Просмотр полной версии : Ваш вопрос...?- наш мгновенный ответ...!
подскажите,а тормозную жидкость и масло в МКПП когда менять по пробегу и году выпуска пассата?
Тормозуху первый раз через 3 года с момента выпуска авто, далее через каждые два года. Масло МКПП завод не предписывает менять вообще, по опыту стоит менять через каждые 60тыс. Срок годности трансмиссионного масла 4года при хранении в бутылке.
Кубинес 32
18.08.2013, 10:48
ясно,спасибо.но вот думаю в мкпп каж 60тыс менять уже оч часто.как я катаю,так почти раз в год менять.раз в 4-5 лет думаю нормально
Спросил в другой теме, продублирую сюда.
Как в немецкой истории обслуживания обозначается замена ГРМ? Решил посмотреть меняли ли у ОД в германии и понял что понятия не имею как это будет на немецком, пробовал переводить но в истории всё сокращено и не понятно.
genax, Масло меняют каждые 60тыс в шестиступке DSG 02E с мокрым сцеплением, там и фильтр свой менять нужно, это не распространяется на 7-ступ. КП DSG 0AM.
Фланец с топливным фильтром категорически не менять, это старый развод и могут сделать только хуже, будете потом менять весь насос в сборе. В сервисной программе Elsa пусть введут ваш вин номер и она выдаст список всех обязательных работ, никакого фланца там не будет.
На коробку гарантия у Вас сохраняется (5 лет), можно сделать работы и у ОД со скидкой и выкинуть все ненужные работы.
С таким расходом масла можно было давно перейти на Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 API SN в коробках 4+1 литр по цене в ашане и метро 1100руб.
Спасибо,друг,за совет! Коробка 7 ступка у меня ,получается масло в ней не меняю + фланец тоже. А что за сервисная программа Elsa? я могу сам в нее зайти?
Спасибо,друг,за совет! Коробка 7 ступка у меня ,получается масло в ней не меняю + фланец тоже. А что за сервисная программа Elsa? я могу сам в нее зайти?
Скачать и установить это http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4476978
Только работы по конкретному авто с конкретным вином и пробегом там пробить нельзя будет, это можно сделать у ОД имея онлайн соединение с ваг сервером.
Тут будут активны общие сервисные таблицы, сами по пробегу посмотрите обязательные работы для разных рынков сбыта.
Как в немецкой истории обслуживания обозначается замена ГРМ?
В сервисной гляньте, птичка должна стоять напротив Zahnriemen- Wechsel.
Денис055
19.08.2013, 03:48
Volkswagen Passat 2.0 tdi
2006 года, 136 лошадок, код мотора BMA
Уважаемые участники форума прошу вас о помощи разобраться с моим авто.
Проблема такая машина плохо заводится и на холостых троит, если немного нажать на педаль газа мотор работает ровно и при езде проблем не замечал, на табло горит спиралька и инжектор.
Все говорят по разному и буквально вчера погнал на диагностику и выдало следующие ошибки.
19557
19558
18080
И когда проверяли работу инжекторов показало что 2 и 3 что на минусе нормально должно быть -0,4 а показало на 3 инжекторе -3 а на 2 инжекторе -2 я честно сказать вообще в этом ничего не понимаю.
В сервисе сказали что вышел из строя ЕГР клапан и вентилятор охлаждения.
Вопрос такой к уважаемым знатокам!
Может ли при выхода из строя ЕГР клапана чтоб машина на холостых троила и плохо заводилась?
И еще значительно увеличился расход топлива.
Заранее всех благодарю за информацию.
Как в немецкой истории обслуживания обозначается замена ГРМ?
На английском- "Toothed belt removed+reinstalled", на немецком- "Zahnriemen ausgebaut + neu installiert"...как то так...
Денис055
19.08.2013, 15:56
Что нет никаких соображении по моему вопросу? А написали мгновенный ответ (((((((
Сыр токо в Бельгии ....наши вороны и так страдают ...а так все написано 10000000000000000000000000.
А написали мгновенный ответ (((((((
Брехню написали в названии темы...:)...
Passat 2.0 tdi
2006 года, 136 лошадок, код мотора BMA
Чёт я такого мотора не слыхал на Пассцатах...
когда проверяли работу инжекторов показало что 2 и 3 что на минусе нормально должно быть -0,4 а показало на 3 инжекторе -3 а на 2 инжекторе -2
Сильный разброс по коррекции... Это может говорить как о дефекте форсунок, так и о дефекте циллиндро-поршневой гуппы...яп для начала компрессию проверил, это проще, чем вынимать форсунки для проверки...
вчера погнал на диагностику и выдало следующие ошибки.
19557
19558
18080
хз...чё за результаты диагностики...если Вам лень гуглить, то мне тем более...без обид. А толковая диагностика выдаёт не только код ошибки, но и словесную расшифровку...
Volkswagen Passat 2.0 tdi
2006 года, 136 лошадок, код мотора BMA
Уважаемые участники форума прошу вас о помощи разобраться с моим авто.
Проблема такая машина плохо заводится и на холостых троит, если немного нажать на педаль газа мотор работает ровно и при езде проблем не замечал, на табло горит спиралька и инжектор.
Все говорят по разному и буквально вчера погнал на диагностику и выдало следующие ошибки.
19557
19558
18080
И когда проверяли работу инжекторов показало что 2 и 3 что на минусе нормально должно быть -0,4 а показало на 3 инжекторе -3 а на 2 инжекторе -2 я честно сказать вообще в этом ничего не понимаю.
В сервисе сказали что вышел из строя ЕГР клапан и вентилятор охлаждения.
Вопрос такой к уважаемым знатокам!
Может ли при выхода из строя ЕГР клапана чтоб машина на холостых троила и плохо заводилась?
И еще значительно увеличился расход топлива.
Заранее всех благодарю за информацию.
ДВС такой есть.
Денис055
19.08.2013, 19:39
Брехню написали в названии темы...:)...
Чёт я такого мотора не слыхал на Пассцатах...
Сильный разброс по коррекции... Это может говорить как о дефекте форсунок, так и о дефекте циллиндро-поршневой гуппы...яп для начала компрессию проверил, это проще, чем вынимать форсунки для проверки...
хз...чё за результаты диагностики...если Вам лень гуглить, то мне тем более...без обид. А толковая диагностика выдаёт не только код ошибки, но и словесную расшифровку...
Под пластиком на моторе написано BMA и в багажном отделе где запаска такой же код, возможно дилер перепутал код мотора я тут выложил все что мне сказали после диагностики.
Я обратился к вам не потому что мне делать нечего а для того чтоб вы как эксперты помогли разобраться так как все маханики говорят по разному, если начну слушать их и менять все подряд можно без штанов остаться. Если я по не знанию выложил что то не правильно я заранее извиняюсь
Сообщение добавлено в 17:25, предыдущее сообщение было в 17:20
Вот взял сертификат авто и тут написано
Code du moteur/Motorcode/Baumusterbezeichnung *BMA??????*
Сообщение добавлено в 17:39, предыдущее сообщение было в 17:25
Я тут в интернете прочитал что ЕГР клапан если не исправен то препятствует нормальной работе инжекторов
Комрады, продолжаю клянчить помощь. Подскажите, плз, код лампы (чтобы купить где-нить) габаритки для биксеноновой фары в Passat B6.
Вот сюда:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9320/26358903.28/0_b3a45_394d5aba_M.jpg
Скажите кто нибудь сталкивался с заменой ДВС на volkswagen passat b6 2.0 fsi BVY
Спасибо.
Вот взял сертификат авто и тут написано
Code du moteur/Motorcode/Baumusterbezeichnung *BMA??????*
Есть такой движок, не переживай ;)
Сообщение добавлено в 21:29, предыдущее сообщение было в 21:21
код лампы (чтобы купить где-нить) габаритки для биксеноновой фары в Passat B6
Может все-таки лампа для системы адаптивного освещения, а не "габаритки"?
Галоген для адаптивного освещения- N 103 201 02
Сообщение добавлено в 21:31, предыдущее сообщение было в 21:29
Ну и габариты
N 017 753 10 Лампа накаливания, синее стекл W5W/12V
N 017 753 11 Лампа накаливания, жел. стекло WY5W-12V5W
Tlo, Ленитесь братец !!! Открываем боковую пластмасс крышку и вытаскиваем пластмассовый патрон длинный ( что бы удобно ставить ) и в нем стоит лампочка без патрона. Даже от ваза подходит или немов можно но наши светят ярче ..
niGAMAks
20.08.2013, 00:57
Всем доброго времени суток! Люди добрые подскажите,где находится номер двигателя и как его посмотреть, Б6 вариант 1,6TDI 10-го года а то вчера поехал регистрировать машину и не смог найти номер именно двигателя,и в яму лазил защиту снимал и сверху все об смотрел и так и не нашел !!! подскажите где он находится, кто знает??? а то завтра с утра опять ехать в мрео, а где номер так и не знаю!!!
заранее благодарю...
Номер двигателя теперь указывать не обязательно, да и раньше владельцу он не нужен был, мент сам найдёт.
Под пластиком на моторе написано BMA
Яж не говорил, что такого мотора нет, я говорил, что о таких не слышал...:)..., потому и хз, что с ним делать...
Троить ДВС при этих ошибках может
хз...с чего? Насколько я понимаю, заслонки коллектора просто изменяют геометрию подачи воздуха, но не влияют на его количество...
жрать большее кол-во топлива может
Может...и по динамике чувствуется различие...
препятствует нормальной работе инжекторов
хз...у Вас сильный разброс по коррекции подачи в форсунках...
Разброс коррекции по цилиндрам можно анализировать только после устранения ошибок по заслонке.
+1 миллион...
мент сам найдёт
Ну да...:)...
Люди добрые подскажите,где находится номер двигателя и как его посмотреть
На стикере (http://www.passat-b6.com/passat-b6/3.htm) в ГАИ покажите, а если им на движке нужен, пусть сами ищут/трут. :)
Кубинес 32
20.08.2013, 10:18
Есть такой движок, не переживай
про движок...на море был так стоял шаран 1,9 дизель коробка 6-мкпп так говорит 115лс и сажевого нет и авто 2009 года из Австрии.и про двигатель и про авто из Европы не слышал,чтобы ДПФ не было уже на свежих авто...кто в курсе?
и про двигатель и про авто из Европы не слышал,чтобы ДПФ не было уже на свежих авто...кто в курсе?
Главное не наличие сажевого, а евро 4,5.
115лс и сажевого нет и авто 2009 года
Был BVK - 85 kw и сажевого там не было, но евро 4 было, ставили до 2010 модельного.
Кубинес 32
20.08.2013, 11:56
Был BVK - 85 kw и сажевого там не было, но евро 4 было, ставили до 2010 модельного.
форсунки простые там и вот да евро-4 он говорил без сажевого...я думал,что евро-4 только с ДПФ.хз
чтобы ДПФ не было уже на свежих авто...кто в курсе?
Бывает такое. Но редко и в основном на маломощных моторах, 1,6-1,9-2,0(110 л/с)
авто 2009 года
Скорее всего восьмого года выпуска, просто модельный год- девятый.
Может все-таки лампа для системы адаптивного освещения, а не "габаритки"?
Галоген для адаптивного освещения- N 103 201 02
Сообщение добавлено в 21:31, предыдущее сообщение было в 21:29
Ну и габариты
N 017 753 10 Лампа накаливания, синее стекл W5W/12V
N 017 753 11 Лампа накаливания, жел. стекло WY5W-12V5W
Честно, даже и не знаю точно :) Выше спрашивал что это, ответили что именно габарит.
А по картинке это габарит или лампа для системы адаптивного освещения?
Просто видел два вида ксеноновых фар у пассата б6 - у одной (как у моей и как на фото) на этом месте пластиковый кругляш, у другой - просто лампочка торчит в фаре.
И еще, я так понимаю, штатно стоит лампа с желтым стеклом? или в чем фишка цвета стекла?
Ребят подскажите кто на сколько просветлен по теме ЕГР...
Правда ли то что при удалении Охладителя ЕГР ну и самого клапана програмно и физически, мы тем самым лишаем цилиндры двигателя отвода высоких температур из камеры сгорания?
И второй вопрос: Кто нибудь слышал про опресовку двигателя на холодную ? (При поднятии поршня в ВМТ под давлением около 6 БАР)???
МОжно ли таким способом определить изношенность ЦПГ двигателя?
А по картинке это габарит или лампа для системы адаптивного освещения?Чтобы понятнее было
вот картинка. (http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=7B000000&pid=B6501964&office=by) №14 это габарит, 15- это доп фара при крутых поворотах "подсмотрелка".
я так понимаю, штатно стоит лампа с желтым стеклом? или в чем фишка цвета стекла?
У мну ксенон колхоз, поэтому габарит желтый, если поставить синий, будет ближе к цвету ксенона.
Сообщение добавлено в 23:06, предыдущее сообщение было в 22:55
Правда ли то что при удалении Охладителя ЕГР ну и самого клапана програмно и физически, мы тем самым лишаем цилиндры двигателя отвода высоких температур из камеры сгорания?
Да ерунда это все, газы напрямую в выхлопную будут лететь. Охлаждение газов приводит к снижению выбросов оксидов азота. За экологию переживают....
Сообщение добавлено в 23:07, предыдущее сообщение было в 23:06
Кто нибудь слышал
Нет.
Кубинес 32
21.08.2013, 12:40
Бывает такое. Но редко и в основном на маломощных моторах, 1,6-1,9-2,0(110 л/с)
Скорее всего восьмого года выпуска, просто модельный год- девятый.
да год 08 по вину 09 чел сказал,что до 10го года шли такие движки...а вот на пассаты шли такие дизельные двигатели без дпф и до 10года
да год 08 по вину 09 чел сказал,что до 10го года шли такие движки...
Я еще на прошлой стр. написал, что шли до 10 ;)
Масло меняют каждые 60тыс в шестиступке DSG 02E с мокрым сцеплением, там и фильтр свой менять нужно, это не распространяется на 7-ступ. КП DSG 0AM.
подскажи,а когда придет время мне менять масло в коробке тогда? И могу ли я у официалов сделать ТО именно того, чего я хочу ,а не то что прописано у них по регламенту?
P.S. Посмотри мне официалы ответили в теме,что думаешь? http://www.passat-club.ru/forum/threads/37163-%CF%F0%E8%E2%E5%F2%F1%F2%E2%F3%FE-%E2%F1%E5%F5!-%D1-%F3%E4%EE%E2%EE%EB%FC%F1%F2%E2%E8%E5%EC-%EE%F2%E2%E5%F7%F3-%ED%E0-%E2%F1%E5-%C2%E0%F8%E8-%E2%EE%EF%F0%EE%F1%FB!?p=1278622#post1278622
подскажи,а когда придет время мне менять масло в коробке тогда? Как я уже тут писал, срок годности масла в заводской банке 4 года, в коробке меньше естественно. Тут все осложняется отсутствием заливной пробки, масло сливают, а заливают через вентиляционное отверстие. Масло нужно заливать 1.7 литра. В любом случае это не обязательная работа.
Вам нужно приехать к ОД и при оформлении заказ-наряда заказать только масляный сервис. Никаких комплексных ТО!. Дополнительно заказываете только нужные работы. Отметку о масляном сервисе поставят в сервисную книжку и все будет в порядке.
В заказ-наряде будет отдельной строкой стоять масляный сервис и каждая дополнительная работа отдельно. Не помешает в ремзоне последить за ходом выполнения работ, это сокращает общее время обслуживания автомобиля в разы.
Louis-13
22.08.2013, 10:43
Камрады подскажите пожалуйста что это за ошибка и чем это все грозит?
serega11
22.08.2013, 11:25
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163035
Louis-13
22.08.2013, 13:04
Как эта неисправность может проявится и что самое плохое может произойти???
Как эта неисправность может проявится и что самое плохое может произойти???
Диман, я в свое время тупо впускной коллектор поменял. Не помню ценник, то ли 12, то ли 20.
Правда говорят, что эти заслонки ремнтопригодны.
Louis-13
22.08.2013, 13:58
А чем это может грозить???
ИМХО тяга, уход в аварийный режим движка, спиралька...
Но это при постоянной ошибке, а не спорадической.
Когда у меня была такая ошибка - мне сказали не париться и ездить пока она не будет постоянной. Но ты же знаешь, насколько я больной, если где-то какая-то ошибка появилась)))
Louis-13
22.08.2013, 15:03
Да уж:lol1: я то знаю!!!
Сообщение добавлено в 14:03, предыдущее сообщение было в 14:02
Вопрос только от чего она становится постоянной и через какой срок??? И ващЕ от чего это зависит???
Вопрос только от чего она становится постоянной и через какой срок??? И ващЕ от чего это зависит???
когда заслонку/и окончательно заклинит - тогда и постоянная))
от чего зависит - х.з.
тут давайте гуру послушаем
Louis-13
22.08.2013, 16:24
Очень бы хотелось услышать вразумительный ответ.
Камрады подскажите у кого как было и вообще кто что знает о данной проблеме...
Хелп!!!!
konnovdan
22.08.2013, 18:20
Всем привет. У меня такая проблема - поддергивает при торможении с 5 на 4, и с 3 на 2, но только первые 5-8 мин с начала езды, когда прогреется, то это пропадает. Говорят, похоже на гидроблок. Не подскажите сколько может стоить примерно ремонт гидроблока на B6 1,8TSI (160)? И к кому можно обратиться с этой проблемой? Заранее благодарю.
А чем это может грозить??? Утвердительного ответа не услышишь...
Чек... в запущенных случаях может хреново глохнуть.
ЗЫ По зажигалкам пишут про возможный подсос воздуха снаружи, в результате протирания заслонками пластиковой части коллектора. Ну я думаю нас это не касается.
Louis-13
22.08.2013, 19:55
А ехать она будет? И если да то как???
Ну это так на всякий случай, вдруг припрет))))
Сообщение добавлено в 18:55, предыдущее сообщение было в 18:51
Всем привет. У меня такая проблема - поддергивает при торможении с 5 на 4, и с 3 на 2, но только первые 5-8 мин с начала езды, когда прогреется, то это пропадает. Говорят, похоже на гидроблок. Не подскажите сколько может стоить примерно ремонт гидроблока на B6 1,8TSI (160)? И к кому можно обратиться с этой проблемой? Заранее благодарю.
Посмотри у нас на форуме есть тема партнеров по ремонту АКПП, там все это обсуждалось... Удачи)))
А ехать она будет?
Да вроде не жалуются.
Louis-13
22.08.2013, 22:43
То есть уёвА, но должна))))
То есть уёвА, но должна))))
Да неее, не уёва, а обычно-зашибись :)
Louis-13
23.08.2013, 11:48
Ну и хорошо, будим поглядеть)))
Добрый день, такая проблема: периодически появляется гул двигателя (похожий на звук вращения стиральной машинки), звук проявляется на холостых оборотах, по мере движения затихает. Иногда появляется вибрация на руле и по бардачком. Двигатель 2,0 TDI, 140 лошадей, механика, пробег 34000, на 5000 тыс. по гарантии поменяли сцепление.
Alemania
23.08.2013, 13:51
Добрый день, такая проблема: периодически появляется гул двигателя (похожий на звук вращения стиральной машинки), звук проявляется на холостых оборотах, по мере движения затихает. Иногда появляется вибрация на руле и по бардачком. Двигатель 2,0 TDI, 140 лошадей, механика, пробег 34000, на 5000 тыс. по гарантии поменяли сцепление.
Гул двигателя ??? или из под капотного пространства ? Щас лето...может быть вентиляторы охлаждения двигателя ??
это не вентиляторы. гул слышен в салоне, при открытом капоте с улицы гула не слышно. на официальном сервисе толком не могут объяснить что это и предлагают менять все ремни поочередно, а там видно будет.
Че то не понятно что на ОФ сервисе и предлогают все менять поочередно ??? Так там то всего 1 ( один ремень ) ... Советую Вам сначала доехать до ОФ дилера и не писать мутототень .....если это так ??? Ваши действия ---куда дальше ???
Добрый вечер. У меня проблема едешь, обороты примерно около 1500-1800 машина сбрасывает газ и перестает реагировать на педаль газа, до тех пор пока не отпустишь педаль, отпустил, нажал снова все нормально, диагностика ни чего не показала- ошибок нет ни одна лампа ни "спиралька" ни сажевик не горит, при включении круиза и управления ато с круиза машина и набирает и сбрасывает обороты. Машина-ВМР 2.0 TDI 140HP DSG
Почему всего один ремень? Зубчатый ремень и ремень генератора. Мои действия будем наблюдать может пройдет, звук не постоянный. Если нет, то ехать в ОФ сервис. Но там тактика одна - плати, а там посмотрим...
У меня проблема
Я бы начал с замены датчика разности давления ОГ или осмотра проводки к нему.
Сообщение добавлено в 22:28, предыдущее сообщение было в 22:26
Если нет, то ехать в ОФ сервис. Но там тактика одна - плати, а там посмотрим...
Так в Вашем сервисе (по Вашим словам тож ОД ;) ) тож меняют все по очереди, т.е пока не найдут неисправность.
Как я уже тут писал, срок годности масла в заводской банке 4 года, в коробке меньше естественно. Тут все осложняется отсутствием заливной пробки, масло сливают, а заливают через вентиляционное отверстие. Масло нужно заливать 1.7 литра. В любом случае это не обязательная работа.
Вам нужно приехать к ОД и при оформлении заказ-наряда заказать только масляный сервис. Никаких комплексных ТО!. Дополнительно заказываете только нужные работы. Отметку о масляном сервисе поставят в сервисную книжку и все будет в порядке.
В заказ-наряде будет отдельной строкой стоять масляный сервис и каждая дополнительная работа отдельно. Не помешает в ремзоне последить за ходом выполнения работ, это сокращает общее время обслуживания автомобиля в разы.
Спасибо! я тебя понял, просто боюсь ничего страшного, если масло в коробке пока не буду менять?... все таки 113000 не менялось...+ денег лишних нет конечно вот напряг...
Спасибо! я тебя понял, просто боюсь ничего страшного, если масло в коробке пока не буду менять?
На DSG 7 скорее сцепление или мехатроник издохнет, а на их жизнь смена масла никак не повлияет. Как появится возможность так и поменяете.
Добрый день!
Дня три назад в сервисе поменяли упорные подшипники стоек. Но аппарат для геометрии у них на ремонте. Поеду в стороннюю фирму на геометрию. Вопрос: обязательно ли нагружать авто при регулировки геометрии? Там где нагружают цена 2700, без нагрудки 800р. Заранее спасибо.
Вопрос: обязательно ли нагружать авто при регулировки геометрии?
Условия проведения проверки
l Произведена проверка подвески, ступиц колёс, рулевого механизма и рулевых тяг на наличие недопустимого люфта и повреждений.
l Высота протектора шин одной оси не должна различаться более, чем на 2 мм.
l Значения давлений в шинах соответствуют предписанным величинам.
l Масса автомобиля должна соответствовать снаряженной массе.
l Топливный бак должен быть заполнен полностью.
l Запасное колесо и штатный комплект инструментов находятся в соответствующих местах автомобиля.
l Наполнен бачок стеклоомывателя/омывателя фар.
Сами параметры установок поищите гуглом по форуму, выкладывали их много раз или напишите о типе подвески вашего авто, параметры я скину.
На DSG 7 скорее сцепление или мехатроник издохнет, а на их жизнь смена масла никак не повлияет. Как появится возможность так и поменяете.
Тебя понял,Thanks!
Топливный бак должен быть заполнен полностью.
Наполнен бачок стеклоомывателя/омывателя фар.
Обана, я не знал... Будем иметь ввиду, спасибо.
bobz, Привет ! И 2 мешка яблок ... Точно будет хорошая геометрия ..
inery, Разводят Вас ...советую поехать где дешевле для Вас ... Если это надо ...
bobz, Привет !
Привет!
И 2 мешка яблок ...
хз... На Икс-5 точно знаю, что трое на сиденье заднем должны куковать, пока прокатывают на стенде...
bobz, Так а кто тогда должен работать если очередь на стенд ...как косые говорили ::::: телефона телефона это я говорю .....Как отдохнули в г . Герое .....
кто тогда должен работать если очередь на стенд
Я сидел третьим, хозяим вторым, знакомый третьим. Час трепались...
Как отдохнули в г . Герое .....
Отдыхать- не работать, хорошо отдохнул...уже начал забывать за трудовую неделю...
bobz, Обычно хороший отдых не забывается ...долго ...долго ...тем более черное черное море ..
хороший отдых не забывается ...
Я и не забыл...:)..., просто вспоминать некогда.
Sr.Dimos
26.08.2013, 09:25
Всем привет! После снятия клемы с акб водительское стекло при опускании до упора как-бы падает со стуком правое нормально останавливается,что может быть? я так понимаю,что должен стоять какой-то концевик на опускание до упора и останавливать моторчик или что-то другое? заранее спасибо!
serega11
26.08.2013, 12:45
http://s020.radikal.ru/i703/1308/5a/c3a13638573f.png (http://radikal.ru/fp/117946cb4d224b71a4bc7fbf0725ea8d)
http://s57.radikal.ru/i156/1308/f1/ffe0de423773.png (http://radikal.ru/fp/abae00effcdc4b98a71ff5d54e4f2862)
Sr.Dimos
26.08.2013, 13:53
serega11, спасибо,автоматику я знаю каквосстаноить,вопрос в другом,стекло опускается с жестким стуком....
serega11
26.08.2013, 14:28
Т.е. адаптацию проводили? Обычно стекло падает со стуком, если при отрытом стекле еще раз нажать кнопку вниз. Может попробовать еще раз адаптировать?
еще раз адаптировать?
Не помню где, но я видел вариант адаптации несколько отличающийся от вашего " Поднять вверх, стекло до упора, 2 сек не отпускать лепесток. Опустить вниз, стекло до упора, 2 сек не отпускать лепесток. Положения нижнего и верхнего максимума адаптировапны."...
Иванов Денис
27.08.2013, 19:27
Всем привет!
Вчера обновил прошивку RNS-510 с 3980 на версию 4020. В заставке пропал логотип Dynaudio и в меню Tone пропало распределение звука по машине при помощи прицела. Играет музыка так же как и раньше, то есть прекрасно. Вопрос: должна ли быть какая-то специальная версия прошивки под Dynaudio?
serega11
27.08.2013, 22:54
С таким вопросом лучше сюда:http://www.passat-club.ru/forum/threads/34391-%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-RNS-510.-%D0%A1%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B.
Louis-13
28.08.2013, 09:46
Всем привет))) вопрос может не очень по теме, но вроде марка одна...
В общем Гольф 5, крышка багажника полностью обесточена, не горит ни одна лампа ни птф ни задний ход и не открывается замок при нажатии на кнопку открытия... Произошло все банально, закрыли багажник, поставили на охрану сняли с охраны ( это все сразу )и все тишина... Багажник не открывается, лампы все нормальные, но питания нет, снимал лампу мерил напряжение при включенной задн скорости 12 в есть, как только ставишь лампу они пропали, мистика блин... При нажатии на кнопку открытия, замок еле еле слышно что то пытается сделать похожее на открытие, но такое ощущение что не хватает силы, в общем какая то большая потеря... Ошибок нет, кроме как на не работающие лампы... Думаю может где разъем или масса???
У кого какие мысли??? Буду очень благодарен за советы))) правда вплотную машиной еще не занимался, поздно было да и времени особо не было, но делать это все равно придется, Батьке же не откажешь))))
Всем привет))) вопрос может не очень по теме, но вроде марка одна...
В общем Гольф 5, крышка багажника полностью обесточена, не горит ни одна лампа ни птф ни задний ход и не открывается замок при нажатии на кнопку открытия... Произошло все банально, закрыли багажник, поставили на охрану сняли с охраны ( это все сразу )и все тишина... Багажник не открывается, лампы все нормальные, но питания нет, снимал лампу мерил напряжение при включенной задн скорости 12 в есть, как только ставишь лампу они пропали, мистика блин... При нажатии на кнопку открытия, замок еле еле слышно что то пытается сделать похожее на открытие, но такое ощущение что не хватает силы, в общем какая то большая потеря... Ошибок нет, кроме как на не работающие лампы... Думаю может где разъем или масса???
У кого какие мысли??? Буду очень благодарен за советы))) правда вплотную машиной еще не занимался, поздно было да и времени особо не было, но делать это все равно придется, Батьке же не откажешь))))
Масса отразилась у двери
Louis-13
28.08.2013, 11:41
Тоже первая мысль такая же возникла... А где она может находится??? Я вчера вечером почти ночью обивку скидывал, вроде с проводкой внутри двери все Ок, конечно может что не заметил... Или она все таки где то в салоне находиться? Время будет поковыряю...
aleksandr
28.08.2013, 11:53
Louis-13, посмотри еще проводку в резиновой гофре. Часто в том месте проводку переламывает.
Louis-13
28.08.2013, 14:46
Как то очень резко... Я шевелил гофры при нажатой кнопке открытия багажника... Ничего не произошло.
За совет спасибо, буду смотреть)))
maximlar
28.08.2013, 16:48
Всем привет!
Предыстория: у меня Пассат 10го г.в. (1,8TSI DSG-7), пробег 43000 км. По серьезным гарантийным заменам: замена сцепления была на 24 тыс км и на 33 тыс км замена поршневой группы.
К настоящей проблеме.
Чтобы не насиловать DSG в пробках включаю 1ю передачу или sport. В последнее время стал замечать легкое потрясывание при движении на 1й передачи, именно при движении (а не при трогании). Такое ощущение как будто сейчас заглохнет двигатель. Сие явление похоже на случай, когда (до замены поршневой гр.) начиналась тряска двигателя перед закидыванием свечи 3го цилиндра - но правда тогда сильнее машину начинало трясти, чем сейчас, СЕЙЧАС ЛЕГКОЕ ПОДРАГИВАНИЕ на 1й передачи.
Если газу добавляю посильнее, то ничего не чувствуется. Когда коробка в режиме "D" - это явление практически отсутствует и не ощущается т.к. быстро происходит переключение с 1 на 2ю.
В общем ХЗ что такое. По-ощущениям DSG работает нормально.
Кто что думает? Может кто сталкивался с подобным? Поделитесь!
Спасибо!
aleksandr
28.08.2013, 17:12
Как то очень резко... Я шевелил гофры при нажатой кнопке открытия багажника... Ничего не произошло.
За совет спасибо, буду смотреть)))
А толку шевелить? Если провода порвались то при открывании крышки багажника они расходятся друг от друга.
Louis-13
28.08.2013, 17:58
Да это понятно, я так, свои наблюдения рассказываю... Буду заниматься.
Просто хотелось бы услышать все возможные версии произошедшего
Всем привет!
Взаимно!
33 тыс км замена поршневой группы.
Помогло от масложёра?
В последнее время стал замечать легкое потрясывание при движении на 1й передачи,
Возможно обновление ПО ДСГ поможет...если дело в коробке. Или смена заправочной станции...бенз, как не крути не айс...это не редкость- палево... Вообще ДСГ малоизученный зверь на форуме...особенно семёрка. Подождите- возможно кто то ответит.
aleksandr
28.08.2013, 18:18
Louis-13, да какие еще могут быть версии? Не могут сразу все лампы перегореть да и масса наверное не может пропасть т.к. помимо провода она, хоть и немного но через петли может быть имхо.
maximlar, На акпп (дсг ) не похоже надо смотреть двс ...ведь сами пишите что также было до разборе двс ...
bobz, Привет ! Дсг это тоже акпп (принцып тоже ) токо еще и сцепа для мягчайшего .. Мягчайшего хода и переключения очень очень хорошая система но не любит что бы двс барахлил даже чуть чуть ...
Louis-13, Начните с предо хранителей .. Ведь чудес не бывает ... Иголку в стогу находят а это просто мелоч ...но не горит ..
Louis-13
28.08.2013, 23:05
Louis-13, да какие еще могут быть версии? Не могут сразу все лампы перегореть да и масса наверное не может пропасть т.к. помимо провода она, хоть и немного но через петли может быть имхо.о чем и речь, хоть не много...
Сообщение добавлено в 22:05, предыдущее сообщение было в 21:52
Начните с предо хранителей .. Ведь чудес не бывает ... Иголку в стогу находят а это просто мелоч ...но не горит ..
Лера привет)))) это в принципе и было отправной точкой, мы жешь думаем))) но все преды в порядке, поэтому и вопрос хде бляха напряжение))))
Кстати вот еще какое наблюдение, я в свое время ставил не штатный парктроник, хороший претензий ноль , так вот сейчас когда все случилось, при открытии задней двери багажника он почему то в пол голоса работал, вернее датчики видят меня когда я стою у машины и все это при выключенном зажигании и не включенной задней передаче, хотя условия его работы не для кого не секрет, первое вкл зажигание, второе вкл задняя передача. Короче где то какая то потеря и он откуда то под сасывает для себя питание... Так что вот такие делишки...;
maximlar
29.08.2013, 11:22
Спасибо откликнувшимся)!
maximlar, На акпп (дсг ) не похоже надо смотреть двс ...ведь сами пишите что также было до разборе двс ...
А что может быть еще с ДВС? Единственное - не меняли свечи в момент замены поршни, но не думаю что дело в них...
Правильно, до разбора двигателя, тряска появлялась в момент закидывания свечи маслом, но тогда дело было в самой поршн. греппе, сейчас то стоит поршня типа BZB.
Я имел ввиду что тряска была похожа, если так можно выразится, на тряску в начале процесса закидывания свечи - сначала чуть-чуть подергивание, а потом раскалбас ))). А сейчас легкое "подрагивание" при езде на 1й передачи (когда машина сама катится на 1й без подачи газа),
но ощутимое, даже жена обратила внимание.
Помогло от масложёра?
Масло подъедает все равно. После замены поршневой группы (в январе) и до последнего ТО-3 (делал 3и нед назад) проехал в районе 8 тыс км и за это время переодически подливал масло (всего залил в районе 1.8 литра родного VAGвского масла). Последний раз (ТО-3) обслуживался в Немецком доме на Спартаковской, там предлагали на выбор масло - кастрол или ликви-моли, я выбрал ликви-моли. Проехал в районе 1700 км, уровень все еще выше середины - сдинулся в последние 100-150 км на пару мм. Был бы залит кастрол, думаю уже влил бы от 300 до 500 мл. Посмотрим как дальше будет
Возможно обновление ПО ДСГ поможет...если дело в коробке. Или смена заправочной станции...бенз, как не крути не айс...это не редкость- палево... Вообще ДСГ малоизученный зверь на форуме...особенно семёрка. Подождите- возможно кто то ответит.
Заправляюсь на лукойле и на shell, может дело и в бензине, надо разок заправить машину на BP чтоль.
Gildaniel
29.08.2013, 15:25
Добрый день!
Предлагают Пассат B6 2008 2.0 TDI CBA по неплохой цене
Хозяин сказал, что была трещина в масляном радиаторе, масло смешалось с антифризом. На сервисе заменили радиатор, масло, фильры, антифриз.
Пожалуйста, посоветуйте, стоит ли рассматривать эту машину - могла ли это неисправность вызвать какие-то глобальные проблемы, которые проявятся в будущем?
Что в этом случае нужно проверять особенно внимательно?
Спасибо!
кастрол или ликви-моли, я выбрал ликви-моли
Впень кастрол, ИМХО. Особенно, если проблемы с расходом есть, в таких моторах кастрол раскрывает все свои "качества". Мне на машине жены ТО-1 предлагают тож кастрол, посланы, будет моё масло, которое уже 250 тык не подводит.
все еще выше середины
Я бы наливал (просил наливать) по полную на ТО- виднее расход и полезнее мотору, так как больше моторного масла болтается- медленнее стареет. Да и в рекомендациях это прописано...включая расшифровку значений зон щупа замера уровня масла.
Заправляюсь на лукойле
Моя тетка, коренная москвичка, презжала в гости в январе- синила на Лукойл московский по-чёрному...
А что может быть еще с ДВС?
Что угодно. На работу АКПП влияет правильность и стабильность работы ДВС. Даже подвирающий без ошибок расходомер может быть причиной пинков коробки...
ПС- Поменяйте свечи для начала, ведь они у Вас загажены прошлой поршневой группой и по сути тридцадку уже пробежали...в принципе и так пора, ИМХО.
Сообщение добавлено в 16:03, предыдущее сообщение было в 15:55
могла ли это неисправность вызвать какие-то глобальные проблемы, которые проявятся в будущем?
У меня на 153 тыках меняли прокладку ГБЦ, распредвал с постелями, гидрокомпенсаторы, то того на каждом ТО подливали по литру ОЖ. Ща 232 тык- полёт прекрасный... По Вашему случаю сказать что то конкретно невозможно- неизвестно насколько катастрофическим было перемешивание по объёму и времени, хз, замыло циллиндры эмульсией или нет...была ли вообще эмульсия или заметили вовремя... Если человек честно сказал о проблеме- спросите его честно- как долго ездил доливая ОЖ... А так- это не катастрофа, случаи пробоя маслянного радиатора (теплообменника) нередки на форуме и, в принципе, без последствий... Удачи в трудном выборе...:)...
Golden Eagle
29.08.2013, 16:16
Впень кастрол, ИМХО. Особенно, если проблемы с расходом есть, в таких моторах кастрол раскрывает все свои "качества". Мне на машине жены ТО-1 предлагают тож кастрол, посланы, будет моё масло, которое уже 250 тык не подводит.
а какое масло заливаешь? у себя тут брал Ликви Моли, 4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов. брал самое дорогое в магазине. масло Лонглайф 507. масло из бочек на розлив. после 5 тысяч пробега машинка стала хандрить. Слил его - оно как вода по плотности. Хотя Лонглайф вроде как увеличенный интервал и должен ходить дольше, чем обычное масло. Да и стоило оно не дешево. Привезли Кастрюля 5 литров канистру из Чехии, парень там отдыхал - мне захватил. Так машина на нем летает. А ты что заливаешь в мотор?
serega11
29.08.2013, 16:22
у себя тут брал Ликви Моли, 4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов.?
Фига се. Пользую Liqui Moly TOP TEC 4100. 4 л. около 40 долларов. Полет нормальный.
SEVER077
29.08.2013, 16:38
Привет! парни подскажи кто нибудь где находятся предохранители в пассике б6, и какой отвечает за омыватель фар?
а какое масло заливаешь?
Настоящее...:)... А серьёзно- Арал.
4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов
Хренасе... Я беру по 12 уе/литр 5-40 у первого импортёра, он же официальный представитель марки в РБ.
Лонглайф 507
Это не Ваше масло, та, по секрету...:)..., почитайте сервисную книгу, там всё написано. 502- Ваш допуск...в СНГ.
в магазине
и
из бочек на розлив
как то мало вяжется...магаз и на разлив маслом торговать...
Лонглайф вроде как увеличенный интервал и должен ходить дольше
...:)... С эрой введения масел и режимов Лонглайф закончилась эра "вечных" моторов...всё в угоду экологии...
А ты что заливаешь в мотор?
Исключительно 5-40 (у меня нет и никогда не было сажевого фильтра).
Привезли Кастрюля 5 литров канистру из Чехии
У Кастрол есть одна хреновая черта- масла одной и той же марки для разных рынков сбыта почему то сильно отличаются по расходу... Кастрол и не скрывает- коктейль разный...
ПС По маслам можно здесь почитать, там же голосовалка... http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель/page220
Фига се. Пользую Liqui Moly TOP TEC 4100. 4 л. около 40 долларов. Полет нормальный.
Аналогично,перешел с Титана.Отличное масло.Только банки пятилитровые у нас и ценник в районе 50$.
Golden Eagle
29.08.2013, 21:06
как то мало вяжется...магаз и на разлив маслом торговать...
там типа профильный магазин, стоят бочки по 200 литров брендовые. и из них набирают. но как-то мне еще показалось странным, что у меня ушло их масла почти 5 литров в мотор. вырезал сажевик, Кастрюля ушло около 4х литров. причем по технотам на мотор с сажевиком идет 3,9 литра. и вот теперь закрадываются сомнения, что меня еще и немного обманули с объемом)))) причем процесс замены масла повторялся абсолютно идентично.
Это не Ваше масло, та, по секрету......, почитайте сервисную книгу, там всё написано. 502- Ваш допуск...в СНГ.
у меня с сажевиком было написано 507. теперь фильтра нет, думаю и 502 сойдет.
У Кастрол есть одна хреновая черта
теперь буду просить товарища, чтобы еще привез. пропало у меня доверие к таким "профильным" магазинам.
maximlar
29.08.2013, 21:27
Что угодно. На работу АКПП влияет правильность и стабильность работы ДВС. Даже подвирающий без ошибок расходомер может быть причиной пинков коробки...
ПС- Поменяйте свечи для начала, ведь они у Вас загажены прошлой поршневой группой и по сути тридцадку уже пробежали...в принципе и так пора, ИМХО.
bobz, спасибо за совет!
Вообще свечи менял на ТО-2 (28 тыс км), а сейчас 43 тыс км, да и после закидывания их маслом, свечи все выкручивал и отчищал...
Ладно, пока поезжу, посмотрю...
Такой вопрос еще: машине 2,5 года и каждая дверь из 4х закрывается по разному, например задняя правая дверь закрывается со звуком как на отечественной девятке, а передняя пассажирская закрывается как дверь у холодильника, звук ласкает слух))). Кто-нибудь регулировал замки или петли? Говорят, если сделать шумку дверей, то ситуация исправляется.
перешел с Титана
А чем Титан не пошёл? Вроде бы раньше прекрасный бренд был...
думаю и 502 сойдет
Нет, только маслА с допуском 505 01, у Вас насос-форсунки, 502/505 катит в комонрейл без ДПФ, но не в НФ.
свечи все выкручивал и отчищал...
Ваши свечи не чистятся, это уже не ТАЗ...:)...- загажены- в утиль. Чистка снимает напыление электродов и изменяет зазор- от этого лучше не становится.
maximlar
29.08.2013, 23:44
Ваши свечи не чистятся, это уже не ТАЗ......- загажены- в утиль. Чистка снимает напыление электродов и изменяет зазор- от этого лучше не становится.
Ну значит на днях поменяю, на всякий случай ;)
Sr.Dimos
30.08.2013, 12:25
Т.е. адаптацию проводили? Обычно стекло падает со стуком, если при отрытом стекле еще раз нажать кнопку вниз. Может попробовать еще раз адаптировать?
да адаптацию проводили,и когда опускали стекло оно сразу упало со стуком
Кубинес 32
30.08.2013, 14:54
а какое масло заливаешь? у себя тут брал Ликви Моли, 4 литра выскочили чуть ли не в 150 долларов. брал самое дорогое в магазине. масло Лонглайф 507. масло из бочек на розлив. после 5 тысяч пробега машинка стала хандрить. А ты что заливаешь в мотор?
живешь в Курске,посмотри магаз Метро и там масло Кастрол,Шелл,ВР,ЛМ.контора серьезная,хозяин немец,масла не бодяжат.сам катаюсь на метровском масле 2 ТО кастрол ДПФ 505,01 5в40,но тк у меня стоит сажевый,то надо 507 допуск и уже больше 2 лет на кастрол эдже 5в30 507 допуск.масло меняю через 10тыс не доливаю ни капли.езжу агрессивно часто,жоры нет.у тебя двигатель такой же,так что можешь лить тоже масло из Метро.я 60 тыс на них и все гут.ДТ Лукойл 31руб и Роснефть по 20руб...в Метро бывают акции на мала,вот купил неск упаковок по случаю (поставил в погреб) 4+1л кастрол эдже 1200руб по штрих-коду Германия.а так оно 1700 за 4л...Арал,Кастрол,ВР входят все в ВР,так что и масла думаю одинаковые тоже и про оригинальное масло писали.хз
Кубинес 32, Запаслывый какой ...акция была в метро еще в том году а у Вас не кончается ...Поддерживаю за кастроль ..а кто тут пишет что плохое значит брали бодягу ...или бродяжили прям перед нимы а у них глаза были закрыты ...бывает ... Бмв ..мерседес .. Каен ..и.т.подобные немы катают без проблем на нем ...но токо не на том что и где дешевле ...удачи ! А забыл ездили к Дюку за лапку по держатся и как с погодой повезло или что ...а то там говорят смывало все что шевелилось ..даже крепость в Судаке уменьшилась ....
Кубинес 32
30.08.2013, 21:46
Кубинес 32, Запасливый какой ...
Лера,привет.да,я такой)...еще пару 4л канистр есть+1л не считал,тк были упаковки 4+1л...многие хаят кастрол,но я уже на нем 8лет и на авенсисе и на пассате,все гут не доливаю...на море ездили как погода стала и море теплое.в инете зондировали погоду.взял отгулы и на 5 дней поехали.больше ни как в этом году не получалось.но отдохнули-супер и все успели.(даже и не думал,что за 5 дней можно отдохнуть).погода и море было-супер.были в Затоке,Шабо,Белгород-Днестровском...вот только не встретился с Дизелистом,но на след год обязательно...сегодня приехал из Москвы.все хорошо,но ваши пробки...на след выходные опять едем к Вам в Москву на 3 дня.сын учится в МИИТе и живет в общаге на ул.Образцова...да по расходу ДТ на море.туда-4,5л назад 4,9л.там не заправлялся,хватило своего бака.
Sr.Dimos
31.08.2013, 02:15
Народ,подскажите стоит ли ставить подогрев топливного фильтра в виде бандажа,или выкинутые деньги? Скоро зима,мать ее.....!!!!!
Народ,подскажите стоит ли ставить подогрев топливного фильтра в виде бандажа,или выкинутые деньги? Скоро зима,мать ее.....!!!!!
Нет необходимости.Фильтр подогреваемый.Главное на заправке остатки летней соляры под видом зимней в межсезонье не залить.А так соляра в Пассате греется прилично.Даже радиатор предусмотрен для охлаждения.
соляра в Пассате греется прилично.Даже радиатор предусмотрен для охлаждения.
+1 Смысла нет в доп обогреве.
Sr.Dimos
31.08.2013, 12:51
+1 Смысла нет в доп обогреве.
до пассика в основном были хранцузские дизеля,так там фильтр стоит на двигателе и тоже стоит охладитель салярки на днище ,но меня смущает то что на пассе фильтр вынесен в сторону,не будет ли он обдуваться и прихватывать саляру,товарищ на А6 два года мучался пока не поставил бандаж,правда у него еще старый 1.9 тди,спасибо за советы. просто хочется быть готовым к морозам,с саляркой каждый год проблемы при переходе с летней на зимнюю...
до пассика в основном были хранцузские дизеля,так там фильтр стоит на двигателе и тоже стоит охладитель салярки на днище ,но меня смущает то что на пассе фильтр вынесен в сторону,не будет ли он обдуваться и прихватывать саляру,товарищ на А6 два года мучался пока не поставил бандаж,правда у него еще старый 1.9 тди,спасибо за советы. просто хочется быть готовым к морозам,с саляркой каждый год проблемы при переходе с летней на зимнюю...
Не будет,все с расположением в порядке.
Кубинес 32
31.08.2013, 22:03
Не будет,все с расположением в порядке.
+100 немцы не хуже французов все продумали...
Сообщение добавлено в 21:03, предыдущее сообщение было в 21:00
,с саляркой каждый год проблемы при переходе с летней на зимнюю...
в межсезонье лей в ДТ присадку кастрол ТДА и не парься.
Sr.Dimos
01.09.2013, 03:10
+100 немцы не хуже французов все продумали...
Сообщение добавлено в 21:03, предыдущее сообщение было в 21:00
в межсезонье лей в ДТ присадку кастрол ТДА и не парься.
как то не сильно я этим присадкам доверяю....
года два назад проводил эксперимент именно с ТДА кастролом,в канистре была салярка с заправки стояла дома на балконе,перед морозами внес домой влил присадку по инструкции,перемешал,(салярка постояла возле батареи и была градусов 30-35),выставил на балкон,на улице было около -25,на утро смотрю на дне канистры парафин см.15 от низа примерно,так что хз,может левак подсунули,хотя брал присадку в магазе
Кубинес 32
01.09.2013, 10:17
,на улице было около -25,на утро смотрю на дне канистры парафин см.15 от низа примерно,так что хз,может левак подсунули,хотя брал присадку в магазе
я говорю про переход с летней на зимнюю и морозах небольших до 10-15градусов. это же не антигель или керосин.можно использовать зимой антигель Хайгир,но зачем.ты же в столице живешь и заправляйся на АЗС.если с канистр,то тогда антигель Хайгировский,а так при переходе и заморозках-сырости Кастрол ТДА.уже 8 зим пережил и не разу не было не заводов с 1-го раза...
Sr.Dimos
01.09.2013, 11:42
я говорю про переход с летней на зимнюю и морозах небольших до 10-15градусов. это же не антигель или керосин.можно использовать зимой антигель Хайгир,но зачем.ты же в столице живешь и заправляйся на АЗС.если с канистр,то тогда антигель Хайгировский,а так при переходе и заморозках-сырости Кастрол ТДА.уже 8 зим пережил и не разу не было не заводов с 1-го раза...
салярку набирал с заправки и это было именно для эксперемента,присадку посоветовали как антигель вот я и пробовал
Кубинес 32
01.09.2013, 18:45
,присадку посоветовали как антигель вот я и пробовал
присадка Кастрол ТДА-это не антигель ваще,антигель это Хайгир и другие есть.
Louis-13
01.09.2013, 20:47
Разобрался я со своей задней дверью на гольфе, как и было предположение, это отсутствие массы и пропала она как раз в гофре соединяющей кузов и дверь... Просто переломился провод и еще на нескольких потрескалась оплетка, но все было тщательно за изолированно и восстановлено!!! Теперь все хорошо и полет нормальный)))
А еще уж заодно погасил центра в задних фонарях, так что все прошло плодотворно)))) всем спасибо за советы!!!
как то не сильно я этим присадкам доверяю....
:thumbup:
10 лет ничего не добавляю, все ОК!:rockon:
В юности проводил разные опыты с присадками.....фигня это всё.:nod:
проводил разные опыты с присадками.....
Могу сказать только одно: оригинальный антигель от Мерседес- фигня.
Кубинес 32
02.09.2013, 09:59
:.....фигня это всё.:nod:
не скажи не пробуя.из антигелей один из лучших хайгир,проверено за 7 лет.а прошлой зимой не добавлял,а только на Азс арктика и Зимнее ДТ Лукойл.проблем не было.
прошлой зимой не добавлял,а только на Азс арктика
Я тоже прошлую зиму на Арктике...в принципе- нопроблем, хоть и Арктика дорогая зараза...но спокойствие дороже.
Sr.Dimos
02.09.2013, 10:18
у друга галакси с 1.9тди 2002 года за три зимы ни разу небыло провблем по заводке,не считая случай когда после проверки им свечей накала,забыл надеть шинку,заправки у него только беларусьнефть т.к. пользуется карточкой,присадок он не льет-точно,вывод каков,если не нарваться на хреновое топливо то должна машина заводиться и ездить и без присадок конечно при условии наличия хорошего акб и исправной топливной и электрики
ни разу небыло провблем по заводке
И у меня при заводке- ни разу, рекорд -28С. Глох уже на ходу...:)..., по разу за зиму точно. Гель... В этом году всю зиму на Арктике, а в начале марта решил- хватит, залил простой зимней. И под Соснами, при -10С уже на полностью прогретом моторе (проехал километров 25) заглох на Могилёвке...стыдуха...на галстуке на работу (хорошо неподалёку оказался). Но, как выяснилось я был не один такой, в те выходные половина знакомых мучилась...Белорусьнефть, мать её, нахимичила (заправка на пересечении МКАД и Независимости, внешнее кольцо)...
при условии наличия хорошего акб и исправной топливной и электрики
хз...у меня подкачивающий насос в баке сдох года четыре тому назад (по крайней мере я его не слышу, сам не лазил), может в этом дело...но заводится идеально и на Арктике не глох ни разу...
Могу сказать только одно: оригинальный антигель от Мерседес- фигня.
Ну вот!Ты ж помнится так нахваливал его,А Арктика это зло!Там один керосин.Не лил и не буду лить эту гадость.Зимняя прошлой зимой очень даже ничего была.
Добрый день всем!
я опять за помощью
В чем может быть проблема
Съелись по внутреннему ободу два задних колеча, одно даже лопнуло.
В чем может быть проблема.
На диагностике была в июле перед длительной поездкой в европу(((. Тогда все было хорошо
спасибо
Добрый день всем!
я опять за помощью
В чем может быть проблема
Съелись по внутреннему ободу два задних колеча, одно даже лопнуло.
В чем может быть проблема.
На диагностике была в июле перед длительной поездкой в европу(((. Тогда все было хорошо
спасибо
Машине не перегружали ,багажник в частности?
На диагностике была в июле перед длительной поездкой в европу(((. Тогда все было хорошо
А в чем диагностика заключалась, неужто и сход/развал проверяли?
Доброго времени суток!
Товарищи, подскажите, чем может быть вызвана вибрация при наборе скорости?! Балансировку делал, сход-развал делал, колеса менял местми ) Стуков нет, руль не бьет.,Такое чувство, что колесо восьмеркой )))
Очень надеюсь на консультауию!
Louis-13
02.09.2013, 11:23
А в чем диагностика заключалась, неужто и сход/развал проверяли?
+1
Надо развал схождение делать
Товарищи, подскажите, чем может быть вызвана вибрация при наборе скорости?!
Внутренние ШРУСы с большой вероятностью. А так данных маловато. Вибрация на определенной скорости или все время? На одной передаче или любой? Коробка какая? Вибрация влево-вправо или вверх-вниз?
машина точно неперегружена была
сход-развал? я думала это только на передние колеса влияет((
вообще я его делала 2 года назад(
на всякий случай еще раз записалась на проверку подвески.
Народ, развал схождения делал....
У меня варианты такие:
1. Внутренние ШРУСы
2. Подушка двагателя или коробки
3. Стойки стабилизатора ( но стуков нет)
4. подшибник ступицы...
Что скажете?
Съелись по внутреннему ободу два задних колеча, одно даже лопнуло
Привет развальщикам...ну или скоропостижно скончались вхлам развальные сайленты поперечных рычагов задней подвески... У меня такое было в прошлом году...промахнулись...но не так катастрофично, теперь прокатывают авто дважды, второй раз на контроль, в этом году всё пучком после отпуска (6,5 тык быстрой езды за 25 дней)...но после второго раза правили, немного, но промахнулись.
Сообщение добавлено в 12:15, предыдущее сообщение было в 12:11
подшибник ступицы...
Гул ни с чем не спутать...сомнительно.
Внутренние ШРУСы
Могет быть...
Стойки стабилизатора ( но стуков нет)
Нет, ИМХО.
Подушка двагателя или коробки
Может...но диагностируется тяжко...
Двигатель 2.0 ФСИ.
Вибрация слева на право, амплетудно, с малого к большему... после 80 где-то пропадает.....
Сообщение добавлено в 12:53, предыдущее сообщение было в 12:52
и еще вопрос, как внутренние ШРУСы связаны с коробкой? Мне "мастера" приговорили коробку, это реально?
Вибрация слева на право, амплетудно, с малого к большему... после 80 где-то пропадает.....
Оччень на внутренние ШРУСы похоже, тем более это больное место Б6. У меня с внутренними одна фишка была: если поддомкратить колесо, то потом на некоторое время вибрация пропадала, наверное смазка перераспределялась при "переломе" ШРУСа, а потом опять выдавливалась.
и еще вопрос, как внутренние ШРУСы связаны с коробкой? Мне "мастера" приговорили коробку, это реально?
Входят в коробку шлицевым валом и фиксируются внутри стопорным кольцом. Я лично не представляю что в коробке может накрыться, чтоб вызвать такую вибрацию с такой амплитудой. Хотя где-то проскакивало что дифференциал меняли кому-то.
Ramil86, Хорошие мастера что сразу приговорили на 120 тыщ перебор акпп ....а если потом снова вибрация ??? советую внимательно отнестись к вибрации и определить откуда она поступает --возможно и от двс .....
Кубинес 32
02.09.2013, 21:12
Я тоже прошлую зиму на Арктике...в принципе- нопроблем, хоть и Арктика дорогая зараза...но спокойствие дороже.
+100 и не целый же год зима и дорогое ДТ,зато спим спокойно).
Кубинес 32, Спать надо всегда хорошо а это приходящее и уходящее ...и тем более у Вас дешевле чем у нас по видимо ...и тем более дызель это же экономия НУУ как за рубежом ....но то ко не РФ ....
Кубинес 32
02.09.2013, 21:37
Кубинес 32, Спать надо всегда хорошо а это приходящее и уходящее ...и тем более у Вас дешевле чем у нас по видимо ...и тем более дызель это же экономия НУУ как за рубежом ....но то ко не РФ ....
ну ты загнул дешевле)...1 рубль разница по Лукойлу и ВР(у нас нет).для москвичей разве это деньги?).позавчера от вас приехал.
Сообщение добавлено в 20:37, предыдущее сообщение было в 20:29
Ну вот!Ты ж помнится так нахваливал его,А Арктика это зло!Там один керосин.Не лил и не буду лить эту гадость.Зимняя прошлой зимой очень даже ничего была.
вам белорусам легче с зимней качественной солярой.у нас если нет радом АЗС Лукойл,ВР то проблемы могут быть...прошлую зиму сосед на зимней мучался.у меня на арктике гут,но на 0,1 расход вырос на ХХ...наверное чистая и сухая для топливной системы она...лучше зимнее хорошее.
Кубинес 32, Ну вот старая песня что и для кого дешевле ....надо было в городе сесть на велосипед они везде стоят в центре на прокат 30 минут бесплатно а дальше 1 час 50 руб ....так что скоро пересядем ...
..лучше зимнее хорошее.
Вот и я о том же.
..надо было в городе сесть на велосипед они везде стоят в центре
Особенно зимой велосипед вставляет,на шипованной резине.
Кубинес 32
02.09.2013, 22:11
я на работу всегда на велике гоняю,оч редко на авто)...
Косые всех научат на вели ку .....и по писанине сдвиги на Яву ...а шиповка давно практикуется ...В Крылатском можно посмотреть на яву ....
Уважаемые комрады, у меня 2.0 ТД ВКП, завел утром и сразу авто заглохло пробил по ошибкам вот что вышло : 17488 питание форсунок Р-1040 -006- сбой электрической цепи, 18576- питание форсунок Р2146-009- обрыв цепи. что может быть? шлейф проводов где мозги компасирует?
Уважаемые комрады, у меня 2.0 ТД ВКП, завел утром и сразу авто заглохло пробил по ошибкам вот что вышло : 17488 питание форсунок Р-1040 -006- сбой электрической цепи, 18576- питание форсунок Р2146-009- обрыв цепи. что может быть? шлейф проводов где мозги компасирует?
Ваш двигатель,если не ошибаюсь, попадает под акцию по бесплатной замене форсунок.Поинтересуйтесь у ОД.
serega11
02.09.2013, 23:50
Ваш двигатель,если не ошибаюсь, попадает под акцию по бесплатной замене форсунок.Поинтересуйтесь у ОД.
Так и есть: Акция проводится для следующих автомобилей:
Passat 3C 2006-2008 with the BKP, BMA, BWV, BVE, BKP, BVE, BMA, BWV, BMR, and BUZ engines. (с)
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/pspapp/journal/773014/
Доброго времени суток) сгонял сегодня к мастерам, насчет вибрации.. Приговорили Шрусы внутренние. Причем появился люфт в коробке.. Сказали, если поменять Шрусы, то все должно пройти. Что скажите ? И какие лучше Шрусы купить, может кто посоветует ?! Заранее спасибо!
Причем появился люфт в коробке..
Что значит люфт в коробке? ШРУСы на шлицах в коробку входят, естественно там люфт будет, да и в любой зубчатой передаче люфт есть (кроме специальных, которые к авто не относятся).
И какие лучше Шрусы купить
Оригинал только, но дорого. По неоригиналу очень негативные отзывы, нет хорошего неоригинала.
Про люфт понятно, что должен быть, но говорят, что он уж очень большой, как бы говорят, коробку не разбили.... Но все равно спасибо за консультацию ! )
но говорят, что он уж очень большой
А спроси ради прикола большой это сколько и сколько должно быть :).
А спроси ради прикола большой это сколько и сколько должно быть :).
Им бы только людей пугать.
Им бы только людей пугать.
Коронный номер - определение износа колодок на глаз в процентах :)
информацию принял, спасибо! )
Подскажите, если у меня нет противотуманок, их возможно установить, кто-нибудь заморачивался? )
И какие лампочки посоветуете на ближний свет, не видать ничерта ((((
Спасибо!
информацию принял, спасибо! )
Подскажите, если у меня нет противотуманок, их возможно установить, кто-нибудь заморачивался? )
И какие лампочки посоветуете на ближний свет, не видать ничерта ((((
Спасибо!
А они Вам нужны,противотуманки?Толку от них мало,один гемор.То стекло лопнуло,то помутнело,то запотело....
В ближний будет светить только колхозксенон.Остальные лампы с плюс 50%,100%,и тд,не более чем реклама и развод на деньги.Проверено.
А они Вам нужны,противотуманки?Толку от них мало,один гемор.То стекло лопнуло,то помутнело,то запотело....
+1 Я б вообще запретил их использование не по назначению, а то понапихают туда гей-ксенона и довольны поуши. Единственное если противотуманки как поворотный свет активировать, но тож толку мало - не светят они в сторону почти нифига. А еще для штатной установки противотуманок блок бортовой сети кажись должен их поддерживать. Во:
Мужики, никто не знает номерок данного сруля?
http://s001.radikal.ru/i195/1309/5f/2af8d9b6869f.jpg (http://radikal.ru/fp/8cd21c90369c40b4b4678981b53eb978)
+1 Я б вообще запретил их использование не по назначению
Они и по назначению- хафно.
использование не по назначению
В Евросоюзе уже давно...и штраф весомый. Попробуйте в Польше покататься с туманками...а если в них ещё и калКсенон- без штанов остаться можно...
Louis-13
04.09.2013, 16:00
Мужики, никто не знает номерок данного сруля?
http://s001.radikal.ru/i195/1309/5f/2af8d9b6869f.jpg (http://radikal.ru/fp/8cd21c90369c40b4b4678981b53eb978)
Ты лучше у Соляна спроси в его теме, он то точно знает)))
Ramil86, Как они определили сразу 2 шруза ...и не понятно какие ВНУТРЕННИЕ ИЛИ НАРУЖНЫЕ ....если внутренние то да там будет люфт по сравнению с рабочим ...так что советую определится КАКОЙ и если действительно 2 стороны ...ценник внутреннего от 7 коп ...в сборе дорого смысла не вижу платить за средней кусок железа ....
Ramil86, Как они определили сразу 2 шруза ...и не понятно какие ВНУТРЕННИЕ ИЛИ НАРУЖНЫЕ ....если внутренние то да там будет люфт по сравнению с рабочим ...так что советую определится КАКОЙ и если действительно 2 стороны ...ценник внутреннего от 7 коп ...в сборе дорого смысла не вижу платить за средней кусок железа ....
приговорили внутренние, причем оба ((( Думаю покупать орегинал, т.к. говорят, что не орегинальных нормальных нет. Но ценник конечно не хилый, 10 060 деревянных.....
Ramil86, Советую поискать ..дешевле ..( ведь написали ценник то за 1 а за 2 будет 20 коп ).если пробег больше 100 то возможно и 2 внутренних ...а так обычно 1 гремит и то не сам шруз а грани внутренние .....
Ramil86, Советую поискать ..дешевле ..( ведь написали ценник то за 1 а за 2 будет 20 коп ).если пробег больше 100 то возможно и 2 внутренних ...а так обычно 1 гремит и то не сам шруз а грани внутренние .....
У меня ничего не гремит, просто вибрация..... причем вибрация идет от правого колеса ( такое чувство, что не прикручено колесо), а говорят, что левый ЩРУС хаже по состоянию, чем правый... )))
anton-67
04.09.2013, 18:44
Ramil86, Внутренние брать только оригинал.
Кубинес 32
04.09.2013, 21:13
Ramil86, Внутренние брать только оригинал.
и наружний тоже.имхо
а говорят, что левый ЩРУС хаже по состоянию, чем правый... )))
Я на 60т поменял сначала один - вибраця меньше стала, поменял и второй - пропала, сейчас 120т - пока все нормально. Так что надо быть готовым на оба два.
Я на 60т поменял сначала один - вибраця меньше стала, поменял и второй - пропала, сейчас 120т - пока все нормально. Так что надо быть готовым на оба два.
А не пробовали просто проверить затяжку болтов, стягивающих внутреннюю гранату? У меня была такая херня на правой гранате, подтянул, все пропало
А не пробовали просто проверить затяжку болтов, стягивающих внутреннюю гранату? У меня была такая херня на правой гранате, подтянул, все пропало
Ээээ "Да у него гранаты не той системы"(с) :). Это наверное на механике гранаты болтами крепятся, на автомате подругому.
Согласен с тобой, Vovan77, с АКПП по другому не много )
Ты лучше у Соляна спроси в его теме, он то точно знает)))
В том то и проблема, что он не в курсах)
Мужики, никто не знает номерок данного сруля?
Вроде как на фото он на гольфе стоит, а такие урезанные кажись только на GTI шли, судя по кнопкам годах в 06-09х предположительно.
такие урезанные кажись только на GTI шли, судя по кнопкам годах в 06-09х предположительно
Ага, так и есть! На пассат 08 года встать должен идеально - без замены подушки и подрулевого. Тока чет мне уже кажется, что за вменяемые деньги я его не найду(
доброе утро
можно ли диагностировать износ опорного подшипника по старинке?
т.е. положив руку на пружину и ощущая неравномерные передергивания в ней при повороте руля?
так же присутствуют шумы на неровностях и при начале движения
Я на 60т поменял сначала один - вибраця меньше стала, поменял и второй - пропала, сейчас 120т - пока все нормально. Так что надо быть готовым на оба два.
можно попробовать переставить :)... вобщем, не повезло с Febest, когда им заменил левый внутренний - ч\з 1500 км рассыпался...снова вибрация. Не поверил на быструю кончину и заменил правый, но на оригинал. Ест-но, вибрация не исчезла...Покрутил левое колесо - а полуось-то ну типа как конусом вращается :) Пришлось выплеснуть хороший мат на Febest, выкинуть на металл и поставил снятый правый на лево. Ест-но, оригинальная смазка и т.п... Короче, 27 т.км. всё оК' ! Общий пробег 127 т.км...
Сообщение добавлено в 10:38, предыдущее сообщение было в 10:21
доброе утро
можно ли диагностировать износ опорного подшипника по старинке?
т.е. положив руку на пружину и ощущая неравномерные передергивания в ней при повороте руля?
так же присутствуют шумы на неровностях и при начале движения
конечно... вот ещё моя история... менял прошлым летом аморты передние и заодно опорн. подш... взял SKF. Этим летом (прмерно ч\з 12 т.км.), особенно в жаркую погоду, снова услышал хруст с водительской стороны в крайних положениях руля. Так получилось, что пыльник порвался, но со стороны пассажира... разобрал подвеску и решил глянуть на подшипник... вобщем, конструкция SKF отличается от оригинала. Оригинал больше доверия внушает.
Ramil86, Тогда надо склонятся к подшипнику правого колеса раз вибрация идет от него ....шруз сразу слышно и особенно на поворотах ...и это не так дорого ...и чем больше инфы -------больше ответ ....ТАК ПРОБЕГ АВТО КАКОЙ ????????
Тока чет мне уже кажется, что за вменяемые деньги я его не найду(
Оно (http://www.ebay.de/itm/VW-Scirocco-Original-Lenkrad-Komplett-mit-Airbag/151114974928?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%2 6asc%3D134%26meid%3D1070038252334732274%26pid%3D10 0005%26prg%3D1073%26rk%3D3%26rkt%3D4%26s)?
Номер предположительно
GTI wheel with paddle shifter: VW# "1k0 419 091 ce tdl" from ECStuning from tmtuning from worldimpex
GTI wheel without paddle shifter: VW# 1k0 419 091 bc tdl 1q0 419 091 ac usz or 1k0 419 091 ct tdl may also work (not sure) Взято Тут (http://www.modpark.com/forum/tdi-diesel-the-sound-of-freedom/steering-wheel-swap-and-paddle-shifter-swap-faq-for-multifunction-steering-wheel-mfs-10387/)
На пассат 08 года встать должен идеально - без замены подушки и подрулевого. А сейчас что стоит? Тоже с кнопками? А то если без, то для работы кнопок подрулевой всеравно под замену. Ну и рули с подушками больше идут в комплекте. Я на 08 год на обычный новый мультируль с подрулевым махнул.
Всем здрасте.У меня б6 при разгоне начинает трястись(раскачиваться).Балансировку проверял все в норме в чем может быть причина помогите.
Оно?
Ага, оно самое! Спасибо! Сам я пока толково искать не научился ))
Тоже с кнопками
С ними самыми.
Ну и рули с подушками больше идут в комплекте.
Кто ищет - тот всегда найдет :)
anton-67
05.09.2013, 17:12
и наружний тоже.имхо
Многие юзают и неоригинал и ничего,но неоригинал разный бывает.
конструкция SKF отличается от оригинала. Оригинал больше доверия внушает.
Ставил себе в начале лета SNR опорные и резинку.Никакого отличия от оригинала.Пока ходят,уже тыс. 15 прошли.
Господа, у кого под рукой есть шнурок и пассат '08 со связкой BZB + KGV?
Посмотрите пожалуйста, какая кодировка выставлена в блоке АКПП (02)? Залез туда сегодня мимоходом, и увидел код 00382, который судя по подсказкам должно быть у Tiguan'ов. Вот теперь гадаю - WTF? То ли должно так быть, то ли нет...
Господа, у кого под рукой есть шнурок и пассат '08 со связкой BZB + KGV?
Оно все самое :), у меня так
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 09G-927-750.lbl
Part No SW: 09G 927 750 JJ HW: 09G 927 750 JJ
Component: AQ 250 6F 1178
Revision: 00H76000 Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00119 935 94090
VCID: 820114D1DD14B09
Мне думается вряд ли на что это влияет. Настройки под конкретный авто скорее глубже зарыты.
Всем здрасте.У меня б6 при разгоне начинает трястись(раскачиваться).Балансировку проверял все в норме в чем может быть причина помогите.
Здарофф)
Посмотри внутренние ШРУСы, скорее всего они.. И лучше с этим делом не тянуть.....
Я правильно понял, что при разгоне такое чуство, что колесо восьмеркой или не прикручено,так? )))))
Если так, то у меня просто тоже саме, и мне приговорили внутренние ШРУСы...
Оно все самое :), у меня так
Coding: 0000072
Мне думается вряд ли на что это влияет. Настройки под конкретный авто скорее глубже зарыты.
Возможно и так, однако откуда у меня кодировка для Тигуана взялась остаётся загадкой.
Попробую установить пассатовскую, вдруг какое счастье наступит :) Спасибо за инфу!
Доброго времени суток всем! Подскажите, какие свечи стоят на 1.8ТСИ 2008г.в. 160л.с. И какие лучше поставить??
serega11
06.09.2013, 10:24
http://www.passat-club.ru/forum/threads/26650-%D0%A1%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D 0%B8%D0%BA-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D 0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-VW-Passat-B6
И какие лучше поставить??
ОРИГИНАЛ. ИМХО, весчь долгоиграющая и имеющая большое значение для здоровья...стОит потратиться.
какие свечи стоят на 1.8ТСИ 2008г.в. 160л.с.
Если код BZB, то 06H 905 611, 06H 905 601 A, 101 905 631 B- без разницы, свечи одинаковые, разница в номерах объясняется разницей в производителе (ЭнДжиКей, Беру, БОШ если не ошибаюсь). Это оригинал, пофик какие, но я бы взял первые...ИМХО. Просто ЭнДжиКей мне больше по душе, япы в разрезе двигателей (как ни крути) "впереди планеты всей..."(с).
dizelist
06.09.2013, 10:54
япы в разрезе двигателей (как ни крути) "впереди планеты всей..."(с).
бензин, но не дизель. тойота обделалась - все массовые двигатели 2.0 и 2.2 снимаются с производства и с 2014 будут ставить движки БМВ.
ОРИГИНАЛ. ИМХО, весчь долгоиграющая и имеющая большое значение для здоровья...стОит потратиться.
Если код BZB, то 06H 905 611, 06H 905 601 A, 101 905 631 B- без разницы, свечи одинаковые, разница в номерах объясняется разницей в производителе (ЭнДжиКей, Беру, БОШ если не ошибаюсь). Это оригинал, пофик какие, но я бы взял первые...ИМХО. Просто ЭнДжиКей мне больше по душе, япы в разрезе двигателей (как ни крути) "впереди планеты всей..."(с).
Спасибо ребята))
бензин, но не дизель. тойота обделалась - все массовые двигатели 2.0 и 2.2 снимаются с производства и с 2014 будут ставить движки БМВ.
Это им наверное Denso подна....ло своей топливной аппаратурой. Очень плохо с ремонтом у Denso обстоит дело.Одна из веских причин у меня была 2 года назад продать X-Trail.Хотя автос в целом неплохой.
denza666
06.09.2013, 12:14
Ребята подскажите где находится реле свечей накаливания WV Passat B6 2.0 TDI BKP 2006 г.в. ?
Кубинес 32
06.09.2013, 12:16
Это им наверное Denso подна....ло своей топливной аппаратурой. Очень плохо с ремонтом у Denso обстоит дело.Одна из веских причин у меня была 2 года назад продать X-Trail.Хотя автос в целом неплохой.
хз у меня у дизельной тойоты топливная была бош.а так то да,в европе больше дизельных авто чем в япии.
Ребята подскажите где находится реле свечей накаливания WV Passat B6 2.0 TDI BKP 2006 г.в. ?
Там кажись нет реле, а есть блок управления свечами накаливания, который через электронные ключи на свечи напряжение регулирует, а управляется по CAN шине от ЭБУ двигателя.
dizelist
06.09.2013, 13:36
Это им наверное Denso подна....ло своей топливной аппаратурой. Очень плохо с ремонтом у Denso обстоит дело.Одна из веских причин у меня была 2 года назад продать X-Trail.Хотя автос в целом неплохой.
сворачивать производство двигатетелей только из за топливной неразумно (меняется поставщик), там куча косяков конструктивных по самому двиглу (еще весной читал большую статью). что касается Denso, у отца служебный RAV 4 пробег около 60 тык, а две форсы уже в утиль.
denza666
06.09.2013, 14:22
А где посмотреть эти ключи? Ошибку выдает на все четыре свечи разом, хотя менял прошлой осенью.
А где посмотреть эти ключи?
Они в блоке электронном J179 на схеме, где точно стоит блок не скажу, Эльзы нет под рукой. Код ошибки приведи чтоль. Блок через пару предохранителей питается, их проверить не помешает, схема говорит на 10 и 50 А в блоке SB. Схема правда от BMP, но мож похожа.
P.S. Ну и еще для информации докину.
Народ помогите пожалуйста как снимается задний фонарь на пассате в6 вариант? Столько времени убил не смог разобраться. Задний правый на крыле который.
DenTM, >>>жми<<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/31687-Как-снять-задние-фонари?p=846726&viewfull=1#post846726):smile:
Sr.Dimos
06.09.2013, 18:49
служебный RAV 4 пробег около 60 тык, а две форсы уже в утиль.
а сколько людей на пассиках форс поменяли по гарантии,однако не сворачивают ведь производство дизелей,тут дело видно в самих моторах
denza666
06.09.2013, 18:51
P0A43 -
Поддерживаемые параметры [01 - 20] 42000058188003
Сохраненные параметры 4202000671
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 42040062
Температура охлаждающей жидкости (EGT) 42050040
Давление во впускном коллекторе (MAP) 420B005D
Обороты двигателя (RPM) 420C000DA8
Скорость автомобиля (Speed) 420D0000
Температура вбираемого воздуха (IAT) 420F003C
Расход вбираемого воздуха (MAF) 42100005A6
Положение дроссельной заслонки (TP) 4211000F
Время работы двигателя (RunTime) 421F000000
Поддерживаемые параметры [21 - 40] 42200000000001
Поддерживаемые параметры [41 - 60] 42400060800000
Напряжение контрольного модуля (CMV) A
Абсолютное значение нагрузки (ALV) A
Положение педали акселератора D (APPD) A
P0406 - Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit High
C3106 -
P0673 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit
P0674 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit
B2AAA -
Pending: P0A47 -
Pending: P0406 - Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit High
Pending: C3106 -
Pending: P0673 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit
Pending: P0674 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit
Pending: B2AAA -
да вот где этот блок управления J179 посмотреть бы
SILVER SABLE
06.09.2013, 19:01
Доброго времени суток! может кто подсказать как проверить датчик давления газа на vw b6 .? примерно знаю что нужно сэмулировать обманку ,а параметров я не знаю номер датчика 2 ко 906 052а заранее благодарен
Привет, специалисты!
Помогите разобраться с проблемами. Съездил на чужбине на диагностику, но кроме распечаток никаких ответов не получил, бестолковые попались электрики. По коллектору у меня давно чек горит, но при этом с машиной все ок. А в отпуске стала моргать спираль, и когда глушишь машину, вентилятор охлаждения еще минут десять молотит. А при длительной езде по финляндии с их постоянной скоростью стала периодически загораться лампа сажевого фильтра. Подскажите, что надо делать и какие детали заказывать?
Спасибо
Подскажите, что надо делать
Первым делом размер фоток уменьшить.
Подскажите плиз как называется деталька (обведено жёлтым)?
http://www.imagebam.com/image/ac8de1274579665
FFFRENCH
07.09.2013, 18:13
moroz, это случаем не датчик уклона, который за корректором фар отвечает?
Не, это задняя подвеска =)
Сообщение добавлено в 16:24, предыдущее сообщение было в 16:19
FFFRENCH, ты прикалываешся?
Это случаем не стойкой стабилизатора называеся? 1K0505465K
FFFRENCH
07.09.2013, 18:34
moroz, так он и ставится на заднюю подвеску
Хз. А я и не говорю что я прав)
Похож на датчик, но смутно..
Насчет стойки не скажу
Сообщение добавлено в 17:34, предыдущее сообщение было в 17:24
Кстати, похоже ты сам и прав
moroz, Тяга стабилизатора.
anton-67
07.09.2013, 21:08
Это случаем не стойкой стабилизатора называеся?
Так оно и есть.
Подскажите плиз как называется деталька (обведено жёлтым)?
Если не ошибаюсь - это тяга соединительна задней подвески. Номер 1K0505465K.
Номер 10 на схеме
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=75900000&SubId=6E400852
Приветствую! Трипод (который только оригинал) на приказал долго жить. Учитывая цену оригинала, может просто вал целиком поменять вот на этот Loebro 304747 ?
вроде неплохой производитель.
может просто вал целиком поменять вот на этот Loebro 304747 ?
хз...я выбрал GKN (он же лоебро, он же SNR), когда встал вопрос замены ступицы...оригинал неприлично дорог в этой части...ИМХО.
вроде неплохой производитель
Да.
Народ, доброй ночи! Не открывается водительская дверка((( не подскажите, что и где могло навернуться ?
Приветствую! Трипод (который только оригинал) на приказал долго жить. Учитывая цену оригинала, может просто вал целиком поменять вот на этот Loebro 304747 ?
вроде неплохой производитель.
Очень даже неплохой.Ставьте смело.
Сообщение добавлено в 21:04, предыдущее сообщение было в 21:00
Народ, доброй ночи! Не открывается водительская дверка((( не подскажите, что и где могло навернуться ?
Попробуйте механически ключем.Возможно тяга слетела.
Очень даже неплохой.Ставьте смело.
Сообщение добавлено в 21:04, предыдущее сообщение было в 21:00
Попробуйте механически ключем.Возможно тяга слетела.
А можно подробнее ?))))
Спасибо
Сообщение добавлено в 22:22, предыдущее сообщение было в 22:21
Очень даже неплохой.Ставьте смело.
Сообщение добавлено в 21:04, предыдущее сообщение было в 21:00
Попробуйте механически ключем.Возможно тяга слетела.
А можно подробнее ?))))
Спасибо
Вытащить пластиковый ключ ,им же поддеть заглушку на водительской двери,вставить в личинку ,и открыть против часовой стрелки дверь.
Вопрос: B5 vs B6 vs B7 по мягкости. Доброго времени! Задумался о очередной раз смене машинки после поездки в Крым. Сегодня в автосалоне увидел Passat B6 дилерский 8 года и что-то он мне очень приглянулся, захотел Passat (желательно B6 по цене и году, но не обязательно). Почитал обзоры авторевю и отзывы drom и немного запутался: для меня очень важно, чтобы машина была мягкой - по этой причине продал несколько машин разного класса после езды по нашим хреновым дорогам (NP300, Pajero Sport - просто убийцы, седаны Octavia 7г. Astra Sedan 8 г, Sonata Tagaz - седаны более менее ничего, но жесткие сиденья пропускают на позвоночник Очень много неровностей и устает спина). Нужен комфортный автомобиль, понравилась по плавности хода Камри последняя, но цена не моя. В обзорах Авторевю: B6 жестче предыдущей Камри, а B7 мягче новой, на Дроме про B6 пишут: "Плотная, собранная, жесткая подвеска". Интересен больше вариант с большим клиренсом (как я понимаю, дилерские авто для России). Прошу подсказать людей поездивших на этих машинах, что выбрать B5, B6 или на крайний случай B7 (по цене не очень проходит) самое мягкое и какие нюансы по комплектации (моторы, сиденья и пр.). Заранее спасибо.
Justdoit
09.09.2013, 08:31
Вопрос: B5 vs B6 vs B7 по мягкости. Доброго времени! Задумался о очередной раз смене машинки после поездки в Крым. Сегодня в автосалоне увидел Passat B6 дилерский 8 года и что-то он мне очень приглянулся, захотел Passat (желательно B6 по цене и году, но не обязательно). Почитал обзоры авторевю и отзывы drom и немного запутался: для меня очень важно, чтобы машина была мягкой - по этой причине продал несколько машин разного класса после езды по нашим хреновым дорогам (NP300, Pajero Sport - просто убийцы, седаны Octavia 7г. Astra Sedan 8 г, Sonata Tagaz - седаны более менее ничего, но жесткие сиденья пропускают на позвоночник Очень много неровностей и устает спина). Нужен комфортный автомобиль, понравилась по плавности хода Камри последняя, но цена не моя. В обзорах Авторевю: B6 жестче предыдущей Камри, а B7 мягче новой, на Дроме про B6 пишут: "Плотная, собранная, жесткая подвеска". Интересен больше вариант с большим клиренсом (как я понимаю, дилерские авто для России). Прошу подсказать людей поездивших на этих машинах, что выбрать B5, B6 или на крайний случай B7 (по цене не очень проходит) самое мягкое и какие нюансы по комплектации (моторы, сиденья и пр.). Заранее спасибо.
B7 - это мой выбор. У B5 подвеска чуть мягче, но на замене передних рычагов можно влететь (это ему от А6 такое наследство досталось). Летят они на ямах, как утки по осени :)1
П.С. Да и смысл брать уже старичка?
чтобы машина была мягкой - по этой причине продал несколько машин разного класса
Вы ещё не сидели за рулём БМВ Х6... Мало того, что жёсткая, так ещё и руль дубовый...знакомая после покупки жалуется- ни потрепаться по телефону, ни покурить за рулём невозможно, держать надо двумя руками. Зато повороты- на ура, её предыдущий МВ GL450 нервно курит с его умной пневмоподвеской.
B5 vs B6 vs B7 по мягкости
Я был в шоке пересев с В5 на В6. В6 значительно жёстче. Но потом быстро привык, так как жёсткость подвески даёт преимущества. Про "прелести" обслуживания многорычажки думаю рассказывать не стОит, у В6- сайленты копейки, с моим пробегом (езжу 4 года) в 230 тык задняя ось ещё родная, в передней только сайленты (их всего 4 на обе стороны) сменил, и то- скорее для профилактики после покупки, чтоб не лазить. На трассе В6- танк, я уже четыре сезона съездил на нём в Крым, комфорт управляемости просто ошеломляющий. Жёсткость лечится минимально допустимым давлением в шинах, я держу минимум, прописанный на лючке топливного бака для моего размера резины.
B6 или на крайний случай B7
Подвеска идентична, разницы нет. Подвеска В7 отличается от В6 так же, как В5 от В5+
жесткие сиденья пропускают на позвоночник
Не думаю, что Вы это увидите в В6...сиденья прекрасные, ИМХО.
Вопрос: B5 vs B6 vs B7 по мягкости
Судя по Вашему посту Вам поможет только тестдрайв, ИМХО. Сядьте за руль В6, проедьте полтора десятка километров и всё станет на свои места.
ПС После двух подряд В5 переход на В6 лично я перенёс совершенно спокойно. В6- совершенно иной автомобиль...удачи в выборе!
Подвеска идентична, разницы нет. Подвеска В7 отличается от В6 так же, как В5 от В5+
Конструкция идентична, но настройки (пружины/аммо) другие, В7 заметно мягче. В5 всетаки лучше рулился (по моим ощущениям), удешевили хады подвеску на В6. Ну и за 230т один раз я только рычаги поменял на В5, так что или фигню всякую ставят или неправильно ставят, те кто часто меняет. Но сейчас найти живой В5 ооочень затруднительно - возраст как никак.
настройки (пружины/аммо) другие, В7 заметно мягче
У меня европодвеска..:)..., для неплохих дорог. Хотя... Как то попалоссь такси- В7/1,4тси дилерский РБ, хз, какая в нём подвеска (для хороших или плохих дорог), но разницы с В6 не уловил, хоть и присматривался пристально (проехал Минск по диагонали).
удешевили хады подвеску на В6
Дык и в обслуживании выходит дешевле... Хотя за 140 тык на двух В5 менял только в первом два верхних передних, и то- после покупки. Как ездить и по каким дорогам...
smirnov.d
09.09.2013, 10:39
Нужен комфортный автомобиль, понравилась по плавности хода Камри последняя, но цена не моя
Тогда тебе вряд ли в ветку про пассаты, камри 2.4 не должна дороже пассатов стоить. Пассат к мягкотелым точно не относится. Возможно если резину поставить вместо 215/55-> 215/60 или 205/65 тогда удовлетворит твоему условию.
Коллеги, огромное спасибо за ответы! Ерунда вся в том, что дороги в городе более менее,а проблемы начинаются за городом особенно по весне (хотя позавчера на старой Варшавке поймал ямку ночью и загнул диск так, что колесо к утру спустило), поэтому тест-драйв нужен ооочень расширенный. Дороги плохие - у меня на даче и гребенка несколько км, и ямы по весне и заплатки потом как гребенка. B5 как мне показалось пониже будет (есть еще участок 2 км грунта - там на машинах со 130мм даже по суху можно ехать 40 минут)? Получается все же B5 мягче B6, B7 дороговат все же от 750тыс. начинается.
мягче B6, B7 дороговат
СС...:)... Я, как на варианте замены, остановился на нём. Перезимую с В6 и поменяю...
Извиняюсь еще вопросик B5 и B5+ как отличить?
Извиняюсь еще вопросик B5 и B5+ как отличить?
По оптике передней и задней проще всего.
Добрый день, уважаемые!
Подскажите насколько критично наличие следов масла на впускном коллекторе (фото прилигается...) Не похоже, что это со щупа капнуло.
Двигатель CBAB 2.0 TDI 2008год Passat B6
Может ли это говорить о чем то серьезном, типа дальнейших проблем с турбиной?65534
B5 и B5+ как отличить?
По роже и по корме. Корма В5+ имеет задний фонарь с двумя явновыраженными круглыми стопами/габаритами, один над другим. Или по году выпуска...В5+ пошли с 2001 года...
Добрый день, уважаемые!
Добрый!
насколько критично наличие следов масла на впускном коллекторе (фото прилигается...)
Вааще не критичны. Почистить/помыть/обтянуть хомуты разве что...
Не похоже, что это со щупа капнуло
Очень даже похоже, так как масло только с одной стороны патрубка- который обращён к щупу, с обратной сухо..., а если б секло- мокро по кругу бы было...
Бухгалтер
11.09.2013, 08:20
Хрень какая то!
Не работает дальний свет в левой фаре, а точнее шторка не открывается. Но ошибок нет! Кто что подскажет по этому поводу?
dizelist
11.09.2013, 12:34
Добрый день, уважаемые!
Подскажите насколько критично наличие следов масла на впускном коллекторе (фото прилигается...) Не похоже, что это со щупа капнуло.
Двигатель CBAB 2.0 TDI 2008год Passat B6
Может ли это говорить о чем то серьезном, типа дальнейших проблем с турбиной?
ДЗ просится на замену.
Бухгалтер, А моторчик работает ???
Eaj, Страшного не чего нету ... Вскрыть и посмотреть и промыть и Затянуть хомут лучше ведь снова не кто туда не лазил ... И не накручивать себя на турбину а спокойно кататся она сама скажет когда ей плохо а ее ресурс большой ...
Кубинес 32
11.09.2013, 19:46
кто в курсе напишите по подвескам новых или свежих авто пассат Б7 и СС ? простая как типа в Б6 или уже типа Ауди или Б5 многорычажки?
кто в курсе напишите по подвескам новых или свежих авто пассат Б7 и СС ? простая как типа в Б6 или уже типа Ауди или Б5 многорычажки?
Простая пока еще.
Кубинес 32, Ауди 4 ( как урод 6 ) уже делают с пневмо под веской ....а в 6 и 7 все по старому ...на пневмо подвеске как на подушке ям даже не чувствуеш ...как по воде ....но если че гремит так сразу услышите ....
ДЗ просится на замену.
Официалы приговорили впускной коллектор, - под замену! ДЗ насколько я понял находится там же и идет в сборе с ним?
Стоимость запчастей порядка 16 - 17 т.р. Диагностика показала нарушение геометрии впускного коллектора, чек горит.
Сообщение добавлено в 19:37, предыдущее сообщение было в 19:34
Бухгалтер, А моторчик работает ???
Eaj, Страшного не чего нету ... Вскрыть и посмотреть и промыть и Затянуть хомут лучше ведь снова не кто туда не лазил ... И не накручивать себя на турбину а спокойно кататся она сама скажет когда ей плохо а ее ресурс большой ...
Надеюсь, что вы правы, но коллектор заменим. Есть возможность.
Eaj, Если не ошибаюсь дз идет отдельно и тогда это почувствуется ..да заслонки дело хлопотное ... Вскрытие покажет ..удачи !
попробую спросить совета.
исходные данные: пассат б7 пробег 38000 2011 г.в.
симптомы: побрякивания в передней подвеске при проезде неровностей.
что предпринято: заменил передние линки (стойки стабилизатора), передние стойки, колодки, помогло отчасти - звука стало меньше.
под подозрением: втулки переднего стабилизатора ( по моим данным меняются с стабилизатором), шаровые, рулевые наконечники...?
Диагностика на 3х СТО не выявила никаких явных дефектов ни задней ни передней подвески, но звук есть.
что посоветуете?
cadaver, Советую проверить крепление Подрамника там есть очень интересные саленблоки от них повидимо и идет у Вас проблема ...и впредь не советую на таком пробеге сорить финансами а решать внимательнее стуки подвески ...
Кубинес 32
11.09.2013, 23:07
попробую спросить совета.
исходные данные: пассат б7 пробег 38000 2011 г.в. но звук есть.
офигеть,однако.тут за 250 тыс накатали и все гут,только колодки.
Сообщение добавлено в 22:07, предыдущее сообщение было в 22:05
[b]...но если че гремит так сразу услышите ....
аха,особенно в кошельке звона монет станет меньше,если пневму менять)...
ям даже не чувствуеш ...как по воде ....
Привет! Обратная сторона пневмы- ям не чувствуешь- рвёшь баллоны пневмы и гнёшь диски...не совсем наш вариант...пружины в СНГэ более информативны...о стоимости пневмобаллонов скромно промолчим...:)...
пробег 38000
что посоветуете?
Пальцы передних рычагов, входящие в задние сайленты этих рычагов...имеют профиль шестигранника...при превращении в эллипс начинают стучать, но при этом не диагностируются. Плюс версия Лера о подрамнике- следствие электрохимической коррозии (подрамник люминь, кузов- железо), со временем ослабляется момент прижатия подрамника к кузову. Но с Вашим возрастом...хз...машине два года...спишем на эксплуатацию за Полярным кругом...
по моим данным меняются с стабилизатором
Да. Но и диагностируются довольно просто...
cadaver, Советую проверить крепление Подрамника там есть очень интересные саленблоки от них повидимо и идет у Вас проблема ...и впредь не советую на таком пробеге сорить финансами а решать внимательнее стуки подвески ...
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFLb2sn1CrKS Lp9mdzKd%2b8T9DG4XCfkzG%2fB%2fjzJP%2bWJgQ&Width=450
это тот что под номером 2 (1K0 407 182)?
И не совсем понятно что значит "решать внимательно стуки подвески"?
anton-67
11.09.2013, 23:19
Официалы приговорили впускной коллектор, - под замену! ДЗ насколько я понял находится там же и идет в сборе с ним?
Стоимость запчастей порядка 16 - 17 т.р. Диагностика показала нарушение геометрии впускного коллектора, чек горит.
Им бы лишь бабло с народа рубануть. ДЗ идет как отдельный элемент.
Пальцы передних рычагов, входящие в задние сайленты этих рычагов...имеют профиль шестигранника...при превращении в эллипс начинают стучать, но при этом не диагностируются. Плюс версия Лера о подрамнике- следствие электрохимической коррозии (подрамник люминь, кузов- железо), со временем ослабляется момент прижатия подрамника к кузову. Но с Вашим возрастом...хз...машине два года...спишем на эксплуатацию за Полярным кругом...
.
про салейнт в переднем рычаге, в случае если он "ломиком" и вибростендом не диагностируется, согласен, вполне может быть, будем пробовать.
До полярного круга нам далеко )
Пальцы передних рычагов, входящие в задние сайленты этих рычагов...имеют профиль шестигранника
Все поменял и тоже гремит, вывод они самые. На досуге сниму аргончиком пройдусь :) Или вообще гильзы стальные сделаю
До полярного круга нам далеко )
Ближе, чем от Минска...:)..., а про морозы мне друг рассказывает, он в Вартовске живёт...
cadaver, Направление правильное ...( насчет подрамника ) Просто не надо тупо все менять что стоит в Передней подвеске ....а определять точно а не как нибудь ..а вдруг попал --бывает ....но тяжело финансово ....
anton-67, Не как срубить а как все идет по каталогу ....ведь авто стоит копейки а запчасти рубли ....
До полярного круга нам далеко )
Был этой зимой у вас - не айс! :) В Тюмень или Сургут по магазинам гоняете в -40
cadaver, Направление правильное ...( насчет подрамника ) Просто не надо тупо все менять что стоит в Передней подвеске ....а определять точно а не как нибудь ..а вдруг попал --бывает ....но тяжело финансово ...
Определять "точно" я уже не знаю как. то что советуют менять официалы к положительному результату не приводит, свои домыслы помогают отчасти, СТО помельче разводят руками, вот обратился к гуру.
karek,
bobz,
да, с морозами у нас все в порядке -35 как здрасти, но что удивительно немецкий автопром вполне не плохо это переносит.
bobz, Привет ! Сейчас пневмо баллоны покрывает керамикой и проблем нету ...а ценник не страшный начиная от 10 копеек .а вот амортизаторы ценник хороший ....и надо кататся на всех 3 положениях а в нас любители что бы было мягче все катаются на 2 положении вот грязь и особенно зимой проедает и образуется дырка как иголка ...Ресоры в прошлом и пружины скоро там будут ...
-35 как здрасти, но что удивительно немецкий автопром вполне не плохо это переносит
То то совета просите на пробеге ясельном...:)... У меня 230 кило на спидометре, зад родной включая тормозные диски, перед- три сайлента не родные, остальное- заводское...и не скрипит, зараза...
Сообщение добавлено 12.09.2013 в 00:01, предыдущее сообщение было 11.09.2013 в 23:53
Сейчас пневмо баллоны покрывает керамикой и проблем нету ...
хз...чем их покрывают, но за ними очередь...в Минске, неоригинал стал чуть дешевле оригинала, причём оригинал только дорожает...700 евро штучка... А стОйки передние космос...это о мерседесе.
dizelist
12.09.2013, 09:31
Официалы приговорили впускной коллектор, - под замену! ДЗ насколько я понял находится там же и идет в сборе с ним?
Стоимость запчастей порядка 16 - 17 т.р. Диагностика показала нарушение геометрии впускного коллектора, чек горит.
впускной коллектор это сендвич, состоящий из ДЗ, клапана ЕГР и впускных заслонок. судя по фото привод ДЗ уже весь купается в масле (только замена, скорее всего и на шестерне уже пару зубов нет). не спеши менять впускной, там полно срани впускные заслонки крайние положения не отрабатывают вот и горит чек, надо все это дело разобрать и хорошенько выдраить, заодно глянуть исполнительный механизм на предмет повреждения шестеренок.
dizelist (http://www.passat-club.ru/forum/threads/30990-Ваш-вопрос...-наш-мгновенный-ответ...!/members/30264-dizelist), попытаюсь разобраться с причинами, поговорю с мастерами, когда будут выполнять работы. Меня больше интересует почему ДЗ купается в масле, его там быть не должно на исправном автомобиле. А попасть оно туда может только двумя путями: через клапан ЕГР и через турбину. Так вот говорит ли это о не исправности той или иной системы в целом, а может есть третий путь как в ДЗ попало масло. Не совсем шарю по этому двигателю, поэтому. и спрашиваю может что-то еще попутно глянуть посоветуете?
Впускные заслонки где находятся, по схемам ничего не нашел? Если можно, дайте ссылку.
Спасибо :-)
PS: А может заглушить весь этот ЕГР и отключить в прошивке? Будет Евро 2 ))
Можете подсказать, сломали фишку датчика износа колодок, тот что втыкается в фишку на колодках, можете номерок подсказать.
Будет Евро 2 ))
Евро 3 ))
dizelist
12.09.2013, 13:56
Впускные заслонки где находятся, по схемам ничего не нашел?
впускные заслонки находятся под крышкой впускного коллектора (сбоку увидишь привод управления заслонками), вот ЕГР их и сасерает + масло из впускного тракта, которое в небольших кол-вах там всегда будет.
почему ДЗ купается в масле
купается в масле электрика из за негерметичности, сними разъем с ДЗ и если в нем масло то можно смело менять (не лечится). ОФы чистить ничего тебе не будут, все пойдет под замену. я делал все сам, ДЗ заменил, ЕГР почистил и выдраил впускные заслонки, машина заработала как часы, а самое главное упал расход.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot