Просмотр полной версии : VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2
Текст по заправочному штуцеру.
1.Снимаем штуцер с машины(в инете видел отчет по этому)
2.Ищем токаря.
3.Ставим штуцер в патрон и срезаем обжатую юбку на верхней части штуцера( где то 4мм от края).
4.Ловим выпавшие детали из корпуса(см.фото выше).
5.На нижней части нарезаем мелкую резьбу (см фото)
6.Тщательно снимаем размеры с верхней части штуцера(наружные и внутренние диаметры,глубины,фаски,радиусы)
7.Составляем эскиз наружной части штуцера
8.Снимаем размеры с нижней части штуцера с запрессованной пластиковой втулкой(кончик втулки будет торчать над торцем штуцера)
9.Составляем эскиз нижней части.
10.Составляем сборочный эскиз нижней и верхней части для определения толщины прокладки между ними и с учетом капроновой втулки которая упирается в конический проволочный фильтр(очень важный момент!!-иначе герметичности не будет!!)
11.Окончательно определяемся с размерами (особенно внутренними ,где будет прокладка)верхней части.
12.Эскиз отдаем токарю.(сам правда делал на 3х осевом фрезерном обрабатывающем центре)
13.Ищем прокладку(я брал круглого сечения)и собираем готовый штуцер(тянем не до дури)
14.Ставим на машину.Важно-при установке тянем контргайку(крепление штуцера к скобе) посильнее и проверяем чтобы можно было свинтить верхнюю часть без проворота корпуса штуцера в скобе,иначе можно свернуть подводнУю трубку.
15.Едем на заправку и надеемся что все сделали правильно,иначе см. пп 1-15
Оригинал 3C0511115AK, замена LESJOFORS 4295092 и Kilen 65079.Цветовые метки на оригинале белый лиловый две зеленые.
Огромное спасибо.
pavel12, Fanuc, stasin, почистил вашу переписку. Идите... в личку, втроём!
По каябе отписывал, даже вроде фотки выкладывал,- япона маде надо. По пружинам тоже своё решение проблемы озвучивал.
Тимур Тагирович
22.01.2017, 01:09
И возникла такая проблема заводим на бензине глохнет или троит не по детски машина на бензине не едет просто глохнет.Понимаю вариантов много что может быть но все же может было у кого.Ошибок не выдает. На газу едит без проблем.
Была такая же тема: заводишь то троит, то глохнет, газ в-пол, а машина еле-еле. На газу все хорошо. Решил, что вода попала в бак (капли или конденсат какой образовался). Решилось просто: в бензин 300 мл спирта 96%, залил бензина сверху 5 литров и на отапливаемый паркинг на 3 часа (вода+ спирт=водка, на морозе не замерзает, при попадании в движок сгорит). Две недели прошло, как рукой сняло.
Была такая же тема: заводишь то троит, то глохнет, газ в-пол, а машина еле-еле. На газу все хорошо. Решил, что вода попала в бак (капли или конденсат какой образовался). Решилось просто: в бензин 300 мл спирта 96%, залил бензина сверху 5 литров и на отапливаемый паркинг на 3 часа (вода+ спирт=водка, на морозе не замерзает, при попадании в движок сгорит). Две недели прошло, как рукой сняло.
Спасибо.
alien_105
22.01.2017, 22:15
После того как сработал клапан аварийного сброса на газе, был разобран и вымыт редуктор, проверена проводка - улучшений не наступило. Подозрение окончательно пало на катушку N372. Обмотка звонилась, но диагностика упорно показывала то обрыв, то замыкание цепи датчика. После разборки соленоида было найдено нарушение изоляции верхних витков и соответственно хаотическое подкорачивание их на металический корпус соленоида. Параметры катушки: сопротивление - 9 Ом, толщина провода - 0,41 или 0,43 мм. Количество витков не считалось, т.к. перематывать полностью не пришлось.
8631686317
P.S. Без внешней части магнитопровода катушка не работает!!! Без вставленых торцевых крышек - катушка работает, но при высокой нагрузке переключается на бензин, т.к. не хватает давления газа
Дождался я замены своих баллонов, поменяли в Екате, по документам менялось всё, включая катушки и хомуты. При первой заправке задулось на 440 руб.,при цене 13 руб., немного подофигел ))
SILVER SABLE
23.01.2017, 14:33
Дождался я замены своих баллонов
Долго ждал?
Ну, на 440 в мои, по морозам, тоже вдувалось. Позавчера в -10 на 405руб впихнули легко. На какой странице контакты по Ё-бургу были, подскажите пожалуйста?
Долго ждал?
с ноября ждал
Сообщение добавлено в 18:57, предыдущее сообщение было в 18:54
Ну, на 440 в мои, по морозам, тоже вдувалось. Позавчера в -10 на 405руб впихнули легко. На какой странице контакты по Ё-бургу были, подскажите пожалуйста?
При заправке температура была около -10.
адрес можно в интернете поискать, контора Автобан-Запад плюс
Камрады модераторы, добавьте пожалуйста в первую страницу темы к адресам, где меняют баллоны:
Автобан-Запад-Плюс
Адрес: Екатеринбург, ул. Металлургов, 67
Телефон: (343) 239-00-00
Я прошел процедуру осмотра баллонов у дилера в Череповце, жду вызова на замену в феврале.
Отпишусь по факту.
Дождался я замены своих баллонов, поменяли в Екате, по документам менялось всё, включая катушки и хомуты. При первой заправке задулось на 440 руб.,при цене 13 руб., немного подофигел ))
Мне тоже на прошлой неделе заменили баллоны. Правда только с хомутами, катушки не меняли, хотя на всех имеются трещины
Мне тоже на прошлой неделе заменили баллоны. Правда только с хомутами, катушки не меняли, хотя на всех имеются трещины
Визуально старые катушки не видел, да и когда заменили не вглядывался, но как раньше и написал, по документам меняли.
Алексей Ф.
25.01.2017, 14:05
Вроде по настоящему открыли новую АГНКС в Питере на Стачек 47 ! Интересно , будут какие нибудь бонусные карты ?
http://gazprom-gmt.ru/press-center/news/Na_AGNKS_Gazproma_nachalas_zapravka_novyih_gazovyi h_avtobusov__Sankt-Peterburga
Вроде по настоящему открыли новую АГНКС в Питере на Стачек 47 ! Интересно , будут какие нибудь бонусные карты ?
Куда интереснее это реальность или очередная профанация. Вечером заеду после работы :)
Алексей Ф.
27.01.2017, 17:49
Мне то же интересно, раньше я часто там ездил и грузился рядом.
Мне то же интересно, раньше я часто там ездил и грузился рядом.
Газпром как всегда.
Всё закрыто, ничего не работает.
86353
Алексей Ф.
27.01.2017, 23:12
Комедия абсурда)) Только советская АГНКС на Пулковском работает без перебоев! Вот мы можем проверить Газпром, а другие то ведь читают новости и верят((
Столько очковтирательства вокруг и не проверишь , если не разбираешься в вопросе..
Siro,
Siro, Добрый день. Мне в Вологде отказывают в Гермес Авто в замене баллонов, инженер по гарантии обосновал отсутствием обучения персонала и разрешением на проведение таких работ от VAG. А как в Череповце принили на осмотр и замену?
[b] А как в Череповце принили на осмотр и замену?
Позвонил, записался к мастеру по гарантии, в рабочий день (пн-пт с 9.00 до 17.00) приехал на осмотр,
через пару дней отзвонились по результату - добро от vag на замену баллонов и хомутов.
Ожидаю вызов на замену в феврале.
Передо мной в декабре поменяли баллоны на каддике (4 шт.).
Нарисовалась такая проблема:
при езде в режиме D на 5-6-7 передаче при переходе от наката (например, готовлюсь с ходу обгонять на трассе)
к плавному ускорению пинается 1-3 раза, обороты 1700-1900.
Немного тупит, как будто думает какую передачу подоткнуть.
Такое ощущение, что перекидывает на нижнюю передачу, а потом обратно.
Если жать на гашетку резче то нормально переключает вниз на 1-2 и едет бодро без пинков.
Смотрел:
ошибки по двигателю и коробке отсутствуют;
пропусков зажигания тоже нет (смотрел в движении).
Началось это осенью сначала было на 6-7 передачах и ощущался однократный пинок,
сейчас уже дошло до 5-й и может подряд 2-3 раза дернуть.
В режиме S не пинает, но там обороты выше 2000.
При ускорении с места (1-2-3...7 передачи) тоже не пинает.
Толкового объяснения нигде не нашел.
Было у кого такое?
Куда смотреть дальше?
К чему готовиться?
Позвонил, записался к мастеру по гарантии, в рабочий день (пн-пт с 9.00 до 17.00) приехал на осмотр,
через пару дней отзвонились по результату - добро от vag на замену баллонов и хомутов.
Ожидаю вызов на замену в феврале.
Передо мной в декабре поменяли баллоны на каддике (4 шт.).
Нарисовалась такая проблема:
при езде в режиме D на 5-6-7 передаче при переходе от наката (например, готовлюсь с ходу обгонять на трассе)
к плавному ускорению пинается 1-3 раза, обороты 1700-1900.
Немного тупит, как будто думает какую передачу подоткнуть.
Такое ощущение, что перекидывает на нижнюю передачу, а потом обратно.
Если жать на гашетку резче то нормально переключает вниз на 1-2 и едет бодро без пинков.
Смотрел:
ошибки по двигателю и коробке отсутствуют;
пропусков зажигания тоже нет (смотрел в движении).
Началось это осенью сначала было на 6-7 передачах и ощущался однократный пинок,
сейчас уже дошло до 5-й и может подряд 2-3 раза дернуть.
В режиме S не пинает, но там обороты выше 2000.
При ускорении с места (1-2-3...7 передачи) тоже не пинает.
Толкового объяснения нигде не нашел.
Было у кого такое?
Куда смотреть дальше?
К чему готовиться?
Может дело в мехатронике?
Ребят всем привет .подскажите может кто то сталкивался весь день отьездил нормально на газу а к вечеру остаток был деление меньше половины зарядки балонов стрелка резка ушла на ноль и перешла бензин.и дальна на газ не переходит и стрелка на нуле
SwedCars
29.01.2017, 18:13
Ребят всем привет .подскажите может кто то сталкивался весь день отьездил нормально на газу а к вечеру остаток был деление меньше половины зарядки балонов стрелка резка ушла на ноль и перешла бензин.и дальна на газ не переходит и стрелка на нуле
так это классика - сгорел пред цепи катушек из-за кз в какой-то катушке. начни с проверки предохранителя. если горелый, прозванивай катушки на баллонах и меняй неисправную.
Сообщение добавлено в 16:13, предыдущее сообщение было в 16:12
Толкового объяснения нигде не нашел.
Было у кого такое?
Куда смотреть дальше?
К чему готовиться?
свечи давно менялись? имхо, это не коробка - пропуски воспламенения.
свечи давно менялись? имхо, это не коробка - пропуски воспламенения.
В том то и дело, что свечи и 30 ткм не прошли, пропусков тоже нет, проверил и на ходу (включая пинки) и на месте.
Посмотрел сегодня параметры сцепления по этой методике https://www.drive2.ru/l/384355/
у меня получается «Остаточн. запас хода» на одном сцеплении 1.4 мм, а на другом 4.6 мм,
кроме того число адаптаций на первом сцеплении 250, а на втором 530, их соотношение больше 0.33,
цитата: "это тревожный симптом, говорит о нестационарности параметров диска,
грубо говоря мехатроник не находит себе места для корректной работы и постоянно его ищет".
Другие параметры в норме, нет перегревов и покоробления дисков сцепления.
Похоже, что идет неравномерный износ дисков сцепления и некорректная адаптация сцепления,
в такие моменты эти пинки и случаются. Так?
В том то и дело, что свечи и 30 ткм не прошли, пропусков тоже нет, проверил и на ходу (включая пинки) и на месте.
не парьте мозги. меняйте свечи. я прошел это. и сцепление меняли и мехатроник, и дроссельные заслонки и датчики давления и всё что можно заменить, год потратил :weirdo: все закончилось после замены свечей, уже 3 месяца как ни разу такого не было.
sergdonkazak
30.01.2017, 09:38
не парьте мозги. меняйте свечи. я прошел это. и сцепление меняли и мехатроник, и дроссельные заслонки и датчики давления и всё что можно заменить, год потратил :weirdo: все закончилось после замены свечей, уже 3 месяца как ни разу такого не было.
Интересная история поподробней бы.
Тоже самое было.при обгоне резком ускорение ,были временами толчки т.к в это время передача коробки переключалась на меньшую передачу.тоже думал что дело в коробке.на очередном то поменял свечи,и толчок пропал.(ошибок небыло)
тоже думал что дело в коробке.на очередном то поменял свечи,и толчок пропал.(ошибок небыло)
Сколько свечи отходили на машине до замены?
Интересная история поподробней бы.
что подробнее? И так всё подробно расписано тут - http://www.passat-club.ru/forum/threads/61619-VW-Passat-EcoFuel-1.4-TSI-CNG-часть_2?p=1423155&viewfull=1#post1423155
Могу только рассказать еще больше вариантов как спровоцировать данную неисправность и накидать кучу скриншотов по которым кажется что толи маховику капут, толи сцепление срывает толи еще что то ломалось :)
Сергей B6
30.01.2017, 13:06
В том то и дело, что свечи и 30 ткм не прошли, пропусков тоже нет, проверил и на ходу (включая пинки) и на месте.
Посмотрел сегодня параметры сцепления по этой методике https://www.drive2.ru/l/384355/
у меня получается «Остаточн. запас хода» на одном сцеплении 1.4 мм, а на другом 4.6 мм,
кроме того число адаптаций на первом сцеплении 250, а на втором 530, их соотношение больше 0.33,
цитата: "это тревожный симптом, говорит о нестационарности параметров диска,
грубо говоря мехатроник не находит себе места для корректной работы и постоянно его ищет".
Другие параметры в норме, нет перегревов и покоробления дисков сцепления.
Похоже, что идет неравномерный износ дисков сцепления и некорректная адаптация сцепления,
в такие моменты эти пинки и случаются. Так?
Если мыл мотор , то велика вероятность окисления внутри катушек в том месте , где они одеваются на свечи . Сними и посмотри катушки , если есть хоть немного даже белого налета , ершик и ВДшка всё очистят .Комп не всегда эти пропуски фиксирует , а симптомы похожие . Да и даже если и не мыл мотор , могло такое произойти .
Сколько свечи отходили на машине до замены?
Свечи которые покупаю здесь,оригинал ваг у меня ходят 20000-40000км.последнии ходили 25000км.ради эксперемента почистил и поставил свечи которые стояли с Швеции.так они по ощущениям работают лучше
Если мыл мотор ... Да и даже если и не мыл мотор , могло такое произойти .
Не мыл. Спасибо, буду свечи менять обращу внимание.
Сообщение добавлено в 13:18, предыдущее сообщение было в 13:12
Свечи которые покупаю здесь,оригинал ваг у меня ходят 20000-40000км.последнии ходили 25000км.ради эксперемента почистил и поставил свечи которые стояли с Швеции.так они по ощущениям работают лучше
Тоже шведские остались, на них пробег около 50 ткм, ничего не глючило, поменял на те же самые vag 101 905 626 A.
Попробую почистить и поставить их обратно, пока не придут новые.
пока не придут новые
Вы свечи в интернете покупаете? ИМХО- большая ошибка. Количество подделок, в том числе и оригинала в контексте свечей зажигания опережает даже показатели кастрола...:)... Я свечи покупаю только у ОД...пусть дорого, но гарантия от подделки 100%. Лишь выразил личное мнение, это не призыв...у ОД я покупаю позиций- на одной руке пальцев слишком много посчитать...:)...
Вы свечи в интернете покупаете? ИМХО- большая ошибка. ...
В Exist тоже?
В Exist тоже?
Экзист- простой перекупщик/посредник, ни масло, ни свечи я у него не покупаю- упаси Боже...происхождение товара покрыто мраком.
SILVER SABLE
30.01.2017, 18:34
Пацаны я вам так скажу, на свечах проехал более 80тык, (купленные здесь, не у ОД) никаких проблем, коробас механика
sergdonkazak
30.01.2017, 18:53
Пацаны я вам так скажу, на свечах проехал более 80тык, (купленные здесь, не у ОД) никаких проблем, коробас механика
НА шведских более 80 на здесь пока 20.
Тоже самое было.при обгоне резком ускорение ,были временами толчки т.к в это время передача коробки переключалась на меньшую передачу.тоже думал что дело в коробке.на очередном то поменял свечи,и толчок пропал.(ошибок небыло)
У меня ,когда со свечами проблема была, при пробеге 120000 (второй комплект свечей)машина дергалась,переходила с газа на бензин. На бензине нормально себя вела. После замены свечей все стало ок.
DANGER40
31.01.2017, 05:20
После замены свечей пробег 70 тыс.,до сих пор работают нормально.
Siro,
Мне в Вологде отказывают в Гермес Авто в замене баллонов.
Вэт, где в Вологде метаном заправляетесь?
Увидел информацию, что "на Мудрова, рядом со свалкой ваяют новую заправку Газпромнефть, на ней написано метан".
Есть какие-нибудь новости когда откроют?
Спасибо огромное, предохранитель умер
Заправки метановой пока нет, заправляюсь бензином. Инженер по гарантии из Гермеса вчера перезвонил, пригласил на осмотр баллонов, будут менять.
Еще добавлю - Проверить можно на сайте http://gazprom-gmt.ru/development/9 , там и есть заправка Вологда,ул. Мудрова, АГНКС-1. На табличке срок сдачи объекта - август 2016г.
648ale, возможно can шина легла на массу или какой то блок ее коротит. Тут Вам электрик нужен хороший, а так вариант смотрите воду возле ЭБУ(как выше написал Борис) или бывают гниют провода в ногах водителя.
Отвез машину в сервис, там под капотом всю проводку перетрясли-ничего не нашли. Симптомы такие-в теплом боксе все хорошо, ошибок обмена нет, все агрегаты видятся. Выкатывают на улицу, она остывает-все повторяется, пропадает обмен с агрегатами... Кто-нибудь знает толкового электрика который возьмется за ремонт?
SwedCars
02.02.2017, 21:19
Спасибо огромное, предохранитель умер
он не просто так умер. смотри катушки, меняй плохие.
В том то и дело, что свечи и 30 ткм не прошли, ...
Посмотрел свои заметки по машине, оказалось, что свечи проехали 42 ткм - подзабылась замена.
Поменял их на шведские, пару дней поездил - пинков не отмечаю.
У дилера как всегда конский ценник - 1170 р/свеча, т.е. в 1,5-2 раза.
Думаю попробовать NGK 91629, ваговские свечи те же.
SwedCars
02.02.2017, 21:51
вот видишь, как все просто, а ты мехатрон, сцепление....
NGK 91629, ваговские свечи те же
ВАГ-НГК и просто НГК- две БОЛЬШИЕ разницы....
Gilgamesh
03.02.2017, 09:38
Отвез машину в сервис, там под капотом всю проводку перетрясли-ничего не нашли. Симптомы такие-в теплом боксе все хорошо, ошибок обмена нет, все агрегаты видятся. Выкатывают на улицу, она остывает-все повторяется, пропадает обмен с агрегатами... Кто-нибудь знает толкового электрика который возьмется за ремонт?
Несколько вариантов проблемы перечислено:
https://www.drive2.ru/l/8635783/
Электрик тебе в Воронеже или во Владивостоке?
Несколько вариантов проблемы перечислено:
https://www.drive2.ru/l/8635783/
Электрик тебе в Воронеже или во Владивостоке?
Спасибо, очень похоже на мою проблему. Электрик нужен в Москве/подмосковье.
ИгорьПермь
03.02.2017, 15:27
Посмотрел свои заметки по машине, оказалось, что свечи проехали 42 ткм - подзабылась замена.
Поменял их на шведские, пару дней поездил - пинков не отмечаю.
У дилера как всегда конский ценник - 1170 р/свеча, т.е. в 1,5-2 раза.
Думаю попробовать NGK 91629, ваговские свечи те же.
Вряд ли нормально будут работать, я года три назад тоже хотел сэкономить на свечах, поставил NGK, не помню только уже какие, недорогие, сразу же машина стала дергаться, пропуски зажигания , загорелся чек, короче в этот же день поставил обратно какие стояли предварительно почистив их, пропуски прекратились. Потом уже заказал и поставил оригинал.
jogan001
03.02.2017, 16:49
Вряд ли нормально будут работать, я года три назад тоже хотел сэкономить на свечах, поставил NGK, не помню только уже какие, недорогие, сразу же машина стала дергаться, пропуски зажигания , загорелся чек, короче в этот же день поставил обратно какие стояли предварительно почистив их, пропуски прекратились. Потом уже заказал и поставил оригинал.
Прекрасно работают 91629, третий комплект ставлю, правда меняю через 30 тыс. (не потому, что работать хуже начинают, просто считаю нужным) ни каких проблем (из экзиста, кстати), работают так же, как шведские работали с пробегом 5 тыс.
ИгорьПермь
03.02.2017, 16:58
Прекрасно работают 91629, третий комплект ставлю, правда меняю через 30 тыс. (не потому, что работать хуже начинают, просто считаю нужным) ни каких проблем (из экзиста, кстати), работают так же, как шведские работали с пробегом 5 тыс.
Ну и отлично что работают прекрасно, значит я ошибался насчет 91629,я ставил другие, недорогие какие-то! Так то я сразу же и страханулся на этот случай написав " вряд ли ";) .
Денсо ставил с иридием-хорошо ходили, НГК аналог денсовский похуже были. Машина правда не метановая была, но 6 рядная форсированная очень чутка к свечам была. Ну и по морозам разница проявлялась с утречка- НГК на 85-90% от денсо по моему мнению. Правда и фальсификата по иридию тогда не было(хотя ценник и тогда был не скромный, но маловостребованны были, вот видать с подделкой и не заморачивались).
вот видишь, как все просто, а ты мехатрон, сцепление....
А кто знал?
Народ молчит про свои проблемы, позитивными результатами не делится.
По результатам диспута предлагаю добавить это в фак к информации по свечам:
Сообщение добавлено в 21:36, предыдущее сообщение было в 21:34
Нарисовалась такая проблема:
при езде в режиме D на 5-6-7 передаче при переходе от наката (например, готовлюсь с ходу обгонять на трассе)
к плавному ускорению пинается 1-3 раза, обороты 1700-1900.
Немного тупит, как будто думает какую передачу подоткнуть.
Такое ощущение, что перекидывает на нижнюю передачу, а потом обратно.
Если жать на гашетку резче то нормально переключает вниз на 1-2 и едет бодро без пинков.
Смотрел:
ошибки по двигателю и коробке отсутствуют;
пропусков зажигания тоже нет (смотрел в движении).
Началось на 6-7 передачах и ощущался однократный пинок,
сейчас уже дошло до 5-й и может подряд 2-3 раза дернуть.
В режиме S не пинает, но там обороты выше 2000.
При ускорении с места (1-2-3...7 передачи) тоже не пинает.
Вердикт: замена свечей
3 февраля пытался заправиться на 15 км МКАД, не смог, влез 1 куб, на Каширке как раз ставили новую колонку, задул 5 кило. На следующий день поехал в Долгопрудный, заправился до упора. Говорят - влажный газ и мороз - фольксваген не заправить.
SwedCars
05.02.2017, 18:20
Говорят - влажный газ и мороз - фольксваген не заправить
прочисти фильтр(пружину) в заправочном.
Почистил зубочисткой! много говнеца выковырял! :-)
SwedCars
05.02.2017, 19:27
Почистил зубочисткой! много говнеца выковырял! :-)
правильной дорогой пошел. но вместо зубочистки возьми крепкое шило, а переде шилом пролей химией типа очиститель карбюратора (предварительно резиновое кольцо вытащи)
А кто знал?
Народ молчит про свои проблемы, позитивными результатами не делится.
я же сразу написал что свечи.
я же сразу написал что свечи.
и год борьбы с пинками:preved:
и год борьбы с пинками:preved:
а мне нужно было сюда расписывать весь год что и как я делаю с машиной? зачем хламовник устраивать. зато ты теперь не еще год искал а сразу заменил свечи на подменные :)
и год борьбы с пинками:preved:
Хотите погадать, вот вам загадка -
любая передача, любая скорость, любой вид топлива, при разгоне и превышении оборотов 2200 появляются провалы в разгоне. свечи новые :)))
картинка 1 когда все нормально
картинка 2 когда есть провалы
ваши ставки!
zhroman77
08.02.2017, 11:34
Всем привет!
отписываюсь о результатах поездки к ОД Автомир Воронеж на предмет замены баллонов по отзывной акции. 07.02.2017 Приехал помыли, загнали посмотрели и сказали что с баллонами все в порядке и следов коррозии нет. Они направят документы в головную организацию а там будут принимать решение менять или нет. шансы 50 на 50. если бы были следы коррозии тогда однозначно замена а так бабушка надвое сказала. ждем решения. вопрос к корифеям как думаете поменяют? я думаю нет. надеюсь на худшее. стоимость катушки на баллоны у ОД 1680р с учетом скидки 20%
Сообщение добавлено в 11:34, предыдущее сообщение было в 11:33
на АГНКС Тамбов стали требовать справки освидетельствования баллонов формы 2б
Германика Химки больше газом не занимаются.
Сказали обратиться в Авилон на волгоградке
Сегодня поеду на осмотр.
Алексей Ф.
08.02.2017, 12:07
Ездил на прошлой неделе в Киров через Ярославль и Кострому - новые АГНКС в Ярославле и Кирове не работают ещё(( Подъезды почищены, всё светится , в Ярославле даже ценник на стеле есть, но въезд закрыт.
zhroman77
08.02.2017, 12:11
еще столкнулся с проблемой по редуктору. было высокое давление, выбивало заглушку. спасибо форуму по инструкции разобрал, промыл, с начало нормально, потом опять чек загорелся. через какое то время переходит на газ и ошибка пропадает и так несколько раз то есть то на газ и все нормально. диагностика выдала следующее
1385 Р3381 Клапан высокого давления для работы на газе N372 короткое замыкание на массу спорадическая(время от времени)
13158 Р3366 Давление в системе газ слишком высокое спорадическая
13177 Р3379 Клапан высокого давления для работы на газе N372 обрыв цепи спорадическая
Фишку одел плотнее ошибок нет, но переходит на газ очень долго. мороз -20
alien_105
08.02.2017, 13:50
Разбирай катушку второй ступени редуктора, 100% витки на корпус подкорачивают
http://www.passat-club.ru/forum/threads/61619-Катушка-клапана-второй-ступени-редуктора-N372?p=1422897#post1422897
В Гермес Авто Вологда инженер по гарантии при осмотре баллонов сказал,что по акции меняют все с черными оголовками независимо от следов коррозии.
Сегодня утром при небольшом остатке газа в баллонах попытался заправиться в Коломне.Не удалось. При снятии заправочного пальца из штуцера не очень сильно сифонил газ. На самом штуцере и пальцы были капли воды, которые тут же замерзли! -21! Поскорее уехал и выработал газ! Это значит шарик примерз? А баллоны не перекрываются обратным клапаном?
Не переживай.
Там еще один обратный клапан,ближе к баллонам.
Про щарик...
Тоже примерз в Орехово-Зуево.Думаю вообще удалить из заправочного щтуцера.
Не переживай.
Там еще один обратный клапан,ближе к баллонам.
Про щарик...
Тоже примерз в Орехово-Зуево.Думаю вообще удалить из заправочного щтуцера.
Как же не переживать! Оттает - встанет?
Посетил сегодня Авалон на волгоградке.Заехал в 16 выехал в 20.00.Все очень долго.Приговорили все три баллона.Ржавчина со стороны защитного кожуха снизу.В кожухах снега и грязи было полно.Катущки на клапанах в норме,без трещин,в отличном состоянии(может уже меняли?).На замену через месяц ориентировочно.Было 2 недели ,но мастер сказал что с сегоднящнего дня(прищло письмо из ВАГа)в связи с изменением законодательства на баллоны будут предоставлять паспорта с номерами баллонов и другой информацией.Что есть хорощо для получения справки 2б.
На подемниках висели еще два пассатика(черный и синий) на замене баллонов(наверное клубни))) )
Буду ждать вызова..
Пы.Сы. Помыли,качественно ,даже коврики,денег вообще ни за что не взяли)))
Сообщение добавлено в 23:03, предыдущее сообщение было в 22:57
Как же не переживать! Оттает - встанет?
Конечно.
Из баллонов ничего не выйдет.Там еще один клапан.
Но если щарик примерз ,думаю будут проблемы со след. заправками.У меня на другой заправке(после Орехово-Зуево) просто все вставало и не щло в баллоны.
Сегодня у оффов отогрелся и заправился до полной.
Ринат Алиев
09.02.2017, 11:29
Всем доброго времени суток. Может кто сталкивался... Поменял цепь грм, появился на холостых такой звук, при этом на холодную звука нет, прогревается - появляется, едет нормально
https://www.youtube.com/watch?v=iQnNY2hInvQ
на холостых такой звук, при этом на холодную звука нет
Писец какой то, а не звук. Работает как трактор и щелчок меганехороший. Где то что то накосорезили при сборке, ИМХО.
ваши ставки!
1. катушка зажигания
2. заслонка на впускном коллекторе
3. перепускной клапан турбины
и еще можно писать, только исходной информации мало.
Я без претензий, так чуть подначить ы
1. катушка зажигания
2. заслонка на впускном коллекторе
3. перепускной клапан турбины
и еще можно писать, только исходной информации мало.
Я без претензий, так чуть подначить ы
Катушки заслонки мимо - пропусков зажигания нет. Есть провалы в давлении наддува только после 2200.
виталий01
09.02.2017, 22:21
Катушки заслонки мимо - пропусков зажигания нет. Есть провалы в давлении наддува только после 2200.
Слева после заслонки,на большом патрубке датчик стоит,часто засирается,советуют чистить.
Ринат Алиев
09.02.2017, 23:52
Думал обойтись без предыстории, видимо придется)
Значит изначально на холодную сразу после пуска двигателя не держались обороты, машина сразу глохла, так раз 6-7 после чего из глушителя выходил черный дым и полёт становился нормальный, я поехал на диагностику к знакомому мотористу, он посмотрел ошибки и сказал что есть проблема с фазами газораспределения и скорее всего это из за цепи грм, надо её менять...
Так вот, купил цепь, направляющие и натяжитель и отдал к этому мотористу на замену. Как то собрал он к сожалению все КРИВО и цепь то ли покрутилась то ли соскочила, в итоге под замену 2 выпускных клапана на 4 цилиндре, естественно за его счёт, плюс прокладку ГБЦ.... Разобрал он все это дело, поменял клапана, проверил все остальные клапана и поршни, говорит с ними все в порядке, но вот появился этот ЗВУК, но звук в области 1 цилиндра, и эти щелчки. Моторист уже 3 раза разбирал искал причину , найти её не может :(:weirdo:
p.s. катушки зажигания новые все, новые свечи, масло и фильтра естественно, по компьютеру ошибок тоже нет
виталий01
10.02.2017, 00:15
Сам фазовик не может? Если его не менял и потом еще перескок был. Рекомендуют менять комплектом с фазовиком.
makdeniss
10.02.2017, 13:25
Добрый день. Во время смены клапанов повредили краску на двух балонах. Сервис, кто делал идёт в отказ (меняли по гарантии ибо машины была у них приборетена). Проблема выяснилась только спустя 6 месяцев. Понятное дело, что доказать будет очень сложно и дорого. Ржавчины нет. Можно-ли как то изолировать эти места на балонах от возникновения ржавчины? Благодарю.
oldopora
10.02.2017, 18:03
Добрый день. Во время смены клапанов повредили краску на двух балонах. Сервис, кто делал идёт в отказ (меняли по гарантии ибо машины была у них приборетена). Проблема выяснилась только спустя 6 месяцев. Понятное дело, что доказать будет очень сложно и дорого. Ржавчины нет. Можно-ли как то изолировать эти места на балонах от возникновения ржавчины? Благодарю.
Один из вариантов-
86494
ollitvin
12.02.2017, 13:07
Добрый день. Подскажите где можно отремонтировать уплотнитель на заправочной штуцере. При установке переходника уплотнитель сминается и газ просачивается, правда немного.
ИгорьПермь
12.02.2017, 13:14
Добрый день. Подскажите где можно отремонтировать уплотнитель на заправочной штуцере. При установке переходника уплотнитель сминается и газ просачивается, правда немного.
Заменить уплотнительное колечко на штуцере можно и самому, ничего сложного. Номер колечка WHT 003 418 B.
ollitvin
12.02.2017, 13:39
Заменить уплотнительное колечко на штуцере можно и самому, ничего сложного. Номер колечка WHT 003 418 B.
Спасибо, поищем.
zhroman77
13.02.2017, 11:23
После того как сработал клапан аварийного сброса на газе, был разобран и вымыт редуктор, проверена проводка - улучшений не наступило. Подозрение окончательно пало на катушку N372. Обмотка звонилась, но диагностика упорно показывала то обрыв, то замыкание цепи датчика. После разборки соленоида было найдено нарушение изоляции верхних витков и соответственно хаотическое подкорачивание их на металический корпус соленоида. Параметры катушки: сопротивление - 9 Ом, толщина провода - 0,41 или 0,43 мм. Количество витков не считалось, т.к. перематывать полностью не пришлось.
8631686317
P.S. Без внешней части магнитопровода катушка не работает!!! Без вставленых торцевых крышек - катушка работает, но при высокой нагрузке переключается на бензин, т.к. не хватает давления газа
спасибо, буду готовиться к разбору катушки, интересно есть ли деталь отдельно новая? номерка вроде нет на неё
результат реставрации положительный?
alien_105
13.02.2017, 15:06
Да, результат положительный, ошибки по редуктору исчезли, переход на газ в мороз -15 был около 5 минут. Пластика можно было резать значительно меньше, отрезать только торцевую часть, где выходит разъем, а затем выбить катушку из металлического корпуса.
виталий01
13.02.2017, 16:52
Да, результат положительный, ошибки по редуктору исчезли, переход на газ в мороз -15 был около 5 минут. Пластика можно было резать значительно меньше, отрезать только торцевую часть, где выходит разъем, а затем выбить катушку из металлического корпуса.
Очень верное замечание,что без обоймы не будет работать!! Мне перемотали катушку(520)витков,диаметр по моему поставили 0.45. Поставил с обоймой,но она не замкнута была,я ее изначально надпилил при сьеме,так вот она не работала,подумал в сечении ошиблись. заставил меньшим диам перемотать.Сейчас понял от вас,что вн.обойма играет большую роль в работе. Может есть какие ньюансы в перемотке? Намотка по часовой или против имеют значения? И диаметр вы мерили,лак сжигали с провода? Какой точно диаметр? Если можно,напишите,важно,т.к отдельно катушку не купить,а болезнь часто встречающаяся.
alien_105
13.02.2017, 21:24
Диаметр провода - 0,41 или 0,43 мм, меряется вместе с лаком. Точнее сказать не могу, т.к. мерил прямо на катушке (мне не пришлось ее перематывать). Направление намотки имеет значение, если будет намотана не в том направлении, клапан вместо открывания будет еще больше вдавливаться в и так закрытый клапан - вообще не будет давления на выходе. Если мне не изменяет память - если катушку держать в левой руке горизонтально за разъем, то мотать по часовой стрелке, но могу ошибаться. Полностью намотанная катушка должна иметь сопротивление 9 Ом, если провод будет большего диаметра, он просто не вместится на каркас или сопротивление сопротивление будет меньше, что тоже не есть хорошо, т.к. регулировка давления производится широтно-импульсной модуляцией.
виталий01
13.02.2017, 21:40
Разьем фишки от себя или к себе ближе,важно? Я сглупил,надо было самому так же заменить верхнюю часть провода и все самому промерить,понадеялся,но может они и правильно все сделали,все дело во внешней обойме. Принцип работы ясен. Спасибо.
Помогите решить проблему, может у ковото было такое, пасат б6 еко фул не заводится
:(:(
виталий01
14.02.2017, 00:44
Помогите решить проблему, может у ковото было такое, пасат б6 еко фул не заводится
:(:(
Было на туране,ЭБУ двигателя сгорело. Может и иммо слетели ключи. Ошибок если нет,то похоже на эбу.
alien_105
14.02.2017, 02:45
Разьем фишки от себя или к себе ближе,важно? Я сглупил,надо было самому так же заменить верхнюю часть провода и все самому промерить,понадеялся,но может они и правильно все сделали,все дело во внешней обойме. Принцип работы ясен. Спасибо.
В левой руке держим катушку за разъем, правой рукой мотаем по часовой стрелке. Попробуй распил обоймы заполнить пластинами от Ш-образного трансформатора, тогда уже будет более понятно работает катушка или нет. Ну и обратно, смотреть какие ошибки пишет и в 242 группе двигателя мониторить давление на выходе редуктора
Ринат Алиев
14.02.2017, 16:40
Сам фазовик не может? Если его не менял и потом еще перескок был. Рекомендуют менять комплектом с фазовиком.
А что с этим фазорегулятором делать? его только под замену? или можно подремонтировать? мастер говорит что разбирал его, люфтов и износа он не увидел там, может кто сталкивался с этим фазовиком ... Электромагнитный клапан ставили донорский, ситуация не поменялась никак.
Кстати вышеописанный шум стал меньше после того как залили более густое масло, но вот ошибки появились и не стабильная работа двигателя. Ошибки - медленная регулировка фаз газораспределения, пропуски зажигания.
Хочется быть уверенным перед тем как менять фазорегулятор, деталь не дешевая.
виталий01
14.02.2017, 19:07
http://www.touran-club.ru/f/remont/18370-cep-gremit-1-4-tsi/посмотри здесь
http://www.touran-club.ru/f/remont/18370-cep-gremit-1-4-tsi/посмотри здесь
Виталий поправь ссылку.
виталий01
14.02.2017, 22:38
www.touran-club.ru/f/remont/18370-cep-gremit-1-4-tsi
Сообщение добавлено в 22:38, предыдущее сообщение было в 22:36
Открывается щас? Может похожий случай.
zhroman77
15.02.2017, 23:22
После ОД осмотрел баллоны сегодня. Осмотрел только самый передний. Его даже не очистили по всей видимости даже не снимали защиту. Присутствуют следы вспученной краски . Н а лицо следы коррозии. Фото не получается выгрузить. Баллоны в верхней части у клапана черные. Остальная часть синего цвета. Думаю должны поменять. Вчера звонили решение не пришло ещё.
Всем доброго времени суток.
Нарыл интересную информацию по качеству газа продаваемого нам на АГНКС.
Его параметры определяет ГОСТ 27577-2000, есть два интересных для нас параметра в этом документе:
Первое - 3.4 Температура газа, заправляемого в баллон, может превышать температуру окружающего воздуха не более чем на 15 °С, но не должна быть выше 333 К (60 °С). У меня на заправках, где нет баллонов(ресиверов) и газ идет напрямую с компрессора, газ зимой при -20 на улице идет теплее -5, так как шланг подающий сразу становится теплым.
Второе - Концентрация паров воды не более 9,0 мг/м3. То есть что соответствует номинальной температуре точки росы НТТР= -60. Подробнее не плохо расписано про точку росы в этой статье (http://www.old.servisarm.ru/product/upig/ustanovka-osushky-agnks/). Если ссылка будет не доступна, то во вложение есть копия статьи.
Это информация думаю будет многим полезна, так как недавно у меня на заправке был случай, когда оператор говорил что у них точка росы -51 и это очень хорошо с его слов. А вот авто упорно не хотело заправляться, хотя до этого утром там так же смог заправить только 15м3 газа и днем спокойно на АГНКС, где есть ресиверы меня заправили под завязку. Это второй случай, что мое авто не смогли заправить и опять же на этой заправке. А с учетом, что у нас есть пружинка в заправочном и дросселирование идет сильнее, чем на авто с советским заправочным, то я думаю НТТР= -60 С. Это для нас минимум, при котором мы можем заправляться без проблем.
P.S. В заправочном у меня присутствовала грязь, её я почистил и продул сжатым воздухом. Но пока не ездил в город, чтоб проверить, как будет авто заправляться.
P.S.S. Буду рад комментария по этому моему сообщения если я в чем то не прав или дал не полную информацию.
Иван, этот ГОСТ написан в мутные 2000, есть в нём некоторые ляпы (во ВНИИГАЗ тоже люди работают), в частности про плотность газа. Верхняя граница в 0,7 кг/м3 давно уже преодолена. И ничего не случилось! Авто по прежнему заправляются и гоняют без проблем!
По поводу твоих сомнений могу прокомментировать так:
1. Читай внимательно пункт 3.4 - ....но не должна быть выше 333 К (60 °С). Вот когда Т газа будет выше 60 град.С, вот тогда будет повод возмутится.
2. Точка росы газа - больной вопрос автомобилистов. Говоря о ней, всегда надо уточнять, при каких условиях (рабочих или приведённых к нормальным) мы её считаем-измеряем. По Европейской части РФ этот вопрос не так остро стоит, так как магистральный газ идёт с гарантированной -15...-20 и после дополнительной осушки на АГНКС в компрессоры поступает практически -60 град.С. Гигрометры на АГНКС расположены в коллекторе подачи газа на заправочные колонки, поэтому контроль за влажностью идёт непрерывный. Если пересчитать предложенную формулу в ГОСТе то можно выяснить, что при давлении 20 МПа газ может иметь точку росы в рабочих условиях до +5 град.С. В реальности, ТР в рабочих условиях на выходе АГНКС не превышает -15 град.С. Так что, всё по ГОСТ и соответствует ФХП.
А вот в Южных регионах и регионах с "независимыми" поставщиками качество газа на входе АГНКС действительно хромает на обе ноги! Но здесь правит бал "частный капитал" и никто не запрещает обращаться в Комитет по защите прав потребителя для приведения к соответствию отпускаемой продукции.
Иван, этот ГОСТ написан в мутные 2000, есть в нём некоторые ляпы (во ВНИИГАЗ тоже люди работают), в частности про плотность газа. Верхняя граница в 0,7 кг/м3 давно уже преодолена. И ничего не случилось! Авто по прежнему заправляются и гоняют без проблем!
Может он и не очень написан, но он действующий и придется с ним считаться. Технические тонкости, конечно тебе больше известны чем мне, поэтому и попросил прокомментировать мое сообщение.
1. Читай внимательно пункт 3.4 - ....но не должна быть выше 333 К (60 °С). Вот когда Т газа будет выше 60 град.С, вот тогда будет повод возмутится.
Вот выдержка из ГОСТ: "Температура газа, заправляемого в баллон, может превышать температуру окружающего воздуха не более чем на 15 °С, но не должна быть выше 333 К (60 °С).
Я так понимаю это предложение, на улице -30, газ не должен быть на колонке не теплее -15. На улице +50, будьте добры охладить его до +60, а не до +65 градусов. Я не прав?
2. Точка росы газа - больной вопрос автомобилистов. Говоря о ней, всегда надо уточнять, при каких условиях (рабочих или приведённых к нормальным) мы её считаем-измеряем. По Европейской части РФ этот вопрос не так остро стоит, так как магистральный газ идёт с гарантированной -15...-20 и после дополнительной осушки на АГНКС в компрессоры поступает практически -60 град.С. Гигрометры на АГНКС расположены в коллекторе подачи газа на заправочные колонки, поэтому контроль за влажностью идёт непрерывный. Если пересчитать предложенную формулу в ГОСТе то можно выяснить, что при давлении 20 МПа газ может иметь точку росы в рабочих условиях до +5 град.С. В реальности, ТР в рабочих условиях на выходе АГНКС не превышает -15 град.С. Так что, всё по ГОСТ и соответствует ФХП.
ФХП -это что?
Далее говорим про конкретную Х АГНКС, там с магистрали на входе давление 50 атмосфер, если не ошибаюсь. Оператор сказал, что на входе уже точка росы -51, потом соответственно компрессор догоняет до 200 атмосфер, а вот уже тут вопрос, что у них получается в результате после осушки... Просто зная раздолбайство у нас на работе и общаясь с сотрудниками Газпрома, то не очень то удивлюсь, что у них вся это система очистки, больше для вида, чем выполняет реальную функцию. Но и конечно, надо не забывать про разный алгоритм заправки на АГНКС с ресиверами и без них. У меня на двух ближних заправках завезли ресиверы, на одной подключили, ждем как на второй включат в систему.
Я так понимаю это предложение
Я же акцентировал на второй части предложения.
ФХП -это что?
Физико-Химических Параметров
Далее говорим про конкретную Х АГНКС, там с магистрали на входе давление 50 атмосфер, если не ошибаюсь. Оператор сказал, что на входе уже точка росы -51, потом соответственно компрессор догоняет до 200 атмосфер, а вот уже тут вопрос, что у них получается в результате после осушки...
Иван, пересчитай по формуле ГОСТа с учётом отсутствия осушки напрочь! На выходе всё будет ОК! -51 на входе - просто замечательная ТР! Процесс компремирования не добавляет влаги в газ, вот масла - может. )))
Я же акцентировал на второй части предложения.
Но это не отменяет требования первой части предложения. Согласен?
Иван, пересчитай по формуле ГОСТа с учётом отсутствия осушки напрочь! На выходе всё будет ОК! -51 на входе - просто замечательная ТР! Процесс компремирования не добавляет влаги в газ, вот масла - может. )))
Ну тут особо не поспоришь, но вот датчикам я особо их не верю, так как на шлангах просто бирки меняются о сроках испытания, а у нас метрологи предпочитают просто ходить разв три года со штампиком, вместо реальных испытания измерительного прибора. То думаю в Вашей конторе так же ведут себя эти господа.
Я скидывал ссылку на статью (http://www.old.servisarm.ru/product/upig/ustanovka-osushky-agnks/) ранее, там есть такой тест:
"Согласно ГОСТ 27577-2000 (ISO 15403-2000), концентрация паров воды в природном топливном газе для двигателей внутреннего сгорания должна быть не более 9 мг/нм3, что соответствует номинальной температуре точки росы НТТР= -60 С.
Следует различать два понятия номинальной температуры точки росы (НТТР) при нормальных условиях (Р=1атм., Т=20оС) и реальной температуры точки росы (РТТР) при заданных давлении и температуре. Реальная температура точки росы (РТТР) компримированного газа всегда выше, чем номинальная точка росы (НТТР) газа до сжатия при одном и том же влагосодержании. Например, если влагосодержание газа на входе в компрессор = 9 мг/нм3 при нормальных условиях (Р=1 атм, Т=20оС) НТТР=-60С, то после компримирования до Р=250 атм. и Т=20С реальная температура точки росы (РТТР) составит лишь -20С. Известно, что в большинстве регионов РФ минимальная температура окружающей среды опускается ниже этого предела. Кроме того следует учесть эффект Джоуля-Томпсона, когда дросселирование газа в момент заправки приводит к его охлаждению при падении давления на 1 атм падение температуры составит приблизительно 0,5С. Т.е. в момент заправки при перепаде давления в 100 атм. (50С), мы получим температуру окружающей среды в месте дросселирования равную -70С, что неминуемо приведет к выпадению кристаллогидратов и обмерзанию заправочного пистолета, а также к дальнейшим проблемам с двигателем.".
Попробуй их перефразировать простым языком. Я так и не могу понять суть их текста до конца. Они рекомендуют добиться осушки при давление 200атм до -70 градусов реальной или номинальной?
Просто вопрос дросселирования с нашей пружинкой в заправочном у нас стоит достаточно остро.
но вот датчикам я особо их не верю, так как на шлангах просто бирки меняются о сроках испытания, а у нас метрологи предпочитают просто ходить разв три года со штампиком, вместо реальных испытания измерительного прибора.
Прошли те времена... Росстехнадзор и до ваших метрологов доберётся! )))
Попробуй их перефразировать простым языком.
Смысл прост: если в сосуд объёмом 1 м.куб поместить газ под атмосферным давлением то содержание в нём влаги будет 9 мг/м.куб., а если в этот же сосуд поместить 210 куб.метров этого же газа (сжать до давления 210 кгс/см2 то и влаги в нём станет больше. В этой статье играются понятиями НТТР и РТТР, что в принципе взаимосвязано но не сравнимо.
Дросселяция наш бич, но как с ней бороться - у каждого свои методы. Заметь, в стабильные морозы эффект Джоуля-Томпсона проявляется гораздо реже. Потому что влага выпадает по пути к заправочному на стенках трубопровода к колонке и шланга. Вот здесь то и вспомним про температуру газа! Если газ горячий, он донесёт влагу до заправочного а там как повезёт, а если температура газа всего на 15 град.С выше окружающего - влага точно выпадет в заправочном и перейдёт в другое агрегатное состояние, т.е. в лёд (кристаллогидраты). При наличии на АГНКС аккумуляторов газа большая часть влаги выпадает в них. Но опять таки, всё зависит от режима работы АГНКС.
а также к дальнейшим проблемам с двигателем.
а вот это меня улыбнуло!
Сообщение добавлено в 23:28, предыдущее сообщение было в 23:26
Но это не отменяет требования первой части предложения. Согласен?
Не согласен. 2 условия, прямое и ограничительное, без союза "и" , выполнение одного из них достаточно.
Вопрос: У кого сколько градусов термостат держит? То есть цикл работы- от 90(закрыт), до 105(открыт) например. Синусоиду при движении в мороз отлично должен рисовать(свою емл отдал в рабство на время, а так бы сам померял). И по воде в газе-наверное мне везёт-ещё ни разу эти грабли мне не прилетали. А может просто люди не зря зарплату получают- на тех заправках, где я дуюсь. Это к тому, что обсуждение тонкостей росы в динамично изменяющихся условиях не имеет смысла. Попасть можно везде и в любое время. Недавно приус племянника таскал отогреваться(вспомнил пару эпизодов-но то был дизель, ему простительно(да и минус за 35 валил))- бензин в центре Че мокрый был(-26 если что). А пару лет назад скандал был под лукойлом- машин двадцать хапнули лиха-некоторые даже отползти не смогли. Так что теория никак не влияет на нашу практику. С чайника поливать только и остаётся при форс-мажоре. Друг кстати так раз, ещё на десятке или девятке, пистолет вынимал-примёрз насмерть(и система то родная была-тройник под капотом).
ollitvin
19.02.2017, 17:57
Заменить уплотнительное колечко на штуцере можно и самому, ничего сложного. Номер колечка WHT 003 418 B.
Нашли уплотнитель, а подскажите при замене утечка газа невозможна? Может надо что нибудь перекрыть?
Вопрос: У кого сколько градусов термостат держит? То есть цикл работы- от 90(закрыт), до 105(открыт) например.
Вы уважаемый отжигаете, не думал я, что от Вас такие вопросы будут. 80гр - открываются, а полное открытие уже не важно. Это про ДВС CDGA.
ollitvin
19.02.2017, 19:28
Добрый вечер! Почитал про ремонт заправочного штуцера и многие не очень уверены в том что замена уплотнитель решит проблемы. Насколько реально избавиться от проблем с заправкой.
Да не отжигаю я. Просто идёт несколько вариантов по климатическим зонам. Интересно какой стоит у шведов. С италией то всё ясно- "80гр -открываются..." , а для заполярья что? Вот и хочется узнать у кого и как, без трепанации для визуального считывания маркировки.
Да не отжигаю я. Просто идёт несколько вариантов по климатическим зонам. Интересно какой стоит у шведов. С италией то всё ясно- "80гр -открываются..." , а для заполярья что? Вот и хочется узнать у кого и как, без трепанации для визуального считывания маркировки.
Вы про какой двигатель говорите? Если по CDGA, то там нет ротации по климату, 80 - начало открытие и без вариантов.
alien_105
19.02.2017, 21:42
Добрый вечер! Почитал про ремонт заправочного штуцера и многие не очень уверены в том что замена уплотнитель решит проблемы. Насколько реально избавиться от проблем с заправкой.
Количество людей, победивших проблемы с заправкой, говорит само за себя
ollitvin
19.02.2017, 23:31
Количество людей, победивших проблемы с заправкой, говорит само за себя
И где это описано, если не сложно направьте на путь истинный. А то скоро на заправку.
alien_105
19.02.2017, 23:36
И где это описано, если не сложно направьте на путь истинный. А то скоро на заправку.
https://www.drive2.ru/l/8752746/?m=457944669897108774&page=0#a457944669897108774 - расписано идеально, сам по этому манускрипту лечил
ollitvin
19.02.2017, 23:43
https://www.drive2.ru/l/8752746/?m=457944669897108774&page=0#a457944669897108774 - расписано идеально, сам по этому манускрипту лечил
Т.е. менять штуцер, а готовые есть или под заказ?
Просто идёт несколько вариантов по климатическим зонам
Нет такого. Разница в климатических зонах заключается в разнице испарителей кондеев и радиаторов печек. Для ОАЭ например- печка игрушечная, зато испаритель кондея гигант. И то...не знаю, насколько это касается ФВ, тойота- точно.
Про печки и кондеи, а так же радиаторы(у фольса точно) для пустынь и севера разбивку по размерам наблюдал. Так же и термостаты на разные температуры от концерна в руках держал и применял. Вот поэтому под CDGA и интересуюсь. Так чтоб на урале не долго салон греть в -40 и под солнышком на юге при +55 в тени по пробкам не выключать кондишн. Хотя при охлаждении горячего двигателя температура начала открытия термостата не критична- там больше размер радиатора и карлсон под капотом задают тон, ну и верхний предел полностью открытого термостата чуток влияет. Мне так кажется, что при открытии с 80 градусов двигатель недогревается, особенно по городскому циклу(у меня точно не успевает- работа близко). А недогрев не только расход топлива поднимает. Может поэтому счас тенденция пошла на установку догревателей и подогревателей с конвейера. Так что всё ещё хочу термостат погорячее. Кстати у нас их два и какой надо заменить, чтоб поднять температуру блока? Или лучше поди оба махнуть, чтоб потом за вторым не лазить.
радиаторы(у фольса точно) для пустынь и севера разбивку по размерам наблюдал. Так же и термостаты на разные температуры от концерна в руках держал и применял
Радиаторы и термостаты- это из разных опер. Радиатор отвечает за эффективность системы охлаждения в конкретных условиях (они могут быть разными- зависит от рынка сбыта), а термос- за чёткие границы терморегулирования двигателя. Для моего мотора +87С начало открытия, температуру полного открытия не помню, но она тож везде одинаковая. Разницы в цифрах открытия термостата- только из-за разницы в моделях моторов, а не климатических зон. Я не видел разных термостатов ни на одну свою предыдущую машину (все они были ФВ). Может быть (теоретически) есть разница в термостатах Амарока или Табурега (ну очень сомневаюсь)- там не смотрел, каюсь, но по пасцату В5, В6 и СС нет.
ПС По Табурегу 15-го модельного года- вариантов термостатов с разной температурой открытия на один и тот же мотор нет.
Gilgamesh
20.02.2017, 16:15
Не рекомендую баловаться с термостатами. Даже 70° это уже прогретый двигатель при закрытом термостате, никакой другой его быстрее не прогреет. Зато можно заиметь программные проблемы с тем, что мозг будет считать себя в перегреве при более горячем термостате и неадекватно реагировать.
ИгорьПермь
20.02.2017, 16:29
Не рекомендую баловаться с термостатами. Даже 70° это уже прогретый двигатель при закрытом термостате, никакой другой его быстрее не прогреет. Зато можно заиметь программные проблемы с тем, что мозг будет считать себя в перегреве при более горячем термостате и неадекватно реагировать.
+100500
Borisbp11
20.02.2017, 16:33
Всем привет. Ребята подскажите что за проблема, троит и на газу и на бензине, пропуск воспламенения 4 цилиндр. Свечи, катушки, форсунки все менял местами, все равно пропуск 4 цилиндр. Компрессия нормальная все одинаково. Троит только на холостых, когда едишь, нажимаешь на педаль газа все нормально. Пассат б7.
Мозг перегрев начнёт считать с верхней точки, думая что радиатор не справляется. А нижняя точка открытия навряд ли тревожит карту впрыска- там только конкретные параметры под определённую температуру. И наконец-то первый ответ(неполный однако) на вопрос о температурах реальных работы термостата(да и двигатель не наш). Вроде с тремя крутилками в климате легко посмотреть параметры температуры охлаждающей жидкости. Это у меня с прямоугольником малевича без емл не узнать значений. И если дизель на 87 открывается, то с какой страховки запас на бензине в лишние 7 градусов? Только не говорите о тяжёлых условиях работы турбин-не поверю что все с утра до вечера с трека не вылазиют или пески месят в сахаре. По моим наблюдениям при борзой езде по че турбина включается секунд на 20 с интервалом минуты в три(и то это плотно и не час пик), а трасса 108 круизных с редким 130 и средней 60-65- можно сказать накат на бреющем.
Всем привет. Ребята подскажите что за проблема, троит и на газу и на бензине, пропуск воспламенения 4 цилиндр. Свечи, катушки, форсунки все менял местами, все равно пропуск 4 цилиндр. Компрессия нормальная все одинаково. Троит только на холостых, когда едишь, нажимаешь на педаль газа все нормально. Пассат б7.
А что там с компрессией? Цифры в студию!
Сообщение добавлено в 20:59, предыдущее сообщение было в 20:50
Да не отжигаю я. Просто идёт несколько вариантов по климатическим зонам. Интересно какой стоит у шведов. С италией то всё ясно- "80гр -открываются..." , а для заполярья что? Вот и хочется узнать у кого и как, без трепанации для визуального считывания маркировки.
Вот вы флудильню развели на ровном месте! Сказано же - 80 и ни градусом больше! Вам бы с нашим burtiniks пообщаться, он бы точно рассказал про климатические зоны и температурные режимы работы двигателя.
Кстати! Про климатические зоны он как то раз обмолвился, но там речь шла о тропиках и температура открытия термостата была на 3 градуса меньше.
если дизель на 87 открывается, то с какой страховки запас на бензине в лишние 7 градусов?
На бензине тоже 87С. Но у Вас газ и мотор- газовый. На трёхлитровом бензотабуреге- 89С...фикзнает- конструктора так решили.
турбина включается секунд на 20 с интервалом минуты в три
Турбина на бензине работает, то биш вращается постоянно, у неё статическая геометрия лопаток, в отличие от дизельной турбины с управляемой геометрией. И температура выхлопа бензина ЗНАЧИТЕЛЬНО выше дизельной. Но это к теме термостата имеет очень отдалённое отношение...
SwedCars
20.02.2017, 21:46
Турбина на бензине работает, то бишь вращается постоянно, у неё статическая геометрия лопаток, в отличие от дизельной турбины с управляемой геометрией.
и на дезелях с вгт, турбина тоже работает,то бишь вращается постоянно
то бишь вращается постоянно
Я неоднозначно выразился. Конечно постоянно, Просто при угле атаки лопаток, близком к нулю скорость её вращения минимальна- для поддержания системы смазки подшипниковых узлов. Вообще речь шла о "включается"...:)...или нет.
Christopher
20.02.2017, 22:10
такая проблема , после замена свечей обороты плавает 900-1200 ,расход показывает 1.8 - 2.0 на холостом а не 0.7
Что делать?
IMG_1131.MOV (http://www40.zippyshare.com/v/PUdXd4gD/file.html)
Что делать?
Выкрутить свечи и посмотреть на них. А что поставили за свечи?
Christopher
20.02.2017, 22:23
VW Original поставил
oldopora
20.02.2017, 22:32
VW Original поставил
Какой номер? Где покупали? Какая Цена?
Christopher
20.02.2017, 22:36
Какой номер? Где покупали? Какая Цена?
101 905 626 A , я из молдавии , где то 4.100 руб
oldopora
20.02.2017, 23:01
101 905 626 A , я из молдавии , где то 4.100 руб
В Москве свеча стоит 752 рубля ( 4х752=3008 ). Что за причина смены свечей?
Christopher
20.02.2017, 23:11
Что за причина смены свечей?
на газе иногда глючит, когда нажимаешь малый газ машина дергается.
и сейчас еду на бензин и вчера начал троить двигатель и загорелся EPC потом исчезли, и подумал поменять свечи
oldopora
20.02.2017, 23:55
на газе иногда глючит, когда нажимаешь малый газ машина дергается.
и сейчас еду на бензин и вчера начал троить двигатель и загорелся EPC потом исчезли, и подумал поменять свечи
Если выскакивал ЕРС, надо смотреть ошибки "ВАСЕЙ". Скорее всего свечи не виноваты .
Christopher
20.02.2017, 23:58
надо смотреть ошибки "
проверили и была ошибка - 3 цилиндр, но в данный момент диагностике машина работала хорошо
Olegg_525
21.02.2017, 01:40
Новый взрыв!
Беларусь, Минск, АГНКС-5 "Масюковщина".
Фото сделаны 21.02.2017 в 0:30
И опять Туран, информации никакой нет, заправка опечатана. Экстренных служб на момент фото не наблюдается. Погода мерзкая, мокрый снег с дождем. Вероятно, разбор полетов уже был, а уборка будет завтра утром.
86631 86632http://www.passat-club.ru/forum/images/misc/pencil.png
Будем надеяться, что все живы и здоровы. По 4 цилиндру, если всё меняли местами и компрессия одинакова, то подсос лёгкий просится типа трещина в коллекторе или прокладка сечёт слегка. По 3 цилиндру: 900-1200 плавает и расход 2 вместо 0,7(похоже в аварийном режиме мозги пашут)- проводку лишнего потревожили(может чего забыли подцепить или оторвали), или свечу косо закрутили(это ещё умудриться надо, но спецы попадаются). И ещё раз повторяю просьбу: Посмотрите, пожалуйста, температуры петли термостата(открытие и закрытие), не со справочников, а с живого движения. Двигатель наш интересует- CDGA.
SwedCars
21.02.2017, 10:34
Вообще речь шла о "включается"......или нет.именно. всегда включена. за нагнетателями с эл приводом- будущее.
Christopher
21.02.2017, 13:43
проблема найдена, пропуск воздух в коллекторе, в один шланг была трещина
Olegg_525
21.02.2017, 17:16
Новости по ЧП в Минске.
Никто не пострадал.
Авто в отзывной акции по замене баллонов не участвовал...
https://auto.onliner.by/2017/02/21/minsk-978
86637
И ещё раз повторяю просьбу: Посмотрите, пожалуйста, температуры петли термостата(открытие и закрытие), не со справочников, а с живого движения. Двигатель наш интересует- CDGA.
И как можно посмотреть, я что не понимаю. Я знаю когда открывается, но как понять когда он открыт до конца мне понятно по какому параметру смотреть.
P.S. Температура открытия термостата понижена из-за метана, так как на нем больше нагрузка и нагрев деталей, это все в толмуте на наш авто описано. Не ленитесь читать.
Бензиновый под чипом у пассата CAXA в 170 лошадей не грузится, а в тигуане с завода под этими силами не чихает. Так что метан и нагрузки... не тот довод. Кагда температура начинает падать- это и есть пик верхний(открыт полностью и гасится радиатором), а после падения снова вверх- это нижний предел- закрылся значит. Легко отслеживается однако. Но без нагрузки или хорошего мороза размазано по времени может быть. Месяц назад дастер под метаном тестил- емл чётко график рисовал, пила отлично прорисовывалась.
Почитал я не много, согласно документации 80 это открывается второй термостат, первый видать так и оставили с 95, не забывайте, что они у нас двухступенчатый, то есть там два клапана, вначале открывается маленький, потом большой. У нас стоят термостаты 03C121110L и 03C121110R в Etka указан диапазон 80-95. В Elsa написано 03C121110R открывается при 96, другой при 80.
Читайте Программа самообучения 359 "Двигатель 1,4 л TSI с двойным нагнетателем" и Программа самообучения 425 "Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт". Там есть немного инфы на ваши вопросы и можно по кодам почитать каталоги сторонних производителей по термостатам.
И снова отсылки к литературе. Реальные цифры прошу посмотреть. Сомневаюсь, что кто-то 96 узреет, как Вы отписали по Elsa.
И снова отсылки к литературе. Реальные цифры прошу посмотреть. Сомневаюсь, что кто-то 96 узреет, как Вы отписали по Elsa.
Ну хорошо, уговорили. Будет время и желание, постараюсь построить график VCDS.
С сегодняшнего дня в РБ корчвагены на метане, не прошедшие замену баллонов не заправляют https://auto.tut.by/news/exclusive/532984.html
Вопрос как теперь быть тем, кто менял баллоны...
дилер никаких документов не отдал, как ни странно :(
Есть же заказ-наряды о замене баллонов! На заправках в РФ ничего не требуют, в случае чего - к дилеру за аусвайсом!
Тимур Тагирович
24.02.2017, 23:06
Добрый вечер. Может кто подскажет, где в России (поближе к РБ) можно поменять баллоны? Или на Украине (чтобы с визой не бегать)?
jogan001
25.02.2017, 10:03
Вопрос как теперь быть тем, кто менял баллоны...
дилер никаких документов не отдал, как ни странно :(
В ЭКИ есть информация об этом.
Сегодня проверял 2 пассата и в 240 ой группе электроники ДВС у обоих значение было больше чем на приборке, во втором случае существенно, около 400 тык против 160. При этом значение в группах 180 и 200 для КПП показывали значение совпадающее с приборкой, минус 4 км, в обоих случаях на 4 км меньше. Может вообще быть, что в 240 ой группе ДВС указанно неверное значение, что то не верится в пробег выше 400км.
Может вообще быть, что в 240 ой группе ДВС указанно неверное значение, что то не верится в пробег выше 400км.
Лучше верьте... Это еще скромно скрутили. Вам ни кто не мешает зайти к ОД и узнать пробег по ЕС.
Упс... https://www.abw.by/news/195691/ "В компании "Газпромтрансгаз Беларусь", распространившей запрет, корреспонденту AutoGrodno.by сообщили, что с 23 февраля по всей Беларуси запрещена заправка метаном VW Passat и VW Touran до 2014 года выпуска, а также VW Caddy до 2012 года выпуска."
И снова русские хакеры... Заправился вечерком по 13 на 300руб. Расход в снегопад по каше на трассе и температуре от -3 до +2 уложил в 6кубов на сотню с редкими до 108км/ч. От 90 машина всплывать начинала, хоть и 4 человека и скарб(так сказать не пустой). И кстати вопрос: кто-нить знает человека(или может он среди нас?), что купил экофуэла с Москвы 2013 года выпуска(объявление на авито было)?
Интересно сталкивался ли кто нибудь с подобной проблемой, симптомы следующие, на утор обнаружил лужу масла под машиной, при посещении сто поставили диагноз турбина, я засомневался так ли это, потому как на динамике не сказалось никак, далее прочитал кучу литературы по поводу того почему турбина может гнать масло, на сто об этм упомянул, и мне поменяли все хомуты на магистрали высокого давления, при чём течь масла наблюдается скорее со стороны компрессора шланг весь в масле, и у меня вопрос может ли это быть компрессор? В общем подскажите куда копать если кто сталкивался. Моё мнение либо действительно турбина но по причине забившегося канала отвода масла, либо что то с прокладками компрессора.
А тем временем в минске в сервисных центрах vw баллоны не меняют...
в минске в сервисных центрах vw баллоны не меняют...
А что, исполнение акции в Минске приостановлено/прекращено?
TornadoEcoFuel
27.02.2017, 11:54
Есть информация когда в Питере начнут балоны менять ?
Тимур Тагирович
27.02.2017, 12:36
А что, исполнение акции в Минске приостановлено/прекращено?
Вчера заезжал на Атлант-М Уручье, говорят пишите - звоните в Вильнюс, быстрее и вернее будет. Якобы в Польше, Украине, Беларуси, России акция приостановлена, у литовцев пока идёт. Мне самому в ноябре смотрели, сказали нужно менять, позвоним в феврале. А вчера сказали. что приостановлена акция на неопределённый срок, но Корчвагены с заводским метаном запретили заправлять, пока не покажешь паперку, что баллоны поменяны :(
приостановлена акция на неопределённый срок
Интересно...подождём Evaks, он подскажет точно- колхоз от Атлант-М или в действительности всё так плохо...
АндрейРБ
27.02.2017, 14:57
Доброго времени суток. Сегодня мне отзвлнился оф. диллер в Витебске "Амико", по поводу замены баллонов. Сказал обращаться в Литву, поможет только с записью на осмотр баллонов на определенную дату. И сказал, что скорее всего замену баллонов в Беларуси проводить больше не будут. Соответственно в Литву придется ехать минимум 2 раза. На вопрос, можете ли вы осмотреть баллоны, а в Литве их просто поменять, ответили, кто осматривают, тот и меняет... вот это блин законы, вот это блин диллер... Похоже п ридеться брать визу...
вот это блин законы, вот это блин диллер...
Как выясняется- дилер не причём...по крайней мере напрямую, акция по замене баллонов есть и действует. Проблема с ввозом баллонов на территорию единого и таможенного...кароче Данкверт опять виноват...:)... И когда проблема разрешится- фикегознает, потому в Литву и отправляют.
По мне так финны лучше. Судя по описаниям тех, кто там был.
По мне так финны лучше
Охота два раза в финку кататься? Особенно если нет визы за ненадобностью...
ollitvin
27.02.2017, 22:47
Кто нибудь подскажите. Заправлялся в Нижнем, в субботу смогли с трёх раз задать 15 кубов и все. Газели говорит заправляют нормально. Заправка новая на Московском шоссе. Газ осушают. Спасибо заранее.
Добрый вечер. Подскажите в чем причина проворота 3го шатунного вкладыша на холостых оборотах? Пробег по базе vag на момент покупки пригона со Швеции 257 т км по нашим дорогам 35т.после замены масла 6т км. Масло castrol 5w40 titanium fst.
Сообщение добавлено в 22:44, предыдущее сообщение было в 22:41
Вопрос к тем Кто капиталил наш движок-Есть ли ремонтные поршня? Спасибо!!!
Лучше верьте... Это еще скромно скрутили. Вам ни кто не мешает зайти к ОД и узнать пробег по ЕС.
Дилер за эту процедуру запросил 3 500р. Есть дилеры которые не берут деньги за эту инфу? И кто зайти должен? Любой или только владелец?
alien_105
28.02.2017, 01:26
Дилер за эту процедуру запросил 3 500р. Есть дилеры которые не берут деньги за эту инфу? И кто зайти должен? Любой или только владелец?
Обратись к Evaks'у, http://www.passat-club.ru/forum/threads/28691-Р%C2%98стория-машинС%E2%80%B9
Добрый вечер. Подскажите в чем причина проворота 3го шатунного вкладыша на холостых оборотах? Пробег по базе vag на момент покупки пригона со Швеции 257 т км по нашим дорогам 35т.после замены масла 6т км. Масло castrol 5w40 titanium fst.
Сообщение добавлено в 22:44, предыдущее сообщение было в 22:41
Вопрос к тем Кто капиталил наш движок-Есть ли ремонтные поршня? Спасибо!!!
http://www.oil-club.ru/korennye-i-shatunnye-vkladyshi/
Сообщение добавлено в 08:58, предыдущее сообщение было в 08:57
Обратись к Evaks'у, http://www.passat-club.ru/forum/threads/28691-Р%C2%98стория-машинС%E2%80%B9
Спасибо, обратился.
Вопрос как теперь быть тем, кто менял баллоны...
дилер никаких документов не отдал, как ни странно :(
2 варианта .
едем к ОД и просим заказ наряд! он копию может дать!
или едем на освидетельствование, они тупо посмотрят что новые и дадут бумагу .
пока др вариантов нет!
также как и проблема с баллонами новыми!
vlasovaa17
28.02.2017, 18:18
Эвакс, скажи пожалуйста, есть ли подтверждение того, что VW официально запретил заправку своих авто (если можно официальную бумагу или ссылку на это)!!!???
Или это просто бутор, который нам втирает газпром РБ (самопроизвол подписанного приказа №1115/31 от 23.02.2017 года зам ген дир гр-н Аннюком Д.М.)????????
Тест-драйв в воскресенье: за 6 часов 408км за 290руб- первая половина в салоне трое, скорость 108 на 70% , обратно двое 108 - 30%, 100-40% и остаток 90 и ниже, погода- дождь, лужи, снег, каша при -2+4. Вполне трассовый результат для непростых условий. Жаль что эра виснет и б8 нет под метаном. Гольф и шкода мелковаты по привычке.
SwedCars
28.02.2017, 20:41
Сегодня проверял 2 пассата и в 240 ой группе электроники ДВС у обоих значение было больше чем на приборке, во втором случае существенно, около 400 тык против 160. При этом значение в группах 180 и 200 для КПП показывали значение совпадающее с приборкой, минус 4 км, в обоих случаях на 4 км меньше. Может вообще быть, что в 240 ой группе ДВС указанно неверное значение, что то не верится в пробег выше 400км.
типичная шведская таксишка. за этот пробег, судя по многим просмотренным сервисхистори, в мотор особо и лазят. коробки, пару раз успевают заменить, да.
Посмотрел её историю, тут наоборот, коробка живее живых. ДВС делали не полную капиталку перед самой отправкой в РФ на 350ткм. А ещё через пол года после продажи в Швеции, в далёком 2010 был крупный кузовной ремонт переднего правого угла с заменой колесного диска и рулевой рейки. Очень часто меняли помпу, каждые 80 ткм примерно.
Посмотрел её историю, тут наоборот, коробка живее живых. ДВС делали не полную капиталку перед самой отправкой в РФ на 350ткм. А ещё через пол года после продажи в Швеции, в далёком 2010 был крупный кузовной ремонт переднего правого угла с заменой колесного диска и рулевой рейки. Очень часто меняли помпу, каждые 80 ткм примерно.
нет денег подкопите, но брать после такси я не советую. сыпятся не с каждой 100 тыс км,а каждые 10тыс будете вкладывать и много!!! от того что КП не делали это не означает что ГУД! лучгеб, ее тоже перед отправкой заменили.
нет денег подкопите, но брать после такси я не советую. сыпятся не с каждой 100 тыс км,а каждые 10тыс будете вкладывать и много!!! от того что КП не делали это не означает что ГУД! лучгеб, ее тоже перед отправкой заменили.
Мехатроник с ТНВД уже тут меняли, да и много чего ещё. Вопрос даже не в деньгах. Я посмотрел все газовые пассаты в СПб они все скручены и биты, просто этот понравился больше всех. Т.е. либо ждать нормального предложения либо везти из Швеции самому. Но получается купить то нечего ) Либо в свою Ауди ставить ГБО на пропане и получить а/м на газу и с полными приводом. А всё таки что же означает файл Сервисные мероприятия? Это то, что можно сделать у дилера?
Эвакс, скажи пожалуйста, есть ли подтверждение того, что VW официально запретил заправку своих авто (если можно официальную бумагу или ссылку на это)!!!???
Или это просто бутор, который нам втирает газпром РБ (самопроизвол подписанного приказа №1115/31 от 23.02.2017 года зам ген дир гр-н Аннюком Д.М.)????????
в сервисе (Москва) выдается сейчас такой документ
баллонов нет, после подписания заправляться нельзя!
https://yadi.sk/i/jpzy2axS3ErcWJ
sergdonkazak
01.03.2017, 21:25
]доброго времени кажется дождался и я - Какие мысли помпа?
sergdonkazak
02.03.2017, 10:48
Доброго всем времени случилась вот такая бяка,пропала тяга на низах, нет реакции на открытие дросселя до 2500/об.У кого, Гуру какие мысли, где в какой группе посмотреть параметры, чтобы убедиться точно?Спасибо
zhroman77
02.03.2017, 11:31
в сервисе (Москва) выдается сейчас такой документ
баллонов нет, после подписания заправляться нельзя!
https://yadi.sk/i/jpzy2axS3ErcWJ
весело, теперь неизвестно сколько ждать....
виталий01
02.03.2017, 14:45
http://www.touran-club.ru/go/?https://auto.tut.by/news/exclusive/533752.html
Сообщение добавлено в 14:45, предыдущее сообщение было в 14:43
Всем заправляться!!
jogan001
02.03.2017, 18:05
нет денег подкопите, но брать после такси я не советую. сыпятся не с каждой 100 тыс км,а каждые 10тыс будете вкладывать и много!!!
Возражу! Владею три года, общий пробег - 650т., мой - 150. Поменял помпу и подшипник передний. Всё!
Сегодня имея половину заправки газа на газу же и ехал, вдруг датчик уровня газа ушел в ноль и машина перешла на бензин. Проверил предохранители и нашел сгоревший предохранитель на 10А под капотом. Поменял предохранитель, датчик показал уровень и через какое-то время перешла на газ. Минут через 20 тот же предохранитель опять сгорел. Что это? Коротит катушка какая-нить?
-Дмитрий-
02.03.2017, 20:43
Подскажите у кого при какой температуре наружного воздуха после того как проедишь и глушишь машину включаются вентиляторы?
виталий01
02.03.2017, 21:37
Сегодня имея половину заправки газа на газу же и ехал, вдруг датчик уровня газа ушел в ноль и машина перешла на бензин. Проверил предохранители и нашел сгоревший предохранитель на 10А под капотом. Поменял предохранитель, датчик показал уровень и через какое-то время перешла на газ. Минут через 20 тот же предохранитель опять сгорел. Что это? Коротит катушка какая-нить?
Катушка на баллонах сгорела,ищи неисправную,отключай и ездей пока не купишь,сильнее предохранитель не ставь,сожешь проводку.
Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 21:29
Подскажите у кого при какой температуре наружного воздуха после того как проедишь и глушишь машину включаются вентиляторы?
Тебе мотор который под радиатором стоит и вентиляторы турбину охлаждают,при плюсовой t°почти всегда молотить будут
Катушка на баллонах сгорела,ищи неисправную,отключай и ездей пока не купишь,сильнее предохранитель не ставь,сожешь проводку.
А как найти неисправную?
-Дмитрий-
02.03.2017, 22:15
Что за мотор под радиатором
виталий01
02.03.2017, 22:59
А как найти неисправную?
Самый простой,залазишь под машину и нащупываешь катушку,которая не щелкает,та сгорела.
Сообщение добавлено в 22:59, предыдущее сообщение было в 22:54
Что за мотор под радиатором
Моторчик охлаждения турбины,после остановки двигателя,продолжает циркуляцию охлаждения контура турбины,соответственно и вентиляторы охлаждают радиатор. От дурака который после 'тапки в пол глушит сразу двигатель"
У меня при лёгком минусе, пока гараж открывал-заезжал неторопясь стряхивая снег после глушения карлсон жужжал недавно.
виталий01
02.03.2017, 23:07
А вообще,хотите многое узнать,по своей машине,покурите форум на досуге,там ваши проблеммы,все описаны.
чет херня какая-то! В прошлом году в октябре меняли баллоны с катушками в Авилоне! Все клапана с катушками воском покрыли!
oldopora
03.03.2017, 00:38
чет херня какая-то! В прошлом году в октябре меняли баллоны с катушками в Авилоне! Все клапана с катушками воском покрыли!
Эта "херня" правильная. Консервант крытых полостей D329215M1.
Херня-то правильная, а катушки горят！
Gilgamesh
03.03.2017, 10:24
Добрый вечер. Подскажите в чем причина проворота 3го шатунного вкладыша на холостых оборотах? Пробег по базе vag на момент покупки пригона со Швеции 257 т км по нашим дорогам 35т.после замены масла 6т км. Масло castrol 5w40 titanium fst.
Вопрос к тем Кто капиталил наш движок-Есть ли ремонтные поршня? Спасибо!!!
Масло бензином не пахло? Было несколько случаев со смертью движка после некоторого пробега с бензином в масле от тнвд.
Поршни изготавливать на заказ кованые
Сегодня проверял 2 пассата и в 240 ой группе электроники ДВС у обоих значение было больше чем на приборке, во втором случае существенно, около 400 тык против 160. При этом значение в группах 180 и 200 для КПП показывали значение совпадающее с приборкой, минус 4 км, в обоих случаях на 4 км меньше. Может вообще быть, что в 240 ой группе ДВС указанно неверное значение, что то не верится в пробег выше 400км.
Значения в части групп КПП берутся из панели приборов через 3-5 км движения, один из показателей (группу не помню) это пробег именно самого мехатроника (т.е. если его меняли то правдивый пробег не узнать). За очень много осмотренных машин не видел ни одной врущей цифры из 240й группы ДВС (сравнивал истории ремонтов и показания из машины), по этому только ей и можно верить
виталий01
03.03.2017, 14:15
Херня-то правильная, а катушки горят！
Посмотри проводку до катушек, может передавил где. Под задним сиденьем у турана были случаи, передавливалась.
Тимур Тагирович
03.03.2017, 22:31
По замене баллонов. Сейчас отогнал Пассата в Киев, на "Порше Захiд", у них акция идет, меняют. Но требуют оставить машину - хочешь менять - оставляй, не хочешь - забирай. Срок от 2-х недель. Бесплатно. Ждём-с.
Ещё подписался под замену цепи ГРМ: у них 11.100 гривен (цепь, натяжители, успокоители, прокладки, герметик, болты, работа) ~ 410$. На Атлант-М Уручье ~800$. Выбор был очевиден.
Сообщение добавлено в 22:31, предыдущее сообщение было в 22:17
http://www.touran-club.ru/go/?https://auto.tut.by/news/exclusive/533752.html
Сообщение добавлено в 14:45, предыдущее сообщение было в 14:43
Всем заправляться!!
Я как раз в Киев из Минска выезжал, дай, думаю, заеду-поклянчу, может заправят. На Скорыны залили 2/3, по дороге в Светлогорске ещё 2/3 плеснули. Хватило до Киева и 1/4 ещё показывало.
у них 11.100 гривен (цепь, натяжители, успокоители, прокладки, герметик, болты, работа) ~ 410$. На Атлант-М Уручье ~800$. Выбор был очевиден.
На атланте это цена с фазовращателями может быть?
Тимур Тагирович
03.03.2017, 22:57
по-моему, нет. На "Порше-Захид" перечислили, что будут менять, сказали сколько стоит. Перечень , по-моему, такой же как на Атланте.
ИгорьПермь
04.03.2017, 08:01
]доброго времени кажется дождался и я - Какие мысли помпа?
Помпа, чудес не бывает. С низких оборотов едет как хромая лошадь, потом примерно с 2200-2500 подхватывает и пошла, так?
Сообщение добавлено в 10:01, предыдущее сообщение было в 09:54
]доброго времени кажется дождался и я - Какие мысли помпа?
Точно! С низких оборотов едет как хромая лошадь, потом примерно с 2200-2500 подхватывает и пошла? Это помпа.
jogan001
04.03.2017, 09:52
На Скорыны залили 2/3, по дороге в Светлогорске ещё 2/3 плеснули.
Так всех заправляют, или только у кого баллоны не заменены?
sergdonkazak
04.03.2017, 10:51
Помпа, чудес не бывает. С низких оборотов едет как хромая лошадь, потом примерно с 2200-2500 подхватывает и пошла, так?
Сообщение добавлено в 10:01, предыдущее сообщение было в 09:54
Точно! С низких оборотов едет как хромая лошадь, потом примерно с 2200-2500 подхватывает и пошла? Это помпа.
Благодарю, помпа чистая сухая и не болтается, но по проводам обрыв. Сомневался теперь уже нет заказал, жду. Грех конечно жаловаться но по истории замен небыло.
по-моему, нет. На "Порше-Захид" перечислили, что будут менять, сказали сколько стоит. Перечень , по-моему, такой же как на Атланте.
На Атланте менял в октябре цепь: поменяли цепь, натяжители, успокоители, прокладки, герметик, болты, масло + фильтр и фазовозвращатели + работа + 2 года гарантии без ограничения пробега +проверка со снятием помпы и замена антифриза. За все отдал 450 $. Но чтобы осталась гарантия необходимо у них менять масло и фильтр и делать осмотр цепи (не знаю как). Работой остался не очень доволен , масло перелили на 200 грамм, антифриза не долили 300 грамм, разлитое масло по двигателю даже не вытерли. Даже в гаражах такое не позволяют, а тут официалы
Тимур Тагирович
04.03.2017, 22:22
Так всех заправляют, или только у кого баллоны не заменены? Если баллоны заменены или в сервисной книжке отметку поставили, что не нужно менять, то до полного заправляют.
borman78
05.03.2017, 02:38
https://auto.tut.by/news/exclusive/533752.html
Геннадий93
05.03.2017, 18:12
Всем доброго времени суток. Приобрёл себе такой аппарат, заехал к официальный в Краснодаре, сделали ТО газового оборудования и предложили поменять по акции. Срок доставки 2-3 мес. Все документы бообещали выдать (о замене)
Обшарил предыдущую тему и эту, но так и не нашёл инструкций к моему коню(( очень прошу ткнуть носом или поделиться мануалом:) 1 не могу разобраться как подключить телефон по Bluetooth
Крайние посты "уехали" в Bluetooth. Hа экофуле он такой же, как и на всех остальных Пассатах
Геннадий93
06.03.2017, 13:03
Всем привет. Вчера официал поменял масло в коробке и перепрошил её. После этого появились странные звуки после того как вставляю ключ на 2 щелчка (как раньше считывались дискеты на компах) через время звук пропадает. Понимаю, что с работой которую провел официал это врятли связанно.
Так вроде заслонками климат всегда жужжит после активации зажигания, а как дверь водителя открывается, так бензонасос подкачивает.
Геннадий93
06.03.2017, 16:23
Что то они раньше так громко и долго не шумели. Может умирают?
Может умирают?
Никто не скажет...может потеплело и они ожили, то есть зашевелились в ином диапазоне при предстартовом тесте. Может в одну из них что то попало...фикзнает.
У меня громко всё в салоне стало после того как шумку сделал(и то не полностью ещё). Багажник ваще затаился, втихую запаску катает.
На атланте это цена с фазовращателями может быть?
на наш мотор комплект цепи с фазовращателем стоит 13000 руб (220$).
vlasovaa17
07.03.2017, 23:01
Вчера в Рогачеве отказались заправлять.
Если кого не заправляют звонить по тел 8-017-280-76-76 (Андрей Павлович кажется, лицо которое отвечает за весь этот бред с газом), говорите что сейчас вызовите МВД на заправку и напишите заявление о привлечении заправщика (наполнителя) по ст.23.39 КоАП РБ
В ответ на это поступает звонок из Минска на заправку и Вас заправляют, во избежании привлечения к ответственности, затем полчаса начальник заправки по телефону извиняется, что были причинены неудобства
Все кругом понимают, что данный приказ это полный бред и незаправить они не имеют права, так как у меня например на каждую машину имеется чип-карта и порвать их на законодательном уровне не составит труда
Всем привет!
Нужно поменять масляный радиатор. У меня оригинал 03C117021m (с буквой "м" на конце) в каталоге оригинальных запчастей у него нету заменителей. Но по картинкам похожие с таким же номером, но разными буквами "j", "е", "d". Есть ли большие отличия, кто знает?
На шаранговича атлант-м минск, перелили масло в коробку после чего, начались стуки и дерганье машины при переключени с первого на вторую, и торможении до нуля. Не советую туда обращаться...
перелили масло в коробку
Как определили?
Как определили?
Заменил, масло на сто, сам стоял смотрел, вылили из коробки 5, залили только 4,3 литра.
vlasovaa17
07.03.2017, 23:25
это что за такая коробка? по акции у нас меняют только в ДСГ! на экофуелах стоят только ДСГ-7! у нас в коробке 2 литра, а в мехатронике 1 литр
еще раз вопрос!!!! что за коробка у Вас???
Touran 1.9 tdi. Я говорю, вообще об атлант-м шаранговича. Хотите едьте, меняйте там расходники, попадете на коробку.
Сообщение добавлено в 00:48, предыдущее сообщение было в 00:45
А вот вторая машина обычный 1.4 tsi ecofuel dsg7 (кстати на туране dsg 6), и на ней стремно ехать масло менять...
Сообщение добавлено в 00:52, предыдущее сообщение было в 00:48
Из за таких оказий, я не доверяю официалам. По крайней мере не в Беларуси.
Дак не только беларусь больна сервисом. И не только концерн косячит. А в коробку перелить иногда и полезно, в некоторые даже рекомендуется- косяки инженеров замазать.
Нужно поменять масляный радиатор. У меня оригинал 03C117021m (с буквой "м" на конце) в каталоге оригинальных запчастей у него нету заменителей.
Для начала ознакомьтесь с материалом в первом посту этой темы и узнаете чем 03C117021M, отличается от остальных. Для чего вообще менять собрались? Если высокая температура масла, то посмотрите вначале температуру антифриза, если разница превышает 15 градусов при спокойной езде, то его можно сначала промыть, а потом уже менять если не поможет.
Подскажите, на дсг7 масло менять стоит? Пробег 200к ни разу не менялось. Читал посты, мнения двоякие, кто то меняет кто то нет.. Как быть?
oldopora
08.03.2017, 19:30
Подскажите, на дсг7 масло менять стоит? Пробег 200к ни разу не менялось. Читал посты, мнения двоякие, кто то меняет кто то нет.. Как быть?
Если машина Б6 и замена по акции , то меняй обязательно.
Если машина Б6 и замена по акции , то меняй обязательно.
Да, машина б6, к официалам ни ногой, лучше своими руками сделаю...
Да пусть, если по акции, и поменяют. Под Вашим чутким присмотром. Должна же от концерна и польза быть. Там и прошивку зальют поправленную под реалии эксплуатации. Я тоже предпочитаю сам делать. Но например тойоты под отзывы гоняю. Машину помоют и то польза. А если косяк не вылезет, что по отзыву поправили, то плюс в карму.
Для начала ознакомьтесь с материалом в первом посту этой темы и узнаете чем 03C117021M, отличается от остальных. Для чего вообще менять собрались? Если высокая температура масла, то посмотрите вначале температуру антифриза, если разница превышает 15 градусов при спокойной езде, то его можно сначала промыть, а потом уже менять если не поможет.
Не могу найти, где писали уже про отличия 03C117021M от остальных... Температура антифриза нормальная, а масляный радиатор уже промывал, помогла промывка, но не надолго.
Можете скинуть материал про отличия? Буду благодарен. Ведь цена вопроса в 3 раза!
Можете скинуть материал про отличия? Буду благодарен. Ведь цена вопроса в 3 раза!
Брошюрка в формате pdf называется "Программа самообучения 425 Газовое оборудование EcoFuel для двигателей TSI 1,4 л 110 кВт". Там написано: "Масляный радиатор для большей эффективности охлаждения получил две пластины". Как мыть инфа тут, (https://www.drive2.ru/l/4248615/) по факту на наших авто есть у некоторых нагрев масла, но мне не известны случаи замены этого радиатора по этой причине или его промывка.
И какая температура масла у Вас, что так беспокоитесь? И насколько упала после промывки радиатора? И какое масло по вязкости, и кто производитель?
И какая температура масла у Вас, что так беспокоитесь? И насколько упала после промывки радиатора? И какое масло по вязкости, и кто производитель?
При езде 100 км в час - температура масла 110 гр. После промывки упала до 92-93. масла лил разные 5W-30 и 5w-40 пробовал разных производителей
При езде 100 км в час - температура масла 110 гр.
Машина гружёная? Прицеп? Или пустая?
Резина, диски и т.д
->http://www.passat-club.ru/forum/threads/3417-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B?p=59579&viewfull=1#post59579
->http://www.passat-club.ru/forum/threads/23530-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-passat-B6?p=661154&viewfull=1#post661154
Машина гружёная? Прицеп? Или пустая?
Машина пустая. Без прицепа. Раньше была температура всегда 87 градусов.
SILVER SABLE
11.03.2017, 10:44
Резина, диски и т.д
->http://www.passat-club.ru/forum/threads/3417-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B?p=59579&viewfull=1#post59579
->http://www.passat-club.ru/forum/threads/23530-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-passat-B6?p=661154&viewfull=1#post661154
Зачёт, нашёл что искал:k27:
jogan001
11.03.2017, 14:34
Машина пустая. Без прицепа. Раньше была температура всегда 87 градусов.
У меня постоянно 110, летом даже к 120 подбирается, я думал, это норм., здесь вроде обсуждали это.
sergdonkazak
11.03.2017, 17:18
При езде 100 км в час - температура масла 110 гр. После промывки упала до 92-93. масла лил разные 5W-30 и 5w-40 пробовал разных производителей
Чем мыли как?
ИгорьПермь
11.03.2017, 19:15
Чем мыли как?
Присоединяюсь к вопросу!
И с какой стороны мыть? Если со стороны масла недавно мыли, то наверное с другой надо тоже? Или есть ещё варианты? Пробег на масле за 30тыс от замены до замены, фальсификат или "разные производители" типа: лукойл и им подобные из реклам... Может банально: "разные масла разных производителей" не дружат друг с другом и гасятся в отложения на стенки. Знаю случай, когда четыре смены минералки с фильтрами(в конце ещё и моющее средство на 100км в масло на каждую замену) за 3000км прогоняли, чтоб отложения отмыть(в германии масло с салона наверное не менялось), потом только нормальную синтетику залили, того же производителя, что и минералка была. И двигатель то не дизель был(обычно они чумазые внутри).
Подскажите знающие, на пассате 1.4 tsi CDGA стоят два типа форсунок? и бензиновые и газовые? Где тогда стоят бензиновые форсунки? что то я запутался...
... Два типа. Ищите.
Те что сверху, как я понял газовые форсунки, возле топливного насоса. А вто где бензиновые ума не приложу..
Те что сверху, как я понял газовые форсунки, возле топливного насоса. А вто где бензиновые ума не приложу..
Бензиновые находятся ближе к салону, под дроссельной заслонкой.
фото-http://joxi.ru/MAj3oe6s4YOxvr
ЮРИЙ 777
13.03.2017, 09:56
Приветствую всех ! ИгорьПермь Респект. Вопрос к знатокам на наш мотор катализатор от двигла САХА подойдет - он похож визуально ? По деньгам в несколько раз дешевле ? Спасибо .
Ах... И кто ж такой механик? Бензобак от дизеля вместо баллонов подвесили? На разборке от перевёртыша или погорельца баллоны приобрести.
ИгорьПермь
13.03.2017, 12:09
Приветствую всех ! ИгорьПермь Респект. Вопрос к знатокам на наш мотор катализатор от двигла САХА подойдет - он похож визуально ? По деньгам в несколько раз дешевле ? Спасибо .
Привет!Вполне может быть и подойдет, точно не знаю, а что с твоим катализатором? Может быть проще будет его вырезать и перепрошить?
ЮРИЙ 777
13.03.2017, 12:23
Катализатор у меня удален - но перепрошивку не делал ! Вопрос теперь , а без нее никак ? Если не делать Евро 2- как я понимаю, какие последствия ?
какие последствия ?
Никаких...если грамотная прошивка.
ЮРИЙ 777
13.03.2017, 13:58
Норм тогда )
Бензиновые находятся ближе к салону, под дроссельной заслонкой.
фото-http://joxi.ru/MAj3oe6s4YOxvr
Спасибо огромное!
Геннадий93
14.03.2017, 16:33
Подскажите, что может быть вылазит чек, при поверки жалуется на слишком богатую смесь на холостых.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot