Просмотр полной версии : VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2
Пробег правда солидный был
У меня пробег на Данлоп Спортмакс- 22 тысячи всего... Радует, что у неё корд кевларовый...должен быть прочным...:)...
Gilgamesh
18.08.2015, 14:09
Вот и ответ - сожрала в отпуске в полном грузу и на высокой скорости (дополнительное прижимное усилие).
Попробуй загрузить машинку аналогично и снова заехать на стенд - уверяю окажется что задние колеса с отрицательным схождением не в допуске.
Говорим спасибо дурацкой "подруливающей" геометрии задней подвески.
По уму выходит что рс надо делать до дальней поездки с грузом и после - без. А эльза пытается просто с потолка усреднить эти значения.
SILVER SABLE
18.08.2015, 14:29
Ну если у Бориса эсэсовец:)1, то скажу что на турике подвеска как у нас , но у него ничего не жрёт, и масса как у нас 1620:(
- хавает внутреннюю кромку колёс задней оси...причём ёлочкой/пилообразный износ.
Такая же херня, резина conti 5, кстати на турике такая же, но не жрёт:mad2:, кстати подвеска в полном поряде:nod:
сожрала в отпуске
Да.
на высокой скорости
Индекс у неё "Y"- до 300 кмч. Я больше 160 кмч не ехал...:)...
в полном грузу
Индекс нагрузки "94"- 670 кг, это на 700 примерно килограмм больше, чем полная масса моего авто...с большим запасом.
Попробуй загрузить машинку аналогично и снова заехать на стенд - уверяю окажется что задние колеса с отрицательным схождением
На задний подрамник, стоя на стенде, вешал (руками...:)...) слесаря упитанного, килограмм 100, не меньше. Значения не ушли даже в жёлтый сектор, они практически не изменились. Тоже грешил на схождение под дополнительной нагрузкой, однако мне доказали- это не так...
Говорим спасибо дурацкой "подруливающей" геометрии задней подвески.
Истина где то рядом...чудес не бывает. Но и качество/свойства/характеристики резины тоже приделах. Я ещё когда купил машину в прошлом году весной, гнал с таможни- гудит сцуко...думал ступичный. Загнали на подъёмник, но даже смотреть не стали- ткнуль мордой в протектор- сзади пила, если пальцем провести...но и резина была ещё родной бриджстоун, практически до метки сношена, сделал сразу развал/схождение (поправили сопли, я люблю "по центру" зелёной зоны, и после этого сразу сменил резину на данлоп- гул исчез. Но хавать (как в итоге выяснилось) не перстало, второй год башку ломаю, почему зиму не хавает, а лето подъедает. Зимой в город практически не суюсь, на работу и домой- по кольцевой 110 кмч у нас можно- и не жрёт зиму...
выходит что рс надо делать до дальней поездки с грузом и после - без
На В6 ЧЕТЫРЕ раза ездил в Крым, каждое лето. Перегруженный вхлам барахлом крымским, начиная с коньяка и заканчивая дынями. Резина 215-55-16 Нексен (бюджетная корея). Износил на 70%, но РОВНО... Стенд триДэ тот же, слесаря- те же (текучки нет)...ну хз...куда думать, кроме резины, не знаю...
эльза пытается просто с потолка усреднить эти значения.
Ну ездят же люди и мегаподавляющее большинство не жалуется...
gitarist60
18.08.2015, 15:00
Про лямбду.
Разобрал в воздухозаборник и вынул пластиковую платформу для АКБ, чтобы посмотреть провода и разъёмы на предмет внешних повреждений.
Криминала не увидел, разъёмы побрызгал жидкостью для контактов, включая контактные группы блока управления двигателем, для профилактики от закисания.
Заметил, что нижний угол воздухозаборника прилично протёр один из шлангов системы охлаждения, несмотря на то, что там два кольца резиновых имеется для защиты от протирания.
Обернул патрубок дополнительным куском резины.
Проехал в штатном режиме без появления ошибок 1500 км.
Вопрос у кого как, если кто замечал:
при первом запуске на холодном двигателе на бензине (я делал это преднамеренно для фиксации параметров) наблюдается
- расход бензина на ХХ сразу возрастает до 4 л/ч и воняет соответственно;
- при последующих запусках снижается до 1,5 л/ч;
- после прогрева и включения лямбда-регулирования нормализуется до 0,8-0,9 л/ч;
По поводу свистов муфты привода компрессора.
Побрызгал обильно жидким ключом в район нахождения муфты, на авось.
Результат: частота появления свистов снизилась, изредка слышно при переключении на 5-6-ю передачи.
Раньше это наблюдалось даже при трогании с места. Едет машина как обычно ездила, надо - ускорит.
Мысль: эффект появления свиста является следствием того, что имеется износ в механизме и/или загрязнение исполнительных элементов продуктами износа,
поэтому муфта не полностью выполняет функцию передачи момента на нагнетатель и проскальзывает при увеличении нагрузки.
Промывка жидким ключом как минимум смазку обеспечит и удаление (размягчение) загрязнений.
фигня это на компрессоре у нас нет муфты он включается клапаном и давлением фриона
фигня это на компрессоре у нас нет муфты он включается клапаном и давлением фриона
Речь идёт о компрессоре-нагнетателе воздуха, который включается муфтой и отдельным ременным приводом. Муфта идёт в сборе с помпой.
Фреон (хладагент) в кондиционере.
gitarist60
18.08.2015, 16:19
ясно туда еще не лазил
Gilgamesh
18.08.2015, 16:23
Про скорость я имел ввиду не допустимую по шине, а то, что чем больше скорость тем больше прижимая аэродинамическая сила и тем больше нагрузка отклоняющая колеса назад, уменьшая схождение.
У меня тоже 17 колеса 235 жрало по внутренней стороне, но ровно без всяких "пил". Зимние 16 205 тоже без проблем.
Как сейчас не знаю, надо глянуть, поменял весной комплект 17 на новые 16 и перед отпуском сделал рс с просьбой настроить схождение побольше в пределах допуска.
У меня тоже 17 колеса 235 жрало по внутренней стороне
Что мне кажется, что 235 многовато для пассата, может быть она слишком широкая...хз.
andrej46
19.08.2015, 00:54
Город Сальск Ростовская область я чистил
Всем привет. 10 дней владею газенвагеном.
1. С начала покупки после выключения зажигания со стороны водителя в мотором отсеке
слышно в течении 10-15с. стравливание то ли газа то ли воздуха.
2. Сегодня после заправки проехал по городу 230км газ закончился переключение на бенз. Далее непонятка : то бенз то газ в зависимости от акселерации потом указатель газа медленно начал подыматься вверх .через 1- 2км.п переключение на газ потом пару раз завелся на бензе переключение на газ. Сейчас заводится на газу и предполагаемый пробег на нем увеличился с 10 до100 км. Шайтангазваген . Просветите плиз.
Всем привет. 10 дней владею газенвагеном.
1. С начала покупки после выключения зажигания со стороны водителя в мотором отсеке
слышно в течении 10-15с. стравливание то ли газа то ли воздуха.
2. Сегодня после заправки проехал по городу 230км газ закончился переключение на бенз. Далее непонятка : то бенз то газ в зависимости от акселерации потом указатель газа медленно начал подыматься вверх .через 1- 2км.п переключение на газ потом пару раз завелся на бензе переключение на газ. Сейчас заводится на газу и предполагаемый пробег на нем увеличился с 10 до100 км. Шайтангазваген . Просветите плиз.
1. Открывать капот, смотреть и слушать, где шипит
2. 230 км на полной заправке маловато.
Переключения газ/бензин на ходу при малом остатке наблюдаются до нескольких раз;
Указатель показывает остаток, если в данных условиях (пробег до израсходования 230 км) он вдруг полез вверх, то можно предположить, что из одного баллона газ не поступал,
т.е. баллон по каким-либо причинам был закрыт.
Признаки данного утверждения пробег 230 км и возросший остаток после израсходования с 10 до 100 км, что примерно равно пробегу с одним баллоном.
Возможно одна из катушек на баллоне глючит, осмотри их внешний вид.
Gilgamesh
19.08.2015, 13:31
Что мне кажется, что 235 многовато для пассата, может быть она слишком широкая...хз.
Родной размер с завода, и на лючке тоже присутствует.
SILVER SABLE
19.08.2015, 18:12
Такая тема парни! Касаемо жора резины, как bobz писал, что на сарае была 215/55 ивсе было в ок, то вот хочу замутить на заднюю ось 215/55, а перед оставить 205/55, как кто мыслит???
Седня посмотрели на турике диски 6,5×16Н2, а на пассе 7× 16Н2, вот и подумал может мала 205 ширина то?
Всем привет. Подскажите, где подробнее почитать про помпу? Все что нашел, это - что шумела, развалилась, заменили... У меня ничего не шумит, а антифриз течет где - то в районе ремня, ближе к кузову. Может еще чего там есть?
sergdonkazak
19.08.2015, 20:54
это Вы о чём?
Город Сальск Ростовская область я чистил
DANGER40
19.08.2015, 21:36
Всем привет. Подскажите, где подробнее почитать про помпу? Все что нашел, это - что шумела, развалилась, заменили... У меня ничего не шумит, а антифриз течет где - то в районе ремня, ближе к кузову. Может еще чего там есть?
сальнику кирдык пришел ,придется менять весь огрегат.
редоктироваю нечто не шумело просто подкапылаво в неделю 250 гр.
сальнику кирдык пришел ,придется менять весь огрегат.
редоктироваю нечто не шумело просто подкапылаво в неделю 250 гр.
Такая же беда( А сальник в помпе?
Заметил стук при переключении с первой на второю, и менее заметный со второй на 3 (механика у меня), и показалось что как раз в момент схватывания сцепления.
также стучит когда идет удар по колесам, при перезде жд путей например. звук слышно на маленькой скорости и с открытыми окнами, иначе внешние шумы заглушают его.
Смотрел подвеску в сервисе, только левая шаровая под замену, но стук точно не от нее.
Подушка двигателя нижняя внорме, боковые на сервисе определить не смогли без разбора.
На рукоятке дребезжаний, стуков нет,
подскажите на что стоит обратить внимание? сцепление так может стучать (на прошлой тойоте было в хлам мертвое, но ниче не стучало)?
Gilgamesh
19.08.2015, 23:02
На пробеге 92ткм (реальном) сдохло сцепление МКПП. Просто начало иногда проворачиваться и пованивать горелыми фрикционами. До этого за 2-3 тысячи начал повизгивать выжимной без нагрузки.
Маховик обычный, одномассовый и замены со сцепление не требует, зато само сцепление с регулятором усилия по износу и требует специнструмента для замены. В оригинале Sachs. Заодно поменяны масло в коробке и тормозуха. Поменяно впервые с завода за 5 с половиной лет: тормозуха грязная и с осадком, масло на фото, всем рекомендую данные процедуры :)
Родной размер с завода, и на лючке тоже присутствует.
Совершеноо верно, у меня тоже стоит РОДНОЙ размер 235-45-17. Ща неделю отдышусь на работе после отпуска и начну разбираться, потому как достало. Вижу два варианта- резина дерьмо или скрытый дефект подвески... "Будем посмотреть..."(с)...:)...
на заднюю ось 215/55, а перед оставить 205/55
Запрещено производителем- АБС и ЕСП будут недовольны...
может мала 205 ширина то?
Будете ржать- но у меня родная зима именно 205-не помню-17... На ней и езжу зимой- идеально, такой размер НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует ФВ для ЦЦ. Почему? хз...
масло на фото
Тоже поменяю на очередном ТО, пробег 150... На В6 масло в МКПП менял на 200 тык- ВААЩЕ жесть. Тормозуху поменял через 4 года от роду- не пожалел, когда откачали из бачка старую.
Маховик обычный, одномассовый
Ахренеть, думал, что все В6- двухмассовые...век живи- век учись...
SwedCars
20.08.2015, 10:13
также стучит когда идет удар по колесам, при перезде жд путей например. звук слышно на маленькой скорости и с открытыми окнами, иначе внешние шумы заглушают его.
Смотрел подвеску в сервисе, только левая шаровая под замену, но стук точно не от нее.
подскажите на что стоит обратить внимание? сцепление так может стучать (на прошлой тойоте было в хлам мертвое, но ниче не стучало)?
тормозные колодки. без шуток. болтаются на направляющих издавая пугающие стуки.
Renavatie
20.08.2015, 10:46
камрады встал вопрос,как слить топливо с бака или сделать чтобы оно показывало минимальный уровень на приборке? и можно ли проехать 400-600 км с 3-5 литрами в баке? заранее спасибо.
Такая тема парни! Касаемо жора резины, как bobz писал, что на сарае была 215/55 ивсе было в ок, то вот хочу замутить на заднюю ось 215/55, а перед оставить 205/55, как кто мыслит???
Седня посмотрели на турике диски 6,5×16Н2, а на пассе 7× 16Н2, вот и подумал может мала 205 ширина то?
Иван, посмотри на штатную у Cross Touran, она разноширокая с завода, на дисках 7J
посмотри на штатную у Cross Touran, она разноширокая с завода, на дисках 7J
Речь то о применимости к В6 идёт. Посмотрите на Х6 от БМВ- там СИЛЬНО разноширокая заводская, но и математика трэкшенконтроля под это заточена, возможно (и скорее всего) у кросстурана тоже..
Речь то о применимости к В6 идёт. Посмотрите на Х6 от БМВ- там СИЛЬНО разноширокая заводская, но и математика трэкшенконтроля под это заточена, возможно (и скорее всего) у кросстурана тоже..
Дык турановоды на простые машинки ставят колёса от кросс и никаких нареканий, ни у владельцев, ни у электроники.
Такая тема парни! Касаемо жора резины, как bobz писал, что на сарае была 215/55 ивсе было в ок, то вот хочу замутить на заднюю ось 215/55, а перед оставить 205/55, как кто мыслит???
Ездил в отпуск, словил боковой порез на заднем болоне. На замену нашел только зимний шипованный 216/60/16, а у меня 205/55/16 лето. Поставил и проехал 1500 км по трассе и не почувствовал разницы, кроме цокота шипов. Так шо думаю не стоит парится ни разу на эту тему!
Gilgamesh
20.08.2015, 16:53
Разница высоты 205/55 и 215/55 составляет 2.5 мм, это меньше, чем обычная разница износа передней и задней оси. Абсолютно пофиг.
Разница высоты 205/55 и 215/55 составляет 2.5 мм, это меньше, чем обычная разница износа передней и задней оси. Абсолютно пофиг.
Высота покрышки влияет на количество оборотов колеса, для АБС и ЕСП важнее сцепные своства., то есть ширина покрышки. Охота эксперементировать- пожалуйста, мне- неохота. Каждый сам кузнец своей судьбы. Ради псевдо"красоты" я такой хренью заниматься не буду, и мысли нет.
EvgeniyShirshov
20.08.2015, 21:56
Всем привет! Как то давненько , кто то выкладывал литраж наших баллонов по штучно, по каждому и производителя. Продублируйте плиз. Нужда заставляет ( на юга собрался) справку делать на освидетельствование, а там пункт такой есть.
SILVER SABLE
21.08.2015, 02:32
bobz, sanya64 от души, ну по ходу чтоб никто из апанентов электронных не ругался надо 205/55 перед, 225 /55 зад[COLOR="Blue"]
Разница высоты 205/55 и 215/55 составляет 2.5 мм, это меньше, чем обычная разница износа передней и задней оси. Абсолютно пофиг.
А я думаю побольше:(
А я думаю побольше
Ага...:)..., в ширине покрышки- 20 мм, в высоте- 11 мм между 205 и 225.
Всем привет! Как то давненько , кто то выкладывал литраж наших баллонов по штучно, по каждому и производителя. Продублируйте плиз. Нужда заставляет ( на юга собрался) справку делать на освидетельствование, а там пункт такой есть.
Мое сообщение о немецком форуме (http://www.passat-club.ru/forum/threads/61619-VW-Passat-EcoFuel-1.4-TSI-CNG-часть_2?p=1383515&highlight=#post1383515), там же есть данные наших баллонов. 130.2 литров (= 41,5 + 53,2 + 35,5). Производитель баллонов Faber (http://www.faber-italy.com/dex1.htm), там еще та солянка из комплектующих. Будем верить, что VW выбрал лучших...
Gilgamesh я думаю есть смысл добавить на первую страницу данные о нашем оборудование, например производителя(с ссылка на их сайт) и данные оборудования( литраж, сколько в кубах входит(и килограммах)). Да и ссылочка на немецкий форум думаю для некоторых будет ценной.
Gilgamesh
21.08.2015, 09:18
А я думаю побольше:(
Точно, это меня переклинило 5.5мм :)
rovinn спасибо, добавил.
egoistua
21.08.2015, 11:18
Это у меня так или это норма?
Заправился газом - завелся на бензине - 2-3мин работы и переход на газ. Как и положено.
Проехал, максимум какой заметил, 25км, заглушил, завожу, снова на бензине и потом переходит на газ. Не важно сколько стояла заглушенная, хоть всю ночь. Заметил что только после пробега в 30-35км повторный завод сразу на газу.
Что это? Мозги все ещё думают что заправка только произошла? Но после наших заправок, после 20мин, не важно стоишь или едишь, стрелка за четверть от полного падает.
Книжка пишет, как я вижу, два варианта:
первый
80818
и второй
80819
Ошибок по датчику нет. Хочется верить в первый.)
EvgeniyShirshov
21.08.2015, 12:53
Мое сообщение о немецком форуме (http://www.passat-club.ru/forum/threads/61619-VW-Passat-EcoFuel-1.4-TSI-CNG-часть_2?p=1383515&highlight=#post1383515), там же есть данные наших баллонов. 130.2 литров (= 41,5 + 53,2 + 35,5). Производитель баллонов Faber (http://www.faber-italy.com/dex1.htm), там еще та солянка из комплектующих. Будем верить, что VW выбрал лучших...
Gilgamesh я думаю есть смысл добавить на первую страницу данные о нашем оборудование, например производителя(с ссылка на их сайт) и данные оборудования( литраж, сколько в кубах входит(и килограммах)). Да и ссылочка на немецкий форум думаю для некоторых будет ценной.
rovinn, спасибо! Выручил, к вечеру стану обладателем документа)
к вечеру стану обладателем документа)
Было далёкое время- ездил на авдотье газовой два года...так документы (вместе с обучением) сделал за 20 минут...клеймо поверки набили на баллон (газ сжиженный) не вынимая из багажника и не спрашивая- полный или пустой. Я отошёл в сторону на всякий случай...
SILVER SABLE
21.08.2015, 15:57
Пацаны может не в тему, но кто еще поможет разобраться колективным умом, мож у кого такое ибыло,
машину стало тянуть вправо, и руль чуть чуть вправо смотрит, ям не ловил, резину съело наружную кромку передка,
на сх развале, все углы выставились , кроме кастера, мож кто че подскажет, в инете чето подходящего не нашел
Кастер: левые 7°30' правые 6°46' , развал - 0°37 -1°02', тоже в красной зоне, мастера кривожопорукие говрят,
что не развал нельзя вывести из красноты , пипец полный , второй раз заехал в vw сервис и опять жопа полная,
в натуре что ли дебилов туда набирают. Заранее от души за ответы
кто еще поможет
Я бы начал с подрамника переднего- качество затяжки...болтов подрамника. Хотя...ну надо же с чего то начинать. Ну и ессно- сменить сервис развал-схождения.
Gilgamesh
21.08.2015, 21:36
Аморты не снимал последнее время? Там верхнюю тарелку опорного подшипника надо строго ставить по стрелкам.
SILVER SABLE
22.08.2015, 03:03
Да аморы менял, опорник по стрелкам , ну сказать то как ,вдоль крыла, всю репу сломал, что могло произойти?
SILVER SABLE
22.08.2015, 17:11
Я бы начал с подрамника переднего- качество затяжки...болтов подрамника. Хотя...ну надо же с чего то начинать. Ну и ессно- сменить сервис развал-схождения.
Ща делал осмотр как и что, говорят можно регулировать подрамником, а нет, по ходу до 09года тока:confused:,
а потом он целиковый пошёл, думаю шаровая мож, или передн втулка рычага, хотя подвеска в мая была перебрана:noidea:
Gilgamesh
23.08.2015, 08:17
Да аморы менял, опорник по стрелкам , ну сказать то как ,вдоль крыла, всю репу сломал, что могло произойти?
Чудес то не бывает, либо нижняя точка криво стоит, либо верхняя. Меряй расстояние от кузовных элементов до болтов шаровых справа и слева. Или в эльзе есть раздел с обмерами кузова.
SILVER SABLE
23.08.2015, 11:13
Чудес то не бывает, либо нижняя точка криво стоит, либо верхняя.
Это я понял что чудеса были тока в Болдино у аса Пушкина( когда курнёт):lol1:, ну я даже придумал как сделать, задний сайлент расточить, и он будет регулироваться:lol1:, но хочется истину найти, а это из трех вещей : задний сайлент, передний ну и грешу, на опору амора:bluh:
brissssss
24.08.2015, 23:29
Всем добрый день.
Только благодаря этому ресурсу стал обладателем экофула.
Но как и у всех есть уже вопросы. В общем сначала моя машинка затроила.
Только благодаря Вам я не попал на свечи))))
СПАСИБО)))
Но проблемы остались.
А именно:
На СТО мне мне сказали что заливает форсунка второго цилиндра и нужно быть готовым при ремонте попасть на ТНВД
Ну щуп по подлому пахнет бензином.
Ребята помогите разобраться, может быть проблема в форсунке???
Расход газа на хх 0.4-0.7, а ведь знающие люди пишут о 0.1-0.2 при приговоре ТНВД.
И может есть наши братья в Новороссийске. С удовольствием завел бы новых друзей.
Сам уехал из Донбасса и совсем один в этом городе. Ни знаю даже нормальных мастерских. В общем буду рад любому совету.
Если написал не туда. Не серчайте. Знакомлюсь с ресурсом.
Всем ровных дорог)))
Renavatie
25.08.2015, 08:31
Всем привет! Подскажите куда приехать в Москву где обслуживают наши машины. Я из Минска. У нас цены космос. Нужно поменять цепь,ремни, видимо форунку бензовую.почистить газовые.
куда приехать в Москву где обслуживают наши машины. Я из Минска. У нас цены космос.
Вы думаете, что в Москве ДЕШЕВЛЕ????
SwedCars
25.08.2015, 12:29
Вы думаете, что в Москве ДЕШЕВЛЕ????
так Москва живет за рубли, а Белоруссия за доллары.
Всем привет! Подскажите куда приехать в Москву где обслуживают наши машины. Я из Минска. У нас цены космос. Нужно поменять цепь,ремни, видимо форунку бензовую.почистить газовые.
я раньше на оборот ездил в РБ на ремонт. к примеру года два три назад замена двух массового маховика на ДСГ6 стоило у официалов в Н.Новгороде 7400 знакомые меняли по 4500-5000 а официалы в Гомеле за 3000р меняли
Кто то ремонтировал диодные стопы и поворотники? Как разобрать стопы и подлежит ли это дело перепайке?
SwedCars
25.08.2015, 15:22
Кто то ремонтировал диодные стопы и поворотники? Как разобрать стопы и подлежит ли это дело перепайке?
разбирается путем аккуратного распила. у Омего уточни. он точно разбирал.
LiCheD, про фонари есть отдельные темы->http://www.passat-club.ru/forum/threads/5348-0%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B16!-(%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-3-%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D 0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F)?p=103234&viewfull=1#post103234
<<<тынц>>> (http://b6club.ru/download/file.php?id=32023&sid=3f11c89b48d6efa87a65a34bb35cf913&mode=view)
<<<тынц>>> (http://b6club.ru/download/file.php?id=32024&sid=3f11c89b48d6efa87a65a34bb35cf913&mode=view)
SILVER SABLE
25.08.2015, 16:42
Кто то ремонтировал диодные стопы и поворотники? Как разобрать стопы и подлежит ли это дело перепайке?
Я себе делал, нашел донора за половинку, но не пилил, а паяльником, когда пилишь крошки в фару попадают, теперь все в елочку
Сообщение добавлено в 16:42, предыдущее сообщение было в 16:41
LiCheD, про фонари есть отдельные темы->http://www.passat-club.ru/forum/threads/5348-0%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B16!-(%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-3-%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D 0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F)?p=103234&viewfull=1#post103234
<<<тынц>>> (http://b6club.ru/download/file.php?id=32023&sid=3f11c89b48d6efa87a65a34bb35cf913&mode=view)
<<<тынц>>> (http://b6club.ru/download/file.php?id=32024&sid=3f11c89b48d6efa87a65a34bb35cf913&mode=view)
Это от седана, на сарае немного подругому
то от седана, на сарае немного подругому
:sorry:, поправил фото-все равно резать и там, и там)
И может есть наши братья в Новороссийске. С удовольствием завел бы новых друзей.
Сам уехал из Донбасса и совсем один в этом городе. Ни знаю даже нормальных мастерских. В общем буду рад любому совету.
brissssss, по поводу мастерских спрошу у коллег - отпишусь в личку. У меня встречный вопрос - а где заправляетесь газом в Новороссе?
Водитель парома
25.08.2015, 20:30
Всем наилучшего!
У кого была подобная ситуация? - машина заводится на бензине (хотя на улице выше 15 градусов и ранее заводилась на газе). Через 2-3 минуты переключается на газ (зажигается зеленая лампочка индикатора) - и движок глохнет.
ODIS-диагностика не отлавливает ошибку. Принудил ехать только на бензине (снял разъём с датчика температуры на редукторе), вот она только эту ошибку (неработающий датчик) и выдает.
По моему разумению - не поступает газ в двигатель (уровень заправки показывает, что газа в баллонах еще около половины). А как отловить что мешает ему туда поступать?
с уважением,
PS. Возможно, уже обсуждалась ранее эта проблема - но перелопатить весь архив нет возможности-:))
Gilgamesh
25.08.2015, 22:40
Достаточно прочитать хотя бы первый пост темы ;)
Сообщение добавлено в 23:40, предыдущее сообщение было в 23:28
brissssss троит только на бензине? Тогда бензофорсунка виновата с большой долей вероятности. Если и на газу - катушки и свечи.
ТНВД за троение никак не отвечает, но может он просто начинает подыхать одновременно и потихоньку пока льет бензин в масло.
Как сервис определил что именно 2ая форсунка переливает?
nik123123
25.08.2015, 22:57
Коллеги.
Одинаковая неприятность на обеих машинах. При прибавлении газа , даже не очень резком, после наката оч ощутимый клевок, иногда даже два. Сцепление заменено, свечи новые, на бензе такого нет. Редуктор, форсунки?
jogan001
26.08.2015, 12:46
я раньше на оборот ездил в РБ на ремонт. к примеру года два три назад замена двух массового маховика на ДСГ6 стоило у официалов в Н.Новгороде 7400 знакомые меняли по 4500-5000 а официалы в Гомеле за 3000р меняли
Всё меняется....... В РБ только к худшему
Редуктор, форсунки?
Васей посмотреть давление газа в рампе во время наката. Скорее всего будет расти выше предельно допустимых значений. Редуктор.
Сообщение добавлено в 16:35, предыдущее сообщение было в 13:32
Всё меняется....... В РБ только к худшему
Только без паники! Переходный процесс! ;)
Васей посмотреть давление газа в рампе во время наката. Скорее всего будет расти выше предельно допустимых значений. Редуктор.
По теме ремонта редуктора, кто следит за темой помнит что форумчанин под ником dryulik писал о проблеме с редуктором, по факту редуктор не выполнял свою главную функцию из-за не герметичности клапанов. Самостоятельная переборка результата не дала, грязь какая была убирали и меняли резинки уплотнительные. Но проблема была глубже и мы ее решить не смогли.
Было принято решение, отправить его на Украину, сcылка удалена там ребята вроде как освоили ремонт редукторов, которые ставит VW на свои авто. Редуктор почтой(желательно страхуйте свою посылку, но не превышайте 150 евро (http://www.shopzona.info/instruction/podgotovka/tamozhennye-limity/customs-limit.html), так как там посылка может попасть на растоможку) был отправлен туда, там его отремонтировали и выслали нам. На все про ушло около месяца от момента отправки до момента установки редуктора. Что делали, толком не стали рассказывать. Я как понял из разговора, меняли резинки клапанов, сами клапана новые вытачивали и должны были отполировать цилиндры клапанов. Ну еще заменили пробку пружины защитного клапана, так как мы ее испортили. За все взяли 110 долларов США, я считаю вполне адекватной суммой, но особенно если бы не падал рубль. Пересылка в каждую сторону со страховкой примерно 1500р. Машина уже проехала за неделю порядка 1000км, замечаний по редуктору нет.
Еще вопрос к форумчанам, наверное многие путешествуют на наших авто по СНГ и Европе, я тоже в этом году уже два раза прокатился по СНГ(до Бреста и Черное море + Крым). Осталось много впечатлений от поездки, появились новые знания владения авто и где есть заправки. Новые знакомые владельцы экологических VW. До сих хранится все видео с регистратора( с GPS) почти всем дорогам. На сайт AGNKS, я уже передал все данные, там уже все обновили, кроме файлов с координатами заправок, это будет позже.
Я думаю писать ли отчеты о поездке с уклоном на специфику нашего авто. Если писать где лучше выложить в нашей группе(там не удобно создавать отчеты с фото) или в теме по путешествиям (http://www.passat-club.ru/forum/forums/67-ОТДЫХ-И-ПУТЕШЕСТВИЯ)? Как назвать тему? Я думаю что то типа "Путешествия на Эко-VW".
SILVER SABLE
26.08.2015, 17:44
"Путешествия на Эко-VW".
Тока добавь ещё от rovinna
Тока добавь ещё от rovinna
Не-а. Я надеюсь кто еще будет писать...
SILVER SABLE
27.08.2015, 03:38
Пацаны, а вы приметили какие дела на форуме, чел описывает проблему, которая появляется, потом помогаем кто чем может,
а в итоге то ,проблема была, а как решилась не известно,??? надо как то эту тему обкашлять, чтоб все было по уму
brissssss
27.08.2015, 06:51
Добрый день.
Периодически есть необходимость поездок в Крымск.
Там и лью.
Gilgamesh
27.08.2015, 11:01
rovinn хорошая инфа, а вы отремонтированный редуктор не разбирали? Цилиндры клапанов до ремонта были с задирами?
brissssss
27.08.2015, 11:19
Добрый день)))
Сразу хочу сказать огромное спасибо, что помогаете))))
Да я забыл в начале уточнить, первым делом я убрал троение путем покупки новых свечей (благодаря Вам я купил ПРАВИЛЬНЫЕ свечи) и катушек (у катушек видон был не камельфо)
Ну думаю сейчас моя машинка поедет, тем более в баке бензин 98, газ закончился)))
Нооооо, при открутке уже второй передачи загорелся чек и епс....
на сервисе считали ошибки, говорят 2 цилиндр заливает.
А теперь и расход на газу упал до 0.2-0.3;
Короче готовлю деньги на ТНВД и форсунку.
Растроился капитально.
Еще и с мастерами проблема.
Нашол вроде мастера, а он меня завтраками кормит, можно подумать он мне бесплатно делать будет.
Нооооо, при открутке уже второй передачи загорелся чек и епс....
на сервисе считали ошибки, говорят 2 цилиндр заливает.
А теперь и расход на газу упал до 0.2-0.3;
Короче готовлю деньги на ТНВД и форсунку.
Растроился капитально.
Еще и с мастерами проблема.
Нашол вроде мастера, а он меня завтраками кормит, можно подумать он мне бесплатно делать будет.
Я бы сначала менял только форсунку если нашли что она льет всё время. У родственника на А5 2,0 тфсай неделю назад умерла форсунка в открытом состоянии, даже завести не могли.
brissssss
27.08.2015, 13:13
Тоесть, если я правильно понял бензин в масле и падение расхода до 0.2-0.3 возможно при неисправности одной форсунки??? не обязательно должен поломаться ТНВД???
Если да. уже будет полегче.
потому что я прикинул стоимость насоса, форсунки 1 плюс работы и попал в замешательство стоимостью 40рубасов(((( Минимум
Gilgamesh
27.08.2015, 13:31
Насос 15 (можно и подешевле поискать) , форсунка 8, откуда 40?
Меняй сначала форсунку, хотя мне кажется что если форсунка так бы лила что в масло бензин ушел последствия были бы гораздо заметнее чем просто чек и потраивания.
ТНВД можно и самому потом легко поменять.
rovinn хорошая инфа, а вы отремонтированный редуктор не разбирали? Цилиндры клапанов до ремонта были с задирами?
Нет не разбирали, там метки типа гарантийных нанесены после ремонта, так что он на гарантии. Сколько не знаю по срокам гарантия, но сказали что есть.
Да не сказать задиры, но в одном цилиндре была небольшая полоса на зеркале, вроде должны были отполировать.
Там вообще тайное общество, вы им редуктор, они его делают в атмосфере тайны, оплата и редуктор у Вас. В принципе главное что делают и не дорого.
brissssss купите себе шнурок для диагностики, если надо дам координаты где вроде не дорого(пишите в личку), ноутбук думаю найдете. А так кататься по сервисам может уйти не мало денег. Зачастую диагностика половина ремонта по времени и деньгам.
SILVER SABLE
27.08.2015, 14:04
Тоесть, стоимостью 40рубасов(((( Минимум
Дружище, форсунку поменять, как два пальца об......., а тнвд ваще ни о чём, какой там мастер, шли его на хутор бабушек ловит:weirdo:
Надо торксы, и пару ключей, в лизе всё расписано, даже прокладку под колектор мож не покупать, она металическая:znaika:, делай сам, лучше то один хрен никто не сделает:clover:
brissssss
27.08.2015, 14:26
я смотрел на экзисте насос. там он стоил 18 с мелочью. не подскажите где его поискать за 15?
Сообщение добавлено в 14:26, предыдущее сообщение было в 14:21
Да с диагностикой проблем особых нет.
тут есть ребята нормальные.
С пониманием относятся.
думаю в субботу начну заниматься лечением.
где его поискать за 15?
В прошлом...
Gilgamesh
27.08.2015, 15:06
Какую литеру ищешь? У меня сейчас нет етки под рукой, 03C127026D в экзисте в Питере 13, в Новороссийске в emex 15.
Сообщение добавлено в 16:06, предыдущее сообщение было в 16:05
R наш насос? 12500 2 дня показывает
[SIZE=1]Сообщение добавлено в 16:06, предыдущее сообщение было в 16:05[/QUOTE]
03C127026D - наш насос или новый 03C127026E, других вроде нет для нас.
brissssss
27.08.2015, 16:44
👍😎🎇
Спасибо.
Подбодрили)))
Так и сделаю.
Сообщение добавлено в 16:44, предыдущее сообщение было в 16:15
подскажите пожалуйста, из-за форсунки бензин в масле может быть? и при живом ТНВД при езде на газе бензин не расходуется? или все же добавляется в смесь????
подскажите пожалуйста, из-за форсунки бензин в масле может быть? и при живом ТНВД при езде на газе бензин не расходуется? или все же добавляется в смесь????
бензин в масле из-за ТНВД!
при езде на газе безин не добавляется. а если есть расход бенза то это в поддон идет через ТНВД! Бензин должен быть всегда т.к. эл насос в баке его прокачивает + ТНВД работает постоянно!
У родственника на А5 2,0 тфсай неделю назад умерла форсунка в открытом состоянии, даже завести не могли.
снять штекер с форсунки и заведется без нее. троит но работает!
снять штекер с форсунки и заведется без нее. троит но работает!
Форсунка залипла в открытом положении. Масла 2 уровня набежало пока сервис искал почему машина только с нажатой на половину педалью газа заводится и работает еле еле.
Где можно сделать диагностику заводского метана в Перми , России ?
SwedCars
27.08.2015, 20:29
Где можно сделать диагностику заводского метана в Перми , России ?
на первой странице есть ответы почти на все вопросы. что не работает то?
Где можно сделать диагностику заводского метана в Перми , России ?
Дилер "Керг" это ближайший дилер к нам, просто на утечки - любой нормальный сервис по метану.
Gilgamesh
27.08.2015, 23:03
03C121004K - наш насос или 03C121004KX, других вроде нет для нас.
Это водяная помпа, а не насос ТНВД про который шла речь.
Актуальный номер ТНВД по ЕТКЕ 03C127026P, ревизия R судя по всему прямой заменой не является, хотя её и ставят на многие последние модели вместо P. С чем связано непонятно, может какието дополнительные детали меняются или алгоритмы в прошивках мозгов. Кроме того с 2010 года были ревизии D, E, J, M, при желании можно поискать цены на них вдруг найдется чтото дешовое из старого наличия.
Это водяная помпа, а не насос ТНВД про который шла речь.
Актуальный номер ТНВД по ЕТКЕ 03C127026P, ревизия R судя по всему прямой заменой не является, хотя её и ставят на многие последние модели вместо P. С чем связано непонятно, может какието дополнительные детали меняются или алгоритмы в прошивках мозгов. Кроме того с 2010 года были ревизии D, E, J, M, при желании можно поискать цены на них вдруг найдется чтото дешовое из старого наличия.
Спасибо исправил. Для B6 по ЕТКА последний 03C127026E, далее уже B7, хотя я думаю разницы нет.
Gilgamesh
27.08.2015, 23:23
Не-а, если щелкнуть дважды по позиции он откроет новое окно заказа с ценами и предложит замену на следующую ревизию и тд. Цена есть только у последней актуальной ревизии.
Не-а, если щелкнуть дважды по позиции он откроет новое окно заказа с ценами и предложит замену на следующую ревизию и тд. Цена есть только у последней актуальной ревизии.
Понял, спасибо за информацию.
Если посчитаете нужных добавьте информацию по устройству клапанов на баллонах (https://translate.google.com/translate?act=url&depth=1&hl=ru&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.ru&sl=auto&tl=ru&u=http://www.erdgasfahrer-forum.de/viewtopic.php%3Ft%3D11118%26sid%3Dbc3fd8fc2381dcc2 613a316204c4c541) в первый пост.
Renavatie
28.08.2015, 21:30
Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?
Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?
Цепь меняли, кто уже не помню. Ищите поиском. Ремни по износу, регламента нету. Цепь по мнению VW вечная, как и авто...
СЕРГЕЙ 2633
29.08.2015, 07:30
Ребята, подскажите сколько сайлентблоков идёт спереди подвески, и может есть номера запчастей
1,4 tsi 2010
Ребята, подскажите сколько сайлентблоков идёт спереди подвески, и может есть номера запчастей
1,4 tsi 2010
http://www.passat-club.ru/forum/threads/6491-Проблема-ходимости-сайлент-блоков-В6?p=1130316&viewfull=1#post1130316
Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?
я менял на пробеге 500,000 не знаю до меня в европе меняли или нет
SILVER SABLE
29.08.2015, 14:32
я менял на пробеге 500,000
:weirdo::weirdo::weirdo: С каким пробегом то купил???:confused:
SwedCars
29.08.2015, 15:36
:weirdo::weirdo::weirdo: С каким пробегом то купил???:confused:
да поди стандартно - что то между 65-85
Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?
У родственника меняли в районе 200 тысяч, натяжитель полностью выбрал свой ход.
Хватает цепи до первого перескока на пару-тройку зубьев:weirdo:
а дальше Сталинград и легче контрактный движок купить, чем отремонтировать такую залипуху.
Всем наилучшего!
Помогите решить проблемку. Заправляю свою машину через фирменный переходник TK4 GOST. По окончании заправки и сброса давления переходник отсоединить можно только с усилием и хорошим хлопком. Началось все после того как я съездил в Крым. Сначала было через раз, сейчас на каждой заправке. Подозреваю что дело в обратном клапане переходника. Обращался в фирму по установке метана, развели руками и предложили вообще заглушить заправочный штуцер и проложить трубку под капот под обычный разъем. Не знаю что делать, буду признателен за совет.
Всем наилучшего!
Помогите решить проблемку. Заправляю свою машину через фирменный переходник TK4 GOST. По окончании заправки и сброса давления переходник отсоединить можно только с усилием и хорошим хлопком.
Давайте уточним алгоритм ваших действий? Вы вначале заправляетесь, потом сбрасываете давление в газовой магистрале и вынимаете шланг из переходника и потом снимаете переходник. Или как то иначе делаете?
[SIZE=1]
Давайте уточним алгоритм ваших действий? Вы вначале заправляетесь, потом сбрасываете давление в газовой магистрале и вынимаете шланг из переходника и потом снимаете переходник. Или как то иначе делаете?
Да, точно так и делаю. И когда снимаю переходник раздается сильный хлопок. После чего минут пять ищу вылетевшее уплотнительное кольцо из штуцера
Да, точно так и делаю. И когда снимаю переходник раздается сильный хлопок. После чего минут пять ищу вылетевшее уплотнительное кольцо из штуцера
То есть, когда отключен шланг от переходника, у вас остается давление в переходнике? Если так, разберите его и посмотрите что не так в нем.
SILVER SABLE
30.08.2015, 13:57
[SIZE=1] После чего минут пять ищу вылетевшее уплотнительное кольцо из штуцера
Тогда дело в штуцере заправочном, а не в переходнике, проверь, возьми на заправке их переходник и посмори чего будет
То есть, когда отключен шланг от переходника, у вас остается давление в переходнике? Если так, разберите его и посмотрите что не так в нем.
Что бы переходник разбирать хотя бы схемка какая нибудь нужна. Может есть у кого?
Сообщение добавлено в 15:10, предыдущее сообщение было в 15:07
Тогда дело в штуцере заправочном, а не в переходнике, проверь, возьми на заправке их переходник и посмори чего будет
У нас на заправка понятия о существовании таких переходников не имеют. На одной даже сказали что если переходник то это Вам на пропановую заправку надо :)
SILVER SABLE
30.08.2015, 17:15
У нас на заправка понятия о существовании таких переходников не имеют:)
Надо как то проверить, может у кого проезжающих спросить, что убедиться , что это точно переходник, а не штуцер
stas-samara
30.08.2015, 22:49
У меня давно уже чуть-чуть давления остается между штуцером и переходником, неудобств не доставляет. Думаю дело в мусоре который застрял на фильтре в переходнике, вроде он там есть какой-то. Скрутите голову переходнику и почистите фильтр.
Осторожно, резьба скорее всего левая!
armagedons
31.08.2015, 00:09
Беда какая то с поиском лямбда зонда. Нет ни в наличии ни под заказ ни одного бошевского зонда. 100 процентной уверенности нет, что беда именно в нем, так что не хочется выкидывать 260 грина за оригинал. Нарыл у поляков такую инфу: http://allegro.pl/sonda-lambda-seat-altea-leon-alhambra-ibiza-1-4tsi-i5623018426.html Вроде как подходит 07C 906 262 BH. Кто подскажет? Рискнуть? Дешево и сердито.
Gilgamesh
31.08.2015, 00:12
Читаем первый пост и узнаем о 03C906262AM
armagedons
31.08.2015, 00:30
Читаем первый пост и узнаем о 03C906262AM
Да уже не раз перечитал я этот первый пост.... 03C906262AM нет и не будет в продаже. Выбивает аналог 1K0 998 262 L с прикольной ценой.
Не пойму почему нет в продаже БОШЕВСКИХ лямбд. Только оригиналы...
почему нет в продаже БОШЕВСКИХ лямбд
Дайте номер по БОШ- попробую помочь.
ПС Посмотрел по Москве предложения от экзист- что оригинал, что БОШ в новом номере по замене примерно в одной цене...в районе 11.000 рублей. Как то негуманно к старому номеру, который тоже есть в Москве по 2.500 рублей...
armagedons
31.08.2015, 09:47
Дайте номер по БОШ- попробую помочь.
0 258 017 292
Gilgamesh
31.08.2015, 09:59
https://www.emex.ru/f?detailNum=03C906262AM&packet=-1
2300 русских рублей в Минске, плохо ищешь :)
0 258 017 292
У моих поставщиков ни в наличии, ни под заказ...к сожалению.
armagedons
31.08.2015, 10:19
плохо ищешь
Не знаю что такое но на этом сайте у меня вообще поиск не работает.
У моих поставщиков ни в наличии, ни под заказ...к сожалению.
Вот и я говорю что беда какая то...
Парни,цепь менял кто?на каком пробеге или точнее на сколько ее хватает?нужно ли менять ремни?
Нашел вот такой комплект грм. Его выгоднее покупать чем в россыпь.
03C198229B
Состав ремкомплекта: Цепь ГРМ, натяжитель цепи, направляющие цепи, звёздочки и регулятор фаз газораспределения.
Отличная машина для наших дорог
Gilgamesh
01.09.2015, 22:19
Добавил в первый пост информацию по цепи
Что то сломалось так из-за чего диагностический компьютер дилера не видит вашу машину.
sorokin.ka
01.09.2015, 23:34
Доброго времени суток, подскажите как с заправками по Олимпийке и на Московском МКАДЕ? Собираюсь завтра в Москву из Витебска ехать, подскажите на каких заправках есть евро-переходники. И на каких заправках лучше заправляться?
Сообщение добавлено в 22:30, предыдущее сообщение было в 22:10
Вчера поменял цепь+ свечи+ремень+ попытка восстановить водяной насос за все это отдал 2,5 млн. в минской области, нареканий пока нету если надо могу контакты кинуть) форсунки чистил газовые в минске отдавал вроде 200 уё но, в процессе общения с обладателями ecofuel пришел к такому выводу что их чистить не надо, практически ни чего не изменилось (все утверждают что меня развели на чистку форсунок) п.с. бензиновые форсунки он то же заменит если надо.[COLOR="Blue"]
Gilgamesh
02.09.2015, 08:34
В России редко где есть переходники, в Москве тоже насколько я помню нету. Так что придется или одолжить или купить или на бензине.
Сообщение добавлено в 09:34, предыдущее сообщение было в 09:26
13tihon плохие официалы если они не могут такую проблему продиагностировать. Ищите грамотного электрика. Создавайте тему в общей ветке, это глобальная электрическая проблема к газу отношения не имеющая, там Вам быстрее помогут чем здесь.
SwedCars
02.09.2015, 09:20
Доброго времени суток, подскажите как с заправками по Олимпийке и на Московском МКАДЕ? Собираюсь завтра в Москву из Витебска ехать, подскажите на каких заправках есть евро-переходники. И на каких заправках лучше заправляться?[COLOR="Blue"]
с заправками хорошо, но переходников нет.
Доброго времени суток. Проблема не заводится авто passat b6 1.4tsi ecofuel 2009г. на дисплее пишет "button for driver assistant system defective"
после пищит и появляется новая надпись "brake fault workshop". Затянули к официалам не могут продиагностировать (их оборудование не видит авто). Что это может быть???
я сегодня заеду на автотраст отпишусь. видел твое сообщение на Онлайнере! да и Кирилл обещал глянуть!
форсунки чистил газовые
чистить надо бензиновые они коксуются!
jogan001
02.09.2015, 14:22
чистить надо бензиновые они коксуются!
Снимать, или очистителем?
Снимать, или очистителем?
если забиты то очиститель уже не поможет.
но с недавних пор VW рекомендует каждое ТО заливать промывку в бак! поэтому начать с более дешевого вариант -это всегда надо первым делом.
как говорится лучше профилактика,чем лечение.
jogan001
02.09.2015, 15:25
но с недавних пор VW рекомендует каждое ТО заливать промывку в бак!
какую именно, дайте номер, если есть. У меня вроде не забиты, лёгкое подтраивание на холостых, и то не постоянно.
Сообщение добавлено в 15:25, предыдущее сообщение было в 15:19
Нашел вот такой комплект грм. Его выгоднее покупать чем в россыпь.
03C198229B
Состав ремкомплекта: Цепь ГРМ, натяжитель цепи, направляющие цепи, звёздочки и регулятор фаз газораспределения.
На экзисте бьёт как ремкомплект главного цилиндра сцепления.....
Smoke148
02.09.2015, 16:49
ребята скажите у кого сколько проезжает на газу? у меня по городу еле на 200 км хватило, влазит газа 27кубов
SwedCars
02.09.2015, 16:53
ребята скажите у кого сколько проезжает на газу? у меня по городу еле на 200 км хватило, влазит газа 27кубов
один баллон не работает, клапан не открывается. катушку менять надо.
armagedons
02.09.2015, 18:24
какую именно, дайте номер, если есть.
Я себе вчера залил вот эту: G 001 780-M3. 200 мл на 60 литров топлива.
jogan001
02.09.2015, 19:23
один баллон не работает, клапан не открывается. катушку менять надо.
27 кубов не влезло бы
SwedCars
02.09.2015, 19:47
27 кубов не влезло бы
пожалуй да, погорячился с баллоном. 18кг. значит, так "дуют" плохо.
Расход надо посмотреть мгновенный и за период. Мгновенный на хх 0,4-0,5 кг/ч, за период трасса - в среднем 4-4,5 кг/100 км, город 6-7 кг/100км.
Если с расходом всё в норме, то может где-то где травит на ходу, когда катушки на баллонах открыты.
ребята скажите у кого сколько проезжает на газу? у меня по городу еле на 200 км хватило, влазит газа 27кубов
Может из-за жары, скоро похолодает и тогда посмотреть расход.
какую именно, дайте номер, если есть
Цитата из Эльза ВИН:
1. Только для Китая, Индии и России!
2. Разрешается использовать только присадки, соответствующие допускам VW 507 53 A или VW 507 53 B!
3. использование VW 507 53 B: для всех бензиновых двигателей, включая двигатели на сжатом природном газе (CNG), двигатели E85 MultiFuel.
4. использование VW 507 53 А: для всех бензиновых двигателей, кроме двигателей на сжатом природном газе (CNG), двигателей E85 MultiFuel.
5. Многофункциональная присадка -G 001 780-M3- Для CNG (очиститель форсунок)
6. Многофункциональная присадка -G 001 770-A2- Для бензиновых кроме CNG (просто многофункциональная присадка).
6. Многофункциональная присадка -G 001 770-A2- Для бензиновых кроме CNG (просто многофункциональная присадка).
является более агресивной. если в баке есть грязь то будут проблемы!
На экзисте бьёт как ремкомплект главного цилиндра сцепления.....
Экзист может писать что угодно :) как и люди на заборах
armagedons
03.09.2015, 13:13
5. Многофункциональная присадка -G 001 780-M3- Для CNG (очиститель форсунок)
На этикетке написано: VW-Norm 50753 A+B
На этикетке написано: VW-Norm 50753 A+B
Решать Вам...:)..., лично я НИКАКИМИ присадками не пользуюсь ПРИНЦИПИАЛЬНО.
egoistua
03.09.2015, 21:07
ребята скажите у кого сколько проезжает на газу? у меня по городу еле на 200 км хватило, влазит газа 27кубов
200 мало конечно. На 27кубах чисто городской режим, Киев, порядка 300км и по компу ещё на 20-30км есть. При том что у нас 27 на колонке это далеко не 27 в балонах
sorokin.ka
03.09.2015, 21:27
Доехал из Витебска до Москвы на метане (на бензине машинка не хочет ехать). Заправлялся в Смоленске (переходник там есть) в Москве на заправках переходника нет. Пришлось ждать авто с переходником. благо прождал около часа (спас водитель такого же пассата на российских номерах 50 округ (Сергеем зовут) большой респект ему).
PS. на метане при полной заправке 28-30 кубов. по трассе при спокойной езде 100-120 км. хватает на 450-500 км. при езде 80-90 на 620 км. максимум, как -то раз ехал 60 км. в час (там где я живу до ближайшей заправки 105 км. не подрассчитал, а как писал выше на бензине не едет машина, то после заправки показало что могу проехать 680 км. Езжу спакойно гаи приучило (забирали права по 4 части)))
armagedons
03.09.2015, 22:25
Приветствую всех. Я в продолжение поста #1096 стр. 44. Купил шнурок, пытаюсь разобраться в своей машине. Прихожу к тому что засраны форсунки. Сегодня вспомнил, что при льющих форсунках топливо уходит в масло, проверил: вроде как попахивает бензой, да и уровень наверное немного повысился.
Машина заводится на бензине. Немного подергивается, но я бы не сказал, что критично. При работе на бензине стандартно выдает ошибки:
Ошибка P3266 Ряд 1, зонд 1: недостоверное значение внутреннего сопротивления
Ошибка P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) Чек ВКЛ
Ошибка P3255 Ряд 1, лямбда-зонд до катализатора, электрическая цепь подогрева: достигнут верхний предел регулирования
Ошибка P2237 Лямбда-зонд 1-ряд 1, ток сигнала: обрыв цепи
Перевел в помощь VCDS на газ. Работает ровно, расход ХХ 0,6 м3(0,4 кг). Сбросил ошибки. Включил ГОТОВНОСТЬ 15. Проехал 15 км. Едет нормально.
По готовности 15 такой результат:
Состояние готовности: 0010 0001
Рециркуляция выхлопных газов:Пройден
Нагрев датчика кислорода:Пройден
Датчик(и) кислорода: Ошибка или не завершен
Кондиционирование воздуха:Пройден
Вторичный впрыск воздуха:Пройден
Выделение паров топлива:Пройден
Нагрев катализатора:Пройден
Катализатор(ы): Ошибка или не завершен
Но никаких ошибок в блоке управления нет. Заглушил, завел. Завелась на бензе. Расход ХХ 0,8 – 0,9 л/ч. (при запуске на холодную до 3 л/ч) Подергивается как и раньше. Через минуту две переходит на газ. Работает ровно. При переходе на бензин опять ошибки.
Может ли работа на бензине провоцировать эти ошибки?
Может кто проанализировать показания VCDS по группам?:
Какие показатели должны быть в нормальном режиме работы?
Правда ли что езда с повышенным уровнем масла убивает катализатор?
Насколько сложно самому снять бензиновые форсунки?
Группа 30 00000 0000
Группа 31 1,0 1,0
Группа 32 -0,1% -5,5%
Группа 33 0,4% 1,41V (при нажатие на педль газа до 16% до 2,6V)
Группа 41 300 ohms вкл -- выкл
Группа 86 11100001 00101001 00011111
Группа 87 11100001 00000000 00000000
Группа 88 10001000 10000011 00000000
Группа 99 680 83 -4,7 вкл
Группа 30 00111 1110
Группа 31 0,92-1,0 1,0-1,05 (при нажатие на педль газа до 4 второе значение не меняется)
Группа 32 3,1% 0,0%
Группа 33 -4,6-(+6,1)% 1,5V (при нажатие на педль газа до 11% до 2,6V)
Группа 41 300 ohms вкл 0,15 Kohm вкл
Группа 86 00100001 00000001 00000000
Группа 87 00100001 00000000 00000000
Группа 88 00000000 10000011 00000000
Группа 99 680 82 -4%-(+6.5%) вкл
Заранее благодарен.
Gilgamesh
04.09.2015, 09:19
Мало чего понятно. Что значит "стандартно выдает ошибки"? Стираешь ошибки и потом они опять появляются? Или просто висят древние ошибки по обрывам цепей и тд за последние 300 тысяч?
Анализировать надо актуальные ошибки, которые не стираются или появляются регулярно.
Что такое "готовность 15", тестовая поездка? Какая у тебя версия VCDS?
armagedons
04.09.2015, 12:23
Что значит "стандартно выдает ошибки"?
Ошибки удаляю, а при запуске двигателя появляются опять. Все 4, бывают в разном сочетании. При работе на газу ошибок не выдает.
Какая у тебя версия VCDS?
VCDS rus 15.5.0.
Что такое "готовность 15"
Выбор блока управления --> 01-Электроника двигателя --> Готовность-15. Насколько я понимаю БУ диагностирует определенные параметры работы двигателя. В моем случае их 8. 2 не прошли проверку. Может мало проехал.
Gilgamesh
04.09.2015, 15:20
Тогда похоже что действительно умерла лямбда. Но непонятно почему ошибки не вылезают на газу.
Насчет этой проверки - никакой рециркуляции выхлоп у нас нет, и что он там проверяет не ясно. Вполне вероятно, что и файл данных vcds не соответствует нашему двигателю. В версии 11.11 не было вообще никаких специальных сведений по CDGA.
armagedons
04.09.2015, 16:02
Вполне вероятно, что и файл данных vcds не соответствует нашему двигателю
Его можно как то обновлять, править? Если да, то как?
Лямбду заказал, жду уже неделю. Может и поторопился. Так теперь напрягает запах бензы в масле. Кроме льющих форсунок могут еще быть какие причины этого запаха?
Если кто знает ответьте на вопросы из предыдущего поста:
1. Может ли работа на бензине провоцировать эти ошибки?
2. Может кто проанализировать показания VCDS по группам?:
3. Какие показатели должны быть в нормальном режиме работы? Где посмотреть?
4. Правда ли что езда с повышенным уровнем масла убивает катализатор?
5. Насколько сложно самому снять бензиновые форсунки?
Если кто знает ответьте на вопросы из предыдущего поста:
1. Может ли работа на бензине провоцировать эти ошибки?
2. Может кто проанализировать показания VCDS по группам?:
3. Какие показатели должны быть в нормальном режиме работы? Где посмотреть?
/
Посмотрел параметры по лямбде в посте выше. Текущие параметры 31-33, 41, 99 на бензине и на газе нормальные: лямбда включена, %% регулировки нормальные.
Параметры (бин-биты), которые определяют сценарий работы двигателя (30, 86-88) из-за ошибки по подогреву показывают связанные ошибки (катализатор, лямбда, рециркуляция ОГ).
У меня тоже ошибка по лямбде на бензине чаще вылезала, после заправки газом и заводилась тоже на бензине.
Совет: прежде чем заменить лямбду, попробуй обработать разъём и контакты лямбды средствами от окисления контактов, разъём висит на коробке под бампером, на яме легко найдёшь.
Я лямбду менял, но и с новой также глючила, обработал WD, стало ок,
похоже, что дело было в разъёме.
После сброса ошибок машина заводится на бензине, надо немного поездить, чтобы статистику набрать.
armagedons
04.09.2015, 22:38
Siro, отписал в личку. Прочти.
Gilgamesh
04.09.2015, 23:40
Насчет 15 vcds ничего не знаю, наш файл с первой страницы содержит только имена параметров двигателя, никаких других функций там нет. Еще был файл зашифрованный из Васи 12 что-ли версии. Что там никто не знает. Посмотри у себя в папке labels есть ли что с названием 03C 906 021.
Основная причина бензина в масле - ТНВД. Езда с вменяемо повышенным уровнем масла не убивает катализатор, в отличии от неправильной смеси и бензина в выхлопе.
armagedons
05.09.2015, 00:25
Такой есть: 03C-906-021-CDG.CLB Блокнотом не открывается.
armagedons
05.09.2015, 16:05
Основная причина бензина в масле - ТНВД
Залез сегодня в 106 группу. Давление толива при запуске 50 бар. Мотор перевел на газ. Давление постоянно росло до 105 бар. Заглушил двигатель все равно росло до 114 бар, потом начало снижаться. примерно через час подключил VCDS - 6.5 бар и потихоньку уменьшается. Это нормально? При заглушенном моторе и включеном зажигании с моторного отсека слышен постоянный писк. Толи реле какое или катушка. Возможно со стороны ТНВД. Так должно быть?
Залез сегодня в 106 группу. Давление толива при запуске 50 бар. Мотор перевел на газ. Давление постоянно росло до 105 бар. Заглушил двигатель все равно росло до 114 бар, потом начало снижаться. примерно через час подключил VCDS - 6.5 бар и потихоньку уменьшается. Это нормально? При заглушенном моторе и включеном зажигании с моторного отсека слышен постоянный писк. Толи реле какое или катушка. Возможно со стороны ТНВД. Так должно быть?
у меня тоже пищит полтора года, думаю нормально
Renavatie
06.09.2015, 22:52
запах бензина в масле - не признак форсунки льющей,скорее,как писали выше,это умирающий ТНВД.
У меня тоже трясет всю машину и не хочет ехать на бензине. Ошибка лишь одна - пропуск воспламенения в 1 цилиндре. На газу подтраивает незначительно и лишь тогда когда не включен кондей(нагрузка видимо влияет),посему я вижу вариант мыть бензовые форсы и мыть газовые,если не поможет менять нужную. через недельку буду этим плотно заниматься,выложу отчет!
SILVER SABLE
07.09.2015, 01:54
мыть бензовые форсы и мыть газовые,если не поможет менять нужную.
Это давным давно известно всем:scared:
Мужики, кто силён в Васе?
Как поменять кодировку?
С FFFFFF на E20000
Подскажите пожалуйста, а то приборка погасла и сплошные ошибки практически по всем блокам.
Панель управления на рулевом колесе
U108E 00 [008] - нет связи и т.д.
Везде нет свяи
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 3C0-953-569.clb
Part No SW: 3C9 953 501 BG HW: 5K0 953 569 T
Компонент: LENKS.MODUL 009 0135
Ревизия: FF010036 Серийный номер: 20100622101061
Кодировка: 1982270002
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 6FE62FA5B6B5D3667D9-803A
Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D
Компонент: E221__MFL-TK6 H06 0022
Кодировка: FFFFFF
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 3C0-953-569.clb
Part No SW: 3C9 953 501 BG HW: 5K0 953 569 T
Компонент: LENKS.MODUL 009 0135
Ревизия: FF010036 Серийный номер: 20100622101061
Кодировка: 1982270002
Мастерская #: WSC 05311 115 00000
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 6FE62FA5B6B5D3667D9-803A
Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D
Компонент: E221__MFL-TK6 H06 0022
Кодировка: E20000
Эхх не даёт скучать машина, камрады.
800 км назад поменял маслаки и боковую прокладку.
Уже было начал радоваться существенно сниженному расходу масла, как давеча вдруг затроило на газу (!) по трассе.
Загорелся чек и EPC, пропала тяга, а трясти начало как на старых поездах. Через какое то время начала заметно подыматься температура.
Сделал остановку и осмотр- проверил ничего ли не отсоединилось и как сидят газовые форсунки. Всё было в норме.
Читал, что у многих так было с началом отопительного сезона из за за качества газа, успокоился и потихоньку добрался до дома.
Утром обнаружил сильный расход масла- щуп осушился почти на всю длину (!)
Долил чуток больше чем поллитра и отключил газ, чтобы проверить версию с качеством газа- безрезультатно.
Те же симптомы и значки на панели.
Что интересно, когда снова врубил газ, машина немного подёргался на нём, переключилась на бензин, а потом от безисходности снова вернулась в режим газа.
В голове начали метаться самые страшные версии из того, что может влиять на оба топлива, но к сожалению диагностику удалось сделать только сегодня.
Вот такие выпали ошибки:
P 3361 Пропуск работы NG
P 0513 Неправильный ключ иммобил.
P 0303 Пропуски 3 цилиндра
P 3364 Пропуск работы NG цил 3
P 2263 Неисравность системы нагнетаемого зарядного устройства турб/субер (цитата из компьютера СТО)
Пока, что еще ошибки не расшифровал, но катушку из 3го цилиндра переставил, чтобы проверить гипотезу насчёт неё.
Что интересно сначала загорелся EPC, а затем уже чек. Чек чуть позже потух, а ЕРС остался.
Троение не пропало, сейчас поеду на повторное снятие показаний.
Какие у вас мнения, господа?
Что сломалось и куда копать?
Могли, что то накосячить работники во время замены маслаков и боковой прокладки?
Если кто то уже сталкивался с подобным прошу поделиться с решением.
Спасибо!
Gilgamesh
07.09.2015, 13:00
Залез сегодня в 106 группу. Давление толива при запуске 50 бар. Мотор перевел на газ. Давление постоянно росло до 105 бар. Заглушил двигатель все равно росло до 114 бар, потом начало снижаться. примерно через час подключил VCDS - 6.5 бар и потихоньку уменьшается. Это нормально? При заглушенном моторе и включеном зажигании с моторного отсека слышен постоянный писк. Толи реле какое или катушка. Возможно со стороны ТНВД. Так должно быть?
У меня ничего не пищит с выключенным зажиганием.
Больно быстро мне кажется давление падает, хотя это без разницы ТНВД давление не держит или форсунки.
Сообщение добавлено в 14:00, предыдущее сообщение было в 13:58
Ракета посмотри разъем на датчике давления, в первом посте есть инфа
У меня ничего не пищит с выключенным зажиганием.
Больно быстро мне кажется давление падает, хотя это без разницы ТНВД давление не держит или форсунки.
Сообщение добавлено в 14:00, предыдущее сообщение было в 13:58
Ракета посмотри разъем на датчике давления, в первом посте есть инфа
КАК вариант :есть такая штука как циркуляционный насос. Еще его называют дополн эл насос. Если пооджигать перед тем как заглушить и комп даст сигнал о том что для турбины сильно горячо, то после заглушки включается этот насос и ОЖ начинает циркулировать в обратную сторону. звук как эл (жужание, пищание).
схему найду сейчас с любого бензо движка. Етки под рукой нет чтоб правильную схему найти
Сообщение добавлено в 14:59, предыдущее сообщение было в 14:47
под номером 15 самый низ
http://s003.radikal.ru/i202/1308/c2/9dfc9759735e.jpg
лично на моем турболете стоит вот такой жужалка
http://s018.radikal.ru/i517/1308/94/28f45db86346.jpg
стоит он и у вас номер его 1k0965561f
на схеме номер 22 http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=cb2b012c-a8ef-46d8-aab2-16734eb4d943&SubId=3C60091B
[/SPOILER]
Gilgamesh
07.09.2015, 16:12
Интересно, где они их собираются заправлять?
С. -ПЕТЕРБУРГ, 7 сен — РИА Новости. Половина автобусного парка Ленинградской области станет газомоторной до 2017 года, говорится в сообщении пресс-службы губернатора и правительства региона.
В понедельник движение первых 45 автобусов, которые работают на компримированном газе, открыл в Тосно врио губернатора региона Александр Дрозденко.
https://touch.news.mail.ru/economics/23222468/?frommail=1
нтересно, где они их собираются заправлять?
ну судя по последним Новостям из РБ около 400-500 автобусов поедут в РФ к примеру около 60 на Екатеринбург http://www.sb.by/soyuz-belarus-rossiya/article/davi-na-gaz-souz.html
50автобусов в Ставрополь http://maz.by/ru/news/general/2015/8/автобусы-маз-в-ставрополе/ и т.д.
но читал если найду ссылку закину то больше 100 на Урал отправили уже!
[/COLOR]Ракета посмотри разъем на датчике давления, в первом посте есть инфа
Спасибо, гляну, но у меня другие ошибки ведь.
Сообщение добавлено в 20:10, предыдущее сообщение было в 20:05
Update.
После смены катушек, ошибки повторились- также третий цилиндр.
Что же это может быть?
Теперь ещё появилась серьезная утечка масла- как посветлеет буду снимать защиту и глядеть откуда.
Только как это может быть связано с моими ошибками?
Или просто совпадение?
armagedons
07.09.2015, 19:57
У меня ничего не пищит с выключенным зажиганием.
Я чуток не так писал: "мотор заглушен, зажигание включено". Оно при закрытом капоте еле слышно, открываешь - громче.
Если пооджигать перед тем как заглушить
Да и отжигать не надо. Утром включил зажигание - пищит. А этот электронасос включается вместе с вентилятором если я не ошибаюсь.
SwedCars
07.09.2015, 20:21
А этот электронасос включается вместе с вентилятором если я не ошибаюсь.
не ошибаешься.
Renavatie
07.09.2015, 20:30
Спасибо, гляну, но у меня другие ошибки ведь.
Сообщение добавлено в 20:10, предыдущее сообщение было в 20:05
Update.
После смены катушек, ошибки повторились- также третий цилиндр.
Что же это может быть?
Теперь ещё появилась серьезная утечка масла- как посветлеет буду снимать защиту и глядеть откуда.
Только как это может быть связано с моими ошибками?
Или просто совпадение?
Просто совпадение. По поводу троения на газу - 99.9% надо чистить газовые форсы,писал выше,по поводу тряски на бензе тоже самое,форсы.
По поводу ошибки Turbo/Supercharged - это сопутствующая,когда пропадает тяга и трясет всю машину, там либо вакуума недостаточно либо что-то такое,могу ошибаться,но если ошибку стереть и восстановить норм. работу авто,то не появится больше либо как вариант есть еще пробела c клапаном-каким-то недорогим, если нужно будет спрошу у человека номер и название.
Я чуток не так писал: "мотор заглушен, зажигание включено". Оно при закрытом капоте еле слышно, открываешь - громче.
Да и отжигать не надо. Утром включил зажигание - пищит. А этот электронасос включается вместе с вентилятором если я не ошибаюсь.
Пищит у всех наших машин под капотом при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании,сегодня проверил на заправке у 4 экофуелов.
SILVER SABLE
08.09.2015, 02:50
ну судя по последним Новостям из РБ около 400-500 автобусов поедут в РФ!
У нас 60 автобусов ещё будет через месяц, на заправке работали 3,4 колонки, а ща 7 будут работать , отбойники ставят(для самоваров) покрасили
Просто совпадение. По поводу троения на газу - 99.9% надо чистить газовые форсы,писал выше,по поводу тряски на бензе тоже самое,форсы.
По поводу ошибки Turbo/Supercharged - это сопутствующая,когда пропадает тяга и трясет всю машину, там либо вакуума недостаточно либо что-то такое,могу ошибаться,но если ошибку стереть и восстановить норм. работу авто,то не появится больше либо как вариант есть еще пробела c клапаном-каким-то недорогим, если нужно будет спрошу у человека номер и название.
Пищит у всех наших машин под капотом при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании,сегодня проверил на заправке у 4 экофуелов.
Бензиновая Форсунка абсолютно новая в этом цилиндре, газовую проверю.
Сегодня вскрыл шланг, который идет на воздушный фильтр и там было много масла, хотя его там быть вообще не должно (!)
Скорей всего его накидало турбиной, но как и почему в турбину попало так много масла?
Renavatie
08.09.2015, 09:55
Бензиновая Форсунка абсолютно новая в этом цилиндре, газовую проверю.
Сегодня вскрыл шланг, который идет на воздушный фильтр и там было много масла, хотя его там быть вообще не должно (!)
Скорей всего его накидало турбиной, но как и почему в турбину попало так много масла?
Достаточно, чтобы воздушный фильтр потерял свою пропускную способность на 50% - и турбина начнёт "засасывать" капельки масла из картера через систему вентиляции последнего.
Кстати, по этой причине, регламент смены воздушного фильтра у турбированных двигателей меньше, чем у атмосферных.
А вообще лучше в сервис ехать.
Gilgamesh
08.09.2015, 10:09
Масло в фильтре скорее всего из маленькой трубки приходящей сверху в основание трубы корпуса воздушного фильтра. Не помню откуда эта трубка, не из вентиляции ли картера? Проверяй вентиляцию, ее клапаны и компрессию.
armagedons
08.09.2015, 12:01
Кто знает, если снять ТНВД, его можно визуально диагностировать, пропускает он бензу или нет?
SwedCars
08.09.2015, 12:44
Кто знает, если снять ТНВД, его можно визуально диагностировать, пропускает он бензу или нет?
нет
Сообщение добавлено в 10:44, предыдущее сообщение было в 10:42
Масло в фильтре скорее всего из маленькой трубки приходящей сверху в основание трубы корпуса воздушного фильтра. Не помню откуда эта трубка, не из вентиляции ли картера? Проверяй вентиляцию, ее клапаны и компрессию.
очень похоже на "превед" поршню с кольцами. на печально известных тфсиай моторах, что ставят на ауди, именно так все и выглядит.
Проверил компрессию- во всех кроме третьего цилиндра давление 9, а в третьем 4.
Есть надежда, что поршень цел, но кольцу явно трындец.
Буду готовиться к вскрытию и по сему имею ряд вопросов к знатокам:
1. Правда ли, что на наших движках есть какое то особое покрытие во внутренней части блока цилиндров?
2. Какова вероятность повреждения этого покрытия сломанным кольцом?
3 Можно ли как то восстановить это покрытие ? ( В случае повреждения)
4 На каком сайте в России лучше искать битого донора блока? ( Хоть и ожидаю лучшего, но готовиться надо к худшему).
Всем спасибо.
В Челябинске вон за 200 т продают битый газовый белый универсал.
В Челябинске вон за 200 т продают битый газовый белый универсал.
Ооо Челябинск это ведь всего пара локтей по карте))
Есть ссылка?
stas-samara
08.09.2015, 19:29
У нас блок отличается от большинства TSI, у нас чугунный блок! Наверное не гильзованый, в это не уверен уже.
Так что может быть можно точить его...
У нас блок отличается от большинства TSI, у нас чугунный блок! Наверное не гильзованый, в это не уверен уже.
Так что может быть можно точить его...
Может быть, но только в случае если статьи про спец напыление неправда.
Местные дилеры по телефону сказали, что якобы алмазное напыление имеется и лечение только заменой двига(
Может быть, но только в случае если статьи про спец напыление неправда.
Местные дилеры по телефону сказали, что якобы алмазное напыление имеется и лечение только заменой двига(
про напыление неправда.
про замену др дилер скать и н е может. это кулибины будут искать как растачивать подбирать рем поршня и т.д. у ОД все просто замена . платите.!
SwedCars
08.09.2015, 20:51
Может быть, но только в случае если статьи про спец напыление неправда.
Местные дилеры по телефону сказали, что якобы алмазное напыление имеется и лечение только заменой двига(
вскроешь и все станет понятно. имхо, если уж ремонтировать. то менять всю поршневую+все вкладыши, предварительно сделав замеры.
если какие то размеры уже ушли. то кмк имеет смысл поискать контрактный двигатель, а лучше новый шорт-блок.
вскроешь и все станет понятно. имхо, если уж ремонтировать. то менять всю поршневую+все вкладыши, предварительно сделав замеры.
если какие то размеры уже ушли. то кмк имеет смысл поискать контрактный двигатель, а лучше новый шорт-блок.
а что собственно представляет из себя шорт-блок и где посмотреть их с ценами?
Gilgamesh
08.09.2015, 22:18
Ремонтных размеров только ковка, ценники что на ковку, что на оригинал космос :(
Весной человек на б6клубе разбирал экофуел, тему ту убили, но контакты я себе сохранил,могу кинуть в личку - позвонишь спросишь насчет движка.
И вот здесь экофуел перечислен http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=9&t=26292
SILVER SABLE
09.09.2015, 02:32
Проверил компрессию- во всех кроме третьего цилиндра давление 9, а в третьем 4.
Есть надежда, что поршень цел, но кольцу явно трындец. .
Ну 9 это тоже мало, а че решил, что кольцо, я думаю клапан прогорел, мутил же чето с маслаками
Ремонтных размеров только ковка, ценники что на ковку, что на оригинал космос :(
Весной человек на б6клубе разбирал экофуел, тему ту убили, но контакты я себе сохранил,могу кинуть в личку - позвонишь спросишь насчет движка.
И вот здесь экофуел перечислен http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=9&t=26292
Отлично, скидывай. Проконсультируюсь.
Сообщение добавлено в 09:52, предыдущее сообщение было в 09:15
Ну 9 это тоже мало, а че решил, что кольцо, я думаю клапан прогорел, мутил же чето с маслаками
Я тоже так сначала подумал - ммало ли маслаки перепутали впускные и выпускные и вот тебе на. но тут есть мнение, что при мертвом клапане компрессия была бы нулевой. Не знаю на сколько это правильная логика, но по любому нужно вскрывать.
И вскрывать там же- все таки думаю это они накосячили чего то, как считаете?
Не могут ведь такие проблемы на ровном месте возникнуть?
Они ведь помимо маслаков ещё Прокладку боковую около сапуна меняли, может ли косяк в этом способствовать тому, что турбина начала масло тянуть?
andru108
09.09.2015, 07:50
Подскажите, где в Казани или поблизости, можно промыть бенз.форсунки (ультразвуком) на экофуйле? У нас в кирове не берутся за тси.
Местные дилеры по телефону сказали, что якобы алмазное напыление имеется
Афигеть...:)..., брильянтовый блок, чёта дилер накурился... Если серьёзно- напыление используется при алюминиевом НЕГИЛЬЗОВАННОМ блоке. То есть поверхность стенок циллиндров- аллюминиевая, НО с напылением сверхтвёрдого вещества. Алмазное? ОЧЕНЬ сомневаюсь, Мерседес использует тефлон. Такой блок- одноразовый, малейший задир- МОТОР в утиль. Простой пример- 4,5 бенз от МВ 2010 модельного года и позже, правда эти моторы практически неубиваемые...если знать нюансы.
SILVER SABLE
09.09.2015, 16:08
Отлично. но тут есть мнение, что при мертвом клапане компрессия была бы нулевой. ?
Даже когда вкладыш на колене проворачивает, компрессия не нулевая,
Ну смори, до этого тачила ездила норм???, а после мастеров это началось?, правильно понял?, если так то пусть и разруливают
Даже когда вкладыш на колене проворачивает, компрессия не нулевая,
Ну смори, до этого тачила ездила норм???, а после мастеров это началось?, правильно понял?, если так то пусть и разруливают
Да, все верно пишешь- 900 км прошёл после замены маслаков
Gilgamesh
09.09.2015, 21:42
Проворачивание вкладышей с компрессией ну вообще никак не связано :) Давка масла да, упадет на ноль, но не компрессия.
Голову снимали для замены маслосъемных или без снятия? Могли чтонибудь металлическое уронить в цилиндр. Сфоткай что там будет когда разберете.
armagedons
09.09.2015, 23:11
Могли чтонибудь металлическое уронить в цилиндр.
Но как она тогда 900 км прошла?
Проворачивание вкладышей с компрессией ну вообще никак не связано :) Давка масла да, упадет на ноль, но не компрессия.
Голову снимали для замены маслосъемных или без снятия? Могли чтонибудь металлическое уронить в цилиндр. Сфоткай что там будет когда разберете.
Вообще говорили, что обойдутся без снятия головы- подбирались через сопун и снятие постели.
Но не дали присутствовать при работе и деталей я не видел.
После я обнаружил, что они даже подон снимали (зачем вообще?)- свежий герметик был вкруг.
Но они начали отмазываться, что мол зачем им лишнюю работу делать. Подозреваю, что он мешал при снятии цепи.
Сейчас сказали, что раньше вторника вскрыть не могут- машину оставил. Во вторник поеду туда и буду всё фиксировать.
Вот думаю может они клапана повредили при снятии старых маслаков? Там ведь их как то правильно осушить вроде надо?
К сожалению я не технарь и мне сложно установить причинно-следственную связь.
Вот если бы кто то из независимых специалистов мог разобрать всю ситуацию и выдвинуть несколько версий было бы круто.
Я им тогда не дам вывернуться и уйти от ответственности.
:noidea:
Но как она тогда 900 км прошла?
ХЗ. Кругом одни загадки и догадки, нужно мнение авторитетного моториста. Есть в нашей ветке такие?
Gilgamesh
10.09.2015, 11:01
Без фоток все это гадание на кофейной гуще
egoistua
10.09.2015, 11:36
Подскажите, где в Казани или поблизости, можно промыть бенз.форсунки (ультразвуком) на экофуйле? У нас в кирове не берутся за тси.
Ультразвуком на ecufuel, как и на большинстве tsi, форсунки не чистят. У них внутри керамическое покрытие, которое при ультразвука разрушается.
armagedons
10.09.2015, 14:11
Подозреваю, что он мешал при снятии цепи.
У меня когда цепь меняли сразу сказали, что надо откручивать поддон, и желательно эту работу совместить с заменой масла. Сейчас поддон стоит на гермете, как было до этого не знаю.
Renavatie
10.09.2015, 16:16
Ультразвуком на ecufuel, как и на большинстве tsi, форсунки не чистят. У них внутри керамическое покрытие, которое при ультразвука разрушается.
ну и чем же их чистят?
пысы:
1.4 обычные и наши ,1.8,2.0 tsi еще как хорошо чистятся ультразвуком,что газовые,что бензовые. Правда что касается бензовых толку мало,тут либо менять сразу на новые либо мыть и постоянно лить присадку,чтобы не закоксовывались.
egoistua
10.09.2015, 22:33
Предпочтительней мыть химией.
Химия имеет принцип растворения, УЗ - механическое воздействие.
В любом случае делать лучше при наличии явной проблемы и плюс химии в том, что при наличии микротрещин и дефектов больше вероятность того, что ничего не ухудшится, но сильные загрязнения могут не убраться. А вот УЗ даёт очень хороший результат (будут как новые), но может повредить при наличии микротрещин и дефектов (а раз так, то всё равно менять прийдётся).
У меня когда цепь меняли сразу сказали, что надо откручивать поддон, и желательно эту работу совместить с заменой масла. Сейчас поддон стоит на гермете, как было до этого не знаю.
Уже опытные значит и хорошо, что сразу предупредили, а тут еще и обегорить пытались!
Доброе утро всем форумчанам . Расскажите новичку как должен заводиться газенваген. У меня на газу заводится 2-3 секунды - аккум поставил неделю назад новый . Был субарик Outback 2005 года Заводилась с пол тычка.
egoistua
11.09.2015, 11:40
Доброе утро всем форумчанам . Расскажите новичку как должен заводиться газенваген. У меня на газу заводится 2-3 секунды - аккум поставил неделю назад новый . Был субарик Outback 2005 года Заводилась с пол тычка.
Вид топлива никак не сказывается на заводе.
А на бензине лучше или так же проблематично?
balsedor1
11.09.2015, 12:14
Доброе утро всем форумчанам . Расскажите новичку как должен заводиться газенваген. У меня на газу заводится 2-3 секунды - аккум поставил неделю назад новый . Был субарик Outback 2005 года Заводилась с пол тычка.
Может это когда холодно утром к примеру, у меня тоже иногда так, но в основном конечно сразу.....
П.С. Друг помыл двигло на ФСИ и он так блистел, мне тоже так захотелось...
Отговорите меня от этой идеи...
В общем кто-то мыл двигло на газенвагене ??
jogan001
11.09.2015, 12:16
В общем кто-то мыл двигло на газенвагене ??
Конечно! Только перед пуском достаньте бобины и просушите хорошо.
Доброе утро всем форумчанам . Расскажите новичку как должен заводиться газенваген. У меня на газу заводится 2-3 секунды - аккум поставил неделю назад новый . Был субарик Outback 2005 года Заводилась с пол тычка.
чуть веселее но не намного
Сообщение добавлено в 11:45, предыдущее сообщение было в 11:45
Вид топлива никак не сказывается на заводе.
А на бензине лучше или так же проблематично?
чуть веселее но не намного
Отговорите меня от этой идеи...
Отговариваю. Не мешайте машине работать, ИМХО.
andru108
11.09.2015, 12:50
Доброе утро всем форумчанам . Расскажите новичку как должен заводиться газенваген. У меня на газу заводится 2-3 секунды - аккум поставил неделю назад новый . Был субарик Outback 2005 года Заводилась с пол тычка.
У меня так же, причем что холодная что горячая. На бензине сразу схватывает. Думаю надо мыть газовый редуктор.
У меня так же, причем что холодная что горячая. На бензине сразу схватывает. Думаю надо мыть газовый редуктор.
в движении никаких проблем нет .наваливает хорошо - разганял до 200 . иногда потряхивает на холостых. может свечи менять . с последней замены 85000 пробежал
zhroman77
11.09.2015, 13:26
Вчера состоялось официальное открытие первой АГНКС в Тамбове и Тамбовской области. Проблема только что заправляться на ней пока не буду. Пока всю влагу из магистрали не вытравит. Вчера задували треть баллонов около 30 минут. Газ влажный и обмерзает что ослажняет заправку:-) Автобусы тоже страдают... пригнали новые для работы на природном газе а с заправкой проблемы...
Отправлено с моего ME172V через Tapatalk
Сообщение добавлено в 13:26, предыдущее сообщение было в 13:24
Стоимость метана 14 рублей за куб
Отправлено с моего ME172V через Tapatalk
Gilgamesh
11.09.2015, 13:36
Давно пора :)
У меня на газу иногда долго стартует на горячую, забил.
Сообщение добавлено в 14:36, предыдущее сообщение было в 14:28
zhroman77 поздравляю :) Если там кардинальных косяков нет с оборудованием - наладят потихоньку.
Давай фотки и напиши адрес и координаты в agnks.ru , там еще нет на карте
Роман! Поздравляю! Свершилось! А координаты новой АГНКС в формате Навител или Гугл можно в личку?
ПС. Опять мы (Россия) отстаем в теме газомоторного топлива. ЕС с 2013 года криоАГНКС везде уже ставит. Наш CNG уже прошлый век. LNG (Liquid natural gas), вот топливо ближайшего будущего!
armagedons
11.09.2015, 15:55
Продолжение моих мытарств. Заказал на экзисте лямбду 07C 906 262 BH. Сегодня с утра пришла, забрал (кстати по цене в 5 раз дешевле чем 03C 906 262 BH). Длина шнурка на 11 см короче родной. Разъем идентичный нашему. На датчике немного отверстия по-другому сделаны. Начал эксперимент. Отрезал фишку от родной лямбды с разбежкой на каждом проводе в 1,5-2 см, (чтоб избежать стыков в одном месте) чтоб наростить. Провода многожильные медные но с каким то покрытием, лудиться под канифолью ни в какую не захотели. Зачистил до меди, тогда нормально спаялись. Все заизолировал термоусадочным кембриком. Установил. Сбросил ошибки. Запустил двигло. Завелась на бензе и как раньше воняла и немного цыркала, Переключилась на газ. Работа ровная, расход нормальный. Проехал 30 км 20 из них по трассе. Ошибки не выскакивают. Глушу, заводится на газу. Заменил масло и фильтр. Масло бензином смердит охиренно. Судя по тому что на бензе воняла, то всетаки льют форсы. Буду дальше разбираться, хорошо хоть на газу поехала. Кстати по поводу пайки проводов лямбды в инете бытует мнение что этого делать нельзя, мол спец сплав не меняющий сопротивления от температуры окружающей среды. Только я это прочитал после того как обрезал фишку. Вроде пока все в норме. Поездим посмотрим!
по поводу пайки проводов лямбды в инете бытует мнение что этого делать нельзя, мол спец сплав не меняющий сопротивления от температуры окружающей среды
Я уже говорил, что по проводке лямбды в корпус лямбды подается эталонный атмосферный воздух от разъёма для анализа содержания кислорода в выхлопных газах. Потому с неригинальными лямбдами с универсальными разъёмами ОБЯЗАТЕЛЬНО идут соединительные муфты для подсоединения родных оригинальных штеккеров к проводке новой лямбды. На вопрос "как подаётся воздух" специалисты-тренеры-лекторы БОШ вразумительно не ответили- что то хитрое с проводами, толи полые, толи по пространству плетения жил между изоляцией и скруткой жил (провода действительно "хитрые"- сталистые, не паяются толком и ломкие). Так что в официальной версии- паять категорически нельзя. А по жизни- паяют и не встречал жалоб... Так что паять или не паять- каждый вывод делает самостоятельно...:)...
Bobz, при всём уважении, но про воздух по проводам - какой то бред. :lol1:
Алексей Ф.
11.09.2015, 19:50
У нас похоже хотят возродить АГНКС в Гатчине- недели три назад заезжал по пути - ничего не строили.
В Ленобласти построят 11 заправок для газомоторного топлива до 2023 года
В Ленобласти построят 11 заправок для газомоторного топлива до 2023 года. Об этом в понедельник журналистам сообщил гендиректор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.
Как заявил Лихачев, по согласованию с правительством ЛО, есть определенный план-график строительства заправок. «Мы до 2023 года должны в Ленобласти построить 11 стационарных заправок и 14 блоков установить», — заявил топ-менеджер. По его словам, это лишь запланированный минимум. При успешном развитии бизнеса, количество заправок будет увеличиваться, сообщил Лихачев.
«На сегодняшний день реально начала строиться в Гатчине заправка. Планируем ее пустить весной 2016 года. Физически построить хотим до конца этого года, а ввести в эксплуатацию уже во II квартале 2016 года. Это связано с технологическими моментами, потому что это все-таки опасный производственный объект», — добавил гендиректор «Газпром газомоторное топливо».
В Петербурге также планируется строительство автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, сообщил Лихачев. «Планируется подписать соглашение о стратегическом партнерстве и увеличить до 25 заправок», — добавил представитель компании.
На данный момент в Петербурге работают две станции, осуществляющие заправку компрессорного природного газа. Они расположены на Пулковском шоссе и на Астрономической. Также еще три заправки находятся в Тосно, Тихвине и Сестрорецке. Напомним, что к сентябрю 2015 года в Тосно по маршрутам ходили 45 автобусов на природном газе. Всего же «Питеравто» закупил 300 автобусов на газе.
про воздух по проводам - какой то бред.
Мотивируйте своё мнение...:)... Я готов своё доказать, но хочется выслушать изначально Ваше. Фраза "какой то бред"- безосновательна.
Мотивируйте своё мнение...
С удовольствием! :)1
Итак, электропроводка предназначена для передачи электрического тока из точки А в точку Б. В нашем случае, это ЭБУ и лямбда-зонд. Имеются 4-х проводная и 5-ти проводные схемы подключения. По 2-м идёт подогрев зонда, по остальным (2 или 3) измерение электрической величины (сопротивление, ёмкость, ШИМ - что угодно.)
http://yamotorist.ru/index.php/kontent/lyambda-zond-datchik-kisloroda-ustrojstvo-i-printsip-raboty
Справедливости ради, надо отметить, что атмосферный воздух используется лямбда-зондом, но как начальный эталон. И поступает в зонд самостоятельно (естественной циркуляцией воздуха в природе).
Ну и доказательство от противного:
Допустим, что эл.проводка также выполняет функцию подачи атмосферного воздуха в лямбда-зонд. Тогда, чтобы преодолевать сопротивление линии подачи, необходимо создать какое либо избыточное давление воздуха на входе этой линии подачи. Учитывая, что ЭБУ (а именно туда приходит эл.проводка лямбда-зонда) не оснащена никаким компрессором, делаем вывод - воздух по эл.проводке не подаётся.
Готов выслушать ваши аргументы. :znaika:
И поступает в зонд самостоятельно (естественной циркуляцией воздуха в природе).
Вот. На старых моделях ЛЗ в зонд атмосферный (эталонный) воздух поступал через отверстия во внешней части зонда. Но...это одно из самых грязных мест- днище...отверстия забивало пылью и грязью, попадала влага- ПРОБЛЕМА. БОШ выдумал иную схему...через проводку от места разъёма. Там- тупо чище, вот и все дела...и если обратить внимание на корпус лямбды- там уже нет отверстий во внешней части, которая торчит наружу и из которой выходит провОдка.
необходимо создать какое либо избыточное давление воздуха на входе этой линии подачи
Этот вопрос я задавал на конференции БОШ. Ответ- имеемый воздух в эталонной камере ЛЗ расширяется при нагреве лямбды (их полностью холодного состояния ночной стоянки до полностью прогретого на прогретом двигателе) и сжимается при остывании. Таким образом ЛЗ "дышит", обновляя воздух в эталонной камере, которая в новых моделях для этого специально увеличена. На старых моделях- через отверстия в наружном цоколе зонда, на новых- через проводку с забором воздуха от места разъёма проводки. Как это реализовано технически- по жилам проводов или между проводами и изоляцией- секрет полишинеля, но БОШ категорически не разрешает использовать свои ЛЗ подсоединением методом пайки, только через прилагаемые в комплекте ЛЗ муфты. Как то так...
Renavatie
12.09.2015, 21:50
Вот. На старых моделях ЛЗ в зонд атмосферный (эталонный) воздух поступал через отверстия во внешней части зонда. Но...это одно из самых грязных мест- днище...отверстия забивало пылью и грязью, попадала влага- ПРОБЛЕМА. БОШ выдумал иную схему...через проводку от места разъёма. Там- тупо чище, вот и все дела...и если обратить внимание на корпус лямбды- там уже нет отверстий во внешней части, которая торчит наружу и из которой выходит провОдка.
Этот вопрос я задавал на конференции БОШ. Ответ- имеемый воздух в эталонной камере ЛЗ расширяется при нагреве лямбды (их полностью холодного состояния ночной стоянки до полностью прогретого на прогретом двигателе) и сжимается при остывании. Таким образом ЛЗ "дышит", обновляя воздух в эталонной камере, которая в новых моделях для этого специально увеличена. На старых моделях- через отверстия в наружном цоколе зонда, на новых- через проводку с забором воздуха от места разъёма проводки. Как это реализовано технически- по жилам проводов или между проводами и изоляцией- секрет полишинеля, но БОШ категорически не разрешает использовать свои ЛЗ подсоединением методом пайки, только через прилагаемые в комплекте ЛЗ муфты. Как то так...
никогда бы не подумал об этом вообще)
никогда бы не подумал об этом вообще)
Я тоже...:)...
armagedons
12.09.2015, 22:30
Вот это заваруху устроил я своей лямбдой!!! Ладно, пусть я разрезал тот провод и спаял, так а что в дальнейшем мешает кислороду попасть под изоляцию?
Ладно, пусть я разрезал тот провод и спаял
Ай, не парьтесь...:)..., работает же... А если серьёзно- ну нет обновления воздуха в лямбде- что с того? Вы же не поднимаетесь в горы и не ездите по кислородным камерам... Другое дело- изменение сопротивления проводки в месте пайки...лично я думаю, что это более критично. Но на что это может повлиять? Расход топлива, динамика...если и повлияет- то наврядли Вы это заметите, если всё сделано качественно. Провода ЛЗ очень плохо паяются... Насколько всё критично или некритично? Никто не знает...потому, если когда нибудь мне приспичит использовать неоригинальный ЛЗ- я воспользуюсь не пайкой, а соединительной муфтой. ИМХО...
SILVER SABLE
13.09.2015, 05:00
Пайка окислится, и контакт херовый будет
Gilgamesh
13.09.2015, 13:35
Ни по каким проводам воздух не ходит, у всех лямбд есть внешняя свободная рубашка изоляции, открытая со стороны разъема, Если это и требуется на самом деле - воздух поступает по ней. Как соединить конкретно провода - без разницы совершенно.
SwedCars
13.09.2015, 18:09
все ждал, кто же первым остановит этот бред...воздух по проводам..ох
бред...воздух по проводам..ох
На коньяк?...:)... Я в состоянии организовать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на "Роберт БОШ АГ". Имейте ввиду- коньяк- это Хеннеси...:)... Моя ставка- на фото...:)...
SILVER SABLE
14.09.2015, 01:52
Борис, едем к тебе в гости)))))
Борис, едем к тебе в гости)))))
Вэлкам! Некоторые обитатели форума уже были...:)... Ну а если серьёзно касательно лямбды- каждый решает для себя сам, на свой страх и риск. "Знание- сила"(с), всегда можно найти компромисс между кажущимися бредовыми технологиями и реальной действительностью. В гробу я видал оригинал по такой цене...:)..., а заменитель от БОШ- или паять или муфтовать- ведь третьего варианта то нет...
SwedCars
14.09.2015, 09:30
На коньяк?...:)... Я в состоянии организовать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на "Роберт БОШ АГ". Имейте ввиду- коньяк- это Хеннеси...:)... Моя ставка- на фото...:)...
вместо затевания глупых споров затер бы свои предыдущие посты, что бы гугл эту чушь найти не мог. и да, коньяк, что на фото, называется эннеси. Гилгамешь же все описал - куда, что и как.
вместо затевания глупых споров затер бы свои предыдущие посты, что бы гугл эту чушь найти не мог
Не хотите спорить на коньяк, тогда не встревайте и сами не несите чушь.
коньяк, что на фото, называется эннеси
Мне похрен, как он в транскрипции правильно звучит, я его пью...:)..., а не читаю.
igorcherry
14.09.2015, 14:44
Роман! Поздравляю! Свершилось! А координаты новой АГНКС в формате Навител или Гугл можно в личку?
ПС. Опять мы (Россия) отстаем в теме газомоторного топлива. ЕС с 2013 года криоАГНКС везде уже ставит. Наш CNG уже прошлый век. LNG (Liquid natural gas), вот топливо ближайшего будущего!
Координаты новой АГНКС в Тамбове:
52°44'34.8"N 41°24'36.4"E
52.743000, 41.410100
Gilgamesh
14.09.2015, 14:55
У нас похоже хотят возродить АГНКС в Гатчине- недели три назад заезжал по пути - ничего не строили.
В субботу заехал специально - на территории ямочный ремонт асфальта, по словам сотрудника это пока все начинание.
Обзор метаноходов- http://www.abw.by/news/184601/ , для чтива...
SwedCars
14.09.2015, 22:23
Не хотите спорить на коньяк, тогда не встревайте и сами не несите чушь.
даю на вотку(с)- "кислородный насос зонда". гугли, если интересно. не иначе ОН кислород в провода закачивает.
но у газенвагенах другая система, без оного.
stas-samara
15.09.2015, 09:03
Доброе утро всем форумчанам . Расскажите новичку как должен заводиться газенваген. У меня на газу заводится 2-3 секунды - аккум поставил неделю назад новый . Был субарик Outback 2005 года Заводилась с пол тычка.
Так заводятся только старые авто, особо японские, забудьте об этих временах))
Друг помыл двигло на ФСИ и он так блистел, мне тоже так захотелось...
Отговорите меня от этой идеи...
В общем кто-то мыл двигло на газенвагене ??
Мыл 2 раза. 99% зальете свечные колодцы водой и жестко будет троить и колбасить. Мыл 2 раза, но во второй раз был готов к этому и быстро разобрал и высушил катушки и свечи. Особо проблемы в сложно доступном первом колодце.
Кстати если кому будет интересно... Достал все катушки и свечи, были в белом налете от испарившейся после мойке воды. Помыл их щеткой и фэрри под водой. затем 3 часа сушил в духовке при 100 градусах. Тфу-тфу 2 месяца все ОК.
Всем доброго дня, подскажите, VW Passat B7 EcoFuel 1.4 TSI, очень медленно заправляется газ, а в последний раз вообще пол куб вошло и всё?
И может подскажите, где вообще в Украине (желательно поближе к Днепропетровску) обслуживается газовое оборудование этих авто?
гугли.....у газенвагенах другая система, без оного.
Забейте...паяйте на здоровье. К тому же речь не о газенвагене, а о том- "паять или не паять"...:)... Найдите лучше ссылку, что паять МОЖНО/РАЗРЕШАЕТСЯ...:)...хоть на газенвагенене, хоть на Up и на этом закончим. Найдёте положительное (паять МОЖНО) инфо от производителя ЛЗ- сниму шляпу и извинюсь за причинённое беспокойство...:)...
igorcherry
15.09.2015, 12:32
Координаты новой АГНКС в Тамбове:
52°44'34.8"N 41°24'36.4"E
52.743000, 41.410100
На карте ГУГЛА появилась "АГНКС ТАМБОВ". Так же добавлена в карты на сайте agnks.ru.
stas-samara
15.09.2015, 13:45
Всем доброго дня, подскажите, VW Passat B7 EcoFuel 1.4 TSI, очень медленно заправляется газ, а в последний раз вообще пол куб вошло и всё?
И может подскажите, где вообще в Украине (желательно поближе к Днепропетровску) обслуживается газовое оборудование этих авто?
1 - внимательно читаем первый пост темы
2 - нигде, ищите умельцев энтузиастов.
Да, спасибо, читал, попробывал почистить, результат - 0, а разобрать пока не один умелец не берется.
Замените на новый, итальянский или чьи они там, ибо если разберете то обратно не собрать.
Хочется точно понимать в штуцере ли вопрос, и найти "умельца", который бы взялся это дело поменять)
Если долгая заправка по 10-15 минут то точно из-за штуцера. Менять можно хоть самому.
Gilgamesh
15.09.2015, 15:32
Проволоку размотал/выдернул? Последнее действие перед заменой штуцера.
sorokin.ka
15.09.2015, 21:58
Доброго времени суток, помогите к кому можно в Москве обратиться с ремонтом. Приехал из Белоруссии подхалтурить на пару недель. Перед отъездом поменял цепь, свечи, подвеску перебрали. Хотел еще с плохой работой на бензине разобраться но не успел срочно выезжать надо было. Так вот Доехал до МСК без проблем. Приехал, машину кинул на 2 недели. В итоге решил проехать. Завелся с 10 раза на бензине, практически сразу переключилась на газ, проехал пару км. вытаскиваю ключ раздается странный звук. Открываю капот обнаруживаю что на газовом редукторе нет резиновой заглушки. завожусь опять стремный звук. заглушка опять вылетела. Потом машина отказывалась заводиться на газу. В процессе обследования ( вынимал предохранитель Ф17 уровень в балонах не изменялся- что очень странно для меня обычно уровень топлива газа обнулялся) Снимал клему с аккумулятора. в итоге завелась на газу. Поехал на сервис, проезжаю 500 метров, раздается стремный звук и все завезтись я не смог. Выскакивает что уровень топлива газа низкий, на бензине глохнет. В момент заводки на бензине чувствовался запах гари (бензином то же пахло). Очень напрег уровень топлива в баллонах (газа до стремного звука показывало еще на 350 км.) когда вынимал предохранитель уровень газа не изменялся, может накрылся датчик газа в баллоннах? Посоветуйте что делать(
stas-samara
16.09.2015, 08:10
Доброго времени суток, Посоветуйте что делать(
Когда вынимаешь предохранитель, перекрываются вентили на баллонах. Уровень упадет на стрелке только после того как израсходуется давление в магистрали между баллонами и редуктором, а для этого авто должно работать на газу, ну или происходить его сброс аварийный)
Если выбивает заглушку, значит есть избыток давления во второй ступени(то что на выходе редуктора и идет на форсунки). Причины наиболее вероятны 3: 1) Грязь в редукторе мешает работаь первой ступени и 200атм продавливает до выхода. 2) грязь во второй ступени и регулирующая игла не прилегает к седлу и 20атм продавливает на выход. 3) неисправность датчика давления и регулятор не понимая что на выходе пытается нагнать давление на выход.
Самая вероятная причина №1, затем 2, 3-я самая нереальная.
SwedCars
16.09.2015, 09:54
Доброго времени суток, помогите к кому можно в Москве обратиться с ремонтом.
найди, кто занимается установкой и ремонтом газового оборудования. нужно промыть редуктор. обычно, этого достаточно
egoistua
16.09.2015, 11:18
Хочется точно понимать в штуцере ли вопрос, и найти "умельца", который бы взялся это дело поменять)
Здесь есть ник balsedor1. Он описывал подбор и покупку нового штуцера довольно недавно и за гривны, но у него он травил. Думаю на порядок замены это роли не играет. Плюс сможет рассказать как устроен и где проволоку-фильтр выковыривать.
armagedons
16.09.2015, 19:17
Еще раз всем привет. Вот рано обрадовался, что машинка поехала. 5 дней ездила после замены лямбды без проблем (300км). Сегодня стал на светофоре - почувствовал вибрацию мотора (на газу). После остановки мотора запустилась на бензине. Приехал домой подключил VCDS. Те же самые ошибки:
Ряд 1-зонд 1
P0130 - 000 - неисправность в электрической цепи
Лямбда-зонд 1; ряд 1; ток сигнала
P2237 - 000 - обрыв цепи
Да чтож это за хрень то такая? Лямбда работает 300 км или может провода от нее где перетерлись уже после фишки? Идут куда-то под аккумулятор. Может кто разбирал? Даже не знаю за что теперь хвататься, кроме как за голову...
Кстати у приятеля забилась на астре J трубка сливная от кондея и вода попадала на блок управления что приводило к глюкам. У нас такая беда не встречалась?
У нас такая беда не встречалась?
Нет.
Лямбда работает 300 км
Тут есть специалисты по ЛЗ- спросите у них...
У нас такая беда не встречалась?
На B6 иногда слив заваливает листьями или иным мусором и тогда ЭБУ двигателя плавает в воде, что вызывается всякие дефекты.
Посмотрите переход проводов с лонжерона на двигатель, у товарища он перетерся примерно на 300000км, что вызывало ошибку по сажевому фильтру.
А не может быть, что для нас этот датчик кислорода не годится? Так как работа на метане вызывает большою термическую нагрузки на них, если я не ошибаюсь.
Отцепляйте фишку на датчике и ЭБУ и прозванивайте провода, но мне кажется дохнут датчики.
armagedons
17.09.2015, 06:40
Сама расшифровка ошибки звучит "неисправность в электрической цепи" и "обрыв цепи" говорит что оборван провод или не обязательно?
Сама расшифровка ошибки звучит "неисправность в электрической цепи" и "обрыв цепи" говорит что оборван провод или не обязательно?
Обрыв цепи- стандартная ошибка. Машина не понимает- сгорела спираль в лампе или перебита проводка, она просто видит отсутствие нагрузки. Потому по "обрыву цепи" невозможно определить в чём проблема- в потребителе или в провОдке. К сожалению...
На B6 иногда слив заваливает листьями или иным мусором и тогда ЭБУ двигателя плавает в воде,
Вы не с В5 путаете случайно? У В6 этой проблемы не слышал...
Вы не с В5 путаете случайно? У В6 этой проблемы не слышал...
Нет, не путаю. В живую не видел - читал в интернете. Вот пример (http://b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=15004).
В живую не видел - читал в интернете. Вот пример.
В Вашем же примере ответ на первой странице...:)...
"Блок эбу в достаточно специфичном месте, но только владельцы коряво сделаных машин на это жалуются,
все остальные даже не :don't: в каких он местах расположен.
тем более его разбирать...."(с)...:)... Судя по подписи- чел занимается именно электрикой ВАГ.
Gilgamesh
17.09.2015, 10:31
Siro писал что ему помогла чистка разъема лямбды насколько я помню.
Под жабо в аквариуме собирается много грязюки, да. Листья, иголки пух песок и тд. B6 еще достаточно молодые в основном, чтобы это стало по настоящему массовой проблемой.
ЭБУ можно проверить визуально, но экспериментировать с его разбиранием как по ссылке я бы не советовал. У нас другой блок и заклеен он значительно серьезнее.
jogan001
18.09.2015, 09:52
Вы не с В5 путаете случайно? У В6 этой проблемы не слышал
Ещё как слышал!!!
Сообщение добавлено в 09:52, предыдущее сообщение было в 09:49
Siro писал что ему помогла чистка разъема лямбды насколько я помню.
Я три раза чистил, обливал контакт спреем, шилом юлозил, победил! Уже год не выскакивает ошибка.
Ещё как слышал!!!
У меня В6 прошёл 248 тысяч, из них примерно четыре года по СНГ. Никаких проблем...с отводом воды не было, честно. Это- личное. В ссылке уважаемого роввин- обсуждение данной "проблемы" на паралельном ресурсе...почитайте ради интереса.
jogan001
18.09.2015, 11:32
Никаких проблем...с отводом воды не былоЯ чищу каждые три-четыре месяца. Снимаю дворники, кожух и вычищаю, проливаю водой. Забивается сток и от этого мокрый пол со стороны пассажира. После чистки всё сухо, но не долго...
Gilgamesh
18.09.2015, 12:01
Конечно личное, у кого машина дома/на работе скажем в паркингах и гаражах , у кого 365 дней в году на улице под деревьями. Спорить бесполезно :)
Я чищу каждые три-четыре месяца
Склоняюсь к-
"Блок эбу в достаточно специфичном месте, но только владельцы коряво сделаных машин на это жалуются,
все остальные даже не ..... в каких он местах расположен. Тем более его разбирать...."(с)...... Судя по подписи- чел занимается именно электрикой ВАГ.
ИМХО- просто не везёт...с условиями хранения или...сборки.
Конечно личное, у кого машина дома/на работе скажем в паркингах и гаражах , у кого 365 дней в году на улице под деревьями
У меня уже 12 лет- на открытом воздухе...все машины. Моя- на парковке через дорогу от дома (птицы гады гадят, стоит прямо под опорой ЛЭП), жены- на обочине дороги, которая проходит мимо дома (во двор втиснуться физически невозможно, там всё всегда забито соседскими машинами). Так что условия хранения- спартанские...
ОФФ Фото с соседнего двора, машина стоит уже недели три...двор далеко не богатеев...:)..., район- бывший военный городок, вошедший в городскую черту Минска.
armagedons
18.09.2015, 12:51
О, сегодня "новая" ошибочка появилась:
Ряд 1-зонд 1
P0133 - 000 - слишком медленное изменение сигнала
Вечером полезу еще раз чистить мыть контакты. Может сам датчик на лямбде тоже чем моющим побрызгать. Не убью? А то тот что заменил сажей припудрен вроде прилично.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot