Просмотр полной версии : Какое масло нам заливают в двигатель?
LAS, для тигуана, если он не СиЭр это масло не подойдёт.
Че значить СиЭР? Сажевика не нашел под капотом. По расшифровке ЕВРО 4. В описании к турбо дизелям подходит! Буду благодарен за более развернутый ответ.
косяк - это его цена
В цене сидит стоимость пиара и послепиарные понты...к сожалению. А так- ничего сверхестесственного в мобиле нет...из отрицательного- производство в третьих странах... Как пример- кокакола, рецептура с недавнего времени разная в разных странах-производителях...
Че значить СиЭР
Топливная дизельная система последнего поколения комонрейл (CR). Функциональная схема схожа со схемой бензинового двигателя- подкачивающий насос-насос-топливная рейка-форсунка. Разница только в давлении системы.
Сажевика не нашел под капотом
Он за "штанами" выхлопа, после турбины сразу. хз, как там в тигуане мотор стоит...на В6 из-под капота не увидите, только на яме или подъёмнике снизу.
Топливная дизельная система последнего поколения комонрейл (CR). Функциональная схема схожа со схемой бензинового двигателя- подкачивающий насос-насос-топливная рейка-форсунка. Разница только в давлении системы.
До мурзилки еще не добрался, почитать че туда ФФ рекомендует. Прочитаю отпишусь для инфы. Но похоже 504/507 онли. Я угадал?
похоже 504/507 онли
Отнюдь. Если нет сажевого фильтра- с комонрейлом 502/505 вэлкам...
Кубинес 32
21.03.2012, 23:11
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=376&like_name=1 бобз,что скажешь про это масло ЛМ 4200 на дизель с НФ.много хоть написано допусков ВАГ 503, 505,506 а то на других канистрах 504/507,а НФ надо думаю чтобы были допуски 505,01.и в каких странах заводы разливают.
Отнюдь. Если нет сажевого фильтра- с комонрейлом 502/505 вэлкам...
Сажевик не нашел! А вот по поводу комонрейла надо почитать.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=376&like_name=1 бобз,что скажешь про это масло ЛМ 4200 на дизель с НФ.много хоть написано допусков ВАГ 503, 505,506 а то на других канистрах 504/507,а НФ надо думаю чтобы были допуски 505,01.и в каких странах заводы разливают.
Маленькая маркетинговая хитрость Ликви...:)... Допуск VW 504 00/507 00 и так включает в себя разрешение на использование в моторах, требующих Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (кроме R5 и V10 TDI-моторов до 6/2006). Зато сколько пукф и информации в сцылке...:)...можно ошалеть и купить. По вопросу- это именно Ваше масло.
Кубинес 32
22.03.2012, 09:00
Маленькая маркетинговая хитрость Ликви...:)... Допуск VW 504 00/507 00 и так включает в себя. По вопросу- это именно Ваше масло.
понятно 507 уже включает в себя допуски.а я думал что надо что бы написано был 505,01 и 506...хитрость)...значит буду искать у нас пока не видел арал и титан.много кастрол,шел(скорее россия) и оригинал ЛЛ в серых канистрах.но на эти масла и подделок больше.
буду искать
Не найдёте- ликви тоже ничего...:)...
Отличное масло, хоть и кастрол...:)...
никогда бы не подумал, что кастрол и отличное масло - это разные вещи :)
никогда бы не подумал, что кастрол и отличное масло - это разные вещи
"Бывает..."(с)...:)...
понятно 507 уже включает в себя допуски.а я думал что надо что бы написано был 505,01 и 506...хитрость)...значит буду искать у нас пока не видел арал и титан.много кастрол,шел(скорее россия) и оригинал ЛЛ в серых канистрах.но на эти масла и подделок больше.
Так посмотрите тот же маннол, хорошее масло, я его себе лью уже года полтора, при этом на подделки ни разу не попадала, в ашане покупаю. По цене ок, масло не такое дорогое, чтобы его на каждом углу подделывали.
маннол
Не используется ни на одном конвейре как масло первой заливки. Пакет присадок эконом класса. Масло, как масло, скользкое...не более того.
Комрады, нужен совет, заезжал на шиномонтаж, переобувался, и разговорился с мастерами которые замену масла делают...Спрашивают а что вы льёте в свой дизель? я говорю Aral супер троник лонг лайф 3, они типо удачи...я говорю всмысле? а они ну типо ТНК его делает...ничего хорошего в нём нет...и ещё двиг его жрёт..(они продают Ликвимоли) Я отвечаю, что у меня его не ест двигатель, стиль вождения отжигаю частенько, если по трассе, так темболее, меняю каждые 7.500 тыс. фильтра и масло. Советуют на Ликвимоли перейти, типо хорошее масло...Ну понятно что они его продают и его советуют.. Так вот, посоветуйте плиз, действительно ли такое плохое масло которое я покупаю и лью в любимую машину...Стоит ли переходить на какое либо друго масло, перед этим делать промывку двигателя? Двигатель 2.0 комн рейл 140 л.с. пробег уже 90тыс. жора масла у меня нет..дымности тоже...всё тьфу 3 раза отлично с двигателем...
что вы льёте в свой дизель? я говорю Aral супер троник лонг лайф 3
Одно из масел первой заливки концерна Даймлер АГ. Единственный завод в Германии, производство и фасовка масла только там. Насчёт ЛЛ3, используемого Вами- ....хз..., а так- прекрасное масло, которое лично я использую четыре года в личных автомобилях. Для сервиса дороговато...не выдерживает конкуренции с Шелл, да и у Шелл мегамощная программа поддержки тех сервисов, которые используют его продукт.
они ну типо ТНК его делает.
Мда...можно только улыбнуться....
ничего хорошего в нём н
Я здесь уже выкладывал сравнительный анализ 5-40 Арал и 5-40 Мобил...Арал немного, но выигрывает...
ещё двиг его жрёт
хз...я что в дизель не доливаю, что в бензиновый жены...НИЧЕГО не доливаю за межсервисный интервал...
они продают Ликвимоли
Вот и ответ...:)...
Советуют на Ликвимоли перейти, типо хорошее масло...
Подтверждение ответа...:)...
действительно ли такое плохое масло которое я покупаю и лью в любимую машину...
Не заморачивайтесь. Я лично считаю, что Арал лучший вариант из имеемого ассортимента в СНГ, его и использую. Это ИМХО и не стОит обсуждать. Никоим разом не собираюсь синить на ЛМ, но ЛМ не выбрано ни одним концерном, как официальный бренд марки, а это о чём то, но говорит...
переходить на какое либо друго масло, перед этим делать промывку
Даже если решите уйти с Арала, нкаких промывок НЕ ДЕЛАЙТЕ! Нечего у Вас промывать- пробег детский, угара масла нет, насколько я понял- перерасхода топлива тоже.
дымности тоже...
ДПФ есть?
Спасибо за развёрнутый ответ, принципи и склонялся оставаться на том же масле, просто нужно было почитать, что знающие люди напишут!
п.с. не понял что значит ДПФ?
знающие люди напишут!
Поправлю- читающие...:)...
что значит ДПФ?
Дизельполленфильтр, он же фильтр частиц он же сажевый фильтр...:)... Я считаю, что применение допуска 504/507 в СНГ может быть СТРОГО регламентировано только наличием оной приблуды в автомобиле юзера...остальное- неоправдающиеся никогда надежды неизвестно на что, если не сказать хуже...
Дизельполленфильтр, он же фильтр частиц он же сажевый фильтр...:)... Я считаю, что применение допуска 504/507 в СНГ может быть СТРОГО регламентировано только наличием оной приблуды в автомобиле юзера...остальное- неоправдающиеся никогда надежды неизвестно на что, если не сказать хуже...
А как же комонрейл? Уже не в счет? Или все таки важно?
А как же комонрейл?
В смысле? Если комонрейл без ДПФ- он попадает в ряд 502/505. Если в комонрейле ДПФ есть- выбора нет...504/507
В смысле? Если комонрейл без ДПФ- он попадает в ряд 502/505. Если в комонрейле ДПФ есть- выбора нет...504/507
Тогда не понял почему ты ЛМ502 синтетику в тигуан отговариваешь лить?
Тогда не понял почему ты ЛМ502 синтетику в тигуан отговариваешь лить?
Во первых я никого не уговариваю или отговариваю, я излагаю только свою, личную точку зрения...:)..., во вторых Вы так и не ответили- что у Вас в Тигуане под капотом ввиде топливной аппаратуры...:)...
Secret_chief
23.03.2012, 23:55
Закосил под дурачка, общался с Мейджором по поводу могу ли привезти свое масло. Мейджор ответил утвердительно, по поводу допуска мне сказали,что только тот, что записан в "программе" видимо в программе по умолчанию 504, а 502 мы льём только в Поло. В Атлант-М сказали привозите свое любого допуска. Думаю, что откажусь от обслуживания в Мейджоре и перейду в Атлант-М. Хочу попробовать масло Agip, даже не знаю почему. Масло еще ни разу не менял, пробег 8 тысяч. За это время долил 1 л. P.S. У меня есть друг-Сицилиец, он владеет Seat Leon FR, использует масло motul.
Подскажите а нужно ли промывать двигатель при смене марки масла . купил пассат б 6 1.8 TSI BZB что лил предыдущий хозяин не знаю . Вот и думаю иcпользовать промывку или нет?
Кубинес 32
24.03.2012, 19:19
Подскажите а нужно ли промывать двигатель при смене марки масла . купил пассат б 6 1.8 TSI BZB что лил предыдущий хозяин не знаю . Вот и думаю иcпользовать промывку или нет?
промывка-зло.лучше не промывай,ну если конечно пробег не за 500 и хозяин не гробил двагатель.но масло меняй не экспресс-заменой,тк остается гр 300-400,а сливай снизу по-старинке.
Понятно , осталось только определиться какое масло залить . Может кто даст совет , авто 2008г.в 1.8TSI BZB .
тот, что записан в "программе"
Какой нафик программе...они обслуживают одну марку автомобилей, там допусков то два...третий для некоторых Вэобразных...просто на складе завались одного...универсального для всех...
Secret_chief, почитайте ветку этого форума Атлант-М, там достаточно подробно про применение доаусков прописано...хз...у Вас авто на гарантии, я бы лил оригинал...
нужно ли промывать двигатель при смене марки масла
НЕТ, НЕ НУЖНО! Промойте укороченным до 3 тысяч однократно интервалом замены. Просто через 3 тысячи поменяйте...
сливай снизу по-старинке.
+1, добавлю- сливайте прогретое до рабочей температуры и дайте повисеть с открученной пробкой с полчаса, чтобы всё стекло.
Сообщение добавлено в 19:54, предыдущее сообщение было в 19:36
какое масло залить . Может кто даст совет , авто 2008г.в 1.8TSI BZB .
...:)...159 страниц об этом... В бензиновом ФВ своей жены я использую Арал Хагтроник 502/505 допуск, теперь я его и в дизель буду лить (добавлен пакет присадок 505 01), к сожалению Арал 431 сняли с производства (эксклюзив с единственным допуском 505 01, специальное масло для НФ). Это мой выбор. Голосовалка сверху, поднимите глаза...:)...
Кубинес 32
24.03.2012, 20:18
не ну что на разогретом двигателе масло меняют-это как ясный день...
Во первых я никого не уговариваю или отговариваю, я излагаю только свою, личную точку зрения...:)..., во вторых Вы так и не ответили- что у Вас в Тигуане под капотом ввиде топливной аппаратуры...:)...
Можно на ТЫ. Что под капотом еще сам не разобрался. Мурзилка разрешает лить 505 01.
Мурзилка разрешает лить 505 01.
Какого года автомобиль? С конца 2008 ФВ прекратил (вроде) использование НФ...
Можно на ТЫ
Можна...:)...
bobz, А в чем различие между 505 00 и 505 01 спецификацией?
LAS, 502/505 масло для бензиновых и дизельных двигателей не оснащённых системой впрыска с НФ (рядные, распределённые насосы и система комонрейл) , как турбированных так и нет. 505 01- отдельный допуск ФВ исключительно для дизельных двигателей оснащённых системой впрыска с НФ без использования ДПФ (сажевого фильтра). Разница между 502/505 и 505 01 заключается в том, что в 505 01 разработан и добавлен специальный комплекс присадок, учиывающий особенности работы НФ (для высоконагруженной клапанной группы). В дизельных ДВС, оборудованных системой впрыска с НФ ЗАПРЕЩЕНО использовать масло 502/505. Если дизельный ДВС, оборудованный системой впрыска с НФ так же оборудован ДПФ (сажевым фильтром), то вариант вообще один- 504/507...
Интересует мнение о масле марки LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 хочу на него перейти после кастора . И всё таки по поводу промывки , кто как думает надо промывать при смене марки масла пятиминуткой? 1.8TSI BZB
Кубинес 32
26.03.2012, 15:05
Интересует мнение о масле марки LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 хочу на него перейти после кастора . И всё таки по поводу промывки , кто как думает надо промывать при смене марки масла пятиминуткой? 1.8TSI BZB
ЛМ 4200-нормальное масло.промывка-зло.лучше не промывай,ну если конечно пробег не за 500 и хозяин не гробил двагатель.но масло меняй не экспресс-заменой,тк остается гр 300-400,а сливай снизу по-старинке.
промывка-зло.
Дежавю...где то на этой странице я это уже читал...
Кубинес 32
26.03.2012, 15:18
Дежавю...где то на этой странице я это уже читал...
ну я то в курсе,что ты читал)...вот тимоха не читаль)...пусть почитает человек,мне скопироавть не трудно...
вот тимоха не читаль)...
И я аптомжа...:)..., +самневается Человек...
Кубинес 32
26.03.2012, 15:27
Дежавю...где то я это уже читал...
вчера договорился продаю малому канистру кастрола 5в40ДПФ.у него ситроен с сажевым.грит лью только такое 4 года уже и он даволен...как продам и я буду даволен)...осталось выбрать масло с 507 допуском.есть не подделка и недорого шел 5в30,но цабака нашего разлива.как оно?
не подделка и недорого шел 5в30
Если магазинный (не из подполы) то никаких проблем. Пока на русский Шелл нареканий не слышал...
"Бывает..."(с)...:)...
Ну если и бывает, то крайне редко, давно и неправда (с) Я по личному опыту смотрю: за долгие годы общения маслами кастрола я как раз привык считать его хорошим маслом :)
я как раз привык считать его хорошим маслом
А кто здесь называет его плохим...:)...? Просто есть лучше и дешевле...:)...
VALAKARDIN
27.03.2012, 09:07
А вот такое масло подойдёт для 1,8 ТСИ - ? Какие-то странные у него допуски. Есть 502..504 и в то-же время LL-04.
ARAL Super Tronic 0w-40.
bobz - вы вроде хвалили это масло?
bobz - вы вроде хвалили это масло?
Не хвалю, я его использую...:)...в личных автомобилях. Арал- одно из масел первой заливки на конвейре концерна Даймлер АГ. Один завод (в Германии)-один разлив-одно качество вне зависимости от рынка дальнейшего сбыта. Вот немного- http://www.aralsuper.ru/article/7/2/
такое масло подойдёт для 1,8 ТСИ
Любое, имеющее допуск 502/505 или 504/507. С моей точки зрения предпочтительней 502/505... Бренд? На выбор...голосовалка сверху.
ПыСы Вот ышшо очень неплохое масло- http://www.fuchs-oil.ru/about/
Не хвалю, я его использую...:)...в личных автомобилях. Арал- одно из масел первой заливки на конвейре концерна Даймлер АГ. Один завод (в Германии)-один разлив-одно качество вне зависимости от рынка дальнейшего сбыта. Вот немного- http://www.aralsuper.ru/article/7/2/
Все понравилось, кроме отсутствия дилерской сети в регионах. Жаль :(
VALAKARDIN
27.03.2012, 09:45
Используете именно, мной указанное масло? Не дадите ссылку на тех.хар-ки этого масла? Какое у него щелочное число? Т-вспышки?
Смотрю Castrol по результатом голосовалки на первом месте ,вот что значит надпись на масленой крышке двигателя ))) реклама делает своё дело .
Все понравилось, кроме отсутствия дилерской сети в регионах. Жаль
Да, есть такое...в Минске только один дистрибьютор...и ценник держит маманегорюй. Вообще, "судя по ушам и яйтсам"(с) это внутренний немецкий продукт, ориентированный больше на рынок ЕС, где нет границ и проблем с распространением/дистрибьюторством...
ARAL Super Tronic 0w-40
Яп не стал его использовать, именно это масло запрещено БМВ к использованию в бензиновых моторах на территории СНГ...без объяснения причин. Есть другая "нулёвка"- http://www.aralsuper.ru/catalog/auto/ss040/, без допуска к ДПФ, кстати она "не для продажи в ЕС"...:(..., что расстроило аднака...хотя, если проанализировать- в ЕС практически нет дизелей без ДПФ, может и запрет оттуда...
VALAKARDIN
27.03.2012, 11:58
Да, оно малозольное. Опять пролёт... Придётся лить Лукойл.((
Спасибо.
Опять пролёт...
Ну почему же-
Есть другая "нулёвка"
Нормальнозольное...:)...
Придётся лить Лукойл.((
Оболонь "Бархатное" рулит, правда его в голосовалке нет...:)...
VALAKARDIN
27.03.2012, 12:35
Дело в том. что Арал в Питере практически не найти. Но у этого масла есть полный аналог-близнец по концерну БП и недорого. Хотел его взять, полнозольной нулёвки у БП нет. http://www.vsemasla.com/auto/oils-and-autochem/engine-oils/bp-visco-7000-0w-40.html
п.с. От пива у меня изжога...
п.с. От пива у меня изжога...
У меня тоже, когда доза больше 2-х литров...:)...
Арал в Питере практически не найти
Фукс-Титан, Шелл... БиПи? Тож ничего... правда бочковое (ё...:)...опять аналогии и паралели) иногда пениться...нюансы есть.
ПыСы Арал входит в холдинг БиПи, но только политически. Дефакто и технически это отдельная компания в отличие от аналогии Бентли+Порше+Ауди+ФВ+Шкода+Сеат=ВАГ
Сообщение добавлено в 13:04, предыдущее сообщение было в 13:01
Арал в Питере практически не найти.
Плохо искали- на Фучика есть...:)...- http://www.motor-oils.ru/index.php?show=brends&brends=Aral, не пудрите себе мозги нулёвкой (у неё свои траблы), возьмите хагтроник 5-40...ИМХО
Сообщение добавлено в 13:14, предыдущее сообщение было в 13:04
Вот чё юзеры даймлера трут про арал- http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=179452, прочитал страницу, дальше лень...:)...
ПыСы- чёб не приняли за дЫстрЫбУтера- я на шелле всем сервисом сижу...:)...по контракту, кста- тож неплохое, изжОги нет...:)...
Кубинес 32
27.03.2012, 17:02
вопрос..болт снизу пишут менять надо,если менять масло по-старинке.я ни разу болт не менял.и как часто его менять при каждой замене?
Я болт не меняю. На предыдущих машинах тоже не менял. Проблем нет.
вопрос..как часто его менять при каждой замене?
Я меняю через замену. СтОит копейки в оригинале...
Таки зачем его вообще меняют? Дело не в деньгах - стоит копейки. Непонятен сам смысл замены...
Кубинес 32
27.03.2012, 22:26
Бобс-брат.раскажи какое мне лучше подходит из этих кастролов.и в чем разница классы качества А3,В3,В4,С3,,,
......... все таки выбираю между кастролом и шелл 5в30 с 507 допуском.
Сообщение добавлено в 21:25, предыдущее сообщение было в 21:05
http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-castrol-edge
Сообщение добавлено в 21:26, предыдущее сообщение было в 21:25
http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-castrol-edge-professional-longlife-iii
Сообщение добавлено в 21:26, предыдущее сообщение было в 21:26
http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-shell-helix-ultra-extra
Непонятен сам смысл замены...
Странно, физика процесса яснее ясного... Основное- износ уплотнительной шайбы, которую немцы считают одноразовой. Медь, принимает форму неровностей шляпки болта и коммингса сливного отверстия поддона один раз, более одного раза герметичность не гарантируется на 100%, а потерять масло не айс... Вторичное- резьба самого болта- подвержена износу и может навредить резьбе сливного отверстия. Заменить болт несколько дешевле... Вот и весь смысл...до копейки...:)...
Сообщение добавлено в 23:29, предыдущее сообщение было в 23:13
Кубинес 32, сверху вниз- первое не айс, имеет ЛЛ4 от БМВ, который мне лично не фонтан...второе- стандартный ЛЛ3 от ФВ- это Ваше масло...третье- как и первое... Гляньте здесь- http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-507-00, выкинув варианты с ЛЛ4 от БМВ остаётся-
1. Мой любимый супертроник (имеет исключительно допуск ФВ, изготовлено по заказу ВАГ)
2. Кастрол ЭДГЕ Професшинал ЛЛ3, нокомментс...:)...в принципе, как и наба ван...
3. Мотул специфик, в принципе, как и намба ван...
4. Титан ДжиТи1, в принципе, как и намба ван...
Кастролу я не доверяю, остальные- прекрасные масла, малоподделываемые и надёжные...выкинув кастрол расположены в порядке приоритетности с моей точки зрения.
bobz, давай я попробую с тобой посоветоваться :), хотя ты мои подходы к маслу для 1.8 ТСИ уже знаешь.
После своего Б6 (1.8TSI, CGY) и процедуры устранения масложора я переходил на Мотул (504).
Чувствую, что сейчас на Б7 (1.8TSI, CDA) у меня немного получше дела обстоят:
- где-то на 4700км пробега доливал 500мл из серой канистры 504-й LL III.
- сейчас пробег чуть более 7800км - уровень на максимуме.
Масляный сервис собираюсь делать на 10 000км.
ОД предлагает на выбор из того, что у него есть:
- Кастрол как 502-го, так и 504-го допуска.
- Мобил как 502-го, так и 504-го допуска.
Как думаешь, на чем остановиться????
Изначально я склонялся к Мобилу 502-го допуска.
Но смотрю, что вроде бы и на 504-м допуске у меня пока все идет нормально.
Может рискнуть и залить Мобил 504-го допуска? :shock:
Схему ТО я для себя определил такую:
- через 10 000км - масляный сервис.
- через 15 000км - все остальные работы по регламентам ТО.
И для семейного бюджета не так накладно, да и эксплуатация у меня на 80-90% - это все-таки Москва (пробки, а не пустые дороги).
Дуськин, привет!
Но смотрю, что вроде бы и на 504-м допуске у меня пока все идет нормально.
А с чего известно, что в картере с завода 504? Я бы посмотрел коды комплектации, если в них есть обозначение ЛЛ, тогда возможно и залит 504, если нет- то нет. Обосную- авто собиралось для российского рынка (нах немцу пакет для плохих дорог с увеличенным клиренсом и жесткой подвеской) где априори пока не нужен ЛЛ- зачем такое (504) масло использовать, логически, в первой заливке? Однако- доподлинно неизвестно и никто не скажет, что использовалось в Вашем автомобиле при первой заливке на заводе. Потому вывод- масло у Вас не ест, но неизвестно какое ему не нравиться.
- Кастрол как 502-го, так и 504-го допуска.
- Мобил как 502-го, так и 504-го допуска.
Я бы не использовал ни одно ни другое. Считаю, что сейчас оптимальное сочетание доступность/качество/цена у Шелл, но это ИМХО. По вопросу- я бы выбрал исходя из предложенного Вами регламента в 10 тысяч Мобил 5-40 с 502 допуском, обосную. Мобил после кастрол второй по контрафакту, но покупая его у дилера имеете гарантию качества. Качество Мобил- стабильно нормальное. Десять тысяч это масло отходит смело даже по московским пробкам. Коксуемость у него ниже, чем у 504 исходя из химического состава. Сам химический состав более приемлем для городского цикла эксплуатации. При укороченном интервале замены оно имеет ещё одно преимущество, для меня лично незначительное- 502 несколько дешевле 504 допуска. Ну, по угарности не мне Вам рассказывать...:)... Если нет шанса притащить своё масло на ТО, тогда я за Мобил 502, но только от дилера ФВ. Мой одноклассник четыре года ездит на Мобиле от дилера на БЗБ, с нуля...нет проблем...правда в Крыму, на Украине.
ПыСы Если есть возможность принести своё- тогда это другой вопрос...
bobz, спасибо за отклик.
Теперь по словам.
........................
ПыСы Если есть возможность принести своё- тогда это другой вопрос...
Если бы это было возможно, то я бы к тебе не обратился, т.к. знаешь мой отношение к этому вопросу. :)
Я сейчас вынужден сменить ОД, а новый ОД не возражает, но, как назло :crazy: ОБЯЗАТЕЛЬНО(!) вписывает в сервисную книгу и в Заказ-наряд, что масло привезено клиентом.
Пока гарантийная машина - не хочу этих записей. Не хочу... вот и всё....
..................
А с чего известно, что в картере с завода 504?
.................
Потому вывод- масло у Вас не ест, но неизвестно какое ему не нравиться.
................
И это я знаю, как ты понимаешь... :)
................................
Я бы не использовал ни одно ни другое.
..........................
Сам бы тоже не купил, но.... причина в ответе на первую цитату.
Я бы брал Мотул или Арал.
................................
По вопросу- я бы выбрал исходя из предложенного Вами регламента в 10 тысяч Мобил 5-40 с 502 допуском, обосную.
.........................
Мог бы и не обосновывать, хотя полезно....... :) :) :)
Я прекрасно понимал, что ты так и ответишь. :nod:
Я поэтому тебе и написАл, что именно предлагает мне ОД, и что я выбрал из этого списка.
Именно к этому маслу я и склонялся. Просто взял "червь сомнения", о чем я и сказал в первом обращении к тебе. :)
Еще раз :clover::k27:
Кубинес 32
28.03.2012, 10:09
бобс---там и Титана 2 шт,какое 1 или 2?...кто придумал столько разных масел?) может покупать 5л оригинал ВФ и не париться как оно? и много подделок?
Пока гарантийная машина - не хочу этих записей
+1, поддерживаю. Я даж вначале чирикнул "почему не оригинал...", но потом удалил.
червь сомнения
Эта херня заставила обезъяну слезть с дерева и стать человеком...:)..., очень полезная штука...:)...
Еще раз
Взаимно!
ПыСы Тож смотрю на В7...слюну роняю. Но не знаю, что заказать...:(...дизель только СВВВ 170 сил блюмоушен везёт дилер в РБ, ценник заоблачный даже на палке из-за дорогого и мощного мотора... По бензу- 1,8тси очень даже доступен по цене, "но чёт я очкую..."(с) после чтения на ночь форума...:)..., да и к дизелю прикипел...:)... Есть вариант в РБ по спецпрограмме взять В7 с 2,0тси, но...мне 210 сил и его расход не нужны... В поиске кароч, но марке изменять не буду...и старый В6 за всё время ни разу не расстроил, даже не по мелочам не ломался...
Сообщение добавлено в 10:30, предыдущее сообщение было в 10:27
бобс---там и Титана 2 шт,какое 1 или 2?...?
Этот-
Титан ДжиТи1
http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-titan-gt1-longlife-iii
Сообщение добавлено в 10:31, предыдущее сообщение было в 10:30
может покупать 5л оригинал ВФ
ИМХО- не стОит он тех денег, которые за него просят...я именно об ОРИГИНАЛЕ.
VALAKARDIN
28.03.2012, 14:48
Надоело мне ломать голову и сегодня я залил Лукойл Люкс 5-40 SN, допуск 502, купленный в Метро за 999 р. - 5 л. До этого был Кастрол 5-30 Лонглайф 3. Проехал на нём 10700 км. Примерно 60% - город. Вошло ровно 4,7 л. Меняли через отсос. Выехал из бокса, через 50 м. заглушил. Вынул щуп - а масло уже потемнело весьма заметно. В горловине и на пробке всё было чисто. Никаких изменений в работе двигателя не заметил. Планирую отъездить на нём тысяч 8 км. В октябре поменяю на 5-30 на зиму. Если что-то замечу - то буду отписываться.
залил Лукойл
Неожиданное решение...мягко говоря.
Сообщение добавлено в 15:35, предыдущее сообщение было в 15:26
1.
Меняли через отсос
2.
через 50 м. заглушил. Вынул щуп - а масло уже потемнело весьма заметно.
Второе вытекает из первого, ничего не могло произойти с маслом, кроме перемешивания с оставшейся в картере отаботкой за полчаса и 50 метров пробега...
GLADIATOR
28.03.2012, 15:45
может покупать 5л оригинал ВФ и не париться как оно?
А разве они уже масло начали выпускать?
Кубинес 32
28.03.2012, 16:20
А разве они уже масло начали выпускать?
вот засада и здесь подделка,а я и не знал)...
Сообщение добавлено в 15:06, предыдущее сообщение было в 15:01
Надоело мне ломать голову и сегодня я залил Лукойл Люкс 5-40 SN, допуск 502, купленный в Метро за 999 р. - 5 л. До этого был Кастрол 5-30 Лонглайф 3. Проехал на нём 10700 км. Примерно 60% - город. Вошло ровно 4,7 л. Меняли через отсос. Если что-то замечу - то буду отписываться.
меняли через отсос)...кинь телефон конторы)...а если серьезно то менять надо снизу через поддон по-старинке, т к остается около 400 грамм старого масла самой грязи.тем более переходя с бренда и с другими цифрами...раскажешь как прошло.
Сообщение добавлено в 15:20, предыдущее сообщение было в 15:06
бобс-кино и немцы)...вобщем сегодня заехал в магаз запчасти и авто маслами торгуют.грю 507 допуск сажевый фильтр,какое масло лучше?а продавец грит нафиг вам париться берите 505.01 кастрол ДПФ 5в40 все льют и довольны.ну я наблатыканный и умный грю и мурзилка, и оффы, и форум, и другие магазы советуют только с 507 мне.позвали хозяина юзает пассата б6 и буса Т5 оба с сажевыми.грит лью кастрол 5в40 ДПФ 2 года пробеги по 50-60 тыс в год и все -супер.грит не парься 507 только для ЛЛ и на 15 тыс,но от нашей соляры эти присадки быстро не работают.лучше менять масло и фильтра через 9-10тыс и лить 505.01 самый хороший допуск.грит там же написано для ДПФ,а 507 для Европы...опять голова от допусков пухнет)...
VALAKARDIN
28.03.2012, 16:35
Да, новое масло потемнело от старого. Но я думаю, что старого в двиге осталось не более 200 гр. - иначе бы нового 4,7 л. до макс. по щупу не вошло бы. Ну поездим - посмотрим. Планирую и в Ситроен 1,6 Турбо залить его же. Этот же двиг сейчас идёт на БМВ 118, допуск от БМВ у Лукойла тоже есть.
Надоело мне ломать голову и сегодня я залил Лукойл Люкс 5-40 SN, допуск 502, купленный в Метро за 999 р.
ну хоть что то в ветке новенького и интересного случилось, а то кастрол, мотюль, мобил и шелл 502или 504 вся тема
пиши почаще как себя чувствует двиг))))
бобс-кино и немцы)...
Чтобы снять сомнения о возможностях кастрола 5-40 в дизельных ДВС ВАГ с НФ и ДПФ стукните сюда- http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9039947&contentId=7072930, это офсайт кастрола, ввдедите ФВ-Пассат-1,9ДПФ2005-2008 и получите официальный ответ дилера Кастрол о применимости...:)...его продукта в Вашем авто.
Сообщение добавлено в 18:04, предыдущее сообщение было в 18:03
лить 505.01 самый хороший допуск.грит там же написано для ДПФ,
Хде такое написано???? 505 01 и ДПФ у ФВ НЕСОВМЕСТИМЫ!!!!!!
Сообщение добавлено в 18:06, предыдущее сообщение было в 18:04
мне.позвали хозяина юзает пассата б6 и буса Т5 оба с сажевыми.грит лью кастрол 5в40 ДПФ 2 года пробеги по 50-60 тыс в год и все -супер.грит не парься
"Дураки и дороги"(с)- это Россия! ПыСы без обид, скажем так- встречаются...:)...оные
Сообщение добавлено в 18:07, предыдущее сообщение было в 18:06
Этот же двиг сейчас идёт на БМВ 118, допуск от БМВ у Лукойла тоже есть.
"С песней по жизни"(с)...:)..., куда угодно, только не в БМВ...
Кубинес 32
28.03.2012, 19:37
Чтобы снять сомнения о возможностях кастрола 5-40 в дизельных ДВС ВАГ с НФ и ДПФ стукните сюда- http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9039947&contentId=7072930, это офсайт кастрола, ввдедите ФВ-Пассат-1,9ДПФ2005-2008 и получите официальный ответ дилера Кастрол о применимости...:)...его продукта в Вашем авто.[COLOR="Blue"]
...
нда Россия и дураки и дороги и выбор масла)...понял-только 507...на оф сайте по ссылке кастрол пишет мое масло ЭДЖЕ,а вчера ты написал что оно не айс,а лучше ЛонгЛайф III...вобщем надо Арал искать?).
VALAKARDIN
28.03.2012, 21:13
[/COLOR]
"С песней по жизни"(с)...:)..., куда угодно, только не в БМВ...[/QUOTE]
Я отлично понимаю твои сомнения.)) Что-бы узнать хорошее это масло или плохое - надо вскрывать движок. Надеюсь это не понадобится. Или делать лабораторный анализ отработки. Тогда можно будет делать выводы.
вчера ты написал что оно не айс,а лучше ЛонгЛайф III
Это присал я.
только 507...на оф сайте по ссылке кастрол пишет мое масло ЭДЖЕ
А это пишет кастрол...айс не айс- это моя точка зрения, но допуск этот продукт имеет.
нафиг вам париться берите 505.01 кастрол ДПФ 5в40
это писАли Вы...о безграмотный сервисменах.
Сообщение добавлено в 22:56, предыдущее сообщение было в 22:53
вобщем надо Арал искать?).
...:)...
Бобс-брат.раскажи какое мне лучше подходит из этих кастролов.и в чем разница классы качества А3,В3,В4,С3,,,
Вопрос не мне адресован, конечно, но я встряну с советом. Есть хороший сервис подбора кастроловских масел по параметрам авто. Вот тут: http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9039947&contentId=7072930 (если машина - не эксклюзивный раритет без вопросов можно найти там характеристики своей машины и соответствующие рекомендации).
Есть хороший сервис подбора кастроловских масел по параметрам авто. Вот тут: http://www.castrol.com/castrol/ifram...tentId=7072930
Да, но он только по кастролу, я и предложил тот же самый каталог в предыдущем своём посту №3999-
стукните сюда- http://www.castrol.com/castrol/ifram...tentId=7072930
...:)...
Я на ТО60 заводское от Ауди залью в этот раз,в фирменных бутылочках Лонглайф III тоже)))
на ТО60 заводское от Ауди залью
КрутО...:)..., на заводе в Вольсбурге есть дырка в заборе...:)...?
ПыСы- смотрите, шоб пасцат не застеснялся- таки масло от АУДИ...:)...
Может это Ауди, гордится что ездит на масле Ваговском, все-таки это не Ваг а Ауди ему принадлежит))))):wink1::lol:
Кубинес 32
29.03.2012, 11:30
бобс,хоть я наверное уже и надоел)...ты писал в посте 3987,что ЛЛ-04 от БМВ выкидываем,а почему он не гут.стал читать Арал супертроник и там ЛЛ 04 БМВ.http://akbauto.ru/index.php?productID=1124 может тогда лучше вот такое http://akbauto.ru/index.php?productID=1398
КрутО...:)..., на заводе в Вольсбурге есть дырка в заборе...:)...?
.
Есть.
Ваг а Ауди ему принадлежит
ВАГу и ФВ принадлежит...:)...на равных правах...но у Ауди своё, "черное" масло, наверное это круто...:)...
Наверно, везет им, им в черные разливают, а нам в серые)))))
.стал читать Арал супертроник и там ЛЛ 04 БМВ.http://akbauto.ru/index.php?productID=1124
Капец...:)... а вот здесь нет ЛЛ4 от БМВ, масло то же самое- http://www.avtomaslo.org/5w-30-aral-supertronic-longlife-iii, кстати, в этой ссылке прикольная фишка о НФ, 505 01 и 507 в разделе "НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ"... Я бы на Вашем месте не парился с ЛЛ4, 507 это Ваш допуск и вариантов нет...
Сообщение добавлено в 11:49, предыдущее сообщение было в 11:48
везет им, им в черные разливают, а нам в серые)))))
ВАГ у ФВ экономит на краске- водой бодяжит, вот серая и выходит...:)...
Кубинес 32
29.03.2012, 11:54
[QUOTE=bobz;1071234]Капец...:)... а вот здесь нет ЛЛ4 от БМВ, масло то же самое- http://www.avtomaslo.org/5w-30-aral-supertronic-longlife-iii, кстати, в этой ссылке прикольная фишка о НФ, 505 01 и 507 в разделе "НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ"... Я бы на Вашем месте не парился с ЛЛ4, 507 это Ваш допуск и вариантов нет...[COLOR="Blue"]
ага...но я то парюсь).
ага...но я то парюсь).
А зачем? Повторюсь- у Вас 507 без вариантов, к сожалению. Можно, ИМХО, снять пенки с гуана и найти бренд, который не имеет ЛЛ4 от БМВ. Но, опять ИМХО- отсутствие допуска ЛЛ4 совсем не означает, что химсостав чем то отличается, просто оно не тестировано концерном БМВ...
Люди добрые дайте совет , с каким допускам лить масло в 1.8 TSI BZB ?
Люди добрые дайте совет , с каким допускам лить масло в 1.8 TSI BZB ?
На этот вопрос у меня была первая реакция - :vah02::vah02::vah02:
В этой теме "мульён" советов/ответов.
Ну а если серьезно, то почитай --> Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39682-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0-%D0%B8-%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0-(%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D 0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F)-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D 0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%B2-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917)
Тогда поймёшь, почему у меня была такая первая реакция.
Люди добрые дайте совет , с каким допускам лить масло в 1.8 TSI BZB ?
И Вам здравствуйте... Если писАть умеете, то читать тоже...
И всё таки как выбрать допуски для пассат б 6 1.8TSI BZB 502.00/505.00 или 504.00/507.00 что лучше для этого мотора?
Romarios
30.03.2012, 00:44
но...мне 210 сил и его расход не нужны...
врядли у него расход намного больше 1,8... но едет он явно лучше, я бы даже не думал
Сообщение добавлено в 22:42, предыдущее сообщение было в 22:42
И всё таки как выбрать допуски для пассат б 6 1.8TSI BZB 502.00/505.00 или 504.00/507.00 что лучше для этого мотора?
отстань :lol:
Сообщение добавлено в 22:44, предыдущее сообщение было в 22:42
502.00
отстань, 502.00
МегазачЁд...:)...
timoxa, Ваш вопрос в этой ветке вызывает удивление, просто почитайте последних 10 страниц, это не сложно и ссылку от
Дуськин, владельца второго подряд 1,8тси...
как выбрать допуски для пассат б 6 1.8TSI BZB 502.00/505.00 или 504.00/507.00 что лучше для этого мотора?
Вот-
Выбор типа и бренда (допуска и производителя) моторного масла для двигателей в Пассат Б7
Там совсем немного пукф...
Сообщение добавлено в 08:04, предыдущее сообщение было в 08:02
врядли у него расход намного больше 1,8...
На нём просто нельзя спокойно ездить...:)..., у хорошей знакомой новая Ку-5 с таким, прокатившись я ушоке...:)..., зверь...
Сообщение добавлено в 08:12, предыдущее сообщение было в 08:04
Что-бы узнать хорошее это масло или плохое - надо вскрывать движок.
Совсем, кстати, необязательно. Я Вам картер, пространство под клапанной крышкой и камеры сгорания осмотрю не вскрывая...:)..., есть оборудование. Как пример- кишечник у человека можно и без вскрытия осмотреть, причём...:)...с двух сторон....:)...
Совсем, кстати, необязательно. Я Вам картер, пространство под клапанной крышкой и камеры сгорания осмотрю не вскрывая...:)..., есть оборудование. Как пример- кишечник у человека можно и без вскрытия осмотреть, причём...:)...с двух сторон....:).
Сравнили жопу с пальцем, жжом :vah02::vah02::vah02:
Проездив 25 тыщ на дилерском масле-507, подвернулся МО с буквой А. При снятии родного МО мотор блестел как у кота яйца. Проезжу тыщ 50 на ЛМ502 интереса ради сниму МО еще раз!
жжом
День такой- пятницццо...:)...
Сравнили жопу с пальцем
А что, нормальная аналогия...:)...эндоскоп с подсветкой что в очко, что в свечной колодец засовывать- разница только в том, что хозяин очка верещит, а хозяин машины напряжённо и молча смотрит...:)...
Понятно , осталось только определиться какое масло залить . Может кто даст совет , авто 2008г.в 1.8TSI BZB .
У меня такое же авто с "рождения" лью только такое, лей оригинал, заводское т.е., и все будет в ожуре)))
http://s019.radikal.ru/i639/1203/0b/60843585ba8b.jpg
http://s017.radikal.ru/i441/1203/b1/690248af3556.jpg
День такой- пятницццо...:)...
эндоскоп с подсветкой что в очко, что в свечной колодец засовывать- разница только в том..... :vah02::vah02::vah02::vah02::lol::lol::lol:
Разница еще в диаметре. :vah02::vah02::vah02::lol::lol::lol:
Разница еще в диаметре.
У кого как...:)...
Сообщение добавлено в 11:30, предыдущее сообщение было в 11:26
лей оригинал, заводское
Вы что!!!! Этж другого завода, утырено в Ингольдштадте. Здесь только мозельский разлив в почёте, с другого метеоризм возникает...:)...с повышенной дымностью...:)...
VALAKARDIN
30.03.2012, 21:36
И всё таки как выбрать допуски для пассат б 6 1.8TSI BZB 502.00/505.00 или 504.00/507.00 что лучше для этого мотора?
Для того что-бы ответить на этот вопрос вам надо объехать те заправки, где вы обычно заправляетесь. Посмотреть паспорта качества на 95 бензин. Если в них содержание серы не превышает 0,015 процента или 15 мг на литр - то это хороший бензин и можно смело лить 504 допуск. У брендовых заправок обычно этот показатель равен 3-5 мг. 504 допуск для этого двигателя и особенно для системы выпуска более полезен, чем допуск 502. Если серы больше и бензин не соответствует норме Евро4 - то лить допуск 502. И тот и другой допуск катать не более 10т.км. в городских условиях.
а вот интересно фирменное масло бмв лонглайф4 5-30 идентичное ваговскому лл3 5-30, стоит бмвэшное гораздо дешевле 380 руб литр, может его выгоднее лить
504 допуск для этого двигателя и особенно для системы выпуска более полезен, чем допуск 502. Если серы больше и бензин не соответствует норме Евро4 - то лить допуск 502
Улыбнуло... Познания впечатляющие... ВАГ трактует просто- "Для фиксированного интервала замены моторного масла применять масла с допуском 502/505. Для эксплуатации автомобиля по системе Лонг Лайф использовать масла с допуском 504/507". Всё просто и понятно...ЛЛ разрешен производителем там, где есть условия, если нет- то нет... По аналогии- 504/507 эт как использовать в АК-47 боеприпасы со смещённым центром тяжести. Прогрессивно? Да... Боеприпас классный? Да... Только калибр не совпадает... Если условия эксплуатации "тяжёлые" то просто рекомендуется сократить интервал замены. Насколько? Хз...это прерогатива юзера.
Посмотреть паспорта качества на 95 бензин
...:)...а Вы уверены, что в тот момент, когда Вы читаете сертификат из шланга течёт именно то топливо, о партии которого напечатано в пумажке?...
ПыСы Производитель далеко не глуп...только глупец откажется от такого красивого маркетингового хода, как ЛЛ...не думаю, что все производители автомобилей вдруг внезапно сошли с ума и решили, что в СНГ всё плохо...
фирменное масло бмв лонглайф4 5-30
Имейте ввиду, что концерн БМВ более честен, чем ФВ и официально ЗАПРЕЩАЕТ использование ЛЛ4 (полный аналог 504/507) для применения в БЕНЗИНОВЫХ моторах на территории вне Евросоюза...
Имейте ввиду, что концерн БМВ более честен, чем ФВ и официально ЗАПРЕЩАЕТ использование ЛЛ4 (полный аналог 504/507) для применения в БЕНЗИНОВЫХ моторах на территории вне Евросоюза...
да это понятно
если уж лить с лл3 то это дешевле в 2 раза и должно быть качественнее
Кубинес 32
31.03.2012, 18:52
да это понятно
хорошо хоть тебе понятно)...Бобс и кто в теме подскажите какое вам из этих масел гут.у нас нет 5в30 507 допуска в магазах,только на заказ.седня был в соседнем городе нашел магаз масел хозяин-белорус и масла в основном из Белоруси привезенные.русский только Шелл хеликс ультра,а так европа Кастрол Эдже,Лики Моли 4200,Mobil 1 ESP Formula.склоняюсь к Мобил (он на 200руб дороже) и чуть к ЛМ.на каком по-лучше будет и по-тише двигатель.про Арал и не слышали,грят матом не ругайся)...
ЛМ-германия,а Мобил где страна (Франция)разливают?...нда еще было Мобил канистра 4л-россия,а 5л-европа.читаю интернет магазины везде 4 литра продают...не понятно.
лить с лл3 то это дешевле в 2 раза и должно быть качественнее
Достаточно ошибочное мнение... За интервал ЛЛ (а это примерно 24-27 тысяч, 30 получается очень редко) Вам придётся долить примерно 3 литра масла, не меньше... Эти три литра стОят денег...экономия только на фильтре масляном...
должно быть качественнее
Не качественнее...просто оно ДРУГОЕ. Оно рассчитано на то, что на априори чистом топливе и атмосфере в него попадёт ничтожное количество продуктов сгорания, пыли и т.п. Оно практически не моет двигатель- моющий комплекс присадок черезвычайно вреден для сажевого фильтра...а это масло (504/507) универсальное- и для дизельных моторов с ДПФ... При выполнении всех этих условия производитель считает, что применение режима ЛЛ и этого масла возможно...но не у нас.
.про Арал и не слышали
Вот и магазин, белорус хозяин...хорошо хоть про мобил и шелл слышал...не удивлюсь, если у него на соседнем прилавке подсолнечное и сливочное лежит...
Шелл хеликс ультра,а так европа Кастрол Эдже,Лики Моли 4200,Mobil 1 ESP Formula
Все нормальные, но у этого оленя я бы не купил...попросите сертификат происхождения, где он всё это взял... Что, в Брянске нет специализированных магазинов?! Пусть там будет дороже- манагер с мозгами тоже денег стОит, но его мозги помогут Вам не сделать ошибки...
а Мобил где страна (Франция)разливают?...
Где угодно, в том числе официально и в Турции производят и разливают этот Мобил...
Кубинес 32
01.04.2012, 10:13
[QUOTE=bobz;1072563]
Вот и магазин, белорус хозяин...хорошо хоть про мобил и шелл слышал...не удивлюсь, если у него на соседнем прилавке подсолнечное и сливочное лежит...
надо было под прилавком глянуть точно еще и сливочное масло продает и колбасу). он так и сказал-..купляйте усе беларускае!)... понятно буду в Брянске Арал поищу,там должен найти...вот еще вопрос.малый писал что перешел на масло Мотюль с какого не помню и оно так очистило двигатель,что пришел кердык масляному насосу.мможет просто у него грязи много и перепробеги были и менял масло редко.стоит ли бояться что тоже новое масло может отмыть дигатель так?...
Кубинес 32, были случаи, когда после перехода на мотул забивалась сетка маслоприёмника...у мотула очень высокие моющие свойства...промывать?- лучше не надо...
Кубинес 32
01.04.2012, 16:04
Кубинес 32, были случаи, когда после перехода на мотул забивалась сетка маслоприёмника...у мотула очень высокие моющие свойства...промывать?- лучше не надо...
значит поищу арал,если нет то лики,мобил,шелл.
Кубинес 32, Арал, канечна хорошо, но сильно не пугайтесь мотула. Я говорил о моторах 1,8т на В5, славящихся коксованием и имеющими большие пробеги. Не думаю, что их проблема с мотулом касается Вас...
Смотрю Castrol по результатом голосовалки на первом месте ,вот что значит надпись на масленой крышке двигателя ))) реклама делает своё дело .
думаете, только реклама? реклама - это один раз залил "на пробу", понял, что не то и пошел искать дальше. А голосовалка спрашивает, что предпочитают пассатоводы, то есть явно льют кастрол постоянно.
Сообщение добавлено в 05:06, предыдущее сообщение было в 05:04
Да, но он только по кастролу, я и предложил тот же самый каталог в предыдущем своём посту №3999-
...:)...
Да, сорри, не заметил сразу. Ветка так активно обновляется, что за всем не уследишь :) повторенье мать ученья, в общем :)
Сообщение добавлено в 05:09, предыдущее сообщение было в 05:06
Дуськин, привет!
Мобил после кастрол второй по контрафакту, но покупая его у дилера имеете гарантию качества.
Именно! если не пытаться хитро сэкономить и не покупать автохимию в непроверенных шарашках, то все будет хорошо. И к вопросу о том, чтобы ходить на ТО со своим маслом: это тоже своего рода гарантия, если есть сомнения в аутентичности той бочки, из которой черпают масло некоторые сервисмены. Я знаю случаи, когда народ просто ходил на ТО со своим кастролом (в оригинальной канистре,с чеком на покупку), чтобы масло было залито именно то, которое нужно
Сообщение добавлено в 05:13, предыдущее сообщение было в 05:09
А кто здесь называет его плохим...:)...? Просто есть лучше и дешевле...:)...
"Дешевле" не всегда совпадает с "лучше", это мое сугубое имхо :)
"Дешевле"
Да, насчёт "дешевле" я промахнулся. Канистра (4 литро) моей олейны стОит 65 баксов (без скидки ВИП, которую я уже заработал за три года), это даже дороже кастрола в той же формуле 5-40...:)...
Сообщение добавлено в 08:15, предыдущее сообщение было в 08:11
не покупать автохимию в непроверенных шарашках
К сожалению именно мобил и после него кастрол пугают лично меня географическим разнообразием производства. Я офонарел, когда купив в Крыму литр мобила на долив прочитал "зроблено у Тюрции"...:)... Возможно, это детские страхи, но...почему европейский мобил в рознице идёт в разливе по 5 литров и отличается тарой? Мы что, рыжие?
Кубинес 32
03.04.2012, 08:48
был в автомагазине видел такую высокую витрину (типа как очки продают,но больше)канистры стоят везде написано Лики Моли, даже две таких рекламных витрины.раньше такого не видел.продавцы говорят,что мы представители ЛМ и документы,сертификаты есть.ето видел такие рекламные стойки у себя в магазах...канистры 5л написано германия.а в других странах ЛМ разливают?
в других странах ЛМ разливают?
хз...зайдите на сайт ликви, наверняка там прописано...
а в других странах ЛМ разливают? Нет, только германия. На сайте ЛМ есть перечень представителей компании во всех регионах. Инфы море, грамотный подбор масла, в котором присутствуют последние двигатели и кпп ФФ: CDAA CDAB CLJA. Весь список этикеток канистр и сертификатов. Регистрируемся и заказываем масло у своего представителя через сайт. Хоть какая то гарантия что купишь не левак.
К сожалению именно мобил и после него кастрол пугают лично меня географическим разнообразием производства.
Про мобил не скажу, но у кастрола с географией вроде все в порядке. На эдже четко написано "мануфактуред ин германи", сейчас вот магнатек лью, там более обтекаемо - сделано, мол, в европе. Но в Европе, а не где-то там в тюрке.
Кубинес 32
09.04.2012, 20:25
Про мобил не скажу, но у кастрола с географией вроде все в порядке. На эдже четко написано "мануфактуред ин германи", сейчас вот магнатек лью, там более обтекаемо - сделано, мол, в европе. Но в Европе, а не где-то там в тюрке.
а в европе у кастрола в каких странах заводы?...............бобс был вопрос в другой теме,может ты в курсе,, Чем отличаетЦа VAG G 052 195 M2 Longlife III от VAG GVW 052 195 M2 Longlife III, VAG GAU 052 195 M2 Longlife III?
Капралы подскажите какое масло лить? До этого лил синтетику кастрол или мобил. Пробег 220 000 км. Стоить ли лить полусинтетику? И чем чревато для двигателя и что лучше?
Капралы подскажите какое масло лить?
вопрос постепенно становится риторическим))
Кубинес 32
09.04.2012, 22:37
Капралы подскажите какое масло лить? До этого лил синтетику кастрол или мобил. Пробег 220 000 км. Стоить ли лить полусинтетику? И чем чревато для двигателя и что лучше?
подсолнечное не лей,может быть изжога)...
Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 21:36
вопрос постепенно становится риторическим))
где-то читал,что выбор масла как выбор религии...
мануфактуред
и
сделано
две большие разницы...
Чем отличаетЦа VAG G 052 195 M2 Longlife III от VAG GVW 052 195 M2 Longlife III, VAG Longlife III?
хз..., если честно...а дословно так-
GAU 052 195 M2 Longlife III
АУДИ, оригинал 1 литр.
GVW 052 195 M2 Longlife III
Фольксваген, оригинал 1 литр.
G 052 195 M2
Шкода-ФВ, оригинал, 1 литр. Хотя бутыль одинакова с предыдущей...
Внутри одно и тоже- масло, отвечающее допускам ВАГ 504/507...
Хотел написать камрады а вышла опечаточка ). Так все таки какой совет дадите? А то уже немного переехал..нао срочно менять масло
Пробег 220 000 км. Стоить ли лить полусинтетику?
Нет, не стОит. Не верьте сказкам о существовании масел для автомобилей с типа большим пробегом.
До этого лил синтетику кастрол или мобил
Продолжайте лить и не заморачивайтесь. Использование полусинтетики не отсрочит ремонт поршневой, а только приблизит. Полусинтетика- прошлый век...
а в европе у кастрола в каких странах заводы?
Вот честно, в каких именно странах у кастрола заводы, я не знаю. На банке с эджем написано - Германия.
Сообщение добавлено в 13:12, предыдущее сообщение было в 13:07
и
две большие разницы...
Почему? manufactured - значит изготовлено, произведено. То есть - сделано. Или где-то тут есть тонкий экономический подвох, например продажа кастролом технологий для производства?
Сообщение добавлено в 13:23, предыдущее сообщение было в 13:12
запрещено БМВ к использованию в бензиновых моторах на территории СНГ...без объяснения причин.
У БМВ вообще ""лонг-лайф 04"" рекомендован только на территорри ЕС + Норвегия, Люксембург и еще что-то там
Связано с качеством бензина как я знаю
тут есть тонкий экономический подвох
Да...за фразу "маде ын..." могут и срок дать, а "мануфактуред" размыто...простая игра слов, а смысл есть...
У БМВ вообще ""лонг-лайф 04"" рекомендован только на территорри ЕС
БМВ пошло дальше ВАГ, вместе с запретом режима ЛЛ оно запретило и масло (кроме ДВС с ДПФ)... 504/507 полный аналог ЛЛ4 от БМВ.
Кубинес 32
19.04.2012, 09:33
Вот честно, в каких именно странах у кастрола заводы, я не знаю. На банке с эджем написано - Германия.
был выбор 5в30 и с допуском 504/507 шелл,ВР,кастрол эдже.первые два написано европа только по 4 литра канистры и на долив литровок не было.хоть и жора нет почти,от замены до замены.но и это масло может чуть жиже. мне надо 4л200гр для замены.а кастрол в литровых и по коду и продавцы дилеры читали германия выбрал кастрол.примерно через месяц менять,посмотрю...
по коду и продавцы дилеры читали германия
Восточня или западная...:)...?
Кубинес 32
19.04.2012, 09:51
Восточня или западная...:)...?
надо по карте позырить)...
Таблица соответствия штрихкодов стран в системе "EAN".
СТРАНА ШТРИХ-КОД
Австралия 93
Австрия 90-91
Аргентина 779
Бельгия 54
Болгария 380
Боливия 777
Босния 387
Бразилия 789
Великобритания 50
Венгрия 599
Венесуэла 759
Вьетнам 893
Гваделупа 489
Гватемала 740-745
Германия 400-440
Гондурас 740-745
Греция 520
Дания 57
Доминиканская республика 746
Израиль 729
Индия 890
Индонезия 899
Ирландия 539
Исландия 569
Испания 84
Италия 80-83
Канада 00-09
Кипр 529
Китай 690-691
Колумбия 770
Коста-Рика 740-745
Куба 850
Латвия 475
Литва 477
Люксембург 54
Мавритания 609
Малайзия 955
Мальта 535
Марокко и Западная Сахара 611
Мексика 750
Молдова 484
Нидерланды 87
Никарагуа 740-745
Новая Зеландия 94
Норвегия 70
Панама 740-745
Парагвай 784
Перу 775
Польша 590
Португалия 560
Россия 460
Румыния 594
Сальвадор 740-745
Сербия 860
Сингапур 888
Словакия 858
Словения 383
США 00-09
Таиланд 885
Тайвань 471
Тунис 619
Турция 869
Украина 482
Уругвай 773
Филиппины 480
Финляндия 64
Франция 30-37
Хорватия 385
Чехия 859
Чили 780
Швейцария 76
Швеция 73
Шри-Ланка 479
Эквадор 786
Эстония 474
Южная Корея 880
Южно-Африканская Республика 600-601
Япония 49
Кубинес 32
19.04.2012, 12:14
[QUOTE=bobz;1083053]Таблица соответствия штрихкодов стран в системе "EAN".
СТРАНА ШТРИХ-КОД
Гватемала 740-745
Германия 400-440
Гондурас 740-745--- главное,чтобы гватемала и гондурасЫ разные масло не разливали)...у них код одинаковый)...проверил-у мну германия.
был выбор 5в30 и с допуском 504/507 шелл,ВР,кастрол эдже.первые два написано европа только по 4 литра канистры и на долив литровок не было.хоть и жора нет почти,от замены до замены.но и это масло может чуть жиже. мне надо 4л200гр для замены.а кастрол в литровых и по коду и продавцы дилеры читали германия выбрал кастрол.примерно через месяц менять,посмотрю...
На эдже вообще не указано словами место производства. Даже не made iin EU. Но по штрихкоду - Германия, там 400.
Кубинес 32
03.05.2012, 09:14
На эдже вообще не указано словами место производства. Даже не made iin EU. Но по штрихкоду - Германия, там 400.
да в кууурсе,что по штрих-коду.читай внимательней...вот скопировал чуть..(а кастрол в литровых и по коду германия)..
VALAKARDIN
08.05.2012, 16:33
А я сегодня ещё прикупил Лукойл SN в коробках по 5 л. В Метро опять акция - по 799 р. отдают. Взял две коробки. Движок просто шепчет. Бенз - Лукойл, масло - Лукойл. Что ещё нужно для счастья, двигателю.))
Лукойл SN в коробках по 5 л. В Метро опять акция - по 799 р. отдают. Взял две коробки. Движок просто шепчет
Эксперимент продолжается...:)..., чёт у меня не возникает желания закупать масло впрок...да и доливки не просит мотор в сервисный интервал...
Бенз - Лукойл, масло - Лукойл
Если бы лук делал машины, было бы трио...:)...
Что ещё нужно для счастья, двигателю.))
Отмена угрозы введения утилизационного сбора...:)... Как то стрёмно оплачивать в расцвете лет собственные похороны....
Если бы лук делал машины, было бы трио.....
:lol::lol::lol:
VALAKARDIN
08.05.2012, 17:28
Утилизационный сбор будут платить покупатели новых машин. Старых это не касается. Преждевременные похороны двигателя могут случится на любом масле. Что на Арале, что на Лукойле. Шансы есть у всех.))
не ну в этом есть определенное здравая мысля покупать 5 литров по 800 руб и менять каждые 5 тыс масло и двиг будет как у праворуких тойот ВЕЧНЫМ)))))))))))
VALAKARDIN
08.05.2012, 21:57
Ну так и я про это. Хотя 5 т.км. это уж слишком круто. Тысяч 7-8 летом, даже в городском цикле, Лукойл отходит спокойно, т.е. без проблем для движка.
п.с. Насчёт праворуких, у меня знакомый лил в турбоСубару Лукойл Люкс полусинтетику, зимой 5-40, летом 10-40. Менял масло строго через 5 т.км. Прошёл 150 т.км. и продал машину в полном здравии, движок был чистый и в отл.состоянии. Японцы вообще во все свои движки льют минералку и меняют строго через 5 т.км. И движки в идеале даже через 10-20 лет.
Утилизационный сбор будут платить покупатели новых машин. Старых это не касается.
Ваши бы слова, да МедвеПуту в ...(!)...
Менял масло строго через 5 т.км
По пятницам...
..................
Считаю, что сейчас оптимальное сочетание доступность/качество/цена у Шелл, но это ИМХО. По вопросу- я бы выбрал исходя из предложенного Вами регламента в 10 тысяч Мобил 5-40 с 502 допуском,
....................
Всё....
Я рискнул и сегодня при пробеге 10 100 залил Mobil Super 3000 X1 5W-40
http://www.mobil1.ru/images/o3.jpg
Буду смотреть его угар, если будет.
С момента покупки я долил всего 700 мл ЛонгЛайфовского 5w-30.
Сегодня перед заменой проверил - уровень был на максимуме.
Есть вариант в РБ по спецпрограмме взять В7 с 2,0тси, но...мне 210 сил и его расход не нужны...
Чет наблюдая за расходом, у меня такое ошушэние, что 1,8 будет больше есть.
Пробки+трасса, и все равно от 7,4 до 7,8 комп кажет.
На прошлом 2,0FSI у меня был гораздо больше расход.
Правда на 2000 я литр масла долил по просьбе авто, но эт наверно дилер не залил его с самого начала, а я не проверил. Привык в BVY вообще не лазить, не ел он ни капли :)
залил Mobil Super 3000 X1 5W-40
Я его использовал на В5 безплюс...ничего плохого сказать не могу...в принципе...на антресолях еще полбанки четырёхлитровой стоит...жрал его 1,6, но он всё жрал...и дистрибъютор казлом оказался, последний год на перекупе сидел (как выяснилось позже) и что я лил внатуре- неизвестно... Шате-М, прежде чем разделиться такой фигнёй занимался... От дилера не думаю, что возникнут проблемы..."будем посмотреть"(с)...
1,8 будет больше есть.
Пробки+трасса, и все равно от 7,4 до 7,8 комп кажет.
Одноклассник на 1,8тсиМКПП в коротком плече по Севастополю из 15 редковылазил по городу, так что Ваши цифры ещё ничего...
......................
последний год на перекупе сидел (как выяснилось позже) и что я лил внатуре- неизвестно... Шате-М, прежде чем разделиться такой фигнёй занимался... От дилера не думаю, что возникнут проблемы..."будем посмотреть"(с)...
...........................
Да я тоже у мастера на всякий случай спросил про источник.
Сказал, что бочковое кончилось, а в канистрах из Финляндии.
Фиг знает.... чему верить :shock:, но на литрухе написан штрих-код 5055107...... А это все-таки Великобритания получается. :)
Надписи сделаны на языках для стран (три группы):
- Англия, Ирландия.
- Россия, Беларусь.
- Финляндия.
Может мастер не врёт.... :noidea:
По крайней мере хоть здесь ОД отвечает за качество.
Всё....
Я рискнул и сегодня при пробеге 10 100 залил Mobil Super 3000 X1 5W-40
http://www.mobil1.ru/images/o3.jpg
и я рискнул сегодня, и купил новое, буду переходить с 504-507 5w-30 обратно на 502-505 5w-40
http://s018.radikal.ru/i501/1205/a2/de6dac455e2ft.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1205/a2/de6dac455e2f.jpg.html)
и я рискнул сегодня, и купил новое, буду переходить с 504-507 5w-30 обратно на 502-502 5w-40
.......................
Если у меня 502-й допуск пойдёт лучше 504-го, то я тоже после гарантии думал переходить на бренды Мотула или Арала.
В этом случае запись в сервисной книжке уже не будет так страшна.
Просто я сейчас не знаю, что было залито с завода.
Никто 100%-ую гарантию ответа не даёт.
Scissorhands
09.05.2012, 15:29
А кто что скажет за Вальволин? Хорошее масло?
Надумал перейти на 502-й допуск, 5w40, и выбираю между Аралом и Вальволином, благо оно есть в экзисте.
Вроде и то, и другое спросом широким не пользуется, значит на бодягу вряд ли нарвешься.
славянин
09.05.2012, 15:34
А для двигателей cr 2.0tdi с пробегом под 200т км какое масло рекомендуется заливать.
Почитай, много интересного! http://bmwservice.livejournal.com/
VALAKARDIN
09.05.2012, 22:17
Эти масла - Мотул, Вальволин, Мобил, Арал - все абсолютно одинаковый обычный гидрокрекинг. Мотул и Арал слишком дороги не по делу. Масло ЛиквиМолли вообще фуфло полное - качество - хуже Лукойла, а цена атомная, самый бестолковый выбор. Если хотите сделать своему двигателю подарок то берите 0-40. Мобил1, Кастрол Эдж, БП Виско 7000, или оставайтесь на 504 допуске - они по противоизносным свойствам будут получше, чем 5-40. и Т вспышки у них выше, значит угарать будут меньше и сажи на выпуске будет меньше, кат.нейтрализатор и лямда- зонды проживут дольше. Но без режима Лонглайф, т.е. с фиксированным интервалом замены через 10-15 т.км. в зависимости от условий эксплуатации и качества используемого бензина.
бочковое кончилось
Капец..., чё за сервис...как может кончиться масло? Следующий этап- кончатся гаечные ключи...:)... Но у баночного свой плюс- нет оседания присадок при транспортировке и хранении.
в канистрах из Финляндии
код 5055107...... А это все-таки Великобритания
Чем мне и не по нраву Мобил, хз как следы запутаны.
Может мастер не врёт....
Поверьте, происхождение масла мастеру неизвестно...
По крайней мере хоть здесь ОД отвечает за качество.
+1,откровенной херни лить не будет.
буду переходить с 504-507 5w-30 обратно на 502-505 5w-40
А причина, если не секрет?
оставайтесь на 504 допуске - они по противоизносным свойствам будут получше, чем 5-40
Вы читать умеете? Несколькими постами выше мнение официального дилера относительно износостойких свойств ЛЛ3, если Вы остальным не верите...
значит угорать будут меньше
Нокомментс...
А для двигателей cr 2.0tdi с пробегом под 200т км какое масло рекомендуется заливать.
Вам сюда- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель?p=1093260#post1093260, обчитаетесь... Если есть сажевый фильтр, то без вариантов 507 допуск вязкостью 5-30. Бренд? Почитайте по сцылке...
Купил себе Мотул с допуском 507. Завтра поменяю и понаблюдаю за авто.
Кто-нибудь использует это масло? Как оно по сравнению с кастролом?
Купил себе Мотул с допуском 507
При наличии ДПФ самое то...ИМХО. А если нет ДПФ, то нет...
Как оно по сравнению с кастролом?
Немного слаще...:)...
VALAKARDIN
09.05.2012, 23:08
Любой дилер - просто человек, как и все мы здесь. Наговорить может что угодно. 504 допуск не может быть хуже 502 просто по определению. Он новее и более требователен к свойствам масла, он просто выше по рангу. Все свойства масла у него выше, а не только экологические.
Что такое ДПФ?
У меня движка BKP
Сообщение добавлено в 22:11, предыдущее сообщение было в 22:10
Немного слаще...:)...
нее, я его на бутеры лить не буду.
Интересует, будет ли машина меньше масла кушать при переходе на мотуль
Что такое ДПФ?
Дизельполленфильтр. Сажевый фильтр...фильтр частиц...
будет ли машина меньше масла кушать при переходе на мотуль
Считается в народе, что масла с меньшим угаром чем мотул пока нет...
Сажевика на BKP нет (насколько я знаю). И чем отсутствие фильтра при применении мотуля может грозить машине? Каталик забъется?
Сажевика на BKP нет
Только если БКП дилерский...для СНГ отгружен...и продан новым в СНГ...
чем отсутствие фильтра при применении мотуля может грозить машине?
Ничем, кроме того, что предпочтительней использовать 5-40 с допуском 505 01 для НФ...при отсутствии ДПФ.
Да, авто куплен первым владельцем у ОД в Питере, я второй хозяин. А вот про 505 допуск я ниче не слышал. У меня в мануале 507 нарисован и кастрюл я всегда покупал у ОД. Но не понравился расход масла, попробую французика залить, посмотрим что будет.
Буду признателен, если ссылками поделишься на 505 допуск и выбор бренда для пассата.
погуглил малеха. 5/40 505.01 для меня подходит, по цене сопоставим с 5/30. гипотетически по вязкости на лето получше.
Любой дилер - просто человек, как и все мы здесь
Дилер за базар отвечает, причем финансово и на основе документов, в отличие от всех нас здесь...
504 допуск не может быть хуже 502 просто по определению
он просто выше по рангу
Проснитесь... Никто не говорит "хуже/лучше". Это два разных масла для двух разных режимов эксплуатации. Зимой валенки, летом лапти. А Вы всё в одном...
куплен первым владельцем у ОД
Тогда ДПФ нет. Ваш допуск "505 01", кастрол тут непричём, просто его тупо лили и лили...
не понравился расход масла
Кастрол известен угаром, тем более 504/507...
если ссылками поделишься на 505 допуск и выбор бренда для пассата.
Просто зайдите на сайты поочередно любых брендов, практически у всех есть этот допуск, часто он совмещён с 502... Я использую Арал Хагтроник...расход 70 гр/ткм, пробег 204 тык...
У меня расход на 12 000 км 2,5 литра....
Голову себе сломал, что может быть. Пробег ща всего 82 000 км
расход на 12 000 км 2,5 литра....
Многовато... Надо смотреть, не кидает ли турбина во впуск или в выпуск... Слишком много для дизеля... Может тупо вытекает где то... Или ВКГ загажена- поддавливает...
Капец..., чё за сервис...как может кончиться масло? Следующий этап- кончатся гаечные ключи...:)... Но у баночного свой плюс- нет оседания присадок при транспортировке и хранении.
..................
Не передёргивай, плиз..... :)
Если на данный момент не было в бочках 502-го Мобила, то это не значит, что хреновый сервис. :) Главное, что был, хоть и в канистрах.
Ведь был же в бочках 504-й допуск и Мобил, и Кастрол. Просто я же решил попробовать 502-й.
Не передёргивай, плиз.....
Нибуду больша...:)..., к тому же у баночного свои плюсы, у говорил...
...................к тому же у баночного свои плюсы, у говорил...
Знаю.
У меня, как ты надеюсь помнишь, друг работает ЗавГаром.
К тому же еще и родственник - это "серый" автосервис по линейке ВАГа.
ты надеюсь помнишь
Помню, но периодически провалы в памяти бывают...:)...
и я рискнул сегодня, и купил новое, буду переходить с 504-507 5w-30 обратно на 502-505 5w-40
http://s018.radikal.ru/i501/1205/a2/de6dac455e2ft.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1205/a2/de6dac455e2f.jpg.html)
а чем не понравилось 5W-30?
а чем не понравилось 5W-30?
да отличное масло, лил мотюль (http://motul.org.ua/auto/dvigatel/13-specific-50400-5070-5w-30.html) 3-4 раза, в принципе все хорошо...
но...сперва доливать требовалось только после 10 000 км и всего то грамм 600
а последний раз доливал уже после 6000 и за 15 000 км долил почти 2 литра
вот и решил по совету самих продавцов да и многих форумчан, проэксперементировать со старыми допусками - по результатам, приму окончательное решение
да отличное масло, лил мотюль (http://motul.org.ua/auto/dvigatel/13-specific-50400-5070-5w-30.html)
...........................
вот и решил по совету самих продавцов да и многих форумчан, проэксперементировать со старыми допусками - по результатам, приму окончательное решение
+1.
Аналогично.
Только я бы, наверное, добавил, что не со старыми допусками, а с параллельными. :)
Я считаю, что 502-й допуск - это не старый относительного 504-го, а просто оба этих допуска предназначены для разных условий эксплуатации и обслуживания автомобилей с турбодвигателями.
Просто Система ЛонгЛайф придумана позднее.
Ну вот как-то так.
Только я бы, наверное, добавил, что не со старыми допусками, а с параллельными. :)
Старые говорю потому, что раньше, в начале эксплуатации авто, до 504, лил пару раз 502 - потому и возвращаюсь на старые )
Старые говорю потому, что раньше, в начале эксплуатации авто, до 504, лил пару раз 502 - потому и возвращаюсь на старые )
А-а-а...
Теперь понятно относительно чего. :)
а чем не понравилось 5W-30?
Пост №44 http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page2
славянин
10.05.2012, 18:40
Благодарю за ссылки,обязательно почитаю,а так в принципе все понятно.
да в кууурсе,что по штрих-коду.читай внимательней...вот скопировал чуть..(а кастрол в литровых и по коду германия)..
Насчет производства кастрола мы тут уже вроде все с бобзом обсудили, про то, где что мануфактурится. И кстати, если на литрушках кастроловских указано место производства Германия, то и 4-х литрвые тоже там же и делают. Качество у них одинаковое, машинка одинаково хорошо себя чувствует и после залива на СТО, и после долива из литрушки.
машинка одинаково хорошо себя чувствует и после залива на СТО, и после долива из литрушки.
Это она вам сказала сама? Или улыбается при встрече, и жмет руку? :)
Чернобурка
12.05.2012, 09:23
Подскажите плз какие допуски подходят для В6 с двигателем 2.0 TFSI?
Подскажите плз какие допуски подходят для В6 с двигателем 2.0 TFSI?
См. Букварь.
Неужели не сохранился???? :shock:
Чернобурка
12.05.2012, 10:10
машина не моя, а отца... букварь не могут найти( Был бы , не спрашивал.
Подскажите плз какие допуски подходят для В6 с двигателем 2.0 TFSI?
502 или 504... Какой лучше- решать Вам, подсказки в этой теме...
amigo_vmf
12.05.2012, 12:13
bobz, так кто что льет в итоге?
Лил Мотюль 5-30 в Б6 2,0Т, жрал его умеренно 1-1,5 литр на 7500 км, сейчас в СС(ну что налили) Кастрюля 5-30, до ТО буду на нем ездить, наверно потом перейду снова на Мотюль.....
bobz, так кто что льет в итоге?
Кто во что горазд. :)
Ну а если серьёзно, то льют, исходя из своих принципов:
- кто-то тупо верит кому-то
- кто-то читает Букварь и выбирает допуск (по книжке) и бренд (самостоятельно)
- кто-то просто доверяет сервисменам
- кто-то вообще из своих соображений
- и т.д.
Я в разделе Б7 даже информационный топик (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39682-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0-%D0%B8-%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0-(%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D 0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F)-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D 0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%B2-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917) по этому поводу сделал, чтобы не было у людей розового взгляда.
Но.... вопрос опять же ИМХО зависит только от позиции каждого из нас на этот момент.
кто что льет в итоге?
Все считают, что они льют масло... Если Вам интересно моё мнение- 502, бренд на выбор...
Сообщение добавлено в 12:42, предыдущее сообщение было в 12:36
жрал его умеренно 1-1,5 литр на 7500 км,
Мда... На 15 тык 2-3 литра в доливке, 50-75% обновление, псевдоЛЛ...2-3 литра сгоревшего частично оседает в свежем...думаем о смысле 5-30, зачем оно нам...
Чернобурка
12.05.2012, 12:56
Кто во что горазд. :)
Ну а если серьёзно, то льют, исходя из своих принципов:
- кто-то тупо верит кому-то
- кто-то читает Букварь и выбирает допуск (по книжке) и бренд (самостоятельно)
- кто-то просто доверяет сервисменам
- кто-то вообще из своих соображений
- и т.д.
Я в разделе Б7 даже информационный топик (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39682-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0-%D0%B8-%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0-(%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D 0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F)-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D 0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%B2-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917) по этому поводу сделал, чтобы не было у людей розового взгляда.
Но.... вопрос опять же ИМХО зависит только от позиции каждого из нас на этот момент.
В свои авто лью все в соответствии с допуском. По выбору масла.... главное чтоб не подделка была!
п.с. В последнии 3 машины лил Мотюль, купленных у официальных диллеров, либо оф. представителей Мотюль в России.
В свои авто лью все в соответствии с допуском. По выбору масла.... главное чтоб не подделка была!
........................
+++++++++++++++++++ много-много-много.
........................
п.с. В последнии 3 машины лил Мотюль, купленных у официальных диллеров, либо оф. представителей Мотюль в России.
Судя по отзывам и по моей практике - это вполне нормальный бренд.
Думаю, что после гарантии (а может и раньше) опять на него вернусь.
amigo_vmf
12.05.2012, 13:29
я сейчас езжу на пенсионерской хс70 там для новых двиг допуска A5/В5 вот наблюдаю за Castrol Edge Professional A5 0W-30, который тоже в оригинале идет и льют на сервисе его) идет только в бочках и 1литровых канистрах и все)пока редкое сцуко масло в моем регионе в одном месте нашл! 5 тыс км прошел пока не просила по техническому щупу вообще не понятно сьело или нет))) размышляю между кастрол и мобилом,а мож ну его на кастрюле и ездить,до этого в пассат лил оригинал масло VW
Чернобурка
12.05.2012, 14:15
+++++++++++++++++++ много-много-много.
Судя по отзывам и по моей практике - это вполне нормальный бренд.
Думаю, что после гарантии (а может и раньше) опять на него вернусь.
Я перешел на него когда у меня был Mercedes....столкнулся с проблемой, что лить и чтоб не паленое т.к. даже у Мобила я не получил ответа о магазинах/оф.представителей и т.д я ответа не получил до сих пор (прошло уже года 3 наверно). Сейчас у них появилась инфа на сайте, а аньше небыло. Я долго и упорно читал про масла которые лили одноклубники с Мерсофорума и выбо пал на Aral и Motul, в результате решил Мотюль X-max 5w40 которое теперь не производится и мне понравилось масло, разницу после мобила очень заметил.... после читал тесты которые подкрепляли правильность моего выбора. Вообщем пока не разочаровывался в масле, надеюсь что и не разочаруюсь. Кстати Aral перешло к BP и короче что теперь будет с довольно хорошим маслом неизвестно.
+
С недавнего времени Мотюль официально рекомендован Brabus) и теперь в свои тачки (Mercedes с тюнингом Brabus) льют его.
Кстати Aral перешло к BP
Уточню- арал вощёл в ХОЛДИНГ БиПи, но не более того...это самостоятельная единица в финансовом, юридическом и техническом плане.
что теперь будет с довольно хорошим маслом неизвестно
Холдинг БиПи существует уже давно, и так же давно в него входит Арал, не менее четырёх лет. Не изменилось ничего...я использую только Арал именно последние четыре года и в дизеле и в бензе жены.
Mercedes с тюнингом Brabus) льют его.
AMG от Даймлер АГ использует Aral...:)...
Чернобурка
12.05.2012, 21:33
Ну если с маслом все в порядке и ничего не изменилось, то я только рад за Aral.
Об масле Aral слышал тоже только слышал самые позитивные отзывы, только один раз у парня с движком проблемы начались, но он сам виноват не по допуску залил. Для того ML масло нельзя было такое заливать, но после слива масла и заливки с правильным допуском, проблемы с движкой прекратились.
п.с. Всегда думал что АМГ рекомендуют мобил так же как и мерс, а брабус арал...
Об масле Aral слышал тоже только слышал самые позитивные отзывы
Форумы МВ можно почитать, там про него много пишут...я сам сел на него через мерсовцев...
АМГ рекомендуют мобил так же как и мерс
Год ровно было, потом с откатом задержался мобил- "развод и девичья фамилия"(с)...:)...
я так понимаю от ARAL нам это масло (http://www.aral.ua/ru/oils/automotive/applications/oil/81) подходит?
$iriu$, жена и теперь я на таком езжу...теперь оно и для НФ дизельных катит...хотя еще год назад у арала был эксклюзивный бренд "431", только для дизельных двигателей с НФ...унифицировали млять хагтроник и сняли с производства "431", казлы. Но бензинщикам повезло, хагтроник получил дополнительный пакет присадок для НФ, это полезно для клапанной группы и бензинового мотора...
Уточню- арал вощёл в ХОЛДИНГ БиПи, но не более того...это самостоятельная единица в финансовом, юридическом и техническом плане.
Вот что пишут на сайте офф. импортера в России
Моторные масла и смазочные материалы – лишь одно из направлений деятельности концерна, с 2002 года полностью принадлежащего группе BP(British Petroleum).
http://www.aralsuper.ru/article/7/2/
Им конечно, тоже доверять не стоит, но всё же офф. информация.
офф. информация.
Смысл ломать копья...в холдинг входят на паях...БиПи принадлежит часть капитала Арала, не более того. Концерн ведёт самостоятельную маркетинговую, финансовую и техническую/технологическую политику. Если кто то думает, что в синей канистре то же самое, что и в зелёной- тот очень глубоко ошибается...
Кастрол известен угаром, тем более 504/507...
Угорать будет любое масло, если жестко отжигать на высоких оборотах, хоть кастрол, хоть арал, хоть что... В нормальном режиме кастрол на угар уходит не больше, чем все остальные масла, а при тщательном подборе угар вообще будет мнимальным
Угорать будет любое масло, если жестко отжигать на высоких оборотах, хоть кастрол, хоть арал, хоть что...
Можно поспорить...но неохота. Я отжигаю из Минска в Крым и обратно (1670 км не вынимая, средняя скорость 82-87 кмч с простоем на границе, который комп учитывает). Расход тот же, что и обычно по городу/работе, примерно 70 гр/ткм (масло некастрол), хотя длительно на высоких оборотах, учитывая, что у меня 5МКПП... А кастрол и по городу горит...в нежёстких условиях...каждому своё, ведь кастрол это Бренд и отчасти понты...
Это она вам сказала сама? Или улыбается при встрече, и жмет руку? :)
И улыбается при встрече, и бегает резвенько, и при визитах на СТО показывает чистый движок :)
Сообщение добавлено в 15:51, предыдущее сообщение было в 15:23
Лил Мотюль 5-30 в Б6 2,0Т, жрал его умеренно 1-1,5 литр на 7500 км, сейчас в СС(ну что налили) Кастрюля 5-30, до ТО буду на нем ездить, наверно потом перейду снова на Мотюль.....
У каждого свой подход к выбору масла. Но имхо вот такие резкие переходы с мотюля на кастрол и обратно - не есть хорошо. В один непрекрасный момент двигатель начнет хандрить и какое-то из масел будет объявлено "плохим". Я б выбрал что-то одно все-таки, если исторически залито в машинку кастрол, так пусть так и будет.
Сообщение добавлено в 15:55, предыдущее сообщение было в 15:51
я сейчас езжу на пенсионерской хс70 там для новых двиг допуска A5/В5 вот наблюдаю за Castrol Edge Professional A5 0W-30, который тоже в оригинале идет и льют на сервисе его) идет только в бочках и 1литровых канистрах и все)пока редкое сцуко масло в моем регионе в одном месте нашл! 5 тыс км прошел пока не просила по техническому щупу вообще не понятно сьело или нет))) размышляю между кастрол и мобилом,а мож ну его на кастрюле и ездить,до этого в пассат лил оригинал масло VW
Скорее всего щуп не врет, этот кастрол съедается крайне медленно, соответственно - литрушек в продаже достаточно на редкий долив :)
Третий годы эксплуатирую на
"Motul Specific 504.00-507.00 5W-30
Моторное масло для бензиновых
и дизельных двигателей EURO IV.
100% синтетика."
Только-что проехал 4.5 т. км - угар=0.После ТО 60 т.км.
2.0 TDI CBAB 6 МКП
Масло ЛиквиМолли вообще фуфло полное - качество - хуже Лукойла, а цена атомная.....
Ну что тут скажешь, посоветовать какое нибудь говно в трансмиссию что ли....
Ну что тут скажешь
Яп так про ликви не говорил...нормальный бренд...который стОит своих денег...ИМХО.
Яп так про ликви не говорил...нормальный бренд...который стОит своих денег...ИМХО.
Так и не твоя цитата ;-). Стоит не дороже того же кастрюля.
Стоит не дороже того же кастрюля.
Я оптомжа...:)... а цитата дёрнулась некорректно, согласен, Валакардин синил на ЛМ...:)..., о ЛМ я и сказал...
кто-то пробывал xenum WRX 7.5w40 (http://www.xenum.ru/oils/wrx7.5w40.html)?
кто-то пробывал xenum WRX 7.5w40
Наврядли...специфическое масло (7,5W-40...:)...) для роторных ДВС...допусков нет НИКАКИХ...
Наврядли...специфическое масло (7,5W-40...:)...) для роторных ДВС...допусков нет НИКАКИХ...
WRX 7.5w40
Синтетическое моторное масло с микрокерамикой и эстерами
Уровень технических требований:
API : SN/CF
ACEA : A3, B3, B4
VW (Audi) : 502.00/505.00
MB-Approval : 229.3
Porsche, BMW : Longlife-01
Opel : GM-LL-B-25 (level)
Voith Type A
Renault : RN700/RN710 (level)
Oil meeting PSA specification B71 2296
Физические свойства:
Плотность при 15 °C, кг/л ………………………………………… 0,860
Вязкость при -25 °C, mPa.s ……………………………………… 5300
Вязкость при 40 °C, мм²/с ……………………………………… 93,10
Вязкость при 100 °C, мм²/с ……………………………………… 14,40
Индекс вязкости …………………………………………………………… 156
Температура вспышки COC, °C …………………………………
Температура застывания, °C ……………………………………… -42
Общий базовый номер (TBN), мгKOH/г …………………… 9,3
Предупреждение: масло белого цвета. :crazy:
Температура застывания: -42°C.
Бельгийцы чего-то знают больше чем другие?
Бельгийцы чего-то знают больше чем другие?
Здесь- нет http://www.vw-club.ru/service/materials/vw_oil.php, может база старая...
xenum WRX 7.5w40
Здесь тоже о нём не ведают... http://www.my-gti.com/2534
ПыСы Не всегда надо верить тому, что пишут на заборах и банках с маслом...:)...
ПыПыСы- просто для информации, http://www.my-gti.com/2543/volkswagen-oil-standards-lists-of-all-approved-oils-skoda-audi-seat, где взял, не помню...
Vasyanya
16.05.2012, 14:27
Я использую Арал Хагтроник...расход 70 гр/ткм, пробег 204 тык... Тоже заливаю это масло 5/40, 505.01 расход примерно такой же. Меняю масло раз в 10 тысяч км. После замены проезжаю плюс/минус 5000 км. и загорается масленка, доливаю до уровня и езжу до следующей масленки, как только загорается, меняю масло.
Меняю масло раз в 10 тысяч км
Я раз в 8 тык (сейчас езжу в принципе немного, тысяч 25 в год, ненапряжно), как требовала Эльза в 2008 году для рынка СНГ... Считаю, что топливо может и стало лучше, но не в 2 раза...ИМХО.
После замены проезжаю плюс/минус 5000 км. и загорается масленка,
Я наливаю при замене по "мах", ничего не доливаю- не просит...через восемь тык остается примерно полуровня...
GarryBiv
16.05.2012, 16:54
Стал лить Motul Specific 505.01 5/40 и расход упал по сравнению с Кастролом. 505.01 допуск специально для насос форсунок, а это BKP.
Здесь- нет http://www.vw-club.ru/service/materials/vw_oil.php, может база старая...
Здесь тоже о нём не ведают... http://www.my-gti.com/2534
ПыСы Не всегда надо верить тому, что пишут на заборах и банках с маслом...:)...
ПыПыСы- просто для информации, http://www.my-gti.com/2543/volkswagen-oil-standards-lists-of-all-approved-oils-skoda-audi-seat, где взял, не помню...
нашел такой PDF файл - очень похож на список сертифицированных масел 502.00-505.00 (http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=volkswagen.de%20oil%20pdf&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CFkQFjAA&url=https%3A%2F%2Ferwin.volkswagen.de%2Ferwin%2Fvo lkswagen%2Ffiles%2Foil%2Fstep_50200_50500.pdf&ei=WtOzT_WJAoGh8QOpobCeCQ&usg=AFQjCNEdOBYN9-X_f2Fttde7fWeF70Pibg) состоянием на 20.02.2012
еще https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_a.pdf, где в названии файла "step_a.pdf" буква "а" - первая буква названия маслопроизводителя
может кому-то пригодится...
statniia
16.05.2012, 23:35
здраствуите ! Подскожыте пожалуста какоие масло заливать в пассат Б6 1.9 BLUEMOTION с побегом 170000.спосиба
Б6 1.9 BLUEMOTION
507 допуск, вязкость 5-30 А код мотора какой? Шильда блумоушен есть на багажнике?
statniia
17.05.2012, 09:10
здраствуите !с зади шыльды нет есть с периди !вин:WVWZZZ3CZ8E220345 за рание спосибо
Добрый день statniia. Упс... Я по ВИН не силён, гляньте код мотора и наличие/отсутствие сажевого фильтра. Посмотреть это можно в комплектации, указанной на средней стойке водительской стороны. Код мотора обозначен тремя буквами (примерно так- BKC, BLS, BXE), наличие сажевого фильтра обозначается надписью "DPF" на том же стикере. Наличие у Вас надписи "спереди" может означать замену решётки радиатора на подходящую после ДТП и совсем не означает наличие системы блумоушен... Посмотрите код мотра, станет ясно, может у Вас простой двигатель, не требующий масла ЛЛ3....
montyfan
17.05.2012, 10:48
Стал лить Motul Specific 505.01 5/40 и расход упал по сравнению с Кастролом. 505.01 допуск специально для насос форсунок, а это BKP.
Тоже залил такое же на последнем ТО. Подтверждаю все сказанное. И еще мне после смены сразу показалось что движок стал тише работать. Я доволен :)
Подтверждаю все сказанное
А до этого сидели на 5-30?
montyfan
17.05.2012, 10:58
А до этого сидели на 5-30?
До этого сидел на том что лили официалы, говорили Кастрол - какой не знаю.
какой не знаю
В ЗН должно прописываться, оригинальный номер и/или вязкость/допуск...но скорее всего 5-30 ЛЛ3...
montyfan
17.05.2012, 11:09
В ЗН должно прописываться, оригинальный номер и/или вязкость/допуск...но скорее всего 5-30 ЛЛ3...
Не поленился посмотреть :)
CASTROL 5W30 B4 SLX PROFESSIONAL на предпоследнем ТО
CASTROL 5W30 SLX LongLive - 3 на предпредпоследнем ТО
montyfan, понятно, как и предполагал- ЛЛ3. Разница в
показалось что движок стал тише работать
скорее всего психологическая, но
Я доволен
не только Вы, двигателю тоже стало веселей...:)..., чтоп не обижать "других" скажу так- хуже не стало точно...:)...
statniia
17.05.2012, 13:49
Точна ! Bluemotion поетому и интирисуюсь какоие масла!Может для атих маторох спетиальноие масла!спасиба
Точна !
Что точна? Если у Вас 1,9 и на решётке радиатора шильда "блумоушен" это ещё не факт наличия системы блу в автомобиле, решётка радиатора может быть не родной. На багажнике же нет такой надписи...хотя могли снять или заказать без неё авто, как у меня. Если у Вас мотор с ДПФ (код двигателя BLS), тогда у Вас без вариантов масло 507 допуска 5-30, если ВХЕ или ВКС, то 505 01 допуск. Никаких особых масел для блумоушен нет, но вариант только один для них- 507...
Сообщение добавлено в 14:04, предыдущее сообщение было в 13:58
statniia, вообще Вам сюда- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель, почитайте, это полезно...
statniia
17.05.2012, 14:04
Благадаю за атвет !Заливать Castrol или Mobil 1 лучше ?
montyfan
17.05.2012, 14:06
Разница скорее всего психологическая
Возможно, но как то сразу обратил на это внимание, хотя вообще не думал что так может быть
Заливать Castrol или Mobil 1 лучше ?
Вы вначале определитесь, какой допуск Вам нужен и какая вязкость. А бренд...какой угодно, который имеет официальный допуск ВАГ лист здесь- http://www.my-gti.com/2543/volkswagen-oil-standards-lists-of-all-approved-oils-skoda-audi-seat, главное, чтобы Вам продали масло, а не "золотую семечку". Контрафакта что по мобилу, что по кастролу катастрофически много. Предпочтения форума гляньте здесь- http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель, там сверху голосовалка...
не думал что так может быть
Ну...5-40 погуще будет, ДВС теоретически тише должен работать. Но теория не всегда сочетается с практикой...
Я вот тоже задумался перейти с 507 допуска на старый 505.01 и, соответственно с вязкости 5/30 на 5/40. Думаю, что летом сороковка получше, чем тридцатка будет. Щас залил мотуля с 507 допуском 5/30, покатаюсь, посмотрю.
denpiter
17.05.2012, 16:43
Лью ENEOS Super Diesel 5W40 в 2.0-TDI BKP, тише работать не стал (впрочем как и громче), стараюсь менять каждые 7500 км+/- 500км. Год эксплуатации, 35000 км пробега на этом масле-полёт нормальный, расхода масла незамечено вобще, цена за банку 4л (продаётся только в металических банках!) 1750р (может кому-то пригодится ))) ) общий пробег машины больше 170000
В другой теме была уже эта ссылка. Кому лень искать, "самый правильный", одобренный ВАГом, список масел с допуском 505.01 (https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf).
с 507 допуска на старый 505.01
С чего Вы взяли, что он старый? 507 и 505 01 РАЗНЫЕ допуска для РАЗНЫХ режимов эксплуатации.
ENEOS Super Diesel 5W40
Чёт я его не нашёл в листе допусков ВАГ- http://www.my-gti.com/2543/volkswagen-oil-standards-lists-of-all-approved-oils-skoda-audi-seat
"самый правильный", одобренный ВАГом, список масел с допуском 505.01.
Не совсем правильный...:)..., Арал троник 431 снят как два года с производства...:)...
Не, ну старый, я имел ввиду, что сначала вышел 505.01, потом 507.
montyfan
17.05.2012, 23:52
Вопрос так... для общего развития... т.е. 507 это, грубо говоря, 505 01 и его можно лить ничего не опасаясь?
Кубинес 32
18.05.2012, 09:16
Вопрос так... для общего развития... т.е. 507 это, грубо говоря, 505 01 и его можно лить ничего не опасаясь?
если сажевого фильтра нет ,то можно лить 505,01 а если ДПФ то надо лить 507 допуск по мануалу.хотя знаю многих которые кастрол ДПФ 5в40 оно с допуском 505,01 юзают и с ДПФ по несколько лет.пока полет нормальный.но меняют не через 15тыс,а 8-10...каждый сам выбирает на свой страх.но ОФы грят с сажевым только 507.
montyfan, для общего развития.
1. Масла с допуском 504/507 применяются: а) в бензиновых двигателях при эксплуатации в режиме "лонглайф" б) в дизельных двигателях при эксплуатации в режиме "лонглайф" или оборудованных дизельполленфильтром, в простонародье сажевым фильтром. В этих двух случаях- без вариантов 504/507.
2. Масла с допуском 505 01 применяются в дизельных двигателях, оборудованных системой впрыска с индивидуальными инжекторами (НФ) использующимися с фиксированным по пробегу и времени интервалом обслуживания и необорудованных дизельполленфильтром (ДПФ). Данные масла расчитаны на низкосортное топливо и обладает полным комплексом присадок для обеспечения работы высоконагруженной клапанной группы дизельных ДВС с НФ.
Нюансы: масла с допуском 504/507 рассчитаны исключительно на топливо стандарта не ниже Е4. При использовании данных масел в сочетании с топливом пониженного относительно Е4 качества все их свойства сводятся на "нет". В группе этих масел отсутствует основная часть пакета присадок, это связано с применением данного масла в двигателях с ДПФ. Как пример- у этого масла низкие моющие характеристики имеено по этой причине, да и в принципе на топливе стандарта Е5 и мыть толком нечего... Далее- несмотря на все заявления государственных чиновников о том, что топливо- супер и как минимум Е4, производители автомобильной техники не спешат разрешать эксплуатацию автомобилей в режиме лонглайф на просторах СНГ, скажу больше- например лендровер наоборот совсем недавно обрезал межсервисный интервал вдвое с 25 тык до 12,5 на дизельные версии. БМВ пошло ещё дальше, чтобы не путать юзера концерн просто запретил использование масел с допуском БМВ ЛЛ4 (полный аналог 504/507) в бензиновых версиях БМВ вне ЕС. ВАГ же полным ходом жуёт сопли... Режим ЛЛ запрещён, однако масло, предназначенное для этого режима продаётся и используется на полную катушку. Можно спорить до посинения на эту тему, однако просто почитайте темы о 1,8 тси (последняя разработка ВАГ, высоконагруженный и высокотехнологичный великолепный мотор)- не всё там с моей точки зрения можно списать на брак...большинство юзеров, поимевших проблемы с цепью ГРМ и натяжителем использовало 504/507 на протяжении трёх лет и примерно 60-90 тык. Практически у всех растянута цепь...с чего, как не с масла 504/507, убитого говённым топливом...ИМХО. Опять же ИМХО- 504/507 не для нашего рынка и непонятна до конца позиция официальных дилеров ВАГ в этом вопросе...хотя не всех дилеров это касается- http://www.passat-club.ru/forum/threads/36219-Все-ваши-сообщения-в-этой-ветке-здесь-под-контролем-руководства-Атлант-М./page2, пост №44
Сообщение добавлено в 09:41, предыдущее сообщение было в 09:36
507 это, грубо говоря, 505 01
Нет, это совершенно разные масла.
Аплодисменты, занавес. :)
Спасибо за исчерпывающую инфу!!!
занавес.
Эт рано, данная тема неисчерпаема...:)...
ПыСы В РБ на днях официально стартовали продажи солярки Е5...сижу думаю...цена рояля не играет...меня и Е4 устраивало...попробовать что ли...
Думаешь будет разница как между 92 и 95 бензом? :)
машин встрепенется и полетит :))))
Думаешь будет разница как между 92 и 95 бензом?
Нет, совсем не о том, я вообще то о дизеле...:)..., ДТ Е5 имеет свои нюансы...
ПыСы Жена как ездила на 92, так и будет...:)...
как не с масла 504/507, убитого говённым топливом...
блин что же тогда нам делать трактористам с сажевым фильтром
Дык выбор-то с сажевиком не велик - 507
что же тогда нам делать трактористам с сажевым фильтром
1. Внимательно думать и выбирать места для заправки.
2. Не ездить "до упора" на одной заливке масла. Упор, с моей точки зрения это 10 тысяч километров. К сожалению...был бы больше заправочный объём, пятнашка без проблем, но 4 литра слишком мало на 15 тык...
3. Самостоятельно оценивать "тяжесть условий эксплуатации" и корректировать исходя из этого межсервисный интервал. Например Москва-пробки- тогда, с моей точки зрения имеет смысл сократить интервал до 8 тык.
4. Давать отжиг периодически при преимущественно городском цикле, зная физику процессов, происходящих в ДПФ.
5. Ну и "не сцать!"(с)...:)..., "кому суждено быть повешенным, тот не утонет"(с)
ПыСы Автомобили с ДПФ ввезены в РФ мимо дилеров, дилеры не отгружают (по крайней мере до последнего времени) автомобили с ДПФ. Соответственно, эксплуатация на свой страх и риск...
ПыПыСы Даймлер АГ разработал и приступил к выпуску магистральных тягачей с нормами Е6...там ДПФ- расходник...официально, с регламентом замены.
ПыСы Автомобили с ДПФ ввезены в РФ мимо дилеров, дилеры не отгружают (по крайней мере до последнего времени) автомобили с ДПФ
в том то и дело что начали отгружать)))
в том то и дело что начали отгружать)))
И у нас...нах они нужны...
а вот как думаете на чеке лукойл написано топливо класс 5 это евро5?
Кубинес 32
18.05.2012, 18:25
а вот как думаете на чеке лукойл написано топливо класс 5 это евро5?
ну как бы хочется верить,что евро-5.вони при выхлопе нет.по запаху похоже на ВОГ и ОККО украина одесса,но там писали евро-5 и соляра из Черногории. выхлоп однозначно лучше чем евро-4 на роснефти и др.
VALAKARDIN
18.05.2012, 21:48
Тут посмотрел анализы отработанного масла на Тигуане 2л.бензин, масло с завода 5-30 пробег 8000 км. по С-Пб. Маслу уже полный кирдык. Менять надо было ещё 3 т.км. назад. Также есть анализ от Тигуана 2 ТДИ масло с завода, пробег 6 т.км. по Москве - масло в полном здравии. У обоих допуск 504/507. Вывод - бензин в Питере не фонтан. Соляра в Москве - отличная. Заправки, к сожалению, не известны.
5-30 пробег 8000 км. по С-Пб. Маслу уже полный кирдык
масло с завода, пробег 6 т.км. по Москве - масло в полном здравии
Картина мутная. Бензиновый двигатель в Питере мог отмотать при пробеге 8000 км моточасов в три раза больше, чем в Москве дизель на 6000 км. Оба масла заводские и у питерского бензина срок нахождения в картере может быть в разы больше, чем у московского дизеля, а это прямопропорционально состоянию масла, которое начинает разрушаться после первого пуска ДВС на нём и это химическое разрушение линейно по времени вне зависимости от пробега.
Вывод - бензин в Питере не фонтан. Соляра в Москве - отличная
Сомнительный вывод на основании мутной картины. Нельзя осреднять всего два, и к тому же диаметральных результата. Хотя информация (без выводов) интересная...
Сообщение добавлено в 22:22, предыдущее сообщение было в 22:21
как думаете на чеке лукойл написано топливо класс 5 это евро5?
хз...надо спросить у оператора АЗС, врать у него нет смысла...
а вот как думаете на чеке лукойл написано топливо класс 5 это евро5?
Цитирую с сайта Лукойла:
В связи с большим количеством запросов пресс-служба ОАО "ЛУКОЙЛ" сообщает, что в настоящее время на всех АЗС Компании в Москве и в Московской области продается дизельное топливо ЭКТО Diesel сорт Е, вид II (ДТ-5). Экологический класс 5. Цетановое число ГОСТ 51,0. Предельная температура фильтруемости не выше минус 15 С.
Источник (http://press.lukoil.ru/post/2011/12/06/ZIMNIJ-DIZEL.aspx)
Экологический класс 5
А что это значит? Экологический класс по чьей шкале...:)...- Бофорта, Цельсия, Рихтера или это соответствует требованиям норм ЕВРО-5? Игра слов- любимая игра в СНГ...:)...
А что это значит? Экологический класс по чьей шкале...:)...- Бофорта, Цельсия, Рихтера или это соответствует требованиям норм ЕВРО-5? Игра слов- любимая игра в СНГ...:)...
Блин...
Ну уж сам-то мог посмотреть.... :) :) :)
http://www.licard.ru/wwwintra/licard_ru.nsf/pages/10A227BBBAEBAC16C3257839001C84D6/$FILE/ban_euro5.gif
Источник (http://www.lukoil-euro.ru/)
Ну уж сам-то мог посмотреть....
Блин, я старый, ленивый...:)... С меня причитается...:)...
Блин, я старый, ленивый...:)... С меня причитается...:)...
Тоже мне старый..... Младше меня. :)
А по поводу "причитается" мы еще поговорим. :)
Я в августе в Минск на 2-3 дня могу экспромтом поехать. Мать просила её к старой подруге отвезти в гости.
Так что может еще и увидимся.... :preved:
Тоже мне старый..... Младше меня
...:)...тсс, тут женщины есть...:)... А по жизни у меня стаж на 6 лет меньше возраста...:)...пэнсионер
Я в августе в Минск на 2-3 дня
Так, тема. Я с 15.07 по 15.08 в Крыму буду, если впишемся- вэлкам, покажу Минск, шикарный город, особенно вечером.
Так что может еще и увидимся....
Не проблема- свистните перед выездом!
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot