Просмотр полной версии : Какое масло нам заливают в двигатель?
Европа ведь уже давно перешла на долгий интервал замены
И мы перейдём, но только тогда, когда из производства и продажи исчезнет топливо стандарта ниже Е4. Всё упирается в топливо...и отчасти в загрязнённость окружающей среды- гляньте на свой фильтр салона...а немы его по 30-60 тык не меняют и не жужжат.
с новыми дизелями у всех стоит сажевый, а ему, как известно, нужны малозольные масла
Не стОит путать малозольные масла и масла ЛЛ. ВАГ просто жульничает, у него малозольное для ДПФ- оно же ЛЛ и допуск только ОДИН. У Мерседес, например, по иному, допуск для ДПФ имеют и нелонглайф-масла, например Кастрол 0-40, который по ВАГ имеет только 502/505. А ДПФ то одинаковы в своих требованиях...
Шелл смог создать такое прекрасное масло, как это пишется в буклетах, то это просто сказка для моторов)))
Это масло уже опробовано на рынке амеров, вроде всё гут... Не знаю, пока сам не увижу и не пощупаю- ничего сказать не могу...
И мы перейдём,
Это масло уже опробовано на рынке амеров, вроде всё гут... Не знаю, пока сам не увижу и не пощупаю- ничего сказать не могу...
А что нам остается, ваг выбора не дает совсем))) Хочешь современный дизель, лей 507 и меняй раз в 15 тыс его.
Хочешь современный дизель, лей 507
Тут без вариантов у ВАГ по маслу, специально ждал, когда 11-й год станет проходным- на нём СиЭр уже второго поколения часть проблем устранили... А по маслу уверен, что современный дизель от ВАГ не попёрхнётся и 229.31 допуском от МВ (для ДПФ, но не ЛЛ)- насос-форсунок то нет... Но не хочется на себе эксперименты ставить, потому- 507...
меняй раз в 15 тыс его.
Поставил интвал 10 тык...мне не жалко и считать удобней...:)...
На днях забрал из autodoc.ru масло Castrol LL3 (5W-30) - которое льет большая часть дилеров, поехал на замену к оф дилеру.
Мастер обратил внимание, что цвета наклеек отличаются от привычных (перед более бледный,а потом я увидел что задняя наклейка на канистре болле насыщенная).
Я вытащил пустую канистру из багажника и сравнил цвета (у дилера тоже была такая же цветовая гамма).
Слева канистра цветов как была у меня раньше, и как представлена у дилера. Кроме этого, autodoc отдал мне 7 бакалжек в коробке, все даты выпуска в пересортицу, что может в принципе ни о чем и не говорить, хотя не уверен.
Перед:
http://s60.radikal.ru/i169/1407/95/9773574925a8.jpg
Зад:
http://s020.radikal.ru/i706/1407/e6/768fa401dd1d.jpg
Вопрос - я правильно понимаю что мне сейчас залили подделку??( Нужно ехать сливать?
Вопрос - я правильно понимаю что мне сейчас залили подделку??( Нужно ехать сливать?
Вам нужно купить любой ультрафиолетовый фонарик и посветить им на остатки масла в канистрах. На оригинале масла будет свечение довольно яркое, а на подделке его не будет.
На днях забрал из autodoc.ru масло Castrol LL3 (5W-30) - которое льет большая часть дилеров, поехал на замену к оф дилеру.Как я понял сейчас большинство дилеров начали лить Special Plus SAE 5W40 (502).
По поводу канистр я бы в первую очередь обратил внимание на место где проштампована дата производства, маловероятно, что на заводе несколько веток с разным оборудованием и где-то дата печатается на горле, а где-то еще хз где. Зачем было заливать непонятное масло.....
Хз, вот тут, если допустимы ссылки
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=27579&start=60
Куча фоток бутылок и с датой на горле,и внизу, при этом люди пишут покупали в Германии.
Короче не знаю, походу ща поеду менять масло.
Мне сначала залили, а потом сказали что не оч похоже на наше.
Короче не знаю, походу ща поеду менять масло.
Castrol EDGE Professional единственная серия масел имеющая ультрафиолетовое свечение. Зачем сразу менять?, можно установить точно подлинность / подделку и вернуть деньги с продавца масла.
Фонарика пока нет, хз где его купить)
Сходил сейчас еще раз посмотрел обе канистры. Старая немецкого производства, сомнительная - бельгийского (по маркировке).
Порадовало, что сзади на обеих канистрах отклеиваются этикетки (получается книжечка из трех страниц, все один в один, на бельгийской шрифт напечатан более светлым цветом, читается чуть тяжелее).
Очень не порадовал запах. Остатки в старой канистре - один запах, а в сомнительной канистре осталась половина канистры - запах другой, отдает ацетоном что ли. Правда не знаю, как должно пахнуть масло.
В общем походу подделка, все же надо поменять.
Постараюсь найти ультрафиолетовый фонарик, он продается в магазинах типа канцелярии?
Разный запах масла же однозначно свидетельствует о подделке?
Фонарика пока нет, хз где его купить)
Разный запах масла же однозначно свидетельствует о подделке?
Такие фонарики есть на всех радиорынках, я себе покупал на всеинструменты.ру Camelion LED 04-1UV Min рублей за 50. Можно маслом из старой и новой покупки намочить белую бумагу и зайти в любой магазин, на кассе посветить через денежный детектор.
Запах разных партий масла может быть разный.
Сгонял в магаз книжный рядом, у них нет. Буду искать. Москва вроде город огромный и все в нем есть, но с учетом расстояний всякую мелочевку оч сложно найти.
А в айфоне фонарик не ультрофиолетовый? Попробовал им посветить. Не знаю, как должно светиться масло? Прямо сильно будет видно что светится? Это в темноте надо делать?
Вообще в старой канистре на дне совсем, масло выглядит прозрачным, а в сомнительной канистре 1/3, оно темнее заметно, может щзасчет того что его больше.
Пробовал вылить на асфальт на солнце маленькие лужицы, выглядит примерно одинаково. Зеленым на солнце вроде обе чуть отдавали.
Но оч смущает запах. Есть две пустые старые канистры с интервалом в дате выпуска 3 месяца, пахнут примерно одинаково. Не могу сказать чем, может чуть сладковатый запах химии. А сомнительная канистра - пахнет ну если не ацетоном, то или краской, или чуть похоже на лак, которым покрывают дерево, но не так резко конечно.
Нужно однозначно убедиться нормальное масло или нет, как бы с движком чего не случилось.
Вот блин, я всегда сомневался когда дилер из канистры льет масло, поэтому сам и покупаю все зап части и даже всегда присутствую при работах, чтоб точно все сделали. А в этот раз получилось сам себе проблем ненужных нажил. Теперь масло буду покупать только в магазе, на который есть ссылка с castrol.com (Москва, Дербеневская наб.). Ну нафиг такие проблемы.
Кроме этого я и масло меняю каждые 7,5 тыс, чтобы движок работал в максимально облегченных условиях. Сам на себя злой.
Iten, повнимательнее приглядитесь и к фильтру, очень много стало подделок для всех марок авто.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/56821-Подделки-оригинальных-масляных-фильтров-VW
Нашел дома УФ.
Результаты ниже
http://s019.radikal.ru/i632/1407/11/39ca70c55329.jpg
И как понять? Оба светятся, но левое - светло-синим, а правое - зеленым.
Как и раньше, левое - старое масло, правое - новое.
Результаты ниже
Мой Вам совет- НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО В ИНТЕРНЕТЕ. А так же масляные и топливные фильтры- слишком велика цена ошибки. Масло- или у партнёров клуба или у официальных дистрибьюторов выбранного бренда... Я фильтра в оригинале покупаю на местном экзисте со сроком доставки 1 день- приходят с этикетками местной шкоды, но дешевле, чем в рознице на шкоде (фильтра одинаковы) за счёт скидок экзиста там и моей на экзисте...сплю спокойно... Масло моторное- исключительно у первого импортёра в розничном магазине...чего и Вам советую. Моторное масло- один из элементов, на котором нет смысла экономить. Удачи на дорогах!
Я уже понял.
С конкретно моим случаем - что скажете по свечению, кто знает как должно быть.
С конкретно моим случаем - что скажете по свечению, кто знает как должно быть.
Масло одной марки одного бренда пахнуть и светиться должно одинаково. Этикетки- корпоративный стиль, они не могут так кардинально отличаться. Номера банок в одной коробке вразнобой...хорошо, что номера не одинаковые... Вам продали какую то шнягу. Я бы от неё избавился, ИМХО...
Дубль 2 с айпада может так лучше видно будет.
Слева от голубой крышки на поверхность налит шампунь, не светится.
http://s018.radikal.ru/i518/1407/15/1be14d674eb1.jpg
С конкретно моим случаем - что скажете по свечению, кто знает как должно быть.
Тут сказать конкретно по цвету свечения невозможно, цвет зависит от спектра фонаря. Важен сам факт свечения. Можете сами сравнить с любым другим моторным маслом, оно свечения не даст. Никакие бодяжники добавлять УФ краситель не будут. ИМХО нормальное масло, да, и покрупнее маркировку сомнительной канистры выложите.
Наклейка сзади была приклеена плотно на обеих канистрах, листал их, поэтому сейчас буграми.
Судя по маркировке - старое масло Германия, сомнительное - Бельгия.
Также смущает, что у сомнительного масла, если сзади раскрыть наклейку, где пишется в т.ч. и на русском языке - шрифт светлее, чем у старого. Читается четче. Но только из-за цвета.
И важно, что на сомнительно масле если неровности на канистре, а это вроде один из признаков подделки. Хотя может при транспортировке помялось..
Вообще странно, если копия, то цвета мне кажется самое простое скопировать.
Даты производства канистры на дне также выкладываю, вроде совпадает с датой производства масла. Хотя на сомнительной стрелка где-то застряла между 3 и 4.
Ниже выкладываю фото.
Старое масло (зеленое свечение):
http://s017.radikal.ru/i430/1407/4a/c9785fb192b3.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1407/49/e8fe4ad69441.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1407/1a/f5cc61f3278a.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1407/73/db4585c1552b.jpg
Новое масло (голубое свечение)
http://s018.radikal.ru/i502/1407/82/0829430aeb4c.jpg
http://s017.radikal.ru/i441/1407/86/fd424ef52554.jpg
http://s019.radikal.ru/i641/1407/6c/a3e150349f71.jpg
http://s017.radikal.ru/i435/1407/71/109aa196ca5c.jpg
Обе рядом по спорным моментам, слева старое, справа сомнительное:
http://s018.radikal.ru/i513/1407/13/d812e900dee0.jpg
http://s41.radikal.ru/i093/1407/de/1035720a6908.jpg
Ощущение, что 50 на 50) Либо подделка,либо нет.
Если бы было подделкой, наверное не было бы свечения. Странно что не смогли подделать цвет наклейки, т. к. уж цвета мне кажется в первую очередь подделывают спокойно.
За то что подделка говорит не тот цвет свечения, неровности на канистре, которые могут быть следом транспортировки (или не могут?). Неровности есть и сзади - если присмотреться. При этом в интернете читал что достаточно сложно подделать саму крышку - ребра делают тоньше, которые для удобства открывания - от проскальзывания. Здесь вроде похожи. Хоть на экспертизу неси.
Думаю, врядли по фоткам кто-то поставит 100% диагноз. Сомнения все равно будут гложить. Поменяйте на проверенное и спите спокойно. Нервы дороже...
Неровности есть и сзади - если присмотреться.
Неровности канистры это фирменная черта бельгийского завода.
Вот тут детальные фото канистры бельгийского завода с новой степенью защиты. Вся канистра в неровностях, маркировка и литье дна полностью соответствует вашим канистрам.
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=19941
Учитывая УФ свечение, на 99.9% масло подлинное.
kyzin,
Спасибо, успокоили
Спасибо, успокоили
Аднака светится по разному...кастрол всегда светился зелёным- это фирменный тренд. Насчёт неподдельности ультраыиолетового свечения- обавьте в подсолнечное масло немного муки- оно тоже будет светится голубым...или в белой х/б майке под у/ф лампы (модно в клубах)- тоже светиться голубым... Про запах и мнение Ваших сервисменов "не наше..." опускаем...
ПС Решать Вам- успокоится и забить или продолжать тренировать нервы...:)...
bobz,
Я спокоен. Машина стоит. Autodoc проводит проверку с поставщиком и оф представителем кастрол. Я также сделал запрос в кастрол. Ждем) молодцы кстати ребята из магазина, подключился руководитель, с интересом разбираются в ситуации. Даже поблагодарили за разбор полетов, сами сидели сравнивала этикетки - действительно отличаются) оно и понятно, контрафактом им торговать не интересно. В общем процесс идет. Надо кстати посмотреть что за фильтр мне продали)
В общем процесс идет.
Явшоке, ёлыпалы, Вы пошли дальше, чем я мог ожидать... Ждём результата, реально интересно!
В продолжение истории.
Сегодня позвонили ребята из autodoc, получив ответ от поставщика.
Масло с бельгийского завода предназначено для Европы, для России же масло выпускается только на немецком заводе и специально подкрашивается в другой цвет (зеленый). Для Европы масло подкрашивается в цвет, который можно видеть на фото выше (бледно-голубой, что ли). В целом ждем ответ еще от представителя Castrol (и я, и autodoc).
Странно, я вот думал масло вообще это в России разливают..
P.S. посмотрел масляный фильтр, насколько смог посмотреть. Дата и код сверху на крышке фильтра - указаны. Думаю, фильтр оригинал.
Кубинес 32
30.07.2014, 20:31
Странно, я вот думал масло вообще это в России разливают..
в России Кастрол Эдже ваще не разливают.
Господа знатоки, кто подскажет (какое у кого мнение)? ВАГ 22.07.14 обновил список допущенных к применению масел (мне нужен допуск 505.01) https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf На многие масла из этого списка производитель, в т.ч. на своих оф. сайтах, не указывает допуск 505.01, а ВАГ разрешает их применение. Как вы думаете, кому верить, производителю масла, или ВАГу?
в т.ч. на своих оф. сайтах, не указывает допуск 505.01, а ВАГ разрешает их применение
Голословно. Укажите пример- будем думать...
для России же масло выпускается только на немецком заводе и специально подкрашивается в другой цвет (зеленый)
АБАРЖАТЬСЯ, всё реально с точностью до наоборот, а цвет везде одинаков... Пусть укажут место производства и название завода-производителя конкретно Ваших вонючих (в прямом смысле слова) банок. Правду я знаю, сравним варианты...
ПС Нет понятия "Кастрол для России", есть понятие "Касторол не для продажи в ЕС"...так, к слову
я вот думал масло вообще это в России разливают..
При хорошем раскладе Польша, при плохом- Турция... У Кастрол нет своих собственных заводов...Кастрол вааще фантом- это торговая марка...в мутном озере Бритиш Петролеум.
Да нивапрос: http://aral.ua/rus/shop/production/tronic/52 и http://aral.ua/rus/auto/applications/car/52
Смотрел это масло в официальной точке продажи. Ни на канистре, ни в каталоге 505.01 не значится. Манагеры тоже ничего вразумительного не ответили.
И ещё Shell Helix Ultra 5W-40 есть у ВАГа и не указан допуск вот здесь http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/cars/find-right-car-oils/helix-fully-synthetic/ultra-5w40.html
Всю таблицу лопатить не буду. Просто интересуют масла, которые могу купить не на рынке, а в официальных точках продаж, указанных на оф. сайтах производителей.
нивапрос: http://aral.ua/rus/shop/production/tronic/52 и http://aral.ua/rus/auto/applications/car/52
Эти маслА (серия "блю" 10-40) никогда не имели 505 01, а в списке ВАГ, выложенном Вами указаны иные марки АРАЛ 505 01 (серия Plus2Synth, 10-40), которые официально в СНГ не поставляются. Так что Вы путаете конкретно... Чем Вам не нравится официально поставляемая серия АРАЛ "Хагтроник" и остатки серии "431" с 505 01? Не знаю...
Shell Helix Ultra 5W-40 есть у ВАГа и не указан допуск вот здесь http://www.shell.com/global/products...ltra-5w40.html
Видимо есть разница...как например у Хагтроника, который бывает с 505 01, а бывает и без- название одинаковое, маслА разные. Я хочу сказать, что я так и не смг найти в своё вреня Шелл с 505 01 в Минске, предложили под заказ, но в таре не менее 20 литров...я отказался...
Bobz, вот ещё примеры:
Вот эти масла http://www.bplubricants.com/en/products/visco-5000-10w-40 , http://www.bplubricants.com/en/products/visco-3000-a3b4-10w-40 в таблице (https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf) ВАГа имеют допуск 505.01, а производитель ВР даёт 505.00.
ВАГа имеют допуск 505.01, а производитель ВР даёт 505.00.
Еще раз повторяю- вероятнее всего Вы говорите о разных маслах- БПВиско 5000 бывает разный, с разными литерами и, соответственно- с разными допусками. Если Вы не можете найти в продаже и в интернете озвученное в листе допусков масло с 505 01, то это не значит, что его нет в природе. Вообще, этот допуск медленно и уверенно уходит в небытие...время насос-форсунок уходит, производители решили эту тему не развивать, а упёрлись в комонрейл... Вот например- великолепное масло Арал 431, суперское, эксклюзивное с единственным допуском 505 01, разработано специально для ФВ...снято с производства более года назад- экономически не выгодно...
шансонье
06.08.2014, 17:55
имхо нормальное масло, просто с разных заводов, я бы еще в чистой сухой бутылке немного смешал и оставил на ночь, уверен разницы не будет - лейте.
имхо нормальное масло, просто с разных заводов
Рецептупа одного и того же бренда/марки моторного масла должна быть одинакова, где бы она не производилась. Если иначе- то тогда как же быть с допусками? Ведь рецептура влияет на это непосредственно... Меня лично напрягает в первую очередь разница в запахе масла... Этого ТОЧНО быть не должно. Ну и разница в флюористенции тоже напрягает... О ранице в наклейках можно не парится сильно- разница в упаковке есть даже в оригинале, например упаковка оригинального салонного фильтра, произведённого в Польше на заводе Фильтрон СИЛЬНО по цветовой гамме отличается от того же оригинального фильтра, только произведённого на заводе во Франции (марки не вспомню, но бренд достойный).
шансонье
07.08.2014, 16:21
Shell у меня тоже по разному пах
Shell у меня тоже по разному пах
Вы знаете- ни разу не нюхал маслА при заливке...:)..., потому для меня это тёмный лес... Я не парюсь, потому, что беру моторное масло там, где априори нет подделки...
упаковка оригинального салонного фильтра, произведённого в Польше на заводе Фильтрон СИЛЬНО по цветовой гамме отличается от того же оригинального фильтра, только произведённого на заводе во Франции (марки не вспомню, но бренд достойный).
Вспомнил название французского бренда ФС в оригинале- Валео...приятно брать в руки...
У меня пассат 2008г.в. BZB 160 л.с. Прочел много литературы по маслам и только голову затуманил, много чего пишут. По показателям самое подходящее для моего двигателя(лично мое мнение) Mobil 1 ESP Formula 5-30, вязкость при 100-12,1\температура застывания -45\ температура вспышки 254.
У меня пассат 2008г.в. BZB 160 л.с. Прочел много литературы по маслам и только голову затуманил, много чего пишут. По показателям самое подходящее для моего двигателя(лично мое мнение) Mobil 1 ESP Formula 5-30, вязкость при 100-12,1\температура застывания -45\ температура вспышки 254.
Прочитайте сервисную книгу или задайте вопрос на горячую линию ФГР, если лень читать эту тему. Ваше масло должно иметь всего один параметр- допуск от ФВ для Вашего мотора. Так же масло должно быть НАСТОЯЩИМ, то есть тем, за что Вы заплатили. А бренд, вязкость, температура помутнения и вспышки, форма канистры, запах и цвет- на Ваш вкус...
ПС Mobil 1 ESP Formula 5-30 это НЕ ВАШЕ масло.
Прочитайте сервисную книгу или задайте вопрос на горячую линию ФГР, если лень читать эту тему. Ваше масло должно иметь всего один параметр- допуск от ФВ для Вашего мотора. Так же масло должно быть НАСТОЯЩИМ, то есть тем, за что Вы заплатили. А бренд, вязкость, температура помутнения и вспышки, форма канистры, запах и цвет- на Ваш вкус...
ПС Mobil 1 ESP Formula 5-30 это НЕ ВАШЕ масло.
Да нет читать не лень, если верить характеристикам этого масла то допуск 504/507 имеет, хотя сам последние 10 т.км. лью SPECIAL PLUS 5-40 502/505 в серых канистрах, покупаю его у ОД. В сервисной книжке написано если ЛЛ то 504 если нет то 502 допуск. В связи с тем, что на территории России нет бензина ЕВРО 4 и выше принял решение лить 5-40 с допуском 502. Присадки в нем не урезанные как в 504 значит моет лучше. Весь вопрос в прокачиваемости в зимнее время когда -30...-38. У нас в Сибири бывает -25 с ветром а это уже минимум -30. Хотел перейти на МОТЮЛЬ 5-40 8100 X-clean. Вы, что посоветуете?
Вы, что посоветуете?
Спешал Плюс- ИМЕННО ВАШЕ МАСЛО, с учётом того, где Вы его покупаете- вааще плюс. Если вопрос в зимнем холодном старте- или 0-30 (совершенно Ваше масло с точки зрения ФГР, уже как с год для 1,8тси, вариантов немного- Кастрол или Шелл имеют допуск, остальные нет) или 0-40 (выбирайте то, где нет 229.31 или 229.51 допусков от МВ, так как оно идет под сажевый и/или ЛЛ соответственно, т.е. практически аналог 504, только от МВ), и там и там с температурой помутнения всё в порядке и допуск 502- Ваш. Нахрена козе баян с 504/507? У Вас нет сажевого фильтра и дизельных насос-форсунок...как нет и лонглайфа.
ПС Шелл выпустил новый продукт Ультра 5-40. Ноухау концерна- гидрокрекинг из газа по цене гидры из нефти. Ещё не нюхал его, но по идее нижняя температура применения должна быть на уровне полностью синтетической ПАО-нулёвки...
Спешал Плюс- ИМЕННО ВАШЕ МАСЛО, с учётом того, где Вы его покупаете- вааще плюс. Если вопрос в зимнем холодном старте- или 0-30 (совершенно Ваше масло с точки зрения ФГР, уже как с год для 1,8тси, вариантов немного- Кастрол или Шелл имеют допуск, остальные нет) или 0-40 (выбирайте то, где нет 229.31 или 229.51 допусков от МВ, так как оно идет под сажевый и/или ЛЛ соответственно, т.е. практически аналог 504, только от МВ), и там и там с температурой помутнения всё в порядке и допуск 502- Ваш. Нахрена козе баян с 504/507? У Вас нет сажевого фильтра и дизельных насос-форсунок...как нет и лонглайфа.
ПС Шелл выпустил новый продукт Ультра 5-40. Ноухау концерна- гидрокрекинг из газа по цене гидры из нефти. Ещё не нюхал его, но по идее нижняя температура применения должна быть на уровне полностью синтетической ПАО-нулёвки...
Огромное спасибо за подробный ответ, значит останусь на SPECIAL PLUS 5-40 502.
Вообще есть смысл на лето лить 5-40 а на зиму 0-30 0-40 или уже не маяться и лить 5-40 круглый год?
Огромное спасибо за подробный ответ, значит останусь на SPECIAL PLUS 5-40 502.
Вообще есть смысл на лето лить 5-40 а на зиму 0-30 0-40 или уже не маяться и лить 5-40 круглый год?
Совершенно не за что. Касательно применения 5-40 летом и 0-30/40 зимой тут решать Вам. Отталкиваться от того, какая температура в среднем...с нормальным АКБ -30С для 5-40 не проблема...даже для дизеля, а у Вас бенз...у меня на дизеле с НФ рекорд- минус 26 с полтыка на 5-40... С учётом того, что Вы написали в пределе -30С, то я бы не парился с переходами от масла к маслу по сезону.
У нас работники ОД у кого автомобили фольксваген льют себе в машины масло Спешиал плюс из серых канистр, кто 5-30 кто 5-40
У нас работники ОД у кого автомобили фольксваген льют себе в машины масло Спешиал плюс из серых канистр, кто 5-30 кто 5-40
Спешал Плюс вроде только 5-40/502-505...
Спешал Плюс вроде только 5-40/502-505...
наверное, имел ввиду, что льют все из серых канистр 1 и 5 л.
На экзисте такое можно брать или лучше у ОД(на экзисте подешевле)?
наверное, имел ввиду, что льют все из серых канистр 1 и 5 л.
На экзисте такое можно брать или лучше у ОД(на экзисте подешевле)?
Наверное- из серых канистр, потому и путаница. А насчёт экзиста...никогда не куплю там моторное масло, у меня принцип- только у первого импортёра в специализированном магазине или у ОД (но это у нас неразумно дорого). Напомню- есть два критерия, это наличие правильного допуска и натуральность продукта. Натуральность под большим сомнением у экзиста (это простой перекуп), на развалах авторынков и полках гипермаркетов- там тоже одни перекупы, происхождение их товара отследить практически невозможно.
Многие озадачены какое масло лить, малозольное или полнозольное 502 или 504 допуск, 5-30/40 или 0-30/40. Проводят тесты масел после пробегов.
Если судить с точки зрения простого автолюбителя получается такая картина: лучше лить то, что советует производитель автомобиля, полнозольное, моет лучше, но и щелочное число выше, с увеличением пробега окисляется(чем больше пробег тем больше кислотность и отложения) +испаряемость (угарность) тем самым отложений больше чем в малозольном. Но малозольное моет чуть хуже или чуть дольше. ИМХО
Сравнивал характеристики у трех разных производителей новых масел у всех показания почти не отличаются, разве так сильно важно если щелочное число в первом 6,46-7,4(малозольное) и втором 7,5-10,1(полнозольное). Здесь скорей всего самое важное значение имеет сама основа масла а не присадки(урезанные или нет) и его угарность. Чем больше угарность тем больше проблем с двигателем. А угарность на мой взгляд во многом зависит от основы масла.
В одном из клубов парни сравнивали испытания различных видов и производителей масел после пробегов на своих авто. Сливали масло и относили на анализ в лаборатории. И только после результатов анализов становилось ясно когда какое масло и на каком пробеге менять для данного типа двигателя.
Все, что написал лично мое мнение.
шансонье
01.09.2014, 15:11
для ТСИ лучше делать замену на 7500км и лить среднезольное (до 1) чтобы не засирать клапана впукные...
сейчас заливаю по привычке " Масло моторное синтетическое "Helix Ultra AV-L 5W-30", 5л" VW 504.00|VW 507.00
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=01591/F6A0194C.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8
после удаления сажевого фильтра проехал уже около 40 тыс.
можно ли заменить\ лучше ли будет заменить это масло другим шеллом? каким? с другим допуском.
Что-то я не понял по Shell Helix Ultra, что значит только вышло??? А до этого мы что лили???
я не понял по Shell Helix Ultra, что значит только вышло??? А до этого мы что лили???
Нет, речь о новом 5-40, у него тоже приписка "экстра" появилась.
Да нашему брату без рекламы ну просто не как ...льют че и как раньше ....А ведь пишут какое надо .....а потом пишем что цепь гремит или ДЫЗЕЛЬ дымит ......или давление пропало ....меняет насос масляный ....и потом пишем что немы плохое авто делают .....а это все отражается в финансах и заметьте --- не на мороженное ...
lera, у Шелл совершенно новый, но полностью оттестированный ВАГ продукт 502/505 допуска...ничего страшного в нём нет точно, а насколько он лучше старого доброго гидрокрекинга...жизнь покажет.
Кубинес 32
07.09.2014, 08:15
уже типа к зиме готовлюсь).вчера поменял масло и фильтра.топливную колбу-стакан где катридж стоит выкрутил 3 болта и снял,вытер.так то саляра чистая была,но несколько песчинок было на дне типа песок,но мало штук 5-10.от куда они ХЗ,топливо Лукойл.проехал этот раз много 12тыс,некогда было поменять масло.но думаю ничего страшного,тк в основном трасса Москва,Ейск,Орел,Гомель и др...фильтра Кнехт,масло Кастрол Эдже 5в30.на свежем масле как то тише двигатель тарахтит или кажется.
повторю вопрос по другому: )
можно ли / лучше ли заменить масло с допуском 507 ( он же для двиг.с сажей) на масло с допуском 502/505, если сажи уже нету - вырезана ? вопрос не в цене..
можно ли / лучше ли заменить масло с допуском 507 ( он же для двиг.с сажей) на масло с допуском 502/505, если сажи уже нету - вырезана ?
Можно точно, лучше ли- это вопрос религии. С моей точки зрения- лучше. Насчёт допуска остаётся вопрос, так как о коде Вашего ДВС можно только догадываться. Для комонрейла 505, для НФ- 505 01. Разница для НФ огромна, не перепутайте...
Можно точно, лучше ли- это вопрос религии. С моей точки зрения- лучше. Насчёт допуска остаётся вопрос, так как о коде Вашего ДВС можно только догадываться. Для комонрейла 505, для НФ- 505 01. Разница для НФ огромна, не перепутайте...
BLS
505 01 значит
лучше же? )
BLS
505 01 значит
лучше же? )
Да. Я на ВКС откатал 90 тык на 505 01- никаких проблем...
увидев фотки мотулевских масел на http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Я его даже не обсуждаю- хрень, ничего общего с моторным тестом автопроизводителя. Так, для общего развития и запугивания народа- катит...
Полностью с Вами согласен хрень несусветная. Зачем жарить масло при 400*С в течение часа(или около того)? Самые горячие места в двигателе это 1 турбина+выпускной коллектор 2 верхняя часть поршня. Масло в этих высокотемпературных местах бывает какие то секунды(а то и меньше), далее на смену этому нагретому маслу приходит(закачивается, впрыскивается) другое более охлажденное. За секунды масло не может так закоксоваться и отложиться, как показано при вываривании его в течении часа. В тестах масло вываривалось и пары отводились в воздух, испарялась жидкая работоспособная основа, в двигателе нет доступа воздуха к маслу. Продел такую хрень сам, только пошел по более реальному пути(на мой взгляд). Посмотрел на это вываривание, купил колбу залил масла и начал нагревать его с помощью маленького газового балона и горелки, температура в такой горелки конечно выше. Так вот масло в колбе начало закипать только через 50 сек., чернеет где то через 1,5 минуты. Как масло которое снимается маслосъемными колпачками и кольцами а также в подшипниках турбины циркулирует может там задерживаться аж до 1 минуты.? Все, что написал лично мое мнение. Если где то не прав то поправте.
Посмотрел жарку Мобил 1 ESP formula 5-30 и ужаснулся. Живой пример на пассате Б6 BZB 1.8 TSI чел лил до 100 ткм. Кастрол ЛЛ 3, потом стал лить Мобил 1 ESP formula 5-30 и проехал на нем еще 190 ткм. потом продал. С двигателем никогда проблем не было и расход масла упал сразу на 1 литр. Другой в тигуан стал лить хваленый MOTUL, до этого мотюля лил кастрол ЛЛ 3, за 5000 доливал 1 литр. После того как стал лить мотюль стал доливать 1 литр на 1000 км, вот такие вот дела...
такие вот дела...
Всё бывает... В тестах БМВ-клаб смысл только один- все масла в одинаковых условиях тестируются. Правда что это за условия- остаётся большим вопросом... Живой пример- Поло жены. Третья замена масла. Первая- заводское. Расхода практически не было. Вторая- Арал 5-40 502, картинка та же, даже лучше. Третья- оригиналь СпешалПлюс 502 от ОД (вроде бы...по ЗН)- расход за 5 тысяч последних- примерно три миллиметра по щупу...немного, но он появился...стиль вождения неизменный.
Всё бывает... В тестах БМВ-клаб смысл только один- все масла в одинаковых условиях тестируются. Правда что это за условия- остаётся большим вопросом..
Вот и я не пойму зачем жарить 1 час при 400*С? Может Вы мне, что то объясните из этих жарок?)
зачем жарить 1 час при 400*С? Может Вы мне, что то объясните из этих жарок?)
Не знаю. Максимальную температуру именно масла, которую я видел кратковременно- 112С. В Крыму гружённый (5 человек), в хорошую гору на скорости 140 кмч, за бортом +38С...
Чуть в сторону от темы, скажите, менял масло на годовом ТО у официала в апреле прошлого года. Так получилось, что по настоящий момент проехал только 3 тыс. км. Авто уже не на гарантии 2008 г. 1.8 TSI bzb. Сейчас начал ездить активнее, менять его или подождать до весны, мож к этому времени еще 3 тыс. проеду?
iskan660
18.09.2014, 20:02
Имею двигатель 1.4TSI Ecofuel 150 л.с. меняя каждые 10 тыс.км
заливаю SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30 (VW 504 00/507 )
Есть ли смысл его менять на Helix Ultra Pro AV-L 5W-30 (VW 504 00/507, которое идет в новой банке) ?
Или выбрать Castrol , например CASTROL EDGE 5W-30 (VW 504 00/ 507 00) ?
Имею двигатель 1.4TSI Ecofuel 150 л.с. меняя каждые 10 тыс.км
заливаю SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W30 (VW 504 00/507 )
Есть ли смысл его менять на Helix Ultra Pro AV-L 5W-30 (VW 504 00/507, которое идет в новой банке) ?
Или выбрать Castrol , например CASTROL EDGE 5W-30 (VW 504 00/ 507 00) ?
ИМХО - если текущее масло устраивает ДВС (не жрет. не дымит и т.д и т.п.), оставайтесь на нём. Не вижу смысла прыгать. Кардинально ДВС типа на ( "мощности прибавилось" ,"экономить стало топливо" и т.п. рекламные вбросы) на смену бренда масла не отреагирует. При 504/507 чаще менять и заправляться хорошим топливом.
iskan660
18.09.2014, 22:16
Amplify , в том то и дело масло уходит, трудно сказать жор или утечка (хотя есть небольшие следы подтеков). Поэтому хочу попробовать сменить его и прошу совета на чем из перечисленного остановиться.
iskan660, мой Вам совет- поменяйте на более густое. Например на тот же Шелл, только простой Ультра 5-40/502. Он идёт на новой базе, производитель утверждает, что угар минимален... А менять на кастрол или шелл 5-30/504 нет смысла- шило на мыло...
Сообщение добавлено в 23:35, предыдущее сообщение было в 23:26
в том то и дело масло уходит
Сколько на тысячу км уходит?
трудно сказать жор или утечка (хотя есть небольшие следы подтеков)
Прежде чем бороться с масложером- надо устранить все утечки. Двигатель 2010 года априори должен быть сухим- откуда там течи? Пробег не может быть великим, если только машина не из такси шведского...
iskan660
19.09.2014, 07:27
Сколько на тысячу км уходит?
по меркам некоторых авто на форуме немного... 4л канистры хватает на 10-12 тыс.км. к этому пробегу уровень масла с учетом доливок снижается до минимума на щупе-и я меняю масло.
выходит 0,5-0,7 л на 10000км
Машина не такси, проверено, пробег 165000км. По плану хотел летом 502/505 ,зимой 504/507, хотя озвучивали что зимой 5W40 502/505 до -30 вполне справится.
по меркам некоторых авто на форуме немного... 4л канистры хватает на 10-12 тыс.км. к этому пробегу уровень масла с учетом доливок снижается до минимума на щупе-и я меняю масло.
выходит 0,5-0,7 л на 10000км
Машина не такси, проверено, пробег 165000км. По плану хотел летом 502/505 ,зимой 504/507, хотя озвучивали что зимой 5W40 502/505 до -30 вполне справится.
Ёлки, ничего не понял. Если разделить Ваши 600 грамм (среднее) на 10.000 км, то выходит 60 грамм на тысячу- соответственно и доливать ничего не надо, с таким расходом за 10 тык не дойдёт до минимума. Но Вы пишете, что доливаете, и с учётом доливок уровень таки снижается до минимума... Что такое "4 л канистры хватает на 10-12 тыс.км"- это Вы 4 литра доливаете потихоньку или имели ввиду заправку маслом в 4 литра? Не понял... Расход исчисляется в граммах (милилитрах) на ОДНУ тысячу км..., а у Вас ребус какой то... Касательно сезонной смены вязкости...лично я не заморачивался никогда...5-40, в зависимости от марки и бренда держит от -28С до -32С...за 10 лет в Минске -30С и ниже видел один раз...я тогда на Ауди ездил и использовал 10-40- завёлся (было -34С)...правда убил рейку и насос...но то другая история...
iskan660
19.09.2014, 11:40
bobz, по факту 70-80 грамм/1000 км.
Получается залив 3,2 л при замене ,оставшиеся 0.8 л уходит на долив и по прошествии 10 тыс км отметка масла в минимуме.
bobz,
1. по факту 70-80 грамм/1000 км.
2. Получается залив 3,2 л при замене ,оставшиеся 0.8 л уходит на долив и по прошествии 10 тыс км отметка масла в минимуме.
1. Если расход ПО ФАКТУ 70-80 грамм- забудьте, это нормально, даже не нормально, а идеально, не понимаю- что Вас парит?
2. Однако арифметика интересная, насколько я понял 3,2 литра то практически полный уровень. От МАХ до МИН примерно литр сьедает плюс 0,8 на долив, минус погрешность замеров и округления- итого в минусе примерно полтора литра...на 10 тык. А это уже 150 грамм на тысячу, которые могут парить и о которых стОит задуматься...
Вот Вам два варианта...можно подумать.
Secret_chief
08.11.2014, 22:12
Залил себе лукоил люкс 5/40, никогда не испытывал столько стыда прежде, теперь долг каждого спросить почему я такое масло в такую машину лью! Аргумент что это масло имеет допуск ФВ не срабатывает, так что теперь мой аргумент, что я ввел санкции на иностранное масло
я ввел санкции на иностранное масло
ЗАЧЁТНО! Вопросы отпали...:)...
Всем привет.У меня В6 2.0 tdi ручная коробка передач, авто с пробегом 195 000 км. Всегда заливал масло 5W30 но мастера подсказывают что c таким пробегом надо лить 10W30 ,поделитесь опытом с чайником,буду очень рад услышать ваш совет,а то мастеров развелось много .:bow:Спасибо..
поделитесь опытом
Вам сюда- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель/page243 , обчитаетесь...:)... А кратко- если у Вас есть сажевый фильтр- Ваш допуск 507, если нет, тогда есть варианты в зависимости от типа двигателя. Насос-форсунки 505 01, комонрейл 505. А бренд и вязкость- дофени, на вкус и цвет, главное наличие допуска- от него и танцуйте. Для дизеля 200 тык- далеко не старость, если масло не жрёт- зачем менять хорошее на новое? Удачи на дорогах!
ПС Хрень несут Ваши мастера, ИМХО.
А у нас тут был разговор о переходе ВАГа на 0w30? У соседей тут (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=16993&highlight=0w30) подсмотрел.
76878
А у нас тут был разговор о переходе ВАГа на 0w30? У соседей тут (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=16993&highlight=0w30) подсмотрел.
76878
Почитайте тут- http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page23 с поста #556...обсуждали.
Почитайте тут- http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page23 с поста #556...обсуждали.
Спасибо, вобщем сами не знают зачем это надо )
Спасибо, вобщем сами не знают зачем это надо )
хз...паника была по красным маслёнкам на тси, вот и вылезла реакция ВАГ...аллергическая...:)...
А как узнатьесть ли у меня сажевый фильтр....двиг ВКР
А как узнатьесть ли у меня сажевый фильтр....двиг ВКР
По пиктограмме на панели приборов при включении зажигания. Жёлтого цвета прямоугольник с точками внутри. Кажется в поле тахометра слева от оси стрелки. Скачайте книжку по В6 на русском языке- будет легче...
Переход с масла 5/30на 0/30 идет давно , токо это выгодно производителю масла ....
Переход с масла 5/30на 0/30 идет давно , токо это выгодно производителю масла ....
Совершенно в точку. По большому счёту мАсел 0-30 с офдопуском 502/505 всего два и они оба официальные масла ВАГ...:)..., одно- ФВ, другое Шкода. Удивительное совпадение...:)...
Ну в общем итог такой, если я правильно понимаю:
После первых 30 или 45тык, уже не помню, лью Мобил 1 ESP formula 5-30, замена каждый 10тык
На данный момент пробег 154.000, долив масла в среднем 500мл на 10.000км, то есть то, что остается после смены масла с 5л, я это и доливаю до следующей замены и то только для своего успокоения чтобы уровень всегда на верхней границе "среднего" был.
Менять это масло на какое то другое смысла никакого нет!?
Ме,нять это масло на какое то другое смысла никакого нет!?
Ваш расход- примерно 50 грамм на тысячу- это ИДЕАЛЬНО. Смысл что то менять? Особенно если раход масла относительно стабилен. Не думаю, что со сменой бренда и/или вязкости у Вас что то изменится...ИМХО. Главное каждый раз при замене быть уверенным, что в бадье точно мобил и точно с теми цифрами, что нацарапаны на бадье. Удачи на дорогах!
Кубинес 32
12.11.2014, 21:08
Ну в общем смысла никакого нет!?
за аву +100...
Сообщение добавлено в 21:08, предыдущее сообщение было в 21:00
токо это выгодно производителю масла ....
Лера,Бобс приветы,Вам...Борис поменял Б6 на СС,а ты Лера как?...сам пока все так же на тракторе Б6.масло Кастрол Эдже меняю через 10-12тыс,жора нет.саляру в гараж возят Шелл и Лука евро 4-5 по 23 руб...пыльник на шрусе потеть начал,так поменял оба...сам пока не вижу альтернативы авто по цене-качеству и экономии)...
Лера,Бобс приветы,Вам...
Взаимно!...:)...
Ну в общем итог такой, если я правильно понимаю:
После первых 30 или 45тык, уже не помню, лью Мобил 1 ESP formula 5-30, замена каждый 10тык
На данный момент пробег 154.000, долив масла в среднем 500мл на 10.000км, то есть то, что остается после смены масла с 5л, я это и доливаю до следующей замены и то только для своего успокоения чтобы уровень всегда на верхней границе "среднего" был.
Менять это масло на какое то другое смысла никакого нет!?
У меня такой же пассат как у Вас, только коробка АКПП. Меняю масло обычно через 6500-7500 и оно черное. Как вам удается выхаживать по 10 000 км? На мой взгляд масло нужно менять по моточасам, например 1000 км равны 40-45 м.ч., это небольшие города, ну а таких как Москва с ее пробками и т.п. по спидометру вообще тысяч через пять.
У меня такой же пассат как у Вас, только коробка АКПП. Меняю масло обычно через 6500-7500 и оно черное. Как вам удается выхаживать по 10 000 км? На мой взгляд масло нужно менять по моточасам, например 1000 км равны 40-45 м.ч., это небольшие города, ну а таких как Москва с ее пробками и т.п. по спидометру вообще тысяч через пять.
Масло черное уже через 500км, об этом тоже тут тонны страниц написаны)))
Насчет моточасов вообще не заморачивался.
По Москве вообще не езжу, в пробках не стою, недельный пробег от 50 до 80км))) Основные пробеги это при поездках в Европу 2-3 раза в год.
Двигатель по моему мнению работает идеально, если не топить, то вообще могу не доливать даже на 10.000км ничего.
Самый сильный долив (700мл наверно) был, это когда я часа 3 ехал по круизу 160 км/ч, при обгонах до 180, вот тогда сожрало конкретно)))
Да, хуже не будет, если менять каждые 7500, но и сильно прям лучше тоже не будет. Кто то и каждые 5000км меняет, все зависит от условий эксплуатации и собственных додумок.
Не экономлю, но в данном случае считаю пустой тратой для себя.
У меня больше вопрос к тому был что пробег уже более 150.000, некоторые люди сменяют масло с другой вязкостью, графитом всяким и прочим.
Но как я понял, если мое масло качественное, то я могу так же дальше его и лить.
1. Меняю масло обычно через 6500-7500 и оно черное. Как вам удается выхаживать по 10 000 км?
2. На мой взгляд масло нужно менять по моточасам, например 1000 км равны 40-45 м.ч., это небольшие города, ну а таких как Москва с ее пробками и т.п. по спидометру вообще тысяч через пять.
1. В дизеле масло (комонрейл, точно такое же, как у Вас- 502/505 или 504/507) чернеет как у Вас, но уже через 300 км после замены- и ничего. Цвет масла- всего лишь один из множества критериев оценки состояния моторного масла, причём- далеко не основной.
2. Правильное мнение, в особенности для мегаполиса. Мерседес уже давно (года два) официально ограничил межсервисный интервал в РФ 10-ю тысячами...и тому есть причины, основная- та, что Вы озвучили.
У меня больше вопрос к тому был что пробег уже более 150.000, некоторые люди сменяют масло с другой вязкостью, графитом всяким и прочим.
Даже не заморачивайтесь, ИМХО.
Михаил1986
26.11.2014, 10:58
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста , подходит время очередного ТО на В7 (1.8, DSG-7) .На данный момент залито масло Кастрол , ОД предлагает на выбор залить масло Ликви Моли(502/505 5w30) или Кастрол , разница в цене примерно 3000 руб., Кастрол дороже.
Вот стою перед выбор ,что лить? как всегда кастрол или попробовать перейти на ликви.
Заранее спасибо за ответы.
1. Всем доброго времени суток.
2. ОД предлагает на выбор залить масло Ликви Моли(502/505 5w30) или Кастрол , разница в цене примерно 3000 руб., Кастрол дороже.
3. Вот стою перед выбор ,что лить? как всегда кастрол или попробовать перейти на ликви.
1. Привет!
2. Если кастрол тоже 502/505, то разница только в цене- зачем платить больше? Ликви- неплохое масло, разницы не заметите...
3. Выбора нет- масла примерно одинаковые.
Однако хочу обратить Ваше внимание, что именно моторы тси официально переведены в РФ на маслА вязкостью 0-30 с допуском 502/505, неужели Ваш ОД не в курсе и не предложил этого сделать? Ведь паника началась именно с Москвы... Рекомендую позвонить и проконсультироваться в Атлант-М, там точно в теме, они на форуме и отвечали ( http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page23 с поста #556 ) на заданные по этой теме (панике) вопросы. Паника была связана с массовым пониженным давлением моторного масла в двигателях 1,8тси в зимний период эксплуатации на маслАх 5-30 (504/507) и 5-40 (502/505).
Удачи на дорогах!
Savalainen
26.11.2014, 12:29
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста , подходит время очередного ТО на В7 (1.8, DSG-7) .На данный момент залито масло Кастрол , ОД предлагает на выбор залить масло Ликви Моли(502/505 5w30) или Кастрол , разница в цене примерно 3000 руб., Кастрол дороже.
Вот стою перед выбор ,что лить? как всегда кастрол или попробовать перейти на ликви.
Заранее спасибо за ответы.
Привет! Та же ситуация, больше года назад, в Немецком Доме, мне залили Ликви и с тех пор его и лью, вот такое http://photo.qip.ru/users/sergei.savushkin/4264476/106370711/ , т.е. 5W30 TOP TEC 4200 LongLife III допуск VW 504 00/507 00. Ликви знаю сильно больше 10 лет, нареканий никогда не было, к тому же, марка не сильно пропиареная = подделок не делают, зато чистая Германия (мать их из-за санкций). В Москве есть фирменные оффлайн магазины и фирменный инет-магаз, там и покупаю, 5 литров = 3 тыс руб
PS давно слышал, что в узком кругу это очень авторитетная фирма и её присадками, в т.ч. и к маслам, пользуют фирмы из первой десятки
DogiSTER
08.12.2014, 00:35
Доброго дня. 1,8 tsi, bzb, QG1 Продление интервала ТО, что лучше лить? Выбор огромный, начитавшись разных форумов встал в тупик. Кто, где, какое масло хаит и наоборот. Пробег 92000 и машинка 2009 модельного года.
1. Продление интервала ТО
2. что лучше лить?
3. Пробег 92000 и машинка 2009 модельного года.
1. На это не заморачивайтесь, эта примочка не для нас- в СНГ не работает.
2. Любое масло допуска 502. Если есть лишние деньги, которые некуда девать- можете использовать 504, но толку от него, как от надписи о продлении интервала в расшифровке Вашего ВИН.
3. На это не заморачивайтесь, читайте пункт #2.
Удачи на дорогах.
DogiSTER
08.12.2014, 22:41
MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30 или MOTUL SPECIFIC 504-507_5W30
Что выбрать?
Что выбрать?
1. Версия официальная от ВАГ- для Вашего мотора рекомендовано масло вязкостью 0-30 с допуском 502. Причина- массовое понижение давления моторного масла на вязкозти 5-40 (502) и 5-30 (504) именно в Москве и области в прошлом году. Истинной причины так и не нашли, потому и решили перейти на "самое-самое" стойкое масло, по причине того, что вероятной причиной могло стать накопление конденсатов воды и топлива в моторном масле.
2 Предыдущая официальная версия от ВАГ, изложенная в ЭЛЬЗА ВИН: "Для региона РФ в бензновых моторах надлежит использовать масла с допуском 502, допускается использоване мАсел с допуском 504 как альтернатива". Как хочешь, так и понимай...на мой прямой вопрос в ветке Атлант-М ответили- использовать надо 502.
3. Касательно бренда- посмотрите голосовалку, тут комментарии излишни. Однако стОит отметить, что первое место кастрола- не заслужено, так как он пропиарен самим ФВ, точнее- проплачен производителем масла, а именно БиПи. Ничего сверхестесственного в кастроле нет...ИМХО.
4. Моё личное мнение- лейте 502, меняйте раз в 10 тык и не парьтесь. Бренд? Да любой...был бы настоящим. Мотул? Почему нет... В бензиновом ФВ жены я использую Арал, но наверное спрыгну- дистрибьютор приборзел с ценовой политикой и платить по 12 уе со всеми моими скидками за литр 5-40 считаю нецелесообразным, соскочит с гарантии- уйду на Шелл, они какое то новое масло выдумали 5-40 (502), попробую- оригинальное базовое масло, ни у кого такого нет. Пассат- на Шелл 504/507, никаких проблем, но это дизель с сажевым, по допуску просто нет вариантов...к сожалению. Почему Шелл? Ничего личного или сверхестественного, просто я уверен на 101% в поставщике, то же самое скажу про Арал.
Удачи в муках выбора, это самое сложное...:)...
DogiSTER
09.12.2014, 10:04
...
Огромное Вам спасибо за внятное разъяснение, но теперь мой мозг сломался окончательно )))) Видео технарь 2 смотрели? 1 место конечно куплено, но реакция шела в этом видео меня не порадовала....
1. Огромное Вам спасибо за внятное разъяснение,
2. но теперь мой мозг сломался окончательно ))))
3. Видео технарь 2 смотрели? 1 место конечно куплено, но реакция шела в этом видео меня не порадовала....
1. Не за что, проблема то не решена...:)...
2. Если решили использовать мотул- используйте, главное найдите место продажи, которому можно доверять и есть положительные отзывы.
3. Нет, не смотрел- поделитесь ссылкой. Смотрел видео "от Давидыча"- холодный "тест"- начале доверие было, но после итоговой фразы "и где купить? Здесь-....." даже не досмотрел до конца. Там тоже шелл на последних позициях, но понял- что дело только в первом месте...:)...
ПС Все моторные масла (имеющие официально допуски ВАГ) по своим характеристикам примерно одинаковы в диапазоне допуска/вязкости. Выбор бренда касается только принципов индивидуального подхода к фэншуй...:)...и позволяет снять пенки, не меняя качества самого молока...образно.
DogiSTER
09.12.2014, 11:25
1.http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY
2. Shell Helix Ultra 0W-30 тогда лучше? Просто у меня шеловская заправка рядом, я все равно у них заправляюсь. Официальная заправка не будет же фуфло продавать.
Savalainen
09.12.2014, 11:26
Все моторные масла (имеющие официально допуски ВАГ) по своим характеристикам примерно одинаковы А как же нагар в процессе эксплуатации? Не сарказм, но видел где-то фото двигателей, у которых снимали головы и показывали что там внутри после эксплуатации на разных маслах. Т.е. разные масла и ОЧЕНЬ разные результаты. Может, конечно, скрытая реклама, но... вот что, масло Лукойл и Шелл с допусками для ВАГа будет один результат для здоровья двигателей как по соответствующим хар-кам, так и по нагару?
DogiSTER
09.12.2014, 11:44
но... вот что, масло Лукойл и Шелл с допусками для ВАГа будет один результат для здоровья двигателей как по соответствующим хар-кам, так и по нагару?
Ну Лукойл лить в наши двигатели считаю извращением полным. Даже в первую машину свою 2109 я лил ликви моли. А лукойл лить можно в газонокосилку и то в старую, которую не жалко.
Savalainen
09.12.2014, 12:01
1.http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY
судя по этому видео, всё остальное фуфло :)
Даже в первую машину свою 2109 я лил ликви моли
ликви не стоит? А то я лью или оно "на уровне"?
1.http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY
2. Shell Helix Ultra 0W-30 тогда лучше? Просто у меня шеловская заправка рядом, я все равно у них заправляюсь. Официальная заправка не будет же фуфло продавать.
1. Именно про это фуфло "от Давидыча" я и говорил.
2. Нуль-тридцать априори хорошее масло, правда дорогущее относительно 5-40. Единственный критерий, который (с моей точки зрения) может ограничить его применимость- расход масла. Если Ваш двигатель берёт до 100 грамм на тысячу- можно смело пробовать. А Шелл или Кастрол...без разницы. Насчёт заправки и покупки там моторного масла...не знаю, у меня принцип- масло я покупаю с в магазинах, которые специализируются на продаже масел. Возможно это паранойя, но... Решать Вам.
А как же нагар в процессе эксплуатации?
Основная причина возникновения нагара- неправильно выбранный интервал замены масла. Вторая- жёсткие условия эксплуатации(перекрещивается с первой причиной). Третья- низкокачественное топливо (опять смотрите первую причину). Четвёртая- слепая вера в интервал 15 тык в городе-герое Москве (опять, как ни крути- первая причина)...почему в Москве? Там самые суровые условия эксплуатации, когда по моточасам масло сдыхает уже к семи тысячам километров пробега... И (моё мнение)- только на пятом месте качество масла...точнее- наличие/отсутствие контрафакта, выдающего "на гора" гуталин. Повторюсь- выбор интервала замены- сугубо личное мероприятие и основано на индивидуальных условиях эксплуатации авто. Мало кто обращает внимание на раздел в сервисной книге "тяжёлые условия эксплуатации"...да и раздел этот появился у ФВ совсем недавно... Например Хундай изначально на рынке РФ прорисовал при преимущественно городском цикле сократить интервал в два раза...а чем Хундай отличается от ФВ? Принципиально- ничем... Тут каждый решает для себя сам- когда и что менять.
Ну Лукойл лить в наши двигатели считаю извращением полным
Я тоже так считаю. Но совсем не по причине качества...:)... Первое и основное: Лукойл прошёл все мыслимые моторные тесты ФВ и официально получил допуски ФВ. И не только ФВ- у него полная линейка Мерседес-Бенц например. Другое дело, что для тестов могли набодяжить одно, а для розницы- другое...это паранойя, но как то не хочется в канистре (красивой) Лукойла купить "Волгу"...:)... Второе- немецкой машине немецкое или европейское масло...:)..., в бачёк- немецкую омывашку, в РНС- раммштайн и унхейлиг. Тут фэншуй у каждого свой...:)...у меня именно так.
DogiSTER
09.12.2014, 12:37
Savalainen, ликви радовало очень, но тут прочитав несколько сотен страниц увидел где то, что у них какая то беда с допуском, то ли не полный то ли липовый какой то...не помню.
bobz, ну вот пообщавшись с Вами, сделал выводы и вроде решил какое покупать масло, если опять что то другого не начитаюсь...у меня меньше голова болела когда выбирал какой автомобиль покупать следующим ...
1. ликви радовало очень, но тут прочитав несколько сотен страниц увидел где то, что у них какая то беда с допуском, то ли не полный то ли липовый какой то...не помню.
2. пообщавшись с Вами, сделал выводы и вроде решил какое покупать масло, если опять что то другого не начитаюсь...у меня меньше голова болела когда выбирал какой автомобиль покупать следующим ...
1. Многие производители экономят деньги и не запускают процедуру сертификации нового продукта у автопроизводителя. Что бы это прикрыть меняют формулировку- пишут не "допущенно", а "соответствует". Игра слов...но лично для меня она принципиальна. У ликви- масса новых продуктов, и если всех их официально прогонять- можно без штанов остаться...:)..., ведь оно (ликви) далеко от первого места продаж.
2. Только не сочтите, что я пиарю какой определённый бренд или ставлю какой то сорт выше остальных. Для меня главное- натуральность продукта на 100%, название хоть и немаловажно, но вторично. Единственная антипатия к кастролу, но это скорее аллергия...:)..., так как он ВЕЗДЕ, скоро будет и на кнопке унитаза наверное...
Savalainen
09.12.2014, 14:41
но тут прочитав несколько сотен страниц
всегда восхищался людьми с такой способностью :)
Сообщение добавлено в 14:41, предыдущее сообщение было в 13:31
1. Версия официальная от ВАГ- для Вашего мотора рекомендовано масло вязкостью 0-30 с допуском 502
на офиц. источник ссылка есть?
на офиц. источник ссылка есть?
http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page23 , с поста #556. Куда официальней...
DogiSTER
09.12.2014, 18:59
всегда восхищался людьми с такой способностью :)
Сообщение добавлено в 14:41, предыдущее сообщение было в 13:31
на офиц. источник ссылка есть?
Просто это реально головная боль, что заливать в мотор и хочешь или не хочешь, а читать придется и не один форум...
тут одно написали, а там другое и все об одном и том же масле...сегодня уже отменил заказ на мотюль...вот теперь думаю что следующее будет, но пока времени нет, работы много...
Кубинес 32
09.12.2014, 20:45
1.http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY
2. Shell Helix Ultra 0W-30 тогда лучше? Просто у меня шеловская заправка рядом, я все равно у них заправляюсь. Официальная заправка не будет же фуфло продавать.
бери Шелл с допуском и не парься.
Сообщение добавлено в 20:45, предыдущее сообщение было в 20:35
1. У ликви- масса новых продуктов, и если всех их официально прогонять- можно без штанов остаться...:)..., ведь оно (ликви) далеко от первого места продаж.
2. Только не сочтите, что я пиарю какой определённый бренд или ставлю какой то сорт выше остальных. Для меня главное- натуральность продукта на 100%, название хоть и немаловажно, но вторично. Единственная антипатия к кастролу, но это скорее аллергия...:)..., так как он ВЕЗДЕ, скоро будет и на кнопке унитаза наверное...
1.не надо нам на своих авто прогонять новые продукты хоть ЛМ,хоть другого бренда.доверимся прогонкам иженеров ВАГа и допуску.
2.Борис,ты не прав).Кастрол оч хорошо ведет себя на дизелях.сам катаюсь не 1год зима и лето Кастрол Эдже 5в30,меняю через 8-10тыс,было 1 раз что через 15 менял.разницы не заметил,жора нет от замены до замены не доливаю.ттт...Кастрол,Арал,ВР -одна контора ВР и состав масел и инженера те же,да и часто разливают на одном заводе.еще по-ходу оригинальное тоже.
Борис,ты не прав).Кастрол оч хорошо
А я и не говорил, что кастрол плохо...:)..., у меня просто на него аллергия.
Кастрол,Арал,ВР -одна контора ВР
Обсуждали...я считаю, что это не так касательно свойств продукта.
Secret_chief
09.12.2014, 23:11
Езжу на лукоил и не парюсь, лучше заменю его по истечению моточасов, чем переплачивать буду
Savalainen
10.12.2014, 08:11
1.не надо нам на своих авто прогонять новые продукты хоть ЛМ
Новизна марки зависит от кол-ва инф-ии о ней :) ЛМ очень старый бренд и если мы о ней только что узнали, это не означает, что это что-то новое. Лично я её знаю с того века
Новизна марки зависит от кол-ва инф-ии о ней :) ЛМ очень старый бренд и если мы о ней только что узнали, это не означает, что это что-то новое. Лично я её знаю с того века
Речь не о новизне бренда, а о новых продуктах бренда. В том числе и о новых продуктах ликви- их штампуют с удивительной скоростью и воображением. Что стОит только тема линейки моторных масел ликви "с молибденом"...:)..., которая чуть ли не поршневую восстанавливает. А ведь пипл ведётся...
Savalainen
10.12.2014, 08:29
...В том числе и о новых продуктах ликви...Что стОит только тема линейки моторных масел ликви "с молибденом"
ха, я в 96 года лил уже ЛМ с молибденом в свой мерс в 123 кузове, может я и повелся, не уверен - но я тогда еще молодой был. Я ж говорю, Вы просто не в теме про эту фирму, просто она у нас не пропиаренная. Я чё так "за неё" :) просто мне удобно, есть фирменный магаз недалеко от моего дома, стоит не дорого, а при замене масла раз в 7500 тыс это имеет значение. И потом если оно объективно (это не утверждение, а вопрос) плюс-минус одно и тоже, что все остальные бренды, что зачем переплачивать. Короче, хочется объективности, не отрицательных оценок из-за незнания марки.
Короче, хочется объективности, не отрицательных оценок из-за незнания марки.
ЛМ достаточно известная марка в РБ и пользуется заслуженной популярностью. Я не давал ей отрицательных оценок- Вы ошибаетесь. Если я посмеялся над молибденом, это не значит, что я смеюсь над самим продуктом. Стёб исключительно над методами раскрутки нового (на тот момент)продукта ликви, о самом масле ничего плохого сказать не могу. Скажу больше- на ЛЮБОМ НАСТОЯЩЕМ моторном масле, имеющем официальный допуск ВАГ в сочетании с правильно подобранным интервалом замены двигатель способен пройти не менее 350 тысяч до первого ремонта поршневой группы. Взгляните на лист допусков ВАГ- там такие названия, которых мы с Вами в жизни не слышали...а ведь они успешно прошли полный цикл тестов автопроизводителя. Так что к ликви- ничего личного...нормальное масло, лейте и не парьтесь. Личное у меня только к кастролу...:)..., но опять же- исключительно к методам раскрутки, его реклама ВЕЗДЕ, где только можно и складывается ошибочное впечатление, что кроме кастрол масел больше нет. При этом замалчивается, что есть кастрол для продажи в ЕС и еть для продажи только вне ЕС...мы что, негры? Сочетание этих двух позиций вызывает у меня аллергию на этот бренд...я принципиально его не буду использовать, даже если мне за это заплатят...:)..., но это лично моя позиция и она кардинально отличается от результата голосовалки, при этом к вкусу...:)... и качеству кастрол у меня вопросов нет- не пробовал.
Secret_chief
10.12.2014, 22:15
Я один лукоил заливаю?!
Antonio31
11.12.2014, 02:32
Доброй ночи! Сидел курил форум так и не нашел. Прошу строго не судить. Официалы меняли масло в двигателе на 45 тыс. В мае еще. Сейчас надо долить, поехал в магазин - там только титаниум. До замены еще 10 000. Долить примерно 600 гр. Можно ли смешивать? Спасибо) если нельзя, то сколько масла при замене входит?
Savalainen
11.12.2014, 13:54
Я один лукоил заливаю?!
с большой долей вероятности - да :) , но Ваш опыт очень интересен! Если б я лил лук, то менял бы через каждые 5 тыс. А почем сейчас их масло?
поехал в магазин - там только титаниум...Можно ли смешивать?
Если титаниум от Кастрол и совпдает по вязкости и допуску с тем, что залили на ТО официалы (гляньте заказ-наряд)- никаких проблем, купите и долейте. Удивляет только то, что в Вашем городе один магазин и в нём только титаниум... Пожизни любого кастрола везде как грязи...
Я один лукоил заливаю?!
Нет, ещё один есть точно...:)..., здесь отмечался.
лучше заменю его по истечению моточасов
тоже решил менять масло по истечению моточасов, по моточасам выходит, что проехал уже 2000 км, по километрам всего 1200-1300. Если по моточасам считать то проехав 2000 км залил 200 мл масла а это 100 мл на 1000(ну может 120 мл), по километражу получается за 1200 км 170-190 мл(может и побольше).
Savalainen
23.12.2014, 12:46
Всем привет! По поводу шумихи о допусках, типа, на зиму надо лить 502 вместо 504. Только что вернулся от дилера, с которым у меня доверительные отношения :k27:, он сказал, что всё это справедливо только для Кастрола, с остальными маслами проблем нет! И не только на ВАГе, но и для других марок авто, т .е. любых. Признак проблемы: при запуске двигателя на морозе начинает мигать какая-то лампочка, вроде красная. Как двигатель прогреется, мигание пропадает. Если у вас такое произошло - срочно, бочком, менять масло. Он сказал, что поменяли на двух авто двигатели :weirdo: - стукануло. Сам Кастрол проблему не признал, типа, "наши супер присадки в масле не так реагирует с вашими супер присадками в топливе". Так что, РЕЗЮМЕ, проблема только в Кастроле и только зимой.
Кубинес 32
23.12.2014, 12:51
Всем приветТак что, РЕЗЮМЕ, проблема только в Кастроле и только зимой.[/COLOR]
не пугай так)...скоро уже 10лет будет как я на Кастролах разных(сейчас Эдже) и все гут.но у меня были дизельные авто.
Savalainen
23.12.2014, 12:53
Кубинес 32, речь идет о турбированных бензиновых моторах. Я тоже раньше на Кастроле "сидел", потом случайно на другое перешел, еще до этой шумихи
Ох уж эта извечная тема))) На гарантии использовал то, что лил ОД (был Кастрол и Шелл). Крайне не нравился угар масла. Потом попробовал оригинал в серой канистре, показалось что тоже самое только ценнег умножен на 2 или 3)). Далее перешел на MOTUL Specific 502/505/505.1. вроде нормально, но если активно давить на тапок, то тоже угорает (особенно летом на трассе заметно), однако существенно меньше чем Кастрол. Зимой проблем с запуском нет.
На следующую замену прикупил LM Synthoil High Tech 5w40 (ценнег был хороший). Посмотрим как будет работать.
В целом конечно огорчает существенный, медленный но верный, рост цен на масла...
Двигатель BZB 1.8, пробег 135 тык
1. типа, на зиму надо лить 502 вместо 504.
2. Только что вернулся от дилера, с которым у меня доверительные отношения :k27:, он сказал, что всё это справедливо только для Кастрола, с остальными маслами проблем нет!
3. РЕЗЮМЕ, проблема только в Кастроле и только зимой.[/COLOR]
1. Извините- полная чепуха.
2. Ещё большая чепуха.
3. Вся проблема достаточно подробно расписана в ветке Атлант-М (Москва) на этом форуме и в этой ветке тоже. Почитайте и не будоражте народ. Кастрол тут совершенно неприделах, а Ваш дилер ахинею несёт.
огорчает существенный, медленный но верный, рост цен на масла...
К сожалению это неизбежно. Рупь обвалился...за ним и масло поползло (и не только масло- запчасти тоже).
Savalainen
23.12.2014, 13:53
не будоражте народ
будоражит народ ветка "...подробно расписана в ветке Атлант-М (Москва) на этом форуме и в этой ветке тоже...", а я успокаиваю
Cоздается такое впечатление, что в более теплых областях России (ее европейскую часть до Урала) продают какие то некондиционные масла, это если верить иследованиям Шелл и МАДИ
http://issuu.com/9985/docs/___________________________________?e=3399944/4890568
http://issuu.com/9985/docs/__________?e=3399944/4890547
С момента купли авто у ОД лили и лил до 75 000 км. Кастрол, никогда проблем с запуском не было, разве, что угорает сильно. Один раз видел красную масленку у себя но, это зимой при температуре -35С при ветре 5-7 мс(а это уже примерно -41 -43С) машина простояла под небольшим уклоном с вечера до утра, часов 9. Пока стартер крутил появлялась, как только завел сразу пропала и больше не появлялась.
Savalainen
24.12.2014, 08:35
разве, что угорает сильно
Как Вы определяете угар?
тоже решил менять масло по истечению моточасов - и каков он, ресурс моточасов? т.е. сколько ездить часов до замены масла?
Как Вы определяете угар?
по пробегу, раньше за 7500 км доливал 700 мл. максимум, последний раз 1600 мл., правда дело было зимой, прогревы и т.п. тяжелые условия.
и каков он, ресурс моточасов? т.е. сколько ездить часов до замены масла?
примерно 42-45 моточасов равны 1000 км. Здесь ребята писали где то 320-350 моточасов и менять.
Savalainen
24.12.2014, 09:01
по пробегу, раньше за 7500 км доливал 700 мл. максимум
ага, я спутал угар с нагаром, думаю, как это нагар человек видит? :) Я тоже много доливаю, но не думал, что это угар, думал, что масла вытекает откуда-то, даже купил прокладку заливной горловины, но еще не поменял :) хз.
примерно 42-45 моточасов равны 1000 км. Здесь ребята писали где то 320-350 моточасов и менять.
ну блин, 320 часов...так можно и до ежемесячного обновления дойти, должен быть какой-то строгий алгоритм для моторов ВАГ и уверен, что он есть. Вот чел пишет что-то по теме, читаю... http://www.drive2.ru/l/3580542/
ну блин, 320 часов...так можно и до ежемесячного обновления дойти
так и есть по моточасам, смотря как ездить
Пока стартер крутил появлялась, как только завел сразу пропала и больше не появлялась.
Красная маслёнка появляется автоматически на исправном двигателе при безрезультатной прокрутке стартером более 5-ти секунд, так что не стОит парится ИМХО.
Сегодня позвонил в спец магаз специализирующийся на немцах, для покупки расходников на ТО3, и продаван посоветовал вместо кастрола масло Eni итальянское. Мол переводим всех постгарантийщиков на него. Жора меньше и вообще одни положительные впечатления. Кто нить лил, как впечатления?
Кубинес 32
21.01.2015, 21:06
Сегодня позвонил в спец магаз специализирующийся на немцах, для покупки расходников на ТО3, и продаван посоветовал вместо кастрола масло Eni итальянское. Мол переводим всех постгарантийщиков на него. Жора меньше и вообще одни положительные впечатления. Кто нить лил, как впечатления?
когда зальют,расскажи нам...моему трактору и на кастроле гут.
Сегодня позвонил в спец магаз специализирующийся на немцах, для покупки расходников на ТО3, и продаван посоветовал вместо кастрола масло Eni итальянское. Мол переводим всех постгарантийщиков на него. Жора меньше и вообще одни положительные впечатления. Кто нить лил, как впечатления?
Хорошее масло (ИМХО), если настоящее- не стОит опасаться. Один из ведущих европейских брендов. Единственное- проверьте наличие Вашего допуска.
Maguk, Продаван всегда подчиняется хозяину , а хозяин тащит что можно купить дешевле и продать дороже ...советую кататся на масле которое вы уже проверили и с каких пор ит--шки стали лучше ...если они вообще почти не занимаются авто ...у них главное на 1 месте русо турист ...
После покупки пришло время поменять масло
пока остановился на 3х вариантах
1) LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30
2) Motul 8100 X-clean+ 5W30
3) Motul Specific 504 00 507 00 5W30
кто что может посоветовать? какое из них лучше?
___
авто - passat b6 2.0tdi bmp 2005год
zlol, а что упёрлись в 5-30? Сажевый есть? Если есть, то я бы выбрал из предложенных вариантов Мотул 507. Если нет сажевого- пофик, любой с допуском 505 01...
Опять хочу немного прояснить вопрос по времени замены масла. По пробегу с момента замены масла проехал 2350 ткм а по моточасам уже 4000 ткм. Брал 40 моточасов которые равны 1000 км, т.к. у нас в Сибири морозы от -8 до -36, средняя температура -20 -25.
Сегодня позвонил в спец магаз специализирующийся на немцах, для покупки расходников на ТО3, и продаван посоветовал вместо кастрола масло Eni итальянское. Мол переводим всех постгарантийщиков на него. Жора меньше и вообще одни положительные впечатления. Кто нить лил, как впечатления?
Не слышал ни разу про такое, Итальянцы на Селении ездят на сколько знаю.
Не слышал ни разу про такое
Известнейший в Европе (например во Франции) бренд.
Подъезжая к магазину, что бы затариться провизией, увидал акцию на сервисе по замене масла. Масло 399-литр, замена бесплатно. Castrol EDGE FST 5W-30
Замороченный вспомнил, что пора бы и поменять, заехал и поменял, убедился что залили кастрол, нужная вязкость и уехал.
А сейчас сижу и думаю...
Я то заливал до этого Castrol EDGE Professional ОЕ 5W-30 с допуском 502.00
А сейчас залил Castrol EDGE FST 5W-30 с допуском 503.01 и не могу найти информацию, сделал я очень плохой и не обдуманный поступок или все же ничего страшного и моя ЦЦешка проездит еще 10к без последствий.
Подскажите пожалуйста в passat cc 2012 1.8 можно лить масло с допуском 503.01? Информации не могу найти.
Подскажите пожалуйста в passat cc 2012 1.8 можно лить масло с допуском 503.01? Информации не могу найти.
У масла Castrol EDGE FST 5W-30 допуск 504/507, в 1.8 лить можно.
Сообщение добавлено в 18:37, предыдущее сообщение было в 18:25
Кстати, в допусках произошли изменения, два масла вязкости 0W-30 Shell Helix Ultra ECT C2 C3 SAE 0W-30 и Castrol Edge Professional Longlife III SAE 0W-30 получили допуск 504/507.
Очень доступное по деньгам Shell Helix Ultra 5W-40 получило к допускам 502/505 дополнительно допуск 505.01.
Кстати, в допусках произошли изменения, два масла вязкости 0W-30 Shell Helix Ultra ECT C2 C3 SAE 0W-30 и Castrol Edge Professional Longlife III SAE 0W-30 получили допуск 504/507.
Очень доступное по деньгам Shell Helix Ultra 5W-40 получило к допускам 502/505 дополнительно допуск 505.01.
Очень полезная информация, ИМХО. А новых листов допусков нигде ещё не выложили?
А новых листов допусков нигде ещё не выложили?
504/507 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=24883
502/505 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=24887
502/505/505.01 http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=24885
bobz подскажите на мой пассат 1.8 TSI подойдет Мобил 1 0-40 502 допуск,(5-40 у них нет)? Не жиже оно будет ESP Formula 5-30? А то похоже еспи формула сдохла через 3300 км(и через 200 моточасов, по моточасам уже 5000км отработало).
Подойдет. И будет не жиже.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Мобил 1 0-40 502 допуск
Отличное масло. Относительно 5-30 оно гуще при рабочей температуре ДВС и жиже при низких температурах (меньше густеет на морозе). Единственный минус- цена...:)... Единственный минус Мобил- после кастрол второй по контрафакту. А может первый...
Отличное масло. Относительно 5-30 оно гуще при рабочей температуре ДВС и жиже при низких температурах (меньше густеет на морозе). Единственный минус- цена...:)... Единственный минус Мобил- после кастрол второй по контрафакту. А может первый...
Так понимаю лучше его брать у дистрибьютора или в Мобил центрах, но это все другие города(((. Хотя звонил дистрибьютору дали телефон менеджера который работает в с нашим регионом, он дал адреса магазинов куда поставляют масло. Смутило одно, наклейка у мобил 1 года полтора идет с машинкой формулы 1 а там в магазине масло со старой этикеткой. Звонил в другой город в мобил центр, менеджер сказал, что у них уже год как нет масла со старой этикеткой. На сайте дистрибьютора в Новосибирске написано, что новая этикетка с июня 2014г. и в продаже может быть масло и со старой этикеткой. Короче начинаю выносить себе мозг как бы не нарваться на подделку. Что можете посоветовать по этому поводу? Ехать в другой город в мобил центр и покупать там масло?
лучше его брать у дистрибьютора или в Мобил центрах
Именно так.
Ехать в другой город в мобил центр и покупать там масло?
Да. Если канешь до соседнего города вменяемое расстояние.
Да. Если канешь до соседнего города вменяемое расстояние.
Может не совсем понятно написал, но менеджер мобил дал адреса тех магазинов которые находятся в нашем городе куда они поставляют масло, смутила просто старая этикетка на банке.
смутила просто старая этикетка на банке.
Я это увидел...но не стал комментировать. Приведу пример- Aral 431 (505 01 only), эксклюзивное масло, разработанное специально для дизельных ФВ с насос-форсункой снято с производства в декабре 2012 года. А купить можно до сих пор...:)..., на авторынках и т.п., но не у официальных дистрибьюторов. Потому, если есть отличия в этикетках и этот магазин не внушает доверия и Мобил о нём не знает- лучше обойти его стороной, ИМХО. Это проблема СНГ...к сожалению. Американцы до первой волны эмиграции в 70-х тоже не догадывались, что бензин можно разбавлять...:)...
ПС Например Шелл официальным дистрибьюторам даёт именнойсертификат, за подписью гендиректора ЗАО "Шелл-нефть"...в Минске висят в магазинах уважающих себя и клиента.
и Мобил о нём не знает- лучше обойти его стороной, ИМХО
В том то и дело, что региональный менеджер мобил назвал в нашем городе эти магазины куда поставляет масло, может хозяева этой сети магазинов и покупают у мобила какое то кол-ва масла(чтобы прикрыть себе одно место) а остальное левак, но когда задал вопрос продавцам про смену этикетки они типа: а этикетка была такая типа маркетологи выпендрились и глаза в пол. Я так понимаю, что наклейку на канистре тоже не так просто подделать.
В том то и дело
Зайдите на сайт мобил.ру и выясните, как должна выглядеть упаковка...
ПС В литровой таре подделывают меньше.
Кубинес 32
22.02.2015, 21:50
приветы,и с 23 февраля тех кто служил...моя пока все так же на Кастроле Эдже 5в30 катаюсь.все гут и не доливаю от замены до замены.меняю через 10-12тыс...вот был в Магните увидел масло Шелл 5в30 тоже допуск 507,но по цене 1600руб за 4л.Магниту стоит доверять,кто покупал там и как то дешево или Шелл у нас разливают,кто в курсе?
1. приветы,и с 23 февраля тех кто служил....
2. Магниту стоит доверять,кто покупал там и как то дешево
3. Шелл у нас разливают,кто в курсе?
1. Взаимно!
2. Нет, как и остальным сетевикам, ИМХО.
3. Да, Шелл построил года полтора тому назад завод в РФ. Но никакого производства, всё привозное, в РФ только смешивают. Причём в основном грузовое масло, по легковым- премиум (в том числе и ЛЛ3)- импортировалось до последнего времени. Если интересно- могу уточнить, Шелл на позапрошлой неделе в Подмосковье семинар по СНГ проводил, где то бумажки валяются.
Уточнил. Завод Шелл в Торжке. Премиум (в том числе и ЛЛ3) не разливают- импортируется по прежнему. На всём продукте (включая малолитражки по 1л и 4л), разлитом в РФ написано, что разлито в РФ, плюс в штрихкоде вместо буквы D впечатана R. В Белоруссию российский Шелл не поставляется- нет смысла заморачиваться с двойной логистикой+непонятки с нулевым НДС.
Кубинес 32
23.02.2015, 20:32
Борис,спасибо...но все равно не догоняю.в Магните подделка или нормал.чел писал,что в Ашане покупал масло и пробивал по документам все гут...хз короче...еще есть в погребе на пару замен масла,пока остаюсь на кастрол эдже.
остаюсь на кастрол эдже.
хз, я уже больше 20 тык проехал на Шелл 5-30 504/507...никаких вопросов, угара практически нет, меняю через 10 тык.
bobz, подскажите на 1.8 TSI 2013 г.в. подойдет http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/zepro-euro-spec-detail спасибо!
bobz, подскажите на 1.8 TSI 2013 г.в. подойдет http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/zepro-euro-spec-detail спасибо!
Подойдет - там допуск 502 есть
bobz, подскажите на 1.8 TSI 2013 г.в. подойдет http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/zepro-euro-spec-detail спасибо!
В листе допусков ВАГ под Ваш мотор это масло есть- бояться нечего, попробуйте.
bobz подскажите масло Мобил супер 3000 5-40 502 тоже подойдет мне? Ваше мнение какое лучше Мобил 1 0-40 или Мобил супер 3000 5-40 мне подойдет?
1. масло Мобил супер 3000 5-40 502 тоже подойдет мне?
2. Ваше мнение какое лучше Мобил 1 0-40 или Мобил супер 3000 5-40 мне подойдет?
1. Да. Но брать именно это масло надо в надёжном месте.
2. В принципе пофик. Разве что у первого (0-40) плюсы- полная синтетика и температура помутнения (загустевания на морозе) значительно ниже, чем у 3000. Но есть и минусы- оно более агрессивно к резинотехническим изделиям и содержит КОНСКИЕ дозы загустителей (полностью синтетическая база очень жидкая). Для относительно свежих моторов это дофени, а "походившие" имею шанс огорчить течями (теоретически, никто досконально прогноза не даст). Цены сопоставлять нет смысла- в этом сейчас полный бардак ввиду кризиса.
bobz Разве Мобил 3000 5-40 не полная синтетика или я неправильно понял?
bobz Разве Мобил 3000 5-40 не полная синтетика или я неправильно понял?
Мобил на канистре 3000 играет словами...:)...и ни один суд не оспорит эти слова, так как гидрокрекинг- тоже реакция СИНТЕЗА, то есть и продукт ГК- синтетический. А так- 3000 обычный гидрокрекинг. Ничего страшного или СУЩЕСТВЕННО оличающегося от фуллсинтетики в ГК нет, лично я предпочёл бы между ПАО и ГК именно ГК.
шансонье
25.02.2015, 13:10
а я многим знакомым рекомендую Лукойл SN 502/505, полет нормальный, в след замену и сам перейду на него.
В лукойле людей отпугивает именно название...:)..., так же как и в ладе, уазе, камазе и иже с ними. Касательно моторных масел- в Европе ни у кого не возникает вопросов "что залить", так как понятия "контрафакт" и "качество" их не колышат- первого нет, второе- ровное.
так как гидрокрекинг- тоже реакция СИНТЕЗА, то есть и продукт ГК- синтетический. А так- 3000 обычный гидрокрекинг. Ничего страшного или СУЩЕСТВЕННО оличающегося от фуллсинтетики в ГК нет, лично я предпочёл бы между ПАО и ГК именно ГК.
Спасибо за ответ, но для меня ваши слова гидрокрекинг ПАО и ГК вообще незнакомые(еще не так много знаю про это) если можно попроще)). На канистре Мобил супер 3000 5-40 502 тоже написано фулл синтетик, значит оно полностью синтетическое. Получается 0-40 лучше или? Что могут натворить конские дозы загустителя(лей)?
Спасибо за ответ, но для меня ваши слова гидрокрекинг ПАО и ГК вообще незнакомые(еще не так много знаю про это) если можно попроще)). На канистре Мобил супер 3000 5-40 502 тоже написано фулл синтетик, значит оно полностью синтетическое. Получается 0-40 лучше или? Что могут натворить конские дозы загустителя(лей)?
Не заморачивайтесь...:)..., выберите то, к чему душа лежит и купите в хорошем специализированном магазине по продаже масел и фильтров. Будет это 0-40 или 5-40- особого рояля не сыграет, ИМХО. Единственный большой плюс 0-40 заканчивается вместе с зимой на днях.
ПС ПАО (полностью и действительно синтетическое масло)- моторное масло изготавливается из природного газа. ГК (гидрокрекинг)- по большому счёту тоже синтетическое моторное масло изготавливается из нефти. Конечная химическая формула обоих продуктов идентична, отличаются только длинной молекул, что сказывается на текучести- ПАО жидкое, как вода, что и требует загустителей, а это дополнительный ингридиент не имеющий отношения к свойствам масла, которые волнуют здоровье двигателя. ни один ингридиент не вечен и ПАО со временем при эксплуатации разжижается. Насколько критично? Не скажу, но маслА чисто ПАО- мало применяются...ввиду дороговизны в первую очередь.
ППС
На канистре Мобил супер 3000 5-40 502 тоже написано фулл синтетик, значит оно полностью синтетическое
На сараях тоже много чего пишут, а внутри- хлам или дрова. Я же говорил- игра слов.
bobz может быть так:
1 Что масла ПАО которые созданы на газе например Мобил 1 0-40\5-30 быть более летучими больше угорают чем Мобил супер 3000 х1 5-40 который сделан из нефти?
2 Если правильно вас понял вы берете для себя масло где написано одобрено а не соответствует спецификации?
1 Что масла ПАО которые созданы на газе например Мобил 1 0-40\5-30 быть более летучими больше угорают чем Мобил супер 3000 х1 5-40 который сделан из нефти?
2 Если правильно вас понял вы берете для себя масло где написано одобрено а не соответствует спецификации?
1. Во первых 5-30 с допуском 504/507 по факту не попадает в ПАО (полная синтетика), так как база смешана из ПАО и ГК в среднем процентном соотношени 50/50 (у разнх производителей по разному). С допуском 502/505 масло вязкостью 5-30 вообще хз из чего по факту сделано, но точно не из 100% газа, по крайней мере Шелл. Насчёт испаряемости 100% ПАО- немногие клиенты его использующие не жаловались и на долив не покупали, но что это- фишка масла или фишка моторов МВ- не скажу, так как статистика на уровне погрешности. Я езжу на 5-30 (504/507) и угар ноль, но у меня дизель, а дизеля- это то, что ВАГ ещё не разучился делать...:)... А что касается Мобил 3000... Я именно его спользовал в В5 (1,6)- жрало грамм по 250 на тысячу, потом первая замена для промывки после покупки В5 (2,0)- грамм 150... Слил через 5 тык и залил Арал Хагтроник 5-40- расход в среднем за 60 тысяч пробега- 70 грамм... Может Мобил палёный был...хотя предохранялся- покупал и у дистрибьютора и, для контроля, у дилера ФВ в Минске (в те времена ФВ не с Кастрол дружил, а с Мобил)- один хрен кушало. А может дело в моторе было...не знаю, но двухлитровый точно в два раза меньше есть стал при смене бренда. Как то так...
2. Для себя лично я беру только то масло, в происхождеини которого я уверен и которое есть в актуальном листе допусков ВАГ. В пассате шелл, в полуседане жены- арал. Поло соскочит в мае с гарантии, наверное тоже переведу на шелл...арал в Минске оборзел по ценнику вкрай, а шелл придумал какое то новое масло 5-40 (502/505), типаноухау- гидрокрекинг из газа, заявляют фантастические цифры...уже год используем- вроде точно не хуже старого...:)...
bobz Тоже буду лить АРАЛ HIGHT TRONIC 5-40 самый оптимальный вариант, зольность 0,83, застывание -46, темп воспламенения 242. Есть какие нибудь нюансы как можно отличить оригинал и подделку?
bobz Тоже буду лить АРАЛ HIGHT TRONIC 5-40 самый оптимальный вариант, зольность 0,83, застывание -46, темп воспламенения 242. Есть какие нибудь нюансы как можно отличить оригинал и подделку?
Не подумайте превратно- я не пиарю арал, просто у меня на нём примерно 200-220 тык суммарный по разным машинам пробег, есть статистика. Я бы его и дальше использовал, но...жаба давит, не то, что денег не хватает- отнюдь, просто за него в Минске у дистрибьютора стали просить столько, сколько он не стОит. Хагтроник 5-40 есть двух видов- 502/505 и 502/505/505 01. Первый идет с литерой "М" на этикетке и стОит почему то подороже (в Минске), второй- с допуском к насос-форсункам ФВ и сажевому фильтру по МВ (малозольный). Я не любитель малозольных масел и беру первый в бензиновый мотор, хотя по большому счёту это не принципиально, но по фэншуй...:)... Насчёт подделок...нераскрученный бренд, он популярен только в среде владельцев МВ и отчасти БМВ. Берите в литровых упаковках, думаю- не ошибётесь и заливать удобней (4-х литровая реально неудобна по форме).
Тоже буду лить АРАЛ HIGHT TRONIC 5-40 самый оптимальный вариант, зольность 0,83, застывание -46, темп воспламенения 242. Есть какие нибудь нюансы как можно отличить оригинал и подделку?
Хотел заливать его но, у нас в городе и области шаром покати нет его((((, заказывать с другой области не стал нет возможности проверить поставщика, закон подлости сработал, а может..... буду значит лить Мобил 1 супер Х1 3000
Какие мысли на счёт Mobil Delvac 1™ 5W-40 в дизельную 2л-ку? Я до этого на LR форуме сидел, да так получилось, что стал пассатоводом. :) Так вот для LR дизеля, со многими их болячками, поломанными коленвалами, народ перешёл с рекомендованного производителем 5w30 на 5w40. И самое оптимальное мобил Делвак1, так порешало большинство. Основные выводы, к которым пришли дебаты в многостраничной теме, это то, что 5w30 жидковатое масло в угоду экологам, но не так полезно оно для самого дизеля, особенно с пробегом. Хотя сам ЛР рекомендует только Кастрол, ну это и понятно почему. Я сам проехал на дизеле, которому предписано Castrol 5w30, 60000км на Mobil1 Delvac 5w40. Впечатления только положительные. Мотор, после перехода на него, перестал греметь как ведро с болтами. :) Когда зондировал тему по Делвак, даже нарвался на информацию, что Немцы льют его в Порши свои, на немецком форуме проскочило. Так вот, чешутся руки вернуться к этому маслу, слишком уж много негативной информации по кастролу можно найти.
Какие мысли на счёт Mobil Delvac 1™ 5W-40 в дизельную 2л-ку?
Это масло для ГРУЗОВИКОВ, не имеет ни одного допуска ВАГ. А так- почему нет...оно жидкое, зальётся и сольётся без проблем.
Это понятно, что написано для грузовиков. Но спецы, которые разбираются в спецификациях масла, говорят что оно для дизельных легковых моторов лучше чем любое не для грузовиков.
Кубинес 32
03.03.2015, 10:20
Какие мысли . Так вот, чешутся руки вернуться к этому маслу, слишком уж много негативной информации по кастролу можно найти.
не только Кастрол и негатив можно найти...если Кастрол не подделка,то оч хорошее масло.живешь в Европе,подделок нет почти,так и катай Кастрол,для дизеля он оч гут.сам на Кастроле 70тыс и все гут,не доливаю от замены и до замены.при смене масла заливаю по макс метку.меняю через 10-12тыс км.
спецы, которые разбираются в спецификациях масла, говорят что оно для дизельных легковых моторов лучше чем любое не для грузовиков.
Если бы всё было так и так просто- не было бы смысла городить огород с грузовыми маслами...у Шелл с Римулой, у Мобил с Девлаком и т.д. Ещё есть разряд спецмасел для судовых двигателей- не хотите попробовать?
Кубинес 32
03.03.2015, 21:28
. Ещё есть разряд спецмасел для судовых двигателей- не хотите попробовать?
нет,только для сельхоз техники)...хотя у нас на работе мужик в гольфа дизельного старого не турбо льют уже много лет масло из локомотивного депо,что для тепловозов идет и не жалуется.я ваще не в курсе какой там допуск и вязкость,но и меняет через 3 тыс км примерно...наши авто такое отношение к себе не простят).
меняет через 3 тыс км примерно...
По пятницам менять- ещё круче...:)...
https://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY интересное видео про масло,правда не знаю долю правды там,но выглядит правдопадобно
интересное видео про масло,правда не знаю долю правды там,но выглядит правдопадобно
Хрень- реклама бренда, не более того. У масла в клипе нет ни одного допуска, и не факт, что при непкоцанном рокере останутся целыми поршневые кольца, подшипники турбины, будет чистым ЕГР и живым сажевый фильтр/катализатор. Тупорылый тест на рокере- ниочём, кто внимательно смотрел ролик- обратил внимание на финальную фразу- "Купить можно здесь-....".
Secret_chief
04.03.2015, 09:17
а я многим знакомым рекомендую Лукойл SN 502/505, полет нормальный, в след замену и сам перейду на него.
Я тоже плюнул на все предрассудки и заливаю этот лукоил люкс, только на сервисах и у знакомых глаза на лоб лезут от удивления)))) а мне пофиг это мои санкции против запада
Если бы всё было так и так просто- не было бы смысла городить огород с грузовыми маслами...у Шелл с Римулой, у Мобил с Девлаком и т.д. Ещё есть разряд спецмасел для судовых двигателей- не хотите попробовать?
Есть ещё такое понятие как маркетинг. Это масло рассчитано на грузовики, потому что, его с лихвой хватает для легковых. Ещё возможно что для грузовиков идёт более низкая цена за 1л масла, так как там совсем другие заправочные объёмы. Спорить можно бесконечно. Может есть спецы по маслам, кто здесь бывает и может спецификации сравнить? Тогда можно будет сделать вывод, как это масло для нашего мотора.
Тогда можно будет сделать вывод, как это масло для нашего мотора.
Дело Ваше...
Всем Доброго времени суток!У меня vw passat B7 2012 года 1,8 152лс DSG,подходит ТО 30тыс.Какое из оригинальных масел лучше заливать(5W-30; 5W-40; 0W-30)?На первом ТО 15тыс. У Официального дилера залили 5W-40 с допусками(502 00/ 505 00/ 505 01),сейчас это масло они не льют,предложили (5W-30 или 0W-30)сказали выбирайте одно из этих двух!Заранее всем спасибо!
(5W-30 или 0W-30)
Любое из них с допуском 502.
ПС Удивительно, у Вашего дилера нет самого ходового масла 5-40?????
Любое из них с допуском 502.
ПС Удивительно, у Вашего дилера нет самого ходового масла 5-40?????
Как любое? с таким допуском только 5W-40 (502 00/505 00/505 01) Я так понимаю что 5W-30 и 0W-30 не подходят ?
Как любое? с таким допуском только 5W-40 (502 00/505 00/505 01) Я так понимаю что 5W-30 и 0W-30 не подходят ?
Подходят!
Подходят!
Как подходят с таким допуском 502 только у 5W-40
Как подходят с таким допуском 502 только у 5W-40
А какие же у них тогда допуски?
0W30 - допуск 502
5W30 - допуск 504 (тоже годится).
В последнее время ВАГ рекомендует лить первый вариант.
Как любое? с таким допуском только 5W-40 (502 00/505 00/505 01) Я так понимаю что 5W-30 и 0W-30 не подходят ?
Так- любое... Допуск 502 имеет и масло вязкостью 5-30 (не путать с Лонг Лайф-3, это оно имеет 504) и масло вязкостью 0-30 (оно только 502 и имеет, правда в последнее время ряд брендов в линейке 0-30 дополучили и 504). Просто найдите себе в этой вязкости с допуском 502 и не парьтесь. То, что у дилера нет этого допуска- проблема дилера, найдите другого. Или купите масло сами и привезите его на ТО в багажнике- какие проблемы... Можете выбрать из вложенных файлов...заодно убедитесь, что действительно есть и 5-30 и 0-30 с 502.
ПС Вам подходит как линейка 502/505/505 01 так и 502/505. Первое даже предпочтительней- дополнительный антиизносный пакет для клапанной группы дизельных насос-форсунок в бензиновых моторах ещё никому не навредил...:)...
Всем добрый день!
Подскажите, а где в Москве можно купить оригинальный Motul?
Кто-нибудь покупал через motul-ishop.ru?
Заранее спасибо за ответвы!
Залил два дня назад Mobil Super 3000 x1 5-40 502\505 проехал по трассе 140 км, до этого было залито Mobil 1 ESP Formula 5-30 504\507. На Mobil 1 ESP Formula 5-30 504\507 вроде как порезвее движок крутится. На Mobil Super 3000 x1 5-40 502\505 потупее движок но все равно хорошо, с формулой обгоны более резвые, набор скорости мгновенный.
На Mobil Super 3000 x1 5-40 502\505 потупее движок но все равно хорошо, с формулой обгоны более резвые, набор скорости мгновенный.
"Не верю!"(с)...:)... Если бы разница в тяге из-за моторного масла действительно была- на 5-40 моторы бы разваливались на глазах, а так мой В6 проехал снуля до продажи на нём (5-40_502/505/505 01) 247 тысяч...и дальше ездит. Все Ваши ощущения либо никак с маслом не связаны, либо субъективны, ИМХО.
"Не верю!"(с)..
Правильно делаете, сам понимаю, что разгон остался таким же, но все таки меня не покидает чувство будто двигатель стал каким то собранным что ли более тяговитым с низов, сам пока не пойму, мож кто подскажет. Работает однозначно мягче.
Работает однозначно мягче.
Мягче работает на чём, на 502 или на 504?
Мягче работает на чём, на 502 или на 504?
502
502
Помягче- возможно...на холостых на звук, но не более того.
на холостых на звук, но не более того.
верно, единственное узнать бы точно масляные каналы в дизелях больше чем в бензинке или такие же, случаем не знаете?
1. верно,
2. единственное узнать бы точно масляные каналы в дизелях больше чем в бензинке или такие же, случаем не знаете?
1. Да это особо ни на что не влияет...ИМХО, половина аудиоэффекта- тож субъективная.
2. Не знаю, никогда не заморачивался...так как сечение или от балды большое (ради экоомии металла) или просчитано с умом- наврядли есть третий вариант...
Вы в дизельный свой В6 2006 1,9 BKC МКПП сколько нового масла заливали при смене?
Вы в дизельный свой В6 2006 1,9 BKC МКПП сколько нового масла заливали при смене?
В четырёхлитровой канистре оставалось по разному, от 100 до 50 грамм. Но он и висел у меня по часу с открученной пробкой, пока фильтра менял. Норма- 3,8 литра.
Всем добрый день!
Подскажите, а где в Москве можно купить оригинальный Motul?
...
Тут (http://gti-club.ru/forum/showthread.php?t=10708&highlight=motul)
Или здесь (http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=43504&highlight=motul)
Подскажите моторное масло ZIC хорошее, смотрел зимние тесты в Ханты мансийском АО по текучести в -48 первое?
моторное масло ZIC хорошее
Нормальное...
смотрел зимние тесты в Ханты
Я тут недавно эксклюзив в багажнике Мерседес увидел...на фото...:)...
Подскажите моторное масло ZIC хорошее, смотрел зимние тесты в Ханты мансийском АО по текучести в -48 первое?
лет 10 назад убил коробку на двинаре маслом ZIC Может паленое было, но я больше его никуда лить не собираюсь!
После этого в коробасе был шелл, с ним все норм) Ну коробас, конечно, починил предварительно
1. убил коробку на двинаре маслом ZIC
2. Может паленое было, но я больше его никуда лить не собираюсь!
3. После этого в коробасе был шелл, с ним все норм)
1. А поподробнее? Хряснула коробка после замены? До замены претензий не было по работе КПП? Вообще удивительно...
2. А может просто масло не совсем подходило к Вашей коробке? Например ФВ не раскрывает секретов, достоверно даже вязкость оригинального трансмиссионного масла МКПП неизвестна...только оригинальный номер.
3. Совпадение, ИМХО, скорее всего проблема не в масле была, а в состоянии КПП или в ошибках при замене, ИМХО.
ПС Тема то не про КПП...:)..., по моторному маслу ZIC лично я негатива не слышал от тех, кто на нём ездит, правда таких очень мало.
Injektor
02.04.2015, 18:51
Люди скажите кто что думает про масло Idemitsu http://www.idemitsu.ru/products/zepro-euro-spec-detail , по сети по лазал отзывы только положительные ,решил узнать у любителей VW. cейчас лью CASTROL EDGE Professional VW LongLife III SAE 5W-30, но оно чтото подоражало почти в двое,думал на мотюль соскочить,но оно тоже прыгнуло в цене,а тут посоветовали обратить внимание на Idemitsu . Или лучше не менять,кастрол лился всю жизнь авто.Боюсь не получилось бы как в поговорке скупой платит дважды,..тупой трижды))
Боюсь не получилось бы как в поговорке скупой платит дважды,..тупой трижды))
Самое выгодное по цене и качеству на сегодня масло Shell Helix Ultra 5W-40 (цена в Ашане 1452руб) и Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 (цена в Ашане 1239руб). В Ашане будет самая низкая цена и точно без подделок. В других торговых точках последнее время стало очень много поддельного, бодяжного масла.
Кубинес 32
02.04.2015, 22:06
Самое выгодное по цене и качеству на сегодня масло Shell Helix Ultra 5W-40 (цена в Ашане 1452руб) и Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 (цена в Ашане 1239руб). В Ашане будет самая низкая цена и точно без подделок. В других торговых точках последнее время стало очень много поддельного, бодяжного масла.
+100 бодяжат хулиганы)...масло беру в Метро 10 лет -все гут.
1. Люди скажите кто что думает про масло Idemitsu
2. cейчас лью CASTROL EDGE Professional VW LongLife III SAE 5W-30,
3. оно чтото подоражало почти в двое,думал на мотюль соскочить,но оно тоже прыгнуло в цене
1. Масло как масло...как то наблюдал его в багажнике фанатика "Мерседес", но только у одного...:)... Если отталкиваться от мысли, что япы- эталон сочетания цена-качество, то...можно попробовать, ИМХО.
2. Зачем? Это как свинью апельсинами кормить, ИМХО. Дорогущее масло ЛЛ-3 и менять раз в 15 тык- в Европе Вас не поняли бы...:)... Берите 5-40 (502) и не парьтесь.
3. Неудивительно...ряпчик в два раза обвалился, а масло Кастрол импортное.
1. Самое выгодное по цене и качеству на сегодня масло Shell Helix Ultra 5W-40
2. В других торговых точках последнее время стало очень много поддельного, бодяжного масла.
1. Завод в Торжке, потому и дешёвое. Однако это масло интересное...по новой технолгии пуреплюс делают, база- из газа, как у фуллсинтетики... Я однозначно попробую, как ФВ жены с гарантии соскочит.
2. Подорожание продукта всегда ведёт к волне контрафакта...взять ту же водку...:)...
Сам уже как год езжу на Shell Helix Ultra 5W40, Made in Russia только положительные эмоции, мотор его практически не подъедает, и цена по сравнению с аналогами ниже!
А чего его бояться? По большому счёту в Торжке только смешвают...линия автоматическая- чтоб набодяжить надо из штанов выпрыгнуть, проще просто красть готовый продукт...:)...
Soloveey
03.04.2015, 12:05
День добрый!
Нужен совет знающих людей. У меня Passat B6 2008г. АКПП (типтрон), пробег за 100 тыс. км. Долгое время ездил на масле Mobil ESP формула 5w 30, ЕСТЬ РАСХОД. Сейчас ценник на данное масло стал высокий.
Вопрос: на какое масло, без проблем для двигла, посоветуете перейти (бренд, цена-качество) и на какие параметры, может 5W 40 погуще, чтобы расход уменьшить ...
Спасибо!
Прочитайте пост #6207, там ответ на Ваш вопрос.
Самое выгодное по цене и качеству на сегодня масло Shell Helix Ultra 5W-40 (цена в Ашане 1452руб) и Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 (цена в Ашане 1239руб). В Ашане будет самая низкая цена и точно без подделок. В других торговых точках последнее время стало очень много поддельного, бодяжного масла.
А откуда такая информация, если не секрет, что в Ашане без подделок, сам вот покупал последний раз по 1452р покупал всю канистру осмотрел вроде как и предыдущая, просто чтоб быть точно уверенным?
Согласен с предыдущими ораторами, уже года 3 лью Shell Helix Ultra 5W-40- только положительные эмоции. Когда только появился с новой этикеткой, в "Запчасти и цены" брал по 970 за 4л. Пробег 180000, ест примерно 1л, но я часто поддаю 180-200.... Пробовал лить Shell Helix Ultra 0W-30, заметного снижения расхода топлива не заметил, а вот масла сожрало 2л. + повышенный шум...
поменял масло в двигателе. лью liqui moly specialTec LL 5w30. Проехал 11т.км. (обычно меняю через 10т.км.) - сказали что масло ОЧЕНЬ грязное, Черное! Хотя машина масло не ест! Это норм? Или надо переходить на др. масло? Какое?
надо переходить на др. масло?
Надо использовать масло с тем допуском, который требует производитель. В Вашем случае- 502. Остальное решать Вамю...
А откуда такая информация, если не секрет, что в Ашане без подделок, сам вот покупал последний раз по 1452р покупал всю канистру осмотрел вроде как и предыдущая, просто чтоб быть точно уверенным?
Присоединяюсь к вопросу про Ашан. Как думаете, стоит ли им верить? Уж очень привлекательная цена.
Присоединяюсь к вопросу про Ашан. Как думаете, стоит ли им верить? Уж очень привлекательная цена.
Для захода на полки Ашана, Метро и подобных сетей нужно платить обеспечительный взнос, поставлять поддельщики туда масло сами не смогут. За другие сети и масла в Ашане не скажу, а масло шелл а Ашане поступает напрямую со складов шелл в России. Берите смело!
Канистры шелл из России отличаются от европейских немного и имеют мембрану из плотного белого материала под крышкой.
Ок, спасибо. Будем брать)
sanyadoom
06.04.2015, 09:55
Ребят прошу помощи! у меня авто passat cc 11 года(переходная модель с новой панелью) но движок помоему старого поколения со старой поршневой системой. Прошу подсказать какое масло мне заливать ? ? сейчас залил Ликви молли Top Tec 4200 5W-30 допуски написаны 504-507 и ниже написано что включены и 502-505. ( всё это работает от ЕВРО 4) как думаете можно его лить???
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376
Прошу подсказать какое масло мне заливать ?
Что за мотор? Дизель/бензин? Буквенный код?
sanyadoom
06.04.2015, 10:36
мотор 1.8 tsi cdab по моему
мотор 1.8 tsi cdab по моему
Тогда не парьтесь. Масло- Ваше. Но я бы использовал 5-40 с допуском 502...ИМХО.
sanyadoom
06.04.2015, 10:54
хорошо, просто многие пугают мол 504-507 допуск не для нашего бензина и т.д. Хотя в описании по маслу ясно написано что и 502-505 допуск в масле присутствует и написано "От Евро 4" , поэтому и спрашиваю. нужно будет посмотреть что с расходом масла будет. а у вас какой двигатель? какое масло льете?
У меня- дизель с сажевым фильтром, к сожалению вариантов нет- 504/507. Хотя ВАГ и расширил совсем недавно линейку малозольных масел за счёт 0-30, но что то меня не тянет на эту воду... Касательно Вашего 1,8тси- ВАГ до последнего времени предписывал в него использовать маслА с допуском 502/505 на территории СНГ. Потом случилась паника с давлением масла и ВАГ перепрописал немного- допуск тот же 502/505, но вязкость ограничили 0-30...онли. Многие на это кладут, думаю- правильно делают, так как дело не в масле, а в голимом бензине и безумно большом интервале замены в 15 тык для мегаполисов с их пробками и рваным режимом движения.
sanyadoom
06.04.2015, 11:38
У меня- дизель с сажевым фильтром, к сожалению вариантов нет- 504/507. Хотя ВАГ и расширил совсем недавно линейку малозольных масел за счёт 0-30, но что то меня не тянет на эту воду... Касательно Вашего 1,8тси- ВАГ до последнего времени предписывал в него использовать маслА с допуском 502/505 на территории СНГ. Потом случилась паника с давлением масла и ВАГ перепрописал немного- допуск тот же 502/505, но вязкость ограничили 0-30...онли. Многие на это кладут, думаю- правильно делают, так как дело не в масле, а в голимом бензине и безумно большом интервале замены в 15 тык для мегаполисов с их пробками и рваным режимом движения.
большое спасибо, так мне можно лить с 504-507 допуском? никак не повлияет?
1. так мне можно лить с 504-507 допуском?
2. никак не повлияет?
1. Рекомендованное масло для Вашего мотора должно иметь допуск 502/505. Ваш залитый ликвимоли- 504/507. Допуск 504/507 озвучен как альтернативный, при отсутствии 502/505. Можно лить или нет- решать Вам, требования ВАГ я уже озвучил минимум трижды...:)...
2. Риторический вопрос...вся эта тема- о нём, единого мнения нет. Моё личное мнение: лонглайф 504/507- ЗЛО, особенно в бензиновых моторах. Особенно, если его менять через 15 тык... Повторюсь- концерном БМВ ЗПРЕЩЕНО использовать такое (ЛЛ4, он же 504/507) масло в бензиновых моторах вне ЕС. А чем мотор БМВ отличается от Вашего? Да, в принципе- ничем...
так мне можно лить с 504-507 допуском? никак не повлияет?
Лить можно, повлияет положительно на состояние впускных клапанов, сажи на них будет меньше раза в два. А учитывая адскую грязь на клапанах у двигателей TSI уже к 60 тыс. километрам, чистота впуска первейшая забота владельца современного VW.
У масел 504/507 допуска содержание золы 0.6-0.7%, а у допуска 502/505 содержание золы часто бывает выше 1.2%.
У рекомендованного мной Shell Helix Ultra 5W-40 еще терпимая зола 1.05%.
1. состояние впускных клапанов, сажи на них будет меньше раза в два.
2. У масел 504/507 допуска содержание золы 0.6-0.7%, а у допуска 502/505 содержание золы часто бывает выше 1.2%.
Сажа и зола- два совершенно разных продукта...:)... 504/507 совершенно не спасает клапана от сажи, а с учетом того, что по факту расход масла на 504/507 больше- то только усугубляет. Малозльность 504/50 полезна ТОЛЬКО сажевому фильтру дизельного двигателя, так как сажа 504/507 сгорая в ДПФ даёт меньше золы. Но у афтара то бензин...:)...
ПС Золы в масле нет, она появляется в резльтат сгорания сажи. Сажа- в результате сгорания масла и бензина/дизеля. Приведённые Вам цифры- оносительные характеристики сажеобразования и последующей зольности. Да и нагар клапанов тси- в основном от топлива...голимого.
Да и нагар клапанов тси- в основном от топлива...голимого.
На TSI прямой впрыск и загрязнение клапанов идет исключительно от масла, топливо на клапана не попадает. Сульфатная зольность является основным нормируемым параметром масла, для прямого впрыска и создавали 504 допуск. У нового Shell Helix Ultra ECT 0W-30 с допуском 504/507 при высоком щелочном около 9, зола сульфатная всего 0.86%, а вот у обычного Shell Helix Ultra 0W-30 допуска 502/505 при щелочном 10.8 зольность уже 1,13%.
Повторюсь, речь идет о впускных клапанах мимо которых идет только воздух и пары масла, превращающиеся вот в такую красоту к 60 тыс. км.
https://a-a.d-cd.net/7gf5fu-960.jpg
речь идет о впускных клапанах мимо которых идет только воздух и пары масла
А как насчёт рециркулированных отработанных газов и их влияния на впускной коллектор и впускные клапана? А вообще лень повторяться... На фото- НЕ ЗОЛА, это сажа (перемешанная с маслом, вылетевшим в выпуск из-за мёртвых маслосьёмных колец тси и попавшая во впуск через рециркуляцию), нет особого смысла в моторах тси и вообще бензиновых моторах говорить о таком параметре масла как ЗОЛЬНОСТЬ.
pantyfel
07.04.2015, 00:15
Aral для б7 бензин 1.8 дсг, Хагатроник обычный или М?
через пару недель ТО2...в этот раз хочу уже со своими расходниками, ну нафиг кастрол по 900р за литр от ОД, тем более что машина уже не на гарантии (2 года пролетели быстро), опять встал вопрос о выборе масла))
что там хорошего то еще есть сейчас с ПАО для моего пассика? или везде сплошной гидрокряк))
если я правильно понял, то вот про этот шелл на пюр плас с допуском 502 можно попробовать- http://prntscr.com/6qhq82 ? правда на экзисте канистры только по 1 литру в цену как арал =(
а и еще, правда не по теме)) кому не трудно помочь с выбором расходников для авто (на экзисте) я бы пообщался в ПМ, я так понял что можно брать и не оригинальные, но хорошие расходники, которые дешевле, вот только выбор большой, понять бы еще что лучше взять, мне еще и колодки бы поменять не помешает)
а мне все не спится))) вот еще нашел интересный экземплярчик для тех кто не на гарантии - http://prntscr.com/6qigun
1. Aral для б7 бензин 1.8 дсг, Хагатроник обычный или М?
2. через пару недель ТО2...в этот раз хочу уже со своими расходниками, ну нафиг кастрол по 900р за литр от ОД, тем более что машина уже не на гарантии (2 года пролетели быстро),
3. опять встал вопрос о выборе масла))
что там хорошего то еще есть сейчас с ПАО для моего пассика? или везде сплошной гидрокряк))
4. если я правильно понял, то вот про этот шелл на пюр плас с допуском 502 можно попробовать- http://prntscr.com/6qhq82 ? правда на экзисте канистры только по 1 литру в цену как арал =(
5. а и еще, правда не по теме)) кому не трудно помочь с выбором расходников для авто (на экзисте) я бы пообщался в ПМ, я так понял что можно брать и не оригинальные, но хорошие расходники, которые дешевле, вот только выбор большой, понять бы еще что лучше взять, мне еще и колодки бы поменять не помешает
1. Обычный Хагтроник (502/505/505 01)- малозольный, с допуском под сажевый фильтр от Мерседес 229.31- зачем он Вам на бензиновом моторе? Берите "М"(502/505)...жене на бензиновом поло именно его пользую. Разница поразительная по расходу в сравнении с оригинальным ВАГ502/505.
2. Да...у жены через месяц РОВНО соскакивает...в воскресенье перерыл всю машину на подъёмнике- докопаться не к чему...2 года-30 тык, ТО через 900 км.
3. А нафига Вам ПАО? Вот уж что не куплю- так ПАО. Не зря маслА лонглайф- смесь ПАО и ГК. ИМХО...
4. Да, походу приятное масло. По крайней мере служебному Вито нравится... Думаю попробоать на поло в следующий раз, ибо арал в Минске приборзел по цене.
5. Есть профильная тема...например http://www.passat-club.ru/forum/threads/26650-Справочник-расходников-для-VW-Passat-B6 , http://www.passat-club.ru/forum/threads/12370-Коды-запчастей-и-аксессуаров-и-где-их-собственно-покупать... , http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123705
pantyfel
07.04.2015, 16:22
1. Обычный Хагтроник (502/505/505 01)- малозольный, с допуском под сажевый фильтр от Мерседес 229.31- зачем он Вам на бензиновом моторе? Берите "М"(502/505)...жене на бензиновом поло именно его пользую. Разница поразительная по расходу в сравнении с оригинальным ВАГ502/505.
2. Да...у жены через месяц РОВНО соскакивает...в воскресенье перерыл всю машину на подъёмнике- докопаться не к чему...2 года-30 тык, ТО через 900 км.
3. А нафига Вам ПАО? Вот уж что не куплю- так ПАО. Не зря маслА лонглайф- смесь ПАО и ГК. ИМХО...
4. Да, походу приятное масло. По крайней мере служебному Вито нравится... Думаю попробоать на поло в следующий раз, ибо арал в Минске приборзел по цене.
5. Есть профильная тема...например http://www.passat-club.ru/forum/threads/26650-Справочник-расходников-для-VW-Passat-B6 , http://www.passat-club.ru/forum/threads/12370-Коды-запчастей-и-аксессуаров-и-где-их-собственно-покупать... , http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123705
ну вроде с рассадниками на ТО я уже нашел как решить проблему. На экзисте в "гараж" прописал своего коня, там автоматом ищет под него детали, правда теперь надо бы понять какого стороннего производителя выбрать, там марок валом и цены прыгают, главное какую-нибудь шляпу не купить.
а что на счет того маслица 5в50?)
Масло 5-50 не для турбы, ИМХО, для начала проверьте допуск ФВ.
pantyfel
07.04.2015, 20:16
выполняет требования: BMW Longlife-98; MB 229.3; VW 502 00/505 00; GM-LL-B-025
Super Racing 5W-50
Синтетическое моторное масло 5W50 легкого хода для современных легковых автомобилей. Особо рекомендуется для двигателей с непосредственным впрыском и для турбодвигателей.
Сообщение добавлено в 17:58, предыдущее сообщение было в 17:30
год назад, когда выбирал масло, почему то в памяти строго отложилось что если у масла по мимо допуска 502 есть еще допуск бмв-98, то стоит обратить внимание именно на такое масло.
покопался на экзисте из масел 502+бмв98 на 0в30 заинтересовало только:
RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30 – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии путем направленного органического синтеза, является синтетическим моторным маслом на основе полиальфаолефинов. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и, благодаря его лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 0W30 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30 круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Моторное масло RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30 соответствует следующим спецификациям:
Применение RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30 обеспечивает:
мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
эксплуатацию двигателя на переобогащённой топливной смеси;
предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
работу со всеми видами катализаторов .
Допуски и спецификации: ACEA A3;B4; API SN;CF; MB229.3; BMW Longlife 98; BMW Longlife01; VW 503 01;502 00;505 00; Porsche; GM-LL-A-025.
больше толкового ничего нет.... либо выбирать уже 5в30 или 5в40
вот и думай...выбрать что-то другое или то что советует производитель (я про использование 0в30)
Сообщение добавлено в 19:04, предыдущее сообщение было в 17:58
собственно пробежался еще раз по всем рекомендациям, в голове очередной ком =))) но вот что для себя вынес:
1) 5в30 это изначальный стандарт
2) 0в30 новые предписания официантов
3) 5в40 для машин с хорошим пробегом
из расчета 17 тыс за 2 года если выбирать из того что было у официантов и что теперь рекомендуют, то на допуск 502 не так много масел))) которые можно взять на экзисте, а именно:
в линейке 0в30
RAVENOL SSO Super Synthetic Oel 0W-30
ARAL SuperTronic G 0W-30
SHELL Helix Ultra 0W-30 на Pure Plus
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30
Сообщение добавлено в 19:23, предыдущее сообщение было в 19:04
если я правильно уложил в своей голове, то масла 0в30 и 5в30 - это масла с увеличенным интервалом смены аж до 30 тыс и более/24 месяца+ (правда на деле для Москвы это до тысяч 12-15/ и 12 месяцев)
а масла 5в40 это обычки с ходом до 15 тыс/12 месяцев ( для Москвы 7-8 тыс км/ 6-8 месяцев)
при условии что я периодически стою в пробках, агрессивно вожу авто, и летом в мск температура в тени аж до 35+ градусов, а пробеги у меня менее 10 тыс в год (пока), то почему то склоняюсь к переходу на 5в40 и чем-то меня манит аддинол 5в50 супер рейсинг. допуски вроде там есть (http://www.addinol.de/oilfindnew/oil_details.php?id=664)
Сообщение добавлено в 20:16, предыдущее сообщение было в 19:23
все, после долгих раздумий определился =))))
возьму Масло моторное синтетическое "Helix Ultra 0W-30", то что на пюр плас
цена по 700р за литруху конечно не кисло =(((( но выбора особо нет... все остальное на экзисте в туже цену почти, кастрол с ваговским по 900+ обалдеть =((((( может на заправках глянуть шеловских, может там подешевле будет.
выполняет требования
Игра слов. Скорее всего нет официального допуска у этого масла.
1) 5в30 это изначальный стандарт
2) 0в30 новые предписания официантов
3) 5в40 для машин с хорошим пробегом
Всё с точностью до наоборот- 1. 502 (5-40), 2. 502 (0-30), 3. 504(5-30). При этом от пробега НИЧЕГО не зависит- нет такого критерия.
возьму Масло моторное синтетическое "Helix Ultra 0W-30", то что на пюр плас
Наверное неплохой вариант...
Всех приветствую!
Я для своего Б7 1,8 решил купить (завтра забираю из магазина) масло Xenum-vx-5w30 - 79297. В нем содержится модификатор трения нитрид бора, его гексагональная модификация. Вот что пишет википедия: белый графит — белый, похожий на тальк порошок, имеет гексагональную, графитоподобную кристаллическую структуру, температура плавления 3000 °C, полупроводник, применяется в качестве твёрдой высокотемпературной смазки. Прочитал про него отзывы, плохих нет, разве что цена. Товарищи уверяют что после его использования даже меняется звук работающего двигателя. К слову, покупаю это масло в первый и последний раз, так как в дальнейшем буду добавлять модификатор сам, взяв за основу мотул с теми же параметрами вязкости. В итоге это станет в разы дешевле. Вот, например - http://www.ebay.com/itm/MICROLUBROL-1-oz-HEXAGONAL-BORON-NITRIDE-hBN-Powder-ULTRA-FINE-0-5-micron-/281209478350?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4179641cce . Этот белый графит здесь стоит 17 долларов и по расчетам его хватит примерно на 3 смены масла
Надо использовать масло с тем допуском, который требует производитель. В Вашем случае- 502. Остальное решать Вамю...
у моего масла допуск 502 (liqui moly specialTec LL 5w30).
Так что делать в моей ситуации: Проехал 11т.км. (обычно меняю через 10т.км.) - сказали что масло ОЧЕНЬ грязное, Черное! Хотя машина масло не ест!
Это нормально, что оно черное? Или надо переходить на др. масло? Какое? Что посоветуете?
Всех приветствую!
1. решил купить (завтра забираю из магазина) масло Xenum-vx-5w30
2. В нем содержится модификатор трения нитрид бора, его гексагональная модификация....белый, похожий на тальк порошок, имеет...графитоподобную кристаллическую структуру, температура плавления 3000 °C...применяется в качестве твёрдой высокотемпературной смазки.
3. Прочитал про него отзывы, плохих нет, разве что цена.
4. покупаю это масло в первый и последний раз, так как в дальнейшем буду добавлять модификатор сам,
1. А с чего такой неординарный выбор? Чем не устраивают стандартной ориентации масла?
2. Удивительная игра на контрастах... И кристалл, и высокотемпературная смазка...ну не знаю...как оно будет дружить с нежнейшими (если не сказать- убогими) поршнями и поршневыми кольцами, а так же очень высокотемпературным турбокомпрессором 1,8тси. Возвращаемся к вопросу №1- зачем козе баян, в чём причина такого эксперимента?
3. И что, отзывов более сотни? На этом масле кто то проехал на одном моторе более 100 тысяч?
4. Нокомментс. Ну не знаю я, что сказать...:)...
ПС У указанного Вами масла нет официального допуска ФВ по состоянию на декабрь 2014 года. Лично для меня это крест на продукте, ИМХО. Если посмотреть лист допусков, там такие убогие бренды присутствуют, о которых никто не слышал и никогда не услышит- однако тест ФВ прошли. А Ксенум периодически на форумах всплывает (видимо попытка пиара менеджеров по продажам...:)...), однако заморочится на моторный тест ФВ марка Ксенум не считает нужным. Белый порошок одно лечит, другое калечит...:)..., по аналогии. Удачи на дорогах и в эксперименте, не пропадайте с порошком- приходите опять...:)...
1. у моего масла допуск 502 (liqui moly specialTec LL 5w30).
2 Так что делать в моей ситуации: Проехал 11т.км. (обычно меняю через 10т.км.) - сказали что масло ОЧЕНЬ грязное, Черное! Хотя машина масло не ест!
3. Это нормально, что оно черное? Или надо переходить на др. масло? Какое? Что посоветуете?
1. Это масло допущено ФВ по полной программе.
2. Понятие "очень" у каждого свое. Я бы больше напрягся, если бы слилось через 10 тык совершенно чистое.
3. Никто Вам не скажет, так как своими глазами отработки не видел. Чёрное- это в принципе нормально. Чёрное и густое- признак перепробега, чёрное, густое и с металлическим сероватым оттенком- признак БОЛЬШОГО, но не катастрофического перепробега. Что значит "очень грязное" лично я не понимаю. Оно отличается от слитого в предыдущую замену? Вы использовали это же масло в предыдущую замену? Сколько лично Вы ездите на этом авто в километрах? Вопросов много, но если масло типа "грязное" через 11 тык- это говорит о том, что его моющие характеристики хорошие, пакет присадок- хороший и позволяет удерживать мелкодисперсную "грязь" во взвешенном состоянии и не даёт оседать в двигателе. "Грязным" оно может быть (при отсутствии расхода более 100 грамм на тысячу) по причине некачественного топлива и/или некачественного воздушного фильтра/дырки во впуске. Скорее первое, по второму Вы бы ощутили потерю тяги...
ПС Используйте качественное масло, качественные фильтра и не парьтесь- через 10 тык масло должно быть чёрным. А насколько оно "грязное"...может слесарь по ошибке чужие очки надел...:)...
Зачем:
1. Применение моторных масел содержащих модификаторы трения само собой преследует цель снижение потерь в узлах трения… Для понимания - сопротивление клапанной пружины достигает 1000 Н. 4 цилиндра – 16 клапанов – из них 4 надо открывать одновременно – получаем единовременное усилие для совершения этого в районе 2500 Н ни много ни мало 250 кг на 4 точки….. из них 10-12% нужно на преодоление трения
Применение модификатора трения позволяет высвободить 1,5-2,5% мощности…
Кроме этого наблюдается снижение шума до 3 дБ, что примерно соответствует двукратному его снижению
79299
вверху - теплый кастрол,
ниже мобил сразу после замены
еще ниже - через 120 км на мобиле с присадкой.
Аппл айфон 4 плашмя на маслозаливной горловине.
2. Устойчивая к высоким температурам эстеровая основа плюс высокотемпературный модификатор однозначно полезней для колец и турбины чем малозольная бодяга из серой канистры
3.
И что, отзывов более сотни? не пересчитывал, если интересно – GOOGLE в помощь
На этом масле кто то проехал на одном моторе более 100 тысяч? вот честно, не встречал подобных опытов и на других маслах…
4. "допуск" это всего лишь купленный стандартный пакет присадок. Ничего более. Купил пакет присадок у производителя присадок номер "234553-123XY" - получил все требуемые "допуски" автоматом. Имеешь право писать на канистре "соответствует". Те, кто сомневаются, могут подать в суд хоть завтра и доказать, что там или нету присадок, или присадки не те, которые "соответствуют". А вот ежели захотел "рекомендации на сайте производителя" - заплатил очень много денег самому производителю автомобиля и тебя включили в список "одобренных масел", теперь имеешь право писать на канистре не "соответствует", а "одобрено". Беда в том, повторюсь, что во-первых, купить стандартный пакет присадок - много ума не нужно - все "допуски" общедоступны. Во-вторых: "допуски" не имеют никакого отношения к испытаниям данного вида масла на конкретной модели двигателя, как это рисуется в воображении многих пользователей. Весь "допуск" это стандартизованная горстка порошка с содержанием кальция, магния фосфора и цинка, универсальная для всех производителей.
5. bobz, надо больше думать головой а не читать рекламу
не встречал подобных опытов и на других маслах…
Вы не искали... Мой личный отзыв, например- Мобил 3000- дерьмовенькое (85.000 км), Арал Хагтроник (97.000)- отличное.
сопротивление клапанной пружины достигает 1000 Н. 4 цилиндра – 16 клапанов – из них 4 надо открывать одновременно – получаем единовременное усилие...
У ФВ есть масла, допущенные по 502/505 01. Масло 502/505 01 предназначено для работы в в том числе и для дизельных ДВС с насос-форсункой. Усилие на штоке насос форсунки превышает указанное Вами в десятки раз, специальный комплекс присадок предохраняет при этом распредвал и шток от износа. Зачем городить колхозный огород? Не понимаю...
Применение модификатора трения позволяет высвободить 1,5-2,5% мощности…
Эфемерно, недоказуемо (так как лежит в пределах погрешности измерения). Лично мне- неинтересно...ИМХО.
вверху - теплый кастрол,
ниже мобил сразу после замены
еще ниже - через 120 км на мобиле с присадкой.
Аппл айфон 4 плашмя на маслозаливной горловине.
А каковы условия измерений? Это один и тот же авто/мотор? Измерения выполнены на одном и том же моторе в один и тот же день (чтобы исключить влияние износа тех же опор ДВС, самого двигателя и возможной заправки паршивого топлива перед очередным замером на вибрацию)? ИМХО- очень условный пример.
Устойчивая к высоким температурам эстеровая основа плюс высокотемпературный модификатор однозначно полезней для колец и турбины чем малозольная бодяга из серой канистры
Я не сторонник "серой канистры", но на ней при тестах уложили мотор ФВ в лаборатории ФВ. На этой самой серой канистре в Европе машины ездят от рождения и до смерти, проезжая сотни тысяч километров. А на предлагаемом Вами коктейле- хз...
"допуск" это всего лишь купленный стандартный пакет присадок. Ничего более. Купил пакет присадок у производителя присадок номер "234553-123XY" - получил все требуемые "допуски" автоматом.
Вы издеваться изволите? У ВАГ ничего автоматом не происходит, предложенное масло проходит моторный тест, а в последствии- контроль качества в процессе всего периода производства- а это ДАЛЕКО не дешёвая процедура.
имеешь право писать на канистре не "соответствует", а "одобрено"
Я лично пользуюсь исключительно листом допусков ВАГ, а не надписями на канистре.
bobz, надо больше думать головой а не читать рекламу
Уж поверьте, в свои 45 лет я научился пользоваться головой. И работаю не в рекламном бюро. Вот где работаете Вы...попахивает именно рекламой.
ПС Вы так и не ответили- зачем лично Вам весь этот колхоз с порошком на свежем автомобиле В7? Чего Вы хотите- экономии, долговечности, надёжности...вот убейте- не могу понять что нужно Вам лично.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot