та самая пресловутая модульная платформа.
С дизайном морды от Полонедоседана:bluh:?
twentyyards
01.06.2012, 21:01
С дизайном морды от Полонедоседана:bluh:?
А почему не наоборот? Поло с мордой от фаэтона?
А они щас на одно лицо. Различия в ширине :) .
может быть Б6++, ну как максимум Б7+
А они щас на одно лицо. Различия в ширине .
точно...
можно и не париться с именами, а сделать так
поло - поло
гольф - поло+
джетта - поло++
пассат - поло+++
фаэтон - поло++++
ну добавить цифорку перед поло что бы знать на какой модульной платформе :)
количество плюсов обозначает размер морды :)
В процессе выбора склонялся к мнению, а после покупки и немного поездив убедился, что в данной ценовой категории по соотношению цена-качество конкурентов у Пассата нет! :lol:
если фразу
в данной ценовой категории по соотношению цена-качество конкурентов нет
загнать в яндех :) то из автомобильных тематик увидим упоминание про фиаты, хуиндаи, ниссан и ховер - это на первых 2х стр среди телефонов и прочих ноутбуков )) Всё на профильных соответствующих форумах, ессесно :crazy:
теперь и пассат добавится в ряд копирайтов этой свежей мысли.
хотя нашлась и серъёзная сцыла от 8 или 9 года http://www.city-zone.ru/index.php?newsid=1203
пассат третий после мони и маши в своей группе седанов. Отдельно универсалы опять же моня возглавляет.
- тут все таки идет статистика Европы, у нас ситуация иная, к примеру дизели все таки не так популярны (форд мондео универсал)
- я после пассата когда езжу на другом авто, то всегда ухо режет слишком шумный звук мотора, особенно при высоких скоростях и все таки со счетов нельзя скидывать классную управляемость пассата, он может и не отличник, но уверенный твердый хорошист. Сравнения цена качество не во всех случаях достаточный аргумент, т.к. у пассата есть кучу дополнительных характеристик которые у других конкурентов просто как класс отсутствует, форд, мазда. Мазада хорошо едет, но он пустая, про шумку на ней говорить нечего, ее там просто нет.
По опыту знакомого, который, правда, любил развозки товара делать на Мондео (но не перегружал :)) -- подвеска в хлам через 2 года. За что купил, за то продаю. Сейчас этим же занимается на Мазде 6. Вроде жива пока.
По опыту знакомого.......
По опыту коллеги по работе, который машину обычно не жалеет (он просто наездник), много ездит по подмосковью (Егорьевское ш.):
Мондео, 3 года, 95 000км - ни одного гарантийного ремонта! Машину продал в полностью исправном состоянии за 740 000р (покупал за 1 050 000р). Сервис, выбранный покупателем, так и не смог найти к чему придраться кроме повреждения краски на капоте (простояла 2 недели с птичьим пометом на солнце).
Я к этому времени и таком же пробеге, я уже успел поменять:
по гарантии: кнопку ручника, тягу лючка, пыльник шруза, вентилятор охлаждения, молдинги.
за деньги: рейку, левый передний сайленблок, турбину...
Так что про лучшее соотношение цена/качество я уже не заикаюсь по поводу ВАГа. Другие потребительские качества (дизайн, управляемость и т.д.) могу согласиться, но не покачеству и стоимости содержания.
По опыту коллеги по работе, который машину обычно не жалеет (он просто наездник), много ездит по подмосковью (Егорьевское ш.):
Мондео, 3 года, 95 000км - ни одного гарантийного ремонта! Машину продал в полностью исправном состоянии за 740 000р (покупал за 1 050 000р). Сервис, выбранный покупателем, так и не смог найти к чему придраться кроме повреждения краски на капоте (простояла 2 недели с птичьим пометом на солнце).
95000? Слабо верится, что подвеска при таком пробеге по российским дорогам полностью родная. Тем более на Мондео. А потом многие "коллеги" любят приврать, подчеркивая качества и "безремонтность" своей машины. :)
Сообщение добавлено в 14:33, предыдущее сообщение было в 14:26
если фразу
в данной ценовой категории по соотношению цена-качество конкурентов нет
загнать в яндех :) то из автомобильных тематик увидим упоминание про фиаты, хуиндаи, ниссан и ховер - это на первых 2х стр среди телефонов и прочих ноутбуков ))
Когда лично прокатитесь на всех конкурентах Пассата и прощупаете их, тогда поймете, что эта фраза действительно имеет право на жизнь. :)
95000? Слабо верится, что подвеска при таком пробеге по российским дорогам полностью родная. Тем более на Мондео.
Она может и родная, но жить ей недолго. Даже по хорошим дорогам амортизаторы 100% сдохнут к такому пробегу, хотя видимость их работы сохранится. То что человек ничего не делает с машиной - не значит, что там все нормально.
Хотя написано про гарантийный ремонт, может он ходовую по кругу два раза поменял за свой счет, а не по гарантии )))
А потом многие "коллеги" любят приврать,
Я его знаю 15 лет, по вопросам с авто всегда со мною консультируется. Может быть ему просто повезло, что взял кузов хеч (а он в Германии только собирался тогда).
Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:42
Она может и родная, но жить ей недолго. Даже по хорошим дорогам амортизаторы 100% сдохнут к такому пробегу, хотя видимость их работы сохранится. То что человек ничего не делает с машиной - не значит, что там все нормально.
Хотя написано про гарантийный ремонт, может он ходовую по кругу два раза поменял за свой счет, а не по гарантии )))
А что у Пасика ароры вечные?
Ага, много таких кто оплачивает 3-й год гарантии, а ремонтирует за свои? :) :) :)
Тут еще вопрос к тому, что считать неисправностью: например, "поменял молдинги" -- это просто настойчивость хозяина: мне вообще наплевать, в каком они состоянии. "поменял рулевую рейку" -- к этому у меня есть своя история: два дня назад продал свои Пасик из подписи (брал, к слову, за 850 тыс., продал за 720 тыс.). Будущий владелец вызвал знакомых спецов из сервиса с приборами, которые облазили и общупали всю машину. Я думал по симптомам камрадов с форума, что у меня рейке писец настал давно, а эти ребята сказали, что все нормально. :) Так что тут что считать неисправностью. Так же можно на Пасике и турбину поменять, увидев отпотевание масла на шланге. :)
Нанофизик
05.06.2012, 14:52
Смотря как ездить. ХЗ время покажет как подвеска у мондео, у пассата подвеска не особо и живучая перед 30-40 тыс замена передних сайлетов и задних+стуипичные и гранаты летят если в ямку попадешь обязательно, к 60-70 (у самого так было и жалобы есть на форуме у В7 подвеска такая же)тысячам зад начнет закидывать по колее а сайлентов там куча
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot