Просмотр полной версии : Какое масло нам заливают в двигатель?
pantyfel
10.04.2015, 13:14
а можно лист вага на одобренные масла, текущий ?)
текущий ?)
Я не работаю на ФВ (ВАГ), текущего нет. Есть актуальный по состоянию на декабрь прошлого года (спасибо форумчанам). Пользуйтесь...
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
не встречал подобных опытов и на других маслах…
Вы не искали... Мой личный отзыв, например- Мобил 3000- дерьмовенькое (85.000 км), Арал Хагтроник (97.000)- отличное.
Ссылка есть на его «опыты»? Интересно по каким критериям отличал отличное дерьмо от дерьмовенького дерьма…
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
сопротивление клапанной пружины достигает 1000 Н. 4 цилиндра – 16 клапанов – из них 4 надо открывать одновременно – получаем единовременное усилие...
У ФВ есть масла, допущенные по 502/505 01. Масло 502/505 01 предназначено для работы в в том числе и для дизельных ДВС с насос-форсункой. Усилие на штоке насос форсунки превышает указанное Вами в десятки раз, специальный комплекс присадок предохраняет при этом распредвал и шток от износа. Зачем городить колхозный огород? Не понимаю...
Нет в насос-форсунках таких усилий))) Усилия как раз соизмеримы с действующими в ГРМ…. Осмелюсь Вас разочаровать… Вопреки сложившемуся мнению, совокупная нагрузка на масло в дизельном двигателе заметно ниже, чем в современном бензиновом. Объем масла в таких моторах больше примерно на треть. Средняя температура двигателя заметно ниже. Быстрое окрашивание масла в радикально черный цвет имеет скорее психологическое, нежели практическое значение. Старение моющих свойств и нейтрализация щелочности в действительности происходит гораздо медленнее, чем у бензиновых собратьев. Следовательно, ожидаемая требовательность к маслу не выше, а ниже.
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
Применение модификатора трения позволяет высвободить 1,5-2,5% мощности…
Эфемерно, недоказуемо (так как лежит в пределах погрешности измерения). Лично мне- неинтересно...ИМХО.
Всего то лежит в пределах эффективности чип-тюнинга атмосферного мотора…)))
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
вверху - теплый кастрол,
ниже мобил сразу после замены
еще ниже - через 120 км на мобиле с присадкой.
Аппл айфон 4 плашмя на маслозаливной горловине.
А каковы условия измерений? Это один и тот же авто/мотор? Измерения выполнены на одном и том же моторе в один и тот же день (чтобы исключить влияние износа тех же опор ДВС, самого двигателя и возможной заправки паршивого топлива перед очередным замером на вибрацию)? ИМХО- очень условный пример.
Как на шум издаваемый ГРМ (а это основной источник звуков под капотом) влияет состояние опор ??? Правильно, никак. Топливо – замеры проводились на холостых, о детонации не может быть и речи…
Для вас неразличимы понятия звуковые колебания и вибрация??? Речь про звук, колебания воздуха… и причем тут вибрация..
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
Устойчивая к высоким температурам эстеровая основа плюс высокотемпературный модификатор однозначно полезней для колец и турбины чем малозольная бодяга из серой канистры
Я не сторонник "серой канистры", но на ней при тестах уложили мотор ФВ в лаборатории ФВ. На этой самой серой канистре в Европе машины ездят от рождения и до смерти, проезжая сотни тысяч километров. А на предлагаемом Вами коктейле- хз...
А у нас почему тогда жрут по литру на тысячу чуть ли не с первых километров???... Умоляю, не надо про бензин.. это утопия… Режимы движения у нас с ними разные… Стоим в пробках мы много…
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
"допуск" это всего лишь купленный стандартный пакет присадок. Ничего более. Купил пакет присадок у производителя присадок номер "234553-123XY" - получил все требуемые "допуски" автоматом.
Вы издеваться изволите? У ВАГ ничего автоматом не происходит, предложенное масло проходит моторный тест, а в последствии- контроль качества в процессе всего периода производства- а это ДАЛЕКО не дешёвая процедура.
Конечно издеваюсь!) Ознакомьте пожалуйста с источником этой бредовой байки
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
имеешь право писать на канистре не "соответствует", а "одобрено"
Я лично пользуюсь исключительно листом допусков ВАГ, а не надписями на канистре.
Искренне сочувствую мотору Вашего авто
Цитата Сообщение от pisarev Посмотреть сообщение
bobz, надо больше думать головой а не читать рекламу
Уж поверьте, в свои 45 лет я научился пользоваться головой. И работаю не в рекламном бюро. Вот где работаете Вы...попахивает именно рекламой.
Царь, очень приятно…)))
ПС Вы так и не ответили- зачем лично Вам весь этот колхоз с порошком на свежем автомобиле В7? Чего Вы хотите- экономии, долговечности, надёжности...вот убейте- не могу понять что нужно Вам лично.
Действительно, нафига мне это все….. Пойду водка пить, земля валяться…
Действительно, нафига мне это все….. Пойду водка пить, земля валяться…
Может оно и правильно...
Может оно и правильно...
:clover:
Кубинес 32
10.04.2015, 22:23
Может оно и правильно...
вот блин затролили,не осилил прочитать...
Сообщение добавлено в 22:23, предыдущее сообщение было в 22:22
:clover:
смотри допуск ВАГа и забей на графики.оставь их спецам...
Два процента людей — думает, три процента — думают, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать
Кубинес 32
11.04.2015, 09:43
Два процента людей — думает, три процента — думают, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать
и в мозги себе залей присадки белой той,пусть их смажет...все придумали уже до тебя инженеры,просто на допуск смотри,а не опыты ставь,и не ищи приключений.
pantyfel
12.04.2015, 00:19
читаю сейчас про Kroon Oil Poly Tech 5W30
думаю интересный вариант =))) вообще марка масел довольно интересная
подскажите какой допуск масла у нас? хочу сменить с Castrol на какое нибудь по дешевле, какое посоветуете?
подскажите какой допуск масла у нас? хочу сменить с Castrol на какое нибудь по дешевле, какое посоветуете?
Не навязываю своего мнения, но обратить внимание на Shell Pure Pluse можно.
http://www.youtube.com/watch?v=tcJnraVqmL4
Допуск 504.00 или 502.00 - 505.01 Отличие только в Long life
мне нужно конкретно для VW Passat EcoFuel 1.4 TSI
мне нужно конкретно для VW Passat EcoFuel 1.4 TSI
Не делают моторного масла кАнкрЭтна для 1,4тсиGAS. Не пудрите себе моск, Ваше масло 5-40 с допуском 502/505, бренд- на вкус и размер кармана. Ну или вэлкам флудить сюда- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель/page251
мне нужно конкретно для VW Passat EcoFuel 1.4 TSI
Тут давнее обсуждение (http://www.passat-club.ru/forum/threads/40476-VW-Passat-EcoFuel-1.4-TSI-CNG-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_1?p=1318892&viewfull=1#post1318892)
Михаил1986
13.04.2015, 12:16
Доброго времени суток .Планирую перейти с Кастрола на Motul.Машина B-7, 1.8, DSG-7.
По брэнду я определился , но возник какое масло выбрать из линейки которую предлагает Motul. Посоветуйте пожалуйста.
То что удалось найти:
1)MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30 Спецификации производителей: BMW LL-04, MB 229.51,VW 502 00 - 505 00 .Стоимость 5л.-2590р
2)MOTUL SPECIFIC 5W30 Specific 504 00-507 00 VW, Audi, Seat, Skoda 5w30 ACEA C3 (5 литров) .Стоимость 5л- 3550 руб.
Оба- малозольные и лонглайф (первое- по БМВ и Мерседес, почему то по ВАГ нет- но это рояля не играет). Зачем они Вам? Ваш допуск- 502/505...
Михаил1986
13.04.2015, 12:24
Зачем они Вам? Ваш допуск- 502/505...
Честно говоря стал сомневаться в качестве кастрола , решил попробовать что то другое.
Да и масложор на кастроле достал , думаю может мотюль ,это исправит.
Ваш допуск- 502/505 - соответственно мне подойдет MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30 Спецификации производителей: BMW LL-04, MB 229.51,VW 502 00 - 505 00 ?
Нашел еще один вариант , это :
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
Спецификация производителя: BMW LL-01, GM-Opel LL B-025 (Дизель), MB-Approval 229.5, Porsche A40, Renault RN0700 N°RN0700-10-70,
Renault RN0710 N°RN0710-10-43, VW 502 00 – 505 00
FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2
SILVER SABLE
13.04.2015, 12:25
какое нибудь по дешевле, ?
Скупой платит дважды, а то и трижды!:bluh:
1. Честно говоря стал сомневаться в качестве кастрола
2. решил попробовать что то другое.
3. Да и масложор на кастроле достал , думаю может мотюль ,это исправит.
4. Ваш допуск- 502/505 - соответственно мне подойдет MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30 Спецификации производителей: BMW LL-04, MB 229.51,VW 502 00 - 505 00 ?
1. Не Вы один сомневаетесь.
2. Масса достойных брендов...
3. Устойчивы к расходу Арал 5-40, Шелл 5-40, Мотул 5-40. МаслА лонг-лайф априори подвержены расходу, ОСОБЕННО в "горячих" бензиновых моторах. БМВ официально запретил использование ЛЛ4 (полный аналог 504/507) в бензиновых моторах в СНГ.
4. LL4, 229.51- это ЛОНГ-ЛАЙФ. Зачем оно Вам?.. Если Вы боретесь с расходом масла- попробуйте что нибудь из линейки 5-40. Так как Вы указали и стоимость, то думаю, что вопрос цены для Вас немаловажен...а разница существенна.
Михаил1986
13.04.2015, 12:44
Для меня важнее избавится , ну или по крайней мере сократить масложер который происходит при использование Кастрола.
bobz , что Вы скажите на счет MOTUL 8100 X-CESS 5W40 ?
1. Для меня важнее избавится , ну или по крайней мере сократить масложер который происходит при использование Кастрола.
2. bobz , что Вы скажите на счет MOTUL 8100 X-CESS 5W40 ?
1. Сколько потребляет на 1000 км?
2. Второе место в голосовалке шапки страницы этой ветки...:)...
Михаил1986
13.04.2015, 12:55
1. Сколько потребляет на 1000 км?
2. Второе место в голосовалке шапки страницы этой ветки...:)...
1. После ТО , залил у ОД Кастро , проехал где-то 2500 км , загорелась масленка.
2. Спасибо понял )) Допуск у него VW 502 00 – 505 00 , а то что вязкость 5w40 ничего страшного?
подскажите какой допуск масла у нас? хочу сменить с Castrol на какое нибудь по дешевле, какое посоветуете?
Ну можно BP Visco 5000, оно подешевле кастрюли. Или Rheinol Primus DXM.
Можно сэкономить, например, на деталях подвески (какой-нить феби/ханспрайс вместо лимфёрдера), но раз в 10-15т.км зажать на масло 300-400р - не есть хорошо)
После ТО , залил у ОД Кастро , проехал где-то 2500 км , загорелась масленка
Ну... Так расход не понять. Неизвестно, сколько было на щупе после выезда от ОД (в ЗН нет смысла смотреть объем оплаченного масла, так как это не совсем объективный критерий...:)...). По идее у Вас в пределах 200 грамм/1000...стоит попробовать погуще масло, тут сменой бренда не отделаться, ИМХО...
Михаил1986
13.04.2015, 13:06
Ну... Так расход не понять. Неизвестно, сколько было на щупе после выезда от ОД (в ЗН нет смысла смотреть объем оплаченного масла, так как это не совсем объективный критерий...:)...). По идее у Вас в пределах 200 грамм/1000...стоит попробовать погуще масло, тут сменой бренда не отделаться, ИМХО...
Я вас понял , спасибо.
Попробую MOTUL 8100 X-CESS 5W40
Не за что, удачи на дорогах!
1. После ТО , залил у ОД Кастро , проехал где-то 2500 км , загорелась масленка.
2. Спасибо понял )) Допуск у него VW 502 00 – 505 00 , а то что вязкость 5w40 ничего страшного?
А авто какого года? Про проблемы с поршневой слышали?
Я заменил поршневую, и перешел на
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30 Спецификации производителей: BMW LL-04, MB 229.51,VW 502 00 - 505 00 .Стоимость 5л.-2590р
Езжу теперь от замены до замены не подливая. На щупу уходит, конечно, 15 тысяч от верхней риски до нижней не добирается
Gilgamesh
13.04.2015, 16:11
Даже лукойл за тыщу рублей есть с допуском vw 502/505 :)
И Газпромнефть, она же ДжиЭнерджи...есть с допуском.
pantyfel
13.04.2015, 19:32
ADDINOL Масло моторное синтетическое "Superior 030 0W-30", интересный вариант...только вот цена какая-то запредельная =/
Сообщение добавлено в 19:32, предыдущее сообщение было в 18:02
а для 5в40 понравился по тестам на оил клабе RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 причем он есть в листе допуска от вага
SwedCars
13.04.2015, 21:43
Ну можно BP Visco 5000, оно подешевле кастрюли.
это тот же кастрол)). вернее кастрол - это БП.
ну а вам, питерских, грех жаловаться. 2ч и вы в лаппе. а там и тебоил(наш лук, но мэйд ин финланд..хихихи)и кастрол и есть еще куча масел, которые в россии, даже не представлены.
pantyfel
14.04.2015, 01:00
а все же...что лучше будет для турбированного 1.8 тси мотора? погуще 5в40 или пожиже 0в30?
а все же...что лучше будет для турбированного 1.8 тси мотора? погуще 5в40 или пожиже 0в30?
А пофик...ИМХО. При соблюдении правильного интервала замены, подобранного исходя из индивидуальных условий. А если тупо 15 тык катать по столичным пробкам- тем более пофик, коксуются примерно одинаково. Что касается турбины- оба рассчитаны на использование в высоконагруженных турбированных ДВС при наличии допуска 502/505-504/507. Тут уж точно выбор- на вкус и цвет, не более того...:)...
pantyfel
14.04.2015, 12:53
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/E2D08C29 вот вроде говорят неплохое из 5в40 еще=)
Может оно и не плохое, но учитывайте еще доступность масла в свободной продаже. Не всякое масло можно купить в случае чего в любом магазине (например на долив) и если не будет под руками придется бодяжить с чем-то.
Михаил1986
14.04.2015, 13:14
А авто какого года? Про проблемы с поршневой слышали?
Я заменил поршневую, и перешел на
Езжу теперь от замены до замены не подливая. На щупу уходит, конечно, 15 тысяч от верхней риски до нижней не добирается
Конечно слышал , авто 2011 года.
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/E2D08C29 вот вроде говорят неплохое из 5в40 еще=)
хз...не нашёл именно такого в листе допусков ВАГ.
Кто нибудь такое масло лил? Требуемый допуск 504/507, дизель с сажевым фильтром.
Кубинес 32
20.04.2015, 17:02
сам не лил,но читал отзывы цена-качество хорошие.
igorbond001
21.04.2015, 21:06
Народ, доброго всем дня. Мучаюсь следующим вопросом: на официальном сайте Castrol в разделе подбор масел для своего В6 тси 2008 года показывает масло EDGE 0W-40 A3/B4 с допуском 502/505. Причем это и для В5-В8. Официальный дилер при этом рекомендует 5W-40 с тем же допуском. Какие мысли есть на этот счет? Хочется на чем-то определиться. Спасибо.
подбор масел для своего В6 тси 2008 года показывает масло EDGE 0W-40 A3/B4 с допуском 502/505.
Совершенно верно показывает. Уже более года для тси предписано именно 0-30 (502/505). Кастрол или что иное- выбирать Вам, а что самое интересное и спорное- нет оригинального ВАГ-масла с этой вязкостью...:)..., только кастрол и Шелл (что удивительно- одно офмасло ФВ, другое- Шкоды...:)...). Вопрос применения 0-30 спорный, не все его поддерживают, в том числе и дилеры. Однако паника пошла именно с Москвы, а если быть точнее- Юг-Югозапад- проблема с давлением моторного масла, ВАГ в России пришёл к выводу, что правильнее использовать 0-30 (502/505).
Хочется на чем-то определиться. Спасибо.
Я бы не парился и использовал 5-40 (502/505), по крайней мере в тёплое время года, ИМХО.
Всегда использовал и использую 5-40 с допуском 502/505. Зима/лето без разницы. Менял только марку (кастрол, оригинал, мотюль, сейчас ликви моли).
Всегда использовал и использую 5-40 с допуском 502/505. Зима/лето без разницы.
Вы не из Москвы, где условия мегажёсткие, а топливо- мегаговёное. Именно из-за разжижения масла в московском регионе сначала у Шкоды, а потом и у ФВ началась паника с красными маслёнками, которая привела к смене масла. Пройдитесь поиском- и в этой теме и в ветке Атлант-М (Москва) на этом форуме всё подробно расписано.
Кубинес 32
22.04.2015, 21:13
скажите кто в курсе.почитал на Экзист вес масел по 4л,так разница по весу у канистр с маслами доходит до 300-500гр.не могут же так разно пустые канистры весить.может масла из газа делают и они меньше весят.тогда какое для двигателя лучше по-легче или по-тяжелее?) хз
разница по весу у канистр с маслами доходит до 300-500гр
Забейте, ИМХО.
Passat B7 2014г.в.; 1,8 tsi; dsg; пробег 6500км. ТО еще не проходил. Масло на MIN.
Звонил в Генсер, где брал машину. Спросил какое залито и какое купить.
Ответили, что залито оригинальное масло special plus 5w40 g052167m2 цена у них 1790руб. за литр.
Позвонил тоже в Генсер, но в другой салон. Там мне ответили что залито оригинальное масло Long Life III (ни артикула и ничего другого не ответили т.к. это типа только для внутреннего пользования).
Вот и думаю что делать? Хотел сам купить и залить.
Или не парится и поехать туда где брал машину и там залить по их ценам?
Вот и думаю что делать?
Какое масло залито знают только там, где делали предпродажную подготовку, соответственно на правду похож ответ первого дилера, к тому же он совпадает с требованиями ФВ по рынку сбыта. У второго дилера Вы нарвались на профана, ИМХО. Я бы на Вашем месте не парился- поехал туда, где покупали авто и долился у них. С учётом всех возможных нюансов 1,8тси наверное это самое правильное.
Кубинес 32
23.04.2015, 14:17
Забейте, ИМХО.
сегодня был в Метро купил масло кастрол эдже 5в30 4л-2450руб и 1л-700руб.купил чуть прозапас,тк еще на одну замену есть.где-то через месяц поменяю.
Passat B7 2014г.в.; 1,8 tsi; dsg; пробег 6500км. ТО еще не проходил. Масло на MIN.
Звонил в Генсер, где брал машину. Спросил какое залито и какое купить.
Ответили, что залито оригинальное масло special plus 5w40 g052167m2 цена у них 1790руб. за литр.
Позвонил тоже в Генсер, но в другой салон. Там мне ответили что залито оригинальное масло Long Life III (ни артикула и ничего другого не ответили т.к. это типа только для внутреннего пользования).
Вот и думаю что делать? Хотел сам купить и залить.
Или не парится и поехать туда где брал машину и там залить по их ценам?
Чем по такой цене заливать за 1 литр, неизвестно чего купите свое масло на ваш выбор любое из допущенных VW 502/505 хоть 0W30 или 5W40+свои расходники и едте не дожидаясь 15000 км. на ТО максимум на 10 т.км, лучше всего на этих движках делать замену масла на 7500 км, например, перед зимой и перед летом!
Чем по такой цене заливать за 1 литр
Вообще то да...почти 35 долларов за литр- это безумие, а не цена 5-40 Спешал Плюс ВАГ. Купить какого кастрола 5-40 и долить...
лучше всего на этих движках делать замену масла на 7500 км, например, перед зимой и перед летом!
У жены на новом Поло так и делаю, точнее- делал, гарантия заканчивается.... С той лишь разницей, что одно ТО делаю сам (фильтра- оригинал, масло- неоригинал), одно у ОД. Все довольны...я тем, что в сервисной красивая история, ОД- тем, что я исправно приезжаю, машина- правильной замене моторного масла раз в 7,5 тык (цикл использования- 100% город в рваном режиме, а таки цепь у ВАГ- слабое место...и не только цепь). Как то так...
Savalainen
23.04.2015, 18:27
Я ему верю в целом, интервал замены масла. Сам меняю раз в 7500-10000 км, т.е. для меня это 300-400 моточасов:
http://www.youtube.com/watch?v=l7xZziqApVU
Кубинес 32
23.04.2015, 19:51
все понятно,меняем через 60тыс и не паримся)
Savalainen
23.04.2015, 19:54
все понятно,меняем через 60тыс и не паримся)
неправильный вывод из просмотренного! :)
Кубинес 32
23.04.2015, 20:35
неправильный вывод из просмотренного! :)
на бензине капризней...меняю через 10-12тыс и не заморачиваюсь на моточасы...дизель,однако
Я ему верю в целом
В общем и целом- всё верно. Эмоциональный мужчЫнка...:)...на видео. Добавлю относительно "сноски о тяжёлых условиях эксплуатации". ВАГ скромненько пишет в свежих бортовых сервисных мануалах- "сократить интервал замены, а некоторые позиции менять в межсервисный интервал". Как это блин понимать нормальному человеку, которому манагер перед покупкой втулял- "не парьтесь, ТО через 15 тык, свечи через 60 тык, 92-й безин жрёт без проблем" (личный опыт)? Я сидел и улыбался... Кто то из производителей более честный, например Хундай честно в бортовом мануале (СантаФэ например) пишет- СОКРАТИТЬ В ДВА РАЗА... Моточасы? 100% попадание, однако посчитать моточасы- непосильная задача для многих...:)..., да и гемор это, лично для меня авто- средство передвижения, а не геморроя. У жены тупо сократил в два раза (7,5 тык), на дизельном пассате у себя- на 30% (10 тык). Это меньший гемор, чем что то считать, ИМХО. Почему именно так? Тут много факторов...устанете читать, основные я написал выше. Всем удачи, афтару спасибо за видео- достаточно коротко и доступно, без воды и тумана.
pantyfel
08.05.2015, 13:19
вообщем сделал я свое 2 То наконец =)
Ребята с экзиста - "заднеприводные планктоны"!!! заказал масло еще 5 числа. обещали 6 привезти, согласовал что заберу 8го. Приезжаю сегодня....масла нет, мол заказ еще в обработке.
Послал их в эротическое пешее путешествии, забрал фильтра мановские, которые и так с 5 числа лежали в офисе, поехал делать ТО.
По дороге заехал на единственную заправку в Москве от Agip. Купил там 4+1 5w40 - не сочтите за рекламу (http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-5w40/) за 1900р.
Пока выбирал обратил внимание на вот такую флягу тык (http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/agip-tecsint-sx-0w40/), масло старое, но вроде хорошее...думаю на зиму может такое взять после 7т.к.
1. Купил там 4+1 5w40 - не сочтите за рекламу (http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-5w40/) за 1900р.
2. обратил внимание на вот такую флягу тык (http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/agip-tecsint-sx-0w40/), масло старое, но вроде хорошее...думаю на зиму может такое взять после 7т.к.
1. В листе допусков есть i-Sint 4AM, не знаю в чём различие и есть ли оно...насколько критично отсутствие литер "4АМ" в названии масла, купленного Вами.
2. Этого масла нет в листе допусков ВАГ. Про Эджип ВАГ вааще не ведает... Насколько это критично- решать опять Вам...
Savalainen
08.05.2015, 13:50
2. Этого масла нет в листе допусков ВАГ
не смотрите туда, а смотрите на допуск ВАГа: "VW 502.00/505.00" в данном масле
не смотрите туда, а смотрите на допуск ВАГа: "VW 502.00/505.00" в данном масле
Не смотреть в перечень масел, официально допущенных ВАГ, а смотреть на этикетку на канистре? Вы понимаете, что Вы советуете? На стенах сарая дровяного часто пишут известные слова, а внутри- один хрен дрова...
Savalainen
08.05.2015, 14:01
Не смотреть в перечень масел, официально допущенных ВАГ, а смотреть на этикетку на канистре? Вы понимаете, что Вы советуете? На стенах сарая дровяного часто пишут известные слова, а внутри- один хрен дрова...
Товарисчь, Вы путаете кислое с розовым. Перечень масел, это перечень, который когда-то составлялся, скажем так, на момент "Ч". Конечно они обновляются, но не часто. А допуск VW у масла это 100% соответствие техническим требованиям VW к маслу. И очень большой % масел нет в списке масле BAГ - не потому что они не допущены.
Товарисчь, Вы путаете кислое с розовым.
Ищите сами, где кислое, а где розовое- в файле маслА допущенные ВАГ по 502/505 по состоянию на март и на декабрь 2014 года. Найдите разницу...:)...
1. Конечно они обновляются, но не часто.
2. А допуск VW у масла это 100% соответствие техническим требованиям VW к маслу.
3. очень большой % масел нет в списке масле BAГ - не потому что они не допущены.
1. Обновляются по мере внесения в них новых продуктов, а это происходит автоматически после выписки сертификата. Нет новых продуктов, или нет продуктов, снятых с производства- не обновляются.
2. Допуск ФВ- результат комплекса тестов и в первую очередь- МОТОРНОГО ТЕСТА. Все тесты производятся в лаборатории ВАГ/ФВ, никакие иные тесты и заявления ВАГ не признаёт. Получение допуска ФВ- достаточно дорогостоящее мероприятие для претендента и одна из статей дохода ВАГ. Это одна из причин "химии" с понятиями и терминами, нарисованными на канистрах недобросоветными производителями масел. Не верите мне- вэлкам на горячую линию ФВ- звонок бесплатный.
3. Нокомментс, это что то новенькое...:)...
ПС Вы забываете о сертификации по АйПи и АСЕА...:)..., можно и это приплести докучи, тогда реально запутаться вааще.
Savalainen
08.05.2015, 14:17
ну а я что говорил "список на момент "Ч""???
по состоянию на декабрь 2014 года. и не на декабрь, а на март. Или Вы склонны предполагать, что известнейший бренд AGIP фуфло пишет на банке с маслом? Если так, то знаете ли - можно далеко зайти. Как происходит дело. Создается масло, получает оно одобрение на VW ХХХ ХХ, всё официально, со всеми печатями и т.п. Далее производитель может опубликовать его, уверен, за немалую деньгу в "Вашем" списке - чистА для маркетинговых целей. А если ему пофиг, то и не будет опубликовывать - ведь соответствие получено, а кто в "теме" - ему не нужны "списки" для использования масла. Без обид, если что, мне кажется, что это так работает.
ЗЫ а где взять такой свежий список?
ЗЫ1. Ну т.е. AGIP мошенники, да? :)
АйПи и АСЕА - это нечто другое, я знаю об этом
1. не на декабрь, а на март.
2. Вы склонны предполагать, что известнейший бренд AGIP фуфло пишет на банке с маслом?
3. Если так, то знаете ли - можно далеко зайти.
4. Как происходит дело. Создается масло, получает оно одобрение на VW ХХХ ХХ, всё официально, со всеми печатями и т.п. Далее производитель может опубликовать его, уверен, за немалую деньгу в "Вашем" списке - чистА для маркетинговых целей. А если ему пофиг, то и не будет опубликовывать - ведь соответствие получено, а кто в "теме" - ему не нужны "списки" для использования масла. Без обид, если что, мне кажется, что это так работает.
5. ЗЫ а где взять такой свежий список?
1. Перечень датирован 26.11.2014 и актуален до следущего обновления. Смотрите низ каждой страницы.
2. Да, фуфло пишет, говорю это открыто. Эджип- известнейший бренд? Что то новенькое... Масло мягко говоря эконом класса вааще то...
3. Чтобы далеко не заходить (до суда) применяется игра слов- "соответствует", "аналогично" и т.п. Всё в этом мире достаточно просто...
4. Дело происходит не так. Нет такого понятия "мой список"- он взят из недр программного обеспечения ВАГ, ни я, ни Эджип к нему не имеем никакого отношения. Это руководство по применимости моторного масла для сервисных центров, обслуживающих автомобили группы ВАГ. В список масло попадает только после получения допуска, как он получается- я говорил выше. Таковы требования трёх ведущих концернов Германии- МВ, БМВ и ВАГ, они практически одинаковы. Если Вы купите Хундай или Рено- там похрену, эти "колхозники" в дебри не лезут и допуском не занимаются- есть сертификация по АйПи-АСЕА и хватит. Но немцы лезут дальше- вплоть до моторного теста на износ, угар, отложения, температурную устойчивость, испаряемость и т.п. конкретно в двигателе ВАГ/ФВ.
5. У официального дилера ФВ или на просторе сЕти.
и не на декабрь, а на март
Ёлки, точно- не в ту папку залез...:)... Для полной картинки выложил и декабрьский лист- найдите отличия...:)...
pantyfel
08.05.2015, 23:32
на счет допусков:
читал что у agip всегда были нужные допуски и одобрения, но в связи с ребрендингом марки еще не все перевели, хотя рецептуры остались на уровне....могу и ошибаться (ввели в заблуждение).
на счет бюджетности:
ну по 400р за литр в текущих условиях рынка - это нормальная цена за такое масло, отдавать почти в 2 раза больше за шелл, арал и в 2.5 раза за аддинол...я подумал и решил что оно того не стоит...особенно в летний период.
данный 5в40 справится с поставленной перед ним задачей наверняка не хуже. а потом будет слит перед зимой и зальется что-то еще...что конкретно еще не решил. но думаю это будут нулевки типа 0в30 или 0в40.
из реально доступного в продаже считаю данный вариант оптимальным по цене/качеству...сколько не искал (хотя и информации в нете мало) ничего плохого про данные масла не нашел, конечно оно и не самое выдающееся, но и цена распологает - 1500р за 4 литра.
но в связи с ребрендингом марки
Что то я ребрендинг пропустил...Эджип уже лет 10 как Эджип...минимум.
на счет бюджетности
Я не имел ввиду цену товара в рознице. Как пример, чтобы было понятнее то, что я имел ввиду- на стиральных машинках...:)... Концерн Мерлони имеет три бренда. Ардо- эконом, Аристон- средний, Индезит- высший. Речь о технических характеристиках и качестве...
я подумал и решил что оно того не стоит...
У Вас проблемный турбобензиновый мотор концерна ФВ. Я бы на масле не экономил...ИМХО.
думаю это будут нулевки типа 0в30 или 0в40
Приглядитесь к допускам. Особенно 0-30...их на пальцах пересчитать допущенных.
цена распологает - 1500р за 4 литра
Лично для меня цена- лишь третий параметр при выборе...
pantyfel
09.05.2015, 02:37
ребрендинг был из джип в эни и как я понимаю одобрения и допуски надо подтверждать постоянно, вернее постоянно "заносить" денежку в ВАГ, чтобы в очередном листе допусков опять засветиться, тк допуск дается на какое-то время, а не на вечно.
на счет сравнения со стиральной машиной, то не считаю данное масло хуже чем то что льют у ОД и того что еще можно взять за такую цену.
из 0-30 мне нравится аддинол новый, но там цена за литр около 1000р, равенол (что я заказывал в экзисте, который не привезли) он без официального допуска. Остальное не впечатлило.
собственно если опять затронуть тему разрешений и допусков. я когда выбирал резину зимнюю выбрал на свои диски (р17) резину которой по спецификации и разрешению не должно быть, но по всем калькуляторам и здоровом смыслу она наиболее идеально подходит автомобилю, чем то что предлагает ставить ВАГ, что вводит меня в замешательство об адекватности предлагаемых ими решений. ощущение что резину предлагают из расчета самой дорогой или самой дешевой, с маслом такая же байда либо литургии по 1тр, либо то что я лить не планирую, либо кастрол (что собственно равносильно 2-му).
постоянно "заносить" денежку в ВАГ, чтобы в очередном листе допусков опять засветиться
Я уже в четвёртый раз говорю- ВАГ "денюжку" не просто так берёт, он испытывает масло на своих моторах. А "светиться" или нет- дело производителя масла. Если его основной рынок- не немецкий автопром- то и нет смысла тратиться, и так прокатит.
допуск дается на какое-то время, а не на вечно
Допуск дается на конкретный вид масла, его не надо подтверждать- получается один раз на весь срок производства такого масла.
не считаю данное масло хуже чем то что льют у ОД
Я и не говорил, что оно хуже или лучше чем у ОД. Разница в том, что у ОД масло протестировано ВАГ и точно выходит свои 15 тык в моторе именно ВАГ.
он без официального допуска
Такое масло для меня- не масло.
выбрал на свои диски (р17) резину которой по спецификации и разрешению не должно быть, но по всем калькуляторам и здоровом смыслу она наиболее идеально подходит автомобилю
Здесь ориентироваться стОит только на допущенный размер, бренд- по карману. На зиму я взял именно то, что требует ВАГ, несмотря на то, что резина узкая относительно летней. Размеры резины не просто так отбалды- остойчивость/безопасность, расход топлива, ресурс подвески и подшипников от этого немало зависит.
маслом такая же байда либо литургии по 1тр
Вы посмотрите список ВАГ- там такие масла, о которых никто никогда не слышал и увидев их на полках магазина я точно прошёл бы мимо. Например Гульф- хз, что за фирма, а это ведущий производитель моторных масел для судовых двигателей. Или Титан Фукс- мегабренд европейский, один из первых поставщиков на конвейр Мерседес в Европе. А выбирая подешевле Вы наврядли купите высококачественное масло, которое необходимо Вашему 1,8тси. Это лишь моё мнение, но каждый имеет право на своё.
кастрол
Пол Европы на нём ездит и пол России- не парится особо... Неконтрафакт и правльно подобранный интервал замены- основа душевного спокойствия, ИМХО.
из реально доступного в продаже считаю данный вариант оптимальным по цене/качеству...сколько не искал (хотя и информации в нете мало) ничего плохого про данные масла не нашел, конечно оно и не самое выдающееся, но и цена распологает - 1500р за 4 литра.
А чем не устраивает масло Shell Helix Ultra 5w40 местного разлива? По цене оно более чем доступное, лабораторные тесты достойные, да и отзывы на наших моторах хорошие. Недавно я и сам его залил. Цена в Ашане - 1350 руб. за 4л.
А чем не устраивает масло Shell Helix Ultra 5w40 местного разлива?
+1. Я- за наше. Всех с Великим Праздником!
Кубинес 32
10.05.2015, 21:57
+1. Я- за наше. Всех с Великим Праздником!
+100 за победу над Германией!!! 5 копеек -про стиралки поправлю,считал всегда Ардо,потом Индезит,а круче Аристон.хотя сам Бош-Сименс по цена-качество юзаю...и не серьезно имхо масло по 1350руб юзать на Б7...теперь по-теме масло.вчера вскрывали движок (из-за распредвала)челу который на ВАГовском масле 5в30 с 507 допуском по 30 тыс юзает.так движок чист даже очень,может немцы не дураки и нам юзать по 30тыс км...сам на кастрол эдже 5в30 по 10-12тыс не доливаю...
вчера вскрывали движок (из-за распредвала)челу который на ВАГовском масле 5в30 с 507 допуском по 30 тыс юзает.так движок чист даже очень
Думаю, что комментарии излишни...:)...
не серьезно имхо масло по 1350руб юзать на Б7...
Т.е., если бы оно стоило дороже, то все было бы серьезно? Ну так возьмите его не в Ашане - будет около 2 тыс. Я думаю, что если поискать, то можно и за 2,5 тыс. найти. Так что здесь все ок - можно юзать)). А тесты и отзывы - фигня. Главное - цена.))
А тесты и отзывы - фигня. Главное - цена.))
Я таки думаю, что афтар имел ввиду нечто иное. Например- "Волга" (есть такое масло)- тоже масло и по цене- супермегаприемлемо. Гарантированно- не контрафакт...:)... Отзывы/тесты- есть....отчего не залить в В7? Пофик, что допуска нет...
Я таки думаю, что афтар имел ввиду нечто иное. Например- "Волга" (есть такое масло)- тоже масло и по цене- супермегаприемлемо. Гарантированно- не контрафакт...:)... Отзывы/тесты- есть....отчего не залить в В7? Пофик, что допуска нет...
Да нет, думаю дело именно в цене. Ведь у шелл допуск есть. Единственный его "недостаток" - это производство в Твери и, следовательно, низкая цена. А то, что масло не отличается от европейского - дело десятое.)
Ведь у шелл допуск есть. Единственный его "недостаток" - это производство в Твери и, следовательно, низкая цена. А то, что масло не отличается от европейского - дело десятое.)
А, Вы про Шелл...:)... Ничего страшного в тверском шелл нет... Я уже говорил- собственно и завода то (в прямом понимании) там нет- линия по смешиванию компонентов, которые все- импортные.
Savalainen
14.05.2015, 11:20
Купил там 4+1 5w40 - не сочтите за рекламу (http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-5w40/) за 1900р.
Пока выбирал обратил внимание на вот такую флягу тык (http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/agip-tecsint-sx-0w40/), масло старое, но вроде хорошее...думаю на зиму может такое взять после 7т.к.
pantyfel, Вы всё правильно сделали, есть такое масло в допуске, не слушайте никого (кроме меня :))))
1. В листе допусков есть i-Sint 4AM, не знаю в чём различие и есть ли оно...насколько критично отсутствие литер "4АМ" в названии масла, купленного Вами.
2. Этого масла нет в листе допусков ВАГ. Про Эджип ВАГ вааще не ведает... Насколько это критично- решать опять Вам...
Камень в Ваш огород про фейковый Эджип :) - его нет в листе, потому что оно Eni.
Раздобыл доступ в самый VAG, теперь у меня всегда свежий список масел допуска, см. zip - там несколько pdf с разбивкой как по допускам, так и по алфавиту. Вот только объясните мне: в списке Лукойл есть, т.е. его можно спокойно лить не опасаясь за последствия? Там, нагар на клапанах и прочее всякий и т.п. - не ? всё будет нормально?
Камень в Ваш огород
Предлагаю разобрать по порядку то, о чём я говорил и найти Ваш камень...:)...в моём огороде.
Вы всё правильно сделали, есть такое масло в допуске, не слушайте никого (кроме меня )))
Речь шла о двух маслАх, одно автор купил (5-40), второе видел (0-40).
Разбираем первое масло (5-40):
Купил там 4+1 5w40 - не сочтите за рекламу
В указанной ссылке http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/eni-isint-5w40/ Eni i-Sint 5w-40, а не Eni i-Sint 4AM 5-40. Если Вы не видите разницы, то это не значит, что её (разницы) нет...:)... Именно об этом масле я говорил, что не уверен, что по ссылке масло допущенное ВАГ. Можете опровергнуть?
Разбираем второе масло (0-40):
про фейковый Эджип - его нет в листе, потому что оно Eni.
Пока выбирал обратил внимание на вот такую флягу тык, масло старое, но вроде хорошее...
Именно про это http://eni-agip.ru/catalog/sinteticheskie-motornye-masla/agip-tecsint-sx-0w40/ масло я сказал, что его нет в листе допусков ВАГ по 502/505 ни по Эджипу, ни по Эни.. Можете опровергнуть?
Вот только объясните мне: в списке Лукойл есть, т.е. его можно спокойно лить не опасаясь за последствия?
Лить Лукойл можно (он же жидкий...:)...), а вот опасаться или нет- решать каждому индивидуально. Что возил Лукойл на тест в гермашку и что продаёт в рознице в России- может быть идентичным, а может и сильно отличаться...ИМХО. Разбавлять бензин ослиной мочёй в Пенсильвании не амеры придумали...:)...
ПС Спасибо за свежий лист...:)...
Savalainen
14.05.2015, 12:42
bobz, ну какой Вы протииивный :)) Всё, я отступаю, беру все слова обратно - я уже запутался кто что говорил :) Я просто рад, что нашел список. Могу сказать по секрету, где его можно взять https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do справа снизу есть надпись "Другие предложения" -> "Допущенные к применению масла". Только надо зарегится как частное лицо - бесплатно.
ну какой Вы протииивный )
Я сам себе иногда удивляюсь...:)...
pantyfel
16.05.2015, 18:43
А чем не устраивает масло Shell Helix Ultra 5w40 местного разлива? По цене оно более чем доступное, лабораторные тесты достойные, да и отзывы на наших моторах хорошие. Недавно я и сам его залил. Цена в Ашане - 1350 руб. за 4л.
на заправках шелл оно 890+ р за литр, на экзисте 750+ р...о каких 1350 за 4л вы говорите я вообще не понимаю.
А не проще ли зайти в магазин, который я указал? Купил там по указанной цене несколько канистр. Возможно, была акция, но ценник не выделялся среди прочих. И зачем сравнивать цену литровой канистры с четырехлитровой? В Ашане литр тоже дорогой.
И почитайте пост http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?p=1376970 и ниже.
на заправках шелл оно 890+ р за литр, на экзисте 750+
хз...у нас 504/507(самый дорогой) шелл в рознице 10 уе ( за литр на розлив из бочки). Канистра 4 литра 502/505- 2.000 на Ваши деньги примерно ( http://glonas.by/maslo/Motornoe/Shell/Shell-Synthetics/Shell_Helix_Ultra_5W-40_4l/ )... Однако наш шелл- неРоссийский, так что 1350 рупий- реальная цена российского Шелл.
на заправках шелл
Я бы никогда не стал покупать моторное масло на заправке. ИМХО...
pantyfel
17.05.2015, 15:12
Я бы никогда не стал покупать моторное масло на заправке. ИМХО...
ну наверное в ашане куда безопаснее чем покупать масло шелл на заправка шелл
ну наверное в ашане куда безопаснее чем покупать масло шелл на заправка шелл
А что, иных вариантов кроме ашана и заправки нет? Удивительно...ведь есть куча специализированных магазинов. Наверное я отстал от жизни, но моторное масло я привык покупать там, где им торгуют профессионально, а не вперемежку с мясом, бензином, вермишелью, мебелью и нижним бельём.
Можно при ТО заменить CASTROL EDGE PROFESSIONAL A3 (0W30) на Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 ? (нашел в гараже у тестя)
B7, 1.8, пробег 90 тыс.
Можно при ТО заменить CASTROL EDGE PROFESSIONAL A3 (0W30) на Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 ?
Я бы не парился- слил старое и залил новое, ИМХО. Без промывок и дополнительной канители, меняется кастрол на кастрол.
нашел в гараже у тестя
Тесть не против?..:)... Посмотрите дату разлива- срок хранения моторного масла- 5 лет...и по идее дата "эксп" (капут в утиль) должна быть указана на таре.
ПС Интересная статейка об эксперименте по живучести масляных фильтров...неугомонные беларусы протестировали- http://www.abw.by/news/183246/ Много спорного, но и интересного немало.
Можно при ТО заменить CASTROL EDGE PROFESSIONAL A3 (0W30) на Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 ? (нашел в гараже у тестя)
B7, 1.8, пробег 90 тыс.
А разве у Magnatec есть наш допуск?
А разве у Magnatec есть наш допуск?
У этого- есть.
Sarumjan
29.06.2015, 16:52
Если допуск есть (502.00) и вязкость подходящая - по идее можно. А насчет того насколько хорошее масло Магнатек и будет ли ему рад мотор думаю никто ничего толкового не напишет.
Ганджубас
23.08.2015, 22:04
Можно при ТО заменить CASTROL EDGE PROFESSIONAL A3 (0W30) на Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 ? (нашел в гараже у тестя)
B7, 1.8, пробег 90 тыс.
оба имеют 502.00, можно легко менять
Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 21:59
Если допуск есть (502.00) и вязкость подходящая - по идее можно. А насчет того насколько хорошее масло Магнатек и будет ли ему рад мотор думаю никто ничего толкового не напишет.
вот здесь все написано самим производителем: http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/engine-oils/castrol-magnatec-brand/the-story/warm-up-wear.html толково или нет сами читайте )) лично я думаю будет очень рад :rockon:
Ребята а не подскажите motul масло хорошее? в 1.8 tsi какое лучше всего лить? а то выбора в магазине много!!! и каждый по разному говорит, а хочется чтобы проверенно было залил и забыл!)
1. motul масло хорошее?
2. в 1.8 tsi какое лучше всего лить?
1. Вроде никто не жаловался.
2. Любое моторное масло с допуском ФВ 502/505. Бренд и вязкость- на Ваш вкус, завод просит соблюдать только наличие допуска.
Кто нибудь заливал масла Равенол? Что можете сказать про данное масло?
Равенол?
Заливали. Масло как масло...нормальное.
Пасаны, не поверите думаю сам переходить на ...... так как выходит 8 литров по оптовке у знакомого крупного диллера в 2 рубля за 8 литров в 2х канисрах лук люкс с допуском от бмв )) вот что трет народ на профильном форуме - "Какой-то из дилеров бмв уже льет в машины лук с допуском.
Масло имеет реальный допуск бмв, мерсы кстати так-же льют+ лук выйграл конкурс на заводскую заправку мерседесу. Масла в принципе гнилая тема. Когда любимым маслом бмв был кастрол, маржа на масле дилера была больше 260%, сейчас еще больше. Базы у всех примерно одинаковые, присадки так-же, главное маркетинг. Реальная себестоимость масла копье, что шелл. что мобил, что мотюль."
Далее скажу что оил клуб весь перечитан и все тесты, масло ни чем на тестах не отличается от катсрола ))) именно то что с допусками...
Разговор идет о это м продукте кто не поняль http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/
http://www.youtube.com/watch?v=Pf7RdbGhfoU
Пасаны, курс *:don't:*, будем пробовать заливать, на 5 тык естественно не больше.... Переход на импортнозамещение так сказать )))
Какой-то из дилеров бмв уже льет в машины лук с допуском
Чепуха.
мерсы кстати так-же льют
Чепуха.
лук выйграл конкурс на заводскую заправку мерседесу
Бред.
на 5 тык естественно не больше....
Безумие. Тогда проще масло менять по четвергам еженедельно- рыбный день...
лук
Уж лучше Газпромнефть в бренде ДжиЭнерджи попробуйте в плане импортозамещения. Газпром то хоть завод итальянский купил...но вместе с технологиями, что немаловажно.
Брат, обоснуй))) есть то документы и тесты помимо товего голословия
тебе в помощ - http://www.oil-club.ru/
Кстате у лукойла свой завод в румынии масло уже с 2013 года делает под брендом генезис и продает его успешно в европе ^^ ты пивка перебрал или по характеру такой?
Сообщение добавлено в 03:44, предыдущее сообщение было в 00:20
Как тебе брат такой расклад ?
ПРЕСС-РЕЛИЗ
5 сентября 2012 года
ЛУКОЙЛ ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ НА ПЕРВУЮ ЗАЛИВКУ МАСЛА В АВТОМОБИЛИ GM И OPEL В КАЛИНИНГРАДЕ
Компания ЛЛК-Интернешнл (100% дочернее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ») подписала соглашение с калининградским автопроизводителем «Автотор» о первой заливке масла ЛУКОЙЛ GENESIS FE 5W-30 в двигатели автомобилей GM, GM Dat и Opel.
Контракт подписан по результатам победы ЛЛК-Интернешнл в тендере с участием пяти компаний.
Моторное масло ЛУКОЙЛ GENESIS FE 5W-30 - всесезонное моторное масло последнего поколения, учитывающее современные требования автопроизводителей к энергосбережению. Оно сертифицировано по стандарту dexos1, что подтверждено сертификатом концерна General Motors от 28 февраля 2012 года.
«ЛУКОЙЛ» - единственная российская нефтяная компания, продукция которой сертифицирована по стандарту dexos1.
Как ранее сообщалось, в апреле текущего года ЛЛК-Интернешнл подписала соглашение с General Motors Powertrain Uzbekistan о первой заливке масел ЛУКОЙЛ ГЕНЕЗИС в автомобили, производимые на предприятии General Motors в Ташкенте.
обоснуй)))
Что конкретно?
у лукойла свой завод в румынии масло уже с 2013 года делает под брендом генезис
Так и говорите о генезис...
ЛУКОЙЛ ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ НА ПЕРВУЮ ЗАЛИВКУ МАСЛА В АВТОМОБИЛИ GM И OPEL В КАЛИНИНГРАДЕ
Речь шла о Мерседес- именно это я назвал бредом. Завод в Калининграде? Тогда в Минске тоже есть завод, собирают Мокку, не слышали? Целых 50 штук в месяц... ЗАВОД Опель ЗАКРЫТ в Питере, остались сборочные производства- отверточная сборка...
под брендом генезис и продает его успешно в европе
Насколько успешно, цифры есть?
Хотите импортозамещения- берите Шелл 5-40 из Торжка- российский продукт и дёшев и с качеством всё в порядке. Хотите лукойл- лейте лукойл, есть ещё Волга- тоже масло, тоже жидкое...
Вообщем я залью тот лук что писал выше, покатаюсь, че как расскажу...
spanyukov
06.09.2015, 17:19
сейчас заливаю кастрол магнатек 5w 40 , но последнее время что то аппетиты стали увеличиваться. вот думаю может на другое перейти? вот только не знаю стоит ли, есть смысл и будет толк? пробег 145000 км
есть смысл и будет толк?
Если расход в пределах 200 грамм на тысячу- можете сократить жор раза в два...
spanyukov
06.09.2015, 23:05
Если расход в пределах 200 грамм на тысячу- можете сократить жор раза в два...
А какое порекомендуете?
Ребяты , подскажите , чет подзапутался .....У меня Пасс СС 2012 года, рестайл 2.0 TDI 170 hp Bluemotion. Какое масло лучше лить в него? я как понял сажевого фильтра у меня нету , ибо когда газую валит черный дым из трубы , так вот масло все равно по 507 допуску нужно или нет ? , планирую менять раз в 8 тысяч .
А какое порекомендуете?
А в чём, собственно, проблема то?
1. 2.0 TDI 170 hp Bluemotion.
2. Какое масло лучше лить в него?
3. я как понял сажевого фильтра у меня нету , ибо когда газую валит черный дым из трубы ,
4. так вот масло все равно по 507 допуску нужно или нет ? , планирую менять раз в 8 тысяч .
1. Нужен тип двигателя, это четыре латинские буквы.
2. Настоящее/неподдельное.
3. Неизвестно, так как неизвестен тип/код двигателя (см. пп.1). Чёрный дым- не очень хороший признак состояния дизельного мотора с системой впрыска Комонрейл...
4. Допуск 507 обязателен только при наличии сажевого фильтра, во всех иных случаях достаточно 505. Зачем переплачивать?
4. Допуск 507 обязателен только при наличии сажевого фильтра, во всех иных случаях достаточно 505. Зачем переплачивать?
Может быть, всё-таки 505.01 ?
Может быть, всё-таки 505.01 ?
Можно и 505 01, если нет ДПФ...он отличается от 505 только дополнительным пакетом для насос-форсунок и малозольностью. Если нет ДПФ- малозольность дофени...к тому же эта малозольность имеет только допуск от МВ, ФВ почему то не считает его прокатывающим под сажевый фильтр. В чём разница между МВ и ФВ- не знаю...не заморачивался. Нет от ФВ допуска- считаю не катит...ИМХО.
А в чём, собственно, проблема то?
1. Нужен тип двигателя, это четыре латинские буквы.
2. Настоящее/неподдельное.
3. Неизвестно, так как неизвестен тип/код двигателя (см. пп.1). Чёрный дым- не очень хороший признак состояния дизельного мотора с системой впрыска Комонрейл...
4. Допуск 507 обязателен только при наличии сажевого фильтра, во всех иных случаях достаточно 505. Зачем переплачивать?
Буквенное обозначение двигателя : CLLA
Ну вроде бы у всех машин без сажевого при резком нажатии в пол вылетает черная струя дыма.
Подскажете может какие варианты предпочтительнее для моего мотора .
Буквенное обозначение двигателя : CLLA
ДПФ нет.
при резком нажатии в пол вылетает черная струя дыма.
Диагностика системы впуска и впрыска, для начала, компьютерная. КЛЛА не должен дымить...может расходомер "подходит", может дырка во впуске, может насос или форсунуи "устали".
Подскажете может какие варианты предпочтительнее для моего мотора
Любое масло с допуском 502/505 или 502/505 01. Вязкость в этом допуске варьируется от 0-30 до 5-40. Бренд-...на Ваш вкус. Чем гуще- тем меньше жрать будет.
ДПФ нет.
Диагностика системы впуска и впрыска, для начала, компьютерная. КЛЛА не должен дымить...может расходомер "подходит", может дырка во впуске, может насос или форсунуи "устали".
Любое масло с допуском 502/505 или 502/505 01. Вязкость в этом допуске варьируется от 0-30 до 5-40. Бренд-...на Ваш вкус. Чем гуще- тем меньше жрать будет.
Был недавно на диагностике , никаких проблем не выявлено . Говорят что поддымливает от нашего "качественного" ДТ.
Был недавно на диагностике , никаких проблем не выявлено
Ну... Если фраза
когда газую валит черный дым из трубы
Вас не напрягает, тогда чего париться, ведь диагностика проблем не выявила...
Ну... Если фраза
Вас не напрягает, тогда чего париться, ведь диагностика проблем не выявила...
Да в принципе не напрягает , что скажете о таком масле MOTUL 8100 X-CESS 5W40 ? подойдет?
П.С. есть еще мысли залить масло Redline, говорят очень качественный продукт, только вот не знаю где купить его в Калининграде . С форума кто-нибудь лил себе комрады?
spanyukov
07.09.2015, 20:14
А в чём, собственно, проблема то?
да особых то нет. вот склоняюсь к оригинальному. что то этот кастрол чуть погуще воды. где его разливают?
что скажете о таком масле MOTUL 8100 X-CESS 5W40 ?
Ничего плохого сказать не могу.
подойдет?
Да.
этот кастрол чуть погуще воды. где его разливают?
Неизвестно.
склоняюсь к оригинальному
Вариант..., но лично я никогда не стану заливать в автомобиль оригинальное моторное масло ФВ. Не вижу смысла...переплачивать.
spanyukov
08.09.2015, 13:17
Все понятно. спасибо!
Все понятно. спасибо!
Немазашо...:)...
Новые новости за масло...:)... Любителям 504/507 будет интересно. Концерн ВАГ убирает/лишает допуска 504/507 любимое многими масло вязкостью 5-30. Официальная версия- ВАГ переходит на энергосберегающее масло 0-30 с допуском 504/507 в угоду экологии. Это касается как оригинального масла, так и сторонних производителей. Например Шелл уже добил остатки Ультра-Экстра 5-30, сейчас добивает остатки Ультра-ЕСТ 5-30. В ближайшей перспективе (этот год) в линейке Шелл останется с 504/507 только новый Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 (технология Pure Plus) ACEA C2/C3, API SN, VW 504.00/507.00; MB 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1. Маслёнщики сказали- касается всех производителей масла, так как изменилась стратегия заказчика. Прощай 5-30 504/507...:)...
ПС ТО через 500 км, залью остатки Ультра-ЕСТ 5-30...что дальше- буду весной думать...:)...
ППС Маслёнщики божатся, что лишение допуска 504/507 никак на рецептуру не повлияло, мотивируя это сохранением действия допуска ЛЛ4 от БМВ и 51 от МВ.
ПППС Офигел от цены 0-30 504/507, цитата- "Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 (технология Pure Plus) ACEA C2/C3, API SN, VW 504.00/507.00; MB 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1; для Вас цена за упаковку 5л - 45,3 евро". Это со всеми моими скидками...нуеговбаню.
Savalainen
18.09.2015, 15:38
bobz, можно ж и 502 лить, в чем прикол, чем "...любителям..." так полюбилось 504? У меня для CDAA написано 504, если LongLife, а если не LongLife, то 502. Лонглайфить в наших пробках не полезно для двигателя, вроде как, хотя сам пока лью 504
PS список допущенных масел от 06.2015
Речь не о лонглайф- это РЕЖИМ, он запрещён в СНГ, речь о вязкости/допуске. Есть "любители", которым тяжело просто так сменить вязкость/допуск среди бензомотористов, а есть несчастные...:)..., у которых тупо нет вариантов- дизельтрактористы. Например я...со своим сажевым фильтром. Долбанный ВАГ допускает к ДПФ только по 504/507...в отличие от того же МВ, у которого есть допуск к ДПФ как с фиксированным интервалом, так и с продлённым, соответственно и вариантов для ДПФ- минимум три...по вязкости. Зачарованный ВАГ...чем его сажевый фильтр отличается от мерсовского? Неизвестно, это и напрягает...
Кубинес 32
18.09.2015, 20:47
Речь не о лонглайф- это РЕЖИМ, Неизвестно, это и напрягает...
Борис,не напрягайся лишний раз,все будет хорошо...лет 5 назад катал 1 ТО по 10тыс км кастрол магнатек 5в40 с 505 допуском,потом 2 ТО магнатек дпф с 505.01 допуск и вот 4 года 507 допуск кастрол эдже.все гут и нет жора как и не было ваще и сажевый молчит пока ттт
Борис,не напрягайся
Я спокоен...:)...
Новые новости за масло...:)... Любителям 504/507 будет интересно. Концерн ВАГ убирает/лишает допуска 504/507 любимое многими масло вязкостью 5-30. Официальная версия- ВАГ переходит на энергосберегающее масло 0-30 с допуском 504/507 в угоду экологии...
Я полагаю что это решение по маслу родилось аккурат в тему наезда США (да и прочих стран присоединившихся к теме) на экологичность дизельных моторов ВАГа. Теперь за экологию им нужно будет рубится всеми возможными способами)))
решение по маслу родилось аккурат в тему наезда США (да и прочих стран присоединившихся к теме) на экологичность дизельных моторов ВАГа. Теперь за экологию им нужно будет рубится всеми возможными способами)))
Проблема с дизелями у ФВ в США родилась не вчера и не неожиданно, эта бодяга тянется с прошлого года, просто не афишировалась. На этой неделе тупо лопнул пузырь. А переход на маслА 0-30- тема вообще тянется с глубокой осени 2013 года- с паники по красным маслёнкам в российских мегаполисах. ВАГ тогда сильно очканул и на основе неких изысканий обвинил во всём масло и перевёл официально моторы бензиновые тси на 0-30, в этой теме есть подробная информация по тому кипежу. Теперь и дизеля переводит на это же масло...
думаю скоро дадут техзадание масленщикам придумать масло с отрицательной первой цифрой в маркировке вязкости (типа "-5W30") :-)
Кончается эра надёжных моторов, скоро на соплях вместо масла ездить будем...за то озоновый слой потолстеет...
Savalainen
25.09.2015, 11:38
А пофиг, хочу купить http://g-energy.org/catalog/g-energy_service_line/w_5w-40_.html , но чё то не могу найти. Произведено в Италии..., среднезольная технология (mid saps) - но пака нет в офиц. допусковом листе VW, еще круче Lukoil Genesis VN SAE 5W-30, технология малозольная, типа, наилучшая по зольности, low saps и есть в допускном листе VW. У всех допуски 504/507. Стоимость, ориентировочная, 2000 руб за 5 литров
Всем привет. Скоро ехать на ТО2 и хочу поменять производителя масла. Заливал оригинальное (серая канистра) 5w30 504/507 хочу перейти на motul, только вот какое лучше и с каким допуском и вязкостью? Пробег авто 14500, двигатель cdab. Кто что посоветует?
Savalainen
25.09.2015, 12:56
Всем привет. Скоро ехать на ТО2 и хочу поменять производителя масла. Заливал оригинальное (серая канистра) 5w30 504/507 хочу перейти на motul, только вот какое лучше и с каким допуском и вязкостью? Пробег авто 14500 двигатель cdab. Кто что посоветует?
Если верить спецам, то: для Москвы лучше 504 допуск, т.к. бензин хороший. Если Вы ситаете, что бензин плохой, то лейте 502 допуск. Качество бензина влияет срок живучести масла. По поводу Мотулю, цена не соответствует качеству, сильно завышена, под личиной фул синтетик, под которой уважающие потребителя фирмы продают ПАО масла, продают гидрокряг. Сам гидрокряг не значит плохо, но не за такие деньги. И к тому же, у Мутюля сильно не стабильное качество от партии к партии.
добрый день люди добрые подскажите плиз.. есть масло мерседес 229 подойдет ли оно на 1.8 в7?
Savalainen
25.09.2015, 13:10
добрый день люди добрые подскажите плиз.. есть масло мерседес 229 подойдет ли оно на 1.8 в7?
название полное скажите
Если верить спецам, то: для Москвы лучше 504 допуск, т.к. бензин хороший. Если Вы ситаете, что бензин плохой, то лейте 502 допуск. Качество бензина влияет срок живучести масла. По поводу Мотулю, цена не соответствует качеству, сильно завышена, под личиной фул синтетик, под которой уважающие потребителя фирмы продают ПАО масла, продают гидрокряг. Сам гидрокряг не значит плохо, но не за такие деньги. И к тому же, у Мутюля сильно не стабильное качество от партии к партии.
Спасибо за ответ. Про бензин ничего конкретно сказать не могу, заливаю в основном 98, Лукойл 95 экто, BP и т.д. В любом случае хочу сменить производителя масла. А что скажете про shell?
Savalainen
25.09.2015, 13:46
adept, про масло, резину и женщин тема не иссякаема :) Шелл тоже нормальное, производится у нас, что не значит плохо!, стоит дешево, если оно не импортное, многие льют. Главное две вещи - 1. официальный допуск (см. официальный лист http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-%D0%9A%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%BC-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B2-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C?p=1390587&viewfull=1#post1390587). 2. Меняйте не реже 8 тыс
ЗЫ Если хотите "сломать голову" см инфу на http://www.oil-club.ru
Если верить спецам, то: для Москвы лучше 504 допуск, т.к. бензин хороший.
Очень ошибочное мнение. Особенно по югу и юго-западу Москвы. Почитайте эту тему, обсуждали. Касательно допуска- те же яйтса, только в профиль- основное масло в бензиновые моторы- 502, 504- только как альтернатива при отсутствии 502. Скрины свежей сервисной книги ФВ я выкладывал с этой инфой по допускам, не вижу смысла повторяться.
есть масло мерседес 229 подойдет ли оно на 1.8 в7?
Если неоригинальное МВ- должен быть указан паралельный допуск по ФВ. Нет допуска- нельзя. Если оригинал от МВ- другое дело...надо разбираться, в этом могу помочь.
А что скажете про shell?
Хорошее масло. 5-40 вообще по новой технологии изготавливают, говорят- шаг вперёд.
Savalainen
25.09.2015, 14:15
Ну вот, как обычно, пролетал на бреющем bobz и всех разбомбил :lol1:
дайте ссылку на пост про скин свежей книжки, плиз
дайте ссылку на пост про скин свежей книжки, плиз
То есть мне искать надо?...:)... Вот- по тяжёлым условиям...:)..., по маслу- нет времени сейчас искать.
Вот по маслу- нашёл. Обратите внимание на колонку 504/507- там указаны некие страны...:)...
bobz (http://www.passat-club.ru/forum/members/12925-bobz) Спасибо за информацию.
Спасибо за информацию.
Не за что, обрашайтесь...:)...
Залил масло Равенол SSL 0-40, средний расход бензина в городе вырос до 14,5-15,2 литра ниже не опускается, на трассе до 10,2. Раньше 11,5-12,6 в городе а по выходным когда дороги разгружены 9,8-10,2 на трассе 7,5. Может масло так повлиять или уже, что то умирает, например турбина?
Может масло так повлиять
Наврядли, ИМХО. Могли что то зацепить при замене масла или просто совпало...
оригинальное со станции мерседес... только допуск не указан.. 5 литровая канистра 229 мерседес
оригинальное со станции мерседес... только допуск не указан.. 5 литровая канистра 229 мерседес
После 229 еще через точку одна или две цифры должно быть...
ПС По допускам МВ, так, для понимания... http://viland.by/dopuski-odobreniya/dopuski-masla-motornogo-mercedes-benz.html
229.3
"MB 229.3
Автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля). Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, B4.
Моторные масла, одобренные по МВ 229.3 рекомендованы для бензиновых двигателей серий М100 и М200, а также для дизельных - серий ОМ600 (кроме моделей с сажевым фильтром)."
Дальше решать Вам...на халяву и хлорка- твОрог...
Savalainen
28.09.2015, 13:31
Вот по маслу- нашёл. Обратите внимание на колонку 504/507- там указаны некие страны...:)...
так нет противоречий, что я сказал, что лучше 504 допуск. Тут конкретно надо рассматривать, а сеи рекомендации "общая температура по больнице" и для подстраховки VAG. Человек adept из Москвы, у нас качество бензина европейское (паленый бензин не рассматриваем, он в каждой стране/регионе есть), соответственно спокойно 504 можно лить. bobz, в виду быстроменяющихся реалией, таки 5w-40 можно лить? А то я тут нашел дешево 502 допуск этой вязкости....
"MB 229.3
Автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля). Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, B4.
Моторные масла, одобренные по МВ 229.3 рекомендованы для бензиновых двигателей серий М100 и М200, а также для дизельных - серий ОМ600 (кроме моделей с сажевым фильтром)."
Дальше решать Вам...на халяву и хлорка- твОрог... тоесть оно по сути подходит? или не рисковать лить? а так да реально "халява"))
Сообщение добавлено в 14:20, предыдущее сообщение было в 14:17
пробег у машинки 100 ка лил оригинал все время 5.30 жор есть конечно но не критично...хочу перейти на что то другое мотюль или Мобил что получше на зиму?
так нет противоречий, что я сказал, что лучше 504 допуск.
Если честно- нет желания об этом говорить. Я выложил скрин сервисной книги автомобиля Поло, купленного мною новым у дилера в мае 2013 года. В скрине есть всё, необходимое для размышления и вывода. Вывод каждый делает для себя сам индивидуально. Хотя какой может быть вывод...там же всё написано- для каких стран (в табличке) и почему нельзя его применять (в тексте).
у нас качество бензина европейское
Фольксваген так не думает- Россия до сих пор в списке стран с низким качеством топлива согласно Ельза ВИН. Потому и регламент замены свечей зажигания- сокращён в ДВА раза ОФИЦИАЛЬНО. Мерседес Рус пошёл ещё дальше- сократил в России интервал масляного сервиса бензиновых моделей до 10 тык. А Вы говорите- европейское качество...
соответственно спокойно 504 можно лить
Так и лейте- кто Вам мешает? Можно и на отработке с фритюрницы ездить... Но вот советовать другим...ИМХО- не стОит. 504/507- не катастрофа, но и не жёсткое следование рекомендациям завода.
таки 5w-40 можно лить?
Смотрите скрин- там всё напечатано на русском...
я тут нашел дешево 502 допуск этой вязкости....
Лукойл?...:)... Или ДжиЭнерджи?...:)...
тоесть оно по сути подходит?
По сути/теоретически- подходит, даже покруче. Не имеет низкозольных нюансов 504/507. А вот как на практике- хз. Думаю, Вы ничего негативного заметить не успеете...но лично я бы не стал экперементировать...но это я и у меня иная ситуация...:)...
Savalainen
28.09.2015, 15:22
ВОЛЯ для 100% ответа данных мало. Вроде подходит, но... Там на банке должен быть какой-то парт намбер или что-то в этом роде, может по нему можно найти, что это за масло. Может к дилеру мерса подъехать, попыпать что это за масло в обычной жизни. Я бы еще поехал в автомагазин, где большой выбор масла, посмотрел бы масла с твой VW допуском и посмотел какой там стоит допуск MB. Если есть 229.3 - уже спокойнее станет, но всё равно не полностью
Может к дилеру мерса подъехать, попыпать что это за масло в обычной жизни.
Безполезно, ИМХО.
поехал в автомагазин, где большой выбор масла, посмотрел бы масла с твой VW допуском и посмотел какой там стоит допуск MB
Есть интернет...подборка масел по 229.3- http://glonas.by/maslo/Motornoe/dopusk/MB-229-3/ Однако, речь идёт об оригинале...в котором могут отсутствовать некоторые ингридиенты, не интересные МВ, но интересные ФВ. МВ тоже умеет экономить...это и напрягает. Если у афтара всего одна канистра на одну заправку- залить и не париться, хотя той экономии- мизер...а головняка- на 10-15 тык пробега...:)...
Savalainen
28.09.2015, 15:31
bobz, да, да Лукойл :lol1: Я серьезно. Да блин, чё кризис с людьми делает :) Который Genesis Claritech 5w40. Все допуски есть, малозольное, API SN, в официальном допукскном списке VW есть... Тут знакомый на Фокусе аналогичное только с допуском для него залил, через дня 4 звонит взволнованный, типа, раньше мотор не крутился выше 5 тыс, а сейчас до отсечки раскручиваться стал. Вот я думаю залить. Проеду тыс 7, отдам на тест в оил клаб..может
Лукойл Я серьезно
Я и не смеюсь. Масло- как масло...
малозольные
Для бензиновых моторов это минус...ИМХО.
через дня 4 звонит взволнованный, типа, раньше мотор не крутился выше 5 тыс, а сейчас до отсечки раскручиваться стал
Обалдеть...:)...
Вот я думаю залить
Вы уже наверное больше года думаете, но что то так и не решитесь...:)...
Savalainen
28.09.2015, 15:37
Вы уже наверное больше года думаете, но что то так и не решитесь...:)...
не, у Вас неделя за год идет видать :) Не, недавно стал думать, так как подошел срок
не, у Вас неделя за год идет видать
хз...Вы 14.05.15 говорили, что купили Эни...:)..., сейчас опять менять собираетесь, по идее за 4 месяца изъездили интервал- так у кого неделя за год?...:)... Дальше просто искать лень...
Savalainen
28.09.2015, 16:43
хз...Вы 14.05.15 говорили, что купили Эни...:)..., сейчас опять менять собираетесь, по идее за 4 месяца изъездили интервал- так у кого неделя за год?...:)... Дальше просто искать лень...
Где ж там покупка то? Это был спор, инициированный каким-то комрадом, по поводу масла Eni. А интервал я изъездил с конца июля, два раза в Крым мотался, т.е. за 2 месяца и уже сильно изъездил :( , поэтому и засуетился.
Кубинес 32
28.09.2015, 16:59
bobz и кто в курсе такое масло в Экзисте по 2200-2300 продают за 5л.пишут допуск 507 есть.типа дешево и сердито.MANNOL 4036021501611
Масло моторное синтетическое "7715 O.E.M. for VW Audi Skoda 5W-30", 5л
Savalainen
28.09.2015, 17:08
bobz и кто в курсе такое масло в Экзисте по 2200-2300 продают за 5л.пишут допуск 507 есть.типа дешево и сердито.MANNOL 4036021501611
Масло моторное синтетическое "7715 O.E.M. for VW Audi Skoda 5W-30", 5л
так то подходит http://mannol.ru/catalog/lubricants/7715-oem-vw-audi-skoda-5w30/ http://din.kz/novosti/item/23-mannol-%E2%84%961-%D0%B2-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8.h tml
Масло моторное синтетическое "7715 O.E.M. for VW Audi Skoda 5W-30", 5л
У него нет вааще никаких допусков ни от ФВ, ни от кого либо. Тем более нет 507, даже в тексте презентации на сайте маннол- "Может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01."
Savalainen
29.09.2015, 14:13
так то подходит http://mannol.ru/catalog/lubricants/7715-oem-vw-audi-skoda-5w30/ http://din.kz/novosti/item/23-mannol-%E2%84%961-%D0%B2-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8.h tml
да, я не прав, не внимательно прочитал.
А кто что скажет про TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 (http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/QUARTZ_INEO_MC3_5W-30.pdf) Вроде что доктор прописал, а?
Вроде что доктор прописал, а?
Тотал- известнейшая марка, Кварц- надёжный бренд. МС3 есть вязкостью как 5-30, так и 5-40, оба в листе допусков ВАГ. Так что можно лить и не париться. Ну разве что французское в немецкое...:)..., но это пенки.
Кубинес 32
29.09.2015, 15:52
У него нет вааще никаких допусков ни от ФВ, ни от кого либо. Тем более нет 507, даже в тексте презентации на сайте маннол- "Может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01."
а то что на Экзисте продают с этим допуском и на канистре написано 504/507 допуск -брехня типо как на заборе?)
а то что на Экзисте продают с этим допуском
Это дело экзиста.
на канистре написано 504/507 допуск
Хде??? Фото канистры в студию.
брехня типо как на заборе?)
Зайдите на сайт маннол и посмотрите, что пишет маннол про это масло.
Кубинес 32
29.09.2015, 16:04
http://mannol.ru/catalog/lubricants/...di-skoda-5w30/
Сообщение добавлено в 16:04, предыдущее сообщение было в 16:02
по-ходу остаюсь на кастрол эдже.и от добра бобра не ищут.
http://mannol.ru/catalog/lubricants/...di-skoda-5w30/
Будете смеяться, но по ссылке- "Элемент не найден"...:)... Выше по теме была ссылка, нет там 507...
Кубинес 32
29.09.2015, 17:32
я на канистру на фото нажимаю и увеличивается и видно допуск.
я на канистру на фото нажимаю и увеличивается и видно допуск
Точно... Вот с немецкого сайта маннол- http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=7715%20O.E.M.%205W-30 , допуск 507 есть. По листу ВАГ проверить не могу- на работе...но немы на своих сайтах обычно не врут...завтра посмотрим.
Кубинес 32
29.09.2015, 22:17
MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 API SN/CF
Моторные масла для легковых автомобилей > Масла на синтетич основе
Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям / продуктам:
SAE 5W-30
API SN/CF
ACEA C3
BMW Longlife-04
MB 229.51
GM dexos2
VW 504.00/507.00/
Синтетическое моторное масло нового поколения, специально разработанное для использования во всех бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Высокотехнологичный пакет присадок (low SAPS – низкое содержание серы, золы и фосфора) обеспечивает оптимальную работу систем защиты окружающей среды, а также фильтров твердых частиц (DPF). Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Рекомендовано для любых современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе отвечающих экологическим нормам Euro 4 и Euro 5. Может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01. Применяется в двигателях с увеличенным (до 30 000 км) межсервисным интервалом замены масла и без него.
Характеристика продукта:
Свойство Метод Единица Результат
SAE-класс 5W-30
Вязкость при 100 °C D 445 CSt 11,40
Индекс вязкости D 2270 162
Температура вспышки COC D 92 °C 224
Температура застывания D 97 °C -42
Щелочное число D 2896 gKOH/kg 7,58
---вроде бы и мерса и фольца допуски и щелочное число гут. цена ваще даром..хз
на фото нажимаю и увеличивается и видно допуск
В листе допусков ФВ на июнь 2015 года маннола по 504/507 НЕТ. Вааще нет его в листах, за исключением "Классик" по 502/505- это единственное масло маннол, про которое знает ФВ.
увеличивается и видно допуск
Брешут или передёргивают формулировки.
Savalainen
30.09.2015, 08:02
...Брешут или передёргивают формулировки... Если масло новое, то могло просто не войти в июньский список. Кстати, скоро должен быть новый лист допусков, вроде они там раз в 3 месяца обновляют
Если масло новое, то могло просто не войти в июньский список
Там вообще нет Маннола (за исключением одного продукта 10-40). Похоже просто маннол не заморачивается на получение допусков...
Savalainen
30.09.2015, 08:35
Там вообще нет Маннола (за исключением одного продукта 10-40). Похоже просто маннол не заморачивается на получение допусков...
У Вас старый список, за март, а новый за июнь, скоро будет за сентябрь, где-то выше я прикреплял июньский. Там уже два Маннола.
Mannol Classic 10W-40 50200/50500
Mannol Energy Combi LL SAE 5W-30 50400/50700 (http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=Energy%20Combi%20LL%205W-30)
PS
Там уже два Маннола.
Mannol Classic 10W-40 50200/50500
Mannol Energy Combi LL SAE 5W-30 50400/50700
С учётом ширины линейки (а она очень разнообразна) продуктов маннол- два в списке- это уже достижение...:)... Ну а если серьёзно- маннол нормальная марка, ничего сверхестесственного от неё ждать не стоит, но и плохой назвать невозможно. Масло- как масло, занимает сегмент постгарантийного обслуживания и звёзд с неба не хватает. Как и комма, эджип, статойл...
Всем доброго времени суток. Кто подскажет криминально ли переходить с допуска 504/507 на 502/505 на что обратить внимание когда дилер будет менять масло на ТО с другим допуском? И по вязкости масла я так понял сейчас ОД рекомендуют 0w-30?
скажите лучше для Москвы и области на эту зиму что залить? вязкость какую 0w40-30 или 5w30 -40?
Savalainen
01.10.2015, 19:23
скажите лучше для Москвы и области на эту зиму что залить? вязкость какую 0w40-30 или 5w30 -40?
Я c 2008 года с Пассатами, круглогодично 5w30 и 507 допуск
скажите лучше для Москвы и области на эту зиму что залить? вязкость какую 0w40-30 или 5w30 -40?
Если пробег больше сотки, можно на сороковку перейти, а так любое какое нравится и что по бюджету устраивает, ну и меняй там раз в 300-400 моточасов.
криминально ли переходить с допуска 504/507 на 502/505
Нет, не криминально.
на что обратить внимание когда дилер будет менять масло
Ни на что, слил- залил, масла совместимы, если Вы об этом.
я так понял сейчас ОД рекомендуют 0w-30?
Когда как...зависит от ОД, а ФГР рекомендует 0-30 (502) для бензиновых моделей.
0w40-30 или 5w30 -40?
Да пофик, ИМХО. Если АКБ подгулявший, конечно 0-30 предпочтительней, но дороже.
Savalainen
02.10.2015, 08:15
Всем доброго времени суток. Кто подскажет криминально ли переходить с допуска 504/507 на 502/505 на что обратить внимание когда дилер будет менять масло на ТО с другим допуском? И по вязкости масла я так понял сейчас ОД рекомендуют 0w-30?
если 502 допуск, то только с допуском AСEA C3 - что б не убить катализатор (если машина с катализатором). Катализатор умирает медленно, поэтому если машина не на 3 года, то только с C3. Пример такого масла (http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/QUARTZ_INEO_MC3_5W-30.pdf) или ищи, что б было написано "бла бла бла спец. для катализаторов бла бла бла", например такое (http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/QUARTZ_9000_5W-40.pdf). Многие думают, что катализатор убивает плохой бензин, на самом деле это только часть правды, его убивает еще много чего, что есть в маслах, если оно не предназначено для работы с ним.
если 502 допуск, то только с допуском AСEA C3 - что б не убить катализатор
Не убъёте. Лоусапс- фишка исключительно для дизельных моторов, оборудованных сажевым фильтром. Не путайте ЗОЛЬНОСТЬ масла с САЖЕОБРАЗОВАНИЕМ. Зола и сажа- две разные категории.
Привет. Озадачился моей первой заменой масла на passat 1.4 ecofuel (165ткм), но блин чем больше читаешь тем больше сомнений в голове появляется. Как говорится меньше знаешь, крепче спишь, спокойней ездишь.
Собственно имеется на руках пару банок motul 300v 5w30, решил его не лить так как не гоночный болид у меня все же.
Сегодня был в Окее, искал 5w40 кастрол но так и не нашел, а из того что было купил mobil 0w40 new life, допуск VW502 имеется.
Поискав по данной теме четкого мнения о нем не сложилось, и теперь вот думаю лить не лить
Обзвонил официалов, все как один про кастрол 5w30 лонглайф только знают, хотя допуск вроде не мой.
Помогите остановиться на чем-нибудь.
Спасибо
купил mobil 0w40 new life, допуск VW502
Лейте и не парьтесь, ИМХО. Хорошее масло...если не подделка.
bobz Спасибо, пока склоняюсь на нем остановиться, главное заменить быстрее, пока новых мыслей не появилось.
Ну я рассчитываю, что в крупных сетях оригинал все же. Было уже поздно, с документами не стал заморачиваться,
в след раз попрошу что-нибудь показать из сертификатов или что там еще должно быть.
Да кстати, в Океях в отделе автохлама скидосы на очень могое 25%, может кому надо что прикупить. поэтому я масло так немного спонтанно и купил...
(если моя реклама на кого-то подействовала,, то уточните перед поездкой действует ли еще, чтобы потом меня не проклинать)))
Savalainen
05.10.2015, 15:03
Вот чё, братцы, сестры :), написал в VW письмо на днях:
"Здравствуйте! Вопрос про моторное масло. Владею Passat 1.8 TSI 152 л.с., DSG7, 2011 г., пробег 120 000 км. Москва, езжу 90% по городу. В последнее время появилось много слухов, что надо лить 502 допуск, а не 504, это так? При пробеге больше 100 тыс км есть ли какие особые рекомендации при выборе масла?"
Отвечают:
"Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего
автомобиля Volkswagen Passat с рабочим объемом 1,8 литра рекомендуется
применять оригинальное моторное масло концерна Volkswagen (Special C с
вязкостью 0W30 и допуском VW 502.00). В случае отсутствия возможности
использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло
Castrol c допуском завода-изготовителя VW 502.00 и вязкостью 0W30.
Допуск указывается на упаковке масла."
На пиар фирм не обращаем внимание, если по сути - что скажите? 0W дороговато стоит то...
если по сути - что скажите?
По сути- посмотрите, кто изготавливает 0-30 с допуском ВАГ...их ЕДИНИЦЫ и они, что очень удивительно- официальные маслА ВАГ (кто то шкоды, кто то ФВ, кто то Ауди). Официальная версия перехода на 0-30 схожа с дизельгейтом и такая же наивная- ВАГ печётся за экологию, так как это "типаэнергосберегающие" масла. На самом деле Вас заставляют приобретать более дорогостоящий продукт, не более того. Ваш допуск 502, с ним и покупайте. А по поводу 0-30 или 5-40 я бы лично не парился и брал 5-40 или 5-30 с 502. Здесь переплата за фуллсинтетику 0-30 совершенно не обоснована, ИМХО. Удачи на дорогах!
Savalainen
05.10.2015, 15:50
bobz, да, тоже подумал, что кризис/скандал с дизелями, бабки им нужны, а 0W существенно дороже ну и всё что Вы написали...согласен, короче
0W существенно дороже
Ну и у этого масла есть нюансы... Очень большая активность к резинотехническим компонентам, она заглушена конскими дозами присадок, но всё равно не особо приятно.
Savalainen
05.10.2015, 20:27
По сути- посмотрите, кто изготавливает 0-30 с допуском ВАГ...их ЕДИНИЦЫ и они, что очень удивительно- официальные маслА ВАГ (кто то шкоды, кто то ФВ, кто то Ауди). Официальная версия перехода на 0-30 схожа с дизельгейтом и такая же наивная- ВАГ печётся за экологию, так как это "типаэнергосберегающие" масла. На самом деле Вас заставляют приобретать более дорогостоящий продукт, не более того. Ваш допуск 502, с ним и покупайте. А по поводу 0-30 или 5-40 я бы лично не парился и брал 5-40 или 5-30 с 502. Здесь переплата за фуллсинтетику 0-30 совершенно не обоснована, ИМХО. Удачи на дорогах!
Странно, уважаемый Total, пишет что есть 502 допуск у QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30, а в erwin-е нет допуска, я не понял
Кубинес 32
05.10.2015, 23:26
Странно, уважаемый Total, пишет что есть 502 допуск у QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30, а в erwin-е нет допуска, я не понял
ервину больше веры,чем надписи на канистре.
пишет что есть 502 допуск у QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30, а в erwin-е нет допуска, я не понял
У кварца игра слов скорее всего. "Допущен" и "соответствует". Разницу улавливаете? Плюс к тому ВАГ начал игру с допусками, ждите- скоро у любимого многими кастрол лонглайф 5-30 отберут 504/507, наверное с нового года. Да и не только у кастрол- шелл тоже...распродаёт остатки, а прекрасное хеликс ультра экстра вааще снято с производства, зато запущен новый продукт 0-30 с 504/507. Правда ценник...маманегорюй...я отказался даже со всеми моими скидками- совершенно не гуманно, на последнем ТО неделю назад залил остатки хеликса с 504/507. Чё дальше делать- будем смотреть... ВАГ падла заигрался, ИМХО.
ервину больше веры,чем надписи на канистре.
Да вот уже и хрен его знает... Маслёнщики божатся, что рецептура 5-30 504/507 не менялась, просто ВАГ отозвал допуск. Такие вот дела...нет больше абсолютной правды в Эрвин...:)...
Savalainen
06.10.2015, 07:58
По поводу QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 -
У кварца игра слов скорее всего. "Допущен" и "соответствует". Разницу улавливаете?
Прекрасно понимаю, но написано Одобрено (http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/QUARTZ_9000_ENERGY_0W-30.pdf) на сайте Тоталя. Еще там так же написан допуск MB 229.5, что подтвержается (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.5&suchbegriff=) - это, заметьте, список свежак, октябрьский. Я уже не первый раз встречаю, что у MB заявленный допуск подтвержден, а у VW нет (или они сильно опаздывают с опубликованием). Так что да, согласен с "...нет больше абсолютной правды в Эрвин...".
NGN
SYNERGY
SAE 0W-40 решил такое попробовать... по тестам вроде как хорошее масло... как думаете?
Savalainen
06.10.2015, 14:15
NGN
SYNERGY
SAE 0W-40 решил такое попробовать... по тестам вроде как хорошее масло... как думаете?
как то так (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5790-ngn-synergy-0w-40-cvezhee/page__st__15), нет восторга у маньяков :), но менять до 10 тыс всяко подойдет , в офиц. допусках его нет
епрст..вот и думай на какое масло перейти)) Мобил 1 формула так горит здорово нагар остается огого по тестам... и чего(( оставаться на 5.30 родном ваговском с пробегом под 100 или есть масло которое реально без катастрафических последствий и нагара в двигателе...
оставаться на 5.30 родном ваговском
Если Вас не напрягает расход масла (то есть его нет или не критичен) и стоимость масла- зачем менять хорошее на новое?
с пробегом под 100
И что, это пробег? Это закончилась юность мотора, началась зрелость. До старости ещё тысяч 100...ИМХО.
Savalainen
06.10.2015, 15:35
Мобил 1 формула так горит здорово нагар остается огого по тестам
да по каким тестам то? Где жарят масло? Фигня всё это. Вскрывают двигло и там нагар? Может масло паленое было и бензин плохой или то то - Мобиль одно из самых подделываемых, пояндекси, например тык (http://www.oil-club.ru/forum/topic/13280-13280/) и еще (http://www.drive2.ru/l/3692185/). Кастрол тоже подделок огого. Lukoil точно не подделывают!
да по каким тестам то? Где жарят масло? Фигня всё это. Вскрывают двигло и там нагар? Может масло паленое было и бензин плохой или то то - Мобиль одно из самых подделываемых, пояндекси, например тык (http://www.oil-club.ru/forum/topic/13280-13280/) и еще (http://www.drive2.ru/l/3692185/). Кастрол тоже подделок огого. Lukoil точно не подделывают!
да именно где жарят его в колбах)) и зрелище от нагара мама не горюй..
Сообщение добавлено в 16:38, предыдущее сообщение было в 16:35
Если Вас не напрягает расход масла (то есть его нет или не критичен) и стоимость масла- зачем менять хорошее на новое?
И что, это пробег? Это закончилась юность мотора, началась зрелость. До старости ещё тысяч 100...ИМХО.
просто куда оно испаряется интерестно? не вода ведь)) литр на 5000 тысяч примерно..не осадком ли выгорает на узлы двигателя вот в чем вопрос.. как говарят мотюль не так наш мотор употребляет ....
литр на 4000 тысячи примерно..
Почти четыре литра масла на 15 тысяч пробега...масло можно не менять...:)... Если серьёзно- стОит сменить бренд, 250 грамм на тысячу победимы (теоретически) сменой.
Почти четыре литра масла на 15 тысяч пробега...масло можно не менять...:)... Если серьёзно- стОит сменить бренд, 250 грамм на тысячу победимы (теоретически) сменой.
на 0.40 или просто сменой бренда 5.30?)
Сообщение добавлено в 19:07, предыдущее сообщение было в 19:05
на 0.40 или просто сменой бренда 5.30?)
столько ест потому что гороской режим не щядящий((
на 0.40 или просто сменой бренда 5.30?)
Как повезёт...:)..., но допуск- 502 предпочтителен.
столько ест потому что гороской режим не щядящий((
Светофор- до отсечки?
Savalainen
07.10.2015, 07:47
Воля, я сменил Кастрол на Ликви Моли Top Tec 4200, всё 5в30 и угара стало меньше значительно. Сейчас ухожу с Top Tec 4200 из-за необоснованно высокой цены...
ухожу с Top Tec 4200 из-за необоснованно высокой цены...
Вот и я с Aral ушёл именно по этой причине. К сожалению...политика импортёра.
Как повезёт...:)..., но допуск- 502 предпочтителен.
Светофор- до отсечки? ну не всегда)))
Сообщение добавлено в 14:06, предыдущее сообщение было в 14:05
пробую вообщем мотюль 5.30
Savalainen
07.10.2015, 14:41
скажите, для движка CDAB большое значение имеет верхняя граница вязкость? Если вместо 30 залить 40 - чем это чревато, если чревато?
Воля, я сменил Кастрол на Ликви Моли Top Tec 4200, всё 5в30 и угара стало меньше значительно. Сейчас ухожу с Top Tec 4200 из-за необоснованно высокой цены...
на что уходишь?
Savalainen
07.10.2015, 15:16
на что уходишь?
да что-то на Total (http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/QUARTZ_9000_ENERGY_0W-30.pdf), 5 литров за 2 тыс руб, т.е. 1914 руб. сегодня, фирма производитель, а не мешатель :) масла, посмотрю как будет
Если вместо 30 залить 40 - чем это чревато
Если у 40 есть допуск 502, то ничем, Вы просто имеете шанс сократить расход масла.
Savalainen
07.10.2015, 16:49
Если у 40 есть допуск 502, то ничем, Вы просто имеете шанс сократить расход масла.
а почему VW упорно говорит, что верхняя вязкость д.б. 30, у них есть разумное обоснование или просто маркетинг?
Я въедливый :)
"Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?
Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного – температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.
Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму.
Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.
В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно – поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните – им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!"
Что ж, кто не учил физику - учите, с другой стороны я не видел рекомендации по вязкости масла в наших сервисных книжках/мануалах - они там есть?
а почему VW упорно говорит, что верхняя вязкость д.б. 30
А где он это говорит? Для ФВ всегда был первичен допуск, а не вязкость. Самая распространённая вязкость у ФВ с 502- 5w-40 или 0w-40...
Savalainen
09.10.2015, 10:33
По поводу QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 -
Прекрасно понимаю, но написано Одобрено (http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/QUARTZ_9000_ENERGY_0W-30.pdf) на сайте Тоталя. Еще там так же написан допуск MB 229.5, что подтвержается (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.5&suchbegriff=) - это, заметьте, список свежак, октябрьский. Я уже не первый раз встречаю, что у MB заявленный допуск подтвержден, а у VW нет (или они сильно опаздывают с опубликованием). Так что да, согласен с "...нет больше абсолютной правды в Эрвин...".
Подтверждается мысль, что ...нет больше абсолютной правды в ErWin...". Ну я ж въедливый :lol1:, написал Тоталю письмо:
"Здравствуйте! На Вашем сайте для автомобильного масла QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 написано, что есть допуск VAG 502 00, однако в официальных списках допущенных масел Volkswagen оно не значится (только 0W-40), почему? Спасибо!"
Отвечают скупо, поздоровались и файл приложили (см вложение) ну и чё, да, всё соответствует и, более того, допуск заканчивается в 2017 году только, т.е. тупо забыли это масло включить в список.
ВерещагинЕгор
11.10.2015, 21:35
Па ТВ сейчас активно этот Куарц рекламируют. Реально хорошее, раньше на Эссо ездил, его расход на угар чуть больше, но мотор всегда чистый. Бренд Эссо сейчас исчез, слился с Мобилом, сейчас лью Мобил.
Бренд Эссо сейчас исчез, слился с Мобилом
Эссо всегда был частью Мобила, точнее концерна Эксон Мобил. Третий в этой шайке- статойл...:)... Когда то антимонопольный комитет США разбил гиганта на три части...
Savalainen
12.10.2015, 13:25
Па ТВ сейчас активно этот Куарц рекламируют. Реально хорошее, раньше на Эссо ездил, его расход на угар чуть больше, но мотор всегда чистый. Бренд Эссо сейчас исчез, слился с Мобилом, сейчас лью Мобил.
ну всё, закончилась на время моя эпопея с выбором масла, купил я этот QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30...
Что скажете про ВЕНДИГО 5w30
Что скажете про ВЕНДИГО 5w30
Какое конкретно, их много...
Какое конкретно, их много...
WINDIGO SYNTH RS 5W-30
Сообщение добавлено в 16:02, предыдущее сообщение было в 16:00
ну всё, закончилась на время моя эпопея с выбором масла, купил я этот QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30... ну и как масло себя ведет
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 есть впечатления?))
Залил на ТО масло LM Synthoil Longtime 0w-30 502, буду наблюдать как машина на нем едет.
WINDIGO SYNTH RS 5W-30
У него допусков, как у китайского маршала орденов- до колена, это очень смущает...:)... Фольксваген не знает об этом масле ничего- в листе допусков нет (кстати Мерседес тоже, хотя заявлен 51-й допуск). С учётом полного бардака с указанными в спецификации допусками ( http://www.windigo.ru/shop/windigo-oil/windigo-synth-rs-5w-30-51-detail ) я могу сказать, что пиарят его недалёкие люди далёкие от масла- надо же додуматься перечислить ВСЁ допуска ФВ...:)...имеемые в природе. Просто МЕГАмасло... Решать Вам, я бы прошёл мимо.
масло LM Synthoil Longtime 0w-30 502
Хорошее масло...ИМХО.
Savalainen
15.10.2015, 08:12
ВОЛЯ,
ну и как масло себя ведет
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 есть впечатления?))
ну а как поймешь? :) Мотор крутится, машина едет. Я тут статейку (https://www.drive2.ru/b/1610869) нашел, не знаю, для меня это лучшая инфа из всех, что я про масло читал. И прочитайте все комменты
PS Вообще все бортжурнала этого чела надо прочесть..только не все сразу, а то мозг взорвется
Что -то я уже не могу понять почему большинство заливают либо 0W30 или 5W30 с допуском VW 502 или эти же вязкости, но с VW 504 раньше вроде считалось нормальным явлением заливать VW 502 с вязкостью 5W40, например, я лью Shell HU 5W40, может пора на другое переходить?
я лью Shell HU 5W40
Продолжайте лить. ВАГ играет в свои игры- энергосбережение и экология, нам это зачем? Никто с Вашего масла не снимал 502, потому- всё нормально.
ВОЛЯ,
ну а как поймешь? :) Мотор крутится, машина едет. Я тут статейку (https://www.drive2.ru/b/1610869) нашел, не знаю, для меня это лучшая инфа из всех, что я про масло читал. И прочитайте все комменты
PS Вообще все бортжурнала этого чела надо прочесть..только не все сразу, а то мозг взорвется
ну не знаю может двигатель стал почище работать?) обязательно почитаю...
Я тут статейку нашел,
Очень хорошая статья, прочитал взахлёб всю и сразу. Остаётся узнать истину, почему ВМВ запретил в СНГ использование моторного масла LL4 (он же 504) в бензиновых верстиях, а ВАГ на бензине в СНГ плавно уходит/ушёл с 504... Интересно, в чём истина?...
Savalainen
15.10.2015, 15:09
Очень хорошая статья, прочитал взахлёб всю и сразу. Остаётся узнать истину, почему ВМВ запретил в СНГ использование моторного масла LL4 (он же 504) в бензиновых верстиях, а ВАГ на бензине в СНГ плавно уходит/ушёл с 504... Интересно, в чём истина?...
Честно говоря, такая каша в голове, никогда по маслу не замарачивался, а тут столько инфы за короткий промежуток времени ...:) Вроде была мысль, что 504 с плохим бензином быстро "портится", а 502 в этом плане более стойкое - не? Если так, то они думают, что у нас плохой бензин что ли.
PS Вы если сайте, где статьяЮ не зарегистрированы, то зарегтесь - там 5 секунд, тогда Вам будут видны еще куча его статей, в основном всё о масле - кладезь :)
Вроде была мысль, что 504 с плохим бензином быстро "портится", а 502 в этом плане более стойкое - не?
У меня никогда такой мысли не было...:)... Основное- нет никакого смысла переплачивать за 504 и нет никакого шанса считать, что оно (504) "луше"/"круче" при эксплуатации авто в СНГ. В принципе- очень похоже на то, что излито в статье...ИМХО.
ПС Единственный минус статьи- всё из европейских источников, соответственно в тестах использовано европейское топливо. А если эти тесты провести с нашим?..:)... Интересно, выживут ли в продуктах сгорания нашего бенза тестовые радионуклиды?..:)...
Savalainen
15.10.2015, 15:30
У меня никогда такой мысли не было...:)... Основное- нет никакого смысла переплачивать за 504 и нет никакого шанса считать, что оно (504) "луше"/"круче" при эксплуатации авто в СНГ. В принципе- очень похоже на то, что излито в статье...ИМХО.
ПС Единственный минус статьи- всё из европейских источников, соответственно в тестах использовано европейское топливо. А если эти тесты провести с нашим?..:)... Интересно, выживут ли в продуктах сгорания нашего бенза тестовые радионуклиды?..:)...
в общем основное правило, что если городской режим, то масло менять ~250-300 мч. Еще там в коментах он пишет, что для TSI не надо полнозольное масло, если я правильно понял.
если городской режим, то масло менять ~250-300 мч
Хз (хрен его знает)... Мне лень считать, я 502/505 у жены меняю через 7,5 тык, у себя 504/507 через 10...и не парюсь вааще.
Хорошее масло...ИМХО.
Только у сервисменов ОД иное мнение, для них лучшее масло castrol и оригинал vag, причем с 504 допуском и вязкостью 5w-30, хотя представительство Фольксваген рекомендует именно масло 0w-30 502.И кому из них верить, не совсем понятно.
у сервисменов ОД иное мнение
Поверьте- у ОД нет вообще никакого мнения...:)..., они продают то, что закупает им служба логистики на основании требований/предписаний концерна. А пытаться чем то торговать, и при этом говорить, что есть что то лучше и при этом дешевле..."с таким подходом слона не продать"(с)...:)... Как то так...
И кому из них верить, не совсем понятно
Верьте своей сервисной книге и требуйте неукоснительного её исполнения от ОД. В сервисной не прописана вязкость- ФВ на это не заморачивается- только ДОПУСК. Вот и используйте его, а бренд и вязкость- на Ваш личный вкус и карман...
Savalainen
19.10.2015, 14:33
а можно ли менять масло маслоотсосом в TSI 1.8 CDAB? Кто что знает? Что-то поиском здесь не нашел, ну так, одна тема на 3 листа и в основном ругань :)
можно ли менять масло маслоотсосом в TSI 1.8 CDAB?
Если Вы, открыв капот видите масляный фильтр и можете открутить его- это первый косвенный признак допустимости замены моторного масла вакуумом. А так...СДАБ- стандартный мотор, меняйте, ИМХО.
Savalainen
19.10.2015, 15:02
Если Вы, открыв капот видите масляный фильтр и можете открутить его- это первый косвенный признак допустимости замены моторного масла вакуумом. А так...СДАБ- стандартный мотор, меняйте, ИМХО.
прям через отверстие фильтр? оо, не подумал, наверное дорогое устройство.... Но я имел ввиду что-нить доступное по цене, выглядит смешно, но отзывы положительные, вот такое (http://www.mactak.ru/store/ustroystvo-dlya-sliva-masla-mactak-130-10006) - через масляный щуп, как я понял. А тут (http://vwts.ru/forum/202465.html) ваще хэндмейд :)
прям через отверстие фильтр?
В смысле? Для откачки вакуумом используется направляющая масляного щупа и специальная вставка вместо щупа в комплекте с вакуумным маслозаборником.
Savalainen
19.10.2015, 15:48
Цитата Сообщение от Savalainen Посмотреть сообщение
прям через отверстие фильтр?
В смысле?
а что писали про
Если Вы, открыв капот видите масляный фильтр и можете открутить его- это первый косвенный признак допустимости замены моторного масла вакуумом
? при чем здесь фильтр?
при чем здесь фильтр?
Вы не внимательны, фильтр при том...:)... Если он доступен к замене из-под капота (не поднимая авто на подъёмник)- то это первый признак того, что масло можно менять экспресс-методом.
Заливаю Castrol Edge 5w-40, на ТО у официального дилера повесили маркировку на двигателе, что нужно заливать 5w-30. Подскажите где найти Castrol Edge 5w-30? Что-то плохо ищется.
на ТО у официального дилера повесили маркировку на двигателе, что нужно заливать 5w-30. Подскажите где найти Castrol Edge 5w-30?
Что за маркировка на двигателе? Первый раз слышу...если Вы об стикере на хомуте, который некоторые вешают под капотом- так это ниочём. ФВ стикер о ТО ОФИЦИАЛЬНО приклеивает к водительской стойке, остальное- отсебятина. Название дилера в студию. Обсудим и дилера и то, что он Вам предлагает в виде 5-30.
Кубинес 32
20.10.2015, 21:01
Заливаю Castrol Edge 5w-40, на ТО у официального дилера повесили маркировку на двигателе, что нужно заливать 5w-30. Подскажите где найти Castrol Edge 5w-30? Что-то плохо ищется.
катаю такое масло,покупаю в Метро уже лет 10 на разные авто.все гут.имхо там и бери...не реклама.
Залил сегодня Лукойл Люкс 5-40 SN\CF, полет нормальный. Экономия на масле 2К рублей относительно кастрюли (2 канистры по 4л), антикризисный вариант.
Savalainen
22.10.2015, 07:56
Залил сегодня Лукойл Люкс 5-40 SN\CF, полет нормальный. Экономия на масле 2К рублей относительно кастрюли (2 канистры по 4л), антикризисный вариант.
Масло хорошее, но там много золы сульфатной и говорят, что это не есть гуд для турбомоторов, а для атмосферников пофиг. Не знаю, очень многие льют и всё нормально, но вот на сколько - мало статистики и объективных данных, но те, что есть - никакого криминала. Читать здесь (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/)
Масло хорошее, но там много золы сульфатной и говорят, что это не есть гуд для турбомоторов, а для атмосферников пофиг. Не знаю, очень многие льют и всё нормально, но вот на сколько - мало статистики и объективных данных, но те, что есть - никакого криминала. Читать здесь (http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/)
Понял, спс, у меня атмосферник, тесты и анализы отработок люкса читал, ничем не отличается от импортных брендов...
Savalainen
26.10.2015, 14:09
ну и как масло себя ведет
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 есть впечатления?))
Проехал 1000 км, угар есть :(, на LM Top Tec 4200 такого не замечал, сегодня подлил мл 200-300 примерно. Но, в принципе, субъективности много при измерение уровня масла, буду дальше наблюдать
Всем привет! Интересно мнение аудитории на отсутствие допуска 504/507 у "любимого" масла форума вязкостью 5-30. Что лить будем, господа дизелисты с сажевым и любители 504 с бензином? ФВ оставил 504/507 только у вязкости 0-30...что то неохота...:)...и денег стОит других.
Всем привет! Интересно мнение аудитории на отсутствие допуска 504/507 у "любимого" масла форума вязкостью 5-30. Что лить будем, господа дизелисты с сажевым и любители 504 с бензином? ФВ оставил 504/507 только у вязкости 0-30...что то неохота...:)...и денег стОит других.
По идее если есть BMW longlife -04 то и 504\507 у него тоже должно быть
Сообщение добавлено в 14:16, предыдущее сообщение было в 14:14
Залил сегодня Лукойл Люкс 5-40 SN\CF, полет нормальный. Экономия на масле 2К рублей относительно кастрюли (2 канистры по 4л), антикризисный вариант.
Докладываю, пробег на масле 850 км, полет нормальный )) расход бензина не изменился, разницы от кастрола edge pro 5-30 ни по звуку мотора ни по чему либо не заметил.
По идее если есть BMW longlife -04 то и 504\507 у него тоже должно быть
Вчера был на конференции Газпромнефти/Г-Энерджи в Минске- БОЖАТСЯ, что рецептура не поменялась их масла, у которого отняли 504/507. То же самое твердят шелловцы... Однако стрёмно, те люди, с которыми я разговариваю не владеют тайнами рецепта...:)..., они впаривают. Например, зачем оставлять противоизносный пакет для насос-форсунок ФВ, если у масла на моём фото ВООБЩЕ нет теперь НИКАКОГО допуска ФВ? Грустняк, я не понимаю ФВ... Например у Даймлер АГ- КУЧА масел по вязкости, имеющих допуск к сажевому фильтру, да и к лонглайфу, у ФВ же официально остаётся только ослиная моча 0-30 с 504/507...
Вчера был на конференции Газпромнефти/Г-Энерджи в Минске- БОЖАТСЯ, что рецептура не поменялась их масла, у которого отняли 504/507. То же самое твердят шелловцы... Однако стрёмно, те люди, с которыми я разговариваю не владеют тайнами рецепта...:)..., они впаривают. Например, зачем оставлять противоизносный пакет для насос-форсунок ФВ, если у масла на моём фото ВООБЩЕ нет теперь НИКАКОГО допуска ФВ? Грустняк, я не понимаю ФВ... Например у Даймлер АГ- КУЧА масел по вязкости, имеющих допуск к сажевому фильтру, да и к лонглайфу, у ФВ же официально остаётся только ослиная моча 0-30 с 504/507...
Похоже что фольц договорился на доляну с продажи масла у какого то конкретного производителя, а остальным всем допуск отменил, бизнес ничего личного )))
Не думал, что выбор масла такой сложный.
У меня подходит время масло поменять. Движок BZB 1,8 TSI (2008 года, 85 тыс пробег) всегда заливался 5-30 Castrol LL3, сейчас это вроде Edge Professional и литр около 620 рублей. Подскажите альтернативы какие можно взять? Да и допуск какой 502, 504, 505??? Езжу редко по выходным в пределах Московского региона (МСК и ближ. Подмосковье), пробег за год до 10 тыс км.
пробег за год до 10 тыс км
Да пофик какое лить (из указанных Вами) с такими пробегами и в таких усдовиях, ИМХО. Российский Шелл или Газпромнефть (Джи-Энерджи) с 502 должны быть подешевле...
Какое масло нам заливают в двигатель? Часто вот такое
http://www.youtube.com/watch?v=1oRGRn4T95I
масштабы контрафакта охренеть...
Кубинес 32
20.12.2015, 22:21
охренеть просто
охренеть просто
Я сам офигел от масштабов. Там и масло от литра до бочки и фильтра...
Seregejs
01.01.2016, 14:22
И много и везде написано про масложор, но нигде нету простого совета как его уменьшить.
ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА!!! PASSAT B6 1,8 TSI (2008G)
Масло все время лилось Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30. Расход был 200-250 ml на 2000 км.(на всех машинах что у меня были масло Castrol ели все абсолютно).
Пришла замена, посоветовали и почитал отзывы и решил попробовать MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W30(504.507).
И вот результат 2000 км - ниразу недобавил, а расход 1mm от верха щупа.
ПРОБУЙТЕ ЭТОТ ВАРИАНТ!
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot