Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля [Архив] - Страница 14

Fitis

08.10.2012, 20:23

Я при своих скромных 190 складывался как перочинный нож, когда влезал в СС... На чем и кончил её осмотр.
Ну его нафиг, влезать в машину в позе "голову в карман"
ага было дело, сажусь - сразу блин как в Polo - ловлю крышу головой, но если в Поло - совсем безнадежно - то в СС откинувшись немного назад - в люк попадаешь :) Но это при опущенной полностью сидушке, я так не привык :) хочется как то "средне сидеть", а на на днище :)

Назад конечно отодвигается там просто офигеть, был удивлен, что даже мне было оооочень далеко до педалей( ну до руля руки вытягивать пришлось), когда я отодвинулся до крайней точки :) это надо 2.5 рост видимо)) и туловище без шеи :))

Fitis

08.10.2012, 22:27

Дуськин

08.10.2012, 22:45

...............................................

Хочется шуструю вместительную машину, не турбовые машины конкурентов, если едут хорошо, у них высокий налог и расход бенза, высокая каска(теана, камри).
То есть экономия имеет место быть, есть конечно заначка, но все равно не известно как потом по финансам будет, так что тачку с 300лс и расходом 15+ литров еще содержать надо)

Ну а 2-3 года пассат точно потяну :)
Буду рад любому совету)

В таком случае Пассат предпочтительней Джетты.

SGS

08.10.2012, 23:46

Поругайте джетту, чем она хуже пассата и хуже ли на ту сумму что дешевле пассата?

Когда Джетта только появилась я запал на дизайн и очень ждал живую машину. В принципе, я готов был пересесть на меньшую машину после Б6. Главное, чтобы уровень исполнения был не хуже.
Когда я сел в джетту, то понял, что чуда не произошло: все выглядит и сделано бюджетнее пассата и намного. Имхо, не настолько она дешевле насколько хуже. Тот же гольф почему то произвел более цельное и приятное впечатление. Джетту не драйвил, не знаю как она на ходу. А вообще, решай на месте. Слушай сердце, как говорится :)1

kSlavik

09.10.2012, 11:26

Да жду решения финансового вопроса, а там поеду в мск и из наличия пассат или джетту. Надо только поочередно прям прокатиться...
Поругайте джетту, чем она хуже пассата и хуже ли на ту сумму что дешевле пассата?

Грубо я буду выбирать между 1-1.1 млн джетту (с кожей/без)
И пассата 1,2-1,4
Хоть и странен такой разбег цен, но все же. Ибо я реально только приорой(топовой) и десяткой владел)

Хочется шуструю вместительную машину, не турбовые машины конкурентов, если едут хорошо, у них высокий налог и расход бенза, высокая каска(теана, камри).
То есть экономия имеет место быть, есть конечно заначка, но все равно не известно как потом по финансам будет, так что тачку с 300лс и расходом 15+ литров еще содержать надо)

Ну а 2-3 года пассат точно потяну :)
Буду рад любому совету)

Владел джеттой новой 2.0тди четыре месяца. В принципе неплохой автомобиль. Как по мне кузов мягкий на скручивание (о чем и писалось в инете). При езде слышно как играют двери. Наездил на джетте 21тыс.км. Никаких косяков,проблем. Сменил джетту на пассат. Могу сказать что это ну совсем другой автомобиль. Сравнивать их вообще некорректно. При чем по всем параметрам. Разница огромна. Так что если есть возможность то берите пассат и без вариантов.

Fitis

09.10.2012, 12:36

Благодарю за советы. Как куплю отпишусь :)

SGS

09.10.2012, 12:46

резина родная конти спорт, до СС 4 года катался на S 500 2002 г.в.

Спасибо. Ну так это ж S класс. Народ говорит, что в нем как будто немое кино крутят за окном...
Теперь ясно к чему стремиться ;)

twentyyards

10.10.2012, 20:16

Да что вы защищаете пассат? Шумоизоляция там нормальная, но шумные колесные арки и ****** крыша все портят.
Арки шумят - это факт. На королле старой и то тише гул от колес (может слегка утрирую). А с крышей отдельная тема. Там как будто просто голый кусок металла - когда дождь тарабанит по ней, кажется, что куски льда падают на машину и вот-вот пробьют ее насквозь. На камри 97 года такого не было :/ . Камри не восхваляю, привожу пример.

Mr. White

10.10.2012, 22:14

twentyyards, в таком случае нужно было брать авто с нешумными арками от Короллы и с крышей от Камри 1997-ого года выпуска, эдакого Франкенштейна. Вы никак не можете понять что не существует идеальных автомобилей, а есть автомобили с незначительными и с значительными недостатками! Идеальные авто только в мультипликационных и художественных фильмах бывают.

okis

10.10.2012, 22:58

Говорите плохая шумка? Однако в этом обзоре http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122076&SECTION_ID=6869, в сравнении с Камри, Теаной, Аккордом и Мондео Пассат по шумке никому не уступил: "К тому же Volkswagen самый тихий, но Camry не хуже — жизнь за окном мелькает под звуки акустических систем."

Romik

11.10.2012, 07:48

ruho

12.10.2012, 10:39

А про БМВ3, как конкурента Пассату, что думаете?

Дуськин

12.10.2012, 10:49

А про БМВ3, как конкурента Пассату, что думаете?
А ты, прежде чем писАть свой вопрос, почитай топик хотя бы. ;)
Думаешь, что кому-то хочется повторно персонально тебе отвечать?

Fitis

12.10.2012, 11:13

В хорошей комплектации значительно дороже Пассата, низкий, немного места сзади.
Минусов впрочем не сильно много как по мне)
Но дорого, что по обслуге, что по цене.
Выше говорили, что впринципе тройка лучше, можно брать)

Лично мне как то больше с пятеркой пассат сравнивается, исходя из размеров. Но цена увы)

guest...

13.10.2012, 13:17

Цена новой мазда 6 в нашем диапазоне. Хотя внешний дизайн весьма спорный. Осталось дождаться отзывов владельцев.5384153842

anndrey

13.10.2012, 13:58

Цена новой мазда 6 в нашем диапазоне. Хотя внешний дизайн весьма спорный. Осталось дождаться отзывов владельцев.5384153842
тяжело им будет ее продавать если с пассом будет одна цена)))

Дуськин

13.10.2012, 18:07

тяжело им будет ее продавать если с пассом будет одна цена)))

На авто.мэйл.ру уже статья появилась (13.10.2012 12:01) --> >>ЖМИ<< (http://auto.mail.ru/article.html?id=38839)
Взято оттуда:

Volkswagen Passat с мотором объемом 1,8 л (152 л.с.) и коробкой DSG в средней комплектации Comfortline стоит 1 113 000 руб. (похожая по оснащению Mazda6 в версии Active оценивается в 1 025 000 руб.).
Все остальные сравнения по указанной мной ссылке.

mosya.84

13.10.2012, 18:55

По моему не плохой конкурент!!! Ради интереса нужно в салон съездить пощупать, да тест драйв сделать, после этого все станет ясно!!! А так на картинках все машины нарядненько смотрятся ИМХО!!!

CHAYNIK

13.10.2012, 23:07

Жесть новый аккорд

53861 53862 53863

22

японцы немцам не конкурент, мож только лексус

guest...

14.10.2012, 18:50

Добавлю еще пару фото новой мазды. Надо признать похорошел салон. Но если честно, не считаю мазду конкурентом. Правда сужу по предыдущей. Может у новой начинка и характеристики будут конкурентоспособными.
53884538855388653887

Justdoit

15.10.2012, 11:58

Mind

15.10.2012, 15:08

Смотрел мазду на ММАСе. Естественно в самой топовой комплектации показали. Салон стандартный маздовский (читать "скучный"). Экранчик в центре мелкий - спросил про "побольше" - сказали самый большой -не оч понятно какова будет его читаемость и удобство. Места в ней не много. Первые машины в России в декабре. Очередь уже огромная. Так что точно надо тестить ее. Но если у нее будет такое же вялое движение, как у CX-5, то совсем печально. Но будем надеяться на заявленную уникальную управляемость. Стоя меня машина совсем не впечатлила.

Justdoit

15.10.2012, 15:27

Жесть новый аккорд

53863

22

японцы немцам не конкурент, мож только лексус

Шильдик заклеить и Хюндай Соната дорестайл 1 в 1.

kvn35

15.10.2012, 18:26

Шильдик заклеить и Хюндай Соната дорестайл 1 в 1.
Плюс много. Но мою точку зрения можно не считать так как за семь лет владения Хундаем запуган я ими донельзя. :(
А почему очереди на Мазду такие аховские? На СХ5 тоже. До сих пор у дилера не могу рассмотреть эту машину. Езжу к ним стабильно раз в месяц и все попусту. Или это маркетинг: искусственно малые квоты для создания ажиотажа?

anndrey

15.10.2012, 18:57

Или это маркетинг: искусственно малые квоты для создания ажиотажа?
чистой воды маркетинг. чтобы цена не падала. вернее ее не сбивали. мало машин создается впечатление оч востребованная а значит дорогая

Sergey B7

15.10.2012, 23:58

Я мазду 6-ку тож смотрел при выборе авто... Не эту самую новую, а модель 2011 г.-начала 2012 г. Так вот в Мазде - ну все пучком и цена просто конфетка (на 5000 у.е. дешевле Паси), но извините, такого низкого потолка я не встречал ни в одном седане среднего класса, кроме отстойного Авенсиса. Это просто жесть... Я люблю сидеть в спортивной позе - поближе к рулю с почти вертикальной спинкой: ну так как положено сидеть по правилам - запястье на верхней части рулевого обода. Если так сесть в Мазде 6 без люка, то головушка почти упирается в крышу, а лобешник в солнецезащитный козырек. Если авто с люком - то чуть ли не торчит наружу. Это была главная причина, почему мы не взяли Мазду 6...
За статейку спасибо, прочитал... Что-то длинная новая 6-ка - 4,87м... А так вроде ничего, может и места над головой там побольше, чем в предыдущей.

Малинка

16.10.2012, 09:42

kvn35

16.10.2012, 10:26

Зато надежная. Это будет основным аргументом при сравнении. Турбины нет! ДСГ нет! Даже ручник и тот кочерга!

Малинка

16.10.2012, 10:39

Все старье надежное.. Но "мы" не стоим на месте. Вы наверно и телевизор не ламповый смотрите, хотя он "вечный" по сравнению с ЛСД и плазмой... Ничего нет в этой мазде, доисторический двигатель атмосферник, жрет бенз.. Ваг всегда впереди планеты всей))) Вот и БМВ подтянулось стали турбо движки ставить на новые модели))) А япы,они ничего не меняют, а зачем и так лохи покупают старье, кузов обновим и цена растет, а ничего не меняется в машине.... Чо говорить, если они тока начнут ставить на камри автомат 6 ступку и очень этим гордятся, позор...

Сообщение добавлено в 09:39, предыдущее сообщение было в 09:38

Зато надежная. Это будет основным аргументом при сравнении.

Это уже моветон!!! не смеши)

ogassi3

16.10.2012, 11:22

Зато надежная. Это будет основным аргументом при сравнении. Турбины нет! ДСГ нет! Даже ручник и тот кочерга!

Япы давно уже перестали быть надёжными,помимо того что вы перечислили, в Мазде есть ещё многое что ломается!

kvn35

16.10.2012, 11:59

Это уже моветон!!! не смеши)
Это не моветон, это сарказм. Тут вроде такого смайла нет.

anndrey

16.10.2012, 12:20

Все старье надежное.. Но "мы" не стоим на месте. Вы наверно и телевизор не ламповый смотрите, хотя он "вечный" по сравнению с ЛСД и плазмой... Ничего нет в этой мазде, доисторический двигатель атмосферник, жрет бенз.. Ваг всегда впереди планеты всей))) Вот и БМВ подтянулось стали турбо движки ставить на новые модели))) А япы,они ничего не меняют, а зачем и так лохи покупают старье, кузов обновим и цена растет, а ничего не меняется в машине.... Чо говорить, если они тока начнут ставить на камри автомат 6 ступку и очень этим гордятся, позор...
+ много, да и еще когда старое ломучее как у них была рейка они ее даже по гарантии не меняли говорили конструктивная особенность

guest82

16.10.2012, 13:56

Ваг всегда впереди планеты всей)))Вот и БМВ подтянулось стали турбо движки ставить на новые модели)))

Это BMW подтянулся до VAG ? :lol1::lol1::lol1: Самые лучшие моторы сколько помню были именно у BMW и даже с переходом на турбированные моторы они умудряются делать ЛУЧШИЕ
http://bmw-guide.ru/news/engine-top10-wardsauto.html - единственные, кто взял два места в американском ТОПе Wards Auto
В 2008г. они взяли в 11 номинациях "Лучшие из лучших" взяли первенство в 6 http://www.inomarka.nnov.ru/?id=7085&cur_id=13311
и т.д.......

Mr. White

16.10.2012, 14:04

Чо говорить, если они тока начнут ставить на камри автомат 6 ступку и очень этим гордятся, позор...

Я так до сих пор и не пойму, какого лешего на последние Камри (XV50) не ставят МКПП? Это вообще как понимать?

CHAYNIK

16.10.2012, 15:18

Я так до сих пор и не пойму, какого лешего на последние Камри (XV50) не ставят МКПП? Это вообще как понимать? На 221 кузов Мерса (S-класс, кто не знает) МКПП никогда не ставили. Тут типа закос - мол крутой аппарат.

Нанофизик

16.10.2012, 15:47

Ничего не отжигает, хорошо укомплектована в базе за такие деньги то пассат такой не будет в базе особенно, в базе все хорошо тока вот коробка конечно 4ст с таким двиг уныло как-то.

Я так до сих пор и не пойму, какого лешего на последние Камри (XV50) не ставят МКПП? Это вообще как понимать?
Просто нет у них такой коробки видимо а та что от 2.4 старого не подходит наверно 2.0 слабоватый мотор.

Mr. White

16.10.2012, 15:56

тока вот коробка

А я о чём? О коробке речь и шла.

Нанофизик

16.10.2012, 16:01

А я о чём? О коробке речь и шла.
Понял. Ну так-то если по правилам ездить то и коробка норм, магистралей на больше 110 у нас нету и с такой коробкой больше ездить не надо:lol1: Тойтоа заботиться о нашей безопасности все бы производители так поступили с машинами продаваемыми на территории РФ аварий было бы по менее.

Mr. White

16.10.2012, 16:11

Ну так-то если по правилам ездить то и коробка норм

Если за рулём сидит ярый нарушитель ПДД то ему ни одна коробка не поможет.

Тойтоа заботиться о нашей безопасности все бы производители так поступили с машинами продаваемыми на территории РФ аварий было бы по менее.

То есть механика менее безопасная чем автомат?

Fitis

16.10.2012, 19:19

Цены тут на мазду появились

2.0 MT Drive 925 000 бензин 2.0 (150 л.с.) механика (6) передний
2.0 AT Drive 975 000 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (6) передний
2.0 AT Active 1 025 000 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (6) передний
2.0 AT Supreme 1 149 000 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (6) передний

Только в одном месте написано что за последюю 1341 - видимо это уже со всеми пакетами-кожами-нави
Что ж, не так уж и дорого вроде.

kvn35

16.10.2012, 20:52

Но и не так дешево за атмосферник и кочергу ручника.

Нанофизик

16.10.2012, 21:07

То есть механика менее безопасная чем автомат?
Нее тут не в акпп и механике дело, а именно 4 ступени косвенно безопаснее, где 4ая практически прямая, как в уазике:rockon: - не для больших скоростей машина, точнее ее коробка запроектирована (обороты при скорости выше 115-120км/ч будут чрезмерно высокие)

Но и не так дешево за атмосферник и кочергу ручника.
зачем Вам ручник я им вообще не пользуюсь. Если уж до ручника докапываться у мазды в базе кстати помощник троганья в гору, у пассата не было раньше и сейчас нету в базе наверное.

Sergey B7

17.10.2012, 00:45

А Вы тестили мазду6, неужели она и едет пучком по сравнению с пассатом? можете не отвечать это скорее риторический вопрос. Дохлая пони Ваша Мазда по сравнению с пассатом... старый атмосферный движок и старая 5 ступенчатая коробка автомат.
Мазда
Объем двигателя, куб. см.: 2500
Мощность, л.с.: 170
Достигается при об. в мин.: 6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 226/4000
Пассат7
1.8 TSI (160) бензин
Макс. мощность, л.с. при об./мин 160/5000-6200
Макс. крутящий момент, Нм при об./мин 250/1500-4200

Заметьте, я взяла данные мазды 2,5 литра! против 1,8 тси....

Жрать бензин она пучком умеет)))

Все же отвечу... Для себя все авто рассматривал только на МКПП, так что сравнения разгонной динамики DSG и маздовской АКПП, с учетом того что речь идет конкретно о моем выборе, оставим в сторонке. Едет, допустим, хуже - я рассматривал 2,0 (147 л.с.)... За 2,5 я б не был столь категоричен, что хуже Пассата 1,8 едет... Дело не только в крутящем моменте, а в весе авто, аэродинамике, максимальной мощности, работе КПП и т.д. Управляются оба авто хорошо - тут нет выигрыша на стороне Паси. Но цена - разница 5-6000 у.е., я считаю, что Пассат того стоит (бренд, салон, динамика, расход) потому и выбрал, однако М6 нормальная альтернатива за меньшие деньги, если ростом невелик...

Fitis

17.10.2012, 09:14

Мазда очень низкая. Это только для Москвы. Я уже сколько раз наблюдал как они ползают по любой неровности.
Для четких пацанов в самый раз. Но повторюсь - в Москве наверно нормально по высоте :)

Bergeron

17.10.2012, 10:54

Думаю у мартешки преимущество перед пассатом только во внешности, это моё личное мнение. Пасик более брутальный, для мужиков за 30, мартешка наоборот до 30 :)
В остальном конечно матреня проигрывает. Вялая динамика на ряду с повышенным расходом топлива, никакой клиренс для России, неадекватные цены на КАСКО, салон, ЛКП, ну все кажется против Японца.
Опять же повторюсь, молодые ребята, не смотря на перечисленные недостатки, возьмут вероятнее всего именно Мазду, из за вызывающей внешности.

Captain Vladimir

17.10.2012, 11:02

Все же отвечу... Для себя все авто рассматривал только на МКПП, так что сравнения разгонной динамики DSG и маздовской АКПП, с учетом того что речь идет конкретно о моем выборе, оставим в сторонке. Едет, допустим, хуже - я рассматривал 2,0 (147 л.с.)... За 2,5 я б не был столь категоричен, что хуже Пассата 1,8 едет... Дело не только в крутящем моменте, а в весе авто, аэродинамике, максимальной мощности, работе КПП и т.д. Управляются оба авто хорошо - тут нет выигрыша на стороне Паси. Но цена - разница 5-6000 у.е., я считаю, что Пассат того стоит (бренд, салон, динамика, расход) потому и выбрал, однако М6 нормальная альтернатива за меньшие деньги, если ростом невелик...

Про М6 ну ничего плохого сказать не могу! Служила верой-правдой 3 года, нареканий "0". Пассат - уже 4 года. Мазда проигрывает Пасе практически по всем статьям, кроме пожалуй внешнего вида - но это на любителя. У мня была 2.3 спорт, много раз тестил новую М6 2.5 спорт пока не сел в Пассат! Результат в подписи. Даже в рагонной динамике М6 проигрывает, несмотря на "красивые" цифирьки в ТТХ - и не выдает М6 написанные лошади и секунды, потому как яповские данные снимаются с движка на стенде по их методике, а немцы указывают снятые уже с авто... Как-то так. Про эргономику уже и не говорю. На М6 Рига - Питер (580 км) приезжал разбитый, на Пасе приезжаю и сразу по делам, усталости практически нет! Расход меньше, динамика лучше, материалы отделки на порядок, эргономика, про железо вообще молчу - на Ма6ке "фольга" :( Все чисто объективно, без обид.

Fitis

17.10.2012, 11:10

Думаю у мартешки преимущество перед пассатом только во внешности, это моё личное мнение
Вот именно, тоже хотел это написать, но не хотел обидеть владельцев Пассата) Видок модный так сказать, не более...

Но хз, мне 26 и я выбираю Пассат) То есть для меня - внешний вид это не 99% при выборе) Может я уже старею конечно))
Аккорд тоже например красивая машина. Но Каска, жор, жесткость, - терпеть это только из-за вида - жесть. Должна быть золотая середина)

Captain Vladimir

17.10.2012, 11:28

Аккорд тоже например красивая машина.
:( - по мне - так уродец! Аккордеон 7-й намного был симпотней!

Малинка

17.10.2012, 12:19

Но и не так дешево за атмосферник и кочергу ручника.
+10253648:lol1: За доисторический двигун, обертку поменяли снова, пипец нет слов...

Сообщение добавлено в 11:00, предыдущее сообщение было в 10:59

Что ж, не так уж и дорого вроде.

бери

Сообщение добавлено в 11:03, предыдущее сообщение было в 11:00

зачем Вам ручник я им вообще не пользуюсь. Если уж до ручника докапываться у мазды в базе кстати помощник троганья в гору, у пассата не было раньше и сейчас нету в базе наверное.
Зачем стеклоподъемники, можно и весла, зачем климат, можно окно открыть.. Вы наверно раньше на тазике ездили?

У пассата всегда была опция автохолд. Ручник нужно пользоваться, для коробки полезно, тем более если автомат. всегда включаю ручник, тем более он автоматом выключается если пристегнут ремень.

Сообщение добавлено в 11:09, предыдущее сообщение было в 11:03

Все же отвечу....
и я добавлю. Заезжали мы в свое время с маздой 6 она была на ручке 2,5, пассат 1,8 ТСИ на атомате типтроник. Так вот, пассат на пол корпуса впереди, хотя какое то время ноздря в ноздрю шли... Про 2 литра даже говорить не стоит...не достойна даже говорить и сравнивать с пассатом ее.
Согласна, что вес ит.д. имеет значение тоже. Но все же "л.с. продают машину, а крутящий момент ее везет", это еще Форд сказал.:)1

Сообщение добавлено в 11:13, предыдущее сообщение было в 11:09

Думаю у мартешки преимущество перед пассатом только во внешности, это моё личное мнение. Пасик более брутальный, для мужиков за 30, мартешка наоборот до 30 :)

Если посмотреть так оно и есть, что хонду аккорд взять, что матреху)) кузов хорош, на этом все... Но главное, что под капотом и внутри, по мне так..

Сообщение добавлено в 11:16, предыдущее сообщение было в 11:13

. Даже в рагонной динамике М6 проигрывает, несмотря на "красивые" цифирьки в ТТХ - и не выдает М6 написанные лошади и секунды, потому как яповские данные снимаются с движка на стенде по их методике, а немцы указывают снятые уже с авто...

+1 Абсолютно точно :znaika:

Сообщение добавлено в 11:19, предыдущее сообщение было в 11:16

Вот именно, тоже хотел это написать, но не хотел обидеть владельцев Пассата) Видок модный так сказать, не более...

Но хз, мне 26 и я выбираю Пассат) То есть для меня - внешний вид это не 99% при выборе) Может я уже старею конечно))
Аккорд тоже например красивая машина. Но Каска, жор, жесткость, - терпеть это только из-за вида - жесть. Должна быть золотая середина)
8 Аккород тайп С 2,4 201л.с. вапще сливает 5 корпусов, пассату.. это было в 2009. Раньше он был заточен под евро 5 и двигатель задушен, щас вроде стал получше ехать, ну может на 3 поменьше сольет)))

Дуськин

17.10.2012, 12:31

Думаю у мартешки преимущество перед пассатом только во внешности, это моё личное мнение.
..........................

Bergeron, я решил тебя немного поправить, чтобы ты был в курсе :nod: и не приводил НЕправильные сравнения с Пассатом. ;)

Насколько я помню, то у Маздоводов приняты эти жаргоны/прозвища:
- "Матрёшка" - Мазда 3
- "Машка" - Мазда 6

Так что Мазду 3 (Матрешку) сравнивать с Пассатом - это ИМХО перебор. :)1

Нанофизик

17.10.2012, 12:32

Зачем стеклоподъемники, можно и весла, зачем климат, можно окно открыть.. Вы наверно раньше на тазике ездили?

У пассата всегда была опция автохолд. Ручник нужно пользоваться, для коробки полезно, тем более если автомат. всегда включаю ручник, тем более он автоматом выключается если пристегнут ремень.

Я про что и говорю что опция. Имел в виду что у мазды 2х литровой по цене пустого пассата тренда эта опция уже есть в базе(сравнивается пассат на ручке с кнопкой и мазда на ручке с кочергой). Поэтому и говорю что ручник на кнопке фигня по сравнению с автохолдом или как в мазде хил холдер или че то в этом роде. Пока тыкнешь кнопку пройдет время пока колодки к дискам прижнуться, и еще когда трогаешься чтоб ручник сам отпустил нужно слегка сильнее газу поддать а если нет машина заглохнет обязательно. На тазике тоже ездил как вы выразились и на пассате B6 как он работает я прекрасно знаю без ремня жмешь тормоз и тыкаешь кнопку и тоже работает, ручником редко пользовался посему наверно почти за 6 лет с ним проблем у меня никогда не было.

cresoff

17.10.2012, 12:45

Добрый день!
Летом 2012 года при выборе нового автомобиля я остановился на Пассате, но до этого с 2008 года я ездил на новой Мазда6 второго поколения. Попробую сравнить эти две машинки )
Дизайн. Но это дело субъективное, кому то одно нравится, кому то другое. Признаюсь честно мне до сих пор Мазда6 2 поколения больше нравится чем Пассат Б7.
Салон. Пассат - чинно, добротно, консервативно, эргономически выверено. Мазда - не такой как в Пассате, не хуже не лучше, он другой, более авантюристский, даже ручник и тот был перенесен ближе к переднему пассажиру, что с точки зрения эргономики оказалось удачным решением. Скрипеть начал только на третий год эксплуатации, и то только в сильные морозы.
Очень часто ездил по 1000-1500 км в день, усталости не чувствовал, немного шея к вечеру затекала.
Шумоизоляция. Тут Пассат безусловный лидер, маниакальная борьба Мазды с лишним весом сделало свое дело, тонкий металл, тонкие стекла, очень тонкая шумоизоляция, а порой ее полное отсутствие , плюс ко всему атмосферный движок.
Управляемость. Тут я пока на стороне Мазды, жесткая подвеска, передняя многорычажка, там где я на волнистой, немного убитой трассе со скоростью 120-140, Мазда ехала уверенно, Пассат начинает уже раскачиваться, но тут я больше грешу на ППД, и минус Машки - уж очень ей колеи на дорогах нравятся, но все равно этот раунд за Маздой.
Надежность. Тут про Пассат пока писать нечего, могу описать список Мазды за четыре года(правда все сделано по гарантии). Замена рулевой рейки, помогло ненадолго признали конструктивной особенностью )), два ступичных подшипника, развалилось водительское кресло, начал самопроизвольно открываться багажник.
Динамика, скажу просто она разная)) в 2008 году и Пассат на 1.6 двигателе был)) так что 4 года назад было 1:1

Мой рост 187 см, проблем с низким потолком не испытывал, скажу больше даже когда садился в зимней шапке до потолка не доставал, но это видимо кто к какой посадке привык.
По моим прикидкам счет между этими машинами 3:3, но это если сравнивать 4 года назад, а сейчас я не стал дожидаться новой Мазды6 и купил Пассат ) могу перечислить причины
1. Отсутствие возможности выбрать механическую коробку передач, там все только с допотопным автоматом
2.Двигатель на новой Мазда6 из прошлого с новым обвесом Скайактив 2.0, по паспорту 10.6 до сотни, других пока нет
3.Дизайн не понравился, какая то разжиревшая она
4.Эргономические просчеты в компоновке салона, кто додумался и без того маленький точскрин еще и в углубление прятать, опять же ручник вернули в неудобное место
5.Лишилась конкурентного преимущества меньшей цены
6. Я уже был одним из первых покупателей новой Мазды(отсутствие выбора запчастей, только оригинал и тот чуть не по месяцу ждать приходилось ), может через годик два и присмотрюсь к ней снова

Но несмотря на все это о Мазде6 у меня только положительные впечатления, купив в 2008 году ее за 750 т.р проехав на ней 90 тыс.км я ее продал за 710 т.р., но видимо все таки наверно повзрослел и купил Пассат

Малинка

17.10.2012, 13:31

Я про что и говорю что опция. .
редко кто берет пассат в трейде. в комплектации комфорт он по умолчанию есть. а щас даже в базе СС уже есть.. У меня автомат поэтому заглохнуть мне не светит))) если пристегнут "тыкать" ничего не надо газ и он как бы выпрыгивает из ручника сам))) а Вы что не пристегиваетесь?

Сообщение добавлено в 12:31, предыдущее сообщение было в 12:28

Управляемость. Тут я пока на стороне Мазды, жесткая подвеска, передняя многорычажка,

Пардон, но может чо перепутали, у пассат жесткая подвеска у япов она всегда мягкая была..

cresoff

17.10.2012, 14:15

Пардон, но может чо перепутали, у пассат жесткая подвеска у япов она всегда мягкая была..
после Мазды6 - подвеска Пассата Б7 жеская, но мягче чем у Машки, возможно это пакет для дорог России виноват ( повтарюсь на одних и тех же волнистых дорогах, при одной и тойже скорости Пассат Б7 начинает раскачиваться, что кстати вызвало у меня удивление, не ожидал (
да забыл еще пару минусов про Мазду6 третьего поколения,
1. Каско - страховая премия 10%, у Пассата 4.3%
2. Странный, нестандартный размер что дисков, что резины, в полной комплектации с завода идет 225/45 R19 зимней резины вообще в продаже нет (

qwertyk43

17.10.2012, 14:29

Нанофизик

17.10.2012, 14:32

Ящетаю, что у пассата только один конкурент - форд мондео!
Пока, да но козырь мондео это пока только его цена, если цена будет сопоставима - технически пассат форда превосходит во всем, тогда выбор очевиден.
Объективно нужно судить.
Например по рулежке у пассата электроусилитель а не гидро у мони руль пустоват в сравнении с пассом колею мондео сильнее чувствует, по ходовке если сравнивать на обычных пружинках плюс тоже не пользу мондео, по салону у пасса более добротные материалы чем в моне: да хотябы с первого впечатления открываем дверь: чтоб далеко не ходить у пассата стоят пружинные ограничители хода, да и сами двери потяжелее будут посерьезнее что-ли, ручки дверей в салоне у мони как игрушечные если сравнивать с пассатом и т.д. и т.п. зеркала у пассата по обзорности лучше чем у мондевра хоть у мони они и торчат сильнее за габариты, в боковой обзорности мондео немного лучше пассата. У форда мондео в плюсе больше опций за меньшие деньги, в остальном пассат его обходит.

Romik

17.10.2012, 14:41

Читаю послдеднюю страницу и недоумеваю, как вы до такого сравнения смогли опустится?! А давайте тогда с волгой сравнивать? Кстати у волги, по сравнению с упомянутым япономобилем масса плюсов. Газ не просит ломовые деньги за пустату и тех. отсталость, а потому волга дешевле, ее сраховка стоит не дорого так как волгу не угоняют в таких количествах, Метал в волге толще фольги используемой у яп. конкурента, На волге двигатель не ловит клина так часто (с дальнейшим отказом ремонта по гарантии), а трещины и наплывы асфальта не отдаются в салоне громкими, звонкими ударами и грохотом дешевого пластика. Ящетаю, что у пассата только один конкурент - форд мондео!

Согласен.
Правда у меня предыдущий Мондео, кстати тоже немец, все супер до сих пор, хотя ему 8 лет. Когда решил поменять машину объездил все салоны и отдрайвил все что можно (ессно в этом сегменте) и понял что лучше Пассата нет на сегоднЯ в данной категории.
Кстати про безопасность, на работе служебный Б6, ему (в стоящего на перекрестке) в задницу "въехали", с зазором 5 секунд, 2 маршрутки Форда (любят они у нас погонять). Так у Пасси дверки заднии свободно открывались и зазоры между ними и кузовом не изменились! А как говориться, безопасность превыше всего!

qwertyk43

17.10.2012, 14:52

Пока, да но козырь мондео это пока только его цена, если цена будет сопоставима - технически пассат форда превосходит во всем, тогда выбор очевиден.

Я уже не рассматриваю 4 мондео, как и в7, так как модели старые. Я говорю именно про new mondeo 2013, а там очень много чего интересного.

http://bestnewcars2013.com/wp-content/uploads/2012/09/Ford-Mondeo-2013-4-620x436.jpghttp://www.newcarsshow.com/wp-content/uploads/2012/09/Ford-Mondeo-2013-rear-590x442.jpg

Нанофизик

17.10.2012, 14:55

Я уже не рассматриваю 4 мондео, как и в7, так как модели старые. Я говорю именно про new mondeo 2013, а там очень много чего интересного.

Пока в живую этих машин у нас нет, все-таки здесь обсуждают реально существующие машины, да и появиться он у нас реально наверно только в конце 2013.

qwertyk43

17.10.2012, 14:59

Нанофизик, ну, просто не интересно сравнивать существующие машины, которые уже выпускаются несколько лет и о которых известно досконально все!

Romik

17.10.2012, 15:06

Лучше - хуже, круче - не круче, ноги - крылья.
Все мнения субъективны.
Как говорится - Точка сидения определяет точку зрения!

qwertyk43

17.10.2012, 15:21

Решётка радиатора от Астона Мартина, передние фары от десятого Лансера, плагиатщики...

И чем это плохо? Не хуже уж наверно чем на пассат в6 поставить фары от поло и обозвать его в7.
А в целом, лично я не вижу копирования, некая, ОЧЕНЬ отдаленная схожесть есть, и она не раздражает.

http://3.bp.blogspot.com/-dUMb1CxmPjo/UHyDAWu_CAI/AAAAAAAJjzE/WwL13chZg10/s1600/aston-martin_ford-2013-fusion-mondeo-1--.jpg

NVB

17.10.2012, 16:20

Не хуже уж наверно чем на пассат в6 поставить фары от поло и обозвать его в7.
Мож хорош чушь нести, из своей башки есть что добавить-гугловод.)(

qwertyk43

17.10.2012, 16:26

Мож хорош чушь нести, из своей башки есть что добавить-гугловод.)(

Конечно есть, и не надо так агрессивно, ок?

Наслаждайся

http://a.d-cd.net/e6bd34u-960.jpg

NVB

17.10.2012, 16:46

Конечно есть
Ты внимательно читал что я процитировал)))

и не надо так агрессивно, ок?
Больше так не вырожайся-мне тебя жалко)))

ogassi3

17.10.2012, 16:48

qwertyk43, хватит мои фотки ставить)))

qwertyk43

17.10.2012, 16:58

qwertyk43, хватит мои фотки ставить)))

Ок больше не буду, просто хочу показать, что лучше быть похожим на астон мартин чем на поло )))

Mr. White

17.10.2012, 17:09

И чем это плохо? Не хуже уж наверно чем на пассат в6 поставить фары от поло и обозвать его в7.
А в целом, лично я не вижу копирования, некая, ОЧЕНЬ отдаленная схожесть есть, и она не раздражает.

No comments...

Сообщение добавлено в 19:09, предыдущее сообщение было в 19:00

хочу показать, что лучше быть похожим на астон мартин чем на поло )))

Лучше быть индивидуальным в своём роде на сколько бы похожим ни был модельный ряд, чем тупо копировать как ксерокс у абсолютно чужой марки что-либо и выдавать это за своё новое, а-ля китайский автопром.

qwertyk43

17.10.2012, 17:11

cresoff

17.10.2012, 17:13

для кого то выбор очевиден, другие задумываются перед выбором, сравнивают потребительские характеристики, кому автоматическая коробка важна, а кому и круиз контроль, Кто то один ездит, кто то семью в машине возит
Что тут про новый мондео обсуждать то, литровый двигатель? динамику? где технические характеристики? где цена? а вот поменяли ли они материалы салона? которые при долгом нахождении на солнце выделяют непонятный запах?

qwertyk43

17.10.2012, 17:18

Лучше быть индивидуальным в своём роде на сколько бы похожим ни был модельный ряд, чем тупо копировать как ксерокс у абсолютно чужой марки что-либо и выдавать это за своё новое, а-ля китайский автопром.

Я же специально привел фото - форд мондео похож на астон мартин очень отдаленно, есть что то неуловимое, но это и есть работа дизайнера, не тупо скопировать модель астона (а астон красив), а сделать дизайн, напоминающий более дорогой авто и в тоже время совершенно не похожий на него как две капли воды. С в7 - поло совершенно другая ситуация, там человеку не сведующему не то что будет трудно разобраться, думаю, метров со 100 он их просто не различит, совсем. И не стоит вдаваться в крайности, типа, у форда 4 колеса, у порша тоже, форд нагло это скопировал, поэтому они там все козлы и ничего своего. Форд имеет свою очень старую историю и лично я считаю, что данная марка достойна уважения, она это заработала и не стоит на месте. Например, на последнем конкурсе двигатель года победил форд, а это о многом говорит. Я с нетерпением жду в8 пассат, возможно он будет более красив, не так уныл и похож на более бюджетные модели концерна.

NVB

17.10.2012, 17:25

qwertyk43, хватит мои фотки ставить)))
Так он ещё и фотки тырит - уууууу редиска, вор должен сидеть в банннннннииии...

Стас_73

17.10.2012, 17:35

Понимаю, многим не очень приятно что их дорогое авто сравнивают с более дешевым, говорят о схожести, сравнивай я пассат с фаетоном, увидел бы одобрительные отклики. Но если смотреть трезво и без эмоций, реалистично, уверен, многим бы схожесть с более дорогой авто (типа астон мартин) понравилась бы больше.

Имеет место быть, многие по этой причине не купили Б7.

Сообщение добавлено в 16:34, предыдущее сообщение было в 16:27

Я с нетерпением жду в8 пассат, возможно он будет более красив, не так уныл и похож на более бюджетные модели концерна.

Все ждут Б8, только какой он будет, как бы нам всем тут не безразлично........не дай бог клон какой-нибудь создадут, а если клон Поло, то точно продажи упадут, в США кстати продажи СС в разы выше, просто пассика, тревожный звонок, а может набат............ну очень надеюсь, что не налажают с Б8, даже скорее верю в это.

Сообщение добавлено в 16:35, предыдущее сообщение было в 16:34

qwertyk43

17.10.2012, 17:41

Стас_73, еще такой немаловажный момент, мондео появится в конце лета 2013, а новый пассат могут показать только 2014, и сколько он еще до нас будет идти. Мало того что к тому моменту народ уже мандюков накупит, так еще и к выходу паассата мондео будет дешевле и модернизированней. Проигрышь в конкурентной и маркетинговой борьбе на личо.

Mr. White

17.10.2012, 17:43

Понимаю, многим не очень приятно что их дорогое авто сравнивают с более дешевым, говорят о схожести

Отнюдь, ни Ford Mondeo, ни Mazda 6, ни даже Mitsubishi Lancer не являются дешёвыми авто, скорее это владельцам Астонов Мартинов и десятых Лансеров должно быть обидно но никак не владельцам Volkswagen'ов.

сравнивай я пассат с фаетоном, увидел бы одобрительные отклики

Его даже сравнивать с ним не нужно ибо итак все знают что Phaeton это старший брат Passat'а также как Jetta и Polo младшие братья, и явную схожесть тут никто не скрывает потому что все эти модели одна большая семья в отличие от Мондео, Лансера и Астона Мартина.

qwertyk43

17.10.2012, 17:49

Mr. White, а астон мартин, лендровер, вольво - это не форд по твоему? )))

Premier Automotive Group — структурное подразделение Ford Motor Company, объединяющее престижные европейские автомобильные бренды: Jaguar/Daimler, Volvo, Land Rover. В состав PAG входила также марка Aston Martin до продажи концерну LVMH.
Premiere Automotive Group закончила 2006 финансовый год с убытком в 327 миллионов долларов. В первую очередь из-за потерь марки Jaguar/Daimler. В 2007 году был продан Aston Martin Дэвиду Ричардсу. В связи с тем, что и сама компания Ford Motor испытывала финансовые и организационные проблемы, Jaguar и Land Rover в 2008 году были проданы индийскому автомобилестроителю Tata Motors. В 2010 году Volvo Cars были проданы китайскому автопроизводителю Geely за 1,8 миллиарда долларов.

Да, форд все продал, но все эти модели, технически - форд.

ogassi3

17.10.2012, 17:53

Его даже сравнивать с ним не нужно ибо итак все знают что Phaeton это старший брат Passat'а.
похож ведь!
54016

Road User

17.10.2012, 18:11

NVB

17.10.2012, 18:47

Оба сарая. Цена одинаковая.
Как говориться, разница есть:)1 Пас с 2,0ТДИ+6ДСГ совсем не шкодовские деньги;))))

Дуськин

17.10.2012, 20:08

qwertyk43

17.10.2012, 20:45

Дуськин, не путай единый дизайнерский стиль(попробуй спутать единичку бмв и пятерку) и копи-паст поло на все остальные машины концерна. И да, я думаю, что не малый процент покупает именно дорогой поло, а не солярис или рено, потому что фв а) у них ассоциируется с надежностью и б) то что за относительно небольшие деньги им продают ощущение более дорогого автомобиля типа в7 (внешне).

anndrey

17.10.2012, 21:02

Пусть погордятся и поблагодарят тебя за это.
они там и без него думают что пассатах ездят)))) и говорят что все одинаково)))

Вацер

17.10.2012, 21:28

................ давно так не ржал:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:

гугловод.)(
пять баллов, прямо в точку:thumbup::thumbup::thumbup:

Нанофизик

17.10.2012, 21:46

Ну чего раздражаться ну не честно было бы назвать B7 пассат B6+ B6.5 по аналогии с B5 как B5+ B5.5. Кстати форд так и поступил после рестайла так и остался ФМ4. Ну а по большому счету новый дизайн фольксвагенов стал безликим каким-то: корейско японским, ведь была же изюминка у фльксвагена как у бмв или джипа своя фирменная решетка радиатора, а они ее на японо-корейщину променяли.

UMA

17.10.2012, 21:49

Месяц назад стоял перед мучительным выбором между В7 хай 1,8ТСИ+7ДСГ и Шкода Суперб 2,0ТДИ+6ДСГ. Оба сарая. Цена одинаковая.
Колебался долго, но объективных аргументов в пользу В7 так и не нашел...
Результаты выбора - в подписи.

А в чем заключалась мучительность выбора? Полагаю, что в данной связке выбор очевиден, хотя бы по причине наличия ДСГ-6 у Суперба и идентичной с Пассатом "техникой" при более низкой цене, обо всем остальном много было сказано в данной теме, повторяться не буду. В данной связке однозначно Суперб, если бы у B7 был ТДИ о 140 "конях" + "мокрая" ДСГ, тогда скорее B7 с ТДИ, но пацаны-маркетологи не дают возможности выбора.

Если ты не понимаешь, что такое единый дизайнерский стиль от производителя, то это твои проблемы. ;)

Если точно, он (стиль) называетмся корпоративным. Когда у Авудей появилась трапеция на радиаторной решетке, это было интересно, а "одинаковая" оптика нынешних ФВ - это на любителя.

Из всех совр. корп. стилей мне нравится корп. стиль Ф-серий. У BMW есть "ноздри" - фамильная черта, а это больше, чем единый корп. стиль. Еще нравится дизайн Порше, но там немного другая история.

Mr. White

17.10.2012, 22:32

по большому счету новый дизайн фольксвагенов стал безликим каким-то: корейско японским

Это у VW то корейско-японский дизайн?! Ну и дела...

twentyyards

18.10.2012, 06:49

Это у VW то корейско-японский дизайн?! Ну и дела...

Сам улыбнулся)

Road User

18.10.2012, 09:21

А в чем заключалась мучительность выбора?
Ну я ж говорю, что "объективных" аргументов не нашел. По технике с самого начала выбор был очевиден, но душой все равно тянуло к пассату. Ну и пассат, конечно, более продуман в мелочах. Сразу понимаешь, что сидишь в более дорогом авто.

UMA

18.10.2012, 12:30

Ну и пассат, конечно, более продуман в мелочах. Сразу понимаешь, что сидишь в более дорогом авто.

А можно подробнее в чем это проявляется? Какие плюсы и минусы замечены у Суперба при сравнении c B6 при эксплуатации?

Отдельно спрошу про авт. отопитель, он идет с доп. АКБ?

Я сравнивал Суперб с B6: мягкого пластика пер. панели больше у Суперба (боковины, где климат, бардачок и т.д.), дефлекторы обдува в ср. стойках (признак более дорогого авто), отделка внутр. части салонных ручек открывания резиной, седла лучше, чем комфортные у B7, но немного уступают спорт. сидухам хая B6, ну и пожалуй лучший багажник в мире у лифтбэка, если брать D, E и F классы, опционал лучше, чем у B7, что дает возможноть собрать авто "под себя", все это дополняется гуманным ценником, причем на все модификации. Это я к тому, что Суперб местами даже лучше, чем B7, на мой взгляд, у Суперба все в порядке с мелочами.

Из объективных минусов Суперба могу отметить лишь отсутствие электр. ручника.

Road User

18.10.2012, 13:13

А можно подробнее в чем это проявляется? Какие плюсы и минусы замечены у Суперба при сравнении c B6 при эксплуатации? Авт. отопитель идет с доп. АКБ.

Я сравнивал Суперб с B6: мягкого пластика пер. панели больше у Суперба (боковины, где климат, бардачок и т.д.), дефлекторы обдува в ср. стойках (у Пассата нет), отделка внутр. части ручек резиной, седла лучше, чем комфортные у B7, но немного уступают спорт. сидухам хая B6, ну и пожалуй лучший багажник в мире у лифтбэка, если брать D, E и F классы, опционал лучше, чем у B7, что дает возможноть собрать авто "под себя", все это дополняется гуманным ценником, причем на все модификации. Это я к тому, что у Cуперба, в том числе с мелочами все в порядке.

Из минусов Суперба - отсутствие электр. ручника.
В отличие от пассата у суперба мягкая нижняя часть торпедо. В остальном пластик попроще. Самое заметное - ручки дверей. На пассате за них браться гораздо приятнее. Новому блоку управления климатом в пассате отдельный респект. Ну и в остальных мелочах преимущества пассата заметны: бардачок в шкоде обит бархатом не полностью, маленькие карманы в передних дверях, пробку топливного бака приходится крутить (а не полоборота, как у паси), нет возможности заказать цветной дисплей в приборке и т.д.
Шумка мотрного отсека в супербе похуже, но зато нет гула от резины, который реально выносил мне мозг на В6. Причем В6 был обут в 235/45, а суперб - в 225/45, т.е. профиль ниже. ХЗ, почему так...
Если честно, практический смысл от системы "твин-дор" в супербе мне не понятен, хотя все на него молятся. Суперб изначально рассматривал только универсал - без натяжек считаю его красивым. Ну и еще суперб подкупает огромным пространством на заднем сиденье и комплектацией. У дизельного универсала уже в базе адаптивный биксенон, панорамная крыша, электробагажник, блютус, кожа, кейсси, сиденья с памятью, ну и куча просто приятных ништяков типа хром-накладок, подсветок всего, чего можно и т.п.
Подсчитал, во сколько обойдется В7 сарай в аналогичной супербу комплектации, и пришел к выводу, что лично я не готов доплачивать за более качественный пластик и пробку топливного бака 400 тыс. рублей (это более 30% от цены суперба).

Сообщение добавлено в 13:13, предыдущее сообщение было в 13:09

Авт. отопитель идет с доп. АКБ.
Нет, АКБ один. Возможно, он большей емкости. Еще не успел разобраться. Обратил внимание, что он не в пластиковом футляре (как на 1,8ТСИ), а в каком-то мягком чехле.

Дуськин

18.10.2012, 13:22

................
Обратил внимание, что он не в пластиковом футляре (как на 1,8ТСИ), а в каком-то мягком чехле.
У меня на Пассате АКБ тоже в мягком чехле.
Еще при продаже менеджер обратил на это внимание, что теперь вот такая "шуба" для АКБ идёт.

UMA

18.10.2012, 13:29

В отличие от пассата у суперба мягкая нижняя часть торпедо. В остальном пластик попроще. Самое заметное - ручки дверей. На пассате за них браться гораздо приятнее. Новому блоку управления климатом в пассате отдельный респект. Ну и в остальных мелочах преимущества пассата заметны: бардачок в шкоде обит бархатом не полностью, маленькие карманы в передних дверях, пробку топливного бака приходится крутить (а не полоборота, как у паси), нет возможности заказать цветной дисплей в приборке и т.д..

Здесь как раз и получается, что-то лучше у Суперба, что-то у Пассата, я на эти моменты не обратил особого внимания, здесь скорее субъктивный момент, я обратил внимание на др. моменты, о чем писал выше.

Шумка мотрного отсека в супербе похуже, но зато нет гула от резины, который реально выносил мне мозг на В6. Причем В6 был обут в 235/45, а суперб - в 225/45, т.е. профиль ниже. ХЗ, почему так...
Если честно, практический смысл от системы "твин-дор" в супербе мне не понятен, хотя все на него молятся. Суперб изначально рассматривал только универсал - без натяжек считаю его красивым. Ну и еще суперб подкупает огромным пространством на заднем сиденье и комплектацией. У дизельного универсала уже в базе адаптивный биксенон, панорамная крыша, электробагажник, блютус, кожа, кейсси, сиденья с памятью, ну и куча просто приятных ништяков типа хром-накладок, подсветок всего, чего можно и т.п.
Подсчитал, во сколько обойдется В7 сарай в аналогичной супербу комплектации, и пришел к выводу, что лично я не готов доплачивать за более качественный пластик и пробку топливного бака 400 тыс. рублей (это более 30% от цены суперба).

Сообщение добавлено в 13:13, предыдущее сообщение было в 13:09

Нет, АКБ один. Возможно, он большей емкости. Еще не успел разобраться. Обратил внимание, что он не в пластиковом футляре (как на 1,8ТСИ), а в каком-то мягком чехле.

С твиндор гораздо удобнее выгружать и загружать предметы, особенно крупногабаритные.

Если одна АКБ, то емкость у нее больше, на диз. версиях более мощный генератор (см. емкость АКБ и мощность генератора в расшифровке ВИНа, там же будет указано на доп. АКБ, если она есть). Но две АКБ все же лучше. В любом случае наличие АО - очень полезная вещь + эл. фен в базе, для стран с холодным климатом сложно придумать что-то лучше. У меня на диз. Пассате АКБ в мягком чехле.

В моторном отсеке Суперба вроде с завода не идет шумоизоляцию капота, но можно поставить оргигинал. Это так?

А как в движении: управляемость, шумовиброизоляция (в целом), проезд неровностей, леж. полицейских, может выявлены еще какие-либо особенности по сравнению с Пассатом, какая "подвеска" была выбрана с ППД или без (так называемая европейская)?

Road User

18.10.2012, 14:18

У меня на Пассате АКБ тоже в мягком чехле.
Еще при продаже менеджер обратил на это внимание, что теперь вот такая "шуба" для АКБ идёт.
Экономия, етить ее...

Здесь как раз и получается, что-то лучше у Суперба, что-то у Пассата, я на эти моменты не обратил особого внимания, здесь скорее субъктивный момент, я обратил внимание на др. моменты, о чем писал выше.ИМХО субъективизм здесь только в том, готов ты платить за более качественный салон определенную сумму денег, или нет. То, что пассат дороже, повторю, чувствуется сразу.

С твиндор гораздо удобнее выгружать и загружать предметы, особенно крупногабаритные.Ну и сделали бы сразу хэтч, а то толку от открывания маленького люка мало... ИМХО они просто попытались найти компромисс между статусом (седан) и практичностью (хэтч).

В моторном отсеке вроде с завода не идет внутр. шумоизоляцию капота, но можно поставить оргигинал. Это так?У меня есть. Правда, у меня топовая комплектация (L&K). Возможно, в базе ее и нет.

В любом случае наличие АО - очень полезная вещь + эл. фен в базе, для стран с холодным климатом, сложно придумать что-то лучшее.Да, уже успел оценить)))) Причем довольно бюджетно получается - 39 круб...

А как в движении: управляемость, шумовиброизоляция (в целом), проезд неровностей, леж. полицейских, может выявлены еще какие-либо особенности по сравнению с Пассатом?Тяжело сравнивать впрямую, т.к. В6 был седан, 1,8ТСИ+АКПП, на ППД, к тому же подвеска подустала за 90 т.км. Суперб - сарай, дизель, ДСГ, на стандартной подвеске. К тому же проехал пока 1,5 тыс. км....
Но из общих впечатлений могу сказать, что рулятся они похоже, хотя суперб ощущается как более инертный (тяжелее, длиннее). Подвеска нравится своей собранностью. Не могу сказать, что она заметно мягче. Правда, есть и опасения. Летом я неделю катался на аналогичном супербе и однажды при проезде серии неровностей на асфальте на скорости около 100 км/ч началась неприятная продольная раскачка, чуть ли не козление... На моем пока такого не наблюдается... 3 тьфу!
При резком срабатывании подвески на отбой (например, при съезде с лежачего полицейского) стуков нет. Несмотря на то, что шумка похуже, дискомфорта не испытываю (даже нравится негромкое урчание дизеля). Для меня гораздо важнее отсутствие гула от шин.
Дизель, несмотря на более скромные разгонные характеристики, пока нравится даже больше, чем 1,8ТСИ. На педаль реагирует быстрее (но тут еще ДСГ, конечно, не на последнем месте), на степень загрузки ему вообще пох.
В целом сарайко нравится очень. Пока только позитив! Даже пробки не так бесят)))))
http://s019.radikal.ru/i609/1210/ef/e8e7a88798ca.jpg (http://www.radikal.ru)http://i060.radikal.ru/1210/93/3ce28cc0a982.jpg (http://www.radikal.ru)

UMA

18.10.2012, 15:04

Road User, в какой-то мере, чтобы не делать как у Мондевера: седан и хетчбэк, на Супербе сделали два в одном, на мой взгляд, очень удачно.

Касательно качества салона. У меня не сложилось впечатление, что у Суперба он хуже, повторюсь что-то лучше, что-то хуже. Например, дефлекторы в ср. стойках имеют опр. практический смысл (микроклимат задн. пассажиров), мягкий низ пер. панели в реале гораздо важнее, чем пластик на дверях, и более бедная отделка бардачка (как правило, чем мягче пластик, меньше скрипов, лучше виброизоляция и т.д.). Я бы не сказал, что в Пассате превосходный пластик, в большинстве - это "софтлук".

Когда сравниваешь салон Пассата с А4, на мой взгляд, разница в качестве отделки А4 более заметна.

Тут еще такой момент, когда выбираешь между Пассатом и Супербом, выбираешь не только между салонами и дизайном экстерьера, а выбираешь между опционалом и даже трансмиссиями и т.д. У Суперба во всех смыслах больше выбор за меньшие деньги, начиная от приличного списка опций, заканчивая наличием гидроавтомата для некот. двигателей (не всем нравятся сухие ДСГ) и полным приводом с топовой "шестеркой".

Вацер

18.10.2012, 15:34

тоже выскажусь что на что похоже, про мондео etc
принцип формирования дизайна new mondeo очень напоминает китайцев, а именно с миру по нитке, тут от астон мартина, тут от вольво, салон и приборка от всех французов разом, тут еще от куда-то, своего нуль, говно одним словом а не дизайн. В тоже время у большинства производителей четко прослеживается построение моделей различных классов в одним общем стиле и за исключением, на первый взгляд, небольших мелочей, которые только размером и отличаются. Но VW похож на VW а не на bently:)1
Лично у меня было два форда, не плохие машины, но до vw не дотягивают. Причем купив b6, мондео продавал еще месяца 3, и иногда на нем ездил и чем дольше это продолжалось, тем больше было понимание что машины разного уровня.

Нанофизик

18.10.2012, 16:34

UMA

18.10.2012, 16:54

Тогда у B7 дизайн по аналогии с вышесказанным ничем не лучше, ей богу как из калины ладу гранту сделали тока в гранте хоть доработали калину малость. B6 комплексно рисовали с чистого листа в едином стиле, а для создания B7 попу и перед пришили откуда-то и все центральная часть от B6)))

Если уж и говорить о "чистом листе", то это B5, кот. рисовал Мэйс.

В B6 тоже не все идеально чисто, что то было взято от B5, что-то - от Ауди (решетка радиатора), что-то - от БMB (изгиб Хофмайстера), модернизирован. "телега" Гольфа-5, поэтому колесная база B6/B7 коротковата, из-за чего B6 не хватает стремительности/динамичности силуэта. B7 придали стремительности, но на B6 была концепция округло-плавных форм, которую пытались преобразить иными формами и решениями. Преобразили, появилась стремительность, но с некоторых ракурсов видна дисгармония с округл. плавн. элементами B6. В любом случае у B6 и B7 коротковата колесная база, что не придает лаконичности. Например, задний свес B6 и B7 - грубо говоря метр, это столько же, сколько у Гран купэ, кот. создана на базе "семерки", но на Гран купэ иная колесная база. Поэтому при взгляде на B6/B7 возникает ощущение диспропорции, даже у А4 колесная база больше, чем у Пассата.

А что касается честного дизайна, кот. имеет связь времен с пред. поколениями, то у ФВ есть такой авто - это нынешн. поколение Volkswagen Веetle. ИМХО, пожалуй лучший (а главное самобытный) дизайн всего нынешнего модельного ряда ФB.

Road User

18.10.2012, 16:58

Касательно качества салона. У меня не сложилось впечатление, что у Суперба он хуже, повторюсь что-то лучше, что-то хуже. Например, дефлекторы в ср. стойках имеют опр. практический смысл (микроклимат задн. пассажиров), мягкий низ пер. панели в реале гораздо важнее, чем пластик на дверях, и более бедная отделка бардачка (как правило, чем мягче пластик, меньше скрипов, лучше виброизоляция и т.д.). Я бы не сказал, что в Пассате превосходный пластик, в большинстве - это "софтлук".Безусловно, у салона суперба есть много плюсов. Более того, ИМХО выглядит он красивее пассатовского за счет обилия хрома, подсветки дефлекторов, внутренних ручек и даже бокса в подлокотнике. Но определенные нюансы все же есть. Скажем, за туже ручку ты берешься каждый день и не по одному разу. Поставить литровую бутыль некуда... По-отдельности эти мелочи не кажутся такими уж важными, но все вместе создают общее восприятие.
Кстати, я просто прусь от багажника, а точнее от функционала системы крепления багажа. Есть и мелочи типа лампы подсветки багажника, которую можно снять и она превращается в двухрежимный светодиодный фонарик.

Тут еще такой момент, когда выбираешь между Пассатом и Супербом, выбираешь не только между салонами и дизайном экстерьера, а выбираешь между опционалом и даже трансмиссиями и т.д.Бесспорно. Но и тут у шкоды свой косяк. Она продается пакетными комплектациями. Я сначала хотел заказать 1,8ТСИ+6АКПП, хорошо знакомые мне по пассату. Но оказалось, что такая связка идет только в одной комплектации (элеганс). А когда я прибавил нужные мне опции, цена оказалась на 100+ тысяч дороже, чем 2,0ТДИ+6ДСГ, в котором все эти опции уже в базе (элеганс плюс). Где логика? Сплошной маркетинг...

Когда сравниваешь салон Пассата с А4, на мой взгляд, разница в качестве отделки А4 более заметна.Я ее тоже смотрел, но, откровенно говоря, совсем она меня не поразила. То, что ОООО всячески дистанцируется о ФВ, понятно сразу, т.к. ни одной общей детали в салоне, хотя начинка идентичная. ИМХО разница в цене между пассатом и супербом для меня более объяснима, чем между А4 и пассатом.
Кстати, ситуация с поставками под заказ просто аховая. К слову, если бы я в сентябре заказал авант, то пришел бы он к маю-июню. Квоты на них минимальные и на этот год уже выбраны.

UMA

18.10.2012, 17:22

Я ее тоже смотрел, но, откровенно говоря, совсем она меня не поразила. То, что ОООО всячески дистанцируется о ФВ, понятно сразу, т.к. ни одной общей детали в салоне, хотя начинка идентичная. ИМХО разница в цене между пассатом и супербом для меня более объяснима, чем между А4 и пассатом.
Кстати, ситуация с поставками под заказ просто аховая. К слову, если бы я в сентябре заказал авант, то пришел бы он к маю-июню. Квоты на них минимальные и на этот год уже выбраны.

У А4 B8 FL и B7 в плане "техники" идентичны только четырехцилиндровые TDI, все остальное отличается: платформа, двигатели, трансмиссии, полный привод и т.д., все это у Ауди лучше по ТТХ и новее по технологиям, также лучше материалы отделки, из этого и складывается разница в цене, в кот. безусловно есть маркетинговая наценка за приемиум-шильдик.

Кстати, разница в цене между ТДИ (143 л.с.) и обновленным 1.8T (170 л.с./320Нм) составляет около "сотки" рублей. 1.8T у Ауди прошел значительную модернизацию, а ТДИ (143 л.с.) - нет. Разница в цене между ТДИ (143 л.с.) и 1.8T в момент начала продаж А4 B8 в 2008 г. была чуть более 30 тыс. рублей за ТДИ (ТТХ 1.8T тогда были значительно хуже), а сейчас "соточку". Порой очень сложно найти логику в ценнобразовании импортера.

Road User

19.10.2012, 08:52

У А4 B8 FL и B7 в плане "техники" идентичны только четырехцилиндровые TDI, все остальное отличается: платформа, двигатели, трансмиссии, полный привод и т.д., все это у Ауди лучше по ТТХ и новее по технологиям, также лучше материалы отделки, из этого и складывается разница в цене, в кот. безусловно есть маркетинговая наценка за приемиум-шильдик.То, что разница по ходовке между А4 и В7 есть, это понятно. Мы просто говорили про салоны, поэтому я и обратил внимание на то, что в ауди он совсем другой. В ФВ, шкоде, сеате 30% деталей интерьера одинаковые (зеркала заднего вида, выключатели света, блоки стеклоподъемников и т.п.). У ауди же нет ни одной детали, которая бы выглядела так же, как у более бюджетных соплатформенников.
И да, слово "модернизация" с некоторых пор меня вообще пугает. Особенно у ауди, т.к. проблемы с масложором пришли именно от них...

Нанофизик

19.10.2012, 09:19

Если уж и говорить о "чистом листе", то это B5, кот. "телега" Гольфа-5, поэтому колесная база B6/B7 коротковата
В телеге производитель меняет колесную базу, у суперба тоже пассатовская телега, а какое расстояние между колесами уже, да и у 5 гольфа она короче, так что не поэтому она короткая.

UMA

19.10.2012, 10:19

В телеге производитель меняет колесную базу, у суперба тоже пассатовская телега, а какое расстояние между колесами уже, да и у 5 гольфа она короче, так что не поэтому она короткая.

ИМХО, коротковата она именно потому, что платформа пятого Гольфа не явл. модульной, поэтому есть гораздо больше ограничений по изменению колесной базы, чем на модульных платформах.

То, что колесную базу изменили, это понятно, я писал об этом в данной теме при сравнении платформы B7 и MLP на А4.

У Суперба колесн. база больше, но и длина больше. Но опять же колесная база меньше, чем у А4 на MLP. А длина А4 почти на 14 см меньше, чем у Суперба.

И да, слово "модернизация" с некоторых пор меня вообще пугает. Особенно у ауди, т.к. проблемы с масложором пришли именно от них...

Осн. масложор на Ауди с 2.0T с AVL, но там иной "конструктив". Недавно 2.0T Ауди еще раз модернизировали, возможно, теперь масложора не будет.

SGS

19.10.2012, 13:07

Месяц назад стоял перед мучительным выбором между В7 хай 1,8ТСИ+7ДСГ и Шкода Суперб 2,0ТДИ+6ДСГ. Оба сарая. Цена одинаковая.

Подсчитал, во сколько обойдется В7 сарай в аналогичной супербу комплектации, и пришел к выводу, что лично я не готов доплачивать за более качественный пластик и пробку топливного бака 400 тыс. рублей (это более 30% от цены суперба).

Так все-таки цена одинаковая или нет ? ;)
Имхо, ты просто выбрал более интересный двиг с коробкой вместо имиджа. Отличный выбор.

Когда я выбирал Б7, то суперб был единственным, кто прошел в финал :)
Но я хотел седан, а он ущербен сзади. Сарай однозначно красив.
К этому добавилось, что не предлагался 2.0 тси, а суперб с дизелем и дсг стоил всего на 1500-2000 уе дешевле аналогичного пассата. На мой взгляд, это было мало для того, чтобы я выбрал шкоду

Road User

19.10.2012, 14:41

Так все-таки цена одинаковая или нет ?
В7 вариант хайлайн 1,8ТСИ+7ДСГ стоит столько же, сколько суперб комби L&K 2,0ТДИ+6ДСГ (1,403 и 1,399 ляма соответственно). Зато В7 хай вариант с 2,0ТДИ+6ДСГ стоит уже 1,7 ляма. При этом комплектация все равно будет дешевле супербовской.

ogassi3

19.10.2012, 16:34

Road User, сегодня специально зашёл в салон Револьт Авто(Шкода) заценил,посидел,подтверждаю зачётный аппарат,в салоне просто огромен,смотрится прям как кроссовер! на 2Х литровом даже сдвоенный выхлоп,очень понравился. Следующий мож возьму такой,только не дизель(моё личное мнение)

Road User

19.10.2012, 17:01

ogassi3, меня друзья вообще можно сказать обманом заставили на шкоду взглянуть иначе. Когда пришло время менять пассат, друганы предложили поездить на супербе, который специально под меня взяли в ФГР. Это был бордовый сарай о 260 конях с белым салоном, полным приводом и ДСГ. Недельку на нем покатался и спустя некоторое время заказал.

guest82

19.10.2012, 17:06

В7 вариант хайлайн 1,8ТСИ+7ДСГ стоит столько же, сколько суперб комби L&K 2,0ТДИ+6ДСГ (1,403 и 1,399 ляма соответственно). Зато В7 хай вариант с 2,0ТДИ+6ДСГ стоит уже 1,7 ляма. При этом комплектация все равно будет дешевле супербовской.

Как же дешевле? Давайте присмотримся и оценим экономию Суперб:
1) у Вашего Суперба динамика, как у Тредлайн-Пассата, цена гораздо выше, да и шума больше:)1 Пассат с 2Tdi гораздо быстрее и тише работает на ХХ
2) качество шумоизоляции на мой взгляд хуже
3) суперб калужской сборки, а пассат немец (даже по тигуану чувствуется калужская сборка-писать долго:)1)
4) дизайн у Суперба, как уже тут некоторые отметили достаточно "спорный" и отсюда более высокие продажи у Пассата, несмотря на то, что он дороже:confused:
5)кармашки и бардачок пассата в отличии от Суперба обиты мягкой материей ( за качество и комфорт нужно платить)
6) в пассате уже имеется газовый упор капота и защита картера, а на Супербе нет
7) на мой взгляд очереди в сервис Шкоды больше, соответственно больше проблем и дольше ожидать ОЧЕРЕДИ:)1
8) на мой взгляд ксенон в Супербе смотрится тускловато, в отличии от Пассата
9)думал у меня слабое ЛКП на пассате, так у коллеги на работе в Супербе уже весь капот с бампером в мелких сколах (ездит он по Мск и МО)
10) один раз наблюдал как на мойке владелец шкоды обклеивал шильдик скочем и на мой вопрос "Зачем?" ответил, что один уже потерял, а еще один на прошлой мойке отлетел от струи :)1 (экономят на клее или ХЗ....)
Это из того, что вспомнил на вскидку, а так классная у Вас машина за свои деньги. Цена-качество на высоте:)1 (без преувеличения) Если рассмотреть данный сегмент авто(цена-качество) и конкурентов, то я бы ТОП расположил в след. порядке:
1) Пассат
2) Суперб (в спину дышит пассату из-за цены:)1)
3) япы и корейцы
.... ВАЗ:)1

ogassi3

19.10.2012, 17:10

3) суперб калужской сборки, а пассат немец

Меня сегодня уверяли,что суперб не калужанин!!!

Road User

19.10.2012, 17:34

1) у Вашего Суперба динамика, как у Тредлайн-Пассата, цена гораздо выше, да и шума больше Пассат с 2Tdi гораздо быстрее и тише работает на ХХСуперб с динамикой как у В7 хайлайна, стоит на 100 тысяч дешевле дизеля. Имею в виду 1,8ТСИ.

2) качество шумоизоляции на мой взгляд хужеСкорее всего, да. Но зато колеса не гудят как реактивный двигатель. Возможно, на В7 этого нет, но на В6 этот гул на шероховатом асфальте мозг напрочь выносил.

3) суперб калужской сборки, а пассат немецВ моем случае все наоборот: пассат калужский, суперб чешский.

5)кармашки и бардачок пассата в отличии от Суперба обиты мягкой материей ( за качество и комфорт нужно платить)Кармашки в супербе такие неудобные, что материал обивки не имеет значения. В бардачке бархат сверху и снизу, на доковых стенках голый пластик.

6) в пассате уже имеется газовый упор капота и защита картера, а на Супербе нетНеправда Ваша отчасти. Имеется упор. Штатная защита стоит 6 руб, но, к сожелнию, не всегда можно ее поставить. Например, в моей комплектации нельзя.

7) на мой взгляд очереди в сервис Шкоды больше, соответственно больше проблем и дольше ожидать ОЧЕРЕДИХЗ, пока не было повода проверить.

8) на мой взгляд ксенон в Супербе смотрится тускловато, в отличии от ПассатаМне хватает. Кстати, дальний свет намного лучше пассатовского, т.к. еще доп. секции включаются.

9)думал у меня слабое ЛКП на пассате, так у коллеги на работе в Супербе уже весь капот с бампером в мелких сколах (ездит он по Мск и МО)Поживем - увидим. Очень сильно от условий эксплатации зависит.

10) один раз наблюдал как на мойке владелец шкоды обклеивал шильдик скочем и на мой вопрос "Зачем?" ответил, что один уже потерял, а еще один на прошлой мойке отлетел от струи (экономят на клее или ХЗ....)Экзотика какая-то...

Если рассмотреть данный сегмент авто(цена-качество) и конкурентов, то я бы ТОП расположил в след. порядке:
1) Пассат
2) Суперб (в спину дышит пассату из-за цены)Ну тут у каждого свои приоритеты. По моим критериям полчилось наоборот. Подчеркиваю, что у меня выбор был совершенно конкретный: есть некая сумма денег и два авто, которые можно на нее купить.
Кстати, если уж брать пассат за 1,7 ляма (это хай с дизелем со средним набором опций), то я бы тогда предпочел Оллтрек.

Пастух

19.10.2012, 17:57

суперб комби давно запреметил и только на автосалоне удалось посидеть в нем, меня очаровал этот сарайчик ну все в нем есть за приемлемые деньги плюс обслуживание дешевле, чисто практически у него нет конкурентов пассат всегда дороже в цене, интересно в рестайле будт цветная приборка?

mosya.84

19.10.2012, 17:58

Отличный автомобиль Вы взяли Road User, мне правда самому дизайн пассата тоже больше нравится, и даже не знаю владел В6 и владею В7 какой из них мне симпатичнее до сих пор видя свой старый он мне не перестает нравится, Но вот что мне не нравится что на В7 отказались ставить 6 ступенчатый гидроавтамат как был у меня на В6, от этого Я честно говоря и купил механику (правда уже не раз себя за это укарял т.к. была возможность взять с ВЫПом), ну не чего привык уже за пол года.
Но вот когда Я спустя примерно месяц узнал что на Супербы из за нехватки якобы ВЫПов стали ставить тот самый Aisin как на предыдущем пассате, то Я задумался, что если б Я сразу знал и у меня был выбор, то наверняка взял бы суперб и пофиг на дизайн, шкода тоже достаточно симпатичная ИМХО!

ogassi3

19.10.2012, 18:09

mosya.84

19.10.2012, 18:19

на коробку мне плевать,тем более пять лет гарантии дали,сгорит сцепление-поменяем,у меня оно новое,вот заодно и посмотрим сколько оно ходит...,я к этому просто отношусь,не корову же купил!
Суперб сарай мне понравился внешним видом,но оговорюсь 2Х литровый! Скажу честно,если б сейчас был бы у меня выбор между моим и этим,я бы очень даже задумался!

Во первых гарантию и дали где то 2-3 месяца спустя после покупки авто хотя Я у дилера уточнил, на тот момент об этом неизвестно было, а во вторых это в Москве дилеров куда не плюнь, а в провинции где до него родного километров 250, то тут уже задумаешся!!!
Хотя если б сразу была гарантия 5 лет, Я бы взял ВЫП, но Aisin мне более по душе ИМХО!!!

UMA

19.10.2012, 18:27

Как же дешевле? Давайте присмотримся и оценим экономию Суперб:
1) у Вашего Суперба динамика, как у Тредлайн-Пассата, цена гораздо выше, да и шума больше:)1 Пассат с 2Tdi гораздо быстрее и тише работает на ХХ

3) суперб калужской сборки, а пассат немец (даже по тигуану чувствуется калужская сборка-писать долго:)1)
4) дизайн у Суперба, как уже тут некоторые отметили достаточно "спорный" и отсюда более высокие продажи у Пассата, несмотря на то, что он дороже:confused:
8) на мой взгляд ксенон в Супербе смотрится тускловато, в отличии от Пассата

Здесь было бы уместно сказать о всех плюсах Суперба и минусах В7. Объективности ради.

От себя добавлю: Супербы не собирали в Калуге, биксенон Суперба, как минимум не хуже, чем у Пассата. Про дизайн Суперба уже писал в данной теме, повторяться не буду. Кстати, никто из владельцев B7 так и не назвал ни одной фамильной черты дизайна B7. А продажи Пассату делает не дизайн, а умелый маркетинг импортера и в какой-то мере шильдик ФВ.

По поводу динамики скажу отдельно, что 2.0 TDI (140 л.с./320Нм) не только не уступит в динамике, но и превзойдет 1.8T (152 л.с./250Нм) в переходных режимах (напр. с 80-120 и т.д.), на сайте ВАГа есть данные (ссылка ниже), а если называть вещи своими именами, то 2.0 ТДИ будет динамичнее 1.8T практически во всех режимах движения, кроме разгона с места до сотни. Я уже не говорю о динамике хорошенько загруженных авто, проигрыш в динамике перед ТДИ будет тем больше, чем больше будут загружены авто.

Вот цитата SGS из раздела B6 со ссылкой на данные по динамике:

Неоднократно в ветках Б6 и Б7 звучали опасения в отношении дизелей.
Например, что де слабоват будет тди 140 на трассе после 1.8 тси. Вывод делался из преимущества 1.8 тси в 20 лошадей и в разгоне до 100 (8.5 против 9.8).
Для трассы (да и для городской езды) важнее эластичность...
Заходим на сайт производителя сюда http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_passat/brochure/catalogue.html
Открываем второй пдф файл (technic und preisliste).
Начиная со стр. 41 идут подробные техданные, включая цифры разгона 80-120 на 4 и 5 передачах.
Так вот, разгон 80-120 на 4/5 передачах составляет:
1. Для 1.8 тси - 8.5/11.0 сек. против 8.5/10.5 у тди 140 :nod:
2. Для тди 170 - 7.0/9.0 сек против 7.5/9.5 у 2.0 тси :rockon:
и этот разрыв будет тем больше, чем больше загрузка машины...

Как человек, поездивший на тди 140 чипованном до 170 л.с. и пересевший на 2.0 тси, скажу, что дизель торкал больше... Отчасти из-за механики, я это понимаю. Но даже в пределах одной передачи дизель ехал веселее.

Пытаясь получить больше момента, я чипанул 2.0 тси, получив на стенде 360-370 момента.. стало лучше, но все равно не то... :lol1:

2.0 тси, безусловно, очень шустрая машина, но ее преимущество - в стартах с места и крайне напряженных обгонах - там просто самолет...
Но в повседневной езде в среднестатическом диапазоне оборотов дизель выдает не меньше лошадей (такая характеристика) и БОЛЬШЕ удовольствия :rockon:
про расход вообще промолчу...

Даже если не смотреть информацию производителя, хотя она безусловно представляет интерес, то можно увидеть "проигрыш" дизеля в л.с., НО превосходство в крут. моменте: 140-сильный дизель превосходит по крут. моменту 1.8T почти на 30%, проигрыш 140-сильного дизеля в л.с. менее 10% .

Лошадиные силы продают автомобили, а гонки выигрывает круящий момент (Нм):)1

ogassi3

19.10.2012, 18:29

mosya.84

19.10.2012, 18:33

mosya.84, когда то 12 лет назад,я решил приобрести пассат,но сомневался в КПП,в те года мне все как один твердили,что стептрон гавно,пожалеешь бери мешалку,взял пассат 1.8Т на мешалке,проездил 4 года и товарищ взял на АКПП,столь ко же прокатал!
Это я к тому что не надо не кого слушать,что тебе внутренний голос подскажет,то и бери!
Я владею Б7 восьмой месяц и не капли не разочаровался в ДСГ,разочаруюсь продам,не разочаруюсь покатаюсь ещё!
Вот сердце и выбрало МКПП, а мозг напоминает о ВЫП только при езде по пробкам в больших городах (благо в моей деревни их нет)!!! Так же поездию и продам, но следующую скорее всего возьму с АКПП!

ogassi3

19.10.2012, 18:38

но следующую скорее всего возьму с АКПП!
И это правильно,я как в 2005г. слез с мешалки,теперь даже не за что на неё не пересяду!

V-Max

19.10.2012, 22:47

Лошадиные силы продают автомобили, а гонки выигрывает круящий момент (Нм):)1

........ Сказка для нищебродов. Не едет оно, тарахтит, шумит, а не едет.
А то что едет, стоит чуть подороже.
Например от V6. И великие знания политики ВАГ, тут не помогут )))

kSlavik

19.10.2012, 22:53

......... Сказка для нищебродов. Не едет оно, тарахтит, шумит, а не едет.
А то что едет, стоит чуть подороже.
Например от V6. И великие знания политики ВАГ, тут не помогут )))
Нищебродов....Подбирайте выражения. А то я выходит нищеброд по вашему и не только я. Вся европа которая в большинстве на дизелях тоже нищеброды....ха-ха.

UMA

19.10.2012, 23:20

........ Сказка для нищебродов. Не едет оно, тарахтит, шумит, а не едет.
А то что едет, стоит чуть подороже.
Например от V6. И великие знания политики ВАГ, тут не помогут )))

Это не сказка, это Генри Форд, если ты о таком слышал.

Скажи, не надоело "метелить"??? Иди читай букварь, как складываются зеркала и не тявкай, если нечего сказать по существу!

И доливай "ведрами" масло в "гламурный" EA 113.

По поводу нищебродов комментировать не буду, т.к. судя по твоим постам, автомобиль для тебя - это исключительно дешевые понты.

Нищебродов....Подбирайте выражения. А то я выходит нищеброд по вашему и не только я. Вся европа которая в большинстве на дизелях тоже нищеброды....ха-ха.

Европа для таких не аргумент, для таких вообще нет аргументов. Одни дешевые понты.

Нанофизик

19.10.2012, 23:27

........ Сказка для нищебродов. Не едет оно, тарахтит, шумит, а не едет.
А то что едет, стоит чуть подороже.
Например от V6. И великие знания политики ВАГ, тут не помогут )))
Ну ну, по идее турбодизель 170 лс должен в гору должен сделать бензинового двусотлошадного турбованого, и от v6 безнаддувного крокодила до 3 л тоже должен уйти, а это как раз самое главное что нужно для безопасного движения быстрое ускорение с постоянной скорости а не разгон с места. Может кто попробует?))) Да бензин с места уйдет быстрее при тапке в пол но при повседневном движении в потоке или на затяжном обгоне момент куда важнее.

SGS

20.10.2012, 00:25

Ну ну, по идее турбодизель 170 лс должен в гору должен сделать бензинового двусотлошадного турбованого, и от v6 безнаддувного крокодила до 3 л тоже должен уйти, а это как раз самое главное что нужно для безопасного движения быстрое ускорение с постоянной скорости а не разгон с места. Может кто попробует?))) Да бензин с места уйдет быстрее при тапке в пол но при повседневном движении в потоке или на затяжном обгоне момент куда важнее.

Я пробовал...
Например, Камри 3.5 на трассе от меня на 2.0 тди не могла уйти, как ни пыталась.. причем неоднократно... та же фишка с 320м мерседесом...
Была ситуация когда я даже пассат 3.2 неоднократно расстроил... каюсь :lol1:
Когда я позже ездил на такой же камри, мне было чертовски сложно держаться за шустрыми джипами, за которыми на 2.0 тди висел просто играючи... :nod:
Расход дизеля в таких режимах не переходил за 7. Бензинка же просит не менее 10.
Самым красивым трюком на дизеле было когда сзади подпирал эдакий Мурано или акура MDX или аккорд какой, причем это происходило на подъезде к подьему.
Я дожидался раздвоения полосы, уходил в правый ряд, давая ему дорогу и тапку в пол... и наблюдал как он медленно, но верно удаляется в зеркале :tongueP:

Romik

20.10.2012, 08:27

Нищебродов....Подбирайте выражения. А то я выходит нищеброд по вашему и не только я. Вся европа которая в большинстве на дизелях тоже нищеброды....ха-ха.

Товарисчь, про нищебродов конечно выразился неправильно:rule:. Они в Европе просто денюжку считают, они или он берет машинку и знает, что проездит к примеру 200 тыс.км и посчитает во скока обойдется ему на бензине или на соляре дешевле в расчете на км. Вообще Европа не показатель, она далеко не самый крупный рынок авто, Китай, Россия:preved:, Штаты в этом деле рулят.

Bergeron

20.10.2012, 08:39

У меня 1,8 TSI еще обкатку не прошел, но не сказал бы, что по трассе после 130 очень тащит, помню даже с тапкой в пол не мог уйти от Икстрейла в старом кузове в горку, а там топовый двигун вроде 2,5TD. Сам очень удивился этому.

guest...

20.10.2012, 09:52

Они в Европе просто денюжку считают, они или он берет машинку и знает, что проездит к примеру 200 тыс.км и посчитает во скока обойдется ему на бензине или на соляре дешевле в расчете на км.
Стоимость дизельной машины перебивает экономию в эксплуатации. Считали недавно ..., опираясь только на стоимость бензина (солярки), при среднем пробеге окупаться машина начинает где-то через года три.

Нанофизик

20.10.2012, 10:18

Я пробовал...
Когда я позже ездил на такой же камри, мне было чертовски сложно держаться за шустрыми джипами, за которыми на 2.0 тди висел просто играючи... :nod:
Расход дизеля в таких режимах не переходил за 7. Бензинка же просит не менее 10.
Самым красивым трюком на дизеле было когда сзади подпирал эдакий Мурано или акура MDX или аккорд какой, причем это происходило на подъезде к подьему.

200 сильный в гору с приличной загрузкой так же как дизель прет или ему трудновато все таки момента помене будет. Судя по подписи на этот вопрос вы точно можете дать ответ, просто дизель неоправданно назвали выше не едущим те кто на них просто не ездил. Так то от камри в подъем даже мой бывший 140 сильный уходил но медленно.

UMA

20.10.2012, 11:01

Они в Европе просто денюжку считают, они или он берет машинку и знает, что проездит к примеру 200 тыс.км и посчитает во скока обойдется ему на бензине или на соляре дешевле в расчете на км. Вообще Европа не показатель, она далеко не самый крупный рынок авто, Китай, Россия:preved:, Штаты в этом деле рулят.

А какая связь между динамикой и объемами продаж??? Напомню обсуждали именно динамику, причем со ссылками на данные производителей.

У меня 1,8 TSI еще обкатку не прошел, но не сказал бы, что по трассе после 130 очень тащит, помню даже с тапкой в пол не мог уйти от Икстрейла в старом кузове в горку, а там топовый двигун вроде 2,5TD. Сам очень удивился этому.

Ничего удивительного, т.к. Навара (2.5 дизель) имеет схожие показатели эластичности (напр. 80-120) с 1.8T, а например, Амарок с 2.0 biТDI возможно будет даже динамичнее, чем 1.8T в переходных режимах.

Стоимость дизельной машины перебивает экономию в эксплуатации. Считали недавно ..., опираясь только на стоимость бензина (солярки), при среднем пробеге окупаться машина начинает где-то через года три.

Не знаю, чего вы там считали. Все зависит от начальной стоимости авто (например, как я указал выше про 2.0 ТDI А4). Но в случае с B7 2.0T vs 2.0 TDI все очевидно без расчетов. Бензиновый стоит на 100 тыс. рублей дороже, а экономия TDI в реале будет около 35% топлива с каждого км. Про запас хода на одном баке ТДИ по трассе до 1200-1250, думаю всем известно.

И не надо думать, что все покупают ТДИ исключительно из-за экономии на ДТ, скорее из-за совокупности: динамики, экономичности и запаса хода на одном баке.

guest...

20.10.2012, 11:59

Но в случае с B7 2.0T vs 2.0 TDI все очевидно без расчетов. Бензиновый стоит на 100 тыс. рублей дороже
Если сравнивать, то сопоставимые по мощности двигатели. Дизель 2.0 TDI выдает 125 kW, а 2.0 TSI - 155 kW. Поэтому для сравнения более подходит двигатель 1.8 TSI со своими 112 kW. Вот и сравните начальную стоимость обоих автомобилей: 1 181 000 руб. против 1 454 000 руб.
Ну а что касается стоимости топлива, то первая попавшаяся фотография под руку
54106Остается только динамика+экономичный расход из преимуществ.

V-Max

20.10.2012, 12:12

UMA, ты следишь за мной, малыш? )))) Продолжай наблюдения )))

Похоже на форум тазиков, там тоже приора 1,6 уделывает каждого второго на дороге, кроме 5-ти литровых )))

UMA

20.10.2012, 12:22

Если сравнивать, то сопоставимые по мощности двигатели. Дизель 2.0 TDI выдает 125 kW, а 2.0 TSI - 155 kW. Поэтому для сравнения более подходит двигатель 1.8 TSI со своими 112 kW. Вот и сравните начальную стоимость обоих автомобилей: 1 181 000 руб. против 1 454 000 руб.
Ну а что касается стоимости топлива, то первая попавшаяся фотография под руку
54106Остается только динамика+экономичный расход из преимуществ.

И снова про л.с., такое ощущение, что у ДВС нет иных характеристик. Крутящий момент сравнить не пробовал (у ТДИ КМ на 25% больше, чем у 2.0T), который везет, а не продает??? 1.8T - это конкурент дизеля 140 л.с., чтобы не сомневаться, посмтри, ценнобразование на CC (2.0T и 2.0TDI), вопросов не будет.

Сообщение добавлено в 11:22, предыдущее сообщение было в 11:17

UMA, ты следишь за мной, малыш? )))) Продолжай наблюдения )))

Похоже на форум тазиков, там тоже приора 1,6 уделывает каждого второго на дороге, кроме 5-ти литровых )))

Напротив, обхожу стороной твой знаковый аватар с фэйсом задрота, но от твоего флуда невозможно избавиться, он во всех ветках. Вот и сюда прибежал флудануть не в тему. Хватит пениться, флудить и засирать все ветки, олигарх ты наш мытищинский. Выбор уже сделал, а угомониться не можешь. Имеет место ошибка выбора авто??? Видимо, поэтому не можешь пройти мимо темы конкурентов и продолжаешь желчевать. Тебя вроде никто не трогал, а ты все желчуешь, опустился уже до того, что делишь людей по "имущ. признкаку".

guest...

20.10.2012, 12:41

1.8T - это конкурент дизеля 140 л.с.
Не вижу в конфигураторе дизель 140 л.с., скорее он лучше бы подошел в сравнение с 1,8 тси.

UMA

20.10.2012, 12:45

Не вижу в конфигураторе дизель 140 л.с., скорее он лучше бы подошел в сравнение с 1,8 тси.

Я именно об этом и написал, что конкуренты (по ТТХ) это:

дизель 140 л.с./320 Нм vs бензин 152 л.с./250 Нм

дизель 170 л.с./350 Нм vs бензин 211 л.с./280 Нм.

Но дизель 140 л.с уже давно в РФ не предлагают для СС и В7, об этом много было сказано, но предлагается, например для Суперба.

guest...

20.10.2012, 12:48

Привожу неплохую, наглядную, сравнительную таблицу.
54109

Нанофизик

20.10.2012, 12:57

UMA, ты следишь за мной, малыш? )))) Продолжай наблюдения )))

Похоже на форум тазиков, там тоже приора 1,6 уделывает каждого второго на дороге, кроме 5-ти литровых )))
Заедьте в гору с 170 сильным дизелем для сравнения, интересно же как дизель не едет). Весь смысл дизеля более комфортноее ускорение с постоянной приличной скорости или в гору, так что вазы тут совершенно не причем. И сравниваются сопоставимые в принципе даже одинаковые объемы 2л ТД vs 2л турбобензин. А не например 2л дизель с 2.5 турбо бензином и выше как в случае форума приораклуба.

UMA

20.10.2012, 13:06

Привожу неплохую, наглядную, сравнительную таблицу.
54109

В ней только общие данные, нет времени разгона в разл. режимах.

guest82

20.10.2012, 18:58

От себя добавлю: Супербы не собирали в Калуге

Информация ОД Skoda http://skoda.pelican.ru/pub.html?docid=309&page=4304

UMA

20.10.2012, 19:29

Информация ОД Skoda http://skoda.pelican.ru/pub.html?docid=309&page=4304

Не слышал о таком, хотя все возможно, в опр. периоды произв. мощности временно загружали разными авто, например, Ауди А4.

В Калуге постоянно что-то изменяется, но о Супербе не слышал.

Bergeron

20.10.2012, 19:31

http://www.youtube.com/watch?v=BB6aCuWKS7U

Почитайте забавные посты ниже видео.

И вот это видео про камри тоже забавное)
Toyota Camry (http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0&feature=related)

Garik

20.10.2012, 19:37

SGS

21.10.2012, 01:49

И не надо думать, что все покупают ТДИ исключительно из-за экономии на ДТ, скорее из-за совокупности: динамики, экономичности и запаса хода на одном баке.
Дизель хорош тем, что расход не сильно зависел от стиля езды... топчи-не топчи тапку - те же 6,5-7 по трассе и выйдет.
Бензинка же постоянно ставит перед выбором - или езда в удовольствие или экономия ;) после дизеля немного напрягает...

200 сильный в гору с приличной загрузкой так же как дизель прет или ему трудновато все таки момента помене будет. Судя по подписи на этот вопрос вы точно можете дать ответ, просто дизель неоправданно назвали выше не едущим те кто на них просто не ездил. Так то от камри в подъем даже мой бывший 140 сильный уходил но медленно.
Не забываем, что крутящий момент двигателя преобразуется в крутящий на колесах, а у дизеля и бензинок разные коэффициенты, т.к. разные коробки и главные пары..
Например, у 2.0 тди к-т с двига на колеса равен 2,24 а у 2.0 тси - 2,39, т.е. на колесах разница в крутящем уже не 350 против 280 (25%), а меньше - 280 * (2,39 / 2,24) = условно 298 против 350 (уже 17,5%).
У 1.8 к-т еще больше - 2,58
Я бы все-таки поставил на 2.0 тси - шустрый он когда под хвост дашь..., но его отрыв от 2.0 тди 170 на подъеме был бы намного меньше, чем может показаться... уж точно не на четверть (соотношение 210 лс к 170).
Одно могу сказать точно - дизелю похрен подъемы и разгоны на них.. переключения вообще не нужны, он просто прет..
2.0 тси же на аналогичных подьемах на скорости 130-140 (при оборотах около 2,4-2,6) подтыкает пятую а иногда и 4ю... начинает реветь... некомфортно...
Да и ощущения толчка от резкого нажатия педали газа на скорости 120-130-140 км.ч. у них разные - дизель сильнее вжимает...

Дуськин

21.10.2012, 05:58

..........................
И вот это видео про камри тоже забавное)
Toyota Camry (http://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0&feature=related)

Этот Боян кажется на форуме еще год назад обсосали, причем где-то здесь же в топике.

guest82

21.10.2012, 17:42

1. Отвечу вопросом на вопрос. А как может отличаться динамика автомобилей, построенных на одной платформе и оборудованных одними и теми же силовыми агрегатами с КПП?

Да легко. То, что у них одинаковая платформа далеко не значит, что и динамика должна быть одинаковой. На эту платформу много чего можно "накрутить". Если вспомнить физику, то хотя бы из-за веса машин будет проигрыш в динамике, не говоря уже об коэффициенте обтекаемости на которым постоянно работают инженеры VAG. Тот же Пассат Тредлайн c 1.4 Tsi весит меньше Суперба.

Качество шумоизоляции надо оценивать не на глазок, а ухом.

А еще лучше двумя ушами слушать и тогда выводы более объективные будут.

V-Max

22.10.2012, 12:21

Напротив, обхожу стороной твой знаковый аватар с фэйсом задрота, но от твоего флуда невозможно избавиться, он во всех ветках. Вот и сюда прибежал флудануть не в тему. Хватит пениться, флудить и засирать все ветки, олигарх ты наш мытищинский. Выбор уже сделал, а угомониться не можешь. Имеет место ошибка выбора авто??? Видимо, поэтому не можешь пройти мимо темы конкурентов и продолжаешь желчевать. Тебя вроде никто не трогал, а ты все желчуешь, опустился уже до того, что делишь людей по "имущ. признкаку".

Ты как обычно, ни читать не умеешь, ни писать :)
А во-вторых, на аватарку клюв не разевай, у меня в профиле и фото, и место жительства указано. Если так-то. Имешь что-то против города целого? Откуда такие акценты? Ну приезжай, расскажи кто там живет, и что о них думаешь.

2 All остальыне
Я написал простую мысль, что сказку про то что важен только крутящий момент дивгателя, придумали для нищебродов. В том палне - что накуя вам большой объем и дивжок, когда 2,0D круто едет. Он же дизель и ест мало (обычно же всегда, в дорогих авто очень важен расход для людей). И в сравнение привел, что едет что-то, начиная от V6, например. Для легковых.
Откуда истерика, и зачисления себя в раздел нищебродов?
Не дает покоя мысль что есть машины побыстрее или что?
Мне вот тоже на многие машины не хватает, так что теперь истерить и писать что моя машина самая быстрая?

Всем владельцам 2,0Д кого задела эта тема.
Ваши авто уделают всех на дороге кроме 3,0Д и так далее от вага. Владельцы все очень состоятельные люди. Приношу извинения. И тему предлагаю закрыть. Вобще и мысли не имел сравнивать 2,0Т видимо из подписи, с 2,0Д. Но про это уже было.

kSlavik

22.10.2012, 12:27

Уважаемый админ. Пожалуйста умерьте пыл V-Max. Чуаг очевидно страдает манией величия (судя по нику). Маты (накуя) и оскорбления других участников считаю неприемлимыми на форуме. Бан на месяц возможно приземлит его. Кто за?

UMA

22.10.2012, 12:33

Ты как обычно, ни читать не умеешь, ни писать :)
А во-вторых, на аватарку клюв не разевай, у меня в профиле и фото, и место жительства указано. Если так-то. Имешь что-то против города целого?.

Я смотрю, ты два дня думал, как в очередной раз флудануть не в тему и написать глупость дилетанта. Хватит уже истерить, наслаждайся покупкой и не забудь подливать пару литров масла на тысячу км.

Не надо перекладывать с больной головы на здоровую, против твоего города ничего не имею, не фантазируй, а читай то, что написано. Ты в очередной раз скатился до прямых оскорблений, причем большого количества участников форума, и тип ДВС тут ни при чем, а сказал ты то, что хотел сказать и опустил себя тем самым "ниже плинтуса". Прикрой уже свое щебетальце и перестань флудить, тема совсем не об этом.

Дуськин

22.10.2012, 12:41

:director: V-Max,
Ты хоть заметил, что первый твой пост я почистил от мата, оставив только нищебродов? ;)
Наказаний к тебе не было применено - я думал, что ты поймёшь. :nod:
Сейчас ты опять пишешь в том же стиле.
Пусть мысли у тебя и будут правильные, но излагай их нормальным языком и так, чтобы тебя правильно :znaika: понимали те, кто читает.
И твои извинения в данном случае тебя уже не оправдывают.

UMA, прошу тебя, не ведись сам, и не заводи других. Не надо. :nea:
Это только разжигает конфликт и флейм.

Предупреждаю открыто, чтобы потОм не было непоняток и обид:
- V-Max, при повторе (фактически третий раз) получишь баллов 30 (минимум) и как минимум на месяц.
- UMA, если опять поведёшься, то тоже вынужден буду баллы применить.
- остальные, кто будет уличён в раздувании конфликта и флуда/флейма - пеняйте на себя. :nod:

На этом всё!!!! :don't: :back:

V-Max

22.10.2012, 13:13

Простите, ну никак не предполагал, что такое слово, а на форуме его применяют уже тыщу лет, это повод для бана, потмоу что здоровым, взрослым мужикам, оно очень как-то неприемлимо ))) НАХ-то внизу каждого поста глаз не режет? ))))

kSlavik, да я и так все реже суда захожу, так что не переживай, уже опять надолго сваливаю, блистай интелектом, никто не обидит, а если чего, Дуськин забанит всех врагов.. нах! :) Чтоб не лезли тут с другим мнением, и не расшатавали лодку )))))

Road User

22.10.2012, 13:18

Камрады, вот уж не думал, что мое вмешательство приведет к такому результату. Чтобы разрядить обстановку, несколько картинок:
Вот так шоколадный батончик выглядит снаружи:
http://s018.radikal.ru/i518/1210/a4/ab9753b7cb69.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i090/1210/a7/b5a2a883a619.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s010.radikal.ru/i312/1210/fd/b22cd7c96896.jpg (http://www.radikal.ru)

Кладовка. Снять пленку руки пока не доходят...
http://s017.radikal.ru/i412/1210/03/e96ad509ccde.jpg (http://www.radikal.ru)

За систему крепления грузов шкоде отдельный респект. Жуть как не люблю, когда что-то болтается по багажнику. В комплекте еще идет сетка.
http://s013.radikal.ru/i324/1210/87/40460911099a.jpg (http://www.radikal.ru)

Размеры багажника, кстати, отнюдь не гигантские. Зато есть еще подпол высотой сантиметров 12-15, где живет всякая мелочевка.
http://s019.radikal.ru/i621/1210/dc/df1dc9292177.jpg (http://www.radikal.ru)

В моей комплектации идет эксклюзивный цвет салона (на фото трудно передать, но вживую выглядит интересно. Особенно с учетом цвета кузова.
http://s61.radikal.ru/i172/1210/d7/dae27d9979e2.jpg (http://www.radikal.ru)

Легендарное пространство на заднем ряду.
http://i018.radikal.ru/1210/06/143257bfc27a.jpg (http://www.radikal.ru)

Ну или вот:
http://s011.radikal.ru/i315/1210/6c/9b1a60e6cb6f.jpg (http://www.radikal.ru)

В шкоде много приятных мелочей, которые идут в базе.
http://s16.radikal.ru/i191/1210/f7/0a99ed2cdca1.jpg (http://www.radikal.ru)

К вопросу о цвете:
http://s018.radikal.ru/i507/1210/3d/29035d6253ab.jpg (http://www.radikal.ru)

Специально для кавказских свадеб)))
http://s018.radikal.ru/i511/1210/5b/a49fb8cc2e70.jpg (http://www.radikal.ru)

Коврик не успел почистить...
http://s55.radikal.ru/i148/1210/40/4d36812bfd30.jpg (http://www.radikal.ru)

Что б не забыть...
http://s017.radikal.ru/i437/1210/34/defc1aa3ee1a.jpg (http://www.radikal.ru)

С высоты птичьего полета))
http://s60.radikal.ru/i168/1210/31/29bea521d5ea.jpg (http://www.radikal.ru)

Ну а вот это отдельный повод для радости:
http://s40.radikal.ru/i089/1210/5c/290f3c8857b2.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i602/1210/1f/e3553a2b12b4.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i070.radikal.ru/1210/86/a5661ef7b1b2.jpg (http://www.radikal.ru)

Извините за качество, фотографировал мыльницей.

Дуськин

22.10.2012, 13:41

Простите, ну никак не предполагал, что такое слово, а на форуме его применяют уже тыщу лет, это повод для бана, потмоу что здоровым, взрослым мужикам, оно очень как-то неприемлимо )))
.........................
а если чего, Дуськин забанит всех врагов.. нах! :) Чтоб не лезли тут с другим мнением, и не расшатавали лодку )))))
1. Применение некоторых слов допустимо на форуме в ОТДЕЛЬНЫХ разделах, но не на всём форуме.
2. Угомонись, плиз, и не передергивай. Я нигде никому БАНом еще не пригрозил, да и в планах у меня такой цели нет, в том числе и к тебе.

А БАНы вы сами себе зарабатываете своими же словами.
Уж ты-то, как долгожитель на форуме должен это знать. ;)
Если не знаешь, то напомню:
БАН - это набранные 100 балоов за разные нарушения в ЛЮБЫХ разделах всего форума.
Сразу 100 баллов камрадам ставятся в исключительных случаях, которые и то рассматриваются в Админском разделе форума. :nod:
СПАМеры и рекламщики - это вне списка и БАН получают автоматически тут же.

А то, что ты тут якобы сделал одолжение - ".......да я и так все реже суда захожу, так что не переживай, уже опять надолго сваливаю, блистай интелектом, никто не обидит,..........", то я тебе так скажу:
Это говорит о том, что ты не можешь нормальным языком аргументированно камрадам рассказать о конкурентах Пассата Б7 именно в плане сравнения моделей и т.д.
Это как раз тебе сейчас можно сказать - никто не обидится, если ты здесь ничего не напишешь. Да и переживать по поводу твоего отсутствия никто не будет.

Ну а если по правде, то мне жаль, что из-за своей какой-то дурости :noidea: (нельзя писАть без мата, Дуськин-диктатор, владельцы Б7 - это уроды, и т.д.) некоторые камрады предпочитают НЕ писАть в разделе форума, считая, что их тут унижают.
Вот честно.... даже смешно.... :)1
Получается примерно так - раз мне не дают писАть так, как я хочу, то тут все тупые.
А может стОит все-таки переосмыслить прежде всего свой взгляд на некоторые вещи? ;)
Как там у Доцента? :)1 : "А теперь, Федя, скажи Васе тоже самое, но на нормальном.... человеческом языке".

CHAYNIK

22.10.2012, 13:47

А МР - кучерявые номера

Road User

22.10.2012, 14:08

А МР - кучерявые номераВ подольске - нет.

Дуськин

22.10.2012, 14:12

.......................

Легендарное пространство на заднем ряду.
.................

А что это за дисплей в "тылу" центральной консоли? :noidea:
Кроме времени что он еще для задних пассажиров отображает?

Road User

22.10.2012, 14:13

Кроме времени что он еще для задних пассажиров отображает?
Температуру за бортом. Под ним - кнопки обогрева сидушек.

UMA

22.10.2012, 14:30

Road User, понимаю, что деньги любят тишину:)1, но все же спрошу, какой итоговый ценник получился: L&K+доп. опции?

Road User

22.10.2012, 15:05

Road User, понимаю, что деньги любят тишину:)1, но все же спрошу, какой итоговый ценник получился: L&K+доп. опции?Да какая тут тишина, если ценник на офсайте?))) Из допов только вебасто (39 руб) и металлик (21 руб.). В итоге по прайсу 1 399 000. Дилер дал скидку 2%, Сбербанк еще 4%. В итоге получилось 1 315 000.
Считаю, что это дороговато. Но если не упираться именно в Лаурин, то аналогичная комплектация с дилерской скидкой порядка 10% получается в районе 1 240 000.

UMA

22.10.2012, 15:55

Да какая тут тишина, если ценник на офсайте?))) Из допов только вебасто (39 руб) и металлик (21 руб.). В итоге по прайсу 1 399 000. Дилер дал скидку 2%, Сбербанк еще 4%. В итоге получилось 1 315 000.
Считаю, что это дороговато. Но если не упираться именно в Лаурин, то аналогичная комплектация с дилерской скидкой порядка 10% получается в районе 1 240 000.

Про скидку 10% не совсем понял. Что на Лаурин др. ценовая политика, на данной комплектации ОД меньше зарабатывает? Просто 10% - это много, как правило такую скидку дают, если есть поддержка ФГР.

Road User

22.10.2012, 16:19

Про скидку 10% не совсем понял. Что на Лаурин др. ценовая политика, на данной комплектации ОД меньше зарабатывает? Просто 10% - это много, как правило такую скидку дают, если есть поддержка ФГР.У меня так и получилось. Заказал машину с поддержкой ФГР, однако немного ошибся с заказом (погорячился со светлым салоном и не заказал вебасто). В итоге, не дождавшись заказа, взял Лаурин, т.к. он полностью удовлетворял моим требованиям. Ну а поскольку авто был из наличия, т.е. уже оплачен дилером, о 10% пришлось забыть.

guest82

22.10.2012, 17:06

А МР - кучерявые номера

Cудя по номерам, владелец далеко не бедствует и по ходу дел имеет отношение к "СИСТЕМЕ":)1 Порой такой номерок больше самого Суперба стоить может, только с другими циферками:lol1: Интересно ему на постах честь не отдают? :bow:

Road User

22.10.2012, 17:30

guest82, Вы хотите об этом поговорить?

okis

22.10.2012, 21:01

ogassi3

22.10.2012, 22:51

Road User (http://www.passat-club.ru/forum/members/9894-Road-User)
А что за прозрачная накидка на переднем пассажирском сидении? Она шла вместе с авто или куплена отдельно? Если отдельно, можно узнать где или номерок? А то младший сын уже все сидение испоганил.

отвечу за Road User (http://www.passat-club.ru/forum/members/9894-Road-User),в Ашане в отделе всё к авто, или влюбом детском мире 200-500 рублей

Fitis

22.10.2012, 23:40

Ну а поскольку авто был из наличия, т.е. уже оплачен дилером, о 10% пришлось забыть.
Гм. А мне казалось все в точности до наоборот. На авто под заказ - никаких скидок. А когда у диллера стоит - они скидывают охотно.
По крайней мере в провинции мне точно так сказал менеджер салона.

guest82

23.10.2012, 08:59

guest82, Вы хотите об этом поговорить?

Хотите сказать, что "простой" смертный в Подольске может ездить с номером А001МР150, который получил по очереди?:)1
Хотя по ссылкам вполне возможно
http://o001oo.ru/uploads/1222632634/gallery_97_3_21098.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/0807/e1/be4d2db00917.jpg

Road User

23.10.2012, 09:54

А что за прозрачная накидка на переднем пассажирском сидении? Она шла вместе с авто или куплена отдельно? Если отдельно, можно узнать где или номерок? А то младший сын уже все сидение испоганил.

отвечу за Road User (http://www.passat-club.ru/forum/members/9894-Road-User),в Ашане в отделе всё к авто, или влюбом детском мире 200-500 рублей:nod:

Гм. А мне казалось все в точности до наоборот. На авто под заказ - никаких скидок. А когда у диллера стоит - они скидывают охотно.
По крайней мере в провинции мне точно так сказал менеджер салона.Тут все несколько сложнее. Охотно дают скидки на застоявшиеся машины. Я когда летом по шкодовским дилерам ходил, авто по прайсовой цене 1,3 ляма прямо с порога манагеры отдавали за 1,2. Думаю, если найти какие-то выходы на руководство, уступили бы еще.
Но конкретно в моем случае все по-другому, т.к. такие комплектации хоть и не пользуются бешеным спросом, но и не застаиваются. Поэтому дилер дал максимально возможную для него скидку (с учетом того, что гендир - моя давняя знакомая).

Хотите сказать, что "простой" смертный в Подольске может ездить с номером А001МР150, который получил по очереди?Я хочу сказать, что в этой теме обсуждают конкурентов В7, а не номера:znaika:

Vayzunoff

23.10.2012, 10:50

Камрады, вот уж не думал, что мое вмешательство приведет к такому результату. Чтобы разрядить обстановку, несколько картинок:
........................................

Извините за качество, фотографировал мыльницей.

поздравляю, отличный аппрата))))
цвет внутри и снаружи айс))))

но ......, как же так, неужели нельзя сделать весь пластик коричневого цвета, нафига туда черный кучеревять((((

guest...

03.11.2012, 12:10

1967 год не так уж много времени прошло.

http://www.youtube.com/watch?v=ZUSIzB2Z1WQ&feature=player_embedded

kvn35

05.11.2012, 22:09

В последнем ЗР прочитал про сравнение Хундай i40 и Пассат СС. И разница у них составила 0,1(!) балла. Вот вам и конкуренты. У кого какое мнение? У меня мысль такая, что журналистам ЗР уже фантазии не хватает. Учитывая , что СС позиционируется выше обычного Пассата (КМК), то наш бы бы у зарулевцев вообще бы слил Хундаю в одну калитку. Вот и вопрос: можно ли всерьез сравнивать эти машины?

guest...

05.11.2012, 22:18

Тогда уж с сонатой сравнивать

twentyyards

05.11.2012, 22:18

kvn35

05.11.2012, 22:48

kSlavik

05.11.2012, 23:09

Стоит только постучать по дверке хюнадя....консерва еще та. И приборы ОМГ, прям звездалет :alien:

guest...

06.11.2012, 20:23

На все есть свой покупатель

anndrey

06.11.2012, 21:14

единственный конкурент пассату и хундаю
http://motor.ru/articles/2012/11/06/cayennesdiesel/

http://mtr.rl0.ru/upload/6/00/3ac989258405caac8230d600c7881.jpeg

kSlavik

06.11.2012, 21:17

единственный конкурент пассату и хундаю
http://motor.ru/articles/2012/11/06/cayennesdiesel/
5 баллов!! :rockon:

yuraya

07.11.2012, 01:06

единственный конкурент пассату и хундаю
Да еще и с таким расходом:)1
Тип двигателя Битурбодизель V8
Рабочий объем 4134 см³
Расход топлива (комб.), л/100 км - 8,3

guest...

10.11.2012, 22:39

Америкосы уже во всю тестят новые мондео, аккорд, алтима в сравнении с пассатом. Видео прилагается.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SFTuxYMVY2I
54829

спасибыч

11.11.2012, 01:56

) Accord (наиболее сбалансированным, пуленепробиваемые надежности)

2) Altima (надежный, просторный, лучшие места, тонн власть в верхней планки, мышечные выглядит)

3) Fusion (на сегодняшний день самый красивый автомобиль здесь. Aston Martin выглядит под 30k)

4) Camry (Тойота качеством, безопасностью, пространство в изобилии, подушку спокойной езды)

5) Sonata (лучший удар для доллара)

5) Optima (лучший удар для доллара) связана с сонату

6) Passat (хорошо ездить, элегантный заниженный внешность, красивый интерьер, мусор VW надежности)

7) Chevy Malibu

pogile

11.11.2012, 03:32

Yury62

11.11.2012, 06:49

Если бы Хундаю нормальный двигатель и коробку и минус двести тысяч, то тогда в принципе можно сравнить. А этот мотор мертвый. Ответственно заявляю так как владел им два года. А пока это журнальные бредни. Но все же интересно мнение других.

Не могу не присоединиться.. Когда выбирал машину, протестил Хундай IX35 с 2-х литровым атмосферным мотором и 6-ти ступ автоматом.. Так я обалдел от того, что когда тапку в пол, то слышал только ВОЮЩИЙ мотор, а машину как-будто кто за хвост держал.. Ни о какой динамике и говорить не приходится, ее просто нет по определению.. А сел в Тигуан и Пассат, удовольствия от теста МОРЕ.. Вот такие сейчас корейцы..))

anndrey

11.11.2012, 09:29

а машину как-будто кто за хвост держал..
вчера катал Е200 впечатление такие же, кроме мертвого мотора (бензин 1,8) очень неудобные сиденья, большой расход, тупой автомат

kSlavik

11.11.2012, 13:59

Пока ждал пассат на ТО потестил тойоту кемри. Понравилось и даже очень. Кандидат на замену пассату. Если не будет денег на БМВ:bluh:

anndrey

11.11.2012, 14:55

Пока ждал пассат на ТО потестил тойоту кемри. Понравилось и даже очень. Кандидат на замену пассату. Если не будет денег на БМВ:bluh:

так то может она и практичная, но исполнение грусть печаль, один блок климата из 80х убивает напрочь ))))) http://www.youtube.com/watch?v=-9UaEMJZdpw&feature=relmfu

ogassi3

11.11.2012, 15:06

потестил тойоту кемри
Хлам полнейший!!!
Метал как у банки из под пепси колы,дуги багажника закрываются в салон,аля 80ые
да и вообще китайский дизайн,на бид похоже!

guest82

11.11.2012, 15:24

Нанофизик

11.11.2012, 15:40

Заинтересовался тут одним конкурентом Пассата и решил почитать отзыве на "Драйве" http://www.drive2.ru/cars/peugeot/508/508/stalker-tambov/journal/288230376153186545/#post Видео-шедевр
Бывает, так можно любого производителя оплевать и какашками закидать, и VAG не исключение)

guest...

11.11.2012, 15:42

Пока ждал пассат на ТО потестил тойоту кемри.

АВАЛОН новый получше будет. Правда дизайнеры, когда дошли до переднего бампера, явно под устали. Жаль в Россию не поставляют!
5484154842548435484454845

SGS

11.11.2012, 15:59

Пока ждал пассат на ТО потестил тойоту кемри. Понравилось и даже очень. Кандидат на замену пассату. Если не будет денег на БМВ:bluh:

Тогда уж напиши чем понравилась. Я полностью теряюсь в догадках... :noidea:
Как то ты в крайности кидаешься - камри ...бмв :confused:

Сообщение добавлено в 15:59, предыдущее сообщение было в 15:53

АВАЛОН новый получше будет. Правда дизайнеры, когда дошли до переднего бампера, явно под устали. Жаль в Россию не поставляют!

Наконец то авалону сделали нормальный зад... Да и интерьер прикольный..
Чтоб жизнь малиной не казалась, изуродовали перед ;)

anndrey

11.11.2012, 16:04

Как то ты в крайности кидаешься - камри ...бмв
++10000 это тачки из разного мира))))

guest...

11.11.2012, 16:06

Чтоб жизнь малиной не казалась, изуродовали перед
+100

Сообщение добавлено в 15:06, предыдущее сообщение было в 15:05

Наконец то авалону сделали нормальный зад... Да и интерьер прикольный..
Чтоб жизнь малиной не казалась, изуродовали перед
+100

UMA

11.11.2012, 19:50

единственный конкурент пассату и хундаю
http://motor.ru/articles/2012/11/06/cayennesdiesel/

http://mtr.rl0.ru/upload/6/00/3ac989258405caac8230d600c7881.jpeg

А чего Porsche Diesel Super в качестве конкурента уже не катит???:)1

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/Porsche_Traktor_Diesel_Super.jpg

Kostyan

11.11.2012, 22:15

Если бы Хундаю нормальный двигатель и коробку и минус двести тысяч, то тогда в принципе можно сравнить. А этот мотор мертвый. Ответственно заявляю так как владел им два года.
.... так вроде i40 только несколько месяцев как продается?

kvn35

12.11.2012, 08:33

На ix35 все тоже самое: и двигатель и коробка. "Владел им" подразумевалось, что владел двигателем. Прошу пардону за неточность.

Kostyan

12.11.2012, 22:09

"Владел им" подразумевалось, что владел двигателем.
Согласен, посмотрел сейчас тест в за рулем, странно что сравнивают с 2-х литровым, несерьезно..... с 2,4л надо сравнивать, а так глупости. Ты кстати шумоизоляцией дополнительной на Хундае доволен остался?

kvn35

12.11.2012, 23:46

Был доволен, но оказалось, что на Пассате лучше. Стоп, стоп. А какой дополнительной? Я делал только шумку дверей. Вроде бы как тише стало, но в основном двери шумились для музыки и лучшего закрывания. Но , повторюсь, штатная шумка на ай икс 35 неплоха.

Yury62

13.11.2012, 01:12

странно что сравнивают с 2-х литровым, несерьезно..... с 2,4л надо сравнивать, а так глупости.

Ты прикололся?)) Еще сказал бы, что надо сравнить с 3-х литровым.. Сравнивают моторы одинакового объема, или меньший с большим, но не намного.. А сравнивать 1,8 с 2,4 - не совсем корректно.. ИМХО..

kvn35

13.11.2012, 07:11

2,4 мотор все равно сольет 1,8. Просто сопротивляться будет чуть дольше двухлитрового.

ЧиЖевский

13.11.2012, 09:22

2,4 мотор все равно сольет 1,8. Просто сопротивляться будет чуть дольше двухлитрового.

Не согласен - вот мой нынешний 2,0 сливает мой прежний 3,0 (см. подпись) заметь, что вес авто (аута и олтрека) абсолютно равный!

SGS

13.11.2012, 10:05

Не согласен - вот мой нынешний 2,0 сливает мой прежний 3,0 (см. подпись) заметь, что вес авто (аута и олтрека) абсолютно равный!

Я твоя не понимай ;)

Семеныч

13.11.2012, 10:16

Сравнивают моторы одинакового объема, или меньший с большим, но не намного.. А сравнивать 1,8 с 2,4 - не совсем корректно.. ИМХО..
Если оба атмосферники - да, некорректно. Но когда сравнивают 1,8 Турбо и 2,4 атмо - вполне корректно.

Yury62

13.11.2012, 11:33

Я твоя не понимай ;)

Я понят так, что Оллтрек с 2-х литровым лучше.. Если нет, то тогда ХЗ..

ЧиЖевский

13.11.2012, 12:34

Пардон )) не корректно написался... Да, имел в виду 2,0 турбо VW лучше 3,0 атмосф мицубана))))

Yury62

13.11.2012, 13:10

Пардон )) не корректно написался... Да, имел в виду 2,0 турбо VW лучше 3,0 атмосф мицубана))))

Да, VW мотор - истребитель..)))

UMA

13.11.2012, 15:22

Да, VW мотор - истребитель..)))

2.0T ФВ классе двухлитровых турбочетверок - уже давно не истребитель, он сущесвенно по своим хар-кам уступает двигателям Ауди, БМВ и т.д.

Не знаю, как по цифрам, но даже обновленный 1.8T на Ауди с вариатором по ощущениям вопринимается динамичнее (сказывается бОльший крут. момент (320 Нм)), чем 2.0T ФВ+ДСГ, хотя и уступит немного в разгоне до 100 2.0T ФB.

ЧиЖевский

13.11.2012, 15:34

Дык тема про конкурентов Пассата, а авдюха - скорее старшая сестра, чем конкурент). Да, на обновленной Q5 225 л.с. снято с того же самого 2,0Т и момент подрос... да и 8-ступка автомат от ZF.

UMA

13.11.2012, 15:42

Дык тема про конкурентов Пассата, а авдюха - старшая сестра). Да на 2.0T audi новой Q5 225 л.с. снято и момент подрос.

Момент там остался прежним - 350 Нм, как это было после первого обновления ЕА113, а 225 л.с. стало после второго обновления, осн. целью которого было устранение масложора на ЕА 888 с AVL.

А что А4 - не конкурент? Понятно, что А4 - это не основной конкурент Пассата, но конкуренция бывает еще и внутренней, хотя маркетологи всячески пытаются ее избежать, разделяя рынок при помощи цены, опционала, двигателей, трансмиссий и т.д., как это можно наблюдать в рамках ВАГа.

Yury62

13.11.2012, 15:58

2.0T ФВ классе двухлитровых турбочетверок - уже давно не истребитель, он сущесвенно по своим хар-кам уступает двигателям Ауди, БМВ и т.д.

Не знаю, как по цифрам, но даже обновленный 1.8T на Ауди с вариатором по ощущениям вопринимается динамичнее (сказывается бОльший крут. момент (320 Нм)), чем 2.0T ФВ+ДСГ, хотя и уступит немного в разгоне 2.0T ФB.

Не думаю, что Ауди и БМВ конкурируют с ФВ.. Это машины с различной направленностью на потенциальных покупателей.. Вот Ауди возможно и конкурирует с БМВ, но не с ФВ.. Они, видимо, давно уже определились в концерне, какие ниши занимать..
Вот несколько дней назад в Артеме, что под Владивостоком в Приморье, проводился тест внедорожников 18-ти производителей... Дык Туарег всех сделал.. И что самое интересное, это то, что даже приморцы, которые кроме япошек никакие машины не признают, с этим согласились и сняли шляпы.. Так что конкуренция конкуренции рознь.. Недаром сейчас в рекламе туарега присутствуют самураи.. Метаморфозы..)))))

Семеныч

13.11.2012, 16:02

Вот несколько дней назад в Артеме, что под Владивостоком в Приморье, проводился тест внедорожников 18-ти производителей... Дык Туарег всех сделал..
Ссылку на тест. Интересно почитать.

UMA

13.11.2012, 16:06

Не думаю, что Ауди и БМВ конкурируют с ФВ.. Это машины с различной направленностью на потенциальных покупателей.. Вот Ауди возможно и конкурирует с БМВ, но не с ФВ.. Они, видимо, давно уже определились в концерне, какие ниши занимать..

Я же написал о сравнении в классе двухлитровых турбочетверок (даже ежегодный конкурс проводится), и в этом конкурсе не имеет никакого значения из премиум-сегмента двигатель или нет, а мысль заключалась в том, что ИМХО ну совсем 2.0T от ФВ не тянет на роль "истребителя", резвый двигатель, не более.

Barmutik

13.11.2012, 16:14

Я же написал о сравнении в классе двухлитровых турбочетверок (даже ежегодный конкурс проводится), и в этом конкурсе не имеет никакого значения из премиум-сегмента двигатель или нет, а мысль заключалась в том, что ИМХО ну совсем 2.0T от ФВ не тянет на роль "истребителя", резвый двигатель, не более.

Ну так это как раз про это и говорится .. 2.0Т у VW никогда не будет лучше по характеристикам, чем 2.0Т у Audi... аналогично и про моторы 1.8Т...

Yury62

13.11.2012, 16:24

Ссылку на тест. Интересно почитать.

В инете не видел... Я сейчас сам в Приморье, видел программу по местному ТВ и в местных новостях говорили об этом..

UMA

13.11.2012, 16:26

Ну так это как раз про это и говорится .. 2.0Т у VW никогда не будет лучше по характеристикам, чем 2.0Т у Audi... аналогично и про моторы 1.8Т...

Ауди указал, т.к. 2.0T Ауди по своим характеристикам был лучшим в классе двухлитровых турбочетверок до появления N20. Полагаю, если речь идет о динамике "истребителя", надо равняться на лидеров класса.

Yury62

13.11.2012, 16:26

Ну так это как раз про это и говорится .. 2.0Т у VW никогда не будет лучше по характеристикам, чем 2.0Т у Audi... аналогично и про моторы 1.8Т...

+ 100 ))

405p

13.11.2012, 16:27

а мысль заключалась в том, что ИМХО ну совсем 2.0T от ФВ не тянет на роль "истребителя", резвый двигатель, не более.
только не нужно эту мысль озвучивать владельцам алтрека - забанят сразу же :)

Yury62

13.11.2012, 16:28

Ауди указал, т.к. 2.0T Ауди была лучшей в классе до появления N20. Полагаю, если речь идет о динамике "истребителя", надо равняться на лидеров класса.

Резонно.. ) Но и истребители разными бывают..))) Или я ошибаюсь..)))))

xTheTRYx

13.11.2012, 16:33

только не нужно эту мысль озвучивать владельцам алтрека - забанят сразу же :)

там не дизель?

UMA

13.11.2012, 16:34

только не нужно эту мысль озвучивать владельцам алтрека - забанят сразу же :)

А что, они считают как-то иначе:)1?

Резонно.. ) Но и истребители разными бывают..))) Или я ошибаюсь..)))))

Разными, но повторюсь ИМХО это не про 2.0T Пассата. Старый этот двигатель уже, старый...

там не дизель?

В РФ только бензиновый 2.0T.

Yury62

13.11.2012, 16:44

Разными, но это не про 2.0T Пассата. Старый этот двигатель уже, старый...

И тем не менее, мало кто крутит эти моторы на полную катушку... Людям нравится, и это главное.. Думаю, нет необходимости говорить больше об этом.. Все участники дискуссии правы по-своему..)))

UMA

13.11.2012, 16:49

И тем не менее, мало кто крутит эти моторы на полную катушку... Людям нравится, и это главное.. Думаю, нет необходимости говорить больше об этом.. Все участники дискуссии правы по-своему..)))

"Крутят, вертят...", речь не о том, что кому-то нравится, а кому-то нет, а о том, что "кричащее" название - "истребитель" в данном случае не совсем уместно, хотя если нравятся истребители, не вопрос.

Оллтрек хайлайн комплектуется и дизелем

Можно ссылку на дизельный двигатель.

405p

13.11.2012, 16:51

А что, они считают как-то иначе?
они считают, что нормально доплатить 200т.р. за 60 л/с, которые не ощущаются на динамике авто.
я не почувствовал +30% по сравнению с 1,8, когда тестил... не знаю, может ветер встречный был :)

UMA

13.11.2012, 17:00

они считают, что нормально доплатить 200т.р. за 60 л/с, которые не ощущаются на динамике авто.
я не почувствовал +30% по сравнению с 1,8, когда тестил... не знаю, может ветер встречный был :)

Согласен, разница в 30% не ощущается, но все же он резвее 1.8T. Справедливости ради надо отметить, что за 200 т.р. получаешь еще "моцион", обвес и разные прияные штуки, а стоит это или нет 200 т.р., каждый решает сам. Мне очень нравится концепция УПП, в том числе Олтрэк, но ИМХО для УПП был бы более уместен дизель 170 л.с., хотя бы в качестве альтернативы, как это есть на ХС 70.

Yury62

13.11.2012, 17:03

Можно ссылку на дизельный двигатель.

Ошибся я..( Перепроверил - нет дизеля.. Все перепутал.. Каюсь перед аудиторией.. ))

405p

13.11.2012, 17:11

Но справедливости ради надо отметить, что за 200 т.р. получаешь еще "моцион", обвес и разные прияные штуки, а стоит это или нет 200 т.р., каждый решает сам.
не, прочие штучки, это еще + 100т.р., разница в 300т.р. почти с универсалом в аналогичной комплектации, а с седаном еще больше - многова-то как-то...
Мне самому алтрек травится и по содержанию и по концепции. Ждал пока появится в салонах, оттягивал с заменой Б6-го.
Но, понял, что стоимость завышена, перегнул VW палку...
А вот за дизель такая бы цена была норм.

UMA

13.11.2012, 17:44

Кстати, теперь у Шкоды есть Superb Outdoor, еще один УПП в рамках ВАГа.

http://www.autoshok.com.ua/wp-content/uploads/2012/06/2012-skoda-superb-combi-outdoor-lead.jpg http://www.autoshok.com.ua/wp-content/uploads/2012/06/skoda_superb_outdoor1.jpg

Касательно вывода данного авто на рос. рынок информацию не встречал.

405p

13.11.2012, 17:53

Касательно вывода данного авто на рос. рынок информацию не встречал.
придержут, что бы алтрек раскрутить.
Супер тоже только на МКПП будет, как Скаут?

UMA

13.11.2012, 18:46

придержут, что бы алтрек раскрутить.
Супер тоже только на МКПП будет, как Скаут?

Насколько помню "техника" практически идентична Олтрэку, есть бензиновые и дизельные двигатели, МКПП и ДСГ, полный и передний привод. Вопрос: появится ли вообще в РФ и если появится, то с какими двигателями и МКПП...

ЧиЖевский

13.11.2012, 19:04

405р пытается из олтрэководов выстроить отдельную касту. Провокации уже и в этой ветке. Бабок пожалел, не язви уж.

405p

14.11.2012, 10:10

405р пытается из олтрэководов выстроить отдельную касту. Провокации уже и в этой ветке. Бабок пожалел, не язви уж.
ЧиЖевский,
я ведь уже все сказал на "ВАШЕЙ" ветке.
А по поводу бабок: те, кому нужен полный привод и мощность - берут как минимум Туарег. А вот у кого бабок не хватает, но очень хочется себя крутым представить - обходятся полумерами. А поняв, что деньги на ветер выбросили - потом скалят зубы на всех кто косо посмотрел на их авто.
Нормальные люди обычно адекватно относятся к критике, а не оскаливают клыки...
Так что провокатор тут ты

ЧиЖевский

14.11.2012, 10:18

Мне тебя послать или сам отвалишь нах?

405p

14.11.2012, 10:26

ЧиЖевский, остынь, ты свою волчью суть уже проявил

Дуськин

14.11.2012, 11:00

:director: 405p, ЧиЖевский,

БРЭК!!!!! :2:

:don't: :back:

А за то, что вы оба только что натворили :( в последних трёх постах, ждите соответствующих наказаний. :znaika:
Надеюсь, что они умерят немного ваш пыл. :nod:

Блин.... ну ведь спорили же до этого момента нормальным языком.
А если что-то не нравится, то есть же на форуме:
- кнопка "Жалоба". Жмите её, и инфа придет в модераторский раздел.
- кнопка "НАХ". Жмите её, т.к. она означает НЕсогласен с высказываем автора.

Сообщение добавлено в 11:00, предыдущее сообщение было в 10:48

Наказания выставлены.
Думаю, что все видят в сообщениях "красные горчичники". Если их нажать, то причины/основания мной озвучены.

405p

14.11.2012, 11:18

Наказания выставлены.
понял, принято
т.е., если я вижу на аватарке волка, а поведение соответствует изображению, то я должен назвать собеседника "милой киской"? :)))

ЧиЖевский

14.11.2012, 12:23

За эти баллы открытым текстом лучше написал бы! Или цена вопроса иная? :)

Дуськин

14.11.2012, 12:34

405p, ЧиЖевский,
Ребята, прошу вас, не отягощайте ситуацию :nea: и не развивайте эту тему. :nea:
Не будем переходить на флуд - не провоцируйте и меня на это. ;)

Я вам все объяснил при выставлении наказаний. :nod:
Для информации могу сказать, что лимит для автоматического БАНа - 100 баллов, если срок действия наказаний еще не прошел и пересекается с другими наказаниями.

Также обращаю внимание на пукт "Правил форума":

3.10. Запрещено препирательство с модераторами и обсуждение их решений во всех конференциях, кроме форума "Книга жалоб и предложений".
Что касается "цены вопроса", то напоминаю, что при выставлении наказаний есть разработанная администрацией Клуба соответствующая таблица, которой я и пользуюсь :nod:, а бОльшего вам знать не обязательно. ;)

Mr. White

14.11.2012, 13:56

Новость первой свежести...

http://top.rbc.ru/economics/14/11/2012/824919.shtml

...в очередной раз убеждаюсь в том что на сегодняшний день существуют только две категории автомобилей, с значительными и незначительными недостатками, и писАть про легендарное тойотовское качество в наше время как минимум неуместно.

по поводу бабок: те, кому нужен полный привод и мощность - берут как минимум Туарег

То есть Амарок уже не в счёт? Думаю что он даже попроходимее Туарега будет да и две турбины делают своё дело, когда-то тестировал оба автомобиля.

А вот у кого бабок не хватает, но очень хочется себя крутым представить - обходятся полумерами. А поняв, что деньги на ветер выбросили - потом скалят зубы на всех кто косо посмотрел на их авто.

Если речь об Alltrack'е то я не согласен с этой мыслью. Полумером я бы назвал тот же Тигуан но никак не Alltrack, УПП всегда считался бойцом среди семейства универсалов но никак не среди семейства внедорожников, и люди покупающие УПП просто-напросто иначе относятся к повседневной дорожной жизни вот и всё.

SGS

14.11.2012, 17:45

405p, ЧиЖевский,
Ребята, прошу вас, не отягощайте ситуацию :nea: и не развивайте эту тему. :nea:

я вот тоже не понимаю - ну не нравится тебе чел.. ну бывает...
насри ему в личку, разберитесь там по-тихому... зачем это напоказ выставлять ?

UMA

14.11.2012, 18:41

То есть Амарок уже не в счёт? Думаю что он даже попроходимее Туарега будет да и две турбины делают своё дело, когда-то тестировал оба автомобиля.

Я не знаю, что именно делают две турбины, Амарок и Т5 везут с biТDI прилично, не более того (Навара с 2.5 турбодизель не уступит в динамике Амароку), но "техника" Туарэга, включая TDI, на голову выше Амарока. Я не умаляю достоинств Амарока, он пожалуй лучший в своем классе, просто нет смысла его сравнивать с Туарэгом.

ИМХО biТDI появился лишь потому, что 1.9 TDI и 2.5 ТDI c НФ не укладывались в жесткие экологические евронормы, семейство Т5 яркий тому пример, было неск. дизелей, а теперь по сути один с разными вариантами турбин и форсировки. ВАГ просто не захотел вкладывать деньги в разработку нового ТДИ, а взял готовый 2.0 TDI и "прикрутил" в некоторых вариантах еще одну турбину.

Для Т5 не удосужились разработать новый гидроавтомат, огранились "мокрой" ДСГ-7, а вот для Амарока разработали новую 8-ступку ZF.

Mr. White

14.11.2012, 19:17

Я не знаю, что именно делают две турбины, Амарок и Т5 везут с biТDI прилично, не более того

Под "делают своё дело" я подразумевал что двигатель biTDI справляется как с непроходимой тайгой так и с трассой, хотя изначально Амарок был заточен именно под тяжёлые рабочие будни а не под асфальт.

"техника" Туарэга, включая TDI, на голову выше Амарока. Я не умаляю достоинств Амарока, он пожалуй лучший в своем классе, просто нет смысла его сравнивать с Туарэгом.

А кто сравнивает? Речь идёт о минимуме в соотношении полный привод/мощность...

по поводу бабок: те, кому нужен полный привод и мощность - берут как минимум Туарег

...внимательнее.

UMA

14.11.2012, 19:27

...внимательнее.

Вот уж точно будьте бдительны и внимательнее:)1. Как минимум Туарэг может означать, что можно взять Q7 6.0 TDI, "Кай" Турбо, Х5 Эм Перфоманс ("дизелек" с тремя турбинами) и т.д. :)1 Не ниже Тура, а выше, например, Кузибен и Кай:)1

А если серьезно, один сказал про Туарег, второй про Амарок, все смешали, нужно четко разделять все эти авто и их потребительсткие свойства.

Могу предположить, 405р сказал о мощности Тура, т.к. выше было много сказано о динамике "истребителя" 2.0T Олтрэка, поэтому применительно к мощности (динамике) уместнее говорить о Туре, чем об Амароке, хотя их в принципе неправильно сравнивать, т.к. авто из разных классов и даже ниш.

Mr. White

14.11.2012, 19:43

Об этом речь, один сказал про Туарег, второй про Амарок

...а третий ничего не понял, бывает.

Могу предположить, 405р сказал о мощности Тура, т.к. выше было много сказано о динамике "истребителя" 2.0T Олтрэка

Вообще-то я процитировал конкретные слова камрада 405p, от них то и нужно было отталкиваться.

UMA

14.11.2012, 19:52

ЧиЖевский,
А по поводу бабок: те, кому нужен полный привод и мощность - берут как минимум Туарег.

А это что? "Как минимум Туарэг" не означает "минимум в соотношении полный привод/мощность", это очевидно, не надо фантазировать.

А кто сравнивает? Речь идёт о минимуме в соотношении полный привод/мощность...

405p об этом не говорил, см. выше. Повторюсь, прекращай фантазировать.

...а третий ничего не понял, бывает.

Вот только хамить не надо! Ок?

Вообще-то я процитировал конкретные слова камрада 405p, от них то и нужно было отталкиваться.

Между цитированием и фантазиями существуют большая разница, о чем я указал выше.

P.S. Предлагаю на этом закончить.