Просмотр полной версии : Какое масло нам заливают в двигатель?
Может, не в тему, но всё-таки... Вопрос к знатокам: у кого есть перечень рекомендованных ВАГом к применению масел по допускам? Я на просторах паутины нашёл список от 19.01.2010 г. по допуску 505.01 (http://atlant-m.ua/files/cabinet/step_50200_50501_1.pdf). Но за окном уже 2011 г. Есть у кого более свежая информация?
Есть у кого более свежая информация?
А зачем. смысл?... Я выбрал себе бренд и марку с допуском 505 01...и использую его.
Может, не в тему, но всё-таки... Вопрос к знатокам: у кого есть перечень рекомендованных ВАГом к применению масел по допускам? Я на просторах паутины нашёл список от 19.01.2010 г. по допуску 505.01 (http://atlant-m.ua/files/cabinet/step_50200_50501_1.pdf). Но за окном уже 2011 г. Есть у кого более свежая информация?
Прямые ссылки на сервак с постоянно обновляемым списком рекомендованных сортов масел. Самый свежий от 16.12.2010
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50101_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf
А зачем. смысл?... Я выбрал себе бренд и марку с допуском 505 01...и использую его.
Список всё время меняется-уточняется. Кроме того, ОД на ТО 45 т.км. залил вот такое масло (http://www.77lubricants.nl/products/download/01_Passenger%20car%20motor%20oils/PRODUCT_4225%20MOTOR%20OIL%20LE%205W-30.pdf). Фирма-производитель указала допуск 505.01, а ВАГ его почему-то в свой официальный список не включил. Вот и чешу репу с вечным вопросом "Что делать?"
Прямые ссылки на сервак с постоянно обновляемым списком рекомендованных сортов масел. Самый свежий от 16.12.2010
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50101_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf
Большое спасибо.
Список всё время меняется-уточняется. Кроме того, ОД на ТО 45 т.км. залил вот такое масло (http://www.77lubricants.nl/products/download/01_Passenger%20car%20motor%20oils/PRODUCT_4225%20MOTOR%20OIL%20LE%205W-30.pdf). Фирма-производитель указала допуск 505.01, а ВАГ его почему-то в свой официальный список не включил. Вот и чешу репу с вечным вопросом "Что делать?"
В Вашем случае ещё важный момент допуск 504 507 для турбины ТДИ - жизненно важный момент. Иначе ЛЛ III альтернатив не вижу и эксперементировать не советую.
В Вашем случае ещё важный момент допуск 504 507 для турбины ТДИ - жизненно важный момент. Иначе ЛЛ III альтернатив не вижу и эксперементировать не советую.
Не совсем понял. ЕТКА однозначно говорит, и два разных ОД уверяют, что 505.01 то, что доктор прописал. Ещё на гарантии хотел перейти на 507.00, не дали добро. Насколько я понимаю, 507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.
ОД на ТО 45 т.км. залил вот такое масло.
Реальная хрень, явшоке...чё за олейна??????
Вот и чешу репу с вечным вопросом "Что делать?"
Есть с чего чесать...гуано какое то в моторе гарантийном.
Сообщение добавлено в 15:31, предыдущее сообщение было в 15:28
Иначе ЛЛ III альтернатив не вижу
Шутить изволите? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.
допуск 504 507 для турбины ТДИ - жизненно важный момент
Зело спорное изречение...я использую 505 01 и не парюсь за турбину.
что 505.01 то, что доктор прописал
Идеально сбалансированная всесезонная смесь, ИМХО.
507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.
Яя, комараден!
Сообщение от Andrey_
507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.
Вот она, истина. Альтернатив, нет!
холодильщик
15.02.2011, 15:13
Суда по отзывам и тестам в нете, не очень.Лучше лей Castrol 5w30 Long Life III по 600 р, а Neste промывай. Я промываю ELFом
Не понял юмора!? (несте -это промывочное или просто бренд другой?) зачем такой бутер??? :shock:
Сообщение добавлено в 15:13, предыдущее сообщение было в 15:10
? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.
Шелл поугаристей вроде.
Не понял юмора!? (несте -это промывочное или просто бренд другой?) зачем такой бутер???
Уж лучше промывать маслом за 1000р.( нет, оно не промывочное, но в тестах не очень), чем за 4000. И специф. таже.
Шелл поугаристей вроде.
У меня нихто не жалуется. Служебный МВ Вито с нуля на нем ездит, за 8 ткм как было так примерно и осталось по щупу. Кстати обкатка прошла вааще незаметно (по щупу). А про угарность кастрола здесь легенды...:)...ходят.
Уж лучше промывать маслом за 1000р.( нет, оно не промывочное, но в тестах не очень), чем за 4000. И специф. таже.
Промывать нужно тем маслом, которое используете. ИМХО и хрен меня переубедишь...:)...хотите промыть качественно- нефик грОши жать.
Промывать нужно тем маслом, которое используете. ИМХО и хрен меня переубедишь......хотите промыть качественно- нефик грОши жать.
Ну, каждому свое. Каждый исходит из наличия тараканов в голове и шуршиков в кармане.
Каждый исходит из
Я исхожу в первую очередь из того, что масла разных производителей не рекомендуется смешивать. Почему- перетирали 300 раз. А как не сливай- часть остаётся. Второе- используя качественное масло промывать олейной (образно)- на какой эффект можно рассчитывать? По мне проще слить через 2-3 ткм и забыть, промыв один раз высококачественным маслом и в дальнейшем его используя. Еще много нюансов, баянить неохота- их триста раз перетирали здесь.
Каждый исходит из наличия тараканов в голове и шуршиков в кармане.
Вольному воля...:)...
холодильщик
15.02.2011, 15:59
Лить другой бренд ,с другими тараканами, то же не выход.
metcontru
15.02.2011, 16:22
По мне проще слить через 2-3 ткм и забыть, промыв один раз высококачественным маслом и в дальнейшем его используя.+100
А то и через 500 км. Лучшая промывка.
[/COLOR]
? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.
Шелл поугаристей вроде.
я как тока пригнал первый Б-6 на шкоде сервис залили Шел из бочек. за почти 11000 долил грам 600-700.(у меня было 0.5 литра брал на долив) как только оно закончилось а сразу поменять не мог долил мобилы .съезил по делал и поменял масло на мобил. И на ново пригнаном тоже юзаю мобил формула с 504-507.
А то и через 500 км.
ИМХО маловатопудед...:)...этж не промывка-пятиминутка. Я лично при покупке б/у авто меняю первый раз через 2-3 ткм, второй раз через 4-5 ткм, потом в обычном режиме. Под крышкой чиста...
юзаю мобил
Это уголовно ненаказуемо...:)...но бочковое мне не по нраву...:)...не буду объяснять почему. Просто пример- сейчас лью под маркой шелловской трансмиссионки в АКПП оригинальное МВ (заказчики в курсе, еще никто не отказался...:)...) только потому, что на складе недостача шелла, а оригинала избыток. Надо как то списывать...:)... А вариант может быть и с точностью до наоборот и недобросовестный сервис ухнет лукойл под маркой мобил.
не про мобил я писал выше где его беру он идет в 1л и 4л. Хотя на буржуйных сайтах видел расхасовку по 5л.
а шел был в бочках на шкода-сервисе у меян там мастер знакомый работает. Сейчас им запретили лить с 200л бочек или скока там они.
у них сейчас наверно литров на 20-35л пластиковые. или в магазике любое в любой таре по 1л или 4л или по5л. что душе угодно. оригинала ВАГОВСкого у них ниразу не видел.
У меня нихто не жалуется. Служебный МВ Вито с нуля на нем ездит, за 8 ткм как было так примерно и осталось по щупу. Кстати обкатка прошла вааще незаметно (по щупу). А про угарность кастрола здесь легенды......ходят.
Я на кастроле прошел уже 20 тыков без доливки, правда брал, сразу , за бугром.
оригинала ВАГОВСкого у них ниразу не видел.
Воприкол!!!!! Этж шкода...концерн ВАГ.
Я на кастроле прошел уже 20 тыков без доливки, правда брал, сразу , за бугром.
Одна маленькая фигня- есть некторого роде разница в разливе кастрола для европейского рынка и для нашего. Начиная со штрихкода на канистре. Одна из причин, почему я использую свой бренд, а не (например) шелл, который могу купить под скидки конторы практически задаром- у шелла тоже есть деление по рынкам сбыта. А у моего бренда нет, один (или уже два) завод в Германии-один продукт для всех. Да и не фальсифицируют его- нет смысла, объемы продаж в СНГ мизер, по сравнению с гигантами рекламы.
Romarios
15.02.2011, 20:22
Не совсем понял. ЕТКА однозначно говорит, и два разных ОД уверяют, что 505.01 то, что доктор прописал. Ещё на гарантии хотел перейти на 507.00, не дали добро. Насколько я понимаю, 507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины. и для турбины!!!
Катайся на 0-40или 050или 5-40 или 50 и будет ГуТ....
и для турбины!!!
Грузовики не знают, что такое 5-40, тем более 5-30. Все турбированные и нагрузки не слабые...:)...турбины ходят ОЧЕНЬ много на вообще полусинте 10-40
Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:29
5-40 или 50
5-50? С ФВ-шным допуском?
Грузовики не знают, что такое 5-40, тем более 5-30. Все турбированные и нагрузки не слабые...:)...турбины ходят ОЧЕНЬ много на вообще полусинте 10-40
Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:29
5-50? С ФВ-шным допуском?
У Ликви Моли есть допуск.
Romarios
16.02.2011, 11:45
Катайся на 0-40или 050или 5-40 или 50 и будет ГуТ....
а при чём тут "0"? речь о допуске и масле, соответствующем этому допуску и скорее, о вязкосто масла при рабочей температуре, которая выражается цифирой после W ...
Сообщение добавлено в 10:45, предыдущее сообщение было в 10:42
Грузовики не знают, что такое 5-40, тем более 5-30. Все турбированные и нагрузки не слабые...:)...турбины ходят ОЧЕНЬ много на вообще полусинте 10-40
ну у нас-то не грузовики - это раз, ресурсы легковых не такие - это два, требования к маслу турбин легковых машин зачастую выше - это три, про турбины и нагрузки на них на бензиновых движка вообще молчу... да и пусть ходят ещё больше на нормальном масле с более высокими эксплуатационными характеристиками...
У Ликви Моли есть допуск.
Какой?
Какой?
Ликви Моли есть с допуском, в голубой канистре продаётся, но он губителен из-за содержания минеральных примесей. Даже на долив с Кастролом не совместим :znaika:
У меня Б6, 2007 г.в. BVY, подошло время замены масла купил, как рекомендует производитель Castrol proffesiona slx 5w-30 (допуски VW 505) по 400 руб за литровую баночку, итого 2 тыр. Поменял в сервисе, все ок. Потом поехал в ашан, там в разделе автохимии продают масла, так вот в диапазоне 1-1.5 тыр за 5л.,можно найти масло с допуском VW 505 ( ну там я не помню мотюль или мобил1, пару вариантов я нашел). Я вот думаю и нафига козе байан, можно ли заливать более дешовое масло с допуском VW? (Видел там вроде даже Лукойл синтетик 5в30 с допуском VW правда 503 вроде) Что скажете?
Какой?
502-505,называется ЛМ 5W50 молиген,и у Мобила есть но там только 505.
Лукойл синтетик 5в30 с допуском VW правда 503 вроде) Что скажете?
Ни че го ...:)...
VW 505 ( ну там я не помню мотюль или мобил1
Нормуль.
502-505,называется ЛМ 5W50 молиген,и у Мобила есть но там только 505.
Панятна. Только для турбины (если таковая имеется) 5-50 не айс..., а скорее эсс...:)...
Romarios
16.02.2011, 15:44
Ликви Моли есть с допуском, в голубой канистре продаётся, но он губителен из-за содержания минеральных примесей. Даже на долив с Кастролом не совместим :znaika:
это к чему сказано?
Сообщение добавлено в 14:40, предыдущее сообщение было в 14:35
У меня Б6, 2007 г.в. BVY, подошло время замены масла купил, как рекомендует производитель Castrol proffesiona slx 5w-30 (допуски VW 505) по 400 руб за литровую баночку, итого 2 тыр. Поменял в сервисе, все ок. Потом поехал в ашан, там в разделе автохимии продают масла, так вот в диапазоне 1-1.5 тыр за 5л.,можно найти масло с допуском VW 505 ( ну там я не помню мотюль или мобил1, пару вариантов я нашел). Я вот думаю и нафига козе байан, можно ли заливать более дешовое масло с допуском VW? (Видел там вроде даже Лукойл синтетик 5в30 с допуском VW правда 503 вроде) Что скажете?
если хочеш более современное, то современнее, чем 50400/50700 пока нету - это на сегодня самое технологичное масло для движков и бензиновых и дизельных, поэтому лей его, если готов платить за самое-самое, а бренд выбирай какой хочеш, такой допуск есть у большинства маслопроизводителей...
пс Лукойл - это не бренд, это лотерея
Сообщение добавлено в 14:44, предыдущее сообщение было в 14:40
Ни че го ...:)...
Нормуль.
Панятна. Только для турбины (если таковая имеется) 5-50 не айс..., а скорее эсс...:)...
W50 вообще не айс для тех движков в которые он не рекомендуется и если это не гоночный движок - я бы добавил... но это было бы сказано минимум в 10-й раз только на этом форуме, даже только в этой ветке...
и было бы даже неприлично добавить, т.к. об этом уже ВСЕ знают, что W50 - это вязкость масла при рабочей температуре, а она должна быть такой, которую рекомендует производитель движка, т.е. W30 или W40
ну это же все знали, поэтому типа просто повторил - повторение мать учения :)
если хочеш более современное, то современнее, чем 50400/50700 пока нету - это на сегодня самое технологичное масло для движков и бензиновых и дизельных, поэтому лей его, если готов платить за самое-самое, а бренд выбирай какой хочеш, такой допуск есть у большинства маслопроизводителей...
пс Лукойл - это не бренд, это лотерея
я так понимаю что 507 допуск имеет только одно масло (вроде лонг лайф 3), 504 допуск уже много производителей. В чем разница. Стот ли упираться и покупать 507 или можно заменить 504 (как более дешовое), тем более что стандарт лонг лайф 3 я соблюдать не буду (поменяю через 15 тыс и все)?
Romarios
16.02.2011, 16:40
я так понимаю что 507 допуск имеет только одно масло (вроде лонг лайф 3), 504 допуск уже много производителей. В чем разница. Стот ли упираться и покупать 507 или можно заменить 504 (как более дешовое), тем более что стандарт лонг лайф 3 я соблюдать не буду (поменяю через 15 тыс и все)?
допуск чаще всего идёт именно такой VW 504 00/507 00 и он есть у всех брендовых производителей!!! у того де LM - это TopTec 4200...
вообще, там много допусков, но самый высокий VW 504 00/507 00 плюс
VW /500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/
506 01 (за исключением двигателей R5 и V10 выпуска до 6/2006)
да вот оно http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=376
VW 504 00/507 00
Все правильно. до дроби, касательно бенза, после- дизеля.
Romarios
16.02.2011, 17:39
Все правильно. до дроби, касательно бенза, после- дизеля.
ну да, наверно :)
Стр. 99! Даешь сегодня СОТУЮ!
serega11
16.02.2011, 23:25
Стр. 99! Даешь сегодня СОТУЮ!
Тока не флудить.:lol:
По сабжу: поменял сегодня масло на ТО на Ликви Моли Топ Тек 4200. Полазил по форумам: отзывы все в +. Так что буду наблюдать.
Тока не флудить.:lol:
По сабжу: поменял сегодня масло на ТО на Ликви Моли Топ Тек 4200. Полазил по форумам: отзывы все в +. Так что буду наблюдать.
Хочу на следующем ТО тоже его залить.
Чем вам всем нормальное масло Кастрол не нравится?Дорого что ли?
Виталий 98
17.02.2011, 10:01
Чем вам всем нормальное масло Кастрол не нравится?Дорого что ли?
+1
Чем вам всем нормальное масло Кастрол не нравится?Дорого что ли?
Кастрол - кастролу рознь.
Магнатек настоятельно не советую - горит ужасно, а SLX с любой вязкостью очень не плохое масло.
его и лить -менять на 10000 км(можно и 502 допуск) и не менять производителя!
его и лить -менять на 10000 км(можно и 502 допуск) и не менять производителя!
Речь не о допусках, а о качестве исполнения. Магнатек горит, а гарь оседает, например, на сетке фазера, в системе вентиляции картера.
504/507 это один и то же тип масла.
Для себя решил (после изучения данного вопроса) и перевел авто (FSI 2.0 BVY) на масло с допуском 502/505 (Neste City Pro LL 5W-30) с заменой раз в 10 000 км
504/507 это один и то же тип масла.
Для себя решил (после изучения данного вопроса) и перевел авто (FSI 2.0 BVY) на масло с допуском 502/505 (Neste City Pro LL 5W-30) с заменой раз в 10 000 км
Согласен полностью - хороший выбор.
Еще многие утверждают, что Aral качественное масло, причем мнение единогласное. И линейка продукции широкая.
504/507 это один и то же тип масла.
Для себя решил (после изучения данного вопроса) и перевел авто (FSI 2.0 BVY) на масло с допуском 502/505 (Neste City Pro LL 5W-30) с заменой раз в 10 000 км
Правильной дорогой идёте, камрад!
Сообщение добавлено в 12:13, предыдущее сообщение было в 12:11
Еще многие утверждают, что Aral качественное масло
Я утверждаю...:)..., три года и около 110 ткм только на нём.
Правильной дорогой идёте, камрад!
Сообщение добавлено в 12:13, предыдущее сообщение было в 12:11
Я утверждаю...:)..., три года и около 110 ткм только на нём.
Сам собираюсь на него перейти, правда смущает ценник- стоит как оригинальное. PS речь о Longlife III.
правда смущает ценник- стоит как оригинальное
Я просто плачу за 4 литра в канистре 50 уе (на Ваши деньги) и не думаю. На такого рода расходниках (масло+фильтра+регламент раз в 8 ткм) я не экономлю и не думаю, сколько это будет стОить. Экономлю только на оффах- оригинал беру на экзисте, а масло- у первого импортёра (набрал уже на скидос в 10%, жена тоже на нём катается).
http://www.oilservice.ru/files/5W.pdf
http://catalog.autodela.ru/article/view/3262
Я просто плачу за 4 литра в канистре 50 уе (на Ваши деньги) и не думаю. На такого рода расходниках (масло+фильтра+регламент раз в 8 ткм) я не экономлю и не думаю, сколько это будет стОить. Экономлю только на оффах- оригинал беру на экзисте, а масло- у первого импортёра (набрал уже на скидос в 10%, жена тоже на нём катается).
Я здесь отовариваюсь www.vagzapchasti.ru (http://www.vagzapchasti.ru) -рядом и ценник адекватный.
Вот Aral http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,5568/category_id,306/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/
Вот оригинал http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3217/category_id,261/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/
BDG2, и не хочу смотреть оригинальное масло, дело в том, что ФВ сам масло не производит, он его закупает у производителя. У какого? хз, сегодня один, завтра второй, кто больше откатил- как было с Даймлером, тот и цанцует. Соответственно, то, что Вы купили сегодня в оригинальной канисте по содержанию бренда внутри может сильно отличаться от того, что Вы купите через месяц в том же оригинале.
Сообщение добавлено в 14:52, предыдущее сообщение было в 14:41
BDG2, а зачем Вам 504/507 допуск? Он значительно дороже. Если бенз, до вполне достаточно 502 (5-40), если дизель НФ- 505 01 (5-40). Даже по Вашему прайсу Арала легко вложиться в 50 уе за 4 литра, а не в 70 уе за 5-30
Что-то никто про 0W-30 не вспоминает??
А зря!
Что-то никто про 0W-30 не вспоминает??
А зря!
У нас нет таких морозов...
serega11
18.02.2011, 00:51
И у нас теплынь относительная. А заливать 0W-30 чисто на зиму - это уж слишком.
0W-30 чисто на зиму
Отличие 0-30 от 5-30 заключается в том, что 0-30 (как и 0-40, 5-50 и 10-60) ПОЛНОСТЬЮ синтетическое масло. А 5-30 это коктейль...:)...гидрокрекинга и ПАО. Разница между ними несущественная (ИМХО), но она имеет место быть. Например температура помутнения (замерзания) у 0-30 градусов на пять ниже, чем у 5-30.
serega11
18.02.2011, 11:59
Спорить не буду, но к примеру на некоторых упаковках Шелл 5W-30 пишется, что масло - полностью синтетическое.
Шелл 5W-30 пишется, что масло - полностью синтетическое.
Как официальный дистрибьютор Шелл заявляю- это правда только отчасти. От той части базового масла, которое получено методом ПАО...:)... На банке Мобил 5-40 3000Х2 написано то же саме "полностью синтетическое масло", а внутри вообще чистый гидрокрекинг. Чем отличается гидрокрегинг от ПАО? Исходным материалом- ПАО делают из природного газа, а гидрокрекинг из нефти. Разница в конечном продукте незначительная, но она ЕСТЬ! А так- маркетинг...:)... что одно (ПАО) является процессом синтеза, что другое (гидрокрекинг), отсюда и формулировка "синтетическое", для судьи оно всё будет синтетическим...:)... Вообще то объем выпускаемых в продажу моторных масел, которые действительно являются полностью синтетическими на мировом рынке не превышает 5 (пяти) процентов.
serega11
18.02.2011, 12:50
Может баян, но вот по поводу этого статейку нарыл: http://camion.com.ua/id_335
по поводу этого статейку нарыл:
Хорошая статейка, в двух словах я её содержание озвучил выше...:)...
Romarios
18.02.2011, 17:58
Хорошая статейка, в двух словах я её содержание озвучил выше...:)...
я думаю, что тех двух слов недостаточно, добавлю ещё парочку :)
Весьма удачной попыткой совместить высокие качества синтетики с не агрессивностью «минералки» и, главное, за приемлемую цену, стала технология гидрокрекинга, или «НС-синтеза». упор на агресивность 100% синтетики по отношению к уплотнителям и отсутствие таковой у минералки и НС-синтетики:)
и вот ещё
подавляющее большинство моторных масел, позиционируемых как полу–синтетические, и даже полностью синтетические, являются ни чем иным, как гидрокрекинговыми маслами. Это общая тенденция крупнейших производителей масел
а 0W или 5W - это не так принципиально, и не факт, что где 0 будет полная синтетика, но чаще всего так, т.к. синтетическим маслам проще придать эти свойства(пока) чем НС на стадии пр-ва основы, а НС до 0 надо присадками догонять(пока) :)
ну и вывод такой
Единственное, в чем ПАО – масла превосходят масла НС-синтеза – так это в цене. По критерию «стоимость – эффективность», масла НС-синтеза, на сегодняшний день, прочно удерживают ведущее положение в мире моторных масел.
и я с ним полностью согласен :)
упор на агресивность 100% синтет
хз, вопрос достаточно скользкий....
и я с ним полностью согл
И я тагожамнения...:)...,использую НС в чистом виде- 505 01, и как уже говорил- не в стоимости дело.
Romarios
18.02.2011, 19:07
хз, вопрос достаточно скользкий....
ну уже давно "известна" агресивность синтетики по отношению к резине и резиновым уплотнениям в виде сальников и т.п. и отчасти поэтому её категорически не рекомендуют лить в старые машины, понятно, что современные и новые материалы конструктивно учитывают эту особенность и больше способны этому противостоять, но лучше перебдеть - резина она и в африке резина, тем более, что в остальном свойства идентичны
давно "известна" агресивность синтетики по отношению к резине и резиновым уплотнениям в виде сальников и т.п
хз...:)...я только сегодня об этом узнал.
отчасти поэтому её категорически не рекомендуют лить в старые машины,
ИМХО- не из-за агрессивности, а из-за высоких моющих качеств. Заливая 0-40 в старый авто (который до этого и НС то не видел, 10-40 предел мечтаний) с большим пробегом есть шанс, что синта вымоет то гуано, которым забиты зазоры в изношенных сальниках и вылезет наружу проблема в виде течи масла. В одном фильме помню фразу- "Эта подводная лодка не тонет только потому, что её чайки обгадили по рубку". Как то так можно выразиться и про изношенные сальники и масло в старых ДВС.
Всё-таки интересно, bobz, почему, будучи дистрибьютором Shell, вы категорически отказываетесь использовать масло этого бренда. Неужели подделок так много? Или, как дистрибьютор, вы знаете, что оригинала слишком мало? :)
Romarios
18.02.2011, 21:11
хз...:)...я только сегодня об этом узнал.
ИМХО- не из-за агрессивности, а из-за высоких моющих качеств. Заливая 0-40 в старый авто (который до этого и НС то не видел, 10-40 предел мечтаний) с большим пробегом есть шанс, что синта вымоет то гуано.
ну так и это тоже и ещё много чего :)
вы категорически отказываетесь использовать масло этого бренда. Неужели подделок так много? Или, как дистрибьютор, вы знаете, что оригинала слишком мало? :)
Шелл хорошее масло. Но к тому времени я уже плотно и давно сидел на другом. Когда я выбирал, что лить в дизель с НФ, предложить мне 0-40 или 5-40 с допуском 507 или 505 01 Шелл не смог- не было то ли в наличии то ли в поставках вообще. Стоимость вопроса... Когдя я практически "спёкся" на 5-30 507, оказалось, что в наличии есть только 20-ти литровая тара...:)... Я плюнул и купил опять нешелл. Я ненавижу суши, но это не значит, что суши полное дерьмо. К тому же о том масле, что я использую лично я говорил- великолепное гарантированное качество, только один завод в Германии, одно качество для всех рынков сбыта и никаких вынесенных во вторые/третьи страны производств/линий разлива. Шелл... я не хочу лить 5-30, а другого мне предложить не смогли. Поставки нам идут через Москву- для меня это уже минус...:)... Возможность фальсификата? У нас это исключено.
Просто мне приятней использовать то, что я использую, и, как я уже говорил- не в стоимости вопроса дело. Дело в подходе к подбору масла по эксплуатационным характеристикам, я в итоге сделал сознательный выбор. Как то так...:)...
bobz, Спасибо за развёрнутый ответ.:wave:
ПыСы: А для определения используемого вами бренда я всю тему прошерстил, но... установил-таки. На Украине оно по 10,4 евро/литр.
Буду ездить на 0W-30 круглый год, меняя его один раз перед зимой!
а что лучше лить в 2.0 FSI BVY ??до этого лил castrol magnatec 5w40? и что то не очень оно мне нравится, чернеет быстро, на долив от замены до замены до литра можно залить. пробег 77000
холодильщик
19.02.2011, 00:36
а что лучше лить в 2.0 FSI BVY ??до этого лил castrol magnatec 5w40? и что то не очень оно мне нравится, чернеет быстро, на долив от замены до замены до литра можно залить. пробег 77000
До литра -это не плохо, а темнеет- моет хорошо! Не парься. :nod:
Большое сори, если повтор. Кастрололюбителям для ознакомления (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=264627) :shock:. Обратите внимание, что масло менялось (точнее, покупалось) только у дилера.
ну почему же тогда никто не льет этот кастрол???
Andrey_, я не люблю прямую рекламу...:)...чего либо. Могу сказать только, что сегодня я в очередной раз поменял Арал на Арал. Допуск 505 01, вязкость 5-40 (у меня нет сажевого фильтра).
Буду ездить на 0W-30 круглый год
Да ничего в этом страшного нет.
меняя его один раз перед зимой!
И каков период замены получается в километрах?
а что лучше лить в 2.0 FSI BVY
Масло и бензин. Иногда стеклоомывайку. Не нравится кастрол- перейдите на другой бренд, тот же мобил или шелл. Титан Фукс очень даже неплохое масло.
bobz, у меня годовой пробег 12-14 тыс.км
Обратите внимание, что масло менялось (точнее, покупалось) только у дилера.
ага, обратите также внимание на интервал (и в каких он единицах измерения, ага)
масло тут не причем, более чем уверен
...ага, обратите также внимание на интервал (и в каких он единицах измерения, ага)...
Интервал 10 тыс. миль (16 ткм.) Масло Castrol TXТ 505.01, т.е. разработанное как бы специально для насос-форсуночных дизелей ВАГа. Если 16 ткм. межсервисного интервала оказались настолько неприемлемыми, то и предписанные ВАГом 15 ткм. не уменьшат губительных последствий. Вывод, как всегда, прост и лаконичен: не верьте рекомендациям производителя ("... не читайте советских газет..." (с)) и меняйте масло максимум после 10 ткм. Особенно Кастрол, который так "рекомендует ВАГ".
ну и надо еще убедится, что масло реально меняли каждые 10тмиль :)
еще раз: дело не в масле, иначе б представь в каком состоянии приходили машины из германии, где интервал 30ткм ;)
годовой пробег 12-14 тыс.км
Немного..., тогда понятно.
масло тут не причем
хз, если и при делах, то не на 100% и даже не на 50%. Пол европы на кастроле ездит, если он был таким дерьмом- никакая реклама не спасла бы.
Romarios
20.02.2011, 00:44
Немного..., тогда понятно.
хз, если и при делах, то не на 100% и даже не на 50%. Пол европы на кастроле ездит, если он был таким дерьмом- никакая реклама не спасла бы.
так может качество плавает и разнится, подделок много, время надо для статистики...
подделок много
Среди них кастрол лидер
холодильщик
20.02.2011, 00:52
Пробег понятие относительное! Пробки прогревы и т. д. Пробег +моточасы !!! Вот и получится Что 10000 + пробки = 15000 пробега, а мож и больше!
Большое сори, если повтор. Кастрололюбителям для ознакомления (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=264627) :shock:. Обратите внимание, что масло менялось (точнее, покупалось) только у дилера.
я бегло пробежал, может чего-то не понял, но по моему на кастрюль особо никто не накатывается, скорее на вагеновских конструкторов......
Купил Shell Helix Ultra AV-L 5W-30, VW 504.00/507.00, 5л. Цена 2400р. Покупал "Высокая проба" - а.р.Алмаз
Сейчас сижу "колдую" с канистрой... Раньше была другая пробка (с псевдо воронкой для залива), сейчас её нет.... защитной фольги под пробкой тоже нет и не предусмотрено... Одноразового кольца (сигнализирующего о невскрытии) на пробке тоже нет... Канистра с мерной шкалой, со штрихкодом, с заводскими маркировками даты и места производства...
Неужели подделка?
Предварительно позвонил оф. представителю Шелла (они в розницу не торгуют) в Ростове и поинтересовался где можно со 100% уверенностью купить не поддельное шелловское масло они назвали "Высокая проба" и сеть магазинов "Драйвер".
Как определить подлинность этого масла?
Может они и дилеры,но нажить на фуфле не гнушаются.Надо было спросить у представителя Шелл про упаковку и защитное кольцо.
Опять же... В экзисте нахожу вот такое масло - Масло моторное синтетическое Shell Helix Ultra VX 5W-30, 5л. С кор. буквами "VX"
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C6107DCF&sr=1003
А у Шелла на оф сайте нет такого... ""VX"" не нахожу, есть "Extra" и "AV-L" с полностью одинаковыми показателями
Есть только вот такие... - http://www.shell-distributor.ru/techlib/363/ """Моторное масло Shell Helix Ultra AV-L 5W-30"""
и Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 http://www.shell-distributor.ru/techlib/110/
Запутался...
Что такое "AV-L"?
С канистрой немного разобрался - канистра нового образца поэтому ранее сказанное - не актуально
Nikolaos
03.03.2011, 18:26
Опять же... В экзисте нахожу вот такое масло - Масло моторное синтетическое Shell Helix Ultra VX 5W-30, 5л. С кор. буквами "VX"
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C6107DCF&sr=1003
А у Шелла на оф сайте нет такого... ""VX"" не нахожу, есть "Extra" и "AV-L" с полностью одинаковыми показателями
Есть только вот такие... - http://www.shell-distributor.ru/techlib/363/ """Моторное масло Shell Helix Ultra AV-L 5W-30"""
и Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 http://www.shell-distributor.ru/techlib/110/
Запутался...
Что такое "AV-L"?
С канистрой немного разобрался - канистра нового образца поэтому ранее сказанное - не актуально
AV-L это замена VX. http://www.shell.ua/home/content/ukr/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/faq/#subtitle_1
Спасибо.
http://www-static.shell.com/static/rus/downloads/shell_for_motorists/shell_helix_new_pack.pdf
Вот еще...
832788, вот Ваше масло Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 на строчке №5 http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/products/, вот в ПДФ инфо о нём http://www-static.shell.com/static/rus/downloads/shell_for_motorists/helix_ultra_av-l_5w-30_tds_.pdf. А вид канистры посмотрите у оффдистрибъютора, если не лень. В моём масле нешелл тоже нет защитной фольги под пробкой, но защитного кольца от вскрытия чтобы не было- я бы задумался...и проверил на Вашем месте в
сеть магазинов "Драйвер".
Romarios
03.03.2011, 19:55
если нет ниодного элемента защиты от вскрытия, то масло не лить!!! даже если не подделка, а производителю, если он не удосужился сделать нормальную канистру с воронкой и защитой я бы не доверился, имхо - какая тара, такой и продукт (разница в стоимости хорошей канистры мизерная, по сравнению со стоимостью масла, особенно 50400/50700 допуска, так что это не то, на чём нужно экономить)... как-то ради интереса решил проверить подлинность того масла, которое лью сам - выложил на форум поддержки фотку банки и номер на канистре, плюс на форуме того же ЛМ есть данные как отличить подделку, неужели у шела нет?
С защитным кольцом разобрался. Оно можно сказать "слито" с самой пробкой (по началу просто не заметил). При откручивании был щелчек разрыва пробки от колца... Защитной фольги нет - на сайте Шелла это указано - ссылку выставлял чуть выше...
Всем спасибо за помощь...
serega11
03.03.2011, 22:52
Камарады, тут http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=1215 человек пытается доказать, что 504 допуск - гавно по сравнению с 502-м для нашего топлива. Кто что думает?
холодильщик
03.03.2011, 23:00
Опять же... В экзисте нахожу вот такое масло - Масло моторное синтетическое Shell Helix Ultra VX 5W-30, 5л. С кор. буквами "VX"
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C6107DCF&sr=1003
А у Шелла на оф сайте нет такого... ""VX"" не нахожу, есть "Extra" и "AV-L" с полностью одинаковыми показателями
Есть только вот такие... - http://www.shell-distributor.ru/techlib/363/ """Моторное масло Shell Helix Ultra AV-L 5W-30"""
и Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 http://www.shell-distributor.ru/techlib/110/
Запутался...
Что такое "AV-L"?
С канистрой немного разобрался - канистра нового образца поэтому ранее сказанное - не актуально
Не знаю ,как в Ростове, а у нас 5 ти литровок пока не видел, (мож . отстаю!)
Сообщение добавлено в 23:00, предыдущее сообщение было в 22:55
Камарады, тут http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=1215 человек пытается аффтаритетно доказать, что 504 допуск - гавно по сравнению с 502-м для нашего топлива. Кто что думает?
Це не г-но, просто 504 на 30 ткм, а 502 на 15 т км., а 30 -с нашим топливом проблематик!!!
serega11
03.03.2011, 23:21
Я в курсе. Там немного другая тема. Человек доказывает, что с качеством нашего топлива 504 допуск не уживается.
Romarios
03.03.2011, 23:28
Я в курсе. Там немного другая тема. Человек доказывает, что с качеством нашего топлива 504 допуск не уживается. ага 504 00 допуск вообще неживучий какой-то и привередливый... наконец-то народ прозрел :)
serega11
03.03.2011, 23:37
ага 504 00 допуск вообще неживучий какой-то и привередливый... наконец-то народ прозрел :)
Ну дык аффтаритет - как-бы представитель производителя.:lol:
Ладно. Думаю, что этот бред не стОит обсуждения.
Romarios
03.03.2011, 23:49
я уже писала, что масло LongLife очень коксуется на нашем топливе.
Масло Лонг расчитано на более чистое топливо стандарта Евро-5, которого у нас в стране нет физически (и в ближайшие годы оно не появится). При работе в двигателе, оно находится в постоянном контакте с топливом стандарта Евро-4 или Евро-3 (точно не знаю какое оно у нас), что за счет примесей в топливе приводит к коксованию масла. а на 502-м не коксуется масло, зато коксуется двигатель...
Оно теряет свои характеристики и негативно сказывается на износе двигателя. оно расчитано на пробеги в 30тыс по лонглайфу и до 50тыс. в допуске производителя масла!, так что не думаю, что за 10тыс это мало потеряет в своих свойствах больше, чем 502, при этом сравнительные характеристики 504 и 502 я уже приводил в этой теме - 504 00 намного превосходит по характеристикам 502 00...
оэтому масло хорошее, а использовать его у нас нельзя. так у нас вообще ничего хорошего использовать нельзя - нехрен привыкать к хорошему :)
ну второй раз я звонить не буду, пусть что хотят то и льют.
LongLife масло идет с завода для всего мира и для всего модельного ряда. И не Кастрол, а оригинал. :) тёлка из себя корчит профи экстра-класса :)
Сообщение добавлено в 22:49, предыдущее сообщение было в 22:49
дальше читать лень...
serega11
03.03.2011, 23:55
дальше читать лень...
И не надо. Дальше её послали на к..у..й официальным письмом.:)
холодильщик
04.03.2011, 00:03
И того ---102я однако!
503.01 по живучее будет чем 504.00 )))
И как ни страно неугарает вообще!!!!!!!
При том что вязкость 0W-30 !!!
Фулл синтетика форевер!!!!!
Romarios
04.03.2011, 00:24
живучее чем 50400/50700 ещё не придумали пока...
Оставьте свои заблуждения при себе,мой друг)))
serega11
04.03.2011, 00:41
503.01 по живучее будет чем 504.00 )))
И как ни страно неугарает вообще!!!!!!!
При том что вязкость 0W-30 !!!
Фулл синтетика форевер!!!!!
Фулл синтетика очень любит разъедать всякие резинки. Где гарантия, что сальники твоего мотора на ней долго продержатся?
Фулл синтетика очень любит разъедать всякие резинки. Где гарантия, что сальники твоего мотора на ней долго продержатся?
Наши машины сделаны под синтетическое масло!!!
Этот миф про сальники идёт от машин 90-х!!!
И то ...МИФ чистой воды....Я заливал в Ауди 83(восемьдесят третьего) года выпуска с пробегом за 200.000 км - чистую синтетику 0W-40 и ничего не бежало,не разъедало))))
serega11
04.03.2011, 00:48
А какой бренд юзаешь?
Я "юзаю" Aral, но "не в бренде правда"!
холодильщик
04.03.2011, 00:53
На самом деле миф есть!
на ВАЗ 2102 (78г. в.) лил синтетику без последствий.
Romarios
04.03.2011, 01:13
Оставьте свои заблуждения при себе,мой друг)))
503.01 по живучее будет чем 504.00 )))
смотрим, сравниваем, анализируем и только потом делаем выводы:
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html
выбираем VW вводим необходимые для сравнения марки масел и получаем достаточно наглядный график, где, кстати, хорошо видна и живучесть :)
у нас 5 ти литровок пока не видел
И я тоже, в РБ фасовка шелл 4 литра (хеликс ультра).
человек пытается доказать, что 504 допуск - гавно по сравнению с 502-м для нашего топлива. Кто что думает?
504- доступен лонглайф, 502- по пробегу интервал замены. Вот и вся разница... Лонглайф в СНГ не используется (не только по качеству топлива, еще ряд причин). Гавно/негавно- некорректный вопрос, ИМХО, это спорить, что лучше апельсин или лимон- каждый хорош по своему, но интервал замены один для СНГ- 15 ткм предел.
Сообщение добавлено в 02:31, предыдущее сообщение было в 02:20
на 502-м не коксуется масло, зато коксуется двигатель...
С чего такой вывод?
так у нас вообще ничего хорошего использовать нельзя - нехрен привыкать к хорошему
Чё для русского кайф, для немца смерть!
дальше читать лень...
Мне лень даже ссылку открыть, точно знаю, что там порожняк.
Фулл синтетика форевер!!!!!
Яя, ищхайтен камраден!
живучее чем 50400/50700 ещё не придумали пока...
Адинхрен 15 ткм, что 505 01, что 507, что 502, что 504.
Фулл синтетика очень любит разъедать всякие резинки.
Берегите презервативы! И не пишите чепухи...люди её читают, запоминают, и опять пишут...и так по кругу.
Я "юзаю" Aral
Это масло 0-30 экстракласса...
Romarios
04.03.2011, 01:36
С чего такой вывод? ну кокс, если уж про него пошёл разговор должен же куда-то деваться - или в масло или на внутрение части движка ... кстати, америкосы, по информации с их форумов, фишку эту недавно просекли, хотя уже достаточно давно, т.к. уже есть сравнительные результаты и фотки вскрытых движков, и терь в свои движки ФСИ начали 504 00/507 00 лить для снижения отложений в двигателе!!!
или в масло или на внутрение части движка
Вы забыли основной элемент, где накапливаются отложения- масляный фильтр...
фотки вскрытых движков, просекли и терь в свои движки начали 504 00/507 00 лить для снижения отложений в двигателе!!!
Да это тема отдельного разговора, у них и межсервисный интервал 5 киломайлов, а это 8 ткм примерно- хрен кто там так масло меняет, зашибись, если в 15 укладываются, зашибись, если МФ меняют изредка- зашибись (у меня у крёстной акура под фриско, так она клала на гарантию, масло на заправках меняет, на фильтр забивает- один хрен больше трёх лет на авто не ездит, принцип- на её век хватит, а там пусть другие думают, на вопрос- "какое масло льешь" ответ- то, что на заправке продается, она понятия не имеет...:)...).
Romarios
04.03.2011, 01:51
Вы забыли основной элемент, где накапливаются отложения- масляный фильтр... я к этому и веду - лучше в масло, а потом в масляный фильтр, чем на клапана... об этом и речь
Сообщение добавлено в 00:51, предыдущее сообщение было в 00:47
Да это тема отдельного разговора, у них и межсервисный интервал 5 киломайлов, а это 8 ткм примерно- хрен кто там так масло меняет, зашибись, если в 15 укладываются, зашибись, если МФ меняют изредка- зашибись (у меня у крёстной акура под фриско, так она клала на гарантию, масло на заправках меняет, на фильтр забивает- один хрен больше трёх лет на авто не ездит, принцип- на её век хватит, а там пусть другие думают, на вопрос- "какое масло льешь" ответ- то, что на заправке продается, она понятия не имеет...:)...).
да в большинстве так, но у них там тоже есть те, кто хочет разобраться и кому не безразлична судьба машины, есть на форумах высказывания очень компетентных механиков и т.д.
Вы как будто собираетесь минимум 200тыс км ездить на одной машине и чтоб двигатель был как новый
Вы как будто собираетесь минимум 200тыс км ездить на одной машине и чтоб двигатель был как новый
Не в том дело, чтобы проездить 200 ткм, дело в том- как... А по посту- у меня уже 180 ткм на приборке...:)..., а кто то здесь столько за 2 года наматывает, например уважаемый Белозерски...:)...с его шестигранником.
Сообщение добавлено в 09:15, предыдущее сообщение было в 09:07
да в большинстве так, но у них там тоже есть те, кто хочет разобраться
хз, нация у них такая...для них авто- именно СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ из точки "А" в точку "Б", интересует лишь марка и внешний вид для поддержания престижа, а внутри (и в двигателе и в салоне) плясвинарник. Как то на кузовщине лохуса ковыряли (чел попал- трёхлетка эксклюзив гибрид купэ, покупал с неисправностью гибридной установки, в итоге головки блока меняли- перегрев, помпа нах, внутри сухо...:(...)- так в салоне фотки нигера в бардачке и ужасающее гетто, коровник отдыхает, загажено всё так, что маманегорюй. Стиль жизни...етитьего.
Фулл синтетика очень любит разъедать всякие резинки. Где гарантия, что сальники твоего мотора на ней долго продержатся?
Ну да и коррозийными свойствами обладает :) Ни чего не разъедает, просто текучесть выше через все их старческие трещенки, но не в масле дело.
Читал-читал тему - голова кругом. :shock: Дв.1,6 на ТО лили всегда Кастрол ориг. А какие еще варианты для моего мотора?
70 т.км и 2,5 года. Смотрю в этой теме много спецов по маслу. ПодскАжите комрады?:wave:
После ТО1 прикупал доливку - и доливал. Видимо связано было с обкаткой. После других ТО практически не доливал, оч.мало 1-2 раза и хватало до след.ТО.
А какие еще варианты для моего мотора?
1. Откройте сервисную книгу
2. Найдите раздел, посвящённый мотору.
3. Найдите там допуска ФВ для Вашего мотора, это скорее всего 502 и 504 (любой из них подходит).
4. Любой известный брэнд с этими цифрами и купленный в надёжном месте подойдет.
5. Кто что использует из брэндов- личное дело каждого, выявить какую либо закономерность невозможно, в основном это брэнды, затраты на ПиАр которых максимальны. Лично я исхожу из обратного принципа- меньше рекламы-меньше подделок. Использую Арал, но опять же- я не показатель.
Romarios
04.03.2011, 13:29
Вы как будто собираетесь минимум 200тыс км ездить на одной машине и чтоб двигатель был как новый
мля, а почему нет? и прежде чем говорить не мешало бы разобраться почему FSI и все современные движки особо требовательны к малу, а то можно и до 50тыс не дотянуть:znaika:
Сообщение добавлено в 12:29, предыдущее сообщение было в 12:27
Адинхрен 15 ткм, что 505 01, что 507, что 502, что 504. не согласен! - свою позицию выше уже высказал, вернее высказывал несколько раз :)
особенно закрепился в убеждениях, когда посмотрел фотки вскрытого ФСИ после даже не очень большого пробега на обычном мале и 504/507...
не согласен!
К сожалению вероятно я один остался, который не в теме Вашей позиции...:)... По моющим характеристикам 502 от 504 совсем недалеко отстает, по угарности- лидер расхода 504. Отсюда мысль- откуда грязь?- от кокса. Откуда кокс- от сгоревшего масла и отчасти- сажи топлива, смытого маслом. Топливо в СНГ- отстой, количество сажи от него вероятно больше, чем от сгоревшего масла, свойств лонглайфа на такое количество сажи не хватает- отсюда даже не сокращение сроков ЛЛ, а полный запрет на ЛЛ. Отсюда и моя позиция- зачем масло ЛЛ, если его преимуществами воспользоваться нельзя и по угарности оно впереди от неЛЛ... хз, на бензе неЛЛ я катал 10 ткм, на ДТ- 8 ткм. Возможно (я не заморачивался) на ЛЛ можно, соответственно, 15 и 10, только зачем? это своего рода эксперимент, а за 10 тык на неЛЛ бенза и 8 ДТ я уверен и не парюсь. Мнохапукв, но как то так.
Сообщение добавлено в 16:07, предыдущее сообщение было в 16:03
фотки вскрытого ФСИ
Ломы фотать, в цеху стоит А6 2007 2,0 тди, на приборке немного более 200 ткм, снята КК и форсунки на проверке. Так там ЧИСТОТА... Машина юрлица, дилерская, ДПФ нет, 507 допуска в глаза не видела. Меняют через 10 ткм.
Romarios
04.03.2011, 15:27
К сожалению вероятно я один остался, который не в теме Вашей позиции...:)... По моющим характеристикам 502 от 504 совсем недалеко отстае
ну хз, мне вот кажется что далеко... не знаю, насколько можно доверять любризолу, хотя думаю, что можно, т.к. это лидер и крупнейший поставщих добавок для изготовления масла... так вот по графику видна очень приличная разница и, теоретически, 502-й допуск к 10тыс пробега может уже потерять приличную часть своих свойств, тогда как 504-й допуск будет иметь выше эффективность...
33506
Romarios, у меня эта диаграммка где то есть на русском, ломы искать. Но ни у кого нет диаграммки для топлива СНГ, вот в чём фишка... плюс на 30 ткм пробега придётся долить свежего 504-507 литра полтора-два, а это дополнительный кокс- учтено ли это в расчётах? Наврядли... И нет гарантии, что маркетинг не при делах в этой схеме.
Сообщение добавлено в 17:15, предыдущее сообщение было в 17:07
502-й допуск к 10тыс пробега может уже потерять приличную часть своих свойств, тогда как 504-й допуск будет иметь выше эффективность...
Не спорю... но количество смытых отложений в обоих будет одинаково к этому пробегу по СНГ...вот в чём мой смысл. А размышлять за рулем после 10 ткм моет масло или не моет уже, защищает или нет, не попалось ли палево (а внатуре ли был в канистре 507 или казлы плеснули 502 при хорошем раскладе) нунах с моей точки зрения. Как то так. Еще раз повторюсь- первый плюс ЛЛ- удлинненый пробег, которого мы лишены официально. Остальное- субъективно, ИМХО. Потому пользую 505 01 и меняю раз в 8 ткм, мне не ломы и денег не жалко.
Друзья!
Лейте всегда фулл синтетику и не будут ни "кокса", ни "смолы" и мотор будет всегда как "у кота яйца")))
Извините мой дилетантский вопрос (может тут уже было, но всё читать лень) - зачем менять масло, независимо от пробега, раз в год? Ну или в два, при ЛонгЛяйф? Оно, что прокиснет, что-ли?
Вопрос навеян необходимостью замены масла в автомобильчике жены - 8 тыс. км за полтора года.
Romarios
05.03.2011, 10:34
Извините мой дилетантский вопрос (может тут уже было, но всё читать лень) - зачем менять масло, независимо от пробега, раз в год? Ну или в два, при ЛонгЛяйф? Оно, что прокиснет, что-ли?
Вопрос навеян необходимостью замены масла в автомобильчике жены - 8 тыс. км за полтора года.
во-первых, масло находится в контакте с воздухом, плюс перепады температур - итог конденсат и влага в масле...
во-вторых, короткие поездки вредны для масла, оно не успевает прогреваться и выпаривать влагу и бензин и, по большому счёту, их там образуется ещё больше...
в-третьих, влага и бенз и тот же кокс и ещё всякая дрянь, образующаяся во время горения присутствует в масле и, видимо, происходят химические процессы в результате которых разрушаются в первую очередь присадки в масле, плюс постоянный процесс окисления из-за контакта с кислородом воздуха, плюс антикоррозийные добавки долго не живут в контакте с влагой и воздухом... ну может быть ещё что-то есть, хотя думаю, что достаточно, чтобы менять раз в год...
1. Откройте сервисную книгу
2. Найдите раздел, посвящённый мотору.
3. Найдите там допуска ФВ для Вашего мотора, это скорее всего 502 и 504 (любой из них подходит).
4. Любой известный брэнд с этими цифрами и купленный в надёжном месте подойдет.
5. Кто что использует из брэндов- личное дело каждого, выявить какую либо закономерность невозможно, в основном это брэнды, затраты на ПиАр которых максимальны. Лично я исхожу из обратного принципа- меньше рекламы-меньше подделок. Использую Арал, но опять же- я не показатель.
Ну это всё понятно итак. Хотел узнать конкретную проверенную марку с нужными допусками - то, что уже комрады с успехом используют. выбор в продаже есть, но эксперементировать не хочется.
Друзья!
Лейте всегда фулл синтетику и не будут ни "кокса", ни "смолы" и мотор будет всегда как "у кота яйца")))
Не стОит идеализировать, ИМХО...:(...
эксперементировать не хочется.
А всё равно придётся...:)...
будет всегда как "у кота яйца")))
"Пришла весна, запели птички. Набухли почки и яички"(с) Всех с наступающим праздником!
А что лил раньше?
Кастрол Лонг лайф - ОД на ТО его и льет. Или не стоит менять марку?:shock:
Не стоит конечно.Танцы с бубнами с заменой марки ни к чему не приведут,кроме головной боли.Это танцуют те,у которых масло жрет.
Танцы с бубнами с заменой марки ни к чему не приведут
Сто три страницы ни к чему не привели...
Это танцуют те,у которых масло жрет
...:)... и еще те, что пенки с гуана снимают.
Кастрол Лонг лайф - ОД на ТО его и льет
Интересно..., а оригинал что, не предлагают? ИМХО, чтобы не думать, используйте оригинальное масло и эта ветка Вам будет похрену. КастролШмастрол, ШелМэлл... Производитель ФВ точно дерьма в банку не накапает и производитель ФВ не делит продукт для продажи в ЕС и неЕС, как например кастроль.
IvanychK
09.03.2011, 13:25
Короче, читал я эту ветку, читал, но однозначного ответа не нашел: какое масло лучше лить в 2.0Т америкос: 5w-30 или 5w-40? Кто какое льет? В книге прочитал, что допуск 502 00. Спасибо заранее.
читал я эту ветку, читал, но однозначного ответа не нашел
И не найдёте... Каждый вывод делает сам. По сути вопроса- что 5-30 с 504/507, что 5-40 с 502 будет нормально. Если масло не потребляет- лейте 5-30, оно несколько современнее, если расход присутствует более 100 гр/ткм- тогда я бы использовал 5-40. А брэнд... выбор за Вами.
Vagzapchasti
09.03.2011, 13:41
Короче, читал я эту ветку, читал, но однозначного ответа не нашел: какое масло лучше лить в 2.0Т америкос: 5w-30 или 5w-40? Кто какое льет? В книге прочитал, что допуск 502 00. Спасибо заранее.
Однозначного ответа вы не получите. Все будут выражать только свое личное мнение, потому как можно пользоваться и тем и другим. Лично я отдаю предпочтение 5W-30. Из производителей рекомендовал бы Aral, Shell либо оригинальое. Ссылаться на физико-химические характеристики не буду, руководствуюсь только личным опытом и отзывами наших покупателей.
Вот ссылки с рекомендациями:
http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3207/category_id,260/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/
http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,5568/category_id,306/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/
http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3217/category_id,261/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/
Подскажите.
Купил масляный фильтр на упаковке номер 06J 115 403C WAGовский. сегодня достал сам фильтр, а на нем номер 06J 115 561B.
Как это понимать?
06J 115 561B = 06J 115 403C ??????
Мотор BZB 2008 год
За ранее спасибо.
832788, если брать по аналогам и заменителям (например по Мале-Кнехт), то
06J 115 561B = 06J 115 403C
так оно и есть, они взаимозаменяемы.
Vagzapchasti
15.03.2011, 09:21
Подскажите.
Купил масляный фильтр на упаковке номер 06J 115 403C WAGовский. сегодня достал сам фильтр, а на нем номер 06J 115 561B.
Как это понимать?
06J 115 561B = 06J 115 403C ??????
Мотор BZB 2008 год
За ранее спасибо.
Так и должно быть. Номер 06J 115 561 B не известен оригинальной програме. Логичного ответа на этот вопрос нет. По моему мнению 06J 115 561 B - это номер фильтра без резьбового переходника.
Когда купите фильтр 06J 115 403C внутри будет лежать фильтр с номером 06J 115 561B.
А что скажете насчет этого масла SAE 5W-30 Mobil 1 ESP Formula.
Использую его, но в последнее время что-то чаще приходиться доливать, за 8-10тк 1-1,5л. BZB 160 л.с. 2008 год
Vagzapchasti
16.03.2011, 17:25
А что скажете насчет этого масла SAE 5W-30 Mobil 1 ESP Formula.
Использую его, но в последнее время что-то чаще приходиться доливать, за 8-10тк 1-1,5л. BZB 160 л.с. 2008 год
Масло должно быть не плохим. У нас оно есть, но особой популярностью не пользуется. Большинство склоняеться к Shell VX (новое название AV-L) http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3207/category_id,260/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/, или Aral http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,5568/category_id,306/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/.
Масло должно быть не плохим. У нас оно есть, но особой популярностью не пользуется. Большинство склоняеться к Shell VX (новое название AV-L) http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3207/category_id,260/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/, или Aral http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,5568/category_id,306/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/.
Спасибо. В следующую замену попробую Aral
попробую Aral
Я пробую уже года три. Нравитсо...:)... Жена (моя...:)...) тоже на нём "жарит".
холодильщик
17.03.2011, 00:35
Я пробую уже года три. Нравитсо...:)... Жена (моя...:)...) тоже на нём "жарит".
О народ пошел! Пока сами не попробуют- в машину не льют! :lol:
О народ пошел!
А тО! А сайленты если не съедим, то надгрызём!
Эммм... Уважаемые комрады, тоже как и человек несколько постов назад, перечитал почти всю тему но так и не понял - что лить в 1,6 немец на 50к пробега???
что лить в 1,6 немец на 50к пробега???
Дык ответил лично я на этот вопрос пятью постами выше- масло, бензин, стеклоомывайку. Прочитайте наконец сервисную книгу от начала до конца, множество попросов отвалится само собой, в том числе и этот. Ваше масло должно иметь допуск 502 или 505 от ФВ. Брэнд? ЛЮБОЙ НА ВАШ ВКУС И ЦВЕТ. Другого ответа на Ваш вопрос не найдете ни здесь, ни на других форумах- его просто НЕТ.
Дык ответил лично я на этот вопрос пятью постами выше- масло, бензин, стеклоомывайку. Прочитайте наконец сервисную книгу от начала до конца, множество попросов отвалится само собой, в том числе и этот. Ваше масло должно иметь допуск 502 или 505 от ФВ. Брэнд? ЛЮБОЙ НА ВАШ ВКУС И ЦВЕТ. Другого ответа на Ваш вопрос не найдете ни здесь, ни на других форумах- его просто НЕТ.
+1
bobz, немного нервно но доступно! PS если бы была сервисная книга - я бы наверно здесь не спрашивал!
немец на 50к пробега???
бы была сервисная книга
Падазрительно... Вкусный, но неподтверждённый пробег. 1,6 как и дизель 1,9 покупают ТАМ обычно как коммерческие авто...что бы экономить.
немного нервно
...:)...
Машине делал ТО предыдущий владелец, поэтому я решил сам сделать невовремя) По его данным ТО делали в 43000 а сейчас набег 49... Хочу через тыщу делать сам - для успокоения души! А сервисную прошлый хозяин не оставил(((
холодильщик
17.03.2011, 22:15
Машине делал ТО предыдущий владелец, поэтому я решил сам сделать невовремя) По его данным ТО делали в 43000 а сейчас набег 49... Хочу через тыщу делать сам - для успокоения души! А сервисную прошлый хозяин не оставил(((
Делайте ТО обязательно! Т.к. то что Вам рассказали не лезет не в один сервисный пробег.
SunKIM, какого года и откуда авто?
Делайте ТО обязательно!
Добавлю- и сразу после покупки! Тем более документов, подтверждающих предыдущее ТО нет...
ребята ..смешно то как (от того что я узнал недавно)
это я по поводу масел - особенно Кастрол - да и других
У меня друг - работает нужным человеком :)) побывал недавно на закрытом совещании (собрании) глав, манагеров Кастрола ..
Что он услышал ..
- общий смысл тот - что масла разделяются только на минеральное, полу-синтет и полностью синтетическое - всё остальное - развод потребителя и маркетинговые ходы по одурачиванию простого потребителя
Были открытые слова по одурачиванию того же VW -по закупке именно у них масел - это я к шильдику Лонг-лайф
на волне моды они выпустили этикетку "нано" - прибыль компании выросла на круглую сумму - при этом масло в этих канистрах было что и прежде...
После такого не страшно конечно .. но теперь понимаю когда мне не раз говорили - мол на доливку мона купить любое масло любого производителя ..но только, например, синтетику (если она была до этого залита)
Кстати сам на прошлом ТО отказался от Кастрол ... залил другое
друг - работает нужным человеком ) побывал недавно на закрытом совещании (собрании) глав, манагеров Кастрола
Вычислят дружбана и высекут розгами...:)... А так- это и не было под грифом "Документ особой важности"...:)... лонглайф...ничего не имею против, но пусть его использует кто то другой.
Romarios
18.03.2011, 13:12
ребята ..смешно то как (от того что я узнал недавно)
это я по поводу масел - особенно Кастрол - да и других
У меня друг - работает нужным человеком :)) побывал недавно на закрытом совещании (собрании) глав, манагеров Кастрола ..
Что он услышал ..
- общий смысл тот - что масла разделяются только на минеральное, полу-синтет и полностью синтетическое - всё остальное - развод потребителя и маркетинговые ходы по одурачиванию простого потребителя
Были открытые слова по одурачиванию того же VW -по закупке именно у них масел - это я к шильдику Лонг-лайф
на волне моды они выпустили этикетку "нано" - прибыль компании выросла на круглую сумму - при этом масло в этих канистрах было что и прежде...
После такого не страшно конечно .. но теперь понимаю когда мне не раз говорили - мол на доливку мона купить любое масло любого производителя ..но только, например, синтетику (если она была до этого залита)
Кстати сам на прошлом ТО отказался от Кастрол ... залил другое
ну а как же вязкость? а HC-синтетика? да и проверить ведь это можно, купив две канистры разных синтетики и отдав на экспертизу со всеми вытекающими... или это касаемо масел, поставляемых в бочках VW? и видимо, только для рынков СНГ... неужто кастролу так на всё наср..ть?
неужто кастролу так на всё наср..ть?
...:)... и не только кастролу.
лонглайф...ничего не имею против, но пусть его использует кто то другой.
+1
Сообщение добавлено в 22:12, предыдущее сообщение было в 22:11
...:)... и не только кастролу.
+1)
Сообщение добавлено в 22:34, предыдущее сообщение было в 22:12
И не найдёте... Каждый вывод делает сам. По сути вопроса- что 5-30 с 504/507, что 5-40 с 502 будет нормально. Если масло не потребляет- лейте 5-30, оно несколько современнее, если расход присутствует более 100 гр/ткм- тогда я бы использовал 5-40. А брэнд... выбор за Вами.
позволю себе оставить еще мнение...
0W40, на мой взгляд, выгодно отличается более низкой вязкостью в холодном состоянии (гуд для запуска), а слегка повышенная вязкость в горячем состоянии, думаю, будет тоже на пользу, особенно летом!
как там это говорится по-современному...ИМХО?:)
0W40
по-современному...ИМХО?
Канешна...:)...ИМХО. Только со стоимостью и допусками 0-40 некоторая проблема. Мне оно не катит...по допуску, не в деньгах дело совершено.
Канешна...:)...ИМХО. Только со стоимостью и допусками 0-40 некоторая проблема. Мне оно не катит...по допуску, не в деньгах дело совершено.
а какая проблема с допусками?
а какая проблема с допусками?
У него (0-40) нет ни 505 01 ни 507 для дизеля с НФ.
Bolat_kz
29.03.2011, 10:02
масло ENEOS кто знает что за масла и сможет ли мой пассат подружиться с ним
Вычислят дружбана и высекут розгами...:)... А так- это и не было под грифом "Документ особой важности"...:)... лонглайф...ничего не имею против, но пусть его использует кто то другой.
ничего страшного ... - потребитель должен знать правду
ну а как же вязкость? а HC-синтетика? да и проверить ведь это можно, купив две канистры разных синтетики и отдав на экспертизу со всеми вытекающими... или это касаемо масел, поставляемых в бочках VW? и видимо, только для рынков СНГ... неужто кастролу так на всё наср..ть?
поверьте - делали уже - экспертиза вам никогда не скажет какое (чьё) это масло
а тем более никогда экспертиза не определит какое вам залили - т.е. после работы масла в двигателе - это я к тому - что если вам в сервисе залили не Кастрол лонг лайв 3 а просто синтетику мобил или шел .. или еще из этого сегмента - вы не определите
а всё остальное, как я и говорил, красивые и модные слова и этикетки :) - а бочка одна
Так резюме. Какое лить? лил лонг лайф. А читаю что это типа бутор и что? Мне менять через месяц???
Подскажите камрады?
холодильщик
11.04.2011, 23:27
Так резюме. Какое лить? лил лонг лайф. А читаю что это типа бутор и что? Мне менять через месяц???
Подскажите камрады?
Просто большенство пришло к мнению , что менять масло лучше почаще ( 10000 т. к.), а марку и рекомендованный VW допуск ,каждый выбирает сам.
менять масло лучше почаще ( 10000 т. к.), а марку и рекомендованный VW допуск ,каждый выбирает сам.
+1, дизель- 8000. Живой пример- рынок США, пять киломайлов в мозгах америкоса от ФВ прошито с завода в Мозеле. Что у них масло хуже, или топливо? Просто в европе маркетинг круче...
Привет! Борис пообщавшись вчера с тобой при выезде пришлой 40 мин до московской выезжать :) (сам видел что творилось,перед московской всех в 1 ряд и маски шоу с досмотром), но потом дал по трассе 160-170 и совсем разочаровался в мобиле (масле).угарает гад . за 500 км накрученных вчера уровень был почти макс, приехал поставил в гараж пока выгрузил машину туда сюда(прошло минут 10-15 должно было все стеч) и глянул ровно середина! илил масло попалост паленка или .....
лил масло Мобил 5в30 504-507 допуск!
поезжу еще чуток и нафиг об землю. возьму по твоей рекомендации на пробу арал 5в40 с простым допуском 502-505 илил какой там правильный посматрю.
40 мин до московской выезжать
Где то рядом с тобой так же материлась моя жена...:)...в той пробке. Потом и я в 18.30, по обочине тёр к тёще на блины в Сосны.
масло попалост паленка или .....
На шелле ездил в москву на дизельном мерине 221 прошлого года выпуска примерно с той же скоростью, что и ты. Разницы в уровне по возвращению не увидел...не хаю мобил, но на настоящий момент это всего лишь раскрученный бренд, не более того...
арал 5в40 с простым допуском 502-505
Арал Хагтроник 5-40 502, жена ездит, за 10 ткм по щупу мм на 4 падает, на приборке 160 ткм. Но с другой стороны практически ВСЁ зависит от состояния ЦПГ...и ТРК, если он есть.
Здравствуйте форумчане!
Подскажите у кого пассат Б6 (2007 гв), двигатель 2TDI, 140 лс (модификация BMP), какое масло заливаете в двигатель? А то мне тут много чего на советовали, не могу определиться.
Доброго дня, вливайтесь! Вот- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель?goto=newpost, обчитаетесь...:)..., конкретного ответа не найдёте...:)..., но личные выводы сделаете. У Вас есть варианты- 5-40 допуск 505 01 или 5-30 допуск 507. Я использую 5-40 с допуском 505 01 с интервалом замены 8 тысяч км. Брэнд?- это личное дело каждого, главное, чтобы был допуск от ФВ и неконтрафакт (уверенность в честности дистрибьютора). Удачи!
А кто-нибудь на форуме использует масло ALPINE Longlife 3 (5W-30)? Сегодня заезжала в атомагазин и там порекомендовали именно это масло. Масло идеально подходит, как к бензиновым так и дизельным турбо моторам, но есть одно но - масло не желательно использовать в двигателях TDI насос-фарсунка. Если я не ошибаюсь, то двигатель модификации BMP устроен именно так. Кто-нибудь может прокоментировать?
Для двигателя BMP без вариантов 507 00
505 01 не подходит, потому что на BMP сажевый фильтр.
Сообщение добавлено в 19:14, предыдущее сообщение было в 19:12
ALPINE Longlife 3 5W-30 имеет допуск 507 00 и его можно лить в BMP
Там дословно написано:
исключая двигатели R-5, V10 TDI насос-форсунка.
Это касается только двигателей R5 и V10
[/COLOR]ALPINE Longlife 3 5W-30 имеет допуск 507 00 и его можно лить в BMP
PavelP, а вы не знаете ALPINE это масло идет под каким-то раскрученным брендом или это свой бренд? Как вы считаете масло под этим брендом использовать или все же лучше какой-нибудь раскрученный бренд, такой как Mobil или Castrol?
505 01 не подходит, потому что на BMP сажевый фильтр.
Что, без вариантов?...:)...
Народ, а чем Кастрол ЭДЖ от SLX отличается? (оба ж ведь по допуску проходят)
чем Кастрол ЭДЖ от SLX отличается?
Вкусом...:)...
bobz, это все очень здорово:) но серьезно! Они же ж ведь оба как лонглайф идут? и что из них по лучше будет для 1,8 ТСИ CDAB?
Eek, а почему именно кастрол?
bobz, так ты и не ответил)
Кастрол потому, что несмотря на то, что это оч хорошее масло, оно стоит ощутимо дешевле мобила и найти его проще
Почитав все темы про масло сделал для себя вывод,что Мотюл самое подходящее.Авто еще на гарантии(пробег 45 тыс).Залил у официалов именно его.У них вопросов не возникло.отметку о предоставлении своих запчастей не поставили.предоставлял еще свой масляный фильтр и болт.Решение по смене масла с кастрола на мотюл принял из-за факта возможной закоксовки кастрола.
Eek,
Вот ЭДЖ http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9026556&contentId=7049959 их несколько видов
Вот СЛИкс http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9026567&contentId=7048749, их тоже несколько видов.
Читайте, выбирайте...
Сообщение добавлено в 13:45, предыдущее сообщение было в 12:30
Eek, от себя могу добавить ИМХО. Если Ваш мотор не потребляет более 100-150 гр/ткм масла, то используйте допуск 504, если расход превышает 100 гр/ткм- используйте 502 допуск. Всё равно предел интервала замены 10-15 ткм при таком небольшом заправочном обьёме моторного масла и низком качестве топлива. Просто 504 допуск более современный... Вязкость?... На вкус и цвет...:)...
504, если расход превышает 100 гр/ткм- используйте 502 допуск. Всё равно предел интервала замены 10-15 ткм при таком небольшом заправочном обёма моторного масла и низком качестве топлива. Просто 504 допуск более современный... Вязкость?... На в
пасиба за совет! Расход у меня порядка 100 гр. на тысячу. А почему так с допусками? В смысле почему чем больше расход, тем следует допуск более старый использовать?
Eek, дело не в старом допуске, а в вязкости масла при рабочей температуре допуска 502, оно равняется 40 единицам. У 504 допуска оно равняется 30 единицам- более жидкое, соответственно если ЦПГ подгулявшая, то расход больше у 5-30, теоретически, практически так оно и есть, но цифры у каждого разные.
Здравствуйте форумчане!
Подскажите у кого пассат Б6 (2007 гв), двигатель 2TDI, 140 лс (модификация BMP), какое масло заливаете в двигатель? А то мне тут много чего на советовали, не могу определиться.
У меня такой же пассат. Из-за сажевого фильтра надо заливать масло с допуском VW507 00. Кастрол не покупаю, т.к. был печальный опыт. По Shell российского разлива тоже много нехороших отзывов.
Заливаю голландское масло OMAN 5W30. За 15000км пробега двигатель съел не больше 100 грамм. После оригинального масла даже казалось, что движок работает мягче. В общем - OMANом доволен.
Но, как раньше написал Bobz: "Брэнд?- это личное дело каждого, главное, чтобы был допуск от ФВ и неконтрафакт (уверенность в честности дистрибьютора)."
У меня такой же пассат. Из-за сажевого фильтра надо заливать масло с допуском VW507 00. Кастрол не покупаю, т.к. был печальный опыт. По Shell российского разлива тоже много нехороших отзывов.
Заливаю голландское масло OMAN 5W30. За 15000км пробега двигатель съел не больше 100 грамм. После оригинального масла даже казалось, что движок работает мягче. В общем - OMANом доволен.
Но, как раньше написал Bobz: "Брэнд?- это личное дело каждого, главное, чтобы был допуск от ФВ и неконтрафакт (уверенность в честности дистрибьютора)."
Valir, про такой бренд не слышала, но почитаю. Я смотрела масла, они соответствуют не только одному допуску VW507 00, а 504 00/507 00. Это так и должно быть?
да так и должно быть 504 это допуск для бензиновых двигунов а 507 для дизелей
Почитав все темы про масло сделал для себя вывод,что Мотюл самое подходящее.Авто еще на гарантии(пробег 45 тыс).Залил у официалов именно его.У них вопросов не возникло.отметку о предоставлении своих запчастей не поставили.предоставлял еще свой масляный фильтр и болт.Решение по смене масла с кастрола на мотюл принял из-за факта возможной закоксовки кастрола.
мотюл очень хорошее маслои его большой +это моющие свойства,а с др стороны когда кастрат коксанулся он начинает все это вымывать и были случаи закупорки каналов!!! но знаю несколько камрадов в РБ кто юзает это масло,причем у нас его просто так не купить, да и прайс на него мама не горюй. все они его заказывали из Польши или Германии!!!
мотюл очень хорошее маслои его большой +это моющие свойства,а с др стороны когда кастрат коксанулся он начинает все это вымывать и были случаи закупорки каналов!!! но знаю несколько камрадов в РБ кто юзает это масло,причем у нас его просто так не купить, да и прайс на него мама не горюй. все они его заказывали из Польши или Германии!!!
у нас тоже не в каждом магазине его купить можно,но не является большой проблемой найти.По цене за литр 500 р,как и кастрол ,собственно.если возникнуть проблемы с движкой из-за вымывания и закупорки каналов-тогда поеду по гарантии к официалам.
VALAKARDIN
17.04.2011, 20:36
А Лукойл синтетик Люкс 5W40 никто не пробовал заливать.? Заливаю в Хонду 2000 г. - уже прошёл 20т.км.( менял 2 раза ). Вроде, не похужело мотору от этого. Думаю ливануть в ТСИ, коли они все из одной бочки. Да и по прошлой жаре вроде, как, W30 не айс ?
А Лукойл синтетик Люкс 5W40 никто не пробовал заливать.? Заливаю в Хонду 2000 г. - уже прошёл 20т.км.( менял 2 раза ). Вроде, не похужело мотору от этого. Думаю ливануть в ТСИ, коли они все из одной бочки. Да и по прошлой жаре вроде, как, W30 не айс ?
у меня один знакомый то же все намеревается его залить, там вроде 502 допуск))))
Лукойл синтетик
Имеет допуск МВ. Но не встречал людей, которые его льют в МВ...:)...
А Лукойл синтетик Люкс 5W40 никто не пробовал заливать.? Заливаю в Хонду 2000 г. - уже прошёл 20т.км.( менял 2 раза ). Вроде, не похужело мотору от этого. Думаю ливануть в ТСИ, коли они все из одной бочки. Да и по прошлой жаре вроде, как, W30 не айс ?
я смотрел на днях гольфа5 дизеля 1.9, чел в него заливает лукойл и типо машинау него уже 2 года ивсе ОК. я не стал уточнять что за оно но бачок видел. от этого варианта (гольфа) отказался! а хотел жене на ДР подарок сделать . будем искать (из к/ф брильянтовая рука)
На 4-м ТО на своём В6 1,8 TSI - решил сменить масло на Motul Specific 5w-30 504/507. ТО прошёл у офов. Залили всю 5-ти литровку.Пытался возразить-сказали не критично.
Поначалу всё было нормуль,не считая не значительной потери приёмистости движки.Через пару дней - впервые за 62000 пробега - загорелся - Check. Записался к офам на диагностику,перед поездкой к которым на 3-й день - ошибка погасла. Обратил внимание на подтёки/потение масла на воздушном патрубке и крышке головке. Офы посмотрели внешне - подтеки/потения- сказали для турба мотора - норма (раньше за этим не следил) Диагностику компом - делать не стали.Сказали ошибка -споритическая.Может возникать по любому поводу-машина нормально едет-забей. Я и забил. Сёдня опять - check - загорелся !
Вообщем раньше проблем с движком не было,мотор просто радовал. Щас машину как будто за жопу держат.
Подскажите с чем может быть связано? - С переливом масла или самим маслом (ранее юзал на Castrol LongLife 3 - 504/507, бенз только 95*Лукойл ).
Залили всю 5-ти литровку
А сколько надо для тси? Дело однозначно не в мотюле, а скорее всего в его количестве.
Сообщение добавлено в 00:31, предыдущее сообщение было в 00:29
сказали не критично.
Явшоке- перелив не критично. Название дилера в студию, страна должна знать своих "героев"!
А сколько надо для тси? Дело однозначно не в мотюле, а скорее всего в его количестве.
Заправочная ёмкость - 4,7л. Обычно при смене масло 300-400 мл - всегда остовалось.
Сообщение добавлено в 02:34, предыдущее сообщение было в 02:33
А сколько надо для тси? Дело однозначно не в мотюле, а скорее всего в его количестве.
Сообщение добавлено в 00:31, предыдущее сообщение было в 00:29
Явшоке- перелив не критично. Название дилера в студию, страна должна знать своих "героев"!
"Керг" - Уфа
Триста грамм...хз, насколько это критично, но то что это хреново- точно.
.Сказали ошибка -споритическая.Может возникать по любому поводу
Еще один "перл". Так какая ошибка то была?
Триста грамм...хз, насколько это критично, но то что это хреново- точно.
Еще один "перл". Так какая ошибка то была?
Ошибка "check" было чиста на приборке авто. Vag com - никто не юзал. Офы обошлись внешним осмотром движка и моим словесным описанием проблемы.Перед поездкой к ним,повторюсь,-ошибка сбросилась.[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 03:13, предыдущее сообщение было в 02:57
Ошибка "check" было чиста на приборке авто. Vag com - никто не юзал. Офы обошлись внешним осмотром движка и моим словесным описанием проблемы.Перед поездкой к ним,повторюсь,-ошибка сбросилась.[COLOR="Blue"]
И всё таки - чем может грозить перелив масла в 300-400 мл ? Подтёки/потение масла в районе воздухана/крышке головки - норма для турбы или выдавило излишки масла?
Мотор работает ровно,но есть небольшая потеря приёмистости (больше приходится топтать газульку чем ранее) - тоже как то связаны с небольшим переливом масла (уровень масла по шупу на max отметке) ?
подскажите плиз какое масло заливать в 2.0 TFSI BPY пробег 102 тыс. км.
подскажите плиз какое масло заливать в 2.0 TFSI BPY пробег 102 тыс. км.
После сотни только олейна. На лонглайф золотая семечка пойдёт. Сто шесть страниц натёрто, неужели надо еще что то объяснять...
manson, есть бабуло покупай 504/507 ,нет тогда 502.
лучше 502 и масло 5в40
брен на свое усматрение!
если уверен в качестве то хоть лукойл :)
После сотни только олейна. На лонглайф золотая семечка пойдёт. Сто шесть страниц натёрто, неужели надо еще что то объяснять...
manson, есть бабуло покупай 504/507 ,нет тогда 502.
лучше 502 и масло 5в40
брен на свое усматрение!
если уверен в качестве то хоть лукойл :)
заливаю Castrol 0w30. хотя сказали в наливайке, что после 100 тыс. уже надо 10w40
заливаю Castrol 0w30. хотя сказали в наливайке, что после 100 тыс. уже надо 10w40
0w надо лить перед зимой! 0 указывает температуру загустения! 0 значит начнет загустевать при Т-40 и ниже! не знаю как для вашего климата, но для РБ и 5w и даже 10w если в гараже прокатывает на ура!
40 темпер вспышки, соотв для лета именно ее рекоменовал, да и угарность будет поменьше т.к. она не такая жидкая!
я после смены буду переходить на w40!
хотя сказали в наливайке, что после 100 тыс. уже надо 10w40
БРЕШУТЬ СОБАКИ И НАЛИВАЙКИ!
KostyaNext
23.04.2011, 17:55
Перешел на Mobil1 5w-30 ESP Formula (504/507), т.к. не нашел в продаже Castrol SLX LL3, а заказывать из нерезиновой было лень.
И всё таки - чем может грозить перелив масла в 300-400 мл ?
В пассате под капотом даже табличка об этом есть, почитать не пробовали что там пишут?
Romarios
23.04.2011, 18:06
И всё таки - чем может грозить перелив масла в 300-400 мл ?? да ничем не грозит, не парься или для спокойствия купи шприц и капельницу в аптеке и отсоси до максимума...
Leopold24
27.06.2011, 20:42
А в итоге "Коллективный разум" к чему пришел - в смысле, какое масло (марка) лучше пользовать? Резюме, так сказать, каково?
Leopold24, а рюзиме н ебудет!! каждый выбирает сам как бренд,так и вязкость, аналогично и с допуском если можно выбирать!
я все же за 504.507 допуск. Какой брен пофиг лижбы не паленка, если нет денег,то 502\.505. по вязкости 5в 30 илил 0в40 илил 0в30 илил 10в40 взависимости от зоны климатической: если зимы нет,то 5 илил 10в,если морозы то 0в или 5в; если нет жары в30,если стоит жара в40.
гдето так. Распространенный всесезон 5в30.
Leopold24
27.06.2011, 21:03
И тем не менее, у многих есть опыт пользования того или иного брэнда, как положительный, так и отрицательный, есть люди, разбирающиеся в маслах профессионально и т.д. Проблем, связанных с маслом уже предостаточно, думаю, какой-либо итог подвести можно. Сам, к сожалению, на уровне "пользователя".
В тестах "За рулем", насколько помню, в лидерах "ZIK", а у нас тишина...
тяжелых условий"
Всегда было интересно, что за тяжелые условия у нас? Что, все прицепы таскают, или по горам ползают?
Romarios
27.06.2011, 22:33
Leopold24,
я все же за 504.507 допуск. Какой брен пофиг лижбы не паленка,.:::-)
и менять почаще...
serega11
27.06.2011, 22:57
Всегда было интересно, что за тяжелые условия у нас? Что, все прицепы таскают, или по горам ползают?
Мотор много работает на ХХ, низкое качество топлива, горная местность, таскание прицепа/лишний вес, короткие дневные пробеги, частые дрочки мотора (типа "газ в пол и до отсечки")... Ну и т.д. Выбирай.
В постсовке, думаю, особая тяжесть приходится на топливо.
igorexa_1981
27.06.2011, 23:26
мне ттут комрад amigo_vmf ссылку дал http://www.2112.ru/showthread.php/23726 видно в теме нашел а мож сам, вот смотрите еще раз и бойтесь)))
serega11
28.06.2011, 00:06
мне ттут комрад amigo_vmf ссылку дал http://www.2112.ru/showthread.php/23726 видно в теме нашел а мож сам, вот смотрите еще раз и бойтесь)))
Спасибо. Подрочил.:lol:
А допуск какой был во всех тяжелых случаях? По сути допуск - самое главное.:kos:
Всегда было интересно, что за тяжелые условия у нас? Что, все прицепы таскают, или по горам ползают?
Плохое топливо.Пыли много.Короткие поездки менее 10км.У них дороги чистые,моют,топливо другого качества,автобаны,пробок в городах меньше.Вот и получаются наши условия тяжелые.
Вот интересная статья по маслам http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 рекомендую почитать.
Вот интересная статья по маслам http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970 рекомендую почитать.
РЭСПЭКТ! Шелл рулить!
что за тяжелые условия у нас?
Касательно тяжёлых условий. Топливо- конечно нельзя отрицать, что за последнее время качество улучшилось кардинально. НО не настолько, чтобы немцы разрешили использование режима ЛЛ- делайте выводы... Что там лишнего в топливе, сера или парафин или то, что не укладывается в разум немца (я видел банальную траву и тараканов в топливном баке) можно только догадываться, но эльза чётко даёт список стран, где интервал масляного сервиса ввиду плохого качества топлива сокращён для дизельных двигателей с НФ (а они наиболее чувствительны к качеству масла, которое, в свою очередь завязано на качество топлива) с 15 ткм до 7,5 ткм. В этом списке Украина и РФ...:(... Дороги- я думаю нокомментс...:(...рейки, подвеска, лакокрасочное покрытие нервно курят. По использованию конкретных брендов и видов масла- согласен с Эваксом и сам много раз писАл- главное это наличие допуска ФВ для ашего мотора и уверенность в том, что это ПРОДУКТ, а не олейна. Бренд? Я использую нераспространённый в СНГ, но очень известный в Европе и на конвейре Мерседес, дорогой и качественный. Ввиду минимальных продаж и пиара в СНГ подделывать его бессмыссленно... Вязкость? Я использую 5-40, считаю, что это наиболее сбалансированный коктейль для нашего климата, выжимать максимальные 15 ткм на ЛЛ (что и делают оффы) я не собираюсь. А именно максимальной и является цифра 15 в Вашей сервисной книге- меньше- можно, больше- нельзя, помните, что там ещё есть запись о том, что "частая смена масла полезна Вашему автомобилю". Как то так...сори за мнохапукф.
Leopold24
28.06.2011, 10:01
Что же это за таинственный бренд?
sovetnik
28.06.2011, 10:02
Я использую нераспространённый в СНГ, но очень известный в Европе и на конвейре Мерседес, дорогой и качественный.
Можете озвучить бренд (в личку)?
Да я не делаю секрета, но и рекламы не люблю. Я пользую Арал-430 с допуском 505 01 и вязкостью 5-40. Меняю через 8 тык. Жена на бензе АралХагТроник с допуском 502, меняю через 10 ткм. Фильтра масляный и топливный ТОЛЬКО оригинал.
в Раше такого масла нет)))) кастрол его заменитель, бочка одна)))
Народ, подскажите, есть масла ..w40 с допуском 504/507, или тока 502/505...... А то я чото у нас не встречал...
Romarios
28.06.2011, 13:00
Народ, подскажите, есть масла ..w40 с допуском 504/507, или тока 502/505...... А то я чото у нас не встречал...
50400/50700 только 5W30
а тебе принципиально 504 00 с 5W40? :) смешать с 5W50 пополам... шутка :)
мне ттут комрад amigo_vmf ссылку дал http://www.2112.ru/showthread.php/23726 видно в теме нашел а мож сам, вот смотрите еще раз и бойтесь)))
Чо то там кастрюль не особо-то... мож на мобил поменять... :(
Romarios
28.06.2011, 13:29
Чо то там кастрюль не особо-то... мож на мобил поменять... :(
так там и мобил неособо... там ТНК рулит :) и неудивительно...
менять лучше на то, которое в тестах не учавствует :)
На сайте ЛИКВИМОЛИ, есть список дистрибьюторов. Хоть какая-то уверенность что купишь не олейну. Других вариантов покупки масла в Российской глуши не вижу.
Других вариантов покупки масла в Российской глуши не вижу.
Вот и думаю может в финку сгонять? :shock:
Кстати там Idemitsu вроде фотки пристойно выглядят на очень больших пробегах.
Хотя на мобиле тоже, то писец, то чисто. Видимо опять же главное
1. не паленое
2. интервал
3. макрка
Вот и думаю может в финку сгонять? :shock:
Кстати там Idemitsu вроде фотки пристойно выглядят на очень больших пробегах.
Хотя на мобиле тоже, то писец, то чисто. Видимо опять же главное
1. не паленое
2. интервал
3. макрка
С Питера не думал бы даже! С урала далеко будет!
50400/50700 только 5W30
а тебе принципиально 504 00 с 5W40? :) смешать с 5W50 пополам... шутка :)
)))
Да нет, мне не принципиально, решил спросить. Просто скоро 120 тыков, нада масло менять, решил перейти на 5w40.
:super:
Вот и думаю может в финку сгонять? :shock:
Кстати там Idemitsu вроде фотки пристойно выглядят на очень больших пробегах.
Хотя на мобиле тоже, то писец, то чисто. Видимо опять же главное
1. не паленое
2. интервал
3. макрка
главное - жирным, + 2-й пункт имеет значение.
марка и фирма? ну не знаю, если будет не паленое, то вряд ли лаборант какой-нибудь супер лаборатории сможет сказать какое лучше кастрол или мобил, если вообще отличия найдет между ними.
Фотки, конечно, красивые, но нет абсолютной зависимости от марки масла. Весь негатив (отложения) от регулярности замены.
Водители со стажем более 20 лет меня поймут:
Был у меня в эксплуатации в 90-х Москвич 2140 1977г рождения :), от отца достался. Проблем тогда (1977г - 1990г) с выбором масла не было: "автол" из совхозного гаража и интервал замены через 7-8 т.км. Что такое промывочное масло - даже не знали. Промывали тем же, что и заливали в двигатель (если при смене масло было слишком грязным.)
Делал в 1994-м на пробеге 160 000км я текущий ремонт:
- поршневая на размер больше
- притирка клапанов, детали ГБЦ не меняли - норма, а маслосъемных колпачков там просто нет :)
- вкладыши 0,25 (хотя можно было и новые 0-е поставить, т.к. износ шеек был минимальный. Просто коленвал бесплатно проточили, а вкладыши 0,25 у отца были в заначке)
- цепь + успокоитель
Отложения в двигателе, конечно, были - но могут конкурировать с лучшими фотками по вышеприведенной ссылке!
Так что лейте нормальное, не паленое, масло и будет вам счастье! А разговоры какое лучше по бренду - не чем.
ОНИ ВСЕ ХОРОШИЕ, ЕСЛИ НАСТОЯЩИЕ
Именно по этому я и на доливку масло покупаю только у ОД, где последний раз проходил ТО.
главное - жирным, + 2-й пункт имеет значение.
я их и расположил в порядке важности, ведь скорее всего разница между лукоил и мобил всё-таки есть.
Именно по этому я и на доливку масло покупаю только у ОД, где последний раз проходил ТО.
я тоже так делаю, но там вот если ты не заметил было несколько дилерских авто, ну про БМВ с интервалом 20-30 тысяч фиг с ним, но там пару авто с бочковым дилерским кастролом выглядят очень не айс
я тоже так делаю, но там вот если ты не заметил было несколько дилерских авто, ну про БМВ с интервалом 20-30 тысяч фиг с ним, но там пару авто с бочковым дилерским кастролом выглядят очень не айс
там же не указана причина разборки мотора и выявленные дефекты :)
долей в любое супермасло немного антифриза (перегрев/прокладка/трещина и т.д.) - тот еще коктель получится цвета детского п.... :)
ну и достаточно 0,4л олейны долить между сменами масла у дилера - вот тебе и жижа в двигателе.
Если некоторые умудряются перепутать бачок омывателя с расширительным системы охлаждения, то почему бы не перепутать с крышкой маслозаливной горловины :vah02:
Согласен, есть разница между Лукойл и Мобил, но не думаю, что координально (при условии что оба фирменные. не подделка). Но согласись, что настоящим Лукойлом двигать угробить на много меньше шансов, чем паленым Мобил.
Рекомендует VW кастрол - нужно лить кастрол из надежных источников и не париться.
sovetnik
28.06.2011, 18:07
:super:
главное - жирным
Так что лейте нормальное, не паленое, масло и будет вам счастье!
На сайте "За рулем" есть инфа, что в 2011 году Castrol выпустил на смену марке SLX Professional новую линейку моторных масел - Castrol EDGE Professional с улучшенными характеристиками. Там же указано, что теперь подлинность этого масла можно отличить с помощью "ультрафиолетового" фонарика - в этом световом спектре подлинное масло обладает флюоресцентным свечением. Ссылка на материал - здесь (http://www.zr.ru/a/322194/)
Romarios
28.06.2011, 18:19
:super:
главное - жирным, + 2-й пункт имеет значение.
марка и фирма? ну не знаю, если будет не паленое, то вряд ли лаборант какой-нибудь супер лаборатории сможет сказать какое лучше кастрол или мобил, если вообще отличия найдет между ними.
Фотки, конечно, красивые, но нет абсолютной зависимости от марки масла. Весь негатив (отложения) от регулярности замены.
Водители со стажем более 20 лет меня поймут:
Был у меня в эксплуатации в 90-х Москвич 2140 1977г рождения :), от отца достался. Проблем тогда (1977г - 1990г) с выбором масла не было: "автол" из совхозного гаража и интервал замены через 7-8 т.км. Что такое промывочное масло - даже не знали. Промывали тем же, что и заливали в двигатель (если при смене масло было слишком грязным.)
Делал в 1994-м на пробеге 160 000км я текущий ремонт:
- поршневая на размер больше
- притирка клапанов, детали ГБЦ не меняли - норма, а маслосъемных колпачков там просто нет :)
- вкладыши 0,25 (хотя можно было и новые 0-е поставить, т.к. износ шеек был минимальный. Просто коленвал бесплатно проточили, а вкладыши 0,25 у отца были в заначке)
- цепь + успокоитель
Отложения в двигателе, конечно, были - но могут конкурировать с лучшими фотками по вышеприведенной ссылке!
Так что лейте нормальное, не паленое, масло и будет вам счастье! А разговоры какое лучше по бренду - не чем.
ОНИ ВСЕ ХОРОШИЕ, ЕСЛИ НАСТОЯЩИЕ
Именно по этому я и на доливку масло покупаю только у ОД, где последний раз проходил ТО.
тоже первая машина и тоже от бати досталась где-то на 250-300тыс. (точно не помню) решили пристроить цилиндро-поршневой комплект и вкладыши, купленные "нахаляву" ещё вместе с новой машиной - результат - износ нулевой по всем параметрам, немогли поверить глазам своим и микрометру, потом и второму... масло - Нафтан какой-то там самый дешёвый (сейчас у нас он стоит меньше 10$ за канистру), менялось по цвету, под настроение, под наличие свободного времени, но не чаще, чем раз в 10тыс! иногда дядька таскал халявный agip из бочек - инженером по грузоперевозкам он работал на серьёзной конторе, занимающейся международными перевозками и его в грузовые тягачи лил... Это было лет 15 назад...
кстати, он до сих пор этот Agip из Италии, вроде, сам возит для своего автопарка и в свои машины льёт
serega11
28.06.2011, 19:03
Рекомендует VW кастрол - нужно лить кастрол из надежных источников и не париться.
А для шкодовских моторов ВАГ рекомендует Шелл. Хотя моторы одинаковые. Это всё - маркетинг и не более.
По остальному - согласен. Можно еще добавить, что очень многие юзеры очень много внимания уделяют вязкости масла и забывают самый важный параметр - допуск масла для своего мотора. Вот потому частенько после разборки выгребают солидол из мотора вёдрами.
в Раше такого масла нет))))
Танунах, просто поискать надо...если надо...
кастрол его заменитель, бочка одна)))
Вот тут Вы не угадали ни разу. Чем превлекателен ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО Арал: один завод (Дойчландия), один разлив что для ЕС, что для Папуа-Новая Гвинея (в отличие от Кастрола, Шелла, Мобиля). Это не реклама, поверьте...:)...моё предприятие плотно сидит на Шелл- прямой контракт. В Минске всего один первый импортёр Арала, типа монополист, может потому и ценник большой.
Сообщение добавлено в 19:15, предыдущее сообщение было в 19:06
А для шкодовских моторов ВАГ рекомендует Шелл.
Немного поправлю- рекомендует не ВАГ, а Шкода. Это не совсем одно и то же...:)...
serega11
28.06.2011, 19:20
Немного поправлю- рекомендует не ВАГ, а Шкода. Это не совсем одно и то же...:)...
Но смысл тот же.
На сайте "За рулем" есть инфа, что в 2011 году Castrol выпустил на смену марке SLX Professional новую линейку моторных масел - Castrol EDGE Professional с улучшенными характеристиками. Там же указано, что теперь подлинность этого масла можно отличить с помощью "ультрафиолетового" фонарика - в этом световом спектре подлинное масло обладает флюоресцентным свечением. Ссылка на материал - здесь
А я его и лью!:bud: Даже сам не знал, что оно крутое, просто купил по допуску и все..., но не тут.
Romich_80
28.06.2011, 19:35
Оригинал vag или мотул специфик, на своей бывшей испытал. Остальное гавно.
Остальное гавно.
Не говори гоп, пока не перепрыгнешь.... . Нельзя так жестко.
Так можно лить Castrol EDGE 0W-40 в 1,8 TSI или нет?
Так можно лить Castrol EDGE 0W-40 в 1,8 TSI или нет?
допуск масла для твоего авто? и допуск твоего Castrol EDGE 0W-40 ?
serega11
28.06.2011, 20:14
Так можно лить Castrol EDGE 0W-40 в 1,8 TSI или нет?
В 1.8TSI можно лить масла с допуском 502 или 504. У Castrol EDGE 0W-40 допуск VW 502 00/503 01/505 00. Следовательно можно.
А для шкодовских моторов ВАГ рекомендует Шелл.
причем с 502 допуском для тси
В 1.8TSI можно лить масла с допуском 502 или 504. У Castrol EDGE 0W-40 допуск VW 502 00/503 01/505 00. Следовательно можно.
Как ни странно у меня но канистре написано 502/505, а 503 01 нет.
Но смысл тот же.
Нет. У ФВ свои контракты на поставку масел, у Шкоды свои. Соответственно каждый рекомендует своего поставщика.
Остальное гавно.
Спорное заявление.
Так можно лить Castrol EDGE 0W-40 в 1,8 TSI
Лёхко.
AMGlam ща вышел кастрол эдж с 504 допуском и рекомендуемой вязкостью 5-30, стоит в метро 1600 руб, может лучше такой поискать
AMGlam ща вышел кастрол эдж с 504 допуском и рекомендуемой вязкостью 5-30, стоит в метро 1600 руб, может лучше такой поискать
Так и сделал бы, но поздняк еже купил месяц назад две канистры.
AMGlam ща вышел кастрол эдж с 504 допуском и рекомендуемой вязкостью 5-30, стоит в метро 1600 руб, может лучше такой поискать
Чет не совсем пойму, у меня он с 504/507 допуском
Чет не совсем пойму, у меня он с 504/507 допуском
до недавнего времени касторол эдж был с 502 допуском но недавно они специально для России выпустили эдж с 504 допуском типа такое же что и для дилерских центров
до недавнего времени касторол эдж был с 502 допуском но недавно они специально для России выпустили эдж с 504 допуском типа такое же что и для дилерских центров
Я его покупал в Германии в ноябре, в свободной продаже. А в России он появился только сейчас?! Да и канистра там 5 литров + картинка другая????????? Значит, к нам везут какое-то ........?!
специально для России
Акуеть, какая уважуха. Уважают ядерную дэржаву...:)...
Значит, к нам везут какое-то
Нет, не везут. Фасуют хде то здесь, как и мобил- в европах он тоже по 5 литров, а у нас в четвёрках. Захадка, блин...наверное на четырёхлитровку акцизы меньше.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot