Какое масло нам заливают в двигатель? [Архив] - Страница 24

Кубинес 32

06.03.2014, 09:58

вот тоже думаем куда и как ехать теперь на море.договорились и Димкой-дизелистом встретиться выпить-пообщаться,но пока видно не судьба.тебе то на белоруских номерах может и можно ехать через Украину,а мне на россейских нет пока.скорее всего на поезде поедим в Сочи или Гагру.хотя нравилось на машине ночью выехал, проехал и утром купаемся...а,да тема про масло.вчера смотрел по щупу уровень.как был по макс залит,так и есть.на нем проехал 5тыс.был в Метро посмотрел на цену Кастрол Эдже 5в30 с 504/507 допуском стоит 1800руб за 4л,а если от 2-х канистр берешь то 1700р. по штампу на канистре -Германия.

bobz

06.03.2014, 10:12

посмотрел на цену Кастрол
Да забейте Вы на это, не напрягает- катайтесь...:)...

pantyfel

09.03.2014, 18:06

Назрел вопрос: В апреле надо делать ТО на Б7 (первое) и хочу сменить масло Кастрол на Шелл. Можно ли это сделать у диллера при ТО?

bobz

09.03.2014, 18:23

ТО на Б7 (первое) и хочу сменить масло Кастрол на Шелл
Никто не знает, что является маслом первой заливки на заводе. Никто не знает условий контракта ФВ-Кастрол, я не удивлюсь, если завод использует Фукс и/или Арал в первой заливке, как например Даймлер АГ в Европе. Так же неизвестен объём предпродажной подготовки конкретно Вашего авто. Потому считать, что у Вас в картере кастрол- некорректно.

Можно ли это сделать у диллера при ТО?
Почему нет? Шелл- отличное масло.

pantyfel

09.03.2014, 19:07

Никто не знает, что является маслом первой заливки на заводе. Никто не знает условий контракта ФВ-Кастрол, я не удивлюсь, если завод использует Фукс и/или Арал в первой заливке, как например Даймлер АГ в Европе. Так же неизвестен объём предпродажной подготовки конкретно Вашего авто. Потому считать, что у Вас в картере кастрол- некорректно.

Почему нет? Шелл- отличное масло.

ну на авто есть наклейка с тем маслом что залито (на двери), там кастрол.
для меня это первое ТО в жизни)) тч я не очень знаю правил и возможностей при его прохождении.

то есть если я привезу 5л своего масла (шелл) и попрошу залить на ТО его, то диллер не откажется, если у масла бдут все допуски?
и кстате про них...никак не могу определиться какой все же допуск должен быть на 1.8тси дсг 2012 года? всегда считал что 504, а тут нашел инфу что 502...где же правда?))

bobz

09.03.2014, 19:50

на авто есть наклейка
На сарае то же кое что написано, а внутри- дрова...:)...

если я привезу 5л своего масла (шелл) и попрошу залить на ТО его, то диллер не откажется, если у масла бдут все допуски?
В России это пока возможно, так как Россия ещё не пишет сервисной истории автомобиля в базу данных ВАГ, но эта халява достаточно скоро закроется. В Белоруссии пишут и пошлют подальше, так как понятия "свои расходники" немцы не понимают. На всякий случай попросите копию сертификата качества на масло в том месте, где Вы его покупать будете- скажите авто гарантийный, надо дилеру показать.

какой все же допуск должен быть на 1.8тси дсг 2012 года?
Масло с допуском 502/505, вязкостью 0-30. Это обсуждалось и в этой ветке и в ветке Атлант-М(Москва). Ваш двигатель официально переведен ВАГ на это масло...дилерам разослано ТПИ.

всегда считал что 504
Зачем думать? Почитайте свою собственную сервисную книгу...502 основной, 504 альтернативный, при отсутствии 502. Позвоните на Атлант-М, там Вам всё расскажут, или на горячую линию Фольскваген.

pantyfel

09.03.2014, 19:55

а почему именно вязкость 0-30? на лето знаю многие переходят на 40вую, все таки машина не в гараже и летом температура выше 30 градусов тепла.
собственно думал переходить на 502 5в40, думаю на летний период это лучший вариант.

bobz

09.03.2014, 22:23

а почему именно вязкость 0-30?
http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page23 , пост 559 и дальнейшая дискуссия...

pantyfel

09.03.2014, 23:49

http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page23 , пост 559 и дальнейшая дискуссия...

спасибо, пока читаю...но все равно склоняюсь к 5в40 шелл)) думаю на грядущее лето - самый лучший вариант.

ПС. почитал еще немного) заинтересовал шелл 0в40.

Что из этих двух шеллов больше подходит в качестве альтернативы рекомендованному 0в30? По поиску автомобиля на сайте шелл выдает масло Helix Ultra Extra 5W-30, однако допуск на это масло 504, а не 502. А вот на 40ки допуск иименно 502.

собственно мой пассик б7 1.8тси дсг еще даже 15тыс не намотал, плавно подбираюсь к 11)) Плановое ТО - годовое, за пол месяца 4тк я точно не накатаю.

ППС. Блин) вот еще маслицо на премете eni i-Sint MS 5W-40
(http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001022_13_en_AT_1_101.pdf) как я понимаю это обновленный Agip Tecsint (http://acip.az/uploads/product/product_file/174/TECSINT_5W-30_0W-40sx_5W-40SL.pdf), собственно и он тоже очень интересен.

А еще назрел вопрос про допуски:

502 00 Моторные масла легкого хода для бензиновых двигателей, которые работают в экстремальных условиях.
503 00 Моторные масла для легковых автомобилей с бензиновым двигателем и продленными интервалами между тех.осмотрами (30 000км, 2 года). Превосходит требования 502 00.
504 00 Транспортные средства, в которых используются масла с продленным ресурсом. Рассчитаны как на бензиновые так и на дизельные двигатели, в том числе с сажевым фильтром.

Собственно в чем разница то? Если например 1.8 ТСИ ДСГ имеет допуск 502, а так же и 504 (как альтернатива), то почему не имеет 503?

bobz

10.03.2014, 08:31

склоняюсь к 5в40 шелл))
Реально неплохое масло. У меня служебный Вито снуля прошёл на нём полторы сотни в скотских условиях и не жужжит, за три года ни разу не просил долить при том, что слесаря упорно наливают "посередину". После смены своего Пассата тоже подумываю о Шелл...507 (сажевый, к сожалению другого не приемлет) Арал дороговат однако, а в своём Шелл я тоже уверен на все 100%.

на 40ки допуск иименно 502
Откровенно я бы на Вашем месте не парился. Паника с 0-30 (а паника пошла именно с Москвы и окрестностей) связан с нюансами московской эксплуатации (пробки и меганизкая средняя скорость движения). Это приводит к накоплению в моторном масле осевших водяных паров, которые за ночь замерзают и масло сильно густеет- вуаля красная маслёнка, капут турбине, вкладышам, а чаще всего- перескок цепи ГРМ. Лично я считаю, что цепь скачет не из-за масла, а из-за голимого исполнения (положите рядом цепь Мерседес и ВАГ- поймёте разницу). ВАГ пытается решить проблему сменой вязкости...это как кариес лечить анальгином. Лейте 5-40, меняйте через 10-12 тык и проблем быть не должно. Зима- другое дело...надо думать и читать форум, потому что масло действительно густеет, прошлой зимой была паника, особенно на юге-юго-западе Москвы...

Если например 1.8 ТСИ ДСГ имеет допуск 502, а так же и 504 (как альтернатива), то почему не имеет 503?
Это не ко мне...:)... А вкратце- 503, 506, 506 01- редкие допуска, найти их при желании можно, но ведущие конторы их уже давно не выпускают- смысл? Дело в унификации, мир идёт по упрощённой схеме и, я так думаю, что скоро будет один, единый допуск...:)... Это позволит сэкономить и маслёнщикам и производителю. Зачем пудрить себе мозг первым блюдом, вторым, салатом и компотом? Ведь можно сожрать гамбургер и запить его колой, причём на ходу...думаю, смысл сокращения используемых допусков где то рядом... Удачи на дорогах!

pantyfel

10.03.2014, 10:02

Ну я живу в Москве, правда не на Юге, а в СЗАО...по пробкам стараюсь не ездить вообще. Почитав все еще раз склоняюсь либо к 40кам шелл либо 40кам аджип-эни. У вторых еще 1 преимущество - масло не раскрученное для России, а значит мало подделок и производство/розлив - Италия, что не может не радовать.)))

bobz

10.03.2014, 10:11

1 преимущество - масло не раскрученное для России
Да...подделывать его бессмыссленно. Именно это толкнуло меня к моему бренду в своё время... А качество...в Европе на бренд масла мало кто заморачивается, качество примерно одинаковое, по крайней мере разницу можно ощутить наверное тысяч через 200, ИМХО.

pantyfel

10.03.2014, 11:49

все определился) хочу вот такое масло залить вместо кастрола - eni i-Sint MS 5W-30
(http://www.0w40.ru/upload/iblock/337/337789c1da66a366a1ec833077885a42.pdf), это обновленный agip. Собственно диапазон 5-30 как раз для моих 11 тыс пробега, так же соотвествует стандартному диапазону ВАГа на пассаты б7.
по спецификации и показателям должно быть самое то. Осталось только найти его в продаже - раз и удостовериться что оно есть в списке ВАГа - два.

bobz

10.03.2014, 12:04

хочу вот такое масло залить вместо кастрола - eni i-Sint MS 5W-30
И нафига Вам малозольное масло лонглайф (по мерседес, по ВАГ нет ЛЛ потому, что не катит к насос-форсункам)? У Вас есть сажевый фильтр? Не понимаю...

pantyfel

10.03.2014, 12:21

ну даже не знаю...у них произошло обновление http://www.dakar71.ru/assets/files/Eni%20i-Sint.pdf и теперь масло именно такое с допуском 502 есть еще и другое eni i-Sint 5W-40 (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001023_1_en_IT_1_101.pdf), но 30-ток в этой серии я пока не нашел.

bobz

10.03.2014, 12:26

30-ток в этой серии я пока не нашел
А зачем оно Вам?

pantyfel

10.03.2014, 13:46

ну для того чтобы соблюсти диапазоны 5-30. которые рекомендует ВАГ на пассаты б7. как я почитал вязкость 40 и более заливают в автомобили с хорошим пробегом или после 2 и более лет использования. мой пассик 11тыс 11 месяцев на ходу...по сути 1т км за месяц.
или вы считаете что 5-40 будет лучше?

Сообщение добавлено в 11:38, предыдущее сообщение было в 11:31

а чем плохо данное малозольное масло? да и про сажевый фильтр, как я понял иметь не обязательно)) в спецификации написано что масло можно использовать на всех моторах, в ключая моторы с сажевым фильтром или я не прав?

Сообщение добавлено в 12:46, предыдущее сообщение было в 11:38

собственно подбор на сайте Eni говорит что нужно лить обычку 5в40 - вот (http://eni-ita.lubricantadvisor.com/Advice.aspx?lang=rus&type=2c92491dc01cbd04920dfa26afe4a828), как я понимаю это бывший Agip Extra HTS 5w-40 имевший 502 ВАГ и 98 БМВ допуски - вот (http://www.avtomaslo.org/sae-5w-40-agip-extra-hts).

bobz

10.03.2014, 14:10

вязкость 40 и более заливают в автомобили с хорошим пробегом или после 2 и более лет использования
Чепуха, не верьте.

вы считаете что 5-40 будет лучше?
Да.

чем плохо данное малозольное масло?
Вопрос лежит несколько в иной области, я бы сказал так- не чем хуже, а чем лучше. Малозольное- значит образует при сгорании меньше золы (но и расход у него среднестатистически значительно выше, таким образом по золе, точнее его количеству ещё вопрос...), малозольность достигается путём использования другого пакета присадок (составляющие старого пакета сгорая ограничивают ресурс сажевого фильтра- вся малозольность- для него по большому счёту), в отличие от 502. На примере того же гамбургера- это тоже еда, не особо вредна вроде бы (сразу не сдохнешь это точно, а от чего образовался через 10 лет цирроз...может от палёной водки...:)...), однако я чётко знаю, что борщ, каша с хорошей котлетой и овощной салат с компотом из сухофруктов полезней. Так и с малозольным маслом...пакет его писадок не выдерживает контакта с продуктами сгорания низкокачественного топлива и разрушается интенсивней пакета присадок обычного масла. Эт так, на пальцах, подробей, если честно- мне и самому неинтересно...

масло можно использовать на всех моторах, в ключая моторы с сажевым фильтром или я не прав?
Прав, в чём отличие- я объяснил выше. Зачем Вам универсальное масло, если у Вас всего лишь бензиновй двигатель? Чем удобней открчивать гайку на 13, разводным ключом или накидным на 13? Производителю проще выпускать разводные ключи, а на примере масла- универсальное, для всех моторов одно. Если Вы читали ветку Атлант-М, так там открыто признают ОД то, что в Ваш мотор НАДО ИСПОЛЬЗОВАТЬ 502/505 обыкновенное масло.

pantyfel

10.03.2014, 14:23

ну из всего вышепрочитанного из 4 вариантов, которые предлагает конценрт Eni в диапазонах 5-30/40:
1. eni i-Sint MS 5W-30 (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001021_1_en_IT_1_101.pdf) - можно, но отпадает, по вышеизложенному посту (малозольность и сажевый фильтр)
2. eni i-Sint 5W-30 (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001016_1_en_IT_1_101.pdf) - можно, но отпадает тк допуск 504 (не для наших плохих условий)
3. eni i-Sint MS 5W-40 (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001022_1_en_IT_1_101.pdf) - можно, но отпадает, по вышеизложенному посту (малозольность и сажевый фильтр)
4. eni i-Sint 5W-40 (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001023_1_en_IT_1_101.pdf) - лучший вариант

я правильно сделал вывод?))

bobz

10.03.2014, 14:50

я правильно сделал вывод?))
ИМХО- да.

pantyfel

10.03.2014, 15:02

получается выбор допуска 502 для России обусловлен 3 факторами:
1 плохим качеством бензина
2 пробки
3 перепады температур

Если я не катаюсь по пробкам (min 80% времени дороги с хорошим потоком), перешел на BP 98Ult 5 класса (95 уже не заправляюсь)...нет ли смысла пользоваться 504 допуском?

bobz

10.03.2014, 15:30

получается выбор допуска 502 для России обусловлен 3 факторами:
1 плохим качеством бензина
2 пробки
3 перепады температур
Вы забыли №0- "Требования производителя автомбиля"...:)...

перешел на BP 98Ult 5 класса (95 уже не заправляюсь)...
Почитайте сколько натурального безина марки 95 выпускается в РФ за период (допустим в год) и сколько продаётся в рознице...и сами сделайте вывод о том, что Вы льёте в бензобак. Хорошо если это разогнанный химией до 95 простой 92-й...

pantyfel

10.03.2014, 15:38

пытался найти такие ссылки, но ничего достойного не нашел...если у вас есть интересная информация по данной теме (какой и чей бензин можно и нужно заливать), то с радостью почитаю это в ЛС, тк тут тема про масла)))

bobz

10.03.2014, 15:47

пытался найти такие ссылки, но ничего достойного не нашел...
В РФ до недавнего времени натуральный 95-й бенз выпускало всего два завода, а крекинговую колонну на 98-й построили вообще только год-два тому назад вот и считайте... Вся фишка в том, что дооборудовать имеющиеся мошности по производству 92 до 95 невозможно ни технически, ни технолоически- надо строить заново, а это ОЧЕНЬ небюджетно. Потому и с введением норм евро проблемы, потому и нет разрешения на лонг-лайф от производителей авто...всё просто...валят на тех мощностях, которые ещё при Брежневе строили.

pantyfel

10.03.2014, 16:03

и кто эти счастливцы двое, кто делает 95тый и 98? ли секрет?)

bobz

10.03.2014, 16:52

кто эти счастливцы двое, кто делает 95тый и 98? ли секрет?)
Я не отслеживаю сей вопрос, кажется в Татарстане новый завод и пара где то в Европейской части РФ. В РБ только два года назад установку на 95 построили, потому не парюсь- жена на 95 ездит, правда ходят слухи, что весь натуральный 95 уходит на экпорт в том числе и в РФ... Буду менять свечи (но это на следующий год, тоже мало езжит, 11 тык ещё с 8 мая прошлого года не накатала)- посмотрю...

pantyfel

11.03.2014, 00:07

А кто-то пользует Масло Motul 8100 X-lite 0W-30?
Если есть такие, то хочется услышать отзывы)))

Brick

11.03.2014, 12:00

А кто-то пользует Масло Motul 8100 X-lite 0W-30?
Если есть такие, то хочется услышать отзывы)))

только что связывался со своим дилером. рекомендуют 0W30.
остановился на http://www.motul.com/ua/ru/products/oils-lubricants/8100-x-lite-0w30?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=43
кто что скажет?

шансонье

11.03.2014, 12:30

pantyfel

11.03.2014, 18:06

у вас какой двигатель? если штатный 1,8 тси то последний 4й вариант самое оно.

да у меня штатный 1.8 TSi+DSG 152 кобылы.
я тоже уверен, что 5в40 от Эни было бы самое оно)) но пока машина на гарантии связываться с не стандартной вязкостью не хочется.
скорее всего повезу свои 4л Масло Motul 8100 X-lite 0W-30. У него и вязкость как требуется ОД и допуск есть ваговский 502. Конечно оно подороже в 2 раза, но на моих пробегах это вообще не критично. Еще естьв ариант поискать шелл 0в30 но в свободной продаже его пока не нашел.

pantyfel

22.03.2014, 11:17

хотел купить Масло Motul 8100 X-lite 0W-30, сегодня из магазина в котором заказал позвонили и сказали, что данное масло снято с производства и на остатках уже его нет. ((( беда.

bobz

22.03.2014, 15:31

((( беда.
Да ну...беда что ли? Есть другие производители...

Brick

22.03.2014, 18:40

хотел купить Масло Motul 8100 X-lite 0W-30, сегодня из магазина в котором заказал позвонили и сказали, что данное масло снято с производства и на остатках уже его нет. ((( беда.
а где заказывал? мне в магазине сказали, что его только планируют снимать с производства...

Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:37

Да ну...беда что ли? Есть другие производители...

Bobz. А что скажешь про масла idemitsu (Япония)?
его вроде как только планируют завозить в Россию с допусками для VW.

bobz

22.03.2014, 20:11

А что скажешь про масла idemitsu (Япония)?
Ничего- не знаю. Никогда не сталкивался... Япония лично для меня ассоциируется с понятием "качество", но это субъективно. Если японское масло действительно войдёт в офлист масел, допущенных ВАГ...что ж, почему нет?

завозить в Россию с допусками для VW
Здесь главное не нарваться на игру слов- "допущено"-"одобрено"-"рекомендовано"-"соответствует"... В СНГ любят баловаться понятиями...:)...

шансонье

23.03.2014, 10:19

Idemitsu не стоит юзать, не для РФ оно.

pantyfel

23.03.2014, 12:08

0w30 очень узкий рынок масел под vw502. один кастрол...в продаже других масел почти нет(((

в свободной продаже помимо кастрола нашел только Synthoil Longtime 0W-30 (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50)
шелл данной вязкости можно купить только у ОД шкоды в свою канистру из 200 литровой бочки по цене как за масло для гоночного автомобиля(((

кто еще что берет для своего "гарантийного" коня на 0w30 вязкости?

Brick

23.03.2014, 21:16

Idemitsu не стоит юзать, не для РФ оно.

с чего вдруг?

bobz

24.03.2014, 08:09

кто еще что берет для своего "гарантийного" коня на 0w30 вязкости?
Могу прокачать цЕну вопроса канистры, если есть (не на разлив) в Минске у оф.дистрибьютора "Шелл"...только как забрать...могу передать в Москву со знакомыми, раз в неделю ездят...

шансонье

24.03.2014, 16:11

с чего вдруг?
какое именно масло собрались лить из их линейки? масло азиатское не для нашег оклимата и бензина. Когда была тойота на форумах многие отговаривали от этих красивых жестяных банок с недорогим ценником.:mad2:

Brick

24.03.2014, 16:15

вот это http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/gasoline.html#jumph22
euro spec

bobz

24.03.2014, 16:16

масло азиатское не для нашег оклимата и бензина
У товарисча лохус 450h, четыре года льёт только оригиналь тайЁтавский, 0-20...не жужжит и не жрёт...хз...100 тык пробежал примерно машина 10 года.

шансонье

24.03.2014, 16:59

7298072981
У товарисча лохус 450h, четыре года льёт только оригиналь тайЁтавский, 0-20...не жужжит и не жрёт...хз...100 тык пробежал примерно машина 10 года.
наверное оригинальное тойотовское в серой канистре (для европы) евпропейское, а это другое масло! в отличии от того тчо на втором фото, но и ег оможно если менять через тыс 3-4 км;)

вот это http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/gasoline.html#jumph22
euro spec
Я свое мнение сказал, зачем оно Вам вот объясните?)

Brick

24.03.2014, 17:17

Bobz уже писал про японское качество и технологии...
...подходит время менять масло, на honda использовал motul. читал отзывы про idemitsu, хотел это масло лить в passat. но т.к. его пока официально не возят в Россию, решил остановиться на motule.

Benik

24.03.2014, 17:20

Решил, не дожидаясь ТО, заменить масло. Хотел привести с собой Мобил 1 0w-40, VW рекомендует 0w-30. Можно привести дилеру 40-ку и стоит ли это делать в гарантийный период?

bobz

24.03.2014, 17:42

наверное оригинальное тойотовское в серой канистре (для европы) евпропейское
Нет, именно в жестяной, металлической таре по пять литров. Только канистра кажется красная... Меняет через 10 тык...

решил остановиться на motule
Думаю, что Вы приняли правильное решение...

Можно привести дилеру 40-ку и стоит ли это делать в гарантийный период?
Летом не принципиально, ИМХО. Вся фишка в зимней эксплуатации.

VW рекомендует 0w-30
Не удивляйтесь, если Ваш дилер об этом не в теме...:)...

Benik

24.03.2014, 17:54

Летом не принципиально, ИМХО. Вся фишка в зимней эксплуатации.

Вопрос основной был не в выборе вязкости, а в возможности в будущем дилера отказать в гарантии из-за "не рекомендованной" вязкости.

Не удивляйтесь, если Ваш дилер об этом не в теме...:)...

В том и дело, узнал о рекомендации 0w-30 из горячей линии VW, до этого звонил дилеру, были рекомендации только по допуску.

Дуськин

24.03.2014, 18:37

Вопрос основной был не в выборе вязкости, а в возможности в будущем дилера отказать в гарантии из-за "не рекомендованной" вязкости.
......................
Если мастер ОД принял привезенное тобой масло, то тем самым он уже дал добро.
Нормальный мастер ОД не примет от клиента в период гарантийного срока любую деталь, ГСМ и/или расходники, если они не походят под требования ВАГа.

pantyfel

24.03.2014, 20:39

Если мастер ОД принял привезенное тобой масло, то тем самым он уже дал добро.
Нормальный мастер ОД не примет от клиента в период гарантийного срока любую деталь, ГСМ и/или расходники, если они не походят под требования ВАГа.

жаль ОД не предлагает выбор из множества ГСМ, а заливает кастрюлю по ценам гоночных масел. вообще настораживает что с допусками 502 и вязкостью 0в30 широкий выбор именно у кастрюли, есть еще пару брендов, но выбор не велик.

bobz

24.03.2014, 21:04

заливает ..... по ценам гоночных масел
0-30 априори дорогое масло...

0в30 широкий выбор именно у кастрюли
а так же у шелл, остальных практически нет, причем оба- офмасла ФВ и Шкода...масла малораспространённые/малопродаваемые вообще в мире...напрягает, взаимосвязь, обсуждалось...

Дуськин

24.03.2014, 21:08

жаль ОД не предлагает выбор из множества ГСМ, а заливает кастрюлю по ценам гоночных масел.
...........................
Дык никто ж не заставляет.
Уже тыщу раз обсасывали на форуме - покупай сам и привози. Отказать не имеют права.
Главное, чтобы допуск совпадал.
Нормальные мастера и не отказывают, кстати.

.....................
вообще настораживает что с допусками 502 и вязкостью 0в30 широкий выбор именно у кастрюли, есть еще пару брендов, но выбор не велик.
Лью круглый 502-й с вязкостью 5w40 и не парюсь.

0w30 был рекомендован для Москвы на эту зиму, учитывая прошлогоднюю (сезон 2012-2013) проблему с "красной масленкой".
Но ведь "рекомендован" - это не значит обязаловку.
У меня мастер в ноябре спокойно принял 502-й 5w40, и я отъездил на нем всю зиму.

pantyfel

24.03.2014, 21:49

Дык никто ж не заставляет.
Уже тыщу раз обсасывали на форуме - покупай сам и привози. Отказать не имеют права.
Главное, чтобы допуск совпадал.
Нормальные мастера и не отказывают, кстати.

Лью круглый 502-й с вязкостью 5w40 и не парюсь.

0w30 был рекомендован для Москвы на эту зиму, учитывая прошлогоднюю (сезон 2012-2013) проблему с "красной масленкой".
Но ведь "рекомендован" - это не значит обязаловку.
У меня мастер в ноябре спокойно принял 502-й 5w40, и я отъездил на нем всю зиму.

хех, тогда поступлю так же)) изначально 5в40 и думал заливать.
ПыСы а что собственно заливаете (марку)?

Brick

24.03.2014, 22:21

[QUOTE=bobz;1328706]

Думаю, что Вы приняли правильное решение...

это сарказм, или скрытая рекомендация?

pantyfel

24.03.2014, 22:35

Думаю, что Вы приняли правильное решение...

это сарказм, или скрытая рекомендация?

предполагаю что рекомендация. сам выбираю сейчас из Эни и Мотуля.

kyzin

24.03.2014, 22:49

Решил, не дожидаясь ТО, заменить масло. Хотел привести с собой Мобил 1 0w-40, VW рекомендует 0w-30. Можно привести дилеру 40-ку и стоит ли это делать в гарантийный период?
Выбранное вами масло отличное, имеет все необходимые допуски VW, самое главное озаботиться подлинностью продукта. На 1.8 tsi желательно масло менять чаще, это можно делать и не у ОД.

Сообщение добавлено в 21:49, предыдущее сообщение было в 21:45

сам выбираю сейчас из Эни и Мотуля.
Я себе уже 2 заливки Eni i-Sint 5W-30 делал, мотор 1.8 TSI шепчет просто на нем. Меняю через 7.5тыс.

pantyfel

24.03.2014, 23:02

Выбранное вами масло отличное, имеет все необходимые допуски VW, самое главное озаботится подлинностью продукта. На 1.8 tsi желательно масло менять чаще, это можно делать и не у ОД.

Сообщение добавлено в 21:49, предыдущее сообщение было в 21:45

Я себе уже 2 заливки Eni i-Sint 5W-30 делал, мотор 1.8 TSI шепчет просто на нем. Меняю через 7.5тыс.

не смущает то что допуск на 5в30 - 504 а не 502?

bobz

24.03.2014, 23:11

это сарказм, или скрытая рекомендация?
Нет, не сарказм, я выразил своё личное мнение.

не смущает то что допуск на 5в30 - 504 а не 502?
На таком интервале- без разницы...

pantyfel

24.03.2014, 23:16

хех ну тогда чем плохо такое маслице (http://travel.eni.com/catalog/products/documents/001021_1_en_IT_1_101.pdf) на таком же интервале? думаю оно поинтереснее обычного 5в30.

bobz

24.03.2014, 23:23

такое маслице на таком же интервале?
Нормально...

kyzin

24.03.2014, 23:55

думаю оно поинтереснее обычного 5в30.
Нет, Eni i-Sint 5W-30 топовое, должно быть ПАО+эстеры, а eni i-Sint MS 5W-30 вероятно кряк и оно дешевле значительно ( 265руб. против 350руб. за литровую бутылку).
Правда оба имеют МВ 229.51 и на небольшой интервал можно лить любое из них.

pantyfel

25.03.2014, 05:38

Странно, МS вроде как раз и шло на замену тексинта (http://www.dakar71.ru/assets/files/Eni%20i-Sint.pdf) судя по последнему слайду их презентации. А где вы взяли информацию про эстеры в данном масле?

Кстате, а какие еще из масел имеют реальную эстеровую основу? Пытался найти, но что то никак с этой информацией в интернете(((

А по поводу цены, например в Москве продажей аджипа в интернете занимается сеть за правок ЕКА и их интернет магазин, там цена за 5в40 МС 370р/литр, а обычный 5в40 310.

Сообщение добавлено 25.03.2014 в 04:38, предыдущее сообщение было 24.03.2014 в 23:29

Собственно пока летел в самолете размышлял, а что именно я хочу от своего масла и вот маленький итог:
1) хочу что бы оно было из так называемых 4 или 5 группы (основа масла ПАО или эстеры или совокупность обоих)
2) имело допуск 502 или на крайняк 504
3) стабильно сохраняло приличные свойства 7-8 т. км., возможно до 10.
4) ну а вязкость уже последний фактор, 0-5в30-40 для 1,8 бензин по сути разницы не особо много, если не учитывать рекомендации од.

Первое масло что нашел отвечающее требованиям в вышеизложенном порядке было ликви моли 5в40 (http://m.liquimoly.ru/?p=good&id=221&), а что есть еще на рынке для пассатовода?

bobz

25.03.2014, 07:58

есть еще на рынке для пассатовода?
Титан Фукс, Арал...масла истинно немецкие, используются концерном Даймлер АГ при первой заливке на конвейре, имеют все возможные допуски группы ВАГ. Не реклама...я на Арал Хагтроник 5-40 (502/505/505 01) проехал уже более 90 тысяч километров на В6, а если считать три машины- под двести...

было ликви моли 5в40
Нормальное масло... хз, у жены через пару месяцев ТО-1 на её Поло, склоняюсь к тому, что кастрол впень, оплачу оригинал, плевать на деньги...не хочу ломать мосх. У нас со своим никак, как и в Европе, а у дилера выбор невелик- оригинал/кастрол...

Yoyrik

25.03.2014, 10:45

kyzin

25.03.2014, 10:49

Кстате, а какие еще из масел имеют реальную эстеровую основу?
С допусками VW Скорее всего никакие. 504 допуск типовая рецептура будет 60% кряк+40% ПАО+5%эстеров.
MSDS eni i-Sint 5W-30 (3%минералки для разведения присадок)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/931/eMSDS1016_e_Italy.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-30 (50% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/933/eMSDS1021_KE_GHS.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-40 (80% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/934/eMSDS1022_GHS_e.pdf
MSDS eni i-Sint 5W-40 (90% минералки) http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/935/eMSDS1023_GHS_e_Italy.pdf

bobz

25.03.2014, 12:59

но сделали пометку, что масло не соответствующее VW это я потом только увидел, хотя все допуски есть!!!
Удивительно, почему они сделали эту отметку...насколько я знаю, у этого масла всё в порядке с документами...хотя самы свежие листы допусков ВАГ не младше 2010 года в сЕти... Вот с сайта.de спецификации- всё пучком...

Дуськин

25.03.2014, 13:13

Когда был на ТО-2 привез к дилеру расходники все свои в том числе и масло ( Aral Super Tronic G 0W30) все приняли без единого слова, но сделали пометку, что масло не соответствующее VW это я потом только увидел, хотя все допуски есть!!!
Ты уверен, что именно такую запись сделали? :confused:-I
Слово в слово?
Ничего не путаешь?
Если так, то это плохая :( фраза.

Удивительно, почему они сделали эту отметку...насколько я знаю, у этого масла всё в порядке с документами...
...............
Мне тоже непонятно :noidea:
Обычно делают фразу "Масло ХХХХХХ и расходные элементы для ТО-ХХ предоставлены клиентом".
Это означает, что всё было представлено в соответствии с требованиями ВАГа, но куплено где-то на стороне, т.е. не у ОД.

Мастер ОД не имеет права принять ГСМ и детали, которые НЕ соответствуют допускам ВАГа.

bobz

25.03.2014, 13:24

ОД не имеет права принять ГСМ и детали, которые НЕ соответствуют допускам ВАГа
Совершенно верно...

Ничего не путаешь?
Таки, думаю афтар напутал...

pantyfel

25.03.2014, 14:05

Титан Фукс, Арал...масла истинно немецкие, используются концерном Даймлер АГ при первой заливке на конвейре, имеют все возможные допуски группы ВАГ. Не реклама...я на Арал Хагтроник 5-40 (502/505/505 01) проехал уже более 90 тысяч километров на В6, а если считать три машины- под двести...

Нормальное масло... хз, у жены через пару месяцев ТО-1 на её Поло, склоняюсь к тому, что кастрол впень, оплачу оригинал, плевать на деньги...не хочу ломать мосх. У нас со своим никак, как и в Европе, а у дилера выбор невелик- оригинал/кастрол...

в своем вопросе я имел ввиду какое еще из масел для пассата кроме найденного мной ликви имеет ПАО или Эстеровую основу)

bobz

25.03.2014, 14:08

какое еще из масел
"Ищите да обрящете..."(с)...:)...

pantyfel

25.03.2014, 15:10

С допусками VW Скорее всего никакие. 504 допуск типовая рецептура будет 60% кряк+40% ПАО+5%эстеров.
MSDS eni i-Sint 5W-30 (3%минералки для разведения присадок)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/931/eMSDS1016_e_Italy.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-30 (50% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/933/eMSDS1021_KE_GHS.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-40 (80% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/934/eMSDS1022_GHS_e.pdf
MSDS eni i-Sint 5W-40 (90% минералки) http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/935/eMSDS1023_GHS_e_Italy.pdf

в чем приемущество тогда данной минералки?

bobz

25.03.2014, 15:55

в чем приемущество тогда данной минералки?
Не путайте понятия... Минералка- это минералка, а ГК и ПАО- совсем иные вещи. ГК изготавливается из нефти, ПАО- из природного газа, и всё это получается методом синтеза. Разница лишь в исходном компоненте и длинне цепочки конечного продукта. ПАО- палка о двух концах, динные цепи ПАО более стабильны, но требуют огромного количества загустителей (все масла ПАО либо 0-30, либо 0-40, грубо говоря- "жидкие", гуще их сделать просто не представляется возможным, исключение- синтетические маслА линейки 5-50 и 10-60 но ни одно из них не имеет оффдопуска ВАГ), Вы же не хотите ездить на одном клее...:)...плюс высокая активность к резинотехническим изделиям гасится дополнительными нейтрализующими присадками. ГК- менее стабильны и короче, однако по консистенции более похожи на моторное масло без использования загустителей и ядерной химии... Я бы не искал маслА по принципу "хочу чистое ПАО"... Во первых- обманут...:)..., во вторых- зачем оно Вам...ИМХО.

шансонье

25.03.2014, 17:16

не смущает то что допуск на 5в30 - 504 а не 502?
а что должно смущать? много существует масел 5в30 но с 502

Сообщение добавлено в 16:16, предыдущее сообщение было в 16:07

Для тех кто скоро будет менять масло обратил бы внимание на масло Shell Helix Ultra 5w40, по анализам масло шедевральное, тем более за его цену! http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/

я сам задумался о нем...
А тем кому подливать надо вообще в тему- продается везде:lol1:

bobz

25.03.2014, 17:50

масло Shell Helix Ultra 5w40, по анализам масло шедевральное
Не знаю, насколько оно шедевральное, но служебный Вито разменял именно на нём 120 тык снуля за четыре года в скотских условиях...не жужжит и не жрёт.

шансонье

25.03.2014, 17:55

Не знаю, насколько оно шедевральное, но служебный Вито разменял именно на нём 120 тык снуля за четыре года в скотских условиях...не жужжит и не жрёт.
Это уже показатель! а нет фото маслозаливной горловины? а то споры есть что оно желтит двигатель.

bobz

25.03.2014, 17:58

нет фото маслозаливной горловины?
Нет и смотреть там нечего- не видно, но "бороды" нет точно.

споры есть что оно желтит двигатель
Не знаю, не замечал. Желтит кастрол...это его фишка.

pantyfel

25.03.2014, 22:00

Не путайте понятия... Минералка- это минералка, а ГК и ПАО- совсем иные вещи. ГК изготавливается из нефти, ПАО- из природного газа, и всё это получается методом синтеза. Разница лишь в исходном компоненте и длинне цепочки конечного продукта. ПАО- палка о двух концах, динные цепи ПАО более стабильны, но требуют огромного количества загустителей (все масла ПАО либо 0-30, либо 0-40, грубо говоря- "жидкие", гуще их сделать просто не представляется возможным, исключение- синтетические маслА линейки 5-50 и 10-60 но ни одно из них не имеет оффдопуска ВАГ), Вы же не хотите ездить на одном клее...:)...плюс высокая активность к резинотехническим изделиям гасится дополнительными нейтрализующими присадками. ГК- менее стабильны и короче, однако по консистенции более похожи на моторное масло без использования загустителей и ядерной химии... Я бы не искал маслА по принципу "хочу чистое ПАО"... Во первых- обманут...:)..., во вторых- зачем оно Вам...ИМХО.

что то я начинаю путаться совсем, вроде как больая часть форумов в интернете обсуждает что хорошая основа из ПАО или Эстеров или одно+другое - это то что все ищут и то что защищает хорошо автомобиль, такие масла не дешевы, но оно и понятно. собственно мои предпочтения теже.
врятли масло будет 100% ПАО или эстеры, слишком круто, а вот база - это как раз то искомое.
почему то из всего перечитанного за последние дни в интернете устоялось мнение в голове, что брать надо с ПАО или Эстеровой Основой в хорошей процентной соствляющей.
осталось только найти информацию в каких же маслах с допусками ВАГа есть эта искомая в хорошей процентовке основа.

Сообщение добавлено в 21:00, предыдущее сообщение было в 20:56

С допусками VW Скорее всего никакие. 504 допуск типовая рецептура будет 60% кряк+40% ПАО+5%эстеров.
MSDS eni i-Sint 5W-30 (3%минералки для разведения присадок)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/931/eMSDS1016_e_Italy.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-30 (50% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/933/eMSDS1021_KE_GHS.pdf
MSDS eni i-Sint MS 5W-40 (80% минералки)http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/934/eMSDS1022_GHS_e.pdf
MSDS eni i-Sint 5W-40 (90% минералки) http://www.enischmiertechnik-datenblaetter.de/mediapool/shop_gallery/935/eMSDS1023_GHS_e_Italy.pdf

я же правильно понимаю что данные масла это не синтетика, а полусинтетика? если минимум 90% минералки

kyzin

25.03.2014, 22:42

осталось только найти информацию в каких же маслах с допусками ВАГа есть эта искомая в хорошей процентовке основа
Во всех маслах 504/507 реально имеющих допуск отличная основа. Эти масла проходят 650 часов RNT Wear Test, а масла с 502/505/505.01 только 250 часов.

pantyfel

25.03.2014, 22:50

тогда почему считается что 504 допуск не для наших дорог и рекомендации фв рекомендуют 502 к использованию. 504 допуск говорит не о качестве основы, а о том что увеличины интервалы смены масла (ЛЛ).

bobz

25.03.2014, 22:56

если минимум 90% минералки
Нет там минералки, вообще нет. Я же объяснял выше- подмена понятий, минералкой называют в Вашем случае продукты ГК (гидрокрекинга нефти), а это совершенно некорректно.

тогда почему считается что 504 допуск не для наших дорог и рекомендации фв рекомендуют 502 к использованию
Уже не смешно...пятьсот раз обсуждалось...это масло не терпит нашего бензина...

pantyfel

25.03.2014, 23:04

Нет там минералки, вообще нет. Я же объяснял выше- подмена понятий, минералкой называют в Вашем случае продукты ГК (гидрокрекинга нефти), а это совершенно некорректно.

получается 3% так называемой минералки в масле Ени - это ГК? а что же остальные 97%, неужели эстеры + ПАО?

Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 22:03

Уже не смешно...пятьсот раз обсуждалось...это масло не терпит нашего бензина...

но на интервале в 7.5км без разницы?

bobz

25.03.2014, 23:46

получается 3% так называемой минералки в масле Ени - это ГК?
Нет ясности, о каком масле Вы...если о 5-30, о котором на прошлой странице сказано о каких то 3%, то вероятно некорректный перенос, то масло- "Paraffinic base stock, hydroisomerized (38 % wt min) - CAS 72623-87-1
Synthetic base stock.
Paraffinic base stock, severely solvent refined 4 % p min. (CAS 64742-65-0 /
EINECS 265-169-7)"...

но на интервале в 7.5км без разницы?
Совершенно верно...

kyzin

26.03.2014, 00:50

но на интервале в 7.5км без разницы?
7,5тыс в Москве дадут больше моточасов, чем 15тыс в Минске, или практически любом городе Германии. Плюс можно залить пару заправок адского бензина на ГПН и вообще масло утрачивает все свои основные свойства. При пробочном режиме чаще меняйте масло и все будет в порядке.

pantyfel

26.03.2014, 05:06

bobz

26.03.2014, 07:59

7,5тыс в Москве дадут больше моточасов, чем 15тыс в Минске
Хех...это правда. У меня колодки тормозные прошли 80 тысяч (менял по кругу)- перед как новые, зад процентов на 40 изношен отсилы...

можно залить пару заправок адского бензина
В чём застрахованы белорусы- так это от этого. Максимум- летняя солярка в начале или конце зимы...

искомая мной ОСНОВА из пао или эстеров
Ищите масла вязкостью 0-30, 0-40 если уж так запали... Остальные- коктейль в разных пропорциях ГК и ПАО.

Mike08

26.03.2014, 08:58

так и не выяснив в каких же еще конкретных марках масел (помимо ликви, найденного мной постами выше) есть та самая искомая мной ОСНОВА из пао или эстеров, обмусовлив очередной раз сроки замены и разницу в допусках..
Всё потому, что не на том форуме ищите и не в той теме.
Если хочется именно ПАО + эстеров, смотрите на масла от... ТАТНЕФТЬ (да-да, вы не ослышались). В серии люкс ПАО и эстеров столько, что никакому ликвимоли не снилось.
Впрочем и остальные характеристики у него на высоте.

PS. А, да - и даже нужный ДОПУСК! есть.

шансонье

26.03.2014, 11:34

ну вот мы опять вернулись на круги своя так и не выяснив в каких же еще конкретных марках масел (помимо ликви, найденного мной постами выше) есть та самая искомая мной ОСНОВА из пао или эстеров, обмусовлив очередной раз сроки замены и разницу в допусках...ладно, буду искать инфо о составах интересующих меня масел дальше.
RAVENOL Vollsynthetic VSI масло 5w40 – полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе и с турбокомпрессорами.
внем все хорошо, кроме того что сульфатная зольность высоковата 1,2-1,3, что не очень для двигателей TSi.

bobz

26.03.2014, 11:39

Рылся в Эльзе, случайно обратил внимание- ВАГ для китайского рынка честно сказал в мануале- "Рынок Китая Указание В Китае ввиду низкого качества топлива не рекомендуется использовать моторные масла, соответствующие стандарту VW 504 00/507 00 → Ссылка"...

pantyfel

26.03.2014, 18:37

Всё потому, что не на том форуме ищите и не в той теме.
Если хочется именно ПАО + эстеров, смотрите на масла от... ТАТНЕФТЬ (да-да, вы не ослышались). В серии люкс ПАО и эстеров столько, что никакому ликвимоли не снилось.
Впрочем и остальные характеристики у него на высоте.

PS. А, да - и даже нужный ДОПУСК! есть.
а по подробнее можно.))

kyzin

26.03.2014, 20:37

а по подробнее можно.))
Смотрите данные по составу масел на специализированных форумах, там есть анализы и масел Татнефти.
1.http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=cfrm
2.http://www.oil-club.ru/forum/

pantyfel

27.03.2014, 12:49

Почитал, мнения не однозначны у народа(( прочитать про все масла конечно уйдет уйму времени.

bobz

27.03.2014, 14:40

мнения не однозначны у народа
Потому модераторы грамотно засунули эту тему в угол...:)... Залейте на ТО-1 (кажется именно это Вам грозит) оригинал и не парьтесь. Если начнут блеять, что Вам нужно 0-30- скажите- лейте 0-30, но ОРИГИНАЛ (а его такого просто нет в природе...:)..., у дилера не будет точно). В итоге Вам зальют оригинал 5-40, катайтесь (на нём, на оригинале, вся Европа ездит) и наслаждайтесь... Именно так я и планирую сделать у себя на ТО-1, ломать голову не намерен...:)..., а кастрол- фтопку...

pantyfel

27.03.2014, 14:47

Потому модераторы грамотно засунули эту тему в угол...:)... Залейте на ТО-1 (кажется именно это Вам грозит) оригинал и не парьтесь. Если начнут блеять, что Вам нужно 0-30- скажите- лейте 0-30, но ОРИГИНАЛ (а его такого просто нет в природе...:)..., у дилера не будет точно). В итоге Вам зальют оригинал 5-40, катайтесь (на нём, на оригинале, вся Европа ездит) и наслаждайтесь... Именно так я и планирую сделать у себя на ТО-1, ломать голову не намерен...:)..., а кастрол- фтопку...
так а что такое оригинал? это же и есть кастрол разлитый по банкам ФВ за цену чуть ли не 35$ за литр или я ошибаюсь?

bobz

27.03.2014, 15:43

так а что такое оригинал?
Этого НИКТО не знает. В канистре от ВАГ может быть всё, что угодно, это коммерческая тайна.

это же и есть кастрол разлитый по банкам ФВ
Этому нет НИКАКИХ доказательств, кроме домыслов и факта того, что ФВ что то рекомендует. Рекомендует и использует как оригинальный продукт- две большие разницы. Нигде в официальных манускриптах ФВ нет информации о том что оригинал это кастрол и наоборот.

за цену чуть ли не 35$ за литр
За ОРИГИНАЛ я готов заплатить у меня нет выхода. У Вас есть решение- купите ОРИГИНАЛ не у ОФФ а у тех же партнёров клуба, очень многие в Москве в частности в РФ в целом именно так и делают...разница в цене ОЧЕНЬ ощутимая.

pantyfel

27.03.2014, 16:04

ну вариант тогда такой - залить на ТО Оригиналку 5в40 а потом уже после 7-8 тыс сменить ее на что то из:

Gulf Formula G 5W-40
Liqui-Moly Synthoil Hi tech 5W-40
Aral High Tronic 5W40

кстате еще аддинол (http://www.addinol.ru/index.php?id=20353) такой посоветовали на 0-30

bobz

27.03.2014, 16:16

залить на ТО Оригиналку 5в40 а потом уже после 7-8 тыс сменить ее на что то
Именно так я и планирую сделать. Жена рулит 100% по городу, 15 тык многовато на одном масле...ИМХО, 10 тык самое то для Минска, но заливать на оставшиеся 5 тык новое масло- бред, потому- пополам...не жалко, у неё цепной мотор от ВАГ, хуже не будет точно. В Пассате меняю через 8 тык- короткое плечо того требует, езжу на нём мало (в основном- на работу и обратно, а это 15+15 км...)+особенности ДВС с насос-форсунками. Да и не жалел я денег никогда на ТО- оригинал либо лучшие заменители (касательно масла и салонного/воздушного фильтра).

pantyfel

27.03.2014, 16:21

нашел в нете Масло оригинальное Longlife II VW 0W30 5 литров, вот его точно не хочу чтобы залили...у меня 11200 км пробега, получается менее 31 км в день))))

bobz

27.03.2014, 16:33

нашел в нете Масло оригинальное Longlife II VW 0W30 5 литров
И есть в наличии?

его точно не хочу чтобы залили...
хз...я склоняюсь к тому, что решение ФВ(ВАГ) о переводе на 0-30 вызвано паникой и ОЧЕНЬ плохим бензином именно в Москве. Само масло (5-30 или 5-40, без разницы) тут не при чём... Режим замены через 7,5 тык решает проблему влияния конченного топлива на моторное масло, ИМХО. Раз у дилера, раз сами...все довольны.

pantyfel

27.03.2014, 16:43

на заказ 1-2 дня пишут, цена 113 долларов/5 литров тч такое же может быть и у ОД (((

вообщем думаю просто купить что-то из списка:
Gulf Formula G 5W-40
Liqui-Moly Synthoil Hi tech 5W-40
Aral High Tronic 5W40
и привезти на ТО, раз допуск 502 есть, то думаю не должно быть проблем, узнаю по телефону когда буду записываться.

bobz

27.03.2014, 16:53

Gulf Formula G 5W-40
Liqui-Moly Synthoil Hi tech 5W-40
Aral High Tronic 5W40
Нормальный выбор... Гульф- ИМЯ, липкая Моль- без комментариев нормально, последнее- испытано мной, уже более 200 тык.

такое же может быть и у ОД (((
Ох сомневаюсь...

pantyfel

27.03.2014, 17:21

почитав все форумы пришел к выводу, что самое основное масло которое льют во все "тазы" (что новые что старые) это как раз 5-40, оно же имеет обычно больше всего допусков производителей и как я понимаю самые оптимальные и стабильные свойства.

bobz

27.03.2014, 17:34

имеет обычно больше всего допусков производителей и как я понимаю самые оптимальные и стабильные свойства.
Да.

шансонье

27.03.2014, 17:56

Кубинес 32

27.03.2014, 21:02

на дизеле масло и все фильтра Кнехт,топливный через раз.меняю через 10тыс км...катался 2 ТО на кастрол магнатек ДПФ 5в40,пацаны в курсе)...сейчас 5 ТО кастрол эдже 5в30.разницы не заметил -все гут.все чисто надеюсь,жора нет и не доливаю от замены до замены.всегда заливаю по макс и к 10тыс даже до средины уровня не падает.стили езды разный 120-140 трасса,в городе шустро,но ****-ямки)...

pantyfel

27.03.2014, 21:42

если Gulf будешь лить то бери такое

почему именно GX?

Сообщение добавлено в 20:42, предыдущее сообщение было в 20:12

Нормальный выбор... Гульф- ИМЯ, липкая Моль- без комментариев нормально, последнее- испытано мной, уже более 200 тык.

а по поводу ARALa обычный Aral High Tronic 5W40 или ARAL High Tronic M 5W-40?

а еще нашел на http://bmwservice.livejournal.com/27699.html тесты масел, заинтересовали последние NGN, что за масла такие?

bobz

27.03.2014, 23:13

по поводу ARALa обычный Aral High Tronic 5W40 или ARAL High Tronic M 5W-40?
Для бензинового двигателя разницы нет, но жене залил М...оно не малозольное.

Дуськин

28.03.2014, 08:37

Ну чё..... ;)
Подкинуть инфу для очередного спора/флуда/толлизма и т.д. :lol1:

Открываю вчера свои новые Букварь и Сервисную книжку на Тигуан.
Что же я там вижу? :confused:-I
А вижу я там именно это (кратко):
- Для России и Индии - интервал 1 год или 15 000 пробега.
- Допуск масла - 502-й для бензина и 505-й для дизеля.
- 504-й (бензин) и 507-й (дизель) допуска для наших стран НЕ рекомендуются.
- Допустимый расход - 1 литр на 2000 км. При обкатке может быть больше.

Если надо более подробно и с таблицами, то могу отсканировать. :nod:

bobz

28.03.2014, 08:59

504-й (бензин) и 507-й (дизель) допуска для наших стран НЕ рекомендуются
Нас приравняли к Китаю...точнее- к китайскому рынку... В Эльзе по китайскому рынку прописано конкретно- "ввиду черезвычайно низкого качества топлива"(с) Для Китая и межсервисный интервал ограничен 10-ю тыками... Кстати, Мерседес в РФ точно так же сделал, если не изменяет склероз- с прошлого года, 10 тык...своими глазами видел новые машины с таким интервалом ТО из Москвы.

Что же я там вижу?
Вы и мы наконец видим ПРАВДУ...

Дуськин

28.03.2014, 09:04

Нас приравняли к Китаю...точнее- к китайскому рынку...
..............
Не-е-е-е, Борь, там в Букваре (или Сервисной) Китай тоже отдельной строкой проходит.

Наверное я все-таки отсканирую эти страницы. Главное не забыть.

bobz

28.03.2014, 09:07

Наверное я все-таки отсканирую эти страницы
Было бы очень полезно...:)..., по крайней мере для меня...

Китай тоже отдельной строкой проходит
Дык раньше не было для РФ конкретного ограничения, разве что размытые неоднозначные фразы...

шансонье

28.03.2014, 10:02

почему именно GX?

Сообщение добавлено в 20:42, предыдущее сообщение было в 20:12

потому что там MB229.5 при отжигах и насиловании авто в виде прицепов и прочего, он не будет лишним!

Кубинес 32

28.03.2014, 13:34

чтобы не хаяли кастрол)...засините-копируйте и вставьте в Ютюб.грят весь кастрол разливают в Европе 4 страны Германия,Бельгия,Италия,Австрия...---вот это копируйте---Миф 1. Где производится моторное масло Castrol.

Jcomp

28.03.2014, 14:15

Перечитав весь форум - окончательно запутался.
Есть: B6 2.0 FSI BVZ - пробег 145 000
ОД в период гарантийного обслуживания лил оригинал 5W-40 Special Plus (допуски VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01).

Ну в пост гарантийный период я продолжил лить тоже масло и случилась такая история: лето,жара, автобан в Европе, скорость 130 (проехал 600 км) на небольшом подьеме внезапно пропадает тяга - мотор как удавленый бурчит, никаких сигнальных лампочек не горит. Остановился, заглушил - завел, заводится до 2000 оборотов нормально потом глохнет. Покурил, посмотрел масло - там пустыня сахара. Эвакуатор и на ближайшее СТО в какое-то село.

Вердикт - полностью забит катализатор, вытрусили кат, залили 1.8 литра масла и я поехал дальше. (никаких сигнальных лампочек о проблемах по прежнему нет). Вопрос: как за 800 км. она скушала почти 2 литра масла и явно масло забило кат.

Начитавшись форумов, решил перейти на 5W-30 LongLife III (допуски VW 504.00|VW 507.00) ну оно типа дороже значит лучше наверное. Менял три раза через 15000 (13500 - 14500). Ну ест она немного его где-то литр на 15000, а так зимой проблем нет, летом тоже. Езда 50% пробки, 50% дальные растояния.

Вот сейчас сижу и мучаюсь, что лить дальше. В мануале сказано, для автомобилей без LongLife допуски 502,504 подходит что одно что второе. А какое же лить?

шансонье

28.03.2014, 14:46

Jcomp

28.03.2014, 15:43

очень интересная хистори! скажу так: лили вы малозольник с 505,01 тем самым катализатор дожил до 145 тыс км, лилбы полнозольник А3 с 502/505 и все, то загнулся бы он на 125 тыс км, и это 100% поэтому лейте дальше А3 502/505 ката у вас все равно уже нет, а А3 защищает двигатель лучше, хотя если европа и бенз чистый то и 504/507 , но высокая цена не всегда определяет высокое качество продукта!

Ну на тот момент я лил 5W-40 Special Plus (допуски VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01). Как понять какое оно малозольник с 505.01 или полнозольник 502 понятия не имею. В основном езда по Киеву, и бенз у нас, ну как и везде бывает разный. Я хоть и заправляюсь на брендовых заправках, но на 99% уверен, что бадяжат там бензин.

Я так понял, что вы рекомендуете лить 5W-40 Special Plus, а не 5W-30 LongLife III ?

bobz

28.03.2014, 15:45

Вопрос: как за 800 км. она скушала почти 2 литра масла
Легко- кольцо маслосъёмное залегло...как вариант. А на заглушенном и разогретом моторе при стонке в сервисе оно (кольцо) могло отойти обратно, это как вариант.

явно масло забило кат
Вы это лично видели?

сижу и мучаюсь, что лить дальше
Ответ в посте Дуськина чуть выше в этой теме.

Brick

28.03.2014, 16:26

pantyfel
в общем, подтвердили мне поставку motul 0w30 x-lite.
единственное нет в литровых канистрах. так что, оно есть в России

шансонье

28.03.2014, 17:17

Ну на тот момент я лил 5W-40 Special Plus (допуски VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01). Как понять какое оно малозольник с 505.01 или полнозольник 502 понятия не имею. В основном езда по Киеву, и бенз у нас, ну как и везде бывает разный. Я хоть и заправляюсь на брендовых заправках, но на 99% уверен, что бадяжат там бензин.

Я так понял, что вы рекомендуете лить 5W-40 Special Plus, а не 5W-30 LongLife III ?
есть 502/505 , а есть 502/505/505,01.
505,01 подрузамевает С3 т.е. масло лау сапс, те малозольное масло для авто с нанокатализаторами. насколько я понимаю это. а я советую лить 502/505 , и допуск А3

pantyfel

28.03.2014, 17:56

pantyfel
в общем, подтвердили мне поставку motul 0w30 x-lite.
единственное нет в литровых канистрах. так что, оно есть в России

увидев фотки мотулевских масел на http://bmwservice.livejournal.com/27699.html передумал их использовать, да и почитав форумы решил что не стоит оно ни денег тех ни времени на его поиски, на пао и эстерах есть масла и много других масел.

шансонье

29.03.2014, 10:17

увидев фотки мотулевских масел на http://bmwservice.livejournal.com/27699.html передумал их использовать, да и почитав форумы решил что не стоит оно ни денег тех ни времени на его поиски, на пао и эстерах есть масла и много других масел.

Что мешает лить Mobil 1 0w40 или Ravenol SSL 0w40? Они прожарки нормально прошли, но мне этот тест кажется гламурным)))

bobz

29.03.2014, 20:10

мне этот тест кажется гламурным)))
Я его даже не обсуждаю- хрень, ничего общего с моторным тестом автопроизводителя. Так, для общего развития и запугивания народа- катит...

pantyfel

30.03.2014, 03:28

Что мешает лить Mobil 1 0w40 или Ravenol SSL 0w40? Они прожарки нормально прошли, но мне этот тест кажется гламурным)))
а смысл лить 0-40 если изначально вязкость была 5-30 потом 0-30, стандарт который льют все 5-40...для чего вообще лить 0-40?

Я его даже не обсуждаю- хрень, ничего общего с моторным тестом автопроизводителя. Так, для общего развития и запугивания народа- катит...
ну может и хрень...других тестов пока не нашел...

вообщем на неделе поеду на ТО, осталось пару дней с выбором )))

Дуськин

30.03.2014, 14:15

Перечитав весь форум - окончательно запутался.

.........................
Вот сейчас сижу и мучаюсь, что лить дальше. В мануале сказано, для автомобилей без LongLife допуски 502,504 подходит что одно что второе. А какое же лить?

...................
Ответ в посте Дуськина чуть выше в этой теме.

Jcomp , если вдруг не понял слова Бориса, то он имел ввиду как раз выбор между 502-м и 504-м для бензина.

Да.... и вот это я обещал: :nod:

Не-е-е-е, Борь, там в Букваре (или Сервисной) Китай тоже отдельной строкой проходит.

Наверное я все-таки отсканирую эти страницы. Главное не забыть.

Так что выполняю своё обещание.
Мужики, смотрите и анализируйте.
Про ограничение, связанное с бензином/дизелем, очень четко :ok: написано. :nod:
Если надо, то могу и в первое сообщение добавить эти вырезки. Надо? Будет полезно? :noidea:

Вот вырезка из Сервисной книжки, где видно, что РФ и Индия на отдельном месте.

73094

А это вырезка из Букваря, где видно, что для кода QI4 (кстати, у меня именно он написан) как раз нужен допуск 502.

73095

Как видите, тут и бензин и дизель есть.
Вот и принимайте решение для себя.

Benik

31.03.2014, 06:48

Решил съездить на замену масла к дилеру (ехать в соседний город), пробег автомобиля 6500 км. Вначале хотел купить и привести с собой Мобил 1 0w-40, но потом немного пролетел по времени и масло не купил, решил глянуть, что зальют. Точно не скажу какой код у меня QI (нет под рукой), но масло должно быть VW 502.00 допуска по букварю. Этот факт при обращении подтвердила горячая линия VW, рекомендованный допуск VW 502.00 и вязкость 0W-30.
Мастеру приемщику задал вопрос:
-Какое масло будете лить?
-У нас тоже, что с завода, Castrol Edge Proffessional 5w-30
-Так мне по горячей линии сказали VW 502.00 и вязкость 0w-30.
-Ничего об этом не знаем.
Заменили масло, уговорили сразу и ТО-1 провести, воздушники проверили, менять не стали. Пыльники заменили по гарантии. Итог - 5200 рублей.
Появился непонятный звук в рулевом управлении при начале поворота руля. Сказали, если не пройдёт, возвращаться.
На вопрос в горячую линию, как повлияет такое масло на мой двигатель был послан, дилер сам решает, что и как лить.
Залили масло по "горло" (верхний предел). Думаю слить шприцём немного или нет?

Дуськин

31.03.2014, 07:11

Решил съездить на замену масла к дилеру
......................................
На вопрос в горячую линию, как повлияет такое масло на мой двигатель был послан, дилер сам решает, что и как лить.
................
Мастера заливают только то, что у них есть на складе.
А на складе, как правило, то, что они купили применительно к своему региону. Это ИДЕАЛ(!).
Но частенько чуть ли у всех ОД на складах всегда есть Кастрол 5w30 504-го допуска. А вот наличие альтернативы - это уже..... "лотерея".

....................
Залили масло по "горло" (верхний предел). Думаю слить шприцём немного или нет?
Если ДО верхнего изгиба или на его уровне, то не парься.
Если выше него, то...... до 1мм я бы тоже не парился.

Benik

31.03.2014, 07:15

Если ДО верхнего изгиба или на его уровне, то не парься.
Если выше него, то...... до 1мм я бы тоже не парился.

На изгибе.

Дуськин

31.03.2014, 07:25

На изгибе.

Тогда забей :nod: - ничего страшного. :nea:

bobz

31.03.2014, 10:36

Пыльники заменили по гарантии
Пыльники чего?

Появился непонятный звук в рулевом управлении при начале поворота руля
Если менялись пыльники ШРУС (пофик какие- внешние или внутренние), то работа связана с демонтажем полуосей- там и накосорезили. Звука быть не должно и прирабатываться/проходить там нечему...

Jcomp

31.03.2014, 13:38

Спасибо всем за советы. Ну ОК, хочу масло с 502 допуском, как мне его найти? Вот номер оригинала G 052 167 M4 на exist.ru получаю - VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01. А какое оно реально?

Дуськин

31.03.2014, 14:20

..................
Вот номер оригинала G 052 167 M4 на exist.ru получаю - VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01. А какое оно реально?
А вот на этот вопрос как раз и нет ни у кого 100%-ого ответа. :noidea:
Именно этому и посвящен чуть ли не весь этот топик, который уже не первый год является чуть ли не самым флудливым :lol1: на форуме после "Болталки". ;)

Jcomp

31.03.2014, 15:38

А вот на этот вопрос как раз и нет ни у кого 100%-ого ответа. :noidea:
Именно этому и посвящен чуть ли не весь этот топик, который уже не первый год является чуть ли не самым флудливым :lol1: на форуме после "Болталки". ;)

Я уже два месяца топик читаю, что лить так и не представляю.

bobz

31.03.2014, 15:40

А какое оно реально?
Оно- внатуре моторное масло, имеющее указанные Вами допуски, я бы не парился вопросом- что внутри. Однако моторное масло и экзист- с моей точки зрения вещи малосовместимые. Есть не менее дешёвые варианты, те же партнёры клуба...которые не прячутся и не поднимают лапки, как экзист, ИМХО.

Jcomp

31.03.2014, 15:49

Легко- кольцо маслосъёмное залегло...как вариант. А на заглушенном и разогретом моторе при стонке в сервисе оно (кольцо) могло отойти обратно, это как вариант.

Вы это лично видели?

Ответ в посте Дуськина чуть выше в этой теме.

Ну лично не видел, болгаркой кат порезали, отвертками какое-то черное гавно оттуда выковыривали, заварили автогеном пустой бубед - поехали на автобан проверять. Мастер за рулем, смотри говорит 200 на спидометре, мол значит едет. А мне куда деваться? Жена, ребенок километров 200 до цивилизации (Загреб), едет ну и хорошо. Что было причиной сейчас уже не выяснить, может маслосьемное кольцо, а может и что-то другое.

П.СЫ. И что же лить в 2.0 FSI? Я склоняюсь к 5W-40 Special Plus, хотя с другой стороны если 5W-30 LongLife III расчитано на 30 000 и менять его в 15 000, то может так полезнее?

П.СЫ.2 Наверное полезнее поменять машину на новую. Но незнаю, Б7 мне не нравится, своим я доволен, на мерс или ауди денег нет.

pantyfel

31.03.2014, 16:39

П.СЫ.2 Наверное полезнее поменять машину на новую. Но незнаю, Б7 мне не нравится, своим я доволен, на мерс или ауди денег нет.

чем же б6 лучше? или вы про дизайн? за те деньги что продают б7 я не увидел альтернативы когда брал свою. когда ездили теститься еще понравился 220 сильный дизельный опель инсигния блек идишн.

bobz

31.03.2014, 16:54

Я склоняюсь к 5W-40 Special Plus
Правильное решение, ИМХО. Был бы я побогаче...:)...- не парился и лил бы оригинал.

5W-30 LongLife III расчитано на 30 000 и менять его в 15 000
Ни один авто на ЛЛ не прошёл 30 тык, примерно в среднем 24-26. Не живет это масло счАстливо с нашим бензом...

менять его в 15 000, то может так полезнее?
7,5-10 тык предел. ИМХО.

понравился 220 сильный дизельный опель инсигния блек идишн.
Мне ЦЦ вставляет...в поиске нынче... десятого года валом, хочу рестайл 11-го, пока результата нет...

pantyfel

31.03.2014, 17:00

Мне ЦЦ вставляет...в поиске нынче... десятого года валом, хочу рестайл 11-го, пока результата нет...

нас тоже)) хотели сначала брать его...но ЦЦ с моей комплектацией выходил на 300тыщ дороже почти...откахался от этой мысли)

шансонье

31.03.2014, 17:27

Правильное решение, ИМХО. Был бы я побогаче...:)...- не парился и лил бы оригинал.

оно же не полнозольник...?)

Сообщение добавлено в 16:27, предыдущее сообщение было в 16:23

а смысл лить 0-40 если изначально вязкость была 5-30 потом 0-30, стандарт который льют все 5-40...для чего вообще лить 0-40?

конечно если регион позволяет то 5в40 за уши хватит.;)

Кубинес 32

31.03.2014, 20:54

чем же б6 лучше? или вы про дизайн? за те деньги что продают б7 я не увидел альтернативы когда брал свою. когда ездили теститься еще понравился 220 сильный дизельный опель инсигния блек идишн.

отпишись как инсигния от Б6 отличается и чем?

Сообщение добавлено в 19:54, предыдущее сообщение было в 19:49

пока результата нет...

Борис,не все одинаково ТО катают.писал уже,что у нас малый на Б6 дизельном 140лс -30тыс катает на оригинале и пока все гут...меня мастера на ТО тоже тролят типа рано через 10тыс менять масло 507 допуск.

Дуськин

31.03.2014, 20:55

:don't:

Тема про МАСЛО(!) :znaika:

Так что прошу :back:

Кубинес 32

31.03.2014, 20:56

Правильное решение, ИМХО. Был бы я побогаче...:)...- не парился и лил бы оригинал.

Ни один авто на ЛЛ не прошёл 30 тык, примерно в среднем 24-26. Не живет это масло счАстливо с нашим бензом...

7,5-10 тык предел. ИМХО.
пока результата нет...

на оригинале трактористы по 30 тыс катают сын на Б6 и отец на Мультике...

bobz

01.04.2014, 00:11

оно же не полнозольник...?)
Но это точно масло.

30тыс катает на оригинале и пока все гут...
Дело хозяйское, я не о 30-ти тык, а об ЛЛ говорил. Катать и 40 можно...в гудрон где то на 50 тыках начинает превращаться, но ездить ещё можно, хотя с картера уже с трудом потечёт.

Jcomp

08.04.2014, 14:07

Однако моторное масло и экзист- с моей точки зрения вещи малосовместимые. Есть не менее дешёвые варианты, те же партнёры клуба...которые не прячутся и не поднимают лапки, как экзист, ИМХО.

Уважаемый bobz, а что не так с экзистом? Я не вкурсе ребята (© Бородач)

bobz

08.04.2014, 14:19

что не так с экзистом?
Экзист- голимый перекуп, извините за прямоту. Покупать у него моторное масло...к кому потом претензии предъявлять? Просто позвоните в свой экзист и уточните гарантийные обязательства этого интернет-магазина, станет яснее. Я беру на экзисте только потому, что по оригиналу приходят расходники с наклейкой местной Шкоды, а по кнехту- с наклейкой официального импортёра. Запчасти я беру в другом месте, там дешевле и есть с кем говорить послет того, как... Как то так, ничего личного к экзисту не имею, но масло лучше брать у импортёра, а не у переупа (экзист, сети гипермакетов, авторынки и т.п.), это ИМХО.

Yoyrik

08.04.2014, 15:41

Я тоже считаю, что у импортеров напрямую лучше брать, но когда я покупал масло Aral, позвонил в представительство Aral AG Lubes Россия мне сказали, что через Экзист спокойно можно покупать, что они поставляют им масло, а вот сейчас узнавал про Shell в представительстве про Экзист ничего не сказали!

bobz

08.04.2014, 16:05

через Экзист спокойно можно покупать, что они поставляют им масло
Они поставлют, но где гарантия, что ТОЛЬКО они поставляют этот продукт? Экзист купит и продаст всё, включая товар с истекшими/итекающими сроками хранения. Не стоит забыват, что и у масел есть такой срок...

Yoyrik

08.04.2014, 16:18

Они поставлют, но где гарантия, что ТОЛЬКО они поставляют этот продукт? Экзист купит и продаст всё, включая товар с истекшими/итекающими сроками хранения. Не стоит забыват, что и у масел есть такой срок...

Согласен тут не угодать!

lexo

08.04.2014, 18:20

Звонил вчера оф дистрибьютору мобил в челябинске, спросил про других оф дистрибьюторов типа Эксист и т.п. Ответ был - в Челябиске только мы являемся оф дистрибьюторами и не гарантируем качество других масел. Сказали позвонить непосредственно в Эксист и спросить, на каких правах они продают товар... Сделал вывод, брать только у официальных дистрибьюторов, больше никто ничего не гарантирует. ИМХО

bobz

08.04.2014, 19:13

брать только у официальных дистрибьюторов
Именно так я и делаю- сплю спокойно...

Jcomp

09.04.2014, 10:36

брать только у официальных дистрибьюторов
Тоесть если ты хочешь заливать фирменное масло ФФ - звони дилеру и покупай у него по цене масла с примесями редкоземельных металов? И то не факт, что дилер не приторговывает контрафактным маслом :-(

Yoyrik

09.04.2014, 10:44

Просто как я писал выше некоторые дистрибьютеры не продают масла в розницу или не работают с частным лицом, поэтому все равно получается, что выходишь на экзист или подобные магазины!

bobz

09.04.2014, 13:54

получается, что выходишь на экзист или подобные магазины!
Хотя бы стоит попросить копию сертификата качества...

gbs

09.04.2014, 14:40

Подскажите каталожный номер Сastrol EDGE 5W-40 C3? Хочу в экзисте заказать

шансонье

09.04.2014, 16:09

Звонил вчера оф дистрибьютору мобил в челябинскеа автодок у вас есть? они вроде как с шеллом и равенолом (на сайте равенола указано, что автодок их партнер) в тесной связи, не просто как перекупы.
друг, у вас в Челябинске есть оф дилер Gulf, там и цены нормальные и не бодяга ,коль ты ее так боишься.
ИП «Тясина А.В.» Челябинская область, г. Челябинск
Тел. (351) 795-86-63
(951) 791-85-21

Сообщение добавлено в 15:09, предыдущее сообщение было в 15:06

Подскажите каталожный номер Сastrol EDGE 5W-40 C3? Хочу в экзисте заказать
на сайте экзиста есть подборщик ;)
4008177075568 - 4L

4008177075551 - 1L

Skif625

10.04.2014, 10:33

Приветствую.
Наткнулся на такую информацию. Может, баян, но поиском не нашёл.
По моему VIN на Автодоке предлагается масло "Моторное масло Leichtlauf" (VAG G052167M4). Я заинтересовался, что это за марка, никогда не слышал. По яндексу выходит, что Leichtlauf - название линейки масел от Liqui Moly. Правилен ли будет вывод, что оригинальное масло - Liqui Moly?
И теперь не знаю, что выбрать - то, что нашёл по VIN, или то, что собирался сначала - Motul Specific 505 01 502 00 5W40
Разница в цене для меня несущественна.

bobz

10.04.2014, 12:15

Правилен ли будет вывод, что оригинальное масло - Liqui Moly?
Нет. Оригинал- есть оригинал. Ваше масло, согласно мнения завода- 502/505 для рынка СНГ, бренд- на вкус и цвет, лишь бы был в листе допущенных от ВАГ.

Кубинес 32

10.04.2014, 22:06

Разница в цене для меня несущественна.

однозначно тогда лей оригинальное масло.

Skif625

11.04.2014, 10:39

Тот "оригинал", который бъётся по вину в Автодоке - на фотке именно оригинальная серебристая канистра, а название - "Моторное масло Leichtlauf". Вот и возникло у меня подозрение, что оригинал - это Liqui Moly Leichtlauf, потому как одинаковое слово в одной области. Они же любое слово патентуют.
А если это так, то это так называемая НС-синтетика, а Motul заявлен как 100% синтетика. Я в этом не разбираюсь, но после беглого гугления у меня пока доверия больше к синтетике. И уверенности, что "оригинальное" лучше - тоже никакой, например, на прошлой машине (в целом, очень неплохой) всё, что относилось к расходникам, оригинальное было не очень хорошее.
А где можно посмотреть список допустимых к применению масел на B7?

bobz

11.04.2014, 10:58

где можно посмотреть список допустимых к применению масел на B7?
У офф... Я мониторил интернет, самый свежий список датирован 10-м годом, от Ауди- 11-м...

шансонье

11.04.2014, 11:56

А где можно посмотреть список допустимых к применению масел на B7?
Действующие допуски VW (возможно ссылки какое-то время будут не работать в будущем)
https://www.erwin.vo...50500_50501.pdf (https://www.erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf)
https://www.erwin.vo...50200_50500.pdf (https://www.erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf)
https://www.erwin.vo...50400_50700.pdf (https://www.erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf)

Skif625

11.04.2014, 12:13

Действующие допуски VW (возможно ссылки какое-то время будут не работать в будущем)
https://www.erwin.vo...50500_50501.pdf
https://www.erwin.vo...50200_50500.pdf
https://www.erwin.vo...50400_50700.pdf
Спасибо!
Всё скачал, полезная инфа. Немаленький, кстати, списочек получается.

bobz

11.04.2014, 14:52

Действующие допуски VW
Спасибо, тоже себе качнул.
ПС Сегодня забирал на Экзисте расходники, поразило две вещи- Кнехт в оригинале и место производства топливного фильтра...

pantyfel

15.04.2014, 22:15

Завтра поеду на ТО, сегодня позвонил узнал цены:
ТО без масла ~ 7+ тыс руб (200$)
+ масло кастрол у ОД ~3-3.5 тыс руб (100$) за 5 литров или масло оригинальное ~ 7+ тыс руб (200$)

ощущение что у ОД канистры золотые а расходники с личной росписью знаменитостей....но к завтрашнему утру я врятли где успею найти себе масло(( на заправках последнее врем продают какую-то *******
придется заливать кастрюлю на первые 5-7 тыс км, потом поменяю.

Дуськин

15.04.2014, 22:35

Завтра поеду на ТО, сегодня позвонил узнал цены:
ТО без масла ~ 7+ тыс руб (200$)
+ масло кастрол у ОД ~3-3.5 тыс руб (100$) за 5 литров или масло оригинальное ~ 7+ тыс руб (200$)
...............................
Что за бред? :confused: :noidea:

Где такого ОД нашел?
Почему ты сам предварительно не смотришь стоимость?
И вообще, какое хоть ТО? Судя по твоему вопросу скорее всего ТО-1.

Так вот,
- ТО по замене масла вместе с пробкой и фильтром - это 0,9 нормочаса. Один нормочас на гарантийный Пассат - 2200 руб. Считать умеешь? ;)
- Стоимость масла - никто тебя не заставляет покупать его именно у ОД.

pantyfel

15.04.2014, 22:45

ОД - Мейджр.
Покупать никто не заставляет, просто вчера родилась дочка и вообще на неделе было не до масла...тч к 9-45 утра я врятли успею что-то купить свое.
ТО будет годовое, для авто первое (пробег с покупки 11.5 тыс км). По телефону сказали будет полный осмотр, смена масла, фильтров (масл. и салонник), осмотр колодок и бла-бла-бла...

если я правильно понял, то цена ТО-1 без учета стоимости масла должна выходить примерно (из информации о ТО ФВ Россия):
Регламентное обслуживание* 0,9 н/ч
Фильтр масляный 785
Пробка масляного поддона 103
Фильтр салонный замена 0,1 н/ч
Фильтр салонный 1221

итого 1221+785+103+2200 (1 н/ч) итого 4309 +- в зависимости от стоимости деталей и н/ч у ОД правильно?

Дуськин

16.04.2014, 08:05

..........................

итого 1221+785+103+2200 (1 н/ч) итого 4309 +- в зависимости от стоимости деталей и н/ч у ОД правильно?
Нет. Неправильно.
Не путай стоимость нормочаса и стоимость з/ч.
У тебя здесь все перемешано и не учтена стоимость масла.
А вообще-то, твой топик соседний --> ТО для Пассат Б7. Регламент и стоимость с/без работой(ы) и ЗЧ (http://www.passat-club.ru/forum/threads/46811-%D0%A2%D0%9E-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917.-%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D 1%82-%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D 1%8C-%D1%81-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B9(%D1%8B)-%D0%B8-%D0%97%D0%A7)
Загляни туда.

pantyfel

16.04.2014, 09:57

Отдал машину на ТО, жду...

Цена кастролл за 5л у ОД 4200 рублей....это просто ппц.
Цена н/ч 2880.
Итого без масла с расходниками ОД примерно 5 тыс. руб.
Правда на мой авто дали бонус, бесплатную проверку и замену жидкости в акпп.

bobz

16.04.2014, 10:30

Дуськин

16.04.2014, 12:04

pantyfel, есть профильная тема, Вам туда...например http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page26 , здесь- про масло флудят...:)...

Борь, ты, конечно, прав, но ему в другую тему.
Ссылку я ему дал, но он её упорно проигнорировал, за что и поплатился.

bobz

16.04.2014, 12:17

...:)...

шансонье

16.04.2014, 12:42

.но к завтрашнему утру я врятли где успею найти себе масло(( на заправках последнее врем продают какую-то *******
придется заливать кастрюлю на первые 5-7 тыс км, потом поменяю.
вообще не проблема кстати, не верю что нельзя найти приличное масло на АЗС или в Магазине.

bobz

16.04.2014, 14:48

не верю что нельзя найти приличное масло
Человек в Москве...там иной ритм жизни...:)...

найти приличное масло на АЗС или в Магазине
Не стал бы брать ни в первом, ни во втором месте...так как это- "где попало"...ИМХО.

шансонье

17.04.2014, 12:09

Человек в Москве...там иной ритм жизни...:)...

Не стал бы брать ни в первом, ни во втором месте...так как это- "где попало"...ИМХО.
про ритм согласен, но на том же Лукойле будет 100% нормальное масло, как и на АЗС Шелл или Agip (если вы гурман в маслах)

pantyfel

17.04.2014, 13:03

перед ТО на скорую обьездил с 10ток заправок поблизости от себя и несколько магазинов....
результаты:
на БП искал виско 7000 - нигде нет
на лукойле - только лукоил и почти все полусинтетика
на аджип к сожалению не доехал, в то время там пробки были жуткие
в магазинах картина не лучше, максимум что есть - Мобил. А говорить про то что бы найти еще и конкретное масло со всеми дпусками - это только заранее по интернету или на крупный рынок ехать (хотя что там продадут - загадка).
вот тебе и москва.

п.с. заправки шелл территориально расположены в южной части москвы, я живу в сзао, в нашем районе в основном БП и ТНК.

Дуськин

17.04.2014, 13:13

..................
я живу в сзао, в нашем районе в основном БП и ТНК.
А "масляных" Партнеров у нас разве в твоем районе нет?
Вроде бы был кто-то.

Просто я, например, точно знаю, что в ФВ-Шопе всегда для ТО можно масло купить, даже предварительно не заказывая.
Но тебе, наверное, он тоже неудобен по расположению (пересечение Андропова и Трофимова, т.е. Южный порт почти), хотя и возле ТТК.

bobz

17.04.2014, 13:25

на том же Лукойле будет 100% нормальное масло, как и на АЗС Шелл или Agip
"Каждому- своё"(с)... Я никогда не стану покупать моторное масло на заправках, хоть какого бренда- не в этом суть. Да к тому же именно с Вами этот вопрос мы уже обсуждали, смысл переливать из пустого в порожнее...:)...

А "масляных" Партнеров у нас разве в твоем районе нет?
Наверняка есть, но судя по всему- просто нет времени...

pantyfel

17.04.2014, 13:30

Да не очень удобен) я в те края вообще никогда не катаюсь.
Я же говорю...может и есть кто из партнеров кто продает, просто на тот момент времени не было возможности довести вопрос с покупкой масла до конца.
А везде где побывал, скажем так по пути, небыло ничего подходящего.

Skif625

17.04.2014, 13:33

я живу в сзао
На Митинской есть Русь (Русь-Трейд), я там даже оригинал видел (не только ваг, но и ниссан, тойота), там неплохой выбор масел есть, мотюль точно видел, вроде и мобил был.

шансонье

17.04.2014, 14:12

в нашем районе в основном БП и ТНК.на Тнк вальвалайн продают, на лукойле полюбому есть SN 5w40 с 502/505, хорошее масло

pantyfel

17.04.2014, 14:47

На заправках что я посетил небыло ни того ни другого...сам был удивлен присутствием такого богатого выбора продукции.

А в какой теме на форуме можно почитать про колодки на авто? Ткните ссылкой если не сложно, с телефона не удобно искать (((

CERGAN

17.04.2014, 14:55

Лови http://www.passat-club.ru/forum/threads/27775-Тормозные-диски-колодки?highlight=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5+%EA% EE%EB%EE%E4%EA%E8
http://www.passat-club.ru/forum/threads/12398-Про-задние-тормозные-колодки.?highlight=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5+%EA %EE%EB%EE%E4%EA%E8

Дуськин

17.04.2014, 15:10

На этом и остановимся.
Дальше только про масло. :znaika:

bobz

20.04.2014, 00:37

ОФФ немного о топливе в Европе. Фото топливного фильтра, пробег на нём практически ровно 60 тык. Дизель ВАГ. Лонг-лайф. Машина каталась Германия-Нидерланды, в том районе.

Sergey1182

21.04.2014, 23:00

Может кому-то будет интересно. Два года на гарантии лил у ОД Castrol 5w-30 допуск 504. На фото впускные клапана, пробег 41000км. Двигатель 1.8 TSI CDAB.

Кубинес 32

21.04.2014, 23:07

фигасе,оч интересно.или бензин или масло левое.пробег больше в 2 раза почти на таком же масле.все чисто.но моя на дизеле.хз...

bobz

21.04.2014, 23:15

Два года на гарантии лил у ОД Castrol 5w-30 допуск 504. На фото впускные клапана, пробег 41000км
Сколько жрал масла этот мотор? Сдаётся- тут дело не в кастроле...

Mike08

22.04.2014, 11:03

Может кому-то будет интересно. Два года на гарантии лил у ОД Castrol 5w-30 допуск 504. На фото впускные клапана, пробег 41000км. Двигатель 1.8 TSI CDAB.
Стандартная картина для любого TSI с пробегом.

PS. Пост был бы более уместен в техническом разделе, в теме про впуск.

Sergey1182

22.04.2014, 11:16

фигасе,оч интересно.или бензин или масло левое.пробег больше в 2 раза почти на таком же масле.все чисто.но моя на дизеле.хз...

Бензин 98-й BP, масло ОД. Ребята в сервисе показали шкоду со снятой ГБЦ для чистки, 45000км 1,4TSI.

шансонье

22.04.2014, 12:20

я тут на медне задумался, а что с того что впускные клапаны в таком состоянии как это отражается на работе? вроде никак? может и не стоит загоняться с зольностью?

kyzin

22.04.2014, 14:20

может и не стоит загоняться с зольностью?
Так тут не только зольность, а и загуститель гадит изрядно.
Вообще масла 504 допуска проходят тест VW PV 1481 на образование отложений на впускных клапанах бензиновых двигателей с прямым впрыском.

Sergey1182

22.04.2014, 14:34

Сколько жрал масла этот мотор? Сдаётся- тут дело не в кастроле...

Расход масла от 100 до 200 мл на 1000км в зависимости от стиля езды.

bobz

22.04.2014, 15:22

Расход масла от 100 до 200 мл на 1000км в зависимости от стиля езды.
БлинНемного... Тогда походу ФСИ+масло приделах...:)... Лонглайф форева...

CERGAN

24.04.2014, 19:56

С братского гольф-клуба, возможно кому то будет интересно...
http://www.youtube.com/watch?v=tccaYQ8l-AQ&feature=player_embedded
часть 2: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2JE9hWWfXB4
часть 3: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Kx-C-XmLdtk

МихаилМ

02.05.2014, 08:09

Оно- внатуре моторное масло, имеющее указанные Вами допуски, я бы не парился вопросом- что внутри. Однако моторное масло и экзист- с моей точки зрения вещи малосовместимые. Есть не менее дешёвые варианты, те же партнёры клуба...которые не прячутся и не поднимают лапки, как экзист, ИМХО.

Добрый день, какое масло посоветуете на пассат б6 1.8TSI BZB пробег 78800 км, оригинальное из серой канистры с 504\507 или лучше перейти на Мобил 1 ESP Formula 504\507? До 60000 км покупал у ОД фольца, проблем с масложором и присутствием масла в трубках на впускной и турбину не было. После 60000 км стал заливать Кастрол едж профешнл LL 3(новая линейка) это масло покупал уже не ОД а на СТО, год назад заметил присутствие масла в трубках, также появился масложер, за последние 7500 км долил 1900 мл(((

bobz

02.05.2014, 23:24

МихаилМ, я Вам посоветую как и всем- 502/505...хорошо бы оригинал, а предпочтения по бренду- вверху, в голосовалке...

МихаилМ

03.05.2014, 06:14

МихаилМ, я Вам посоветую как и всем- 502/505...хорошо бы оригинал, а предпочтения по бренду- вверху, в голосовалке...
Значит лучше серые канистры оригинальные 502/505.Считаете что 504/507 жидковатое?

bobz

03.05.2014, 08:15

Считаете что 504/507 жидковатое?
Отнюдь! Просто оно не соответствует требованиям ВАГ к нашему региону эксплуатации. Правда, в отличие от БМВ, оно официально не запрещено концерном ВАГ к применению в бензиновых моторах на территории СНГ.

Значит лучше серые канистры
Стою перед той же проблемой...у жены на днях ТО-1, наверное буду лить оригинал 502, гори они огнём эти деньги. К сожалению наши офф "со своим" не пропускают...

шансонье

03.05.2014, 15:46

У всех разные ОД, как это не пускает ?(((

bobz

03.05.2014, 16:56

У всех разные ОД, как это не пускает ?(((
Скоро и у Вас такое будет, как только российские ОД начнут вносить в базу ФВ не только гарантийные работы, но и рядовое ТО и ремонт. А пока- халява...правда и ни одной истории авто, проданного новым в РФ пока не имеется. В Белоруссии же всё строго- использование расходных материалов и запасных частей прописываетс в договоре купли-продажи и соответствующий штамп с предупреждением стоит на первой странице сервисной книги. Причём это касается не только ФВ...Ауди, МВ, БМВ тож самое...ну не понимают немцы, как могут быть работы без запчастей, а графы "запчати принятые от заказчика" в Эльзе просто нет. В постгарантийный период ещё есть шанс договориться, хотя на Ауди-Центр нет шанса никакого, хоть на 20-ти летней машине приедь. Вообще политика проста- дилер режет основные пенки с продаж...авто и ЗЧ. Потому у меня выбор по маслу невелик- либо дилерский оригинал, либо дилерский кастрол. Я готов переплатить...:)...за оригинал и спать спокойно, ИМХО.

lexo

04.05.2014, 21:00

а автодок у вас есть? они вроде как с шеллом и равенолом (на сайте равенола указано, что автодок их партнер) в тесной связи, не просто как перекупы.
друг, у вас в Челябинске есть оф дилер Gulf, там и цены нормальные и не бодяга ,коль ты ее так боишься.
[/B]

Спасибо друг, но я про эти масла ничего не знаю. Мобилу как-то больше доверяю, оно на слуху. Да и дистрибьютора нашел.

fedor_64

05.05.2014, 22:25

серые канистры оригинальные 502/505?
Мне представитель дилера (называть дилера не буду) сказал, что в оригинальных серых канистрах только с допускм 504/507.

bobz

05.05.2014, 23:17

представитель дилера (называть дилера не буду) сказал, что в оригинальных серых канистрах только с допускм 504/507
Нокомментс...

Дуськин

06.05.2014, 07:52

Мне представитель дилера (называть дилера не буду) сказал, что в оригинальных серых канистрах только с допускм 504/507.

Ха-ха-ха.... :lol1:
Надеюсь не наш общий знакомый? ;)
Могу предполагать, что представитель ОД говорил типа этого - "НАМ(!) на склад в серых канистрах завозят только с допуском 504/507"
Тогда будет правильно, т.к. другая расстановка акцентов.

Я думаю, что ты ему не поверил :nea:, т.к. вот оно - и допуск 502/505, и вязкость 5w40:

http://kemp103.ru/i3/15/1114389013-1-0-9330e066b8ce608a3a8a82eb3cdda891.jpg http://autos-oil.ru/images/detailed/0/VW_Special_Plus_5w40__G052_167_M2.jpg

fedor_64

06.05.2014, 11:57

наш общий знакомый?

То же самое мне сказали и в VW Центр Север.

Дуськин

06.05.2014, 12:37

То же самое мне сказали и в VW Центр Север.

Ну нефига тебя не понял... :noidea:

Обрати внимание на формулировки: ;)
- ".........в оригинальных серых канистрах только с допуском 504/507."
- ".........в оригинальных серых канистрах к нам завозят (у нас) только с допуском 504/507."

Я же именно на это намекал. :nod:
Вот, что я имел в виду.

fedor_64

06.05.2014, 15:13

Андрей, дык я не помню дословные формулировки. Суть ответа: в серых только 504.507, а вот у них конкретно или вообще, фиг знает. Потому, как говорится, не хочу "напраслину возводить". Просто по факту ни там, ни там 502.505 в серых не было.

Дуськин

06.05.2014, 15:50

в серых только 504.507, а вот у них конкретно или вообще, фиг знает. Потому, как говорится, не хочу "напраслину возводить". Просто по факту ни там, ни там 502.505 в серых не было.
Вот за этот комментарий СПАСИБО..... :clover:
Теперь "спор с тобой" считаю законченным. :nod:

Сам знаешь мою вредность/дотошность :bluh: и принципиальность ;) - не люблю недосказанность, и когда людей пытаются очернить (волей-неволей).
Поэтому и сейчас пытался у тебя выяснить формулировку.

А вот то, что у дилеров скорее всего не бывает VAG-масла в серых канистрах как раз 502/505 допуска - это, думаю, 100%.
Им выгоднее продавать VAG-масло 504/507 допуска, т.к. оно дороже.
А из автовладельцев ФВ не все задумываются о выборе масла, да и книжку-то к машине не все читают. :)1
Там же текста много :lol1: :confused: :lol1:

Я в свое время публиковал свое обращение с десятком вопросов в ФГР-РУС --> >>Мышкой сюда ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/11797-%D0%A4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0%D 0%B3%D0%B5%D0%BD-%D0%93%D1%80%D1%83%D0%BF.-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%8B.-%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D 1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 1%8F%D0%BC-%D0%B8-%D1%82.%D0%B4.?p=1212851&viewfull=1#post1212851) по поводу масла, обслуживания у ОД и т.д.
Думаешь, много камрадов полностью прочитали и проанализировали? ;)
Это же тоже текста много :)1.
А ведь там в одном ответе чётко написано :ok::

Вопрос.
Моторное масло какого допуска допустимо применять в РФ? Я имею в виду допуски 502/505 и 504/507? Понимаю, что вязкость конкретного масла я буду выбирать самостоятельно в зависимости от условий эксплуатации. Знаю, что оба этих допуска указаны в сервисной книжке и допустимы для моего двигателя, но зачастую в некоторых сервисных центрах бывает масло исключительно одного допуска.
Ответ.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, указанных в сервисной книжке Вашего автомобиля техническое обслуживание необходимо проводить в зависимости от комплектации и оснащения Вашего автомобиля. Ваш автомобиль следует обслуживать через определенные промежутки времени, или после определенного пробега (через 1 год или каждые 15000 км., в зависимости от того, что наступит ранее), если в наклейке с данными автомобиля (см. обложку сервисной книжки) указан код комплектации "QG0, QG2" или "QG3". На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей Volkswagen по программе LongLife (код комплектации "QG1") заводом-изготовителем не предусматривается. Следовательно для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло согласно рекомендованного допуска завода-изготовителя VW 502.00.

МихаилМ

08.05.2014, 04:48

bobs
у жены на днях ТО-1, наверное буду лить оригинал 502

Выходит в серых канистрах масло оригинальное льют в Европе(но не у нас в раше разливают) а все масла кастрол у нас в раше разливают и наверное бодяжат с каким нить другим....(((

bobz

08.05.2014, 09:27

Выходит в серых канистрах масло оригинальное льют в Европе(но не у нас в раше разливают)
Если честно- не совсем понял, о чём Вы. Дилеры в подавляющем большинстве не используют мелкую фасовку, это не выгодно. Бочковое- от 200 до 60 литров, мне, например налили оригинал из 60-ти литровой (судя по заказ-наряду) бочки.

все масла кастрол у нас в раше разливают
Я бы так не сказал. Основная проблема Кастрол- достоверно неизвестно, где его разливают. Польский разлив Кастрол с маркировкое "сделано в ЕС" меня не устраивает...:)..., потому и переплатил за оригинал. Обслуживался в Минске на Атлант-М (Уручье)- придраться не к чему, если честно. Таки марка Атланта достойная, ИМХО.

Кубинес 32

08.05.2014, 10:39

bobz---вот где заводы Кастрол находятся в Европе 4 страны Германия,Бельгия,Италия,Австрия...разливать наверное могут и в Польше и в России и в гараже...

bobz

08.05.2014, 12:07

разливать наверное могут и в Польше и в России и в гараже...
В этом, с моей точки зрения, глобальная проблема...:)... Я покупал машину в Атлант-М (на Машиностроителей)- сразу не понравился мегапиар данной марки масла связанный, к тому же с недостаточными познаниями данной темы...:)... А когда встал вопрос ТО-1, то по телефону оттуда понесли полную чушь, ещё и связанную с интервалами замены относительно гарантийных условий ВАГ. Причём чушь и от девушки-администратора и от мастера-приёмщка и от (когда меня достало общаться с этими двумя) инженера по гарантии. Я напрягся и позвонил в Атлант-М(Уручье)...ё, на все мои вопросы квалифицировано ответила приятная брюнетка (как потом выяснилось...:)...), простой администратор... Никто Кастрол не пиарил, ответ простой- хотите сэкономить- мы Вам нальём...но рекомендуем оригинал, на остальные контрльные вопросы- правильные ответы... Поехал в тот же вечер и сделал ТО, сплю спокойно...:)...

Кубинес 32

08.05.2014, 12:16

. Я напрягся ... Поехал в тот же вечер и сделал ТО, сплю спокойно...:)...

Борис,больше не напрягайся и спи спокойно)...скоро лето и отдых.в Севастопольна поедишь?

МихаилМ

08.05.2014, 12:42

Если честно- не совсем понял, о чём Вы. Дилеры в подавляющем большинстве не используют мелкую фасовку, это не выгодно. Бочковое- от 200 до 60 литров, мне, например налили оригинал из 60-ти литровой (судя по заказ-наряду) бочки.
Имел ввиду что бы купить уже оригинал и на 100% быть уверенным в нем надо брать в серых канистрах как на фото у Дуськина(стр. 238), что 5-30 что 5-40. Хотя у нас ОД оригинальное в серых канистрах 1л. продает 5-30 только, по цене 700р\л. а 5-40 из бочки по 850р\л. Получается 5-40 из бочки оригинал, стоит дороже, даже при оптовой закупке цену выкатили 850р\л. вот и чешу себе моцг...... Думается если не лонг лайф то 5-40 заливать, меняю через 7500 км.

шансонье

08.05.2014, 14:33

хз, но я ни склонен к оригинальному ни каплю

RAGNAR

08.05.2014, 16:00

хз, но я ни склонен к оригинальному ни каплю

Заезжал в магазин автомасла, обрисовал ситуацию посоветовали Мотюль специфик 504\507. Есть у них постоянные клиенты у обоих ауди А6 А8. Жрали масло кастрол едж профешнл ЛЛ 3 по 4л. Перепробовали все и остановились на Мотюль специфик, его доливают всего 1.5л. за 10000 км.. вот как то так

bobz

08.05.2014, 17:09

хз, но я ни склонен к оригинальному ни каплю
"И я того же мнения"(с)...:)..., однако выше объяснял- у меня выбор был только из двух... Или Кастрол или оригинал (то, что есть у дилера), у нас со своим никак.

скоро лето и отдых.в Севастопольна поедишь?
19 июля выезжаю.

посоветовали Мотюль специфик 504\507
И зачем Вам это масло? Вы переплачиваете за воздух, Ваш допуск 502, тем более- с Вашим мотором...

RAGNAR

08.05.2014, 18:02

И зачем Вам это масло? Вы переплачиваете за воздух, Ваш допуск 502, тем более- с Вашим мотором...

Даже не собираюсь его покупать, возьму оригинал 5-40.

Взял две баночки стеклянные в одну залил оригинальное серая канистра 5-30, в другую кастрол эдж профешнл ЛЛ 3. Далее взболтал их и увидел, что оригинал стекает вроде чуть быстрее по стенкам и не оставляет на стенках банки никакого цвета. Эжд оставляет на стенках цвет и еще какие то маленькие пузырьки на стенках. Хотя оба масла имеют одинаковый цвет. Завтра рвану за маслом, че то не нравиться мне такой расклад.

C377

08.06.2014, 11:01

всем добрый день имею пассат В6 2006 FSI мотор BLR решил сменить масло с Кастрол 5W30 (рекомендованное фольксвагеном) на такой же Кастрол 5W40 . Причина смены пробег приличный (250000) и кушать стало по больше чем когда покупал, да и летом считаю что жидковато будет. Так вот есть ли смысл этой смены, подскажите советом.

lera

08.06.2014, 15:27

C377, Разницы не должно быть и на оборот должно быть лучше ...ищите причину другую ( поршневая и направляющие клапанов ) .....

kot39*

16.06.2014, 01:24

Вбрасываю. Pentosin oil. Производится в Германии на одном заводе. У нас есть дистрибьютор. Есть как 502/505, так и 504/507. Кто про такое слышал?

bobz

16.06.2014, 08:12

Кто про такое слышал?

Масло как масло...ничего сверхестественного, нижний сегмент, экономкласс. Единстенный плюс- подделывать его нет экономической целесообразности.
Pentosin oil. Производится в Германии на одном заводе
Завод...какое громкое слово. Был недавно в Москве (точнее в Подмосковье) на новом заводе Газпромнефти (бренд Джи-Энерджи, Газпромнефть проводил презентацию новых продуктов)- заводом назвать тяжело...площадка для разбодяживания...ещё год назад там бодяжил Шелл. Так что не обольшайтесь, ЗАВОДЫ по производству масел имеют ЕДИНИЦЫ и Пентозин к ним не относится.
ПС Кста, на прошлой неделе был на презентации нового продукта Шелл (на фото). Интересная линейка у них будет... Базовое масло Шелл будет продавать иным производителям только при условии, что на упаковке будет указано, что база- продукт Шелл. Судя по всему это не совсем ПАО (Шелл лукавит), но уже и не гидрокрекинг в прямом понимании, так как таки исходный продукт- природный газ, а не нефть. Не реклама, так...я езжу не на Шелл...:)...

kyzin

16.06.2014, 11:50

Судя по всему это не совсем ПАО (Шелл лукавит), но уже и не гидрокрекинг в прямом понимании
Shell PurePlus это маркетинговое название относительно новой синтетической базы GTL, особенностью которой является низкая испаряемость и термостабильность.
Ранее такие масла Shell продавали в США под торговой маркой Pennzoil.

bobz

16.06.2014, 12:21

хз...Шелл никогда не страдал повышенной испаряемостью... А продукт интересный, появится в июле- попробую в служебном Вито...правда он и не жрёт нифига...дизель.

kyzin

16.06.2014, 13:40

bobz, у GTL моторных масел испаряемость (NOACK) значительно ниже всех остальных масел. Так допуски MB 229.5/MB 229.51 ограничивают максимальную испаряемость NOACK равную 10, VW 504/VW507 равную 11, VW502/VW505 и МВ 229.3 равную 13, а масла на GTL имеют NOACK около 6.

bobz

16.06.2014, 14:16

Спаибо, я это знаю...:)..., как знаю и проблемы ПАО... "Будем посмотреть"(с)...:)...

kot39*

16.06.2014, 23:30

Масло как масло...ничего сверхестественного, нижний сегмент, экономкласс. Единстенный плюс- подделывать его нет экономической целесообразности.
Завод...какое громкое слово. Был недавно в Москве (точнее в Подмосковье) на новом заводе Газпромнефти (бренд Джи-Энерджи, Газпромнефть проводил презентацию новых продуктов)- заводом назвать тяжело...площадка для разбодяживания...ещё год назад там бодяжил Шелл. Так что не обольшайтесь, ЗАВОДЫ по производству масел имеют ЕДИНИЦЫ и Пентозин к ним не относится.
ПС Кста, на прошлой неделе был на презентации нового продукта Шелл (на фото). Интересная линейка у них будет... Базовое масло Шелл будет продавать иным производителям только при условии, что на упаковке будет указано, что база- продукт Шелл. Судя по всему это не совсем ПАО (Шелл лукавит), но уже и не гидрокрекинг в прямом понимании, так как таки исходный продукт- природный газ, а не нефть. Не реклама, так...я езжу не на Шелл...:)...

Как экономкласс получает сертификат на высшмй допуск VAG, "разливая масло на площадке" в Германии (что уже неэкономично)? А позвольте поинтересоваться тогда, какой же бенз наливают в Польше на заправках Orlen? Тоже бодяжат "на площадках"?

bobz

16.06.2014, 23:42

kot39*, Вы сильно не напрягайтесь, это не родео, а просто форум...:)...

Как экономкласс получает сертификат на высшмй допуск VAG
Легко- оплачивая моторный тест и химанализ. Это недёшево, но без этого и не заработаешь.

"разливая масло на площадке" в Германии (что уже неэкономично)?
Прежде чем об этом говорить, я бы хотел, что б Вы сами для себя пробили количество организаций, имеющих СОБСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО базовых масел и пакетов присадок. А потм пообщаемся о "масляных заводах" Пентозина и т.п.

А позвольте поинтересоваться тогда, какой же бенз наливают в Польше на заправках Orlen?
Без понятия, не моя тема.

kot39*

16.06.2014, 23:54

А это и известно, что базовые масла и особенно пакеты присадок мало кто производит. Вы, придя в кафе,всегда интересуетесь, сами ли они вырастили и обжарили кофейнык зёрна?
А, к примеру, сколько в мире поставщиков электрики/электроники для автопроизводителей? Три? Или четыре? И что из этого следует? Подведу черту под своим вопросом: чем Пентозин конкретно хуже того же Шелл, кроме ценовой категории? И как это скажется на моём авто с пробегом 15 тыр., если я не собираюсь его эксплуатировать 10 лет?

bobz

17.06.2014, 00:31

kot39*

18.06.2014, 00:24

kot39*, разговор уходит в сторону кофе, следующий этап- стиральные машины. Если вспомните- разговор не с этоо начинался, а с моей фразы о том, что "завод"- слишком громко... Производство...более приемлемо...так как смешать- не синтезировать... Большая часть успеха моторного масла заложена в базе, а присадки производятся уже готовыми пакетами...дело за малым- придумать название бренда.

Это только Вам решать. Я не рекламирую Шелл и не поливаю Пентозин. Наша дискуссия не об этом.

ОК. Меня вполне устраивает ответ. Просто давно работаю в торговле, сейчас в ОД одной из марок авто. И понимаю, что такое маркетинг, позволяющий задорого продавать продукт, в себестоимости несильно превышающий, а то и ниже конкурентов. Как пример приведу пару брендов - батарейки Duracell и корма для домашних животных Royal Canin. Знаю многое из их поднаготной, и могу сделать для себя вывод, что покупать ЭТО - абсолютная глупость. Это всё просто для примера.

bobz

18.06.2014, 08:12

ОК. Меня вполне устраивает ответ. Просто давно работаю в торговле, сейчас в ОД одной из марок авто. И понимаю, что такое маркетинг, позволяющий задорого продавать продукт
Мы где то рядом...:)...сфера деятельности практически идентична- я 10 лет в сфере автобизнеса, точнее в послепродажном обслуживании. Разговор о маслах бесконечен и малопродуктивен, так как правды всё равно никто не знает до конца. Мегабренды- ничего сверхестественного в составе, но опасность контрафакта, минибренды- зачастую заявлены чудесные свойства (хоть тот же "молибден" у ликви...:)..., типавостанавливающий что то в ЦПГ), вроде неплохая рецептура...однако непонятного происхождения базовое масло (сегодня оно может быть от одного поставщика, а завтра от другого и иметь разные характеристики) и комплекс присадок. Так что выбирать только потребителю...что тут советовать. В итоге в подавляющем большинстве случаев "играет" имя/бренд либо ширина кармана (по аналогии с Дюраселл...:)..., кста, я пользуюсь только ими, действительно работают дольше по крайней мере в фонариках автомобильных и пультах ТВ- опробовано лично, однако надо знать, какой Дюраселл покупать), третий вариант встречается крайне редко. Тот же Газпромнефть под брендом Джи Энерджи- вроде бы всё в порядке как в легковой, так и в грузовой линейке, а как его продать? В РБ у него пока шансов нет...так как нет агрессивной рекламы. Его ценовой сегмент выше Лукойла (владелец МАЗ не поведётся)...а в Актрос его никто не зальёт- просто побоятся не смотря на разницу с тем же Шелл. Как то так...спасибо, что выслушали...:)...

Artem_msk

18.06.2014, 17:52

Знатоки подскажите, ближайший дилер к которому поеду на следующей неделе на очередное ТО льет Мобил, у меня сейчас залит Кастрол ЭДЖ. Можно ли такую рокировку делать без промывки просто слил Кастрол, залил Мобил?? И какие впечатления от Мобила, если кто на нем катается?

kyzin

18.06.2014, 18:07

Интересная статья о маслах Shell замешанных на GTL базе http://www.lada-largus.com/forum/thread3373-1.html#new

Кубинес 32

18.06.2014, 22:38

bobz

19.06.2014, 01:15

kyzin, да продукт интересный- практически прозрачное и бесцветное масло...жду первую бочку в июле, посмотрим как оно внатуре.

newman

20.06.2014, 15:09

Привет, Камраден!
В7 1,8. Хочу при пробеге 7000 сменить масло. Кастрол магнатек 5w40 c3 подойдет? (масло из проверенного источника)

Sgin

20.06.2014, 15:13

Это разве 502 допуск?

Alekz

20.06.2014, 15:20

Привет, Камраден!
В7 1,8. Хочу при пробеге 7000 сменить масло. Кастрол магнатек 5w40 c3 подойдет? (масло из проверенного источника)
Во первых смотри допуски. Если есть допуск 502.00 504.00 505.00 иди 507.00 то можно.
Во вторых в новые двигатели лучше лить масло пожиже, т.е. 5W30 самое оно, 5w40 густоватое.

Avk

20.06.2014, 17:26

Обратите внимание на документик http://www.drive2.ru/l/2516642/
Новое требование по маслу: 0W30
Причем дата на документе 4 июля 2013 года.
В феврале в 2013 году когда покупал своего Пассата с двигателем CDAB 1,8L в салоне настоятельно рекомендовали масло Castrol Long Life III 5W30, Professional, VW504/507. Даже насовали рекламных буклетов по нему. Купил тогда же этого масла прозапас.
В феврале 2014 делал первое ТО в Генсере и мне на выбор предложили залить масло либо диллерское, либо Castrol, но уже VW502/505 5W40. Согласился на диллерское (G052167M6) и тогда же прикупил фляжку такого же на долив.
Сегодня, увидев документик по ссылке, позвонил в Генсер и спросил что они думают? А там мне сообщили, что по Фольксвагену теперь тоже есть такой же документик с рекомендацией заливать VW502/505 0W30. И теперь настойчиво рекомендуют это всем своим клиентам.
Спрашиваю: В Феврале 2014 вы сами настоятельно рекомендовали 5W40 и заливали в мой двигатель его?
Отвечают: Тогда была такая рекомендация VAG. А теперь для двигателей 1,8 и 2,0 вот такая - 0W30

Самое забавное, что сегодня сказали, - ни одно из вышеперечисленных масел нельзя в другое доливать, т.е. ни в коем случае не смешивать.
Мотор мой масложором себя не проявил и я не распечатал ни одной из припасенных канистр на долив. Похоже у меня начинает собираться в гараже коллекция бывших рекомендованных VAG-ом масел, и отныне нерекомендованных к применению :)
До следующего ТО не исключаю новых рекомендаций по уже четвертому сорту масла :)
Слежу за маслоинформацией :)

Maguk

23.06.2014, 13:27

Все 102 страницы осилить воемени нет, нужно ехать за маслом))
Подскажите: на ТО залил эдж лонглайф 5w30 504/507, вчера загорелась масленка. Обзвонив ближайщие магазины, узнал что лонглайфа нет нигде. Можно ли долить просто эдж профешнл в лонглайф с тем же допуском?

bobz

23.06.2014, 15:16

Можно, но для сохранения качества масла более 0,5 не желательно.
ПС Сколько осталось до замены по времени и побегу? Если до конца срока осталось немного- можно и литр...

kyzin

23.06.2014, 15:38

Можно ли долить просто эдж профешнл в лонглайф с тем же допуском?
Практически все масла 504/507 по составу и пакету присадок одинаковые, по вязкости все 5w-30. Лейте смело любое масло с таким допуском в любом количестве.

шансонье

23.06.2014, 17:47

Практически все масла 504/507 по составу и пакету присадок одинаковые, по вязкости все 5w-30. Лейте смело любое масло с таким допуском в любом количестве.
+1000

casetti

27.06.2014, 00:09

Использую Castrol edge 0w30. Подробнее о масле (http://motornoe-maslo.com.ua/castrol/edge-fst-0w30.html)

FILIN88

27.06.2014, 07:20

что при полете на высоте больше 10 км, где температура опускается до –600С, смазка в подшипниках колес сильно густела. пост 5025 стр. 201

)))) Интересные вещи пишут здесь на форуме 10 км от земли и -600С, значит где то на 3 км от земли температура должна быть -279С (т.е. абсолютный ноль). Интересно где автор вычитал эту статью.... ))))

Jenek8

09.07.2014, 02:22

kyzin, да продукт интересный- практически прозрачное и бесцветное масло...жду первую бочку в июле, посмотрим как оно внатуре.

Bobz. если не трудно будет, то опиши как оно такое масло и что у него за допуски. Всегда нравился Шелл, но только нашего допуска 505.01 очень трудно найти, в итоге перешел на Ликви.

bobz

09.07.2014, 09:32

Всегда нравился Шелл, но только нашего допуска 505.01 очень трудно найти
Мне тоже Шелл нравится, к тому же точно не контрафакт там, где я беру. Однако по 505 01 и в РБ не возят...по личной дружбе предложили припереть канистру 20 литров, но зачем мне столько было? Я отказался...да и Арал был уже давно испытан на бензиновых авто. А сейчас без вариантов, только 507, Шелл- нравится машине...вроде.

опиши как оно такое масло и что у него за допуски
505 01 нет у него..., 502/505. Да и нет его ещё в продаже, обещают только может быть в августе... http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/shell-helix-pureplus.html